Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Problemas destacados
Optra se apaga en marcha 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 desing motor 1.8 150000 kms
Amigos queria saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha y en ocasiones se apaga, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de repente lo empieza hacer incluso varias veces al dia, es algo como de locos. Le han cambiado bomba de gasolina y filtro, sensor de oxigeno, sensor map, limpieza de cuerpo de aceleracion, bobina de encendido, bujias, sensor de cigueñal, han revisado correa de tiempo, reprogramado… Leer completa
Problemas Ignición, no hay chispa ni inyección. Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8 Limited 4 puertas 185000 kms
Saludos a todos, de nuevo escribo por acá por problemas de encendido de mi optra. Desde hace un par de semanas me vengo percatando de que se hace difícil encender el carro por las mañanas, tenia que hacer switch por largo rato para que encendiera, con los días se fue agravando al punto de que no solo era en las mañana sino a cualquier hora.
El carro intenta arrancar, es decir, se escucha al arranque trabajar y poner a girar el motor pero no termina de encender. Dado esto le realice cambio de bujías y cables, también el filtro de gasolina y le hice servicio cambio aceite y filtros, pero la fa… Leer completa
23 casos
Si enciende no creo que sea el sensor de cigueñal. No huele a gasolina porque cuando no enciende parece no haber pulso de inyeccion y por lo tanto no pasa gasolina al cilindro. Al girar la llave a ON la bomba de gasolina va a funcionar dos segundos para imprimar el sistema de inyeccion, mas no hay inyeccion como tal. Mas bien me parece que por algun motivo el carro pierde los 5v de voltaje de referencia de los sensores o los 12v de alimentacion de los inyectores, quizas tengas un cable roto o flojo por ahi.
Revisa los conectores de la ecu y tambien la caja de fusibles del motor
Revisa el conector que va de la ecu al sensor del cigueñal a ver si no tiene algun cable partido, me paso algo igual y era eso.
Gracias por los comentario, en efecto lo del voltaje esta sospechoso, le coloque un voltimetro al conector que viene de la ECU al sensor de posición de cigueñal en el pin 1 pase switch y me registra 2 o 3 voltios máximo de allí no pasa ni cuando le doy para encender. Aqui debería mandar 5v cierto?
Daniel tu carro tiene el motor T18SED? voy a revisar el manual de servicio y la parte de diagrama electrico para saber de donde viene la alimentacion del sensor de cigueñal
Si parcero, ese mismo es el motor el que comúnmente llaman tapa negra.
Saludos, ya he revisado el cableado y por mas que reviso no veo cables rotos o defectuosos, De hecho coloque voltimetro en el conector que viene de la ECU al sensor cigueñal a ver si notaba variación al revisar los voltajes y nada, da 2 o 3 voltios, lo raro es que no mantiene un voltaje siempre esta cambiando entre 2 y 3v. Revise de nuevo los fusibles y todos están en buen estado. Intente de nuevo encender y no lo he logrado, ya la bateria esta descargada, me toca llevarla a cargar para seguir probando.
Revise el diagrama y solo muestra los dos cables que salen de la ecu, uno low-ref y el otro hi-refm mas no indica el valor del voltaje.
Mejor respuesta (según Daniel)
Dices que pierde la chispa y luego vuelve y entonces enciende, cuando puedas prueba esto: desconecta un conecor de inyector y con un led con una resistencia de 1k verifica si hay pulso de inyeccion al darle arranque, si el led parpadea y no hay chispa entonces es posible que la bobina este dañada, si no parpadea el led entonces es probable que hay un problema con el sensor del cigueñal o el cableado
Mañana busco comprar ese led para probar, ya antes probé colocándole el voltimetro pero en ningún pin me daba ninguna señal, siempre 0 volts :S
Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
Puede ser un led alto brillo blanco y la resistencia de 1k. Los leds son polarizados por lo que debes probar las paticas en ambos sentidos para ver en cual es que enciende, al hacerlo vas a ver la luz parpadeando eso es imdicacion de que hay pulso de inyeccion. Haces la prueba a los 4 conectores de inyectores y si no hay parpadeo en ninguno es muy probable que el problema venga de desde el sensor de cigueñal ya que las señales de este son las que usa la ecu para generar los pulsos de inyeccion
Buenos días mi carro presenta la sicuiente falla pasa a cualquiet hora del dia a veces si a veces no, cuando le doy a desbloquear chevy paso el swtch perp no escucho que carga la pila abro el capo saco el fusible de la pila y lo vuelvo a colocar todo esto con swtch pasado, saco las llaves pongo la alarma vuelvo a desbloquear con la clave paso el swtch y me carga la boma de gasolina y el carro anda perfecto. Cada ves que arroja esta falla hago lo mismo y el carro anda perfecto. Revision le meti el sccaner no arroja error fusibles bueno rele bueno saque la pila y revisamos me dijeron que no era puente el conector del chevy que va a el modulo y me dio la misma falla osea que no es chevy tampoco. Cabe destacar que el carro cuando lo prende queda sereno perfecto le cambie la bobina hace 3 meses la original cual seria el problema. ? Optra 2008 tapa amarilla limited
Amigo optra, debes publicar un nuevo hilo en esta página para que te puedan ayuda, pues escribiste dentro de otro problema. Saludos
Amigo tengo el mismo problema y cuando mido el voltaje me da 3 voltios cuando UD cambio el sensor que voltaje mide?
Bueno les comento que ya ha sido solucionado el problema con mi Optra, realice las pruebas que me indicaste parcero y nada de señales ni de inyección ni de chispa por lo que termine por reemplazar el sensor de cigueñal y BINGO!!! el carro volvió a encender al toque.
Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
Saludoami me pasa lomismo el trabaja bien pero aveces paro y el no vuelve a encender y le muevo de todo y no se sabe que es los reles estam buenos y lo fusibles y de un momento a otro vuelve a prender tu crees que puedad se rl el sensor del ciguenl
Saludos Carlos, si cuesta prender siempre sobre todo en caliente es posible que sea ese sensor, pero tambíen seria bueno que mandaras a probar la presión de la bomba de gasolina ya que a veces solo fallan en caliente, incluso te pueden apagar el carro y al enfriar vuelve a encender como si nada.
Hola amigo tengo el mismo problema en el mismo modelo de optra. Quiero cambiar el sensor de posicion de cigueñal a ver si mejora pero me dicen que hay que resetear la computadora. Eso es cierto? puedes darme alguna luz de como cambiarlo yo mismo?
Saludos, el proceso que hago es desconectar el borne positivo de la batería, luego remuevo el cobertor metálico que tiene el múltiple de escape para tener mas acceso al conector del sensor en el bloque, necesitaras un rache con extensión dado lo profundo que esta el sensor y un dado torx o estrella invertida si mal no recuerdo n° 10. Aflojas el sensor (cuidado de no perder el tornillo), luego desconectas el sensor arriba por la tapa valvulas y retiras el sensor empezando por su cabeza. Es un poco tedioso sacarlo pues los espacios son reducidos, pero con paciencia y cuidado se logra.
Luego realizas el mismo procedimiento para colocar el nuevo, lo conectas, reconectas el borne positivo y pruebas encender.
He realizado un par de veces ese procedimiento sin problema alguno. Quitar el borne positivo viene a ser un reset de computadora pues elimina los códigos de error y permite que reconozca los sensores nuevamente.
Luego realizas el mismo procedimiento para colocar el nuevo, lo conectas, reconectas el borne positivo y pruebas encender.
He realizado un par de veces ese procedimiento sin problema alguno. Quitar el borne positivo viene a ser un reset de computadora pues elimina los códigos de error y permite que reconozca los sensores nuevamente.
Ok hermano entendido muchas gracias voy a probar a ver como me va. Saludos.
De nada daniel y bueno, tienes razon, ni siquiera la electronica es una ciencia exacta. Los componentes pueden degradarse con el tiempo y generar fallas intermitentes o simplemente morirse en un momento u otro. Me alegra haberte ayudado a que realizaras un diagnostico preciso que te permitio reparar tu carro y lo mas importante sin gastos de mas.
Buenas noches amigo podría orientarme en una falla
Cuando el problema es del sensor de cigueñal el carro no prende nunca? tengo un optra hb 2008 y en frío tengo que darle arranque 3 o 4 veces para q finalmente prenda
Eso mas bien podria ser baja presion de gasolina
Cuando lo lleve al taller una de las primeras pruebas fue esa, me dijeron que estaba sobre 60 y se descartó bomba y filtro, cambie empaque de tapavalvulas y bobina de encendido porque estaba
Porque estaba pasando aceite y uno de los capuchones se veia en mal estado, pero el problema persiste, que más puede ser??
Hola yo tengo el mismo problema en una chevrolet montana pero yo cambie el sensor del cigueñal y a pesar de eso el vehiculo sigue sin dar marcha, ni chispa ni pulsos de inyeccion. No se que puede ser.
Hola yo tengo una van uplander del 2005, y no hay chispa ni pulso y ya cambien el sensor del cigueñal y nada, que otra cosa puede ser?
Yo solucione el mismo problema pero en una montana lo q hice fue revisar los relés de la segunda caja de fusibles, la que lleva la computadora incorporada había 1 relé malo.
pedro garcia de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2007 y quiero saber cual es el voltaje de entrada a la bobina
Buenos dias amigos, tengo un problema parecido con un optra 2008, en frio enciende , en caliente tambien, pero si me estaciono por una o dos horas al momento de arrancar nada. Suena el motor de arranque y todo pero parece que no tuviera corriente...
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2007. Calentó le cambiamos los empaques. Ahora no prende porque no le llega corriente a la bobina. Ni manda la bomba al pasar la suichera. Cambiamos los con sectores decla computadora por recomendación de un técnico ya q se encontraban n malas condiciones. Aparece un cuadrito negro en l tablero con una ralla transversal palpitando.
1
EL pare neutro esta desgraduado o se daño por eso el carro no enciende.
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Pero el pare neutro tendrá que ver que no mande chispa a la bobina¿
EL cuadro negro con la raya que te aparece en donde te indica la marcha que está engranada es el pare neutro que se desgraduo o se te daño. Debes graduarlo o cambiarlo recuerda que el carro solo arranca si esta en pare o neutro y como no reconoce el cambio que tiene puesto no arranca.
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Amigo pero eso tendrá q ver con q no mande chispa a la bobina¿ el pare neutro¿disculpem mi ignorancia pero de electricidad se poco
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
No está graduado el pare neutro con los cambios de la caja amigo
marcel alvarez de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un problema con mi tacuma que de echo es el mismo motor optra limited tapa negra... por eso hago el siguiente comentario...la camioneta de repente no me quizo encender... revise y reemplace bomba de gasolina y nada... verifique chispa y esta OK... y revise pulsos de inyeccion y no hay señal... si hay los 12Volt en los inyectores pero no la señal negativa de la ecu a los inyectores... otra cosa le rocio gasolina al cuerpo de aceleracion y si enciende...que será?
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo los inyectores no Stan activando. O verifique si la bomba de gasolina está encendiendo y ver si llega gasolina a la flauta.
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
Pero amigo Es que no tiene chispa la bobina ni manda nada la bomba. Ahora sera q si tiene el pare neutro dañado o des graduado como me indica eso pudiera ser motivo para que no llegue chispa y por supuesto no prender¿disculpeme mi ignorancia pero poco se de electricidad
Claro amigo cuando este se daña a veces pasa eso, es como si pusieras el carro en drive y lo intentaras arrancar no prende porque la computadora bloquea el sistema por seguridad evitando que te llegue chispa y que la bomba inyecte otra causa seria el sensor del cigüeñal si este daña te causa esa falla tambien pero me inclino por lo te dije primero ya que dices que tienes el símbolo del cuadrado con una raya que significa que el pare neutro esta desgraduado o dañado y por eso el carro no te va prender, de todas maneras te recomiendo que le pases el escaner tech II de chevrolet para que te den un diagnóstico más seguro.
guillermo delgado de Venezuela hace 7 años
La situación de que no le llegaba corriente era que la computadora estaba invertida. Es decir lo negro para arriba y lo gris para abajo. Y para saber si esta bien el técnico q venia a escanear se dio cuenta d una vez al ver q no se le veian los seriales arriba...la recomendación q dio q hay q observar muy bien cada ves q se desarma algo. N esta ocasión lo desarmo por lo lejano un mecánico q conoce pero q hay se pelo Contandc con los colores de los conectores de la computadora y n este caso es invertido. Total q es posible q se allá dañado algo a la computadora. Evaluaremos al colocarle el resto ya q lo prendimos sin correa única y otras cosas.
Perfecto, me alegro que hayas encontrado solución
http://hidroterm.blogspot.com/
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo o revisa los chupones de la computadora puede q estén invertidos ya q calsa igual
Hola yo tengo un problema parecido o no se si igual al de la publicación. Mi chevrolet optra sufre al arrancar por las mañanas, ya le he cambiado el filtro de gasolina bomba de gasolina limpieza de inyectores, cambió de válvula, limpieza de flujometro y sigue igual tengo q intentar varias veces para q encienda, ya casi cuando se está tirado toda la batería recién arranca. La última vez q fui al taller identificamos q la chispa de las bujías no estaban trabajando con normalidad, no hacia chispa, recién al tercer segundo hacia un poco de chispa. El mecánico me ha dicho q tengo q dejárselo para q pruebe y me dice q si es para cambió del sensor me va salir 300 nuevos soles. Yo soy de Perú. Alguien me puede ayudar indicándole cuando cuesta el sensor más o menos.
Buenos días amigos, hace unos días comente un problema de mi optra 2008, le cambie el sensor de Cigüeñal y solucione problema...
Buenos dias tengo problemas con mi optra motor design 2008 hace dos semanas dejo de encender bien cuesta mucho encenderlo para que pueda prender hay que chancletear mucho pata afondo no enciende ninguna luz en el tablero y al encender se mantiene
marcel alvarez de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo has la sigiuiente prueba:
1 por el cuerpo de aceleracion le va a rociar un poco de gasolina si enciende de inmediato puede que la bomba de gasolina este deficiente o bien el sensor de cigueñal esta deficiente, me paso algo parecido y la causa fue el sensor de cigueñal
1 por el cuerpo de aceleracion le va a rociar un poco de gasolina si enciende de inmediato puede que la bomba de gasolina este deficiente o bien el sensor de cigueñal esta deficiente, me paso algo parecido y la causa fue el sensor de cigueñal
Buenas tengo un optra 2007, el carro prendeal primer intento pero tarda mucho, recien apago el carro y lo intento prender enseguida si prende bien, ya se le cambiaron bujias,filtro de gasolina, pila de la bomba, limpieza de sensores e inyectores,la batería bota los voltajes normales, no se. Qmas pueda ser
marcel alvarez de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo, revisa el sensor de cigueñal...me paso lo mismo y era dicho sensor que ya estaba fallando
De que manera estas comprobando que te toma rpm? Probaste con el otro flanco de lectura?
De que manera estas chequeando que no tenes ni chispa ni combustible?
De que manera estas chequeando que no tenes ni chispa ni combustible?
Hola amigos, mi optra no tiene luz de check engine (luz de servicios) esto paso después de reparar el motor. Todos los demás indicadores funcionan, ya revise el ECU y está bien.
Chequea este video de como arreglar esa falla https://www.youtube.com/watch?v=q7v-cR…
http://maquinaria-andina.com. /
http://maquinaria-andina.com. /
Héctor del Tolima de Colombia hace 6 años
Mi Optra Avance 2011, arranca pero no enciende, al rato de tanto dar arranque enciende trabaja normal. Parqueo y lo apago y a veces enciende de una y otras veces se vuelve a revelar el encendido. Le cambié la bomba y los filtros, limpie los conectores y algo mejora pero continua igual. Será el sensor del Cigüeñal ??. . . Ayuda por favor.
marcel alvarez de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo, puede ser el sensor de cigueñal, pero le cuento por experiencia propia que asi me pasaba con el mio y resulto ser una valvula doblada de la camara de compresion
Es posible que sea el sensor de cigueñal, pero también verifica el voltaje de la bateria en el momento de arranque, normalmente debe ser 12v pero al encender suele bajar un poco a 11v o 10v pero si cae en 8v ya hay problemas. Las bujias tambíen es bueno revisarlas a ver su estado. Incluso la bobina tambíen es bueno verificar si manda a todas las bujias.
Héctor del Tolima de Colombia hace 6 años
Mis queridos amigos, hice lo que me dijeron con la batería y exactamente se bajaba de voltios a 9 v, me prestaron una batería buena y vaya sorpresa Gracias a Dios y a ustedes por sus concejos se solucionó mi problema de encendifo, ya compré una batería nueva y está el auto trabajando excelentemente. Muchas gracias.
Héctor del Tolima de Colombia hace 6 años
Mis amigoa, hice exactamente sus concejos, resulta que el problema estaba en la batería. Está de bajaba a 8 _9v. Y o enviaba la carga reglamentaria me prestaron una batería buena y vaya sorpresa solucionado mi problema, ya compré una nueva y mi Optra está trabajando excelentemente. Gracias a Dios y a sus sabios concejos un gran abrazo.
Excelente amigo, menos mal no fue nada mayor. Saludos y éxito!
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Hola amigo, he leído completo todos los comentarios, tengo un optra 2007 tapa amarailla, todas las mañanas al encender le cuesta y prende casi siempre a la tecera vez y se regulariza tood el dia hasta la mañana siguiente, hoy estando en la calle no me quiso prender, mi papa le dio fuerte al acelerador y pudo prender y llegue a la casa, pero luego no quiso prender mas. Asi que pienso que pueda ser por el mismo problema de encendido en las mañanas. No sé mucho de mecánica, sólo lo que leo por intenet pero no me atrevo a meterle mano. Que tendria que decirle al mecanico que evalue primero, pienso que podria ser bujias, o la bobina, inyectores o incluso que este fuera de tiempo pero tiene como tres meses de puesta y la falla de encendido venia antes de que se la pusieran. Voy a para en loco.
Saludos, pide que le verifiquen el sensor de cigueñal, bujias, bobina, y la presion de la bomba de gasolina que tambíen puede estar fallando. Espero te puedan resolver.
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, te avisaré si logro solucionar, ojalá sea algo sencillo, le hemos gastado mucho dinero recientemente asentando valvulas porque se nos apagaba en todas las subidas.
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Amigo, te cuento que lo del carro era la pila de la bomba de gasolina, le hicieron pruebas y estaba dañada, cosa extraña ya que se la cambiamos hace un año. También prende con una sola vez en frío aunque prende fallando y luego se estabiliza.
Bueno días! amigos deseo puedan ayudarme ya que no se que mas hacer... Mi carro optra limited 2005 aut... comenzó a cortar para prender mientras esta en reposo o frío... Un día iba rodando a 80km sentí que el acelerador no me respondio más y efectivamente se apago el vehículo... luego prendió y las revoluciones estaban por debajo de mil 1000 al pasarlo a D se apagaba, llego un mmento que no encendio mas... Actualmente no tengo pulso (negativo) en los inyectores; rocio gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende. Que podrá ser?
José Yanez de Venezuela hace 6 meses
Espero te recuerdes, tengo la misma falla. Que era? Q hiciste
julio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde amigos,tengo un optra 2008 compre mangueras pila y valvula de presion de gasolina que va incluida en la bomba de gasolina y cuando le doy arranque no enciende el motor, le echoun poquito de gasolia en el cuerpo de aceleracion y enciende, cual cree que sea la fall, gracias y buenas tarde,
julio Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde Pedro ese mismo problema tiene el mio. Ojala alguien nos oriente. Feliz noche
alexis navarro de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo compre un optra 2008 automatico el prende perfecto a cualquier hora aveces me da una falla que lo llevo a 80 y parece que se ahoga y despues no acelera mas de 40 me pueden ayudar con ese diagnostico gracias
Debes hacer una nueva publicación de tu problema para que te puedan ayudar ya que escribiste en un caso que ya fue resuelto te recomiendo que le pases un escaner para tener una idea de tu problema.
marcos garcia de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problema acabo de comprar un carro optra 2005 estaba buenode todo pero ahora empezo a prender en el tablero la luz del aceite del motor y a fallar, sera q es porque todas las noches desde q lo compre le quito la bateria sera que se desconfigura,
Hola quien me puede ayudar tengo un problema con mi n300 no ay chispa ni inyección q puede ser
Una vez me paso lo mismo vuelto ya loco busque soluciones por aqui durante 4 largas horas vi un comentario y su solucion del mismo tipo q yo tenia en ese momento pues la fusiblera lado del motor media todo bien por arriba pero habia qa voltear por debajp y medir y ahi estaba el problema media por arriba pero por debajo no y dejava de3 mandar corriente a los inyectores le dije a mi electricista q habia yo descubierto por este forum y soluciono de una vez prendio fino hasta los dias de hoy
Amigos buenos días tengo un problema similar el Optra 1.4 se me apaga y no enciende lo escanea y me dices que es el cuerpo de aceleración de lo cambie trabajo 1 día y volvió a presentar la falla y las bujías se quedan sin chispa
Que puede ser
Gracias
Que puede ser
Gracias
marcel alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo revise el sensor de cigueñal
Pero el carro no muestra falla por el sensor de cigüeñal
Anterior mente si se apagaba y yo lo desconectaba y conectaba y luego prendía ahora no
Anterior mente si se apagaba y yo lo desconectaba y conectaba y luego prendía ahora no
marcel alvarez de Venezuela hace 5 años
Amigo estoy casi seguro que la falla la tiene el sensor de cigueñal... pruebe con otro a ver
Hola amigos en otra falla que tiene mi carro es con la bomba de aceite al calentar suena demasiado la bomba tiene reparacion o hay que cambiarla
Yo tuve ese problema, le puse batería nueva y se arregló
Buenas noches amigos mi otra 2005 le mande hacer la caja ahora la luz amarilla parpadea y no hay chispa ni pulso de inyección espero me puedan ayudas
ComentarPresión de bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 179000 kms
Buenas tardes...necesito de su ayuda...al prender mi. Optra con un manometro en la flauta mide 55 psi...al apagarlo la presión se va a 0...debe ser así?? O está malo el regulador de la bomba ??
46 casos
Cambie la bomba del módulo de gasolina y problema resuelto...
Amigo el presunto problema lo tiene el la bomba o pila de gasolina ya que al medir la presion de gasolina no se debería perder la presión de gasolina el el manómetro, si se pierde es porque la válvula cheque que tiene la pila esta dañada, por lo tanto tiene que cambiar la bomba de gasolina y antes de cambiarla deberá revisar que no alla una manquera o tubería de gasolina rota...
Mejor respuesta (según DFERRER38)
Solucionado...la presion no se puede ir a 0 de una...cambie pila y regulador...
@TahiryEl regulador está en la carcasa de la bomba de gasolina solo que para cambiarlo hay que bajar el tanque de gasolina completo
Hola...tengo un Chevrolet optra 2006. Últimamente se me apaga y como a los 10 min vuelve y prende...Y perciste mucho...pero ahora ya se apaga y dura toda la noche pero en la mañana prende...como si nada...cuál será la causa?...agradecería me ayudaran a saber que ocurre...
Amigo...mide la presion de gasolina cuando el carro.no quiera prender...y avisas
José calderon de Venezuela hace 9 meses
@DFERRER38Amigo disculpe cuánta presión debería de tener la pila del fiesta 2001
Alguien sabe cual debe ser la presión de la bomba mi optra solo llega hasta 45psi y se da tirones aveces
Revisaste bujías cable y bobina lo mas común seria eso en bajas revoluciones ya en alta podría ser bomba o regulador de presión
Roger Dos Santos de Ecuador hace un año
Mira el zócalo de la computadora. Mira muy bien
@SergioAmigo buenas mi optra tiene regulador de gasolina de 3 bar tengo que cambiarlo por uno mas grande, me esta presentando una falla que no manda presion de gasolina suficiente ya revise inyectores bomba y mangueras y veo que tiene 3 bar el regulador
Yookono Hernández de México hace 3 años
Mi Optra no prende me dijeron que era la bomba de gasolina ya la cambiamos y sigue igual ya checaron el cableado y sigue sin arrancar que creen que pueda ser
Gregory beaumont de Venezuela hace 3 años
Si no es gasolina es falla eléctrica checa si le llega corriente a la bobina si hay chispa en los cables de bujias
Hugoceresel de Venezuela hace 2 años
@Gregory beaumontAmigo mi Optra pistonea cambie filtro limpie inyectores, y persiste el problema el cabesea solo después de rato calienta y empieza a pistonea cuando freno alguien puede ayudarme??
Fabio oviedo de Colombia hace 3 años
Buenos días Tengo un Optra la pila de gasolina marca 45 psi y se baja hasta 35 psi y no me prende pero lo tetereo y si prende las medidas de la bomba están en su rango o cuál es su presión gracias
Fredy fins de Venezuela hace 3 años
Buen día bendiciones gusto en saludarles mi optra prende pero al tener rato como que se ahoga y se apaga lo hace a cada rato hasta no prender más necesito de su ayuda gracias
Bendiciones tengo un ford ranger XLT 3.2 5 cilindros modelo 2013 cuesta que arranque y el scanner marca baja presión de combustible cuanto tiene que tener de presión la bomba que ba en el tanque gracias
Memo Gómez de México hace 2 años
Alguien me podría ayudar, quisiera saber que presión debe mandar la bomba de la gasolina de un Toyota avanza 2013. Gracias!
Hola buenas, tengo un problema con mi Optra 1.8 manual, y es que andando siento que pierde fuerza incluso estando en quinta, tanto que cuando quiero acelerar más entrando en una velocidad de 100km/h, tiende a quedarse y entre más piso el acelerador más se queda, que podrá ser?
El cuerpo de aceleracion ,q esta malo,hasle servicio
Cerca del flotador de la bomba de gasolina se solto un cablesito de un pequeño tubito y pusimos la bomba y ya no prender será eso o que será
El problema lo tienes en el regulador x eso te daño la pila como no regula la pila siempre trabajando al 100 y la mata rápido
Buenas noches me podrían decir que presión de gasolina debe tener un Cherokee 6 cilindros 1999
[email protected] de Venezuela hace un año
Tengo Optra 2007 y el conector externo de la bomba de gasolina calienta es eso normal
Tienes una fuga internet podría ser el regulador entre abierto, mangueras Rota (tipo acordeón, valvulas check de la bomba de gasolina abierta y por último inyector goteando
ComentarCheck engine egr...ya solucione el problema Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Design 150000 kms
Hola me aparece check engine y p0443 es el código...ya se borro...y apareció de nuevo...saque y limpie la válvula EGR y trabaja calidad...y después me prendió de nuevo la luz del tablero...amigos lo solucione...Me dijeron que cambiará la EGR...debajo del múltiple de admision...PERO LA VÁLVULA ESTÁ EN EL LADO IZQUIERDO DEL ALTERNADOR...SE LLAMA VÁLVULA DE QUEMA DE GASES O VACIO SELENOIDE DEL CANISTER. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...dej… Leer completa
20 casos
Esa válvula se daña amigo, si esta dañada no va a borrar el código permanente si no que cada vez que caliente te va encender la luz en el tablero... En ocasiones puede ser la salida de la computadora de motor que va hacia este sensor que esta mala... Pero eso lo tiene que chequear un electricista...suerte
David morillo de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo....... el electricista soy yo mismo...tengo teste pero ir a donde esos electricistas pies no me gustan..si el carto está original ..ellos se lo dañan y lo ponen peor..son pocos los buenos
Eso no es la falla amigo... El código dicta circuito de control de válvula egr... Se refiere que no se está activando esa válvula, ya sea por que esta dañada por que esta una corriente o cable interrumpido y no esta llegando o lo ultimo que te comente
Esa válvula se activa cuando ya el carro esta caliente y debe hacer una especie de tac-tac-tac cuando empieza a activarse como un Solenoide (que en realidad lo único es) si esta haciendolo? Además eso debe medir cierto ohmeaje y si esta fuera de rango también puede codificar... Eso no mete ese código por que we ensucie ni por que el múltiple o el el cuerpo de aceleración lo esten también eso jurelo
Hola la falla es el solenoide de la válvula. Es necesario reemplazar la pieza
Compa consulta la mía le doy contacto y al sacar y conectar alimentador hace tac tac y cuando doy contacto se abre de forma inmediata
David morillo de Venezuela hace 8 años
Te comento...yo prendo el carro y de inmediato
Ese sonido es normal esas chapaletas se las quitan y fin del sonido ese sensor que dices no es el sensor que esta fallando... El que esta fallando es el egr que va detrás del motor debajo del múltiple de admisión conector de dos pines
joseurbano de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema revise el selenoide que va debajo del alternador suena tic tac se siente que abre y cierra pero me sigue arrojando el codigo p0443 otra cosa cual es la funcion de esas chapaletas que estan dentro del cuerpo de admisión?
David morillo de Venezuela hace 8 años
Hola compañero, debajo del alternador ? Nunca he chequeado nada debajo del alternador...voy a echarle el ojo...solo se que debajo de la computadora está la famosa válvula EGR y el vacun...cuado tu pasas el switch de inmediato se mueve el vacum y se acciona las chapaletas...esas chapaletas son las que accionan el mecanismo...la función es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)...por eso esas chapaletas Nunca se deben de eliminar...según un electricista me dijo que la EGR se activa pero por algún mal funcionamiento pues envía a la ECU INFORMACIÓN DE UE ANDA ALGO MAL EN ELLA...
jesus fajardo de Venezuela hace 5 años
La mia no esta conectada y trabja bien, solo presento la misma falla que a muchos, que se le salio el tapon lo vilvi a colocar y volvio a la normalidad, el mio es tapa amarilla 2008, y revisando el tapon me di cuenta que el conector de ese vacum no esta conectado al ramal de cable, y no tngo idea de a dnd se conecta
joseurbano de Venezuela hace 8 años
Si amigo bueno el mio es un optra advance 2011 tapa amarilla y debajo del alternado esta un selenoide que viene una manguerita del tanque de gasolina y la otra de hay mismo del selenoide sale al cuerpo de aceleración la limpie y la probé con voltaje de la bateria y escuche que activa y desactiva no he limpiado esa que queda debajo de la computadora sera esa el problema? Porque la luz se apaga y dura un dia dos dia sin prender y luego prende arrojando el codigo p0443
David morillo de Venezuela hace 8 años
Bueno amigo José le explico...es debajo del múltiple de admisión por donde esta la computadora...yo ya lo limpie y se activa bien pero según otro tipo dice que la EGR se activa pero da error porque supuestamente funciona mal...pero me voy a ver debajo del alternador...yo vi otra valvULA debajo del alternador...la voy a chequear..
Mejor respuesta (según David morillo)
David morillo de Venezuela hace 8 años
La válvula está en el lado izquierdo del alternador...se llama válvula de quema de gases o vacio selenoide del canister. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
wilfredo riera de Venezuela hace 4 años
Saludos. Mi carro tiene ese problema, pero solo tiene conectada la manguera que va del tanque de gasolina a esa valvula o selenoide, la otra manguera creo que se cayo, no la tiene, y no tengo idea de a donde va esa otra salida del selenoide o valvula... gracias de antemano por la ayuda.
Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar
Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar el múltiple pensando q
David morillo de Venezuela hace 8 años
Si gracias amigo Alberto...claro yo pensé que estaba en el múltiple de admisión pero era al lado del alternador y esta sola la Válvula de vacio o selenoide ..le.comento un mecánico me dijo que bajará el múltiple de admisión que estaba sucio y que le chequear las chapaletas..yo pese que la válvula de vacio..era la que movía el brazo del vacum de las chapaletas pero estaba errado...era la de al lado del alternador...gracias hermano
Ujum esa lleva un conector rojo... Estabas confundido peri que bueno que ya solucionaste
Buenas tardes, tengo un Optra tapa amarilla 2010 y me indica el scanner el error P0443. El carro últimamente me ha estado fallando muy parecido a falla de combustión. Al parecer entonces puede ser la Valvula EGR la cual mencionan. Estoy en Venezuela saben donde puedo comprarla???? no la logro ubicar facilmente!
David morillo de Venezuela hace 8 años
Ya te la. Pase Javier...se llama válvula de vacío canister...optra...aveo y corsa...esa es la. Valvula egr...ya mi carro más nunca se le prendió la luz y trabaja perfecto...lo que pasa es que mucha gente cree que se le llama EGR...Y no es así...se llama válvula de vacío del canister...gracias a YouTube. Con logre ver como funciona el sistema de gases de un vehículo y logre ver que la válvula principal era la del canister...
Muchas gracias, si se encuentra con la palabra Canister...
David morillo de Venezuela hace 8 años
Compra la válvula de vacío de canister...desconecta los dos bornes de la batería primero y antes pasa la llave del switch del optra y le dejas las luces encendidas quitas los bornes y busca la válvula...esta al lado del alternador hacia adentro...esta sola la válvula...desconecta las mangueras son dos...y mosca como van...después pones la válvula y la conectas...pones los bornes y prendes el carro...y debe de desapareces la checkengine luz amarilla
Willen Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo donde esta ubicada en el optra design 2011 tapa amarilla por favor exactamente
Ok gracias, aparte puedo sacar la EGR y hacerle limpieza? Esta se encuentra por el Multiple?
David morillo de Venezuela hace 8 años
Nooo...debes de reemplazar la válvula de vacío del canister...sáca la válvula y le cambias por una nueva...esa válvula se daña por dentro...bueno suerte...compra la cambias y queda calidad
David morillo de Venezuela hace 8 años
En el múltiple de admisión es otra valvula que hace que el vacum se mueva un brazo de plástico y abre las chapaletas adentro del múltiple que ayudan a quemar los gases dañinos...por eso esas chapaletas no se deben de quitar
Buen dia donnde queda localizada la valvula quema gases o egr en el optra motor tapa negra gracias...otra pregunta...cambie el sensor de levas y aun me sigue arrojando el mismo codigo y no me apaga la luz de servicio? gracias agradeceria su ayuda
David morillo de Venezuela hace 7 años
Hola amigo pies de verdad no se donde queda la egr en el optra 2006...solo te puedo ayudar con optra tapa amarilla
Willen Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un optra design 2011 tapa amarilla donde esta ubicado la válvula purga famosa quema gases me da codigo error P0443 por favor soy de Venezuela
Me enciende el Hilda cuando estoy manejando y la lamparita roja parpadea cuando para el carro y hoy se me prendió el check end
Necesito ayuda mi otra 2008 tapa amarilla no enciende controles del tablero no arranca el motor
Hace 2 meses lo prendo sin clave no uso el control. La led permanecía fija. Ahora ka led se apago. Prende el radio,luces interinas,abre la maleta,suena el pito pero no arranca el motor.
Hace 2 meses lo prendo sin clave no uso el control. La led permanecía fija. Ahora ka led se apago. Prende el radio,luces interinas,abre la maleta,suena el pito pero no arranca el motor.
Se bloqueo el chevistar supongo , llame a este numero y vea en que le puede ayudar el amigo jose que sabe de esos casos 04129615847
David morillo de Venezuela hace 7 años
Si eso es el chevystar...llama a ver si te resuelve...Pero la solución es bajar una aplicación y debes de meterte en la pagina de chevystar si estás inscrita pues baja la aplicación para tu celular y desde el celular activas y desactivar el carro...eso es todo
Llame a chevystat dicen que no pueden solucionar porque seguro es falla mecánica que lo lleve al concesionario
David morillo de Venezuela hace 7 años
Hola busca ha alguien que sepa cómo desconectar el chevystar...a un amigo le paso lo mismo y se le apagaba y se le trancaba los frenos...nadie daba con el cuento y por fin se le desconecto en chevystar y se soluciono el problema...
David morillo de Venezuela hace 7 años
Pero señora yudy...también puede ser que la alarma se allá desconfigurado...eso puede también ser y el corta corriente este molestando...puede ser la alarma original del optra...
Hola acabo Dr recibir su mensaje mañana busco un técnico en la casa de la alarma en chevystar me dicen que lo lleve al concesionario en gruaí. Es costoso
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Según el servicio técnico chevystar es problema con la alarma
Según el servicio técnico chevystar es problema con la alarma
Cuando paso la llave no se escucha el sonido de la bomba. Hace unos meses los controles que están en eltecjo no funcionan
Hola yudy soy tecnico de la chevrolet trabajo en concesionario Eso es problema con el modulo de alarma o el modudo planinum que es el que comanda la bomba. Llevelo a su agencia mas cercana allá programan nuevamente los módulos si no agarra programación se baja y se lleva a un radio técnico o si es su preferencia se pone la alarma en modo servicio o modo valet y le trabaja todo directo sin ningún problema
jose luis moya santaella de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes sr el optra tapa amarilla tiene esa valvula egr. Si la tiene donde esta ubicada y que otra función hace aparte de quemar los gases de la gasolina. Pregunto esta válvula hace que el carro pierda fuerza en subida y se apague. La falla que presenta es que va subiendo bien y se ahoga y cuando llega a lo plano se nivela. No tiene catalizador filtro de gasolina bueno de aire bueno la bomba de gasolina esta por los 100 psi bobina buena valvula map esta bien limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración limpio valvula iac nueva regulador de gasolina lo cambien. Quien tenga esta falla y dio con ella por favor digame 0424-9246151
Tengo la misma falla en mi carro, quien me puede ayudar por favor. Gracias
David morillo de Venezuela hace 6 años
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OptraProblemas (8031)
Solucionado
Check engine egr...ya solucione el problema
Chevrolet Optra 2007 Design 150000 kms
Luz de check engineAlternadorSe apagaTanque de gasolinaVálvula IACVálvula EGRMultiple de admisiónCódigo P0443
Hola me aparece check engine y p0443 es el código...ya se borro...y apareció de nuevo...saque y limpie la válvula EGR y trabaja calidad...y después me prendió de nuevo la luz del tablero...amigos lo solucione...Me dijeron que cambiará la EGR...debajo del múltiple de admision...PERO LA VÁLVULA ESTÁ EN EL LADO IZQUIERDO DEL ALTERNADOR...SE LLAMA VÁLVULA DE QUEMA DE GASES O VACIO SELENOIDE DEL CANISTER. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
David morillo de Venezuela hace 2 años
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Esa válvula se daña amigo, si esta dañada no va a borrar el código permanente si no que cada vez que caliente te va encender la luz en el tablero... En ocasiones puede ser la salida de la computadora de motor que va hacia este sensor que esta mala... Pero eso lo tiene que chequear un electricista...suerte
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo... el electricista soy yo mismo...tengo teste pero ir a donde esos electricistas pies no me gustan...si el carto está original...ellos se lo dañan y lo ponen peor...son pocos los buenos
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Eso no es la falla amigo... El código dicta circuito de control de válvula egr... Se refiere que no se está activando esa válvula, ya sea por que esta dañada por que esta una corriente o cable interrumpido y no esta llegando o lo ultimo que te comente
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Bueno amigo Alberto...gracias de verdad
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Esa válvula se activa cuando ya el carro esta caliente y debe hacer una especie de tac-tac-tac cuando empieza a activarse como un Solenoide (que en realidad lo único es) si esta haciendolo? Además eso debe medir cierto ohmeaje y si esta fuera de rango también puede codificar... Eso no mete ese código por que we ensucie ni por que el múltiple o el el cuerpo de aceleración lo esten también eso jurelo
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Eric de Colombia hace un año
Hola la falla es el solenoide de la válvula. Es necesario reemplazar la pieza
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Te comento...yo prendo el carro y de inmediato
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Ese sonido es normal esas chapaletas se las quitan y fin del sonido ese sensor que dices no es el sensor que esta fallando... El que esta fallando es el egr que va detrás del motor debajo del múltiple de admisión conector de dos pines
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Joseurbano de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema revise el selenoide que va debajo del alternador suena tic tac se siente que abre y cierra pero me sigue arrojando el codigo p0443 otra cosa cual es la funcion de esas chapaletas que estan dentro del cuerpo de admisión?
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Hola compañero, debajo del alternador ? Nunca he chequeado nada debajo del alternador...voy a echarle el ojo...solo se que debajo de la computadora está la famosa válvula EGR y el vacun...cuado tu pasas el switch de inmediato se mueve el vacum y se acciona las chapaletas...esas chapaletas son las que accionan el mecanismo...la función es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)...por eso esas chapaletas Nunca se deben de eliminar...según un electricista me dijo que la EGR se activa pero por algún mal funcionamiento pues envía a la ECU INFORMACIÓN DE UE ANDA ALGO MAL EN ELLA...
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Joseurbano de Venezuela hace 2 años
Si amigo bueno el mio es un optra advance 2011 tapa amarilla y debajo del alternado esta un selenoide que viene una manguerita del tanque de gasolina y la otra de hay mismo del selenoide sale al cuerpo de aceleración la limpie y la probé con voltaje de la bateria y escuche que activa y desactiva no he limpiado esa que queda debajo de la computadora sera esa el problema? Porque la luz se apaga y dura un dia dos dia sin prender y luego prende arrojando el codigo p0443
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David morillo de Venezuela hace 2 años
Bueno amigo José le explico...es debajo del múltiple de admisión por donde esta la computadora...yo ya lo limpie y se activa bien pero según otro tipo dice que la EGR se activa pero da error porque supuestamente funciona mal...pero me voy a ver debajo del alternador...yo vi otra valvULA debajo del alternador...la voy a chequear...
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David morillo de Venezuela hace 2 años
La válvula está en el lado izquierdo del alternador...se llama válvula de quema de gases o vacio selenoide del canister. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar el múltiple pensando q
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Luz de check engineAlternadorSe apagaTanque de gasolinaVálvula IACVálvula EGRMultiple de admisiónCódigo P0443
Hola me aparece check engine y p0443 es el código...ya se borro...y apareció de nuevo...saque y limpie la válvula EGR y trabaja calidad...y después me prendió de nuevo la luz del tablero...amigos lo solucione...Me dijeron que cambiará la EGR...debajo del múltiple de admision...PERO LA VÁLVULA ESTÁ EN EL LADO IZQUIERDO DEL ALTERNADOR...SE LLAMA VÁLVULA DE QUEMA DE GASES O VACIO SELENOIDE DEL CANISTER. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
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Esa válvula se daña amigo, si esta dañada no va a borrar el código permanente si no que cada vez que caliente te va encender la luz en el tablero... En ocasiones puede ser la salida de la computadora de motor que va hacia este sensor que esta mala... Pero eso lo tiene que chequear un electricista...suerte
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Eso no es la falla amigo... El código dicta circuito de control de válvula egr... Se refiere que no se está activando esa válvula, ya sea por que esta dañada por que esta una corriente o cable interrumpido y no esta llegando o lo ultimo que te comente
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Joseurbano de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo el mismo problema revise el selenoide que va debajo del alternador suena tic tac se siente que abre y cierra pero me sigue arrojando el codigo p0443 otra cosa cual es la funcion de esas chapaletas que estan dentro del cuerpo de admisión?
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Hola compañero, debajo del alternador ? Nunca he chequeado nada debajo del alternador...voy a echarle el ojo...solo se que debajo de la computadora está la famosa válvula EGR y el vacun...cuado tu pasas el switch de inmediato se mueve el vacum y se acciona las chapaletas...esas chapaletas son las que accionan el mecanismo...la función es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)...por eso esas chapaletas Nunca se deben de eliminar...según un electricista me dijo que la EGR se activa pero por algún mal funcionamiento pues envía a la ECU INFORMACIÓN DE UE ANDA ALGO MAL EN ELLA...
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Si amigo bueno el mio es un optra advance 2011 tapa amarilla y debajo del alternado esta un selenoide que viene una manguerita del tanque de gasolina y la otra de hay mismo del selenoide sale al cuerpo de aceleración la limpie y la probé con voltaje de la bateria y escuche que activa y desactiva no he limpiado esa que queda debajo de la computadora sera esa el problema? Porque la luz se apaga y dura un dia dos dia sin prender y luego prende arrojando el codigo p0443
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Bueno amigo José le explico...es debajo del múltiple de admisión por donde esta la computadora...yo ya lo limpie y se activa bien pero según otro tipo dice que la EGR se activa pero da error porque supuestamente funciona mal...pero me voy a ver debajo del alternador...yo vi otra valvULA debajo del alternador...la voy a chequear...
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David morillo de Venezuela hace 2 años
La válvula está en el lado izquierdo del alternador...se llama válvula de quema de gases o vacio selenoide del canister. . .96334843...la compre original...quedo como nuevo...la válvula saca los gases del tanque de gasolina y los quema en el múltiple de admisión...la coloque...desconecte el negativo y positivo...deje la llave pasada y cerré el carrito...en la mañana la conecté los dos bornes y aprender el optra...varias veces debes de apagar y prender hasta que se estabilice la válvula de mínimo IAC...listo por fin se apago la luz y feliz...me quite esa tortura...
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Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar
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Te dije que esa válvula se daña... Ya ibas a tumbar el múltiple pensando q
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wilfredo riera de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema. Desmonte la valvula de quema gases del canister, y no donde van las mangueras. Se que una viene del tanque de gasolina. Pero la otra no se a donde va. Y hasta la manguera extravie. Alguien que me ayude.
Tengo chevtrolet optra año 2009 1.6 le cambiado las bujias cables bobinas sensor de temperatura y el auto sigue gastador no se que puede ser
Buenas tardes mi optra se jalonea y se apaga, será la valvula EGR que esta fallando, ahora si que se ahoga!
Sería conveniente escanear para reconfigurar el siistem puede que los inspectores estén descalibrados
David morillo de Venezuela hace 5 años
Se ahoga es por culpa de la valvula MAP... cambiala y listo...esta por arriba del multiple de admision
Buenas Sr. David Tengo un optra Tapa amarilla 2010 y queria saber si la valvula de vacio del canister puede afectar al sensor MAP. Mi nombre Es Luis Y mi auto Presenta Falla de combustion y no prende LUZ de Servicio.
Victor labra de Chile hace 3 años
Hola amigo mi optra 2007 motor 1.6 me esta fallando pasa lo siguiente
Lo echo a andar y se me apaga no sostiene nada uds me podrían ayudar
Lo echo a andar y se me apaga no sostiene nada uds me podrían ayudar
Saludos. Disculpa, y que falla te presenta el carro con la valvula mala...
David morillo de Venezuela hace 2 años
Sensor Map... debes de comprar el original... ese fue mi caso de optra design coreano... no arrojaba nada en la computadora... solo por fin un argentino me dijo el problema... saludos
Mis saludos y mis respetos por favor si m pueden apoyar tengo un optra design tapa amarilla 2008 y mi problema consiste en la valvula EGR m refiero a la que va detras de la computadora donde va un vacuum que lleva unas mangueritas esa valvula lleva un conector de corriente de dos pines mas no consigo el ramal de corriente como tal funciona sin el por favor m urge
David morillo de Venezuela hace 2 años
Si te está prendiendo la luz check engine? La pomputadora OBD2 dirá que es la valvula EGR. Y eso es falso. Esa válvula controla es las chapaletas del múltiple de admisión... Ellas se abren cuando el carro requiere de más oxígeno y más combustible. Entonces para apagar la luz amarilla del check engine ? Debes de comprar una válvula llamada válvula de vacío... para optra, , aveo , corsa es la misma. 96334843. En la parte del alternador debes de meter un gato y subir el carro y debajo esta esa bendita válvula que a mi me dio dolores de cabeza. Desconectas la batería y procedes a sacar la valula y desconectas con cuidado cada manera, no vayas a confundir las mangueras ponlas saca una y la conectas a la nueva válvula y la otra al final y pones la válvula donde debe ir... al conectar la batería pues veras que al rato desaparece la luz check engine... RAMAL DE LA EGR? EL VACUUM VA ATRAS AL LADO DE LA COMPUTADORA PERO BIEN ABAJO ESTA LA VALVULA QUE ACCIONA LAS CHAPALETAS ESE CONECTOR NO SE DAÑA...A VECES LO DESCONECTAN LOS MECANICOS CHIMBOS PARA ELIMINAR EL SONIDO que generan las chapaletas cuando están partidas ppr dentro. Fin
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@David morilloOk que bueno por favor apoyame con mi pregunta donde esta ese dichoso ramal o conector que va a esa valvula EGR antes mencionada por favor porque yo no lo consigo solo me falta voltear el carro al reves
@David morilloAmigo morillo no tengo ningun problema con ninguna luz mi inquietud es si lleva corriente como tal ya que no consigo el ramal por favor
David morillo de Venezuela hace 2 años
@molinaEse conector esta atrás bien abajo...levanta el carro y te metes abajo y buscar el conector ese activa las chapaletas. Debe estar escondido pero no se si algún mecánico lo corto... aras bien abajo busca pero desde abajo del carro. Y el VACUUM trabaja con aire y a su vez se necesita el conector de dos pines. Necesita electricidad para funcionar. OJo el VACUUM es para la izquierda cuando estas en el volante y atrás queda el que activa y es una válvula con su conector
@David morilloMuy buena tu observación amigo pero de verdad me tiene loco ya que tengo el carro levantado y le he buscado muy bien mi valvula es original tiene el conector colocado mas esta sin cables y en el ramal o en los ramales de corriente no veo ningun orificio donde hayan podido haber cortado cables
Igual estoy muy agradecido por tu atencion y tu informacion es muy buena gracias amigo
Igual estoy muy agradecido por tu atencion y tu informacion es muy buena gracias amigo
David morillo de Venezuela hace 2 años
@molinaTengo el manual pero de optra 2006. Déjame ver y te aviso acerca del cable. Pero si le sacas fotos y me envías seria perdecto. Perfecto... yo nada gano con enviarte el ramal. Ya que si no vez nada ? Fue que lo eliminaron. Pero todo tiene solución. Y es utilizar la cabeza con buen análisis. Mándame las fotos con flash...
@David morilloBueno amigo esto es lo que hay, las mangueras no son originales, las estoy reemplazando ya que se han partido
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David morillo de Venezuela hace 2 años
@molinaSi pon manguera de esas negras pero no esta funcionando. La única solución es ver a un amigo mio tiene un optra design 2008 y le voy a pedir que me deje ver el color de cables de ese conector... es importante los colores y ver a donde va conectado...eso te lo voy a enviar para dentro de semana y media que lo lograré ver en el tachira. Así que si tienes un pana pídele que de deje ver de donde salen los cables... por mi parte yo David morillo que haría para salir de ese hueso ? Chequeo el cable que pase por ese conector y le veo si tiene teipe nuevo y con cuidado le quito el teipe. El ramal cuando nadie lo toca el teipe es de tela. Por eso debes de limpiar el ramal más cercado y ver donde fue cortado. O esperar que vea a mi pana y le tome fotos de donde vienen los cables... otra solución ve a un taller mecánico y le preguntas a un mecánico de allá que te diga o muestre un optra y ver donde se conecta esa válvula. Feliz in de semana
@David morilloExcelente amigo agradecido tratare de ver otro vehiculo del mismo modelo para verificar como funciona estare en contacto igual para ti buenas noches
@David morilloBuenas ,amigo ,tengo un problema con mi Optra y no hemos podido ,se ahoga. Trabaja ahogado y buscamos ya todo ,lo único que descubrimos hoy es que el negativo de el conector de el selenoide egr en el negativo no marca nada cuando se le pone el multímetro ,pero si marca el positivo,no sé si ese sea el problema ,si le conectamos directo a la batería trabaja el egr ,no sé si en si la señal que le llegue no sea constante y trabaje así... agradecería su ayuda es un Optra tapa negra 1.8
David morillo de Venezuela hace 2 meses
@Alejo .MHola cuando se ahoga es el sensor MAP que esta malo...ese sensor va por al lado de la computadora por el multiple de admision... que pasa ? Se ahogado porque le esta entrando mucha gasolina. Y eso me 0asaba a mi optra y también debes de checas calcula EGR... ESA SE ACTIVA CUANDO EL CARRO TIENW UNA TEMPERATURA COMO A 85 pero se activa cuando ella necesita sacar el gas acumulado del tanque de combustible y se abre y lo quema por el multiple de admision... esta en el optra debajo del alternador en la parte de atrás del motor zona de abajo... a esa válvula la ecu le envía la señal de abertura y se activa. Nunca está directa... así que déjala como va. Sino vas a poner loco al carro.
David morillo de Venezuela hace 2 meses
@Alejo .MOtra cosa checa la tapa de gasolina a esa tapa le ingresa aire pero no debe salir... si la tapa esta tapada mmm debes de cambiar la tapa pero primero cambia el sensor MAP...que sea original. Es difícil pero genuino es mucho más calidad
ComentarPierde fuerza, acelero y no responde se queda Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 54000 kms
Hola, necesito que alguien me ayude con la falla que presenta mi optra design 2007, voy rodando y de repente pierde fuerza piso el acelerador y no responde, no pasa de 20km en varias ocasiones se me a apagado. Ya lo e llevado al taller varias veces, se le cambio la bobina, sensor map, bomba de gasolina, arranque inyectores,bujías,. Cuerpo de aceleración, le e cambiado todo lo que me dicen en el taller y persiste la falla, esta mañana y hizo algo que no lo había hecho fui a frenar y el pedal se puso algo duro. Por favor necesito que alguien me ayude ya que esta falla tiene varios meses.
42 casos
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Amiga puede ser catalizador tapado y este no permite que el flujo de gases no pases y el carro se ahoga saludos
Cambie el catalizador y sigue la falla, por favor si alguien conoce algun experto en optra, se los agradeceria. Muchas gracias
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Sandra de donde eres para recomendar especialistas
Sra tengo un optra 2007 creo que la ultima falla es la valvula de freno que se queda pegada... es muy economica cambiala suerte
Amigo yo tenia el mismo problema y lo lleve a varios mecanicos y nada, hasta que consigui a un que me dijo que le cambiara el aceite y santo remedio.
David Valdez de Venezuela hace 2 años
@SergioAceite que le cambio es el del motor?
Señora sandra, como soluciono el problema?? Yo tengo un optra que esta presentando la misma falla
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Revisa los post anteriores se encuentra el sr gallego Ccs que el te puede ayudar esta en ccs saludos y espero que resuelva su problema
Buenas días Sandra: Le recomiendo que revises la compresión del motor. Para lo anterior no requieres comprar repuestos ni desarmar. Llevarlo al mecánico para colocarle un manómetro y revisar la compresión del motor. Pregunta: El motor ha presentado recalentamiento o aumento de temperatura por encima de sus valores normales en alguna ocasión ?. Haz la prueba y me envíame las respuestas. Saludos. Carlos.
Holoa amigo mi optra si presento recalentameinto y desde esa ocasión quedo totalmente sin fuerza cual es la solucion en estos casos
En mi caso era el sensor map... puedes probar desconectando el sensor y prendes el carro
Buen dia revise primeramente la compresion del motor, revise la distribucion los puntos de referencia que esten situados correctamente y revise el sensor de nivel o mas conocido como el de cigueñal o barra de leva, aquel sensor da señal de tiempos adecuados para el motor aquel envia señales a la computadora y la computadora es la que regula todo al motor verifique aquello y vera que su motor trabajara normalmente.
Si el sensor del cigueñal no sirve el carro no prendiera o esto equivocado
tonycontreras de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo, pudo encontrar solucion al problema?
Tengo un Optra Design 2010 que tuvo la misma falla de perdida de potencia en subidas, temblaba y se apagaba ocasionalmente. Me tenia loco, cambie un monton de piezas sin necesidad, nadie daba con la falla. Descubri lo que era por casualidad, le desconecte el sensor de oxigeno para identificar bien el conector ya que planeaba cambiarselo, luego lo conecte y lo aprete hasta escuchar un click. Despues de eso el carro se le quito la falla completamente, fue casi milagroso! Todo el problema era un falso contacto al no estar bien apretado el conector del sensor de oxigeno!. Les dejo aqui mi experiencia para que no sigan gastando dinero sin necesidad en mecanicos y talleres inexpertos y/o deshonestos. Saludos y mucha suerte.
Buenas noches sandra g! Tengo la misma falla. Encontraste la solución? Gracias de antemano!
tonycontreras de Venezuela hace 8 años
Efectivamente era el sensor de oxigeno, tiene que ser original General Motors para OPTRA, el carro es otro,cambio completamente y tiene fuerza.
Saludos.
Saludos.
Mejor respuesta (según sandra g)
Hola buenas tardes, la falla que presentaba mi optra eran las valvulas,quedo perfecto, tiene fuerza y se fueron todas las fallas que presentaba.
rafael rojas de Venezuela hace 3 años
Disculpe podria ser un poco mas especifica
Buenos días Sandra:
Gracias por su mensaje. Igualmente felicitaciones por finalmente haber encontrado la solución a la situación de su vehículo.
Un pregunta, solo por curiosidad: Cuántas válvulas cambiaste ?.
Saludos cordiales,
Carlos Martínez.
Gracias por su mensaje. Igualmente felicitaciones por finalmente haber encontrado la solución a la situación de su vehículo.
Un pregunta, solo por curiosidad: Cuántas válvulas cambiaste ?.
Saludos cordiales,
Carlos Martínez.
Hola buenas noches tengo un optra disign 2007 sin maleta el carro le e cambiado correa tensor de tiempo todos los sensores q pueda tener y el carro cuando calienta pierde la fuerza el carro es sincronico el mecanico segun le hizo la prueba del escape un saludo cordial espero q me ayuden
Hola buenas tarde tengo un Optra que pierde fuerza lo acelero a fondo y no avanza solo hace un cambio y de hay no avanza más. Para ver qué le puedo hacer. Le he cambiado todo
Mi optra 2005 de un tiempo. A esta parte... lo. Hecho a andar y parte los más normal anda y todo de repente presenta la. Falla que pierde fuerza en primera con pedal a fondo es como. Que se ahoga y tira sonidos en segunda y en todos los cambios pasa lo mismo de repente agarra fuerza y sigue con lo mismo después de un rato. Lo apago y empieza lo más normal... que puede ser
Mi Optra prende pero no acelera ni sube más de 1000 quién me puede ayudar
Amigo tengo la misma falla el mío es sincrónico si me podrías ayudar con eso buenísimo 04129503158
Tengo un Optra design tapa amarilla automatico 2007 falla pierde fuerza en subida y si quitas el pie del acelerador baja las Rpm no se me apaga pero va a 20 km buscas de acelerar nada sin fuerza : limpie filtro de la bomba ,bujias, sensor de oxigeno filtro de gasolina filtro de aire y nada el que tenga una razon logica gracias
Bunos dias necesito una respuesta lo mas pronto no quiero mover el carro en esas condiciones gracias
Le conseguiste solución???? Tengo el mismo problema...
@MadhConsiguieronbla solución a este problema?
Buenas tardes tengo un Optra 2007 tiene una falla que cuando aceleró el carro agarra una falla que sera
tonycontreras de Venezuela hace 3 años
El sensor de oxigeno! Ponle uno GM original y el problema será solucionado.
Ibrahim Aguirre de Venezuela hace 3 años
Buenas mi carro prende fallando no acelera le echo gasolina x el cuerpo de aceleración empareja y acelera q podrá ser
Johan Singer de Venezuela hace 3 años
Buenos días saludos. En mi caso tenía la misma falla , cambié bomba de gasolina y se realizó servicio a los inyectores y anda bien el carro... Hace como 2 años el carro de me apagaba repentinamente y costaba para encender has que no prendió más... La falla era que el relay que está ubicado en el sistema se alarma original del carro si había sulfatado por completo, es una caja color negro que está ubicada al lado de reproductor de música , hay que bajar la guantera del copiloto para poder ubicarla.
Edwincobis23 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo un Optra límites sincrónico y tengo la siguiente falla, prendo el carro y lo aceleró y se ahoga y hace explosiones y bota humo negro ya le he cambiado sensor tps ( mariposa) sensor map, sensor de oxígeno, regulador de gasolina, pila de gasolina, filtro externo e interno de gasolina y persiste la falla ya no se qué hacer... Por favor ayúdenme si saben algo sobre esa falla...
David Valdez de Venezuela hace 2 años
Cuando el carro hace explosiones son las bujías dañadas
Amigo cambia el sensor maf...tienes dos problema...y el otro sensor de temperatura
alexis picon de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, me llamo Antonio y si deseas te lo puedo ver sin compromiso para ver si te resuelvo el problema yo tengo optra y los conozco bien si deseas comunícate al num, 04140122723
Amigo lo puedo contactar tengo un optra tapa negra me pierde la fuerza le echo de todo y nada
Juan Loureiro de Venezuela hace un año
Dónde estás ubicado tengo una falla en el optra
Eduardo rangel de Colombia hace 2 años
Buen dia hagame un favor es que tengo el chebrolet optra 2007 y prende bien arranco en primera bien pero cuando le meto la segunda pierde velocidad 3 4 5 bien es solo en 2 que no anda pierde fuerza solo en segunda
Puede ser el sensor map no permite aceleración...cambialo
Victor Andrés Quimi Orozco de Ecuador hace un año
Tengo un problema en mi carro Chevrolet Optra 2006 en tercera pierde la aceleración no desarrolla q será ayúdeme por favor ya le Hice ver todo la bomba de gasolina las bujías todo le acambiado solo eso es el problema q será
Yo tenía esa falla, andaba bien en plano, pero al subir empezaba bien, luego sonaba como si trabajarán solo dos bujías y después o se apagaba, o tocaba subirlo suavecito, sino se apagaba
Tengo un optra 2007 aut tapa amarilla, cada vez que lo enciendo se acelera a veces se regula y a veces no, ya le he cambiado el sensor iac... aparte andando pareciera que no pasara 2da y se acelera y después retoma que puede ser?
Buenas tardes amigos tengo un optra desaing y viniendo por ka autopista perdii fuerza y acelero y no agarra aceleracion. Lo apago y en seguida agarra aceleracion q sera. Si alguien sabe por favor ayuda
Dusculpe no di año de mi optra 2011, no he tenido problema, solo hace unos dias ya deje mi problema anteriirmente
Es el sistema del tren de fuerza, sensor Baro, por eso se queda sin fuerza sin arrancar o se llega a parar
Hola buenas noches tengo un chevrolet optra año 2007 automático lo e llevado a varios lados y no le encuentran la falla le hacen escaner me han hecho cambiarle repuestos y sigue igual no tiene fuerza por favor si me pueden ayudar
ComentarDificultad encenderlo en la mañana(Daña regulador de presion) Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 Limited 80000 kms
Buenas escribo para comentar un problema que tengo al momento de encender el auto en las mañanas, es necesario pasar el encendido entre 5 y 6 veces para que se ponga en marcha.
Inicialmente se reviso el sensor de temperatura, los inyectores andan bien , se cambio la bomba de combustible , según el mecánico no mantenía la presión y el sistema se descargaba durante la noche ocasionando la dificultad para encenderlo cuando se deja un largo periodo de tiempo inactivo , la bomba se cambio y el problema persiste, se presumió que la bomba salio defectuosa , se cambio por garantía y se instalo una n… Leer completa
15 casos
Amigo tengo algo de experiencia con su problema... dígame usted reemplazó sólo la pila o bomba, o reemplazó el módulo completo de bomba con flotador osea todo con carcasa?... Saludos desde Venezuela!
Mi carro no enciende el la mañana sino despues de 5o6 veces de intento ademas le cuesta cambiar cuando llega a 60km /h quisiera saber si es la bomba de gasolina u otra cosa quien pueda ayudar se lo agradeceria
El problema es que se pierde la presion de la bomba de gasolina ; hay que cambiar el REGULADOR ,QUE ESTA EN LA MISMA CARCASA ! me cuaenta !
Mejor respuesta (según Andres)
Solo cambie la pila, en ese caso hay que cambiar la carcasa completa, o solo el regulador de presión ?
Buenas! Amigo Andrés su problema se debe a que el sistema no mantiene la presión de gasolina. Le explico mejor: lo que le indicó su mecánico es correcto, excepto que el que mantiene la presión de gasolina en el sistema no es la bomba, sino el regulador de presión que se encuentra dentro de la carcasa de la bomba como lo mencionó albertomendoza... en este aspecto le aclaro que ninguna de las bombas que cambió estaban dañadas ni se dañaron, el problema puede deberse a que el regulador de presión esté dañado o que la manguera corrugada que se conecta al regulador esté rota o agrietada y la gasolina se fuga, resultando en la despresurización del sistema. No es necesario cambiar todo si el flotador funciona, además de que ya ha gastado suficiente dinero. Mi recomendación es que desarme y revise la manguera corrugada y si está rota reemplazarla por otra manguera corrugada y comprobar también el estado del regulador de presión, en caso de estar defectuoso también reemplazarlo. Armar todo, montarlo y verificar presión. Con eso su problema debe quedar solucionado.
Bueno caballero, espero haberlo ayudado a resolver su problema ya que a mi me tomó tiempo, dinero e investigación llegar a resolverlo... Saludos y suerte!!
Bueno caballero, espero haberlo ayudado a resolver su problema ya que a mi me tomó tiempo, dinero e investigación llegar a resolverlo... Saludos y suerte!!
Buenas noche amigo a mi me pasa lo mismo y tambien me informaron que puede ser el regulador mi carro me pierde fuerza en la marcha y me cuesta prenderlo voy a cambiar el regulador gracias por su informacion
German rolon de Colombia hace 3 años
Buenas amigo me puedes ayudar mi carro optra solo marca la gasolina y la temperatura si desconecto y conecta la batería y vuelvo y la conecto y vuelve y se bajan las agujas y no marcan más que pasa ay le agradezco Su ayuda es 2007
Gregory beaumont de Venezuela hace 3 años
Y cuál es la mejor manera de revisar o checar que el regulador este malo o bueno existe un metodo
Suárez José de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un Optra límite 2007 quisiera saber cuál es la mangerita q mantiene la presión si la q está en la pila o la q está en el regulador la flauta queda sin presion
@Suárez JoséBuen día, tarde o noche, según corresponda!. . . Amigo José debe revisar ambas mangueritas ya que al ser un sistema presurizado cualquiera de las 2 que esté rota o agrietada causará falla. ( a veces a simple vista no se ve rota pero pudiese tener grietas a penas visibles al ojo por donde se fuga la gasolina. Recuerde probar regulador también. Saludos y me cuenta cómo le fue.
Suárez José de Venezuela hace 3 años
@JorgeYa solucioné le limpie y gradué sensor TPS y ya prende en la mañana de altiro gracias por sus comentarios siempre son de mucha ayuda
Saludos amigo su auto al final de los intentos encendía ??
Mi camioneta después de varios iintentos enciende
Mi camioneta después de varios iintentos enciende
Buenas tardes amigo Jorge, parece conocedor del tema, le cometo que tengo el mismo problema, con diferencia que mi carro es un aveo 2007, pero tiene el mismo sistema de gasolina en el tanque, ya cambie la bomba y el regulador pero sigue sin mantener la presión, ademas de la manguera rota que otra cosa podría ocasionar que pierda la presión? se que el problema es ahí, pero no he dado con el... le agradeceria mucho si tiene un comentario... gracias.
Buenas tengo un orobkema con mi optra 2010 al arrancarlo en su primer salida de la casa sale sin fuerzas como si se fuera apagar. Lo acelero hadta el fondo y arranca de nuevo y ya no vuelve molestar es solo en la primere salida y le cambie la pila las bujias y los cables pero sigue igual pero el prende de una. Alguien me puede ayudar. Gracias
Los reguladores a veces vienen malos, debes cambiarlo y probarlo afuera. En donde limpian inyectores te hacen esa prueba. Tambien es bueno q revises el sensor MAP. Tengo esa misma falla y hoy lo voy a cambiar. Ya el papá de una compañera de clase de mi hija paso por esto y cambio el MAP
Goteo en los inyectores ! ( o lo que monto en la bomba , asi sea nuevo no esta funcionando ). . .
Buenas noches! bueno amigo les comento que ya resolví el problema, resulta que efectivamente tenia una manguera rota en la carcasa, era la que se conecta a la bomba de gasolina, hice un diseño casero, donde conecte otra bomba que tenia a la batería del carro y le di presión a las mangueras y enseguida comenzó a botar gasolina, este problemita parece muy común, espero que pueda ayudar a muchos, tome una imagen del diseño pero no se como ponerla... bueno gracias a todos... Buenas noches!
Tengo un problema en mi aveo 2007similar sera q me pueden ayudar la falla mia es q el carro cuesta para prender y despues q prendo el carro q esta rodando con el aire se me desmaya el carro apago el aire y me paro no se apaga pierde fuerza lo acelero con el aire apagado y buelbo arrancar a pocos metro me buelbe hacer la falla el aire apagado me dicen q puede ser el regulador de la bomba o la bobina que me dicen ustedes
chuymateran de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo, a mi me paso lo mismo, le cambie la valvula iac y el sensor map y problema resuelto. Si eso no resulta debe revisar la bobina
Buenos días. Mi Optra Design 2007 motor tapa amarilla enciende bien pero cuendo voy rodando deja de responder al acelerador y algunas veces hasta se apaga. Luego lo enciendo de nuevo y todo parece normal hasta que vuelve a fallar. En algunos momentos no lo hace. Cambié la pila de la bomba de gasolina y sigue presentando la misma falla. Normalmente no enciene la check engine.
Wuilli , simplemente mida la presion de gasolina que debe marcar mas de 40lbs , al abrir el switch; al cerrarlo se debe mantener la presion ; si esta se descarga , no sirve el regulador... deberia de hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion ,incluyendo iac, ver que cables de bujias no esten mojados en aceite ( es tipico en este carro )...si es asi , cambielos... mediante un buen scanner reprograme la marcha minima...
Bueno gracias adios resolvi mi prblema que el carro se me desmayaba era el ssensor de posicion de cigueñal que no hacia buen contacto lo saque lo limpie y mejoro y lo de que me costaba para prender cambie el regulador de la bomba y solucione mi problema muchas gracias
chuymateran de Venezuela hace 8 años
Buenos dias honorables foristas, tengo el mismo problema con mi optra limited 2008 (motor designe, tapa amarilla) efectivamente, el vehiculo tardaba para prender especialmente en horas de la mañana, se le cambio la pila de la bomba y seguia igual, luego se le detecto una manguera rota se cambio y el vehiculo mejoro con el encendido, sin embargo, aun se desmaya y no acelera, especialmente cuando calienta el motor, esta falla no es recurrente, pasa a veces, pero persiste la misma. De acuerdo a los valiosos comentarios proferidos por los foristas, creo que la falla se debe l regulador de presion de gasolina, puesto que al medirle la presion la misma se eleva a 60 psi pero va perdiendo presion hasta llegar a cero.
Una pregunta hay dos modelos de regulador uno alargado y otro ancho cual es el que le sirve al optra design?
chuymateran de Venezuela hace 8 años
Aclaro que la manguera rota se encontraba en la carcasa de la bomba y por ahi perdia presion, opino que eso produjo que se dañara el regulador.
el feo guerra de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta deer ella encendía normalmente pero la deje varios días sin encenderla y al intentar encenderla nuevamente no encendió y revisando me di cuenta que en la salida de retorno del regulador no sale combustible (no retorna) eso podrías ser la falla
Buenas tarde amigos tengo un problema con mi aveo 2006 a veces que apago el carro y lo voy a volver a encender y no prende. La unica forma para que pueda prender es empujándolo. Le cambie la bateria, la pila de la bomba el sensor del map y el carro sigue igual, le limpie las bujias y nada. Lo mende a escanear y sale malo el sensor de oxigino. Lo limpie y nada. Es a veces que el carro se pone asi. Después que el carro prende empujado luego lo apago y prende normal ayudaaa
Eduardo , esta fallando el captador del cigueñal...
Buen noches, amigo tengo un optra limited aut 05 tapa negra, y me presenta las siguientes fallas; tarda para prender tengo que pasar el swichet hata 6 veces, últimamente el carro se me desmaya cuando voy andado tanto en subida como en bajada pero mas en subida, no mantiene el minimo me baja mucha las rpm per aveces subes de repente has 3000 rpm en algunos casos esta falla me presenta tanto en neutro como drive y la caja empieza a golpear o tarda para realizar los cambio cuando las revoluciones se vuelven lo que bajan y suben y la otra falla es que desde unos dias para aca cuando ando en el carro la temperatyra em pieza a bajar casi al minimo en ves de subir, cabe destacar que en este momento el carro me esta botando aceite por la empacadura del tapa valvula no se si esto estara relacionado con las fallas anteriore el qie me pueda ayudar y haiga tenido mismo problema lo haiga resuelto le estare agradecido
Hay que verificar la presion de gasolina... instale un manometro y vea que esta por encima de 50 lbs. Y que esta s se mantienen una vez cerrado el switch... si no es asi el regulador esta fallando , permitiendo que la presion se regrese al tanque...( dificil encendrlo en la mañana)
Puede estar teniendo problemas con el iac ( marcha minima y aceleraciones )...limpieza al cuerpo de aceleracion... si ya la hicieron entonces tiene desconfigurada la marcha minima y hay que reprogramarla mediante un buen scanner...si la temperatura es demasiado baja , es por que no tiene termostato... la fuga de aceite se debe al sistema pcv. Que esta obstruido...y es probable que este mojando las bujias y sus cables haciendo fallar el motor cuando tiene que hacer fuerza...
Puede estar teniendo problemas con el iac ( marcha minima y aceleraciones )...limpieza al cuerpo de aceleracion... si ya la hicieron entonces tiene desconfigurada la marcha minima y hay que reprogramarla mediante un buen scanner...si la temperatura es demasiado baja , es por que no tiene termostato... la fuga de aceite se debe al sistema pcv. Que esta obstruido...y es probable que este mojando las bujias y sus cables haciendo fallar el motor cuando tiene que hacer fuerza...
Que tal amigos...yo tengo un problema algo similar...tengo un aveo 2014 la cual el carro no enciende solo da marcha pero no prende, me han dicho que si se escucha la bomba de gasolina al momento de dejar la llave en on (sin encender) y si se escucha, si tiene chispa se tubo que comprar cables de bujias y aun sigue el problema, cuando me pasa ese detalle he durado minimo 15 minutos o hasta 1 hora para que el carro prenda, espero y me puedan dar sus oponiones saludos desde mexico
Hola tengo un problema con mi luv Dmax 2008 cuando acelero la camioneta pareciera q le faltara mucha fuerza corcovea y de paso cuesta para prender, ya cambie la pila, el filtro de gasolina y de aire, cambie todas las bujías probé todas las bobinas Medí la presión y manda 40 PSI y cuando acelero baja a 38 revise la linea de las mangueras de gasolina y todo bien he montado varias pilas y es lo mismo a mi pensar me gustaría saber cuanto exacto debe medir la presión y si por descarte me gustaria saber si es el regulador q esta malo gracias.
Sergio , ahora mide la presion sin regulador , si te marca igual tienes que remplazar el regulador...aqui la presion deberia subir siquiera 70 u 80 lbs.
Tengo problemas con el encendido del carro es un optra 2008 en las mañanas es muy didicil de encender baje la bomba de la gasolina la cambie y cambie las mangueras de la bomba por nuevas y el problema persiste quien me puede ayudar gracias
Primero hay que diagnosticar el problema : hay presion de gasolina al abrir el switch ? mas de 40 libras ?? esta limpio el cuerpo de aceleracion ? el iac ? fitros de aire y gasolina limpios ' sensor de oxigeno contaminado de carbon ? sensor de temperatura opera segun las especificaciones ? al igual que el ckp... antes de cambiar cualquier elemento te sugiero hacerle las pruebas respectivas. Te ahorrara tiempo y dinero...
Mi optra 2008 le cambie la bomba de gasolina completa con carcasa original el problema era q daba mucha dificultad para encender en la mañana la cambie la valvula iac limpie el cuerpo de aceleracion y el problema de encendido sigue en la mañana da mucha dificultad para encender este problema me tiene muy preocupado ayuda por favor
Jaime , logico no era la bomba de gasolina... insisto , verifica el sensor de temperatura , si este no reporta al computador la temp. Correcta , este se equivoca de estrategia de encendido... ademas verifica que al dar el primer arranque , le esta llegando chispa a las bujias...rectifica la luz de bujias 1.0... si tiene cables de alta vea que no tengan mas de 40000 kms. ademas , ensaya a encenderlo con el acelerador pisado , inicialmente un poco... y si no enciende pisalo a fondo ( podria ser problema del iac)
Buenos dias tengo un problema ma xomo mi camioneta Durango año 94 para encender la camioneta debo colocarle gasolina directamente a los inyectores de esta forma es que ella enciende...que sera el provlema? Agradezco respuesta
Gustavo , instale un manometro y mida la presion de gasolina al abrir el switch, y luego al cerrarlo ; esta se debe mantener ; asi sabra que tiene que hacer. Es posible que la bomba o el regulador esten fallando...tambien puede haber una manguera rota...
Saturn 1992 de Venezuela hace 7 años
Buena amigos. Tengo falla con mi carro que pierde la. Presión del bombín del clutch habrá manera de acomodarlo o hay q ponerle uno nuevo
Si tiene escapes de liquido , ya hay que cambiarlo !
Ya solucione el problema de encendido del optra tenia una manguera rota en la parte inyerna de la bomba se cambio y se soluciono muchas gracias amigo gallego y al amigo alberto por sus respuestas tan acertadas y la fuga de aceite fue el reten del cigueñal mal montado
Tengo un optra 2008 y no le llega corriente a la bomba de gasolina que pudiera se
Verifica los fusibles y luego el rele...
Tengo un optra limite 2007... El problema que tengo es cuando doy marcha y acelero el carro se desmaya y cuando el carro agarra una aceleración de 40km/h no falla... Ya le cambie el sensor iac, el tps,limpiezas de los inyectores,cambio de filtro de gasolina... Por favor ayudenme
Hola amigos tengo un problema con mi Chevrolet optra 2011 se enciende la luz del chekin y después se apaga cambie bujías... Limpieza de inyectores... Filtro de bencina. Filtro de aire pero persiste la luz...Y pierde fuerza a veces...Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo gracias...
http://www.opinautos.com/chevrolet/optra... es importante scannear para saber que codigo esta mostrando...es como un comienzo en el diagnostico. Se borran los codigos y se enciende el motor y si no aparece o enciende el check engine, asunto superado... si vuelve a aparecer el mismo codigo ya tienes una pista del problema... si estas en bogota , traelo te lo scanneo sin ningun costo...
Este codigo te dice que tienes problemas de combustion en mas de un cilindro... verifica bujias cables y bobina (s)
Hola amigos tengo un problema con una luv dmax modelo 2006 se apago repentinamente y al darle start se humedece el multiple de admisión y se le quitaron las bujias y al darle encendido expulsa la gasolina por los dos 2 primeros orificios no prende ya se reviso inyectores y no gotean que podra ser
Ayuda por favor gracias
Ayuda por favor gracias
Mide la compresion puede tener quemado el empaque de culata , tambien valvulas torcidas o no sellan... verificar correa de reparticion...
Hola amigos ya repare la avería. Era la válvula de presión y y de tres mecánicos q consulte ninguno dio con la avería
Revise por internet hice la tarea de buscar las posibles causas y pedi el repuesto y lo coloque yo mismo y solucionado.
Revise por internet hice la tarea de buscar las posibles causas y pedi el repuesto y lo coloque yo mismo y solucionado.
Te refieres al regulador de la presion de la bomba de gasolina ?
Tengo un hiunday accent 1.3 el carro en mínimo me jalonea como si se le fuera la corriente pero al desplasar de tercera en adelanta no falla que podrá ser
Estimados tengo una duda, mi carro advance tapa amarilla demora mucho para encender, primero era en las mañanas ahora es a toda hora, y en alta aproximadamente a 100 km/h hace unos cambios bruscos en las revoluciones como q acelerara y desacelerada, lo lleve a un concesionario pensando que era un sensor y le hicieron un diagnostico general computarizado, en la medicion de presion diagnosticaron q no mantiene la presion, y por supuesto dicen q hay q comprar la bomba completa y no tengo para cambiar todo, mi mecanico de confianza me dice que cambie la pila nada mas pero por lo q he visto en anteriores comentarios lo de mantener la presion es cuestion del regulador de presion a lo q el me comenta que no puede ser eso porque esa pieza solo regula el retorno, por favor ayudenme a solucionar mi problema.
Es probable que la pila este bien y el regulador sea el que no mantiene la presion... ( nunca se regula el retorno... para que ?? instale un manometro y mida la presion y al cerrar el switch vea si esta se retorna al tanque...si es asi , no sirve el regulador o hay una manguera rota dentro del tanque...
Hola, buenas. Desde Chile les saludo. Tengo un Optra que al arrancarlo tarda unos dos intentos y luego funciona bien. El problema es que al tomar temperatura y apagarlo cuando la aguja ha llegado a poco menos de la mitad del marcador, no hay caso que arranque nuevamente. Sólo empujándolo. Si la temperatura no llega al punto señalado, arranca de inmediato. ¿Será el sensor de temperatura que envía una señal errada?
Hay que desmontarlo y en el banco ir calentandolo y verificar vs. Especificaciones del fabricante, si registra el ohmiaje preestablecido...
Hola buenos dias mi aveo no retorna gasolina al tanque, o mejor dicho sale la gasolina de la bomba pero no llega al regulador, ahi veces q lo voy arrancar y seahoga
El regulador esta dentro de la misma bomba ; lo mejor que puedes hacer es medir la presion del sistema que debe darte superior a 40 lbs... reguladas ! si el sistema esta trabajando con , por ejemplo 20 lbs de mas , el regulador no sirve... y si la presion es muy baja hay que cambiar la pila...
Yo tengo un problema diferente puedo dejar mi camioneta por una semana y arranca ala primera pero si la apago y la dejo un tiempo apagada ya no quiere encender y huele a gasolina la enciendo presionando el acelerador y dandole marcha que podra ser y pierde potencia en subida y sin carga. Es una chevrolet luv 2003
Medir presion de bomba de gasolina ( 40lbs)y que se mantenga al cerrar el switch ; puede estar el regulador fallando y la presion demasiado alta, causando inundacion
Le voy a checar la presion aver cuanto tiene y vere gracias ojala y eso sea.
JASMIN BERRIOS de Venezuela hace 7 años
Quien me recomienda que marca comprar de bujias y cables de bujias de optra limited 2005
No te preocupes por las marcas todos estan saliendo malos ! esto se esta volviendo cuestion de suerte !
JASMIN BERRIOS de Venezuela hace 6 años
Gracias Alberto tienes razón compré bujias denso y cables Moruch y no me sirvieron ahorita le estoy colocando Gm 3 puntas para ver si mejora la falla , pero voy a mandar a revisar regulador gasolina porque me sigue la falla que no prende en la mañana sino luego de varios intentos...mil gracias
Para estar seguro , mide la presion de combustible ( cerca de tres bares ) si se excede , no sirve el regulador...
JASMIN BERRIOS de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto y como modo eso que mido la presión del combustible?
Con un manometro , tu mecanico debe tener uno...
johnny sifontes de Venezuela hace 7 años
Saludos tengo un problema con la camionet luv dmax , baja las rpm de 2000 a 1000, cuando la camioneta tiene mas de una hora de funcionamento, tengo que acelerar cuidadosamente para recuperar la aceleracion pero persiste la falla, hasta que la detengo y espero un buen rato para podr mantener a 2000rpm el motor es tiempos de menos de una hora para que no se me presente la falla
Es normal que las revoluciones bajen a 850 , 900 rpm... al dar encendido deben subir a 1200 , 1300 ; una vez que empieza a calentar estas deben disminuir a menos de 1000 rpm...esa es la marcha minima programada de fabrica... no entiendo bien lo que plantea en su pregunta...
jose acosta de Venezuela hace 7 años
Hola! buen dia. Que hacer si el regulador se tapa? hay manera de destaparlo o hay que cambiarlo?
Es mejor cambiarlo ! te ahorrras tiempo...
Saludos. Tengo un problema con mi optra cuando esta frío enciende rápido pero en caliente se hace difícil encenderlo le cambiaron el regulador de presión de combustible pero la falla sigue alguien quien me ayude por favor gracias...
Porque cambiaron el regulador ? que presion tenia ,y cual tiene ahora ?
Le cambiaron el regulador porque supuestamente era lo que estaba dañado ahora si marca las 40 lbs pero es difícil que encienda en caliente algo más que pueda ser ?
Hay que monitorear el map y chequear y limpiar el maf , ademas ver que el sensor de temperatura de aire de admision ,esta marcando segun el manual... y ver sensor de temperatura de refrigerante ( puede estar reportando mal a la computadora )... en el monitoreo en tiempo real, se puede advertir facilmente que datos reportan estos sensores a la computadora...
Te voya decir que es el problema y pasa normal ente cuando dejas el coche en Frio hay veces que enciende a los 10 segundo como otra veces des 10 mimuto es el rele de la omba de gasolina o rele de la bomba de la bomba de inyeccion pruela y ya me diras
Muchas gracias pero ya encontraron la solución era el empaque del cabezote
Ismael1987 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches estimados amigos, tengo un problema con mi vehículo que para encenderlo en las mañanas debo destapar la fusilera que esta en el motor quitar la carcasa del relé de la bomba de gasolina y accionar manualmente para que encienda la bomba y así poder arrancar el vehículo, muchas veces en caliente funciona bien, generalmente esto ocurre cuando esta en frío. Que creen ustedes que pueda ser? Mi carro es un Daewoo Nubira año 1999 Motor 2.0 de una sola leva.
Puede ser el simple rele , ya que todo parece funcionar despues...
alexis salcedo de Venezuela hace 6 años
Le cambiela bomba de la gasolina completa a mi optra tapa negra y queda encendida la luz del tablero de falta de combustible a pesar de que el tamque esta lleno y la aguja marca full que pasara por favor ayudendenme
alexis salcedo de Venezuela hace 6 años
Le cambie la bomba de la gasolina completa a mi optra tapa negra y queda encendida la luz del tablero de falta de combustible a pesar de que el tanque esta lleno y la aguja marca full que pasara por favor ayudendenme
Quedo mal conectado el cableado del flotador de gasolina... destapar y conectar bien...
Tienes que mirar hay suficiente fuerza en el riel de inyeccionz podria ser filtro obstruido. ,pero primero tienes que borrar el fallo a ver si se te quedo encendido por el antiguo fallo...
leida guevara de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches mi carrro un optra design 2010 ,al pasar el switch trata arranca,pero no prende quiisera saber si es la bomba help
Primero verificar presion de combustible ( 3 bares ) , ver pulsos de injection ; ver si hay chispa en bujias...si no hay, ver bobina o sensor de cigueñal...
Buenas noches tengo un kia picanto ion a quemado la bomba de combustible 4 veces en 4 meses ahora ultimo le cambie la reguladora orrins de la carcasa y volvio a fallar las deja sin presión
Es probable que no estes manteniendo un minimo de 1/4 de tanque de combustible... si lo dejas bajar se calienta la bomba y sus conectores...
Si tarda en prender por las mañanas y en todo tiempo, la falla esta en el regulador que esta en el modulo contenedor de la pila, debes cambiarlo de inmediato porque de tanto darle acabaras con la carbonera del motor de arranque y se convertirá en una falla en cadena...una vez cambiado debe prender de inmediato, para estar seguro cambiale las bujías por las de dos puntas caso de Optra Design... saludos y suerte
Martín Lobatón de Venezuela hace 5 años
Buenas noches te go un Optra 2008 tapa amarilla, la falla que presenta es que al momento de prenderlo se acelera y pasa los tres y a veces llega a 4 mil revolución y cuando está en marcha pierde fuerza sobre todo cuando es subida y tengo que acelerar. Le cambie el TPS, IAC, bujías, y un amigo le colocó el reloj para medir la presión de gasolina y marcó 60, será que hay mucha presión de gasoliona?
Martín Lobatón de Venezuela hace 5 años
El internet está p´seimo demasiado lento, no he logrado aún abriri mi correo, disculpen
Debes reprogramar la marcha mínima... mediante un buen scanner...
Edu ortega de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema se me enciende y se apaga la luz de check in la caja siento q vibra mucho el auto y q clase de aceite debería de ponerle al motor para q no suenen mucho los balancines
Buenas noches tengo un optra el cual no retorna gasolina por la manguera de retorno el cual no hace que llene el envase donde va metida la bomba , esa manguera se puede ostruir?
Con aire a presión desde la flauta hasta el tanque.
Muchas gracias voy a intentarlo espero se pueda resolver
Buenas noches tengo un optra 2008 tapa amarilla me espero me ayuden me presento una falla le cambie la pila de gasolina por que se había dañado ,después que le monte la nueva empezó a botar humo negro el mecánico me dijo que era el regulador lo cambie y sigue la misma falla ,el mecánico me dice que no retorna gasolina no encuentro que hacer
Luis fernandes de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes que pasa si la manguera de retorno que esta en la bomba esta estrangulada o rota
Enrique Aldana de Venezuela hace 2 años
Me paso lo mismo con mi optra tapa amarlla 2007 y despues que hice todo el gasto en pila, cables, bujias, etc etc, hasta cambie la pila dos veces pensando que estaban malas de fabrica, y resulta que era una de las mangueritas de platicos corrugadas que van dentro de la bomba de gasolina con una fisurita o rota y claro perdia presion.
Giofer Sánchez de Venezuela hace un año
Buenos días saludos desde Venezuela, me pasó lo mismo de pérdida de presión en el sistema de gasolina de un Aveo 2006, revisé muy bien las dos mangueras de presión de gasolina que van dentro del módulo (una de la bomba y la otra del retorno al regulador de presión de gasolina) y la del retorno tenía un orificio por donde perdía la presión, cambié la manguera y resuelto el problema gracias a Dios y a este foro. Instagram @obdc2
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ComentarSe apaga ocasionalmente en plena marcha, tironea, falla encendido. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 limited 75000 kms
El problema empezo hace un tiempo el carro cuando alcanzaba temperatura y se dejaba enfriar unos minutos
Y al intentar al encender le costaba , iniciaba si fuerza y terminaba apagandose. Un problema ocacional al
Que no le preste mucha importnaciona. Ahora el problema a empeorado se apaga en plena marcha y le cuesta encender
Y cuando lo hace se ahoga y parece inundado un olor fuerte a gasolina se deja enfriar un momento y continua como si nada hubiera pasado.
Sintomas
1. Problemas en el encido ocacionalmente. (Cuando inicia mal olor fuerte a gasolina , revoluciones inestables entre 500 y 1500)… Leer completa
16 casos
El problema al parecer es que el modulo ecm le esta mandando señal a los inyectores erroneamente, los abre por completo y hay mucho paso de gasolina, puede ser o el sensor de gases el tps, o en el peor caso el modulo ecm, revisa bien la conexiones del modulo, este se encuentra ubicado abajo de la tapa del motor, es una cajita color plateada
Otra cosa, no esta de mas probarle otra bobina, este tipo de bobinas al alcanzar temperatura empiezan a fallar y no producen la suficiente chispa para crear una correcta combustion, suerte
Aun no he tenido solución al problema ya se desconecto el sensor de oxigeno aunque se midio el voltaje y esta en los parametros, ahora pregunto si la falla obedece a la ecm no debería marcar errores en el scanner. Una computadora automotriz puede fallar intermitente y no dejar registro ? El sensor de oxigeno se puede quedar pegado en un valor alto de forma intermitente ?
Mejor respuesta (según Andres)
Amigos les comento que el problema esta solucionado después de probar muchas opciones y ver que el vehículo prácticamente todo le funcionaba correctamente , se decidí ir con un nuevo mecánico y verificar nuevamente el sensor MAP el escaner no arrojo ningún código de error y los valores se encuentra dentro de los parámetros, El mecánico me comenta que estos vehículos en inclusive en los Aveos el escaner no arroja nunca nada y como el fallo es intermitente de ahí la dificultad para detectarlo, cansado de probar todas las opciones decidí comprar el MAP se lo instalaron y acabaron los problemas, el consumo de combustible disminuyo en un 50% aprox y los demás síntomas que les mencionaba no han vuelto a aparecer...
Hola Tengo exactamente el mismo problema, voy a arriesgarme y comprar el sensor MAP (es muy caro), porque me estoy enloqueciendo y el carro consume exagerada cantidad de gasolina. Lo peor es que el scanner siempre dice que todo está ok
Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP? como te fue? tengo un problema similar
Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP como te fue?
Magoj23, desafortunadamente el cambio del sensor MAP en mi caso no tuvo mayor variación, y la verdad si fue error mío no ensayar uno de forma temporal de otro optra que estuviera funcionando bien, aunque en el concesionario me comentaban que era muy valido al menos probar el cambio ya que dicho sensor da muchos parámetros a la ECU para que calcule la inyección y si falla puede generar los sintomas de los descritos en el problema original. Si puedes probar uno, sería lo ideal antes de comprarlo porque es costoso. Ahora, ya me he resignado con el tiempo a que este vehículo consume mucha gasolina y he visto en muchos otros post que si obtengo rendimiento de 25km/gl para arriba, en ciudad, me debo dar por bien servido. Ojalá se te solucione el problema.
Buen dia Daniel sabes lleve mi carro a un mecanico lo escanee y el vehiculo y no me dio ninguna falla, me recomendo que verificara la bomba de gasolina y si estaba oxidada que la cambiara porque pudo haber trabajado con agua y cuando la verificamos estaba oxidada cambie la pila y se le realiza remplazo de la pila, reemplazo de gasolina y limpieza del tanque de la gasolina y filtro de gasolina, regrese a mi casa sin problema, al dia siguiente sali a realizar otras reparacion de la puerta del carro y se me apago el carro nuevamente y me pego un fuerte olor a gasolina, abrí el capo para verificar el motor y todo normal y observe que tenia un bote de gasolina por debajo de la rueda trasera resulta que como reemplazaron la pila de la bomba de gasolina los click de los conectores de suministro de la bomba de gasolina no aprietan bien y se sueltan hay que reemplazarlos o apretarlos con un tie rack o abrazadera, no he podido viajar para probar la falla por el problema de los click creo que ya solucione y para este fin de semana viajo y pruebo el carro si no se le presenta mas la falla, en la ciudad anda o. K
Buenas Noches ! Damas y Caballeros Automovilistas. Aquí les cuento lo que me sucedió con El Bendito Jaloneo de mi Carro. Resulta que un día iva conduciendo y cuando trate de pasar a otro vehículo, al acelerar el auto no respondió, se aguanto ,se jaloneó , lo que me obligo a regresar a mi canal detrás del vehículo que iva a pasar, esto me tomo de sorpresa ! y me pregunte que causo esa falla ? esta falla no volvió más hasta hace 15 días pero esta vez con más frecuencia. Limpié inyectores, cuerpo de aceleración, IAC, cambie Filtro de aire del motor, cables, bujías y el bendito jaloneo seguía cada vez peor, hasta el punto de apagarse, le pregunte a varios mecánicos que conocía y todos me dieron respuestas distintas que no me convencían y a ninguno le di mi carro para que adivinaran y gastaran mi dinero tratando de resolver el bendito jaloneo. Después de analizar todo lo que le hice me pregunte : que falta por revisarle ? cambie el filtro de gasolina y mejoro y dije ; Listo era el filtro tapado, pero al cabo de 3 horas sin el bendito jaloneo APARECIO nuevamente !! Que Arrech...a me dio ! me tenia looooco el bendito jaloneo , ya no sabia que hacer, hasta que estacionándome en un sótano donde no había mucho ruido escuche un run run run que venia del asiento trasero, el que levante y pegue el oído en la tapa donde se encuentra la bomba de gasolina y dije chaazzz !! aquí estas bendito jaloneo, la pila de la bomba tenia intermitencia. Al llegar a mi casa era ya de noche, no la destape, más bien me puse a buscar precio de la pila en mercado libre, me quede looco ! la más barata me costaba 50 mil bolívares y no era BOSCH. Al día siguiente me dispuse a destapar primero y comprar después, y me consegui que el filtro de la bomba estaba tapado tenia un pegoste, parecía que le echaron plastilina negra, limpié todo y cambie el filtro monte nuevamente y chaazzz, hasta el día de hoy FUERA BENDITO JALONEO. Así que con mi experiencia si les aparece el Bendito Jaloneo vallan directo al filtro de la bomba de gasolina. Bueno Amigos de éste Foro, espero les sirva de algo mi experiencia para que el bendito jaloneo no los vuelva locos y locas !
Por favor avisen si alguien le pasaba algo parecido con el Bendito Jaloneo y mi experiencia les ayudo. Gracias !!!
Por favor avisen si alguien le pasaba algo parecido con el Bendito Jaloneo y mi experiencia les ayudo. Gracias !!!
Hola esta publicacion es ya desde hace un año pero tengo un problema similar el carro tiene casi todo nuevo lo ultimo que le cambiaron hace ya como un mes fue el tripoide completo y la pila de la gasolina y desde alli mi carro va a 110 y empieza a jalonear muy feo y hay que bajar velocidad voy a revisar eso a ver si es me voy a enloquecer con eso porque hace tan feo que me dan unos nervios horrible
Tengo una murano del 2009 tambien tiene ese jaloneo le cambie bujias y coif y sigue el bendito jaloneo
Hola tal vez ya no tienes el mismo auto pero me gustaría saber dónde se ubicaba esa bomba de bencina y como la destapaste por favor
A mí me pasa solo cuando paso un policía ,mermo la velocidad y ya después la retomo , empieza a jalonear pero dura poco , será eso mismo ? Gracias
Jorge Alonso Ibáñez castiblanco de Colombia hace un año
Yo en estos momentos estoy botado poreso el jaloneo y el carro seme apaga
@Jorge Alonso Ibáñez castiblancoRevisa el cableado debajo de los fusibles y antes de las pachas los cables tostados y algunos con filamentos rotos o aislados envían señal pero no adecuada. Checa cables y no gastes dinero. Me cuentas cómo te fue
NelsonGMorales de Guatemala hace 7 años
Hola a todos, tengo un optra 2005, hay veces que voy en marcha y cuando acelero como que me parara el carro y luego sigue nolmal, no se si a eso se refiere cuando dicen jalonea, ya le cambie la bomba de gasolina y aún así me lo sigue haciendo los mecánicos no dan qué podrá ser lo que hace que entre veces Medrano ese fallon por qué no es siempre? Alguien tubo algún problema similar? También hay veces que cuando llueve mucho y pasó por algunos charcos el carro me tiembla y como que ya no acelera entonces que el fallo que les comente con aterioridad!
Buenas noches tengo un Optra 2009 se jalonea en alta pero no pierde potencia son pequeños tirones no marca nada el scanner ya puse el manómetro y lo camine y tiene presión la bomba de gasolina de 55 a 60 libras ya cambié sensor de cigüeñal bobina TPS y nada sigue igual
Víctor Quintanilla de Chile hace 6 años
Estimados ,,quisiera consultar porque el Optra 2007 full. Gasta tanta agua,,,lo demás funciona bién
Victor debe tener alguna fuga por una manguera , radiador o la tapa del deposito de refrigerante esta dañada y se bota el agua, te recomiendo lo hagas de día y al aire libre para que veas mejor, llenas el deposito hasta el nivel ruedas el auto por un rato hasta que tenga la temperatura normal y estacionas, abres el capot y verificas la tapa del depósito si esta mojado
El deposito ,los puntos de conexión de todas las mangueras , los tanques del radiador y también miras debajo del auto si no esta goteando por algún lado y moje el piso. Si todo esta bien entonces verifica la varilla del aceite y la tapa donde le echas aceite al motor, si ves el aceite amarillo como si fuera mantequilla , prepara el bolsillo que la empacadura de la cámara o cabezote esta rota y se ligo el agua con el aceite del motor. Tendrás que cambiarla , también tienes que quitar la tapa del carter para limpiarlo junto con la bomba y el filtro de la bomba , despues de hacer todo esto si es el caso , haces cambio de aceite y filtro. Bueno Victor espero te sirva de algo mi recomendación y ojala sea solo un simple bote de agua por una manguera. Recuerda darle manito arriba. SUERTE !!!!!!!!
El deposito ,los puntos de conexión de todas las mangueras , los tanques del radiador y también miras debajo del auto si no esta goteando por algún lado y moje el piso. Si todo esta bien entonces verifica la varilla del aceite y la tapa donde le echas aceite al motor, si ves el aceite amarillo como si fuera mantequilla , prepara el bolsillo que la empacadura de la cámara o cabezote esta rota y se ligo el agua con el aceite del motor. Tendrás que cambiarla , también tienes que quitar la tapa del carter para limpiarlo junto con la bomba y el filtro de la bomba , despues de hacer todo esto si es el caso , haces cambio de aceite y filtro. Bueno Victor espero te sirva de algo mi recomendación y ojala sea solo un simple bote de agua por una manguera. Recuerda darle manito arriba. SUERTE !!!!!!!!
Tengo un optra 2007, se apaga en ocasiones cuando va en marcha, trato de acelerar y como que no responde, después de un tiempo funcionando empieza funcionar bien, pero en ocasiones vuelve la falla, le han cambiado el map, el tpx, bomba de gasolina, bateria, la bobina, el sensor de oxigeno, y sigue la falla, alguien me podria comparitir alguna solucion
El mio estaba así lo lleve a un mecánico y me dijo cambiele el aceite al motor ese carro tiene el motor envalvulado, le cambie el aceoteny santo remedio dejo de quedarse sin fuerza
Buenas tengo un problema con un otra 2007 presenta q en la mañana hay q darle asta 6 veces para q prenda ya despues q prenda en el dia prende bien y le pisas el acelerador y se aoga tiene pila nueva filtro de linia nuevo bujias nueva enq me pueden ayudar el regulador le puse manometros amanece en 20 libra
Hola, tengo un chevrolet optra 2007, cuando lleva un trayecto de una hora en circulación empieza a jalonear y pierde fuerza, ya lo llevé a escanear y todo sale ok, revisaron aceite de transmisión e hicieron afinación, lavado y engrasado y hice alineación y balanceo. Ya lo llevé a revisar varias veces y nadie me da solución. Ojalá puedan ayudarme a encontrar la falla antes que empeore el problema, de antemano agradezco la atención
Aury Villegas de México hace un año
Hola Angélica solucionaste el problema justo me esta pasando lo mismo ya le pusieron computadora y no marca nada 😔
Hola. Recién he resuelto un problema similar. En mi caso después de un lapso similar, el carro pierde potencia hasta casi apagarse subiendo pendiente. Puede confirmar que se trata de la bobina de ignición agregando agua por encima a la bobina para enfriarla. Después de esto mi carro se normalizó, se cambió la bobina de ignición y no se ha vuelto a presentar. Igual problema se me presentó con un Mustang 5.0 que se apagaba. De paso les comento que el conector de la ECM debe estar bien seguro, en mi caso un cambio de batería que aparentemente rozó el conector, ocasionó que el carro no arrancara. Solamente desconectando el ECM y conectándolo de nuevo, se restableció el funcionamiento normal.
ComentarEn las mañanas tarda mucho para encender el motor! Solucionado
Chevrolet Optra 2004 Limited 220000 kms
Buenas saludos a todos espero me puedan ayudar,tengo un optra limited año 2004 sincronico la falla que presenta es la siguiente: Por las mañanas tarda mucho para encender el motor aveces hay que darle mas de 10 oportunidades a la llave hasta que enciende,y durante el dia hay momentos que enciende de una vez y otras veces tarda unos 3 intentos pero la falla fuerte es por las mañanas. Hice una prueba y le pusimos gasolina por arriba por el cuerpo de aceleracion y enciende de inmediato,sera la bomba de gasolina que no manda lo suficiente?
21 casos
Puede ser la pila de la gasolina amigo. Llévala a un lugar donde te la prueben para que no compres algo innecesario. A mi me pasaba parecido y le compre la pila y aun asi seguia la falla y era el sensor del cigueñal. Asesorate con un buen mecanico ya que hay muchos adivinos y estafadores.
Hola pero si fuera el sensor del cigüeñal eso tiene que salir la falla en el tacómetro para así uno lo escanea o me equivoco?
Hola, tenía el mismo problema, cambie la pila hace 8 dias y al principio quedo bueno, pero desde hace 2 días volvio el mismo problema, cuanto te costo el sensor del cigüeñal?
Ese me costo 2500 amigo. Pero precio viejo. En todas partes estaba en 12 mil bolivares. Hace menos de 20 dias. Suerte. Me avisas al arreglar tu problema.
Amigos antes de comprar, hagan la prueba de presión de gasolina en la flauta de los inyectores. Mi optra tiene un conector roscado en un costado de la misma,,, por allí se puede conectar el manómetro y leer la presión del sistema. La Presión se debe mantener constante (40-55 psi), de lo contrario indica una fuga; estas fugas generalmente se dan en las mangueras corrugadas de la bomba, Si no hay fuga en estas, el regular de presión esta fallando o en su defecto la pila no mantiene el sellado tipo check...saludos...
Tengo el mismo problema... y ya le cambie el sensor del cigüeñal y sigue la falla...que podra ser...
Era el sensor del cigüeñal...el nuevo y original me salio dañado...tuve que comprar otro...
Mejor respuesta (según Harold)
Amigos ya solucione la falla,cuando cambiaron la pila de gasolina desconectaron las mangueras una sale de la pila hacia los inyectores y la otra es la del retorno,pues en la del retorno dentro de la bomba como tal esta manguera no sellaba completamente y esa minima fuga hacia que la tuberia se descargue y por eso siempre que el carro duraba un tiempo mayor a media hora apagado hacia la falla y tardaba mucho en encender,me di cuenta ya que en la flauta no habia presion sino hasta despues de varios intentos de arranque,la manguera en cuestion estaba algo deformada asi que se desconecto y le pique o corte la punta y luego para poder conectarla la calente un poco y al ponerse blanda ella entro en el pico y quedo bien ajustada al enfriarse. Solucionando la falla ahora el carro prende de inmediato todos los dias en la mañana,intentenlo a ver si su carro tiene lo mismo y si es que le han cambiado la pila,suerte!
Hola amigo a que te refieres con la pila? Otra pregunta como es que tienes el retorno, se supone que los optras no tienen manguera de retorno, yo solo veo que la gasolina llega el riel de inyectores del mio y no veo el retorno, me podrias explicar un poco mas. Yo tengo el mismo fallo pero antes de desmontar la bomba quisiera tener mas detalles. Gracias
Aníbal Aguilar de Colombia hace 3 años
Amigo buen día Ami me está pasando lo mismo me dicen un mecánico que son los inyectores y otro que están buenos los probaron y muestra que están buenos que me recomienda
@Aníbal AguilarRevisa la conexión de la manguera de la bomba de gasolina, si hay fugas presenta fallas en el encendido.
Tengo un Optra 2008 HB tapa amarilla sincrónico, el carro tarda en prender y muchas de las veces después de tantos intentos prende con falla y de repente se apaga y no prende hasta enfriarse. Le cambie el sensor de cigueñal y nada solo noto que a veces saca chispa y aveces no.
Amigo yo ya solucione en problema, cambien el sensor IAT y el MAP. Yo cambie ambos, el que estaba mal para la cuestion del encendido era el IAT. Pero el map tambien andaba mal. Hagan esta prueba, deconecten el IAT y arranquen su carro, seguramente arrancara a al primera. Saludos y avisen si les funciona esta prueba.
@RobertoHola y esas fallas de los dos sensores que tu nombras tienen q aparecer en el tacómetro y ahí es dond uno lo manda escanear para ver cual es la falla?
Dr. Arismendi de Venezuela hace un año
@RobertoDisculpa puedes decirme Cual es el IAT?
Que debo de hacer el carro no prende de una aveces si que me recomiendan
Tengo un optra 2005 aveces prende de una y aveces no que me recomiendad
Tengo un optra 2005 y cuando se enfría tengo que pasar el switch hasta 4 veces para encenderlo, le cambie la válvula iac, se le hiso limpieza al cuerpo de aceleración, a los inyectores, manda bien gasolina, le cambie las bujías y los cables, y todo empezó un día que le cambie la batería y le cambie la empacadora del múltiple de escape y cuando quise encenderlo no quiso si no hasta el día siguiente después de 30 intentos encendió pero como ahogado y si le soltaba el acelerador se apagaba y se repitió el mismo proceso hasta que volvió a encender lo deje acelerado un poco hasta que tomo temperatura normal y de allí quedo con esa falla que podría ser la razón alguien que me oriente?
enrique nuñez de México hace 6 años
Hola, tengo problemas para encender mi optra 2009, tengo que bombear muchas veces para que empiece a medio encender hasta que arranca totalmente, ya arrancando en el transcurso del dia ya no falla, solo que lo deje muchas horas sin usar vuelve a fallar, alguien me podria auxiliar para saber que esta fallando.
Cambie la bomba de gasolina todo completo mi chevrolet optra 2007 y no prende de inmediato revise pulso y esta bien pero sigo con el problema que demora en arrancar me lo hace en frio y en caliente no prende el Shek del motor eso es lo que me sorprende haber si alguien me puede ayudar gracias
Amigo Roger haga la prueba de presión de gasolina en la flauta o riel de los inyectores. Mi optra tiene un conector roscado en un costado de la misma,,, por allí se puede conectar el manómetro y leer la presión del sistema. La Presión se debe mantener constante (40-55 psi), de lo contrario indica una fuga; estas fugas generalmente se dan en las mangueras corrugadas de la bomba. Si no hay fuga en estas, el regular de presión esta fallando o en su defecto la pila no mantiene el sellado tipo check...saludos...
Hola,soy gerard,tengo un optra 2009 1,8,hace unos meses me viene presentando problemas de encendido,,luego de seis o siete startasos funciona, sobre todo en las mañanas ,ya en el transcurso del dia prende bien, mientras no lo deje muchas horas sin encender,despues en la marcha empieza a jalonar,al momento de rabazar otro auto es muy complicado por el jaloneo o en subida,ya le hice pruebas con el escaner y no arroja ningun error,le cambie el sensor de minima y tampoco mejora,limpieza de inyectores y cambio de bujias pero nada,que puede ser,podrian ayudarme. Muchas gracias.
Amigo haga la prueba de presión de gasolina en la flauta o riel de los inyectores. Mi optra tiene un conector roscado en un costado de la misma,,, por allí se puede conectar el manómetro y leer la presión del sistema. La Presión se debe mantener constante (40-55 psi), de lo contrario indica una fuga; estas fugas generalmente se dan en las mangueras corrugadas de la bomba. Si no hay fuga en estas, el regular de presión esta fallando o en su defecto la pila no mantiene el sellado tipo check...saludos.
Gracias por la respuesta, parcero,voy a hacer lo lo que dices y te cuento como me fue. Un abrazo.
Muy buenas,creo que encontre la falla al jaloneo,al parecer era la manguera que va del filtro de aire a la caja que va sobre el cuerpo de mariposa,no se como se llama,esa manguera estaba desconectada,pero el problema de encendido no mejora,igual en la mañana no enciende facil,como les comente toca darle varios estartasos hasta que prenda,alguien sabe que podria ser
,les agradezco una orientacion. Saludos.
,les agradezco una orientacion. Saludos.
Buenas, x favor ayudenme ,estoy con el problema de encendido en las mañanas o cuando lo dejo varias horas sin prender y el jaloneo persiste,les agradezco me colaboren con sus opiniones para saber cual puede ser el problema. Gracias
Hola Gerard, espero veas este mensaje, pudiste arreglar el problema de encendido en la mañanas ?
Buenas noches mi carro tenia ese problema y la solucion fue cambiar el regulador de la gasolina que es el que permite que la gasolina que va alos inyectores no se devuelva cuando esta apagado ese regulador v aun lado de la pila no es muy caro
Gracias no lo van a creer cambie la bomba cambie sensor de temperatura lo hice afinar chequee todo el ramal de la computadora y seguía la falla al final de todo era la batería lo cambie y quedo todo bien arranca al primer contacto aunque no lo crean antes de hacer algún cambio chequeen la batería espero que les pueda ayudar es una falla muy peculiar que hasta los técnicos de lima perú donde lo llevo no lo podían creer ya se maginaran el dineral que se gasto para llegar ala conclusión de la bateria
@RogerAntes de cambiar la bateria se percataron que mantenia presion de combustible en el riel de los inyectores al apagar el carro ?
Buenas noches mi optra 2007 tiene una falla luego que encenderlo y rodar aproximadamente 30 minutos lo apago y no vuelve a encender hasta el otro dia.
Mi optra 2007 tiene esa falla salí de vacaciones al llegar el carro no prende que puede ser
Hola buenas tardes miren tengo un problema con mi optra modelo 2011 tengo que darle asta dos beses arranque para que prenda si alguien me puede ayudar les a gradesco es para evitar que me tumben en el taller quedo asi despues de que toco anillarlo y cambiarle el empaque de la culata mi nombre es alex gracias
Buenas noches tengo un problema de encendido con mi optra por las mañanas en temperaturas muy frías no enciende tengo que darle unas 20 estareadas para que prenda pero solo es por las mañanas y en temperaturas muy frías alguien puede ayudarme.
Buenas noches. Tengo un optra año 2012 cuesta mucho arrancar, luego de al menos tres intentos arranca pero queda temblando el motor, después de diez segundos queda normal, le limpié el cuerpo de aceleración, válvula de agr, cambie bomba de bencina, bobina, bujías, filtro de bencina, válvula ckp, cables de bujías,y aun sigue el problema. Alguien me puede ayudar.
Saludos Anselmo... limpia con ultrasonido los inyectores y ademas haga la prueba de presión de gasolina en la flauta o riel de los inyectores. Mi optra tiene un conector roscado en un costado de la misma,,, por allí se puede conectar el manómetro y leer la presión del sistema. La Presión se debe mantener constante (40-55 psi), de lo contrario indica una fuga; estas fugas generalmente se dan en las mangueras corrugadas de la bomba. Si no hay fuga en estas, el regular de presión esta fallando o en su defecto la pila no mantiene el sellado tipo check...saludos.
Buenas tardes Anselmo. Pudo solucionar el problema. ? Yo tengo un optra Advance 2012 y tengo la misma falla. Ya estoy loco.
Buenos días tengo un optra 2007 1.8 Automático en las mañanas se me hace mil difícil prenderlo cuando enciende bien pero si se deja varias horas prende con dificultad, ya le cambié la bomba completa, le cambié el sensor de mínimo, sensor map, sensor temperatura, sensor oxígeno, la prencion de la bomba es normal, pero el carro sigue con el problema, no se que más hacer lo han visto varios mecánicos ahora me dicen que toca cambiarle el empaque de la culata y los anillos pero a se 6 meses lo repare no se que más hacer les agradezco su concejo gracias
Jhonnyseins de Ecuador hace 3 años
Hola tengo un Optra 2012 y no se prende al primer arranque. Al segundo ya se prende. Pero después se calienta y funciona excelente. Que me recomiendan hacer?
Buen día tengo un problema con mi carro Chevrolet Optra 2009 avance no me prende en frío en las mañanas dura para prender pero después lo prendo no falla solo es en frío algún consejo
@ANDRESSeñores es sencillo un carro enciende por gasolina, chispa o compresión... tiene que ir de lo mas sencillo a lo mas complejo, se revisa primero chispa bujias buenas o malas, sacan la bobina conectan las bujias a la bobina que las puntas de las bujias hagan tierra con la tapa valvula y le dan arranque hay chispa al darle si hay todo bien, no hay señal de ckp o en su defecto luz de motor en el tablero si esta encendida al pasar switch todo bien, ahora como revisar el ckp mande la señal a la pcm sencillo con un diagnostico tech2 o cualquier equipo generico que vea las rpm al darle arranque, ahorra bien al pasar switch todo los carros prende la bomba automaticamente 3segundos, al darle arranque señores esa señal se pone fija esto lo hace la pcm... pero ustedes solo coloquen un manometro si al pasar swuiche la presion es de 45 a 50 psi esta bien vea si se mantiene por lo menos 1min, al encender el vehiculo esta debe ser 50 a 60 psi... ahorra amigos una cosa es que aya presion en el riel y otra es el caudal de gasolina, me ha pasado que tenido la presion mas no caudal, me ha pasado que la falla la he correjido con la bobina que suelta poca chispa no hay una forma de ver si la que manda su vehiculo es la adecuada yo pruebo con una, me ha pasado que es el modulo de la alarma chevy alarma, que corta la chispa otra cosa en el modulo platinium que corta la chispa... puede ser mucha cosas, pero es asi vayan de lo mas sencillo a lo mas complejo siempre y veran que llegan a la falla, y bueno como dato la compresión de los optra tapa amarrilla es de 180-200 psi bien y los tapa negra 140-160 psi.
ComentarConsumo de aceite exagerado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing 1.8 tapa amarilla 173000 kms
Señores tengo un problema con mi Optra Design 2007, se le mando hacer el motor porque tenia un problema en el cigueñal. Se le cambiaron pistones, anillos, concha de biela, se le cambiaron las guías de la camara, el bloque se pico a 0.20, se cepillo la camara se colocaron las gomas originales. El mecanico me recomendo aceite PDV 15-40 Mineral y un automedico para limpiar cualquier residuo, pero ahora el carro consume 1 litro de aceite diario y es muy raro porque no bota humo azulado por el escape. Algunos detalles que observo es que cuando el carro calienta (despues de 20 min aprox) la luz de a… Leer completa
10 casos
Saludos amigo, ese vehiculo deberia de usar 20/50 semi sintetico, vas a volver a dañar el motor si continuas usando aceite mineral. Por lo general se recomiendo ese aceite por las temperaturas en las que trabaja el vehiculo y por la densidad que tiene
A mi me dijeron que ese aceite era muy grueso y tengo tu mismo problema ya no se que hacer me tiene arruinado el carro y no dan con el problema ya el mecánico no quiere verme más allá
Buenas amigo el error mas grande fue poner ese aceite el motivo de la luz de aceite es por eso mismo por baja presión prende la luz en mínimo lo del consumo de aceite nada tiene que ver con el tipo de aceite cualquier consulta sin compromiso 041 427 05 57
Sabino squitiei de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes gallego mi Optra tiene 84 mil kilómetros originales y le cambié las gomas de válvulas y le coloco aceite Motul 15 w 40 semisintético siempre e utilizado semisintético y me consumió en un mes casi un poco más de medio litro de aceite es normal gracias
Yo no creo que sea el aceite, mi optra tiene 130000 kms y uso ese aceite 15-40 mineral, y viajo lejos y ando en trafico de Caracas, y consume el aceite por que lo bota por la empacadura de la tapa valvula
Mejor respuesta (según Henry)
Por fiiin solucionaron mi problema: las guías de la cámara se movían le tuvieron que hacer un trabajo especial (un problema menor), ademas el mecánico leyendo, culturizándose encontró que a veces cuando los pistones y los anillos son de marcas diferentes como americana y china por ejemplo puede existir variación en cuanto a su apreciación por lo cual quedan pequeñas aberturas por donde pasa aceite el cual es quemado y por consiguiente consumido. En vista a eso tuve que comprar los anillos de la misma marca y wuala no consume una gota gracias a DIOS.
Juan Pochet de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Por favor, mucho le agradezco enviarme el número de contacto de su mecánico al 04162395423. Gracias
Buenos dias henry sera que me puedes dar tu numero telefonico tengo el mismo problema en mi optra
Hola henry tengo un otra 2008 automático y me gasta mucha gasolina que puedo hacer
Esto sucede también por las guía de las válvulas gastadas y al asentar las válvulas tienen que quedar las misma que cierren bien chequear los asientos en la cámara que ajusten bien con las válvulas porque de lo contrario queda consumiendo pero no falla y por ultimo limpiar los inyectores porque si alguno de ellos ahoga la bujía en algún momento va a consumir aceite
Yo tengo ese problema hice el motor los pistones son pc piston y lon anillos cofan sera ese mi problema se consumo de aceite ya que no enchumba ninguna bujia consume un litro diario agradezco su ayudaaaaa
Robinson Escalona de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo el mismo problema con mi optra advance 2009 consume 1/2 litro a la semana le acabo de hacer el motor nuevo y se colocaron todos los repuestos originales GM coreano excepto los pistones que son PC piston a la camara se le hizo los asientos nio recuerdo que ubiese guias con juego. Me tiene loco el consumo de aceite y e variado las marcas porque me dice que se estan evaporando desde valvoline 15/40 shell, ultra lub. Agradecería su ayuda
Eso no es normal, debe estar botandolo por algún lado. Yo tengo un límites y solucione ese problema cambiando el tapa válvulas es costoso pero es la solución.
Robinson Escalona de Venezuela hace 7 años
No vota nada de aceite por ningún lado lo reviso a diario
Buenas tardes hermano, le cambie las gomas de las valvulas de mi optrs design y la empacadura de la camara y la del tapa valvula y no tiene ningun bote de aceite, despues de dos dias de reparado me consume 1 lts por dia.
Por favor demn una recomendacion.
Por favor demn una recomendacion.
Buenas tardes tengo un optra design 2007 tapa amarilla y esta consumiendo el aceite se le hizo todo lo mencionados por los otros casos expuestos acá en el foro, no existe ningun bote de aceite y la valvula pcv esta bien, lo unico que he notado es el consumo de aceite 2 litros en menos de 200 kms y que al acelerar el carro bota humo estando detenido no lo hace. Alguien me puede ayudar agradecido.
Amigo eso posiblemente sea un síntoma de que las gomas de las válvulas están tostadas, yo tenía el mismo problema y le mandé a cambiar es hola y más nunca volvió a echar humo
Gracias wilmer pero yo cambie las gomas sera q existe la posibilidad de q alguna se alla dañado ?
Estimados a mi me pasa algo similar con un optra advance 2011, hace un mes doble valvulas porque se fue la correa de tiempo, en la concesionaria lo lleve para esa reparación, bajaron camaras y la ratificaron, cambiaron valvulas y gorros acentuaron correa de tiempo bomba de agua estoperas de cigueñal y biela, el carro me esta consumiendo aceite 1 L cuando rueda 200 km y el parachoque esta humeando negro se ve la mancha en el parachoque que puede ser
ALEXIS PEREZ de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes mi nombre es Alexis Perez acabo de comprar un Optra 2008 Aut. Y le acaban de hacer el motor, no tiene bote de aceite por ninguna parte, la compresion esta buenisima pero me esta consumiendo 1 litro de aceite diario...
Que debo o que me recomiendan?
Que debo o que me recomiendan?
Buenas amigos tengo un optra límited tapa amarilla sincrónico tiene el motor recién echo de hace dos semanas aproximadamente cambie 8 válvulas y todo lo que se le pueda hacer a un motor menos la bomba de aceite, el carro me esta consumiendo aceite y no presenta votes, la tapa donde va la correa de tiempo y la guía para poder poner el carro en tiempo no la tiene y el carro no esta 100% en tiempo es posible que el carro al no estar bien en tiempo tienda a consumir aceite o gasolina?
Buenas tardes leyendo y leyendo me doy cuenta que el optra limited tiene el problema com causa comun en este foro existe un señor llamado gallego que noto tiene mucho conocimiento sobre optras de verdad he visto que dando sus opiniones le resuelve muchos casos a la gente gallego dice siempre que el consumo en el optra siempre es por la pcv que esta incluida en la tapa valvula mi optra me tiene loco con el consumo de aceite y desarmo motor le meto anillos y nada queda igual hay mucha gente que rectifica bloque compran repuestos orifginales y el optra le queda igual por eso siempre digo antes de desarmar un motor revisen bien la valvula pcv del optra que esta en la tapa valvula o tambien puede ser la posicion de las mangueras en el cuerpo de aceleracion
Gracias amigo por su respuesta tengo una PCV genérica tendré que hacer el esfuerzo de colocarle una original.
Seguí tu consejo y mi mecánico de dio cuenta que la válvula PCV no valía por eso el consumo excesivo de aceite la cambie y todo solucionado
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Señores el Optra...por debajo del tapa válvula lleva una lata que está rremachada originalmente pero con el tiempo ella se sienta. O hay mecánicos que te dicen que eso no es necesario cuando es mentira si eso no lo tiene el aceite pasa por la pcv al multiple admisión y lo quema...así que no se dejen engañar...a mí me lo hizo un mecánico con la intención de que me hiciera el motor al carro...
Buenas saludos a todos tengo un problema con mi optra design 2008 le hice el motor rectifique a 020 compre pistones pc pistón y anillos de la misma marca le cambie las guías a la cámara gomas de válvulas nuevas concha de biela y bancada nuevas válvula pcv nueva y kit de estoperas y empacadura nuevo ósea todo nuevo y me consume aceite 1/4 de litro por viaje ida y vuelta para caracas por favor si alguien sabe algo sobre esto por favor se lo agradezco me ayuden
Buenas tardes necesito que por favor me ayuden, tengo un optra designe 2011 tapa amarilla, le cambié el kit de tiempo, empacadura de cámara, gomas de valvulas, empacadura tapa valvula, revisaron los pistones y no tenían juego en el bloque, no bota aceite pero se consume 1 litro cada dos dias. Por favor ayudaaaaa.
Buenas tardes, amigos tengo un Optra design 2011 tapa amarilla, para evitar q doblará válvulas le manda a cambiar correa de tiempo, compre kit completo. Resulta q doblo válvulas, se le hizo trabajos se acentaron las válvulas pero ahora no prende. No le llega corriente a la bomba de gasolina ni al alternador. Al colorar la clave se enciende todas luces y activa, pero no manda corriente.
Jorge Rojas de Venezuela hace un año
Saludos, les comento q tenía un problema de consumo de aceite de 1a2lts diarios en un optra design2007 (266.000km), le pongo aceite 5w30 y no tiene problemas de taquetes, además de ser el recomendado por el fabricante según el manual. Se le había hecho el motor nuevo a0.30, con pistones y anillos de la misma marca(nuevos), todo nuevo, el aceite se estaba trasladando al múltiple de admisión, le había cambiado la pcv y el problema continuaba, la solución fue cambiar la manguera tipo codo q va desde el tubo de desahogo de gases q viene de la parte trasera del motor a la tapa de válvulas, la misma estaba obstruida, se la remplace y problema resuelto, gracias a Dios. Esto lo hago para contribuir con personas q tienen el mismo inconveniente. Espero les ayude este comentario.
ComentarPierde fuerza y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2007 215000 kms
Tengo un Optra Design 2007, le he limpiado el cuerpo de aceleracion, los inyectores, cambiado la pila y chequeado la bomba de gasolina, cambiado el filtro de gasolina y limpiado el tanque de combustible, no salen códigos en el escaner y sigue presentando la siguiente falla: Al rodar en carro en un trayecto de solo un Km comienza a perder fuerza y pareciera que dejara de funcionar un cilindro y se apaga, al ponerlo en neutro enciende sin problemas y arranca con fuerza por otro Km y repite la falla; ya no se que mas puedo hacerle...!!!
15 casos
Buenas tardes mi amigo, al parecer tenemos el mimo problemas, tengo un optra del mismo modelo a suyo y ya me carga loco la misma falla, le acabo de hacer servicio a inyectores y cuerpo de aceleracion y quedo peor. Le hice todo lo que ud le hizo al suyo y nada.
Saludos amigo, pudo resolver la falla y que le hizo si me puede orientar. Tengo el mismo problema con mi optra 2007 design. Gracias
Buenas tardes, aun no he resuelto el problema pero le cambie el aceite, adicional a lo hecho anteriormente, y mejoro un poco. Fui al concesionario y me han dicho que eso pasa cuando se cristalizan los asientos de las válvulas y que debo bajar la cámara, cambiar las gomitas de las válvulas y rectificar los asientos. Según ellos ese es el problema, la semana próxima lo estaré haciendo y les comento. Saludos
Gracias Armando. Lo mismo me dijo el mecanico al cual se lo llevo, que hay que limpiar las valvulas, pero tenia mis dudas. Tambien le hare eso a mi optra. Suerte y gracias por orientarme y aclarar mi duda. Feliz tarde.
Aristotelesj de Venezuela hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, le dije al mecanico que podia ser las valvulas y el lo que hizo fue chequear la presion de cada cilindro con un manometro, estas tienen buena compresion, o se que asi de se determina que las valvulas estan bien sin bajar la Camara. Pero aun no ha dado con la falla. El carro prende ben con fuerza, arrranca y hace los cambios 1, 2 y en la terera pierde fuerza, no llega a 60KPH, le quito el pie al acelerador y espero llegar a 10KPH o detenerme para que agarre fuerza otra vez y la mayoria de las veces se apaga el carro. No se si el porblema sera Motor o Caja.
Saludos. Hoy le midieron la compresión y efectivamente hay un cilindro que marca 60 mientras los otros 3 marcan 150. Me dice el mecánico que tengo que chequear las válvulas y hacer servicio.
Amigo Matruin no creo que tu problema sea la caja a menos que te encienda la luz hold o te de algun golpe cuando en algun cambio, tu problema podria ser el catalizador tapado si aun lo tiene o problemas con el sensor map o el cableado de este cuando se daña causa esa falla como si te fallara un cilindro o cuando frenas el carro se te apaga, tambien chequea al presion de gasolina.
Una pregunta, el sensor MAC o las válvulas IAC o TPJ si fallan el escaner las ve? pues si al poner el escaner y no arrojar códigos entonces el problema es mecánico, válvulas por ej...?
Saludos. A mi optra le colocaron el escaner y no arrojo falla. Midiendo la compresión fue q el mecánico aseguró q es problema con las válvulas.
Saludos, podria estar fallando la bomba de gasolina, esta perdiendo presión
Aristotelesj de Venezuela hace 8 años
Amigo David, resolviste el problema con la cámara?? Que hiciste ? Rectificaste y cambiaste las gomas? Comparte tu experiencia, mañana voy a chequear la compresión de los cilindros aver si ese es el problema!!
Saludos amigo Matruin. Aun no le he realizado lo q me indico el mecanico. Al cambierle el aceite mejoro, pero debo hacer lo de la camara. Estoy esperando tener el dinero para hacerlo ya q sale alto el costo.
Aristotelesj de Venezuela hace 8 años
Voy a probar cambiando el aceite también! Ya tiene 6000 km, algún aceite en especial?? Yo siempre uso el 15w40.
Saludos a todos, estimados luego de todo lo hecho al carro, NO le hice mantenimiento a la cámara ni a las válvulas, solo le hice un lavado interno al motor colocando un producto al aceite (flushing) y dejando el motor encendido por 10 minutos luego de lo cual le saque el aceite y cambie el filtro. Coloque aceite 15W-40 semi sintético y rodé el carro hasta llevarlo a 120 Kmh, esto lo he repetido varias veces y ya esta rodando normal, este fin de semana lo voy a rodar en carretera a ver como me va, pero esta mucho mejor.
Amigo donde venden ese aditivo flushing soy de maracay o pasame la foto del producto por wasap 0412-1465958
Qur bueno Armando. Le voy a hacer lo mismo al mio a ver si me esulta. Saludos.
Aristotelesj de Venezuela hace 8 años
Buen día amigo Armando, te cuento que hice lo mismo, flushing y aceite nuevo y el carro emparejo y se le quitó la falla, parece mentira después de tanto tantear se haya resuelto de manera muy sencilla! Conversando con el mecánico me dice que lo que tenía era un taquete pegado, esto hacia que las válvulas se quedaban pegadas y causaba pedido de potencia por falla de ese cilindro! Tiene lógica que el flushing y cambio de aceite la haya dspegado! Si vuelve aparecer la falla, que es muy probable, la solución definitiva es bajar la cámara y hacerle limpieza Y\o reemplazo de paquetes y válvulas, sino falla, hay que hacer flushing en cada cambio de aceite para limpiar bien todo el sucio pegado. Gracias a estos foros dpse resuelven problemas que los piratas mecánicos no dan, yblo que hacen es sacarnos plata con nuestra ignorancia, yo había bajado y reparado la caja dos veces por este problema y pantalla nunca estuvo en la caja, una de las veces fue en la propia agencia chevrolet. Que esto sirva de experiencia para todos.
Saludos. Les comento q hice lo mismo. Lavado interno con el flushin y cambio d aceite y se le quito la falla. Saludos y suerte.
Mejor respuesta (según Armando)
Saludos a todos, me alegra mucho que mi comentario haya sido de utilidad. Este fin de semana rode con el carro por los Altos de Sucre que es una zona montañosa y hay muchas curvas y subidas y el carro se porto muy bien, solo que prendió la luz del aceite pero no dio falla, le saque un borne de la bateria por 5 min y la luz desapareció y ahora esta muy bien. Saludos
Antonio Silva de Venezuela hace 4 años
Se dio cuenta que se le bajo la presión de aceite, grave en él funcionamiento del motor, fallo la lubricacion, la vida del motor esta en riesgo. Debe cambiar él lubricante a uno superior o de mas calidad. Mandar a revisar él sistema de lubricación, por si no da la presión mínima requerida durante temperaturas o condiciones de trabajo criticas. Suerte. Mis consejos siempre bien intencionados, aunque a veces a destiempo. Saludos a los profesionales de la mecánica.
Disculpe amigo ARMANDO cuando usted dice q lavo el motor con un producto llamado (flushing) ese producto lo venden a donde para hacerlo lo mismo al mio ya q presenta la misma falla haciéndole mantenimiento de todo tipo probando sensores, pila,bobina ya lo ultimo era hacerle servicio a la camara cosa q no me cuadra. Este es mi numero y le devuelvo la llamada 0416/0877196 antemano gracias
Buenas noches amigo Ervis, yo le recomiendo bajar la camara para mantenimiento a las valvulas y cambiar correa de tiempo si ya esta en kilometraje. Es lo que me ha dado resultado a la larga despues de haberle hecho la limpieza del sistema de combustion, Tambien le recomiendo hacer un servicio bajando el carter y limpiar el colador de succion de aceite. Por ahora y desde hace tres meses mi carro no ha fallado luego de esto ultimo. Espero haberle ayudado. Saludos
Oscar 1032 de Colombia hace 7 años
Mi optra 2008 presenta una falla, después de que se calienta o usarlo por más de una hora el embrague no funciona bien y pareciera que está a punto de romperse, lo dejo que baje la temperatura y funciona perfecto, en las noches no molesta para nada
Buenas tardes, tengo un optra 2009 y presentó la misma falla, luego de realizar los descartes pertinentes, como lo son: escanear el vehículo para ver que error sale, revisión de la presión de la pila de gasolina, de manera que que no esté perdiendo presión, sensor TP, sensor de oxígeno, sensor de cigueñal, bobina, bujías, etc.- como todo estaba bien, seguí lo aconsejado por otros integrantes de este chat, le realicé el cambio de aceite, para lo cual lo hice de la siguiente manera, compré un flushing (aditivo de limpieza del motor) el mismo se lo coloqué antes de sacarle el aceite, es decir, se lo eché al motor, luego encendí el carro y lo deje 15 minutos prendido, después de ese tiempo apagué el carro, y procedí a sacarle el aceite, así mismo le quité el filtro de aceite, luego de ésto, coloqué el nuevo filtro, y sus respectivos 4 litros de aceite, para lo cual utilicé 20/50 semi sintético marca Ultra Lub, luego salí a probar el carro, y me falló, luego seguí rodando y dejo de apagarse, esto fué el día de ayer, hoy domingo volví a sacar el carro y gracias a Dios y la Virgen el carro dejó de presentar la falla, ya pude usar el aire acondicionado y usar mi carro normalmente, gracias por compartir sus experiencias, estoy a sus ordenes para cualquier ayuda, saludos, Gabriel
HOLA gabriel de donde eres,presento esa falla con el carro, prende más no acelera.
Ers mecanico? Podrias ayudarme?
Ers mecanico? Podrias ayudarme?
Yo atendi un caso igual y era q le hice servicio a la camara de compresion, gomitas de valvula y se verifico la culata de cilindro , la compresion se combina con otros cilindro y por eso pierde fuerza , la empacadura de la camara pierde material y se quema, hecho esto , funciono mejor con fuerza ya no se apaga mas
Rosa Molina de Venezuela hace 2 años
Hola me está pasando lo mismo, parece que tuviera aire en el cuerpo de aceleración. Que solución han conseguido ante este problem
Hola Rosa buen día, el problema no es complicado, hace un año lo comenté, si quieres escribeme a mi correo [email protected]
Saludos
Saludos
Hola el mio también presenta una falla pierde fuerza y se apaga y más cuando le prendo el aire pero siempre encendía de nuevo ya ahora no cuando se apaga emite un sonido feo y ni prende más hasta que se enfría
Yexon manuel de Ecuador hace un año
Buenas noches saludos tengo mi Optra Advance 2006 presenta la siguiente falla en el día anda trabajando bien pero cuando enciendo las luces el carro se me apaga y comienza a corcobea como potro saino y no acelera se queda en 800 revoluciones por un rato ya le cambié varios sensores le lave el cuerpo de aceleración le monte pila y filtro nuevos y aún así sigue la falla alguien q pueda ayudarme le agradezco de antemano
ComentarMi optra no enciende. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 motor 1.8 design 116000 kms
Buenas mi optra se quiso apagar en un semáforo de repente, lo cual me pareció raro ya que el carro estaba andando bien, seguí rodando por dos días, todo estaba normal hasta que llegue a un semaforo y se apago el carro y no prendió mas. Con todos los intentos de encender el carro se descargo la batería, lo primero que hice fue auxiliar el carro y cambiar la batería y nada. Luego revise la bomba de gasolina y sonaba normal, luego eche gasolina por delante al motor y nada,el motor de arranque también se ve bien. Por favor agradezco sus comentarios. Mañana llevo el carro al taller.
18 casos
Daniel.Optra de Venezuela hace 8 años
Buenas disculpen mi ignorancia pero revise la bobina y enciendo el carro y escucho el ruido de una chispa, pero no se ve una gran chispa, esto se verifica asi?
Luis perez de Colombia hace 5 años
Buenas noches Yo tengo un Optra modelo 2006 1.4 apenas lo acaban de reparar lo llevé al taller porque el encendido está muy demorado le da uno encendido por lo menos 5 o 6 veces hasta que prende ya se le ha cambiado todo todo lo que es el motor se le cambiaron inyectores bujías impulsadores termostato bobina todo de todo se le a cambiado se llevó a la rectificadora la culata el bloque y empeoró resulta que el carro sigue con el mismo mal se escaneo y arroja el sensor de posicionador de cigüeñal ya se lo he cambiado dos ves todos todos los sensores se le han cambiado y no da un resultado la bomba de gasolina tambien se cambio quisiera si me pudieran asesorar que puedo mas hacerle o a donde llevarlo mil gracias
Buenas por favor ayúdenme mi Optra no enciende le doy arranque y le doy asta que después de varios intentos logra encender pero fallando y cuando está encendido apenas le pido el acelerador no acelera se ahoga y se apaga ya le cambié filtros de gasolina bomba le cambié el map le cambié las bujías le use servicio Alós inyectores le cambié el regulador de gasolina que está en la bomba y lo mismo lo quiere encender y cuando enciende no acelera apenas piso el acelerador de ahoga y se apaga el carro es un Optra limited 2006 automatico
@Luis perezBuenas amigo mi nombre es nathalia en mi caso a suscediso igual a ti justo hoyme dijo el mecánico que es rueda dentada
Si bota Chispa eso esta bien... Quizás los inyectores no abren
Geduin leidenz de Venezuela hace 4 años
Cómo así no abre los inyectores me puedes explicar
Tu problema parece ser el sensor del cigueñal o el cableado, si la computadora no recibe la señal de este los inyectores no abren y el carro nunca te va a encender , me paso eso el año pasado y era el echufe que va conectado al sensor tenia uno de los cables casi partido,revisa esto bien y mandale a pasar el escaner para estar seguro.
Mejor respuesta (según Daniel.Optra)
Si no reventaste la correa de tiempo, verifica el sensor ckp. Y la bomba de gasolina se puede escuchar pero si no manda los psi adecuados no te encendera el vehiculo. Revisa la presion con un manometro de combustible en ralenti y al momento de solo pasar la llave a on verifica la presion y date cuenta de que se mantenga en el sistema.
Daniel.Optra de Venezuela hace 8 años
Buenas ya solucione, era lo q menos quería, la correa del tiempo se había partido y lo más triste q supuestamente era original GM comprada a alguien con muy alta reputación en mercado libre. Partió a los 5500 km
Verga que chimbo, bueno no todos sabemos cuales son las originales, saludos...!
Y tambien hay burda de gente estafando con esos repuestos!. :/ asegurate de que la tension del tensor sea la correcta. Si no te volvera a suceder.
Hola mi Optra Limited 2006, fui a encenderlo y al darle vuelta a llave suena clack clack me asuste y no le di más, les pregunto si es el arranque, se puede reparar? Y otra pregunta tiene algo que ver la correa de los tiempos con ese ruido y el que no arranque? Gracias les agradezco su atención
Bueno te respondo hay diferentes fallas en estos vehiculos, pero bueno te recomendaria que buscaras a alguien que te verificara el estado de la correa como prioridad para que estes segura de que no es la correa de los tiempo y asi puedas darle arranque sin miedo. Si estuvieras en vargas me pusiera a la orden!.
