Chevrolet Optra En las mañanas tarda mucho para encender el motor! - Opinautos

Solucionado

En las mañanas tarda mucho para encender el motor!

Chevrolet Optra 2004 Limited 220000 kms

Buenas saludos a todos espero me puedan ayudar,tengo un optra limited año 2004 sincronico la falla que presenta es la siguiente: Por las mañanas tarda mucho para encender el motor aveces hay que darle mas de 10 oportunidades a la llave hasta que enciende,y durante el dia hay momentos que enciende de una vez y otras veces tarda unos 3 intentos pero la falla fuerte es por las mañanas. Hice una prueba y le pusimos gasolina por arriba por el cuerpo de aceleracion y enciende de inmediato,sera la bomba de gasolina que no manda lo suficiente?

Harold de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

21 casos

vizcav de Venezuela hace 9 años

Puede ser la pila de la gasolina amigo. Llévala a un lugar donde te la prueben para que no compres algo innecesario. A mi me pasaba parecido y le compre la pila y aun asi seguia la falla y era el sensor del cigueñal. Asesorate con un buen mecanico ya que hay muchos adivinos y estafadores.

Dulcinea de Venezuela hace 2 años

Hola pero si fuera el sensor del cigüeñal eso tiene que salir la falla en el tacómetro para así uno lo escanea o me equivoco?

Felipe de Colombia hace 9 años

Hola, tenía el mismo problema, cambie la pila hace 8 dias y al principio quedo bueno, pero desde hace 2 días volvio el mismo problema, cuanto te costo el sensor del cigüeñal?

vizcav de Venezuela hace 9 años

Ese me costo 2500 amigo. Pero precio viejo. En todas partes estaba en 12 mil bolivares. Hace menos de 20 dias. Suerte. Me avisas al arreglar tu problema.

Rikhard de Venezuela hace 9 años

Amigos antes de comprar, hagan la prueba de presión de gasolina en la flauta de los inyectores. Mi optra tiene un conector roscado en un costado de la misma,,, por allí se puede conectar el manómetro y leer la presión del sistema. La Presión se debe mantener constante (40-55 psi), de lo contrario indica una fuga; estas fugas generalmente se dan en las mangueras corrugadas de la bomba, Si no hay fuga en estas, el regular de presión esta fallando o en su defecto la pila no mantiene el sellado tipo check...saludos...

fredy de Colombia hace 9 años

Tengo el mismo problema... y ya le cambie el sensor del cigüeñal y sigue la falla...que podra ser...

fredy de Colombia hace 7 años

Era el sensor del cigüeñal...el nuevo y original me salio dañado...tuve que comprar otro...

Mejor respuesta (según Harold)

Harold de Venezuela hace 9 años

Amigos ya solucione la falla,cuando cambiaron la pila de gasolina desconectaron las mangueras una sale de la pila hacia los inyectores y la otra es la del retorno,pues en la del retorno dentro de la bomba como tal esta manguera no sellaba completamente y esa minima fuga hacia que la tuberia se descargue y por eso siempre que el carro duraba un tiempo mayor a media hora apagado hacia la falla y tardaba mucho en encender,me di cuenta ya que en la flauta no habia presion sino hasta despues de varios intentos de arranque,la manguera en cuestion estaba algo deformada asi que se desconecto y le pique o corte la punta y luego para poder conectarla la calente un poco y al ponerse blanda ella entro en el pico y quedo bien ajustada al enfriarse. Solucionando la falla ahora el carro prende de inmediato todos los dias en la mañana,intentenlo a ver si su carro tiene lo mismo y si es que le han cambiado la pila,suerte!

