Problemas de Bobina
Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Problemas más específicos:
Quema las bobinas 47 casos
Problemas con la bobina 30 casosNo llega corriente a la bobina 17 casosSe calienta la bobina 16 casosNo hay chispa en la bobina 11 casosChispa en la bobina 3 casos
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Problemas destacados
Quema bobinas 
Solucionado
Volkswagen Golf 1996 273563 kms
Con una resistencia ya no las quema pero cuando se detiene vibra y al medio acelerarlo se afina. Aprovecho para que me indiquen la forma de cambiar con empaques y cauchos la bridacodo, tapa del termostato y la caja dirección hidráulica ya que el mecánico las daño y este trabajo yo lo voy hacer en casa Gracias.
ComentarQuema la bobina y jalonea como por falla de corriente Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 250000 kms
Hola que tal amigos del foro, el probleme que tengo es que el carro jalonea mucho, tanto asi que se hace imposible manejarlo aparte ya me a quemado 5 bobinas las cuales no han durado ni 50 kilometros si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería infinito. Ya le cambie bujias le hice mantenimiento al alalternador le puse la lampara a ver si estaba en tiempo revise el ditribuidor y los cables y limpie iyectores por si acaso era gasolina la falla de que jalonea. No se que mas hacer si alguien le a pasado lo mismo y logro resolver les agradecería su ayuda
10 casos
Mejor respuesta (según naeltomas)
Amigos ya resolvi el problema... eera la manguera de vacio que sale de la computadora tenia un nido de ratas y se comieron la manguera y eso producía todas esas fallas
Tenia el mismo problema en una golf A3 y lo resolvi cambiando el sensor de Oxigeno y el de temperatura, con eso ya no me quemo las bobinas y el tironeo desaparecio, también lave el ECU. Suerte.
ComentarQuema bobinas
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi. 5 puertas 100000 kms
Hola, tengo un golf 1.8 97. El tema es q un dia me dejo se apago y no prendio mas. Cambie bateria, bobina,captor y rotor tambien el contactor de la llave. Ahora tiene chispa y el auto prende bien. Pero calienta la bobina. Los fusibles y el relay estan bien, la bomba de nafta tambien. Porque calienta el modulo y quema la bobina? Que puede ser???
14 casos
Bueno una muy comun la misma bobina por marca, repasa el desperfecto cuando la primera vez que quemo la bobina que marca traia originalmente, y desde que tienes uso de razón que no sucedia haste que sucedio cuanto tiempo paso, asi podras encontrar tu detalle de la bobina, ahora de la marca original a la que hoy le has hecho el repuesto cual es la k le pones, economica, similar, o de marca bruck, beru o bosch. Yo te sugiero 2 menos cara pero cara beru, mas cara pero garantia 100% bosch. Pasando a la posibilidad de que no fuera la marca, pueden ser varias cosas, que este fuera de tiempo el motor o distribuidor, para asegurante de eso lamparealo y que tenga entre 6 a 9° el arranque, si esto esta desfasado el motor trabaja forzado y por ende consume mas gasolina y mas energia, y a que conlleva que la capacidad de energia de tu bobina se deteriore rapidamente asi como otras partes del motor, otra verifica tu alternador y su regulador que trabajen dentro de los parametros sugeridos por el fabricante me explico, entonces prueba primero tu bobina o haz en resumen la diferencia entre marca y marca, si vez mejoria comenta y suerte.
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
Hola disculpa y en cuáto te salió el cambio del sensor TPS
Exactamente el mismo problema con el mismo carro, un golf 98. Era un relé de la computadora. Lo que más me ha fallado de este carro es justamente la bobina, ha quemado como 6, pero la última la quemó en 1 día. De todos modos el mecánico le puso una resistencia a la bobina, esto no me convenció porque se supone que al haber cambiado el relé ya no habría problema de suministro de voltaje en la bobina pero pues ya lo hizo y así quedó. Me cobraron el equivalente a unos $ 35 dólares. Y por cierto que ya había probado cambio de cables de bujía, sensor Hall, rotor y rotor del distribuidor. Es un relé en mal estado.
30 de los fusibles superiores el segundo de izquierda a derecha
Yo tenía el mismo problema se quemaban las bobinas en un período de 15 días o un día las revoluciones eran inestables y cuando bajaba de revoluciones sonaba un clac en la zona de los relevadores detecte Cuál era el que sonaba y lo reemplace problema solucionado también consumía más combustible de lo normal y tardaba mucho en encender
Hola, tengo un golf 99 me pasa lo mismo, ha quemado tres bobinas. Una vez ya no prendió y no fue que la bobina se haya quemado, se le ha cambiado el efecto hall pero sigue quemando la bobina. Se escaneó y no marca error. Me pueden ayudar.
Mira te sugiero que revices la marca de la bobina que sea Bosch original, por qué suelen vender genéricas baratas, y eso es el detalle que se te queman, bien se sabe que todo debe de ser en la medida del alcance económico lo más original posible, y eso cuesta pero vale la pena. Y te sugiero que por Youtube busque por qué mi golf quema las bobinas para que te orientes del porque.
Hola buenas noches,tengo un golf 97 de un día para el otro se quedo sin chispa,le cambie la bobina arranco y a los 5 minutos se volvió a apagar fui a cambiar la bobina pensando que vino fallada le puse una más cara anduvo dos días y volvió a fallar.me dijeron que compre un encendido de gol o distribuidor y bobina de renault 19 para apartar el encendido de la computadora. Esto se puede hacer?
Sería bueno ver esa adaptación de gol. El problema viene de la computadora q se le quema un integrado q regula el voltaje q va a la bobina creo q regula a 6 volt no recuerdo bien. Y cuando se quema queda enviando 12 volt.la solución reparar la computadora o colocar una resistencia en la línea + q va a la bobina para q reduzca el voltaje
Hola tengo un golf 1.8 mod 97 le cambié la bobina y a los 5 minutos la quemó pero cuando arrancó hacia un ruido un relay y no pude descubrir cuál era si me pueden ayudar les agradecería
Busca en los vídeos dicen que es uno blanco el N°33
Tengo un golf 97 1.8 y me quema la Bobina está andando lo más bien y c para y no arranca más q puede ser ya le cambié 3 bobinas me dijeron q puede ser los cables de bujías lo lleve a un electricista y me dijo q no es problema electrónico x el cual c quema
ComentarFalla de bobina y motor inestable.
Volkswagen Golf 1999 1.8l ,std,4puertas,full 90000 kms
Falla de motor arranca pero no esta estable falla mucho ,hecha humo negro y le falta fuerza.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
6 casos
Epa amigo yo tengo el mismo problema que tu... mi carro es un vento 2.0 año 1998... ya me ha dañado 3 bobinas... hoy me percate de que se caliente mucho el modulo a tal punto q casi no se puede tocar porque te quema y tambien el carro hecha bastante humo negro y el motor falla! alguien que nos ayude por favor!
Si alguien pudiera decirnos si tuvo el mismo problema en su carro y como lo soluciono seria genial!!
A mi me pasa lo mismo con mi vento 2.0... ya me ha dañado 4 bobinas... le he puesto de marcas alemanas... y no duran sino horas... se calientan muchisimo y el carro falla y hecha humo negro hasta q se apaga y no prende mas... y bueno bobina dañada...
Me pasa lo mismo exactamente igual como ustedes lo describen alguien por favor Ayudarme
Hola k tal, yo les sugiero que revicen el sensor de oxigeno, si este ya no respeta los parametros requeridos, la inyección de gasolina es sumamente rica, y ocasiona que el computador se pelie con los parametros erroneos que recibe de este componente e iyecta mas gasolina por eso el humo negro en abundancia, al igual que las exigencias del motor estando en este detalle forza el trabajo levantando temperatura fuera de lo normal ya sea que el sesnsor de temperatura este averiado o k termoestado este pegado y obturaciones en el sistema de refrigeracion, todos estos detalles hace que el motor trabaje fuera de los rangos, entonces jala mas corriente y forza a la bobina a demandar mas corriente por arriba de sus parametros y por logica el recalentamiento de esta al trabajar forzada se descompone, asi que prueben revisando los parametros del sesnsor de oxigeno, sensor de temperatura, asi como tención electrica en bujias y cables o bien escanearlo antes que nada. Suerte para todos y si alguien resuelve su detalle comentenlo para saber que resultados arrojan cada uno y claro para ayuda del foro.
ComentarMe quema la bobina Solucionado
Volkswagen Golf 1996 Gl hb, 1.8cc 203000 kms
Hola, mi golf, desde que se quemó la bobina original, las otras no duran mas de 6 meses. Ya le cambie 2 veces la bobina en 1 año, sin contar la original. Las 2 ultimas son BERU (nuevas) y me las quema. Noté que con esa marca, ocurre un salto de chispa al darle contacto; sin arrancarlo. Y no encuentro la causa... Y por ultimo cuando giro la direccion de tope a tope , me hace un golpe, como si se destrancara la cremallera. Le cambie cazoletas superiores nuevas delanteras y no se le paso del todo; algún buje de cremallera gastado? O rodamiento de masa con mucho juego???. Por su GRAN AYUDA, se los agradezco.
5 casos
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Me quedo algo en el tintero. Se cambio el radiador de calefacción, y queda prendiéndose a ratos la luz de airbag en el tablero a ratos y se apaga. Lo chistoso es que no viene con airbag... ????!!!
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Si alguien ha leído mi post es solo, para destacar una anomalía singular. Como para su opinión..." salta chispa cuando le doy contacto ". Gracias x su atencion...
:-)
:-)
A mi me ocurrio algo similar con mi golf 3 cambié amortiguadores y casoletas pero a uno no le pusieron un separador que va entre el vástago del amortiguador y la casoleta esto hace que no funcione el rodamiento y gire el espiral
Mejor respuesta (según Delmauro_@Golf)
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
El golpe esta solucionado por fin. Cambie cazoleta superior, rodamientos de masa y listo. Ja! Ahora sigo buscando el problema de la chispa rebelde... :-)
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Señores. El problema de la chispa al poner contacto, se arregló. Puse bobina original Temik (con su caja original sellada) y problema solucionado. Ojala dure mas de 6 meses la bobina. Así que tengo tiempo para venderlo...jejeje.
Hola te hago una pregunta. Espero que puedas ayudar cuando mi auto hace el rebaje empieza hacer explosiones puede ser la bobina o la sonda?
Cambia bobina,cables y bujias si no te la va a volver a quemar
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
ComentarQuema las bobinas de encendido
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.7 150000 kms
Hola buenas tardes. El problema con mi auto es que ya a quemado cuatro bobinas en año y medio el carro lo tengo hace tres años ,lo checa ron hace unos días y me cuenta el eléctrico que la computadora ya había sido reparada. El daño que presenta ahora es que el sensor o salida que controla la chispa y que sale de la bobina se queda fija en todo momento ademas que lo que controla el mínimo del motor también sufrió daño en la computadora. Quisiera saber si con esos dos daños se puede reparar o toca conseguirla nueva y si la consigo en Colombia gracias. La marca de la computadora es TEMIC DE SERIE N. 037.906.022 EM.
1 caso
Mira rodrigo, yo te sugiero escanies el carro, para asegurarte de que efectivamente el sensor que te indica el mecanico es la causa, ese sensor que monitorea la chispa se llama hall, y tabraja en el integrado del distribuidor, la conexion de cables del distribuidor es para ese sensor, puedes verificar su funcion con apoyo de la web, y si ese es la falla es solo cambiarlo, deverian revisar la señal de este sensor hacia la computadora, si la señal la manda la computadora y a la hora de revisarla a la salida de la computadora no manda la señal entonces si puedes decir que es la computadora, y quizas esta señal se corta por que este en corto o roto este cable que conecta la computadora con el sensor, y si es asi es solo volver a unir adecuadamente el cable y verificar que la señal se haya restablecido, si te desvives buscando las piezas, una es correr al concesionario de la vw, o bien hay una aplicacion llamada mercado libre colombia y solo es ingresar lo que estas buscando, esa aplicacion te lleva de la mano si hay algo que no encuentras puedes hacerle preguntas al vendedor quizas si no la tiene, pero te la puede conseguir, lo de la bobina es por una simple razon, que el vehiculo esta trabajando fuera de rango por las causas antes mencionadas y otras mas, y la exigencia que hace es fuera de lo normar por eso se sobrecarga y revienta y la otra es quizas que no estan poniendo la bobina adecuada, muchas veces la refaccionaria te vende genericas o compatibles, ya que son mas economicas que las originales como temic o bosch, estas marcas son las que fabrican las piesas lo mas o mas bien originales, asi que escanea la golfa y que tu estes presente, si algun mecanico te dice , necesito revizarlo dejeme el carro y le hablo, bueno pues dile quiero ver que efectivamente lo que hace es lo correcto si se molesta y te da vueltas busca otro que te de esa confianza, de verificar en vivo el diagnostico, por que al final del dia quien paga y manda eres tu.
rodrigo guzman b de Colombia hace 8 años
Gracias maestro en realidad si estuve presente y lo escanearon pero como no entiendo de estas cosa por eso recurro a ud el eléctrico le puso varios aparatos de medición incluido el de ondas con ayuda de su computador, lo que hizo al final para prenderlo fue sacar esa señal compatible directamente del distribuidor de corriente a la bobina y prende con dificultad el me dice que no es confiable eso y ademas desconecto el cable que entra al carburador que da el mínimo por consiguiente el carro quedo a las 2000 rpm dijo que para poder traérmelo para la casa mientras arreglo lo de la computadora la bobina que le acabo de poner fue la mejor que consegui por a ca y es de marca temic contramarcada y en alto relieve supuestamente Alemana ,dice el electrico que esa esta bien , la pregunta es esa computadora se puede arreglar puesto que según el eléctrico ya había sido arreglada y algunos integrados se notaba que no erar originales y le habían colocado en la parte de abajo como un numero
De alguna serie gravado gracias.
De alguna serie gravado gracias.
Las computadoras si se pueden reparar pero como comentas a veces a falta de partes originales le ponen lo mas parecido, te sugiero para lo de mas darle su afinación a la golfa, mira yo busque aca en mexico la computadora que señalas usada y la encontre cuesta 2500 pesos, no se cuanto costaria en colombia, o bien cotizarla en la concesionaria de vw. Haber cuanto es la diferencia. O busca por ebay.com, puedes conseguir piezas de yonques gabachos = te sale mas economico que en la concesionaria.
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Rodrigo,yo tengo la misma computadora en mi golf Temic n° 037 906 022 y necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mcho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,gracias Adrian.
Mira hermano hay un brother llamado ramon tavarez en facebook que te proporciona el programa mitchell ondemand5, actualizado hasta 2014, con este programa buscas cualquier modelo de auto y marca y te arroja hasta por dode escupe saliva el carro jajaja, es un verdadero programon que muy bien podria ahorrarles mucha plata y tiempo a todos los que requieran de este programa hay otro que es el all data pero prefiero el mitchell, y lo mejor de todo que se los proporciona gratuitamente con solo compartir la informacion y de verdad creeme es muy efectivo por que te indica los pasos a seguir para la descarga y si te trabas en algo, hasta via control remoto te puede instalar el programa contactalo por el facebook y dile que te lo recomendo pedro fragoso de mexico. Por eso manita arriba comparte, y ya despues pues lo unico es compartirlo con los de mas camaradas, suerte. Te aseguro que no te arrepentirasssssssss.
Estamos con el mismo problema de la bobina quemada, ayer le instalaron una nuevecita marca Bosch al golf "Mi" del año 1999. Y volvió a suceder lo mismo, ya llevamos como 5 bobinas en algunos meses. Otro mecánico nos había dicho que es la computadora. Quisiera saber si Peter, que es un gran experto, se dedica a arreglar carros, o si nos puede recomendar a alguna persona que sí nos resuelva y con el menor gasto posible, pues el carro anoche de madrugada se volvió a quedar tirado en la calle y tuvimos que estacionarlo y dejarlo allí. Vamos a ir a recogerlo ahora, pero se repitirá la misma historia y ya no podemos gastarle otra bobina que se va a volver a quemar...Es algo terrible este problema. Y el carro se comporta igual como lo describieron arriba otras amables personas.
Mira agata, el desperfecto a veces no lo tiene la bobina, si no el funcionamiento de otras partes o sensores, quizas la puesta a tiempo del motor este desfasado de los grados que debe llevar, un distribuidor en mal estado, la tapa del distribuidor con sulfatación o mal contacto, el sensor hall, el sensor de temperatura y asi sucesivamente, bueno lo que sucede que el 90 % de las fallas suele ser cableria, que como, si cableria, un falso o ruptura de un cable descompensaria una señal de voltaje o tierra erronea para la computadora y en su alimentacio de la misma y para actuadores y sensores, y esto ocasiona un mal funcionamiento en el carro, por ejemplo si a la bobina de encendido le faltara su tierra o su positivo no generaria la chispa, ahora bien digamos que el detalle no esta en la bobina, que estuviera en el sensor de temperatura que no reporta por alguna circunstancia a la computadora la señal adecuada, la computadora trataria de regular lo mas posible las condiciones del carro, pero como no estan en parametros adecuados no esta trabajando al 100 como deveria, si no que esta trabajando en modo de seguridad, y esto es mandar señales lo mas establecidas pero si son voltajes o tierras, en este modo la computadora mandara el voltaje en modo de seguridad en un 85% aprox y el 15% faltante se convierte en resistencia, encontra de todo el sistema en donde le afectaria a la bobina de encendido trabajar en exceso fuera de su rango, osea es mas exigida de lo que debe, asi que deberías de escanear y revisar cableria, el escaner te púede indicar hay detalles en el sensor de oxigeno por ejemplo, entonces revisarias el sensor de oxigeno, o hay problemas en el sistema de carga, quizas el alternador esta generando carga desproporcionada etc, ETC.
ComentarQuema bobina en 10 minutos Solucionado
Volkswagen Golf 1997 270000 kms
Se quemó la bobina le coloqué una nueva y duro 15 min.
2 respuestas
Revisa cableado,fusibles flojos..., un corto SEGURO.NO descartes la tension, mira que sea CORRECTA.ATTE.
Mejor respuesta (según francisco)
Gracias amigo pero ya había controlado todo eso la fusibles completa...
Llegue a la conclusión de que la señal de salida de de la cpu a la bobina no llegaba... así que le instalé un viejo sistema de modulo y bobina de saveiro con motor cht. Se saca bobina original y se coloca la clásica en baño de aceite yo puse una bosch roja y su módulo que puentea con el distribuidor (que es el mismo) señal Hall, la señal hall debe ir al módulo y al cable que lleva señal a la cpu para activar el relay de la bomba de combustible si necesitan más info avisen y veo como pasar un pequeño diagrama...👌
Llegue a la conclusión de que la señal de salida de de la cpu a la bobina no llegaba... así que le instalé un viejo sistema de modulo y bobina de saveiro con motor cht. Se saca bobina original y se coloca la clásica en baño de aceite yo puse una bosch roja y su módulo que puentea con el distribuidor (que es el mismo) señal Hall, la señal hall debe ir al módulo y al cable que lleva señal a la cpu para activar el relay de la bomba de combustible si necesitan más info avisen y veo como pasar un pequeño diagrama...👌
ComentarRegula desparejo. Andando tironea como si cortara la tension de bobina Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor2000 180000 kms
Saber porque tironea como si se cortara la tension de la bobina. He leido que puede ser el relay 30 que controla tension bobina y a la computadora.
2 respuestas
Revisa cableados de bobina y bujias,conexionados; + scan. Si sigue...cambia bobinas-cables-bujias. Puesta a punto?. ATTE.
Mejor respuesta (según jorge Duran)
jorge Duran de Argentina hace 2 años
De controlo la puesta a punto desde la computadora y luego del distribuidor. Controlamos el caño de vacío a la computadora.
ComentarCheck engine, bobina, consumo gasolina, olor a gasolina, Solucionado
Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 153000 kms
Buena tarde grupo ocupo de su ayuda resulta que mi golf a4 2.0 trae el check engine me estaba gastando mucha gasolina y olia tambien demasiado lo lleve a un taller me lo escanearon diciendo que era sensor de oxigeno, se cambio y me retire del taller sin ningun testigo activo al paso de 5 minutos en circulacion se enciende de nuevo el testigo regreso al mecanico y vuelve a escanear y me dice que hay problemas de combustion en cilindro 2 va directo a la bobina con el carro encendido empieza a desenchufar cable por cable de bobina estando 3 chupones como quebrados saliendo la chispa hacia el chas… Leer completa
1 caso
La bobina no es cara. Pero primero cambia los cables y luego observa si se soluciono...atte
Mejor respuesta (según Said)
Sensor de oxigeno banco 1 y catalizador con piedra suelta que requeria cambio
ComentarPosible falla en bobina.
Volkswagen Golf 1993 motor 1.8 285000 kms
Hola amigos, el dia de ayer, llegue a trabajar y parkie mi carro, hoy por la mañana al querer retirarme mi golf ya no encendio, da marcha pero no enciende, ya cheque bomba de gasolina y funciona bien, incluso cheque el fusible y todo perfecto, alguien que me pueda ayudar?
3 respuestas
Amigo, hace poco tiempo a mi me sucedió lo mismo checa la bobina lo mas seguro es que sea eso, ami me paso en una golf 94 hace una semana solo daba marcha y le hice prueba de chispa ala bobina y no dio chispa haci que compre la bobina y la puse y prendió como si nada :) suerte
Oye en que parte están los fiables de la Golf, tengo el mismo problema ya compre una bobina nueva y no arranca nada. Es una golf 95
Jorge estan debajo del volante a la altura de las rodillas quita la tapa y bingo. Ahi esta la caja de fusibles y relevadores.
ComentarSe apago el auto y la bobina calento mucho
Volkswagen Golf 1998 1.8 audi 225000 kms
Hola, tengo un golf 97... estaba andando bien hasta que se paro automaticamente, le doy arranque y no arranco mas, la bobina esta muy caliente, es eso? solamente cambiandola tendria q andar bien?o eso se jodio x alguna otra cosa y si la cambio va a volver a quemarse?
3 casos
Es normal que la bobina se caliente hasta cierto punto, pero si calienta mas de lo normal esta dejara de funcionar, es probable que si sea tu bobina. Prueba con esto, la proxima vez que se caliente pon un trapo humedo sobre la bobina y espera a que se enfrie, despues arranca el auto, si enciende es prueba de que tu bobina ya anda en las ultimas
Saludos
Saludos
Hola mi 147 la bobina calienta y falla le puse otra y ase lo mismo q puede ser
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
¿Como esta de temperatura tu motor ?. Mi bobina es porque está muy antigua y voy a hacer la prueba
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
Hola Mariano. Te comento que eso me pasa con mi jetta, pero después de que cambié sensor de temperatura de refrigerante y escanear en contínuo el carro, precisamente toca esperar que se enfríe para poder arrancar de nuevo, lo extraño es que no me mostró ninguna falla con el escaner. Sólo se apagó y ya, subiendo la montaña en Colombia se apagó en el mismo punto que la vez pasada. Voy a cambiarla y me toca hacer otra prueba a ver. Pero ya creo que esta va a ser la falla. Dejaré el comentario aquí cuando ya confirme porque esta falla es bastante rara como te digo, no sale en el escaner sólo se aoagael carro
ComentarQuema de bobina Solucionado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, fuel injection, 1.8, estandar, 163153 kms
Se quema la bobina seguido ua lleva 3 en menos de 3 meses
4 respuestas
Mejor respuesta (según Ever Obregon)
Traes un corto o tu relevador ya no esta trabajando como debe, revisalo y cualquier zumbido o defecto fisico que veas cambialo, cualquier consulta estamos para ayudar al 5541024619
Ever Obregon de México hace 7 años
Gracias camarada... lo revisare... cualquier cosa le hecho un grito
Se me quema la bobina le cambie rotor tapa distruidor y cables y bujias nuevas y sigue calentando y quemando bobina alguien me de una mano x favor
Hola a mí me pasa lo mismo , cambie rotor ,captor, tapa de distribuidor, cables, bujías y me quemo la bobina igual. Si alguien ayuda por favor
ComentarBobina de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Dos puertas 196 kms
Arranque bien el carro llegue a la gasolineria lo apague cargue gas y le di marcha y ya no prendio si daba marcha pero me acabe la bateria la bobina estaba caliente le mobi la bobina y no daba marchar alguien m podria ayudar
1 caso
Por lo visto tienes una falla electrica, checa primero que tu sensor de cigueñal no esta fallando, que la presion de gasolina este correcta probando que la bomba este correcta y saca un inyector leda marcha y debe de mandar pulso, ademas checa que tu bateria tenga la carga correcta que este reteniendo corriente, saludos si quieres consultar a un mas mandame mensaje via what al 5541024619
Mejor respuesta (según Alexis)
ComentarQuema bobinas
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2.0 220000 kms
Ya ame quemo 4 bobinas y en esta última función y. Veces no y huele mucho a gasolinas dentro del auto
1 caso
Mira checate que este bien sellada la tapa de la bomba de gasolina posiblemente su empaque este movido, lo de la bobina es por que hay un desperfecto de tención y quizas la puesta a punto del motor, hazlo revisar de estos elementos, y que la bobina sea la adecuada no compatible con demas carros si no que sea la adecuada para tu auto.
Gracias... La bobina es original... La puesta del motor a que te refieres? Gracias
La puesta apunto es la sincronización para la primera chispa del encendido, a veces resulta que se mueve por el tiempo la graduación y ocaciona desajustes en el correcto funcionamiento del motor, esto obliga a otros elementos a trabajar forzadamente como por ejemplo la bobina y se puede recalentar y averiar.
Milton parra de Colombia hace 5 años
Debo sincronizarlo para qvuelva a quedar bien gracias
ComentarHola amigos mi cabrio quema las bobinas de encendido
Volkswagen Golf 2001 cabrio 200000 kms
Le colocas la bobina de reemplazo nueva trabaja bien unas horas y la quema se pone muy caliente y deja de funcionar
1 caso
Es por exceso de tencion revisa el alternador caja reguladora y la linea de los cables de enchufe de la bobina
Muchas gracias ya lo hice pero no noto alguna anomalía en el voltaje, tu sabes cuanto debe marcar?
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
Hola amigos, despues de padecer el mismo problema por mas de 8 meses y hacer todo lo que encontraba, revision de computadora, cambios en distribuidor y etc, la solucion fue sencilla pero la realizo alguien que sabe, lo unico que hizo fue a revisar a conciencia las lineas electricas del vehiculo y descubrio que aun cerrado el switch tenia señal de corriente, lo que diagnostico que era o algun relay de ignicion, obviamente se dirigio a revisar los relays( relevadores ), descubrio que era un cable del relevador de ignicion que no estaba conectado a tierra lo cual provocaba la falla.
francisco montiel de México hace 5 años
Una pregunta tengo el mismo problema ya lo lleve cn 3 electricos y nada sigue la falla quema las bobinas de echo acabo de ir a checar mi computadora y esta bien alguna persna ue halla tenido el mismo problema que me pueda recomendar a un electrico que ya halla reparado un golf cabrio 2002 con la misma falla selos agrdeseria mucho llebo 8 meses con este problema gracias de
ComentarBobina chispa
Volkswagen Golf 1998 5 puertas motor 1.8 vw golf gl 25758300 kms
Yo tengo un vw golf gl 1.8 1998 iva en mi auto pase a otro vehiculo y dejo de andar una vez q c detubo le volvi a dar arranque y nada luego verifique si llegaba bencina a los inyectores y si llegaba pero chispa no llega y al darle arranque con una bateria cargada c calienta la bobina al punto q no la puedes tocar y no se si sera la bobina o el computador espero su ayuda
1 caso
Tenes la bobina de encendido en mal estado cambiala y verifica cables y capuchones de bujias
ComentarMe quema las bobinas
Volkswagen Golf 1998 gl 1.8 170000 kms
Ya cambie 7 bobinas y un modulo lo lleve a 2 electricistas y sigue quemandolas compre la bobina origruinal marca beru me duro un mes y medio lo mismo que las truchas ya no se que hacer
2 casos
ivan garcia de México hace 10 años
Verifica tu modulo de ralays hay corto y te las esta quemando, me paso lo mismo con un golf igual al tuyo 98 a 1.8 lts
Pudiste arreglarlo? Me pasa lo mismo y cambie todo a nuevo. No se que puede ser
En un año 2 voi cambiando...iva en ruta se m apago me dejo sin nada de corriente no reniego mas cn ese auto ala venta
ComentarDiagrama de bobina de encendido vw 2001
Volkswagen Golf 2001 A4 168000 kms
Perdi el orden de los cables de bujia vw golf a4 2001
1 caso
Te dejo el esquema espero te sirva, si no es esta la bobina me comentas y te mando el otro
1
2
ComentarDaña la bobina
Volkswagen Golf 1998 mi 200000000 kms
Hola amigos les agradeceria si alguien m puede ayudar e remplazado la bobina aproximada mente unas 9 veces ya con todo i mentira ya remplase la computadora del motor 2 veces y el dia de haller me la bolvio a dañar que puede ser
2 respuestas
En frio se prende el carro y alos 3 o 5 minutos se recalienta la bobina,se lecoloca el fusible numero 15 (modulo electronico) y el carro se hapaga, se quita y se prende nuevamente recorre trabajando bien mas homenos 50 kilómetros, al palar en semaforo, buelbe y se apaga tocando bobina super recalentada y fundida toca canbiarle la bobina para q buelba aprender. Favor hagradescoles hayudarme he canbiado diferente alcesorio para solucionar problema bobina pero nada.
Hola k tal para ambos camaradas, mi sugerencia y logica es la siguiente, el recalentamiento de bobina es por la regulación de voltaje que recibe del alternador, si el alternador o el regulador del mismo esta defectuoso o malo, puede este mandar exceso de amperaje o voltaje, entonces los embobinados de la bobina se sobrecargan, ya sea que el emboninado primario al recibir esta sobrecarga este perdiendo la retención de voltaje y al mandarla a comvertirla a alto voltaje en el embobinado secundario este recibe demasiado voltaje o amperaje y descontrola el flujo de corriente al comvertirlo en alto voltaje, a de mas mucha gente y electricos cometen el error de decir que hay que cambiar la bobina por otra pero que debo saber para cambiarla, pues en 1ra, detectar si en un principio alguna o esta bobina trabajo bien durante aproximadamente k periodo, por ejemplo si hace 6 meses atras no se me recalentaba o se me fundia, o bien desde que adquiri el carro en que condiciones estaba la bobina y en k tiempo empezo con la falla, digamos entonces que si la 1er. Bobina que tenia el carro duro 6 meses bien entonces podemos decir que esta bobina es la correcta, que por uso continua se desgasto, bien pues asi con estas referencias de la bobina es como se tiene que conseguir, normalmente nos vamos con que si es bosch esta bien es esta, pero ojo no por que sea bosch puede ser la correcta, hay muchisimas bobinas marca bosch pero no todas nos sirven para el mismo carro aunque sea para golf a3, jetta, polo, vw, y el vendedor nos dice es compatible con toda la gama vw, y ahi esta su detalle, se debe saber que sea la misma del cohe que se le cambio, por que hay golf, jetta, polo, ect, que no traen aire acondicionado y otros si, todo esto depende que sistema o equipación tiene su carro, para asi cambiar la bobina adecuada y carro super equipado necesita mas voltaje por ende tendra un alternador mas potente que un carro que es basico, si rodolfo ya cambiaste 2 veces computadora y nada, pues asi de sesncillo no es la computadora, puesto que no te resolvio el detalle, y gastaste de mas, yo me inclinaria a revisar la tención electrica, desde el regulador del alternador hasta las señales que recibe tanto la computadora como el arnes de la bobina y modulo de encendido, algun cable dañado, en falso o corto puede ser la causa. Y no por de mas revisar cables y bujias asi como el tiempo del motor con lampara, bueno si no estan muy seguros busquen en youtube los videos de las posibles causas de falla en las bobinas de encendido, ahi podran darce una idea de su detalle aaaa y si consiguen reparar su detalle no dejen de comentarlo para ayuda del foro y suerte valedores.
ComentarBobina Me tira Chispa en cilindro 2 y 3
Volkswagen Golf 2002 1.6 10000 kms
Hola amigos. Les comento que tengo una falla en mi motor resulta que este arranca pero arranca todo des calibrado y resulta que la bobina de encendido me arroja chispa en solamente dos cables de el cilindro 2 y 3. Un día probamos una bobina de otro auto y resulto que arranco bien. Entonces conclui que era la bobina pero al poner la nueva sigue pasando lo mismo. Cambie cables nuevos y nada ahora mi consulta podrá ser problema de un sensor como el del cigueñal u otro sensor ? Gracias a los que puedan darme una mano aquí en mi ciudad mecánicos especializados en el tema no existen muchos
Saludos
Saludos
3 respuestas
Sebastian Rea de México hace 9 años
Que tal Carlos, lo mas seguro es que sea el sensor del arbol de levas, o los cables de bujias, no puede ser otra falla, a mi me paso lo mismo con mi jetta y solo le cambie el sensor de arbol de levas. Checate bien si tienes chispa en todos los cables de bujias, no hay otra es el sensor de arbol de levas. Saludos
Hola amigo gracias por la respuesta , me entrega chispa solamente en dos cables en el 2 y 3 , cambie cables nuevos probé cables y no es cable , puse bobina nueva y nada chequeare el sensor que me dices. Gracias
Electrocar padilla de Perú hace 5 años
Falso contacto entre el modulo y la bobina en las pineras...fijate
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ComentarQuema las bobinas
Volkswagen Golf 1993 A3 112000 kms
En menos de seis meses en mi Golf se han quemado seis bobinas, la uíltima vez fue el coche caminando en una v[ia rapida, realmente peligroso. He gatado una fortuna en bobinas, multas, gruas y electrícos y no le dan el porqué se queman las bibinas. Ha dejado de ser un coche confiable para convertirse en una verdadera lata. ¿A qué se debe?
3 respuestas
Mira quizas deberias rebizar el cableado de tu bobina y el switch, quizas algo esta aterrizando y te genera alto boltaje de mas, al = que los cables del distribuidor a tus bujias, a mi me paso y verifique que en el cableado de la caja de fusubles y relays habia una cable casi achicharrandose y pegado con otro y era un tronadero en los relays y al separarlos y arreglarlos cambio por completo el estado de mi nave, quizas por ahi esta la falla, si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas suerte y saludos.
Aaaa se me olvido algo muy importante si aun sigue la falla con el chequeo que te comente, puedes checar el modulo del encendido, normalmente lo encontraras cerca del brazo del limpia parabrizas del piloto quitando el bota aguas del cofre, es como una caja cuadrada negra cambiala y quizas ya no quemes tantas bobinas suerte.
ivan garcia de México hace 10 años
ASi es me paso con un golf 98, me quemeo 4 bobinas y era por que traia corto un relay no recuerdo cual era, pero lo puisiero nuevo y se acabo el problema de bobinas... saludos.
ComentarMal funcionamineto de la bobina
Volkswagen Golf 1997 Vw golf, 2 puertas 197467 kms
Cuando el vehiculo esta en funcionamiento llega un momento que se interrumpe y falla y en ese momento se comienza a escuchar como si en la bobina se brincara la chispa es un sonido como "clac clac clac" me podrian orientarme en que podria estar mal sis es la bobina o es alguna otra cuestion.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado y el distribuidor que no este rota la tapa o la pipa y pierda la corriente. Con un pulverizador de agua lo mojas con el motor encendido y veras por donde pierde. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarDa marcha y no prende ya revise bobina y no hay chispa
Volkswagen Golf 1998 4puertas 2.0 250000 kms
Se apago en el camino ya le revise bobina no sale chispa y no llega gasolina ya se le cambio bobina me podrian decir en donde lleva el relay o fusible que llegue al modulo , me podrian decir que le puedo revisar o que puede ser , por favor
1 respuesta
Aparte del relevador y fusible debes de checar el sensor de cigueñal que es la parte importante que activa esos accesorios mi estimado amigo, los relevadores y fusibles checalos en la base de relevadores que esta a un lado de la bateria o en la parte baja del volante, suerte
ComentarBobina descompuesta
Volkswagen Golf 2001 cabrio motor 2.0 150000 kms
Llevo 3 bobinas en una semana solo me. Duran unos 15 min llego a mi casa y se apaga el carro y la bobina super caliente, ahora le estan checando a ver si no tiene un corto , que podra ser
1 respuesta
Es probable que no esten colocando la bobina que requiere el sistema ! o deberia de llevar al guna resistencia que estan ignorando de todas maneras si ya van tres bobinas , es mejor cambiar de taller !. . .
ComentarBobina de encendido
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full motor 1.8 280000 kms
Por que se quema la cambio y vuelve hacer lo mismo y se para
2 respuestas
Corto en cables de bobina-bujias. Zona demasiadocaliente por defectos...
Bobina baja calidad,no acorde con especificacion tecnica ORIGINAL.ATTE.
Bobina baja calidad,no acorde con especificacion tecnica ORIGINAL.ATTE.
Si tal cual estimado ese era l problema saludos cordiales...
ComentarSe calienta el coil
Volkswagen Golf 1997 2.0 40000 kms
Prende bien pero de rato empieza a aventar explosiones
2 respuestas
Rebiza la bobina de encendido, que este dentro de su carga normal, si hay que cambiarla que sea marca bosch, quizas la beru pero mejor bosch, revisa tus bujias y falsos en los cables de bujias y alguna que otra conexion en el motor, presión de la bomba de gasolina a 35 psi, y ya por ultimo que este bien ajustada del tiempo.
ComentarQuema la bobina en minutos
Volkswagen Golf 1995 Gl 1.8 150000 kms
Mi golf del 95 multipunto se calienta la bobina y muere , no se que puede ser , me dicen que es el alternador que es el módulo ya no se que es ayuda por fa gracias
1 respuesta
Todo es posible; mas cortos,+ revision cableados +. . . ATTE.
ComentarQuema bobina
Volkswagen Golf 1998 Sedan 5 puertas 1.8 gl 188000 kms
Buenos días, soy de Argentina. Quisiera saber si alguien pudo solucionar este tema, ya que leí varios casos. Ya he cambiado 3 bobinas en los últimos meses...
Alguien comprobó si al colocar una resistencia se revierte el problema?
Gracias.
Alguien comprobó si al colocar una resistencia se revierte el problema?
Gracias.
1 respuesta
Cableados defectuosos...bobinas malas...conexiones defectuosas...tensiones electricas con picos altos(raro)ATTE.
ComentarLa bobina saca una chispa al abrir el switch
Volkswagen Golf 1995 4 puertas full inyeccion 130000 kms
Al momento de abrir el Switch la bobina avienta una chispa como si está estuviera en corto y no arranca mi carro,.
14 casos
Te dejare este video https://www.youtube.com/watch?v=jdgf5V… son tips buenos que pueden utilizar e ir descartando fallas
ComentarQuema las bobinas cada 15 a 20 dias.
Volkswagen Golf 1996 GLX 2.0 220000 kms
Tengo un golf glx 2.0 modelo 1996
El inconveniente que tengo es que cada 15 a 20 días me quema las bobinas, lo lleve al electricista y no encuentra falla. Tiene cables de bujías y bujías nuevos. Alternador nuevo. La batería esta OK. La carga del alternor está bien.
Alguno tiene alguna solución de lo que puede llegar a ser?
Me esta volviendo loco ese tema
El inconveniente que tengo es que cada 15 a 20 días me quema las bobinas, lo lleve al electricista y no encuentra falla. Tiene cables de bujías y bujías nuevos. Alternador nuevo. La batería esta OK. La carga del alternor está bien.
Alguno tiene alguna solución de lo que puede llegar a ser?
Me esta volviendo loco ese tema
4 respuestas
Hola, comenta más de tu problema, tarda en arrancar?
Podría ser el sensor de temperatura dañado
Podría ser el sensor de temperatura dañado
Rectificador? voltaje estable?,sin picos. Scan?check a la ecu?ATTE.
ComentarFalla la bobina con menos de 50mil kms. Hay algún rele culpable
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 1.8 90 CV Motor ACC 50000 kms
Cual puede ser la causa de que se dañe prematuramente la bobina de encendido? Las ultimas tres bobinas las he cambiado alrededor de 50mil o tal vez 70mil Kms de uso.
1 caso
Carlos Federico de Perú hace 2 años
Las bobinas que he instalado son de marca Hüco alemanas muy buenas pero obviamente el problema no esta en la bobina. La nueva funciono 2dias muy bien y despues comenzó de nuevo a apagarse e incluso no arranca. Un dia despues arranca al primer intento
Apagarse e incluso no arranca:cableados +conexiones+ bujias, y...pastilla encendido. atte.
Carlos Federico de Perú hace 2 años
Me dijo un tecnico en computadoras de automoviles que es problema de la computadora. Esta emite mayor voltaje que el debido a la bobins y esta se calienta dejando de funcionar. En cuanto se enfria la bobina un poco vuelve a prender normalmente y funciona bien por un buen rato. Ahorits estan haciendo un arreglo a la computadora y volveré a escribir el resultado.
ComentarMe quema la bobina de encendido
Volkswagen Golf 1999 4 puertas full 278000 kms
Hola gente tengo una problema en mi golf mk3 modelo 99 me quema la bobina y lo lleve a varios lugares y no encuentran la falla me midieron el alternador cambie cables de bujias y bujias por marca ngk si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no sea de la bobina o de la tapa del distribuidor si lleva y es por donde se fuga la vorriente
Hola Ángel está semana cambie tapa de distribuidor y el rotor espero que no me la queme más la tapa vieja estaba sulfatada y el rotor estaba quemado donde lleva la resistencia y en la tapa donde lleva el carbono estaba quemado también
angelberen de España hace 4 años
Cuando se quema el rotor se quema el carbón y la tapa, ahí tenías el problema
ComentarCambio de bobina seguido
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 217000 kms
Hola tengo mi golf 97 hace poco que empezo a tener fallas, antes que lo comprara me comentaron que no le habian hecho la afinacion hace mucho y lo lo saque a carretera y no me fallo despues le hice la afinacion y empezo con fallas, tenia bujias de platino y yo le puse normales, empezo con bajas revoluciones y aveces se acelera, se quemo la bobina y se la cambie, andube como dos semanas y ahora tiene otro problema al momento de abrir el switch sin enecender el auto se escucha un ruido como si brincara la chispa al distribuidor y lo comprove por que le desconecte el cable de la bobina y lo puse… Leer completa
1 respuesta
ComentarFalla en las bobinas
Volkswagen Golf 2013 Tsi 1.4 estandar 135000 kms
Tengo un golf tsi 1.4 2013 que se le estan quemando las bobinas cada 2 meses o menos
1ro le cambiaron las 4. Bujias y las 4 bobinas
Al cabo de 1/ 1/2 mes se se quemo una, se la cambie y ahorita se volvio a quemar 1
Que es lo que puede estar pasandl
1ro le cambiaron las 4. Bujias y las 4 bobinas
Al cabo de 1/ 1/2 mes se se quemo una, se la cambie y ahorita se volvio a quemar 1
Que es lo que puede estar pasandl
1 respuesta
Carlos Hernandez de México hace 5 años
Aun no he podido resolver porque se esta quemando una de las 4 bobinas
Espero que alguien me pueda ayudar con sus comentarios
Saludos
Espero que alguien me pueda ayudar con sus comentarios
Saludos
ComentarCalentamiento de bobina
Volkswagen Golf 1995 40937 kms
Buenas noches compañeros quisiera su ayuda ya que mi carro es un Volkswagen golf 95 1.8 y quisiera saber cuanto es la temperatura que tiene que llevar la bobina ya que cuando la tocó después de usarlo y esta bien caliente quisiera su ayuda a cuanto debe estar o es normal que este así o como puedo detectar la falla del calentamiento de la bocina
3 casos
Cambia la bobiba ponle una seca con resistencia
ComentarDescompone bobinas|
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 250000 kms
Alguien que me pueda decir cual es el motivo por el que se descompone la bobina ya van dos que le cambio y se me sigue descomponiendo de lo mismo espero me puedan responder gracias
1 respuesta
Necesitas checar si esta estable tu motor, que no tiemble, que no tenga esceso de consumo de gasolina, que no se caliente, cables y bujias, que esten bien y si no cambialas, andando el motor desenchufa uno por uno los cables de la bujias si todos presentan cambios dastricos en la marcha del motor estan bien las bujias, pero si una o mas no realiza cambios de marcha en el motor esas bujias estan mal y por ende recalienta la bobina de encendido y las descompone y si cambias que sea marca bosch, ya verificando todo esto posiblemente sea ya problema directo de la bobina o que este en corto. Comenta si vez cambios.
ComentarLa bobina larga chispa solamente al dar contacto
Volkswagen Golf 1996 5 puertas 438965 kms
La bobina larga chispa cuando doy contacto y al darle arranque corta, la bobina es nueva
1 caso
Revisa relay, y cerradura contacto. Puede haber un CORTO.ATTE.
ComentarLa bobina se calienta
Volkswagen Golf 1994 85872 kms
La bobina de mi golf se calentó y se quemo conseguí otra y también se calienta y ya no arranca
3 casos
Todo componente electrico-y mecanico produce calor...
Revisa cables. Y zona aledaña que produzca excesivo calor. atte.
Revisa cables. Y zona aledaña que produzca excesivo calor. atte.
ComentarQuema bobina
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 250000 kms
Hola mi auto me quema las bobinas es un golf 97 lo compre hace dos meses y ya me quemo dos bobinas me gustaría que me ayuden por favor
1 caso
Hola tengo un golf GL 97 y se me calienta la bobina y se me quema quisiera saber que ploblema podría tener??
Hola pudiste solucionar...ya que tengo el mismo problema
ComentarCalienta y quema las bobinas
Volkswagen Golf 1998 A3 4 puertas, full, 1.8 166997 kms
Enciende el vehículo pero la bobina se calienta y deja de funcionar y tengo que reemplazarla, el voltaje esta bien, es de 14 volts. La señal que viene de la computadora me manda un voltaje negativo de 13volts y en altas revoluciones baja a 9 volts ¿eso es normal?¿o cual seria el problema?
2 respuestas
Amo me acabadepasar lo mismo no cheqe los voltajes pero me la qema como alos 10 min alguien ayudeme ys m desespero o tu amigo qe tenia espero ya lo ayas arreglado
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Que tal amigo ya solucionaste el problema ami se me queman alos 10 o 15 min y obviamente ya no arranca y ya no le tengo confianza alos eléctricos ya van varios y solo pierdo tiempo y dinero podrías ayudarme a solucionarlo te dejo mi correo [email protected] espero y me puedas ayudar
ComentarBobina quada
Volkswagen Golf 2013 4 puertas 2.0 turbo gti 150000 kms
El carro empezó a tranquiar y le metieron escanear marco que el cilindro número 2 fallava luego sele cambiaron las 4 bobinas y funcionó un par de semanas y empezó con el mismo problema que podrá ser
1 respuesta
Scan?
Cilindro número 2 fallaba:BUJIA+ARNES+INYECTOR?. Cambiaron las 4 bobinas; Y CABLES...?ATTE.
Cilindro número 2 fallaba:BUJIA+ARNES+INYECTOR?. Cambiaron las 4 bobinas; Y CABLES...?ATTE.
ComentarBobina mucha chispa
Volkswagen Golf 1990 4 puertas 500000 kms
Solo al encender el switch la bobina da demasiada chispa, y solo es cuando se calienta, cuando se enfría funciona bien y arranca el auto, pero cuando está caliente no funciona. También no se si sea de lo mismo pero no manda suficiente energía el alternador para cargar la batería Saludos
1 respuesta
Cambia bobina+...cables a bujia. ALTERNADOR...REPARA O CAMBIA.no manda suficiente energía ? CUANTO?ATTE.
ComentarQuema bobinado encendido
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full 1.8 250000 kms
Hola tengo el problema de que quema la bobina, y los mecánicos no dan con la solución
1 respuesta
Cableados a revisar, por corto...desde bobina a inyectores,en principio...
Fusilera en buen estado...?atte.
Fusilera en buen estado...?atte.
ComentarLa computadora quema la bobina electtica
Volkswagen Golf 1998 4 puertas con sire 300000 kms
Porque la computadora quema la bobina
1 respuesta
Hay un corto, en cableado desde bobina; o un integrado de la pcu QUEMADO.ATTE.
ComentarSe cambió la bobina y cables ya no arranca
Volkswagen Golf 1992 3 ptas motor 1.8 250 kms
Se le ha cambiado bobina, módulo de encendido, cables y el carro estaba trabajando bien, se le hizo servicio a la marcha se le han cambiado escobillas y el selenoide, no arranca se cambió el módulo de arranque por qué no mandaba chispa al distribuidor, lo que noto es que la banda de distribución está un poco floja según lo puso el mecánico a tiempo y la escobilla debería apuntar hacia el cable del cilindro 1 y parece está apuntando al 3 quisiera saber si la falta de ajuste de la banda sea la causa que el motor no arranque y se pierda el tiempo me dijo el mecánico que eso no me debería de afectar llevo ya casi 10 días y no lo puedo echar a andar, alguna sugerencia amigos está situación me tiene un tanto estresado espero me puedan ayudar
1 respuesta
Banda sea la causa que el motor no arranque, CLARO. Y elemental. Tension y posicion correcta,acorde a marca MOTOR.ETC.ETC.ATTE.
ComentarSe daña la bobina
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1 .8 25005000 kms
Se daña la bobina dura no mas 2 meses dependiendo uso megustaria saber cual es la causa.
1 caso
Repuesto de baja calidad...?zona muy caliente...?falta de refrigeracion...conexionado-cableado en corto...ATTE.
ComentarProblema de bobina
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full motor 2.0 260000 kms
Mi problema es que voy andando y se me apaga el motor despues de un rato vuelve arrancar bien. Lo hace cada vez más seguido
8
8
1 respuesta
ComentarMe kema las bobinas de un golf A3 97
Volkswagen Golf 1997 Ej 4 puertas motor 1.8 25000 kms
Tengo un problema con mi carro el carro ya van 3 bobinas ke me kema de la marca hella acabo de conseguir una Bosh pero aún no se la instalo por la razón de ke el carro trabaja bien una semana y de repente me a dejado tirado abro el cofre y encuentro la bobina muy caliente ya le revise las linias ya mandé también a revisar el Ecm encontró un un fusible de 10 en corto y un relevador de 30 fregadora ke podrá ser buen día
1 caso
Mide que el regulador,del alternador,el voltaje sea el ADECUADO.ATTE.
ComentarMi bobina solo tira el primer chispazo y los siguientes no
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, motor 1.8 mono punto 250028828 kms
Que viene antes de la bobina alguien me puede guiar por favor
1 respuesta
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Antes de la bobina vienen dos cables que meten en el ramal esos dos cables llegan a la bobina en un conector de uno a dos pines después de la bobina vienen los cables de bujías y después de los cables las bujías ahora sí la bobina solo tira un chispaso debe de estar mala chécala también los cables y las bujías
ComentarSe quma la bobina
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 75000 kms
Hola tengo un problema con la bobina, iba andando x la ruta y de repente se apagó. Probe sacando una bujía para comprobar que tire chispa y nada! Cambié la bobina y anduvo perfecto,a los 10 días hizo lo mismo y se quemó. Que será que me lo esté quemando? Gracias
2 casos
Héctor zeroa de Venezuela hace un mes
Tengo un Dodge Caliber y no hay chispa en las bobinas el escáner no registra nada que podrá ser...me comentaron que puede ser el condesador capacitor
ComentarLa bobina de encendido está buena pero el modulo no da la corriente
Volkswagen Golf 1993 1000088 kms
El carro no arranca... le hicimos la prueba a la bobina de encendido y esta buena... parece ser el modulo que no pasa la corriente... el modulo de mi bobina es de 3 pines y no lo consigo por separado para cambiarlo... puedo adaptarlo uno de 6 pines q si se consigue con mayor facilidad?
1 caso
ComentarLos inyectores bobina y iac parpadea
Volkswagen Golf 1997 552000 kms
El carro andvo falloso limpie inyectores iac cambie filtro de combustible y desde quedo todo parpadeando y a la bomba le llega corriente insuficiente ayudenme por favor
1 respuesta
ComentarLas bujian y la bobina ya no jeneranpa chispa y
Volkswagen Golf 1988 15566 kms
Las bujías y la bobina no jeneran chispa,,,la bobina funciona y el ebcedido eléctrico igual ,inyecta gasolina ,,solo ya no jenera chispa. ,sera el distribuidos????
1 respuesta
ComentarPuedo cambiar mi bobina por un distribuidor electrico
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, motor 1.8 269000 kms
Hola mi preguntas es la siguiente quisiera saber si es posible que le pueda cambiar la bobina a mi golf 94 por un distribuidor electrico para que el encendido de mi auto sea mejor
1 caso
Hola mi carro se prende solamente adelantando el distribuidor y luego de ponerle a tiempo no se prende y es como que trabaja a tres cilindros alguin que m ayude
ComentarMe quema las bobinas
Volkswagen Golf 2001 cabrio 58000 kms
Tengo un cabrio 2001quema las bobinas aveces se baja la bateria sola y aveces cuando se baja un poco la pila arranca pero luego luego se apaga ya lo lleve con varios electricos y no le dan necesito un consejo gracias
1 caso
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Buenas noches amigo ya solucionaste tu falla ami me paso varias veces con un cabrio igual y ahora tiene mas fallas
ComentarEl problema empezó en tres pistones y pensé que hera una bobina
Volkswagen Golf 2003 Fsi 185000 kms
Cuando me dirigía a comprarla se me paró el coche y ya no arrancó más! Le puse 2 bobinas nuevas pensando que hera x eso y nada...ya en el taller de un amigo ayer nos dimos cuenta de que no tienen chispa las bujías...alguien se le ocurre una idea del problema para agilizar la reparación ya que me hace falta con urgencia
22 casos
Hola corroboraron el eje del ditribuidor? algunos tienen una especie de chaveta que se suele cortar
ComentarCambio de bobina seguido
Volkswagen Golf 1996 golf A3 190000 kms
Buen dia tengo un problema con mi golf a3 y es q le tengo q estar cambiando bobinq muy seguido aproximadamente cada 6 meses o un año y no se porque me tarda tan poco tiempo la bobina
Problema con bobina
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 golf 10000 kms
Tengo un problema mi bobina dejan de funcionar y hasta en recien prendido el motor las a quemado ya lo puse a tiempo y hasta la bobina original tambien se van
Le cambie el relay 80 y nada voy a probar cambiar el relv n.30 haber que pasa saludos¡
Recien overjol ni mas de 10 000km
Le cambie el relay 80 y nada voy a probar cambiar el relv n.30 haber que pasa saludos¡
Recien overjol ni mas de 10 000km
Cambio de bobina y sensor hall
Volkswagen Golf 1995 gl 1890 kms
Mi problemas es que mi caro esta bien se me baro , al mirar bobina de encendido mala se cambio después se miro que el sensor hall tan bien estaba malo se cambio y prendió , pero prendió revolucionado en 150 a20 RPM aunque aveces en 11 RPM que puede ser
1 caso
Calienta y la quema bobina
Volkswagen Golf 1994 4 puesta 167256 kms
Ya se compró dos bobina la primera duro 10 días y en la segunda un mecánico la puso y vio que se calienta mucho la bobina ya busco si no hay cables topamdo en algo y nada ayuda que podria ser
Me kemo la bobina
Volkswagen Golf 1994 2 puertas 2.0 85000 kms
Tengo una golf 94 2.0 estaba jalando muy bien de repente ce apago y cheke y estaba rebentada la bobina fui a comprar otra bobina para moverlo y me la bolbio a kemar le jala todo pero no abienta la chipa alas bijuias alguin ke me pueda orientar ke le alla pasado lo mismo
Quema bobina
Volkswagen Golf 2004 4 puertas 1.6 nafta 1040000 kms
Me quema las bobinas cuando calienta el auto las pone en corto. Quiene puede decir que hago?
