Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Pierde fuerza, no avanza SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 motor 2.0  1900 kms
Amigos tengo un problema con mi camioneta ecospor 2006 motor 2.0. Pierde fuerza, ha veces tarda en avanzar da explosiones y Arranques brusco en mínimo, ya cuando pasa de 2000 rpm se le quita en 4ta y 5ta. Cuando la prendo en la mañana no prende al momento si no al 2 o 3 intento el motor vibra. Le he cambiado bomba de gasolina, fitro de gasolina,bujias original, cable de bujías reemplazo, servicio de inyectores, sensor tps, sensor iac alguien me pude ayudar con esto ya que le he gastado mucho dinero y la falla sigue. Les agradezco de ante manos si alguien me da una solución satisfactoria
Edixon de Venezuela hace 9 años  
ED
56 casos 
zizurk de Venezuela hace 9 años
Pudiste resolver amigo? es lo mismo que me pasa
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola amigo a mi también me pasa lo mismo pero yo aceleró y se pasa de revoluciones pero sale despacio y si la piso despacio sale bien que podrá ser ??
Fran22guti de Argentina hace 6 años
Hola Mario, me pasa lo mismo, pudiste resolver?
VentasProvincias de Perú hace 7 meses
@[email protected]Me está pasando lo mismo, pero ya el mío tiene casi 110,000km y 09 años de uso. Al realizar el cambio de 2da a 3era o 4ta a 5ta, y acelero rapido, se elevan las revoluciones y no avanza, debo acelerar despacio para que responda.
Edixon de Venezuela hace 9 años
No amigo aún sigo con el problema
Juan Carlos de México hace 9 años
Amigo, checa la bobina, a la mia tambien mod. 2006 le paso lo mismo y eso era. Hace como un año me costo aprox 500 pesos. La pieza es comun con el Fiesta
zizurk de Venezuela hace 8 años
Resolví. Eran lo cables de la bobina que van a las bujias, tambien hice limpieza de bujias, recomiendo si tu mismo retiras las bujías lo hagas con el motor totalmente frio. Comprueba de que todas esten en buena condicion
walter de Argentina hace 8 años
Me paso algo parecido, y la respuesta a mi problema fue , que se mojaba una bujia, ya que se soplo muy poquito la junta de la tapa de cilindro, se tardo mucho en encontrar el problema , ya que las bujias siempre salian secas, en principio constaba arrancar 1 o 2 veces ya arrancaba andaba mal unos segundos y se solucionaba , un dia arranco y tiro mucho humo blanco por el escape, toque y era vapor , eso me dio el indicio , al otro dia no arranco mas, tenia bastante agua en el piston, asi que se le cambiola junta, cambio de aceite completo con filtro y demas, y no volvio a molestarme ese tema,
Gloria de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema con Ford ecosport 2013. Como se soluciono?
Edixon de Venezuela hace 8 años
Sr.aun no he resuelto el problema le cambia bobina cable la escanie y no sale nada he gastado mucho dinero y asta la fecha no he resulto la falla
Caballo de Venezuela hace 8 años
Amigo 80 por ciento q es el conector de tres pines entrada bobina
Luis de Argentina hace 4 años
Cual es la bobina, que dice puede ser la que esta en el cuerpo de mariposa?
Solucionado
Mejor respuesta (según Edixon )
IFBM_27 de Venezuela hace 8 años
Les explico... la valvula de presion de combustible que esta dentro de la bomba de gasolina muchas veces o muy extrañamente se daña... pero si pasa a mi me paso, tengo una ecosport 2004 2.0 Intense y despues de cambiar muchas cosas un mecanico me dijo que comprara esa valvula y fue el fin de mis problemas...
Javier de México hace 4 años
A qué válvula te refieres?
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@JavierSe refiere a la válvula reguladora de presión que se encuentra dentro del recipiente de la bomba de gasolina?
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@Dexter AntoineYo he cambiado, cables, bobina, bomba y filtros y aun persiste la falla, probaré la valvula reguladora
IFBM_27 de Venezuela hace 10 meses
@Dexter AntoineCorrecto a esa misma
IFBM_27 de Venezuela hace 10 meses
@JavierLa válvula q regula la presión de gasolina
Luis Carlos H. de Venezuela hace 8 años
Asi el problema mas comun y menos detectable es el regulador de presion de gasolina 😉
CANEDO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Sr Edixon, tengo el mismo problema con la misma camioneta, presenta la falla en las mañanas que esta frio el motor tiembla y si no acelero se apaga, luego a veces en viaje cuando ya empiezo a parar y vuelvo a arrancar tambien pierde fuerza en velocidades, si de verdad solucionaste el problema seria tan amable de decirme como reparar esa falla que me tiene loco.
Moynus de México hace 5 años
Buenas noches amigo Canedo , resolvió su problema , el. Mío es similar y busco solución o algún comentario gracias
mimi de México hace un año
Hola!. . . Encontro la falla?. . . Estoy pasando por una situación similar
Oscar de México hace 7 años
Que pasa si se elimina la IAC ai un videos de como hacerlo ponerlo en manual.
jmelendez de Colombia hace 6 años
Limpia el sensor de mínima que esta en el cuerpo de aceleración con limpiador aislante penetrante
Caudillo de México hace 7 años
Mi eco sport 2007… tengo el problema de que sin pisar el acelerador se revoluciona… me pasa al frenar….
Oscar de México hace 7 años
Chécate la TPS,por ai puedes empezar.
Alexa de México hace 6 años
Amigo Caudillo si se. Soluciono tu problema por que me pasa igual , saludos. O que fue el problema ? lo solucionaste ?
German pili de Argentina hace 6 años
Hola... Pudiste ver qe que era? Me esta pasando eso. Cuando presiono el embrague se acelera y luego de unos 5 segundos baja de nuevo!
Jose de México hace 6 años
Solucionaste el problema amigo ?

Me pasa lo mismo con mi eco
Arnaldo de Venezuela hace 2 años
Amigo pudiste resolver
Olivia Martinez de Estados Unidos hace 5 meses
Revisa si no hay fuga de aire, a mi se me quedaba acelerado y era que el filtro de aire no estaba bien colocado
Graciela de Argentina hace 6 años
Hola mi ecosport 2011 perdió la fuerza, cuando hay un poco d pendiente no reacción a y baja la velocidad... Quisiera tener una idea d q puede ser...gracias
Tuly de México hace 3 años
Amiga graciela...resolvió el problema? Porque a mi eco le pasa lo mismo
Ender de Venezuela hace 6 años
Buen dia gente tengo una ecosport 2.0 tiene una falla que no pasa de 4000 rpm empieza tironear dar jalones ya hice todo y nada. Cambie bomba gasolina bujias cables y bobina
raul tapia de Argentina hace 6 años
Hola amigo pudiste saber el problema por q tengo el mismo problema
Mauro de México hace 6 años
Tengo el mismo problema. ! Como lo arreglaste. ?
jackson de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema eco sport 4x4 no me marca el velocimetro solo las rpm y a 3500 rpm empieza a jalonear y no da mas de esas rpm
Armando de México hace 4 años
Ola buenas noches mi camioneta perdía fuerza apenas caminaba con el clutch la aceleraba y hacia explosiones y la aguja de las revoluciones brincaba mucho solo cambie el sensor del cigüeñal o ckp y se soluciona
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@jacksonA mi me pasa lo mismo, pero creo es algo de configuración de la computadora, no pasa cuando alcanzo las RPM para cambiar de manera adecuada, es decir, en 4ta velocidad la llevo al menos hasta 3000 rpm, luego a quinta y alli si he podido llevarla hasta 5000 rpm
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola amigo Tengo una 2010 1.6 falla cuando va andando a nafta, en gas no lo hace. No lo hace siempre solamente en baja, ya le pusieron la y no salio nada. Si alguien me puede ayudar le agradezco.
Fernando de Argentina hace 6 años
Si falla el velcimetro y la aguja no levanta o falla es el sensor de velocidad sitado en la caja de cambios por los pies el conductor. Y falla a las 4mil rpm porque es un limitador que trae de aceleracion en vacio, como el sensor de velocidad no funciona bien el ecu toma como que aceleras en vacio y corta a las 4mil. Es probable que si tenes obd (computadora de abordo) no te funcione o te funcione mal. Ya me paso y a varios, cambias el sensor y listo
jorge de México hace 6 años
Gracias yo tengo ese problema el sensor del velocímetro no funciona y a las 3500 revoluciones la camioneta pierde total mente la fuerza
Paula luque de Argentina hace 21 días
Hola a mi me pasa lo mismo aceleró y no anda como tiene que andar y chupa mucho aire el gasoil q podrá ser
jose zerpa de Venezuela hace 6 años
Tengo una ecosport que de repente perdio la fuerza es decir que en marcha no acelera y trata de dar explosión me podrian decir cual es la causa a en minimo si acelera
Nicolás Rau de Argentina hace 5 años
Hola gente... a mi me pasa que luego de andar mucho rato en caliente se bajan las revoluciones no se para pero no responde acelera en vacío y larga olor a nafta... Le saco el cantacto saco el cambio le coloco el contacto la arranco con el cambio y sale lo más normal unos kilómetros y lo mismo. Así cada diez minutos.
Fredy de Chile hace 5 años
Hola yo tengo un problema. Mi Ecosport comenzó con un ruido en el motor. Y perdió fuerza tuve que llegar ala casa con el cambio en primera.
David de Argentina hace 5 años
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
Nicolas de Chile hace 2 años
Es la válvula reguladora de presión está mala
Felipe de Chile hace 2 años
@NicolasOla amigo tengo una ecoesport del 2013 cuando agarra velocidad a 120 km se prende el cheking y baja la velocidad. Cambie bobina cables bujias revise los inyectores todo funciona bien pero sigue el problema. Cuando ando en la cuidad no pasa nada es solo al agarrar velocidad
Ignacio de Chile hace 2 años
@FelipePudiste resolver Felipe tengo el mismo problema ??
Lorena de Argentina hace 4 años
Hola tengo una eco 2007 pierde totalmente l fuerza no se q puede ser hoy llegue a mi casa en 1- y apenas q puede ser
Mario alquinta segura de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo un problema con mi auto ecosport titaniun arranca pero no acelera cual puede ser el problema gracias mi nombre es mario chile ovalle
Cayetano de México hace 3 años
Hola buenas noches amigo, ami me pasaba lo mismo con mi eco sport 2006, la lleve al mecánico le cambiaron el filtro de gasolina u le hicieron la afinación ahora ya anda bien.
Luis de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo una ecospor 1.4 diesel
Y le mande a hacer motor y ahora no me quiere a andar a mas de 20 perdio toda la fuerza alguien me podria dar algun consejo. Ya gaste mucha plata intentando solucionarlo pero nada che esta guardada...
daniel de Argentina hace un año
Hola a mi me paso lo mismo y era que el mecanico invietio los ultimos dos retorno de los inyectores los dio vueelta y quedo joya. Es lo q me dijo
Geronimo de Argentina hace 2 años
Hola amigos tengo una Ecosport 2.0 2006. Me a comenzado a fallar. Ase como si se quedará sin combustible cuando quiero acelerar se para ase unos explosiones. Si la vuelvo a arrancar y la acelero levemente se acomoda el problema es que no lo ase siempre. Le cambié la bomba de combustible le revise los cables de bujías pero aún no se que sera
Domingo de Venezuela hace 2 años
Buenos dia le hice mptpr a mi camioneta eco sport 2.0 año 2005 prende y todo bien pero al pasar 1 o 2 minutos pierde fuerza en los pistones 1,2,3 y solo queda funcionando un piston
Alba de Costa Rica hace 2 años
Hola yo tengo un ecosport xlt 2. O 2005 mi problema es que arranca y tengo q esperar q caliente prq si le doy gas se apaga y si no se apaga sale lento sin fuerza alguien tiene ese mismo problema q me ayude pr favor
Juan Carlos de El Salvador hace un año
Hola tengo una Ecosport 2019 Titanium motor 1.0 y en subida se activa testigo de motor y reduce velocidad mínima hay que apagarla y encender nuevamente para que se normalice ya realizaron muchas pruebas y aún no se encuentra la falla, alguien con el mismo problema? Y si logro solucionar?
arvjose de Guatemala hace 4 meses
Hola Juan Carlos, tengo el mismo problema lograste encontrar la solución ?
Charls380 de México hace 12 días
@arvjoseHola encontraste la solución tengo el mismo problema con una Ecosport 2018 1.5
Charls380 de México hace 9 días
Cuál fue la solución??? Porque nadie responde :(
Edugar de Argentina hace 7 meses
Hola, tengo una eco SPORT 2010 y empezó a fallar hace explosiónes al andar 120km por hora y me baja la velocidad y queda temblando el motor después de unos minutos que se enfría vulevona arranca y anda normal que puede ser?
Victor alvarez de Argentina hace 5 meses
Buenas noches gente...necesito su ayuda...tengo una eco motor 2.0 automática modelo 2014. El tema q cuando voy andado y se prende la luz d motorcito en también es como q salta el cambio y me quedo sin fuerza...si la acelero se me van las revoluciones a la merrr... ya cambie bobina y bujías...
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Variación brusca de las rpm y jaloneo fuerte SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4x4 2.0 sincronica 172000 kms
Un saludo a todos. El problema que presenta mí eco es el siguiente: Al principio presenta falla en mínimo, aumento y disminución de rpm las cuales se hacían más fuerte cuando encendía el aire acondicionado. Una vez el carro agarra velocidad se le quitaba. Le cambie la bobina, limpie inyectores, el cuerpo de aceleración, cambie filtro de gasolina y por último cambie los cables de las bujías. La falla en mínimo se le Quito y se siente pareja cuando esta encendida sin rodar. Ahora se Le esta presentando una falla más grave, que cuando voy en velocidad las rpm suben y bajan de manera brusca, lleg… Leer completa
El Intenso de Venezuela hace 10 años  
EL
55 casos 
JHDZ de Venezuela hace 10 años
Buenas Tardes, hermano voy leyendo su experiencia, y le digo que mi camioneta tiene exactamente el mismo problema, al igual que ud cambie de todo, me recomiendan que es la Computadora que al calentar el motor comienza la falla, ud que hallo y como resolvio si es tan amable
jose rafael de Venezuela hace 7 años
Es el sr sanoja si esencialmente su problema es la computadora no remplase mas nada
Alexander mora de Venezuela hace 6 años
Ermano tego una escospor 4×4 i mepasa esto cuado esta fria acelera de cabesaso pata afondo ino acelera de repente acelera i cuando esta caliente acelera bien ecanbiado labonba la bobina el filtro el tps linpie sol inyetores meto el escane i nosale nada
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Alexander moraAlexander, encontraste solución a eso? Me pasa lo mismo a frío
El Intenso de Venezuela hace 10 años
Buenos dias hermano
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
Solucionado
Mejor respuesta (según El Intenso)
Monroy de México hace 7 años
Amigo muchas gracias por su respuesta la verdad me sirvió de mucho esa era la falla el sensor del cigüeña
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Amigo Tengo una Ford ecosport 2005 y cuando está fría si jala bien pero cuando se calienta se empieza a jalonear que será amigo
DonVics de México hace 3 años
Muchas gracias ya tenia varias semanas moviendole al MAP, por que eso era lo que me arrojaba el scanner, estuve a punto de comprar la bobina y los cables, me sirvió mucho, estaba rosando uno de los cables del sensor de cigüeñal y por eso tenia esa falla, se jaloneaba, ya estaba desesperado, infinitas gracias por compartir
Ruperto Sánchez de México hace un año
Amigo buen día disculpe la molestia que precio le salió el sensor
Osvaldo torres de México hace 3 meses
@Juan CarlosPudiste resolverlo me pasa lo mismo
troca de Venezuela hace 10 años
Debes cambiar la manguera de vacio que debe estar rota, es una manguera de apxoximado 20 cmt, situaada entre el motor y los ductos de admision...
Mariela de Argentina hace 5 años
Donde esta situado los ductos la mia falla en baja y no hay manera
santiaguitolenin de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de antemano le agradecería su valiosa colaboración , soy de Venezuela y tengo una eco sport 2005 4x4 lo que pasa es lo siguiente cuando esta fría arranca bien, pero al cabo de los cinco minutos cuando esta calienta empieza a dar jalones el carrito , le e cambio el filtro, la bobina , las bujías ,lo an scaneado y nada le agradezco su mayor informacion,, Agradecido de antemano ,,, Ya no se que hacer. Help
El Intenso de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano yo resolvi el problema parecido al suyo cambindo el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea o damper q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs hace 9 meses aproximadamente
el beyeco de Venezuela hace 9 años
Me pasa algo similar con mi camioneta sera que si le cambia el sensor de zp se arregla
Ernesto Mendoza de México hace un día
Creo Se refiere al sensor "ckp"
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola a todos. Muy útiles los comentarios, a ver si pueden ayudarme con mi problema. Tengo una ecosport 2004 con equipo de gas. De un tiempo a esta parte cuando voy andando a gas (sobre todo en tramos largos a velocidad) y tengo que bajar la velocidad o frenar, las revoluciones bajan tanto que termina parando el motor. La he llevado al especialista en equipos de gas y no logra encontrar la falla. Si a alguien le pasó esto y logró solucionarlo por favor que me diga cómo, ya que estoy muy preocupada porque en algún momento me van a chocar de atras porque es difícil avisar con tiempo que el vehículo se paró de golpe! Gracias y espero algún mensaje que me ayude.
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto le cambiaron la resistencia del electroventilador. Mande a cambiar todo nuevamente la camioneta mejoro un 98% mas sentia una pequeña vibración, pero era insignificante, pero hoy viernes vengo saliendo del trabajo y me comenzó nuevamente falla, alguien me puede ayudar, ya no se que hacer y los repuestos estan super carro para estar adivinando, cual es la falla.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Estimado Raúl. Le comento que tuve un problema similar con mi ecosport 2004, luego de cambiarle bobina y arreglarle la computadora porque bajaba revoluciones de golpe (sobre todo cuando estaba detenida mucho tiempo en el tránsito), y jaloneaba como la suya, volví al taller, ya pensando que la bobina que le habia cambiado presentaba falla o la computadora que arreglaron no la habían arreglado correctamente. El mecánico la ponía en la lectura de la computadora, y realmente mostraba "falla en bobina". Creímos que realmente era por algún problema de repuesto cuando... casi sin querer... detecta 3 cables que salían de una ficha (todavía no entendemos cómo logró verlos) que ESTABAN PELADOS por el roce con una abrasadera. Dichos cables hacían cortocircuito y cuando calentaban, desajustaban todo el sistema de señales a la computadora!!!! Fue casi un milagro, ya que los encintó, los aisló, los separó como pudo de dicha abrasadera y FIN DEL PROBLEMA!!!! No sea cosa que tenga un tema similar en la suya! Espero que tenga suerte y lo solucione! Saludos!! Claudia.
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Ok. Esos cables salian de donde?
Claudia B. de Argentina hace 7 años
De una ficha, que sale de la computadora y va a la bobina. Dos de ellos van a la computadora y uno es un positivo que viene de un relay. De qué zona es usted, quizás le paso los datos de este taller si le queda cerca. Hasta ahora la viene pegando en problemas que va teniendo mi vehículo!
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, caracas, venezuela
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Ah... le va a quedar lejos Buenos Aires.
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
Gaby de Argentina hace 5 años
Pasa la dirección del mecánico por favor!
Vicente Galindo de México hace 7 años
Tengo una eco esport 2007 105000km origen brasileña en la ciudad ando muy bien cuando la subo a unos 110km/h o meter la 5 velocidad empieza a tironear tengo que bajarle a 4 velocidad y últimamente al estar parada la camioneta pero encendida empieza a tironear ya limpié el cuerpo de aceleración la valvula iac y el sensor map pero todo sigue igual alguna sugerencia de antemano se los agradezco.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Buen día Vicente. Le sugiero que vaya a MI CUENTA y ponga el título con su problema asi lo leen más personas que puedan darle una mano.
Vicente Galindo de México hace 7 años
Buenas tardes sólo para comentarles que el problema quedó resuelto le cambié el sensor tps pero siguió igual cambie bahías limpie inyectores y seguía igual por último le cambié la bobina de encendido y quedó serenita la máquina ya hasta pude prender el clima les agradezco sus comentarios y Ojalá les sirvan a alguien los míos.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Gracias Vicente por compartirlo. Claro que sirve su comentario, ya que uno queda atento y si le sucede algo parecido ya sabe qué puede ser!! Mucha suerte!!!!
MONICA de Argentina hace 7 años
Hola Claudia!! mi eco 2006 tiene el mismo problema. Me podrias sugerir el taller mecanico? soy de buenos aires.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Hola Monica disculpa la demora en contestar pero recien leo tu msj. El taller esta en San Martin (Pcia de Buenos Aires) Pablo se llama el mecanico 48390229.
Carlos cruz de México hace 6 años
Hola y buen día a todos yo soy de Mexico y tengo una ecosport 2007 2.0 automarica que me presenta un problema, al principio pensé que era de transmisión y la lleve al taller para que la repararán y si me le cambiaron partes que estaban gastadas y wl problema siguió igual, miren el problema es que en frío trabaja bien la transmisión ya después de unos 5min. Empieza hacer los cambios un poco golpeados y hay veces que la tercera no quiere hacer el cambio , la apago y la prendo y me ya me hace el cambio y arroja un código que es U2523 si me pueden ayudar con mi problema les agredería mucho
Alfredo de México hace 4 años
Tengo un problema parecido, solo que arranco la camioneta y al estar detenido se apaga y no arranca, cierro y abro él switch 4 veces y arranca PERO NO ES ALARMA, se mantiene bajo de 400 revoluciónes y a veces huele mucho a gasolina y otras veces cuesta trabajo meter velocidades
Jona de Chile hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2005 y me anda a puros tirones le cambie cables de bujias pero sigue igual que puede ser? :(
charly de México hace 6 años
Buenos días tengo una eco sport mod 2005 no le trabajan los cilindros 3 y 2 ya le cambie bobina y nada no se le quita el fallo pero ya leí un comentario del. Zp y voy a cambiarlo carlos de merida yuc
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Hola me gustaría saber si arreglo el problema me pasa lo mismo le agradezco de antemano
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Carlos saludos, me puede ayudar tengo el mismo problema cambie la bobina cable y bujías, sigue la falla de los cilindros 3y2. Su problema se soluciono reemplazando el sensor de cigüeñal?
charly de México hace 6 años
Señores mi correo es el unico que tengo no le veo nada mal por favor tenganlo en cuenta gracias
jmelendez de Colombia hace 6 años
Tengo problema con la eco sport 2007, primero entraba agua a la culata, el mecánico le cambio el empaque culata sentaron válvulas , luego cuando tomo el tiempo, lo hizo mal y daños dos válvulas, se corrigió el tiempo de ahí para delante el carro me quedo con un jaloneo ya le cambie la bomba de gasolina limpieza de eyectores cambio de filtro etc. luego salimo a probar y funciona bien pero un tiempo largo de estar funcionando le cae el tironeo ayudeme que ya no se que hace,r es posible que el tiempo mal cogido es el problema?
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Estimado, en mi caso eran unos cables que conectaban a la computadora que estaban pelados y cuando calentaban mandaban mala señal al sistema. No puedo decirle que su problema sea el mismo, pero si lee atentamente todos los comentarios de los usuarios, quizás alguno le dé una pista de lo que le puede estar pasando a la suya. Ojalá le puedan ser de utilidad así soluciona su problema. Saludos desde Argentina!
jmelendez de Colombia hace 6 años
Gracias seguiré intentando
jmelendez de Colombia hace 6 años
Si le montamos una bomba genérica a la eco sport su rendimiento es el miso como la original?
manuel de Argentina hace 6 años
Tengo una ecosport 1.6 2011 cuando paro en un semaforo se apaga. No siempre lo hace pero cada vez mas seguido. Cual puede ser el problema.
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Hola estimado Manuel, comience cambiando bujias y cables de bujias que no es tan caro y se le puede solucionar el problema, en mi caso eso lo solucionó. Saludos.
manuel de Argentina hace 6 años
Hola claudia. Ya le hice el cambio de bujias y cables anduvo unos días bien. Pero volvió a fallar nuevamente y lo hace cuando esta el motor frío. Gracias por la respuesta. Saludos
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Gracias por contestarme Manuel, lamento que no haya dado en el clavo.
manuel de Argentina hace 6 años
Hola claudia gracias por contestarme y su comentario fue muy util.
Ahora me dijeron que trate de ponerle nafta infinia , ya que siempre le puse
Nafta super. Segun el manual del usuario. Si se soluciona el problema le aviso.
Gracias saludos
nestor moreno de Colombia hace 6 años
Hola amigos tengo una eco 2010 automatica hace algunos dias me viene presentando una falla al estar fria y des pues de un buen tiempo apagada , prendo arranco pero al frenar el freno se pone muy duro y casi no frena lo mismo pasa cuando se utiliza el A/C pero despues de un rato se normaliza el freno a las personas o talleres que he acudido me dan diferentes razones de falla que debo hacer gracias
Alfredo de México hace 4 años
Fuga en manguera de vacío, es una manguera que sale del boster hacia la cabeza del motor, enciéndela y pisa el freno varias veces y si suben o bajan revoluciones es el booster
esteven gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes amigos queiro por favo me colaboren coen le siguiente proble en mi vechiulo ecosporto 2006 4x4,repare el motor pero tieneun pequeño problema que en minima tiembla el motor(no es mucho pero si se siente incomodo)le cambie la pila de gasolina y mejoro por unos dias y ahora volvio a lo mismo. Pero este proble solo es minima y se siente desforzado.
Héctor de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una Ecosport 2006 pero tengo un problema que se tironea de repente y solo cuando entra el cambio al revisarla la lleve al mecánico y me comenta que marca q es el sensor del cigüeñal pero ya lo cambie dos veces primero por uno genérico y después por uno original y sigue lo mismo alguien me puede ayudar
joseph de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo una ecosport 2003 4x2 motor 2.0 primero tuve una falla del encendido q dejo de encender luego lleve al mecanico y dijo q no tenia compresion saco la tapa de cilindro y mando ah reparar cambio las valvulas una vez armado todo siguio lo mismo y dijo q se olvido de conectar un sensor una vez conectado el sensor dijo q anduvo mas o menos y recien cambio el bendix y tambien cabio la bomba hidraulica a todo esto se cambio las bujias y el cable de bujias ahora presenta perdidas de fuerza no toma mucha velocidad y tiene unos jalones cuando estoy en cuarta y quinta, serian tan amable de ayudarme q seria el problema a todo esto?
María R. A. de México hace 6 años
Hola amigos, tengo una ecoesport 2007 automatica. Que se jalones cuando por mucho tráfico tengo que ir lento o estar frenada en espera para arrancar o cuando la tengo estacionada y de repente la echó a andar. Igual cuando la llevo por carretera y le meto velocidad como que truena y se siente un tiroteo La verdad ya le he cambiado el alternador, la bateria, el sensor de oxigeno, el sensor de refrigeración la bujías en fin ya no le veo solucion. Quisiera me pudieran ayudar con sus comentarios.
Raul de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco sport que no tengo forma de hacerla andar, le cambie inyectores, computadora nueva, todos los cables de los inyectores nuevos, motor hecho nuevo... Y sigue fallando ratea y se corta a 1500 vueltas... Necesito ayuda si alguien me puede decir que puede ser se lo re agradezco
Miguel Ángel Barrera Quiroz de México hace 5 años
Hola buen día!
Tengo una eco SPORT 2008 automática
Brazileña al ir manejando no me hacen los cambios como si se quedará en neutral, la lleve donde reparan transmisiones y el scanner no detecta ninguna falla, me dijeron que el problema era mecánico y serían los seleniodes, cambiaron los seleniodes y el problema continuo, le cambiaron el cuerpo de aceleración y el problema aún está, alguien podrá ayudarme?
[email protected]
Juanchito de Colombia hace 5 años
Nestor buenas noches lograste resolver el dilema , a la mia le pasa igual ademas de que pierde potencia y se con acelerador a fondo y no despega...?
sergio de Argentina hace 5 años
Hola tengo eco 2,.0 4x4 modelo 2006. El problema es q ahi momentos q anda perfecto a nafta y gas ,y de repente empieza a fallar muy feo,apago la camioneta enciendo de nuevo regula bien pero al acelerar falla nuevamente. Lleve a escanear y no salta falla. Mecanico me dijo q puede ser algun cable x cortarce,ia verdad hoy fue imposible andar. Ayuda
Martin godinez de México hace 3 años
Se solucionó tu problema tengo una con la misma falla
jose vicente de Venezuela hace 5 años
Buenas quien me puede ayudar tengo una ecosport 2008 motor 2.0 la falla es la siguiente cuando esta en miniomo osea en menos de 200 RPM jalonea mucho y cuando esta por encima de las 2000 RPM trabaja bien he cambiado la bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, pila de gasolina y el sensor del cigueñal y sigue la falla, lo extraño es que en frio no falla pero al calentar y rodar persiste la falla quien me puede ayudar ya no se que hacerle quien me puede ayudar muchas gracias.
eduardo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema mi ecosport 2.0 a;o 2005 me jalonea como que si le faltara gasolina la apago y la prendo y se le pasa la falla pero ya es cada vez mas frecuente y cuando voy en bajada o subida le da mas todavia la falla alguien me puede ayudar soy de vzla gracias de antemano...
tnadal.05 de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema amigo si encuentra la falla le agradezco la ayuda
Trey de México hace 4 años
Encontraron el. Problema?
Leo c de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2016 el problema con ella es que en ocasiones no avanza en reversa tengo que apagar y encerder varias veces hasta que acepta el cambio y avanza en reversa, y ultimamente cuando esta avanzando solo se revoluciona pero avanza muy despacio. Alguien me podria ayudar con esto por favor
JAVISH de México hace un mes
Hola Leo tengo el mismo problema
Si lo solucionaste
tnadal.05 de Venezuela hace 4 años
La ecosport me jalonea tengo que cambiar a alta rpm para que agarre la velocidad y sigue el jalón me dijeron que tenia que cambiar la válvula de retorno que hay de cierto? ayundenme a resolver
Claudio avila de Argentina hace 4 años
Hola te cuento a mi me pasaba lo mismo desde que le puse 5ta generación gnc. Me cambiaron luz de bujía a 70. Y de ai en adelante fue un dolor de cabeza en baja ni regulaba, cambie cables bujías ,bobina y nada, me fui a la ford y la conectaron a la comp. Y no daba ninguna r
Falla. Parecía que andaba en tres cilindros y pase por un par de mecánicos que uno desian que eran los inyectores, otro la cadena me la fundían con la vista y la camioneta antes de poner el gnc andaba perfectamente. Y te cuento como solucione la falla busque las bujía vieja que saque antes de poner el gnc y media con sonda la luz de bujía tiene 110. Saque las bujías y le di la misma luz 110. Y se fue la falla anda a gnc y a nafta perfecta.
Roger vega de México hace 4 años
Hola buenos días tengo una ecosport 2006 y cuando meto 5 se empieza a tironear le bajo a 4 y se acomoda
César de Argentina hace 4 años
Hola, buenos días soy César de Córdoba, tengo una ecosport 2009 motor 1.6 con gnc ,arranca bien ,tiene fuerza pero en ocasiones cuando voy andando y piso el embrague para detenerme las revoluciones aveces bajan lenta mente o normalmente y otras bajan de golpe hasta casi 0 y suben a 900 y otras directamente se para el motor , a nafta esa falla no la hace, si alguien le paso y lo soluciono les agradecería el dato ,desde ya muchas gracias
Javier valls de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una eco año 2010 motor 2.0. Actualmente me presenta los codigos de error P0320 y P0340 se que son referentes al arbol de levas y cigueñal pero nunca me a presentado fallas ni de tironeo, perdida de fuerza etc solo se presentan los codigos y enciende la luz de check y ya, lo unico que si me pasa de vez en cuando es que tarda un poco en encender pero del resto sin novedad, se reviso bujias, bobinas, cableados, conectores y todo esta ok. Que me recomiendan que pueda ser o que mas revisar.
John de Perú hace 4 años
Hola tengo un problema ford ecosport se mojan mucho las bujias de gasolina los saco las limpio y vuelvo a arrancarlo y a los 4 min se mojan otra vez y el motor se vuelve inestable agradezco de antemano
Abel rohr de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo mi ecosport 2010 que ayer empezó a jalonear y a perder velocidad y apagarse de la nada la lleve al taller le cambié las bujías y cables de bujías pero sigue jaloneando y perdiendo velocidad y apagándose necesito una solución ya que me salió carísimo el cambio de cables y bujías y sigue jaloneando la verdad que necesito ayuda con esto saludos
El Intenso de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, hace tiempo mi camioneta presento un problema similar, igualmente cambie cables de bujías, bujías, bobina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, sensor de velocidad etc.. . Y nada, seguía la falla. Al final solucione el problema cambiando el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia del damper que sale del motor, su función es medir las rpm del motor y envía una señal eléctrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda.
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Hercobulus de Argentina hace 4 años
Hola, gracias por tu ayuda de antemano. Soy de argentina. Tengo una Ecosport 2014 kinetic Sigma motor 1.6 16v y me tiraba falla en potenciometros del cuerpo de aceleración. Cambié el cuerpo mariposa y sigue la misma falla. En frío funciona bien y cuando el motor está a temperatura normal de trabajo, empieza a fallar demasiado. El auto también tiene equipo de gas. La falla la hace tanto a gas como a nafta. Puede ser en este caso el sensor zp también?
Agradezco su ayuda. Muchas gracias.
Juana2008 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una 2009 con GNC y cuando acelero o pongo el aire acondicionado no responde q puede ser amigo
Luis de Argentina hace 3 años
Tengo una Ecosport 2005 1.6 motor rokam... Le hice el motor y resulta que ahora cuando arranca en frío anda perfecta y a medida que va tomando temperatura empiezan a aparecer fallas de revolución... Inyección... Se queda sin fuerza... Que podría estar fallando ?
Esnider Mora de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo un ecosport 2005 diesel no pica en la salida arranca perfecto frio caliente parejito siempre solo que al salir le debo ayudar acelerando suavemente y ya camina las salidas es donde no me. Rinde si me pueden ayudar alguien que alla experimentado algo parevido o igual gracias
Jatp de Chile hace 3 años
Hola tengo un ecosport 2012 para arrancar el motor lo tengo que acelerar y al soltar el acelerador se detiene el motor, mientras mantengo el acelerador pisado no tiene problemas el motorme puedo desplazar sin problemas inmediatamente suelto el acelerador el motor se detiene. Agradecere alguna ayuda
Guio de Venezuela hace 3 años
Yo tuve el mismo problema y resulta que fue un mecánico que al colocarme la estopera del motor movió el tiempo del motor un diente y estaba descoordinada. Otro mecanico se dio cuenta del problema y sincronizo bien el tiempo y se acabó el problema.
Ury cortes de México hace 3 años
Yo pensé que era la válvula de Jac no es eso, porque señala bien, pero aceleró y no es aceleración continua de pausea
uriel rro de México hace 3 años
Hola soy de mexico, tengo una ecosport 2004 y presento la misma falla que casi todos, cuando llego a un semaforo en rojo y me detengo el carro se ahoga no quiere acelerar, alguien ya probo lo del sensor del cigueñal?
Geovanny de Ecuador hace 3 años
Mi eco presentó ese problema y lo único que hice fue reajustar los cables de la batería y se le quito
uriel rro de México hace 3 años
El mio fue problema de la bobina, se cambio y quedo como nueva...
tnadal.05 de Venezuela hace 3 años
Tengo una Ecosport año 2007,motor 2.0, sincrónica 4x4,me consume mucha liga de frenos y hay restos de liga en el piso,el bote sale a la mitad del vehículo,? cuál será la falla y por donde bota?
Edgar de México hace 3 años
Te recomiendo revises el sensor TPS que va montado en el cuerpo de aceleracion.
Hayali de México hace 3 años
Lo mismo y aún no hayo solución.
Isael de Chile hace 2 años
Hola buenas, tengo un scosport 2009 1.6,y me presenta esta falla, al tener un buen rato andando y al parar y dejó en neutro la temperatura se empieza. Subir, y presiono el acelerador y se normaliza, ya e cambiado termostato, sensor temperatura, bomba de agua, mande a revisar las mangueras a ver si estaban tapadas, y nada sigue igual, alguien le ha pasado eso?
bernabe cortes g de México hace un año
Limpia o de ser necesario cmabia la valvula iac o relating
Yaritzapensado de Venezuela hace un año
Ya me paso y cambia bujia y todo los demas, y era corriente es la bobina
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Andando a gnc, baja las rpm y se detiene el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 1.6 XLS Motor 1.6 270000 kms
Hola a todos, muy útiles los comentarios! Y los consejos de quienes pueden darlos x su experiencia! A ver si alguien puede darme algún consejo que me ayude. Yo tengo una Eco 2004 a gas. Lo que le viene pasando es que cuando voy andando y detengo la marcha por algún semáforo x ejemplo, bajan las revoluciones y se detiene el motor, lo mismo sucede cuando voy en tramos largos de 80kmxh y de golpe bajo la velocidad x alguna curva que tengo que agarrar despacio o un embotellamiento, no se recupera, baja de golpe las rpm y se detiene, a veces viene acompañado de una contra explosión. Ya cambié bujias, cables, filtro de aire, bobina. Lo raro es que no lo hace siempre, estoy preocupada!
Claudia B. de Argentina hace 9 años  
CL
19 casos 
alexis de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, ya rompi un multiple de admisión tira las contra explosiones y se salen las mangueras de admisión si estas no se salieran se romperia el multiple de admisión. No encuientro la solucion https://es-la.facebook.com/alexis.iaques
Si alguno me puede dar una solucion que me chifle.
Julio baigorria de Argentina hace 5 años
Es el paso a paso yo se lo cambie y cambio el andar
Francisco tuti de Argentina hace 3 años
El mecanico d gnc me dijo ponele todo motorcraf cables bujias y bonbina...se me soluciono el tema de las explosiones
Victor E. de Argentina hace 9 añosContactar profesional
¿Sabes que, Claudia B? el GAS se usa en las cocinas y estufas, Tu motor quema "Gasolina" de 96 octanos minimo, sin plomo y/ aditivos. Los equipos de "GNC" deben ser originales de fabrica o los especiales (carisimos) pues los reglajes del motor son distintos con gasolina o con gas; estos sistemas "avisan" a la CPU de abordo, cuando quemas gas o gasolina y esta hace las correcciones del caso. Haz la prueba de marchar solo con gasolina de buen octanaje, para ver si todas esa "nañas" se le pasan; personalmente las he sufrido (en viajes largos) al no poder conseguir gasolina adecuada
Jorge de Argentina hace 3 años
Si fabrican un equipo de GNC para los autos, me parece que estas fuera de foco con tu comentario
Jorge de Argentina hace 3 años
Deja de comentar gansadas por favor
Por tu clmentario ni la cocina tenes a gas
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola Alexis, yo para no dañar el múltiple, dejé una manguera sin abrazadera, de esa forma cuando hace contraexplosión hace la descarga x ahi, se desprende la manguera y la vuelvo a sujetar. Alguien tuvo que haber encontrado alguna solución, esperemos que aparezca y nos pase algún dato.
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola Victor E. En nafta no tengo problema, por eso espero alguien que me aporte una solución cuando anda a Gas. El equipo de gas lo tiene desde que salió de fábrica en el 2004, y la realidad es que siendo un vehículo que consume mucho combustible este sistema lo hace mucho más económico. Yo hasta ahora núnca tuve problema con el equipo de Gas, y en Argentina se utiliza mucho, por eso confío en que alguien pase algún dato que me pueda ayudar.
Victor E. de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Estimada Claudia B. ; la Eco Sport NUNCA (por lo menos segun Ford Argentina) salio de fabrica equipado para gas, lo que me lleva a pensar que lo que tiene es una desregulacion o traba en el avance electronico del encendido (segun consuma gas o nafta). Eso no es dificil de comprobar por un Tecnico especializado, teniendo el equipo adecuado (Tester) verificara cual es el avance al encendido que da la CPU para nafta y cual para gas, seguramente por ahi pasa el problema. Saludos y suerte a todos. Victor E.
Julio baigorria de Argentina hace 5 años
Para mi emolador de gas
Jorge de Argentina hace 3 años
Tengo una eco sport 2010 y si viene preparada para GNC, en le manual te indica el equipo que aconsejaban colocar en ese tiempo
Osvaldo Rubén rizzo de Argentina hace 3 años
@JorgeQuinta generación lo mejor ,arranca a nafta y se pasa solo a gnc
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Estimado Victor E. No dije que el vehículo salió con el equipo de fábrica, sino que lo tiene DESDE que SALIO DE FABRICA.
Igual gracias por tu consejo, hasta ahira el experto en GNC no dió en la tecla.
Victor E. de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Pido disculpas, Claudia, asi lo interprete; el hecho comprobado que con nafta funciona correctamente, me lleva a asegurarle que el sistema de correccion de avance no esta funcionando correctamente y ahi tiene Usted su problema. Le aconsejaria un experto en control electronico de encendido, quien puede determinar los grados a los que se produce el encendido con los distiontos combustibles y identificar que sonda esta fallando, suerte y saludos. Nictor E.
matias de Argentina hace 8 años
El problema lo podes tener en las bujias cerrales la luz con una sonda 06
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Gracias Matías por tu comentario, le comentaré al Experto en GNC a ver que dice. No encuentro algún patrón que me indique bajo qué circunstancias lo hace. Anda de 10 un tiempito, luego de nuevo con los problemas. Hice un viaje de 400km y cuando debía bajar la velocidad, perdía fuerza y se paraba el motor (en los peajes por ejemplo). Volví del viaje, hice otro de 50km y no mostró problema alguno, ni en los peajes!!
atilio pereira de Argentina hace 5 años
Alguien me puede ayudar tengo una escotpor 2012 tiene equipo gnc 5 generacion cuando boi en ruta me falla se me queda o empieza rraner cambie 4 bujía lo cuatro cables ye a un tecnico me regulo el gas sigue lo mismo si alguien me puede ayudar dede ya gracia al que me pueda ayudar
isra1222 de Argentina hace 4 años
Mirá. Yo compré mí Ecosport 2006 1.6, con 97.500kms. A los 100.000kms le puse GNC (2 tubos de 30 bajo chasis, 4ta Generación). Cuando lo empecé a usar fallaba. Cambié bujías y cables, y no mejoró. Pero luego cambié bobina, y SANTO REMEDIO!!!. Hoy tiene casi 178.000kms, y ni siquiera regulé una vez el gas, ni tampoco cambié bujías y cables, los cuales recién ahora los voy a cambiar!. Anduvo siempre de maravilla a gas!!!
Francisco tuti de Argentina hace 3 años
Que bujias colocaste? Que codigo gracias
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Estimada Claudia, no puedo darle "el lugar" donde le solucionaran el problema (propaganda comercial), pero SI puedo asegurarle que tiene solucion en un taller capacitado; es obvio que la Computadora esta recibiendo informacion erratica del sistema de combustion (tipo de combustible). Esto la obligara a recurrir a un ESPECIALISTA (perdon colegas) que tenga los programas de control; previamente sera necesario verificar los distintos puntos de medicion (sondas). . . FUNDAMENTALMENTE los correspondientes al sistema gasificado (ya que me dice que con nafta NO ocurre el problema). . . Es obvio pensar que el "catalitico" esta anulado (¿?). . . La sonda "Lambda" debe dar señales correctas de temperatura y estas ser aceptadas por el sistema de control electronico; Usted tiene una elevada temperatura de escape al usar gas, que el sistema debe "reconocer"; de no ser asi la computadora equivocara los "sintomas" de combustion y tendera a "parar" el motor (fundamentalmente en bajas vueltas). . . SUERTE !!!!!!!!
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Le diria que averigüe quien es el "mejor" en regulacion de electronica y combustion gas/nafta...una MUY buena y seria Agencia FORD, seria su ideal...mejor no hablamos de moneda...¡¡¡¡¡¡¡¡SUERTE!!!!!!!!...pero tienen la mejor tecnologia. Saludos
fabiana de Argentina hace 8 años
Hola soy fabiana de mendoza, yo tenia el mismo probleama y la lleve al taller, y el mecanico la puso en la computadora , y salto que era el multiple que estaba torcido. Y se me soluciono el problema. No se paro mas, cuando iba a dar la vuelta en alguna esquina, ni en un semaforo, y no hizo mas explosiones, te dejo este comentario espero que te sirva, suerte, a mi me sirvio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia B.)
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Gracias Fabiana!!! GRACIAS A TODOS!!!! El problema aunque suene extraño, era el simple cambio de bujías!!!! Si bien las habían revisado y consideraban que no era necesario, finalmente decidieron probar con eso, y chan!!!. . . Nunca más tuve problema!!!!!
Deho de Argentina hace 5 años
Pero como. No dijiste q le habían cambiado todo cables bujías bobina. Y no era eso
maira de Argentina hace 5 años
Hola alguien q me ayude tengo una eco 2010 2.0 hace 9 meses la pase a gas pero ahora cuando voy andando bajo la revoluciones y es como q quuere cortar pero la paso a nafta y no pasa nada anda norma alguien q me diga q mas el puedo urgar x favor
William Jimenez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, Tengo un vehículo Ecosport año 2005, 1.6 sincronica. La situación es la siguiente: Arranco el vehículo y luego de pasada media hora de andar voy a subir una pendiente y se queda a mitad de camino y pierde la potencia, no arranca ni en primera, Luego de pasar un tiempo en el cual el motor enfría arranca normal, Pueden opinar, Gracias
Luis de Argentina hace un año
Hla a mi me pasaba lo mismo y yo le cambie la chapita del cuerpo mariposa y le perfore un pequeño orificio y desde hay anda de 10
bernabe cortes g de México hace un año
No era eso solo es la valvula iac ok
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A veces cuando se acelera, no agarra aceleracion y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 sincronica 2.0 206000 kms
La camioneta no agarra aceleracion, ya le hice mantenimiento a inyectores, bujias y nada, cuando voy en la via se repente se intenta apagar le suelto acelerador y saco la velocidad y se mantiene prendida pero a veces se apaga, ayuda por favor
LA VENEZOLANA de Venezuela hace 9 años  
LA
22 casos 
ricardo de México hace 9 años
Requiere limpieza de cuerpo de aceleracion. Cuando le vayas a llenar el tanque,agregale antes un limpiador de inyectores bueno,limpia todo el sistema de inyeccion: filtro,bomba,regulador de presion,inyectores,cuerpo de aceleracion,valvulas,sensores etc.
froster de Argentina hace 7 años
Cuando agregas un limpia inyectores no limpia el cuerpo de aceleración, acá cualquiera opina sin tener la mas mínima idea!!!
ricardo de México hace 7 años
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace un año

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Leonardo quevedo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde. Tengo una ecosport 2.0 le. Cambie un relex de temepratura velocidad alta. La cual no era el indicado. Despues de eso no me arranco la eco. La ecanie ahora arranca con falla y acelera a 2000. Vuelta... Ayuda q podra ser
LA VENEZOLANA de Venezuela hace 9 años
Gracias, le cambie el filtro y la pila de la bomba y todo resuelto!
Daniel Herrera de Argentina hace 3 años
Hola disculpa que filtro? Y que pila? Tengo el mismo problema
Mauro de Venezuela hace 2 años
Hola amiga le cambiaste el filtro de la gasolina y la pila de la gasolina y se soluciono el problema
Patricia monjaraz de México hace 6 años
Se fundió faro delantero...Ya cambiaron embrague...control de llave cambiado tres veces...vidrio de piloto no funciona en automático...No enciende ay k dar marcha varias veces...pantalla de blokea controles de volante no funcionan y ahora
Encendió testigo de bolsas de aire...y en la agencia aceptan k fue el peor vehículo de la producción...K descaro...
Aliz de México hace 6 años
Hola buenas tardes. He tenido problema con mi camioneta ecoesport 2005. He cambiado la válvula IAC dos o tres veces, el sensor de mariposa y aún se sigue acelerando...
Me podrían ayudar!!!
Gracias!!!
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar defectuoso.
Aliz de México hace 6 años
Gracias. Ricardo
Lo haré
Sheko de México hace 6 años
Se solucionó tengo el mismo problema se acelera cuando meto cambio y cuando está en neutral hasta 2000
Silver de México hace 5 años
A mí me pasa cuando piso embrague se acelera y cuando lo vuelvo a pisar baja que puede ser en mi caso? Yo tenía una f150 me hacía lo mismo y desconecte el sensor MAF y problema resuelto pero ahora ese problema está en esta Ecosport que tengo no sé que hacer ya le busque el sensor MAF y no lo encuentro:(
jorge de México hace 5 años
Compren la válvula iac original y mientras la compran desconecten la dañada se controla un poco, pero si gasta mas gasolina yo así lo
Solucione
D Soriano de México hace 3 años
Hola que tal yo tuve el mismo problema cambie la válvula y algunos sensores y nada gaste hasta en el cuerpo de aceleración que no es económico
Peto el problema fue una manguera que hace vacío o alimenta al motor con oxigeno se rompió y se fue o aplastando y eso castigaba al motor y se mantenía arriba de las 1100 Revoluciones revisa eso y suerte amigo
Juan Ivan de México hace 3 años
@D SorianoSabrás cuál es la manguera que se aplastó ?
Alan de México hace 2 años
@ShekoHola amigo tengo el mismo problema y noce como solucionarlo tu como reparaste esa falla
Juan antonio de México hace 5 años
Tengo el mismo problema como puedo si es la valvula iac
Aliz de México hace 5 años
Solucione mi problema cambiando el sensor PCV, lleve mi vehículo a la casa del sensor!!!
Gracias y saludos.
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buen día, se soluciono el problema? Tengo una eco entro a mantenimiento y salio acelerada no es iac me dicen que es el cuerpo de aceleracion, cuando hago un alto se acelera a 2000 rpm y normal esta acelerada a 1200 agradecería me dijera si con el cambio que le hizo a su eco quedo al 100
AlejandraWeir de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Cómo resolvió su problema? Me está pasando exactamente lo mismo con mi ecosport 2008.
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buenos días, mi eco estaba acelerada a 1200 y cuando circulaba y topaba un alto o tope se aceleraba a 2000 en neutral pero me lo empezó hacer despues de salir del servicio, aconsejo que no se traten de ahorrar unos pesos, yo trate y gasté de más, por ultimo lo lleve con un Ing. Electromecanico y detecto que la computadora no servia metió su mejor escaner y nada cambie la computadora hizo los ajustes necesarios y mi eco esta trabajando al 100% no me costo mucho $3500 ya instalada, espero les sirva el dato, saludos... p. D. Lo que dije anterior mente es por que la computadora no servia por lo que no descarten que solo tenga que programar los sensores si su computadora esta bien
Pablo de Ecuador hace 5 años
Disculpa 3500 dólares????
diego de Argentina hace 5 años
En mieco 2014 venia andando. Seprendio en la pantalla abs averiado de apago la radio y luego el motor,,y ai quedo no arranco mas...si alguien me puede orientar...gracias
Flor de Argentina hace 3 años
Hola tengo eco 2014 y me paso lo mismo ayer. Pudiste solucionarlo? Que era?
oscarelis de Venezuela hace 4 años
Hola, tengo una ecosport 2.0 el tacometro de las pantalla no me indica la gasolina,temperatura y el kilometraje la compre asi , quien me puede ayudar a solucionar ese problema
Martin de Argentina hace 4 años
Mi ecosport 2015 se apaga toda la parte electrica y sigue funcionando el motor. Es un peligro porque se traba el volante. Que puede ser? Gracias
Ernesto de México hace 4 años
Se acelera de repente
A qué se debe
Juancho de Argentina hace 4 años
Tengo una ecosport 2006 la enciendo y esta acelerada y calienta muy rapido alguien me puede ayudar quiero saber que puede ser
Walter de Argentina hace 3 años
Hola amigo cambia el sensor de temperatura , debe de estar defectuoso y manda una señal errónea a la computadora que acelera por demás!!
Ramiro de Argentina hace 3 años
Hola tengo una eco 2008 gasolera 1.4 se para repentinamente le cambié el filtro de gasoil el de aire y sigue pasando que puede ser
Carlos gomez de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo una eco esport 2004 prendo las luces y le da falla y se apaga
Alex de Chile hace 2 años
No me sube la velocidad tengo q soltar eo acelerador y volver apretarlo paq agarre velocidad y cuando paso lps 100kxh me suena el motor es un baicx25
Solucionado
Mejor respuesta (según LA VENEZOLANA)
Jesús de Argentina hace 2 años
Por qué queda acelerada la ecosport andando. Enciende y anda bien
Pero cuando para y saco los cambios queda acelerada
Emilia de Venezuela hace 2 años
Hola te go u a ecosport 2008 y cuando la prendo al ratico hace a apagarse que será?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes Tengo una escosport 2005 y la prendo y queda re acelerada ?me pueden ayudar gracias
Maximiliano de Argentina hace 10 meses
Tengo el mismo problema que se apaga
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No tiene fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 Xls 1.6  92000 kms
Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ).
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Cesar de Argentina hace 8 años  
CE
43 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy impotanta para el mantenimiento ,revisa si la bobina manda buena chispa a las bujias , si la chispa es debil se pierde potencia ,o desconecta el sensor de oxigeno (sonda lambda) si mejora , solo lo cambias.
roilimardo de Venezuela hace 5 años
Igual m pasa lo mismo: Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ). Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
David de Argentina hace 5 años
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
Cesar de Argentina hace 8 años
93000 km tiene buena chispa y lo demás se ha cambiado probaré desconectando la sonda.
mario de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y le hice henbrague nuevo y sigue igual
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de Argentina hace 8 años
Le cambie un sensor de oxígeno ( sonda lambda ) repuesto 1300 pesos y problema resuelto. Gracias por la ayuda.
Cristián Gomez de México hace 7 años
Buena tarde, tengo una ecosport 07 en 1,2,3 tiene fuerza al meter 4 y 5 no tiene fuerza pisó el pedal hasta el fondo y nada crees que cambiando el sensor se componga, que marca lo compraste?? Saludos.
koyot3 de México hace 7 años
Tambien me pasa igual que Cristian Gomez TENGO UNA ECO 07
Mario de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo drama la 5ª marcha la tengo casi al vicio aclaro que tengo gnc peor todabia, aun que a nafta tiene muy poca potencia en las demas marcha anda bárbaro.
Roberto de Argentina hace 6 años
Buenas, tenía el mismo problema q Gómez y le saqué el catalizador para probar esa opción y resulta q estaba tapado. Ahora tengo q colocar uno nuevo pero ya descubrí el problema. Tengo una 2011 y quedó como nueva
pako de México hace 7 años
Hola muy buenas tardes espero y me puedan apoyar ya estoy decesperado ya que tengo una ecosport 2005 2.0 el problema esta en que no en que no corre a mas de 100 km po hora y en una subida se forsa mucho con primera la camioneta ya la juste de motor completo y la camioneta sigue igual por favor al guien que me pueda apoyar
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias. Despues de 80,000 km. Puede variar su rango de operacion y ocasionar falta de potencia.
pako de México hace 7 años
Ya lo hice desconecte el sensor de oxigeno pero no es muy poca la diferencia
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina,esta dentro del tanque.
pako de México hace 7 años
Le cheque la presión
De la bomba y esta muy bien de presión
pako de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
koyot3 de México hace 7 años
Que fue lo que le hiciste
pako de México hace 7 años
Le quite el catalizador estaba muy tapado y era el que no dejaba desbocar y ahora corre como nueva
koyot3 de México hace 7 años
Ok, para checar el catalizador muchas gracias.
Charly de México hace 7 años
Mi carro está igual pierde fuerza le desconectaron el sensor de oxígeno y quiere catalizador le cambiaron bomba de gasolina alternador y sigue igual no corre
hernan de Argentina hace 7 años
Pako limpiaste el catalizador ó lo remplazaste?
Paola de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2006 de 1.4 diesel iva x la ruta y de repente perdio fuerza y le doy aselerasion asta fondo y no sube mas de 60 q podra ser ?
David de Argentina hace 2 años
Hola busca en YouTube info. Busca por el lado del sensor ckp del cigüeñal o árbol de leva.
Yordy de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo una eco 07 cuando arrancó aveces se queda y expliciona por el filtro de el aire estoy que me muero le eh hecho de todo y nada 1ra y 2da tiene fuerza pero en los demás pierde fuerza es 2.0 ayúdenme por favor
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Filtro de combustible...
Martín de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2012 con 95000 km, he echado nafta en una estación de la misma marca de siempre pero de otro lugar. Desde ese momento prendió la luz del tablero que es como un motorcito y luego se apagó sola, según el mecánico fue algún cambio se octanage pero desde ahí a veces falla en baja, primera o segund. La aceleró en vacío varias veces y se le va. Me lo ha echo 2 veces en un par de semanas. Que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que tenga metanol esa gasolina
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Cambia la sonda de escape, se aislo con carbon al quemar mal...
Pablo de Chile hace 6 años
Tengo un Ford EcoSport 2008 1.6 el problema que en 3-4y5 el auto al acelerar se me sube las revoluciones y no acelera que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Embrague desgastado ,requiere cambiar el kit completo
Martín de Argentina hace 6 años
Lo hice escanear y era la sonda lambda. Se la cambiaron y listo...
Adrian de México hace 6 años
Estoy igual y al querer acelerar hace lo mismo pierde fuerza igual teniendo el pedal a fondo y va súper despacio y la aguja de las revoluciones sube despacio como si la tuviera gobernada pero al revés y da miedo manejarla al querer pasar una avenida no me vaya a querer salir despacio en primera y me choquen
Eduardo de Chile hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo me pasa lo mismo...gracias
R.0. de Argentina hace 4 años
Hola tengo una eco 2011 con 95.000 km y no levanta más de 100 ya no tiene el catalizador y sigue igual tambien se escaneo no tiene ninguna falla, cambie cables bujías también la bobina y todo sigue igual. Alguien me puede ayudar con alguna solución. ??
Gracias.
Jesús de Venezuela hace 3 años
Buenas mi eco 2007 le cambie bomba le dieron el mantenimiento a los inyectores le coloque filtro nuevo y bujías punta de diamante y no tiene fuerza en subiendo y saqué las bujías y las pone ahumadas q puede ser me tiene loco esa falla ya les provee las 4bobinas y están bien
Pablo catute de Ecuador hace 3 años
Tengo un Ford Ecosport del 2004 y se topedea a lo q bajo la velocidad ,y no acelera a lo q salgo en primera le he hecho de todo y nada sigue igual
Rodrigo20 de Argentina hace 3 años
Pudiste arreglar? Que te dijeron que es?
Venezuela de Venezuela hace 2 años
Hola tengo una EcoSport 2007 automática , le limpie inyectores y bujía y la camioneta peerdio la fuerza
Mariana de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una Ecosport Kinectic 2016 con 67 mil km. Cuando voy en ruta de repente me quedo sin acelerador (no marca ninguna falla en el tablero) literalmente queda sin acelerador, la apago un rato, vuelve a salir t le vuelve a pasar lo mismo. Me comentaron que varios han tenido el mismo problema. Los leo, gracias
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Vehiculo jalonea al acelerar y colocar el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 4x4 97000 kms
Buenas tardes a todos en el foro... Estuve de viaje y en una estación de servicio coloque gasolina, después de haber colocado el combustible la camioneta comenzó a jalonear todo el trayecto hasta llegar al destino, apagándose varias veces, por esta razón, le cambie la pila, las bujías, cables de bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, mantenimiento a los inyectores, etc.. . Aun el problema persiste y se apaga andando...Me pueden ayudar con sus consejos. Muchas gracias
JASHER de Venezuela hace 8 años  
JA
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JASHER)
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor maf , puede estar sucio o defectuoso.
Cristian de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2008 automatica. Ella desliza bien los cambios pero cuando pasas de neutro al driver da un golpe fuerte la caja que estremese la camioneta. Me dijo el ultimo mecanico al que la lleve que el scanner arrojo que es el sensor maf flujo de aire que esta dañado. Puede ser eso???
ricardo de México hace 7 años
Puede estar sucio el maf , aplicale limpiador de contactos electricos
Cristian de Venezuela hace 7 años
Le voy a cambiar los dos sensores nuevos el maf y el de oxigeno para solventar la falla de raiz, que recomiendas?
Edgar de México hace 3 años
@CristianHola buena noche, tengo una windstar y me hacia lo mismo cuando cambiaba de D a 1 a P a 1...en cualquier movimiento ademas de no hacer los cambios de velocidades correctamente y a veces se quedaba revolucionada...siendo el culpable el sensor TPS el cual se encuentra en el cuerpo de aceleracion...lo cambié y asunto arreglado
JASHER de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Ricardo, termine llevando el carro al taller, hicieron mantenimiento al sensor MAF e IAC, Adicionalmente, se detectó que un cable se había roto y estaba haciendo corto, con lo cual, el problema se ha solventado. Muchas gracias...
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 6 años
Disculpa Jasher a qué concesionario Ford la llevaste porque a la mía también le ocurre exactamente lo mismo, ahora lo hace cuando la llevamos a baja velocidad y entonces cuando la aceleramos y la corremos bastante no se apaga, pero cuando anda lenta si se apaga. Y llevo como tres años con esa falla y ningún mecánico la resuelve. Y la verdad hoy ese sensor Maf es super costoso aquí en Venezuela ya que todo se cobra en dólares y de la mano de obra en un concesionario ni hablar te sacan un ojo de la cara y todo la cuenta bancaria.
Jorge de Argentina hace 3 años
Perdón, se que pasó tiempo pero mi duda es si la Ecosport 2.0 tiene sensor maf o map o t-map?
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas en primer lugar habria que saber si cuando vas a cargar gasolina la camioneta viene bien o con problemas eso es muy importante para saber con que nos agarramos para saber que tiene un saludo
Meli de Argentina hace 7 años
Una pregunta estoy yendo de viaje y no acelera mas de 80 y no se para en ningun momento lo bueno pero no sube de los 80
ricardo de México hace 7 años
Puede estar sucio el filtro de combustible.
Juddy de México hace 7 años
Hola Ricardo una pregunta tengo una eco 2006 que se tironea al meter la segunda velocidad y cuando se agravaba en primera lo a echo, ya se paró un par de veces le han cambiado la bomba de gasolina y han desabilitado el sensor de impacto han limpiado bujía cambiado mangueras han echo de todo y ahorita está volviendo a tironear como cuando empieza a fallar
ricardo de México hace 7 años
Si ya se reviso el senor maf ,debe ser el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
Jony de Argentina hace 7 años
Ricardo, como estas? A mi me pasa esto mismo con una eco 2005 diésel. No pasa los 80 km de velocidad. Y no acelera, esta chancha pesada. Sin embargo aleatoreamente hay veces que funciona bien, pasa al apagará y prenderla. Ya le cambie el filtro de diésel que va en el motor. Gracias!
Jony de Argentina hace 7 años
Meli, descubriste cual era el problema? Me pasa igual.
Jony de Argentina hace 7 años
He solucionado el problema desmontando y limpiando el sensor MAF a la entrada del turbo!! Gracias
Bruno de Argentina hace 7 años
Hola tengo una eco naftera 1.6 y esta muy chancha la aceleras y levanta muy despacio velocidad , pero no pasa de los 80km, he cambiado cables, bujías limpie cuerpo mariposa completo con sensores maf iac y en el scanner me salio sensor de arbol de leva. Puede ser ese el problema?
ricardo de México hace 7 años
Si lo registro el escaner ,revisa el arnes de conecccion por algun falso contacto. Si esta bien ,el sensor es la causa
Jony de Argentina hace 7 años
Bruno, me pasaba exactamente lo mismo, camioneta chancha, no pasaba los 80km/h. Saque el sensor MAF, lo limpié, lo puse y quedo como nueva. Te lleva 15min hacerlo. No conozco el sensor de arbol de leva, pero primero proba con este sensor maf de flujo de aire, está entre la salida del filtro de aire y la entrada del turbo, yo lo limpie con agua a presion y con alcohol limpia plaquetas (podes usar alcohol comun. Cualquier duda me consultas. Saludos
Jony de Argentina hace 7 años
Por mas que no salga falla en el escaneo, lo que pasa es que al cambiar el filtro de aire, algunos pequeños pedasitos de hojas o suciedad van cayendo en esta cañeria, quedan atrapados en la rejilla del sensor maf y hacen que el aire pase irregularmente, ocasionando lectura erronea en el mismo. Tambien si las resistencias estan sucias ocurre lo mismo, por mas que el funcionamiento sea correcto.
Naudys Medina de Venezuela hace 7 años
Tengo una eco 2008 tiene una falla aceleró y falla cuándo la aceleró violentamente enpareja pero desacelero y y se desmalla
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Naudys Medina de Venezuela hace 7 años
Sr me pelo la barilla de la caja estoy accidentado y no se si destapar por dentro del auto o por fuera que se se pudo aver dañado hay quedó neutro se pelovla barilla es una ecospor2008
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades ,esta debajo, entra a youtube hay videos al respecto.
SILVIA G de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo una ecosport 2017 tiene 3020 kiloetros y al arrancar se jalonea me dicen que es por cuestion de la transmisión( normal)
ricardo de México hace 7 años
Son defectos de calidad FORD. Tiene garantia ,llevalo al la agencia
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
Me pasa lo mismo con Ecosport 2016, me dijeron que es normal por la transmisión.
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
Excelente, mil gracias...
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
LLevé mi vehículo (Ecosport 2016) a la agencia Ford y realmente si hay un recall para clutch de la transmisión y recalibrado del mismo, también actualización de la computadora.
Roberto Felix de México hace 5 años
Hola Ricardo (méxico). Tengo una Ecosport 2017 con 8200 klms de uso, cuando doy vuelta en U al entrar la 2da velocidad el vehiculo se estremece (brevemente), a veces sucede y a veces no. Consideras que sea normal. Ya lo llevé a la agencia aquí en Mexicali y sigu igual. Podrias orientarme, lo agradeceré mucho.
ricardo de México hace 5 años
Los amortiguadores estan defectuosos, las autopartes que usa ford son de baja calidad , consiguelos en marca monroe de gas
Roberto Felix de México hace 5 años
Ricardo, buenos días. Agradezco mucho tu respuesta, solo permíteme preguntar algo mas; El diagnostico que me das ya se ha comprobado en problemas de Ecosport como el que yo te describí. Agradezco mucho tu atención. Saludos
ricardo de México hace 5 años
Llevala a un distribuidor de llantas que tienen servicio de amortiguacion a revision.
Roberto Felix de México hace 5 años
Gracias por tu respuestas. Que tengas buen dia.
Berni de Bolivia hace 6 meses
@ricardoQue raro yo tengo una ford ecosport con mas 80 mil de recorrido y no cambie ni las pastillas de freo lo importante es el mantenimiento y te escribo de Bolivia que las carreteras son una desgracia
Roman de Argentina hace 7 años
Tengo una eco 04 y me salta en el escaneo falla del del sensor de flujo de aire. La camioneta no tiene fuerza, acelero y ves en el reloj q sube la aguja del velocimetro pero va lenta...tambien me humea blanco. Consume 4litros x mes de aceite. Y el turbo no hace contacto al pasar las 2000revoluciones... que podra ser? Gracias por ayudar
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el sensor que arrojo el escaner
andrey de Venezuela hace 7 años
Tengo una eco 2007 automatica me falla al momento de arrancar a veces se apaga pierde fuerza se jalonea mucho a momento de cambiar la velocidades.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion.
Leonidas de México hace 6 años
Saludos disculpen que puedo hacer tengo una ecosport 2004 al sacar el embrague en primera se me jalonea que puede ser y que puedo hacer saludos
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje ,pero debe ser que requiere cambio de kit de embrague
Leonidas de México hace 6 años
Tienes mas de 100 mil y si es correcto no le echo el cambio de kit de embrague gracias
Irene de Argentina hace 6 años
Tengo una Eco Sport Titanium 13... se paro de golpe... la computadora me arrojo que tenía poca presión de aceite pero el aceite está correcto... le desconecté la batería y arrancó... pero ahora no anda el aire acondicionado...el sensor del aceite se lo cambié en julio17... que podrá ser lo del aire...????
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse.
Valdezluis12 de Argentina hace 6 años
Hola que tal, Tengo un eco Sport 2005 2.0 mi problema es que jalonea en baja cuando pongo 2da, tiene fuerza y todo levanta velocidad cuando la piso lo único es eso que jalonea, agradecería Mucho su ayuda
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion
Blanca de México hace 6 años
Hola tengo una eco 2016 automática , desde que la compre le costaba subir las pendientes y se tironeaba como si no entrara bien la velocidad; hace como medio año después de un recorrido de una hora aproximadamente la estacione y la apague, al intetentar arrancarla nuevamente ya no prendió y en el segundo intento de arrancarla tuve que acelerar para que encendiera bien el motor; de ahí en adelante no lo volvió hacer y todo “normal”. Y apenas el martes 27 de marzo ya no quiso acelerar como si no entraran las demás velocidades, la lleve a la agencia y me dijeron que era un módulo de la caja de velocidades, que se lo tenían que cambiar que era un defecto de fábrica y entro por parte se la garantía pero es el día que no me la entregan. Ahora mi inquietud es que si ese módulo de la caja de velocidades tuvo una falla en menos de 2 años, entonces la caja de velocidades en si podría tener un defecto y fallarme en cualquier momento... Y después de esa falla vuelve a fallar pero ahora no me quieren hacer efectiva la garantía extendida que me enviaron a mi domicilio y a mi correo electrónico
ricardo de México hace 6 años
Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia o 160,000 km.
charlie.rc92 de Costa Rica hace un año
@ricardoBuenos días Ricardo, esto de los 10 años de garantía es cierto? Soy de Costa Rica.
romi de Argentina hace 3 años
Se me cayo una llave en la rejilla del aire acondicionado del torpedo, hay peligro que caiga en el ventilador y rompa algo??
Eric de Chile hace 2 años
Hola buenos días consulta tengo una Ford EcoSport año 2016 2.0 automático versión Titanium lo que pasa al andar pegar sus tirones o se revoluciona y después se le quita que podrá ser espero me puedan ayudar por favor...
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Falla tren motriz SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 S 60000 kms
Se encendió mientras manejaba en ruta a 150 km/h. Inmediatamente perdió potencia. La paré. Encendí nuevamente luego de 15' y pude continuar sin problemas. Aunque después de recorrer 30 km vuelve a prender titilando esa llavecita inglesa y no se que hacer. Ando de viaje.
Ramón Suárez de Argentina hace 7 años  
RA
45 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramón Suárez)
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ramón Suárez de Argentina hace 7 años
Ok. Bueno muchas gracias eso haré!
eze_672 de Argentina hace 6 años
Hola te impedía acelerar? Lo pudiste solucionar?
Gabriel de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Yo tengo una ecosport 2018 tiene 2700 kilómetros , ayer a la noche se prendió una luz con forma de llave inglesa y decía ver manual ! Lo busqué y Dice falla en el tren de potencia...llame al concesionario y lo tengo que llevar mañana, estoy ree caliente tiene 3 meses.
Pamela Pimentel de México hace 6 años
Qué te dijeron en la agencia mi camioneta tiene tres semanas que la sacamos y nos marco esa llave en el tablero estoy preocupada de que sea algo grave !!!
jaterraza de Bolivia hace 6 años
Tengo una ecosport 2018 SE caja de cambios manual comprada hace 2 meses con 1500 Km y tiene el mismo problema un dia encendio en el tablero la llave española y ahora falla cada 50Km aproximadamente. Ya tiene una semana en el taller del concesionario y no logran solucionarlo.
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo?. Sls
Coraima Osorio de México hace 6 años
Es el segundo día con mi eco sport 2018 a penas tiene 200 km y me salió la llave igual en el tablero pero me impide acelerar y manejar con fluidez que me aconsejan
ricardo de México hace 6 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia
Ricardo de Chile hace 6 años
Tengo una ecosport 2018 con 17 mil kl... tambien se prendió la llave... foome al parecer los ford son un cacho...
Criss de Chile hace 5 años
Te dieron alguna respuesta Ricardo?
Criss de Chile hace 5 años
Que respuesta te dieron a ti ricardo?
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola me podrán ayudar tengo mi ecosport diesel motor 1.4 turbo no me pasa los 100 kilometros hasta ayer andaba q0 puntos dedo abajo y todas las marchas perfecto que podrá ser...opino el filtro gasoil catalizador f me podrán ayudar
Fernando vargas de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2014 se me prendio una llavecita q dice funcionamiento incorrecto del tren motriz luego no se vio mas q podra hacer
Pamela de Argentina hace 5 años
Hola lo pudiste solucionar?
Juan.m. de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2016 se y se me prendió la luz amarilla con la llave del tren motriz. Está en garantia. Perdió fuerza y velocidad en baja. Parece que Ford tiene problema con varios modelos. Quién podrá ayudarnos...
Federico de Argentina hace 5 años
Hola buenas. Tengo una eco sport 2017 y me prendió una luz. Miro y es la luz y me fui al manual y me dice que es por mal funcionamiento incorrecto del tren motriz. Que es eso? Directamente no me arranco. Es grave
Hernando de Colombia hace 5 años
Mi ecoesport tiene 7 horas de entregada del Concesionario y ya prendió el testigo de la llave inglesa, en menos de 3 kilómetros prendió 2 veces...
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Juan de Argentina hace 4 años
Tengo una Eco SE 2018 con 12500 km. Estaba detenido y con AA encendido y se encendió el testigo de la llave española de avería del tren motriz. Cuando pude detenerme, apagué el motor y lo encendí nuevamente y el testigo se apagó. Hace 4 días y no se encendió nuevamente. Lllamé al concesionario (que está en otra provincia) y me informaron que no saben que es y que debo llevarla. El problema es que si estoy en viaje, no se la gravedad.
Juan de Argentina hace 4 años
Listo. La lleve a un concesionario oficial y resolvieron la falla de cables que hicieron un evento de falsa falla. Ya pasaron 3 meses. No falló nuevamente
Dante de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport 2014 me sale en la pantalla. Motor averiado fuetza motriz
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un ecoesport 2017 que me acabo de comprar y se prendió la lleve inglesa mientras manejaba y luego de un tiempo se apagó y no se volvió a encender, la verdad que el auto anda bien ahora pero me tiene un poco preocupado, puede ser que se halla solucionado solo el problema o lo tengo que llevar a revisar ?
Juan de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo en una 2018. La llevé al concesionario Oficial Ford y me comentaron que es comun que haya cables que quedan mas tensos y por mal contacto indiquen esa falla, que no es tal. La dejé y supongo que lo resolvieron pues no ocurrió nunca mas. Además, confirmaron su diagnostico inicial. Espero te sirva
Carlos florez de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo una ecosport 2013 y me apareció en la pantalla motor averiado quiero saber que tan grave es ???? Y que puedo hacer
Rosana santoro de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Ecosport 2018 tiene 47.000km y me prende la llave y me dice motor averiado y anda a 60 más no acelera que podrá ser ????
Marcelo.ramallo1980 de Argentina hace 2 años
Buenas. Tengo una eco 2016 caja automática. Hoy a un amigo que practicaba estacionamiento y marcha atras se le prendio la llavecita que dice del tren motriz. Nos vamos para mi casa y no prendio mas, me hice una cuadra marcha atrás y nada. El pibe quiere estacionar y se le prende. Sabran que puede ser?
Luis Mora Pérez de Perú hace un año
Tengo el mismo problema
YANETT de Chile hace 7 meses
Buenos días se me apareció la llave inglesa y perdió fuerza y tiritaba que puede ser es una ford eco sport 2019
Leticia de México hace 4 meses
Que bien que a algunos de ustedes se les solucionó el problema de la llave inglesa. Yo estoy padeciendo ese problema desde hace un año. Según ya le cambiaron tres veces en cuerpo de aceleración ( que además este no viene en la garantía) y sigue el mismo problema. Ya no prende la llave inglesa pero sigue desacelerando y no más no le atinan a la falla. Mi Eco Sport es 2020 tiene 38000 km. Ya no se que hacer. Alguien que me diga
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Le reemplace el tps SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 2.0 29000 kms
Hay momentos que se ahoga para arrancar.
Miguelret1 de Venezuela hace 8 años  
MI
6 casos 
Miguelret1 de Venezuela hace 8 años
Quisiera saber si el tps se calibra
ricardo de México hace 8 años
No se calibra el tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Puede ser el sensor MAP es el que controla la presion de aire absoluta de la combustion.
Miguelret1 de Venezuela hace 8 años
Ok hermano voy a revisar y hacerle servicio al cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelret1)
Jose alberto de México hace 7 años
Yo tengo un problema con mi ecosport 2006 me lo escanearon y sale circuito secundario bomba de combustible y no lo haya quien me puede ayudar ya le cambien la bomba de gasolina la bobina igual y los relay igual
kevin de Venezuela hace 7 años
Tengo una ecosport 2006 y cuando calienta baja y sube las revoluciones y se apaga
Camarena de México hace 6 años
Si soluciono la falla a de ese problema
Elvis molina de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con ecosport 2005, comentame si arreglaste el problema
Miguel Mendez de México hace 3 años
Tengo el problema... cuando calienta sube revoluciónes a 1500 y ya no bajan Ecosport 2005
Feenando de Chile hace 6 años
Tengo un ford ecosport 2013 ,en la pantalla me sale abs averiado al darle arranque el auto se prenden todas ñas luces y al darle arranque suenaaa rrrrrrrrrrr no se que podra ser problemas de bateria o del sensor
Roberto de Chile hace 5 años
La bateria amigo, debes cambiarla de 45 amperes que es la original a la de 55 amperes. Me paos igual
patovasquez de Chile hace 6 años
Hola, tengo una ecosport 2004 y hace unas semanas se enciende en el tablero la temperatura y el bloqueo antirrobo, además de que las agujas se van a cero y se vueven locos los digitales, he cambiado el sensor bulbo, las bujías y nada, podrían ayudarme???
Además desde ayer al salir se apaga el motor y no parte, pasa directa la llave y nada, debo desconectar la batería y esperar para que vuelva a partir.
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje que ocasiona esas fallas, requiere cambiarse x otra nueva
Jaime peña de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2006 dejo de funcionar el velocímetro y las revoluciones sube y baja y como q los cinco segundos se normaliza, cheque el auto y me salio código P0135 y P0443
ricardo de México hace 5 años
P0135 FORD - O2 Sensor Calefactor Circuito Fallo Banco 1 Sensor 1

Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito abierto en corto a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ricardo de México hace 5 años
P0443 FORD - Circuito de control de purga EVAP

Posibles causas
Control de solenoide de purga por emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisión evaporativa (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Mala conexión eléctrica
fabiola nunez de Argentina hace 4 años
Hola tengo una una camioneta ecoesport 2003 no me arranca y no da vuelta me pueden ayudar
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje que ocasiona esas fallas
Jeremias22 de Argentina hace 4 años
La ecosport 1.4 tdci lleva sensor tps
Parmas de Guatemala hace 3 años
Tengo una Ecosport 2005, marca error P0122, ya cambié sensor tpc y cuando se acelera se ahora.
Beiker ybarra de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una Ecosport 2009 tiene una falla del tps le cambie uno nuevo hoy y aún sigue con la misma falla la mandé a escaniar y aún me sale tps muy bajo osea es nuevo y aún sale la misma falla
Anthony de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo necesito ayuda mi camioneta se ahoga al arrancar el escáner dice que puede el el sensor tps, que opinan ustedes
Abraham de México hace 3 años
Tengo una Ecosport 2005 motor 2.0 4cl mexicana, al llegar a 4000 rpm se tironea y no pasa de ahi, además consume mas gasolina de lo habitual, espero que me puedan orientar, saludos y gracias
Alberto medina de México hace 2 años
Hola amigos, alguien tendra los valores del tps de la ecosport 2.0 2005? En el voltaje me da 4.1 y en la señal parte de 2.64, si bajo mas me llega a 1.657 pero se regresa a 2.64, con acelerador a fondo me llega a 5.6, ayuda por favor tengo más de un año sin poder arreglar mi ecosport, al encender a la hora que sea no se mantiene, tengo que acelerar hasta 4 o 5 mil rpm para que no se apague y tira explosiones
Miguelret1 de Venezuela hace 2 años
Amigo verifica la manguera corrugada de la pila de gasolina muchas veces se fisuran y eso produce falla como la que presenta cuando el tps está dañado.
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No tiene fuerza , nada de aceleracion eco 1.4 tdci SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 1.4 tdci 160000 kms
Hola , el problema de la eco es que no tiene fuerza para acelerar y cuando calienta acelera maximo a 60 pero muy despacio , le cambiamos el maf por uno generico se cambiaron las válvulas de caudal el turbo esta bien se limpio el caño de escape , arreglamos inyectores , alguna ayuda ?
juan de Argentina hace 9 años  
JU
5 casos 
ricardo de México hace 9 años
Es el sensor tps que esta fallando. Falta de potencia
juan de Argentina hace 9 años
Voy a googlear eso del tps para ver que es y donde esta , gracias
Edgar de México hace 3 años
El sensor tps esta colocado en el cuerpo de aceleracion, la mayoria de las fallas de potencia se refiere a ese sensor, ya que su señal la usa la computadora para gobernar el equilibrio de combustible-aire
max74ar de Argentina hace 8 años
Hola Yo tengo una eco 2.0 con un problema parecido... era la bobina... ademas cambie bujias y lo mas importante son los cables de bujias...y asi se soluciono el problema. Suerte,
Solucionado
Mejor respuesta (según juan )
juan de Argentina hace 3 años
El problema era la bomba de combustible y los malos mecanicos que supuestamente la repararon
Leoxr de Costa Rica hace 2 años
Hola amigo cual eco sport es la q tenías con ese problema?
Xq mi papá tiene una eco1.4 turbo diesel y a gastado demasiada plata con los mecánicos ya le hicieron nuevo el motor y tiene ese problema acelera muy despacio asta 5mil
juan de Argentina hace 2 años
@Leoxr1.4 tdci , se puso una bomba inyectora nueva y se soluciono el problema
Leoxr de Costa Rica hace 2 años
@juan Muchas gracias si eso estoy pensando q puede ser, xq el resto ya todo se le cambio y en el escaner no sale nada
Jeremias de Argentina hace 2 años
@LeoxrSolucionarse el problema
Manegualdi de Argentina hace 2 años
Hola buen dia tengo una ecosport 1.4 arranca bien todo pero acelera mun poco como que no tiene fuerza alguien me puede ayudar. Graciad
toto de Argentina hace 5 meses
Hola tengo la eco 1.4 tdci 2008 en frio se pone en marcha excelente pero no pasa las 2000 vueltas y como que pistonea no se si son los inyectores o los pistones y desp de un rato que calienta a su temperatura normal apago y vuelvo a encender y ya puedo andar normal, acelerar y anda sin ruido, no se siente mas el ruido a pistones o inyectores... ya le cambie el caudalimetro del aire le controle la valvula EGR que no es electronica... sera la valvula solenoide ??? alguien sabe que puede ser
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Tironea en bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 XLS 1.6 MP3 83000 kms
Mi Ecosport es la XLS 1.6 MP3 y hace exactamente un año le puse equipo de GNC. Un día de mucha lluvia, con calles anegadas comenzó a realizar "tironeos" en bajas revoluciones, aproximadamente entre las 1000 y 2000 revoluciones, siendo mas notorio cuando la conduzco a Gas; en Nafta lo hace de a ratos. Realizando los cambios por encima de esa franja de revoluciones no lo hace y se conduce de manera normal. Siendo que empezó a hacerlo un día de mucha lluvia, creí que se habían mojado/humedecido las bujías, por lo cual le hice el cambio, como así también de los cables. El problema pareció resuelto, pero a los días volvió a ocurrir lo mismo.
Agradezco a quien tenga respuesta de qué puede estar sucediendo, saludos.
Cristian de Argentina hace 9 años  
CR
7 casos 
Jana de México hace 9 años
Hola no se si te sirva, yo tenia un focus 2012 y hacia lo mismo lo lleve a varios lugares y que no tenia nada, de no ser que de repente lo hacia, el carro excelente, le hicieron limpieza de bujias, me decían que se las cambiara pero se cambian hasta los 100000kms las de punta de titanio así que no lo hice, hace poco lo lleve a la agencia y me dijeron que tenían un nuevo software para corregir esa falla lo actualizaron y se quito el problema jamas me volvió a dar lata,lo recomiendo al 100, quizá al tuyo le pase lo mismo
Fran de Argentina hace 9 años
Cristian, buen dia. Me pasa exactamente lo mismo y a partir de un dia de lluvia. Pudiste solucionar? Me compartirías cual fue el problema?
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola... si! puede solucionarlo! aunque costo unos pesos... al final era como pensaba... la bobina de ignición... las bujías y cables en mal estado hicieron que sobrecalentara... si bien cambié ambas... el daño ya estaba hecho... solo faltaba cambiar la bobina... por lo menos desde que la cambie (hace 2 días) funciona normalmente. Espero que esto te sirva y se te solucione cuanto antes... saludos!
angelv de Argentina hace 9 años
Anda al mecanico , o si queres proba cambiando la bobina de encendido , es raro que no prenda la luz amarilla de falla de motor
fernando de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2006 y esta muy acelerada cuando le piso el acelarador huele mucho a quemado y en la subida pierde fuerza quisiera saber cual es la causa
Sabrina de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2010 voy andando y freno se bajan las revoluciones y se apaga, ya le cambie el cuerpo pariposa, la bomba de nafta y sigue igual, antes solo lo hacía a gas, ahora también a nafta lo hace, me podrían ayudar, gracias soy sabrina de merlo
martin de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
Fermets de Argentina hace 2 años
Tengo una eco y me hace lo mismo le cambié los cables de bujía y el paso a paso. Que podrá ser ? No me encuentran la falla y sigue haciéndolo
Rene de Ecuador hace un año
Válvula pcv eso es toda la falla Ford eco esport
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Se acelera y apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 4 puertas 50000 kms
Hola andando perfectamente por la ruta bajo la velocidad y se acelera subiendo y bajando las revoluciones luego se apago. Despues de dos horas que fue lo que tardo la grua ,me dice que la prenda y arranco pero con la misma falla mas el encendido del electroventilador estando el motor frio. Si alguno tiene una idea de la posible falla por ahora voy a desconectar la bateria para resetear la computadora saludos gente...
primo de Argentina hace 8 años  
PR
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula las rpm del motor, revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador ,no debe de conectalo cuando esta frio. Debe de estar defectuoso.
primo de Argentina hace 8 años
Ok voy a reemplazar el sensor de temperatura del termostato ya que vi que no marca la aguja. Sino que prende la luz de temperatura con el motor recien prendido gracias ricardo
bernabe cortes g de México hace un año
Se averio o esta con a punto de nop servir el sensor... ehhh
Solucionado
Mejor respuesta (según primo)
primo de Argentina hace 8 años
Remplazando el bulbo que va en el termostato quedo funcionando de diez mañana lo pruebo en la calle
Maty de Argentina hace 8 años
Yo yo le saqe el termoestato no le hace nada ?Holaa yo le saqe el termoestato no le hace nada ? Oh si o si tiene qe tener el termoestato ?
bernabe cortes g de México hace un año
Se tapan o no abren cuando ya no sirven peor ponlo pro que yauda al fuen funcionamiento y bajo cosumo de combustible
primo de Argentina hace 8 años
Lo unico que te va a tardar mas en calentar en invierno ,sino cuando pones uno nuevo le realizas un agujero con una mechita chiquita para que pase un poco de agua en el caso que se trabe o te quede pegado
Maty de Argentina hace 8 años
Okei gracias primo y esto no tiene nada qe ver con el radiador !! Te hago una pregunta cuando aprrieto el embrague y pongo el cambio no lo agarra o entran duros que puede ser falta de grasa ??
javier de México hace 8 años
Una pregunta carnal tengo una ecosport en frio jala bien pero al calentarse el motor trato de arrancar y se jalonea al acelerarle y se caen la revoluciones pero sin acelerarla esta bien hasta que quiero avansar y pasacotravez lo mismo y tengo ke apagarla y esperar un rato para que jale bien pero despues de otros minutos hace lo mismo de nuevo
BARBAS821 de Venezuela hace 6 años
Puede ser el tensor hiroulico del la correa uica, estas camionetas trae 3 modelos todas co un buje interno q puede ser de plastico (en algunos modelos) o metal este se vence y al precioal el acelerador no respode sino q jalonea porque resbal ala correa unica esto te deja co falla de presion de agua y aceite por lo cual al cioneta no responde, ademas de esto tambie puede deberse a q el disco (e el casod e ser manual) de la caja esta demasiado desgastado.
primo de Argentina hace 3 años
@MatyHola podes revisar si no tenes gastado los bujes del cable selector
primo de Argentina hace 8 años
Maty puede ser la bomba de embrague que esta jodiendo debajo del pedal o el buje de la selectora este gastado o roto y tiene juego esta en donde se carga la grasa
Ana Arcia de Venezuela hace 6 años
Saludos una pregunta que debo hacer tengo una camioneta eco SPORT 2007 le rectificaron el disco de la caja y ahora me quedo acelerada que debo hacer
Juancho de Argentina hace 4 años
Tengo una ecosport 2006 la enciendo y esta acelerada calienta muy rapido alguien me dice qke puede ser por favor. ?
primo de Argentina hace 4 años
En mi caso se aeleraba a fondo y baja asi continuamente la empece a revisar y encontre que no funcionaba el bulbo de temperatura que esta cera del termostato lo cambie que es muy facil y quedo de diez si te sirve podes intentarlo. Saludos
bernabe cortes g de México hace un año
Cambia el bulbo d etemperatura...peor k te devuelvan el anterior igual y si es eso se resulve...hazlo por la tarde noche y desconecta la bateria y al dia sigueinte la reinicias...para k si borre el codigo ok.
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Terminé arriba del auxilio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Titanium 47000 kms
Andando de viaje por los alrededores de Santa fe sin ningún tipo de inconvenientes, se encendió la luz del ABS, la luz del control de tracción, la luz del freno de mano, y el testigo de los airbags; dejó de andar la bocina y los levantavidrios, me quedo sin dirección asistida, el motor empezó a perder fuerza hasta que se detuvo por completo. Luego de ser asistido por un auxilio y llegar a destino arriba del camión, el chofer le dió arranque puenteando la batería. La Eco arrancó normalmente, hizo el testeo en el tablero en forma normal. Al otro día arrancó normalmente y la estoy usando normalme… Leer completa
c57monteverde de Argentina hace 8 años  
C5
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
La bateria es insuficinte para el quipamiento que trae , hay que ponerle una de mayor capacidad en amperes.
Solucionado
Mejor respuesta (según c57monteverde)
c57monteverde de Argentina hace 8 años
Hice eso, le coloqué una batería de 75 amperes, veremos que pasa. Gacias.
c57monteverde de Argentina hace 8 años
Ah, la 2da batería que me colocaron en la concesionaria oficial dentro del período de 3 años garantía era de 45 amperes (duró menos de 1año), obviamente que no me lo comunicaron. Siempre tan generosos y honestos.
daniel de Argentina hace 8 años
Hola, es un problema de masa, tenes que poner un negativo y se soluciona, no me acuerdo de donde a donde pero fue la solucion. Lo encontre en un foro y el elctricista no me lo cobro porque dijo que no era eso (ya pasaron dos años y nunca mas tuve problemas)
c57monteverde de Argentina hace 8 años
Gracias por el dato, consultaré con el electricista.
Mari de Argentina hace 8 años
Hola quería hacer una consulta tengo una eco con un año y medio de uso me empezo a prender la luz de un motorcito en el tablero. Ponía segunda y hacia tirones y capaz que al otro día no estaba más y andaba de lo más bien...ayer me apareció el motor en el tablero acompañado del abs llegue a casa y no la use más para ver qué problema tenía y hoy la quise. Arrancar y no prende... no sé si alguien me puede ayudar.se lo agradecería
ricardo de México hace 8 años
Si tiene la bateria original de fabrica , debe ser que ya no sirve , ford le pone baterias insuficientes de 48 amps. Y un equipamiento superior a su capacidad ,ocasionando multiples fallas a corto plazo.
c57monteverde de Argentina hace 8 años
Pregunta. De la misma manera que por el display del tablero me apareció el mensaje "la batería de la llave de arranque está por agotarse", palabras más palabras menos, no sería conveniente que apareciera un mensaje similar respecto a la batería de arranque ?. Es una lástima que no sé aproveche la tecnología para darle confiabilidad a un producto.
ricardo de México hace 7 años
Se les acaba el negocio de venta y servicio del distribuidor con autopartes de baja calidad, baterias de menor capacidad,amortiguadores , radios, llantas , sistema de enfriamiento , frenos , transmisiones defectuosas ,tableros y llaves de BAJA CALIDAD. Mejor invierten en diseño con una imagen atractiva que llame la atencion al CLIENTE INCAUTO que se va por la IMAGEN.
c57monteverde de Argentina hace 7 años
Coincido con vos Ricardo. Así nunca tendremos el standart del primer mundo. Pero los precios que tenemos son de otro planeta
sergio de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde sabe tengo una ecosport 2013 y aveces cuan voy a prenderla me salta Abs dañado. Y aveces no salta nada arranca lo mas bien. No se si alguien sabe xq puede ser ? Muchas gracias
Carlos de Venezuela hace 7 años
Hola buenas mi camioneta ecosport 2005 se apago y no quiere prender m pueden ayudar
Carlos de Venezuela hace 7 años
Hago para prender y no hace nada
Rogers de Argentina hace 7 años
A mi me paso algo similar ,una vez me costo hacerla arrancar a la camioneta y sentia mucho olor a gas-oil arranco y anduve 15 cuadras la apaque para bajar a comprar algunas cosas y no arranco mas,vino en mecanico y dijo que era la bateria , trajo una y la puenteo y nada,entonces dijo que era el burro de arranque(no el burro que maneja) lo arreglo y no arrancaba vi que perdia mucho gas-oil y le dije y lo que menos se preocupo fue de eso , era la perita que trae que estaba rota ,eso me mojo la cadena de distribucion y se rompio ,le cambiaron las valvulas de la bomba mas otras cosas cuestion que la fiesta me salio $ 14.0000,00 del primer mecanico se la tuve que sacar porque no le encontraba la falla,la cuestion es que me la dejo peor y se la lleve a verdadero mecanico ,la tuvo 15 dias pero me la arreglo,lo unico que no a podido arreglar es que se me queda cuando arranca la luz prendida en el tablero de los airbags y no se que puede ser,dicen que abajo del freno de mano trae un dispositivo que hay que empujar para meterlo bien o algun fusible esta jodiendo mañana lo voy a llevar a un electricista a ver que pasa, despues le comento como salio la cosa
ricardo de México hace 7 años
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga.
Magabea de Argentina hace 4 años
Que tal? Tengo una eco 2018 y en el tablero (al lado de donde muestra el kilometraje) me aparece una flecha apuntando hacía arriba... A veces aparece y a veces no... Si alguien me podría ayudar para saber de qué es? Gracias!
Franco de Argentina hace 4 años
Hola eso es para q pongas un cambio de marcha ascendente
May Toledano de Argentina hace un mes
Hola tengo una scosport 2015 que no me arranca y cuanto quiero prenderla me aparece un cartel de ABS
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Falla de los sellos de la bomba de gasolina

Ford Ecosport 2007 automatica 4x2
Mi ford Ecosport automática presentó una falla a los 60.000 km, perdía potencia, si se le aceleraba fuerte hacia apagarse, hasta tal punto que se apagaba sola. Le cambiaron la pila, las 4 bobinas porque usa bobinas independiente, bujia y filtros y nada. Descubrí que la bomba usa unos sellos de goma (son de color anaranjado) y pierde presión. Además la bomba es diferente solo usa una manguera de salida de gasolina! no usa retorno de gasolina y no se consiguen los sellos nuevos y la bomba es super costosa! la estructura de la camioneta es muy frágil aunque tiene un motor 2.0 duratec.
usuario anónimo de Venezuela hace 11 años
18 casos 
plata de Venezuela hace 11 años
En que parte quendan los sellos de color anaranjados
jose de Venezuela hace 11 años
Tengo un problema con mi camioneta eco sport 2.0 cuando esta mucho rato parada prendida con el aire acondicionado, que avanzo hacia cualquier lugar la camioneta agarra una falla como que le faltara combustible osea pierde fuerza, luego me paro la apago y le doy nueva mente a prender y se le quita que podrá ser??? ya le hice limpieza de inyectores cambie bujías y cables y válvula de mínimo...
Carlos Enrique de Venezuela hace 7 años
Hola José, lograste resolver? Tengo el mismo problema.
heber guerra de Venezuela hace 6 años
Saludo jose mi ecosport tambien tiene la misma falla al tener rato prendida baja la presion de combustible la apago y prendo y normalisa pero a los 5 minutos se vuelve a caer la presion. Tu pudiste resolver q tenia la tuya ????
Anto de Argentina hace 3 años
Pudieron resolverlo ? Será la bomba de NAFTA tengo el mismo problema
Mauricio de Uruguay hace 6 años
Hola tengo una que 1.6 y prende no modera falla y se queda muy rojo el catalizador no modera y la acelero a mas de 3 mil revoluciones y se aoga q podra ser
anastacio de México hace un año
Catalizador tapado tttt. Ggg
Mauricio de Uruguay hace 6 años
Alguien q me de una mano q me diga algo
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 6 años
Amigo yo tengo ahorita el mismo problema con una eco sport automática motor 2.0, 4X2 aquí en Venezuela, y tiene la misma falla, y me vendieron una pila que no la mandé a medir el PSI o presión en libras que mandaba y se la mandé a instalar, y por no mandarla a revisar no me di cuenta que la pila estaba mandando 55 libras, realmente la pila o bomba de gasolina como le llamen es lo mismo, debe mandar de 90 libras para arriba, porque sino la camioneta le va a continuar la misma falla y algunos vendedores no le se lo van a explicar como me pasó a mí que compré una Bosch Brasilera de pico marrón bien cara y después el vendedor no me la quiso ni cambiar ni devolver el dinero, y tremendo sacrificio que tuve que hacer para pagarla, porque aquí en Venezuela los repuestos cuestan millones, y ahora la camioneta sigue con la falla y no tengo para comprar otra pila. También es falta de consideración y negligencia de los mecánicos que no nos explican bien y con detalle el repuesto que vamos a comprar y nos hacen gastar un dineral una y otra vez y no ponen interés en de verdad resolver el problema solo están pendientes de cobrar su mano de obra y punto. Cámbiele la pila porque sino va a seguir con la falla, pero antes de pagarla dígale a el vendedor que usted quiere que le midan la presión en libras que está mandando la pila, la cual debe ser de 90 libras para arriba porque esas camionetas son full inyección y de paso motor 2.0 y si es automática peor todavía porque requiere mayor presión de combustible, y revise y pregúntele a su mecánico si esa pila de su camioneta es con retorno o sin retorno porque sino va a perder sus reales otra vez ok. Esto no se lo va a decir ni un vendedor ni un mecánico porque no les conviene, solo están por sacarle los reales a la gente, por lo menos aquí en Venezuela es así.
maik morenoj de Venezuela hace 5 años
Amiga yo tengo el mismo inconveniente, usted logro resolverlo cambiando la pila.
daniel lopez de Venezuela hace 5 años
Soy tecnico especialista en ford ecosport 2.0 tu falla tal vez no sea la pila sino la valvula check interna de la bomba de gasolina la cual debe estar obstruida, yo las he reparado. Cualquier inf adicional para cualquier asesoria 04129002575 y me ubicó en valencia edo carabobo. Saludos y a la orden. Próximamente estaré abriendo mi auto scan service en flor amarillo. Muy pronto!
PININI53 de Venezuela hace 4 años
Una pregunta porque la gente habla de pila con retorno si todss las pilas tienen una sola boquilla de expulsion y una sola de alimentacion donde va el filtro pequeño? Donde si hsy una y con dos mangueras es en la conexion de salida de gasolina del filtro debajo en el compacto
daniel lopez de Venezuela hace 4 años
Hay pilas que tienen en la parte baja dos orificios un orificio de succion donde va el filtro y otro de expulsión y en la parte superior lleva el orificio de expulsión pero hacia el sistema de alimentación. Es por ello que se llaman pila con retorno te recomiendo buscar en mercado libre pila con retorno y podrás observar y diferencial entre ambas.
PININI53 de Venezuela hace 4 años
Ok pero no me contestas porque en la salida del filtro externo de gasolina hay una y con dos mangueras, será que una va hacia el sistema de inyeccion y la otrs adonde? De regreso al tanque o a la bombs
daniel lopez de Venezuela hace 4 años
Ok entendí tu pregunta. Una alimenta el sistema de inyección del motor y la otra es retorno al tanque de gasolina por medio de la valvula de retorno de la bomba.
PININI53 de Venezuela hace 4 años
Ok grsciss, ahora si entendi
daniel lopez de Venezuela hace 4 años
A la orden. Saludos cordiales.
Mauro26 de Colombia hace 3 años
@daniel lopezBuenas Daniel como soy de Colombia y tengo una ecosport 2013 motor 2.0 tengo un problema le hice cambio de batería y ahora me toca darle al switch 3 veces abrir y cerrar para poder dar inicioe. Podrias dar una ayuda saber cuál sea el problema gracias
veronica de Argentina hace 6 años
Tengo una eco modelo 2004 diésel motor 1.4 tdci y se apaga estando en movimiento alguien me da u a mano
GMMg de Venezuela hace 4 años
La mia 2.0 autom.2007 cambie bujias, pila de gas, filtro interno, limpieza de tanque de gasolina, inyectores, sigue con una falla al rato de encendida como de gasolina sucia le da de repente a veces se apaga otras brinca como caballo cambie cables, tapa valvulas, sensor, pila ya, manguera de escape de gases, ya la hice nueva y nada alguien con alguna sugerencia. Medi presion 90 y ahora le suena un pito en el tanque que pareciera la pila. Alguna sugerencia?
Kerlyn de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema sube precio y me marca 80 cambie el regulador de gasolina a ver sincera eso pero sigue igual tu pudiste solventar que era si puedes ayudarme te lo agradezco
Joel Castro de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos mi camioneta tenía la misma falla yo le cambié la pila hace como 2 meses
Y ahora comenzó con la falla al acelerarlaa se apagaba y me puse a revisar los inyectores las bujías y los cables y nada y revive la bomba de gasolina y le quite la pila y le coloque la original que le había quitado anteriormente y la camioneta encendió de una y no se acelera y no se apaga y revise y me di cuenta que la manguera que va en la pila ajusta a porque la pila original trae estrías mientras que las pilas que venden de repuesto vienen lisas y Aceves no ajusta muy bien y pierde presión
Marina de Venezuela hace 3 años
Donde puedo comprar la bomba completa de gasolina
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Mi Ecosport al encender en las mañanas se me ahoga

Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 Duratec 4x2 sincronico  167000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2007 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y si prendo el Aire Acondicionado mas todavía y tengo que a pagarlo y cuando tiene rato prendida y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años  
AL
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura ETC del refrigerante , si manda una señal erronea a la computadora ocasiona esas falla. Ya se le cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches Ricardo, nada de eso es, ya que tiene todos sus servicios recientes, y solo me falta chequear la capsula PCV que al parecer este tapada, y no me arroja ningun tipo de señal erronea en el tablero, deberia de aparecer la luz amarilla, pero nada de eso aparece... hice encuesta a varios mecanicos y me informaron que es la capsula PCV que pueda que este tapada, el catalizador no me arroja ninguna señal erronea... y estoy optando por esa capsula y sensor MAP, alguna otra sugerencia... Gracias
Jose de Venezuela hace 8 años
Esas mismas fallas la ocacionaba mi camioneta y descubri q eran las lunes antinieblas puede hacer la prueba cuando valla en la via pendala y le ocacionara esa falla luego apaguelas y vera como empareja y eso se debe a la bobina cuando no es original
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Saludos Jose, ya hice la prueba y nada de eso es... la falla continua, voy a cambiar la capsula PCV y hacerle servicios a todo para descartar, gracias por su sugerencia, alguna otra sugerencia, de antemano...
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos mis saludos para todos,por motivo de viaje tengo la transmision 4x4 trasera de eco sport en venta, si existe algun interesado por favor escribir o llamar al 04245755111 preguntar por el sr Rojas y les dare mas detalles al respecto, muchas gracias y disculpen...
ricardo de Argentina hace 8 años
Hola soy ricardo y mi problema es q mi eco cuando la hago arrancar regula perfecto pero cuando la acelero empieza a fallar y humea esta asi unos segundos y se le pasa despues anda bien pero cundo la paro de vuelta pasa lo mismo
Bb rt de Argentina hace 3 años
Hola pudor encontrar el problema?
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos por necesidad economica vendo diferencial o transmision 4x4 de eco spor con bandas, tambores y puntas, interesados llamar o escribirme al 04245755111 te puedo en viar fotos por whatsapp...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Gracias Jose pero tengo una 4x2...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches ya resolvi mi problema... le quite el catalizador ya que estaba original y el motor se me ahogaba, le cambie las bujias les puse Motorcraft las que trae SP-500 y caso resuelto... si les puede servir de ayuda y los cables de las bujias Motorcraft, Original como viene...
jose manuel de México hace 7 años
Estoy contigo Alberto cuando le cambien refacciones a su Ecosport que sean motorcraft las patito no le sirven y luego tendran que comprar originales mejor hagan un solo gasto
siervo de Venezuela hace 7 años
Alberto , al eliminar e catalizador como hiciste para que apagar luz del tablero que queda encendida. Gracias
xiomara vasquez de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto, tengo una eco del 2008, y tengo meses tratando de resolver una falla pero los mecanicos, dicen que es la bomba de gasolina, antes le habia cambiado la pila y filtro, ademas de bujias, etc, se parece mucho a tu falla. Se me desmaya en subidas y se apaga luego vuelve a prender, tambien empieza hacer explosiones por el tubo de escape, me dijeron que probara quitando la tapa de gasolina y a decir verdad me funciona y puedo seguir andando, pero necesito resolver el misterio, me puedes ayudar.
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Xiomara he estado desconectado...!! La ecosport es muy buena. Solo hay q darle su mantenimiento. Cuando hace explosión tienes q cambiar cables y bujias. Colócame original y de paso servicios sl cuerpo de aceleración y otro sensor que es 100% hacerle mantenimiento que se encuentra debajo del ManiFord, se llama Sensor Map, que lo saquen con cuidado y lo limpien con limpia carburador, pero en esa parte se acumula demasiada tierra... límpialo bien y verás la diferencia...!! Y te aseguro q la sentirás mejor...!!!
siervo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Importante mencionar que otra falla que ocasiona que la eco pierda fuerza y se apague , luego enciende sin problemas , se origina cuando filtro interno de la bomba de gasolina se tapa por calidad del combustible y sedimentación en tanque. Nota adicional no relacionada : Para quién necesite y este interesado tengo para la venta y / o cambio retrovisor eléctrico orignal lado derecho ( copiloto )
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Perfecto amigo en este caso te sirven las bandas con los tambores de frenos y puntas por si llegas a necesitar, tambien tengo el collarin feliz noche...
Nelsonk de Argentina hace 7 años
Hola, alguien me podría ayudar, tengo una ecosport 1.6 Rocam. Cuando la acelera queda en altas revoluciones y no baja. Ya le cambie tps y la Iac. Pero sigue lo mismo. Muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Goliat de México hace 6 años
Fugas de vacío. Mi eco hacia lo mismo y revisando debajo del múltiple de admision, la manguera q va al PCV estaba rota. A simple vista no se puede ver por q se oculta bajo el multiple.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenos dias acabo de comprar una eco 2007 4x2 motor 2.0 oye y de verdad ando loco primero le sube la temperatura a tres cuartos apenas llego a mampote soy de guarenas , acelero un poco y baja a la mitad , y lo otro es que para que prenda tengo que darle varias veces en minimo tiembla hasta que se apaga AUXILIO...
Andres Jaspe de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Jesus, manda a cambiar el termostato se esta quedando pegado y eso ocasiona ese tipo de fluctuacion en la temperatura de tu motor. Saludos.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenas noches gracias por tu consejo ya resolvi esta falla, ahora esta presentando esta falla: le cuesta prender solo al tercer intento se mantiene medianamente pero tiembla mucho y busca de apagarse ya le limpiaron los inyectores y le cambiaron las bujias y continua la falla
jsilba de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla que no enciende al primer intento, ya se han hecho todas las pruebas y cambios de mantenimiento, que podra ser?
Hector de Argentina hace 5 años
Cambia el sensor de temperatura. Tenia el mismo problema. Lo cambie y todo a la perfeccion
Amservices de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta al encender en la mañana se apaga varias veces después de calentar funciona Perfecto. Tiene todos sus servicios al día. La bomba gasolina es nueva. Filtros. Inyectores. Tanque limpio. Bujias. Cables. Sensor Oxígeno. Todo nuevo y no mejora. Veo que uds opinan referente al sensor de temperatura. Debería aparecer alguna luz en el tablero??? Mi camioneta es eco sport 2.0 año 2005 sincrónica 4x2. Gracias.
Toño de México hace 3 años
Jesus Figueroa, ya resolviste esa falla, podrías compartir como lo solucionaste, me ocurre lo mismo con Ford Ecosport 2007, 2.0 Autom
Toño de México hace 3 años
@ToñoTengo eco 2007 automático, presentaba esa falla, lo resolví con cambio de bomba de gasolina, ahora enciende a la primers
siervo de Venezuela hace 6 años
Enlo que respecta al retrovisor original de eco para venta o cambio , pueden escribirme a mi correo [email protected]
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola me podrían decir como cambio e la válvula PCV, esta acá pero noche como sacarla parece a rosca pero no CE.
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Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mira yo tenía una Economía Sport 2.0 Duratec me salió muy buena y tenía ese problema...!! Yo le quite el catalizador... normalmente donde está el sensor Map alrededor agarra mucha tierra...!! Te recomiendo q limpies al rededor del sensor map y luego sacas el sensor con cuidado xq es muy delicado y lo limpias con limpia carburador al igual que el cuerpo de aceleración y veraz los resultados...!! Si ya hiciste lo otro...!! Hazlo y prueba... una vez q lo hagas te recomiendo q le hagas servicios a cada seis meses...!!
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Pudo resolver la falla? A la mía le cambié el sensor map, lavado de inyectores y sigue igual
Julio cesar de México hace un año
Buenas noches. Yo tengo una falla con una ecosport 2004 falta de potencia al arrancar tengo que acelerar despacio para que no falle ya que si le acelero de golpe ace como si ce aogara ya le cheque el tiempo cambié los cables de bujias mande lavar los inyectores y nada me lo encantaron y el sensor map manda variación de boltaje pero en la opción de lectura en kilopascales ce queda fijo en 95 alguien que me pueda orientar y cave mencionar que traigo un alto consumo de gasolina
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Falla en la transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2015 Titanium 22000 kms
Buenos días.
Tengo una falla en la transmisión de mi Ford Ecosport Titanium 2015, debido a que no engrana la reversa (R) aunque se ve en la pantalla de información del tablero, ni permite cambiar manualmente los cambios en modo sport (S) (No se ve esta información en el tablero). Lo anterior, crea que el carro adicionalmente jalone cuando se encuentra en marcha y acelera de forma irregular. Agradezco por favor sus comentarios sobre esta falla y posibles soluciones.
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años  
JU
19 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 km. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buen dia. Gracias por la información.
Marcisc de México hace 6 años
Bla bla bla bla bla. Son una porqueria!!!
Tenia un focus 2013 y le cambiaron el doble embrague 5 veces con tan solo 60,000 km, el modulo tcm, la bomba de la gasolina, la chapa de la cajuela por que se abria de la nada, la suspension delantera por que se escuchaba un golpeteo. No se crean ese cuento, luego les dicen en la agencia que es por que no saben como manejar ese tipo de transmision que es diferente y hasta eso son re pendejos por que en el manual de usuario ni siquiera dice eso, ya vendi la porqueria en año pasado antes de que se devaluen mas, ninguna agencia quiere recibirlos a cambio o te ofrecen muy poco dinero, me compre una ecosport 2014 con el engaño de los vendedores y mecanicos diciendo que salio bien que era diferente la transmision y piras mentiras tengo las mismas fallas, jaloneos, marcha so re calentada, la llevo y le actualizan los parametros del tcm, funciona un mes y otra vez, ya la voy a vender tambien ya no vuelvo a comprar un ford en mi vida!!!
Von devirles que ni en la hencia misma de ford los quieren recibir y si los reciben te ofrecen una miseria por ellos aunque le hayas hecho todos los servicios en la agencia y denpaso te dicen lo vamos a meter a taller para hacer una revision y diagnostico completo para castigarte mas el precio,
Chequen en mercado libre como todo mundo esta vendiendo sus carros modelos recientes con poco kilometraje, por que son una basura!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Rodriguez)
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenos días, les informo que lo lleve al concesionario y me soluciono la falla. Se tuvo que cambiar el modulo eléctrico de la transmisión, el cual lo cubrió la garantía que tiene el vehículo.
Agradezco sus comentarios.
Herloja de Colombia hace 6 años
Si sigue teniendo problemas le tengo la soluciones, una demanda y cambio de camioneta por una nueva, ya lo hice... Mi abogada ya casi consigue que me entreguen una nueva que ya no tiene esa caja...
YAMDZU de Colombia hace 5 años
Ante que entidad se hace la demanda en Colombia?
Nata Escobar de Colombia hace un año
@HerlojaPuedes darme el dato de la abogada? Quisiera hablar con ella
Emilio de México hace 6 años
Compre una ecosport 2014 con transmision powershift, mi pregunta es cuando entra la garantia? es decir un mecanico me dijo que la vendiera antes de los 70 000km pero he estado investigando que hay gente a la que ford le ha reparado la transmision en caso de falla puesto que es una falla de origen, la cuestion es que soy el 2 dueño...
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. En el concesionario me dijeron que la garantía Ford la extendió a 6 años para la transmisión. No importa que sea segundo dueño. Sin embargo el concesionario le solicita copia de la garantía de fábrica.
Marcisc de México hace 6 años
Doble embrague 100,000 km o 5 años
Tcm 10 años o 160,000 km

Vendela no te conviene antes de que se devalue mas igual le vas a perder lana pero si quieres evitar corajes y quedarte sin carro un. Uen tiempo cada vez que te falle.
Andy de México hace 5 años
Y alguien de ustedes ha demandado?? Yo tengo una 2015 y lleva más de un año en el taller porque no hay forma de repararla, digo, si nos juntamos varios??
Emilio de México hace 6 años
Sera valido tambien aqui en México?
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. Pregunte en el concesionario. Desconozco su aplicación en México
ricardo de México hace 6 años
Es valido en todos los paises que tienen distribuidor FORD.
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
La garantia es transferible
ricardo de México hace 6 años
La garantia de fabrica es del vehiculo , no del propietario
Maria de México hace 6 años
Saben si en México es válida la garantía?
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Le sugiero que se acerce a un concesionario de Ford y valide la garantía.
Orlando de México hace 10 meses
Mi carro no quiere no le entran las velocidades ,que pudiera ser es un Ford Ecosport del 2011
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Acelero y no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 5 puertas 1.4 tdi 260000 kms
Se le hizo tapa copleta cambie junta y botadores arranca bien pero no reacciona al acelerar en cambios. Me pueden ayudar por favor...
Zunilda de Argentina hace 6 años  
ZU
11 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Que motor tiene tu camioneta esta bien instalada la cadena de tiempo puede ser que este corrida y pierde fuerza.
Zunilda de Argentina hace 6 años
El motor es 1.4 gasolero
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
No conozco ese modelo bien para poder ayudar. No se esaptamente la referencia de ese motor
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Es doble albor de levas
Zunilda de Argentina hace 6 años
Es una ecoespor motor 1.4 tdi 2004 Brasilera la escaneamos y no nos da nada arranca pero no acelera levanta a cuarenta y ay va no va mas fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Zunilda)
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
Puede ser la pila de la bomba de gasolina que esta deficiente o filtro de gasolina tapado.
Zunilda de Argentina hace 6 años
Revisare esto y te estoy contestando filtro es nuevo vere la bomba si tira gracias
Zunilda de Argentina hace 6 años
Esta camioneta me dice mi marido que tiene bomba de empuje y no lleva cadena es con correa de distribución el gasoil llega bien al motor arranca bien marcha bien ningun ruido estraño. El problema es que no levanta velocidad llega a 60 y de ay no pasa la escaneamos y no nos da ningun resultado...
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Pueden haber colocado otro modelo de botadores y asi no se respeta el cruce de arbol de levas. Verifiquen en una agencia las variantes de botadores segun el VIN de la Eco. A veces mismo motor distinto año es modificado y todo parece "igual". . .
Juan jose de Argentina hace 5 años
Verifica la presión que entrega la bomba inyectora y el turbo. Me tiro a que no tiene la presion suficiente la bomba para abastecer el motor en alta.
Claudio de Argentina hace 4 años
Tuve el mismo problema y eran los inyectores, hice el motor completo y cuando lo armaron, no reaccionaba, se calibraron los inyectores y reaccionó de maravilla...
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Falla despues del 2° Cambio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 L standard 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam… Leer completa
Jorge Corrales de México hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Como comprobar si esta trabajando bien?

Es igual que la del fiesta ?
ricardo de México hace 8 años
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?

Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Corrales)
Jorge Corrales de México hace 8 años
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
Romina de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo,hay un olor a combustible dentro del habitáculo,es cmo que ya esta quemado el combustible y hace arder los ojos. Solución?
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Tironeos al andar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 ecosport xls 1.6 138000 kms
Cuando paso de 1 a 2 en mas o menos 1500 o 2000 vueltas me da unos tironeos lo mismo me pasa al pasarle a la 3 velocidad pero es menor , le saque el lambdar del catalizador lo limpie pero no cambio nada sigue lo mismo. Me podrian dar alguna idea de que es lo que esta funcionando mal , desde ya muchas gracias
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
3 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Ricardo! Te sugiero que controles el sistema de encendido (bujías, cables, bobina) son el principal origen de fallas en esos motores. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
berroteran de Venezuela hace 6 años
Me pasa la mia tironea le cambie bomba bujias filtro aire le pasa lo mismo pero ahora quedo peor pero cuando la apago y enciendo mejora en cantidad me minutos vuelve a tironear ayudenme x favor gracias eco sport 2005 km 290mil
ricardo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta , lo voy a hacer y luego les informo los resultados. De nuevo gracias !!!!!!!
berroteran de Venezuela hace 6 años
Me pasa la mia tironea le cambie bomba bujias filtro aire le pasa lo mismo pero ahora quedo peor pero cuando la apago y enciendo mejora en cantidad me minutos vuelve a tironear ayudenme x favor gracias eco sport 2005 km 290mil

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jose de Argentina hace 5 años
Hola yo tenia el mismo probleta,si la tenes a gnc,hace soldar o estañar los terminales que van a los inyectores y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola ya solucione mi problema. Te cuento que lo que le cambie fue primero los cables y me soluciono un poco el tironeo no estando conforme le cambie las bujias y ahora si al cien por ciento bien un relojito me quedo y hasta el consumo de combustible me bajo. Bueno desde ya muchas gracias por tu ayuda y saludos.
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Falla rodando y en minimo. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 250000 kms
Hola amigos, mi suegra tiene una ecosport 2.0 2006 y presenta una falla que da cuando esta rodando y al cabo de un ratoooo por ejemplo en via maracay comienza como a ahogarse y tengo que ir reduciendo marchas para que agarre fuerza y sin embargo nada en ocasiones he tenido que pararme y sin apagarla Acelerarla para que se le quite la tumbadera de rpm. Al momento de parar sin apagarla permanece la falla. Por el tubo de escape se escucha y siente la falla y de repente se empareja y se le quita y anda normal como siempre... le limpie cuerpo de aceleracion, inyectores, tiene bobina nva cables y bujias. Quien pueda ayudar muchisimas gracias. (no prende luz de anomalía)
YMillan de Venezuela hace 9 años  
YM
2 casos 
Jose de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo y si pudiste, que era??
Solucionado
Mejor respuesta (según YMillan)
YMillan de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Si, amigo es la bobina. Un amigo me presto una y se la coloque y santo remedio. Que falla mas rara pero efectivamente es la bobina ando con el aire y todo y la camioneta fina. Y le coloco la bobina vieja y la falla vuelve.
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas quiere decir que la bobina que le cambiaste estaba en malas condiciones repuesto malos un saludo contestame
YMillan de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
La bobina que le monte no era original, y me da esta falla... la del pana si es motorgraft y me elimina la falla por completo.
Jose de Argentina hace 9 años
Gracias por contestarme amigo voy a comprar una bobina y te cuento
Jose de Argentina hace 8 años
Graciassssss amigazoooooo le comp4e la bobina nueva y original yyyyyy santo remedioooo graciasss
Roger de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes... tengo un problema parecido, como pido la bobina? Solo digo q me den una bobina y ya van a saber al momento de venderme la? Gracias
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas la bobina se compra primero con tu bobina en la mano es decir llevando la muestra segundo en una casa de ford y tercero hay que ponerle una original generalmente son motorcraf marca que avala ford hace mucho tyiempo un saludo---
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No enciende arroja falla P0A09, referente a Alternador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 167067 kms
Dejo de arrancar de un momento para otro la tironeo con otro vehículo y no apaga la luz de batería y no enciende ,arroja DT falla P0A09 que puede ser , hace poco cambie Regulador del alternador y rodamientos, agrego que la falla P0A09 correspnde a Estado del Circuito del _Convertidor CC/CC nivel Bajo. Es lo que logre investigando sobreesta falla, ahora la electrovalvula de alta presion o Dosificadora de la Bomba Inyectora Calentaba bastante mas que en otros momentos que estuvo en marcha normal el vehiculo , asique estoy a la espera de una valvula Dosificadora original nueva VDO. Y probare nuevamente. Y pasare el escaner.
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 4 años  
AR
2 casos 
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
leo F de Argentina hace 3 años
Hola Arnaldo Ernesto pudiste solucionar el problema ¿Que te dijo el bombista?
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnaldo Ernesto)
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola Resolví el problema suprimiendo las Fichas de la ECM , estaban muy dañadas, y como no Iba a conseguirlas tres fichas , me propuse dedicarme y cambiarlas por un chicote de cable nuevo y una mini ficha fabricada y le Iba estallando una por una , después de 72 confecciones resultó ser el final del problema, lo mis hice con las fichas que tiene abajo del limpiaparabrisas, corte y uno cable por cable, idem solución anule la ficha redonda que comunica los inyectores y las Resistencia precalentadoras , así fui eliminando problemas las fichas del Sensor de Presión puse nueva como la de las electroválvulas , que también tuve que comprar ambas en marca VDO. Hoy en dia arranca mejor que un naftero, apenas precalienta y ya queda en marcha , todo trabajo de Electrónica , resultó ser la solución , después mando fotos.
Tony de Argentina hace 2 años
Hola cómo solucionaste el problema de la bomba inyectora??
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Se jalonea y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  120000 kms
En plena marcha, se jalonea como si se interrumpiera el paso de la gasolina y en el tablero se muestra el simbolo de un carrito y un candado, todo en color rojo. A veces o casi siempre se apaga
GONZALO de México hace 8 años  
GO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GONZALO)
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
GONZALO de México hace 8 años
Solamente le cambiè el filtro
ggarmen007 de México hace 8 años
Hola gonzalo,tengo una eco 2006 que me hace el mismo problema ,si pudiste arreglar la tuya
GONZALO de México hace 7 años
No... ya se me terminò el problema...era cuestion de unos pequeños cables que se encuentran junto a la base de la bateria... uno de ellos vibraba c0n el movimiento de la unidad y se salian de su lugar...con unas pinzas cerrè la terminal para que ajustara y con eso tuvo solucion...
alex de Venezuela hace 8 años
Cambia el filtro de la pila de la bomba
ADICLASSE de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema volviendo de vacaciones empezo a perder fuerza y a dar explosiones ,la verdad cambie cables,bujias,bobina y el problema persiste es cuando tengo que subir a una pendiente y sucede cada tanto,POR FAVOR ALGUNO QUE ME PUDA AYUDAR PORQUE LA VERDAR NO SE QUE HACER ,GRACIAS...
ricardo de México hace 7 años
Es falta de gasolina , revisa la bomba debe estar sucio el filtro
ADICLASSE de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta espero que sea solamente eso que me decis ,ya que me ocurrio solamente dos veces en e tres meses
Francy Di Domenico de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo una ecoesport 2007 automatica y me presenta que jalonea y prende en candaito con el carro en algunos momentos se me apaga ya revise bujias cables inyectores bomba de gasolina y sigue la falla por favor me pueden ayudar ?
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
Luis Orlando de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi ecoesport año 2007 automática
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Mi ecosport tiene una falla pierde fuerza y se apaga, SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006  223500 kms
Prende bien pero no me aguanta el minimo cuando estoy en una cola, y pierde fuerza en subida, la mande a scanner y me arrojo, MAL FUNCIONAMIENTO EN CIRCUITO 1Y2 DE LA BOBINA B,cambie la bobina pensando que era la ese el problema, pero no fue asi la falla persiste si me pueden ayudar les agradezco.
elpapap de Venezuela hace 8 años  
EL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa bujias , cables de bujias , sensor del arbol de levas
Solucionado
Mejor respuesta (según elpapap)
elpapap de Venezuela hace 8 años
El cable numero 1, donde conecta al bujia medio roto ( el chupon) sera esa la falla rcardo
elpapap de Venezuela hace 8 años
Amgo ricardo disculpa donde esta el sensor del cigüeñal
elpapap de Venezuela hace 8 años
Buena tarde amigos resolvi el problema, donde m ecosport perdia fuerza y se apagaba, resulta que la falla eran dos bujias
elpapap de Venezuela hace 8 años
Que tenian la ceramica rota , las cambie y se le quito la falla gracias ricardo. X la ayuda.
ricardo de México hace 8 años
Puede ser ,en la noche en oscuras enciende el motor y observa si no brinca la chispa de ese cable
elpapap de Venezuela hace 8 años
Sera el que esta en la tapa valvula
elpapap de Venezuela hace 8 años
Holas tengo otro problema con m ecosport, me di cuenta que el rele de la bomba de combustible no funciona, le coloque uno nuevo pero tampoco funciona, aguarre y puente el relet y si funciona. Osea mi preguta es porque funciona puenteado `y cuando coloco el nuevo no funciona. Si me pueden ayudar se los agradezco.
Angolo de Argentina hace 8 años
Hola!. . . Lo que se me ocurre es que el elemento que comanda al rele no le esta enviando señal de trabajo. Supongo que la señal debería provenir de la ECU o sea la computadora, pero también podría ser el conductor desde esa misma hasta el rele. Espero que puedas encontrar la falla, solucionar el problema, y Comentar como fue el final feliz. Saludos!. . .
elpapap de Venezuela hace 8 años
Ok gracias revsare y si soluciono escribire
Juan carlos de Chile hace 4 años
Hola buen dia tengo una ecosport 2016 titanium mi consulta ,alguien sabe que son unas cajitas que están debajo de los asientos delanteros. Si alguien sabe se lo agradecería montón
Juan carlos de Chile hace 4 años
Hola amigos si alguien tiene el check prendido y sale el escaner por el sensot de levas revisen la polaridad tiene que tener un positivo de 5 v y un negativo revisen eso saludos
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Falla tren motriz SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2018 1.5 40000 kms
Hola, si me pueden orientar o ayudar, tengo una Ford Ecosport 2018, se prendió la llave inglesa y perdió fuerza, reviso en manual y dice que es falla en el tren motriz, apago el vehículo y lo hago funcionar y desaparece la alarma después de recorrer algunos km vuelve, alguien le ha pasado lo mismo? Alguna solución u orientación con esta falla?
Emmanuel de Chile hace 3 años  
EM
12 casos 
tinsi de Panamá hace 3 años
Cuando eso pasa tienen q llevarlo a agencia lo más probable es la transmisión esos autos sufren de esa transmisión
Germán de Colombia hace 3 años
Además, se prende el testigo del motor; jalonea mucho mucho mucho...
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Emmanuel de Chile hace 3 años
Lo llevé a la concesionaria, me dijeron que estaba fallando el sensor map, y que había que cambiarlo, después rectificaron la falla, el sensor no estaba fallando si no que eran las conexiones del sensor map que arrojaban el problema
Rouss Aragón de México hace un año
También mi camioneta Ecosport 2018, hace lo mismo, cuál es la solución? Alguien puede decirme?
Emmanuel de Chile hace un año
Mi problema era con el sensor map, que estaba presentando errores el en Jeep, además de la conexión al sensor map
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Pierde fuerza y jalonea parada y rodando. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4x4 180000 kms
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto l… Leer completa
RAUL443 de Venezuela hace 7 años  
RA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RAUL443)
cuasimodo de Perú hace 7 años
Son los cables que van a las bujias cambialos se cortan podes usar universales o los del
Jorge de Chile hace 7 años
Hola amigos , agradezco sus comentarios ,les pregunto : tengo un ford ecco sport 2007 y comenzó a fallar ,funcionaban solo 2 cilindros ,fui donde el mecánico y cambiamos bobina , bujias y siguio con problemas , lo escaneamos y arroja problemas en el puente 2 y 3 , despues de eso lo hicimos funcionar y trabaja bien solo 10 segundos ,luego se corta ,y siguen funcionando solo 2. Sacmos el compuatdor ,lo revisaron y no tiene arreglo. Como consigo otro ?
cuasimodo de Perú hace 6 años
Revisa los capuchones que van a la bujias tal vez sus cables esten cortados y no sea la computadora eso pasa seguido
Rafael jimenez de Colombia hace 6 años
Tengo una camioneta ecosport 2008 pero no puedo desenganchar la 4x4 y vibra mucho cual puede ser la solucion gracias
cuasimodo de Perú hace 6 años
Hay que sacar la caja de cambios y reparar ,despues ya no vibrara
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2006 acelera y le cuesta salir no agarra velocidad como que no tiene fuerza es a nafta y gnc que podra ser?
Marian de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una EcoSport 2.0 4 x 4 2006 y hay momentos que cuando me detengo luego no quiere encajar las velocidades le cambié el Kit de Embrague y sigue dando la falla
Gustavo de Argentina hace 3 años
Tengo una eco sport 2011 tironea cuando cambió de marcha y cuando va andando igual pega tirones. Serán los inyectores ?
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Se apaga y regula disparejo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 2.0 16v duratec 50000 kms
Estacionada regula irregular y cuando voy andando se apaga, tengo que mantenerla en altas revoluciones y en caliente no vuelve a encender tengo que esperar unos minutos. Se le cambio el sensor map, la computadora no dice nada, no son los inyectores y tampoco el termostato.
fede de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
luis de Argentina hace 4 meses
Antes de poner un limpia ynyectores deberias cambiar el filtro de combustible para que cuando pasa el limpia ynyectores no barra la mugre al inyector...
Y por otro lado el combustible pasa muuy lejos del cuerpo mariposa , asii que seria inutil
Lash de Argentina hace 7 años
Puede que al calentar alguna bujia entre en corto. Cambia bujias. Cables de bujia. Si no tiene cables porque tiene bobina individual cada bujia, cambiale las bobinas (siempre va a ser mas economico que meterle mano a la computadora).
fede de Argentina hace 7 años
Mandamos a revisar la computadora, dentro de tres semanas llega, hasta entonces esta parada en el taller.
Lash de Argentina hace 7 años
Bueno, despues comenta que era.
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 7 años
Se soluciono reprogramando la computadora. Salio caro porque cuando la conectaba no tiraba el error y no le encontraba otra cosa. Gracia por la ayuda.
Luis de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecospord 2005 no prende cuando calienta algen puede desirme como tengo q arreglar xk ya gaste mucho y no se como mas hacer
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Bajan las revoluciones cuando prendo el AC SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Xls 1.6 210000 kms
Buenas...tengo una eco 2006 xls 1.6 regula a 1000rpm en caliente pero cuando prendo el AC caen a 500/600rpm...que puede estar sucediendo?
Emiliano de Argentina hace 4 años  
EM
6 casos 
Germán Pettina de Argentina hace 3 años
Hola, tendrías que controlar la señal del presostato
Solucionado
Mejor respuesta (según Emiliano)
Emiliano de Argentina hace 3 años
Después de andar de un lado para el otro entre talleres de gnc, talleres de aire acondicionado y talleres mecánicos, cambiando la ficha de la resistencia del electro que estaba quemada, cambiando la válvula iac ( paso a paso) y sin tener ningún tipo de cambio...todo se solucionó de la siguiente forma; un mecánico saco el cuerpo de mariposa y tuvo que hacer nuevamente el regule ya que lo habían tapado con pegamento. Le coloco un tornillo regulador y eso hace que le de un poco más de entrada de aire a la mariposa. Problema resuelto. Tanto a nafta como a gnc con aire o sin aire ac las RPM se mantienen entre las 900 y 1000 cuarto do el auto esta en punto muerto.
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Perdida de potencia solo en subidas

Ford Ecosport 2005 2.0  190000 kms
Hola a todos mi ecosport presenta la siguiente falla al tratar de subir una pendiente pierde potencia y se escucha a veces explosiones por la parte del motor en parejo anda sin problemas que podra ser. Ya le cambie bobina cables se lavo la iac cuerpo de aceleracion filtro de gasolina solo falta la bomba de gasolina y el sensor map tambien se cambio la pcv y su manguera
panfilin de Argentina hace 9 años  
PA
15 casos 
julio de Ecuador hace 9 años
Tengo el mismos problema con mi vehiculo, antes de comprar la bobina, quisiera saber si es otra la causa
DANIEL FERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Solucionaste el problema?? me esta pasando lo mismo con mi eco sport
julio de Ecuador hace 9 años
Hola a la final compre la bobina y cambio de bujias, me quedo bien mi vehiculo. Antes de comprarla le probamos con otra bobina de un buen samaritano que me presto la bobina de su vehiculo para probar
SEBAS de Ecuador hace 9 años
Buenas tardes quería pasar la revisión vehicular pero mi ecosport no mantenía las 2500 rpm requeridas al aplastar el acelerador en neutro. Aplastaba y se subía demasiado o se perdía la celeración. Y otra igualmente no sube más de 4000 rpm cuando se aplasta a fondo el acelerador... Muchas gracias por su ayuda
marko de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo el problema estabe en la zona del escape que impedia que la camioneta arrojara el gas de la carburacion al mofle y pos si sola se ahogaba generando una perdida en potensia tras generar revaces y subidas no pasaba de 80km x hora y en subidas perdia velocidad hasta 60km x hr
Analia de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, pudiste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo y no saben que es!!!
Dungui de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe lo que puede ser a mi Ecosport 2008 le cuesta pasar de 80 a NAFTA o GNC sé achancha mucho voy en 5ta y lo tengo que bajar a 4ta porque no tiene fuerza y empieza a levantar temperatura alguien me puede ayudar o decir si tuvieron algo parecido
Tobosque de Chile hace 8 años
Esrimado Panfilin, tengo tu mismo problema y me gustaria saber como lo resolviste. Saludos.
Perez Rogelio de Argentina hace 6 años
Tengo una titaniun 2013 1.6 voy andando y se queda sin aceleracion no lebanta mas de 50 km y me acusa falla de motor me desconecta el control de estavilidad yla luz de sesor de gases. Quiciera por favor alguna respuesta. Gracias
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola Rogelio tengo mismo problema, ahora yo. Dicen q puede ser batería o cuerpo mariposa
Juan Cristiano de Argentina hace 3 años
@Juan manuelHola. Lo solucionaron???? Tengo el mismo problema que ustedes eco 2013
Julio de Argentina hace 4 años
Hola buenas necesito ayuda tengo una ecosport 2.0 modelo 2004 cuando quiero sacarla a baja velocidad en 3rá me tironea y cuando la apagó queda cómo descargando aire por la zona del múltiple de admisión y no de puede ver nada, que puede ser alguien que me guíe por favor???
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Falta potencia en el motor

Ford Ecosport 2005 4 puertas zetec 1.6 xls 101800 kms
Hola amigos, espero que me ayuden, ya que hace un mes me compre este vehículo ecosport xls 1.6 usado del año 2005 con mas de 101.000 km.. . El problema consiste que en el momento de exigir el motor de 2000 a 3000 rpm cuesta a que agarre velocidad sobretodo en segunda marcha hacia adelante... en carretera pasa lo mismo ,cuando me he enfrentado en subidas simples a 100 km/h pierde mucha potencia y con el acelerador a fondo, espero que me ayuden ya que por el momento estoy un poco decepcionado por la compra y espero que exista alguna solución... SALUDOS
Wersick de Chile hace 10 años  
WE
2 casos 
francis de Argentina hace 10 años
Tenia el mismo problema y lo solucione cambiándole el ruleman de empuje (es hidráulico). Cambialo antes de que rompas el disco y la placa
pegezeta de Argentina hace 10 años
Hola amigo, te comento una falla que tubo la mia que es una tdi 1.4 diesel, (te puede ser uti)l; le paso lo mismo, perdia fuerza, y resulto ser el sensor MAF que esta antes del turbo, es el que le da la señal de paso de aire al motor, la pieza no se repara, tenes que reemplazarla.
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Hola amigo, aun tienen la Ecosport 1.4? la mia esta desforzado, no se si es el turbo o que? no desarrolla los cambios no tienen potencia esta lenta, soy de Honduras
Andres de Argentina hace 7 años
Hola Fernando vos leistes los comentarios que yo hice con ese problema decime si todas las probalidades que yo dije estan probadas si no los leistes vere de pasartelas otra vez por lo menos lo que yo tuve de esperiencia en que no tenia fuerza fijate un saludo cualquier cosa hablame no tengo problemas en lo que te pueda servir a tus ordenes
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Andrés teagradezco tu respuesta, solo ví tu respuesta de cambiar el disco de clutch , hace varias semanas repare los sincronizadores de la caja , pienso y creo que exista esa posibilidad de que sea el disco de clutch, pero un mecánico dice que cree que sea el turbo, mañana limpiarse el sensor MAF, y cambiaré el filtro de Aire. Que me recomiendas?
50497017809 este es mi Whatsapp , te agradecería si me escribes, disculpa la imprudencia ,
Saludos, Bendiciones.
pegezeta de Argentina hace 7 años
Hola fernando!!, el problema lo resolvi reemplazando el sensor MAF, no lo limpies, solo sacalo y pone uno nuevo, los filamentos interiores se desgastan por erocion del aire con micro-particulas, despues de cambiarlo mi ecosport acelero a 140 km como nueva!!, saludos y que tengas buena suerte, la verdad que es un muy lindo vehiculo, ideal para viajar tranquilo.
Andres de Argentina hace 7 años
Quedate tranquilo que esta todo bien de todas maneras esto uno lo va haciendo de onda y preguntame las veces que quieras en lo que te pueda ayudar te lo mando ,en lo que respeta al auto teneme al tanto como va y si lo solucionas porque a mi tambien me interesa, en vacio acelerandolo es decir parado el auto tampoco tiene fuerzas como para levantar 4000 vueltas , porque si en vacio no tiene fuerzas el embrague no tiene nada contestame eso un saludo Andres de barracas
pegezeta de Argentina hace 7 años
Hola fernando!!, el problema lo resolvi reemplazando el sensor MAF, no lo limpies, solo sacalo y pone uno nuevo, los filamentos interiores se desgastan por erocion del aire con micro-particulas, despues de cambiarlo mi ecosport acelero a 140 km como nueva!!, saludos y que tengas buena suerte
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas el sensor MAF cual es el que esta en el volante tambien llamado sensor de giro contestamelo por favor gracias amigo--
pegezeta de Argentina hace 7 años
Hola andres, no, el sensor MAF esta a la entrada del Turbo, es el que da señal al turbo para que genere mas o menos energia, parece una pulsera de tobillo tipo arresto domiciliario!! jaja!
(googlea una imagen de "sensor Maf ecosport")
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Pegezeta Paul, te agradezco por tu ayuda , ya resolví el problema , estaba sucio el sensor MAF lo limpie con Alcohol y la grasa o sucio como. Lodillo. Lo desprendible con Agua Caliente cuidadosamente claro, saludos.
Andres de Argentina hace 7 años
Gracias muchacho buena explicación y me alegro que hayan resuelto el tema un saludo y otra vez gracias ------Andres de barracas
Zunilda de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema voy a buscar él sensor y despues les cuento gracias por compartir...zuni de santa fe
elflaco777 de México hace 9 años
Hola ya se resolvió tu problema?? Yo ando igual
Wersick de Chile hace 9 años
Lamentablemente aun no he encontrado la solución del problema...
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas en esa falla habria que determinar primero si cuando vos vas con el acelerador a fon y no hay fuerza notas que la camioneta va acelerada es decir el motor va a unas 2500 o 3000 revoluciones y no tiene fuerza en este caso en particular me toco a mi y era que patinaba el embrague se le hizo el embrague y solucione el problema , en cambio si las vueltas del motor no suben estas con otra falla que puede ser de insuficiencia de bomba de combustible o mismo un tema electrico----
jonny de Argentina hace 7 años
Hola tengo compre una ecosport hace unos dias mod 2004 1.6 naftera con gnc. Siempre tuve auto y acostumbre hacer los cambios alas 2mil vueltas o solo un poquito mas. Y noto que en la eco tengo que hacerlo a las 2500 o 3mil vueltas. Mucho mas en gnc. Es normal en este vehículo? Con gnc se achancha mucho? Tanto que cuesta mucho subir una subida con gnc?
pegezeta de Argentina hace 7 años
Hola Jonny!, tene en cuenta que el GNC se usa mas que nada para ahorro de combustible, en algunos motores es recomendable cuando acostumbras a hacer viajes en los cuales el motor va a una velocidad continua, con poca aceleraciones y frenadas, y si tu auto en tercera llega a 80Km y estas entre las 3000 rpm, ponete contento porque es una buena respuesta del motor pequeño que tira una carroceria que es mas pesada que el auto original para el que fue diceñado
KARINA de Argentina hace 7 años
Buenos dias...sabes mi eco. No tiene fuerza de salida con el gnc...muchos menos con el aire prendio...el equipo de gnc. Tiene un año y poda la garantia me la pase llevandola a regular pero igual...le cambie 3 veces en el año bujias y cables y nada
Andres de Argentina hace 7 años
Hola mira primero habria que ver si la eco en vacio se le llama en vacio cuando esta detenida y uno la acelera y levanta muchas vueltas eso vamos a determinar si la falla es del motor que no tiene fuerza o el embrague que patina , yo por lo menos tuve la esperienza esa de que no tiraba cada vez menos y no podia salir de un estacionamiento con subida y era el embrague que patinaba tendrias que hacer esa prueba y contame Andres de barracas---
KARINA de Argentina hace 7 años
Hola me fije ,y parada acelerando sube a 4.000 vueltas y mas acelerando a fondo
KARINA de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. El problema fue solucionado...tenia la manguera de entrada del gas apretada...gracias
Angel David de México hace 7 años
Mi ecosport 2015 tene 95358 kilometros recorridos hoy al ir circulando en ciudad de momento bajo su potencia se tironeo y prendio el foco chequin en el tablero falla de motor la cuestion es que pongo reversa y no retrocede solo hacia adelante y muy despacio mi Ecosport es Automatica que me recomiendan amigos gracias.
Damel de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes,mi ecosport motor 2000 no pasa de 4000 rpm. Al acelerar más se ahoga...me dijeron q es el sensor de velocidad q no trabaja pero si marca la velocidad a la q va...
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Luz de check SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 5 puertas 1.6 XLS 86700 kms
Resulta que en un viaje largo paré a cargar nafta y cuando la volví a poner en marcha la camioneta ya no apagó más la luz de check del motor, el motor no perdió fuerza y funciona normal. Que me recomiendan hacer (ecosport 2012 motor 1.6 setec)
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Claudio de Argentina hace 7 años
Gracias, voy desconectar el polo negativo y luego le comento como me fue.
Claudio de Argentina hace 7 años
Buenas noches,eh desconectado el polo negativo por 5minutos o más y no sucedió nada sigue encendida la luz ,es posible que tenga un mayor consumo de combustible por este motivo? Igual tengo turno para ir al taller para escanear la,bueno luego les comento los resultados y que fue el problema; Gracias y saludos
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Debes llevarla al scanner ! es la unica manera de saber que esta pasando...
Claudio de Argentina hace 7 años
Buenas tardes,el viernes me scanearon la eco y sólo fue un fallo intermitente sobre la sonda Lambda 1 pero estaba trabajando en buenas condiciones así que se eliminó el fallo y listo. Posiblemente allá ocurrido porque el duelo anterior le había reemplazado la sonda Lambda y no hizo una buena reparación del la instalación electrica (puso una sonda genérica y añadió los cables ).
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Claudio de Argentina hace 5 años
Solución al problema sensor SO2 dañado reemplace el mismo y solución.
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Falla con la inyeccion de gasolina

Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 120000 kms
Saludos a todos, de hace meses he presentado la luz de CHECK ENGINE encendida, pero sin presentar una falla grave mas que en algunas ocasiones perdida de fuerza en la aceleración, ya con 6 meses con la luz de servicio encendida en 2 ocasiones si se acentuó una falla que se sentía como que no llegaba gasolina, nunca se llego apagar pero apenas trataba de acelerar se ahogaba dando la sensación de apagado mas no se apagaba, después de lidiar con la falla me di cuenta que en el momento que uno apaga el vehículo la falla disminuye, de hecho al desconectar la batería por 24H o mas la luz de CHECK EN… Leer completa
JUACHOE de Venezuela hace 9 años  
JU
7 casos 
JUAN ORTIZ de Guatemala hace 9 años
Esto es un error de mezcla de combustible demasiado empobrecido, quiere decir que el sensor de la inyección detecta POCA gasolina o nafta y mucho aire. Pudiera ser, buscando lo más evidente y sencillo primero, que tengas el filtro de combustible tapado o muy sucio y con algo de agua.