Roberto de México hace 7 años

Hola amigo a que te refieres con la pila? Otra pregunta como es que tienes el retorno, se supone que los optras no tienen manguera de retorno, yo solo veo que la gasolina llega el riel de inyectores del mio y no veo el retorno, me podrias explicar un poco mas. Yo tengo el mismo fallo pero antes de desmontar la bomba quisiera tener mas detalles. Gracias

Aníbal Aguilar de Colombia hace 3 años

Amigo buen día Ami me está pasando lo mismo me dicen un mecánico que son los inyectores y otro que están buenos los probaron y muestra que están buenos que me recomienda

Harold de Venezuela hace 3 años

@Aníbal AguilarRevisa la conexión de la manguera de la bomba de gasolina, si hay fugas presenta fallas en el encendido.

Jesgramr de Venezuela hace 7 años

Tengo un Optra 2008 HB tapa amarilla sincrónico, el carro tarda en prender y muchas de las veces después de tantos intentos prende con falla y de repente se apaga y no prende hasta enfriarse. Le cambie el sensor de cigueñal y nada solo noto que a veces saca chispa y aveces no.

Roberto de México hace 7 años

Amigo yo ya solucione en problema, cambien el sensor IAT y el MAP. Yo cambie ambos, el que estaba mal para la cuestion del encendido era el IAT. Pero el map tambien andaba mal. Hagan esta prueba, deconecten el IAT y arranquen su carro, seguramente arrancara a al primera. Saludos y avisen si les funciona esta prueba.

Dulcinea de Venezuela hace 2 años

@RobertoHola y esas fallas de los dos sensores que tu nombras tienen q aparecer en el tacómetro y ahí es dond uno lo manda escanear para ver cual es la falla?

Dr. Arismendi de Venezuela hace un año

@RobertoDisculpa puedes decirme Cual es el IAT?

wilmer de Colombia hace 7 años

Que debo de hacer el carro no prende de una aveces si que me recomiendan

wilmer de Colombia hace 7 años

Tengo un optra 2005 aveces prende de una y aveces no que me recomiendad

Franco de Venezuela hace 7 años

Tengo un optra 2005 y cuando se enfría tengo que pasar el switch hasta 4 veces para encenderlo, le cambie la válvula iac, se le hiso limpieza al cuerpo de aceleración, a los inyectores, manda bien gasolina, le cambie las bujías y los cables, y todo empezó un día que le cambie la batería y le cambie la empacadora del múltiple de escape y cuando quise encenderlo no quiso si no hasta el día siguiente después de 30 intentos encendió pero como ahogado y si le soltaba el acelerador se apagaba y se repitió el mismo proceso hasta que volvió a encender lo deje acelerado un poco hasta que tomo temperatura normal y de allí quedo con esa falla que podría ser la razón alguien que me oriente?

enrique nuñez de México hace 6 años

Hola, tengo problemas para encender mi optra 2009, tengo que bombear muchas veces para que empiece a medio encender hasta que arranca totalmente, ya arrancando en el transcurso del dia ya no falla, solo que lo deje muchas horas sin usar vuelve a fallar, alguien me podria auxiliar para saber que esta fallando.

Roger de Perú hace 6 años

Cambie la bomba de gasolina todo completo mi chevrolet optra 2007 y no prende de inmediato revise pulso y esta bien pero sigo con el problema que demora en arrancar me lo hace en frio y en caliente no prende el Shek del motor eso es lo que me sorprende haber si alguien me puede ayudar gracias

Rikhard de Venezuela hace 6 años

Amigo Roger haga la prueba de presión de gasolina en la flauta o riel de los inyectores. Mi optra tiene un conector roscado en un costado de la misma,,, por allí se puede conectar el manómetro y leer la presión del sistema. La Presión se debe mantener constante (40-55 psi), de lo contrario indica una fuga; estas fugas generalmente se dan en las mangueras corrugadas de la bomba. Si no hay fuga en estas, el regular de presión esta fallando o en su defecto la pila no mantiene el sellado tipo check...saludos...

gerard de Colombia hace 6 años

Hola,soy gerard,tengo un optra 2009 1,8,hace unos meses me viene presentando problemas de encendido,,luego de seis o siete startasos funciona, sobre todo en las mañanas ,ya en el transcurso del dia prende bien, mientras no lo deje muchas horas sin encender,despues en la marcha empieza a jalonar,al momento de rabazar otro auto es muy complicado por el jaloneo o en subida,ya le hice pruebas con el escaner y no arroja ningun error,le cambie el sensor de minima y tampoco mejora,limpieza de inyectores y cambio de bujias pero nada,que puede ser,podrian ayudarme. Muchas gracias.