2 casos
Fallo e la bobina
Volkswagen Golf 2001 golf 4 200000 kms
Como leo mas arriba se para solo aveces m e ha pasado con polo gol golf y siempre fue la bobina la
Causante de este problema
Causante de este problema
1 caso
Hice corto en la bobina
Volkswagen Golf 1996 10000 kms
Haber si me pueden ayudar saben que quise conectar el abanico del carro directo a la bobina y me hizo un corto y ahora el carro funciona pero bien fallento como que no tiene potencia y se mata que podrá ser
No enciende No hay chispa. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
52 casos
Mejor respuesta (según Marcos)
Amigo cambia el rele numero 30 ese relle da corriente a la ecu cuando pasas la llave si no lo consigues yo tengo uno sobrante mi numero es 04125536781
Ollemi golf se paro de repente era la bomba de la gas la cambie y el relay chekie fusibles corriente todo esta bien todo prende bien solo la bomba de la gas no prende si la pongo directa jala q puede ser
Hola tengo un golf nafta 92 no le va corriente a la bobina alguien sabe la solución gracias
Hola gracias por tu opinión... el Rele esta bueno yo lo revise. A la Ecu le llegan 12v. Pin 14 de la computadora el cable es negro y amarillo. Aun asi el carro no enciende. La ecu esta buena ya la revise en otro golf... el detalle es que hay otro cable, sensor o switch que no le da corriente a la ecu. Mi rele 30 esta bueno. He chequeado casi todos los actuadores, todos los que he revisado están buenos. Por eso es mi pregunta ¿ hay oto sensor aparte del sensor hall que desabilita la computadora?
Cómo se revisa el relay 30? Tengo el carro botado muy lejos. Y nadie quiere ir a verlo. Te agradecería mucho
Bueno ami me pasaba lo mismo desde q se quemo la bobina original y resulta q era q las bobinas q venden aquí no le servían por ser chinas y tuve q mandar a traer una origina de afuera del país y el carro encendió enceguida
Hola. Qué marca compraste? Yo tengo un golf 98 y me las quema a todas...
Pues ahi esta tu detalle ese pin 14 siguelo hasta el sensor hall, quizas este tronado o en corto su cable.
Problema Resuelto. El Rele N# 30 el que alimenta ECU internamente tiene un diodo este diodo estaba defectuoso lo reemplace y listo ya mi volksvagen enciende.
Me pasa casino lo mismo pero ahora se bolbio loco yo lo conecto y tira chispa solo k puede ser
Checa tu engrane de cigüeñal por eso mismo está tirando la chispa sin sentido a mí me pasó con un Jetta A3 se rompió la cuña y hacia esa falla
Edgar de la cruz de México hace 4 años
Donde lleva ese engrane amigo si me puedes orientar te lo agradezco
Que bien que solucionaste fueras seguido mi concejo de cambiar el tele 30 desde el principio
Hola donde esta ubicado ese rele xq tengo un vw vento tipo sedan año 98 y mi carro tambien se apago en plena marcha y he llevado varios electricistas y no dan con la falla pero lo raro es q cuando paso el swishi los reles q estan ubicados en la posicion 4 y 5 de la fusilera los rele son el 18 y 53 se ponen caliente eso es normal?
Gracias por tu opinión. Lo extraño era que el relé funcionaba. Después de leer tu opinión decidí colocarle tensión a la computadora directo de batería. Enseguida el carro prendió, Saque el relé y lo destape, vi que un diodo estaba agrietado, fui a una tienda de electrónica compre el diodo y lo remplace. El carro encendió sin problemas. El mecánico quedo sorprendido ya me había dicho que la computadora estaba dañada pero como yo soy muy terco no me deje convencer, de ahora en adelante el carro cuando tenga fallas electricas las repararé yo mismo. A pesar de todo fue buena la experiencia...Gracias hermano se le agradece...
Hola,disculpa pero tengo el mismo problema con el golf. En q pin tenes q alimentar la computadora para saber si es la misma solución???
Marcos , mi golf no trae el relay 30 es modelo 96 no sé si lo lleve ese modelo
Hola soy luis de argentina keria decirre q yo tengo un golf 96 y si tiene el relay 30 arriba de la fusilera...es el relay de arranque que maneja todo es muy inportante saludos espero les sirva el dato
Por nada hermano para eso estamos para ayudarnos. Muchas veces los mecánicos lo que quieres es sacarnos dinero yo por ejemplo tengo un problema con mi carro que nadie me a podido resolver ojala tuviera a alguien con Buenas intenciones que me ayudara a resolverlo
Hola a todos alguien sabe la posicion o algun diagrama donde ubicar el relay # 30 que describen con anterioridad, quiero hacer la prueba puesto que tengo un golf a3 y hay corriente luces, etc, exepto al abrir el switch ya que no no enciende nada de el tablero, saludos
Emanuel contreras de Argentina hace 6 meses
Hola q podra ser ya le cambie las bobina dos veces y las quema y ahora no prenden las luces del tablero
Checa la pastilla de encendido así estaba el mío y cambie la pastilla y jalo
Hola el relay #30 es el tercero de izqiuerda a derecha en la caja de fusibles. Este relay solo se relaciona con la computadora. Si no tienes corriente en el tablero debes de tener otro problema, en mi caso cuando tenia el relay 30 dañado el carro no encendia pero todo lo demas encendia perfectamente, las luces en el tablero nunca dejaron de funcionar. Voy a ver el diagrama electrico para darte ayuda.
Buenas lo mismo pasa en mi golf le doy switch y solo prende el foquito del freno y no activa el relay 30 no pasa corriente del switch al relay para activarlo sera algún cable o se activa algún otro relay o es la pastilla o el cilindro del switch ayudenme gracias y saludos
Javier Guevara de El Salvador hace 5 años
Disculpa tengo el mismo problema. Solo que tengo una fuda. Tu dices q el rele te estaba activando pero aun asi no te funcionaba entonces si activa la laminita q ase contacto eso no es todo el trabajo de el aunque active ese rele puede estar fallando? Activa pero no da el funcionamiento para la computadora?
Chocó Colombia de Colombia hace 8 años
Hola mi carro lo apague y luego no encendía no tenía corriente se cambio la bobina encendió y luego de unos días no prendió más y revisamos y no tiene otra vez corriente será el mismo fusible relax 30 gracias o tendré otro problema
Abraham Isaac de Chile hace 4 años
Hola amigo sabes tengo ese puto problema y no se como sulusionarle me podrías orientar en cómo lo isiste
????????123 de Guatemala hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi carro, le he cambiado 3 veces la bobina. Mi carro es la version mexicana, he comprado 3 tipos de bobinas distintas y todas las quemo. Supuestamente la corriente del alternador es estable.
Hola buenas tardes tengo un problema en mi jetta fbu 92 no tengo pulso de inyeccion o el pulso de tierra alguien me podria ayudar
Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol glx 2.0 año 97 version mexicana...cambie la ecu por una nueva y no enciende...segun el tecnico me dijo que tiene un problema de bloqueo...que la llave debe ser decodificada...que otra causa puede ser...la ecu nueva tiene el mismo codigo pero la cantidad de pines es mayor que la que llevaba...la original era Mexicana...TEMIC y la que compre es BOSCH Aleman...por favor alguien podria ayudarme...Daniel
Deje mi golf 2001 estacionado y al regresar ya no encendía, no da el motor de arranque aunq todo lo demás del. Sistema eléctrico funciona bien...que me aconsejarían hacer? Lo tengo parado en la calle sin poder moverlo
Choco colombia ¿ Como solucionaste tu problema?? Me ha ocurrido exactamente lo mismo.
Hola mi golf 97 prende las luces del tablero pero cuando le quiero dar marcha se apaga todo q puede estar pasando?
Checa el voltaje de la Pila, prueba con una, tal vez en el multimetro te den los 12volts, pero ya no da el mismo amperaje, hace un año que preguntaste pero pongo la respuesta por si a alguien le sirve
Marcos tu tienes el diagrama electrico del vw vento 98 ?
??????123. Lo que debes tener en tu carro es un exceso de corriente en la bobina, esto es causado por un bajo voltaje en la misma o un retorno de corriente. Para descubrir esto es un proceso un poco tedioso por que tienes que seguir el cable de la bobina hasta su origen en la caja de fusibles. Yo tenia un problema identico al tuyo y descubri el problema. Estaban comunicado cuatro cables con el de la bobina. Los corte y reemplace y listo. No he vuelto a comprar mas la bobina de ignicion
Manual marcos pero parece q tengo problemas con los bornes
Ok... Para prolongar la vida de los bornes venden un spray. Compra los Bornes nuevos, corta la parte sulfatada de los cables de corriente, coloca los bornes nuevos y limpia muy bien los de la bateria, conecta todo y rocía el Spray,
Hola buenas, tengo un golf gti mk3 le verifique Ecuador cambie transporte, y relé número 30 estoy por cambiar el sensor de picada del cigueñal pues. No tengo chispa ninguna y el distribuidor y cableado es nuevo
En youtube busca como revisar la chispa de bujias o bien que tu carro no arranque y esto es por varias causas desde algo insignificante como hasta lo mas tedioso, siempre debes tener encuenta lo basico para que funcione cualquier carro 1 chispa, 2 gasolina, 3 compresion del motor, que claro cada concepto abarca barios elementos como en el caso de la chispa, (bobina de encendido, modulo de enencendido, computadora y sensor de posicion del cigueñal), y yo te sugiero revisar la continuidad del cableado desde la bobina y modulo de encendido hasta la computadora, posiblemente sea falta de comunicasion por cable roto y cambiar el relevador num. 30, que es quien alimenta a la computadora.
Tengo un BMW. 1984. Serie 733i i mi problema es que no tiene chispa en las bujias. Cual podria ser mi problema
Mago revisa la bobina y modulo de encendido en youtube busca tu detalle de como revisar la chispa en el bmw 84.
Buenos dias tengo la siguiente pregunta mi carro golf modelo 1995 en la mañana en frio enciende muy bien luego de usarlo lo apago y es un problema pa prender m toca darle estarte y aceleralo mucho para q encienda m sacan de la duda q puede ser gracias
Mira revisa la valvula iac, y dale una limpieza profunda a la garganta asi como revisar el filtro de gasolina y presion de la bomda.
Hola a todos tengo una golf 97 estaba andando y después de algunas explosiones ya no quiso funcionar correctamente estaba completamente, ahogada, el detalle es que enciende pero no se mantiene solo con limpiador de carburador, por lo cual cambiaron bomba de gasolina siguió igual, relay #30, computadora, se puso a tiempo, pruebas de bobina, y sensor del cigüeñal, y sigue igual alguien que por favor me ayude tengo mas de un mes buscando respuestas gracias
Tengo un golf modelo 97 y pongo en contacto y se encienden las balizas y no da arranque, será algún relay?
No!! tenes q meter la llave en la puerta y girarla 2 veces seguida para el lado del capot
Sabes si es como un problema de seguridad en mi caso me subí le di contacto y me saltó la alarma de una dsps no quería arrancarme o sea como que estaba inhibido
No entiendo para q sirve este foro , se supone q esta para apoyar los problemas que les plantean y solo veo q preguntan y no responden , para q los hacen si no apoyan , gracias
Hola amigos mi golf 1.8 mi no arranca cambie la bobina que estaba mala el distribuidor esta andando gira el motor y no arranca si alguno me puede ayudar muchas gracias donde esta el relay 30?
Hola disculpen por la tardanza de las respuestas, ya que por trabajo y detalles personales a veces no podemos estar al 100 respondiendo o dar alguna posible solucion, para nico el rele 30 esta en la caja de fusibles abajo del volante y es el num. 3 de arriba de izq. A derecha,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Sustituye el rele 30. Es el que alimenta la ECU.
Hola Genio pregunta...El relay 80 que funcion cumple? Noto que calienta y mi golf hace 10 metros y se para y vuelve a encender enseguida...
@peterPuede ser que se queme la bobina por tener mal ese relé 30?. Tengo un golf 98 y se me salió la carcasa de abajo del volante y manejo así con los cables colgando... Tendrá algo que ver con que se me queme la bobina...
Hola amigos tengo un problema un vw golf años 94 me a quemado ahorita 2 bobinas quien me podría ayudar
Hola tengo un golf mk3 1.8 venia andando normal y me encendio testigo de presion de aceite lo apague inmediatamente y ya no volvio a prender nontiene chispa qe puedo hacer ? Gracias
Patty. [email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes choque mi carro y ahora no hay chispa en la distribución alguien que me pueda ayudar
Mira posiblemente se haya blokeado el encendido en carros mas recientes es lo que sucede necesitarías escanear tu carro en un taller profesional y de confianza, ellos te reprogramaran el blokeo para que kede free liberado y así pueda encender, o bien algún detalle eléctrico.
Hola, en una golf a3 mod.92 motor 1.8, puede ocurrir que tenga un bloqueo de computadora y debido a ello el auto no encienda?
Buenas noches tengo una golf a3 mod 97 2.0 cuerpo de aceleracion electronico
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Checa los bien cables de las bujias 2 y 3. La bobina de ignición te está trabajando bien ya que hay chispa... Verifica las bujías.
Revisa que el tiempo este bien sincronizadoque no se te aya brincado un diente la polea
Buenas amigos alguien tendra disponible o sabra donde lo puedo conseguir, el diagrama electrico del golf 93 mexicano con tbi sin ckp
Hola buenas tardes tengo un problema mi golf mod 92 me indica en el tablero la temperatura al momento de encenderlo ya reemplaze el bulbo de temperatura me podrían ayudar para identificar el problema
Alejandro flores de México hace 6 años
Buenos dias tengo una golf mod 93 hace una semana que no arranca le acabo de comprar la bateria alguie. Que me pueda ayudar a resolver el problema gracias.
Hola k tal pues bien, si al abrir tu switch hay luces en el tablero, para verificar que este alimentando tu bateria, dale marcha deberas escuchar el motor queriendo encender osea girar esto lo compruebas viendo girar la banda del motor, si lo hace entonces la bateria si esta funcionando como tal, despues entonces si no arranca
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
agustin morales de México hace 6 años
Cual es el relevador de la bomba de gasolina en una golf 99
agustin morales de México hace 6 años
Porque no prende el golf 99 si me pueden ayudar porque abro el switch y no se escucha la bomba
Puede ser que la bomba de gasolina ya no funcione o no le llega corriente revisa los fusible y el relevador
carlos rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un golf 93 , se apago subiendo con esfuerzo. Revise muchas de las buenas recomendaciones , el problema ahora es que cuando trato de conectar los cables de la batería echan chispa y si no los desconecto se quemarían. O sea no puedo probar nada sin corriente ? Gracias.
Buenas tengo exactamente el mismo problema, si lo resolviste te agradecería me orientaras por favor. De antemano graciasa
Tengo un vento modelo 96 y se calienta el relevador de la bomba de combustible y se apaga que podrá ser
Amigos, tengo un jetta 1992 fuel injection y no le llega corriente a la bomba de gadolina ni a los inyectores, los fusibles estan bien, pero aun asi no le llega corriente al fusible de la bomba que es el fusible 18, le meto corriente y ya prende la bomba y la presión esta muy bien pero no hay pulsacion em los inyectores. Tambien le pusieron un reley para alimentar con corriente al cable negro con amarillo que va a la computadora... PODRA SER TEMA DE LA COMPUTADORA? O EL RELEY DE ECU? Saludos
Buscate el relay #30 es el que alimenta ala computadora si no te funciona o si ya lo revisaste y esta bien abrelo comoquiera y revisa el dido que trae adentro aveces se agrieta y regresa la corriente
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola gente,tengo un golf MK3 mi 1.8 ,gasta mucha nasfta y está comunicación. GNC cuando lo pasó a nasfta gasta y a 2500 revolución no es estable falla que puede ser
Juan sanchez de Argentina hace 6 años
Mi auto es un golf 97 es 1.8 y falla arranca pero le cuesta regular su marcha, cuando ando en el tira a pararse cada ves q bajo la velocidad o cuando piso el enbraye, tambien en ocasiones se me acelera y desacelera solo noce q puede ser necesito q me guien para solucionarlo x favor desde ya muchas gracias soy juan!!!
Hola a todos soy de venezuela tengo golf 2005 costaba para encender luego revisamos el arranque y era el automatico lo montamos y volvio a encender pero hay que moverle y afincar la llave para que prenda y luego dejo de encender que podra ser amigos ayudenme
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Hola desde chile,tengo un Vento 1.8 , le eh cambiado casi todo, pero se ahoga en bencina, y no parte , lo que no eh cambiado es el sensor de oxigeno, el relato 30 , si lo cambié, ya no sé qué hacer , por favor alguien me ayude , el auto es año 1998.
Hola tengo una golf 93 euro 2.0 y no me enciende tengo precios de gasolina chispa tuve un problema con el sensor de cigüeñal y lo cambie y no se hacer la verdad soy inexperto, alguien no me podría ayudar para que prenda
Hola... tengo un Golf 1.8 modelo 1998 motor Audi...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Matias2019 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf mk4 1.6 modelo 2005. Andaba perfecto el auto, mande a chipiar la ecu y al colocarla el auto no arranca, solo gira el motor. No inyecta nafta y no tiene chispa. Que podria llegar a ser? Gracias!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo mi golf 1997 1.8 no enciende el motor , funciona tablero ,relay, funciona todo , pero no hay chispas en la bujia ,, cambie la bobina pensando que era eso y nada , que puede ser ? algun problema de la computadora ? probé con un foco la ficha que va conectada en la bobina si había corriente... quiere decir que si manda señal a la bobina la computadora o no tiene nada que ver ? que puede ser ? xq no larga chispa la bobina ? ayudaaaaaaaaaa mi golf es un 1997 1.8 computadora codigo 037.906.021... espero su ayuda amigos bendiciones !!! soy de argentina tucuman
Revisa el distribuidor quizás la escobilla y la tapa la tengas que cambiar así como el sensor Hall, que es quien detecta la 1er. Chispa del encendido. Para darte cuenta como revisar busca como poner a tiempo golf A3 en YouTube, suerte si corriges tu detalle comenta tu experiencia de los hechos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero yo probé la bobina sacando el cable captor del distribuidor y no manda chispas la bobina lo mismo puse bobina nueva lo mismo , cambie computadora lo mismo... entonces que es ? AYUDAAAA!
Compueba de q haya continuidad en los cables o esten bien conectado
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dijeron que podria tratarse del sensor de cigüeñal algo como esto , asi igual al de la foto saque ,, dicen que ese es el sensor de cigüeñal o impulso...
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Bastian olguin de Chile hace 3 años
Eso es un sensor de velocimetro no tiene nada que ver con el cigueñal
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero bueno no se porque no lo cambie aun ,, xq no quiero gastar plata al pedo sin saber si es eso o no... alguna ayuda señores por favor ? como pruebo el sensor de cigüeñal... ?
Carlos Barazarte Estèvez de Venezuela hace 5 años
No se si ya solucionaste, a mi me paso que mi carro no encendía por la llave se me ocurrio empujarlo para prenderlo empujado pasando switch y metiendo 2da cuando lo lleve a ponerle el scanner salio falla en el sensor de cigüeñal, la verdad no le veía relacion pero lo cambie y se soluciono y eso fue hace 7 años y esa falla no la ha vuelto hacer... dios quiera que con eso soluciones...
Hola soy de venezuela necesito de alguien me ayude con mi carro vw vento año 98 he llevado a varios electricista y no dan con la falla bueno le cuento q iba eb marcha y se m apago y no quiso prender mas le cambie el sensor hall y la bobina pero aun nada pero lo estraño es q cuando paso el swishi los rele q estan ubicado en la posicion de la fusilera 4 y 5 q son el 18 y el 53 se calientan eso esnormal o hay un corto? q alguien m ayude x favor gracias mi correo [email protected] le agradeceria x su informacion
Que hay amigo buenas, me pasaba lo mismo y lo que hice improvisada mente fue poner un puente del positivismo del sensor hall ala batería, Ya que por alguna razón le falta esa señal, Ya le e cambiado, sensor hall, bobina de arranque, e llegado ala conclusión que puede ser el relé 30 , lo cambiaré y comunicaré avances, pero por ahora lo ocupó así... Saludos...
Fabio rearte de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre fabio y tengo. Un golf que se me quemo el motor lo arme todo me arranco y se paro es como que viene chispa. Y se va si alguien me puede ayudar por favor a ver qie puede ser se lo agradezco dejo. Mi celu 0341—153769949 o mi e-mail [email protected] gracias por si ayuda
Necesitas revisar bien la puesta a tiempo de la correa de distribución, quizás está desfasado el punto muerto superior para la primer chispa, busca por Youtube como poner a tiempo una golf A3.
Hola, tengo un problema con gof 3 edición especial tengo un problema que no da chispa a las bujías le cambie la bobina y sigue igual, alguien podría hacerme el favor e ayudarme a dar con el fallo
Bien los pasos que yo buscaría hacer es saber si la señal de la computadora le está llegando a la bobina, y si a la computadora le está llegando los 12 volts, ten en cuenta que el swicth de la llave al abrirlo sin tratar de arrancarlo es quien le pasa la corriente a la computadora y de ahí le da arranque a la marcha quizás hasta el swicth puede ser el detalle, pero mejor busca en Youtube mi carro no tiene chispa en una golf A3, ahí podrías imaginar cuál sería el problema ya que debes seguir los pasos que te muestra el vídeo.
Hola amigos, tengo un golf gti 2004, lo deje estacionado y a la vuelta ya no encendió más. No tiene chispa ni inyección, revise todo, el sensor de cigüeñal lo reemplace pero me fije que no llega alimentación, que voltaje debería llegar?
Te sugiero como revisar un sensor de cigüeñal para golf A3 busca por Youtube y ahí hay videos que te muestran como revisar ese sensor.
Ya solucione mi problema, tenía fallas en en sensor de posición de levas, lo reemplace y partió
Ketal amigos alguien que me pueda ayudar con los colores de los cables del distribuidor y los de la bobina x favor sino es mucha molestia
Tengo un problema con mi golf 97 se me partido la unica llave que tenia, y la mande hacer, armamos todo, pero no enciende no da chispa de la bobina y distruibuidor sera la llave o algo de corriente? Porque enciende el tablero y demas
TLL0CrISTIaN de Argentina hace 4 años
Mi golf glx 2.0 modelo 96 mexicano dejo de arrancar prende todo en el tablero tiene bateria pero no hace nada sino llegan a ser los fusibles q pueden ser
Puede ser la marcha, fusible de encendido, switch de la llave, pero guíate como revisar el encendido de una golf por Youtube.
Buenas amigos tengo un golf 2002 motor 2.0 pero no tengo motor de arranque se puede prender sin arranque el mismo es sincronico pero no se si pueda o no pueda, o me podrian dar un truco para ensen derlo
Es manual o automático, si es manual con un empujón pero si es automático te sugiero busques por Youtube problemas de arranque para golf 2002.
Tengo un golf modelo 2000 mexicano, andaba perfectamente y de la nada ya no arranco, no hay chispa y ya cambie bobina sensor de arbol de levas y sensor de ciguenal y sigue sin haber chispa. Alguien que me pueda ayudar
Victor alva de México hace 3 años
Buenas tengo mk3 golf mi 1997
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
Hola buenos días camarada, busca en Youtube, problemas y saluciones del sensor maf integrado en la ecu, para golf 97, ahí puedes darte una idea de como trabaja antes de mandarla a reparar, pues suele ser que a veces hasta uno mismo lo puede hacer y corregir el problema, solo es cuestión de no tener miedo meterle mano a la nave, y no presisamente el maf, sea el único que está fallando, hay causas diferentes, así que a hecharle un vistazo por la web, y busca en mercado libre o en la market de Facebook, reparación de ecu para golf, y ahí se pelean por conseguir la chamba aaa, suerte y comenta cualquier progreso para ayudar a la comunidad. Suerte
Edgar delgado de México hace 3 años
Mi golf 2003 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Hola amigo me pasa lo mismo con mi golf 97 ya mande hasta a revisar la Ecu y todo perfecto, si llegas a encontrar solución por favor compartí ya voy a tener el auto casi un año parado sin encontrar la falla
@DubraskaDisculpa amigo Ami me pasaba lo mismo y nomás cambie el relay q alimenta la corriente al ecu
No me arranca el auto lo pare a la tarde y a la noche no quiso arrancar
Darío Sánchez de Argentina hace 2 años
Mi golf mk4 se le cambio en sensor del cigüeñal el sensor de temperatura del motor el rele de la bomba de NAFTA pero no llega corriente ala bobina ni alos inyectores q puede ser por favor ya ví varios mecánico y electrista no lo puedo arrancar
Hola, qué tal mi golf es 2004 me enciende el checke no se apaga ni nada pero me pierde fuerza y la última vez que lo hizo lo apagué y se recetó ahora me salta checke y ciento que me pierde fuerza igual!
ComentarMi golf da marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 250000 kms
Bueno les comento que que el buen luks me dio varios tips, puse a tiempo el motor y encontre que el conector del distribuidor estaba flojo arranco bien y el primer paso lo puedo desechar pero ahora despues de 2 dias sigue =, ya revice pastilla del switch y esta bien de hecho intente hacerlo directo del switch y solo da marcha pero no arranca, revise bateria, marcha y bobina y estan bien, de repente otra vez revise batria y estaba descargada la mande checar por lo de la garantia y el resultado fue positivo bateria en buen estado, me comentan que puede ser otra cosa que la este descargando, quiz… Leer completa
20 casos
Mejor respuesta (según peter)
Hola yo tengo un golf mi 99 mexico le hice la tapa de cilindros y tenia la misma falla, era que la correa de distribución estaba fuera de punto. Al estar fuera de punto el motor la computadora quiere corregir el punto y es por eso que se acelera y regula mal. Puse a punto la correa y problema resuelto. Aparte hay que verificar que no alla fugas de aire en todo lo que se conecte con el cuerpo de mariposa. Espero te sirva.
El conector del escaner esta al lado del cenicero. Tenes que sacar el cenicero presionando un boton que tiene debajo al abrirlo. Al lado del cenicero hay una tapita que se corre hacia la izquierda.
Hola k tal luk, ya revice lo del conector del escaner y no veo donde esta esa tapita que me dices que se corre, al parecer cambiaron el modulo del cenicero por que parece que es solo una pieza donde encaja el cenicero, pero sobre el tablero del lado del cenicero hacia el volante o en el modulo de control del aire acondicionado, bueno gracias por tu aporte, seguire buscandolo asi tenga que desarmar el tablero completo, para ayarlo no hay peor lucha que la que no se hace.
Por fin encontre el conector del escaner efectivamente se encuentra a lado del cenicero y encima del encendedor, quitando el cenicero esa tapita parece que esta en una sola pieza pero encontrandole la forma y con fuerza y maniobra se corre a la izquierda y ahi esta el dolor de muchas fallas gracias lucks, pero ahora mi pregunta es como regular el tps del sensor de la mariposa, ya lo hice arrancar pero esta acelerado al arranque y me dijeros que es necesario calibrar el tps para que mantanga el relenti, cual es y como se corrige ese error.
Hay que cambiar el TPS ya que es eléctrico, bueno ese fue mi solución mi caso golf 96a3 1.8
Golf 95 enciende no arranca, cuando esta frio el motor si lo hace,pero si se apaga por cambio o por un tope solo enciende y no arranca, por tanto yaveo por que asi la hacia arrancar creo se daño la marcha, pues ya ni logro que la marcha se active
Fernando valencia de México hace 7 años
Tengo un golf a3 modelo 95 motor 2.0 y no prende da marcha pero no arranca ya le cheque cables distribuidor sensor del cigueñal y bobina y todo sirve pero no da chispa para la bobina que sera alguien que me ayude
Mismo caso es la bobina trata de conseguir una bobina marca bosch ya que las genericas no las reconoce la golf !!!
Hola tengo un golf 2003 cambie la bobina por que me temblaba el auto , luego quice borrar la luz de epc y desconete la bateria (negativo) por 3 horas y luego el auto no arranca quiere pero parece que no hay chispa , pense que era el timen belt que no estaba en su posición y no es eso no se que hacer me dicen que es la computadora sera eso ayuda gracias
A mi wn alguna ocasión temblaba el carro y un dia se apagó me dieron igual mal diagnóstico de computadora aveces como lo mencione checate bien la bobina las marcas genéricas no aguantan o salen defectuosas consigue una Bosch ok cables de distribución bosch aveces también falla relay 30, 99 que son los que le dan vida ósea corriente a la computadora obvio un scanner te dira a detalle a. I me funcionó cambie cables bobina y releys !!
@JESUSDisculpa como puedo encontrar esa bobina mi carro el golf 2.0 97 w
Buenas noches tengo un golf 2003 standar mi problema es q enciende pero se apaga solo después asta q la temperatura llega a 90 deja de apagarse Yale cambie el relevador 409 y lo sigue asiendo checamos todo bomba sensor fusibles y sigue asiendo lo mismo yae desespero este caso podrían orientarme por favor
Hola gente.me aparece dos fallas en el auto una. Parpadea el autito con la llave q seria el imovolizador. Y el otro es un triangulo con un circulo alrededor q no se q es. Mi auto es un golf 99 1.6 aleman linea nueva. Si alguin me puede ayudar se lo agradecería mucho
Hola gente como estan. Les comento tengo un golf 99 aleman 1.6 me titila el autito con la llave y aparece un triangulo con un circulo con flecha al rededor el problema es q el auto no me arranca y no se q puede ser y ya gaste mucha plata. Si alguien me puede ayudar le agradeceria
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Esta bloqueada la computadora p q hay un corto circuito
Hola, mi volkswagen golf 2003 no prende y en el tablero tiene una llave de arranque que se prende y apaga que puede ser ya le pregunte a un cerrajero pero dice que es porque no tiene el radio original además también me descarga la batería me puedes ayudar gracias
Hola buen dia tengo un problema con mi golf a2 abcs cuando intento prenderla hace ruido en el carburador abcs prende bien pero cuando la corro se baja la velocidad i abcs se me ah apagado i tarda para prender des pues de 5 0 10 minutos prende de nuevo q sera se los agradeceria mucho
Hola Buenas tardes tengo un 2002 Volkswagen cabrio un dia le cambie Las bujias y por accidente olvide conectar una de ellas ahora el carro No prende que cren que sea necesito ayuda por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Revisa los fusibles el q este malo lo cambias y le revisas si llega corriente bajo switch a la bobina de ser asi dale a prender otra vez
Buen dia
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Baja el arrancador y manda a cambiar carbones y bujes p q se esta arecostando
miguelflores de México hace 6 años
Hola buen dia me podrian ayudar pasa que llegue a cargar gasolina ami golf a3 y ya despues de que llene el tanque ya no arranco si da marcha pero ni enciende me podria apoyar o algun consejo
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero q todo mira si hay corriente en la bobina y distribuidor
Ola buen día ,tengo un problema con mi 2001 golf vr6 ,da marcha pero no enciende y lo raro es q mi tablero se dejó de iluminar y cuando eso pasa el vehículo no arranca...si alguien le apasado le agradecería mucho saber cómo lo resolvió gracias
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino el problema suyo es q no hay corriente bajo switch tienes q revisar el conmutador q va detras de la chapa hay q sacarlo y repararlo y ssi esta muy dañado comprar uno nuevo
Jorge como va? yo tengo un problema similar en mi golf 98. Da marcha pero no arranca, lo que hago c uando sucede es tocar la fusiblera, sacar de a uno los fusibles l8mpiarlos y volverlos a poner. En cierto punto vuelve la luz a funcionar y ya arranca el auto. El problema en mi caso es la fusiblera deduzco. La complicación es lo costosa que es para cambiarla sin tener la seguridad de que eso es el mal funcionamiento
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
El problema suyo es mucho mas facil si es el fusible puedes colocar um portafusible pero cuando eso pasa es por un sobrevoltaje q hay en el conmutador hay revisar bien pero tiene solucion
Que tal necesito de su apoyo lo que pasa q mi golf mod 2000 traía una falla no arrancaba asta de varios intentos arranca y aveces mejor lo q asia era arrancarlo directo del motor si ay corriente después lo llevé con el eléctrico y me comento que era la pastilla de arranque se lo llevé y se la cambio todo iba byen con la pastilla de arranque ya había quedado pero después q se me olvida quitar un cambio cuando lo iba arrancar tenía el cambio de reversa que se me japonea como es cuando pasa y digas un cambio y que lo vuelvo arrancar y ya no quiso para nada arrancar hice muchos intentos de volverlo echar andar y nada y lo volví a prender directo del motor y si funciona necesito ayuda de sus comentarios ora no se que sea
El auto cuando le doy arranque no yira chispa y cuanfo vuelvo la llave como para apagarlo la larga q sera?
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino hay q revisar el conmutador y relay de start p q no hay corriente bajo switch y hacerle mantenimiento al arrancador
Tengo un 2009 le hice un corto y ya no quizo prender no manda corriente a la conpu q sera
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tienes q revisar la fusilera q esta al lado de la bateria los fusibles q son grandes de 40amp a 80amp y me avisas
Juan manuel de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un golf 1.8 mexicano mi proble es que e doy arranque y nada pero empujando si arranca y entres cilindros si lo acelero empareja pero lo tengo que empujar para que arranque
cinde castro de México hace 5 años
Hola que tal tengo una golf 94 2.0 americana y mi problema era que se quedo muerta la batería la lleve a que la cargaran y me dijo el señor que estaba por vencer, le compre una, se la puse ese mismo día la estuve usando para mis vueltas y todo bien al día siguiente igual la prendo funciona muy bien termine de das mis vueltas todo bien al deje de prender dos días y cuando la quise prender no funciono me pasaron corriente y prende super rápido no se descarga completamente si tiene carga asta de puche la e prendido ya que sigue manteniendo carga, fui a donde me vendieron la pila y me la checo el señor hizo la prueba de que no fuera el alternador al desconectar la terminar de la corriente y todo bien no se apago... che cando por Internet me topo con que pude ser el regulador de la temperatura si me pudiera apoyar si es un fusible o algo sencillo... gracias
B tardes mi carro es un golf. Manthattan año 99/mexicano no enciende por eso pregunte donde estaba ubicado el arranca o en automático?
Hola es el motor de arranque mejor conocido como la marcha está se ubica adelante de la banda de distribución pero abajo unido con el freewell o volante que impulsa al motor, podrías orientarte mejor buscando por Youtube " como revisar la marcha de una golf A3", podrás saber el diagnóstico cuando no funciona.
Hola yo tengo una golf modelo 94 a3 en las mañanas cundo lo prendo se asonsa y se apaga asta que calienta se estabiliza , mi pregunta es normal eso o que fallas tendrá
Hola mira son varios factores, presión de gasolina, inyector o inyectores tapados o sucios, válvula iac de relenti, sensor de temperatura y otros como que este sucia la garganta, lo mejor será que escanies la nave en los autozones te lo hacen gratuito y te entregan el diagnóstico para determinar la procedencia que hay que hacer.
Mirar chicos tengo un golf 3 gti 2.0 8v le cambie la cualta y arranco todo bien todo perfecto le di uso ese dia y bien a la noche lo aparque lo cogi al dia siguiente y arranco y se paro a los 200 m y no quiso arrancar mas le cambie bobina tapa de delco el delco bujias cables de bujia sensor de picada y sigue sin arrancar comprobe los fusibles y estan bien ya no se que comprobar un ayudita me vendria muy bien. Gracias !! Tambien le llega gasolina Y la bomba funciona pero no tengo chispaaaa no me llega chispaa
crisMk29533 de México hace 4 años
Buenas tengo un golf 90 no le funcionan las luces de reversa ya tengo el bulbo pero no encuentro el cableado delas luces me pueden decir de que color son los cables de reversa
Hola buenas tengo un golf 2003 2.0 y quisiera saber si me pueden ayudar lo que tiene es qué hay días que me arranca muy bien y de repente ya no me prende le intento varias veces en el día y nada lo curioso es que solo un día podría decir por semana me sucede después me arranca normal que podría ser...por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero lo q tienes q revisar es q el punto de levas y punto de cigueñal este bien sicronizado para q haya el ciclo de explosion para q el vehiculo prenda p q de ser q el punto este adelantado un o atrasado el carro a veces prende y otras veces no y me estas comentando
Juan Pablo de México hace 4 años
Tengo una golf 91 hoy en la mañana me levanto para irme a trabajar y prendo el carro pero ahora ne me prendió da marcha pero no enciende que puede ser
Fíjate la fusilera q está arriba de la batería puede q algún cable este sulfatado o los fusibles q están al costado de la batería alguno está haciendo falso contacto
Hola
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Buen Día tengo problema con mi distribuidor de golf A2 1989
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Tengo una gol 89 y ya no quiso arrancar le pasó batería y prende después de un rato lo apagó y ya no arranca de nuevo alguien me podría ayudar por favor
Todos los que hacen preguntas sobre sus falla deberían de poner igual, como solucionaron el problema y cual fue la falla, para ayudar a toda la banda que tenemos un problema
Néstor munevar de Colombia hace 2 años
Hola cómo están tengo un golf manjatan 1995 no enciende da Star pero no prende le llega chispa y reparte alas bujías también tiene gasolina trabajan bien los inyectores pero no arranca alguna información les agradezco
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar el punto seguro se debió a ver corrido un diente
Tengo un golf 2.0 mk4 2001 bueno mi problema es que lo enciendo pero no da marcha solo prenden las luces y luego de repente se apaga alguien puede saber que es
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar primero el voltaje de batería tiene q haber un voltaje de 12.8 voltios si está en ese voltaje la batería está bien 2 paso verificar la señal de starter q esté llegando al automático del arranque y sino está llegando la señal esto podría ser el problema q habría q revisar 2 cosas q el conmutador este mandando señal de arranque al relay de starte tienen q revisar esos dos cosas y me avisas
Sergio Tarazona García de España hace un año
Buenas tardes. Mi problema es que pare a comprar y subo al coche y le doy ala llave y se queda encendido la luz de batería y dos más es cuando lo voy arrancar pero no hace nada de arranque ni el ruido es poner la llave y...y las puertas tampoco me cierran... Golf 2002 TD...y me dicen la pila o fusibles,o debajo del volante. Que es como un dado🙏no me sale el nombre y la pilas nuevas... muchas gracias un cordial saludo
pedronino3 de Venezuela hace un año
Hay q revisar primero el conmutador porque debe estar dañado hay q sacarlo y repararlo y probar otra vez si da arranque hay q revisar 2 cosas q el conmutador mandé la señal al automático del árranque p q sino llega la señal hay q revisar el relay de starte
Sergio Tarazona García de España hace un año
@pedronino3Muchas gracias...El conmutador que cuando puse el mensaje no me salía 🙏ok gracias por tu atención un cordial saludo Sergio de Valencia 👍
Hola, tengo un Golf 2.0 1993, fue convertida de automático a estándar, llevo tiempo teniendo problemas con el arranque, se ha checado y cambiado desde bomba de gas, bobina, distribuidor, marcha, alternador, bateria, casi todo. Se ha llevado ya tres marchas, a última se quemó y destrozó toda, recientemente se le puso una nueva y se cambió la cremallera ya que se había desgastado, pero sigue la marcha atorándose en un punto, qué puede ser?
ComentarNo acciona la bomba de la gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 270000 kms
Buenas noches,
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la instalación y los contactos de los relés, si la bomba es usada puede ser el problema o que no cambiaste el relé de ella puede que sea otro hazle un puente y lo sabras
Se pusó la bomba de gasolina nueva junto con el relé y el fusible. Me han dicho que puede ser que se bloqué el inmovilizador, puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Si que puede ser pero tampoco ha ría chispa en las bujías, puede que no lea bien la lave esa prueba con la de repuesto si tienes, de todas formas se encenderá un piloto en el tablero o la luz roja del inmovilizador si está fallando
No tengo llave de repuesto y no lo puedo comprovar. Ahora se me para en ralentí. Puede ser fallo del inmovilizador?
O puede que sea que la alarma antirrobo se queda bloqueada?
angelberen de España hace 4 años
No es fallo de la alarma ni el inmovilizador, comprueba que no quedarán tomas de aire adicional por el cuerpo de aceleración o alguno de los tubos de vacío, o que falle alguno de los sensores del cuerpo de aceleración, puedes limpiarlo
Hoy lo he parado para ir a trabajar y ya no he podido arrancarlo más. Pongo la llave en el contacto y cuando la giro para arrancar no acciona la bomba de gasolina. Puede ser caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
No. Lo que tienes que mirar también es si hay chispa en las bujías, si no hay chispa y la bomba no funciona lo más seguro es que sea que no lee bien esa llave, (inmovilizador) pero asegúrate antes que el switch de la llave hace buen contacto mueve la para arriba y para abajo cuando la gires y comprueba si dse activa la bomba, me ha pasado en algún modelo dieser cuando el switch tiene mucho juego
angelberen de España hace 4 años
Si solo es la bomba que no se activa es por el relé o los contactos, pon un cable directo a la bomba y cuando no enciendas la conectas directa y pruebas así descartas que sea la propia bomba o si hay algo mas
No activa la bomba ni gira el bombín, hemos comprobado y si que funciona el rele pero no la llega accionar,
angelberen de España hace 4 años
No entiendo a qué te refieres con el bombin. Es el switch?. Si el relé cierra el contacto (suponiendo que sea ese relé) el problema estará en el cableado que va por debajo de la moqueta. Pero también debería llevar un fusible que puede ser que no haga bien el contacto y por eso no llega corriente al relé ni a la bomba, has probado a alimentar la bomba desde el relé. Sabes como funcionan este tipo de relé?
Al bombín me refiero a dnd pones la llave del contacto
angelberen de España hace 4 años
En estos modelos aveces falla el contacto que lleva el bombin detrás, hay que sacar el bombin y se puede cambiar la pieza de plástico que lleva los cables(switch o pastilla) si falla uno de esos contactos o cae la tensión puede ser que no sea capaz de poner el relé en marcha
Si cambio el clausor y el switch, debo codificar la llave?
angelberen de España hace 4 años
Si que la debes de configurar o sacar el chip de la llave vieja y ponerlo en la nueva, si la llave lleva mando a distancia se hace bien
Buenas, cuando no me quiere arrancar ni acciona la bomba d gasolina ni llega chispa... la llave tiene juego y creo que de hay uproblema fallo. He pedido el conjunto entero en un desguace con la llave para descartar que el fallo este en switch, clausor o inmovilizador. Si cambiandolo sigue fallando, comprovare que no sea el rele de encendido que haga falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Solo necesitas la parte de atrás de el clausor que es la que llaba los cables y los contactos seguro que es el fallo porque si tampoco hay chispa es que no hace buen contacto, si cambiaras todo con la llave necesitarías también el módulo del inmovilizador que es una caja negra de plástico que va conectado con el lector del inmovilizador
He provado con switch, inmovilizador y clausor con la llave correspondiente pro no he cambiado la cajita negrs. Donde va esa cajita que conecta al inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Va debajo del tablero, sigue el cable que lee el chip de la llave, la pieza de plástico que envuelve al clausor y te llevará donde está la caja negra.
He cambiado el rele 30 y arranca, entonces puedo descartar switch, inmovilizador y clausor??
angelberen de España hace 4 años
Entonces era problema del relé que no haría buen contacto
Puede ser que por eso arrancará cuando quería hasta que dijo no arranco mas?
angelberen de España hace 4 años
Exactamente, hasta que el relé se acabó de quemar, yo es lo primero que suelo mirar y el inmovilizador aunque lo marcaría el tablero yo además tengo un buen escáner, pero lo que vale realmente es la experiencia, el escáner no soluciona nada, solo te indica que es lo que no está funcionando bien, en este caso no
Serviria
Serviria
Probé con el escáner y ponía todo ok, con el inmovilizador el coche seguía sin arrancar y con el rele ha arrancado a la primera. Quería descartar que la centralita no sea la que esta quemandolos pero no se como hacerlo.
angelberen de España hace 4 años
La centralita no quema los relés, los relés se utilizan para componentes con mucho consumo como motores de ventilador bombas de combustible, calentadores,etc.
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
Hola buenas
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
angelberen de España hace 4 años
Poder se puede pero es complicado para que funcione bien ya que la sonda lambda es la que regula la inyección, te recomendaría que lo dejaras como esta para que no te de problemas, esos programas están muy estudiados
En este caso el uso que le voy a dar a este coche es exclusivamente circuito por eso me planteaba desconectar la lambda y montar un reloj para medir la mezcla con un regulador de presión ya que no tendremos diferencias de altura ni de temperatura Y pensaba regular la mezcla manualmente y la duda que tenía es que al tener conectada la sonda la ecu no me lo permitiría
angelberen de España hace 4 años
Ya porque limita el tiempo de inyección, pero si aumentas la presión de combustible lo podrías compensar
Hola tengo una golf modelo 2000 motor 2.0 el fallo es qe llego a un slto y de repente se para el carro le doy marcha , 1 o 2 veces y no arranca me espero unos minuto y el carro arranca ,sera la bomba, purgar la bomba, o el relay, o regulador de la bomba. No Se qe sera
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la bomba que ya está demasiado gastada y sobre aliente al rele de ella ,lo mejor es cambiar ambos componentes
Buenas tardes,
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
angelberen de España hace 4 años
No tiene conexión ,va con el conector del tablero,no será que tienes bajada la intensidad de ellas?o que se quemó el fusible?
Tengo un golf mk3 y tengo falla en la bomba de gasolina no le llega corriente al fusible pero si al reley y cuando activo el reley trabaja la bomba pero no se porque no llega corriente al fusible incluso tuve que puentiar el fusible para que de manera me active la bomba sabrás a que se debe esa falla?
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser por el switch de la llave que no da señal
Hola tengo un golf mk3 1.8 año 97 y me esta quemando el fusible de la bomba de bencina se cambio junto con relé y fusible y se sigue quemando sacamos el tablero por si tenia algun corte se reviso el cableado y todo u la falla sigue ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Si la bomba está cambiada es que tienes que tener mal el cableado y hace contacto con la chapa o se unen los dos cables de la bomba de combustible ,comprueba también el regulador de combustible de la rampa de inyección que no esté atascado y sea el culpable de que vaya sobrecargada la bomba de combustible ,la presión de la rampa debería de ser de unos 25 psi a relenti o con el contacto dado y acelerando de unos 35 psi
Omar sanchez de México hace 3 años
Que tal tengo una golf a3 1993 tbi al relay de la bomba de gasolina no lo activa le tengo que poner tierra para q se active
angelberen de España hace 3 años
Al poner tierra al relé se desconecta cuando quitas el contacto? ,Si no es así es porque depende de otro rele para que se actibe
ComentarFalla electrica ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 300000 kms
Buenas tardes sigo con problemas en mi golf tiene un aumento de voltaje en el sensor hall le vienen 17.25 volts y no podemos saber a que se debe el auto tironea y anda muy mal ya le compre una ecu nueva le cambie sensor de temperatura, relee numero 80 , la bobina y le limpie las masas que están abajo del cajón de la batería , lleve a controlar el distribuidor y nada sigue igual ya no se mas que hacer si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer ya no se por donde seguir buscando el problema. Quiero aclarar que los 17.25 volts le van al enchufe del hall con el auto solo en contacto no en marcha
3 casos
Hola k tal, tendras k revisar el cable de alimentación del arnes del sensor hall, quizas este aterrizado a un cable positivo de otro sistema electrico, en el arnes biene marcada la polaridad + -, del arnes hasta donde llegur ese cable revisalo, el cable o la toma central del arnes es la señal que viene de la computadora a 5.00 volst aprox. Con llave abierta sin arrancar, y el otro es la tierra a masa, al parecer puede ser la causa, pero tambien revisa el regulador de voltaje del alternador, si esta bien con el carro prendido revisa la carga en la bateria esta debe ser de 13.75 a 14.80 como maximo si esta por arriba de los 15.00 o casi el problema es el regulador de voltaje del alternador y si no es por lo anterior, o que este conectado el cable erroneamente apoyate con algun diagrama electrico del modelo de tu carro en la web lo puedes buscar, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Hola necesito qe me ayudes capo... Tngo un golf MI 1.8 inyección...Calentó lo apague rápido y no me quiere arrankarr...Prende todo...Pero es como que se queda sin batería...Y no arranca la...Que puede ser...
Si me podés mandar un mensaje así entiendo mejor 2216276987
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter pude resolver el problema les cuento que era el relee numero 30, este relee tiene 5 pines 1) es el N 86A ese lleva 12 volts directos a la ecu 2) el 85 ese es negativo 3) el 86 positivo cuando el 85 y el 86 pegan es cuando actúa el relee tiene que tener continuidad el pin 87 y 30 mi problema en el auto era que cuando cerraba el relee no tenia continuidad el pin 87 y el 30 asi que la ecu tenia solo 12 volt (aproximado) solamente del pin 86A por eso el auto arrancaba pero la ecu quedaba en emergencia por eso fallaba en alta cuando andaba y bueno debido a esta falla se calentaba mucho la bobina y también note temperatura en el relee N80 ese maneja la inyección por eso el auto se pasaba de nafta también. Espero se entienda, esta es mi humilde explicación al problema aclaro que no soy mecánico, soy electricista del hogar, espero les sirva lo que cuento yo me gaste 10.000 pesos en mecánicos y repuestos que me hicieron cambiar de gusto y el auto seguía igual, agradezco mucho la ayuda que da esta pagina aporta mucho cuando ya no sabes que hacer y te quedas sin plata. Buenas noches y muchas gracias!!
Pues gracias a ti ti juan por tu aporte y esperamos que se haya corregido tu detalle al 100 y estar atentos a cualqueir sintoma que presente tu carro, valora tu conocimiento y veras que valio la pena tu esfuerzo.
Jona maimme de Argentina hace 4 años
Hola amigos le comento mi problema mi coche no enciende el electro a los 90 pero si cuando la temperatura llega a 110, cual puede ser la falla? Es un golf 1.6 2004
Buenas tardes juan. Excelente...mi carro tiene esa falla quisiera compartir contigo unos detalles aver si me ayudas aclara unas dudas
Hola Juan si no hay problema, decime en lo que te puedo ayudar!
Buenas tengo im detalle con dos crafter 2012 no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores se desconecto la bateria y la ecu pero no encienden me podrias apoyar por favor aunque cueste dinero no importa amigo
Tengo problemas conla activacion del sisteme de carga alternador no produce los 14.80 para cargar la bateria y ya le cambie el alternador... jetta vr6 2.8lts año 2000
Charley Carvallo de Venezuela hace 5 años
Muy buenas. Tengo un grave problrma con ve golf Manhattan 97 full inyection. Resulta que me a quemado tres veces la bobina. Le compré una que es esta última marca gauss brasilera nueva. Esa me la recalento y la quemó. Me la cambiaron por otra igual pero cuando monte la nueva al pasar el switch prendieron todos los reloj y las luces del tablero y cargo la bomba de la gasolina de manera normal. Pero no prendió porque estaba desconectada la bobina. La enchufe y cuando fui a pasar el switch ya no prendía nada en el tablero y no carga ni la bomba de la gasolina. Tiene corriente la corneta, el aire acondicionado prende, el radio prende. El motor gira y no prende. Pero más del motor funciona. Quien me puede ayudar?
Tenía el mismo problema con mi golf, me quemo cuatro bobinas y cambié muchas cosas y era el relee #30 al calentar el carro los puntos de soldadura abrían y quedaba en corto quemando la bobina solo reemplazarlo y ya espero sirva. En tu caso consulta si es el mismo que manda la señal de la computadora a la bobina.
Rele 30 cámbialo de seguro que puede ser eso a mí me pasó cambie muchas veces la bobina y cambie ese rele y solucione muchos problemas
Alejandro mendez de México hace 4 años
Tengo un golf a3 96 le kite los relevadores para checar porque no me funcionaron las direccionales pero ya no carga el distribuidor le pongo una pila al cien y arranca pero se la kito jalando y se apaga alguien me podría ayudar por favor
gerardo carrizales cruz de México hace 4 años
Tengo un golf 95 2.0 no le llega voltaje al sensor hall, por lo cual no arranca, ya lo cheque con el voltimetro, de donde viene ese voltaje, Gracias
Hola cómo estás ? A la ecu le llega voltaje de los relee que están arriba de la fusilera y de ahí al sensor hall chequea bien esos relees lo mejor es probarlos Afuera del circuito del auto
Quetal amigos, yo tengo un jetta a3 y mi ecu ya no sirve le compre otra pero no le manda corriente a la bomba de gasolina y la que yo tengo si le manda corriente, la ecu que compre estaba funcionando en otro auto sin problemas
Buenas tardes el golf 1.6 alemán del año 2000 que Edu trae?
ComentarSe encuende luz epc y luz del motor y perdida de fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Mk 5 1.6 140000 kms
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
4 casos
Scan...?y no tires...dinero,sin ir a la causa...ATTE.
Grande...si hoy fui nuovamente al mecanico y manana tengo el apuntamento
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Sandro)
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
Pero como les digo ahora funciona bien
Desde el 2000 ,la calidad no es la que ERA.RECUERDA.. . Scan, para empezar...ATTE.
ComentarProblemas con valvula IAC Solucionado
Volkswagen Golf 1988 4 puertas motor 1.8 2100000 kms
Hola buenas noches. Tengo un golf mk3 motor 1.8. Hace dias le cambie la caja de velocidades. Despues de esto tuve varios problemas. Cambiamos la bobina por que dejo de dar chispa. Encendio el carro pero se quedo acelerado. Desconectar la válvula IAC, en frio falla pero ya cliente anda bien...
Todo esto no se si fue causado a raiz de un corto o algo, pero antes de cambiar la caja el carro funcionaba a la perfección. El peoblema es que ya cambie la valvula IAC y probé la mia en otro carro y funcionan bien.
Al conector de la IAC le estan llegando 12 voltios cuando me dicen que deben llegar 5 voltios. Saben que puede ser o como puedo solucionar eso?
Todo esto no se si fue causado a raiz de un corto o algo, pero antes de cambiar la caja el carro funcionaba a la perfección. El peoblema es que ya cambie la valvula IAC y probé la mia en otro carro y funcionan bien.