Despues que verifiques que no es la correa la que esta ocacionando ese ruido, puedes probar de nuevo para escuchar de donde se origina el ruido en realidad!.
ronald martinez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Compañero. Tengo un plroblema con mi optra 2007 no le llega corriente a la bobina y ya le e colocado dos bobinas nuevas y aun n hay chispa
Edilberto Garzon de Colombia hace 6 años
Mi Ootra 2009 Advance lo apago y a veces voy a encenderlo y completamente muerto de corriente cuando abro el switch, me toca ponerlo en segunda y sacudir el vehículo un poco para adelante y para atrás y al momento regresa la corriente y lo puedo prender. Que caso similar tienen y la posible solución? Mil Gracias
Buenas amigo lograste resolver? el mio paso la llave y a veces solo hace un click y no arranca, lo coloco en retroceso lo muevo un poco y despues arranca normalmente, es como si se estuviese quedando algo pegado en el motor de arranque, he leido que es el bendix...
Eli Suárez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano q falla fue esta como la resolviste la tengo igual en estos momentos
Resolví colocándole un relé auxiliar para el encendido, la falla es falta de corriente. Mas nunca ha fallado por eso.
Eli Suárez de Venezuela hace un año
@oemorenoDónde lo colocaste hermano yo aún tengo esa falla sumada a otra q ahora tengo q echarle gasolina al cuerpo de aceleración para q pueda encender luego de un periodo de unas 8 horas
@Eli SuárezHaces un puente con un relay de un cable amarillo que va desde el conmutador de la switchera al motor de arranque.
Mi pana como pusiste solucionar este problema del optra, me pasa exactamente igual. Tengo que meter velocidad y sacudirlo o moverlo para que prensa o funcione el arranque. Si diste con la falla te agradecería. Ya le cambié automático o selenoide, Bendix y hasta otra arranque y sigue igual.
Mi pana como pusiste solucionar este problema del optra, me pasa exactamente igual. Tengo que meter velocidad y sacudirlo o moverlo para que prensa o funcione el arranque. Si diste con la falla te agradecería. Ya le cambié automático o selenoide, Bendix y hasta otra arranque y sigue igual.
ramon camacho de Venezuela hace 6 años
Buenas noche mi carro es un optra limite tiene la bomba de gasolina nuev y bobina tiene corriente pero no prende
Wilbert fermin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un optra limited no enciende tiene chispa da pulsos en los inyectores el tiempo esta correcto y nada no enciende le hrcho gasolina directa y no da señales de encender
El mío está igual y me dijo el mecánico q es la rueda fónica la q está en el cigüeñal
Buenas noches pare el carro despues de coloxar gasolina al frente de mi casa despues de 5 minutos fui a encender y no quizo prender marca x el pare neutro el medidor de temperatura tiene la aguja totalmente caida y apago la luz del check
ComentarLe puse aceite 20w50 Mineral y me empezo a botar aceite por todos lado
Chevrolet Optra 2007 Limited 107000 kms
Resulta que compre el optra limited tapa amarilla con 99.000 km que no tenia ningun consumo de aceite y por no saber nada de autos le fui hacer su cambio de aceite y le puse 20w50 mineral ya que supuestamente al yo llevarlo a 101.000 km ese era el perfecto. Ahora resulto que el carro empezo a botar aceite por todos lados le hice la reparación de empaques y por aquí me entere de la válvula PCV. Y se la cambie. Lo lavaron por dentro estaba extremadamente sucio por el revoltillo. Mi pregunta le volvieron a meter 20w50 mineral ¿que me aconsejan. Le dejo ese mineral lo que no quiero es volver hacer… Leer completa
7 casos
Por acá recomiendan siempre semisintetico. Yo estoy por cambiarlo...por cierto cómo es eso de la lavada interna del motor para eliminar el sucio???
Buen día jorge El lavado se lo hicieron el dia que cambiaron todas las empacaduras ya que las había reventado todas por el revoltillo y el barro que formo los dos aceites. Bajaron el motor y se aprovecho y se lavo todo. ¿Por eso es mi pregunt ya no tengo el revoltillo pero como no sabia le volvieron a meter mineral 20w50. Hay deriva mi pregunta ¿Sigo con ese lo bajo a 15w50 que es que recomiendan? pero en este caso seguiría siendo mineral. Ya que el revoltillo me hizo un hueco en el bolsillo y no quiero volver a pasar por esa.
Buenas amigo disculpa perdiste el trabajo y el dinero ese carro solo se le puede poner 15 w 40 semisintetico o cuando mucho por que no se consigue 20 w50 semisintetico saludos y suerte
Amigo yo tengo un aveo y usa mineral 20/50 pero me vota un poquito y no consigo pero tengo 15/40 lo puedo completar con el 15/40
Buen dia Sr Gallego ¿existe alguna forma de retirar ese aceite sin bajar el motor e ingresar el que realmente lleva?
Yo lo he preguntado varias veces tambien porque tengo el mismo problema necesito lavar el motor internamente para colocarle el aceite semisintetico, pero nadie me responde cómo lavarlo sin bajar el motor
espero 1.5 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo soy de venezuela y en lo q respecta a tu pregunta puedes cambiar de aceite mineral a semi sintetico sin bajar ni desarmar el motor,ya q en el mercado hay una variedad extensa de aditivos q cumplen esa funcion de limpiar el motor internamente por ejemplo:hay llamados limpiadores de carter una lata de 500 ml aproximadamente que hay q echarselo al motor un dia antes del cambio de aceite y el se encargara de remover todo eso q esta en el motor,posteriormen se le hace el cambio de aceite semi o sintetico,ojo siempre tomando en cuenta la medida del aceite nuevo eso tomando en cuenta el uso y desgaste diario de tu motor amigo
Yo le metí aceite 5W 30 o 10w 30 que son los que marcan el manual en méxico (10 w 40 cuando mucho). Con filtro Fram de alto rendimiento y aceite 100% sintético le hago el servicio cada 15000 km (te ahorras una lana) así desde que compré el carro con 30 000 km, sin saber qué aceite tenía, ahora ya va por 95000 km.
Leyendo mucho acerca de este asunto, resulta que antes (en los 90s) si ocasionaba problema cambiar de aceite mineral a sintético porque traía algún aditivo que no se podía mezclar, pero desde hace ya muchos años puedes hacer el cambio de uno a otro sin necesidad de limpiezas. No te tengo la página que consulté en internet pero han sido varias desde las páginas de los fabricantes hasta foros de consulta en inglés.
Aceite sintético también se extrae del petroleo pero pasa por más refinación o "sintesis" (de aquí el nombre de sintético y su promoción comercial de mercadotecnia). Esta refinación deja un aceite parejito de moléculas del mismo tamaño lo que le da mucho mejores propiedades de lubricación, menor coeficiente de fricción igual a menos temperatura y desgaste, además de mayor resistencia a la oxidación por lo que dura mucho más que el "mineral" (el que sea químico lo entenderá más fácil) todo esto lo he visto en una conferencia de aceites MOBIL, a la que por suerte me tocó asistir. Saludos
Leyendo mucho acerca de este asunto, resulta que antes (en los 90s) si ocasionaba problema cambiar de aceite mineral a sintético porque traía algún aditivo que no se podía mezclar, pero desde hace ya muchos años puedes hacer el cambio de uno a otro sin necesidad de limpiezas. No te tengo la página que consulté en internet pero han sido varias desde las páginas de los fabricantes hasta foros de consulta en inglés.
Aceite sintético también se extrae del petroleo pero pasa por más refinación o "sintesis" (de aquí el nombre de sintético y su promoción comercial de mercadotecnia). Esta refinación deja un aceite parejito de moléculas del mismo tamaño lo que le da mucho mejores propiedades de lubricación, menor coeficiente de fricción igual a menos temperatura y desgaste, además de mayor resistencia a la oxidación por lo que dura mucho más que el "mineral" (el que sea químico lo entenderá más fácil) todo esto lo he visto en una conferencia de aceites MOBIL, a la que por suerte me tocó asistir. Saludos
Tengo un optra año 2007 con 36000 km, ya tenía un tiempo con un bote pequeño de aceite de motor, el día de hoy comenzó a botar por distintos lugares del motor, el mecánico que vio el carro dice que hay que bajar el motor y ver que daños tiene, según me explicó la causa puede ser por el tipo de aceite que se usó en el pasado, alguien me puede decir sobre un taller especializado en Optra donde realicen este tipo de trabajos?
Raúl E...Cierto se puede pasar de semi-sintetico a mineral ya que el aceite semisintetico es una mezcla entre mineral y sintetico,70% Mineral + 30% sintetico. Como tu dices es puro mercadeo y solo tenemos que respetar el grupo SAE ademas de observar el indice Maximo de vIscosidad y el punto de fluidez estos dos nos darían el espacio libre entre el piston y los cilindros,tambien la fricción y el desgaste. Lo unico es que el aceite mineral se debe cambiar religiosamente a los 5.000km.
Lo que hice fue dejarlo Mineral pero si se lo baje a 15w40 de la marca shell le cambie la empacadora del tapa válvulas y hasta ahora no ha reventado mas nada por ningún lado le cambio su aceite cada 4.000 y algo de kilómetro y el carro se siente bien ya llevo 114.300 km ya llevo tres cambios de aceite y hasta ahora todo perfecto cuando ingreso el nuevo aceite el aceite en la varilla dura limpio casi a mitad de cambio. Pero lo que si no quiero volver a saber nada del 20w50 mineral en verdad en estos autos es catastrófico.
Hendry que la varilla se vea aparentemente limpia es una cosa si ud le saca el aceite completo vera que esta poniendose negro ya que esa es una de las funciones de los lubricantes Limpieza por eso es que todos los lubricantes se ponen negros por que cumplen su función y como ya lo expuse eso de colocar un grupò SAE mas como lo es 20W-50 es un mito,tambien te recuerdo calentar un poquito mas tu carro en las mañanas.
Buenas tardes por lo que cuentas no tubo que ver nada el aceite te explico ese tipo de carro es muy caliente y por su puesto las gomas es toperas se tostan y por supuesto la condición de manejo no es igual eso es lo que causo ese derrame de aceite por todas partes
Cars este tipo de lubricante no tiene ninguna relación con la falla presentada-----)"cuentas no tubo que ver nada el aceite te explico ese tipo de carro es muy caliente y por su puesto las gomas es toperas se tostan y por supuesto la condición de manejo no es igual eso es lo que causo ese derrame de aceite por todas partes"
Sí hablamos de caliente todos los motores alcanzan muy por encima de los 800 grados C,recuerda esto es una REGLA:A Mayor Presión Mayor Viscosidad...! a Mayor Temperatura Menor Viscosidad.la posible falla del bote de aceite es por fallo de la valvula de presión de aceite que es la falla más común de un GM recuerda los GM Malibu...es tan normal que los mecánicos la ven como simple...pero...es una falla de la estructura del motor GM(estos motores 1ro Daewooo y luego GM son formadores de Black sludge o lodo negro=herrubre). El revoltillo como mencionas no se debe al tipo de lubricante ya que si colocas Mineral o Semisintetico 15W-40 estas respetando el grado SAE,eso de usar 20W-50 por que el carro llega a 100.000km como lo indican los mecánicos es una fabula,te puedo comentar que hay taxistas con autos nissan sentra y tienen 1.000.000 km y usan el grupo SAE 15W-40,LO QUE SUCEDE ES QUE si hay algúna perdida o consumo se tiene la mala praxis de colocar uno mas grueso o espeso que no ES MAS VISCOSO. Eso de que las estoperas se "tostaron"es por un recalentamiento o el fallo de herrumbre como te explique. Recuerda si usas Semisintetico le cambiaras el lubricante entre 8.000-10.000 km y si usas mineral lo recomendado por los fabricantes de lubricantes se cambia cada 5.000 km y por ultimo ten en mente que la herrumbre es producto de la acción de los radicales libres sobre el material ferroso.
Sí hablamos de caliente todos los motores alcanzan muy por encima de los 800 grados C,recuerda esto es una REGLA:A Mayor Presión Mayor Viscosidad...! a Mayor Temperatura Menor Viscosidad.la posible falla del bote de aceite es por fallo de la valvula de presión de aceite que es la falla más común de un GM recuerda los GM Malibu...es tan normal que los mecánicos la ven como simple...pero...es una falla de la estructura del motor GM(estos motores 1ro Daewooo y luego GM son formadores de Black sludge o lodo negro=herrubre). El revoltillo como mencionas no se debe al tipo de lubricante ya que si colocas Mineral o Semisintetico 15W-40 estas respetando el grado SAE,eso de usar 20W-50 por que el carro llega a 100.000km como lo indican los mecánicos es una fabula,te puedo comentar que hay taxistas con autos nissan sentra y tienen 1.000.000 km y usan el grupo SAE 15W-40,LO QUE SUCEDE ES QUE si hay algúna perdida o consumo se tiene la mala praxis de colocar uno mas grueso o espeso que no ES MAS VISCOSO. Eso de que las estoperas se "tostaron"es por un recalentamiento o el fallo de herrumbre como te explique. Recuerda si usas Semisintetico le cambiaras el lubricante entre 8.000-10.000 km y si usas mineral lo recomendado por los fabricantes de lubricantes se cambia cada 5.000 km y por ultimo ten en mente que la herrumbre es producto de la acción de los radicales libres sobre el material ferroso.
Buen dia, mi vehiculo tiene 140.000 Km, actualmente estoy haciendo el motor y el usaba aceite 20/50 semisintetico, queria saber si una vez reparado el motor (hacerlo de nuevo) se puede hacer el cambio del aceite por 20/50 mineral???. . . Muchas gracias
Buenas tardes amigo. Entonces no hay problema en usar aceite mineral 20w 50 con mi vehiculo chevrolet optra? porque eso fue lo que hice debido a esa fabula que comentas.
Soy el del anuncio ya esto hace un año que me paso mi experiencia hoy en dia es la siguiente Los Optras usan 15w40 para toda su vida es el que recomienda el fabricante ya que sus conductos de retorno son muy angosto, Y es bueno de vez en cuando quitar el carter y limpiarlo bien junto con la coladera y quitar el tapa valvulas y lavar bien los conductos interno de la valvula pcv, Cuando esto se obstruye el motor no tiene por donde expulsar gases y consiguiente revienta estropeas y toda empacadura débil, Mosca que con estas valvulas PCV obstruidas ya muchos mecanico inespertos o ladrones le han mandado hacer motor porque segun ellos ya esta botando humito en la varilla y la tapa del aceite ssegun es compresión, Yo ya llevo año y medio con mi carro y el unico problema que tuve fue el aqui mencionado, del resto mi Optra nunca jamas se ha dañado estos carros no son malos si no que hay mecanicos malos y algunos caen con dueños descuidados. Hoy en dia tiene 138.000 km con sus servicios al dia.
Buenas noches tengo un sonido feo en el motor me encendió varias veces la luz del aceite del motor tengo las estoperas malas ya se le cambiaron pero me dicen que pueden ser las conchas de biela un amigo me dijo que debía cambiar el aceite de 15w40 a 20w50 es recomendable para evitar el desgaste de las conchas porque según es por el aceite que es muy fino y en caliente no lubrica bien
dennyslgarcia de Venezuela hace 9 años
Hola tengo una pregunta... mi carro tiene un derrame de aceite, resulta que sali una noche y se quedo sin aceite, asi que los taquetes empezaron a sonar duro. Como era muy tarde no habia ninguna tienda abierta para comprar aceite y un amigo tenia un litro de aceite 15w-40 semisintetico y yo normalmente uso 20w-50 mineral. A fin de resolver y llegar a mi casa se lo eché. Mi pregunta es que debo hacer ahora? bastaria si solo saco ese aceite semitintetico y lo dejo escurrrir para luego echarle el mineral o debo hacer algo mas?
El derrame por que fue originado, si udas mineral sigue usándolas
No tienes ningún problema en revolver los aceites, yo lo he hecho, lo más importante es que encuentres y repares la fuga, si no te va a salir muy cara la reparación si se daña por falta de aceite.
Buenas tardes una pregunta tengo un optra design 2007 el 15 de diciembre le realice el cambio de aceite el mecanico me indico cambiarle a 20W50 ya que tiene 119.000kms luego del cambio a los 3 dias empezo un charco de aceite, me indica que es la estopera del damper o cigueñal y que hay que bajar todo para hacer ese cambio, que informacion me dicen sera esto cierto que son las estoperas.
El mecánico lo dice por la relación kilometraje desgaste y es razonable, como opinan muchos las estoperas se endurecen y comienza la fuga, algunas(delanteras) se pueden cambiar sin tener que bajar todo, la trasera es mas serio.
Respecto a los tipos de aceite a usar, el manual del vehículo trae una tabla de aplicación muy clara respecto al país donde lo usas y la temperatura ambiente. Puedo ser mas especifico si tuviera mas datos...
Respecto a los tipos de aceite a usar, el manual del vehículo trae una tabla de aplicación muy clara respecto al país donde lo usas y la temperatura ambiente. Puedo ser mas especifico si tuviera mas datos...
Buenas noches, Senores.
Hay varios puntos que quisiera resumir brevemente en cuanto a los lubricantes y sus intervalos de cambio, ya que en nuestro pais Venezuela, la realidad que vivimos hoy en dia es muy distinta al resto de Latino America. Lo primero que debemos tomar en cuenta a la hora de seleccionar un aceite es: que grado SAE recomienda el fabricante en el manual de usuario, se debe tener presente que cada fabricante realizo una serie de pruebas antes de referir en el manual el grado SAE a Utilizar; por ende en mi apreciación muy personal, debemos ser sordos a las recomendaciones de Mecanicos con respecto al cambio de viscosidad por el simple hecho de que el motor tenga X cantidad de kilometros, pensaria en usar un lubricante mas "grueso" si el consumo de aceite entre cambios es considerable, y si estoy seguro que el consumo no es por simple evaporacion. Se de Vehiculos con 700mil Km y todavia usan el Grado SAE que indica el fabricante.
El Segundo punto (y para mi tan importante como el grado sae) es verificar la Clasificacion API que recomienda el fabricante. La clasificacion API, refiere al cumplimiento de las normativas internacionales, sobre Ahorro de Energia, Ahorro de Combustible, Normativas vigentes, utilización de aditivos entre otros. Para Vehiculos entre 2001 y 2004 no debe ser menor al SL, y en vehiculos entre 2005 y 2011 no debe ser menor a SM, pero si el fabricante indica que un Vehiculo Producido en Venezuela del 2014, puede usar un aceite con una Clas API SL, tenga la seguridad que podrá Utilizar esta clasificación Sin Problemas.
Luego de tener claro estos dos punto de suma importancia, solo queda seleccionar la marca y el tipo de aceite a utilizar. Con respecto a la marca según mi experiencia en el ramo les recomiendo se tomen un tiempo para evaluar la Marca a utilizar, preferiblemente las mas conocidas, debemos saber que en Venezuela todos los aceites de Fabricación Nacional son elaborados bajo las mismas bases, que promociona PDVSA y en el caso de los aditivos cada marca tiene su propia formulación, basados en los estándares de calidad que su casa matriz le impone. Hoy en dia el estado Venezolano Obliga a las manufactureras de Lubricantes no solo a comprar las Bases si no tambien los aditivos impidiendo importar los que este no produzca, es por ello que algunas empresas optaron por paralizar la produccion de aceites de alto rendimiento como los Sinteticos y en algunos casos hasta los Semi sintéticos. Por consecuencia, deberiamos considerar reducir en un 20% la vida Util de Nuestros Aceites. Minerales 4mil Km, Semi Sinteticos 8mil Km y Sinteticos 10 a 12 mil Km; en vista que los aditivos para semisinteticos y sinteticos no son los recomendados por el fabricante, mantendria a estos dos ultimos bajo estricta supervisión (color, nivel de aceite).
Como sugerencia, les propongo verifiquen el origen de la casa matriz de la marca o por lo menos que sea reconocido a nivel internacional, evite a toda costa comprar aceites en comercios informales incluyendo los sitios Web o que provengan de tambores a menos que sea un establecimiento de confianza. No sabemos la procedencia real del producto comercializado, existen personas sin tabues, que rinden los lubricantes con solventes para sacarle mas provecho a la venta al detal.
Mezclar diferentes tipos de aceite. Trate de evitar esta practica, hagalo si y solo si, es indispensable y si lo hace realice el cambio de aceite lo mas pronto posible, aunque las bases y aditivos ahora son producidos por PDVSA, esto no quiere decir que todos los fabricantes utilicen las mismas formulaciones, y mezclar marcas de aceites distinto pudiera anular o disminuir la acción de algún aditivo, o simplemente degradarlo antes de tiempo.
Por ultimo quisiera compartir que hoy mas que nunca debemos estar informados y consientes sobre los lubricantes que utilizamos en nuestros vehículos, he visto como motores de 30 mil Km parecieran de 400mil, aunque utilizaron Sinteticos y se de motores de 700 mil km, que parecieran de 100 mil. Y toda su vida utilizaron aceites minerales. La unica diferencia, el cambio puntual o antes de tiempo del aceite.
Como dato Curioso. La casa Matriz del fabricante Japones TOYOTA, en su ultima inspección a su ensambladora de Cumaná, recomendo utilizar aceite Mineral en todos los modelos de la Marca, basandose en la calidad del combustible, condiciones de uso y climatológicas reduciendo los intervalos en un 20%.
Hay varios puntos que quisiera resumir brevemente en cuanto a los lubricantes y sus intervalos de cambio, ya que en nuestro pais Venezuela, la realidad que vivimos hoy en dia es muy distinta al resto de Latino America. Lo primero que debemos tomar en cuenta a la hora de seleccionar un aceite es: que grado SAE recomienda el fabricante en el manual de usuario, se debe tener presente que cada fabricante realizo una serie de pruebas antes de referir en el manual el grado SAE a Utilizar; por ende en mi apreciación muy personal, debemos ser sordos a las recomendaciones de Mecanicos con respecto al cambio de viscosidad por el simple hecho de que el motor tenga X cantidad de kilometros, pensaria en usar un lubricante mas "grueso" si el consumo de aceite entre cambios es considerable, y si estoy seguro que el consumo no es por simple evaporacion. Se de Vehiculos con 700mil Km y todavia usan el Grado SAE que indica el fabricante.
El Segundo punto (y para mi tan importante como el grado sae) es verificar la Clasificacion API que recomienda el fabricante. La clasificacion API, refiere al cumplimiento de las normativas internacionales, sobre Ahorro de Energia, Ahorro de Combustible, Normativas vigentes, utilización de aditivos entre otros. Para Vehiculos entre 2001 y 2004 no debe ser menor al SL, y en vehiculos entre 2005 y 2011 no debe ser menor a SM, pero si el fabricante indica que un Vehiculo Producido en Venezuela del 2014, puede usar un aceite con una Clas API SL, tenga la seguridad que podrá Utilizar esta clasificación Sin Problemas.
Luego de tener claro estos dos punto de suma importancia, solo queda seleccionar la marca y el tipo de aceite a utilizar. Con respecto a la marca según mi experiencia en el ramo les recomiendo se tomen un tiempo para evaluar la Marca a utilizar, preferiblemente las mas conocidas, debemos saber que en Venezuela todos los aceites de Fabricación Nacional son elaborados bajo las mismas bases, que promociona PDVSA y en el caso de los aditivos cada marca tiene su propia formulación, basados en los estándares de calidad que su casa matriz le impone. Hoy en dia el estado Venezolano Obliga a las manufactureras de Lubricantes no solo a comprar las Bases si no tambien los aditivos impidiendo importar los que este no produzca, es por ello que algunas empresas optaron por paralizar la produccion de aceites de alto rendimiento como los Sinteticos y en algunos casos hasta los Semi sintéticos. Por consecuencia, deberiamos considerar reducir en un 20% la vida Util de Nuestros Aceites. Minerales 4mil Km, Semi Sinteticos 8mil Km y Sinteticos 10 a 12 mil Km; en vista que los aditivos para semisinteticos y sinteticos no son los recomendados por el fabricante, mantendria a estos dos ultimos bajo estricta supervisión (color, nivel de aceite).
Como sugerencia, les propongo verifiquen el origen de la casa matriz de la marca o por lo menos que sea reconocido a nivel internacional, evite a toda costa comprar aceites en comercios informales incluyendo los sitios Web o que provengan de tambores a menos que sea un establecimiento de confianza. No sabemos la procedencia real del producto comercializado, existen personas sin tabues, que rinden los lubricantes con solventes para sacarle mas provecho a la venta al detal.
Mezclar diferentes tipos de aceite. Trate de evitar esta practica, hagalo si y solo si, es indispensable y si lo hace realice el cambio de aceite lo mas pronto posible, aunque las bases y aditivos ahora son producidos por PDVSA, esto no quiere decir que todos los fabricantes utilicen las mismas formulaciones, y mezclar marcas de aceites distinto pudiera anular o disminuir la acción de algún aditivo, o simplemente degradarlo antes de tiempo.
Por ultimo quisiera compartir que hoy mas que nunca debemos estar informados y consientes sobre los lubricantes que utilizamos en nuestros vehículos, he visto como motores de 30 mil Km parecieran de 400mil, aunque utilizaron Sinteticos y se de motores de 700 mil km, que parecieran de 100 mil. Y toda su vida utilizaron aceites minerales. La unica diferencia, el cambio puntual o antes de tiempo del aceite.
Como dato Curioso. La casa Matriz del fabricante Japones TOYOTA, en su ultima inspección a su ensambladora de Cumaná, recomendo utilizar aceite Mineral en todos los modelos de la Marca, basandose en la calidad del combustible, condiciones de uso y climatológicas reduciendo los intervalos en un 20%.
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Excelente análisis... muy bueno para la situación país actual.
GMADRIZ buen día excelente aporte esto sumado a los comentarios anteriores es de gran ayuda para contrarestar los mitos de muchos "mecánicos" inescropulosos. En mí caso siempre he usado mineral SAE 15W-40 SM con excelentes resultados en los autos. Como ud explica en su país lleno de tantas crisis y segun he leído que su propio presidente "recomendo usar gasolina con un octanaje de 91 " destruiría un motor en pocos kilometros. Recuerde el aki indice antidetonante (rom+mon/2=) o lo que es lo mismo el octanaje de 95 que se usa en venezuela no es tal 97+87,8/2=92,4 este es el ocnaje real y si se coloco el de 91 saque ud la ecuación. Saludos
said cedeño silva de Venezuela hace 8 años
Hola amigos de Caracas, en Montalbán uno, hay un señor, muy serio y responsable, que lava el motor internamente de manera impecable, va pasando fotos y correos de cada paso que da y el estado en que consiguió el motor, a mi me sacó de un problema que me había generado otro mecánico el cual empelotó todo el aceite. Doy nombre y teléfono como aporte al foro: sr. Alvaro 0212 4428023, espero les resulte, saludos
Lo conozco es excelente realizó ese trabajo a una Ford Explorer 2011 y la camioneta marcha muy bien. Me salve de caer en manos del mecánico que recomendaba desarmar todo el motor
Hola amigos. Me parece excelente estos comentarios y requiero de cierta ayuda. Tengo una explorer V-8 / 4.6L / 2005. Desde el inicio use 5W-30 semi sintetico y con el tiempo cambie a 15W-40 semi-sintetico porque el aceite se "evaporaba". He realizado el mantenimiento como se indica pero con el tiempo el aceite ya no "dura" sino cerca de 2000KM y luego tengo que reponer un litro adicional para llegar apenas a 3000 KM. El mecanico recomendo ponerle 20W-50 semisintetico o en el pero de los casos mineral. Debo indicar que el motor tiene 321.000 KM no no presenta botes de aceite, ruidos extraños ni ninguna otra falla. Podrian indicarme si esto puede ser contraproducente? Alguna recomendacion al respecto? Saludos y gracias por el tiempo.
Nada de eso wbrito, debes usar el aceite que te indica el manual de fábrica, el cambio que hiciste fue muy brusco para el motor lo único que conseguiste es que a la máquina le cueste más trabajo mover los pistones.
Yo te recomiendo primero revisar la válvula CPV (cambiar por nueva), primero lo más económico, y luego ver la posibilidad de una anillada de pistones, el aceite está entrando a los pistones ya sea que la CPV lo está dejando pasar o los anillos ya están muy desgastados y el motor lo está quemando, no existe eso de que se "evapore" como dices que no deja mancha de fuga en ningún lado.
Yo te recomiendo primero revisar la válvula CPV (cambiar por nueva), primero lo más económico, y luego ver la posibilidad de una anillada de pistones, el aceite está entrando a los pistones ya sea que la CPV lo está dejando pasar o los anillos ya están muy desgastados y el motor lo está quemando, no existe eso de que se "evapore" como dices que no deja mancha de fuga en ningún lado.
Que tal tengo un optra optra design 2007 hasta el momento siempre he usado semi sintetico 15w40. Resulta q no se consigue el semisintetico. Me dijeron q estaban ligando el full sintetico 5w40 con mineral 15w40. Q me aconsejan con respecto a esto?
Es un Horror combinar dos grupos SAE,podemos decir que es un comentario de mecánicos que no se actualizan. En nuestro caso se recomienda usar PDV SAE 15W-40 Mineral a los que tienen moléculas de igual tamaño ya que estos los Sintético y Semi al ensuciarse pierden con mayor rapidez su Viscosidad,lean para que no caigan en las manos de los mecánicos de "mitos". . . Esos que dicen que el aceite se ensucia y es "malo". Todos los lubricantes tienen como función limpiar.
Jun82 ligar dos lubricantes con diferentes especificaciones es un Horror may'usculo,para tod@s los amantes de GM está marca jamás ha dicho realmente cuál es su grupo SAE y es por eso que un auto en USA dura mucho mientras en otros lados del continente el motor se deteriora más fácil. Tal vez "conejillos de indias". . . Posiblemente. Para terminar cuando un aceite con moléculas iguales se ensucia pierde la viscosidad más rápido que uno Mineral ,el cuál es más puro. En nuestro caso usamos PDV SAE 15W-40. Suerte y no se dejen llevar por oportunistas.
Amigo wbrito; unas pregunticas, cuanto tiempo usaste el api 5w30. Tu carro siempre ha usado termostato?
No digo que hacer ni recomiendo nada, solo porque del consumo y como evitarlo, sin mitos...
No digo que hacer ni recomiendo nada, solo porque del consumo y como evitarlo, sin mitos...
Y full sintetico 5w40 podra utilizar un optra ? Lo q pasa es q no se consigue semisintetico y los taquetes le suenan bastante si me cambio a mineral va a pareser un carro viejo.
No entiendo nada jun82 que uses en un auto nuevo lubricantes Mineral SAE 15W-40 SL no quiere decir que es un fósil,pero lo que es muy cierto que en su país el costo se fue a las nubes...y que suenen los taquetes esta relacionado a males mayores.
Buenas a todos alguien podria decirme acabo de adquirir un optra advance y tenia segun el q me lo vendio aceite mineral 20/50 mi pregunta es haciendole un lavado de cartes con estos prodcutos q venden para estos podria hecharle su semi sintetico 15/40 de nuevo ya q tengo una buena cantidad en mi casa q adquiri a bajo precio y me esta estorbando algun problema al ligar los dos aceites hay deasiados mitos sobre aceites alguien q me de un arespuesta logica
Amigo pikero; lo has dicho, mitos, he visto que quien recomienda el aceite a usar es el vendedor, si fuera tu boto el que tiene pongo tres litros semi ruedo algo y cambio a semi completo y filtro, si es SM mejor, si tienes sintético sn 5/40 mejor.
Si vas a un concesionario seguro te dicen que tienes que sacar el motor y lavarlo afuera, espera otros comentarios a ver...saludos
Si vas a un concesionario seguro te dicen que tienes que sacar el motor y lavarlo afuera, espera otros comentarios a ver...saludos
Piketo182 sabes algo eso s que dicen limpieza química es cierto usan Soda Cáustica y se embolsillan un dineral... La Soda Cáustica es un destapa letrinas/pocetas. El cambio es directo de Mineral 20W-50 a Mineral SL 15W-40 sin Arrepentimientos No te dejes Llevar por los "mecánicos" sin tilde. Saludos
Pikero182 al igual que Semi Sintético SM 15W-40 el cambió es directo. Saludos
Si la cosa es q tengo es semisintetico y lo teniana conmineral yo le he hecho 3 cambios de aceitr con mineral 2050 cada 3000mil km por q no me convencen los aceites minerales puwdo cambiarselo solo con algun limpia carter
Pikero182 ya escribí Nunca mezclar dos tipos de lubricantes es un "orror" sin H.
El krro es 2011 advance optra sincronico manana le voy a piner el kit de tiempo completo poleas y tensores marca alemana coran y correa brasilera un kit gates segun para 50 mil km y quiero aprovechar de cambiarle elnaceitr a semi1540 si se puede pss el krro tiene 175mil km
Pikero182 sabes cuánto es en índice máximo de viscosidad del Mineral SL 15W-40 : 13,5 y el Semi Sintético:14 te pregunto hay diferencia significativa? R- NO. Lee por favor lo que le respondí a Cars y Gmadriz. No soy un vendedor soy quién me encargo de desenmascarar a los "mecánicos" malos.
Los km son otro mito de los "vendedores" de lubricantes.
Si tu auto no tiene fugaz para que colocar otro...
Las autopartes las que desees pero cuidado si el tensor lo pasas de Torque al apretarlo...
Si tu auto no tiene fugaz para que colocar otro...
Las autopartes las que desees pero cuidado si el tensor lo pasas de Torque al apretarlo...
Saludos, disculpa, puedo cambiar el aceite de semi sintético a mineral 15w - 40 sin ningún problema, es un optra design 2011, te lo agradecería, no consigo el semi sintético, gracias de antemano
Buenas tardes amigo Gerardo en efecto puedes poner aceite mineral 15/40 sin ningún problema en tu motor, seguirás manteniendo el mismo grado de lubricación, lo único que si te recomiendo es que lo cambies con menor km que el semi. Por ejemplo, si el semi lo dejabas 5mil, el mineral cambiarlo a los 4mil, o si el bolsillo te lo permite, a los 3mil o 3500, así lo hago yo y hasta ahora no he tenido problemas y mi motor va para 400mil km originales de agencia...
Pero es q no los voy a mezclar voy a limpiar lnmotor con limpia carter tradicional y despyes colocarle el 15 40 semi
Buenas noches amigos, hablaré desde mi experiencia en aceites, tengo un Hyundai Accent 2002 con 380mil km y al inicio usó su mineral 15w40, luego desde los 100mil le empecé a echar sintético 5w40 shell pote gris, hasta el año pasado que tenia como 300mil km porque empezó la locura del precio de los aceites y no iba a caer en ese remolino, entonces bajé a semi sintético 10w40 por 3 o 4 cambios y luego volví al fiel mineral 15w40 hasta la actualidad, a todas estas, NUNCA hice lavado de cárter, ni lavado químico, ni los lavados esos que se echan y se prende un rato y luego se saca y se echa el aceite nuevo, y nunca he destapado el motor mas allá del tapa válvulas para cambiar gorros y empacadura. Así que soy defensor con base de la teoría de poder cambiar aceite de un tipo a otro sin mayor riesgo. Y como dijeron en varios comentarios, cada quien deja que le saquen la plata como prefieran, igual, ellos se la ganan y deciden si les duele o no perderla cayendo en trampas y cuentos chinos. Saludos a todos por acá.
DougCamargo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Amigos excelentes comentarios, y por eso quisera compartir mi experiencia para ver si me ayudan en mi caso. Tengo una silverado 2008 y desde nueva usaba aceite sintetico Castrol o Valvuline Racing ( ambos 15W40 ), pero al presentarse el problemas con los aceite aqui en venezuela, fui rebajando a semi sintetico Ultralub, hasta ahi todo bien, hace un año presento taponamiento de los agujeros de la tapa valvula lo que producia consumo de aceite, "el mecanico" me recomendo cambiar a Ultradiesel 15W40 y ahi comenzo mi problema, comenzo un alto consumo de aceite de casi un litro cada 500 km. asi me he mantenido gastando esa cantidad de dinero cada semana, estoy pensando efectuar un cambio a mineral poco a poco y regresar finalmente a semisintetico. Les pregunto Es recomendable efectuar ese cambio opoco a poco o puedo cambiar de una vez a semisintetico. ? agradezco sus comentarios
Amigo doug vuelva usar Semi Sintético pero que no diga diesel,pero como estas en la Bella Venezuela puedes usar Mineral pero 15W-40 por ind viscosidad,punto fluidez y Koh eso si coloca la medida exacta que usan en Puerto Rico,saludos.
Tu asunto suena más bien a que se dañó la válvula PCV, solo cambia la válvula, lee al respecto y este aumento en el consumo es característico, claro si es que no tienes fuga notable en el piso, difícilmente el cambio de aceite tuvo que ver.
Buenas tardes! Tengo un kia pi canto año 2007 desde q lo compre siempre a usado aceite semi-sintetico 15/40, debido a la escacez del aceite ybel alto costo, mi hijo me recomendó q le hiciera el cambio a mineral lo cual le hice hace 15 días y desde ese momento en la mañana cuando lo prendo bota mucho humo pro muchísimo humo, me reconendaron sacarle ese aceite dejarlo escurrir todo un día y luego volverle a poner el 15/40 mineral. Pregunto xq botara tanto humo si dicen q no importa hacer esos cambios bruscos
Estimada saludos; aparte de cambiar el aceite, que mas hicieron? Por cuanto tiempo husmea?
El humo es azul, negro o una mezcla de ambos?
El humo es azul, negro o una mezcla de ambos?
Hola jefa no es raro lo extraño es que ud no se dio cuenta que ya ese motor 1.1 dio lo que debía dar y simplemente son las guías(gomitas) de las válvulas y no le creas a esos mecánicos que lo que buscan es confundirte. Analiza esto:
Si cambias el aceite igual vas a observar el humo entonces busque un mecánico de verdad y realiza el cambio de las guías de las válvulas y evita gastar más. Recuerda algo en la Bella venezuela que tu estas muchos mecánicos han creado un mito para distorcionar la información.
Ejemplo de un mito :"me recomendaron sacarle ese aceite dejarlo escurrir todo un día"
que tiene que ver una cosa con la otra????? analiza jefa ese mecánico quiere es billete mas nada.
Saludos
Si cambias el aceite igual vas a observar el humo entonces busque un mecánico de verdad y realiza el cambio de las guías de las válvulas y evita gastar más. Recuerda algo en la Bella venezuela que tu estas muchos mecánicos han creado un mito para distorcionar la información.
Ejemplo de un mito :"me recomendaron sacarle ese aceite dejarlo escurrir todo un día"
que tiene que ver una cosa con la otra????? analiza jefa ese mecánico quiere es billete mas nada.
Saludos
Jefa recuerda cuando se observa en un auto humo del color que sea es significado que algo sucede al motor,también el consumo debe ser mayor pero por ningún motivo el mineral produjo esa falla. Eso es la rosca que tu carro ha recibido del 2007 y nunca mencionaste cuántos km tiene.
advance 2011 de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un optra advance 2011 con 45000 de km,le coloque SL multigrado 15w40, esta bien ese aceite?, le hago el cambio a los 4500de km, les agradezco
advance 2011 de Venezuela hace 7 años
Todo el tiempo hago el cambio del aceite cada 4500 de km por sugerencias
Tengo un spark usa semi sintetico 15 40 y quiero cambiarlo a aceite mineral presentara falla por el cambio
Buenas tardes, no tendrás ningún problema al hacer el cambio de semi sintético a mineral, de hecho el semi puede estar compuesto por 99% de mineral y 1% de aditivos sinteticos y aún así llamarse semi sintético... Así que tu motor no sufrirá nada por hacer ese cambio. De hecho el motor de mi carro nunca lo he destapado maa allá del tapa válvula y tiene 390mil km y yo he usado desde full sintético 5w40 pasando por semi 15w40 y ahora mineral 15w40 y NUNCA le hice ni le haré ningún lavado o flush interno... Saludos.
Muy agradecido por su comentario y tranquilidad para mi gracias
Saludos, disculpen si repito lo que ya han dicho, pero me aseguran que no tengo ningún problema en pasar de aceite semi sintético a aceite mineral ambos 15w40? Es un optra design 2011, tiene 119000 km, siempre le cambio el aceite a los 5mil km, quiero asegurarme porque si se llega a dañar el motor me quedaría a pie un buen tiempo jejejeje, estoy en Venezuela y sobreviviendo, gracias de antemano.
Hermano no tendrás ningún problema, lo que si te puedo recomendar desde mi experiencia, es que ahora con mineral no dejes que el aceite llegue a 5mil km, en mi caso lo cambio cada 3mil y un cambio con filtro y otro sin filtro, es decir, dejo un filtro para 2 cambios o 6mil km que mas o menos es la vida útil de esos filtros... Saludos y éxito!!
Gracias pana, tu sabes como es, los mecánicos y los que venden aceite que quieren echar cuento para vender, saludos pana, agradecido
Buenas tarde tengo un agran vitara 2007 km 101000 le he colocado desde siempre semisintetico 20w50 ahora por los altos costos y la escases quiero cambiarle a mineral 15w40. Agradezco sugerencia si estoy en lo cierto
1- sl realizar cambios periodicos es significativo de que tu motor esta perfecto
2-el cambio de semi-sintético a Mineral es de inmediato
3-utilizas el peor grupo SAE 20w-50 es muy espeso que no es igual a ser más viscoso,recuerda que tu Suzuki tiene el espacio libre entre el pistón y los cilindros muy pequeño. La decisión de cambiar a Mineral SAE 15W-40 es estupenda es el grupo SAE más indicado. Por último el mito que los autos después de 100 mil km se debe usar un 20w-50 es falso,solo que una vez un mecánico vio una fuga de aceite y al colocar uno más espeso la misma disminuyo desde entonces el mito es solo eso una MENTIRA. Recuerda si cambias a Mineral SAE 15w-40 tendrás una excelente función del motor y sin sufrimiento cuando encienda en las mañanas.
2-el cambio de semi-sintético a Mineral es de inmediato
3-utilizas el peor grupo SAE 20w-50 es muy espeso que no es igual a ser más viscoso,recuerda que tu Suzuki tiene el espacio libre entre el pistón y los cilindros muy pequeño. La decisión de cambiar a Mineral SAE 15W-40 es estupenda es el grupo SAE más indicado. Por último el mito que los autos después de 100 mil km se debe usar un 20w-50 es falso,solo que una vez un mecánico vio una fuga de aceite y al colocar uno más espeso la misma disminuyo desde entonces el mito es solo eso una MENTIRA. Recuerda si cambias a Mineral SAE 15w-40 tendrás una excelente función del motor y sin sufrimiento cuando encienda en las mañanas.
Hola. Soy una chica que no sabe nada de aceites. Tengo un Optra Design. Mi mecánico quiere cambiar el 15/40 Mineral, a 20/50 Mineral. Esto se puede hacer sin ningún problema, ni lavado? Es decir, en un cambio de aceite y filtro normal sustituir uno por otro? Gracias chicos.
Puedes hacerlo con toda tranquilidad así como dices, cambiando el filtro y echando el aceite nuevo y listo. NUNCA es recomendado el lavado interno del motor ni que te lo digan como te lo digan para que suene bonito... Saludos.
Buenas noches tengo un aveo 2005 con 141000km que usa aceite mineral 20w 50 quisiera saber por favor si puedo completar nivel con un aceite mineral 15w40 sin ocasionar problemas al motor
Tranquilo amigo, puedes hacerlo sin ningún problema ni daño a tu vehículo. Ahora, trata de conseguir aceite en envase SELLADO, o si es a granel, que sea alguien de tu confianza quien te lo venda, pues hoy en día hay gente irresponsable que vende aceites mezclados con gasoil o diésel, y eso si que trae problemas serios al motor. Saludos y feliz año nuevo!!
Buenas tardes alguien sabe si le puedo colocar aceite 20w50 mineral a una chevrolet orlando 2012
Alguien te contesta cual es el espacio libre entre el pistón y los cilindros???
La respuesta es tu solución alguien...
La respuesta es tu solución alguien...
Amigo jesus, si eres venezolano la temp media es de 25/30 grados o mas, podras poner 20/50 sea mineral o semi sintetico, viscosidades menores entre 5w/10w mas que todo es para climas frios,(Merida)
Nota. Los que ponemos un motor en la mesa al abrir para evaluar lo primero que se mide son las tolerancias entre las parte en movimiento, y las tolerancias(espacios libres) nos dicen que tan bueno o malo es nuestro aceite
No olvidemos que un motor nace en la mesa o el computador del dise鎙dor...
Nota. Los que ponemos un motor en la mesa al abrir para evaluar lo primero que se mide son las tolerancias entre las parte en movimiento, y las tolerancias(espacios libres) nos dicen que tan bueno o malo es nuestro aceite
No olvidemos que un motor nace en la mesa o el computador del dise鎙dor...
Error,Temperaturas externa no tienen nada que ver con temperaturas del motor. Un aceite es bueno o excelente si cumple con normas internacionales según API y su grupo SAE debe cumplir los rangos de Mayor viscosidad,Punto d fluidez y KOH. Entonces a Mayor presión mayor Viscosidad y a mayor temperatura menor viscosidad asi vivas en el Zulia o vivas en el Tachira.
Correccion amigo jesus, ahora tendrá que pedirle al vendedor o al bachaquero los análisis específicos y propiedades del aceite...y si es a granel el de agentes contaminantes...diesel que es lo mas barato...
Ejboada contestas asi por que estas en tú venezuela del "maburro el corrupto", si estuvieras en otro lado del continente como te comportarías????
POSEER UN AUTO no es cosa de juego.
POSEER UN AUTO no es cosa de juego.
Alejandro Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un OPTRA DESIGN 2011, el carro con 93.000 km, le he estado colocando aceite semi/sintetico 15/40, actualmente me faltan dos litros y los precios de los aceites por la nubes, por otra parte cuento con eso dos litros pero 5W/30, la pregunta es, puedo mezclar estos aceites hasta que le pueda realizar el siguiente cambio?
Buenas tardes, yo no haría esa mezcla, porque entiendo que el 5w30 es full sintético y al hacer eso estarías dañando ese aceite, pues al mezclarse con el semi sintético que ya debe tener su kilometraje, perderá sus propiedades casi que inmediatamente y sin saber si la mezcla de sus aditivos causen una reacción no deseada (melcocha) pues son muy distantes tanto en viscosidad como en tecnología, y asumo que en marcas también son diferentes. Yo te recomendaría cambiarlo con alguien que tenga el que tu usas, pudiera ser litro por litro. Saludos.
Alejandro Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias hermano, ciertamente es mejor no estar inventando
OHernández de Venezuela hace 6 años
Buen amanecer. Aprovechando que están en este foro les comento: tengo un Renault Megane 2008. Actualmente usa semisintético 15-40 como recomienda el fabricante. Actualmente observo que se "evapora", lo que obliga a echarle casi un lt adicional entre cambio. Aprovechando que he de cambiarle la empacadura del carter porque está empezando a "sudar", me pregunto: vale la pena pasar de semisintético 15-40 a mineral 15-40? (lo cual implica cambios más cortos). O le mantengo su semisintético 15-40 con el cual ha respondido bien hasta ahora? Sé que el mineral es más económico (vivo en Venezuela, lo cual ya pueden imaginar con estas políticas económicas), pero cada estructura de motor es particular, sobre todo en los vehículos europeos,. Estaré atentos a sus comentarios. Saludo!
El mito de que evapora se debe a varias cosas:
1-Nunca colocan la medida exacta,ejemplo: el fabricante recomienda 5 litros y todos colocan 5 potes,al multiplicar 0,946 por 5 = 4,7 litros entonces faltan aprx 300 cc. 2-defectos en el motor con perdidas de lubricante si genera falta del mismo. 3-OHernandez vives en Venezuela: coloca Sintético/Semi-Sintético/Mineral(15W-40,Nunca 20w-50). 4-puedes cambiar de sintético-semi sintético a mineral (15W-40) Directamente
5-Nunca combines dos tipos de aceite,No haces nada.
1-Nunca colocan la medida exacta,ejemplo: el fabricante recomienda 5 litros y todos colocan 5 potes,al multiplicar 0,946 por 5 = 4,7 litros entonces faltan aprx 300 cc. 2-defectos en el motor con perdidas de lubricante si genera falta del mismo. 3-OHernandez vives en Venezuela: coloca Sintético/Semi-Sintético/Mineral(15W-40,Nunca 20w-50). 4-puedes cambiar de sintético-semi sintético a mineral (15W-40) Directamente
5-Nunca combines dos tipos de aceite,No haces nada.
Amigo Hernandez, Paisano...saludos desde maracay, antes de gastes tu sueldo y el rebusque
En lubricantes, lee los item que te comento mas abajo. 1 todo fluido o liquido tiene su punto de ebullicion asi como el metal su punto de fusion. Tu problema no es el tipo de lubricante que usas, con el que pongas va a pasar lo mismo
Aunque cambies de viscosidad, dices que tu empaque suda o fuga y esto sucede por dos
Razones, este esta tostado y ya no sella o tu sistema de ventilacion del carter no esta
Aspirando los gases del carter lo que lleva a sobrepresion de estos los cuales tratan de salir
Por cualquier lado, y una tercara que no creo es que pases el nivel de aceite(con lo que
Cuesta aqui) lo cual ocasionaria que el cigueñal lo lanzara a todos lados. 2 tu vehiculo tiene 10 años, auque la renault garantiza 500mil Km, las tolerancias no son las
Mismas. Ojo y no tienes el termostato o se queda abierto(desgaste seguro y rapido)
3 el fabricante dice que cuando la varilla indique un litro, reponga, lo que se interpreta que no
Es critico porque todos estos sistemas estan sobredimensionados,
4 en nuestro pais(tropico) el aceite tipico debe ser 20/50 a menos que vivas en merida, sea
Mineral o semi, el sintetico 5/40 cubre todas las gamas anteriores
5 por ultimo ojo con aceites reciclados que estan echando al mercado sin reponer los
Aditivos necesarios y de paso en envases etiquetados de marca. Nota: a los guru de la lubricacion recuerden que los motores se diseñan para varios climas
Y temperatuas bajo cero, que no es precisamente el nuestro, de ahi el termino W,
Espero te sirvan, si quieres ir mas lejos ahi esta mi correo...
En lubricantes, lee los item que te comento mas abajo. 1 todo fluido o liquido tiene su punto de ebullicion asi como el metal su punto de fusion. Tu problema no es el tipo de lubricante que usas, con el que pongas va a pasar lo mismo
Aunque cambies de viscosidad, dices que tu empaque suda o fuga y esto sucede por dos
Razones, este esta tostado y ya no sella o tu sistema de ventilacion del carter no esta
Aspirando los gases del carter lo que lleva a sobrepresion de estos los cuales tratan de salir
Por cualquier lado, y una tercara que no creo es que pases el nivel de aceite(con lo que
Cuesta aqui) lo cual ocasionaria que el cigueñal lo lanzara a todos lados. 2 tu vehiculo tiene 10 años, auque la renault garantiza 500mil Km, las tolerancias no son las
Mismas. Ojo y no tienes el termostato o se queda abierto(desgaste seguro y rapido)
3 el fabricante dice que cuando la varilla indique un litro, reponga, lo que se interpreta que no
Es critico porque todos estos sistemas estan sobredimensionados,
4 en nuestro pais(tropico) el aceite tipico debe ser 20/50 a menos que vivas en merida, sea
Mineral o semi, el sintetico 5/40 cubre todas las gamas anteriores
5 por ultimo ojo con aceites reciclados que estan echando al mercado sin reponer los
Aditivos necesarios y de paso en envases etiquetados de marca. Nota: a los guru de la lubricacion recuerden que los motores se diseñan para varios climas
Y temperatuas bajo cero, que no es precisamente el nuestro, de ahi el termino W,
Espero te sirvan, si quieres ir mas lejos ahi esta mi correo...
4 en nuestro país(trópico) el aceite típico debe ser 20/50... NO a menos que vivas en Mérida NOOO, sea
Mineral o semi, el sintético 5/40 cubre todas las gamas anteriores. Ejboada Entonces a Mayor presión mayor Viscosidad y a mayor temperatura menor viscosidad asi vivas en el Zulia o vivas en el Tachira. Por favor dte una pasada por el concepto de Tribología: (del griego τρίβω tríbō, "frotar o rozar") es la ciencia que estudia la fricción, el desgaste y la lubricación que tienen lugar durante el contacto entre superficies sólidas en movimiento. Viscosidad/KOH y punto de fluidez.
Comparto este material para su ayuda http://eldioxxtm.foroactivo.com/t8-esp…
Mineral o semi, el sintético 5/40 cubre todas las gamas anteriores. Ejboada Entonces a Mayor presión mayor Viscosidad y a mayor temperatura menor viscosidad asi vivas en el Zulia o vivas en el Tachira. Por favor dte una pasada por el concepto de Tribología: (del griego τρίβω tríbō, "frotar o rozar") es la ciencia que estudia la fricción, el desgaste y la lubricación que tienen lugar durante el contacto entre superficies sólidas en movimiento. Viscosidad/KOH y punto de fluidez.
Comparto este material para su ayuda http://eldioxxtm.foroactivo.com/t8-esp…
Una imagen muy explicativa y facil de interpretar
De una tabla de lubricacion de un MANUAL DE USUARIO
DE UN DAEWOO DE MAS DE 10 años, tengo otras de una zna rich
Mas actualizada, muchos manuales lo traen, sera que se equivocan?
De una tabla de lubricacion de un MANUAL DE USUARIO
DE UN DAEWOO DE MAS DE 10 años, tengo otras de una zna rich
Mas actualizada, muchos manuales lo traen, sera que se equivocan?
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Obviamente amigo la gráfica que adjunta lo dice claro,los aceites que más protegen son los elaborados sinteticamente sin desmerecer a el grupo SAE 15W-40 por que esta en el rango de temperatura ademas de tener un excelente indice de viscosidad,punto de fluidez y la acción de los radicales libres entiéndase KOH,pero ud en Venezuela tiene varios problemas 1- el aceite de PDV(PDVSA) No brinda seguridad por los controles de calidad y todos los que venden allá también la base en un país petrolero siempre sera la del lubricante madre... u original,entonces si compras Shell,Motul,Castrol o Mobil sumado a todas las marcas extrañas elaboradas por supuestas Cooperativas... En tu país tienes muchos riesgos...
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OHernández de Venezuela hace 6 años
Gracias, el dioxxx. Veo que lo esencial es que siempre sea 15-40. Quizá valga mantenerlo en su semisintético por aquello de que los lapsos de cambio son algo más largos que en los minerales. Saludo!
Si pero no los lapsos son Marketing,ejemplo en Colombia,peru y chile usan el Mineral hasta 15.000 km.
El tema NUNCA USES ACEITE 20/50, es valido o no? el usuario estandar no tiene idea de como se formula la base del lubricante, a veces ni leen la seccion de mantenimiento del manual de usuario. Buscan ayuda en un foro y se encuentran con este tipo de concejos. Agrego otra imagen del manual de una zna rich 4x4 del 2014 para su interpretacion,
Notese que parametro toman de base para seleccionar el tipo de lubricante...
NO HABLAN DEL PAIS, las normas para su elaboracion son mundiales. Todavia hay por ahi aceite 25/60 para motores ruleteados con mas de 100mil Km,
Por que no recomiendan un 15/40 para este tipo de motores? o no existen estos motores en otros paises?
Incluyendo el mio fue sustituido por el sintetico 5/40,
Notese que parametro toman de base para seleccionar el tipo de lubricante...
NO HABLAN DEL PAIS, las normas para su elaboracion son mundiales. Todavia hay por ahi aceite 25/60 para motores ruleteados con mas de 100mil Km,
Por que no recomiendan un 15/40 para este tipo de motores? o no existen estos motores en otros paises?
Incluyendo el mio fue sustituido por el sintetico 5/40,
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rafael contreras de Venezuela hace 5 años
Bn amigo disculpe tengo un mazda 3 ano 2007 motor 1,6 y siempre l pongo aceite full sintetico 5w40 y ahora q no lo consigo me dcen q l ponga 10, o 15 w 40 tgo duda de eso,q me recomienda usted,muchas gracias
Saludos desde maracay amigo, el aceite que dice usaba en su motor es lo mejor pero lo que le dijeron es valido un grado 15/40 o 20/50 puede sustituir al anterior sea semisintetetico(mejor) o mineral con la salvedad de los periodos de cambio que serian mas cortos. Tome en cuenta que su motor tiene mas de diez años y si no lo ha reconstruido su desgaste sera avanzado, esto a tomar en cuenta en la selección del tipo de aceite...
Esperó sirva la opinión.
Esperó sirva la opinión.
Buenas tarde amigo, tengo un fiesta movil 2011 el carro me estaba pasando el agua para el motor ,le cambiaron la empacadura usaba aceite semi sintético 15w40 y por el alto costo el mecánico me cambio el aceite por mineral 20w50 tendría algún problema ,que me aconsejas ,por favor...
Saludos amiga, a mi parecer su mecánico esta en lo correcto, solo tenga cuidado con el el aceite que obtiene, están reciclando sin poner los aditivos básicos y las consecuencias son funestas para el motor...
ComentarCuesta para que agarre fuerza y aceleracion, bota explosiones Solucionado
Chevrolet Optra 2004 HATCHBACK 185000 kms
Buenas tardes, mi carro fue escaneado porque presentaba el problema de que le cuesta para encender cuando esta frio y aparte le cuesta acelerar y agarrar fuerza, aunado a ello bota explosiones por el tubo de escape y por el cuerpo de aceleración, los errores que dio el escaner Tech2 fueron:
1. - P0342: Captador tapa árblo de leva: circuito averia por escasez. 2. - P0135: Oxígeno O2 calentador del sensor Mal funcionamiento del circuito ( Banco 1 , Sensor 1 )
3. - P0134: El sensor de O2 de entrada (parte trasera derecha o aproximadamente) permanece en el centro. No se detectó condición de mezcla… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según ArmiBrandt)
Prueba cambiando la boblina regleta (de repuesto, que algun mecánico disponga) o prueba con una bobina nueva (tipo modulo independiente, puede ser de Aveo) conjuntamente con sus cables (en caso de los Optra 2007 u 2008 para abajo o mas antiguos), si la falla persiste retira el contenedor de la pila de gasolina y asegurate que el filtro no es tapado, que la pila tenga presión constante (prueba fuera del contenedor) que la gasolina no tenga agua, que el tanque no tenga sedimentos acumulados, tal caso mandar a lavar el tanque, en caso de que lo haga en subidas la cuestion puede estar entre el regulador de presion o desajuste del cuerpo de aceleracion los que se genera a mas de 3000 rpm, saludos y suerte
ArmiBrandt de Venezuela hace 5 años
Hola gracias, mande a bajar el tanque de la gasolina, le hicieron mantenimiento, cambiaron filtro y limpiaron toda la zona, le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se le cambiaron los cables de bujias y las bujias y se le quito la falla.
Hola alguien q me pueda ayudar tengo un optra 2007 de repente solo revoluciona y al acelerar no avanza nada no agarra ni la reversa alguien p7ede ayudarme que pueda ser?
Miguel Ángel Muñoz Peralta de Perú hace 4 años
Buenas quien me puede ayudar tengo un Optra 2008 demora en arrancar y cuando arranca se queda vibrando y cuando acelera se apaga y el escáner bota sensor de cigueñal ya compré y sigue el problema. Le cambie cable bujías. Probaron la bobinas está ok. X favor alguien me puede ayudar
No compres solo por comprar, ve con un electrico en mecánica, lo más probable es que sean lecturas erróneas de señales que se deben a sensores alternativos, cableados, enchufes deficientes. Tengo un optra y aún me presento ese mismo problema. Cambie el cmp pensado en que era eso pero seguía igual, comprobé las líneas de los cables hasta la computadora y descubrí que el enchufe estaba deficiente, así que durante estos días lo cambiaré. Ideal si pueden analizarlo con osiloscopio
Mi vehiculo chevrolet Optra 2008, tenía el mismo problema se apagaba solo, el mecanico encontró la valvula EGR, que estaba rota, limpió todo antes de colocar una nueva y se acabó el problema.
Cristhian Jiménez Durantes de México hace 4 años
Buenas Tardes, Si Me Puede Ayudar Diciendo Que Pasa Con Mi Optra 2008 Automático, Iba En Una Bajada Pero De repente Quise Acelerar Para Agarrar Mi Estabilidad Con El Coche Y Pues Ya No Jalo, Acelera Y Todo Pero No Camina, Prácticamente No Tiene Fuerza. Si Me Puede Apoyar Con Alguna Información Xf.
Buenas tengo un optra 2005 cuando lo prendo en las mañanas y arranco empieza a hacer jalones pierde fuerza y no revoluciona lo dejo un rato acelerado y se le pasa trabaja ya normal alguien sabe que falla sera
ALEXJUMBO1 de Ecuador hace 3 años
Muy buenas tardes tengo un optra 2005 que pierde fuerza en las cuestas en lo plano corre muy bien pero en las cuestas no sube que me recomiendan a serle mi numero 0983226616
leida gomez de Venezuela hace 8 meses
A mi paso igual y era la empacadura de la cámara tenía una pequeña quemadura entre dos cilindros y perdía la compresión. La cambie y mandé ha cepillar la cámara y santo remedio
Mario peralta de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Optra 2007 y tiene un problema enciende bien pero cuando va en marcha como que se ahoga y debo de esperas unos segundos en lo que se repone ya le cambié el los cables pero persiste el problema
José Luis Pérez de México hace 2 años
Busco la tapa de punterías de un Optra 2009
Freiser vivas de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra q demora para acelerar tiene pila nueva y regulador de gasolina nueva q puede ser amigo
ComentarNo le llega corriente a la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 80000 kms
El día de ayer estaba manejando y se me apagó el carro, lo más extraño fue que en el display (justo al lado del kilometraje) aparece un símbolo que titila o parpadea, es como si fuesen las letras P, R, N, D una encima de la otra. Cada vez que giro la perilla para darle energía al carro, no suena la bomba de gasolina (como tradicionalmente lo hacía) y de inmediato comienza a parpadear este extraño símbolo. No se si sea algo relacionado con el Chevystar aunque desactivé la alarma y nada. El problema persiste. Si alguien me pudiese ayudar se lo agradecería mucho!
4 casos
Eso que te aparece es como un cuadro con una rayita es falla del park/neutro... Pero no tiene nada que ver con la bomba de gasolina, ya eso es un problema aparte...
Mejor respuesta (según Will)
Gracias por el comentario amigo, todo resultó ser un fusible quemado. Lo cambié y el vehículo volvió a funcionar de nuevo con total normalidad!
@WillCual fusible cambiastes por favor tengo ese problema
@WillHola me está pasando exactamente lo mismo que fusible fue??
Como se llama esa señal de el cuadro y la rallita? A mi carro le apareció pero no se como se llama para buscar alguna solución
Tal vez me puede ayudar, cuando pongo la llave en posición ON no suena como lo hacia anteriormente, y no enciende, me puedes indicar cual fusible fue el que cambiaste y si se encuentra en el capo debajo del timón, muchas gracias.
Buenas tardes amigo, el fusible que cambié fue el segundo de la primera fila (De izquierda a Derecha) ubicado en la fusilera que está dentro del habitáculo del piloto (justo al lado del timón). Espero que pueda solucionar el problema!
Buenas tardes kien me ayuda iba manejando mi optra 1. 8 y se me apago y no quiere prender q será
Mil gracias por los comentarios les recuerdo si la bomba de la gasolina no suena al pasar la llave y no enciende el vehículo y en el tablero marca x es el fusible de ka fusiblera dentro del vehículo el segundo bajando de izquierda a derecha ?
Mi carro se apago es un Optra 2007 no le llega señal a la bomba ni a la bobina
MICHAEL VARGAS de Venezuela hace un año
Buenos días amigos saludos, alguien me podrá ayudar con lo siguiente, tengo un Optra Design cuando le doy a encender no llega gasolina a la flauta chequé los fusibles y cambien hasta el relé pero nada todavia
Pudiste resolver el problema, tengo la misma situación no llega corriente al fusible de 15 amp de la bomba
MICHAEL VARGAS de Venezuela hace un año
No e dado con el problema amigo sigue sin encender el carro
MICHAEL VARGAS de Venezuela hace un año
Debe ser algo que está cortando la corriente cuando paso la llave por primera vez arranca la bomba y se para pero cuando le doy a encender con la llave no pasa gasolina, no sé si los relé que están por debajo del volante tienen q ver con eso!?
ComentarConsumo de combustible
Chevrolet Optra 2007 Chevrolet Optra Mt 1800cc Lt Hb 110000 kms
Saludos desde Colombia, quisiera por favor saber cual es el consumo promedio de combustible Optra Mt 1800cc Lt Hb, y como puedo calcularlo en mi vehiculo. Gracias
12 casos
Buenas tardes, es fácil medir el consumo de combustible, el tanque de gasolina del optra tiene un volumen de gasolina de 60 litros, partiendo de este dato en el próximo suministro de combustible llene muy bien el tanque hasta el borde, y que no se derrame, ponga unos de los parciales del odómetro en cero, en la próxima parada al reponer combustible anote los litros que entraron al tanque (llenar otra vez hasta el borde), anote los kms recorridos del odometro que puso en cero, y divida los kms recorridos entre los litros de combustible que consumió el vehículo, el resultado son los kms/litro consumidos, y el promedio lo obtiene haciendo esta operación varias veces, en distintos ambientes de uso, ciudad, viajes, viajes por montañas, diferentes velocidades a la que se viaje, la carga que lleve el vehiculo nº de personas equipaje etc., en la ciudad es donde el consumo es mayor , mi Optra viajando a 3/4 de la carga y entre 120 y 140 km/h consume 10 Litros/Km, se puede decir que sin problemas tiene una autonomía aprox. De mas de 500 kms, espero que esta información le sea de utilidad.
Seguro será más bien un consumo de10 km por litro osea 10 km / L... 👍
El mío da un consumo de 22 a 26 km/gl en ciudad. Le he hecho de todo y el consumo no mejora pero por lo que veo es mal del carro.
AHERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
Amigo es x el octanage de Colombia que es más bajo y se necesita más gasolina x menos kms
Yo tengo un optar 2007 limited mecánico y en la ciudad anda 40 km x galón y en la carretera da 58 esto se debe al buen mantenimiento del vehículo, cables de alta,bujias,filtro de aire y gasolina, además el aceite que uso es sintético y no es lento y tiene muy buen desempeño, el optra es un carro muy bueno sólo como les digo el mantenimiento es primordial como en cualquier maquina
Que motor, modelo y caja es?, además sería bueno saber si vive en la costa, porque ese rendimiento es buenísimo y mi carro también se mantiene como nuevo. Se le hace afinación de motor anual y mmto en concesionario y nunca me ha dado ni cercano a esas cifras. Saludos
Es motor 1400 modelo 2007 mecánico y circula en pereira también tenga en cuenta donde tanquea por que muchas estaciones de gasolina no venden la medida correcta. Por eso es muy bueno comprar por galones y no la cantidad en pesos, claro que esos valores de km son sin hacer uso del AC ya que en esta región el clima es más cálido y en la costa si se hace un uso más frecuente del aire
Eso puede ser entonces, porque el mío es 1800 automático y yo vivo en Medellín que tiene muchas subidas. Adicional yo uso el aire casi permanentemente. Saludos.
Ah si señor esa es una causa de que de menos mks por galón de todas formas es un excelente carro
Saludos.
Saludos.
Compa, yo tengo el mismo carro 1.8 automático y paso con el AC porque vivo en Cartagena y el consumo es el mismo que dice ud, de 22 km y si me va bien 26 km, en promedio 225 km por tanque lleno, lo sincronice por que pensé que era algún problema, pero por lo que veo es naturaleza del vehículo
Buenas tardes amigo, que promedio le hace el carro, que consejos me da a cerca del vehículo, estoy interesado en uno modelo 2010 1800 automático. Quedo atento. Muchas gracias.
Saludos desde bogota tengo una pregunta acabe de adquirir un chevrolet optra 1600 2011 y me gustaria saber cual deberia ser el consumo promedio para este carro en ciudad
Buen día deivid el consumo es muy similar al optra 1400 al rededor de 38 a 40 kms por galón aunque depende mucho del buen mantenimiento del carro como filtros de aire de gasolina e inyectores en buen estado y también tener en cuenta que cuando se circula con el AA el vehículo consume más entonces lo ideal es llenar el tanque y colocar el cuenta kms en cero y cuando la aguja llegue a la primer línea de vacío se divide los galones que le hecho por los kms recorridos y así sabe cuanto da y si le da 38 y 40 está bien y en ruta daría 65 a 70 kms por galon
A bno muchas gracias yo trato de no usar el ac y lo de mantener lo mejor posible pero me consume de 30 a 33 km por galon q podra ser ???
Yo estoy en las misma con un consumo de 33 por galón y lo ultimo que me falta hacer a ver si mejora es cambiar el terminal flexible de escape y el catalizador que al parecer dan problemas con emanación de gases, esperemos y se solucione.
Creo que en un mes cambiaré todo eso, estoy de seguro les cuento si mejora
Michael forero de Colombia hace 4 años
Buenas tardes acabe de comprar y un Optra 1800 lt pero tengo la dificulta q tiene gas pero bueno mi pregunta es q el carro en subida no me desboca lo suficiente en segunda si se siente la fuerza pero le pongo tercera y se siente sonso y Sele baja las revoluciones q le puedo hacer
Yo medí compresión me tope con algo terrible, 3 de los cuatro pistones no llegaban ni 100 PSI es por eso el exceso en consumo de combustible y perdida de potencia, no he tenido dinero suficiente para realizar una revisión como medición de presión calibración y revisión de válvulas que quizás sean una de las causas. Por el momento lo conduzco con precaución y evitando caña al pedal espero resolver lo mas pronto posible esto y no dejar que el motor se averíe, este auto en verdad me gusta.
Hola buenas tardes, y como te ha salido el Optra 2011... estoy interesada en uno igual, agradezco tu información
@DeividEse es el rendimiento del 1.6 en ciudad. Es normal, el motor no es del todo pequeño, es un motor mediano y requiere de un buen consumo. Su motor está bien.
Pedro bohorquez de Colombia hace 2 años
@EdwinAmigo con todo respeto, yo tengo un optra 2005 1.8 automático desde que lo compre en la ciudad me anda por mucho 25km/galon y en carretera lo máximo 36km/galón. Ya lo repare y lo sincronice pero por ningún lado el carro me da ese km/galón a los cuales usted menciona. Si hay algo que crea usted que me falte por hacerle a mi carro para que me de ese km del que usted habla, le agradecería por que la verdad no me cuadra de a mucho ese kilometraje
Alejandro puerta de Colombia hace 2 años
@Pedro bohorquezDe acuerdo con usted amigo
@Pedro bohorquezHola Pedro la verdad no le falta nada por hacerle ese vehículo 1800 automático es tragón de combustible. Yo tengo un amigo que tiene uno y le tocó ponerle gas por qué a gasolina no le dió el bolsillo de resto el carro es perfecto pero mi amigo lo enciende a gasolina y lo anda unos 15 minutos y luego lo pasa a gas y cuando lo va a apagar lo pasa a gasolina lo deja 5 minutos en ralentí y lo apaga y el motor anda perfecto y la economía en combustible si la ha notado. Saludos
Esteban Bolívar de Colombia hace 5 años
Amigo estoy a punto de comprar un 1.4 ostra quiero saber que tal es el carro para subir uso diario y vienes cuanto sale el cambio de aceite y cua dos cuartos valor aproximado de pastilla
Yo tengo un optra 2013 1600 le coloque un ahorrador de combustible y en Bogotá hace más o menos 50 km por galon
Juan Camilo Moreno Vélez de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo tambien un optra sedan 1.4 y por mas reparaciones se que le hagan en medellin no logra hacer mas de 32 kms por galon y en carretera solo llega hasta 36 kms por galon, podria regalarme la informacion de ahorrador. Muchas gracias
Como se llama eso del ahorrador amigo como se busca yo también tengo un optra 1.8 quisiera saber eso?
Amigo bnas tardes donde conseguiste el ahorrador de combustible
Caballero cómo está que sistema le puso le agradezco la información feliz noche
Juan Carlos de Colombia hace 9 meses
Buenas amigo cuál es ese ahorrador de combustible me puede hacer el favor de compartir la información. Gracias.
Buenas a todos estoy apunto de comprar mi primer auto y quiero un optra lo recomiendan o cual me recomiendan ya que sólo cuento con 13000000
Hola, te recomiendo que mires el foro de automoviles colombia, donde podrás encontrar información que tal vez te pueda servir. Saludos
John Byron Giraldo de Colombia hace 5 años
Chevrolet Optra modelo 2008 en recorrido Puerto Boyacá Santa Marta el consumo fue de 60 kms por galón; y de Puerto Boyacá a Medellín fue de 35 kms por galón, la geografía es un factor importante de consumo.
Buenas tarde acabo de comprar un optra 2010 automático cuanto km hace por galón y cuantos galones le cabe a el tanque feliz tarde
Hola buenas noches Yo tengo un Chevrolet Optra 2007 /1400 Quisiera saber porque en las mañanas cuando voy a arrancar el carro se pone perezoso
Hola puede ser el sensor de oxigeno, cuesta alrededor de 39 dolares, si esta malo o defectuoso envía señales erróneas al PC del auto haciendo que emita mal la mezcla del combustible y demora para arrancar o se queda al andar, esto sucede el la mañana cuando el carro esta frió mientras toma temperatura este sensor, revisalo con un mecánico y saldrás de dudas.
Buenas noches, estoy viendo un optra hatchback 2009 1800 para comprarlo, que rendimiento me da en Bogotá?, yo ando mucho en el día.
LUIS ZAPATA de Colombia hace 4 años
Buenos dias a todos los que puedan colaborarme, tengo un optra 1400 2005, me consume mucha gasolinan. Hasta hace poco me consumia 31km/gl. Y ahora me vbajo a 23km/gl. Vivo en la gaujira colombia, he viajado a bogota y Medellin y el consumo ha sido lo mismo, le cambie bujias, filtros, bomba gasolina, cambio acveite normal, se le revisaron el catalizador, se limpio el cuerpo de aceleracion, de igual forma se escanio y presenta solo falla en el sensor de levas, aun no se lo he cambiado. Gracias a todos, estare pendiente a las respuestas, Buem dia.
Michael forero de Colombia hace 3 años
Estoy vendiendo el mío tiene gas y funciona excelente
Granbabilonia2 de Colombia hace 3 años
@Michael foreroHola q modelo es y cuánto vale y kilometraje
Quiero comprar uno
Dame tu teléfono de contacto
Gracias
Quiero comprar uno
Dame tu teléfono de contacto
Gracias
@LUIS ZAPATACompañero tengo un optra 1.4 2006, tragaba gasolina a lo loco y el problema era el sensor de oxigeno, me costo por chevrolet cali 450.000 y santo Remedio
Ginna Marulanda de Colombia hace 2 años
@guilloBuenas dias ase poco compré un optra 1.8 2007 y consume mucha gasolina en q parte de Cali lo compro y ase cuánto fue eso gracias
Yo tengo un optra 2007 y el en bogotá me consume al rededor de 25 y 26 km por galón motor 1800, ¿a cuantos de ustedes les pasa q van en una pendiente muy pronunciada y se le baja el kilometraje y las rpm a 20 o 30 km y las rpm no pasan de 1900 no se si es mi carro o es problema de todos y no se si influya mas q es automático
juan esteban de Colombia hace 4 años
Supongo que es porque lo dejas en D en las subidas, siempre va a tratar de subir al otro cambio es mejor que lo pongas en 2 o 1 dependiendo la pendiente ojala este sea el caso saludos
Yo tengo un 1.4 2008 y estoy aterrado llene el tanque full e hice cuentas y por cada cuarto del testigo me recorre 20 km. Seguiré haciendo pruebas para salir de la duda. Alguien sabe cuál es la capacidad del tanque de combustible?
Luis fernando de Colombia hace 4 años
Buenos dias, quiero opiniones de un optra 1.8; 2007. Si debo o no comprarlo. Es mi primer carro y quisiera una opinion de ustedes que tienen mas conocimiento. Gracias.
[email protected] de Colombia hace 3 años
Buenas noches, yo compré el mismo carro en el mismo modelo, con 128.000 km, acá en Bogotá, me ha parecido un excelente carro ya que es el 4to que he tenido, me gusta todo su confort y amplitud, a mejorar un poco el consumo, pero hay que entender que es un motor 1800 y 16 válvulas, de resto me parece una buena inversión, siempre y cuando el carro a comprar este en buenas condiciones, saludos
@[email protected]Pero cuanto te hace por galón en kilometraje en bogota el OPTRA 1.8
[email protected] de Colombia hace 3 años
@MiltonAlrededor de 30 a 35 km y en carretera por ahí de 50 a 55 km , promedio
Buenas noches tengo un optra 2010 quisiera saber 1 cuanto es la reserva y 2 cuánto puedo recorrer con 2 litros de gasolinas gracias
La reserva es entre 8 a 10 litros, y con dos litros dependiendo de la geografía a recorrer y si usas o no AC, podrían ser entre 12 a 18 kms
Me puede ayudar a alguien por favor me están vendiendo un Optra advance 2009 con 130000 kilómetros está muy bien cuidado y otro Chevrolet sail del 2013 con 100000 kilometros cuál de los dos me conviene porque veo comentarios del Optra y parece que es una basura andante quién me puede ayudar un consejo sano
En cuestiones de edad por sail, pero a mi parecer me quedaría con el optra por su diseño interior y exterior, procura que cuando lo vayas a comprar lleves un mecánico de confianza con un escáner y medidas de compresión y si todo esta bien será una buena compra
Buenas noches amigos, estoy por adquirir un vehículo, no me puedo decidir aún, Mazda 3 2005 mecánico y el otro sería un optra lt 2008 mecánico, cual será mejor. ?? Y ambos vienen. A diésel. ?
Hola, estoy viendo un optra 2007 1.8 con 92.000 km sería mi primer auto, también estoy viendo un corsa 2002 con 46.000 km (parece irreal) cuál me recomiendan?
andrescastro927 de Colombia hace 4 años
El del corsa debe ser un kilometraje falso, 2.500 kilometros por año es una mentira. En el caso del optra tenca en cuenta el consumo, es un carro que consume bastante combustible.
Liliana013 de Colombia hace 3 años
Porque a mi carro no le caben los 16 galones de gasolina lo maximo que le puedo echar siempre son 50 mil pesos de alli no pasa
Si usted esta tanqueando cuando el medidor está cerca a cero, quizás el medidor está malo porque 50.000 son alrededor de 5.5 galones, lejos de la capacidad total del tanque.
Saludos, aparte del alto consumo que otro problema representa tener un optra
Juan Camilo Moreno Vélez de Colombia hace 3 años
Buenas Noches
Tengo un Chevrolet Optra 1.4, modelo 2006, caja mecánica, tiene un alto consumo elevado de gasolina, no me da más de 28 kilómetros por galón sin prendes el aire acondicionado tiene muchas cosas nuevas como: bujías, cables, aceites de motor y caja, filtros de aire y aceite, empaque tapa válvulas, pila de bomba de gasolina, chequeo de presión de la bomba de gasolina, escaneo con diferentes escáneres en diferentes centros de servicio, limpieza total del cuerpo de aceleración, trompo de temperatura, radiador, termostato, kit de distribución y accesorios, limpieza y revisión de inyectores con ultrasonido y cambio de micro filtros, sensor de oxígeno, filtro de gasolina, en todos los escaneos que se han realizado en ninguno presenta códigos de error, la presión de los cilindros esta entre 130 y 140, el carro no consume aceite, ni refrigerante, por el contrario el carro es muy sereno, alguien podría darme una solución al problema o que más podría cambiarle ya que me ha gastado alrededor de 2 millones y un poquito más y no logro solucionar nada.
Muchas Gracias.
Tengo un Chevrolet Optra 1.4, modelo 2006, caja mecánica, tiene un alto consumo elevado de gasolina, no me da más de 28 kilómetros por galón sin prendes el aire acondicionado tiene muchas cosas nuevas como: bujías, cables, aceites de motor y caja, filtros de aire y aceite, empaque tapa válvulas, pila de bomba de gasolina, chequeo de presión de la bomba de gasolina, escaneo con diferentes escáneres en diferentes centros de servicio, limpieza total del cuerpo de aceleración, trompo de temperatura, radiador, termostato, kit de distribución y accesorios, limpieza y revisión de inyectores con ultrasonido y cambio de micro filtros, sensor de oxígeno, filtro de gasolina, en todos los escaneos que se han realizado en ninguno presenta códigos de error, la presión de los cilindros esta entre 130 y 140, el carro no consume aceite, ni refrigerante, por el contrario el carro es muy sereno, alguien podría darme una solución al problema o que más podría cambiarle ya que me ha gastado alrededor de 2 millones y un poquito más y no logro solucionar nada.
Muchas Gracias.
Buenas noches hace 8 días compré un Optra sedan 2008 presento sierto daños me tocó comprar el empaque de la culata el sensor del árbol de leva kit de polea de tiempo pero siento que me consume mucho combustible y cuando le doy Star la. Aguja del combustible baja y sube rápido que puede ser agradezco información gracias
ComentarMe suguieren que le quite el catalizador Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 107000 kms
Tengo un problema con la potencia del Optra 2010 que tengo, ya le he cambiado la bomba de combustible 4 veces en menos de un mes y le revisaron las valvular de presion de combustible y aire y estan bien, me suguieren que le elimine el catalizador, les pregunto: Es recomendable quitarle el catalizador al carro?
6 casos
NO mencionas kilometraje ,no es conveniente eliminar el catalizador porque LA COMPUTADORA esta programada por la emision de gases. (CONTAMINACION) Revisa si tu motor tiene valvula EGR esta cuando se ensucia produce perdida de potencia. Esta en el multiple de admision. Solo es limpiarla con un lubricante W-40 y ver que el eje interno quede suave para que fluyan los gases de combustion. Suerte.
William Reyna de Venezuela hace 9 años
Conseguí la respuesta es el multiple partido.
Mejor respuesta (según William Reyna)
William Reyna de Venezuela hace 8 años
Le cambie el multiple, y vuelve a perder fuerza, le revisaron de nuevo la bomba de gasolina y el flotante y todo está bien, le consiguieron un problemita con un cable que va de la bomba y pasa por el lado del asiento izquierdo, que dama 1 voltio mas, se le corrigió el problema, pero sigo presentando el problema que pierde fuerza cuando voy en una subida.
Revisa si no es el sensor de oxigeno que esta malo ,cuando falla hay perdida de potencia.
William Reyna de Venezuela hace 8 años
Es importante que revisen las valvulas por allí consiguieron el problema de mi carro.
Saludos Willian, tengo un optra 2007 design...que resultado te salio despues de la revisión, el mio pierde fuerza en la subida y se le han relizado varios mantenimiento, anoche se puso muy pesado y luego se me apago en una media subida y luego prendio y rodo tranquilo... pero muy pendiente ya no se que más hacer...
Hola! Lograste encontrar la respuesta a éste problema? Tengo el mismo carro y me sucede exactamente igual... Te agradecería cualquier recomendación!
Gracias!
Gracias!
francisco del rosal de Venezuela hace 3 años
Hola ! cuéntame en cual subida se te queda : la de Guarenas ? la de Los Naranjos? la de Los Teques? la de La Guaira ? la de Altamira ? la de el Caiza? la de Tazón ?. . .
Buen día, tengo un optra 2010 con fallas al encender ya que debo intentar de 3 a 5 veces para que encienda ademas de que no tiene potencia. Me comentaron acerca del catalizador pero el mismo no se consigue y no deseo quitarselo como sugieren en algunos sitios, y por esto consulto, es posible limpiar a fondo el catalizador y que no genere otras fallas ni activación de sensores? con esto podria solventar mi problema? gracias
Checa primero la bobina de tu coche, puede que no este dando el voltaje correcto. Si la bobina esta bien... entonces puede ser el sensor map... checa que este funcionando correctamente, o que no este tapado. Si es necesario, reemplazalo. Chao. Pd. Lo mas probable es que sea el sensor MAP
Buen día, tengo un optra 2010 con fallas al encender ya que debo intentar de 3 a 5 veces para que encienda ademas de que no tiene potencia. Me comentaron acerca del catalizador pero el mismo no se consigue y no deseo quitarselo como sugieren en algunos sitios, y por esto consulto, es posible limpiar a fondo el catalizador y que no genere otras fallas ni activación de sensores? con esto podria solventar mi problema? gracias
Hola buenos tardes, mire yo tengo un Optra 2009 se le cambió el clochs y en 4 meses iva manejando y de repente al el pedal del clochs y acelere me fue todo el pedal asta el fondo y de su la falla que tiene es que no se desclocho, si no al revasar más de los 2000 revuluciones se escucha un ruido como si se patinar el clochs y no avanza nada mas se acelera y cuando baja a las 1500 revoluciones Meda un pequeño jalon y agarra otra vez su paso, ya estuve investigando unos mecanicos me dicen que es el clochs y otros que es el catalizador. Me gustaría saber bien que es lo que le falla a mi carro
Segun tu descripcion es el clutch , puede ser que no se haya cambiado el kit completo o se haya reconstruido el que traia,
Buenas tarde que función tiene el catalizador del Optra limited q están diciendo q lo eliminé para q carro tenga rendimiento y el mío está original
ComentarLe hice motor y ahora no tiene señal en los inyectores ni bobina Solucionado
Chevrolet Optra 2006 198000 kms
Buenas como estan! soy nuevo con optra lo compre hace pocos dias para hacerle el motor se le hizo y ahora el carro no quiere prender no tiene ninguna de las 2 señales en los inyectores la bomba de gasolina no activa no tiene chispa tampoco "le falta una señal a la bobina" que puede ser xq dejo de funcionar todo eso? ya el chevy star fue eliminado
10 casos
Hola Buenas primero verifica que cuando pases el switch encienda la luz de CHECK ENGINE es decir el motor amarillo en el tablero si esto no sucede puede ser algo asociado a la computadora corriente o tierra, o puede ser la base de la llave (la carcaza negra donde bloqueas y desbloques los seguros de las puertas) , la misma se sincroniza con la switchera a travez de un infrarojo, si no es nada de esto entonces puede ser el sensor CKP o sensor de angulo de cigueñal cualquier informacion adicional 04162398078 Alcides taller en Caracas
Si amigo si le prende ese motor solo q color rojo pero creo q no deberia tener que ver! como puedo revisar si la computadora le falta corriente o tierra? xq lo escaneo y no da ningun codigo
Amigo el bloque lleva un cable de "Ground"o tierra conectado al compacto o chasis,, asegura primero que esto este bien...
Amigo saludos verifica si el sensor de posicion esta bueno si ese sensor no esta trabajando no manda senal a la bobina y la bomba de gasolina verifica el sensor suerte
Buenas amigo a mi parecer puede ser el Ckp pero fuera bueno escanearlo con el escáner original de la Chevrolet mi tarjeta estoy en caracas
Buenas amigo dejaron desconectado el sensor de golpeteo saludos
Buenas tardes, me ha pasado que teniendo sensor de posicion y bubinas en perfecto estado no llega corriente ni enciende la bomba, en la fusiblera que esta en el motor revisa un fusible que se llama ECM, revira bien no se sin es uno o dos, en la fusilera interna tambien hay fusible de proteccion de la computadora, chequea a ver
Le hizo motor el mismo amigo no fue un mecánico, quizás quemaste uno de los fusible en la fusilera revisalos todos y avisa que tal te va
Mejor respuesta (según ismael)
Ya lo solucione era un terminal de tierra de tres cable que eran las tierras de la computadora me habia equivocado y los habia puesto en el alternador la pegue a tierra y listo
Que bueno q solucionaste amigo a tu orden por revisarte el carro estamos a la orden
Hola Ismael tal como te lo puse en mi primer mensaje...
Amigo ismael, revisa si le conectaron los cables de tierra que están en la zona del motor de arranque.
Saludos tengo un optra limite le hice el motor y no me da pulso de inyección ni chispa. Compre el sensor ckp y nada. Saco el sensor y lo excito con una llave y si me da chispa. Alguna sugerencia? Aquí mi tele soy de cojedes Venezuela 04127484472
Pana pudistes resolver? Tengo exactamente el mismo problema y me lleva loco
@YusmaryHola en mi caso aunque no lo creas y después de dos meses y cambiar de todo, resultó ser el arranque en corto circuito. Cualquier duda con gusto te ayudo
X favor quien me puede asesorar mi Optra advanced sincrónico tiene problema cuando lo enciendo expulsa humo olor a combustible yo lo ruedo lo paro lo Enciendo a los 30 minuto sale el humo olor a gasolina como color gris. Ya revise inyectores, no tiene Código de error. Bujías nuevas,,no. Falla ni en mínimo ni en alta... Quien me podría ayudar. Gracias
Hazle la prueba de goteo y limpieza a los inyectores...asi te Aseguras que los mismos, esten sellando correctamente... es posible que se queden parcialmente abiertos e inundan el piston...
Buen día revise inyectores, arregle el motor,en general, motor nuevo...no da Código de avería, luz de servicios apagada y el carro de ves en cuando arroja un humo como blanco olor a combustible el escape... No le an dado la falla. Puse 4 inyectores usado original lo mismo y me a pasado 2 veces gasolina al aceite del motor... Que me sugieren le he gastado dinero... X favor gracias... Si me ayudan. Es Optra advanced 2010 sicronico
Hola que tal, desde México. Ya te han revisado la bobina ?
Ya le has desconectado el negativo a la batería, mínimo 10 minutos?
Ya te han revisado los cables de la bobina, los cables de la bobina que van a bujías ?
Ya te han revisado el sensor MAF.
Te cuento antier, le instale un recipiente dónde condensará el vapor que sale del cárter, para que el aceite condensado se quede ahí y no pase la cuerpo de aceleración para luego entrar a la admisión y ser quemado. Bueno pues en el proceso desconecte el sensor MAF, el cuál ya en varias ocasiones lo había hecho bueno pues al conectar todo otra ves, arranco el auto unos 200 metros quizá menos, y el auto al llegar a un cruce, se me apaga y le doy de nuevo y quiere pero no prende, al último ya no encendió, cosas que jamás me había pasado solo cuando se me dañó la batería, que hice acomode el auto y me pregunte que le hice que le moví y lo que le hice y le moví lo volví a dejar como estaba, quite el cable negativo de la batería , unos minutos y volvi a conectar, el auto prendió sin problema, había gasolina sin quemar dentro y salió humo...
Anoche volví a instalar el recipiente, antes desconecte el negativo, arme todo y volví a conectar, prendió sin problema...
Osea hay que reiniciar la computadora...
Ya le has desconectado el negativo a la batería, mínimo 10 minutos?
Ya te han revisado los cables de la bobina, los cables de la bobina que van a bujías ?
Ya te han revisado el sensor MAF.
Te cuento antier, le instale un recipiente dónde condensará el vapor que sale del cárter, para que el aceite condensado se quede ahí y no pase la cuerpo de aceleración para luego entrar a la admisión y ser quemado. Bueno pues en el proceso desconecte el sensor MAF, el cuál ya en varias ocasiones lo había hecho bueno pues al conectar todo otra ves, arranco el auto unos 200 metros quizá menos, y el auto al llegar a un cruce, se me apaga y le doy de nuevo y quiere pero no prende, al último ya no encendió, cosas que jamás me había pasado solo cuando se me dañó la batería, que hice acomode el auto y me pregunte que le hice que le moví y lo que le hice y le moví lo volví a dejar como estaba, quite el cable negativo de la batería , unos minutos y volvi a conectar, el auto prendió sin problema, había gasolina sin quemar dentro y salió humo...
Anoche volví a instalar el recipiente, antes desconecte el negativo, arme todo y volví a conectar, prendió sin problema...
Osea hay que reiniciar la computadora...
José Mijares de Venezuela hace 18 días
Buenos día tengo un Optra avance tapa amarilla preventa una falla que cuando lo prende está fino luego de un rato que calienta comienza a presentar una falla como que si se le va la corriente le cambié el sensor del cigüeñal y del árbol de leva sique la falla pero ahora me prende la luz de check amarilla
ComentarProblemas con el check, bujias, rpm y olor a monoxido Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 87000 kms
Hola a todos espero puedan ayudarme, he tenido problemas con el vehículo optra hachback 2008 sincrónico, presenta una falla luego del encenderse la luz del check, el carro empieza a perder potencia y la RPM baja considerablemente hasta el punto de llegar a apagarse el vehículo, esto suele suceder de forma intermitente, es decir unos días si y otros días no, la forma de mitigar el problemas es formatear la computadora quitando los bornes del la batería.
El carro se le ha realizado varias mejoras rutinarias, cambio de bujías, cambio de filtro de gasolina, cambio de empacadura tapa válvula, se… Leer completa
4 casos
Si tiene la luz check encendida escanea el carro con el tech II y así te evitas gastos innecesario los códigos que te den los publicas aquí para poder ayudarte, hasle una prueba de compresión a ver que valores arroja, aunque me parece que tu problema no es ese parecieran síntomas de sensor map hasle el escaner para ir mas seguro.
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Gracias le voy a pasar la computador a para ver que código arroja, hoy en la mañana me volvió a vender la luz del check y me costo para que se quitará, tuve que quitar el borne 4 veces
No le sigas desconectando los bornes pasale el escaner y ese te dirá cual es la falla pero procura que lo hagan con tech II de chevrolet ya que los escaner multimarcas no siempre te dan el diagnostico correcto otra cosa que se me olvidaba dices que suda aceite verifica el funcionamiento de la valvula pcv que no este obstruida cuando se tapa comienza a fugar aceite por la tapavalvulas y por las estoperas de levas.
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Ok gracias Alberto permite revisar todo eso muchas gracias
Alexander Rondon de Venezuela hace 4 años
Hola escándalo pero estoy 100% que es sensor map compralo original no uses el remplaso a mí me pasó yo tengo un Optra límite 2008 y me pasó lo mismo
Mejor respuesta (según ibrahimazuaje)
ibrahimazuaje de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos, le pasaron el escáner y efectivamente era el sensor MAP que estaba presentando problemas, arrojo código P0107, compre el repuesto GM de acuerdo al numero de parte del fabricante y listo se le quito la falla, aproveche de limpiar las bujías y la entonación quedo bastante bien, gracias a todos por sus comentarios.
Amigo amigo disculpa donde está ubicado ese sensor
@juanCuando puedas pásame tu número el mío es 04128666482
Tengo optra 2008 1.8 automatico el carro en frio trabaja bien pero cuando calienta empieza a fallar el motor generando un mal funcionamiento por el exosto empieza a botar mucho humo negro como exceso de gasolina y l8gicamente empieza a oler mal el catalizador
Tengo un optra 2008 resulta que la luz check del motor se enciende de repente y el carro como que se quiere apagar , le pasaron el escaner y salio baja presión barométrica.
[email protected] de Colombia hace 6 años
Por favor una pregunta cuáles son las bujías originales de un Chevrolet lt Optra 2008 es que le cambiaron unas que tenía de dos electrodos y le colocaron de uno solo , y cada vez que enciendo el carro , en algunas ocasiones tiembla si prendo el aire pierde como fuerza y se queda en las subidas
Hola tengo un Chevrolet optra advance 2011 el carro en diferentes ocasiones me presenta una falla en estos días venía subiendo de la Guaira y me perdía la fuerza luego me prendio del check otra falla estoy observando es como que le costará agarrar la velocidad 3ra a cuarta que me recomendaría? Agradezco su respuesta
Buenos días. Tengo un chevrolet optra 2007 motor 1400. La luz del check se enciende y pierde fuerza o se apaga el carro. Lo mande escanear y salio que se debe sincronizar. Quisiera saber si se deben cambiar las bujías los filtros. O que mas repuestos se deben cambiar en una sincronizacion.
Hola! Yo tengo un limited 2006 y ayer me pasó que el carro de repente perdió potencia y se apagaba pensé eran bujías y hoy cuando lo revisan era el conector de la bobina que estaba flojo tan simple como eso ahora tengo es que comprar ese conector... En estos días también me pasó que se prendió la luz del motor y pues era el conector del cajón de aire que estaba despegado y eso hace que se prenda esa luz... Es decir en mi carro todos los conectores al parecer están defectuosos... Busca a alguien de confianza que te ayude a descartar
Buenos día espero me puedan ayudar. He tenido problema con mi vehiculo optra advance 2011, la luz de servicio del vehiculo se enciende y aveces se apaga y dura apagada por 2 o 3 dias o menos. Al carro se le ha realizado varias meoras rutinarias, como cambio de bujias, cambio de filtro de gasolina, se le limpio el sensor map, se limpiaron todos los conectores de sensores, limpieza de inyectores con su respectivo cambio de filtro, cambio de la pila de la gasolina con el filtro. Se le ha realizado todo ese mantenimiento y sigue la falla. He notado que baja de rpm como que pierde aceleración, presenta tembladera fuerte, últimamente estoy observando exudacion de aceite en la periferia del tapa válvula. Cuando la temperatura llega al optimo par el encendido de los electro presenta deficiencia como de corriente empieza a temblar busca a pagarse. Quisiera un recomendación a este problema y que bujía me recomienda para ese tipo de motor 1.8 del optra advance 2011 tapa amarilla
Alexander Rondon de Venezuela hace 4 años
Jefe cambia la válvula pcv debe estar mala te puede dañar a largo plazo las estoperas y por supuesto te hasta aceite y te ocaciona mala mezcla por falta de vacío en el motor ya que esa válvula regula el vacío del motor
Franger vasquez de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes mi Optra linited me está quemando una bujía la primera del lado izquierdo que problema será amigos y eso que hoy limpié los inyectores pero ese lado me quema la bujía
Hola a todos, tengo el Optra Xl 1.6 2011, hace días empezó a dar la falla de perder fuerza y no acelera incluso tengo que orillarme por que no acelera a casi apagarse el motor , tengo que apagar el motor y esperar unos segundo para volver a encenderlo y poder salir, cabe decir que arranca sin problemas, solo que cuando ya he recorrido un par de km sucede el problema. Si a alguno le sucedió esto agradecería que me comentara como lo pudo reparar. Saludos
No tiene la luz check encendida,si es asi haz que le pasen el escaner, si sale algun codigo de falla publicalo aqui para poder ayudarte
La luz check enciende a veces y otras veces no, lo revisamos hoy y no arrojo ningún error en el escaner, al destapar las bujias , hay 2 empapadas en aceite. Después de eso el auto arranca y se apaga el motor,. Segun el mecanico puede ser la empaquetadura de tapa valvula-.
Lo de las bujias llenas de aceite lo mas seguro es que sea la empacadura de la tapavalvulas, si te prende la luz check eso debe dejar un codigo de falla que el escaner debe leersiempre y cuando no hayas desconectado los bornes de la bateria, por lo general se recomienda usar el escaner de GM ya que no todos los escaner multimarcas registran los codigos de falla de ese carro.
ComentarAlto consumo de combustible y vota humo negro Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Avance 1.8 180000 kms
Buenos días amigos. Tengo un optra 2009 advance automático mi problema es el siguiente... Tiene un alto consumo de combustible, vota mucho humo negro por el escape y pone las bujías carbonizadas... Alguien por favor que me ayude y gracias de antemano
8 casos
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Teines que revisar el sensor de oxigeno y el sensor de aire caliente y frio limpiar las bujias nuevamente y probar a ver algunos sensores empiezan a fallar por los conectores
Gracias por las recomendaciones... Problema solucionado... Le hice mantenimiento a los inyectores limpie bujías y quite todos los sensores y volví a colocar y problema resuelto
Mejor respuesta (según Fredy)
Buenas amigo regulador de presion de gasolina dañado saludos suerte
Gracias por las recomendaciones... Problema solucionado... Le hice mantenimiento a los inyectores limpie bujías y quite todos los sensores y volví a colocar y problema resuelto
Buenas noches, amigo tengo un Optra limited2007 automático y consume damaciada gasolina, bota humo negro, otra cosa el carro cuando le conecto el sensor de oxigeno se acelera a las de 200 revoluciones y lo mismo sucede con el sensor map, tos y de mínimo.
Amigo mi Optra 1.8 motor tapa negra estaba con falla echando humo negro , limpie el sensor de oxigeno, el sensor Map, y probe todo los sensores y su respectivo voltaje , todo bien , el carro mejoro bastante no voto más humo negro
tatiana Sánchez de Colombia hace 2 años
Hola tengo un optra 2005 1.4 CC
Enciende bien , pero cuando lo voy acelerar se ahoga …. Y en momentos cuando está al mínimo humea bastante , pero no es todo el tiempo
Enciende bien , pero cuando lo voy acelerar se ahoga …. Y en momentos cuando está al mínimo humea bastante , pero no es todo el tiempo
Luis López de Venezuela hace 2 años
Hola cómo están espero m ayuden tengo un Optra año 2008 q vota mucho humo negro al momento de prenderlo y se acelera 3mil repm y consume mucha gasolina le cambié el aceite recien y correa y ya el aceite huele a gasolina haci también la válvula q va en la toma d agua s va la temperatura marac alta como si el carro estuviese recalentado y no es haci el motor y el reservorio d agua están frío gracia por su ayuda dios los guarde aquí mi número 04244021818 muchas gracias
Miguel lopez de Venezuela hace 2 años
Bueno día tengo un optra tapa negra 2006 bota humo negro y consume mucha gasolina ya le metí en escáner y arrojó sensor de oxígeno lo desconecte y sigue con la falla
ComentarNo llega corriente a la bobina de encendido ni a la bomba de gasolina.
Chevrolet Optra 2007 175000 kms
El motor se apago como a los 10 minutos de estar encendido, se le hizo mantenimiento de inyectores, cambio de bomba de combustible,bujías,cables de las bujías, filtro de aire y gasolina. El problema empezó porque se daño el alternador ocasionando que se encierran todas las luces en el tablero y el vehículo no hacia los cambios de velocidad, se reparo el alternador pero quedaron encendidas las luces del Airbad y el Hold. Al siguiente día el motor no encendió porque no llegaba corriente a la bomba, el mecánico corrigió la falla y hice un recorrido de 500 Km aproximadamente, al siguiente dial enc… Leer completa
24 casos
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Amigo tu problema parece ser el cuerpo de aceleración debe estar ful de carbón negro sucio abajalo desconectale todas sus mangueras y conectores y hazle la limpieza respectiva la válvula iac esta allí comprate un limpiador de carburador spray y lo limpias como si limpiaras un carburador normal quitale dos tornillos de la capsula iac desmontala aplicale con el spray hasta quedar limpia colocales de nuevo la capsula iac y montas la pieza de nuevo espero haberte ayudado , sabes la capsula iac cumple una función de entrada y cierre de aire al sistema si queda pegado no te va a encender el carro es como la nariz si la tienes tapada vas a respirar por la boca pero como la capsula no tiene una segunda salida para tomar aire se te apaga el carro o no te prende ! si no le has hecho servicio nunca ese es tu problema feliz tarde
Pudiste resolver amigo? mi optra me esta presentando la misma falla
freddy mudarra de Venezuela hace 9 años
Buen dia tengo un optra limited 2007 y no le llega corriente a la bomba de gasolina se probo con la una bateria y funciona a la perfecion pero hay un problema que en el tablero el chip que envia corriente a la bomba no prende o no funciona parece que se quemò la base del fusible que manda la corriente a la bomba por mala intalacion de la bateria
Tengo un problema con mi optra limited 2005 prende todo en el tablero y la bomba prende tambien el problema esta q no le llega corriente a la bobina
David rangel de Venezuela hace 5 años
Amigo que era tengo el mismo problemA?? 04246078037 por favor le agradecería
Amigo tengo el mismo proble que era le agradecería por favor
Le hice el motor ino llega corriete ala bomba ni ala bobina optra 2009
Buenas amigo resolvió la falla de mo llegarle corriente a la bobina después deq lo comentado
VERONICA RIVAS de Venezuela hace 3 años
Amigo como resolvio el problema? Hice el motor y ahora no le llega corriente a la bobina y no prende la bomba de gasolina. Da arranque pero nada
@VERONICA RIVASYo también tengo el mismo problema mi carro no le llega corriente a la bobina ni a la bomba da gasolina ni a los inyectores ni al cable del cigüeñal
@YorlandoHola Verónica pudiste solucionar el problema del carro
@YorlandoBuenas amigo pudo solucionar el problema tengo el mismo problema con mi optra 2011
Tengo un peugeot 504 modelo 1976, lo tenia a platinos y de momento se cortaba la corriente , revisamos platinos, camiamos platinos, y decidi colocar un encendido electronico, lo curioso es que arranco lo mas bien y al rato se paro, revisamos si llega nafta al carburador, todo en orden, , lo arrancamos y arranco , acelero y se paro, verificamos si llegaba corriente a la bobina y no llega, lo que si rivise si llegaba corriente de la llave de contacto a la bobina y llega, no entiendo cual ens la falla. Espero sugerencia. Nota el encendido es nuevo , bobina y cablera antiparacitaria, es mas verifique la llave de contacto. Espero alguna sugerencia, desde ya gracias
No le llega electricidad a la bombina ni a la bomba de gasolina optra 2007 disaig
Muy buena sera q me pueden ayudar tengo un otra 2006 limite le hice el motor y el carro no me llega corriente ala bobina pero todo lo demás me funciona bien su bomba de gasolina todo pero no me encieniende no hay chispa en la bobina y le compre todo los sensores nuevo y nada
@RaulAmigo cual fue la solicion le cambie la caja a mi optra de automático a sincronico pero ahora no enciende no le llega corriente a la bobina qioen me piede ayudar por favor
Hola amigo tengo un century buick año 93 que no le llega corriente a las bombinas. Que pudiera ser necesito de su ayuda
Puede ser el módulo o el sensor del cigüeñal checa esas dos ahí está el problema
Hola tengo un century buick año 93 que tiene un problema de encendido ya que prendia normal y al rato de encendido lo apagaba y luego no encendia , lo revise y todos le hice servicio al arranque y nada , ahora no le llega corriente a las bombinas que sera ?espero su pronta respuesta gracias
Por favor me pueden ayudar no le llega corriente a la bomba de gasolina. Probe el rele , los fusibles el cable desde la bomba hasta la computadora y esta bueno todo. Es un checrolet corsica motor 3.1
Saludos, tengo un optra limited 2008 motor tapa amarilla, hoy no me quiso prender, me probaron la bomba de gasolina y esta buena pero el no manda gasolina, que sera?
Tengo un gran marquis y tengo el mismo problema no me llega corriente ala bomba y bobinas alguien me podra ayudar por favor
Buenas tardes, le mande hacer la limpieza de los inyectores a mi optra y le quitaron los micro filtros porque según el mecánico no los lleva de fabrica, optra 2006 limited tapa negra. Y ahora presenta una falla que no se mantiene en mínimo y se apaga.
Buenas tarde la bobina de optra tiene 3 señales C B A me podrian decir como son quien es el positivo de cuales son las otras 2 gracias
Cambiaste la bobina? revisaste la computadora del carro? si cambiaste la bobina y aun persiste la falla debe ser entonces la computadora que tiene el problema.
Buen día me podrían ayudar , cuando cargo gasolina y queda mi tanque a la mitad , y en el tablero me marca a la mitad y empiezo a usar y la aguja baja super rápido, llegando a la primera raya llegando a un cuarto, que podría ser?
Ya esta desgastado el señalizador de la bomba que indica el estado del liquido en el tanque, remplazar la bomba (el plastico) no la pila
Rosanna Hernandez de Venezuela hace 7 años
Buen Día Tengo un Vehículo Optra Automático año 2017 esta corriendo y se apago , ya chequeo la bobina y le llega corriente los fusible entran buenos, y la bomba esta buena , pero no se se activa. Que puedo hacer
Julio perez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes el problema que tengo es que se me apaga y lo dejó unos minutos apagado y enciendo arranca bien luego al rato se me apaga de nuevo y ya ultimamente ni haciendo eso
jaime hernandez de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un problema con fiat siena 1.3 fire año 2007 se me apago el carro corriendo y no quiere prender se chequeo la computadora y esta buena se le cambio la bomba de gasolina , , cambio la bobina los cables se cambio el cuerpo de aceleracion y el problema persiste el carro no prende
ronald martinez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi optra 2007 con falla de corriente en la bobina ya le e puesto tres u nada que reasiona
Buenas tardes. Tengo un optra limited 2008 el carro se me apago rodando no presento ninguna falla ni nada y no quiso encender nuevamente. Saque la bomba de gasolina la probaron y trabaja bien y manda la presion que necesita, probe el conector que le surte corriente y llega la corriente pero al conectarlo a la bomba no es capaz de jalar la gasolina hacia arriba, funciona cuando la conecto directo a la bateria pero no cuando la conecto a su cable y aparentemente la corriente esta normal. Me dijeron que podia ser que fue bloqueado por el chevystar pero ni idea de que pueda ser. Algun dato?
Hola Amigo, disculpa como solucionaste ese problema, porque tengo el mismo problema en mi optra
Leo colina de Venezuela hace 5 años
Amigo que hiciste tengo el mismo problema y tiene chispa pero echandole gasolina al cuerpo de aceleracion tampoco prende es un optra limited 2007 tapa amarilla
Buenas tardes que marca recomiendan para comprar la pila para la bomba de gasolina del optra design 2007
JESUS MORENO de Venezuela hace 6 años
Amigo el problema de mi optra es el siguiente andando empieza a desacelerar solo y como a chupar aire por el cuerpo de acerleracion hasta que se apaga, logro limpiar por donde esta la mariposa parecida a un carburador y le inyecto gasolina por arriba y prende nuevamente y a lo 35 minutos se vuelve a apagar
Amigo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo yo me dijeron que esta entrando aire por las tuverias cual fue tu falla que era
Hola amigos,cambie la bomba de bencina,de mi chevrolet optra 2005, pero no marca el tablero
Buenas amigo revise el sensor del cigueñal ó CKP compruebe que le entren todas las señales tiene que tener en una esquina 5v el del medio es señal y la esquina o punta tierra los 5v son salida de la ecu comprueba con un probador de corriente negativo para comprobar 5v con tierra en el medio comprueba la señal tiene que sonar la bomba de la gasolina en positivo comprueba tierra
Buenos dias quien me puede ayudar con mi optra 2007 no me hace el cambio, cuando calienta se apaga se le va como la corriente y agarra una falla empieza como a pistonear que puede ser por favor quie me podra ayudar con eso
VERONICA RIVAS de Venezuela hace 3 años
Como resolviste el problema me pasa algo muy similar?
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Mu Optra se le hicieron motor y no enciende no le llega señal a bomba d gasolina ni a la bobina ya cheque fusibles y nada tierras computadora alguien puede ayudar
Baena Miriam de Venezuela hace 3 años
El optra se le anillo los anillos del motor y se le coloco 4 aceite y en 3 dias se le consumio el sceite
En mi caso me pasó igual y era un fusible que No lo tenía...Es cómo un fusible Principal.
Sin embargo aunque ya hay corriente aún No lo he logrado encender
Sin embargo aunque ya hay corriente aún No lo he logrado encender
Mi Optra 2006 limited me esta presentado una falla que no sale corriente por dos salidas de la bujía le cambien la bujía pensando que era eso y nada probe el cable del conector de la bobina y no está mandando corriente a la bujía 1,4 aquí a alguien le ah pasado y como han solucionado ?
Buenas Tardes, La bomba de Gasolina de Mi Optra Design Tapa Amarilla queda encendida estando el switch Cerrado y sin llave. Sabrán cuál será la Falla???
ComentarAl encender y apagar mi carro el tanque de gasolina hace un golpe Solucionado
Chevrolet Optra 2005 sin siglas, 4 puertas, motor 1.8, sincronico 198000 kms
Al encender y apagar mi vehículo en unos segundos hace un golpe en el tanque de la gasolina como de gases me eh dado cuenta que cuando coloco gasolina al quitar la tapa también lo hace como si liberara los gases y hace el golpe
7 casos
Buenas amigo cambia la tapa de gasolina no desaoga los gases saludos y suerte
alex gonzalez de Venezuela hace 10 años
Amigo y me dijeron q el sensor map que dices tu ???
alex gonzalez de Venezuela hace 10 años
Amigo y me dijeron q el sensor map que dices tu ??? -gallego
Mejor respuesta (según alex gonzalez)
Amigo si tuvieras malo el sensor map el carro demoraría en encender en la mañana si nolohace es la tapa de gasolina
Richard chia de Colombia hace 2 años
A mi me pasa en la mañana es dificil de encender como si se descargara el sistema puede ser ese sensor ??
alex gonzalez de Venezuela hace 10 años
Amigo estoy presentando otro problema el carro me esta calentando no lo hace todo el tiempo me e dado cuenta que me lo hace cuando lo corro o lo ruedo mucho empieza a calentar y le apago el aire y se mantiene la temperatura pero al pararme sube, agarro lo apago por unos minutos y al encenderlo ya se le pasa en que me puede ayudar
Andres rojas de Colombia hace 3 años
Cuando apago mi carro suenan un golpeteo continuo en el tanque de la gasolina ya he mirado de todo y cambiado de todo y no encuentro el daño aveo 2006
A mí también me pasa lo mismo me podría decir que como solucionaste
@ELIASA mi también me pasa lo mismo, alguien ya supo qué problema es realmente?
Buenos días tengo un problema con mi optra 2007 tengo que echarle un poquito de gasolina x alante en las mañanas para que prenda del resto del dia prende normal solo me pasa en las mañanas para prenderlo que puede ser
Cambia los filtro de bomba de gasolina y filtro de linea
ComentarElectroventilador no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2006 0 kms
Buen día compañer@s, le cuento en un optra Design de un familiar el electoventilador no enciende de forma automática, al desconectar el sensor de temperatura (ECT) el ventilador dispara, lo que hace suponer que el el sensor la falla, ahora bien hemos cambiado 2 sensores y continua el problema, probando los sensores fuera del auto dan lecturas muy similares, en frío 2.63 y 2.65 kohm, y aproximadamente a 95º 216 y 205 ohm, reviso contra una tabla de Daewoo que encontré y los valores estan muy aproximados. ¿Alguno sabe a que resistencia encienden sus electros y el consumo en ma cuando enciende el electro? (El termostato se chequeo afuera y abre correctamente) de antemano muchas gracias.
5 casos
Le funciona el aire acondicionado al carro, si no le funciona los electros no se disparan en alta , no tiene encendida la luz de revisión del motor con un buen escaner preferiblemente Tec II se puede verificar si la computadora puede operar los electros.
Buen dia Alberto, el electro del AA se dañó actualmente no está instalado, yo lo escanee no hay codigo de falla hasta que desconecto el sensor de temperatura, entonces aparece el P0118 y el electro queda encendido todo el tiempo, probé colocando 2 resistencias en serie sumaban 160ohm y el electro queda enecendido, pero la luz de check engine no enciende, ¿será que la falta del otro electro afecta?
El electro del aire es el que dispara la velocidad baja trabaja en conjunto con el del motor así que debes colocárselo, en todo caso si el electro del motor esta bueno debería al menos disparar la velocidad alta si te funciona el aire acondicionado cuando la temperatura alcance los 101 ° C (214 ° F). Y se apagan a los 98 ° C (208 ° F). Para encender la velocidad baja pero como no tienes instalado el electro del aire no te la va encender te lo digo por que hace poco me paso así se me daño el electro del aire y solo se activaba la alta y luego se apagaba.
Tu optra es motor design es diferente al mio que es limited motor tapa negra de todos modos te adjunto algo que esta en el manual del mio para el diagnostico del sistema de refrigeración con respecto al funcionamiento de los electros. El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 97 ° C (207 ° F). El ecm se
Enciende los ventiladores cuando la temperatura del refrigerante es de 94 ° C (201 ° F). El ECM se enciende los ventiladores a velocidad alta cuando la temperatura del refrigerante es de 101 ° C (214 ° F). El ECM cambiará los
Ventiladores de refrigeración de velocidad alta a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 98 ° C (208 ° F). El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando el sistema de A / C está encendido. El ECM cambiará los ventiladores
De refrigeración de baja velocidad a alta velocidad cuando el lado de alta presión A / C es 1882 kPa (273 psi) a continuación, volver a baja velocidad
Cuando el lado de alta presión A / C es 1448 kPa (210 psi). Cuando el sistema de A / C está encendido, el ECM cambiar los ventiladores de
Refrigeración de baja a alta velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 117 ° C (244 ° F) a continuación, volver a la velocidad baja
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 114 ° C (237 ° F). El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 y conectar a tierra el terminal del
Conector K28. Esto debería crear enfriamiento de baja velocidad de funcionamiento del ventilador con el motor encendido. Poniendo a tierra los
Terminales del conector del ECM K28 y K12 y girar el encendido ON, enfriamiento de alta velocidad de funcionamiento del ventilador debe ser
Alcanzado.
Enciende los ventiladores cuando la temperatura del refrigerante es de 94 ° C (201 ° F). El ECM se enciende los ventiladores a velocidad alta cuando la temperatura del refrigerante es de 101 ° C (214 ° F). El ECM cambiará los
Ventiladores de refrigeración de velocidad alta a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 98 ° C (208 ° F). El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando el sistema de A / C está encendido. El ECM cambiará los ventiladores
De refrigeración de baja velocidad a alta velocidad cuando el lado de alta presión A / C es 1882 kPa (273 psi) a continuación, volver a baja velocidad
Cuando el lado de alta presión A / C es 1448 kPa (210 psi). Cuando el sistema de A / C está encendido, el ECM cambiar los ventiladores de
Refrigeración de baja a alta velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 117 ° C (244 ° F) a continuación, volver a la velocidad baja
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 114 ° C (237 ° F). El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 y conectar a tierra el terminal del
Conector K28. Esto debería crear enfriamiento de baja velocidad de funcionamiento del ventilador con el motor encendido. Poniendo a tierra los
Terminales del conector del ECM K28 y K12 y girar el encendido ON, enfriamiento de alta velocidad de funcionamiento del ventilador debe ser
Alcanzado.
Gracias Alberto por tomarte le tiempo, a ver si entiendo cuando escribes ¨El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 ¨ ¿Te refieres al conector que sale de la ecm y va a los reles? (en el caso del Design es de color negro) te coloco el diagrama electrico de la ecm, para que por favor me confirmes si los terminales que debo poner a tierra son: el B27 para la baja y el B27 junto al B12 para la alta?
Otra cosa si el electro enciende a 94º ya estará hirviendo...
Otra cosa si el electro enciende a 94º ya estará hirviendo...
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Creo que no esos que me dices son de los reles , mejor te pongo aquí la dirección de una pagina donde aparece el manual de optra para que tu mismo lo revises. En todo caso lo primero que debes hacer es identificar cual es el modelo de ecm de tu carro ya que hay varias. La que yo te digo es la de la imagen que subi. http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/doc…
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
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Buenas noches señor gallego, mi Optra design 2007 tiene dañado el motor del electroventilador auxiliar, mi pregunta es: los motores de los dos electroventiladores son iguales y cambia la base? O son motores diferentes?
Buenas amigo tienes un problema con la computadora saludos y suerte
Gracias, será que no quedó bien porque fué reparada...
Mejor respuesta (según cjpm74)
Buenas noches, finalmente hoy he resulto el problema con la temperatura y el electroventilador, definitivamente sin el electro del aire acondicionado no acciona el electro principal a baja velocidad; despues de probar 4 sensores y 3 tapas del envase de refrigerante, he corregido la falla. Lo unico que me inquieta es que enciende los electros a 98 grados C, pero está dentro de lo que indica Alberto y el manual, mañana le sustituiré el agua por refrigerante, y me olvidare de eso. Gracias a todos los que se tomaron el tiempo para ayudarme, especialmente Alberto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Lo normal en temperatura es 89 °C, de seguir asi se te va a ponchar la empacadura de la camara
Tengo el mismo problema me voy a guiar por ti haber como me va gracias
Buenas como se cual es el electroventilador del aire en un optra 2011 design
El el mio es el del lado del copiloto cerca del compresor pero el mio es año 2005 creo que en eso el tuyo es igual.
Buen dia el. Electro principal de mi optra de repente se paro, aveces enciende y de repente se para. Revisando y haciendo pruebas me doi cuenta que poniendo un neuto directo al electro funciona perfectamente. NOTA: los electro de mi carto encienden directo con el switch, yo lo compre asi, pero no le veo relay adaptados ni cables extra, se ve original.
jsierraltam de Venezuela hace 8 meses
Buen día. Tengo un problema con mi Optra Limited 2007, el electroventilador principal no enciende, cuando enciendo el aire acondicionado enciende el electro auxiliar, pero el principal nada. Ya probé el electro directo y enciende a la perfección
Ya revisaste los fusibles en el motor hay uno para la velocidad baja y uno para la alta,otra cosa que puedes hacer con el escaner le pueden hacer una prueba de actuadores para ver si la computadora esta en capacidad de operarlos si no te funciona alguno con esta prueba puede que el problema sea de cableado.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2016 123000 kms
Hola hermano, te quisiera preguntar algo que me pasa en este momento, tengo un optra 1800 y tengo un problema con la bomba de gasolina, lo primero fue encontrar que el relay de la bomba de gasolina no le llegaba una masa por lo cual no dejaba pasar corriente pero después de darle masa a la pata del relay este empezó a transmitir corriente, el caso es que ahora pasa la corriente y en un conector que tiene en la parte de abajo del tablero la encontré, en pocas palabras una trae la corriente del porta fusibles delantero y entra al swuich y otra donde sale, la cuestión es que entra pero no sale co… Leer completa
4 casos
Buenas amigo por lo que me comentas pareciera el relay de la alarma revira esa parte saludos y suerte
Que pena te coloque la pregunta de nuevo pero no la coloque como respuesta, me agradaria mucho mi hermano que me ayudaras a darle solucion
Y lo otro seria si a caso la alarma es la encargada de apagar y prender la corriente de la valvula, porque me han dicho que eso se encarga el computador y en tal caso como sabria cual seria lo que tendria que revisar
Gracias mi hermano, pero me podrias decir donde queda el realy de la alarma, esta en la fusilera delantera o en la del lado del conductor o si esta visible en la parte debajo del tablero principal. Aunque te pregunto, es que acaso ya sabiendo que llega la corriente del relay que maneja la bomba esta va despues al relay de la alarma, me agradaria queme explicaras mejor ya que como te dije desde la fusilera delantera la que esta al lado de la bateria el relay no le llegaba masa se la tire directa del chasis para que asi al abrir el swuich este me pasara corriente al fusibel de la bomba pero ya esta cuando llega a un conector se queda ahi, es como si subiera alguna aprte y tornara hacia la bomba, sera que este sube es al relay de la alrma y esta se encarga de apagarla, porque esta se queda prendida si la pongo directa desde el switch que te digo. Mil gracias hermano
Esta debajo del tablero de tu lado izquierdo se encuentra el modulo de la alarma
Ok, pero que pena la insistencia, este se encarga de controlar la valvula de gasolina pues ya como te digo deberia ser asi ya que si la coloco directa esta no se apaga y sigue bombeando. Mil gracias mi hermano.
De acuerdo Con Gallego, parece el relay de la alarma. Ese chevystar es enredado, yo lo llevaría a una persona que sepa del tema o al concesionario
Gracias a todos por colaborar. Les cuento que despues de seguir el consejo de un tecnico encontre que la masa del relay es manejada por la computadora, la cual despues de chequear con el multimetro para ver la continuidad me dava como 0.13 lo que quiere decir que este esta conectado o se apoya de pronto en otro sensor el cual le avisa a la computadora mandar la masa para activar el relay y asi activar la bomba. Alguien de pronto sabria que sensor esta relacionado con este para ver si de pronto es el sensor que tiene problemas. Muchas gracias a todos
Mejor respuesta (según alejandro)
Aclaro, segui la corriente de la masa y este llega a unos de los pines que sale del computadpr que esta esactamente en la parte de abajo dentor del motor visto desde el frente o mejor dicho en la mitad del parabrisas pero dentro del motor, ahi se ve el computador e el optra 1800. Gracias
Hola alejandro el rele de la bomba de bencina es activado por una tierra que viene del copmutador del auto. No hay nigun sensor aparte para activar la bomba , lo unico que podria estar pasando es que el inmovilizador del vehioculo tenga bloqueado el cpu. Revisa el manual del usuario ahi dbe aparecer que luz del tablero o el led de lapuerta queda parpadeando lo mas probable que el inmovilizador haya bloqueado al cpu
Buenas amigo. Alguien me podria decir donde esta ubicado el sensor de impacto de optra design 2005
Disculpa Alejandro como solucionaste tu problema tengo el mismo detalle idéntico y no logro repararlo por favor ayuda
Hola Alejandro le cuento que tengo casi el mismo fallo aveces siento la bomba trabajar cuando abro el nuevo la llave de encendido pero aveces no y cuando no la siento trabajando el carro no me prende que izó para resolver tu caso
Willsonico de Venezuela hace 4 años
Alejandro me pasa lo mismo, dime algo el cable gris sube a donde ? Me pasa lo m ismo llega corriente en el conector sube pero no regresa. Dime si identificarse a donde llega el cable gris?
Gilbert guerra de Venezuela hace 3 años
Estoy pasando lo mismo,pero tengo un corto en esos 2 cables grises justamente dónde se juntan ellos
Willsonico de Venezuela hace 3 años
Gilbert, yo lo que hice fue puentearlo, ya que segun lo revisado y lo dicho por el tecnico es un corta corriente que trabaja con la alarma.
cesar Diaz de Venezuela hace 3 años
@WillsonicoBuenos días Will sonido como hiciste para puentear esos cables
Willsonico de Venezuela hace 3 años
@cesar DiazEl cable gris tiene uno de entrada y uno de salida, debajo del tablero cerca de la caña está un conector blanco allí fue que d3sconecte y después de probar con el tester hice la continjuidad que me lleva corriente hacia el módulo de la pila. Así se hizo la continuidad. Saludos. Espero que te ayude
Hola. Gilbert cm hiciste para puentiar la pila de la gasolina. Tengo el mismo problema
El problema que presentó es. Que m esta quemando el fusible de la pila de gasolina apenas paso el la llave. Y el cableado de la fusiles del tablero hasta la pila de gasolina esta todo bien
Jesus alvarez de Venezuela hace 2 años
Alguien pudo resolver el caso?? Me sucede lo mismo, el rele de la bomba de gasolina A/A y el de la baja del electro se quedan sin señal negativa, lo que hice fue puentearlo en mi caso antes de puentarlo en el carro al pasar al menos unos 10 minutos encendido se apaga y se queda sin la corriente negativo luego de unos 40 minutos vuelve a accionar la bomba pero luego de encenderlo se vuelve a apagar, la solucion momentanea que hice fue puentar electros Y bomba
Willsonico de Venezuela hace 2 años
Saludos Jesús, recuerda que la señal o el negativo lo activa la computadora. Ya que los electros funcionan con la señal qiuue le envía el sensor de temperatura y la válvula presostatica del aire. Son dos señales que se envían a la computadora y está activa la señal baja o alta de los electros.
ComentarUbicar filtro de gasolina
Chevrolet Optra 2006 optra ls 126000 kms
Buen dia
Me pueden apoyar con la ubicacion del filtro de gasolina optra ls 2006
Saludos...
Me pueden apoyar con la ubicacion del filtro de gasolina optra ls 2006
Saludos...
28 casos
Se encuentra al lado derecho de vehículo casi en la. Mitad
Ya me tocaron dos 0ptra 2007 y nunca le pude encontrar el filtro, el filtro como tal si existe pero no está ni adelante ni atrás mucho menos en medio, ese filtro debe ser interno porque en la parte de afuera no está.
Quiero saber donde va el filtro del chebolet optra 2007
Esteban JV de México hace 3 años
El 2007 no tiene filtro de gasolina o viene dentro del tanque.
jesus moreno de Venezuela hace 2 años
@Esteban JVSi lo tiene del lado derecho del vehiculo paralelo al tanque de gasolina sentido de inyeccion hacia en cuerpo de inyectores
Quiero saber donde se ubica el filtro de gasolina chebolet optra 2007 Por Favor
ADELIS GOITIA de Venezuela hace 6 años
Ubicacion del filtro de gasolina del optra advance 2009 por favor
Buenas noches tengo uin optra design automatico 2010 quisiera saber donde se enciuntra el filtro de gasolina para reemplazarlo
Milagros Mendoza de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde me pueden indicar dónde se encuentra el filtro de gasolina del Optra 2008 por favor
Tengo un Optra 2006 ls pero no sé dónde está el filtro. Me pueden ubicar
Dónde se encuentra el filtro de gasolina del Optra ls 2006
José De Jesús Ortiz Hernández de México hace 3 años
¿Tiene filtro de gasolina el malibu 2007?
Buenas tardes tengo un chevrolet ss 2008,me podrias decir enque parte del carro tiene el filtro de la gasolina gracias.
Guillermo Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un Optra Hacth Back 2008 Sincrónico 1.8 5 puertas presenta un falla que al carro no le llega bien el combustible se apaga en marcha con explosiones luego prende como si nada pero pierde toda la fuerza mi consulta es si es el filtro de la gasolina que ha que reemplazarlo para ir descartando o es la bomba de la gasolina o los inyectores estos últimos fueron cambiados y con su respectivo mantenimiento pero lamentablemente estos repuestos no son nada confiables cómo podrías orientarme para solucionar esta falla que se me está presentando actualmente. Agradecido por su atención. Saludos
Guillermo Rodríguez
Guillermo Rodríguez
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar en que parte esta el filtro de gasolina de un optra 2006
ComentarConsumo de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Full 97500 kms
Buenas este carro lo compre usado hace 4 meses resulta que me he dado cuenta que tengo mucho consumo de refrigerante, me toca hecharle cada 2 semanas poraue me llega al mínimo siempre lo relleno hasta la raya máxima, no encuentro la fuga el color del refrigerante es anaranjado no veo por ninguna parte rastros y tampoco en el radiador no tengo humo blanco en el escape y tampoco me hecha agua, el aceite el color el normal y en el tanque del depósito no veo aceite tampoco, hace poco le cambie todo el depósito original con su tapa original ya me tiene es loco este problema no se que sea ojalá me p… Leer completa
3 casos
A mi me ocurrió algo similar, y resultó ser una fuga que casi no identifico (ni en el taller). El problema estaba en la unión entre la parte plástica y metálica del radiador, y la fuga estaba en la mitad entre los dos ventiladores entonces salía el refrigerante y se secaba inmediatamente sin dejar casi evidencia. Yo sugiero ponerle el manómetro y presión al sistema para ver si tiene alguna fuga imperceptible y luego empezar a buscarla (si la hay). Esta fuga solo se mostraba con el motor encendido.
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Gracias por contestar compañero voy a ver si el día de mañana lo llevo para que le hagan la revisión
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Te quería hacer una pregunta es normal que cuando enciendas el carro no enciendan los electros? Me he dado cuenta que nunca encienden solo cuando coloco el aire acondicionado, de igual manera nunca me ha subido la temperatura que los haga accionar, y otra cosa cuando se enciende el aire un electro se encuentra en media o baja no se si es lo mismo y el otro en alta esto es normal?
Si el carro esta frió si es normal pero si ya tienes rato rodándolo y lo apagas al volverlo a encender se accionan casi siempre en alta como por un minuto y luego quedan en baja, cuando enciendes el aire siempre se deben activar los dos a la misma velocidad normalmente primero la baja no pueden estar uno en alta y el otro en baja ahí tienes un problema, el electro del aire es el que activa la baja si falla el del motor solo te prende la alta, seria bueno que indicaras cual electro es el que se queda en alta si es de manera continua o lo hace de manera intermitente.
De acuerdo con alberto, los electro solo prenden cuando la temp llega a 93°C y se apagan a los 90°C en baja. En alta se encienden cuando la temperatura llega a 97°C o cuando el A/C está en uso (en algunas oportunidades, pero no es siempre). Para descartar, con un escáner bueno ojala el Tech2, hay una prueba de los ventiladores para encenderlos en baja y alta. Ellos siempre funcionan a la misma velocidad.
Para la prueba de presión se debe presurizar el sistema a primero a 90 y luego a 120 kPa (13.1 a 17.4 psi). Luego de unos 10 segundos a presión debe bajar y estabilizarse en 80kPa (11.6psi) y quedarse ahí. Si se sigue cayendo definitivamente hay una fuga o la tapa del tanque de agua esta defectuosa.
Para la prueba de presión se debe presurizar el sistema a primero a 90 y luego a 120 kPa (13.1 a 17.4 psi). Luego de unos 10 segundos a presión debe bajar y estabilizarse en 80kPa (11.6psi) y quedarse ahí. Si se sigue cayendo definitivamente hay una fuga o la tapa del tanque de agua esta defectuosa.
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Si te colocas al. Frente del carro mirando hacia el motor el de la izquierda se coloca a velocidad se ve que es así y el derecho se ve que esta a una velocidad un poco más baja esto sucede cuando enciendo el A/C
La verdad nunca he visto los electros prendidos si no uso el A/C, pero la aguja de la temperatura siempre está un poco por debajo del punto medio
La verdad nunca se me ha dado por el ver los electros antes de apagar el carro
Añado estas fotos me puse a ver un poco más a fondo y entre la ps4 te plástica superior y el radiador veo residuos de refrigerante
La verdad nunca he visto los electros prendidos si no uso el A/C, pero la aguja de la temperatura siempre está un poco por debajo del punto medio
La verdad nunca se me ha dado por el ver los electros antes de apagar el carro
Añado estas fotos me puse a ver un poco más a fondo y entre la ps4 te plástica superior y el radiador veo residuos de refrigerante
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edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Ya probé los electros al dejarlo entacionado encienden pero el del aire el derecho tiene como que juego jura como circular
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Bueno he ido a colocarle presión al radiador y se encontró la fuga se encuentra debajo del cuerpo de la aceleración un poco al lado del alternador es de muy difícil acceso
Saludos Edgardo, podrías indicarme si la fuga provenia de una manguera o era alguna abrazadera averiada? Tengo el mismo problema. Observo una fuga por debajo del cuerpo de aclaración!
Gracias por tu valiosa ayuda.
Saludos.
Gracias por tu valiosa ayuda.
Saludos.
Saludos, al fin la fuga se encontraba en alguna manguera o era la abrazadera en mal estado?
Tengo el mismo problema!
Tengo el mismo problema!
Mejor respuesta (según edgardojimenez)
Excelente, me alegra que hayan dado con la fuga. A veces es muy dificil de encontrar.
Saludos
Saludos
Saludos Daniel,
El problema en la unión entre la parte plástica y metálica del radiador, donde la fuga la detectastes en la mitad entre los dos ventiladores, Como lo solucionastes? Al momento tengo el mismo problema!
El problema en la unión entre la parte plástica y metálica del radiador, donde la fuga la detectastes en la mitad entre los dos ventiladores, Como lo solucionastes? Al momento tengo el mismo problema!
Desafortunadamente la solución fue cambiar el radiador completo, porque no había forma de arreglarlo, pero me sorprendió el bajo costo del radiador para este carro. Yo esperaba un repuesto mucho mas costoso.
Si hace el cambio, tener cuidado con las líneas de fluido hidráulico, y no olvidar reponer lo que se pierde en caso de ser de transmisión automática
Si hace el cambio, tener cuidado con las líneas de fluido hidráulico, y no olvidar reponer lo que se pierde en caso de ser de transmisión automática
ComentarLe desconecte la computador Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Avance motor 1.8 87000 kms
Al volver a conectar la computadora no quiso mandar mas corriente ala bobina ni ala bomba de gasolina y le desconecte otra computadora a otro optra igual al mio pensando q era la computadora q se avía dañado y el otro carro también se puso igual al mio no llega corriente ala bobina ni ala bomba de gasolina q devo hacer en ese caso
9 casos
Probaste la computadora en otro optra y te hizo la misma falla? Que año es tu optra?
Es año 2005 , el computador no esta dando la señal para que el ventilador funcione , por lo cual se sube la temperatura, que hay que hacer,es grave el problema
ronyvalerio de Venezuela hace 6 años
Buenas hermano también tengo un optra y tampoco me llega ni chispa ni corriente a los inyectores que puede ser
Andrés villamizar de Venezuela hace 8 años
Optra avance 2011 le dessconente la computadora y la volví a conectar y el carro no le llego mas corriente ala bobina y ala bomba de gasolina
Pero que raro... Para que la desconectaste? Quitaste el borner de la batería antes? Yo le he desconectado mil veces la mía a mi carro y jamás me ha pasado eso
Andrés villamizar de Venezuela hace 8 años
El sensor del árbol de leva trabaja en conjunto con el sensor del cigüeñal
Mi optra avance 2011 se le izo lo siguiente se le bajo el múltiple de admisión para limpiarlo bien ya que la tapa válvulas fugaba aceite se le desconecto la computadora q lleva hay en el múltiple se le limpiaron los inyectores y se le cambio la correa de tiempo mi pregunta es si el sensor del arbol de levas trabaja en conjunto con el sensor del cigüeñal ya que puede ser que mi optra no aya quedado a tiempo y por esa rason no activa la corriente asía la bobina y los inyectores
Mejor respuesta (según Andrés villamizar)
Ese sensor no evita que el carro deje de encender... Si desconectas ese sensor y le das a prender el motor enciende sin problemas ya que el mal funcionamiento del sensor de levas no evita que el carro no encienda
Mucho menos evita que al pasar el switch la bomba de combustible se active por dos segundos como te s normal
Llama este mecánico/electricista se llama jose el te puede asesorar... Si eres de caracas mejor aun ya que el mismo puede ir hasta donde esta el carro y diagnosticar tu falla... Recomendado al 100%... Llámalo que el te puede ayudar así sea para consultarle algo, se llama jose 04129615847 04165349145
Andrés villamizar de Venezuela hace 8 años
Las llaves del optra avance 2011 las originales q trae el carro son codificada traerán chid
N esos no traen chip las que traen chip son las del optra limited el motor tapa negra
Andrés villamizar de Venezuela hace 8 años
Ya el carro me da chispa y enciende lo q veo ahora es q se me quedó activado puro a gas y le pullo el botón para q pase a gasolina y no lo hace q puedo hacer en ese caso
Hermano disculpa como solucionaste el problema anterior ya que me esta pasando lo mismo
Amigo evidentemente tienes problema con tu ecm, a lo mejor es falla con la tierra. Llevala a la alta florida para que te la chequeen. Intenta lazar un cable de tierra directo de la bateria a la base del tornillo allen de la ecm a ver si la reanimas.
ComentarOptra se me apaga a baja velocidad o en semáforos Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Manual, 1.6cc 194000 kms
Hola amigos, soy nuevo por aqui y el sitio está excelente, tengo un problema con mi auto, se me apaga ( Optra 2006 Manual, 1.6cc ) especialmente en ciudad, cuando estoy en señales de alto o Semáforos, entonces lo dejo un momento y le doy encendido de nuevo y listo, continua sin problemas, aunque esto no me pasa en cada esquina o semaforo, si es muy constante, ya le cambié el catalizador, bomba de gasolina, le hice tune up general, cambié el sensor MAP, el cuerpo de aceleración con el TPS ( por cierto bastante costoso para mi presupuesto ) , tambien cambié el filtro de gasolina, aunque como dic… Leer completa
1 caso
No tiene sentido que le tocara cambiar y botar todo ese dinero y todavia este en las mismas... cambie de taller ! hagale un scanner !
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Si , como decia , el problema ha mejoradomucho y ya debe estar a un 90% listo, solo tiene ese detalle que a veces se me quiere apagar, especialmente cuando estoy en ciudad o cuando hago algún cambio de velocidad muy rapido
Eso podría ser por falta de aire, sensor MAF fallando, PCv tapada, sensor MAP no original, conectores de inyectores fallando (cambie). El auto puede andar con 3 cilindros funcionando pero en ralentí le cuesta entonces si falla un inyector tiembla y se quiere apagar, más aparte la falta de aire , revise o cambie la válvula EVAP..., REVISE LA MANGUERA QUE SALE DE LA EVAP Y VA AL CUERPO DE ACELERACIÓN...
A UN OPTRA HAY QUE TENERLE PACIENCIA Y SOBRE TODO ENTENDERLO, por qué se puede solucionar algunos detalles fácilmente antes de volverse loco uno...
En mercado libre hay buenas refacciones y muy malas refacciones.
