Chevrolet Optra Enciende pero no acelera - Opinautos

Solucionado

Enciende pero no acelera

Chevrolet Optra 2004 4 puertas 1.6 Chileno 260000 kms

He cambiado bomba de gasolina, filtros (de la bomba y el principal) cambie el sensor MAP, limpie el mecanismo de la válvula TPS, da indicación de posición de la chapaleta de entrada de aire con el escaneo, si desconecto la via de succion del sensor MAP se mantiene en mínimo, si lo conecto se apaga ( sensor MAP nuevo) si le coloco el escaner arroja el codigo P1403, bujías chequeadas sin novedad, cables nuevos, espero ayuda... por favor

Cedy de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

¿Qué es el sensor TPS en un Optra?

¿Cómo cambiar las bujías de tu Optra?

¿Qué bujías lleva tu Optra?

21 respuestas

SERVALLE de México hace 9 años

Por lo que comentas, el problema esta con el sensor de oxigeno, revisa tambien que la cabeza de las punterias (parte superior del motor por donde agrega aceite. Este debidamente sellada, que no haya fugas de vacio.

Cedy de Venezuela hace 9 años

Caramba, limpié los sensores de Oxigeno, mi carro tiene 2, chequié la tapa superior del motor (todo sellado) y la falla continua, con el escaner, en chequeo continuo. Ambas informaciones de oxigeno no pasan de 0.95, chequié la chispa y las cuatro bujías están trabajando, mejoró un poco, con todo conectado (inclusive, manguera de succión del sensor MAP) no se apaga el motor, pero igual sigue sin fuerza y con pistonéo en ocasiones... necesito ayuda...

gallego de Venezuela hace 9 años

Buenas amigo cuando se escanea un carro puede arrojar cualquier código en este caso arroja el sensor map pero amigo yo te recomendaria que visitaras un electro auto y te revisaran el amperaje del alternador y la vida de la bateria recuerda que cuando la bateria tiene el cincuenta por ciento de vida a pesar de el carro prenda normal esta obligado al alternador a mandar mas voltaje eso altera todos los parametros de los sensores y el carro puede presentar cualquier tipo de falla saludos

Cedy de Venezuela hace 9 años

... Seguro, vamos a chequear esa parte... excelente, muchas gracias...

Cedy de Venezuela hace 9 años

Buenas tardes, sigo con el problema, Chequie el alternador, desconectando los cables de alimentación y no hay variación de la falla. Igualmente chequié por alguna fuga de vacío en el "vacum de freno" y otras mangueras asociadas y nada, ahorita voy a chequear la correa de tiempo y posición de los engranaje para descartar que haya saltado un "diente" y haya quedado fuera de rango de tiempo...

ELGOMERO de Venezuela hace 9 años

Cuentame algo cedy cuando lo prendes en cuanto queda las revoluciones osea el minimo

Cedy de Venezuela hace 9 años

Saludos caballero,
Verdaderamente como en 1200 rpm, veo que un poco acelerado, y enciende bajo las siguientes características: sensor "map" desconectado ( si lo conecto cuesta mas para encender)
Mi carro usa un sistema ecologico (valvula de recirculacion de gases de escape) esta valvula fue remplazada en una oportunidad debido a falla, con el escaner se determino que había falla en la misma, en vista que la falla continuo, mi mecánico me sugirió bloquearla, y la falla se corrigió, ahora al parecer, otra parte de la válvula se comunica con el mecanismo de admisión, ayer lo bloquie también y nada, enciende y no acelera... espero su sugerencia, y agradecido de antemanos

ELGOMERO de Venezuela hace 9 años

Esta alta las revoluciones debe de estar entre 900 a 1000... ahora te recomiendo que le pongas una computadora en un concesionario ya que no todos los scanner sirven para chequear el vehiculo de una te recomiendo reposicion de su valvula original la recirculación de gases de escape tiene dos misiones fundamentales, una es reducir los gases contaminados procedentes de la combustión o explosión de la mezcla y que mediante el escape salen al exterior. Estos gases de escape son ricos en monóxido de carbono, carburos de hidrógeno y óxidos de nitrógeno. La segunda misión de la recirculación de gases es bajar las temperaturas de la combustión o explosión dentro de los cilindros. La adición de gases de escape a la mezcla de aire y combustible hace más fluida a esta por lo que se produce la combustión o explosión a temperaturas más bajas.