Al conector de la IAC le estan llegando 12 voltios cuando me dicen que deben llegar 5 voltios. Saben que puede ser o como puedo solucionar eso?
2 casos
Hoy cambie la computadora de un jetta 98 1.8
Sigue haciendo la misma falla. El jetta 1.18 me da también arriba de 12 voltios del conector de la valvula IAC. También cambie la valvula de aceleracion y el problema sigue igual. Mi falla es que conecto la valvula iac y el carro se acelera continuamente. La desconecto y en frio petardea pero ya caliente anda bien con la iac desconectada...
Sigue haciendo la misma falla. El jetta 1.18 me da también arriba de 12 voltios del conector de la valvula IAC. También cambie la valvula de aceleracion y el problema sigue igual. Mi falla es que conecto la valvula iac y el carro se acelera continuamente. La desconecto y en frio petardea pero ya caliente anda bien con la iac desconectada...
Sigo sin solucionar el problema...
Afine el carro
Camvie la iac
El sensor de oxígeno
La valvula tps
Lave el cuerpo de aceleracio. Cambi rele de computadora (30)
Me estan recomendando ir a compuauto por que no le encuentran la falla
Afine el carro
Camvie la iac
El sensor de oxígeno
La valvula tps
Lave el cuerpo de aceleracio. Cambi rele de computadora (30)
Me estan recomendando ir a compuauto por que no le encuentran la falla
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Cambia el relé de marcha mínima es el relé que va junto al relé 30 en mi caso es el número 18
Erick... Quien se iba a esperar que fuera un rele... Quien será esto podria pensar que no es verdad... PERO EFECTIVAMENTE FUE LA SOLICION...
Gracias por compartir este tipo de foros espero le sirva a alguien mas
Gracias por compartir este tipo de foros espero le sirva a alguien mas
Te comento que yo tenia ese mismo problema pero yo cambie el 30 y el 18 el 30 es el de la computadora y el 18 es el de marcha minima
fernando gutierrez de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con un Golf mk3 modelo 98, la valvula IAC tiene un cable desconectado y a la hora de volverselo a conectar se acelera y luego como que se quiere apagar que podria ser?
Fernando... algunas veces funciona dándole una limpiada com carbuclin por dentro...
Ya intentanste probar con otra ?
Si sigue fallando manda a revisar los pulsos de ese conector...
Ya intentanste probar con otra ?
Si sigue fallando manda a revisar los pulsos de ese conector...
Amigos a todos que tienen problema con la válvula iac, les comento como lo resolví. Compre la válvula original en la agencia en $1060, y se resolvió el problema de aceleración, ya qué anterior mente compre una genérica y seguía la falla, por si a alguien le sirve esta información, ami se me resolvió, saludos
Jonatan patiño de México hace 2 años
Saludado mi carro es uno del año 89 y la caja de relays no es igual como puedo saber cuál es el de marcha mínima?
ComentarGolf 2001 prende un segundo y se apaga
Volkswagen Golf 2001 150000 kms
Mi Golf prende y de inmediato se apaga, esto ocurre cuando el carro estuvo un buen rato al sol ósea que se calienta en la cabina, si da marcha. Ya le cambie sensores, checaron bomba de gasolina y reelevadores, la bobina y cables y su escaneo. Mi mecánico me dijo que es el tablero y cuadro de instrumentos que es necesario cambiarlo porque es común en los mk4, cuando el tablero se calienta y le doy marcha parece que tuviese el Inmovilizador pero no. Que opinan? Saludos
18 casos
Que tal tengo maso menos el mismo problema de ir avanzando el carro baja totalmente de revolucion y se apaga totalmente tiene alarma y casi casi siento como si la alarma esta asiendo corto porque gas si trae y todo y al prender el switch si se eschucha la bomba y todo
Memo valdezh de México hace 7 años
Así es el mío se apaga aveces también, como dices se bajan las revoluciones y se apaga y prende a unos cuantos llevazos. Mi carro ya cuando enciende funciona con normalidad, solo cuando está mucho rato al sol batalló para echarlo andar. Ha de ser algo eléctrico. Cuando me lo eacanearon no salió nada, necesito escanearlo con la falla también
También tengo el mismo problema en una golf 2000 ojalá me pudieran ayudar
Ayuda por favor, una golf gti 2.0 prende pero al acelerar se apaga. Alguien sabe que será ?
Belén lopez de Argentina hace 5 años
Me sucede igual ,ya solucionaste tu problema?
Memo valdezh de México hace 5 años
Hola nunca lo solucione, lo vendí porque me harte de andar así. Lo único que hice fue comprarle un cubre sol para el parabrisas delantero y así no batallaba tanto al encenderlo. Suerte
Memo valdezh de México hace 5 años
Este problema lo presentan los Golf ensamblados en Brasil. Parecer ser algo con el inmovilizador o panel de instrumentos. Y otra solución seria escanear cuando presente la falla, y algunas veces ni presenta código e escaner :(
Memo valdezh de México hace 5 años
También, la verdad no lo cheque a fondo por cuestion de dinero. Le perdí al deshacerme del auto
Nunca probaste cancelandoel inmovilizador tal vez se calienta con el calor del sol y falla :P
Memo valdezh de México hace 5 años
No, tampoco, porque a veces cuando iba en marcha se me apagaba, e ocasiónes iba a 80 km/hr y era peligroso
:O Mira tal vez le sirve a alguien pero el relay 409 a veces siento que es la falla cuando la cambie funciono bien pero hay algo que lo vuelve a dañar por eso siento que es la computadora por que en mi caso no se deja escanear. Pero igual no prende mi check
Tengo una ven ram de carburador prende bien pero cuando avanzas unos metros se apaga y la prendo y arranca bien pero si avanzo más se apaga y así se la pasa que puede ser
ComentarSe apago de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Caja de cambiosDistribuidorDe repente se apagaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Ayer por la noche iba de trayecto a mi casa cuando de repente pasando un tope se apago el carro revise que hubiera chispa y no mandaba chispa de la bobina al distribuidor entonces como ya era noche pues se lo tuvo que llevar la grua y hoy que lo reviso enciende al marchaso podra ser que la bobina se calento o que sera???
6 casos
Mejor respuesta (según HENRY)
Hola k tal, quizas puede ser que se te este calentado el carro, dices que después de un tope se haya movido alguna conexión del sistema del encendido verifica que todo se encuentre normal en conexiones y cableado algún falso y al momento de pasar el tope se haya movido, lo de que se te puede calentar es por que al estar caliente y revázar la temperatura normal el sensor le reporta a la computadora exceso de calor y bloquea el encendido y cuando revizas si hay chispa pues no esta presente hasta que no tenga la temperatura adecuada el motor y se protege de los parametros excesivos de temperatura puedes revisar el sensor de temperatura por que al dejar enfriar el motor a la hora de encender vuelve a desbloquearse esa protección de calentamiento, quizás puede tambien estar el sensor fallando o en falso serciorate de que este bien, y otra checa el ckp sensor de posición del cigueñal y ckm posición del arbol de levas, constantemente en el foro refieren este detalle como la causa que hace de repente que se apague el motor en marcha, asi que puedes empezar a descartar esto, y lo de tu bobina tambien existe el sobrecalentamiento como otra causa devido a que ya esta muy desgastada, o que tenga alta resitencia de para el envio de chispa, o que este defectuosa o fallando ya si la cambias te sugiero que sea en marca bosch, ya que beru y otras suelen tener estos detalles de rendimiento, bueno espero haberte ayudado en darte una idea de la posible causa y si hay mejorias comenta para seguir aportando soluciones al foro y suerte.
Buenas noches tengo un golf mk5 2006 motor 2.0 turbo estándar hoy se apagó el motor intenté hecharlo a jalar de nuevo y jalo pero no se mantiene encendido dura 2 minutos jalando y luego se apaga quién podrá ayudarme gracias...
Daniel martinez de México hace 3 años
Ami me pasa que se apaga de repente y le doy marcha y ni los testigos prenden pero intermitentes y luces si tengo, despues cuando no da nada lo dejo con el swuich prendido y de la nada se prenden los tstigos y luego se apagan,
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
Puede que sea la bobina. A mi me pasó que el tornillo del eje del cigüeñal estaba suelto y se fue de tiempos, me gasté una buena plata revisando el control y después fue que apareció ese tornillo suelto. Lo malo es que eso no aparece en el escaner.
ComentarTirones, ahogamiento, inestabilidad en rpm. Etc
Volkswagen Golf 1997 gl, 5 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf gl modelo 1997. Esta teniendo una falla, la cual todabia no se sabe que la genera...el auto en frio responde bien, sin ningun problema...pero cuando llega a los 90º empieza a dar tirones, jalones, parece como si se ahogara o como que le estuviera entrando mucho combustible...buscas de pisarlo para ver si la falla se va...pero no...sigue igual...no tiene reaccion y si mas lo aceleras mas se ahoga y da mas tirones...tirones importante...le cambiaron la bomba de nafta porque me dijeron q no estaba andando como deberia, que le faltaba presión...pero el problema siguio...tal cu… Leer completa
3 casos
Mira al mio le pasa lo mismo pero puede ser por falta de corriente osea le cambie tapa y rotor de distribuidor y bueno mejoro algo pero en tu caso capaz te puede ayudar
En el mio pasaba lo mismo revisa si te da chispa el pulpo de ahí cambia el rotor la marca bruk es muy mala así que compra uno bueno, si persiste checa tu bomba de gasolina checa si anda corriente suficiente. Eso le checaron al mio y jala bien ya
Gracias martin por tu aporte, pero finalmente y sin querer encontre la falla... es la sonda lambda...asi ahora estoy esperando a que el mecanico se haga un lugarcito asi lo termina de ver y le haga una afinada y ojala quede como se debe...gracias
Limpie los inyectores y me regula en baja me tironea en 2 y 3 le cuesta salir como que se ahoga. Regula mal cuando lo arranco en menos de 10000 rpm.
Amigo muy probablemente es la valvula de la temperatura que esta dañada, tuve una falla parecida y me tenia loco, cuando cambie la valvula de la temperatura (PRECINTO AMARILLO) debe ser exactamente la indica para tu golf, se rfesolvio el problema, cuando la valvula esta dañada manda una señal erronea a la computadora y por en de la señal de inyeccion es erronea tambien y ahoga el carro
Hola. Ayudenme tengo un coche golf modelo 98 4 puertas,saca nucho humo negro, huele demasiado a gasolina, pierde fuerza al tratar de subir una pendiente se le cambio valvula iac siguio la falla las bujias las deja muy negras como con ollin. Me dicen que necesito cambiar los inyectores por que segun quedan abiertos se cambio un inyector y la falla siguio igual. Sera necesario cambiar los tres inyectorws que faltan?
Hola mi carro está recién ajustado pero a hora mi carburador ambiental mucha gasolina ya le cambié la aguja y el aseto le e puesto aumentos y aún así sigue tirando gasolina aún así este apagado y se ahoga
Jesus diaz de México hace 3 años
Laba todo el sistema de aceleracion tabie n laba los inyectores, yo tengo un tsuro i asia lo mismo i se le labo todo el sistema de aceleracion junto con los inyectores i mira quedo al 100,,, se qe son coches firentes pero cheka ese dato
ComentarFallas en encendido eletronico Solucionado
Volkswagen Golf 1990 4puertas entendido electrónico. Carburador 25000 kms
No pasa corriente de la bobina al distribuidor se ahoga y ya no quiere prender
2 casos
Mejor respuesta (según Rigoberto)
Cambia tu cable de bobina debe estar roto por eso la falta de corriente en el distribuidor
Gracias a todos saludos desde Irapuato GTO saludos y bendiciones
Carlos Contreras de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo una Mercedes sprinter 415 del 2014. Al dar arranque a veces da arranque y otras veces no. Le compre batería. Y lo mismo. Y no me marca ninguna falla.
Hola buenas noches! Tengo una gacel modelo 85 al cual le instale el encendido electrónico Y nunca logramos poner bien el punto del auto!! El otro día fui a comprar los cables de bujías y me dijeron que el encendido era el del gol modelo 90! Le afectará??? Será por eso que no logro dar con el punto justo?
Tengo un golf 2003 y no pasaba mas de los 3000 rpm, limpié el sensor de arbol de levas y quedo bien pero al dia siguiente, se me apagó y ya no quiso arrancar. Despues me prendió la luz de EPC
Fredy liñan de Colombia hace un año
Tengo un volkswagen golf que no me quiere prender y ya cambie la bobina y nada no tira chispa
ComentarAcelero y se olle como un cascabeleo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
9 casos
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
Posiblemente alguna línea no mande señal
ComentarDejo de tirar chipa y el tablero no responde cuando abro switch Solucionado
Volkswagen Golf 1998 A3 modelo 98 mi 24000 kms
No tira chispa y dejo de trabajar el tablero no marca la gasolina ni la bateria puede ser la pastilla de encendido ? Tiene bobina nueva de igual manera no se escucha q trabaje la bomba de gasolina
7 casos
Puede ser tu switch de la llave que este en corto, si dices que al girar la llave no hace nada pues en primera deveras checar que tengas bateria cargada para poder verificar que no tengas luces e indicadores en tu tablero, hazlo revisar de switch de la llave, de los relevadores y fusibles. Intenta girar la llave si no enciende o prende asi puentea tu marcha directa devera tratar de encender pero con bateria bien cargada de 12.75 como minimo a 13.00.
Mejor respuesta (según Jonathan)
Gracias ya quedo era la alarma de bloqueo por completo no dejaba pasar corriente...
Disculpa donde se encuentra la alarma de bloqueo o como le hago
Ronaldo García de Guatemala hace 7 años
En el momento de encender me prende una F en el tablero, es un volkswagen cabrio 97, si me ayudan se los agradecería
ComentarEl auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera Solucionado
Volkswagen Golf 2000 A4 1.6 240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
4 casos
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según patricio)
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
ComentarLuz testigo sonda lambda - no arranca
Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
16 casos
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
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Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
ivankreizer de Argentina hace 2 años
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
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A ver los problemas de no arrancar por combustible y todo tenéis que cambiar el relé de combustible el relé de combustible son muchos fallos que los mecánicos te engañan son relés los fallos mandan a la centralita informes erróneos para quitar fallos eléctricos el relé multifunción para quitar fallos de arranque y combustible relé de combustible esto es un cuadradito eléctrico que va debajo del volante al lado de uno fusibles...y ya
ComentarMi carro me funde los fusibles del claxon
Volkswagen Golf 1997 sedan 22089 kms
Mi carro me funde los fusibles del claxon y cuando enciendo las luces en la noche las luces traseras solo m enciende el lado derecho pero al frenar se apaga el derecho y enciende el izquierdo las direccionales no funcionan y hacen un tipo de ruido km si se kedara pegada la bobina o algo asi alguna ayuda ???
9 casos
Mira revisa tus relevadores 21 y 53 y el fusible 13 de 10amp rojo, algun corto en estos dos relays, deveras revisar el cableado que no este aterrisando el de voltaje, el 21 es para las direccionales y luces de emergencia conocido como flasher, y el 53 es para el claxon, revisa todo el cablead desde el claxon hasta la caja de fusibles al = que desde las direcionales hasta la palanca de direcionales y de ahi a la caja de fusibles, pero primero intenta cambiar los relevadores y si sigue = te vas a los cables, quizas tu claxon este quemado y en corto u otro componente que trabaje con el mismo relevador es quien este haciendo el corto, si solucionas comenta.
Debajo del volante amigo y arribita de los pedales hay una tapa a la altura de la las rodillas solo presionas los seguros y la abres.
Tien problemas de mala masa , (negativo de bateria ) afirme las conexiones o agregue un cable del negativo al chasis y al motor...
Ayúda mi carro funde el fusible q tiene el numero 3 en la caja de fusibles es con el que enciende el el estéreo y algunas cosas del tablero
Quizas hayan conectado mal o directo el estereo, y tambien posiblemente si tienes equipo de sonido, como amplificador y fuente esten mal conectados o falsos contactos, yo te sugiero revisar la instalación del estéreo y equipo de sonido, revisar y fijar bien los cables.
Amigos mi golf me funde el fusible 14 lo puente para subir el vidrio y ahora ya no prende ayuda por favor
Facundo Martinez de Argentina hace 5 años
Amigp como lo solcuionaste , me paso exactamente lo mimo y no encuentro la solucionq
Marcio palma de Argentina hace 3 años
@Facundo MartinezHola muchachos me pasa lo mismo en estos momentos y el auto queda desenllabado me podrán ayudar cuál era el problema de ustedes
hector lara de México hace 6 años
Amigos buen día
Mi golf a4
No bajan los seguros eléctricos ya remplace las chapas o cerraduras y sigue igual traerá algún re-lay o fusible espero sus comentarios gracias
Mi golf a4
No bajan los seguros eléctricos ya remplace las chapas o cerraduras y sigue igual traerá algún re-lay o fusible espero sus comentarios gracias
Problemas con los levanta vidrios traseros no funciona no se si son los fusibles o que gracias
Hola tengo un golf A7 2015 y necesito saber cual es el fusible de la radio !
Hola buenas noches ando teniendo un problema con el baja y levanta vidrio de un golf mod 97 y las luces del tablero poray prende y en un movimiento del auto se apagan
Tienes problemas de falsos contactos o malas masas...
Jorge Luis ten de Argentina hace 4 años
Hola ayuda no le llega corriente al compresor del a/c de mi auto Golf 2.0 96 tiene buena precio de gas le mando corriente directo y anda un par de minuto y ase descarga x barbula de es escape del compresor. Le e cambiado relay y nada me pueden decir que problema tiene mi Golf
Manuelr1120 de México hace 4 años
Mi golf mk4 me funde el fusible 43 del sistema electronico del motor alguien que me pueda ayudar?
Necesitas un buen eléctrico...se debe revisar el diagrama eléctrico y en el cableado verificar resistencias , y posibles caídas de voltaje...
ComentarNo arranca pero hay chispa y llega gasolina a la flauta
Volkswagen Golf 1994 4 puertas,full,1.8 189763 kms
Al guíen me podría asesorar. Ya se checo la bobina y la bomba asta los inyectores y jalan al cien pero no llega corriente a los inyectores podría ser la computadora o relay o un fusible
8 casos
Francisco.la de Chile hace 8 años
La conexión del sensor de presion de combustible que esta en el riel
Hola a mi golf le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? Que era?
Se queman las salidas de inyección de la computadora algún corto a mí me pasa lo mismo ya la an reparado y arranca bien pero me lo sigue asiendo me podrían ayudar que será ni encuentran la falla
Pero llega chispa, que te corta la alimentacion de combustible
jose antonio godoy de México hace 6 años
Buenas amigo compre un golf 1996 trae fallas en el encendido y me dijo el mecanico que era la copetadora se la com´pre de uso y pfrendio bien pero le bolvio a salir la falla y me comento que la computadora que me vendieron tenia daño ya o resentida o corto en mi golf quien me pued ayudar
ComentarNo prende no tiene corriente en la bobina
Volkswagen Golf 1997 golf 1,8 115000 kms
No tiene corriente la bobina no le llega corriente ya pobre con una nueva y no prende el problema es que no le llega corriente a la bobina ya revisamos fusibles y todos están bien me dicen que puede ser el computador que no le manda la señal y no se que hacer
7 casos
Revisa el sensor ckp, sensor del cigueñal (efecto hall) del distribuidor, la pastilla del swicth de la llave. Si revizastes fusibles pero no revisastes los relevadores que ban arriba de los fusibles, el de la bomba de gasolina 167, 80, 30, cualquiera de esos, presion de la bomba, y la marcha o burro de arranque y su automatico, bueno si vez mejorias comentalo.
Revisa el conector de la bobina...los cablecitos no hacen bien contacto...y no llega corriente.
Hola tengo un golf mexicano 2.0 no larga chispa yo deconecto el cable que va de la bobina al distribuidor lo arimo a la maza del motor pongo en contacto y larga una chispa y cuando le doy arranque no larga chispa que puede ser
El sensor hall la conexion electrica del distribuidor deberías cambiarlo o bien desconecta un cable de bujia y haz lo mismo para ver si larga chispa, revisa el orden de encendido 1,3,4,2, presencia de gasolina en la inyeccion, puedes rociar crbukleen en la garganta para ayudar a arrancar el motor. Busca en youtube como revisarsensro hall en golf a3.
Bastian olguin de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste...????
@peterTengo el mismo problema, pero solo cuando doy marcha no arranca, pero saco el distribuidor y lo giro con la mano y me manda gasolina y chispa
Hola me quema la bobina del golf cada quince día pero no le encuentra nada carga normal
Hola la bocina andaba le conecte l otra bocina y no andan la probé afuera y andan el relay anda le pongo el fusible y tocó bocina y se para el auto y se apagan la luces indicdoras del tablero que pueda ser
Hola mi golf 93 no deja de sonar la alarma desconecte una caja gris y dejó de sonar pero el auto no parte
ComentarProblema de arranque Solucionado
Volkswagen Golf 1995 1.8 150000 kms
Ase 3 dias apague el motor despues de un recorrido de una ora el problema q al dia siguiente ya no arranco cheque la bobina y n abia chispa solo cuando abro el swisch avienta una chispa y ya dandole marcha ya n ay chispa cambie la bobina y seguia igual cambie el distribuidor y nada cambie la computadora y nada ya cheque la bomba de gas reelevadores fusibles y todo esta vien y antes de esto no fallaba de nada ojala y alguien m pueda ayudar ya vi a 3 mecanicos y n le encuentran
12 casos
Mejor respuesta (según El wicho)
Y la puesta a tiempo del motor, si no esta sincronizada devidamente jamas te va a arrancar, ahora bien senciorate que toda la cableria este bien enchufada a cada elemento y que la bobina y sensor hall reciban su señal, puede que algun cable este en falso, mal conectado o roto.
Ya tengo chispa el problema q haora no ay corriente a la bomba de gas ay algun relevador q controle esto
Si mi buen hay relevador y fusible en la caja de fusibles el numero varia segun la produccion pero suele llevar el numero 167 el relevador y el fusible en la misma tapa de la caja de fusibles te indica cual es. O bien busca en la web, diagrama electrico de golf a3 para que te orientes mejor.
Ya le revise todo y esta bien cambie vatria y sigue igual
El geras. Tengo el mismo problema. Doy contacto y patina el arranque, mueve el motor pero no arranca. El encendido y bobina funcionan. Hay corriente pero se corta después de dar contacto. Noto que no carga la bomba de gasolina los 2 o 3 segundos de siempre cuando pones contacto. Los relays (relé) y fusibles están todos bien. Saqué el distribuidor y lo llevé a probar y no anda. Es el cable captor. Creo que voy a cambiar el distribuidor completo. Espero te sirva.
Wicho tengo el mismo problema en mi golf... abro el switch y manda una chispa, pero al darle arranque no manda nada de chispa... como solucionaste tu problema?
ComentarGolf no enciende no hay chispa Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
4 casos
Mejor respuesta (según Tito)
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
ComentarSe apaga al bajar velocidad y da tirones Solucionado
Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
2 respuestas
Mejor respuesta (según Lalo333)
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
ComentarNo enciende el carro Solucionado
Volkswagen Golf 1993 4 puertas , motor 1.8 260000 kms
Mientra manejaba el carro se apago y no quiso prender mas , la corriente sale de la bobina pero no sale del distribuidor , ademas ya le cambie rotor y la tapa pero nada no quiere encender , que me recomieda
2 respuestas
Mejor respuesta (según James1149)
Cambiar tapa y cables
ComentarFalla de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 2001 Europa 130000 kms
Tengo un golf 2001 lo lleve a cambio de banda de distribución y que le cambiaran el filtro de alto flujo que traia por el de fabrica pero al cambiar esto el carro arranca y se apaga luego como si se ahogara no mantiene la fuerza ya le checarón la bomba de gas sensores bobina riel de combustible presion de motor fusibles todo bien no se lo que le pase ya tiene mas de una semana en el y no dan alguna sugerencia o ayuda que me puedan dar se los agradeceré mucho...
16 casos
Para mi que tu auto esta fuera de tiempo. El filtro de alto flujo no le sirva para nada,
Ya se le checo eso y la banda es la correcta y esta bien.
Mejor respuesta (según gabriel)
Si es correcto lo que dices que revisen la válvula de marcha mínima (iac).
El problema ya se resolvio y si fue la iac... el filtro de alto flujo la averio. Gracias a quienes me apoyaronnn
Cual fue tu conclusión por que pensaste que fue la iac?
Por el comentario que hicieron que podria ser la falla...
ComentarCabrio No arranca
Volkswagen Golf 2002 Cabrio 2.0 200000 kms
Hola que tal espero que alguien me puedar dar un consejo, sali a carretera unos 150 km y llegando a la ciudad estaba lloviendo y el carro se apago y ya no encendio pense que habia sido que se habria mojado el distribuidor pero no fue asi... se murio la bobina total que la cambien y arranco sin problema... a los dos dias se me apago andando y da marcha pero no enciende y si me dice el mecanico que ya no llega pulso al arnes de la bobina, que la bobina funciona, el distribuidor pero no le dan que pueda ser... han menciodado que hasta la computadora se pudo dañar
6 respuestas
Revisa el sesnor de temperatura y el cierre centralizado quizas esta blokeando la inyección, asi como relevadores y fusibles o bien llevalo a escanear al autozone mas cercano es gratuito.
Pues quema las bobinas al parecer es un problema de los golf hasta que se le pone la temic original he leido
Hola, yo tambien tengo un cabrio 2002 y tengo el mismo problema... el mio funcionaba bien, despues un cierto tiempo se me apagaba mientras conducia... me pasaba cada dos o tres dias. Despues se me apagaba mas frecuentemente hasta que un dia se me apago y ya no quiso arrancar. Fue el mecanico y me cambio la bobina y se arreglo. Pasaron dos semanas y se volvio apagar y la bobina tambien se dano... total que ya llevo como 5 bobinas y nadie me puede decir que tiene. Ya fue el electrico y dice q la computdora esta bien, q los sensores tambien , etc.. . Estoy desesperado por que incluso le cambiaron la bomba y sigue igual. M e han dicho q los relevadores pueden estar danados.
A mi me paso lo mismo...pero en mi polo...y no encuentro solucion...sigo cambiando bobinas...y de distintas marcas...y Nadaaa...AYUDA X FAVOR!!
Pues les platico,mi carro se apagaba en cada esquina...ya llevo dos semanas y no seme ha apagado...lo que le hice fue: ponerla bobina de encendido original, limpieza de las terminales de labobinay el cable de tierra con una lija, quitamos latapa del distribuidor estaba bien sulfatado es decir,los contactos negros, los limpiamos con lija y las bujias se limpiaron de los electrodos...desde entonces ya no se ha apagado... espero les sirva... tip. Si los cables q salen del distribuidor estan muy agrietados hay q cambiarlos
ComentarMi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
No hay chispa en las bujíasNo enciendeSensor del cigüeñalBobina captadoraNo llega corriente a la bobinaComputadora
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
2 casos
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
ComentarProblemas con Golf Gti 1.8 turbo modelo 2001 fallas
Volkswagen Golf 2001 Gti 1.8 turbo 137565 kms
Bien resulta que hace aprox. 2 semanas le cambie una bobina que ya no servia, quedo funcionando hasta el dia de ayer que nuevamente se descompuso otra bobina, la cual hoy se la cambie. Pero resulta que el coche ahora no empareja, le piso a fondo al acelerador y el carro no reacciona como debería mejor dicho no jala, de igual manera me percate que al estar parado y acelero a fondo hace como que se ahogara... alguien sabe cual podria ser mi problema ya que las cuatro bobinas estan funcionando
29 casos
Tengo mi golf GTI 2004 cuando tiro el 4 cambio y piso el acelerador fuerte mi guagua se ahoga y no quiere jalar q podría ser
Buen dia mi mk4 2001 esta resien reparado quedo como nuevo pero veo que el turbo en muchas ocasiones no carga a mas de 7 libras
restorejose de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema pasa lo mismo con mi gti 2004
Buen dia tengo un problema con mi gti 1.8turbo avises el turbo me ambienta 18 libras i avises se ahoga i no sube de 7 libras k podrá ser??
Waldo Golf de México hace 3 años
Hola tengo un Golf TSI Transmisión MANUAL cuando acelero el auto suena un ruido como de cascabeleo no sé si sea el motor o transmisión o el embrague el auto jala muy bien no haya aceite y corta muy los cambios, que podría ser ya me inquieta ese ruido o no se si sea normal que el motor suene de esa manera. Gracias.
Sam guzman de México hace un año
Hola tengo uña golf 2015 gti 2.0 estándar mi turbo no funciona y no se cual es la válvula que va ahí que hace que arranque el turbo
ComentarNo enciende dando llave Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full 1.8 180000 kms
Tengo un golf a3 1997 andaba funcionando bien de repente ya no prendio daba marcha pero no arrancaba se calento la bobina le cambie la bobina y no arrancaba con la llave le puse corriente al star del motor de arranque y funciona. Pero al darle marcha con la llave no arranca da marcha pero no arranca.me dicen que es la pastilla del switch
2 respuestas
Mejor respuesta (según isai alvarado)
angelberen de España hace 5 años
Si que puede ser el switch que se deritio algún terminal y no hace bien el contacto se cambia solo el tambor de plastico aunque para ello tienes que desmontar toda la llavera y sacar un tornillo pequeño que lo sujeta
Si ya revisaste el switch y sigues con lo mismo será un reley que se encuentra en el módulo de fusibles, está hasta arriba solito con un fusible alado, por lo regular el reley es 53 y se encarga de dar corriente al star y la marcha
ComentarProblemas de encendido
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, motor 2.0, 185000 kms
Cuando compre el auto, de segunda mano a todo esto, funcionaba bien, un ruido extraño en el embrague, pero nada de cuidado, el problema empezó cuando se apagaba el motor, lo volvía a encender, encendía, pero se volvía a apagar, consultando por ahí con mecánicos, todos dijeron lo mismo, problemas con la bobina, así que compre los repuestos, los que me costaron un ojo de la cara, los instalaron y el auto funciono de maravilla, esto fue hace 3 meses atrás, y ahora resulta que hace dos días, me estacione en una calle, para ir a hacer mis tramites, y cuando volví encendí mi auto, partió, pero cuand… Leer completa
2 casos
Quizás es la bomba de bencina revisa eso y ojalas se solucione tu problema
Andres rodr de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo un golf GTI 1.8t cambie el embrague junto con las dos bombas y me entregaron el carro con un ruido ande dos semanas y el carro perdió fuerza por completo y empezó un olor muy fuerte a asbesto quien puede darme una idea de lo q es
ComentarSe me apaga de repente no lo hace segido
Volkswagen Golf 1997 133396 kms
Se me apaga cuando boy manejando me quemo 2 bobinas de encendido la q tengo es de uso y ya me duró mas
6 casos
Rafael Burgos Q. de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema con un golf 4 año 2002. Voy conduciendo y el auto se apaga solo, si intento darle arranque al instante no prende, pero al esperar un rato a q se enfríe un rato y luego parte. Hable con mi mecánico y me dice qe es el sensor hall qe va en el distribuidor que pierde la chispa al tomar temperatura pero no se realmente si es eso o no, se agradecería mayor info.
jorge de copiapo de Chile hace 3 años
Me gustaria saber si solucionaste el problema ya que tengo un golf a4 y me pasa lo mismo plis ayuda. Gracias
Hola, al final supiste que problema tenia tu coche,? Es que Ami me pasa lo mismo.
Tengo un golf 93 de repente se apaga ya le cambie el carburador y nada sigue con la falla el tiempo está bien es como si la corriente la perdiera
ComentarGolf quemando bobinas
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 10000000000000000 kms
Hola senores;
Tengo un gof 1.8 '97 4puertas full, el carro ha quemado 3 bobinas, la primera fue aprox 3 meses atras, la segunda menos de 1 mes y la tercera menos de 1 dia, eso fue lo que duraron las bobinas despues de cambiarlas. Me han dicho que es un problema muy comun en los golf que la placa de diodos entre en corto y la exesiva corriente queme las bobinas. Pero la bateria no se expandio.
Ademas de eso. El carro tiembla para calentar y caliente tengo que desconectar la valvula de ralenty por que acelera el carro de mas cuando voy en marcha.
Tengo un gof 1.8 '97 4puertas full, el carro ha quemado 3 bobinas, la primera fue aprox 3 meses atras, la segunda menos de 1 mes y la tercera menos de 1 dia, eso fue lo que duraron las bobinas despues de cambiarlas. Me han dicho que es un problema muy comun en los golf que la placa de diodos entre en corto y la exesiva corriente queme las bobinas. Pero la bateria no se expandio.
Ademas de eso. El carro tiembla para calentar y caliente tengo que desconectar la valvula de ralenty por que acelera el carro de mas cuando voy en marcha.
1 caso
Ami también. Me paso lo mismo pero yo le saque tierra por no no estaban conectados y aparte ami solo me duran las bobinas de tres a cinco días
Pues del alternador y de la bobina y unas k van en el chasis del la golf
A mi también me quema la bobina y controle el alternador y carga 13 q otra cosa puede ser
El otro dia se me dio un caso, le cambie la bobina y la quemo y la maquina de diagnosis me daba sensor holl se lo puse que va en el distribuidor y seguía igual calentaba la bobina fallaba y se paraba al final era sensor posición cigueñal o impulsos que va muy cerca del filtro de aceite y la caja de cambios. Espero os sirva de ayuda.
Pacomotor cuantas bobinas quemaste antes? Y cambiaste el sensor del cigueñal? Y con eso quedo?
????????123 de Guatemala hace 7 años
Sigo sin poder encontrar la causa de el problema.
El coche quemo la que traía y la que le puse luis siento no responderte antes pero me sales como spam
????????123 de Guatemala hace 7 años
Hola Pacomotor, [email protected]. Si pudieras escribirme me gustaria mandarte un video de la falla del carro. Muchas gracias.
Quedo al pelo y va por 360000km pero todos los casos no tienen por que ser iguales pero si te digo que el sensor no era caro y la bobina le debes poner la misma que trae una creo recordar que era mas grande que la otra y pon el cable de masa que la haga bien o sea raspa la pintura(si lleva)la bobina que compres si es de calidad traera un sobre como grasa no es grasa es disipador de calor untala por la parte de union a la carroceria suerte
????????123 de Guatemala hace 7 años
[email protected] te dejo mi correo PacoMotor. Me gustaria mostrarte lo que he hecho hasta el momento.
Yo quemaba muy zeguido las bobinad y lo solucione cambiando el rele 85
????????123 de Guatemala hace 7 años
Tenes una imagen del orden de los relays? que podas compartir. Al mio dos mecanicos le cambiarion varios de lugar xq parecian estar seguros de que tenian mala posicion.
ComentarBobina quemada
Volkswagen Golf 1998 191584 kms
Hola amigos le e cambiado a mi golf 4 veces la bobina en un par de meses qui diera saber q es lobq esta provocando q queme las no bobinas
10 casos
1 bobina cada 5 meses asi que estoy en lo mismo, me dijo mi electrico que el problema esta en el distribuidor, que debo cambiarlo.
jose carlos de México hace 6 años
Hola amigos en este tipo de carros es muy frecuente el cambio de bobina por muchos factores. Bien... los primeros factores es baja de tencion, no hay buena tierra, o el mas frecuente ¡ fuga de corriente en los cables de bujías... con una minima fuga de corriente en el distribuidor o en cualquiera de los cables la bobina se ira a tierra y se quemara ya que estas son las mas delicadas. Bien amigos espoero y les sirva esta informacion
Alejo Martínez de Colombia hace 4 años
Amigos de saludos de colombia tengo un golf Manhattan modelo 98 quema las bobinas q soluciones ay por fa ayuda
jose carlos de México hace 4 años
Quetal amigo primero debe revisar la carga de la batería que no sobre pace el voltaje de 13 voltios ni disminuya de menos 10 voltios esto ala hora de dar marcha quemará la bobina la segunda es checar que tenga buena tierra el motor con el chasis junto ala bobina
Tercero checa cables y bujías que estén en buenas condiciones cuarto y último el distribuidor trae bajo la escobilla una tapa plástica que aísla el metal del distribuidor con la chispa de la escobilla este es un dato muy importante ya que no lo tomamos en cuenta espero te sirva
Tercero checa cables y bujías que estén en buenas condiciones cuarto y último el distribuidor trae bajo la escobilla una tapa plástica que aísla el metal del distribuidor con la chispa de la escobilla este es un dato muy importante ya que no lo tomamos en cuenta espero te sirva
Yo también ya llevo cuatro bobinas ya le pusieron una tierra extra aún sigue el problema que será ??
jose carlos de México hace 4 años
Prueba colocándole una resistencia ala alimentación positiva de la bobina para evitar las sobrecargas
Buenas tardes amigos! Tengo una duda quisiera ver si alguien me pueda ayudar tengo una golf 93 no tengo mucho con el vehículo pero surgió un problema. Me quemo una bobina, ahora le he puesto otra y me he dado cuenta que se Calienta en tan solo girar la llave por un rato o poniéndolo en marcha por unos 15 minutos y al tocar la bobina está súper caliente. Quisiera saber que es lo que causa ese problema. Les agradecería si alguien me pudiera ayudar
jose carlos de México hace 3 años
Quetal amigos ya e checado más a detalle este problema y ahora tengo otro punto que compartir bien me llego otro jetta con el mismo problema quemaba las bobinas le apliqué todo lo antes comentado y aún así nada pero la última solución fue el arnés de la computadora tenía pines asiendo falsos contactos, la solución fue reparar los pines ajustar la computadora y fijar el arnés con esto se soluciono el problema
ComentarProblemas al andar y estar detenido Solucionado
Volkswagen Golf 1988 1.8l Man Gasolina cli 190000 kms
Tengo un problema con mi golf a2 siempre que enciendo el carro este se encuentra trabajando normal pero de repente se caen las revoluciones de 900 rpm a 200 rpm esto lo esta haciendo con mas frecuencia el problema es al estar detenido y al ir andando, cuando llevo el coche andando empieza a dar jaloneos alguien sabe que podria estar afectando?
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
4 respuestas
De 900 rpm a 200 rpm: buena limpieza ? del carburador; bomba fuel,pierde alimentacion de corriente, deposito fuel y filtro del mismo,junto con calidad de fuel, limpios? y buenos?. Filtro aire,limpio? tº agua? ATTE.
La bomba de gasolina es mecánica se cambio por una nueva, se reemplazaron todos los filtros de gasolina , se cambiaron las mangueras de gasolina, se cambio distribuidor por uno nuevo
Mejor respuesta (según victor)
Se cambio el distribuidor con uno con efecto holly y se soluciono el problema
Efecto hall,sistema electrico de funcionamiento de todo distribuidor; que no sea electronico. Seria de mala calidad o defectuoso el que habia ANTES.ATTE.
ComentarSe pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones
Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
10 casos
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
ComentarSe apaga en marcha y ya no arranca
Volkswagen Golf 2002 5 puertas full 2.0 130000 kms
Que tal, hace poco comenzó a fallar mi golf, en plena marcha se apaga, no se jalonea ni nada de nada, simplemente se apaga como sí le sacará la llave, tengo batería, encienden luces , tablero todo, da marcha pero no arranca. Aveces arranca a los 5 minutos, aveces a la media hora...aveces hay chispa y aveces no. Bobina ya le cambie 2, si hay chispa en bujías, si funciona la bomba, aveces arranca y lo apago y lo enciendo unas 10 veces y sin problema...aveces lo arranco, lo camino, lo apago y no vuelve a encender...grax
6 casos
Tengo el mismo problema con mi golf gti 2000 por favor alguien que pudiera decir la posible falla
Sha lo resolvi amigo, es el sensor del cigüeñal o sensor de revoluciones...te sale en unos 1800$ mexicanos en agencia y unos 800 o 1000 en refaccionarías...
mauricio cisterna de Chile hace 10 años
Dond lleva el sensor del cigüeñas en que paste que lo busque y no lo en cuentro amigo si me puede ayudar por favor vor
Jejejejeje yo tenia una falla similar en un cordoba 2002,solo quedaba prendida la batería, ni las intermitentes jalaban, le hice y le cambie lo que no te imaginas, para que el día en que ya estaba decido a venderlo llego mi eléctrico checo la tierra del chasis y el cable ya estaba muy sarroso, lo cambio lo fijo a un tornillo del amortiguador y santo remedio, deberias checar lo mas sencillo y después irte por lo costoso, un saludo espero te sirva mi comentario.
A mi me paso lo mismo y es el sensor del cigueñal, no sale tan caro!! suerte
A mi me pasa lo mismo
Tengo una pregunta a ver si alguien sabe
El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Tengo una pregunta a ver si alguien sabe
El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Enrique viera de República Dominicana hace 5 años
El camshaft sensor es el sensor del eje de levas y el crankshaft el del cigüeñal. Ves la diferencia
Compañeros tengo un problema, mi golf 96 tiene chispa y gasolina, el problema es que no arranca, le quite la línea de admisión de la gasolina ( la que va en el riel de inyección) le di marcha y prendió, la instale de nuevo y no funcionó. En conclusión si le quitó la manguera el carro funciona. ¿Alguien podrá saber qué sucede?
ComentarLe cuesta acelerar!!! ayuda por favor
Volkswagen Golf 1997 1,8 Mi 180000 kms
Buenas tardes gente, les cuento que mi auto se siente pesado, le cuesta acelerar en todos los cambios pero mucho mas en 1,2 y 3era y por momentos hace tirones (perceptibles desde el acelerador, no son muy bruscos). Ya le cambie bobina, rotor, inyectores, cables de bujias y bujias, filtro de nafta y el problema persiste, tambien le chequearon la computadora y no tira errores. Necesito ayuda!!
1 caso
Yo tenia el nismo problema. De k se tironeaba y bajaba y subia la. Rerevolucion no estaba estable lo lleve con tres o cutro mecanicos cambie sensor maf cambie válvula de inyeccion bujias. Cabkes y bobina y nunca lo pudieron arregakr gasta k yo le cambiee el arnes k va a a la entrada de los inyectoress y solucioneel problema para siempre mi carro es un golf a3 motor 1'8 modeko 98 ese el la solucion por k aveces hace corto
marianolay de Argentina hace 8 años
Gracias !!! Voy a probar a ver si se soluciona con eso!!!
Rafael te hago una consulta cuando ablas del arnes te referis al soporte de los inyectores gracias
Comentarno tiene corriente bobina
Volkswagen Golf 2000 2.0 190000 kms
golf a4, 2000
lo echo andar unos minutos y se apaga, después de unos minutos vuelve a encender, le revise la bobina de encendido y no tiene corriente.
q alguien me ayude xf.
lo echo andar unos minutos y se apaga, después de unos minutos vuelve a encender, le revise la bobina de encendido y no tiene corriente.
q alguien me ayude xf.
7 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor de cigueñal y el de detonacion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Miguel martinez de México hace 4 años
Tengo una golf se me apago y se apago todo el tablero y todo y no da nada que podra ser
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la batería las conexiones de ella, la masa del motor y los fusibles, de verías llevar una caja de fusibles encima de la batería si es diésel y ahy están los principales que son de 50A o mas
Hola tengo un problema con mi auto no enciendecon la llave solo si pongo directo la marcha
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el motor de arranque,y el tambor de la llavera se suele quemar ,se cambia solamente la parte de los cables
ComentarNo Enciende
Volkswagen Golf 1996 Golf Cabrio 2.0 10000 kms
Mi Cabrío tiene un problema, al momento de dar marcha la bocina corta la chispa, ya se le cambio la bobina, y la computadora se verifico y esta funcionando correctamente, pero al momento de dar la marcha repito el carro no enciende. La chispa que arroja la bobina es de un golpe muy fuerte y de la nada desaparece... Espero alguien pueda darme un aporte!!!
1 caso
Busca en la web diagramas de caja de fusibles para tu modelo, suerte y que pronto resuelvas tu detalle animo todo tiene solución menos la muerte.
Amigo no encontré los diagramas, el carro tiene este detalle en especifico...
Revisa el distribuidor, quizas el sensor hall tengas que cambiarlo o que este fuera de tiempo el motor y el relevado que comanda la ecu
De echo el sensor ya se cambio por uno nuevo, el distribuidor esta bien, el problema es que no entiendo por que se interrumpe la corriente que lanza la bobina, es muy fuerte al principio y después se debilita y corta.
ComentarEl relax de la bomba parpadea y no henciende hay chispa Solucionado
Volkswagen Golf 1997 552000 kms
Revise tos los fusibles y todos estas bien todo queda parpadeando inyectores bobina y iac por favor una ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según leonel)
Todavía nada nadie me ayuda a resolver este pequeño problema de este carro el relax 30 esta dañado eso creo
Hola leonel estoy teniendo el mismo problema del relay queda parpadeando y abre y cierra rapido la iac, si la desconecto no arranca el auto la unica manera por ahora es puentear el conector q va a la iac y funciona bien si desconecto no arranca. Como lo solucionaste?
ComentarNo manda gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1990 2 puertas, 1.8 Carburador 2 gargantas Bocar. 416000 kms
Buenas amigos. Tengo un golf 1990 1.8 Carburador Bocar 2 gargantas. El problema es que al darle el llavazo no manda gasolina. Ya le cambie las mangueras y revise si estaban tapadas y no. Ya le cambié el filtro de gasolina y hasta la bomba cambié pensando que era el problema y aún así no succiona gasolina. Le cambié la bobina de encendido, es de encendido electrónico, los cables de bujía y la tapa del delco, los cables están en orden y lo puse a tiempo. No sé si tenga que ver. Aún así no manda gasolina para nada. Espero puedan ayudarme.
2 respuestas
Un amigo tenía lo mismo casi y el problema era un tapón en el depósito de gasolina 0 el tubo que entra en el depósito
Mejor respuesta (según GuitarInsane)
GuitarInsane de México hace 5 años
Ya encontré la solución y si alguno llega a este hilo con el mismo problema, al cambiar de bomba mecánica, deben bombear manualmente la bomba antes de instalarla al motor así empezará a funcionar mandando gasolina al ser instalada. Gracias por responderme.
ComentarFalla de gasolina
Volkswagen Golf 1992 4 puertas tbi.1.8 24554242 kms
Buenas tardes. Mi carro presente este gran problema.1 dia lo prendi normalmente y ya no me prendio igual ya lo llevado con minimo 7 mecanicos y el problema este es que se ahoga y en subidas le cuesta mucho subir aunque este a fondo y en carretera aunque valla rapido no revoluciona se queda aun a fondo el pedal tarda demasiado en acelerar ya hasta la gasolina ya entro al carter ya el aceite huele a gasolina y quema mucha gasolina hasta por el escape cuando lo acelero hasta pica la gasolina ya lo e llevado con varios mecanicos y 1 me a dicho que son las valvulas. El otro me dijo que que tenia qu… Leer completa
1 caso
Hola k tal, mira antes de que te desesperes toma las cosas con calma, revisa el sensor de oxigeno que es quien le da señales a la computadora para regular la inyección, si esta fuera de rango ahi tienes el alto consumo de la gasolina, el regulador de gasolina como me supongo imaginan muchos mecanicos esperan verlo en la manguera de inyección como en otros modelos y el regulador de presión esta integrado en el tbi, la unica manera seria desarmando el tbi para accesar a el, entonces tu detalle esta tanto en la entrada de aire ( sensor map), y puede ser que venga en el ducto del porta filtro de aire o bien integrado en la computadora, es una manguerita color verde que se conecta en la computadora, puede estar doblada tapada o rota, revisala, la computadora la encuentras debajo del botaguas de los limpiadores del parabrisas lado copiloto, y algunas llevan esta manguerita y otras no, la otra es que este amolado el inyector del tbi, pero dices que ya lo revisaron, bueno tambien revisa la valvula iac, esta esta debajo del chicote del acelerador en el mismo tbi, es una caja rectangular desatornillala, abrela limpiala y engrasala del rotor y la espiga, para ubicarla busca en youtube como calibrar valvula iac bosch y luego luego la ubicas, bueno de a poco ve recorriendo el problema. Todo tiene solución menos la muerte animo bro no te des por vencido y un consejo si un mecanico no esta seguro de lo que hace o el resultado que te pueda dar entonces busca un mecanico profesional, y en mexico ya todos dicen que son mecanicos yo solo ayudo en lo que puedo y no soy mecanico pero e tenido de experiencias con esos vacia bolsillos que mejor opte por descomponer yo mi mismo carro jajajajaja.
Ernesto DF de México hace 8 años
Tienes mucha razon, yo tenia hace años un Golf GTI generacion 3 y lo solucione asi y no nada más con ese carro tuve el mismo problema con jetta o otros golf y esa manguera VERDE que va ala computadora se tapa o estan rotas o inclusive una ocasión destapamos la computadora y donde entra la maguera tenia rora una maguerita que conecta al diafracma pero dentro de la computadora y se soluciono antes de eso llevae el carro a varios mecanicos y ya saben cambiale esto ahora esto asi u ni saben
Ernesto DF de México hace 8 años
Y aprovechando aver que opinas y me puedan ayudar; Tengo un problema con mi Golf 2litros generacion 4 hace una especie de TIRON al arrancar y aveces en marcha acelerandolo en uno solo paso suavemente se siente la falla pero UNICAMENTE CUANDO SE CALIENTA y entre mas este en trafico mas se siente el Tiron al arrancar, ya le cambiamos MAF,SENSOR DE TEMPERATURA,BOBINA,CUERPO DE ACELERACION,RELEVADOR DE BOMBA DE GASOLINA Y BOMBA DE GASOLINA,CABLES DE BUJIAS, BUJIAS, SE LAVARON INYECTORES y todo original no prende testigos en la pantalla y codigos marco una vez FALSA EXPLOSION EN UNA BUJIA O PISTON y los mecanicos no le dan y otro q eso es normal, jajja ya saben. Ójala y me puedan ayudar
Tengo un problema parecido bro pero el tuyo a deser el sensor map por k el mio lo desconecto y ase como el tuyo y lo conecto y jala bn pero creo solo falta calibrar la valviula por k mo le eeh podido quitar eso gustas nos ponemos en contacto y compartimos dudas tengo un golf 92 pero tambuen a3 la primera de la tercera generacion y es tbi ya se lo cambie y sigue igual
Armando diesel de México hace 8 años
Que tal amigos buenas tardes yo tengo un problema con una golf 96 y ese problema es que cuando lo prendo huele mucho a gasolina le revise las bujias y están bañadas las 4 también le cambié la bobina los cables la válvula iac el sensor de mariposa en fin de verdad ya no se que pueda ser aparte se me bajan las revoluciones y de estar parado en un alto se apaga y para prenderlo es un show ayuda por favor. Gracias
Hola, revisa la pera de temperatura. La cambie y listo. En el escáner arrojó esa falla y lo solucione...me cuentas como te fue
ComentarSúper problema
Volkswagen Golf 1991 1.8 8v 280350 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar,tengo un Golf 91 com carburador nuevo y recién ajustado del motor que al momento de acelerar no revoluciona bien y pareciera que se ahoga y sólo acelerando más responde,ya cambie (3) bobinas ,harnes (2), pastilla de encendido,distribuidor,cables de bujías,rotor, tapa distribuidor,bujías y me sigue con la falla además que me gasta mucha gasolina.
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
4 respuestas
Ya le puse el antiguo,lavado a conciencia y hace lo mismo
tecnico275 de México hace 8 años
Revisa posibles entradas de aire entes de las gargantas de el carburador tal ves la junta de el múltiple este mal colocada incluso la base de el carburador
La base es nueva tmb y tiene cilicon en las bases,lo que veo que tmb echa gas por las esperas de arriba del carb y tmb cambie bomba de gas
ComentarHicimos reparaciones en el motor al conectar no prende Solucionado
Volkswagen Golf 1991 1.8 5 puertas 50000 kms
He revisado gasolina tiene, bombea bien, lo que no hay es chispa, he cambiado la bobina porque no marcaba casi nada y también el modulo pero sigue sin chispa en la salida
Del cable de la bobina.
Quizas algo he dejado sin conectar?
He revisado la corriente en la bobina y si hay
Que mas puedo hacer necesito algun consejo por favor
Del cable de la bobina.
Quizas algo he dejado sin conectar?
He revisado la corriente en la bobina y si hay
Que mas puedo hacer necesito algun consejo por favor
10 casos
Mejor respuesta (según Julio)
Bueno amigos ya encontre la falla y por fin el motor arranca pero ahora tengo otro problema y este es de ingenieria el motor que repare era de full inyeccion yo la cambie a carburador pero las salidas de aire las tape pero al pareser hay fuga de presion por alli
Como podria hacer un mejor cellado las bases jiran y no se si estas se puedan sacar o que
Como podria hacer un mejor cellado las bases jiran y no se si estas se puedan sacar o que
Y como solucionaste tu problema de eencendido
Cambie bobina y no arranca como qe pierde la chizpa
Cambie bobina y no arranca como qe pierde la chizpa
Disculpa como arreglaste el problema de la chispa lo mismo me Paso ami no ay chispa cambie distribuidor y nada cables de candela bujillas y aun sigo con el problema que no tira chispa
Alguien ya soluciono su problema. A mi cabrio le pasa lo mismo
ComentarMi golf mk3 se apago corriendo tengo presion en la boma de gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puerta 15000 kms
Mi auto tiene presion en la bomba tengo chispa del coil al distribuidor pero el distribuidor no la envia hasta las bujia y por lo tanto no enciende tampoco tiene corriente en el positivo que vas hasta el distribuidor alguien que me ayude por favor abc pienso que es el distribuidor
5 respuestas
Sensor de cigueñal o pms ,envia la señal electrica. Si no es,distribuidor-cables. atte.
Mejor respuesta (según james)
Si no es,distribuidor-cables...(-1...) ????????
Simple español...
Simple español...