Yo cambiaría mi filtro de combustible antes de hacer cualquier otra prueba y también le pondría una botellita de esos limpia inyectores al tanque de gasolina para eliminar restos de agua y limpiar los inyectores.

Luego de eso, ya te puedes ir complicando, pero eso pudiera resolverte. Espero que así sea, suerte.
Marie de Venezuela hace 9 años
Mi ecosport es 2007 automática 2.0, e tenido todos lo problemas con la bomba de gasolina desde el principio. Ahora tiene una falla en las subidas, pierde fuerza y hace como si quisiera apagarse, sera que algunos de ustedes podrá ayudarme?puedo hacer ?
Jorge gar de México hace 5 años
Amigo resolviste el problema ? Yo tengo un problema al parecer con el módulo de combustible y no lo encuentro nuevo para mi eco sport 2007 automática?
jimmy23664 de Chile hace 9 años
A mi se me enciende la luz Motor y tren Motriz y queda lenta sin fuerzas... New Ecosport SE 1,6 2013. Alguien sabe que es.
alberto de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo que jimmy que puede ser alguien me ayuda estoy en la ruta
nando de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2013 con 25 mil km. Y sali de vacaciones. El problema fue me prendio en el tablero motor averiado y se apago el motor al rato encendio el problema fue el electro. Lo lleve a escanear y salto una falla ahora prende el electro pero sigue la falla de motor averiado. Lo volvi a llevar , xq ni bien se arreglo el electro. Ahora de repente se queda sin fuerza el motor y me dijeron q era el cuerpo mariposa. Salio caro pero lo compre y se lo colocaron. Ahora sigue mostrando averia de motor le puse filtro de aire nuevo y sigue con el problema. Que puede ser ?
Freddy de Perú hace 7 años
Hola amigo yo también tengo el mismo problema quisiera contactarme contigo
Freddy de Perú hace 7 años
Este es mi número 939361480
nando de Argentina hace 7 años
Hola fredi mi whatssap es 1133175057.
miguel prieto de España hace 7 años
Hola, tengo unaesposcor del 2015 y quiero instalarle un magnufuel pero no encuetro la manguera de combustible es de gasolina una 1.5 si alguien me puede ayudar se lo agradezco,gracias
Nelson de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes a todos tengo una eco esport2011 1.6.se quedo sin fuerza y el motor hace como que esta en tres cilindros...le cambiamos bujias cables bobina filtro y sigue igual...puede que sean los inyectores?? Si alguien sabe...gracias
Israel daniel de Argentina hace 4 años
Y el catalizador revizaron ?
carlos de Uruguay hace 6 años
Hola buenas tardes, yo tengo una eco sport 2013 y hace un tiempito me esta fallando al encender que arranca como en 3 cilindros y deja mucho olor a nafta cruda y cuando andas mas o menos a 120 como que tira mal, ahora me aparece en el tablero avería en el motor. Ahora la deje en el taller pero por si alguno le paso lo mismo y que solución encontraron.
percy alvarez de Perú hace 4 años
Saludos a todos, tengo un ford ecosport 2011 hace seis meses se me prendio la luz de check y al pasar los 90 km pierde fuerza lo he llevado a la concesionaria ford y le han cambiado por cierto despues de haber ido en seis oportunidades, la bateria, bobina, cables de inyección, bujias, sensores de oxigeno, sensor de gps o acelerador, cables de bateria y la falla sigue igual, le he realizado el autodiagnostico que indica DTC 9318, E023, C100, C121, E510, 9255, E2988 E293 y A0106, alguien puede ayudarme sobre esto. Les agradeceria.
Israel daniel de Argentina hace 4 años
Scanerr ?te fijaste ? Deberia saltar
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Tironeo al acelerar y regulando SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 xlt 2.0 4x2 140000 kms
Buen dia , tengo una ecosport 2005 motor duratec 2.0 4x2 CON GNC DE 5ta generacion, el problema es que al acelerar tironea y tiembla demasiado, como si estuviera en 3 cilindros, primero la falla era siempre a nafta y a gnc, luego cambie bujias y cables y ahora la falla es a gnc mayormente, cuando elevo las rpm sobre las 3mil vueltas pareciera desaparecer pero de vez en cuando pega un tiron tanto a nafta como a gnc, estando regulando a gnc tiende a apagarse debido al excesivo fallo, quisiera me ayuden a descubrir la causa, muchas gracias.
GerMan de Argentina hace 9 años  
GE
4 casos 
elogari de Uruguay hace 9 años
Buenos días, tengo una Ecosport del 2006, desde que la adquirí me ha dado solo problemas. Le hice motor porque recalento, hace poco saltó el mangón de agua y tuve que hacerle medio motor, le hice caja de cambios hace poco, y ahora noto que en 4ta, al acelerar no responde bien y es mucho el ruido, el ronronear que hace, no se si desacerme de ella, me tiene de gasto en gasto,agradezco cualquier respuesta ya que no se mucho del tema porque era mi esposo quien la trataba y tuvo un acv y esta conciente de nada. Feliz año, Mariela
Solucionado
Mejor respuesta (según GerMan)
GerMan de Argentina hace 9 años
Resuelto, era la bobina de encendido, al parecer en altas revoluciones se regularizaba y no se notaba la falla pero en baja se desfasaba, cambio de bobina y funciona perfecto, espero les sirva.
Germán de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, aparentemente es la bobina pero ya la cambié dos veces porque al principio del cambio anda bien pero al poco tiempo vuelve a fallar, Bujías y cables ya las cambié dos veces también. Hay alguna bobina que funcione mejor con GNC ? cual me recomiendan ?
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Falla cuando se calienta.

Ford Ecosport 2004 4 ptas. 85000 kms
Mi camioneta Ecosport, cuando la compre, no me dio ninguna falla, sali en ella varias ocasiones a carretera, y ningún problema, pero... Cuando le hicieron su afinación, detectaron que, dos bujías se mojaban de aceite, esto ocacionaba que en ocasiones saliera bastante humo blanco del escape, pero sin afectar su funcionamiento. Le hicieron reparación total del motor, (reconstrucción del mismo en su totalidad). Posteriormente, se activo el candado en el tablero, y se bloqueo, ya no quiso arrancar, le cambiaron batería y bobina, y quedo con un ruido en la maquina, al dia siguiente de haberla recog… Leer completa
EL ENCABRONADO de México hace 10 años  
EL
1 caso 
teo chan de México hace 10 años
Son las valvulas las que estan descalibradas eso pasa porque revuelven los botadores de las valvuas ami me paso lo mismocon mi focus que trae el mismo motor
roberto de Argentina hace 9 años
Hola. Yo tengo una eco 2005. Con gnc de quinta. Anda todo el año hasta el verano cuando hace calor pierde importante mente la fuerza tanto a gas como a nafta
Roque de Argentina hace 9 años
Calienta y pierde potencia
peli de Argentina hace 9 años
Le puse gnc a mi eco modelo 2006 xl plus pero ya le cambie cable bujia y bobina y arranca y anda en baja en tres cilindro que sera
Jorge de Argentina hace 5 años
Revisa los cables de de las bujias o las bujias
hernan de Argentina hace 7 años
Tengo una Ecosport le cambiamos la tapa de cilindro sonda Lambda y la camioneta anda 2 días y me vuelve a encender la luz de check y se apaga la dejo enfriar arranca y se me pone en tres cilindros cual puede ser el problemas gracias
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola en primer lugar cambia de mecanico que no tiene ni idea de lo que te dice ,ahi tenes problema de bobina y cables de bujias por ende cambia los cables y las bujias , es la solucion
Jorge de Argentina hace 5 años
Les comento porque a mi me paso esta con gnc de 5ta cambie cables y bujias y todo se soluciono lo mejor es NGK
edugaita de Argentina hace 5 años
Mi mecanico me dijo lo mismo, cables y bujias, es baja aislacion en alta temperatura. Ecosport 2004 1,6 gnc full
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecoesport 2005 NAFTA 1.6 cuando caliente le cuesta arrancar y larga olor a NAFTA cuando está fría arranca al toke
edugaita de Argentina hace 4 años
Despues de tantas idas y vueltas con mi eco, resulto que tenia fisurado un cilindro, de ahi la temperatura elevada y el bloqueo en el encendido. Se reparo y se soluciono el problema
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Hola tengo mi eco me falla un cilindro le hice tapa destape ví los balancines de válvula sueltos caídos hace falta sacar la tapa de cilindro para cambiar los botadores
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Como cambio los botadores de mi eco SPORT
Elias de Argentina hace 2 años
Buenas tardes... tengo este problema... pongo en marcha la ecosport 2010 sin problema... voy andando en cambios altos 3 era 4 ta y 5ta en caliente y ningun problema... cuando paro en un semaforo y salgo en 1era y 2da a bajas revoluciones falla tipo cabecea a pocas revoluciones entre 1200 y 1800 revoluciones... ya pasando las 2000 no falla y en cambios altos de 3era en adelante a mas de 2000 revoluciones no falla... solo lo hace en 1era y 2da a pocas revoluciones y esto lo hace en caliente... porque en frio recien arrancado no lo hace... espero si alguien entiende del tema que me pueda ayudar... desde ya muchas gracias
Luis de Argentina hace un año
Mí Ecosport 2005... cuando calienta corta y también cuando prendo el aire... le hice motor hace un tiempo
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Problema sistema de encendido bajan las rpm tironea corcovea aire a/c SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Motor Rocam Zetec 1.6 150000 kms
Estimados. Espero estén bien y alguien pueda ayudarme. Tengo mí Ecosport 2006 1.6 motor Rocam. La compré usada pero en excelente estado. La estuve usando sin problema y de repente cuando la enciendo, pasado unos minutos las RPM bajan y suben, no son constantes. Bajan un poco de 1000 y suben aún poco más de 1000, no se mantienen. En neutro, sin marcha. Y eso se nota más cuando enciendo el aire acondicionado. Hace el "click" que indica que enciende el aire y bajan las rpm, se estabiliza y luego hace lo mismo, sonido del click y bajan las rpm. Una vez se me apagó con el aire. Sin el aire sucede l… Leer completa
italmajack de Argentina hace 4 meses  
IT
8 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
La única forma que sea algo relacionado con el aire acondicionado es que este royo el conector del presostato del a/c que va en la naguera que sale del compresor
italmajack de Argentina hace 4 meses
Hola Juan, gracias por responder. Disculpa pero Soy nuevo con la eco, donde puedo ubicar ese conector? En que parte se ubica el compresor?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Igual es conveniente que saques la iac y la limpie podría tener carbón acumulado acumulado en la válvula
italmajack de Argentina hace 4 meses
Dale gracias. Revisare el tema de las bujías y cuando pueda limpiare la válvula IAC
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
@italmajackMira yo e realizado ese trabajo de sacar y limpiar la iac y para fasilitar el trabajo por que se que es incomodo yo saco el cuerpo de aceleración que lleva 4 pernos
italmajack de Argentina hace 4 meses
@JUAN CASTILLOBien. Gracias. Lo haré y lo comento a ver...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Revisa también condiciones de las bujías
Solucionado
Mejor respuesta (según italmajack)
italmajack de Argentina hace 3 meses
Buenas gente. Pues creo que ya lo solucioné. La lleve al mecánico y le hizo un mantenimiento y limpieza a los inyectores, cuerpo de mariposa, le compré el kit de cables y bujías bosh nuevos. Y la falla ya no la tiene. Las bujías viejas estaban sulfatadas en las puntas algunas y uno de los cables estaba mal. La he probado rodando más de lo que la rodaba antes y no presenta la falla. La falla la hacía a los 20 o 15 minutos de encendida la camioneta. Me falta es limpiar la válvula IAC. Pero quedó bien sin la falla. Lo del aire acondicionado es otro tema que la llevaré a algún lugar para que lo revisen. Cualquier otra cosa les iré comentando.
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Se prenden luces en el tablero y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 FREESTILE 60000 kms
Buen dia a todos, comparto problema a ver si alguien me puede ayudar: vengo andando sin problemas y se prenden las luces motor y las dos estrellas ambar que estam en el tablero derecho, cartel en la pantalla que dice MOTOR AVERIADO SERVICE URG. Falla en asistente de frenos en pendiente. Pierde potencia y no acelera mas de 3000 rpm. Apago en motor varias veces y chau problema, funciona un tiempo asi y a los dos o tres dias volvemos a comenzar. Gracias
HDCHIESA de Argentina hace 8 años  
HD
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bateria ya no este reteniendo carga y presenta la falla. Cuando se cambie consigue una de 65 amps. Es un defecto de la ford ponerle una de 48 amps. Que resulta insuficiente para todo el equipamiento que les pone
HDCHIESA de Argentina hace 8 años
Si Ricardo la cambie hace unos meses y puse una con mas amperaje. Gracias
daniel de Argentina hace 8 años
Cuerpo de mariposa, tenes que cambiarlo, ya me paso. No tiene nada que ver la bateria, no encontraban la solucion y con el tiempo te va a dejar de arrancar. Proba limpiandolo y si mejora cambialo enseguida porque en poco tiempo empieza a fallar otra vez
juan orrego de Chile hace 8 años
A que le llamas cuerpo de mariposa
HDCHIESA de Argentina hace 8 años
Es parecido a un carburador digital, abre y sierra unas tapas tipo mariposa a medida que aceleras tu vehículo. ( entrada de aire y optimiza los gases de entrada.
Solucionado
Mejor respuesta (según HDCHIESA)
HDCHIESA de Argentina hace 8 años
Recien llego de un taller que parece un laboratorio de na NASA, escanearon la camioneta, le sacaron el famoso cuerpo de mariposa, lo abrieron con mucho cuidado, estaba lleno de particulas de carbon que larga el motor que tiene adentro y son conductivos, lavaron todo cerraron y colocaron en cuerpo nuevamente. La camio funciona mejor que nunca. Si la falla vuelve directamente hay que cambiar el repuesto, pasa que es caro. Con respecto a la bateria, la falla es muy parecida con la diferencia que aparece repentinamente y se prenden todas las luces del tablero. Con el cuerpo de mariposa, adverti que algo estaba fallando porque pagada en un cemaforo, no regulaba parejo, tenia algun salto. Espero sirva el comentario.
Juan de Argentina hace 7 años
Hola buenos días tengo un problema la ecoespot qué tenga puede mucha fuerza la bombeo un poco cuando lo hace y agarra velocidad pero al ratito lo vuelve hacer ayuda
eze_672 de Argentina hace 6 años
Hola tengo los mismo problemas el cual solucionaste. Después de la limpieza del cuerpo aceleracion te reprogramaron la ECU?
Te aparecía el check engine?
Después de mas de 1 año sigue funcionando bien? No te jodio mas?
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Vehículo Ford Ecosport 1,6 Titanium 2017 sin potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2016  2012 kms
Mi vehículo Ford Ecosport Titanium 1,6 bencinero apenas tiene 2020 km de uso y hace poco, al subir una pendiente no tan empinada, me convenzo que el motor no tiene potencia, ya que el vehículo se desacelera y te obliga a bajar marchas. Trato de subir a 110 km/hora, mantengo pedal a fondo pero la desaceleración es evidente, la cual ha llegado a 70 km/hr y procedo a bajar a cuarta. Con este cambio tampoco puedo acelerar, mas bien sólo mantener la velocidad e 80Km/Hr. Increíblemente también tiende a la desaceleración. Existen zonas en las que estoy obligado a subir en tercera, por que simplemente no se puede.
En zonas planas, es evidente que no puedo hacer una "explosión" de aceleración por que su potencia no me lo permite. ¿Cuál pude ser el problema? me gustaría vuestras opiniones
Alex de Chile hace 7 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es normal en un vehiculo de poca cilindrada (potencia) y carroceria pesada, siempre que haya una pendiente hay que hacer el cambio a la velocidad anterior ,para obtener mayor torque del motor y subirla sin forzarlo, si es muy alta la subida se debe hacer en segunda velocidad
Alex de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, he estado leyendo las anteriores experiencias y este tipo de problemas suceden a mayor kilometraje. No es normal que se tenga que subir en segunda si la subida es muy alta como indicas, a no ser que sea muy empinada, obviamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Chile hace 7 años
Estimados lectores: No compren el Ford Ecosport. Es un auto sin potencia, fuerza y que en subidas simplemente no se la puede, pésimo para usar en ciudades en altura, como Calama.
Gustavo de Argentina hace un año
Hace 50 días mi Ecosport con 10000 km está en taller porque sin previo aviso de nada la caja automática dejo de funcionar. No me dan respuesta ni en la fábrica ni en el concesionario. Tengo una calentura con este carro de mierda
Octavio. de México hace un año
Saludos, mi camioneta es 2017 , le quedará una transmisión automática del 2020? Gracias de antemano.
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Ruido y jaloneo al arrancar en frio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 freestyle 59000 kms
Saludos desde Argentina... alguien m puede explicar cual es la falla o si es algo normal, mi ecosport al arrancar en las mañanas empieza a hacer un ruido raro y a jalonear unos segundos, parece que calienta un poco el motor y todo se normaliza. Y para evitar ese problema lo enciendo y acelero unos segundos lo que ayuda también a que se vaya rapido ese sonido raro.
kily Oran de Argentina hace 4 años  
KI
3 casos 
SupremeCars taller integral de Argentina hace 4 años
Si es ruido de motor pueden ser botadores quizá se estén descargando y por eso las valvulas suenan y no abren bien
Por eso la falla
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola, a mi l arrancarla me hacía lo mismo pegaba ese jaloneo , tironeo...
Le cambia las bujías y los cables , la lleve que la pongan a punto y no lo hizo más...
ALANGL de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo con ecosport se 2015 jalonea mucho y hace ruido apenas la saco en primera, a menos que la haya dejado calentar un ratito, ó deja de hacerlo hasta que la acelero fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según kily Oran)
kily Oran de Argentina hace 10 meses
Cambio de valvulas y listo...
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Se jalonea, se apaga, y despide un humo negro con aroma a polvora SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Full 140000 kms
Hace un mes aproximadamente choque, y el taller en el que estaba me le cambio la facia, el cofre, y el condensador, mi ecosport funcionaba perfectamente antes de este incidente, en el taller me la entregaron horrible, se jalonea, se apaga, hace un ruido horrible, echa humo negro con olor a polvora, además de que se gasto la gasolina que le puse en 10 kilometros, y no solo eso en el panel aparece el icono de motor encendido, cheque el manual y dice que cuando este enciende debo llevarla a revisar, el problema es que el taller es de la aseguradora, no tengo ni idea de que pueda estar pasando, ojala puedan orientarme :c
ANA ANAYA de México hace 7 años  
AN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ANA ANAYA)
ricardo de México hace 7 años
Regresala al taller de la aseguradora que le realizo el servicio y no firmes de conformidad la entrega del vehiculo ,hasta que este funcionando correctamente
ANA ANAYA de México hace 7 años
Gracias Ricardo, de hecho hoy la regrese al taller, se supone que los del seguro se quieren deslindar porque ellos dicen que posiblemente ese fallo lo traía desde antes de mi incidente, para su mala suerte yo tengo copias de los diagnósticos y en el primero nunca notificaron ninguna de estas fallas, me preocupa mucho que le hayan sacado piezas originales, espero se solucione pronto y mi eco vuelva a ser la misma de siempre :(
ANA ANAYA de México hace 7 años
Mi otra duda es que ellos me plantean la posibilidad de hacerle un escaner, ellos me dicen que el escaner arroja incluso la fecha y hora del origen de la falla del motor o lo que sea que le este pasando, yo les comento que no tengo ningún problema, pero son tan chuecos que se que se van a querer deslindar, algún consejo en estos casos?
ricardo de México hace 7 años
Mientras no les firmes la entrega del vehiculo a tu satisfaccion , la tienen que dejar funcionando bien.
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No acelera correctamente

Ford Ecosport 2010  28599 kms
Amigos realice afinación a mi ecosport , cambie aceite y bujías para llevarla a verificar , pero me dijeron que lavara el cuerpo de aceleración así que desmonte mariposa y válvula IAC , arme y encendí el motor pero al acelerar como que se ahoga y vibra el motor, antes de esto funcionaba bien
Chen de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desconfiguro el cuerpo de aceleracion.
Chen de México hace 8 años
Hola Ricardo
Me puedes decir como configurarlo nuevamente.
ricardo de México hace 8 años
Al lavar el cuerpo de aceleracion se movio la mariposa, esta a su vez la calibracion del sensor tps que regula electronicamente la aceleracion del motor , para configurarlo nuevamente tienes que llevarlo a un taller para que con un escaner especial o una computadora con el programa se pueda reconfigurar de nuevo.
Chen de México hace 8 años
Gracias Ricardo
No es posible que se recofigure automaticamente con algun Metodo, ya que es comun lavar el cuerpo de aceleracion, tu que opinas
ricardo de México hace 8 años
Si es comun lavar el cuerpo de aceleracion , pero hay su tecnica y procedimiento para no desconfigurarlo. Entra a youtube hay videos al respecto
Chen de México hace 8 años
Agradezco tu ayuda Ricardo, la voy a llevar a un taller. Gracias
Ferny de México hace 7 años
Qué tal!! Fue un grave error involuntario... Pero se requería, xq el Conducto q está ensamblado al Cuerpo de Aceleración, éste mismo yo lo desmonté de una Ford Ecosport '07, para su respectiva limpieza, con limpiador para Cuerpos d Acel. , limpiando tmbn tal conducto, q al mirar su profundidad, con una lámpara, se encontraba en su alrededor muy sucio,( residuos de Carbon impregnado), y yo sospechando q al remover el bendito Cuerpo de Acel, se Descalibraría...
Ya ensamblado el C. De Acel. El motor Si arranca, pero se elevaron las
RPM=2, 000 - 2,400 y así se mantienen x 1min, y no descienden... Ya intenté 3 procedimientos para re-calibración de éste y no lo he logrado!!
Así que, les dejo mi terrible experiencia!!
Si algún camarada ha tenido ese problema con su F. Ecosport, favor de compartir la solución... Grxs y have a nice day!!
Ferny de México hace 7 años
Ahhh!! Y el amigo RA(Raulpow), tiene toda la RAZÓN, la manguera delgada de Vacío... estaba suelta, la reconecté... Y si disminuyeron las RPM, grxs Raul por compartir ese aviso!!
Saludos!!
Ferny de México hace 7 años
Hola RI ( RICARDO), cómo le hago para contactarte?! 2 amigos mecánicos automotrices me comentan...
1) 1er. Mecánico Aut. Que si se puede re-calibrar el cuerpo de aceleración con el equipo de diagnóstico o un scanner profesional...

2) El 2o. Mec. Aut. Que se debe comprar el nuevo (TPS), como resultado de escaneo con scanner marca Innova. Instalarlo y problema resuelto...
A mi criterio... Me convence más la 1a. Opción.
Saludos!!
ricardo de México hace 7 años
Si no se daño el engrane que mueve la, mariposa de aceleracion ,con un escaner se reprograma nuevamente
Ferny de México hace 7 años
Hola! Grxs x el dato!! Yo estoy en la CDMX. Tu x casualidad realizas ese tipo de trabajo, re-calibrar el Cuerpo d Aceleración?! Saludos!!
Ferny de México hace 7 años
... También, ya realicé éste procedimiento 2 veces y aún no he logrado estabilizar las RPM. Alguien más posee otro método o procedimiento...??!
Calibration :
*cuerpo de aceleración ford. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración, se deberán borrar los DTC´s (códigos de falla) de gestión de motor.  
1. - Cerrar Switch en KOEO (key on engine off) durante 20 minutos después. 2. - Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones. 3. - Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos. 4. - Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan códigos de falla. 5. - Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
Ferny de México hace 7 años
Bn día! Yo les recomiendo q uds. Amigos Ecosporteros, q sigan los buenísimos consejos del buen amigo RI Ricardo, okys, grxs. Y saludos !!
ricardo de México hace 7 años
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace 2 años

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Ana laura de Argentina hace 6 años
Necesito ayuda!!hace 6meses tengo una eco 2005 nafta/ gas y me causa dolores de cabeza, a gas empezó con contraexplosion y dejaba de andar, y a nafta regulando enunciado semáforo se ponía en 3 cilindros, le cambiaron bujías, cables, bobina y nada, sigue y peor, se ahoga y da mucho olor a nafta, ya no se q hacer, un gasto tremendo
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Ana laura de Argentina hace 6 años
Ok gracias, voy a probar y les cuento, ojalá le encuentre la vuelta,
Ana laura de Argentina hace 6 años
No encuentro el sensor de oxigeno, me puede ayudar por favor!! Busque vídeo pero no encuentro ninguno q me guíe correctamente en mi eco 2005
ricardo de México hace 6 años
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape
Ana laura de Argentina hace 6 años
Me podrá decir donde esta el sensor de oxigeno? Recorrí todo el escape y no esta, es motor 1.6
ricardo de México hace 6 años
http://i317.photobucket.com/albums/mm3… va donde esta el agujero abajo de la base ovalada de la union del multiple
Ana laura de Argentina hace 6 años
No está ahí, recorrí todo el escape, de la salida del múltiple hasta atras
ricardo de México hace 6 años
ES MOTOR 1.6 O 2.0
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/catalizador… este es otro modelo , esta en el multiple
Ana laura de Argentina hace 6 años
Ok, me voy a fijar si esta ahí, es 1.6
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Sin fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 1.6 1450000 kms
Tengo una consulta si alguien me pueden ayudar tengo un Ecosport q no pasa de las 4000 rpm el motor cascabelea si se acelera y al acelerar en carretera no tiene fuerza en ralentí trabaja muy bien al encender en frío o caliente todo bien pero cuando voy avanzando y quiero acelerar no responde no avanza le cuesta mucho cambie bobina , bujías , cables , bomba de combustible filtro y sigue igual si alguien tiene alguna idea lo q le voy a ver ahora es el sensor tps y limpiar el cuerpo de aceleración y voy a ver cómo anda cualquier cosa les comparto pero si alguien tiene alguna idea q la comparta por favor
carlos carrasco de Chile hace 2 años  
CA
1 caso 
Juan de Argentina hace 2 años
Por si todavía no lo solucionaste, el problema es el múltiple de escape,el catalizador del múltiple se tapa y la única forma de arreglarlo es cortar el catalizador y limpiarlo,el único problema es que después de que lo limpien te queda la luz del check prendida pero es una solución,si no comprar el múltiple nuevo
carlos carrasco de Chile hace 2 años
Si ya lo encargue lo voy a cambiar y probar ahí comento como me fue
Guillermo de Argentina hace 2 años
Si enciende la luz es porque el fuego de los pistones calienta demás la sonda. Para ello, le colocas 3 extensores de bujías de falcón o un cañito de 3,5cm y tuerca soldada para separar la sonda y no se caliente demás. Esa es la solución.
[email protected] de Perú hace 2 años
Traté de medirle la compresion
galle de Argentina hace 2 años
Saca el primer sensor del catalizado y ponele con presión loqui moly limpia catalizador atornilla todo y sali a correrlo y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos carrasco)
carlos carrasco de Chile hace 7 meses
Era el catalizador tapado😅😅
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Falla en el tren motriz

Ford Ecosport 2017 5puertas 1.6 75000 kms
No acelera, no tiene fuerza, falla el tren motriz
Enzo de Argentina hace 5 años  
EN
18 casos 
Ricardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo falla en el tren Motriz puede ser la computadora alguien m puede orientar enciende y luego se apaga el moto
Jose Antonio de México hace 3 años
Hola me pasa lo mismo...!! Lonsolucionasta? Cómo?
Bernacchia Héctor de Argentina hace 3 años
Hola se encendió la la luz en el tablero. Pare el vehículo y luego le di arranque y no volvió a prender durante lo que duró el viaje de aproximadamente 45minutos. Luego anduve cuarto o cinco veces más y no ocurrió más
Ricardo ibasca de Argentina hace 2 años
Se encendió la llave inglesa. Problemas en el tren motriz. Que se hace?
Fiat Luis Alberto de Argentina hace 3 meses
Se encendió la luz testigo de tren motriz y quedo limitada en su andar. Como solucionar
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Se desactiva control de tracción y freno en pendiente SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 SE 2.0 100000 kms
Hola, tengo una ecosport 2.0 SE 2013. Cuando vengo en marcha lenta se desactiva el control de tracción y freno en pendiente, también aparece en la pantalla un mensaje de avería del motor y me deja sin fuerza en el vehículo. La apago la vuelvo a encender u todo normal nuevamente. Alguien me puede orientar? Los mecánicos no dan en la tecla.
Diego de Argentina hace 4 años  
DI
8 casos 
Yulian Diaz de Venezuela hace 4 años
Revisa todas las pos tierra de motor y carrocería
Flavia de Argentina hace 3 años
Que son las pos tierra
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 3 años
Se pinchó una manguera de la admisión, por eso se generaba la falla.
Carlos10... de Argentina hace un año
Me pasa exactamente igual, ya han limpiado todos los sensores, alguin los pudo solucionar?
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Se acelera a 3000 revoluciones SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4x2 2.0 litros 169000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Ecosport modelo 2005. El tema es que en frío la echo andar y se revoluciona hasta más de 2000 revoluciones, le piso el acelerador y baja a 11000 revoluciones. Después de que calienta y hago cambio de velocidad se me sube a 3000 revoluciones y baja a 1500 pero ya de ahí no baja la revolución. Ya le cambié la válvula tps ya se lavo cuerpo de aceleración. Podrían ayudarme a resolver este problema. Por su atención mil gracias.
Marco Torrero de México hace 4 años  
MA
3 casos 
Poncho B de México hace 4 años
Buenas tardes amigo , yo tenia el mismo problema la ecosport se revolucionava mucho mas cuando se calentaba, el problema era una manguera que va de la valvula pcv al cuerpo de admisión por la parte inferior, se cambio la manguera y se limpio la valvula pcv y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco Torrero)
Marco Torrero de México hace 4 años
Muchas gracias amigo. Fíjate que efectivamente fue una manguerita que va abajo del múltiple de admisión creo es una de recuperación de gases o algo así estaba toda rota se la cambie me costó tan solo 20 pesos y eso fue todo, solucionado el problema. Gracias
Saludos.
Colmenares de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo. Que manguerita hablas. Será una finita que esta más a bajito de la válvula del mínimo?
Poncho B de México hace 4 años
Qué tal amigo tal vez ya resolviste el problema, pero la manguerita esta más abajo sale de la válvula PCV a múltiple de admisión es como una s y es como de 3/4 de pulgada.
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Se acelera en las colas

Ford Ecosport 2006 4x4 motor 2.0 140000 kms
Tengo dudas sobre la valvula iac o la tps
Orangel de Venezuela hace 8 años  
OR
3 casos 
Orangel de Venezuela hace 8 años
La mia se acelera hasta 3000 revoluciones cuando cuando estoy en un semaforo o en una cola, me comentan que es la valvula iac otro amigo la escaneo y dice que los valores del sensor tps es muy alto que esta dañado, ambos repuestos son costosos como puedo comprobar si efectivamente es el sensor tps o la valvula iac?
raulpow de Venezuela hace 7 años
Amigo ese problema es la manguera que esta conectada a la pcv detras del multiple de admision que debe estar rasgada y crea un vacio de aire, para esto deberas desarmar el multiple de admision cambiar la manguera y listo se te solucionara, saludos
Orangel de Venezuela hace 7 años
En mi ecosport 4 x 4 2006 la pcv esta colocada fuera del multiple cerca del conector de la válvula iac, por lo que no es necesario bajar el multiple. La manguera es delgada como de plástico resistente y sale desde la pared de la cabina hasta el cuerpo de aceleración. Lo que deseo saber es si la válvula iac hay que hacerle una calibracion al momentos de montarla. Hay unos vehículos cuya válvula se monta con el carro encendido hasta que la punta de un vastago sale unos centimetros, luego se inserta en su orificio y se aprieta con 2 tornillos, en el caso de la ecosport la válvula es diferente y no se si hay un procedimiento previo para montarla. Si alguien sabe como se monta se le agradece compartir sus conocimientos en el foro. Gracias
raulpow de Venezuela hace 7 años
Lo que sucede es que tienes una entrada de aire por una manguera que esta fisurada y le entra aire por demas al motor trata de encontrarla o chequea esta manguera que te digo que esta detras del multiple de admision, con respecto a la iac puedes calibrarla con una llave alen y el vehiculo encendido, si nada de esto te funciona, saca la iac y la limpias con un spray limpiacarburadores, y si nada de lo que te he comentado por aca, reinicia la computadora, pasa el switch de encendido y quitas el positivo de la bateria y esperas 5 minutos, luego quitas el switch y conectas la bateria para que la computadora reconozca todas las partes, esto hazlo con vidrios y puertas cerradas para que no reinicie de manera incorrecta, pero de todo esto me inclino mucho mas a que tienes una entrada de aire por una manguera que va al motor detras del multiple de admision te lo aseguro porque se lo acabo de hacer, saludos espero te sea de ayuda!
raulpow de Venezuela hace 7 años
No esta manguera que yo te comento esta por detras del multiple y es como la manguera que va del refrigerante en forma de S y tiene dos conexiones esa debe estar fisurada por recalentamiento del motor
raulpow de Venezuela hace 7 años
Re: Cuando se calienta se acelera a 2500 rpm. Manguera PCV
Notapor Felix » Vie Hago 27, 2010 8:10 am

Finalmente la semana pasada vi resuelto mi problema y en atención a todas las personas que se tomaron la molestia y el tiempo de responder mi post tratando de ayudarme, lo menos que puedo hacer para corresponder es informarles lo que sucedía.
Como estuve varios meses sin trabajo y apenas me acabo de colocar, esperé a que un primo mío que le sabe a la mecánica y que andaba de viaje regresara para que lo viera.
Le mostré todos los posts con las sugerencias de ustedes que él revisó.
Le dio una revisada al motor y además de verlo lo escuchó (se ayudó con una manguera para escuchar mejor) y me dijo que efectivamente, que aunque no era visible, alcanzaba a escuchar el sonido característico de un jalón de aire cuando yo lo aceleraba.
Se llevó mi carro y le desarmó todo lo que va al frente y encontró la manguera con el problema, que es la manguera de la válvula p. C. V. Que está ubicada entre el múltiple de admisión y el monoblock (es una manguera pequeña).
Le llevó un día desmontar, cambiar la pieza y volver a montar todo.
Aunque yo ya podía pagarle, él bajo ninguna circunstancia me aceptó el pago, lo cual agradezco y estoy seguro que pronto podré corresponder a su ayuda como siempre hemos hecho.
El problema quedó 100% resuelto y fue un descanso enorme porque estaba gastando mucho en gasolina.
Agradezco infinitamente a Ecosport; IP y Gus, Ecopocho, Rubén y Hosso la ayuda que me brindaron.
Saludos a todos y ojalá que esto sirva para alguna otra persona que llegue a tener el mismo problema.
Gracias
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Felix
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Orangel de Venezuela hace 7 años
Tenias razón raulpow la manguera PCV tiene una fisura ya compre una nueva, el problema ahora es como desarmar el multiple para reemplazar dicha manguera, habrá algún tutorial que muestre como se coloca la manguera en cuestión?
raulpow de Venezuela hace 7 años
Guiate por este foto, espero te sirva... Le cambias esa manguera y santo remedio tu eco vuelve a estar como de agencia ya veras, sigue estos pasos http://foro.fordecosportclub.com.ar/vi…
Pablo de Ecuador hace 5 años
Llevando a un taller me sale costoso el. Cambió de esa manguera????
raulpow de Venezuela hace 5 años
No debería ser tan costoso amigo, es una manguera de 15 o 20cm que está detrás del múltiple de admision, sí se para de frente al múltiple la vera entre los espacios, está fisurada y le entra aire, saquela reemplacela y listo! Saludos
raulpow de Venezuela hace 7 años
Mira si metes la mano de derecha a izquierda por detas del multiple sentiras la manguera, se hace un poco complicado pero si se puede, de hecho puedes sacarla con la mano sin desarmar el multiple, luego con calma agarras la nueva y la metes por ahi nuevamente, si se puede hacer se complica un poco pero con paciencia se puede y asi te evitas desarmar media camioneta, me avisas como te fue!
Orangel de Venezuela hace 7 años
Gracias raulpow por la informacion recibida a traves de este foro, efectivamente era esa manguerita rota, tuve que desarmar media camioneta pero lo logre, pienso que para hacerlo por 1ra vez hay que desarmar porque de otra no es posible ver donde conecta el otro extremo de la manguerita ya que esta oculta por otra manguera. Eso ademas me permitió conseguir y reparar adicionalmente otros detalles, es muy dificil hacerlo la 1ra vez sin sacar el multiple, quizas se pierde mas tiempo que desarmando todo.
raulpow de Venezuela hace 7 años
Excelente amigo siempre es bueno facilitar los conocimientos cuando a uno le sucede y en este caso pudiste solventar, cualquier otra inquietud no dudes en contactarme, saludos!
Ferny de México hace 7 años
Hola amigos Ecosporteros!!
He llevado la Suv a un Taller Mec. Aut. Para escanearla... Y si resultó un Código de Falla ( EL BENDITO T.P.S. Throttle position Sensor ), y el precio de éste en MÉXICO, es aprox. Usd$40.00 MXN$800.00 anyway!! A comprarlo!!
Habra q conocer un buen método sobre cómo limpiar cuerpos de aceleración...
Saludos!!
richa de Venezuela hace 7 años
Buenos dias mi eco esport 2.0 4x2 tiene un problema al encender queda acelerada y al arrancar se le quita luego la pones en neutro y hace lo mismo me podrias ayudar por favor
Ferny de México hace 7 años
Buen dia, de principio lleva tu Suv Ecosport a un buen taller mecánico eléctrico, y q tengan un scanner profesional d preferencia marka Launch X431 o superior, mas actualizado, Snap-on o de ka propia marka Ford, ya q éstos si extraen todos los piojos, como decimos akà en México, de lo contrario, los d narka Genesys, Innova, y otros no son muy confiables, lo escribo x experiencia... Yo creo q las fallas están entre la Válvula I.A.C o del RALENTÍ y TPSensor, si tu conoces un poko d electricidad y/o electrónica automotriz, chekate sus valores ohmicos d cada uno, con el respectivo multimetro...tmbn chekate la manguera del vacío q esta muy cerka d la Válvula I.A.C yCpo. D Acel. Y avisas sobre los resultados, bna suerte!!
richa de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias por su consejo revisare la valvula para ver como me va
Ferny de México hace 7 años
Ahh, se me olvidaba, chekar TPSensor. Y Válvula I.A.C en modo del system KOEO (KEY ON ENGINE OFF) 1o. Montados sobre el Cpo. De Acel. Y 2o. Desmontados, chekar las resistencias de los conectores harness( con el multimetro), para ambos TPS Y IAC VALVE, ésto es para conocer si hay continuidad o comunicación entre la computadora, los conectores harnesses y los sens o valvs, okys!!
Yo he chekado valores ohmicos d la IAC Valve, y el resultado de la Resistencia (ohms) fue... =10.01–10.00 Ohms. Que el valor ohmico correcto debería ser = 50.00. Ohms.
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Falla bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 4x2 320 kms
No mantiene la aceleración le cambie la pila y aún persiste la falla va rodando y de repente empieza a fallar como si se ahogar y está consumiendo mucha gasolina. -----------------------------------------------------------
Le cambien la pila de la gasolina pero aún me sigue consumiendo mucha gasolina y no sé que pueda ser este consumo y se siente como pesada al desplazarse la camioneta.
Jesús Briceño de Venezuela hace 8 años  
JE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno (sonda lambda) del multiple de escape , si mejora lo cambias.
p3droramir3z de Venezuela hace 8 años
Hola amigo quisera saber si pudiste solucionar la falla con la bomba de la gasolina? a mi eco sport le está sucediendo lo mismo, es una Automática 2007 4x2...
edwin de Colombia hace 7 años
Hola amigo yo tengo una y le cambie la pila pero no bombea gasolina le quite la manguera de salida y no sale gasolina como si no yegara corriente
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 6 años
Yo tengo ahorita el mismo problema con una eco sport automática motor 2.0, 4X2, y tiene la misma falla, y me vendieron una pila que no la mandé a medir el PSI o presión en libras que mandaba y se la mandé a instalar, y por no mandarla a revisar no me di cuenta que la pila estaba mandando 55 libras y como le están diciendo en la respuesta anterior, realmente la pila o bomba de gasolina como le llamen es lo mismo, debe mandar de 90 libras para arriba, porque sino la camioneta le va a continuar la misma falla y algunos vendedores no le se lo van a explicar como me pasó a mí que compré una Bosch Brasilera de pico marron bien cara y después el vendedor no me la quiso ni cambiar ni devolver el dinero, y tremendo sacrificio que tuve que hacer para pagarla, porque aquí en Venezuela los repuestos cuestan millones, y ahora la camioneta sigue con la falla y no tengo para comprar otra pila. También es falta de consideración y negligencia de los mecánicos que no nos explican bien y con detalle el repuesto que vamos a comprar y nos hacen gastar un dineral una y otra vez y no ponen interés en de verdad resolver el problema solo están pendientes de cobrar su mano de obra y punto. Cámbiele la pila porque sino va a seguir con la falla, pero antes de pagarla dígale a el vendedor que usted quiere que le midan la presión en libras que está mandando la pila, la cual debe ser de 90 libras para arriba porque esas camionetas son full inyección y de paso motor 2.0 y si es automática peor todavía porque requiere mayor presión de combustible, y revise y pregúntele a su mecánico si esa pila de su camioneta es con retorno o sin retorno porque sino va a perder sus reales otra vez ok. Esto no se lo va a decir ni un vendedor ni un mecánico porque no les conviene, solo están por sacarle los reales a la gente, por lo menos aquí en Venezuela es así.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús Briceño)
Jesús Briceño de Venezuela hace 8 años
Le cambie la pila y se le quito la falla pero ahora consume mucha gasolina
p3droramir3z de Venezuela hace 8 años
Actualmente la mía también consume bastante gasolina muy rápido, lo primero que hice fue cambiar el filtro de gasolina, ahora voy con limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración! Con respecto a la falla de ahogarse en mi caso se presenta cuando tengo horas rodando. No se presenta constantemente...
Óscar de Argentina hace un año
Problema con el fusible número 36 me los pone en corto
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Las bujías se mojan desde adentro SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 1.6 130000 kms
Tirones, se para, y a veces no arranca
Patricia montini de Argentina hace un año  
PA
3 respuestas 
alex de México hace un año
Hola,si se mojan de aceite pude ser que la junta de la tapa de punterías ya este dañada.
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricia montini)
Patricia montini de Argentina hace un año
Gracias. Se mojan con agua. Parece que está roto el plástico que separa el parabrisas del capot, y cae el agua del exterior sobre las bujías. Por suerte no era agua interna. Coincidió con que el agua del recipiente del refrigerante se consume, y ése es otro problema a resolver ahora.
Laura de Argentina hace un año
Tengo una Ecosport 2013 y pasé por el mismo problema de las bujías mojadas y tener que cambiarlas en menos de 10.000 km. Mirando el sistema la bandeja de plástico que toma el agua del parabrisas y la lluvia tiene un drenaje por ambos laterales. Estos drenajes estaban tapados de tierra por eso el agua cae arriba de las bujías. Ya lo limpié, ahora a ver como funciona. Espero que sirva el dato
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No tiene compresion SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 1.6 rocam 8 valvulas 89241 kms
Hola buena me llamo alejandro soy de formosa argentina. Mi problema es que tengo la eco 1.6 8 valv motor rocam le hice un cambio de aros cambie una biela cambie el cigueñal cojinetes y no tengo compresion en los cilindros no pasa mas 100psi el vehiculo enciende pero no tiene fuerza y marcha desparejo. Se metio el scanner y no me salta falla le cambie bobina cables bujias bomba de combustible sensor SKP el TPS el IAC el PCV y aun asi sigo con el mismo problema
alejandrobenitez de Argentina hace 3 años  
AL
2 casos 
infest84 de Panamá hace 3 años
Las válvulas estan abriendo bien? Podrías probar un levanta válvula le decimos aca, o capaz el tensor de la cadena este flojo
alejandrobenitez de Argentina hace 3 años
Hola buenas les queria comentar que resolvi mi problema el tema era que mande a comprar un cigueñal nuevo y me mandaron de la eco 1.0 no me di cuenta el recorrido de las bielas eran mas cortas ahora mande de nuevo a que me lo cambien ojala termine todo el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandrobenitez)
infest84 de Panamá hace 3 años
Sisi comentanos si solucionas
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Falla de cilindro 1 y 2

Ford Ecosport 2006 5 puertas 180 kms
Buenas tengo una ecosport 2006 motor 2.0 sincronica con 180mil km y se le presento esta falla: EN BAJAS REVOLUCIONES FALLA EN CILINDRO 1 Y 2 Y AVECES SOLO EL 1 LO QUE GENERA PERDIDA DE FUERZA EN EL MOTOR, bien la pongo en neutro y la celero a 4mil revoluciones y es que se le quita tambien si la detengo ose con el motor en marcha ella solo se empareja y esta en esa falla, le cambie bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, la pila de bomba de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores y nada a un con la falla, cabe destacar que cuando ando por una calle q no esta muy buena osea que genera muchas vibraciones es donde mas falla... la camioneta no bota humo y no consume agua... no se si sera algun sensor...por favor si alguien le paso lo mismo decir como lo soluciono
pablomaster2011 de Venezuela hace 10 años  
PA
6 casos 
chamogo de Venezuela hace 10 años
Revisale la compresion del motor
PABLOMASTER2011 de Argentina hace 10 años
Ya le revizaron la compresion y marco bien, bueno y la falla como que esta emperorando porque a veces deja de trabajar el cilindro 2 y 3 y queda trabajando 1 y 4... luego la apago y prendo se empreja y vuelve a caer en la falla pero esta vez fallando el cilindro 1...y esta en eso
Mexicano de México hace 10 años
Hola soy de Mexico y me Ecospor presentaba esa falla, se revisa el sensor de Inyección de Gasolina que esta en la parte inferior del asiento del copiloto (hay que levantar tapicería) y listo.
pablomaster2011 de Venezuela hace 10 años
Amigo de mexico, ya le revise el sensor que dices, pero mas bien es un boton que corta la gasolina por medidas de seguridad, se lo puentie para ver si no fallaba y nada un sigue la falla...da la falla y la acelero fuerte y se le quita, e igual si da la falla y la dejo en neutro tambien se le quita a los minutos... pero cuando da la falla y voy en velocidad le cuesta para emparejar y jalonea bastante...
roque de Argentina hace 10 años
Pin b2 y b3 de la ecu falso contacto eso maneja los inyectores 1y2 si fllan el 1y el 4 es la bobina o bujias saludos
ALEJANDRA de Venezuela hace 10 años
Buenas, si aun tienes el problema checa el sensor map, seguro por ahi esta la falla
Dario de Argentina hace 7 años
Hola alejandro yo tengo un problema similar en la eco , ya le hice de todo y sigue igual no anda un cilindro el 1 '. En la computadora marca no anda el sensor Nap. ¿ tiene que ver para que no ande?
MIGUELMI de Venezuela hace 7 años
Chequea el sensor tps se encuentra en el cuerpo de aceleración, tambien le llaman potenciometro, la mia estuvo un año con esa falla. La computadora solo dice falla en el cilindro 1 o 2. El problema es que en frio el sensor funciona bien pero al tener rato rodando el se caliente y no envía la informacion a la computadora en la posición que se encuentra el acelerador y prácticamente no rueda y si le exiges se apaga. Es facil de montar son solo dos tornillos y quitar el enchufe. Espero le sirva
MIGUELMI de Venezuela hace 10 años
Yo tengo una ecosport automatica 2007 y presenta lo mismo! cuando tiene mucho tiempo encencida y sobre todo en carretera y ella la bajan las revoluciones y si le exijes por el acelerador se llega apagar! le colocan el scanel y dice falla en los cilindros! yo le he cambiado la pila de la gasolina y si mejora pero se le quita en su totalidad. A veces pareciera que fuera un relex que se calienta! porque de noche no falla y de dia si el sol esta bien fuerte tiende a fallar mas rapido. Yo la he llavado a cualquier mecanico y no dan con la falla. La solucion es dejarla media hora que se enfrie y luego arranca perfectamente como que no fuera pasado nada.
Carlos Enrique de Venezuela hace 7 años
Hola Miguelmi, lograste resolver el problema? Me pasa lo mismo.
MIGUELMI de Venezuela hace 7 años
Amigo pueden ser dos cosas! El potenciómetro o TPS q es un sensor q se encuertra en la mariposa de aceleración generalmente con el escanel dice falla en el cilindro uno y dos. Esta en el cuerpo de aceleración por la cara interna del motor. La otro q puede ser en la pila de gasolina lleva un filtro con una malla muy fina, esa malla se tapa y limita el paso de gasolina con limpiarla es suficiente. Espero le sirvan las sugerencias
marcos santonastacio de Venezuela hace 7 años
Mi ecoesport 2007 4*4 2.0 sale explosiones por el filtro de aire el motor oxila osea acelera y descifra pero no se apaga
Orangel de Venezuela hace 5 años
Mi ecosport 2006 no enciende, a veces enciende solo con 2 cilindros pero la falla no permite circular con ella, el problema es que no funcionan los cilindros 2 y 3, la bobina la he probado en otros autos, adicionalmente se le han cambiado los sensores del cigüeñal, de leva, se han revisado los relés, fusibles,, cables y no han logrado encenderla. Uno de los mecánicos diagnostico que era la ECU (COMPUTADORA) Lleve la ECU a una casa en Caracas especializada en repararlas luego se le colocó nuevamente y no dió resultados positivos. Hasta ahora la han examinado 3 mecanicos y ninguno ha conseguido ponerla en funcionamiento. Pregunto cual puede ser el origen de esa falla?
Moises0204 de Venezuela hace 5 años
Hola tambien mi ecosport 2005 4x2 presenta esa falla trabajan pistones 1,4 y 2,3 no trabajan incluso el carro cuesta para encender a veces ni prende revise bobina inyección y no se q hacer hasta la comprensión la chequee y esta fina pudiste resolver
Orangel de Venezuela hace 5 años
Logre encender mi ecosport 2006 4x4 después de 6 meses, en principio era que no había chispa en los cilindros 2 y 3 después de llevar la ECU a una casa especializada en Caracas la situación empeoro porque no había chispa en ninguno de los 4 cilindros, luego de 3 intentos fallidos de las reparaciones de la ECU la camioneta continuaba igual, no obstante los mecánicos insistian que la falla era la ECU y que volviera a llevar la ECU a la casa especializada, después de 4 veces lograron dar con la falla gracias a una información que obtuve en uno de estos foros donde alguien de los foristas indicaba que esa falla la ocasiona los driver de la ECU que envían la señal a la bobina, esa información se la di a conocer a los técnicos de la casa especializada en reparar las ECU y así fue como pudieron dar con dicha falla, luego cuando fui a retirar la ECU por 4ta vez, la joven que me atendió me informó que al fin habían conseguido la falla y efectivamente cuando la coloque la camioneta encendió enseguida, así que para los que tengan una falla similar sepan que en ocasiones los técnicos se equivocan y hay que insistir para que revisen bien esos driver.
Orangel de Venezuela hace 5 años
En relación a las fallas que se comentan en este foro hay 2 situaciones que hay tener en cuenta al evaluar dichas fallas, porque hay las que ocurren con el carro andando y otras que ocurren en el encendido, es decir que el carro no enciende cuando se activa la llave, por eso es importante determinar si la fallas es por combustible o por corriente eléctrica, para eso hay que revisar si los inyectores llevan gasolina hasta las bujias o si las bujias no les llega corriente para activan la chispa que genera la explosión que mueve los pistones, eso es muy importante para orientar si falla la genera algún componente; de la bomba de gasolina, fisuras o obstrucción de las mangueras o si por el contrario es eléctrica y la produce; las bujías, cables de las bujías, la bobina, un sensor, un relé, un fusible, un circuito en el cableado o la ECU.
Carlos diaz de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un problema con mi eco sport 4×4 2.0 ella prende bien pero de golpe se le pega una falla y dejan de trabajar 2 cilindro la apago y prende fino pero se le pega de nuevo tengo que estar apagandola y prendiéndola el que me pueda ayudar por favor se lo agradezco
Carlos1972 de Chile hace 2 años
Buenas noches mi ford ecospor 2019 me prende la llave amarilla y trabaja en dos cilindros la detengo y la vuelvo a encender y trabaja bien P00
Roly de Argentina hace 2 años
Hola Amigo!_ Debería inspeccionar la válvula IAC_ algunos la nombran como válvula paso a paso_ Esta justo detrás del motor. Mirando el motor de frente. Parado en la misma linea del radiador. Ubicada cerca de la bobina. En YouTube hay un video que te puede ayudar. La falla de esa válvula hace ese desperfecto. Y aveces se detiene el motor, cuando está regulando. Pueda ser te sirva!
bernabe cortes g de México hace un año
Cam,baiste sensores como la iac tps ppvc ?????
Roly de Argentina hace un año
Disculpa la demora en responder. Si! Hice lo que me indicas y se solucionó. Gracias! Que sea un buen año 2023_ Conocí tu país! Excelente gente!! Saludos desde Mendoza, Argentina!
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De repente no anda mas y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  170 kms
La acelero y no acelera y se apaga despues las enciendo y prende pero anda sin fuerza dos cuadras y se apaga de nuevo y jalonea luego la emciendo otra vez y anda cuando esta fria anda bien al ratico se empieza a apagar y no acelera ayuda
juan de Venezuela hace 8 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Maty de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una 2003 y cuando la arranco acelero le doi hasta el fondo y como qe se ahoga y despues se acelera sola qe puede ser y algunas veces hace lo mismo y se apaga
ricardo de México hace 8 años
Mal procedimiento de encendido , no hay que acelerar a fondo , porque inyecta mas gasolina y por esos se ahoga
Maty de Argentina hace 8 años
Ahora me larga humo blanco cuando la arranco y tambien cuando quiero salir en 1ra como que se ahoga
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Venezuela hace 8 años
Eran los filtros de la gasolina que estaban super tapados
alex de Venezuela hace 8 años
Ami me paso y era el filtro de la pila de la bomba de gasolina tapado o sucio
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Falla de revoluciones y ahogamiento del motor

Ford Ecosport 2007 2.0 duratec 4x2 AUTOMATICA 108200 kms
Al encender el vehiculo en frio las revoluciones no son constantes suben y bajan desde 500 hasta 2000 y en ocasiones se apaga y tengo que volver a encenderla hasta que entre en calor. El Auto al principio despues de calentarse funciona bien pero luego de una media hora empieza a faltarle fuerza las revoluciones suben y bajan y se siente como el motor se ahoga aun apretando el acelerador a fondo. Se le cambio la bomba de combustible y la valvula de minimo recientemente. El escaner dice que tiene falla en la vaulvula tps y sensor de oxigeno mas una fuga de aire en el multiple pero sin embargo se probaron las piezas y nada resulta sigue fallando la lleve al concesionario y no encuentran la falla necesito ayuda
Erick de Venezuela hace 8 años  
ER
3 casos 
Walterio de Argentina hace 8 años
Hola Erick a mi me paso lo mismo le cambiaron el sensor paso paso y chu problema...espero que puedas solucionar el problema mi eco es la xlt plus modelo 2010 2.0l 16v motor durante saludos
Nandoford de Argentina hace 3 años
Q sensor cambiaste? A mí me pasa q arranca la uso un tiempo. La apagó y al momento de arrancar está ahogada no enciende.
Erick de Venezuela hace 3 años
Mi solución fue venderla saludos
Darwin de Ecuador hace 8 años
Amigo saludosdesde quito ecuador te cuento a miford le pasa lo mismo dime q sensor es el q toca cabiar muchas gracis
Pablo de Ecuador hace 5 años
Hola amigo soy de Quito mismo pudiste solucionar el problema y donde lo solucionaste, por favor ayudame
Moni de Argentina hace 8 años
A mi le cambiaron el paso a pàso y no cambio nada, le hicimos el motor nuevo y sigue iguasl
tano de Argentina hace 7 años
Hola kisiera k me ayuden d un dia para otro no me arranca es nafta y gas hace esplosiones y se siente mucho olor a nafta si la tiro cn otro auto arranca se enfria y no arranca mas es mod 2008 mtr 1.6
bernabe cortes g de México hace un año
Cambia cables y si no queda cambia bobina y si no cmavia la valvula iac y si no mejora cambia la la tps o potencimetro.
Anthonychirinos de Venezuela hace 3 años
Trata de ver si no es la bobina y los cables a mí me pasaba lo mismo y resulta que era la bobina
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Sopla mucho aire por el tapon de la tapa de punterias.

Ford Ecosport 2004 4x2 motor 2.0 137000 kms
Acavo de adquirir una camioneta ecosport 2004 con 137000 km. al revisar el tapon de aceite de la tapa de punterias me percate que sopla mucho, nada normal con carros que he tenido anteriormente, la camioneta funciona muy bien, no pierde potencia pero ese soplido creo que no es normal. Me podrian decir el porque lo hace? cual puede ser la falla? me comento un mecanico que posiblemente sea la cabeza del motor, checo la compresion en los pistones y los primeros dos tienen muy poca. Tendré que bajar la cabeza para revizarla?
berna de México hace 8 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es probable ya no este funcionando la valvula PCV (valvula de ventilacion del carter)que se encuentra en la tapa de punterias , es economica y cualquiera la puede cambiar.
berna de México hace 8 años
Ya cheque esa valvula esta trabajando bien. Mas posibles fallas por favor.
ricardo de México hace 8 años
Y el otro extremo de la manguera que va a la admision ya lo checaste ? a veces se tapa con aceite quemado y no entran los gases de nuevo a la admision.
berna de México hace 8 años
Esta destapado el tubo. Inclusive desconecto la valvula y la expulsion del aire que sale por el tapon de la tapa de punterias sigue siendo el mismo, muy intenso.
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que asi es su funcionamiento,tuve una experiencia asi el nuevo coche de agencia chevrolet sonic 2012 de mi hijo,cuando destape la tapa de punterias salia mucho aire,nunca lo habia observado en otros vehiculos que he tenido , hoy tiene mas de 40,000 kms. y sin novedad. Usalo y observa,mientras todo funcione bien no hay que buscarle. Suerte.
berna de México hace 8 años
Ok. Voy a tratar de checar en otra ecosport a ver si hace lo mismo. Y saber si es normal. Gracias.
Alvaro de otro hace 6 años
Hola me podrian decir q puede tener mi ford ecoesport q hace cm un soplido grueso x la entrada de aire del filtro de aire.
Mário de México hace 6 años
Buenas tardes, mi Ford ecosport cascabelea al encenderlo, después de unos minutos se le quita, no falla ni nada y responde muy bien. Que podrá ser el problema???
Emanuel de Argentina hace 4 años
Tengo una escorsport 1.5 con 40 mil kilómetros naftera y a gas. Le salió un ruido muy fuerte de válvulas... alguien me puede aconsejar...
peto de Argentina hace 2 años
Emanuel, pudiste solucionarlo? tengo una eco 2013 1.6 c gnc, haces dos semanas le cambie el aceite y cargue infinia en vez de super uqe es lo qe le venia poniendo, y ahora tengo como un ruido valvulas pistones cascabeleo no se, me esta volviendo loco
Jorge de Argentina hace 2 años
Buen dia!! Tengo una eco 2004 1.6
Si alguien me puede ayudar, que puede ser que se me descargan los botadores en calinte? ( primero cambie aceite empezó a joder cambie la bomba sigueee... ahora los botadoreeees
Frag de México hace 6 meses
Varios Ford y Chevrolet funcionan así. Según la tapa de punterias es diferente y por eso soplan bastante fuerte, de hecho algunos Chevrolet se medio apagan cuando les destapas el tapón de aceite.
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Aceleración en alta no responde bien SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 1.6 XLS Linea 07 145000 kms
Hola gente, el problema es el siguiente, en 3ra 4ta y 5ta al exigirle un poco la aceleración se escucha, suben las rpm, pero responde despues de unos segundos y no con la potencia habitual. Como si estuviera pisando levemente el embrague. En 1ra y 2da reacciona perfectamente a la exigencia, acelera y desacelera perfectamente. La lleve al mencanico la escaneo y no aperece nada. Limpio la admisión y no mejoro. Puede ser el embrague? no hay olor ni ruidos y los cambios entran perfectamente. Desde ya gracias
jlromano86 de Argentina hace 3 años  
JL
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jlromano86)
jlromano86 de Argentina hace 3 años
Finalmente era el embrague, mi mecánico cambió disco placa y ruleman de empuje, solucionado el problema.
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Asistencia de arranque en pendiente no disponible SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2019 1.5  66000 kms
Hoy me apareció este mensaje, y siento que el carro se ahoga cuando lo acelero
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Nelson Barrios de Colombia hace 3 años  
NE
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelson Barrios)
Nelson Barrios de Colombia hace 3 años
Lo lleve al concesionario, me diagnosticaron un sensor map dañado. Según el ingeniero es un sensor que mide la cantidad de aire que ingresa al motor, al estar dañado el sensor, el carro estaba inyectando una mezcla equivocada de combustible, lo que hacía que el motor vibrara mucho y se ahogaba al acelerar.
Picariello de El Salvador hace 3 años
Se le quito la falla?
Nelson Barrios de Colombia hace 3 años
@PicarielloSi se solucionó la falla
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Mi camioneta ecoesport consume demasiado gas ? SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 SE MOTOR 1,6 SYGMA A GNC 5TA GENERACION A PARTIR DE LOS 25000 KMS 50000 kms
Hace 4 meses compre una ecoesport con 25000km a nafta y le coloque GNC de 5ta generacion landrenzi, y me ha traido problemas continuos ya que trabajo de remisero en Lujan de Argentina. Cuando ando en calle el consumo se dispara, y cuando vas por la ruta tenes que andar a 80 kms porque pasando de alli se dispara tambien, Enconter un entendido en inyeccion que cambiando toma de aire , regulando regulador y colocando la vara de inyectores cerca de los inyectores del auto anda mejorr , pero se sale continuamente de punto y si voy despacion y sago en pocas vueltas desde abajo, tironea y me quedo, s… Leer completa
enzo de Argentina hace 9 años  
EN
2 casos 
Javier de México hace 9 años
Es el catalizador que ya no está funcionando reemplazado pero que sea el original de agencia
Solucionado
Mejor respuesta (según enzo)
enzo de Argentina hace 9 años
Bueno ciando le coloque los tubos abajo, cortaron el escape y me,dieron el original y le pusieron otro chiquito, el tema es como vuelvo a colocar el original con loa tubos abajo gracias
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Vibración o tironeos al acelerar

Ford Ecosport 2005 XLS 1.6 103000 kms
Amigos, tengo otro problema... cuando acelero o exijo velocidad y voy en 2do cambio de 1200rpm a 1500rpm y también en 3ra a la misma revolución de motor siento tirones, tironeos o vibraciones fuertes en el motor y despues de superar a los 1500rpm se pasa. Espero que me ayuden que puede ser. Saludos
Wersick de Chile hace 9 años  
WE
3 casos 
juan de Argentina hace 9 años
A mi me hace lo mismo. Avizame si ya lo solucionaste garcias
oceguera de México hace 9 años
Se tironea cuando le pido velocidad eso me lo ase el 2 velocidad ya le hice el servicio cambio de aceite bujías y filtros la escanie y el diacnostico dice que falla el cilindro uno al encender pero arranca vie ahora no se que hacer si me puede ayudar se lo agradezco gracias
euro jose de Venezuela hace 7 años
Revisa la presión de la bomba de gasolina o el filtro de la misma revisa también los cables de bujías puede que en uno de eso este la falla la de mi padre estaba igual y después que se le hizo hasta servicio a los inyectores le cambie las bujías y dejo de fallar pero como tu dices que cambiaste bujías prueba a ver con lo otro el scanner decía lo mismo y todo resulto las bujías y los cables
Vanesa de Ecuador hace 7 años
Gracias euro jose, ya revisaré la presión y el filtro de la bomba, es lo único que me falta por revisar. Te agradezco...
Wersick de Chile hace 7 años
lo solucioné cambiando las bujías (haciendo una mantención).
toni de Uruguay hace 7 años
Mi me pasa n tiene fuerza ni velozidad y me dicen q esta a destiempo
Andres de Argentina hace 9 años
Hola soy Andres de barracas tengo una eco y cuando tuve ese problemas de tironeo le cambiamos los cables de bujias y las bujias y se acabo con el problemita-------
Jose Luis de México hace 9 años
Amigos me paso lo mismo con la ecosport 2005 lo ideal es escanear primero antes de gastar mi solución fue la TPS de velocidad se encuentra de bajo del carter lado derecho pegado a la banda te sugiero q lo desconectes y te darás cuenta q sucede
Vanesa de Ecuador hace 7 años
Hola a todos. Alguien que pueda ayudarme por favor, mi carro jalonea o se chupa cuando está parado, es decir mientras estoy en viajes cortos o largos no ocurre nada pero si me toca parar empieza a fallar, esto no ocurre muy a menudo pero cuando lo hace es algo que molesta y preocupa. Ya cambié bujías, filtro de gasolina y también hice limpieza de inyectores y el problema persiste. Al tanque no le hicimos ningún tipo de limpieza, será por eso que el problema sigue?
Andy de Perú hace 6 años
Mi ecosport bajaba rpm en minimo y a veces se apagaba. Le limpiaron el motor iac de la unidad de minimo y quedo bien
Alejandro de México hace 7 años
Buenas tardesmande a cambiarle el retén del cigüeñal de una eco Sport 2006 y el mecánico perdió el tornillo de la polea que puedo hacer?
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos mi problema es con una eco sport 2007 automatica, el problema es el siguiente prende bien y en la posicion de park acelera de forma correcta ya cuando la pongo en drive y comienzo la marcha va bien pero cuando acelero de forma rapida la camioneta no responde al momento siento una falla como si se ahogara el motor y al rato comienza a tomar fuerza y desplasa de forma normal ah y cuando freno en una cola la camioneta falla vibra mucho la pongo en neutral y mejora. Si alguien me puede ayudar ya le mande a limpiar inyectores revise los chupones de las bujias, bobinas, le hice el mantenimiento cambie aceite filtro de gasolina, aire y aceite revise entradas de aire le cambie el cuerpo de aceleracion (mariposa) y nada que se quita la falla de ves en cuando voy en velocidad y siento que heca cambios bruscos como jalones de verdad si alguien me puede ayudar
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Da marcha pero no arranca

Ford Ecosport 2008  90000 kms
Hace 3 meses, al encenderla, a veces prendia con poca fuerza, al mes ya no quizo encender, daba marcha pero sin resultado de q arrancara, la checaron y me dijeron q era el inmovilizador q se habia dañado y la bateria, se hizo la compra de ambas piezas nuevas, y se le sincronizaron las llaves, ayer me volvio a hacer lo mismo pero ahora no me dio fallas previas, me comentaban que a lo mejor era la alarma que bloqueaba la marcha pero no se le instalo el corte de marcha para evitar esto, al dejar la llave puesta enciende el check engine, el de la bateria, el de los niveles de aceite y se apaga el de antirobo. Que me aconsejan.
Coral de México hace 9 años  
CO
3 casos 
Renato de México hace 9 años
Podria ser el sensor de impacto que bloquea el paso de gasolina. Cuando falla el sensor de impacto si se escucha que enciende la bomba de gasolina y da marcha pero no enciende... Para darte cuenta si es eso podrias puentearlo y ver si asi arranca, claro que no podría quedar de esa manera porque quedaría encendida la bomba de la gasolina todo el tiempo. Saludos!
Toro de México hace un mes
Buenas Disculpa donde encuentro el sensor de impacto para puentear la bomba de gasolina
Juan de México hace 6 años
Hola tengo problema con Ecosport 2006 da marcha pero no arranca tengo chispa presión de combustible pulsan los inyectores pero no arranca que será por favor denme una opinión
Laureano de Argentina hace 6 años
Hola Como solucionaste el problema yo tengo el mismo problema que vos y no encutro solucion. Que tenia?
Fabioecisport de Chile hace 6 años
Amigos solucione mi ecosport 2005 1.6 sacando el tablero de relojes y solté el conector limpie y conecte y encendió el vehículo...me salía el famoso candado al dar contacto...ahora encendio
Carloskowalczuk de Argentina hace 3 años
Que conector soltaste?
mauricio de Argentina hace 5 años
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
mauricio de Argentina hace 5 años
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
mauricio de Argentina hace 5 años
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
@GMecanica de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches yo iniciaría revisando el cableado... que no este haciendo contacto los cables. Y o revisaría reles de bomba de combustible. Suelen quedarse pegadas y quedan en contactos los reles
Rolo Fernández de Bolivia hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2010
Tengo el siguiente problema
Reventó la manguera q va de la parte superior del radiador hacia el motor en pleno viaje
Así q improvisé y remendé la manguera hasta llegar a casa
Obviamente en el camino tuve q parar y aumentar agua hasta poder llegar
Llegué y reemplacé por una nueva pero ahora la camioneta no enciende
Por favor algún consejo de q podría ser el problema
Muchas gracias x sus consejos. Saludos
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Problema Ecosport pierde Potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Ecosport 2.0 4x2 165000 kms
Tengo un problema con mi Eco. Pierde potencia tanto que en la Autopista no jala en 5ta. Alnestar detenida vibra mucho el motor. Le he cambiado cables de bujias. Bujias. Filtro de combustible. Bobina. Alguien me puede ayudar con un ides ya que al cambiarle todo esto no presenta ninguna mejora. Agradezco su aporte!!!
Tavo14gon de Ecuador hace 5 años  
TA
9 respuestas 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa la presion de combustible y montale un escaner a ver que codigo de falla almacena... tambien podria ser un sensor de oxigeno malo... mucha suerte!
Tavo14gon de Ecuador hace 5 años
Q tal amigo. La presión de la gasolina es de 50 psi. No le he conectado ningun scanner. Pero a veces de huele a gasolina por la puerta que esta detras del chofer. No es del taonque ni del filtro le e hecho algunas pruebas. Puede ser esto los inyectores tal vez?
Los Motores de Colombia hace 4 años
La presion es ideal...te sugiero que escanees y revises que no tenga codigos de falla... revisa si el sensor de oxigeno esta teniendo buena lectura y no olvides que primero debes hacer pruebas y revisar !!
Tavo14gon de Ecuador hace 4 años
Amigo Le puse el Scanner y me sale un codigo P0172 Adjunto las fotos. Me pueden ayudar con informacion sobre estos codigos. Gracias!!!
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Los Motores de Colombia hace 4 años
El codigo p0172 esta relacionado con demasiada presencia de combustible en la combustion, inicia por ver el estado del filtro de aire, que no hayan entradas de aire ( orrings, mangueras, fizuras ) que el sensor maf este optimo, y que el sensor de oxigeno como tal este en buen estado... mucha suerte!
Tavo14gon de Ecuador hace 4 años
Un Dato mas en carro parado acelero a lo maximo que da el pedar y no sube a mas de 3.500RPM
Solucionado
Mejor respuesta (según Tavo14gon)
Tavo14gon de Ecuador hace 4 años
Solucionado el Problema. Después de 2 días en la mecánica salió más lento perooo. Hice sacar el catalizador y estuvo completamente tapado. Le quité ya le puse una bala q es algo similar al catalizador pero mas económico quedó nuevecito mi Eco. Gracias a todos!!!
Tavo14gon de Ecuador hace 4 años
Amigos Reviviendo el problema. Le saqué el catalizador y quedó ml el ralentí. Inestable minimo alguna idea de que podra ser??? En ligar del catalizador le puse un reductor de presion de los gases llamado aqui BALA. Este reduce la fuerza con la que salen los gases.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Mi ecosport diésel 2010 no tiene aceleración esta lenta
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Ecosport acelerada y falta de presion de aceite

Ford Ecosport 2004 xlt motor 2.0  112000 kms
Hola que tal, mi eco me esta dando un poco de lata ultimamente , tengo varias fallas :S la primera es que en el panel se prende el foco del aceite pero se apaga cada vez que acelero. La otra es que como a las 2500 revoluciones en cuarta o quinta velocidad comienza a jalonearse, y la otra es que a veces se queda acelerada, incluso cuando estoy parado llega hasta las 2500 revoluciones y tambien el velocimetro sube y eso etando parada. Help! ahorita no tengo dinero para reparaciones asi que no la voy a mover pero si alguien sabe que cosa puede ser para que no me agarre de sonso el mecanico se los agradeceria. !
angel eduardo de México hace 10 años  
AN
1 caso 
paco de México hace 9 años
Jaja mira lo de las 2500 rpm que se jalonea, podría ser que el sensor de velocidad esté dañado, y el que se dispare el velocimetro, posiblemente sea la valvula iac, la valvula iac se puede limpiar y lo puedes hacere tu mismo, el sensor te saldrá como en 800 pesos original, saludos
Ernesto de Perú hace 9 años
Tengo el mismo problema de la luz de aceite que aparece con el carro detenido o sin acelerar. Luego al acelerar desaparece. Pudiste solucionarlo? A que se debe, ayuda por favor
sergiodago de Argentina hace 3 años
Hola. Haga revisar la tapa de cilindros o culata como le llamen allí. En la tapa va el árbol de leva donde se encuentra las bancadas y demás es la cuna del árbol de leva q se gasta mal y se ovala por ahí se fuga el aceite perdiendo está la precio de aceite aparte de redondearse las tapitas de arriba. Esto puede deberse a aceites malos usados en el vehículo.
Carlos de Colombia hace 6 años
Tengo una ecosport y le cambié bomba aceité la repare el motor y sigue igual al calentarse pierde la presión aceite
Jose pascual de Argentina hace 6 años
A mi me paso en mi Ecosport 2006. Me rectificaron el motor completo y cambiaron bomba de aceite y ahora me dicen q sigue sin presion. Que podra ser? Ya no confio en el mecanico
Luciano de Argentina hace 4 años
Le cambiaron el sensor del aceite ?
Reyner de Estados Unidos hace 21 días
Tengo buen rendimiento pero en carretera cuando sube a 3500rpm me marca presión de aceite baja
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No cambia velocidades y de recalienta en subidas.

