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Bomba de gasolina

Chevrolet Optra 2016  123000 kms
Hola hermano, te quisiera preguntar algo que me pasa en este momento, tengo un optra 1800 y tengo un problema con la bomba de gasolina, lo primero fue encontrar que el relay de la bomba de gasolina no le llegaba una masa por lo cual no dejaba pasar corriente pero después de darle masa a la pata del relay este empezó a transmitir corriente, el caso es que ahora pasa la corriente y en un conector que tiene en la parte de abajo del tablero la encontré, en pocas palabras una trae la corriente del porta fusibles delantero y entra al swuich y otra donde sale, la cuestión es que entra pero no sale corriente por lo cual desidi hacer un puente y ahí sí funciono el motor pero este no para. Mi pregunta seria si desde ese conector que te digo entra la corriente y sube no se a donde pero no sale, sera que hay un timer o algo parecido que regula y apaga la válvula de gasolina o que idea me das. Te agradecería mucho
Pd: El conector que te digo es uno blanco que esta en el ramal de la parte de abajo del tablero del lado del conductor y es uno gris que por un lado del conector entran dos y se conectan a otros dos, el que llega de la fusilera es mas delagado igual al que sale a la válvula pero los dos que suben a otro ramal son mas gruesos y todos son de color gris, te agradecería mucho que me pudieras dar un consejo
alejandro de Colombia hace 8 años  
AL
4 casos 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo por lo que me comentas pareciera el relay de la alarma revira esa parte saludos y suerte
alejandro de Colombia hace 8 años
Que pena te coloque la pregunta de nuevo pero no la coloque como respuesta, me agradaria mucho mi hermano que me ayudaras a darle solucion
alejandro de Colombia hace 8 años
Y lo otro seria si a caso la alarma es la encargada de apagar y prender la corriente de la valvula, porque me han dicho que eso se encarga el computador y en tal caso como sabria cual seria lo que tendria que revisar
alejandro de Colombia hace 8 años
Gracias mi hermano, pero me podrias decir donde queda el realy de la alarma, esta en la fusilera delantera o en la del lado del conductor o si esta visible en la parte debajo del tablero principal. Aunque te pregunto, es que acaso ya sabiendo que llega la corriente del relay que maneja la bomba esta va despues al relay de la alarma, me agradaria queme explicaras mejor ya que como te dije desde la fusilera delantera la que esta al lado de la bateria el relay no le llegaba masa se la tire directa del chasis para que asi al abrir el swuich este me pasara corriente al fusibel de la bomba pero ya esta cuando llega a un conector se queda ahi, es como si subiera alguna aprte y tornara hacia la bomba, sera que este sube es al relay de la alrma y esta se encarga de apagarla, porque esta se queda prendida si la pongo directa desde el switch que te digo. Mil gracias hermano
gallego de Venezuela hace 8 años
Esta debajo del tablero de tu lado izquierdo se encuentra el modulo de la alarma
alejandro de Colombia hace 8 años
Ok, pero que pena la insistencia, este se encarga de controlar la valvula de gasolina pues ya como te digo deberia ser asi ya que si la coloco directa esta no se apaga y sigue bombeando. Mil gracias mi hermano.
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
De acuerdo Con Gallego, parece el relay de la alarma. Ese chevystar es enredado, yo lo llevaría a una persona que sepa del tema o al concesionario
alejandro de Colombia hace 8 años
Gracias a todos por colaborar. Les cuento que despues de seguir el consejo de un tecnico encontre que la masa del relay es manejada por la computadora, la cual despues de chequear con el multimetro para ver la continuidad me dava como 0.13 lo que quiere decir que este esta conectado o se apoya de pronto en otro sensor el cual le avisa a la computadora mandar la masa para activar el relay y asi activar la bomba. Alguien de pronto sabria que sensor esta relacionado con este para ver si de pronto es el sensor que tiene problemas. Muchas gracias a todos
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
alejandro de Colombia hace 8 años
Aclaro, segui la corriente de la masa y este llega a unos de los pines que sale del computadpr que esta esactamente en la parte de abajo dentor del motor visto desde el frente o mejor dicho en la mitad del parabrisas pero dentro del motor, ahi se ve el computador e el optra 1800. Gracias
marcos de Chile hace 8 añosContactar profesional
Hola alejandro el rele de la bomba de bencina es activado por una tierra que viene del copmutador del auto. No hay nigun sensor aparte para activar la bomba , lo unico que podria estar pasando es que el inmovilizador del vehioculo tenga bloqueado el cpu. Revisa el manual del usuario ahi dbe aparecer que luz del tablero o el led de lapuerta queda parpadeando lo mas probable que el inmovilizador haya bloqueado al cpu
mmartkn de Colombia hace 5 años
Perdona a que te refieres del inmovilizador
jerajisa de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo. Alguien me podria decir donde esta ubicado el sensor de impacto de optra design 2005
jrrondonz de Venezuela hace 7 años
Disculpa Alejandro como solucionaste tu problema tengo el mismo detalle idéntico y no logro repararlo por favor ayuda
José de Colombia hace 5 años
Hola Alejandro le cuento que tengo casi el mismo fallo aveces siento la bomba trabajar cuando abro el nuevo la llave de encendido pero aveces no y cuando no la siento trabajando el carro no me prende que izó para resolver tu caso
Willsonico de Venezuela hace 4 años
Alejandro me pasa lo mismo, dime algo el cable gris sube a donde ? Me pasa lo m ismo llega corriente en el conector sube pero no regresa. Dime si identificarse a donde llega el cable gris?
Gilbert guerra de Venezuela hace 3 años
Estoy pasando lo mismo,pero tengo un corto en esos 2 cables grises justamente dónde se juntan ellos
Willsonico de Venezuela hace 3 años
Gilbert, yo lo que hice fue puentearlo, ya que segun lo revisado y lo dicho por el tecnico es un corta corriente que trabaja con la alarma.
cesar Diaz de Venezuela hace 3 años
@WillsonicoBuenos días Will sonido como hiciste para puentear esos cables
Willsonico de Venezuela hace 3 años
@cesar DiazEl cable gris tiene uno de entrada y uno de salida, debajo del tablero cerca de la caña está un conector blanco allí fue que d3sconecte y después de probar con el tester hice la continjuidad que me lleva corriente hacia el módulo de la pila. Así se hizo la continuidad. Saludos. Espero que te ayude
Jossua de Venezuela hace 3 años
Hola. Gilbert cm hiciste para puentiar la pila de la gasolina. Tengo el mismo problema
Jossua de Venezuela hace 3 años
El problema que presentó es. Que m esta quemando el fusible de la pila de gasolina apenas paso el la llave. Y el cableado de la fusiles del tablero hasta la pila de gasolina esta todo bien
Jesus alvarez de Venezuela hace 2 años
Alguien pudo resolver el caso?? Me sucede lo mismo, el rele de la bomba de gasolina A/A y el de la baja del electro se quedan sin señal negativa, lo que hice fue puentearlo en mi caso antes de puentarlo en el carro al pasar al menos unos 10 minutos encendido se apaga y se queda sin la corriente negativo luego de unos 40 minutos vuelve a accionar la bomba pero luego de encenderlo se vuelve a apagar, la solucion momentanea que hice fue puentar electros Y bomba
Willsonico de Venezuela hace 2 años
Saludos Jesús, recuerda que la señal o el negativo lo activa la computadora. Ya que los electros funcionan con la señal qiuue le envía el sensor de temperatura y la válvula presostatica del aire. Son dos señales que se envían a la computadora y está activa la señal baja o alta de los electros.
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