A UN OPTRA HAY QUE TENERLE PACIENCIA Y SOBRE TODO ENTENDERLO, por qué se puede solucionar algunos detalles fácilmente antes de volverse loco uno...
En mercado libre hay buenas refacciones y muy malas refacciones.
Buenas amigo revise los conectores de los sensores los cables se parten en especial el de la bobina
Tengo el mismo problema y los scanners en la agencia no detectan nada entonces igual y los sensores están fallando y por eso no arroja nada
Eduardo , no entiendo cuando dices que " los cables se parten"...te refieres a rotos ? averiados ?
Jaime , si no hay codigos , como saben que son sensores ?? , cuales ??... si la computadora no arroja codigos de falla , pues no hay fallas y si algo esta mal , lo primero es la computadora ; pues esta deberia de registrar que algo anda mal ! le sugiero que la desmonten y la revise o la ensayen en otro carro...
Jaime , si no hay codigos , como saben que son sensores ?? , cuales ??... si la computadora no arroja codigos de falla , pues no hay fallas y si algo esta mal , lo primero es la computadora ; pues esta deberia de registrar que algo anda mal ! le sugiero que la desmonten y la revise o la ensayen en otro carro...
De lo que han comentado lo mas posible es que tengan el regulador de gasolina dañado, para mayor seguridad háganle una revisión con reloj de presión si mantiene las 60 psi y mas importante cuando lo apaguen mantenga presión de gasolina en el sistema , si al apagarlo inmediatamente se cae la presión es efectivo el regulador de presión de gasolina dañado
Mejor respuesta (según diegomendez)
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Hola amigos, para actualizarlos con este asunto , ya mi carro está funcionando correctamente y lo último que le cambie y que arreglo todo fue efectivamente la válvula PCV, quizás mi problema no era solo eso, pero despues de todo lo que le cambié con esa valvula ya está listo, espero que sea de ayuda.
Buenas tardes, necesito ayuda de los amigos, mi optra limite 2006, se me esta apagando a baja velocidad, ya le han revisado todo el sistema y no dan con la falla, que puedo hacer?
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Bueno, para todos los que están con este problema les cuento que cambié la bobinas y eso me solucionó todo, pero eso si tuvo que comprar las originales , no genéricas
Tengo un renault laguna modelo 98 hace como 3 meses se apaga en los semaforos ocuando paro en algun lado q. Podra ser
Si no tiene codigos de falla , el avioncito o captador de volante esta fallando...
Bueno ya le hice el mantenimiento cambio de bujias cables de alta se le limpio la valvula de admision se sacaron los soquer de peras de protecion y se limpiaron con limpia contactos estoy pensando en cambiarle la pila y soker aver q. Resultados pueda tener recibo opiniones gracias.
No es cambiar por cambiar ! antes de remplazar le haces una prueba de presion a la bomba de gasolina , si esta por encima de 40lbs , y no se regresa la presion al tanque una vez cerrado el switch, la debes dejar porque hay no esta el problema...igualmente ver , que no tenga fugas de vacio , revisar la manguera y el booster, e insisto el captador o avioncito es culpable de las fallas de encendido y apagadas del motor en el 90 % de todos los casos de renault...
Esta foto te ayuda, dependiendo del modelo de renault que tengas
Nelly Caracas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un optra limited tapa negra le cambie el tps porque se acelerelaba a mas de 3000 r se quito la falla de inmediato pero se rompió la correa de tiempos cambiamos todos el sistema y cuando se prendio volvio a tener la falla pero es al reves queda deslizando la caja volvi a cambiar tps se quito unos dias peto volvio a prender la luz amarilla ya esta presentando la falla pierde la velocidad y deslizavla caja ayúdenme no ss que hacer lo escanean y arroka que es tps.No quiero seguir gastando mas en ese repuesto.
Siempre que se interviene el tps , se debe reprogramar la marcha minima ,y debe ser mediante un scanner...
En dónde tiraste los sensores y piezas que reemplazaste ? Las ocupo para una tarea jeje...
Bueno a si muchos, que compramos sensores sin entender aún el auto, por qué te puede salir un código de un sensor pero solo estás presenciando el final de una falla que se ubica más atrás de ese sensor...
Bueno a si muchos, que compramos sensores sin entender aún el auto, por qué te puede salir un código de un sensor pero solo estás presenciando el final de una falla que se ubica más atrás de ese sensor...
ComentarPoca potencia en subidas, aceleracion lenta Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 1.8 167000 kms
Mi OPTRA 2006 tapa negra automatico enciende perfectamente, a baja velocidad se siente normal, pero al tratar de acelerar se siente pesado, sube poco a poco las revoluciones y si piso mas fuerte agarra sobre marcha pero le cuesta subir las revoluciones, en subidas se pone muy pesado si trato de acelerar fuerte, en rectas no pasa de 120 y de 3200 RPM, y se escucha como si ya el motor fuese forzado. Si subo una cuesta a 60 KMPH y 2200 RPM sube serenito pero no responde mas aceleracion. No enciende ninguna luz de check, No tiene catalizador, el consumo de combustible es normal. No se si escanearl… Leer completa
11 casos
Buenas amigo podría tener el catalizador tapado de no ser así llámame 0416 427 05 57 saludos
He leido en este foro que muchas personas le quitan al carro el termostato, el catalizador, mangueras etc. GRAN ERROR. Cada uno de estos equipos estan diseñados y configurados en la computadora para para trabajar en conjunto con valores predeterminados en fabrica. Muchos mecanicos no están capacitados para entender para que sirve cada uno de ellos, y al hacerlo ALTERAN el el cerebro que controla todo, la PCM o computadora. Por favor no lo sigan haciendo. Ustedes mismos estan propiciando mas problemas. Por algo estan alli. Luego yo podria explicarles con mas detalle y puntualmente este razonamiento.
Antonio Silva de Venezuela hace 4 años
Amigos, yo opino que si a un vehículo le instalan un equipo, sea de la índole que sea debe respetarse. Cada uno tiene una función dentro del funcionamiento de un motor. Mejoremos las condiciones de funcionamiento, de ser a la inversa la estamos detereriorando y con ella sus condiciones de vida. Suerte, gracias.
Buenas amigo novato tienes razón en parte de tus comentarios lo del catalizador no puedo compartirlo por razones obvias respeto ala gasolina y huelga en comentario sobre las mangueras y termostatos te doy toda la razón sigue colaborando saludos y suerte
Jose Velasquez de Venezuela hace 10 años
Buen día Sr. Gallego, mi carro no tiene catalizador se le retiró hace un año aprox. , lo hicieron en un establecmiento de escapes diciendome que estaba dañado (quiza no lo estaba) no he podido comprarle otro. Quiero preguntarle a Ud. el sensor MAP puede estar dañado y no ser detectado al escanearlo? Revisé las bujias y se llenan bastante de carbón, claro ademas de lo que le he contado arriba en mi exposición del problema. Recurro acá porque quiero entender lo mejor posible sobre el tema para que los talleres no me salgan con cuentos.
Mejor respuesta (según Jose Velasquez)
Jose Velasquez de Venezuela hace 9 años
Mi problema lo causaba un cable de bujias, el cable estaba ya defectuoso. Cambie los cables y el carro recupero la potencia.
businessman de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos tengo el mismo problema mi carro tiene aceleración lenta y hace los cambios muy rápido tarda para poder llegar a 120kmph y para que valla a mayor velocidad tengo que acelerarlo poco a poco porque si no agarra la sobremarcha, le cambie los cables y las bujías denso, la cámara fue reparada recientemente, tiene termostato, no tiene catalizador, el tps marca bien todo su angulo, no aparece ningún código de falla, le cambie el filtro y la bomba de gasolina también, tiene buena compresión en todos los cilindros, lo que me falta cambiar es la computadora y el motor, que opinión me pueden dar? alguna orientación seria por favor? optra 2006 limited automático tapa negra 1.8
Señores espero me ayuden con el problema que tengo con mi optra limited 2008, hace oco intente sacar elcarro de un estacionamiento y al subir la rampla el carro dejo de acelerar y me tuve que devolver hacia atras por que no pudo subir y le mantenia toda la chola al fondo y nada que sibia, cuando tengo el carro en pare el acelera bien y se escucha que tiene fuerza pero al colocarlo en draiver empieza lento y al volver a subir la rampla empieza como a ahogarse a perder fuerza, que podria ser el problema.
No tendrá la caja en modo de protección , si en el tablero aparece la palabra hold es eso , al activarse la caja se pone en 3era y para moverse le cuesta porque solo usa esa velocidad
Jaime torres de México hace 6 meses
Buenos días tengo un problema con mi Optra 2007 2.0 L deja de tener potencia en subidas se acaba de ajustar totalmente el motor y cepillar cabeza! Pero a falta de un buen mecánico no le encuentran la falla. Se le ha cambiado sensor de posición del cigüeñal así como el engrane de lectura del mismo ya lo escanearon y no marca otra cosa más. Algún comentario a favor ayudaría gracias
Luismmunoz de Venezuela hace 3 meses
Hola, en mi caso di con un mecánico con buen conocimiento en este carro. Este señor hizo revisión detallada del sistema de inyección, de todos y cada uno de los sensores del carro, sistema de transmisión para luego de descartar lo más sencillo hasta lo más complejo (ojo no me hizo gastar dinero en pruebas) finalmente determinismo que era un problema de camaras o culata, pues su criterio apunto a ser un problemas de válvulas. Por lo que se bajo la cámara o culata y se hizo el trabajo correspondiente, para corregir totalmente está falla. El carro está como nuevo en fuerza y desplazamiento
Para los que están en Valencia les comparto el contacto Erik +58 414-9384487 a mí me fue excelente con el. Un solo gasto y problema corregido. Espero todos puedan resolver.
Para los que están en Valencia les comparto el contacto Erik +58 414-9384487 a mí me fue excelente con el. Un solo gasto y problema corregido. Espero todos puedan resolver.
Tengo escáner en Caracas Venezuela para Optra y otros Chevrolet Cruze $10 a domicilio
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chevrolet Optra 2004 4 puertas 1.6 200000 kms
Buenas tardes a tod@s,
El problema que tengo con mi carro optra 1.6 2004 sincrónico es, que cuando intento acelerar el mismo se ahoga como si no llegara corriente a las bujías,e intentado sacarlo a la calle y solo e avanzado unos metros, arranca con dificultad y aveces cuando se enciende el a/c se estabiliza por un tiempo y luego falla nuevamente, le e echado limpia carburador en la toma de aire y asi responde sin problemas, se le a cambiado bobina, sensor de temperatura, bomba de gasolina (solo la bomba), el sensor de cigüeñal ya que tenia la luz de aviso de motor encendida y dio fallo de est… Leer completa
5 casos
ivanrojasorg de Venezuela hace 9 años
Pienso que debe ser problemas de calculo de mezcla de aire, gaslina y chispa. Prueba el sensor del aire, desconectarlo y prueba si la falla persiste. Si eres de los que lavas el motor, posiblemente sea cualquier cosa. Yo no lavo el motor, como mucho lo limpio con un paño, ahora los carros son computadoras y nadie lava sus computadora con manguera.
Buenos días, gracias probare esto y comento, saludos.
Mejor respuesta (según Jorge507)
SOLUCIONADO... Buenos días se cambio el conjunto de la bomba de gasolina completo ( la carcasa con la bomba, regulador de presion y el medidor ) encendió y al acelerarlo ya no se ahoga, solo falta salir a probarlo en carretera, gracias a ivanrojasorg por responder y darme algunos posibles fallos para solucionar este problema.
Saludos! a todos agradezco altamente cualquier apoyo. Tengo un Optra Design 2009, presento un recalentamiento, se le hizo el motor completo, desde el mismo momento presento una falla en frio, cuendo calienta aparentemente se comporta bien. Pero despues de un año. Se le hizo servicio a la correa del tiempo conjuntamente con la bomba de agua. Hoy enciende cuando hay una bateria super cargada se mueve tranquilo cuando se paga y esta frio tiende a arrancar pero se apaga puede prender pero normalmente me descarga la bateria hay mecanicos que manifiestan que tiene un cilindro sin funcionar. Pregunto seran los inyectores??, sera un sensor, La bomba de la gasolina tiene aparentemente buena presion. Agradezco cualquier recomendacion
Cristian martinez de Colombia hace 5 años
Amigo problema de inyectores con un lavado de inyectores te sale y queda full
Hola a todos , tengo un optra 2004 y cuando voy en velocidad y quiero acelerar de repente , se ahoga y tarda unos segundos en volver a responder ,?? le canvie el cuerpo de aceleracion por si era eso el problema y sigue igual ,?esta prendida la luz de motor le ice un escaner y arrojo q era la valvula iac ,?? Si alguien sabe q puede ser se lo agradezco , saludos
Mi optra trabaja bn solo cuando prendo el aire a/c cuando lo acelero no anda se pone bobo por unos segundo y hay si acelera bn pero es solo apenas arranco con el aire prendido
Tengo el mismo proble ¡ma con un optra 1.4 ya se le cambio toto bomba completa,cuerpo ,map,se le midio el iat ,ect estan en los parametros que debe de estar le e cambiado los inyectores pero el proble sigue mejoro un poco pero todabia se ahoga con aire que podria ser por favor e podrian colaboara
Buenas tardes, en mi caso se cambio la valvula de presion de gasolina que esta en el conjunto de la bomba y santo remedio.
Buenas noches tengo un Optra 1400 2007 el carro me presento una falla iba andando y de un momento a otro pareciera como cuando se queda sin corriente encendió en tres ocasiones y a la cuarta se apagó pero encendía y no respondía al acelera se apagaba y el motor de novia mucho... Se le cambió la pila de la bomba... Y mejoro hice un viaje por carretera... Peero ocho días después presento la misma falla... con la diferencia q después de empujarlo para montarlo a la grúa prendió... pero no desboca se ahoga en altas revoluciones
Tengo un optra 2011 automático design si lo prendo y arranco de una vez en frío se ahoga así meta el pedal a fondo espero unos segundos y arranca normal y si lo dejo calentar un rato si arranca y todo normal (solo lo hace en frío) alguien puede ayudarme
ComentarBujias Mojadas de Aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 155000 kms
Buenas Tardes a Todos, en esta oportunidad quiero compartir el problema que tiene mi carro desde hace tiempo y no lo he solucionado, note un consumo de aceite en mi carro lo revisaron y cambiaron varias empacaduras, en estos dias le cambie los cables de la bujias y note que todas las bujias estan llenas aceite, por esto puede ser el consumo de aceite, que me pueden decir
Saludos
Saludos
12 casos
Mejor respuesta (según Novato)
Obviamente mí pana la empacadura de tapa válvulas esta mala y esta fugando el aceite de las levas y se esta yendo hacia la parte de arriba de las bujías y esto en consecuencia puede ocasionar fallas de cilindro ya que la chispa de los cables se esta yendo a tierra y no a la bujía como debería ser a parte el aceite también daña el cable y bueno lo recomendable es que lo cambies para ayer
Aparte del tapa valvulas, como lo llaman, le cambiaron al mio dicho empaque y resulta que el mayor consumo de aceite es por el empaque del reten. Chequenlo , el mio aun consume aceite alrededor de 1 litro por 3 semanas.
Buenas tardes, necesito ayuda con mi carro tengo un optra limited 2007 tapa negra , estaba botando aceite por la tapa válvula, y pasaba aceite hacia las bujías, se le cambio la tapa válvula y la empacadura, ya no bota aceite por la tapa pero se siguen llenando los cilindros de las bujías, ya la cosa me tiene bastante preocupada y no se que hacer. Alguien me puede ayudar y decirme que hacer ?
Yo tenia el mismo problema y le cambiaron en dos ocasiones el empaque de la tapa y sigo igual asta que un amigo mecánico me lo checo y resulto que era una válvula de aire que va a la misma tapa estaba tapada solo la destapo y dejo de tirar aceite del lado de las poleas lleva dos mangueras la mas delgada cheque que no este tapada soplando por ella si es así silo destapen-la y listo
Tengo un optra advance 2010, se le ha cambio la empadura hasta ahora tres veces, dos el año pasado y una este año, hace tres meses y presento una falla que segun mecanico quien la cambio se debia a la gasolina mala, o inyectores sucios. Le limpio inyectores y al momento de retirar el vehiculo me dijo que tuvo un problema de bujia despues que estaba muy bien, no se si la cambió. Y a los dos días el mismo problema y un amigo que trabajo en Fiat lo reviso encontro una bujia enchumda de aceite otra vez como antes de cambiarse las empacaduras, la limpió, pero me dijo que es pañito de agua tibia como decimos coloquialmente. Y ahora hace la misma falla pero mas seguido. El me dice que puede cambiarsela pero tengo una duda, por ser otra marca de automovil no es fiat, y ademas me dijo que no se necesita silicon, solo la empacadura original. Es esto cierto ? porque cuando se la cambiaron dejaron vehiculo todo el dia para que secarra bien el , gracias
Por favor necesito saber que tipo de bujías trabaja mejor en aceite es decir cuando están mojadas de aceite
Roberto Palacios de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un optra limited y tiene los 4 cilindros ful de aceite cual sera el problema
Buenos dias, tengo un optra 2008,automatico, motor 2.0, la bujia de mano derecha viendo el motor de frente, se llena de aceite, podrian decrme si los tubos de la bujia llevan sellos, ya que los he buscado en mercado libre y no los encuentro, o que sera?
Gracias por su apoyo
Gracias por su apoyo
Que tal tengo un chevrolet optra 2010 automático, al igual que muchos, le cambié la tapa,empaques,bujías,aceite y filtro...y hoy me dejo el coche ya no quiso avanzar salia humo del escape revise la barilla del aceite y no traía nada...y así con anterioridad me ha pasado, tengo que ponerle aceite cada 3 semanas, que problema podría ser?
ComentarOptra se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 217640 kms
Hola, les cuento el siguiente problema con tengo con mi optra.
Todo comenzo cuando el optra no se mantenia en minimo y se apagaba, lo lleve al mecanico y me mando a cambiar el sensor de minimo y el sensor TPS, esto no soluciono la falla la cual volvio a los 3 dias, decidi llevarlo a un concesionario CHEVROLET alli comenzo todo mi tormento y les cuento con detalle lo que ha pasado.
* Cambie alli el sensor TPS original - La falla volvio al segundo dia.
* Mantenimiento al catalizador
* Me indicaron que el sensor de oxigeno se había dañado, lo cambie y la falla volvio el mismo dia que me lo en… Leer completa
5 casos
Amigo chequea los cables de bujia q no esten dañados
Tenia el mismo problema, ya checaste la bateria yo tenia el mismo problema y casi le hice lo mismo que tu y como no confio en los diagnosticos de los mecanicos y menos de las agencias, decidi tener paciencia note mejoria uno cuando cheque la bateria ya no tenia en amperaje optimo para operar con el carro mejora pero no andaba bien cambie la banda de accesorios y la polea tensora y boala como magia el carro anda sin problemas. Espero te sirva esto. Me he vuelto un experto en este carro.
neorichard de Venezuela hace 9 años
Mañana chequeare lo de la bateria pero la polea tensora ya se la cambie antes de que me entregaran el carro (que le hicieron el motor) eso fue hace una semana, asi que dicha polea esta nueva y origina. Mañana me revisaran todo el cableado electrico, bateria y todo ese tipo de detalles. Gracias por tu respuesta.
Amigo manda a revisar los conectores de los inyectores, bobina, sensor de posicion del cigueñal y arbol de levas, a mi me paso igual y ya estaba por echarle gasolina, prenderlo y lanzarlo por un precipicio y consegui que varios cablecitos estaban cuarteados, me cambiaron varios conectores y repararon los cablecitos
Miguel Maldonado de Venezuela hace 9 años
Hace años me paso lo mismo y fue la bobina que va con las bujias, despues hace 2 años aprox me paso algo similar y fue el sensor MAC , chequea eso, te recomiendo q sigas consultando x aqui xq llevar un carro a un mecanico o a una concesionario eso es perder el tiempo y malgastar el dinero. Espero poder haberte ayudado, otra cosa! el sensor MAC esta al lado del sensor del minimo, esa vaina es una cosa super pequeña una tonteria ps
Amigo desconecta el sensor MAP, si ese es el problema el vehículo dejara de apagarse, tarda un poco para desarrollar, pero no se te apaga y te mejora lo del minimo.
Mejor respuesta (según neorichard)
neorichard de Venezuela hace 9 años
Saludos.
Les comento que lleve el carro nuevamente al concesionario, revisaron la bateria, la bobina que va con las bujias, limpieza a todos los conectores de los sensores, luego de esto el carro siguió presentando la falla, la computadora arrojo que el sensor MAP estaba dañado, así que lo cambiaron (original GM de planta) y me entregaron el vehículo hoy.
Les avisare si realmente la falla fue solventada.
Les comento que lleve el carro nuevamente al concesionario, revisaron la bateria, la bobina que va con las bujias, limpieza a todos los conectores de los sensores, luego de esto el carro siguió presentando la falla, la computadora arrojo que el sensor MAP estaba dañado, así que lo cambiaron (original GM de planta) y me entregaron el vehículo hoy.
Les avisare si realmente la falla fue solventada.
jose garcia de Venezuela hace 9 años
Mi optra design 2007 presenta ahorita un falla de que avanza normalmente y de repente se ahoga empieza a fallar luego a los minutos se le quita y asi esta le da la falla y se le quita, le he cambiado la bobina le cambie la bomba de gasolina le hice servicio a los inyectores ya no se que hacer quisiera si podrian ayudarme por favor a ver que puedo hacer
Donde quede es el sensor map y como es este, el problema mio es que mande a lavar el motor y después de 2 días de hacerle este lavo el carro comenzo a fallar, cuando lo prendo no se sostiene en mínimo lo lleve al mecánico y limpio el cuerpo de aceleracion con un limpiador de carburador y mejoro pero ahora no puedo prender el aire acondicionado y tampoco puedo poner la luces en alto.
Alguien me puede indicar donde quede este sensor
Alguien me puede indicar donde quede este sensor
neorichard de Venezuela hace 9 años
Amigos les informo que después del cambio del sensor MAP el carro elimino la falla de estar apagándose pero ahora pierde mucha fuerza en subida y se siente raro cuando hace los cambios, revisaron todo respecto a la caja y no detectaron ningun problema (ojo la perdida de fuerza es momentanea y no la presenta todo el tiempo) me dijeron que es un problema con la gasolina aqui en venezuela, el sensor de oxigeno esta detectando mucha humeda, me recomendaron usar Super Kote 2000 para tratamiento de combustible, ustedes han usado dicho producto?
Que opinan de usarlo?
Que opinan de usarlo?
Buenos días amigo, revise la batería, cuando la batería no esta bien el vehículo le va a presentar diversa fallas, puede verificar también la presión de la bomba (pila) de gasolina.
Buenos días. Algo similar me pasaba a mi, aunque se mantenía en mínima el carro estaba sin fuerza, se pensó que era el MAP pues eso decía el escáner pero no, encontre que uno de los conectores que llega a la bobina estaba mal ajustado, lo limpie con limpiador electrónico lo asegure bien y hasta el momento todo ha trabajado bien.
Soy de ecuador veras dile ah esos buenos para nada que aumenten la tierra en el vehiculo ,,,yo cambie computadora sensores map iac etcetc,,, y nada me mandaron ah reparar el motor y ahora que era la tierra parece q en algun momento estos vehiculos le estan falta de aumentar el cable a tierra
Hola neorichard, soy de mexico y mi optra 2007 tenia la misma falla que tu de no tener fuerza. A nosotros nos funcionó reemplazar el sensor parking-neutral, es un sensor que está cerca de la caja de cambios y va conectado a la misma. Es algo trabajoso de cambiar pero no imposible. Solo ten pasiencia si tu lo vas a cambiar. Aclaro que mi carro es Automatico. Saludos y que te ayude mi comentario.
neorichard de Venezuela hace 9 años
Señores les cuento que el problema que tenia era la turbina de la caja, ya solucionado pero ahora tengo otro y creo que mas grave.
1. - El vehículo boto el aceite por las estoperas del arbol de levas y las del cigueñal (se le cambiaron todas las estoperas)
2. - Pasaron 4 dias volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal (se la volvimos a cambiar)
3. - Hace 3 dias ocurrió lo mismo de nuevo, volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal.
El mecánico ya ni sabe que hacer...
1. - El vehículo boto el aceite por las estoperas del arbol de levas y las del cigueñal (se le cambiaron todas las estoperas)
2. - Pasaron 4 dias volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal (se la volvimos a cambiar)
3. - Hace 3 dias ocurrió lo mismo de nuevo, volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal.
El mecánico ya ni sabe que hacer...
JJ Narváez Medina de Venezuela hace 5 meses
Amigo revisa y sustituye la Válvula PCV
Hermano digale al mecanico que revise la válvula pcv y que no este ostruido el cuerpo de aceleracion y que deje de trabajar con silicon eso deslisa las estopera de goma que use goma laca y las estoperas que sean de ( VITON ) de alta temperatura son las marrones con lata
Buenas noches amigo! Tengo la misma falla y he gastado una montaña de dinero! Leo todos tus comentarios y revivo mi pesadilla. Encontraste la solución? Realmente, podrías ser la turbina de la caja la que causa todas estas fallas? Gracias de antemano!
Hola qué es la turbina de la caja??? Cómo dieron con esa falla?
Hola amigo? Cómo terminó su tormento, estoy pasando por una situación muy similar con un concesionario Chevrolet en Caracas, le han hecho de todo a mi carro, y me lo están devolviéndo con más fallas de las que tenía, no imagina la fortuna que le he gastado!
Julio Alberto de Venezuela hace 2 años
Hola q tal mano yo tengo algo similar asu problema y me mandaron a comprar el tps original el cual no eh podido conseguir el carro está funcionando abc anda bien abc Leda la garrotera dónde el yo cambie 3 mecánico el último me dijo q es desgaste q tiene la base donde va el tps no sé si sabe del cual te hablo revisa hay puedas sea eso
ComentarCódigo OBDII - P0132 O2 Sensor Circuit High Voltaje (Bank 1 Sensor 1) Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited, Sedan 4 ptas, Motor 1.8 120000 kms
Saludos desde Venezuela... Recientemente mi Optra Limited 2008 (motor koreano o tapa amarilla como se le conoce por acá) con 120.000 kms está presentado una falla intermitente, puede darse con el motor frío o caliente, al encender el vehículo las revoluciones solo llegan a las 900 y 1100 rpm para luego bajar a entre 500 y 600 rpm y no levantan entre 1600 y 1800 para luego bajar a las 900 rpm como es su encendido normal... cuando esto sucede, el vehículo no acelera correctamente, y generalmente tiende a "ahogarse", a desacelerar y eventualmente a apagarse, junto a esto se siente un olor extrema… Leer completa
3 casos
José López de Venezuela hace 10 años
Adicionalmente, quiero agregar que carboniza las bujías, no hay rastros de aceite en ellas sino un polvo de color negro y por lo que he leído se trata de exceso de combustible en la mezcla o mezcla rica, una de las razones para ello es que el sensor O2 no está trabajando correctamente, sin embargo luego de cambiarlo, la falla y la carbonización continúan. Saludos!
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
José, por como describes la falla debes ser mecanico o al menos le metes algo. Efectivamente hay un problema de combustión. Lo que debes hacer es encender el vehiculo durante unos cinco minutos y con el scanner ver los datos en vivo del sensor de oxigeno. Para saber que funciona correctamente debe oscilar desde 098 a 789 aprx. Si la oscilación es muy lenta, hay obstrucción en el tubo de escape, casi siempre es el catalizador. Tapa con la mano la cola del tubo de escape y si notas que la no hay presión, efectivamente esta tapado el catalizador. En una casa de silenciadores te lo ponen directo y te quitas ese problema, solo que el carro suena un poquito mas duro.
loscarblan de Venezuela hace 10 años
Cambia el map y veras o con el vehículo encendido dale pequeños toques y verifica si el motor tiende a fallar o a mejorar su funcionamiento
jairo buga de Colombia hace 10 años
Hola don jose; espero q a estas alturas ya hayas solucionado tu problema; yo estoy en la misma situación con un aveo, lo ultimo q hice fue revisar el catalizador, y para mi sorpresa estaba vacio si sabes la solución ayudame
Mejor respuesta (según José López)
José López de Venezuela hace 10 años
Saludos Jairo, espero estés bien. Supongo habrás leído todo el enunciado de mi problema y habrás visto todas la cosas que le hice al vehículo, pues bien, te cuento que posterior a eso y en medio de mi desesperación por solucionar mi situación, eliminé el catalizador como me habían sugerido (a pesar de observar que no se encontraba obstruido) y te cuento que tampoco solucionó la falla, otra cosa que le realice posterior a eso fue cambiar el Sensor TPS sin lograr nada, finalmente hace aproximadamente unos 20 días (después de recuperarme económicamente de tantos gastos innecesarios) cambie el sensor MAP, y te cuento que hasta la fecha el carro se ha comportado como de agencia, no ha presentado la falla, he hecho viajes de corto y largo recorrido y el carro no ha fallado, me aferro a la idea de haber solucionado la falla, sin embargo, aun está bajo prueba... Yo traté de ser lo más específico que puede con la falla, si tu vehículo presenta una falla exactamente como la que describo, me atrevería a decirte que te arriesgaras a comprar el sensor MAP con lo ojos cerrados, no obstante, si tienes la posibilidad de conseguir bajo prueba un sensor MAP del Aveo de algún conocido, te sugeriría que lo intercambiaras y probaras primero para evitar un gasto innecesario pues el sensor original ronda los 2.500 Bolívares... A la fecha espero haber solucionado mi problema, y haber podido ayudarte con mi experiencia. Para cualquier novedad estamos en contacto... Saludos!
jairo buga de Colombia hace 10 años
Gracias por responderme don JOSE , el síntoma de el aveo es muy paresido a el de tu optra yo tengo scanner y el código que aparece es el p0132, con el el scanner lo borro, enciendo el vehiculo y empiezo a monitorear los diferentes sensores, el de oxigeno inmediatamente empieza a dar una lectura alta, de mas de un voltio cuando lo normal es que oscile entre o.1 y 0.9v cuando la computadora ve señal alta empieza a disminuir el tiempo que dura abierto el inyector, lo normal seria que la señal bajara pero esto no sucede como consecuencia la ECU sigue disminuyendo el pulso hasta que la mezcla se hace tan pobre que el motor empieza a fallar, y a tratar de apagarse, cuando esta a punto de apagarse el testigo de check engine se enciende aparece el código de nuevo, el carro se acelera a 1800 por unos segundos y luego baja a 900 y se estabiliza pero la lectura de el sensor no baja nunca a propósito del MAP te cuento que ya he probado con otro y antes de venir a mi taller ya le habían cambiado TPS , IAC , y bujías. Asi que ahí vamos mañana le contare saludos
Tuvistes la solución??
El mío marca código ese p0132
El mío marca código ese p0132
Hola José. Mi carro tiene las mismas características que el tuyo, y la misma falla, exacta. El escnaer da el mismo código P0132. Me gustaría saber si luego de camibiar el sensor MAP a vuelto a presentar el problema, para si no, comprarlo de una vez. Muchas gracias por toda la información que has dado, yo he cambiado casi todo lo que describes en tu post.
Hola amigo no soy mecánico pero todos los trabajos de ese tipo los realizo a mis vehículos no pierda mas dinero comprando catalizador ese problema radica por lo general en un sensor eléctrico , con el carro encendido ubique al sensor map y genere golpes leves sobre si y verifique que el carro o persiste o por contrario desaparece, si continua igual desconecte el sensor de posición del cigueñal y limpie el conecror con tinel al igual que el resto. Todo esto con la bateria desconectada , recuerde que en su mayoria los sensores generan señal para suministro del combustible y para comprender mas en you tuve link como funcionan los sensores de vehículos, bueno y por ultimo si luego de limpiar los conectores continua saque el sensor de cigueñal del bloque que debe tener un tornillo alen limpie y quite las partículas y con este ultimo corregí la falla de mi vehiculo
Amigo José, el cambio del sensor map fue la solución definitiva para tu problema?. . . Lo pregunto porque hace 9 meses dijiste que aun estaba bajo prueba. Cuéntanos como te fue.
José López de Venezuela hace 9 años
Saludos Amigo Frank, espero estes bien. Te cuento que en definitiva y en efecto la respuesta a mi problema fue el Sensor MAP, hasta la fecha la falla no se ha vuelto a presentar y el vehiculo se ha comportado excelente. Saludos!
Jose...te comento que he tenido el mismo problema con mi optra 2006, le hecho de todo y nada ha solicionado, codigos P0132...y se paraliza el motor cada vez que disminuyo velocidad, liego de tu relato cambiare el sensor Map.
Hola. Yo cambié el sensor MAP y quedó solucionado definitivamente. Saludos.
Hola amigos aca en ecuador hoy me pasa lo mismo con mi aveo , mañana mismo le cambio el sensor MAP aver q pasa
Buenas noches, quisiera por favor me ayudaran, tengo exactamente el mismo problema que el Sr. Jose, la diferencia está en que he cambiado los sensores en diferente orden, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD cuando iba a retroceder ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionandome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahora se acelera y se vuelve loco, mas o menos oscila entre las mismas rpm que el Sr. José describe, le pasaron el escaner y decía algo de Low Voltaje, me indicaron que cambiara el sensor TPS, lo cambié y ahora todo es peor, no se aguanta encendido, se apaga y bota humo negro, ya le quitaron el catalizador del tubo de escape, y no hizo nada, sigue la falla, me dicen ahora que cambie el sensor de O2, obviamente ya estoy al borde de tanto gasto, quisiera que me dieran su opinión ya que por lo visto hemos hecho los mismos cambios pero en diferente orden, será que cambiando el sensor O2 si se terminan mis problemas?? ya que ya he cambiado el resto de los sensores! muchas gracias por la ayuda que me puedan prestar!
Hola amigos les cuento q hace 6 semanas le cambie el sensor MAP y todo volvio a la normalidad el auto ya no me falla nada
Hola puedes hayudarme tengo un corsa lavamos el motor ahora se acelera y da explosiones las rpm estan en 1700 rpm
Oscar Eduardo de Colombia hace 9 años
Jose, buenas tardes saludos desde Colombia yo tengo un Optra Limited 1,8 Aut. Viví un problema similar y le hice de todo lo que vos le hiciste al carro, aun presentaba la falla y me guié por tu post y le cambié el MAP de inmediato desapareció el testigo del Check Engine, voy a esperar unos dias a ver como se comporta el carro. Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda, bendiciones.
Hola amigos soy Miguel de Ecuador, tengo un ateo activo 1600cc del año 2011, en un momento a otro el carro empezó. Fallar en el encendido cabecera el motor y se apaga cuando está en neutro, se encendió la a alarma de check envíen, le pusieron el escáner y arrojó código 132, el mecánico me dice que no es necesario cambiar el sensor, que se lo puede limpiar, que opinan? la a verdad que no lo conozco, ya a aque nunca el carro había presentado fallas
Oscar Eduardo de Colombia hace 7 años
Revisé el sensor MAP que va en el múltiple de admisión, quizás allá esta la falla yo hice un ejercicio exhaustivo entre los que tuve que revisar sensor de oxigeno, catalizador, bobinas de alta y después de hacer algunos cambios resultó ser el MAP
douglas gonzalez de El Salvador hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet aveo l 5 2006 megasta demasiado combustible lo escaneo y solo me tira código por 132 alguien que pueda ayudar
[email protected] de México hace 5 años
Buenas noches mi nombre es geovani tengo el mismo problema con una camioneta dakota 2000 me aparece el codigo de falla p0132 y buscando la falla alle un fusible del calentador de el sensor de oxigeno dañado prosegui a cambiarlo pero el codigo de falla me vuelve a salir, lo borro y me vuelve a salir... la camioneta pierde potencia y ya no acelera por mas que le pise el acelerador ya no da mas a veces se apaga el carro bajan las revoluciones... me recomiendan que cambie el map? espero y me puedan apoyar de antemano gracias
Ante todo muchos saludos
Tengo un Chevrolet spin 2018 ya con 200000 mil km
Mi falla es que se ahora al acelera cuando voy en 5ta Aceves cuando estoy en 2da solo me queda pisar a fondo para salir del apuro pero se pasa mal rato ya que explosiona toscamente si pongo en neutro acelera normal lo encrocho y vuelve ahogarse
Lo raro que después de 20 minutos de viaje y Acelerar a fondo de normaliza
Espero alguna sugerencia de algún colega saludos.
Tengo un Chevrolet spin 2018 ya con 200000 mil km
Mi falla es que se ahora al acelera cuando voy en 5ta Aceves cuando estoy en 2da solo me queda pisar a fondo para salir del apuro pero se pasa mal rato ya que explosiona toscamente si pongo en neutro acelera normal lo encrocho y vuelve ahogarse
Lo raro que después de 20 minutos de viaje y Acelerar a fondo de normaliza
Espero alguna sugerencia de algún colega saludos.
ComentarProblemas de Inyeccion Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 Puertas 1.6 1120000 kms
Amigos tengo un optra hatchback 2008 tapa amarilla, el prende arranca y corre muy bien pero cuando esta corriendo en alta hay momentos que como que dejara de inyectar gasolina y hay una falla de segundos y el continua en marcha bien. En baja o en transito en minimo o cuando me paro para pasar un policia acostado hay momentos que se apaga y le doy a encender y hay momentos que me enciende pero en otros momentos que no me enciende haci le de el suche varias veces. Lo dejo en reposo apagado varios minutos entre 5 a 10 minutos y luego si me enciende pero con una falla que cuando piso el acelerador… Leer completa
20 respuestas
Mejor respuesta (según Luis Fernando)
Cambiale el sensor map asi lo hice yo y el problema se acabo el mio es 2007
Luis Fernando de Venezuela hace 10 años
Ese sensor tiene que ver con que. ?
Disculpa mi ingnorancia
Disculpa mi ingnorancia
Luis Fernando de Venezuela hace 10 años
Otros me dicen que es el sensor IAC y de verdad no se que sensor pueda ser
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
La verdad, yo tengo un 2006 Optra, y me da casi el mismo problema; y según me dijo el mecánico, necesita una afinada el motor y verficiar el filtro de combustible, hacerle servicio o cambiarlo, porque yo tambien cambie candelas; por otro lado, tambien me dijo que necesita hacerle servicio a la bomba de distribucion de combustible. Estamos en sintonia siempre amigo.
El sensor map es el que regula la gasolina que va a los inyectores yo cambie la iac ,limpie los inyectores ,cambie la bomba de gasolina, limpie el cuerpo de aceleracion y solo cambiando el sensor map se le quito la falla
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Amigo Jose; gracias por tu aportación. En que parte del motor va esta pieza. ?
En el camarin debajo de sesor de minimo,ate que es el mismo ramal de conexcion electrica
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Disculpa tanta molestia, podrías enviarme un pantallazo o foto de la hubicacion. ? es que con la descripción que me das, no doy, porque tal vez conoces por otro nombre esas piezas y yo por otro y por eso no lo hubico. Gracias. Mi correo es [email protected]
Luis Fernando de Venezuela hace 10 años
Amigo Jose tu problema era mas o menos como el que comento y el problema te lo solusiono el cambio del sensor map. ?
Porque algunas personas me comentan que es el sensor IAC y no hayo a quien creerle, yo confio en quien tubo la solusion. Yo entiendo que tenias la misma falla que comento y cambiastes lo que yo cambie tambien y nada, solo te solusiono el cambio del sensor map. Tendre que hacerlo y comento y t dare un agradesimiento al tener yo una buena solusion. Gracias Jose
Porque algunas personas me comentan que es el sensor IAC y no hayo a quien creerle, yo confio en quien tubo la solusion. Yo entiendo que tenias la misma falla que comento y cambiastes lo que yo cambie tambien y nada, solo te solusiono el cambio del sensor map. Tendre que hacerlo y comento y t dare un agradesimiento al tener yo una buena solusion. Gracias Jose
Buenas yo te recomiendo primero que nada escanear el carro ppor que te esta prendiendo lo luz de servicio.
El sensor de oxigeno o el sensor de cigüeñal de rotacion ami me pasaba igual
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
El sensor MAP e IAC se puede calibrar, según me indicó el mecanico que ve mi carrito, El tiene bastante experiencia; me indica que si calibrandolo no funciona si necesita reemplazo, porque el ya escaneo mi Optra. Estamos en sintonia estimados. Bendiciones. ¡
Luis Fernando de Venezuela hace 10 años
Jose y Julio dicen que el sensor map es lo que tengo que cambiar o calibrar pero el IAC no se que controla. Hoy viaje 3 horas de camino por casi 350 kilometros y el optra y en algunos momentos en alta me da como una falla de inyeccion se desmaya y continua normal y en varias partes se me apago y me prendio al darle al switch y en algunas partes no prende porque se siente ahogado y tengo que esperar de 5 minutos parriba para que me vuelva a encende. Ya estoy molesto por la situacion. Se lo he llevado a varios mecanicos y no dan con la falla. Dicen que es: el filtro de gasolina y lo cambie Dicen que es la bomba de gasolina y la cambie dicen que son los inyectores que le falta calibracion y los clibre dicen que es agua en el tanque y le saque la gasolina seque el tanque dicen que e la bobina y la cambie y continua igual. Y estoy en este foro como pregunton a ver si me dan alguna alternativa para salir de este problema, estoy ostinado amigos. Gracias por su colaboracion.
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Amigo; este fin de semana en entregan el Optra, dejame chequear como quedo y te cuento; yo te decía lo de calibrarlos, porque al menos en mi caso, usa 2 sensores, que van por la bomba de distribucion y me indicó el mecánico que los va a calibrar, primero, si así no se arregla entonces necesitan reemplazo, adicional a esto, le hara una afinación al motor y sistema de inyección y me afirma que así se soluciona el problema, porque no es el primer carro que ve con esta situación. El Escaneo me Optra, y me indicó que alli le dio error, más un sensor del compresor de AC que interfiere con el paso de Corriente. Yo te cuento en el mes de Julio, Si Dios nos permite llegar.
Ese sensor esta debajo del cuerpo de aceleracion, en el manifold de adminison. Debajo del soporte donde llegar la guaya del acelerador... esta facil de ubicar
Luis Fernando de Venezuela hace 10 años
Amigos Jose, Julio, Carlosm esa solucion de cmbiar el sensor map fue lo que hice y el vehiculo me funciono l 10000% muy bien. Gracias.
Algun usuario que este en esta falla que comento la solusion es de Jose, Julio, Carlosm comprobdo al 10000%
Tema cerrado
Algun usuario que este en esta falla que comento la solusion es de Jose, Julio, Carlosm comprobdo al 10000%
Tema cerrado
Gracias a dios que todo te salio bien luis fernando
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Que bueno Luis. ¡¡¡ Estoy de acuerdo con la respuesta de Jose. Estamos en sintonia.
Saludos. ¡
Saludos. ¡
Mi carro falland igual, se escaneana y arrojaba codigo de falla de sensor MAP, sin embargo este no era. Se cambio el sensor de oxígeno y solo así se corrigió. Ahora le falla una bobina de inyección y quea un cilindro sin trabajar. Ya lo mandé a cambiar.
ComentarEl carro no realiza los cambios y cabecea para hacer los cambios Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas motor 1.8 125000 kms
Buenas Tardes!!!
Luego de retorno de viaje el vehiculo optra 2006 Limited, al momento de querer adelantar un vehiculo comenzo a hacer jaloneos y como que no queria hacer los cambios y se sentia que lo frenara o lo halaran desde atras, el vehiculo lo apague lo deje reposar unos 10 minutos y le limpie el filtro de gasolina el cual estaba bastante tapado creyendo que era esa la falla, pero el carro siguio al cabo de unos Kilometros fallando. Segui andando y llegando a mi estacionamiento se encendio la luz de servicio de motor, luego de eso el vehiculo no quizo tomar el retroceso, me podrian ayudar para saber que es??? A parte, aun los talleres no abren y no puedo quedarme esperando =s... Gracias de antemano...
Luego de retorno de viaje el vehiculo optra 2006 Limited, al momento de querer adelantar un vehiculo comenzo a hacer jaloneos y como que no queria hacer los cambios y se sentia que lo frenara o lo halaran desde atras, el vehiculo lo apague lo deje reposar unos 10 minutos y le limpie el filtro de gasolina el cual estaba bastante tapado creyendo que era esa la falla, pero el carro siguio al cabo de unos Kilometros fallando. Segui andando y llegando a mi estacionamiento se encendio la luz de servicio de motor, luego de eso el vehiculo no quizo tomar el retroceso, me podrian ayudar para saber que es??? A parte, aun los talleres no abren y no puedo quedarme esperando =s... Gracias de antemano...
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
ADIDAS, se te juntaron dos fallas y no te servirá de nada el diagnostico virtual. Te recomiendo ir al taller. Yo estoy a la orden en Maracay. 0243 2682850.
Ok, gracias pero vivo en Tachira, cuales son los dos fallas???
Ely_pielcanela de Venezuela hace 10 años
Hola buenas noches, ami me paso lo mismo que a ti en un viaje que realice a Barinas,cuando trataba de pasar a otro carro sentia que me jalaban y apesar de que aceleraba mas no respondia, y resulto ser que era la bomba de gasolina coloque en el camino gasolina en nutria y esa gasolina tenia agua,inmediatamente el carro genero la falla, claro a diferencia de ti a mi me encendió la luz de servicio del motor pero el retro normal,melo arreglaron en Barinas y solo basto con cambiar la bomba y limpiar los inyectores
Mejor respuesta (según adidas)
Buenas Noches!!!
Gracias por sus comentarios, Ely_pielcanela, la verdad me puse en contacto con el ususario Gallego, el cual me indico que el problema del retroceso era falta de aceite de caja, una vez mas el usuario Gallego acerto en sus comentarios, se escaneo el vehiculo, no presento error alguno, luego se coloco el vehiculo a nivel para medir el aceite de la caja, el cual justamente le faltaban 3 litros de aceite Dexron III, se los coloque y dejo de fallar el vehiculo, aproveche y cambie le filtro de gasolina y por mantenimiento le hare limpieza de inyectores, la gasolina en Barinas es mala, la realidad por ello lo hare, recomiendo una vez mas al usuario Gallego, muy acertado en sus diagnosticos, lastima que no vivo en Caracas porque si no le llevaria mi vehiculo inmediatamente a su taller...:) Gracias...
Gracias por sus comentarios, Ely_pielcanela, la verdad me puse en contacto con el ususario Gallego, el cual me indico que el problema del retroceso era falta de aceite de caja, una vez mas el usuario Gallego acerto en sus comentarios, se escaneo el vehiculo, no presento error alguno, luego se coloco el vehiculo a nivel para medir el aceite de la caja, el cual justamente le faltaban 3 litros de aceite Dexron III, se los coloque y dejo de fallar el vehiculo, aproveche y cambie le filtro de gasolina y por mantenimiento le hare limpieza de inyectores, la gasolina en Barinas es mala, la realidad por ello lo hare, recomiendo una vez mas al usuario Gallego, muy acertado en sus diagnosticos, lastima que no vivo en Caracas porque si no le llevaria mi vehiculo inmediatamente a su taller...:) Gracias...
No amigo gracias a mi no gracias a ti por creer en mis consejos no importa que no vivas en caracas me da la sensación que tenemos un futuro mecánico saludos y tu sabes que estamos a tu orden y entre todos lograr que este foro sea el mejor de la región saludos y gracias amigo por los comentarios
Sr Gallego buenos días. Tengo un Optra Design 2010 automático, y leo sus comentarios. Es usted mecánico? Dónde puedo encontrarle?
Buenas tardes Migo una pregunta tengo un Optra 2005 presentó una falla que no hace los cambios
Amigo la caja de mi Optra tarda mucho para cambiar de 2da a tercera
Buenas noches amigo, tengo un límite 1.8 la caja lleva días presentando la siguiente falla. Cuando viajo al. Iniciar el. Viaje el. Carro fino, pero luego de una hora rodando empieza la caja a tardar para cambiar y hacer un pequeño ruido antes de tirar el primer cambio que mayormente lo hace forzado
Amigo gallego una pregunta tengo un Optra design 2008 no me quiere hacer los cambios está en primera y no hace los cambios y hace como jaloneos le agradecería su ayuda
Sr gallego mi Optra hace todo los cambios pero el 2 cambio osea de 2da a 3era lo hace si lo llevo suave si le exijo no lo hace a menos que precione botón hold y ahí si lo hace no arroja ningún código ni luz aceite nuevo y caja reparada tiene más de 1 año usándose así anda perfecto que puede ser +584146243185 ayúdeme por favor
Carlos pineda de Venezuela hace 6 años
Amigo gallego un saludo cordial... Tengo un design aut y el carro tiene la luz hold intermitente... Aplica retroceso bien pero las demás velocidades las aplica pero solo cuando acelera a 1500 rpm es q agarra y con poca fuerza... Q podrá ser amigo... De antemano mil gracias
Hola buenas tardes, tengo un optra 2011 advance y ya en dos oportunidades me he quedado parada porque no agarra drive pero el retroceso si. He tenido que quitarle los bornes de la bateria y vuele arrancar, pero me da miedo seguirlo forzando y que dañe algo, mientras consigo a alguien porque lo he llevado y no han dado con la falla, sus comentarios serán de gran ayuda, gracias.
Jorge Luis ricardez de México hace un año
Muy buenas tardes amigo gallegos le mando un saludo desde Comalcalco Tabasco México tengo un optra 2008 2:0 me falla las velocidades entre ratos entran todas y entre ratos solo entra la primera velocidad y golpea fuerte la caja
Señor gallego Dios te bendiga siempre tengo Optra límited 2007 tapa amarilla se me prendió la luz hold metí el escáner arrojo selenoide tercera cuarta lo cambie siguió la falla me dijo el mecánico pistón de cuarta lo cambie siguió la falla me dijo mecánico cuerpo de válvula cambie el cuerpo de válvula y siguió la falla después me dijo pistón de cuarta puede ser de mala calidad volvió a romperse me moleste y cambie de mecánico el otro me dijo es pare neutro cambie pareneutro ahora cuando el carro está frío golpes un poquito de tercera a cuarta o cuando llega a 60 y cuando está el carro valiente hace los cambios fino me dijo el mecánico es tps ya no se q hacer señor gallego te lo ruego ayúdame
ComentarConsumo de anticongelante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 ls automatico motor 2.0 85000 kms
Que falla tendra mi carro no se que sera n stos dias note que me esta consumiendo mucho anticongelante, el aceite sta bien se ve normal, ybpor el escape no tira agua ni se ve fuga de refrigerant el carro no se calienta solo q cdo lo paro si baja el nivel de refrigerante lo q vi fue q n l. Interior en el suelo del copiloto y piloto estaba medio mojado y olia anticongelante q puede ser ayuda por favor
4 casos
Tienes bote de refrigerante por las mangueras de la calefaccion
Por Favor amigo como soluciono eso de q las mangueras de calefaccion boten anticongelante estot preocupado
Hay dos formas de solucionar una es bajando el tablero y corrigiendo falla en el serpertin interno de la calefaccion, y otra un poco mas facil es colocandoles tapones a la mangueras q estan del lado derecho del motor al fondo son 2 se desconectan y se colocan 2 tapones y resuelto el problema lo unico malo de esta solucion es q la calefaccion no trabajara mas
Mejor respuesta (según chucho)
Buenas amigo tienes el radiador de la calefacción roto va debajo del tablero eso pasa por no ponerle refrigerante el oxido lo daña saludos desde VENEZULA suerte amigo
Buenas tardes, tengo el mismo problema consume mucha agua, no tiene botes, las mangueras están bien el radiador de calefacción está bien, no está mojado el piso del copiloto. No bota humo blanco ni agua por el tubo de escape cada dos días tengo que revisar el pote de agua y llenarlo que puede ser ???? Gracias
Edgar Garcia de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo gallego , ante todo feliz año , veo en sus comentarios que tiene mucho conocimiento de los Optra , tengo una anomalía en el mío es un Optra advance 2011 Sincronico , tiene un consumo de aceite pero es algo raro , si viajo voy a 140 150 y al llegar a mi destino en carretera de Maturin a caracas no me consume nada , pero estando en la ciudad hay un consumo , no bota humo ni nada le saco las bujías y están blanquitas ósea que no están enchumbadas , pero si he notado que estando en cola en un semáforo o rodando poco a poco huele a aceite , es un olor que no es normal me gustaría saber si me puede ayudar , tiene algún número donde lo pueda contactar ?
Grax amigos por su apoyo ya qdo solucionado si era eso lo del carro
ComentarMi optra falla en frio,, Solucionado
Chevrolet Optra 2010 DESING 45000 kms
Cuando enciendo mi optra falla en frio y casi no arranca... Al tomar la temperatura normal anda muy bien... Cambie bomba de gasolina, regulador de presion de gasolina. Bujias y cables. Bobina, lavado de inyectores, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de adeleracion y nada que mejora... Alguien me podria orientar?
6 casos
Buenaas amigo por lo poco que puedo entender tiene malo el sensor iac siempre que se hace ese trabajo tienes que escanear el carro para borrar algún código saludos y suerte
Buen dia amigo Gallego... agradezco tu ayuda. He estado agudizando el oido a la falla que te conte "mi optra falla en frio" Te la cuento bien detallada para ver si me sigues ayudando: al encenderlo por la mañana prende perfecto sin fallar. Luego de 3 minutos comienza una falla intermitente como si fuese inyectores... luego de 10 minutos empareja y puedo manejarlo sin ninguna falla. Al apagarlo por 5 minutos y encenderlo de nuevo, hace la misma falla... estando todavia el motor caliente, Agradeceria muchisimo tu ayuda experta. De antemano. Mil gracias. Saludos!
Mejor respuesta (según BARRYLITO)
Buenas amigo te indico cuando tu enciendes tu carro en la mañana el tiene que llegar a 1500 revoluciones y luego bajar paulatinamente hasta 900 el aumento de revulucines se produce por una entrada de aire anormal podría ser que el sensor tenga una entrada de aire en el orrin del mismo o que dañara el iac esa es toda la falla saludos y suerte
Mi optra amigo gallego, es alreves arranca bien pero no sube de 50 0 600 revoluciones, como si estuviera ahogado, ya que sube la temperatura, anda bien pero en la mañana falla
Hola amigo Gallego... mis respetos y honores! usted sabe muchisimo de mecanica de Optras. Gracias a sus recomendaciones mi carrito Optra anda perfecto... me lleva y trae del trabajo, y mis niños los llevo y los busco puntual al colegio. Mil gracias! Deseo que Dios le siga dando sabiduria para ayudar a muchas personas que como yo, nos asiste. Dios le bendiga.
Muchas gracias amigo quisiera que a todos nuestros amigo que le resolvemos algún problema lo digan al igual que tu para que ellos mismo puedan resolverlos saludos amigo feliz de ayudarte
Amigo tengo un problema con mi optra, no me enciende por las mañanas o si lo dejo un tiempo largo apagado tampoco enciende, pero cuando lo hace. Anda a la perfeccion, que podria ser
Buen dia Maestro Gallego... usted me podria decir que falla pudiese presentar un Optra Design 2010 Koreano tapa amarilla que tenga el sensor de flujo de aire dañado? (ubicado en el ducto que va al purificador de aire). De antemano Mil gracias. Saludos!
Buen dia, alguno me puede ayudar con mi caso, donde va la valvula de retorno de un optra ya que mi problema es que no arranca en frio, le cambie el map y borre codigo ya cambie bomba, limpie inyectores, iac y la chispa esta buena, que podria ser?
El carro me arranca algunos dias a la primera otros a la segunda y otros a la tercera, calentado y arrancado el carro ya no molesta para nada, tengo 7 años de tenerlo, ya se le cambio la faja, rectificaron dientes, camshafht, chankshat fueron cambiados, alternador, bujias de fabrica y cables, largo el historial pero necesario para el diagnostico, gracias amigos...
nerio vargas de Venezuela hace 7 años
Tengo un otra desig por la mañana enciende bien pero al arrancar falla cabezea como si fuera bujía o cable a veces llega hasta apagarce después trabaja normal le cambie bobina de encendido probé la bomba de gasolina con regulador y todo cambie el sensor ckp el tps bujías filtros si lo dejo enfriar vuelve hacer la falla
Oscar Giraldo de Colombia hace 6 años
Buenas amigos mi Optra no enciende en frio, en las mañanas me toca darle has 5 veces starter y aveces queda medio prendido y medio apagado, ya le cambie la bomba de la gasolina porque medijeron que no le llegaba suficiente presión pero nada y tambie dejo de funcionar el medidor de la gasolina ha pasado por 3 mecánicos y no saben que es aun le agradeceria me colaborara mi número es + 318 863 2310 la verdad no se que hacer.
Hola tengo un optra 2008 y batallava para arrancarlo y lo lleve a escanearlo y me marcaba termostato y no lo cambue y de la noche a la manana ya no prendio soloase clik de encendidi y no arranca la bateria es nueva
Manuel García de México hace 4 años
Hola amigos me podrian ayudar tengo un Chevrolet optra 2008 y tengo el problema de cuando esta frio no me enciende despues de dos intentos y ocupo acelerar un poco ya que llega. Temperatura normal ya moe precenta ninguna falla e igual solo al echarle combustible batallo muncho para poderlo encender gracias espero me puedan ayudar
Les comento mi experiencia con un aveo 2007 automatico con 65.000 km. El carro presentaba falla para encender en las mañanas( encendido en frio) asi estuvo por mas de un mes. Tenia que dar arranque entre 5 y 6 veces como minimo, finalmente encendia con mucha irregularidad , pistoneando y olor a gasolina por el tubo de escape. Luego alcanzaba el minimo y funcionaba perfecto en el trancurso del dia. Encendia perfecto en el trancurso del dia. Despues de batallar por un mes buscando la causa me percate de un sonido irregular al pasar switch en la valvula iac, procedi a desarmar como lo indican en tutoriales de you tuve y hacerle mantenimiento. No se debe desarmar la valvula iac desenroscando el piston de manera manual, este desarme se hace activando la valvula iac con el arnes colocado y se coloca el piston con el arnes colocado y carro encendido. ( ver video en you tuve sobre mantenimiento a valvula iac). Despues de 48 horas el carro encendio a al primera. Subieron las R.P.M. A 1000 y en la medida que calentaba el carro bajaban la revoluciones aproximadamente a 800 ( no tengo escaner). Como lo hacia cuando lo compre de agencia. Ademas de esto he tenido problemas con el sensor map. No se consigue el original. El carro con sensor map no original genera fallas en el encendido. Suerte.
Hola amigo buen día, mi Chevrolet Optra 1.6 en frío arranca pro luego de. Unos metros de va el acelerador a fondo y no funciona, debo soltar y acelerar varias veces y arranca, el acelerador se va afondo y luego es que da fuerza, ya le cambié la bomba de la gasolina. Gracias por la ayuda que me pueda dar por favor
gustavo landaeta de Venezuela hace 2 años
Buen dia amigo tengo en problema con mi chevrolet optra design 2008 lo prendo en la mañana frio y el carro prende con falla se apaga y no tiene fuerza cuando calienta ya la falla desaparece la falla me tiene loco no se ya que cambiar quien me puede ayudar gracias...
Felipe González de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes para quien pueda ayudarme mi Optra es design 2009 y le cuesta mucho prender en la mañana y después que prende y lo corro o tengo encendído un rato sigue prendiendo normal durante el día, el problema es en la mañana y tiene Bujías nueva, bobina nueva batería tie 11 meses gracias aquíen pueda ayudarme
ComentarSe acelera en P y N, y pierde fuerza en subidas... Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 1.8 170000 kms
Buenas tardes... Tengo un optra design (tapa amarilla) año 2008, que al andar en subidas pierde fuerzas y si trato de acelerar se pone pesado y empieza a temblar, incluso en subidas muy inclinadas no pasa de 40 Km/H y al intentar acelerar tiende a apagarse. Ahora, aunado a esto, se acelera solo. Al encenderlo llega a 3000 rpm y luego bajan poco a poco hasta 2500 o 2000. Al encender el aire baja otro poco más (esta falla no es constante, a veces sucede y otras veces el carro esta serenito), incluso andando tambien se acelera solo. En este proceso le cambié: iac, tps, limpieza de inyectores y cu… Leer completa
4 casos
Buenas amigo si acelera solo es el sensor TPS si pierde fuerza posiblemente tenga el catalizador tapado saludos y suerte
Amigo Gallego... el TPS se lo he cambiado 3 veces, los primeros días el carro anda sin falla Luego, empieza a acelerar nuevamente. En cuanto a la perdida de fuerza al carro ya se le eliminó el catalizador.
Tienes que tomar en cuenta que el repuesto sea de calidad y de ser posible lo consigas original
Hola lourdes, queria saber si lograste arreglar tu daño ya que el mio es totalmente similar a lo que te sucede, le cambie de todo le quite el catalizador, limpieza de inyectores, bujias, filtro de gasolina, sensor de iac, tps, map, se me apaga igual en subidas y o cuando lo acelero en una recta y lo desacelero se apaga, la verdad no se que hacer, ayer lo reviso otro mecanico y me dijo que era un cilindro, andoo como loco si sabes algo avisame gracias
Mejor respuesta (según LourdesL)
Hola cami, hoy fue que se solventó la falla de aceleramiento. Era un tornillo del TPS que quedaba medio abierto y por eso el carro permanecía acelerado.
La perdida de fuerza, aún no ha sido solventado. Una persona aquí presentaba la misma falla y era problemas con la bobina...En qué zona estás?
La perdida de fuerza, aún no ha sido solventado. Una persona aquí presentaba la misma falla y era problemas con la bobina...En qué zona estás?
Hola lourdes hoy el carro lo vio otro mecanico y le arrojo sensor de posicion del cigueñal, espero que mañana que se lo comptre se solucione esto que me tiene loco, en los valles del tuy vivo
Hola camino. Pudiste solventar el problema de tu carro?
Buenas tardes amigos ,quisiera saber si solucionaron sus problemas con la perdida de fuerza en subidas ? Tengo el mismo problema
El mio tambien presenta una falla similar ya me canse que esten los mecanicos adivinando lo coloque en venta yaaaaaa
Hola amigos mi carro pierde fuerza rodando y aumenta las rebolucion solo (rodando) pero no se acelera. Al encenderlo sube la rpm a 3000 luego baja a 2000. En subidas pierde fuerza. Por ahora solo Se ha limpiado el sensor de oxígeno.
ComentarRuido o zumbido permanente en la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 730000 kms
Buenas tardes, hace poco compre de segunda mano un chevrolet optra 2005 automático, tiene mas o menos 130mill millas, tiene 2 fallas, la primera es que en las mañanas no enciende en el primer intento, tengo que girar la llave por segunda vez para que encienda, solo pasa en las mañanas, intente abriendo el switch de la llave a ON para que carge la bomba unos segundos hasta que se apague el sonido que hace, habeces funciona y enciende de una vez ello esto, habeces no y tengo que intentarlo por segunda vez para que entonces si encienda, la segunda es que hace un sonido como un zumbido permanente… Leer completa
9 casos
Estimado si la bomba de bencina tiene un ruido muy molesto es que te va a fallar y el tema de la partida en frío puede que sea hasta la misma bomba ya que vienen con el regulador de presión de combustible incorporado puede que cuando lo pares el vehículo el regulador no mantiene la presión constante del sistema de combustible. En resumen cambie la bomba de combustible completa y a probar adiós
Lo mas seguro es que sea el regulador de la bomba, manda a medir la presion de gasolina debe estar por encima de 40psi con el carro encendido y si aceleras debe aumentar luego lo apagas y que le dejen el manometro instalado por un rato si se cae la presión es el regulador que esta malo.
Mejor respuesta (según Javier)
Gracias por sus opiniones, en efecto tendre que cambiar la bomba de gasolina totalmente y esperar que esto solucione este inconvenientes
Saludos a todos
Saludos a todos
Jesús Optra de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Javier, tengo un Optra hace mas de 4 años y te puedo asegurar que es un tremendo carro, El Zumbido Constante que escuchas en la Bomba de Gasolina, es la Pila, me paso haces pocos dias, si puedes te recomiendo que cambies la Bomba por Completo.
Tengo un optra modelo 2006, cuando las temperaturas estan bajas no prende no le llega corriente a la bomba de combustible y si no lo prendo despues de tres dias pasa lo mismo, cuando hay sol prende normal, ya lo han revisado y que estaba sulfatada la salida de corriente de la parte de los fusibles que van en motor, pero nada que le dan con el chiste
Cesar Salazar de Ecuador hace 7 años
Estimados me pueden ayudar
Tengo un Chevrolet Corsa Evolution 2006 hace una semana se empezo a apagar en medio recorrido, luego de algunos intentos se volvio a prender perro duraba poco porque nuevamente se me apagaba, le lleve a la mecanica y me cambiaron todos los componentes de la bomba de gasolina y bueno ya puedo recorrer con normalidad pero existe un sonido en el tanque de gasolina el momento que esta prendido el carro le apago y el sonido desaparece. Por favor alguien que me pueda ayudar con este tema
Tengo un Chevrolet Corsa Evolution 2006 hace una semana se empezo a apagar en medio recorrido, luego de algunos intentos se volvio a prender perro duraba poco porque nuevamente se me apagaba, le lleve a la mecanica y me cambiaron todos los componentes de la bomba de gasolina y bueno ya puedo recorrer con normalidad pero existe un sonido en el tanque de gasolina el momento que esta prendido el carro le apago y el sonido desaparece. Por favor alguien que me pueda ayudar con este tema
Buenas noches, tengo un Buick Regal Custom 1991 cuando lo prendo hace mucho ruido en el tanque de gasolina, que puedo hacer, gracias. Oracio
Tengo un corrola 2001 y no me enciende le kitamos la bomba de gasolina y cuando le kitamos la bomba de gasolina la movemos y ase un ruido raro como tronido no se si a de estar buena la bomba.
Hola buenas tengo un daewoo heaven un leva y ase poco comenzo a sonar la bomba de gasolina antes duraba como 4 segundos el zumbido ahora se quedo pegado y al girar la llave suena un relay que ase corte compre el relay y la falla sigue que puede ser
Julio vial de México hace 5 años
Buenas chicos todas sus fallas que la bomba ase un zumbido es porque esta avisando que ya se va a descomponer como mecanico se recomienda cambiar el repuesto de la bomba de gasolina ya si quieren a dar traiendolo asi les va a durar un rato pero despues los va a dejar votados en la carretera de que se va a calentar la bomba y ya no va a tener presion lo que tienen que hacer si los deja votado el carro esperar a que se enfrie la bomba y otra ves arrancarlo solo para que llegue con su mecanico ya que la bomba se volvera a calentar y se apagara el carro en caso de que ya no quiera arrancar tener a la mano un carbuklen ( arrancador ) quitan la manguera que cubre el cuerpo de aceleracio y le echan lo vuelven a tapar y lo arranca esos son unos puntos para que no te deje votado el carro
Otra no es necesario cambiar toda la bomba completa solo el repuesto solo se cambia la bomba completa si el conector ya este quemado o ya no marque el nivel de gasolina en el tablero
Otra no es necesario cambiar toda la bomba completa solo el repuesto solo se cambia la bomba completa si el conector ya este quemado o ya no marque el nivel de gasolina en el tablero
mauricio molina g de Colombia hace 4 años
Tengo un spark 2012 y ya le he cambiado la bomba por completo y continua el silbido dentro del tanque y , nadie me da alguna solución, pago lo que sea pero que funcione. Por favor si alguien puede colaborarme que es lo que pasa le quedare agradecido
Buenas amigos tengo un Century buchy y pierde fuerzas y coloque la bomba o pila nueva y le coloque manómetro para medir presión. Y marca 35 psi la pregunta es que tiene que llevar una más de presión. Ayuda por favor
ComentarMi optra pierde fuerza en subida
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 121000 kms
Mi optra 2008 Desaing pierde fuerza al subir, en plano hace todos sus cambios perfectamente, se le ha cambiado bomba de gasolina , filtro de gasolina, lo de catalizador, sensor map limpieza de inyectores, bujías valvula IAC, se comprobó que tiene aceite la caja. Y aun presenta la falla en subida ME TIENE loca esta falla. Si me pueden asesorar que podrá ser
30 casos
Tranquila amiga manda a revisar el catalizador tal vez ese sea el problema saludos
Hola Zori ! Mi carro esta presentando la misma falla q tu describiste y le he hecho tal cual eso q colocad allí y me tiene loca !. . . Podrías decirme q fue lo q finalmente fallaba en el tuyo , a ver si le hago otra cosa o le cambio q ?? Ayúdame porfis. Dame una pista a ver si pego una con mi carro
Encontraste la solucion el mio esta igual y le hecho lo mismo mandeme por favor un mensaje 414-1152656
Hola zory, yo tenia exactamente las mismas fallas tuyas, le cambie de todo el problema que tenia el carro era el regulador de la bomba de la gasolina, yo le habia cambiaado la pila (bomba de gasolina), tambien le mande a hacer una limpieza al cuerpo de aceleracion, y la verdad el carro me quedo bien gracias a dios, solo lo que te recomiendo es que compres la bomba de gasolina completa nueva ya que venden reguladores de presión pero no es muy recomendable, espero y te sirva la informacion ya que mi carro tubo los mismo sintomas que el tuyo, saludos
Eudomar agudelo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes la solución es cambiar pcv va en el tapa válvulas
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jose campos de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo el mismo problema mi carro no sube he tenido los 20.000 problemas que estafa a sido ese carro para mi de parte del fabricante deberiamos todos los usuarios de ese carro y buscar los servicios de un buen abogado y demandar a la general motor yo soy hombre de 74 años y jamas habia tenido un carro tan malo como ese ya tengo casi mas de un año buscando la falla del carro y he pasado por todos los talleres autorizados y no saben que sucede porque no prende la luz de servicios y no pueden determinar tal cosa resido en caracas le hhe gastado un dinero que no tengo la familia me dice que lo venda y que me compro si soy un jubilado quien puede decirme que hacer buen dia
Amigo una pregunta qué tipo de aceite a estado usando???
jose campos de Venezuela hace 5 años
Siempre le he puesto lo que indica el fabricante 20/50 semi sintetico
Amigo jose , usted tiene el carro de agencia o fue comprado ya a un anterior propietario? Hay una posibilidad de q le hayan colocado doble empacadura a la cámara de compresión... en caso de tener doble empacadura quizá tal vez para evitar el choque de válvulas y pistones ante un eventual rompimiento de la correa de tiempo entonces se altera la compresión del vehículo y disminuye bastante su fuerza... espero le sirva mi comentario
Lenin mora de Venezuela hace 2 años
@GermanEl mío tenía suficiente fuerza la e coloque doble empaque de camara el carro no dobla válvulas pero tiene razón al hacer eso me. Perdio fuerza xq el subía súper bien sin el doble empaque
Yo tengo un optra HB y me da la misma falla. Le hemos cambiado de todo. Hasta el aceite filtros... inyectores... bomba de gasolina regulador todo y nada no tiene fuerza en subidas... puro en plano... y ya no sabemos que hacer!!! Si alguien encontro la solución le agradezo lo postee para ver si yo puedo reparar mi carro... Optra la peor inversión que he hecho en mi vida!
Quitale el catalizador que esta por el motor. Enfrente del ventilador yo tenia el mismo problema y lo lleve q quitarlo y se acabo el problema
Siiii... Eran los taquetes tapados y el aceite incorrecto. Cambie a 15-40 mineral y se destaparon los paquetes con gasolina y listo... santo remedio... Ahora sufro con la gasolina y las bujías... No hay remedio... Sino cambiar de gasolina... Saludoz
Sergio lugi de Venezuela hace 4 años
Tengo el problema de q el carro en frío anda super rápido y con fuerza como a los 15 minutos se pone pesado y pierde fuerza en las subidas si alguien ha pasado por lo mismo le agradezco me informe
clementeturbo de Venezuela hace 3 años
Amigo buenos dias de casualidad alguien ha dado con esa bendita falla?
Buenas noches, creo que es la mayoria de los optra, yo tengo un 1.800 y el carro en el plan anda muy bien pero subiendo es muy regular, estuve averiguando y me dicen que es la relacion de la transmisión, hay modelos que llegaron con caja de velocidades solo para planear y otros que vienen con relacion para montaña. Esta semana le voy a cambiar la transmisión all mio y les estare contando
Hola srs les recomiendo reemplazar el convertidor de torque, ese es el problema
Ya lo reemplace por otro y la falla igual persiste. Le cambie el modulo de gasolina, map, sensor de oxigeno, catalizador eliminado, le coloque aceite 15w40 semi sintentico. De verdad que me tiene loco ese carro
clementeturbo de Venezuela hace 3 años
Buenos dias...yo le he cambiado toooooooooooodoooooo hasta la computadora, y aun tengo la bendita falla
clementeturbo de Venezuela hace 3 años
Les agradeceria si saben de algo mas postearlo
@clementeturboJosé Luis de Venezuela, reforzó la tierra al motor y a la computadora, y le fue bien aparte limpio todos los conectores.
Buenas noches tengo un Optra 2011 design motor 1.8 le hecho de todo inyectores cambio de bomba se gasolina bujías bobinas le e probado todo computadora cableado sensor de cigüeñal map Iac el carro en par perfecto acelera con fuerza pero apenas lo salgo a caminar y piso el acelerador pierde fuerza no pasa de 60km y se me apaga ese carro me tiene Loko
Buenas tardes a todos, les comento que un amigo tenia la misma falla con su optra advance 2011, el mecánico le recomendó bajar la camara y encontraron 2 válvulas grifadas le hicieron mantenimiento y. Listo fin dela falla. Mi carro esta presentando el mismo problema y le voy hacer el mismo procedimiento.
Buenas les tengo la. Solución hay que cambiar... De carro porque éste vuelve loco a cualquiera...
Le cambie la sonda de oxigeno y listo quedo super, muy buen carro mucho confort para el precio del vehiculo
Hola a todos yo lo que hice fue cambié todas las mangueras de vacío del carro. Al parecer cuando se calientan se contraen y por alguna razón el carro hace esa falla.
Mándale hacer servicio a la cámara y que le hagan asientos a las válvulas. Allí fue cuando desapareció el problema
Hola buenas tarde quero pedirle un favor tengo problema con mi carro marca Reno megane con tarjeta año 2007 seme me anda parando en cada esquina cuál sería el problema uste de puede alludad por favor por qué hoy le cambié la varvula canister y sigue y Gual pero al colocar la válvula canister como tengo que Hacer lo para que la reconozca el computador uste me pueden ayudar por favor
Buenas tardes una pregunta han encontrado la solución a la falla del Optra en subida ??
Buenos días! Mi carro en plano funciona correctamente p,pero en subida pierde fuerza ,le doy hasta el fondo y agarra sobre marcha y sube de una vez. Por favor no se que hacer ayudaaa!
ComentarFallo al encender, rpm inestable, no desarrolla en cuesta Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8L 200 kms
Comenzó hace una semana el problema de encendido toca darle por lo menos unas cinco arrancadas para que se ponga a traquetear por unos minutos ojo( sin acelerar) y luego se sube a los 1200rpm para precalentamiento, seguido comienza una inestabilidad en las rpm que va desde 800 a 1000 rpm inestable y a temperatura operacional, en plana o bajadas con el pedal del acelerador se presiona unos dos centímetros y siento que el carro quiere desarrollar pero no le deja la falla en la cuesta simplemente no desarrolla. He revisado y limpiado cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, MAP, IAT, Bujias, Bobina de en… Leer completa
6 respuestas
Primero debe scannear... si no hay codigos , mida presion de gasolina 40lbs. Que se deben mantener al cerrar el switch... si no se mantienen ya encontro la causa...(regulador de la bomba de gasolina )
Jamartin48 de Ecuador hace 8 años
Si, sabes que mañana lo voy a escanear ya que no me salta la luz de check pero eso creo que no es problema de sensores del cuerpo de aceleracion, si no ,as bien problema de la bomba en este caso seria limpiar los filtros o en su caso daño de la bomba. Gracias por la sugerencia Alberto voy a ver que sucede y les estaré compartiendo como se soluciono ya que no la destapo yo mismo ya que se me puede averiar mas de lo que ya estese y como lo llevo al scanner, saludos
Mejor respuesta (según Jamartin48)
Jamartin48 de Ecuador hace 8 años
Solucionado el problema, no hizo falta el scanner, sintoma de perdida de corriente por los cables de las bujias, cambie el juego de cables y de paso las bujias una ha estado rota, adicional estaban de carbón y eso que las limpie hace unos cuatro días de igual manera el tubo de escape esta de carbón me imagino por la mala quema del combustible ya que no había una correcta señal de electricidad , saludos y gracias por las ideas
Saludos. Tengo un optra hb 2008, desde hace un tiempo comenzó a costar en las mañanas para prender y luego de prender tenia problemas de inestabilidad en las rpm. Y en ocasiones se apagaba. Ya a esta altura se le ha cambiado, las bujías, los cilindros de la bobina, el map, el tps, la valvula iac. Pero ahora prende de toque pero al cambiar a drive o retro se apaga de inmediato. Hay que acelerarlo bastante y durante bastante tiempo para poder darle marcha. Alguien puede darme una idea
Buenas tarde tengo un optra 2007 empezó con una falla leve luego empeoró se le cambió filtros se le limpió inyectores se le cambió regulador de gasolina se cambio IAC y sigue con la falla hasta peor ahora corcogea se apaga pierde la fuerza y cuesta para prender que puedo hacer ayuda a x favor
Scanner... Debe ser antes de cambiar repuestos... Así no haya códigos de falla, la linea de datos orienta el diagnóstico...
ComentarVaria intensidad de las luces todas las luces. Y baja soplador de aa Solucionado
Chevrolet Optra 2008 motor 1.8 optra limited 66000 kms
Buenas... espero y me ayude con este problemas que se me presento. Tengo un chevrolet optra 2008 limited automatico. La falla es que en la noche cuando toca usar luces y hasta los limpia parabrisas... el consumo y variacion de energia es constante... tanto asi. Que cuando piso el freno... las luces tantos las delanteras... como las del tablero... se opacan. Y el soplador del A. A sufre unos bajones... es como si no mandara suficiente energia. Y cuando acelero... tanto las luces como el aire y todos los elementos vuelven a la normalidad. Y se siente el aumento de intesidad een el soplador del aire y se ve el incremento de luminosidad en las luces. No presenta falla de ingun sensor. No ha prendido ninguna luz. Que podra ser. Si saben de una solucion les agradeceria. !
4 casos
Buenas... A mi optra 2009 automatico le pasa exactamente lo mismo. Has podido solucionar la falla? Alguien ha tenido este problema y lo ha solucionado?
No... aun no he dado con la falla! ire a un electro auto. Esperaba ayuda del post pero no ha funcionado!
Hola!! Si tu vehiculo lo compraste de concesionario ese problema es aviso del alternador!! esta a punto de colapsar el modulo de rectificacion de la corriente en el mismo. Recomiendo que lo cambies a tiempo antes de que perjudique otros componentes del sistema electrico... si lo compraste de otra persona es posible que le hallan colocado uno de menor capacidad de generacion de potencia, igualmente mandalo a revisar... saludos!!!
Mejor respuesta (según jjgz1)
Yo tengo 5 años con el optra 2007, creo que todos tienen ese "detalle" de que bajan la intensidad de las luces, se nota en la noche cuando echas a andar cualquier otro componente, pisar el freno, yo me di cuenta hasta que lo lei en un post, y así he estado 5 años y no ha dado otro problema, aquí aplica "si funciona no le metas mano" porque seguro te conseguiras un problema mayor. Es obvio que trae mal algo del sistema eléctrico, alternador, arneses, relevadores o lo que sea, pero para atinarle te vas a gastar una buena lana, es defecto de fábrica muchos optras lo hacen y a mi no me ha descompuesto ninguna otra pieza ni batería ni computadora, checa otras páginas.
Buenas amigos ese problema de la corriente del optra se soluciona, cambiando el cable positivo y el negativo que nacen tanto del alternador como del arranque, ya que los cables originales que trae el optra original son muy delgados y se sulfatan muy rapidos y no rinde la corriente que tiene que rendir, a mi optra le cambiaron esos cables, por unos de un calibre mas grueso le pusieron cables de tierra adicionales, y mejoro un 100% el vehiculo eso lo hace cualquier electro auto. Prueben y verán como se estabiliza la corriente
Me sucede la misma falla. Voy a probar la solución del amigo Jose. Reemplazaré los cables positivo y negativos principales y les avisaré si se solucionó
Hola amigos yo tengo un optra 2007 y tenia ese mismo problema muy aparte de las fallas del alternador son raras ya que el verdadero problema es que son motores muy calientes y hacen que la batería se sobre-caliente haciendo que el ácido de batería se salga y pierda retención de energía la solución mas simple es remover la batería hacia el baúl y créanme se va a solucionar todo el problema, recuerden los optra fueron mal diseñados en cuestión de motor ya que no tienen buena circulación enfriamiento...tanto así que a los 7 años tienes que cambiar el tapa válvulas porque se deforma por el calor
Oh, amigo Joan, pues espero que no tenga que cambiar la tapa valvulas, tengo optra 2007 con 95000 km fabricado en corea, el motor es 2.0. Desde los 60000 comenzó con fuga de aceite de la zona de tapa válvulas, le cambie empaque unas 3 veces y seguía hasta que le cambié retenes del doble árbol se detuvo unos 4 meses, luego volvió.
Leyendo varios post, he encontrado recomendación de cambiar la válvula pcv que es respiración de gases y si está tapada sube la presión y el aceite lo va a botar por donde pueda, fui a la agencia y no encontraban esa dichosa válvula, luego de varios meses de ir a preguntar finalmente me dijeron que la válvula está integrada en la tapa de valvulas, pero cuesta $400 dolares!!!! estoy por limpiar la tapa con líquido limpiador de inyectores a ver si le ayuda y la válvula pcv aguanta otro rato.
Pueden comentar ustedes si tienen este problema? gracias.
Leyendo varios post, he encontrado recomendación de cambiar la válvula pcv que es respiración de gases y si está tapada sube la presión y el aceite lo va a botar por donde pueda, fui a la agencia y no encontraban esa dichosa válvula, luego de varios meses de ir a preguntar finalmente me dijeron que la válvula está integrada en la tapa de valvulas, pero cuesta $400 dolares!!!! estoy por limpiar la tapa con líquido limpiador de inyectores a ver si le ayuda y la válvula pcv aguanta otro rato.
Pueden comentar ustedes si tienen este problema? gracias.
Hola Raul. Mira solo cambia el tapa valvulas xq eso es lo q mas se deforma y mucho peor si es el 2.0 claro q acá en mi país los aranceles son muchos mas caros y esa tapa llega a costar unos $500 dolares me imagino q alla en tu pais ah de ser mas barato
ComentarLe cuesta encender en las mañanas Solucionado
Chevrolet Optra 2005 160000 kms
Buenas tengo un chevrolet optra 1800 del 2005 el problema con mi auto es que en las mañanas le cuenta encender tengo que darle started por ahi 3 veces y cuando enciende tiembla un poco y se estabiliza esto solo sucede en las mañanas de resto enciende con normalidad. Ya le cambio bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, cables de altas, bateria, la bomba de gasolina esta bien y tambien el regulador de presión
6 casos
Antes de llenarle el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore o de buena calidad, limpia todo el sistema de inyeccion bomba ,filtros,regulador de presion,cuerpo de aceleracion,inyectores,valvulas ,sensores,ETC. mejora el encendido,potencia y consumo. Saludos.
Amigo Muchas gracias lo voy a intentar para ver como me va
FREDDYCHAVIER de Venezuela hace 8 años
Yo tengo un optra 2008 y me presenta exactamente el mismo problema
Hola tengo un optra 2007HB con el mismo problema, como lo solucionaste? a mi me están pidiendo que cambie al bomba de gasolina pero esta es bastante costosa (850.000 en chevrolet)
Hermanitos. Tengo el mismo problema mi Optra es un 1800 2005 motor impecable ni una línea de aceite consume pero tengo ese problema al encenderlo. Alguien pudo solucionar? me podrían ayudar?. . .
Mejor respuesta (según emerson)
Buenas amigos el problema de mi auto ya se soluciono por si solo pero ahora me sucede lo contrario en las mañanas enciende de una pero cuando ya está caliente tengo que darle 2 veces como mínimo para que encienda
ComentarNo hay corriente en bomba de gasolina ni inyectores Solucionado
Chevrolet Optra 2007 30000 kms
Buen dia mi carro es un optra limited 2007 automatico. El carro dejo de prender al abrir el switch no enciende el testigo de Check engine, ademas donde se visualiza los cambios se ve una p con una diagonal que se apaa y prende, no se puede leer con escaner.
6 casos
Buenas tardes Jsplazas, tienes problemas con el pare neutro, coloca en N y trata de encender el auto
Buenas amigo escanea el carro saldrás de dudas saludos desde VENEZUELA saludos y suerte
Revisar fusibles, para que funcione motor debe aparecer antes el signo de check engine
Mejor respuesta (según jsplazas)
El vehículo presentaba un daño en el ramal, estaba truncado unos cables. Lógicamente no se podía escánear porque no reconocía escáner pero ya se solucionó.
Mi Mustang 98 motor 3.8 da marcha pero no trabajan los inyectores ni la bomba de gasolina
ComentarOptra sube y baja de revoluciones se jalonea y despues se para
Chevrolet Optra 2007 4 PTS. MOTOR 2.0 180000 kms
Buenas noches amigos mi optra 2007 2.0 standar al encender esta bien pero segundos despues empiezan a bajar y subir las revoluciones, acelero y trabaja bien pero al soltar el acelerador sigue la falla incluso se apaga, ya le cambie valvula iac, bomba de gas,bobina,bujias,filtro de aire,cables de bujias, le lave el cuerpo de aceleracion y sigue la falla, realmente estoy desesperado ya no se que mas hacer, incluso le cambie el catalizador , por ultimo el consumo de gasolina es altisimo incluso calculo que estara dando 8 kms por litro, ayudenme por favor. Muchas gracias.
6 casos
JULIO VADILLO de México hace 9 años
Muchas gracias gabo voy a checarlo te informo saludos cordiales.
Hola tengo el mismo problema... solventaste ? escribe aca por favor 0426-056-49-30
Hola, tengo exactamento el mismo problema, mi optra 2.0 estandar. Se jalonea y pierde fuerza, no se llega a apagar, cuando pasa esto paraprea la luz de check engige. Por favor comenta si lo pudiste arreglar.
Amigo por favor escriba si soluciono el problema y como, esa es la función de un foro.
JULIO VADILLO de México hace 8 años
Amigos no he podido resolver el problema se cambió el sensor tps y funcionó bien un rato. Después continuó con la falla. Honestamente ya no se que hacer ya le he metido mucho dinero en piezas y no queda. Si alguien tiene algún tip se los agradeceré muchísimo.
Checale el sensor MAP puede ser ese escanealo y verifica ese sensor me paso algo similar y eso era si le lavaste el motor y se mojo ese sensor es posible q ese sensor de echo aperder saludos
Puede ser una entrada de aire extra, ya sea por el empaque de camara o simplemente una manguera suelta, también puede ser los que dice Meyma, ya usted chequeo lo demás. Saludos
Buen dia saludos dlb a todos. Mi sucedió lo mismo la solucion fue sacar el "regulador de gasolina" que va al final de la flauta de los inyectores y cambiar el filtro que lleva dentro. Ya q la falla se produce porque esta tapado. Suerte!
JULIO VADILLO de México hace 8 años
Amigo jonathan buenas tardes recibe un cordial saludo disculpa la pregunta ya busque ese regulardor al final del riel de inyectores pero no lo encuentro, por favor podrias enviarme una foto del mismo? muchas gracias jonathan ojala nos puedas ayudar muchas gracias, saludos cordiales. ,mi correo es: [email protected]
Hola ese regulador va dentro del módulo de la bomba de gasolina
Sino tiene el regulador en el riel lo debe tener en el tanque de gasolina en el conjunto de la bomba. Saludos
Si no tiene el regulador en el riel lo tiene en el tanque de gasolina en el conjunto de la bomba. Saludos
Saludos amigo me está pasando lo mismo pero desafortunadamente también es el sensor TPSsegun eso me dijo el mecánico le Eliminó el error pero eso sigue agradezco soluciones gracias
Tiene que cambiar el sensor tps. Borrando el código no corrige la falla. Saludos
Rebeca Moreno de México hace 5 años
Tengo el mismo problema mi optra es automático ya me cambiaron válvula iac pero nadie detecta cuál es la falla ya que no sale falla en el escaner... como lo han solucionado por favor
Me sucede lo mismo Optra 2.0 2007 al encender en ralentí,sube y bajan las revoluciones
Rebeca Moreno de México hace 3 años
Hola después de esta duda que tenía lo lleve con un mecánico diferente y el problema era que había una manguera o conducto donde entraba aire y hacía una descompensacion por eso el cambio de revoluciones y que cuando estaba en semáforo rojo en ocasiones se apagaba el carro
Buenas tardes amigos tengo un chevrolet optra y no me sostiene la mínima lo mande al scanner y salió que es el sensor del cigüeñal ya se lo cambie pero el carro continúa igual alguien sabe que podrá ser gracias
Chevrolet optra 2007 2.0 16 válvulas en la computadora aparece que es error en el sensor MAP ya lo remplaze debe ser original no borre código con computadora y continua jaloneo acelerado y se apaga de rrepente al entrar cambios en 1 y 2 al aplastar general mente clutch alguien sabe aolucion por favor correo [email protected]
Hola, tengo un optra 1 6 2011, de un dia a otro, empezo a tironear, le cambiado todo lo qe me arrojaba el scanner, incluso el chec engine, se apago y siguio tironeando, qe puedo hacer? Solo me falta la limpieza del cuerpo de aceleracion,sino fuese eso qe deberia hacer, agradecere ayuda , ya llevo 1 mes asi y ningun mecanico a dado von la falla, si me pudiesen ayudar se los agradeceria, saludos
Tenía el mismo problema. Revisa todo el cableado. Sobretodo debajo de la fusiblera de motor y antes de las Pachas eso hace que la bobina no trabaje bien. Aunque le pongas una nueva no funciona. Son cables por la temperatura y edad del carro.
Buenos días amigos tengo un Century buik el carro prende y se me apaga no aguanta mínimo tengo que acelerarlo cómo por 3 minutos para q se mantenga luego le meto velocidad y se me apaga alguien que me ayude por favor
ComentarVehículo sin fuerza y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, motor 1.8 151000 kms
Mi carro presenta muchos problemas desde hace meses. No tiene fuerza, se apaga en viaje, y vuelve a prender de inmediato, tiembla, enciende y apagan de forma intermitente en el tablero la luz de la gasolina aún estando full, la luz del freno de mano y se encienden las luces antiniebla al frenar. Le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración, se le colocó el sensor de oxígeno el Map, la bobina y los cables de la bujía y hasta se le dañó el alternador y se le colocó nuevo, pero la falla persiste. Al colocar la bobina mejoró algo en cuanto al temblor pero continua con fallas, se me apaga muc… Leer completa
1 caso
Al parecer el problema de tu auto ya es electrico, si dices que que al frenar prenden las luces antinieblas es porque hay un cortocircuito en algun lado del sistema electrico, deberias mandar a revisar bien todo lo que es el cableado, fusibles, conexiones. Y no esta de mas que le mandes a revisar la presion de la bomba de gasolina, suerte
Gracias Robert, seguiré tu consejo. Una pregunta y disculpa no es que quiero dudar de tus conocimientos y experiencia, en este chat no se recibe la orientación de un mecánico experto en optra?
Saludos cordiales
Mine
Saludos cordiales
Mine
Buenas todos los problemas de ese carro es por falta de amperaje manda a revisar el alternador y el amperaje de la bateria saludos y suerte
Gracias Gallego, hago la revisión recomendada y le aviso sobre los resultados.
Hola minerva tenia un problema igual con mazda 6 2008 ni en la mazda lo pudieron arreglar. Mi sobrino lo arreglo el problema estaba cayendo agua del aire acondicionado a unos conectores y se sulfataron que están en el tablero el desarmo el tablero recorriendo los cables que van de la computadora y corrijio el problema
Mejor respuesta (según Mine)
Muy buenas tardes, les comento que el problema de mi vehículo era la bomba de la gasolina, le cambiaron la pila, ya que la que le quitaron estaba dañada, tenía mucho amperaje y se recalentaba, el carro anda muy bien, solo que ahora al parecer tiene problemas con el mínimo, se le cambió el IAC, lo lleve a revisar el altenador que se lo habia puesto nuevo, y me informan los técnicos que tanto el alternador como la batería están bien, que es un problema de mínimo, trataron de graduarlo, pero nada. Al acelerar las revoluciones llegan a 2000 y luego baja a 900 revoluciones. Según me dice el técnico debe trabajar con 1000 revoluciones. Podrán ayudarme en esto?
Gracias a todos.
Gracias a todos.
El carro en minimo debe estar entre 700 y 800 rpm, el problema que tu dices lo puede estar causando el sensor pare neutro, recuerda desconectar la bateria por un periodo de un minuto para borrar algun error que pueda tener el modulo almacenado.
Cuando el sensor pare neutro no esta trabajando bien la falla que presenta es que el motor en pare o neutro se pueden subir las revoluciones a 2000 rpm, inclusive te puede golpear la caja al momento de realizar los cambios. De igual forma revisa bien las conexiones del sensor map, sensor tps y la valvula iac
Gracias Robert por tus orientaciones, se lo diré al mi mecánico.
Buenas noches
Buenas noches
ComentarProblemas al arrancar de mañana Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 desing 180000 kms
Mi optra design no enciende en las mañanas debo acelerar el carro para que pueda encender luego de 3 o 5 intentos. Al abrir el switch dejo que pase gasolina de la bomba a la barra de inyectores (espero 6 a 8 segundos) y doy arranque y tengo que intentar algunas veces, hasta que encienda. Se come la batería mas rápido por las veces que se intenta arrancar, he cambiado pila de la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y nada. Alguna vez pregunte donde hago cambio de aceite y me comento una persona que puede ser que no retiene gasolina en la barra de inyectores y por eso ocur… Leer completa
3 casos
Buenas amigo el problema que tiene tu vehículo es el sensor IAC tra de linpiar el cuepo de aceleracion y darle mantenimiento al sensor es todo saludos y suerte
Amigo como podria ser el sensor iac tambien podria ser el regulador de gasolina ese va junto con la pila en el tanque
Estimados, les agradezco la pronta respuesta, pero creo que no se ha entendido bien la problemática, o mas bien yo no me he explicado bien...Esto me ocurre cuando el carro esta 100% frío, es decir de una noche a la mañana o cuando lo tengo estacionado todo el día en mi trabajo; una vez prendido el carro no me da problemas de bajas revoluciones...
Mejor respuesta (según Samuel)
Ami m pasaba lo mismo y era el regulador de gasolina y lo q dice el amigo anterior también el sensor iac produce ese tipo d fallas trata d limpiar el cuerpo d aceleración pero para mí es el regulador d gasolina q está tapado y es solo cuando está frío
Amigo, ese regulador de gasolina, donde se localiza en el carro?? en la bomba de gasolina o en donde??
En la bomba d gasolina va al lado d la pila al bajar la bomba si es un optra va en el tanke es una pieza platiada
A algunos mecánicos he preguntado y me han sabido decir que parece que hay un dispositivo (me imagino que es el regulador) que retiene cierta cantidad de gasolina para el primer arranque y evita ese problema, pero el tema es que le he hecho algunos cambios y persiste el problema y es por eso que con esta solución que me estas dando por experiencia creo que tendria que validarlo
Gracias y te comento cuando se le haga el mantenimiento
Saludos
Gracias y te comento cuando se le haga el mantenimiento
Saludos
Revísalo y veras puedes hacer la prueba con otro y así descartas pero ami me pasaba lo mismo y era eso no está demás limpiar cuerpo d aceleración y sensor iac ver los filtros q no estén tapados todo eso
Buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un optra mecánico modelo 2007 y tiene el siguiente problema. De un momento a otro, mas en las mañanas cuando lo dejo parqueado mas de 4 horas. Cuando llego a darle estarte no enciende. Ya se reviso la bomba, la pila, los reles, se le cambio un cable que va a la caja de fusibles y nada. El mecanico me dice lo siguiente: que cuando abre el swhishe el carro envia gasolina a los inyectores, pero cuando se le da estarte deja de pasar gasolina. Entonces el carro no enciende. Que opinan ustedes
Buenas tardes parece un costo o un cable malo por la parte de donde esta la fusilería cerca a la batería. Los moví y prendió. Seguiré buscando. Porque no estoy muy seguro de esto.
Danny, yo pude resolver el problema. Se le cambio el Sensor de cigueñal o de régimen y todo bien...espero que tambien te sirva
Saludos
Saludos
Hola samuel gracias por su respuesta voy a cambiarlo y documentare el caso. Le han buscado bastante pensando que es un corto por los cables que vienen desde los fusibles donde esta los reles. Pero nada sigue con el problema de que aveces arranca y aveces no. Gracias nuevamente les estaré informando
Samuel una pregunta: me dice el mecánico que también cuando se abre el switch envía gasolina al inyector, pero cuando le da estarte deja de enviar? también te pasaba o es normal esto?
Es el regulador de la gasolina esta al lado de la pila ya que es el que se encarga de mantener la presión de combustible en el sistema (las mangueras) por eso cuando le das la primera vez y la segunda y la tercera no te enciende ya q el sistema esta descargado da le like si te sirvio
ComentarDemora al encender tengo que inventar al menos 3 veces Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...
Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Carluch0)
Amigo en la bomba de gasolina consigues dos mangueritas corrugadas, ellas se resequen y fugan la presion haciendo que se vacie el sistema, igualmente el regulador de presion que tiene la bomba tiene un asiento de goma que se reseca o se obstruye con las impurezas de la gasolina perdiendo el sellado y fugando presion... te recomiendo limpiarel regulador de presion en una tina de ultrasonido para versi recuperasel sellado,, de lo contrario tienes que montarla nueva... saludos...
A se me olvidaba,,, la pila de la bomba tiene una valvula check aveces se daña y la presion se pierde por la pila...Por eso los concesionarios cambian completo la bomba...saludos...
Hermanito Rikhard Gracias por tu pronta respuesta. Le comento que todo eso esta descartado por que le revise la presión de la gasolina desde la flauta de los inyectores y esta bien... Gracias por tu atenta respuesta. Que otra cosa podrá ser??
Amigo Carluc te comento... esa fue la primera conclusion al evaluar el problema que lo tuve con mi optra. En la flauta de inyectores tiene una conexion roscada, alli conecte el manometro de presion de gasolina...en 3 hr se bajaba la presion de 65 psi a 5 psi y al dia siguiente estaba vacio...tenia que pasar el switch 3 ó 4 veces para llenar y asi arrancar el motor sin descargarla beteria. En Mi caso fue el regulador de presion...Ya descartaste el tuyo ?... saludos...
Hola pero a cual regulador de presion te refieres, mi sistema es sin retorno. Ese regulador va adentro de la carcasa de la bomba o es parte de la bomba?
Amigo Roberto el optra al igual que el aveo, el sistema de gasolina es igual...Solo se ve una manguera o tubo plastico conectado al flautin de inyectores, pero por debajo del vehiculo puedes el filtro externo, despues de este esta un retorno que va al tanque entrando por la segunda conexion de la bomba, El regulador forma parte de la bomba y esta dentro de la carcasa de la bomba,,, saludos,,
Si hermanito. Ya esta descartada esa posibilidad
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
Buenas tardes. Compa en días pasados tenia ese problema con mi Optra, la rotura de la linea estaba en la bomba, vale decir, dentro del tanque de gasolina, la marguera tenia una pequeña fisura y al rato de estar apagado perdía la presión hasta que la fuga fue tremenda y costaba mucho para encender, baje el tanque y la pusimos a funcionar afuera y vimos la falla. Saludos
Hola, si tiene que ser la pila. Yo tengo un optra limited 2006 y pasaba lo mismo a veces encendia a la 3ra vez y un dia le di a encender y ya iban como 5 veces y nada entonces golpee el asiento d atras y le volvi a dar a encender y encendio, le compre otra pila y listo. Con esa falla d las 3 veces q era a veceess duro como año y medio o maas
Hola , a me pasó lo mismo con 2 optras ,revise presión de combustible , chispa , correa de distribución ( por el calaje ) , y todo estaba bien , es el "TPS" que se desconfigura , por malas partidas , valores incorrectos (revisar alternador) por desconectar la batería , para solucionarlo necesitas un buen Scanner que sea compatible y configurar y listo
ComentarOptra 2017 Design cuando baja de medio tanque de gasolina falla Solucionado
Chevrolet Optra 2007 5 puerta 248824 kms
Tengo un optra 2017 Design este cuando baja el nivel de gasolina de medio tanque comienza a fallar, se me apaga rodando y varia las revoluciones. Lleno el tanque full y anda fino con normalidad hasta que vuelve a llegar a medio tanque y comienza la falla. Le coloque pila y manguera corrugada de presión nueva pero continua la falla. ¿Alguien me puede puede decir que origina esta falla? para corregir. Los escaner no me reflejan nada.
3 casos
Buenas tardes amigo cambia la tapa de gasolina no deasoga es todo el problema saludos y suerte
Mejor respuesta (según Eudy Gimenez)
Eudy Gimenez de Venezuela hace 5 años
Ok amigo haré una prueba sin ella a ver el comportamiento.
Estuve leyendo algo respecto al retorno de la gasolina al reservorio de la bomba.
Pero primero voy a tomar tu palabra. Gracias.
Efectivamente aparte que cambie la tapa del tanque de la gasolina, tenía un problema con el retorno de gasolina para que llenara el vaso donde va sumergida la pila de la bomba. Le hice mantenimiento al regulador de gasolina que va allí interno y el ducto de retorno dentro de la bomba. Allí el problema, la gasolina de retorno no entraba al vaso de la bomba sino que caía al tanque directo, por eso la falla al bajar de medio tanque. (El vaso se quedaba con muy poca gasolina como consecuencia el consumo era mayor que los que entraba. ) Ese vaso también ayuda a tener refrigera la pila con la misma gasolina manteniéndola sumergida así tengas menos de un cuarto de tanque y no se caliente.
Estuve leyendo algo respecto al retorno de la gasolina al reservorio de la bomba.
Pero primero voy a tomar tu palabra. Gracias.
Efectivamente aparte que cambie la tapa del tanque de la gasolina, tenía un problema con el retorno de gasolina para que llenara el vaso donde va sumergida la pila de la bomba. Le hice mantenimiento al regulador de gasolina que va allí interno y el ducto de retorno dentro de la bomba. Allí el problema, la gasolina de retorno no entraba al vaso de la bomba sino que caía al tanque directo, por eso la falla al bajar de medio tanque. (El vaso se quedaba con muy poca gasolina como consecuencia el consumo era mayor que los que entraba. ) Ese vaso también ayuda a tener refrigera la pila con la misma gasolina manteniéndola sumergida así tengas menos de un cuarto de tanque y no se caliente.
Eudy Gimenez de Venezuela hace 5 años
Amigo gallego se me olvido mencionarte que una de las fallas que e notado también cuando baja de medio tanque de gasolina mi optra me golpea la caja en algunas ocasiones no he logrado determinar es cuando realiza algún cambio, estoy esperando que baje el nivel del tanque para realizar la prueba sin la tapa de la gasolina como me indicaste anteriormente. Que opinas de ese golpe de la caja cuando baja el nivel de gasolina, full no lo hace.
Ocarina Caballero de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un Optra 2008 y hace como dos meses, me está presentando una falla, cuando la gasolina llega a cuarto tanque empieza a temblar, cuando va en movimiento recorta la velocidad y anda a 5, le meto toda la aceleración y anda igual a 5 en ocasiones hasta se apaga, aveces paró totalmente lo apago lo dejo un rato trato de volver a encenderlo y se apaga y cuesta para vuelva a mantenerse encendido lo aceleró fuerte y agarra nuevamente. Ya le he cambiado bujías, pila de la gasolina, filtro de la gasolina, inyectores, ya no se qué hacer.
Tengo un Optra 2009 Advance, tengo un bote de gasolina por la manguera que va del surtidor al tanque de la gasolina, no consigo esa manguera no se que hacer
ComentarMedidor de combustible no marca
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, motor 1.4 320000 kms
Buenas noches, tengo un inconveniente con el medidor de combustible de un optra 1,4 que hace poco adquirí, no marca el nivel del tanque y ya se han hecho pruebas de la bomba de gasolina pero aparentemente se ve bien porque varía la resistencia al mover el flotador; el tablero al iniciar mueve todas las agujas de los medidores incluyendo la del medidor de combustible, pero esos es todo lo que hace, ya luego no se mueve. Llevo semanas buscando quién lo repare y no he tenido solución, espero me. Puedan ayudar. Mil gracias.
26 casos
Buenas amigo dile a tu mecánico que ponga la bomba en posición si lo hace mal el flotante se pega saludos desde VENEZULA suerte
La bomba está bien, el flotador responde como debe, pero la aguja no marca nada :(
Hola buenas noches tengo un problema con mi carro es un Spar 7-24 modelo 2007 lo tanqueo full y me sigue marcando como si estuviera seco
Hola consulta mi marcador de bencina en el Optra cada ves que de enciende marca una medida distintas
Buenas tardes queria pedir informacion lo que pasa es que en el carro obtra no marca la gasolina la aguja se queda abajo ya sacamos la bomba y todo esta bien pero tambien el compresor del clima dejo de prender nada más avienta puro aire. Espero y me puedan ayudar por favor no le encuentro.
Amigo pudiste resolver la falla. A mi me esta pasando eso
A mí me sucede igual. Pudieron resolver este asunto?
Javier ecuador de Ecuador hace un año
@JohnLa falla es que de pronto le sacaron la bomba de gasolina y no le ubicaron correctamente
Juan carlos de México hace 5 años
Hola buenas noches Tengo un chevrolet optra 2009. Viene andando y luego de un rato se pone muy lento y luego lo paro y no quiere arrancar hace como si se pega la marcha pero lo scaniaron y no es la marcha. Por favor me puede decir que es lo que tiene. Gracias saludos cordiales.
Revise el filtro de gasolina, sí está mal puede causar un daño mayor y arruinar la bomba de gasolina.
José bejarano de Venezuela hace 3 años
Amigo le parecerá loco el comentario pero le recomiendo que le cambie las gomitas de las válvulas a mi me pasaba igual y las cambie y todo mejoro las válvulas se frenan
Hola cuales gomitas tu dices explicame por favor el. Mio no marca la gasolina y le compre la bomba nueva completa pense que era eso y sigue igual
Fredylopez de Colombia hace 3 años
Mi Chevrolet Optra no me marca en el tablero la cantidad de combustible que tiene como lo resuelvo
Amigo si sirve de algo mi esperiencia vivida con el tema de que mi medidor no era lo que realmente marcaba, pues le echaba gasolina Omo 50 mil pesos colombianos que la medida sería un cuarto de tanque y medio cuarto me refiero a la primera raya y media, pero no se sube a más de medio tanque y un cuarto más,osea en la. Raya de la mitad del tanque y medio cuarto más, entonces aparte de eso se encendía el testigo de reserva aún si hubiera gasolina full,
Eso me sucedió cambiando la bomba por una genérica, mi carro es un Optra 1.6 y me vendieron la bomba del Aveo 1.6 que dicen que son las mismas pero no es así, el módulo si es igual y su apariencia eso sí, pero varía la resistencia y el medidor con su flotador,. A del Optra es más pequeño por lo que el tanque de gasolina es más pancho y el tanque del Aveo es más profundo por lo tal el flotador quedaba más grande,
Solución!!
Cambie el sistema del medidor, con su resistencia, ramal y flotador por uno original de Chevrolet lo pedí para Chevrolet Optra 1.6 y me lo vendieron y eso les quite la que traía la bomba generica y le coloque la que compre y listo problema resuelto
Eso me sucedió cambiando la bomba por una genérica, mi carro es un Optra 1.6 y me vendieron la bomba del Aveo 1.6 que dicen que son las mismas pero no es así, el módulo si es igual y su apariencia eso sí, pero varía la resistencia y el medidor con su flotador,. A del Optra es más pequeño por lo que el tanque de gasolina es más pancho y el tanque del Aveo es más profundo por lo tal el flotador quedaba más grande,
Solución!!
Cambie el sistema del medidor, con su resistencia, ramal y flotador por uno original de Chevrolet lo pedí para Chevrolet Optra 1.6 y me lo vendieron y eso les quite la que traía la bomba generica y le coloque la que compre y listo problema resuelto
ComentarNo marca nivel de combustible Solucionado
Chevrolet Optra 2004 1.6 DOHC 93000 kms
Hola que tal, quería pedirles un consejo. Tengo un Optra 2004 verdión 1.6, le cambié la bomba de combustible porque ya estaba con fallas, la nueva funciona super bien pero no me marca el nivel de combustible. La aguja en el tablero sube solo hasta la zona roja, o sea casi nada. Probé la resistencia de la bomba nueva y marca bien, el flotador está en buen estado, el fusible de la bomba está bueno, el relé tambien. Para descartar que la bomba nueva estuviera dañada la saqué, puse la vieja y tampoco marcó nivel a pesar de que antes marcaba. Como puedo saber si le llega señal a la aguja del tablero? que prueba puedo hacer para solucionarlo?
Muchas Gracias de antemano muchachos, Saludos de Chile!
Muchas Gracias de antemano muchachos, Saludos de Chile!
1 caso
Puede estar blokeado desconecte la batería 10 minutos
Hola Andres, muchas gracias por darte el tiempo de contestar. Acabo de probar lo que me dijiste, sigue sin funcionar. Cuando empezó con problemas la bomba antigua no encendía pero si marcaba el nivel de combustible. Saludos.
No, sigue igual. Tampoco creo que se trabe el flotador, está en la misma orientación que la bomba vieja.
Revisa los fusibles que se encuentran en el lado izquierdo del tablero de instrumentos
Hola Roberto gracias por tu respuesta, los fusibles están buenos y no falta ninguno.
Para saber si los medidores están fallando o es un problema en el tacometro, conecte un probador de corriente en el terminal ke lleva la señal de combustible hacia el tablero, luego abre el switch de encendido y debería subir a full, si sube a full es problema de los medidores si no sube puede ser fallo del tacometro o algún cable del ramal.
Andrés, gracias nuevamente y disculpa que moleste tanto. Acabo de hacer la prueba con el probador, al abrir el switch la aguja del nivel no sube, queda en la misma posición que antes, por lo tanto entiendo que el problema está entre ese conector y la aguja. Que otra prueba se puede hacer para ir encontrando el problema? hay que desmontar el tacometro para revisarlo? pruebas de continuidad en el ramal? algo en la computadora?
Muchas gracias!
Saludos
Muchas gracias!
Saludos
Mejor respuesta (según EmanuelCR)
Los solucioné. Despúes de hacer pruebas al tablero, cableado, scanner, computadora, llegué a la conclusión que el medidor de nivel era el problema, pero no estaba malo sino que el de la bomba nueva traía una conexion distinta. El sensor de reserva venia aparte de la resistencia, en cambio en el medidor antiguo venia conectado a ella. En resumen el cableado eléctrico era distinto. Retiré el medidor de nivel de la bomba nueva y le puse el de la antigua y listo todo funcionando como corresponde. Muchas gracias por sus opiniones y ayuda, saludos.
ComentarFalla en subida Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 119000 kms
Buenas tardes, la misma falla, al tratar de acelerar en subida a mas de 60 KMPH, empieza a temblar o no sube, sube si voy máximo a 40 KMPH. Se cambió: Sensor Map, Bobina de encendido, Bomba de Gasolina, Bujias, Empaque de la Cámara, Kit de tiempo, Filtro de Gasolina. Y la falla presente, salvo que puede acelerar un poquito más en subida antes de fallar. La falla se acentúa por ejemplo si voy en subida y repentinamente tengo que frenar por alguna razón, falla al volver a acelerar, lo detengo arranco desde 0 y muy poco a poco vuelve a agarrar velocidad.
2 casos
Jose Velasquez de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, a mi carro OPTRA 2006 automatico le sucedia algo muy similar, solo que no le cambiaron tantas cosas, el problema era un cable de bujias que estaba dañado, aunque el cable conducia electricidad tenia una pequeña perdida de chispa. Coloque primero unos cables de marca Koreana y fue peor, le coloque luego unos cables marca NGK y recupero su potencia, ya no falla. Cables recomendados NGK, ACDELCO, no compre GM Genuine (no son General motor), ni compre Moruch (no sirven). No soy mecanico solo comparto mi experiencia.
Buenas noches amigo Jose Velazquez muchas gracias por la información ojala que cada vez que se solucione el problema la gente lo diga para mayor ayuda de todos saludos y gracias amigo
Saludos, mi Optra es 2008 usa la bobina de encendido con chupones, sin cables, y ya se la cambié. Ahh!! se me olvidaba tambien se realizó limpieza de inyectores... Por favor Sr. Gallego alguna alternativa o pista que pueda ayudarme en este caso, ya que los mecanicos no dan con la solución y sigo gastando dinero?.
Buenas amigo esa falla solo pueden ser dos cosas catalizador tapado SALUDOS
Saludos Sr. Gallego, el catalizador no lo tiene desde hace 5 o 6 meses, pero esta falla comenzó desde hace 1 mes, ya que menciona lo del catalizador escuché en otros comentarios que puede haber una obstrucción en la via de escape, no se realmente. ud. escribió que podian ser dos cosas, cual es la segunda?. Gracias de antemano.
Buenas amigo si no hicieron bien el trabajo del catalizador se daño el sensor de oxigeno por eso el carro pierde fuerza
Saludos, Hay que sustituir el sensor de oxigeno, y revisar el trabajo realizado? basta con reemplazarlo o volverá a dañarse?. Gracias...
Amigo cuando se limpia un catalizador tienen que soldarle un tubo en el centro si se puede decir así para engañar al sensor de oxigeno y que pueda mantener su temperatura normal
Correcto Sr. Gallego, la persona que realizó el trabajo, supuestamente es especialista en eso, pero tendré que cerciorarme mendiante otra persona si realmente el trabajo estuvo bien efectuado. En todo caso, de estar todo bien hecho que otra opción me queda? Le cambio el sensor de oxigeno por precaución? Que mas debo revisar?. Gracias por su tiempo Sr.
Es lo que nos queda pero si estas en caracas me gustaría revisar el carro lama-mame 0416 427 05 57
Mejor respuesta (según gjosetm)
Buenas noches, el problema ha persistido hasta el presente, volví a publicar el problema con lo que se li hizo al carro, que fue revisar el trabajo de eliminación del catalizador y cambiar el sensor de oxigeno por uno original GM, la falla está presente (sube muy flojo, sin fuerza, y a veces tiembla al desacelerar). Saludos.
Bussineshugo de Colombia hace 3 años
No amigos yo tengo un Optra 2006 me sucedía todo ese montón de cosas que se comentan en este chat mi Optra hoy día sube perfectamente , yo mismo le cambié la correa dentada y lo que más no te fue que estaba mal reglado,o sea que los tiempos no estaban ajustados bien en alguna oportunidad algún mecánico no le tomó bien los tiempos, le preste mucha atención en el momento de ponerle los tiempos y el carro despertó cambié bujías y cables y el carro me sube perfectamente.
rjov150262 de Venezuela hace 2 años
Tengo un Optra 2011 automático. En la subidas intentas de acelerar y la misma que neutralizado, y al estar en ya en un sitio plano el carro acelera
. Bruscamente. Reinaldo
. Bruscamente. Reinaldo
ComentarOlor a gasolina en el saloon Solucionado
Chevrolet Optra 2011 153800 kms
Sale un olor a gasolina al acelerar o subir una cuesta dentro de la cabina
Revisé la tapa registro de la bomba de combustible , chequé los conectores de la tapa estan con amarras plasticas
Selle con silicon la tapa registro que esta encima ,quedo bien sellada, pero igual persiste el olor a gasolina pura cruda , gracias por ayudar a solucionar
Revisé la tapa registro de la bomba de combustible , chequé los conectores de la tapa estan con amarras plasticas
Selle con silicon la tapa registro que esta encima ,quedo bien sellada, pero igual persiste el olor a gasolina pura cruda , gracias por ayudar a solucionar
1 caso
Revisa si la manguera de suministro esta floja o rota en la parte de abajo
Revisa la manguera por donde entra la gasolina al tanque (donde colocas el pico o pistola de llenado) y el oring que sella entre el tanque y la carcasa de la bomba de gasolina
HolgerZuñiga de Ecuador hace 4 años
Ya revisé todas las mangueras no gotean y estan con sus abrazaderas ,no se si del Evap salen esos gases. Cuando ando despacio a 40 Km /h no se huele a nada , solo es cuando lo pico acelero y aumenta las Rpm ,
Mejor respuesta (según HolgerZuñiga)
HolgerZuñiga de Ecuador hace 3 años
Cambie la bomba y se reajustó los conectores con amarras plasticas y dejo de oler a gasolina
Edgar Avendaño de Colombia hace 4 meses
Hola...una pregunta...pistones nuevos ,pero sigue un olor a gasolina al abrir las ventanas , si están cerradas no , pero al abrir si huele a gasolina...se le colocó un catalizador nuevo...no tiene fugas por ningún lado...no sé qué pueda ser
ComentarEnciende haciendo explosiones y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2004 limited 1.8 340000 kms
Mi carro optra tapa negra 2004 le hice el motor, rectifique cigüeñal, conchas de biela y bancada,anillos, bomba de aceite, servicio a la camara, todo nuevo, pero cuando se monto todo y le di para encender no prende, hace para prendert haciendo explosiones y de tanto darle es q prende pero queda como en un minimo y se apaga, le cambie sensor de cigüeñal, bujias y sigue igual,revise bomba de gasolina, sensor maf, etc, ahora me dicen q se ve golpeado en disco dentado del cigüeñal pero para cambiarlo hay q bajar motor, eso es otro gran gasto!! necesito ayuda por favor
4 casos
Buenas amigo esta fuera de tiempo dile a tu mecánico que se fije bien siempre pasa intercambian los piñones de las levas saludos cualquier consulta 0416 427 05 57
Mejor respuesta (según Neomar)
Buenas amigo gallego, los piñones de las levas se chequearon ya,el diagnostico q me dan es q tienen q programar el inmovilizador (???) y la rueda dentada del cigüeñal esta golpeada, cosa q quizas se golpeo cuando lo envie a rectificar
Yukon xl 2000 al darle llave hace explosiones y no se mantiene prendida se apaga. Le cambie un senor de la presion del aceite y tambien saque los inyectores y los puese bien todo pero ahora hace eso y antes de meterle mano no hacia eso de las explosiones
Yo ando igual con un tapa negra 2005, alguien sabe cual es la solucion?
luis izaguirre de Venezuela hace 5 años
Yo tengo el mismo problema quien me puede ayudar
Efctivamente era el disco dentado del cigueñal, cuando lo envie a rectificar lo dejarian caer o algo asi y se golpeo, aunque casi no se nota, golpeo un diente y esto altera la señal que envia a traves del sensor del cigueñal y no va a encender jamas ese carro, la solucion fue cambiarlo y listo
luis izaguirre de Venezuela hace 5 años
Buenas noches neomar tu carro presentaba esta misma falla
Mi carro tapa negra 2007 presenta que enciende normal pero no acelera y me dicen que es el disco del cigueñal, es posible que encienda normal y el disco este dañado?
Buenas tengo un spark le baje el cigueñal porque habia un rudo resulta ser q el ruido era el damper ahora bien le mande a rectificar el cigueñal porque el mecanico lo vio un poco rayado de 0.10 paso a 0.20 pero ahora al estar ya 10 minutos de haber calentado la luz de aceite paroadea y anteriomente sin haber rectificado y andando un poco rayado la luz ni parpadeaba a q se debera esto si ya fue rectificado ?
ComentarPierde potencia en plano, se apaga, corcobea, y ahora jalonea Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 95500 kms
Buenas noches! Tengo el siguiente problema con mi carro Optra Limited 2008 (automático): Inicialmente la falla era, que al ir lento (por tráfico o por semáforo) y luego quería acelerar nuevamente, el carro no respondía, iba lento hasta que lograba agarrar fuerzas o en ocasiones se apagaba. Le hice limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores, cambio de bujías y de bobina. Pero la falla siguió. Luego encendió la luz del motor (no se si así se llama, es la amarilla en forma de motor), scanearon el carro y arrojó falla de sensor de oxígeno y lo cambié. Pero sigue la falla...y ahora e… Leer completa
36 respuestas
Me faltó comentarles también que ahora cuando presenta la falla está saliendo un olor extraño de algo quemado...el día que se apagó en el Chevyexpress, salía el olor y además humo negro del tubo de escape!! Me han dicho que es un problema de combustión. OJO: La falla no es constante, pero ya sé que cuando empieza a corcobear se me va a apagar o tendré problemas de aceleración.
Le sugiero que levante la flauta de inyectores y verifique que no hay goteo ! este sintoma explica el intento de apagarse , el humo negro , el sensor oxigeno contaminado , y desde luego cuando hay inundacion por gasolina , dificilmente intenta acelerar... saludos , me cuenta...
A veces teniéndolo en Parking aumentan las RPM...y en ocasiones rodando en plano llegan a 4000 pero la velocidad a 80Kmph máximo
Lo del aumento de la rpm , hay que hacer mantenimiento o limpieza O remplazo al IAC...
Buenas amigo cuando el carro se acelera solo es el sensor TPS cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Sr Gallego, soy mujer. Si es un sensor por qué no enciende ninguna luz en el tablero? Y respecto a las otras cosa que le está pasando al carro qué puede ser?
Este correo me llego hoy , y no soy gallego... saludos bella dama... algunas fallas no alcanzan a encender la luz del check engine ; ya sea por que el programa no tiene la suficiente cobertura , o simplemente la desconfiguracion que presenta el motor su computadora no lo puede definir... pero en concreto su problema no parece sencillo de definir... no es cambiar sensores o actuadores hasta que le den al perrito ! como usted bien dice es mujer ; si se atreve le sugiero scannear como primer punto , si hay codigos este le puede orientar al mecanico... si no , ordene medir presion de gasolina , ver que no hay goteos de inyectores , verificar las señales de disparo de inyectores... verificar chispa constante en las bujias ,( si no las hay ver sensor de cigueñal... ver que no haya mangueras de vacio rotas o desconectadas ( causan aceleraciones repentinas, asi como la valvula IAC , y el tps ) al igual que el empaque o junta del cuerpo de aceleracion. Limpiar el sensor de oxigeno y las bujias. Hasta aqui usted no tiene que gastar un peso , es un simple diagnostico. (por lo menos asi seria en mi taller )! cada uno de los sensores o actuadores de un motor pueden presentar problemas en cualquier kilometraje y antes de decidir cambiar alguno , se le debe hacer la respectiva prueba... que le demustren como funciona uno en buen estado y como esta funcionando el suyo... acostumbrese a no dejar los repuestos que le cambian en los talleres... si estas en bogota estoy a tus ordenes...
Ud podria ayudarme esto Tengo un optra tapa amarilla 2008, en subida muy larga tiene a recalentar, se le cambio el termostato, se revisaron las mangueras, el envase del refrigerante, se le realizo el trabajo de la cámara y todavía recalienta, pero únicamente en subida como la guaira caracas, la subida de los naranjos...
Hacer una buena limpieza al radiador... y monitorear el funcionamiento del ventilador...
Buenas tardes,. Gracias voy hacer lo que me indica aunque haces dos meses lo limpiaron y segun estaba en optimas condiciones los ventiladores si ya lo chequearon y disparan las dos velocidades voy a volver a intentarlo con lo del rediador y le informare... gracias
Hola Erika, no se si resolviste la falla, pero otro dato es la tapa del deposito de agua, si esta danada puede recalentar el carro... puedes probar pidiendo la tapa con otro carro a ver si no te da la falla.
@NormaEn Bogotá barrio madelena 3108034092...
Andersonchaves de Colombia hace 9 años
Tengo un problema similar con mi Optra limited. Puede dejarme sus datos para contactarlo en Bogota? Gracias.
Gracias Sr Alberto, pero soy de Caracas-Venezuela. Tendré en cuenta sus observaciones.
Mi numero en bogota 3108034092
Mi caso es casi igual al suyo, mismo modelo y año de vehículo. Le cambié MAP, bomba de gasolina, bobina, bujías, le hicieron un trabajo en el múltiple y sigue con la falla. Yo apenas estaba arrancando, y el carro se frenó y no agarró aceleración hasta despues de apagarlo y volverlo a prender. Ayer el mecánico me dijo que hay que revisar las valvulas de la cámara, que pueden estar quemadas y dañadas las guías.
Me gustaría que me orientaran si esa falla puede estar originandola la cámara. Gracias
Me gustaría que me orientaran si esa falla puede estar originandola la cámara. Gracias
Por ahora me revisaron nuevamente el carro y me dijeron que debía cambiar el sensor TPS...si mejora les aviso.
sr. Marquez , antes de cambiar todas esas piezas , se debe avanzar en el diagnostico. Primero de sede scannear buscando codigos de fallas , que en la mayoria de los casos resulta efectivo... un chequeo a la compresion de los cilindros ayuda a revisar la condicion general del motor... tambien una prueba de fugas en cilindros ayuda a encontrar problemas de valvulas ( sin tener que desbaratar )... tambien a manera de diagnostico se puede chequear la presion de la bomba de gasolina. Con un simple foquito led puedes verificar el comportamiento de la señal de los inyectores... igualmente chequear que los cables de bujias no tienen escapes de corriente , y si el sensor de cigueñal esta enviando la señal correspondiente a la bobina... no entiendo porque tanta demora en un diagnostico... creo que debe buscar otro taller ; para saber si la en cabeza de cilindros estan sellando las valvulas solo necesitas un manometro , quitar 4 bujias y en 10 minutos tienes la respuesta
sra. chofereza ; creo que usted tambien tiene que cambiar de taller ! revisar el tps y verificar que sirve o no , solo les debe llevar maximo media hora ! afortunadamente ese sensor es barato. Esta novela parece que va para largo. Mucho le agradeceria que me cuente el final... saludos...
sr.albertomendoza buenos dias, estoy tratando de comunicarme con usted al telefono aportado en esta pagina para comentarle un problema con mi carro, un optra 2010 y asi tener un criterio mas acertado sobre la falla que presenta mi vehiculo, el cual tironea de vez en cuando y mas cuando se va a poca velocidad, haciendo incomodo el viaje, ya se le hizo limpieza de inyectores, sistema de aceleracion y sincronizacion, se sometio al scanner y el diagnostico del mecanico fue que la pista de minima tenia desgaste y que era necesario cambiar el cuerpo de aceleracion, otro me dijo que era la bomba de gasolina o la pila de la misma, otro que era el sensor de aceleracion, en fin necesito una asesoria mas concreta
Buenos días, Sr. albertomendoza de antemano gracias por su orientación y sugerencias. No lo mencioné anteriormente pero previamente se le ha hecho todo diagnóstico con scanner y ha arrojado otros detalles que también fueron corregidos y también se le realizó el chequeo de la presión de la gasolina, se chequearon las válvulas IAC, MAP, TPS y todo bien. Por lo que usted menciona, cito textualmente: "para saber si la en cabeza de cilindros estan sellando las valvulas solo necesitas un manometro"; creo que al cambiar bobina y bujías el mecánico debió chequear esta opción para llegar a decirme que debo rectificar la cámara.
Que presion les dio en los cilindros ?? le recomiendo que este presente cuando realicen la prueba de la compresion del motor... otra sugerencia , averigue si al chequear la presion de gasolina se cierra el switch y la presion de gasolina permanece ,o se devuelve al tanque... gracias...
Hola a todos, tengo un Optra HB 2007, y tengo exactamente los mismos síntomas de la Sra Chofereza, cuando bajo la velocidad del carro por trafico, se empieza a desacelerar hasta apagarse y empieza a salir humo negro y un olor raro, después de esto le cuesta arrancar y empieza a jalonear, quedo atento a que solución puede hacer, se le han hecho los escaneos pero sigue la falla.
Mejor respuesta (según Chofereza)
Buenas noches, en mi caso ya cambié el sensor tps y el map...y por ahora anda bien mi carro. Gracias al Sr Gallego! No sé si les sirva la información.
Tengo un problema parecido el vehículo pierde fuerza se para en marcha el mecánico recomienda bajar cámara y ajustar válvulas.
Hola a todos, soy de México y tengo el mismo problema con un Otpra 2008. Lo que me he fijado (y se me hace muy raro), es que cuando se tironea las revoluciones no bajan por lo que considero que la inyección al motor es correcta por los componentes, pero lo que no entiendo es porqué se jalonea. Si no hubiese una correcta inyección y combustión las revoluciones deberían de bajar. Alguien mas se había fijado en esto de que las revoluciones no bajan cuando se causa la falla?
Revise el catalizador. Puede estar tapado !
Mi carro cuando voy en carretera de repente no anda y en algunas oportunidades se apaga, esto no sucede todos los días pero si en ocasiones, en algunas oportunidades llega a apagarse en otras cuando apritoa fondo el acelerador vuelve a arrancar, y ahora se le prende la luz de mal funcionamiento,. Le agradezco si puede ayudarme ya que los mecanicos a los que lo he llevado no dan con la falla
Si se enciende la luz de fallas , scannee que el codigo nos orienta en el diagnostico... verifique y mejore las conexiones negativas de bateria a motor y chasis...
Mi optra 2008 pierde fuerza en la subida que le debo hacer
Mida la presion de gqsolina debe se r superior a las 40 lbs...
Mi Optra tapa amarilla 2008 pierde fuerza se apaga en marcha. Hace 7 meses le paso igual le cambie muchas cosas y nada después de casi un año le colocaron sensor msp y se arreglo. Ahora el mecánico dice que hay que bajar cara para ajustar válvulas
Debes cambiar de mecanico ! que se le puede ajustar si tiene impulsadores hidraulicos ! llevalo al scanner y que monitoreen en tiempo real cada uno de lois sensores y actuadores... antes de proceder a destapar un motor se hace una prueba de fugas en cilindros ! y te dara la condicion real de tu motor...
La pils Dr la nba no pasa Dr 40 se vpñoco una nueva se cbio sensor map. Continúa la falla.
Te repito debes cambiar de talller o mecanico ! continuas cambiando sin previos analisis ! si estas en bogota te puedo ayudar , 3108034092
ComentarPor favor alguien que me pueda orientar con este problema. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 DESIRG 75000 kms
Mi OPTRA 2007, automático enciende perfectamente, a baja velocidad se siente normal hasta que llegue a los 60 km/h luego se siente pesado y cuesta llegar a los 70 Km/h para que cambie a cuarta y si piso mas fuerte agarra sobre marcha pero le cuesta subir las revoluciones, en subidas se pone muy pesado si trato de acelerar fuerte, y se desacelera y se apaga, luego se enciende y trabaja perfectamente. No enciende ninguna luz de check, se reviso el catalizador y esta bien, el consumo de combustible es normal, se escaneo y no arroja nada, se hizo limpieza de inyectores, várvulas, cambio de la bomb… Leer completa
1 caso
Buenas amigo manda a revisar el amperaje del alternador posiblemente sea la falla saludos y suerte
Hola por que cree que sea el alternador y que tiene que ver y disculpa mi ignorancia saludos
Gracias por la información, voy a revisar el alternador.
pablo Maracay de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tengo el mismo problema con el mio optra me dijo el mecánico que era la pila de la bomba de gasolina ya la compre pero resulta que esa falla se le quitaba a mi carro cuando le quitaba el filtro de aire de motor pero el mecánico me insistió tanto que es la bomba que mañana se la voy a montar a ver que tal
Muchas gracias Pablo el lumes tengo cita con un mecánico de especialista de esto tipo de problemas, le voy a comentar lo que Usted dice y haber que pasa , lo voy a comentar gracias y por cierto el alternador esta perfecto y no es el problema.
pablo Maracay de Venezuela hace 9 años
Me avisas como te va amigo a ver si resuelvo el mio también
Amigo por experiencia ya supera su falla es el sensor de oxigeno
pablo Maracay de Venezuela hace 9 años
Amigo Nelson tu tenías la misma falla que comentamos y era el sensor de oxigeno?
Mejor respuesta (según ISMAEL)
Amigos le cuento que después que el especialista de la Chevrolet revisó el vehículo por 4 días con tantos pruebas que hizo determinó que le problema es el SENSOR MAP, aunque no registró el escanee y tenia razón porque ya le quitó la falla, le recomiendo que si tiene una falla similar como yo, revise el sensor MAP.
Hola Ismael el mio tiene igual yo enciendo el vehículo y arranca bien a los minutos se pone pesado agarro la autopista y mo pasa de 80 y me empieza activar puro sobremarcha, será eso lo que tu dice el sensor más?
Jose Velasquez de Venezuela hace 9 años
Ismael, tienes idea de como detectaron que era el sensor MAP? mi carro anda con una falla parecida, no sube rapido las RPM y en subidas no pasa de 2500 RPM, a bajas velocidades responde casi normal pero al ir aumentando la velocidad se siente forzado aunque las RPM van muy bajas. El escaner no arroja ninguna falla.
Bueno Jose, a mi me dijeron los mecánicos que por general cuando es el MAP no se registran en el escaneo por ente ellos descartaron otras posible fallas tales como entrada de gasolina, bomba, otros sensores, en conclusión cambiaron el MAP y lo probaron y quedo perfecto con fuerza en baja y en alta, subía con fu
Erza por lo cual era el MAP no hay duda, si quiere pruebalo usded.
Erza por lo cual era el MAP no hay duda, si quiere pruebalo usded.
ComentarCuando acelero sobre todo en subida el carro pierde fuerza y se apaga
Chevrolet Optra 2007 Limited 97300 kms
Buenas noches el problema que tengo es con un optra limited 2007, cuando acelero el carro sobre todo en subida el mismo va perdiendo fuerza hasta que se apaga, hemos escaneado en muchas oportunidades y no da falla, hemos sustituido sensores map, iac, tps, bobina, bomba completa, filtro de gasolina, Bujias, silenciador, pare neutro, eliminamos el catalizador, chequeamos nivel de aceite de la caja y a pesar de todo eso la falla persiste, agradecería muchísimo algún consejo que pueda darnos luz sobre qué puede originar esta falla dado a que no hemos podido resolver !
15 casos
Hola. No soy experto en mecánica pero quizá ayude mi experiencia. Optra 2011 LS mecánico; me pasaba lo mismo que dices y nunca pudimos encontrar la falla, pero dejé de tener el problema cuando asumí que el nivel cdro de gasolina es la raya del marcador de un cuarto. Di por perdidos esos primeros litros, y a penas llega a esa línea considero se le acabó la bencina y le hechó más. No es muy técnica mi respuesta pero ojalá sirva.
Ever javier de Chile hace un año
Me pasa lo mismo q el amigo... lo lleve donde un mecanico... lo acelero y empezo a votar humo... y su diacnostico fue que el motor jodio... alguien me podria ayudar por favor
Gracias por responder ! Pero lo he probado en varios niveles de gasolina y la falla persiste !
Podria ya ser un problema de embrague...
Elanzoategui de Venezuela hace 6 años
Tu problema son la válvulasbde la cámara cuando están a muy alta temperatura se empiezan a pegar porque se ensanchan en las guías. Remplaza las guías
octavio pacheco de Colombia hace 2 años
@ElanzoateguiPero que guias son disculpe yo tengo un optra 1800 modelo 2007 y el mio pierde fuerza
octavio pacheco de Colombia hace 2 años
@octavio pachecoSe le cambio hasta el ckp y todo
Que aceite usas en el carro , porque el optra usa 10W30 semisintetico , mucha gente le coloca un aceite mas grueso y ahi empieza la falla , porque el aceite grueso afecta los taquetes y los mantiene cargados y deja las válvulas medio abiertas y pierda la compresion , la otra cosa puede ser el sensor de oxigeno , puedes desconectarlo y probar a ver si es eso
El aceite que usa es 15w/40 mineral, lo de las válvula entre abierta podría ser sin embargo la falla se manifestara en cualquier momento y solo se da cuando intento acelerar en subida, el sensor de oxígeno que va pegado al múltiple de escape lo cambie y la falla persiste, gracias por responder !
La bobina también fue sustituida, de hecho realice una prueba de la mosma en otro optra y funcionó muy bien, le hicimos pruebaSs de voltaje sin novedad
Ya mediste la presion de combustible ?? debe marcar 3 bares regulados...
Creo que lleva una bobina en el marcador de la bencina que se quema, en el tablero está el problema
@Rei_eSolucionaste? creo q el problema era el filtro de la gasolina
Yo tengo un volso s40 1,6 diesel del 2009 que después de estar un rato circulando, pierde potencia y a veces se para, he detectado que 1º pierde potencia, noto que no acelera como debería cuando piso el acelerador, como que le cuesta y luego como que ya no acelera, aunque le pise y por ultimo, si le saco la marcha el motor se para y se encienden todas las luces del cuadro. Después arranca como si nada... hasta que le vuelve a ocurrir, igual es un sensor? gracias
Al final cambié el filtro de gasoil y se solucionó. Ahora tengo otro problema, me dice "Freno bajo, pare enseguida"
Ami m pasa lo mismo con mi spark lo traigo jalando normal y de repente pierde potencia aceleró pero nomas suben las revoluciones y no avanza m tengo que parar por completo apagar el carro unos 15 minutos y lo vuelvo a prender y vuelve a funcionar pero después de otro rato m vuelve a fallar...que podris ser
Buenas noches alguien q me ayude x favor mi carro es un neón 99 cuando meto reversa pierde potencia y se apaga es stdr
Alejandro quintana de Estados Unidos hace 2 años
Buenos días tengo un Honda CRV modelo 2010 su aceleración sube máximo a 10 mph y se le va cayendo gradualmente hasta que se apaga ya le cambié el sensor de oxigeno que va encima del catalizador y otro que va al lado derecho del motor lo hice escanear y el problema sigue. Que puede ser ?
Quien me da un concejo o sugerencia
Muchas gracias
Quien me da un concejo o sugerencia
Muchas gracias
Hay que analizar la línea de datos que te suministra el scanner en tiempo real...
Brandon lopez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes Pudists resolver tu falla??? Me pasa lo mismo
ComentarFalla tiembla como se quisiera a pagar Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 limited tapa negra 118000 kms
Compañero quisiera que por favor me ayudara con esta falla tengo un optra limited tapa negra 1.8 enciende y anda bien pero a veces intenta como apagarse y cuando calienta lo hace mas frecuente pareciera que fuera como corriente o inyección en verdad no se, se le cambio los cables de bujías y las bujías, el filtro de gasolina, servicio de inyectores y cuerpo de aceleración, se le quito el catalizador, también se le cambio la bobina, no enciende ninguna luz, se le coloco el escáner y no sale nada, ahora me dicen que le cambie la pila de la bomba de la gasolina, otro mecánico me dice que es la computadora, otro que es el cuerpo de aceleración en verdad no se en quien confiar. Lo he llevado a varios mecánico y pareciera que están tirandola a pegar. Auxilio por favor.
1 caso
Buenas amigo yo tengo un optra y me paso casi lo mismo y era la pila de la bomba de la gasolina chequea por si acaso
Idéntico, después de 60km/h se va sintiendo como con una falla de corriente, luego se queda muerto el acelerador, a continuación se siente como un freno de motor, comienzan a bajar la rpm y se apaga, al frenar repentinamente también se vienen abajo las rpm y se apaga. Hemos revisado IAC, cuerpo de inyección, limpieza de inyectores, cambié filtros de aire y gasolina, entonación, bobina y bujías nuevas, cambiando el sensor MAP ocasionalmente se arregla 2 días y vuelve la falla, presión de la bomba bien, alguien me habló de pérdida de compresión en la cámara, el sensor de O2 y el sensor de posición del cigueñal, alguna otra solución?
Magister_en_Sistemas_Electronicos de Venezuela hace 10 años
Buenos días, la solución de tu situación es el cable de tierra que conecta el motor con el chassi, te aseguro que ese es el incoveniente que presenta tu vehículo, con respecto al scanner él no detecta falla de cableado de tierra.
loscarblan de Venezuela hace 10 años
Amigo magister quisiera saber cual es la solucion cambiar el cable de tierra poner otro nuevo o colocar dos gracias y tiene logica
Amigo Elvis ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, el sensor MAP y la falla continua, voy a revisar lo que dice el compañero Magíster para ver pero quisiera saber mas o menos donde esta ubicado ya que cuando le lavaron el chasis se le pego mas la falla.
