Chevrolet Spark Calienta depósito de agua - Opinautos

Solucionado

Calienta depósito de agua

Chevrolet Spark 2010 4 puertas 101000 kms

Estimados tengo un spark gt año 2010
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias

Juan de Chile hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Qué son los fusibles y qué tipos puedes encontrar en tu Spark?

24 casos

gabriel de Honduras hace 8 años

Puede que sea el termostato pero si hay señales de agua en el aceite puede que sea la culata

Darwin de Venezuela hace 4 años

Tengo aceite en el agua, que sera

Mario de Costa Rica hace 8 años

Estos carros su falla principal es calentamiento y esto por el depósito ahí empiezan los problemas hay que cambiarlo por uno nuevo.

ggaleano de Venezuela hace 6 años

Uhola cual es el depositó?

SOKE de Chile hace 6 años

Hola una consulta si yo cambie el deposito de agua pero aun me gasta tengo que rellenarlo dia por medio que podria ser.

Jhonbonilla de Colombia hace 5 años

Podria ser amigo la toma de la bomba de agua estos carros sufren de este mal y el cnsumo de agua no se ve a simple vista

Luis de México hace 5 años

Amigo mi bomba de agua hace poquito ruido. Pero no apatece nada kkngun testigo.de calentamiento y pase muy bien el. Refrigerante que puede ser entonces

Jhonbonilla de Colombia hace 5 años

Amigo este es mi nro me puede escribir para que me explique mejor pero según lo que entendí es que tiene un ruido la bomba de agua y que no aparece ningún piloto de temperatura.
Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla

Jhonbonilla de Colombia hace 5 años

3215999466 soy venezolano estoy en colombia

Karen de Chile hace un año

@SOKEYo igual tengo esa duda. Hecho agua verde hasta la línea por la mañana y al otro día reviso y está bajo y prácticamente debo llenar todos los días y un día vi que boto agua por abajo entonces no se que hacer

gabriel de Honduras hace 8 años

Si ese el mayor problema y pues depende si se mira una fisura en el deposito significa que si tenes que combiarlo o podes buscar en alguna pagina la forma de tapar esa fisura con algun tipo de pegamento.

Mejor respuesta (según Juan)

Jimmy de Chile hace 8 años

Contactar profesional

Verifique sensor de electro ventilador ademas de termostato y el relee del electro ventilador,ademas de la tapa del depocito de agua.

crsval de Venezuela hace 7 años

Tengo un spark 2013 y se queda sin agua en el reservorio cambie la tapa y la falla persiste alguien puede ayudarme por favor

Anja de Chile hace 6 años

Tengo la midma falla avisame si encuentras solucion

panfilin de México hace 5 años

Puede ser que se este fugando por una fisura en la cabeza del motor. Usa un sella fugasde monoblok, asi se llama, se aplica en el deposito del agua y recorelo por unos dias

Nilson de Colombia hace 5 años

Tengo. La. Misma duda, quiero que el ventilador se diapare antes de que llegue a uma alta temperatura , si pidisye solucionar ese problema cuentame , [email protected]

Bateria73 de Venezuela hace 5 años

Veo que en muchas respuestas no colocan revisar el radiador... manden a revisar su radiador para ver si no está tapado... yo compre mi spark de agencia...solo uso refrigerante...al cabo de 5 años presentó los problemas de recalentamiento...cambie termostato...cambien reservorio de agua...revise mangueras...y nada...se me ocurrió bajar el radiador y lo mande a baquetear...me indicaron que el refrigerante con el tiempo se cristaliza en el radiador y tapa los ductos del mismo... lo digo con propiedad porque apenas yo entregué el radiador la persona lo destapó delante de mi y me mostró...yo tomé fotos. Me dijo que cada 3 a 4 años debía hacer este trabajo. Spark, Aveos y Optras sufren de esto. No sé si otros carros.

Mynor de Guatemala hace 2 años

Hola, yo estuve batallando muchos meses por el problema de el goteo del deposito por el tubo de rebalse, ya que hace un año se daño el deposito y traje uno de china, porque en mi pais no lo logre conseguir, le cambie termostato, le cambie termoswitch, tapon original de agencia y nada, el carro no calienta, pero se queda vacio el deposito, hasta que un mecanico, se puso a ver detenidamente el deposito y me dice que mira algo deformada la base de la boca del deposito y que probaramos otro deposito que el tenia, lo cambiamos y que bien, se acabaron las burbujas de agua el carro dejo de botar agua, asi que me libre de cambiar empaque de culata. Pero parece que es comun ese goteo en muchos carros, sera que esos depositos bienen muchos con daños de fabrica, no pasan ese control de calidad. Mucho ojo.

Manny de Colombia hace 7 años

Buenas tardes a todos
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información

Jimmy de Chile hace 7 años

Si debe verificar el sensor del electro ventilador y el termostato esten funcionando como corresponde,suerte con su auto.