Ford Ecosport 2007 Motor 2.0, automática 110000 kms
Hola, tengo una ecosport 2007 automática 2.0, recientemente no agarra D a menos q baje a 1 y luego suba hasta D, de lo contrario no avanza; y en subidas no hace los cambios y no tiene fuerza para avanzar. Un mecánico me dijo que es el sensor de velocidad* y otro me dijo que hay que reparar la caja completa... Que podrá ser?

Espero me puedan ayudar. Gracias.
Mile de Venezuela hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Mile de Venezuela hace 8 años
Si se le cambiaron recientemente, tiene 110.000 km. Ademas de eso ayer en la noche noté que las luces del tablero de la palanca no encendieron al momento de encender la camioneta, luego de rodar unos metros, parar y luego avanzar de nuevo si encendieron. Tendrán algo que ver con la computadora?
ricardo de México hace 8 años
Las luces no tienen que ver ,el sensor de velocidad puede ser si no funciona el velocimetro o el tacometro y no lo mencionas.
Habria que escanear para ver si hay una falla en transmision. No tiene algun testigo prendido en el tablero, porque si tiene encendido el check engine (motorcito) el mal funcionamiento es ocasionado por algun sensor. Defectuoso.
Mile de Venezuela hace 8 años
Si tiene esa luz encendida siempre y a veces enciende la de transmisión luego de un par de horas rodando pero al apagar la y encenderla de nuevo ya el de transmisión no aparece pero continúa el del motor. Le hice hice un diagnóstico computarizado y me arrojó los siguientes códigos de errores: P0135, P0141, P0171, P0183, P0183, P0443, P0480, P0645, P0731. Le hizo un borrado de tablero y al rato volvió a aparecer la luz del motor. Me dijo q lo más importante es reparar la caja y que los sensores de oxigeno no eran tan importante, creo que lo decía era por los 900 que me quiere cobrar por la mano de obra. Qué me recomienda? Tengo la foto del diagnóstico pero no se o no puedo adjuntarla aquí.
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0135. - mal funcionamiento del sensor calefactor de oxigeno sensor 1. Banco 1. ( el del multiple de escape. )
Codigo p0141. - mal funcionamienti del sensor calefactor de oxigeno banci 1 sensor 2. (esta después del catalizador)
Codigo p0171. - sensor maf sucio o defectuoso. Revisar arnes y cableado del sensor ,asi como mangueras de vacio agrietadas
Codigo p0183. - sensor de circuito de temperatura alta de combustible del motor. Es un error derivado de fallas. Codigo p0443. - valvula de control de emisiones por evaporacion. Codigo p0645. - mal funcionamiento del relay del clutch (encendido )del clima. (esta en la caja de fusibles en el motor)
Codigo p0731. - mal funcionamiento de la transmision, puede tener bajo nivel de aceite ,o este sucio,solenoide defectuoso, revisar arnes de conexión y cableado por falseo a computadora de transmision. En resumen hay que cambiar los 2 sensores de oxigeno,el sensor maf se puede limpiar con un limpiador de sensores o alcohol isopropilico, y revisar el modulo de solenoides de la transmison ,que puede estar defectuoso, lo del las emisiones y temperatura de combustible son fallas derivadas del mal funcionamiento. Lo del reele del clima solo es cambiarlo y es economico. Hasta que el motor no funcione correctamente no le toquen la transmision, si ya se le cambio el aceite y el filtro ,es lo importante, de ultimo revisar el modulos de solenoide porque eso si es caro. Saludos desde mexico.
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una eco sport 2008. Estos dos códigos titilan...son estos dos--"Dbc 100" y--"Dbc Es 10" a que se refieren o a que corresponden e los errores ? muchas gracias
Mile de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias, revisaré eso y probaré si solucionó algo. Muchísimas gracias.
Mile de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo, disculpa, los sensores de oxigeno son los mismos para ambos casos? Pregunto porque cuando lo busque para comprarlos veo un solo modelo y no se si es diferente el q esta ubicado después del catalizador a el otro, es decir, son sensores distintos o es igual comprar dos sensores de oxigeno para la camioneta?
ricardo de México hace 8 años
Consigue los originales FORD ya que los genericos no salen buenos y vienen con cables de diferentes colores y luego nadie te los va a poder cambiar , cada marca tienen caracteristicas diferentes.
Emilia de México hace 8 años
Hola buenas tardes yo tengo cosas muy parecidas, marcaba sensores de oxigeno y se cambiaron, hoy se hizo cambio de aceite y filtro de aceite pero ahorita que venia a mi casa el velocímetro no funciona y escucho muy forzados los cambios, voy a buscar el escaneo con mi mecánico para saber el código y me puedan ayudar , gracias
javier de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con mi ecosport del año 2007 , el scanner me dio estos errores codigo P0443 , P0141 Y P0135 , le cambie los sensor de oxigenoy la valvula pcv y la luz del check engine sigue encendida
Arnaldo de Venezuela hace 4 años
Hola Javier buenas noches solucionaste El problema yo tengo la misma falla de codigos
ricardo de México hace 7 años
P0443 FORD - limpieza de EVAP del circuito de control Posibles causas - Defecto emisiones de evaporación (EVAP) de control de solenoide de limpieza - emisiones de evaporación (EVAP) de control del solenoide de purga arnés está abierto o en corto - circuito de emisiones de evaporación (EVAP) de control del solenoide de purga mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0443_ford…
ricochecorona10 de México hace 6 años
Ricardo sabes donde esta ubicado? sinaloa mexico
ricardo de México hace 6 años
El control de emisiones de gases esta en la parte de atras ,junto al eje trasero es una caja negra
ricardo de México hace 7 años
P0441 - Sistema de control de emisiones por evaporación flujo de purga incorrecta 4 | Añadir comentario Posibles causas - Falta el límite de Combustible - tapa de combustible incorrecta de relleno utilizado - tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra - Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible - tanque de combustible de la válvula de alivio de vacío incorrecta

Read more: http://www.autocodes.com/p0441_toyota.…
ricardo de México hace 7 años
P0135 FORD - calefactor del sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito Banco 1 Sensor 1 6 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de fusible - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 de circuito abierto en corto a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 sensor de 1 circuito de mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0135_ford.html
Fredy de Colombia hace 7 años
Tengo una Ford Ecoesport 2007 con 4700 Km, me dejo botado ya que no pasaba de primera y tampoco cogia la reversa,
De esto tengo ya 5 días y no me han dicho ni que es lo que tiene ni cuando puedo tener mi carro nuevamente. Estando en el taller del concesionario había otra persona con el mismo problema por tercera vez. Cuando me entreguen el carro reparado lo venderé por lo que pueda y jamas ni yo ni ninguno de mis conocidos nos meteremos jamas con Ford y menos con El Roble Motor su representante en Medellin
Nelson de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches amigo Ricardo,...tengo un problemilla con mi Ecosport 2008 automatica, resulta que andaba de viaje con mi camioneta cai en unos huecos que habian en la carretera y resulta que la camioneta empezo con una falla , ella andando hace los cambios muy bien pero cuando voy a recortar de dray a 2da o a 1era no agarra la velocidad manualmente,...cuando llegue al sitio la revise y en el motor pensando que se habia desconctado algun sensor o enchufe y encontre donde dice ford duratech un enchufe con una serie de cable y uno de ellos estaba suelto medio lo ajuste y coloque teipe y la falla mejoro pero a los dias comenzo a molestar nuevamente ,...sera que esto tiene algo que ver con los cambios manuales que le aplique a mi camioneta,...?? ayudeme amigo Ricardo...esperando su respuesta y agradeciendole su atencion...Dios le bendiga una ves mas por su paciencia para con nosotros,...esperando su respuesta...
Arnaldo de Venezuela hace 4 años
Saludos hermano por favor donde Esta ubicado ese sensor de velocidad ecosport 2007 automatica
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Tironea corcobea prende la luz del aceite ruido seco SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 1.6 xls full 87000 kms
En frio y con gnc empeora. En caliente mejora a nafta. Cambien todos los filtros cambie el aceite. Desde que me lo toco un mecanico que poco sabia.me complico la vida
Le limpio el arbol de levas. Y a partir de entonces tengo problemas
Para colmo nunca me intereso la mecanica brrr
Omar de Argentina hace 3 años  
OM
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ybque le limpio al arbol de levas porque los arboles de leva no se limpian podria ser que limpio los conectores o los sensores de levas podria haber dejado mal conectado
Omar de Argentina hace 3 años
El problema fue que al calentarse mucho parese que el aceite del motor se hiso ina pasta oscura y tubo que limpiar todo eso del motor. Luego lo cerro y de puso aceite nuevo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@OmarY ara limpiar los arboles de levas el los saco de su lugar o solo saco la tapa y limpio por encima
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Argentina hace 3 años
Al no haberlo visto como lo "arreglo " y solo llevarme x lo que me conto ! la verdad que no se que decir. Supuestamente limpio todo saco la tapa. Y desarreglo mi eco. Un taranbana.
Ahora estoy con otro mecánico. Veremos que pasa...
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Se acelera y desacelera Ecosport 2.0 2011

Ford Ecosport 2011 ecosport 2.0 16v 130000 kms
Estando en marcha no siempre lo hace pero aveces se acelera casi a las 2mil revoluciones y baja a 500. No lo hace siempre solo aveces, se limpiaron inyectores, cuerpo de mariposa, paso a paso, bujias nuevas, la falla sigue, de 10 arranques y andar aprox 5 a 8 kilometros aveces hace esa ocilacion, en 4 oportunidades bajaron tanto las revolucioens que se paro. No marca erroe en la computadora.
NicoM de Argentina hace 7 años  
NI
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map debe estar muy sucio
arnaldo de Argentina hace 3 años
Por que ratonea o mejor dicho cabesea ecosport 2.0 2011
Pato de Argentina hace 3 años
Tengo una ecosport que tambien se me va a 2 mil vueltas de repente la lleve al mecanico pero anduvo bien un rato y deapues empezó hacer lo mismo el mecanico reviso el paso a paso y el cuerpo mariposa pero sigo con el mismo problema
Cristian de Argentina hace 3 años
A mi también me hace lo mismo, no siempre pero se acelera sola. Alguna solución??? Es un peligro...Ecosport 2.0 xlt plus 180.000km
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No tengo chispa en el cilindro numero tres.

Ford Ecosport 2006 xls bujias 180002 kms
Hola, si a alguien le pasa/o lo mismo, desde hace unos dias mi ecosport 1.6 naftera modelo 2006, funciona desde el arranque en tres bujias, saque y limpie la bujia , cambie esta bujia por otra de las que funcionaba y le cambie el cable tambien por otro que funcionaba y sigue con el problema, no tiene chispa en el cilindro tres, la bujia que yo crei que no andaba por suciedad ,en otro cilindro anda perfecto, y otro problema es un tironeo en segunda marcha, este problema ya es anterior a que falle esta bujia, puede ser que la bobina no me entregue corriente en este solo cilindro?, o cuando tiene problemas la bobina abarca los cuatro cilindros, soy nuevo en el sitio , agradezco desde ya todas las opiniones,,
ruben martin de Argentina hace 8 años  
RU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bateria ya no retenga carga y presente esas fallas. Es un defecto de fabrica ford. Poner baterias de menor capacidad de ameperes (45 amps),al equipamiento. Consigue una de de 65 o 75 amps. Y se soluciona
ruben martin de Argentina hace 8 años
Tiene una bateria de 65 amperes, (no es la que trae de fabrica), incluso la carga esta bien, tendre que cambiar de bobina?, gracias ricardo,
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente hay que cambiar la bobina de ignicion.
ruben martin de Argentina hace 8 años
Ok, ricardo. Desde ya gracias, voy a comprar la bobina nueva y cambiarla , mantendre al tanto a la comunidad, gracias.
fabiana de Argentina hace 8 años
Hola soy Fabiana, de Mendoza, lleve a mi camioneta porque tenia el mismo problema y lo lleve al taller y el mecanico me dijo que era el multiple que estaba torcido y lo cambio ,y eso era el problema, y asunto terminado.
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola amigos soy sebastian de JC paz buenos aires y tengo una eco sport 2004 naftera hace unos días toque por acomodar unos cables cerca de la torta de gas y ahora pone solo contacto pero no da arranque o sea no hace nada al momento de arrancar como que no le llega corriente al burro de arranque... Por dios... Habré cortado o desconectado algún cable ? O masa ?
Les agradecería su ayuda
jimmi rengifo de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con un corsa 1999 le cambien la bobina las bujias la pila de la bomba de gazolina el filtro de gazolina y queda con la falla que cuando lo acelero queda como ahogado y el cilindro 3 no le llega corriente quisiera saber a ver si me pueden ayudar a solucionar lo de mi carro por favor gracias
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Falla electrica que lo deja andando en 3 cilindros, aleatoria

Ford Ecosport 2016 2.0 Freestyle 4x4 45000 kms
Queda sin fuerza en la ruta, pierde pedal, apago y enciendo y se resetea. Vuelve todo a la normalidad. Lo está haciendo cada 10 a 50km en la ruta.
fede sala de Argentina hace 7 años  
FE
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica , llevala al distribuidor.
fede sala de Argentina hace 7 años
Gracias,en eso estoy pero no me dan una explicación razonable, ya fui 2 veces, cambiaron el cuerpo de mariposa de la admisión y la falla persiste. Quiero saber si hay algun caso parecido.
ricardo de México hace 7 años
Comunmente el problema es de bateria, FORD les pone baterias de 48 amps. Que son infuficientes para el equipamiento que traen , y en un corto tiempo la bateria no proporciona el servicio suficiente del consumo del sistema electrico, la solucion es ponerle una bateria de 65 amps, y FORD lo sabe ,es un defecto de diseño de fabrica.
fede sala de Argentina hace 7 años
La bateria ya se la cambie a los 15km porque se la comía. Lo solucionaron en el 1er service pero como es habitual en la agencia solo me dijeron que resetearon la computadora,etc, etc, pero nada concreto que explique la falla.
Desde ese momento llevo la batería en el baúl por si lo repite y hasta ahora no lo ha vuelto ha hacer en 30.000 km. Este es motor 2.0 y creo que es de 55 amps
ricardo de México hace 7 años
Llevasela de nuevo antes que se termine la garantia a los 60,000 km. y apenas quede VENDELA salen malisimas y la transmision peor de malas.
fede sala de Argentina hace 7 años
Gracias che. No me termina de aportar mucho, pero gracias por participar.
juan molina de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo una eco 2.0 aut 2007 el problema mio es q fallan los cilindros algunas veces 2 cilindros otras solo trabaja 1 cilidro, cuando calienta se ahoga no quiere acelerar y a veces hasta se aaga el motor y e frio si enciende ero al los minutos comienza la falla, le cambie la pila de la gasolina revisaron cableado y corriente bujias bobina e iyectores or ultimo la scanearon y arrojo sensor mad averiado coloque un sensor y continuo la falla or ultimo me dijero q era la empacadura de la camara me pueden ayudar por favor gracias
Yoel de Venezuela hace 5 años
Hola disculpe yo tengo la misma falla logro resolverla? Me dicen q es computadora
Anahi barreto de Argentina hace 6 años
Les comento que puede ser empezó a fallar cuando fui a cargar nafta. Después empezó a explotar seguí andando y vi que salía humo pare y salto la bujía!.
Lean1984 de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo ? Me sucede casi lo mismo saltan los cables de las bujias...
Esteban de Argentina hace 3 años
@Lean1984Hola Lean, me sumo al problema!! tuviste algun avance??!!?!
Ramón de Argentina hace 4 años
Hola me falla el cilindro 2 de la ford ecospor 2005 1.6 ya le cambie bujías cables y bobina y la falla todabia sigue a veces deja d fallar por un ratito y después sigue fallando constante mente y anda en tres cilindro q puede ser ?
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola Ramón, pudiste solucionar el problema??? tengo los mismos problemas y modelo que vos!!! Saludos!
RoHerrera de Argentina hace 2 años
Hola... Pudiste resolver??... estoy igual... cambie bujías y bobina!.
Laura de Argentina hace 3 años
Hola encontraron el problema me pasa lo mismo con una Ecosport 2004 se pone en tres cilindro después
RamiroVelez de Argentina hace 3 años
Hola Fede. Como resolviste el tema. Me pasa lo mismo, pierde fuerza y enciende el check engine. Sin dejar de marchar, quito el contacto, lo vuelvo a poner (reseteo) y anda bien un par de minutos.
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Fallas de la bomba de gasolina vs pila de gasolina

Ford Ecosport 2007 2.0 136000 kms
Tengo una ecosport 2007 sincronica, la falla consiste en que vas rodando y de repente jalonea y bajan las rpm, apago , enciendo cuando pongo 1era no arranca. Se le cambió pila de gasolina, bobina, carter, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración. El concesionario dice que es la Bomba de gasolina que la pila está nueva... Entonces ?
Janette de Venezuela hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
A los concesionarios lo que les interesa es vender la pieza completa, la pila es solo el motor electrico de la bomba.
Mirushca de México hace 8 años
Janette pudiste resolver el problema? tengo una Ecosport del mismo año y me hace lo mismo, se jalonea y no revoluciona. En el taller me hicieron cambiar hasta la batería, cambiaron la bomba (entiendo que una parte) y ahora dicen que hay que cambiar la bomba completa y que sale carisimo. Espero me puedas aconsejar con tu experiencia, gracias
Gustavossnchez de Venezuela hace 4 años
La mía tuvo esa falla y le cambié el sensor de velocidad, es el q envía al velocímetro la señal , se le cambio y dejo la falla.
Jose Cardenas de Venezuela hace 8 años
Saludos me párese que no esta manteniendo la presión en la flauta donde están los inyectores eso se debe a que el cheque que esta en la bomba esta defectuoso elimínelo y colóquele una manguera directa para probar
reyleon de Venezuela hace 4 años
Ese chequer es una perita que esta en la manguera corrugada? o esta dentro del sistema del envase creo que ese es mi problema que me tiene loco esea valvula chequer
Luis Carlos H. de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema y me han dicho que es el regulador de gasolina al no mantener la presion produce la falla.
Carlos de Venezuela hace 8 años
Revisen la bobina, seguro que está fallando. También revisen los cable de la distribución.
Mirushca de México hace 8 años
Hola, yo lo unico que hice fue cambiar el filtro de la gasolina y cambiar la gasolina de magna a premium, hasta el momento me ha funcionado y no me ha vuelto a dar problemas. Si lo intentan espero les de el mismo resultado
Contra de México hace 7 años
Yo tengo una eco sport 2004 y mi falla era de perdida de revoluciones hacia un galoneo hasta apagarse el problema era el conector donde estan las fujias solo le conectaron vien y quedo
Claudia lezcano de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo una eco 2009el sábado la estacione y cuando fui a arrancarla no quiso ni empujándola sera la bomb????a no hacia ninguna falla
ricardo de México hace 7 años
Si las luces estan debiles y amarillentas , los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria.
Lucia de Uruguay hace 7 años
Tengo un Ford escort del año 80 y no se donde está la bomba de gasolina. Podrias ayudarme??
ricardo de México hace 7 años
En los modelos antiguos traian la bomba de gasolina mecanica que la accionaba el motor, se encuentra a un costado del monoblock
Felix prato de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo una eco sport 2007 cuando dura prendida mas de dos horas falla y no acelera no pasa la revolucion de 3 mil y ya le cambie la pila de la bomba y hace lo mismo q me recomiwnsan
Carlos de Venezuela hace 6 años
Revisa la bobina y los cables del inducido, de igual forma la lectura de la computadora del vehículo puede orientar el origen de esa falla.
luca de Argentina hace 3 años
Hola me pasa con una ecosport 2009 lleno el tanque y marca la mitad
Gaviota de Venezuela hace un año
Buenas tarde tengo una Ecosport 2008 Sincronica y comenzon con q no m marca el combustible exostente en el tanque y ahora no quiere encender el vehiculo... Sera la Bomba de Gasolina o el Arranque?
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Inestabilidad en el tacómetro y perdida de fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 5 puertas 170000 kms
Hace poco se hizo cambio de cables, bujías y bobina...anteriormente se cambió válvula iac
Tocons de Argentina hace 2 años  
TO
2 respuestas 
Tocons de Argentina hace 2 años
Todavía no solucione el problema...por problemas de salud...en cuanto pueda retomaré la situación y publicaré las novedades
Solucionado
Mejor respuesta (según Tocons)
Tocons de Argentina hace 2 años
Resolví el problema y lo estoy probando...en primer lugar cambie filtro de aire y de aceite...luego descubrí día bujías rajadas. Cambie el juego completo...mejoro en un 80 %...todavía tiene una leve vibración...mi mecánico sostiene revisar el sensor TPS. Lo haremos en cuanto se pueda y les comentaré...espero que sirva de algo lo estoy haciendo hasta ahora.
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Se acelera y pierde fuerza

Ford Ecosport 2008 1.6 123 kms
Tengo un Ford eco sport año 2008 he cambiado bomba de agua cárcasa de temperatura termostato y sensor de temperatura porque se calentaba, pero ahora se acelera de la nada y pierde fuerza y potencia ya sea en subida o en superficies planas, de motorcraf me dicen que quizás puede ser la bobina, otros el embrague por favor ayuda
Cesi de Chile hace 8 años  
CE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
El calentamiento es un defecto de los ford, observa si cuando se acelera esta alta la temperatura ,eso altera el funcionamiento y la computadora por proteccion acelera para que la bomba de agua recircule mas rapido el anticongelante para bajar la temperatura.
Cesi de Chile hace 8 años
Cuando se acelera no sube la temperatura ya es tema solucionado lo que queda es que se acelera y pierde fuerza o potencia será a causa de lo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias
Cesi de Chile hace 8 años
Donde se encuentra el sensor de. Oxigeno del múltiple?
ricardo de México hace 8 años
En tu pais le llaman sonda lambda , el multiple de escape es el que sale del motor (4 tubos que se unen en 1 ) que esta conectado al tubo de escape que va para abajo
terrano80 de Chile hace 7 años
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el kit completo de embrague , ya patina el disco y pierde traccion
Roberto de México hace 6 años
Lo solucionaste, si asi fue como
MONICA de España hace 6 años
Hola holabuenas agradeceria su ayuda es una camioneta que al momento de acelerar no aumenta la velocidad ya se llevo al servicio y comentan que todo esta bien es modelo 2008
terrano80 de Chile hace 6 años
Si, lo pude solucionar, el problema era el kit de embrague, hubo que cambiarlo completo y quedo del 100
Elías de Argentina hace 4 años
Hola tengo una eco modelo 2005 diesel y me falla en baja q podría ser...
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Falla cuando va rodando en baja y se acelera SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 se silla sincrónica 217000 kms
Presenta fallas cuando está rodando en baja y se acelera. Como si no llegara gasolina
El Juan de Venezuela hace 3 años  
EL
4 respuestas 
El Juan de Venezuela hace 3 años
Agradezco si a alguien se le ha presentado una falla similar, le cambie las bujías hace un mes y observo que el pin de la bujía no quema parejo, forma como una bolita en la parte de contacto.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No se observa presencia de aceite en esa bujia?
Solucionado
Mejor respuesta (según El Juan)
El Juan de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Si presenta aceite en la bujía. Le cambie las bujías y la falla de quitó. La tengo en observación
El Juan de Venezuela hace 3 años
Cambie los cables de bujía y las bujías. Encontré una bujía con una pequeña fisura en la porcelana
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Jalonea al momento de acelerar

Ford Ecosport 2006  1175 kms
Hola! buenos dias tengo un problema con mi ecosport... la arranco y cuando acelero entre rato jalonea y mas si la pongo el clima mas jalonea, la lleve con un electrico me dijo que era la bobina y se la cambiaron y sigue igual!! alguien que me pueda aconsejar que es porque ya he gastado mucho...
César A. Calderón de México hace 8 años  
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, cuando falla produce jaloneos al acelerar.
Piedad Mancilla de México hace 8 años
Buenas noches mi camioneta tiene el mismo problema q el Cesar Calderón aunando q en velocidad neutral con el clima tiembla aun mas, la lleve a afinación y no mejora q me pueda recomendar ?
ricardo de México hace 8 años
Piedad. - debe de estar sucio el sensor MAF , es el que regula el flujo de aire a la combustion y lo aumenta al conectar el clima. Hay limpiador de sensores o de contactos electricos ,.
roberto burgos de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, ya cambie la bujias, el sensor map, la valvula ciac, solo me queda la bobina de encendido, no se que puede ser
BG Vazquez de México hace 8 años
Tengo una falla similar pero al momento de mover el cableado de las bobinas y de los inyectores se compone y luego vuelve a temblar a fallar,alguien sabe en cuanto ande el cableado completo de una Eco sport 2009
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años
Saludos amigos yo tambien tengo una eco esport. 2006 tenia ese mismo problema que jaloniaba cuando aceleraba y cuando bajaba a segunda marcha a sia los mismo. Me fije en el cuerpo de aceleracion y escuche un silvido. Pues no tena el empaque de cuerpo de aceleracio. El mecanico no se lo coloco y esa falla me causo mucho gasto de combustible y no podia prender el clima como dicen usted a/a le corregi ese empaque y listo volvio todo a la normalidad revisa eso a ver
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Al bajar de velocidad en un bache o doblar en una esquina trabajo como SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 full 1.6 175000 kms
Cuando doblo en una esquina o disminuyo la velocidad, al bajar un cambio el motor trabaja como si estuviera con un cilindro menos, pega tirones hasta que se corrige y vuelve a potencia normal, esto sucede a cada rato, mientras ande a velocidad constante no produce ningún problema, ademas ahora se encienden todas las luces del tablero, como si el motor se hubiese detenido, pero no, este sigue en marcha, luego de un par de segundos vuelve a apagarse y funcionan todos los marcadores, (cambio de bujías y afinamiento hecho, limpieza de inyectores hecho, cambio de cables de bujía hecho) el mecánico me sugiere cambiar bobina

Espero sus comentarios
hugo de Chile hace 9 años  
HU
3 respuestas 
Paola de Guatemala hace 9 años
Deberías revisar la bomba de la gasolina, yo tuve ese problema y con el cambio de una parte de la bomba funciono. Para revisarla le colocan un manomentro para verificar si levanta la presion a las revoluciones indicadas.
Solucionado
Mejor respuesta (según hugo)
hugo de Chile hace 9 años
Gracias Paola, pero le cambie la Bobina y se soluciono el problema

Saludos
Sergio de Costa Rica hace 8 años
Tengo camionete ecosport 2007 y desde hace algun tiempo presenta un problema con los vidrios electricos, con el cierre de puertas, con las luces y el aire acondicionado. Arranca bien pero hay que esperar un largo rato para que se activen esos dispositivos. Es muy incomodo porque si llueve no puedo poner escobillas. Si es de noche no tengo luces por un buen rato. Si voy al mall no puedo bajar el vidrio para pagar parqueo. Si hace calor hasta el rato puedo poner el aire. En fin ese es el problema y no se que puede estar pasando. Alguno ha tenido ese problema que me pueda aconsejar que hacer?
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Catalizador

Ford Ecosport 2011  120000 kms
Compre hace unos dias, una Eco Sport XL Plus 1.6 2011, luego de unos dias se me prendio la luz del Check engine, en la concecinaria me dijeron que era el catalizador, porque al andar varios kilometros, cambia la temperatura, y prende la luz dicen que no es problema el tema de la luz, pero no confio en ellos. No me pierde potencia, ni ninguna otra cosa, les pido por favor que me orienten, desde ya muchas gracias , a la espera de su respuesta les saludo muy cordialmente. Alejandro
Alejandro Rennella de Argentina hace 6 años  
AL
5 casos 
Alejandro Rennella de Argentina hace 6 años
Gracias, Aqui en condoba consegui ( Escapes Bedoya) , el catalizador, que viene con el multlipe. Todo completo y solucione el problema. Gracias
Alejandro Rennella de Argentina hace 6 años
Lo solucione, comprando un multlipe completo con el catalizasor , incluido en Escapes Bedoya en la ciudad de cordoba, y quedo solucionado el problema, gracias
Pato de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecospor 2011 con gnc de 5ta. Me empezó a fallar a nafta y a gnc es como que se me quedaba sin fuerza aseleraba y iba a 20 le bujias cables bobina. Y seguia igual lo lleve a escanear salto la sonda el sensor de oxigeno le cambie y anduvo al pelo una cemana con mucho mas reaxion despues empezó lo mismo pero solo me lo hace a gnc. Se queda no tiene reaxion pero nome lo hace seguido por ahi me lo hace una bes al dia en alta o aveces enel dia nolo hace lo lleve a escanear debuelta y le salta la sonda o catalizador. Pero por que me lo hace solo a gnc y no todo los diaz
María José de Argentina hace 5 años
Solucionaste el problema...porque a mi me hace lo mismo y estoy ya cansada de renegar
osvaldo_61 de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, paso mecánicos, instaladores de gnc, cables, bujías, bobina y sigue mal.
Carlos de Argentina hace 4 años
Hay un emulador de sonda lambda, que le miente a la ecu del auto los valores de las dos sondas, la del multiple y la del catalizador.
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Falla al arrancar en frío x las mañanas, que al encender corcobea y SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009  101000 kms
El año 2009; Compramos una Ford Ecosport nueva desde distribuidor, actualmente recién con 102.000 km en casi -10 años y ahora poco inició un problema que falla al arrancar en frio x las mañanas, que en la primera enciende e inicia un corcobeo, zapatea y otras flautas que hace y con olor a bencina no quemada, etc etc.. . , tiene todas sus mantenciones y recambios de bujias, filtros etc al día y x fvr agradecer a Uds por su informacion y para poder reparar y que vuelva andar bien como antes..., gracias x el apoyo a esta consulta, nosotros vivimos en área rural costero (envio foto de mi lugar) y el apoyo directo es difícil...; Saludos...
Francisco de Chile hace 6 años  
FR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Chile hace 6 años
Cambie el sensor de temperatura que no se apreciaba, pero estaba quebrado y se cambio la pieza x otra original con un costo de U$10 y ahora funciona impecable y 0 problemas...
Francisco de Chile hace 6 años
No recibi ayuda externa de otros respecto al problema, lo converse directo con otros usuarios
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Se jalonea a 3500 revoluciones en 1ra,2da, 3ra, 4ta y 5ta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 4 PUERTAS MOTOR 2.0 1400 kms
Acelero en primera y tengo que pasar a segunda antes de 3500 revoluciones porque sino se ahoga y tengo que cambiar velocidad eso me pasa en todas las velocidades!

Ayuda ford es un defecto de fabrica contesta por favor!!
ECOJUAREZ de México hace 9 años  
EC
1 caso 
Montano de México hace 8 años
Yo también tengo el mismo problema creó que va a ser la computadora ahora mismo se la voy a cambiar y te aviso !!
Solucionado
Mejor respuesta (según ECOJUAREZ)
ECOJUAREZ de México hace 8 años
Fue la computadora yo escribi la pregunta, la computadora esta muy vulnerable en el lugar donde va ubicada que es aun costado izquierdo atras del faro de luz, la computadora tenia oxido ya que ahi es muy fácil que le caiga agua, y ni siquiera viene protegida un choque leve en ese costado y te llevas la computadora al lavar el motor tener cuidado de que no se moje, la pude conseguir usada y con eso se le quito. Antes de todo eso le cambie mil cosas y nada, cambie la computadora y la lleve a la pista y problema resuelto.
Montano de México hace 8 años
Ya le pusimos otra computadora y nada sigue igual ya cambiamos sensor map y tampoco !!
Montano de México hace 8 años
Ya cambiamos varios sensores como el map árbol de levas detonación también cables bobina y bujías y nada , cambie la computadora y desapareció el código pero el problema persiste hoy vamos a cambiar el sensor del cigüeñal y no queda más que hacer aya hable con gente de Ford y nada dicen q es falla nunk la habían visto esperó ya cam ie con el sensor de cigüeñal si no la tiro a la basura !!
barry de México hace 8 años
Mi amigo yo le modifique la bobina, pedí una Axel de mayor voltaje de salida y se me quito la falla, así mismo uno cables Ford racing y mira que chulada aparte le dio un extra al motor
David de México hace 4 años
Montano, funcionó el arreglo con el sensor del cigüeñal??
Montano de México hace 4 años
Era el sensor map tenía que ser original por q con el. Generico reflejaba q la cantidad de vacuo era mayor y se gobernaba el vehiculo
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Falla de cilindro por falta de corriente al inyector

Ford Ecosport 2004 1.4 200000 kms
Buenas. Tengo una ecosport 2004 1.6 sincronica presenta la siguiente falla. Al encenderse enciende excelentemente bien al cabo de algunos minutos tiembla el motor debido a que un cilindro deja de trabajar porque al conector del inyector pierde la corriente se chequeo el ramal y está perfecto se mando a revisar la computadora y también "al parecer "esta bien al manejarla da jalones debido al mismo problema que la corriente va y viene se limpio el cuerpo de aceleración y ahora sube y baja el rpm que podra ser. ?
Miguel grillet de Venezuela hace 8 años  
MI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desconfiguro el cuerpo de aceleracion al hacer la limpieza, se movio la mariposa de aceleracion y ahora no controla el ralenti del motor. Hay que reconfigurar de nuevo.
miguel grillet de Venezuela hace 8 años
Gracias por tu comentario ricardo pero la falla estaba antes de realizarse el mantenimiento creyendo que era ese el problema. Y aun persiste han pasado casi dos mese y nada que puedo resolver.
jt74 de Venezuela hace 8 años
Amigo cambie la bobina del encendido, a mi me paso igual, si puede pruebe con otra antes para que este seguro, pero es muy probable que sea eso.
Luis miranda de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo tengo una eco sport 2.0 año 2005 le hice el motor lo anille ya al estar montado le die a prender y no tiene chispa en la bobina no tiene corriente n se que pueda ser ya que antes de eso estaba bien
Javier de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigos tengo el problema en mi eco sport 2.0 2008... En minimo e incluso aveces corriendo falla el cilindro 2 y 3 deja de llegarle corriente alos inyectores y como si se ahogara en gasolina y acelero y empareja y el rpm no es estable si alguien puede ayudarme soy de barquisimeto...
Larios de Venezuela hace 8 meses
Amigo buenas noches, lograste solucionar la falla a tu camioneta. Tengo la mía con la misma falla e cambiado todo y persiste la falla.
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Bomba de gasolina (nafta) SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas 1.6 2550000 kms
Me compre una Ecosport XLT 2007 creo es motor duratec, pero le metieron una Zetec, y siguieron usando todo de la 2.0, cableado y computadora, el asunto es que, forzaron y cortaron cables, a final de cuentas, conectaron la bomba de gasolina al switch de la llave y ahora al arrancar se ahoga, mi pregunta principal realmente es, el cableado que va de la ECU a la bomba de gasolina es igual al de la 1.6? Porque baje el diagrama eléctrico y solo me dice de motores Zetec Rocam y nada del duratec. Son iguales???
infest84 de Panamá hace 3 años  
IN
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
La diferencia de las bombas es que la de zetec utiliza el regulador de gasolina en la flauta de los inyectores y el ditatec lo utiliza en la misma bomba en el tanque
Solucionado
Mejor respuesta (según infest84)
infest84 de Panamá hace 2 meses
Gracias compañero, fue util la aclaracion
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Aparece la señal de llave inglesa, corcovea SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2019 1.5l Man Gasolina 19000 kms
Aparece la señal de llave inglesa, corcovea luego cuando apagó el motor deja de aparecer la señal
Oscar sosa de Argentina hace 3 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar sosa)
Oscar sosa de Argentina hace 3 años
Lo lleve a la concesionaria,
Henry de Colombia hace 3 años
Que te dijeron en el concesionario Oscar. La mía esta en servicio, le pasa lo mismo con la diferencia que pierde potencia. Toca apagarla y volverla a prender
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Ecosport acelerada a 2000 revoluciones en pare, en Drive 1500 SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 2.0 4x2 314000 kms
Cuando la enciendo se acelera a 2000 revoluciones, luego cuando se coloca en Drive baja a 1500. Pero se siente acelerada, y si empiezo a rodarla y quito el pie del acelerador sigue avanzando, incluso cambia de velocidad (es automática), puede pasar de 40km/h y llegar a 70km/h. Sera la valvula IAC?
AlejandraWeir de Venezuela hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según AlejandraWeir)
angelberen de España hace 5 años
Es la valvula iac o el cuerpo de aceleracion que está sucio o tiene algún tubo que deja pasar aire por donde no debe. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
AlejandraWeir de Venezuela hace 5 años
Era el cuerpo de aceleración sucio. Ya lo limpiaron y quedó perfecta. Gracias!
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Arranco la eco todo bien, se quedo en la subida y no arranco SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 xl plus 2.0 150000 kms
Hola, tuve un problema, me fui al campo con la ecosport, antes de volver a casa la camioneta arranco sin drama, llegando a casa en la subida al estacionamiento...se paró a causa de que trate de subir en 2da,(a veces pasa) quiero darle arranque y estaba muda la eco...hacia contacto, le daba "marcha" y hacia un tac tac tac tac, las agujas tiritaban (era como un bajon de luz) y me comio la bateria, hice puente con otro vehiculo,...cargo la bateria, vuelvo a intentar y me hace lo mismo...cabe aclarar que el camino por donde volvi a casa era todo piedra, que puede haber pasado? o se solto algo? muchas gracias por la ayuda
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wippers van lentos ,si ya tiene mas de año y medio es la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 8 años
Gracias si era la bateria; estaba muerta ya
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Se bajan las revoluciones y empieza a vibrar el motor

Ford Ecosport 2004 4 puertas motor  10000 kms
Buenas tardes no batallo para prender mi camioneta se mantiene estable pasan como 5 minutos y empieza a vibrar el motor mucho y se bajan las revoluciones como si se quisiera apagar cuando la camioneta esta dando funciona muy bien solo es cuando me paro en un semáforo empieza el problema ya le cambie bujías limpie el sistema de aceleración ya limpie la válvula iac no se que puede hacer en ocasiones parado hace la falla y se estabiliza pero de repente empieza otra vez cuando prendo el clima lo hace mas alguien me puede ayudar
Eduardo de México hace 7 años  
ED
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map ,debe estar muy sucio
Eduardo de México hace 7 años
Gracias amigo lo voy a revisar amigo
Juan Salcedo de República Dominicana hace 7 años
Querria saber si limpiando el Map pudiste solucionar el problema ya que esto mismo me sucede con mi Ford Ecosport 2006 motor 1.6
Valeria de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo frenó en un semáforo y la camioneta baja las revoluciones y se escucha no que vibra sino algo así tacktacktack y sigue bajando las revoluciones solo pasa cuando frenó si voy a velocidad anda bien por favor si alguien sabe la solución
Mando de Argentina hace un año
Hola a todos, tengo una eco zetec, 2010, kn GNC, quisiera saber, xq andando en segunda, despacio, a 20 más o menos, falla, cabecea, y no empareja la marcha.
Mando de Argentina hace un año
Le hice limpieza de, cuerpo d aceleración, válvula q está detrás, cambio d bujías y cables, service completo de aceite...
[email protected] de Argentina hace un mes
El problema puede ser 2 cosas una es el paso a paso o también el servofreno está pinchado el pulmón o la pipa
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Transmisión caliente, jaloneo al acelerar, fresnos rechinan demasiado

Ford Ecosport 2015 automatica 8500 kms
Tengo 6 meses con mi camioneta y desde hace dos meses al frenar rechina demasiado. Van dos veces que estando en trafico (que tengo que frenar y acelerar constantemente) se prende el aviso de TRANSMISION CALIENTE ESPERE 9 MINUTOS, afortunadamente me pude orillar a esperar los 9 minutos indicados. También se jalonea o cascabelea (como cuando un carro estándar pierde fuerza) al acelerar partiendo de cero. Ahora se encuentra en la agencia y ya me la reprogramaron del TCM cosa que me da desconfianza ya que tuve MUY mala experiencia con un Fiesta 2013. Y "me harán el favor" de mandar las pruebas a l… Leer completa
BLSV de México hace 8 años  
BL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Pues no aprendiste la leccion, si el fiesta sale malo ,la ecospor esta PEOR
Solra de México hace 8 años
Solo reafirmando lo que dices tengo una igualita a la tuya y me hace lo mismo, solo te corrijo la camioneta fue hecha en India, Saludos
Alejo Arboleda de Colombia hace 8 años
Hoy 11 de julio de 2016, por tercera vez en menos de un año me salio el aviso de transmisión caliente espere 5 min, pero antes de eso el carro no aceleraba y jaloneaba, que preocupacion me esta dando, y no estaba en trancones y nada por el estilo, pude orillarme,. Deje pàsar 10 min y todo parece seguir bien, pero mejor guarde el vehiculo y esperar como amanece mañana, hay dios mio y solo con 30.000 kms
Lupis de México hace 7 años
Hola
Yo también tengo una eco 2015 y me está sucediendo lo mismo, aunque antes se oia un ruido extraño solo al acelerar en al agencia le cambiaron los embragiues, pero cuando me la regresaron hacia un ruido distinto al frenar y acelerar. Y ahora me aparece este letrero. Además no puedo abrir la cejuela , le tiene que cambiar la chapa. Sync se desconfiguró y a veces no prende en P la tengo que poner en N, ya le cambiaron el switch y sigue haciendo lo mismo. Cero recomendable esta camioneta. Saludos
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mirna Orellana de Guatemala hace un año
@ricardoHola Ricardo, me puedes ampliar la información de que la garantía la ampliaron a 10 años? Es que tengo el problema con una ecosport 2014, y no encuentro que hacer
CheroGLZ de México hace 7 años
Que tal amigos, acabo de ahcerme de una ecosport 2014 en seminuevos de la agencia ford, cuenta contaba con 44mil km originales, a las 50mil me empezo a hacer el tironeo que mencionan, fui a la agencia me configuraron el TCM, cambiaron embragues, juntas, y no se que otras partes mas que van en la transmision, la garantia me la valieron al 100% por politica de Ford, y me mencionaron que me podia volver a fallar la camioneta cosa que no me dejo nada conforme, otra falla que me dijeron es la computadora General de la camioneta tambien va a fallar, los sintomas son que no prende se desacelera, prendan todos los focos en el tablero, no puedas mover la palanca de cambios, entre otros, esta falla de la computadora me comentaron que serìa el cambio al 100% por garantia pero que no la podian cambiar de una sola vez porque no tenia fallas aun.

Por otro lado tambien tengo un redo en los frenos al meter freno de mano o al soltar el pedal hace un rechinido en la parte trasera de la camioneta alguien ya pudo solucionar este problema ???
judith jiemenz de México hace 6 años
Buenas tardes Chero, mi camioneta tmb es 2014 Ecosport y tiene el mismo tironeo y dicen que es el doble embrague pero que eso no lo cubre la garantia. Me puedes decir en que agencia hiciste tu cambio? yo estoy en Toluca, Estado de México
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buenos días mi camioneta es eco Sport y tengo problema con tcm de la caja de cambios quien me puede ayudar con sus comentarios muchas gracias
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Es 2015 ecospor 2015 me dijeron que era el tcm de la caja
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Gracias hermanito estoy bogota colombia
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buen día la lleve al concesionarios Comagro y aquí me colaboraron le cambiaron todo el embrague
Quedó muy bien espero nos vaya bien
Pedro de Colombia hace 4 años
Luis como te fue con tu solución???
valeria de Argentina hace 5 años
Buenas noches para sacarme una duda tengo una ecosport con 39 mil klm año 2015 que servis le tocaria con ese kilometraje ?
Omar Valencia de México hace 4 años
Buenas noches , también tengo un problema con una Ecosport 2014 que apenas tiene 64,000 , tiene un chillido en la transmisión y me gustaría saber si existe garantía , ya que hace cerca de 2 años le cambiaron partes de la transmisión en la misma agencia y la verdad cobraron un dineral , 40,000 para ser más presisos
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Tengo problemas cuando le doy arranque SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 Full 150000 kms
Ojalas algen me pueda ayudar tengo mi ecosport 1.6 gasolina y el problema es qe la primera partida de la mañana dura como 5 segundos y empieza con unos tiritones asta detenerse luego lo enciendo de nuevo y no lo ase mas asta el otro dia o despues de un par de horas lo vuelve hacer...
Ricardo de Chile hace 7 años  
RI
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
jona de México hace 7 años
Buenas tardes

Tengo un escort 2.0 1 arbol cuando lo prendo en la mañana prende bien pero de repente empieza a bajar la aceleracion y empieza a temblar queriendose apagar una vez caliente ya no lo hace en ocasiones tiembla mucho y baja la aceleracion , que podria ser (traigo los abanicos directos)
ricardo de México hace 7 años
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… debe de estar sucia la valvula egr ,se lava con w 40,debe quedar en movimiento lateral el eje central
ricardo de México hace 7 años
http://i275.photobucket.com/albums/jj3… disculpa esta es la valvula egr
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Se acelera a 2000 y 3000 rpm

Ford Ecosport 2005 1.6, xls, 4x2, rural 5 ptas 127000 kms
Hola amigos, mi ecosport comenzo hace dos días a acelerarse llegando a 2000 y 3000 rpm sobre todo cuando esta parada con el motor en marcha: No tengo idea lo que puede ser. La lleve a un mecanico y me dijo que la haga escanear porque donde vivo no hay nada de eso. Alguien me puede tirar una idea de lo que puede ser
francis de Argentina hace 10 años  
FR
8 casos 
sergio de Argentina hace 10 años
Tenes que empezar x el paso a paso es un celenoide que regula el flujo de aire
armando de México hace 10 años
Mi ecosport 2005 se acelera hasta 4000 rpm RECIBE VÁLVULA YAC Y TPS desmontandolos y la falla persiste, el cuerpo de aceleracion esta bien ajustado reapreté tornilleria del manifool de admmision y sigue la falla podría alguien indicarme pasos a seguir
miguel de Argentina hace 10 años
Cambiale el paso apaso
javier de Argentina hace 9 años
Muchas veces no es el paso a paso o valvula IAC, habria que ver el MAP u otro sensor.
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Perdida de potencia

Ford Ecosport 2018 Motor 1.5 SE MT 9000 kms
Buen día; en casa (Bogotá) tenemos una ecosport 1.5 L SE MT modelo 2018 con 9000 km; de un momento a otro en marcha aparece en el tablero el testigo de llave inglesa amarillo y dice "falla en tren motriz" y apenas da tiempo para ahorillarse pues el motor pierde potencia rápidamente hasta detenerse por completo, ya le ha pasado tres veces y en el concesionario simplemente la escanean y la entregan pero no hay solución definitiva. Alguien más tiene este problema...
Pedro de Colombia hace 4 años  
PE
6 casos 
Nzoldano de Argentina hace 4 años
En argentina, me esta pasando igual, ya informe a ford estoy esperando que me llamen para la garantia
Pedro de Colombia hace 4 años
Nzoldano buen día, por garantía en el concesionario revisaron la camioneta y porcscan determinaron que era el cuerpo de aceleración, lo cambiaron por uno nuevo y hasta el momento no ha molestado más. Les seguiré contando...
Gustedy22 de Chile hace 4 años
Acá en chile me pasó lo mismo 😞
Henry de Colombia hace 3 años
Lo pudieron arreglar? La mia esta en servicio otra vez y no sé si den con la falla. Pedro soy de Bogotá. A que concesionario la llevó? Motovalle o Comagro. Gracias.
Gustedy22 de Chile hace 4 años
Hola acá en chile me pasó lo mismo con una SE 2019, a los 5000km, la garantía me indicó que era el ramal y lo ajustaron y actualizaron el computador, voy para los 8000km y anda bien, pero he leído q esto se vuelve más frecuente con el pasar del tiempo, esperemos no sea nuestro caso, me comentan si pasa
jorge de Argentina hace 4 años
Hola a mi también me pasa lo mismo, tengo el mismo modelo de camioneta que pedro, me pasa que en el tablero me sale motor llave amarilla manual, esto me pasa cuando quiero darle salida a la camioneta o cuando me paro en un semáforo, tengo que apagar el motor y volverlo a arrancar para que pueda avanzar otra vez, básicamente cuando ando despacio me pasa esto pero cuando ando con velocidad este problema no me pasa ando perfectamente, de pronto sale en el tablero la indicación empieza a fallar y se para el motor, queda sin aceleración luego le doy arranque y anda y desaparece las indicaciones en el tablero
Dante de Argentina hace 3 años
Hola Jorge, tengo el mismo problema con mi eco 2013 SE, hago lo mimo que haces vos y funciona sin problemas. Generalmente me hace eso cuando lo dejo de un dia para otro, durante el dia no lo hace. Cual sera el problema???
Henry de Colombia hace 3 años
Buen día. Soy de Colombia también. Lo pudo solucionar. Dieron solución en algún concesionario. Si es así dónde la llevo? Soy de Bogotá. Gracias
JoseOa de México hace 3 años
Me sucede el mismo problema, Ford Ecosport 2020 transmisión Manual con apenas 13,000 km corridos. El concesionario no encuentra la falla y nadie se hace responsable. El problema me ha pasado al cambiar a segunda velocidad despues de hacer alto, y ultimamente me ha pasado en carretera en quinta velocidad, casi tengo un accidente por lo mismo y Ford no me da solución.
ADICLASSE de Argentina hace 2 años
Tengo ecosport 2018 me pasa en baja cada tanto,falla en bajase enciende la llave sensor del tablero luego apago el motor y desaparece y funciona bien,sucede que baja de revoluciones ,
Walter de Argentina hace un año
Tengo una ecosport 2013 arranca hace 100 metros me apaarece falla d motor y pierde pptencia... paro varias veces y luego anda normal todo el dia! Alguien sabe x puede fallar?
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Ralenti inestable

Ford Ecosport 2014 4 puertas full 78000 kms
Al encender el motor y al estar estacionada se siente el motor con unos titones o jaloneo...esto lo hace en forma intermitente...y una vez iniciada la marcha ya no se siente el jaloneo...dllo lo hace en bajas revoluciones.
kily Oran de Argentina hace un año  
KI
6 casos 
kily Oran de Argentina hace un año
Sigo esperanfo q alguien m ayude...
Anibal de México hace un año
Puede ser la válvula iac del múltiple de admisión este sucia o ocupe remplazo también podrías checar el sensor de aceleramiento
kily Oran de Argentina hace un año
Donde ubico el sensor de aceleramiento?
Anibal de México hace un año
Ambos sensores estan en la entrada del múltiple de admisión
kily Oran de Argentina hace un año
Ok. Gracias...voy a controlarlos
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Hla buena tarde consulta mi ecosport anda subiendo el rpm de 500 a 1000 ya le cambie el sensor tps y nada aki dejo el video
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Cada ves q enciendo la camioneta un de rato arrancaa bien y duepues ya empieza asubir el rpm ya cambie el sensor tps y aun sigue la falla ya lleve a 4 mecanico y nada sabes loq tienee alguien q me ayude con eso
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Arranca como ahogada y no levanta mas de 60km SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 5 puertas 1.6 12000 kms
Al arrancar mi eco esport en primera no puede asta q le saco el celerador y empieza a circular poco a poco y vatallo para q arranque en cualquier velocidad aveces arranca normal y luego falla constante no levanta mas de 60 km q falla tendrá mi eco esport
cristian de México hace 9 años  
CR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
cristian de México hace 8 años
Resuelto era la bomba de gasolina
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Falla al encender las luces

Ford Ecosport 2005 motor 2.0 sincronica 360000 kms
Buenas tardes grupo, mi nombre es Luis Henriquez de Venezuela, mi problema es el siguiente, desde hace un mes mi camioneta falla (jalonea, tiembla el motor, las rpm bajan a 500) cuando enciendo las luces antinieblas. Ahora hoy dio la misma falla y no tenia encendidas las luces. Me han dicho que es la fusilera que esta ubicada en el motor al lado de la batería. A alguien le ha pasado? ayuda!!
filipo05 de Venezuela hace 7 años  
FI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que la bateria ya no retiene la carga suficiente para suministrar corriente a todos los servicios y equipamiento que trae , un defecto de ford al poner baterias de 48 amps. Insuficiente. Consigue una de 65 amps, y se soluciona
Contra de México hace 7 años
Yo tengo ese problema ya cambie bateria a 65 amp. Y solo una semana me duro y volvio hacerlo encendio los neblineros se apaga se galonea pierde potencia
ricardo de México hace 7 años
De casualidad la bateria es duralast de autozone ?
filipo05 de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo gracias por responder. Te cuento que tiene una batería de 65 nueva de hace un mes. Ayer medi con un multimetro la corriente con el carro apagado y media 12.5 con el auto encendido 13.7 cuando enciendo las antiniebla el carro falla y el voltaje es de 12.5. O sea es como que dejara de mandar el alternador y ya lo mande a revisar y me dijeron que esta bien.
Adela de Venezuela hace 6 años
Pues a mi me acaba de pasar lo mismo, salí de noche y en lo que prendí las luces y el aire acondicionado el carro empezó a temblar, bajaron las revoluciones a 300rpm y por poco se apaga. Apague el aire y la falla continuaba... hasta que decidí apagar las luces también...inmediatamente el carro se normalizo y volvió a su comportamiento normal. En lo que llegue a la casa, puse el aire acondicionado a full potencia y las luces altas... apagando las luces antiniebla...Y NO DIO FALLA ALGUNA... Será que las luces antinieblas inciden en esta falla? Mi bateria es de 650 amp y en el dia el carro no presenta falla alguna.
ricardo de México hace 6 años
Si ya tiene mas de año y medio de uso, puede ser que la bateria ya presenta bajo voltaje cuando hay mas consumo
Adela de Venezuela hace 6 años
La bateria es nueva. Lo unico que me viene a la cabeza es que una vez cambie el cable positivo de la bateria-arranque-alternador y me falto cambiar el negativo que va hacia la carrocería. Jaja volvere a salir en la noche a ver como me va sin encender las luces antiniebla. Antes tenia una bateria de 700amp y ahorita de 650 (esa es la q recomienda ford pero pienso q es insuficiente).
filipo05 de Venezuela hace 6 años
Buenas grupo, la fallaba que presenteba era la bobina, la cambie y listo, ahora enciendo los neblineros y el carro anda ok. Les recomiendo que consigan una bobina prestada y prueben, me dijo un tecnico que la bobina tiene que ser para motor 2.0 o sea por que a veces te vende la del motor 1.6. Saludos y espero le sirvan de algo.
Adela de Venezuela hace 6 años
Amigo... cuál bobina?
filipo05 de Venezuela hace 6 años
La bobina de encendido. Donde van conectados los cablebles de bujias.
Darwuinzon de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo yo también tengo esa falla con mi camioneta EcoSport cuando prendo la luz me falla cuando apagó la luz se normaliza que pudiera ser
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Se acelera cuando meto el clutch

Ford Ecosport 2006 STD 5 PUERTAS 165000 kms
Le acaban de cambiar el soporte del motor, el que va debajo del contenedor del anticongelante. Despues de eso el motor empezo a vibrar mucho y cada vez que piso el clutch para cambio de velocidad suben las rpm y está gastando mucha gasolina. Ya habia pasado algo parecido y me dijeron que una manguera estaba rota y que se aceleraba porque le entraba aire al motor, pero ahora no sé qué esté sucediendo porque se supone que ya le habian cambiado esa manguera.
Carlos de México hace 8 años  
CA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Seguro le pusieron un soporte generico de mala calidad, y no le encontraron ni cambiaron la manguera de vacio que ocasiona la aceleracion.
Carlos de México hace 8 años
En qué parte del motor se encuentra la manguera de vacío ??? Para verificar si se la cambiaron. Porque segun tambien en Agosto 2015 le cambiaron el soporte del motor pero ayer que se lo volvieron a cambiar me di cuenta que solo lo habian acomodado y nunca le pusieron el nuevo que me cobraron. Lo de la manguera de vacío ha de ser lo mismo. Que poca M...de la gente que solo busca fregar al projimo.
ricardo de México hace 8 años
Las mangueras que producen aceleracion son las que llegan al cuerpo de aceleracion, pueden estar agrietadas y jalan aire
Carlos de México hace 8 años
Ok deja las reviso y te comento para que seas tan amable de orientarme al respecto. Muchas gracias por responder. Que tengas una excelente tarde. Seguimos en contacto...
sergio de Argentina hace 2 años
Hola le cambie la pata de motor a mi ecosport 2.0 xls 16v y no es la original 9y cuando lem doy marcha golpetea ouede ser que sea de mala calidad
Cesar de Ecuador hace un año
Hola amigos quiusiera saber si lograron solucionar lo de la aceleración. Tengo el mismo problema
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Regula bien,pero en marcha tironea o se apaga el motor

Ford Ecosport 2003  180649 kms
Hola buenas noches,el problema es que el vehiculo arranca bien y regula,pero cuando trancito tironea o se apaga el motor,eso pasa cuando quiero subir la velocidad.me dijeron que puede ser el sensor de eselerador,pero no se donde se encuentra,decearia me den una respuesta a mi problema,desde ya se lo muchas gracias,
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps el que controla electronicamente la aceleracion ,esta en el cuerpo de aceleracion.
jorge de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo. Pero donde se encuentra el cuerpo de aceleración???
ricardo de México hace 8 años
El cuerpo de aceleracion es donde termina la manguera del filtro de aire.
jorge de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo!!
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Problemas con la luz de giro

Ford Ecosport 2018  23500 kms
Al colocar la luz de giro a la izquierda y pisar el freno se acelera la cadencia del sonido y el parpadeo de la flecha en el tablero y cuando dejó de frenar inmediatamente recobra la cadencia de sonido y el parpadeo de la flecha a lo normal
Enrique Marcelo de Argentina hace 5 años  
EN
16 casos 
Pablo de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
Oscar de Argentina hace 3 años
Ecosport frestyle 2018 1.5 nafta. Coloco el guiño izquierdo al pisar el freno, afuera todo bien pero, el indicador del tablero, destella más rápido y el beep tambien, gracias.
Juan de Argentina hace 2 años
Me pasa igual con la luz de giro derecha. La luz de giro trasera anda normal y cuando freno se apaga
Cdamer de Argentina hace 2 años
Mismo problema, alguien lo soluciono ???
Cdamer de Argentina hace 2 años
Casualmente tenia quemada la lampara de stop de la derecha, igual al sentido del guiño que se aceleraba al apretar el freno. La cambie y solucionado.
Guille de Argentina hace 6 meses
Hola de mi ecosport anda la balizas pero no las de giro, que puede ser
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No tiene fuerza

Ford Ecosport 2003 full nafta 200113 kms
Hola mi eco sport 2003 no tiene fuerza al acelerar por mas que le de hasta el fondo no hace nada tiene 200.113 km probe sacandole el sensor de ooxigeno y sigue igual que puede ser
maty de Argentina hace 7 años  
MA
17 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
No mencionas si es transmision manual o automatica. Si es manual debe ser el embrague con ese kilometraje ya perdio fuerza de traccion (patina)
maty de Argentina hace 7 años
Es Manual... Pero cuando la arranco hace lo mismo sin pisar el embrague. Acelero y no tiene fuerza por mas qe le hasta el fondo. Me dijeron que esta avanzada puede ser ?
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores
maty de Argentina hace 7 años
Con eso Se descarta el problema del embrague ? Oh no
maty de Argentina hace 7 años
Con eso se descarta el problema del embrague? Oh no
ricardo de México hace 7 años
Si hay baja presión puede ser la bomba de gasolina o el regulador de presión de combustiblem
maty de Argentina hace 7 años
Cuando hablas de bomba de gasolina hablas del filtro ? Yo no se nada por eso y el regulador de combustible donde se encuentra
Andres de Argentina hace 7 años
No hay que confundirse uno de los sintomas que puede quedarse perdiendo fuerza es la insufisiensia de presion de la bomba de nafta que esta dentro del tanque de nafta o tambien puede hacer la misma falla pero ser el filtro de nafta que tiene el abajo allado del tanque de nafta--como tambien comente que otro sintoma de perdida de fuerza puede ser el embrague que inclusive explique la diferencia si es por bomba que no tira o por el embrague-
Andres de Argentina hace 7 años
Muy bien estas descartando el problema del embrague es un falla de motor que iria mas para la bomba de nafta como algunos muchachos te estan aconsejando-
Andres de Argentina hace 7 años
El regulador de presion esta dentro de la bomba hablar de una falta de presion es hablar de que no tira la bomba y hay que reemplazarla completa- vuelvo a repetirlo primero hay que reemplazar el filtro de nafta y si la falla sigue ir a la bomba
Andres de Argentina hace 7 años
Si perfecto-si el auto parado uno lo empieza a acelerar que se llama en vacio acelerar un auto parado es acelerarlo en vacio y vemos que va perdiendo fuerza descartamos por completo problema de embrague con seguridad-
Andres de Argentina hace 7 años
Me parece perfecto hay que medir la presion que esta tirando la bomba
Andres de Argentina hace 7 años
Es muy raro que sea un problema de punto porque es raro que enestos motores se les corra el punto del motor porque tienen cadena de distribucion de fierro
Andres de Argentina hace 7 años
Soy Andres puede ser la bomba de nafta o filtro de nafta tapado---
maty de Argentina hace 7 años
Como hago para revisar el filtro ? Es naftera la mia
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres el filtro no se revisa el filtro se reemplaza por otro y se prueba-
maty de Argentina hace 7 años
Es manual. Pero cuando la arranco hace lo mismo sin pisar el embrague. Me dijeron que esta avanzada la camioneta. Puede ser ?
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Perdida de potencia y testigo llave encendido

Ford Ecosport 2019 Freestyle 18000 kms
Buen día. Tengo una Ford Ecosport freestyle automática 2019. Andando en tráfico de Bogotá la camioneta perdió potencia y se le encendió el testigo de llave inglesa y batería. Se apagó y la encendí de nuevo y funcionó. Al día de hoy no ha vuelto a molestar. La lleve al concesionario y le pasaron el escáner. Solo le borraron un código de fallo de batería y me la devolvieron. Me preocupa que vuelva a fallar. Alguien sabe o ha tenido ese problema y como lo solucionaron? Gracias de antemano.
Henry de Colombia hace 3 años  
HE
7 casos 
Alvaro de España hace 3 años
Me paso a mi lo que hicieron es cambiarme la centralita al poco tiempo y aun así cada año me sigue dando problemas la. Misma averia
Henry de Colombia hace 3 años
Nada que hay solución. Otra vez en Motovalle ford Bogotá.
Henry de Colombia hace 3 años
Le cambiaron batería y sigue igual. Otra vez después de 15 días el mismo problema
Henry de Colombia hace 3 años
Nuevamente en el taller. Jamas compren en Motovalle Ford Bogota, tampoco compren Ford. Son pesimos. !!!!
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo, lo lleve por tercera vez a la Ford y me dicen que la falla esta en el RAMAL...me cobran 600.000 fuera de garantía. Mi auto es año 2019 y hace 1 año que esta con falla. Una lastima para quienes confiamos en ford
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Revoluciones llega a 1500 sube y baja

Ford Ecosport 2010 ECOESPORT 1.6 132 kms
El motor acelerado revoluciones llega a 1500 sube y baja
MARIO de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague. Debe de estar sucia ,se lava com limpiador de carburador en spray, si no mejora ,hay que cambiarla con otra original. Esta oculta detras del multiple.
José Ignacio de Argentina hace 5 años
En lugar se encuentra esa válvula
Julio de Perú hace 4 años
Tengo una ecosport 2011-2012
En marcha esta acelerada, tengo que mantener la velocidad frenandola en terreno plano, en pendientes peaueñas se ba sola sin acelerar. El escaneado marca 880 rpm. Mi pregunta es Cual es el la regulacion correcta para este modelo?
Danirio Fuentes de Venezuela hace 9 meses
Aumenta las revoluciones en neutro. En velocidad se mantiene igual
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Se tironea en frio

Ford Ecosport 2007 2.0 lts 48000 kms
Cuando el motor esta frio al desacelerar o al volver a acelerar se da tremendos jalones le meto el clutch y se quita y una vez que ya calentó el motor no lo vuelve a hacer, ya le hicieron afinacion con lavado y desarmado de inyectores cambio de filtros de gasolina aceite y aire lavado de cuerpo de aceleración incluida la válvula iac le checaron los cables de bujías el 1 tiene 8.4 el 2 4.6 el 3 4.5 y el 4 2.6 de resistencia le cambiaron soportes del motor y lo sigue haciendo solo en frio
Beto de México hace 10 años  
BE
3 respuestas 
Jose de México hace 10 años
Encontraste la solucion? ami me pasa lo mismo pero con mi mitsubishi eclipse
humbert de México hace 10 años
Amigo checa el clush puede que se aya desgastado esto es por tenerlo presionado constante mente y si vas a cambiar el clush asegurate de que no sea reconstruido
Beto de México hace 10 años
Ya se lo cambie y sigue igual me dicen que cheque el sensor cts y el maf ya que este puede estar sucio no se si tengan algo que ver con mi problema
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Jalonea en los primeros cambios ya me canse

Ford Ecosport 2007 2.0 16v 10000 kms
Jalonea en los primeros cambios como si se quedara sin corriente, a lo primero me la banque pero después ya cansa, le cambie los cables y las bujías pero no hay caso sigue haciendo lo mismo? la bobina todavía no la cambie, será eso?
Sebastian17 de Argentina hace 8 años  
SE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion.
Matias de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2007 el otro día con la intensa lluvia pase por una laguna casi y se me mojo muchas partes del motor la camioneta recalento y después no arranco la lleve a mi casa la deje al otro día le di arranque y esta como pesado el arranque que dicen que puede ser el burro que se mojo o algún relay
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Problema en el encendido y al regular

Ford Ecosport 2004 1.6 xls 110000 kms
Tengo una eco 2004 full 1.6 xls con 110.000 km, el primer dilema es el encendido, a veces arranca al instante y a veces hay que darle mucho hasta que arranca, pero es segundo problemas es el que mas me preocupa: cuando esta regulando baja de revoluciones, la aguja baja y sube hasta que se normaliza por momentos y luego vuelve a repetir la misma falla al regular, encima consume mucho combustible por esta falla; la lleve al mecánico la escaneo y le cambio la bobina de ignición y las bujías, pero al final sigue con la falla y encima me cobro y no pudo dar con la falla, yo no se que puede ser porq… Leer completa
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
6 respuestas 
Charls de México hace 9 años
Se sube de revoluciones sin realizarle ninguna modificación?
jose garcia de Argentina hace 9 años
Saba lo mismo y le cambiaron ademas de la bobina y las bujias el paso a paso, y soluciono el problema ahora regula en baja muy bien, saludos
drobles de Argentina hace 9 años
Probastes los inyectores yo tengo el mismos problema y es un inyector que no cierra bien y queda goteando, pero la computadora no detecta ningún error
cesar7061 de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo y no encuentran q es!
bernabe cortes g de México hace un año
Limpia la iac o cmabiala despues la pcv y despues checa el potencimetro o tps... peor hazlo tu el cmabio d ebpobina o cable spara k no gastes es refacil vienen enumerados los cable sy bobina ok
Leonel de Argentina hace 8 años
Mi eco sport tenía los mismos síntomas y se encontró que era la bomba de combustible. Espero que mi experiencia sirva. Saludos
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Cilindro uno con aceite, moja bujía y se jalonea.