Mejor respuesta (según Manrique)
Compañero la falla se soluciono con cambiarle la correa de tiempo ya tengo tiempo si la falla gracias a dios aparentemente estaba estirada.
Donde esta ubicado este cable que igual presenta este problema mi optra
PEDRO VELUETA de México hace 7 años
Me diguieron q podria ser la bomda de gasolina o el filtro q esta perdiendo presion... ahora la bomda de que lado lo tiene el tamque de la parte de abajo o de la parte de arriba...o cea por dentro del coche...
Buen días Pedro le cambien la correa del tiempo el kit completo y se le quito la falla aparentemente estaba estirada.
ComentarArranque en frio Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 Puertas 63000 kms
Amigos, tengo un Suzuki Forenza 2.0 aqui en Guatemala es el Chevrolet Optra, mi problema es que el carro no arranca en Frio, hay dias en que arranca a la primera, otros dias a la segunda, otros dias a la tercera, se le limpio la valvual IAC, limpieza de inyectores, cambio de bomba de gasolina, cables y bujias de fabrica, sensor de temperatura.
Durante los 7 años que tengo en uso el carro se le ha cambiado. Faja de tiempo, termostato, crankshaft, Camshaft (se rectificaron dientes corridos y esta ok), alternador, batería, radiador, empaque de valvulas (que es comun su cambio), bomba de agua.
Pero me sigue dando el inconveniente de arranque y no entiendo porque? si alguien me puede ayudar se los agradecere...
Durante los 7 años que tengo en uso el carro se le ha cambiado. Faja de tiempo, termostato, crankshaft, Camshaft (se rectificaron dientes corridos y esta ok), alternador, batería, radiador, empaque de valvulas (que es comun su cambio), bomba de agua.
Pero me sigue dando el inconveniente de arranque y no entiendo porque? si alguien me puede ayudar se los agradecere...
2 casos
Rafael Leon de Venezuela hace 9 años
El problena está en el regulador de gasolina, es decir se llena de aire y por eso no enciende a la primera sino despues cuando efectivamente le llega gasolina.
Gracias Rafael!! el regulador esta dentro de la misma bomba? este carro usa una bomba unica, es decir el filtro y todo junto, lamentablemente hasta el momento no le hemos encontrado mas nada, sigue con el fallon de arranque. Se reviso todo el sistema electrico y todo funciona, se revisaron inyectores y pulsan y abren, de acuerdo a lo poco que hemos logrado investigar es que al echarle un poco mas de gasolina donde van los inyectores el carro arranca a la primera, pareciera que el sistema no estuviese inyectando lo que el carro necesita, que puedo hacer?
Mejor respuesta (según aguilar)
Gracias Rafael!! el problema fue solucionado despues de muchos chequeos generales, se cambio el MAP nuevo y listo funciono, gracias!!
Cristian ciro de Colombia hace 5 años
Buenas noche amigo tengo ese problema con el encendido del carro en frío prende masomenos a la 4 ves te pregunto que es eso del map ?
Rafael Leon de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, te recomiendo revises el regulador de gasolina. Lo mas probable es que no retenga combustible y quede vacío, por eso debes darle varias veces hasta que se carga de combustible.
Tengo un carro optra 07 en un tramo largo a 50 km aproximadamente da tres o cuatro jaloneos ,después d ahí cuando paro le da trabajo arrancar ,ya le cambien el sensor d velocidad
ComentarPierde fuerza el motor y no responde el acelerador Solucionado
Chevrolet Optra 2007 120000 kms
El problema de mi optra es que cuando lo enciendo y le pongo en directa el acelerador no responde tengo que aplanarle casi al fondo para que de marcha el carro ya una vez en marcha esporadicamente pierde fuerza el motor como si frenara y le aplano al acelerador y no responde asta despues de unos segundos como si se neutralizara ya despues mete cambio y sigo avanzando normal ya le hice cambio de tps bujias servicio de afinacion sensor de temperatura pero me dicen que el cedaso esta sucio elde la bomba de gasolina pero la presion de la bomba esta bien sime pueden ayudar
4 casos
David morillo de Venezuela hace 6 años
Hola amigo pierde fuerza y se ahoga ? Eso es el sensor MAP...desconecta la batería y cambia el sensor...esta en el. Múltiple se admision...
Oliver Atom de México hace 6 años
Gracias amigo lo checare y les aviso como me fue
Mejor respuesta (según Oliver Atom )
Oliver Atom de México hace 6 años
Buen dia amigos ya se soluciono mi problema era el cableado del tps que hacia falso contacto
Chequen los cables amigos de sus carros aveces las piezas son nuevas y la falla es el cable gracias por el apoyo
Chequen los cables amigos de sus carros aveces las piezas son nuevas y la falla es el cable gracias por el apoyo
Buenas noches mi optra 2006 limite tapa negra prende pero no acelera le pongo gasolina y comienza acelerar con dificultad y hace exxplociones y el motor se devuelve devolviendo las explosiones por el cuerpo de aceleracion que debo hacer por favor
jesus otero de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, les agradezco me apoyen por favor con la falla que tiene mi carro, el carrro prende normal el problema esta cuando piso el acelerador el se apaga, le prendo nuevamente y le coloco gasolina por el cuerpo de aceleracion y el carro acelera con fallas pero tambien produce muchas explosiones y se apaga mi carro es un optra tapa negra 2006, ya le he cambiado casi todos los sensores y la falla persiste. Espero sus comentarios, gracias de ante mano.
@jesus oteroHola saludos. Revisa el sistema de escape.
Mario ortiz Araya de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo un problema con mi optra es año 2011 1.6 se apaga el motor al soltar el acelerador me pueden orientar para saber que puede ser. Gracias
David morillo de Venezuela hace 4 años
Cuando el optra pierde fuerzas es solo cambiar el sensor MAP... ya que se ahoga con la gasolina en el nultiple de admisión... listo
Mario ortiz Araya de Chile hace 4 años
Buenas tardes. Quiero consultar. Por mi optra es año 2011 1.6. Y tiene el mismo problema. Parte pero con el pie puesto en el acelerador y al sacar el pie se apaga. Le cambié la válvula egr. Sensor map. Bujías. Limpie cuerpo de aceleración. Y siguió con la misma falla. Que puedo hacer. Me dijeron que cambie. O limpie válvula iac. Pero no se donde va. Usted me puede ayudar gracias.
David morillo de Venezuela hace 4 años
Hola si puede ser la sensor del mínimo...en el cuerpo de aceleración esta ubicada atrás si lo tienes de frente. Tiene dos tornillos, un conector debes de sacarlo con cuidado, debes de quitar los bornes +_ de la bateria ambos mejor para poder trabajar y sacas la válvula. El motor que yo tenia era 1.8 design y en el cuerpo de aceleración estaba ubicado... la sacas y en la punta la limpias con limpia carburador pero la volteas mirando abajo la punta ya que es muy agresivo ese limpia carburador... o si tienes limpia contactos es mejor es sprait. También donde va la valvula debes de limpiar y echarle el sprait limpias alrededor. Pendiente y no le vayas a botar el oring que lleva la vakvula IAC. La limpias y después dejas secar un rato y le agregas por los lados del vástago unas gotas de aceite 3 en1. O algún aceite de libricacion limpio. La pones con los dos tornillos y apretas con cuidado... conectas la batería y pasas el switch hasta que prenda el tablero 30 segundo y lo pones otra vez en off y esperas 30 segundos. Sin prender el carro... eso lo haces unas 3 veces... y después listo prendes el carro y toda las luces y aire acondicionado... eso es para que la valvula iac se calibre y quede bien... eso es todo
Mario ortiz Araya de Chile hace 4 años
Se lo agradezco muchas gracias saludos. Luego les comento...
Adriana Moran de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes mi Optra 2012 de 1,8 no sé que tiene, al momento de prenderle en frío todas las mañanas no se prende al menos que le pise el acelerador y suena feo y al momento de andar se me apaga y se prende el foquito del motor en la pantalla
Buenas noches me pueden colaborar con mi optra 1800 automático, cuando lo enciendo lo pongo en drive y no arranca espero unos segundo y arranca o aceleró y arranca pero da un golpe cuando arranca solo no golpea y sale la luz de hold parpadeando lo apagó y cierro el switch y desaparece el hold les agradezco ya no se que hacerle
ComentarNo prende y no da ignición Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.8, caja automática. Versión de lujo. Limited tapa negra. 150000 kms
Mi carro optra limited 2006 automático, hace mese presento una falla que era debido al alternador...ahora el carro presento la falla que brincaba y no revolucionaba por más que el acelerador estaba a fondo. Un día el carro se apagó y no prendió más. Me tuvieron que remolcar. Se le cambió el sensor de posición del cigüeñal y no prendió, se escaneó y dijo que la alarma había bloqueado la computadora se mando a desbloquear la computadora y aún así el carro no prende. Se le cambió la bomba de la gasolina que estaba mala. Y se probó con gasolina directa y el carro no prendió. No se que mas pueda ser...el map y la válvula iac estan nuevos, los inyectores limpios los cables de bujía están nuevos la bobina funciona bien... ayudenme por favor.
8 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es posible que te bloquee la computadora el alternador si da más carga de la que debe o se activará el inmovilizador y no re o no ca esa llave prueba con la llave de repuesto. Vuelve a conectar el escáner para saber que fallos hay en la computadora, si es que sigue bloqueada, comprueba tambien el rele de la bomba de combustible puede estar haciendo corto y bloquee la computadora
Se reviso la bomba de gasolina...estaba mala y se cambió. Se probó la computadora y se desbloqueo...y sin sigue sin prender...el mecánico me dice que el problema es en los inyectores pero no da con el problema aún.
angelberen de España hace 5 años
Prueba a encenderlo con aerosol, para descartar avería mecánica o de las bobinas
Se realizó esa prueba y el. Carro. Prendio...se le cambió el sensor del. Map. Porque el que tenía se dañó. Ahora se le. Coloco el nuevo y el carro no prendió...cuando se desconectó ese sensor y se dio encendido el carro prendió pero al estar encendido y conectar el map el carro se apagó...que puede ser ahora???
Mejor respuesta (según Deneb)
angelberen de España hace 5 años
El problema lo tienes en el cableado cuando conectas el sensor map hace cortocircuito o deriva el positivo a tierra y se bloquea la centralita, asegurate que es el original algunos funcionan con la corriente invertida y puede ser ese el problema
En efecto amigo tenia los cables del map invertidos... Lo llevé al taller del gallego, excelente mecánico de optra, me informo que además que el carro estaba fuero de tiempo y tenía unos cables ya tostados y pelados que hacían falso contacto lo que causó que se fueran dañando los sensores y causó que el carro estuviera fuera de tiempo. Cuando se solucionó eso, el carro ahora anda de maravilla. Recomiendo que revisen el cableado de sus carros es necesario.
Buenas amigo, por favor donde puedo localizar el mecanico gallego, tengo un optra advance 2009, habia roto correa del tiempo, se le bajo la camara y cambio las 16 valvulas, se monto orrea del tiempo y no prende, ni siquiera suben las agujas del tablero, tienen idea que pudiera ser? gracias por contestar es urgente
angelberen de España hace 4 años
Esa averia me suena cuando no se conectan las masas del motor, revisa también que estén bien conectado los bornes de la batería y los fusibles del motor se puede haber roto alguno al conectar, esta avería no es complicada con echar un vistazo y siguir la instalación del motor se debería de solucionar
ComentarFalla en el cilindro 4 Solucionado
Chevrolet Optra 2007 SEDAN 94000 kms
Amigos tengo un optra design 2010 automatico el cilindro 4 no esta trabajando el mecanico me dijo que era la empacadura de la camara y siguio igual se limpiaron los inyectores filtro de gasolina se probo la ecu se probo con otra bobina y bomba de gasolina el carro aveces esta parejo trabajando los 4 cilindros y al rato empieza con la falla quien puede ayudarme con esto?
6 casos
Mejor respuesta (según negro3082)
mspaez2010 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo soy de venezuela y tengo exactamente el mismo problema en un optra design 2011 automatico
Amigo disculpe y cuando tenía la falla le midieron compresión? Estaba bien de compresión o perdía compresión ? Por qué el mío tiene la misma falla pero tiene buena compresión
ComentarNo encuentro el filtro de gasolina
Chevrolet Optra 2007 Optra 200000 kms
El foltro de gasolina no se donde lo trae
7 casos
angelberen de España hace 5 años
Lo trae debajo cerca del tanque y dentro del tanque hay otro
Roxanna Rodríguez de Venezuela hace 5 años
Yo venía rodando en el carro y de repente se apago el carro que puede ser? Porque no quiso prender
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que cuando das contacto se oye la bomba de combustible, si no va no encendera el motor
Rafael villegas de Venezuela hace 5 años
Me cuesta prender el carro prende y de repente se apaga y le doy a encender y prende pero me cuesta tengo q darle cuchara
angelberen de España hace 5 años
Es porque no le llega bien el combustible, puedes tener suciedad en el tanque, en el filtro o la bomba por eso no está funcionando como debe
Juan gerarardo de México hace 4 años
Hola buenas noches disculpa tengo un Optra ls 2007 ya le busque los filtros por todos lados y saque la bomba de la gasolina y no se lo encuentro y el problema con el es que al encenderlo en las mañanas tiene un fallo se escucha como si trajera alguna bujía mojada y doy de 2 a 3 acelerones y ya se queda estable y parejito el motor y solo es cuestión que lo apegue de nuevo y lo deje un rato y pasa lo mismo y tarda como 5 segundos haciéndolo y prendido ya no falla no sé si me pudieras dar un tip por favor, de que pueda ser por qué yo le echo la culpa al filtro pero en realidad no sé que sea y el escáner no detecta nada ni prende el check
angelberen de España hace 4 años
Si es motor de nafta comprueba que los tubitos de vacío del sistema de admisión estén en buenas condiciones y no tomen aire del exterior, eso podría ser tu problema, comprueba también bujías y cables o moja los con el motor encendido y mira cual es el que pierde la corriente
Buen dia tengo un optra ls 2008 y cuando me paro la aguja de la revolucion empieza a bajar y no quiere acelerar y se apaga pero vuelve a prender le pongo aditivo para limpiar el filtro y todo bien y pasa dos o tres semana y vuelve con lo mismo
angelberen de España hace 4 años
Limpia el cuerpo de aceleración y comprueba que este funcionando bien el sensor maf, si lo escaneas te indicará que va mal
Ok hare eso gracias no tiene nada que ver el filtro de la gas para esa falla
angelberen de España hace 4 años
No es problema del filtro porque fallaría a diario o en trayectos de medio alcance, cuendo echas aditivo lo que ocurre es que limpias el sensor maf y el cuerpo de aceleración por eso funciona varios días, lo mejor es desmontarlo y limpiarlo bien
Buenas tarde tengo un Optra 2010 estándar y trae una falla que cuando aceleró a 200 revoluciones corta y ase explosiones me podrías ayudar para saber que es
Buenas tardes, donde lleva el filtro de gasolina el optra 2009, no se lo encuentro pr ningún lado
angelberen de España hace 4 años
Has mirado en la parte de abajo alrededor del tanque,sigue los tubos de combustible y lo deberías de ver,es un cilindro que seguramente sea de aluminio o negro y va con enganche rapido. Aqui te dejo esta página
https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Súperchevy de México hace 3 años
Tengo un Optra 2008 y no encuentro el filtro de gasolina
Tengo un optra 2008 2.0, y no trae filtro de gasolina externo, solo el que trae en la base la bomba de gasolina,
angelberen de España hace 2 años
Hay que cambiarlo con la bomba de combustible ,ya ocurre en algunos modelos europeos como los de psa
Donde lleva el filtro de gasolina el Chevrolet Optra sedan del 2006 automático de 1.8
Tengo Optra 2008 y al momento de acelerar como que se ahoga y tengo que soltar acelerador y acelerar nuevamente y al tratar de mantener una velocidad constante igualmente se jalonea ya le cambié bujías, cables, bobina, tps, válvula, yak que podrá ser
angelberen de España hace un año
Comprueba la presión de combustible y que el filtro este cambiado,tu síntoma es falta de combustible
ComentarNo llega electricidad al fusible de la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2008 sincronico 200000 kms
Andaba de lo mas normal me estacioné, apague el carro luego este no quizo prender, me dí cuenta q no sonaba la bomba de gasolina al pasar el switch revisé los fusibles están buenos,el relé esta bueno,verifiqué los contactos del fusible de la bomba de gasolina y no hay tensión, cual será el problema q no llega tensión al fusible?
39 casos
El chevy star, de repente se bloqueo, ya me paso una vez y no me daba señal de bomba de gasolina el carro
Pagando a un electricista para que hiciera su trabajo jeje
Quien te resolvio el problema de chevystar yo estoy en valencia... no me prende la bomba de gasolina y creo que fue un bloqueo
Daniel Moreno de Venezuela hace 3 años
@APBOPTRABuenas tardes amigo! Saludos! Soy de maturin estado Monagas y he trabajado un poco la mecánica de estos autos ya que en la familia hay 3 de ellos y he Sido quién los ha reparado desde su adquisición! Tu problema está ubicado debajo del tablero exactamente detrás de la consola del aire acondicionado y el reproductor. ,Ubícate el módulo del chevistar y desconecta el conector del módulo y con un cablesito de alambre de cobre o un fusible pequeño puentes el terminar hembra que desconectaste y así le llegará corriente a la bomba!
Mi carro no tiene el chevistar,continua mi problema.
No tenia chispa ni pulso, segun el tecnico era un cable roto en el ramal de la computadora...listo...muchas gracias!!
GABRIEL EDUARDO de Venezuela hace 7 años
Verifica que el rele este funcionando, Puedes verificarlo intercambiandolo por uno de la misma características en la. Fusilera. Ese rele es el que recibe la señal del conmutador y le da corriente a la bomba
Hola, tengo un optra 2011, las luces no encienden, cambie el fusible y nada, solo funcionan los señaleros, pero si se prenden cuando conecto la alarma...
Buenas a mi me paso se bloqueo el chevistar lo que hice fue descubrir donde estaba, queda detrás de la guantera lo quite y corte un cable gris grueso es el que le da la carriente a la bomba y lo puse directo que no llegue al chevistar y listo Cartagena, Colombia
Hola. No llega corriente al antiniebla delantero, conector, fusible y relay están buenos... q podrá ser? por favor
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 105000 kms
Mi vehiculo optra design 2007 presentaba un pequeño bote de aceite por el sensor de cigueñal por lo que lo lleve a un taller especializado para corregirlo reemplazando el oring,
En efecto lo bajaron lo limpiaron cambio de oring lo reinstalaron nuevamente pero no le colocaron scanner el vehiculo encendio al primer starte, sin embargo a los diez minutos se apago y no habia manera que encendiera, al final se logro encender forzado dandole arranque hasta que logre llevarlo a un sitio seguro... al sgte dia encendio al quinto intento y aun presenta esa falla...le cambie el sensor de cigueñal, le rev… Leer completa
16 respuestas
edison flores de Venezuela hace 5 años
Revisa en conector que no esta haciendo buen contacto debe tener un cable averiado y no hace buen circuito
edison flores de Venezuela hace 5 años
Revisa el conector que debe estar haciendo un falso contacto o un cable que no esta funcionando adecuadamente
Sr Flores por favor cual conector debo chequear que no esta haciendo buen contacto...explicame un poco mas...Gracias
angelberen de España hace 5 años
Hola Cecili te dijeron que codigo daba el escáner? Una vez que enciende funciona bien?
No me dijeron que codigo arroja el scanner...una vez que enciende funciona bien y puedo encenderlo a cualquier hora y enciende perfecto de un solo starte...la falla es solo en las mañanas !!aunque ahora esta botando refrigerante por una manguera...
angelberen de España hace 5 años
Entonces el problema no es del sensor del cigueñal, es posible que falle la sonda de temperatura y no haga bien la mezcla cuando el motor está frío, porque no detecta bien la temperatura del motor, y es posible que no active vien el electroventilador y se sobrecaliente más de la cuenta. Es posible que pir eso pierda la manguera
Su Respuesta tiene mucha lógica que en efecto sea el sensor de temperatura...Ahora mi duda es falla en sensor de temperatura de refrigerante o sensor de temperatura de motor ???? Agradecida por su respuesta
Muchas gracias...voy a reemplazarlo y le comento...
Sr Angel le comento que reemplace el sensor de temperatura (compre original ) y mejoro ahora el vehículo enciende al segundo start pero no se a logrado eliminar la falla por completo...
angelberen de España hace 5 años
Deberías de comprobar que los sensores que se pusieron fueran originales, y echar un vistazo a los conectores que se hallan manipulado, en principio si el arranque es bueno la válvula iac o el cuerpo de aceleracion que este sucio o tenga alguna toma de aire del exterior o por algún tubo de vacio, echales un vistazo
En efecto me asguro que los sensores son originales (compre manual con el despiece del. Vehículo para saber los códigos de cada pieza )...voy a chequear los conectores y a limpiarlos con limpia contactos...También lo llevare a bajar os inyectores para probarlos...
Y revisar el cuerpo de aceleración...tomare en cuenta cada recomendación sr Angel...Gracias
Buen dia aun no e logrado corregir la falla se reviso cuerpo de aceleración esta todo bien, pero no enciende de una... quien puede ayudarme por favor...
Mejor respuesta (según cecili)
El problema era la valvula iac. La reemplace y asunto arreglado...
ComentarConsumo de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2012 4 puertas 1600 42000 kms
Quiero saber cual es promedio de kilometros por galon de gasolina. Ya que creo que mi carro consume demasiada gasolina. Es un Optra 1600 modelo 2012
7 casos
Mejor respuesta (según German)
Recientemente respondió un usuario en otro post...
Henry
Yo tengo un optra 1.6 y me consume 34 km por galon...
Henry
Yo tengo un optra 1.6 y me consume 34 km por galon...
Me puede. Indicar cual fue la respuesta correcta a este problema?
Antonio Milano de Venezuela hace 8 años
Aproximadamente 10 kilómetros por litros mixto entre ciudad y carretera
El mío es 1.8 automático y me da en ciudad un promedio de 26km/gal, (ciudad montañosa y uso constante del A/C)
Alonso tamez de México hace un año
Tengo un Optra 2007 2.0 y consume 50 litros en 300 km. Osea 6Km/L. Ayuda !! Que puede ser.
ComentarJaloneo al acelerar Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing 119000 kms
Mi Optra Design 2007 sincrónico está presentando una falla desde hace dos meses aproximadamente. Cuando lo acelero siento que se ahoga y no responde y al frenar o para totalmente se apaga. El primero trabajo que le hicieron fue escanear y el mecánico me informó que daba como resultado "Debilidad en la pila de la bomba de gasolina", le compré la pila, le lavaron los inyectores, le lavaron el tanque de gasolina y se le cambió su filtro, además le hice cambio de aceite y filtro porque ya era tiempo. A todo esto, es carro siguió igual con la misma falla. Cuando lo revisaron nuevamente le cambiaron… Leer completa
4 casos
Buenas noches amigo el problema que pude tener tu carro puede ser un sensor lo que me dices lo del ruido en verdad yo no conozco nigun tornillo con chapaletas en ese vehículo cualquier con sulta 0416 427 05 57
Mejor respuesta (según rosapdm2)
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Amiga Rosa; Primero, ese resultado del escaner está dudoso porque tu carro no usa sensor de rampa. Segundo, esas chapaletas me imagino que son las internas del multiple de admisión, las cuales pueden ser la causa fundamental de la falla, porque si en su inestabilidad cierran el flujo de oxigeno al motor, pueden apagarlo y tambien dificultad para acelerar. Por último; has revisar el catalizador. Estoy a tus ordenes en Maracay. 0412 7436436 - 0243 2682850. Saludos!
Buenos dias el jaloneo se produce por problemas de la bobina, compruebenlo parandos e cerca del escape y oeran un fuerte olor a gasolina, el mismo se produce por una falla de cilindro que no esta trabajando y verán que si lo colocan en una subida y arrancan el carro no tiene fuerza, prueben con otra bobina y veran que se les resuelve el problema
Miguel Navarro de México hace 8 años
A mi me pasaba con el mio y resulto era que estaba tapado el catalizador, no necesariamente tiene que ser tu falla, pero no esta de más verificarlo
Revisa el sensor del tps y que el filtro del aire este limpio, también que la mariposa y el ducto de entrada de aire no estén llenos de tierra, ya que también originan ese tipo de fallas
Analizando con más detalle la falla hay un sensor que se llama tps, este da la posición del acelerador, este se encuentra al final del ducto donde está el filtro del aire (el otro extremo) allí al sacar el ducto vas a conseguir la chapaleta que le da aire al motor, ducto de admisión por la parte externa vas a ver un conector con unos cables eléctricos, ese es el sensor del tps, si este esta malo induce una señal errónea a la computadora entre la cantidad de aire y combustible causando el jaloneo, si la resistencia variable que lleva dentro esta mala hace que el vehículo se apague.
josegrx9900 de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra design en la mañana lo enciendo, ando en el perfectamente bien sin presentar ninguna falla!pero tengo que dejarlo encendido ya que al apagarlo a donde voy a llegar... al volverlo a encender agarra una falla iminente la cual a cada 500 600 metros se haoga y va reduciendo y reduciendo por completo hasta apagarce , en veces no se apaga solo queda en muy minimo y acelero y acelero y nada. Tengo que apagarlo y volverlo a encender y trabaja nuevamente bien pero al recorer otra vez la misma distancia vuelve apagarce reduce la velocidad como si se cortara el flujo de presion de gasolina. El asunto es que cuando el carro se enciende x primera vez estando frio trabaja bien claro...MIENTRAS NO LO APAGUE. Si lo apago pues al volverlo a encender agarra la misma falla ya escanie,probé otros sensores,chequie el catalizador,tps,maf e. T. C y hasta cambie la pila completa osea la bomba de gasolina.
Verifica si el sensor de oxigeno trabaja,. También verifica cuando se apague si tienes voltaje en los cables de las bujías, para que descartes falla de la bobina, está da muchas fallas y quizás al calentarse no envié o disminuya el flujo de voltaje a los cables de las bujias
Buenas noches,,,eh aqui mi problema ,,,tengo un optra sincronico 2005 motor limited...de hace unas semanas empezo a jalonear y a querer como ahogarse...en minimo no se le nota ninguna falla...pero al acelerarlo empieza a jalonear y a jalar aire por el cuerpo de aceleracion al lograrlo arrancar despacio llega a 50 o 60 kms pero al acelerarlo mas se ahoga y pierde fuerza...ya le cambie la bomba de gasolina,,,filtro,,,valvula map limpie inyectores...cambie bobina,,,pero sigue igual...e tiene loco,,,,lo ultimo que me an dicho es que tiene las valvulas dobladas...pero el prende normal ,,sos,,,,,,
Si tienes las válvulas dobladas con un simple chequeo de compresión l descartas
No has tenido problemas de recalentamiento, pudiera ser que la empacadora tenga comunicado dos cilindros y pierdes compresión del motor, por eso revisa la compresión
Revisare eso gracias...pero es bueno que sepas que el carro prende normal y me llega a 50 o 60 km se hago los cambios rapido y en minimo no pareciera tener fallas,,,gracias por la ayuda...y no ah recalentado...
eduard guerrero de Colombia hace 6 años
Buena tarde mira yo tengo un optra 1600 advance modelo 2010 el carro cuando voy andando presenta jaloneo y pierde la fuerza y se ahoga pero no se apaga ,y se demora para volver a coger la fuerza , el mecanico me dijo q podria ser la bomba de la gasolina se le cambio la pila de la bomba en dos ocasiones y el carro sigue con el mismo problema, se mando escanear y no arroja ninguna falla , que podria ser el problema? agradezco la colaboración,
ComentarSube solo a 60 KMPH Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Optra Design 2008 120000 kms
Saludos, Optra 2008 (Motor con tapa Amarilla), no sube a mas de 60 KMPH, ocasionalmente si voy subiendo y tengo que desacelerar en un semaforo o por otra causa, tiembla un poco y luego se estabiliza, pero en general sube sin fuerza. Al auto se le eliminó el catalizador (se le hizo el trabajo recomendado) posteriormente por recomendación del amigo (usuario) Gallego le sustituí el sensor de oxigeno por uno nuevo (original GM). Con anterioridad se le cambió Sensor Map, se cambió kit de tiempo completo original, cambio de pila de bomba de gasolina por una de alta presión (mejoró el encendido, pren… Leer completa
6 respuestas
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Hola amigo, soy nuevo por aqui y el sitio está excelente, tengo un problema similar, el carro se me apaga ( Optra 2006 Manual, 1.6cc ) especialmente en ciudad, cuando estoy en señales de alto o Semáforos, entonces lo dejo un momento y le doy encendido de nuevo y listo, continua sin problemas, aunque esto no me pasa en cada esquina o semaforo, si es muy constante, ya le cambié el catalizador, bomba de gasolina, le hice tune up general, cambié el sensor MAP, el cuerpo de aceleración con el TPS ( por cierto bastante costoso para mi presupuesto ) , tambien cambié el filtro de gasolina, aunque como dice el compañero, a mejorado mucho del problema que tenía que muy parecido a de él, todavia persiste el asunto de que se apagua. Por ahí me pareció leer que eso podia ser un problema en la valvula PCV, será posible? tiene sentido?
Mejor respuesta (según gjosetm)
Buenos dias diegomendez, también le cambié con anterioridad la Valvula PCV (se ubica en la parte posterior de la tapa de la cámara) y en lo absoluto resolvió el problema. Saludos.
Tienes dañado el regulador de presión de gasolina , llévalo a que le coloquen los relojes de medición para verificar la presión en encendido y cuando lo apagues mantenga presión , si al apagarlo se cae inmediatamente la aguja se queda sin presión es el regulador de presión dañado , lamentablemente no lo venden solo tienes que comprar el paquete completo de bomba de gasolina
loscarblan de Venezuela hace 9 años
Amigo chequee su bobina si es bobina regleta debe tener en cuenta que ellas producen esa falla , para salir de dudas coloque grasa en los chupones de la misma que lo cubran en la parte extrema como dos dedos en la parte externa de cada chupon y coloque nuevamente y ruede por una hora y si se elimina o mejora es su bobina, recomendado amigo
Tengo un optra 20011 advance automatico que presenta una falla parecida, el carro no se apaga ni tiembla al momento de parar o arrancar, pero si le cuesta subir. En velocidad baja sube bien pero al momento de acelerar le cuesta hacer los cambios, ahora en lo plano hace todos los cambios bien y con potencia que recomiendan amigos gracias...
Hola alguien me puede decir le e cambiado a mi carro las bujias, la bobina le limpiaron los inyectores , le cambie el filtro de aire y el de gasolina, le mande a limpiar los inyectores y en las subidas pierde la fuerza que me recomiendan por favor
ComentarTapa Válvula Optra Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 1.8 Tapa Amarilla 177652 kms
Buenas tardes Sr. Toco desarmar mi Optra la correa de tiempo partió por fallas del tensor, lavando las piezas (tapa válvulas puede notar que por dentro le falta unos remaches del lado donde se coloca el sensor de gases, esa zona es como una especie de cámara o compartimiento de presión, al llegar al limpiar el cárter encontré estos remaches en el aceite, la pregunta ¿Puedo armar el motor colocando la tapa válvula y faltando estos remaches?
Que función hace esta compartimiento, les adjunto unas fotos. En la segunda foto se muestra con unas flechas conde faltan esos remache; la tercera foto mues… Leer completa
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Es camara es una especie condensador donde los gases del motor se condensan, coloca silicona y que quede bien sellado para que pueda succionar los gases del carter, si no que da sellado succiona los gases de la partes sueprior de la camara, quite la tapa que estaba remachada para limpiar, en la parte interna es como un laberinto y tiene una especie de malla, utilice silicon para pegarla y me resulto
Una vez retirada el resto de los remaches y limpiar esa zona, coloco esa tapa o chapa solo pegada con silicon?
Si esa tapa no queda sellada que falla puede presentar el Otra para estar atento ?
Lo que hice fue mandar a hacerle rosca y colocar tornillos con loctite traba tuerca en la imagen se aprecian, será recomendable montarla así o le coloco igualmente silicon para asegurar el sellado.
Si esa tapa no queda sellada que falla puede presentar el Otra para estar atento ?
Lo que hice fue mandar a hacerle rosca y colocar tornillos con loctite traba tuerca en la imagen se aprecian, será recomendable montarla así o le coloco igualmente silicon para asegurar el sellado.
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Coloca silicon que quede bien sellada solo tiene que quedar el codo que esta al extremo destapado, si succiona gases por los lados de la tapa, no los condensara y se condensaran en la admision de aire y succionara menos los gases del carter
@robertCabe agregar que si los gases llegan a condensarse en la admisión, el consumo de aceite será superlativo e incontrolable... estamos hablando de cerca de un litro de aceite cada 100 km.. . No hay sueldo venezolano que aguante esa pela, amén de los daños que causa eso
Mejor respuesta (según Jv80)
Lleve la tapa a una metal mecánico y reemplazaron los remaches de aluminio por unos nuevos, salió más económico que comprar una tapa nueva.
ComentarEl motor se ahoga y no acelera.
Chevrolet Optra 2008 Limited 94000 kms
Va operando normal y al acelerar el motor se ahoga y deja de impulsar el carro. De repente vuelve acelerar y hay que irllo acelerando repetidamente hasta que nuevamente vuelve acelerar. Esta falla no es constante y no enciende ninguna luz en el tablero. Lo lleve al concesionario y le cambiaron la bomba de la gasolina y limpiaron el sensor de oxigeno. La falla persiste y ahora me dicen que puede ser el catalizador tapado. Que puedo hacer?
14 casos
Mi optra 1800 caja mecanica enciende normal pro cuando lo acelero no desboca luego acelero a fondo y mejora ya cambie bujias y bobina de encendido pro sigue igual que debo hacer??
Olvide comentar que mi optra es 1,8 tapa amarilla automatico.
Buenas. Amigo, comienza en este orden. Primero, revisa la bobina en caliente que no este en corto. Luego revisa el iac si esta sucio limpia lo, luego el cuerpo de aceleración limpia lo, luego revisa el sensor Map, luego la válvula pvc luego el sensor de temperatura de oxigeno
COMPADRITO de Venezuela hace 7 años
Estimado amigo yo tengo un optra 1.8 le cambie la correa de tiempo sincronice los puntos de cigueñal y motor el carro prende pero no acelera no se que es le cambie el sensor de revoluciones de la caja y sigue igual me podría ayudar urgente
Arturo Rene de Guatemala hace 2 años
Se corrio un diente o tensar moderadamente la tensión de la faja
William reyes de Venezuela hace 7 años
Buenas noche tengo una falla hermano desde el problema de la gasolina el carro empezó cuando aceleró se ahoga y se paraliza el carro no avanza y cuando llego a casa y lo vuelvo a prender la falla se le quita acelera y avanza normal y cuando aceleró con la falla cabesea y no avanza le meto la chola a fondo y nada se paraliza tengo que llevarlo a 1 0 2. Rpm para que avance poco a poco necesito ayuda hermano
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace 4 años
Amigo diste con la falla? Me esta pasando exactamente lo mismo
Manoo solucionaste el problema con tu optra tengo la misma falla
En el concesionario cambiaron un sensor y no me dieron detalles como si fuera un gran secreto. Lo cierto es que la falla desaparecio
David Valdez de Venezuela hace 2 años
Si su carro después de frenar varias veces se pone que no avanza, como que tuviera un gran peso, deténgase, apague el motor, pise el freno varias veces hasta que se ponga duro, vuelva a encender, después de esto si su carro arranca normal con fuerza entonces quiere decir que tiene problema con el hidrovac
Yorbis torres de Venezuela hace 5 años
Tengo un Optra y se ahoga le pongo la hola a fondo y no avanza mas en subida
Buenas mi Optra es 1.8 automático duró dos meses parado por la caja quedé avía dañado le compre una y la monte salí a probarlo y como años cien metros el carro empezó a ahogarse y no quiso avanzar mas yo lo prendo y prende bien en mínimo pero al pisar el acelerador no avanza se ahoga le suelto el acelerador y se queda bien en mínimo ya le cambié la bomba de la gasolina los filtros las bujías le use mantenimiento a los inyectores y le cambien el regulador de gasolina y sigue con la misma falla por favor ayudenme
Mi optra en frio anda espectacular, al calentar pasado unos 5 minutos no avanza , no acelera. Ayudenme. ¿ que sensor esta dañado por favor ? ayuda...
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2008 LIMITED 110000 kms
El carro llego trabajando normal sin ninguna falla se guardo y alos 2 dias fui a prenderlo y no encendio da starter normal pero no enciende traje un mecanico y le coloco scanner y no arrojo ninguna falla se revisaron todos los fusibles se reviso la bomba de gasolina y todo bien se detecto que no le llega pulso (corriente) a la bobina se penso que era la alarma o el chevy star y se realizo puente y nada no enciende pero todo parece bien
1 caso
Pana ese es el bloqueador satelital esta dañado ese va detrs del reproductor
Por que acabo de comprar un optra límites 2007 lo estacione por la noche y en la mañana lo quise prender y no quiere funcionar
Mejor respuesta (según KARLOS A)
Solucionado era el sensor de posicion del cigueñal
Donde va ese sensor del cigueñal? Hoy mi bomba empezó a sonar levemente lo estacione y no partió mas sólo da arranque
FranciscoH de Colombia hace 10 años
Hola tengo un problema similar, cuando abro el switch del encendido no enciende el chevystar y coincide con que no suena la bomba de gasolina. Después de intentar varias veces el chevystar enciende y suena la bomba y ahi si enciende el vehiculo. Será el mismo sensor? para revisarlo toca llevarlo a a algun taller o uno mismo lo puede revisar? muchas gracias por sus respuestas.
beatriz linares de Venezuela hace 10 años
Hola buen dia mira tengo un problema con mi carro optra 2005 limited el carro se me recalento y le cambie la empacadura del bloque del motor las bujias pero el carro no me enciende no le llega corriente pero nada que prende el mecanico le probo el sensor del cigueñal y esta bueno hace para encender pero nada no hace chispa que me puedes recomendar
thibithibi de Venezuela hace 8 años
Se fue la correa de tiempo y doblo válvulas, se rectifico, se armo motor, tiene compresión, todo esta bien armado ademas se cambio cigueñal, pero esta bloqueado puenteado prende todo pero no se mueve las agujas de la gasolina, se han probado todos los sensores, relex, cables etc y nada, no le llega gasolina.
Hola disculpa resolviste el problema? por fa ayudame tengo exactamente el mismo problema el optra doblo valvulas se rectifico esta todo perfecto si hago un puente desde la bobina a la bateria prende y anda perfecto pero al igual que tu no se mueve la aguja de la gasolina por nada que puede ser???
Heinner Ramírez de Colombia hace 3 años
Buenas noches
Tengo un optra límited 2008.
Hace tres días no lo encendía, coloque la clave el tablero encendio normal, pero cuando abrí el switch de encendio no prendió y sono tres veces el chevystar. Trata de prender pero no.
Alguien me puede colaborar diciendo que puede ser.
Agradezco.
Tengo un optra límited 2008.
Hace tres días no lo encendía, coloque la clave el tablero encendio normal, pero cuando abrí el switch de encendio no prendió y sono tres veces el chevystar. Trata de prender pero no.
Alguien me puede colaborar diciendo que puede ser.
Agradezco.
ComentarProblemas de jaloneo Solucionado
Chevrolet Optra 2010 full equipo 1600 31000 kms
Tengo un problema con mi carro, un optra 2010 el cual jalonea de vez en cuando y mas cuando se va a poca velocidad, otras veces se acelera cuando se va a hacer el cambio de velocidad, para corregirlo toca darle un aceleron rapido y las revoluciones regresan a lo normal, haciendo incomodo el viaje, ya se le hizo limpieza de inyectores, sistema de aceleracion y sincronizacion, se sometio al scanner y el diagnostico del mecanico fue que la pista de minima tenia desgaste y que era necesario cambiar el cuerpo de aceleracion, otro me dijo que era la bomba de gasolina o la pila de la misma, otro que era el sensor de aceleracion, en fin necesito una asesoria mas concreta para poder tomar una decision. Gracias -
2 casos
Compañero betovilla sera que estos carros vinieron con la misma falla?
Todos presentan lo mismo y nadie le da la solucion. Alguien nos puede ayudar?
Todos presentan lo mismo y nadie le da la solucion. Alguien nos puede ayudar?
Amigo Antonio, igualmente veo con preocupación que nadie por esta página parece tener una respuesta a dicho problema
Manolospedd de Colombia hace 9 años
El problema me pasa solo cuando el carro esta frio!!! Luego de que el motor coja temperatura, no molesta. Sería bueno darle solución!
Mejor respuesta (según betovilla)
Bueno señores, les cuento que un buen tecnico me soluciono el problema de jaloneo en el carro, solo cambio una pequeña escobilla o guia de minima que va dentro del sistema electrico de la mariposa de aceleracion y resuelto el problema
eduard guerrero de Colombia hace 6 años
Buena tarde mira tengo un problema similar con mi optra cuando va andando jalonea y pierde la fuerza y se demora para volver a coger velocidad ,que me recomiendan , gracias
Amigo buen dia, me puedes decir en que parte te solucionaron ese problema. Ya no se que hacer con mi carro!
Ayuda¡
Ayuda¡
Betovilla, tendrás el nómbre de la refaccion que le cambiaron?
Roberr9090 de Chile hace 5 años
Hola creo yo que ese es el sensor tps... El cual mi auto optra 2004 lo trae incorporado en la mariposa... Hay otro que lo traen fuera de la mariposa y no junto al igual que la valvula iac
Jose luis Romero de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, mi optra limited año 2008 presenta falla ya q el inyector numero 1 no esta abriendo quisiera saber cual puede ser la causa de q este no trabaje. Ya le chequie bujias, cables y bobina y todos estan bien, lleve a un taller y m dijo un mecanico q eso es una valvula quemada lo cual no creo q sea asi q opinan ustedes. Saludos
ComentarDuda sobre sensor de oxígeno original, ¿conector negro o amarillo?
Chevrolet Optra 2008 Limited 1.8 100000 kms
Buenas mis estimados amigos, tengo la siguiente duda, mandé a escanear mi vehículo porque tiene una falla el carro se apaga en mínimo al calentarse, tironea, y pierde fuerza al acelerar, (cabe destacar que ya le hice limpieza y remosión del catalizador, cambio de bujías, cambio de empacadura tapa válvula, de filtros de gasolina tanto el que es tipo tetero como el que va en la bomba de gasolina, se chequeó la presión de la bomba y marca 60 y la pila y están buenas, se chequeó la bobina de las bujías y está buenas, se limpió el cuerpo de aceleración y le hice cambio de aceite y de filtro de acei… Leer completa
15 casos
Tengo un optra año 2008 tapa amarilla, limite, se le cambio el modulo de la alarma y no funcionan los seguros para abrir y cerrar las puertas. Que pudiera ser-
Buenas noches amigo tenía problemas con el sensor de oxígeno en mi optra limited 2008 tapa amarilla (es motor optra design) el que trae el carro es de conector amarillo y funciona perfecto ya que el de conector negro me daba una mala lectura en el scanner. Te recomiendo comprar el conector amarillo. Saludos
fallas hace el carro cuando tiene e de Venezuela hace 8 años
Buenas q fallas hace el carro cuando tiene el sensor de oxigeno malo
MIGUEL ANGEL ALFONZO de Venezuela hace 8 años
Como es el sensor de oxigeno original del chevrolet optra, motor disaing, modelo Avance, 2009
rchileno34 de Chile hace 8 años
En mi caso sensor original en Optra 2009 es de 4 cables. ( usa 2 sensores ,,1 antes y 1 despues del Filtro catalitico ). Es amarillo x dentro del conector...no creo que el color del plastico haga diferencioas electricas... el sensor solo emite pulsos electricos entre 0.2mV y 0.9 mV y eso es lo que la ECU interpreta... nunca el color
Hola consulta usa los mismos sensores de oxígeno antes y después del catalitico o uno es diferente al otro ??
Luis Mijares de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un optra limite 2017 tapa negra y esta botando humo negro y consume mucha gasolina ya le cambie el sensor tps pero sigue igual ahora y que es el sensor de oxigeno pero no quiero comprarlo y que siga la falla que puede ser
fallas hace el carro cuando tiene e de Venezuela hace 7 años
Inyectores amigo hazle mantenimiento
Hola buenas soy Romy y quisiera saber si al cambiar el sensor de oxigeno mi auto ya no perdera mas la fuerza
rchileno34 de Chile hace 6 años
Saludos si le cambias el Sensor de oxigeno solo por cambiarlo no solucionas nada... pasalo x Scanner. Si el codigo de error dice Sensor de oxigeno ,,ahí lo cambias... tras ese cambio...puede que todo quede Ok,, y /o puede que aparezca falla en otra etapa... por ejemplo. Lo normal es. Hacer limpieza ultrasonido a los inyectores... así al pisar acelerador la ECU envía señal a inyectores y estos al estar limpios envía bencina a modo Spray a los cilindros cuando el inyector esta sucio desde el Inyector sale la bencina como goteras que no se combustionan bien dentro del cilindro y pierde power...suerte 1ro Scanner si no detecta Sensor oxigeno malo Limpiar inyectores con ultraSonido como $35,000. -
Tengo un problema con el sensor de oxigeno de mi carro es un optra 2005 tapa negra, el sensor de oxigeno tiene 2 cables pero el conector que viene del ramal solo tiene uno, no se si le falta un cable o es que es normal que solo lleve un cable
rchileno34 de Chile hace 6 años
Simple comprastecsensor equivocado. Cuando has sacado el q tenia el optra debias confirmar cuantos cables usa el sensor. Existen sensores de 1... 2... 3 cables no son reemplzables entre cada tipo
Osman lugo de Venezuela hace 6 años
Mi optra advance 2011 tapa amarilla no me quiere encender ya no se q hacerle batería nueva bujías cables sensor mínimo limpio inyectores tanque gasolina limpio filtros ayuda por favor
Amigo Osman Lugo, me paso algo asi con mi optra 2006 tapa negra, resulto ser la pila de la gasolina tenia una manguera estrangulada y el conector de la bobina esta haciendo falso contacto
Hola estoy igual lograstes solucionar ayuda por favor
Donde esta ubicados los seriales del optra limited 2008?
Pedro Pinto de Argentina hace un año
Tengo un gol Trend 2010 cambié bujías, bobina, bujías, limpie cuerpo de aceleración y venteo, el auto funciona OK es un avión, pasó la vtv y sigue prendiendose el check
ComentarDemora en encender en las mañanas Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 213000 kms
Tengo un optra 2008 y en la mañana tengo que darle al switch unas 10 veces para que encienda, le mande hacer mantenimiento a los inyectores, cambie filtro de gasolina todos, cambie regulador y bomba de gasolina, presión perfecta, se le mando hacer mantenimiento al cuerpo de acelerador y valvula iac, cambie bujias, bobina, ne enciende ninguna luz, esa falla se presenta solo en las mañana o cuando está fría en su totalidad del resto anda bien, por favor si pueden ayudarme con esa falla se los agradezco saludos...
1 caso
Escanear es dejar de adivinar
Medir compresión en frío
Medir compresión en frío
Buenos tardes Ricardo saca y limpia el sensor del cigueñal y conector, agrega gasolina sobre la mariposa y da arranque si enciende el problema puede ser la presion de combustible o el map
Buenas tardes amigo manda revisar la presion de gasolina pudiera ser el reguladorr de presion que es malo saludos y suerte
Jean Hammal de Venezuela hace 3 años
Me pasaba lo mismo en otra límited 2007, era la manguera corrugada de la bomba de la gasolina tenía un agujero pequeño y por allí se retornaba el combustible, espero sea útil...
Hola @Ricardo, ojo, esto fue lo que me pasó, tal vez ya lo revisaste, pero no está demas comentarte. Tenía el mismo problema de encendido que tu todas las mañanas y realicé las mismas verificaciones, incluso hasta me dijeron que era la gasolina, así que solo por casualidad revisé la resistencia de cada cable de las bujias y fue allí donde me di cuenta que dos de ellas no funcionaban bien, así que con una lija limpié los contactos en cada extremo de los cables y funciónó. . . Por esta razón los cambié y solucionado el problema
Buenas tarde revisa la valvula electro ventilador en su caso el enchufe
Mejor respuesta (según Ricardo)
pedro diaz de Venezuela hace 2 años
Hola amigo, el problema estriba en la mala calidad de la gasolina que estan surtiendo en venezuela, yo tengo un optra design 2011 y me ha pasado el mismo problema; lo que pasa es que se trata de una gasolina de muy bajo octanaje y cuando el carro dscansa en la noche disminuye la presion del vapor de gasolina dentro del sistema de distribución de la misma y en especial en la flauta, por ello es que tiene que pasar muchas veces el encendido hasta que encienda el vehiculo lo cualocurre una vez que el sistema alcanse la presion necesaria para la apertura de los inyectores, te recomiendo que cuando lo vayas a encender en la mañana pases el switch del vehiculo sin dar encendido oiras el ruido de la bomba de gasolina, cuando deje de sonar regresas el switch a off esperas 15 segundos y repites la operacion 4 o 5 veces y luego enciendes el carro, veras que te encendera de inmediato, eso lo hago yo y asiprotejo otras piezas como arranque, bateria y alternador, suerte y me avisas si te sirvi'o el consejo. Saludos. Pedro
Amigo Ricardo solucionaste el problema? me pasa lo mismo hermano
ComentarMi optra da marcha pero no enciende
Chevrolet Optra 2007 optra 1.8 automatico 138000 kms
Buenas tardes lo que pasa es que mi carro optra 1.8 automatico modelo 2007 desde un par de meses andaba normar pero aveces se apagaba y tocaba esperar 15 minutos para que encendiera normal , hasta que llego un momento el cual no volvió ha encender, y se ha llegado a la conclusion que es porque no le llega gasolina al motor , la bomba de gasolina ya la probaron y esta buena el ramal que conecta la bomba de gasolina debajo de los asientos si le llega voltaje durante los 2 segundo de encendido la llave, pero no se encucha trabajar la bomba cuando se abre el switch
4 casos
angelberen de España hace 5 años
Cambia labomba de combustible y el filtro, la bomba puede estar dañada y a veces parece que funciona pero esta mal y deberías comprobar el rele que la controla que tambien se requema y no manda bien la corriente
Ya le realice el cambio de bomba y el filtro, pero sigue sin funcionar, se verifico y si llega voltaje por 2 segundos cuando giro la llave
Wilmercena de Colombia hace 4 años
Hola yo tengo ese mismo problema me llega voltaje a la bomba de gasolina solo 2 segundos mientras giro la llave mi pregunta es como solucionaste tu problema que era para que me ayudes con el mío gracias este es mi correo [email protected]
O mi wasap 3015386126
O mi wasap 3015386126
@WilmercenaBuenos días amigo disculpa encontró la falla de su unidad lo que pasa es que tengo el mismo problema
Cuando le realizaron el cambio de bomba en el conector positivo de esta viene incorporado otro cable azul no se cual sea la funcion de este
Practicamente en el caso de mi conector de la bomba hay al lado del cable positivo uno azul, en conclusion el rojo y azul se conecta en el conector positivo de la bomba y el negativo va solo en su lugar
1
Bueno co. Mprueba con un cable directo de la batería al positivo que lleva a la bomba enciende el auto si ahí funciona tienes que chequear la caja fusibles que lleva adelante en la tapa indica cual es el relay de la bomba puede estar dañado o la instalación con algún problema...
Buen dia mi optra no enciende al girar la llave activa la bomba y todo lo demas pero al darle arranque no activa mas alguien me podria acesorar gracias
angelberen de España hace 4 años
Has. Comprobado que haya chispa en las bujías? Si notas que gira muy rápido el motor comprueba la correa de distribucion
Ya le provamos todo el problema es cuando le doy arranque no activa la jomba de comutible ni los inyectores
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el chip de la llave (inmovilizador) o prueba a encender con la lla e de repuesto es posible que esté inmovilizado el vehículo y no reconozca la llave que estás usando
Revisa el chip chequea continuidad con un multímetro desde el conector del ckp hacia el ramal de la cpu...
Eduardo torres de Venezuela hace 3 años
Bueno días ya lo hice y tiene continuidad pero mi pregunta es la siguiente cuanto tiene que medir el ckp
Buenas tarde lo k pasa k mi carro no arranca en frío y ya traje un mecánico y me comenta k no le llega corriente ala bobina me dicen k pudiera ser un fusible o un corto
Juanar2914 de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes grupo; una pregunta, la bomba de mi optra no activa por q la tierra que activa el relay,no está presente,Que puede ser, de donde viene esa tierra? Gracias de ante mano
ComentarProblemas con fuga del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 sincronico 174000 kms
Buenas noches, soy nuevo en este ambiente, necesito que me ayuden con mi carro, me tiene en realidad obstinado, no hayo que hacer con el, poseo esta vez un problema con mi refrigerante, ya que me lo expulsa por la tapa del envase, le he cambiado 4 veces los envases, comprado en distintas partes, concionario y ventas de repuestos originales, me sigue presentando de igual manera ese problema, se le hiso el motor y las camaras hace 5 meses, y hace 2 meses mas o menos recalento, ya qe exploto una manguera, se le cambio, y a la semana siguiente exploto otra... le cambie todo el sistema de mangueras… Leer completa
1 caso
Buenas el problema que tiene es la empacadura de la cámara quemada por otra parte dime que aceite le estas poniendo al carro llame sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas noches. Mi situación es muy parecida a la tuya. Hace como 6 meses se le hizo el motor (cambio de anillos, aros, correa del tiempo, empacaduras, etc) motivado a un recalentamiento ocurrido por una manguera rota. El carro quedo bien. Pero desde 2 meses aproximadamente presenta consumo excesivo de agua, se le cambio la tapa del envase dos veces y siguió igual, se llevo a chequear el radiador y se le cambio la cajeta pero el consumo continua. Todas las mañanas hay que llenar el envase, salgo al trabajo, llego y paso todo el día en la oficina y regreso a la casa y el envase ya esta casi vació pero no sube la temperatura y el agua del envase hierve (Son 45min de viaje tanto de ida como de regreso). Me eliminaron el Termostato y sigue el problema. Creo que ahora el problema es peor porque sube la temperatura y con trayectos de recorrido muy cortos, al ir a mas de 60Km/h sube y para completar los males hay que intentar como 6 veces para prenderlo. No se ve aceite en el agua ni agua en el aceite. Sabría agradecer su ayuda.
Buenas amiga ya el daño esta echo por ningun motivo se le pude eliminar el termostato al carro todo el problema que tenia era la bomba de agua seguro que quemo de nuevo la empacadura de la cámara pregúntale al mecánico que tipo de aceite le puso al carro saludos y suerte
¿que significa que el optra avance este botando agua en poco cantidad por el tubo de escape?
Buenas noches, tengo un optra limited 2005 automático, hace una semana presentó un fuerte fuga de refrigerante, se le sustituyó envase por otro nuevo y original, se le cambió la manguera superior, se sustituyó el termostato por uno nuevo y aparte, se le corrigió un bote de aceite de motor (empacadura tapaválvula), funcionó perfectamente 3 días pero ayer me percaté de que bota todo el refrigerante, más o menos por la parte central del capó, por abajo. El carro no recalentó porque al ver que la aguja de la temperatura subió un poco, lo apagué. Habrá dejado el mecánico alguna manguera floja? Espero de antemano su asesoría y ayuda. Gracias.
Buenos dias tengo un problema con mi muda que esta botando refrigerante por la parte de abajo
Alguien me puede ayudar sobre el bote de refrigerante de mi mazda
Buenos dias tengo un fiesta move 2011 presenta una falla al prenderlo hace como si se fuera apaga luego de un rato se acomoda pero empieza a rodar y pisas el acelerador a fondo y se empieza ahogar, y aveces se apaga solo. !
Cuando el carro lo pongo en retroceso suena que puede ser
Aunque mi carro no es un optra sí es un Chevrolet pero Spark, el problema que tengo es que mo botaba agua por el tapón de la calefacción, me recalento en esa ocasión y cambie el tapón, poco después note que el carro botaba agua por el centro, es decir, por donde esta el tapón de la calefacción lo deje sin prestarle mayor atención, pues no era mucha, luego me recalentó nuevamente era el tanque del lado del conductor del radiador, compré un radiador nuevo, el primer día no botó ni una gota de agua, al día siguiente ten{ia el mismo bote del lado del conductor por el radiador y el bote por el centro como a la altura de la correa de tiempo, veo que como que esta fugando por varias conexiones, pero no expulsa el agua del reservorio cuando lo abro solo suleta un silbido como de que hay aire en el sistema de enfriamiento del vehículo ¡qué puede ser?
Rafael rangel de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con el carro un spark hoy iva manejando y sentí una explosión en el carro en ese momento la aguja de la temperatura subió y me pare inmediatamente cuando abro el capo estaba todo lleno de refrigerante me puse a revisar y una de las mangueras que sale del motor hacia dentro del carro se rompio trate de remendarla para llegar a mi casa y luego puse una nueva cuando voy a probar el carro para ver si no tenía fuga de agua esta empezó absalir por dentro del carrro en la parte del cetro del tablero y el agua estaba hirviendo alguien podría ayudarme para saber que es
Buenas amigos me gustaria que me ayudaran tengo una dimax año 2015 y desde que la compre tiene un problema de movimiento como si le faltara balancear las ruedas pero ya le hice balanceo aliniacion cambie de adelante para atres y nada luego pense que serian las llantas torcidas o los aros y compre aros y llantas y nada sigue lo mismo la lleve por garantia ala chevrolet y nunca me dieron solucion despues de 120 kilometros comienza a moverse el volante y da una inseguridad por que no se tiene presicion en ella la verdad no se que pueda serr es un carro nuevo y con este problema cuando la freno se mueve mucho mas pero el pedal no me zapatea entonces no creo que sean discos alguien que me pueda ayudar?
Suele suceder eso cuando hay tierra en o barro en la barra estabiñizadpra
Tengo un optra y hoy vi que apareció refrigerante en el suelo al parecer se rompió la maguey a que va al radiador ayuda
Buenos días amigo, mi Optra avance está fugando agua por el motor, exacta mente detrás del múltiple, como si fuera un sello! Como le puedo quitar esa fuga de agua?
Buen dia...mi carro optra empezo a botar refrigerante justo debajo del motor...y no del lado del radiador ni del envase...sera una manguera nada mas? o hay algo mas grave?
carlos santana de Venezuela hace 8 años
Hola amigo teno un spark 2008 le arme el motor funciono bien todo sali de viaje unos 350 km aprx cuando llegue al destino se me tranco el motor se apago lo revice partio una valvula de escape daño la camara los asientos de las valvulas lo arme otra vez revice el piston que partio la valvula todo bien la biela bien lo arme y bota humo por el escape y agua agradezco tu ayuda gracias att. Carlos santana
Buenas, tengo un optra design 2007, al carro se le esta botando el refrigerante por el radiador, no por la tapa sino por la parte superior del radiador, como por un metal plateado, regandose asi el refrigerante por los ventiladores, no se que puede ser y no se si es facil de reparar, ayuda por favor
Mi optra esta botando el refrigerante, ya me lo han revisado 3 mecánicos y no consiguen la falla, se le cambio el envase,las mangueras, abrazaderas, se le quito la calefacción y sigue botando y no se ve por donde...
misael chavez de Venezuela hace 7 años
Mi optra sincronico 2011 Advance tiene una fuga de refrigerante muy minima en el motor en la parte delantera del motor justo arriba de donde se encuentra la barilla de medir el aceite, por indiquemen si es grave y que debo hacer (Aceite simi sintetico 15W40)
explorerluis2018 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, con respecto a las fugas de refrigerante del Optra. Les relato brevemente mi experiencia: tuve un Optra 2008 y empezó la fuga por detrás del centro del motor. Verificando pude darme cuenta que los dos tubitos que lleva el cuerpo de aceleración el cual se comunica uno al envase del refrigerante a través de una manguera y el otro se comunica al termostato a través de otra manguera. Pues bien esos tubitos se pudrieron. Se los comió el oxido. Como aquí en Venezuela es demasiado costoso el cuerpo de aceleración opte. Después de investigar y lo elimine. Tapón con el envase y tapón con la toma del termostato. Santo remedio. Mas nunca boto refrigerante. Ahora después de vender mi vehículo compre otro mas nuevo. 2010. Pues empezó el mismo problema. Le hice la misma reparación del anterior y listo. Quedo fino. En cuanto al recalentamiento por lo que he oído de mecánicos y amigos al parecer no aguantan rectificación pues no conozco a ninguno que le aya quedado bien el trabajo así que le recomiendo estar pendiente con las fugas de refrigerante.
ComentarCuando Acelero en subidas se ahoga y pierde fuerza y ahora no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 1.8 89000 kms
Hola a todos, tengo un optra advance 2009 automático, el problema que venia presentando mi vehículo es que al acelerar de manera continua y sobre todo en pendientes pierde fuerza y no reacciona bien al pedal, lo lleve al concesionario chevrolet de mi ciudad, y pedi que revisaran la falla , hicieran cambio de bujías, cambio de filtro de aire, filtro de gasolina, limpieza de inyectores (no se pudo porque no tenían el liquido), y cambio de el empaque tapa válvulas que estaba votando aceite por ahí.
Bien le hicieron los cambios que les pedí pero no detectaron la falla porque no la presento, apena… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según ronfre)
Tengo un chevrolet Epica 2.008, me presento el mismo problema, lo lleve a mi mecanico de confianza (SIn Scanner) empezo por revisar las Bujías, Bobinas e Inyectores individualmente y realizo un cambio de ellos en los diferentes cilindros, de manera que descarto falla de bujías y bobinas, me recomendo mandar a revisar los inyectores y cambiar oring´s y microfiltros (Se hizo y la falla continua). Por su experiencia me dijo: "Para mi debe ser 2 valvulas FOGUEADAS" , ya que al medir compresion los pistones 3 y 4 arrojan 50 psi mientras los demás arrojan 160 psi. Gracias por comentar su experiencia pues me da un diagnostico mas fiables que los scaneer. Saludos
Man, te quieren robar mas que seguro que no es el motor, que te midan la compresion en todos los cilindros del motor son 4, no gastas mas de $15 dolares, de ley un sensor te esta molestando, ojo con el de oxigeno CTE
Necesito saber cómo se resuelve el problema de una GMC Sierra 2006 1500 v8 4.8l que cuando la aceleró para brincar un obstáculo no tiene fuerza se me queda ahogada
ComentarCuesta encender y al Retroceder o colocarlo en Pare se acelera Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 Automatico 106000 kms
En las mañanas o a cualquier hora que necesito encenderlo se me apaga sino lo acelero, en este proceso debo durar entre 5 o 6 minutos, al encenderlo y andar tiene buena potencia pero no puedo encender el Aire Acondicionado porque se apaga el carro, al estacionar se acelera a 2000 rpm, en Mayo del 2014 le cambie la bobina que se quemo, el sensor Map, las 4 bujias y limpieza de Inyectores, luego en Julio me toco cambiar el Arranque, ahora en este mes de Septiembre se le limpio el cuerpo de aceleracion y la Valvula IAC por la falla que menciono arriba, aun continuaba la falla, le cambie la Pila de la Bomba de Gasolina y el Filtro, y sigue igual, cabe mencionar que el Ducto de Aire del Motor esta incompleto en la parte circular que conecta al cuerpo de aceleracion.
5 respuestas
Mejor respuesta (según Griselda)
Srta. te recomiendo revisar la valvula TPS, quie es la que controla la aceleración y cuando falla empieza con elevadas aceleraciones, por lo caliente del motor tiende a presentar variaciones con el tiempo (internamente esta compuesta por una resistencia variable y su accionar esta entre 4 y 4.6 voltios). (susttituir). El otro defecto es la IAC cuando esta quemando mucha gasolina el carro se carboniza y no realiza bien el recorrido del embolo o vástago, ocasionando fluctuaciones en la aceleración.
Espero te ayude
Espero te ayude
Amigo escanea el carro... puede ser el sensor map o el sensor tps,, estos dos regulan la entrada de aire y de combustible al multiple... si falla uno el otro no funciona bien...
Al comprar cualquiera de los dos... te recomiendo no compre genéricos... son un dolor de cabeza
ComentarCual es la compresion que debe tener el carro mi carro marca
Chevrolet Optra 2008 5 kms
Se me fue la correa de tiempo y doblo las valvulas de escape,se las compre los envie a la rectificadora y no mande a colocar guias y gomas y aprobeche que el mecanico me dijo para anillar y visualizamos el piston en el cilindro y no se notaba luz ni tampoco juego, cuando montaron quedo hecando humo.
Volvi a bajar las camaras le mande a colocar las guias y las gomas de las valvulas,y de mala suerte el mecanico me coloco una correa de tiempo usada y se me fue la correa de tiempo nuevamente doblando todas las valvulas.
Mande nuevamente las camaras a la rectificadora cambiando las valvulas de es… Leer completa
11 respuestas
Hola Nelson tal como te respondi en el comentario anterior hay que establecer por donde esta fugando la compresion (y el aceite segun veo), cuando doblas valvulas es casi obligatorio cambiar las guias ya que ellas tambien sufren al momento de doblar valvulas si no lo haces corres el riesgo que las valvulas queden con juego y pasa lo que describes, las gomas si puedes dejar las mismas, para un diagnostico mas acertado se debe medir compresion ( esta baja 100 psi segun comentas...) , a veces lo barato a la larga sale caro... , llamame a ver si te puedo ayudar 04162398078 Alcides
La compresion de tu carro debe estar entre 130 y 150 psi y no debe variar menos del 10% entre los 4 cilindros
edwinyeral de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes, una consulta mi carro un optra design 2009 , se le midio la compresion y los dos primeros midieron 145psi y los dos siguiente midieron 165psi, abra algo malo
Hay una gran diferencia entre pistones, sin embargo, todas las compresiones están bien
Hola buenas noches ,tengo optra tapa negra le hice el motor por recalentamiento , y después de amar pero solo tres cilindros me marcan compresion , y uno no, que me sugieren?
En el cilindro que no tienes compresion agrega una tapita de aceite limpio coloca el medidor de compresion si marca compresion el problema lo tienes en los anillos caso contrario el problema se encuentra en las valvulas
Hernan Dario Jimenez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes mi carro presenta 3 compresiones de 120 y uno de 100 que podría ser muchas gracias
José Gregorio de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde mi optra tiene compresión de 100 en tres cilindro y en el cuarto cilindro tiene 80 Q debo revisar o Q debo hacer en ese caso
Jairo lopez de México hace 3 años
Buenas tarde mi Optra le cambiaron tapa de puntería y las juntas pero quedó hechando humo se llevó al mecánico y resultó cabeza picada se rectifico, se anillo se sentaron válvulas se cambiaron sellos y se armó pero se encontró aceite en la cámara de combustión se volvió a desarmar y vuelve a tener aceite en la cámara de compresion y nada que queda que puede ser
Buenas tardes tengo un Optra 2005 y quisiera saber por favor cuál sería la relación de compresión de los cilindros gracias feliz tarde
Yean Maldonado de Venezuela hace 2 meses
Tengo un Chevrolet Optra 2005 automático y tengo problemas con el mínimo
ComentarGasta mucha gasolina
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 2.0 75000 kms
Sucede, que hace unos meses se encendió la luz de check y empese a notar que gastaba mas gasolina, lo leve a que le hicieran la afinacion mayor de motor, pero la luz sigue encendida y gasta mas gasolina, por mencionar algo del consumo, le pongo 40 litros el lunes por la mañana a diario recoroo 60km, para el viernes en la noche o mas tardar el sabado por la mañana ya estoy en la reserva, es decir recorro 300km de lunes a viernes y consume 40 litros, creo que es un promedio de 7. 5 km por litro. Aguien puede orientarme sobre si es normal o es mucho, y si es mucho que puedo y debo hacer para mejorar el rendimiento del carro?. Saludos y mil gracias
14 casos
Que le den una escaneada para que te informen que sensor esta fallando
Buenas tienes que cambiar el regulador de presión de gasolina esa es la falla saludos y suerte desde Venezuela
José Hernández de México hace 5 años
Buenas tardes, disculpa dónde se encuentra el regulador de presión ?
Roddy Guaido de Venezuela hace 9 meses
@José HernándezDentro de el modulo de gasolina donde esta la pila
jairo buga de Colombia hace 10 años
Lo mas sensato es escanearlo para ver el o los códigos de falla y poner especial atención a los sensores MAP , WTS,,Y OXIGENO, , es poco probable q el regulador de presión le cause este síntoma , UN ABRAZO Y MUCHA SUERTE
Yo Le Sujiero Amigo Que Cambie El Sesor De Oxigeno Y Llevelo A Escanearlo Para Que Le Codifiquen El Consumo Minimo Eso Me Paso A Mi.
Podrias proporcionar mas informacion, que es eso de que codifiquen el consumo minimo. Gracias
Ami tambien m interesa eso xke tengo un optra 09 2.0 kmo 4 kilometros x litro y no hace ninguna falla el motor parejo saludos
Hola Franco, algo anda mal con nuestros autos, deben de dar al menos 10km/l en ciudad, yo ya le hice de todo excepto, prueba de sensores de oxigeno, MAP, sensor de temperatura y prueba de catalizador. Me falta eso. Debes hacer lo basico, limpieza de inyectores por laboratorio, cambio y calibracion de bujias, chequeo de presion de combustible. Y algo importante, desconecta tu bateria en la noche y la reconectas a la mañana siguiente, a mi me mejoro el consumo cuando hice esto, me parece que la computadora se reestablece y vuelve a parametrizar las lecturas y se recalibra para una buena combustion. Saludos y favor comenta, mi auto es comprado en mexico y sigue circulando en mexico.
Ok lo hare xke el tanke. Me esta dando 270 kilometros y antes tenia un bora 5 cil y me dava 10 km x litro es demasiado
Asi es franco es super elevado tu consumo, que haz hecho hasta ahora? Es decir que mantenimientos o chequeos. Suerte saludos. A mi antes del reseteo de la computadora me daba 8km/l en ciudad, es un optra 2006 automatico, como con 84mil KM
Tengo un ooptra 2007 2.0 y me da 5.5 km por litro y el motor no falla, me siento impotente al recorrer 30 kilometros y ver como baja la aguja del combustible y no saber que hacer. ,. , el auto no huele a gasolina ni humea negro
Mi solución es la siguiente: lo vendi y me compre un lancer. Mismo año que el optra
Amigo cesar 14 primero en que promedio de velocidad realizas el recorrido de los 60km ya que en alta consume mas combustible en cuanto al amigo franco si es el problema mayor podria se el sensor de oxigeno lo recomendable es escanea el vehiculo y alli arojara los valores
Hola tengo un taxi chevrolet optra y lo tengo convertido a gas natural, pero de un tiempo hasta ahora estoy gastando mas en bencina que en gas, siendo que la bencina es suplementaria al gas, gasto diario en bencina como 10.000 diario y en gas 7.000 diarios, no se que hacer, si me pudieran aconsejar seria de mucha ayuda.
Mire tengo un optra 2009 gasta mucha gasolina i y pierde la fuerza del motor cuando acelero eso me tiene mal
Lo que pasa es que es de la chevrolet. Yo tenia un aveo 2009 lo vendi ayer porque gastaba mucha gasolina me rendia casi 6.5km por litro. Lo lleve a doferentes talleres uj nadie encontraba la razon de la falla. Siempre el check se la pasaba mas prendido y cuando queria se apagaba pero el escaner solo decia filtro de aire y arbol de levas. Pero los mecanicos decian que todo funciona bien. La verdad es una basura los carros que traen mismas piezas que el aveo. Aparte de que el. Compresor fallo a los dos años y medio de comprarlo y tuve que comprar otro y volvio a fallar a los 2 años
Sami david de México hace 4 años
Alguien me podria ayudar con mi optra modelo 2008 gasta mucha gasolina y el motor esta normal me da un rendimiento de 4 kilometros por litro
Santo de Oro de México hace 4 años
Yo tengo un forenza 2004 que es igual al optra motor 4c 2.0 automatico y me da 15.9km/l, algo anda mal con sus autos amigos.
Buenos días mi optra le hice mantenimiento el escáner no arroja nada y parece que no quema la gasolina en el esosto se nota por el olor y en el bolsillo también
ComentarPerdida de fuerza, auto no desarolla y consume mucha gasolina
Chevrolet Optra 2005 Desing 1.8 LT 165000 kms
Amigos!
Tengo un problema con mi Chevrolet Optra modelo Design 1.8 LT del año 2005 caja manual, pues el caso esque no desarolla fuerza ni velocidad, en una subida no muy pronunciada me toca subir en primera marcha sino el auto no sube, se cambio todo el kit de embrague completo y el problema persiste y con mucha mas intensidad. Al desarollar velocidad en carretera no tiene pique, es como si estuviera el motor muy forzado y consume mas gasolina de lo normal, muy parecido a cuando se prende el aire acondicionado y tiende a bajar la fuerza del motor. Se le ha cambiado bomba de gasolina, bujias, f… Leer completa
5 casos
Buenas amigo deberías escanear el carro posiblemente tengas el catalizador tapado o el sensor de oxigeno malo cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Estimado gallego,
Sabe que el auto ya le escanearon y no presento ninguna falla, se reviso el sensor de oxigeno y esta trabajando perfectamente. Como puedo comprobar si el catalizador esta tapado sin tener que desmontarlo? suele ser muy comun que en el optra especificamente se tapone el catalizador? Cuales son los sintomas a esta falla? Gracias por su gentil ayuda ;)
Sabe que el auto ya le escanearon y no presento ninguna falla, se reviso el sensor de oxigeno y esta trabajando perfectamente. Como puedo comprobar si el catalizador esta tapado sin tener que desmontarlo? suele ser muy comun que en el optra especificamente se tapone el catalizador? Cuales son los sintomas a esta falla? Gracias por su gentil ayuda ;)
Buenas amigo cuando un catalizador se tapa sientes demasiada temperatura en la cabina y el carro no desarrolla es mas fíjate cuando lo aceleras notaras una fuerte vibración en el filtro de aire saludos y suerte
Estimado Amigo
Creo que si he notado una exceso de temperatura en la cabina, de hecho creo que el motor suena un poco mas de lo normal. Si en su caso fuera el catalizador, me recomienda remplazarlo? o se puede colocar un tubo conico de esos que hacen de fabricacion artesanal? Gracias amigo por su gentil ayuda. Un saludo
Creo que si he notado una exceso de temperatura en la cabina, de hecho creo que el motor suena un poco mas de lo normal. Si en su caso fuera el catalizador, me recomienda remplazarlo? o se puede colocar un tubo conico de esos que hacen de fabricacion artesanal? Gracias amigo por su gentil ayuda. Un saludo
Luwin Jimenez de Venezuela hace 10 años
Es muy sencillo quitarle el catalizador, primero desconecta el sensor de oxigeno y retira la chapa que cubre el multiple de escape, luego retiras tres tuercas que unen el catalizador con el silenciador, una de ella posee un soporte que se fija con el bloque del motor, luego retira tres tuercas que unen el catalizador con el multiple de escape. Una vez afuera el catalizador colocalo sobre una tabla y golpea el interior con martillo y sincel hasta retirar todo el catalizador. Si lo montas tal como esta quedara un pequeño ruido por la turbulencia que se generara alli, pero si lo lleva a un taller de silenciadores para que le coloquen un bajante en el interior no queda ningun ruido.
En Colombia no puede hacer eso porque no pasa la prueba anual obligatoria de estado del vehículo y emisión de contaminantes. Si el catalizador esta tapado, se debe cambiar asi no sea el original, sino el carro quedará contaminando mucho mas de lo normal.
Buenas Amigo Gallego
Le comento que dias anteriores lleve mi carro al taller por 3ra vez con el mismo problema y me indicaron que iban a revisar el catalizador, lo desmontaron y en efecto estaba taponado, aproveche y decidí cambiarlo de una vez junto con el sensor de oxigeno. El carro ando bien durante 3 dias pero lamentablemente al 4to dia me fui de viaje a la costa, andube unos 300 km pero al regresar a la capital la falladera volvio y con mas intensidad, y casi sin gasolina. Regrese al taller le scanearon nuevamente con un scanner original de la chevrolet, pero no les aparecio ninguna falla en la lectura. Midieron compresion y me indicaron que esta dentro de los parametros normales, que quiza no hay suficiente presion de aire en la admision. Que puede estar fallando y que el scanner no lo pueda leer? Estare pendiente de su respuesta. Gracias
Le comento que dias anteriores lleve mi carro al taller por 3ra vez con el mismo problema y me indicaron que iban a revisar el catalizador, lo desmontaron y en efecto estaba taponado, aproveche y decidí cambiarlo de una vez junto con el sensor de oxigeno. El carro ando bien durante 3 dias pero lamentablemente al 4to dia me fui de viaje a la costa, andube unos 300 km pero al regresar a la capital la falladera volvio y con mas intensidad, y casi sin gasolina. Regrese al taller le scanearon nuevamente con un scanner original de la chevrolet, pero no les aparecio ninguna falla en la lectura. Midieron compresion y me indicaron que esta dentro de los parametros normales, que quiza no hay suficiente presion de aire en la admision. Que puede estar fallando y que el scanner no lo pueda leer? Estare pendiente de su respuesta. Gracias
Nadie me ayuda con una solucion a este problema que tengo con mi optra?? por sierto agrego que en estos dias he podido notar que el carro huele como a huevo podrido, esto me paso al bajarme del auto, el olor venia del escape. Gracias
Amigo. Me sucedido lo mismo con optra 1.8 mecánico HB. Y el problema era la bobina de alta. Y esta fallaba esporádicamente y casi siempre era cuando el motor llevaba varios minutos en marcha. Feliz día
Hola amigos. Consulta. A mi optra hice eso de vaciar el catalitico. Pero tengo una duda. El auto puede andar sin catalitico?, no presentara problemas en el sensor de oxigeno que esta despues del catalitico? gracias
el mecanico de México hace 8 años
Algunos de los problemas de los que tu hablas pueden ser provocados por inyectores sucios (o al menos ese fue mi caso), te recomiendo que los mandes lavar. Aqui dejo una pagina en la que puedes contratar los servicios de lavado de inyectores. Suerte!!!
http://inyectoresporultrasonido.blogsp…
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el mecanico de México hace 8 años
Hola
En mi opinion la principal causa de la perdida de potencia y/o gasto excesivo de gasolina es la suciedad excesiva en los inyectores, por lo que te recomiendo que los mandes lavar. Aqui dejo una pagina que les puede servir
http://inyectoresporultrasonido.blogsp…
En mi opinion la principal causa de la perdida de potencia y/o gasto excesivo de gasolina es la suciedad excesiva en los inyectores, por lo que te recomiendo que los mandes lavar. Aqui dejo una pagina que les puede servir
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Hola, tengo un accent 2002 que me está consumiendo demasiado combustible aun sin poner a funcionar el aire acondicionado. En ocasiones siento que cancanea al arrancar cuando meto los cambios. Qué podrá ser?
velasquez105 de Colombia hace 7 años
Alguien ha resuelto el problema? me pasa lo mismo con mi optra 2005 1400 mecánico. Ya le cambié filtros, le limpié inyectores, cambié bujías y cables de alta, le revisaron el catalizador y está bueno. El mecánico sugirió revisar la sincronización y en esas está. Ya no sé que hacer porque el carro consume mucho y no tiene casi fuerza
Compañero es muy sencillo quita el catalizador y el carro desfogará como nunca el catalizador lo unico que hace es filtrar los gases del carro pero tambien se tapa muy rapido ocacionando perdida de fuerza y velocidad
Al mio tambienle pasa lo mismo le cambie la bomba y el consumo es escesivo hay que dejarlo paradono sabemos que hacer la consume a chorros
velasquez105 de Colombia hace 6 años
Rafa después de mucho ensayar e intentar, el carro al fin mejoró, principalmente con una limpieza de inyectores (estaban unos bloqueados y otros muy abiertos y por eso el excesivo consumo de combustible) y mas importante aun, el estado y viscosidad del aceite. Le puse de nuevo el del fabricante 10W30 y mejoró de una manera impresionante.
Para probar al siguiente cambio el mecánico le puso 20W50 que porque a esa edad el motor necesitaba un aceite más grueso (pura carreta) e inmediatamente el carro se pegó, así que se lo hice cambiar de nuevo por 10W30 y de nuevo despegó. Te sugiero ensayar esto y si te da resultado no dejar que el aceite envejezca mucho, lo estoy cambiando a los 3000 km junto con filtro de aire y aceite. Saludos desde Medellín
Para probar al siguiente cambio el mecánico le puso 20W50 que porque a esa edad el motor necesitaba un aceite más grueso (pura carreta) e inmediatamente el carro se pegó, así que se lo hice cambiar de nuevo por 10W30 y de nuevo despegó. Te sugiero ensayar esto y si te da resultado no dejar que el aceite envejezca mucho, lo estoy cambiando a los 3000 km junto con filtro de aire y aceite. Saludos desde Medellín
La verdad todos dicen lo mismo sobre el aceite que hay que ponerle más grueso gracias voy hacerlo
Jose valeriano de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. Tengo unnoptra 2010. Con 63000 km.le hice sincronización. Pero el carro no tiene mucha fuerza y al andar se va quedando. Consume mucha gasolina. Lo scanearon y no marca nada. Podrían darme una solución al problema? Muchas gracias
Bolívar Montenegro de Ecuador hace 6 años
Buenos dias, el problema que tiene su vehiculo no es tan complicado, solo tiene que cambiar de catalizador, ya que debe estar ostruido y no deja que desfogue los gases por el escape. Pruebe y me comenta. Saludos
Jose valeriano de Colombia hace 6 años
Buenos días. Le hice mantenimiento a la bomba de gasolina. Limpie inyectores y sigue igual. Lo curioso es q al encender el carro se siente con velocidad. Pero al momento de andar se siente amarrado o pesado. Sera el cuerpo de aceleración? Se lo bajaron para limpiarlo pero no lo cuadraron con scaneer
Jose valeriano de Colombia hace 6 años
Podrían crear un grupo de wasap para compartir comentarios sobre este tipo de vehículos? Seria algo interesante
liketecnich de Venezuela hace 4 años
Saludos, nunca revisó la presión de gasolina. Elv regulador se daña envía menos y la computadora tratando de compensar abre más los inyectores y allí el consumo excesivo de gasolina
Oskar_cali de Colombia hace 6 años
Hola buenos días, que puedo hacer para bajar un poco el consumo de gasolina de mi optra 1.4 2008, sin afectar el funcionamiento normal del carro.
Chebrolet c10 6 barvula me gasta mucho combustible y le falta fuerza
ComentarSe ahoga sobre todo en subidas Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 1.8 99000 kms
Hola amigos tengo un chevrolet optra 2009 design, motor 1.8 automatico
Presenta una falla que no la he podido encontrar, el vehiculo pareciera que no le llegara gasolina sobre todo en subidas, si va en plano o en bajada no presenta la falla, tampoco al encenderlo la presenta, pero si lo acelero lo normal o sobre todo en una subida me presenta una falla que pareciera que se ahogara el carro como que no le llegara gasolina y empieza a carcobear un poco, luego que termina la subida se estabiliza pero igual anda como sin fuerza.
Le medi la compresion al motor y estaba bien, realice limpieza de i… Leer completa
9 casos
Amigo hay q ver el carro pero si e solucionado esos problemas no compre repuesto 04125672067
NO se si se relaciona, pero hace unos meses le cambié el aceite a mi optra Design 2009 aplicándole primero un aditivo para limpiar el carter y el motor. Después de drenar eso y ponerle aceite nuevo el carro funcionó bien por un tiempo. Recuperó la fuerza en las subidas y no se apagaba como lo hacía antes. Después de un tiempo regresó la misma falla inicial. Le he cambiado de todo y lo único que pareció funcionar por un tiempo fue el cambio de aceite previa limpieza interna con el aditivo
La falla me viene desde hace tiempo pero ahora se agudizo y recuerdo que antes el carro mejoraba bastante al hacerle cambio de aceite
Buenas noches amigo. No se si tendrá relación como explique antes, pero fue lo único que funcionó por un tiempo. Quizás por ahí va la cosa. Voy a hacer en mismo tratamiento en estos días a ver que pasa. Publico por acá los resultados. De todos modos mañana voy a llamar al amigo Michael que comentó antes a ver que dice. Si descubres algo me avisas por favor. Esta falla es tremendo cangrejo. Lo he llevado hasta a medico brujo y nadie da con ella. Saludos
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo y lo lleve a un taller especializado en donde me indican que es la camara, las valvulas no se qué tantas cosas, pero sale bastante costoso, así que le cambio el aceite cada 3000 mil kilometros y la falla se va, ahora lo hace como cada 1000 kilometros
Mejor respuesta (según ronfre)
A 6 días de probar el carro como lo sientes?
Desapareció el problema?
Saludos
Desapareció el problema?
Saludos
Buena tarde ingresé en mi optra limited 2008 a un parqueadero el cual tenía una elevación bastante considerable, mi vehiculo empezó detenido al subir la cuesta, aceleré el vehículo a fondo y casi no logro superar la pendiente, estaba sin fuerza. Alguien tan amable me podría informar que falla puede presentar mi vehículo?.
Mi carro también pierde fuerza y se ahoga en las subidas, a veces al querer adelantar otro vehículo se apaga cuando lo acelero cada día pierde más fuerza y un día está bien. Ya le eliminé el catalizador le cambié el silenciador la bobina se le hizo limpieza de inyectores. Y cada vez peor.
Buenas noches. Creo que encontré el problema de mi carro. Por una parte la válvula PCV estaba obstruida y adicionalmente el sensor de oxigeno estaba dañado. Por ahora el carro funciona bastante bien; recuperó la fuerza en subidas y ya no se apaga. Intenta eso a ver que tal. Si quieres puedes probar la valvula PCV tu mismo. Primero desconecta la manguera de la válvula y comprueba que hay succión con el carro encendido, por supuesto. Luego desenrosca la valvula PCV, la conectas a la manguera y comprueba la succión nuevamente. Esta PCV permite el paso de aire en un solo sentido. Al agitarla se debe sentir como se mueve algo dentro de ella. Espero te funcione.
Buenas tardes amigos tengo un optra design 2007 automático tengo problemas de potencia siento el carro achantado,con poca fuerza le hice limpieza del cuerpo de aceleración, sensor IAC le cambie TPS, xq no mantenía mínimo aveces subía las revoluciones, revise el aceite de la caja y esta perfecto, le han colocado escaner tech II con las concesionarias chevrolet le quite el catalizdor pero igual sigue con el problema no arroja ningun codigo... unos me hablan de la pila y el regulador de gasolina que no inyecta sufiente gasolina y por eso pierde fuerza otros me hablan de una chapaleta que va dentro del multiple de admisión sera que alguien puede ayudarme xq la verdad el carro me esta dando muchos problemas y no consigo la falla...
Buenas noches mi optra 2009 1.6 se ahoga y enciende el testigo de motor ya se descartaron todo lo relacionado con combustible culata sellos sensor de oxígeno cuerpo de aceleración inyectores computadora exosto catalizador sigue el problema si alguien me ayuda le agradezco
ComentarNo enciende en la mañana Solucionado
Chevrolet Optra 2006 motor 1800 full 87200 kms
En las mañanas, no me enciende el carro ya descartamos el modulo de la alarma, y la bomba de gasolina. Cual puede ser la falla que se me esta presentando, le agradezco mucho su colaboración
Atentamente : Rafáel Morales
Atentamente : Rafáel Morales
7 casos
Mejor respuesta (según Rafael Morales)
Buenas amigo deberías revisar si tiene corriente la bomba y la bobina cuelquier cosa indícame saludos y suerte saludos
Buen día amigos tengo el mismo problema en las mañanas cuesta para encender luego puede rodar bien pero de un día para otro en las mañanas vuelveotra vez la fecha hay que darle varias veces para que prenda
Hola, llevo varios meses con el mismo problema, lo han revisado dos mecánicos pero ninguno ha dado con la causa del problema. Después de que se enfría el motor da dificultad el arranque, hasta dos o tres intentos para que encienda, en ocasiones el carro quedó totalmente muerto sin señal de vida a lo cual retire batería y luego conecte, para que volviera en si. La ultima vez que lo lleve al mecánico se lo deje "en observación" con alarma desactivada y según el mecánico a el le encendió sin problemas, hay me di cuenta que probablemente era la alarma, pues le dije al mecánico que la activara, a lo cual efectivamente volvió la dificultad en el encendido. Me dice que lleve el vehículo a la chevrolet directamente. Pero seria bueno tener alguna pista adicional, pues aquí en Colombia llevarlo a esos talleres es sumamente costoso, solo por entrar el vehiculo ya te estan cobrando duro. Mil gracias por su ayuda.
Luis finalmente cual era el problema... tengo un Optra 2011 y ahora tengo el mismo problema
Buenas noches. Tengo un Optra Limited automatico. Aparque bien, para ir a comprar algo y cuando me monte nuevamente en el vehiculo, le. Coloque la clave y le di encender. Y el vehiculo no da encendido. Le prenden todas las luces que se encienden al momento de darle encendido. Pero hace como cuando el vehículo esta en una velocidad. Que pudiese ser. Gracias de antemano. Saludos
Buenas tengo ese problema solo que el mio no hay que ponerle clave simplemente lo estacione cuando fui a prender no da a prender no quiso aunque encienden las luces normal es como si tuviera una velocidad
ComentarEnciende pero no acelera Solucionado
Chevrolet Optra 2004 4 puertas 1.6 Chileno 260000 kms
He cambiado bomba de gasolina, filtros (de la bomba y el principal) cambie el sensor MAP, limpie el mecanismo de la válvula TPS, da indicación de posición de la chapaleta de entrada de aire con el escaneo, si desconecto la via de succion del sensor MAP se mantiene en mínimo, si lo conecto se apaga ( sensor MAP nuevo) si le coloco el escaner arroja el codigo P1403, bujías chequeadas sin novedad, cables nuevos, espero ayuda... por favor
21 respuestas
Por lo que comentas, el problema esta con el sensor de oxigeno, revisa tambien que la cabeza de las punterias (parte superior del motor por donde agrega aceite. Este debidamente sellada, que no haya fugas de vacio.
Caramba, limpié los sensores de Oxigeno, mi carro tiene 2, chequié la tapa superior del motor (todo sellado) y la falla continua, con el escaner, en chequeo continuo. Ambas informaciones de oxigeno no pasan de 0.95, chequié la chispa y las cuatro bujías están trabajando, mejoró un poco, con todo conectado (inclusive, manguera de succión del sensor MAP) no se apaga el motor, pero igual sigue sin fuerza y con pistonéo en ocasiones... necesito ayuda...
Buenas amigo cuando se escanea un carro puede arrojar cualquier código en este caso arroja el sensor map pero amigo yo te recomendaria que visitaras un electro auto y te revisaran el amperaje del alternador y la vida de la bateria recuerda que cuando la bateria tiene el cincuenta por ciento de vida a pesar de el carro prenda normal esta obligado al alternador a mandar mas voltaje eso altera todos los parametros de los sensores y el carro puede presentar cualquier tipo de falla saludos
... Seguro, vamos a chequear esa parte... excelente, muchas gracias...
Buenas tardes, sigo con el problema, Chequie el alternador, desconectando los cables de alimentación y no hay variación de la falla. Igualmente chequié por alguna fuga de vacío en el "vacum de freno" y otras mangueras asociadas y nada, ahorita voy a chequear la correa de tiempo y posición de los engranaje para descartar que haya saltado un "diente" y haya quedado fuera de rango de tiempo...
Cuentame algo cedy cuando lo prendes en cuanto queda las revoluciones osea el minimo
Saludos caballero,
Verdaderamente como en 1200 rpm, veo que un poco acelerado, y enciende bajo las siguientes características: sensor "map" desconectado ( si lo conecto cuesta mas para encender)
Mi carro usa un sistema ecologico (valvula de recirculacion de gases de escape) esta valvula fue remplazada en una oportunidad debido a falla, con el escaner se determino que había falla en la misma, en vista que la falla continuo, mi mecánico me sugirió bloquearla, y la falla se corrigió, ahora al parecer, otra parte de la válvula se comunica con el mecanismo de admisión, ayer lo bloquie también y nada, enciende y no acelera... espero su sugerencia, y agradecido de antemanos
Verdaderamente como en 1200 rpm, veo que un poco acelerado, y enciende bajo las siguientes características: sensor "map" desconectado ( si lo conecto cuesta mas para encender)
Mi carro usa un sistema ecologico (valvula de recirculacion de gases de escape) esta valvula fue remplazada en una oportunidad debido a falla, con el escaner se determino que había falla en la misma, en vista que la falla continuo, mi mecánico me sugirió bloquearla, y la falla se corrigió, ahora al parecer, otra parte de la válvula se comunica con el mecanismo de admisión, ayer lo bloquie también y nada, enciende y no acelera... espero su sugerencia, y agradecido de antemanos
Esta alta las revoluciones debe de estar entre 900 a 1000... ahora te recomiendo que le pongas una computadora en un concesionario ya que no todos los scanner sirven para chequear el vehiculo de una te recomiendo reposicion de su valvula original la recirculación de gases de escape tiene dos misiones fundamentales, una es reducir los gases contaminados procedentes de la combustión o explosión de la mezcla y que mediante el escape salen al exterior. Estos gases de escape son ricos en monóxido de carbono, carburos de hidrógeno y óxidos de nitrógeno. La segunda misión de la recirculación de gases es bajar las temperaturas de la combustión o explosión dentro de los cilindros. La adición de gases de escape a la mezcla de aire y combustible hace más fluida a esta por lo que se produce la combustión o explosión a temperaturas más bajas.
A por cierto Revisale cual es el voltaje que llega en el conector del map con la manguera de succion y sin ella
Excelente análisis, voy a volver a chequear el voltaje del sensor MAP en ambas formas, le informo que una vez encendido, si coloco la manguera de succión de este sensor, las RPM son normales y en oportunidades tiende a apagarse (detener el motor) bueno, de llevarlo a un concesionario, es buena, pero recuerde que este auto es importado, aquí en Vzla no existe esta versión, mi carro es 1.6 cc. O sea, un Aveo por dentro y Optra por fuera,. . .
Buenas tardes, mira te comentare lo que yo hice en relacion a lo que tu me comentas, mi auto es un nissan maxima mod. 1992 automatico, despues de media hora de uso perdia potencia y se paraba el motor. 1. - le limpie el sensor de oxigeno, cambie bujias, limpie cuerpo de aceleracion, limpie sensor maf. 2. - revise conectores y bomba de gasolina, observando que la junta de hule que va entre la tapa de la bomba y su base, esta en el interior del tanque de gasolina, la saque y la uni pues estaba rota. 3. - volvi a armar la bomba de gasolina, le puse gasolina y note que a partir de la siguiente carga de gasolina, al abrir el tapon de la misma, se noto una presion desde el tanque ( salia aire). 4. - conclusion, la falta de la junta de hule de la bomba de gasolina no estaba en su lugar, por lo que perdia presion y con esto al calentarse la bomba, ya no mandaba presion y por eso se paraba.
Cedy del optra ( nubira-lancetti existen dos modelos de motores SOHC Y DOHC hay a gasolina y a gasoil por la especificación que pusistes 1.6 debe ser la version LS a gasolina , cambian pocas cosas pero es la misma función puedes buscar en internet como nubira-lancetti
Ok, perfecto, yo le cambié la bomba, chequié esa unión de hule que esta en su posición, inclusive, la desconecté para chequear el regulador de presión de gasolina, o sea el retorno, recuerde que la bomba, manda una presión constante y ese excedente que no se utiliza, por ejemplo, estando el motor encendido en mínimo, es retornado por esta vía, todo ese sistema esta OK. La ultima vez que le colocamos el "Escaner" se determinó que la aceleración no aumentaba de 40%, por eso pensamos que era una entrada de aire adicional, pues el motor se "ahogaba" igualmente se determinó via "escaner" que la mezcla era pobre bajo estos parámetros de aceleración... espero su opinión... y agradecido por el tiempo que me dedica...
Si, Caballero, mi Optra es LS, 1.6 cc, el motor dice Doch Tech II... Chileno año 2004
Viene la valvula se abre le pasa gases calientes al sensor y el le manda una señal a el sensor de posicion del acelerador si revisas esos tres pasos puedes determinar tu falla en el ECM debes de tener 5 volt en una de las patas en la otra es tierra y el la otra es la que varia, saludos
... Excelente, entiendo, voy a chequear ese diagrama eléctrico... super agradecido por su tiempo, y le estoy avisando... Dios le bendiga grandemente...
Buenas tardes, Sr. Gomero, por casualidad tendrá el diagrama eléctrico de este modelo o el link para ubicarlo... no estoy seguro que la información vaya directa desde el sensor EGR a la válvula TPS, encontré un diagrama en esta pagina, pero por Aveo 1.6, el mas semejante a mi carro (http://arrc.ebscohost.com/searches?car…) espero su opinion, por favor...
Mejor respuesta (según Cedy)
Problema resuelto... al fina era la bomba de combustible... lo que paso fue, que monte una que cargaba en la maleta... y estaba dañada también, yo había adquirido una nueva, pero no la había colocado...
Falla de su carro era que el motor encendía pero no le aceleraba. ? Cambio la bomba de gasolina y volvió acelerar normalmente. ?
ComentarMe cuesta prender mi Optra Advance Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance 110000 kms
Me cuesta mucho encender el vehículo tengo que darle mucha chola para que pueda encender y una vez que se enciende empieza a corcovear bastante hasta que su encendido se estabiliza y el reto del dia enciende con facilidad, realice limpieza a los inyectores, cuerpo de válvula, cambio del filtro de gasolina, bujias y cables se limpio por fuera se limpiaron las válvulas IAC PCV y continua la falla cuando lo voy a encender en las mañana, que podra ser esa falla que se me esta presentando
10 respuestas
Saludos amigo si ya hicieron entonación completa cambio de pila de gasolina y verificaron que las mangueras no tengan fugas entonces puedes que tengas problemas en la cámara con mucha acumulacion de carbón en los asientos de las valvulas y por ende cuesta prender sobre todo es las mañanas.
Lo de la pila y la manguera eso fue lo unico que no se realizo, voy a consultarle a un mecanico del caso y cualquier cosa vuelvo a comentar
Ok entonces deben chequear presión de gasolina de estar deficiente deben cambiar pila y regulador y no olviden revisar las mangueras internas de la pila que no presenten fuga
Hola. Si vas a cambiar la pila te recmiendo conservar el filtro ya que el que trae el repuesto nuevo no es compatible. Ademas tener en cuenta si se descalibra la aceleracion deberas llevar el vehiculo a ajustarlo mediante computadora a mi me paso.
Okey estare pendiente de tus recomendaciones para mi eso es chino porque de mecanica no se nada al respecto, se lo planteare al mecánico que logre ubicar porque el que yo tenias se fue para el ecuador y conseguir un mecánico de confianza es como buscar una aguja en un pajar, te hacen comprar repuestos y al final no dan con la falla
La verdad me tiene loco mi Optra, eso me sucede por no contar con buen especialista en la materia, cada mecanico tiene su comentario pero es improvisar y hacerle a uno comprar repuesto que no estan malo
Amigo donde se encuentra usted ubicado
@Erick solo optraYo vivo en Caracas, he escuchado recomendaciones de diferentes personas dando su diagnóstico al respecto inclusive a través de Youtube pero el problema me dijo un mecanico como tengo problema con un cilindro a consecuencia a que un técnico me hizo las muecas para que no doblara valvula y resulto que la persona no tuvo pendiente y se le coló una viruta, el cual me ocasiono daño y que por eso el carro no puede prender al toque, cosa que no estoy de acuerdo con el, porque, una vez que el carro se enciende durante todo el santo dia prende sin ningun problema, esto solo sucede en la mañana, para mi puede puede ser sensor de temperatura, digo YO, pero como no soy mecanico ni tampoco me gusta improvisar las coas se me ponen color de rosa y como soy una persona de la tercera edad con mas razon
@JorgeAh ok amigo yo tengo taller en ccs y en valencia trabajo solo con optra pero por el tema de cuarentena no he podido viajar a ccs. De todas formas me puede escribir al WhatsApp y se le puede orientar por tlf y tratar de ayudarle 04149384487
Mejor respuesta (según Jorge)
Era el sensor del cigüeñal que estaba super asqueroso y no permitía el encendido del vehículo
ComentarVibraciones en minimo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing 70000 kms
Hola, tengo un optra design 2007 con 70000km, hace algunas semanas comenzo una vibracion por debajo de 40kmh, le limpie los inyectores y cambie bujias y filtro de gasolina, parecia haberse corregido, luego de algunas cuadras comenzo a vibrar mucho pero solo estando en cola, semaforo o detenido por completo, luego de arrancar no hay problema, rueda normal como si no tuviese nada, ya limpie cuerpo de aceleracion, saque la valvula IAC y limpie con limpia carburador, me causa curiosidad que cada vez que el motor vibra se escucha una salto de corriente cerca de la bobina, a alguno le ha sucedido algo similar?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Alexander Salazar)
Lo mas seguro es q tengas la bobina mala ,y mas si escuchas ese salto de corriente ya q la bobina tiende a tener fisiuras minimas y descarga la corriente cuando lo enciendes en la mañana trabaja perfecto pero despues q lo ruedas y este calienta comienza la falla solo cuando estas parado o vas a baja velocidad ¡¡ te recomiendo cambiar esa bobina por la q usa el espark corsa y hasta algunos optra ya q esta es mas economica y resiste mas la temperatura esta adaptacion es economica y sencilla con um buen trabajo queda muy original a la vista espero sea eso lo q tengas malo buenas noches
Alexander Salazar de Venezuela hace 11 años
Gracias por la solucion Jonathan, compre la bobina nueva ( 4500 Bsf ) en Valencia y la cambie, ese era el problema.
Si ese el precio de esas bobimas de nada viejo !!!!
Hermano esta seguro que esa es la solucion a la falla ya que tengo una muy parecida en cuando el carro esta en minimo o en pare vibra el motor y al mismo tiempo suena como una fuga de corriente (tik) entre el lado del conector de la babina y la bateria perono detecto el lugar exacto y al mismo tiempo se escucha en el silenciador un (po po) muy leve.
Alberto Davila de Nicaragua hace 4 años
Tengo problemas con mi optra 2005 de momento parese que no le llega combustible y se queda sin fuerza lo acelero a fondo y despues de un momento se regula y ya no da problemas, al siguiente dia igual el problema hasta se apaga en marcha y suena como si fuera el problema el filtro de aire, alguien me puede orientar que hacer
ComentarMe cascabelea y expulsa humo negro
Chevrolet Optra 2006 4 puertas full 109358 kms
Hace ya varios días se me presento un problema con mi optra duro aproximadamente 4 meses sin uso guardado, lo saque le hice cambio de aceite, cambio de filtro del motor, cambio de filtro de combustible, cambio de filtro del aire acondicionado y le aplique un limpiador de inyectores, luego pasados 4 días de uso el carro me presento que se me apago cascabeleo me bajo la revolucion y se me apagaba pero el encendia normalmente, le puse el scanner y me presento el sensor de oxigeno, se lo cambie, pense que el problema estaba solucionado sali nuevamente en mi carro y el dia siguiente el carro me pre… Leer completa
10 casos
Ahh se me olvidaba le cambie bujías y cambie cables de alta y también le cambie el refrigerante
Amigo tiene el regulador de presion de gasolina dañado va en la bomba de gasolina saludos desde venezuela suete
Amigo "Gallego", donde se ubica el regulador de presion de gasolina en el optra?
(NO PRENDE )
Buenas tardes, tengo un optra advance 2011 sinc, el dia de ayer salí hacer u a deligencia y cuando me disponía a devolverme a casa prendio y al rodar 20 mts se apagó, intente prenderle empujado y nada. Le revisamos la fusilería completa y todos bien. Revise a ver si la bomba de gasolina notaba gasolina y no. Pase switch y la bomba de gasolina aplica bien, de arranque da con fuerza más no enciende, la batería esta full carga, no tengo idea que podría ser esto que impide encender el vehiculo. Agradezco sus comentarios.
Buenas tardes, tengo un optra advance 2011 sinc, el dia de ayer salí hacer u a deligencia y cuando me disponía a devolverme a casa prendio y al rodar 20 mts se apagó, intente prenderle empujado y nada. Le revisamos la fusilería completa y todos bien. Revise a ver si la bomba de gasolina notaba gasolina y no. Pase switch y la bomba de gasolina aplica bien, de arranque da con fuerza más no enciende, la batería esta full carga, no tengo idea que podría ser esto que impide encender el vehiculo. Agradezco sus comentarios.
Hola buenas tardes tengo un otra 2010 que realmente ha sido una pesadilla se recalentó aparentemente porque fallaron los electroventiladores y se le tuvo q cambiar la empacadora de la cama ahora enciende unas luces en el tablero como si tuviese un problema eléctrico y la luz del motor lo lleve a un electricista y dice que tengo que cambiar el sensor que va pegado a la pared de fuego y el sensor de oxigeno ademas que el carro esta como acelerado entonces comentan que cambiar la válvula IAC pero pregunto eso arreglara el problema pq el carro recalentó y fallaron los electores q me recomiendan
Buenos días yo tengo un optra 2010 se recalentó esta válvula se daño, la cambiaron y ya no tiene la falla de aceleración, ahora sigue botando refrigerante y le cambie las margueras pero sale por alguna parte. Adicionalmente tiene una falla en la mañana que le cuesta prender, una vez que prende ya no hay problema, lo escaneraon e indica una falla en la gasolina pero no determinan que significa la lectura del escaner...saludos
Saludos amigos tengo una terios 2005 automatica la cual hace dos semanas me presento una falla de apagarse y fue la bomba de gasolina la cual no funciono mas le coloque una bomba de gasolina nueva pero ahora la terios me funciona normalmente en la mañana luego la guardo en el garaje la trato de encender despues del medio dia y no me enciende para nada o enciende sube el relenty y baja de golpe y se apaga lo raro es que ella en lo que es la mañana anda normal y sereniota que pòdra ser esa falla saludos
Pedro valdivieso de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes! Tengo un optra 2011 q al encender el carro en la mañana Le comienza un ruido como la turbina de un avión, suena del lado derecho y cerca del alternador q será? Help me y recomienden un buen taller en Barinas Venezuela especialista en optra
Buen dia amigo gallego tengo un optra 2008 bueno lo q tiene es q arranca bien y todo pero como a unos 20 min de traerlo empieza a sacar humo negro y cascabelea como si jalara aire ya lo he llevado varias veces al mecanico pero no le encuentra la ultima vez me dijo q podria ser la junta del multiplo de admision o la bomba de gasolina ya q le limpio los inyectores y laa bujias y se le cambiaron los sensores
Miguel Saavedra de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo una falla con mi
Optra 2007 1.8 cuando voy ah arrancar se queda cuando freno se me apaga no me aguanta el mínimo y esta hecha do mucho humo negro y me gasta la gasolina muy rápido por favor ayúdeme. Gracias
Optra 2007 1.8 cuando voy ah arrancar se queda cuando freno se me apaga no me aguanta el mínimo y esta hecha do mucho humo negro y me gasta la gasolina muy rápido por favor ayúdeme. Gracias
Gina Maurera de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes x favor me puede ayudar si dentro del tanque de gasolina de un optra limite 2006 existe un filtro xq el carro esta presentando una falla cada dia se me apaga gracias. Espero su respuesta
cesa lopez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mi optra 2007 tapa negra estaba bien solo para prender en la mañana cuesta. Pero el resto del dia prende prendia perfecto. De repente lo aceleraba y empezó a cascabelear como si pasara suficiente gasolina. Le cambie la pila de la bomba con su filtro y el filtro de gasolina continuo la falla cambie bujias y cables lo lleve le pusiron el escaner y me dijeron que era bobina se la cambie y continuola falla hasta ayer que se rompió la correa. Ahora si me puse las manos en el corazon mañana van a bajar la camara para reparar. Y no quisira sacar los anillos. Quisiera saber si pueden ayudar ya que nunca di con falla y ahora esto pero para adelante estoy un poco triste
YeisRincon de Colombia hace 3 años
Saludos amigo! Pudiste solucionar la falla me pasa exactamente lo mismo?.
Agradezco de tu ayuda
Agradezco de tu ayuda
Tengo exactamente el mismo problema y es solamente cuando calienta... motor taparilla Optra 1.8 , alguien pudo solucionar ?
ComentarConsumo con el carro apagado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 80000 kms
Consumo con el carro apagado y descarga la bateria
5 respuestas
Buenos dias Alfredo, puede ser la diodera del alternador, desconecta el cable que esta en el alternador y va al arranque y bateria, desconectalo en el alternador y deja la bateria conectada, si no se descarga la bateria, tienes problemas con el alternador, si se descarga, pueder ser la bateria, un consumo de corriente o un corto
Buen día amigo Robert ,gracias por tu opinión,sin embargo,he cargado la batería y desconectado los bornes ,y el carro no se ha apagado.
Mejor respuesta (según Alfredo)
El alternador puede estar mando voltaje, el problema es que cuando apagas el motor, si la diodera tiene problemas te descarga la bateria, comentaste que la bateria se descarga cuando dejas apagado el auto, desconecta el cable positivo en el alternador, no desconectes el borne, deja la bateria conectada, no conectes el cable positivo que va del alternador a la bateria, espera 4-6-8 horas y enciende, si el auto te enciende revisa el alternador, si no te enciende, es problema es bateria o un consumo, corto
@robertOk. Gracias por tu ayuda Seguiré tu consejo a ver qué pasa
@AlfredoHola Robert , pudiste resolver el problema? Era la diodera? Tengo el mismo problema
ComentarFalla al encender Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 1600 52000 kms
Buenos dias, tengo un optra advance 2009 1.6, con 52.000 km, que presenta falla al encenderlo a veces prende normalmente pero otras veces no enciende. Y he notado que al abril el switch suena un zumbido que es el de la bomba de gasolina y también suena un click en la parte del motor, al hacer estos ruidos el carro prende bien, a veces no hace estos ruidos y ahi es cuando falla, pero aveces no suena el zumbido de la bomba de gasolina y prende normalmente. Se le realizo pruebas a la bomba de gasolina y segun dijo el mecanico esta bien de presion, se le limpio el cuerpo de aceleracion porque esta… Leer completa
10 respuestas
Buenos tarde primero que todo limpie los contactos de la computadora del carro luego verifique el tps que este calibrado y por ultimo debe verificar el maf
Amigo yo pase por eso, le cambie la pila por que a veces hacia el ruido y otras veces no, limpie bien la valvula iac que esta aun costado del cuerpo de aceleración, limpie el cuerpo de aceleracion, sino reemplace, tengo un optra limited 2008.
@rturex...puedes dar mas detalles de como solucionaste el problema ya que yo tengo el mismo problema ; aveces el motor se detiene en minimo y ya he limpiedo dos veces el cuerpo de aceleracion y ya no se detiene pero al pasar las marchas se elevan demasiado las rpm y se me acaba encender la luz check ingine,...desde ya muchas gracias
Comenta la solución de tu problema yo tengo el mismo, seria de gran ayuda antes de gastar a ciegas
Le cambie la bomba de gasolina y asunto resuelto
Pero toda la bomba de gasolina??? o solo la pila!
Mejor respuesta (según nelpae)
Le cambie la pila y ok, como un relojito, muchas gracias
Luis Vargas de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes mi estimado... podrias indicar como resolviste la falla, ya que mi optra presenta la misma falla desde hace dos años y ya le he cambiado tres bombas de gasolina... saludos...
Le cambie solo la pila, la compre en 120.000 original en importadora celeste, la bomba me valia 650.000 pero no nesecitaba cambiar
ComentarTemblaba el motor y no mantenía el mínimo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 150000 kms
Les comento mi problema con mi optra limited tapa amarilla 2008, el problema que tenia el carro era un sonido en el cuerpo de admisión como si fuera un sonido de taquetes, nos dimos cuenta que era eso porque se le desconecto un chupón que tiene por el lado derecho, al desconectarle ese chupón se le quitaba el ruido. Se desmonto el cuerpo de admisión se destapo y efectivamente tenía como una especie de chapaletas rotas y desgastadas. Busque las chapaletas por toda caracas y te venden es el cuerpo de admisión completo, me dirigí a una chivera y tenían un cuerpo de admisión roto y tenía las chapa… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según alejandro)
Buenas noches otro problema menos cuantos mas ratones matemos menos gatos necesitamos a buenos entendedores la palabras sobran saludos Alejadro gracias por tu comentario saludos
Que son chapaletas? No comprendo el significado
Que son chapaletas? No comprendo el significado - Eder777
Buenas tardes disculpa es que no se como se llaman exactamente, pero son como unas paletas de helados que van en la cámara de abmision. Esas son las que se parten y producen sonido suena como si fuesen los taquetes
Buenas tardes disculpa es que no se como se llaman exactamente, pero son como unas paletas de helados que van en la cámara de abmision. Esas son las que se parten y producen sonido suena como si fuesen los taquetes
ComentarDiagnostico de la pila de combustible Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 120000 kms
Mi carro no enciende porque no le llega voltaje a la pila (bomba de gasolina). Investigue en Youtube y consegui el circuito electrico que va hacia la pila. Solo tiene un fusible y un contacto de rele (normalmente abierto, N. A) que se cierra cuando se pasa el switch. El rele tiene una bobina en los pines 85 y 86, y tiene un contacto (N. A) entre los pines 30 y 87. Al pasar el switch, se energiza la bobina y esta ordena que cierre el contacto N. A (pines 30 con 87) para alimentar a la pila con 14 Vdc. Hasta aca todo muy bien, pero es el caso que cuando paso el switch, el voltaje de 14 voltios q… Leer completa
9 respuestas
Andres Guerrero de Colombia hace 9 años
Mi vehículo no quería encender después de haberlo conducido por largo o corto tiempo. La mayoría de las veces cuando lo encendía en la mañana no había problema, en fin le daba start y sonaba cuando cargaba, llegaba chispa pero no encendia. Me tocó cambiarle la bomba de combustible y tener en cuenta que no se puede dejar bajar el combustible del cuarto o andarlo en reserva, pues esto afecta la bomba que tiene un sistema de cargue y como flota a nivel del combustible es mejor no dejar el vehiculo bajar el combustible.
Mejor respuesta (según Voyager2)
Hola Voyager2, he tenido el mismo problema del fusible y el rele que no llegaba voltaje a la pila, el tecnico pudo solucionar el problema electrico desde la fusiblera y ahora la pila arranca normal pero el carro sigue sin encender, tiene chispa, tiene gasolina, compresion pero no enciende...es como si estuviese ahogado...tengo dias con este problema si puedes dar con la falla espero tus comentarios, con respecto a la tapa de la bomba que esta debajo del asiento es sencllo sacarla, con un destornillador saca la tapa que solo tiene un pegamento y luego para sacar la bomba esta viene con una especie de anillo de metal con unos anclajes golpea fuertemente con el mismo destornillador y un martillo este anillo hasta que lo vayas rodando y salga del anclaje y listo, podras sacar la bomba...
Si, Jaragua21, asi mismo saque la tapa. Yo sabia que habia que girar la tapa en la segunda parte, pero me preocupaba la primera parte porque pensaba que estaba cerrada a presion. Efectivamente, se levanta directamente con un destornillador porque lo que tiene es un pegamento. Despues que hice todo eso saque el conector de la pila y medi la resistencia o impedancia (para los electricistas) de la pila con un ohmimetro (Tester) y midio algo asi como 2 Mega Ohmios (la medi en otro carro y dio 4 Mega ohmis)... eso indicaba que no estaba danada y la instale otra vez. Supongo que era el cable que estaba en corto (con algo que todavia no se) y por eso media una resistencia tan baja anteriormente (media como 2 ohmios). Otra forma mas facil de medir la resistencia es sacando el rele que va hacia la pila y midiendo en el pin 87 del rele y con el otro extremo del tester colocado en el chassis...hay tres posibilidades 1. Si te da un valor demasiado alto, tan alto que no da una lectura buena en el tester, posiblemente la pila esta danada (abierta), pero tambien pudiera ser que hay una mala conexion en el conector que esta debajo del asiento de atras. 2. Si da una valor fijo o estable, alrededor de 2 a 4 o 6 Mega ohmios, lo mas probable es que la pila este buena. 3. Si da un valor muy bajo, como me dio a mi (2 ohmios o menos) entonces podria estar danada la pila o hay un corto en el cable que va hacia la pila. Esto no es tan seguro porque a mi me dio un valor bajo y sin embargo resulto que la pila no estaba danada. Lamento no dar una respuesta mas certera o contundente. Esta fue la experiencia que tuve. En todo caso la medidion mas segura es midiendo la resistencia directamente en el conector de la pila. Si da un valor fijo lo mas probable es que este bien
Jaragua21, estuve ocupado resolvendo lo de mi carro y no entre mas al foro. Han pasado tres semanas y me imagino que ya resolviste. En esa oportunidad dijiste que tu carro tenia chispa y gasolina, solo faltaba que los dos se dieran en el mismo momento, es decir, que estuviera entonado.
Hermano dime como solucionastes el problema de que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina? Ya ice todo lo q isistes y nada. Responde por favor
Primero que todo, revisar el fusible. Segundo, intentar encender el carro remplazando el rele. Siempre hay que empezar por lo mas facil. Tal como explique cuando me toco resolver, el circuito completo desde la fusiblera que se encuentra levantando el capo (hay otra fusiblera dentro del carro, se ve al abrir la puerta del chofer) es el rele, los cables y la pila. En mi caso habia un corto circuito que se elimino cuando saque la pila y la desconecte y luego la conecte otra vez. Si quieres comprobar el circuito antes de ponerte a desarmar todo y si tienes un tester, es medir, tal como dije en esa oportunidad, el circuito completo desde el rele que va hacia la pila (ahora no recuerdo cual es pero alli en la fusiblera se indica quien es cada quien). Entonces sacas el rele e identificas cual es el punto 87 (que va hacia la pila). Luego, colocas el tester (en Modo para medir resistencia, o sea ohmios) en el alojamiento del rele que corresponde con el punto 87 y el otro extremo del tester lo colocas al chasis. La medicion debe dar de 2 Megaohmios a 4 Megaohmios), indicando que el circuito esta bien. Si la medicion es muy baja (no se, menos de 10 ohmios entonces la pila pudiera estar dañada o hay un cortocircuito en algun punto (yo tenia ese corto circuito en el conector de la pila. Tuve que desconectarlo, limpiarlo con algun limpiador de contactos y luego conectar otra vez). Si la medicion es muy alta (la aguja del tester no se mueve o si es digital... marca OL) entonces es que el circuito esta abierto o es que la misma pila esta abierta. Hay que asegurarse de que realmente el conector esta bien conectado y que los puntos del tester esten haciendo buen contacto para confiar en la medicion.
Otra medicion muy facil que puedes hacer es sacar el rele y conectarle un cablecito al punto 87. Luego metes otra vez el rele y dejas el cablecito afuera, en donde le vas a conectar un tester (en Modo voltimetro). Luego intentas encender el carro y te fijas en el voltaje que mide el cablecito del punto 87. Si el voltaje te da 14 Voltios aproximadamente, tienes que revisar tal como explique en la primera parte, pero si no hay voltaje, significa que el rele esta dañado (o el fusible) o que hay un problema serio y no le llega voltaje al rele. Suerte!!
Otra medicion muy facil que puedes hacer es sacar el rele y conectarle un cablecito al punto 87. Luego metes otra vez el rele y dejas el cablecito afuera, en donde le vas a conectar un tester (en Modo voltimetro). Luego intentas encender el carro y te fijas en el voltaje que mide el cablecito del punto 87. Si el voltaje te da 14 Voltios aproximadamente, tienes que revisar tal como explique en la primera parte, pero si no hay voltaje, significa que el rele esta dañado (o el fusible) o que hay un problema serio y no le llega voltaje al rele. Suerte!!
Jose ramirez de México hace 8 años
Hola tengo un problema con el medidor de gasolina, cuando prendo el carro me da un nivel de medio tanque ( cantidad real que trae el carro ) pero al empezar a caminar el auto la aguja roja del medidor se va bajando hasta llegar casi a menos de un cuarto y ahí se queda , apago el auto lo vuelvo a encender y pasa lo mismo de nuevo , alguna idea del problema que esta pasando , no presenta problemas de combustible porque corre bien no se apaga...
Amigo José, no he tenido experiencia como la que decribes. Lamento no poder explicarte algo más efectivo. Quizás en un electroauto puedan darte un dianóstico más preciso o una solución. Deseo suerte
ComentarVehículo no enciende como debe hacerlo Solucionado
Chevrolet Optra 2011 120000 kms
Tengo un Optra advanced 2011. El problema es que ennlas mañanas no enciende a menos que quite la goma que lleva al filtro de aire y coloque un trapo con gasolina sobre el cuerpo de aceleración. Luego que prende no falla en todo el día y anda bien hasta el día siguiente que toca encenderlo de nuevo. Acaban de cambiar la bomba de gasolina, filtro de gasolina, la batería, el aceite, la correa de tiempo, las bujías... ya no se que más hacer. Por favor auxilio.
1 caso
Buenos dias Ana mide la compresion de los cilindros revisa el regulador de gasolina, las mangueras que se encuentra dentro de la carcasa de la bomba, el iat, map, sensor de levas
Ana Octavio de Venezuela hace 3 años
Limpie bien la válvula IAC y mejoró sustancialmente sin embargo, ahora quedó muy tembloroso y pierde fuerza en las subidas.
Buenas tardes manda a bajar la cámara y que esmerilen las válvulas por mala combustión se llenan de carbón no cierran completamente los pistones se llena de gasolina por ende la falla hasta perdida de potencia en subidas
Mejor respuesta (según Ana Octavio)
Ana Octavio de Venezuela hace 3 años
Limpie nuevamente y el detalle el cuerpo de aceleración y válvula IAC. Revisé las mangueras que entran y salen del cuerpo que lleva al filtro de aire, había manguera con pequeñas filtraciones de aire producto de la misma abrazadera apretada. También limpié bien los inyectores y revisé fugas de corriente en cables pelados y aún tarda un poco para prender pues debo intentar 7-8 veces pero ya prende y después que se prende una vez, no falla más nunca hasta la próxima mañana cuando esta totalmente frío.
ComentarTiembla y no tiene fuerza. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 124000 kms
Cómo comenzar.
A ver!
Me compré un Optra Design 2008 y todo era feliz hasta que comenzó a presentar ciertas fallas. Primero se apagaba el motor y el scanner arrojó que era el sensor Map el cual cambie y asunto arreglado.
Luego me presento otra falla que era el alternador y también arreglé y en ese momento volví a ser feliz.
Peeeeero... el carro presenta ahora una nueva falla de pérdida de fuerza y el motor tiembla apenas se enciende y en subidas y plano pierde fuerza, el carro detenido lo acelero a 5mil revoluciones y se ahoga hasta que se apaga.
Le cambie el sensor tps, las bujias, los… Leer completa
2 casos
Buenas amigo en estos casos tengo que revisar el carro llamame 0416 427 05 57 saludos
Revisar el catalizador puede estar obstruido...
Ya se le hizo eso amigo, el catalizador está bien.
Mejor respuesta (según hmenap)
Para todos aquellos que leen esta página buscando soluciones. Al final la falla que tenía mi carro era el Sensor del Oxígeno, aunque le puse el scanner varias veces no arrojaba ningún error! Pero lo que pasa es que ese sensor puede estar trabajando mal y no arrojar código de error porque el Sensor trabaja mal pero dentro de los parámetros permitidos y por esa razón la computadora no lo reconoce como un error.
En mi caso tuvimos que leer uno a uno los parámetros de todos los sensores y nos dimos cuenta que el Sensor del Oxígeno estaba trabajando mal. Lo cambié y asunto arreglado!
En mi caso tuvimos que leer uno a uno los parámetros de todos los sensores y nos dimos cuenta que el Sensor del Oxígeno estaba trabajando mal. Lo cambié y asunto arreglado!
Ese sensor es facil de monitorear y diagnosticar asi no se tenga scanner ! me alegra que se te soluciono tu problema...
Con un multimetro y un alfiler chuzas el cable de la señal en el conector del sensor y le conectas la punta roja y la otra a una buena masa... motor encendido , te debe marcar entre 200 y 800 milivolts , sin detenerse en ninguna cifra ; si lo hace , no sirve el sensor... aleatoriamente te debera marcar cada segundo y esta informacion es la que usa la computadora para el ajuste del combustible... ya sea riqueza o pobreza del a mezcla...
ComentarHace ignición pero no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, 1.8 motor limited 150000 kms
Tengo ya un buen tiempo con este lio. Mi optra motor tapa negra costaba encenderlo, se escuchaba como un golpe metal cuando le daba switch, solo a veces podia encenderlo. Le revisaron el arranque y me dijeron q era el automatico del motor de arranque. Lo compre se lo colocaron y la falla sigue. A los dias ya no encendió mas. Revisaron los sensores y me dicen q se daño el sensor de posición de cigueñal. Lo compre y el carro encendio a la primera luego de instalado. Pero al rato lo apago y vuelvo a encender y le cuesta, vuelve a sonar el golpe a metal al hacer switch otras hace ignicion pero no… Leer completa
2 casos
Buenas amigo la verdad que esta complicado si estas en Caras puedo ayúdate 0416 427 05 57 saludos
cs2012autopartes de Venezuela hace 10 años
En efecto es falla de sensor de cigueñal pero en ocasiones las vias estan malas (el conector del sensor) y por eso este no manda la señal. Somos especialistas en repuestos chevrolet, envios a todo el pais. 0212-3109561 / 0416-7089882
Gracias por las respuestas, les cuento los avances que he logrado (no muchos).
Revisando minuciosamente con mis pocos conocimientos, recorde que el carro hace años le instalaron un corta corriente en el pedal de freno, es decir, para encender necesitas pisar freno y hacer switch. Pues busque donde estaba dicha instalación y logre retirarla dejando la suichera sin ningun intermediario ajeno a su fabricación. Pues el carro empezo a encender sin problemas. Solo que en algunas veces sonaba el golpe a metal al hacer switch. Cosa que es un gran alivio pues ya creo que el sensor de cigueñal nuevo parece estar bien. El tema ahora es a que viene ese sonido a golpe a metal cuando hago switch y no arranca el carro, sino q debo darle varias veces para que termine de hacer ignición, algo se atasca, no llega suficiente amperaje, ni idea la verdad.
Leyendo en otros problemas presentados en este portal vi algo de que el conmutador de ignición (el que va dentro de la suichera) pudiera tambien ser otro culpable. Pero no quisiera gastar mas dinero sin tener algo de certeza.
Pd. A todas estas mi consejo es nunca instalar cortacorrientes o alterar la electrónica del carro pues en lios como este todo se complica. Y como ven parte del problema era un p... rele defectuoso.
Revisando minuciosamente con mis pocos conocimientos, recorde que el carro hace años le instalaron un corta corriente en el pedal de freno, es decir, para encender necesitas pisar freno y hacer switch. Pues busque donde estaba dicha instalación y logre retirarla dejando la suichera sin ningun intermediario ajeno a su fabricación. Pues el carro empezo a encender sin problemas. Solo que en algunas veces sonaba el golpe a metal al hacer switch. Cosa que es un gran alivio pues ya creo que el sensor de cigueñal nuevo parece estar bien. El tema ahora es a que viene ese sonido a golpe a metal cuando hago switch y no arranca el carro, sino q debo darle varias veces para que termine de hacer ignición, algo se atasca, no llega suficiente amperaje, ni idea la verdad.
Leyendo en otros problemas presentados en este portal vi algo de que el conmutador de ignición (el que va dentro de la suichera) pudiera tambien ser otro culpable. Pero no quisiera gastar mas dinero sin tener algo de certeza.
Pd. A todas estas mi consejo es nunca instalar cortacorrientes o alterar la electrónica del carro pues en lios como este todo se complica. Y como ven parte del problema era un p... rele defectuoso.
Luis Vargas de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes mi estimado... tengo la misma falla en mi optra, en mi caso todo esta original de fabrican y algunos comentarios que he visto en la red dicen que puede ser el modulo del chevy star, pero realmente no se... me gustaria saber como te ha hido con la falla de tu carro... saludos...
Mejor respuesta (según Daniel)
Buenas, no había tenido tiempo de volver por acá para concluir este problema. Todo se resumió en el cortacorriente que mencione anteriormente y adicional me toco cambiar el motor de arranque completo, ya que ningún taller por donde lo lleve pudo repararlo. Gracias a todos los que comentaron.
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, x fa alguien me puede explicar q funcion hacen los sensores MAP Y EL T.P.S. en el optra , gracias x sus comentarios
Patricia Narvaez de México hace un año
Q otro cigüeñal es compatible con el Optra 2007 por q no encuentro quiero adaptar uno pero cuál le serviría
ComentarNo pasa. Corriente a la bomba o pila de gasolina cuando paso el switch Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 250000 kms
No pasa corriente a la pila o bomba de gasolina, tampoco hay chispa en la bobina, monte pila, relex, bobina fusibles nuevo y nada algunas personas m dicen q puede ser el sensor de cigueñal o la computadora. Ahora mi pregunta es q tiene q ver el sensor de cigueñal conq no haya corriente en la pila de la gasolina. Espero m puedan ayudar
De ante mano gracias
De ante mano gracias
3 respuestas
Buenos dias Jose, revisa el cable a tierra de la bomba, coloca un cable desde la ecu a tierra, cuando pasas el switch para enciender, la bomba arranca, luego la computadora la mantiene, si el carro enciende, si la computadora no recibe señal del sensor del cigueñal de que este en movimiento no arranca la bomba
Antes de hacer todo eso desconecte la batería 5 minutos depronto se blokeo el ecm
Mejor respuesta (según Jose luis Romero)
Jose luis Romero de Venezuela hace 3 años
Ya solucione ese problema eran los 2 pines q van en el enchufe o conector de la ECU o computadora, ahora prende pero no trabajan 2 cilindros q tal. Gracias por sus consejos...
Saludos
Saludos
ComentarFalla en velocimetro Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.6 55000 kms
El fin de semana iba yo en carretera, habia rodado el coche 120 kilómetros y acababa de llenar el tanque de gasolina, cuando de repente la aguja del velocimetro dejó de funcionar y el odometro dejó de marcar los kilómetros recorridos, ha pasado una semana y cuando enciendo el coche las revoluciones se quedan arriba del 1, sin acelerar el coche, de hecho el motor se escucha acelerado, de hecho con los minutos se le quita, pero eso no lo habia hecho antes. Les comento también que en el mes de diciembre le cambié la banda de distribución y a inicios de febrero tuve un problema con el enfriamiento ya que se le bptaron las ligas del múltiple y el mecanico me dijo que necesitaba reemplazar mi banda de distribución ya que la que había cambiado estaba dañada. Espero sus comentarios.
3 respuestas
Luwin Jimenez de Venezuela hace 10 años
Estimado amigo, yo tengo un optra y medio el miso problema del velocimetro, pueda que sea el sensor de velocidad VSS, tambien puede ser un piñon que va entre el sensor y la caja, este piñon es de un material como plastico. Revisa si es el piñon, yo tuve que reutirar el deposito de refrigerante para poder meter una llave de 10 mm para retirar el tornillo que lo sujeta. En caso de que sea el sensor y los llevas a escanear te dara una falla de bajo voltaje. ¿No te prendio la luz del tablero de chequear el motor?
Mejor respuesta (según Pillo)
Hola, te comento que el pasado sábado fui con el mecánico y efectivamente el piñón del sensor de velocidad se rompió en el extremo que da vuelta el sensor, así que se hizo el cambio y ya funciona sin ningún problema.
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Amigo buen día, a mi me dejo de funcionar el aspirometro o aguja indicadora de velocidad, cuando iba en marcha (casualmente tambien habia llenado el tanque de combustible) y ahora anda a 0 no se que pudo ser la causa, a lo mejor el sensor de aspirometro o algun relay o fusible; bueno y no se si viene al caso, pero mi OPTRA HATCHBACK 1600 le cambie el kit de tiempo. Cuando lo saco por las mañanas, durante unos 5 segundos hace un rechinido como de correa o faja, pero no se que pueda ser. Gracias. Saludos desde Guatemala. ¡¡¡
ComentarBajan las rpm al frenar. Ralenti inestable
Chevrolet Optra 2005 Lomited 1.8 140000 kms
Buenos días. Tengo una pequeña falla en mi Optra. Resulta que en ocasiones al frenar para pasar un obstáculo las rpms caen casi a apagarse y luego se recupera. En las noches y con el aire encendido es mas notorio. También a veces parado en un semáforo las rmp varían. Suben y bajan un poco. Se siente como si bajaran y subieran las rpm pero en el tablero la aguja no se mueve. Cabe destacar que he cambiado lo siguiente todo nuevo: Bujias, Cables, Bomba de gasolina, Filtros, IAC, Tps, Map, Limpieza de inyectores, Bobina. Se escaneo y nada sale registrado código de error. Rervisé el alternador y manda 14.6volt. Bateria en frio 12.6. Si alguien sabe por donde va la cosa le agradecería.
4 casos
El 1.8 no lo conozco pero te se decir que en el 2.0 el que te provoca esa falla es el sensor map, revice bien el cableado y si es posible con un escanear revisarle las lecturas, tiene tres cables uno es tierra, el otro corriente (12 volt5s), y el otro es la señal que manda a la computadora que varia cuando el carro esta apagado tiene 5 volts y cuando lo enciendes debe de bajar al rededor de 1
Hola amigo buenas noches tengo un chevrolet optra 1.8 limited tapa negra el el sensor maf manda la señal bien al escaneo pero ala computadora no llega bien quersera
@RicardoReforzar la tierra a la computadora y al motor...
Pues ese sensor lo cambié claro que no es original. El auto mejoró algo pero sigue la falla. Voy a buscar el original para hacer dichas pruebas
De echo si ese tipo de sensores tienen que reemplazarse con uno original, revise bien el cableado me a tocado que los pines del cable en el conector estén un poco abocinados y con la vibración del motor hacen falso contacto, en ese caso es cuestión de cerrarlos un poco, si no se corrige tendrá que reemplazar por uno original, saludos y mucha suerte
Me acorde de otro sensor que provoca el mismo síntoma y pasa igual el cableado hace falso contacto, este sensor se encuentra en la toma de aire se llama sensor iat mide la temperatura que entra del aire, ese también afecta mucho al carro en ese aspecto. Saludos y mucha suerte
Ese sensor iat no lo he probado. Ni cambiado ni nada... Como hago las pruebas del Map?
Leí que el Map debe dar lecturas con el switch pasado más no con el auto apagado de 1.3volt mínimo. Y con la mariposa al máximo encendido debe dar lectura de 5volt. Al igual con el auto en ralenti debe dar una lectura aproximadamente de 4volt
Ándele disculpas así es como funciona, el caso es que tiene que variar al acelerarlo cuando esta en marcha, necesita un escanear que lea los datos del motor, para poder ver los cambios de voltaje o igual con un voltimetro, así como dice usted con el switch abierto tiene una lectura alrededor de 1, cuando esta en marcha esta de 4 a 5, estas ultimas no deben de bajar al tener el carro encendido
Pero lo ideal seria con un escanear para que le diera una vuelta al carro viendo los valores aber si con el mobiemiento se cae el voltaje
Amigo esa falla se me presento a mi , me cambiaron el sensor max y quedo perfecto.
El optra que yo conozco no trae maf sami solo map
El map, trabaja igual en la mayoria de los autos daloe, en chevrolet por ejemplo siempre me ha tocado esa nomenclatura
ComentarProblema en el minimo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 DESING 136000 kms
InyectoresFiltro de gasolinaFiltro del aireVálvula IACCompresor del aire acondicionadoLimpieza de inyectores
Buenas noches les agradecería mucho su ayuda, el carro me esta presentando un problema con el mínimo sean en neutro o con marcha puesta pero estando parado como si el carro se fuera a apagar y baja la revolución vuelve a subir , si prendo el aire lo hace mas constante y baja tanto la revolución que apaga el compresor, les cuento que le e realizado: cambio de filtro de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores, cambio de 2 valvulas iac una original y una genérica y todavía persiste la falla,
5 respuestas
Pruebe el sensor atmosferico, a mi me paso y despues de darme cuenta que esta malo lo cambie y resuelto el problema. Espero resuelvas el problema, suerte
Sensor Map...y calibra las bujias...elimina las fugas de vacio en el multiple de admision...
Concuerdo con lo recomendado y revise la manquerita que une el sensor MAP con el multiple de admision. Yo la cambie porque el auto en un par de ocasiones perdio fuerza hasta desmayarse... eran grietas en los codos de esta manguerita.
Mejor respuesta (según miguel)
Buenas noches amigos. La falla era la bobina probé con otra y corrigio la falla
Luis linares de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un problema cn mi carro Optra al momento de encender el aire acondicionado no enfría me di de cuenta q el compresor no está activando crochet me dice el mecánico q es problema de cabliaje dañado q podría ser amigos me podrían ayudar
ComentarDa arranque pero No enciende
Chevrolet Optra 2007 Tapa Amarilla 400000 kms
Es de un amigo lo ha llevado a varios mecanicos. Primero tenia el moño de cable de tierra roto, y no prendia porque no llegaba señal a inyectores ni a bobina ni a nada. Despues de colocarle los cables de tierra ahora si da arranque pero no llega a encender. Tiene compresion superior de 100 psi la bomba de gasolina con el reloj manda 55psi fija no cae y la chispa esta alli. Da arranque pero no enciende si le hecho gasolina por el cuerpo de aceleracion si hace combustion y enciende y se queda un rato prendido. Que podra ser me tiene loco ya probe la ecm y el ckp y estan buenos. Es tapa
11 casos
Amigo la bomba de combustible o no se está activando o no esta llegando corriente o por último está mala...
Amigo coloque que 55psi me llegan a la linea de combustible. Osea la bomba de gasolina esta buena. Gracias de todas formas.
Tengo un problema igual, dicen que son los reles o los cables de ellos mal contacto. Manan el mecanico va por el carro, me dejo tirado
joel cohen de Venezuela hace 7 años
Mi optra presenta esa misma falla tal cual ya no encuentro que hacerle me comunique con el sr Gallego pero las recomendaciones que me dio ya las habia aplicado por favor si alguien me puede ayudar mi numero es 0412 5067371 tiene Presion de gasolina 60 psi ,corriente en las bujias,pulso y corriente en los inyectores,saque la galera completa de los inyectores y encendieron perfectamente otro optra,monte sensores de posicion del cigueñal,de las levas,iac,tps,tumbe el canister de vacio y lo puentie,cambie el regulador de presion,la pila de la bomba,limpie el cuerpo de aceleracion y coloque otra computadora de la misma letra. Con todo eso y nad aveces enciende pero no mantiene la aceleracion osea desvaria suve y baja hasta que se apaga OJO si le coloco con un gotero gasolina directa al cuerpo de aceleracion asi si se mantiene encendido sereno POR FAVOR ALGUIEN AYUDEME mi correo electronico es [email protected] De antemanos GRACIAS
Buenas noches amigo como resolviste la falla mi optra le hicieron el motor y ahora hace exa tamente lo mismo
Buenas tardes tengo un optra con la misma falla si alguien sabe que se le puede hacer por favor se los agradecería
Andrés Soto de Colombia hace 6 años
Hola, mi Optra 1.8 modelo 2010 da arranque pero no enciende, esto sucede cuando baja el nivel del combustible. En las mañanas que lo voy a encender y tengo el tanque en menos de 1/4 me toca darle varias veces al atarte o por último darle un empujón. Qué podría ser, a qué se debe la falla? Gracias por la ayuda que puedan brindarme. (Ya se hizo revisar y los componentes están bien
Reitero, esto me sucede cuando baja el nivel de combustible a menos de 1/4)
Reitero, esto me sucede cuando baja el nivel de combustible a menos de 1/4)
Paulo quijada de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un optra y no da nada ni el arranque hay corriente en el tablero pero lo que hace es soñar los relays pero si le doy con un destornillador por el automático si gira el arranque pero por el swicher no hace nada que podra ser ya cambie el automático
Mi optra se le descargo la bateria a los cinco dias la mande cargar ahora me da arranque busca a encender pero no arranca
Tengo un problema con un Optra 1.8 modelo 2007 Que se le reparo el motor, se volvió a instalar el motor reparado y se le hicieron las conexiones eléctricas igual a como estaban y no me prende, y funciona a gasolina y gas pero no me prende que podría ser el problema?