Rotor es una pieza de concha con lamina de bronze que transport las chispa por toda LA tapa Del distribuidor
Pieza Del distribuidor esta pieza de LA foto tiene una lamina de bronze que se quema cuando hay exceso de chispa en tu distribuidor
1
ComentarProblema de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 2001 gti 160000 kms
Buenas tardes me super urge que me ayuden ya que mi problema tres mecanicos no lo han podido solucionar y puro gastar, mi problema es que por las mananas al encender el carrro batalla para arrabcar y lo hace temblando y tosiendo,1 mecanico me dijo que era el maf lo cambie por nuevo, el otro que la garganta de aceleracion la limpiaron y ultimo mecanico que era la bobina 3 -4 al momento de cambiarle la bobinas nomas duro bien 20 dias y otra vez me hace la falla ayudenme y aserorenme por fa
1 respuesta
Mejor respuesta (según rasa82)
Mira quizas este fuera de tiempo el distribuidor, pero antes debes checar presión de tu bomba de gasolina, que este bien a 30 psi, si esto esta bien y el hecho de haberte limpiado el sistema de inyección, no te garantiza que el inyector pueda estar tapado, el sensor maf por tu modelo deberia llebarlo integrado en el tbi, ahorabien si cambiaron bobinas 3-4 de bujias checa que esten bien enchufadas y en su correcta posición a cada uno de los cilindros, ya despues intenta arrancarla y si esta temblando y como que saca explosiones, aceleralo y suelta el pedal, el motor debera coger su ritmo pero si persiste lo mismo, entonces afloja el tornillo del distribuidor que esta sujeto con una brida, empieza a girarlo a la izquierda y veras como el motor cambia de revoluciones si ves que se te quiere apagar giralo viceversa, hasta que estabilices el motor en un punto donde no tiemble y que no este nimuy acelerado ni muy bajo, cuando lo mantegas así, aceleralo de apoco en un punto medio, como 1/2 minuto y suelta el pedal el motor empezara a coger de nuevo su ritmo y vuelve a repetirlo una vez mas, si con esto mejora tu relenti del motor, mandalo a lamparerar del tiempo y que te lo graduen a los grados que debe llevar segun tu modelo, si esto no funciono puede ser tu bobina de encendido de necendido, si la cambias que sea bosch, y ya por ultimo revisa la pastilla del switch donde metes la llave, pero seguro notaras la diferencia, y si te funciona comenta para sugerir a los de mas opciones de reparación.
ComentarExcesivo consumo de nafta, olor a nafta, falla como en tres cilindros.
Volkswagen Golf 1999 SR 1.6 MOTOR AKL 240000 kms
Hola, al auto le cuesta un poco encender, mantiene la temperatura a sus 90º como corresponde, regula a sus 900 rpm, el problema es cuando acelero, empieza a largar olor a nafta, mucho consumo de nafta, no tira humo de ningún color, falla como en tres cilindros, contra explosiones al des acelerar. Ya lo lleve al electricista, el cual me dijo que la bobina y demás sistemas electrónicos están ok,también fue escaneado y no arrojo ninguna falla, el electricista me sugiere llevarlo a un mecanico ya que el problema no es eléctrico.
3 casos
Hola, yo revisaría primero las bujías , si el motor tiembla como en 3 cilindros como comentas parece tema de falta de chispa
Puede ser también que algún cable de bujía esté en mal estado
Y también si puedes probar con otra bobina para asegurarte 100% mejor
Un saludo, ya nos cuentas!!
Puede ser también que algún cable de bujía esté en mal estado
Y también si puedes probar con otra bobina para asegurarte 100% mejor
Un saludo, ya nos cuentas!!
Hola, ya se soluciono, me asustaron varios mecánicos al principio diciéndome que era una válvula o un aro, pero cambiaron bujías y unos orrings (juntas de goma)en el múltiple de admisión (el del motor AKL alemán es de plástico)y ya que estaba en el taller mande a cambiar tensor y correa de distribucion, y tambien la correa poly, pero la falla venia por el lado de las bujías y esas juntas de goma que van el múltiple de admisión.
Nelson peralta de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf 1.6 estaba andando bien y después pase por un par de charcos de agua y empezó a vibrar parece que anda en tres cilindros , larga mucho olor y está lento que puede ser ?
Hola, posiblemente por lo que comentas de los charcos, se moje algún sensor, bobina o cables de bujía , seguramente cuando se seque o esté al sol varias horas el coche te funcione bien, revisa la zona de los cables de las bujías primero a ver si encuentras algo en mal estado, un saludo!! Ya nos cuentas
Ricardo Fabián Reartes de Argentina hace 10 meses
Hola tengo una Fiorino 1.3 fire me anda en 3 cilindros y tira olor a NAFTA y humo con olor a NAFTA ya le cambié bujías y los cables que puede ser
ComentarSe apaga después de 15 minutos de uso Solucionado
Volkswagen Golf 1994 94 1.8 198555 kms
Pasa que después de 15 minutos de rodar se apaga de la nada, como si fallara la bobina o la bomba de gas, el punto es que ya cambié ambas cosas y me sigue haciendo lo mismo, la neta ya chole con esa madre, y los pinchis mecánicos no le encuentran porque cuando ellos lo manejan no hace la falla.
Aiuraaaaaa
Aiuraaaaaa
2 casos
Mejor respuesta (según Deivi)
Gracias, manito. Pero el distribuidor está muy bien, el problema era que pendejamente compré bomba de gas y bobina y lo que estaba fallando era el relevador de la bomba de gas. Ahora ya gasté de más por no revisar bien
El auto prendera unos minutos y despues se apaga...el sensor no envia chispa al distribuidor porque esta caliente y cuando se enfria prende y luego el mismo tema cambia el sensor de hall...distribuidor. Opcion cambiarla o adaptarla ya q. En la casa de auto no tiene o te hacen cambiar otras cosas por las puras
Pero ya que cambié el relevador no se apaga, por eso te digo que no sería el distribuidor. Gracias por tu respuesta, lo tomaré en cuenta ta en futuras fallas. Saludos!
ComentarTarda en arrancar
Volkswagen Golf 1987 4 ptas .1.8 carburador 3000 kms
Hola tengo un Golf mod,1987 la falla que me presenta es por las mañanas (en frio tarda mucho en encender pero una ves que enciende ya no batallo para volver a prender pero al otro dia igual batalla para prender ya cambie bujias cables platino y condensador y lave carburador y inyecta bien combustible da buena chispa de bobina al distribuidor alguna sugerencia de posibles causas lo agradezco salu2 desde monterrey mexico
9
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4 casos
Hola k tal mira que yo sepa pueden ser tus bujias hay algunas que trabajan en climas calientes y hay otras que trabajan para climas frios, deberias preguntar en las refaccionaria si esto es cierto y posiblemente las que les ponen son para clima regular que no tendria por que tener fallas, pues aca en el df, el clima es regular todo el año claro en invierno cuando hace mas frio me cuesta arrancar la nave y cuando hace calor arranca de volada, pero como te digo en la misma refaccionaria me comentaron este detalle no se si por vender publicidad o que de verdad tenga que ver la bujia para tal clima frio o calido. La otra posible causa seria que la sincronización de la primera chispa este desfazada ya sea muy adelantada o muy atrazada, pero para esto tendrias que llevarlo al taller a lampariar el tiempo del motor y ajustarlo a los grados que debe llevar.
Ula disculpa una golf 1997 tarda mucho en arrancar da marcha pero dura mucho para que el motor encienda ya prendido no falla trabaja bien solo lo apago y vuelve hacer lo mismo darle mucho a la marcha para que aprenda ya le puse batería nueva bujías y cambie inyectores ¿alguna sugerencia ? Por favor
Golf 98 tarda en arrancar por lo cual el motor de arranque sufre el problema es constante se hizo todo diagnostico
Buenos Días mi golf 2001 a veces arranca al llamado y a veces tarda o como que se ahoga.
Omar lucas de México hace 4 años
Buena tarde tengo una golf a3 carburada el problema q en frio arranca sin problema pero ya caliente la apago y tarda en encender y ya enfriandose nuevamente arranca sin problema alguna opinion de k pueda ser
Kiikin Orsua de México hace 3 años
Buen día
Tengo un problema con mi golf mk3 1.8
Tarda en prender y cuando regreso la llave huele mucho a gasolina
Realice una prueba de 10 segundos con la llave media y pise acelerador a fondo y di marcha y prende
Que puede ser
Saludos desde saltillo
Tengo un problema con mi golf mk3 1.8
Tarda en prender y cuando regreso la llave huele mucho a gasolina
Realice una prueba de 10 segundos con la llave media y pise acelerador a fondo y di marcha y prende
Que puede ser
Saludos desde saltillo
Hola que tal, prueba cambiándole la marcha , por una marcha electrónica , yo lo hice y no batallo encender mi Jetta 91
ComentarAceleración
Volkswagen Golf 1997 city 202500 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,
9 respuestas
Hola emanuel yo tengo el mismo problema con mi carro y me gustaria saber si pudistes resolver el problema que indicas al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,si pudistes reparar ese daño por favor decirme que es el daño [email protected]
Bueno amigos me uno al comentario, e averiguado que si depende de muchas cosas y pregunte a un mecanico ya de años y como dice el dicho mas sabe el diablo por viejo que por diablo, y me comento que era principalmente la valvula iac (relenti), que ya esta funcionando mal por la señales recividas y las que salen para el reporte de la computadora y que este sucia de carboncillo, la facil es quitarla y limpiarla con limpia contactores, que no usen w-40 esa liquido los descompone, y por ultimo cambiar la valvula, que se puede ahcer esto antes de descartar otras cosas, como tps descalibrado, motor fuera de tiempo ( correa muy tensa), bobina de encendido que ya no este dando suficiente chispa, bujias defectuosas asi como cables, otro factor puede ser sensor de temperatura que en frio no este reportando los grados centigrados correctos debido a su resistencia, sensor de oxigeno ya oxidado o muy sucio de oxidación checar resitencia o sustituirlo en su defecto, bueno yo intentare checar señales en los cables y limpiar la valvula iac y ver que resultados hay y si mejora comento = intentenlo
Hola amigo,es la valvula paso a paso,la quitas y la limpias o la mandas a limpiar y se terminaron los tirones y la regulacion despareja,el coche no se te vuelve a parar,saludos.
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Estoy de acuerdo con los compañeros la valvula de relenti desconectala, sacala y la limpias con un frasco de body throttle cleaner ya que el hollín y la grasa del motor involizan los componentes internos de la valvula y esta deja de funcionar correctamente.
Hola mi carro no yeva valvula iac yeva un cuerpo de aceleracion de los primeros que saco la volwagen
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Le cambie el sensor de temperatura del refriegerante y vueno si me faltan algunas cosas mas por cambiar antes de cambiar el dichoso cuerpo de aceleracion o cuerpo mariposa que le llaman tambien
Hola yo tengo un golf mk3 y tenia ese problema de que se subian y bajaban las revoluciones el motor no mantenia parejas las rpm y ya ubique la falla es una manguera verde que llega al cuerpo de la mariposa de aceleracion que viene esde el computador del vehiculo es una manguera de vacio que envia una señal al computador revisen que no este obstruida o cortada eso soluciono mi problema saludos
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Hola en mi Vento tenia alto consumo y ralenti inestable hasta que encontré algo inesperado cuando decidi abrir la ECU y es que hay una manguerita de apenas 5cm que comunica del multiple de admisión al map sensor estaba rota, la reemplacé y asegure y santo remedio. Link imagen https://plus.google.com/10811313561337…
ComentarArranca y no regula Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 207000 kms
Le comento lo que me pasa con mi golf mk3 1.8 lo arrancó y no regula tira a pararce , en caliente se acelera y desacelera , cambie bujías , cables me falta el encendido que ya lo compré ,lo que notó es que la bobina es como que se pone oscura los contactos la limpio y funciona unos días bien Hasta que le agarra de vuelta lo mismo , más si lo dejo parado un par de días
1 caso
Mira intenta hacerle la afinación, donde veberas cambiar filtros de aire y gasolina, revisar sensor maf, map, si es que los tiene, asi como la valvula iac, que es la principal que regula el relenti, segun sea el caso esta se puede limpiar y volver a colocar, te sugiero busques en youtube como limpiar una valvula iac, en golf o jetta, o bien meterle un escaner y revisar en vivo los parametros que te arroje la falla.
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter segun el mecanico no trae valvula iac es mas la buscamos y no estaba trabaja con un manguerita que va desde el multiple a la ecu , lo mandaron a recetear la ecu ,anduvo 2 semanas de diez y nuevamente empezo con el mismo problema , lo que noto es que el relay de la bomba de combustible calienta se lo cambie x las dudas y nada si sigue calentado , ya no se x donde arrancar
ComentarFalla en aceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2.0 l 80000 kms
En ralentí ocasionalemente, cuando anda tose y pierde potencia y a su vez la maquina se escucha y se siente coja acompañando con el olor a gasolina. Se lavó inyectores, se lavó cuerpo de aceleracion e incluso lavado del sensor Maf , cambio de cables de bujias , y claro está el cambio de los componentes de una afinacion y aun así lo hace.
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
3 respuestas
Tambien puedes revisar el relay de bomba de gasolina, normalmente esta debajo del volante busca post de el relay 409
Tambien puede ser valvula iac si es que aun la conserva tu modelo, puesta a tiempo del motor, el epc o cuerpo de aceleración, bujias adecuadas no recomendadas para tu modelo, las bujias trabajan por igual, la diferencia es que estan hechas de diferentes calidades y diferentes rangos frios o calinetes, bueno asi que revisa con calma y si vez mejorias comentalo.
Mejor respuesta (según PEDRO VIDAL A.)
PEDRO VIDAL A. de México hace 9 años
Muchas gracias a sus repuestas , bueno la raiz de este mal fue la bobina de encendido dado a que se fue a tierra uno de los conectored que mandaba a la bujia 3. Cuando estaba encendido el carro desconecté uno por uno de los cables de las bujias hasta ver que uno de ellos era lo mismo si estaba conectado o no
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1996 glx 256000 kms
En frió arranca pero despumes de dejarlo prendido un rato cuando lo quiero prender se ahoga y cuesta que arranque y cuando lo logra queda tosiendo y se apaga si lo acelero y vibra mucho
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
5 casos
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, prueba cambiarlo, no es caro. Si mejora comentalo.
Tengo el mismo problema. Me cuesta arrancar en caliente. Se queda como tosiendo unos segundos, luego arranca pero da olor a gasolina en el momento del arranque solo.
ComentarCaliente el motor se empieza a apagar
Volkswagen Golf 1993 mk3 10000 kms
Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla
2 casos
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Cambia la bobina, cuando el auto se calienta la bobina falla... si lo dejas enfriar por un rato debería partir... por lo general se cambia la bobina y el modulo de encendido juntos. Saludos
Revisa el sensor de temperatura, si dices que en frio todo bien y en caliente empieza la falla, esto quiere decir que cuando coge temperatura empieza las fallas al igual que el sesnor de temperatura este coge los parametros correctos pero a temperatura normal de 90°, y obvio en frio no sucede, entonces esta es mi logica, al igual que el sensor de oxigeno y si no estan mandando señales que la computadora interpreta como correctas, ahi esta que el carro trabajo bajo exigencias fuera de lo comun, y perdon por entrometerme no por que se caliente labobina quiere decir que es la bobina, hay que saber por que es que se calienta la bobina, posiblemente sea problema de temperatura y algún detalle que le exija de mas a la bobina como los antes mencionados por que la computadora esta tratando de ajustar lo mas posible la inyección y si no es asi son exigencias de mas para diferentes componentes, por logica si esta la bobina diseñada para trabajar bajo ciertos requerimientos, entonces por que es que resulta que se recalienta, pero bueno espero te des una idea del por que, y te sugiero escanearlo en algun autozone mas cercano es gratuito.
Yo tengo el mismi problema pero le pase el scanner de la agencia y me marco que es la mariposa, mi mecanico me comento que es el cuerpo de aceleracion y pues tendremque comprarle uno nuevo.
Hola, tengo vw golf 91 global 1.8 en frío en medio estable cuando se recorre un poquito y Quito el acelerador se apaga, tira humo negro y las Candelas o bujias las alguna. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Buenas noches resolviste tu problema tengo el mismo problema ya cambie casi todo sensores asta ecu y sigue igual solo cuando llega a temperatura normal
Termine cambiandole el cuerpo de aceleracion y se corrigio el problema.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cambiaste por uno usado con tps o nuevo sin tps?
Carlos colorado de México hace 3 años
Hola tengo una golf modelo 91 despues de un rato andando calienta se tironea al aserle los cambios
ComentarSe acelera y se trata de apagar Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 250000 kms
Hola excelente día a todos tengo una golf 98 A3 mi falla esque se acelera y se trata de apagar
Cheque primero la válvula iac y se remplazo por una nueva y después le cambie la bobina que esta la parte de abajo del volante y después le cambie los cables de la distribución y sigue presentandoce el problema... Quiero checar el sensor map pero no se como revisarlo no se si puedan ayudarme estoy un pokito desesperado...
Cheque primero la válvula iac y se remplazo por una nueva y después le cambie la bobina que esta la parte de abajo del volante y después le cambie los cables de la distribución y sigue presentandoce el problema... Quiero checar el sensor map pero no se como revisarlo no se si puedan ayudarme estoy un pokito desesperado...
10 respuestas
Hay un sensor en el cuerpo de aceleración es uno negro que es el provoca que se acelere por que se truena un resorte
Milton parra de Colombia hace 5 años
Alex me puedes explicar más a fondo el mío golf 96 Sineu baje revoluciones cuando calienta y estoy en trancones gracias no se q hacer
Buenas noches pz baja de revolución puede que te esté entrando aire? O que falla te hace?
Milton parra de Colombia hace 5 años
Se sube y baja las revoluciones tiene cables bujías válvula IAC nueva y me presenta esa falla desde qle lavaron el cuerpo de aceleración estaba perfecto hasta ese día gracias
Milton parra de Colombia hace 5 años
No sé si mandandolo a escanear encuentre solucion gracias buena noche
Donde esta maf hay un sensor tiene 2 tornillos y ese controla la aceleración ese cuando se daña sube las revoluciones y se acelera y mucho, puede que sea eso así me paso a mi
Mejor respuesta (según Victor segura)
Milton parra de Colombia hace 5 años
Y dónde queda ubicado gracias y qle hizo para mejorarlo
Compre esa pz, es un sensor tiene un resorte por dentro se daña y se acelera, no me acuerdo como se llama
Milton parra de Colombia hace 5 años
Gracias si se acuerda el nombre le recomiendo muy amable por su colaboracion
Milton parra de Colombia hace 5 años
Tenía rota una manguerita qva al lado del cable verde y tenía mucho aire por eso subia y bajaba revoluciones
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ComentarCatalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione Solucionado
Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)
Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
2 casos
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
ComentarNo da chispa
Volkswagen Golf 1994 2 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola tengo un vw golf 3 1.8 el preblema es que no da chispa ya cambie la bobina, el distribuidor, los arneces y nada lo curioso es que a veces si enciende y aveces no alguien podria ayudarme
12 respuestas
Tengo el mismo problema se me apagaba estando en marcha y aldia siguiente ya no quiso arrancar ya cambie arneces, distribuidor, y bobina y no da chispa es una golf 94 ful 4 puertas alguien me podria orientar
Ya revisaron el sensor del ciguenal? Este da la senal para que salte la chispa
Revisa el switch de la llave hay una pastilla interior en el cilindro esta por uso se desgasta en los contactos del encendido, y quizas algun fusible o relevador este fallando. Asi como el sensor ckp o cigueñal si es que lo trae o bien por efecto hall.
Amigo yo pase por el mismo problema que tu. Revisa el relay numero 30, este rele es el que le proporciona la corriente a la computadora. Es tercero de derecha a izquierda en la caja de fusibles. Puedes hacer lo siguiente: 1) Coloca una lampara o bombillo en el cable numero 3 del sensor del Cigüeñal (En el distribuidor). Un cable de la lampara colócalo en la tierra de la batería y el otro en el cable 3 que te indico. Este cable generalmente es de color rojo y negro, pasa el Switch, al pasar el Switch debería de encender el bombillo. Si no enciende el bombillo es porque desde la ECU no sale 12V al sensor del cigüeñal. 2) Puedes colocar desde la bateria 12V al cable que te indico. No hay ningun problema. Al colocar 12V al cable #3 del sensor del cigüeñal automáticamente deberías de escuchar a los inyectores activarse y a la bomba de gasolina. Luego dale encender al carro. Puedo hacerte llegar el diagrama del carro para que te guies. Coloca tu enviame tu mail y te lo hago llegar
Hola me puedes hacer llegar el diagrama del carro ya que tengo el mismo problema , "[email protected]"
Hola tengo el mismo problema me podrías enviar el diagrama. Gracias. [email protected]
gonza pereira de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Me enviarias por favor a mi tambien el diagrama. [email protected]
christian adrianus de México hace 6 años
Tengo el mismo problema puedes pasarme el diagrama por favor gracias [email protected]
isai alvarado de México hace 5 años
Me podrias mandar el diagrama marcos por favor tengo el mismo problema [email protected] gracias
Hola, buenas noches tengo el mismo problema, me parqui y en lo que abri el porton el carro se apago de un solo, pense que era gasolina y nada, revisando me di cuenta que no da chispa, y dias atras se me hacelerava y dejo de hacerlo y hace poco empezó con fallon de candela, que puedo hacer
Hola, buenas tardes, la consulta es la siguiente, tengo un golf año 2001, modelo A4 Highline 2.0 automattico, cuando esta en frió, vibra mucho el volante al pasar reversa y directa, luego de andar un tiempo, baja la intensidad. Gracias.
Buenas tardes me podrían ayudar mi volkswagen golf año 93 da chispa pero no enciende...
ComentarEn caliente no arranca luego de 30 mts persiste el problema
Volkswagen Golf 1998 1.6 0 kms
Hola. Aranco mi auto normalmente luego de unos minutos se apaga y no arranca en 20 o 30 mts se enfría y arranca. Cambie distribuidor cable de bujía bobina. No se que mas hacer. Alguien me puede guiar ya visite 3 mecánicos y no encuentran la soluci... Por Favor desde ya muchas gracias.
2 casos
Revisa el sensor de temperatura del motor y la correcta puesta a tiempo del motor, a de mas de ponerle un limpia inyectores liquy moli al tanque de la gasolina o bencina como la conoscas. Para que limpie el sistema de inyección, si vez mejoria andalo asi un tiempo y luego te sugiero hagas revisión en el sistema de refrigeración desde el cambio del anticongelante, termoestato y tapon del estanque de agua.
No sé si tendrá sensor de cigüeñal, si lo tiene cuando se detenga sácalo y enfrialo con agua y lo colocas nuevamente y echas a correr el motor, si corre es eso, a mí me pasó con un golf mk4 2002, espero te sirva
ComentarFallas en el distribuidor
Volkswagen Golf 1998 4puerta,full 230000 kms
Hace un par de meses atrás,mi golf dejo de arrancar,averiguando di con la tecla que era el modulo que esta dentro del distribuidor,al no mandar señal ese módulo a la bobina no daba chispa,lo cambie mortal arranca,ahora no arranca de nuevo,la bobina tiene + ,pero pruebo en el distribuidor y no tengo positivo,el distribuidor es nuevo igual que la bobina,espero haber sido claro con mi problema.
23 casos
Go antes de mas pasta... Fijate el sensor del cigueñal ese sensor es muy importante... A mi me pasaba lo mismo de la chispa no habia en la bobina podia ser bobina o modulo o distribuidor...pero antes todo eso hice pruebas en el sensor y efectivamente este era el fallo... Suerte!
Fijate el sensor del cigueñal hazle las pruebas necesarias... Aveces ya no bota suficiente energia pa dar chispa... Ese fue mi problema
Ese modelo es muy común que falle la ecu. Falta de masa. Espero equivocarme. Mucha suerte
David 1187 de México hace 4 años
Hola yo tengo un problema algo parecido...de la bobina al distribuidor si hay corriente de el distribuidor a las bujías ya no alguien que pueda auxiliarme
ComentarSale chispa de la bobina solo al dar contacto Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Gl 1.8 200000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar mi golf mk3 solo da chispa al dar contacto , la bobina está nueva no se que pueda ser , el scanner solo arrojo sonda lambar ayuda
2 respuestas
Revisa cableados de entrada y salida,de bobina,por deterioro y voltajes. atte.
Mejor respuesta (según Paris)
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 5 puertas Hatch 1.8 188054 kms
Hola, estuve leyendo y mi problema es similar. Hace unos días mi auto comenzó a fallar. Se encendía el testigo del aceite y se paraba y luego de unos minutos lograba encederlo. Hasta que se me quemó la bobina. La cambie y encendio. Solo duró 3 dias porque nuevamente se apagó andando mismo problema se enciende testigo de aceite y se apaga. Volví a encender y llegué a mi casa ahora no enciende más. #cambie bobina
#cambie el rele 30
#cambie el sensor Hall
#cambie aceite y limpie el filtro de la bomba
- mido el arnés de la bobina y llegan los 12 V.
-mido arnés Hall también llegan 12V
//Lo que no… Leer completa
2 respuestas
Scan?. Sin corriente en bobina: cerradura o relay contacto de encendido,por llave. atte.
Mejor respuesta (según Tonomk3)
Ya lo solucione. Era el distribuidor sencillo. Dejo de girar. Siempre deben ver todos los detalles. Gracias
ComentarTengo problemas de encendido en frio Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 260000 kms
En las mañanas le cuesta encender, aparte se enciende y parpadea el velocímetro o cluster, de acuerdo a unos foros me estado inculcando y dicen en la gran mayoría que es problema de la bobina, en otros la bomba de gasolina la verdad es que me esta sacando de quicio, bueno luego de eso el auto esta caliente y prende las veces que quiera... su ayuda por favor
1 caso
Todo tiene una logica hablas del clima si esta frio le cuesta prender y si esta caliente esta de lujo, tu que te imaginarias que este sucediendo, hay sensor de temperatura quizas tenga un falso contacto o el mismo sensor este probocando ese detalle, a de mas puedes sacarte de la duda con la bobina de encendido consigue una prestada con el mismo numero de pines si es de tres hay barias marcas que tienen la misma entrada no importa si es de un tsuru o chevrolet mientras tenga la misma entrada y prueba si el poblema es por la bobina, pero no entres en panico y entiendo a todos los que sienten la impotencia de no poder tener nuestras cosas como quisieramos pero esto es asi todos necesitamos de todos el que vende carros necesita de nosotros para comprarcelos, y si fallan los carros necesitan de los mecanicos y asi sucesivamente no cres, pero bueno esa es la teoria, suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Mejor respuesta (según ANDRES)
Hola, yo tenia un Golf GL 96, similares sintomas, problemas al encendido en las mañanas, al encender el velocimetro no permanecia estable las revoluciones, en la marcha se revolucionaba el motor a 1800 o 2000 revoluciones y luego al frenar se estabilizaba. Lavaron el cuerpo de aceleracion, lo sincronizaron, le cambiaron bujias, la valvula de minima, en fin, ya estaba desesperada. Finalmente me dijeron que el sensor tps estaba causando el problema y la bobina tambien requeria cambio. Se estabilizo el motor y el consumo de gasolina se redujo.
ComentarPosibles fallas por sensor TPS
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
4 casos
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
ComentarSe calienta
Volkswagen Golf 1993 Golf gl 1.8 260000 kms
Hola tengo un golf gl año 93 1.8
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
3 casos
pablohernandez de Argentina hace 8 años
Proba arrancarlo en frio si te tira burbujas el deposito se te soplo la junta y te esta metiendo compresion por el circuito de agua
ComentarAuto enciende en frio normalmente cuando se calienta ya no arranca
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 230000 kms
El auto se apagaba no mantenia ralenti ,se izo un abc de motor ,se cambio filtro de gasolina ,bujias ,limpieza del cuerpo de aceleracion ,el auto ya no se apago ,pero el auto ya caliente se lo paraba se lo apagaba del swhitch y luego ya no encendia ,al acelerar tenia una falla como de bomba ,se cambio la bomba de combustible arranco normalmente pero la falla seguia al acelerar ,despues mejor ya no quizo arrancar para nada ,chispa de bobina tenia entre amarilla y azul que pudo haber sido ,el cliente mejor se lo llevo el auto aa tambien se prendia el foco de bateria no cargaba bien se lo cambio el regulador que estaba malo ya cargo perfecto 14.17 ,pero el auto siguio igual.
1 respuesta
Hola. Que tal. Yo tambian tenia la misma problema y esta solucionado. Mira esta direccion. http://i47.tinypic.com/29kvtyp.jpg
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
ComentarSe apaga cuando va andando
Volkswagen Golf 1997 GLX 2.0 179000 kms
Buenas noches,me paso q iva andando y de repente se paro , le di arranque y no ensendia , cuestion q el electrisista me cambio la bobina y el problema siguio , entonses le cambio el capasitor de la llave de arranque y sigue haciendo lo mismo , ya no se q hacer
2 casos
Gabrielmk4 de Chile hace 8 años
Revisa los bornes... pueden estar sulfatados...un polvillo blanco. Ponle agua agua caliente con bicarbonato directamente al borne...
ComentarVehículo con ralentí inestable
Volkswagen Golf 2007 1.6l Man Gasolina 3 puertas 187880 kms
Buenas,
Queria informaros de un problema que la verdad creo que no tiene solucion ya; el vehiculo es el que indico en el titulo, tiene 187.880km (no puedo decir que está bien cuidado ya que no conoci al anterior dueño, pero el ext y el int del vehiculo estan en perfecto estado). Resulta que hace poco me empezo a acelerar solo el vehiculo en ralentí, le cambie las bujias, las bobinas, la mariposa (puse la original de VW), los cables de las bobinas, le hice el cambio de aceite + todos los filtros; por un tiempo me dejo de acelerar solo pero resulta que ha vuelto despues de unos 3.000km realizad… Leer completa
6 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Pues según el relato de la falla de su vehículo necesito saber si es de inyección para poder orientarse más al respecto
DARIO LEON de España hace 2 años
He metido la maquina y no da ningun fallo, si que es vd que el motor es como que se ahoga en ralenti y cuando sube de revoluciones es como si reaccionara. El motor es 1.6 gasolina atmosferico de 102cv; he detectado que pierde aceite por la tapa de balancines y no se si es probable que alguna de las bobinas de las bujias se hayan vuelto a encharcar de aceite
Es cuerpo de aceleración electrónico, realizar calibración con escáner
Un ralentí inestable o problemas de que "se acelere solo" generalmente, independientemente del motor que sea, es una falla en la regulación del aire entrante. Lo más probable es que sea falla del paso a paso o válvula IAC que es la que regula el ralentí. Cuando funciona mal, hay altibajos de entrada de aire. Y si el motor está encendido y sentís que se "acelera solo" es porque suede estar malfuncionando y se abre de más cuando ya está entrando aire regulado por la mariposa. Cuando eso pasa, se suma el aire que la mariposa permite ingresar más el que la válvula deja pasar y entonces sin que toques el acelerador, el motor levanta revoluciones "de la nada". Saludos! Feli
ComentarNo enciende, no da chispa
Volkswagen Golf 2019 Gl 5000 kms
Hola, mi golf 99 no prende, quema la bobina de ignición, lo he llevado a varios eléctricos y mecánicos y no dan con el problema. Ha quemado 3 bobinas. Ayuda por favor, ya no sé qué hacer. Soy de Naucalpan, Estado de México.
7 respuestas
Tiene un corto,desde la llave,o pasada BOBINA.ATTE.
Hola, gracias por responder, me puedes explicar lo de que la bobina está pasada?
Me refiero,a la linea electrica, no a la bobina. Deberias tambien,verificar salida voltaje y regulador-cortos-. ATTE.
Me pueden apoyar acabo de cambiar mis cables de bujías y tapa de distribuidor de un golf A3 2.0 y se apagó el cluster pero si enciende el auto pero ya no marco velocímetro, tacómetro,odómetro y reloj, me podrán ayudar a encontrar el motivo de la falla
Actualización, sigue quemando la bobina, ya hice cambio de bujías, cable, batería, sigo con el problema, pero creo que ya más cerca de la solución, tiene variación de voltaje, por lo que le cambiaré el regulador, espero que esto funcione, el eléctrico me comentó que de no funcionar lo que se tiene que hacer como "solución" es poner una terminal de porcelana, les dejo el vídeo por si les sirve https://www.youtube.com/watch?v=qR3o53… :-)
Variación de voltaje, por lo que le cambiaré el regulador:ES LA CAUSA.ATTE.
ComentarCuando le doy contacto el auto tira chispa
Volkswagen Golf 1999 1.8 4 puertas 230000 kms
Cuando el auto uno le da contacto empieza a tirar chispa de los inyectores, bobina ,modulo de todos los sensores sacamos la ecu pensando que podria estar humeda la secamos y sigue igual y no enciende tampoco el auto da solo arranque el motor de partida.
5 casos
Puede ser el inmovilizador de arranque o de la alarma, necesitas revisar tambien el distribuidor quizas el sesnor hall esta dañado por eso no arranca, revisa si tira chispa en las bujias o que el timepo del motor para la primera chispa esta desfasada, asi como la bomba de encendido, relevadores y fusibles. Si reparas del detalle comentalo y suerte.
Peter oye una pregunta si fuera el inmovilizador si arranca elauto o de plano no arranca para nada tengo un problema parecido :(
Mi golf a3 tira gasolina de los inyectores en las mañanas k puedo hacer?
Hola como va tengo la misma falla al final pudiste solucionarla? me sirve mucho tu respuesta.
Hola que tal, sugiero que busques por youtube mi golf o jetta a3 no arranca las causas, donde entra la posibilidad del inmovilizador, te podras guiar al desperfecto que presenta tu auto, ya que son varios factores del porque no arranca, desde el sensor de temperatura pasando por los puntos basicos a revisar como es la chispa de ignición, modulo de encendido, bobina de encendido, sensor hall, cables de bujias, rotor de y el distribuidor, presion de la bomba de gasolina etc. y como e comentado en varias ocasiones que normalmente el 80 o 90% de los problemas es falta de comunicasion por falsos contactos, corto circuito y rupturas de cableria y el 20% es por que dejan de funcionar los componentes, llamese sensores, bueno espero puedas corregir y algo mas busca escanear tu auto a veces te ahorras tiempo y dinero al hacerlo. Suerte y comenta cualquier avance.
ComentarProblemas ecu
Volkswagen Golf 1998 a3 1.8 234000 kms
Hola amigos , tengo un problema com mi golf, en consumo de gasolina ,humo negro y relanti ,ya cambien la iac, sensores de temperatuta,sensor de aire,sensor de oxigeno,se realizo el servicio completo ,cambie de cables,distribuidor,bobina de encendido,se verifico 2 veces el tiempo ,cambie la banda de tiempo y tensor, ya lo han visto varios mecanicoy pues mejor me decidi y compre el vag com para revisarlo yo mismo y no me mandaba todos lo grupo solo hasta el grupo 8 porque quiero revisar los inyectores, pues viendo un buen de post y tutoriales veo que los lebel los marca el 036 y el mio en 043 90… Leer completa
1 caso
Una opinion muy a la ligera te percataste de esta falla cuando adquiriste la golf, que sacaba humo negro y consumo de gasolina, cambiaste todo me supongo que hasta las bujias y que te hayan puesto las adecuadas que debe llevar la golf por modelo y año y quizas te combendria ponerle un regulador de gasolina, lo de la ecu es un cerebro que comanda la mayoria de los sistemas, asi sea de un vocho debe poder programar la inyección correspondiente, el detalle es el humo negro que depende de la mezcla de aire-gasolina, puedes limpiar tu sistema de inyección por infrarojos, el relenti es quien estabiliza las revoluciones de tu motor, asi que debes ir parte x parte no te desesperes te entiendo que es muy tedioso estar pensando en lo peor si ya hiciste de todo un poco y no se repara la falla, a mi me a sucedido lo mismo y por la desesperación de no dar con el clavo se gasta inecesariamente en cosas que no solucionan nada, y luego resulta que solo fue un sensor, falso contacto o una pieza y no varias, pero sabes todo el tiempo que los mecanicos te dan la facil por que ni ellos mismo saben a que se debe los carros son como nosotros si no les duele una cosa les duele otra y el dolor no es el mismo a unos les duele de diferente manera y por ende necesitan recetas diferentes para cada auto, es como un dolor de muela te puede doler a ti y a mi pero quizas tu dolor es mas intenso que el mio pero todo tiene solución solo debes tener paciencia, el consumo tambien puede ser que algun sistema este consumiendo de mas energia y por ende el motor necesita mas gasolina debes checar tu sitema electrico, el relay de la bomba de gasolina y sistema de inyección, asi como los fusibles, aunque no te lo imagines todos los sistemas dependen de otros es una cadenita, bueno espero haberte dado una sugerencia entre mil, si reparas tu falla comenta para ayudar a los de mas. Y suerte.
Gracias peter , cuando compre mi auto no tenia ninguna falla , la falla ocurrió después de un servicio que se le realizo, sobre los relay que comentas ya se los cambie , pero tienes razón voy a revisar las conexiones del vehículo limpiarlas ,de igual forma voy a llevar los inyectores a un laboratorio para su revisión y le meto el vag de nuevo , si en cuentro algo lo comento, muchas gracias por tu apoyo
ivan garcia de México hace 10 años
Yo tenia un problema similar ccn mi golf a3 2.0, humo negro, consumo alto de gasolina, se apagaba cuando llegaba al un tope o un semaforo , bajaban revoluciones, no tenis fuerza, solo cambie el sensor maf en marca bosch y se corrigio odo el problema, habia probado con un sensor maf creo qu e era chino la mitad del precio del bohc y continuaba con problemas...
Hola ivan. Gracias por tu respuesta, solo que no encuentro el maf en mi auto eh visto en muchos foros que el mod a3 de 98 no lleva que lleva el map y que esta dentro de la ecu , si estoy mal me corriges por favor o a lo mejor se lo quito en dueño anterios si tienes otra sugerencia te lo voy agradecer ,el sábado pasado lo lleve aun labotarios para que me lavanran los inyectores y me cambiaron el regulador de presione que esta en el riel también aprovechee para lavar todas los conectores , tengo pendiente lavar el de la ecu abrila para revisar el mentado map que eh visto , gracias
ivan garcia de México hace 10 años
Tienes razon ese modelo no lleva maf, twngo un golf 98 desvielado y he checado ahora y no lo lleva, verifica el map y si esta donde comentas, puede ser, ahora que comentas... haz revisado el tps. ?... aun que no suene logico, tiene algunas repercusiones en las falllas ue ocmentas...
Si , ya cambie el tps, y se me olvidaba cuando cambie el regulador de gasolina no me saco mucha gas ni la manguera de retorno , será que algunas de las mangueras que vienen de la bomba están muy ajustadas las abrasaderas y le quitan presión a la bomba , tu crees que tenga aulgun efecto eso ?
Puede ser que el filtro de la gasolina este casi tapado por eso detectas poca presion o poca gasolina, si ya checaste la presion de la bomba el unico obstaculo por asi decirlo que estuviera haciendole resistencia a la presion de empuje de la gas a tu sistema de inyecciòn es el filtro, o que una manguera estuviera apachurrada y rota lo que provocaria vacio o fuga de tus lineas checalas.
Hola , pues ya revise las mangueras del combustible y mi problema sigue , pero revisando veo que una va hacia una valvula revisando en internet veo que se llama valvula de alivio de canister la desconecte o no se esucho ningún cambio en el motor pero le solte la maguera que van antes de la valvula y el motor se acelero, pues desconecte el canister para limpar y revisar las mangueras y me di cuenta que dejo de oler a gasolina , por el momento lo traigo así no se si eso también tenga algo que ver con el humo negro y exceso de consumo de gas si saben algo que me pueda orientar sobre esto se los voy a gradecer , eh tratado de ver como funciona la válvula y si tiene que ver con el conusmo de gas pero aun no encuentro nada gracias de antemano.
Bueno estonces checa los inyectores de nueva cuenta que quizas al dejar de inyectar esten gotendo, por que esten ya viejos o por uso excesivo que haya mucha presión en el riel de los inyectores causada por el regulador de presión de la gasolina que este atascada o con fallas, si ya la cambiaste checate la manguera de retorno de gasolina que no este tapada, que si lleva tambien alguna manguera del multiple de admision no este haciendo vacio, de alguna manera el problema es del sitema de inyecciòn de la gasolina, como dices que despues de el servicio que te realizaron arrojo esta falla, si los inyectores estan goteando es que esten llenando la cama de combustion por que estan fugando gasolina o por exceso de presiòn en el reiel de inyectores, y el regulador de presion de gasolina y la manguera de retorno es lo mas logico que te puedo aconsejar.
Que es muy buena esta pagina ya que sirve de mucho por que ahorras dinero y esfuerzo saludos
Amigo revisa el rele no... 30 de la fusilera me paso el mismo problema y fue la solucion... prueba con un rele nuevo y en lo posible estaña los pines para q se asujete mejor... fue el santo remedio despues de aver indagado mucho y hacer 10000 pruebas
Me gustaria saber cual es el sistema de inyeccion del golf modelo 1998 manhathan, monopunto o multipunto?
Tu lo puedes verificar revisando el sistema visualmente, se le llama multipunto a lo plural y monopunto a lo singular, osea que monopunto es porque solo lleva un inyector y multipunto es por que lleva mas de uno, o bien checate en google las espesificasiones de los motores multi y monopunto.
Damian escudero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi golf 97 2.0 se me llenan las bujias de mafta se ahora y no arranca , me eh gastado mucho y no dan con el problema , se reviso limpio inyectores , se cambio valvula de presión , la bomba esta bien se controlo , alguna opiñon??? Lo pusimos en la computadora y larga q hay q hacer tapa ? Por eso estoy en duda porque eso se llena de nafta las bujias y se ahora 🤔 alguien con alguna idea gracias
ComentarMi golf Manhatan 98 al encenderlo se acelera a 3.000 rpm y no baja
Volkswagen Golf 1998 4 Puertas, full. motor 1.89 Manhatan 107000 kms
Con este sintoma mi vehiculo le he cambiado sensor IAC, bobina de encendido, alternador, sensor de oxigeno y cuando lo ensayo funciona normal y a los 2 o 3 dias vuelve a lo mismo, inclusice la IAC la he cambiado dos veces y tambien la bobina de encendido en el primer cambio se quemo y se derritio. No se que mas hacer, me encanta mi carro, lo cuido mucho, pero ya no se que hacer.
4 casos
Bueno creo ya hiciste lo mas logico, quizas puede ser el tps, (sensor de posición del acelerador) el que este fallando, sensor de temperatura si registra temperatura fuera de su rango, esto lo registra el computador y trata de ajustar la inyección segun el reporte de este sesnor y de otros que trabajan en conjunto, hay sintomas de aceleración como el que comentas o por fugas en las mangueras de vacio, entoces hay que revisar estos elementos al igual que la puesta a tiempo del motor.
Buenas noches yo también tengo un golf y me pasaba lo mismo... Solo es revisar el fusible verde de 30 y si esta quemado rebobinarlo con un puente y listo...
ComentarNo enciende golf a2
Volkswagen Golf 1991 4 puertas, motor 1.8 250000 kms
Hola... Tengo un golf a2 91 hace unoa dias me dejo tirado, lo lleve al taller y Le cambiaron el rotor, tapa, y funciono de nuevo, sin embargo al usarlo en la noche de nuevo lo use pero falla otravez de manera similar, no enciende de nueva cuenta, se le cambia la pastilla de encendido electrónico pensando que era eso y nada, sabrán que sea? La bobina si tiene chispa pero los cables de bujía y bobina son viejos, ayuda tengo estacionado el auto en una casa agena y necesito moverlo.
1 caso
Ok mira si es k tiene el sensor del cigueñal y el de levas que te los revicen, puede ser algun sensor tambien de temperatura, revisa tus cables de bujias que esten bien, el switch de la llave k por uso duro este desgastada su pastilla y k no haga bien el contacto del encendido, prueba puentiando directo tu marcha, solo abre la llave sin arrancar y con un desarmador hazle el puente a tu marcha, revisa la presión de tu bomba de gasolina a 35 psi como minimo, relevador y fusible, o intenta empujarlo a ver ti te arranca y hechale una revisión al cableado que algun cable este flojo, mira no te desesperes suele pasarnos a todo mundo y mientras avanzas y no vez mejorias pues entra la desesperación y sabes luego resulta lo mas sencillo del mundo como bujias sueltas o cables safados, no comentas como estan tanto la bateria como el alternados y la revisión del por que no encienden son las principales reviciones k hay que hacer, bateria, alternador, bobina o modulo de encendido, relevador, fusible, marcha y k haya presencia de chispa en todo momento tanto en bobina, distribuidor y bujias, y la facil llevalo a un autozone mas cernano a k te lo escanen es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, asi que con calma y nos la amanecemos, bueno espero haberte sugerido k hacer y se me pasaba el tiempo revisalo que este bien ajustado quizas al cambiar tapa y rotor movieron el distribuidor, suerte y si mejora comenta.
Disculpen si mi golf 91 no arranca se come la batería ya la cambie está nueva pero sigue igual da marcha pero le cuesta arrancar como si se bajará y si no arranca a la primera lo tengo que empujar y solo así ayuda
Mira revisate la marcha quizas los carbones esten para cambiarce y por ende absorve demaciada tension y te descarga la bateria, y lo basico orden de encendido, presion de bomba de gasolina el mismo carburador que este descalibrado o tapado, te sugiero que busques por youtube paso a paso como revisar cada elemento que te comento pues todo va en cadenita desde la bateria, sistema electrico y de encendido, chispa en las bujias y presencia de gasolina, pero a veces hasta por un cable suelto te ahorras la vuelta pero bueno primero lo primero.
ComentarMi golf no enciende
Volkswagen Golf 1994 2.0 200000 kms
Le pase corriente alreves y ahora no enciende ya se le cambió switch,sensor de cigueñal la bobina funciona se puso otra computadora y sigue sin arrancar necesito ayuda
4 respuestas
Mira con switch abierto tienes que probar que le llegue corriente a la bomba, que llegue corriente a tu bobina y este al distribuidor, que salga la corriente del distribuidor a las bujias y que haya pulso de los inyectores, esos 3 puntos se tiene que checar que son los esenciales para que tu auto encienda, todo electrico sabe como hacerlo, suerte amigo
Muchas gracias. Ya lo checo un eléctrico según me recomendaron el mejor de mi ciudad pero me dijo que no le hallé y que probablemente se invirtió la polaridad que sabes de eso?
Bueno entonces no es muy bueno el electrico, sencillamente al hacer las pruebas de corriente, resistencia y continuidad te das cuenta si hay o no corriente, gran parte de ese trabajo lo realiza el sensor de cigueñal, la otra parte si es que no le encuentras es hacer las pruebas a la computadora, eso es lo que se tiene que revisar si no le encontro entonses quiere decir que carece de iniciativa y conocimiento de los puntos a checar y eso es de su area que es la electrica, recuerda la computadora si te dice que la cambias no lo hagas llebala a revisar antes por que luego salen que si esta buena y ya gastaste en comprar otra, saludos y suerte
Muy bien muchas gracias y si creo que mejor veré a otro gracias por la opinión
ComentarFalla cuando sube la temperatura y se jalonea
Volkswagen Golf 1997 1800 120000 kms
Siempre que la uso cuando esta en frio jala perfectamente de ahi asta qe la temperatura sube hasta los 90 de pasan unos minutos y empieza a hacer la falla de jalonearse ya le he cambiado los sensores de temperatura y la iac tambien la bobina la verdad no se que mas hacer ya que la escaneo y no me aparece ningun codigo...
4 respuestas
Me pasa lo mismo en mi golf 2.0 glx me podrías ayudar. Espero tu respuesta gracias
Me pasa lo mismo, de hecho, pensaba en algun corto en los cables del arnes, ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, bobina, bujias, tapa de distribuidor ,la muela , valvula iac,sensor maf, labe los inyectores y sigue con la falla solo falta cambiar los cables de bujías
Alejandro Macias Calvillo de México hace 10 años
Tengo un problema similar , pero la golf que tengo es 2000, como puedo revisar las líneas. ??
ComentarMi golf se tironea
Volkswagen Golf 1999 mi 156000 kms
Mi golf cuando se calienta el motor comienza a tironear, ya le cambie la válvula Jack, los cables de bujías, las bujías, la batería y la bobina, pero sigo con el mismo problema. Pero eh notado que el sensor ( tiene el numero 80) que se encuentra en la caja de fusibles se calienta demasiado y empieza ahí la falla, la verdad no se si esta relacionado con mi problema.
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
2 casos
Cambiale la toma de agua qe pasa agua al motor siempre se doblan
ComentarTiene chispa y gasolina pero no arranca
Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8t 108962 kms
Buenas tardes quisiera preguntarles si alguien me podría ayudar
Mi carro tiene chispa en las bobinas y la bomba si está inyectando gasolina pero no arranca
Alguien me podría ayudar por favor
Mi carro tiene chispa en las bobinas y la bomba si está inyectando gasolina pero no arranca
Alguien me podría ayudar por favor
2 casos
A que se debera el sensor de el cigueñal?. . . No envia bien la señal al cilindro correcto?. . . Y/o por que no enciende ya que si tiene chispa y gasolina?. . . No abre el inyector correcto empatando con la inyeccion o que?
Es el sensor de cigüeñal, es usual que fallen con el tiempo. Lo mejor cambialo, no es caro y es facil hacer el recambio no requiere herramienta especial. Lo ubicas en la parte baja del motor al lado derecho del enfriador de aceite.
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1998 A3 195000 kms
Ya le cambiaron,cables de bujias,sensor maf,valvula iac,bobina de encendido y lo ultimo el sensor hall,y no quiere encender,les pido su ayuda,muchas gracias
1 caso
Que le revicen la puesta a tiempo del motor para la primera chispa de encendido, quizas este desfazado el tiempo y no encuentra la 1era chispa de arranque, así como los relevadores y fusibles y posiblemente este el cierra centralizado blokeando el encendido, para rapido ponle escaner en los autozones es gratuito, si es que no prende y si es estandar intenta arrancarlo con un empujon y llevalo al autozone mas cernaco.
Gracias,por tu apoyo,haremos lo que nos suguieres,y posteriormente les comento,excelente dia
Hola buenas tardes,les comento que se realizo todo lo que me suguirieron,y al final la bobina ( tenia 3 dias de uso,nueva) salio defectuosa,y el carro trae otro detalle,este tiene mucho tiempo; la válvula IAC se queda pegada (muy acelerado),ya la cambiamos 4 veces y sigue el problema, me dicen que puede ser la ECU (TRAE UNA MANGUERA VERDE INTEGRADA),no esta rota y esta bien conectada,espero su ayuda,excelente dia
ComentarNO ARRANCA 00525 p0131 02 sensor baja tension G39
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, basico 94000 kms
Hola. Por favor si me pueden ayudar mi golf de repente dejo de funcionar no arranca hago contacto gira el motor pero no arranca. En el tablero la aguja del velocimetro tiembla y no me aparece la lamparita del aceite también noto que hacer contacto y arranque las luces del kilometraje baja de atenuación como si se descargara.la batería ya llevo 7 dias y no logro jacer arrancar verifique batería. Distribuidor. Bobina todo ok. Detecte que el conector que va a la bobina de los tres cables solo uno da corriente verifique los demás conectores y no tienen corriente como por ejemplo del refrigerante d… Leer completa
6 casos
Amigo me pasa igual con mi coche , ¿pudo encontrar la falla?
Aquí en el caso de la bobina efectiva mente solamente debe llevar un cable corriente que debe medir el voltaje de la batería si no te da el voltaje no va arranca el de en medio es el del pulso este se debe probar con una lampara de prueba le conectas una punta a positivo de batería y la otra al cable de bobina de en medio darle marcha y debe parpadear el provadar y sino lo hace devés checar la pastilla del distrubuidor y voltaje de su arnés y el tercero de la bobina debe ser de tierra o masa
ComentarBa andando y de repente se apaga
Volkswagen Golf 1991 golf 2 puertas 20000 kms
La llebo andando normal de repente se apaga cheque chispa no la tiene le puse bobina y nada le cambie pastilla de encendido y nada lla cheque tiempo y fusibles yestab bien
1 caso
Revisate el distribuidor amigo puede ser necesario cambiar el distribuidor o bien tapa, escobilla, sesnor hall o de platinos segun el que maneje tu modelo, si ya revisastes parte de lo basico, tambien revisate la presión de la bomba de gasolina, rele de la bomba y fusible.
A mi me paso lo mismo es el sensor de posiciones del cigueñal pero tiene que configurarse por que la computadora habeces no lo reconoce y en mi caso como desconocia esto se me ocurrio llevarlo con un electrico que no sabia arreglarlo me quemo la computadora
ComentarSe apaga andando saco el contacto le doy arranque y vuelve a funcionar
Volkswagen Golf 1999 5 puertas format 1.6 300000 kms
Tengo un golf 1999 format alemán 1.6 motor akl. Arranca normalmente. Lo uso un ratito y se apaga le saco el contacto. Lo pongo devuelta le doy arranque y funciona normalmente. Lo scanee le cambie la bomba ,bobina bujías filtro de nafta y lo sigue haciendo.no se q será.
5 respuestas
Que contacto sacas? yo estoy teniendo el mismo problema y me dice q puede ser la computadora
Hoy le afloje un poco la tapa del tanque de nafta y no lo hizo mas puede ser q se haya tapado la manguera de ventilación de gases del tanque,hacia vacio y no dejaba llegar la nafta
Pana sabes me pasaba lo mismo y es q la corriente se corta todo se debia al coi que se recalienta lo cambie y ya se soluciono el problema
Sabes q m sigue haciendo lo mismo. Q es el coi?? aver si puedo solucionar el problema gracias
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
Suerte!"
ComentarAveces no arranca
Volkswagen Golf 2006 Mk4 2006 5 puertas 190000 kms
Buenas! Una consulta. Mi auto aveces no me arranca. Le doy marcha varias veces y nada, lo dejo de un dia para el otro y arranca sin problemas, lo hace en frio y tb en caliente... Le cambie bobina de encendido, cables y bujias de primera marca y nada. Cuando arranca q esta bien es una maquina. Pero cuando falla le doy y le doy y nada. El motor gira y todo normal pero no se. Le borran las fallas y anda normal pero al poco tiempo vuelve a fallar! Por Favor alguien me tire alguna idea si les paso o conocen del problema!!
1 caso
Scan? oyes bomba nafta? cuando no arranca? su relay...pegado?unos golpecitos sobre el...o... cambiar sensor posic. Cigueñal o pms o tps,todos hacen lo mismo,segun el que ESTE.ATTE.
Ssi se escaneo y tira errores en los 4 intectores, la bomba se escucha y arranca pero cuando no se escucha ya se q no va arrancar, lo raro q no lo hace siempre por ahi arranca 20 veces seguidas y x ahi no arranca, la sonda lambda se la cambie pero sig
Errores en los 4 inyectores-que error?:envia todos datos de scan. Mecanico , noo adivino...
ATTE.
ATTE.
Banco 1 sonda 1 circuito de calentamiento (corto cicuito a mas)
Cilindro 1-2-3-4 circuito inyector de combustible (corto cic
Cilindro 1-2-3-4 circuito inyector de combustible (corto cic
1
Valvula de seaireacion del deposito de combustible corto cic a masa
Ignicion/distribuidor circuito de sensor de velocidad del motor sin señal...
Eso salto en el scan
Ignicion/distribuidor circuito de sensor de velocidad del motor sin señal...
Eso salto en el scan
Hola, tu mecanico no lee...?
Corto cicuito a masa, corrigelo !causa de todo!. ATTE.
Corto cicuito a masa, corrigelo !causa de todo!. ATTE.