Ford Ecosport 2007 4 pts. motor 2.0 detec 189500 kms
En el 2015 por septiembre, empezó a sacar humo gris. Se ajustó con la desgracia de que el mecánico como que no era muy bueno. Al recogerla, solo duró una semana y volvió a sacar humo. De nuevo se la llevé, según el volvió a corregir su trabajo mal hecho, y nada. Al encenderla, de nuevo sacó humo. Se le dijo que podía ser la válvula pcv, según el se la cambió. La saque del taller, anduvo bien y un día, el motor empezó a sonar como si fuera de diésel. Otro mecánico me la arregló y fue la cadena de distribución, que pegaba con la tapa. De ese problema, ya quedó. Pero resulta, que un día el mes pa… Leer completa
Alessandro de México hace 8 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es cambiar la valvula pcv , es economica y facil de cambiar.
gabriel de Perú hace 8 años
Le cambie la valvula de aceite de la culata y vi que hay una leve filtracion de aceite que debo hacer
ricardo de México hace 8 años
Si la fuga es en la valvula ,ponle cinta teflon , si es en la tapa de punterias , habria que cambiar el empaque de la tapa.
Melisa de Argentina hace 8 años
Hola mi papa hiso el motor nuevo la su Ford EcoSport diesel 1.4 y sigue sin funcionar, ahora es nuevamente los inyectores que ya los cambio y le salieron $ 20.000 pesos, y le dicen k son nuevamente dos de los mismos ya cambiados hace aprox. 3 meses?? Pregunta: pueder ser que se hayan rotos de nuevo?? xq la verdad casi todos los mecanicos son re chantas :/ gracias
Carlos de Ecuador hace 7 años
Amigo puede ser el empaque o cauchito que va sobre toda la tapa de las valvulas que está ya dejando pasar aceite a la bujía.
Soho de Argentina hace 6 meses
Hola tengo unas Ecosport 2013 2.0 16valvulas me pasó q le hice las distribución le cambié los cables de bujías y las bujías y me empezó andar como en 3cilindros la camioneta me dijeron ya de todo loq podía llegar hacer desde hasta la tapa quisiera saber que puede llegar hacer o si a alguien le a pasado?
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Ruido a engranajes en calles irregulares y acelerando

Ford Ecosport 2015 Titanium Powershift 7500 kms
Buenas. Quiero compartir una, no se si llamarla falla, tengo una Ecosport 2015 Titanium Powershifit y la verdad anda muy bien. Tiene 7500 kms hechos, el 90% en ruta. Lo que siento/escucho es... cuando manejo por calles irregulares, (Por Ejemplo Adoquines), y a velocidad normal, se siente como un ruido a engranajes o bolillero muy leve, y se magnifica cuando acelero en un corto periodo de tiempos (Segundos). No transmite vibraciones al habitáculo ni al volante. La caja funciona bien, hace los cambios en forma correcta y sin vibraciones ni tironeos. No he concurrido al concesionario aun, pero mientras tanto lo comparto.
Rolo de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
luis de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema tambien hace como que tironea el embrague todo en baja no siempre cualquier cosa notificalo por favor
Arqeb de Colombia hace 8 años
Me ocurre lo mismo con mi camioneta titanium 2015 la lleve al concesionario y me dijeron q los ruidos eran normales, igualmente el corcoveo se presentó luego de la revisión me indicaron que no debería suceder de nuevo, estoy por llevarla nuevamente por q sigue el problema y no creo q sea normal para este tipo de vehículo
Pablo84 de Argentina hace 8 años
Yo también tengo una ecosport 2015 y tengo un ruido q es por debajo del volante que solo lo hace en empedrado o alguna zona irregular...como un click click...y la lleve al concesionario y la dejo de hacer ese día sali del concesionario y lo volvio hacer...me tiene loco ese ruido...si alguno lo supo solucionar aviseme
Guillermo de Colombia hace 7 años
A mi me pasó igual y le cambiaron las bisagras del capó y con eso se fue el fuido
Pablo84 de Argentina hace 7 años
Ahora sólo me lo hace los días que hace mucho frío... es raro
Fitolog de Chile hace 8 años
Acobo de comprar mi ecosport y hace el mismo ruido...pudieron solucionarlo?
Omar de México hace 7 años
Mi Eco 2015 presenta mismo, en la agencia me dijeron que eso hace ando la manejan ma dos o as ersonas. Que traen un sensor, pero solo la manejo a escepcion de ando la mando lavar y ienen que moverla. Sigue haciendo mismo
Marcelo de México hace 6 años
Hola buenas noches ricardo una pregunta acabo de adquirir una ecoesport 2015 y pus todo funciona muy bien solo tengo una pregunta en ocasiones cuando la prendo y la pongo en marcha como que se jalonea y despues ya como si nada solo lo hace cuando empieza avansar. Me podrias ayudar ?
Marcelo de Argentina hace 5 años
Eco 2013 direccion electronica. Hace un zumbido al girar el volante
Julian de Argentina hace 5 años
Revisa el líquido hidráulico
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Pierde fuerza y llega a apagarse.

Ford Ecosport 2008 4 puertas, motor 2.0 , standard . 105000 kms
Que tal!! Soy primerizo por aquí, aunque ya en ocasiones me he ilustrado con sus aportaciones. Mi problema es el siguiente... La camioneta comenzó a sentirse "sin fuerza" , hasta que un día se apagó cuando hacia el cambio a reversa para estacionarme (en una hora y media que enfrió, la pude prender) ...ese mismo día más tarde, se me apagó cuando cambiaba a 2a. Pasando un tope (enfríe la bobina con una franela húmeda y arranco... Y cambie la bobina) ...dos días después se apagó justo cuando pongo neutral al estacionarme (no funciono enfriar la bobina... Ahora saque y limpie el sensor de árbol d… Leer completa
Checo de México hace 8 años  
CH
3 casos 
cristian de Argentina hace 8 años
Hola buen dia!tengo una ecoesport 2.0 16 valvulas.no le puedo encontrar la falla,la camioneta en frio funciona perfecto pero despues de circular un rato se para y al tratar de encenderla cuesta 3 o 4 veces de arranque en prender anda bien otro rato y vuelve a hacer lo mismo-
Yo pense que era la bobina de encendido que se recalentaba y se ponia en corto,pero la cambie y me siguio haciendo lo mismo.me podran asesorar por favor para poder encontrar la falla porque ya me bloquee. Gracias
jorgapo de Paraguay hace 8 años
Hola tendo una eco 2010 /1.6 zetex y algo parecido por la ruta se agotaba como que se quedaba sin gas o se tapaba la alimentacion me resultaba esperar unos minutos asta que era inutil después se me ocurrio levantar el capot y jugar con los canitos de aire que estan por ahi arriba los desconectada en el motor en ralenti los tapaba con el dedo dos o tres veces lo conectaba otra vez y era como la epinaca para popeye asi logre llegar a destino en 300 km me iso dos o tres veces lo de perder furza en alta pero en ralenti nediana mente bien... En la ruta todo bien pero en el trancito cuando te pasa es un parto en la computadora de tes marca sensor de posicion leva. Porque prende la fomosa luz de falla pero... bueno made lavar el motor y desaparecio el problema no asi la luz del tablero auque cambie el sensor es ahi donde esta mi problema anda todo bien pero no apaga la luz de averia del. Sensor que mencione ??
Gabriela de México hace 7 años
Alqien me puede decir en donde trae el sensor de levas, tengo una ecosport 2005???
Jose Clair de Argentina hace 3 años
Hola,soy JoseC,tengo una Ecosport 2011,siempre anduvo bien,pero hace un par de meses que tengo problemas,cuando levanta temperatura,falla cuando la paso de 1ra a 2da,y de 2da a 3ra,se prende la luz del tablero,y tira falla en arbol de levas,se le cambio el sensor Lambda,pero fue inutil,me dicen. Que mande a revisar la computadora,pero veo que mucha gente tien mi problema,hay solucion,muchas gracias
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Pierde fuerza en carretera abierta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4puertas. motor 1600 215000 kms
Ninguba luz, no hace ningún ruido, no intentado solución alguna
gilberto martinez de El Salvador hace 3 años  
GI
3 respuestas 
nicolas de Argentina hace 3 años
IAC está detrás de la mariposa! Fíjate ambas cosas!! Filtro de aire!!
gilberto martinez de El Salvador hace 3 años
No entiendo tu respuesta Nicolás. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según gilberto martinez)
gilberto martinez de El Salvador hace 3 años
Pues le cambié la bomba de combustible. Y para mayor seguridad también le cambié las bujías, problema solucionado
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Falla de motor.

Ford Ecosport 2012 Ecosport XLS 190000 kms
Tiene equipo de GNC de 5ta. Comenzó atener problema principalmente a gas, tironea un poco en baja en todas las marchas, principalmente en 1ra, y, en 5ta, al pasar los 100 Km empieza a fallar como si se entrecortara la chispa de alguna bujía y empieza a mermar la velocidad, de momentos acelera normalmente asta 120, 130 y vuelve a fallar, para pasar a otro vehículo tengo que pasarla a nafta, que si bien también falla, es muy poco lo que se nota. Y cuando la paso nuevamente a gas empieza a perder fuerza y se notan pequeños tirones como si llevara un acoplado. Se diagnostico (sonda lambda), ya le… Leer completa
Eduardo de Argentina hace 5 años  
ED
14 respuestas 
Lmbaez de Argentina hace 5 años
Hola, me pasa exactamente lo mismo! Con gnc falla cuando desacelero en 100kms por hora. Empieza a tironear y la paso a nafta para que funcione bien.
Cambie dos bobinas. Pero no se solucionó.
La escanearon y salió el código PO171 - sistema muy pobre banco 1. En ciudad me anda perfecta. La falla aparece en Ruta.
Avísame por favor ni bien se te solucione.
Muchas gracias!
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola, todavía no solucione el problema, es que no he salido a la ruta Y en ciudad no falla tanto, pero a mí me falla en 5ta más que nada y la paso de 110. Apenas la arregle aviso. Gracias.
Lmbaez de Argentina hace 5 años
Lo solucione!!! Era la bobina del tercer cilindro. Consejo, compra una bobina Helux cuesta unos $800 y anda anda rotándola entre las 4 que tiene. Viajo seguido a Gesell y cuando fui me falló, en los 80kms comienza como a cortarse la energía... y titila La Luz del motor... si lo paso a nafta anda bien. Cuando llegue a Gesell rote la bobina (es muuuy simple sacarla) y a la vuelta no fallo más. Ya hice dos viajes y sin problemas.
Avísame si lo resolviste.
Saludos

Marcelo.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola Marcelo, recién veo el mail, me voy a fijar, puede ser eso, por que le fuí sacando el cable de a uno, y en 2 hay buen salto de chispa, pero en los otros dos hace una chispa diferente, como separadas, apenas pueda me fijo y te confirmo. Desde ya muchas gracias Marcelo...
Eduardo.
Lmbaez de Argentina hace 5 años
Genial!! Vas a ver que es eso! Las Helux andan bastante bien!
Abrazos y éxitos!
Marcelo
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola Marcelo, el problema era la sonda lambda principal. Gracias de todos modos.
Silvia de Argentina hace 5 años
Hola, mi eco 2011, con gnc no acelera en ruta a más de 80 Km, es normal? Y a nafta llega a, 120km nada más. Ayuda!
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola Silvia, con respecto a mi problema, no hera tanto la falla, a gas, si bien fallaba en distintas circunstancias, (tironeos) a gas llegaba a 120, pero a nafta no tenía problema (casi). Ayer justamente le cambié la sonda lambda, y solamente hice 20 Km por autopista y anduvo bien. Pero no le hice ningun otro control, cualquier cosa te comento. De dónde sos?.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola, olvidé decirte que la sonda es la principal, o sea, la que lleva el múltiple de escape. Marca: NTK 7 S 559. F. 472. Bb
Eduardo de Argentina hace 5 años
Silvia, te llegó el comentario? Pudiste hacer algo? Tal vez te haya respondido en otro lugar, no estoy muy ducho en esto. O me estoy equivocando ahora.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Has podido solucionar el inconveniente?
Lo mío, se normalizo bastante, pero todavía le noto fallas, en un cilindro, ya lo veré.
Lmbaez de Argentina hace 5 años
Eduardo, Le cambiaste la bobina? Yo con las Helux no tuve problemas!
Las compre acá. $1000 c/u
Repuestos "Osvaldo Tommasi"
Galería Warnes, Av. Dr. Honorio Pueyrredón 2180, C1414CEX CABA
011 4582-9660
https://goo.gl/maps/M82jm6cbvVvujwdA9
Eduardo de Argentina hace 5 años
Buen día, como estás. Creo que estoy respondiendo a Lmbaez, ( puede ser?). El problema principal estaba en la sonda lambda principal, así que la cambie nuevamente y solucioné el problema de velocidad, que se quedaba en 100 Km, ahora anda bien. Solamente que me tirones un poco en baja en 1ra y en 2 da, que todavía tengo que ver. Pero no creo que sea la bobina, aunque noto que hay una pequeña falta de chispa aparentemente, cosa que también tengo que ver, y apenas pueda se la cambio por las dudas. Desde ya muchas gracias.
Eduardo de Argentina hace 5 años
Mi problema quedó solucionado con el cambio de la sonda lambda principal.
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En frio enciende con sube y baja en sus revoluciones

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 sincronica 4x2 187000 kms
Cuando enciendo en la mañana en frio, la camioneta comienza a subir y bajar las revoluciones con pequeñas explosiones y a veces se apaga y la vuelvo a encender sin problemas, esto puede durar hasta 10 minutos hasta que se sube la temperatura, que podrá ser? ya le hice mantenimiento al sensor del mínimo, al cuerpo de aceleración, las bujias tienen menos de dos meses
william de Venezuela hace 2 años  
WI
10 casos 
william de Venezuela hace 2 años
Alguien que pueda informar al respecto por favor, gracias
Vamps18 de México hace 2 años
Tengo el mismo problema y me sale el código p0171 banco 1, como lo solucionaste ?
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Control de Tracción Apagado

Ford Ecosport 2013 TITANIUM 95000 kms
Comento el problema, vengo andando sin problemas y se prenden las luces motor y las dos estrellas ámbar que estan en el tablero derecho, cartel en la pantalla que dice MOTOR AVERIADO SERVICE URG. Falla en asistente de frenos en pendiente y "Control de Tracción Apagado" Pierde potencia y no acelera mas de 3000 rpm. Apago en motor varias veces y desaparece el problema por una rato, pasan unos días y vuelve a comenzar lo mismo. Muchas Gracias
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Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
eze_672 de Argentina hace 6 años
Hola. Hace 2 semanas me esta pasando lo mismo que te ocurria a vos. Mensaje de motor averiado, despues control traccion apagado y ayuda en pendientes apagado. Como consecuencia la camioneta se pone lenta sin poder acelerarla.
Como pudiste solucionarlo? te siguió apareciendo el aviso "motor averiado" ? muchas gracias
Luis ss de México hace 5 años
Todavía no encuentras la falla amigo, a mí me pasa lo mismo
Seba de Chile hace 3 años
Amigo lo pudo solucionar?
Seba de Chile hace 3 años
@Luis ssLo pudo solucionar? Me pasa lo mismo
Seba de Chile hace 3 años
Lo pudo solucionar? Me pasa lo mismo
Luis ss de México hace 3 años
@SebaBuenas tardes, la solución fue el cambio de la ECU del motor (computadora) salió carita por que tuve que comprarla en la agencia pero esa fue la solución
Farli sa de Argentina hace 4 años
Como activar el control de tracción y estabilidad ecosport se 1.5l at n
Seba de Chile hace 3 años
Amigos me pasa que se me prende la luz de control de tracción, de freno en pendiente y me dice motor averiado... Le cambie la batería por que me dijeron que era eso, pero el auto sigue igual...Le colocaron un scanner y Le borraron los códigos, después de unos días me vivió a encender las mismas luces, que podrá ser? A alguien le ha pasado?
Chris de Argentina hace un año
Como t va...solucionaste ese problema
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Cuándo va en marcha...pierde fuerza y en el tablero aparece...ver man

Ford Ecosport 2019 1.5l Man Gasolina 30000 kms
Que puede ser? Vehículo en marcha pierde fuerza...en el tablero aparece ver manual...
Marcela de Chile hace 3 años  
MA
6 casos 
Germán de Colombia hace 3 años
Peor aún, en la concesionaria no arreglan el daño, pero te cobran bien alto el mantenimiento, además, a veces se enciende también el testigo del motor, cada rato tironea mucho
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola. A mi me pasa lo mismo. A las 5 o 6 cuadras de empezar a manejar, me salta la falla y el auto pierde potencia. En el tablero aparece “ver manual”. Siempre apagando el auto y volviendo a arrancar se fue. Algunas veces a la primera y otras lo tuve que hacer 3 o 4 veces. Que será?
Luispari de Argentina hace 2 años
Buenas alguna pudo solucionar este problema por favor...
Epaz de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar?
Johny de Chile hace 8 meses
Hola me sucede o mismo alguien pudo solucionarlo?
Alfredo de Argentina hace 3 meses
Me pasa lo mismo, alguien sabe a qué se debe?
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Testigo de presión de aceite intermitente

Ford Ecosport 2011 Motor 1.6 0 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar, compré una Ecosport desarmada que recalentaba, el problema de recalentamiento se solucionó. Ahora tuve un nuevo problema y es que el testigo del aceite prende de forma intermitente a bajas revoluciones, por lo tanto se cambio filtro y aceite. Seguía saliendo el testigo, le cambié la bomba de aceite por una nueva y el problema seguía. Cambié el bulbo por uno nuevo y todavía sigue saliendo. Conecte un reloj y la presión estando a bajas revoluciones es de 15 psi Alguien tiene alguna idea o sabe que puede ser?
Ecosport 2011 1.6
Franco de Argentina hace 6 años  
FR
4 casos 
Aldana de Argentina hace 2 años
Hola! me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? veo muchos comentarios que les ocurre lo mismo pero nadie pone como lo soluciono!
Franco de Argentina hace 2 años
Hola, no pude solucionarlo y ya no la tengo. Si hiciste todo eso y no se solucionó me contaron que puede ser problema en la tapa de válvulas.
Aldana de Argentina hace 2 años
Ah ok! Gracias por la respuesta!!
Marta Delgado de Argentina hace 2 años
Yo tengo lo mismo una 2011 1.6 le cambie bomba de aceite y sigue igual también tapa de válvula y sigue alguien tiene idea de q pude ser ?
Carolina de Argentina hace 2 años
Hola!!! Yo tengo la misma del mismo año. Probé con todo y tampoco se me el testigo de aceite, ahora me dijeron que le cambie el bulbo de aceite por el original, y no utilizar uno genético. Que a veces necesitan el original para que funcione bien, también me comentaron que lo lleve al electricista porque a veces, entran en corto el bulbo porque los cables se recalientan o hacen masa en algún lado. Vamos a ver que pasa. Ya nos está volviendo locos. Y veo que muchos tuvieron lo mismo. Nunca más una ecosport
Lamogglia de Venezuela hace 2 años
Buenas. Logro sulucionar el problema? Me pasa lo mismo de la luz de aceite.
Carolina de Argentina hace 2 años
@LamoggliaHOLA!!! Siii... le puse el bulbo original, motorcraft. Con eso desapareció el testigo, proba con eso primero, y si sigue la falla ponele en el cambio de aceite el castrol viscus. Ojalá lo puedas solucionar. Saludos
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Ruido al moverlo en frió SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2017 Titanium 2.0 AT 110000 kms
Hola amigos tengo un Ecosport Titanium 2.0 2017 y al estar frío hace un ruido horrible hasta que calienta vehículo o lo dejo al sol cuando hace calor. En relanti suena normal tirita solamente pero al mover un par de metros suena algo como en seco cruje y todo alguien le a pasado lo mismo
Felipe de Chile hace 7 meses  
FE
2 respuestas 
Felipe de Chile hace 6 meses
Aun no encuentro solución a mi problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe)
Felipe de Chile hace 5 meses
Hola amigos les comento que vivo en el campo este año llovió mucho y pese a eso anduve por el barro y sonidos y crujidos eran solamente un lavado de carrocería y simunizado al igual se lubrico soportes de motor ya que tenían mucho polvo y se encontraban muy secos. Solución lavar y lubricar soportes.
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Se han cambiado 3 Bobina y a la semana presenta la falla otra vez

Ford Ecosport 2005 2.0 215200 kms
Hola amigos, tengo una ecosport 2.0 2005 y presenta una falla que da cuando esta rodando y al cabo de un rato comienza como a ahogarse y tengo que ir reduciendo marchas para que agarre fuerza y sin embargo nada en ocasiones he tenido que pararme y sin apagarla Acelerarla para que se le quite la tembladera de rpm. Al momento de parar sin apagarla permanece la falla. Por el tubo de escape se escucha y siente la falla y de repente se empareja y se le quita y anda normal como siempre... ya se le han cambiado 3 bobina...que hacer...saludos y gracias
Dayana Ferrer de Venezuela hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el sensor de tps que esta fallando.
angel de Venezuela hace 8 años
Filtro interno de la bomba de gasolita tapado
kain de México hace 8 años
Es la bomba de gasolina a mi me paso lo mismo y la cambie y al parecer no ha fallado. Suerte
enrique de Venezuela hace 8 años
En dos ocasiones la camioneta perdía fuerza y hacía explosiones y salía un olor a plastico o cable quemado y luego de un rato se le quitaba, la solución fué quitarle el catalizador y hasta el sol dehoy, lleva 330.000km y solo le he cambiado amortiguadores dos veces y frenos dos veces.
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Problema al encender SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 4 puertas, Ecosport 1.6 270550 kms
Buen dia, todos los dias al primer encendido de mi camioneta trata de apagarse como si se ahogase... solo lo hace en el primer encendido luego en el transcurso del dia no vuelve a prsentar la falla, ya cambie la bobina, los cables de las bujias y las bujias y continua con la falla...si alguien me puede ayudar se loa agradezco
Prof.Ruben de Venezuela hace 7 años  
PR
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Prof.Ruben de Venezuela hace 7 años
Ok, intentare dime donde me queda el sensor de temperatura para revisarlo en lo que pueda porque el mecanico que tengo esta demasiado ocupado
Solucionado
Mejor respuesta (según Prof.Ruben)
Toño de México hace 3 años
Ve a escaner y checa sensor MAF o presión de bomba de gasolina
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Agua en el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2017 Diesel 1000 kms
Hola compre auto cero km y solo con 10 díasde uso el motor perdio potencia. Al llevarlo al Concesionario le encontraron contaminacion al combustible (diesel)con agua ( esto lo arrojó el escáner). De una limpieza de estanque que se hizo ahora le quieren cambiar el moto porque siguió funcioando mal. El problema es que nunca se prendió la luz del tablero que indica agua en el combustible !
Jessica de Chile hace 7 años  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Son defectos de fabrica ford, exige te cambien la unidad. Tiene garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km.
Jessica de Chile hace 7 años
Gracias. Estoy elaborando la demanda porque no me quieren hacer valer la garantía legal por ser auto nuevo y no funcionó el sistema de diagnóstico a bordo. Por lo que leo en esta página, no estoy segura si pido auto nuevo o devolución de dinero ? Quede con la duda con él modelo o habré tenido mala pata ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jessica )
ricardo de México hace 7 años
Lo mas recomendable es devolucion de tu dinero, los ford ya no son de calidad.
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Aceite en el compartimiento de la bujia junto a la tapa de aceite

Ford Ecosport 2004 4 puertas 2.0cc gasolina 97500 kms
Compre mi Ford Ecosport 2004 gasolina 2000cc manual, ayer sin embargo por tiempo y exceso de confianza no le revisé mayor cosa, hoy en la mañana me tomé mi tiempo para detallarlo y descubrí que el compartimiento de la bujia que esta bajo la tapa donde se hecha el aceite estaba inundada de aceite, me gustaria saber a que se debe y cuales serian las posibles soluciones, ademas, la manguera que lleva el líquido para el clutch, específicamente donde entra al motor está botando liquidó cada vez que meto el clutch, atarte de eso, el reloj de la velocidad y el cuenta kilómetros no le está funcionando… Leer completa
Lars2185 de Costa Rica hace 10 años  
LA
3 casos 
Omar de J. Gallego de Colombia hace 10 años
Hola amigo, mi Eco Sport es 2008 y me dio el mismo problema en enero de este año. La solución es cambiarle el empaque de la tapa de válvulas y listo, o sea la última tapa donde están las bujías.
sabasan de México hace 9 años
Mi estmado amigo me pasaba lo mismo y mi mecanico le cambio una junta que es muy economica y me cobro de mano de obra 200.00 m. N. Mexicanos, y quedo perfecta te lo comento porque otro mecanico me cobra 5000.00 m. N. Mexicanos y hay una gran diferencia. Checalo es muy simple la splucion y barata, saludos.
Ísaac de Argentina hace 3 años
Tenjo un problema no me arranca tenjo las bujias lleno de aceite que hacer en un caso asi
Nachobousquet de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Ecosport 2012 1.6 y cambie el sensor tps pero al comprobar las tensiones en el arnés tengo 3,2v de señal en vez de 5v
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Se detuvo en plena autopista perdió fuerza

Ford Ecosport 2004 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 156000 kms
Venía a unos 100 kmxh en una subida de golpe perdió fuerza tiro algo de humo negro... Y me salí de la ruta, se detuvo el motor, al revisar ,observo que estaba con mucha temperatura, no lo marco el tablero, al otro día reviso y veo que hay una fuga de líquido refrigerante en la parte trasera del motor ,dónde está la linea de combustible. Intente ponerla en marcha de todas formas en frío solo para chequear si había algo más...y no arranca, si apaga la luz de presión de aceite, lo que quiero saber es si al intentar puesta en marcha, sin la cantidad de líquido, hay algún bloqueó de la central, y no sé si se soplo la junta de tapa de cilindros. Quiero saber que daño posible hay por qué me dicen que la reparación es muy costosa. Gracias.
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años  
WA
8 respuestas 
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lo resolví no obtuve respuestas
Carlitox de Argentina hace 4 años
Hola quemaste la junta de la tapa de cilindros. Pasa compresión de un cil. A otro por eso no arranca
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias Carlitox ,además descubrí una perdida de líquido refrigerante justo en la parte trasera del motor pegado al cortafuegos, que es la que generó el problema, tengo entendido que estás tapas no se frentean se cambia la junta si, pero no sé si tendré que cambiar la tapa completa y eso es caro, bueno gracias por el aporte.
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lleve la eco al taller será en cuanto me den turno.
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
Mira a mi mmmmmm me paso algo parecido se me calentó el carro de la nada subió la temperatura y me quemo la tapa aquí en mi país siempre recomiendan cepillar la tapa o la culata para poder poner el empaque nuevo y standar pero te recomiendo que te la revisen y que lo hagan bien el trabajo por qué son aluminio y si no saben te va a quedar con problema yo le compré una culata standar mejor y se la puse por qué se me rajo la que arregle y me quedo soplando el inyector y empezó a perder compresión y me dio problemas de humo
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias, si ya tengo ese mismo diagnóstico, y espero turno en el mecánico,para desarmar y ver el daño, en ese lugar son especialistas en inyección, y soy cliente trabajan bien. Espero que la reparación no sea imposible de pagar.
Carlitox de Argentina hace 4 años
Hola Walter. Todas las tapas se frentean depende si no tiene fisuras o roturas grandes
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
Me cuentas cómo termina por fa mis mejores deseos hermano
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Problemas con mi camioneta

Ford Ecosport 2014 Automatica 26400 kms
Hola tengo problemas con mi camioneta se me prendió la luz de check engine y al cambiar de volicidades se detiene y avanza se jalonea que puede ser ???
Alan de México hace 8 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision.
german de México hace 8 años
Ya checaste la bobina...es una falla muy frecuente en este tipop de veh
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Revoluciones en baja arriba de lo normal, se jalonea SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 4 puertas 2.0 automática titanium 85000 kms
Las revoliciones en baja se suben hasta 1,200 rpm y enciende el testigo de check engine, al ir en marcha se jalonea y se revoluciona. El humo del escape huele mal y fuga aceite por las terminales de las bujias.
teterete de México hace 5 años  
TE
2 respuestas 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Inicia por lo que evidentemente esta mal que seria corregir la fuga de aceite, ya que al estar humedeciendo en las bujias aislaria por momentos la corriente y como tal tendrias una mala combustion que es la que originaria el mal olor, y escanea para ver que codigos de falla esta almacenando el modulo... mucha suerte!
Solucionado
Mejor respuesta (según teterete)
teterete de México hace 5 años
Gracias, me están indicando que debo cambiar la válvula PCV, alguien sabe donde se ubica en la EcoSport 2014 titanium?
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Mi ecosport se acelera de repente, o si llueve también me hace eso SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4 puertas 210000 kms
Aparte de que en subida pierde fuerza,en segunda, en primera no tiene problemas.
Mark cali de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes estar presentando problema con el tps o sensor de posición del cigüeñal revisa si los 2 cables del sensor de posición del cigüeñal no esté pelado o rozando en el motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Mark cali)
Mark cali de México hace 3 años
Gracias si logré solucionarlo, realizado
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Tiembla prende el server SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 5 puertas 225000 kms
Venia en carretera de repente empezo a tironearse y se prendio el server o una imagen que parece un motor parpadea y se queda pegado ya cambie bujias y cables no hay cambio, trabaja como si estuviera en 3 pistones.
Luis V de México hace 7 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis V)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina , debe estar defectuosa
Luis V de México hace 7 años
Gracias, si era eso, cambie bobina se siluciono el proble.
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Mantenimiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008  180000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado jalones y tira apagarse no es todo el tiempo igual en una cola o un semáforo hace igual y no tiene fuerza cuando uno pasa un policía acostado que sigue en 2 hace como especie de un disparo por abajo que podría ser si me pueden ayudar gracias
Ali molina de Venezuela hace 7 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ali molina)
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio el sensor map ,aplicale limpiador de sensores.
Ali molina de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano voy hacerlo para ver
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Mi ecosport pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004  146 kms
Arranca muy bien pero despues de cinco minutos de recorrido freno completamente y al querer avanzar ya no responde la tengo que apagar y encender nuevamente y agarra su paso pero al volver a frenar se vuelve a bajar las revoluciones y la tengo que volver a apagar y prender alguien me podria ayudar a resolver el problema
francisco de México hace 7 años  
FR
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco)
francisco de México hace 7 años
Ya lo cambie y la camioneta respondio muy bien gracias
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Mi ecosport bota la reversa y se tironea al acelerar

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 110000 kms
Hola. Amigos tengo un problema con mi ecosport es año 2005 motor 2.0 espero me puedan ayudar o darme un consejo lo que pasa es que al meter reversa ya sea con el motor en frío o caliente se vota la velocidad y se escucha un golpe y casi siempre al andar en camino e ir un poco rápido se pone dura y no entran las velocidades 3ra o 4ta y tengo que pisar el clutch a fondo sin soltar y meter las velocidades 3 y 4 nuevamente y se acomoda aparte de que se jalonea o tironea al pisar a fondo ya sea desde la 2da o la 5ta, y pierde fuerza al subir algunas pendientes inclinadas tanto que tengo que subir en primera y aveces no sube y la tengo que forzar ojala me puedan ayudar o aconsejar gracias amigos que tengan buen día.
Nando gonzalez de México hace 9 años  
NA
3 casos 
cristian de Argentina hace 9 años
Fíjate la caja se te esta por desarmar a lo mejor a estado sin aceite ami me paso lo mismo se me desarmo la quinta y se me rompió unos engranajes a y tene cuidado viene un seguer estrellado que me costo encontrarlo
victo de México hace 4 años
Hola tengo una ecosport motor 2.0 modelo 2006 y la reversa se vota aun estando en suelo parejo se bota cual es el problema? y como lo soluciono
Erwin de Chile hace 2 años
Hola tengo un ford ecosport 2017 1.5 y me suelta la reversa que podra ser
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Falla Ecosport 2.0 Duratec Sinc. Gerardo Valera

Ford Ecosport 2008 5 Puertas, motor 2.0 280000 kms
El caso es el siguiente: cuando enciendo la camioneta por primera vez en la mañana muy poco hace la falla, pero al transcurrir media hora de estar manejandola. Pierde fuerza y baja las revoluciones, trato de accelerarla y se ahoga y cuando la pongo en neutro vuelve a normalizar. Algunas veces se apaga. Lo estraño es que la apago y la vuelvo a prender y arranca como si nada pasara, pero vuelve la falla en cuestiopnes de minutos. No deja pasar de las 3000RPM y se ahoga. Ya le revice el sensor de oxigeno, y verifique el sensor PVC, tambien le cambie la pila de la bomba de combustible y limpie los inyectores. Y aun asi, la falla persiste. Me pueden ayudar con este caso? Saludos!
gerardojvb de Venezuela hace 7 años  
GE
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Te recomiendo que lo escanees, no reemplazes elementos sin tener la certeza que está funcionando mal
gerardojvb de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, ya la scanee y no me arroja ningún código
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio sel sensor map, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Luis de Argentina hace 2 años
Hola si me pueden pasar las espisificaciones de las bujias que lleva la eco.2.0 , duratec , 2008. Gracias
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EcoSport ahogada de gasolina

Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 190000 kms
Q tal buenas noche necesito ayuda mi EcoSport modelo 2007 no enciende las cuatro bujías salen mojadas de gasolina ya las cambie pero no prende y se vuelven a mojar de gasolina en el intento alguien qm ayude por favor gracias de antemano
Davidzinho de México hace 5 años  
DA
6 casos 
Pablito de Argentina hace 5 años
Te esta inyectando mucho combustible. Seguramente tenes problemas con el sensor de temperatura del motor
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que las bobinas den chispa a las bujias, puede ser del sensor del cigueñal, las bobinas o del regulador de presion de combustible. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Tawio de Colombia hace 5 años
Los inyectores están directos, y con solo colocar switch en on se llenan los cilindros...quita las bujias, coloca el switch en On (sin arrancar) y te podras dar cuenta que estan directos. Solucion: cambiar los inyectores, preferiblemente los 4, aveces 2 sirven y los otros 2 no, pero con el tiempo sacan la mano.
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Tironea al andar

Ford Ecosport 2010 1.6 xl PLUS 110000 kms
Hola amigos, tengo un problema al andar , esta falla como si tuviera una bujia empastada, pero le cambie bobina , cables , bujias, limpie los inyectores, cambie botadores , limpie tanque de combustible, tiene filtro de nafta y aceite nuevo, ya no se que puede ser , uds que me dicen ?
Espero sus comentarios. Gracias
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Hacelo escanear, podés tener un sensor funcionando en forma defectuosa como ser el sensor de temperatura.
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No arranco mas SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 1.6 rocam 200000 kms
Hola. Llego una ecospor al taller q no arranco más y no largaba errores. Tenia chispa y combustible y estaba a punto. Se reviso bujias y estaba ahogada. Se anulo todas las manguera de admisión x chupados de aire Se la asficcio y se le dio arranque y arranco regulando y largaba humo negro. Desenchufamos bomba del tanque y la camioneta anduvo 15 minutos. Problema. Se pincho la valvula q controla la rampa y mandaba nafta x el cañito q va a la admisión y x eso se habría ahogado de tal manera. La dejamos enfriar y no arranco más. Luego de re re visar todo se no da por medir la presión de combustibl… Leer completa
Alesis de Argentina hace un mes  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alesis)
Alesis de Argentina hace 24 días
El problema era la bomba de combustible q largaba presión aveces si y aveces no xq se trabo la valvula de salida... la q va dentro del cañito. Y la valvula q va en la rampa se anulo hasta q se compre la nueva... la valvula lleva una manguera de vacío y x ahí caía la nafta dentro del motor x eso no andaba
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Tironea al andar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003 1.6l Man Gasolina 211223 kms
Hola, amigos. Mi problema es que cuando voy andando comienza a fallar, generalmente en bajas revoluciones. Ya cambié bujías y cables y como subía las revoluciones indiscriminadamente lo llevé al mecánico y le realizó una limpieza, cambió filtro de aire y unas mangueras que estaban gastadas, pero continúa fallando. Me dijo algo que sentía raro en la correa, como que habría que cambiar, ¿Será eso lo próximo que debería hacer?
Veraguachu de Argentina hace 7 meses  
VE
1 respuesta 
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Veraguachu de Argentina hace 6 meses
Hola amigos. Resolví el problema. Se había quemado la bobina de encendido. Ese fue todo el problema.
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Falla direccion asistida SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 freestyle 83000 kms
Buenas gente...otra vez debo consultarles sobre un nuevo problema con mi Ecosport 2014...anoche de imprevisto salto en el tablero 'falla direccion asistida' a la vez q se puso duro el volante ademas de q el velocimetro se bajo a cero km.. . A la vez q aparecio en elbtablero el indicador del 'check engine' Continuo funcionando en estas condiciones hasta q llegue a mi casa...senti un tironeo leve en la marcha pero el resto bien. Si pueden ayudarme les agradeceria. Esto m esta haciendo desconfiar ya q empezaron a saltar seguido los problemas. Gracias
kily Oran de Argentina hace 10 meses  
KI
1 caso 
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Mejor respuesta (según kily Oran)
kily Oran de Argentina hace 9 meses
Solucionado...ajuste el conector
Positivo de la bateria q al vibrar se aflojaba
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Enciende llave Inglesa y test engine en tablero, baja revoluciones y c SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2018 5 puertas, 1.5 SE 60000 kms
El mecánico dijo que al escanear lo le indicaba un problema de cilindro, que realmente eran las bujías, las cambio a los dos días se repite el problema
Horacio M de Argentina hace 2 años  
HO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Horacio M)
Horacio M de Argentina hace 2 años
Buenas noches, el escáner luego indicó defecto en el sensor del cigüeñal, la batería estaba baja al medirla, cambie la batería, y aparentemente se había solucionado.
A la semana repitió el problema y volvía a indicar sensor del cigüeñal, lo cambié y ahora funciona perfecto. Hay problemas con los repuestos, recorrido 3 agencias de repuestos originales Ford, y un solo comercio tenía la pieza y era la última que le quedaba
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Pérdida de fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 2.0 Duratec 4x2 250000 kms
Recientemente cambié la estopera de cigueñal delantera, la que va detras de la polea del cigueñal, se colocó en tiempo y al encender presentó mucha falla, los cilidros 1 y 4 al parecer no estan trabajando. Se midió compresión y marcó 120. Antes de realizar el cambio de la estopera no presentaba esas fallas.
ceag93 de Venezuela hace 2 años  
CE
1 caso 
Solucionado
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ceag93 de Venezuela hace 2 años
Se reemplazaron 4 válvulas de escape dobladas
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Cuando piso el freno y prendo aire acondici baja las revoluciones SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 ecoesport tdci 14 193000 kms
Cuando freno en el semáforo o enciendo el aire acondicionado baja mucho las revoluciones y comienza vibrar mucho
berny de Argentina hace 2 años  
BE
1 caso 
Solucionado
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berny de Argentina hace 2 años
Electrovalvula de presion de la bomba de gasoil
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Aceleracion... SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 pertas motor 2.0 250000 kms
Buen dia, la camioneta presenta aceleracion en minimo entre 1000 y 1500 rpm, cuando piso el clutch también se acelera, no presenta fugas de aceite, los niveles están bien, y cuando estoy en terreno irregular parpadea la luz de bateria (como si fuera falla de alternador), alguien sabra de esto por favor?
Francisco de Venezuela hace 4 años  
FR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Venezuela hace 4 años
Deben revisar la entrada de aire al motor y el filtro de aire, en mi caso estaba obstruida parcialmente, por lo que el vehículo requería mayor inyección de combustible y se aceleraba
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Acelera y desacelera

Ford Ecosport 2010  138980 kms
No se controla el acelerador acelera y desacelera y se apaga
Segundo medina de Perú hace 4 años  
SE
5 casos 
Jere de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport titánium 2013. Cuando estoy manejando se acelera de más y depende la marcha q valla agarra mucha velocidad q puede ser
Cesar de Argentina hace 3 años
Hola que tal tengo una ecosport 2010 alguien podría decirme que puede ser ,cuando le doy encendido enciende bien pero se va a 3.000 la tengo que apagar y encender como 3 veces hasta que queda regulando. Muchas gracias
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Al intentar frenar, queda el motor acelerado

Ford Ecosport 2012 xls 1,6 85000 kms
Al circular por ruta a más de 100 kilómetros por hora, si debo frenar el motor queda acelerado. Al apretar el embrague, el motor sigue en el régimen que traía, lo cual impide frenar con rebaje. Además, cuando consigo detener el vehículo, si aprieto el freno el vehículo se acelera a altas revoluciones (como si apretara el acelerador en lugar del freno).
Raúl de Argentina hace 5 años  
RA
16 casos 
Felix de Honduras hace 4 años
Mi focus 2010 caja de cambios manuales, al hacer los cambios se queda acelerado, y no tiene la potencia al acelerar.
[email protected] de Perú hace un año
Al detenerme se queda acelerado en 1300 rpm. Apagó el motor y al encender nuevamente vuelve a trabajar normal...
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Enciende testigo de bloqueo (inmovilizador)

Ford Ecosport 2005 4 puertas  169735 kms
Buenas amigos!
Tengo un problema con mi ecosport 2005, sucede que en ocasiones cuando va andando la unidad se enciende el candado rojo y no acelera, este sólo dura como 15 seg encendido y se apaga y trabaja normal.
Cuando se acelera a 3500 RPM se activa el candado y de igual manera dura como 15 segundos.
Ya me le dieron una resoldada al tablero y persiste el problema, si a alguien más le a sucedido algo similar les agradecería que me lo compartieran gracias! 😃😃
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Mario Aoz de México hace 3 años  
MA
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Parece que dejara de reconocer la el chip de la llave podría ser la llave (chip) o el sensor que va en el switch chapa o como le llamen en Mexico también deberías probar que las tierras de la computadora estén bien fijadas están debajo de la caja de batería a chasis
Mario Aoz de México hace 3 años
Enterado muchas gracias amigo lo checare.
Caca de Venezuela hace 3 años
Buenas, me paso caso similar, se prendía la luz del candado en forma intermitente (iba por autopista) un amigo que trabaja en Ford me lo corrigió cambiando un fusible del cajetín que esta bajo el volante. Me dijo que debía cambiarlo pronto porque si se queda fijo llega un momento que el carro no prende y tendrias que cambiar llaves y es MUY costoso.
PD: (el fusible es parecido a los normales es negro y al sacudirlo hace un ruido lo que indica que esta dañado. Eso lo saben en Ford. Suerte.
PD: Esta respuesta la di a un caso similar del Sr Ruiz de Chile minutos antes. (Me Paso igual)
Mario Aoz de México hace 3 años
Qué tal amigo! Ándale eso mismo me sucede con mi ecosport. Pero oye Ese fusible está en alguno de estos lugares amigo???
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Caca de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo Mario, la verdad no vi donde estaba colocado, pero era negro y según la foto debe ser el primero de la columna 3 , lo que si vi es que era distinto a los demás que son de colores y transparentes, si fuera tú yo preguntaría en la Ford o alguien de experiencia, vale la pena pues los costos de unas nueva llaves por lo menos aca en venezuela son altos ya que deben pedirlas a Brasil...
Suerte.
Juan Ivan de México hace 3 años
El fusible negro es un diodo, no es fusible como tal y sirve para el paso de corriente en una sola dirección, si lo piden como fusible no habrá ya que no tiene valor de amperaje como los demas, en la tabla de fusibles de Ecosport debe venir el valor del diodo o número de parte.
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Consume aceite y larga humo con un olor fuerte y raro

Ford Ecosport 2011 Base 1.6, naftera 120000 kms
Ecosport modelo 2011 naftera, 120.000km Única mano, siempre usamos aceite Elaion F50E Hace 2 meses le hicimos el service, a las dos semanas detectamos que largaba humo con un olor muy raro, cada día se intensificaba más y nos consumía aceite. Le volvimos a hacer el cambio de aceite y filtro ya que desconfiamos del aceite que nos pusieron en el lubricentro. La usamos un mes, le hicimos 650km. Ningún problema, no consumió aceite ni largó el humo. Un día largó nuevamente el humo al acelerar y detectamos que en una semana consumió medio litro de aceite. Le agregamos aceite, la seguimos usando, y… Leer completa
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
3 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambiar valvula pcv por si acaso se este quedando pegada
Eduardo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias juan. Mañana tengo turno al mecánico le voy a comentar, después te aviso si así lo pude solucionar.
Denis de Argentina hace un año
@EduardoQue fue al fina me está sucediendo lo mismo?
Marcos de Argentina hace 7 meses
Hola lo mismo que solución fue
Gracias
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Problema en revoluciones

Ford Ecosport 2004  140000 kms
Mi eco cuando revasa las 4 rpm se jalonea hasta cambiar de velocidad, así en todas las velocidades hasta 5ta alguien sabe a q se debe?
Segmar de México hace 6 años  
SE
4 respuestas 
LuisErickSoto de México hace 6 años
El velocimetro te funciona?
Segmar de México hace 6 años
No funciona dejo de funcionar cuando se le cambio de motor a la camioneta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica que este funcionando correctamente la pila de combustible me parece falta presion de combustible
Cristian de Argentina hace 4 años
Revisa la bomba de nafta y/o el filtro de nafta y aire.
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Motor en mínima no se mantiene

Ford Ecosport 2005 4 puertas 120000 kms
Saludos. Prendo el carro y al poco tiempo, el motor acelera y desacelera, no se mantiene la rpm.
Joel de Venezuela hace 9 años  
JO
5 casos 
deyvis alfaro de Costa Rica hace 9 años
Buenas
La solución a eso es que debe de tener una entrada de aire por o general es una manguera que tiene detrás del radiador la ventilación la corta y por esa manguera es una entrada al vasio si le entra aire el coche empieza a cabecear y se revoluciona
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La eco cuando paso los cambios a segunda da pequeños tironeos

Ford Ecosport 2011 xl plus 91000 kms
Hola he comprado una eco a modo de inversión. Con 90.000 unico dueño. Con garantía tres meses... realmente impecable. Le cambie en el service oficial de ford el aceite... los filtros de aire y nafta... a cero como se me recomendo. Anduvo de 10! los tres primeros meses pero desde hace una semana con los calores altos he notado que cuando paso a segunda tiene tironeos pequeños... que se cortan cuando paso a tercera. Y se calma. Dependiendo de cuanto voy a fondo con el acelerador. Y hoy ví en el panel que el sensor de temperatura marca apenitas por arriba de la mitad...no mucho. Pero no esta en e… Leer completa
sanya2011 de Argentina hace 9 años  
SA
1 respuesta 
PIAZOLA de Argentina hace 9 años
En 5ta llega a los 100 y pisandola empieza a tironear y acelera a 110 y baja y sube la velocidad sola. Filtro de aire nuevo mejoro bastante,en baja no lo hace
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Fallas transmision powershift

Ford Ecosport 2014 4 puertas 2.0 13300 kms
La caja powershift esta desincronizada. Se jalonea y no hace los cambios correctamente. Ya recibi dos cartas de recall para actualización del software. Ya se hizo una actualización. Ayer la meti a la agencia después de recibir la segunda carta. Tambien llamé a servicio a clientes de ford para expresar mi molestia. No es posible que saquen a la venta productos que saben de antemano que presentaran fallas. Aun no pueden perfeccionar la caja y venden los autos como si hubieran obtenido ya los resultados que los "expertos" ingenieros esperan de la misma. Es un engaño al consumidor.
Maria Guadalupe Rodriguez de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Caio de Argentina hace 8 años
Hola. Estoy con mismo problema. Dos veces abrieron el motor y reemplazaron embrague y aún falla.
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos soy de venezuela tengo en venta diferencial o transmision trasera 4x4 de eco sport 2008 a muy precio quien desee puede comunicarse conmigo y le dare mejor detalle gracias...
César De Luna de México hace 8 años
Tengo el mismo problema. Dos veces me la han "reparado" pero sigo con el mismo problema. Y ahora, además, se me acaba de neutralizar la caja de velocidades. No vuelvo a comprar Ford.
valencia de México hace 3 años
Pudiste arreglar tu problema tengo una eco sport 2017 y pesenta la misma falla
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Problemas de aceleracion o arranque

Ford Ecosport 2006 4puertas 150000 kms
Saludos amigos, me veo en la necesidad de entrar acá por que tengo una ecosport 2.0 2006 sincrónica, la falla que tiene es que me da una pequeña explosión en el cuerpo de aceleración, la camioneta en frió no me hace falla alguna pero luego de calentar para arrancar se ahoga y luego de marchar esta bien... por ello se le cambio la bomba de gasolina completa original... limpieza de inyectores, cambio de bobina, cambio de cables, sensor tps, anille el motor, mande hacerle asentamientos de válvulas y la falla persiste... cambie una manguera de aire que esta debajo del cuerpo de aceleración que estaba algo obstruida y sigue... dos veces se a escaneado y no arroja fallas no se quien puede ayudarme... sera que tengo que ir a una iglesia con ella? agradecería la ayuda... saludos a todos.
jdiaz de Venezuela hace 8 años  
JD
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor MAP puede estar sucio o defectuoso
Eiver de Colombia hace 8 años
Pida que le revisen el sensor de temperatura y tambien ep sensor ckp con osilpscopio estando caliente el motor
juan de Argentina hace 8 años
Que tal amigos el problema esta en el catalizador segun el combustible y los kilometraje que tenga tu camioneta se ensucia de tal manera que produce fallas en el motor como el que tu describes.
Rafael Fernández de Venezuela hace 2 meses
Si tu quieres vamos los a la iglesia. Porque estoy en las mismas condicioned
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Enciendo el motor y se prende la luz de la llave fija (amarilla)

Ford Ecosport 2018  63000 kms
Hola foreros, tengo la Ecosport freestyle 2018 y al arrancar, se enciende la luz amarilla de una llave fija (no es la llave inglesa) y en la computadora dice "Ver manual", a su vez se nota que el motor falla y le cuesta arrancar (como que corcovea un poco)
Lo raro es que apago el motor, vuelvo a encenderlo y no aparece y anda lo más bien el auto
Agradecería tener alguna noción de que puede ser, gracias!
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ansomarce de Argentina hace un año  
AN
4 casos 
ansomarce de Argentina hace un año
Aguardo alguna respuesta, muchas gracias
Juanvillaverde de Argentina hace un año
Me paso lo mismo, pudiste solucionar?
ansomarce de Argentina hace un año
Todavia no. Tengo turno para que me lo escaneen en la concesionaria
ansomarce de Argentina hace un año
Es una falla de fábrica de los mod 2018. Es el cable que llega a la computadora que con el movimiento del motor, se afloja. Ubicá el cable (mirá la foto) es el cable con una etiqueta blanca y empujalo para arriba
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carlos de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo 25000 mil km solo una ves
ansomarce de Argentina hace un año
Me escribieron por facebook que la falla es de fábrica solo de los modelos 2018, es el cable que llega a la computadora. Ubicá el cable (ver foto) el que tiene una etiqueta blanca y empujalo hacia arriba. Solucion momentánea por algunos meses... lo ideal es llevarlo a la concesionaria ellos estan al tanto de esta falla
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COLACHO de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo desde fábrica y nunca me lo solucionaron. Por momentos pasa mucho tiempo y no hace la falla, pero siempre la vuelve a hacer. Paro el motor, arranco y se soluciona. Me tiene podrido, si encuentran solución por favor compartan. Saludos
ansomarce de Argentina hace un año
Recien me escribieron un par de foreros por un grupo de Ecosport de Facebook y me explicaron los 2 lo mismo. Es una falla de fábrica de los mod 2018. Es el cable que llega a la computadora que se afloja. Me mandaron foto y video de qué hacer. Hay que ubicar el cable y apretarlo. Mando foto, incluso me mandaron un video. En la foto, el cable que tiene una etiqueta blanca, hay que empujarlo hacia arriba. Eso hace que por unos meses se solucione. La solucion definitiva es llevarlo a la concesionaria y cambian ellos el cable
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COLACHO de Argentina hace un año
@ansomarceHola! Que buen dato, gracias! Me podrás mandar el video por [email protected]
Saludos y gracias!
ansomarce de Argentina hace un año
@COLACHOMe mandó el video por facebook, no me permite descargarlo. Lo grabe con el celular directo del monitor a ver si lo podés ver. Ya te lo mandé al mail. El dice que hay que desconectar la ficha pero yo solo empujé el cable hacia arriba y todo solucionado
ansomarce de Argentina hace un año
@COLACHOTe mando la foto de nuevo mas explicada
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COLACHO de Argentina hace un año
@ansomarceMil gracias!! Después les cuento como me fue
Boris de Argentina hace 5 meses
Hola, misma falla, solución definitiva, por lo menos en mi caso y sin cambiar cable, colocar un precinto plástico de unos 70 cm de largo que rodee toda la computadora incluido el enchufe. Eso hace que el enchufe no se afloje por vibración.
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Luz llave inglesa y tironeo al andar

Ford Ecosport 2018 5 puertas 1.5 24000 kms
Hola, tengo una Ecosport del 2018. Hoy, luego de andar un rato, se encendió el testigo de llave inglesa y comenzó a tironear al acelerar, avancé 4 cuadras a tirones, me estacioné y apagué el motor. Al minuto volví a encender y anduvo sin problema. Soy nueva con Ford ¿Por qué habrá ocurrido esto? Ayuuudaaa por favor!!
Hoy mismo lo escanearon pero no arrojó problema.
Carolina de Chile hace 4 años  
CA
3 casos 
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola, yo tengo una freestyle 2018 y me empezo a hacer lo mismo, cuando lo lleve al service me dijeon que estaban tirantes unos cables y se activaba un sensor. Pasaron meses y volvio a hacer lo mismo. Solucionaste el tema? no se si volver al segundo service, nunca te solucionan nada.
Carolina de Chile hace 4 años
Hola, como 2 semanas más tarde cambiamos la batería (porque según nos dijeron, esa era la falla). Anduvo bien como un mes, hasta hace poco que volvió con el mismo tema. Nadie ha podido dar con el problema.
Henry de Colombia hace 3 años
Alguno solucionó hoy paso lo mismo con la mía 2019
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Tirones en 2/a y 3/a

Ford Ecosport 2005 2.0 estándar año 2005 236000 kms
Buen día a todos un gusto saludarlos desde México, el problema en mi ecosport 2005 es que al meter la 2/a y 3/a velocidad al demandar mas velocidad da tirones, incluso en ocasiones se escucha una pequeña explosión que se siente hasta en el acelerador, ya se cambio bujías, cables y filtro de gasolina, solo me falta checar bobina, que recomendación me darían, gracias.
Nichomex de México hace 7 años  
NI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
Nichomex de México hace 7 años
Voy a checarlo para ver si se trata nada mas de limpieza o esta dañado y les comento a ver si se soluciono la falla gracias
Nichomex de México hace 6 años
Buen día falla solucionada era la "bobina"
Julio de Argentina hace 4 años
Buenas yo tengo una 2004 2.0 xlt y me hace exactamente lo mismo!
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Al acelerar se siente golpeteos en acelerador y pierde fuerza

Ford Ecosport 2015 2.0 SE 12000 kms
A los 12000km ya empezoa fallar mi eco cuando acelero se siente unos jalones...o cuando pongo un cambio pierde potencia lleve al mecanico me dijeron q puede ser las valvulas y q hayq sacar la tapa para rectificarlo sera eso...ayudenme amigos x fi.
jose de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia ,si le haces algo por fuera la anulas.
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Se me acelera mucho al parquear

Ford Ecosport 2005 eco sport 170000 kms
El auto al embragar se me queda acelerado, la aceleracion baja despues de unos 5 segundos ya parado el automotor, cual sera la falla
luis alfredo de Ecuador hace 9 años  
LU
5 casos 
luis alfredo de Ecuador hace 9 años
El auto se acelera mi eco sport ya le hice los chequeos de filtros pero sigue el problema
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Pérdida de potencia al acelerar

Ford Ecosport 2004  200 kms
Buenas noches tengo una Ecosport 2004 y meda una falla pérdida de potencia aceleró mi camioneta y no avanza y las revoluciones cuando aceleró están entre 2000 a 3000 revoluciones para poder avanzar
Antonio de México hace 5 años  
AN
1 caso 
Edgar de Colombia hace 5 años
El vehículo se pone en ese estado para evitar daños, muy seguramente debes llevarlo a revisar. No te esta encendiendo de vez en cuando el testigo de Check Engine?
Antonio de México hace 5 años
No trae check engine así salieron en ese modelo 2004
Edgar de Colombia hace 5 años
Ups, gran falla. Ni modo, solución escanear y mecánico.
Tawio de Colombia hace 5 años
Recomendacion...Sincronización urgente!!!
alberto de Argentina hace 3 años
Por favor si lo solucionas enviame un mail que no se que hacer...mi motor es el duratorq, es turbo, yo le cambie el filtro de diesel , en ypf box $1800 pesos y yo le limpie el sensor ese que sale en la tolba que va al turbo y nada. Gracias. [email protected]
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Problemas con el embregue después de cambiar plato y disco

Ford Ecosport 2007 2.0 sinc 149000 kms
Ojala me puedas ayudar... Mi camioneta presento algo como que perdia fuerza y deslizaba. Me recomendaron cambio de plato disco y collarin. Al revisar el mecanico me dijo que el collarin estaba bien y el volante tambien por lo que se cambio plato y disco. Ahora bien, cuando me entrega la camioneta recien se armó, hace los cambios perfectos y ahora si tiene la fuerza de antes en cada velocidad... pero al pasar las horas de rodarla o estacionarla por un rato, no le entran las velocidades ni siquiera le sale la que este metida en ese momento. La apago y puedo meter las velocidades y encender la ca… Leer completa
isarina de Venezuela hace 8 años  
IS
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Por eso se recomienda cuando se va a cambiar el clutch , sea completo plato,disco y collarin hidraulico. Para que no pase lo que te paso, cuando se desarma el clutch se desajusta ,y vuelve a fallar , el mecanico esta reprobado , aunque se vean algunas partes aparentemente buenas ya tiene 8 años de uso ,se cambia el kit completo. Ahora que le ponga el collarin nuevo y no te cobre nuevamente. Para que apruebe la leccion.
samuel de Venezuela hace 8 años
Mira yo acabo de montar disco de croche nada mas y todo perfecto, ni siquirera le pase lija al volante,ni cambie collarin e incluso coloque un disco de mazda, has lo primero revisen fluidos de la caja, y odserva si al pisar el crioche sientes un sonido o rose de algo,te dejo mi tlf por si quieres yamarme 04145226617 samuel
Jorge Corrales de México hace 8 años
Buenas tardes, yo tuve ese problema y cambie el cilindro esclavo que trae el collarín integrado, la falla era interna y ademas en ocasiones tiraba algo del liquido de frenos por entre la carcasa de la transmisión y el motor, se aprovecho para darle mantenimiento a todo y cambiar lo necesario como retenes y aceite de transmisión.
Saludos
gabo de México hace 8 años
Tengo una eco esport 2005 y se le cae la palanca del seguro del volante y este se mueve y no puedo ver la manera para que vuelva a trabajar y que no se mueva de posición el volante
Daniel de Argentina hace 5 años
Buenas noches,tengo una eco sport 2010,,,le hice cambiar KIT completo de embrague placa disco y ruleman hidráulico,,y el pedal para que entre el cambio tiene que llegar al fondo sino tiembla,,me puede a lludar a saber el problema
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Perdida de potencia en frio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Se 1.6 110cv Man 180000 kms
Enciende una luz...cuando anda un buen tiempo...paro y vuelvo a arran ar y anda normal.
Walter de Argentina hace un año  
WA
1 caso 
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Mejor respuesta (según Walter)
Pensado María Antonia de Argentina hace un año
Lo hace seguido cuando enciende
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Ecoesport no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007  10000 kms
Ultimamente a la hora de acelerar le falta fuerza aun yendo a 20 km/h y tengo que estarle aplastando el pedal de acelerador par que se normalize...
Alexander de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander)
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
Revisa la conexión al tps eso controla la fuerza del motor
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Pierde potencia y con gnc no anda SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 1.6 L 4x2 XLS 140000 kms
Hola compre una ecosport 2011 hace 5 meses andaba muy bien el único problema q tenia era que cuando viajaba a la quiaca tenia problemas con la nafta perdía mucha fuerza me dijeron q se apunaba pero la ponía con gnc yo andaba sinnproblemas ya que yo vivo en salta cuando volvía el problema desaparecía solo me pasaba cuando iva a la quiaca ahora me paso otra cosa anda solo con nafta y con gnc no anda pierde la fuerza como lo hacía con la nafta en.la quiaca me lo hace ahora con el gnc acá en la quiaca me dijeron q el problema era la sonda lambda por q se ocupa de oxigeno
jonas de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jonas)
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Puede ser que tengas el catalizador tapado eliminarlo y prueba.
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Prende indicador ABS, freno de mano, bloqueo y se intenta apagar el ca

Ford Ecosport 2008  100000 kms
Mientras se esta en movimiento y se pasa por un policía acostado, o un hueco, o si se acelera un poco mas fuerte el carro se prenden los indicadores ABS, freno de mano y bloqueo al mismo tiempo que se intenta apagar el carro. Esto pasa por 2-3 segundos aproximadamente. Pasa muy seguido desde una vez que llovió muy fuerte y las calles se inundaron un poco lo que posiblemente afecto el sistema eléctrico del vehículo. Ya se bajaron las llantas del carro para revisar el sistema de frenos y no muestra falla alguna. Agradezco si alguien tiene conocimiento muchas gracias!
Julian Serrano de Colombia hace 6 años  
JU
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa sensores del abs de la ruedas
Julian Serrano de Colombia hace 6 años
Gracias Ricardo, ya se bajaron las llantas del carro, se revisaron los sensores y fueron limpiados igualmente aún sigue la falla
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Sube y baja el rpm ya le cambie el sesor tps y sigue haciendo

Ford Ecosport 2010 Puerta 5 ful 2.0 fort ecosport 141719 kms
Se enciende la luz del cheskin
Juan chavez de Argentina hace 5 meses  
JU
5 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Debes de limpiar la veleta del cuerpo de aceleración si continua debes hacer aprendizaje a cuerpo de aceleración
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Okk mchisimaa graciass hoy lo voy a limpiar porque esta lleno de tierra la mariposa
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Ya lo mande a limpiar todo el cuerpo de acelercion pero aun me sale el p0130 solo eso me salee el codigo de error le ma
Nde a vaciar el catalizador pero nadaa
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Revisa cableado y condiciones del sensor de oxigeno limpialo de ser necesario puede estar lleno de hollin
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
@JUAN CASTILLOYa los hice tdo ya limpie tdo pero sigue la falla
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Cuando se encuentra en marcha hace para ahogarse entra en vacio

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 6 kms
Buenas tengo 1 eco sport 2005 4x2 lo cual le cambie filtro de aire gasolina hice inyectores pila de la bomba de gasolina valvla pcv manguera de la misma bujias y cuando va en marcha hace para ahogarse entra en vacio siento un olor fuerte de mezclas la apago luego espero 5 minutos enciendo de nuevo marcha 30 metro luego hace lo mismo le he hecho todas las tecnicas necesaria no encuentro solucion x favor necesito ayuda urgente
berroteran de Venezuela hace 6 años  
BE
5 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y ya verificaron la salida de los gases de escape no valla a ser que está obtenido el catalizador o el escape también podrías verificar el funcionamiento del sensor de oxígeno que va en el bajante de escape
berroteran de Venezuela hace 6 años
Ala conunidad eco sport que presenta este problema no sale nada en el escaner sustituyan el filtro que lleva la pila de la bomba de la gasolina o las mangueras que lleva la bomba yo aplique todas las tecnica mas no habia cambiado el filtro y eso me daba la falla
berroteran de Venezuela hace 6 años
El problema era el filtro que lleva la pila de la bomba de la gasolina es 1 malla muy fina lo cual suele taparse siempre al cambiar la pila hay que sustituirla aunque las pilas no la traen hay que buscarlo aparte
Jorge de Chile hace 2 meses
Hola...tengo un eco sport 2019 1.5. Y la bomba de vacío suena como un cascaveleo, como sonido de válvulas...es normal eso??
berroteran de Venezuela hace 2 meses
Buenas tu camioneta es gasolina o diésel
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Ayuda: Listado de fallas

Ford Ecosport 2012 Xl Plus 1.6 4x2 287000 kms
Buenos días, de antemano agradezco la ayuda, a continuación detallo una serie de fallas que estoy teniendo en mi ecosport, la misma es modelo 2012, tienen GNC de 5ta generación, tiene 287000 km se le cambió bujias, cables y bobina y sensor IAC y se le hizo mantenimiento del equipo de gnc recientemente. Falla 1. Cuesta el arranque: da una cantidad excesiva de vueltas hasta que logra ponerse en marcha el motor 2: cuando arranca larga un olor raro de combustión 3- falla en nafta y gnc, sin fuerza en baja, se nota que cuando pasa las 4500 rpm algo empieza a funcionar y recupera la potencia. Lu… Leer completa
Charlie_Etc de Argentina hace 4 años  
CH
3 casos 
alexis1812 de Argentina hace 4 años
Hola mira la falla típica que tiene la eco es la computadora que no manda señal a los inyectores pasando las 2500 rpm no pareciera estar presente la falla pero si esta!!
Lo mejor es que la hagas ver en una casa de inyección para revisar los pulsos que manda la computadora
asdas de Argentina hace 3 años
Revisa presion de combustible, si tiene 3 bar de presion esta todo ok. Puede estar gotiando los inyectores o puede estar mesclando los 2 combustibles
Hmoretty de Argentina hace 2 años
Hola Charlie, me esta pasando exactamente lo mismo. Tengo un Ford Fiesta One 2012 1.6 Rocam con 247.000km tambien tengo GNC. Las fallas son exactamente iguales. Pudiste solcionar? Desde ya agradecido.
Fontana 2024 de Argentina hace 4 meses
Hola amigo a mi camioneta le pasa lo mismo ya la lleve a escanear y todo esta perfecto no se q hacer si hay una solución te agradezco si me podes pasar datos muchas gracias
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No tiene potencia, quema las bujias,

Ford Ecosport 2010 XLT 2.0 16v 119000 kms
Hola, mi eco no supera los 140 km/h, comenzo a fallar, encendio luz de chequeo de motor. Cambiamos las bujias, anduvo unos 400 km, encendio nuevamente la luz de cheque de motor. Revisa nuevamente el mecanico, otra ves bujia quemada. Las 2 veces las bujias sin el electrodo, no se si se fundio o quedo dentro del cilindro. Ahora dice mi mecanico que el cilindro no tiene la compresion adecuada y debe revisar valvulas. Un desastre, puede ser eso posible, que los electrodos hayan roto una valvula?
Muchas gracias
Jose de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuantas libras de compresion marco ? lleva bujia MOTORCRAFT AYFS/22/CJ , ESAS SE LE PUSO.
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Se enciende una luz en el tablero de un auto y un candado en rojo...