Hola Iván. Yo vendí mi carro. La persona que lo compro le cambió todo el ramal eléctrico y dejó de fallar
alejandroflores de Venezuela hace 3 años
Qué era lo que tenía el vehiculo? tengo uno igual con la misma falla
Tengo un optra se le cambio el cigueñal y no quiere prender con nada le llega gasolina corriente a las bujias tiene 120 de compresión los fusibles buenos el tiempo perfecto y nada no quiere prender no hace ni explosión echandole gasolina en el cuerpo de aceleracion
Willsonico de Venezuela hace 2 años
Amigo wilmer, resolviste? Tengo un caso parecido. Ya que se estaciono y el carro, no quiere encender!!! Revisaste el sensor de oxigeno y el de IAC?
Willsonico de Venezuela hace 2 años
@WillsonicoLes cuento. Revise los inyectores con el scanner y activan. Pero al momento del encendido no hay señal o no se activan. Al revisar abri el switch le llega corriente a los inyectores, pero al darle por el arranque no le llega señal de la computadora. Le cambie el sensor del cigueñal y este enseguida encendio.
Problema resuelto el sensor de cigueñal que quite raramente a veces enviaba señal y a veces no
.
Problema resuelto el sensor de cigueñal que quite raramente a veces enviaba señal y a veces no
.
Saludos, ya se q pasaron algunos años. Pero recuerda cuál fue la solución? Tengo el mismo caso ahora mismo
ComentarMi optra al pasar de 2 a 3 mil rpm se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2008 desing 88000 kms
Mi optra presenta lo siguiente: estando parado al acelerar y llegar de 2 a 3 mil rpm se apaga y no enciende la luz de servicio, lo han escaneado y no muestra nada, se le cambio la bomba de gasolina porque se quemo, se hizo limpieza a inyectores, cuerpo de aceleracion, iac. Se cambio bobina, bujias, y map y continua la falla esta parado en el garage no aguanta ningun recorrido porque se apaga mucho... necesito ayuda urgente los mecanicos no dan con la falla ya que el escaner no muestra ninguna anomalia.
1 caso
Monitorear en tiempo real podria dar algun indicio , por ejemplo tps sin oprimir el acelerador , que voltaje registra ? cual el voltaje del map ? el ajuste de combustible a corto , esta en -10 o mas 10 ? o esta variando cualquier cantidad ?? todos estos detalles nos orientan en un diagnostico...me cuentas !
Saludos amigos, revisaron el carro con ocsiloscopio y todos los sensores funciona bien excepto el map que se observa que la señal va subiendo poco a poco hasta que el carro se apaga...
Y no han podido llegar con la falla...
Si alguien me puede ayudar...
Gracias de ante mano...
Y no han podido llegar con la falla...
Si alguien me puede ayudar...
Gracias de ante mano...
Probar con otro map , y ver que voltaje esta registrando el sensor de oxigeno...( riqueza o pobreza )
Ya cambiaron y probaron con otro Map y se comporta con la misma falla...
Sigo con mi optra en el garage...
Sigo con mi optra en el garage...
Que voltaje registra el sensor de oxigeno ? cuando el map falla el voltaje es muy alto y lento... hay que verificar fugas con un vacuometro... probar la valvula del servofreno...
Los sensor fue revisado con ocsiloscopio y se comportan normales, solo la map que registra que la señal va subuendo hasta que el carro se apaga, cambiamos la map y se comporta de la misma manera...
Cual es la valvula del servofreno?
Cual es la valvula del servofreno?
Esta en la manguera del multiple de admision al servofreno ; buscala la taponas y realizas nuevamente las pruebas...el voltaje del map , solo debe subir con una aceleracion subita...y se estabiliza en 1.2 , 1.5 volts... ademas debes buscar las fugas en las ligas de los inyectores , la base del cuerpo de aceleracion , mangueras de vacio... una prueba de humo te ayudaria a encontrar la fuga...
https://www.youtube.com/watch?v=TR01l0… este video te puede ayudar !
Mejor respuesta (según alfredpv)
Bueno, les comento que se bajo el cuerpo de ignicion del optra y se elimino todo el carbon que se encontro y ya funciona...
Gracias por sus comentario y ayuda
Gracias por sus comentario y ayuda
Amigos les comento que mi optra volvió la falla...
Quien me puede ayudar...
Quien me puede ayudar...
Ricardo Carbajal de México hace 2 años
Hola pudiste resolverlo? Me pasa algo similar
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chevrolet Optra 2010 optra desing 75000 kms
Amigo caso similar me he gastado mas de 100.000 carro presenta falla briba motor falla de cilindro 3ero para ser exacto compresion variable 120 a 130 psi valvulas cambiadas me ha roto dos valvulas de escape gracias a dios sin irse a piston mande a rectificar 2 veces la camara en 2 sitios diferente lleve mi motor a rectificar a 0.20 para descartar problemas del recorrido del cilindro, quito el enchufe del inyector y demuestro q es ahi la falla porque no cambia su estado del motor osea se q el problema lo tengo ahi cambie bujias, filtros, tps, estoy q no se q hacer el carro no me echa humo ni te… Leer completa
2 casos
Buenas amigo posiblemente tenga alguna entrada de aire en cuerpo de acmision normalmente sucede cuando el carro calienta cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Compañero revise que las válvulas que montaron no sean mas altas que las que tiene originales pues si eso sucede no sierran bien y por supuesto hay fuga de en el cilindro y por eso es la variación de presión ya le paso a mi carro
freddyblazer de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo prueba con un aceilte mas delgado por ejemplo 10w30 ya he tenido varios casos asi. De lo contrario pudiera ser la bobina integral(desmontala y sacale los chupones que van hacia las bujias y fijate si ese contacto tiene un color distinto al resto o si tiene saltos de corriente
Mejor respuesta (según SIFREDO)
Todo el problema era la cara en asiento de la válvula no había sido buen trabajada y perdía compresión por ahí milimetricamentee
Desingvzla de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. Más que todo pasa por qué la válvula no cierra correctamente, dejando un espacio por por donde se descompresiona el motor.
ComentarSolucion a problema de encendido en frio o por la mañana
Chevrolet Optra 2008 limited motor f18d3 230004 kms
Desde hace aproximadamente un mes mi optra empezó con el problema de que le costaba encender por la mañana o simplemente cuando el motor estaba frio. Tenía que darle arranque hasta 10 veces para que encendiera y lo hacía fallando y tomaba varios minutos en estabilizarse el mínimo. Hice mi investigación y encontré en YouTube un video donde se describe la misma falla en un Suzuki forenza (que es el nombre con el que se comercializo en USA). En dicho video el sujeto resolvió el problema simplemente ordenando una nueva por internet y cambiándola. Ya con esta orientación decidí desmontar mi bomba d… Leer completa
1 caso
Parcero la otra posibilidad de perdida de presion es por el regulador...en ese caso el regulador tiene un sello o asiento de goma que se reseca y pierde la presion muy lentamente...Yo lo he reparado haciendole limpieza en la tina de ultrasonido...me ha funcionado muy bien...no basta con soplarlo con aire comprimido...saludos...
Si por supuesto, pero en mi caso la perdida de presion era total e inmediata. La cuarta razon seria la pila deficiente o dañada. Gracias por comentar
Tengo un Suzuki forenza 2005 que por las mañanas cuesta q arranque el mismo problema por donde puedo empezar a revisar
Amigo Revisa la entonacion ,, filtro de gasolina, presión de bomba de gasolina que no se pierda la presion, bujias calibradas, IAC , MAP, y que la chispa este ok en los 4 cilindros...descarboniza el sensor de oxigeno también... saludos...
Rikhard como puedo descarbonizar el sensor de oxigeno?
Tengo una tina de ultrasonido y le agrego desengrasante , en 15 minutos queda bien...igual puedes hacer con las bujias...
Frd giraud de Venezuela hace 2 años
Saludos y todos tengo un optra 2010 designed que por las mañanas dura 7 a 10 minutos para encender y la bomba es nueva recién cambiada creyendo que era la bomba la falla.
Frd giraud de Venezuela hace 2 años
La batería juega un papel importante el optra y al desconectar se descontrola la computadora
ComentarTitila la luz del gas, que esta a la izquiera del volante
Chevrolet Optra 2011 optra 50000 kms
Nunca antes habia titilado, y hoy comenzo a hacerlo, me fije que la luz que mide la cantidad de gas que hay en la bombona estaba en rojo, entonces clikee el boton que dice gas y dejo de titilar. Yo nunca utilizo el gas, siempre gasolina. Y de hecho en el capo hay una válvula que se abre para usar el gas o no, y creo que la tengo cerrada. Necesito saber que indican esas luces? Y como saber que esta cerrada la bombona? Quiero quitarla ocupa mucho espacio, y hoy mi carro no queria encender, temblaba y se apagaba. No se si es por esto del gas. Hace poco le cambie la bobina, las bujias, el filtro de gasolina
2 casos
Buenas amigo trata de eliminar el sistema perforaron el cuerpo de admision y cuando los inyectores del gas se le dañan las comas la falla es continua saludos
Porque titula la luz del sistema de gas si antes no lo hacía y presionó el botón e igual sigue intermitente me pueden ayudar con esa falla
La luz titilando es un indicativo de falla del sistema a gas. Para saber la falla la manera mas facil es mandar a escanear la computadora a gas. Eso te dira cual sistema esta fallando. Ojo ea eacaner no es el normal del carro... es un escaner excion del sistema a gas instalado a los chevrolet. En ML hay una persona que lo ofrece en Caracas...
Gracias por la información pudiera indicar quien es esa persona que escanea la computadora?
Tienen por favor el numero de la persona que escanea el sistema de gas disculpen
Saludos necesito poner en funcionamiento la bombona de gas del optra advance ya le pase la llave que tiene la bombona como tal pero no se si esta funcionando, ya q siempre he usado la gasolina,
jose bucaran de Venezuela hace 4 años
Saludos necesito poner en funcionamiento el sistema de gas de mi carro optra 2011 sistema que trajo de agencia prende los bombillos vende que indican que tiene gas y la luz amarilla titila aprieto el boton de encender y no hace nada ayuda por favor
Alguien te respondio??? Tengo el mismo inconveniente aunque yo reviso el manometro e indica una presión de 500 psi
Solucionado también tengo el mismo problema, alguien que allá solucionado esta falla?
Solventaste? Tenia el mismo problema y segui los pasos que explicaron en esta misma pagina otro foro.
Abrí la llave de la bombona y la de la entrada que esta en el motor. Revise todas las conexiones. Y procedí a revisar uno a uno los reles y fusibles tanto de la fusilera del motor como de la que esta al lado de la puerta. En esta página te sale el diagrama verifica cual te corresponde por lo que chequee es la 2007. Luego de hacer esa revisión volvi a colocar los bornes de la bateria.
Y active el encendido 3 veces según esto resetea el sistema.
Hoy lo hice luego sali en el carro y me tomo el cambio al principio corcoveo un poco pero luego fino recorrí 20 km y sin problema alguno. Ojo mi carro es optra design 2011 y primero deben encender con gasolina y al empezar a rodar hacer el cambio me dijeron que asi se evita quemar la bomba de gasolina. Espero solventen el problema.
Abrí la llave de la bombona y la de la entrada que esta en el motor. Revise todas las conexiones. Y procedí a revisar uno a uno los reles y fusibles tanto de la fusilera del motor como de la que esta al lado de la puerta. En esta página te sale el diagrama verifica cual te corresponde por lo que chequee es la 2007. Luego de hacer esa revisión volvi a colocar los bornes de la bateria.
Y active el encendido 3 veces según esto resetea el sistema.
Hoy lo hice luego sali en el carro y me tomo el cambio al principio corcoveo un poco pero luego fino recorrí 20 km y sin problema alguno. Ojo mi carro es optra design 2011 y primero deben encender con gasolina y al empezar a rodar hacer el cambio me dijeron que asi se evita quemar la bomba de gasolina. Espero solventen el problema.
Karli tengo tengo el mismo vehículo ojalá funcione tu metodo ya que me pasa lo mismo
Los pasos de Karli todos son correctos tan sólo falta que revisen los enchufes del lado de la computadora pueden estar invertidos
Buenas tardes tengo un optra advance 2011 y nunca usado el sistema de gas me gustaria si pueden ayudarme primero la bombona q esta en la maleta tiene una valvula no se si esta cerrada o abierta cual seria la posicion para tenerla abierta y segundo hay otra valvula q se encuentra en el motor como se de q lado ponerla abierta para silventar los problemas de la falta de gasolina gracias
Hola si es la bombona amarilla y tienes la tuberia del lado del copiloto hacia la izq es decir hacia adentro abre.
Puede colocar el link donde aparece el diagrama de las fusiles
Revisen aqui yo hice todos los pasos y logre resolver
https://www.opinautos.com/chevrolet/op…
https://www.opinautos.com/chevrolet/op…
Soy mujer jejeje tambien debemos aprender a resolver jajaja
Creo que activaste el sistema a gas sin estar abastecido, el sistema comienza a trabajar cuando le tocas el botón del sistema y se escucha un click en la válvula por donde se suministra el gas, te recomiendo si estás en venezuela que cargues la bombona en una bomba y lo uses.
Hola buenas tardes, mi problema es parecido estoy activando el sistema del gas por primera vez por el problema de la gasolina,ya lo equipe con gas verifique que las llaves esten abiertas se me puso el indicador, la luz titila en amarillo pero cuando voy hacer el pase se escucha el clik pero en ningun momento me hace el pase a gas, siempre la luz sigue titilando, ya hice toda la revision al carro, el vihiculo es un optra axcen le agradezco lo que me pueda recomendar
JesusOvalles de Venezuela hace 4 años
Amiga lograste resolver? Llevo muchos días con el mismo problema y lo logro hacer nada!!
Buenas noches, quisiera saber donde puedo hacerle un scanner a mi carro, es un chevrolet optra, pero el scanner tiene que ser un acxion ya que supuestamente me dicen que la computadora quedo en show, cualquier información que tenga lo agradeceria
Edgar Salazar de Venezuela hace 4 años
Hola, mi optra advance 2011 nunca se utilizó con gas. Ayer se le instaló nuevamente su bombona, se cargó pero la luz amarilla titilea y no hacia el cambio. Hice todo las sugerencias q aparecen por aqui y nada. Lo revisó un tecnico y se percató que hay 2 conectores que son idénticos que están entre el motor y la bomba de frenos y los mismos estaban cambiados. Ellos vienen marcados con marcador amarillo y al hacer el cambio asi si coincidian las marcas amarillas. Luego se desconectó la bateria por 10 min se volvio a canectar se abrió 3 veces el switch sin encender y a la cuarta se prendió el carro. Se mantuvo calentando por unos 5 min y al hacer el cambio a gas lo hizo sin problemas. El carro se habia llevado al taller y el mecanico invirtió los dos conectores porque son identicos. Asi que mosca con ese detalle. Saludos.
jhoan venezuela de Venezuela hace 4 años
Buena tardes amigos mi optra 2011 no el paso a gas ya revive los inyectores estan bien y le llega voltaje a los coectores, revise manometro, regulador, valvula, revise la flauta o riel del gas le llega presion de gas revise los fusibles estan bien la bombona esta full 3000psi... enciendo el carro a los 5 a 10 min despues q calienta pulso el boton para activar el gas suena algo en el regulador y la luz queda parpadeando y nunca queda fija si hay alguien q tenga el mismo problema y haya resuelto se lo agradeceria...
Desconectaste la computadora de gas que esta al lado de la bateria y los reles que estan cubiertos con una goma negra son 2? Sino prueba hacerlo para resetear la computadora
jhoan venezuela de Venezuela hace 4 años
Ya hice todo ese procedimiento incluso había un relej q no estaba activando lo desarme lo Lije y fino pero igual no me hace el cambio
Buenas tardes a mi me pasa los mismo le quité el sistema y se lo puse otra vez lo paso a gas y lo que hace es puro titilar el bombillo de gas pero no se pasa y le quite la batería lo recete lo revise los relés y nada no activa será que alguien sobra para ver que más le puedo hacer
antonio espinoza de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes a la persona que le compre un optra advance 2011 le quito la bombona por espacio estoy tratando de ponerla otra vez pero mi duda es en la conexión de la bombona se pega la tuberia y tiene como una entrada para un cable que no tengo quisiera saber si esa conexión es necesaria agradezco si me puede ayudar gracias
Buenas noches, si amigo ese conector activa y desactiva el paso del gas al vehículo por seguridad una vez que pasas la llave, en mi caso esta escondido en un costado de la maleta lado copiloto
antonio espinoza de Venezuela hace 4 años
Lo busque no esta y tampoco veo donde iria conectado hacia adelante del carro en tal caso tendria que comprarlo , si otra persona me puede dar otra sugerencia lo agradeceria
Juan romero de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un optra advance 2011 y le acabo de colocar nuevamente la bombona pero esta vacía y marca como si esta full y la luz amarilla titila
Prueba desconectar los bornes de la batería para que se resetee la computadora.
Buenas quisiera saber quien me podría enviar el diagrama electrico del sistema de gas para un optra 2011 marca excion se lo agradecería estoy reinstalandolo pero me falta enchufes que les quitaron me falta uno de 3 pines que no ubico y otro de 6 son los que me falta [email protected]
Buenas noches instale todo para q funcionara el sistema de gas pero no me funciona sera que lleva lleva un fusible?
Si lleva, estan afuera de la fusilera en la esquina izquierda que da hacia el motor, forrados con un plstico
ComentarVibra el motor Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 180560 kms
Buen día Sres. Espero su ayuda en lo siguiente, mi optra es 2008 automático limited 1.8 tapa amarilla, desde hace algún tiempo cogió una vibración en mínimo (Pare, Neutro) y cuando prendía el aire se acentuaba la vibración mas no cuando arrancaba e iba a velocidad, el caso es que le puse bujías nuevas, le limpie los inyectores, le hice mantenimiento a la bomba de gasolina y lo ultimo fue que le puse bobina nueva, el problema sigue pero después del cambio de bobina ahora esta como pesado el motor tiembla aun mas, le prende la luz de MIL (el motorcito) y huele mucho a monóxido. Espero sus consejos
Gracias
Gracias
1 caso
Buenas amigo no entiendo lo de pare neutro cualquier consulta 0416 427 05 57 por favor no pasen mensajes no tengo tiempo de responder una llamada es mas rápido saludos
SKORPIO92FS de Venezuela hace 10 años
Amigo manda a hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración... Y por último prueba que la bobina que compraste no peor que la vieja... Me paso que tenia la misma falla le metieron el scanner Tech 2 de GM y era la bobina... Compre una y el carro igual, probe con otra nueva y se le quito la falla... Suerte
Hola amigo tengo un optra igual eso puede ser alguna base que esta mala de la caja o el motor a mi me paso lo mismo
Buenas Noches, a m i paso algo parecido y eran los cables de las bujias, coloque los viejos y listo
Mejor respuesta (según Rafa)
Hola, resulta que hay cada brujo en este país, la persona que le cambio las bujías le puso las que no eran y ese era gran problema , otra persona le puso bujías para optra y problema resuelto
Ma. Teresa de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un optra 2007 limited, me paso igual, hasta llego a pagarse solo andando, se le cambio el sensor MAP y se acobo el problemas
ComentarEl resonador del cuerpo de aceleracion sin pestaña Solucionado
Chevrolet Optra 2008 desing 271000 kms
La pestaña del resonador que va en el cuerpo de aceleración que conecta el cuerpo de aceleración
Con el resonador se rompió totalmente y la goma-cuello esta en el aire y el carro absorbe todo el aire del exterior, me prende pero al poner retro o dry me baja las revoluciones en minimo tiembla y pierde fuerza y se apaga, quisiera saber si esa es la falla de fuerza en el minimo que tiene me han dicho que debo cambiar la bomba de la gasolina(pila de la gasolina) o limpiar inyectores o ¿puede ser la falla del resonador? que hace que el cuerpo del resonador chupe todo el aire y se apague ? soy nuevo con la autos gracias !!
Con el resonador se rompió totalmente y la goma-cuello esta en el aire y el carro absorbe todo el aire del exterior, me prende pero al poner retro o dry me baja las revoluciones en minimo tiembla y pierde fuerza y se apaga, quisiera saber si esa es la falla de fuerza en el minimo que tiene me han dicho que debo cambiar la bomba de la gasolina(pila de la gasolina) o limpiar inyectores o ¿puede ser la falla del resonador? que hace que el cuerpo del resonador chupe todo el aire y se apague ? soy nuevo con la autos gracias !!
1 caso
Buenos dias Alejandro si estas hablando de la compuerta que se encuentra dentro del multiple de admision debajo del cuerpo de aceleracion, puedes quitarla (sacarla) y colocar un tapon con silicona por donde absorbe el aire en el multiple de admision, no te olivides de taponear una maguera de 1/8 que sale de la admision a la servo valvula que acciona la compuerta, una vez que hayas corregido la entrada de aire, enciende el auto, si persiste la falla antes de comprar una bomba de gasolina, revisa los filtros de gasolina, regulador y posibles filtracion que pueda tener las mangueras dentro de la carcasa de la bomba
Mejor respuesta (según alejandro diaz)
alejandro diaz de Venezuela hace 2 años
Esa no era la falla que presentaba el motor
ComentarTarda para prender Solucionado
Chevrolet Optra 2009 1.8l Aut Gasolina 204000 kms
Buenos dias le cambie la pila de la bomba de gasolina y el carro prendió bien pero al cabo de tres hora vuelve a presentar la falla de que le cuesta prender
4 respuestas
Mejor respuesta (según Gabriel lopez)
Ya revisaste el regulador de la gasolina yo cambié 3 pilas y resultó ser ese complemento de la bomba de la gasolina
Gabriel lopez de Venezuela hace un año
A entoces puede ser eso lo voy a mandar a revisar porque ya tendria que comprar una pila nueva
Gabriel lopez de Venezuela hace 10 meses
Tenía una manguera rota se reemplazó y listo se acomodo
Gabriel lopez de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches hace dias mi optra recalento pero me paré y resultó ser que la tapa del reservorio de agua estaba mala , la cambie pero el carro quedo con falla como de corriente me indican que es loa cables de bujia , pero ahora me enciende la luz de aceite parpadea en mínimo que puede ser eso ? Yo le revise el aceite y consumió pero no le falta tanto
ComentarInstale el flotante de de la bomba de la gasolina y la aguja no se mue Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Límite 180000 kms
Deseo saber como se calibra el reostato o resistencia del flotante de la bomba de la gasolina de un chevrolet optra año 2008, ya que cambie el flotante puse el nuevo y la aguja no se mueve esta estática
1 caso
Buenos dias Angel el indicador de gasolina lo puedes calibrar bajando o subiendo el flotante (dobla la varilla metalica), coloca un probador (Multimetro) en los cables de la resistecia sube y baja el flotador la indicacion del multimetro debe variar, con esto verifica que esta bueno, identifica los cables de la resistencia del flotador en el conector de la carcasa de la bomba, instala en el tanque y mide continuidad de uno de los cables a tierra (-)
Mejor respuesta (según Angel Tirado)
Angel Tirado de Venezuela hace 2 años
Bueno amigo lo tomare en cuenta, sin embargó, ya lo resolví, agradecido mil gracias por tus comentarios
LUIS caraballo de Colombia hace 3 meses
Mano q es la pcm q no se q es y m pasa lo mismo
@LUIS caraballoHermano busca un scanner que tenga la función IC cuadro de instrumentos y busca la opción test de actuadores y busca l opción prueba de todos los instrumentos si funcionan todos es la ecu o la computadora como le llamen en tu país claro hay que hacer otras pruebas como medir continuidad desde el conector hasta la computadora eso también hay que descartarlo saludos de Venezuela
ComentarDesconecte la computadora el carro ahora no prende... Solucionado
Chevrolet Optra 2010 desing 140 kms
Desconecte la computadora para para cambiar una manguera de calefacción y ahora mi carro no prendeno no le llega corriente a la bomba de gasolina
6 casos
Mejor respuesta (según jesús sabino)
Buenas amigo revisa los conectores de la computadora los montastes invertidos saludos
jesús sabino de Venezuela hace 6 años
Gracias por la solución. Otra cosa hermano podrás darme numero de TLC para hacerte u una consultarte que tengo unas fallas... Cualquiera cosa este es mi numero 04166045508. Pasame el tuyo y te llamo
Buenas noches hermano gallego necesito su asesoria me podria dar su numero para contactarlo el mio es 04120296352
Mejor lo llevas aun experto o taller ! te saldra mas barato...
Buenas noches, tengo un optra advance 2009 sincrónico tapa amarilla, como debería ser la conexión de la computadora, el chupo gris al conector negro y el chupón negro al conector gris?? gracias mi auto no enciende y creo que el mecánico conecto mal, lo que si se es que le costo que entraran los pines.
La computadora no Marca la revolución y no funciona el gas
ComentarPierde Fuerza y Potencia en Subida Solucionado
Chevrolet Optra 2007 160 kms
Tengo un Optra Design 2007 automatico, con 160mil Kilometros el problema que pierde fuerza en subida, he cambiado bomba la pila de la bomba de gasolina, todos los sensores( MAP, IAC, TPS) Limpieza de cuerpo de aceleración, Le colocan escaner y nada que aparece falla...Al encenderlo en la mañana fino como de agencia, y al iniciar la marcha acelera como si estuviera nuevo... Al rato de estar rodando y agarrar una subida no tan inclinada empiza a perder potencia poco a poco y si agarro una subida con mayor pendiente empeora por que se frena hasta casi estacionarse, empieza a temblar el motor, cor… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Travieso)
Instala un manometro para verificar la presion de gasolina en el momento de la falla...debe star por encima de las 40 lbs...
Ya listo tienme una presion bastante alta entre 45 y 50 libras... Es la normal para estos carros...Y recuerde que la bomba de gasolina es nueva y el regulador de gasolina tambien,.
Verifica que el catalizador no este obstruido ; y desmonta la bobina ,la llevas al laboratorio para una prueba en caliente...
Amigo como solucionaste la falla??? Mi optra presenta lo mismo
Juan felipe de Colombia hace un año
Hola tengo un optra mod 2008 motor 1.8 automatico el. Carro se le cambio bujias se lavaron inyectores anda muy bueno pero a la hora de subir una loma asi lo ponga en primera con el hold encendido pierde mucha fuerza al punto de ya casi casi no poder subir que puede ser gracias
Que los discos de la caja se acabaron... Llevalo a un experto de cajas automáticas...
ComentarCodigo de error p0443
Chevrolet Optra 2004 motor limited 300000 kms
Buenos días amigo, en siguiente problema es q mi optra 2004 esta presentando una falla y por lo tanto encendió la luz de servicio y al escanearlo, arroja el código de error p0443...
La falla es que el carro me cuesta prender en las mañanas, y cuando calienta se priva como q si se ahogara e incluso pitonea, se proceded a cambiar las bujías, cables, bomba de gasolina filtros y bobina e incluso limpieza de inyectores, la falla persiste y no se que hacer¡¡¡¡
Prodran ayudarme please???
La falla es que el carro me cuesta prender en las mañanas, y cuando calienta se priva como q si se ahogara e incluso pitonea, se proceded a cambiar las bujías, cables, bomba de gasolina filtros y bobina e incluso limpieza de inyectores, la falla persiste y no se que hacer¡¡¡¡
Prodran ayudarme please???
8 casos
Ese código es referente al Solenoide de purga que va detrás del motor y puede ser la falla que el sensor esta malo o el cableado que no este llegando una corriente al sensor... Si necesitas un electricista que te revise eso aquí te dejo el numero de mi mecánico especialista en electricidad Chevrolet 04129615847 se llama jose y te puede ayudar con eso
A mi me aparece ese codigo y los mismos problemas, revise la solenoide evap y el cableado y todo bien, pero la falla sigue.
Revisando nuevamente la solenoide note lo siguiente:
Cuando esta fria funciona y cuando se calienta no funciona. La voy a cambiar.
Cuando esta fria funciona y cuando se calienta no funciona. La voy a cambiar.
Ya solucione el problema era ela valvulas evap control de purga.
Miguel Marrero de Venezuela hace 4 años
Atrás del motor. Tiene pegadas la mangueras que van para el tanque de gasolina. Tiene un conector con dos cables. RD revisarla y limpia.
@CARLOSSSSTambién me da ese error po043 donde va ese sensor exactamente que no lo veo por ningún lado
@DanielEn mi caso es motor tapa amarilla, la válvula se encuentra atrás del motor en la parte de abajo del cuerpo de acelerador. Tiene conectada dos mangueras, una que viene del sistema de combustible y otra que sale del motor.
Manuel merhi de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, le estoy escribiendo por lo siguiente, tengo un problema con mi carro optra 2005, me presenta humo negro en el escape, le he cambiado el sensor mac por recomendación del mecánico y persiste la falla , le cambie las bujías, cambie la válvula de temperatura del motor, limpieza de los inyectores y cambio del filtro lineal de la gasolina. En que me puedes ayudar ? espero tu respuesta mi nombre es Manuel Merhi
Amigo cuando yo tenias problemas de se tipo un tecnico de planta me solucionó por telefono este es su numero 0426510337
Ya lo he recomendado y ha resuelto varios casos aqui en este foro
ComentarMotor gira pero no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 128000 kms
Mi optra no arranca, no le llega señal a la bomba de gasolina ni bota chispa la bobina, hice un puente en el relay de la bomba y funciona pero al probar las señales de bobina los 3 cables tienen señal + y tengo entendido que solo uno (el del centro) lleva + 12 voltios y los otros dos son pulsaciones negativas negativas del ecu que puede generar este problema? O que pruebas debo realizar gracias
1 caso
Mejor respuesta (según erules)
Chequea el sensor del cigüeñal, si este no le manda la señal a la ecu nunca te va encender.
Ok amigo voy a hacerlo y el problema comenzó porque el caucho delantero izquierdo rozó con el ramal de cables que pasa por ahí en un bache soltó el deflector plastico ya aisle los cables y cambié los fusibles quemados pero al tratar de encender presento estos síntomas :(
Ok amigo voy a hacerlo y el problema comenzó porque el caucho delantero izquierdo rozó con el ramal de cables que pasa por ahí en un bache soltó el deflector plastico ya aisle los cables y cambié los fusibles quemados pero al tratar de encender presento estos síntomas :(
Buena Alberto tenía un cable roto en el conector del sensor del cigüeñal y ya manda chispa la bobina pero sigue sin pulsos los inyectores será falta de alguna tierra ?
Listo lo lo logre encender tenía un un cable roto del sensor de cigüeñal y no no le no le llegaba positivo al relay principal ahora ahora a ver porque esta neutralizado y titila el hold
Hola buenos dias , tengo un optra 2006 y esta calentando el relay de la bomba de gasolina, se apaga y no prende hasta que lo reemplazo , en donde estará el corto, gracias
ComentarDemora al encender tengo que intentar switch al menos 3 veces Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...
Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
6 respuestas
Hola amigo. No te preucupes por eso, es la pila de la bomba de la gasolina algunas de fabricacion viene con la presion un poco atrasada mientras carga bien y ejerce presion se demora en dar arranque de una a dos veces. Ya es de fabricacion lamentablemente ese sintoma me paso, pero un amigo me trajo una pila de colombia original GM y ahora me prende de toque. Saludos y no te preucupes dejala carga bien.
Debe estar agarrando aire por el cuerpo de aceleracion. Una manguera o el tatuco flojo. Cualquier fuga influye
Coincido con Toher sobre la presión de la pila, también puede ser el regulador de presión de la gasolina, revisale el sello que va en la punta, si desarmaste la bomba debes cambiar ese sello x q por alli retorna la presión.
Hola me pasó lo mismo con 2 optras , y la presión de combustible esta bien , chispa buena , calaje de correa de distribución bien , era el ' TPS " se había desconfigurado , solución con un buen scanner resetiar y configurar TPS , y listo
Mejor respuesta (según Carluch0)
Era la válvula de presión de gasolina. La cambie y santo remedio hermano
Amigos les cuento que vendi mi optra y me compre un ford fiesta titanium 2016 0km. Adios dolores de cabeza al menos por 3 años que tiene de garantia libre de kilometraje. Saludos a todos
ComentarFalla al rato de haber encendido Solucionado
Chevrolet Optra 2004 limited, sincronico 500000 kms
Buenas alguien que pueda ayudarme mi carro falla como a los diez minutos de haber encendido,se queda como sin fuerza le piso el acelerador y no responde pero lo apago y lo prendo y acelera bien pero al rato empieza de nuevo la falla...le hice servicio de inyectores y cuerpo de aceleración y nada...le cambie la bobina y cable de bujia, filtro y pila de la bomba de gasolina, sensor de posición de la leva, y nada el escaner no arroja fallas ya no se que mas hacer...
6 respuestas
Mejor respuesta (según JJLANDAEZ)
Coloque un manometro para medir la presion de gasolina y trabaje asi el motor los diez minutos que dice que necesita para que falle... si la presion en todo momento es constante , descarte que sea la bomba de gasolina... ( el regulador podria estar fallando ) vea que el catalizador este perfecto. No cambie simplemente tratando de darle al perrito ! ademas recuerde que " nuevo no significa bueno " hagale una prueba de compresion de cilindros , en caliente. Me cuenta...
Tengo el mismo problema con mi Optra. Pero no tiene catalizador. Eso influye?
@JannsyAsí no tenga catalizador, hágale una prueba al escape... Puede estar obstruido...
Buenas tarde amigo mi carro tiene la misma falla si lo reparas avísame el taller gracias
La falla era la bomba de gasolina, mi concejo no se confíen en pilas de bombas nuevas q de igual forma vienen deficiente, sera q alguien me dice donde va la válvula PCV en el optra limite
AlejandroFa de Venezuela hace un año
Quien me ayuda con un optra design que se apaga al rato de encender, se le cambio sensor de cigueñal, levas, bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion, computadora, inyectores, todo lo que se le podria a ver cambiado y sigue con la misma falla
ComentarFalla de encendido y vibracion del motor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, Desing Motor 1.8L 95000 kms
Hola,
Realmente con mi carro optra de un tiempo para aca se le han presentado una cantidad de fallas que las he ido resolviendo poco a poco, el problema que se presenta en este momento es que a veces al encender el carro se apaga, en el segundo o tercer intento el carro enciende, me mandaron a revisar los inyectores, las bujias,le cambie el filtro de gasolina, todo esta en perfecto estado. La otra falla es al encerder el vehiculo se siente una vibracion leve del motor, es como si el motor diera un brinco y a veces lo hace seguido, por ejemplo da un brinco y se estabiliza. El mecanico aun no de… Leer completa
1 caso
Buenas en estos casos tendría que ver el carro cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo a mi carro paso algo parecido de la vibración que comentas, le cambié los chupones de la bobina y solucionado, prueba a ver estos chupones no son costosos.
Buenas noches pretendo comprar un optra sincrónico 2005 y por lo que he leído parece que estos carros no son tan buenos como parece alguna recomendción
Bueno hasta hora no he podido compra la bobina ya que es algo costosa y estoy esperando reunir el dinero, lo que me comentas de los chupones hace ya como 1 año se los cambie y prefiriblemente voy a comprar la bobina completa y les comentare que tal me fue. Si pretendes compra el carro te recomiendo que lleves a alguien con experiencia en este tipo de vehiculos, ya que por mi experiencia son vehiculos que necesitan de un cuidado preventivo y mas siendo usado. No te digo que son carros de mal rendimiento pero son muy delicados, comprarale los repuestos en los concesionarios autorizados ya que por mi parte he tenido que pagarla duro por andar comprando repuestos genericos.
Buenas hasta ahora no he podido dar con el problema del vehiculo le limpie el cuerpo de aceleración, compre la bobina nueva casi deje todo mi sueldo y la falla continua, lo ultimo que me queda remplazar es la valvula iac ya que le falla el minimo.
Parece que una guía de la valvula se rodo revisa eso que un amigo le paso eso y era un valvula destemplada
Mejor respuesta (según Andrestex)
Hola despues de todo este tiempo puede detectar el problema de mi vehiculo, resulta que en el cuerpo de aceleracion hay un tornillo que viene calibrado de fabrica, ese tornillo algun mecanico me lo movio y debido a eso la Valvula IAC no podia estabilizar la entrada de aire, dure un tiempo intentando moviendo y moviendo el tornillo hasta que por fin pude dejar el tornillo a su estado original. Es una falla que he visto aqui mucho en este foro, lo que les recomiendo es que con el scanner revisen como estan los patrones de los sensores y la valvula IAC y ver si estan en un correcto funcionamiento.
ComentarProblema con la bomba de gasolina cuando pasa a gas
Chevrolet Optra 2011 Design 182000 kms
Por Favor necesito que me asesoren tengo un optra 2011 qué trajo el sistema de gas original pero cuando está encendido y pasa a trabajar con Gas la bomba de la gasolina queda encendida eso será normal o tiene que apagarse cuando pasa a trabajar con Gas? Por Favor quien me puede asesorar.
4 casos
Cuando trabaja con gas la bomba de gasolina se apaga manda a revisar el sistema
No puede kedar encendida a gas ya ke se forzá más y se puede quemar
Hermano pero porque se quedara prendida qué puedo hacerle
Si andas con gas quita el fusible de la bomba de gasolina va a que te revisen el sistema
Nelson 198 de Venezuela hace 4 años
Hace tiempo no se usaba el gas, recargue el cilindro, esta full, le doy a select, la luz no deja de parpadear, como sabre cuando esta usando el gas en plena marcha? como se que inyecta gas? se escucha el tic cada vez que oprimo la tecla select,pero la luz no queda fija...en los manuales del carro no hay informacion sobre el tema...gracias...
Nelson 198 de Venezuela hace 4 años
El optra design tiene luz que avisa escaso combustible? en este caso, cuando enciende, cuantos litros tiene aun dentro del tanque? le he puesto 46 litros,la aguja ya no marcaba nada,la luz nunca prendio(si es que la tiene), en el manual dice capacidad del tanque 60 lts...es confiable el medidor de combustible? mi optra solo rinde 7.5 kms x litro, me parece un poco gaston...
Nelson 198 de Venezuela hace 3 años
Ya averigue, la capacidad del tanque es de 60 litros, mas o menos 450 a 500 kms solo en gasolina...
Nelson 198 de Venezuela hace 4 años
He preguntado a muchas personas que tienen optra design 2011, cuanto rinde el cilindro o bombona de gas GNV, unos dicen 180 kms, otros 70km...alguien ha hecho la prueba con tanque de gasolina full y gnv full en cuanto aumento la autonomia? si no entiende o no le consta por favor no conteste, hay muchos comentando sin saber, y eso confunde,aunque se que quieren aportar al foro...Gracias...
Buenos días yo tengo Optra design 2011 y el Gas alcanza 120km y resolví el problema qué me quedaba la bomba de gasolina prendida le coloqué un breque
Nelson 198 de Venezuela hace 4 años
Gracias, no tengo problema con la bomba de gasolina, sino que no inyecta el gas,y no se como comprobarlo, el bombillo queda intermitente y la bombona esta full...
Nelson 198 de Venezuela hace 4 años
Creo que no esta bien, porque si se te acaba el gas pasando a un carro o en una subida se te apagará. . . Mosca!. . .
Nelson 198 de Venezuela hace 3 años
Ya averigue, la bombona de gnv original del optra (la amarilla)tiene una capacidad de 80 litros y su autonomia es de 110 kms.. . Espero les sirva el dato
@CanoCómo lo colocaste amigo tengo el mismo problema
@MarcoHermano buscas los cables en el ramal que va por el lado del asiento del chofer y son de color gris el de la pila de gasolina bueno de hay vas a sacar un cable con un relay y le colocas el breque que cuando pase a gas apagas la pila y más nada todos los optras de 2011 para arriba queda prendida la bomba de gasolina hagan la prueba porque de fábrica les falto colocarle el cable de apagar la bomba en la computadora del gas ya lo revisamos con el de un aveo y le falta un cable
Me pasa lo mismo. Queda encendida la bomba de gasolina y me consume gasolina aún cuando está el gas activado. Probé quitando el relay de la bomba de combustible cuando el carro está trabajando en gas y se apagó el carro inmediatamente. Como se puede resolver ???
Cómo le colocaste el suche para colocarle uno al mío q presenta ese mismo problema de que queda la bomba prendida cuando pasa a gas y eso me tapa los inyectores
Buen dia, he escuchado varias versiones, unod dicen que debe quedar recirculando, otros que debe apagarse...la erdad no se, tengo un fiesta move 2011 y nunca lo habia notado, trajo sistema de gas de agencia y ahora me doy cuenta que la bomba de gasolina queda encendida cuando pasa a gas, no se si es normal o si es una falla. Si alguien tiene alguna información, por favor compartirla
Buenos días tengo una blazer 98
Quiero nme ayuden na resolver una duda es normal que cuando está encendido en gas la bomba de gasolina siga trabajando me pueden ayudar y que debo de hacer si no es normal?
Quiero nme ayuden na resolver una duda es normal que cuando está encendido en gas la bomba de gasolina siga trabajando me pueden ayudar y que debo de hacer si no es normal?
ComentarFalla de inyectores, montaron bomba de gasolina completa nueva y falla Solucionado
Chevrolet Optra 2007 cualquier modelo 230000 kms
El carro le costaba mucho prender en las mañanas y fallaba cuando lo aceleraban y
Al recortar se apagaba en minimo...montaron bomba nueva completa de gasolina y ahora las fallas se incrementaron al extremo de oler demasiado a gasolina , consumir pero demasiada gasolina en una salida, echar humo por el escape y hacer explosiones hacia arriba hasta apagarse.
Al recortar se apagaba en minimo...montaron bomba nueva completa de gasolina y ahora las fallas se incrementaron al extremo de oler demasiado a gasolina , consumir pero demasiada gasolina en una salida, echar humo por el escape y hacer explosiones hacia arriba hasta apagarse.
5 respuestas
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
Abro este post a modo informativo... cuando los carros comienzan a fallar en el encendido en las mañanas...cuesta mucho para prender...esto sumado a que cuando por fin logra prender ya no fallan mas en el transcurso del dia para prender..., hay alto consumo de combustible asi como ahogo en el carro al acelerar y buscar apagarse al soltar la chola... poca fuerza en subidas por minima que sea... las fallas pueden ser causadas por sensores...tambien por falta de presion en la gasolina...por bomba o pila ya vencida o por fallas en mangueras...pero los inyectores sucios...dañados o con fallas de piedras adentro del sistema que hacen que no cierren bien son la principal causa-... sensores con goteo como dicen los especialistas...en este caso se monto bomba nueva completa al auto y levanto la presion a 50 0 60 libras y ninguno de los inyectores cerraba bien o sea Estaban todo el tiempo goteando o tirando chorritos de gasolina a los pistones por lo que es carro estaba ahogado desde que abrias la ignicion de una vez... se llevaron a limpieza profunda y de una vez el especialista dijo que solo uno estaba mejorcito...los demas no aguantaban esa presion y que ere preferible comprarlos nuevos...
alex allen de Venezuela hace 2 años
El amigo los compro nuevos de paquete los cuatro... marca original gm y costaron 48$ cada uno...los montamos y el carro prendio a toque y serenito de una buena vez...sin vibraciones ni saltos raros... lo dejamos encendido un buen rato y ahora dos horas despues estamos haciendo limpieza de bujias tps iac oxigeno para quitar el ollin negro negro que se forma luego de esa tiradera de gasolina en exceso...tambien le dije al amigo que cambie el aceite mañana mismo porque esta como diluido y muy negro de tanta gasolina que lavo los pistones y cilindros durante el tiempo que duro la falladera... "UNO APRENDE CON TANTO VIVIR COSAS"
alex allen de Venezuela hace 2 años
PD: como consejo hay muy buenas marcas mas economicas de inyectores que resuelven para cualquier caso...por ejemplo hoy vi inyectores marca delphi originales en 13$ garantizados que salen muy muy buenos... con eso tenemos una alternativa frente a los altos costos de los originales que los llegue a ver hasta en mas de 100$ cada uno. Claro en el caso del amigo sus inyectores eran originales en un carro de casi 11 años de uso...es decir si vamos a pagar por unos inyectores que nos van a durar ese tiempo vale la pena...pero si estamos cortos podemos resolver con unos delphis que tal vez no duren tanto pero si mucho mas que esos de marcas raras de padres desconocidos que no sabemos si duran seis meses o seis dias sin garantias. Tampoco es bueno cargar uno nuevo y los demas viejos...ni tres nuevos y uno malos...porque no tiran la misma cantidad de gasolina y siempre vas a tener fallitas que te pondran a pensar en sensores cuando es un inyector.
Manuel Solorzano de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, mi optra sono fuerte como si se destapado algo en el vehículo y desde hay comenzó a botar humo blanco, que podría ser, gracias.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Deberias abrir un post con esa pregunta... pero igual te respondo...hasta donde la experiencia me dice humoo blanco es agua...revisa si se condensa en el escape y gotea...puede haber roto la empacadura...tambien humo blanco a veces es el aceite de la caja pero sin ligar...es decir hay que ver la manguera que va de la caja a la admision y que funciona como vacum para las velocidades de la misma...revisa hermano...estos carros no tienen como medir el aceite de la caja sencillo y te puedes quedar sin aceite.
ComentarLa bomba de gasolina no arranca
Chevrolet Optra 2007 desing automatico 500000 kms
Buenas noches, hace dos días prendí mi carro luego de un largo tiempo, puesto que no le tenia dos piezas (el dámper y el piñón de cigüeñal ) y bueno me fui para Puerto Ordaz y todo fino estando en el terminal apague un momento y mi sorpresa es que al encender la bomba no quería activar los el fusible de la bomba está bien y el relé lo cambie y nada. A la bobina le llega chispa. Y la bomba no esta mala
10 casos
Buenas amigo revisa si le llega corriente a la bomba dime de que año es el carro y si salio con gas llamame 0416427 05 57 saludos
No, no le llega lo probe con un espia mientras le daba en el switch y nada y no es de gas
Revisa los fusibles que están al lado de la bateria los cuadrados ve en la tapa el fusible de ignición esta quemado
Son los que dicen IGN-1 y IGN-2? los mire y están bien
Me paso lo mismo y tenía fusible quemado en la fusilera de afuera al lado de la batería fusible EMC el segundo de izquierda a derecha primera fila
[email protected] de Colombia hace 8 años
En los ultimos dias da dificultad para encendido despues de dar estarte varias veces prende y sigue normal durante el dia pero al dia siguiente presenta la misma falla es un optra 2011 esta afinado tiene correa nueva y bateria nueva
Hola amigo al dar el switch el rele de la bomba alcanza a accionarse algo? si es asi lo mas probable que se alla activado el inmovilizador del vehiculo
jorge martinez de Venezuela hace 5 años
Si me gusta porque he aprendido mucho por youtube y es facil de maneobrar
Hola buenas tardes tengo un optra del año 2012 y en las mañanas cuesta q encienda he cambiado filtro de bencina cables de bujias. Bujias sensor de cigueñal he limpiado el cuerpo de aceleración y sigue igual. Ya ocupando el auto no tiene mas problemas hasta el otro dia y vuelve. Si me pueden ayudar gracias
Hola lo mas probable es que este fallando la bomba de bencina. El auto en el arranque necesita mas presion de combustible por eso que una vez que parte ya no da problemas hasta el otro dia espero le sirva este comentario.
Buenos días, gracias de antemano por la información compartida, sirve de mucho. Una consulta, la presión del sistema de combustible de un día para el otro se baja a cero o debe mantenerse, cuanto es la presión real por favor.
Si la presion de bencina decae a cero a medida que pasan los minutos asi de un dia para otro ya no queda presion en la lines de combustible. Para este vehiculo la presion debiera llegar alrededor de los 3.5 bar aprox. Saludos
Quien conoce un eléctrico porque estoy barado en la subida a curva de sanin norte de Santander
ComentarNo tiene corriente la bomba de gasolina y la bobina
Chevrolet Optra 2011 optra 15000 kms
Le sacamos la cámara para cambiarle la empacadura lo armamos lo prendimos todo funcionaba a la perfección lo probamos todo estaba muy bien lo guardamos al otro día lo intentamos prender y no quiso encender y no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina
7 casos
Buen dia, revisa la bateria o los fusibles
Piolin te recomiendo que llames a este número 04265100337 es un técnico de planta
Me dice que hay que revisar el sensor del cigueñal y que hay que revisar varias cosas incluso la alarma porque si se quema el modulo también causa esa falla de no chispa no gasolina, hay que probar la bomba directa desde el relai etc hay que hacer varias pruebas antes para ser bien certeros fueron sus palabras
Me dice que hay que revisar el sensor del cigueñal y que hay que revisar varias cosas incluso la alarma porque si se quema el modulo también causa esa falla de no chispa no gasolina, hay que probar la bomba directa desde el relai etc hay que hacer varias pruebas antes para ser bien certeros fueron sus palabras
Amigo yo también tengo el mismo problema no tiene corriente la bobina ni la bomba ya revise el ckp y esta bien revise la bomba los fusibles y todo está bien vale aclarar que la computadora la habían desconectado por que se había hecho cambio de empaque de culata
@edubar94Amigo cuando usted dice ya revise y esta bien... eso no dice absolutamente nada,
Ya reviso el CKP pero como lo reviso ?
El sensor hace lectura ?
Si hace lectura pero no manda la señal ?
Le entra voltaje ?
La computadora recibe la señal del sensor CKP ?
La bobina recibe positivo ?
La bobina recibe señal ?
A que se refiere usted con que reviso y todo esta bien ?
Pues evidentemente la revisión no es buena porque algo No esta bien...
El problema de consultar por este medio es que muchos pretenden autoconvencer de que que todo esta bien y que es una tontería y si puede ser una tontería que hay que corregir y saber llagar a esa tontería sin estar lanzando flechas a ver si la pegan...
Considero que si explicación de que todo esta bien pero no enciende es que esta esperando que un brujo que diga a mi me paso lo mismo y le cambie tal cosa y asunto resuelto pero también puede usted decirle que ya lo cambio todo y nada aun entonces comienza la lanzadera de flechas cambia y cambia repuestos gastando y gastando dinero y quizás sea un conector o una tierra mal puesta o en corto pero bueh... suerte con su diagnostico
Ya reviso el CKP pero como lo reviso ?
El sensor hace lectura ?
Si hace lectura pero no manda la señal ?
Le entra voltaje ?
La computadora recibe la señal del sensor CKP ?
La bobina recibe positivo ?
La bobina recibe señal ?
A que se refiere usted con que reviso y todo esta bien ?
Pues evidentemente la revisión no es buena porque algo No esta bien...
El problema de consultar por este medio es que muchos pretenden autoconvencer de que que todo esta bien y que es una tontería y si puede ser una tontería que hay que corregir y saber llagar a esa tontería sin estar lanzando flechas a ver si la pegan...
Considero que si explicación de que todo esta bien pero no enciende es que esta esperando que un brujo que diga a mi me paso lo mismo y le cambie tal cosa y asunto resuelto pero también puede usted decirle que ya lo cambio todo y nada aun entonces comienza la lanzadera de flechas cambia y cambia repuestos gastando y gastando dinero y quizás sea un conector o una tierra mal puesta o en corto pero bueh... suerte con su diagnostico
@EL DóCTORAmigo ya pude resolver mi problema el conector de la ecu estaba malo
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@edubar94Amigo tengo ese mismo problema con mi optra design 2007 no le llega corriente a la bobina ni a la bomba el prendía solo le bajé el múltiple de admisión y se le fue toda la corriente
Estas son fallas sencillas,bateria bajo voltaje,fusible y relex bomba...
Mi optra limited le ghice el motor y cmabien el cihueñal...reparacion completa, pero no enciende, paso la llave y no hay corriente ni en la bomba ni en la bobina
Me pasa lo mismo le cambiamos el sensor del cigüeñal y le revisamos la computadora del motor esta perfecta no le llega corriente ni a la bomba de gasolina ni a las bobina prende la luz de servicio en el tablero y no le llega corriente al conector donde se coloca el scanner
Asdrubal salazar de Venezuela hace 5 meses
Revisa que este bien el sensor del cigueñal me paso algo similar y era que el sensor no había caído bien por lo incómodo.
Levy Torres de Colombia hace 2 años
Mi optra 2007 1.8 limited. Va en ruta y cuando la temperatura llega a su altura normal se me apaga y no enciende, he probado que no le llega corriente a la bomba. Tiene su relay funcionando y le revise todos sus fusibles... que hago.
Ya resuelto el problema ?
El protocolo de revisión o diagnostico es que al momento de presentar la falla lo primero es solicitar los códigos de error, incluso verificar a través del scanner la temperatura del refrigerante del motor y la del fluido de la transmisión, ya que haces mención de que la temperatura llega a su altura normal y cuando eso sucede, se apaga y no enciende entonces se verifica que en realidad la señal de temperatura es la correcta , según el relay de la bomba sigue funcionando ? pero no le llega corriente la bomba de gasolina ? pues activas la bomba directa con un positivo que salga del relay de la misma (solo para verificar) vas a puentiar pero repito solo probar que el problema pueda estar en el terminal o en el conector de la bomba o en la misma bomba puede que tenga corto en el positivo o en el negativo , este procedimiento de hacerse con una persona que tenga conocimientos electrónicos porque la computadora trabaja a tierra y el positivo es convertido el problema puede ser de la computadora de la bomba del conector de la bomba o del modulo de la alarma inclusive por eso es que el procedimiento correcto es bajo el protocolo de diagnostico, esto significa que lo primero es scanner y ahí verificar...
El el supuesto caso en el scanner no sale nada verificas las temperaturas de motor y transmisión para validar tu observación de que se apaga cuando llega a la temperatura normal...ningún scanner te da código de error por bomba de gasolina por eso es que hay un procedimiento de comprobación
Ahora si cuando se apaga el vehículo le pones scanner y te sale código de error del sensor de levas pues será el problema ya que este da señal para pulsos de inyección etc. en fin son muchas la variantes...es lanzar flechas a ver cual pegas...lo mejor es un paso a paso se apago el vehículo ya tenia rato rodando la temperatura esta supuestamente bien pues empezar por ahí
El protocolo de revisión o diagnostico es que al momento de presentar la falla lo primero es solicitar los códigos de error, incluso verificar a través del scanner la temperatura del refrigerante del motor y la del fluido de la transmisión, ya que haces mención de que la temperatura llega a su altura normal y cuando eso sucede, se apaga y no enciende entonces se verifica que en realidad la señal de temperatura es la correcta , según el relay de la bomba sigue funcionando ? pero no le llega corriente la bomba de gasolina ? pues activas la bomba directa con un positivo que salga del relay de la misma (solo para verificar) vas a puentiar pero repito solo probar que el problema pueda estar en el terminal o en el conector de la bomba o en la misma bomba puede que tenga corto en el positivo o en el negativo , este procedimiento de hacerse con una persona que tenga conocimientos electrónicos porque la computadora trabaja a tierra y el positivo es convertido el problema puede ser de la computadora de la bomba del conector de la bomba o del modulo de la alarma inclusive por eso es que el procedimiento correcto es bajo el protocolo de diagnostico, esto significa que lo primero es scanner y ahí verificar...
El el supuesto caso en el scanner no sale nada verificas las temperaturas de motor y transmisión para validar tu observación de que se apaga cuando llega a la temperatura normal...ningún scanner te da código de error por bomba de gasolina por eso es que hay un procedimiento de comprobación
Ahora si cuando se apaga el vehículo le pones scanner y te sale código de error del sensor de levas pues será el problema ya que este da señal para pulsos de inyección etc. en fin son muchas la variantes...es lanzar flechas a ver cual pegas...lo mejor es un paso a paso se apago el vehículo ya tenia rato rodando la temperatura esta supuestamente bien pues empezar por ahí
Cuál es el fusible o rele de la bomba de gasolina y dónde va ?? Gracias
ComentarSe apaga al llenar el tanque de gasolina
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor coreano 150000 kms
Buenas tardes tengo un optra año 2008 motor coreano, vivo en venezuela y bueno la falla es que luego de llenar el tanque de combustible y al arrancar el auto se apaga y debo esperar para volverlo a prender y arranca bien normal sin ingun problema y no se me vuelve a apagar mas sino hasta que toca volver a llenar el tanque
1 caso
Hey amigo revissa si la pila de la bomba de la gasolina esta mandando como es, sino cambiala
Amigo paco, ya se le cambio le coloque nueva original chevrolet, inclusive una cosa que le llaman el flautin donde estan los inyectores y esas cosas se le cmbio todo completo nuevo y nada siguei gual
CHARLY (MEX) de México hace 11 años
A mi optra 2007 tambien le sucedio el mismo, llenaba el tanque y se apagaba o tardaba mucho en encender ,le cambie diversas partes la bomba de gasolina, el tapon de gasolina le realizaron lavado de inyectores... en fin de cosas pero el problema continuaba
El verdadero asunto fue cambiarle el filtro de gasolina cuando se llenaba el tanque se removia la suciedad que va dentro del tanque y mandaba poca presión ala bomba de gasolina para el encendido, con el uso diario no daba ninguna falla al arrancar porque ya estaba acentada la suciedad y era lo mismo. Ahora voy a llenar el tanque de gasolina y arranca de maravilla
100% comprobado
El verdadero asunto fue cambiarle el filtro de gasolina cuando se llenaba el tanque se removia la suciedad que va dentro del tanque y mandaba poca presión ala bomba de gasolina para el encendido, con el uso diario no daba ninguna falla al arrancar porque ya estaba acentada la suciedad y era lo mismo. Ahora voy a llenar el tanque de gasolina y arranca de maravilla
100% comprobado
Hola Charlymex , en que parte va el filtro de la gasolina? saludos
Va dentro del tanque de gasolina hay uno pegado a la bomba, de gasolina
Amigos: Necesito por favor que alguien me ayude, mi Chevrolet Colorado 2006 4 cilindros estándar Motor 2.8 al verificar la varilla del aceite, se ve un poco color chocolate pero casi nada, pero al quitar el tapón del aceite del motor, por donde se le pone aceite nuevo, en la parte de arriba se forma una especie como de grasa color café con leche o crema. Yo pienso que es agua en el aceite pero mi pregunta es de donde, si no me gasta nada de agua, al verificar el radiador esta totalmente lleno y limpio el antifrees. Cabe hacer mención que no hace ninguna falla solo que me preocupa que pueda ser o que valla a tener problemas a futuro. Si alguien sabe la causa y me pueda orientar o ayudar se los agradeceré S2s.
Hola buenas noche tengo un optra 2009 pero el medidor de la gasolina aveces sube aveces queda abajo q puede ser
ComentarNo enciende por nada el vehiculo Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puerta motor limited 300000 kms
Se rompio la correa de tiempo y doblo valvula se llevo al mecanico y se soluciono el problema mecanico ahora el carro no quiere encender se le chequeo la chispa en la bujia,la compresion del motor en los 4 cilindros,el pulso en los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina y otdo bien quien me pueda dar alguna informacion para solucionar le problema para no seguir gastando dinero se lo agradezco
2 casos
Amigo Luis...una vez montada la cámara debe asegurase que quede en tiempo...si no quedo bien sincronizado al darle arranque nuevamente dobla las válvulas... Con Válvulas dobladas nunca encenderá...
Mejor respuesta (según luis maita)
luis maita de Venezuela hace 8 años
Ya solucione el problema despues de tanto insistir en darle por el switch y para nada queria dar encendido decide prenderlo enpujandola ya que mi optra es sincronico y por fin dio el encendido y ahora prende bien saludos a todos los que pudieron darme su opinion que es valedera ante cualquier situacion
Hermano yo tengo el mismo problema mi carro es un optra tapa negra motor limited,le hice todo ,,cambie valvulas nuevas,anillos,conchas de bielas,,rectifique camara,asente valvulas las dieciseis, y nada que prende,,y de verdad ya estoy bueno pues,,el carro busca a tener compresion pero nada que prende,es sincronico,,
Gracias a dios el carro me logro prender,pero tenia cierto detalles, el tiempo se toma con los puntos hacia arriba,,y tenia invertido los arbol de levas ambos,es por eso que quedaban abierta las valvulas y no hacia compresion para encender,,gracias a a mi dios,,por ahora deje de gastar plata!!!
Amigo tengo el mismo problema... comones eso que los puntos hacia arriba??
ComentarPerdida repentina de potencia en subida Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LT 1800 105000 kms
Hola amigos, tengo un Optra LT 2007, 1800cc (hatchback), esta presentando una pérdida repentina de potencia en subidas de baja inclinación, cuando llevo un ritmo constante a unos 60 km/h y en tercera velocidad de repente el acelerador no responde, el motor pierde potencia y al hacer cambio de velocidad o parar se apaga el motor, algunas veces no alcanzo a parar y se apaga. Le hice una completa afinación, lavado de inyectores, bujías, bobina, pila de la bomba de gasolina y sensor de oxigeno nuevos, lo he escaneado y no arroja códigos aunque no muestra la luz de fallo en motor. Necesito ayuda, llevo un año y nada que encuentro solución, ni siquiera el taller autorizado pudo resolver. Gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Francisco G)
Carlos Arabia de Venezuela hace 9 años
Eso es el sensor MAP, tienen que interpretar bien los parametros con el scanner.
Prueba con el cuerpo de aceleración, controla la aceleración y relay de baja
Revisa el convertidor catalítico, que se encuentra justo debajo del múltiple de escape... en mi caso se jaloneaba cuando lo trataba de acelerar en subida y no me permitía subirlo a mas de 2000rpm. Espero que te sirva la información y que me califiques. Gracias.
Francisco G de Colombia hace 9 años
Muchas gracias, he cambiado el MAP y ha desaparecido el problema, aunque no lo he probado lo suficiente.
ComentarFalla en minimo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 DESIGN 50000 kms
Buenas Tardes, Espero me puedan ayudar/ Tengo un Optra 2008 con 50 000 km tiene una falla con el minimo, aleatoriamente y sin previo aviso,con el carro en movieminto repentinamente comienza a brincar como su tuviera una falla de bujias, a veces uno acelera y el carro no abedece ,se apaga en otras ocasiones, aunque arranca nuevamente y comienza a fallar , si detengo el carro unos 10 minutos y lo arranco nuevamente se le quita el problema y rueda perfectamente,sin ningun contratiempo,Se le limpio el cuerpo de aceleracion,se cambil la valvula IAC, se cambio sensor de oxigeno, se cambio bujias, tambien el filtro de la gasolina,Como nota quiero decir que este problema comenzo luego que se le cambio el el SWitch de para neutro porque tenia problemas con el Hold. Espero me puedan ayudar Saludos
4 respuestas
Buenas amigo es difícil darte un diagnostico pero deberías revisar el aceite de la caja cualquier consulta 0416 4 27 05 57
fantasma 48 de México hace 10 años
Esa falla la tenia mi carro resulto q era el sensor de temperatura de aire se lo cambie y asunto arreglado suerte
Buenas tardes, hermano una pregunta cual es el sensor de temperatura del aire y en q parte se encuentra? gracias...
Mejor respuesta (según jemi1951)
Buen dia la solucion del problema fue cambiar el Sensor MAP y se soluciono el problema, ya tengo varias semanas y todo perfecto
ComentarCorcovea y no permite acelerar con normalidad
Chevrolet Optra 2008 1.8 190000 kms
Buenas noches amigos, tengo un optra motor tapa amarilla sincronico. El carro busca apagarse en minimo pero no se apaga, debo acelerarlo con el embregue para poder continuar, la falla no es continua. Le colocaron el escaner e indicaba que era el sensor de oxigeno se lo cambie y la falla sigue. Le limpieron cuerpo de aceracion, cambio de bulias, filtro de gasolina, bomba de gasolina y la falla sigue igual. Me indican algunas personas que puede ser sensor Map, catalizador o problemas en la computadora. Cuando enciendo el aire la falla aparece con mas frecuencia. Su opinion es valiosa y se las agradezco. Saludos.
1 caso
Amigo como soluciono la falla del mínimo de su optra
Kakiiniesta de Venezuela hace 8 años
Es la pila de la bomba de gasolina o que está sucio, me hicieron cambiar el catalizador y todo el sistema y siguió la falla, así que lo más probable es que sea eso o que está sucia la malla.
Amigo el carro mio esta en la misma condición se me apaga cuando esta caliente el carro y mas en subida no responde bien. Pudiste resolver tu problema de tu carro? 04264104528
Hola Antonio ,, pusiste observar si después d un buen rato andando te paras y escuchas un burbureo en el filtro se la gasolina y en las mangueras ?? Es decir sí escuchas o tocas las mangueras donde esta el filtro y notas que suena como que si fuera burbujas que corren y después que enfría el carro lo vuelves a encender y ya no lo escuchas y tocas las mangueras otra vez y suenan continua el flujo no has notado eso ? Por cierto me percate de eso hoy porque mi falla es en caliente jaloneaa y pierde fuerza y hace a apagarse
Buena tardes mi coche presenta las siguientes fallas se tironea y en frio como si se tapara y no deja acelerar alguien me podria decir que podria ser
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.4 108500 kms
Voy andando en mi optra y se apaga en marcha ya le he cambiado de todo tanto batería, bomba de gasolina, limpiado el sistema eléctrico, afinación de motor y Muchas cosas más y el problema perdiste alguien que me ayude por favor
3 casos
abraham hernandez de México hace 6 años
Buenos dias tengo un optra 2008 estandar me falla cuando esta frio se apaga y no desboca asta q agarra su ritmo. Quisieraqm ayudaran
Cristian restrepo de Colombia hace 6 años
Amigo es bueno que revises el estado de los inyectores y la presión de la bomba de la gasolina
Henryalzatea de Colombia hace 6 años
Señores, mi Optra 2009, solo en la mañana algunas veces se cae la aguja del odómetro y se apaga, le cambiaron la válvula del AIC porque supuestamente era eso pero sigue con el problema. En concesionario me dice que la aguja del odómetro es independiente a que se apague el vehículo.
OswaldSúrth de Venezuela hace 3 años
Idéntico en autopista a más de 100 km se me apagó. . .
Mejor respuesta (según Cristian restrepo)
Cristian restrepo de Colombia hace 3 años
Solucione mi problema y fue muy sencillo. Era algo de la alarma que viene de fábrica del carro que lo apagaba
ComentarMi optra pierde fuerza y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2010 advance 120000 kms
Saludos, tengo optra advance 2010 sincronico, el enciende bien. Les explico...cuando tengo una hora o mas rodando el carro llega un momento que pierde fuerza, lo acelero y nada, luego disminuye velocidad y se apaga... espero un ratico lo enciendo de nuevo y avanza... luego al ratico hace lo mismo. Hasta que llego donde voy... es unproblema por lo peligroso. La bomba de gasolina suena mas duro de lo normal cuando lo enciendo. Se le cambio fitro de gasolina, sele hizo servicio. Le cambiaron empacadura de tapa valvulas, correa de tiempo, correa de servicio, bujias. Limpieza de inyectores. Filtros. Necesito su orientacion,, me hann dicho que es la pila o la bomba... gracias
1 caso
Un posible problema seria la regleta o modulo, esta al estar dañada al tomar temperatura se apaga el carro y luego tiene que enfriar para poder encender nuevamente...
Haz esta prueba: cambio de aceite del motor , a mi me sucedio lo mismo y descubri que cambiando el aceite mensualmente ya no fallaba mas
Es muy sencillo, el motor se te esta sobre calentando, lo que provoca que el combustible explote fuera de tiempo disminuyendo la potencia del motor, y terminando en el apagado del mismo. Fijate y veras, que el ruido que experimentas es el conocido cascabeleo o pistoneo del motor. Debes proceder del siguiente modo, y revisar el sistema de enfriamiento completo. Los fallos mas comunes son, fallo en el sistema de agua del motor, por perdida de la calidad de la misma, o por fallo electrico del electro motor del ventilador.
Mejor respuesta (según Hector)
Lis problema resuleto gracias... era la bomba de gasolina
Juancontrol de Venezuela hace 4 años
Obvio la bomba deficiente al calentar no manda la potencia debía luego se apaga al encender siempre manda con toda su fuerza como está caliente al minutos sigue el problema de la bomba calentamiemto o se retornar al tanque por falta de presión.
ComentarRadio y parlantes
Chevrolet Optra 2006 1.8 sedan 130000 kms
Si alguien me puede hacer el favor de regalarme las medidas de los parlantes y los tweters de este vehículo para poderlos remplazar por otros de mayor rendimiento gracias
4 casos
Los parlantes de adelante son de 6" y as de atrás de 4" pero esos no los vas a conseguir te recomiendo que cambies por las de 6 pulgadas pero debes eliminar la base original para poderlos instalar, eso en los parlantes de atrás los de las puertas delanteras no tendrás ningún inconveniente.
Quetal,quiero remplazar mis bocinas de un Optra 2008 por unas de mayor rendimiento alguien me puede decir si le caben las de 6 1/2 ?
Dubal Quevedo de Ecuador hace 5 años
Han cabido los de 6 pulgadas y media? Saludos.
Rubino2905 de Venezuela hace un mes
6,5" atrás es complicado, las de adelante la medida de 6,5" se le puede adaptar fácilmente
Buenas ,a quien interese...les tengo los 4 parlantes originales y los dos twiters delanteros de las puertas del chevrolet optra 1.4lt 2007. TEL.3174979653
Quiero remplazar los parlantes de mi optra 2007 para mejorar el sonido. D cuantos w es recomendable?? Y para el sufwoofer??? Gracias por la ayuda
Una pregunta qué medida son los parlantes delanteros y traseros del Optra 2008
Una pregunta que marca de parlante trae el chevrolet optra 2007
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chevrolet Optra 2008 5 puertas 140000 kms
Buenas noches, tengo un optra 2008 tapa amarilla, tiene pérdida de potencia y está quemando las bujías 1 y 2, ya le hice limpieza de inyectores, cambio de bujías, desmonte la bomba de gasolina y cambie la pila, cambie la bobina, limpieza de cuerpo de aceleración
3 respuestas
Buenos dias Pedro, revisa la compresion de los cilindros que este sobre 140 psi puede ser las valvulas con exceso de carbon y no esten asentando bien y filtran
alex allen de Venezuela hace 2 años
No se que kilometraje tendra el carrito...pero a estas edades ya es hora de hacerle cambio de empacadura a la camara...un baño quimico y asentada de valvulas...y si puedes anilla a la medida si aun estan buenos los cilindros sin rebarba.
Mejor respuesta (según Pedro)
Buenos días, muchas gracias por sus comentarios, efectivamente el carro está presentado fallas con la cámara, ya se le está dando el baño químico. Gracias
ComentarHumo blanco Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Motor 1.8 193000 kms
Buenas noches, no sé si aún funciona esta página, quería preguntar, mi Optra 2005, echa humo blanco, se le había dañado la empacadura del tapa válvula y boto mucho aceite que le cayó a las bujías, limpie y cambie la empacadura, y quedó botando humo, luego de dos días sigue igual, no tiene consumo de aceite que podría ser, gracias el que me pueda orientar
3 respuestas
Buenas, revisa inyectores, bujías; el humo blanco denso puede ser mala combustión.
tony williams de Venezuela hace 2 años
Amigo buenos dias cuano hay humo blanco es por exceso de gaolina en el cilindro, o empacadura de la camara quemada y pasa agua a la combustion, tambien puede ser liga de freno en el multiple de admision.
Mejor respuesta (según Juan Betancourt)
Juan Betancourt de Venezuela hace 2 años
Saludos les cuento mi dilema, me dijeron que el humo era por desgastes de anillos, resultó que hubo que asentar la cámara y anillar, luego de eso se soluciono el problema del humo, pero ahora el carro cuando calienta el motor le enciende la luz de aceite en mínimo cuando aceleró se le quita y enciende acelerado, el mismo mecánico me dijo que cambiara la válvula de presión de aceite que de paso estaba fugando aceite por allí, le cambié la válvula Nueva, ya no bota aceite pero igual sigue la luz encendida y sigue encendiendo acelerado a 2000 revoluciones aunque en unos segundos baja por debajo de mil
ComentarPrende y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2007 OPTRA 4 PUERTAS 224000 kms
Tengo un chevrolet optra 2007 de un día, para, otro el carro me presenta la, falla de que lo enciendo y amenos que lo acelere se me apaga, le limpiaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron el filtro de gasolina por primera vez y la bomba de gasolina también por primera vez y nada sigue con el mismo problema... Y mi fustracion es que e gastado en piezas que aparentemente estaban bien... Por favor necesito de la ayuda de ustedes!!!
Vale mencionar que a este auto se le realizó hace 2 meses un overhall y me lo entregaron fino la maquina pareja. Y de la nada ahora este fallo.
Vale mencionar que a este auto se le realizó hace 2 meses un overhall y me lo entregaron fino la maquina pareja. Y de la nada ahora este fallo.
3 casos
Buenos dias Totiex29 lo ideal es que escanees para descartar los sensores y coloques un manometro para que midas la presion del combustible puede ser el regulador
Moisés Prato de Venezuela hace un año
Cuánto psi tiene que tener la flauta del Optra limitep
Mejor respuesta (según TOTIEX29)
Gracias a ustedes... Pude solucionarlo cambiándole el sensor map ya el auto no se me apaga y se mantiene
ComentarProblema aceleración Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8l Man Gasolina 5 14000 kms
Buen día muchachos ,tengo un problema con mi Optra 1.800 modelo 2007 tapa negra:
Resulta que cuando empiezo a acelerar siento como si hubiera un vacío o un punto donde no responde el acelerador,al acelerar un poco más vuelve y responde con un pequeño brinco ,pasa en todos los cambios cuando suelto y aceleró de nuevo es una falla muy mínima ,pero se siente.
Ya revisamos absolutamente todo lo habido por revisar ,sensor iat ,sensor tps nuevo original,cuerpo de aceleración limpio ,bujías y cables nuevos , map nuevo original,revisamos catalizador,revisamos la pila ,filtro de gasolina nuevo , inye… Leer completa
11 respuestas
Prueba la bobina, pero esa falla puede ser un taquete que no pise bien la válvula cuando vas en alta... pero no al grado de peder fuerza ya allí como has cambiado de todo, puede ser problema de valvula muy común en esos carros... al ir en alta 80km a vez más o menos el carro deja de acelerar full y tu lo apagar y prende y toma fuerza... hasta q presente otra vez la falla... solución bajar la cámara y aceptar válvulas, ver la guías sino tienen desgaste, cambiar gorros.
Hola mi amigo ,el carro recién se le cambiaron válvulas y gorros etc ,por qué reventó correa por haberle montado una bomba que no era del carro , igualmente antes q reventara correa ya existía la fallita...el carro tiene buena potencia después que sale del punto muerto que tiene el acelerador,el problema está al empezar a acelerar en cualquier cambio , tengo pensado ensayar otra bobina a ver q tal.
Revisamos también la bobina pero solo la chispa medio levantando los cables , no se si andando pueda variar la forma de tirar la chispa y puede q ese sea el problema ,pero es difícil saberlo ,toca es ensallar otra bobina
Revisamos también la bobina pero solo la chispa medio levantando los cables , no se si andando pueda variar la forma de tirar la chispa y puede q ese sea el problema ,pero es difícil saberlo ,toca es ensallar otra bobina
@Alejo .MBuenos dias, revisa el silenciador y resonador de escape puede tener una obstruccion, escanea con escaner tech2
Pana tengo el mismo problema, mi carro tiene fuerza pero en cada cambio hace una falla como si fuera corriente, osea bujías, cables o bobina, pero las bujías ya se las he cambiado y los cables también
Solo me falta probar otra bobina
Solo me falta probar otra bobina
Buenas noches, prueba con un TPS de buena calidad, acuérdate que el TPS le da señal a la caja
Ya lo hice y nada ,le cambié tps nuevo original tabn
Buenas noches Alejo, aparte de lo de la cámara le hicieron algo a la caja o la turbina de la caja
Te pregunto porque yo tuve problemas con la turbina y la mandé a reconstruir y me quedó una falla parecida a la tuya pero solo cuando va a cambiar de primera para segunda
Mejor respuesta (según Alejo .M)
Buenas noches muchachos ,después de mucho buscar ,de mucho investigar , les cuento que el segundo día que compre el carro me falló por el map , lo compre en un almacén donde me lo vendieron como original de Optra ,y resulta q no era original ni era el de el Optra ,era homologado de Aveo. Le conseguí uno de segunda original y hasta ahora ha trabajado bien... Muchas gracias por sus opiniones
ComentarBota humo blanco y en mínimo corcovea Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 tapa negra 247000 kms
Buenas noches, necesito ayuda. Mi optra limite 1mi tapa negra 2007 hace aproximadamente 2 semanas tiene una falla que en mínimo estando parado en semáforos por ejemplo se siente como ahogado corcovea aveces y también bota humo blanco huele bastante a gasolina. He leído tanto que puede ser por bomba de gasolina , valvula pcv o inyectores no se que hacer. Y no me arroja luz en el tablero ni nada pero si ciertamente el carro no está normal.
1 caso
Revisa el sensor de oxigeno desconecta la bateria y el sensor, dejalo desconectado conecta la bateria y prueba si persiste la falla chequea el map
Javier vasquez de Venezuela hace 4 años
Mañana lo voy a mandar a chequear y le aviso mi hermano. Gracias por la sugerencia
Mejor respuesta (según Javier vasquez)
Javier vasquez de Venezuela hace 4 años
Hermano hoy le colocaron el scanner y efectivamente era el sensor de oxigeno malo, lo desconectaron y el problema desapareció, aunque el mecánico me dijo que puedo andar sin problema, pero yo quiero colocarle uno nuevo. Ya se lo compré mañana lo instalo , gracias hermano.
Primero revise bujías o ke no tenga un escape de corriente en los cables, también k no tenga un inyector fallando y escanear para descartar algún sensor como el de oxígeno.
ComentarMi optra se apaga al llegar a un pare o algo así Solucionado
Chevrolet Optra 2012 Versión full, advance 1.8.. 4 puertas 128000 kms
Quisiera por favor me ayuden con alguna idea ya que el carro a pasado por más de 7 talleres y por último está en la concesionaria Mismo de la Chevrolet y no me dan solución... el carro tiene un problema q se apaga después de 4 horas ( promedio) de estar rodando “yo hago taxi en el auto” el auto se apaga y vuelve a encender en el mismo momento sin problema. Me hicieron cambiar sensor IAC, Bujias, bobina, sensor map, Tps, está vaciado el catalizador, la computadora no arroja ningún error, bomba de gasolina cambiada, válvula de presión de gasolina cambiada, alarma revisada y desactivada por unos… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Anthony)
Buenas amigo te recomiendo que bajes la camara esmerila las babulas y veras que el problema se termina saludos desde venezuela
Te cuento que ya el carro le estaban haciendo eso... pero definitivamente es la solución, ayer lo estuve probando y efectivamente ya se solucionó... muchas gracias
Hola tengo el mismo problema que se acelera tiene un mes que cambie el cuerpo de aceleración y cambie la válvula iac y sigue el mismo problema me pueden ayudar por favor gracias mi carro es Optra 2007
En el caso de mi carro fueron las válvulas q no estaban cerrando bien. Tuvieron que alzar el cabezote para poder asentar bien. Si tienes los mismos síntomas que el mío no le des vuelta o para asegurarte anda a la concesionaria y dile que te hagan la prueba de estanqueidad a cada cilindro (así me dijo que se llamaba la prueba que le hicieron el de la Chevrolet acá en ecuador)
ComentarSin señal positiva Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 automatico desing 205000 kms
Vehiculo prende normal, sin razon se apaga en cualquier momento. Vuelve a encender sin problemas. Se calienta el conector de la bomba, se coloco otra bomba de gasolina completa con carcasa y todo ahora el carro no tiene señal positiva en el conector de la bomba
2 respuestas
Buenos dias Edison, deberias escanear, puede ser el cableado, conector de bobina o computadora, sensor del cigueñal o computadora
Mejor respuesta (según Edison Izaguirre)
Edison Izaguirre de Venezuela hace un año
Tenia dos cables en el conector superior de la computadora haciendo contacto, estos cables son señal positiva, dedusco que al estar haciendo contacto entre si recalentaban la linea y cortaban la corriente
ComentarConsumo de aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2007 170000 kms
Buenos días, por recomendación de mecánico y por síntomas que presenta el vehículo, me recomiendan cambiar gorros de válvulas, mi pregunta es si alguien conocer alguna marca buena la cual adquirir? alguien ha hecho este cambio recientemente? Me preocupa el adquirir algo de mala calidad y perder el trabajo. Gracias de antemano
1 caso
Mejor respuesta (según saulor)
Buenos dias Saulor, si tu auto en las mañanas al encenderlo bota humo y luego se le quita, tienes problemas con las gomas de las guias de las valvulas, compra las que tienen la goma marron, las verdes no duran mucho, lleva la camara al torno y que te revisen la tolerancia de las guias (movimiento de la valvula dentro de la guia)
Buenos días. Gracias por la pronta respuesta, en efecto bota humo por las mañanas y cuando está recien encendido en frio, tambien en arranques rapidos por ejemplo luego de estar estacionado algunos minutos y arrancar. Muchas gracias por el dato de las gomas, habia notado que venden verdes y marrones, me iré por las marrones entonces. Gracias tambien por el dato de las guias de las valvulas, he estado leyendo y ese tema ha sido dolor de cabeza para muchos. Gracias de nuevo
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Advance sincrónico 250000 kms
Buenas tardes amigos tengo un Optra advance sincrónico 2009 el problema es el siguiente: el carro estaba bien había notado que al encender tardaba un poco bueno no le preste atención hasta que un día no me quiso encender mejor dicho si enciende pero después de que le doy varias veces y eso dandole al arranque durante mas o menos 1 minuto y es que enciende. Bueno pensé que era gasolina y le cambié bomba completo, filtro de gasolina, y le limpie los inyectores, bueno voy a encender y la falla persiste le pregunto a un mecánico y me dice que puede ser el sensor de cigüeñal o el cuerpo de acelerac… Leer completa
2 respuestas
Buenas noches Reivy escaneaste el auto, busca a un amigo, familiar o conocido que tenga un optra, para que te recomiende un mecanico responsable para que te escanee el auto, presencia el escaneo, el mecanico debe decirte las causas de las posibles fallas (codigos) y solucion de la falla
Mejor respuesta (según Reivy Arteaga)
Reivy Arteaga de Venezuela hace 3 años
Gracias amigos era el sensor de temperatura que estaba malo... por eso me prendia retardado y se aceleraba
ComentarTarda al encender en las mañanas
Chevrolet Optra 2008 Motor 1.8 lt 195000 kms
En la mañana tarda para encender, le cambie la pila de la bomba gasolina y el filtro en línea. Esta falla solo se presenta cuando esta frío después enciende sin problemas y no presenta ninguna falla. ????
4 casos
Pide que te revisen la bobina de encendido o regleta puede que este dañada eso mismo me paso hace un tiempo, prueba primero antes de comprarla para evitar gastos innecesarios.
Amigo si la batt ya tiene un tiempo pueden ser indicios que le queda poca vida, sucede que va perdiendo capacidad de mantener la carga y se manifiesta a mayor tiempo de estar apagado ya Si es muy nueva no seria este el caso. Me paso similar por un tiempo que tenia una batt 650 ya casi con el a$o hasta que murio y le logre colocar la de 850 y mejoro en el acto.
Eduardo Cardona de Venezuela hace 8 años
También tenia este problema, le cambié el filtro de gasolina y se le quitó esa falla inmediatamente, ahora prende a la primera pasada. (En las mañanas tenia que intentar de 3 a 4 veces para que encendiera).
Manda a medir la presion de gasolina debe estar por encima de los 40psi y al cerrar el switch debe mantenerse, si notas que despues de un rato la presión se cae en el manometro que colocan para hacer la prueba lo mas seguro es que tengas dañado el regulador de presion de gasolina.
Tengo un optra automatico 2008 tarda en prender en las mañana pero ya el resto del dia anda bien el problema es cuando se enfria
Ayuda mi optra limite se le solto esta manguera y no se donde va
1
Señores es sencillo un carro enciende por gasolina, chispa o compresión... tiene que ir de lo mas sencillo a lo mas complejo, se revisa primero chispa bujias buenas o malas, sacan la bobina conectan las bujias a la bobina que las puntas de las bujias hagan tierra con la tapa valvula y le dan arranque hay chispa al darle si hay todo bien, no hay señal de ckp o en su defecto luz de motor en el tablero si esta encendida al pasar switch todo bien, ahora como revisar el ckp mande la señal a la pcm sencillo con un diagnostico tech2 o cualquier equipo generico que vea las rpm al darle arranque, ahorra bien al pasar switch todo los carros prende la bomba automaticamente 3segundos, al darle arranque señores esa señal se pone fija esto lo hace la pcm... pero ustedes solo coloquen un manometro si al pasar swuiche la presion es de 45 a 50 psi esta bien vea si se mantiene por lo menos 1min, al encender el vehiculo esta debe ser 50 a 60 psi... ahorra amigos una cosa es que aya presion en el riel y otra es el caudal de gasolina, me ha pasado que tenido la presion mas no caudal, me ha pasado que la falla la he correjido con la bobina que suelta poca chispa no hay una forma de ver si la que manda su vehiculo es la adecuada yo pruebo con una, me ha pasado que es el modulo de la alarma chevy alarma, que corta la chispa otra cosa en el modulo platinium que corta la chispa... puede ser mucha cosas, pero es asi vayan de lo mas sencillo a lo mas complejo siempre y veran que llegan a la falla, y bueno como dato la compresión de los optra tapa amarrilla es de 180-200 psi bien y los tapa negra 140-160 psi.
Disculpe ser hector el mio falla al encender en la mañana y luego no tienw fuerza el motor arranca parece que se ahoga y luego responde ya cambie bomba flitro y bujias limpie inyectores y cambie corre de tiempo sigue la falla
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
@yaciofanoEso es las válvulas qué están llenas de ollin creado por la mala gasolina qué tenemos, la solución es bajar la cámara y hacerle mantenimiento
ComentarFalla combustible Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 140000 kms
Hace unos mese tuve un volcamiento con el carro, en el momento se apago de inmediato, luego de pararlo con la grua pense que era dado qye habia roto piñon del arbol de leva correa de tiempo etc... pero bueno ya todo eso se reparo y de echo ya encendieron el carro pero inyectandole gasolina por encima, dado que no enciende la bomba de gasolina, me han indicado que ellos traen un sistema de seguridad que es el que tranca el pase de gasolina en caso de los volcamientos pero no se donde se encuentra ese dispositivo de ser cierto, agradezco de quienes sepan al repsecto que debo hacer.
2 respuestas
Mejor respuesta (según JOHANN)
Buenas amigo por la parte de abajo del manifold lleva pegado del bloque el sensor de golpeteo tal vez sea eso saludos
Ok ok amigo gallego mañana le indico eso al mecanico que lo revise
ComentarRendimiento
Chevrolet Optra 2008 Ls, automático 44500 kms
Buenas tardes, tengo una duda respecto al rendimiento de mi optra, el vehiculo esta afinado, cambio de aceite al dìa, y me da un rendimiento de 5 o 6 km por litro, en la ciudad, siento que es muy poco, podrìan compartir su rendimiento?
Gracias
Gracias
4 casos
Hagale un analisis de gases y asi sabra si su motor esta bien o mal sincronizado... los habitos de conduccion tambien cuentan en la economia de combustible... igualmente puede agregarle un buen aditivo para la gasolina , esto ayuda a elevar el octanaje y limpia el sistema...
Mi optra 2006 motor 2.0 automatico me da un rendimiento de 8km por litro en ciudad. Con gasolina normal.
Yo ando igual tengo un Optra 2007 motor 2.0 automático me da 6 kilometros por litro es bien poquito, tiene mucho que ver qué subió la gasolina y pues también a un motor viejo, ya hice muchas reparacionones y nomás no cambia nada😟 ya me enfade de este coche, pero la táctica que estoy utilizando ahorita, para que me dure más lleno el tanque, en cuanto nomás baje un cuarto que te debe de darte 100 kilómetros le pones gasolina, no dejes que baje más de un cuarto porque apartir de allí se va como espuma, llega a la mitad de gasolina súper rápido😱 en cuanto se pare hasta allí déjalo que el despachador no le este echando más son bien abusados te debes de gastar como 250 o 280 pesos para volverlo ha llenar, costando la gasolina 19,70 pesos el litro en este 2019 casi, es mi consejo ha veces gasto más o menos espero que te sirva saludos!!
Así es, es un rendimiento muy bajo, igual hasta me acostumbré, pero aplicaré eso del cuarto, efectivamente, una vez que baja el primer cuarto, se acaba de volada
Buenas tardes, yo adquiri un optra estandar 2007 hace dos años y me da 11.11 combinado
Luis Andrés Darwich Pérez de Venezuela hace 4 años
Soy venezolano y quiero comprar un optra automático 2007 y me dicen que son un problema por la caja y otros motivos mecánicos que no me especificaron, que si el pare neutro, quién me da una mano y me dice si el carro es o no bueno mecánicamente ? Gracias
Solo tienes que leer estas páginas y sacas conclusiones...
Yo compre un 2008 hace poco y me da 9 km/l en ciudad y 12 km/l combinado, buena potencia y con sus servicios cada 5,000, le voy a cambiar su radiador y la banda de tiempo, porque creo que ya es momento, antes de que pase algo mas desafortunado
Tengan mucho cuidado con este tipo de vehículos, en el sistema de enfriamiento hay que dar mantenimiento si al caso 4 veces al año ya que tiene mangueras muy fragiles y se te puede desvielar, en su transmisión con su mantenimiento respectivo no pasa nada, saludos.
ComentarTenía sonido en el múltiple de admisión Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8 140000 kms
Mi pregunta es si le quitó las veletas. Cuánto aumenta el consumo de gasolina
3 respuestas
Buenos dias Alrb, si las veletas son especie de compuerta plastica que esta dentro del colector de admision debajo del cuerpo de aceleracion (mariposa) no aumenta el consumo de combustible, su funcion es enfriar el auto cuando vas a altas velocidades, al cerrar la compuerta, reduciendo la entrada de aire, haciendo mas rica la mezcla combustible, si no conduces a 180-200 K/H constantes, no creo que tengas problemas
Mejor respuesta (según Alrb1989)
Quite las veletas y quedó sin sonidos en el motor. Hace unos 9.5 km por litro.
ComentarFallas de fluctuación de aceleración Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing Motor 1.8 225000 kms
El carro encien bien y se mantiene encendido pero con poco minimo, cuando lo coloco "D" para avanzar, la marcha es muy devil y si no lo acelero se apaga, al seguir la marcha empareja hasta que llega el momento de frenar o reducir la velocidad se apaga; al dejarlo un rato apagado y volverlo a encender pasa lo contrario prende acelerado y con mucha fluctuación o picos de aceleración. Verifique la IAC y el TPS, estan bien (Lo que me llamo la atención es que a la valula IAC le estan llegando 11volt). . . La bomba de gasolina esta bien le midieron la presión y esta bien, le limpiaron el cuerpo de aceleración y todos los inyentores, sensor de Oxigeno es nuevo (GM para el optra). Agradecido de antemano por la ayuda que me puedan prestar.
8 respuestas
Buenas tardes escanea con escaner tch2 para que te evites gastos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Te recomiendo buscar scanner profesional para realizar aprendizaje de cuerpo de aceleración que es la solución a tu falla
Numislibros de Venezuela hace 3 meses
Compra IAC y TPS Thompson. Me pasaba lo mismo cambie 3 veces la IAC y nada, hasta que llegue a la Thompson. Recuerda tambien al montarla calibrarla.
Buenas noches,revisa las bujías puede ser que estén deficiente
Mejor respuesta (según Geocar)
Gracias a todos por tomar tiempo para ayudar a resolver. Bendiciones!!!
ComentarAl arrancar se jalonea en baja y en alta velocidad Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas,2.0 standar 150000 kms
Buenas tardes reciban un saludo tengo un optra 2007 al arrancar se jalonea por unos segundos y despues toma su paso, al estar en 4a. Veloc. Le cuesta mucho trabajo subir a mas de 100 kms/hora esta muy sonso, ya le cambie bujias, bomba de gasolina,bobina le lave el cuerpo de aceleración y cambie el filtro de aire, observo que el multiple de admision tiene muchos residuos de aceite incluso hasta el fondo tiene aceite en exceso, que mas puedo hacer? muchas gracias
5 respuestas
El problema de aceite se puede dever a que la valvula tps esta dañada es la que esta en la manguera de respiracion de la tapa de punterias y se conecta al multiple de admisión por el otro lado cuando lo enciendes las revoluciones estan variando si es asi puede ser tu valvula de relanti (jac) tambien el que tu carro no acelere puede ser que el sensor del cigüeñal este fallando y en altas velocidades no registre vien la señal y no la mande a la computadora checalo que le metan un escaner si no te marca nada entonces quita el sensor de cigüeñal y revisalo que no este fisurado que estes bien bye
JULIO VADILLO de México hace 10 años
Michas gracias blindash agradezco infinitamente tu atencion y apoyo, fijate que antes de cambiarle la bomba de gasolina al meterle el scanner solo marco error en bomba por lo que la cambie, pero siguio la falla, actualmente despues del cambio no le he metido el scanner, voy a volver a hacerlo y te comento que sucedio, como dices cambiarle la valvula tps y la valvula relanti, te mantengo informado muchas gracias saludos cordiales.
La bomba que le cambiaste es generica u original a lo mejor esta tu problema en la bomba que no manda la presion adecuada o se calienta al estar trabajando espero tu respuesta que estes bien bye
Mejor respuesta (según JULIO VADILLO)
JULIO VADILLO de México hace 10 años
Muchas gracias hermano te comento que la bomba de la gasolina es original solo se cambio el repuesto no es completa , la cuestión fue el costo imaginate el repuesto me costo 530 pesos, la bomba completa me la daban en casi 7000 pesos!
ComentarProblemas de encendido de chevrolet optra coreano Solucionado
Chevrolet Optra 2004 4 puertas sedan 95000 kms
Hola amigos saludes de ante mano quisiera que ayudaen tengo un chevrolet optra 2004 sufrio un accidente en el lado izquierdo (lado del conductor) se daño la computadora u se prenso el arnes al momento de choque ya cambie la computadora y lleve al electrico para que me revisara el sistema electrico en el momento encendio anduvo unos dias despues empezo a dar fallas como de cascabeleo en el motor como si fallasen las bujias lo lleve donde un mecanico y me escanio al principio solo daba 2 codigos de ventiladores luego hicieron prueba a la bomba de gasolina y vieron que esta tenia mas presion de l… Leer completa
3 casos
Buenas noches jimmy...el arnes me imagino que es el ramal del carro osea todos los cables que distribuyen la corriente del carro y van de la computadora a los sensores e inyectores... bueno muchas veces estos cables se calientan mucho por la temperatura del motor y se tostan o se parten bien sea en los conectores de algunos sensores cosa que a la vista no se ve...también se dañan internamente y eso arroja esos códigos cuando se escanea lo ideal seria que cambies los conectores y después ver si persiste la falla...revisa bien que el ramal este trabajando bien que distribuya la corriente de forma correcta...llévalo a un buen electro auto para esa revisión. Trata de que te chequeen bien los conectores al estilo antiguo con un tester multimetro sin escaner pues...ya que si lo escanean vuelve a dar los mismos códigos prueba de esa manera y podrás solventar tu problema...estos carros tienen ese problema con el ramal... suerte mi pana
Primero borra toda esa cantidad de codigos ! luego si lo enciendes y solucionas los nuevos codigos , si es que se presentan...
Mejor respuesta (según jimmy )
Elanzoategui de Venezuela hace 6 años
Debes de revisar la parte de la tierra ya que la mayoría de de las señales son negativas por la cual después del accidente pudiera ver sido que el ramal. Sufrió por consecuencia tienes estos cod de error revisa la parte de tierra o negativo de la carrocería
Gracias amigos ya he revisado el arnes del motor detecte que un conector(colant) este tenia una de las lineas undida lo volvi a escanear y solo me dio que tenia el maninfur y garaganta pero lo raro que note que a veces trabaja el indicador de temperatura y el de aceleracion pero si muevo la cajade fusibles funciona con fallas pero funciona y creo que en un cepo me esta dando el problema que opinan usteds gracias y saludes.
ComentarOptra 1.8 TA se apagó y no enciende. Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 Puertas, A/C, Optra Limited 160000 kms
Hola muy buenas noches. Tengo un Optra 1.8 Limited Transmision Automatica, estaba rodando a unos 80 km/h cuando de repente sentí que el auto perdió fuerza, se encendió en CHECK ENGINE pocos segundos despues el testigo de aceite y luego se apagó. Tengo temor que pueda ser la Banda de la distribución o la bomba de combustible. Intento encender el auto y no enciende. Ayuda por favor.
5 casos
Hola amigo soy tecnico en Electricidad y electronica automotriz. ! Mi nombre es angel lo primero que tienes que haces es conectarle el scanner para ver que codigo arroja. ! Puedes contactarme trabajo a domicilio
Carlos peña de Venezuela hace 7 años
Amigo cual es su numero? Vio que trabaja a domicilio
Mejor respuesta (según Jaime Sosa)
Jaime Sosa de Ecuador hace 7 años
Ya solucione el problema estimado Angel. Se me había roto la banda de la distribución. Gracias
ComentarMotor Tapa negra no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas, sedan. Motor 1.8 220649 kms
Buen día, les expongo mi caso. Compre un optra Advance 2009 sin motor, compre un motor de Daewoo Nubira 2.0 muy parecido al motor de Optra Limited... compre todos su sensores ya que algunos cambian en comparación al motor Design, incluso cambie la computadora pero deje la misma cableria del Design. Al pasar Switch me encienden todas las luces del tablero pero al momento de darle arranque al motor no me genera chispa en la bobina ni me enciende la bomba de gasolina. Les agradezco su valiosa ayuda
2 casos
Buenos dias Fort, escanea, puede ser que la computadora no este recibiendo señal del sensor del cigueñal
Buenas amigo esa computadora viene codificada no te va a servir saludos
Amigo Gallego la probé en otro Optra y prendió sin complicaciones... al parecer hay una diferencia en la ubicacion de los pines en los enchufes de la computadora.
@Fort84Buenos dias, no estaran invertidos los arnet (conector) de la computadora, el color de los arnet en varios optras vinieron invertido, el negro con el gris y gris con negro, el arnet entra en la computadora sin problema hasta lo puedes voltear y caen revisa yo coloque una y coloque mal los arnet y tuve un par de dias buscando la falla tal vez ese sea el problema, el bloqueo de la computadora lo hace la llave con el chip o el anti robo cortando la corriente a la computadora pero tienes corriente, te encienden las luces del tablero
@Pablo14aBuenas noches en la pagina anterior los encuentras en manuales de mantenimiento y reparacion
Mejor respuesta (según Fort84)
Amigos resuelto el problema. Tuve que abrir mi cableria original de Optra Advance y transformarla a limited con el Diagrama eléctrico.
Hermano me facilitas el diagrama límite motor 2000 estoy como tú mi hermano [email protected]
ComentarProblemas con Gasolina Chevrolet Optra Advance 1.6 Solucionado
Chevrolet Optra 2009 1.6 Advance 145000 kms
Buen día a todos
Tengo el siguiente problema y espero que me puedan ayudar.
Tengo un Optra 1.6 Modelo 2009, resulta que le tengo Gas natural vehicular, el problema es que cuando lo utilizo en Gasolina, el carro comienza a jalonear y pierde fuerza, es como si no le llegara el combustible al motor le he realizado lo siguiente:
1. Cambié los Inyectores de combustible. 2. Lave la tubería del tanque. 3. Le compré la pila de la bomba de gasolina.
El carro sigue en las mismas, pero cuando lo trabajo con gas funciona correctamente, estoy muy preocupado y no sé cual pueda ser el problema. ¿Alguien me puede ayudar? Lo agradecería bastante.
Tengo el siguiente problema y espero que me puedan ayudar.
Tengo un Optra 1.6 Modelo 2009, resulta que le tengo Gas natural vehicular, el problema es que cuando lo utilizo en Gasolina, el carro comienza a jalonear y pierde fuerza, es como si no le llegara el combustible al motor le he realizado lo siguiente:
1. Cambié los Inyectores de combustible. 2. Lave la tubería del tanque. 3. Le compré la pila de la bomba de gasolina.
El carro sigue en las mismas, pero cuando lo trabajo con gas funciona correctamente, estoy muy preocupado y no sé cual pueda ser el problema. ¿Alguien me puede ayudar? Lo agradecería bastante.
6 respuestas
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Ami m pareciera un problema cn las válvulas la mexcla rica mi teoria es que con todo loque m estas diciendo mi diagnostico es que el gas es mas volatil y pasa mas rapido por las válvulas quema mas rapido el ciclo otto es mas rapido admision compresion explosion y escape loque puedes hacer es que te lo revise un tecnico cn un escaner tech 2 encendido primero a gasolna y luego a gas que le mida la raiz cuadrada de todo los sensores aver si hay una fuguita de vacio en una de las válvulas o un taquete que no esta graduando la válvula hidraulicamente has las pruebas y m avisas a ver pronto estare en colombia para el 5 de novienbre
CarlosVelezR de Colombia hace 7 años
Buenas tardes,
En este momento realicé las siguientes pruebas, cambié cuerpo de aceleración que afortunadamente me prestaron y éste no es el problema. Cambié la bomba de gasolina y efectivamente hay una inconsistencia en el modulo. Pienso que es el regulador de la presión del combustible, voy a cambiarlo en estos días para ver si es este el problema, les estaré contando,
En este momento realicé las siguientes pruebas, cambié cuerpo de aceleración que afortunadamente me prestaron y éste no es el problema. Cambié la bomba de gasolina y efectivamente hay una inconsistencia en el modulo. Pienso que es el regulador de la presión del combustible, voy a cambiarlo en estos días para ver si es este el problema, les estaré contando,
Me parece que puede ser por ahí la cosa. Una pregunta ya escaneaste el carro trabajando en gasolina?
CarlosVelezR de Colombia hace 7 años
Hola, sí ya se escaneó y no mostró ninguna falla.
Mejor respuesta (según CarlosVelezR)
CarlosVelezR de Colombia hace 7 años
Hola compañeros,
No lo van a creer, la falla era lo más sencillo de este mundo, el repuesto me costó 5 dólares, se trata de la manguera coarrugada que va en la bomba de gasolina, los mecánicos no la habían revisado bien, y la fisura no era visible a simple vista, les cuento que ya quedó solucionado.
Menos mal no fue nada grave
No lo van a creer, la falla era lo más sencillo de este mundo, el repuesto me costó 5 dólares, se trata de la manguera coarrugada que va en la bomba de gasolina, los mecánicos no la habían revisado bien, y la fisura no era visible a simple vista, les cuento que ya quedó solucionado.
Menos mal no fue nada grave
ComentarNo tiene corriente y no enciende
Chevrolet Optra 2008 LIMITE MOTOR DESING 110000 kms
Buen dia les comento para que por favor alguein me ayude o me de una pista. Tengo un optra limite 2008 (tapa amarilla, motor design) el cual hubo que hacerle todo el motor. Osea todo nuevo, pistones,anillos,conchas, etc... una ves armado al momento de encenderlo no enciende las luces del tablero no suben, se cambio la bomba de gasolina ETC. llega cooriente al arranque gira pero no enciende,no hay coriiente en ninguna parte solo acciona el arranque. Alguien me puede ayudar por favor.
Revice los fusibles y estan bien, hice revisar la alarma chevy y esta bien, los cables de tierra estan bien, y la bobina esta bien. Algunos me dicen que puediera ser la Computadora que esta desconfigurada. (me pudieran dar otra pista) no se si la computadora al desconfigurarse presenta esa falla.
Revice los fusibles y estan bien, hice revisar la alarma chevy y esta bien, los cables de tierra estan bien, y la bobina esta bien. Algunos me dicen que puediera ser la Computadora que esta desconfigurada. (me pudieran dar otra pista) no se si la computadora al desconfigurarse presenta esa falla.
5 casos
Revisa todos los fusibles del cajetin que estan al lado de la bateria, y tambien los que estan a un lado del tablero, conexiones de sensores, bobina de encendido y que la correa de los tiempo este bien graduada
Buenas amigo dejaron los cables de tierra sueltos que revisen bien saludos y surte
Hermano la falla que tiene al no llegarle luces al tablero es de señal de ignicion puede ser que se desconfiguro el control del chevistar saca la tapa que esta debajo del volante hay vas a encontrar un modulo negro que al pasar la llave da un sonido como un relex bueno ese modulo es del chevistar tiene 2 tornillos para poder bajarlos trae vario cables son como 16 cables pero hay 2 cables separados de color negro son los de la señal de ignicion de la suichera unelos con un puente y veras que llega la señal al tablero y prende despues hay que configurar el control si te llega la señal me informas para decirte como configurar el control
Buenos días amigo ayer le coloqué el control de la alarma al carro. Tenía tiempo sin usar la alarma pero después de eso no enciende el vehículo no le llega corriente
Mi pana tengo problemas con ese modulo al pasar el switch el modulo suena tic tac tic tac tic tac una y otra ves y no pasa corriente a la bomba me imagino q el modulo la corta como hago para quitar ese modulo o desbloquiarlo
Andresescobar de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo un optra 2007 design le hicieron el motor pero no enciende solamente le da arranque funciona la bomba porque se escucha, tiene corriente los inyectores y toda la parte del cuerpo de aceleracion pero no tiene corriente el cable de la bobina. Quisiera saber si tiene una solucion cual sera para poder prender el carro gracias de antemano
Estimado tengo un problema con mi Optra año 2009, el cual le doy a encender, enciende luces del tablero pero no llega corriente al arranque, que puede ser? Ojo: se le realizó al arranque su mantenimiento.
Buenas tardes revisa el computador dé la suichera saludos
Buenas noches gallego, gracias por la recomendación, conjuntamente con un familiar mecánico, Sr. Frank ospino, tumbamos el arranque nuevamente verificando el perfecto funcionamiento afuera del arranque, posteriormente después de haberlo instalado, presentó la misma falla, lo cual nos obligó a tumbar el conmutador, lo lijamos, se limpiaron los contactos, y verificamos si el funcionamiento interno estaba bien, mediante un probador de bombilos, despues de estar probado el carro funcionó perfectamente, adicionalmente por periodo de prueba le colocamos un cable al arranque para qué funcione con la batería en caso de qué no prenda por la Swuitchera, gracias de antemano Gallego , de todas maneras dejo el teléfono de un Gran mecánico y familiar de mucha confianza para cualquier pregunta o duda al respecto, Sr. Frank Ospino Tel: 04141278003
Buenos días amigos quien me podría ayudar a mi optra 2007 le hice el motor tapa amarilla pero ahora no tiene corriente ni en la bomba ni en la bobina que podrá ser por favor
ComentarMe quema los fusibles de la Bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra, desing 175400 kms
Buenas compañeros tengo un problema el carro se me apago en 2 ocasiones y volvió a prender, al rato para la tercera se apago y no volvió a prender al revisar el fusible de la bomba encontré que se había quemado lo reemplace y prendió pero a al minuto se volvió apagar y volvió a quemar el fusible se lo cambio en 3 ocasiones y continua con la falla que podría estar ocasionando la quema de fusibles, también me di cuenta que el relay esta roto y no activa la bomba, al colocar otro Relay la activa sera problemas del relay la quema de fusibles?. . . Quien me puede ayudar
1 caso
Buenas tardes Jesus, el rele no te ocasiona que se queme el fusible, revisa el consumo de amperaje de la bomba de gasolina, y el cableado
Mejor respuesta (según Jesus Dugarte)
Jesus Dugarte de Venezuela hace un año
Buenas tardes Robert gracias por tu opinión, ya resolví resulta que era la pila que estaba en corto se recalentaba y quemaba los fusibles también le Reemplace el Relay ali anda esperemos que pase la falla hasta ahora ha funcionado bien
Yohanderson de Venezuela hace un mes
Amigo q tal... en q parte está el relé? Tengo ese mismo problema
ComentarSe apaga el carro, no manteniene el minimo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited tapa negra 142000 kms
Buenas noches amigos del foro... tengo un problema con mi optra limited 2007 me empezó a presentar una falla de apagado cuando me encuentro en pare o cuando piso el freno ya casi parandome, es decir es como que no mantiene el minimo de las revoluciones... a veces empieza un juego de sube y baja las revoluciones hasta llegar apagarse o se queda normal recién prendido el carro...no se si sera la válvula del mínimo( iac o es otra) o el filtro de gasolina de verdad si me pueden ayudar se los agradezco... saludos
1 caso
Mejor respuesta (según augustp)
Buen dia amigo comience por hacerle una limpieza al cuerpo de aceleracion y la valvula iac
Buen día amigo Erickm, relalice su propuesta y eso era lo que tenia estaba muy sucio... gracias...
ComentarPerdida de fuerza carro ahogado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing automatico 154000 kms
Buenas tardes amigo espero que me puedan ayudar. El problema es el siguiente el carro pierde fuerza considerable en subida tanto asi que para hacer el ultimo cambio se ahoga las revoluciones pueden subir a 4 mil y el carro sigue en 60 km como si no hiciera el ultimo cambio, en llano el carro anda bien y con su fuerza habitual pero en la minima subida se siente ahogado, les cuento que le e echo : cambio de pila medicion de la pila , cambio de filtros de gasolina , limpieza de iac limpieza de inyectores probe con los siguientes repuestos que me los presto un amigo y su carro anda perfecto : valv… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según miguel)
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Miguel por lo que describes ahí 2 posibles fallas en tu vehículo, veo que en tu explicación no mencionaste que hallas probado la bobina recuerda q una bobina defectuosa no enviara correctamente la chispa a las bujías y por lo tanto el vehículo no tendrá una buena mezcla *aire, chispa, combustible* por ende el motor no funcionara al 100% y esto se vera reflejado en la falta de fuerza que comentas, la otra opción es q el filtro de aceite de la caja este obstruido y por ende esta no este ejerciendo la presión necesaria a la hora de hacer rodar al vehículo... Espero haberte ayudado cualquier duda estoy a la orden salu2
Buenas amigo si probé con una bobina buena y el carro seguía igual
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Es decir que ya tu problema está relacionado con la caja de tu optra si tiene mucho tiempo q no realizas cambio de aceite de la caja lo más probable es que el filtro este tapado por ello es q cuando le colocaste el litro de aceite q le faltaba el carro mejoro pero al combinarse con el aceite viejo perdió sus propiedades y viscosidad... Mi sugerencia es q revises filtro y aceite de la caja espero q eso resuelva tu problema, otra opción pero no quiero preocuparte es q el problema esté relacionado con el cuerpo de válvulas en la caja ya q el posee selenoides que se encargan de aplicar correctamente los cambios pero yo pienso q lo más seguro es que sea simplemente cambio de aceite y filtro de caja y es igualmente lo primero que debes revisar... Cualquier duda estoy a la orden saludos...
ComentarDeja de funcionar un cilindro del motor
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 hb motor tapa amarilla 147000 kms
Amigos a mi carro le deja de funcionar un cilindro ya le verifique bobina. Bomba de gasolina. Inyectores. Bujias, sensor de cigueñal. Alternador. No se que mas puedo verificar. El carro enciende bien pero empiezar a fallar hasta que deja de funcionar el cilindro y cuando le prendo el aire acondionado se pone peor... necesito ayuda con este problema...
8 casos
Puede ser que algún conector de los inyectores no haga buen contacto en el mismo o una valvula quemada saludos y suerte
pablo Maracay de Venezuela hace 9 años
Amigo gallego y no podrá ser algún sensorque ssensor me podría hacer esta falla
Saludos, conecta un cable desde la computadora a la carrocería, pero verifica que haga buen contacto. Prueba con un tester que tenga continuidad.
José García de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo pero que cable hay que conectar y de que parte de la computadora lo conecto ?
olivermirt de Venezuela hace 9 años
Mi optrs design presento esa falla y era la empacadura de la camara se le cambio y listo. Verifica si bota algo de agua por el escape
Junior Samuel de Venezuela hace 9 años
Si el problema es en un solo cilindro debe ser conector de inyector o el cable de bujia, suerte
Fermin Mendez de Venezuela hace 5 años
Amigo debe tener en cuenta que el orden de encendido en la bobina es 1-4-2-3 en este ultimo 2-3 debes revesar si corresponde a la secuencia en la bobina prueba con un cambio en este punto y colocas los cables cilindro 2 con punto de bobina en 3 y cil 3 con punto 2
Fermin Mendez de Venezuela hace 5 años
La otra posible falla del cilindro es que tengas algún detalle de cable del inyector del cilindro fallado o el inyector prueba cambiando de posición el inyector y valida si la falla de muda al cilindro donde lo ubicaste.
Mi optra 2008 no le funciona el cilindro 2 en realidad ese vehiculo lo acabo d comprar y no lo e rodado 60 km lo hice rebisar le midieron la compresion y dicho cilindro no la tiene los demas cilindros estan sobre 130 alguna ayuda les agradeceria saludos
Juan Giannone de Venezuela hace 2 años
Yo tengo el mismo problema en mi optra motor desaing prende bien y le trabajan sus 4 cil perfecto a los 40 segundos más o menos deja de funcionar el cil 2, cambie la pila las bujías los cables invertí los inyectores medí la compresión saque el multiple de escape a ver si ese cilindro que tiene la falla pudiera estar obstruido y todo esta perfecto, agradezco su ayuda
Saludos amigo, en cuanto el problema que presentaba mi vehiculo con el cilindro 2, resultó ser una válvula quemada, la reemplazaron como tal y se solucionó el problema
Saludos amigo mis disculpas por la demora espero hayas solucionado tu problema con tu vehículo en mi opinión podrías tener problemas con la cámara en cuanto a válvulas se refiere yo mantengo una duda en el mío con el cuerpo de admisión al casar en cuerpo de aceleración se ve un piñon suelto y genera ruido al encenderlo ayuda x favor
Juan Giannone de Venezuela hace 2 años
Resuelto el problema, era el sensor de posición del cigueñal estaba fisurado el diagnostico lo dio el scanner, gracias por sus opiniones que fue muy valiosa
ComentarConsumo de la bomba de agua a diario y no se por donde se bota
Chevrolet Optra 2007 150000 kms
Buen dia... tengo el siguiente problema. Al carro hay que ponerle constantemente agua porque se consumo muy rapido (salir a comprar pan y regresar el perol queda vacio). Espere a que se enfrie de un dia para otro y pude ver que el envase estaba vacio, lo llene completo, lo cerre y encendi el carro y lo mantuve asi por un rato largo para ver si botaba por algun lugar y nada, lo unico que pude notar es que por el tubo de escape sale humo blanco y al acelerar sale mucho mas pero con la particularidad de que al chocar el humo con el piso lo deja humedo y salen un par de gotas del tubo de escape (n… Leer completa
5 casos
Buenas tiene quemada la empacadura de la cámara cualquier consulta 0416 427 05 57
Buenas tardes tengo una tacuma 2.0 usa motor de optra se me recalento hace un tiempo cambie la empacadura de la cámara ya que estaba aceitosa el agua refrigerante pero aún sigue recalentando le hice mantenimiento al rallador y aún recalienta bota agua por la tapa del envase del refrigerante le tuve que colocar los electros ventiladores directos y así solo no recalienta por favor me puede orientar he pensado en cambiar la bomba del agua pero ya estoy mamado no encuentro que hacer para solucionar ese problema y que mi motor quede traba bien por fin
Hola tengo una pregunta tengo una ford ranger 89 2.3L, pero tiene u a fuga en la comba de agua pero no es la bomba ni la manguera es un pequeño orificio como de un tornillo que se encuentra donde se coloca la manguera del radiador asía la bomba
Empacadura con problemas de fuga de agua,, Tambien revisa el tipo de aceite... metele semisintetico o sintetico...entre mas fino el aceite mejor es la lubricacion y la temperatura en el motor mas baja...
Hola Buenas tardes, acaba de pasar lo mismo con mi optra, de pronto vi que estaba vacio le agregue mas anticongelante y por la parte donde estan los ventiladores comenzo a salir muchisimo humo señal que el liquido se estaba evaporando, agregue aun mas porque solo lo evaporaba mas no salia gotas de anticongelante derramadas, de rato observe que la temperatura se habia regulado pero el anticongelante se habia derramado todo por esa parte de los ventiladores.
Es probable que el radiador de tu auto tenga una fuga haz que lo revisen para detectar y sellar las fugas existentes, cuando un motor alcanza su temperatura máxima la presión interna dentro del radiador es mayor y la fuga se vuelve mayor y podría dañar tu auto por sobrecalentamiento. Ten cuidado
Hola buenasnoches alguien me podria horientar mi chebrolet optra tira agua yse calienta ya le cambie la bomba de agua el radiador termostato ymelo sigue asiendo quesera
El problema de su vehículo es el empaque de culata tienen que cambiar lo y revisar la culata a presión para corroborar que no esté dañada.
Mi optra 2005 hace lo mismo ya le paqueti el radiador le cambié empacadura envace del agua y tapa y sigue botando el agua por el recipiente que más podría cer...
Amigo, tienes una fuga por el sistema, puede ser la bomba de agua, cualquier manguera, las tapas del radiador o el mismo radiador, no es cuestión de aceite. Magister jorge oropeza
Amigo revise el aceite del motor si sale como cafe cn leche la camara esta doblada
A mi me paso lo mismo y le cambie los empaques de las cabezas del motor y mande rectificar las cabezas y ya quedó
Se calienta mucho el carro primero se rompían mangueras después al radiador se le salía el anticongelante se cambió tanto el radiador como las mangueras y aún así sigue calentándose
Carlosurra de Chile hace 3 años
Una mierda de auto me pasa los Miami con el agua
ComentarPerdida de fuerza humo blanco luz de aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 1.8 110000 kms
Mi optra design tapa amarilla lleva varias semanas sin fuerza sobre todo en subida ya se le cambio la pila de la bomba filtro de gasolina limpieza de inyectores cambio de bobina y bujias consumia agua y era la manguera superior de la camara al cambiar la manguera quedo con bote de humo blanco y consume un minimo de agua pero consume para verificar q no se ha mezclado agua con aceite le hice combio de filtro y aceite pa colmo quedo prendida la luz roja de aceite y no se apaga realmente ya he gastado un dineral y solo tengo 10mil km con el carro
5 respuestas
Si consume agua y bota humo blanco tienes la empaquetadura de la camara filtrando, debes chequear la camara (puede estar doblada) y estar pasando la presion de un cilindro a otro, mide la presion de los cilindros de estar sobre 140 psi
180psi cada uno y no entendi porque las bujías están oxidadas la revisaron y solo tienen 3mil km
Mejor respuesta (según samu)
La bujias pueden estar oxidadas por la filtracion de agua a los cilindros (humo blanco en el escape y falta de liquido en el sist de enfriamiento) lo cual puede estar empobreciendo la mezcla aire combustible y te causa perdida de fuerza en el auto
Al resolver coloco lo q tenia mil gracias voy por lo de empacadura
Les comento q al cambiar el aceite de 20/50 mineral a semi sintético y cambiar la válvula de aceite regreso lo potencia y dejó de expulsar humo blanco realmente no se q relación tiene pero esta excelente
ComentarBomba de Gasolina
Chevrolet Optra 2008 desing 134000 kms
Buenos días, ¿alguien sabe cuantos psi debe tener bomba de gasolina de un OPTRA?, con la llave pasada sin prender en carro y luego de prendido.
6 casos
Alberto, gracias La pregunta la hice por lo siguiente: "El carro falla en subida, se duerme, unas tres personas me han dicho que el problema es de combustión. He revisado prácticamente todo el carro y no doy con la falla. He cambiado dos bombas de gasolina, la última de semana pasada y mejoro un poco, pero el problema persiste. Un mecánico me dijo que posiblemente la presión de la bomba estaba baja, pero inclusive está por arriba de lo que me indicas. De allí mi consulta. Realmente no sé que hacer, si alguien tiene alguna idea de lo que me pueda estar pasando agradezco la ayuda
Al poner falla en subida, parecería ser que el filtro de la bomba estuviere sucio parcialmente, revisa las manguera de admisión, puede ser que al acelerar en subida el torque del motor incline a este y se despegue la toma de admisión un poco
Debes tener el sensor maf dañado, el produce esa falla (perdida de potencia) sobre todo en subidas,de todas maneras te recomiendo escanear primero el carro para salir de dudas y no seguir gastando dinero en repuesto sin dar con la falla.
Amigo Pablo cuantos kilómetros tiene el carro y de que año es llamame 0416 427 05 57
Manolospedd de Colombia hace 9 años
Me podrías informar si el sensor MAP o MAF es el que te estaba presentando problemas de fuerza al subir? Gracias!
Pablo buenos dias que a pasado con el problema de tucarro lo solucionaste?? yo tengo un problema igual hermano
Los optra no tiene sensor MAF, por lo menos los de aqui en venezuela
El sensor maf está ubicado en la. Manguera qué vá a la. Admisión y el filtro de aire
Hola todos, estaba fuera del país y no pude ocuparme de problema del carro. Sigue igual, lo escanee y no sale ninguna falla, de todas forma le cambie el sensor MAP y sigue igual, le desconecte el sistema de escape, lo rodé un rato y la falla sigue. Tengo mas de 15 días que no lo ruedo, es realmente imposible circular en él.
Buenos dias tengo un optra advance 2010 gapa amarilla y presentk esa falla al prenderlo en las mñanas tardaba pra prender tenia que darle 3 toques primero para que prendiera y lo hacia con fallas cambie pila de gsolina los filtros de gasolina y de la bomba mande a limpiar intectores y la falla persistia el carro se aceleraba y disminuia y prendia y luego de enfriar no queria volver a prender y me encendia una luz de servicio la amariila y el problema esta es en el sensor IAC no el maf que es el que regula el cuerpo de aceleracion del carro cuando el esta sucio produce esa falla se limpia y se calibra y la corrije pero si la falla persiste un despues de hacer eso es porque esga dañado el IAC
Lo del sistema de escape lo hice porque un amigo me dijo que a lo mejor estaba medio tapado, y como no encuentro que mas hacer probé.
Pana que te revisen el regulador de presion interno de la bomba
Hola necesito encontrar bomba de bencina de optra 2.0 año 2009
ComentarProblema Resuelto Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 120000 kms
Buenas tardes en foros anteriores deje posteado el siguiente problema, el vehiculo encendia poco a poco es decir como de cilindro en cilindro, luego al encender temblaba el motor, se revisaron las bujias y estaban un poco desgastadas, se cambiaron y la falla seguia pero el carro mejoro es decir temblaba pero no tenia potencia, se cambiaron los cables y la falla continuaba aunque mejoraba un poco, probamos la bobina de encendido y tenia chispa pero al parecer no con potencia porque llevamos la bobina a un tallar especialista en electroauto y alli le hicieron una prueba en un equipo especializad… Leer completa
5 respuestas
Mejor respuesta (según finolp)
Que tal finolp, por lo que comentas mi carro presenta la misma falla desde hace un tiempo, pero ahora es mas continua, primero emprzo a fallar en las mañanas, al encender comenzaba a fallar una vez ya caliente el carro no cero falla, solo en las colas, que de repente pegaba un brinco como si estuviera siciala gasolina, pero ahora es constatnate la falla, voy hacer la prueba de cambiar la bobina y si es eso les aviso!
Giulio russo de Venezuela hace 9 años
Amigos necesito ayuda, la verdad ya estoy sin animos, mi carro al subir la temperatura deja de acelerar de forma constante, y al enfriar vuelve a ser un cohete tengo un optra limited 2005, le cambiaron la correa del tiempo, se le hizo servicio la la tapa del motor, servicio al cuerpo de aceleracion, a los inyectores, los cables de la bujias estan nuevos, me midieron la presión a la bomba y es la correcta, antes de hacerle todo eso estaba mejor!!! pense que quedaria como de fabrica pero pienso que algo se daño !!! ocurrió que enciendo el carro y acelera bien pero con unos pequeños jaloneos, a la medida que la temperatura sube aumenta la falla, decidi esperar la noche sin apagar el carro y casualmente llovio y el carro enfrio mucho y casi desaparece la falla, asi que hay una relacion directa temperatura con la falla, por favor ayuda ???????
angel morales de Venezuela hace 8 años
Tengo un optra 2005 tapa negra sincrónico se le hizo la caja y ahora cuando lo fuimos a probar no quiso prender y en el tablero no enciende la luz de engine, presumo que al montar la caja lo hicieron sin desconectar la batería e hizo un corto en algún fusible pero revise y al parecer están todos buenos que e recomiendan...
Buen dia, tengo un optra advance 2010, el carro estaba andando bien, y de repente subiendo la panamerica via los teques, perdio fuerza, se apago, y no quiso volver a encender, revisando no hay ignicion, no le llega corriente a la bobina, en realidad no se que prueba hacer, me dicen que es el sensor de posicion de cigueñal, por favor si me podrian ayudar, estare muy agradecido
ComentarTiembla al pasar los 90 Km/H Solucionado
Chevrolet Optra 2099 Desing 1.8 Automático 145000 kms
Hola buen día!
Requiero de su apoyo, mi Optra cuando llega a 90 Km/H comienza a temblar y se pone como pesado, por más que acelere a lo sumo llega a 120 Km/H, pero amenaza con apagarse, de echo se apago una vez en minimo.
La falla mejora un poco si le quito aceleración y acelero lentamente,
Ya cambié bujias, filtro de gasolina, eché liquido para los inyectores. Gracias de antemano por el apoyo que me puedan brindar.
Requiero de su apoyo, mi Optra cuando llega a 90 Km/H comienza a temblar y se pone como pesado, por más que acelere a lo sumo llega a 120 Km/H, pero amenaza con apagarse, de echo se apago una vez en minimo.
La falla mejora un poco si le quito aceleración y acelero lentamente,
Ya cambié bujias, filtro de gasolina, eché liquido para los inyectores. Gracias de antemano por el apoyo que me puedan brindar.
3 respuestas
Buenas amigo manda alimpiar el catalizador y cambia el sensor MAP ese es todo el problema cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Orlando Medina de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias Sr. Gallego! Realicé lo que me comentó, pero el problema continua, mejoró el minimo, pero nada más. Intente acelerar más para que pasara de 120 KM pero solo comenzó a bajar la velocidad a pesar que las revoluciuones se mantenian en 4.000. Agredezco comentarios, gracias!
Mejor respuesta (según Orlando Medina)
Orlando Medina de Venezuela hace 9 años
Feliz tarde! problema solucionado! El problema con la tembladera era la triceta, cambi junto con la copa, y resuelto, ya dejó de temblar, estaban malas. Adiconal el carro tenía un problema en minimo que en oportunidades se apagada, lo que tenia esra dos valculas del cilindro tres quemadas. Y ami optra como nuevo!!!
ComentarNo prende la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2012 4 puertas full 2.0 120000 kms
Donde va ubicado el tele de la bomba de gasolina
6 respuestas
Buenos dias carlos, revisa el rele y fusible, cuando pasas el switch del auto el indicador de gasolina debe marcar, quita el asiento trasero y hay una tapa redonda levantala y encontraras los cables de la bomba coloca un tester y pasa el switcu de encendido, mide voltaje, si tienes voltaje, saca la bomba y revisa los conectores de los cables y bomba
Carlos Torres de Venezuela hace 3 años
Hermano ya revise y no le llega corriente a la bomba y no encuentro donde va ubicado el rele que la hace prender
@Carlos TorresCarlos los rele y fusibles se encuentran en una caja negra al lado de la bateria y la otra fusiblera se encuentra en el lado izquierdo del tablero en la parte baja
Carlos Torres de Venezuela hace 3 años
@robertoBuenas tarde Roberto disculpa el optra ya revise los fusibles y los relay y aún así no llega corriente a la bomba quisiera saber si el carro usa sensor de seguridad parala bomba o un sensor de golpe
Mejor respuesta (según Carlos Torres)
@Carlos TorresQuita el rele que actva la bomba y has un puente colocando un cable al positivo de la bateria a la base del contacto abierto del rele de la bomba, esta debe de arrancar
@Carlos TorresEl satelital o Chevy stard tiene 2 uno activa el conmutador o el switch y el otro actuv ala bomba ade gasolina está ubicado encima del pedal de freno una cajita negra lo desconectas y puenteas el otro está detrás o de bajo del reproductor es igual una caja negra y está acomunmete con un plancha ao bobeda sácala y puenteala
ComentarFalla Cuando Aplica la Sobre-Marcha Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Optra Design 105000 kms
Buenas tardes, tengo un Optra Design 2011, la falla que presenta es que estando en alta, sobretodo rebasando otro carro y aplica la sobre-marcha las revoluciones empiezan a caer como si se fuera quedando sin fuerza hasta el punto que si lo sigo acelerando se apaga. Ya revise la bomba de gasolina y esta bien, incluso, probé otra casi nueva y presentó la misma falla. Revise filtro de gasolina, limpié lo inyectores y aun nada, sigue presentando la misma falla. Cabe destacar que el carro no arroja luz de check engine encendida. Por favor si alguien tiene alguna información y solución al problema le agradecería enormemente...
4 respuestas
Buenas amigo en estos casos tendria que ver el carro te dejo mi numero 0416 427 05 57 solo Caracas saludo
Muchas gracias amigo, el problema es que soy de Mérida imagínate...
El problema era cámara ovalada. Se le hizo servicio en un taller especializado en cámaras y se resolvió el problema...
Mejor respuesta (según Enmanuel)
Camara ovalada, tocó bajarla y mandarla a cepillar. No es lo más recomendable pero quedó al 100 y la falla desapareció...
ComentarTarda en encender Solucionado
Chevrolet Optra 2008 5 puertas hatchback 157000 kms
Encendía al toque, cambié la pila de la bomba de gasolina por mantenimiento y prevención incluyendo filtros y con ese reemplazo el carro ahora tarda para encender.
2 respuestas
Buenas noches Joel, puede ser que cuando instalaron la bomba una de la mangueras dentro de la carcasa de la bomba quedo filtrando, o el sensor del cigueñal, temperatura tengan problemas
Mejor respuesta (según joel911)
Buenas noches, Robert estimado gusto saludarte, nuevamente estoy muy agradecido por tu valiosa ayuda efectivamente era una de las mangueras del módulo de gasolina que tenía una fuga. Hablé con el mecánico que le hizo el cambio de la pila luego revisó y si efectivamente detectó la fuga. Gracias Robert por tu colaboración.
ComentarProblema de partida Solucionado
Chevrolet Optra 2010 1.6 143000 kms
Hola, hace un tiempo atrás mi Optra 1.6 año 2010 empezó con problemas de partida, arranques largos 3 o 4 veces, con mucho olor a bencina y luego parte, al partir el auto anda sin ningún problema, la falla es en todo momento, frío caliente, pueden pasar 2 minutos de que lo detuve y pasa lo mismo, le revise bujías, bobinas, sensor de cigüeñal, eje levas, limpieza IAC, egr, se probó con otro sensor map y sigue el problema, la forma de que encienda a la primera, es girando la llave de arranque rápido, es decir de la posición off a partida de forma rápida, si doy contacto y hago funcionar la bomba… Leer completa
2 respuestas
Si señor esta bien orientado ! mide la presion del combustible ( 40 lbs reguladas ) es muy probable que el regulador no funciona...
Mejor respuesta (según Cazopf)
Hola, les comento, se solucionó el problema de partida, les cuento; desarme la bomba de combustible y fui a buscar la válvula de presión de combustible, la cual no encontré sola, vendían el conjunto bomba completa, y no había es stock, por lo cual la volví a armar para esperar que llegara el repuesto, antes de eso el auto estuvo sin moverse por 12 días producto de un viaje, y la batería se descarga, la cargué y se descargó de manera rápida incluso antes de colocarla en el auto, ante lo cual hice el cambio de batería y el armado de la bomba, y puse en marcha el motor y empezó a partir normal esto ya hace 5 días y no presenta más la falla, de ahie queda la duda si habrá sido el arnés interior de la bomba, el cual desenchufe por el desarme o la batería que creo que tenía algún corte interno y producía algún problema en el computador del vehículo, la batería anterior daba buenos arranques con buena fuerza y buen giro de motor me llamó la atención que cuando la saqué para cargarla burbujeaba un poco, así que les comento esto con los máximos detalles para que les pueda servir de apoyo y vayan descartando la falla, gracias.
ComentarSensor p161B Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 151000 kms
Compre hace tres dias el chevrolet optra 2007, y hoy se le ha encendilo un check, lo he escaniado y dice P161B, LO BUSCE EN YOUTUBE y dice que el rendimiento calculo del modulo de control del torque. , pues no se que es eso
6 casos
Alvaro rodriguez de Colombia hace 6 años
El sensor epc o sensor posisionamiento cigüeñal
Mejor respuesta (según edgar.)
Y en que parte se encuentra el sensor epc, y el sensor de posicion del cigueñal,,,gracias,,,señor rodriguez,yo tambien soy colombiano,
ComentarSe jalonea en Ralenti, se percibe más cuando esta detenido en Drive Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Automatico, 4 puertas 96000 kms
Hola, Tengo un Optra 2006 automatico que recien se le hizo ajuste completo de motor(rectificacion de bielas,rectificacion de cabeza, cambio de hidraulicos, cambio de arbol de levas, limpieza de motor), se le cambio bomba de gasolina y limpieza de inyectores.
El carro funciona bastante bien a velocidad, pero cuando uno llega a semaforos o lo detiene empieza a jalonearse, las revoluciones bajan ligera,emte y se recupera (no se apaga el carro).
En el escape se percibe que por pequeños instantes deja de salir humo y la percepcion es que tiembla o se jalonea, esto lo hace mas en Drive cuando se p… Leer completa
5 respuestas
Buenas amigo escanea el carro pareciera sensor de oxigeno saludos desde Venezuela suerte
Se le reemplazaron los 2 sensores de oxigeno en Noviembre. (El reemplazo fue con marca original), en escaner no aparece nada, como podria probar o saber que los sensores de O2 funcionan bien?
Mejor respuesta (según Fraramav)
Al parecer fue la computadora del Optra, se reprogramo con el sw original y ya funciona bien.
Hola buena tarde, al parecer tengo el mismo problema con mi Optra 2010 jalonea en "D,3,2,1,R" cuando paro el auto. Vivo aqui en la ciudad de mexico algun lugar donde lo puedo llevar a revisar y como en cuanto sale reprogramar la pc si es el problema?
ComentarDe un dia para otro enciende y se apaga. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 148000 kms
Amigos un dia llegue a mi casa como cualquier otro el carro perfecto de maravilla, al dia siguiente cuando lo fui a encender prendio y se apago solo lo intente varias veces y nada hasta acelerandolo prendio y al dejar de acelerar se apaga ya le cambie filtro de gasolina y la pila lo escanie ya y no arrojo falla sera el sensor del cigueñal. Gracias
5 respuestas
Mejor respuesta (según maim)
Si dices que al acelerarlo si te prende y cuando sueltas el acelerador se apaga, puede ser la valvula iac que se quedo pegada, dicha valvula es la que controla el minimo
Hermano tu valvula de minimo esta dañada o alguno de los cuatro cables que va hacia la valvula estan partido es comun en estos carros recomiento un localizador de cables (caja de tono para seguir los cables desde el computador
En la mañana de hoy limpie el cuerpo de aceleración que supetabsur sucio al igual que la valvula iac hasta ahora no a fallado lo probaré bien ahora en la noche que salga al trabajo.
Buenas amigo pareciera que les gusta gastar plata en estos casos tienes que mandar escanear el carro para evitare gastos casi te aseguro que el problema es falta de mantenimiento cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarFalla al bajar de medio tanque de gasolina
Chevrolet Optra 2007 motor 1.8 200000 kms
Saludos tengo un aveo 2007, el carro cuando baja de medio tanque de gasolina empieza a perder fuerza como si no tuviera gasolina, cuando empieza la falla suelto un poco el acelerador y el carro desplaza mejor pero si lo exijo aparece la falla, he hecho limpieza de inyectores, baje la bomba completa y le hicieron pruebas y sale todo bien, 2 veces encendio el check engine y salia q era el sensor de oxigeno, espero puedan ayudarme, graciassss
3 casos
Amigo trata de cambiar el regulador de presión de gasolina ese es problema saludo ysuerte
Gracias x la info amigo gallego, pero tengo una duda; sera q la prueba q le hacen a las bombas no son tan buenas ?? xq segun la prueba la bomba completa (carcaza, pila y regulador) estaba perfecta
Es el sensor de oxigeno lavalo primero y ve el resultado, lava tambien el cuerpo de aceleración, normalmente se ensucia y esto provoca que las revoluciones se muevan incorrectamente.
Ya le limpie el sensor de oxigeno e incluso probe con el de un amigo y la falla sigue
Amigo victor la bomba se prueban con presion existen varios tipos de bombas hay una de presion baja - media -alta y super alta , si no le ponen un medidor de presion... te hago una consulta cuantos psi te dio la prueba que realizaron ?
Supuestamente mas de 50psi, pero yo creo q una cosa es en el banco de pruebas y otra en el carro funcionando, creo q voy a comprar la bomba completa (carcaza, pila, regulador) pa ver lo resultados
Mira conectale un medidor de presion de gasolina a la linea que viene directamente a la flauta y pasa el switch, ve la presión , luego vas a poner el medidor el serie osea vas a poner el medidor antes de la flauta y la salida a la flauta y prendes el motor allí ves cuando la bomba esta mandando realmente
60 estático pasando el switch 40 encendido si baja de ese valor tienes el regulador de gasolina malo
ComentarFalla de aceleración en Optra.
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, 1.8, año 2007 133000 kms
Buenos días, tengo un vehiculo Optra Limited motor Design, año 2007. Tengo rato presentando una falla y no he podido dar con la misma, pueden pasar varios días y el carro esta en optimas condiciones, no tiembla, realiza los cambios suaves, la pila de la bomba de la gasolina esta nueva, los inyectores igual, las bujías son nuevas, el bobina del motor esta funcionando adecuadamente y el scanner no marca algún sensor.
La falla es la siguiente: el carro va normal andando y de pronto se pone pesado, cuesta acelerarlo y se apaga, se prende de nuevo y sigue con la falla... luego de un rato parado no… Leer completa
4 casos
castro_761 de Venezuela hace 10 años
Mi carro presentaba mas o menos ese problema pero prendia el sensor de check energi y lo escanie con el escaner tech2 que es para puro GM te lo recomiendo que busques ese. Y me indico que el sensor MAP era la falla, lo cambie y no ha presentado mas problemas.
Amigo castro_761,
Le cuento que mi carro presenta el mismo problema que tiene Gabriel, cuando lo saco por la mañana en frio anda bien, la falladera empieza cuando va cojiendo temperatura, por mas que acelere no desarrola esa potencia de picada que le trasmite el acelerador y el carro se vuelve pesadisimo. Cambie cables de bujia, bujias, bobina, todos los filtros, limpieza cuerpo aceleracion, correa de tiempo y no ha mejorado en nada...esta consumiendo gasolina peor q propulsor de avion. Como fueron sus sintomas con su optra??
Le cuento que mi carro presenta el mismo problema que tiene Gabriel, cuando lo saco por la mañana en frio anda bien, la falladera empieza cuando va cojiendo temperatura, por mas que acelere no desarrola esa potencia de picada que le trasmite el acelerador y el carro se vuelve pesadisimo. Cambie cables de bujia, bujias, bobina, todos los filtros, limpieza cuerpo aceleracion, correa de tiempo y no ha mejorado en nada...esta consumiendo gasolina peor q propulsor de avion. Como fueron sus sintomas con su optra??
ALBERTO PELUF EL MECANICO de Venezuela hace 10 años
Mren ms amigo lo que tiene su carro son las bujias canbiecelas y listo despues me lo agradecen...suerte. Este es mi correo
optraoptimo de Venezuela hace 10 años
Eso exactamente sucedió con el mio y solo se soluciono al cambiar el TPS y el MAP
chuymateran de Venezuela hace 8 años
Ese es el problema que presenta mi optra motor designe 2008, le puse bujias nuevas, le cambie la bobina, le hice limpieza al catalizador, el dispositivo iac, le hice limpieza a los inyectores y al cuerpo de aceleracion, la pila de la bomba de gasolina, sin embargo el carro sigue igual, ademas actualmente presenta un alto consumo de gasolina, en verdad ya no se que que hacer. Mucha gracias a quienes me puedan ayudar.
chuymateran de Venezuela hace 8 años
Ese es el problema que presenta mi optra motor designe 2008, el mismo que le sucede a Gabriel, le puse bujias nuevas, le cambie la bobina, le hice limpieza al catalizador, el dispositivo iac, le hice limpieza a los inyectores y al cuerpo de aceleracion, la pila de la bomba de gasolina, sin embargo el carro sigue igual, ademas actualmente presenta un alto consumo de gasolina, en verdad ya no se que que hacer. Mucha gracias a quienes me puedan ayudar.