Hola qué tal muy buenas noches colegas y amigos espero y me puedan ayudar con mi motor es de un golf 1.8 carburador
El detalle es que no me arranca LLA leche el tiempo está bien la banda lla chequé la pastilla de entendido está trabajando bien lla chequé bobina está bien lla chequé cables están bien escodilla y tapa dek distribuidor están bien si pasa la chispa entonses cuál es el prodlemaque tengo mepodria orintar lla compré pila gasolina tiene que puede ser
El detalle es que no me arranca LLA leche el tiempo está bien la banda lla chequé la pastilla de entendido está trabajando bien lla chequé bobina está bien lla chequé cables están bien escodilla y tapa dek distribuidor están bien si pasa la chispa entonses cuál es el prodlemaque tengo mepodria orintar lla compré pila gasolina tiene que puede ser
Igual falla golf 2.0 del 2003, sin razón alguna no prende...
El scan indica OK, pero el testigo aceite, y el de EPC se encienden después de varios intentos de encender el auto. Me toca esperar 15min en adelante para que de marcha...La falla es mayor cuando el auto tiene menos de 1/2 tanque, y la bomba de gasolina se cambió y da presión OK en las pruebas.
1
Epc se encienden:debes escanear, falla grave HAY.NO puede dar ok...borralo y repite scan. Entre arranques -10 a 15 min. Sino, fundes motor arranque. Testigo aceite: filtro y aceite, ok?puede estar bloqueado y bomba con baja o a cero presion,fundes el motor!ATTE.
ComentarProblema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche
Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie:
Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo.
Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
6 respuestas
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
ComentarQuema las bobinas
Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.6 250000 kms
Le he cambiado 4 bobinas y me las ha quemado todas arranca empieza a temblar y después de un rato se calienta la bobina y se quema y no arranca, no sale corriente de la bobina hacia el distribuidor y se le ha cambiado las bujías cables rotor tapa de distribuidor
5 casos
claudio saavedra de Chile hace 4 años
Si lo repare cambie los cables de bujías, el sensor tps, el relé N 30,y la bobina y hasta el momento a estado bien
Mira voltaje correcto del reulador, alternador,CORREAS.ATTE.
ComentarMi carro no enciende
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 140000 kms
Buenas amigos les cuento que este carro me tiene loco, ayer encendía al toque pero hoy ya no... las bujias todas las tiene negras las limpió y prende al toque pero lo trabajo un rato lo apago y no prende pasa lo mismo las pone negras pero hay un detalle la chispa que tira los cables es muy débil no se compara con la de otros carros que he visto chispa más fuerte no Se si la bobina manda poca corriente y este no alcanza a hacer buena explosion
2 respuestas
Pues revisa la bobina, quizas puedas conseguir alguna prestada y probarla en tu carro, lo de las bujias negras es por alto consumo de gasolina, cables de bujias muy sulfatados o contaminados por ende la falta de chispa, asi que tendrias que revisar la inyección que algun o algunos inyectores esten mas abiertos de lo normal, regulador de presión de la gas si es que tiene, sensor map, así como sensor de oxigeno.
Buenas amigo tambien tengo un problema muy parecido al tuyo tengo un golf 1993 1.8 el problema de mi carro es el tps q va en el tbi a lo mejor a ti te falta es graduarlo yo tengo mi carro parado por eso no consigo el tps si puedes ayudarme a encontrar uno nuevo o uno usado pero buen estado
ComentarHola tengo un golf mk4 modelo 2001 que compre y el auto falla a nafta
Volkswagen Golf 2001 1.6 256000 kms
Cuando lo acelero en movimiento no tiene fuerzas...como que se ahoga , ya le cambie bujías, cables , bobina, limpie los inyectores y sigue igual... el scanner no tira nada... también le hice la tapa de cilindros nueva...aclaro el auto tiene gnc y anda mejor , pero a nafta no anda nada bien... me falta cambiar sonda blanda pero no creo que funcione...algunos les paso esto???
2 casos
Mira flujo de fuel,de cada alimentacion de inyector. atte.
Ya lo solucioné, era la bomba de nafta no tenía la presión requerida, se la cambió y anda excelente
Hola tengo un volkswagen golf 3 GT especial del 1996 cambie bobina cables de bujías y las bujías Flitro de gasolina filtro de aire y no tiene fuerza el coche que puede ser
ComentarNo hay chispa en cilindro 2 y 3
Volkswagen Golf 2000 1.6 185000 kms
Cambie bobina , cables, bujias y sigue el mismo problema no hay chispa ! El auto enciende pero en dos cilindros si alguien me puede ayudar gracias
7 casos
Hola buenas pudiste solucionar? si no, limpia/cambiarlo al sensor del cigueñal...exitos
Amigo tengo el mismo problema , y he hecho los mismos cambios
. . . Solo que a mí me fallan el cilidro 1 y 4 , podrá ser el sensor ckp??
. . . Solo que a mí me fallan el cilidro 1 y 4 , podrá ser el sensor ckp??
ComentarMe cruza la bateria
Volkswagen Golf 1995 Gti vr6 2 puertas 24000 kms
Mi vw gti vr6 ultimamente esta amaneciendo con la bateria agotada y termina cruzado...me las daña, no se si tiene q ver con la alarma de fabrica...cuando chequeo la bobina no tira corriente en nada tampoco los cables de los sparks...yo le doy para prender y hace q si va a prender y no lo hace...la bateria termina dañandose...una vez prendio empujado ( es transmisión manual ) y no me explico...si me pueden ayudar con esto...quiero saber donde puedo desconectar la alarma si se puede hacer para ver si es el problema
1 caso
Mira en youtube busca como revisar las alarmas antirobo de fabrica, quizas tambien pueda ser por un corto en el sistema electrico que tambien por youtube podrias orientarte como saber si hay cortos o fugas de corriente, revisión del sistema de arranque arranque, burro o marcha, switch de llave, relevadores y fusibles.
Gracias por tu ayuda...el problema creo q es el power lock de el lado chofer q tiene un malfuntion y me afecta la computadora q hace q el carro no me prenda
ComentarNo arranca al parecer un problema electrico
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
No enciende mi carro le revise todo y no arranca y la chispa de la bobina al parecer creo que no da mucha chispa eso creo
4 respuestas
La chispa debe de ser de un color azul y sonar muy fuerte , si no es asi cambia la bobina.
Y si ya cambie la bobina y le llega corriente solo q no hay chispa. Que otro puede ser?
Hola a mi me pasa lo mismo la bobina de mi auto es cuadrada ya la cambie funciono bien hasta que se quemo la tapa del distribuidor se la cambie y el rotor tambien lo cambie ahora no tira chispa osea tiro una vez una chispa amarilla y luego dejo de tirar?? hay que cambiae de nuevo la bobina o que reviso??
ComentarAire acondicionado
Volkswagen Golf 2001 A4 23500 kms
No le llega voltaje al compresor para que se active la bobina y por ende hire el compresor y enfrie,me gustaria que me asesoraran gracias
5 casos
Se calento el carro y enseguida dejo de funcionar el AA
ComentarNo tengo chispa
Volkswagen Golf 1997 1.8 20000 kms
Cambie la bobina y el módulo de encendido y no me llega Corriente a las bujias
18 respuestas
Parece ser un problema de la bobina captadora...
Ese modelo lo debetener todavia en el distribuidor...
Revisa la tención electrica desde tu alternador, bateria, switch de la llave, este que este desgastado y por ende no este cerrando el sistema electrico del arranque y por ende no tengas chispa, tanto en el sensor hall, como en la bobina de encendico, los relevadores y fusibles, corrovora las señales en todos los sesnores, principalmente en el hall y la bobina o modulo de encendido al abrir la llave sin darle arranque, posiblemente esta sea la falla, o algun cable de comunicación de estos dos coponentes que no le este mandando señal al computador, por que este flojo, aterrizado y en corto, bueno si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
Amigosi estuviera malo el computador del auto que otras fallas me arrojaría. Porqué suenan los inyectores y la iac. Seguiré viendo el cableado cualquier cosa les aviso. Porque no es grato estar en panne.
Son dos cosas diferentes y estan en el distribuidor... 1 el modulo de encendido y 2 el captador...
Mañana probare el modulo de encendido si funciona. Les aviso
Fijate si llega chispa al distibuidor , porque si llega y no sale del distribuidor tenes el problema en la tapa o el rotor del distribuidor
No. Sale de la bobina. Pero prueba la misma bobina en otro auto y funciona. El commutador ya lo probé y esta bueno.
Revisa el buje a lo mejor no gira y si no el cableado a la bateria esta mal
Si gira y el cableado está bien tengo luces de contacto. Y luces del auto todo ok pero sigo sin chispa solo me falta probar la ecu
Si gira y el cableado está bien tengo luces de contacto. Y luces del auto todo ok pero sigo sin chispa solo me falta probar la ecu...
Hola,resulta que tengo un golf año 95 automatico y no enciende por ningun motivo,le hemos cambiado rotor,caotador,bobina y nada,,ya no hallamos que mas hacerle para que encienda no quiere,da solo arranque
La chispa sale de la bobina pero se pierde en la tapa y no la distribuye por lo tanto imposible que encienda. Desde ya muchas gracias si me pudieran ayudar. Saludos.
La chispa sale de la bobina pero se pierde en la tapa y no la distribuye por lo tanto imposible que encienda. Desde ya muchas gracias si me pudieran ayudar. Saludos.
Cambie la tapa y la escobilla...
El rotor que esta dentro del distribuidor... es el que reparte chispa a los diferentes cilindros...
luis ortega de Venezuela hace un año
Todavía en espera de su respuesta el distribuidor manda chispa afuera y al montarlo no párese adivinanza a ver quien la pega pero no me digan por favor que esta a tierra o por lo menos expliquen que quieren decir con eso y como se soluciona
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Hola pues mi problema esta en que mi carro no enciende no manda chispa pero la bobina esta bien la probe en otro carro tiene poco que le cambie cables de bujias ,bujias y filtros que podra ser???
1 caso
Mira checate el distribuidor si teine sistema hall, deveras desconectarlo y hacerle las mediciones con multimetro, la de voltaje a 12 volts, la de señal la de en medio 10 volts, esa señal la puedes exitar con pulsos de tierra, conectas un cilp en esa chapita y con un cable de tierra ya sea del motor o de bateria le das unos toquesitos al cilp y debera detaellar la chispa en las bujias si no lo hiciera deberas cambiar el sensor efecto hall, o bien el distribuidor completo para conseguirlo usa de referencia el que tiene, por que hay muchos que son diferentes aunque hacen el mismo trabajo, hay algunos que traen vacio segun el que necesites, u otra revisión facil de bobina y chispa en las bujias, desconecta el cable del distribuidor que biene de la bobina de encendido y acercala a tierra del motor como a 1cm. De distancia y pide que le den marcha si destella chispa fuerte a esa distancia esta bien la bobina, y la otra del las bujias, si tienes alguna otra bujia de reuso, desconecta un cable de bujia y conectacela simulando como si estuviera empotrada en el motor y vuelves a dar marcha si destella, depende que tan encendida este la chispa puede ser que las bujias esten malas los cables que esten para cambio o que el sensor hall esta mal, bueno verifica que te aparece en el tablero tambien para que te puedas guiar por otra opción si este metodo esta bien, por que puede ser un sensor que afecte el encendido y para eso deberas escanear tu nave, espero haberte ayudado y si resulves tu detalle comenta por favor asi como se te brinda alguna solución, nos importa que atravez de sus experiencias nos compartan otras soluciones y suerte.
Luis Fernando de México hace 7 años
Piter yo tengo un problemas parecido,un golf 92
No hay chispa ya cambie bobina modulo deencendido, arnés de enceendido electronico y nada hice la prueba de excitación pero no pasa nada, la isse con el arnes del distribuidor desconectado
No hay chispa ya cambie bobina modulo deencendido, arnés de enceendido electronico y nada hice la prueba de excitación pero no pasa nada, la isse con el arnes del distribuidor desconectado
Hola k tal luis, quizas ya hayas arreglado tu detalle, y si no te sugiero revisar fusibles y relevadores, si estos estan bien entonces puede ser la puesta a tiempo del motor, por youtube busca como poner a tiempo el motor de la vw golf 92 o bien con otro similar, si asi no enciende necesitas revisar la comunicasion de la computadora hacia el modulo de encendido, posiblemente algun cable esta roto o con falso contacto y por ultimo puede ser la computadora, pero para llegar a esto debes tambien revisar si hay presencia de gasolina y presion de la bomba como minimo a 15hp. , bueno suerte y si resulves comenta aaa una aclaracion si es que fuese la computadora consiguela igualita con el numero de serial, no le pongas otra, por que despues tendras mas detalles y estaras gastando inecesariemente.
Luis Fernando de México hace 7 años
Ya lo resolví amigo , resulto ser un falso contacto con la tierra del módulo de encendido.
Aa y como dices que ya cambiaste cables y bujias a veces resulta que estan defectuosos de fabricación, y uno se niega a creer que fueran los cables, cuando son recien cambiados, pero este detalle a veces es la solución sin ir a tanto.
Muchas gracias por tu ayuda mi mecánico giro la tapa de las revoluciones por eso no prendía solo que no me di cuenta cuando lo hizo que mal de cualquier forma gracias por su ayuda
Tengo una golf a2 92 le compre el distribuidor y arnés y lleve a checar el módulo y la bobina pero están funcionando enciende un rato y luego se apaga como si se celebrará algo y manda poca chispa como si estuviera haciendo falso los cables están nuevos
Hola que tal, mira revisa la tension del alternador midela desde que la enciendes hasta que se apaga, todo el tiempo en marcha debe generar 14.25 volts. Busca por youtube como revisar el alternador, quizas el regulador del altenador lo tengas que cambiar o falta de carbones, bien si una tension defectuosa puede ocasionar que de repente se apague el motor por falta de energia electrica en las partes que comenta, falsos de cableria en la computadora, otra causa es la valvula iac o paso a paso del relenti, o que esta sucia la iac o que ya no funcione, la obstruccion de aire por un filtro tapado, por el filtro de gasolina sucio o una bomba de gasolina y regulador con poca presion, revisa el tiempo de la distribucion, como la tapa del distribuidor y las bujias, puedes intentar ponerle otra bobina prestada y verificar si hay mejoras y si es asi deveras cambiar la bobina, antes que nada busca por youtube como rebisar la chispa en una golf y te podras guiar con muchos videos de las causas que presenta tu motor, bueno que por intento no quede y suerte.
ComentarLo aceleró y se queda sin fuerza
Volkswagen Golf 1994 1.8 2309000 kms
Pierde fuerzaBomba de gasolinaSensor de oxígenoCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectoresNo llega corriente a la bobina
El carro lo prendo , mantiene el mínimo super bien pero cuando lo aceleró no sube las revoluciones es como si se quedará sin fuerza es como si no le llegará gasolina , ahora e echo todo le revise el tiempo el tiempo de la bobina de corriente que va con el siweñal limpien el inyector tbi y nada le cambien la bomba de gasolina y nada las bujistas se las cambien me an dicho que puede ser el sensor de oxígeno le revise el sensor de mariposa que va con el sensor tbi por favor necesito su ayuda ya no se que hacer nesito sugerencias o consejo
16 casos
Me sucede algo parecido, tengo una suran 1.9 SDI, funciona correctamente pero no supera la velocidad de 100km x hora. Aparentemente es un tema de la alimentación electronica de combustible, el consumo de combustible es un 40% menor. Si resuelvo el tema les comento. Sdos.
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Golf 1994 400000 kms
Manejo x mas de 20 min. Y se apaga me espero otros 20 y prende. Ya cambie bobina, ya cambie bomba de gasolina, relay #18 de bomba de gas. Filtro de gasolina qe puede ser
27 casos
Yo tengo el mismo problema tengo un honda accord 94 y ya le cambie la bomba de gas el main relay y todabia se apaga prende 15 minutos y se apaga tengo q esperar q se enfríe para q prenda creo q ay algo q me está quemando el man relay porque cuando lo puse funcionó bien pero ala cemana volvió afallar compre el original del carro pero igual lo quemo
Hola amigo tuve el mismo problema y el mio fue sensor de cigüeñal espero te sirva Bendiciones.
La caja de fusibles remplazala o limpia los pines y conectores creN sarro con la humedad y se Recalienta por eso tienes que esperar cierto tiempo a que enfríen los componentes y relays y encienda checa eso te dejo el dato
ComentarNo le llega corriente a la bobina
Volkswagen Golf 1996 2.0 271000 kms
No me llega cortiente a la bobina y no parte
1 caso
Ya checaste que no le llega, desconectala del distribuidor y intenta encenderla y acerca el cable a maza o tierra del motor debera destellar para saber si hay o no hay, checate la pastilla del switch, bateria bien cargada, la marcha que tengan señal de corriente, asi como relays y fusibles, y si fuese tu bobina comprala pero en marca bosch, suerte y si le das al clavo comenta para seguir teniendo variantes en este foro y para evitar que nos bacien los bolsillo los disque mecanicos profesionales suerte.
ComentarRelenti inestable
Volkswagen Golf 1998 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf 1.8 del año 98 tengo el siguiente problema en relenti es inestable y luego al calentarse andando empieza a tironiar hasta el punto de detenerse el motor
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
4 casos
Fernando perla de El Salvador hace 7 años
Herman saludos, tenía el mismo problema reajuste el resentimiento y hoy me funciona un poco mejor. Si hay alguna otra solución este es mi wathapp7+50379124022
Luego de probar cables de bujias tambien nos dimos cuenta q el ventilador no funcionaba cambiamos los bulbos de temperatura y se movio un poco el distribuidor solucionando en parte la falla ojala te sirva este detalle
Sin fallas te aseguro que es el relevador #30 está ubicado en la caja de fusibles
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
ComentarNo arranca después de 5 minutos
Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola alguien k pueda orientarme,el problema es de k lo arranco y prende pero lo apago y lo dejo unos 5minutos y no arranca le doy marcha y prende como alos 15 marchazos y no falla jala muy bien ,le he cambiado los relevadores k van debajo del tablero,sensor de cigüeñal,sensor de posición de árbol de levas,bobina,el sensor de temperatura le he limpiado el sensor de oxigeno,y los pines de la computadora y las tierras físicas le cheke presión de combustible y meda 38lbs de presión y no entra el escáner cj4 no lee códigos y no tiene el foco del chekengine prendido no se k mas le pudiera hacer
1 caso
Revisa tu switch de la llave quizas por desgaste o falsos no este cerrando los circuitos despues de sierto tiempo y a cierta temperatura no se cierran los circuitos, asi como falsos en al cable de la bateria al switch de la llave y el arnes del distribuidor en veces por falosos contactos no arranca la nave, bueno si vez mejorias comenta como y cual fue la solución y suerte.
El problema es de k una vez arrancando lo puedo prender y apagar consecutivamente pero lo dejo 5mnts y no quiere arrancar
Me pasa lo mismo y ya fuy a 3 mecánicos y no le e cuentan la solución, ya no se que mas hacer, si lo solucionaste comenta por favor, saludos
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
ComentarQuema los módulos
Volkswagen Golf 1997 200000 kms
Hola bobina que le pongo las quema no se que es y la corriente que larga el regulador es la correcta que puede ser
1 caso
Cables en corto despues del regulador-pelados,ETC.
Masa/tierra,buena,etc?ATTE.
Bateria,ok?(defectuossa)
Masa/tierra,buena,etc?ATTE.
Bateria,ok?(defectuossa)
Yahir Omar ruiz Miranda de México hace 4 años
Tengo un problema Por qué me quema el. Modulo mi vochito es encendido y al momento de acelerar se asonsa
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1988 Cuatro puertas 199574 kms
Hola mi carro se apago de la nafa cuando me dirijia al trabajo y ya no quiso arrancar solo da matcha al principio crei que era el combustible pero cuando volvi por el con gasolina tampoco quiso arrancar y movi un poco los cables de corriente y tierra que llegan a la bobina y funciono para llegar a mi casa y de hay ya no volvio a arrancar ya cambie cables bujias bobina pastilla de arranque cheque la bomba de la gasolina y no ni asi arranca me podrian ayudar de antemano muchas gracias
2 respuestas
Revisa los relevadores del encendido y la bomba de gasolina al = que los fusibles de estos componentes, y checa si tira chispa al momento de arrancarla primeramente del cable de la bobina y posteriormente de los cables de las bujias, quizas sea problema del distribuidor ya sea sensor hall o de inducción por platinos segun tu modelo.
Javier galindo de México hace 5 años
Buen día amigos yo tengo un caso similar le cambié el ánfora del radiador le desconecte la pila como se iva a remover cables se desconectó y al conectar la pila que ya lo tenía listo para prenderlo no encendió da marcha pero no enciende ya cheque chispa si tiene relevadores jalan todo jala bien pero no enciende que podia ser
ComentarSe apago el carro andando
Volkswagen Golf 1987 motor 1.8 carburador 100000 kms
Hola buenos días la falla que presenta mi coche Una Golf A2 (1987) 1.8 lts carburador
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
1 caso
Sensor lambda (de oxigeno) checalo al = que de sincronismo y del tiempo.
Probaste con el modulo de encendido? aparte del efecto hall lleva un modulo cerca del parabrisas
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1995 Golf glx 2.0 260000 kms
No me llega corriente a la bobina ni al distribuidor ya mire los fusibles y estan bien...si alguien sabria decirme si lleva un relay donde lo encuentro y si tiene algun numero
4 respuestas
Checa la pastilla del switch pz manipula el voltaje si está kemada por eso no tienes voltaje
Checa la pastilla del switch pz manipula el voltaje si está kemada por eso no tienes voltaje
ComentarFalla en frío aveces se apaga en baja
Volkswagen Golf 1994 Golf Mk3 1.8 inyección 250000 kms
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
2 respuestas
Limpieza al cuerpo de aceleracion...y reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
ComentarArranca y se para, motor con gnc, en baja anda en alta se para
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 160000 kms
Tengo un golf modelo 1998, GL, motor 1.8 con Gnc, el problema que tengo es que le cuesta arrancar, cuando arranca se para a los 3 minutos , hasta que arranca. Pero se para en baja y en alta anda bien. Que puede ser? tiene motor nuevo, bobina nueva, distribuidor nuevo,bujias nuevas. ( el pase a nafta directamente no anda. )
2 respuestas
Hola daniel intentare entender tu detalle cuando dices en el titulo, en baja anda y en alta se para, y despues resumes pero se para en baja y en alta anda bien, y la otra el pasa a nafta directamente no anda, quizas tienes otro sistema que sea diesel, quiero imaginar que uno es independiente del otro, que cuando cambias a nafta no arranca, posiblemente sea la bomba de gasolina, que este perdiendo presión se debe mantener por 35 psi, filtro de gasolina o nafta como la conoscas tapado, inyectores sucios, y que este fuera de tiempo el motor o el distribuidor, deves percibir detalladamente cada cuando te sucede para asi poderte dar una sugerencia mas acertada, por lo pronto checate lo de la bomba de nafta y el tiempo, si ves mejorias comenta para seguri ayudandote, saludos y buena suerte.
Emilio nicolaa de Argentina hace 6 años
Hola perdon por meterme necesito saber que puede ser cuando lo paso de gas a nafta no me inyecta nafta me pasa esto ahora andaba bien pero ahora no se que tiene
ComentarFalla y tironea
Volkswagen Golf 1996 Gl 167000 kms
Buenas tardes,mi golf mk3 modelo 96,arranca y regula perfecto,pero al llegar a la temperatura ideal,me tironea lo aceleró a fondo y va fallando pero cuando llega de a poco a 2800 vueltas,se limpia y anda perfecto que puede ser? Le cambié,cables,bujías,tapa distribuidor,y bobina...
5 respuestas
Hola crack,creo que es la bomba de NAFTA por lo que ví con el mecánico limpiamos todo el cuerpo mariposa y el sensor que maneja temperatura y inyección y siguió le pusimos una abrazadera en la manguera de retorno creo,la apretamos y se fue casi todo osea falla la bomba de NAFTA al parecer
@MarceGracias,x el seudonimo;bomba,no creo;perdia presion...x abrazadera,quizas...;pero hablas de acelerando,x tanto ,tampoco seria. Valv. Reguladora fuel...o valv. Distribuidora de fuel; check...=caudal fuel salida en cada inyector(youtube-tu mismo...-)ESTO ,SI NO HAY FALLA DE INYECTOR O ARNES.ATTE.
@XENEIZECrack,en la semana voy a probar la bomba con un manómetro,para mí no es la bomba,la verdad ya no se que es...
@MarceSuma...limpieza de inyectores,o mas barato,usa aditivos limpiadores,regularmente. YPF...ATTE.
ComentarProblema de electrico
Volkswagen Golf 1997 Golf 97 247868 kms
Me paso que me empezó a fallar como si fuecen bujias selas cambie puse nuevas... la falla seguia cambie cables. Rotor. Captor bobina...tapa de distribuidor... todo y me sigue ratoniando. Como si me fallara una bujia... ya no se donde mas revisar
1 respuesta
Revisate el tps y alguna posible fuga de vacio, asi como la distribución de la banda que comanda el motor ( puesta a punto del motor).
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 180000 kms
Mi golf da marcha pero no arranca solo cuando le puse un cable de la bateria directo ala bobina
4 respuestas
Puede ser el relay del encendido que este haciendo falso contacto revisalos y tambien los fusibles si dices que puentiendo la bobina de la bateria arranca o en su defecto la pastilla del switch, pero si al darle llave da marcha solo que no le este llegando corriente a tu bobina. Y puede ser el automatico de tu marcha que no le manda señal a la bobina. Si reparas la falla comenta para poder ayudar a los demas.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Te explico primero se llama relay de starte pero si da arranque el problema es muy complejo p q tienes q revisar q este llegando corriente a la bobina corriente a los inyectores y a la bomba de gasolina eso seria el primer paso de ser asi tienes q hacer el 2 paso revisar las pulsaciones de magneto q salen de bobina y del conector de inyector y q la bomba de gasolina este inyectando gasolina al riel de inyectores o flauta de inyectores revicen y me avisan para seguirle explicando
pedronino3 de Venezuela hace un año
Hay q revisar p q no está llegando corriente bajo switch a la bobina para q el vehículo pueda encender como puede ser un fusible o el cierre centralizado de carrocería o el inmovilizador revice y me escribe para ver cómo va p fa
ComentarSi supiera!
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, full, GL 1.8 MI 272000 kms
Hola estimados, bien día de argentina! les cuento a ver si me pueden ayudar ya pase por varios talleres y nada. El auto sigue igual...arranca a la perfección el problema es que en marcha sobre calle se acelera sólo paso de 2a a 3a, después 4a y sale como chigete. Con sólo decirles que no me hace falta acelerar y al bajar el cambio el móvil llega a las 3000 rpm. Antes de estacionar, al dejarlo en neutro, queda regulando a los 2000, 2500 rpm. Le cambie el paso a paso, se le hizo la regulación, cambie bobina también. Me podrían ayudar? en espera de una pronta respuesta me despido atte.
9 respuestas
Te puede parecer una tonteria pero fijate cuando este regulando reacelerado como vos decis desconectale el sensor de temperatura y fijate lo que hace si se normaliza ya sabes que el problema esta ahi limpiale bien la fichita es mas tambien podes sacar el sensor y limpiarlo es refacil y apenas tira un poquito de refrigerante y si no mejora cambialo si el problema no esta ahi saca el cuerpo mariposa y limpialo pero me la juego que es el sensor de temperatura a mi me paso igual hace un tiempo
Eso del refrigerante es en el caso de que saques el sensor de temperatura
Le tiro un poco de refrigerante al mismo sensor o en la cavidad del mismo?
Te decia que si sacas el sensor el auto va a tirar un poco de refrigerante vos no le tenes que tirar nada solo limpiarlo probaste si se normalisaba desconectando el sensor de temperatura?
Te decia que si sacas el sensor el auto va a tirar un poco de refrigerante vos no le tenes que tirar nada solo limpia bien la ficha y el sensor probaste si se normalisa desconectando el sensor de temperatura?
En el mismo momento que revolucionaba a 2000 rpm le desconecte el sensor de temperatura y seguía igual
Yo tuve un problema similar y lo resolví cambiando el sensor tps y lamparie el tiempo
Tallarin del IMPERIO de Argentina hace 9 años
Yo tuve un problema similar,y limpie las piesas todo con alcohol ,paso a paso sensores y seguia con el mismo problema,pero lo que encontre fue una manguera rota en la parte de abajo la que sale del paso a paso al block,en caliente se habre mas o cierra y se modifica las revoluciones y la otra es, sensor que comanda el paso a paso,es el sensor mariposa que esta atornillado al costado del block cambiarlo a nuevo
ComentarSe calienta el modulo de la bobina y se quema
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full motor 1.8 280000 kms
Me quema la bobina controle el alternador y carga bien
2 casos
Igual me pasaba revizaron todo el cableado de la computadora hacia los sensores y solamente con abrir el contacto unos 5 minutos se calentabqa la bobina como plancha y luego le hice revisar el cableado interno del volante a la caja fusiblera y alli estuvo el problema que habia estado un cable quemado "carbonizado" pero el carro funcionaba y cuando estaba caliente fallaba que subia y bajaba las rpm es todo loque les puedo contar hojala les sirva de ayuda en este tipo de problema
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
ComentarEl carro tironea
Volkswagen Golf 2002 4 puertas full motor 1600 146502 kms
Es un golf del 2002 cuando prende esta estable a medida q va calentando la aguja de las rpm varía y va en descenso y el motor comienza a fallar y en marcha comienza a tironear y no hay aceleración bueno ya le cambie bujías cables y bobina pues no veo solución a alguien q le haya pasado esta falla x favor ayudarme con una respuesta x favor
1 caso
Esta con problemas el sensor de giro del motor.
Buenos días el sensor q va en el block de motor a ese te refieres y es q se cambia o se puede probar
Si ese que esta cerca de la caja de cambios. Se prueba con un osciloscopio
Hola pablito aun no eh probado la el sensor pero cual es su defecto de aquel sensor gracias
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 20000 kms
Ni siquiera da marcha, el sensor all está bien, la bobina, los cables de bujías están bien, si lo prendo puenteando la marcha abriendo el switch, si prende, pero con la llave ni siquiera da marcha, pienso que puede ser un relé, porque se escucha que esta trabando uno y hace un ruidero, me pueden ayudar por favor
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
El rele de motor de arranque que esta quemado o no tiene escobillas el motor de arranque
Cual es el relé de motor de arranque?? A que te refieres con el motor de arranque?? Perdona mi ignorancia
angelberen de España hace 5 años
El motor de arranque son dos piezas juntas el cilindro grande es el motor, lleba 4 escobillas. El cilindro pequeño es la puesta en marcha o rele, necesita que lae 4 escobillas esten conectadas para activarse, si una escobilla falla hace cortes de corriente porque cuando va a pasar la corriente al motor se queda sin fuerza
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1994 2 puertas full 1.8 2500 kms
Mi golf no enciende tiene chispa en cables y bobina la pongo en tiempo y no arranca me pueden ayudar
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueva la bomba de combustible el rele y los fusibles
ComentarArranque no hay corriente
Volkswagen Golf 1998 300 kms
Buenos días tengo un golf año 1998 motor 1.8 mi problema en que se le va la corriente a la bobina y a los días vuelvo a intentar el encendido y si llega corriente la bobina es nueva a batería nueva, pareciera que se bloqueara que puede ser. ???????
14 casos
Hola,tengo un problema similar. Que al darle contacto sale chispa ,al cerrar el contacto igual ,pero al darle arranque no llega chispa a las bujías,la bobina se cambio nueva, pero sospecho del sensor hall, lo revise con un probador de sensores que hice de youtube y sale que esta bien,pero al instalar el distribuidor no sale chispa
ComentarProblema corriente
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
ComentarMi golf sólo da marcha pero no arranca
Volkswagen Golf 1999 2 puertas, vr6 2.8 90000 kms
Mi golf vr6 a3 lo estoy armando y no arranca sólo da marcha y tampoco tengo chispa
En el tablero cuando abro el switch sólo me marca el check
Estoy entre el sensor del cigueñal o la bobina pero aun no estoy seguro si es algun rele o algo
Alguien que me ayude por favor
En el tablero cuando abro el switch sólo me marca el check
Estoy entre el sensor del cigueñal o la bobina pero aun no estoy seguro si es algun rele o algo
Alguien que me ayude por favor
3 casos
Escanear con un VAGCom es muy accesible
Rafa123golf4 de España hace 2 años
Me pasa igual yo tengo un cable que tira ala bomba adjunto los cables y prende pero si quito los cables se para no se que puedes ser si alguien me puede ayudar muchas gracias
ComentarInyectores sin señal
Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 150 kms
Tengo una golf 96 es motor 2.0 std hace un mes dejo de encender, antes de fallar presento explosiones en mofle y humo negro, después ya no encendió solo da marcha y se mantiene prendida solo con limpiador de carburador directo , por lo cual el mecánico recomendó cambiar la bomba de la gasolina se puso una nueva, se puso a tiempo, se cambio el relay #30, se hicieron pruebas de bobina, y sensor de cigueñal , se cambio computadora, y sigue sin encender tengo mas de un mes con varios eléctricos y mecánicos buscando solución y aun no prende les agradecería me orientaran por favor mil gracias de antemano
4 casos
Hola amigo un saludo desde Venezuela cambia la valvula cuatro pin asi le decimos aqui el gti de mi hermano presentaba esa falla
Leonardo Araya de Chile hace 4 años
Consulta...cual es la valvula cuatro pin...
Saludos
Pablo
Saludos
Pablo
Alan Mejia de México hace 2 años
Que tal buenos días
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
ComentarSe escapa chispa de mi bobina
Volkswagen Golf 1998 2 puertas, motor 2.0 150000 kms
Enciendo el motor y no pasa nada, arranca normal pero cuando aceleró se escapa la chispa de la bobina y se comienza a matar el motor.
6 casos
Hola buenas yo le cambie las bujias y rl aceite y me falla aun mas que antes arranca perrfecto pero esta muerto me consue 4 veces mas y por las cuestas arriva si me quedo parao tengo que salir picando embrague. Sera lo mismo? Las bujias me ha dicho el del recambio que son para este gti 8v del 92.no doi con el jodio problema si alguien me puede ayudar se lo agradeceria michisimo
Hola necesito ayuda le cambie los cables de bujias y bujias a mi auto tambien el filtro de bencina y al hecharlo a andar a veces tirita mucho y al doblar se para o cuando uno para igual se para que podria ser alguien que me ayude ?? Tengo un vw golf
ComentarNo enciende. No tiene chispa y no enciende la bomba de la gasolina
Volkswagen Golf 1997 Manhattan 167000 kms
Saludos a todos los presentes. El problema que presenta mi golf 97 es que no enciende en la bobina de ignición no hay chispa y la bomba de gasolina no enciende. Probé la bobina en otro auto y el mismo encendió, reeplase los cables del distribuidor y todas las bujias, la bateria. Al momento de pasar el Switch de encendido la bomba de gasolina no enciende los 3 segundos reglamentarios. Todo el tablero funciona normalmente. El gran problema es que el motor de arranque gira pero el carro no enciende.
Le agradecería a alguien que me pueda ayudar... Esta falla me tiene loco
Le agradecería a alguien que me pueda ayudar... Esta falla me tiene loco
2 casos
Checate el relevador y el fusible de la bomba es el fusible en el lugar num. 18 y el relevador los cuadrados negros arriba de los fusibles el 167, 53 es la posisción 12, y puede traer cualquiera de estos numeros estampados, quizas estan quemados o en corto, si al cambiarlos y no te funciona aun la bomba quizas los cables de comunicación esten rotos pues probaste en otro carro y si te funciona o que el switch sea el problema, y verifica si aunque no te encienda tira chispa las bujias, puede ser el sesnor hall en el mismo distribuidor y la bobina de encendido, revisa si le llega señal de voltaje, bueno si solucionas tu detalle comentalo.
eduart_zeus de México hace 9 años
Hola amigo tu problema es la computadora tienes q canbiarla y te arrancara normal
Hola eduart gracias por tu aporte... Revisando encontré un ramal de cables totalmente fundidos y comunicados entre si. Los cables de este ramal son: un cable negro calibre 14 que llega a la bobina de encendido y va a la computadora, un cable azul y negro calibre 18, otro cable negro y blanco, dos cables negro y amarillo un blanco y azul. Los reemplacé y sigue la falla con la diferencia que al abrir el switch la bobina de ignicion emite una sola chispa. Gracias por tu comentario pero seguire intentando. Porque aqui donde vivo el costo de la computadora equivale al costo de un volkswagen usado en cualquier país del mundo. La gasolina no vale nada pero todo lo demás es prácticamente inalcanzable. Gracias
ComentarNo arraca, no pasa corriente al encendido
Volkswagen Golf 1998 golf 1.8 gl 222000 kms
Hola tengo ungolf del '98 gl , se parò el moto porfalla en baterìa, se comprò una nueva pero no arranca, no pasa corriente por la bobina, se apaga el panel , como si estibiera bloqueado, si alguien tiene algun historial l respecto
3 respuestas
Revisa fusibles , el inividor de corriente y el sensor ckp
Muchas gracias, ya habìa comenzado a descartar partes y me da da la impresion que pude ser el sensor , por lo que observado en estos casos pude ser :
La bobina,el computador y el sensor ckp, estos chequeos se pueden efectuar sin escanear ya que son pruebas de ingreso y salida de flujo de corriente, les comento como me va, una consulta me salta ¿cual es el invidor de corriente? ,¿donde se ubica en estos carros. ?
Gracias
Teo bu
La bobina,el computador y el sensor ckp, estos chequeos se pueden efectuar sin escanear ya que son pruebas de ingreso y salida de flujo de corriente, les comento como me va, una consulta me salta ¿cual es el invidor de corriente? ,¿donde se ubica en estos carros. ?
Gracias
Teo bu
El inividor de corriente va en la misma chapa es una caja negra que va por debajo y salen 2 cables a la cupula de la chapa que es la antena la que recepciona el codigo binario del chip de tu llave
ComentarNo prende mi golf
Volkswagen Golf 1995 4 pertas, motor 1.8 gl std 163000 kms
Necesito ayuda, la falla que tengo con mi golf es que cuando pongo switch el sensor map, la valvula iac y la bobina de ignicion se activan y empiezan como a hacer corto,y en la taza de distribcion empieza a haber chispa sin darle estarter, se detiene y luego vuelve a hacerlo otra ves y cuando intento prenderlo no arranca. Sera un rele el que me causa la falla o ya sea la computadora misma, ayuda por favor.
3 casos
Ya lo cambie hace dos semanas y me prendia bien, pero igual gracias chequiare siempre eso
chaim rangel de México hace 8 años
Checale el ditribuidor puede ke este madreado y la bobina checa que sea original cuando no son originales se keman o se kedan dando chispa
Muy buena data, estoy buscandole una falla a un golf 98 y alguno me dijeron lo mismo que si la bobina no es original hace esa falla, pone en contacto y larga chispa
Me pasó lo mismo con mi golf 98, al abrir el switch comenzo a volverse loco debajo del capo (había chispa loca en el distribuidor, la iac se activaba, etc) lo que hice fue cambiar el modulo, por que se había descompuesto a causa de un corto en el rele 33,de igual manera repare ese rele y compre uno nuevo para cualquier cosa.
Ah gracias por la informacion, me podria pasar la ubicacion de ese rele sino es mucha molestia, se que esta en la fusilera de habitaculo pero ese nro de rele no esta, te dejo mi nro 1141889384 si me podes pasar una foto por whatsapp, desde ya mucha gracias
Mira te posteo la ubicación de los fusiles y reles, me ha servido de mucho y por lo general los rele's llevan escrito los numeros que corresponden, te envió el link para que lo cheques en español https://es.scribd.com/doc/94613744/Fus…
Saludos...
Saludos...
1
No hay bronca si de algo sirve la ayuda para eso estamos, te mandaría una foto de la fusilera de mi vehículo pero no lo tengo a la mano.
Eso que te sucede a ti es lo mismo que me sucedio a mi y resulto en ser la computadora del vehiculo y el relay de encendido
ComentarProblemas se tironea
Volkswagen Golf 1996 a3 1.8 200000 kms
Buen día les comento mi falla en mi Golf A3 1.8
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
17 casos
Raúl matesp de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ya l solucionaste ya no ayo que hacer por favor
Hola broo yo tenia el mismo problema se tironeaba por ratos y olia a quemado y se apagaba despues de 20 minutos prendia anda normal y vuelta la misma huevada hasta me hicieron comprar una bomba de gasolina y todo por nada al final lo lleve a un especialista y me dio con la falla era el sensor de hall q va en el mismo distribuidor ese era el problema lo cambie y ahora esta de ptm. Saludos
Raúl matesp de México hace 7 años
El escáner me dice que la fallavviene del sensor Map voy a cambiarlo a ver que paros
Haz q prueben eso paso a paso en el scanner no me arrojaba eso tengo cuidado.
Tengo exactamente el mismo problema, golf 98 ,1.8 que se tironea y quema bobinas. Apliqué la recomendación de Gustavito , cambiar el sensor Hall, y NO me funcionó. Además el mecánico me hizo comprar el rotor del distribuidor y NADA ha mejorado. También probé unos cables nuevos de bujías Bosh y nada. Estoy pensando si no será simplemente el cable de tierra de la bobina que no esté haciendo buen contacto. Ahora el carro está en el taller. Ya comentaré en que acabó el asunto.
Raúl matesp de México hace 7 años
El mío tenia un cable de bujías malo, le cambiaron un reelevador y reconfiguraron la ecu
Ya quedó. Se cambió un relé de la computadora. Aunque también pusieron una resistencia en la bobina. El carro funciona muy bien.
Buenas tardes tengo una golf a3 94 tbi y hace tiempo le cambie la bobina después de ai arrancó pero a ora se tirones y consume mucha gasolina incluso echa bastante humo negro me comentan que puede ser la compresión pero la falla empezó desde q cambie la bobina incluso una vez parando el carro para dar paso al volver hacelerar le cuestas revolucionar alguien me podría ayudar
Tengo un problema amigos tengo una golf 94 tbi y al encenderla en la mañana todo bien pero dwspues de media hora me empieza a fallar se tironea en baja como si quisiera apagarse y de repente se apaga prende y vuelve hacer lo mismo en baja pero en alta me responde bien ayuda x favor
Comentar1 caso
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
Tienes q revisar q el computador este mandando corriente bajo switch ósea q al abrir switch prenda la luz de batería y aceite en el tablero de ser así estaría bien después revisar el relay de potencia q va en la fusilera delantera q va cerca de la batería y comprobar q mande la corriente a la bobina siempre y cuando la computadora mande la señal de pulso de Magneto para q pueda prender el vehículo
Prueba un relay nuevo,de multifuncion de encendido,suponiendo la pastilla de encendido,esta OK.ATTE.
ComentarTirones y pérdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 gl 250 kms
Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
2 casos
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Es posible que la falla provenga de la pila de la bomba de la Gasolina que no genera la suficiente presión de inyección
Cambia el relé 80 ese controla la bomba de gasolina y revisa que tú bomba de gasolina tenga buena presión
ComentarMi GOLF 1.8 GL mod 97 no prende en caliente
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 160000 kms
Hola el auto no prende en caliente... y si lo logro arrancar empujando anda unos minutos y se apaga... está como fuera de punto... ya le cambie las bujías... bobina de arranque...bomba de nafta y le limpie los inyectores no se que más puedo hacerle...
El auto calienta demasiado rápido y tira todo el refrigerante
El auto calienta demasiado rápido y tira todo el refrigerante
3 respuestas
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Le hice varias pruebas y era que tenía quemada la junta tapa de cilindros... filtraba agua por ahí y no dejaba hacer la combustión del motor
Me alegro es un gran coche y un mito cuando le cambies las bujias ponle las superbosch 4 vas a notar diferencia tienen cuatro electrodos de masa mejoran la combustión arranque aceleración y consumo pruebala suerte y que disfrutes mucho de ese coche
ComentarHoy enciende,mañana no
Volkswagen Golf 1997 5 puertas,full,motor 1.8 nafta y gnc 200000 kms
Hola q tal!!!el problema q tiene mi golf es q a veces no llega chispa de la bobina al distribuidor. Por ahi enciende y a las 2 horas no.la bobina es boch nueva,y se calienta bastante. M esta enloqueciendo!!!desde ya muchas gracias!!
3 respuestas
Revisa si hay algun corto y tambien la bobina k debe llevar tu carro no por cambiarla asi es la k necesita, la k es por el modelo de tu carro y motor, tu bateria, alternador, sensor del cigueñal y levas si es k tiene tu carro, el de oxigeno y temperatura, algun falso en los cables desde tu bobina hasta las bujias, tu sensor hall, captor o por vacio segun el modelo, escobilla y tapa del distribuidor, asi como relevador y fusible del encendido, bueno si vez mejorias comentalas para ayuda del foro.
Hola PETER!!!te comento que sacaba y ponia los relay,y arranco.me podes decir como se llama?para comprarlo. Muy amable por tu atencion!!
Mira puedes hacer lo siguiente, segun yo se el relay es el 103 o 169, pero si los cambias y nada, puedes ir sacando uno por uno osea sacar e intentas arrancar hasta dar con el que te permite hacerlo, y asi podras buscarlo en las refaccionarias, si solucionas tu detalle recuerda comentarlo.
ComentarSe apago de repente
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 250000 kms
BobinaComputadoraDistribuidorDe repente se apagaDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujías
Disculpen haber si alguien me puede ayudar, mi golf iva jalando normal de repente la energia se bajo y se apago, despues de eso da marcha pero no enciende ya le cambiaron la pastilla del encendido y el problema aun continua, le checaron la bobina y la computadora y no es alguien me podia dar opciones, no hay chispa en el distribuidor.
3 casos
Puede ser un relevador fijate cual es el que manda chispa ala bobina
antonio avila de México hace 10 años
Tienes pastilla de efecto hall una bobina y un sensor ckp posición de cigueñal ese puede ser tu problema
ComentarDesde que enciendo mi golf esta acelerada
Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 carburador 5342 kms
Hola que tal espero y me puedan ayudar, desde que enciendo mi golf 92 carburador se queda acelerada y entre mas tiempo dure encendido mas se acelera esto pasa solo cuando esta en neutral cuando meto primera se quiere regularizar luego se quiere apagar y tengo que acelerar para que no se apague después lo regreso en neutral y comienza acelerarse la verdad no se que sea la mariposa del carburador se queda abierta y se supone que debe de ir serrando conforme el carro se va calentando pero no hace esa función ya le conecte bien los cables de mando de la mariposa el que va en la bobina y sigue igual!
1 caso
Intenta regular el carburador puede ser que este entrando demasiado aire a la garganta por mal ajuste del chicote del acelerador o bien alguna fuga de aire en mangueras de vacio o del mismo carburador, busca en youtube como regular un carburador. Bueno si corriges tu detalle comentalo y suerte.
ComentarDetonación en cilindro numero 1
Volkswagen Golf 2002 1.6 200000 kms
Buenos días grupo, tengo un problema con mi mk4 trabajaron en la parte eléctrica ya que el ventilador no encendía y desde ahí cuando encendía el carro empezó una fuerte detonación en el cilindro numero 1 por lo cual se procedió a chequear toda la partes eléctricas del carro nuevamente he revisado cableado q van hacia los inyectores, y les llega señal completa, cableado de la computadora y esta ok la bobina es nueva, cable d bujías nueva , bomba de gasolina con presión adecuada se saco los inyectores para comprobarlos y están al 100% le llega corriente adecuada ala bobina se comprobó CKP, y sen… Leer completa
9 respuestas
Si ya le metieron en scanner y no le sale ningún error
@Artud2Comprueba presion en cilindro, y valvulas entrada y salida,actuacion CORRECTA.ATTE.
@XENEIZESi todo ya fue comprobado y sigo con el problema el motor ya lo revisaron y esta al 100
@Artud2Cambiaria cable del cil.1 ,a otro cil. ; si sigue falla, lo mismo con inyector, y bobina si es individual;intercambiar todo ,uno a uno,y dar tiempo,a ver si repite FALLA.ATTE.
@XENEIZESi Justo el mecánico hizo eso de cambiar los cables y nada dice q el carro al parecer está en corto porque estaba en perfecto estado recién reparado midieron presión de cada cilindro y está completa ya no sabemos q hacer
@XENEIZELe cambiaron los transistores que maneja el cilindro 1 y 4 y en teoría debía de funcionar nada
@Artud2Programacion del inyector 1,esta ok?lo probo fuera del cilindro?ATTE.
ComentarDejó de encender
Volkswagen Golf 1998 Golf 1.8 179000 kms
De un momento a otro y sin explicación, mi auto dejó de encender, es como so estuviera bloqueado el encendido, este vw, trae un sistema de alarma y centralizado de fábrica y querría saber si eso tiene alguna relación con la falla q presenta, esta con bobina de encendido y distribuidor nuevo.
3 respuestas
Aquí en mexico hay una pieza que le llamamos "la caja del muerto" es una caja negra que esta justo entre el deposito de anticongelante y la batería, se llega a dañar y provoca justo eso, que no arranque, pues ya cambiaste la bobina, espero te de alguna pista saludos y suerte.
Hola tengo un problema con mi golf. Arranca cuando quiere me dijeron q podía ser la alarma. Ya le puse bujías nuevas encendido nuevo. Y le controle la bomba de nafta y esta todo bien pero me sigue el problema... Necesito si me pueden dar una solución xfa
Hola, tiene un led rojo al lado del seguro del conductor? revisa dentro de la puerta, puede estar roto el switch que activa/desactiva la alarma
ComentarFalta de potencia
Volkswagen Golf 1996 a3 180000 kms
Cuando llega a su temperatura, en ocasiones no acelera y pierde potencia, ya le cambie regulador de presión, bomba de gasolina, bobina, tapa de distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, relevador de la bomba, pastilla de switch, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina y aire, sensor de temperatura del motor y la falla persiste. En el scanner aparece que es el sensor de oxígeno pero se lo acabo de cambiar. ¿Qué puede ser?
3 respuestas
Saludos sergio, con todo lo que mencionas que has invertido faltaria ver el estado de tus inyectores , te recomiendo lo lleves a un laboratorio para que los laven con ultrasonido y le cambien los microfiltros ya que si no estan entregando bien el combustible el sensor de oxigeno lo puede detectar como mezcla pobre y por eso auque es nuevo el sensor O2 te lo marca el scanner, la mejor de las suertes
Se me olvido mencionar NO dejes que te los laven con boya o arruinaran tu sensores de O2 nuevos y se puede saturar el catalizador, la mejor de las suertes
Hola, espero que hayas solucionado tu problema, pero si aún no has podido. Es posible que tu catalizador ya este en face terminal... Pues cuando ya están tapados comienzan con estos síntomas los autos: arrancan y en cuanto se calientan se quieren apagar, tardan en encender, pierden potencia de velocidad (tardan en acelerar ó no responden al acelerar)... Es hora de cambiarlo, y cuando ya están tapados los catalizadores no encienden los autos. Podrías decir: "ayer encendió y hoy por la mañana ya no quiso encender" espero que les sirvan este comentario, yo ya pasé por estos problemas. Ahora busco como hacer trabajar el compresor de aire acondicionado. Trabajaba bien. Cheque el conector y no da corriente, los fusibles están bien. Alguna opinión sobre esto. Gracias!
ComentarEl coche no arranca pese a funcionar todo correctamente.
Volkswagen Golf 2000 1.6l Man Gasolina Golf karman cabrio 218799 kms
Mi Volkswagen cuando quiero arrancar mueve el motor pero no arranca, funciona ya todo el sistema eléctrico menos arrancar el coche. Ya se le cambió bobina de encendido pero me ha vuelto a fallar y creo que ese no es el problema.
1 caso
ComentarSe jalonea y se apaga despues de 5 min jala otra ves
Volkswagen Golf 1991 basico 700000 kms
Hola lo que pasa es que mi golf despues de andar un rato se empieza a jalonear y baja revoluciones y se apaga espero 5 min y ya prende y jala bien otra ves ya cambie cables bobina se le hizo su afinacion al carburador y apenas le hicieron medio ajuste que puede ser???
1 caso
Tengo un beetle y me hacia la misma falla le cambie el Crankshaft Position Sensor Speed Sensorless Pulse Sensor For VW Beetle Jetta Golf 5 y listo solo pague 500 pesos por el sensor. El sensor se quedaba pegado cuando andaba el carro y luego de 10 minutos se apagaba y tenia que esperar 5 minutos y prendia normal se lo cambie y listo hay anda al 100 el bocho
Grax amigo por el consejo solo una pregunta como supiste que era ese sensor??
Lo escanearon y no dio nada pero le dije ael electrico que fallaba a los minutos de prendido el carro y lo dejamos prendido en parking como 10 minutos y empezó la falla y ya no prendió porque el sensor se quedo abierto y así la computadora detecto que sensor era el que fallaba lo compre me costo 500 pesos se lo puse y asta la fecha anda sin broncas
Ava grax amigo checare el sensor que me dics y ya te aviso si si fue eso haber que sale =)
Hola! tengo el mismo problema. Se soluciono para ti tambien cambiando el sensor?
Porque al dar una vuelta cerrada se jala al contrario y truena??
Tengo un problema mi carro es un golf a2 carburado lo arranco anda como 15minutos y de repente solo se apaga
ComentarNo tiene chispa de bobina a si el distribuidor se corta la chispa al d
Volkswagen Golf 1994 295179 kms
Cómo le busco la falla la chispa se corta y no es constante y no enciende el auto
4 casos
ComentarSe corta chispa al dar marcha
Volkswagen Golf 1992 Vr6 75000 kms
Hola tebfo un vr6 motor obd1 con distribuidor el problema que tiene es que al abrir el switch manda chispa la bobina al dar marxha se corta la cjispa y no prenda ya cambie sensor de cigüeñal y relay 30
1 caso
ComentarCambio de motor (carburador a inyección)
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, inyección, 2.0 20000 kms
Compre un golf 94 trai motor de carburador y se lo cambie a uno de inyección con todo arnes, bobina y computadora, el problema es que el motor estarea pero nada de lo eléctrico funciona, pienso que me falta una tierra por colocar, alguien que me pueda asesorar? Es mi primera vez que trabajo en un VW pero mi sueño es tener un golf y ahora que lo tengo lo quiero hacer funcionar.
2 casos
Me podes asesorar como hacer, nos tbm compramos un golf gl 1.8 97 con carburador y lo queremos volver al estado original con inyeccion, me podes asesorar como hacerlo? [email protected] o [email protected]
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1999 4 puertas full motor 1.8 mi 237000 kms
Hola muchachos, mi problema es el siguiente: el auto anda bien, pero cuando lo apago y lo dejo unos minutos y quiero volver a encenderlo, prende se apaga y no vuelve a prender hasta que la temperatura baja un poco. Cambié bobina, bujías , cables de bujías, limpie inyectores, cambie válvula IAC, pero el problema sigue igual. También si lo dejo regulando unos 10 o15 minutos empieza a falla como si estuviera en 2 cilindros... si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho!
1 caso
Tengo una. Golf y no prende me dicen que es la computadora y ya la. Compre pero hace lo mismo me podrian decir que otra cosa puede ser
ComentarAyuda ya eh gastado mucho dinero y sigo igual.