Ford Ecosport 2007  70000 kms
Mi problema es el siguiente: Cuando voy conduciendo, se enciende en el tablero una luz roja de un auto con un candado, el motor hace como que se acelera, y después como si bajaras un cambio. Luego sigue andando normalmente. Esta falla no la hace siempre, salta de vez en cuando sin razón aparente. Ya la llevé al mecánico, y esto fue lo que hicimos:
1- Se cambiaron un montón de cables que estaban conectados a una pieza redonda, los cuales por el calor, según el mecánico se derretían. No funciono. 2-Se cambió la batería por una nueva. No funciono. 3-Se probó con cambiar la llave. No funciono. Veo por los comentarios que varios usuarios han tenido el mismo problema, alguien lo solucionó?
Andrea de Argentina hace 6 años  
AN
4 casos 
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola Andrea. Te sugiero que antes de cambiar repuestos "por las dudas", la lleves a alguien que te pueda hacer un escaneo. De esa forma vas a tener un resultado mas certero para poder efectuar la reparacion correspondiente.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Dile al mecanico mecánico que verifique los cables de tierra de la computadora van conectados al chasis lado chofer debajo de la caja de batería no olvides calificarnos si somos de ayuda
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Tarda en arrancar en las mañanas

Ford Ecosport 2007  196000 kms
Mi ecosport es modelo 2007 tengo el problema que en las mañanas al arrancarla por primera vez tarda en arrancar si al primer intento no lo hago luego tarda y como se ahoga hasta que arranca y tira mucho humo y huele fuerte a gasolina como si se ahogara
jose manuel de México hace 7 años  
JO
15 casos 
Ricochecorona10. de México hace 6 años
Qué tal jose qué tal. Te fue. Encontraste la falla tengo el mismo problema
Santiago de México hace 3 años
Saludos me pasa lo mismo con mi Ecosport alguien tiene alguna solución???
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Ecosport de Diciembre 2017 versión nueva Titanium aparce check motor

Ford Ecosport 2017 1.5 4000 kms
Al encender el motor aparece la llave de mantenimiento y el ckeck de motor. Esto comenzó a los 2000Km. Si apago y enciendo el motor nuevamente la llave de mantenimiento desaparece pero el ckeck sigue encendido. Falla: tironea se nota por ser 3 cilindros. Me lo hace también durante la marcha despacio si voy en 3ra y paso a 2da en ocasiones falla. La lleve a realizarle la campaña de Ford, me reinstalarón el Sofware nuevo , a la semana sigo con la misma falla. Comentar Si a alguien le sucedió algo parecido Gracias
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Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
8 respuestas 
hernan de Argentina hace 6 años
Hola. Yo tengo una freesty lo 2300km y tengo el mismo problema...lo lleve al concesionario y me dijo que era el sensor del cigüeñal. Solo lo repararon...me duro 10 días...porque me volvió la falla... el jueves tengo que volverla a llegar.
Leonardo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema. Ford Titanium 2018. 1100km. La lleve las escanearon y no arrojo fallas. No se que será. Lo hizo solo dos veces. La apague y cuando arranco se fue. Ambas veces cuando esta en frio.
Humberto Donnici de Argentina hace 6 años
Compramos una Ecosport Titanium 1.5 tuvimos que cumplir con una campaña solicitada por Ford por un ruido del motor que lejos de irse cada vez hace mas ruido. El silbido del motor se mantiene siempre. A ustedes les hace ese silbido?
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola! Ayer lleve la camioneta a Strianese, me dice que le cambiaron un cable que quedo corto y el conector suele hacer falso contacto con LCM. Ya ingresaron algunas camionetas con el mismo diagnostico y fueron solucionados. Les cuento como me va
Humberto Donnici de Argentina hace 6 años
La camioneta tuya es una Titanium 1.5 de las que fueron llamadas a realizar la campaña para cambiar la configuración del modulo del tensor de la correa de distribución? Porque yo lleve la mía a Viel me hicieron el cambio de configuración y sigue todo igual con el mismo silbido de antes de llevarla
Leonardo de Argentina hace 6 años
Si, es Titanium. Tambien la lleve para la cnfiguración de la correa. Esto fue otra cosa, en 2 oportunidades, cuando la puse en marcha, me apereció la llave y la leyenda ver manual y empezo a fallar, la cual se fue cuando la apgue y la puse en marcha inmediatamente. Aparentemente fue un cable que queda corto y hace que uno de los conectores no haga contacto. Aparentemente me lo solucionaron
Oscar de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso lo mismo yo tengo una se 2018 con 2500km actualmente pero me tiro esa falla a los 500km la llevaron en grúa al concesionario y no tiraba falla luego me dijeron que era el combustible y después el cable cigüeñal estuvo 3 dias asi ahora me tira falla de vuelta actualmente la camioneta esta en el concesionario (aclaro la retire el 14 de abril ) siempre tuve usados pero llegue al okm para no tener problemas por 5 años mas pero solo la use 3 semanas desde que la saque.
Leonardo de Argentina hace 6 años
Es importante insistir, evidentemente el cambio de motor trajo complicaciones. Que verdadera pena
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Eco se acelera en neutro

Ford Ecosport 2006  159000 kms
Mi eco 2006 se acelera en neutral variando las revoluciones de 1000, 1500 a 2000 subiendo y bajando que puede ser? Ayuda
Mario de México hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac que esta oculta detras del multiple , es la que regula las rpm del motor, si esta sucia aplicale carbuclean en spray
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Pudieras estar rota o fisurada l manguera que esta detras del manifold o multiple de admision o que este suelto el conector del sensor map que va en el multiple de admision
GUILLERMO de México hace 6 años
Amigo si arregla su problema dígame que fue, tengo el mismo problema la válvula IAC esta funcionando bien y TPS tiene una lectura de 17% sin pisar el acelerador y en V 0.8 v
José Luis Bracho Alvarado de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema cambié la válvula Iac pero siguió el problema
Juan Ivan de México hace 3 años
Pudieron solucionarlo? Me pasa lo mismo en una ecosport 2004
José Eduardo Montiel de México hace 3 años
Hola compás! Buenas... Tengo una ecosport 2004! Les voy a explicar el problema que tenia!

1. Prendida la camioneta se mantenía a 1000 revoluciones

2. Cuando estaba andando a 40 km/h en 3ra velocidad y la dejaba en neutral las revoluciones variaban entre los 1500 a 2000

3. Consumo de gasolina excesivo.
Limpie la Válvula IAC. Y nada
Cheque el valor de la TPS estaba en 16.7% (esta en lo normal)
Limpie el papalote o mariposa y seguía igual!!!

Antes que nada chequen estas válvulas con un scanner o MULTIMETRO para que no gasten...

Mi problema siguió... Para checar bien el múltiple de admisión tuve que quitarlo para checar los empaques... Ya que le eche carbuclean en diferentes partes del mismo y se quería apagar la camioneta (tenía una fuga de vacío o chupando aire)

Estas camionetas tienen la válvula PCV debajo del múltiple... Los mecánicos o nosotros algunos desconocemos de esta válvula que a la ves va conectada con una manguera al múltiple.
Si... Ese fue el problema. Esa manguera estaba rota y chupaba aire!! Chequenle. Esta manguera esta entre los 150 pesos mexicanos a 200 pesos

No gasten mejor chequen bien Todo...

Sí le cambias esta manguera teniendo en cuenta que todos los sensores sirven podrá ser problemas de la computadora...

Saludos
Juan Ivan de México hace 3 años
Que tal, agregando otra posible causa a las ya mencionadas y que me sucedió a mi, ya habiendo checado todo lo anterior, fueron los cables de bujías, los había comprado nuevos pero genéricos, no alcanzaban a sujetar bien la bujía y fugaba chispa, colocando unos que si dieran la distancia contra la bujía se solucionó el problema, saludos.
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Válvula iac

Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 200000 kms
Busco quien me oriente ya que tengo una Ecosport 2005 el detalle es que se vuelven locas la revoluciones del motor cuando voy en carretera suben y bajan de 1000 a 2000 rpm pero solo cuando voy con velocidad por decir voy en 2da o demás velocidades y paso a neutral y empieza a subir y bajar las revoluciones lo que hace dudar es que ya puse nueva la válvula pcv mangueras y también e reemplazado la válvula iac cuando la válvula iac es nueva si logra revolucionar lo normal no se suben ni bajan las RPM pero porque la válvula iac solo me dura de 5 a 6 meses es lo que me dura ya después de ese tiempo empieza de nuevo y ya llevo unas 3 válvulas que remplazo alguien que sepa solucionarlo
1
Fernando de santiago de México hace un año  
FE
1 caso 
Gonza R de Argentina hace un año
Tendrías que identificar qué es lo que se está rompiendo de la válvula. Es un desperfecto eléctrico (en el bobinado) o mecánico (en los engranajes)?
Fernando de santiago de México hace un año
Lo que tengo en mente es que la cablería tenga algún corto o algún sensor que le mandé mal la señal porque también logra estabilizarse el motor cuando doy una ligera acelerada y ligeramente bajan hasta 1000 rpm y de hay no se mueven solo en ocasiones se vuelven locas las RPM
serartkari de Venezuela hace un año
Revisa el sensor tps... ese es el q ayuda y mantiene las revoluciones del motor. Va pegado al cuerpo de aceleración
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Pierde fuerza

Ford Ecosport 2011 Xl 100 kms
Hola tengo problemas con mi escoesport pierde fuerza y hace explosiones, cambie cables de bujia, filtro de nafta de aire y limpie catalizador y no encuentro solución.
Dario de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Dario de Argentina hace 6 años
Hola les comentó pude solucionar. Después de varias visitas al mecánico me cambió la sonda Lambda. Y problema solucionado...
Armando de México hace 4 años
Ola que tal cual es la sonda lambda
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Al encender

Ford Ecosport 2006 2.0 179731 kms
Buen día, tengo una e Ecosport 2006 motor 2.0, mi problema es que al encenderla se apaga de inmediato y al intentar nuevamente se batalla mucho y enciende como si estuviera ahogada con emisiones de humo negro, ya encendida las revoluciones son inestables y después de un momento se acelera un poco y se estabiliza y ya no se batalla hasta encenderla nuevamente, ya cambié válvula IAC, sensor map y TPS y no puedo dar con la falla espero puedan ayudarme
Alex Nájera de México hace 3 años  
AL
1 caso 
tinsi de Panamá hace 3 años
Te sale algún luz de check encendida antes que nada an verificado la batería del auto
Alex Nájera de México hace 3 años
No de hecho un tiempo si marcaba en el escáner el map, pero el check engine nunca prendió, un eléctrico me dijo que había modelos que no lo tenían, no sé que tan cierto sea
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tuve un problema y tenia desconectado el conector del map que va debajo del multiple de admision
Daniel 2H de México hace 3 años
Revisa la bomba de combustible quizá requieras cambiarla también el filtro de gasolina.
Alex Nájera de México hace 3 años
De hecho la lleve a hacer la afinación y sigue con ese mismo detalle
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Falta de fuerza

Ford Ecosport 2005 4 144000 kms
Mi consulta es si el ford ecosport 2005, tiene sensor de neutro. Ademas consultó X que transitaba en mi Ford y al llegar a un subida como que se chupo y le faltó fuerza al motor y al llegar a carretera plana siguió igual y como que sale un humo más negro X el escape. Q podrá ser si alguien me puede ayudar X favor
Simon de Chile hace 8 años  
SI
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Maty de Argentina hace 8 años
Donde se encuentra el sensor de oxígeno en la rco eco sport 2003 ?
ricardo de México hace 8 años
Sensor de oxigeno 1 en el multiple de escape del motor. Sensor de oxigeno 2 despues del catalizador ,antes del silenciador de escape ,abajo del vehiculo
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Se me apago la camioneta y no enciende

Ford Ecosport 2007 4x4 157985 kms
Buenos dias necesito ayuda urgente por favor, la camioneta esta funcionando bien de repente se bajaron las luces, y el tablero se desactivo, se encendio el sensor del airbag, luego el de presion de aceite, y empezó como a tiritar, luego se apago, la prendi de reversa rodaday encendio de nuevo, pero a los dos kilometros se apago de nuevo, le cambiamos el radio y la bateria sra que eso tiene algo que ver, y la bateria esta completamente muerta, por favor alguien que me pueda ayudar. Es una ecosport, motor 2000 año 2007 mecanica de gasolina.me dicen que podria ser el alternador que no esta cargando la bateria.
Jairo de Colombia hace 9 años  
JA
1 caso 
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Mi ford fiestas del 2012 se agoto la bateria por dejarla un tiempo sin encenderlo, al colocar bateria nueva esta desconfigurado el tacometro, el tablero frontal no se apagan las luces y las puertas al abrir ya no suena la alarma cuando se prendian las luces, por favor como lo configuro
Carlos de Colombia hace 6 años
Un favor es que una Ford eco Sport enciende el foco del aceite al calentarse parparea
JOSE MONTES de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde amigo tengo uan ecosport y presenta la misma falla... en el cable de la bateria positivo esta tiene unos fusibles es posoble que este dañada es el numero 5 revisa el manual... dure un año con esta falla en la actualidad esta funcionando bien los mecanicos me decian lo mismo alternador, bateria, el closter la alarma pero no es este fusible
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Mil gracias amigo voy a chequiarlo, Dios lo bendiga,
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Buenos dias amigos del foro, en el aveo activo del 2010 no presenta codigos de falla, el vehiculo al encender en frio funciona muy bien, al calentarse huele a gasolina tiembla y se apaga, se ha limpiado inyectores con ultra sonido, se ha cambiado el MAP, IAC, TPS, SENSOR DE OXIGENO, CABLES DE BUJIAS Y BUJIAS, SE HA CHEQUIADO LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, FILTROS ECTC, los cables estan chequiados toda su instalacion, alguien con experiencia por favor ayudeme INSTALACION HASTA LA COMPUTADORA Y SEÑALES DE VOLTAJE
estrellaM de Venezuela hace 6 años
Hola, como resolviste ese problema, tengo una eco con los mismos sintomas
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Luz de check in

Ford Ecosport 2018 4 puertas motor 1.5 57451 kms
Amigos tengo un ecosport 2018 y la luz del motor (check in) en ocasiones se. Prende luego aparece una llave y es cuando el. Auto comienza. A. Dar jalones y pierde fuerza, le cambié el ckp y la. Bateria y aún. Tengo la. Falla, le hice 2 scanner y no. Arroja. Nada... a alguien le. Ha. Pasado o. Paso. Lo. Mismo!!! Agradecida de antemano!!!!
Ivonne de Chile hace 3 años  
IV
2 casos 
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo, lo lleve por tercera vez a la Ford y me dicen que la falla esta en el RAMAL...me cobran 600.000 fuera de garantía. Mi auto es año 2019 y hace 1 año que esta con falla. Una lastima para quienes confiamos en ford
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Se acelera al neutralizar

Ford Ecosport 2005  150000 kms
Tengo un problema con mi Ecosport 2005 cuando arranco todo bien pero cuando voy a hacer un alto que la neutralizo se acelera hasta 3000 RPM hasta que hago alto total bajan las revoluciones opte por desconectar el sensor de velocidad de la transmisión y jala perfectamente solo no marca la velocidad le coloque otro sensor de otra camioneta igual y hace lo mismo ya le cambié válvula Iac y todo el cuerpo de aceleración no se escuchan fugas de vacíos y nada será cuestión de la computadora?
José Luis de México hace 6 años  
JO
2 casos 
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buen día, me gustaría saber si ya se arreglo su problema con la ecosport, ya que yo tengo una 2004 y me hace exactamente lo mismo ya intente de todo, agradecería su ayuda...
José Luis de México hace 5 años
Si, cambié el sensor del velocimetro y se arreglo
Carlos Constantino de México hace 5 años
Muchas gracias checare ese dato saludos...
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buen día cheque ese dato pero no quedo, me dicen que es la computadora la que no sirve que no deja escanear ningun dato, si tiene alguna sugerencia le agradecere. Saludos...
Misael de México hace 4 años
Buenas noches. Yo también tengo ese problema y me indican que igual, es la computadora... quisiera saber si solucionas te tu problema y como. Ya que a la mía le cambie la valvula iac chocaron el cuerpo de aceleracion, fugas de vacio y no encontraron nada
Juan Ivan de México hace 3 años
@MisaelHola, soluciono su problema?
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Aceleracion

Ford Ecosport 2008 4 puertas, full motor 1.6 300000 kms
Estando en un semaforo se acelera sola, me preocupa porque no me hacia eso antes.
Rocio de Argentina hace 6 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac que esta oculta detras del multiple , debe estar sucia o defectuosa
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser el sensor de minimo abria que desmontarlo para limpiarlo
Rocio de Argentina hace 6 años
Muchas gracias x sus respuestas. Ya me solucionar el problema es un sensor q ya estaba sucio lo cambiaron y ya
. Muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Que era lo que tenia yo tengo el mismo problema con mi eco
sanchez de Colombia hace 6 años
Mi eco sport frenaba y las revoluciones se subian entre 2500y 3000rpm y se desaseleraba muy despacio. Cambie sensores. Manguera de pcv y de tanto ir sentros de servicio ford descubri que era la mariposa del cuerpo de aceleracion. Dejaba pasar mucho aire la cambie y santo remedio
Espero que les sirva.
Carlos zapata de Argentina hace 6 años
Yo tengo una eco spor 2007 y se me acelera después de que le lleve al lavadero por que paso esto donde puede estar la falla?
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Hace un jaloneo y se encienden dos testigos (Llave inglesa y Motor)

Ford Ecosport 2017 Titanium 1.5 L Dragon 44000 kms
Buenas tardes tengo una camioneta ecosport desde 0 Km mes diciembre año 2017 por tres dias no 2018 modelo Titanium 1.5 Dragon y se le encendió una llave y el testigo de motor y jalonea. La apago y la vuelvo a encender y mantiene el testigo de motor prendido un rato mas. Esta comenzó hacerlo ahora. Tengo turno con el taller ford en 48 hs. Pero quería saber si a alguien le había sucedido algo parecido
Cecilia de Argentina hace 2 años  
CE
2 casos 
Horacioap2000 de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo con una EcosPort 2018 SE , hace 2 meses le cambiaron las bujias y los cables mas el termostato y dejo de hacerlo, pero empezo de nuevo hace un par de dias.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Me pasa algo parecido, cuando el motor está frío, tironea un montón, solo al principio, hasta llegar a apagarse. Después de ese berrinche anda Perfecto.
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Vibración excesiva

Ford Ecosport 2007  94205 kms
Después de cambiar el kit de embrague, mi ecosport presentó una vibración que se siente en toda la carrocería. Le cambiamos soporte de motor derecho, soporte de cigueñal y no se arregló. Bajaron nuevamente caja y embrague desconectado cigueñal y levantaron el motor de los soportes. Se acelera el motor y aún persiste la vibración q se siente en toda la carrocería. Otra prueba q hicimos fue rodar la camioneta por una pendiente y apagada pero la vibración sigue.
Cristian de Colombia hace 7 años  
CR
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Los soportes se cambia el juego ,no de uno en uno
cuasimodo de Perú hace 7 años
Fijate los soportes estan desparejos revisa cruzeta
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Tironeo al cambio de segunda velocidad

Ford Ecosport 2006  210 kms
Una pregunta tengo una eco 2006 que se tironea al meter la segunda velocidad y cuando se agravaba en primera lo a echo, ya se paró un par de veces perdiendo potencia hasta apagarse y vuelve a arrancar, le han cambiado la bomba de gasolina y han desabilitado el sensor de impacto han limpiado bujía cambiado mangueras han echolimpieza de todo y ahorita está volviendo a tironear como cuando empieza a fallar en segunda velocidad lo que hemos observado que cuando se tironea prende ligeramente el sensor en el tablero de la pila muy tenue gracias ojalá pueda apoyarme
Juddy de México hace 7 años  
JU
2 casos 
cuasimodo de Perú hace 6 años
Ese auto corta la nafta al pasar de 4 de revolución y en subida eso es normal debes manejarlo a tres máximo de revolución eso es para conservar el motor
Gerardo zambrano de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes... Necesito saber la Ubicación en mi Eco Esport año 2006 gracias.
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Mi eco essport se me acelera mucho

Ford Ecosport 2004 1.6 240000 kms
Tengo una eco esport y se me acelera le cambie el filtro de gasolina y nada ,le limpie el cuelpo de aceleracion y nada- me pueden ayudar?
REINALDO SERRANO de Venezuela hace 9 años  
RE
4 casos 
FREDDY de Chile hace 9 años
Al andar 100 metros se acelera mi ecosport 2010,aveces para la aceleración pero después continua.
Lopez de México hace 8 años
Sé cuál es su problema y es sencillo nada más hay que cambiar los empaques del múltiple de admisión
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Falla del motor en baja rpm

Ford Ecosport 2008 1,6 mod 2008 GNC 130000 kms
Hola a todos tengo mi hermosa eco pero empezo a fallar cuando bajan las revoluciones como que estuviera en 3 cilindros pero cuando el motor vuelve a las 2500 rpm empieza a andar bien, pense que era el equipo de gas de 5 generacion que fallaba pero a nafta empezo a hacer lo mismo, inclusive lo lleve al servise del gnc y me dijeron que cambie la computadora del gnc pero y a nafta??? Agradezco cualquier ayuda
huguito de Argentina hace 10 años  
HU
2 casos 
Mr,brighyside de México hace 10 años
Normalmente se hace un diagnostico gral. Para decidir si es la computadora. SE checa primero las lineas de corriente, bujias, cables de bujia, bobina, y los inyectores, muchos mecanicos recomiendan que no laves los inyectores a menos que tengas un problema, pero de eso se trata de que no tengas problemas, Para eso sirve el matto.
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La camioneta se jalonea y pierde fuerza

Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 Duratec Transmision Estandar 135000 kms
Mi camioneta es una Ford Ecosport 2006, Transmisión estándar y Motor 2.0 Duratec. Tengo el siguiente problema. Ha comenzado a perder fuerza el motor y en momentos se jalonea. También acabo de notar que hay una pequeña fuga de aceite de la transmisión. Por ultimo hay un ruido extraño, que pareciera ser el escape roto. Cabe mencionar que no hay ninguna luz en el tablero que muestre alguna falla. Agradeceré muchísimo su la ayuda que puedan proporcionarme. Gracias, y saludos desde Guerrero, Mexico
Neon278 de México hace 3 años  
NE
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Debes chequear que todos los cilindros esten trabajando hay que probar bujias cables y bobina si todo esta bien hay que medir presion de gasolina
Neon278 de México hace 3 años
Muchas gracias amigo... Agradezco muchísimo tu ayuda, revisaré lo que me acabas de comentar... Que tengas un excelente día
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Neon278Para servir estamos a la orden saludos
Hilda Arellano de México hace 2 años
Hola. Buenas. Noches. Tengo una Ecosport 2005 hace días. En la. Carretera. Me. Tiro. Todo el aceite. Y ya. No camino. E dice el mecánico. Que muy probablemente. Se desvielo. Es posible esto
marcela de Argentina hace 2 años
Hola mi eco rocam arranca bien en frio se calienta y falla como en tres cilindros anda cien metros pierde fuerza y se apaga
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No funciona la caja con s

Ford Ecosport 2015 Ecosport 34000 kms
Me sale transmisión caliente espere 5 minutos , día de funcionar s la paso a D y empieza a jalonear y fallar
Gustavo Cantor de Colombia hace 7 años  
GU
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Herloja de Colombia hace 6 años
Si sigue teniendo problemas le tengo la solución, una demanda y cambio de camioneta por una nueva, ya lo hice y hasta ahora tengo un vehículo de sustitución... Mi abogada ya casi consigue que me entreguen una nueva que ya no tiene esa caja... [email protected]
Gustavo Cantor de Colombia hace 7 años
El escáner me muestra tensión baja en el circuito del actuador de embrague. Que debo hacer gracias por la información tiene 35.000 km modelo 2015.
ricardo de México hace 7 años
Llevalo al distribuido ford tiene garantia
Juan_Daza de Colombia hace 4 años
Se Gustavo Cantor. Una familiar tiene el mismo problema. Quisiera preguntarle finalmente qué tuvo que hacer para reparar está falla. Gracias
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Falta de corriente en una bujia

Ford Ecosport 2010 1.6 rocam 120000 kms
Que ta, mi problema comenzó con el auto que regulaba mal y se apagaba en bajas revoluciones. Mi auto tambien tiene GNC y el sintoma es con los dos tipos de combustible- primero pense combustible vieo o sucio, Luego comenzó a hacer ruido en el escape como si estuviera andando en 3 cilindros con fallas ( el escape suena como una moto y el auto presenta tirones al andar y olor a nafta) efectivamente chequendo una de las bujias no recibe corriente. Cambiamos el cable y nada. Que problema pued etenes? gracias
gabyzero de Argentina hace 8 años  
GA
5 casos 
efrancos de Colombia hace 8 años
Lo primero es saber si la falla es constante o esporádica
Si el problema es constante seguros tienes la bobina de alta mala (hazlo escanear que seguro te muestra la falla)
En caso de que la falla sea esporádica lo más seguro es un falso contacto de los cables de batería al chasis
Rolando de México hace 8 años
Tengo el mismo problema no lo ase constante ya le cambié cables bujias y bobina todo original y sigue la falla mia es en el cilindro #2 el meca nico dice que es falla de válvulas pero ya no se que hacer aver si alguien me puede ayudar
mario de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema pero es una ECO/13 2.0 duratec con GNC, hemos encontrado humedad y la bujia oxidada, aunque la habiamos cambiado un mes atras, cilindros 2 y 3. No me pueden encontar la falla. ???????
Gustavo de Argentina hace 7 años
A la Eco le ingresa agua por el desague que esta debajo del parabrisas y gotea sobre las bujias, yo lo desarme y le puse pegamento. Por otro lado eso hizo fallar la bujia n2 que se rompio al querer sacarla hubo que pasarle un macho rosca izquierda para poder sacarla y luego repasar la rosca con otro macho eso fue hace unos meses y ahora de nuevo la bujia n2 esta clavada. Como esta con GNC se necesita regular la luz por que falla a gas
Edixon villegas de Venezuela hace 5 años
No llega corriente a las bujias
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Problemas de potebcia al arrancar y problemas al encebder el aire y lu

Ford Ecosport 2008 ecosport 4wd sincrinica motor 2.0 82000 kms
La camioneta fue volteada. Se reparo y prende normal, pero cuando vas a arrancar se intenta apagar y trabaja como con 3 cilindros y hasta con 2 perdiendo por completo la potencia, inmovilizandose por unos 10 o mas segundos. Le revisaron todos los sensores y funcionan, se cambio la bomba de gasolina sensores de oxigeno tps siuenal, leva bobina cables de bobina, bujias y alarma. El problema aun continua. Si desconecto el sensor de O2 y el tps funciona mucho mejor. Pero se acelera a 1500 rpm y si enciando aire y luces sube hasta 4000 rpm! sera la computadora que esta mala?
swakyhamuny de Venezuela hace 10 años  
SW
1 caso 
Giovanny Romero de Venezuela hace 10 años
Revisale el tiempo.
damaris de Argentina hace 10 años
Hola, tengo el mismo problema, y noce q pueda ser, ninguna computadora encuentra el error. Me dirias que hiciste vos con la tuya? desde ya agradecida (Y)
swakyhamuny de Venezuela hace 10 años
Aun persiste el problema, la he llevado ya a mas de 4 talleres y no dan con el problema, la lleve a concesionario y me enviaron a otro concesionario y aun esta en el taller de concesionario, no dan con el problema. Y si revisaron el tiempo y segun esta en tiempo.
Marioche de Costa Rica hace 6 años
Cambia la bobina de encendido a mí me pasó algo similar
oscaraqui de Argentina hace 6 años
Chequear los contactos del sensor tps, a veces no hacen buen contacto. Me paso algo parecido y era eso.
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Rpm sube y baja

Ford Ecosport 2010 Puerta 5 ful 2.0 fort ecosport 141700 kms
Hla buenas tarde tengo un ecosport 2010 2.0 q anda en falla sube y baja el rpm de 500 asta 1000 rpm hace tres mese q ando asi y no encuentro ningun electronico q le encuentre la falla me hacer cambiar cambiar cuelqr cosaa
Juan chavez de Argentina hace 5 meses  
JU
3 respuestas 
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Alguien mde puede ayudar xq no le encuentro la falla
Edwulf de México hace 5 meses
Hola! hay varias razones de la variabilidad de RPMs del motor, una de las iniciales es que el sensor de oxigeno este fallando, hay dos, uno en el multiple de admisión y otro en el escape. Usualmente cuando pasa esto el auto no tiene un RPM regular, sino que varia.

Otra razón puede ser el cuerpo de aceleración, es un dispositivo que controla la mariposa (valvulares de admisión) al multiple de inyectores, a veces el motor falla o se ensucia haciendo su movimiento restringido y hace que no controle bien el aire entrante para mantener las RPM, la tercera falla puede ser el tren de inyectores este obstruido, pero esto hara una variabilidad de RPM o incluso hacer como que se apaga. Espero te sea de ayuda esta informacion
Juan chavez de Argentina hace 5 meses
Muchas gracias amigo saludos desde argentina
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Problema de turbo

Ford Ecosport 2008 5 puerta,motor 1.4 150000 kms
Tengo una ecosport modelo 2008 la falla que tiene es que al acelerar pierde fuerza y la revoluciones se van. Y hay que bombear el embrager para que tenga mas fuerza
victor basualdo de Argentina hace 8 años  
VI
8 casos 
Joncolo de Argentina hace 3 años
Lo mismo en la mía 2004
Renzo2009 de Honduras hace 3 años
Esas camionetas tiene un sensor map puedes probar cambiarlo o lo limpiarlo
Emerson Campos de El Salvador hace un mes
Da problema la ecosport 2018 con el turbo es cierto que gasta aceite ?
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En baja no tiene fuerza

Ford Ecosport 2007 Eco Sport 1.6 con gnc de 5 genetacion 185000 kms
Por favor ayuda. Cuando pongo segunda a baja velocidad, luego de doblar, al pasar una lomada o al querer subir una leve pendiente, no tiene reaccion, espero unos segundos en esa marcha y sale fuerte. Esto a nafta y GNC se potencia el problema se muere. No hace Cortés de corriente. Todo empezó a andar en tres cilindros, el mecánico cambio bujía, cable, bobina (NO ES ORIGINAL), filtro de aire se solucionó. Luego la tapa se tubo que reparar por fisura en la rosca de una bujía y se cambió válvulas, se armó y nació esta falla que les comento al principio, otro mecánico la escaneo le agregó limpia inyectores y no solucionó nada, la gente del gas dice que el problema es de nafta
José luis de Argentina hace 8 años  
JO
2 respuestas 
fabiana de Argentina hace 8 años
Hola soy fabiana de mendoza, me pasaba lo mismo con mi camioneta, la lleve al mecanico la puso en la computadora y salto el problema ,era el multiple que estaba torcido, y se me termino el problema. Suerte.
José luis de Argentina hace 8 años
Gracias Fabiana, le voy a comentar a mi mecánico haber si da con la tecla, le agradezco en haberse tomado la molestia de compartir su experiencia. Saludos
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Indicacion de mantenimiento en tablero falla de motor

Ford Ecosport 2018 1.5 4000 kms
Al encender el motor aparece la indicacion en el tabero la llave de mantenimiento, y la indicación de falla motor. La primera se borra si apago el motor y lo arranco nuevamente la segunda indicación que activada. En funcionamiento afecta a baja velocidad tironea y al ser 3cilindros se nota bastante. Apago el motor ynuevamentedoy arranque. Deja de fallar pero la indicación persiste.
Despus de varias horas de uso arranque y para se borra. Pero la falla es aletoria tambien durante la marcha aparece.
El service me dijo que eta un ficha floja
Pero volvió el problema...
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
3 respuestas 
Ariel de Argentina hace 6 años
A nosotros nos pasa lo mismo q se puede hacer
fatorres de Uruguay hace 6 años
Qué tal, yo soy de Uruguay y a mí me pasa el mismo problema, en estos momentos estoy haciendo reclamo al representante de acá. Lo que me dijo el taller cuando lo lleve por este tema fue que era la conexión de un sensor que va al cigueñal, pero me la devolvieron y la falla sigue apareciendo cada vez con más frecuencia. En el día de hoy 26/04 volveré para que intenten repararla, si tengo resultado positivo vuelvo a conectarme, de lo contrario estaré reclamando el reintegro del dinero. Saludos, Fabián
Leonardo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema. Ford Titanium 2018. 1100km. La lleve las escanearon y no arrojo fallas. No se que será. Lo hizo solo dos veces. La apague y cuando arranco se fue. Ambas veces cuando esta en frio.
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No prende y se mojan bujias

Ford Ecosport 2007  167000 kms
Por se ahoga y no prende y pega olor de gasolina
Juan de Venezuela hace 3 años  
JU
3 casos 
Juan de Venezuela hace 3 años
Me pasa que prende y ahoga y después mojan las bujiiaa y no prende
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Jalonea a bajas revoluciones

Ford Ecosport 2020 Titanium 50000 kms
Ford Ecosport 2020 Titanium automática. Diagnostico de la falla: a bajas revoluciones el carro empieza a jalonear. Cuando pasa de 1ra a 2da marcha y de 2da a 3ra estando entre 1.500 y 2.500 rpm.
De 3ra marcha en adelante no se presenta la falla. Tampoco cuando se arranca y conduce a altas revoluciones (>90 Km/h) ni cuando está en la marcha mínima (ralentí).
La falla no genera ningún código de error ni enciende el Check engine.
Se realizo cambio de baterías, bujías, filtros de aire y gasolina. Revisión de bobinas y actualización de software de la ECU.

De antemano agradezco la ayuda que me puedan brindar.
Alvaro Gutierrez de Colombia hace un año  
AL
1 caso 
Alvaro Gutierrez de Colombia hace un año
La falla sigue sin solución
Herkraftz de Uruguay hace un año
Tengo una 2013 Freestyle, limpieza de cuerpo de aceleración y aditivos limpia inyectores me soluciono esos errores de jaloneo al acelerar.
Juan Carlos duarte de Colombia hace 5 meses
Tengo una ecosport freestyle 2.0 2020 y me presenta la misma falla, le cambie sensor de oxigeno, bobinas bujías y se realizo mantenimiento de inyectores y continia con la falla
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Jaloneo en los cambios de velocidad

Ford Ecosport 2007 2.0l Aut Gasolina 4x2 295 kms
Buen día, mi Ecosport es automática 2.0 año 2007 4x2, después de surtir gasolina empezo a quedase acelerada en 2.500 y 3.000 revoluciones, ya no lo hace tan seguido y ahora hace jaloneo cada vez que realiza los cambios de velocidades
Gooo471 de Venezuela hace 3 meses  
GO
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Revisar bujías y cables puede que se estaba acelerando para comenzar la falla de algún cilindro si se mantiene acelerado debes verificar que no exista alguna succión de aire en la admisión
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
En caso de que fuera por calidad del combustible remplazar filtro de línea que esta por debajo cerca del tanque parte de atrás
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Se acelera mucho y falta potencia en las subidas

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 94000 kms
Se acelera mucho en ocasiones llega a las 3000 revoluciones, y el otro problema es que pierde fuerza en las subidas
Eduardo de México hace 5 años  
ED
17 casos 
Patricia de Chile hace 5 años
Hola. Quisiera saber como solucionar problema kn mi radio de un vehículo ECOSPORT. No prende,se abra bloqueado? Sos. Gracias.
Eco Sport Fan de Argentina hace 5 años
Haz que alguien la revise si no anda que la reparen y luego fijate si ingresa con la clave que viene de fabrica, sino hay un programa para encontrar la clave de la radio
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Kit distribución y bomba de agua

Ford Ecosport 2015 sigma 1.6 16 válvulas 77000 kms
Buenas tardes...
Mi consulta es la siguiente, a qué km se cambia la correa de distribución?, mi eco sport tiene km 77000 : Recién vuelvo del mecánico y me acaba de decir que hay que cambiarle el kit de correas de distribución y bomba de agua; esta no está rota no tiene pérdida de agua , ya que una vez le cambié porque tenía pérdida. Ah desde que un mecánico le cambió la bomba de agua siento que no tiene fuerza para salir en 5ta o 4ta en una pendiente , así que hay que bajarla a 3ra. Muchas gracias...
Marcelo... de Argentina hace 6 años  
MA
4 casos 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 6 años
No estoy seguro pero tiene correa o cadena de distribución? en el manual de usuario te recomienda los services necesarios y km. y si tiene correas conviene cambiar el kit por supuesto. Muchos le cambian solo correa si se verifíca que está todo bien y lubrica los tensores. No es muy recomendable... y la bomba de agua lleva junta. Que es de difícil acceso y muy factible que se rompa al colocar. Revisar la junta de bomba de agua y la abrazadera de salida tambien suele aflojar. Si pierde por la abrazadera con el motor caliente dale hasta que quede firme.
nico_del_sur de Argentina hace 3 años
O sea que si mi eco tiene 7 años y 47000km espere al tiempo del manual 120000km u 8 años? O espero a los 60000km?
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Esta muy acelerada y se acelera sola

Ford Ecosport 2006 ecosport 100000 kms
Esta muy acelerada y de la nada se acelera mas
lobo de México hace 7 años  
LO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa mangueras de vacio sobre todo las del cuerpo de aceleracion
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria er la maguera fisurada que va detras del cuerpo de admision o el conector del sensor map que va en el multiple frente al radiador
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Acelerador con problemas en bajas revoluciones

Ford Ecosport 2006 xlt motor 2.0 16 v 90000 kms
El pedal del acelerador se pone duro en tre las 1000 y 1800 rpm,para viajar no hay problema ,pero en ciudad es muy brusco,se nota en neutro que el pedal va cortando desparejo. Gracias
nico66 de Argentina hace 8 años  
NI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Y el sensor del pedal del acelerador electronico.
El cura de Perú hace 8 años
Tengo el. Mismo problema, cuando lo arranco frío, el acelerador se pone duro, luego de presionarlo se suelta y queda ok, últimamente siento un sonido extraño detrás del piloto en la parte se abajo del vehículo, ( ecoesport 2010, 1.6), como antecedente, hace un mes en una subida el carro se me chupo, y por mas que lo aceleraba no desarrollaba. Tuve que apagarlo, enfrió lo prendí y no volvió a fallar. Será la bomba de gasolina?
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Varios problemas SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 Full 1.6 118000 kms
Señores quisiera hacer algunas consultas en mi ecosport me pasa q quema aceite es esporadico la bujia del cilindro 3 sale manchada en aceite en el electrodo poco pero sale en la demas bujías igual pero muy poco casi nada ahi ocasiones donde humea es como una bocanada de humo lo acelero y se le pasa no hay perdida de potencia no es un vehiculo para correr estamos claro en eso
Lo otro es q tiene un consumo un poco elevado d combustible (gasolina) siempre utilizo de 95 octanos y quisiera saber si alguien tiene alguna idea o si paso por lo mismo se agradece cualquier sugerencia
carlos carrasco de Chile hace 4 años  
CA
1 caso 
edudiiorio de Argentina hace 4 años
Buen dìa, Carlos, puede ser que tu camioneta estè baja de aros,, algun rasca aceite agarrado o algo por el estilo, eso hace a veces que consuma tambien un poco màs de combustible porque al ensuciar las bujias con aceite esto provoca una falla, entonces necesita màs combustible. Lo recomendable serìa un cambio de aros. Para salir del paso tambien podes colocarles unos alargadores a las bujias para que no las empaste, esto ùltimo haria que funcione mejor y baje el gasto extra de combustible al menos por un buen tiempo
carlos carrasco de Chile hace 4 años
Anillos si pero compresion y no estan bajos los cilindros me sugirieron q alomejor puede ser sellos de valvulas y empaquetadura de culata (empaque de cabeza Como le llaman en otros lugares) hace unos dias le agregue al aceite un aditivo q es tapa fugas soluciono el problema anduvo como 1 semana sin problemas de humo incluzo gasto menos combustible por cierto solo humea en ralenti cuando el motor esta a temperatura osea caliente pero despues volvio a humear asi q hay voy a ver si se soluciona mañana la llevo donde el mecanico para q la repare se le agradece su sugerencia amigo de verdad muchas gracias
carlos carrasco de Chile hace 4 años
Señores si alguien lee este comentario les comento saque la culata (cabeza como le llaman en algunas partes) se mando a rectificar mas q nada fue lavado y la mantencion correspondiente cambie sellos de valvulas marca savo los comercializan en toda latinoamerica y cambie empaque de culata por uno original obviamente despues para asegurarse le realice limpieza de inyectores y sensores de oxigenocy adios humo azul eso era todo espero le sirva a alguien q este pasando por lo
Mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos carrasco)
carlos carrasco de Chile hace 2 años
Era la válvula pcv la cambie y se fue el humo
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No enciende

Ford Ecosport 2008  250000 kms
Buenas tardes. Mi camioneta perdió potencia mientras iba rodando hasta casi detenerse. La apague y Luego no encendió más. Si alguien conoce cómo solucionar este problema le agradecería
Alecia Landaeta de Venezuela hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Charli de Argentina hace 5 años
Hola , tendrias que revisarlo viendo primero si llega chispa , despues si anda bomba de nafta. Eso es para empezar. Abrazo
Alecia Landaeta de Venezuela hace 5 años
Gracias por responder. Pues les cuento que surtí gasolina antes del evento con el carro y tenía agua... así que hubo que vaciar el tanque de gasolina, limpiar bujías e inyectores. Tardo para encender pero gracias a Dios todo bien ya
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Perdida de potencia progresiva, no levanta RPM

Ford Ecosport 2010 xls 2.0 gnc 100000 kms
Buenas, les comento mi caso. Hace un par de meses viajando mi Eco comenzo a fallar, me dejo a pata y la lleve a arreglar. Le cambiaron una bobina y todos las bujias. Un tiempo despues noto que no alcanzo a acelerar a la velocidad a la que podia antes, y luego de un viaje de 400 km noto que no tiene potencia en absoluto, no acelera a mas de 100 y tengo que bajar la marcha para levantar revoluciones. Por cierto las Rpm estan bajas, no la puedo pasar de 2000 y algo, lo que si se consigue sin problemas en punto muerto. Si alguien tiene una idea les agradezco me la compartan. Saludos!!!
javivet79 de Argentina hace 8 años  
JA
2 casos 
Eugenio de Colombia hace 8 años
Parece una falla típica de cuando se tiene corrido el tiempo de encendido, o la correa de del eje de levas esta estirada
javivet79 de Argentina hace 8 años
Buenas, gracias por la respuesta. Me y vio mi mecánico y me llamó diciendo que para el era el escape. Efectivamente, le sacaron el catalizador y ahora anda bárbaro la eco. Veré cual es el problema que derivó en esto, pero por ahora acelera perfecto. Saludos!
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Perdida de potencia en el motor al acelerar o pedir mas velocidad

Ford Ecosport 2005 XLS 1.6 103000 kms
Amigos espero que me ayuden, mi eco en el momento de acelerar le encuentro que esta muy lento y cuesta a que agarre velocidad y en cuestas simples no da mas el motor... ¿que tipos de piezas o partes del motor hay que revisar? espero que me ayuden, saludos...
Wersick de Chile hace 9 años  
WE
1 caso 
dankort de Chile hace 9 años
Hola mira me paso exastamente lo mismo con mi eco yo le cambie los filtros de aire bencina y limpieza de todos los sensores y conectores y solucionado problema
joelpe97 de Venezuela hace 9 años
Puede ser el disco del cloche
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Silbido del motor

Ford Ecosport 2018 Freestyle 1.5 6500 kms
Cuando se acelera se escucha un silbido que aumenta con las vueltas, se siente mucho más con las ventanas bajas y circulando con autos al lado. Consulte en dos concesionarias y dicen que es normal, que todas las eco con moto 1 5 lo hacen. Insólita la respuesta. La única solución es poner la radio más alta. Espero que no aumente el ruido con los kilómetros. Alguien nota lo mismo?
Gabriel Lopez de Argentina hace 5 años  
GA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Eso no es asi, comprueba que no sea las correas o el alternador si te suena en ese lado, o que sea algo de la caja de cambios olos rodamiento de las ruedas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Gabriel Lopez de Argentina hace 5 años
Lo hace también con el auto parado. También retiramos la del alternador y continua. Lo más probable que venga de la correa de distribución qué es interna y en baño de aceite
angelberen de España hace 5 años
Si es de cadena de tiempo entonces poede ser el tensor o una de las guias que se ha desprendido
Gabriel Lopez de Argentina hace 5 años
No es a cadena, este motor se llama Dragón es un 1.5 de tres cilindros sin turbo y tiene correa en baño de aceite. Lo podés ver por internet.
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No arranca

Ford Ecosport 2007 4x2 2.0 350 kms
El problema de arranque ya le ice limpieza de inyectores, bujías, revise la bomba de gasolina sensor de cigüeñal la prendí y le di varias vueltas que con fuerza pero en mínimo comienza a temblar sube y baja la revolución y cuando la apague y la quise prender olía macho a gasolina revive los cilindro y estaban llenos de gasolina y arranca
Willi de Venezuela hace 5 años  
WI
4 respuestas 
Francisco Torres de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Willi ,tengo un problema similar al suyo estoy esperando ayuda , usted le a cambiado la computadora a su eco.
Willi de Venezuela hace 5 años
No porque es la primera vez que me hace esa falla
Willi de Venezuela hace 5 años
No le he cambiado nada pero estuve averiguando y me dicen que probara el bulbo de la temperatura o lo probara para ver si estaba malo y estoy en eso cualquier información le estaré avisando
Emmanuell de México hace 5 años
Que tal, mi ecosport presentaba el problema de no mantener el encendido por más de 2 min, temblaba y se apagaba. De igual manera hice afinaciones, sensores y filtros. Resulto un cable mal aterrizado de la computadora haciendo tierra
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Pierde fuerza en 5 ta marcha

Ford Ecosport 2012 5 puertas nafta 43000 kms
Hola amigos soy nuevo en el foro quisiera saber xq en quinta marcha se queda y no acelera falta reacción en quinta las demás responde bien es una eco 2012 nafta
Pepino de Argentina hace 7 años  
PE
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Pepino de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo x lo comentado pero no entendí si es es así el mecanismo o nosesi hay q llevarla al Service
ricardo de México hace 7 años
Hay que llevarla a servicio por garantia de fabrica al distribuidor
Pepino de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo xr responder cuando tenga novedades te notifico sdos gracias.
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Me pega tirones en 3ra y le senti como que pierde aire

Ford Ecosport 2004 Xlt 2.0 4x2 86000 kms
Hola gente espero puedan ayudarme mi ecosrport tiene el motor duratec y hace unos dias me tironea cuando le meto la 3ra y quiero apurarla, y tambien le vimos con mi señora como que una ves que la apago queda como que algo pierde el aire como si se desinflara por la parte donde esta el multiple de admision y no puedo darme cuenta por donde puede ser si alguien me puede ayudar por favor se lo agradezco...
julio de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
luis Sanabria de Venezuela hace 4 años
Revisa las entradas de aire del múltiple hay mangueras de vacío que se rompen está hace que el vehículo , sobrerevolucione, la ubicación está cerca de la válvula IAC, hacia un lado viene del hidrovac, otra puede ser una manguera con bote de refrigerante del aire acondicionado manda a revisar las presiones y verificar fugas y por último tiene que revisar la caja sincronica para verificar las condiciones de los engranajes y los asincronicos son anillos de cobre dentados que se desgastan y no dejan que allá un sincronismo a la hora de realizar los cambios
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Carro pierde fuerza

Ford Ecosport 2011 4 puertas motor 1600 54000 kms
Motor zumba y vibra el carro pierde fuerza cuando avanza el carro luego salta como caballo
Omar de Perú hace 6 años  
OM
1 respuesta 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Omar, recuerda estar al día en tus mantenimientos según el kilometraje de tu vehículo. Puede ser que solo necesite realizar un buen afinamiento pero eso solo lo determinara el técnico mecánico automotriz.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
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Problema de transmisión dañada anuncia

Ford Ecosport 2013  22000 kms
El carro enciendo muy bien corre pero adar los cambios se siento un ruido y se tironea un poco no pasa del Segundo cambio tiene el anuncio de transmisión dañada que necesita reparacion rapidoo y todas las luces encendidas
Antonio de Estados Unidos hace 7 años  
AN
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Cabeceo o haloneo al calentarse

Ford Ecosport 2005  168000 kms
Hace varios meses estoy intentando solucionar el problema de mi Ford Ecosport. El vehículo fue reparado de motor (rectificación, anillada). El carro quedó bien, al salir a andarlo el carro comenzó con un cabeceo o haloneo como quedándose sin combustible y fue el inicio del problema. El carro no tenía chispa, se le cambió el cableado y comenzó a encender, no obstante, al calentarse el carro hace tirones y el motor hace movimientos bruscos para luego apagarse. Se cambió el sensor CKP, TPS, bujías, bobinas. Llegamos a dudar de la computadora la cual pidió reprogramación. Se le hizo reprogramación y el escáner ahora muestra el error P0302 - Error compresión cilindro 2. Ya no sabemos que más buscarle al carro ¿alguien le pasó lo mismo? ¿recomendaciones?
Sebastian de Colombia hace 3 años  
SE
3 casos 
Jose de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar tu problema Sebastián?
Sebastian de Colombia hace 3 años
El daño fue en el ramal eléctrico
Foxmox de Chile hace 2 años
@SebastianTe cambiaron el ramal entero? Salio muy caro?
Viviana de Argentina hace 3 años
Hola si me quedo sin batería puede moverse la Ecosport de caja automática ?
Viviana de Argentina hace 3 años
Hola si me quedo sin batería puede moverse la Ecosport de caja automática?
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Falla de ford ecosport 2004

Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 98000 kms
Se jalonea y ase explosiones en el motor
javier Gonzalez de México hace 2 años  
JA
3 respuestas 
Ecosport de Argentina hace 2 años
Cambia bujias y cable de bujias
javier Gonzalez de México hace 2 años
Ya cambie bujias le hice servisio la escaneey me aparece codg 0171
javier Gonzalez de México hace 2 años
Ya cambie bujias hice servicio y sigue igual la escanee y dice cod 0171
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Pierde velocidad

Ford Ecosport 2017 4 puertas 53000 kms
En todas las velocidades pierde potencia, se chupa...
Miguel de Chile hace 5 años  
MI
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Hola Miguel comprueba aceite y filtros, con tan poco tiempo y km no deveria de dar problemas. Vota si te sirve el aporte
Miguel de Chile hace 5 años
Hola... descubrí que el problema sucede cuando enciendo las luces... creó que debe ser eléctrico , cuándo no enciendo las luces anda súper...!
Miguel de Chile hace 5 años
Hola amigos, el problema era una ampolleta de freno de doble contacto. No estaba quemada...! Al cambiarla dejó de parpadear la tercera luz de freno , y se solucionó el problema...!
Gracias...
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Falla en el tablero

Ford Ecosport 2006  100000 kms
Mi tablero palpitan todos los testigos y falla el encendido porque se apaga y cascabelea la maquina se tironea muchisimo
lince de México hace 9 años  
LI
3 respuestas 
Marcos de Venezuela hace 9 años
En el tablero titelea el simbolo del candado, que debo hacer para encender el carro?
tofi de Uruguay hace 9 años
Puede ser que no reconozca la llave (prueba con la otra)o también pues ser bajo voltaje de batería.
Iyuqii de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una ecosport 2006 y no marca la gasolina cuando la enciendo solo una rayita y despues se apaga el flotador no es alguien tiene idea de que es
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Queda acelerada

Ford Ecosport 2005 rual 5ptas motor 1.6 L 4x2 XLS  16000 kms
Cuando pongo alguna marcha ( cualquiera ) y largo el embrague por completo, parece que no lo largase, es decir no tiene fuerza se acelera pero no avanza como debe ser. Ayuda por favor gracias.
gabriellarioja de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
Wersick de Chile hace 9 años
Amigo ,estamos en las mismas... espero que exista alguna solución
Horacio de Argentina hace 9 años
Tiene embrague hidraulico o con cable? puede que sea algun bombin, la orquilla del embrague... o el mismisimo embrague... si es hidraulico me tiro a la primera opcion.
Gerardo de México hace 9 años
Me paso hoy como que se revoluciona y no avanza que será
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Arranca como en tres cilindros

Ford Ecosport 2009 xls 1.6 NAFTA 114000 kms
Hola la tengo hace un mes ya le cambie bujias bobinas cables filtros aire ,aceita ,nafta. Sensor temperatura ,sonda lambda. Porque tironeaba. Ya no tironea!!. Pero ahora arranca a la mañana en tres cilindros - ayuda graciass
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
oscar de Argentina hace 9 años
Seguro tenes una falla en la computadora.
Marcos ARG de Argentina hace 4 años
Hola , tengo una Ecosport 2009, xls 1.6, Zetec Rocam, hace unos días le cambié termostato, porque levantó temp, y ahora cuando está fría arranca en 3 cilindros , después se normaliza, y me está consumiendo más gas, alguien me puede ayudar ?? Gracias
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No me enciende con el arranque, pero con arranca mototores si

Ford Ecosport 2008 4 puertas, base, tdci 275000 kms
Tengo una ecosport 2008 tdci, hace un tiempo que no arranca con solo hacer girar la llave como cualquier auto normal, tengo que hecharle si o si arranca motores o w40 en el turbo para que arranque, la supe llevar a que la escaneen, y me tiraba varias fallas, la más constante era una de una valvula que en este momento no me acuerdo como se llamaba, pero que era de la bomba, quisiera saber si alguno de ustedes le ha pasado y cual fue la solución, tambien a veces se queda como sin fuerzas, como que se ahoga digamos y no avanza y despues como que vuelve a agarrar fuerza, desde ya muchas gracias. Saludos desde cba capital.
Axel Rodriguez de Argentina hace 2 años  
AX
1 caso 
Luis de Venezuela hace 2 años
Bnas, amig@ mire! Por lo q usted me está describiendo lo más seguro es q sea o el filtro de gasolina q tiene mucho tiempo sin reemplazarlo o la pila de la gasolina. Recuerde q la gasolina trae mugre, agua, y otras cosas d tapan y dañan el buen funcionamiento d la pila d gasolina, ella normalmente trabaja con 60 libras de presión, osea q si está por debajo d eso el vehículo no t va a funcionar correctamente. Si puedes mándale a chequear las libras de presión y cámbiale el filtro d gasolina.
Jorge cuenca de Argentina hace 2 años
Hola Luis buenas necesito saber que puede ser que puede ser a falla de la eco SPORT cuando le doy arranque cada regulando y es como que golpea que puede ser lo otro me tira gasoil abajo más se ve cuando queda parada. Gracias 3437521883
Luis de Venezuela hace 2 años
@Jorge cuencaHola amigo, no le entendí mucho lo q m quiso decir. Aquí l dejo mi nr +58 4142858808
Axel Rodriguez de Argentina hace 2 años
Hola Luis! Al filtro de combustible se lo cambie, después empezaron a surgir nuevos problemas con el tema del arranque como este que le estoy describiendo que es el que aun sigue en la camioneta
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Quinta velocidad

Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 180000 kms
Hola amigos, en mi eco la quinta velocidad hace ruido y no despega pierde fuerza y tengo que regresar a cuarta. El ruido es como si hubiera roce de metales las demás velocidades están bien. Espero no sea falla de la caja o engranes
Alfred de México hace 6 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio aceite a la transmision ?
Alfred de México hace 6 años
Aún no apenas la compré pero mañana la reviso
Fernando Fossi de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo nota la 5ta y la 4ta y se escucha un sonido como roce de metales cuando acelero…
nelson garrido de Venezuela hace un año
No agarra la quinta ecosport 2.0
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No caelera mas de 100 kmx h. No tiene fuerza

Ford Ecosport 2004 1.4 duratorq tdci  140000 kms
La compre hace menos de un mes en buenas condiciones aparentes, realmente la probé muy poco, le cambien aceite filtros,aire gas oil, encontre una manguera que viene del filtro de aire, y va al turbo, en malas condiciones , la cambie, por la origina, arranque cambiando el maf, apenas mejoro, sigue igual, la escanearon 2 veces, el error era del maf, y primera velocidad del electeoventilador, luego, me la dieron a provar, y no se soluciono, el tema. Lei varios post, y veo que puede ser, la sonda lambda, o el cuerpo de mariposa,algun sensor de valvula de combustible,embrague, que patina, ni idea,… Leer completa
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 7 años  
WA
1 caso 
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una eco 1.4 2007 le hice un servis completo al salir del lubricentro note que no tenia fuerza volvi me cambiaron el filtro de gasoil y sigue igual limpie el turbo las mangueras todo el filtro no chupo aire nada parece como que patinaria el embrague limpie el mafby nada... ayuda
Lucho de Argentina hace 6 años
Hola me ofrecieron una eco 2008 1.4 TDCI con 140 km,viendo los foros no encuentro buenas referencias,agradecería que me aconsejen que hacer ???
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 6 años
Lleva a un buen mecánico,y si está en orden, es una buena,compra, y económica de combustible,(SIEMPRE Euro 5).
Lucho de Argentina hace 6 años
Gracias Walter por tu respuesta !!!
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Pierde fuerza y prende el testigo de la bateria

Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 182000 kms
Hola buenas tarde yo tengo una Ecosport 2004 mi problema es que en la mañanas al encenderla pierde fuerza y a al vez prende el testigo de la batería ya cuando la aceleró y se calienta ya no hace el problema esto también sucede cuando estoy subiendo pendientes si dejó de acelerar y vuelvo a acelerar pierde fuerza y a al misma vez prende el testigo de la batería esto causa que se jalones mucho si alguien sabe cómo solucionarlo me ayudarían mucho
Axel de México hace 6 meses  
AX
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Por lo que indicas debes medir voltaje de la bateria en frio cuando prende el testigo de la bateria y debe estar por encima de 14 volts posiblemente tu problema es que estan gastados los carbones del regulador y esta dejando de pegar en el coletor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Esto que antes te indique es la caja reguladora del alternador
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Se encendió engine motor y da tirones a veces se apaga, velocímetro no

Ford Ecosport 2011  85000 kms
Empezó a dar tirones y se apagaba a baja velocidad, ahora se encendió luz motor del panel. Tiembla al ir frenando
Rosa María de Chile hace 7 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bateria , puede tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Carlin de Argentina hace 7 años
Te recomiendo hacerle un escaneo, si la batería tiene bajo voltaje se debe a que el alternador no carga la suficiente tensión, deberías controlar la tensión de carga del alternador
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Problemas al arrancar

Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 120000 kms
Buenas. Mi ecosport cuando estoy fria y la enciendo las rpm suben a 2000 pero enseguida se baja a 1000 rpm y luego de 5 segundos se ahoga y apaga. Se escucha como si succionara aire. Si la prendo y la acelero un poco se mantiene y luego como de 20 segundos suelto el acelerador y se mantiene bien y ya no se apaga más. Por Favor necesito de sus opiniones y experiencia. Gracias
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años  
JO
3 casos 
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Aún no he resuelto el problema. Limpié la válvula iac y la probé afuera y abre y cierra bien. Voy a cambiar sensor de temperatura a ver qué tal
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
El sensor tps marcaba apertura de 21% lo cambié y bajó a 10% pero sigue el problema
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Tironeo en caja de camcios automatica

Ford Ecosport 2014 2.0 powershift 10000 kms
Al comenzar a andar tironea hasta que toma algo de velocidad, luego funciona bien. El tironeo es como en los autos manuales que necesitan arreglar el embrague.
MARTIN de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Llevalo al distribuidor FORD, amplio garantia ,por varios defectos de fabrica en esas transmisiones a 10 años.
Tatomedina de Argentina hace 8 años
Hola como están tengo una eco 2013 titanium powershift y es la segunda vez que me cambian el embrague de la caja automática porque tironea y hace mucho ruido en noviembre se me vence la garantía y tengo miedo que me vuelva a pasar. Que debo hacer? Gracias
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Gasta mucha gasolina y se jalonea

Ford Ecosport 2005 Ecoesport 4500 kms
Se jalones y gasta mucha gasolina ya le hice afinación se limpio cuerpo de aceleración lavado de inyectores y válvula iac
Juan Joel alvarado alvarado de México hace 6 meses  
JU
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Revisa presion de gasolina y condisiones de las mangueras
Juan Joel alvarado alvarado de México hace 6 meses
Ya revise presión y mangueras cambie bobina de encendido y sigue consumo de gasolina y se para el motor de repente no se tironea nada más consume gasolina y se para
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
@Juan Joel alvarado alvaradoY las mangueras internas de la bomba de gasolina no estan fisuradas reviso las condiciones de las bujias
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Ford Ecosport se jalonea

Ford Ecosport 2006 Ecosport 110000 kms
Tengo una Ecosport 2006 al llegar a las 3500 revoluciones se jalonea marca el código de sensor de oxigeno banco 1 sensor 2 esto lo puede provocar el sensor de oxigeno o será otra cosa
Amado lara de México hace 6 años  
AM
3 respuestas 
Julio brito de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo? Ami me pasa lo mismo...
Rene de México hace 4 años
Cambien el sensor del velocímetro o cheque si esta bien conectado y listo
Amado lara de México hace 4 años
Gracias de cambio el sensor de velocimetro y solucionado
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Cuando esta parado si lo acelero a mas de 4000 rpm se jalonea el motor

Ford Ecosport 2011  63000 kms
Cuando circulo en carretera no levanta a mas de 140 km por hora, se empieza a jalonear.
Gabo de México hace 7 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Por proteccion se corta combustible , no se debe acelerar asi estando parada
Gabo de México hace 7 años
Ok pero en carretera por que se jalonea?
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Pérdida de potencia

Ford Ecosport 2009 2.0 4wd 85000 kms
Buenas noches, escribo para pedir su ayuda, mi ecosport presenta pérdida de fuerza, se le reviso compresión al motor, bomba de gasolina, bobinas, bujías y todo está bien, cuando se escanea presenta falla en el sensor de posición del árbol de levas pero todo el mundo me dice que eso no tiene que ver, ahora dicen que puede ser el catalizador tapado, pero el exhorto deroga bien, alguien por favor ayúdeme
Karol de Colombia hace 7 años  
KA
1 ayuda 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias
Karol de Colombia hace 7 años
Ya se le desconecto y nada
Joel de México hace 2 años
Quita el sensor de oxígeno , pruébala asi , aunque aga ruido , pero te vas a dar cuenta si mejora
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Problemas de encendido y avance

Ford Ecosport 2008 Eco Sport 2.0 200000 kms
Mi eco sport al encenderla al momento presenta baja revoluciones y mas o menos en dos segundos se estabiliza, luego al colacarla en marcha tiende a apagarse. Si alguien puede ayudarme se lo agradezco.
MRJOSE4721 de Venezuela hace 8 años  
MR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray. Si no mejora ,hay que cambiarla por otra original.
RIKss de México hace 8 años
Ya cambiaste la vabula jak válvula de marcha minima
MRJOSE4721 de Venezuela hace 5 años
Solucionado era el filtro de la bomba de gasolina tapado
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Se acelera en las colas

Ford Ecosport 2006 4x4 motor 2.0 140000 kms
Tengo dudas sobre si la falla es la valvula iac o la tps
Orangel de Venezuela hace 8 años  
OR
5 casos 
Orangel de Venezuela hace 8 años
Le saque la valvula iac y la limpie con un limpiador de carburadores pero la falla continua que debo hacer como reconocer si la valvula iac estaq dañada?
ricardo de México hace 8 años
Desmonta la iac , conecta la llave en on (sin encender ) se debe mover el eje de la valvula central
Manuel omaña de México hace 7 años
Hola tengo una ecosport
Cuando la enciendo se encuentra entre 700 y 800 revolucioned yLa falla que tengo es que al hora de acelerar se queda en 1500 revoluciones y no baja hasta que muevo el mecanismo se queda nuevamente alrededor de 700 y 800 revoluciones
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Pierde la fuerza corriendo

Ford Ecosport 2005 4x2 2.0 216000 kms
Esta falla se presenta no muy seguida, mas que todo viajando pierde laa fuerza acelero y no da nada lo dejo un rato vuelvo acelerar y arranca, le doy mas aceleracion y hace como si estuviera ahogada. Le meti scanner y todo salio bien...
angel de Venezuela hace 9 años  
AN
3 respuestas 
jp018 de Venezuela hace 9 años
Hola Ángel,el problema se te presenta en altas RPM?si es así,puede ser el sensor del del cigueñal que da ese síntoma,saludos
Martin de Argentina hace 9 años
Hola jp018. Tengo un problema similar, cómo se soluciona cuando tira error desde el sensor de cigueñal?
jp018 de Venezuela hace 9 años
Buenos días Martín,a veces el sensor del cigueñal se contamina con tierra y aceite ,y no te capta bien la señal y te da una falsa falla,el esta ubicado por un lado del damper con la polea del cigueñal,lo puedes desintalar y limpiarlo,y hace la prueba. Si no te resulta,hay que llevarlo a un auto diagnostico para hacerle un escane,. Asi mismo hay que considerar el sensor del árbol de leva porque los dos trabajan sincronizado,Saludos
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Enciende la llave inglesa

Ford Ecosport 2019 4 puertas 1.5 tres cilindros 41500 kms
Mi camioneta presenta el mismo problema se enciende la llave en el tablero pero ya no se apaga y pierde potencia asata que me detengo apago el motor y lo enciendo pero ya me lo hace mas constante de tres a cuatro veces al dia
Juan Hernández de México hace 3 años  
JU
5 casos 
Edy22 de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo es 2019 ecosport SE, pero me ha pasado 3 veces
Henry de Colombia hace 3 años
Buen día. Tengo una Ford Ecosport freestyle automática 2019. Andando en tráfico de Bogotá la camioneta perdió potencia y se le encendió el testigo de llave inglesa y batería. Se apagó y la encendí de nuevo y funcionó. Al día de hoy no ha vuelto a molestar. La lleve al concesionario y le pasaron el escáner. Solo le borraron un código de fallo de batería y me la devolvieron. Me preocupa que vuelva a fallar. Alguien sabe o ha tenido ese problema y como lo solucionaron? Gracias de antemano.
Edy22 de Chile hace 3 años
A mi me pasó lo mismo ahora me dijeron que es el ramal del motor y pedí la garantía, estoy a la espera que llegue el repuesto y hagan el cambio a ver si efectivamente con eso no vuelve a pasar pero la verdad esta es una falla frecuente en este modelo
Henry de Colombia hace 3 años
Lo pudieron arreglar? La mia esta en servicio otra vez y no sé si den con la falla. Alguna respuesta. La mía esta en Motovalle Ford Bogota y el servicio la verdad ha sido muy malo.
Pablovisc de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo que seria ramal del motor?
Edy22 de Chile hace 2 años
Hola, a mi me lo soluciono la garantía, y efectivamente era el ramal, según indicaron estaba muy tensado el que viene de fábrica, y ocasiona esto, lo cambiaron por otro original y ya no hay problema
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No sabemos que puede ser

Ford Ecosport 2006  150000 kms
Hola buen dia... Somos de Tres Arroyos. Provincia de buenos aires...
Hace unos dias que falla la camioneta, a nafta anda bastante bien y a GNC se para... Creimos que era eso y en el taller de gas nos dijeron que no. Tiembla el motor y pierde fuerza... Ahora nos dicen que puede ser que este jodido el motor... NUNCA NOS PRENDIO UNA LUZ DE NADA...
Veo muchos comentarios de gente que le paso parecido alguien q me diga bien q tengo que decirle al mecanico que mire. Estamos desesperados... Gracias
Rocio de Argentina hace 9 años  
RO
1 caso 
fabiana de Argentina hace 8 años
Hola soy fabiana de mendoza, la lleve al mecanico la puso en la computadora, y resulto ser el multiple que estaba torcido, gracias a dios ,la camioneta no se para mas ,ni toronea, ni hace explosiones, espero que te sirva el comentario ,suerte.
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Se acelera

Ford Ecosport 2009 1.6 XLS  220000 kms
Hola buenas tardes, tengo una eco 1.6 motor y el problema a consultar es el siguiente: en primer lugar cuando le doy marcha hay veces que no arranca la tengo que mantener pisando el acelerador para que regule. En segundo lugar, de lo bien que esta andando de repente cuando estoy estacionado (punto muerto y motor en marcha) bajan las revoluciones a menos de mil es decir no regula y busca a pararse, o todo lo contrario empieza a acelerse sola hasta las 3000 revoluciones, que tengo que para el motor. Este donde este y pasa no lo hace mas. Esto lo hace debes en cuando y ahora con mar frecuencia. Que puede ser? mil gracias por la info
sebastian de Argentina hace 6 años  
SE
6 respuestas 
Ocampo alejandro de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecosport que no arranca hice repara bamba inyectora los ynyectores limpieza de tanque y la computadora no tira ningunos errores da arranque pero no arranca que puede ser con arrancador en aerosol quiere arrancar pero cortas el aerosol y se para es 1.4 diese 2010 agradecería si me dan algunas opciones
Mtrs de Uruguay hace 6 años
Tendrías que medir compresión para ver que este bien de aros camisas pistones
huipi de Chile hace 6 años
Hay que probar presion de combustible
Tonga_22 de Argentina hace 4 años
La ford ecosport 1.4 tdci... es la peor compra que hice en mi vida... una poqueria!! Lleva un año sin q ningún mecanico la pueda reparar... se limita a 2000 rrpm. No acelera y no se la vendo a NADIE!!!
Tino de Argentina hace 4 años
Fijate las fichas deblos inyectores , a se me rompio la traba de la ficha y se desconecto uno y aceleraba hasta 2000 vueltas nomas , la reemplase y se soluciono.
e ruiz de México hace 6 años
Que tal tengo una ecosport 2008 ya se le hizo la afinacion completa se le lavaron los inyectores pero creo que sigue consumiendo mucha gasolina acelera muy bien solo que veo que de repente como le que le cuesta acelerar de 40 a 100 por que para que acelere mas rapido las rpm llegan casi a los 3000 el sheck se le prendio y no se apaga que fallas podrian ser
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Motor sin fuerza

