Busco valores ficha tecnica de los torque de los pernos del motor culata biela conchas todos

Hola buenas tardes soy de chile tengo un chevrolet spark GT 2015 y trabaja en tres cilindros quisiera saber cual podría ser el problema le cambie bujias y cable de bujias le cambie termostato le realice limpieza de cuerpo de acekeracionaceleraciones y sigue con una pequeña vibración trabajando en tres cilindros al escanear arroja problema en termostato y en el cilindro Nro. 2

Necsito opiniones por favor de ante mano muchas gracias

Hola amigos espero puedan ayudarme con la falla de mi vehículo. Resulta que un día cualquiera sin que pasara nada fuera de lo normal se encendió el testigo de check engine, a esto sumado la perdida de potencia y la sensación de que el motor funcionara solo en 3 cilindros. Lo lleve a realizar un scanner y arrojo los siguientes códigos: P0172 sistema demasiado rico (banco1) P0300 aleatorio/falla de ignición múltiple de cilindro detectada P0301 cilindro 1 falla de ignición detectada P0302 cilindro 2 falla de ignición detectada P0303 cilindro 3 falla de ignición detectada P0304 cilindro 4 falla de… Leer completa

El auto tiene prendido el check y anda como en tres cilindros pero ya le cambie bujías y cables pero sigue fallando el cilindro número dos

Buenas tardes ya no se que hacer para resolver mi problema por eso acudo a ustedes para ver si encuentro solucion a esta falla le bajamos la camara ya que pasa mucha gasolina estaba lavado el cilindro 1 y la valvula pero no estan malas la bobina funciona bien los inyectores al pensar que era una falla de eso lo mande a revisar y estan normal los sensores de los inyectores o cables que reciben la señal titilan como debe ser me liga mucha gasolina con el aceite al punto de que pierde viscosidad en su totalidad en menos de 4 dias se vuelve mas gasolina que aceite hay 3 cilindros que me trabajan p… Leer completa

Buenas tardes necesito ayuda de algunos de ustedes. Hace 1 semana compre un spark 3 cilindros automatico en panama usado y el carro tiene una falla que cuando lo acelero se queda como si no hiciera nada se escucha la aceleracion pero no de hace nada y de repente el carro sale de a golpe como si fuera la sobre marcha y suena un golpe cuando sale como en la caja o el motor. Le pusimos un scanner y me arroja el codigo de sensor de ciguañal. Cuando tengo el carro con elnaire prendido y voy por la autopista a 90 o 100 km/h se queda como si el carro fuera gobernado empieza a cabezear y no avanza mas pero con el aire prendido el carro llega a 130km

Buenas tardes tengo un spark 1.0 4 cilindros el cual al encender el motor en frío este tirita más de lo normal como si estuviera en 3 cilindros y al pasar unos segundo se escucha detonaciones en la admisión. Lo extraño que se calienta un poco y deja de detonar pero el motor sigue inestable.

Ay veces que le cuesta partir y cuando parte, parte como en 3 cilindros luego lo apago y lo vuelvo a echar andar y funciona perfecto. A alguien le a pasado?

Tengo un Chevrolet Spark 2006, 3 cilindros, se encendió el check engine y cuando se quería encanear, el conector OBD está quebrado y dos cables despegados, me dice el electrico, que puede cambiar el conector, pero necesita saber el orden de los pines para colocarlos en el nuevo conector, si alguien en el foro me pudiera facilitar una foto con el orden de los cables para hacer la reparación del mismo

En la mañana en frío demora en prender tengo que darle arranque largo para que prenda y tengo que pisar el acelerador y cuando prende falla como que estuviera trabajando solo en tres cilindros y apesta a gasolina el escape... igual en caliente no prende enseguida le doy arranque largo...y otra cosa que cuando voy rodando empieza a fallar se acelera de baja y así...aveces se apaga y no prende enseguida...cuál será el problema... Hace una semana atrás le cambié la pila de la bomba de gasolina

El vehículo empezó a trabajar con 3 cilindros solamente. Al conectarlo acomputador me arroja el codigo de error P0113

Un cordial saludo, te planteo mi duda: Es en un motor spark chevrolet 0.8 litros, tres cilindros. Se envió a rectificación la culata, pero le extrajeron la leva del distribuidor de chispa, el cual funciona con un solenoide. Es una leva centrada con fraccionamiento de radio menor en 180° (es decir la mitad de la circunferencia tiene radio menor), esta leva tiene una marca en un punto de inicio del fraccionamiento. Si se tiene 240° para cada cilindro. No corresponde a los 180° para hacer funcionar el motor en dos vueltas (720°) ¿Debería considerarse algún otro sitio de marcas? ya que al tenerla en la marca de inicio el motor arranca, pero no tiene fuerza, me imagino que hay un cilindro que no está sincronizado. Agradezco tu respuesta,

Mi spart, no tiene fuerza,. Me trabajan nada mas 3 cilindros le he cambiado bujias y cables y nada
Se queda mucho y en kas subidas es peor sera que pueden ayudarme

Hola amigos resulta k se se colocó a punto a punto la cadena de distribucion y al darle arranque el auto en ralentí anda en tres cilindros pero al acelerarlo empareja el motor se escaneo y al y dice bajo voltaje en sensor de provisión de mariposa y alto voltaje en sensor de temperatura motor y y falla cilindros 1.2.3y 4