Buenas tarde su apoyo tengo el mismo problema Optra 2008 se desacelera de repente y a veces se apaga por completo que es lo que le debo revisar
Tengo un problema similar al ir normal me toca algun alto y el carro arranca muy lento y el problema se quita al apagar y prender el
Carro , el problema no es diario, alguna solución para esto??
Carro , el problema no es diario, alguna solución para esto??
Hola tengo un Optra advance y presenta esa falla se pone pesado en carretera y luego estacionado se acelera hasta 3 mil rpm. Se le cambio iac, tps, map, módulo de gasolina, cambie los filtros de aire y gasolina, se limpiaron los inyectores, y se cambiaron las bujías y bobina.
Que puede ser ? Porque persiste la falla
Que puede ser ? Porque persiste la falla
Buenos días amigos,tengo un Optra 2005,automático tapa negra,el carro presenta una falla,la cual se queda en la arrancada osea se priva y luego desarrolla la potencia la falla es solamente en la arrancada,le agradezco por favor me ayuden con sus comentarios,por favor
Gilbertopapito de Venezuela hace 2 años
Saludos mi Optra 2011 automático a gas me presenta problemas con la IAC se acelera se la cambio pero se daña rápido solo dura como 1 o 2 meses también cuesta prender en la mañana le doy d 7 a 8 veces para prender por favor q m recomiendan por lo demás el carro anda fino
Buenas tardes amigos tengo un Optra limited 2007 era automático y lo pase a manual pero tiene una falla en la aceleración que puede ser?
ComentarCuando calienta consume mucho combustible, falla y bota humo negro Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas desing 80000 kms
El carro da arranque bien, pero al cabo de cinco minutos empieza a botar humo negro por el escape, mucho olor a gasolina y marcha minima inestable,. Le hemos cambiado dese pila de bomba de gasolina, como sensors, map, tps, sensor de oxigeno, iac , me pueden ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según pedro)
Cambiar sensores muchas veces no resuelve el problema si uno de los conectores o cableado esta sucio, roto, nunca vas a solucionar, escanea no uses uno generico, presencia el escaneo deben decirte codigo de falla, causa y solucion del problema
ComentarSe apaga rodando en carreteras
Chevrolet Optra 2008 Limited 135000 kms
Buenas amigos, tengo un Optra Limited 2008, Motor Design (Tapa Amarilla), hace aproximadamente 2 meses y medio(75 dias) fui de Maracay a San Juan de los Morros, luego de estar alla un buen rato de regreso, cuando paso de villa de cura, el carro, rodando 80 Km, pierde aceleracion y se apaga, no prende ninguna luz en el tablero o de señalizacion, luego enseguida prende como si nada, y continuo mi trayecto, como a los 5 Km mas adelante, me sucede lo mismo y asi en como en 10 ocasiones hasta llegar a Maracay, luego lo llevo al Mecanico, le colocan e Scanner y le prueban la bomba de gasolina, no da… Leer completa
5 casos
williamreyna de Venezuela hace 9 años
Mandal a revisar la válvula IAC ella controla la entrada de aire o la TPS del cuerpo de aceleración
Amigo lo tomare en cuenta, muchas gracias, le estoy avisando...
A mí me está pasando exactamente lo mismo con mi Optra Design 2007, espero mas comentarios para ver si nos pueden ayudar.
Tengo el mismo probema desde hace tres años, se le ha cambkiado kbkkokmba de gasolina 3 veces kpila de gaksolina 2 veces bobina 1 kvez, sensor de oxikgkeno 4 vekces, rectikfkkicacion de motor y mejora pero a los meses vuelve la falla Ahhh tambien se retiro kcataklizador dke tukbko dke ekscapkek kk
Saludos, hacer un chequeo de flujo de datos con escaner, puede pasar que señal de sensor de oxígeno esté demasiado alta y al momento de pasar a lazo cerrado el ajuste corto de combustible tenga valores demasiado negativos , esto lo hace la ecu xq detecta mezcla demasiado enriquecida, y trata de empobrecerla causando la falla...cuando se apaga y vuelve a encender por un momento se vuelve a lazo abierto y no toma en cuenta en cuenta señal de sensor, por eso puede sentirse normal el carro hasta que vuelve a lazo cerrado...podría estar pasando esto, todo es cuestión de analizar los datos, gracias!!
julius151174 de Ecuador hace 8 años
Si se apaga cada vez que pasas por villa de cura es por que necesita un exorcismo... llama al Vaticano xD
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Amigo Miguel, lograste resolver la falla?... Tengo un fiesta 2010 y presenta la misma falla, por favor avisen si logran solucionar... yo estoy en etapa de cambiar la pila para descartar... pero me parecio muy interesante la opinioón del amigo RAFOSO...
Amigo a mi me dio exactamente el mismo problema y resulta que era la pila de la bomba de gasolina que cuando realizaba un viaje que durara mas de 4 horas de viaje el carro espesaba a perder fuerza y velocidad y tenia que detenerme hasta que enfriara un poco y luego continuar, le cambie la pila y no dio mas problema.
Tu problema es falta de tierra a la computadora. Utiliza in cable de 18 con dos terminales uno al negativo de la batería y el otro al módulo afloja unos de los tornillos. Con una llave L colocas la otra punta en el tornillo y rsuelto el problema
Hermano no he logrado nada de eso he tenido otros problemas y no me he montado en eso, ya sera para Enero y resulta ser que aquí en Mcy en donde yo vivo por la Av. Bolivar unos policías que venían como locos con unos presos, le dieron a una buseta y me jodieron el carrito por todo el lado del piloto y me volaron el retrovisor y todo, y bueno ahora tengo esos dos peos que atender, muchas gracias a todos por estar atentos yo les estoy avisando cualquier cosa...
Gracia a todos sigue falla y esta semana vkoky kckon o de klka tierra de la comkpkuktakdokra. Mil gracikskkk
Luego de un rato de desplazamiento jalonea baja la velocidad no responde por aceleración y prende la luz del hot y se apaga, luego se le da por arranque se continua la marcha y queda normal, transcurre un rato y al frenar por un cemaforo vuelve a repetir hay que apagarlo e iniciar de nuevo. Otras veces bajando se apaga solo y hay que encenderlo mi carro es oprta 2007 desig y automatico
Francisco26rodriguez de Venezuela hace 3 años
Bueno noche pudiste solucionar el problema si pudiera decirme q era
Buenos días, vendí el carro hace unos años por la misma situación país...
ComentarConsumo de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 16 válvulas 182791 kms
Mi optra 2005 presenta la siguiente falla, cuando lo enciendo veo el recipiente donde va el refrigerante esta en el nivel que es después que me pongo en marcha escucho un ruido como si algo de agua anda corriendo como si estuviera pasando por alguna tuveria llega a mi destino y reviso y el recipiente no tiene agua y no veo que lo bota y cuando lo abro salen unos gases como aire no se que hacer alguien que le haya pasado este problema
15 respuestas
Buenas noches, debería comprobar si a tenido un calentón , 2 comprobar si tiene digas en el suelo i terior del vehículo y en el exterior, si tira refrigerante por tubo de escape, por manguitos del motor , si el tapón del deposito de refrigerante cierra bien o dicho deposito esta fisurado...todo eso debe de mirar , según lo que me diga podre opinar o intentar ayudarle, espero su respuesta
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Buenas noches la revisión que usted me indica por dentro el vehículo no tiene botes por fuera tampoco se le visualiza bote pero en estos momento como el clima está frío veo que está botando agua por el tubo de escape, y recalentar coye una sola vez pero estacióne el vehículo y espere que enfriar y coloque refrigerante sólo una vez subió hasta el tope la temperatura... ahora que piensa usted que podría ser
Si a tenido un calentón, puede que este tocada la junta de culata si es agua lo que utiliza. Ésta estropea el termostato y tapona el radiador y hierbe a los 100 c. , mañana seguimos es muy tarde ,buenas noches
Lo de dentro del vehículo ,es por posible fuga en calefacción que es el mismo circuito que el del motor, buenas noches.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
No amigo por dentro no tiene ninguna fuga pero si me consume el agua y la verdad que no se para donde se va no veo ningún bote no veo nada
Compruebe si el tapón cierra bien, y cuando lo abra que el vehículo este mas bien frío ,porque si la junta de culata esta ida puede dar un taponazo por la presión,. Cuando la junta de culata se estropea ,1 puede pasar los gases de escape al circuito del refrigerante creando presión .2 puede pasar refrigerante al conducto de escape saliendo por detrás el refrigerante tanto en forma de vapor o de agua.
Buenas tardes , normalmente muchos cometen el gran error de rellenar con agua el refrigerante del motor ( GRAN ERROR ) El motor necesita anticongelante NO
AGUA, el anticongelante no hierve a 100 grados sino a mas ,no atasca los manguitos ni el radiador , no se oxida ni se convierte en una especie de barro que tapona el radiador y TERMOSTATO, así que hay que limpiar bien el circuito del refrigerante. 1 Vaciar el liquido por la parte mas baja del radiador abrir el tapón de rellenado ,si puede ser colocar nuevamente el tubo sin apretar rellenar con agua y volver a quitar el tubo vaciando de nuevo el circuito. Colocar el tubo apretarlo y rellenar con anticongelante aunque estemos a + 40 grados en el ambiente ,poner el tapón y poner a ralentí el motor , para que el circuito se purgue , cuando pase 15 minutos ,parar, esperar a que enfríe el circuito para poder abrir el tapón y NO NOS DE UN TAPONAZO POR LA PRESIÓN , reponer el liquido. Si tiene presión y salta el liquido si esto sucede hay que comprobar que el tubo que quitamos el de abajo del radiador esté caliente ,si no lo está el ( TERMOSTATO ESTA PILLADO ) habría que cambiarlo. Si esta caliente y borbujea por el deposito por donde se repone es síntoma de que la ( CULATA IDA ) los gases de escape se meten en el circuito tirando el refrigerante por la presión , tenerlo en cuenta todo esto sirve para todos los vehículos diesel o gasolina y si en climas más fríos más tanto '/. De anticongelante tiene que tener.
AGUA, el anticongelante no hierve a 100 grados sino a mas ,no atasca los manguitos ni el radiador , no se oxida ni se convierte en una especie de barro que tapona el radiador y TERMOSTATO, así que hay que limpiar bien el circuito del refrigerante. 1 Vaciar el liquido por la parte mas baja del radiador abrir el tapón de rellenado ,si puede ser colocar nuevamente el tubo sin apretar rellenar con agua y volver a quitar el tubo vaciando de nuevo el circuito. Colocar el tubo apretarlo y rellenar con anticongelante aunque estemos a + 40 grados en el ambiente ,poner el tapón y poner a ralentí el motor , para que el circuito se purgue , cuando pase 15 minutos ,parar, esperar a que enfríe el circuito para poder abrir el tapón y NO NOS DE UN TAPONAZO POR LA PRESIÓN , reponer el liquido. Si tiene presión y salta el liquido si esto sucede hay que comprobar que el tubo que quitamos el de abajo del radiador esté caliente ,si no lo está el ( TERMOSTATO ESTA PILLADO ) habría que cambiarlo. Si esta caliente y borbujea por el deposito por donde se repone es síntoma de que la ( CULATA IDA ) los gases de escape se meten en el circuito tirando el refrigerante por la presión , tenerlo en cuenta todo esto sirve para todos los vehículos diesel o gasolina y si en climas más fríos más tanto '/. De anticongelante tiene que tener.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Buenos días amigo déjame hacer esa prueba que me indicas y te estaré confirmando si dio resultado
Espero que salga de dudas y que solo sea el termostato, suerte.
Buenas noches , encontró la solución a su problema??
También cuando la junta de culata se estropea, 3 el aceite puede pasar al escape y al revés ,4 el refrigerante también puede pasar al aceite y al contrario ,compruebe también el color del aceite ,si es marrón tiene concentración de agua y es la junta de culata. Reviselo ya me comentara mañana, buenas noches.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Las pruebas que e hecho son las siguientes el vehículo prendido con la tapa abierta del refrigerante sale un vapor cuando coloco la tapa comienza hacer ruido de hervir después que la destapó bota mucho aire caliente, el envase es nuevo pensé que era el envase pero probé y sigue igual entonces le pregunté a un mecánico y lo único que me dijo es que el agua se está jugando por el motor y lo está evaporado pero no me dio solución y aquí como le temperatura llega a menos 30 me preocupa porque si eso pasa se va a dañar el motor
Mejor respuesta (según Carlos Álvarez)
Carlos Álvarez de Canadá hace 5 años
Buenas tardes despues de hacer todas las verificaciones que me indicaron, mi vehiculo sigue presentando la falla lo lleve al mecanico y lo verificaron, el problema es el siguiente cuando observen que su vehiculo bota mucho humo blanco por el escape es por que esta quemando el refrigerante la verdad aun no lo e solventado ya que sale aqui muy costoso y estoy vendiendo el vehiculo. Muchas gracias a todos por sus ayudas
Ok , se intento por lo menos se sabe el porque ,no??
ComentarContinuación del maldito optra
Chevrolet Optra 2007 1.8 hb automático 102000 kms
Despues de sucesivos recalentamientos, cambié empaque de culata, rectificaron culata y asentaron válvulas, cambie radiador, bomba de agua, termostato, mangueras y muchas cositas mas invirtiendo mucha plata en tan despreciable carro y despues de todo lo anterior, el carro quedó con tres defectos: 1. Consume refrigerante el cual tengo que reponer a diario ( la respuesta del mecánico es que eso es normal los primeros 15 dias mientras " bota" el aire) 2. Chequeando en frio el nivel del aceite subió muy por encima del máximo ( el mecánico lo verifico y dice que esta OK, que no está contaminado ni c… Leer completa
1 caso
Johnn Chile. de Chile hace 9 años
Ruben, yo creo que el trabajo está mal hecho; yo tengo un optra 2007 1.8 AT; el cual dío unos problemillas; lo llevé al concesionario y me dijeron que debía cambiar la transmisión, luego mi mecánico de confianza le realizó un Escáner y solo era el Sensor STOPNEUTRO; con esto quiero decir, que solo debes tener un mecánico de confianza, tu auto debe tener la medida justa de aceite no mas que lo recomendado, ya que la diferencia entre minimo y máximo de la varilla es de 1 litro de aceite; en cuanto al regrigerante o coolant, debes despichar el motor y revisar el nivel de refrigerante, pero 15 días en tomar nivel normal, no es preciso para nada, verifica si el auto hecha mucho vapor al arrancar por mas de 5 minutos o trabaja irregular en la partida y posteriormente se regula, puede ser mal montaje de la empaquetadura de culata, es un buen auto, yo compre el mío con 60.000 kms en 16 meses ya llevo 110.000 kms sin más que decir algunos detallitos, pero nada grave, el mío es versión koreana fabricado el 2006 vendido como 2007
Hola compañero lo que pasa es que con la cepillada de culata el carro queda consuminedo agua y si la s valvulas quedaron mal acentadas pasa aceite el cual es quemado por la bujia sin votar aceite y eso logicamente aumenta el consumo
Hay que escuchar de Venezuela hace 9 años
Mosca con eso si esta consumiendo refrigerante y no se le ve perdida y el aceite se le ve aumento es porque quedo la camara en ese caso con mal torque y pasa el refrigerante al aceite hay algunos aceite que no se nota se ve de lo mas normal tal es el caso de castrol por eso no lo nota y por estar forzado ya que las piezas se ponen mas duras gasta mas gasolina, revisa eso de por que el aceite aunmento seguro seguira aumentando, pendiente con eso de no dañar el motor.
Tengo un optra LS 2007 automático, el cual presenta la siguiente falla, enciende normalmente, pongo directa, al avanzar en ocasiones se queda un solo cambio, muevo la caja de velocidades y no cambia, lo apago, lo dejo un buen rato, lo enciendo y entran normalmente los cambio (en directa).
Buenas noches, tengo un carro optra 1.8 2006, el problema del carro es que le falla el deposito de agua (se rompio por calentarse en exceso), la temperaura marca a la mitad, cabe destacar que siempre le lleno el tanque del agua y en una hora o menos el agua se evapora y tengo que volver a llenar, aparte de eso los electroventiladores no prenden a tiempo ( cuando prendo el aire arrancan los 2 electroventiladores) soy nuevo con ese carro y no se como arreglar esas fallas. Gracias espero respuesta. !
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Quedo ma hecho el trabajo de cámara amigo eso es todo el problema, se debe tumbar y revisar bien para descartar posibles fisuras, una vez chequeado y en óptimas condiciones se debe montar la empacadura de la junta nueva ya que es posible la haya montado mal tu mecánico y lo del consumo excesivo de gasolina hay que checar el sistema de inyección
Ivan fontaines de Venezuela hace 7 años
Buenas noche tengo uno optra design 2008 y me esta presentando una falla es que el anda bien y acabo de una hora aproximada mente no quiere acelerar y le saco el pies y poco apoco vaa acelerando quien me puede ayudar gracias soy nuevo con este carro y me parece un vuen carro como todo tiene sus detalles
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Compañero rubencho, si tu cámara fue cepillada y le montaron una empacadura de culata original (metálica) allí está el problema, esas cámaras después de trabajadas debes emplear una empacadura de amianto a fin que corrija cualquier imperfecciones del trabajo, por otra parte debe aplicarse el torque correspondiente, lo que te comentaron de dar 15 días para que se ajuste el nivel del refrigerante es totalmente falso, al prender el vehículo y al encender el electro al llegar a temperatura de trabajo indica que la válvula termostato abrió y por ende en ese momento sale todo el aire del sistema lo que te obliga a cargar el deposito nuevamente pero eso ocurre solo una vez y no debe tener pérdida del líquido refrigeración, si lo tiene debes buscar por donde lo eastá perdiendo, puede ser por el mismo trabajo de cámara o por una manguera, lo otro que se sugiere al cepillar cámara es anillar si tienes un kilometraje considerable ya que te puede quedar echando humo el carro, lo del nivel de aceite no es normal que suba de nivel, eso quiere decir que algún líquido se está mezclando con el aceite, debes tener mucho ojo con ello, el consumo de gasolina debes revisar bien el sistema de inyección puede ser o el regulador de gasolina, el tps, o el sensor de oxígeno en mal estado o desconectado o incluso un inyector que haya quedado abierto te sugiero escanear primero y hacer una revisión minuciosa del sistema de inyección
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo Ivan Fontaine en relación a la falla que comentas verifica en tu tablero si al poner par King o drai o incluso retroceso en vez de la letra P, D o R se visualiza una X y sumado a esto al aplicar retroceso el cambio aplica con fuerza dando un golpe la caja de ser así tu problema es el sensor pare/neutro envío al estado, de no aparecer lo que te estoy indicando la falla proviene de los sensores de entrada y salida de la caja de velocidad pero te sugiero en el segundo caso hacer un escaneo para corroborar antes y de ser esta la falla lo recomendable es sustituir ambos sensores en vez del que está presentando la falla
ComentarEnciende y tiembla Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 120000 kms
Buenos dias les comento que el dia de hoy mim optra limited año 2007 motor tapa negra enciende, al mantenerse en P las revoluciones estan como en 12000 rpm, al colocar R bajan como a 800 RPM y tiembla todo el motorm revise los cables de bujias, las bujias son nuevas, la bobina esta buena, al colorcarlo en N suben a 1200RP al colocar en D bajan como a 800 RPM, al encender el ai5re acondicionado hace como si se va a apagar y bajan las RPM como a 600, le dia una vuelta y esta como pesado por mas que acelere y suban las revoluciones el carro va como lento y cambia como en 3000 RPM, la verdad es que no se cual seria el problema, popr los foristas he leido que puede ser la bomba de gasolina o problema de inyectores, espero me puedan ayudar con esta falla
5 respuestas
juan aguiar de Venezuela hace 9 años
Hermano lo primero es que mandes a limpiar el cuerpo de aceleracion junto a la valvula iac con eso bastara
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano buen dia revisa la iac que no este regulando puede ser que no este haciendo la entrada de aire que se amerita mandalas a chequear y a resetiar a un carro que vi le paso algo parecido
Amigo a mi me pasaba lo mismo y le limpie la bobina aic con la ayuda de muchos de aqui y listo era eso
Mejor respuesta (según finolp)
Buenas tardes en foros anteriores deje posteado el siguiente problema, el vehiculo encendia poco a poco es decir como de cilindro en cilindro, luego al encender temblaba el motor, se revisaron las bujias y estaban un poco desgastadas, se cambiaron y la falla seguia pero el carro mejoro es decir temblaba pero no tenia potencia, se cambiaron los cables y la falla continuaba aunque mejoraba un poco, probamos la bobina de encendido y tenia chispa pero al parecer no con potencia porque llevamos la bobina a un tallar especialista en electroauto y alli le hicieron una prueba en un equipo especializado, se determino que por el cilindro 4 y 1 la chispa era completa pero para el cilindro 2 y 3 era my deficiente de hecho en las pruebas el cilindro dos dejo de emitir chispa, se le monto una bobina nueva y listo el carro quedo excelente, mejoro en todos los aspectos, prende de a toque, tiene potencia, para que tengan una idea de esta falla cuando esta comenzando deben sentir que el vehiculo rodando pierde como fuerza y hace uno jaloneos como salto de corriente y cuando esta estacionado en un semaforo por ejemplo comienza como a dar saltos de corrientes en repetidas o seguidas veces, asi empezo el mio luego notaran como un consumo de gasolina fuera de lo normal y el tubo de escape se ve como negro a la salidad, me explicaron en el electroauto que como el carro no recibe energia suficiente comienza como a consumir mas gasolina y como la chispa no es buena no se quema y comienza a dejar el tubo de escape negro esa es la gasolina que no se quema, veran que al pasar el dedo es un hollin no es grasoso, espero les sirva a otros usuarios y resuelvan su problema sin dar tanto tumbos mas adelante le escribire como se ha comportado el carro y si la combustion mejoro y verificare si el tubo de escape cambia es decir deberia de blanquear.
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Excelente hermano que pudistes resolver el problema saludos
ComentarPierde fueza em plano y subida
Chevrolet Optra 2007 disaig 138000 kms
Buenas mi optra 2007 motor tapa amarilla presenta la siguiente falla cuando va en plano como a 80 o 100 se siente como que no hiciera el cambio y pierde fuerza dejo que baje la velocidad y lo acelero y funciona bien. En subida pierde fuerza ya se le cambiaron las bujias,limpieza de inyectores,pila de la bomba de gasolina,kit de tiempo, limpieza de la iac y cuerpo de aceleracion.
12 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Amigo Eduardo, esa falla la estan presentando varios carros de esa fecha. Estoy trabajando con esa falla actualmente y creo estar en ella. CLAVE: Falta oxigeno en los cilindros.
Esa falla me tiene como loco ya que no me atrebo a hacer viajes. Otra cosa en alguanas ocacionescuando el carro esta encendido o llego y lo estaciono presenta un fuerte olor como a gas y el no tiene sistema de gas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Exacto! Si falta oxigeno, la mezcla es rica en combustible y resulta con ese olor a huevo podrido y humo negro. 0243 2682850 0412 7436436.
Puede ser el sensor de oxigeno ya que es el encargado de mandar la señal a la computadora para la mezcla bueno eso e lo que e leido
Buenas noches amigo ese falla la presenta el sensor de oxigeno el carro no tiene buena mezcla y el olor que sientes viene del catalizador por demasiado pase de combustible saludos y suerte amigo
Buenas amigo pero lo extraño que no me prende niguna luz en el tablero y hoy le metieron el scanner y no arroja ningun codigo de error
cintionelo de Venezuela hace 10 años
Cambia el aceite de motor usa maximo 10w30 y veras como se resuelve
Esta me parese buena opción por que si losbtaquetes se cargan y nobdescargan el carro se queda con las válvulas abiertas a tal modo que en algunas veces el carro se apaga luego lo dejas apagado un ratito y vuelve a encender , claro losbtaquetes vuelven a su posición original
Crees que realmente sea el aceite? mi carro tiene una tembladera y no tiene fuerza! en subida se queda, le cambie sensor de oxigeno, kit de correa de tiempo, limpieza de inyectores, bobina y aun nadaaaa 0412-3131115 favor enviarme un mensaje si saben que es en fin
Yo le cambie la cámara y santo remedio se le quitó la falla parece ser que estaba muy desgastada por tantas rectificación que tenia
arelatierna de Venezuela hace 10 años
Bueno yo tenia esa falla el carro se apagaba cuando iba en recta le podia dar velocidad pero en subida se dormia era las una valvula que estaba quemadas se las cambie todas y mejoro de nuevo empezó a bajar la velocidad y fue porque le estaba colocando aceite 20/50 le volivi a colocar su aceite 15/40 semi sintetico y solocionado el problema
Coloquelen aceite 10w30 para que los taquetes trabajen bien y no se ahoguen por lobespeso del aceite soy de poz si quieren llamen mecánico especialista 04168929750
ComentarNo prende por las mañanas Solucionado
Chevrolet Optra 2012 1.8 129354 kms
Muy buenas amigos. Perdone deseo sus ayuda x favor. Soy de Ecuador... guayaquil. Tengo un Chevrolet Optra advance 1.8 año 2012
Fabricación colombiana. Desde hace un mes me comenzó el carro a no querer prender lo normal en las mañanas. Hice limpieza de inyectores limpieza de la cámara cambio de bujías cambio de banda de afuera y lo scanee tres veces. Y no sale el daño. Opte por cambiar la pila y regulador de presión de la bomba de gasolina. Trabajo unas semanas muy bien y el problema persiste. Lleve de nuevo y chequearon la presión de la pila y la presión del regulador y todo votaba las libras… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según gatito)
Ya solucioné con persona calificada q saben solamente de bomba de gasolina gracias
Y cual era la falla? Exactamente como solucionaron?
ComentarPerdida de potencia y consumo rápido de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2011 2.0l Aut Gasolina 5 100000 kms
Prendió la luz de servicio luego el consumo de gasolina fue muy rápido y el subida perdió potencia optra advance 2011
3 respuestas
Escanea tienes problemas con un sensor, puede ser el map, sensor de levas, oxigeno son varios escanea para saber cual es
Gracias si en efecto salió la luz de servicio agradecido vamos a el escáner
Mejor respuesta (según Heliot)
Inyectores sucios , y cambio de filtro de gasolina solución al problema en mi caso
ComentarConsumio el agua del deposito muy rapido
Chevrolet Optra 2007 4puerta atomatico 258000 kms
Subiendo por la gran mariscal guArenas Ccs a la altura de Mariperez bajando perdio fuerza el carrose apago luz que encendio la de aceite y una de un motorcito abri el capot un humero con olor aceite quemado el recipiente del agua vacio espere horas enfriarse lo prendi y al agregar el agua hervia con el olor aceite lo llene hasta su nivel me devolvi a guarenas sin acelerAr llegue a la primera bomba de gasolina ya se estaba secando el recipiente volvi a hecharle agua sin apagarlo hervia el agua hasta que llegue a casa no lo eh prendido pero si me di cuenta q volvio a consumir el agua en menos de 10 minutos por favor el que pueda ayudar soy Venezolano jubilado gracias
3 casos
Amigo puede ser la manguera del agua caliente se rompió o algo. Y se sale el agua por allí
La manguera es nueva con su abrazadera nueva. Era lo que yo esperaba para poder montarla de nevo pero es que consume demasiado agua y no la bota por ningun lado viciblemente
Buenas amigo ponle agua y revisa si tiene vote por la manguera que va por debajo del manifold cuelquier consulta 0416 427 05 57
Buenas amigo si revisaste y no tiene bote de agua revisa que la tapa este buena ya que si ella esta dañada el carro calienta, también tienes que ver si es el termostato que este dañado y no deje circular el agua, los electroventiladores tienes que fijarte si encienden ya que ellos son los que mantienen el enfriamiento del agua que pasa por el radiador. Espero te sirva esta información.
Disculpa q no escribi antes ocupado la tapa del deposito es nueva los electroventiladores lo probe funcionan normal sin prender el aire hacen la funcion se activan segun el grado de calor los 2 lo que si NO se como se sabe si el termostato no funciona si me explican lo sabre gracias
Buenas amigo si el termostato no trabaja cuando prenden los electroventilador notaras que del lado derecho del radiador el aire sale frio saludos y suerte
Le sugiero sacar la bujia y verificar el color de la misma si presenta un color cobriso es signo de que el consumo esta a nivel de camara en estos casos hay que realizar un mantenimiento en rectificadora a travez de taller autorizado(incluye planear, cambiar gomas y asentar valvulas)luego cambiar la empacadura por una de amianto que es mas gruesa que la original.
ComentarPierde fuerza y se apaga
Chevrolet Optra 2007 Optra Hatchback 150000 kms
Buenas,tengo un Optra 2007 Hatchback 2007, el mismo cuando se prende anda bien luego va perdiendo fuerza y se apaga, se le cambiaron los sensores: TPS, MAP, PILA DE BOMBA GASOLINA, REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA, OXIGENO , IAC, BUJÍAS y no sirve este mamarracho de carro, también se le quito el catalizador, se escaneo y le borraron todos los codigos de errores, (nunca ha prendido luz de motor) mejoro por dos días pero sigue la falla, es realmente es un rancho de carro no se que mas hacerle AUXILIO!!!
8 respuestas
Es probable que el captador de cigueñal se este aislando cuando aumenta la temperatura del motor... lo mismo le puede suceder a la bobina...
Me pasó en par de ocasiones exactamente lo mismo después de montarle un gps a el vehículo al colocar el corte de corriente del relay en el cable de la bomba de gasolina. Lo solucione colocando un socate para el relay con cables de cobre original de pelos fuertes, ya que la aleación del cable malo no es compatible con el cableado del vehículo y hace que la corriente sea interrumpida y ocasiona el apagado del vehículo. También utilice para por si acaso un relay original y de mayor capacidad. Y se acabó ese problema de apagados de la nada.
Ya cambie el Sensor de posicionamiento de Cigueñal y bobina pero la falla persiste !!!
Buenas amigo yo a mi carro no le he colocado GPS ni nada extra, esta totalmente original como vino de fabrica.
Vladdi , revisa los cables y bujias ; estos en ocasiones dejan escapar la chispa hacia la parte metalica , con el repectivo fallo o perdida de fuerza...
hugojosetm de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo mi optra presenta el mismo problema si solucionas lo compartes por favor
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Jajajajajajajajaj que comico este pana. Saludos hermano, has probado con otra bobina man ? solo pregunto no digo que pueda ser eso. Por que en una falla repentina de potencia tambien puede ser el tcm de la caja de velocidades. No comentas si tu carro es sincronico o automatico man
David morillo de Venezuela hace 8 años
Amigo comprale al optra sensor MAP...eso es todo...el carro se apaga porque se llena el múltiple de admisión de full gasolina y pierde potencia...lo vi por un argentino en un videó...yo le compre el MAP y perfecto...
ComentarFalla al acelerar Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 1600cm3 200000 kms
Se le cambio la batería de la bomba de gasolina porque no quiso andar más
Se le coloco una batería de la bomba marca bosch (la más cara en el mercado).
El vehículo comienza a fallar cuando el tanque de la gasolina inicia a bajar de medio tanque. Se siente sin fuerza y jalonea. Se llena el tanque a full y se acaba el problema
Se le coloco una batería de la bomba marca bosch (la más cara en el mercado).
El vehículo comienza a fallar cuando el tanque de la gasolina inicia a bajar de medio tanque. Se siente sin fuerza y jalonea. Se llena el tanque a full y se acaba el problema
2 respuestas
Buenas amigo revisa detrás del tanque lleva una caja negra como un filtro si la consigues can vila ese es todo el problema saludos desde venezula
Mejor respuesta (según Edgarin)
Se bajó y desarmó nuevamente la bomba de gasolina, se aliviaron tensiones en mangueras, se giro el filtro para evitar taponamiento,
El problema se resolvió y el carro trabaja normalmente. Posible causa de la falla , errores en montaje.
El problema se resolvió y el carro trabaja normalmente. Posible causa de la falla , errores en montaje.
ComentarMotor vibra en baja y al prender AC vibra mas fuerte Solucionado
Chevrolet Optra 2005 203000 kms
Se persibe que los cilindros 2 y 3 no trabajaran se le cambio bobina los cable limpieza del EGR filtro de bencina limpieza de inyectores se escaneo y nada pero el problema percibe al ir circulando en 1era y en 2da ya en 3era para arriba ningun problema algun experto en Optra. 1.6 Talca chile ya me doy por vencido gracias
4 casos
Buena amigo rvisa las pulsaciones de los iyectores tal vez al guno coneztores dañado saludos desdés Venezuela suerte
Amigo revisa cuanto esta cargando el alternador debe estar 14.7v puede ser falla de corriente
Mejor respuesta (según Joseluis)
Soluciones el problema amigos gracias era la empaquetadura de culata la que se rompió entre el 2 y el 3 y perdía compresión se remplazo aprovechando de cambiar muchos componentes ya que para sacar la empaquetadura hay que sacar correas ambas y obvio la culata rectifique la culata y cambie los taques que avían unos malos también y quedo una nave mejor que antes Gracias
1
Tiembla y el aire sale poco y luego sale bien y parado tiembla mas
ComentarFalla al prender el vehiculo Solucionado
Chevrolet Optra 2009 80000 kms
Falla al prender el vehiculo, no prende de inmediato. Supongo es la gasolina que esta utilizando venezuela de bajo octanaje, me informan que pudiera ser la pila, bomba de la gasolina e inyectores.
2 casos
Me paso lo mismo. Le cambié la pila y el filtro y se soluciono el problema
No siempre es la pila es mejor medir presion par evitar gastos
Mas allá de cambiar la pila de gasolina lo mas recomendable es reemplazar filtros y realizar entonación ( limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración , iac, tos, y calibración de bujías) y no olvide limpiar el tanque ya q esta gasolina por alguna razón viene bastante. Sucia
Violeta Rosales de Venezuela hace 4 años
Buen dìa
El Taller donde llevo el carro estuvo cerrado la semana pasada, lo hare en el tiempo de flexibilización y les darè respuesta sobre el particular. Gracias.
El Taller donde llevo el carro estuvo cerrado la semana pasada, lo hare en el tiempo de flexibilización y les darè respuesta sobre el particular. Gracias.
Violeta Rosales de Venezuela hace 3 años
Como no me dio tiempo de ir al taller, espere unos días y comencé a echar gasolina de la que se descargo de nuevo en las bombas y ya el carro por el momento prende a toque. Sino es la gasolina pudo haber sido sucio de la gasolina. Si tengo problemas de nuevo, se los hago saber.
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Solucionado asi: limpieza de inyectores, cambio de la bomba de gasolina.
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Se desmontò los inyectores y le hicieron limpieza y se hizo cambio de la bomba de gasolina, quedando conforme con este trabajo.
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Desmontado los inyectores, se hizo limpieza y cambio de la bomba de gasolina. Luego de este trabajo, tiene otro problema, el refrigerante original que le coloco dura muy poco y se seca el envase a la semana, debo recurrir a un taller para que me informen cual es la razòn de esta merma del refrigerante. Le coloque una tapa nueva y no funcionò, coloque la primera tapa original y es la que me ha ayudado a mantener el refrigerante aprox. Por una semana.
Mejor respuesta (según Violeta Rosales)
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Cambio de la pila, filtro de la gasolina. Funcionando bien
ComentarDespués de hacer motor no enciende
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 185 kms
Hola buenas noches quien puede ayudarme por favor les cuento hice el motor a mi Optra limited tapa negra sincronico el cuento es que después de eso no enciende por nada del mundo nadie lo a podido prender ya se le metió el scanner y lo único que arrojo fue falla en el sensor del cigüeñal a parte le buscan dar chispa por el cigüeñal pero no da nada la bomba de gasolina enciende quien puede ayudarme por favor
1
1 caso
Buenas noches Delvis, revisa si esta bien colocado los conectores (arnet) de la computadora, el cableado original del optra vino que el conector gris va con el negro de la computadora y el conector negro con el gris, si estan asi revisa que los conectores no esten al revez entran de ambos lados, o sea los cables quedan a la derecha o izquierda
Hola amigo buenas noches amigo eso ya lo revisaron y nada están bien colocados ya no saben que más hacerle
@DelvisBuenos dias, revisa que los conectores que estan debajo de la fusiblera esten bien ajustados
@DelvisEstimado, me paso exactamente lo mismo. No debes tener chispa en las bujias, si es asi, en mi caso era la Rueda Afónica que va en el cigueñal. Esa es la encargada mediante pulsos, enviarle las señales al sensor del Cigueñal o CKP y éste a su vez, mala la corriente hacia los Inyectores y bujias. Estoy a la orden para cualquier consulta. Sakudos
@AntoineBuenas tardes amigo gracias por el aporte pero gracias a Dios ya solucione era un cable partido del conector del cigüeñal que no se vio hasta que revisaron más a fondo y listo quedo fino gracias a todos
@AntoineAmigo yo si tengo chispa y todo pero no enciende no n se que hacer
@DAVIDSaludos David, lo primero amigo chispa en las 4 bujías, segundo verificar presión de combustible en la flauta con un manómetro. De tener eso bien, verifica los puntos sobre todo en las levas. Hay una de ellas (piñón) que suelen colocarlas al revés, o sea la leva que está del lado del escape viendo de frente al motor tiene unas muecas que dicen algo así como in y ex. Verifica y me avisas. Saludos
Amigo pudiste resolver. Tengo un tapa negra y hace lo mismo la chispa 1 y 4 queda continua le cambie todo le hice motor. Tiene compresión. Sensor de cigüeñas... todo compre computadora nueva yvhace lo mismo una contraexplosion u no enciende
David si tienes ese problema, de solo chispa en esas bujías y obviamente verificastes los cables y las propias bujías, 100% tienes el cableado abierto hacia la computadora, un hilo roto y no llega la señal
@Cdmaxe27Cpmo así amigo? Ya revisamos el ramal de cables 4 veces y esta perfecto no hay cables partidos. Osea más bien hay mucha chispa...la chispa del 1 y 4 es continua no es de pulso es extraño. Que será? Le cambie hasta la computadora porque decían que era computadora y no es. Es carro sigue sin encender. Hace una contraexplosion. Ta revisamos sensor de posición del cigueñal... bujias... bueno que no le he revisa. Le he revisado de todo.
@DAVIDLa polea de la leva? La revisates si no está invertida? Te parecerá increíble revise uno el sábado tapa negra y no encendía...resultó ser el arranque que ponía en corto todo el carro. Se cambió x otro similar y el carro encendió al pelo. No estaría de más que revises esas dos cosas. Lo de la polea que te indico, es la leva del escape, tiene dos muecas, si esa se invierte, el carro nunca te va a agarrar el tiempo de encendido
@DAVIDEsa leva tiene dos posiciones IN y EX. Verificala
@Cdmaxe27La polea de la leva es las levas que van arriba... pues las 2 son las mismas... son el mismo número de parte el doble árbol de leva el de adminicion y de salida son las mismas. No entiendo que es la polea de levas
@DAVIDEl piñón David, son diferentes, disculpa que me explique mal, las levas son las mismas obviamente pero el piñón no.
@DAVIDQuita la tapa de la correa de tiempos y observa el piñón de la leva que da hacia el escape, fíjate que este correcta ya que tiene dos posiciones exactamente dónde va el tornillo que la apreta
Hola David si amigo ya cuando todos nos dábamos por vencidos pues te cuento el problema era tan simple un cablesito del del conector de las levas estaba partido y lo colocaron nuevo y listo santo remedio aveces el problema tan grande tiene una solución tan simple
@DelvisMañana van a cambiar la rueda dentada a ver. Sino es eso no se que será pero no ha prendido. Todo esta bien árbol de leva piñón todo
José Yanez de Venezuela hace 6 meses
@Cdmaxe27Cuales muecas son esas que dices hermano , tienes foto?
@José YanezSi resolvi... era la rueda dentada que la dejaron caer y estaba torcida y prendio al pelo
@José YanezBuenos noches José, que problemas presenta tu carro?
José Yanez de Venezuela hace 6 meses
@DAVIDAh ok, que bueno. Cñ el mío prende pero no se estabiliza el mínimo
José Yanez de Venezuela hace 6 meses
@Cdmaxe27Hola hermano, fíjate. Recién le hice el motor y ahora cuesta para encender, logra encender como al 4to intento y ayudándolo con el acelerador. Una vez que enciende no se mantiene en mínimo o ralentí, busca a apagarse. Tengo que tenerlo acelerado un poquito para que no se apague, ayer le cambié la pila y el regulador y ahora le suelto el acelerador y no se apaga pero igual no se mantiene en mínimo y el motor vibra xq la revolución baja no se estabiliza en 800rpm q debería estar.
Por otro lado cuando encienden los electros busca a apagarse, y al aplicar la caja también se apaga.
Lo último q vi anoche fue que cuando le daba para prender hacia explosión en el cuerpo de aceleración
Por otro lado cuando encienden los electros busca a apagarse, y al aplicar la caja también se apaga.
Lo último q vi anoche fue que cuando le daba para prender hacia explosión en el cuerpo de aceleración
@José YanezVeo dos temas. Esos carros NO toleran sensores genéricos, debes probar con la válvula IAC el tema del ralentí o el mínimo del carro, ese es el que manda. Lo del encendido tardío puede ser fuera de tiempo que este corrido un diente (explosión). Ayer casualmente repare uno que tardaba mucho en encender en la mañanas y resultó el ser el regulador de presión de gasolina. Eso puedes medirlo con un manómetro en la entrada ade la flauta de l gasolina y le pasas switch. Debería mantener la presión de lo contrario el regulador te está botando la presión.
José Yanez de Venezuela hace 6 meses
@Cdmaxe27Fíjate le cambié la válvula iac y nada del mínimo, filtro de gasolina y nada. Bujías, cables de bujías, nada.
El domingo le instale el sensor de levas y de cigüeñal nuevos y nada. La computadora la mandé a revisar la repararon y aún así sigue el problema. Ese era un carro que funcionaba perfectamente encendía de a toque, se le hizo el motor xq estaba perdiendo compresión. Y ahora tengo este problema
El domingo le instale el sensor de levas y de cigüeñal nuevos y nada. La computadora la mandé a revisar la repararon y aún así sigue el problema. Ese era un carro que funcionaba perfectamente encendía de a toque, se le hizo el motor xq estaba perdiendo compresión. Y ahora tengo este problema
@DelvisPregunto esa falla del encendido es sólo en las mañanas o cuando el carro tiene bastante tiempo apagado?
ComentarFuerza y potencia se bajan Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Full 65000 kms
Buenas tardes, he tenido una falla ya por mas de un año con mi optra 2011 version full, el automovil de un momento a otro se le baja la fuerza y el acelerador no reacciona y despues de un momento toma la fuerza; le he cambiado y revisado bujias, pistones, silenciador, cables de tension, cuerpo de aceleracion, bomba de gasolina con filtro y hasta bateria nueva de 900 le meti, la verdad no se que mas reparar o que daño puede ser, cuando cambie cada una de esas piezas el carro mostro mejoria pero despues de un tiempo volvio a caer en esa falla.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Tibawizard)
Prueba desconectando el sensor de oxigeno te va a prender la luz de servicio no te va a afectar el funcionamiento de vehiculo si encuentras que se normaliza el auto cambialo
Debes analizar el historial de fallas... el scanner es preciso...saludos...
ComentarSe tironea y echa humo negro , y está muy acelerado check está encendi
Chevrolet Optra 2007 180000 kms
Mi Optra 2007 se tironea al ir avanzando , pierde fuerza y de repente hecha explosión de humo negro, se escucha acelerado,ya se le hizo afinación, se cambió bomba de gasolina,de agua, sensor de oxigeno,de presión de aceite y sigue con esa fallita del torneo y gasta mucha gasolina,me pueden ayudar
3 casos
Buenos dias Arianna, lo ideal es escanear con un escaner tech2, revisa el map
Ya hicieron todo se escaneo y lavaron inyectores y el map todo bien , solo que ahora que ya no se jalonea como que se quiere apagar y no agarra las revoluciones se bajan Ayudaaaaa
@AriannaBuenos dias, calibra la valvula de minimo iac
@robertCómo calibro ,siento que en mecánico con el que voy solo me está picando los ojos
@AriannaBuenas tardes, en youtube encuentras tutoriales de como revisar y calibrar el iac, una de ellas te indica como Ud. puedes hacerlo.
@robertHola escanearon el coche y era el sensor del cigüeñal, lo cambiaron y dejo de hacer pancho , espero y ya quede , muchas gracias por su ayuda
Amigo revisa el sensor map y los inyectores, además del cuerpo de aceleración... Revisa eso y me cuentas...
ComentarMi optra no manda señal a la bobina ni a la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2004 4 puertas sincronico 126000 kms
Buenas amigo de antemano gracias espero me puedan ayudar.
Compre un optra 2004 tapa negra sincrónico con el motor desarmado se le hizo el motor se le compro todo nuevo pistones anillos correa de tiempo conchas se le hizo la cámara en fin todo nuevo pero ahora al intentar prenderlo el carro no manda la bomba de gasolina ni tiene corriente la bomba se probo y esta buena al igual que la bobina no se que pueda ser me dijeron que podría ser el inmobilizador anti robo pero no marca la llave de seguridad e el tablero me dijeron también que puede ser el sensor de impacto pero busco en Internet y no consigo cual es podrían ayudarme aquí mi numero 0412 0201645 agradezco mucho la ayuda gracias
Compre un optra 2004 tapa negra sincrónico con el motor desarmado se le hizo el motor se le compro todo nuevo pistones anillos correa de tiempo conchas se le hizo la cámara en fin todo nuevo pero ahora al intentar prenderlo el carro no manda la bomba de gasolina ni tiene corriente la bomba se probo y esta buena al igual que la bobina no se que pueda ser me dijeron que podría ser el inmobilizador anti robo pero no marca la llave de seguridad e el tablero me dijeron también que puede ser el sensor de impacto pero busco en Internet y no consigo cual es podrían ayudarme aquí mi numero 0412 0201645 agradezco mucho la ayuda gracias
2 casos
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Ya se le saco codigos?, el relevador de la bomba es el que envia el positivo hacia ella, para q esto suceda debe haber señal de la computadora que lo active (negativo), esto sucede si el sensor de posicion del cigueñal y del eje de levas dan la posicion de ambos, por eso debes sacar codigos, si eneginzan la bomba directamente debe salir gasolina hasta los inyectores, en las bobinas debe llegar un positivo, revisen si esta, y pulsos negativos desde la computadora, cuando das arranque, el mecanico debe saber de unyeccion electronica y tener un led no test ligth, el led enciende y apaga en cada puslo sin genera daños posteriores, el test ligth tiene un bombillo que deja pasar amperaje y genera daños, bueno me cuentas, cual quier cosa me grabas 00-502-56333898 carlos salim. Vota por fa si esto te sirvio, grs
Amigo no se deja ni siquiera escanear dice error no se si es que esta bloqueado 04120201645 ese es mi numero le agradezco se comunique conmigo
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Paso 1 ver en el conector de diagnostico q este el positivo presente, como asi tambien dos tierras o negativos. Vota positivo, te grabare en mi telefono y me pomdre en contacto.
Muchas veces cuando no manda puede aer bateria descargada...si tiene menos de 10 voltios no funciona la bomba...revisa corrientes...relay y fusibles de bomba
No amigo...revisale el sensor del cigueñal. El manda la selal a las bobinas...si sigue igual. Es la computadora...busca una prestada y prueba.
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Germayn, mi telfono es 0050256333898, grabame y enviame whatsapp asi veo como ayudarte gracias
EmanuelJireh de Venezuela hace 4 años
Tengo un optra design año 2009 automático se le hizo motor y caja eh incluso se le cambió la ecu pero no enciende se le cambio sensor posición cigueñal y de levas bobina probó pulso de inyección y llega todo esta en tiempo busca a prender pero nada no arranca por favor quien pueda ayudarme gracias
Probastes si le llega gasolina si la bomba prende...debe de estar seguro que el tiempo si esta correcto porque si has cambiado los sensores y has probado chispa de las bujias y cableado de la misma...algo han dejado mal...revisa nuevamente...de sonde eres...
Buen día eso es donde lee el sensor de cigüeñal la estrella debe de estar mala o doblada o no la tiene
Amigo cuando la bomba no prende manda a revisar la computadora...
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes alguien que sepa tengo un Optra sincrónico 2007 se le iso motor y prende y todo pero me está mandando mucha corriente por dos salidas de la bobina y por dos manda normal si alguien me da una idea por favor.
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
John, usa paquete de bobina de un solo cuerpo con dos salidas o 1 bobina por cilindro?
Esto sucedio desde que lo arreglaron? o ya sucedia? o lo compraste para repararlo?
Esto sucedio desde que lo arreglaron? o ya sucedia? o lo compraste para repararlo?
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
Usa bobina de un cuerpo con dos salidas yo lo compré y el vendedor me dijo que sólo tenía el motor malo pero eso le salió de todo pero me queda es ese problema ahora y le hecho de todo y sigue igual
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
@Johnn olivaresBuenas tardes, si usa un cuerpo con dos salidas, la pregunta es si en el mismo paquete tienes el exceso de voltaje o de chispa? una tendra como salidas 1y4 y la otra 2y3, refieriendome a los cilindros del vehiculo. Me llama la atencion tu caso, y como determinaste que hay mas chispa en un paquete q en otro? porque para eso deberias de tener un aparato que mida Kilo Voltios, lo tienes? o como lo determinas?
1- le mediste las compresiones? que valor?
2-ya revisaste si tiene pulso de inyeccion? levantaste el riel de inyeccion y viste que saliera la gasolina por cada inyector?
3- si lo anterior existe, le mediste la presion de combustible?, esta no podra ser menor a 35 psi. Me cuentas
1- le mediste las compresiones? que valor?
2-ya revisaste si tiene pulso de inyeccion? levantaste el riel de inyeccion y viste que saliera la gasolina por cada inyector?
3- si lo anterior existe, le mediste la presion de combustible?, esta no podra ser menor a 35 psi. Me cuentas
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
@Johnn olivaresPerdon la presion que podras medir es la total de la bomba, por lo cual el dato que te di es incorrecto, ya que la que te di es de trabajo(arrancado), la que debe tener no debe ser menor a 85psi,<, con retorno de combustible tapado.
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
@Carlos salimVe te explico manda más por el mismo cuerpo osea 1 y 4 manda corriente como un soplete y por la otra salida manda lo normal tú le quitas el cable de la bobina al 1 y 4 y es corriente corrida y si se le iso las pulsaciones lo de los inyectores si no lo hecho lo demás le hecho de todo.
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
@Carlos salimY eso tiene que ver con la corriente de la bobina osea que mande mucho por un cuerpo de la bobina
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
@Johnn olivaresDe verdad tengo como 4 meses que compre ese carro y no lo he podido sacar le a salido de todo lo último fue eso se la a sacado el ramal de cable muchas veces se le ha puesto otro cableado otra bobina otra computadora y nada.
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
@Johnn olivaresMandar mucho basado en que? en kilo voltios? debes medirlos... por eso mis preguntas, para ir descartando, las bobinas son manejadas por la computadora, a traves de transistores, si estos se dañan o dejan pasar pulsos mas largos en su tiempo de chispa los electrodos de la bujia se desgastan, eso es sobre voltaje de chispa sino tienes con que medirla, pero es la forma visual de detectarlo o dar por hecho que eso, pasa, estoy intentando orientarte a la distancia q nos separa.
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
@Carlos salimYa la corriente sale fuerte desde la computadora pero se probo esa computadora mía en otro carro y trabaja normal
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
@Johnn olivaresBueno como te decia, sin con que medir cuanta chispa, no valido lo de que hay mucha, si probaste tu ECU en otro, inclusive si cableado probaron, tu problema es mecanico o falta de entrega de combustible. Algo se estan saltando del proceso de diagnostico
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
No respondiste lo que te pregunte, vieron chispa, pulso, presion de combustible?
Compresiones, si todo lo vieron y todo hay, y ya probaste una computadora, esta mal entiempado. No hay logica.
Compresiones, si todo lo vieron y todo hay, y ya probaste una computadora, esta mal entiempado. No hay logica.
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
Si ya se reviso todo eso todo todo y es igual lo que quiero saber es que si lo que me dijiste de el retorno de el combustible tiene que ver con el problema de la corriente
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
El tiempo se le agarrado en varias oportunidades también de verdad yo no entiendo que pasa
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
@Johnn olivaresLa presion tiene que ver porque no te arranca, determinar exceso o no de chispa te comente que es con un aparato o viendo electrodo desgastado, lo que no creo que te este ocurriendo, sino tienes buena presion, no arrancara, mas alla de si hay mucha o poca chispa.
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
@Carlos salimEl carro prende y todo pero en mínima bien pero cuando lo aceleras suena el motor feo por el exceso de corriente y al haber mucha corriente los inyectores pasan mucha gasolina
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
Eso que mencionas es irreal, que las bobinas manden mas corriente, no hace que los inyectores envien mas gasolina, la entrega de combustibles esta determinada por la masa7cantidad de aire y la tps, nunca el pulso de chispa. Cuando aceleras aumenta la cantidade ambas cosas, si hubiera mayor entrega de combustible tus bujias saldrian mojadas, si hubiera mas corriente las bujias se queman, y queman el combustible ya que para eso esta hecha. Cuando decias en tus comentarios anteriores, le han hecho de todo y nada uno supone que el auto no arranca, y ahora me dices que si arranca. Pero que falla al acelerar, eso jamas lo mencionaste
Johnn olivares de Venezuela hace 3 años
EL carro prende pero el problema es ese que el 1 y 4 la salida de corriente es mucha
Carlos salim de Guatemala hace 3 años
John intento ayudarte, no me dices como determinan que sale mas corriente. 1) probaron cambiar la bobina de 2 y 3 y ponerla en lugar de 1 y 4? ya que son iguales y persiste el problema?
2) cambiaron de lugar los inyectores 1 y 4 y los pusieron en el lugar de los del 2 y 3?
3) me podrias decir cuanto tienen de compresion cada cilindidro en su orden y numero?
Respondeme en la misma forma en que te lo pregunto.
2) cambiaron de lugar los inyectores 1 y 4 y los pusieron en el lugar de los del 2 y 3?
3) me podrias decir cuanto tienen de compresion cada cilindidro en su orden y numero?
Respondeme en la misma forma en que te lo pregunto.
ComentarMi Optra no quiere encender Solucionado
Chevrolet Optra 2004 Sedan, 4 puertas, motor 1.8 218318 kms
Buenas tardes, a mi carro le comenzo una falla, cuando pasaba de 80 o 90 km/h, le comenzaba una vibración, al disminuir la velocidad se estabilizaba y al aumentar nuevamente volvia la vibración, se escaneo y salio que era el sensor del cigüeñal, una vez en el taller se le cambio y no volvio a encender, en el electroauto me indican que no le llega señal al conector del sensor y no hace chispa. Ya se le revisó y verificó: bomba de gasolina, filtro, bujias, bobina, se le cambio los cables de las bujias, se le realizó limpieza de inyectores, sistema de admisión de aire y el cuerpo de aceleración, todo eso esta bien, pero ya tiene 15 días sin encender, por favor, si me pueden ayudar le estare agradecido.
5 respuestas
Buenas algo que no entiendo el carro llego al electro auto encendido y ahora no enciende después que arrojo el sensor de cigueñal no manda señal no entiendo llámame por favor 0416 427 05 57
Buenos Días Gallego, ya le hemos revisado lo que habiamos hablado por teléfono, ahora no le esta llegando señal a la bobina, el mecanico anda verde porque no da con la falla, por favor, si me puedes dar otros tips se lo agradeceria, gracias.
Buenas tardes, tu falla se parece a la mía y acabo de ir a un mecánico y la solución que me plantea es bajarle la cámara, cambiar las gomas de las válvulas junto con el empaque de la cámara...pregúntale a tu mecánico de confianza...atte. oravarme
SE me olvidó escribir que el mecánico también me aseveró que se tipo de falla no la arroja el escaneo del computador
Mejor respuesta (según Jorge)
Buenas Tardes, despues de sacar el carro del taller de electroauto en donde lo tenia y llevarlo a otro taller mecanico, por fin dieron con la falla, espero que le pueda servir a otras personas. El mecánico me dijo que en el otro taller habían invertido unos cables, se la había desconfigurado la computadora y habían un cable partido, gracias a dios pude resolver. Saludos
ComentarPosible falla en la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2006 1.8 200 kms
Buenas tardes amigos , tengo un optra limited 1.8 y se tarda para encender al primer intento pero al segundo enciende y aveces voy en viaje y se desvanece como si quisiera apagarce... sera que la bomba de gasolina esta fallando????? como hago las pruebas para determinar que sea la bomba.
3 casos
Con un medidor de presion se puede determinar si esta correcta o hay que cambiarla.
El rango de presion debe estar entre 41 a 47 psi
En youtube hay tutorial de como diagnosticar que la bomba o el regulador de presion de combustible esta fallando.
Hacerle el servicio de los inyectores en el taller autorizado y resuelto el problema.
Tengo un optra limited 2007 entre 60 y 80 kilmt me jalonea el carro como que se frenara cuando llega a 100 se normaliza le cambie los dos filtro de gasolina y continua con la falla
Buen dia le cambie la pila de la gasolina y continua la falla algunos de ustedes me podria ayudar
Nelson gil de Venezuela hace 3 años
Tengo un Optra. 2002 le cambié bomba, regulador de gasolina y limpie los inyectores, la presión de la bomba es de 55 psi pero el carro de ahoga y no prende, pará lograr que prenda hay que regular la presión de la gasolina ,a 15 psi (con un manómetro externo)
ComentarFalla que me tiene loco y arruinado entre mecanicos-repuestos
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 150000 kms
Resulta ser que mi optra design automatico 2007 tapa amarilla viene presentando la siguiente falla por favor ayudaaaaa. !!!: tiembla y pierde fuerza en subidas y cuando son muy pronunciadas el carro no pasa de 40 km/h y los rpm no pasan de 2000 rpm anda como si estuviera ahogado y estuviera pesado y en momentos se apaga al recortar o frenar, esto con el aire apagado, la misma hace como jalones en plano y no tiene fuerza acelera poco a poco e igual no pasa de 80 km/h en plano anda forzado igualito, ya se le reemplazo lo siguiente, catalizador, pila de gasolina, filtro de gasolina, bobina de encendido y sensor map, de igual manera lo he llevado le meten escaneo y no arroja error.
14 respuestas
Buenas amigo en estos casos tengo que ver el carro cualquier consulta 0416 427 05 57
Buenas amigo el mio estaba asi eran dos valvulas dobladas mandale a medir la compresion
Amigo eduardo el vehiculo le midieron la compresion de cada piston a ver si era eso y resulta que esta bien la falla parece como si estuviera fallando una bujia pero ya se la compre las 4 nuevas de 3 puntas y sigue igual cuando llega a 70 km no avanza y empieza como a vibrar.
JOSE AVILA de Venezuela hace 10 años
Amigo Martinez. Mi carro prensenta la misma falla que el tuyo y todavia no consigo la falla. Me dijeron que era la computadora pero no la he cambiado
Jose avila tu donde vives? esta falla me tiene loco pana voy a optar por no pararle y andar como un viejito en el canal lento jajajaja si sabes de algo me avisas por fa e igual yo si se de algo.
Hola señores, yo tengo un optra mecanico 1800HB 2007, presentó la falla de falta de fuerza y jalonéos, pero se corrigió cambiándole la bobina. El problema consistía en que la chispa que debe generarse sobre una de las bujías se desviaba y ello generaba la perdida de fuerza. Si ya revisaste la compresión del motor el problema es eléctrico. Saludos.
Si amigo edwin ya se le hizo todo eso y hoy le mande a limpiar el cuerpo de aceleración mejoro un poco pero la falla persiste es como de bujia hermano, una pregunta al grupo que tipo de bujias lleva este carro y que marca me recomiendan colocarle.
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Buenas noches Martinez, de oriente amigo? bueno a ver si te resulta; como dices que esta como ahogado y cambiaste o reemplazaste por un tubo resonador el convertidor catalitico, vete más atrás, al silenciador no necesitas quitarlo golpealo con una madera y verifica si el sonido es hueco, sino lo es silenciador tapado papa!!, lo otro que puedes chequear es los resortes de las valvulas de escape y admisión si tienes un muelle o resorte roto puede presentar esa falla remota pero posible lo otro, válvula de escape queda cerrada por agripamiento, es decir, atascada en posición cerrada remoto pero posible y lo otro es posible que unas de las chapas del sistema de admisión se halla desprendido y tenga bloqueado la entrada de combustible en el múltiple de admisión. <<Suerte y saludos!!!
Mecanicsliberty. Como estas amigo te cuento que le mande a bajar el silenciador y lo deje a escape libre a ver si era eso y no aun sigue la falla. Que te parece? ayudame que otra cosa puede ser?
JOSE AVILA de Venezuela hace 10 años
Amigo Martínez este es mi número 04124135548 tengo la misma falla y cambie bobina bujías catalizador silenciador bomba de gasolina sensor MAP valvula IAC limpieza del cuerpo de aceleración y sigue la falla
Buenas tarde tengo la misma falla le mande a quitar el catalizador, limpiar inyectores, cambiar bujias cambie filtro de airea y gasolina le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y sigo con la falla no me responde en subidas y apaga si alguien me recomienda un taller especialista en optra aqui en ccs la falla me tien loca y he gastado un platero
Amigos a todos los que escriben aqui, les cuento tuve el mismo caso y andaba como loco de taller en taller, gasta scanner y demas, y tuve la gran asesoria del sr gallego, muy acertados, al cambiarle todo lo que le hicieron bujias cuerpo de caleracion, sensor map, tps, iac, limpieza de inyectores, eliminacion de catalizador, solo era algo importante, el regulador de presión de la bomba de gasolina, no funcionaba, de ahi la perdida de fuerza y ha apagarse, algo importante que se las revisen montadas en el carro, espero y les sirva
Amigos también tengo problema similar con m mi optra design 2007, solo que este hace explosiones eventualmente y a veces se apaga. Cami en tu caso tu optra también presentaba explosiones en el escape?
Buenas amigos les cuento que mi carro en esta semana perdio fuerza al arrancar y temblaba y de repente se le quitaba casi se apaga estuve revisando era el conector o chupon de la bobina los cables estaban tostados los pique y remplace el conector y listo se fue la falla
ComentarJaloneo al hacer alto en cruceros o semáforos Solucionado
Chevrolet Optra 2008 2.0 AUTOMÁTICO 100000 kms
Enciende bien, (transmisión automática) entran cambios bien , avanza bien, sólo cuando hago alto en algún semáforo o crucero, piso freno sin poner parking, se siente el jaloneo muy fuerte, ya se le dío servicio a inyectores y al cuerpo, no echa humo; alguien me dijo que posiblemente sea la bomba de gasolina
7 respuestas
Amigo tengo el mismo problema q resolvistes con tu carro
HECTOR RAMIREZ de México hace 8 años
Amigo Carlos, me da pena no poder ayudarte, sigo con el mismo problema, parece que es una maldición en los Optra, recordando que estos carros son koreanos y de importación por Chevrolet, creo que la "SOLUCIÓN" está en las agencias, pero te cobran el servicio como si te vendieran otro carro del año,, pero no te garantizan y están como los mecánicos malos, te arreglan una cosa y te salen que es por otra y ahí te llevan y nunca le hallan el problema, ojalá que otra persona nos pudiera ayudar con nuestro problema automotriz, suerte y saludos.
Alguien que pueda ayudarnos. En mi pais no hay confianza en ningun mecanico ni en los concesionarios
Mejor respuesta (según HECTOR RAMIREZ)
Hermano Bujias y cables de bujias defectuosos! lo solucione hace unos 6 dias!
Hola que tal, tengo el mismisimo problema con mi Optra 2010, voy a cambiar los cables y bujias ojala resuelva el problema
HECTOR RAMIREZ de México hace 8 años
Haré lo que le dió resultado a hugoooolll, como un medio más de solución
Espero que puedas solucionar. Saludos desde Venezuela! Saben si es verdad que hay alguna forma de que si se rompe la correa de los tiempos no se doblen las valvulas?
ComentarPerdida fuerza en loma
Chevrolet Optra 2008 1.8 88000 kms
En plano se porta bien, tiene buena fuerza, pero en subida empieza a perder fuerza hasta que se apaga, se le cambio, filtro de gasolina, bujías, bomba de gasolina, las correas de tiempo, se le cambio aceite de caja automática, se le cambio la bobina original, el vehiculo es automatico del 2008, edición limitada, que puedo hacer????????????? MlL GRACIAS...
2 casos
Revisa si tu auto tiene una valvula en el multiple de admision (egr) se llena de carbon por residuos de gases de combustion que hacen perder potencia al motor. Se limpia con W-40 (lubricante aflojatodo) ve en youtube referentes fallas. Saludos.
William Reyna de Venezuela hace 8 años
Revisa el multiple, puede estar partido y se fuge la presion por allí
ComentarSe apaga en minimo y solo prende un solo electroventilador Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Design Automatico 112000 kms
Buenas noches estimados foristas. El problema que tengo es que el carro le compre la bateria nueva de 1000amp y funcionaba fino, pero hoy en la noche cuando lo fui a prender, prendio de toque pero se apagaba. Lo volvi a encender (de toque otra vez) y se volvio a apagar. Entonces lo acelere un poco, lo mantuve asi y no se apago mas... Lo otro es que cuando esta en minimo (800rpm) de repente da como un soltico de corriente, se paga el compresor del aire y luego enciende con normalidad... Por ultimo, solo le prende un solo electroventilador pero la temperatura se mantiene normal, de hecho, no lle… Leer completa
5 respuestas
Mejor respuesta (según Alkitran)
Comienza revisandole ese electroventilador que no te funciona...
El motor solo regula solo si estas desconectado la EGR, pero al desconectar la EGR regula, pero no parte el electroventilador...?¡?¿?¿ gracias
El motor se para cuando la EGR esta conectada ,para que no se pare hay que mantenerlo a 1500 rpm, el electro ventilador funciona...el otro detalle es que si desconecto la EGR el motor regula perfecto péro no parte el eledtroventilador ,obviamente sube mucho la temperatura...cambie ya el cuerpo de aceleracion , el sensor de partida del electro y la valvulas EGR...agradecere su ayuda...saludos a todos...gracias
Se me olvidaba decir que es un oiptra 2008...1. 6...
Bobina por el salto o alguna bijia mala, iac contola el minimo tienes que limpiar el cuerpo de aceleracion, y es logico que el eletro trabaja en paralelo, seguramente te esta trabajado en alta por eso no te recalienta...
ComentarVarios problemas con mi optra limited 2007 tapa negra
Chevrolet Optra 2007 Limited 123000 kms
Tiene 122000 Km aproximadamente, recientemente se le hizo cambio de aceite (shell 20/50 mineral), se le cambio el filtro de aceite, se le cambió el filtro de aire, se le cambió el filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambió todo el kit de tiempo incluyendo la bomba de agua, se le cambió el envase del refrigerante, etc.
Aún así el carro presenta los siguientes problemas:
1. Se le ha cambiado 2 veces la empacadura de la tapa de válvulas, ya que se le cambió la primera vez y a la semana sigui0ó botando aceite y tuvieron q sustituirla nuevamente y reparar la tapa de válv… Leer completa
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
La biblia dice; "Pedid y se os dará". 1) La tapavalvulas de ese carro por medio del calor se van deformando y hacen los botes incorregibles hasta su reemplazo. 2) Esa mancha pequeña entre motor y caja es la estopera trasera del cigüeñal. OJO: Mosca si no es derrame del tapavalvulas que se desliza en esa misma linea! 3) Las valvulas no suenan a menos que se haya corrido el tiempo y si sucede no prende el carro. Posiblemente sean los taquetes. Ellos mismos te pueden estar largando tambien el encendido por sobrecarga (eso debido al tipo de aceite). 4) escanear es el lo primero en caso de encenderse la luz "Check Engine" (MIL). 5) Cuando las bases del motor y la caja estan malas, sientes golpeteos y vibraciones en el carro. Eso es pa´que vos veais! Saludos!
Muchísimas Gracias Manuel. Entendidos tus concejos, lo primero que haré será escanear el carro entonces. Pero me queda una duda respecto al aceite no capté bien, debo cambiarlo nuevamente?? hace sólo 1000 km hice el cambio de aceite shell 20/50. Si cambio el aceite nuevamente se quitará el ruido de los taquetes? en caso de q seane stos los que suenan...disculpa la ignorancia.
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Mira, los taquetes de ese carro son muy delicados. 1) yo recomiendo para esos carros semi-sintetico 15w40 (si la vaina está jodida 15w40 mineral). Pero esa es la viscosidad ideal para el optimo desempeño de ellos. 2) Deberias mandar a verificar si ese motor no está amelcochado internamente (aunque prendiera la luz de presión de aceite). 3) pienso que ya el mal está hecho con esos taquetes.
OK Manuel gracias nuevamente una última pregunta. Qué piensas de la falla que me da cuando estoy en viaje que parece que se ahogara deja de acelerar y suelta un cambio como un golpe duro. Se le hizo servicio a los inyectores pensando que era eso pero la falla continúa. Ve que moyeja!!!
Esta falla la dio mi carro y resultó ser el motor la bomba de aceite estaba melcochada y no lubricaba el cigüeñal por ende se m daño el motor... Te recomiendo que revises bobina sensor de posición de cigüeñal y válvula aic
Chamo la tapa valvula no se le pone silicon lleva una empacadura de goma y se apreta de adentro hacia afuera y santo remedio no mas botes de aceite
Reparé mi motor por un problema en el cigueña,excepto la camara,ahora armé el motor y se siente muy ruidoso,es posible q se hallan descargados los taquetes debido al tiempo q estuvo dañado o seran valvulas descalibradas? ayuda!!
Buenas tardes estoy por reemplazar la empacadura de la tapavalvulas, el mecanico dnd averigue me dice q hay q colocar silicone, por la forma y material (goma) de la empacadura y donde esta calza, no le veo logica en aplicarle silicone, claro esta no soy Experto, agradezco sus comentarios
wilmer chavez de Chile hace 8 años
Para el amigo que dice que el optra no le camina bien de viaje, Tiene que hacer retirar el catalizador del bajante de los escapes del carro, eso se daña y tienen que sacarlo y los que lo hacen deben soldar un tubo en ese espacio para que no proboque ruidos. Cuando hagas eso veras que la potencia del carro aumenta tal y como era nuevo y los cambios en la caja mejoran una enormidad
Hola yo tengo el problema con el tapa válvula, me gustaría saber quien te reparo el tapa válvula a donde ño puedo llevar, estoy desesperada por favor Ayúdame. Mil gracias
Hola buenas noches, yo tengo un optra limited 2007 automatico, y me presenta la siguiente falla, humea mucho color blanco mas que todo cuando presiono el freno o cuando esta en P. Fui al mecanico y me dice que hay que cambiarle los gorros de las valvulas, que hay que bajarle la camara y llevarla a la rectificadora con los gorros nuevos. Para esto el carro debe permanecer 3 dias en el taller y para nadie es un secreto que hay algunos mecanicos que se aprovechan de eso para buscarle mas males al carro de los que tiene inicialmente. En si mi pregunta consisa es: esta bien lo que dice el mecanico o hay otra manera de solucionar dicha falla, mil gracias de verdad a quien me pueda ayudar.
Alexander perez de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi optra tapa negra 2006. Cuando cuando el carro pasa varias horas en marcha pierde fuerza y no acelera busca apagarse hasta q se apaga y lo dejo apagado 20 minutos y prende normal quien me puede decir algo al respecto por favor
Cables del sensor del cigueñal partidos dentro del ramal
Tengo un optra tapa negra, sucede que cuando dura varios días sin prender, las bujias se llenan de gasolina
[email protected] de México hace 3 años
Porque gasta anticongelante optra 2008 T negra
[email protected] de México hace 3 años
No se si se evapora ya cheque mangueras y el radiador es nuevo
ComentarSe jalonea o tironea al acelerar
Chevrolet Optra 2008 5 puertas motor 2.0 120000 kms
Buena tarde amigos tengo el siguiente problema con mi chevrolet optra 2008 motor 2.0, acelerando se de tirones o se jalonea un poco, se le cambio el sedaso del tanque porque es version no lleva filtro de gasolina, tambien se la cambiaron cables y bujias y se le lavaron los inyectores pero la falla sigue un minimo porque con todo lo anterios se disminuyo un poco ya es poco lo que se tironea, alguien pudiera decirme que podria ser, el mecino me dice que ay que cambiar la bomba de gasolina, ustedes que me suguieren gracias y buena tarrde, saludo desde mexico
6 casos
Que tal, antes de cambiar la bomba lleva a que te chequen la presion que te manda para que no la compres de mas, tambien revisa el sensor map, ami me hacia algo similar y era ese sensor pero me encendia el testigo. Checa eso y suerte con tu carro
Hola Nano, fíjate que yo estoy en la misma situación, tengo un optra 2009 aut y hace poco empezó con esos tironeos parado y al ir aumentando de velocidad... incluso ya últimamente se me apagaba cuando estaba parado, le cambiamos los cables, igual bujías y cables pero a mi mí mecánico me dijo que podría ser la transmisión (por cierto hace poco le cambiaron el sensor no recuerdo el nombre que es el de los cambios)... se me hizo raro ese diagnostico por el hecho de que hasta parado tironea pero estoy pensando que hacer justo eso me lo dijo hoy... como te fue a ti???
leadersmart de México hace 9 años
Hola amigo se soluciono tu problema? Tengo un optra 2009 también y se tironea al acelerar cuando aprieto el acelerador al fondo se tironea como si la bomba de gasolina no funcionará bien o estuvieran tapados los inyectores no se que puede ser agradezco su ayuda saludos
HECTOR RAMIREZ de México hace 8 años
Llevaré mi carro a que le chequeen la presión que manda la bomba de gasolina y revisen también el sensor map, como dice miguel y ojalá todo salga bien, gracias
Buenas tardes, tengo un optra 2008 LT, igual empezo a tironearse cuando iba arrancando, incluso cuando iba trabajando estable de repente se incrementaron las RPM. Luego el Viernes 17 sali de mi casa en reversa y al acomodarme para avanzar hacia adelante se apago y ya no funciono. Solo daba marcha pero parecia que no tenia chispa y no revolucionaba, llame al mecanico y le checo que hubiera señal en los inyectores , en las bobinas y me dijo que probablemente era el CPK, total que se lo iba a llevar... Me puse a revisarlo el dia de hoy pensando en un falso contacto y resulta que encontre flojos un nodo de cables de tierra (-) que van aterrizados al motor, los cuales se encuentran en la parte de atras del motor bajo el cuerpo de aceleracion y encendio sin ningun problema. Sin embargo le quedo el detalle de que se tironea pero ya enciende sin problema, sabran que problema puede ser? Agradezco de antemano su ayuda. Sia
Alguien tiene informacion de donde vas instalados los sensores que pudieran estar fallando se los agradeceria. Saludos!
Alguien tiene informacion de donde vas instalados los sensores que pudieran estar fallando se los agradeceria. Saludos!
Ya lo solucione, era el piston de sobremarcha o del cambio de 3ra a 4ta. Lo reemplace y funciono correctamente hasta la fecha. Es muy facil cambiarlo, lolaborioso es bajar la transmision. Un mecanico con mas experiencia me dijo que se puede hacer mas facil si se quitan los tornillos que sujetan el motor del lado de la transmision y se baja un poco para que salga la tapa por un lado, y pues si tiene razon, asi es mas facil. Espero les sirva de ayuda y si requieren mas detalle con gusto. E-mail: [email protected]. Saludos!
Buemas noches! Mire tengo un optra 2007 tipo manual... El problema que estoy presentando es cuando voy en primera o segunda o hasta tercera marcha el carro como se acelera y despues como que pierde fuerza y empieza a jalonear como si uno fuera a buena marcha y de repente frene bruscamente asi le sucede al carro. Despues de que pase eso de nuevo vuelve como jalonear y luego le pasa lo mismo... esto ocurre mucho cuando va en esas marchas. Sucede mucho en cambios de fuerza. Cuando el va en una autopista no le pasa nada, el carro anda de lo normal. Solo le sucede como mencione anteriormente. Para mi es molesto x eso si alguien tiene alguna sugerencia de que pudiera estar molestando le agradeceria su respuestas... Saludos mi gente desde Panamá
Buenos dias! Hoy por la mañana tuve un detalle con mi optra es modelo 2008, al ir llegando a mi trabajo y reducir la velocidad se me apago, lo encendi nuevamente y arranco normal sin embargo al acelerar para continuar se preno como si se amarrara el motor, cambie a 3ra y camino pero presento el mismo problema, se frenaba y luego se normalizaba. Alguien sabe que puede ser? Agradeceria mucho su ayuda.
Saludos!
Saludos!
Solucionado... Era un soporte de la transmision flojo. Lo aprete y funciono correctamente. Saludos!
Enoc escobar de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un optra 2004 y tenia el mismo problema pero entre tantas cosas que me dijeron y no encontrar solucion meti mano por mi cuenta y una vez que limpie el filtro de aire se soluciono el problema asique cambie el filtro por uno nuevo y hasta la fecha no me a dado mas problema. Verifiqurn y no gasten tanto dinero en mecanicos que comprar repuestos y arreglos sin saber cual es la solucion. No digo que este metodo serbira para todos pero a mas de alguno le puede solucionar el problema. Suerte y espero les aya sido util mi dato.
Buenas amigos tengo un problema con mi optran 1.8 lo que pasa es que jalonea y ya le echo de todo cambie bomba limpie inyector cuerpa aselerasion probamos sensores y nada lo único es q marca 210 libras de precio el motor
ComentarEl mínimo no se mantiene estable. Enciendo el Optra y queda en 500rpm Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4puertas full.1.8 desing 148000 kms
Tengo un Optra design 2008 y cuando lo enciendo el mínimo en vez de de acelerar se pone en 500rpm a 400pm luego sube un poco y nuevamente vuelve a bajar a esos 500rpm ya le echo de todo cambie bujías. Limpieza inyectores. Cambie bomba de gasolina y sigue igual alguien que me podría ayudar. Si tienen el contacto del Sr gallego le agradezco que me lo envíen gracias
2 respuestas
Buenas noches Leida revisa y calibra la valvula de minimo iac
Mejor respuesta (según leida gomez)
leida gomez de Venezuela hace 7 meses
Gracias era el sensor IAC que estaba malo. Lo cambie y santo remedio
ComentarTarda mucho para encender Solucionado
Chevrolet Optra 2010 limited 244999 kms
Mi carro encendia de un solo arranque ahora tengo que dar varios arranques para que encienda cambie filtros, chequee presion de la bomba de gasolina y continua igual
3 casos
Mejor respuesta (según jelj.18)
Buenas noches algo similar me sucedio revise todos los sensores, conectores, cambie los filtros de inyectores y gasolina, chequee la presion y persistia el problema, me sugirieron probar con otra bateria aunque la mia no tenia problemas para girar y el voltaje estaba en 13 vol probe con otra y se quito la falla, la bateria una ducan de 800 amp ya pisaba los 2 años y el problema era que aunque tenia voltaje no tenia suficiente amperaje, ese puede ser tu problema consigue una prestada y prueba
Buenos dias gracias cambie la bateria y solucione el problema coloque una de 900 amp
ComentarAl encendelo de manera inmediata sale un humo constante ´por el escap Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puerta optra 136 kms
Mi optra desean 2010 tiene un problema que al encenderlo vota demasiado humo por el escape no tiene consumo de aceite y el humo es de color oscuro buscando a negro no se si el problema sera de inyectores alguien q me pueda ayudar
2 casos
Mejor respuesta (según wuill lopez)
Monitorea el sensor de oxigeno ; puede estar contaminado y necesite cambio...
wuill lopez de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo el problema estaba en la valvula pvc paso aceite hacia el cuerpo de admision ya fue solucionado gracias por el apoyo
ComentarConsumo de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2004 180000 kms
El auto me consume refrigerante y encontré la tapa de llenado de aceite con gotas de agua
3 casos
Mejor respuesta (según rolo)
Empacadura de camara mala amigo debes mandarla a cambiar esto pasa debido a recalentamiento de motor
ComentarEn subida se quedaba sin potencia, luego de apagarlo funcionaba Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 118000 kms
Inicialmente perdia aceite por el tapavalvulas se le cambio empaquetadura, se le hizo mantenimiento y quedo bien... a los dias notamos consumo de aceite, una fuga que no le pudieron encontrar... en subida a altas revoluciones perdia potencia hasta el punto de apagarse, se esperaban 10 segundos y prendia y funcionaba como si nada, hace poco perdio potencia de la misma forma, solo que empezo a vibrar el motor y perdio el 85% de fuerza, incluso el pedal del freno con el motor prendido se pone duro al igual que la dirección, al llevarlo al concesionario me dijeron que tocaba reparar el motor... que pudo haber sido?
1 caso
Amigo en q me pueden ayudar mi optra 1 8 chevrolet 2008 primero se apago tres vese y hoy se apago y despues de 2 minuto se volvio a prender como nada paso en subida como q queda sin fuerza
Mejor respuesta (según Jairo)
Te comento que mi optra despues de que le paso varias veces, y seguir funcionando, finalmente en la ultima el motor quedo vibrando, al llevarlo al mecanico, bajaron motor y torcio dos valvulas, fisuro el multiple de escape, segun he leido es falla de fabrica, a muchos les pasa, todo empezo con una fuga de aceite que no encontraron nunca, luego botaba aceite por el tapavalvulas, se arreglo y finalmente paso esto... ahorita esta en reparacion de motor con anillada rectificacion de culata etc.. . Y no saben porque pudo haber pasado...
ComentarExagerado consumo de combustible
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, sedán, motor 1.4, a.a 102000 kms
Cordial saludo, he calculado el consumo relación kilometros por galón y el resultado es algo aterrador, ya que lo utilizo para movilizarme de mi casa a la oficina etc. El consumo promedio en las pruebas que he realizado es de 22 km/galón. ¿Que estará pasando?
4 casos
Igual forma me sucede a mi con un optra 1800 cc. Solamente me esta dando 20km x galon estoy pensando que volvimos al pasado, lo comparo con un DODGE DART que era con un motor en v de 8 pistones
Yo tengo el mismo problema... y le hemos tratado de ver que es y no dimos con la solución. En el examen de gases me dio 1.3 por ese lado como que se deducía que es daño adentro del motor pero que ese reparo es muy costoso ya.
Me da exactamente el mismo consumo de 22 a 26 km/gl en ciudad. Le he hecho de todo y el consumo no mejora pero por lo que veo es mal del carro.
Mira que despues de la siguiente sincronizacion volvió a 30-28km/gl
Sería muy bueno si nos puede ampliar que le hicieron en la sincronización porque yo también se la hice pero no hubo mejoría. Muchas gracias
ComentarNo tiene corriente la bomba ni la bobina no activan
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 120000 kms
Le hicieron el motor y no quiere prender el carro no le llega corriente a la bomba de gasolina ni manda chispa tampoco la bobina que puedo hacer ya probamos todos los fusibles y tambien el sensor de posicion del cigüeñal y nada la pila esta bien la bobina tambien
4 casos
Los conectores electricos de la computadora estan bien colocados unos carros vinieron con conectores de diferentes colores (negro con gris) tambien revisa la posicion de los mismos
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
Hola fíjate en algo si no hay ni chispa ni pulso de inyección tienes un problema de control electrónico y me refiero directamente a que la computadora no sabe que el motor está girando y la razón es que no está viendo la señal del sensor de posición de cigueñal o ckp entonces debes verificar el funcionamiento correcto puede ser con sciloscopio puede ser con un scanner incluso con un tester mides voltaje alterno ya que es un sensor del tipo inductivo , si la falla es como la comentas de que no hay chispa ni gasolina allí tienes ya por donde buscar tu falla
Alex salazar de Colombia hace 4 años
Hola, tuve un problema similar y ningún mecánico podía solucionarlo al final del l problema era que el carro poseía el chevistar con el que viene de fábrica. Se desactivo el chevistar y solucionado el problema. El chevistar es el sistema de seguridad de fábrica que al meter la clave desde el control da el paso a la bomba de gasolina y a la chispa para el encendido.
Buenas amigo que motor tiene tu carro tapa negra o tapa amarilla saludos
Buen día amigo tengo el mismo problema mi carro es tapa negra
Buenas tardes, el problema de mi Optra es el siguiente al día siguiente al encenderlo en mañana no quiso prender le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual sin prender lo revise al pasar el switch la bomba activa unos segundos y desactiva ( eso es normal) pero al darle arranque no manda presion de gasolina porque deja de mandarle señal al relay quien pueda ayudar se lo agradezco
Tengo. El. Mismo. Problema. No. Llega. Corriente. Ala. Boina
ComentarOptra advance 2009 tiembla en minimo y no tiene fuerza en subidas.
Chevrolet Optra 2009 advance 70000 kms
Hola, tengo un optra advance 2009 en venezuela. La falla que tiene es que tiembla y corcovea mucho en minimo , tanto así que cuando paro en semaforo tengo que apagar el aire acondicionado y ponerlo en neutro, ya que si no hago esto empieza a corcovear y se apaga. En autopista en plano puedo llevarlo mas o menos sin problema, pero en cuanto reduzco la velocidad o comienzo una subida pierde fuerza aunque pise el acelerador a fondo se ahoga y pierde velocidad, si freno totalmente vuelve a corcovear a temblar y se apaga. Le hicieron limpieza del cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores , cambi… Leer completa
2 casos
Buenas amigo el problema es el catalizador esta tapado por otra parte no cometas la locura de poner aceite mineral en eses motor los daños son graves ponle 20 w 50 semi sintético cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Buenas usted por asualidad sabra donde a la donde va la valvula pcv de optra advance tapa amarilla
luismilope de Venezuela hace 9 años
Mil gracias señor Gallego por la ayuda, en la semana lo llamaré para ver su usted puede hacerme el trabajo de limpiar el catalizador. En donde tiene usted el taller?En relación al aceite, si note el carro peor luego de que lavaran el motor y el carter supuestamente para eliminar los residuos del aceite semi sintetico que tenía y poder colocar el aceite mineral que le pusieron. Una pregunta, para no seguir rodándolo con el aceite inadecuado puedo hacerle un cambio de aceite del mineral al semi sintetico que usted me recomendó y ya. O tengo que volver a realizar la limpieza del carter y del motor por dentro para que no quede residuos del mineral o no hay problema que se mezcle un poco con los residuos normales que quedan del aceite anterior en un cambio de aceite y filtro normal? Un abrazo mil gracias.
Saludos, que yo sepa ese vehículo desde nuevo de agencia recomiendan 15w40 mineral, yo tengo uno 2008 y desde siempre he utilizado el aceite ya mencionado y no me ha fallado llevo 200.114km con ese mismo tipo aceite. La diferencia es el cambio que son cada 4000 por lo mas seguro, siendo un aceite regular.
luismilope de Venezuela hace 9 años
Tome el consejo del señor Gallego y de inmediato le hice el cambio de aceite al carro, le hice el lavado del carter y le puse semi sintetico 20w-50w. Cuando sali del taller de hacerle servicio fue sorprendente como el carro ya no temblaba tanto ni se apagaba como antes y había recuperado fuerza y poder de aceleración. Mi problema comenzó como una semana después , pues cuando le hice el cambio de aceite aproveche de la lavar el carro y el muchacho aspirando la maleta no se que hizo que tumbó la lampara de la luz de la maleta y cuando intentó ponerla de nuevo en su sitio hizo un corto que me imagino salto un fusible pero no he logrado cual fusible es, lo cierto es que la apertura automática de la maleta desde la puerta ya no funciona las luces internas del carro tampoco y los espejos retractiles tampoco. No le dí mayor importancia pero me percaté que tampoco tenía luces de freno. A las pocas horas me prendio la luz amarilla de alerta tac y pero mas nada pero como a la semana prendi el carro y cuando puse la velocidad y acelere sentí como un jalon y un golpe y de pronto prendio la luz amarilla tac y tambien las de los abs y tambien la de hold. El misterio de todo esto es que el carro funciona pero en cuanto prendo una luz, el aire o la luz de emergencia me prender las luces amarillas cuando no hay consumo se apagan y el carro sigue como si nada. Todo un cangrejo.
luismilope de Venezuela hace 9 años
Bueno feliz descenlace. Todos los problemas que se generaron luego del cambio de aceite y del lavado del carro se solucionaron. El problema tenia varias aristas. El primero Borne negativo sulfatado y flojo. Fusible de luz interna y luz de maleta quemado, Y sensor de la luz de freno que esta en pedal flojo. Luego de reparar estas tres cosas y cargar la bateria el carro no ha vuelto a prender luces amarillas en el tablero y prende bien y tiene la potencia adecuada. Aqui el heroe sin duda es el Señor Gallego a quien hago llegar mi agradecimiento, pues lo del cambio de aceite fue realmente acertada. MIl gracias.
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola Buenas Tardes cambia la bobina eso me paso a mi y se habia probado la bobina y mandaba pero al montar la bobina nueva dejo la falla el defecto es que la bobina esta deficiente y por eso te falla , y si prendes el aire falla mas todavia y tratas de acelerarlo rodando y empieza a brincar y tirar peos de vez en cuando, por cierto tu carro si es un advance no lleva cables de bujia lleva la bobina que es una regleta y va sobre las bujias en la camara, otra cosa que recomiendo es romper catalizador y hacerle el trabajo para que tenga mas desahogo y a su vez tiene mas fuerza hasta corre mejor y vas a sentir que el aire te va a enfriar mas
luismilope de Venezuela hace 9 años
Hola gracias por la recomendación realmente esa parte del problema ya la tengo superada, sin embargo como les dije anteriormente ahora reapareció la falla de que me descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABD y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria, la cargo de nuevo la monto y vuelve como si nada , hasta que pasan horas y se repiten las mismas fallas, TC ABS HOLD y descarga la batería y se apaga y no quiere volver a prender. Que sera algún sensor o la bateria o el alternador que no esta mandando Mil gracias?
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola esa falla pareciera que el alternador no estuviera mandando corriente a los V que deberia de mandar que es de 14.5V para poder mantener el acumulador cargado. Seria muy bueno que mandaras a chequear el alternador y que te digan si esta magnetizado, cuando el alternador se magnetiza cuando apagas el carro te roba la corriente, ademas que tambien con el carro apagado revisaran si tienes algun robo de corriente.
Hola!! mi carro Optra 2008 (tapa amarilla) limited pero motor design aqui en Caracas Venezuela le hicieron el motor con solo 88 mil Km y quedo mal quedo sonando un tac tac tac tac tac tac intenso pero no demasiado ruidoso. Ya el carro tiene 120 mil KM y me dicen que es u golpe de biela??? que quedo con juego. Un mecanico me dijo que le cambiara el aceite que lleva mineral 15w40 a 20w50 mineral que eso es el aceite que no es suficientemente espeso. No se que pensar porque en el Concesionario y el mismo manual dice qué se le debe poner. Será que me orientan no se si ese motor esta aun bueno no esta muy usado con solo 120milKm y el ruidito vaya a ser aviso de que se va a terminar de dañar. O tendré que destaparlo y le hagan esa reparación, es eso muy malo como para gastarse esa fortuna? o se puede vivir con eso? Gracias
MI carro hoy empezo con una falla de minimo cuando prendo el aire...me dijeron que habia una valvula que regula eso...y que le debia limpiar el cuerpo de aceleracion...Si prendo el aire se me apaga el carro cuado vouy en calles a menos de 20 km y en la autopista yendo rapido no pero se siente como una fallita. Que podria ser?...Gracias de nuevo
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola ese ruido que tiene me parece golpe de biela o bancada eso es muy malo ya que apenas suena debes de parar el carro y no prenderlo mas ya que puedes danar el ciguenal, puedes rayar el ciguenal de tal manera que no agarraria rectificacion y tendrias que comprar uno nuevo y lo peor que puede pasar es que se tranque el motor ya que se fusionan las conchas con el ciguenal, tambien se podrian danar los brazos de biela porque la concha puede girar de todas maneras llamate al gallego para ver si te puede dar una cita para que vea el carro
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Con respecto al aceite yo el mio desde que lo saque de la agencia le vacie el carter y le meti 15 w 40 semisintetico
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Con la falla del minimo revisa la valvula IAC si esta sucia limpiala con limpia carburador si la falla persiste lo mas seguro que sea la bobina
Amigo @luismilope no cometas el error de llevarle el carro al Sr. Gallego, se de lo que hablo con pruebas, en teoría sabrá mucho pero en la práctica nada que ver, a mi me estafó me quitó un poco de plata y nunca cambió nada y me lo dejo peor que cuando se le llevé, para quien no me crea mi número de oficina es 0212-9031427 cuando guste puede mostrarle fotos de la porquería que hizo y de como está quedando ahora que tengo un mecánico honesto y de confianza.
Buenas tardes, tengo un optra 2008 limited con motor design (tapa amarilla) ,presenta el siguiente problema:
1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla
En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite, cambio de la correa de los tiempo y limpieza de los inyectores.
Realmente no doy con la solucion para que el carro agarre la sobremarcha y deje el brinco cuando esta en el minimo. Gracias por su ayuda.
1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla
En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite, cambio de la correa de los tiempo y limpieza de los inyectores.
Realmente no doy con la solucion para que el carro agarre la sobremarcha y deje el brinco cuando esta en el minimo. Gracias por su ayuda.
lalsalvati de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches Aviyhon esa falla del minimo no era camara ni nada de eso que hicistes esa falla del minimo es la bobina cambiala pero antes de cambiarla prende el carro y luego prende el aire y si falla mas con el aire prendido definitivamente es la bobina y por otro lado si todavia tiene catalizador manda a realizarle el trabajo del catalizador. Feliz desenlace y mucha suerte despues comentas como te fue
Lalsalvati hice lo de la camara ya que el carro se recalento y bueno producto de eso se vio afectada la camara, segun el macanico... lo del catalizador esta eliminado se le hizo una adactacion a la parte del multiple, dicha parte de escape esta totalmente libre.
Gracias al sñor gallegos pude solucionar la falla que tenia el optra
Mi Optra se le hizo servicio cambio de bujías, limpieza de inyectores, cambio de válvula pcv, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de válvula iAc revisión de correas y tensor de tiempo, todo esto debido a que el carro presentaba ahogo al pasar vehículos en carretera. Luego de este mantenimiento, el Mecanico observó que uno de los cilindros (03) no funcionaba ya que probó bobinas, chispa en inyectores y entrada de gasolina y todo estaba en orden. Indicó que debía medir compresión, al momento no contaba con el equipo de manómetros y mangueras para hacer la prueba. Mientras llega la prueba pregunto. Que puede estar ocurriendo con ese cilindro? Que habrá que reparar para que quede con su fuerza original. Tiembla mucho en mínimo. En alta anda bien. Saludos y gracias por adelantado
Nataly fuentes de Venezuela hace 5 meses
Buenos días tengo un Optra 2005 tapa negra, presenta el mismo problema de reducir la velocidad y empieza a corcobear y se apaga, ya le revisaron la caja, rectificaron la cámara, probaron otra computadora en el escáner el carro no arroja falla ahora me dicen y que han que revisarle todo el ramal a el carro por favor me pueden ayudar
luismilope de Venezuela hace 5 meses
Puede. Probar algunas cosas antes de hacer reparaciones costosas. La primera. Haga un cambio de aceite a semi sintético 20-50w previa lavada del carter, si eso no le funciona, intente quitando el catalítico en cualquier taller de tubos de escape. Si eso bo le resuelve, haga el mantenimiento de cambio de bujías, limpieza de inyectores y cambio de los dos filtros de gasolina el externo y el de la bomba de gasolina. Esos son los pasos que le hab funcionado a casi todos. En caso negativo debería verificar la compresión de los pistones y la limpieza de las bases de las válvulas.
luismilope de Venezuela hace 5 meses
Por último verifique el sensor de oxígeno y el sensor map.
Nataly fuentes de Venezuela hace 5 meses
Buenos días el usa ese tipo de aceite,los inyectores se limpiaron ayer,las bujías están bien, el sensor de oxigeno lo revisaron y funciona bien, las válvulas se mando a la rectificadora la cámara, el filtro de la gasolina se le cambió hace poquito el mecánico dice que los pistones están bien
ComentarHumo blanco en el tubo de escape sobre todo cuando esta parado de
Chevrolet Optra 2008 limited tapa amarilla 195500 kms
Mi optra 2008 limited tapa amarilla tiene 195500 km esta presentando bastante humo blanco por el tubo de escape y por la parte de abajo de motor, a nivel de fuerza esta bien, enciende de primera y responde bien al acelerar, las bujias estan secas no tienen aceite y no tiene un consumo excesivo de aceite y agua tampoco, el aceite no presenta emulsion, agradeciendo el apoyo al respecto
5 respuestas
Buena amigo cambia la valvula pcv ese es todo el problema
Mariemiliasa de Venezuela hace 7 años
Yo tengo este mismo problema del humo, y un temblor en minimo, limpie los inyectores, cambien las bujias, la valvula PCV y el filtro de gasolina y mejoro mucho, pero todavia tiembla un poco y bota este humo. Que podra ser?
alvarez_jf de Venezuela hace 9 años
Realice el cambio de la PCV y disminuyo el humo que salia del tubo de escape ahora sale humo blanco esporadicamente, la valvula pcv estaba bastante deteriorada se deshizo cuando la saque, que puede ocasionar que esporadicamente vote algo de humo blanco, y mas que todo cuando lleva rato rodando
El coche le pierde agua refrigerante y hecha humo blanco del tubo escape que puede ser?
Cambie la bomba de aceite del arauca pero bota mucho humo blanco solo por el tuvo de escape y la luz de aceite titilea y tiene un ruido raro
ComentarSolución Error ODB2 P0300 Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas full motor 2.0 175000 kms
Mi optra me presento el siguiente error p0300.
Fallas
*mal funcionamiento del motor "como fuera de tiempo", mala combustión
*consumo de refrigerante sin fuga visible
*alto consumo de combustible.
Diagnostico:
El vehículo se me calentó hace unas semanas, por lo que investigando llegue a la conclusión que tenia daño en el empaque de la culata.
Solución:
Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según magicm)
Solución:
Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1 dia en el lavado para dejarlo bien. Posteriormente use un sellador de juntas, como se indica en las instrucciones, en ese proceso me tarde 1 dia dejando enfriar. Con ese proceso se soluciono el problema, sopletee el sistema para quitar todos los residuos. Descarte las bujias y cables ya que se realizo el servicio, la bobina se cambio por daño hace ya un tiempo, por eso se descarto las fallas de esas partes.
Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1 dia en el lavado para dejarlo bien. Posteriormente use un sellador de juntas, como se indica en las instrucciones, en ese proceso me tarde 1 dia dejando enfriar. Con ese proceso se soluciono el problema, sopletee el sistema para quitar todos los residuos. Descarte las bujias y cables ya que se realizo el servicio, la bobina se cambio por daño hace ya un tiempo, por eso se descarto las fallas de esas partes.
ComentarNo quiere arrancar y no se escucha la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 52000 kms
Cuando paso el switch no se escucha la bomba de gasolina... no se si esta bloqueado por alarma o chevystar... le desconecte la bateria por una hora espero conectarla y probar de nuevo...
1 respuesta
Mejor respuesta (según APBOPTRA)
Desconecte la bateria por una hora y volvio a prender la bomba al pasar el switch y arranco perfectamente...
ComentarEnciende, vibra se apaga pierde fuerza y genera un olor fuerte
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 116000 kms
Saludos todo comenzó con que el vehículo se encendía funcionaba normal pero presentaba mucha vibración y se sentía que perdía fuerza, luego pasó a que se bajaban las revoluciones y se apagaba se encendía pero no sostenía las revoluciones entonces me toca mantenerlo revolucionado para poder avanzar pero el carro se amarra o pierde fuerza y libera un fuerte olor como platico quemado y se siente explosiones. Se lleva al taller se le hace afinación de motor cambio de bujias, cables me reemplazan la bobina, se manda revisar el catalizador y está en buenas condiciones, cambian el iac, revisan el de… Leer completa
2 casos
Primero verificar que no hay goteo de los inyectores... levante la flauta de inyectores , presurice el sistema y active uno por uno los inyectores... la marcha minima hay que configurarla con un buen scanner ( al limpiarlo lo descalibraron )...
Amigo tengo un optra 2009n con el mismo problema, queria preguntarte si lo pudiste solucionar y si lo hisiste cual fue la falla, gracias
Puede tener ademas de lo anterior una fuga de vacio... tambien la egr se queda pegada... igualmente el catalizador puede estar obstruido...
Tengo el mismo problema elimine el catalizador y sigue igual,
V erificaron que el sensor de oxigeno trabaja dentro del rango normal ? es probable que este indicandole a la computadora una lectura muy baja en milivoltios ,o se quedo pegado en un valor fijo...
Mi carro es renault scenic 2006 tiene retreta de explosiones en el tubo de escape sube y bajan las revoluciones y casi que se apaga
Ya le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion? limpieza al iac. ? ajuste o cambio de bujias... todas las bobinas funcionan perfectamente ? entonces verificar que el sensor de oxigeno se encuentra trabajando correctamente...si no cambiarlo...
BUENAS TARDES A TODOS, para todo aquel que use su veihculo marca renault les recomiendo lo siguiente si tienen esta falla como esta ya que podria ser un problema de calibracion del cuerpo de aceleración pasar la llave a la posicion on cuentas 3 segundos pisa el acelerador 5 veces en 5 segundos sueltalo espera 7 segundos vuelve a pisar el acelerador manteniendolo por 21 .22 segundos sueltalo y espera 3 segundos y prendes el motor se mantendra aselerado entre 1500 y 2000 RPM por unos 3 a 4 minutos y emṕesara a bajar lentamente hasta llegar a 750 RPM, cuando, y lo prinsipal es que limpies los filtros de gasolina que son dos uno dentro del tanque y tro fuera del tanque, el que esta dentro del tanque es el mas probable ya que ese se limpia una ves cada 3 años hay que sacarlo y con un sepillo dental se puede limpiar este es el causante de cuando vas en carretrera a 100 o mas el motor pierde potencia y puede bajar la velocidad tanto que puede llegar a apagarse, bueno amigos suerte cualquier cosa me echan un grito
Pienso que debe ser algún cable o contacto el problema es intermitente tendremos que revisar cableado que tenga que ver con las bobinas principalmente que allá buena continuidad entre puntos desde la salina hasta la entrada a la bobina, avísenme cuando solucionen y me pasan el dato para yo tambien solucionar mi problema por favor amigos se les desagradecer.
ComentarTarda para encender
Chevrolet Optra 2008 90566 kms
El carro en las mañana me tarda en encender, paso llave hasta 4 5 veces, y le compre nuevo, pila, bomba de gasolina, bujías, limpie inyectores, el regulador de gasolina, y nada que mejora. Me pueden ayudar?
3 casos
Buenos dias revisa el amperaje de la bateria, saca y limpia y revsa los sensores de cigueñal y arbol de levas ajusta y limpia bien los conectores electricos, revisa el motor de arranque (bocinas y carbones)
Buenas amigo te falto lo mas importante limpieza de cuerpo de aceleración y revisión dela válvula iac cualquier consulta 0416 4270557 no gastes mas dinero saludos
Gallego a ti te falto lo mas importante tener un poquito de etica no tienes moral ni conocimientos para criticar instruyete primero
jnavarro246 de Venezuela hace 6 meses
Hola hermano Gallego, me. Pasa igualmente en las mañanas cuestaucho encender, luego despues si no paso mas de tres horas con el carro apagado enciende normal, pera luego de un reposo largo cuesta de nuevo
Verifica el funcionamiento del sensor de temperatura , es probable que no esté indicando la temperatura correcta y
La computadora se equivoca de estrategia de encendido...
La computadora se equivoca de estrategia de encendido...
Disculpe amigo Roberto ni critique ni dije nada en contra tuya disculpa amigo lea primero y luego opine saldos
Por otra parte ya el señor se comunico con migo y el problema esta resuelto eso se llama ayuda que dios te bendiga
Optra 2011 en la mañana cuando se enfria el motor no quiere prender hay que darle como 8 veces paar que encienda el motor
Andrea Rubin de Venezuela hace 3 años
@alejoSi pudo resolver? Yo tengo la misma falla
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Epale Gallego lee este falla qué me carga loco...
In Optra 2011 automático con sistema de gas original en las mañanas o ya muy frío es imposible que encienda a la primera ni segunda enciende comí a la décima y no acelera queda como en dorado al pasar a gas santo remedio se acaba los pesares, al darle arranque caliente prende al tiro a gasolina.
Pero si en las mañanas elimino el gas osea me volteo los conectores del gas que solo trabaje a gasolina el carro enciende al tiro pero así no me trabaja en gas
In Optra 2011 automático con sistema de gas original en las mañanas o ya muy frío es imposible que encienda a la primera ni segunda enciende comí a la décima y no acelera queda como en dorado al pasar a gas santo remedio se acaba los pesares, al darle arranque caliente prende al tiro a gasolina.
Pero si en las mañanas elimino el gas osea me volteo los conectores del gas que solo trabaje a gasolina el carro enciende al tiro pero así no me trabaja en gas
Revise el voltaje de la Batería no se puede bajar de 10v al dar star y k la bobina envié buena chispa
Darvinson legon guerra de Venezuela hace 3 años
Mi cheri orinoco tarda en prender en las mañanas cambie cables de bujias cambie bujías empaque de cámara cambie la cámara por que me dijeron que tenía problema de compresión bomba de gasolina filtro y aún tarda en encender
Mal diagnóstico, cambiar de taller o mecanico...
ComentarBomba de gasolina
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 4 25470 kms
Cuanta presión debe tener un Optra límite en la flauta ara poder prender
9 respuestas
Buenas tardes Suarez debe mantener 40 psi para que no tengas problemas, chequea en un banco de pruebas con la desvio abierto debe mantener 40 psi minimo
Segundo suarez de Venezuela hace 2 años
Pero mi Optra antes media 50 psi y ahora mide 42 psi tiene pila y filtros nuevos le hice servicio a ls inyectores cambie ls bujías iac y tps y en la mañana no prende tengo q echarle un poquito de gasolina para que prenda q bebo hacer
Suárez José de Venezuela hace 3 años
Mi Optra me cuesta prenderlo en la mañana debo darle 5 o 6 veces o echarle un poquito de gasolina x el cuerpo de aceleración y prende rápido le cambié bamba mangueras corrugadas y filtros de gasolina y todavía el problema persiste hoy le compré el iac me falta probarlo x la mañana le medi la presión en la flauta y tiene 40
Buenas tardes Suarez, mediste la presion con el carro encendido acelerando y la presion no bajo de 40 psi, limpia los inyectores, si cambiaste la bomba de gasolina (nueva ) la presion debe de estar por las 65 psi revisa el regulador de gasolina
Buenas tardes la presión tiene que mantearse con el carro encendido en 60 libras con el carro apagado en 40 si baja puede ser regulador de presión o fuga en alguna de las mangueros de la bomba cualquier consulta 0416 427 0557 saludos y suerte
Suárez José de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes ya le cambié el regulador de presión también y sigue igual cuando el carro está apagado no debe regresar la gasolina x la pila ? El pierde la presión durante la noche y en la mañana cuesta para prender ay q darle como 5 veces antes cuando tenía la otra pila con el carro prendido marcaba 50 psi y con esta pila mide 40 mecánico dice q esa presión está bien
@Suárez JoséBuenas tardes Jose si la presion debe mantenerse cuando esta apagado, si cambiaste el regulador y la mangueras, conexiones e inyectores no filtran, puede que el check que esta en la descarga de la bomba (interno) este filtrando, quita el conector de descarga de la tuberia de la bomba (en el tanque) y coloca un manometro, pasa el switch espera que la bomba apague y dale arranque una sola vez, la indicacion de presion llegara entre 40 y 65 psi espera 4 o 6 horas si la presion cae por debajo de la que te indicaba el check de descarga tiene problemas o la manguera de descarga dentro del envase filtra, otra manera de probar si no tienes un manometro es en un banco de pruebas de bombas lleva completa (con la carcasa)
Martin Suárez de Venezuela hace 2 años
Cuál es el regulador. El q está en la flauta o dentro del tanque
Segundo suarez de Venezuela hace 2 años
Pero si se descargará al pasar la llave 3 veces cargará y prendiera pero prende si se le echa gasolina x el cuerpo de aceleración pareciera q le faltará presión de gasolina cuando está frio ?
ComentarQué bobina le sirve al Optra Advance 2011?
Chevrolet Optra 2011 Advance 30000 kms
Con la gasolina el carro dejó de encender de a toque, hasta que un día encendió al cuarto pase de llave, se apagó en marcha al minuto y no encendió más. El mecánico revisó bomba de gasolina, correa de tiempos, cambió bujías, el scanner no arrojó código, la bobina hacía chispa pero resultó uno de los chupones de la bobina. El carro prende con las tres restantes. Qué bobina me recomiendan? Estoy en Caracas
4 respuestas
Buenas tardes Montale la bobina del Optra limite le queda perfecta y tendrás menos problemas saludos y suerte
Buenas tardes Rosana lo mas economico es cambar el chupon ya que la bobina esta en buen estado y solo se filtra el chupon
Muchas Gracias, y quién y dónde hacen cambian el chupón de la bobina?
@RosanaRosana los consigues en las ventas de repuesto, en mercado libre, son muy economicos, solo tienes que desconectar el negativo de la bateria quitar 4 tornillos de la bobina, remover la bobina y jalar el chupon y colocar otro, cambia los 4
ComentarFiltro de gasolina
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 2.0 115192 kms
Buenas, alguien que sepa dónde se ubica el filtro de gasolina del Optra 2008, no lo encuentro por ninguna parte.
3 casos
Debajo en el lado derecho junto al tanque de gasolina
Ya lo levantaron y no lo encuentran, me dicen que no tiene el filtro de gasolina, ¿será cierto?
Disculpa, se tiene que bajar el tanque de gasolina???
Tanairys16 de República Dominicana hace 4 años
Hola, tengo un problema con Chevrolet se le cabio el filtro de la gasolina pero ya ha roto la manguera tres veces y me gustaría saber si se le puede hacer una conexión en metal para que no se ropa por el caliente?
Buenas tardes tengo un problema con mi Optra 2007 es la segunda vez que cambio el sensor tr la primera vez sin problema se barrio al tiempo y cambie el nuevo hice el mismo proceso al Cali ar y no arranca da marcha pero no enciende y a ora no marca gasolina Enel tablero
Ya me cambiaron el sensor por otro nuevo y sigue igual que puedo hacer
Ya me cambiaron el sensor por otro nuevo y sigue igual que puedo hacer
Pues el mío tampoco arrancaba y cuando encendía en el momento de traerlo corriendo se sentía jaloneos y pues lo que yo hice fue meterle escáner y el problema era el arnés del sensor de levas que era que aveces no encendiera y pues se lo cambie y hasta el momento está funcionando correctamente
ComentarEl carro no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2007 120000 kms
El carro no enciende indica sus luces del tablero a excepción la de la gasolina y motor, ya se le reviso la batería y la bomba de gasolina los fusibles y todo bien. Resulta q en la noche sonó la alarma sola y la luz de la alarma q está en la puerta del conductor se apagó definitivamente Y en la mañana cuando fui a prenderlo prendió 2 segundos y se apagó y no volvió hacerlo. Por favor que puede ser
1 caso
Prende luz de servicio? check engine?
Si. Si prende normal y se apaga como las demás. La que no prende es la de la gasolina.
Ok, revisaron que le este llegando el positivo a los inyectores y a la bobina, probaron si les llega el pulso negativo de la computadora? cuando pone switch activa la bomba??
No. Eso no vamos hacerlo hoy ya que usted lo está sugiriendo. Le estaré escribiendo. Gracias...
Mejor respuesta (según Coromoto)
Solucionado el problema!! Se le quitaron los dos dispositivos Chevy Star ya que uno de ellos se quemó y un fusible que no servía. Hasta ahora todo perfecto.
ComentarSe Apaga Rodando...
Chevrolet Optra 2008 MOTOR 1.8 139000 kms
Mi optra 2008 tiene la siguiente falla... Prende bien en las mañanas, al cabo de un rato empieza una falla y a veces se apaga solo cuando recorto o freno el carro, cuando paso algun reductor de velocidad...esta falla no le da en la mañana solo cuando ya tengo tiempo rodandolo y ademas cuando va en viaje hace un movimiento raro y le da la falla como si soltara los cambios...NO prende NINGUNA luz en el tablero, ya le he cambiado: la bobina, bomba de gasolina, limpieza de inyectores, revision de sensor de oxigeno, el tps, el catalizador, y le han metido mas de 10 veces el scanner y no arroja nada, la primera vez q le pasaron el scanner arrojo que era bobina, se la cambie pero aun sigue con falla,que podria ser????
1 caso
Amigo rondon revisa si tenes comsumo de agua cuando quema la empacadura en medio de dos pistones presenta esa falla cualquier consulta 0416 427 05 57
Mira revisa los bornes de la batería, algunas veces esa es la causa, un falso contacto
Amigo Rondon la falla que presenta tu carro es el sensor map. El sensor map es un sensor que mide la presion de aire que ingresa al multiple de admision del vehiculo, entonces segun la cantidad que mida este sensor, sera la cantidad de gasolina que entregara el inyector. Este sensor funciona en conjunto con el sensor de posicion del cigüeñal y juntos envian la señal a la ECU para inyectar la gasolina. En palabras simples, lo que hace es elaborar una señal sobre cuanta presion de aire hay en la admision, mas la señal de posicion del cigüeñal, y se las envian a la computadora y esta ordenara a los inyectores una cantidad optima de combustible.
Buenos días, tengo un optra modelo 2007 y me presenta una falla similar a la comunicada por el señor Rondon; no me marcaba nada en el tablero hasta hace unos dias que encendio el checking y lo lleve a escanear. En ese momento me marco el sensor MAP, como lo informa el señor LOUIS. - Mi pregunta es la siguiente: en estos momentos no muestra falla alguna en el tablero del vehiculo, pero se sigue apagando el carro, ¿debo cambiar tambien el sensor de posición del cigueñal ?.
- Gracias por sus comentarios.
- Gracias por sus comentarios.
Ricardo Rossel Torres de Perú hace 5 años
Tengo un Chevrolet optra se 2011 y de la nada se apaga ya se reparó motor tiene obturador nuevo después de un mes volvió la falla ahora se apaga constantemente pero ante se apagarse se prende en el tablero la luz de aceite pero no consume aceite
Ricardo Rossel Torres de Perú hace 5 años
Gracias por aceptarme en el grupo y poder cambiar información saludos desde Perú
El mío lo prendía y a lo dos minutos se apagaba solo , ahora le dan y no prende.
Hola buenas noches, mi Optra designe 2007 automático también hace esa falla, recientemente se le hizo limpieza de inyectores, cambio de bobina, kit de tiempo, correa única, bujías nuevas, pila de gasolina nueva y se sigue apagando y perdiendo potencia. Ya no sabemos qué más hacer
ComentarNo arranca en frio
Chevrolet Optra 2008 100000 kms
Buen día tengo complicaciones para detectar la falla del carro que solo presenta al estar frio, no arranco hasta la cuarta vez que le doy marcha yo le hice afinacion completa con lavado de inyectores solo no e cambiado filtro de gasolina ya que lo trae en el tanque y no me marca codigo de falla el check engine y consume mas combustible con esta falla por favor me gustaria que me apoyaran
5 casos
Dan Varela de México hace 8 años
Checa el sensor de temperatura puede que esté pegado o en su defecto revisa que tipo de aceite le cambiaron en la afinación ya que puede ser muy grueso para tu carro y con el frío de la noche y mañana se endurezca y dificulte el encendido, te lo comento por experiencia propia. Saludos
Hermano buenas tardes, si te consume mucha gasolina y no enciende a las primeras, puede ser el sensor MAP que esta dañado.
gilberto arrioja de Venezuela hace 7 años
Buenos dias , tengo un optra limtep 2005 y le acabo de hacer el motor y ahora no le llega electridad para encenderlo, cuando meto la llave en
El switch se le prende la luz de servicio sin pasar el switch aun, y cuando paso el switch no prende ni siquiera la bomba de gasolina, espero puedan ayudarme por favor
El switch se le prende la luz de servicio sin pasar el switch aun, y cuando paso el switch no prende ni siquiera la bomba de gasolina, espero puedan ayudarme por favor
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas noche mi carro optra 2008 no me quiere encender duro 1 mes y medio parado sin gasolina le coloque 6 litros y no quiere encender le eche un poco de gasolina al cuerpo de aceleración y nada tiene pila nueva filtro nuevo se le hiso limpieza a los inyectore y tanque de gasolina se le hiso limpieza
Buenas, revisa si está llegando corriente a las bujías y/o a la bobina, si ese es el caso intenta limpiar o probar con otro sensor de cigüeñal.
José Ulloa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigos tengo un optra año 2004 tapa negra y tengo dañado la antena inmovilizadora y quería saber quién me puede ayudar con ese repuesto gracias mi teléfono es 0412 1544163
ComentarCódigo p1779
Chevrolet Optra 2009 160000 kms
Mi optra design 2009 tiene una falla, tiembla sobre todo en neutro y baja velocidad... Al encender el A/A aumenta la tembladera casi el doble... Ya revisé bomba gasolina, bujías, cables bujías, bobina, limpie cuerpo aceleración, limpie y probé inyectores, medi presión de motor con manómetro : ok... El escaner muestra p1779... Esta falla está relacionada con el código de error? P1779 indica sensor tps de la caja... Ya no se que mas puedo hacer... Gracias
7 casos
Amigo si te tiembla el motor es que hay un cilindro fallando... Eso lo se yo pero tienes que revisar bien pues puede ser tanto la bobina como el inyector y la bujia
Buenas amigo llamame creo que te estan mal informando 0416 427 05 57 saludos
Amigo como me contacto con usted ya que mi optra le hice cadí todo empezó muy bien y fallo un cilindro nuevamente la compresión es 180 bujías cables y bobina nuevos hoy le saque sensor por sensor y limpies con dremel y funciono bien lo calenté sin problemas y luego al salir anduve unas cuadras y volvió la falla. El escape sopla Como subaru y el motor tiembla le agradecería q me diera un tipos para la solución muchas gracias
Ricardo fuentes de Venezuela hace 4 años
Buena tengo un optra limite 2008 y quiciera saber como le quito el codigo p1779 es el unico que arroja y el hold queda titilando quien me ayuda
Blas Vergara de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, ese código indica cámara carbonizada, tienes q bajar la camara y mandarle a hacer servicio porque las válvulas no están sellando bien por carbón, al hacerle servicio se le quita la gembladera y la computadora comienza a tener buena lectura de la mezcla de combustible y borra el codigo
Daniel Zapata de Venezuela hace 2 años
Amigo el código p1779 indica que existe mala comunicación entre la ECM (computadora de motor) y la TCM (computadora de caja) por lo cual envía una señal errónea de los sensores de motor tales con el TPS (sensor de posición de la mariposa de cuerpo de aceleración) el cual se encarga enviar los valores para que la TCM realice los cambios de la caja en los RPM adecuados, ningún sensor en el optra dictamina carbonizado de la cámara, la luz de hold no tiene absolutamente nada que ver con la suciedad de la cámara. Se lo puedo demostrar teórica y prácticamente
@Daniel ZapataHola. Cómo puedo contarte para que me ayudes con la falla de mi carro. Por favor
Daniel Zapata de Venezuela hace 2 años
@Aday04143956070 WhatsApp contactame a ese número
ComentarProblema en subida Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puerta 190000 kms
Buenas tardes sr quien de ustedes a solucionado el problema que tienes los optra tapa amarilla que en subida se ahoga y se apaga o pierde fuerza lo lleve a revisar y uno dice que es la bomba el sensor map que las bujías el catalizador sensor de pare neutro que si el pato y la guacharaca que si la pinga tiesa. Le colocaros el escaner y salio estos cod P0348 y dice camshaft posicion cmp y el otro cod smaetbox 983061605000. Le coloque nuevo bomba de gasolina y filtro, bujias sensor map el catalizador no esta tapado se le limpio el cuerpo de aceleración y toda esa vaina que lleva cerca (QUIEN HALLA CONSEGUIDO ESA FALLA PASE EL DATO POR FAVOR QUE POR QUE ESA VAINA ES PA LOCO)
2 respuestas
Mejor respuesta (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA )
A mi se me presento ese problema le cambie el sensor map y siguió igual ahogándose y sin poder meter la sobre marcha en subida, pero luego le mande a quitar el catalizador y listo ahora funciona normal, ya puedo en subida meterle la sobre marcha y no se me apaga. Espero que les sirva la informacion
JOSE LUIS MOYA SANTAELLA de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo. En cuanto al olor de gasolina que me dice entra al carro y que tipo de arreglo realizaros al catalizador. 0414.9512863 me puede llamar o me envía un msj y le devuelvo la llamada.
ComentarPierde fuerza al reducir velocidad o rodando pierde fuerza y velocidad
Chevrolet Optra 2007 motor design 160000 kms
Buenas amigos, estoy teniendo problemas con mi optra desde hace unas semanas, de hecho llega a apagarse muchas veces. Ya el mecanico lo ha escaneado y hecho distintas pruebas, se le ha cambiado el sensor tps y el map. Y aun no se resuelve la falla, tambien con el escaner observo que la presion de gasolina no era buena, se cambio la bomba de gasolina y mejoro un poco pero la falla persiste. Ademas hay algo extraño que noto el mecanico, en el tapa valvula al lado de donde va la valvula pcv, hay otro pico de metal donde va una manguera que se conecta al resonador que a su vez va acoplado al cuerpo de aceleracion, bueno el mecanico dice que ese pico del tapa valvula deberia esta chupando aire, y resulta que esta soplando hacia el resonador, deberia ser asi? que podria ser? saludos.
1 caso
Mira mi amigo. A todos les digo lo mismo. Cuando pierde fuerza, seguro es cambio de aceite y filtro de aceite motor de 4500 a 5000 km, filtro de gasolina a los 10.000 o 15.000 km, filtro de aire a los 25.000 a 30.000 km, limpieza del cuerpo de aceleracion cada 30.000 a 40.000 km, limpieza de inyectores de 30 a 40 mil km segun uso, bujias a los 25.000 a 30.000 si es menos y puedes mejor, acuerdensen que la mayoria de los reouestos son coreanos o chinos, bobina interna de 4 puntas con chupones de 25.000 a 30.000 no importa lo que te digan comrala guardala y se la montas cuando empieze a carcoviar o brincar tutututu. Es bobina, tu veras que tendars un muy buen carro
Buenas noches amigo mejor llamame 0424 13 45 52 54 saludoss
Tengo un Optra Design 2010 que tuvo la misma falla de perdida de potencia en subidas, temblaba y se apagaba ocasionalmente. Me tenia loco, cambie un monton de piezas sin necesidad, nadie daba con la falla. Descubri lo que era por casualidad, le desconecte el sensor de oxigeno para identificar bien el conector ya que planeaba cambiarselo, luego lo conecte y lo aprete hasta escuchar un click. Despues de eso el carro se le quito la falla completamente, fue casi milagroso! Todo el problema era un falso contacto al no estar bien apretado el conector del sensor de oxigeno!. Les dejo aqui mi experiencia para que no sigan gastando dinero sin necesidad en mecanicos y talleres inexpertos y/o deshonestos. Saludos y mucha suerte.
ComentarConsumo de aceite exagerado
Chevrolet Optra 2007 desing 153000 kms
Tengo un optra Design 2007 , cuando lo acelero y hace una sobre marcha bota humo y pierde fuerza, me puse a revisarlo y al sacar el resonador de admision de aire tenia aceite y el filtro de aire del motor al igual que en el cuerpo de aceleración tambien tenia aceite, supuse que el problema era la valvula PCV y la cambie por una original, pero aun sigue pasando aceite hacia el cuerpo de aceleración, Que esta mal en el vehiculo? Porque razon pasa demasiado aceite?
2 casos
Buenas amigo tal vez tenga las mangueras cambiadas saludos y suerte
Hola amigo... en cual pico del cuerpo de aceleracion va la manguera fina que sale del tapa valvula... el mío es un optra limited tapa negra 2007
Amigo gallego como saber si las mangueras estan cruzadas o cambiadas de posicion las del carro mio estan en esta posicion. La que viene de la valvula pcv va para un tubito que chupa aire que esta debajo pegado al lado del cuerpo de aceleracion y la otra manguera que esta al lado de la valvula viene desde un tubito unido al tapa válvula y llega al purificador que es lacaja negra que esta pegado del cuerpo de aceleracion esa es la forma correcta ?
Buenas amigo mi optra tapa amarilla 2008 con 192 mil kilometros le baje la camara por que me abia doblado una valvula y se le reemplazo se acentaron las valvula sy los asientos y se le hizo su baño quimico, se reviso a ver si habia juegos en los anillo y no se movian estaban bien y se le cambiaron las gomas de las valvulas a parte le cambiaron el filtro de gasolina se le hizo una limpieza de las lineas de combustible y de los inyectores tambien se le hizo limpieza todo quedo perfecto, pero aun sigue con un consumo exagerado de aceite y no se si es la valvula pvc, revice quitando por donde va la entrade de aiere al motor cuando se acelerea y vi que habia aceite en el multiple, alguien me puede explicar por que hay aceite alli y por que el alto consumo de aceite? gracias
Tengo un problema similar al parecer las gomas de las valvulas recien instaladas 1 mes, no sirvieron de nada, tengo en 3 semnas consumo de litro y medio de aceite (mineral 15 40)... hoy encendi y luego de darle una muy buena acelerada note de inmediato humo excesivo blanco por el escape... quisiera descartar cualquier otra causa antes de bajar nuevamente la camara...
ComentarAceleracion pero al calentar jalonea y luego acelera bien.
Chevrolet Optra 2005 limited 3000000 kms
Auxilio , les acrezco ayuda, al encender el carro y al arrancar acelera bien constante, entre mas frio mejor pero al pasar unos minutos empieza a dar pequeños jalones y al calentar mas la falla crece, luego sin apagar el motor si llega la noche o llueve se enfria el motor y va mejor casi que desaparece la falla, asi que la temperatura no le va bien y le hace fallar, la falla se presento luego de cambiar kit correa del tiempo, la tapa del motor se le hizo servicio, servicio al cuerpo de aceleración incluyendo inyectores, se le cambio las bujias, los cables de bujias ya estaban nuevos, se le mid… Leer completa
1 caso
Giulio russo de Venezuela hace 9 años
Es sincrónico, o lo mismo manual !!! les agradezco ayuda
Hay que escanear y ver los graficos, como se comporta el short-trim , el sensor de oxigeno, el tps , la temperatura del refrigerante, todo eso para poder diagnosticar una falla
Buenas amigo tiene tapado el catalizador saludos y suerte
Hola amigo tengo una falla similar me da un golpe justo en 60km al soltar y acelerar justo en esa velocidad que puede ser?
Giulio russo de Venezuela hace 9 años
Gallego he visto que has ayudado a muchas personas, gracias por tu respuesta, tengo una duda amigo con el catalizador tapado al calentar el carro da falla de aceleracion? lo digo porque la falla de jalones y aceleracion inconstante me la da mucho mas cuando el carro agarra su temperatura normal cuando calienta... agradezco tu respuesta, mañana te hare una llamada...
Gulio manda a revisar el catalizador, si esta tapado mandalo a vaciar, tu carro va a trabajar mejor.
Gallego es verdad que al quitar o destapar el catalizador sufren las valvulas ? como se si esta tapado o no ?
La perdida de potencia progresiva en un motor, cuando obtiene su máximo nivel de temperatura, normalmente están relacionadas al combustible, la combustión se optimista en la medida que el motor obtiene su máximo nivel de trabajo. Recomiendo chequear la presión de la bomba de combustible, ya que esta también pierden presión al levantar temperatura, y en consecuencia, disminuye la cantidad. Necesaria para su máximo desempeño.
Jcmoralesber de Perú hace 6 años
Hola, obtuviste solución? Tengo un Audi con exactamente lo mismo después de un mantenimiento completo. Saludos
Hola mi carro chevrolet swift 1300 cuando lo prendo por unos minutos y arranco me da jaloneo y luego se le quita. Pero solo es cuando lo prendo por las mañanas, por que con el motor caliente no molesta. Gracias
ComentarConsumo de gasolina!
Chevrolet Optra 2008 4 255000 kms
Buenos días saludos ñ, cuánto gasolina consume el Optra por litro! En promedio
6 respuestas
Buenos dias Axbsport, si tu auto esta en buenas condiciones en carretera +- 12 kmts en ciudad +- 10 kmts dependiendo de como uses el acelerador
Amigo Robert y el tanque es de 60 0 65 litros? Debo tener un un problema, xq me da 470 km un tanque en la ciudad !
@AxbsportRevisa las bujias y filtro de aire, cuando aceleres no lo hagas bruscamente, solo toca el acelerador, segun el catalago el tanque tiene capasidad de 68 lts estando totalmente vacio
joseorangel de Venezuela hace un año
La capacidad del tanque de combustible del Optra es 55 litros (14.5 galones), y la luz de reserva se activa cuando quedan 7.5 litros (2 galones). Esa infomación la pueden ubicar en el manual de usuario.
Buenas noches Jose, tengo un optra limted 2007 motor design ensamblado en colombia, el cual he tenido la necesidad de llevar empujado a la bomba de gasolina a surtir en varias oportunidades y le he suministrado 60 litros y queda con espacio para mas, tal vez dependiendo donde lo ensamblen o el año la capacidad de tanque varie
ComentarDemasiado consumo de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, full, cilimdraje 1800 104000 kms
Lo que pasa es que mi carro es demasiado consumidor de combustible, y creo que es desforzado para el cilindrage que maneja. ,,,,gracias por su ayuda, comentario o consejo feliz noche
1 caso
Sabes si tú carro cuenta con el termostato, si no lo tiene este trabaja frío y hace que consuma más combustible, otra cosa checa la sonda lambda que no esté quemada. Saludos.
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
La sonda lambda ,,,,,sonda que por favor, y donde esta hubicada,,gracias
Si no me equivoco se refiere al sensor de oxigeno esta ubicado en el múltiple de escape cerca del catalizador pero si estuviera fallando debería de encenderte el testigo del motor
Mejor respuesta (según alexis jimenez)
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Muchas gracias por tu comentarios y opiniones la tendre en cuenta...Dios los bendiga
ComentarProblemas para encerder. Solucionado
Chevrolet Optra 2012 advance 4 puertas sincronico 1.8 29250 kms
Hola, venía conduciendo y de pronto el carro comenzó a fallar y se apago. Luego lo encendí con dificultad. Llegue a mi casa lo apague y lo trate de encender y no prendió y olía a gasolina. Lo deje así y al día siguiente encendió como si nada El mecánico le reviso la bomba de gasolina, la pila, los filtros, fujias, inyectores, le cambio el filtro interno de la bomba de gasolina. El carro sigue con la falla... mañana viene a buscarlo para revisarle el regulador de gasolina y la bobina... Me podrían dar algún consejo... Gracias.
5 respuestas
cgdavid999 de Venezuela hace 10 años
Buen dia Liz... por lo que dices que despues de apagarse, lo prendiste con dificultad, y luego no prendiò, lo primero que debe hacer tu mecàico es revisar la correa del tiempo...para descartar que haya saltado uno o varios dientes y por lo tanto el carro estè fuera de tiempo...
Amiga,
Antes de nada, hazle revisar el filtro de gasolina, puede que los conectores al filtro esten flojos o en el motor tengas alguna manguera picada...el carro se atranca? sigue oliendo a gasolina?? si con esta indicacion no mejora, lo mas aconsejable esque le hagas escanear para ver que falla arroja. Un saludo
Antes de nada, hazle revisar el filtro de gasolina, puede que los conectores al filtro esten flojos o en el motor tengas alguna manguera picada...el carro se atranca? sigue oliendo a gasolina?? si con esta indicacion no mejora, lo mas aconsejable esque le hagas escanear para ver que falla arroja. Un saludo
Liznathaly de Venezuela hace 10 años
Hola amigos gracias por responder...el mecánico ya le reviso el filtro de gasolina y la bomba,la correa de los tiempos, la bobina, la pila, el cuerpo de aceleración, hoy los escaneo 3 veces sin dar ningún reporte de mal funcionamiento... el problema sigue, el carro prende de a toque, se rueda perfecto, pero cuando se apaga le cuesta prender o sencillamente no prende más hasta el siguiente día. Es como si algo le interrumpiera el paso de corriente... agradezco sus consejos...
Mejor respuesta (según Liznathaly)
Liznathaly de Venezuela hace 10 años
Hola amigos les dire que la falla era el sensor de posición del cigueñal... agradezco a los que me escribieron...saludos
Liz, y como llegó a la conclusión el mecánico de que era el sensor de posición si cuando le pasaba el escaner no marcaba ninguna falla? Lo pregunto porque el mio a veces cuesta para encender igualmente (aunque siempre enciende),e incluso a veces en carretera le da una falla de que no logra de pasar de 100kph, hasta que se prende la luz de la computadora y pareciera de que se resetara o algo así y se le vuelve a quitar sola la falla sin encender nuevamente la luz de la computadora. Por eso el escaner en mi caso tampoco ha detectado nada.
ComentarConsumo del refrigerante
Chevrolet Optra 2006 limited 4puertas 289000 kms
Buenas tardes elproblema que tengo es que se consume el refrigerante no se ve bote del refrigerante por ninguna de las mangueras y el indicador de temperatura marca normal
Revisando el carro encontre el piso del lado del copiloto humedo tengo entendido que esta relacionado con la calefaccion, podria ser este el consumo de refrigerante?; al desconectar la ECT deberia arrancar de inmediato los electro?
Revisando el carro encontre el piso del lado del copiloto humedo tengo entendido que esta relacionado con la calefaccion, podria ser este el consumo de refrigerante?; al desconectar la ECT deberia arrancar de inmediato los electro?
4 respuestas
Buenas tiene el empaque de la cámara quemado saludos y suerte
Revisando el carro encontre el piso del lado del copiloto humedo tengo entendido que esta relacionado con la calefaccion, podria ser este el consumo de refrigerante?; al desconectar la ECT deberia arrancar de inmediato los electro?
Jimmy Dorado de Colombia hace 10 años
Amigo, cualquier pérdida de líquido es indicio de fuga. El liquido refrigerante que está en el radiador, pasa también por el mini radiador interno que usamos como calefactor, por ende, las pérdidas de líquido por ese dispositivo va a afectar el consumo de refrigerante del sistema de enfriamiento del motor. Debes destapar el panel de la calefacción y determinar el punto de fuga. Buena suerte!
ComentarLa bateria se descarga por consumo al estar apagado
Chevrolet Optra 2008 Limited 67400 kms
Hola a todos. Con este robo de baterias que nos aqueja en Venezuela, he optado por sacarla del carro todos los dias. Pero antes de hacer esto la desconectaba mas no la sacaba. ¿Por que?, porque si no lo usaba por unos 3 o 4 dias consumia toda la bateria.
He investigado pero algo como lo que me ocurre lo he mas bien deducido. Quiero decir, como la gente no lo deja parado por varios dias por lo general no se da cuenta. Pero es un hecho que consume mas de la cuenta. Es muy facil detectarlo porque al conectarla hecha un chispazo en el borne. No hace falta multimetro. Este Optra lo compré usado y… Leer completa
3 casos
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Compañero por eso donde yo. Compre mi batería por garantía me dicen que lo lleve cada dos meses a revisar la batería
Gracias, pero estoy buscando una idea para ver como resolverlo. A mi en lo particular por el consumo que tiene el carro no me quisieron cambiar la bateria y eso no puede ser porque no tenia 3 meses de comprada. Es por el consumo excesivo que tiene. Es casi seguro que son los solenoides de las trancas pero estoy buscando como solucionarlo. No puede ser que para alargarle la vida se tenga que desconectar un borne cuando el carro se va a quedar parado por algunos dias, ademas que ese consumo constante igual la agota porque implica que siempre se tiene que volver a cargar lo que perdió, aunque fuese durante la noche. Aparte del desgaste de los mismos solenoides al quedarse energizados. Todas perdidas en el sistema. Gracias igual por el comentario !
Bueno te comento sobre el tema, ya que poseo un Optra límited 2007, y tengo que hacer lo mismo, para poder conservar energía en la bateria, en las noches debo desconectar el viene negativo, porque de no hacerlo, no tiene la suficiente energía para encender en las mañanas, efectivamente me puse manos a la obra y use el multímetro, y evalúe el consumo, y el resultado fue que el sistema eléctrico estaba consumiendo 0.52 amperios, aún apagado, ahora bien por lógica me fui a la fusilera y con el multímetro conectado en función de amperaje, empecé a desconectar los circuitos uno por uno para detectar cual de ellos es el que presenta este consumo, pero descubrí que ninguno de ellos es el causante. Me queda revisar los fusibles internos, y aprovechando tu investigación, buscaré información sobre el circuito que alimenta los selenoide de las puertas, y te cuento luego los resultados
Así es. Si te sirve me dijeron que es la alarma. Yo sigo con el solenoide de las puertas.
Mañana reviso y te cuento mano, de todos modos mi alarma no está funcionando, desconozco la causa, agradecido por tu comentario
@FuecarluiAmigo que descubrio del consumo , tengo un caso parecido, se le elimino la alarma, chevystar, temporizador luz interior y descargo una bateria nueva
Jose rodriguez de Ecuador hace 4 años
Buenas tarde necesito una ayuda s e comprado una bateria nueva pero el carro la descarga se encienden casi todas las luces del tablero se acelera solo me podrian ayudar con una solucion
🤗♥️hola tengo un optra 2006 me descarga la bateria le compre una nueva y aun continua la falla siempre estoy desconectando el borne ayuda por favor que puede ser...♥️♥️♥️♥️♥️
Hola, Tengo un optra 2006 limite, sincrónico y comparto la misma falla con relación al robo de corriente, le hice un análisis a la fusiblera que esta al lado de la batería, y encontré que un rele mediano al medirlo lanzo 0.136 micro amperios cuando lo normal es 0.050 a 0.060, y en la tapa indica que IGN -1 ignicion del arranque, estoy tratando de ubicar que sumistra energia ese rele, pero no tengo manual, si alguien sabe por favor de colaborarme
ComentarConsumo excesivo de gasolina y humo negro
Chevrolet Optra 2006 250000 kms
Buenas tardes compañeros. Tengo un problema con mi Optra limited 2006 tapa negra. Quería consultarles a ver si a alguien le ha pasado algo similar. Mi carro tiene más de una semana humeando negro y consumo excesivo de gasolina, a 3 mecánicos diferentes se lo he llevado y hasta el día de hoy no he resuelto el problema. Tengo una lista de todo lo q se le ha revisado y el problema persiste. Se hizo:
Servicio a los inyectores ( 3 veces).
Scanner con tech 2 y no arroja ningún error o sensor malo.