Volkswagen Golf 1993 gl 195613 kms
Buenas, tengo un golf gl ano 93 era full inyección Pero lo mande a cambiar a carburado, el problema es que desde entonces eh tenido fallas con el sistema electrico no me llega chispa a las bujias Pedro so llega ala bobina ya le cambie bobina modulo cables y nada quien me ayuda por favor...
1 respuesta
Revisa el distribuidor, la tapa, escobilla y sesnor hall, que en algunos modelos es conocido como el ckp (sensor del cigueñal) y hay otro que es el del arbol de levas, este sensor hall o del cigueñal es quien detecta la posición del cigueñal para la primera chispa y es quien la manda la señal al computador que despues se encarga de mandar las señales del arranque a los diferentes componentes del encendido, quizas por eso no te llga la chispa a las bujias por que el sensor hall es el encargado de mandar chispa en el momento adecuado a cada bujia, si ves en el distribuidor donde se conectan los cables electricos que vienen del computador no los de las bujias no te confundas eeehhh, esa es la conexión del efecto hall, si quitas la tapa veras una corona con ventanas o dientes como lo entiendas, cuando gira el motor esta gira en sentido de las manecillas del reloj osea a la derecha, cuando pasa cada ventana dispara por efecto iman la chispa a la bujia correspondiente segun la que le toque en ese momento, cuando se interpone la corona cierra la chispa danadole tiempo a que llegue la otra ventana y vuelve a disparar la chispa ala sigueinte bujia y asi sucesivamente hasta que apagas la nave el trabajo del sistribuidor es como el corazon que manda los pulsos de chispa, asi que empieza por el distribuidor y el sesnor hall, cambierlo no es caro, por si se quieren aprovechar, si no comentalo y te dire como cambiarlo.
ComentarProblemas de partida al momento de cambiar embrague
Volkswagen Golf 1997 4ptas full motor 2.0 10555 kms
Ola buenas , cambie embrague de mi golf glx al momento de echar andar partio pero como 3 cilindros al rato se le pasa,tuve problemas de sello de aguas se cambio pero al momento de hacer un afinamiento revice el punto y taba corrido por lo cual puse apunto y no partio y no se qe mas hecer vi chispa y de la bobina tira chispa qe puedo hacer.
1 respuesta
Pues kizas sea la puesta a punto la k te esta haciendo esto, revizala bien o ke alguien con mayor experincia te lo corrija del tiempo, a de mas se debe lamparear para ajustarla a los grados que debe llevar, si no la puesta a punto sufre descompensación con el funcionamiento del motor y el intento de correción de la computadora hacen un traqueteo sin fin, entonces puedes escanear tu nave y posiblemente sea eso el tiempo.
ComentarFalla al encender
Volkswagen Golf 2002 A4 2.0 140000 kms
Al querer encender el carro en ocasiones falla, da marcha pero no prende, después de unos intentos prende y anda sin problemas. Ya revisaron la bobina, la batería, los cables de las bujías, el cuerpo de aceleración, la marcha y no es nada de eso. También he notado que si utilizo el aire acondicionado es cuando mas me da esa falla, aunque también falla sin haberlo utilizado pero con menor frecuencia. Lo han escaneado varias veces y no marca ninguna falla.
¿que puede ser?
¿que puede ser?
2 respuestas
Mira revisa la tención electrica de tu bateria y la carga del alternador, si alguno de estos esta fuera de rango posiblemente no coja la tención requerida en el arranque, al igual que intentar remplasar la pastilla del switch que por desgaste no haga buen contacto, sensor de temperatura dañado, fusibles y relevadores, bueno esta es mi sugerencia si resuleves comentalo y suerte.
Hola , tengo un golf A3 tenia tu mismo problema la solucion es : poner a tiempo , cigueñal chekear la maraca en la caja de cambios. Luego la polea de distribucion la cual se chekea destapando distribuidor rotor debe a puntar hacia el piston uno donde llega el cable de este luego polea de eje levas la cual debe coincidir con la marca de la torva. Despues de esto le damos arranque moviendo el distribuidor en el jiro que encendio ahi es donde lo fijamos y listo. Tendras un arranque mui rapido.
ComentarFalta de Potencia
Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 150000 kms
Hola a todos!
Soy nuevo en el foro, espero me puedan ayudar.
Tengo una Golf 2002 gti. El problema es que últimamente no quiere arrancar a la primera, debo intentar 4 o 6 veces hasta que arranca. Además muchas veces no arranca bien el motor, con esto me refiero a que no se siente con potencia y suena como si pateara, se revoluciona pero huele a gasolina y no corre, esto al andar se le quita, incluso hay días que anda normal y potente. Pienso que podría ser alguna falla en los cables de las bujías o alguna bobina y por eso no realiza bien la combustión. En caso de ser eso hay manera de comprobarlo sin un escaner?
Saludos y ojala me puedan apoyar
Soy nuevo en el foro, espero me puedan ayudar.
Tengo una Golf 2002 gti. El problema es que últimamente no quiere arrancar a la primera, debo intentar 4 o 6 veces hasta que arranca. Además muchas veces no arranca bien el motor, con esto me refiero a que no se siente con potencia y suena como si pateara, se revoluciona pero huele a gasolina y no corre, esto al andar se le quita, incluso hay días que anda normal y potente. Pienso que podría ser alguna falla en los cables de las bujías o alguna bobina y por eso no realiza bien la combustión. En caso de ser eso hay manera de comprobarlo sin un escaner?
Saludos y ojala me puedan apoyar
2 respuestas
Saludos amigo, te remiendo que laves el sensor MAF (no MAP) este se localisa en el tubo de aire del filtro al cuerpo de aceleracion, usa un limpiador en aerosol dieletrico para limpiarlo y no el famoso carbuclean ya que es un circuito electrico y un solvente como el carbuclean lo puede dañar, la mejor de las suertes
Muchas gracias labpi!! Le acabo de hacer la limpieza y lo probé, aun no enciende a la primera pero el motor suena bien y se fue el olor a gasolina, andando no patea, eso si solo lo he probado en un tramo corto, pero esperemos sea la solución, algo más que me recomienden?
De nuevo gracias y saludos?!
De nuevo gracias y saludos?!
ComentarFallo en carretera alos 35 min
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 150000 kms
Este la falla que hace es q ando en carretera y de repente mefreno para pasar un tope o así el vehículo no pasa de 1800 revoluciones se tironea muy fuerte pero no se apaga y se sube la teperatura muy alto y lo apago sigue su ritmo normal pero caliente ya le cambie bobina distribuidor bomba de gasolina lo afine cambie relevadores y maf y también gasta un poko de gasolina y se escucha unas pequeñas esplosiones casi nada no se q mas hacerle necesito cnsejos
2 respuestas
Yo tuve uno y tan bien le cambie todo lo que distes y nada mas eran lo cables hay que ponerle los originales
Siiii eso haré a ver q tal ASE las funciones gracias conpa hay estamos
ComentarSe ahoga y pega explosiones
Volkswagen Golf 1998 1400 16 valvulas 177000 kms
Hola, mi tanto en frió como en caliente va bien y de pronto se ahoga y pega explosiones de aire por la mariposa despues de las explosiones mejora pero al rato vuelve. Le cambiado bujías, cables de bujías. Sensor map. Cuerpo de mariposa,bobina, los inyectores parecen que van bien por que al deconectarselo se ahoga el coche.la presion de los pistones esta bien.
2 respuestas
ComentarFalla en frio
Volkswagen Golf 2001 GTI 250000 kms
Buena tardes urge que me ayuden mi problema es en frio tarda para encender y tiembla ala tercer estareada arranca , y nomas se calienta y ya no tengo problemas, ya le cambie el maf, el sensor de temperatura, bobinas,bomba de gasolina , necesito haber si me ayudan con este problema y me orienten por fa
4 respuestas
Checa las bujias, cables que esten bien conectados, asi como los inyectores quizas esten sucios y la presion de la bomba de gasolina, y rectifica el sincronismo de encendido.
Aa se me olvido sensor de temperatura, revisalo puede que este con falsos en el arnes o cables en corto, o el sensor este fallando y reporta temperatura erronea.
Buenas tardes tengo 1.9 diesel y me falla en frio unos 30 segundos y humea despues anda perfecto. Que puede ser. Gracias
ComentarGolf. A4 no entra el scanner, prende y se apaga el motor
Volkswagen Golf 2000 2.0 176000 kms
Hola, tengo un golf 2000 a4, dos puertas, un dia le conecte unas balastras, a los dos dias, apague el carro y cuando quise volverlo a encender ya no quiso, ahora enciende dos segundos y se apaga, si tiene pulso, si tiene gasolina, le cambie el switch porque estaba chamuscado, le revise la bobina, le revise la bateria, bujias etc.. . Pero no se que tiene porque no detecta el scanner, la computadora ya la mande revisar y me dicen que esta en optimas condiciones. Ya revise las tierras fisicas, y nada, no quiere, el inmovilizador si detecta la llave, corta la chispa.
4 casos
Bueno entonces revisa el cableado del arnes de conexion del escaner quizas y algun cable este cortado o en falso contacto o que el fusible o relevador que comonda la computadora este abierto en corto, y de igual manera revisa el enchufe de la computadora limpialo e intenta de nuevo, asi como revisar la intalación de los balastros que instalastes, busca en youtube como instalar luces neon o xenon y asi te podras orientar en algun posible error de instalación.
Se soluciono? es la misma falla de siempre que no pueden solucionar verdad prende y se apaga. :(
Amigos una consulta ustedes q todo lo saben al momento de arranca se apaga nuevamente,pero hasta ahora vuelve a arrancar ,a q se debe este problema,me doy cuenta q muy pocos lo han solucionado?. *espero me ayuden 🫡🫵👍*
ComentarSe paro andando y no lo vuelve hacer
Volkswagen Golf 1997 golf gl 185897 kms
Se paro andando y no enciende le compre bobina cables bujías y tapa del distribuidor y correa de distribución luego de varios intentos partió tractorado y se paro y no da chispa solo llega la xispa de la bobina Ana tapa del distribuidor pero alas bujías no yo pienso q es el captor q va en el distribuidor xq derrepent hay xispa y luego no
3 respuestas
Puede ser que sea el captor asi como que este fuera de tiempo el distribuidor o el tiempo en el motor, y checate la conexión del distribuidor que no este en falso o que los cables esten doblados o casi rotos, aqui en el foro busca algun problema similar al tuyo y te indica lo que debes realizar para encontrarle el timepo al distribuidor y serciorate que hayan acomodado bien los cables del distribuidor con las bujias para el correcto sincronismo de encendido, bueno espero haberte dado una opción para tu detalle y si vez mejorias comentalo para tener mas variantes y suerte.
Le compre distribuidor nuevo y cables nuevos parte al toque pero no responde ala aceleración sube a 3000 rpm y se chupa
Quizas tenga vacio de aire el motor, checa las mangueras de vacio que no fuguen aire,revisa el sensor de posición del acelerador iac y tps, asi como presión del motor en cada uno de los cilindros, presión de la bomba de gas y limpieza del sistema de inyección según tenga tu carro tbi o carburador y sensor map. Si vez mejorias comenta para tener mas variantes.
ComentarEl coche se para
Volkswagen Golf 2001 1.6 CONCEPLINE 16 VL
Hola, mi caso es parecido a alguno ya expuesto de otro golf o seat, el coche un dia me dejo tirado al no querer arrancar, la grua lo llevo al taller, y bobinas y bujias nuevas me pusieron y el coche arranco, pero al salir del concesionario se encendio el testigo de "taller emisiones" y epc, de nuevo fui el taller y me cambiaron; valvula egr, cuadro de control o controladora todo esto con la mano de obra me costo 1.196,96 euros, ke pague con muchas lagrimas y sudor, pero cual fue de nuevo mi sorpresa ke cuando salgo del taller el coche se apaga cada vez ke se pone en relenti o tiene oscilacione… Leer completa
usuario anónimo de España hace 19 años
3 respuestas
Hola yo tengo un golf lv 2003 lo tengo hace dos meses y ya cambie bateria, burro de arranque, cuatro veces la bobina, cuatro juego de cables y bujias, bomba de nafta sistema de cañeria de agua y limpiaron los inyectores y el auto sigue fallando y despues de eso me dijeron que problema del reten de cigueñal asiq cambiaron eso y el embrague y sigue fallando, consume muchisimo combustible entiendo tu impotencia.
HOLA yo tengo un golf 96 2.0 y tambien tenia ese problema le compre los cables de bobina, la tapa del distribuidor, el rotor o escobilla, las bujias, le mande limpiar los inyectores, y seguia igual asta le checaron la preccion de gasilina y nada igual y finalmente la compre el distribuidor original y mi sorpresa fue que seguia la falla ya asta le iva a comprar el motor e incluso si selo ubiera comprado la falla ubiera sido la misma porque la falla estaba en el filtro de gasolina se la cambie y santo remedio ya no se apaga en el semaforo o cuando dejo de acelerar si uviera empesado a comprar por lo mas barato me ubiera ahorrado mucho dinero. Haber si les sirve mi anecdota saludos
Hola muy buenas yo también tengo problema con el dichoso EPC el coche no aceleraba lo apaga esperaba un poco y volvía a estar bien. Hasta que volvió a salir y ya no ando más lo lleve al. Taller y me. Dicen que es la. Sonda lambda es normal?? Me. Resulta extraño alguien md. Puede ayudar???
ComentarEl carro no ñe llega corriente a la bobina
Volkswagen Golf 1993 5 puertas 310000 kms
Quiero que m ayuden con esa falla
1 respuesta
ComentarPerdida de potencia en alta y un pequeño tironeo en GTI estándar
Volkswagen Golf 2007 GTI 2.0T 150000 kms
Hola amigos, espero alguien me pueda ayudar con un problema que tengo con mi VW GTI 2007 2.0T, resulta que el coche cuando lo compré, jalaba duro, pero recientemente comencé a notar que perdió potencia, y cuando acelero a fondo para rebasar en alta, después de las 2700 RPM o 3000, hace un pequeño tironeo y se queda sin fuerza, espero me puedan ayudar.
Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
4 casos
ComentarNo arranca ni tiene chispa
Volkswagen Golf 1996 manhathan 120000 kms
Q tal amigos tengo dos problema con mi golf una es q no arranca tiene chispa la bobina pero los cables de bujulla no la otra es q cuando me arrancaba hace dias atras lo usaba unos 100 metros y me calentaba mucho le limpie el radiador cambie termostato puse ventiladores directos le cambie el tapon del radiador y aun calentaba luego de eso ya no me arranco y me paso lo de la chispa gracias espero sus comentarios
2 casos
Hola k tal, mira dices que si hay chispa en la bobina de encendido, pero en los cables no, entonces posiblemente tengas problemas con el distribuidor, ya sea la tapa, escobilla o sensor hall, verifica las señales de este sensor, las dos laterales son de volteje de bateria y la central es la señal del efecto hall, esta debe tirar aproximadamente 5volts de referencia, puedes intentar piquetiar con un cable del negativo de bateria a este pin central del sensor para que pueda mandar la chispa en la bujias, esto hazlo con abrir la llave del swicth sin arrancar el motor para que puedas verificar señales, si no tubieras la señal intenta cambiar el sensor o bien el distribuidor completo, pero antes te sugiero revices la posisción de encendido en el mismo distribuidor con respecto hacia donde apunta la escobilla o bien ponerlo a tiempo desde un principio, quizas haya perdido la primera chispa el distribuidor y por ende no te arranca, y es por eso tambien que se calienta ya que si esta trbajando fuera de los parametros de la primera chispa trabaja forzado y levanta temperatura de mas, asi que a revisar estos detalles te sugiero busques como poner a tiempo el motor de una golf a3 o jetta es el mismo proceso y por no dejar revisa tambien los relevadores y fusibles quizas los del arranque tengas que cambiarlos, bueno suerte espero y te sirva y que lo puedas comentar.
Perdon no tedije donde buscar en youtube la puesta a tiempo del golf a3 o jetta es el mismo proceso.
Gracias muy amable peter fijate ya vi el tiempo esta bien el rotor del distribuidor apunta al primer piston o candela y todo bien ya chequie la chispa y solo tengo chispa en dos candelas en el piston uno y dos si ay chispa en el 3 y 4 no ay chispa algo extraño que me suguieres q aga o a tu experiencia q puede ser
Entonces revisa tu bobina de encendido y los cables de estos dos pistones que no esten muy sulfatados de impuresas, checales las resistencias = en youtube busca como medirles la resistencia a los cables, si es asi tendrias que cambiar los cables de las bujias todos.
ComentarFalla provoca que se jalonee y a veces se apaga el coche
Volkswagen Golf 1994 GLI, MOTOR 1.8 242000 kms
Que tal buen dia. Mi carro es un golf a3 motor 1.8, a sido una semana de pesadilla se la a pasado de taller en taller por diferentes causas. La falla de ahora y no se la e podido arreglar es que al ir en marcha se escuchan como clicks (como de relay) a la izquierda del volante y se empieza a jalonear al grado de algunas veces apagarse (pero prende enseguida), algunas veces me lo hace al minuto de prenderlo, otras a media un rato despues de ir en marcha y ya a veces hasta en la noche de regreso a casa.
Entre un amigo que instala alarmas y le haya un poco a todo esto, le estuvimos revisando, a… Leer completa
8 respuestas
Quizas es un falso de tus cables de bujias y distribuidor verifica que esten bien enchufados, asi como tu bobina de encendido, a veces por falsos no hay la correcta entrega de corriente en el distribuidor y por consecuencia en las bujias, asi como checar cada uno de los arneces del sistema de encendido, revisa tus fusibles tambien, y verifica si no hay testigos en el tablero que te pueden guiar al problema, si la reparas comenta para seguir apoyando a los demas.
Gracias por el comentario peter. La bobina ya se le cambio, el hecho de que los cables estuviesen mal provocaria que se jalonee el carro o es solo en el encendido?, el carro no tiene problemas al prender, la falla son los clicks que ya les había mencionado que se escuchan a la
Izquierda del volante y al mismo tiempo se jalonea y me eh dado cuenta que en los jaloneos
Le aceleras y no reacciona hasta que deja de tironearse.
Izquierda del volante y al mismo tiempo se jalonea y me eh dado cuenta que en los jaloneos
Le aceleras y no reacciona hasta que deja de tironearse.
Ok pero en tu tablero no te indica nada, mira pueden ser varias cosas que causan los jaloneos, te comentava lo de los falsos, pues como no se cierra el circuito adecuadamente es como si estubieras picotiendo un apagador, otra que no este inyectando continuamente gasolina, muchas veces eso ocasiona los jaloneos hay muchas sugerencias es este espacio, alguna de pronto seria limpiar el conector que esta junto al distribuidir parece como un cilindro y hay que desconectarlo girandolo como una tapa rosca, limpialo con una brocha o aire, y el otro esta entre la parrila frontal y el rediador, debes quitar la tapa que sujeta al radiador e intenta verificar la diferencia en tus relays si siguen tronando. Y si consigues reparar la falla comenta para seguir ayudando a los de mas.
Que tal buen dia
Por fin ya le encontre la falla si era como decian, la bobina estaba mal, la primera que compre fue beru al parecer
No venia bien la devolvi y compre la original de agencia y ya no hace la falla.
Ahora lo que hace es que al encender el auto se escucha como que arranca y se apaga como si le faltara fuerza para
Arrancar el motor lo que hago es que en cuanto lo enciendo le acelero y asi no se apaga, solo hce esa falla al
Encenderlo de ahi en mas no me da ninguna lata, mi teoria es que tal vez le falta cambiar los cables de bujias o
No se si dañe el que va de la bobina al distribuidor poque al quitarlo para hacer prueba de chispa de la bobina
Estaba muy duro y si lo jalonee. Crren que pueda ser esa la falla??
Saludos
Por fin ya le encontre la falla si era como decian, la bobina estaba mal, la primera que compre fue beru al parecer
No venia bien la devolvi y compre la original de agencia y ya no hace la falla.
Ahora lo que hace es que al encender el auto se escucha como que arranca y se apaga como si le faltara fuerza para
Arrancar el motor lo que hago es que en cuanto lo enciendo le acelero y asi no se apaga, solo hce esa falla al
Encenderlo de ahi en mas no me da ninguna lata, mi teoria es que tal vez le falta cambiar los cables de bujias o
No se si dañe el que va de la bobina al distribuidor poque al quitarlo para hacer prueba de chispa de la bobina
Estaba muy duro y si lo jalonee. Crren que pueda ser esa la falla??
Saludos
Me pasaba lo mismo y se apagaba al detener la marcha en un semáforo por ejemplo resultaron ser los cables que van a la inyeccion estaban en contacto al haber perdido la aislación , se los aisló y se termino el jaloneo las apagadas y el click cilck a la izquierda del volante
Buenos dias señores,mi problema con mi golf año 95 1.8 es el siguiente ,gasta gasolina en exceso,hecha humo negro cuando acelero,da tirones en la primera marcha,estara fuera de punto? le cambie la bomba de agua y la correa de distribucion,porque èsta sonaba,el mecanico tubo problemas con la puesta a punto ,luego de ese arreglo empezo con el gasto en exceso,no tiene problemas en partir ,debo destacar que cambie,bomba de bencina,sensor de oxigeno,limpieza de inyectores ,cambio de bujias de tres patas,sensor temperatura y nada ,los cables de bujia son los mismos originales al igual que la tapa del distribuidor y la bobina de encendido,tambien le hice limpieza de valvula iac,que puede ser agradezco su opinion y tiempo. Saludos cordiales.
rggolfgris de República Dominicana hace 9 años
Saludos,tengo un golf mk4 2.0 2005,mi problema es que varia mucho el ralenti y cuando lo aceleras se jalonea. Lo peor es que prende al tiro ,cuando prende esta bien, acelera bien,pero al rato se le mete el fallo. Lo apagas , lo vuelves a prender y de nuevo todo bien hasta que de nuevo vuelve a fallar y hasta se apaga
Que tal amigos buenas noches diaculpen tengo mi golf a3 99 lo que le pasa a mi golf es que jala bien y todo pero cuando paso algun charco pierde potencia y se tironea mucho no desvoca tengo que acelerar mucho para que pueda avansar muy poco alguien sabe que puede ser
ComentarLavaron el motor...y no anda el cilindro 4.
Volkswagen Golf 2005 highline 155000 kms
Bien gente sabia...mande a lavar el auto y lavaron el motor...despues de retirar el auto camino a casa...empezo a fallar...después mi viejo lo reviso...no sabe mucho de la parte de sensores y eso...pero básicamente descubrimos que la bobina no da chispa al cilindro 4...cambiamos bujias cable y nada...la bobina no da chispa en ese cilindro...ya pasaron casi 3 dias y sigue sin arreglarse (por si es taba mojado y se secaba) ayudas please
7 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas nicolas si tenes el motor 1.6, deberias reemplazar la bobina tal vez se daño
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok nicolas es la misma bobina que traen los gol trend, suran, audi a3, reemplaza la bobina y seguramente comienza a fun cionar prefecto
Es la misma?? Los gol trend o duran son 1.6...seguro?? Soy de argentina...cuanto vale mas o menos la bobina hoy en día?? No pienso ir a un concesionario oficialjaja...
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola nicolas es la misma bobina fijate no son caras
Si yo tambien mande a lavar el carro y me quemaron la bobina no se lavan los motorres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola mi golf lo pongo en contacto y larga chispa en las bujias despues le dy para ponerlo en marcha y no larga mas chispas q puede ser ayuda x favor...
ComentarNecesito ayuda
Volkswagen Golf 1997 1.8 250000 kms
Tengo un GOLF mexicano resulta que el auto en caliente no arranca pero en frio si, voy a mirar que puede ser y veo q hay un cable azul de la bobina que esta desenchufado, donde va ese cable?
4 casos
Si fuese la bobina directamente no arrancaría ni en frió ni en caliente. Me suena a que sensor del cigueñal , el sensor del cigueñal cuando esta dañado en frio arranca perfectamente pero cuando levanta temperatura entra en corto y luego para volver arrancarlo tenes q esperar q el auto se enfrié.
Si es lo que te pasa , proba en cambiar ese sensor. Y si quieres estar seguro cuando el auto se te apague , enfría el sensor con un aerosol de aire comprimido y si arranca ya tenes la razón.
Si es lo que te pasa , proba en cambiar ese sensor. Y si quieres estar seguro cuando el auto se te apague , enfría el sensor con un aerosol de aire comprimido y si arranca ya tenes la razón.
Tengo un golf A3 1995 cuando voy en carretera por mucho tiempo y me detengo se apaga ya no enciende y cuando enfria si enciende
ComentarValla en velocidad baja
Volkswagen Golf 1996 5 puertas full glx 2.0 mexicano 300000 kms
Mi problema esque el auto vaya cuando regula o va andando... Es como si se tirase a apagar o cabeciara mientras va andando... Otro detalle es que cuando esta regulando la aguja del las revoluciones no se queda en una sola posición sino que se mueve para abajo y arriba...
Se le hizo la tapa nueva por si eran valvulas... Se le reviso las bujías... Tambien la bobina, la galleta del gas... Los cables de las bujias... El distribuidor y sigue con el mismo problema... El mecanico dijo que seguro es una falla alectrica pero la verdad esque no estan seguros. (Podria ser algun relay que lleve para cuando regula y este este fallando?)
Se le hizo la tapa nueva por si eran valvulas... Se le reviso las bujías... Tambien la bobina, la galleta del gas... Los cables de las bujias... El distribuidor y sigue con el mismo problema... El mecanico dijo que seguro es una falla alectrica pero la verdad esque no estan seguros. (Podria ser algun relay que lleve para cuando regula y este este fallando?)
2 respuestas
Revisate el sensor tps puedes revisarle la resistencia con un multimetro si se queda pegado o no te da nada ya no sirve hay que cambiarlo ese lo que hace es regular el voltaje que le llega ala iac si se queda pegado o esta fallando por ende en bajas revoluciones se te acelera y desacelera solo
otrocuervo de Argentina hace 6 años
Si la falla es eléctrica habría que escanearlo para que te digan que es lo que tiene. Buscá un taller de confianza que te van a decir que es lo que tiene
ComentarSe calienta el alternador y ya no enciende ya se cambió el regulador
Volkswagen Golf 1990 Golfa2 50000 kms
Cambie la bobina y la pastilla x q no encendía y el alternador también lo cambie x q el otro ya estaba en corto pero ya arranca pero se calienta el alternador y la bobina y ya no enciende si llega chispa no se a q se deba q no encienda
9 casos
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Hermano el alternadorse calienta porque esta trababajando en mala posicion y se daña el rodamiento teesta jodiendo la bateria porque o esta mandado mucho oesta trancado
ComentarFalla en tiempo
Volkswagen Golf 1998 Mahatan 154000 kms
Buenas gente necesito ayuda... tengo un golf 1.8 tiene sistema inyeccion custom y camara gem tec... tengo 2 meses ya con un problema de que un cable no le llegaba corriente al distribuidor o la bobina no me manda no las quema pero a veces deja de mandar compre otro distribuidor 5 bobinas y nada que doy con la falla... el carro ahorita lo prendo tranquilo lo pongo a tiempo dejo q caliente y esta perfecto en minimo bien y todo puedo andar un rato hasta ahora no se me a apagado andando... pero luego q lo apago no vuelve a prender... o prende unas 2 3 veces pero tardando para prender y echandose pedos...basta q levante el capot y medio mueva el distribuidor y vuelve a prender no entiendo q puede ser unos me dicen q es electrico... ayuda por favor
2 casos
Mira checate primeramente la pastilla del switch, aveces causa falsos o ya esta averiado y hay que cambiarlo, por ende no cierra el circuito como deberia y al no hacerlo pues no le llega la carga necesaria a la bobina , ahora bien rebiza bien los cables de bujias aveces bienen defectuosos aunque parescan nuevos al = que las bujias que no esten muy carbonizadas y si no cambialas pero con las que debe llevar no te ballas con los comentarios que una es mejor que otra simplemente las que debe llevar lo que es del cesar es del cesar, y por ultimo checa tus fusibles y caja de fusibles que todo este bien enchufado en su lugar, y checate el sensor del distribuidor si es sistema hall, revisa los cables que todo este bien enchufado te lo digo por que tuve un detalle similar y creme resulto que no esta bien enchufado el cable del sistema hall del distribuidor y mira que revise , pensa e imagine la lanota que me gastaria pero gracias a la curiosidad pude dar con el problema bueno tanto rollo, suerte y si vez mejorias en tu detalla comenta si.
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
ComentarProblema electrico?
Volkswagen Golf 1997 gl mi 1.8 nafta gnc 200000 kms
Hola que tal?espero me ayuden!tengo un golf gl mi 1.8 nafta y gnc,el problema que tiene es que no llega chispa de la bobina al distribuidor. Cambie la bobina pero no arranca,desde ya muchas gracias!!!
4 respuestas
Revisa tu switch y el relay del encendido y fusibles, quizas haya algun corto del relay o fusible o cables flojos o en mal estado, antes de encender el coche con un multimetro checate la referencia del cableado que se conecta a la bobina para saber si le llega o no corrinete de 12 volts, si no hay señal entonces por ahi debes empezas mi buen si la hay entonces es la bobina, pero si ya la cambiaste no importa no te confies puede ser que tenga defecto de fabricación aunque sea nueva la bobina mejor ponle bosch cara pero garantia 100%, y alguna mas o menos beru y baratona bruk, similar economica. Revisa el tiempo la computadora necesita de señales que le indiques que todo esta bien para mandar la señal de encendido, para salir de las dudas usa el escaner vagcom si no lo tienes pues has esto que te comento, si vez mejoria comenta y suerte.
Aa se me paso decirte que solo tienes que abrir el switch sin arrancarlo para revisar la señal en los cables que se conectan a la bobina.
Hola PETER!!!ahora el auto arranca,pero cuando lo acelero se para. Que sera???porque reacciona asi??
Tu valvula iac, deves calibrarla, cuando arranque dejala sin acelerar o viceversa si se quiere apagar, el chiste es que se mantenga prendido, no lo aceleres prende todos los sitemas electricos y espera unos 3 min. Asi y apagas las luces y sistemas menos el carro y esperas 2 min. , lo apagas por 1 min. Y vuelves a repetir el mismo proceso y a la tercera vez cuando ya este encendido lo intentas acelerar, ya devera coger su relenti normal, lo k sucede es que a veces la mariposa reposa muy cerrada y la entrada de aire no es la correcta y se tiende apagar, si no te funciona, revisa la presión de la bomba de gas a 35 psi como minimo, el sensor del cigueñal y de levas si los trae y el sensor de oxigeno (lambda) que esta en el multiple de admisión detras del motor es como un lapiz de uno o dos cables k van hacia el computador, tus bujias y cables k esten bien conectados, si mejora comenta suerte.
ComentarMI AUTO VW 94 monopunto se Chupa se para de repente y esta muy gastador
Volkswagen Golf 1994 Golf gl 247000 kms
Bueno le cambie ya
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
1 caso
Sensor de oxigeno seguro...o mas conocido como sonda lambda
Hola amigo revisa unas mangueras que van conectada al carburador por el costado deberian ser 2 pequeñas puede que este chupando aire
ComentarAl prender se apaga en segundos como si le faltará gas
Volkswagen Golf 1995 1.8 gli 200000 kms
Ya se checo bomba y bobina de encendido chispa y pulsación de gasolina y a un así se corta me comenta que podría ser la computadora y el cable del testigo de batería está cortado no se si eso será la falla y no veo donde va o a dónde llega
1 respuesta
Cable del testigo de batería está cortado:es de señal tº de ella,sin relacion a la falla. Podría ser la computadora, ecu, prueba otra...,puede ser, no suele fallar;si debieras mirar sus conexiones+cables,no flojedad; fusilera ,firme. Bobina...probar otra...ATTE.
ComentarAnda en 3 cilindros
Volkswagen Golf 2005 4 puertas full nafta 1.6 290000 kms
Buenas noches,consulta!! Tengo un golf mk4 1.6 nafta sola,me anda en 3 cilindros, cambie bobina,bujía, cables de bujía,y sigue la falla,me humea blanco cuando aceleró con olor a combustible crudo,el problema es en el cilindro 1 ,le sacas el cable de bujía y no varía la marcha en ese cilindro,sacas el cable del inyector de ese cilindro y tampoco varia,me empasta la bujía y me empezó a consumir aceite,me dijeron inyector y otros mecánicos valvula,a alguien le paso? Desde ya gracias
1 respuesta
Humea blanco:por falla de combustion. BUJIA?INYECTOR(RARO)?Debes descartar,que la causa sea el arnes electrico,pasando el del 1 al 2. ;o con scan. En ultimo caso,mirar la E.C.U.,SALIDA ELECTRICA,BUENA. atte.
ComentarTiembla en relenti y no pasa los
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 1.6 confortable 8v 398000 kms
Hola muchachos te gonun problema con el golf 2006 1.6
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
4 casos
No me deja pasar las 3000rpm, ecu en modo emergencia,por falla grave; debe salir en scan...ATTE.
ComentarProblemas de tironeo
Volkswagen Golf 2016 Comfortline 5p 1.4 Man 57000 kms
Buenas noches estoy teniendo problemas con mi golf 1.4 tsi tiene tironeos en bajas revoluciones y en ruta altas revoluciones , se probaron las bobinas y bujías las cuales estaban en perfecto estado. Se realizó escaneo y arroja falla de combustión más que nada en cilindro número 3.
1 respuesta
Borras fallo y; falla de combustión más que nada en cilindro número 3, intercambia arnes de una contigua,y ves si es el arnes, o el inyector-si pasa a otro cilindro, es el arnes,si se queda en el 3 es el INYECTOR.ATTE.
ComentarTirones repentinos como si se fuera a apagar
Volkswagen Golf 2001 2.0 Motor 374000 kms
Mi Golf, da tirones muy de repente, como si se fuera apagar pero continua su marcha normal milisegundos después, y parece que todo normal...después de algunos min, lo vuelve hacer. No es nada molesto pero es algo que quiero arreglar, no se porque sucede.
Aceite normal, hace tiempo cambie la bobina por una original bosch y mejoro mucho, pero no se que podrá ser.
Aceite normal, hace tiempo cambie la bobina por una original bosch y mejoro mucho, pero no se que podrá ser.
2 casos
Scan+ conexionados-bujias ,cableados, de BOBINA.ATTE.
ComentarNo arranca no lo puedo hacer andar hacen 3 meses
Volkswagen Golf 1998 Glx 5 puertas Hatch 2.0 130000 kms
No enciende, ha quemado dos bobinas, pero cuando das contacto hace una chispa en el distribuidor y se corta no hace más chispa aunque le sigas dando contacto, no encuentro solución y los mecánicos solo me sacan dinero :'(
1 respuesta
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10089 kms
Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa
1 caso
ComentarNo me arranca y no se que puede tener
Volkswagen Golf 1999 5 5000382 kms
No arranca me dijeron que no llega corriente ala bobina
1 respuesta
Revisa el rele con el numero 30 es el que maneja la computadora y manda la señal ala bobina
ComentarProblemas de encendido
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 999999999 kms
Hace un par de meses que el carro quema las bobinas. Le he comprado de varias marcas incluyendo la original y nada la sigue quemando. Hace unos dias que encontre que el carro me da chispa. Pero la da al excitar una de las puntas del sensor mariposa y no cuando excito el pin de en medio del distribuidor. Al ponerlo en ON el relay de la bomba de gasolina hace un click intermitente. El alternador es nuevo, la bateria es nueva, la bobina nueva de marca Bruck. Dejo mi correo [email protected] Tengo un video donde puedo mostrarles que es lo que hace el carro. No tengo idea de como repararlo y… Leer completa
1 respuesta
Hola amigos tengo un volkswagen golf modelo 97 motor 2.0, daba marcha pero no encendia, me lo chequeo un mecánico, y me dijo que era el relai de la bomba de gasolina, se lo cambió y le puso un genérico de 4 puntas, me funciono un par de días. Hasta que tuve un problema que en un tumuloque pasee algo rápido, se safo, lo volví a colocar, y ahora el problema que me da es que calienta el relai, y se me apaga. Tengo que esperar que se enfríe, y el relai 110 también me calienta
ComentarNo arranca
Volkswagen Golf 1996 Golf A3 automatico 1560000 kms
Buen día amigos alguien puede ayudarme , mi carro no arranca ya se probó la bobina y si tira chispa pero al conectarla en su lugar ya no tira chispa
Gracias
Gracias
6 casos
Guido Dione de Argentina hace 5 años
Gato: probá de remplazar la bobina y vé qé pasa; andá a un mecánico electricista y pedile qe te preste una bobina usada -qe todavía funcione- para hacer la prueba; si funciona, entonces comprá una bobima nueva y la cambiás. No se me ocurre otra cosa. [email protected]. Córdoba, Argentina.
ComentarQuema las bobinas de encendido.
Volkswagen Golf 1995 5 puertas 135548 kms
Ya son varias las bobinas que se ha quemado, y la verdad ya estoy desesperado, no se que lo ocasiona, mi eléctrico no le haya, si me pudieran orientar sobre como solucionar esta falla, se los agradeceria mucho si saben algo por este medio a mi correo electronico, [email protected]
6 respuestas
Hola te pudieron ayudar por que se quema la bobina al mío le pasa lo mismo
Tenes q ponerle la original temix otra no sirven se queman al toke
Revisa estado de cables, no esten pelados,en algun sector,y produzcan cortos ,al movimiento. Amen de lo expuesto ANTES.ATTE.
washington de Ecuador hace 5 años
Tal vez podrian ayudarme se quema las bobinas de mi golf alguien encontro la solucion
ComentarMi problema es q se ahoga y se para
Volkswagen Golf 2006 156000 kms
Falla cuando lo prendo se para y hace explosiones como si estuviera tapado el filtro de aire y no queda moderando ya le cambie los cables de bujias,bujias, bobina y manguera de admisión q podrá ser alguien me da una mano por fa no se que hacer
11 casos
A mi también mi golf 97 me hace explosiones y haciendo eso deja de fallar me dijeron que podrían ser los inyectores pero ya los quite y limpie y jalan bien todos alguien que tenga una probable solución?
ComentarProblemas con la Bobina
Volkswagen Golf 1996 manhattan 40000 kms
Mi golf 96 enciende en ocasiones bien, pero al pasar un par de minutos se apaga y ya no me enciende reviso la chispa de la bobina y en aveces si tira aveces no, el carro me enciende hasta el otro dia, la bobina se la cambie hace como 10 meses no es la original, la ultima bobina que se me daño exploto, le cambie el capuchon del distribuidor y el rotor del distribuidor. Si me pueden ayudar se los agradeceria.
1 caso
A mi me pasaba los mismo, solo puentee un cable de la bobina al distribuidor. Por que el arnés hacia falso contacto. Solo el cable de en medio de los conectores, es el que le manda la señal a la bobina.
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1991 2 puertas carburador 1.8 200 kms
Giro la llave da marcha pero no enciende. Se escucha como si el switch no estuviera abierto... ya re. Vice fusible y reley de encendido... tambien pobre poniendo cable directo de marcha pero todo indica q el switch no abre aun q si lo abro con llave... q sera... pila nueva... bobina funcionando
1 caso
ComentarNo arranca, no tiene chispa
Volkswagen Golf 2000 1.6 SR 150000 kms
Hola, me llamo Gamal y tengo un Vw Golf MK4 1.6 SR, les comento mi problema. ! Lo usaba normalmente todas las semanas, lo deje guardado en mi casa mas o menos unos 15 días, arrancándolo cada 2 días, de un día para otro dejo de arrancar, me largaba olor a nafta cruda, saco un capuchón de bujía, lo pruebo y sin corriente, aunque el auto enciende normal el tablero y todo, funciona todo perfectamente pero no arranca, no le llega corriente a la bobina, porque la lleve a testear y la bobina si tira chispa, se escaneo y no salta ningún error. ! Si alguien me puede ayudar que puede llegar a ser, se lo agradecería. !
4 casos
Este caso es muy viejo, o resolvio o cambio el auto...PUede que tengan chispa las bujias, pero hace falta que funcionen los inyectores. Hay que chequear si a ellos llegan los pulsos que los hacen trabajar. Para esto chequear con una lampara de prueba, ella tiene que encenderse intermitentemente al tratar de arrancar el auto, cuando colocamos su punta en el punto izquierdo de cada conector de los inyectores. En el punto derecho tienen que tener 12 volts fijo cuando se mide repecto a tierra. Si no vemos esas iluminaciones intermitentes los inyectores no estan recibiendo pulsos, por tanto no inyectan gasolina a los cilindros y el carro no arrancara. Esto puede pasar cuando el sensor del camshaft esta malo. Cambiarlo y hacer la misma prueba en los inyectores.
Si hay pulsos, es probable que los inyectores esten malos y constantemente esten dejando pasar gasolina a los cilindros, el carro se ahoga y no arranca. Esto es poco probable porque es dificil que todos esten malos a la vez. Una senal que ayuda es el olor a gasolina. Probablemente no este llegando a los inyectores y se este botando por alguna manguera y claro no arrancara. Suerte !
Rp
Si hay pulsos, es probable que los inyectores esten malos y constantemente esten dejando pasar gasolina a los cilindros, el carro se ahoga y no arranca. Esto es poco probable porque es dificil que todos esten malos a la vez. Una senal que ayuda es el olor a gasolina. Probablemente no este llegando a los inyectores y se este botando por alguna manguera y claro no arrancara. Suerte !
Rp
ComentarMala mezcla no humea negro ni azul pero si un fuerte olor a huevo en m
Volkswagen Golf 1994 FULL 1.8 226000 kms
Trabaja muy arrastrado el motor como si lo hiciera solo con 3 cilindros ¿problema en bujias, bobina encendido o cables de bujias ?
1 caso
Ese olor a huevos dañados lo produce el exceso de combustible en el catalizador. Por lo que dices acerca de los 3 cilindros trabajando nos da un indicador más en favor de ese problema... cambia la bujía del cilindro que no produce falla al desconectar el cable de bujía, si mejora y se siente el motor trabajar redondo y luego vuelve a fallar el mismo pistón seguro es un inyector que por suciedad se quedó pegado en abierto y suministra combustible en exceso al cilindro.
ComentarDe repente se apaga y tarda en prender ya m lo revisaron y no le ayan
Volkswagen Golf 1989 2 puertas carburador 263690 kms
Prende en la mñana bien pero despues de un rato se apaga solo lo dejo reposar inyecta bien la gasolina ya lo revisaron y no le ayan nada probaron con otra bobina y nada y aveces jala muy bien y luego se apaga le cambie la. Bomba de la gas y nada no se k tenga es un golf 89
5 casos
joseroberto499 de Ecuador hace 3 años
Mi golf del 95 se está apagando en marcha y luego tarda en encender que puede ser ayuda por favor
ComentarSe apago el motor!!
Volkswagen Golf 1990 gola a2 60000 kms
Hola que tal tengo una golf a2 de carburador, un dia antes le cambie bujias y le cambie la bobina y con el cambio de bujias solucione el problema que tenia de arrancado por las mañanas, pero al dia siguiente lo saque y todo bien, ya por la noche circulava a 150 km, un recorrido de 27 km, llegue a mi destino y de regreso a la mitad se apago el motor me orille le queria dar marcha y no arrancaba, me espere un rato, y arranco y le segui y a poco kms de mi casa se apago, y de nuevo la mismo, revise la bobina y no esta caliente, el ventilador hacia su funcion, el tanque del anticongelante normal, l… Leer completa
1 respuesta
Amigo tambien tengo el mismo problema en mi golf 91, pero ahora que lo mencionas cuando le destapaste el deposito del anticongelante no te derramo el liquido ?
ComentarNo hay chispa de ignicion, no enciende la bomba de gasilina
Volkswagen Golf 1997 golf 2.0 197000 kms
Mi Vw golf 97 presenta las siguientes fallas: al tratar de encender el auto el relay de la bomba de gasolina no se activa, no hay tensión en los inyectores. No hay chispa de ignición a pesar de que la bobina esta en buen estado (probé en otro auto la bobina, los relays, la bomba de la gasolina y están buenos, los fusibles todos estan buenos. Procedí entonces a chequear el cableado y encontré los cables del conector G1 en corto circuito (G1/3 va desde la ECU hasta el pin 3 del relay de la bomba de gasolina; G1/4 positivo de la bobina de ignición desde el switch de encendido, G1/6 al sensor de v… Leer completa
2 casos
ComentarProblema estabilidad motor
Volkswagen Golf 1997 GOLF 1.8 GL 199000 kms
Hola el motor relativamente pierde estabilidad, tiende como apagarse, ya cambie sensor TPS,válvula IAC,cable bujías,bujías, filtro bencina,limpieza inyectores,filtro aire,bomba agua,termostato, radiador de agua, sensor de temperatura los dos,bobina encendido, le hice un scanner nada, los mecánicos que lo he llevado no me han dado un diagnostico, ya que cuando lo llevo se porta bien no presenta el problema como digo es relativo no es siempre, se da cuando empieza a calentar el motor o cuando esta caliente, lo único que me queda por revisar es la bomba de d aceite me gustaría saber si es muy complicada cambiarla y donde se encuentra, si alguien me pudiera dar información para poder hacerlo yo mismo saludos...
3 respuestas
Mira intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina liquy moli, a ver si te sirve limpiar todo el sistema de inyección, posteriormente para cambiar la bomba del aceite relativamente es facil, esta se encuentra en el carter debajo del motor donde se almacena el aceite, solo es drenar el aceite cuando termines de drenar o antes agregale un limpia motores por la tapa de punterias del motor y dejalo trabajar en relenti por unos 5 min. O 10 segun sea el caso y ya frio el motor drenas el haceite y quitas el filtro del aceite, o bien ya drenado el aceite le hechas bencina o gasolina como 1/2 lt. X partes, esto te servira para limpiar lo mas posible el aceite del motor, tendras que cambiar aceite y filtro y antes de hecharle aceite tienes que montar el filtro pero primero levantas el carro y veras una tapa grande ese es el carter solo hay que desatornillar todos los tornillos y veras el cedaso o succión de la bomba de aceite, la desatornillas la bajas y caera el piñon del distribuidor es un tubo con las estrias que engranan con el cigueñal pon atención cuando la empieces a bajar si puedes checa como estan las marcar de los engranes que caeran para ensamblar lo mas parecido la posición, ese es el que coge el asiento del distribuidor, quizas limpiando la bomba y el cedaso sea suficiente sin necesidad de cambiar la bomba, pero conforme desarmes acuerdate como estan ensambladas las piezas para despues montarlas de = manera, y para decidir cambiar la bomba tendrias que revisar primero la presión del aceite en los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, asi ke primero el aditivo que se agrega al tanque de gasolina o bencina, revisión de presión del aceite y si es necesario pues le bajas el carter y la bomba, bueno tambien revisa si no hay fugas de vacio de mangueras que van hacia el motor como el de boster o frenos al motor, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Buenos dias, tuve un problema similar lo que hice fue cambiar el catalizador y la junta del multiple. Asunto concluido
Espero te sirba
Espero te sirba
Ami me pasó lo mismo le cambie de todo y seguía igual hasta que le cambiaron la computadora y se resolvió
ComentarNo ay chispa
Volkswagen Golf 1987 A2 100000 kms
Lo que pasa es que mi golf 87 de repente se apagó y ya no arranca ya le cambie la bobina y nada ni siquiera sale chispa de la bobina me gustaria que asesorarán de lo probables causa de que no salga chispa de la bobina gracias
2 respuestas
Mira te sugiero revises tus relevadores y fusibles, hay uno que comanda la computadora quizas lo tengas que remplazar al igual que el de la bomba de gasolina, y tambien revisar el distribuidor si es por platinos o efecto hall que tengan falla y hay que remplazarlos aunque no cambies todo el distribuidor, quizas la tapa de los cables no hagan buen contactos, en algunos casos segun el modelo del carro el sensor del cigueñal lo realiza el este mismo distribuidor, en youtube puedes buscar estos ejemplos.
Patronazoo de México hace 5 años
Mi golf a2 esta quemando el fusible de baja o no se como se le nombre pero es el encargado de que se mantenga encendido en baja como puedo saber donde esta la falla
ComentarSe ahoga y se detiene
Volkswagen Golf 1994 1.8 222000 kms
Hola tengo un problema con mi golf año 94 1.8 gt el dia lunes iba camino al trabajo y al mitad de camino empezo a perder fuerza lo aceleraba y funcionaba después de un rato se empezó ahogar, enciende pero a los cinco minutos se apaga y no hay caso que vuelva a en encenderel motor vibra un poco y tiene un leve olor a carbón quemado y bencina. No Se si será cables bobina, el Distribuidor esta seco lo revise y la bujías no son muy viejas.
2 respuestas
Hola k tal, mi sugerencia seria que revisaras lo k supones cables de bujias y bobina de encendido a de mas del sesnsor de oxigeno o sonda lambda, los sintomas que describes apuntan a eso, cuando la bobina o cables no llevan el recorrido adecuado de chispa y energia suele perder potencia, hay vibraciones y alto consumo de gas asi como los gases se hacen mas contaminantes si la sonda lambda esta defectuosa, asi que revisalos y si vez mejorias comentalo y suerte.
ComentarRevoluciones inestables en frío
Volkswagen Golf 1999 a3 1.8 92000 kms
Al encender el auto en las mañanas (sin calentar) y andar en reversa las revoluciones bajan a tal punto que se llega a apagar, las revoluciones al encender suben a 1100 y luego al andar en reversa caen hasta 400-600 en ocasiones más, llegando a apagarse. Se nota un tanto sonso hasta que calienta regularmente, sin embargo ya caliente de vez en cuando las revoluciones bajan por unos instantes de 800-900 a 400-600 y se recuperan en aproximadamente 5 segundos. Al encender el carro y dejarlo calentar unos minutos, da el problema, aunque no tan marcado como cuando no calienta.
Se le ha hecho lo sig… Leer completa
1 caso
Mira normalmente de las revoluciones inestables son muchas cosas, como por ejemplo: 1 la valvula iac aunque la limpies si su resistencia interna ya esta mal tienes k cambiarla, la limpieza es una posibilidad de mejorar pero no te asegura que este al 100%, que el tps este descalibrado, inyección sucia, como inyectores o inyector según sea el caso, puedes hacerle un ajuste basico al sistema de inyección, y por k no una afinación completa donde intervienen muchas piezas y detalles de las revoluciones inestables, bueno y llevarlo al autozone mas cercano para k lo escanien es gratuito mas aproximado al desperfecto k claro a veces no detecta las fallas al 100, pero te guia mejor para ir directo al detalle y poder resolver con moyor certeza la falla.
Aarraassoo de España hace 9 años
Si levantas el capo encima de la culata toca tener un cilindro que es como una lata de redbull, seguramente es eso.
ComentarDonde esta la caja de fusibles golf automatica
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 100000 kms
FusiblesArranqueTransmisión o caja automáticaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Mi golf no arranca, ya compre bobina nueva y no de chispa de la bobina, ya cambie cables y no da nada, quiero saber que puedo a hacer si es una pastilla o un fusible
2 casos
Tenes que mandarlo a escanear, porque puede ser muchas cosas, por ej como dicen los muchachos el captor de cigueñal
ComentarProblemas con encendido
Volkswagen Golf 1984 GT 130000 kms
Que tal amigos espero me puedan aconsejar con mi problema.
Tengo un rabbit 1984 motor 1.8 carburado, hace unos meses lo detuve por que se daño el motor de arranque, el problema esta en que ya lo consegui pero desde que lo instale el auto tarda un poco en encender y cuando logra hacerlo las RPM se van asta las 4Mil y se apaga de golpe, he logrado mantenerlo encendido por unos segundos pero aveces aun que lo acelere se apaga.
Algunos me comentan que puede ser la bobina o la tapa de distribuidor con cables de bujias. Espero que alguien que ya haya pasado por este problema tenga algun consejo.
Saludos.
Tengo un rabbit 1984 motor 1.8 carburado, hace unos meses lo detuve por que se daño el motor de arranque, el problema esta en que ya lo consegui pero desde que lo instale el auto tarda un poco en encender y cuando logra hacerlo las RPM se van asta las 4Mil y se apaga de golpe, he logrado mantenerlo encendido por unos segundos pero aveces aun que lo acelere se apaga.
Algunos me comentan que puede ser la bobina o la tapa de distribuidor con cables de bujias. Espero que alguien que ya haya pasado por este problema tenga algun consejo.
Saludos.
6 casos
Hola tienes que cambiar lo que se llama la tapa del delco pues puede ser que no hagan bien el contacto un saludo
Adolf oseguera de México hace un año
Que tal amigos. Tengo un carro jeta modelo 90 le cambie.la bobina. Los cables de bujía.la bomba de gasolina. El mdulo.la pastilla del distribuidor. El arnés del módulo a el distribuidor. Lave el carburador. Y se sigue apagando cuando ba caminando. Porque será. Si pueden ayudarme en un comentario
ComentarNo enciende cada ocho dias
Volkswagen Golf 2006 Europa 85000 kms
Tiene unas semanas que todos los jueves al llegar al trabajo 11:30am llega funcionando normal y cuando salgo ya no enciende7:00 y al siguiente día enciende normal ya cambie bobina y no es, servicio,programación de garganta, reparación de falso contacto en linea de inyectores y restablecieron parámetros de linea me han sacado mucho dinero y nada funciona urge
3 casos
Me pasa lo mismo quisiera saber si ya solucionaste el problema y me dijeras que hiciste. Gracias
Yo lo dejaba sin ararncar unos dias y luego ya no arrancaba...lo que tenia era falso contacto en los cuartos... saludos
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2002 Citi 1100243 kms
Cambie bobina y distribuidor yno ay chispa la bomba de gasolina si funciona los conectores si tienen corriente
3 respuestas
Y ya revisaste los fusibles y relevadores, quizas el sistema de bloqueo de la alarma y volante te impide que encienda.
Mira antes de cambiarla dile que te cheque la señal con el switch abierto de la computadora a la bobina y distribuidor si dices que hay señal quizas posiblemente el sensor del cigueñal este malo por que es quien indica la posición de la sincronización y si esta dañado pues no te arranca, ya que a veces por falsos contactos o que algun cable este incmunicado suele ser ese el detalle, para asi poder determinar que sea la computadora, por que luego eso es y te hacen comprarla la cambian y te arreglan la cableria u otra que mandes a revizarla si es que la falla viene de la computadora. Hay lugares donde te la diagnostican busca por la web en mercadolibre. Com, reparación de computadoras y comenta que quieres que te la revisen hasta abajo de cada publicación esta el area de preguntas solo te registras con tu correo. Bueno esa es mi opinion y pues tu decides.
ComentarProblema con encendido
Volkswagen Golf 1999 4 puertas motor 1.8 154398 kms
Hola... tengo un problema, tengo un golf 99 motor 1.8 y no arranca, ya cheque las bujías y la bobina y si tienen corriente, ya cheque el filtro y bomba de gasolina y esta todo bien la bateria esta bien y en el tablero no me presenta ninguna falla fusibles y nada, espero me puedan ayudar.
