Mi carro no enciende porque no le llega voltaje a la pila (bomba de gasolina). Investigue en Youtube y consegui el circuito electrico que va hacia la pila. Solo tiene un fusible y un contacto de rele (normalmente abierto, N. A) que se cierra cuando se pasa el switch. El rele tiene una bobina en los pines 85 y 86, y tiene un contacto (N. A) entre los pines 30 y 87. Al pasar el switch, se energiza la bobina y esta ordena que cierre el contacto N. A (pines 30 con 87) para alimentar a la pila con 14 Vdc. Hasta aca todo muy bien, pero es el caso que cuando paso el switch, el voltaje de 14 voltios que debe ir a la pila se cae a cero, en lo que parece un corto circuito del motor de la pila.

Yo medi la resistencia que tiene el motor de la pila en un OPTRA de un vecino, y la resistencia es de 4 megaohmios o mas, pero en mi carro, la resistencia es de 2 ohmios; o sea, el circuito esta a tierra o en corto circuito. Yo estoy midiendo esa resistencia desde el pin 87 del contacto N. A que va hacia la pila y colocando el otro extremo del tester (Ohmimetro) contra el chasis del carro.

Una medicion mas exacta es medir esa resistencia directamente en la pila, pero para eso tengo que desmontar la bomba completa que queda debajo del asiento trasero. Alli hay una tapa que parece sellada y no se como quitarla. No hay tornillos, sino la tapa. Alguien puede decirme como quitar esta tapa? Simplemente con un destornillador le quito la pega que la mantiene fija contra la carroceria en el fondo del asiento trasero ?

Una manera de probar la pila seria aplicando el voltaje de la bateria directamente al pin 87, pero como ese pin se mantiene midiendo baja resistencia (en corto circuito), me parece que puedo causar un da#o peor. Otra cosa que quisiera saber es si este voltaje tan bajo que hay en el Pin 87 lo origina la baja resistencia de la pila que esta en corto circuito o es la computadora (a traves de otro circuito de comprobacion) quien coloca ese bajo voltaje en el Pin 87.
Escribi toda esta descripcion para dar suficientes datos en caso de que alguien quiera profundizar sobre este tema, aunque todo se resume a que alguien me indique si es facil quitar la tapa de la pila que va pegada al asiento y si existe una manera normal de sacarla.