Cambie sensor Map por uno q estaba puesto en otro Optra rodando en perfectas condiciones y la falla… Leer completa
1 caso
Buenas tardes amigo esa falla la presenta por el sensor mal o sensor se oxigeno también puede ser un inyector abierto revisa pudiera se ser el cableado en los conectores que estén pegados
Buenos dias Edwar, escaneaste con tech2 hay que descartar sensores, computadora lo que te falta por chequear, es la bobina, bujias, presion en los cilindros (mayor a 140 psi) y el filtro de aire, tal este tapado y la mezcla del combustible sea muy rica, si hay poca chispa no quema la gasolina si hay baja compresion no quema la gasolina
Buenos dias, comentaste que realizaste 3 veces servicio a los inyectores, saca la flauta y deja pegados y conectados los inyectores y coloca la linea de combustible a la flauta, pasa el switch sin dar arranque, la bomba arranca quita y pasa el switch otra vez, sin dar arranque espera y observa si los inyectores filtran
Tengo un optra 2005 fui una mañana a equiparlo de gasolina y comenzó a votar humo negro y consumo de gasolina le limpiaron los inyectores le cambie el sensor map el de oxígeno. Y no doy con la falla alguien me puede ayudar
ComentarConsumo de aceite
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 4 89000 kms
Buenos dias mi optra es año 2007, el año pasado fue realizado un trabajo en las valvulas ya que estaba rompiendo la correa del tiempo y doblando valvulas, luego de haber realizado el trabajo la correa se rompio nuevamente con poco kilomentraje de recorrido (aprox 4500 Km), cambie nuevamente la correa sin haber doblado valvulas siendo el trabajo realizado en la valvula satisfactorio, luego me rompio la correa nuevamente al efectuar una inspeccion detallada se pudo aprecia una rebaba en el piñon del cigueñal el trabajo se realizo y se encuentra el vehiculo en observacion del trabajo realizado, p… Leer completa
1 caso
Buenas amigo pudiera ser que al golpear la válvula en el pistón se resintiera algún anillo cualquier consulta saludos y suerte
Buenas noches Juan chequea la pcv y si hay obtruccion en el serpentin que esta en la tapa valvulas donde esta colocada la pcv, tal vez esto te ocasiono el problema de la empaquetadura de la tapa del motor y la fuga de la bomba, mide la presion de compresion de los cilindro debe estar sobre 140 psi, agregando aceite 20w50 no vas a bajar el consumo, tal vez la empaquetadura de la camara tenga problemas, si se te rompio la correa y no te doblo valvulas los pistones no fuero tocados por las valvulas
Juan Carlos de Venezuela hace 3 años
Buenos dias y gracias por la informacion aun el problema persiste
Nelson 198 de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo, le cambie la valvula pcv y la tapa del llenado de aceite (son de mala calidad) y se le quito la humareda y el cosumo de aceite...
Juan Carlos de Venezuela hace 3 años
La tapa y respuestos usados son originales debo realizar anillado del motor e inspeccion al mismo por si hay daños ocultos
ComentarRecomendación Taller Especializado en Electrónica y Motor
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, 1.8 motor limited 200000 kms
Saludos, en esta oportunidad les consulto si conocen y pueden recomendarme algún taller o mecánico en Caracas o el Estado Vargas especializado en electrónica de los chevrolet, no deseo un simple escaner de la computadora, requiero una revisión detallada de cada sensor, de la bomba de gasolina y verificar la compresion del motor, catalizador, etc.
Deseo descartar algunos fallos bastante raros que tiene mi carro pero no quiero seguir gastando dinero cambiando piezas sin certeza de que sea la correcta. El problema mas grave son perdida de fuerza una vez que el carro tiene unos 20min rodando, emp… Leer completa
5 casos
Buena amigo en ningun momento describes la falla de tu carro llameme sin compromiso 0416 427 05 57 saludos
Saludos gallego, se me hace difícil explicar el problema principal en pocas palabras. Yo vivo en la guaira y subo a diario a caracas, una vez que salgo y he rodado unos 20 minutos (no siempre) el carro empieza a jalonear un poco y pierde fuerza, mientras mas acelero se ahoga mas, de pronto pareciera que algo se destapa y vuelve a acelerar pero luego se ahoga de nuevo, me ha pasado en cualquier velocidad, cuando ocurre en altas 100km/h el carro pierde fuerza de golpe y se apaga. Si intento encenderlo de una le cuesta mucho mantener el mínimo y vuelve a apagarse, debo dejarlo reposar para continuar.
Esto me había pasado hace como 6 meses pero me percate de un taponcito de goma que lleva el cuerpo de aceleración por un costado que estaba roto y se escuchaba como succionaba aire por allí. Le coloque una manguerita y la tape con un tornillo para sellarlo y se le quito la falla hasta ahora que volvió, he revisado el tapón en cuestión y parece estar correcto, por lo que creo proviene de otra cosa la falla. Me han dicho que puede ser la bomba gasolina que se recalienta y deja de mandar a la presión correcta, como también el sensor TPS o el de cigueñal o el catalizador (que no tiene) o un problema de vacío. Como ves no quiero ir cambiando todas estas piezas porque en principio no cuento con el dinero para tanto y se me iría mucho tiempo en resolver. Por ello busco una revisión completa a ver si se da con el real causante o los causantes de esta falla.
Esto me había pasado hace como 6 meses pero me percate de un taponcito de goma que lleva el cuerpo de aceleración por un costado que estaba roto y se escuchaba como succionaba aire por allí. Le coloque una manguerita y la tape con un tornillo para sellarlo y se le quito la falla hasta ahora que volvió, he revisado el tapón en cuestión y parece estar correcto, por lo que creo proviene de otra cosa la falla. Me han dicho que puede ser la bomba gasolina que se recalienta y deja de mandar a la presión correcta, como también el sensor TPS o el de cigueñal o el catalizador (que no tiene) o un problema de vacío. Como ves no quiero ir cambiando todas estas piezas porque en principio no cuento con el dinero para tanto y se me iría mucho tiempo en resolver. Por ello busco una revisión completa a ver si se da con el real causante o los causantes de esta falla.
Buen día, yo tengo el mismo problema con mi carro optra limite y ya no se que hacer... cuando esta en marcha empieza a jalonear y trata de quedarse, cuando le saco el pie del acelerador vuelve a funcionar bien.
El mismo problema. Le cambié las bujías y sigue igual, le compré la bobina y sigue igual, le deje la bobina vieja para no usar la nueva y así intentar venderla, ya que vale sus realitos.
Como se puede probar si es la bomba de la gasolina que explican arriba. A mi me parece que pueda ser eso, ya que una vez que se me apagó por San Martín, intentaba prender el motor y nada, me fije que esperando los 10 segundos para que la bomba mandara gasolina al momento de pasar el switch, ella no mandaba, aunque había ruido y cerre las ventanas para intentar escuchar la bomba pero nada, no la escuche. Luego al rato arranco pero como hacía mucho calor ya habia bajado los vidrios y así no se podía escuchar la bomba.
Quien sabe algo, las ultimas veces que lo lleve al taller, me le cambiaron la batería y otro día me cambiaron la bomba de la dirección, porque salio con un ruido que antes no lo tenía y al tiempo la dirección botó el aceite. Entonces me da miedo volver a llevarlo al taller. Hay muchos mecánicos muy malamañosos, osea ladrones, abusadores, vividores.
Gracias
Como se puede probar si es la bomba de la gasolina que explican arriba. A mi me parece que pueda ser eso, ya que una vez que se me apagó por San Martín, intentaba prender el motor y nada, me fije que esperando los 10 segundos para que la bomba mandara gasolina al momento de pasar el switch, ella no mandaba, aunque había ruido y cerre las ventanas para intentar escuchar la bomba pero nada, no la escuche. Luego al rato arranco pero como hacía mucho calor ya habia bajado los vidrios y así no se podía escuchar la bomba.
Quien sabe algo, las ultimas veces que lo lleve al taller, me le cambiaron la batería y otro día me cambiaron la bomba de la dirección, porque salio con un ruido que antes no lo tenía y al tiempo la dirección botó el aceite. Entonces me da miedo volver a llevarlo al taller. Hay muchos mecánicos muy malamañosos, osea ladrones, abusadores, vividores.
Gracias
Buenas amigo llamame para revisar el carro yo no cobro por eso 0416 427 05 57 saludos
Buenos días… le contacto para
Revisar un Optra Design 2011 1.8 Automático. En el último mes comenzo prendido la luz de Hold con más frecuencia, en la última semana casi Inter diariamente. El carro hace 3 o 4 salidas en el día de 15 a 20 Km y la luz de hold se enciende solo en una de esas las 3 salida. En está semana que paso la falla se presento en 3 días. Aumento la frecuencia. Prende después de rodar un tiempo 10 Km, imagino que cuando esta caliente. Cuado prende la luz de hold al acelerar como si perdiera fuerza y rueda lento. Cuando ocurre la falla me paro espero unos 10 minutos lo prendo y se apaga la luz. Si sigue encendida la luz lo apago unos minutos más, lo prendo el carro y ya se apaga la luz y continuo el recorrido y no vuelve a ocurrir. El carro no se recalienta. Cuando está frío no prende la luz de Hold y rueda normal. Otra falla es que es que
Cuando llega a 80 tiembla, creo que no tiene que ver debe ser algo de alineación balanceo o rotar cauchos. En general el carro prende bien y el motor se escucha bien y sereno. Podría llevar el carro a revisar hoy sábado
Revisar un Optra Design 2011 1.8 Automático. En el último mes comenzo prendido la luz de Hold con más frecuencia, en la última semana casi Inter diariamente. El carro hace 3 o 4 salidas en el día de 15 a 20 Km y la luz de hold se enciende solo en una de esas las 3 salida. En está semana que paso la falla se presento en 3 días. Aumento la frecuencia. Prende después de rodar un tiempo 10 Km, imagino que cuando esta caliente. Cuado prende la luz de hold al acelerar como si perdiera fuerza y rueda lento. Cuando ocurre la falla me paro espero unos 10 minutos lo prendo y se apaga la luz. Si sigue encendida la luz lo apago unos minutos más, lo prendo el carro y ya se apaga la luz y continuo el recorrido y no vuelve a ocurrir. El carro no se recalienta. Cuando está frío no prende la luz de Hold y rueda normal. Otra falla es que es que
Cuando llega a 80 tiembla, creo que no tiene que ver debe ser algo de alineación balanceo o rotar cauchos. En general el carro prende bien y el motor se escucha bien y sereno. Podría llevar el carro a revisar hoy sábado
Buenas amigo llamame para revisar el carro yo no cobro por eso 0416 427 05 57 saludos
Lo llevé al concesionario para que le pasarán el scanner, es el sensor map del cuerpo de admisión. Esta fallando y que cuando se dañe por completo ya no prenderá más.
Saludos.
Saludos.
Buenos dias amigo yo recomiendo revisar el tiempo del motor asi tenia mi carro la falla, le cambiaba la bujia, cables e bujia, y nada, mande a bajar la camara pensando que era una valvula quemada se pudo observar que habia saltado el tiempo por una laminita que habia soltado uno de los tensores.
Sonia mesa de Venezuela hace 8 años
Buen día amigos les cuento lo que me paso para ver si me pueden ayudar, iba subiendo la Guaira y me subió la temperatura, me llegó al rojo. Me pare donde pude por miedo. Le heche agua y seguí subiendo. Por el miedo a la inseguridad. Total fue que en cuatro oportunidades me llegaba al máximo esperaba un rato le echaba agua y seguía. Cuando empeze a bajar hacia los valles. Bien llegue a casa. Ayer salí y el carro suena como un tacatacataca fuerte en el motor. Y el carro en una semi subida le sube la temperatura. De hecho de Sta Teresa a Charallave me recalentó. Y esta floooojo. Que pudo haber pasado. Porque parado no me recalienta ni que tenga el aire prendido.
Puede haber pasado muchas cosas, no es bueno seguirlo rodando despues de esas recalentadas, el tacataca no es buena señal, llevalo pronto a algun mecanico de confianza, o alguno de este foro que te pueda revisar el carro. Si el tacataca lo hace cuando lo aceleras un poco y ves que tienes que reponerle agua constantemente no lo ruedes mas hasta revisarlo bien. Yo por menos de eso tuve que hacer motor (rectificar cigueñal, conchas y anillos nuevos) y fue un platal.
Sonia mesa de Venezuela hace 8 años
Gracias por la sugerencia. La tomare en cuenta.
Buenas amigos. Tengo un optra 1400 modelo 2006. El vehiculo prende bien trabaja bien. Pero cuando va cor carretera a una velocidad promedio de 80 kilometros. Eventualmente se siente como si se ahogara pero se le pasa ay mismo. No se que pueda ser. Ya revise toto y todo esta bien. Tambien presenta q se prende la luz de falla en el motor. Cuando uno lo va prender.se le borra. Trabaja bien. Pero al apagarlo y encenderlo se prende la falla otra vez. Por lo general se prende cuando el carro queda en un citio inclinado. Y se le quita inclinandolo hacia el otro lado
Fernando lobo de Venezuela hace 6 años
Buenos dias hermano mi. Nombre es Fernando, tengo un optra 2011, modelo Avance, y me esta presentando una falla que no se la ápaga la luz del hold y dice que tiene falla de codigo TR, pero ya le he cambiado 2 pares neutro y eso no me corrije la falla y han probado en otro carro y ese sensor esta bueno...creo que tiene un problema con la parte electrónica del carro. Em el tablero se bloquean las velocidades al aplicarla pero en el tablero sale una x, ppr favor necesito alguien que sepa de optra para llevarselo...yo vivo en la guaira...el carro solamente agarra reversa y segunda y pare las otras velocidades aplican em la palanca pero no arranca en 2da. Alguien que me puedan recomendar.0426-4098191.
ComentarPierde fuerza, falla y se apaga algunas veces, hay agua en el escape
Chevrolet Optra 2007 HatchBack 132800 kms
Compré un Optra 2007 hace poco. Me ha pasado en varias ocasiones que se apaga cuando estoy en una cola de tránsito. Aparte de eso noto que el motor tiembla sobre todo cuando lo pongo en velocidad. Estuve revisando en la noche el carro y me di cuenta que bota gotas
De agua por el tubo de escape. Me cuenta el vendedor que hace poco se le cambio el kit de tiempo y que aparte de eso, un día hecho gasolina por la ciudad de Guarenas y que la misma venía sucia, y que ese es el origen de la falla que presenta; menciona que le cambio el filtro de gasolina y notó que salía amarilla, y que es debido a es… Leer completa
6 respuestas
Amigo si el carro tiene bote de agua por el escape posiblemente este la enpacadura de la cámara quemada de todas formas tendría que revisarlo yo maña trabajo si te quieres dar un pasada por el taller te lo reviso sin compromiso llámame 041 427 05 57
Te llamo si logro sacar tiempo para ausentarme del trabajo. Gracias y saludos.
bernalpj21 de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo me acaba de pasar aso el aceite parece chocolate al parecer esta ligado con agua y bota humo super blanco por el escape
Buenos días; tengo un Optra 2010 y se frecuentemente debo colocar refrigerante en el envase por se baja, cuando abro el envase tiene aire. Este carro se recalentó hace algunos meses y se le cambiaron todas las mangueras , la empecadura del tapavalvulas y la tapa del radiador.
La persona que se hace llamar GALLEGO es un estafador
ComentarFalla al tomar temperatura de operacion
Chevrolet Optra 2008 Limited 260488 kms
Buenos dias, soy nuevo en el grupo, actualmente presento una falla en mi vehiculo la cual se presenta una vez que llega al rango de operacion, se trata de un optra limited, motor 1.8 TD18 SED automatico, luego que el motor toma temperatura falla en relenti cuando aplico una velocidad y a veces es tanto la falla del motor que se apaga, rodando anda normal pero cuando freno en los semaforo se apaga, lo enciendo y tarda para arrancar, lo he probado en frio y no presenta esta falla, no presenta codigos activos con el escaner, reemplace la bobina, cables y bujias, se realizo mantenimiento a valvula… Leer completa
4 casos
Nadie te respondió, en 4 años. Muy mal por parte de OPINAUTOS, debería alentar a otros a responderle a nuevas preguntas,
Bueno Adrián ya resolvió el problema del optra o ya lo vendió?
Bueno Adrián ya resolvió el problema del optra o ya lo vendió?
Hola , tengo la misma falla y no le encuentran solución, además no Anuncia nada el tablero, podrías apoyarme con tu opinión.
@AdrianYo tengo el 2.0, en dos o tres ocasiones se me apagó, pero ya no la echo...
Tenía ralenti inestable, cambié la valvula IAC. El sensor de temperatura, limpie el sistema de refrigeración, y puse 50/50 de anticongelante purge, puse el TPS, cheque cableado, cambie los conectores de los inyectores, analiza cuando y en que momento se presenta la falla, dices que es cuando esta caliente, entonces algo falla, algún sensor está enviando parámetros fuera de rango, ahorita después de 4 años aún te falla... que codios te a arrojado
Tenía ralenti inestable, cambié la valvula IAC. El sensor de temperatura, limpie el sistema de refrigeración, y puse 50/50 de anticongelante purge, puse el TPS, cheque cableado, cambie los conectores de los inyectores, analiza cuando y en que momento se presenta la falla, dices que es cuando esta caliente, entonces algo falla, algún sensor está enviando parámetros fuera de rango, ahorita después de 4 años aún te falla... que codios te a arrojado
@AdrianLos cables de las bujías, tienes que calar con diferente marca, a mi me fue bien co la marca GARLO,, bujías doble ánodo, limpieza al sensor MAF Y AL SENSOR MAP... checa las mangueras que llegan al cuerpo de aceleración que estén en su lugar, de casualidad tu cuerpo de aceleración tiene un pivote de plástico negro debajo la valvula IAC,, este suele salirse y perderse
@AdrianDale servicio al terminal negativo y al positivo, afloja y remueve las terminales y vuelves a apretar de la carrocería y del motor si es posible pon otro cable más a tierra-motor.
Dr. Arismendi de Venezuela hace un año
Claramente es problema de temperatura, creo que el optra lleva 2 válvulas, a mí me pasa lo mismo cuando llevo rato rodando, lo dejo enfrían y empareja...
Hay que verificar que los ventiladores esten funcionando bien, también puede ser el tipo de aceite, ya que yo uso 20w50 cuando debería estar usando uno más liviano, espero que mi opinión sirva para analizar bien la situación, si puedes avísame cuando consigas la solución, gracias
Hay que verificar que los ventiladores esten funcionando bien, también puede ser el tipo de aceite, ya que yo uso 20w50 cuando debería estar usando uno más liviano, espero que mi opinión sirva para analizar bien la situación, si puedes avísame cuando consigas la solución, gracias
ComentarXq el carro está acelerado se consume la gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 130000 kms
Buenas tardes, el carro está acelerado se consume la gasolina una barbaridad y hecha humo negro y no quiere prender después de haber rodado se apaga cuando freno debo esperar 30 minutos o más para q logré prender. Ya se revisó la válvula del mínimo,se limpiaron las bujías, se limpio el filtro de la bomba de la gasolina se le colocó una pila nueva.
4 respuestas
Buenos dias Yeny revisa el sensor de oxigeno, desconecta el negativo de la bateria y desconecta el sensor de oxigeno, te prendera la luz amarilla en el tablero pero la computadora no tomara la falla, coloca el negativo y enciede si se soluciona el problemas es el sensor que tiene problemas
Revise entradas de aire, el sensor map y los inyectores
Mejor respuesta (según Yeny)
Muchísimas gracias se revisó lo que me indicó efectivamente el humo negro era por los inyectores 2 de ellos estaban tapados y la aceleración era el sensor map el tornillo flojo se le cambió el tornillo. Y cuando no quería prender era por falla de la bomba de la gasolina... Fué todo a la vez... Pero Todo excelente 👍 gracias feliz día.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2011 110000 kms
No llega corriente fusible relex bomba de gasolina
4 respuestas
Habría que ver el modelo el relé de la bomba esta controlado por un relé general que activa la computadora, o un par de segundos antes de dar arranque... Si el fusible está bien y el relé está bien pues es computadora... Prueba a accionar el relé manualmente a ver si oyes la bomba... Seguramente tendrás que escanearla.
Mejor respuesta (según RAFA)
Amigo rafa que fue lo q preaento su carro en ese momento tengo uno q no le esta llegando señal al fusible de la bomba pero al pasar el switch hace su funcion pero no le llega la señal a la bomba
ComentarEl motor y el consumo de aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas desing 1.8 305 kms
Esta humeando negro por el tubo de escape y se apaga y en la mañana al prenderlo tengo que hecharle agua al embase del radiador
4 respuestas
Amigo Gerardo el motor tiene problema de entonación...Con Limpia carburador en spray limpia los sensores IAC , sensor map , sensor EGR y sensor PCV. Tambien limpia el cuerpo de aceleración, las bujías y cámbiale el filtro de gasolina, asegurate de limpiar con ultrasonido los inyectores, por ultimo revisa el filtro de aire no este obstruido... la perdida de agua , revisa el sistema refrigerante del motor y busca la fuga... si no hay fuga revisa la consistencia del aceite del motor y determina si no se esta pasando agua hacia el aceite... Si todo esto esta ok,,,debes hacerle una revision mas detallada a los gases de escape no vaya a ser que la empacadura de la camara este dejando escapar agua hacia el escape... suerte...
Mejor respuesta (según GerardoJose Evelyn)
GerardoJose Evelyn de Venezuela hace 6 años
Gracias almenos tengo idea de que debo hacer.
Buenas amigo mejor llamame 0418 427 05 57 saludos
GerardoJose Evelyn de Venezuela hace 6 años
Te informa y si sabes algo de mecanica resuelves es bueno
ComentarNecesito ayuda Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 2008 limited 128000 kms
Esta cambiando la mangura de la calefacción y desconecte un conector gris plantico de un panal de un panal platiado remplace la mangura cuando fui a conectar el conetor gris en el panal lo tropese iso una pequeña chispa. Cuando le di a prender senti que la bomba de combustible no encendió revise los fusibles de la bomba y estan bien
4 respuestas
Si no enciende el check engine en el tablero. El problema es l computadora... es casi seguro
Buenas amigo no entendí bien el comentario por favor llamame 0416 427 05 57 saludos
Saludos desconecte un conectó de la computadora cuando lo iva a conectar de nuevo tropece la computadora y iso una pequeña chispa y ahora no enciende el carro
Mejor respuesta (según gabo )
Consigui la solucion fusibles quemados
Remplase y listo!
Remplase y listo!
ComentarCorcovea a menos de 3000 rpm Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Advanced 140000 kms
Buenas noches estimados, tengo un Optra 2009 sincrónico que corcovea a menos de 3000 rpm, por encima anda fluido.
Hoy le cambié el filtro de gasolina y persiste la falla. Me di cuenta hoy con el carro encendido y estacionado de una chispa en la bobina, la veo en la zona de la bujía que está más hacia el lado de la batería y coincide con el corcoveo del carro. Alguno ha tenido falla similar? Agradecido de antemano por sus aportes.
Hoy le cambié el filtro de gasolina y persiste la falla. Me di cuenta hoy con el carro encendido y estacionado de una chispa en la bobina, la veo en la zona de la bujía que está más hacia el lado de la batería y coincide con el corcoveo del carro. Alguno ha tenido falla similar? Agradecido de antemano por sus aportes.
4 respuestas
Se refiere a que hay un salto de corriente en la bobina ?? si es asi cambie los cables ; y si las bujias tienen mas de 40.000 kms., cambielas tambien !
Exacto, un salto de corriente. Mi carro no usa cables, y si, las bujías tienen más de 40.000 km. Voy a revisar esa opción. Muchas gracias.
Revisa los chupones, si una bujia presenta una raya amarilla el cupon esta malo, cambialo eso chupones los venden por separaso si no lo consigues le puede colocar una de astra 1.8 que tambien le sirven
Mejor respuesta (según eaponte)
Gracias Wilson, revisé y no eran los chupones, es la bobina que tiene una fisura y por allí salta la corriente; de momento tape la zona afectada mientras compro una nueva bobina, hasta ahora no ha fallado.
ComentarEl carro prende y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 púertas 162000 kms
Buenas, tango un Optra 2008 Design el mismo prende pero en cuestión de minutos se apaga y no acelera. Se la ha cambiado la pila, la valvula de pesión, limpieza de inyectores, había uno dañado y se cambio po uno nuevo, limpieza del tanque de gasolina, cambio de IAC y TPS, se probo con otra Bobina y nada que se dá con la falla. Quien me puede ayudar.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel Roo)
Buenas tardes Miguel, lo correcto seria usar un escanet tech2, revisa el map, no solo es cambiar el iac y tps tienes que calibrar, en youtube encuentras tutoriales de como hacerlo
ComentarSe apago el carro estando en marcha Solucionado
Chevrolet Optra 2008 20360 kms
Que debo hacer ya que el carro ya no prende después de que se apago estando en marcha. Me di cuenta que las bujias estaban llenas de aceite le puse la junta nueva, le retire todo el aceite que se paso a las bujias y puse bujias nuevas, tambien limpie los inyectores y cambie la bomba de gasolina, aun asi no enciende. Tambien revise la presión de gasolina y si esta bien, que mas puedo hacer?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel)
Buenos dias Miguel, revisa si la correa de tiempo no esta rota, verifica que las bujias esten dando chispa
ComentarAuxilio mi Optra no enciende
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.8 265000 kms
Buenos días amigos. Mi carro está presentando una falla, Optra 2005 tapa negra, comenzó con una falla en la aceleración y luego el carro no quiso prender más, lo revise con varios electricistas, mecánicos... comenzaron diciéndome que era el sensor de cigüeñal he probado con 3 sensores de cigüeñal diferentes y nada que funciona luego me envían a revisar la computadora y tenía una tierra abierta, la repare, antes de eso el carro prendió una vez y luego se apagó después de repararla también prendió una vez pero llega un momento en que el carro desvía la corriente o corta la corriente y ya no enci… Leer completa
11 respuestas
Hola Giovanna !!
La falla se ve sencilla, siempre y cuando se analice bien el problema !!!
Sí el escaner no arroja DTC (fallo), ay una posibilidad del 90% que sea mecanico, porque ??
Si los inyectores están sucios, el filtro de gasolina esta tapado, la bomba de gasolina deficiente o mala, regulador de gasolina, ect. Ect. Ect. Esto no te lo dice ningún escaner !!
No te digo nada, pero hay mucho que revisar !!!
La falla se ve sencilla, siempre y cuando se analice bien el problema !!!
Sí el escaner no arroja DTC (fallo), ay una posibilidad del 90% que sea mecanico, porque ??
Si los inyectores están sucios, el filtro de gasolina esta tapado, la bomba de gasolina deficiente o mala, regulador de gasolina, ect. Ect. Ect. Esto no te lo dice ningún escaner !!
No te digo nada, pero hay mucho que revisar !!!
Voy a tratar de chequear lo que me dices y te cuento luego! Muchísimas gracias por tus recomendaciones lo voy a tomar mucho en cuenta!
Otra pregunta que tengo el sensor de posición de árbol de leva puede influir en esta falla? El carro ha prendido solo tres veces y se apaga solo como si hubiera un corto de electricidad y luego intento prender y no lo hace. Se le chequeo inyectores pulverizan la gasolina sin ningún problema, la bobina está en perfecto estado, he probado tres sensores de cigüeñal, la bomba de gasolina trabaja con normalidad, lo único que no se ha considerado es el sensor de leva por eso mi pregunta...
El tema es un poco extenso, como referencia el sensor de cigueñal (CKP) junto con el sensor de leva (CMP) hacen la sincronizacion para que se genere la chispa y la mezcla en un momento especifico !!
Ahora, claro está, si alguno de los dos falla (por desgaste o mal estado de los cables) el carro va a fallar o no va a encender !!
Yo en lo personal revisaríia el estado del cableado, desde los sensores hasta la computadora (ECM)
Por otro lado...
-revisar correa de tiempo (puesta a punto)
-revisar presión de gasolina (filtro de aire, filtrro de gasolina, regulador de presion )
-resisar compresión de cada cilindro
Ahora, claro está, si alguno de los dos falla (por desgaste o mal estado de los cables) el carro va a fallar o no va a encender !!
Yo en lo personal revisaríia el estado del cableado, desde los sensores hasta la computadora (ECM)
Por otro lado...
-revisar correa de tiempo (puesta a punto)
-revisar presión de gasolina (filtro de aire, filtrro de gasolina, regulador de presion )
-resisar compresión de cada cilindro
Buen dia Giovanna !
Has hecho lo que te recomendé ??
Has hecho lo que te recomendé ??
Si. Todo, pero aún no se le consigue la falla volví a enviar la computadora a un servicio técnico a ver qué me dicen.
Al pasar la llave encienden todas las luces en el tablero ??
Donde esta el carro ubicado ??
Donde esta el carro ubicado ??
Vale Giovanna !!
Dejame un numero y te llamo mañana !!
Dejame un numero y te llamo mañana !!
ComentarCuando cambiar bomba de agua y de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2010 95000 kms
Buenas tardes amigos. Gracias por sus respuestas. Me han servido de mucha guía. Tengo un optra design 2010 con 95 mil km. Mi duda es saber cada cuantos kilómetros se deben cambiar la bomba de gasolina y la bomba de agua por prevención?. Escucho con frecuencia que la gente se accidenta mucho a causa de esto y quisiera evitarlo cambiandolas preventivamente. Gracias. Saludos.
1 caso
Mejor respuesta (según Fernand)
Buenas noches la bomba de agua normalmente pueden aguantar dos cambios de correa segun la calidad hasta mas yo por ejemplo llevo tres cambios de correa y la bomba esta perfecta. Y la pila de gasolina por ejemplo la bosh alemana duran como dos años puedes hacer un chequeo de presion de gasolina a ver los psi de la pila con eso verificas si esta en buen estado o debes reemplazar
ComentarEl testigo de mal consumo de gasolina se prende Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1.800 automatico 122000 kms
El testigo de consumo errado de gasolina se prende lo escanean y borran los codigos, todo el cuerpo de aceleracion a sido revisado pero el testigo se sigue prendiendo y el carro o se acelera solo o se apaga.
1 caso
Mejor respuesta (según ALFREDO CUEZZO)
ComentarNo Activa los seguros ni alarma
Chevrolet Optra 2007 gransd vitara 189 kms
Los controles dejaron de funcionar. Para solucionar esto lo colocarlo en estado VALET con el switch de encendido combinando los números de la clave, llevando en switch a on y luego a off 5 veces hasta escuchar las señales indicando para ingresar el código, pero al final el led indicador quedo encendido permanentemente. La alarma ya no suena, pero los controles igual no funcionan y el circuito de la bomba de gasolina suena como intentando cerrar el circuito sin éxito. Que me recomiendan?
2 casos
Amigo es problema de los modulos de alarma de chevystar tienes que quitarselo o llevarlo a concesionario chevrolet para que puedan pedirte otro. Para quitarlo tienes que saber hacerlo.
Lo mas provable es que sea el modulo de alarma, no se descarta en su totalidad el modulo de solenoides que va por debajo del volante.
ComentarSe queda sin fuerza o apaga en subidas cuando se mantiene aceleracion
Chevrolet Optra 2012 Desin 1.8 full transmision mecanica 93000 kms
Saludos, el auto cuando va en desplazamiento sobre todo en subidas con aceleracion mantenida o exigida , se queda sin fuerza o apaga, muy parecido a la falla de la bomba de gasolina. Se le cambio pila de la bomba de gasolina, filtro del tanque, filtro de linea, externo, bujias, ademas se le realizó limpieza de inyectores. Despues de todo el mantenimiento y reemplazo de partes, continua con la falla. Por favor alguien tiene conocmiento de la falla o procedimiento a seguir.
19 respuestas
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Que fue hermanao si na con la falla me avisas que mi carro tiene el mismo problema y no se que hacer
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde lo escaneaste para que veas el codigo que te esta afectando en el carro por la falla pareciera que fuera un sensor que te esta fallando prueba el que esta de cigüeñal y el de leva
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Le cambien todos los sensores hasta le prube con otra computadora y sigue la falla es como si dejara de funcionar un cilindro el carro prende bien acelera bien pero cusndo voy como a 40 km empieza con la falla
Buen dia, ¿revisaste la bobina?, por otro lado ¿ya le quitaste el catalizador?
También es bueno que mandes a revisar la compresión de los cilindros.
En última instancia, si la caja es automática, deberías revisarla también.
En última instancia, si la caja es automática, deberías revisarla también.
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
El cqrro le deja de trabajar como un cilindro se le reparo el motor por esa falla y sigue igual
Entonces es probable que sea compresión. Llevalo a revisar con los manómetros.
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Ya les quite la falla al carro despues que hice de todo gracias por sus comentarios
Que bueno, enhorabuena... si es posible y esta en tus manos, con todo respeto, comparte la solución con la comunidad.
diogenex13 de Venezuela hace 2 años
@Jesus humbertoAmigo por favor que hiciste tengo esa falla y me carga loocooo
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Despues que le hice de todo le quite el problema cambiandole el aceite al carro
Excelente, justamente ahorita me acaba de suceder algo semejante. Si el aceite está muy usado, el carro puede dar una falla similar a falla de bujias con pérdida de potencia. Igual solventé cambiándole el aceite.
PD: los aceites actuales se evaporan y pierden propiedades mucho mas rápido que los de antes.
PD: los aceites actuales se evaporan y pierden propiedades mucho mas rápido que los de antes.
neylacarol de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por el dato. Me está ocurriendo lo mismo y voy a cambiar el aceite antes de pensar en comprar la pila de la bomba de gasolina. Ya he cambiado las bujías
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Claro lo que estaba pasando con mi carro tenia aceite malo y no cargaban bien los taquetes se quedaba sin compresion y empesaba a fallar esa falla esta dando mas que todo es en el optra
Tengo una falla muy similar y se q el aceite de mi carro está malo y no se lo eh cambiado porque la falla me tiene arruinado mañana lo probaré Sin el catalizador luego cambiaré el aceite aver si se mejora gracias por el comentario
ComentarPierde fuerza en subida
Chevrolet Optra 2007 4 puerta 200000 kms
Buenos días sr la falla que presenta mi carro es lo siguiente en subida pierde fuerza realiza los cambios pero cuando se requiere mas potencia se desmalla. Luego que esta en los plano recupera la fuerza.se le cambio la pila de gasolina ,limpieza de los inyectores y cuerpo de aceleración, bujía, filtro de gasolina. Un mecánico me dice que puede ser el regulador de la gasolina quisiera saber a quien se le presento esta falla y cual puede ser la solución.la falla solo es en subida
Saludo
Jose luis moya
0414-9512863
EDITADO: Sr estoy esperando una repuesta de un usuario o del Gallego
Saludo
Jose luis moya
0414-9512863
EDITADO: Sr estoy esperando una repuesta de un usuario o del Gallego
1 caso
Hola jose luis, yo estoy presentando exactamente el mismo problema, por favor si conseguiste alguna informacion de lo que podria ser te agradeceria enormemente que la compartas conmigo. Muchas gracias de antemano
Amigos a todos los que escriben aqui, les cuento tuve el mismo caso y andaba como loco de taller en taller, gasta scanner y demas, y tuve la gran asesoria del sr gallego, muy acertados, al cambiarle todo lo que le hicieron bujias cuerpo de caleracion, sensor map, tps, iac, limpieza de inyectores, eliminacion de catalizador, solo era algo importante, el regulador de presión de la bomba de gasolina, no funcionaba, de ahi la perdida de fuerza y ha apagarse, algo IMPORTANTE que se la revisen montada en el carro, espero y les sirva
JOSE LUIS MOYA SANTAELLA de Venezuela hace 10 años
Amigo donde se puede conseguir el regulador y cuanto vale
Lo conseguí en valencia, Edo. Carabobo, en un almacén llamado autopartes la trinidad, c. A. Me costo 1400
jose castro de Venezuela hace 8 años
Amigo Jose luis Moya, le cambio el regulador de presion de gasolina?. . . Como le quedo el carro?
ComentarNo se que es la falla. ,. . . ?
Chevrolet Optra 2005 limite 209840 kms
Venia de regreso del trabajo y el vehículo empezó ah perder fuerza miro el tablero y me percato que la aguja de la temperatura bajo al mínimo y seme apago el vehículo al día siguiente se le compra la bomba de gasolina el vehículo prendió pero fallando se le cambio las valvular del (TPS,IAC, SENSOR MAP), válvula de temperatura filtro de aire gasolina y limpieza de imjectores y nada se verifico el punto de la correa de tiempo y esta perfecto, se midió la compresión y esta en 150,cambio de las bujías se verifico la bobina y esta buena, se mando ah escanear y no arroja fallas en escaner y el vehíc… Leer completa
6 respuestas
Piense antes de autorizar todos esos gastos inutiles! estan adivinando ! y mañana le diran que hay que cambiar el motor !... ( mejor cambie de taller ) 1. Verifique la presion de gasolina...2 con un foquito verifique que se produce señal en cada inyector .3. Vea si salta chispa en las bujias al darle encendido ( si no hay chispa , ver captador de cigueñal ). Ojo hasta aqui no ha tenido que gastar un peso ! casi me olvido vea que la manguera del booster este bien conectada... o busque alguna manguera de vacio desconectada... cambie el empaque del cuerpo de aceleracion... desconecte el borne negativo de la bateria unos 15 minutos y vuelva a insistir el encendido... por favor me cuenta que paso...
Buenas amigo manda a revisar el amperaje del alternador esa es la falla saludo y suerte
Me olvide agregar , si hay sospecha de baja carga de bateria ; simplemente use un voltimetro y motor encendido verifique que marque : mas de 13 volt. Y menos de 15 volt. Si da esttos voltages , el alternador esta perfecto... ademas con el mismo voltimertro vea si al dar encendido el voltaje baja a menos de 10 volt. Si es asi cambie su bateria... facil !
Jose Velasquez de Venezuela hace 9 años
Sr. Albertomendoza, excelentes sus intervenciones, muy utiles para nosotros los lectores de esta pagina ya que aporta conocimiento y ayuda a resolver problemas. Gracias y ojalá podamos seguir contando con sus aportes.
Gracias por sus palabras amigo Jose... la intencion siempre sera colaborar , regalarles algo de lo que un dia estudie , y que hoy sigue siendo mi pasatiempo favorito... feliz navidad...
Amigo al aveo suele suceder que se estropea una pieza que lleva en el alternador llevarlo al eléctrico el sabe la caja que debe usar a mi me sucedió por eso te digo de echo yo mismo desarme las piezas para sacar el alternador no es difícil pero debes invertir un poco de tiempo el repuesto vale entre 40 y 50 dolares
ComentarProblemas en el motor Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8 80000 kms
Buenas tardes, tengo un Optra 2011 sincrónico, presento una falla de rendimiento, el motor tiembla en mínimo, pierde fuerza al arrancar, dejo de funcionar la aguja de velocidad pero la de revoluciones funciona, la aguja de medidor de tanque de gasolina desciende y asciende. Alguien tiene alguna recomendación.
1 caso
Paulo Ferreira de Venezuela hace 8 años
Por casualidad le hizo el cambio de correa de los tiempo recientemente?
Buenas noches mi optra advance sincronico se le realizo cambio de valvulas y correa de tiempo y presenta los sintomas descritos por el amigo... alguna recomendacion...?
Paulo Ferreira de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo, en mi caso, montaron mal la cadena de tiempo, tenia casi 4 dientes atrasado, (gracias a Dios no doblo las válvulas) yo tenia mi optra bien después un mecánico la cambio y desde allí fallo, no subía nada, y no era ni la pila de gasolina, ni bujias malas nada, solo la cadena de tiempo atrasada.
Mejor respuesta (según jgpg)
Gracias a todos por sus respuestas, cambie sensor de velocidad, bujías, mejoro pero continua con la falla, por ultimo cambie la bobina regleta y se solvento el inconveniente.
Amigo yo tengo un octra tapa amarrilla y la falla es que me dobla una o asta dos valvulas sin rebentar la correa y no pierde el tienpo me podrian ayudar
ComentarRalentí inestable y alto consumo de combustible Solucionado
Chevrolet Optra 2006 180000 kms
Consumo de gasolina altoPierde fuerzaJalonea/TironeaCuerpo de aceleraciónRevoluciones suben y bajanInestabilidad
De unos días para acá, el ralentí de mi auto genera tirone y es inestable. Tambn se disparó él consumos de combustible y a veces pierde fuerza. Mirando, en el cuerpo de aceleración la goma q acopla el resonador al cuerpo de aceleración está roto.
Será esa la causa de dicho problema? Gracias por sus comentarios.
Será esa la causa de dicho problema? Gracias por sus comentarios.
3 respuestas
Buenos dias desconecta el sensor de oxigeno si se normaliza el ralenti cambialo esta malo (te prendera la luz amarilla en el tablero) limpia el sensor MAP, tapa donde esta rota la goma puede que se este activando el sensor del filtro de aire
Mejor respuesta (según Jungla)
Hola Buenas tardes. Sensor de oxígeno y MAP están ok. Lo único q queda es el cambio de la goma de acople de la resonador. Estoy esperando q llegue el repuesto. Otra cosa es esta quemando gasolina viva. Gracias
. Resulto ser q si era el sensor de oxigeno. Ahora el auto esta muy bn. Gracias por la colaboracion. Resulta q mirando y mirando, noto q el sensor evap, solo tiene conectada la manguera q llega al cuerpo de aceleracion. La otra no se donde estara. Gracias si me puedes colaborar conel tema.
ComentarOptra 2009 tironeo pierde fuerza al acelerar
Chevrolet Optra 2009 Standard motor 2.1 198923 kms
Hola amigos Tengo un optra 2009 al acelerar cuando aprieto el acelerador al fondo se tironea de repente el motor pierde fuerza como si se frenará como si la bomba de gasolina no funcionará bien o no mandara la suficiente gasolina o estuvieran tapados los inyectores o el filtro de gasolina jeje o sea algo eléctrico no se que puede ser agradezco su ayuda saludos
5 respuestas
Amigo esa falla puede se la Valvula IAC o en su defecto el TPS ambos componentes forman parte del cuerpo de aceleracion, hay que hacrle servicio al cuerpo de aceleracion y meterle el escaner
leadersmart de México hace 9 años
Muchas gracias Quiomar vere hacerle servicio al cuerpo de aceleracion sabes que costo tiene la Valvula IAC y TPS ? saludos y muchas gracias
Debe estar costando unos 9 mil Bs la original Siemens,v a traves de mercado libre puedes conseguir varios precios, y marcas,
La TPS es la que regula la aceleracion, y cuesta la original mas o menos unos 10 mil Bs
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
ComentarSe cambio correa y bomba de agua
Chevrolet Optra 2008 1.8 87000 kms
Buenas, tengo un optra limited 2008, se le cambio la correa de tiempos y la bomba de gasolina en dos oportunidades y aun persiste un sonido que se produce cuando el carro esta caliente y al acelerar de le quita, alguien sabrá que puede ser?
1 caso
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Cesar es posible que tengas problemas con el sistema de salida de escape catalitico o silenciador suerte con tu motor
Alguien conoce algún mecánico especialista en Optra que se honesto y bueno en su trabajo de Caracas
Yo lo llevo directamente al concesionario chevrolet tengo un optra 2008 limited y no tengo ninguna queja sobre los mecanicos alli pagas un poco mas pero dejas tu vehiculo en buenas manos. Suerte!
Ok bomba de gasolina y faja de tiempo son 2 cosas totalmente diferentes, si reeplazaste faja y no reeplazaste tensor y guías de distribución tu problema radica allí. Sugiero que revises dichas partes y ten cuidado con el aceite de motor que utiliza tu vehículo tiene que ser de la viscosidad determinada por el fabricante, suerte
ComentarMi optra tiene una falla en minimo
Chevrolet Optra 2008 173000 kms
Buenas hermano mi problema es el siguiente mi optra 2008 limite tiene una falla en mínimo le hice servicio a los inyectores, al cuerpo de aceleración , le cambie bujías el filtro de la gasolina y ahora de pronto se empieza a acelerar lo he llevado a varios mecánicos y no dan con la falla
Si me pudiesen ayudar sera de mucha ayuda gracias
Si me pudiesen ayudar sera de mucha ayuda gracias
1 caso
Buenas amigo tiene malo el sensor TPS cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Nop el carro solo presentaba problemas ,como si fuera de bujias o de probemas con el filtro d egasolina , nunca prendio el check, le cambiaron el sensor del MAP y todo se le quito, ya se le habia cambiado el iac, no problem hasta ahora, tiene diez meses trabajando perfecto
Gracias amigo. Creo que iré por ese camino a ver si se soluciona
Se le habia revisado todo el sistema de combustible incluso todo lo que era tubo de escape. Silenciadores ,los sensores correspondiente, el cambio del sensor MAP incluso es mas barato que revisr y cambiar otras cosa, Suerte
Ok y nunca se te apagaba con el sensor map dañado
Richard Molina de Venezuela hace 3 meses
Buenas Tarde amigo Yo tengo un Chevrolet Optra 2008 presenta una falla que se me va a mínimo y pistonea y busca pagarse le cambié la bujía el sensor del mínimo y el TPS y continúa con la misma falla
ComentarConsumo de aceite
Chevrolet Optra 2010 Advance / 1.8 125000 kms
Buenas noches tengo un optra advance 2010 sincronico q me esta consumiendo mucho aceite en 2000km se consume los 4litros q puede ser? tiene un minimo bote de humo azul Yo le coloco 15w40 semisintetico y me recomiendan cambiar a 15w40 mineral me gustaria saber su opinion al respecto.
3 respuestas
Buenas noches amigo puede ser gomas de válvulas que ya requieren sean reemplazadas estamos a la orden
Okey gracias por su respuesta, y en relacion a cambiar de semisintetico a mineral q opinan?
Se puede hacer el cambio de semi a mineral solo que debes tomar en cuenta que se debe cambiar a los 4 o 5 mil km. Ya que los precios del semi a mineral es mucha la diferencia y debido a la situación que cada vez es mas costoso hacer un cambio de aceite debemos adaptarnos al bolsillo lamentablemente
ComentarFuga total de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 185000 kms
Buenas tardes, mi Optra fué recientemente reparado de una fuga de refrigerante, se le sustituyó envase por uno nuevo y original y también la manguera superior, se le cambió termostato y al mismo tiempo aproveché y reparé un consumo de aceite que tenía por la empacadura del tapaválvulas. Reviso religiosamente los niveles de refrigerante y aceite a diario en las mañanas, resulta que al tercer día de haber salido del taller, el carro botó todo el refrigerante por la parte central del motor, por abajo (o por ahí cerca), al darme cuenta, apagué el carro (no recalentó). Mi pregunta es: qué podrá estar pasando? Por dónde la bota? Les agradezco su respuesta. Gracias de antemano.
4 respuestas
Buenas amigo en estos casos tendría que ver el carro llamame 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo me acaba de pasar exactamente lo mismo, el carro boto el refrigerante por la parte de abajo del motor hacia el lado del copiloto, yo particularmente asumo que es por la bomba de agua, sin embargo cuando logres solucionar por favor compartelo. Saludos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Buenas noches, problema solucionado. Eran las mangueras del tubo colector y las mangueras de la reserva. Por ese lado, corregido el problema, ahora bien, definitivamente hay que tener SUMO cuidado con los mecánicos, ya que arreglan una cosa y te dañan tres. Supongo que, ajustando nuevamente lo que sacaron, me dejaron mal alineada la correa única y se rompió. Mañana de nuevo al taller.
Lucio López de Venezuela hace 9 años
Amigo, a mi me sucedió algo parecido con mi optra limited 2007. Me botaba el refrigerante y no veía por donde lo hacía. Resulta que el mecánico me rompió la manguera tipo flauta por una de sus curvaturas y la gota caía sobre el motor y se evaporaba. Revisa bien esas mangueras.
ComentarVibración cuando se detiene el vehiculo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing Hb 131000 kms
Buenas, saludos. Les planteo mi problema a ver quien ha pasado por algo similar, mi optra design hb 2007 (tapa amarilla) automático vibra como gelatina cuando esta encendido y estacionado, y si enciendo el aire acondicionado la vibración se pone mucho peor, cuando esta rodando no hace esta falla no vibra para nada, al momento de encenderlo vibra muy poco, pero pasado un minuto empieza a vibrar, la vibración es tan incomoda que no puedo recostar la cabeza del apoya cabeza del asiento, ya le cambie la empacadura del tapa válvula, el filtro de la gasolina, el sensor map, el ducto del aire del mot… Leer completa
4 respuestas
Buenas amigo tendría que ver le carro si esta en caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57
Hola sr. gabrieldiazt. Le comento que tengo el mismo problema que usted. Le pregunto soluciono la falla de su optra?
Mejor respuesta (según gabrieldiazf)
gabrieldiazf de Venezuela hace 9 años
Buenas, si amigo le cambie las 4 bases del motor
ComentarNo enciende en frió y gasta mucha gasolina
Chevrolet Optra 2007 optra ls 61578 kms
Buenos días gallego, me podrás apoyar a saber que tiene mi optra; primero se tarda en encender en frió segundo gasta mucha gasolina, en ocasiones se apaga al caminar a una velocidad de 60 km, gasta mucha gasolina también se acelera y del lado del conductor tiene un sonido como traqueteo, un mecánico me dijo que checa si esta fuera de rango el MAP.
2 respuestas
No enciende en frió y gasta mucha gasolina, a veces falla como para a pagarse y bota humo negro por el escape lo hace a veces me dicen que es el sensor MAP por favor quisiera saber ante de salir a comprarlo tambien le colocaron el escanear y no sale nada.
Saludos Manrique el mio no vota humo, solo no enciende por las mañanas y en ocasiones se apaga y pierde fuerza. Lo lleve con el mecánico y me dijo que no era el MAP que tengo que llevárselo por la noche y dejarlo para que lo cheque, alguien sabe que puedo hacer?? gracias
ComentarMe tiene Loco Optra design 2007
Chevrolet Optra 2007 desing 120000 kms
Amigo Gallego Buenas Noches, tengo un optra design 2007 tapa amarilla el carro prende la luz de servicio y queda como sin gasolina acelera y desacelera hasta apagarse ya lo lleve a que lo scaneen y no arroja código mande a revisar la computadora y esta perfecta ok le cambie la bomba de gasolina y filtro le cambie sensor map, le cambie sensor IAC, le quite el catalizador le cambie la bobina le cambie los inyentores por unos nuevos y los mande a calibrar cambie la correa de tiempo aproveche de quitarle un bote de aceite en las estoperas de la leva le puse bujias nuevas le puse un alternador nuev… Leer completa
14 respuestas
Tienes que provar si la falla es gasolina primeramente trata de encender el motor surtiendo gasolina por el cuerpo de aceleracion (poca) cuidadosamente si sigue con la misma falla prueba bobina y/o sensor de cigüeñal
Buenas amigo si prende la luz de servicio con el escaner da la falla tienes que buscar quien tenga el escaner de de estos carros si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
¨ya lo lleve a que lo scaneen y no arroja código mande a revisar la computadora y esta perfecta¨ así tenga la luz prendida no arroja código de error
Amigo cambie el sensor de oxigeno o aire, este regula la entrada de gasolina y aire a la combustion.
Amigo agarra un taladro y hasle varios huecos a el plastico donde va la pila de gasolina para que la misma tome la gasolina directamente del tanque y diras adios a tus problemas
Buenas noches, tengo un problema parecido, mi optra design al principio se apagaba andando, ahora de un dia a otro no enciende, parece que estuviera ahogado, tiene chispa y la bomba de gasolina manda bien la presion, no confio mucho en los scanner porque hace poco le paso el problema del Hold que se quedaba fijo y el escaner no arrojaba codigos de error y resulta que habia problemas con el ramal de la caja, estaban chamuscados...
Buenas tardes amigo, tengo el mismo problema y aparentemente, el día de hoy dieron con el problema: parte del cableado del ramal esta deteriorado y eso causa una falla en la bobina y hace que el cilindro 1 deje de funcionar por momentos
Buen día tengo un chevrolet optra design tapa amarilla se le daño el regulador de voltaje del alternador se le cambio pero quedaron encendidas las luces de la batería y el freno de mano con baja intensidad pero encendidas al fin alguien sabe a que se debe esto ?
Amigo Ulises, como te fue con la posible solucion del optra que no encendia, el ramal fue el problema?
Mi querido amigo tiene que asesorarce de un tecnico por que como vas terminara comprando un carro por partes. Si me describes exactamente las fallas padria ayudarte
Buenos dias amigos. Tengo un Optra Limited 2008 automatico, tapa amarilla, Motor Design, hace aproximadamente 2 meses me presento una falla viniendo de San Juan de Los Morros hacia Maracay, al pasar Villa De Cura el carro viene rodando y de repente pierde fuerza, piso el acelerador y no responde y se apaga, no prendio ninguna luz de señal en el tablero, enseguida una vez que se apaga, le di y prende como si nada, esta misma situacion me lo repitio 12 veces hasta llegar a Maracay, en esa misma semana, le mande a poner el Scanner y no arrojo ningun error, pero le probaron la bomba de la gasolina y no dio ningun problema, Ok? Se le cambiaron Bujias y Regleta y le mande a hacer servicio de cambio de aceite, motor, filtro y filtro de gasolina en el mismo concesionario y hoy 18/10/15 en la misma ruta me ha hecho lo mismo, cuando trataba de acelerarlo no agarra aceleracion y se apaga, y luego prende enseguida y como a los 3 o 4 KM vuelve a hacer lo mismo, por favor ayudenme en este caso.
Génesis Hernández de Venezuela hace 2 años
Encontraste la falla amigo. Me podrá ayudar. Me pasa lo mismo
Buenas noches thony! Tengo la misma falla. Encontraste la solución? Gracias de antemano!
Buenas noches amigo tengo un optra advance le cambie la pila y me agarro una falla el prende normal pero luego de estar rodando me pierde fuerza y si lo acelero se me apaga y las rpm no suven ni con el acelerador a fondo el tablero me a estando prendiendo la luz amarilla del motor pero no es costante que debo hacer gracias
ComentarFusible bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8l Man Gasolina 4 2500000 kms
Encontrar para reemplazar x uno nuevo
2 respuestas
Mejor respuesta (según Johnny)
ComentarCambiaron el cigueñal por uno nuevo pero no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Desing 1.8 tapa amarilla 125000 kms
Buenos dias tengo un problema con mi optra a mi esposa se le daño la valvula de presion de aceite y el motor se quedo sin aceite y por ende rallo el cigueñal se le compro un cigueñal nuevo standar y se le paso el disco lector del sensor del cigueñal el carro esta en tiempo tiene chispa y pulso de inyeccion bujías nuevas bomba de gasolina nueva y aun a si no enciende el carro le doy busca como encender pero nada podria ser que allan instalado el disco lector mal y este fuera de tiempo el pulso de inyeccion y chispa ? Si me podrian ayudar
2 casos
Luis zambranl de Venezuela hace 5 años
Y si hay alguna diferencia entre los cigueñales japones y coreano ?
Mejor respuesta (según Luis zambranl)
Luis zambranl de Venezuela hace 5 años
Estaban intercambiados los cables de las señales que entran a la bobina de encendido
ComentarFallas con el aire acondicionado
Chevrolet Optra 2009 Advanced 51000 kms
Hola, quisiera que me ayudaran con mi problema, compré un optra advanced 2009, 1.8 lts, mucho motor! Pero cuando lo compré no enfriaba nada, TENIA EL GAS DEL AIRE DESCARGADO! De paso le cambié el filtros el aire y mejoró, pero cuando lo uso durnate un rato, llega un punto en que no enfría, sino que funciona como ventilador, y tengo que ponerle toda potencia al aire para que enfrie bien!(logico ques e aumenta fuertemente el consumo de gasolina) ustedes que creen que puede ser? Gracias
3 respuestas
Amigo eso es el compresor que es como que se pega, te recomiendo que cuando te pase eso (en vista de como esta la situacion para comprar un compresor) lo que yo hacia es apagar el compresor (el boton del medio) en la pantalla es el sol, lo apagas durante 2 minutos o si quieres mejor apagas todo el aire acondicionado y lo vuelves a encender, santo remedio hasta que puedas arreglar el compresor.
Muchas gracias por tu consejo! Tan pronto lo aplique les comento como me fué!
Amigo se le dano la valvula poa yo soy tecnico en refrigeracion automotris revisa si no tiene ruido el compresor si no tiene se la remplazas
ComentarMi optra pierdefuerza y se apaga si aceleró demasiado
Chevrolet Optra 2009 100000 kms
Mi carro se le cambio el Kit tiempo en la Chevrolet de maturin en Venezuela y al mes partio la correa de tiempo. La agencia no quería hacerse responsable luego de 2 meses tras denunciarlos en el Sunden me repararon el carro. Al mes de habérmelo entregado el carro se me apago en carretera luego de haber acelerado para pasar a otro carro. Desde entonces el carro esta sin fuerzas no puedo acelerarlo mucho Porque se apaga. No puedo pasarlo de 80 km porque se apaga y para llevarlo a 80 Km tiene que ser acelerando poco a poco. Le cambie el filtro de gasolina, pila de la bomba, le limpié los inyector… Leer completa
1 caso
Ponga un manometro en la linea de gasolina y monitoree la presion , 40 lbs y al cerrar el switch , esta se debe mantener siquiera 5 minutos... si no es asi , esta fallando el regulador de la bomba de gasolina...
Buenos días sr Alberto hice lo que me dijo. Se midió la presión esta se observó por más de 20 minutos y se mantuvo, nunca llegó a bajar por completo en esos 25 minutos con el carro apagado. El mecánico me dice que la bomba esta bien. Luego de hacer esa prueba el mecamico me dijo que lo acelerara fuertemente estando en pare y cuando pasaba de 400 rim hizo como apagarse el mecánico me dijo que parece que dejan de trabajar 2 cilindros en altas rpm. Luego lo volví a acelerar y se apago por completo. Prendió me fui a mi casa y en el camino se me apago 2 veces sin acelerar mucho. Ya no se que más hacerle a este carro
Ud le hizo prueba de presion estando el carro parado, nunca la probaron rodando el carro llevandolo a 80 km/h?
Lo hicimos con el carro Parado. No lo corrimos pero si lo acelere en pare con el manómetro puesto
Deberia probar de nuevo con el carro rodando y comprobar si al ocurrir la falla hay cambio en la lectura del manometro, perdida de presion.
No parece ser porblema de gasolina...( sin embargo no me dice cuantas libras de presion mostraba cuando trataba de apagarse. ). Si la falla ocurre cuando el motor hace fuerza , podria ser la bobina que trata de aislarse... cuando trate de apagarse traten de monitorear las cables de bujias...con una lampara de tiempo...
Gracias sr. Alberto mantuvo la presión cuando trato de apagarse. Incluso luego de apagarse cuando Acelere nuevamente. Gracias por el consejo voy a probar con una bobina luego le ccomento saludos
Eso es bobina mi pana. Si deja de sé ncionar un cilindro es eso. Diles que le hagan la prueba a la bobina de ignicion
Saludos, tengo un optra 2007 tapa amarilla, esas fallas me paso pero cuando encendía el aire acondicionado, luego al pasar un vehículo bajaba la compresión y se apagaba, resolví comparando el sensor map, la bobina y mantenimiento a la bomba de gasolina , el filtro y listo resuelto el problema hace tres meses; actualmente en observacion.
MI Hermana tiene un opera y rodando subida de tazon se Le apago el carro y se bloqueo el capo,que podria sera eso?
Buenos dias, soy gabino. Todavia tengo el problema con el carro. El ultimo mecanico me dice que puede ser entrada de aire al cuerpo de aceleración. Me di cuenta que una goma negra que tiene una gaja negra que esta encima del cuerpo de aceleración esta rota. Ustedes creen que esta goma rota podria ser la causa de la perdida de fuerza de mi optra
Buenas noches amigo! Tengo la misma falla. Encontraste la solución? Gracias de antemano!
Estimados tengo el mismo problema con mi optra, me dijeron era unas aletas que estaban rotas en el múltiple de admisión, lo hice reparar estas aletas pero el problema persiste. La compresión de mi optra está en 125 psi. Le he cambiado de todo pero el carro sigue lento principalmente el las subitas. Si encuentran solución quedo atento.
Francisco prueba haciendo cambio de aceite y en un dia o dos deberia mejorar
Buenas tardes amigos soy gabino les cuento que todavia no he podido solucionar el problema de mi carro de perdida de fuerza y para completar hace 2 meses partio otra vez la correa de tiempo con 5mil km la cual cambie en diciembre pq le cayó aceite de las estoperas. Le tuve que hacer la cámara y cambie el Kit de tiempo y continúa igual con perdida de fuerza. Lo que pude ver cuando lo reparaba era una fisura en el manifol. No se si Esta rotura podría ser la causa del problema
Otra pregunta amigos el carro tiene bujías que no son de 3 puntas. Me han dicho que las que usa este carro son las de 3 puntas. Esto podría ser la causa?
Gabino , seria bueno revisar mas en detalle lo de la "fisura " ; si resulta ser, si es la causa de muchos problemas... lo de las bujias , no son la causa ; desde luego es mejor ponerle las que recomienda el fabricante del carro , pero tampoco son la de tres electrodos...si averiguas en el manual de fabrica hay bosch , ngk , motorcraf , etc de 2 electrodos...hagale una prueba de fugas en cilindro , un scanner para ver que codigos muestra... medir la presion de gasolina en trabajo. Ver que no tenga fugas de vacio...la bobina puede presentar problemas a medida que se calienta el motor... ensayar con otra ( si estas en bogota , te puedo prestar una... ( tel. 3108034092)...
ComentarProblemas sensor de tanque de gasolina
Chevrolet Optra 2011 advance 97000 kms
Buenas tardes desde hace un tiempo el sensor de reserva de gasolina se enciende muy tenue con los minutos se va aclarando mas la luz, pero solo pasa cuando el carro esta detenido, al arrancar la luz se apaga, si acelero el carro en neutro igual sigue encendida la luz, solo se quita mientras ruedo, el indicador de gasolina esta bien, hace poco se cambio la bomba completa y la pila le puse otra recientemente, no doy donde podria estar la falla
4 casos
Buenas revisa que la vonba quedara en posicion talbez este rozando en alguna parte del tanque saludos y suerte
GuillermoC60 de Venezuela hace 6 años
Buenos dias Sr Gallego muchas gracias lo hare y le comento
Buenas tardes. Como Resolviste la luz tenue de la gasolina ?. . . Gracias x tu ayuda
Le hice cambio de módulo de gasolina a mi optra, y ahora queda encendida luz de gasolina, comprobaron presión de gasolina, inyectores, bujías...desconectaron batería...y aún así queda encendida luz, que podrá ser? Gracias!!!
Luego de eso, volví a colocar la bomba de gasolina anterior (solo para corroborar), y la luz de reserva se apagaba...lo que me dijeron en el local donde hice el cambio es qué hay algunas bombas de gasolina que no son compatibles para ciertos modelos de optra...total que la dejé porque no tenían la bomba exacta , y no he tenido problemas...y lo que hago es estar pendiente de los kilometrajes recorridos para echar gasolina
Me paso lo mismo y cambié el sensor que está en el módulo de combustible el Que esta justo al lado del medidor del flotador
Pedro Zapata de Venezuela hace 10 meses
Tengo el mismo problema como resolvieron??? Yo cambié el modulos completo con pila y todo nuevo y enciende y se queda encendida la luz de la gasolina...
Alguien logro resolver este problema ????? Cómo???????
Alguien logro resolver este problema ????? Cómo???????
Pedro Zapata de Venezuela hace 9 meses
Listo resolví, cambiando el flotador debido a que el sensor de reserva estaba en corto o dañado, lo que permitía que el flotador marcará el nivel de combustible ⛽ en el tanque, pero mantenía la Luz de reserva encendida.
Pedro Zapata de Venezuela hace 9 meses
Este es el sensor de reversa o mínimo que viene con el flotador
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ComentarNo enciende? Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.8 lt 187200 kms
Buenas noches, mi Optra empezó con una falla en la mañana para encender hasta 5 veces había que darle swichet, se revisó el conjunto de la bomba de gasolina y la pila estaba bien,se cambió los filtros de gasolina, se le hizo mantenimiento a los inyectores, se limpiaron las bujía y cambiaron los cables de bujías, el carro encendió bien, al siguiente día no quiso encender, se probó la salida de los cables de bujías y había chispas, se colocó una bobina y nada, se colocó otro sensor de cigüeñal y nada , se colocó una válvula de temperatura y nada, se colocaron esa tres piezas Vieja en otro carro y funcionó, solo me falta es probar con otra computadora, ya no se que hacer.
3 respuestas
Buenas noches regulador de presión de gasolina dañado saludos y suerte
Buenas noches necesito de su ayuda Señor, tengo un optra desaing hatchback , presenta una falla que no es posible solucionas, cuando el carro calienta, al acelerar no responde se ahoga no avanza, tengo que apagarlo esperar unos minutos y enciende por unos minutos perfecto pero luego se vuelve a dañar ,se cambio sensor map, valvula pcv, regulador de presion, pila de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de filtros de gasolina, cambio de aceite, en realidad no sabemos que hacer, cambio de bujias las que le quitamos tenian apenas 2 meses estaban llenas de carbon.
Mejor respuesta (según Naudy Mota )
ComentarMi Optra límite cuesta para prender Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, 1.8, limited, automatico 400000 kms
Tengo un Optra limited 2006 automático tapa negra 1.8. Le cuesta prender luego que ha estado funcionando durante un rato (y en las mañanas a veces, pero es más fácil prenderlo). Me toca darle bastante arranque y pisar el acelerador para q logre arrancar de a poco. Mientras está encendido no corcovea y no se le siente falla, el problema es solo para encender. La prension de la bomba de gasolina en el riel de inyectores es de casi 60 lbs (se instaló hace 6 meses) se limpió, el filtro de gasolina, el cuerpo de aceleración, IAC, TPS y MAP, la
Falla continua. Escaneo el carro y no tiene códigos act… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Lfebres87)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa que no haya consumo de agua, de ser asi revisa la culata puede haberse quemado el empaque y este pasando un poco de agua a los cilindros, razon por la que aparece humo blanco en tu escape y el duro de encendido... mucha suerte!
Así fue, los cilindros se estaban llenando de agua y no permitía la explosión de estos, hasta el punto de encender más
Anthony perez de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un aveo y no me agarraba el control y el lep se quedo directo yo lo volví a programar y funcionó pero duro 5 días y se volvió hacer lo mismo no agarra el control y es nuevo y el lep se quedo pegado no titila ni nada y no agarra el control no se si sea el modulo xfa necesito su ayuda mi correo es [email protected]
ComentarOptra no tiene fuerza Solucionado
Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 265110 kms
Mi optra desde hace unos días ha perdido fuerza el motor no desplaza acelero a fondo y le cuesta pasar de las 2000 rpm hace días venia en una subida y a medida que subía por mas que aceleraba le costaba la caja bajo hasta 2da y aun así tuve que ponerlo en 1ra la caja hace sus cambios bien el motor lo hice hace varios años el carro aun tiene el catalizador y me han dicho que puede ser que ya este tapado hay alguna forma que comprobar que sea eso no prende ninguna luz de servicio, el motor se calienta mucho se siente cuando abro el capot pero la temperatura marca bien no consume agua ni aceite solo tiene un bote por la tapavalvulas recientemente le cambiaron el filtro interno a la bomba de gasolina y ayer se lavaron los inyectores ya que estaban muy sucios les agradezco su ayuda.
2 respuestas
Buenas mi carro tenia una falla parecida a la de tu carro y era el sensor map
Oky amigo problema resuelto saludos siempre a la orden
ComentarUn día dejo de encender... Hace ignición pero no enciende por completo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 132000 kms
MI auto dejo de encender, luego sólo lo hacía cuando le añadía gasolina en el cuerpo de aceleración, pero cuando se acababa la gasolina se apaga. Despúes dejó de hacerlo de ese modo. Se midió la presión de la bomba de gasolina y bien, se limpiaron inyectores con ultrasonido, incluso la flauta, y además de ello se probaron el voltaje de cada uno de ellos; se limpió el cuerpo de aceleración, se cambió el filtro de gasolina. Se revisó la caja de fusibles y cada uno de ellos. Se limpiaron los conectores de la computadora. Leí por acá que podía ser una falla de tierra, ya que los inyectores no expu… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo te voy a indicar algo pon tu carro en manos de alguien que lo conozca saludos
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Si porque la tierra se hace al wstar todas las partes empermadas al chasis
Mejor respuesta (según aome)
Logré solucionar luego de tanto tiempo, era el sensor de posición del cigüeñal, algo tan fácil como eso...
ComentarConsumo excesivo de gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 114000 kms
Con seis galones solo anda 120 kilometros pero le en contre escape de aire en el tanque del refigerante por la parte de ariba
3 respuestas
Monitorear sensor de oxigeno entre 200 y 800 si se estaciona en un voltaje , hay que remplazar... tambien medir el map ( entre 1 volt y 1.7 volts ) si esta en 2 o 3 volts , es la causa del alto consumo... es normal que respire por la tapa del frasco del refrigerante , mientras no tenga fugas del liquido...
Mejor respuesta (según Mote)
Hola. Sólo para referencia con lo del consumo, el optra es bien gastón. Mi optra 1.8 automático, da en ciudad solo de 23 a 26 km/galón, Ejemplo: El dia de hoy llené el depósito y el resultado fueron 13 galones para recorrer 306km. Vivo en Medellín que es muy montañosa y uso el A/C 3 a 4 veces por semana.
El mio tambien es automatico entonces lo del consumo es normal
ComentarMucho minimo y no responde Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Límite motor desing 250000 kms
Buenas, amigos tengo un problema con mi optra ya le cambie el sensor TPS, IAC, filtro de gasolina, cheque presión de bomba de gasolina, filtro de aire, lave cuerpo de aceleración, pero el tiembla agarra mucho mínimo y no tiene fuerza en la arrancada y en la marcha poca fuerza, se ahoga y piso cuchara a fondo y responde pero con deficiencia como si no hubiera buena mezcla de combustión, también cuando agarra mucho mínimo se apaga y el compresor del aire se vive apagando, paso a creer que seria el sensor MAP, espero pronta respuesta de verdad que se lo agradeceria
3 respuestas
Tal como sospechas parecen problemas con el sensor map,lo mejor es que le pasen el escaner para que te orientes mejor.
Lo que hice fue que lo desconecte y ya responde pero todavía tiene mucho mínimo pero cambio para mejor qr sera lo que tengo que hacer cambiarlo o
?
?
Mejor respuesta (según Israel)
Escáner primero para estar más seguro,la situación no está como para estar cambiando sensores a cada rato, escribe el código de falla que de el escaner aquí en cuanto lo hagas para darte una idea,tu optra es motor design es diferente al mío que es tapa negra, pero en mio alguna vez tuve una falla parecida y el problema era en el conector del cableado que va hacia el sensor map se aflojaba y me provocaba la falla le cambie el conector y se arreglo el problema. Ese sensor también se puede probar en youtube hay tutoriales de como hacerlo, pero como te dije pasale un escaner primero preferiblemente el tecII de chevrolet.
ComentarVibracion en minimo Solucionado
Chevrolet Optra 2005 176779 kms
Al encender se ciente suave luego bajan las rpm a 900 en temperatura de funcion normal y se le ciente una vivracion se le a echo varios cambios como: cables de bujias marca delphi , bujias bosh gm doble punta , bobina ac delco original ? Bomba de gasolina original bosch y todavia se le siente la vivracion lo qe no c como revisar las bases de motor y caja gracias daludos esp puedan ayudarme de lo demas anda bien fino mi optra es 2005 sinceonico y me a salido bueno es esamblado en colombia gracias a también se le a hecho servicio a los inyectores t neyyyyyyy saludos !!!!!
2 casos
Hola Alex seria bueno revisar si la vibracion proviene de alguna falla en algun cilindro, si realizastes el cambio de las piezas que describes en tu mensaje seria conveniente revisar la compresion en cada uno de los cilindros para descartar fuga de compresion, por otra parte si requieres revision y/o sustitucion de las bases del motor te podemos hacer el trabajo a domicilio o en nuestro taller en Caracas puedes comunicarte sin ningun compromiso al 04162398078 Alcides.
Amigo también se anillo se le cambiaron las conchas tanto de bancada como de Biela se rectifico el Cigueñal a 0.20 se le limpio el ducto de succión del aceite por hay fue en donde empezó todo estaba tapada con restos de silicone y barniz de aceite del resto anda muy bien solo la pequeña vibración en mínimo cuál es el promedio de las revoluciones 1000 o 900 ya ni me acuerdo en la actualidad las 900 en mínimo está bien?
Mejor respuesta (según Alex 1 )
Hola Alex gusto en contactarte nuevamente, las rpm en minimo varia segun el fabricante, lo normal es que este entre 700 y 1000 rpms, esta el caso de la Silverado que el minimo es 600 rpm, puedes investigar en tu caso a cuantas rpms debe girar el motor en minimo ,pero segun mi experiencia deberia ser de 1000 rpm espero te sirva de ayuda...
ComentarNo pasa de 110 km/h y pierde velocidad en subida Solucionado
Chevrolet Optra 2012 advance 42000 kms
Buen día señores, la problemática que presente mi vehículo es la siguiente, no excede los 110 km/h solo los alcanza con un largo desplazamiento o en bajadas y en pequeñas subidas pierde velocidad hasta los 40 km/h, no presenta ninguna luz en tablero, ya se cambio filtro de gasolina de la linea, filtro de aire, anteriormente por otra falla la bobina,
3 respuestas
Buenas amigo tal vez tenga el catalizador tapado saludos y suerte
Buen dia yo tengo la misma falla ya limpie el catalizador y la falla continua se revisa la bomba de gasolina y esta mandando perectamente incluso se probo con el carro andando bujias y filtro estan en perfecto estado mi carro es un avance motor tapa amarilla en una subida se queda y se pone tembloso incluso hasta apagarse y no desplaza lo suficiente
Mejor respuesta (según lerf)
Buenas Tardes, yo cambie los catalizadores y el silenciador y la falla desapareció, el vehículo volvió a la normalidad.
ComentarEl auto tiene poca fuerza Solucionado
Chevrolet Optra 2011 ls 1.6 nb 5 vel manual 55000 kms
Bueno poca fuerza y tironeo al salir pero al llegar a 3500 rpm le entra la potencia y pica con ronquidos, asi hago los cambios siempre sobre esa rpm , si bajo de eso pierde la potencia y se reduce la velocidad, sin marcha acelera bien. Le cambie filtro de gasolina y le saque el filtro de aire y nada , tengo sospecha del convertidor catalitico ya que en dos oportunidades me salio check engine por el catalitico, debo mencionar que siempre trabaja en altas revoluciones, a alguien le ha pasado? saludos
3 respuestas
Mejor respuesta (según juangiro)
Amigo,
A mi me pasa lo mismo, yo le cambie el catalitico o catalizador junto con el sensor de oxigeno y el carro sigue igual. Le hice escanear y no bota ninguna falla, si el scanner te te indica que el problema viene del catalitico, hazle sacar para ver si esta tapado, cual es el codigo de fallor que te arroja? un saludo.
A mi me pasa lo mismo, yo le cambie el catalitico o catalizador junto con el sensor de oxigeno y el carro sigue igual. Le hice escanear y no bota ninguna falla, si el scanner te te indica que el problema viene del catalitico, hazle sacar para ver si esta tapado, cual es el codigo de fallor que te arroja? un saludo.
Ese fue el problema juancito, saque elconvertidor yestaba tapado a pesar que el auto es relativamente nuevo, el convertidor se quemo y se rompio ahora lo deje directo hasta comprar uno nuevo, gracias por si respuesta...
De nada amigo, me alegro que haya solucionado su problema. Un saludo
ComentarConsumo de aceite
Chevrolet Optra 2011 Optra advance 200000 kms
Buenas noches tengo un optra 2011 el carro le hice motor la cámara le colocaron las gomas nuevas y las guías me dijeron que estaban bien si noto que pasa aceite por la pcv la cambie por uno nueva y persiste el consumo menos pero aun lo tiene, no tiene ningún bote de aceite quien me pueda decir que pueda ser...
8 respuestas
Buenos dias Oswaldo, solo anillaste o tambien rectificaste, el tapa valvulas donde va colocada la pcv tiene una especie de camara rectangular con una tapa remachada y una especie de filtro metalico (malla de alambre) revisa que no este sucia o tapada
Buenos dias Robert rectifique coloque pistones y anillos pc piston, el tapa valvula lo baje y despegue esa tapa tenia mucho sedimento pero no tenia ninguna malla.
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@OswaldoEl usa una especie de malla del lado donde esta la manguera, enciende el motor y quita la tapa por donde agregas aceite coloca un papel o la mano debe succionar si expulsa gases desconecta la manguera que va a la pcv debe succionar y el motor se acelera, si no succiona y acelera limpia el cuerpo de la mariposa donde va colocada la manguera, si esto esta bien, puede ser que los amillos no han asentados recorre unos 500 kmts, tal vez el aceite que te vendieron no es el adecuado usa 15w40 no uses chino, mexicano, turco, el oliven, pdvsa, dauer, motul stp son muy buenos utiliza de potes verifica que esten sellados
@robertLa malla que me dices no la tiene que le puedo colocar en sustitución? Si quito la tapa del aceite si succiona y la manguera que va a la pcv también succiona, el aceite que e utilizando es acdelco y sky 20w50 mineral ambos y el paso de aceite por la pcv es el mismo pienso que si puede ser por esa malla que no la tiene?
@OswaldoYo coloque malla de mosquitero, quite la manguera, doble la malla tres veces y la introduje a la tapa valvulas, la malla es para que condense los gases de motor, tal vez ves el problema sea la pcv, coloque una de toyota en forma vertical y me resulto, cuando rectificaron llevaste los anillos y piston a torno para la medidas
@robertSi en la rectificadora me pidieron llevar los pistones y anillos para poder rectificar a la medida exacta, ya e cambiado 3 valvulas pcv y hay una que pasa muy poco aire e igual pasa aceite por la manguera lo se porque coloque una transparente para poder visualizar. La pcv que colocaste de que toyota es y como hiciste para colocarla verticalmente?
@OswaldoSaque el tapon y el resorte de la pcv por la parte donde tiene la rosca, coloque un codo luego la pcv de toyota
@robertVoy a colocarle la malla y te cuento el resultado, la pcv de que toyota corolla? O cual ?
ComentarJaloneos consumo de gasolina y despide olor en el interior cuandofalla
Chevrolet Optra 2008 LS 2.0 130000 kms
Hola a mi coche le pasa lo siguiente enciende muy bien pero a veces cuando voy manejando se empieza a jalonear y empieaza a oler a gasolina en ocasiones se me apaga ya que cuando tengo que disminuir la velocidad enclocho y las rpm se van a pique hasta 200 o 3oo rpm es cuando se me apaga en ocasiones tengo cerca de año y medio con la falla desde que lo compre ya lo pase por el es caner y me dio tres alarmas una sensor de oxigeno banco 1, sensor map, sensor de temperatura. Ya cambie los dos sensores de oxigeno que van en el escape, cambie sensor de temperatura,repuesto de la bomba de gasolina, b… Leer completa
4 casos
Hola amigo mi carro presenta la misma falla q hiciste con el tuyo... puedes ayudarme mi número es 04146766503
Toda via continuo con el problema pero ya estoy a punto de llegar a la solucion estoy revisando unos detalles mi coche a mejorado mucho la falla y hoy lo escanee y la unica a larma que es constante y unica que ya me registra por el momento es el sensor de oxigeno banco 1 ya lo cambie cuando inicie con el problema pero no meti el original y me lo esta marcando voy a tratar de a segurarme que sea ese el problema para cambiarlo y te confirmo
Ya resolvi el problema era el sensor de oxigeno del banco 2 el que va debajo del vehículo pero hay que colocar el original por que no lose pero se compuso
Hola pescador tengo el ismo problema con un optra 1.4 ya le hice de todo desde bomba copleta,cuarpo ,ap el ect y iat estan bien el sensro de oxigeno esta bariando ,le desonte el catalezador y igual no se que pueda tener este carro de ano te agradeceria tu colaboracion
Amigo efectivamente la tapa de las punterias íntegra o hace el trabajo de la válvula pcv , Consejo quitala lavala perfectamente con gasolina blanca por dentro y en la salida mas delgada que va directamente al cuerpo de aceleración, ahí coloca una pcv que previamente habrás comprado en alguna refaccionaria es muy económica y fácil de instalar , eso te dará mucha más estabilidad en las revoluciones del motor tanto en baja y en alta...saludos
diego fernando de Ecuador hace 8 años
Mi optra del 2005 despide un fuerte olor a gasolina que puede ser dicen que es la bomba de gasolina pero ya cambie la pila y sigue igual alguien que me pueda guiar por favor
aguilareal de Colombia hace 7 años
Hola,tengo un problema con mi optra 1.4 aveces cuando Hago el pare meto primera o segunda según el caso y voy a arrancar el vehículo no me responde aceleró pero no pasa nada es como si no recibiera combustible suelto el acelerador y vuelvo a acelerar y va cogiendo pero lento es como si perdiera la potencia,además tengo mucho consumo de combustible. Alguien que me diga que puede ser
Venderlo nunca le encontraron la solución a mi carro y gaste mucho
@pescadorEntonces no era el sensor de oxígeno banco 2 ?
Te siguió fallando? Por eso lo vendiste?
Yo tengo un 2009 2.0
Te siguió fallando? Por eso lo vendiste?
Yo tengo un 2009 2.0
ComentarCambio de la pila de la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2006 limited 55000 kms
Buenas el mecánico me ha informado que debo cambiar la pila de la bomba de gasolina, me informe con otr mecánico especialista en electricidad chevrolet y me dice que es preferible comprar la bomba nueva, porque según su opinión cuando se cambia solamente la pila el carro queda fallando, si tuvieran a bien orientarme al respecto porque la bomba nueva es muy costosa en mi país,
2 casos
Lo de que hay que comprar la bomba completa es una total mentira... Con cambiar la pila basta... De todos modos al cambiar la pila ay que probar pasando el switch con la bomba puesta y sumergida en gasolina si no fuga por la manguera que comunica la pila con la tapa de la bomba de combustible... Si esta no fuga eso tiene que quedar bien a juro! Chequeas la presión que manda la pila que debe superar los 40 psi o libras, si esta por encima de este valor eso quedo bien... No vayas a comprar la bomba completa por un capricho de un mecánico flojo mi recomendacion
Que motivo te dio el mecanico para que cambies la bomba, lo que pasa es que algunos mecanicos te dan un mal diagnostico diciendote que la pila esta mala y resulta que lo que estaba malo era el regulador de presion que va en la bomba.
Lo que dece el caballero es correcto si cambias la pila y sigue la falla se debe cambiar la valvula de presión esto esto trabaja en cojunto alnperder presión la pila lla valvula se descompensa y la funcion de esta es retener el combustible para q asi allla un buen fluido del mismo
Reinel hurtado de Colombia hace 6 años
Buenos días, le cambié la pila de marca eclipse a mi Optra 1.8 y al llegar el combustible a medio tanque produce un ruido o zumbido fuerte y en una ocasión trato de apagarse, la pila lleva 8 días de haberla cambiado, cuál será el problema, gracias.
Reinel hurtado de Colombia hace 6 años
El aire acondicionado de mi Optra Advance, está muerto, el tablero de control es digital, le primo la tecla de encendido y nada, revice los fusibles y reley y todo bien, donde sera el daño, alguien me puede orientar q debo de hacer
Buenos dias amigo... alguien me puede ayudar a decirme como separo la carcasa dela bomba de la gasolina de mi optra...no puedo soltarla y ya desprendi los clips que tiene a los lados pero no se separa para sacar de la carcasa...muchas gracias
Busca en you tuve yo alguna vez vi un vídeo de como desarmaban una para cambiarle el regulador no recuerdo el link pero coloca bomba de gasolina de optra o aveo
asdrubal leon de Venezuela hace 4 años
Le cambie la pila el filtro de la gasolina el regulador de la bomba de gasolina el filtro interno de la bomba de gasolina y le limpie las bujias y el carro para prender la primera vez en la manana hay intentarlo varias veces y prende y queda fallando,
Alfredo romero de Venezuela hace 3 años
La pila de gasolina de optra es igual a la del accent
Necesito saber por favor gracias
Necesito saber por favor gracias
Creo que si por que un amigo una vez le probo una de optra a un accent por que pensaba que la pila estaba mala y le sirvió de todas maneras compáralas a ver si son iguales
ComentarProblemas al prender, suena muchisimo, pierde fuerza y...
Chevrolet Optra 2011 Advance 60000 kms
Hola!
Hace un par de semanas los problemas se volvieron cronicos. Para prenderlo hay que intentarlo por lo menos 3 veces, el carro suena muchisimo, tiembla y tiene ruidos como si fuera un tractor!
Además de un momento a otro pierde fuerza, incluso se llega a sentir como si estuviera freando. Y después se acelera mucho.
Y por consiguiente gasta mucha gasolina!
No confio en el mecanico. Pues, ya lo habia llevado un mes atrás para la revesion.
Agradezco toda la ayuda que me puedan brindar!
Hace un par de semanas los problemas se volvieron cronicos. Para prenderlo hay que intentarlo por lo menos 3 veces, el carro suena muchisimo, tiembla y tiene ruidos como si fuera un tractor!
Además de un momento a otro pierde fuerza, incluso se llega a sentir como si estuviera freando. Y después se acelera mucho.
Y por consiguiente gasta mucha gasolina!
No confio en el mecanico. Pues, ya lo habia llevado un mes atrás para la revesion.
Agradezco toda la ayuda que me puedan brindar!
10 respuestas
Escaner,te debe estar fallando algun sensor probablemente el map o el tps,si te bota humo negro es muy probable que sea eso o el de oxigeno, tambien prueba con otro bobina.
Hola Diego. Yo tambien tengo la misma falla. Comenzo ayer y hoy igual. Por supuesto lo llevare al,mecánico. Pero si solucionaste, me serviria de mucha ayuda.
Buenos días hermano chequea la bobina si es un límites motor tapa negra da esa falla cuando se daña la bobina a mi me paso con un Optra límites año 2007 y era que la bobina no funcionaba con el cilindro 1 y 4
Hola a todos! Hoy estuve con el mecanico revisando todo el sistema. Lo primero que hicimos fue revisar la presion de la gasolina. Y efectivamente está dañada, el carro no mantiene la presión suficiente y esto afectó la bobina. Mañana les cuento como me fue.
Justamente mañana lo llevare al mecanico, gracias a tu comentario, empezaremos revisando por alli.
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Buen dia...disculpa pero una cosa no tiene nada que ver con la otra, si se daña la bomba de gasolina no tiene que dañar la bobina a menos que el problema sea el regulador de voltaje del alternador y dañe los equipos por alto o bajo voltaje. Y ademas es muy extraño que haya baja presion y a la vez gaste mucho combustible. Para mi es el sensor map. Ojo
Hola. Les comento q ya solucione. Tenia problemasbal encender, q habia q intentarlo hasta 3 veces, y era la pila de la,bomba de gasolina. Gracias a este problema no bombiaba suficiente gasolina, y trajo como consecuencia que el carro perdiera fuerza. Y termino dañando la,bobina (partida). Pero al cambiarle la pila y la bobina, problema solucionado.
Recomiendo ampliamente mandar hacerle el servicio a los inyectores e inmediatamente se resolverá el problema del encendido, del "corcoveo", pérdida de fuerza y del olor a gasolina. Certifico el resultado satisfactorio porque acabo de hacerlo a mi Optra 2007 en el Taller de Castellana Motors en Caracas.
El mio me paso. Algo semejante, le hicieron afinacion. Y un dia despues de apagarlo, al encenderlo, hizo un ruido tremendo, asi como de tractor, pese que eran las bielas, o buzos. Pero el mecanico me dijo que fue un reten de la banda de tiempo, se vencio y eso fue la causa, aun asi quiero decir que es un auto muuuy latoso y malo en general, nada quever con el nissan sentra 2001 de mi esposa, que no le ha dolido nada, y va para los 150mil km, claro, perdio algo de potencia, pero no es nada con el super optra...
ComentarDemora en encender y alto consumo de combustible
Chevrolet Optra 2007 optra 1.4 modelo 2007, 130000 kms
Tengo un optra 2007, demora para encender cada vez que intento hacerlo, además, el consumo de combustible es elevadisimo para este motor (1.400 cc), aproximadamente 16 a 20 km por galón. Ya le mande a limpiar los inyectores, pero continúa lo mismo. Agradezco cualquier ayuda que me puedan brindar.
3 respuestas
Amigo,
Ya le hizo escanear a su auto? un abc de motor?? por lo que comentas quiza tengas un problema en la bobina de encendido pero seria bueno que le hagas escanear para ver si arroja alguna falla, no le fuerzes porque puedes dañarle el arranque. Espero que te sirva de ayuda. Saludos desde Ecuador.
Ya le hizo escanear a su auto? un abc de motor?? por lo que comentas quiza tengas un problema en la bobina de encendido pero seria bueno que le hagas escanear para ver si arroja alguna falla, no le fuerzes porque puedes dañarle el arranque. Espero que te sirva de ayuda. Saludos desde Ecuador.
Ya le hice un escaner, pero solo arrojó un pequeño problema en el sensor del A/C, del resto todo normal, pero el carro sigue con
La anomalía al encender. En promedio cuánto es el consumo de estos vehiculos con motor 1.4?
La anomalía al encender. En promedio cuánto es el consumo de estos vehiculos con motor 1.4?
Tenía ese mismo problema con un Optra 1800, le solicioné el problema cambiándole la bobina(revisala antes es facil detectar las fallas) y le cambié la pila de la bomba de gasolina. Problema solucionado. Para el encendido, antes que todo revisale la presión a la boma de gasolina, si está por debajo de 70 cambiale la pila. L bobina se cambia cuando el carro pierde potencia, ya que al generar mal una chispa sobre las bujías el motor falla. Muchos mecánicos decían que eran los inyectores y esos aparatos no se dañan casi.
ComentarOlor fuerte a gasolina dentro del vehiculo
Chevrolet Optra 2008 limited 80000 kms
Buenas tengo un problema con mi optra limited tapa negra 2008 hace poco le cambie la bomba de gasolina porque presentaba fallas ya el carro anda prende bien pero tiene un olor muy fuerte dentro del vehiculo a gasolina tanto que no provocar manejar, quisiera que me orientaran como puedo resolver el problema, pense que habia sido la tapa que esta debajo del asiento trasero pero lo lleve donde me colocaron la bomba y le colocaron un sellante pero aun sigue el olor, y huele mas cuando lleno el tanque de gasolina...
4 casos
Amigo este problema se presenta cuando la tapa de la bomba de gasolina no la colocan bien, ella cierran hermeticamente con unos ganchos un tanto delicados, el olor se intensifica cuando el tanque esta a mas de 3/4 de gasolina, te lo digo por experiencia propia, no es la tapa superior del asiento, es la que esta debajo que gira y deja al descubierto la bomba. Revisala bien
Yorbin Rubio de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo a mi me pase lo mismo pense que era la tapa superior pero hoy validare si es la tapa inferior
ComentarAl frenar se apaga
Chevrolet Optra 2008 1,8 LIMITED 98000 kms
El problema que presenta el carro es que algunas veces comienza a apagarse cuando paso a neutro y freno (el tacometro baja hasta cero revoluciones y se apaga), uno lo enciende y dura con el mismo problema unos 5 minutos y luego todo normal. Algunas veces antes de presentar la falla siento como si el carro jaloneara al cambiar de marcha. Ya le cambiaron sensor MAP y de oxigeno, lo mande sincronizar, cambiaron impulsores, cambiaron bomba de gasolina, filtro, lavado de tanque, destaparon el catalizador entre otras cosas mas. Si alguien tiene un indicio de cual puede ser la falla le agradecería me compartiera la solución.
4 casos
AndyPanda84 de Ecuador hace 8 años
Estimado, yo tenia el mismo problema y fue a raiz de que se me daño el sello del cuerpo de la aceleración que va entre el depurador de aire y el cuerpo de aceleración, este se me rompió y solo estaba sobrepuesto el depurador. Compre el empaque original con numero de parte 96330001 ó 964558110 (busca las imágenes), Luego ponerle el sello nuevo le realice una limpieza completa del cuerpo de la aceleración y de la válvula EGR y santo remedio. Por suerte no cambie nada mas. Cabria indicar que por haberle dejado mucho tiempo sin el sello se me daño el TPS meses atrás, pero ahora con ese sello ya no tengo problemas.
Amigo de casualidad te refieres a esta goma? revisa ese enlace, tengo una falla similar https://http2.mlstatic.com/goma-de-aco…
XavierHermoso de Venezuela hace 7 años
Hice lo que indico el señor AndyPanda84 y me parece que se siente mejor el carro, mañana lo pruebo bien. Muchas gracias por el aporte
wilderL.23 de Colombia hace 6 años
Amigo buen día, se soluciono el problema del carro?
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Con que frecuencia presentaba esta falla? yo tengo un optra 2007 que esporadicamente falla en baja y se apaga, lo intento arrancar y no arranca. Hace como si estuviera ahogado, una vez que arranca no hay problema, digamos que falla una vez cada 15 dias
Gabriela Ortega de Ecuador hace 6 años
Buenas amigo tengo la misma falla, encontro alguna solucion
Gabriela Ortega de Ecuador hace 6 años
Bunos Dias, tengo el mismo problema, mi carro es optra limited 2006, cuando el carro esta en marcha se apaga y noto que es mas cuando esta en velocidades bajas o en semaforos, le he limpiado el cuerpo del acelerador, cambiado banda de distribucion, bateria limpieza de bujias, limpieza de catalizador, cambio de la válvula IAC (RELANTIN )no se que mas hacer por favor si alguien me puede ayudar se lo agradeceria muchisimooooo
ComentarConsumo de gasolina
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 203 kms
Mi Optra consumió a 100km 13 litros es normal ? Quisiera saber
3 respuestas
Buenos dias en ciudad +- 10 k/l en carretera +-12 k/l 100/13= 7.69 k/l escanea con un escaner tech2 revisa, limpia o cambia las bujias y filtro de aire, mide la compresion a los cilindros sobre 160 psi y presion de gasolina sobre 60 psi
@DannerisvBuenas noches abre el capot y a mano izquierda esta una caja de plastico con una manguera plastica que va a al cuerpo de aceleracion , quita la tapa de la caja y encuentras el filtro
ComentarPrende la luz del aceite
Chevrolet Optra 2006 4 PUERTAS FULL 1.8 280000 kms
Se bajan las revolucionesSe apagaConsumo de gasolina altoSensor de oxígenoLuz de aceitePresión de aceite...
Solucion a mi problema con mi optra 2006 tapa negra 1.8, cuando mi carro anda caliente y freno un poco bajas Revoluciones menos de 1 y enciende la luz del aceite y se apaga, debo reiniciar la computadora para que vuelve a encender y anda con normalidad, y tambien anda acelerado un poco, consume mucho combustible. Se Probo cambiando la valvula de IAC, El sensor de Oxigeno que estaba malo tamabien, la valvula de presion de aceite y aun persiste la falla si alguien sabe que pueda ayudarme, mi mecanico ya opto por bajar el motor posiblemente sea alli.
7 respuestas
Buenos dias Vanexi, no entiendo porque bajar el motor, te consume mucho aceite, cuando las rpm estan muy bajas (-750) la bomba manda menos presion y te prende la alerta, si la valvula check by pass de aceite esta dañada te prende la luz, si el interruptor de freno esta dañado, el aceite cuando pierde viscosidad por tiempo de uso o por degradacion por temperaura, tiene muchos kilometros
Que cambiaste el aceite no uses aceite que venden del tambor, si cuando enciendes el auto, se acelera lo apagas y enciendes, se normaliza tienes problema con el tps, comentas que tienes que reiniciar la computadora la alerta de presion de aceite (luz roja) no te bloquea la computadora, escanea con tech2, observa el escaneo, tienen que decirte la falla (codigo) causa y solucion, no resetes la computadora antes del escaneo
Que cambiaste el aceite no uses aceite que venden del tambor, si cuando enciendes el auto, se acelera lo apagas y enciendes, se normaliza tienes problema con el tps, comentas que tienes que reiniciar la computadora la alerta de presion de aceite (luz roja) no te bloquea la computadora, escanea con tech2, observa el escaneo, tienen que decirte la falla (codigo) causa y solucion, no resetes la computadora antes del escaneo
Ella enciende la luz cuando baja las revoluciones a menos 1 o de 1000 por asi decirlo, pero si yo acelero el carro se le borra la luz y anda normal ahora cuando ya esta de nuevo el carro caliente y freno es donde vuelve la falla y asi sucesivo ahora ya no se apaga pero sigue la falla, me dijeron que el resonador del cuerpo de aceleración esta malo porque entra mucho aire por ahi queda flojo, y por eso el descontrol ayer lo escanearon y arrojo el sensor de oxigeno malo pero lo cambie hace poco entonces al final no se que hacer. Espero puedan ayudarme.
Buenas mi recomendación es que escanee el carro hay muchas cosas que no entiendo
Ya se escaneo amigo solo arroja el sensor de oxigeno le cual lo cambie hace menos de un mes.
@VanexiBuenas tardes, si esta entrando aire a la admision el motor estaria todo el tiempo acelerado, no mantiene el minimo, si el sensor de oxigeno esta malo no debe encender la luz de aceite, mi recomendacion es que busques otro mecanico, primero te dijo que hay que bajar el motor y luego que hay una filtracion en la admsion, no busques un tec. O un especialista en optras busca uno que sepa como funciona un motor
@robertSi mejoro porque se le reparo la entreada de aire sin embargo sigue encendiendo la luz del aceite aun no se sabe que en realidad que tiene pero ya no se apaga y tampoco esta acelerado. ,
Ya le hice el motor y bueno no enciebde la luz. Pero ahora pierde como la fuerza y bajan laa revolucines a 0 y se apaga de verdad no se ya que hacerle si alguien puede ayudarme le agradecería
ComentarFiltro de gasolina
Chevrolet Optra 2009 4 puertas, automático2.0 80000 kms
Que no se donde esta el filtro de gasolina
3 casos
El filtro esta adentro del tanque de gasolina
Buen dia me pueden ayudar a ubicar el filtro de gasolina del optra 2007
María de los Ángeles de México hace 2 años
Disculpa, encontraste el filtro de la gasolina? Tengo el mismo modelo y no lo encuentro
ComentarMi carro hace un ruido en el tanque de la gasolina como de un golpe
Chevrolet Optra 2006 limite 120000 kms
Mi carro luego de calentar hace un sonido en el tanque de la gasolina como si fuera un golpe. Quien me podría ayudar con esa falla
1 caso
No tiene retorno de gases pude ser la rapa de gasolina o la manguera de retorno de gases dañada saludos y suerte
Si aparte de tronar el tanque se escuchan gotas caer dentro igual sería cuestión del tapón ?
alberto tovar de Venezuela hace 10 años
Gracias gallego. También tengo una falla en la distribución eléctrica al parecer es la bobina como hago para probar si la misma esta mala me podrá ayudar. Gracias
Ami me esta pasando lo mismo alguien me puede decir como lo soluciono. Muchas gracias
ComentarFalla al desplazar o al sibir
Chevrolet Optra 2009 avance 98000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un optra avance motor desig el problemas es cuando se necesita suficiente aceleracion o al subir una cuesta el carro baja la velocidad se pone tembloso hasta apagarse no prende ninguna luz de servicio y al momento de encenderlo prende con algo de dificulta y arranca como si no hubiera pasado nada...se revizo la bomba de gasolina se probo y manda perfectamen el alternador esta en perfecto estado igual que la bateria las bujias tambien se revizaron y nada como saber si es la boina??agradezco su colaboracion ya que donde estoy no se consiguen repuestos y si los consigo son 100 veces mas caro de lo que cuesta realmente
8 respuestas
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes hermano por lo que describes puede se la bobina tienes que mandarla a revisar hay veces que en algunos cilindro deja de trabajar con eficiencia y el carro se pone pesado empieza a temblar al encenderlos en ocasiones al llegar a un semafro o al detenerlo se apaga
Que tal saludos ami me sucedio lo mismo y el problema era la bobina tenia una pequeña fisura la cambiamos y hasta la fecha no a tenido reclamaciones saludos y suerte
Carlos yo tengo optra tapa amarilla esto es lo que te puedo decir, si lo apagas y lo prendes y como que si nada y vuelve a fallar mas adelante en otra cuesta,,,, primero es aceite motor y filtro acompañado de filtro de gasolina y si no has hecho los mantenimiento como te voy a indicar haslo te indico: mira mi amigo. A todos les digo lo mismo. Cuando pierde fuerza, seguro es cambio de aceite y filtro de aceite motor de 4500 a 5000 km, filtro de gasolina a los 10.000 o 15.000 km, filtro de aire a los 25.000 a 30.000 km, limpieza del cuerpo de aceleracion cada 30.000 a 40.000 km, limpieza de inyectores de 30 a 40 mil km segun uso, bujias a los 25.000 a 30.000 si es menos y puedes mejor, acuerdensen que la mayoria de los reouestos son coreanos o chinos, bobina interna de 4 puntas con chupones de 25.000 a 30.000 no importa lo que te digan comrala guardala y se la montas cuando empieze a carcoviar o brincar tutututu. Es bobina, tu veras que tendras un muy buen carro, el aceite es mineral 15w40, asi lo indica el manual...
Hola a todos muy buenos sus comentario antes de gastar en bobina voy a descartar lo que dice el amigo Gregorio filtros mantenimiento de inyectores y bujías que ya le corresponde... Les estaré informando si la falla siguió o mejoro total mente puede servir de gran ayuda a otros colegas con el mismo problema
Tengo un Optra Design 2010 que tuvo la misma falla de perdida de potencia en subidas, temblaba y se apagaba ocasionalmente. Me tenia loco, cambie un monton de piezas sin necesidad, nadie daba con la falla. Descubri lo que era por casualidad, le desconecte el sensor de oxigeno para identificar bien el conector ya que planeaba cambiarselo, luego lo conecte y lo aprete hasta escuchar un click. Despues de eso el carro se le quito la falla completamente, fue casi milagroso! Todo el problema era un falso contacto al no estar bien apretado el conector del sensor de oxigeno!. Les dejo aqui mi experiencia para que no sigan gastando dinero sin necesidad en mecanicos y talleres inexpertos y/o deshonestos. Saludos y mucha suerte.
Angel a cual sensor de oxigeno te refieres , el que esta en la manguera del filtro de aire ?. Puedes decirme donde queda especificamente por favor
Hola Guillermo, me refiero al sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape justo antes del catalizador o convertidor catalitico. Suerte y Saludos!
ComentarNo se mantiene encendido optra design 2008 Busca a prender y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2008 sincronico 312000 kms
Comenzó a fallar por problemas de nivel de gasolina,costaba para encender y echaba mucho humo negro , le repuse gasolina y la falla continuó, hasta que no prendió más... ,cambié la bomba de gasolina limpié los inyectores,las bujías estaban mojadas de gasolina y las cambié también...
1 caso
Si te ocurrio despues de llenar el tanque de gasolina es que tienes la valvula de recirculacion de gase del tanque mala va en el motor cerca de admision, espero te ayude...Saludos...
Mejor respuesta (según edgardo)
Gracias a todos, el problema lo solucioné cambiando el regulador de la bomba de gasolina. Listo. Ahora prende de toque y no echa humo negro. Mejoró 100 xciento.
ComentarLuz de aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 291530 kms
Mi optra limited motor tapa negra me esta encendiendo la luz de aceite después de usarlo como por un hora, hace dias fui a maturin y cuando regresaba me prendía la luz de aceite cada vez que frenaba en un obstáculo, luego al acelerar se apagaba, el aceite que le pongo es 15w40 semisintetico lo cambie hace 5000 km pero yo siempre lo he cambiado a los 8 mil a veces 10 mil y nunca había presentado problemas ya compre el aceite y estoy pensando en bajar el carter por que pienso que tal ves este tapado la maraca de la bomba de aceite ya que a veces cuando lo prendo estando frio el motor comienza a… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo ya que vas a bajar el carter para revisar el filtro revisa las conchas de biela cundo sufren desgaste presenta esa falla saludos y suerte
Mejor respuesta (según alberto)
El problema era que la la maraca de la bomba de aceite estaba tapada con silicon y por eso se prendía la luz de aceite, se limpio todo volví a armar se coloco aceite 20w50 semi sintetico y filtro nuevo y quedo bien , eso me paso por que ese carro cada 3 o 4 meses hay que bajar la tapa valvulas para corregirle los botes de aceite y la ultima vez le eche demasiado silicon y ya no ha vuelto a botar.
ComentarFalla de perdida de potencia Solucionado
Chevrolet Optra 2008 DESIGNE 220000 kms
Amigos foristas ante todo reciban un cordial saludo, mi vehiculo optra 2008 tapa amarilla automatico, presento una falla de perdida de potencia, lo escanearon y se reflejo el codigo p0352 que es el que corresponde a la bobina, procedi a cambiarla y la averia seguia igual, posteriormente se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se lavaron los inyectores, se reviso la valvula iac, sensor map, se reviso la bomba de gasolina, las bujias y en fin todo el cuerpo de aceleracion, sin embargo la fallapersiste, aparentemente creo que el vehiculo esta rodando con 2 valvulas, algunos me sugieren que revise la computadora- les agradezco su valioso aporte, muchas gracias de antemano.
2 respuestas
Mejor respuesta (según chuymateran)
Buenas amigo en estos casos tendria que ver el carro si estas en Caracas puedo ayudarte te dejo mi numero 0416 427 05 57 saldos y suerte
chuymateran de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos foristas , despues de atravesar por grandes dificultades y visitar varios talleres debido al cangrejo que tenia mi vehiculo, al fin un buen tecnico pudo resolver el problema, la falla era un pin hundido en el conector de la computadora que no le enviaba una tierra a la bobina y me bloqueaba dos cilindros, el tecnico que intervino magistralmente fue EL GALLEGO, muchisimas gracias amigo y lo felicito por su excelente desempeño
ComentarDifícil para encender Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Optra Avance 60000 kms
Huele a gasolinaPierde fuerzaBomba de gasolinaSensor del cigüeñalNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Amigos alguien que me ayude con mi problema. En las mañanas se pone difícil de prender arranca pero no prende hasta que por fin, verifique y no le llega chispa a la bobinas hasta que vuelve, aparece un olor a combustible, prende y después sigue funcionando normal, aveces lo apago y voy a prenderlo de nuevo y vuelve la falla a veces no. Le cambié la bomba de gasolina, los filtros y sigue lo mismo cuando enciende trabaja lo más de bien no falla ni pierde fuerza. Qué podrá ser me está enloqueciendo este problema. Será el sensor del cigüeñal??
1 caso
No te pongas a adivinar lo mas sensato es que le le pongas el scanner para que el mismo te de el detalle de la falla ya que por los síntomas puede ser varias causas como el sensor de oxígeno, sensor de temperatura, etc. En un taller que tenga el servicio no te cobran mucho por escanear el vehículo y te ahorraras tiempo y dinero
Mejor respuesta (según Héctor del Tolima)
Héctor del Tolima de Colombia hace 6 años
Gracias, hoy lo escanie y no presento fallas, el mecánico le dió por tomar el voltaje a la batería y este estaba el 8v, cuando debería estar arriba de 12v. Me prestaron una batería buena y vaya sorpresa dejo el problema. Muchas gracias.
ComentarBomba gasolina
Chevrolet Optra 2008 4puertas motor 1.8 244000 kms
Buenos dias por favor si me pueden ayudar tengo un optra 2008 le paso el suicher y no manda la bomba probe los rele el fusible cambie la pila y nada igual no manda la bomba un dia antes de dejar de funsionar el carro sonaba un rele por debajo del tablero pero no se cual sera y no se si eso tenga que ver con el mismo problema
5 respuestas
Abajo del tablero esta 3 relee y 2dos relee pego en cable ria con tei+--pe
juan tovar de Venezuela hace 5 años
Si ya resolvi la falla era que se habia bloqueado el chevytar lo desconecte y lo puentie y listo el carro ya prende normal solo me queda una fallita como si el carro se ahogara o le faltara gasilina
Ranniery Calderón de Colombia hace 5 años
Amigo buenas tardes, UD me podría explicar un poco más como es lo del puenteo del chevystar, es que creo tener el mismo problema. Muchas gracias por su ayuda
juan tovar de Venezuela hace 5 años
Abajo del volante esta un modulo lo desconecta pero busca ese video en youtube hay te lo explican mejor
Ranniery Calderón de Colombia hace 5 años
Ok amigo, voy a buscar a ver si le encuentro la solución a ese problema muchas gracias
ComentarManómetro de gasolina no funciona Solucionado
Chevrolet Optra 2010 1800 full 68000 kms
Dejó de funcionar el manómetro del combustible, le revise fusible y bomba de gasolina y se encuentra bien. Qué puede ser. ????
2 respuestas
Mejor respuesta (según Humberto)
Este modelo no trae manómetro (medidor de presión)...trae un indicador de aguja que es eléctrico. La señal eléctrica generada por una resistencia, la envía un flotante dentro de la bomba de nafta...lo mas seguro es que se desconecto uno de los cables de la resistencia... salu2.
Gracias Señor Rikrard revisaré esa resistencia. Buen día, bendiciones
ComentarFallas en el arranque Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.4lts 120000 kms
Buenas tengo un chevrolet optra 1.4 el cual ultimamente se me queda a la hora de arrancarlo, al vehículo le han cambiado la bomba de combustible, filtros de combustible, lavado inyectores, y han revisado el catalizador y aun sigue con el mismo problema. Que mas puede ser el problema e leido y es probable que sea el sensor TPS ?
4 casos
Mas que el TPS (Throttle Position Sensor), me inclinaría mas por el sensor MAP (manifold absolute pressure). Cuando este falla la mezcla de combustible es incorrecta y genera consumo excesivo y falta de fuerza. Yo tuve un problema similar.
Mejor respuesta (según Mateo.S96)
Amigo gracias tambien lo descartamos y al fin el problema estaba en la bomba de retorno le coloque una de aveo y ya se resolvio el problema.
ComentarNo enciende el motor Solucionado
Chevrolet Optra 2008 desig 16000 kms
Se reviso los fusiles y tos estan bien, tambien la bobina pero no le llega corriente a la misma la bomba de gasolina enciende lo cual no se si es la computadora q esta dañada
2 respuestas
Buenas noches revisa los cables de tierra que van pegados de la caja saludos y suerte
Mejor respuesta (según cheomoyita)
cheomoyita de Venezuela hace 9 años
Gracias gallego anoche pude resolver un amigo me dijo q era el sensor del cigueñal y efectivamente al parecer estaba haciendo mal contacto
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance 46500 kms
La Falla empezo días atras todas las mañanas le costaba encender y luego de tres intentos finalmente encencida sin problemas, luego un día lo encendi sin problemas y luego de 5min se apago y tuve que remolcarlo porque no hubo forma de encendenrlo. En el taller probaron la bomba de gasolina (OK), Bobina (OK), niveles de compresion del motor (OK), bujias (OK). Ahora estoy esperando a que lo analice un experto a ver que me dice.
2 respuestas
Casi seguro que se tapó el convertidor catalítico que se encuentra justo debajo del múltiple de escape... hay que remplazarlo.
Mejor respuesta (según Mario)
Al parecer se quemo el modulo de gas y eso impedía que carro arrancara.
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LT 129000 kms
Buen día; amigos, mi Optra 2007 automático tiene un mes conmigo, la cuestión es que cuesta mucho encenderlo, le cambie el filtro de gasolina, revise el de aire y nada; a veces tengo que darle mas de 5 o 6 veces, incluso darle gasolina e insistir con la posición de la llave en ignición hasta que enciende; mientras mas frío mas difícil prenderlo, alguna opinión que me puedas ayudar.
Gracias.
Gracias.
2 respuestas
Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo le hice servicio a los inyectores y al cuerpo de aceleracion y listo solucionado
Mejor respuesta (según Alirio)
Buenas tardes. Estaba rota la manguera que conecta la pila de la bomba con la linea de combustible, también presento fuga la linea desde la bomba hasta la conexión del motor. Saludos.
ComentarProblemas al encender Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8, 4puertas, tapa negra 125000 kms
Buen dia amigo gallego, por favor su ayuda en la siguiente falla: mi optra 2007 1.8 Limited Tapa Negra, al tratar de encender el carro tarda hasta 6 instentos para poder arranacr el motor. En una oportunidad le reemplaze las siguientes piezas: Inyectores los 4 nuevos de paquete, la pila de la bomba de gasolina, IAC, ademas de le realice servicio en 2 oportunidades al cuerpo de aceleracion.
Saludos,
Saludos,
2 respuestas
Buenas yo pase por eso mismo y ya estaba cansado porque me canse de meter le el escaner y nada y le hice lo mismo que tu le hiciste y nada...me dijeron que era el sensor de levas y se lo cambie y nada seguia igual y despues de gastar un dineral me consegui con un amigo que tiene un optra y ya habia pasado por lo mismo y me dijo que era por el regulador de presión de gasolina del riel de los inyectores... tiene que ir para que le midan la presión al riel de los inyectores y campiar le el regulador... lleva dos uno en la flauta de los inyectores y unos adentro en la bomba de gasolina... yo le cambie los dos y listo prende como un yesquero de toque... yo tengo un hermano que tiene un optra tambien igual al mio y a los dos ya nos paso eso...
Mejor respuesta (según Jesus)
Reemplace la bomba de gasolina completa y resolví el problema.
ComentarMi optra da un golpe en la parte posterior del auto Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Desing 1.8 Sedan 4 puertas 175000 kms
Buenas Amigos,
Tengo un problema bastante raro en mi auto, el carro esta dando un golpe seco que se siente mas o menos en la parte inferior trasera cerca del tanque de gasolina, es como si una piedra impactara con mucha fuerza en la parte inferior del auto. Esto sucede cuando me detengo en un semaforo despues de recorrer una distancia no muy larga. No siempre pasa, pero ultimamente se presenta mas seguido. Alguien me puede decir a que se debe esta anomalia? Gracias y un saludo de antemano.
Tengo un problema bastante raro en mi auto, el carro esta dando un golpe seco que se siente mas o menos en la parte inferior trasera cerca del tanque de gasolina, es como si una piedra impactara con mucha fuerza en la parte inferior del auto. Esto sucede cuando me detengo en un semaforo despues de recorrer una distancia no muy larga. No siempre pasa, pero ultimamente se presenta mas seguido. Alguien me puede decir a que se debe esta anomalia? Gracias y un saludo de antemano.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Juancito)
Amigo yo tuve un problema similiar pero en otro modelo de auto, una vez le pase por encima a una piedra grande y alcanzo a golpear el tanque de gasolina y como el tanque es de lata se hundio un poco, resulta que cuando el tanque acumulaba los gases de la gasolina este se soplaba creando un fuerte sonido, igualmente cuando bajaba la presion por los gases este se volvia a hundir creando el mismo fuerte sonido, tal vez esa pueda ser tu falla.
Estimado amigo,
Gracias por responder, voy a revisar lo que me comenta porque hace un par de meses en un viaje se me fue una piedra por debajo del auto y golpeo el tanque, provocando que se hundiera un poco...Lo que no recuerdo es si esta anomalia sucedia antes de que se me fuera la piedra o despues...
Gracias por responder, voy a revisar lo que me comenta porque hace un par de meses en un viaje se me fue una piedra por debajo del auto y golpeo el tanque, provocando que se hundiera un poco...Lo que no recuerdo es si esta anomalia sucedia antes de que se me fuera la piedra o despues...
ComentarSe intenta apagar cuando cae en mínimo y al rato de encendido el aire Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas SEDAN 140000 kms
Mi optra design 2008 aut. Cuando cae en minimo intenta apagarse, e incluso a veces se apaga. Primero cuando colocaba a funcionar el aire acond, ahora sin prender el aire pasa lo mismo. Y por esto prende la luz de servicio. Mañana le van a cambiar el sensor map... pues le colocaron un scanner en un taller particular y arrojo esa falla. Antes le hicieron cambio de bobina, limpieza de inyectores y cambio de la pila de la bomba de la gasolina. Ya me dieron cita en el concesionario para pasarle el scanner y verificar si es el fulano sensor map que necesita cambiarse.
2 respuestas
Bueno amigo prepárate para el golpe no caigas en trampas tiene malo el iac depende de tu bolsillo saludos y suerte
Mejor respuesta (según ZAMBRANO)
Hola... les comento que le cambiaron el sensor del map y quedo excelente. Gracias...
ComentarHumo negro por el escape Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 138000 kms
Buenas noches, le hice servicio al carro cables bujias limpieza de inyectores limpieza del cuerpo de aceleracion y cuando el motor calienta comienza a botar humo negro no se que hacer y jalone por favor necesito una ayuda consume mucha gasolina el escaner dice que todos los sensores estan bien
3 casos
Primero a revisar pero ya es muy difícil de comprobar ( que no te hayan cambiado alguna pieza mecánica , bien sea inyector,sensores etc etc ) si bota humo negro es un exceso de combustible ( el scanner debe detectar eso indudablemente ) yo revisaría en un taller oficial GM con el scanner de ellos para identificar la falla real... que puedes mandar a revisar... sensor de oxigeno, sensor maf, regulador de presion de combustible, revisar bobina, revisar cada inyector, revisar nuevamente las bujías ( están saliendo de mala calidad)
Buenas tardes amigo, el carro después que le cambiaste esta pieza te volvió a molestar o más nunca te fallo??? el mio acaba de presentar esta falla.
Mejor respuesta (según lafael)
Resuelto, desconecta el conector del sensor de oxigeno deberia mejorar si es asi alli tienes el problema
ComentarConsumo exagerado de combustible en optra 2007 1.8 transmisión manual
Chevrolet Optra 2007 1.8 MT 100000 kms
Con un estilo de conducción tranquilo, sin superar los 80 kms por hora, alcanzó a rendir 45 kms por galón pero estando en la ciudad, en un promedio de 35 kms al día y usando el aire acondicionado no más de 10 kms al día, solamente rinde 20!! kms por galón. Es el consumo de un chevrolet Blazer de 4000 cms cúbicos! Hay algo que se pueda hacer para que el motor sea más eficiente en cuanto a consumo?
1 caso
Limpieza al cuerpo de aceleracion , aditivo a la gasolina y filtros limpios...monitorear el sensor de oxigeno ;puede estar pegado o lento... tambien medir la presion de gasolina , puede estar el regulador fallando y tener en la injection una presion muy alta...
Buenos días amigos me podrían decir como se le mide el aceite a la caja automática de un optra limited
Colocar el vehiculo en una fosa o levantarlo quedando correctamente balanciado o al mismo nivel ambas rueda, sacar o aflojar la base trasera, alli esta un tapon, aflojalo y prende el vehiculo, saca el tapon si no bota aceite es porque le falta colocaselo con una manguera y embudo al botar aceite, esta en su nivel.
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 300000 kms
Mi optra da arranque pero no enciende,tiene chispa las cuatro bujías y también tiene pulsos en todos lo inyectores antes le costaba encender cuando estaba frió tenias que darle arranque y ayudarlo con el acelerador o le echaba un poquito de gasolina en el múltiple de admisión y arrancaba de una luego de eso se le quitaba esa falla hasta el otro día o hasta que se enfriara, desde hace una semana ni con gasolina en el múltiple enciende ayer logramos encenderlo un rato pero hoy no ha querido prender, ya se chequeo el tiempo y esta bien, no le he podido meter escaner por que donde vivo los pocos t… Leer completa
1 caso
Alejo arango de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi optra es un limited 1800, no enciende tiene corriente combustible y pulso alguien sabe que pueda estar sucediendo quizás un problema de computadora? Gracias!
Buenos dias Alberto chequea la correa y que el motor este en tiempo, mide la compresion en los cilindros.
Roberto ya el tiempo se chequeo y esta bien, la correa esta en buen estado , me faltaría medir compresión estoy sacando donde va el sensor de cigueñal ya que tiene un bote de aceite de dirección y me dijeron que podría estar sucio y manda la señal de forma intermitente.
Mejor respuesta (según alberto)
Resulta que la falla eran las bujías habían dos malas las sacamos y la probamos afuera con el cable de la bobina y botaban la chispa por un costado, se le pusieron cuatro nuevas y se solvento el problema
ComentarPistones mucho
Chevrolet Optra 2005 4 PUERTAS 1.8 230000 kms
Buenas tardes amigos, quisiera saber si me pudiesen ayudar, mi problema es el siguiente, en el me de diciembre le hice el motor a mi optra, rectifique bloque, cigüeñal, se montaron guías a la cámara se rectificaron asientos, en fin motor nuevo, el problema es el siguiente luego de eso, en caso me quedó pistoneando a alguno le ha sucedido, en vista de eso se reviso los puntos de llevas y cigueñal para verificar que no estuvieran corridos y estaban bien, le cambié el sensor de detonacion, le hice servicio a los inyectores, cambia filtro de gasolina, ya no se que más hacer y revisar, les agradezco su me pudieran ayudar según sus experiencias, gracias
4 respuestas
Revisa el conector y el sensor del arbol de levas y los engranajes de las levas, tienen una canal donde cae la guia y estos se ovalan
Gracias por tú respuesta voy a revisar lo que me dices, sabrás cómo probar el sensor de leva
En la red encuentras informacion para chequearlo con un tester paso por paso, revisa que las guias de los engranajes no esten ovalados
Buenos días amigos les comento aparentemente el problema es que estaban invertidos los cables del conector del sensor de leva, me explico el cable de 12v estaba en el lugar del de 5v, ahora al ubicarlos en su sitio me prende la luz del check-in y al probar el sensor de levas está malo, me imagino que se dañó por la mala conexión que había, de igual manera les estaré informando, gracias
ComentarValvulas descalibradas Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, full, cilimdraje 1800 104000 kms
Buenas noches. Deseo realizar una pregunta, sera que las valvulas descalibras aumenta el consumo de gasolina y el carro puede oerder fuerza o potencia. Gracias por tu ayuda ,
Feliz noche
Feliz noche
3 respuestas
Mejor respuesta (según alexis jimenez)
edison flores de Venezuela hace 5 años
Si la valvula iac esta mala el mínimo no se gradúa el sensor maf o el map es el que te controla el flujo de aire y combustible tendrías que scannear el carro para ver cual de ellos está dañado
Buenas amigo hagale manteniento a esa camara y despues me comenta saludos desde Venezuela suerte
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenos días si se soluciono el problema aga el comentario para que otras persona le ayude amigo
ComentarConsume mucha gasolina
Chevrolet Optra 2007 2.0 180000 kms
Me da un rendimiento de 6Km/L. Es muchísimo !
5 respuestas
Buenas tardes Alonso, revisa el map, tps, filtros de aire, bujias, bobina y tiempo del motor
Los modelos en Venezuela rondan más o menos eso... creo que no más de 8 km/l. Pero veo que tu modelo es 2.0. En Venezuela son 1.8. Debe haber un poco más de consumo en tu caso.
Sin embargo, no está demás hacer un chequeo con scanner
Sin embargo, no está demás hacer un chequeo con scanner
Dalila Fuentes de Venezuela hace 5 meses
Buenos días, mi optra Design tapa amarilla 2011 consume 7,8 km/lt pero no se si el tanque de gasolina es de 45 o 60 litros, este tiene la bombona de gas
Buenas tarde, tengo un optra 2007 motor densig el tanque vacio se llena con 68 litros el consumo esta por los 12 y 10 k/l dependiendo si es carretera o ciudad a una velocidad menor de 100 k/l, revisa la compresion en los cilindros sobre 140 psi, presion de combustible 60 psi
Alonso tamez de México hace 5 meses
Lo que pasa es que me daba rendimiento 50 litros = 300 km.
Desgraciadamente me salió muy malo
Fuera del gasto de gasolina ya le cambié. Todo al carro bomba de agua , mangueras , radiador, termostato, bomba de aceite filtros , bomba de gasolina , flotador de la bomba , sensor map , sensor tps , válvula iac , resonador , reparación media de motor... Y sigo sin ponerlo a funcionar bien :(.
Después les platico como me fue aún está en el taller :( tiene 4 meses ahí
Desgraciadamente me salió muy malo
Fuera del gasto de gasolina ya le cambié. Todo al carro bomba de agua , mangueras , radiador, termostato, bomba de aceite filtros , bomba de gasolina , flotador de la bomba , sensor map , sensor tps , válvula iac , resonador , reparación media de motor... Y sigo sin ponerlo a funcionar bien :(.
Después les platico como me fue aún está en el taller :( tiene 4 meses ahí
ComentarFalla en aceleración cuando en vehículo está en marcha
Chevrolet Optra 2007 4 puestas motor 1600 26000 kms
Tengo un problema con un carro Chevrolet optra cuando voy en marcha me quedo sin aceleración, como si en vehículo se ahogara, si lo acelero lento a fondo ya responde
Ya le cambié los sensores de pocion de cigüeñal y de árbol de levas, también la bomba de gasolina y la falla todavía continua
Me recomiendan que cambie el sensor MAP
Me ayudarían xf
Ya le cambié los sensores de pocion de cigüeñal y de árbol de levas, también la bomba de gasolina y la falla todavía continua
Me recomiendan que cambie el sensor MAP
Me ayudarían xf
10 respuestas
Si la falla es como si un cilindro no trabajara , baja la flauta de inyectores y los haces lavar...alli le verifican si estan trabajando bien balanceados...
Nestor Borge ríos de Costa Rica hace 6 años
Si exacto ya limpié los inyectores y la falla continua
Se queda sin aceleración como q se ahoga cuando voy en marcha
Se queda sin aceleración como q se ahoga cuando voy en marcha
Miguell Reaño de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con el carro, le cambie el kit de la correa de tiempo, el piñon del cigueñal, pastillas de frenos delanteras y traseras, cambie el aceite 15w40 a 20w50 con el filtro de aceite y gasolina, cambie la valvula de presiòn de aceite, y duro 3-4 dìas el carro perfecto, como NUEVO, ni se sentía, todo fino, pero de un momento a otro, el carro, se queda esta como achantado, no tiene como potencia, y consume mas gasolina, lo lleve al mecanico, y me dijo que estaba un cilindro apagado, me recomendó limpiar los inyectores, se le realizo la limpieza y se le cambio los microfiltros y los oring's a los inyectores, y el carro SIGUE IGUAL, ahora me dice que hay que cambiar la empacadura del tapa válvula y de la cámara, y con eso si le quita la falla, YA NO SE QUE HACER, lo lleve a otro mecanico, y me dijo que era la bobina que estaba dañada. Ya no se a quien carrizo creerle. ME PUEDEN AYUDAR? es un optra advance (tapa amarilla) con 193.000 kms
Buenas amigo primer error ponerle 20 w50 por otra parte tendria que ver el carro si esas en Caracas puedo revisar el carro te dejo mi numero 0416 427 05 57 saludos y suerte
Miguell Reaño de Venezuela hace 6 años
Amigo Gallego le cambie a 20w50 porque el mecanico me indico eso. Y ahora como le quito la falla al carro?? Y tambien le estan sonando los taquetes. Me encuentro en maracay. Ayudeme
Buenas amigo tienes descontaminar el motor y eso solo lo hace un especialista
Miguell Reaño de Venezuela hace 6 años
Ok, amigo gallego, pero cual es la solución? Descontaminar el motor y cambiar el aceite a 15w40? Y con eso le se le quita la falla de que esta quedado el carro, y la perdida de potencia?
Si amigo el carro queda con toda la potencia origuinal
Miguell Reaño de Venezuela hace 6 años
Ok y eso q me dicen que esta un cilindro apagado y que puede ser la bobina y las empacaduras de la camara y del tapa valvula? Es mentira? Solo tengo que descontarminarlo?? Como se hace eso? Quien hace eso? Cuanto puede salir? Y luego echarle su aceite mineral 15w40 como antes?
Lo mejor que puedes hacer es llevar tu carro a un BUEN TALLER , bien referenciado , en el que puedas estar seguro y confiado... hasta el momento no tienes un buen diagnostico , y por lo tanto estan adivinando , por cuenta tuya...asi como algunas veces la solucion resulta simple , en la mayoria de las , requiere de equipos y scanners especializados...cuando hay demasiadas opiniones , estan terminan desorientaando y el paciente resulta mas grave...
ComentarEl carro no enciende luego de realizar mantenimiento correctivo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 300000 kms
Buenas noches , repare el motor de mi optra, cambie correa d tiempo luego de completar el mantenimiento se armo nuevamente y al dar a encender el motor gira pero no termina de encender, note que la bomba de gasolina de activa sin girar llave en el switch de ingnicion no se porque se esta realizando ese pulso quizas sea ese el problemas que no enciende?
1 caso
Mejor respuesta (según Joel Diaz)
Buenas amigo luego de muchas prueba, me decidi revisar los inyectores porque veia que tres bujias luego de cambiarlas no trabajaron salian limpias y como el carro estuvo parado mucho tiempo. Me encontre que estaban tapadas mucho sucio , mantenimiento y corregido el problema
ComentarTarda mucho en encender
Chevrolet Optra 2011 advance 80000 kms
A mi optra tiene el encendido muy largo y cuando enciende sale mucho olor a gasolina por el escape. Le a hecho de todo pero sigue igual. La bomba de combustible bien, inyectores y bujías bien, bateria bien.no me marca ninguna señal en el tablero. Puede ser un sensor?
1 caso
rchileno34 de Chile hace 8 años
Pruebe con un kit de bobinas nuevas o bobinas prestadas de otro Optra !!
ComentarAuxilio ya he hecho de todo
Chevrolet Optra 2010 Sedan 4 ptas motor 1.6 230000 kms
Saludos a todos he leído todas las inquietudes y problemas que tengo podido resolver vengo a ustedes a que me ayuden. Mi optra es 2010 desig tapa amarilla la falla prende bien cuando esta en marcha pierde la fuerza entre los 20, 40 y km suena muy feo como si echará peo con explosiones suave. Se le cambio todos los sensores, bujías, empacaduras, filtro de gasolina, filtro de la caja, aceite de caja y motor, minuciosamente se ha revisado todo, servicio de bujías con chupones, se reviso bobina compresión del motor dio 150. Se revisaron taquetas, se le cambio la bomba de aceite de motor y sigue la falla, auxilio que más puede hacer. Me dicen ahora que puede ser eléctrico
Ya no se que hacer
Ya no se que hacer
6 respuestas
Buenas noches Isaura, escaneaste con un tech2, revisa el regulador de gasolina y manguera dentro del envase de la bomba
Isaura Bravo de Venezuela hace un año
Sea a revisado todo incluyendo el regulador. Lo que si no se es que tipo de scanner tiene el mecánico. Lo que es filtro, pila y bomba de gasolina ya se cambio
@Isaura BravoBuenas tardes revisa el escape puede que catalizador, escape o resonador este obtruido
Isaura, aquí en el foro, es muy importante que de a conocer los códigos que arroja la computadora, sin códigos, los mecánicos pueden estar atinandole por que no se tienen los códigos... A si usted cuando va a otro mecánico, debe llevar un historial hablado y con códigos como referencia...
Yo podría decirle que el problema podría ser UNO O MAS CONECTORES DE LOS INYECTORES, PODRÍA DECIRLE QUE ES EL TPS, sería una opinión basándome en los problemas que a presentado mi Optra 2009 auto. 2.0L 189.000 km.
Por eso, para el Optra, es muy importante que le muestren los códigos, y no se pongan a gastar en refacciones y mano de obra del mecánico y al final no se resolvió, a caso el mecánico ya no le va a cobrar si encuentra la falla...
Yo aquí en el foro me e ayudado de la opinión de varios mecánicos y de dueños de Optras, es el acaso del amigo Robert y de otros más.
Tiene códigos ??
Yo podría decirle que el problema podría ser UNO O MAS CONECTORES DE LOS INYECTORES, PODRÍA DECIRLE QUE ES EL TPS, sería una opinión basándome en los problemas que a presentado mi Optra 2009 auto. 2.0L 189.000 km.
Por eso, para el Optra, es muy importante que le muestren los códigos, y no se pongan a gastar en refacciones y mano de obra del mecánico y al final no se resolvió, a caso el mecánico ya no le va a cobrar si encuentra la falla...
Yo aquí en el foro me e ayudado de la opinión de varios mecánicos y de dueños de Optras, es el acaso del amigo Robert y de otros más.
Tiene códigos ??
Isaura Bravo de Venezuela hace un año
Hola saludos agradecidos por tus comentarios, si se ha escaneado muchísimas veces arroga tps se ha cambiado ya 5 veces, el servicio de inyectores se ha realizado es más hasta se les ha cambiado. De verdad cierto ya he cambiado 5 mecánicos y ninguno ha dado con la falla.
Le cambio el TPS Original De agencia ?
Dile a mecánico que refuerce la tierra de motor a la pila y de la computadora a la pila... Yo envié un cable negativo de la pila, lo pase a conectar en un tornillo de la base de la computadora y de ahí mismo me seguí al metal del motor a lado del cuerpo de aceleración.
Que código le arrojó el scanner ?
Que código le arroja ??
Dile a mecánico que refuerce la tierra de motor a la pila y de la computadora a la pila... Yo envié un cable negativo de la pila, lo pase a conectar en un tornillo de la base de la computadora y de ahí mismo me seguí al metal del motor a lado del cuerpo de aceleración.
Que código le arrojó el scanner ?
Que código le arroja ??
ComentarMotor vibra en mínimo
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 117000 kms
Buenos días, tengo un optra 2007, 16 válvulas, 1.8 tapa amarilla, desde hace tiempo viene presentando una vibración del motor cuando está en mínimo, le han cambiado la pila de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, bujías, sensor pcv, limpieza y calibración de la válvula ia, lavado de los inyectores, cambio de la bobina y sigue con el mismo problema, y en el escaner no da ningún error, ya no se que hacerle y no seguir gastando mas dinero, de antemano gracias.
1 caso
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Por aqui viene GALLEGO dejando un 0416 que lo llame gratis que el resuelve gratis en su taller con escáner original y el sabe mas que nadie. (Ni loco llame a ese hampon)
Buenas amigo dos puntos que debes revisar medir las entradas de los conectores de los inyectores en caso de estar bien mide la compresión de los cilindros pudiera ser valvula quemada o empacadura de la cámara se rompe en medio de de dos cilindro y procurar la misma falla saludos y suerte
El día de ayer le revisaron tanto lo conectores de los inyectores, como la compresión, pero no presentan falla, me dijeron que había que quitar la tapa del tapa válvulas para revisar, ¿pregunto si es procedente o no?
Revisa las bases del motor me paso una vez y se las cambie y fino
El día de hoy le realizaron nuevamente la limpieza de inyectores, pero por ultrasonido, le cambiaron las gormas y los filtros, también le realizaron el mantenimiento de la válvula IAC, le cambiaron la bobina por una de aveo y le pusieron bujías DENSO y por los momentos se estabilizó, les informaré como sigue evolucionando.
Amigo el optra usa bobina integrada que es una regleta y tambien usa una como la del aveo que es con cables esta ultima es mas económica pero hay que comprar los cables
Siempre y cuando sea de 3 pines el conector es la misma para motor 1.6 o 1.8 en este caso la corriente es la misma utilizan el mismo cable de sañal recupera tu bobina quizas no requeria cambio ellas fallan por lo general de una sola salida y la falla que peresenta es perdida de fuerza no trabaja un cilindro
Siempre y cuando sea de 3 pines el conector es la misma para motor 1.6 o 1.8 en este caso la corriente es la misma utilizan el mismo cable de sañal recupera tu bobina quizas no requeria cambio ellas fallan por lo general de una sola salida y la falla que peresenta es perdida de fuerza no trabaja un cilindro
ComentarPierde fuerza al acelerar
Chevrolet Optra 2008 1.6l Man Gasolina 4 170000 kms
Estimado grupo. Tengo un caso. Optra 1600CC 2008. Tuvo Gas pero se le quitó hace 2 años. Luego de andar media hora, el carro pierde aceleración, no responde al acelerarlo, pero no se apaga y empiza a oler mucho a gasolina.
Lo apago y lo prendo nuevamente y vuelve a funcionar bien por los siguientes 5 a 10 minutos, y vuelve a perder fuerza en la aceleración. Nuevamente se apaga y se prende y anda bien por otros 5 minutos, y asi sucesivamente.
Bujías Ok, Inyectores Ok y Limpios. Pila y Bomba de Gasolina ok Nuevos. Cuerpo de aceleración calibrado. Han escaneado la computadora y no arroja errores de sensores. Estoy en Cali. Lo he llevado a 3 talleres y no dan con el tema. A alguien le ha pasado.
Lo apago y lo prendo nuevamente y vuelve a funcionar bien por los siguientes 5 a 10 minutos, y vuelve a perder fuerza en la aceleración. Nuevamente se apaga y se prende y anda bien por otros 5 minutos, y asi sucesivamente.
Bujías Ok, Inyectores Ok y Limpios. Pila y Bomba de Gasolina ok Nuevos. Cuerpo de aceleración calibrado. Han escaneado la computadora y no arroja errores de sensores. Estoy en Cali. Lo he llevado a 3 talleres y no dan con el tema. A alguien le ha pasado.
3 respuestas
Buenas noches, también puede ser la válvula evap, se encuentra debajo del cuerpo de acelerador.
Revisa si no está roto internamente algunas de conducto de la gasolina de la bomba
ComentarConsumo de agua
Chevrolet Optra 2011 4 puertas, motor 1.8 100000 kms
Es necesario completar el nivel de agua todos los dias
3 casos
Podría ver el circuito de agua de este vehiculo. He observado agua en el piso, lado chofer y ahora es necesario completar el agua del envase todos los dias.
surveillance de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa la tapa del envase de refrigerante puede estar mala y al apagar el carro no aguanta la presion y fuga el agua
Me pasaba lo mismo, esta rota la calefaccion, tienes que quitarla, no desmontarla, solo llevala a un sitio donde reparen radiadores, y te quitan la conexion a la calefaccion y listo
Buenas tardes, tengo el mismo problema consume mucha agua, no tiene botes, las mangueras están bien. El pote y la tapa están bien. El radiador de calefacción está bien, no está mojado el piso del copiloto. No bota humo blanco ni agua por el tubo de escape cada dos días tengo que revisar el pote de agua y llenarlo que puede ser ???? Gracias
Te falto agregar dos cositas: 1-. No hay agua mezclada en el aceite del motor y 2-. El electroventilador enciende y aunque no recalienta dura mucho tiempo sin parar... Si esto esta pasando, lava externamente el Condensador y radiador con hidrojet,, esas dos caracteristicas elevan la temperatura mas de lo debido y aunque no recalienta, el motor siempre estara en la zona mas caliente de su ciclo ( El Ciclo de calentamiento del enfriador o refrigerante del motor(en este caso agua) oscila entre 87 y 94 gradosCentigrados... cuando el electro arranca, es porque la temperatura esta en 94 Centigrados y para alcanzar los 87 centigrados el tiempo se hace muy prolongado...Para evitar esto, lava externamente el Condensador y Radiador con el Hidrojet, agregale externamente limpia serpentines y vuelva a lavar... otra cosa asegurense que internamente el radiador este limpioy no este obstruido por sarro interno (si tiene sarro se debe bajar y baquetear ) para que circule sin problemas...revisen y asegurense que el termostato este abriendo a los 82 centigrados y que alcance la apertura maxima...Ojo si aun tiene el catalizador ,, si esta obstruido o tapado tambien sube la temperatura...Saludos...
Hola buen día ! El aceite del motor está bien no pasa agua, la temperatura normal no me sube para nada. Los electro trabajan normal y el termostato trabaja bien. Lo único es que cada dos días me baja el nivel de agua. Tengo q revisarlo.
ComentarPerdida de potencia en aceleracion optra design 2007
Chevrolet Optra 2007 5 puertas 208000 kms
Tengo un optra design hatchback 2007 automático el cual se va quedando sin fuerza al superar los 60 Km o cuando voy en una subida y comienza a oler en la cabina a humo de combustión fuerte hasta ahogarse y apagarse, no enciende ninguna luz de advertencia mientras falla. Lo lleve al mecánico el cual le cambio todo el componente de la bomba de gasolina por uno nuevo y nada, cambio la bobina y nada, cambio la flauta y los inyectores y nada, cambio el ramal eléctrico y nada, cambio el filtro de linea y soplo la tubería y nada, desconecto el sistema de escape y probo pero el carro seguía presentand… Leer completa
1 caso
Buenas tardes Ricardo tal vez cuando realizaste el cambio de aceite aumento la presion (mayor viscosidad) las valvulas abrieron todo su recorrido, antes el aceite estaba menos viscoso (por el uso) y no habrian en su totalidad, coloca un manometro en el sensor de presion de aceite antes de cambiar el aceite y conduce por una subida observa la presion, cambia el aceite y has el mismo recorrido si la presion de aceite aumento y tienes mayor potencia puede ser la calidad del aceite no es muy buena (se degrada muy rapido) o hay desgaste en los taquetes, conchas de biela, cojinete, bomba de aceite lo cual ocasiona que baje un poco la presion y las valvulas no abran completas, puedes probar cambiando de marca, compra aceite en sitios reconocidos, el mineral cambia a los 3.000 kmts semi sintetico a los 6.000kmts sintetico por 10.000 kmts siempre que sean originales de buena marca
Eduardo_16891 de Venezuela hace 3 años
Buenas Ricardo aún sigue presentando la falla a mí también me pasa lo mismo con un Optra 2006 pierde fuerza a los 60 km y en subidas que has hecho escríbeme al 04127812132
ricardo7251 de Venezuela hace 3 años
Hola Eduardo, bueno parece una novela de ciencia ficción, solo volví a cambiarle el aceite del motor y el filtro y se le quitó la falla, hasta ahora paso de 100 km y no pierde la fuerza... De verdad no sé que origina está falla aveces pero tiene que ver con el aceite del motor
Eduardo_16891 de Venezuela hace 3 años
Creo que si Ricardo es el aceite tiene que ser ultralub el mejor cual usas tú mineral? A mi me paso de todo doble válvula por llevarlo a un mecánico malo y bueno rectificaron y colocaron todas las válvulas a pesar de doblar 8 correa marca Gates con su kit completo cambie estoperas bomba de agua y mandé anillar de una por ser un carro 2006 tapa negra... a los dos días de hacerle todo bien pero ya el presupuesto no alcazaba y le coloque aceite chimbo y me recalento durísimo espero ver qué pasa... una pesadilla... tu carro cómo va?