Manny de Colombia hace 7 años

Esos componentes funcionan bien la pregunta es se puede configurar para que el electro ventilador entre a funcionar cuando la temperatura llega a los 90 grados no a los 110 grados

Princeofdei de Ecuador hace 7 años

Tal vez la causa sea el termostato, mira que si es de los que abres a 100

Manny de Colombia hace 7 años

Para descartar el termostato lo puse a trabajar sin el y la temperatura es la misma y el electro ventilador entra a funcionar cuando llega a los 105 110 grados y luego llega a 100 y se queda en ese rango

armando de Ecuador hace 7 años

La tapa de agua cambiala

Francisco de Colombia hace 3 años

Por lo general esos carros lleva dos resistencias, la primera hae que se enciendea el ventilador a una menos temperatura que la degunda

Mynor de Guatemala hace 2 años

No te compliques la vida esos vehiculos los hicieron para zonas muy frias y por eso se arranca el termoswitch a 108 grados, en la agencia tal vez te lo pueden modificar y le ponen otro termostato diferente, pero yo averigue y era muy caro el servicio, ademas asi me funciona bien, pero cada 50,000 millas cambiale su termostato, porque fallan cada vez que recorren esa cantidad, suerte

francisco de Honduras hace 6 años

Amigos saludes disculpen alguien sabe en donde puedo conseguir la culata para un spaek 2011 aqui en honduras

Mario de Costa Rica hace 6 años

Para siempre témer està temperatura es porque tienes una fuga de seguro te gasta agua localiza està fuga saludos.

Mario de Costa Rica hace 6 años

Tambien calientan por no estar bien purgado el sistema de enframiento debes activar la calefaccion y hacer funcionar el motor unos 10 minutos con tapon flojo y fuego lo solas saber si te sirve el consejo suerte.

Mario de Costa Rica hace 6 años

El spark es muy delicado su sistema de enframiento No puede andar sin cooland ya que el aluminio se corroe y se perfora esas son las fugas casi siempre a la salida de la bomba detras del motor.

Sra Castaño de México hace 6 años

Hola tengo un spark 2013 hoy se prendii el indicador de el aceite,lo cheque y estaba bien, pero no tenia ni gota de anticongelante de inmediato le vacíe 2litros ahora que hago
Será que lo dañe o estuvo bien??????

%tengo

Mario de Costa Rica hace 6 años

El anticongelante lo pusiste en el depósito plástico de la derecha del carro??? Ahora el aceite su tapón tiene una aceitera dibujada fíjese el color del aceite que no sea chocolate porque se estaría pasando el agua al aceite y si hay que desarmar el motor suerte.

ALFONSO de Venezuela hace 6 años

Disculpe tengo un espark 2009 lecambie el reserborio la tapa y limpie el radiador y no recalento mas haora semepartio la manguera dl radiador de avajo osea la larga y la renplaze por dos corta empatadas y haora mesta recalentando

Mario de Costa Rica hace 2 años

Hola bueno ya que le pusiste coolant, hay que dejarlo enfriar un poco ya que todos los metales reaccionan a los cambios de temperatura muy bruscos se revientan o fisuran.

ALFONSO de Venezuela hace 6 años

Seme olbido desirles que mi espar lo compre sin termostato

Francisco de Colombia hace 3 años

En los clias calientes es mejor eliminar el termostato

Jorge de México hace 5 años

Hola yo tengo un spark 2013 en CDMX se regresaba el anticongelante y Vi que estaba roto de un lado así que lo cambie por el genérico que venden en AutoZone pero sigue haciendo lo mismo de regresar el liquido, ya cambié el termostato y continua el problema, que puede ser

Fabian de México hace 5 años

Parece ser radiador yo tenía un problema similar y compré el de autozone para el mío 2017 y a pesar de ser el mismo no tiene la misma función tuve q conseguir el original

Nancy de Argentina hace 4 años

Hola!tengo un Spark 2009. Encontré que el depósito pierde agua por la junta. El plastico está reseco. Conseguí el repuesto. Puedo cambiarlo yo sola. O tiene que después ser purgado...se que tengo que ponerle el agua a su nivel. Gracias. Sacame de esa duda por favor!

Clar de México hace 4 años

Cambié el deposito del agua pero sigue tirando me doy cuenta porqué mancha el piso. Q tengó q revisar?

Francisco de Colombia hace 3 años

Revise su radiador, puede estar tapado

Luis soto de Perú hace 4 años

Mi carro es del año 2016 le baje el motor toda las piezas son nuevas, pero ahora el agua empezó a hervir ys esta en el taller 3 semanas y no dan von la falla

Elvis de México hace 4 años

Spark 2016 con el mismo problema de calentamiento me rompió una manguera y me cambiaron la manguera y el termostato y ahora otra vez se calento me reventó otra manguera y se me apago el carro ya no prendió ni pasando corriente. Tengo 4 años con el desde q lo saqué de la agencia

Lady llanos de Colombia hace 3 años

A mi me paso igual, y era el radiador que estaba picado, cuando lo lleve al mecánico lo revisaron y era el radiador, pero como no se consigue nuevo toca comprar uno de segunda en excelente estado a mi me cobraron 80 por el radiador y 30 la mano de obra, también pensábamos que era la culata pero gracias a Dios no era. Por que la culata no cualquiera la baja pero no queda bien reparada, y sale más caro el daño. Llevalo aque le hagan revisión en un mecánico bien reconocido y bueno

Alejandro Pinzon de Colombia hace 3 años

Hola buenos dias, porque el liquido refrigerante de mi Spark cuando se enfría
Se convierte en barro??