Ford Ecosport 2005 2.0 214000 kms
Saludos me hicieron el motor enciende bien al toque pero despues de estar un rato encendido pierde fuerza cuando se scanea aparece codigo P0340, se cambio el senson de posicion del arbol de levas se probo con otro y sigue igual se coloco el sensor en otro carro y trabaja sin defecto que podria ser gracias por los comentarios
ivan de Venezuela hace 9 años  
IV
4 casos 
jose de Argentina hace 9 años
A mi pasaba lo mismo en subida perdia potencia, no tiene gnc. Cambie bujias, cable, limpieza de inyectores y consegui un mecanico bueno que pudo dar en la tecla se trataba de la bobina.
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Problemas de inyección

Ford Ecosport 2006  128000 kms
Mi camioneta empieza arrancando bien pero de repente pierde fuerza. Y acelera muy muy despacio aunque el acelerador valla a fondo. Ya le cambie cables,bujias, bomba de gasolina, regulador de gasolina, le limpie el deposito de gasolina, le lave inyectores, le cambie el sensor tus, le cambie en filtro de gasolina y sigue el problema. Pero deja de hacerlo cuando la apagó por un segundo y arrancó nuevamente y deja de hacerlo pero al ir acelerando lo vuelve a hacer. Y tengo que hacer otra vez el mismo proceso de apagar la para que vuelva a funcionar bien
Mario de México hace 7 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Mario de México hace 7 años
Gracias pero se me olvido agregar eso. Ya también lo había hecho de trabajarla con el sensor desconectado. Lo hice pero no mejoró
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map ,puede estar sucio
Mario de México hace 7 años
Hola amigos yo aquí nuevamente con el problemas de mi eco. El problema anterior si lo solucione pero ahora se queda muy acelerada, no baja de las 1500 o 2000 rpm y me gasta como el 30 por ciento más de gasolina. Ya le cambie la válvula, le limpie el cuerpo de aceleración y le cheque alguna fisura en las conexiones de aire pero sigue igual. Ojalá me puedan ayudar. Y es que la verdad si tuviera uno los medios necesarios pues acudiría a un centro especializado pero lo malo es que no alcanza para tal la economía. Agradeceré su apoyo. Gracias...
Mario de México hace 7 años
Muy decepcionado de mi eco. Pues ya le hice de todo y el problema sigue. Ahora ya se me acelera y tengo que parar el motor por un segundo para que trabaje normal. Y tengo que hacer este mismo proceso para cuando me quedo sin acelerador la ta tengo que apagar y volver a prender pero en cuanto empiezo a acelerar nuevamente, el problema regresa. Ya le metieron un mundo de scaners y ninguno detecta nada.
Mario de México hace 7 años
Hola Amigos Buen Día solo para comentarles de el problema que tenía mi eco. El problema comenzó cuando se me rompió la banda del motor y a raíz de ahí hizo la falla. Y por mas escaner que le pusieron no se detectaba la falla hacen pocos días me puse a limpiarla toda del motor y encontré un pequeño cable desconectado y sólo lo conecte y la falla se soluciono y me comentan que ese cable es del sensor de detonación. Entonces si alguien tiene ese problema, cheque ese sensor. Posiblemente sea lo mismo.
Miguel de Chile hace 6 años
Amigo mario como pudo solucionar ese problema que tuvo hace 9 meses con su eco ya que he buscado info y aun no puedo reparar mi eco es una ecosport 2003 zetec rocam 1.6cc.
Mi camioneta empieza arrancando bien pero de repente pierde fuerza. Y acelera muy muy despacio aunque el acelerador valla a fondo. Ya le cambie cables,bujias, bomba de gasolina, regulador de gasolina, le limpie el deposito de gasolina, le lave inyectores, le cambie el sensor tps, le cambie en filtro de gasolina y sigue el problema. Pero deja de hacerlo cuando la apagó por un segundo y arrancó nuevamente y deja de hacerlo pero al ir acelerando lo vuelve a hacer. Y tengo que hacer otra vez el mismo proceso de apagar la para que vuelva a funcionar bien
Amigos estare atento a sus consejos y experiencias
Muchas gracias
Mario de México hace 6 años
Hola amigo buenos días yo le recomiendo que cheque el sensor de detonación. Así estaba mi camioneta y ese fue el problema o le recomiendo que también le eche un vistazo a a los chupones de conexión probablemente ahí no esté pasando la corriente
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De la nada se acelera y desacelera, no se que podria ser

Ford Ecosport 2011  150000 kms
No le encuentran la vuelta pense que podia ser el gnc pero no lo es tambien lo hace a nafta, cuando la aguja de la temperatura esta en la mitad lo hace cada vez mas seguido y se dispara la aceleracion a mas de 2500 revoluciones
flayuma de Argentina hace un año  
FL
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Podria ser problema con el sensor de temperatura o cuerpo de aceleración lo mejor seria scsnnear al momento de la falla
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No pasa los 80 km de velocidad

Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 96660 kms
Se iso motor se cambio turbo se acentaron las valvula se escaneo y sigue igual sin fuerza como si fuera algo que la ecu no manda buenas señal
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
1 caso 
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
De casualidad ya revisaste la conexión al sensor tps a veces se tostan los cables y si no hacen buena conexión falla la fuerza
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Se jalonea y pierde fuerza

Ford Ecosport 2005 2,0 145000 kms
Cuando acelero se jalonea i pierde fuerza
José de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Charli de Argentina hace 4 años
Hola , puede ser bujias o bobina , las bujias se cambian cada 40000 klm aprox , saludos
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Hace explosión

Ford Ecosport 2007 Motor 1.6 190000 kms
Hola no quiere arrancar es como si estuviera ahogada...al arrancar hace explosiones y se para...cuando le doy contacto queda encendida la luz de la batería y de aceite en el tablero...la tire con otra camioneta y nada...q puede llegar hacer???
Emiliano de Argentina hace 7 años  
EM
8 casos 
Tomas de Argentina hace 3 años
Hubo solución? Me está pasando exactamente lo mismo,Ecosport 2011 motor 2.0 duratec
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Se calienta y empieza a jalonear termina apagandose

Ford Ecosport 2007 2.0 240000 kms
Arranca bien pero al calentarse el motor empieza a perder rpm y se jalonea termina por apagarse. Nunca me aparece una alarma de sobrecalentamiento, solo esta encendida la lampara figura de motor ( engine ). Ya cambie bomba de anticongelante, termostato, bobina, bujias, filtro de gasolina y limpie los sensores iac y maf.
Alex de México hace 9 años  
AL
2 casos 
STELLITA de Argentina hace 9 años
ALEX a mi me pasaba lo mismo y descubri que era,,Debes fijarte en primer lugar que ENCIENDA EL ELECTRO VENTILADOR el cual posee 2 velocidades,,,Si no encienden,,, la camioneta recalienta y la computadora la apaga por seguridad (para que no se funda el motor)
Las piezas a revisar son ,:1) hay un pequeño enchufe que suele derretirse por el exceso de temperatura,(verificalo pues es el que hace arrancar el electro) 2) que tu mecanico revise el TERMOSTATO dado que a veces cuando la camioneta sufrio mucho ,Se quema,(cambialo,3) en la caja de fusibles hay dos fusibles que corresponden al ELECTROVENTILADOR son baratos ,Mira el manual y sabras que numero de fusible hay que cambiar,,,4) hay un aparatito (que no recuerdo el nombre que esta tambien relacionado con el encendido del ELECTROVENTILADOR ,Fijate que un buen electrisista te revise estas cosas y seguro lo vas a solucionar Yo sufri un año y medio hasta que encontre la solucion,,,Aqui ,,,en internet,,por eso devuelvo el favor SUERTE!!!!
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El carro jalonea cuando hace el cambio automático de primera a segunda

Ford Ecosport 2018 4 puertas, titanium 27000 kms
Este carro ha tenido todos los mantenimientos en el concesionario, tiene dos meses de vencida la garantía, en el taller me dicen que es problema de fabrica, sin embargo ford dice que no responde porque está fuera de garantía y que no se ha presentado otra contingencia en el pais sobre el mismo tema. El concesionario informa que es el cuerpo valvular el que falló y cobra 12 millones por el arreglo. Alguien tiene un caso parecido o puede darme un consejo al respecto.
lugoqui de Colombia hace 3 años  
LU
2 casos 
lugoqui de Colombia hace 3 años
Estoy en espera que la Ford Colombia me de respuesta a un derecho de petición que envié... pues inicialmente había hecho todas las gestiones a través del concesionario Jorge Cortés y siempre la respuesta de la Ford fue negativa...
German Loaiza de Colombia hace 10 días
Hola lograste resolver el tema, estoy con un problema similar en Colombia, me puedes dar alguna información? [email protected] gracias.
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Levanta temperatura

Ford Ecosport 2004 1.6 L 4x2 XL Plus  212680 kms
La camioneta pierde fuerza en 1ra y 2da cuando anda a gas y levanta temperatura. No lo hace siempre, pero una o dos veces al día seguro. Si viene andando bien y cargo GNC, cuando salgo de la estación ya perdió fuerza y tarda en recuperar, a veces tengo que parar y al rato cuando la arranco se solucionó. Hoy le cambiaron el regulador de gas por uno nuevo, ademas de limpieza de inyectores y cambio de bujías y cables respectivos. Si la uso a nafta no lo hace tan acentuado. Le cambié el termostato y sensor por uno nuevo. Revisaron y resoldaron todo el tablero porque me dijeron que varias Ecosport presentaban el mismo problema, levantaban temperatura en tablero y el motor estaba bien.
silversurfermdq de Argentina hace 3 años  
SI
2 respuestas 
Anto de Argentina hace 3 años
Será el sensor de la temperatura ?
silversurfermdq de Argentina hace 3 años
Le cambié el termostato y sensor por uno nuevo y sigue igual.
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Luces del panel y tirones

Ford Ecosport 2018 1.6 24000 kms
Buenos días mi auto es un ecosport y se le enciende la llave inglesa en el panel y el de piso resbaladizo y tiene un sonido feo y da tirones como que se le bajan las revoluciones
jordenes de Chile hace 4 años  
JO
1 caso 
jordenes de Chile hace 4 años
Lo lleve a un escaneo y salio mil errores el tipo dijo que lo resetearia ya que como no hice las mantén iones en la ford no se habían recetiado los códigos dos días después volvió con 3 códigos más y hoy fui donde un mecánico que dijo que eran la bencina que le echara 97 para limpiar el auto por dentro
Jorge de Chile hace 2 años
Y cual era la falla en conclusion amigo
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Se prendio el check engine. Y pedio fuerza

Ford Ecosport 2015 4puertas motor 2000 79000 kms
Buenas noches, tengo una ford ecosport 2015. Iba en carretera y quedo como si no tuviera cambios. Perdio fuerza y en el escaner sale el cod P090C.
Martha Carrillo F de Colombia hace 4 años  
MA
4 casos 
Martha Carrillo F de Colombia hace 4 años
No he podido solucionar el problema
santiago sosa de Uruguay hace 2 años
Buen dia quien le responde por aqui- santiago sosa de service oficial FORD en montevideo uruguay' lo mas seguro tenga problemas con el modulo de la caja de cambios TCM habria que reprogramar modulo borrando registros anteriores y reseteo de pcm en caso de haber actualizaciones pendientes y si de lo contrario continua la falla - hay que reemplazarlo saludos y muy buenos dias
Of. Tecnico santiago sosa
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Arranca y las agujas del tablero bajan a 0 y se apaga

Ford Ecosport 2005 5 puertas motor 2.0 170000 kms
Hola amigos, tengo el siguiente problema con mi ecosport 2.0 16v año 2005...resulta que la enciendo y a los 5 segundos se apaga...las agujas de las revoluciones bajan a 0 y por mas que acelere no se mantiene encendida...en el tablero aparece titilando el candadito. Si la conecto a un cargador de baterias arranca instantaneamente y puedo circular normalmente, pero si la apago ya no vuelve a arrancar...al principio le daba arranque varias veces hasta que encendia pero ahora ya no. Consulte a varios mecanicos y me dijeron que puede ser la bateria, las bujias, la computadora dañada, el inmovilizador, problemas del tablero, llaves desprogramadas...etc, etc, etc.. . Por favor si alguien puede darme una pista a cerca de este problema para no realizar un gasto inutil. Muchas gracias
claudio de Argentina hace 5 años  
CL
2 respuestas 
EddyArteaga de Ecuador hace 5 años
Lo más seguro, revisar con scanner y hacer mantenimiento eléctrico, es decir... revisar bobina, cables de bujia, contactos de batería, bien sujetos, fusibles, etc.. . Espero te sirva!
claudio de Argentina hace 5 años
Hola Eddy...ya la escanee en 2 lugares distintos y en uno me decían que era el inmovilizador y en el otro que no tenia problemas,,,seguí averiguando en distintos electricistas y cerrajeros por si era algún problema de la llave...entre tantas idas y vueltas un electricista me dijo que descarte todas las otras opiniones y que empiece por cambiar la batería y que por las descripciones que le daba era un problema de energía...efectivamente cambie la batería y tema solucionado. Moraleja; nunca hay que quedarse con una sola opinión...el arreglo me salio mas barato de lo esperado. Muchas gracias por tu respuesta
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Pierde fuerza cuando calienta

Ford Ecosport 2007 4x2 motor 2.0 automatica 216554 kms
Buenas mi problema es el siguiente en la mañana trabaja bien ya cuando tiene una hora trabajan de forma seguida, empieza a perder fuerza, le piso el acelerador y se ahoga busca apagarse les agradezco cualquier ayuda gracias
jesusmunoz de Venezuela hace 7 años  
JE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el catalizador puede estar tapamdose
jesusmunoz de Venezuela hace 7 años
Ya lo revise y sigue con la falla
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No tiene fuerza

Ford Ecosport 2010 4 puertas full motor 1.6 100000 kms
Cuando aceleró no aumenta la velocidad le hice revisar el aceite y el agua están en perfectas condiciones. Este problema comenzó ayer cuando iba subiendo al cerro de Tafi del Valle. Que puede ser?
Morocha de Argentina hace 8 años  
MO
2 respuestas 
Morocha de Argentina hace 8 años
Por más que acelero no levanta velocidad. Hice revisar el aceite en una estación de servicio y tanto el agua como el aceite estaban en perfectas condiciones No levanta más de 100 km pero después de un rato
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que ya requiera cambio de bujias, fitros de aire ,combustible.
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Se bajaron las revoluciones en carretera

Ford Ecosport 2014 4 puertas, motor 2.0, automatica 62000 kms
Buenas noches comunidad:
Mi problema es que al venir condiciendo a 100 km aprox. , reduje la velocidad por un vehículo parado en la carretera, al pasar dicho vehículo, volví a acelerar y fue ahí en donde se presento el problema, se bajaron las revoluciones de golpe y por lógico la velocidad también, volví a meter el pedal un poco mas para acelerar y seguía con el mismo problema se subían y bajaban las revoluciones.
Agradezco mucho sus amables respuesta muchas gracias
Cesar hs.
cesarHS de México hace 8 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia.
Fabio de Argentina hace 8 años
Posible problema en inyectores o bomba de combustible.
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Poca fuerza y como que suena dispareja

Ford Ecosport 2005 xls 1.6 106000 kms
Las revoluciones casi en 4000 y muy poca fuerza apenas llego a 120 klm...que puede ser ???? Alguna posible falla????
robert de Chile hace 9 años  
RO
2 respuestas 
robert de Chile hace 9 años
Es como que vibra mucho el motor...que puede ser???
yonny de Chile hace 9 años
Cheque el embrague , por si no lo sabes, el ambrague es el que una la caja de cambios con el motor, si este esta gastado solo se deslizará sobre el volante, y por lo tanto aunque aceleres no tendra la fuerza necesaria y solo lo recalentaras
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Se acelera cuando arrance

Ford Ecosport 2008 5 puertas 1.6 93000 kms
Cuando arranca se acelera sola pero se normaliza enseguida y a veces hay que pergarle una àtadita al acelerador despues anda bien todo el dia
eduardos de Argentina hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es normal. Se acelera en un principio para calentar el motor mas rapidamente.
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Jaloneo pasando 3500 rpm

Ford Ecosport 2007  151000 kms
Mi camioneta sinc presenta un jaloneo al pasar las 3500 rpm quisiera saber si tiene que ver con el sensor del velocímetro ya que se daño, le hice cambio de bujías y cables y sigue igual
jorge de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
paco de México hace 9 años
Hola amigo, efectivamente, lo mismo me sucedió a mi, despues de las 3500 rpm en cada una de las 5 velocidades, mi camioneta se jaloneaba, le cambie el sensor de velocidad, y zaz, se soluciono el problema, saludos
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No tiene potencia

Ford Ecosport 2015  20000 kms
Al acelerar en salida normal se tironea. En las pendientes tambien se tironea y tarda en acelerar. Al rebasar un vehiculo no responde tarda en entrar la sobremarcha. Cabe señalar que ya van dos veces que me cambian el embrague de la transmision automatica poowershit Esto puede ocacionar accidentes fatales no devieron sacar una transmision que no cumple con los estandares y pruebas de calidad ni de seguridad. O que esperan que alguien se mate para retirarla del mercado. O me equivoco y ya lo solucionaron? Espero y si para que me la cambien. O si no queme devuelvan el dinero. Creo seria lo justo… Leer completa
Vitorio de México hace 7 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Vitorio de México hace 7 años
Aqui mismo menciona que es un defecto de diseño lo cual quiere decir que aparre de corregirlo deberian sacarlo del mercado hasta que cumpla con las normas de calidad y de seguridad antes de que pase un accidente de fatales consecuencias y respecto a la garantia es lo minimo que pueden hacer extenderla hasta 10 años de garantia o mas seria lo justo por que cuando alguien compra un vehiculo nuevo es para no andar batallando con el o peor aun exponiendo la vida. Con respecto a la supuesta respuesta son tambien las supuestas maravillas de dicha transmision y no una solucion o explicacion del por que la falla. Pendientes Saludos y Bendiciones
ricardo de México hace 7 años
Mientras que haya compradores incautos ,desinformados al comprar un vehiculo FORD , lo sequiran vendiendo, es el NEGOCIO REDONDO que permiten los gobiernos ,sin importarles los CONSUMIDORES
Vitorio de México hace 7 años
Asi es. Gracias por la atencion. Saludos y Bendiciones
Fersha de México hace 7 años
Hola! A mi camioneta le han cambiado el embrague 5 veces y voy por la sexta, empezó con la vibración y ahora hay veces que no entra la reversa, yo también estoy muy enojada y me da miedo salir a carretera que ya no se en que momento me pueda fallar, mi camioneta es una ecosport 2014 tiene 40mil km solo la uso para andar en la ciudad me gusta mucho mi camioneta pero que mala salió pésimo su Powershift
Vitorio de México hace 7 años
A mi camiineta es 2015 y tiene 22000 km se la han cambiado 2 veces la ultima vez que la lleve le actualizaron el software y hasta ahorita no me a fallado. Le sugiero pida le actualicen el software.
Fersha de México hace 7 años
Muchas gracias lo tomare en cuanta!
MIGUEL ANGEL RASPO de Argentina hace 5 años
Ford deja a pie a su cliente: leer: tengo una ecosport freestyle con 9000 km totalmente en garantia sin el primer service esta parada en la concesionaria simoni de lujan se rompio el catalizador por falla de origen y desde el 28/04/2019 esta parada sin que ford de fecha de entrega del repuesto, llamado numerosas veces al centro de atencion al cliente nro reclamo 324852 , carta al presidente de ford sr. Gabriel lopez, carta al director de comunicaciones sr jose galmarini , nadie da señal alguna , yo realice una inversion de $ 700.000 para andar a pie. Eso es ford con esta administracion.
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Se acelera solo

Ford Ecosport 2004 Transmisión manual, 5 vel.  230000 kms
Hace unos 7 meses comenzó a acelerarse solo, mientras está detenido todo normal, pero al estar en movimiento se acelera aún estando en neutral, por ejemplo, si estaba detenido en una pendiente no ocurría nada, pero en el momento que soltaba el freno y comenzaba a avanzar se acelera aún estando en neutral hasta 3000 rpm y solo regresaba a la normalidad algunos segundos después de hacer alto total. El mecánico revisó y cambió mangueras de vacío y quedó arreglado. Hace poco más de un mes el problema volvió esta vez subiendo hasta las 4000 rpm y a veces más, se revisaron nuevamente las mangueras y… Leer completa
Nash de México hace 8 años  
NA
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya le revisaron el regulador de presion de combustible ?
Nash de México hace 8 años
Creo que no, podrías darme más datos acerca de eso?
Muchas gracias Ricardo
luis PM de México hace 8 años
Ola nash cambia el sensor d temperatura es muy provable q este mal y le mande informacion incorrecta a la computadora diciendole q esta frio y se acelere
Nash de México hace 8 años
Excelente referencia, desafortunadamente ya se había revisado esa válvula, limpiado e incluso se probó con otra y la falla continúa; gracias por tu interés y ayuda Ricardo.
Guadalupe de México hace 5 años
Se te olvido la valvula iac cambiala ese es tu problema
Nash de México hace 5 años
Se cambió y el problema continuó, como comenté en la publicación original se revisaron válvulas, sensores, cableado arneses, tablero, etc. lo único que no se probó fue con otra computadora y claro que tampoco la recomendación de la agencia. Cabe mencionar que ya vendí la unidad a una persona que le gusta la marca y las condiciones como tenía la unidad y que no le importaba la falla, dijo que él le buscaría solución cosa que al parecer no ha hecho o logrado porque le he visto un par de ocasiones y la falla aún continúa pero al parecer no le molesta en lo más mínimo. Me pareció lo más apropiado comentarles en que quedó el caso y que aunque ya no tengo la unidad no cerraré el tema ya que sus aportes podrían servirle a alguien más; muchas gracias por su tiempo e interés.
William B de Venezuela hace 3 días
@NashSaludos... me paso varias veces... y era la manguera de la pcv... si ajustas la manguera que no este rota ni fuera de lugar y persiste la aceleracion elevada revisa que el multiple de admision no este roto... buscar entradas de aire no controldas. Eso hace que el motor se acelere
gaspar de Argentina hace 5 años
Manguera de la valvula de pcv
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Pierde fuerza con el aire acondicionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas.automatica.2.0 249999 kms
Pierde fuerza con el aire acondicionado activado a media hora de encendido el carro
abigail de Venezuela hace 7 años  
AB
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor maf y map deben de estar sucios,se le aplica limpiador de contactos electricos.
Ferny de México hace 5 años
Qué tal Ricardo. Tendrás alguna foto de la localización de ese sensor MAF? Motor, 2.0L, F. Ecosport 2007.
Gracias!
elmalevaje de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una eco 1,6 xls ´06, tambien pierde fuerza cuando ando con el aire conectado, ni hablar en ruta...
ricardo de México hace 7 años
Si ya se reviso los sensores map y maf , y continua desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias por otro original
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Tiembla y le falta potencia

Ford Ecosport 2006 4x4 xlt 170000 kms
Al arrancar el carro hace explosiones dentro del filtro de aire y tiende a ahogarse a veces da tirones y cúando acelero se desmaya y hace las explosiones.
edgaraap de Venezuela hace 8 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si la bobina esta mandando buena chispa a las bujias.
yarolcg1306 de Venezuela hace 2 años
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema. El mecanico me dijo que las explosiones eran por el martillo y la falla para encender era por el damper tenia un dobles en un huequito que trae el damper y la recomendacion fue colocarlo nuevo.
mjto43 de Venezuela hace 8 años
Mira los cables...puede ser falla de alguno de ellos
yarolcg1306 de Venezuela hace 2 años
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema
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Problema pierde fuerza como de aceleracion y gasolina

Ford Ecosport 2005 5 puerta motor 2.0 548659 kms
Tengo una ecoespor 4x2 2.0 2005 tengo problema q se me oprime al acelerar y pierde fuerza y de repente le llega fuerza al acelerador y a veces dejan de trabajar 2 inyectores y los reled de encendido de bomba de gasolina ce calientan demasiados le e cambiado cables de bujia bobina cervisio a los inyectores pila de gasolina flitros ramal de inyectores y pesrive con la misma falla ya no se donde llevarlo y le an metido escaner y sale todo normal y revisaon la computadora y se encuetra bien espero alguien me de alguna respuesta y la falla como si fuese corriente que se le va y le llega de repente aun asi cn el carro andando apago y enciendo el carro y agarra fuerza el motor y luego de algunos minuto persiste con la misma falla
smith daniel de Venezuela hace 6 años  
SM
8 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tu problema esta en la pila de gasolina te recomiendo desmontar y verificar si ya esta perdiendo fuerza o si esta tapado el filtro interno de maya de la bomba de gasolina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por eso los reles de la bomba de la gasolina se calientan y cuando apagas y enciendes nuevamente el motor la bomba arranca desde cero entonces permite que se estabilise pero al estar funcionando calienta y deja de enviar la presion necesaria y fallan los inyectores
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Realmente la bomba es nueva tine 3 meses y el filtro de la bomba lo cambie hace 3 dias y el filtro q esta debajo del chasi tambien es nuevo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si la bomba es nueva te voy a indicar una prueba para ver como esta funcionando la bomba ya que pudieras tener problema o con el regulador de gasolina que va en la misma carcaza de la bomba o con perdida de presion por el flexible de la bomba te recomiendo que desconectes las tuberias de la bomba y saques la rocas vuelves a conectar las tuberias de la bomba y con la bomba de gasolina suelta del tanque pero sin sacarla le gires la llave en posicion que active la bomba y vas a ver si la bomba tiene buena presion vas a ver que el regulador apenas alguien gire la llave debe descargar por el retorno y luego que le de a encender para ver si hay buena presion de bomba deberia retornar gasolina por el retorno y de una vez verificas que no haya fuga de gasolina por el flexible corrugado de la bomba
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y te recomiendo que verifiques bien lo de la bomba de gasolina ya que no deberia de estar calentando los rele y por lo nueva no se confie cualquuer otro dato no tarde en hacerlo saber estamos a la orden
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Saludos mañana hare lo que me dice y le estare dando respuesta
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Baje la bomba de gasolina y tiene la presion indicada y persite el mismo problema y ahora da explosion
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo verificar que esten bien conectados los 3 sensores que te indico sensor map que va en el multiple de admision sensor de oxigeno que va en el bajante del escape y el sensor de detonacion que va debajo del multiple de admision y lleva el conector por debajo de la bomba de direccion
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Mi ford eco no tiene potencia(pique)

Ford Ecosport 2006 4x4 200000 kms
Siempre q la prendo anda sin fuerza casi no pika tengo q inpulsarla para subir una loma en pura 1a y se mama se siente ahogada ya le an revisado de todo bomba bujias bobina cables etc el motor no falla pero no despega bueno se queda ayudenme gracias.
Tony de Colombia hace 8 años  
TO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
fabiana de Argentina hace 8 años
Revisa el multiple puede estar torcido ,eso me paso con mi camioneta, y la lleve al mecanico, y se fijo en la computadora que tiene en su taller para ver cual era el problema y era el multiple que estaba torcido, lo cambio y se termino el problema.
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Fallas en el motor

Ford Ecosport 2007 5 puertas motor 1.6 227580 kms
A la salida sale lento pareciera que no tiene fuerza y despues suelta y queda normal
Elias de Panamá hace 7 años  
EL
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si es de transmisión manual puede ser que requiere cambiar el kit del embrague.
Elias de Panamá hace 7 años
Se le cambio plato de embrague, disco y hasta la bomba, incluyendo la balinera osea se cambio el kid completo y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Se le puso el kit original ? O generico
Elias de Panamá hace 7 años
El kit instalado es original
ricardo de México hace 7 años
Se purgo bien el sistema ?
joak de Argentina hace 7 años
Me paso algo parecido no tenia fuerza al salir , lo use así unos días hasta que salio un cartel de avería en el motor, lo lleve a la concesionaria y era la llamada mariposa . Con una limpieza se soluciono. Posible falla por suciedad en el combustible.
Elias de Panamá hace 7 años
Buenos días ahora tengo otro problema y es con el interruptor de encendido del auto cuando retiro la llave y al querer introducir la llave para dar star al auto la llave no entra.
ricardo de México hace 7 años
El switch esta defectuoso, llevalo a un cerrajero automotriz
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Motor averiado. Falla critica

Ford Ecosport 2015 Freestyle 1.6 49000 kms
El motor no tiene fuerza Apenas puedo llegar a una velocidad de 40 kilómetros o 50 kilómetros por hora ya le cambie las bujías los cables de bujía limpiamos todo el sistema de carburación desaparecer alarma y a los dos o tres días En la compañía
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Oscar Carlos de Argentina hace 6 años  
OS
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
eze_672 de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo. Se te queda en 1400rpm fijas y no podes acelerar? Si tenes el aire prendido te deja de tirar frío... yo hoy cambio una manguera en ford. Si no se soluciona me dijeron que puede ser el cuerpo mariposa que manda señales erroneas a la ecu y entra en modo emergencia la camioneta. Cualquier cosa si lo pudiste arreglar avisanos
Oscar Carlos de Argentina hace 6 años
Me agoto, llevo al servicio y cuando me lA entreguen pongo que fue para ayudar a otros
eze_672 de Argentina hace 6 años
Amigo. Recien vengo de Ford le cambiaron esta manguera. Tenia tus mismos testigos. PD: Te saco prestado tus fotos para armar un Post para que lean una de las posibles soluciones
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Oscar Carlos de Argentina hace 6 años
Hoy deje la camioneta en ford santa fe. Escobar , alas 16.30 la busco e informo que fue
Oscar Carlos de Argentina hace 6 años
En la concesionaria de santa fe escobar me dijeron que era una actualizacion de la computadora y a las 24 horas salto el problema de nueva ahora tengo turno para el miercoles y me dicen que es el CUERPO DE MARIPOSA el jueves cuando me la entreguen informo, mostre la foto y me informaron que cambiaron es manguera al pedo que era la actualizacion asi que estoy como adan en invierno y con 0 grados de termica
eze_672 de Argentina hace 6 años
Oscar al final lo solucionaste? Yo por lo menos desde que cambiaron esa manguerita que estaba rota nunca mas volvio a joder.
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Tironeo y luz forma de llave

Ford Ecosport 2018 4 puertas 1.5 Titanium 1500 kms
Tironea como si se cortara la corriente y prende una luz con la imagen de una llave en el tablero
Rosa Francescutti de Argentina hace 6 años  
RO
3 respuestas 
mariano de Argentina hace 6 años
Es un fallo de fábrica, llevalo a una agencia oficial y te tienen que resolver el problema
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Mariana de Argentina hace 6 años
Luego del cambio de sofwar andan bien?
Paula de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. Lo solucionaron? Gracias.
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Bujias con aceite y jalonea

Ford Ecosport 2010 Xls 150000 kms
Al cambiar las bujias encontre aceite y jalonea
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la valvula pcv , esta en la tapa de punterias.
francisco alvarez de México hace 6 años
Vendo valvula pcv para sonic 2012 2015 en vio gratis
Manuel de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una Escosport 2.0 año 2007 que tiene una falla que cuando va en una subida busca apagarse y cundo esta parada el minimo baja mas de lo normal y busca apagarse. Si alguin me pude ayudar
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Perdida de potencia aleatoria y encendido del check in

Ford Ecosport 2012 4 pùertas XL Plus 120000 kms
Hola resulta que tengo una Eco 2012, motor 1.6 con km120.000, hace un tiempo que presenta una falla aleatoria, por lo general en bajas revoluciones , hay veces que larga humo blanco con olor a aceite quemado, baja un par de litros entre cambio y cambio, esto lo hace solo aveces, al igual que pierde potencia en baja y en alta no puede superar los 120,esto le ocurre solo aveces,hay veces que anda perfecta. Si alguno me puede orientar,el mecánico me quiere hacer rectificar la tapa y para mi esta mas asociado al catalizador ,al sensor u otra cosa, espero comentarios. Saludos
Sebastian de Argentina hace 8 años  
SE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Juan de Argentina hace 7 años
Exactamente él mismos problemas tengo yo consulta en qué parte está el sensor de oxigeno gracias
javi de Argentina hace 8 años
Tengo exacto el mismo problema, lo solucionaste? que era?
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Revoluciones

Ford Ecosport 2007  160 kms
Tengo una ford ecosport... cuando la revolucion llega a 4.5 vuelta el motor corta y no deja revolucionar mas y corcovea, ademas el contador de velocidades no marca, queda en cero... me dijeron que puede ser el sensor de velocidad...

Alguien que me de su comentario de lo que pueda estar sucediendo...

Grac
renne de Venezuela hace 8 años  
RE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión ,esta en la transmision. Mientras no marque el velocimetro no funcionara normal.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Podrias estar presentando problema con el tps desconecta el conector y prueba si se elimina la falla replaza el tps esta ubicado debajo de donde llega la gualla de acelerador
yefferson de Venezuela hace 7 años
Amigo mi ecoesport tenia el mismo problema y le monte el sensor de velocidad y listo problema resuelto. Compralo y montalo nuevo.
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Fallas en frenos y aire acondicionado

Ford Ecosport 2014 1.6 titanium mec 42000 kms
A los 30000 km al frenar comienza a vibrar, hice revisión de discos y estaban deformados, luego de una rectificación el problema pereció solucionarse pero solo duro 2 meses. Al día de hoy el problema es crítico. La Vibración al frenar es increíble y los discos están totalmente dañados. Me dicen que puede tener problemas en el abs y me están recomendando cambiar todo el sistema de discos y pastillas. Además de esto ya no funciona el aire acondicionado, hasta la semana pasada enfriaba pero sin potencia, hoy no enfría... Otro probema que he notado es que antes de pasar de marcha escucho un chill… Leer completa
Daniel de Chile hace 9 años  
DA
2 casos 
cesar castro de Argentina hace 9 años
Hola Daniel si el disco se deformo según tengo entendido es porque tomo temperatura ya no se puede usar... deberían habértelo cambiado. En cuanto a los otros dos problemas no se bien. Con los abs me paso y eso tuve que averiguarlo yo mismo ya que la concesionaria no encontró ningún problema...
alfredo espitia de Colombia hace 9 años
Amigo tengo una 2013 motor 3.0 el aire me dejo de enfriar de un momento a otro. Pues quemo la bobina, se la arreglaron y demoro 2 días empezó a quemar el fusible del aire acondicionado, luego se volvio a quemar la bobina. Me he gastado un dineral. Me recomiendan cambiar el comprensor y vale la suma de 3.500.000 pesos colombianos. Si el comprensor no te enciende revisa primero los fusibles en el manual te muestra la ubicacion aveces es solo eso pero si al cambiarlo te lo quema enseguida al momento de prender el aire seguro que es la bobina y empieza tu dolor de cabeza
Héctor de Argentina hace 5 años
Amigos. Tengo una Ecosport tdci 2018, 28.000 kms, comenzó a apagarse solo el aire acondicionado. Dijeron que era porque el radiador se llenó de bichos, lo arreglaron. Lo prenden y funciona un rato y luego vuelve a apagar. Aun no resuelven el problema. Alguno de uds tuvo esa falla y pudo solucionarla??. Me comentaron que muchas Eco, Quizás estas,que salieron en nel 2018, tienen ese problema. Dicen que tiene un sistema Canadiense mezclado con uno Mexicano y que si usamos el aire estando detenidos tendremos siempre ese problema. Alguien puede ayudar??
Gracias. Soy de Argentina
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Cambia las velocidades sola al andar

Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 Duratec 208305 kms
Buenas tardes. Tengo una ecosport automatica 2007 motor 2.0. Hace unos meses empezo a golpear al arrancar y hacer el cambio de primara a segunda. Luego, al ir a velocidad hace los cambios sola, es decir la rpm sube y baja y la camioneta falla, al punto que recorta bruscamente. Al escanearla arroja una falla de sensor. Sin embargo, le cambie la bateria, mejoro un poco pero sigue eventualmente la falla. Por favor que hago????
Libi@ de Venezuela hace 10 años  
LI
3 respuestas 
ECOSPORT 2007 AUT de México hace 10 años
Tengo una ecosport 2007 automática, me pasaba lo mismo las rpm eran variables, le cambié el solenoide de la bomba de la gasolina y quedó solucionado el problema.
Kalla de Venezuela hace 9 años
Se le soluciono el problema?
Sams de México hace 3 años
Checa el fusible 30 la tapa esta en el tablero abajo del volante a la izquierda, me pasaba lo miso y ese fusible tenia un falso... ese fusible controla el sensor lambda, el ventilador del radiador, la transmisión automática, el sensor de rango de la palanca PRND por eso cuando tiene un falso o esta fundido da muchos problemas
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Aceleración

Ford Ecosport 2008 5 puertas full 1.6 xls 157000 kms
Hola , las rpm en relanti no llegan a 1000 pero cuando acelero y paso el cambio se acelera un poco
Rikk de Argentina hace 7 años  
RI
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac esta oculta detras del multiple , debe de estar sucia.
Rikk de Argentina hace 7 años
Hola, opté por ponerle mejor combustible y un mejorador marca combustor
Rikk de Argentina hace 7 años
Hola en la parrilla de suspensión se gasto el buje de goma le voy a colocar uno de elastomero rojo
Rikk de Argentina hace 7 años
El soporte trasero de esa misma parrilla es redondo y esta clavado no está roto se puede desplazar?
Rikk de Argentina hace 7 años
Me costó bastante sacar los tornillos se ve que nunca se toco el buje era original 2008
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Auto aselerada

Ford Ecosport 2003 4 puerta,xls motor 1.6 175000 kms
Esta un poco acelerada y apretando el embrague y se baja las revoluciones lo que paso es que sople junta de tapa se cambio junta y se armo todo lo unico que me queda es que esta acelerada
mauro de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que regular la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti a 800 RPM. Esta oculta detras del multiple
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Se ahoga cuando la acelero fuerte

Ford Ecosport 2005 2,0  205000 kms
Mi ecoesport cuando esta fria la acelero fuerte y se ahoga y hace explosiones y le quito el acelerador y maliza que sera lo que tiene
fran de Venezuela hace 8 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de oxigeno es el que regula la mezcla de gas -oxigeno del sistema de combustion.
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Se prendio la luz amarilla donde se ve que es el motor

Ford Ecosport 2014 ecosport 12000 kms
Se prendio la luz del motor y perdio fuerza. Lo camine unos 20 kms y luego lo encendi y ya no se encendio la luz.
totoro de Guatemala hace 8 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gas agregale antes un limpiador de inyectores de buena calidad ,para limpiar todo el sistema de inyeccion.
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Recalentamiento

Ford Ecosport 2006 ecosport 239000 kms
Le cambie la bomba de agua a mi ecosport bujias cables filtro de gasolina y aceite al viajar me revento el deposito de agua y al momento de acelerar es como que si se ahoga alguien que me ayude gracias...
hamil de Venezuela hace 9 años  
HA
1 respuesta 
RAUL de Argentina hace 9 años
Limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua
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Se jalonea en frio

Ford Ecosport 2005 2.0 lts 110000 kms
Cuando enciendo la eco y doy marcha se jalonea y pedorrea y lo revolucino y se le quita, solo cuando esta fria
lupillo de México hace 10 años  
LU
1 caso 
Javier de México hace 4 años
Hola que tal tengo un problema similar, me gustaría saber si pudiste resolverlo y como lo hiciste saludos.
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Problemas con la bomba del clutch

Ford Ecosport 2004
Efectivamente la eco, tiene problemas con la bomba del embrague, "ojo" cuando el chuch esta desgastado, el pedal del chuch se pone duro, pero embraga, mas sin embargo el riesgo existe de que el impulsor que va en el pedal y que inyecta en la bomba ( lleva dos) del clutch, se rompe y hay que cambiar toda la bomba, asi como hay que empastar el clutch es mas barato, ( cuando al vehiculo se acelera y se escucha como que revolucioina en falso, atencion, tu clutch esta por tronar. Saludos maclyn ruiz celaya,
usuario anónimo de México hace 15 años
1 caso 
pajarero de Venezuela hace 6 años
El envase de la liga del clutch de la ecosport modelo 2006 viene como la mayoría de los vehículos aparte o es el mismo de la liga de freno?
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Se apaga y se prende solo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 Intermedio 1.6 s 120000 kms
Quiero saber q puede ser , se tironea cuando querés salir de un semáforo , se apaga y se prende solo
Joselo de Argentina hace 3 años  
JO
5 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser el conmutador switch que este dando la falla
Joselo de Argentina hace 3 años
Gracias , masomeno cuando hago 200 km ,recién me salta esa falla , en el tablero me sale en rojo el de aceite y el de batería
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te sale eso porque el motor falla e intenta apagarse hay que revisar cables bujias y presion de gasolina hay que buscar que esta haciendo fallar al motor
Joselo de Argentina hace 2 años
Hola , cambio de cables y bujías y lo mismo , es cuando pongo primera y en segunda , Tac se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según Joselo)
Joselo de Argentina hace 2 años
Hola todos , un cable q va al cuerpo mariposa estaba a punto de cortarse , por suerte no quemó la computadora
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No me acelera de desmaya pierde fuerza en pendiente

Ford Ecosport 2005 4 ptas eco sport 2.0 sincrónica 4x4  350000 kms
Tengo una eco sport 2.0 pierde fuerza en pendientes tengo Q bajas d 4ta a 3ra hasta 2da a veces y anda como privada que puede ser eso ya le cambie filtro de gasolina espero me puedan ayudar gracias
Andri j de Venezuela hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gas , agregale antes un buen limpiador de inyectores, va limpiar todo el sistema de inyeccion. No mencionas tambien si ya se le cambiaron las bujias ultimamente.
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Aceleración y problema al cambio de velocidades

Ford Ecosport 2004 Ecosport 209000 kms
Buenas tardes comunidad tengo un problema mi Ecosport 2004 al meter el closh se acelera y las RPM llegan asta los 3500 esto al usar freno de motor... Así mismo empezé a notar que cuando hago cambio a velocidad menos cuesta un poco meter la velocidad haci cono la reversa no entra bien de repente se traba y así sonar engraned me pueden decir que hacer x favor
Chappi de México hace 7 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ya esta fallando el clutch ,lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch
Chappi de México hace 7 años
Con eso puede solucionarse mi problema? Más o menos en cuanto to me sale el cambio
Chappi de México hace 7 años
O sería cuestión de algo más?
Chappi de México hace 7 años
Al parecer sólo es la válvula pcs está al moverla la ecos se acelera más la cambiaré a ver q resultados da...
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buen día le dio algún resultado?. . .
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Encendido en caliente

Ford Ecosport 2013 SE 1.6 manual 85000 kms
Hola. Estoy teniendo un problema con mi ecosport 1.6 manual SE 2013. Motor sigma. La uso y ni bien calienta el motor al apagarla no arranca. Pareciera como que el burro apenas gira como que le cuesta... debo esperar a que enfríe el motor dependiendo de la temperatura si hace frío o calor, varia entre unos 45 minutos a hora y media si hace mucho calor. Y recién ahí arranca. A veces estando casi fría, arranca y queda como ahogada!! Y a veces andando, se apaga. He pasado situaciones de riesgo ya que en pleno tráfico se apaga, o a veces las revoluciones bajan y no se apaga o si... en fin, en calie… Leer completa
Marisa Bruscagin de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
divertylandia de Argentina hace 4 años
Hola , pudiste solucionar el problema ,,, a mi me pasa lo mismo. Gracias
Victorioespeche 41 de Argentina hace 2 años
Cambie la batería y prosigue la falla ahora iré por el burro ,necesito una opiñon lo que puede ser?
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Pierde fuerza en reversa

Ford Ecosport 2018 5 puertas, 1.5 L, mecánica  103 kms
La SUV es modelo 2020. Hace una semana salió del concesionario. Saliendo en reversa de mi parquedero, el cual tiene una pendiente, el vehículo se colgó, tembló de manera intensa. No la pude sacar así. Al sacarla de frente no presentó problemas.
Miguel Tolosa de Colombia hace 5 años  
MI
5 casos 
Juan Esteban de México hace 3 años
Fabricada en el año 2019. Y val reversar en
Jose miguel de República Dominicana hace 9 meses
Me pasa lo mismo en mi terios 98 alguna solucion ,m
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Jalones y pierde fuerza se va en vacío

Ford Ecosport 2007  255000 kms
Tengo una eco 2007 automática, comenzó a jalonear y a perder fuerza, ya le cambie los filtros de gasolina. La bomba de gasolina se le acentaron las válvulas, cambiaron las bujías. Se revisaron las bobinas se mandaron a limpiar los inyectores. Se limpio la válvula PCV y todavía sigue con la falla. Sera que alguien puede ayudarme con alguna solución. Gracias. Luis Medina.
Luis Medina de otro hace 5 años  
LU
2 casos 
Jesús Alberto de México hace 4 años
Dónde se encuentra la válvula PCV AYUDA Ecosport 2004
Juan Ivan de México hace 3 años
Tienes que quitar el múltiple de admisión, abajo del múltiple, arriba del filtro de aceite hay una manguera que conecta con la pcv, la tienes que desconectar antes de jalar para afuera el múltiple, luego podrás ver la válvula pcv es un tubo como de PVC cortito en forma de L que conecta a un cartucho de plastico
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Aceite en el depósito del anticongelante

Ford Ecosport 2006  130000 kms
Mi camioneta sacaba humo y perdía potencia y mojaba ya 3 bujías, por tal motivo el mecánico me recomendó anillarla, por lo cual procedimos a realizar dicha reparación. El problema comenzó como una semana después ya que noté que tenía un zumbido y tiraba aceite del lado derecho, le dije al mecánico y me dijo que era el aceite que estaba muy delgado, procedimos a cambiar el aceite y dijo que le selló un tornillo donde salía un poco de aceite, una semana después me encontré con aceite en el depósito del anticongelante y me dijo que podría ser la cabeza del motor ya que este modelo no tiene enfriador de aceite, mi pregunta es En verdad no tiene enfriador de aceite este modelo es estándar modelo 2006:
Liliam C de México hace 6 años  
LI
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenos dias no indicaste si el vehiculo es automatico o sincronico si es automatico si trae serpentin o enfriador de aceite hidraulico si es sincronico no utiliza enfriador para la caja tampoco especificaste que tipo de aceite te refieres por que si te refieres a aceite de motor ni la automatica ni la sincronica no utilizan enfriador de aceite de motor cualquier otra duda estamos a la orden saludos bendiciones
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y si tu problema es aceite del motor en el sistema de enfriamiento tambien podria ser la empacadura del cabezote o camara de compresion
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Pierde revoluciones de repente

Ford Ecosport 2004 4 puertas manual 70000 kms
Que tal mi problema que tengo es que algunas veces se pone a temblar y se ve como baja las revoluciones, le prendo el A/C y empieza a subir y se regula por un rato, otra cosa me paso por un camino apedreado y enpisa a bailar la aguja las luces se vajan siento que se va a pagar por tanto zangoloteo, por el momento no se que puede ser el problema por favor un puco de ayuda
gustavo de México hace 8 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de la bateria ,si estan sueltas o sulfatadas , cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor , a base de computadora , debe estar falseando
luispaz de México hace 8 años
A la camioneta de mi madre, le pasaba lo mismo y resultó ser que las brujas tenían aceite, que era las puntas del Carter. Pero también se trono el alternador a causa de los de las brujas y el aceite. Ya reparo lo de las bujias, Carter y alternador. Ahora el carro está, sin problemas.
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Al acelerar tironea y en el acelerador se escucha un tac"

Ford Ecosport 2012 1.6 16800 kms
Bueno en marcha normal al frenar y volver a pasar un cambio , cuando acelero va lerda y se escucha un tac" como si algo acoplara y luego acelera normal. Me paso solo en cuatro ocasiones pero me preocupa sea alguna falla o posible problema. Gracias!!!
vero de Argentina hace 10 años  
VE
3 casos 
CARLOS de Argentina hace 10 años
Hola vero solucionaste tu problema x qe a mi me esta pasando lo mismo
mariano de Argentina hace 8 años
Es el se mi eje. Es el encargado de tracción se las ruedas
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Se Jalonea

Ford Ecosport 2005
Le hicieron afinacion mayor cambio de filtros, aceite, bujias, inyectores limpieza de motor y sigue igual se jalonea en cualquier velocidad gracias.
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos 
martin de México hace 9 años
Mi carro es un aprio 2008 cuando boy en carretera se jolonea ya la cambiaron la bomba de gasolina bujias y la batería le limpiaron las bobinas y el sensor ke manda la chispa se le kito por dos dias pero ahora lo esta haciendo de nuevo el mecánico me dice ke puede ke sea una bobina alguien ke me asesore por favor ke puede ser
Graciela de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi camioneta, se reinicia en movimiento pero lo hace dos o. Tres veces al día que le estará pasando ya la escanearon y no aparece nada
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Solo problemas y fallas

Ford Ecosport 2005
Desde que compre la Ecosport, inicio con fallas mecanicas jaloneos, no tiene ni 25000 Kms. y ya tiene como 3 reparaciones del clutch, le cambiaron las bujias, no eran las bujias, le cambiaron el clutch y a los 15 dias de nuevo, al taller y no cubre la garantia segun ellos asi que 650.00 dolares mas. No la compren, son puros dolores de cabeza
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
2 respuestas 
Jose Luis de México hace 9 años
Amigo solo cambia la TPS esta de bajo del Carter lado derecho pegado a la banda primero checa los cables de la conexión y si están bien cámbiala la válvula
angacho de Argentina hace 9 años
Que vendria a hacer el tps
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Ecosport 2005. Se acelera a 3000 rpms en neutral

Ford Ecosport 2005 motor 2.0, 4 cil 90000 kms
Buen dia mi ecosport 2005 se revoluciona hasta 3000 rpms en neutral y despues baja aprox 1300 pero lentamente. Enciende sin problemas solo le pasa eso ya una vez andando. Ya cambie la valvula IAC y solo ayudo en que de 3000 bajara a 1300 un poco mas rapido pero aun sigue el problema de acelerarse, que mas puedo verificar en mi auto despues de la iAC?
Daniel Quintanilla de México hace 6 años  
DA
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La iac que se le puso es original o generica
Daniel Quintanilla de México hace 6 años
Pues no lo sé la compre solamente en Autozone, como saber cual es generica y cuál original?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica que no sea el tps o sensor de aceleración que va en el cuerpo de aceleración
Daniel Quintanilla de México hace 6 años
Qué tal le acabo de cambiar el sensor tps y sigue igual, meto el embrague para detenerme en neutral y sé hacerlera hasta 3500 rpms y tarda poquito en bajar y solo baja a 2000 que mas podria ser?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica que estén bien conectados los tres sensores que te voy a indicar a continuación primero el sensor mal que va en el múltiple de admisión frente al electro ventilador tuve en una ocasión que el conector estaba mal conectado y me daba una falla similar verifica también el sensor de golpeado que está ubicado el conector por debajo de la bo.ba hidráulica
Juan Ivan de México hace 3 años
Lograste solucionar el problema?
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Al calentar el motor empieza a fallar y perder fuerza.

Ford Ecosport 2006 5 puertas, 2.0 97000 kms
Creyendo eran los inyectores se limpiaron, pero en el taller se dieron cuenta que un solo pistón o cabida de donde va el inyector, se llenaba de gasolina una vez que el motor calienta, y aun sin el inyector colocado se llena de gasolina. Se reviso computadora, flautín, bobina, y cables y todo esta bien pero persiste el problema. Por favor alguna sugerencia, experiencia , agradezco sus comentarios tengo un mes en esto y nada. Saludos a todos desde venezuela
anace de Venezuela hace 7 años  
AN
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Puede estar dañado el empaque o culata fisurada
anace de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias ,ya pasare esta información al mecanico. Agradecida por su tiempo e información. Ya le informare sobre resultado.
Sonia de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una eco 1.6 xls 2012. Me falla...hace como tirones y pierde fuerza. Me aparecio un motorcito amarilloen el tablero y luego desaparevio pero la falla sigue. Si lo apago y vuelvo a encender anda un poco sin fallar y despues de nuevo. Alguien m puede orientar.
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
anace de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo, a mi me falla igual, me han dicho que tiene que ver con un cableado de los carelos que va a la computadora. Que opinas? gracias
Ernesto de Argentina hace 2 años
@anaceYo tuve el mismo problema en una ecosport 2009 1.6 en frio funciona bien , cuando toma la temperatura normal. Comienza a fallar no regula bien y pierde fuerza... lo solucione cambiando el sensor MAP que se encuentra en un lugar poco accesible en el múltiple de admisión.
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Pierde fuerza s las 3500 rpm

Ford Ecosport 2007 5 puertas 450000 kms
El carro anda bien con fuerza y buen desplazamiento pero al pasar de las 3500 rpm empieza como a pitonear como si no llegara gasolina y pierde fuetza
Intrufer de Venezuela hace 4 años  
IN
4 respuestas 
Intrufer de Venezuela hace 4 años
Ya solucione el problema el cual consistia en el sensor de velocidad el cual no estaba instalado correctamente ya que estaba sobre puesto en su conector mas no habia caido completamente lo cual no marcaba el kilometraje y por ende la computadora lo toma como un vacio y por seguridad el carro no pasa de esas revoluciones
Intrufer de Venezuela hace 4 años
Un consejo para todos acabo de solucionar un problema en mi ecosport y creo a muchos les esta pasando y es facil la solucion,la cual consiste en los cables de bujias les explico la falla
El carro en minimo presenta inestabilidad del motor si es sincronica al salir presenta falla como de ahogo y si la sacas en 2da igual falla que logre fabrique los cables de las bujias con un cable de bujias pero de compresores de gas que traen por dentro alambre de cobre estañados y se le quito la falla al carro
Intrufer de Venezuela hace 4 años
Mi recomendacion colocar cables de bujias con conductor de cobre estañado para mejor conduccion en el voltaje a las bujias para mejor combustion que pasa que los cables de bujias hoy en dia son fabricados con materiales de fibras que conducen voltaje pero no son tan eficientes como los conductores de cobre estañados y ocurre una conduccion de voltaje deficiente causando una combustion deficiente a parte del gasto economico que eso representa a nuestros bolsillos al ir al mecanico y empiezan a decirnos que son las bujias,el cuerpo de aceleracion,filtro de gasolina etc siendo el problema solo la mala calidad y de efeciencia del conductor del cable
Brayan de Chile hace 3 años
Tengo un ecosport 2006, y en carretera acelera hasta 120, y con pedal a fondo no acelera a mas que eso, que puede ser?
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Falla entre las 10000 y 20000 revoluciones

Ford Ecosport 2007 duratec 2.0 180000 kms
Buen día mi eco se le pego una falla encendida comienza de ratos a dar bricos como falla de corriente en bujia y andando entre las 10000 y 20000 revoluciones el andar es con puros tironeos se cambio bujias cables bobina limpieza inyectores y la falla persiste no es constante pero se presenta con mucha frecuencia tanto con el motor frio como caliente que podria ser sera algon codigo que se graba la ECU que debo hacer ya esa falla me trae azul de la impotencia por no poder repararla
ecobebe de Venezuela hace 9 años  
EC
4 respuestas 
El chobis de México hace 9 años
Buen día mi eco presenta brincos de ratos ya sea en frio o caliente ya le cambie bujías la bobina de alto voltaje pero la falla sigue, alguien que me pueda orientar
cristian de Argentina hace 9 años
Probaste cambiar el catalizador esta en el escape
ecobebe de Venezuela hace 9 años
El catalizador se elimino me parece que puede ser una senal falsa de algun sensor o valvula pero eso me tiene loco es una ladilla porque ni el aire acondicionado puedo encender
Adri de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes a todos aquellos que no saben que hacer con su ecosport que tironea, hace explosiones y pierde potencia, les comento que a mi te traía loca y mi esposo quería que vendiera la camioneta (la vieron mecánicos, la llevé al concesionario y cambiaron bobina y demás y nada), pues investigando le dije a mi esposo que mandaría a cambiar la válvula PCV (es toda una proeza porque está prácticamente en medio del motor, pero santo remedio), quedó como nueva (y por muy poco dinero, porque ciertamente es económica, lo difícil es cambiarla en éste motor), tanto así que mi esposo que tiene una camioneta igual también se la cambió porque descubrimos que debe cambiarse cada 80.000 km supuestamente, aunque en ninguna parte te lo dice. Espero les sirva de ayuda...suerte
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Un desastre

Ford Ecosport 2007 naftq 60000 kms
2Compré la eco a finales del 2007 nos fuimos de vacaciones a Brasil, en la ruta sin problemas, pero cuando tenía hacer una subida empinada o no, a bueno atajate, encima daba olor a goma quemada, y no tenía fuerza el motor para subir, si acelerabas para subir echaba humo blanco, un problema, un día estando al sol el auto, se salió el espejo retrovisor, cuando quise colocarlo se partió el vidrio parabrisas, yo lloraba fue como un papel asi viajé, cuando llegué a la concesionaria pusieron miles de excusas, que frenaba muy seguido... que embragaba mucho,,,,,,,, q apretando en un punto algo se romp… Leer completa
mirian vodanovic de Argentina hace 10 años  
MI
1 caso 
mirian vodanovic de Argentina hace 10 años
Les cuento la tuve que llevar de nuevo queda acelerada , ya es la tercera vez y el service de ford no lo soluciona, sigue sin empuje cuando encendés el aire. No compren eco sport.
gaston de Argentina hace 10 años
Primero te cuento que tuve una eco 1.6 y ahora tengo una 2.0, por lo que comentas, si tenes la 1.6 para mi para andar en ruta y pasar autos y vas cargado es un desastre porque no responde bien el motor 1.6 cargado, la 2.0 es otra cosa, el olor que decis es porque seguramente debes usar mucho el embrague, ojo ami con la 1.6 le tuve que hacer embrague a los 60.000 y despues los 100.000, el problema es que es debil el motor. Espero que te haya servido de ayuda. Aclaro ni hablar si tenes la diesel 1.4 eso si que es una verguenza de motor es solo para andar por ciudad
la gocha de Venezuela hace 9 años
Mi eco sport se apaga al copmensar a arrancar y las luces se apaga
Juan vega de Argentina hace 4 años
Buen día ,soy Juan Vega de Córdoba. Tengo una Ecosport 2004 motor TDCI ,el motor ya no es más. Está fundida ,la tengo tirada hace un año...estoy con ganas de ponerle un motor de VW gol 1.6 nafta varillero,alguien hizo algo así como para saber que tener en cuenta ,desde ya muchas gracias
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Sin fuerza

Ford Ecosport 2003 Motor 1.6 2111136 kms
Hola tengo una eco sport 2003 1.6 y el problema qe es qe cuando la arranco quiero salir en 1ra y como que se ahoga le doi el acelerador hasta el fondo y no sale y despues se apaga y no quiere arrancar , tambien tiene un ruido del lado del acompańante puede ser la cadena de distribución u
?
Maty de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es muy probable que la cadena y el tensor de cadena esten desgastados
Maty de Argentina hace 7 años
Y porque cuando la arranco quiero salir en 1ra y se queda sin fuerza ? Como qe se ahoga y se apaga y no quiere arrancar
ricardo de México hace 7 años
Pudo quedar fuera de tiempo si se salto un diente de la cadena
Maty de Argentina hace 7 años
Y que me recomendas? Sera por eso que se queda sin fuerza para salir pero ala larga anda bien y despues se apaga y no arranca
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un buen mecanico para verificar el tiempo y de preferencia hacer la reparacion que corresponda
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Falla el motor en frio no tiene fuerza y se apaga

Ford Ecosport 2016 Motor 1.6 170000 kms
Alguien que le pase lo mismo y le hayan diagnosticado el problema ya le cambiaron bobina bujías limpieza inyectores cuerpo de mariposa service completo y nada
Mónica de Argentina hace 18 días  
1 caso 
Beto de Argentina hace 14 días
A mi me paso y ahora le reemplazaron la valvula pcv. Veremos
Mónica de Argentina hace 13 días
Hola disculpa cual es esa válvula? Donde se encuentra? Porque ayer me la entregó el mecánico y hoy a la mañana la misma falla no le da con la solución. Ahora dice que puede ser el filtro de aceite ya voy gastando un dineral en prueba y error para seguir igual
Beto de Argentina hace 12 días
Hola monica. A mi me la cambiaron en ford martinez, pidieron la pieza nueva y la reemplazaron. Esto hacia que pierda fuerza y no levantaba mas de 120 mil km.
Eso mejoro aparentemente pero me sigue apareciendo la herramienta y el motor en el tablero, esta semana la llevo de nuevo a ford
Mónica de Argentina hace 11 días
Gracias por la respuesta, la llave aparece cuando está próximo el service, en mi caso no hay testigos encendidos y continúa con la falla, ahora tengo que llevarla para cambiar el regulador de combustible, después comentó si me solucionó el problema, saludos
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Burro pesado en caliente

Ford Ecosport 2006  5000000 kms
En frío arranca lo más bien la paro y se pone pesado en burro como q no tiene fuerza para girar tiene carbones nuevos chanchito nuevo bobina es de recambio igual q los campos ya no se que más puede ser o si es otra cosa si alguien puede ayudar gracias desde q la compré y se me soplo la junta empezó el problema con el burro
Pablo de Argentina hace 2 años  
PA
4 respuestas 
Iraida de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo, Limpia inyectores cambio de filtro todo y sigue presentando la falla
Pablo de Argentina hace 2 años
No no es tema de inyectores el tema es que el burro gira pesado y después que enfría un rato gira bien no se problema tendrá la eco me empezó a pasar esto después que cambie la junta que se había soplado por qué antes andaba joya
Iraida de Venezuela hace 2 años
Cuando usted habla de burro a qué parte se refiere
Pablo de Argentina hace 2 años
El burro en argentina es el arranque de la camioneta no se cómo se llama en tu país
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Tironea luego de 1 hora rodando

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 3942 kms
Tengo 1 eco sport lo cual empezo con 1 falla se apago encendi de nuevo tironea luego le puse bomba de gasolina servicio de inyectores bujias se limpio el cuerpo de aceleracion luego de encedenrla rueda aproximadamente 1 hora y media lo cual se queda sin aceleracion hace 1 pequeña combustion se apaga la prendo de nuevo y rueda 300 mts empieza de nuevo a tironear le he cambiado todo eso y no veo solucion x favor ayuden con esto que no se que hacer ya que nos ayudams x este medio sos gracias le cambie hasta el filtro de aire y gasolina pero de verdad no se que hacer
berroteran de Venezuela hace 6 años  
BE
4 casos 
Zaima de Venezuela hace 6 años
Hola pufo resolver el problema? Tengo una ecosport y presenta esa falla le agradezco enormemente cual fue la solución
berroteran de Venezuela hace 6 años
Hola le has cambiado la pila de la bomba de la gasolina montale 1 original ford y cuando puedas dime que presenta su camioneta con detalles para ver que le solucionamos al respecto ala orden yo ala mia le cambie la pila mejoro muchisimo todavia la estoy probando espero me informe señores cuando sucede este problema recuerden cambiar el filtro mallita que lleva pila de la bomba de la gasolina ya que mi camioneta le cambie todo los sistemas y no conseguia la falla el filtro de la pilaa es el detalle de abajo en el tanque
Yamile de Argentina hace 3 años
Tengo eco sport 1.5 se 2018 el problema q tengo se me presenta en los semaforo cdo acelero se prende luz amarilla de la herramienta en el tablero ka eco se apaga debo tirarme a,la orilla para volver encender el vehiculo anda como si nada la luz amariila se apaga
berroteran de Venezuela hace 3 años
Buenas mande a revisar el filtro de la pila de la bomba que va en el tanque de combustible saquelo pruebe asi el va abajo parece una camisa plastica si esta negro o marron esta dañado suplantelo x 1 nuevo
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Mi Ecosport 2014 se acelera sola.

Ford Ecosport 2014 4 puertas, 2.0 sencilla. 98000 kms
Amigos, mi camioneta empezó a acelerarse sola y aparentemente pierde un poco de fuerza , me dicen que puede ser problemas de bujias, alguien me podría indicar que debo hacer...muchas gracias.
Gialcespu de Colombia hace 6 años  
GI
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Gialcespu de Colombia hace 6 años
Muchas gracias, voy a probar y te cuento...una pregunta recuérdame donde está ubicado el sensor de oxigeno...gracias.
ricardo de México hace 6 años
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape.
Gialcespu de Colombia hace 6 años
Gracias hermano...ya lo localicé...voy a chequearlo...gracias.
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Ventilador motor ruidoso

Ford Ecosport 2006 5 puertas full equipo 108000 kms
Hola la duda es el ventilador del motor suena demasiado es normal eso y lo otro que en segunda y acelero me da tirones que seria gracias
Andres aranda de Chile hace 7 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Asi es de ruidoso el ventilador , revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion. Cuando ffala produce tirones a baja velocidad.
Andres aranda de Chile hace 7 años
Si tengo que acelerar despacio para que no me suseda dw los tirones gracias
Andres aranda de Chile hace 7 años
Hola solucione lo de los tirones cambie solo bujías y cable todo ok
Juan Carlos de Chile hace 6 años
Les comento yo tambien tenia problema de tirones, cambie bujias y cables y continuaba igual , finalmente cambie la bobina i solucione el problema. No cambie la bobina anteriormente ya que efectue las mediciones electricas y esta arrojaban como resultado que se encontraba en buenas condiciones. La bobina no se puede medir con el motor en funcionamiento por lo tanto la medicion que uno realiza se hace con el motor detenido. Por lo tanto la bobina estando en funcionamiento el motor presentaba problemas. Fuera del motor indicaba que estaba buena.
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Agua en Bobina

Ford Ecosport 2013 titanium 2.0 55000 kms
La camioneta viene fallando con sacudones en la marcha. Las revoluciones suben y bajan. Nos fijamos y todas las bobinas están llenas de liquido refrigerante. Limpiamos, secamos y anduve horas muy bien hasta que nuevamente lo mismo. No sé de donde viene ese líquido refrigerante. Alguien tiene una idea o le pasó algo similar?
Jaime de Argentina hace 7 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar fisurado el empaque de culata
Jaime de Argentina hace 7 años
Parece ser que sale de la rosca de una de las bujías. Las misma quedó atascada. Si se soluciona les comento. Gracias!
Juan Diaz de Argentina hace 7 años
Hola estoy con el mismo problema en mi ecosport 1.6 agradeceria que me puedan tirar alguna ayudita. Saludos
Jaime de Argentina hace 7 años
La solución fue un sellaroscas en el poro al costado de una de las bujias que quedó atascada. No pierde más! Pero aún no la probé porque ahora quedó haciendo un ruido como golpe de válvulas cuando se acelera, no así cuando regula. El mecanico me dijo que pudo haber caido una pequeña pieza y está viendo la forma de quitar sin sacar la tapa de cilindro. Cuando la. Tenga lista vuelvo a comentar. Saludos a todos!
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Al meter quinta se tironea

Ford Ecosport 2007  110000 kms
Al meter quinta velocidad empieza a tironear y tengo que bajar a cuarta últimamente tirones estando encendida y parada en neutral ya le limpie el cuerpo de aceleracion, la valvula iac y el sensor Map y todo sigue igual algún comentario se los agradezco de antemano.
Vicente Galindo de México hace 7 años  
VI
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Vicente Galindo de México hace 7 años
Revisare el sensor tps y les diré que pasó revisare el alumbrado y pondré un nuevo tps gracias.
Vicente Galindo de México hace 7 años
Hola buenas tardes a todos, cambie el sensor tps pero no hubo cambio le metí un escaner y me arrojó código P0301 falla en pistón # 1 revisare inyector ,cable y bobina antes de irme más profundo a alguien le ocurrió algo parecido y como lo resolvió favor de comentar gracias.
José de México hace 7 años
Pasaba lo mismo en mi camioneta, cambié los cables de bujías y se solucionó el problema.
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Humo Blanco

Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenos días, en este año la verdad que la eco dio mas problemas que soluciones, es una camioneta de pésima calidad mecánica a mi parecer. A pesar de que la cuido, le pasó de todo y más. Calentó, se paso aceite al agua (2 veces), etc, etc, etc. Después de casi 6 meses de mecánico a groso modo se le hizo lo siguiente: Cepillado de tapa (2 veces) Cepillado de Bloque (estaba torcido) Cambio de bujías. Cambio de Radiador de aceite. Cerca de 5 limpiezas de sistemas de mangueras y radiador. Inyectores nuevos. Cambio de Termostato. Todos los líquidos nuevos. Todos los retornos y o'rings nuevos. Etc. L… Leer completa
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
6 casos 
Vasco de Argentina hace 7 años
Hola mira yo tengo una eco 205 diecel y estoy teniedo el mismo dra y ya la estoy desarmando para cambiae aros. Espero se termine el problema
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Vasco lo mejor que podes hacer es sacártela de encima, ese motor no tiene cura y le vas a comenzar a poner un montón de dinero y nunca va a quedar bien.
Gabriel ruiz de Argentina hace 4 años
Yp hice cambio de aros valvulas y retenes ademas puse un cartucho nuevo en el turbo armamos todo y ahora tiene problemas al parecer en el sistema de combustible (motor tdci 1.4) safa las mangueras de combustible y cuando no las safa el motor no pasa de las 2000 rpm la verdad ya no sabemos que hacer desde que la compramos solo dio problemas entre otras cosas antes de hacerle todo lo que le hice no funcionan ni el velocimetro y el marcador de combustible marca re mal
Fernando de Argentina hace 4 años
Haceme caso y sacátela de encima. Te va a llevar todo el presupuesto y mas y no va a quedar bien. Mucha suerte
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Falla encendido y desplazamiento

Ford Ecosport 2007 4 puertas, 4x2, manual, motor 2.0 150700 kms
Saludos amigos, tengo está falla desde hace varios meses, la camioneta cuesta para prender en frío y cuando desplaza se siente limitada y corcovea, he hecho lo siguiente:

Cambié tps y siguió la falla
Cambie bujías sigue la falla
Cambie bobina e intercambien cables de bujia y sigue la falla
Cambie pila de gasolina y filtro y sigue la falla
Escanee salió mezcla pobre y cambié sensor de oxigeno y sigue la falla
Limpie inyectores y sigue la falla
Medi presión de gasolina en la flauta y marca 60 psi de presión y no baja cuando apagó el vehículo lo que indicaría que el regulador está bien

Escucho sugerencias si alguien ha tenido está falla y ya logrado solucionar, gracias de antemano.
aaltuvec de Venezuela hace 9 meses  
AA
1 caso 
andriuw93 de Venezuela hace 6 meses
Amigo revisa el sensor de cigüeñal puede ser el conector del sensor de cigüeñal
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Tironea al acelerar a fondo

Ford Ecosport 2017 4 puertas motor 2.0 2300000 kms
Al realizar el cambio de velocidad si acelero suavemente no pasa nada todo normal, el problema se presenta cuando cuando acelero a fondo ahí es cuando empieza el tironeo siendo mas notorio en cuarta y quinta velocidad; Al mismo tiempo traía mucha variante en las R.P.M. y el problema este se soluciono al cambiarle la manguera del pcv. Gracias
Flavio de México hace 9 años  
FL
4 respuestas 
Adrian de México hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2005 y mi problema es q consume el aceite, ya revise y no tira aceite y no hecha humo, q puedo ahcer?
Flavio de México hace 7 años
Jijiji el problema lo solucione cambiándome la bobina y todo volvió a la normalidad.
Mauricio de Argentina hace 6 años
Adrián a mi me pasa lo mismo con una 2.0 xlt 2005. Y en mi ciudad los repuesteras me dicen que la válvula pcv no vienen...según mi mecánico es eso...
Flavio de México hace 5 años
Buen día tengo un ecosport 2011 y la sirena de la alarma dejo de funcionar, como puedo solucionar el problema pues no se si la sirena de alarma sea independiente del claxon en caso que ese fuera el problema en donde se encuentra instalada.
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Donde esta ubicado el regulador de presion de gasolina. Entiendo que t

Ford Ecosport 2007 motor 2.0.DURATEC 437000 kms
Pierde potencia en subidas. Se para. Luego la apago y prendo de n uevo y arranca con potencia
NARCISO RADA de Venezuela hace un año  
NA
1 respuesta 
Rafael de Venezuela hace un año
Saludos Narciso, debes revisar el filtro tipo malla que va en el componente de la bomba de gasolina, más específicamente el que va en la "pila". Eso está dentro del tanque de gasolina. Este tipo de falla suele suceder al obstruirse la malla de residuos que trae la gasolina.
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Pierde fuerza y queda en 3 cilindros al pasar las 35000rpm o 120km

Ford Ecosport 2014 titanium 87000 kms
Hola, les comento mi problema, al ir en autopista a 120km por un rato , se me prende el check engine y el motor comienza a trabajar mal en menos cilindros y no deja pasar las 2000 rpm. Al detenerme en la orilla, apago el motor y vuelvo a encender, y parte como si nada , pero todo vuelve a pasar al llegar nuevamente a los 120km por hora o mantener el motor revolucionado en 3500rpm.
Con el auto detenido , si lo acelero a 3500 o 4000rpm , pasa lo mismo.se prende el check y queda salton. El escaner arroja falla en los 4 cilindros,. La bobina si tira chispa normal, tambien le cambie bujias.
worrison de Chile hace un año  
WO
1 caso 
Marcos de Argentina hace un año
Me pasó lo mismo con otro vehículo diesel, se bajaba a 2000rpm y era la válvula egr. Al apagar el vehículo y volver a encender se va la falla porque se reinicia la computadora pero me cambiaron esa válvula y santo remedio. Puede probar eso
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Mi eco esport se jalonea cuando aceleró

Ford Ecosport 2007  25000 kms
Que podrá ser el. Problema
Sergio de México hace un año  
SE
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Podria ser bujias cables bobina presion de combustible entre otros
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Falla en caliente, se le cambió bujías, cables, bobina.

