No tiene corriente la bomba de gasolina y la bobina
Chevrolet Optra 2011 optra 15000 kms
Le sacamos la cámara para cambiarle la empacadura lo armamos lo prendimos todo funcionaba a la perfección lo probamos todo estaba muy bien lo guardamos al otro día lo intentamos prender y no quiso encender y no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina
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2 respuestas
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¡GRACIAS!
Me dice que hay que revisar el sensor del cigueñal y que hay que revisar varias cosas incluso la alarma porque si se quema el modulo también causa esa falla de no chispa no gasolina, hay que probar la bomba directa desde el relai etc hay que hacer varias pruebas antes para ser bien certeros fueron sus palabras
Ya reviso el CKP pero como lo reviso ?
El sensor hace lectura ?
Si hace lectura pero no manda la señal ?
Le entra voltaje ?
La computadora recibe la señal del sensor CKP ?
La bobina recibe positivo ?
La bobina recibe señal ?
A que se refiere usted con que reviso y todo esta bien ?
Pues evidentemente la revisión no es buena porque algo No esta bien...
El problema de consultar por este medio es que muchos pretenden autoconvencer de que que todo esta bien y que es una tontería y si puede ser una tontería que hay que corregir y saber llagar a esa tontería sin estar lanzando flechas a ver si la pegan...
Considero que si explicación de que todo esta bien pero no enciende es que esta esperando que un brujo que diga a mi me paso lo mismo y le cambie tal cosa y asunto resuelto pero también puede usted decirle que ya lo cambio todo y nada aun entonces comienza la lanzadera de flechas cambia y cambia repuestos gastando y gastando dinero y quizás sea un conector o una tierra mal puesta o en corto pero bueh... suerte con su diagnostico
El protocolo de revisión o diagnostico es que al momento de presentar la falla lo primero es solicitar los códigos de error, incluso verificar a través del scanner la temperatura del refrigerante del motor y la del fluido de la transmisión, ya que haces mención de que la temperatura llega a su altura normal y cuando eso sucede, se apaga y no enciende entonces se verifica que en realidad la señal de temperatura es la correcta , según el relay de la bomba sigue funcionando ? pero no le llega corriente la bomba de gasolina ? pues activas la bomba directa con un positivo que salga del relay de la misma (solo para verificar) vas a puentiar pero repito solo probar que el problema pueda estar en el terminal o en el conector de la bomba o en la misma bomba puede que tenga corto en el positivo o en el negativo , este procedimiento de hacerse con una persona que tenga conocimientos electrónicos porque la computadora trabaja a tierra y el positivo es convertido el problema puede ser de la computadora de la bomba del conector de la bomba o del modulo de la alarma inclusive por eso es que el procedimiento correcto es bajo el protocolo de diagnostico, esto significa que lo primero es scanner y ahí verificar...
El el supuesto caso en el scanner no sale nada verificas las temperaturas de motor y transmisión para validar tu observación de que se apaga cuando llega a la temperatura normal...ningún scanner te da código de error por bomba de gasolina por eso es que hay un procedimiento de comprobación
Ahora si cuando se apaga el vehículo le pones scanner y te sale código de error del sensor de levas pues será el problema ya que este da señal para pulsos de inyección etc. en fin son muchas la variantes...es lanzar flechas a ver cual pegas...lo mejor es un paso a paso se apago el vehículo ya tenia rato rodando la temperatura esta supuestamente bien pues empezar por ahí