Rikhard de Venezuela hace 6 años

Amigo haga la prueba de presión de gasolina en la flauta o riel de los inyectores. Mi optra tiene un conector roscado en un costado de la misma,,, por allí se puede conectar el manómetro y leer la presión del sistema. La Presión se debe mantener constante (40-55 psi), de lo contrario indica una fuga; estas fugas generalmente se dan en las mangueras corrugadas de la bomba. Si no hay fuga en estas, el regular de presión esta fallando o en su defecto la pila no mantiene el sellado tipo check...saludos.

gerard de Colombia hace 6 años

Gracias por la respuesta, parcero,voy a hacer lo lo que dices y te cuento como me fue. Un abrazo.

gerard de Colombia hace 6 años

Muy buenas,creo que encontre la falla al jaloneo,al parecer era la manguera que va del filtro de aire a la caja que va sobre el cuerpo de mariposa,no se como se llama,esa manguera estaba desconectada,pero el problema de encendido no mejora,igual en la mañana no enciende facil,como les comente toca darle varios estartasos hasta que prenda,alguien sabe que podria ser
,les agradezco una orientacion. Saludos.

gerard de Colombia hace 6 años

Buenas, x favor ayudenme ,estoy con el problema de encendido en las mañanas o cuando lo dejo varias horas sin prender y el jaloneo persiste,les agradezco me colaboren con sus opiniones para saber cual puede ser el problema. Gracias

jsuancha de Colombia hace 6 años

Hola Gerard, espero veas este mensaje, pudiste arreglar el problema de encendido en la mañanas ?

ALEXANDER de Colombia hace 6 años

Buenas noches mi carro tenia ese problema y la solucion fue cambiar el regulador de la gasolina que es el que permite que la gasolina que va alos inyectores no se devuelva cuando esta apagado ese regulador v aun lado de la pila no es muy caro

Roger de Perú hace 6 años

Gracias no lo van a creer cambie la bomba cambie sensor de temperatura lo hice afinar chequee todo el ramal de la computadora y seguía la falla al final de todo era la batería lo cambie y quedo todo bien arranca al primer contacto aunque no lo crean antes de hacer algún cambio chequeen la batería espero que les pueda ayudar es una falla muy peculiar que hasta los técnicos de lima perú donde lo llevo no lo podían creer ya se maginaran el dineral que se gasto para llegar ala conclusión de la bateria

Rdgp23 de Venezuela hace 3 años

@RogerAntes de cambiar la bateria se percataron que mantenia presion de combustible en el riel de los inyectores al apagar el carro ?

jose de Venezuela hace 6 años

Buenas noches mi optra 2007 tiene una falla luego que encenderlo y rodar aproximadamente 30 minutos lo apago y no vuelve a encender hasta el otro dia.

Beto de Venezuela hace 6 años

Mi optra 2007 tiene esa falla salí de vacaciones al llegar el carro no prende que puede ser

alex de Colombia hace 5 años

Hola buenas tardes miren tengo un problema con mi optra modelo 2011 tengo que darle asta dos beses arranque para que prenda si alguien me puede ayudar les a gradesco es para evitar que me tumben en el taller quedo asi despues de que toco anillarlo y cambiarle el empaque de la culata mi nombre es alex gracias

Eduardo de México hace 5 años

Buenas noches tengo un problema de encendido con mi optra por las mañanas en temperaturas muy frías no enciende tengo que darle unas 20 estareadas para que prenda pero solo es por las mañanas y en temperaturas muy frías alguien puede ayudarme.