ComentarAlto consumo de gasolina y sin potencia en subidas
Chevrolet Optra 2010 1.8 63300 kms
Buenas noches, comparto mi problema, tengo un aptra advance 2010, en terminos generales lo considero un buen carro, mi problema es el siguiente, el consumo de gasolina es de 7 litros por cada 40 km. es la distancia que recorro para llegar a mi trabajo y por otro lado en subidas inclinadas no desarrolla mas de 20 km y 2.500 rpm, en subidas largas ejemplo la panamericana subiendo por tejerias no desarrolla màs de 80 km.
Se limpiaron los inyectores, cambio de bujias, limpieza de cuerpo de válvulas, quite el catalizador, filtros de aire y gasolina nuevos. Pero continua la falla. Quien haya tenido un problema parecido o un mècanico por favor si me puede ayudar se lo agradecería mucho. Gracias por tomarse un tiempo en leer m
Se limpiaron los inyectores, cambio de bujias, limpieza de cuerpo de válvulas, quite el catalizador, filtros de aire y gasolina nuevos. Pero continua la falla. Quien haya tenido un problema parecido o un mècanico por favor si me puede ayudar se lo agradecería mucho. Gracias por tomarse un tiempo en leer m
4 respuestas
A mi me paso lo mismo , le cambiaro el sensor de transmisión el que va pegado a la transmisión le si esta en parking neutral etc. Tampoco aceleraba rapido. En un optra 2007 koreano vivo en Mexico
El problema es perdida de compresion en los cilindros por fuga en las valvulas
Buenas amigo tal vez tengas malo el regulador de presión de gasolina o el sensor de oxigeno saludos y suerte
Jjaaja , valvulas en carro reciente ,hatsa un platano en el mofle podria ocasionar la falla ,generalmente para cualquier coche tienen razon , e atrevo a comentar pues esta falla me paso y este carro tiene un mundo de electronica control , si no quieres gastar en vano llevalo a que le hagan un scan a tu agencia o a algun taller que tenga odbs actualizados.
Ahhh igual el abs es un fracaso , si no quieres sustos quitaselo , o toma mucha distabcia para frenar.
Ahhh igual el abs es un fracaso , si no quieres sustos quitaselo , o toma mucha distabcia para frenar.
ComentarConsumo de bateria con el carro apagado
Chevrolet Optra 2006 limited 1.8 136000 kms
Buenas amigos tengo una duda deje mi carro parado una semana y me descargo la bateria entonces compre una nueva y con un multimetro digital medi los amperios que consume el carro apagado y me dio una lectura de 0.18 amp quisiera saber si esto es un consumo normal en mi carro ya que un amigo me dijo que por la memoria del relod la radio y la alarma iva a tener ese consumo entonces quisiera que me comfirmaran si es normal y mi carro no tiene ningun pase de corriente o corto espero me puedan responder gracias
2 casos
Te sugiero que busques en internet un video(lamentablemente no tengo el link) que te explica como chequear, inclusive hay una tabla del consumo normal de cada vehículo. Porque si presenta ese problema, debe haber algo anormal.
Solucionastes el problema de 0.18 amo.de tu vehículo. Si es afirmativo que encontraste
Me pasa igual pero es el chevystar al quitar el fusible quita todo consumo, es algo normal ya que ese consumo lo tiene el dispositivo y es algo que no se puede cambiar
En mi caso particular el consumo estaba en un sensor de GNV que estaba mal conectado. Quedaba activado con vehículo apagado. Al corregir el problema el consumo me bajo a 0.07. Amp.
ComentarPierde aceite
Chevrolet Optra 2008 Optra 186000 kms
Recientemente anille el motor , por qué estaba botando humo por consumo de aceite, lo anille todo STD , cambie todas las empacaduras y estoperas , válvula PCV , y todo lo coloque nuevo original GM , pero después del trabajo ha realizado quedó consumiendo aceite , no tiene botes no resume y lo peor...no hecha humo en la mañana , ha no sé ni qué hacer , pueden explicarme estoy lleno e dudas...es así normal o simplemente tengo que cambiar de carro o mecánico...
5 respuestas
Buenas amigo entiendo qu tienes tu mecanico de confianza el tiene que explicarte cual es motibo de ese pase de aceite solo una apreciacion motor mal armado anillos encontrados el ahorro es un mal enemigo saludos y suerte
angelberen de España hace 5 años
Hola jose cuando se anilla un motor hay que tener varias cosas en cuenta no se debe de poner piezas sin mas. Para poder poner aros hay que comprobar las camisas para que queden asentados y no se de formen o rompan, se debe hacer asientos de valvula y cambiar gias y retenes, si no lo hicieron así no quedo bien hecho el motor, y comprobar bien la banda de tiempo porque a muchos mecanicos se les va mucho últimamente y no dan con las averias porque las buscan en otro sitio. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
José dos santos de Venezuela hace 5 años
Saludos , aún persiste el problema de hecho esta semana cambie la empacadura del tapavalvulas, tenia aceite en los chupones de bujías...hoy revise...y aún sigue consumiendo aceite, el aceite que hoy tienes es marca cronos ,15/40 semisintetico, el mecánico me dice que lo cambie por 20 /50 , francamente no creo en eso , los numeros en el lubricante son rangos de temperatura no es viscosidad, hoy volverá el mecánico vendrá con el aparato para medir compresión y verificar , tan pronto tenga respuesta la publicaré en el foro
Ever Mejía de Colombia hace 5 años
Pudistes solucionar el problema tengo lo mismo esta consumiendo aceite cambie el empaque de la tapa válvula no se que tipo de aceite debería hecharle para probar
José dos santos de Venezuela hace 5 años
Por fin solucione el problema , tenía desgaste en las guías de la cámara, justo y casualmente las guías de escape en el pistón 1 , aproveché y cambié todas y listo...se acabo el problema
ComentarLas revoluciones bajan y suben
Chevrolet Optra 2006 250000 kms
InyectoresSe bajan las revolucionesFiltro de gasolinaVálvula IACCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Las revoluciones bajan y suben. Ya le cambie el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, el cuerpo de aceleración el iac se lo limpie. Pero la falla comienzo después que hice todo eso.
5 respuestas
Bujias y la instalacion ojala si consigues marca NGK
Christopher de Venezuela hace 7 años
Las tiene mano ngk lo que hace ka falla es como si fuera iac pero yo lo llave y lo limpie. Y las bujías estaba quemando bellas
Christopher de Venezuela hace 7 años
Le cambie una bujía y mejoro un poco. Pero me tira a bajar pero no pierde fuerza
De igual forma me pasa, jetta 2013 esta impecable pero noto que levemente tiembla el carro. Ya se limpio inyectores y cambio de brujillas y filtros y sigue igual...quiero chocarle a tiempo para que no pase a mas ya que mi compañera tiene un jetta 2012 y no lo hace y ella casi no le da mantenimiento. En el tablero de mi carro marca 10 revoluciones y se ve como levemente se mueve la agujita hacia abajo y vuelve a subir, es como si temblara levemente el carro
Buenas. Si el motor es del modelo del design, verifica la válvula tps.
ComentarConsume mucho gasolina Solucionado
Chevrolet Optra 2012 5. Hachbavk 184000 kms
Recorre 20 km / gl en ciudad pistas planas a 200 msnm
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jesús devia)
Revise sensor de oxígeno y ke no este fuera de tiempo
ComentarGasta mucha gasolina!!
Chevrolet Optra 2007 ls, auto, con aire 70000 kms
El carro gasta demasiada gasolina para ser un coche de 4 cilindros. Es normal en los optra o solo el mio?
1 caso
marcel alvarez de Venezuela hace 9 años
Amiga manda a revisar el regulador de gasolina... y aprovecha de mandar hacer mantenimiento a los inyectores
Hay que monitorear , preferiblemente con osciloscopio , el sensor de oxigeno... si se queda pegado o es muy lento o contaminado , causa consumo excesivo de gasolina...si anda por los 80000 kms , ya es hora de cambiarlo
Me dicen que lleva dos sensores de oxigeno, ¿Cuál debo cambiar el B1 o B2 superior o inferior?
Cambiar únicamente el que en el monitoreo, no de los voltajes o comportamiento requerido...
ComentarHumo Blanco al acelerar luego de una bajada prolongada
Chevrolet Optra 2007 203000 kms
Amigos, me percate por el retrovisor de mi vehiculo, que cuando comienzo a descender, ya que vivo en un sitio alto, normalmente en la bajada de la panamericana no acelero ya que el vehiculo toma velocidad por si solo, al momento de llegar al plano y acelero, veo una cantidad considerable de humo al acelerar. Y pasa tambien que al ser la cuesta muy prolongada y tener una velocidad relativamente alta, hace explosiones por el escape.
Que puede ser, ya que tambien tengo un consumo de aceite y quiero descartar que sea por esto que me esta sucediendo o sea que lo esta evaporando...
Les agradezco de antemano su ayuda.
Que puede ser, ya que tambien tengo un consumo de aceite y quiero descartar que sea por esto que me esta sucediendo o sea que lo esta evaporando...
Les agradezco de antemano su ayuda.
13 casos
A mi me sucede igualmente, al terminar la bajada y acelerar el vehiculo bota gran cantidad de Humo y se ahoga, luego de dar varias aceleradas bota todo ese humo y empieza a andar bien sin humo y con buena potencia, que podria ser el Sensor Map ? o tapado parcialmente el silenciador del escape ?
Gracias agradezco sus sugerencias
Gracias agradezco sus sugerencias
Pablo morillo de Venezuela hace un año
Amigo buenas tarde tengo ese mismo problema con mi Corsa lo soluciono??
Amigo resolviste del problema que era. Es que tengo el mundo problema
Mismo problema en diferente coche, pero es exactamente igual.
Me pasó lo mismo en una Toyota previa, solo después de bajar bota humo si alguien tiene la solución se lo agradezco
ComentarEl carro perdio fuerza en movimiento y al parar se apagó
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 5 250000 kms
Se me apagó el carro 2007 tapa negra, después de unos minutos apagado vuelve a encender sin problemas aparente, sin embargo se apaga unos minutos después, me dijeron que era la pila y la cambie, enciende pero a los dos o tres minutos se vuelve a apagar, me dijeron que era la pila de la bomba de gasolina, encendio nuevamente y se apagó y la cambie pero ahora no enciende
2 respuestas
Buenas noches puede ser la bobina, saca la bobina y coloca las bujias que le den arranque observa si las bujias dan chispa, revisa el sensor del cigueñal
Buenas amigo pudiera ser que al montar la pila quedara alguna manguera en la bomba con fuga cualquier consulta saludos y suerte
ComentarOptra se acelera solo, pierde fuerza y golpea la caja
Chevrolet Optra 2007 Tapa negra, 4 puertas, limited 180000 kms
¡Hola amigos! Hace un tiempo mi Optra tiene la siguiente falla: Después de rodarlo un rato empieza a perder fuerza y se apaga (he cambiado la pila de la bomba de gasolina varias veces y se hizo mantenimiento a inyectores +cambio de bujias pero sigue fallando)
Adicional a esto, de unos días para acá he sentido que le cuesta cambiar las velocidades y llegando a casa (después de una subida muy pronunciada) se activó el Hold. Lo apagué y volví a encender unos minutos después y ya no estaba encendido.
Al día siguiente intenté salir y se aceleró solo por lo que decidí volver a casa, el mecánico v… Leer completa
6 respuestas
Jesus camargo de Colombia hace 3 años
Amigo tenia la misma falla cabie la pila de la bomba pero el problema era la bomba cambie la bomba completa y limpiaron los conectores y se acabo la falladera
Recomendaciones cambien la boma completa ya que los conectores de adentro fallan y el escaner no los detecta
Recomendaciones cambien la boma completa ya que los conectores de adentro fallan y el escaner no los detecta
Buenos dias Nicole si tu optra realiza todos los cambios normalmente y no en enciende el hold tu optra no tiene problemas, si tu carro se acelera solo y realiza todos los cambios y no te prende el hold la caja no tiene problemas, la caja no acelera al motor, se puede estar acelerando por calibracion en la valvula de minmo (iac), por problemas con el sensor map, sensor de oxigeno, si la luz de hold se quita solo con apagar y encender es un falso contacto en los conectores de los cables del pare neutro o caja limpialos, te recomiendo que informes con un amigo o conocido del mecanico donde llevan sus optra
Roberto buenas noches tengo un optra 2004 cuando voy en carretera después de unos 5 klm hace unos jalones y prende la luz hold y se pierde la fuerza lo apago y despues de unos minutos lo enciendo y continúa bien otros kilometros
Buenos dias si tu auto realiza todos sus cambios y al rato parpadea la luz de hold es un falso contacto limpia los conectores del pare neutro y caja, si tu auto al realizar el cambio de 3ra a 4ta golpetea y enciende la luz de hold tienes problema con el piston de 4ta, cuando te encienda la luz de hold estacionate apaga el auto desconecta la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora
¡Hola Roberto! Usted está ubicado en CCS? Para ver si puede revisar mi Optra, la verdad no tengo un mecánico de confianza
No Nicole estoy en oriente, pregunta a tus conocidos, amigos, familiar que tengan optras por un mecanico de confianza no se lo lleves a cualquiera que diga ser especialistas
ComentarTengo problemas con el encendido
Chevrolet Optra 2004 4 puertas , full , motor 1.8 344650 kms
Quisiera saber donde esta ubicado el relay o fusible de la bomba de gasolina
1 caso
Hola jair orozco como estas , esta ubicado en la fusilera que esta junto a la bateria , se llama fuel pump
Buenos Dias Amigo que significa fuel pump relay y que tiene que ver con el encendido del motor
Buenos días amigo el optra a veces tarda en encender y también de repente andando se apaga quiero por favor me diga que puedo hacer
ComentarNo agarra la sobremarcha, cuando acelero a fondo
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, limited, 1.8 95000 kms
Buenas tardes, tengo un optra 2008 limited con motor design (tapa amarilla) ,presenta el siguiente problema:
1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla
En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite,… Leer completa
4 casos
npcservicios de Venezuela hace 8 años
Debes escanear la caja dde velocidades. Ese sintoma es titpico cuando falla el piston de cuarta o el sensor de velocidad incial de la caja.
Tengo un optra desaing 2007 y cuesta para realzar y tiene la luz del check prendida y en pare el carro se acelera hasta 3000 revoluciones que se puede hacer
Mi carro del mismo año y modelo presenta esa falla
ComentarConsume mucha gasolina
Chevrolet Optra 2007 desaing 200 kms
Consume mucha gasolina ya le he cambiado el el sensor max y nada todo lo demás esta en perfecto estado me comentaron que era problema de la computadora que cierto es...?
3 casos
El mio consume mucha gasolina, y no arroja humo negro, esta afinado y todo bien...
ComentarSe desconecto el sensor de oxígeno Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Limited 1.8 tapa negra 350000 kms
Buenas noches amigos
Mi optra empezo con la falla de que le costaba prender en las mañana, cuando el carro iba muy lento se ahogaba y se apagaba, aparte de eso cuando se apagaba costaba prender y no aguantaba el mínimo. Se le hizo limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, bujías y cables, se cambió el sensor tps, los sensores de los inyectores, se le limpio el tanque de la gasolina, se le ajusto el mínimo, cambio de pila de la gasolina, cambio del filtro de línea, chequeo del módulo de la gasolina y después de todo eso seguía la falla de que perdía potencia y se apagaba. Se escaneo y sali… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Avillaa)
Buenos dias Avilla, ,desconecta el negativo de la bateria, desconecta el sensor de oxigeno, prendera la luz amarilla del motorcito pero la computadora no la reconocera y tomara los valores de fabrica, el motor no falla, si continua la falla revisa el cableado, conectores y computadora, si te no da falla, el sensor tiene problemas en youtube encuentras tutoriales de como chequear
ComentarOptra 2005 1,6 se acelera suben y bajan las revoluciones. Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.6l Man Gasolina 5 140000 kms
Cambie sensor map, la bomba de gasolina, que dicho sea de paso, el marcador de gasolina se fue al fondo mínimo, cuando enciendo se mueve sólo un poquito. Cambie la bobina, limpie el cuerpo de aceleración, cambie unas mangueras de aire que van al sensor map, cambie las bujías y los cables de bujía y nada. Alguienpodria darme una idea pues en la revisión técnica me lo rechazaron por rpm inestable.
2 casos
Mejor respuesta (según Cirilo)
El marcador de gasolina cambialo,, debes comprar un flotante que viene con su circuito electronico incorporado, en cuanto a las revoluciones,entiendo que es valvula de minimo, de repente con revision que le lleguen corrientes y con limpieza lo arreglas. Comenta si te fue util Saludos...
ComentarEl vehículo no prende Solucionado
Chevrolet Optra 2004 300000 kms
Buenas tardes para todos los miembros de este excelente grupo, le escribo por aquí para comentarle mi problema con mi Optra 2005. El carro no prende, el problema pareciera ser de corriente porque al pasar el switch no prende ninguna luz en el tablero ni activa la bomba de gasolina. Solo hace como para prender pero no prende. El sistema de alarma esta desactivado desde hace varios años. El carro andaba normal pero un día en lo que lo apague no ha querido prender mas. Esta falla pareciera ser como un corta corriente activado o no se es posible que se haya activado nuevamente el sistema chevy star. Agradezco cualquier comentario que puedan hacerme para ayudarme a resolver este problema.
1 caso
Mejor respuesta (según Carlos)
tony williams de Venezuela hace 2 años
Amigo como ud lo dice, pareciera una señal de alguna alarma activada. Manda a quitarle el chevistar o a revisarlo.
ComentarAlto consumo de gasolina? Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 290000 kms
Amigo que sensores podrían estar fallando en mi Optra, ya que veo que consume bastante gasolina. Veo que baja muy rápido la aguja del nivel del tanque. Que recomendación me pueden dar
1 respuesta
Mejor respuesta (según eduarjose08)
Buenos dias revisa el filtro de aire, limpia y calbra las bujias o cambia dependiendo del estado en que se encuentren y el tiempo de uso, limpia y chequea el map, el sensor de levas, tps, sensor de oxigeno, bobina, en youtbe encuentras tutoriales detallados de como hacerlo
ComentarNo enciende Frio. Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Limited 226000 kms
Buenos dias. Mi carro le cuesta encender en las mañanas, a veces prende en la 8va vez o mas, luego hay que esperar que caliente como 10 min por que sino falla el minimo y tiende a apagarse. A veces pierde fuerza y aunque lo aceleres a fondo no pasa de ochenta. Le cambie el filtro de gasolina y la pila de la bomba. Lo lleve a un tecnico de inyectores y el carro pierde la la presion en la flauta de los inyectores. Necesito que me ayuden. Lo escanearon y no da error. Gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según lvasan40)
Buenas noches amigo lo que tiene tu carro es el regulador de presión de gasolina malo saludo y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
ComentarVibración del carro cuando esta en cola o parado en el semaforo
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 180000 kms
Mi optra design 2007 realiza los cambios perfectamente y tiene fuerza pero cuando voy a baja velocidad las revoluciones del carro están un poco por debajo de 1000 rpm, lo cual genera el carro vibre mucho también cuando estoy parado en un semáforo la vibración también es muy fuerte. Recientemente le cambie la bobina la válvula iac, le hice servicio al cuerpo de aceleración inyectores y bujías, aunado a eso le cambie la bomba de gasolina por que estaba mala, también le cambie la empacudra del múltiple y le conecte la manguera ya que estaba chupando aire el carro y esto generaba que las revolucio… Leer completa
2 casos
Verifica el sensor de aire que esta en el conducto de salida del carburador al filtro... el sensor de posicion del cigueñal da una falla parecida y el map, podrian estar fallando...
Amigo si ya le hiso dodo eso, no busque mas, reemplace los soportes del motor, sobre todo el de la caja, el superior, si es original mejor.
ComentarFalla y se apaga
Chevrolet Optra 2007 mptor 1.8 hb 66000 kms
Buenas tengo un Optra mod 2007 le e cambiado bomba de gasolina ,tps,iac,map,sensor de oxigeno bomba de aceite taquetes bobina limpie inyectores quite catalizador cuerpo de aceleración todo no se q hacer con esta porquería de carro en la mañanas prende bn y a los 5 minutos empieza la falla y bota humo además de un olor fuerte por favor ayudenme
11 respuestas
Buenas amigo tiene el catalizador tapado saludos y suerte
Eso es el multiple de escape roto, le van a recomendar que soldandolo corrige la falla , eso no funciona,montelo nuevo
jorge parales de Venezuela hace 9 años
El multiple es el q esta en la parte de atras del cuerpo de aceleración
jorge parales de Venezuela hace 9 años
El multiple es el q esta en la parte de atras del cuerpo de aceleración
Ahora me dicen q esta descomposicióado el motor
Ahora me dicen q esta descomposicióado el motor
Panas, buenas noches e estado leyendo sus comentarios y en mi carro tiene un problema similar y estuve tratando de corregirlo y nada. En estos momentos analizando en frió y de tallando el problema pienso que la falla esta en la ó en el sensor de oxigeno
Tengo un optra 2005, se me esta apagando,limpie inyectores y ajuste batería,pero la falla persiste
Agradezco si opinión,
Agradezco si opinión,
David vivas de Venezuela hace 6 años
Hermano cambia el sensor de ppsicion del cigüeñ
Hola david buenas tardes...amigo el carro se me apago y en la mañana volvio a prender ,,,,,luego sali y me quede accidentada no quizo prender...sera q es el sensor map???
Cambié la IAC y limpié el cuerpo de aceleración y sigue la falla.
David vivas de Venezuela hace 6 años
Revisa las bujias y si persiste debes tener un problema con las valvulas de la camara debes mandar a revisar si el humo es de gasolina es decir blanco con olor a gasolina es la camara
ComentarFalla de recalentamiento
Chevrolet Optra 2011 desing 107000 kms
Buenas noches tengo un problema de recalentamiento el cual fue resuelto con el cambio de la empacadura de la camara y el aplanado de la misma. Resulta que ayer venia en alta velocidad (140 Km/h), y comenzo a subir la temperatura, cuando abri el capot estaba botando el refrigerante por la tapa del envase, por lo que he leido en otros post, mi problema podria ser que el electro no funciona bien y la brisa en alta lo detiene... mi pregunta es: como puedo verificar el rendimiento de mi electro? y sera que simplemente es la tapa del envase del refrigerante que esta dañada? gracias de antemano por la ayuda
12 respuestas
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Amigo si nunca has remplazado la tapa deberías ya que con anterioridad ya has sufrido de recalentamiento con respecto al electro como tal debajo de la bobina esta un conector esa es la válvula que lo activa normalmente ellos trabajan en baja cuando el electro del aire acondicionado esta encendido desconectalo de la válvula para ver si aplica la segunda velocidad del electroventilador y hay que revisar el rele del electro saludos
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermanos a veces por recalentamiento se tapan los radiadores es bueno hacerle mantenimiento
Ok muchas gracias amigo voy a probar las velocidades del electro y ya se me habia ocurrido hacerle un mantenimiento al radiador... gracias luego te cuento como resulto
Buenas noches amigos... hoy compre la tapa supuestamente original pero no se parece a la que tiene el vehiculo como reconozco que es original? al parecer esta es hecha en brasil me darian que especificaciones buscar?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano hay tapas que funcionan en el mismo embase por ejemplo de fiesta poder y de corsa las tapas aplican al embase de optra de hecho en mi optra tengo una de corsa saludos
Amigo jose cuantas velocidades tiene el electro ventilador del optra me refiero al ventilador grande... Por que noto que siempre está en una velocidad baja comparando con el ventilador pequeño que sopla mucho
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Haz la prueba hermano en el primer post te mencione como probar las velocidades y como es regularmente
Si hermano intente conseguir el conector debajo de la bobina pero no lo ubique de hecho solo tiene un conector que esta arriba no se si te refieres a ese?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Ok hermano especifico esta la bobina donde están los cables de bujía si vez ese conector tiene tiene tres cables de bajo de la bobina esta un conector es ese el conector que le da velocidades del electro al desconectarlo al breve momento debe de encender la velocidad mas alta del electro saludos hazlo con detenimiento vas donde un mecánico que te indique y asi corroboras que sea el conector y asi sabes cual es saludos mi hermano
Amigo la tapa debe tener 2 valvulas para que funcione en su optra
ComentarNo prende vehículo ni los comandos del tablero
Chevrolet Optra 2009 advance 119500 kms
El día lunes calenté el Optra advance y todo bien,el día miércoles no tenía carga la batería comprada recientemente, y al pasar la llave para prender no se prende ningunos de los comandos o funciones del tablero,la aguja de la gasolina no sube, no escucho activar la bomba de gasolina
5 respuestas
Buenas tardes Milagros, carga la bateria, revisa que el alternado este mandando maximo 14.5 vlts y minimo 13.8n volt, limpia los bornes de la bateria revisa que los cables negativos y positivos esten bien ajustados, si te descarga otra vez la bateria tienes un consumo de corriente cuando el auto esta apagado o la bateria esta mala
Gracias Robert, si era la batería mala y le cambié el relex de la alarma, el electricista me dice que tiene un cable que me está consumiendo corriente, eso es viable, porque la batería anterior me duró tres años, y está tiene 4 meses pero se me presentó este problema por primera vez. ,el dice que son unos cables en el tablero,y estoy muy dudosa con eso.
Buenas noches sigo sin solucionar,arreglaron la alarma,consiguieron rosando unos cables en la puerta trasera y lo arreglaron, si dejo el carro 15 horas aprox sin prender me descarga batería, ya no se que más hacer,necesito ayudar,a quien más le ha pasado esto,SOS SOS SOS
Buenas hoy se le reviso la fusilera al lado de la batería y me tienen un consumo de energía el ABS,ignición y aire acondicionado,aunque al quitar los fusibles queda un consumo leve de energía en batería, necesito su ayuda que debo hacer,ningún mecánico ni electricista me ha podido arreglar o solucionar,gracias
ComentarEl motor se apaga después de 10 minutos funcionando
Chevrolet Optra 2004 Motor 1.8 259012 kms
Hace 8 meses cambie la bomba de combustible, en el trayecto de viaje pierde potencia y se apaga, tenia que esperar un tiempo y luego encendía, pero ahora no puedo usar el vehiculo porque en el dia se prende 10 min se apaga por si solo no arranca, luego de 1 hora vuelve aencender y sucede lo mismo, lleve al taller me cambiaron sensor de oxigeno, catalizador, limpiaron inyectores, cuerpo mariposa, cambiaron las bobinas, revisaron la presion de la bomba, el scanner no muestra ningun codigo de falla, y asi aun sigue con la misma falla, Ayúdenme estoy desesperado.
5 respuestas
Buenas amigo un gasto innecesario el problema es el sensor MAP saludos desde Venezuela suerte
Porque el sensor MAP da esa falla Pero Actualmente tuve ese mismo problema ya me mandaron a comprar sensor MAP pero como yo soy un poco desconfiado, yo mismo con el carro encendido le di un toquecito al conector del sensor MAP y efectivamente se ahoga y se apaga. Lo prendia y probaba y se apagaba Osea no es el sensor, es el conector que no ajusta bien, lo agarre en los orificios le meti papel aluminio a cada orificio para que prensara bien los 3 pines lo golpeo como me da la gana y le meto sus cocotazos y ya no se apaga ni golpeado ni en semaforos, parece ser que ese conector con el tiempo se dañan mi humilde experiencia Osea que si compro el Map me hubiese alocado como muchos cambiando piezas
NO Sabes fue el chevistar desconfigurado, hacia el estado de robo, donde te deja manejar un tiempo y luego se apaga.
Me paso igual ya estaba cabezón de cambiarle sensores y piezas k los mecanicos te dicen para beneficio de su bolsillo a mi optra y k había sido el modulo de rastreo satelital le saque eso lo deje directo y nunca mas se me apago
ComentarMotor no enciende
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, motor 1.4 140000 kms
Después de cambiar la batería el motor no enciende, pienso que es un problema de corriente pues la bomba de gasolina no funciona. Al retirarla llave del Switch se escuha un sonido como si le enviará un pulso de corriente al sistema de inyección. Agradezco cualquier información.
4 respuestas
O la bateria esta mala o invertiste la polaridad
Rommel Contreras de Colombia hace 2 años
La batería está nueva y bien conectada, mañana lo va a revisar un mecánico. Según lo que encuentre les comento para aclarar dudas si le pasa lo mismo a alguien. Gracias por el dato.
Buenas amigo el carro quedo bloqueado revisa dentro de la fusilera lleva el fusible de ignición tal vez este quemado saludos desde Venezuela suerte
Zaida Osorio de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra limited 2007, prende y se apaga, se le cambio la bomba de gasolina, el regulador de gasolina, los cables, las bujias, el filtro de gasolina, la válvula de mínimo, se le limpiaron los inyectores, el cuerpo de aceleración y sigue la falla, prende y al ratico se apaga. Que puede ser. Los mecánicos estan vueltos locos?
ComentarRelex de la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 145000 kms
Buen día tengo un Optra 2007 me pasó que no le llegaba señal a la bomba, después de que le hicieron una revisión detrás de la guantera donde se ubica un fusible y en la fusilera donde se encuentra el relex de la bomba, se le hizo una sustitución del drelex de la bomba por el relex que llevan los vidrios, al cabo de la semana estuvo todo bien hasta ayer que me presento la misma falla.Me podrían ayudar
2 casos
A lado de la batería se encuentra la caja de relés y fusibles saca y limpia bien los conectores y que te queden bien ajustados
Ok Sr Roberto voy a comprar l limpia contacto y le aviso muchas gracias
Amigos se quema el fusible de delnpaso de bencina a los inyectores que podría ser por favor
Buenas tardes tengo un Optra 2009 el me pasa lo siguiente el carro anda bien llegó a un sitio lo apagó y no prende la bomba de gasolina enciende paso el suicher y activa el relex quito el suicher y desactiva normal pero no activa la bomba coloco un cable directo de dónde sale la señal del relex a un cable gris q va al conector de la bomba de gasolina y funciona y quitó el cable y funciona igual luego al tiempo lo vuelve hacer y tengo que cómo excitarlo para vuelva a funcionar
ComentarSe apaga donde sea
Chevrolet Optra 2005 4 puertas full motor 1.8 347000 kms
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Chevrolet OptraProblemas (11298)
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Optra se apaga en marcha
Chevrolet Optra 2008 design motor 1.8 150000 kms
Se apagaBobinaBujíasBomba de gasolinaCorrea de distribuciónComputadora...
Amigos queria saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha y en ocasiones se apaga, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de r… Leer completa
1 caso
Buenos dias Pulgarcito no te as fijado si que cuando se apaga el auto y vas por la via, la aguja de velocidad se cae a 0 kmts
Si el carro keda encendido y no acelera es puro fallo de combustible,cambiaron la bomba completa o la pila?
Buenas tardes camilo, puede ser la bomba, filtros, regulador de gasolina, lo ideal seria revisar y escanear
ComentarProblemas con el consumo de gasolina
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 170000 kms
Buen día hace un par de meses repare el motor de mi Optra lo que pasa es que el motor no quedó sereno golpetea los buzos están bien la inyección también y la chispa está excelente y además tiene buena compresión y todos los sensores funcionan correctamente y por medio del escáner no se ve ninguna anomalía gasta demasiada gasolina y las bujías siempre pasan contaminadas alguien sabe que podrá ser...
11 respuestas
Buenas tardes Gustavo, revisa los inyectores pueden estar filtrando
Ya se revisaron en un banco disifican bien y no tienen fugas
Cuando dices contaminadas es con aceite o gasolina
@robertEs por el exceso de gasolina lo extraño es que todo se reviso y está bien y por medio del escáner no da falla
@GustavoLo te puede causar ese exceso de gasolina es el map, revisa el conector y cableado, con un tester digital revisa el map en youtube encuentras tutoriales de como hacerlo
@GustavoCuando escanean un auto la mayoria de las veces lo que buscan es si hay codigos de fallas, no te revisan sensor por sensor, un sensor puede estar en el limite de lectura del escaner, pero no quiere decir que esta optimo, el sensor emite señal no quiere decir que esta bueno, si el sensor map no emite señal el auto se apaga no prende al escanear te emite un codigo, el cual tiene tres o mas posibles soluciones, escanearon con un tech2, no indico codigos de falla, revisaron el comportamiento de los sensores (valores altos y bajos)
Revisaré aunque ya habíamos echo una revisión sensor por sensor hasta se le probó otra computadora parece que el problema no es eléctrico y mecánico está difícil porque está recién rectificado el motor
Cuando revisaron los sensores lo hicieron con el auto encendido o apagado, por el año del carro tiene un motor limted, revisa los inyectores, son de dos huecos
El motor que tiene es el f16d3 no sé si algo este mal conectado ya todo se ha revisado esta bien atiempado también
Buenas tengo un Optra tapa negra y por la parte trasera del lado derecho está una caja negra que viene conectada con unas manueras creo que es de la gasolina cual es su función que hace ella
ComentarOptra limited 2007 tapa negra se le hizo motor y no prende por nada
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 300000 kms
Ante todo reciban ustedes un cordial saludo. Primera vez que ingreso a este foro a exponer el problema que presento con mi vehiculo. A continuacion detallo todo lo realizado al vehiculo y la falla que presenta.
Actualmente resido en Guatire, estado Miranda. Finalizando el año 2017, le eche agua al envase y se me olvido colocar la tapa, iba direccion Caracas y llegando a la valle-coche me percate de un ruido y la aguja de la temperatura llego al limite (H) por lo que apague el vehiculo y deje desplazar. Al cabo de un par horas le eche agua e intente encender y el motor estaba libre sin compren… Leer completa
1 caso
Buenas amigo por falta de tiempo no pude leer todo te agradezco que me llames tal vez entieda mejorl problema 0416 427 05 57 saludos
Hola buenas tardes...esa misma falla la tenía mi carro...la cual pase por tres mecánicos...y tanto pedirle a Dios que me mande un buen electromecánica hice lo mismo que usted cambie casi todo del motor de mi carro hasta que este señor reviso todo el carro por parte escaneo midió compresión y todo...y a la final la falla de no prender era el disco del rotor de cigüeñal que estaba doblado y por ende la chispa del sensor de posición de cigüeñal no llegaba para que el carro prenda...cambie esa pieza y el carro prendió me quedó el carryen 0km y con mucha fuerza
Hola , gracias por tu aporte, tengo un optra tapa negra la misma falla, anille y no prende, disco del rotor del cigueñal, ese es el nombre?, gracias.
O es el disco dentado donde lee el sensor del cigueñal...
Carlos Berrio de Venezuela hace un año
Hermano tu historia es idéntica a la mía yo cambié hasta pistones y estoy en este mismo problema sin resolver desde hace más de 4 meses. Pudiste resolver?
Miguel González de Venezuela hace 4 años
Hola saludos tengo el mismo problema q usted el carro no prende por nada del mundo a él se le rompió una biela me rompió el bloque los pistones en fin un desastre pero gracias a Dios arme todo el motor pero el disco del siweñal no lo conseguí i el estaba un poquito doblado i como pude lo enderece pero ahora vota la chispa del 3y4 como un rayo i no prende será por el disco o el sensor del siweñal
ComentarSe apaga al detenerse y se acelera solo
Chevrolet Optra 2007 Desing 165000 kms
Buenas noches amigo tengo otro problema con mi OPTRA DESIGN 2007 para ver si me pueden ayudar...
Todo comenzo cuando en ocasiones al detenerme se apagaba solo el carro (no aguantaba minimo) y al encenderlo de nuevo tenia q mantenerlo acelerando para q no se apagara...y en otras acasiones al detenerme se podia observar q las revoluciones subian y bajaban levemente...
Se llevo el carro al concesionario en barquisimeto y al scannearlo arrojo el sensor IAC , le realizaron la limpieza y mantenimiento al IAC y a los inyectores, y quedo peor se aceleraba solo hasta 2000 RPM y luego bajaba y subian le… Leer completa
2 casos
Hermano has guardado todos esos tps y iac que has cambiado? te compro un par si me das buen precio
llanero2007 de Venezuela hace 9 años
Que le tienen que revisar exactamente amigo para decirle al mecanico mañana lo llevo a la agencia para decirles
Por un lateral del multiple de admision lleva un vacum que comtrola unas chapaletas interna del multiple puede estar tomando aire si se daño ami carro le paso
llanero2007 de Venezuela hace 9 años
Ok perfecto y como saben cuando esta dañado y como se soluciona eso hermanito te agradezco mil veces tu ayuda Amigo...
En el mio tenia desgaste en la punta que conectaba con el vacum se tubo que desmontar el multiple de admision
Buenos dias compañero tengo el mismo problema, y despues de hacer pruebas y pruebas, detecte que uno de los problemas que aunque no lo crean puede ser la valvula pvc, ya que a mi tambien eso me tiene loco, porque le saco la manguera que sale de esta valvula y la taponeo y veras que el carro empareja, pero yo le compre la valvula se la coloque y continua igual, lo que me queda hacer es cambiar la manguera la cual puede estar fisurada o limpiar el cuerpo de aceleracion
ComentarMucho consumo de gasolina
Chevrolet Optra 2008 1.8 245000 kms
Buen dia! Mi optra esta consumiendo alrededor de 1 litro de gasolina por cada 3.5 kilometros. El mecanico dice que es la computadora pero no estoy seguro de eso. Recientemente se hizo el motor, cambie sensores a excepcion el de oxigeno, tiene filtro y bomba de gasolina nuevos e inyectores nuevos. Ya no se que hacer.
10 respuestas
Buena escanea para tener una idea del problemas y no cambiar sensores sin saber si estan malos o buenos
Buen dia!
Segun un scanner generico, arrojó el codigo P0134 y veo que ese si no estoy mal es el codigo del sensor de oxigeno
Segun un scanner generico, arrojó el codigo P0134 y veo que ese si no estoy mal es el codigo del sensor de oxigeno
Desconecta la bateria y juego el sensor de oxigeno conecta la bateria te va a indicar la luz de chequear el motor pero el carro no te va a fallar verifica el consumo de gasolina
Buenas noches amigo al tener el sensor de oxígeno malo la computadora va a mandar una señal errónea por ende va producir mayor consumo de gasolina ya que la mezcla no es la adecuada solo debe sustituir el sensor de oxígeno y problema resuelto
Hoy estuve probando, pero al rato se prendio la luz de aceite revise el aceite y olía a gasolina, estaba muy liquido, segun entiendo es porque pasa mucha gasolina es como si la computadora manda señal y quedan abiertos los inyectores
Cuando desconecta el sensor la computadora no recibe señal de referencia y mantiene un bajo consumo de gasolina realice una prueba en su auto y salga de dudas tuve problemas con el sensor y desconecte hasta que localice un sensor y lo cambie, cuando esta malo el carro se pone pesado al arrancar al desconectarlo se normaliza
Revisa bien el map, si es posible consigue uno prestado y prueba
Amigos les cuento que revise los inyectores y aparentemente estaban bien, pero... El problema seguia, probe con otros inyectores originales de optra usados y el problema se solucionó en gran parte, cambie el sensor MAP. Ahora el problema que veo es que el carro se quedan como sin fuerza.
ComentarNo enciende, problema de corriente
Chevrolet Optra 2007 design 200000 kms
Al llegar a casa, con mi optra 2007 design tapa negra decidi quitarle el borne negativo de la bateria por la delincuencia. Al dia siguiente le conecte el borne y el carro no encendió. Se observo que no le llega corriente al conector de la bobina ni a los inyectores. El scanner no arroja error alguno. Tampoco le llega señal de corriente a los conectores del sensor del cigueñal ni al de leva. Severifico toda la fusiblera y esta en perfecto estado. La bomba de gasolina manda excelente presion. El electromecanico pensaba q era la alarma y lo puentio para desactivar la misma y aun asi el carro no enciende. Necesito ayuda de que podria ser.
2 respuestas
Amigo el optra tiene 2 modulos, el de la alarma y el de chevi star, hay que puentear los dos...
Amigo quien me ayuda con el modulo de chevystar no puedo encender mi optra devido a que el modulo bloquiado corta la corriente a la bomba y la misma no enciende no permitiendo q encienda el vehiculo me lleva loco no se que hacer ya no puedo sacar el carro de donde lo tengo ayudaaaa por favor 04125215211
ComentarPerdida significativa de potencia
Chevrolet Optra 2007 desing 240000 kms
Buenas noches amigos , el problema es el siguiente hace unos dias mi carro perdio la fuerza significativamente en superficies planas y en subidas mas todavia , le cambie el filtro de la gasolina le limpie los inyectores le cambie el sensor del minimo le medi la presion de la gasolina y esta buena al igual que el regulador le cambie las bujias se reviso cables de bujia y bobina y estan perfectas se limpio el cuerpo de aceleracion se le cambio la valvula pcv. Lo que me dijo el mecanico es que el cuerpo de aceleracion en vez de subcionar el aire lo que hace es expulsarlo y que sube aceite a el purificador de admision y me consume aceite. Que opinan companeros en especial usted amigo gallego
4 respuestas
Buenas amigo el problema que tiene tu caro el la valuaba PCV esta abierta y pasa el aceite para el cuerpo de aceleración saludos y suerte
Ok amigo gallego. Y en cuanto a la perdida de potencia y el aire que expulsa por el cuerpo de aceleracion porque hace lo contrario en vez de subcionar aire lo que hace es expulsarlo. Todo esta falla la produce la valvula pcv
Buenas amigo corta le las horejas a ese mecánico tienes las mangueras cambiadas las que van en el tapa válvulas si sigues rondando el carro se va a que dar sin aceite saludos
Amigo gallego podrías indicarnos como van las mangueras? mi optra anda igual el cuerpo de aceleración lleno d aceite, se le cambió la valvula pcv pero a veces tiene aceite en el cuerpo de aceleración, se apaga estando en marcha, el scanner no arroja falla
ComentarFalla sensor de oxigeno
Chevrolet Optra 2008 1.6 150000 kms
Tengo un problema con mi Optra
Al carro se le enciende el sensor de motor. Pero este se apaga al rato. Cuando se escanea arroja que la falla es. El sensor de oxigeno este ya se a cambiado junto con el sensor Mac y el problema sigue, El consumo de gasolina es bastante, se a notado que las bujías y el sensor de oxigeno están carbonados por el paso excesivo de Combistible. Y cada vez que se escanea arroja el mismo error sensor de oxigeno y sensor Mac. Alguien que me pueda ayudar.
Al carro se le enciende el sensor de motor. Pero este se apaga al rato. Cuando se escanea arroja que la falla es. El sensor de oxigeno este ya se a cambiado junto con el sensor Mac y el problema sigue, El consumo de gasolina es bastante, se a notado que las bujías y el sensor de oxigeno están carbonados por el paso excesivo de Combistible. Y cada vez que se escanea arroja el mismo error sensor de oxigeno y sensor Mac. Alguien que me pueda ayudar.
2 casos
Buenos dias Rafa realiza la siguiente prueba desconecta el negativo de la bateria, desconecta el sensor de oxigeno te indicara la falla (luz amarilla) pero la computadora no la tomara, conecta el negativo enciende y recorre unos kilometros, si quita la falla el sensor que colocaste no es el adecuado, si continua revisa la bobina, bujias y mide la compresion en los cilindros (+140 psi)
Rafa Osorio de Colombia hace 2 años
Se a realizado nuevamente el
Cambio de sensor de oxígeno y presenta la misma falla
Cambio de sensor de oxígeno y presenta la misma falla
ComentarDemasiado consumo de gasolina
Chevrolet Optra 2009 Cuatro puertas 1.8 full equipo 148000 kms
Ocasionalmente se prende el checking de falla de motor, se apaga, tiembla; se deja un rato apagado o se le desconecta la batería y vuelve a trabajar. Ya se le cambió la válvula IAC. Ahora mantiene prendido el indicador del aceite, se apaga por ratos. Help, help, help,
1 caso
Buenas tardes henry escanea para que te evites gastos innecesarios
Lo de luz de aceite podría ser por que el ralenti esta muy bajo si esta menos 500 rpm es muy probable como dice el amigo roberto escanea para evitar gastos innecesarios los codigos que te arroje publicalos aqui para poder ayudarte.
Henry romero R de Colombia hace 3 años
Muchas gracias a todos. Por ahora solucioné el problema pero creo en unos meses deberé anillar motor. Gracias y que Dios me coja confesado.
ComentarFugas y consumo de aceite Optra
Chevrolet Optra 2008 limited 130000 kms
Tengo alrededor de 5 años con mi Optra 2008 motor tapa amarilla desde entonces un consumo de aceite de 1 litro semanal o quincenal dependiendo del uso le hice muchas cosas y sigue perdiendo aceite tanto por retenes estoperas y al cuerpo de aceleración y constantemente me daña las válvulas de presión de aceite he puesto de diferentes marcas y he probado con aceites de diferentes marcas como sintéticos minerales 15/40 20/50 y nada sigo con las fugas y el consumo por el cuerpo de aceleración ya explicó que he hecho en todo este tiempo
Cambie tapa válvulas y pcv nueva
Válvula PCV 2 veces
Probé con… Leer completa
3 respuestas
Buenos dias has realizado mantenimiento a la camara (cambio de guias de valvulas de admision y descarga) pude ser que por la de admision este pasando aceite a los cilindros y por la de descarga gases al motor lo que ocasiona que se te dañen las estoperas ya que la pcv no tiene capasidad de desplazar el volumen de gases
jose manuel de Venezuela hace 4 años
No solamente me faltaría descartar las guías ya me habían mencionado eso pero como los cilindros al parecer estaban un poquito ovalados decidí en vez de rectificar encamisar de nuevo con cilindros std pero continuo y el carro cuando llego a mis manos supuestamente por un recalentamiento habían colocado la cámara nueva la descarte ahora después de tu comentario voy a dudar de la procedencia de esa cámara y hacerle la prueba a la guias
La presión positiva tiene que ver con la PCV pero leí que ya la has cambiado 2 veces. Sin embargo es posible que el sistema de desahogo de gases del cárter a la tapavalvulas este obstruido. También puedes revisar la cámara de desahogo de gases de la tapa de las válvulas. Estás dos cosas se obstruyen con el tiempo y hay que limpiarlas.
ComentarPérdida de potencia
Chevrolet Optra 2005 Design 1.4 275000 kms
InyectoresPierde fuerzaPérdida de potenciaFiltro de gasolinaCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
El carro prende bien, al principio anda bien, luego de exigirle o conducir entre las 3 o 4 mil rpm, pierde fuerza, no acelera, aunque esté pisando el pedal a fondo, si lo apago y enciendo enseguida, se quita la falla hasta cuándo le vuelva a acelerar fuerte, ya cambié de todo, filtro de gasolina, map, cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores... El scanner no marca nada y ya no se que más hacer
1 caso
Chequea la bomba de gasolina en un probador tenga derivacion de la gasolina cuando esta este abierta la presion de descarga debe quedar entre 40 y 50 psi al cerrarla 80 a 100 psi, revisa el filtro dentro del tanque en la succion de la bomba
Hecho, bomba y filtro de gasolina nuevos, de hecho acabo de probar algo que leí en esta misma página, desconecté el sensor de oxígeno, el del múltiple de escape y aproveché la cuarentena y las calles vacías, fácil y rápido llegue a los 100 km y no presentó la falla...
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
Hola amigo por lo que comentas eso es una modalidad predetermidana que tienen las computadoras para limitar el desempeño del motor a una velocidad específica pierdes velocidad incluso hasta apagar el vehículo no es falla de bomba no sensor de oxígeno nada de eso debes reprogramar tu computadora eso es muy común en estos vehículos
DARRER GUERRA de Venezuela hace 4 años
Como se cheuqea eso? me gustaria hacer eso es lo unico que me hace falta hacer
Comentar3 respuestas
Buenos dias Javier, el consumo de gasolina se debe a bujias, cables, bobina deficientes, filtro de aire sucio, map, iat, tps fuera de rango de trabajo baja compresion del motor, escanea con escaner tech2 para saber cual es falla
White arias de Venezuela hace 2 años
Saludos robert soy de caracas mi carro solo anda 400 kilometros con el tanque full. Donde puedo escanear con ese tech2 que mencionas. Gracias de antemano
@White ariasBuenos dias, si no encuentras un escaner tech2, utiliza un tester para que revises uno por uno los voltajes de entra y salida de los sensores, bobina, bujias, cables en youtube encuentras tutoriales detallados de como hacerlo, una de las fallas que ocasionan alto consumo de combustible es la compresion de los cilindros deben estar sobre 140 psi
ComentarConsumo de aceite
Chevrolet Optra 2007 limited motor 1800cc tapa negra 185000 kms
Mi vehiculo no tiene botes de aceite tampoco enchumba las bujias pero me consume un litro de aceite semanal y a veces bota humo azul por el escape me dicen que debo adaptarle una valvula pcv de spark como lo puedo hacer por favor ayudenme gracias
5 respuestas
Buenas amigo deves especificar si es motor limite disain
Hola mi motor es limited tapa negra 2007 el optra colombiano
Buenas tienes que ponerle una válvula PCV DE ESPARK SALUDOS
Hola amigo gracias por la informacion y esa valvula se le adapta a la manguera gruesa o la delgada las dos mangueras salen del tapa valvulas cual de ellas
zuleika bello de Venezuela hace 6 años
Buenas yo tengo una camioneta zotye nomada 1.6 con motor recirn hecho se rectificaron los cilindros a 020 y anillos 020 se le cambio bielas y bancadas. El problema es que me esta consumiendo un litro de aceite semanal no tiene botes y tampoco hecha humo. Que puede ser?
ComentarContra explosiones
Chevrolet Optra 2007 4 puerta full automatica 1.8 145000 kms
Buenas como ya han visto e formulado varias preguntas por mi carro, optra design tapa amarilla 2007 automatica le hice el motor, conchas de biela y bancada,anillos, servicio a la cámara,correa de tiempo, sensor de leva, sensor de cigüeñal, Bateria nueva, headers,sensor de minimo, prendió de una, rodé por cuatro dias empezo perder aceleración se detuvo e hecho de todo pero cuando le doy para encender no prende, hace para prender empieza las contra explosiones y de tanto darle es q prende acelera fino todo bien pero lo apago de nuevo hace lo mismo, contra explosiones hace para encender qué va nada le cambie sensor de cigüeñal, sensor de leva y bujias y sigue igual,revise bomba de gasolina, sensor maf, y pare de contar etc
1 caso
Saludos , revisa la sincronizacion de la correa de tiempo ,cuando un carro hace explosiones puede estar fuera de tiempo
ComentarNo hay corriente en la bobina y en la bomba de gasoli a
Chevrolet Optra 2008 Limited tapa amarilla 320000 kms
Al pasar el switch no prende la bomba de la. Gasoli a y por ende no enciende el carro probe a ver si habia corriente en la bobina y no llega corriente
4 casos
Que fue lo ultimo que le hiciste al carro? Y no te llega ni corriente a la bobina de encendido así como tampoco se activa la bomba de combustible?
Milton carrasco de Chile hace 8 años
Hola Cesar. Tengo ese mismo problema. Paso después de frenar brusco. Luego el auto no encendió mas...
Tampoco tengo energía en el circuito de la bomba de combustible ni en la bobina. Testie y ni siquiera los fusibles que van al costado del motor estar energizados... es como si tuviera un bloqueo... alguien sabe al respecto?? te agradecería que me comentaras tu experiencia. Saludos
Tampoco tengo energía en el circuito de la bomba de combustible ni en la bobina. Testie y ni siquiera los fusibles que van al costado del motor estar energizados... es como si tuviera un bloqueo... alguien sabe al respecto?? te agradecería que me comentaras tu experiencia. Saludos
ComentarProblemas Para Encender y Consumo de Aceite
Chevrolet Optra 2007 Limited 112000 kms
Buenas tardes, les comentos las Fallas que tengo con mi auto a ver como me pueden Ayudar
1- Anteriormente el Carro lo encendia con solo pasar el Switch, desd diciembre aproximadamente, tengo que pasar el Switch hasta 3 veces para lograr que encienda el Carro, los mecanicos el han cambiado bujias, cables, pila de la bomba de gasolina y Borne y nada sigue igual
1- Anteriormente el Carro lo encendia con solo pasar el Switch, desd diciembre aproximadamente, tengo que pasar el Switch hasta 3 veces para lograr que encienda el Carro, los mecanicos el han cambiado bujias, cables, pila de la bomba de gasolina y Borne y nada sigue igual
3 casos
Buenas amigo el problema de tu carro es el sensor iac y mantenimiento el cuerpo de acelacion saludos y suerte
Buenas Tardes. Yo estoy pasando por lo mismo, hace como 2 semanas note que para encender el carro en las mañanas o durante el día cuando ya esta frio al segundo intento es que prende. Habitualmente se le revisa el aceite y la semana pasada le faltaba medio pote de aceite, la segunda semana le faltaba mas de la mitad de un pote. También e notado que el carro esta acelerado, pero cuando lo pongo en Neutro o Pare y suelto el freno la aguja de las revoluciones automáticamente se dispara. Me comentaron que cambiara el sensor de IAC. Agradezco su opinión referente a mi caso. Saludos
Mi optra prendio y se. Le. Escucho una explosión y se apago y apenas.se le. Cambio la banda de distribucion y todo el servicio completo pero me. Iso ese. Detalle. Y no lo e podido arrancar q podria checar. Mas gracias
ComentarEl carro se acelera solo al encender en las mañanas
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, design 122000 kms
Mi vehiculos es modelo design año 2008 automatico el LT... Cuando lo enciendo en las mañanas q esta frio se acelera solo... Despues que esta caliente y le pongo R para salir se vuelve a acelerar demasiado fuerte... Ultimamente la falla me da mas seguido... Cuando el aire esta prendido y lo apago tambien tiende a acelerarse un poco... Para arrancar esta como lento y le limpie inyectores, cambie filtro de aire, gasolina, bujias, revise bomba de la gasolina y la bobina tambien y todo esta bien
1 caso
Al mio le paso algo identico pero solo al encender en las mañanas, se aceleraba solo y super fuerte, era la Vávula PCV, se la reemplace y listo!!
ComentarQue pasa con consumo exagerado
Chevrolet Optra 2007 1.8 hb 94000 kms
Amigos, buena tarde. Mi optra consume 19 km/gal en ciudad, no es exagerado?, que puede pasar?
8 respuestas
sbcastillo de Colombia hace 10 años
Yo tengo el optra que más consume, el 1.8 automático, me hace aproximadamente 35km/galon.
Saludos amigo, A mi me ocurre lo mismo encontraste alguna solucion al problema?
Desafortunadamente amigo no hay solucion ya que el problema es de diseño viejo de este motor y totalmente ineficiente, este vehiculo no es sino bonito yo lo bauticé PREPAGO ya que es como las damas bonitas de esas que son con motor muy caliente y lo arruinan a uno.
Gracias por tu respuesta amigo tienes razón, vale la pena el gasto por el diseño del vehículo. Saludos...
Johnn Chile. de Chile hace 9 años
Estimados, yo tengo un optra 1.8 automatico del año 2006, con 104.000 kilometros, la verdad es que me prendia el check engine a cada rato, sensor de oxigeno y sensor map, la verdad, no los he cambiado solo los he limpiado con limpiacontactos dielectricos y se apaga el check al mes prende nuevamente y así, ahora sobre el consumo le cambie el octanaje de la benciana de 95, baje a 93 y el auto cambió, eso sí, yo no soy muy corredor y lo trato suavemente en ciudad 10 kilometros por litro y en carretera 13 kilometros por litro, no lo encuentro malo, pero tampoco lo mejor, cuando lo usaba con 95 octanos entre 7 y 8 ciudad y no mas de 10 en carretera, para mi el cambio fue bueno y mas ecónomico en el precio del combustible.
Tengo un optra 1.8 limited automático y el rendimiento siempre esta alrededor de 25km/en ciudad usando el a/c. Es muy gaston pero es mal de vehiculos GMDAT (aveo optra captiva). Yo la verdad ya me resigné al consumo.
camioncitoo de México hace 9 años
Al optra se le puede meter un motor de aveo y ovio modificar o cambiar la ecm computadora.
ComentarSe me apaga en marcha ya sea a baja o alta velocidad,
Chevrolet Optra 2008 limited 151000 kms
Amigos he seguido algunas recomendaciones como las del amigo Gallego el cual le agradezco mucho su ayuda, pero este carro me tiene loco, se me apaga muchicimo, antes de quitarle el catalizador no se me apagaba demasiado, ahora que le quite el catalizador se apaga a cada momento, ya le hice cambio de bomba de gasolina limpieza de inyectores filtro de gasolina, cambie sensor iac, tps, solo me falta cambiar el sensor map, y a esto se le suma que todas las mañanas al encenderlo se le prende el hold, y debo darle una vuelta apagarlo y al encenderlo de nuevo ya queda el carro bien, los cambios entran bien, pero no he podido llevarlo a velocidad ya que se apaga, si alguien sabe adonde lo puedo llevar o ayudarme, quedare agradecido gracias
7 respuestas
Cambia el filtro de la gasolina de inmediato y comprueba de nuevo el funcionamiento. Saludos.
Buenas amigo el problema es que le falta aceite a la caja la luz HOLD se prende por falta de presión a mayor temperatura acumula todos los residuos en el filtro y lo tapa por eso la falta de potencia cualquier consulta 0416 427 05 57
Saludos, como saber cuando le falta aceite a la caja? en caso de que tenga un bote del mismo...
JOSE LUIS MOYA SANTAELLA de Venezuela hace 10 años
Buenas noche amigo mi carro tiene la misma falla y publique por este mismo medio y nadie da con la falla y los mecánico dices siempre lo mismo que sensor map de oxigeno que iac que si limpia el cuerpo de aceleración ni los mecánico de los concesionario saber de esa falla tengo conocidos que le realizaros lo que te dice el gallego y nada. A mi carro le voy a quitar la chapaleta que lleva en el múltiple de aceleración eso fue un opinión de un mecánico que trabaja con optra en maturin. Voy a probar con eso por que en subida se desmalla todo pero en lo plano anda de lo mejor y realiza todos los cambios bien. Mi teléfono es 0414-9512863
oscar perez de Venezuela hace 10 años
Amigo jose luis te puedo dar mi opinion como mecanico sii de algo te sirve pero como dices dices que le an echo de todo a tu carro y no le consiguen la falla te recomiendo que le mandes a revisar el catalizador no sea que este tapado eso lo usa en el bajante del tubo de escape mayor mente cuando se tapa el vehículo se esmalla mas que todo en subidas espero que te sirva de algo mi recomendacion cualquier cosa mi numero de tlf 04261331698
Amigo gallego buenos dias, tu realizas la revisión de el aceite de la caja automatica, y si es posible hacerle el servicio, gracias
Te recomiendo que lo lleves a un electroauto y que le revisen el ramal de cable de la fusilera a la computadora, debes tener un corto circuito que te esta generando los mil y un detalles
ComentarMi carro es un Chevrolet optra 1.4 y consume mucha gasolina
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 145 kms
Mucho consumo de gasolina cuanto es lo máximo de consumo. Normal del carro
9 respuestas
Lo primero que debes hacer es chequear la bujias, filtro de aire, filtros de gasolina, compresion de los cilindros y luego escanear, una de las causas de consumo es el MAP
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Cuanto te consume? El mio es 1.6, a veces da 26.7 KM/Galón otras veces 32.1 KM/Galon, este vehiculo es un poco tragón en ciudad (pero mas que todo en trancón) pero en carretera tiene un muy buen consumo. También prueba echandole gasolina en otra parte, puede que te den menos gadolina que la que pagas.
Julián DUARTE de Colombia hace 4 años
Tu no sabes cuanto marca cada cuarto del tacometro de gasolina
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Julián Duarte Saludos desde venezuela , amigo te recomiendo seguir estos paso coloca un scanner 1 le dices a el técnico que te anoté los códigos de falla de tu carro 2 que se meta en los fuel tring que son los ajustes a corto y a largo plazo de gasolina los cuales tienen que estar lo más cercano a 10% en ambos casos es en esos parámetros que tiene que estar tu sistema de inyección al ver esos valores te darás cuenta si están altos o no con los cadigos de falla sabrás que elemento operador sea un sensor o un actuador que este generando el ajuste de combustible en los fuel tring espero te sirva de algo exitos
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
Mm mm osea en el scanner tu pulso de inyección no debe ser mayor a 2 milisegundos es el tiempo en que debería de estar trabajando tus inyectores cuando mucho eso 2 milisegundos de apertura en ese punto no te consumirá la gasolina como te lo está haciendo ya que tendrías una mezcla estequiometrica 14 partes de oxígeno por 1 de combustible
ComentarMe pasa similar
Chevrolet Optra 2007 HB, LT 85000 kms
Tengo un Optra HB 2007, me empezó la falla de encendido, después que le hice limpiar los inyectores, creo que los manipularon mal y me dañaron alguno y quedo con goteo. El asunto es que si queda goteando inunda el carro y por eso es tan dificil encenderlo en frío porque en caliente funciona normal. Por eso creo que si no es el sensor IAC sería un inyector que te está goteando. De todas maneras prueba la presión de la bomba de gasolina y si al acelerar no se reduce, la bomba está buena. Por Favor si solucionas me cuentas para aplicar ese correctivo a mi carro, Gracias
4 respuestas
Buenas noches amigo cuando se hace limpieza de inyectores normalmente se limpia el cuerpo de aceleración posiblemente no lo hicieron y el sensor iac este sucio o dañado saludos y suerte
Gracias Gallego, pero cuando limpiamos inyectores también limpiaron el sistema de aceleración, lo extraño es que el scanner no reporta falla de sensores, únicamente según chevrolet, reporta variación mínima de presión en dos inyectores, la verdad no se que hacer porque los inyectores son muy caros, pero voy a mandar revisar el IAC.
Perdón una pregunta mas, el problema del encendido de mi carro es solo en frío, estando caliente no falla, ¿ese diagnóstico puede ser el sensor IAC?
Buenas noches amigo posiblemente tengas malo el sensor de leva aveces algunos escaner no lo da saludos y suerte
ComentarConsume mucho combustible
Chevrolet Optra 2006 5 puertas,full 142000 kms
No se si me pueden ayudar con alguna solución mi auto chevrolet optra 2006, consume demasiado combustible... Cual puede ser el problema...??? Por favor ayúdenme con esto...
3 casos
El promedio de gasolina de un optra 1.8 es de 33 por galón se gasolina mira cuanto gasta el tuyo. Tengo el mismo problema con un optra que acabo de comprar voy a ver que sucede
Amigo cambie le las bujias y fíjese si el filtro de aire no está gastado. Si su carro cuando lo va a prender no prende enseguida eso debe ser qe las bujias no están haciendo un buen trabajo entomces el carro tiene que enviar más gasolina de lo normal para hacer el mismo trabajo que haría cin unas bujias buenas
Yo tengo un optra 1.6 y me consume 34 km por galon cuanto deberia consumir?.
Amigo has encontrado algun indicio del consumo excesivo a mi me sucede lo mismo con ese mismo carro... cuando lo compre me parecio bien el consumo y despues note que consumia demasiado, desconecte el fusible de la ecm y luego le hice un idle learn procedure y se normalizo pero ha regresado el problema...
Te dare un dato , ese auto no usa filtroo de combustible externo , pide que te den una limpieza a tu tanque de combustible y la bomba que le cambien el sedaso que es un filtro y que verifiquen si no esta rota la valvula pcv de la tapa de punterias esa va por dentro y lo compruebas soplando si pasa el aire esta rota y le colocas una externa del nissan tsuru 3 ya que la valula pcv la trae la tapa de punterias y esa cuesta 7000 pesos y la externa 35 , que le hagan afinacion mayor y ya con eso queda
ComentarBomba de gasolina
Chevrolet Optra 2005 4 puertas full motor 1.8 3570000 kms
La bomba de gasolina me funcionaba bien, pero el taller me dijo que ay que cambiar la bomba de gasolina, Cambie la bomba de gasolina y empezó a escupur para afuera la gasolina cada vez que lleno el tanque full, por enden, uhele gasolina dentro del carro. Les agradezco que me ayuden a detectar porque pasa eso?
2 casos
Buenas tardes Pulgarcito, cuando un equipo, pieza de auto este funcionando bien porque cambiarla, la bomba que quitaste se dejaste al mecanico si es asi se la vende a otro y tiene doble ganancia, el o-ring que sella la carcasa de la bomba de gasolina con el tanque quedo mal montada (fuera de su canal) o esta dañada, revisa o cambia
Pulgarcito de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo Roberto, me sirvió el consejo. Listo! Ahora se me presento un inconveniente resulta que tarda mínimo 1 minuto para prender. Será que me puedes ayudar con esto? Le cambie el sensor IEC, EL CKP y sigue igual. Creo que es la falla natural de los Optra 2005, se me apaga donde le da la gana
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 4 890000 kms
En la mañana luego de tratar de encender el vehiculo este no enciende y debo forzar el encendido del carro colocando gasolina en el carburador, el cual enciende de toque. Lo apago y enciendo, encendiendo sin problema pero luego de largo periodo de parada (8 horas aproximadamente) se presenta el problema nuevamente. Ya cambie la bomba de combustible, limpie el sistema de combustible con cambio de filtro.
2 respuestas
Buenos das escanea para que descartes los sensores, revisa el regulador y la manguera que se encuentra dentro del envase de gasolina, puede ser la manguera tenga filtraciones y el regulador este malo, en la mañana pasa el switch de encendido sin encender el auto sonara la bomba pasa el switch por tres veces esto cargara la linea de gasolina y al cuarto pase da arranque
Juan Carlos de Venezuela hace 3 años
Buenos dias efectue la recomendacion dada de pasar el switch tres veces y luego encender y no enciende aun debo forzar su encendido...
ComentarMi Optra límite no marca las revoluciones ni la gasolina
Chevrolet Optra 2007 1.8 195000 kms
La bomba de la gasolina es nueva completa alguien que me ayude
2 respuestas
Buenas amigo revisa los conectores del clúster pude ser que estén sulfatados con limpia contactos puedes solucionar el problema saludos suerte
Sergiodav87 de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema y no es el cluster lo probé en otro carro y estaba bueno
ComentarComputadora no envia señal a la bobina ni ala bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2007 150000 kms
No enciende el carro la computadora no envia la señal a la bobina y a la bomba de gasolina
3 casos
Cesar buitrago de Colombia hace 7 años
Tuve q desconectar la computadora para reemplazar una manguera del agua y ahora q termine viene el dueño del coche y no enciende ya no se q mas hacerle ayundenme
Lograste resolver este problema? tengo el mismo problema, no envia señal a la bomba de gasolina ni al los inyectores. Paso despues del cambio de kit de tiempo y mantenimiento al cuerpo de aceleracion
ComentarMi auto no acelera
Chevrolet Optra 2008 Motor 1.6 full 380000 kms
Tengo un vehículo optra, año 2008, taxy. El auto parte y luego se ahoga, y se detiene, no acelera... y luego de esto no parte mas...
Ya e cambiado la empaquetadura de culata, se revisaron las válvulas, el sistema electrico y cambie el cuerpo de aceleracion... el problema comenzo de apoco se ahogaba cada vez mas... la bomba de bencina tampoco es... por favor si me pueden orientar...
Ya e cambiado la empaquetadura de culata, se revisaron las válvulas, el sistema electrico y cambie el cuerpo de aceleracion... el problema comenzo de apoco se ahogaba cada vez mas... la bomba de bencina tampoco es... por favor si me pueden orientar...
2 respuestas
Tengo un epica con esa falla me dicen que es la válvula del retorno que esta dañada y por eso se ahoga
ComentarFalla de encendido, persida de potencia, consumo excesivo de gasolina
Chevrolet Optra 2007 desing 190000 kms
Tengo varias fallas con mi optra, y por lo que he visto es el sensor de oxigeno, alguien ha medido el voltaje de salida del sensor de oxigeno del optra?? se que traba de 0 a 1Vdc pero medí el mio y varia mucho el voltaje en velocidad mínima, va desde 0,1 a 1 Vdc sin acelerar el motor solo en velocidad mínima.
2 respuestas
Buenos dias Sergio, en youtube encuentras tutoriales de como chequear y realizarle mantenimiento al sensor de oxigeno bien explicado
Pues el sensor de oxígeno si da perdida de potencia pero nada tiene ke ver con el encendido,para ke un optra prenda al primer encendido tiene ke tener sincronizado varias cosas, cuerpo de aceleracion limpio, presión combustible correcta y ke no se descargue las mangueras, buena chispa de las bobinas, inyectores ke no tengan fuga, sensor de temperatura bueno, y compresión del motor en buenas condiciones igual ke el sensor map y ckp y demás sensores no saquen códigos en el escaner, también importante que no se baje menos de 10 v la batería al dar start...
ComentarSonido en el tanque de gasolina b
Chevrolet Optra 2007 Full 139 kms
Suena a lo que apago el vehiculo y despues de un rato hace como un golpe
2 respuestas
Buenos dias Esteban la tapa del tanque de gasolina tiene problemas
Buenos días tengo el mismo problema,cual tapa debo cambiar la de el sistema de la bomba de gasolina o la que va en la parte de llenado?
ComentarNo enciendo en frio... Solucionado
Chevrolet Optra 2007 llimited 173000 kms
En carro no enciende en frio. Hoy tenia que 22 arranque para prende el motor por fin. Cuanto calienta, anda fino y prende al tiro.
He cambiado la pila 2 veces, filtro de gasolina dentro el tanque y fuera del tanque. Cambio vavula de temperatura, vavula PCv, limpiamos las bujias y nada.
Me dices es la gasolina aqui en vzla. ? No sé. Quien me puede dar una respuesta o proponer una solucion.
He cambiado la pila 2 veces, filtro de gasolina dentro el tanque y fuera del tanque. Cambio vavula de temperatura, vavula PCv, limpiamos las bujias y nada.
Me dices es la gasolina aqui en vzla. ? No sé. Quien me puede dar una respuesta o proponer una solucion.
6 respuestas
Buenos dias GranCherokee chequea la presion de la bomba de gasolina, puede ser el regulador o la manguera que conecta la bomba con el envase (dentro) tenga perforaciones y la bomba no este levantando suficiente presion, escanea para que verifiques el estado del map, tps, iat
SiempreOptra de Venezuela hace 3 años
Gracias por tus recomendaciones, ya medimos la presion de la pila. Cambie 2 veces la misma.
El regulador aun no he cambiado.
El regulador aun no he cambiado.
SiempreOptra de Venezuela hace 3 años
Aqui la lista, que hice:
Cambio estoperas delantero y trasero del cigüeñal
Cambio estoperas arbol de lleva
Cambio empacadura cuerpo aceleracion
Cambio Codo Respiradero del motor con sus abrazaderas!!
Cambio Tubo principal de agua motor design (flauta)
Filtro de Gasolina
Pila de Gasolina
Sensor MAP
Vavula PCV
Bujías
Limpieza de inyectores.
(me prestaron)
Conjunto flotante completo
Falta:
Manguera hidrovac optra
Cambio estoperas delantero y trasero del cigüeñal
Cambio estoperas arbol de lleva
Cambio empacadura cuerpo aceleracion
Cambio Codo Respiradero del motor con sus abrazaderas!!
Cambio Tubo principal de agua motor design (flauta)
Filtro de Gasolina
Pila de Gasolina
Sensor MAP
Vavula PCV
Bujías
Limpieza de inyectores.
(me prestaron)
Conjunto flotante completo
Falta:
Manguera hidrovac optra
SiempreOptra de Venezuela hace 3 años
Y aun me cuesta prender en frio. Tarde de 6 a 15 veces para prender bien. Algunos me dicen la gasolina, pero ya se me complica porque en frio prender el carro es dificil. Ya 2 veces se me descargo la bateria por dale y dale!
SiempreOptra de Venezuela hace 3 años
Despues de limpiar el tanque, cambiar nuevamente el filtro de gasolina(ya estaba tapado otra vez)limpiar los inyectores, cambio de sensor MAP, y para prender en frio paso la llave 15 sec. Espero vuelvo meter la llave, espero el sonido de la pila de gasolina y al max 5 intento me prende el carro. Ya no voy cambiar piezas, el problema de verdad debe estar en la gasolina que estamos surtiendo en venezuela.
Mejor respuesta (según SiempreOptra)
ComentarJaloneo En frio
Chevrolet Optra 2005 1.8 155400 kms
Beunas espero me puedan ayudar prsentodo dos casos el primero mi carro en frio al acelerar me hace unos jaloneos, esto solo cuando esta frio ya despues que calienta se le quita, cabe destacar que hice limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, bujis anuevas, filtro de linea, no tiene catalizador,se le cambio el filtro de la bomba de gasolina, el filtro de aire, cambio de aceite. El segundo caso es que pareciera que los cambios los hace muy largos y aveces los hace bien. Espro me puedan orientar
5 respuestas
Presento la misma falla, hice los mismo, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, bujis anuevas, limpieza de la valvula IAC, todos los filtros nuevos, no tiene catalizador, el consumo de gasolina es alto 2 litros por cada 10 KM, si alguien nos puede dar un comentario se leagradeceria
HORMIGA MENDEZ RODRIGO. de Venezuela hace 8 años
Mi optra limited 2007 automatico presenta la falla en la caja la luz hold prende intermitente y pierde fuerza totalmente pero lo raro es que de para atras no pierde fuerza anda normal lo lleve a escane y me dice el tecnico que es el sensor negro que esta empezando a echar vaina quiero saber si sera seguro cual es el codigo del sensor? para ver si lo consigo? espero respuesta gracias
HORMIGA MENDEZ RODRIGO. de Venezuela hace 8 años
Me dice el tecnico que lo escaneo que es el sensor negro parte electrica de la caja pero las verdad no se lo raro es que el carro de para atras arranca normal hace dias lo escanearon y le borraron la luz y trabajo normal pero ahora de nuevo esta prendiendo, eso fue lo que me dijo el tecnico que el sensor era el sensor negro estaba empezando a molestar, gracias
Hormiga el sensor se llama Pare Neutro y va en la caja donde conecta la guaya de la palanca de velocidades.
ComentarConsumo de liquido refrigerante
Chevrolet Optra 2005 1.4 full 85000 kms
El nivel del liquido refrigerante se baja constantemente, no he logrado evidenciar una fuga en ninguna parte, no se ven goteos por las mangueras
4 respuestas
Danny1998x de Colombia hace 3 años
Hola! Aun asi cuando lo dejas que se enfrie no has notado alguna fuga? Si es asi, creo que ya es el empaque de la culata que esta roto.
Saludos, me pasaba igual y revisando bien había una fuga poca pero la había por el tanque superior de el radiador.
Buenas noches Damolina revisa la tuberia (metal) que va la succion de la bomba esta con el tiempo se corroe y presenta primero pequeñas gotas que con el tiempo aumentan saca y observa si por fuera y por dentro tiene oxido
Hola a todos, quiero decirles qué a mi también me pasa lo mismo, lo llevé al radiador y nada, antes lo llevé al mecánico y dice qué no le encuentra la falla que mejor se lo dejé un día para que lo cheque. Me podrían dar su opinión consejo o si ya encontraron la falla en el carro de ustedes decirme cuál fue ! Gracias
ComentarFalta de Corriente
Chevrolet Optra 2006 Limited 250000 kms
Mi carro le llega corriente al cluster, carga la bomba de combustible pero no le llega corriente al motor de arranque. Que podrá ser?
3 respuestas
Jackson camaran de Venezuela hace 3 años
Amigo es automatico? es posible que el pare neutro no este habilitando la ignición
josediaz73 de Venezuela hace 3 años
Correcto, es automático, tiene algunas idea de como chequearlo?
ComentarCheck engennier encendido en el tablero
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 165000 kms
Cuando llene el tanque de combustible hubo una ocasión en que se apago la luz de check, pero cuando baja la aguja del combustible se vuelve a prender y se queda asi prendido, en ocasiones cuando prendo el vehiculo le cuesta arrancar y arranca bien cuando presiono el acelerador, también cuando voy por carretera se apaga el motor sin ningún sentido, y siento que cuando acelero no acelera como deberia, que podria ser???? si me pueden ayudar
4 respuestas
Estimado si cuando baja o sube el combustible se te enciende la luz del check es por que tienes malo el flotador de combustible ya que hay un código que se llama cortocircuito en marcador de combustible y los otros problemas puede que sea la bomba de combustible. En conclusión hágale un scanner y chequee los códigos de falla y cambie la bomba de combustible completa con todo y flotador de combustible saludos
Hola jose!, de hecho lo lleve con el mecánico y me dijo que los mas seguro sea el sensor MAP, no se que tan real sea esto y la función que pueda provocar esto!!
Puede que sea eso pero antes de cambiar el map revisa la manguera que va del map al múltiple de admisión ya que casi siempre se quema con la calor del motor saludos
Amigo revisa la presión de gasolina que llega al motor, si esta por debajo del óptimo el problema puede centrarse en los filtros de gasolina o la bomba de gasolina, el Optra por experiencia se me apaga solo cuando se recalienta pero en su caso si lo hace sin que pase eso es debido a que no llega combustible a los inyectores. Para limpiar el MAF es sencillo hay varios tutoriales en YouTube, compre un limpia carburadores lo destapa y con cuidado límpielo solo con el spray sin meter los dedos atendiendo al tutorial del video.
ComentarReemplazo de filtro de bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2008 limited 82500 kms
Alguien me puede explicar como hago para cambiar el filtro de la bomba de gasolina, la saque pero no supe como sacarle el filtro... help me
2 casos
Te recomiendi q lleves la bomba de gasolina a un taller experto ya q sacar el filtro q va adentro de la bomba seria delicado por q puedes romper alguna mangue o hasta la misma bomba por manipularla de manera inadecuada y bastante contosa q esta la bomba
Esta en la parte trasera izquierda del vehiculo, hay que oprimir un pin en la parte delantera del filtro para que lo suelte y jale. Bay
merilio casilla de Venezuela hace 11 años
El filtro de linea es facil de cambiar ya q esta afuera del tanque, pero el que esta dentro de el tanque no es facil y puedes romper la bomba, llevalo a un taller experto en dado caso.
Miguel Flóres de México hace 5 años
Hola cómo hacer para cambiar el filtro de gasolina para un Optra 2008 o donde me recomienda para Hacer el cambio. ???
ComentarAl encender el carro se ahoga
Chevrolet Optra 2009 Advancer 86500 kms
Tengo optra advancer 2009 1600 y al encenderlo el carro se ahoga y el acelerador no responder meto acelerador a fondo y vuelve y responde así me pasa mas o menos 3 veces y arranco se normaliza y trabaja bien pero al soltar el acelerador el carro cabecea y acelero y sigue el problema es en mínima e intentado varias cosas desde la bomba de gasolina se le cambio la pila se le an puesto varios sensores pero el problema persiste si alguien a tenido una experiencia igual con este carro le agradecería para poderla corregir
6 respuestas
Ya checaste el codigo que aparece en el scanner? puede ser el MAO (BARO) tambien puedes limpiar la valvula IAC
Ya checaste el codigo que aparece en el scanner? puede ser el MAP (BARO) tambien puedes limpiar la valvula IAC -
En el scanner no aparece ningún problema la. La válvula IAC también se le limpio pero sigue igual no se cual es el MAP
El propósito del sensor MAP es medir la presión dentro del colector de admisión con respecto a la presión barométrica del ambiente.
Buenas amigo carios tiene el catalizador tapado manda a limpiarlo en unna casa de escapes y que le asolden un tubo en el centro para que no suene saludos y suerte desde venezuela
Muchas gracias mañana si dios quiere intentaré con lo que me an dicho
ComentarConsumo de combustible
Chevrolet Optra 2006 83000 kms
Cambié la bomba de gasolina y de pronto la pluma indicadora del nivel de combustible marcaba 1/4 menos del nivel. Lo tanquee nuevamente a full y recorridos 70 km. marca 1/4 de consumo y a los 120 km. marca 1/2 tanque. El mecánico no le encuentra solución. Me pueden ayudar?
1 caso
La bomba es nueva. Convendría ponerle el flotador de la vieja?
Si le pongo el flotador de la bomba vieja solucionaría el problema?
Si cambiaste la bomba completa con todo y flotador entonces el problema es otro, pero si cambiaste solo la pila entonces el problema si pudiera ser el flotador, te recomiendo que le pases el escaner a ver que codigos te arroja y tengas un mejor diagnóstico.
Cambie la bomba completa. Qué debería revisarse para solucionar el problema?
Solucioné el problema definitivamente con el cambio de la válvula check, Gracias por su atención,
ComentarMi optra pierde fuerza se apaga en loma
Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 205000 kms
Mi optra en una loma pierde a acelerador y se apaga, ya le cambié la pila, le revisaron inyectores, cambie bobina, revisaron bujías, cambie filtro de combustible, en el escaneo no sale nada. Me falta revisar el catalizador, que podrá ser
4 respuestas
Buenas pudiera ser catalizador o sensor map saludos desde Venezuela suerte
Señor gallego, usted recomienda quitar los catalizadores para un OPTRA 2009 con 178 mil km ?
Hace días la tapa fugó aceite en cada aceleración y todo el sistema de combustión quedó impregnado de aceite ( el tubo del escape casi casi llora aceite, se trago como 2 litros el sistema de aceleración... en subida si le cuesta, antes le costaba pero ahora más. Ya se limpio bujías que apenas tenían como 10 días, y se le echo carboclean en la entrada de aire abajo de la mariposa, peor al fondo tiene un charco de aceite.
Hace días la tapa fugó aceite en cada aceleración y todo el sistema de combustión quedó impregnado de aceite ( el tubo del escape casi casi llora aceite, se trago como 2 litros el sistema de aceleración... en subida si le cuesta, antes le costaba pero ahora más. Ya se limpio bujías que apenas tenían como 10 días, y se le echo carboclean en la entrada de aire abajo de la mariposa, peor al fondo tiene un charco de aceite.
Ahora empeoró pues hice cambio de sensor de oxígeno y mientras estoy en marcha y no paso de 50km/h va bien pero si aceleró y paso los 70 o 80km/h se apaga inmediatamente, toca andarlo solo a 50 o 60 me ayudan para saber que debo hacer no se si sea falla electrónica.
Buenos dias mary, revisa los filtros, presion de gasolina y bobina
ComentarOptra no enciende motor 1.8 tapa amarilla
Chevrolet Optra 2009 5 puerta motor 1.8 250000 kms
El prendia de a toque y sus rpm totalmente estables de ayer a hoy no enciende mse escuchaba un ruido feo como cuando el benji o arranque falla, procedi a sacarlo y lo probo todo funciona perfecto, lo monte lije tierras y sigue la falla no enciende bateria esta buena, la bomba de gasolina buena no hace la combustion o no se y la bobina nueva bujias nuevas se limpiaron hace 2 meses no se si es gasolina de verdad haber quien me ayuda aca un video
https://www.facebook.com/1261149684/vi…
https://www.facebook.com/1261149684/vi…
4 respuestas
Jackson camaran de Venezuela hace 3 años
Amigo disculpa muy posible que la correa de tiempo se te reventó
Saludos, la causa de que el Motor no encienda pueden ser varias, como ya fue descartada la Batería y el Arranque principalmente, se podría verificar que el Sensor de Posición del Cigüeñal y el Sensor de Posición de Levas estén bien conectados y reciban su señal desde la ECU, si esta bien, verificar que la Bobina de Encendido efectivamente tenga tanto la corriente fija como la de cada par al momento del encendido, descartando que no exista perdida de continuidad a la salida hacia cada pistón, por otra parte si esto no funciona es posible que alguno de los Relés que se ubican por debajo del Volante del lado izquierdo estén en falla. Se menciona que la bomba de Gasolina esta buena, asumo que se infiere porque se escucha funcionar pero sería recomendable si en este punto no se ha dado con la solución revisar con que presión esta funcionando ya que si esta por debajo de 70 psi es muy probable que no este buena o tenga fuga en alguna de las lineas internas del Modulo donde se encuentra, en caso de que se detecte de que el problema esta en que no llega el pulso de corriente a la Bobina o a los Inyectores es muy probable que el problema se encuentre en el Modulo del Chevystar. Si con nada de lo anterior se logra solventar descartaría que no se haya perdido la Sincronización del Tiempo, en una ocasión me sucedió algo similar con otro modelo de vehículo y el problema era que el Tensor de la Correa de Tiempo perdió la presión por completo y aunque no se salió ni se rompió la Correa, saltó unos dientes y estaba fuera de tiempo. Si tiene la posibilidad de Escanear se podrían obtener pistas de por donde comenzar a buscar.
Jackson camaran de Venezuela hace 3 años
Si no tienes combustión y sientes el arranque libre es porque no hay compresión entonces para que salgas volando de dudas vete a tu correa de tiempo que debe estar rota
Bueno problema es que paso agua al motor ya se desamo la empacadura mala bueno toca esperar comprar los repuestos y un piston armar y volvera a funcionar mi optra recalento y de ha derivo esta falla la culata aparentemente no esta doblada le pondre empacadura de amianto tenia de metal no me gusto no compacta
ComentarPila de la Bomba de Gasolina del Optra Advance 2010
Chevrolet Optra 2010 Advance 1800 110000 kms
Se midió el amperaje de la pila de la bomba de gasolina del Optra Advance año 2010, el cual dió un valor de 9 amperios. El que midió dijo que la pila estaba mala porque el amperaje normal es de 5 a 6 amperios. Esta pila es marca AC Delco. Compramos otra pila, marca Bosh y cuando la fuimos a medir registró también 9 amperios. Se lo regresamos al vendor y este dijo que debía buscar una de baja presión, porque hay de alta y de baja. Esta parte no la entiendo, porque cuando uno compra un repuesto, da todas las características del carro, marca, modelo y especialmente año de fabricación. Debido a que no tengo el Manual de Servicio, me pondrían indicar cuales son las características de presión (PSI) y amperaje (Amperio) que debe tener la pila de la bomba de gasolina de mi carro?
1 caso
Según el manual al pasar el switch deben mandar entre 40 a 47 psi sin encender el carro si cierras el switch debe mantenerse mi optra es 2005 pero creo que usa la misma pila que el tuyo.
Armando Pérez de México hace 5 años
Gracias amigo pero lo checo el mecánico y resulta que es la banda lo que hace que no arranque
Armando Pérez de México hace 5 años
Buen día la batería de mi Optra ls 2010 que amperaje utiliza? Esta es la pila que compre y la etiqueta dice D-75/86-400 CA500A CCA400A es la que debería usar? Gracias
A la final no fue la pila de la bomba de gasolina ni otra cosa relacionada con el sistema de combustión. La causa fue un bajo nivel de aceite en la caja automática. Se repuso aceite y se normalizó todo.
ComentarSe enciende la luz amarilla de servicio
Chevrolet Optra 2006 208000 kms
Durante el trayecto, y luego de recorrer a más de 80Km, da un pequeño brinco y se enciende la luz de servicio en el tablero. Continua sin falla, pero a veces se apaga de repente optando a detenerme y encenderlo nuevamente sin problema. Lo reseteo quitando el borne de la batería y al encender prende en aproximadamente en 600rpm, subiendo muy poco a poco hasta caer en su mínimo normal. También, noté que el filtro de la pila de la gasolina es rectangular y está extrangulado dentro del vaso de la bomba. Puede ser eso??? Al pasar el switch la bomba da un sonido que sube y baja el tono. Necesito cambiar ese filtro, o sera la pila de la bomba de gasolina??? He revisado con el scanner y no arroja ningún tipo de código de falla; en fin, quien puede ayudar a este problema.
3 casos
Si se enciende la luz amarilla de servicio a juro cuando le pases el scanner te tiene que dar un codigo de falla a juro, no le quites los borner de la bateria xq borras todo y por su puesto no te va aparecer nada cuando lo escaneen
Ayer le hice nuevo scanneo y me aparece el codigo de falla P02BF. Que significa esto??? Gracias
Ese codigo nunca lo habia visto... Hasta donde e visto siempre se tratan de puros numeros nada de letras salvo que si la "P" del inicio, seguro lo escanesaste con escaner generico
walter peña de Venezuela hace 4 años
Amigo estos código p02bf--p1374--p02cc--p02dd por favor una ayuda
ComentarFalla del minimo al encender el aire acondicionado
Chevrolet Optra 2005 1.8 Automatico 153000 kms
Buenas noches, luego de reparar el motor, al salir del taller presentaba una falla en el minimo, se le cambio la valvula IAC y mejoro notablemente pero cuando se enciende el aire y parado por ejemplo en un semaforo el carro empieza a fallar, las revoluciones caen casi a 0 y trata de apagarse, lo pongo en N y recupera las revoluciones llegando casi a 1000 RPM. Cabe destacar que se le cambio la pila de la bomba de gasolina. Ya me tiene loco este carro AYUDA!!!! gracias.
4 respuestas
Yanjar Mora de Venezuela hace 10 años
Tambien se le cambio la correa del tiempo... pudo quedar mal instalada? por favor ayuda!!!!! Saludos.
Buenas noches amigo pudiera ser que el carro efectivamente no este en tiempo para esas fallas tendría que ver el carro cualquier consulta 0416 427 05 57
Buenos dias amigos tengo un carro optra advance automático 2009 el cual presenta una falla empieza a temblar en mínimo y la falla le da aún mas al encender el aire, se le cambio la correa del tiempo, le puse la bobina nueva, bujías nuevas, filtro y pila de la gasolina nueva, se escaneo el carro y no sale nada dañado. Ya no se que hacer necesito ayuda...
blackjab44 de Venezuela hace 5 años
Tengo El Mismo Problema... Alguién Sabrá Que Podrá Ser Esa Falla???
ComentarAlto consumo de combustible
Chevrolet Optra 2007 Limited 1800at 146000 kms
Tengo un Optra 2007 motor 1800 limited y me ha venido presentando un alto consumo de combustible A qué puede obedecer
9 respuestas
Buenas noches amigo pueden ser varios factores comience por hacer un servicio al carro. Puede tener inyectores sucios filtos obstruidos tambien puede ser las bujias que tengan los electrodos gastados limpie el sensor de flujo de aire que va pegado a la manguera del resonador. Y por ultimo el sensor de oxigeno malo pero si esta malo deberia prender la luz de servicio espero haber podido ayudar
Orlando amaya de Colombia hace 6 años
Muchas gracias Eric llevaré mi carro a revisión y haré lo que usted me aconseja ya le estaré contando Cuál fue el resultado Muchas gracias
Si estas en Bogota lo podemos ayudar en el taller optra Club Colombia
Orlando amaya de Colombia hace 6 años
Sí claro me puede regalar la dirección y por quién preguntó
+584149384487 escríbeme por WhatsApp amigo para enviarle la dirección
orlando amaya de Colombia hace 5 años
Muchas gracias Eric visite el taller club optra y realice un servicio general limpieza de inyectores,cambio de filtro de gasolina,cambio de sensor de oxigeno,limpieza de válvula IAC y cambio de cables de bujias. Cabe resaltar el buen servicio y personal calificado que tienen en el taller por que finalmente resolví mi problema
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Erick buenas tardes me llamo alexis de medellín...no sabes si en medellín hay taller club optra, si lo hay me puedes facilitar el numero telefonico o en su defecto la dirección si eres tan amable,,, quedare atento a tu respuesta,, gracias
Buenas noches tengo un Optra 1800cc modelo 2005 no tiene fuerza tironea mínima inestable y tiene un sonido como de bum bum en el escape
Tiene encendida luz de chequeo motor lo escanean y no aparece código de error
ComentarProblema de inyectores.
Chevrolet Optra 2006 1.8l Aut Gasolina 4 223 kms
Buenas, compré un optra, y al hacerle mantenimiento a los inyectores me de dado cuenta, que son inyectores de aveo. Quiero saber si eso influye en un consumo de gasolina que tiene. Si son iguales o no? Pará descartar inyectores. Y si son diferentes, para buscar lo originales entonces.
3 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Lo recomendable es colocar los originales para q no tengan consumo de gasolina. Ubica los originales y colocalos. Sean nuevos o usados llevalos hacer mantenimiento...y así estás seguro
Buenas tardes Eddgar, por el año de tu optra debe de tener un motor limited, los inyectores son de dos huecos, saca uno y ve donde tienen el equipo de limpieza de inyectores y que le midan el volumen de descarga de gasolina del inyector, compara el volumen del inyector de aveo con uno de optra limited si el volumen es igual o menor no tendras alto consumo, con esta comparacion te ahorras unos cuantos dolares
No, no tiene nada de malo... si es un motor tapa amarilla, los inyectores son de Aveo. El alto consumo de gasolina se puede deber a algun mal funcionamiento de un sensor. Para ello debes escanear tu vehiculo
ComentarFalla de encendido al calentarse el vehiculo.
Chevrolet Optra 2007 Desing 200760 kms
Buenas tardes amigos les comento que mi vehículo en las mañanas enciende bien pero al rodar una hora apagarlo y encenderlo al rato no prende le cambie la bomba de gasolina , el regulador de la bomba , el filtro interno y externo y las mangueras internas del envase de la bomba y la falla continua le meti el escaner y sali a rodar el vehículo con el escaner puesto y solo me arroja las pulsaciones de los inyectores a 4,2 y me comentan que deben de ser de 6,5 un amigo me comento que puede ser la capsula de temperatura sera cierto eso?
3 respuestas
Creo que el problema es de asesoria ! han cambiado muchas piezas simplemente adivinando... un buen taller te ahorra dinero y tiempo...
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Si fuera cierto lo de la capsula de temperatura te falla el aire ac y la agujas se buelven locas a moverse para todos lados loque tienes que hacer es mandar a hacer un lavado a los inyectores en ultrasonido cm unos especialista en inyeccion no culquier loco para saber cm estan trabajando esos inyectores y sus recpectivas bobinas internas bueno otra teoria es que puede se una falla electrica un cable un fuse o un mai relec tienes que mandarlo a revisar cm un electricista tambien m parece eso poes saludos espero poder ayudarte
El sensor de temperatura puede generar fallas de este tipo. Pero es mejor revisar con el escaner y descartar correctamente antes de cambiar. Si no se puede por lo menos tratar de prestar uno y ensayar antes de comprar piezas
ComentarConsumo de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 DESING 324250 kms
Hola colegas, tengo un problema con mi optra, mi auto esta consumiendo refrigerante, cada dia de debo poner casi 1 litro para llenar el reservorio, ya le cambie las mangueras, le cambie el reservorio, le cambie la tapa del reservorio, le cambie el empaque del cabezote, y aun sigue con el problema... que puede ser??????
3 respuestas
Buenas amigo tiene la empacadura de la cámara quemada saludos desde Venezuela suerte
Que es la empacadura de la camara quemada en el motor,(es el empaque del cabezote si o no)
Si amigo la empacadura del cabezote igualmente chequea constantemente el aceite ya que puede tender a evaporizar con mayor rapidez, te aconseje pares de inmediato el auto y llevalo a tu mecanico de confianza
ComentarCuando acelero y suelto el acelerador me da un golpe en la caja o moto
Chevrolet Optra 2007 limite 187000 kms
Buenas Tardes amigos, actualmente me esta pasando que cuando acelero el carro sea en la velocidad que sea y suelto la chancleta del acelerador este me da un golpe o corcobeo en la caja o motor, a algunos de ustedes le ha pasado esto? ya le cambie la bujías, los cables, la bomba de gasolina, limpie los inyectores, lo escanie y no arrojo nada sigue la misma falla. Algunos me dicen que puede ser la base de la caja.
2 casos
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Hermano eso es correcto, la falla que describes es la base de la caja
Buenas noches chequea el Park Neutro amigo eso es lo que da golpe tanto cuando avanzas como cuando vas a detener el carro suerte
Compañero, revise las puntas de homocinetica de caja, la punta del palier q va directo en la caja ahi radica tu problema
ComentarSonidos de taquetes
Chevrolet Optra 2007 limited 130 kms
Amigos tengo un optra limited le hicieron el motor y le colocaron todo nuevo pero el carro aun sigue con la falla pero ahora los taquetes hacen mucho ruido y ademas de eso marca en el tablero la bomba de gasolina e gastado mucho dinero por favor si alguien puede ayudarme...
3 respuestas
Amigo anab para darte una esplicacion es como complicado cundo se trat de ruidos en el motor lode sonido de taqutetes pudiera ser la bomba de aceite pero dices que le pusieron todo nuevo lo otro que no entiedo es que en tablero marque la bomba de gasolina no sera la luz de sevicio de te mado mi numero de telefono ablamos mejor 0416 427 0557 pudes llamarme cuando quieras
Tengo un optra design 2009 con perdida de aceite por la estopera trasera del cigueñal,me recomendaron colocarle aceite 20-50 mineral y el resultado es que bota mas aceite y comenzaron a sonar los taquetes
Amigo tiene que cambiar el sello o aro que es como un empaque
ComentarVálvulas con aceite
Chevrolet Optra 2006 4 puertas full motor 1.6 131000 kms
Amigos junto con saludarles les describo mi problema. Mi otra 2006 aveces y en cualquier momento se acelera las revoluciones y empieza a tiritar , además bota humo por el escape dejando una recina negra en el piso. Ya le he cambiado bujías cables de bujías empaquetadura de válvulas filtro de aire filtro de bencina limpieza de inyectores y nada.
3 respuestas
Hola amigo... cambiale la valvula IAC que lleva en el cuerpo de aceleracion y el sensor de oxigeno que va conectado al multiple de escape. Suerte.
Buenas amigo sensor TPS saludos y suerte desde Venezuela
Sr carlos pudo resolver la falla q presenta su optra
ComentarSe ahoga el motor
Chevrolet Optra 2004 motor 1.4, 4 puertas, full 151000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check engineRevoluciones altasSe apagaCatalizadorBomba de gasolina...
Mi carro de un momento a otro empezó a encender la luz del motor en el tablero, dos dias después el carro perdió completamente la fuerza encendía el motor pero no desbocaba, se sentía ahogado y apenas se movía, lo lleve al mecánico quien reviso la bomba de la gasolina y esta estaba en buenas condiciones, después reviso el catalizador, lo desconecto y el carro recupero la fuerza sin embargo ese mismo día en la noche volvió a presentar el mismo problema. El catalizador se lo suspendieron, lo lleve nuevamente a que lo escanearan por la luz del motor y me indicaron que habia falla en 3 sensores en… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo lo que tiene malo el carro es el regulador de presión de gasolina saludos desde Venezuela suerte
Amigo saludos, tengo un problema con un Optra 2008 motor tapa amarilla que el carro enciende bien en frío al llegar la temperatura a 98° encienden los electros y el carro se apaga luego no enciende hasta que el carro este completamente frio
Hola quisiera que me ayudar y me diera su opinion. Tengo un optra 2005 todo estaba bien hasta que un dia dio un arr de repent que se encendio la luz amarilla hoy,despuvenia de la caja y empezo a encenderse las luces teses, el aibat y hoy de color amarillo conjuntamente la de los frenos, pezaba a titilar... que ra eso, si me pueden ayudar
ComentarConsumo aceite motor
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 4 154000 kms
Anille el Motor solo cambio de anillos, Motor Std, coloque el Kit de Empacaduras Nuevos. Ahora el Carro Consume 1 Lts Aceite Semanal. Que puede ser ?? Anillos de Mala Calidad ?
1 caso
Buenas tardes Caraballo, enciende el motor y quita la tapa por donde agregas aceite, coloca un papel o la mano te la debe succionar, si expulsa gases revisa la pcv, tapa valvulas y cuerpo de aceleracion, cuando anillas los anillos tienen que asentar en el cilindro, recorre unos 300 kilometros si persiste el consumo es porque los cilindros estan ovalados, antes de anillar es recomendable chequear las condiciones de los cilindros para estar seguros de que no estan ovalados
ComentarPerdida de llave y no lo he prendido hace mas de un mes
Chevrolet Optra 2007 1.8l Man Gasolina 102407 kms
Lo que pasa es que el carro se me perdieron las llaves y cuando uno abre switch uno siente que la bomba de gasolina da paso de gasolina pero ahpra que cambie la llave ya no se escucha ese paso y lleva casi un mes sin prenderlo que me recomienda disculpe
4 casos
Buenas noches Octavio, el sistema anti robo funciona
ComentarAccionar varias veces para encendido
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 198000 kms
Hace 3 años durante recorrido sin nada se apagó, mecánico de confianza usó cable desde batería a bomba de gasolina para llegar a destino. A los días, puenteó cables debajo del tablero por continuar la falla. Aun así se cambió sensor de cigueñal. Desde entonces no se apaga pero hay que accionar varias veces para encendido, más cuando está en prolongado uso. Qué hacer para volverlo a su mejor estado quiero, si cuando se suprime el puenteo vuelve la falla de apagarse. Bienvenidas sus consideradas opiniones. Gracias.
1 respuesta
Buenos dias Alfonso revisa el cableado desde el rele y fusible (cable y conectores de la fusiblera) hasta la bomba, y cableado de la fusiblera a la computadora si no encuentras problemas, lleva a revisar la computadora
ComentarAl acelerar se ahoga
Chevrolet Optra 2005 252000 kms
Tengo un Optra limited tapa negra 2005 se le hizo el motor. Al encenderlo todo bien mantiene el mínimo no falla, pero cuando aceleró se ahoga lo mantengo acelerado y las revoluciones suben y bajan se mantiene entre 1000 y 2000 RPM al dejar de acelerar se mantiene su mínimo normal. Le volví hacer limpieza de inyectores, cambie de nuevo las bujias, filtro de gasolina y Bomba de gasolina y el problema persiste. Que más puedo hacer?
8 respuestas
Buenas tardes, le revisaste el cuerpo de aceleración? Revisa también la válvula IAC (mínimo)
Buenas tardes amigo... revisaré y luego le aviso que tal
Juan marcano de Venezuela hace 5 años
Solucionaste ??? El mio lo mantengo a 1500rpm y comienza a bajar y subir solo las rpm y quema mucha gasolina ya le e cambiado tps map. Por favor resp 04146737420 whatsapp gracias
Puedes revisar con un escáner el estado del sensor de oxigeno o sonda lambda
Buenas amigo revisa el tiempo es to el problema saludos y suerte
Amigo ya revise el tiempo y está bien... probé con otra bobina y me sigue la misma falla! No sé qué más hacer
anel agudo de Venezuela hace 5 años
Debes escanear el carro para ubicar algun codigo de error y verificar los datos en vivo haber como estan los parametros de inyeccion ,aceleracion... pueden ser multiples cosas pero el escaneo te ayuda a simplificar la causa... ya que como dices que no sabes que hacer lo primero es escanear el carro.
Amigo solucionaste el problema tengo la misma falla y no doy con ella si solucionaste me avisas por favor
ComentarFalla con la bomba.
Chevrolet Optra 2009 designe 116000 kms
Lleve a escanear el vehiculo por una falla que tiene que se le va la fuerza cuando llega a 80 -100. El scanner arroja una falla en la bomba de gasolina. Que debo hacer, comprar la pila de la bomba o cambiar la bomba completa. En el taller me dicen que tengo que cambiar la bomba completa, y he preguntado en otros lados y me dicen que lo que se hecha a perder es la pila mas no la bomba.
6 respuestas
Podrias indicar que codigo de falla dio el scanner?
Hola parcero yo no se nada de esto pero te escribo lo que me entregaron del diagnostico del scanner. Sensor MAP 42 kPa
Promedio PwM imyector 4.8 ms
FT periodo corto 7%
FT periodo largo 29% chispa - 9
Velocidad del motor 802 RPM
Vel. De Ralenti deseada 737 RPM
Posición de la IAC 4 cuentas
Posicion deseada IAC 4 cuentas
Promedio PwM imyector 4.8 ms
FT periodo corto 7%
FT periodo largo 29% chispa - 9
Velocidad del motor 802 RPM
Vel. De Ralenti deseada 737 RPM
Posición de la IAC 4 cuentas
Posicion deseada IAC 4 cuentas
Hola buen dia hay alguien que me ayude con mi problema de la bomba de gasolina. De mi optra designe. Que debo hacer comprar la pila o la bimba completa.
Hola Boris con solo comprar la pila de la bomba tienes, ese es el corazon de la bomba altiempo pierde fuerza y desgaste de presion. Saludos
Optra20111.6 de Colombia hace 5 años
Además de la batería , el optra tiene pila para bomba de gasolina?
ComentarReviso bujias y salen negras
Chevrolet Optra 2007 1.8 190000 kms
Buenas tardes reviso bujías y salen negras. Ya cambie bujias. Limpie inyectores. Limpie cuerpo de aceleración. Cambie filtro de combustible. En parte final del tubo de escape pase el dedo dentro de el y sale negro el mecanico dice que devo de estar quemando combustible el rendimiento es de 34 km por galón (sin aire) además cuando estoy en marcha y estoy por detenerme la revolución se baja como si se fuera apagar pasa de repente por favor alguien que me ayude muchas gracias de antemano
19 casos
Me pasa lo mismo me recomendaron cambiar sensor de oxigeno y map
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 206 kms
El carro le hice mantenimiento a los inyectores y lo mandé a escanear y me dijeron que los sensores están trabajando bien , que hace su mezcla de gasolina 14.87 por 1 , pero no entiendo por qué no me rinde la gasolina, y el carro trabaja bien y no humea. Rinde 5km por litro
3 respuestas
Buenos dias limpia o cambia las bujias, revisa la presion de descarga de la bomba mayor de 60 psi
Cómo le mido la presión? Mi carro no trae el gusanillo que va en el riel de los inyectores
Puedes llevar a un banco de pruebas o cambiar si tiene muchos kilometros, en mercado libre la encuentras en 6$ con filtro envio gratis marca bosch mas la instalacion +- 10$ mas o menos lo que te cobraran revisando en un banco de pruebas
ComentarRpm suben cuando cambia de 1ra a 2da
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 329884 kms
Buenas, tengo un Optra límite automático con motor Design tapa amarilla. Es el caso que cuando estoy en marcha y hace el cambio de 1ra a 2da. Los rpm suben demasiado y debo soltar un poco el acelerador para que estabilice y luego sigue la marcha normal. De igual forma en ocasiones falla en cualquier velocidad haciendo como si se ahoga y tengo que desacelerar y acelerar para que estabilice nuevamente, incluso cuando bajo la marcha y aceleró nuevamente ocasionalmente se me apaga. Es importante mencionar que la válvula IAC está desconectada porque por más que compre los sensores, bien sea IAC o T… Leer completa
2 casos
Amigo a mi me paso algo parecido pero era pasa pasar de 3ra a 4ta velocidad como a los 60kmph y era el piston de cuarta que esta dentro de la caja, alli te esta avisando algo
También me sucedió eso en algún momento y en efecto era el pistón de cuarta, sin embargo cuando eso pasó la luz de Hold se encendió, lo cual no sucede en este caso.
Buenos dias Ynner, revisa y calibra el tps en youtube encuentras tutoriales de como hacerlo, tal vez cuando desconectaron el iac manipularon el ajuste mecanico de la mariposa para mantener las rpm, este ajuste es el mismo del tps
ComentarChevrolet Optra Advance 2009 mecánico se queda sin Fuerza
Chevrolet Optra 2009 1.8l Man Gasolina 4 210000 kms
Al momento de acelerar se queda sin fuerza y al instante acelera y embiste normalmente, lo lleve a mi mecánico y reviso bomba de gasolina, inyectores, cambio de filtro de gasolina pero persiste con la falla. Les agradezco sus opiniones respecto a este caso que se que es muy frecuente en estos modelos de autos.
1 caso
Me pasó lo mismo... Y después de un scanner, acuso inyector 2 y resultó que no fue inyector... Era el cabl de el... Se cambió y listo :)
Candelario Piñeres de Colombia hace 2 años
MAXI,Gracias por tu aporte, me dices cuál era el cable que cambiaste?
Saludos, me pasa lo mismo pero es intermitente el problema, no es siempre. Favor podrías indicar si es el cable o el socket el que reemplazastes?
ComentarComo Desarmar bomba gasolina optra advance 2011 cambio pila regulador
Chevrolet Optra 2011 97000 kms
Hola a todos tengo un problema y es que quiero cambiar la pila y el regulador que esta en la bomba de gasolina de mi optra,advance he podido sacar la bomba de gasolina completa. Pero se me ha presentado un pequeño problema y es que al tratar de separar la tapa con los componentes donde estan el regulador y la pila se siente como un resorte y no la deja zafarse osea quiero desarmar la bomba en dos piezas la base y la tapa y no puedo porque al tratar de separarlo hay algo que lo impide a pesar que le abri las pestañas que tiene a los costado se siente como un resorte que lo sujeta y me da como temor jalarlo con fuerza y romperlo. No s si tiene un truco o es que se debe jalar con mas fuerza. , por favor algun consejo. Muchas gracias.
1 caso
Se me olvidaba decirle que ya se le habia cambiado el pare neutro
Hay 2 ejes como tubitos...uno es guia libre y el otro tiene un resorte...a su vez donde esta el resorte hay como 2 muescas que debes hundir con cuidado...estas evitan hacer la separacion que tu quieres...una vez la desplaces debes halarla cuidadosamnte... aplica ayudante mecanico o 3 en 1... saludos...
Correcto Rikhard , luego de asegurarte de que liberan las dos muezcas del tubito donde esta el resorte desconecta el conector TEN CUIDADO CON LOS CABLES DEL FLOTANTE!! desconecta la pila, luego haz un poco de presion para sacar el regulador de gasolina ya que tiene un o-ring (sello de goma), luego que tengas la pote de la bomba en 2 piezas, del lado donde quedo la pila: saca la pila abriendo 2 patitas que la mantienen sujeta, una vez liberada las pila libera la manguera si tiene una abrazadera (originalmente es una abrazadera a presion ayudate con una piqueta y/o destornillador) aplica calor uniformemente a la base de la manguera para liberarla de la pila (puedes usar un secador de pelo) a la misma vez realiza movimientos para liberarla, luego instala la nueva aplicando el proceso en forma inversa, recuerda comprar una abrazadera del grosor de un dedo aproximadamente para sujetar la nueva pila a la manguera. Cualquier informacion o revision estamos a la orden:04162398078
ComentarConsumo de refigerante
Chevrolet Optra 2005 160000 kms
Buenas grupo tengo una duda mi carro no consume refigerante el auto solo lo utilizo para la ciudad pero este fin de semana viaje con un recorrido de 500 km al llegar note que el refigante le faltaba un poco alrededor de 1 cm¿ esto es normal o tiene pérdida? Toque todos los. Mangos y no noto ninguna pérdida
3 respuestas
El consumo de refrigerante debe ser mínimo, quizá tenía algunas burbujas de aire en el sistema y con el uso mas intensivo las fue botando. Yo lo completaría y le haría seguimiento. Si sigue bajándose, hay que empezar a buscar. Porque a veces es casi imperceptible la fuga. Saludos!
Ok amigo lo complete y le voy a hacer seguimiento aunque en ciudad no me a consumido nada solo fue en este viaje de 500 kilometros,. Muy amable
Con gusto, ojalá no consuma mas, si te sigue botando, aquí hay muchas persona que pueden ayudar. Yo hace algunos días tenía una fuga en mi optra por la parte superior del radiador (empate entre el la pieza plástica y el metal), y casi no la logro identificar.
ComentarConsumo de 1 litro de aceite
Chevrolet Optra 2007 Desing 173000 kms
Hace un mes se consume un litro de aceite semanal, cabe destacar que mi vehículo tiene 173.000 km y utiliza aceite semisintetico 15/40, el tubo de escape esa seco y le he mandado a revisar si tiene botes de aceite y el mecánico me manifestó que no tiene botes, a que se deberá ese consumo de aceite? Hace aproximadamente 2 años se me recalentó y le cambiaron todas las empacaduras y lo anillaron
1 caso
Saludos le repare el motor a mi optra con todos a sus accesorios nuevos, ahora cuando lo enciendo en la mañana luego de 15 minutos comienza a sonar un taquete leve y la luz de presion de aceite en el tablero parpadea, a lo que se acelera se apaga pero hay momentos que ando rodando y disminuyo la aceleracion se enciende completa la luz de presion de aceite y anteriormente antes reparar no ocurria eso mi pregunta ¿ sera que la bomba de aceite pierde presion y por eso estan sucediendo esas fallas?
Leo santaella de Venezuela hace 2 años
Amigo hace un tiempo tuve un operador le hice motor todo nuevo , y en mínimo prendía la luz roja ,,con bomba nueva y todo se la colocamos a otro optra y el carro no fallaba,, y lo q descubrimos fue q el cigüeñal del optrs tiene q quedar perfecto si no queda prediendo la luz roja en minimo
Hola amigo... cambiale la valvula IAC que lleva en el cuerpo de aceleracion y el sensor de oxigeno que va conectado al multiple de escape. Suerte.
ComentarSe apaga el carro
Chevrolet Optra 2006 1400 175 kms
El carro se me esta apagando a cada rato generalmente cuando se frena y el vuelve y prende pero hay que mantenerlo acelerado para que no se apague y empieza a echar humo negro y a oler horrible, se le cambio la bomba de la gasolina, se le hizo mantenimiento a inyectores, bujías, exosto bueno le han hecho de todo y no dan con lo que es, me podrían ayudar
3 respuestas
Buenas amiga exceso de gasolina y catalizador tapado cualquier consulta 041 427 05 57 saludos y suerte
Hola amiga también puede ser la válvula de AIC que regula el minino del carro debes cambiarla
ComentarEl carro da marcha pero no enciende
Chevrolet Optra 2007 210000 kms
Hace poco llegue a un semaforo y el carro al momento de arrancar prendio la luz de check y se apago y no quiso prender mas ya se verifico el sensor de ciguenal y el de las levas, correa de tiempo, bomba de gasolina,bobina y todo esta funcionando bien pero el vehiculo no enciende. Tambien se probo hechandole un combustible alternativo en la admisión y el carro prende normal y al gastarlo se apaga. Si hay alguien que sepa que pueda tener y ayudarme con esta falla se lo agradezco.
6 respuestas
Buenas amigo si tiene la luz che prendida escanea el carro y sales de dudas saludos y suerte
Fugadegasolinaporlamanrabbombaconectortuberiainternadeltanque+
Buenas noches amigo si estas en ccs te puedo ayudar primero que nada hay que escanear
Primero mide la presión de la bomba y segundo Saca la bomba y revisa si no se a roto el caucho del retorno que lleva en el interior ,por último cambia la bomba
David Edgardo Domínguez Bermejo de México hace 3 años
Buenas noches mi Optra 2008 standar no prende le revisaron la marcha y estaba bien pensando q el problema era la marcha cuando se la ponen arrastra bien pero no prende el mecánico m comenta q es la computadora si m puedes asesorar t lo agradecería
ComentarCarro tiembla, se apaga y no tiene fuerza en subida
Chevrolet Optra 2007 Design motor coreano Tapa Amarilla 114000 kms
Mi optra design automático 2007 falla cuando me paro en los semaforos, tiembla y hace para apagarse, para andar tengo que tener apagado el aire, en subidas no desarrolla pero en plano anda bien hasta que me topo con un semaforo. Ya le limpie los inyectores, cambie la pila de la gasolina cambie bujías la válvula IAC,la TPS, la pila de la bomba de la gasolina, sensor de oxigeno, ya no se que mas hacer y le ponen el escaner y no presenta ninguna falla
7 casos
No te enciende la luz del motorcito amarillo? Si te estq encendiendo esa luz eso quiere decir que cuando le metan el scanner a juro tiene que aparecer la falla, tiene que ver el scanner que le pongam Tambien
El mio tiene la misma falla pero no prende ninguna luz que podra ser ?
El mio tiene la misma falla pero no prende ninguna luz que podra ser ?
En mi caso logré solucionar cambiando el catalizador que estaba tapado y ahora tien full potencia.
El mio también presenta la misma falla y no enciende ninguna luz del tablero
ComentarMi optra sedan 2007 se ahoga o no desarrolla
Chevrolet Optra 2007 1.8 sedan 132000 kms
Buenas tardes el problema de mi optra 2007 sedan manual era que se ahogaba o no desarrollaba por ratos ( no siempre daba la falla ), por lo general en la segunda marcha, y quemaba mucho combustible por que se lo podia percibir, no se prendía el foco del "check engine" sin embargo lo escaniamos para ver si salia alguna falla electronica pero todo aparentemente estaba correcto. Procedi a cambiarle de filtro de combustible y limpieza de inyectores y no mejoro, después le limpiamos el cuerpo de aceleración y los contactos del sensor map y revisamos la presión de la bomba de combustible la cual era… Leer completa
5 respuestas
Yo tengo un optra 2008 y encendió la luz de motor, se chupa y no tira en tercera solo en segunda y primera, que puede ser la luz quedó fija no parpadea al encender el auto queda encendida en el tablero
Hermano tengo un optra 2008 y comenzó con la falla cuando me fui a parar el carro se apago y lo prendí y sentía un holor a gasolina pura y lo arranque y cada vez que aceleraba como que algo lo frenaba y lo que hice pisar el acelerador lo más mínimo para que pudiera andar. Si note que cuando lo apagaba arrancaba como nuevo pero después que frenaba comenzaba la falla y más cuando perdía el aire
Buenas tardes, tengo un problema con mi Optra design 2009 manual. El carro me presenta una falla que no le he podido solucionar, el carro se me ahoga cuando voy en marcha y por mas que lo acelere en vez de subir la velocidad baja y no hace los cambios. Me ha pasado que lo forzo y se apaga. Ya le he hecho mantenimiento al filtro de la bomba de gasolina, al filtro de la línea, la pila, inyectores, cuerpo de aceleración, sensor tps, sensor iac, y aun tiene la bendita falla, me gustaría que me puedan orientar más o menos que puedo hacer. Gracias
Tengo un optra 1.4 modelo 2006 el carro tiene el siguiente problema haber quien me puede colaborar con es, el carro lo dejo prendido en mínima y de un momento a otro se bajan las revoluciones del motor le piso el acelerador a fondo y no desboca lo apago y lo prendo y queda otra vez perfecto ya le cambien de todo y sigue igual que puede ser, quedo atento haber a quien le a pasado lo mismo haberes dura unos horas bien y luego vuelve a fallar y no se prende ningún testigo de falla de motor
Compre un chevrolet optra 2007, hace tres dias. Y ahora se le encendio un check, lo escanniei marca P161B, mire en youtube. Y dice que es el rendimiento calculo del modulo de control del torque, pero no se que es eso... por favor ayudenme. Gracias.
ComentarTengo un bote de la caja que no cede
Chevrolet Optra 2007 limited tapa negra 165500 kms
Buenos dias a todos los seguidores de esta pagina... necesito ayuda por ustedes, tengo un optra 2007 tapa negra limited sincronico, les dire algunas fallas qe presento, antes mencionarles qe le hice el motor cuestion de 1 mes... ya qe poseia un golpe de biela, se le anillo, rectificacion de cigueñal, cambioa de ambas conchas, rectificacionnde la camara (incluyendo guias, cambio de valvulas de admision nuevas, gomas de las valvulas, plano) le compre a parte los taquetes nuevos ya qe sonaba algo feo, se monto todo y ahora sigue sonando, el mecanico me dice qe son los inyectores... cosa qe digo q… Leer completa
6 respuestas
cs2012autopartes de Venezuela hace 10 años
Buenas. La empacadura de carter para ese carro si se consigue, la tenemos en original de amianto y metalica que es de mejor calidad, la que no se consigue es la del optra tapa amarilla pq no trae de fabrica.
Con respecto al olor y consumo de gasolina podria ser el sensor del oxigeno.
Y con respectro al sonido si se deberia revisar mejor el carro, no sea una falla de lubricacion y se esten descargando los taquetes.
Somos especialistas en repuestos chevrolet, envios a todo el pais.
Con respecto al olor y consumo de gasolina podria ser el sensor del oxigeno.
Y con respectro al sonido si se deberia revisar mejor el carro, no sea una falla de lubricacion y se esten descargando los taquetes.
Somos especialistas en repuestos chevrolet, envios a todo el pais.
Juan Manuel de Venezuela hace 5 años
Cs2012autopartes buenos dias, por casualidad tienes la tapa válvulas del limited 2007, mi correo [email protected], mi telefono 04261730575, Gracias
Solucionaste las fugas de aceite?? porque tengo el mismo carro de corea, y según he visto muchos de estos coches tienen problemas de fuga de aceite pero es desde arriba de la tapa de válvulas, yo lo he llevado varias veces a sellar la tapa, a cambiar la empacadura, a cambiar los retenes del doble arbol, vuelta a sellar la tapa con silicón y nada, sigue con la fuga.
Hola amigos buenas noches tengo una fuerte fuga de aceite igual que la del amigo me meti bajo el carro y se ve que es la estopera de la caja. Voy a empezar por alli
Y una pregunta para el amigo amircastillo, por favor, cuanto tiempo estuvo con el bote de aceite? y si este le afecto en algo a su caja porque tengo los mismos sintomas que tenia su carro las velocidades se me ponen un poco duras para reducir por favor responda gracias
Buenas noches tengo un bote en la union del cerpentin d enfriamiento del aceite de mi optra designe ya les remplace las arandelas d aluminio y aun persiste
ComentarConsumo de aceite
Chevrolet Optra 2006 Limited 96000 kms
Buenas noches. Mi carro comenzó a consumir aceite a los 75.000 km. Siempre le hago su cambio de aceite cada 5.000 km Antes utilizaba aceite 5w-30 semisintetico, ahora utilizo 15w-40 pero sigue consumiendo aceite. No tiene ningún bote de aceite y tampoco bota humo. Me pueden orientar si es normal y cuál puede ser la causa. Gracias
5 respuestas
Buenas tienes un problema de cámara el cambio de aceite produce un barro y daña las gias de la val bulas de ahí el consumo de aceite cualquier consulta si compromiso 0146 427 05 57 saludos y suerte
Buenas llévalo al taller de tu confianza creo que ellos te dinar que hacer si esta en caracas puedo ayudarte saludos y suerte
Hola Erny... Pudiste solucionar el problema de aceite? Que era? Yo tengo el mismo problema!!! Gracias!!
Que onda raza aquí con mi ranger 98,2.5 standar que me va hacer explotar la cabeza,se acelera mucho cuando meto cambio y tarda mucho en bajar las revoluciones ya le cambie (iac valve )y también la (tps a valve) y la computadora,mangueras de vacio,y el mugroso problema sigue que me pueden recomendar por favor
ComentarOptra se ahoga y se apaga
Chevrolet Optra 2009 Advance 1.8 A 80000 kms
Buenas, necesito ayuda con mi optra advance 2009, automatico, 1.8. , El problema es que cuando estoy en un semaforo esperando que cambie la luz y arranco, este se ahoga y tiende a apagarse y en ocasiones se apaga. Le he cambiado el sensor map, bobina, bujias, filtro de gasolina, he mandado a chequear la bomba de gasolina y todo esta bien, no arroja ninguna falla. Quisiera me ayudaran. Si tienen algun numero de un especialista que pueda ayudarme les agradeceria.
Saludos,
Saludos,
16 respuestas
Tony tuve esa falla y luego que se te apaga lo de dejas reposar una 1/2 hora y anda como si nada. Cambie la válvula de minimo y problema resuelto
Actualmente tuve ese mismo problema ya me mandaron a comprar sensor MAP pero como yo soy un poco desconfiado, yo mismo con el carro encendido le di un toquecito al conector del sensor MAP y efectivamente se ahoga y se apaga. Lo prendia y probaba y se apagaba Osea no es el sensor, es el conector que no ajusta bien, lo agarre en los orificios le meti papel aluminio a cada orificio para que prensara bien los 3 pines lo golpeo como me da la gana y le meto sus cocotazos y ya no se apaga ni golpeado ni en semaforos, parece ser que ese conector con el tiempo se dañan mi humilde experiencia Osea que si compro el Map me hubiese alocado como muchos cambiando piezas
Esta atornillado en la admisión Busca en Mercadolibre una venta de ese sensor y por medio de la foto te guías... esta a bajito de la IAC al latido del cuerpo de aceleración
tonycontreras de Venezuela hace 9 años
Bueno compañeros, le he cambiado ya el sensor IAC, limpieza de cuerpo de aceleracion e inyectores y nada que doy con la falla, han encontrado alguna solucion?
Pero Probaste con el sensor MAP??? porque el mio quedo solucionado con el sensor MAP
tonycontreras de Venezuela hace 9 años
Si hermano ya lo he cambiado 3 veces y nada
Midieron presion de gasolina yo particularmente he tenido en dos ocasiones ese problema y la primera vez fue por que internamente en el vaso donde se encuentra la pila de gasolina hay dos mangueras y la manguera de retorno que va hacia el regulador estaba casi afuera y eso hacia que no hubiera presion de gasolina y se apagaba el carro, compre la pila y cuando destape que me di cuenta era eso la manguera y me quedo la pila, pero una pila defectuosa también origina que se apague el carro o filtro de gasolina obstruido, tu eres el que tienes que saber si es ahogo o es que se esta quedando sin electricidad.
Te digo porque al sucederme por primera vez por la manguera lo solucione pero la segunda yo si dije el apagado es distinto al de la vez pasada ya que el motor antes de apagarse se estremecía hasta que moria claro con la ayuda que a mi si se me encendio la luz de servicio otro puede ser ¿Ya reviso el filtro de aire?
Y Por ultimo limpie cada uno de los contactos de todos los sensores del carro a ver si en ocasiones hay uno con error de circuito y apaga el carro he conocido casos en que la gente soluciona limpiando los contactos con limpia contacto. Y desaparece la falla.
tonycontreras de Venezuela hace 9 años
Bueno compañeros, he cambiado sensor iac nuevamente y tps, limpieza nuevamente del cuerpo de aceleración y nada, cuando pongo el tanque full la falla se le quita. Pero cuando empieza a bajar un poco le vuelve. Lo raro es que mande a medir la presión de la bomba y estaba bien. Qué hago? Me esta volviendo loco.
Hola, Tony, mi Optra está presentando la misma falla. Pudiste solucionar algo?
Es una locura. Estoy a nada de deshacerme de mi Optra 2008. Le han reemplazado todo cuanto dicen (MAP, IAC, Sensor de Oxígeno y nada :(
Revisen las conexiones cables partidoa de pata a los enchufes, suerte con eso, y un chiste bueno el problema son los semaforos
tonycontreras de Venezuela hace 5 años
Revisen el sensor de oxígeno! Tiene que ser original y problema resuelto! Boom! A su orden! Jaja
ComentarSe me apaga el carro
Chevrolet Optra 2010 ADVANCE 90000 kms
Buenos dias, espero que alguien me pueda ayudar, mi carro prende normal, se acelera solo suben y bajan las revoluciones sin acelerar, empiezo el recorrido en cualquier momento se apaga como si se ahogara, la falla no es constante pero ya e pasado varios sustos en ela carretera ya le revisaron la bomba de gasolina, la pila de la bomba, el sensor de oxigeno, la valvula mariposa, le cambiaron la bobina, revisaron la computadora, no se que hacer?
10 respuestas
Si bajan y suben las revoluciones. Debería ser el iac,
anthony berguetti de Venezuela hace 7 años
Disculpe que es eso amigo? que funcion hace?
El (iac)
El (iac)
anthony berguetti de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema a mi pasaa igual el se acelera luego baja luego al rodar se ahoga ,claro la falla no es costante pero todo los dias le pasa yo tambien no se que hacer
anthony berguetti de Venezuela hace 7 años
No hermano yo se lña puse nueva y sigue precentado lo mismo no es la valvula de minimo
Mejor escanea el carro cualquier consulta 0416 427 05 57 sasulos
Me parece que tu falla es el sensor map que causa una falla parecida a la que describes, pero como dice el amigo gallego escanea primero el carro para que tengas una mejor diagnóstico.
anthony berguetti de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos. Ya le encontramos la falla lo lleve a escanear y la falla venia por el sensor TPS
RODOLFO SILVA de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos ya lo han escaneado dos veces, la primera hera el sensor de oxigeno, y se lo cambie, sigue la falla, la segunda la valvula mariposa, se la cambie y sigue la falla, ya no se que hacer¡
Cuando lo escanearon lo hicieron con el escaner tech II DE CHEVROLET porque si lo hicieron con uno multimarcas no siempre te dan el diagnóstico correcto con el de chevrolet no falla,en todo caso escribe los codigos de falla que dio el escáner aquí para poder ayudarte, si ya cambiaste el sensor de oxigeno tal vez el problema no era el sensor si no el cableado que va hacia este, por último pudiera ser problemas con el catalizador que esté obstruido.
Hace un tiempo me sucedió eso no lograba conseguir a nadie que determinara la falla e incluso busque en paginas donde no encontré nada, buscando a un lado en el cuerpo de aceleracion hay una ranura tipo tapón al introducirla ella corrige inmediatamente
ComentarSe le corta la corriente de la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2006 5ptas 152463898 kms
Ya le repararon la computadora, le cambiaron el repuesto de gasolina y de repente se le corta la corriente del fusible le pusieron un puente y sigue con la falla como q si no pasara gasolina al aselerarle como q se ahoga y en ocasiones se apaga solo
2 respuestas
Buenas noches Miguel tienes que revisar el ramal es posible que esté haciendo falso contacto o un corto en los cables
ComentarEl carro no hace los cambios
Chevrolet Optra 2008 1.6l Aut Gasolina 113000 kms
Hola buenas noches me urge de su ayuda tengo el carro en el taller hace 15 días y el mecánico ha echo de todo cambio tps bomba de la gasolina la válvula del maps limpio inyectores y no da con la falla del carro, le expliqué que estaba manejando tranquilamente cuando de pronto empecé a sentir cómo frenado el auto y quería acelerar y era imposible no pasaba de 40km y de momento hacía como un empujón para adelante el mecánico le ha colocado 2 scanner y ninguno arrojan ninguna error ni carro es un optra automático 2008 gracias de antemano por la ayuda que puedas brindarme
2 respuestas
Buenos dias Maiky, si colocas el auto el P y lo aceleras a fondo a cuantas RPM llega
Mecánico automotriz de Venezuela hace un año
Buenas amigo hay que ver si puede ser motor o transmisión lo digo porque tiene que verificar bien su mecánico lo que puede hacer es muy fácil para su mecánico y usted
1) que mida la compresión del motor para ver si esta en el rango que debe estar
2 chequear la presión de combustible para ver si manda los psi que corresponde a su vehículo
3 puede chequear la transmisión para ver si los discos están en buen estado como hacerlo
1paso colocar el vehículo en (P)
2 subir el freno de mano por su seguridad
3 encender el vehículo (si enciende sin ningún problema)seguir el siguiente paso
4 una vez encendido el vehículo colocar el vehículo en (D). Ojo recuerde pisar el FRENO A FONDO
5 acelere el carro a fondo y si las revolución sube que no pase de 3000 mil revolución si pasa tiene los disco de la transmisión mala de lo contrario si se mantien estaria bueno la transmisión ojo no pasar de 30 segundo acelerando si se mantiene por debajo de 3000 mil la transmisión esta buena
Ya le recomendaría que busque un escaneo que entré en su transmisión para ver si no hay un sensor malo de estar todo bien ir a la computadora del carro para ver lo valores cuando acelere el vehículo espero que le sirva de algo
1) que mida la compresión del motor para ver si esta en el rango que debe estar
2 chequear la presión de combustible para ver si manda los psi que corresponde a su vehículo
3 puede chequear la transmisión para ver si los discos están en buen estado como hacerlo
1paso colocar el vehículo en (P)
2 subir el freno de mano por su seguridad
3 encender el vehículo (si enciende sin ningún problema)seguir el siguiente paso
4 una vez encendido el vehículo colocar el vehículo en (D). Ojo recuerde pisar el FRENO A FONDO
5 acelere el carro a fondo y si las revolución sube que no pase de 3000 mil revolución si pasa tiene los disco de la transmisión mala de lo contrario si se mantien estaria bueno la transmisión ojo no pasar de 30 segundo acelerando si se mantiene por debajo de 3000 mil la transmisión esta buena
Ya le recomendaría que busque un escaneo que entré en su transmisión para ver si no hay un sensor malo de estar todo bien ir a la computadora del carro para ver lo valores cuando acelere el vehículo espero que le sirva de algo
ComentarBomba de Gasolina
Chevrolet Optra 2011 170000 kms
Buen día amigos quisiera saber si es normal que el optra al activar el gas le queda la bomba de gasolina encendida? Gracias
1 caso
Buenas tardes si tu sistema esta bien conectado, al activar el gas la bomba de gasolina permanece encendida hasta que la temperatura alcance +- 90 grados una vez que los alcance activara los inyectores de gas y apagara la bomba
Gracias Roberto, pregunto por que ya me a quemado 2 bombas de gasolina el activa el sistema de gas pero me di cuenta que igual sigue trabajando la de gasolina quisiera saber si es un relex o la computadora que no manda la señal para que desactive. Gracias
Revisa el switch de transferencia de gasolina a gas
David el rey del Optra de Venezuela hace 4 años
No hermano deveria la pila tiene q apagarse
No amigo. Tuve que instalar un corta corriente y lo apago cuando cambia a gas y lo paso solo para encender. No idea todavia que podrá ser
ComentarProblema con mí Chevrolet Optra 1.6
Chevrolet Optra 2009 4 puerta Advance 1.6 92000 kms
Buenas noche mí carro en las mañana molesta para encender y aveces estoy haciendo una vuelta lo apagó y cuando lo vuelvo a encender molesta ya le he cambio bomba de gasolina limpiado inyectores cambio de bujías cable de las bujía se cambió se ha hecho varias cosas estoy desesperada porque no han dado con el chiste
6 respuestas
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Hola! exactamente tuve el mismo problema y hasta me dejo varado en mas de una ocasion, cambie la pila de gasolina, la bobina, los cables de altas y elproblema seguia, sabes cual era el problema? La bateria, asi daba start, la bateria estaba mala, al parecer el Optra necesita un amperaje altisimo para que encienda facil, le puse una bateria como de 850 miliamperios y problema corregido!
Voy a mirar la bobina y la batería de mí Optra es de 1000 pero ya tiene el año la voy a mandar a revisar gracias por sus consejos
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Demada!
Una cosa que pase por alto, cuando el carro esta encendido no se apaga? o funciona totalmente normal?
Una cosa que pase por alto, cuando el carro esta encendido no se apaga? o funciona totalmente normal?
Yo tuve una falla muy similar hace algún tiempo y era que la culata estaba torcida y pasaba agua a las bujías por no dejar que te revisen la compresión o revisa el tapón dónde le pones aceite si tiene una capa blanca es que si te está pasando agua a las bujias
ComentarLave el motor de mi carro hoy y lo fui a en sender y no prende
Chevrolet Optra 2007 256000 kms
Después de lavar el motor luego lo fui a encender el carro no prende reviso y no trabaja ni la bomba de gasolina ni hay chispa en la bobina que creen que sea la falla les agradezco su comentario
5 respuestas
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Revisa los conectores del sensor del árbol de leva y el conector del sensor de posición del cigüeñal seguramente quedaron húmedos y no están mandando señal despegarlos y limpiarlos con limpia carburador o limpia contactos y espera q sequen bien luego los conectas y Prendes el auto, recuerda hacer este mantenimiento con la batería desconectada para evitar inconvenientes... Salu2
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
También has lo mismo con el módulo del motor quita los 2 broches y realiza el mismo procedimiento
Francisco Tor de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, lavaron el motor de mi optra 2007 y salió con falla, tembloroso el motor, no hay chispa en cilindro 1 y 4, ya cambié la bobina y el sensor del cigüeñal y persiste la falla, ayuda por favor...
Buenas tardes amigos le limpie los conectores de el arbol de eleva y conector cigüeñal pero aún no prende noto que en el tablero no me prende ningúna luz y solo da arranque me puenden decir cómo pruebo el sensor de cigüeñal y árbol de eleva
ComentarMi Carro me carga LOCAAAA!!!
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
Buen día... Tengo un optra design (tapa amarilla) año 2008, que al andar en subidas pierde fuerzas y si trato de acelerar se pone pesado y empieza a temblar, incluso en subidas muy inclinadas no pasa de 40 Km/H y al intentar acelerar tiende a apagarse. Ahora, aunado a esto, se acelera solo. Al encenderlo llega a 3000 rpm y luego bajan poco a poco hasta 2500 o 2000. Al encender el aire baja otro poco más (esta falla no es constante, a veces sucede y otras veces el carro esta serenito), incluso andando tambien se acelera solo. En este proceso le cambié: iac, tps, limpieza de inyectores y cupero… Leer completa
5 respuestas
Buenas en estos casos tengo que ver el carro no pareciera nada tan grave pero tengo que hacer un diagnostico 0416 427 05 57 saludos
LouLoy, por favor me podria informar cual es el optra tapa amarilla?? a cual tapa se refiere? cual es la diferencia con los otros optras? Gracias.
loscarblan de Venezuela hace 10 años
Hola tengo un optra y presenta la misma falla hay un magister que recomendo por este link revisar el cable de tierra del motor ,eso por un lado y con lo de la aceleraacion tienes problemas con entradade aire en el cuerpo de aceleracion iac o el cuerppo
Buenas tardes... gracias por sus comentarios. Mi carro continua igual, se acelera solo... en escáner no aparece ningún tipo de falla, he cambiado el TPS en 3 oportunidades (original y nuevo), al hacer el cambio pasa dos semanas andando perfectamente y luego de nuevo comienza la falla. Ahora fui a otro mecanico y me dice que puede ser el sensor MAP o la cámara que hay que rectificarla. Pero no me da seguridad de nada.
karlinhos18 de Venezuela hace 9 años
El sensor MAP tuve la misma falla el año pasado nunca te dara codigo de error al menos que se dañe completamente, yo estuve loco ese tiempo cambie cables bujias limpie inyectores, catalizador, filtro y pila de la bomba y nada, al final fui a un electro auto y nada fue uno de los mecanicos que me conto que hace tiempo llego un carro con una falla parecida que me consiguiera un sensor MAP prestado y lo probara un dia o dos si no falla era eso, y asi fue un amigo me presto uno y mi carro no fallo mas lo cambie y listo fin de la historia
ComentarEncendido carro en frio
Chevrolet Optra 2009 advance 118000 kms
Tengo problema en las mañanas para encender optra advance, se le hizo motor, limpieza inyectores, cambio de filtro de gasolina, regulador de presión de gasolina,cuando enciendo el carro en las mañana se medio ahoga y corcovea ,algunas veces da unos jaloncitos de corriente,después que prende un ratico se pone serenito, quien me puede ayudar con esta falla,gracias
1 caso
Revisa los conectores electricos de los sensores y bobina puede estar uno haciendo falso contacto
Buenas tardes ya le revise la bobina,le puse cables nuevos, y siguió la falla,al otro día me dicen que puede ser la batería y le compré una,hoy prendí en la mañana y se me ahoga un poco corcovea y luego se pone normal, le pusieron el scanner y no arrojó nada,ya se le hizo limpieza inyectores,estoy preocupada pues no consigo solución
Buenas noches tengo un leve bote de refrigerante y no se ve por ningún lado, que sitio puedo revisar ya el termostato se arregló con soldimix ,allí se veía que botaba, y quién me recomienda un taller especializado en optra en naguanagua Edo Carabobo. Saludos
Otra consulta es recomendable quitarle el termostato al optra
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