3 respuestas
VOLKSMIKEWAGEN de México hace 9 años
Amigo, reemplaza la pastilla de encendido que va en el switch de la llave. Saludos desde queretao, mex.
eduart_zeus de México hace 9 años
Hola amigo , ¿cuando abres el switch te enciende la bomba? si no enciende quita la computadora de tu carro y consigue otra igual para probar, por lo q describes puede q sea la computadora
Es la pastilla de inicion manda la bobina y la bomba da gas y la marcha.
ComentarArranca y luego de 30 mini se apaga
Volkswagen Golf 1997 Gl 5 puertas Hatch 1.8 115000 kms
Hola gente!tengo un VW golf GL mi mod 1997 ,funcionaba perfecto un día andando en la ruta se apagó ,no arrancaba ,espere unos 15 mini y encendio lo más bien , andando otro poco se volvió a apagar y así desde ese entonces me tiene ,al querer encenderlo gira motor pero hace explosiones lo dejo estar y enciende lo más bien. Estoy buscando una solución,estoy desesperado,ya lo lleve a especialistas cambie bulbo cables bujías , bobina de ignición,válvula iac relé n 30 batería lo scanearon,cambie reles ,módulo confort , bujías bomba también ya hace 9meses ,testee los arneses y está todo bien ,lo que… Leer completa
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Quita fusible alarma...verifica ventilacion de de la ecu,sea buena; si puedes...prueba OTRA.ATTE.
Que fusible dónde se encuentra ? La ecu está en su compartimiento de fabrica ,va amurada ahí
ComentarFalla de ves en cuando
Volkswagen Golf 1997 Gl 5 puertas Hatch 1.8 150000 kms
Hola amigos les comento mi golf mod.97 ya me quemó varias bobinas y últimamente de la nada empieza a tironear, le apago y prendo y anda normalmente, por ahí alguien tuvo el mismo problema y me podría ayudar, gracias
2 respuestas
Scan¿?alternador da corriente estable? rectificador? carga bien bateria?cableados a todos cilindros-bujias-inyectores? ATTE.
Hola amigo, si el alternador carga bien se le realizó varias pruebas y todo ok, los cables de bujías todo en orden, lo que me hace pensar mucho es el tema de que cuando empieza a fallar lo apagó y vuelvo a prender y anda bien devuelta
ComentarNo le llega corriente a la bobina se apago corriendo
Volkswagen Golf 1992 2 puertas 15000 kms
Ya checamos bobina tapa de distribuidor rotor pastilla y nada no llega corriente la piezas las checamoe en otro cabriolet 92 motor 1.8 igualito al mio de carburador y estan buenas la piezas pero en el mio no llega corriente a la bobina ayuda echenme una mano se los voy a agradecer mucho
2 respuestas
Mira continuidad de corriente desde el encendido hasta la bobina,mira el contacto de la llave de arranque. Fusibles?atte
Carlos sanchez perez de México hace 6 años
Lo arregle porfin despues de tanto batallar solo cambie el distribuidor por uno de platinos y una bobina igual de modelo viejito y fin del problema
ComentarMi golf cuando llega a temperatura falla
Volkswagen Golf 1998 Mk3 1.8 mi 170000 kms
Hola gente les cuento a ver si alguien puede ayudarme el auto cuando esta frio anda perfecto pero cuando llega a la temperatura normal comienza a fallar y fallar si lo paro unos minutos vuelve a funcionar bien hasta que calienta de nuevo y comienza a fallar nuevamente le cambie la bobina y el captor del ditribuidor y sigue el problema espero que alguien pueda ayudarme muchas gracias
2 casos
Pruba revisando el filtro de la bomba de gasolina, el que esta dentro del tanque, muchas veces se tapa del sucio y la bomba de gasolina funciona bien mientras esta fria pero falla cuando se calienta porque esta muy fozada por no tener buena succion por el filtro sucio.
Gracias por la info pero ya lo revise eso cambie la bobina el captor del distribuidor y nada sigue la falla igual seguiré probando con otras cosa gracias igual !!
ComentarBuenas tardes amigo tengo un golf 1993 1.8 que pierde fuerza y tironea
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, inyeccion tbi, 1.8 250 kms
Amigos tengo un vw golf 1993 inyeccion a tbi que desde hace un tiempo para aca enciende con problemas como si estuviera fuera de tiempo cuando enciende suena bien todo bien hasta la hora de salir cuando voy en plano se tironea bastante y cuando agarro subidas no quiere subir hasta el punto que se apaga y cuando logro encenderlo nuevamente me toca andar en plano entre 2da y 3era velocidad por que pierde fuerza cuando se enfria el motor prende vuelve la fuerza y como si no fuese pasado nada eso sucede rodando solo 5km, ya cambie bujias, cables, pila de la bomba de gasolina mande a revisar la computadora, la bobina captadora es nueva y el modulo de encendido esta fino, ya no se que mas hacer.
1 caso
Ya lo resolviste amigo ?, yo ando con un problema con mi carro , me quema las bobinas y estoy por cambiarle el relevador 30 y pienso en cambiar el distribuidor de corriente , y también me hace esas fallas de aceleración repentina , de repente se jalonea...
ComentarNo llega chispa al cilindro 2y3 golf a4 1.6 BHA
Volkswagen Golf 2007 4puertas 1.6 136500 kms
Hola buen dia!, tengo el siguiente problema. De un rato a otro el golf empezo a andar en 2 cilindros, eh cambiado bobina,cables y bujias y nada, al principio tomaba temperatura (90º) y empezaba a funcionar sin ningun problemas,cambie sensor de temperatura tambien, he realizado scanner vagcom y no arrojo nada. Me gusaria saber si alguien tuvo alguna experiencia parecida
2 respuestas
Buenas tardes ,junto con responder tu inquetud si realmente no llegas corriente a algun cilindro , puede ser problema de bobina que este en corto circuito
ComentarNo tengo chispa en las bujías
Volkswagen Golf 1998 5 puertas mi 1.8 1998 260 kms
Buenos días
Tengo un golf 1998 1.8 mi :lo que me paso es q c paro y al revisar no le llega chispa a las bujías , llega corriente a la bobina , por descarte cambie la bobina pero cuando quice encenderlo no encendió y ya no guiraba el motor le desconecte el positivo de la batería por media hora , lo conecte y volví a chequear y probé d nuevo y susedio lo mismo ¿ que puede ser ?
Tengo un golf 1998 1.8 mi :lo que me paso es q c paro y al revisar no le llega chispa a las bujías , llega corriente a la bobina , por descarte cambie la bobina pero cuando quice encenderlo no encendió y ya no guiraba el motor le desconecte el positivo de la batería por media hora , lo conecte y volví a chequear y probé d nuevo y susedio lo mismo ¿ que puede ser ?
2 respuestas
Creo que tu auto tiene distribuidor, la bobina manda la señal al distribuidor y este lo manda a las bujias, lo que puede ser que el efecto holl no este funcionando o que alguna otra parte del distribuidor este mal o fuera de tiempo lo que origina que orden de encendido este alterado y tu auto no encienda, revisalo, al igual checa tambien los cables que van a las bujias un defecto en ellos originara que no haya chispa, saludos y suerte
Marcelo Gabriel de Argentina hace 7 años
Gracias por el Consejo Gabriel pero ya solucioné el problema cambiando el relleno número 30
ComentarLave motor y no enciende
Volkswagen Golf 1995 1.8 4 puertas gl 120000 kms
Hola que tal, vuelvo porque sus respuestas me han ayudado, esta ves le dieron mantto a suspensión y direccion y quedo tan bien que decidi lavar el motor, primero con un solvente desengrasante marca Gunk original, que despues me pedia enjuage con agua (cubri con bolsas el distribuidor y bobina) al cabo de 20 min intente arrancar mi golf y no lo hizo, al tercer intento chispeo el negativo de la bateria y despues aprete mas el poste pero en el tablero ya no encendio el icono de bateria ni el icono de aceite pero si marcaban los demas y despues intente arrancarlo por mas veces, dio marcha pero no arranco, limpie las bujias, los cables la bobina, seque el bulbo y la bateria, no hay ningun fusible dañado, sus repuestas me salvaran, gracias.
2 casos
Si da marcha, has revisado el paso de gasolina? puede ser alguna falla en la bomba, como por ejemplo que se fundiera el fusible o tenas un problema con un relevador...
Espero ayudar suerte con tu problema
Espero ayudar suerte con tu problema
Simlavaste tu motor amigo echale un vistaso al distribuidor puede que tenga humedad
ComentarDeja de funcionar el distribuidor
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 190000 kms
Mi golf se apagó hace unos meses y no encendía, el mecánico envió al banco de medición el distribuidor, la computadora y la bobina, los tres no funcionaban, se reemplazó la bobina y el distribuidor por nuevos y la computadora se reparó. Dos semanas después volvió a a pagarse, se revisaron los tres repuestos y solo apareció malo el distribuidor, pero el que se había quitado antes se colocó en el carro y funcionó. Unas tres semanas después me volvió a ocurrir y volví a colocar el distribuidor que se retiró antes como malo y funcionó bien, así me ha pasado hace tres meses y el mecánico no llega al fallo
2 respuestas
Escanea tu carro ahi te daras cuenta cuales errores esta causando ese desperfecto, puede ser un sensor con falso contacto, algun inyector que este fuera de curso, o algun falso en relay de encendido, fusible o cable averiado, bueno espero haberte dado una idea, pero escanea tu carro para que descartes posibles puede ser esto u el otro, y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas suerte.
Revisa el engrane de distribucion aveces la muesca que hace trinquete con el cigüeñal se desgasta lo que provoca que el carro pierda el tiempo al momento de colocar distribuidor y colocar bien lao puntos tranca después de cierto tiempo el engrane se mueve y vuelve a desacomodar el tiempo
ComentarFalla al subir pendientes
Volkswagen Golf 1994 4 ptas motro 1.800 125000 kms
Hola k tal , me podrian orientar en desifrar la falla k presenta mi golf a3 motor 1800 ya que se jalonea...lo k detecte k esa falla la presenta cuando sube una pendiente ya le cambie el filtro de gasolina , la bobina de encendidio...y sigue presentando la falla , ahora no prende , no c si sea la bateria ya que al darle switch no se bajan la luces...como cuando esta baja la bateria !!
Gracias !!!
Gracias !!!
2 respuestas
Si se jalonea y se escuchan explosiones puede ser el sensor que va en el distribuidor o bien el distribuidor, ya que al ir cuesta arriba el motor exige mas potencia y le exige al distribuidor mas chispa es cuando este no cumple con su función. A mi me costo $100 pesos el sensor. Suerte!
ComentarExplosión de humo blanco
Volkswagen Golf 1997 1.8mi 261000 kms
Me lo hizo una sola ves estuvo parado un mes porque se me quemo la bobina y cambie todo me cargaba de mas el alternador le cambie regulador de voltaje y bueno di una vuelta lo acelere a 4 mil vueltas y sentí una pequeña explosion mire atras y salio humo blanco
2 casos
Tiempo de encendido. Usa lámpara estereoscópica y fíjate que no tenga la batería floja
ComentarSe ahoga el coche
Volkswagen Golf 2001 Golf A4 136000 kms
El coche lo arrancó y anda bien n después de una media hora de andar empieza como ahogarse y pierde potencia aceleró y no jala ya le cambie la bomba de gasolina y la bobina y sigue igual también la aguja de la gasolina sube y baja por ratos...alguna opinión!!!!
1 caso
Checa cables de bujias y las bujias que no esten muy sucias o deterioradas
ComentarPierde fuerza
Volkswagen Golf 1993 4 puertas tbi 1.8 193000 kms
Tengo una golf 93 pero cuando va en marcha pierde puerza como si dejaras de acelerar ya se le cambio cables de bujias bobina de encendido distribuidor bomba de gasolina que podra ser el fallo
4 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el regulador de combustible y que esté bien la inyección
Diagnosis?-conexionado a bujias,compresion de CILINDROS.ATTE.
Tengo una golf mk2 modelo 90 la cuestion es que en pequeñas subidas o algo inclinadas pierde fuerza y la 2da velocidad no sirve hasta que tengo que meter 1ra el motor anda muy bien no hecha humo ni nada no se si son bujias o el chicote del acelerador...!!!
2da velocidad no sirve: ESTADO EMBRAGUE...?
SCAN REQUERIDO-pierde fuerza-ATTE.
SCAN REQUERIDO-pierde fuerza-ATTE.
ComentarCuando calienta , empieza a fallar y hace explosiones
Volkswagen Golf 1996 2p GTI motor 2.0 111111111 kms
Hola mi golf mk3 motor 2.0 , cuando llega a los 90 º c comienza a fallar , no tira y hace explosiones. No se que hacerle. Ya le revise el punto , le cambie la bobina , cables, bujias, rotor, tapa de distribuidor , bomba de nafta, calibre inyectores, medi compresión , escanee la computadora y no aparece ninguna falla... auxilio escuchu sugerencias. Gracias
14 casos
Falta de corriente en la bobina
Volkswagen Golf 2000 2.0 23000 kms
Le cambiamos la prensa, disco y collarin y lo hachamos andar funciono perfectamente y cuando lo andábamos probando se apago ya no arranco lo estuvimos che cando y no hay chispa le cambiamos la bobina por una nueva y no tiene corriente ¿que pude ser la falla?
3 casos
Hola paola, bueno mira si no hay chispa puede ser que algun contactor este haciendo falso quizas en el distribuidor que sea quizas sistema hall, la otra prueba si le llega corriente a tu bobina de encendido, checa si al tratar de arrancarlo se hoye la marcha, si se hoye muy lenta quizas es la bateria, revizala que este bien cargada, si en estos elementos notas que le llega corriente puede ser ya del sistema de inyección que no tenga presion la bomba de gasolina, algo sencillo puedes hacer con multimetro checa si llega señales de corriente a la bobina de encendido, si no tienes multimetro, entonces quita el cable que va de la bobina al distribuidor pero solo del distribuidor desenchufalo y despues acerca el cable a maza del motor y que alguien le de marcha al motor debera destellar corriente en ese cable para decartar que no haya corriente, y si la hay el detalle esta en el distribuidor, ahora bien checate el relay del inividor de contacto al paracer es el 30 y el de la bomba de gasolina es el 167, y que no haya fusibles malos, espero y tengas suerte y repares tu detalle y si lo haces comenta para ayudar a los de mas con tu aporte.
Si le cambiaron prensa lo mas probable es que allan pasado a llevar el sensor ckp de tu vehiculo o bien no lo instalaron bien , tambien revisa el cablerio y las tierras que estén conectadas
Pana a mi me pasaba lo mismo y sabes que era el coi q al recalentarse corta la corriente yo lo cambie por uno nuevo y el problema se soluciono
ComentarApagado me levanta temperatura y le cuesta arrancar
Volkswagen Golf 2004 Mk4 1.6 180000 kms
Hola amigos... Le comento lo q me sucede luego d usarlo un rato al auto lo apago y aveces las temperatura esta más d 90grados... Unas vez q prende la baja enseguida... Y otro problema en caliente le cuesta arranca gira gira hasta q agarra... Ya cambie bujía. Cables bujias bobina inyectores bomba d nafta filtro d nafta... Lo scannearon y salto sensor d temperatura lo cambie y siguió igual!!, ayuda =(
3 respuestas
Si tº agua mas de 90ºc ,los ventiladores no arrancan cuando deben...(prueba otro sensor-chequeo de ventilador...). Problema de arranque,puesta a punto?. Captador de cigueñal defectuoso...no suele aparecer en la diagnosis. ATTE.
Pregunta teng un golf 96 2.0 y mi pregunta es a cuanta temperatura limite trabaja bien ???a 80 90 100???gracias
@PabloGeneralmente los motores van a 90 grados
ComentarEn marcha y se apaga de repente
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 250000 kms
Hola buenas tengo un problema con mi golf 1.8 manhattan, cuando estoy en marcha por 3 min aprox. Se apaga repentinamente, luego de dos min enciendo y anda pero ahi mismo se vuelve a apagar, de igual manera cuando verifico deja de funcionar y uno o dos cilindros, cambie bobina, cables, tapa, rotor y nada, cuando saco un cable de la bujia para verificar el funcionanmiento del cilindro no hay variacion (o sea no trabaja el cilindro) y cuando le coloco el cable solo sobre puesto mas no enchufado en su totalidad si comienza a funcionar y se le quita la falla, pero insisto aqui (cuando coloco el cable debidamente hasta el tope) deja de funcionar el cilindro y esto le pasa a uno o dos clindros de vez en cuando por lo general sucede con un solo cilindro
3 respuestas
Mira quizas puede ser el ckp sensor de posición del cigueñal que este averiado, y por ende los pulsos de inyección se pierden en uno o en todos los cilindros, al
0 que el sensor del arbol de levas, pero primero serciorate que el cincronismo este bien asi como el tiempo, y ya despues si no hay mejoria entonces deberas checar estos sensores, bueno espero haberte dado una idea, y para identificarlos debes tener el manuel de tu carro o algun experto que lo pueda identificar asi como escaneandolo. Si reparas tu falla comentala para ayudar a los demas.
0 que el sensor del arbol de levas, pero primero serciorate que el cincronismo este bien asi como el tiempo, y ya despues si no hay mejoria entonces deberas checar estos sensores, bueno espero haberte dado una idea, y para identificarlos debes tener el manuel de tu carro o algun experto que lo pueda identificar asi como escaneandolo. Si reparas tu falla comentala para ayudar a los demas.
Sensor de temperatura, cuando falla apaga motor. Luego de un rato cuando se enfría vuelve partir y se apaga nuevamente. Debes cambiarlo. Suerte!
Temgo un golf mk3. Lo enciendo y anda después se calienta y se apaga tengo que dejar enfriar para que prenda. Le cambie bomba de aceite nueva. Noce q es
ComentarMotor enciende pero con petardeo o trabajo irregular
Volkswagen Golf 2002 4 puertas motor 2.0 210000 kms
Al tiempo de encender el motor este comienza a petardear o trabajar de manera irregular, acelero el motor y la forma en la que aumentan las revoluciones son muy lento y a su vez arroja mucho humo con olor a gasolina mal quemada ya me han cambiado la bobina donde van conectados los cables y le han conectado el escáner y no presenta códigos de falla y me comenta el mecánico que lo esta revisando que el problema puede ser la computadora.
Ayuda por favor por que es algo costoso
Ayuda por favor por que es algo costoso
3 respuestas
Que es petardeo, como que se ahoga y se quiere apagar y a de mas tiembla el motor o al hacelerar no hagarra revoluciones rapidamente, puede ser que este fuera de tiempo el distribuidor o el tiempo, mira asi prendido dejalo, afloja el tornillo que sujeta el distribuidor abajo trae como un brida y giralo lentamente hacia la izquierda debera cambiar la estabilidad de revoluciones quizas se te apague o si logras detectar antes de que se apague girarlo en viceversa poco a poco y tratar de estabilizar el motor en un punto donde sientas lo mas estable el funcionamiento del motor con las revoluciones, que no tiemble y que no este ni muy acelerado ni muy lento, punto intermedio, y ya despues vuelves apretar el tornillo, pero antes de hacerlo checate que estan bien encufados los cables del distribuidor-bujias, quizas como dices que te cambiaron los cables fueron los de las bujias y distriubuidor y mobieron o desajustaron algo, lo del humo negro es gasolina de mas revisa tus inyector que no este fallando o gotendo, asi como el regulador de gasolina si es tbi viene integrado en el sistema de inyecciòn del mismo tbi, si es carburado que este modificado revisa los inyectores si bienen con riel tambien checa el riel de inyección en cada caso que tubieras, presión de la bomba de gasolina, fusibles y relays de los mismos el de gas es el 167 y el fusible 18 en la tapa de la caja de fusibles te podras guiar mejor para encontrarlos, bueno si reparas la falla comenta para seguir aportando soluciones a los demas y suerte.
Peter, el modelo 2002 no trae carburador, Rulas, empeza por el MAF (control flujo de aire) limpialo delicadamente con isopripilico o como se llame y si no co`ra uno especifico para MAF, vienen en aerosol, es una pavada, segundo, fijate si no esta sucio el cuerpo mariposa, lo podes limpiar con el mismo que el anteriror pero SIN SUMERGIRLO EN NINGUN SOLVENTE!!! puede deteriorarlo internamente, una vez que realizas estos pasos, desconecta la bateria del borne negativo por una hora, SIN TENER LA LLAVE EN CONTACTO, tene la llave en el bolsillo por las dudas, conectas la bateria, le das contaco dirante dos minutos SIN DARLE ARRANQUE, lo sacas de contacto y ahora si le das arranque como todos los dias, contame como te fue, saludos.
Hola buenos dias tengo un problema con una kangoo 2007 se prende el foco rul y se acelera muchisimo demasiado tengo que apagarla y prenderla pero ya es algo fuera de lo comun alguien sabra que es. Gracias
ComentarGira gira y no arranca chispa
Volkswagen Golf 2006 1.6 205000 kms
Fui a darle arranque y no arranca les comento q no tiene chispa remplazamos los sensores de cigueñal de arbol de levas y nada sigue igual... Lleve a probar la bobina funciona normal al igual que fusibles y releyas... Alaguien sabe q puede ser se habra quemado la ecu es normal ? Tampoco se si funciona la bomba de comb...
1 respuesta
Les comento q se me bloqueo la ecu ya me la desbloquearon pero por q no recibe 12 v directo del pin n15 recibe 12v del contacto nomas asi q estoy buscando de donde viene ese cable rojo con una franja lila
ComentarSe apaga el carro en marcha se siente un pequeño tirón
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1350000 kms
Buenos días yo traego un problema ya me tiene aburrido mi carro de ir jalando se apaga por completo y lo escanee y salió el relay 409 le puse el original pero sigue con la falla le cambié sensor de cigüeñal y sensor de temperatura pero sigue apagándose al momento de apagarse se le revisa que halla chispa y no lo hay no manda chispa después de un rato lo hecho andar y jala normal está falla me la hace aproximadamente cada semana que podraser bobina de encendido y que pruebas se le hacen ya que ya van con varios eléctricos y me dicen que ala bobina no hay tal prueba para checarla necesito ayuda
1 respuesta
Aún no resuelvo la falla no le hallan solo queda cambiar bobina de encendido Aver si es eso
ComentarPuse en marcha hice 100 metros y se apago
Volkswagen Golf 1996 1.8 4 puertas 200000 kms
Se quedo sin corriente a uno de los tres cables de la bobina llega corriente pero no sale ni llega al distribuidor. Alguien que sepa que puede ser ?
1 respuesta
Andres figueredo de Argentina hace 6 años
Alguien tiene idea que puede ser? ????
ComentarNo prende da marcha pero no prende
Volkswagen Golf 1998 gl 0 kms
El golfo jalaba bien pero un día así no quiso perder le pase batería y nada cambie bobina pastilla de encendido distribuidor y nada ayuden tiene chispa y gasolina que puede ser?
2 casos
Nota ya puse a tiempo y nada noto que la chispa es un pobre
ComentarTranquea y se apaga
Volkswagen Golf 2003 golf 4 puertas 1.6 259000 kms
Tranquea y se apaga, no tiene fuerza, le he cambiado en dos años dos veces el juego de cables y candelas, empezo a tranquear cuando habia trafico, despues de ese fallo ya no arranco le cambie la bomba de gasolina y arranco pero sigue tranqueando, y saca humo, me marca codigo p1348 y p1128 segun vi puede ser la bobina, pero queria su opinion, gracias
7 casos
Hola cuentas que retraquea el motor y le as cambiado algunas cosas,pues puede ser dos cosas la 1 sera que pueda ser la bobina y el 2 punto puede ser la valvula del GR algunos lo llevan puede que este sucio o no funciona correctamente compruebala ,un saludo
ComentarFallas en aceleración
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 240000 kms
Tengo un problema cuando pongo en marcha anda lo más bien pero cuando salgo como que cabecea y le cuesta agarrar velocidad se achancha ya le cambie la bobina cables bujías le hice una limpieza de inyectores ya no se que mas hacer
2 casos
jotecarias de Argentina hace 4 años
Posible limpieza de la bomba de combustible dentro del tanque, se puede haber tapado el filtro y no tira el caudal necesario
ComentarTarda en prender
Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1.8 5200 kms
Buen dia tengo problemas con mi golf batallo mucho para prenderlo tengo que desconectar la computadora por unos minutos pata que pueda encender tambien le e cambiado el sensor de la temperatura y sigie el problema tambien cuando esta encendido se le corta la corriente ya tambien le cambie la bobina y sigue igual ya no se qie mas cambiarle alguin me puede adar otra orientada
4 casos
Carlos Arturo Díaz sakgado de Colombia hace 5 años
Verifique el sensor ckp o. Sensor de posición del cigueñal
ComentarMi coche tiene problemas de aceleración le cuesta mucho
Volkswagen Golf 1999 Caja 4 187000 kms
Mi coche es un Golf caja 4 de 99 me da tirones y le he cambiado los cables de bujías las bujías filtros del aire le cuesta mucho acelerar le he cambiado la bobina también dónde van los cables de bujías el filtro de la salina y cuando le pongo ya el aire acondicionado ya le cuesta 3 veces más me gustaría saber si es de algún relé o que se va fuera de punto o qué debo hacer
7 casos
ComentarNo tiene potencia en alta
Volkswagen Golf 2002 Gti 1.8t 106000 kms
Tengo un Gti 1.8 turbo, mk4 cuando lo quiero correr y pasa de las 4,000 revoluciones el turbo no responde si mete presión pero no como debería, ya le cheque bobinas y lave inyectores, que podría ser?
1 respuesta
ComentarCamvio de bobina y el coche no arranca
Volkswagen Golf 2001 1.6 16V 120000 kms
Hola, el motor de mi VW golf no funcionaba del todo bien, deducimos que el fallo estaba en una bobina, ya que al desconectarla el motor sonaba igual. ( Ya había cambiado las 4 bujías)
He cambiado la bobina y ahora el coche no arranca. Parece que no le llega suficiente corriente a las bobinas. ¿Ha que puede deberse el problema?
Gracias de antemano
He cambiado la bobina y ahora el coche no arranca. Parece que no le llega suficiente corriente a las bobinas. ¿Ha que puede deberse el problema?
Gracias de antemano
1 caso
Revisa los relevadores y fusibles quizas por ahi hay alguno que tengas que cambiar como el relevador num. 30 que comanda la computadora y el de la bomba de gasolina.
ComentarArranca pero se acelera
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.8 161574 kms
Hola, tengo un problema con mi golf, al principio se daño la bobina se la cambie y arranco bien, la deje un tiempo parada cuando la quise echar andar arranco pero se acelero has 4mil revoluciones y la apague y la enciendo y hace lo mismo, alguien que me ayude se lo agredecere toda la vida.
1 respuesta
Deberías revisar la valvula iac y el tps, estos dos sensores ajustan la posición del acelerador y la entrada de aire, al igual que si tiene el map y esta sucio, quizas alguno de estos limpiandolos o bien para recambio, si mejora comentalo.
ComentarProblema con la bobina de encendido
Volkswagen Golf 1997 golf gl 1.8 240000 kms
Hola compañero tengo el mismo problema le cambie la bobina y la quemo , compre bujias tapa de distribuidor modulo cables de bujias y una bobina nueva y todavia tiene el mismo problema no te puedo decir si lo hace en frio o en caliente porque lo hace en cualkier momento que " al auto se le ocurra"... me recomendaron que compre una bobina alemana, la marca es beru( no se si se escribe de ese modo pero se pronuncia asi)... el precio de la misma es de 1000 o 1200 pesos el valor es el doble comparada con otras marcas ojala se acomode o sino tendra problemas en el regulador de voltaje espero q mi consejo te sirva suerte... aparte de eso el golf es para mi uno de los mejores autos que se han fabricado en la historia y su reputacion no es en vano...
3 casos
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir cual es el problema y que tengo que hacer?
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1996 gl 210000 kms
Hola saben tengo un vw del 96 le cambie disco de embrague y prensa y después lo quise encender y no dio arranque pareciera que estubiese bloquiado (en el auto prenden todas las luces del tablero le llega chispa se le cambio bobina )
1 caso
Checalo del sincronismo y el tiempo quizas este movido y hay que ajustarle el tiempo y revisa las mangueras de vacio quizas este fugando aire o que no esten conectadas como se debe, la bomba de gasolina que oigas que se active al ponerlo en on sin arrancarlo y que le llegue gasolina a la inyección asi como el relevador 169 de la bomba, este detalle es muy comun cuando cambian la prensa y el embrague mangueras de vacio con fugas o mal conectadas, si solucionas comenta.
ComentarSe bajan las revoluciones se apaga
Volkswagen Golf 1987 3 PUERTAS 200000 kms
Hola buenos días la falla que presenta mi coche Una Golf A2 (1991) 1.8 lts
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
2 casos
Hola! lo solucionaste? tengo el mismo problema...
ComentarMi vehiculo no arranca
Volkswagen Golf 1996 4puertas motor 2.0 99000 kms
Tengo casi el mismo problema que los demas de este foro lo unico es que ya se cambio la parte donde ajusta la tasa del distribuidor y un sensor que esta en la parte de abajo realmente no se como le llaman me dijeron que era la primera chispa pero bueno la situacion es que no arranca ya probe la bobina y esta buena realmente no se que mas hacer me dicen que puede ser la computadora. Espero su respuesta gracias.
1 caso
Hola k tal quizas al cambiar lo del distribuidor hayan movido el tiempo y por eso es que no encunetra como dicen la primera chispa, ese es el efecto hall si es que tu carro tiene, ese es el sensor que para otros carros y versiones viene siendo el sensor del cigueñal, que detecta la posición del pms (punto muerto superior del piston 1) en ese momento la computadora por medio del distribuidor recibe la señal para mandar la inyección de gasolina y aire y a la misma vez la chispa del distribuidor, pero si esta movido el sincronismo del distribuidor no te va a prender. Tienes que verificar el tiempo en donde se encuentra el piston 1 en pms y hacer coincidir la escobilla en la tapa del distribuidor con el cable de la bujia de ese mismo piston y de ahi sucesivamente con cada una, el piñon del distribuidor gira en sentido de las manesillas del reloj es donde se puede ver la escobilla donde se encuentra con cada uno de los cables de cada bujia y piston en la tapa del distribuidor para mandar la señal y haga explosion la mezcla de cada piston en su devido momento después de la etapa que pasa cada piston admisión, compresión, explosión y expanción esa es la que le da el empuje al cigueñal para que gire el el eje de las llantas y pueda correr, la caja de velocidades se encarga de engranar los piñones de cada velicidad a según revoluciones el motor.
ComentarAmigos necesito una ayuda...
Volkswagen Golf 1998 1.8 Manhatan 153 kms
Tengo un vw golf... ojo no tengo casi nada original tiend un sistema inyeccion custom... bobina msd... bujias 4 puntas... el problema q me presenta el carro have 3 dias es q me deja de funcionar un cilindro... solo en baja cuando el carro esta parado falla cuando arranco y ando lento tmbn... si acelero mas y voy en autopista no da falla para nada... bujias estan buenas... cables tmbn... tapa de distr nueva... cables nuevos... distribuidor nuevo... cuando esta parado y le desconecto el inyector no da falla... solo ese cualquier otro que desconecte falla... si pudieran ayudarme se los agradeceria...
1 respuesta
A me sucedio lo mismo y era la bobina del encendido electronico, comprueba y cambiala
ComentarIsmar espina
Volkswagen Golf 2003 golf mk4 1.8 turbo 141876 kms
Tengo un golf mk4 2003 el cual no empareja el motor ya le cambie bobinas y candelas pero aun sigue con el fallo... no revoluciona bien y se apaga despues de unos 30 minutos de uso... si vuelve a encender pero con un fallo mas grande no revoluciona bien y no activa el turbo... como que trabajara solo con 3 cilindro?? me han dicho q es el sensor de aire pero aveces trabaja bien y otras no... consejos...
2 casos
Andres rodr de Colombia hace 7 años
Me podrías decir cuál era el problema me ocurre exactamente lo mismo gracias.
ComentarEsot es una estafa
Volkswagen Golf 2001 IV 1,6
El grupo VAG esta estafando literalmente a todos sus clientes. Nosotros pagamos un precio superior por una calidad y servicio se supone que mas exclusiva,pero no es asi. Mi golf tiene 3 años y ya he reparado 2 ventanillas(es un tres puertas),el abs,la unidad de confort,la bobina de encendido y todo esto acompañado por un ruido en el embrague que jamas desaparecio. Y en el taller me dicen:"comprarse un coche es una loteria,jejeje..."(hijos de puta)
usuario anónimo de España hace 20 años
1 caso
Cagalos a tiros... por cara dura... asi asemos aca wn arguentina...jjjja
ComentarLos levanta vidrios delanteros no suben ni bajan
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 370000 kms
Tuve un problema con mi golf primero se me quemo la bobina de encendido y luego de cambiarla y que arranque el motor los levanta vidrios delanteros, pero el trasero funciona, que podrá ser por favor que alguien me ayude, Gracias
6 casos
Se apaga el coche cuando meto el embrague
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, estandar, motor 1.8 151100 kms
Tengo 2 dias con esta falla, cuando el auto esta frio o mas bien sin uso un rato unas 4 horas por lo menos, lo enciendo y funciona bien pero si ya llevo varios kilometros recoridos y presiono el embrague para hacer el cambio el motor se apaga. Lo vuelvo a encender y al hacionar el embrague para meter la velocidad se vuelve a apagar y asi susecivamente. Que podra ser amigos?
El embrague es hidraulico? y sera que se bloquea por falta de liquido hidrahulico, sera algun relay, bobina, cables, bujias?
El embrague es hidraulico? y sera que se bloquea por falta de liquido hidrahulico, sera algun relay, bobina, cables, bujias?
2 respuestas
Diagnostico?
151100 kms.. . Falta de liquido hidrahulico,?CAMBIO EMBRAGUE.ATTE.
151100 kms.. . Falta de liquido hidrahulico,?CAMBIO EMBRAGUE.ATTE.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1997 4puertas motor 2.0 119000 kms
Hola que tal no se si me pudieran ayudar con mi golf de ir andando se apago y ya no encendió se le cambio la bobina se reviso la bomba y la chispa y esta todo bien solo da marcha pero no enciende ojalá me pudieran ayudar muchas gracias
2 respuestas
Amigo checa que tu relevador de la marcha este en buen estado, de igual forma habra que checar si el sensor de cigueñal si es que lo trae este en buen estado, si hay inyecccion, chispa habra que ver el sensor que los activa y el relevador que este mandando la corriente y señal a la marcha, saludos y suerte, consultas al 5541024619
Anselmo robles de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un golf 91 de 4 puertas el problema es que le giro la llave y me da la marcha pero no enciende y me dijeron que no daba chispa alguien que me pueda ayudar??
ComentarRevoluciones
Volkswagen Golf 1998 Full 189756000 kms
Hola un gusto saludarte. El problema de mi auto es que las revoluciones bajan muy lento estando el auto en marcha. Por ejemplo si voy en tercera y redusco a segunda el auto se queda un poco acelerado y luego se acomoda las revoluciones. O por ejemplo si quiero ir frenando el auto con el motor en alguna pendiente pasan unos segundos hasta que pueda hacerlo. Ya he limpiado la valvula iac y cambien por uno nuevo el potenciometro (TPS) que mas me aconseja. Vale decir que el problema comenzó cuando saque la bobina para hacer los cambios de cables de bujias. Bueno espero pueda ayudarme desde ya muchas gracias
2 respuestas
Esos parametros se miden con escaner ya que si las revoluciones se quedan pegadas o no bajan no es siempre que sea tps o iac tambien hay otros sensores o una succion de aire de vacio que tenga el vehiculo
Checale los relays en especial el numero 30, sino sirve el coche se desacelera y se acelera. Y te haran cambiar casi todo cuando puede ser el relay numero 30 esta abajo del volante, se calientan y se descomponen facil.
ComentarSe jalonea mi Golf a3 se escucha un relevador o rele
Volkswagen Golf 1997 223435 kms
Tengo un problema con mi golf a3 resulta que se escucha un relavador en la caja de fusibles y da jaloneos como si se cortara la gasolina, el electrico me dijo que era el relevador de bomba pero siguio la falla cambie la bomba y lo mismo cambie el relevador de la alarma y sigue el problema ya no le encuentran mas la bobina se le checo, cables nuevos pero sigue igual
2 respuestas
Relevador de la bomba, verifica la válvula de retorno, válvula de presión, realiza limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de maf y/o Map y verifica la presión de combustible
ComentarMi carro se apaga constantemente
Volkswagen Golf 1995 Motor 1.8 130000 kms
Hola... les pido ayuda... mi golf 95 comenzo a apagarse luego de un rato de estar trabajando cuando lo dejo buen rato apagado o por las mañanas enciende bien... pero despues se apaga y no enciende... hace 1 semana le hice servicio y ademas lavaron inyectores... revise la bomba de gasolina y esta al 100... la bobina tambien la revise y esta ok la IAC tambien la reemplaze. Es extraño pero el auto cuando se apaga no lo arranco ni empujandolo... tengo que esperar unos 20 minutos para que vuelva a encender... pero al cabo de otroa 5 o 10 minutos vuelve a hacer lo mismo... se apaga y no responde... da marcha pero no prende en carro...
Ya lo escanearon y no salio nada anormal
Ayudenme... qhe podria ser??
Ya lo escanearon y no salio nada anormal
Ayudenme... qhe podria ser??
8 casos
Amigo cambiale la bobina de alta que se esta abriendo cuando se calienta
Has probado a cambiar el rrele electrico q esta debajo del volante
ComentarComo revisar la compresión del motor
Volkswagen Golf 1988 2 puerts 100000 kms
Pierde fuerza o velocidad en subidas ya sele cambiaron cables bobina bujías distribuidor se afino que problema tendrá el motor me podrían ayudar gracias
2 respuestas
Puede ser tambien la puesta a tiempo lo que genera que para despegar tiene el encendido o muy atrasado o muy adelantado, te sugiero cheques tambien este detalle del tiempo asi como mangueras de vacios que esten bien conectadas, sensor de oxigeno y catalizador tapado, y para medir compresión del motor necesitas un manometro que te mida presión por arriba de los 150 psi, manguera de alta presión con adaptadores para conexión a manometro o compresometro y purga de aire y adaptador de entrada de bujias, desconectas una por una las bujias y el cable lo aterrizas a tierra y prendes el motor purgas y ahi tendras detectadas las presiones requeridas, para mejor orientación busca como medir la compresión al motor en youtube, bueno suerte y si solucionas tu detalle comentalo.
José Guadalupe moreno de México hace 4 meses
Que compresión cada cilindro debe ser para golf gti 2007 fsi 2.0 mk5 que especificación
ComentarFalla encendido eléctrico
Volkswagen Golf 1997 Golf 2.0 gl 53000 kms
Se apagaAlarmaSensor del cigüeñalDistribuidorNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Hace unos días el carro funcionaba bien y de la nada se apago y ya no encendió no daba chispa se le cambio el sensor hall bobina sensor del cigüeñal cables de bujías etc y el carro sigue sin dar chispa la bobina es de tres entradas y cuando le doy tierra en el cable de en medio tira chispa pero y le llega corriente del encendido al distribuidor y también a la bobina estoy desesperado y necesito ayuda cuando se apago se activo la alarma pero se corta al momento de quitar llave en la cerradura del piloto incluso he anulado el modulo de la alarma el scanner dice que no hay energía en el distribuidor
2 respuestas
K tal pablo, con calma y nos la amanecemos, mira primero revisa el relevador de la bomba de gasolina, deveras oir que se activa la misma por 5 seg. Solo abriendo el switch de la llave, si no la escucharas revisa el relevador que te comento en la caja de fusibles y el fusible si no a cambiado el esquema este debe tener el numero 167 u otro numero esta en la posición num. 12, de la caja de relevadores son los cudrados, si cuentas de arriba hacia la derecha estan del 1 al 6 y abajo del 7 al 12 y el fusible es el num. 18 en la tapa de la fusilera viene indicado, quizas alguno de los 2 esta en corto o abierto, pero si se activa la bomba, entonces intenta puentiar tu marcha o burro de arranque directo de la bateria, dices que no le llega corriente al encendido, tu bateria deberá estar con 12.75 volts minimo, para repartir la corrinete necesaria al arranque, al anular tu alarma quizas no hicieron la correción de conexiones y quizas este en blokeo por la alarma, otra deveras saber si al cambiar el sensor hall no movieron el tiempo del distribuidor, quizas lo desfasaron de la puesta a punto y por eso el computador no recibe la señal de este punto en la posición de la primera chispa, o que el activador relevador este en corto, la corriente llega primero a tu switch de la llave al girarla cierra o une el circuito de arranque donde le manda directo la señal al burro de arranque y a la bomba de gasolina el computador al tener esta señal de la bomba y del sensor de posición del cigueñal le envia la señal a la bobina, por eso digo que intentes puentiar tu burrro o marcha de arranque con el switch abierto, y verifica el orden de encendido 1,3,4,2 y cables de bujia, bien enchufados o mal conectados, si no esta recibien señal o corriente es por que algo como un fusible o relevador esta en corto o abierto y no esta cerrando el circuito para que le llegue señal a estos sesnores y distribuidor que comentas, entonces a revisar estos elementos si vez mejorias comentalo para darle seguimiento y suerte.
ComentarAceleración en caliente
Volkswagen Golf 1994 gl 250000 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestion de sensores y eléctrico el asunto,… Leer completa
1 caso
Si es de inyeccion, verifica primero la presion de tu bomba, luego la alimentacion de los inyectores y sus resistencias, luego descarta la valvula relenti, y asi hasta que des con la falla... exito, me avisas como te fue.
Mira rafa le hice limpieza al inyector, mi duda es si limpio el cuerpo de haceleración posiblemente se descalibre, la falla solo es en caliente en frio anda muy bien, cuando llega a la temperatura normal cada vez que paro se queda regurando en altas y bajas revoluciones como que el computador esta recibiendo de algun sensor mala información y empieza a petardiar o regular, si fuera valvuala iac, el bastago estuviera entra y sale a esa velocidas de regulación y si fuese el tps no cres que estuviera descalibrado desde el arranque y esto es solo en caliente, esa es mi duda y mi logica no se que opines tu.
ComentarPor que no quiere prender mi golf si ya cheque encendido y gas
Volkswagen Golf 1994 4ptas. full, motor 1.8 tbi 250000 kms
Hola k tal, les cuento hace unos dias atras mi tio quizo encender la golfa, y le costo como que queri y como que no, acelero para que se mantubiera se escucho como explsiones y lo hizo por 1 minuto y luego se apago y desde entonces nada que quiere encender, se hizo revisión del encendido desde bobina hasta bujias que hubiera chispa, y la hay, al = que gasolina y puesta a punto, se cambiaron cables de bujias, sensor hall, escobilla y tapa de distribuidor, se checo relay y fusibles y todo esta bien, mi pregunta es puede ser que la presion de la gasolina este fallando, por que desconecto la mangu… Leer completa
2 respuestas
Checa la compresion del motor bro en ultima instancia...
El mio hacia lo mismo encendia pero no haceleraba era el sensor de aceleracion
ComentarAceleracion
Volkswagen Golf 1998 full,4 puertas.motor 2.0 150000 kms
El auto tiene una oscilacion entre las 1000 y las 1200 vueltas eso constantemente,algunas veces se baja a las 800. Cuando acelero en ruta tironea. En ciudad cuando pongo segunda o tercera como que le falta reaccion. Cambiamos sonda lambda, mariposa de acelerador y bobina. Aparte arreglamos el velocimetro y cuando para el auto la aguja se dispara hasta los 120 km. AYUDA!!! GASTAMOS UN MONTON DE PLATA EN TALLERES Y NO LE ENCUENTRAN EL PROBLEMA. Gracias!!!!
2 respuestas
Mira checate la bobina del encendido que este detro del rango o parametros apropiados cuando empieza a fallar suele ocacionar estos detalles y que te calibren el tps correctamente, bueno espero haberte dado una idea por donde ir, si solucionas tu detalle comenta si.
A mi auto le susede lo mismo... adonde se encuentra la bobina
ComentarJalones de ves en cuando
Volkswagen Golf 1993 golf 158000 kms
Mi carro se jalones de ves en cuando cuando acelero y aves es se escucha un ruido en la parte de los fusibles ¿sera problema de la bobina o cables que llegan a inyectores?
Valvula iac
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8L 75000 kms
Hola que tal tengo un problema mi golf a3 1998 con motor 1.8L abro switch y se escucha la bomba de la gasolina pero el detalle es que la valvula Iac vibra tu la tocas y se siente que vibra y no prende, ya la cambiaron bobina pensando que era eso y no sigue igual
1 respuesta
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1989 Jetta A2 1.8 200000 kms
Mi Jetta A2, no enciende en las mañanas, al parecer le falta gasolina o corriente ya le cambié encendido, bobina, cables, afinación, efecto holl en fin prácticamente todo lo eléctrico
También le arreglaron el carburador y cambie filtros y bomba de gasolina. Alguien tiene idea que pueda ser?
También le arreglaron el carburador y cambie filtros y bomba de gasolina. Alguien tiene idea que pueda ser?
1 respuesta
No enciende en las mañanas= motor frio...termostato abierto...deberia estar cerrado;
Al parecer le falta gasolina: REVISA PRIMERO,CHISPA Y FUEL,AL CONTACTO.ATTE.
Al parecer le falta gasolina: REVISA PRIMERO,CHISPA Y FUEL,AL CONTACTO.ATTE.
ComentarVolkswagen Gol da arranque pero no enciende
Volkswagen Golf 1999 1.6l Man Gasolina 3 puertas 475000 kms
Ya se le ha revisado corriente en la bobina, si tiene caudal de gasolina en los inyectores, filtros nuevos, sin códigos en el escáner.
1 caso
Chispa? distribuidor de encendido-contactos+CABLE.ATTE.
ComentarVibra el motor
Volkswagen Golf 1997 Volkswagen golf 14000 kms
Amigos tengo un gol 1.6 2012 recientemente le acabo de hacer su servicio completo, bobina nueva pero ya de hace unos meses acá vibra el motor, ya lo scaneron y no sale nada,
Alguien sabe cómo solucionarlo
Alguien sabe cómo solucionarlo
1 respuesta
Vibra...como cualquier motor; zona?,tipo ?ATTE.
ComentarCarro jalonea y se apaga
Volkswagen Golf 1994 Golf Gl 86000 kms
El carro arranca bien y empieza a marchar, pero de repente, da jalonazos, pierde potencia y se apaga. Cambiaron la bobina que viene junto con un relay, pero sigue con la misma falla.
1 caso
Scan?puesta a punto? cables+conexionados desde bobina + BUJIAS.ATTE.
ComentarInyección de gasolina
Volkswagen Golf 1991 4 puertas tbi 91 2700063 kms
No inyecta el tbi...ay chispa en bobina y cables de bujías pero no abre el inyector asiendo una prueba de echarle un gallo arranca pero solo así por qué mi inyector no inyecta ya cambié tbi de uno que está jalando distribuidor y nda que podría ser
1 respuesta
Arnes de ese inyector- escribe en español...-ATTE.
ComentarNo hay chispa y a la bobina le llegan dos tierras
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 250000 kms
No puedo encenderlo se cambió sensor captador del efecto hall
1 respuesta
Scanea,si dispone de obd2; bobina+cables+enchufes. atte.
ComentarProblema de chispa
Volkswagen Golf 1997 1.8 250000 kms
Buenas. Tengo mi Volkswagen golf 97 y tengo una falla, cuendo lo pongo en contacto comienza a tirar chispa en el distribuidor y no arranca al darle. Marcha. Sin el cable que va de la bobina al distribuidor sigue tirando chispa igual de la bobina. Podrían ayudarme con este asunto
1 respuesta
Instalacion defectuosa,cambia cables y bobina. Puesta a punto?
Sin el cable que va de la bobina al distribuidor sigue tirando chispa igual de la bobina: EN CONTACTO = NORMAL;SIN EL=FALLA DE CERRADURA. ATTE.
Sin el cable que va de la bobina al distribuidor sigue tirando chispa igual de la bobina: EN CONTACTO = NORMAL;SIN EL=FALLA DE CERRADURA. ATTE.
ComentarCodogo p0300
Volkswagen Golf 2009 3 puertas tsi 2.0 114000 kms
Ya no se q hacer le puse las bujias las bobinas son de audi r8 y sigue marcando epc y el misfire en los 4 cylindros !!
1 respuesta
Borro? luego del cambio. Missfire, es tambien causado, por arnes e inyector. Si sigue...es el arnes, 4 inyectores con falla...es RARO.ATTE.
ComentarNo arranca Golf Mk3 2.0 8V 2E
Volkswagen Golf 1992 Golf GTI Mk3 8V 186300 kms
Buenas, vengo con un problema en mi GTI MK3 2.0 8V 2E, el coche arranca cuando le pongo la distribución a punto perfecto, luego el mismo se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado! Le he cambiado delco nuevo con rueda dentada y todo el kit entero, bobina nueva, bujías nuevas, cables de encendido nuevos, sensor de mariposa de admisión nuevo, sensor de detonaciones nuevo, he echo muchas investigaciones, estoy en duda si llevar la centralita a que la comprueben, pero…. He pensado que Ali mejor es sensor de cigüeñal, el problema es que no lo encuentro! No se si lleva dicho motor! No se que mas hacer un consejo por favor!😄
1 respuesta
Sensor de cigüeñal: LLEVA. Se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado, NO SERIA POR SENSOR CIGUEÑAL. Toma de scan-obd2-?
Centralita,buena ventilacion? y conexiones? nada flojo? no suele fallar. Tº agua? termostato abre?, me inclino que esta es la falla, ventilador?ATTE.
Centralita,buena ventilacion? y conexiones? nada flojo? no suele fallar. Tº agua? termostato abre?, me inclino que esta es la falla, ventilador?ATTE.
ComentarFallo motor detonaciones
Volkswagen Golf 2003 1.4 230 kms
Buenas me salto en fallo motor y en relentin es un poco inestable y cuando acelero poco vibra y hace detonaciones por el escape y el triple de escape se pone al rojo vivo e cambiado sensores admision bujias y bobinas y sigue igual alguna solución por favor
1 caso
ComentarPasa mucho combustible y le hace negras las bujías
Volkswagen Golf 1993 4 PUERTAS 1.8 280000 kms
Gasta mucho combustible y se ahoga el carro y llega un momento que se apaga por que las bujías se encuentran llenas de hollín, se le cambio cables de bujías , bobina, filtro de aire, no me funciona el reloj de revoluciones, que puedo hacer para que no me moleste, el momento que estan bien la bujías funciona como un reloj, saludos esperando alguna respuesta.
1 respuesta
Puesta a punto? hollin: descarbonizalo+...agua en el aceite? consumo de agua?aceite en el agua?. Revoluciones: transmisor-cable-enchufe...ATTE.
ComentarRalenti irregular, ausencia de encendidos durante comprobación
Volkswagen Golf 2001 1.6 16 v 105 cv 190000 kms
Durante la comprobación cor ordenador, en taller, se comprueba que existen ausencias de encendidos en diferentes cilindros, de manera aleatoria. Egr, bujias, bobinas, diagnosis, que está fallando. Todo lo anterior está cambiado por nuevo, primeras marcas, pierburg, bosch, etc.. . Momentos de inyección comprobados con Inyectores limpios.
1 respuesta
REVISA CABLEADOS DE bujias, bobinas,CONEXIONADOS.+.........FLUJO DESDE ALTERNADOR-RECTIFICADOR.ATTE.
ComentarMotor 3 cilindros
Volkswagen Golf 1998 Golf 4 gti 150c 82000 kms
Hola buenas
Els problema que tengo es que el cotxe a dejado de dar chiaspa al cilindro n3. Ia he descartado las bujías, puse nuevas las 4. Tambien descarte la bobina, cambiandola por la de otro cilindro, i sigue sin chispear el mismo cilindro n3. Alguien sabe de donde viene el problema??
Els problema que tengo es que el cotxe a dejado de dar chiaspa al cilindro n3. Ia he descartado las bujías, puse nuevas las 4. Tambien descarte la bobina, cambiandola por la de otro cilindro, i sigue sin chispear el mismo cilindro n3. Alguien sabe de donde viene el problema??
1 respuesta
Intercambia el arnes contiguo. Scanealo...solenoide del inyector...cambia lo a otro cilindro,si pasa...de lado, inyector MAL.ATTE.
ComentarCuando voy en una subida en 2 o 3 pierde fuerza y se apaga la
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 200000 kms
A alguien le ha pasado lo mismo para que me oriente me dicen que hay que cambiar la bobina
1 respuesta
ComentarEnciende pero no arranca
Volkswagen Golf 1994 Golf a3 160000 kms
Enciende pero no arranca el golf a3, ya se cambió bobina, distribuidor. ,repuesto de bomba de gasolina. ,repuesto de carburador, pila nueva, el detalle es que lo cambiaron de fuell injection a carburador?
1 respuesta
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1990 2 puertas 150000 kms
Que tal amigos les platico mi problema espero alguien pueda ayudarme ,. . . Tengo una Golf GTI 1990 1.8 de 8 valvulas el problema es que despues de que se anillo el motor y se reemplazara la culata (cabeza) ahora no enciende se le cambio diatribuidor,rotor,tapa de rotor,,cables,bobina,bujias, la puesta a tiempo esta como lo marca el manual tiene gasolina pulsos en los inyectores, chispa , compresión un aproximado de 150 psi practicamente tiene todo lo q deveria tener para encender pero no arranca !!! se a intentado arrancar poniendole arrancador x el tubo del intake y no nada no arranca las bujias tienen chispa
1 caso
Cables a bujias en secuencia correcta?scan?distribuidor a grados correctos? hay fuel?bomba fuel+reguladora,ok? ATTE.
ComentarNo llega corriente a la bobina
Volkswagen Golf 1992 2PTAS GASOLINA 2336485 kms
Se apago normal y ya no prendio...
Le cambie bobina la platina del distribuidor y nada... No le llega corriente a la bobina
Le cambie bobina la platina del distribuidor y nada... No le llega corriente a la bobina
1 respuesta
ComentarNo pasa corriente
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 2.0 3000 kms
Buenas noches tengo un golf 98 2.0 el problema que le cambie motor y prendió y todo pero ya no quiso prender no pasa corriente de coil a distribuidor ya cheque corriente y si tiene ya le cambien el crank sensor y nada cheque otra computadora y tampoco igual que con el coil alguien sabrá que pueda ser?
2 casos
Chispa en bujias,hay?gasolina llega?presion aceite,ok-se apaga luz roja?ATTE.