Anselmo de Chile hace 5 años

Buenas noches. Tengo un optra año 2012 cuesta mucho arrancar, luego de al menos tres intentos arranca pero queda temblando el motor, después de diez segundos queda normal, le limpié el cuerpo de aceleración, válvula de agr, cambie bomba de bencina, bobina, bujías, filtro de bencina, válvula ckp, cables de bujías,y aun sigue el problema. Alguien me puede ayudar.

Rikhard de Venezuela hace 5 años

Saludos Anselmo... limpia con ultrasonido los inyectores y ademas haga la prueba de presión de gasolina en la flauta o riel de los inyectores. Mi optra tiene un conector roscado en un costado de la misma,,, por allí se puede conectar el manómetro y leer la presión del sistema. La Presión se debe mantener constante (40-55 psi), de lo contrario indica una fuga; estas fugas generalmente se dan en las mangueras corrugadas de la bomba. Si no hay fuga en estas, el regular de presión esta fallando o en su defecto la pila no mantiene el sellado tipo check...saludos.

Anselmo de Chile hace 5 años

Ok. Gracias por tu ayuda espero me sirva.

Jedoming de Venezuela hace 5 años

Buenas tardes Anselmo. Pudo solucionar el problema. ? Yo tengo un optra Advance 2012 y tengo la misma falla. Ya estoy loco.

Juan de Colombia hace 4 años

Buenos días tengo un optra 2007 1.8 Automático en las mañanas se me hace mil difícil prenderlo cuando enciende bien pero si se deja varias horas prende con dificultad, ya le cambié la bomba completa, le cambié el sensor de mínimo, sensor map, sensor temperatura, sensor oxígeno, la prencion de la bomba es normal, pero el carro sigue con el problema, no se que más hacer lo han visto varios mecánicos ahora me dicen que toca cambiarle el empaque de la culata y los anillos pero a se 6 meses lo repare no se que más hacer les agradezco su concejo gracias

Jhonnyseins de Ecuador hace 3 años

Hola tengo un Optra 2012 y no se prende al primer arranque. Al segundo ya se prende. Pero después se calienta y funciona excelente. Que me recomiendan hacer?

Jorge de Colombia hace 3 años

Buen día tengo un problema con mi carro Chevrolet Optra 2009 avance no me prende en frío en las mañanas dura para prender pero después lo prendo no falla solo es en frío algún consejo

ANDRES de Colombia hace 3 años

Buenas me pasa igual

tecnicohx de Venezuela hace 2 años

@ANDRESSeñores es sencillo un carro enciende por gasolina, chispa o compresión... tiene que ir de lo mas sencillo a lo mas complejo, se revisa primero chispa bujias buenas o malas, sacan la bobina conectan las bujias a la bobina que las puntas de las bujias hagan tierra con la tapa valvula y le dan arranque hay chispa al darle si hay todo bien, no hay señal de ckp o en su defecto luz de motor en el tablero si esta encendida al pasar switch todo bien, ahora como revisar el ckp mande la señal a la pcm sencillo con un diagnostico tech2 o cualquier equipo generico que vea las rpm al darle arranque, ahorra bien al pasar switch todo los carros prende la bomba automaticamente 3segundos, al darle arranque señores esa señal se pone fija esto lo hace la pcm... pero ustedes solo coloquen un manometro si al pasar swuiche la presion es de 45 a 50 psi esta bien vea si se mantiene por lo menos 1min, al encender el vehiculo esta debe ser 50 a 60 psi... ahorra amigos una cosa es que aya presion en el riel y otra es el caudal de gasolina, me ha pasado que tenido la presion mas no caudal, me ha pasado que la falla la he correjido con la bobina que suelta poca chispa no hay una forma de ver si la que manda su vehiculo es la adecuada yo pruebo con una, me ha pasado que es el modulo de la alarma chevy alarma, que corta la chispa otra cosa en el modulo platinium que corta la chispa... puede ser mucha cosas, pero es asi vayan de lo mas sencillo a lo mas complejo siempre y veran que llegan a la falla, y bueno como dato la compresión de los optra tapa amarrilla es de 180-200 psi bien y los tapa negra 140-160 psi.

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