Francisco de Colombia hace 3 años

Puede ser aceite que esta pasando de la culata, ojo

Mynor Mendez de Guatemala hace 3 años

El ventilador de ese vehículo arranca a los 106 o 108 grados centigrados, tienes que chequear con un scanner. Y si no utilizas el anticongelante de la General Motors (GM), siempre va a hervir ese fluido es más espeso y no hierve a 108 grados, si haciendo esto todavía hecha mucha burbuja, chequea compresiones, puede haber fuga de compresion

Mynor de Guatemala hace 2 años

Para los que les ha sonado el beep del calentamiento en el chevrolet Spark, estos vehiculos son muy delicados y con facilidad dañan empaque de culata, esto se muestra sacando burbujas por el deposito del anticongelante, usan anticongelante de la Generla Motor 50/50, que resiste temperaturas altas y no se evapora, pero el Spark activa el termo switch hasta los 108 grados centigrados, si hay burbujas hay que cambiar empaque de culata y es bastante complicado por el espacio reducido para ello, algunos mecanicos optan por sacar el motor para poder trabajar, ciertamente la chevrolet fallo en ese sentido al poner tan complicado el sistema de enfriamiento del Spark ojala tomen medidas para solventar esto, si alguien tiene alguna propuesta como utilizar algun producto para verter en el anticongelante y sella fugas de compresion por favor comentarlo si lo ha utilizado, o si ha encontrado alguna otra forma de solucionar este problema como hacer que se encienda a los 90 grados el ventilador o aumentar la fuerza de funcionamiento del ventilador. Se agradecera cualquier comentario

Mario de Costa Rica hace 2 años

Hola cuando calienta cualquier carro, la lista de causas son varias, tapón malo, fugas por manguera rota, bomba de agua liqueo, hay que revisar en la cochera el goteo y ver la dirección de la caída de goteo para localizar la fuga ya or ultimo si persiste el problema resoca la cabeza con un 5 % más esto último en los casos muy raros suerte.

Eliana de Colombia hace 2 años

El depósito de agua del motor no me dura ni un día lleno, y es poco lo que lo uso, no se porque se me seca tan rápido, será alguna fuga de agua?

Alejandro Pinzon de Colombia hace 2 años

Revisa porque debe haber una fuga en el sistema, puede ser una manguera, el radiador con poros o la misma bomba de agua

Nancy de Argentina hace 2 años

@Alejandro PinzonEso ya lo solucione! ahora tengo un problema en la maza de la rueda,no encuentro repuestos y me tiene desesperada.

yane garcia de Venezuela hace 2 años

A mi me pasa lo mismo con mi spark 2007. Despues que llego del trabajo reviso en la noche que ya esta frio y el reservorio esta seco sin agua. Le coloco agua pero si no salgo de casa se mantiene el agua ahy. Pero si salgo se esfuma el agua he revisado y no tiene bote. Que podra ser

isga de México hace 2 años

@yane garciaHola, puedes tener quemada la junta de la culata. Puedes quitar las bujías y dar al encendido, si salta el agua, ahí está el problema. Saludos

Mynor de Guatemala hace 2 años

@yane garciaHola, yo tenia el mismo problema y descubri que algunos depositos de fabrica bien con la boquilla dispareja y ese era el problema compre otro y chequee que la boquilla estuviera buena se acabo el problema cero fugas ya no bota, tambien usa liquido especial que hace ebullicion hasta los 108 grados eso es muy importante porque el agua hierve antes y aumenta mucho su presion y puede dañar el sistema de enfriamiento y ocasionar fugas en mangueras o dañar la bomba de agua.

Alejandro Pinzon de Colombia hace 2 años

Perdon que es la maza de la rueda????

Nancy de Argentina hace 2 años

Es donde va el ruleman y se agarra la rueda del vehículo...se ve que es un repuesto difícil de encontrar

Fernando de México hace un año

Porque el deposito del anticongelante se vacía pero no lo tira tengo un spark 2018 ltz automático 1.4

Luis Martínez de Chile hace un año

Muy buenas noches saludos, estimado tengo un spark gt 2021 y en ocasiones cuando está el tráfico muy fuerte el envase me burbuguea que puede ser. Es solo en ocasiones cuando estoy en un tráfico fuerte. Estaré atento a sus comentarios

Nancy de Argentina hace un año

Hola Luis!!usas refrigerante?

Jhon de Perú hace un mes

Revisar el retorno de agua del radiador al depocito, hay una manguera que tiene un pequeño tramo de metal se sabe obstruir...

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