ComentarNo arranca mi golf a3
Volkswagen Golf 1994 1.8l Man Gasolina 2 puertas 250000 kms
Da marcha y todo pero no arranca, ya cheque la bobina y esta bien si da chispa
1 respuesta
ComentarNo tiene fuerza en las subidas
Volkswagen Golf 1998 3 puertas 1.8 280000 kms
Se cambio la bobina y no tiene fuerza en las subidas anda a puros tirones aunque pase los cambios
2 casos
ComentarNo llega corriente a la bobina
Volkswagen Golf 1993 5 puertas 310000 kms
Para ver si m pueden ayudar con la falla
1 respuesta
ComentarSe ahoga al acelerar y andar entre marchas.
Volkswagen Golf 2002 2 puertas, 2.0 300000 kms
Buen día a todos, les comento mi problema, el carro enciende sin ningún problema, pero al momento de iniciar marcha y subir la velocidad, el carro se ahoga y debo meter clutch nuevamente y acelerar y vuelve a moverse normal, esto se repite constantemente en las diferentes marchas, ya le cambie las candelas y sus cables de la bobina, se cambio el filtro de gasolina, también se le ha hecho limpieza en el cuerpo de aceleración y el MAF, por favor su ayuda, gracias.
3 casos
ComentarPérdida de aceleración
Volkswagen Golf 2008 Golf gti 5 motor 2.0 FSI 150000 kms
Mi golf gti arranca al llavazo puede andar bien sin problema durante 20,30 o hasta 1 hora y después viene el martirio, pierde potencia la dejo enfriar por 1 hora y vuelve a trabajar, ya cambie bomba de gasolina de tanque, bobinas y el sensor que va en la bomba de alta el que es de rosca de cobre y el problema sigue
3 casos
ComentarNo arranca
Volkswagen Golf 2001 Golf GTI a4 168090 kms
Cuando el carro está frío enciende bien pero en el momento te el motor calienta ya no manda chispa a la bobina
2 casos
ComentarEl carro no enciende
Volkswagen Golf 1999 Golf A3 1.8 165000 kms
El carro iba corriendo bien y de repente se apagó lo que ví es que no le están yegando pulsos ala bobina de encendido cuál podría ser el problema?
1 respuesta
ComentarMi auto tiene todo y no arranca
Volkswagen Golf 1998 Golf 140000 kms
Mi auto me hizo una falla muy parecida a la de la bomba de la gasolina cuando está baja de presión es un golf GTI 2.0 8v con maf en la computadora lleve a un mecánico y checo el tiempo pistón arriba y marcas de árbol y estaban bien checo que tuviese chispa que mi bobina estuviese trabajando y si a todos los cil les llega chispa pero no arranca alguien me pudiese apoyar con mi falla el auto caminaba cuando de pronto empezó a perder fuerza poco a poco como si fuera el embrague pero jamás fallo o tembló hasta que se apagó de ahy en adelante solo prendió una vez porque le adelantaron el tiempo a todo pero al acelerarlo se apagaba espero me puedan apoyar saludos
1 caso
ComentarEnciende muy vien despues se calienta y no anda mas ??
Volkswagen Golf 1996 1.8 2400528 kms
Tengo un pequeño drama con mi golf mk3
Enciende vien pero alpasar unos minutos lo apago y despues no vuelve a encender tengo que esperar que todo se enfrie para que buelva a encender le cambie la bobina y aun sigue con el drama quien me podria ayudar con mi pequeño asunto
Enciende vien pero alpasar unos minutos lo apago y despues no vuelve a encender tengo que esperar que todo se enfrie para que buelva a encender le cambie la bobina y aun sigue con el drama quien me podria ayudar con mi pequeño asunto
1 respuesta
Y el cable de bobina?,hay malas marcas de bobinas,es el fallo normalmente,en esos casos.
ComentarSe calienta y se apaga hasta que se enfría vuelve a encender
Volkswagen Golf 2001 2.0 185860 kms
Hola buenas tardes tengo una golf gti 2001 el problema es que cuando llega a la temperatura o se calienta se paga y le das marcha pero no enciende hasta que se enfría vuelve a encender ya le cambiaron la bobina y nada siguió igual alguien me podría ayudar
1 respuesta
Verifica cable de bobina. Termostato. HAZ DIAGNOSIS.ATTE.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 2.0 2009999 kms
Revisaron la computadora la bobina, todo bien, pero no da chispa la bobina, y si da marcha
1 respuesta
ComentarMi cabrio 2.0 aut. Enciende después de pagarlo tarda en encender...
Volkswagen Golf 2000 MOTOR 2.0 CABRIO 80145 kms
BUENAS TARDES tengo cabrio mod. 2000, la falla es la siguiente el carro anterior mente funcionaba bien, después empezó a fallar, prende muy bien en las mañana pero después de un rato andando en el carro llego aun lugar por ejemplo a la gasolinera apago el motor, consecuentemente lo quiero encender y solo "esterea" después de dos intentos el auto enciende, cambie bobinas 2 veces creyendo que esa era la falla pero sigue igual, si saben algun diagnostico similar de un sensor o relevadror pueden ayudarme... gracias totales
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Revisa los relay a me hacía la misma falla y era eso
ComentarMi golf no arranca no hay chispa
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, motor2.0 0 kms
El problema es q no enciemde no hay chispa le reemplace la bobina y no se soluciono al contrario resulta q la nueva se calienta ya cambie cables, rotor, sensor de cigueñal y nada no arranca
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Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Pregunta o trata de informarte capaz que te estoy diciendo cualquier cosa pero puede ser el cdi del auto que no está mandando la chispa
ComentarHola tengo una duda por que el motor de el gol cuando esta parado
Volkswagen Golf 2011 4 puertas 30000 kms
Por que solo acelera 4mil RPM el gol cundo esta parado le acelero y solo da esa aceleración y tiene falla jalones pero se escucha bien arrancado alguien podría ayudar en su momento pensé que era el catalizador y se le perforó pero sigue igual ya se cambio cables bobina. Bujías
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HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Puede ser el cable del acelerador que esta muy ajustado ese cable se calibra teae una horquillita en forma de "U" se quita y se libera el cable hasta que no quede tensado y ahi le vuelve a poner la horquillita !
ComentarExplosiones
Volkswagen Golf 2005 3 puertas 1.6 185000 kms
Hola amigos tengo un problema con vwg3. Al acelerar de 900 RPM. A 3000rpm se sienten unas explosiones por el escape lo vuelves a acelerar y no ase y acelera bien. Parte bien en las mañanas y motor caliente.se le. Cambio bobina encendido. Distribuidor rotor,tapa cables,bujías,sensor de oxigeno,sensor temperatura del refrigerante filtro de bencina. Lo sales a rutear en 1000 a 2500rpm. Jalonea y lo aceras y responde hasta las 5000 rpm lo aceleras se chupa,lo vuelves a ser sale bien y tirones a 2500. Pasa esas rpm acelera bien. No. Prende el check engine lo aceleras vehículo detenido levanta. No se que podrá ser.
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angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor, también puede ser del sensor Map si llebas o del tps que no regula bien
ComentarMi auto tiene las rpm descontroladas aveces llega alas 2 mil
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, motor 1.8 mono punto 12151881 kms
Cambie valvula iac sensor tpc y no se que mas hacer cambie bobina cable bujias cables de bujias, algunas veces trabaja alas 1.500 y luego sube a las 2 mil cuando se calienta el motor y lo acelero
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Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa que no tengas entradas de aire y que la presion de combustible sea la adecuada... mucha suerte!!
ComentarNo arranca
Volkswagen Golf 1996 Glx 250000 kms
Hola tengo un golf 2.0 1996 glx andando de diez y de repente lo apagué y cuando lo quiero encender no arranco ! Me fijé si bajaba corriente de la bobina y nada ! Estaba quemada! Se la cambió y arranca y se volvió a quemar al rato ! Lo llevé a varios electricistas y lo saben resolver el problema! Agradezco si alguien me pudiese ayudar! Gracias !!
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Mirar alternador y rectificador,por voltajes CORRECTOS.ATTE.
ComentarProblema al encender o prendido!
Volkswagen Golf 2001 WV Golf A4, 1.6 N año 2001 250000 kms
Buenas tengo un VW golf A4 1.6 y no tengo chispa en la bobina, habeces llegue como en otras no! Le cambien la bobina obviamente esto no es, el reley # 409 está bien porque lo siento cuándo abre y cierra al dar contacto con la llave. No sé si puede ser el sensor del cigüeñal o el sensor del árbol de levas... El tiene estos problemas, de repente se acelera y desacelera parado, pierde algo de fuerza en en marcha y lo compenso para recuperar precionado el embrague y lo recupero! Ahora tengo la falla del encendido que haces arranca y en otras no! Por las dudas la bomba de combustible no es! Burro tampoco ni bateria, no soy mecánico pero lo tengo que arreglar yo por obviamente el dinero jeje... Bueno les mando saludos y gracias a los comentarios
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Cable de bobina?,cable bujias-capuchones,mide continuidad y resistencia. Sensores/enchufes/cables...pueden ser...(ultimo...). Sensor mariposa aire...TAMBIEN.ATTE.
ComentarEl módulo de confort
Volkswagen Golf 2007 3.2 150000 kms
Con el vagcom no reconoce el módulo de confort,no me funciona el mando,solo se abre mi puerta y metiendo la llave,maletero no se abre,tapa del depósito tampoco,e cambiado el módulo de confort por otro de la misma referencia pero del 2013 y sigue con el mismo problema,tampoco me sube los cristales automáticos cuando le doy,a ver si alguien sabe si puede ser un fusible o una de las bobinas en la caja de fusibles,y cuál es,Muchas gracias. GOLF V R32 .2007
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En tapa fusibles,esta reflejado con numeros,y sistemas. Atte
ComentarTengo un golf modelo 93 2.0 pierde fuerza
Volkswagen Golf 1993 4 puertas gls 2.0 25085 kms
Mi problema esq estando frio el carro jala mui bien pero como alos 15 minutos como si fuera en una subida se siente mui pesado le cuesta acelerar ya le cambie boomba de gasolina senor tps distribuidor bobina senor de detonasion ya le checaron el tiempo i no le an encontrado la falla espero me puedan ayudar a encontar la falla gracias
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Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Tiene medidor de flujo de aire o MAF sensor? este va en el ducto de admision despues del filtro de aire. Le has sacado codigo? se enciend ela luz de check engine? me cuentas
ComentarFallo en frio
Volkswagen Golf 2008 Golf v gt sport 170 cv 170000 kms
Hola buenos días necesitaría que alguien me ayude con este problemilla que no me deja dormir tranquilo
Tengo un golf v gt 170cv
Les explico mi problema , por las mañanas cuando mi coche esta frio lo arranco y empieza como a fallar,como petardeando sobre todo lo noto por el escape y justo cuando las revoluciones bajan por debajo de las 1000 revolusiones justo en ese momento se me enciende la luz de motor naranja parpadeando esta luz dura como unos 30 segundos y se me apaga después ya el motor se estabiliza.no hecha humo,no le noto tirones ni consumo de gasolina ni ningún clácateo de motor. Le e… Leer completa
1 caso
Mas que las bobinas y bujillas, tendras que revisar inyectores, aun asi antes de eso verifica el gap de bujillas y que estas sean las apropiadas
ComentarFallo en frío
Volkswagen Golf 2008 Golf v gt sport 170 cv 170000 kms
Hola buenos días necesitaría que alguien me ayude con este problemilla que no me deja dormir tranquilo
Tengo un golf v gt 170cv
Les explico mi problema , por las mañanas cuando mi coche esta frio lo arranco y empieza como a fallar,como petardeando sobre todo lo noto por el escape y justo cuando las revoluciones bajan por debajo de las 1000 revolusiones justo en ese momento se me enciende la luz de motor naranja parpadeando esta luz dura como unos 30 segundos y se me apaga después ya el motor se estabiliza.no hecha humo,no le noto tirones ni consumo de gasolina ni ningún clácateo de motor. Le e… Leer completa
2 casos
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Golf 1992 4ptas tbi 1.8 L 250000 kms
Tengo 1 problema con mi gol 92 da chispa llega gasolina al tbi y todo bien solo q el inyector no funciona no inyecta combustible, ya le cheque cables,bobina fusibles,reley todo parece estar bien solo es eso no inyecta gasolina...
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Tu problema puede estar en el distribuidor lleva una pastilla que se llama efecto hall y esta hace que trabaje el inyector por medio de las pulsaciones que registra.
ComentarSe apaga no hay chispa con fuerza en la bobina le e cambiado 3 veces
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 250000 kms
Por favor aydarme ya e cambiado tres bobinas electricista dice q no hay constante chispa en la bobina
1 caso
Carlos Federico de Perú hace 2 años
Es posible que las bobinas se dañen por exceso de voltaje que reciben de la computadora.
ComentarHola buenas tengo un golf 3 vr6 del 97
Volkswagen Golf 1997 Golf 3 vr6 192000 kms
El coche ha perdido fuerza petardea a veces sube y baja el relentin le he cambiado bobina cable bujía creo que puede ser un fallo eléctrico pero no di con el problema si alguna le ha pasado esto por favor ayúdame
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Dany Echeverría de Argentina hace 5 años
Hola hace poco me compre un golf 97 y me hace lo mismo,quisiera saber si tuviste soluciones? ?
ComentarSe tironea
Volkswagen Golf 1994 4ptas. 1.8 lt. 190000 kms
En frio arranca y anda al cien pasados los 20 min. De andando se empieza a tironear, ya le hice afinacion, le cambie el repuesto de la bomba de gasolina, le cambie bobina, y aun asi no queda me podrian ayudar por favor
1 respuesta
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Buenas, intenta cambiar el relay Nro 30. Si con eso no va tendrías que escanearlo y fijarte que es la falla. También es muy probable que sea el sensor MAP.
ComentarBobina quemada
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 250000 kms
En un lapso de 7 meses e cambiado 5 veces la bobina esta ultima la quemo de un dia para otro, mas aparte tiende a revolicionar estraño ya que aveces acelera solo asta las 2500 revoliciones o baja a 800 ya le cambie los cables dedistribuidor por bosh y persiste el preblema al guien q me apoye
2 casos
Hector Rios de Argentina hace 2 años
Buena tarde me llamo hector Rios. Tengo un problema con mi auto golf 2.0 modelo 97 cada tanto me quema la bobina ya cambie los cable de las bujia y bujias nueva distribuidor nuevo y rotor nuevo que es el problema ayer me compre otra quiero una solucion no puede ser me puede decir por favor
ComentarNo tengo señal en el enchufe de la bobia
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full 1.8 0 kms
Hola , iba andando y el auto se apago de lanada y rebise todo y me falta la señal q llega al enchufe de la bobina , ya cambie bobina nue a cables nuevo el distribuidor ta funcionado el rele ta fu cionado bien y el conputador manda la señal pero no llega al enchufe q sera ????
1 respuesta
Revisa continuidad entre la linea del conector de la computadora y la linea del conector que va en la bobina si esta dañada o te de baja resistencia tienes que cambiar el cable puedes probar haciendo un puente o revisa los pines de los conectores
ComentarEl carro andando se apaga
Volkswagen Golf 1987 1.8 250000 kms
El carro andando se apaga de la nada ,pierdo Chiapa ya cambié distribuidor,bobina,módulo de encendido y arnés,el problema empezó cuando le bajaron la caja de velocidades,,,,AYUDA!!!
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Hola, ya probaste cambiando la bomba de nafta, a mi me pasaba lo mismo, iba andando y de golpe se apagaba, algunas veces costaba arencar y otras no, al estar viejas las bombas de nafta, se sobre calientan y dejan de funcionar (se quedan pegadas), luego al enfriarse funcionan de nuevo, hasta que dejan de funcionar totalmente, fíjate si al poner el auto en contacto, escuchas un pequeño ruido que proviene de la parte de debajo del asiento trasero (ahi esta ubicada el tanque de nafta y la bomba). Saludo!!!
ComentarGolf no arranca
Volkswagen Golf 1997 Full full 4 puertas mexicano 200000 kms
Hola yo tengo un golf 1.8 modelo 97 no arranca da marcha y ase un ruidito en el distribuidor y en lo q seria carburador (no se como se llama) le cambie bobinas, relay 30, revisé, la bomba funciona ya mo se q mas aserle
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ComentarConector de 3 pines que está en el distribuidor.
Volkswagen Golf 1997 1.8 210000 kms
Hola. Tengo un problema con mi golf 1.8 año 97 no me arranca. Le cambie bobina, bujías rotor del distribuidor, lo deje punto. Le había visto todo pero me di cuenta que al momento de hacer arranque moví el conector que está en el distribuidor y me arranco luego se volvió a detener una vez que solté ese conector. Que puedo hacer ya que me dijeron que era el sensor del cigüeñal? Ayudenme. Gracias y saludos...
1
1 caso
A mí igual me pasa lo mismo ojalá puedan apoyarnos !!! Gracias
ComentarTengo un golf 98 y se apaga de momento
Volkswagen Golf 1998 4 puertas. Full 181003 kms
Hace un año le cambie la bobina por que ya no queria arrancar o de momento se me apagaba. Ahora empezó otra vez pero unos dias trabaja bien y otros de momento solo se apaga y ya no quiere arrancar o si enciende al poco tiempo se apaga otra vez y ya le cambie otra vez la bobina pensando que era eso nuevamente
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Chequea continuidad-resistencia de los cables de bujias,o cambialos;el motor suena redondo?-bujias nuevas...?ATTE.
ComentarSe cala repentinamente cuando se calienta
Volkswagen Golf 1995 GTI 2 puertas 8v 2.0 205000 kms
Cuando la temperatura de refrigerante y aceite alcanza sobre 90 grados empieza a fallar el coche y calarse en parado o en marcha las revoluciones se vuelven locas tirando a 0 volviendo normal y tirando a 0. Y se escucha petardeos y olor fuerte. Como si el motor se ahogase. Bobina, bujias nuevas delco ya he lijado patillas y cables de bujias bien. A veces cuando empieza a hacer esto le cuesta arrancar y si lo dejo un rato enfriarse vuelve a arrancar normal.
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Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Amigo lograste resolver me pasa lo mismo con mi carro!
ComentarTironea y larga olor a combustible
Volkswagen Golf 1997 Gl 11111111 kms
Hola mi golf a veces no siempre suele ir bien y de golpe empieza a fallar tironea se queda sin fuerza y larga olor a combustible me detengo sin parar la marcha y luego sigo y no lo hace mas por un rato. Puede que sea la bobina? Gracias
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Cuando eso pasa y las bujías están bien, y el escáner no arroja códigos, posiblemente sea el regulador de combustible. En mi país cuesta cómo 55 USD. Pero que primero se lo diagnostiquen con el escáner
ComentarNo arranca
Volkswagen Golf 1995 Motor 2.0 automático 75000 kms
Que tal, tengo un problema con mi golf a3 modelo 1995 moto 2.0 automático, se apago cuando puse reversa y ya no quiso arrancar, ya cheque la combustión, la bomba de la gasolina, la bobina, el relevador de la bomba de gasolina, el sensor de oxígeno y no arranca, en pocas palabras tiene todo para que arranque el carro pero no lo hace, espero que me ayuden a solucionar el problema.
Muchas gracias
Muchas gracias
1 respuesta
Que tal amigos yo tengo una golf 97 full el detalle con este carro que desde que lo compre ala ora de instalarle el estéreo mire que estaba un cable de los cables que salen del switch de encendido lo seguí y va directo a la bomba de gasolina el detalle es que se ahoga muchi pregunta es que si esa falla será por que esta directamente conectado al switch?
ComentarLimpie inyectores y no arranco mas
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2560000 kms
Buenas colegas. Soy matias y les cuento que poseo un vw golf SR mod 2001 1.6 nafta. Hace una semana le hice limpieza de inyectores, tdo perfecto. Arme tdo nuevamente y el auto no arranca. Ya probe si andan los inyectores bobinas bujias cables bomba de nafta y le anda tdo. Pero no arranca. Les a pasado esto alguna vez?? Gracias
1 respuesta
ComentarTironea en baja y alta
Volkswagen Golf 2000 4 puertas modelo 2000 1.6 sr 140000 kms
Mi golf 2000 1.6 sr pega tirones en baja y en alta, cuando el ritmo del motor es constante! Como si faltara combustible o falla eléctrica. Ya he cambiado bujías y cables, bobina de encendido, limpieza de inyectores(puestos en el banco y todos funcionan normal) sonda Lambda, medí presión de bomba de nafta, limpieza de mariposa y demás. Después de todo esto la falla sigue, ya pasó por tres mecánicos y aún continúa! Ah, detalle! Esa falla hizo que se quemara una válvula del tercer cilindro! Alguien podría darme alguna idea de donde se puede encontrar el problema? Agradecido
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Mide la presion de gasolina...
ComentarTengo un golf gl mi 1.8 el motor gira pero no arranca falta chispa
Volkswagen Golf 1998 golf gl 1.8 Mi 204000 kms
No arranca. Apenas tira chista de la bobina cuando rosa con el block. Ya le revise todos los fusibles y tambien le hice puente a los relay para ver si eran la falla, pero nada...Ayuda por favor...
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Si parece tener chispa ! busca el problema en cables , bujias o rotor
ComentarAyuda por favor mi golf no arranca
Volkswagen Golf 1997 4puertas inyeccion electronica 236077 kms
Le cambie bobina, bujias, inyectores y bomba de nafta lo lleve al mecanico me lo tuvo dos meses no le encontraba el problema dijo que le cambio bujias y una sonda y aun asi fallaba le dije que me lo armara que me lo llevaba asi q cuando voy a buscarlo me dijo q le pasaba nafta al bloque!. Que lo dejara que me lo arreglaba... ayer lo traje a mi casa andaba mal y hoy ya no arranco! Ayuda por favor!
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Mejor busca otro taller ! o empiezas un reclamo de garantia , que te durara años !
ComentarSe detiene y pega tirones
Volkswagen Golf 2002 2.0 3 puertas full 200000 kms
De un día a otro el auto comenzó a detenerse en cada esquina que me paraba y el otro problema que empezó al tiempo después a pegar tirones al extremo de no poder manejarlo cómodamente... lo único que he echo es probar la chispa bobina cables y bujías...que me recomiendan hacer? me dijeron que podía ser la tps y la válvula iac hasta la bomba pero no se como probarlas
1 respuesta
No te quiebres la cabeza, mejor llevalo a escanear y te quitas del problema
ComentarFalla de un vw golf 97 motor 1.8
Volkswagen Golf 1997 500000 kms
Buenas tardes yo tengo un golf 97 motor 1.8 y tengo poco tiempo con el cuando el carro esta frio y lo prendo el prende pero con un brinquito pero a medida que va calentando se le quita limpie los inyectores y cambie el filtro y continua igual ahora agarro una fallo que cuando lo acelera no quiere acelerar y cuando calienta empieza hacer explosión la cámara tiene 2 torres y las gomas de las válvulas hay que cambiar la falla sera por lo de la camara los cables estan nuevo bobina nueva mas los inyectores y aveces cuesta para prender
2 casos
Discupen yo cambie los empaques de los inyectores y al arrancar mi golf ya no empareja que sera?
ComentarSe apaga en marcha en multiples ocasiones durante el trayecto
Volkswagen Golf 2004 2 puertas 2.0 90000 kms
Carnales tengo una bronca con mi golf, desde hace alrededor de un mes se apaga en marcha, si bien puede hacer la falla recién encendido, como lo puede hacer a los 15 minutos y en ocasiones dura hasta 2 días sin fallar, ya reemplace bobina, bomba de gas, relee 409, limpie cuerpo de aceleracion, maf no hay ningun testigo prendido, al meter escaner no aparece ningun codigo y hasta hoy lo sigue haciendo, ojala alguien pueda ayudarme, no quiero caer en desesperacion
3 casos
Podria ser la instalacion electrica,habria que revisar,estando en marcha de mover los enchufes a ver si se apaga(enchufes calzan flojos)
ComentarEl caro no enciende
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, gl 0 kms
El carro da a prender, tiene corriente, gasolina es carburado, bujias nuevas, cables nuevos, bobina buena, le monte la correa y el tensor nuevos, rotor nuevo, se le hizo mantenimiento al arranque, pero no prende, lo ponemos en punto, pero al graduar el distribuidor para adelantarlo o atrazarlo no hace nada, mantiene una chispa continua, y reviso las estrias del distribuidor o y esta todo bn, necesito ayuda
1 respuesta
Papá Matón de México hace 7 años
Checa el orden de encendido en el distribuidor, eso que tu cuentas da a sospechar que o pusiste mal sincronizada la correa o instalaste mal los cables de bujias. Recuerda que ademas de la polea de el cigueñal y la de el arbol o arboles, tambien deberias de marcar o sincronizar el engrane que mueve el distribuidor.
ComentarMi golf arranca y a los 2 seg se apaga
Volkswagen Golf 2001 Golf 115000 kms
Por un corto se quemo el arnes del motor bobina veitilador tambien se quemaron. Ya cambie todas las piezas y a la hora de arrancarlo arranca pero a los 2 segundos se apaga hay corriente hay gasolina ,entonces k pasa.Me dice mi mecanico que es la computadora
1 respuesta
Israel castro de México hace 5 años
Q tal buenas noches amigos tengo un problema con mi cabrio 2001 ya compuse la computadora cambie bobina y si da marcha pero alos dos segundos se apaga no se que hacer me podrian orientar para encontrar la falla xfa!!!!
ComentarNo ay chispa en en cables de buji
Volkswagen Golf 1996 A3 12000 kms
Ojala y me puedan ayudar... mi carro golf 96 no ay marcha ya le cambie la bobina y el distribuidor completo y el relevador de 30 pero sigue igual pienso yo qe puede ser la computadora... no la qiero comprar asta estar seguro qe es eso. Espero y me puedan ayudar gracias saludos
3 casos
Alfreds/// de Argentina hace 5 años
O el alternador puede ser chaval q no anda bien
ComentarSe apaga después de un lapso de funcionamiento
Volkswagen Golf 1993 5 puertas, motor 2.0 287100 kms
Tengo ese problema que cuesta encender, no parte altiro, y una vez funcionando se apaga mas o menos al calentarse el motor, y ahora ultimo no sube mas de 3000 en revoluciones, lo meti a scanner, le cambie termostato, le probe la bobina y esta funciona correctamente, los cables de bujia se los cambie, favor ayuda porque ahora lo tengo parado y no se que hacer.
Gracias. -
Gracias. -
3 casos
Hola puede ser en sensor del cigüeñal ese no salé en el scanner dura como 10 minutos prendido y se apaga
ComentarGolf se acelera y falla cuando se calienta
Volkswagen Golf 1998 golf A3-1.8 150000 kms
Hola a todos ,mi problema es el siguiente tengo un golf A3 1998 1.8 y se acelera asta 2000 rpm
Solo y entre mas calienta mas falla las rpm comienzan a bajar si estoy en un semaforo en alto total al momento de meter primera y acelerar se me apaga ya cambiamos sensor tps,sensor de oxigeno bobina y ahora el mecanico dice que es la bomba de gasolina o valvula iac pero ya gaste muchisimo y nada más este mecanico no le atina si alguien pudiera saber que es o aconsejarme de antemano mil gracias o que me pudieran recomendar un mecanico bueno estoy en el df por la basilica de guadalupe.
Solo y entre mas calienta mas falla las rpm comienzan a bajar si estoy en un semaforo en alto total al momento de meter primera y acelerar se me apaga ya cambiamos sensor tps,sensor de oxigeno bobina y ahora el mecanico dice que es la bomba de gasolina o valvula iac pero ya gaste muchisimo y nada más este mecanico no le atina si alguien pudiera saber que es o aconsejarme de antemano mil gracias o que me pudieran recomendar un mecanico bueno estoy en el df por la basilica de guadalupe.
47 casos
Montero189 de Guatemala hace 6 años
Deberías de escanearlo podría ser el sensor del cigueñal
ComentarAlternador no recibe corriente para exitar el bobinado del rotor
Volkswagen Golf 1995 pointer gti 2000 112000 kms
El problema que tengo en pointer gti es que en el alternador no se exita el el bobinado del rotor lo controle con el tester y no llega corriente ,a veces acelerando el motor cuando recien lo pongo en marcha logra entregar 14,2 volt de carga de lo contrario tengo que hacer una conexión directa desde el positivo de la bateria al tornillo que conecta el bobinado y logro exitarlo para que genere corriente, si alguien puede prestarme ayuda sobre el caso planteado se lo agradecere...dragontor52
3 casos
Regulador malo o la diodera mala
ComentarAlternador no recibe corriente para exitar el bobinado del rotor
Volkswagen Golf 1995 pointer gti 2000 112000 kms
El problema que tengo en pointer gti es que en el alternador no se exita el el bobinado del rotor lo controle con el tester y no llega corriente ,a veces acelerando el motor cuando recien lo pongo en marcha logra entregar 14,2 volt de carga de lo contrario tengo que hacer una conexión directa desde el positivo de la bateria al tornillo que conecta el bobinado y logro exitarlo para que genere corriente, si alguien puede prestarme ayuda sobre el caso planteado se lo agradecere...dragontor52
10 casos
sanson1945 de Argentina hace 6 años
Hola, seguramente el problema lo tenes en el regulador de voltaje, que puede ser de 1 elemento. Hacelo revisar.
ComentarAuto no enciende,sin chispa a las bujias
Volkswagen Golf 1996 180000 kms
Hola amigos,mi auto le llega chispa de bobina al centro del distribuidor pero este no reparte la chispa a los cilindros,sospecho del sensor hall, le hice una prueba con un probador de sensores que me fabrique de youtube,y me indica que esta bien pero ,igual creo que hay una falla en el distribuidor,la bobina es nueva y probada y esta ok.
23 casos
ComentarProblema electrico
Volkswagen Golf 1998 Volkwagen gti vr6 160000 kms
Hola tengo una volkwagen gti vr6 del 1998 el carro prendia y corria de lo mas bien y le cambie las bujias y los cables de las bujias y cuando termine de cambiar todo trate de prender el carro y starteaba pero no prendia so chequie y el carro no tiraba chispa so le cambie la bobina y tampoco quiere prender el startea pero no prende y no esta pasando corriente desearia que alguien me ayude y me de su opinion de que podria ser el problema gracias
9 casos
Eso es pk no as conectado los cables bien los puedes haber cambiado de orden o pk este fuera de punto de chispa
ComentarSe apago y no arranco
Volkswagen Golf 1992 20000 kms
Ni te q al dar marcha se descargó la batería y note que la bobina estaba algo caliente
6 casos
ComentarNo enciende el motor
Volkswagen Golf 1997 2 puertas gti 2.0 16000 kms
E revisado la bobina el distribuidor y funcionan correctamente pero en el sensor de cigüeñal le realice una prueba con el osciloscopio y en la señal de salida en ocasiones se observa una segunda onda que desaparece y aparece, ese será el problema??
3 casos
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Yo probaria cambiando el modulo de la bobina tenia un mk3 y me paso lo mismo, el modulo se averia y la chispa que sale va para cualquier lado fuera de tiempo...
ComentarNo arranca...
Volkswagen Golf 1997 1.8 5p full 200000 kms
Hola mi golf ayer lo pare en casa y le voy a dar arranque y no arranca gira el motor pero no arranca ase 2 meses lo mismo me paso cambie bobina y se soluciono...alguna otra cosa q pueda ser o se abra quemado de nuevo la bobina...agradecería infoo
2 casos
ComentarProblemas de MISSFIRE solo cuando está frio
Volkswagen Golf 2002 2.0 L 250000 kms
Gente esto me está volviendo loco, a ver si alguno sabe, cuando el auto está frío me pierden aleatoriamente chispa, a los 5 minutos de encendido ya no pierde mas chispa, la bobina tiene menos de 10mil km, lo único que me paso hace poco es haber detectado que un cable de bujia perdia por el capuchón, y sacaba unas tremendas fichas, el historial del auto es
MAF nueva, inyectores a nuevo con filtro cambiado, cuerpo de acelerador limpio, regulador de presión de combustible cambiado, solo que el dueño anterior le sacó el catalizador y el sensor está anulado. ¿Puede ser la bobina nueva que falle por la perdida de chispa que tenía?
Gracias por tu respuesta!!!
MAF nueva, inyectores a nuevo con filtro cambiado, cuerpo de acelerador limpio, regulador de presión de combustible cambiado, solo que el dueño anterior le sacó el catalizador y el sensor está anulado. ¿Puede ser la bobina nueva que falle por la perdida de chispa que tenía?
Gracias por tu respuesta!!!
2 casos
ComentarNo se mantiene y vibra
Volkswagen Golf 1997 city 1.8 200000 kms
No se mantiene en revoluciones,suben y baja,echa un poco de humo negro y al apagarlo huele un poco a gasolina,ya hice el servicio y cambie cable de bujias,tambien cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,sera la bobina?ya que me han dicho que se la canbiaton por una de modelos anteriores,o sera la computadora?espero me entiendan y puedan ayudar,es un golf city modelo 97
1 respuesta
Puede ser pero antes intenta revisar el sensor de oxigeno, si necesitaras remplazalo, revisión de la puesta a tiempo del motor a veces suelen perder el tiempo de la primera chispa o bien que este muy adeloentado o muy atrazado del disparo de la primera chispa y por ende se descompensan las revoluciones, y por ultimo revisar alguna posible fuga de vacio, cuando lo enciendas asi tal como esta inestable rociale carbukleen en las mangueras de vacio cercanas al sistema de inyección y del motor, y si vez que el carro cambia su estado en las revoluciones serciorate de saber donde exactamente presenta el cambio y en esa zona estaria la fuga de vacio, alguna manguera o empaque del multiple de admisión y escape.
ComentarEl Golf no parte
Volkswagen Golf 1996 1.8 195000 kms
Estimados, mi golf no arranca (no tiene chispa) el mecanico reviso bobina y distribuidor y estan buenos, que puede ser??? ayuda hoy me iba de vacaciones :(
1 respuesta
ComentarTiene chispa pero al girar la llave no le llega chispa
Volkswagen Golf 1996 5 puerta 1500 kms
Hola amigos tengo problema con mi golf 96 el auto tiene chispa en la bobina y en el distribuidor todo bien pero al girar la llave no llega
1 respuesta
Hola Manuel,yo tenía el mismo problema y le cambie el sensor hall del distribuidor, lo compre y se lo cambie, ni quedó exactamente igual pero le ajuste un poco con cuidado ya que al girar pasaba a llevar el sensor
ComentarFalla al agarrar un poso o loma de burro
Volkswagen Golf 2002 motor 1.6 25000 kms
Hla soyramiro tengo un problema con mi golf. Lo pongo en marcha lo uso... y cuando agarra una loma de burro oo posos. Empieza a fallar a andar en dos cilindros... y cuando agarra otro golpe se conpone. K. Puede estar pasando yo ya le controle el switch de la bobina de encendido. Lo raro es k no se para si no es k. Falla al momento de agarrar un golpe
1 caso
ComentarProblema de encendido.
Volkswagen Golf 1998 glx 2.0 Tc 200000 kms
Buenas Noches.
El otro dia se quemo un foco trasero y al tener una instalación de trailer muy mal hecha, hizo masa hasta la fusilera quemando 1 cable (y creo yo poniendo el auto en corto). Al querer arrancarlo hacia "cla-cla-cla-cla" como ruido a relay abriendo y cerrando, el motor no giraba y los tacometros se volvieron locos y temblaban.
Cambie TODO el tramo de cables reajuste la fusilera y el auto anduvo a la normalidad.
Pero de repente luego de 15 dias de uso lo estacione y cuando quise arrancarlo nuevamente se reitero el problema y no arranco mas.
Desarme todo para revisarlo, pero no… Leer completa
1 caso
Vuelve a revisar los fusibles y relays y los sistemas de cables con multitester
ComentarNo pasa corriente cuando doy marcha
Volkswagen Golf 1999 120000 kms
Mi problema es cuqndo doy marcha al carro se corta la co corriente y no da chispa alas bujias la bobina es nueva cambie los cables y la tapa de distribución pero es lo q pasa se corta la corriente al dar marcha q puedo hacer
1 respuesta
Revisar el switch de la llave quizas por desgaste no este manteniendo el cierre de los circuitos, asi como relevadores y fusibles, presión de la bomba de gasolina, sensor hall este es el principal de la señal de la chispa y conocido en algunos modelos como sensor del cigueñal y escobilla del distribuidor, ya cambiaste la tapa no, asi que a revisar con calma, si notas mejorias comentalo.
ComentarSe quedo sin chispa
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, full, motor 1.8, gl, mi 300000 kms
Se quedo sin chispa la bobina no larga, no le llega pulso y no se por donde empezar. Desde ya agradezco la ayuda.
1 respuesta
Bueno checa si le llega el voltaje de referncia al conector de la bobina de encendido de 12.00 volts, abre la llave sin arrancar el carro con multimetro si le llega la señal esta bien la conexión, o si alguien te puede prestar otra bobina =, es solo quitar la que tienes y poner la otra y ver si te arranca y probar el carro si te funciona es tu bobina, si no le llegara la señal de 12.00 volst, revisa el cableado de la conexión desde la bobina hasta el computador quizas este roto el cable de señal y deveras repararlo, me supongo que revisaste este detalle de la chispa en la bobina, si desconectaste el cable de la bobina solo del distribuidor y lo aterrizaste a maza del motor y al quererlo arrancar viste k no generaba chispa, o fue en las bujias donde detectaste este detalle, te lo comento por k el que menda la señal de pulso para darle chispa a tu bobina, es el captor del distribuidor o bien conocido como sensor hall, donde van conectados los cables electricos no los de las bujias, de ese sensor parte el pulso que le indica al computador en k posición esta el cigueñal, el arranque empieza con la señal que le manda a la computadora y ella manda la señal a tu bobina de encendido para generar la chispa hacia el distribuidor y repartirla al momento del giro del motor y piñon del distribuidor hacia las bujias para arrancar el motor, asi k primero revisa si es tu bobina de encendido la causante o bien el sensor hall sus coneciones y cableado de ambos, si detectas alguno de los dos con mal funcionamiento tendras que cambiar tu bobina o bien el sensor hall, bueno espero y resuelvas pronto y poder comentar tu experiencia.
ComentarSi lo iyectores estan sucios
Volkswagen Golf 2003 europa 136102 kms
Mi carro marca bobina ya se la cambie y los cables de bujia y no se borra el codigo cren q sean los iyectorres que esten sucios
1 respuesta
Puede ser tu sensor de temperatura, tu sensor maf , etc... estamos en naucalpan para un mejor diagnostico 5545423444
ComentarMi carro no da arranque, se baja la batería al darle marcha
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 100000 kms
Les cuento, le acabo de cambiar la bobina x tercera ocasión, ha jalado bien x un mes o quince días y otra vez lo mismo, han sido diferentes eléctricos los que han trabajado en la falla pero sigue igual, esta ultima ocasión al darle marcha, da el click de arranque pero hasta ahí y los contadores del tablero se apagan por completo, cierro el switch y vuelven a prender, la batería tiene su carga normal, supongo k otra vez es la bobina, pero si puede ser otra cosa espero m puedan ayudar. Gracias
1 respuesta
Que te revisen el switch del la llave, trae como un tipo activador de los circuitos del arranque si estos estan en falso pues o no cierran bien o estan en falso, la bobina sufre a veces por ecceso de calentamiento y esto se debe a que el cierre de circuitos estan en falso o en corto y empieza a fallar, ahora bien te sigiero que siempre que cambies la bobina sea en marca bosch, y checate tus bujias y los cables a veces los cables pierden condición de uso o desperfectos de fabricación, y checate que esten bien los fusibles y relays, puede ser algun falso y que te revicen el sensor ckp y cmk, posición del cigueñal y arbol de levas, asi como la presión de la bomba de gasolina, la bateria se descarga si hay corto que este consumiendo energia o que no este cargando el alternador, pero su tu bateria mantiene siempre su carga normal a 12.65 volts esta bien peri si baja a 12 volts o menos algo la esta descargando, para confirmar tu bobina desconecta el cable que va de la bobina al distribuidor solo del distribuidor, intenta darle arranquew y a la misma vez acerca con precausión la punta del cable a maza del motor si destella tu bobina esta bien si no primero checa que le llegue la señal de corriente que depende del switch de la llave, esta le pasa corriente a la marcha para girar el motor y la bobina a las bujias para el arranque y que se mantega el relenti del encendido, bueno espero haberte dado una idea lo de los sensores que te comente pueden ser la ultima opción, que esten en falla, bueno suerte y si reparas tu detalle comenta para ayudar al foro.
ComentarProblema de electricidad
Volkswagen Golf 1994 golf full 4 pertas 148000 kms
Buen dia, iba andando en mi auto y de repente se detuvo la marcha... me fije el distribuidor y no le llega chispa al cable central, puede ser que sea la bobina? como puedo saber ?
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Hola que tal mira haz lo siguiente checa bien tu bateria que este cargada correctamente, desconecta del distribuidor el cable que conecta con la bobina, agarralo de manera que no te de descarga abre tu switch(llave) no le des marcha, acercalo a maza del motor debera destellar o chispar la corriente, si lo hace no es tu bobina, ahora bien desconecta el conector de cables de la bobina y con una lampara de pruevas checa los polos y verifica que haya energia y señal o con un amperimetro que te detecte 12v de la bateria, para descartar la bobina deberas tener en cuenta que funcione la marcha ahora bien revisa los conectores de ambos modulos distribuidor y bobina suele haber falsos contactos conectalos y aprietalos bien, a mi me paso intente arrancarlo por mas de medio dia y nada y cual fue el detalle un falso contacto en el conector del distribuidor y listo, bueno y si esto no te a descartado aun la falla revisando los conectores lo mas provables son dos cosas que pidas una bobina prestada de cualquier marca pero que tenga el mismo numero de pines que tu conector de bobina e intentar arrancarlo si sigue sin arrancar y si arranca es tu bobina pero ya descartaste otras cosas como que si llega corriente al conector de tu bobina y si no le llegara corrinete al conector de la bobina abre el switch y verifica que tengas luces de cualquier circuito si la hay en tonces de seguro es la pastilla del switch.
ComentarFalla en teperatura normal
Volkswagen Golf 1999 1.6 sr format aleman 194000 kms
El auto le hicieron la tapa y cambio de aros pero cuando calienta el motor empieza a fallar no pasa las 5000 vueltas y sale achanchado, cuando recien arraca anda barbaro pero calienta y empieza a fallar, le cambie la bobina y hace lo mismo... alguien me puede ayudar
1 caso
Sin Luces de vigia y sin corriente en la bobina
Volkswagen Golf 1997 sedan 5 p 180000 kms
Venia andando perfectamente y se apago el motor y no encendieron las luces piloto del tablero ( presin de aceite , agua ; temperatura...). Chequee los contactos del tambor de la llave y el puente es correcto , chequee el rele 80 de la bomba de combustible y funciona bien ; lo unico que me queda es chequear si se corto algun cable en la fusilera o algun falso cotacto. Si fuera un tema exclusivo de la bomba de combustible , o de la bobina , no me cierra porque me quede sin las luces pilotos : de ahi es que me inclino por algun falso contacto. Cualquier sugerencia será bienvenida. Saludos.
1 caso
Aceleracion
Volkswagen Golf 1995 1.8 250 kms
Hace un tiempo atrás tuve problemas con la aceleración del mi golf de desaceleraba asta el momento de pararce y lleve a la conclusión de que estaba fayando la válvula de aceleración y fe hay le hice un afinamiento le manbie cables de bujía las bujías la bobina la tapa del distribuidor cambio el tps ect y el auto quedó en buenas condiciones bueno el tema esk ase unos días atrás salí en el auto con una lluvia grande el tema esk después del rato lo fui a echar a andar y se me acelero a los 1200 después fue bajando y quedó en 1000 rph ahora el relenti del auto esta entre los 1000 y los 800 sube y baja y luego queda en los 800 rph o si no se queda pegado en las 1000 rph quiero saber que es lo que es para darle una pronta solución de ante mano muchas gracias
Cuando esta frio anda joya tira las vueltas q tiene q tirar pero calie
Volkswagen Golf 1996 gl 20000 kms
Cuando esta frio anda joya tira las vueltas q tiene q tirar pero calienta falla empieza a tirar las vueltas y no me deja andar y no arranca...espero un poco se enfría y arranca de vuelta q puede ser ???? la bobina la lleve a probar y me dijeron q anda bien... pero puede ser q cuando caliente falle????
2 respuestas
Algun sensor de temperatura, que este en falso contacto o el mismo sensor, a de mas verifica tu inyección que se mantega estable, por que puede depender de otras cosas, como falsos en sensores, relevadores o fusibles, suerte y si reparas la falla comenta.
Por ahi es el embregue que patina y el auto acelera de revoluciones pero no como deberia moverse
ComentarArranca pero se apaga en 10 segundos
Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola buenos dias tengo una falla haber si me pueden ayudar. Lo enciendo y arranca normal no falla y desboca muy bie per cuando lo dejo unos 15 mnts y lo quiero volver arranca no arranca hasta como por 5 o 10 marchazos pero hoy de plano ya no arranco ya cambie el relevador de abajo del tablero,bobina,sensor de cigüeñal YA NADA MÁS ME FALTARIA CHECAR EL DEL ARBOL DE LEVAS K ME SUGIEREN
1 respuesta
Bobina de encendido, sensor de temperatura el que mencionas y por ultimo sesnor de oxigeno, relevadores y fusibles, revisión de cableados, presión de la bomba de gasolina, hay muchas variantes pero con calma ve revisando una por una, bueno si notas mejorias comentalo y suerte.
ComentarProblemas con mi carro
Volkswagen Golf 1995 cuatro pertas ful 154346 kms
Buen día mi problema es cuando le acelero un poco y luego le suelto el se queda aselerado también suele corta la corriente y se apaga ya cambie tres bobinas de en se sido con la bobina original nueve ajalar pero pasa un buen rato y se vuelve apagar ay beses q jala bien y ay ves es q sacada rato Aranda apagando
1 respuesta
A mi me pasa lo mismo con mi golf, e cambiado ya 4 bobinas y las a quemado, ya cambie cables de bujillas, candelas , alternador y aun las sigue quemando, alguien podría darme alguna ssolución
ComentarHumo negro al arrancar y falla
Volkswagen Golf 1999 golf glx 2.0 200000 kms
Hola tengo un problema en mi golf 2.0 mi mk3 lo arranco y larga mucho humo negro hasta acelerarlo y empareja ya le cambie los inyectores, tps, sensor de oxigeno, la valvula iac revise la manguera verde y funciona ya que cuando la desconecto succiona normalmente y cambia el sonido del motor, cambio regulador de presión filtro de nafta, lo que tiene que a gas anda perdfecto. En estos dias estuvo andando a nafta 10 puntos pero volvio de nuevo a fallar. Tambien cambie bobina
1 caso
Revisa la presión de la bomba de nafta como minimo a 35 psi y a 45 psi como maximo, algun falso en bujias, cables de bujias, falta de mazas y energia, lo del humo negro es por exceso de gasolina en la camara de combustión, por goteo de inyectores o malos inyectores, asi como sensor de oxigeno, vuelve a revisar lo que cambiaste, el humo si es solo al arranque o es siempre, revisa principalmente el regulador de presión en los inyectores, y sus bobinas y conexiones quizas le haga falta su afinación, cambio de filtro de aceite, bujias, cables de bujias, y revisa k tipo de bobina le cambiaste k sea original y la k debe llevar, limpieza de la garganta de inyección o sistema de inyección, pero yo me inclino a que fuese presion de gasolina en la bomba y regulador, y el sensor map, este esta ya integrado en el ecu, pero lleva una manguerita verde detras del motor hacia el computador que este safada o rota, y te recomiendo que escanies tu nave para tener mas acertadamente la causa, si mejora comentalo.
ComentarProblema de chispa
Volkswagen Golf 1997 1.8 250000 kms
Buenas. Tengo mi Volkswagen golf 97 y tengo una falla, cuendo lo pongo en contacto comienza a tirar chispa en el distribuidor y no arranca al darle. Marcha. Sin el cable que va de la bobina al distribuidor sigue tirando chispa igual de la bobina. Podrían ayudarme con este asunto
Pasa mucho combustible y le hace negras las bujías
Volkswagen Golf 1993 4 PUERTAS 1.8 280000 kms
Gasta mucho combustible y se ahoga el carro y llega un momento que se apaga por que las bujías se encuentran llenas de hollín, se le cambio cables de bujías , bobina, filtro de aire, no funciona el reloj de revoluciones, que puedo hacer para que no me moleste, el momento que estan bien la bujías funciona como un reloj, saludos esperando alguna respuesta.
No tiene chispa de bobina a si el distribuidor se corta la chispa al d
Volkswagen Golf 1994 295179 kms
Cómo le busco la falla la chispa se corta y no es constante y no enciende el auto
3 casos
Pierce fuerz se ahoga, a los 10 minutos de haber encendido
Volkswagen Golf 1999 Mk4 211111 kms
Se cambio bobina, tapa de valvulas inyectores, cables de bujias scanner codigo P0300, P303, P1300
Pierde aceleración en subida
Volkswagen Golf 1991 2 puertas 150000 kms
Mi golf gti acelera bien en superficie plana el problema inicia cuando tengo que subir una pendiente por más que acelero pierde potencia y tengo que estar jugando con cambio de velocidad de cuarta a primera para no tener que quedarme parado en la subida bobeo pero acabo de cambiar bujías bobina y el auto enciende parejo que puede ser ?
8 casos
Se apaga de golpe
Volkswagen Golf 1999 5 puertas full 2854321 kms
Se me apaga el auto le cambie relay n30 chequie la bobina si le llega corriente esta perfecto saquela ficha del distribuidor hall tambien le llega corriente yo quisisiera anular la computadora hasta q llegue a mi destino por tema q estoy parado en ruta muchas gracias
1 caso
Hola buenas tardes tengo una golf 2001
Volkswagen Golf 2001 2.0 258000 kms
El problema es que cuando se calienta o llega la temperatura a nivel medio se apaga y ya no da marcha ya le cambiaron la bobina, la escanearon y no salió nada alguien podría ayudarme
Arranca un rato se apaga y ya no quiere prender
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 carburador 500000 kms
Tengo un problema con mi golf 98 a3 enciende un rato se apaga y ya no quiere prender ya cambiamos bobina cables bujías checaron todos los fusibles y hace la misma falla alguien que me pueda ayudar
1 caso
No enciende
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, motor 1.8 nafta 220000 kms
Hola amigos si me pueden ayudar con mi golf me está sacando canas verdes. Me dejó tirado un día estando con el motor moderando resulta que avía quemado la bobina puse bobina nueva y tampoco tiene chispa tiene pulso de inyección pero no arranca solo empujándolo prende enceguida pero queda fallando mucho y calienta la bobina asta que la quema me tiene loco ya ayudaaaa
2 casos
Golf no arranca
Volkswagen Golf 1997 1.8 250000 kms
Golf no arranca, no le llegan chispas a las bujías cambiar bobinas y sigue igual...
Puedes der la computadora...y si es como hago ese diagnostico...
Puedes der la computadora...y si es como hago ese diagnostico...
2 casos
No arranca, estoy desesperado necesito ayuda
Volkswagen Golf 1995 3 puertas gti edition 2.0 8v 12000 kms
Haber si me podeis ayudar
El coche iva bien , un dia la deje aparcado, y al siguiente voy arrancar y nada dandole y nada de nada, bien, le mire y limpie el delco sanee todo repecto al encendido, cambie la bobina, el rele numero 30, le puentee, puesto que algunas veces hace contacto y nada, no se de que puede ser, puede ser de la ecu?? gracias a po cierto no da chispa,con todo que le cambie.
El coche iva bien , un dia la deje aparcado, y al siguiente voy arrancar y nada dandole y nada de nada, bien, le mire y limpie el delco sanee todo repecto al encendido, cambie la bobina, el rele numero 30, le puentee, puesto que algunas veces hace contacto y nada, no se de que puede ser, puede ser de la ecu?? gracias a po cierto no da chispa,con todo que le cambie.
1 caso
Mi golf no enciende
Volkswagen Golf 1992 Motor 1.8 1000000 kms
Mi golf días antes de que no diera marcha se batallaba para enserder y un día no quiso para nada prender, cheque bobina, módulo de encendido, cables de bujías y efecto Hall y se lo remplase todo y seguía sin encender después vi que el problema era el arnés que va del módulo de encendido hacia el distribuidor estaba asiendo falso, y lo puse nuevo el arnés y después de eso me quiso encender pero tenía el tiempo desajustado y coloque el tiempo como es y me prendió pero no sé establecía giraba el distribuidor pero se apagaba y lo puse de varias formas el tiempo y no me a querido encender bien y me a provocado explosiones en el carburador y se escucha aire dentro de máquina. Que podrá hacer ? Necesito ayuda
4 casos
Mi golf lo modificaron de tbi a carburado
Volkswagen Golf 1993 5000000 kms
Quiero saber que distribución y bobina le puedo colocar ya que le hicieron adaptación de una bobina universal y en la distribución le colocado una de ford 😱
Se jalonea en 1ra y 2da
Volkswagen Golf 1987 Golf gl motor 1.8 120000 kms
En primera y segunda se jalonea trae nuevo filtros de gasolina bobina nueva cables nvos. Bomba de gas nueva pastilla nva. Que podrá ser.
No arranca, Relevador 30
Volkswagen Golf 1992 GL Mk3 1992 250000 kms
Buen dia a todos, tengo una Golf a3 1992 Monopunto, hace poco le hice ajuste de motor, pero me percate que el ralenti del motor era muy variado subia de los 800 a los 900 rpm (tambien un consumo de gasolina muy elevador y humo negro), con lo cual le dije a mi mecanico y me comento que era el sensor map que se ubicada en la computadora del vehiculo (supuestamente era la manguera que va a la computadra). Se procedio a verificar si era ese el problema y esta computadora no trae manguera que se dirija hacia la computadora. Despues me dijo que tal vez era el sensor de temperatura y yo le comente qu… Leer completa
1 caso
Problemas de encendido en caliente
Volkswagen Golf 1991 sedan 2 puertas 2 kms
Hola me gustaria que me apoyen , el problema es cuando ando 15 o 20 km o empiezo a andar mas cuando lo apago ya no enciende , tengo que esperar que enfrie y me causa molestias, mi carro soplo 2 veces empaque, repare todo , cambie bobina, compre radiador nuevo, una vez solo funciono 3 cilindros , mi carro es con carburador un golf91 gl automatico
1 caso
Demasiado humo negro ygasta gasolina
Volkswagen Golf 1994 153000 kms
Hola tengo un problema con golf modelo 94 1.8 avienta humo negro humea bujías muy rápido oliendo a gasolina ya se escaneo no marca ningún código se cambiaron bujías ,se checo precio de gasolina ,se cambio sensor de temperatura se probó bobina nueva pero sigue igual alguien podrá ayudarme
1 caso
¿Problemas con un Golf? Compártelos
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¡GRACIAS!
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Desde ya muchas gracias
Muchas grácias
[email protected]
Saludos...