ELGOMERO de Venezuela hace 9 años

A por cierto Revisale cual es el voltaje que llega en el conector del map con la manguera de succion y sin ella

Cedy de Venezuela hace 9 años

Excelente análisis, voy a volver a chequear el voltaje del sensor MAP en ambas formas, le informo que una vez encendido, si coloco la manguera de succión de este sensor, las RPM son normales y en oportunidades tiende a apagarse (detener el motor) bueno, de llevarlo a un concesionario, es buena, pero recuerde que este auto es importado, aquí en Vzla no existe esta versión, mi carro es 1.6 cc. O sea, un Aveo por dentro y Optra por fuera,. . .

SERVALLE de México hace 9 años

Buenas tardes, mira te comentare lo que yo hice en relacion a lo que tu me comentas, mi auto es un nissan maxima mod. 1992 automatico, despues de media hora de uso perdia potencia y se paraba el motor. 1. - le limpie el sensor de oxigeno, cambie bujias, limpie cuerpo de aceleracion, limpie sensor maf. 2. - revise conectores y bomba de gasolina, observando que la junta de hule que va entre la tapa de la bomba y su base, esta en el interior del tanque de gasolina, la saque y la uni pues estaba rota. 3. - volvi a armar la bomba de gasolina, le puse gasolina y note que a partir de la siguiente carga de gasolina, al abrir el tapon de la misma, se noto una presion desde el tanque ( salia aire). 4. - conclusion, la falta de la junta de hule de la bomba de gasolina no estaba en su lugar, por lo que perdia presion y con esto al calentarse la bomba, ya no mandaba presion y por eso se paraba.

ELGOMERO de Venezuela hace 9 años

Cedy del optra ( nubira-lancetti existen dos modelos de motores SOHC Y DOHC hay a gasolina y a gasoil por la especificación que pusistes 1.6 debe ser la version LS a gasolina , cambian pocas cosas pero es la misma función puedes buscar en internet como nubira-lancetti

Cedy de Venezuela hace 9 años

Ok, perfecto, yo le cambié la bomba, chequié esa unión de hule que esta en su posición, inclusive, la desconecté para chequear el regulador de presión de gasolina, o sea el retorno, recuerde que la bomba, manda una presión constante y ese excedente que no se utiliza, por ejemplo, estando el motor encendido en mínimo, es retornado por esta vía, todo ese sistema esta OK. La ultima vez que le colocamos el "Escaner" se determinó que la aceleración no aumentaba de 40%, por eso pensamos que era una entrada de aire adicional, pues el motor se "ahogaba" igualmente se determinó via "escaner" que la mezcla era pobre bajo estos parámetros de aceleración... espero su opinión... y agradecido por el tiempo que me dedica...

Cedy de Venezuela hace 9 años

Si, Caballero, mi Optra es LS, 1.6 cc, el motor dice Doch Tech II... Chileno año 2004

ELGOMERO de Venezuela hace 9 años

Revisate el sensor EGR

Cedy de Venezuela hace 9 años

Caballero, Ud dice Válvula EGR o Sensor EGR????

ELGOMERO de Venezuela hace 9 años

Viene la valvula se abre le pasa gases calientes al sensor y el le manda una señal a el sensor de posicion del acelerador si revisas esos tres pasos puedes determinar tu falla en el ECM debes de tener 5 volt en una de las patas en la otra es tierra y el la otra es la que varia, saludos

Cedy de Venezuela hace 9 años

... Excelente, entiendo, voy a chequear ese diagrama eléctrico... super agradecido por su tiempo, y le estoy avisando... Dios le bendiga grandemente...

Cedy de Venezuela hace 9 años

Buenas tardes, Sr. Gomero, por casualidad tendrá el diagrama eléctrico de este modelo o el link para ubicarlo... no estoy seguro que la información vaya directa desde el sensor EGR a la válvula TPS, encontré un diagrama en esta pagina, pero por Aveo 1.6, el mas semejante a mi carro (http://arrc.ebscohost.com/searches?car…) espero su opinion, por favor...

Mejor respuesta (según Cedy)

Cedy de Venezuela hace 9 años

Problema resuelto... al fina era la bomba de combustible... lo que paso fue, que monte una que cargaba en la maleta... y estaba dañada también, yo había adquirido una nueva, pero no la había colocado...

Angel N. de Venezuela hace 3 años

Falla de su carro era que el motor encendía pero no le aceleraba. ? Cambio la bomba de gasolina y volvió acelerar normalmente. ?

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