Ford Ecosport 2013 Titanium 1.6 110cv Man 160000 kms
Solo falla en caliente y en ciertas ocasiones... (Tirones, falta fuerza, se detiene el motor por un rato, después arranca y así...)La hice escanear y solo salió falla en cilindro uno. ¿Puede ser el sensor CKP?
Roberto de Argentina hace 2 años  
RO
2 casos 
Alejandro de Argentina hace 2 años
Revusa el sensor canister. Es muy fácil de limpiar, con WD40.
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Despues de reparada se ahoga y huele a gasolina

Ford Ecosport 2007 2.0 141000 kms
Ford ecoesport 2007 2.0 la repare total todo repuestos originales. Ahora que la voy andar se ahoga cuando voy arrrancar en 1 y en tercera cuando acelero me vibra y me huele a gasolina en la cabina
Fabian de Colombia hace 3 años  
FA
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ten cuidado no indicaste que trabajo le hicieron puede ser una fuga de gasolina por eso él olor y la perdida de potencia podría ser una tubería de la flauta él conector o las conexiones de la bomba
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En el arranque se ahoga a la 4 vez parte

Ford Ecosport 2005 4 puertas xlt  2000000 kms
Al darle partida en las mañanas no arranca se ahoga a la 4ta o 5ta vez q le doy encendido y enciende perfecto.
Conerecord de Chile hace 3 años  
CO
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y el motor de partida gira normalmente podtia ser el motor de partida
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Problema en aceleración

Ford Ecosport 2007 Man 2.0l Gasolina 4x4 150000 kms
Tengo una Ecosport 2007 el mecánico reviso los inyectores cuando la fui a prender se acelera hasta las 4000 rpm pensé que era la guaya pegada pero no es
Samuelperalta de Venezuela hace 3 años  
SA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Le cambio los oring a los inyectlres pueden estar mal montados y esta entrando aire que no permite regular el minimo o ralenti o alguna manguera floja o suelta que haya quitado para poner los inyectores busca bien que el problema esta hay mismo
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Hace explosiones a gas en admisión.

Ford Ecosport 2012 1.6 gas y nafta 1600 kms
Y a nafta anda bien pero se acelera y aveces se quiere parar. Si me podrían ayudar con lo que seria este problema les agradecería muchísimo. Gracias.
luis del castillo de Argentina hace 3 años  
LU
3 casos 
Ecof de Argentina hace 2 años
Tengo una ecosport 2007 1.6 naftera congas
Y hace explosiones al arrancarla ya me partio un multiple de admision
Me pueden ayudar ?
Gracias
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Se acelera sola cuando esta en reposo. Revise la valvula IAC.

Ford Ecosport 2005 2.0l Man Gasolina 1320000 kms
Hice manteniento a la valvula iac y el problema persiste, tambien me prende la luz de recalentamiento no mas al encenderla
Poevia de Venezuela hace 3 años  
PO
2 casos 
Jemf Montier de Venezuela hace 2 años
Lo mas seguro tengas un problema con el cableado puede ser que tengas un corto a tierra que sea intermitente y que involucre tambien el sensor de temperatura, lo mas probable sea cableado.
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Se jalonea después de las 3500 rpm

Ford Ecosport 2004  170000 kms
Qué tal, tengo un problema con mi ecosport 2004, busco ayuda por favor, a continuación describo el problema.
Un día iba a 160 km/h y el velocímetro marcaba correctamente de repente la aguja se bajó hasta cero km/hr y el auto se empezó a jalonear, baje la velocidad y dejo de jalonearse. Ahora cada que lo acelero hasta 3500 rpm se comienza a jalonear, tengo que cambiar de velocidad para que deje de hacerlo. Es un problema ya que en subidas o cuando quiero rebasar y que es necesario revolucionar más el motor pues no puedo hacerlo porque se jalonea. Espero que puedan ayudarme
Emanuel de México hace 3 años  
EM
4 casos 
Hector esquivel de México hace 3 meses
Me pasa lo mismo con mi ecosport 2005
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Hola amigos mi eco 2010 1.6 motor cetec,

Ford Ecosport 2010 Xl Plus 1.6 4x2 290000 kms
Cuando premdo el aire o la calefaccion arranca el ventilador y me bajan las revoluciones y empiieza temblar,aparte de eso enfria y calienta genial a alguien le paso mi mail es [email protected] gracias
Guiyermo de Argentina hace 3 años  
GU
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola habría que controlar la carga del alternador con el aire prendido para saber si tiene pérdida de corriente
Luego las masas al chasis y conectores positivos que pudieran estar sulfatados
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Codigo P0351 Ecosport 2008

Ford Ecosport 2008 2.0l Man Gasolina 145000 kms
Buenas tardes, tengo una Ecosport 2008, 4x2, 2.0, a la cual le cambiéla pila de la gasolina hace 4 meses, enciende y marcha sin problemas hasta que luego de estar en una cola o tener mucho tiempo rodando se apaga repentinamente o si tomouna subida, esta pierde potencia, se queda temblando y no acelera, es cuando debo apagarla espero unos segundos y enciende normal, sin embargo dicha falla se ha ido incrementando sufrecuencia hasta el punto de tener que realizar laoperación de apagado y encendido unas 14 veces para rodar 5 Km. Si le ha sucedido a alguien mas, agradecería me informaran que está fallando. Gracias
Lermys de Venezuela hace 3 años  
LE
3 casos 
Raul2020 de México hace 2 años
Encontraste la falla tengo el mismo problema
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Ecosport tironea en punto muerto o bajas revoluciones

Ford Ecosport 2013 FreeStyle 1.6 78000 kms
Buenas queria comentar el problema con mi Eco, empezo hace un par de meses. Cuando la prendo en frio tironea, luego se calienta y no lo hace. En velocidades altas no tiene problema pero cuando esta en punto muerto (ej: semaforo) se pone a vibrar. Ya he cambiado las bujias y los cables de las bujías.
Ruben S de Argentina hace 4 años  
RU
10 casos 
Antonio de Perú hace 3 años
Tengo el Mismo Problema. Cambie bujias Limpie Los In yectores pero sigue Igual
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Sobrecalentamiento motor

Ford Ecosport 2007 5 puertas 130000 kms
Buenas, estoy preocupada, pues ayer quise salir de vacaciones con la Ford ecosport. Antes de salir le puse coolant pero se me olvido ponerle la tapa. A los 15km empezó a echar humo, le puse la tapa, pero antes le agregue un poco más de coolant, con el motor apagado. Lo encendi, costó un poco pero siguió, lo suficiente para recorrer 200 metros e ir a una gasolinera a ponerle más coolant. Esperamos 1hora y se lo pusimos y volvimos a encenderlo. Recorrio 10km más y empezó a perder potencia. Salió humo de nuevo y apenas se encendió la luz de calentamiento, lo paramos y se lo llevo la grua. El moto… Leer completa
Diana de Costa Rica hace 4 años  
DI
1 respuesta 
bernabe cortes giron de México hace 4 años
Se desvielo asi que ya requiere arreglo pero si s epued eok...
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No arranca, en frio

Ford Ecosport 2005 1.6 semi full 15000 kms
Hola gente espero dar con el problema, hace dias que mi eco sport 2005, no arranca en frio, vivo en tierra del fuego se podran imaginar el frio a la mañana 5 bajo 0 de promedio. Bueno cambie cable de bujia, cambia bujias, arregle el bending , la bateria esta cargada, el burro gira pero no no hay explosion. Por ahi detona...pero se ahoga muy facil. El mecanico me la vio y me cambio un botador que estaba defectuoso ( se traba) lo cual dejaba la valvula abierta y por eso se ahogaba, tengo miedo q se lo mismo por q hay q desaramar tapa y limpiarlo y ahi ya tengoi minimo 10 mil pesos de gastos. La otra es el sensor de temp. Pero lo revise lo saque y limpie y nada. Alguien puede darme una mano? gracias gente
nikoford de Argentina hace 4 años  
NI
1 caso 
luis de Argentina hace 4 años
Hola tengo nos una el mismo problema,alguien que puedar darnos una man0
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Me sale la llave motor consulte manual y se para la enciendo nuevament

Ford Ecosport 2018 5 puertas 18536 kms
Le puse gas 5 generacion en tablero me sale llave manual motor. Pierde fuerza y tengo que encender el motor nuevamentehasta que la computadora lee me dijeron que la computadora de gas es laque miente ya no se que hacer por favor alguien me puede ayudar
jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
omar de Argentina hace 4 años
Buenos dias. Te aconsejaria que antes que pierdas la garantia te dirijas al el lugar donde intalastes el equipo de gnc. Puede que el emulador este defectuoso o no sea compatible con el pld
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Hola tiene sonido en la parte trasera como sonido de un grillo

Ford Ecosport 2006 4x4 2.1 cuatro puertas 135 kms
Tiene sonido como de un grillo en la parte trasera y se acelera muy rapido
[email protected] de Argentina hace 5 años  
VI
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Hola violeta te refieres a que el motor acelera pero el carro avanza poco? Si es cambio manual es por el embrague que patina. Lo del grillo puede ser qie le falte aceite en los grupos o este en mal estado, o que las pastillas (balatas) de freno estén muy gastadas. Vota si te sirve el aporte
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Gasto execibo de combustible expide humo negro

Ford Ecosport 2005 5 puertas 233000 kms
Buenas tardes para todos ,necesito que me ayuden tengo una ecosport 05 he tenido problema ,al encenderla empieza el humo negro y olor fuerte a gasolina ,ando en ella en poco recorrido ya empieza a tirotear por el escape y jalonear la apago reviso las bujias y estan ahumadas y los pistones se ven encharcados de gasolina que ayuda podran darme por favor y gracias
Francisco Torres de Venezuela hace 5 años  
FR
1 caso 
pacheco de Venezuela hace un año
Buenas tardes para todos ,necesito que me ayuden tengo una ecosport 05 he tenido problema ,al encenderla empieza el humo negro y olor fuerte a gasolina ,ando en ella en poco recorrido ya empieza a tirotear por el escape y jalonear la apago reviso las bujias y estan ahumadas. Reviso los pistones e incluso verifico con una lanilla fina y estan secos totalmente. Podrian decirme a que se debe que las buejias se pongan negra muy rapidas y falle el carro. Por favor.
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Pierde fuerza y se apaga

Ford Ecosport 2008 Motor 2.0 automatica 169000 kms
Hola a todos observo que es una falla recurrente. En mi caso la camioneta desde hace meses pierde fuerza en subida generalmente hasta apagarse vuelve a prender y se repite hasta que la dejo apagada y puede pasar días que no se presenta el problema y luego persiste. Ya la lleve al concesionario y le cambiaron bujias, limpiaron cuerpo acelelacion, filtro de gasolina, cambio pila de bomba, etc. Y sigue la falla será que cambiando la bomba elimino la falla? Es muy costosa y quiero estar segura
Xiomara de Venezuela hace 6 años  
XI
1 caso 
Jackson guarimata de Venezuela hace 3 años
Hola mi camioneta tiene un problema q va corriendo i pierde fuerza como q si no le llegará gasolina a los inyectores luego la apagó i la enciendo i arranca con fuerza a pocos minutos presenta el mismo problema
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Ventilador prende cada dos minutos

Ford Ecosport 2012 Full 90000 kms
Les escribo ya que hace unos días cambié el termostato de mi ecosport 2012 y los dos primeros días anduvo muy bien pero al tercer día el ventilador empezó a prender cada dos minutos como si se calentara. La temperatura al parecer está bien. Además hace unas semanas el auto se acelera sube las revoluciones, se siente como si el embrague se quedara pegado
Ricardo de otro hace 6 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
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Al acelerarla acelera mas o menos bien pero hasta el 60% de su capacid

Ford Ecosport 2007  120000 kms
Cuando hago los cambios se acelera sola y luego como se regresa el acelerador, y por esto da pequeños jaloneos en los cambios. Perotambién al acelerarla, solo acelera un 60% despues de esos ram, ya no mas, y en este nivel hay pequeñas variaciones en los ram o aceleración. Y si por favor me indica exactamente en que lugar del motor está ubicado el sensor MAF, pues no lo encuentro,
JESUS de México hace 6 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion debe estar defectuoso. El maf esta a la salida del filtro de aire, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
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Explosiones y perdida de fuerza

Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 4x4 200000 kms
En todas las velocidades al arrancar brinca y falla como perdida de fuerza y explosión al pasasr de 2500 rpm se le quita al cambiar y vuelve hacerlo en segunda y en todas las velocidades como si fuera gasolina se cambio cables bujias inyectores bomba completa de gasolina y nada aun
alexcolmenares de Venezuela hace 6 años  
AL
6 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser entre muchas opciones la manguera interna de la bomba de combustible que este fisurada y escape la presión por dicha manguera pudiera ser tambien el cable del sensor del cigüeñal que este pelado y rosando en algun lado o en ultima instancia una valvula
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Cascabelea al acelerar

Ford Ecosport 2014 Automatica 76000 kms
Hola el problema es que cuando estoy en un en alto total y acelero comienza a sentirse un jaloneo que no me permite salir a velocidad normal lo que hago para que no se jaloné es soltar el freno y un segundo despues ya con la velocidad de la caja acelero un poco y ya asi no se jalonea, la camioneta es automatica. Si hay alguien que me pueda ayudar gracias
Sergio de México hace 6 años  
SE
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 km. de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Ecosport no me acelera mas de 3000 vueltas

Ford Ecosport 2004 1.4 tdci xls 2500000 kms
Hola no me acelera mas de 3000 vueltas le pongo el escaner y me dice que es el temporisador de bujias pre calentamiento le saco la falla y acelera bien pasa las 3000 vueltas pero en unos segundos aparece de nuevo la falla y no acelera mas, pero le adaptaron uno y no lo tengo para sacarle el numero de pieza ,si alguien me puede pasar el numero de pieza y una foto por favor se los agradeceria.
[email protected] de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema encontró la solución
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Qué tiembla mi eco esport

Ford Ecosport 2008 Motor 2.0  650000 kms
Qué tal... Mi eco estando parada tiembla sin varear revoluciónes no pierde fuerza en cualquiera de sus marchas cables bujías filtro de aire se encuentran en buen estado se metió escáner y no tiene codigos... Se los agradecería me puedan orientar en esta falla
Juan Manuel de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
rene shiels beltran de México hace 6 años
Puede ser la bobina de las bujias en baja falla aceleras y se quita suerte.
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Se acelera hasta 1500 RPM

Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 150000 kms
Al prender el auto todo normal,pero al meter las velocidades los RPM suben entre 1500 y2000 RPM,al poner neutro tarda cómo tres segundos acelerado y luego se estabiliza,me podrían ayudar,ya cambié la manguera del múltiple y la falla sigue
Matías Gasca de México hace 6 años  
MA
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YMillan de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Hasle una limpieza a la valvula iac!
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El Motor tiembla y tiende a apagarse

Ford Ecosport 2005 4 puertas Motor 2.0 4X4 450000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2005 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
Jeugo de Venezuela hace 7 años  
JE
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ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio sel sensor map, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
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La ecosport se prendio la señal del motorcito en el tablero

Ford Ecosport 2006  219470 kms
En la mañana q me fui a trabajar perdio potencia mi eco esport 2006 y note q me gasto un poco mas de gasolina
Ya en la tarde funcino normal y no se a apagado la señal del tablero q podria ser la falla de mi ecoesport
Gustavo de México hace 7 años  
GU
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ricardo de México hace 7 años
Llevala a escanear a un autozone ,es sin costo,por el kilometraje y funcionamiento normal ,puede ser baja eficiencia del catalizador.
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Check engine

Ford Ecosport 2011 motor 1.6 xls plus 60000 kms
Hola buen dia. Mi problema fue el siguiente fui hasta palermo con el aire en 2 al cabo de hora y media arranco y me prende la luz del check. La paro, vuelvo arrancar y titilaba y perdio fuerza el motor o sea me sacudia vibraba. Volvi en grua. Hoy la prendo sigue la luz y hay olor a nafta. Alguna solucion u opinion? gracias!
juanmartin2017 de Argentina hace 7 años  
JU
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ricardo de México hace 7 años
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
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Falla en el motor, perdida de fuerza para aceleración y aceleramiento

Ford Ecosport 2007  190000 kms
La camioneta es automática, viene presentando una falla en el motor, pierde la fuerza para acelerar y para desplazarse, anuncio la luz de mal funcionamiento. Tiene dificultad para subir las RPM de 1500, se siente sin fuerza, cuando presiono el acelerador no responde. En el tiempo durante la marcha puede mejorar la falla e incrementa las RMP hasta 2800 y se desplaza hasta 120 KM/Hr. Pero cuando la falla es fuerte, bajan las RPM hasta 500, y luego se apaga. La coloco en P (Pare), o en N (Neutro) y enciende. He notado que al completar el nivel del tanque de gasolina algunas veces mejora la falla. Sin embargo algunas veces la falla es persistente. Las Bujías están en buen estado, pero tengo pendiente realizar el cambio del filtro de aire, y de gasolina.
Carlos Gómez de Venezuela hace 8 años  
CA
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ricardo de México hace 8 años
Debe ser que esta tapado el filtro de gasolina y sucio el filtro que dices que no se a cambiado, se deben cambiar cada 15,000 KM.
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Se queda sin fuerza totalmente en leves cuestas y en salidas

Ford Ecosport 2015  10000 kms
A los 3 meses no subio una pequeña pendiente de un parqueo subterraneo, la lleve al representante no encontraron el problema,le instalaron un scanner por un mes y no reportaron la causa,lo ha hecho 4 veces que se queda que no se mueve ,indico en una ocasion calentamiento de transmision. En otra 2 ocasiones en carretera ha encendido las luces que alertan de problemas en el motor. El aire se le va aveces, el radio se le va de un lado el sonido, pero todo esto es muy ocasionalmente por lo que deje el vehiculo en el concesionario Viamar tengo 45 dias sin vehiculo.
A FRIAS de República Dominicana hace 8 años  
AF
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ricardo de México hace 8 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
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El carro jalonea en los primeros cbios

Ford Ecosport 2008 2008 100000 kms
Si el carro estaba revolucionado a más de 2500 RPM funcionaba bien pero si se bajaban las RPM comenzaba a jalonear
Meyer de Colombia hace 8 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, debe de estar defectuoso.
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Pierde potencia

Ford Ecosport 2004 Ecosport 4 puertas fuel motor 2.0 89000 kms
Al ir en carretera por más de 2 horas con clima y el estereo, en pleno avance entre 80 y 100 km/h, prendió el testigo del carrito y el candado y perdió potencia apague clima y estéreo y normalizó. A los 10 kilómetros a 80 kms/h ya con estéreo y clima apagados, volvió a encender el testigo de carrito y candado perdiendo de nuevo potencia, procedí a ponerlo unos segundos en neutral y normalizo el avance. Qué será?
Felino de México hace 8 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de la bateria si nos estan sueltas o sulfatadas, si en las mañanas las luces estan debiles y amarillentas, si los wippers van lentos , pude ser que la bateria ya no este reteniendo carga.
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Mala combustión

Ford Ecosport 2006 5 puertas camioneta, motor 2.0 150000 kms
Se tarda para prender y a veces se apaga, también echa humo blanco cuando acelero, y hace disparo , cuando lo quiero acelerar repentinamente se apaga ahoga.
piche de otro hace 8 años  
PI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El humo blanco es fuga de anticongelante en el motor, se habra recalentado y se quemo el empaque de culata ,ocasionando una mala combustion que retarda el encendido y apaga el motor.
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Empieza a tironear en subida

Ford Ecosport 2008 4 puertas xls plus 1.6 183000 kms
Hola, tengo una ecosport y hace poco comenzó a tironear (jalonear)sobre todo en subida cuando la quiero apurar mas. Y al hecharla andar en las mañana, pega un tirón fuerte.
Juan de Chile hace 8 años  
JU
1 respuesta 
silver de México hace 8 años
Pueden ser los cables de bujías las bujías mismas o los inyectores cambia eso
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No tiene fuerza para salir

Ford Ecosport 2006 4 puertas,full,motor,2.0 xlt  114000 kms
No tiene fuerza no sale cuando pone en primera, arranca muy bien el auto embraga bien pero no sale , no tiene fuerza
lucas de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Puede estar gastado el disco del embrague , patina y no pierde traccion
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Me tira mucho humo y se pone pesada

Ford Ecosport 2006 1.4 disell 80000 kms
Tengo una eco sport diesell 1.4 la compre usada y a los dias empezó a ponerse chancha empezó a humear mucho,humo negro como q se ahoga. Ya le cambie aceite,filtros de aceite,aire y gasoil,le limpie el turbo ,descarbonise todo el escape y sigue igual,me la pusieron en la computadora y sale medidor de masa de aire o caudal demasiado pequeña. La verdad ya no se q mas hacerle x favor necesito ayuda urgente. Gracias
freddo de Argentina hace 8 años  
FR
1 caso 
sergio de Argentina hace 8 años
Se te tapo el catalizador que sale del turbo, podes cambiarlo o sino en una casa de escapes decile que lo vacien y listo
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Ya no se que es !!!

Ford Ecosport 2004 2.0 100000 kms
El motor me anda a 3 cilindro le canbiaron las bujias los cables y el motor sigue fallando!!! cuando acelero a nafta ase como explosiones sin fuerza si alguien puede ayudarme
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Rocko de Ecuador hace 10 años
Es la bobina del carro donde terminan las bujías eso se dañan varias veces
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Moja bujia 2

Ford Ecosport 2004  200000 kms
Moja bujis y pierde fuerza, y se jalonea es nesesario reparar la maquina???
jerry de México hace 11 años  
JE
1 respuesta 
beto de México hace 11 años
No te asuste. Se trata de unas juntas o empaques. Nada serio. No me gasté más de 500 pesos mex. Más que nada hay que fijarnos en los talleres que muchas veces sólo son un nido de ratasque sólo te sacan dinero. La Eco es muy buena o por lo menos la mía lo ah sido. Saludos.
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Cambio de bomba embrague y sigue fallando

Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 155000 kms
Se cambió bomba de embrague no hay fugas visibles se sangro o saco burbujas el pedal queda con la dureza correcta,pero después de unas horas sin uso pierde fuerza nuevamente el pedal,por favor algún indicio que podría ser.
Claudio de Chile hace 7 años  
CL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje debe ser que pierde presion el collarin hidraulico del embrague
Claudio de Chile hace 7 años
Gracias Ricardo por responder haré el comentario en el servicio técnico y cuando resuelvan te comento
Claudio de Chile hace 7 años
Hola usuarios de Ford Ecosport ciertamente fue acertado tu comentario Ricardo respecto al collarín hidráulico del embrague, gracias nuevamente por la ayuda
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Fallan dos bujias, dos inyectores

Ford Ecosport 2008 2.0 140000 kms
Hola, de la nada mi eco empezo a fallar, la aceleras y tironea, de a ratos se acomoda y vuelve. La miró mi mecanico y escaneo, le da todo bien solo una falla en la bobina, cuando trata de corregir los valores es scanner dice error. Mirandola lo que se ve es que entre la compuradora y el bobina no lle llega la orden para que haga la chispa en dos de las bujias. A alguien le pasó lo mismo? será la computadora u otro problema. Gracias
Gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
2 casos 
roque de Argentina hace 10 años
Ecosport 2.0 16 valvulas
¨ramal b¨ pin b2 b3 b4 b5 salida de pulsos de inyectores b2=inyector 1 b3=inyector2 b4=inyector3 b5=inyector4
Contorl de bobina
B23 b35 y b11
Ramal b
B35 alimentacion +b positivo o sea 12volt
B23= control de cilindros 2y 3
B11=control de cilindros 1y4
Espero que te sirva los encargador de controlar la bobina con dos transistores y el encargado del tiempo de inyeccion y demas es un integrado espero que te sirva saludos
martin lopez de México hace 8 años
A mi me paso igual y revisamos todo lo relacionado con bujias, inyectores, bobina la cambie tres veces, y al final me dijo el mecanico que se daño la computadora, la reparacion de la computadora es un poco alto de costo
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con la mía llega a 120 y me empieza a soquiar o tironiar no se q puede ser y eso me pasa cuando la acelero demasiado en todos los cambios puede ser la bomba y inyectores
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Luz check encendida

Ford Ecosport 2009 4 puertas txs 1.6 99000 kms
Tengo la luz de motor encendida me lo iso despues que le realice el service no creo que sea nada malo me fui de bs as a cordoba y volvi sin ningun problema calculo que debe ser algun sensor sucio, los niveles de fluidos estan bien asique si alguien sabe algo mas por favor aporte gracias...
Gente ahora tengo otro problema sigue con luz check prendida como siempre pero hace un tiempo cuando arranco a la mañana arranca bien pero en 30 segundos baja las revoluciones casi hasta pararce la acelero y queda regulando bien le cambie la zondalanda del multiple, anduvo bien un dia despues lo comenzó a hacer de vuelta, sera que me guardo la falla y tengo que mandar a escanear ??udstedes sabran:) - Andres
Andres de Argentina hace 10 años  
AN
2 respuestas 
roque de Argentina hace 10 años
No se te ocurra lavar el motor debes tener alguna falla que borrar de la memoria o algo intermitente pero si anda no lo toques
Andres de Argentina hace 10 años
Gente ahora tengo otro problema sigue con luz check prendida como siempre pero hace un tiempo cuando arranco a la mañana arranca bien pero en 30 segundos baja las revoluciones casi hasta pararce la acelero y queda regulando bien le cambie la zondalanda del multiple, anduvo bien un dia despues lo comenzó a hacer de vuelta, sera que me guardo la falla y tengo que mandar a escanear ??udstedes sabran:)
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Auto pierde fuerza

Ford Ecosport 2006 Ecosport 4×2 200000 kms
El auto camina bien en 1,2 y 3 en 4 y 5 se detiene no desarrolla se queda en 100Km
Alfonso de Ecuador hace 3 años  
AL
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Medir presión de la bomba verificar bujías no sientes que este deslizando el embrague cierto sientes alguna falla
Aunque no avanza sientes que se acelera o caen las revoluciones
Alfonso de Ecuador hace 3 años
Estimado Juan realice lo que me indicaste bomba y bujias y no resolvio el problema, sali a carretera y como te indique 1,2,3 fuerza camina bien pero en 4 y 5 decae pierde fuerza pedal al fonso y no pasa de 100Km
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambiaste también el filtro de gasolina la falla es sumamente extraña porque tu problema es desplazamiento porque anda bien las primeras 3 velocidades donde mas necesita fuerza ya las 2 ultimas son para desplazarse puede que este limitando la tps eso se prueba con un tester pero si tienes la posibilidad cambia lo como el motor apagado que alguien pise el pedal del acelerador a fondo y tu en el cuerpo de aceleración intenta acelerarlo mas para ver si el pedal esta acelerando al máximo o todavía da mas con la mano si te da mas con la mano entonces hay que graduar
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Pregunto a cuantas revoluciones te esta llegando cuando vas en 5 quinta con el acelerador a fondo esa camioneta llega a 120 en 5 quinta con 3000 mil revoluciones
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Se ahoga solo en las mañanas

Ford Ecosport 2008  100000 kms
Se calentó rectificaron cabeza cambiaron junta de motor radiador y bomba de agua pero SE AHOGA EN LAS MAÑANAS durante el día jala muy bien. Ayudenme
Juan de México hace 7 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura o el anticongelante esta vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM.
Juan de México hace 7 años
GRACIAS le cambiaron el sensor, el refrigerante es nuevo, el scanner no marca falla alguna y sigo batallando para encender por las mañanas ( durante el día jala normal ). Saludos
Rolado de Bolivia hace 3 años
Tengo el mismo problema encontraron solución ?
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Pudo solucionar la falla?
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Luces altas y bajas

Ford Ecosport 2015 titanium 14000 kms
Las luces son amarillentas y de muy poca potencia
pepe de Argentina hace 8 años  
PE
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de fabrica ford, le ponen una bateria muy pequeña ,para el consumo del equipamiento , ya no debe de estar reteniendo carga , sugerencia antes que te deje mal o que presente multiples fallas , consigue una de las mismas dimenciones pero de mayor capacidad de amperes.
Karina de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo, tengo un problema con la bateria, me decis que bateria es la recomendada? con que amperaje, que marca,loque sea, pero ya la cambie tres veces y estoy harta de que me deje en la calle. Mil gracias
ricardo de México hace 8 años
Karina. - que modelo y motor trae tu ecosport 1.6 cc. O 2.0 cc. Y de que pais eres. Para localizar la bateria que requieres comprar.
Karina de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo vi tu respuesta (Willard Ub450 Ag 12x45 440 Amp) antes de esta pregunta, estoy en Argentina, es 1.6
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Testigos llave inglesa y motor encendido

Ford Ecosport 2018 1.5l Man Gasolina Ford XL 1.5 gasolina 86000 kms
No se apagan y el carro pierde fuerza y hay que apagarlo
Jolman valera de Colombia hace 2 años  
JO
2 respuestas 
Jolman valera de Colombia hace 2 años
Cambie el sensor CKP pero sigue en encendiéndose el testigo de la llave inglesa,pero he notado q se prende cuando coje un bache, o se estruja
Jolman valera de Colombia hace un año
Buenos días compañero a mí me pasaba exactamente, tiene q mandar revisar el tiempo ,lo más probable es q este atrasado un diente
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Disminulle velocidad

Ford Ecosport 2018 4 puertas 1.6 28858 kms
Arroja mensaje en el tablero"leer manual". Luego comienza a dar tiritones y disminuir velocidad
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Natalia Alman de Chile hace 3 años  
NA
2 respuestas 
Natalia Alman de Chile hace 3 años
Todavía no puedo resolver el problema. Me parece ilógico que un vehículo nuevo presente ese problema.
Natalia Alman de Chile hace 3 años
Buenas tardes, aún no soluciono la falla. Favor ayuda
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No arranca moyor

Ford Ecosport 2000 2.0l Man Gasolina 112050 kms
Al conectar lector de código maraca menos cuarenta grados de temperatura y arroja dtc de sensor ect registra menos cuarenta grados, tps al 100% en ocasiones enciende y se acelera demasiado más de tres mil rpm trabaja si le desconecto la iac y lema tengo acelerado a unas mil docientas rpm despues de unos tres a cinco minutos se apaga y es difícil encender el motor ya cheque tablero y ecu he notado que a los sensores tps y ect no llega la alimentación de cinco voltios pienso que la cpu no está siendo bien alimentada alguien tendrá el diagrama de alimentaciónes de voltaje y masa al cpu
Juan Carlos de México hace 3 años  
JU
2 respuestas 
Juan Carlos de México hace 3 años
Espero su apoyo y sugerencias gracias
Juan Carlos de México hace 3 años
Alguien que haya pasado por algo similar pregunto será problema del can bus o porque le llegan 3.37 volt de alimentación al sensor tps y ect además del iat
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Hola buenas tardes. No arranca

Ford Ecosport 2008 Xls 2.0 4x2 125000 kms
No quiere arrancar se ahoga las bujias se pasan de nafta no se si es por el frio o que ya cambie bujias pero sigue igual
Nerón de Argentina hace 4 años  
NE
1 caso 
Nerón de Argentina hace 4 años
Buenas noches la escanearon. Y salta error en la sonda lambda sera correcto
Nerón de Argentina hace 4 años
Ya lo solucione era el sensor de oxígeno que no funcionaba correctamente o también llamado sonda lambda
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Pierde potencia en baja velocidad

Ford Ecosport 2008  100000 kms
Llega débil energía a la bobina y pistones
Omar de Honduras hace 7 años  
OM
1 caso 
Omar de Honduras hace 7 años
Hay dos pistones que no les llega suficiente pulso de energía. Cuál es la solución? Cambie bobina, sensores,bujias etc. Revise arnés, inyectores...Y sigue el problema.
Omar de Honduras hace 7 años
Resuelto con cambio del sensor guía del cigueñal.
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Mezcla de agua y aceite de motor

Ford Ecosport 2006 motor 1.6 0 kms
Buenos días, Escribo en esta pagina para obtener ayuda y saber que hacer. Les cuento que el fin de semana en un tranque tuve problemas con mi ford me estacione en en una bomba y cuando abro la tapa del motor estaba echando humo y olía como aceite quemado pues deje que se refrescara medí el aceite y estaba casi seco y tampoco tenia agua. Pues le eche al motor en el momento aceite y agua y pues con un poco de fallo en el carro llegue rápido a casa y llego igual echando humo de motor. Al día siguiente lo verifique y me percate que el tanque del radiador se había roto, el mismo radiador también te… Leer completa
Urbano Fernandez de Panamá hace 8 años  
UR
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desde el 1er. - recalentamiento se quemo el empaque de la culata al quedarse sin aceite y refrigerante.
Hay que revisar si no se fisuro la culata , si esta bien hay que llevarla a rectificacion , asentar valvulas, empacar de nuevo y armar.
Carlos sosa de Argentina hace 6 años
La bomba de agua se mezcla con aceite...que problema tengo de motor
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Aviso de Llave de Punta, Ecosport 2018

Ford Ecosport 2018 Basico, 1.5 70000 kms
En panel digital aparece 1 Llave de Punta, y el motor baja sus revoluciones, pierde fuerza, al final tengo que detener el motor y ahi se normaliza.
Freddy de Chile hace 3 años  
FR
5 casos 
Luispari de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo pudiste saber el motivo desde ya muchísimas gracias
Javier de Chile hace 2 años
Hola amigos. Tengo una ecosport becinera mecánica me está pasando seguido k pierde potencia es como si estuviera ahogada pero la apago luego enciendo , desaparece la llave de punta es 2019 , se contrae el motor , ahy días k no pasa nada , al bajar la marcha de 5 a cuarta pasa lo mismo si alguien me puede ayudar desde ya gracias...
Freddy de Chile hace 2 años
No lo he solucionado, pero he visto en varios comentarios que es el Ramal del tren delantero, osea los cables ya sean de los sensores, luces, etc. Están muy tensos y cortos, tbn me respondieron que le cambiaron el sensor Map y no era eso, era el conector de ese sensor que estaba muy tirante o tenso. A mi un mecanico me dijo lo mismo, que de la Ford llegó un comunicado con ese problema y me estaban cobrando 900.000 pesos por cambiar el cablerio y por reparar salia 400.000 pesos, osea se fueron al chancho. Ojala les sirva.
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Pierde fuerza

Ford Ecosport 2011 5 puertas full motor 1.6 100000 kms
Hola. Quiero una ayuda
Tengo un Ecosport 2011 y no me de tan el problema solo me dijeron un sensor sonda lambda. Pero sigue igual. Cuando voy por la ruta empieza a perder fuerza mucha fuerza hasta que el motor se quiere parar. Y después de unos minutos se vuelve 10 puntos la verdad no se que puede ser solo toco la sonda lambda y será eso???
Saul de Argentina hace 6 años  
SA
3 respuestas 
Saul de Argentina hace 6 años
La verdad que sigue igual un mecanico me cobro mucha plata y sigue igual. No se que es
De un momento a otro pierde fuerza pero no se para el motor y de unos minutos vuelve normal
jmelendez de Colombia hace 6 años
Cambia el sensor de oxigeno
Juan jose de Argentina hace 5 años
Si te empieza a tironear cuando pierde fuerza. Cambia los cables de las bujias. A mi me paso que a veces andaba bien y de golpe ya no tenia fuerza. Era porque unonde los cables andaba mal avese andaba y aveces mal. Los cambie y santo remedio...
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Pierde fuerza cuando se mojan las llantas

Ford Ecosport 2006 2.0 190000 kms
Cuando pasa por charcos y se mojan mucho las llantas empieza a perder aceleración hasta que ya no camina que puedo hacer
Alejandro Arias de México hace 7 años  
AL
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Carlin de Argentina hace 7 años
Fijate los sensores de velocidad que se encuentran en las ruedas, estos actúan con el ABS
Alejandro Arias de México hace 7 años
Gracias y que puedo hacerle a los sensores para que ya no se mojen, ya que cuando no llueve la camioneta anda bien
Carlin de Argentina hace 7 años
Rocia los cables con aerosol desplaza humedad
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Se acelera el auto cuando cambio a segunda

Ford Ecosport 2013 Titanium 55000 kms
Tengo una ecosport 2013, cuando estoy en marcha y cambio la caja de velocidad de primera a segunda, el vehículo se acelera en el velocímetro se ve como sube de 1000 revoluciones a 2000 lo lleve al concesionario y no solucionaron el problema sigue así tal cual alguien me podría indicar por favor que es lo que esta pasando, gracias...
Mario de Bolivia hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minina) es la que regula el relenti de motor (rpm) si funciona, puede estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray. De lo contrario cambiarla con la original.
Mario de Bolivia hace 8 años
Muchas gracias ricardo buscare la pieza en el vehículo o en su defecto solicitare al concesionario que revise la valvula
zetuc de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionar el problema? A mi me pasa lo mismo en mi Focus Zetec 1.8 16v. Ya limpié la válvula IAC y el sensor MAF. Alguna sugerencia?
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Perdida de presion en la bomba de gasolina

Ford Ecosport 2007 4x2 motor 2.0 135188 kms
Le cambie la bomba ,las bujías, limpieza de inyectores y presenta perdida de potencia en la bomba de gasolina cuando esta en marcha pero no todo el tiempo cuando presenta la falla la apago y la vuelvo a prender y se le quita por un rato
federico de Venezuela hace 9 años  
FE
3 respuestas 
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 8 años
Amigo eso es muy probable que sea el sensor de presión de la gasolina, y es bastante costoso, por lo menos aquí en Venezuela con el problema de la falta de divisas, a la mía le pasaba exactamente lo mismo. Rodaba y de repente se apagaba y se le ponía la dirección muy dura y ya no la podía rodar, luego la dejaba y al minuto volvía a prenderla y rodaba normal, pero luego de un rato se volvía a apagar, era como si se desmayase, pero si es el sensor de presión de la gasolina debes cambiarlo rápido porque va a llegar un momento que ya no te va a encender más la camioneta y vas a tener que buscar una grua!
Johan de Chile hace 5 años
Hermano tengo un problema parecido pero la mía funciona bien en todos los sentidos pero aveces enchumba las bujías de gasolina y cuesta para prender... saco las bujías y las limpió y listo prende bien pero al cabo de un par de días pasa lo mismo otra vez
JuanChelyel de Venezuela hace 4 años
Sistema de distribución de gasolina. Inyectores, limpieza y reemplazo de membranas y yuntas. Tanque, falta de limpieza? Filtro, a cambiar? Módulo bomba de Gasolina, manguera obstruida o conectores? Regulador a cambiar?
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Se apaga en frio

Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 lt trasmicion estandar 80000 kms
Hola buenas tardes escribo para ver si me pueden ayudar. Resulta que mi ecosport 2006 2.0 cuando esta en frio se apaga si dejo de acelerar porque bajan las revoluciones. Y me marca mezcla rica en gasolina, ya le checaron la presion de combistible y todo bien, le camboaron la valvula PCV
Cuevas de México hace 6 años  
CU
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango o defectuoso
Ricardo de México hace 6 meses
Disculpa la mía asta q la temperatura llega ala mitad ce empareja y jala sin problemas pero al arrancar en frio se apaga echa explosiones será lo mismo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Chequea las bujias y cables de bujias
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas. Pudo resolver la falla?
Manuel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo una EcoSport 2007 motor 2,0 cambie pila de gasolina, filtro de gasolina, limpie las bujías, y inyectores y sigue fallando como enfocada q opinión me dan
Manuel de Venezuela hace 2 años
Está enfotada no abanza
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Prendido el sensor del motor

Ford Ecosport 2006 4 puertas 175000 kms
Se sobrecalienta, se tironea, echa explosiones, se reduce al mínimo la velocidad y excesivo consumo de gasolina. Qué puede ser??
ARCA de México hace 10 años  
AR
2 casos 
Ruzio de México hace 9 años
A falta de más información verificaría que el filtro de aire no requiriera reemplazarse.
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Falla al subir

Ford Ecosport 2004 4 puertas, full,motor, 1.6 222000 kms
Buenos días amigos la falla de mi vehículo es que en lo que freno en una subida y voy a volver a arrancar no sube como debe subir y se siente sin fuerza por favor ya no se que cambiarle ya le e echo todo el mantenimiento correspondiente
jonathan de Venezuela hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Keyllita de Venezuela hace 10 años
A mi me pasaba eso y tuve que cambiar bobina, bujías, cables de las bujías y limpieza de inyectores y se le quito
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Pistoneo y pérdida de aceleración

Ford Ecosport 2007 xlt automatica 2.0 41x2 134000 kms
Buen dia, el problema que tiene mi eco esport es que de repente ayer parandome en un semaforo frenado en D, al acelerar nuevamente pistoneo y fallo y se queria apagar y nop aceleraba y se apago. Prendi nuevamente y comenzo de nuevo a corcobear como el que tiene relaciones. Lograba prenderlo y avazaba pero al frenar por un vehiculo delante u otro sdsemaforo ya volvia a fallar al querer acelerar. Prendia y comenzaba a temblar, hasta que lo prendi de nuevo y le pise la chola rapido sin nada delante paraa llegar rapido a la casa que la tenia como a 2 km. En la mañana de hoy le volvi a calentar y comenzaba a pistonear y le aparece la luz de engine. Se la uite desconectando los bornes pero al fallar de nuevo se enciende otra vez. Saludos
franco de Venezuela hace 10 años  
FR
5 casos 
Maracucho de Venezuela hace 10 años
Eso te sucede de noche al tener las luces encendidas?
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Perdida de potencia

Ford Ecosport 2009 2.0 standar 225000 kms
Buenas tengo la falla con una Ecosport 2009 2 litros se le empezó a perder potencia luego la lleva el mecánico Me comentaron que tenía el catalizador tapado le han hecho pruebas y sigue prendiendo el check in me indican que es el sensor del árbol de levas ya se le cambió dos veces y la falla continúa se le checaron el cableado la computadora y Sigue perdiendo potencia y echando explosiones de repente quema las bujías las llega a tronar la llevara con varios mecánicos Y ninguno da lo que es ya le checaron la compresión servicio en servicios el mantenimiento en general y la falla No se le quita a veces disminuye solamente les agradezco sus respuestas y su ayuda
Eduardo de México hace 8 años  
ED
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Miguel D. de Bolivia hace 8 años
Buen día, te comento me paso lo mismo hace unos días, poseo una Ecosport modelo 2004 2.0, resulto ser el Sensor MAP, este fue sustituido y problema resuelto.
Karol de Colombia hace 7 años
Donde va el sensor map en la ecosport 2009 2 Lt 4x4
Karol de Colombia hace 7 años
Gracias, tengo el mismo problema de perdida de potencia le hemos revisado todo y no le damos con el chiste, ayer le mediomis el sensor map y salió alto, pero no mas
edgar de México hace 5 años
Buenas tardes. ! tengo una ecosport 2012 y exactamente tengo el mismo problema de perdida de potencia se elimino el catalizador dejando los dos sensores en su posicion normal, por de faul prendio el check, pero al momento de ingresar la computadora me marca el sensor del arbol de levas podrian ayudarme el por que la perdida de potencia o si nada mas se necesita cambiar el sensor del arbol de levas
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Se acelera

Ford Ecosport 2005 ecoesport 100000 kms
Mi camioneta se acelera sola a 2,000 rpm al encenderla despuesito se regularisa , pero al avansar y precionar el embrague clutch se acelera nuevamente y asi se queda asta que me detenga y poco a poco va disminuyendo los rpm , le lavaron la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion siguio igual, lo que ice fue le desconecte la valvula IAC pero ahora se bajan los rpm a 900 rpm y disminuye y sube , en frio se me mata por los rpm que bajan y suben , entre al TEST del vehículo y el parametro de los rpm no los martca el TEST se quedan en 000 prendido el carro acelero y se queda igual no ace nada este dato cuando he visto que en otrosveiculos marca los rpm segun le aceleres. Alguien que me apoye en este problema
tomas baez de México hace 7 años  
TO
5 respuestas 
BARBAS821 de Venezuela hace 6 años
Problema con el sensor tps al quietar al iac evita q regule el aire y q se acelere sola pero debe fallar porque no puede regular la fuerza de la camioneta, solucio quite el gorro del filtro y en la mariposa o palanca de aceleracion e el cuerpo de aceleracion muevala para acelerar verifique q se devuelva normalmente o si se queda o tarda en desacelerar, de ser asi cambie este sensor puede estar obstruido por el ollin del motor y no marca error de sensor, no vale la pena limpiarlo e poco tiempo fallara de nuevo.
Ramón miranda de México hace 6 años
Cámbiale la manguera de la válvula pcb
Ramón miranda de México hace 6 años
La manguera está rota
Meli de Colombia hace 5 años
Buenas tarde tengo una ecosport automática 2014 y no me quiere acelerar más de 20... No se que le pasa y q puedo hacer... alguien me puede ayudar?
BARBAS821 de Venezuela hace 5 años
El sensor de avance o cambios de la caja con problemas reemplaselo
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Me prendió la luz de check

Ford Ecosport 2016  4000 kms
Me prendió la luz de del motor y presenta una falla de corcoveo q podrá ser eso tiene solo 4000 kilómetros
Moises de Venezuela hace 7 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Lo mas indicado es llevarlo al distribuidor , tiene garantia de fabrica. Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error
Mario de Argentina hace 7 años
Ya lo hice y me devuelve el codigo 6AU6E...que puede ser...el motor tiene un cilindro (el 2) sin compresión y su bujia estaba quemada...se cambio la misam y la bujia pero sigue igual y baja aceite.
Moquetero de Paraguay hace 7 años
Amigo resolviste ese problema? Tengo el mismo error. Y el. Auto se siente pesado al acelerar
Mario de Argentina hace 7 años
Ya lo meti en el taller. El 2do cilindro sin compresion y lavado. Aparentemente hubo una fuga de la junta entre los cilindros y eso ocasionó el problema. Consumo de aceite. Falla en la inyección. Ya se arreglo cambiando aros, valvulas y haciendo nueva la tapa de cilindro. Hasta ahora todo bien-
Moquetero de Paraguay hace 7 años
Ufff eso suena a un trabajo que costo mucho dinero
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Prende muy rápidamente el electro a prende el aire

Ford Ecosport 2013 EcoSport kinetic 1.6 180 kms
Prende muy rápidamente el electro a prender el aire es todo el momento que está encendido el aire no pasa 2 segundo q prende y aparte pierde fuerza y es como que se quiere apagar. Alguien me ayuda. Gracias
Alejandro de Argentina hace 2 meses  
AL
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 meses
Al encender el aire acondicionado es normal que encienda automáticamente el electro
Alejandro de Argentina hace 2 meses
Hola Juan carlo. Si entiendo que es normal. Que el electro funcione. El problema es cuando enciendo el aire acondicionado.
Prende el electro 2 segundo y así todo el momento y pierde fuerza...
Cuando apago el aire. Tarada más tiempo en prender el electro y no le falta fuerza.
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Enciende y se apaga

Ford Ecosport 2008 automatica, 2.0 4x2 236430 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi ecosport 2008 automatica, la camioneta le doy a encendido y las revoluciones se van a 4000 RPM, luego bajan al minimo y se apaga la camioneta, si acelero hace explosiones y luego se ahoga y se apaga, alguien sabe que puede estar pasando, gracias de antemano
Pedro Chirinos de Venezuela hace un año  
PE
2 respuestas 
Pedro Chirinos de Venezuela hace un año
La camioneta aún sigue con el problema, se pensaba que era la Válvula IAC y se le cambió por una original pero aún persiste el problema
Pedro de Venezuela hace un año
Buenos días a todos, el problema fue resuelto, ya que la manguera de la válvula PCV se encontraba con una fisura que provocaba la entrada de aire al sistema de admision provocando el problema, se le cambió la manguera y la válvula PCV y se pudo solucionar el problema, saludos
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Pierde potencia al prender las luces en ruta SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Xls 1.6 65000 kms
Hola. Tengo una ecosport 2013. Andando en ruta al prender las luces baja la potencia del motor y al apagarlas vuelve a su velocidad. Q puede ser?
Alejandra de Argentina hace 3 años  
AL
5 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Me paso en una oportunidad y era un neblinero en corto si tiene neblinero prueba prendiendo las luces sin encender neblinero para descartar
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandra)
Alejandra de Argentina hace 3 años
Estaba en corto la llave q enciende las luces. Asunto arreglado
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Problema cilindro 1, 2, 3 SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 SE, MANUAL 2.0 L 92000 kms
Tengo una ecosport 2014 manual motor 2.0 , después del servicio de los 90 000 km ocasionalmente perdía fuerza y lo aceleraba, encendía el check engine y no aceleraba bien... parecía ahogarse... cada vez es más constante... lo curioso es que solo tenía que apagarla y encenderla y funcionaba normal... en una de esas fallas iba pasando por un taller y me la escanearon presentando la falla y marcaba falla en cilindro 1, a los dos minutos marcó falla en cilindro 1 y 2, y después hasta el cilindro 3... pero nuevamente se soluciona apagandola y volviendo a prender... el taller no supo decirme que origina la falla...¿alguien ha pasado por esto?
Edgar Galicia de México hace 4 años  
ED
2 respuestas 
Luis de México hace 4 años
Hola, buenas tardes yo tengo una eco sport 2004 y me pasa lo mismo yo creo que es una falla de la eco sport del motor si saben algo o solución enviarme mensaje al 2251093623
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar Galicia)
Edgar Galicia de México hace 3 años
Hola olvide poner cual fué la solución pero aqui les comparto, resulto finalmente que en la agencia le habían lavado el motor durante el último servicio, y todo bien por fuera...dejaron seco y muy limpio, sin embargo no tuvieron la precaución de cubrir los capuchones de las bujias,,, el problema es que había agua almacenada en los capuchones donde van las bujias y no se apreciaba porque estaba hasta adentro, finalmente en otro taller secaron completamente y cambiaron las bujias que estaban relativamente nuevas pero todas oxidadas,,, ademas hicieron limpieza del cuerpo de aceleración que se había ensuciado, estas dos cosas solucionaron el problema.
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Hola el problema que tengo es que como gasea y tironea el motor

Ford Ecosport 2013 ecosport 2013 freestyle 1.6 99000 kms
Cambie bujias, cables, bobina, antes me lo marcaba el cheeky ahora no pero sigue con el mismo sintoma, se limpiaron inyectores, pero estan barbaro, se cambio filtro de combustible!! y el mecanico no le encuentra el problema!! obvio que se le hizo un diagnostico!!
peres pedro de Argentina hace 4 años  
PE
2 respuestas 
peres pedro de Argentina hace 4 años
Problema solucionado , era cuerpo mariposa, quedo espectacular!!
Jose sanabria de Argentina hace 4 años
Ola qtal una pregunta a todo los q comenta en este sitio. Yo tengo un problema con mi eso espor. Y la pregunta es la chata mía ando todo los q quiera los más bien pero no tiene salida en primera la bien. En segunda no reacciona le cuesta salir y xq esos. Yo ya le hice todo limpieza de inyección cambio de bujia los cable. El embrague también le puse con clapodina. Y ahora tengo con bujia con rosca corta. Xq el mecánico me recomendó usar ese. Pero igual no reacciona la chata q problema será.
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La camioneta se acelera cuando boy en neutral y al frenar se normaliza

Ford Ecosport 2005 2.0 190000 kms
Cuándo ba en movimiento en neutral la camioneta se acelera y al detenerme se normaliza
José Luis Bracho Alvarado de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
José Luis Bracho Alvarado de México hace 5 años
Hola buenas tardes ya quedó solucionado mi problema era una manguera agujereada, ahora traigo otro problema, mi camioneta se tironea cuando boy acelerando
Juan Ivan de México hace 3 años
Que manguera fue? Quizá se tironea por filtro de gasolina sucio, cables de bujías mal conectados o dañados.
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Me apareció una luz en el tablero

Ford Ecosport 2014 5 puertas powershif 111000 kms
Empezó a fallar al arrancar y como q no tiene potencia si la ando a gas es más notorio q si la ando a nafta.
1
Ezequiel de Argentina hace 5 años  
EZ
2 respuestas 
Paloma19 de Argentina hace 5 años
Es un caos. La mia en garantía. No tiene yracción. Se frena en velocidad. No puedo ir a ruta. En garantía. Ecosport Titanium 2018
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Ya lo resolví, me entraba agua por el desagote del parabrisas y me mojo las bujias y me quemo una bobina. Solucione la pérdida cambie las bujias ,bobinas y listo.
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Tengo una camioneta eco sport 2005

Ford Ecosport 2005 5 puertas standar 89000 kms
El problema ke presenta mi camioneta es ke pierde fuerza al acelerar y tiende a como ahogarse y despues se mata alguien me podria ayudar dando una opinion para ver cuál podria ser la falla
Robert9 de México hace 5 años  
RO
2 respuestas 
Tawio de Colombia hace 5 años
Sincronizacion (revisa bujias, cambia filtro de combustible y de aire, limpia cuerpo de aceleración)
Robert9 de México hace 5 años
Ya le hce todo esoo pro sigue Iwual tendra ke ver ke le haya kitado el catalizador xq estaba roto y ya no le puse uno nuevo????
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Tarda en pasar a gas

Ford Ecosport 2008 Gnc5ta, xls 144000 kms
Se sopló Junta y se reparó ahí empezó todo. Demora en pasar a gnc, es de 5ta,al pararla al cabo de 10 minutos tengo que pasarla a nafta si no le cuesta arrancar o no arranca. ADEMÁS enciende luz de aceite estando parado, bajas revoluciones.
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 5 años
Todavía nada. Sigo recorriendo lugares y no tengo una respuesta que me deje conforme o de solución.
Osvaldo Rubén rizzo de Argentina hace 3 años
Puede ser el sensor de temperatura que esté sucio poreso tarda el cambio a gnc.
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Problema electrico

Ford Ecosport 2007 ECOSPORT AUTOMATICA 280000 kms
Buenas noches, mi vehiculo presenta 2 fallas, 1. ) cuando el vehiculo va en marcha y a medida que va recorriendo comienza una falla como que se neutraliza y pierde fuerza, y la 2. ) en el tablero prende un candado en rojo como indicando un bloqueo y hay que pasarle el switch muchas veces hasta que por fin apaga la luz y enciende el mismo
MARIBEL VARELA de Venezuela hace 5 años  
MA
1 caso 
MARIBEL VARELA de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, quisiera saber en relacion a la computadora de la ecosport , si es cierto que cuando comienza a fallar hay que sustituirla por otra y que segun un tecnico esa ya no sirve.
Luz Marina Cardozo Ovalle de Colombia hace 5 años
Es exactamente lo que le sucede a mi camioneta...
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Circulacion alta hace falla de apagarse las revolucion no aceleran

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 1214 kms
Buenas mi vehiculo presenta la siguiente falla cuando cuando circulo en aproximado 80kph empieza aguantarse se baja el tacometro de las revoluciones luego se apaga cuando la prendo se queda sin aceleracion luego de encenderla 5 veces avanza cuando piso el acelerado a mitad intenta apagarse como ahogada que podras ser x favor espero su ayuda gracias
berroteran de Venezuela hace 6 años  
BE
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo podría ser la bomba de la gasolina o también podría ser un cable o Bujia del motor
berroteran de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos le acabo de cambiar la bomba de la gasolina funciono perfecto luego de rodar 10mkilometros esta peor la camioneta persiste la falla se que sin aceleracion la apago la prendo luego empieza de nuevo hoy le cambie bujias filtro de aire bomba de gasolina que me aconsejan los que han tenido problemas similares a estos x favor el que me pueda ayudar lo mas pronto posible gracias
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Mi ecosport 2.0. Durante,automática

Ford Ecosport 2007 4 puertas,full, 2.0. automatica. 130000 kms
Cuando está fría es un avioncito,después de estar en una cola con el aire encendido pierde potencia cabecea hasta que se apaga, después de 20 minutos, enciende y mejora. Pero con poca potencia. Se le ha cambiado la pila 5 veces,lavado de inyectores,cambiado las bujias y el problema persiste. Por favor se le agradece la ayuda. Gracias.
JOSÉ de Venezuela hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el termostato ,puede ser que no este abriendo correctamente
JOSÉ de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo Ricardo,la eco no presenta signos de alta temperatura, las pilas qué sé le han colocado son de eco sincronica,lo qué no sé es si trabajan con la misma presión. Ésta camioneta no tiene retorno y tiene una válvula check en la bomba. Saludos muchas gracias.
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Funciona en 3 cilindros

Ford Ecosport 2012 for escort 70000 kms
Le cambiaron bujias y cables tironea no tiene fuerza le hicieron un alargue de bujias y todo sigue igual. Me dicen q hay q abrir el motor me quiero matar. Gracias
nataliki de Argentina hace 7 años  
NA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bateria , FORD le pone baterias de menor capacidad de amperaje ocasionando esa falla. Si alargaron las bujias se empeora el funcionamiento al alejar la chispa de la camara de combustion. Cambia de mecanico , NO SABE.
nataliki de Argentina hace 7 años
Estoy mas desorientada por q no se a donde llevarla q la acierte. Gracias
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Mi eco sport no me acelera

Ford Ecosport 2011 Estándar 140000 kms
Ya se cambió las bujías, el filtro de aceite, y sigue con el mismo problema, ya no se que hacer, alguien que me diga una solución por favor! Gracias!
Agustin de Argentina hace 7 años  
AG
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje requiere cambiar el kit de embrague ,debe estar gastado el disco, patina , pierde traccion y velocidad
Agustin de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias Ricardo, voy a probar en cambiar el kit de embrague!
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No tinene fuerza y tarda para prender

Ford Ecosport 2007  90000 kms
Tengo una eco 2007 90000 automaica 2.0 duractec se le realizo motor a 030 completo conchas pistones anillos valvulas empacaduras camara tarda para prender consume mucha gazolina y taqetea mucho el mecanico dijo que hay que cambiar las lochas o vasos por se desconpensa... en la faluta lleva un sensosor que regula el combustible me lo robaron y la ford de venezuela me regalo una pero los colores de los cables no son los mismo en el conetor no consigo el diagrama de ese ramal de igual manera el carro no tiene fuerza para nada y gorgojea el mecanico inciste que hay que calibara las tales lichas por que las valvulas no cierran bn quisiera otra opinion
anderson de Venezuela hace 7 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
ENTRA a www.automecanico.com puedes encontrar diagramas
anderson de Venezuela hace 7 años
Amigo y lo de los vasos sera sierti hay que calibrarlos
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Mi ford ecosport 2008 se empieza a chupar estando parado.

Ford Ecosport 2008  117000 kms
Saludos...! Mi ford ecosport 2008 se chupa o tironea entre ratos cuando me toca parar. Si voy de viaje a cortas o largas distancias no ocurre nada, se desenvuelve muy bien, tiene fuerza y velocidad, pero no es más de que me toque parar por ejemplo en un semáforo y empieza a chuparse y pierde fuerza. Antes ocurría muy raramente pero ahora está persistente el problema. Yo hice realizar limpieza de inyectores y cambio de filtro de gasolina que por cierto estaba muy sucio pero el problema continúa, cómo dije no es siempre pero es un inconveniente que me gustaría me ayuden a resolver. Gracias.
Vanesa de Ecuador hace 7 años  
VA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , cuando falla produce jaloneos en baja velocidad
Vanesa de Ecuador hace 7 años
Gracias Ricardo, voy a llevar el coche a revisión y estaré compartiendo los resultados.
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No avanza cuando lo colocó en D de avanzar

Ford Ecosport 2007  180000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi eco sport ella prende normal y nunca se apaga pero después de 10 o 15 min q se calienta o paro el vehículo y le dio D de avanzar no lo hace es como si se ahogara peor nunca se apaga se mantiene en minino perfecto pero no avanza revise la bomba esta bien cambio el filtro de gasolina filtro de aire se escaneo y dice falla en el sensor Mac coloque ese sensor en otra eco sport igual a la mía y el no presente ninguna falla ya no se que hacer me pueden ayudar gracias
Luis fernando de Venezuela hace 7 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision
Luis fernando de Venezuela hace 7 años
Si amigo ricardo ya le cambie vio el filtro de la gasolina y falla preciste la falla es que al colocar el. Motor el. D de avanzar no lo hace se ahoga y pistonea no es la caja porque el aceite de la caja esta bien de nivel ella no desliza lo que hace es que se ahoga
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Aceleracion del motor

Ford Ecosport 2005  170000 kms
Buenas noches este es mi primer post, tengo una Ecosport Sincrónica, motor 2.0 y la situacion es muy incomoda e intermitente, el problema es lo siguiente, cuando enciendo la camioneta ella a veces queda entre 700 y 800 RPM pero al cabo de un rato se acelera quedando entre 1500 y 1700 RPM y me toca apagarla y volverla a encender para que caigan nuevamente las RPM a su estado normal entre 700 y 800. Se le ha cambiado la valvula IAC y la valvula TPS se le revisaron las mangueras de vacio y hasta ahora todo esta en buenas condiciones, se le ha conectado el scanner original y ningun sensor genera… Leer completa
@PilotGerman de Venezuela hace 7 años  
@P
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
@PilotGerman de Venezuela hace 7 años
Ricardo muy amable en tu respuesta pero siento que eso no es la solucion porque es algo muy intermitente y la falla se quita cuando apago y prendo el motor y al cabo de un rato continua la falla...
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Se me apago en la autopista y nunca mas encendio

Ford Ecosport 2008 2.0 16V XLS 138000 kms
Buenas Tardes, la otra noche iba por la autopista, y de repente y casi sin darme cuenta de para la Camioneta... por lo poco que recuerdo se prendieron todas las luces del tablero y se apago, trate mientras que estaba en movimiento de arrancarla y no pude... al dia de hoy todavia sigue sin arrancar, le cambie la bateria y nada... me figura la luz de la bateria y la de la presion del aceite, del cual tenia poco pero descarto que sea eso dado que no tenia ninguna luz testigoque me avise ni habia levantado temperatura como para preocuparme, tampoco me pego ningun tironeo ni ruido solo como que se apago.
Raul de Argentina hace 8 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal ,cuando falla ,no enciende con nada.
Ricardo de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo en Panamericana, casi me mato. La lleve al servis pensando que seria un problema de la computadora. El problema fue que el alternador dejo de funcionar y no mandaba carga a la batería.
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No acelera ,poca potencia

Ford Ecosport 2009 1,6 168000 kms
Hola a todos los que me puedan ayudar tengo una ecosport 2009 1.6 con viento a favor y a duras penas llega a velocidad final a gnc 140 km/h y si al momento la paso a nafta la velocidad final baja a 130 km/h , puede ser que se este tapando el CATALIZADOR ,SALUDOS PARA TODOS -
flavio de Argentina hace 8 años  
FL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Si va a esa velocidad, no es el catalizador. Estas camionetas les pusieron un motor muy pequeño 1,600 c. C. El mismo de un fiesta, pero con una carroceria mas grande y pesada , la relacion peso-potencia esta desequilibrada , por eso ahora a las recientes ya les pusieron motor mas grande, 2,000 c. C.
flavio de Argentina hace 8 años
No es asi , tengo un amigo que tiene una 2010 1.6 , y a nafta camina a 170km/h , la mia a nafta con viento en contra da 120 km/h a gas , la paso a nafta y se baja a 110 km/h y a todas las nuevas no le ponen motor 2.0 , por que otro amigo tiene una 2014 ,y es 16 eso si tiene 2 arbol de leva a la cabeza ,mi ecosport tiene 168000 km
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Aceleró y no despega pierde potencia

Ford Ecosport 2009 5 puertas estándar 85000 kms
Cuando voy en marcha con la camioneta pierde mucha potencia y de pronto aceleró y no responde pero el problema es que si agarra la aceleración y luego de pronto su despega pero no como debería de ser cual será el problema que tiene
Luciano de México hace 8 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor map que esta en la admision regula el volumen de mezcla aire-gas. Hay en yoututbe tutorial al respecto.
Luciano de México hace 8 años
Ok. Muchas gracias lo revisaré
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Ahogamiento

Ford Ecosport 2007 AUTOMATICA 2.0 90000 kms
El vehiculo se desplaza normalmente cuando la apago no enciende se queda como ahogada le dejo el acelerador metido al final y ella hace para prende pero realiza explosiones varias y luego prende como si nada y sigue manejando normal este proceso se repite al apagarla, dejarla en sitios inclinadas ya le han hecho de todo cambio de bomba, limpieza de intyectores y tanque cambio de bujias y nadie da con el problema, ayudenme propietaria ford desesperada. Un abrazo espero me puedan orientar. Kty
KTY de Venezuela hace 9 años  
KT
4 casos 
Romario de México hace un año
Me pasó lo mismo que hiciste ?
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Se apaga mi Ecosport

Ford Ecosport 2006 4 puertas, full, motor 2.0 110000 kms
Hola a todos soy de Mexico, mi problema es que cada que llueve y paso por algun encharcamiento normal de agua , mi camioneta empieza a quererce apagar y si acelero para evitarlo se ahoga, le hice afinacion ( cambio de filtros, cables , bujias y lavado de inyectores ) y la falla sigue, no se prende nada en tablero, ayuda por favor.
Luis Alvarez de México hace 10 años  
LU
1 caso 
jimmy ponton de Venezuela hace 10 años
Hermano revise los cables de la batería y la tierra y revise el estado del alternador. Me paso algo parecido le ice esas dos cosas i se le quito. Quien quita i sea lo mismo. Pues al mojarse dan falla eléctrica
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Perdida de fuerza en la subida

Ford Ecosport 2007 motor 2.0, aut 170000 kms
Venia en una autopista de subida a ccs y luego de haber rodado unos cuantos kilometros, empezo a desacelerar constantemente, sin poder pasar de las 2.5 rpm. Mientras mas subia menos fuerza tenia hasta llegar a los 10km/h. Luego de reposarla unos minutos recorrio unos kilometros bien pero 5 minuts despues volvio a desacelerar. Si alguien sabe que pueda ser me avisa
ecosport2007 de Venezuela hace 10 años  
EC
1 caso 
Franco de Venezuela hace 10 años
Filtro de bomba de gasolina tapado, o es la pila (bomba de gasolina) la gasolina en venezuela esta vieniendo muy sucia a parte de que no le hacen mantenimiento a los tanques de almacenamiento de la misma. Cambiale la pila. Es facil.
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Tironeos constantes,perdida de aceite,llega a las 4000RPM y ya no sube

Ford Ecosport 2006 motor ecotec 2.0,electrica 93000 kms
Como a los 85000km la lleve a afinar,con la esperanza de que eliminara los tironeos constantes ke hace en baja(velocidad) el mecanico dice haberla escaneado y ke encontro todo muy bien. Pro los tironeos siguieron y desde la afinacion ha consumido mas o menos 1/2 Lt. O sea sigue con ese consumo. Y ahora se anexa la siguiente falla. Ke ya no supera las 40000RPM. La voy a llevar lo mas pronto posible al mecanico, x ke es muy importante para mi y creo ke esto es en gral, ke nuestro vehiculo sea lo mas confiable posible. Para poder acudir a nuestros destinos con seguridad para mi, mi familia y todos los ke circulamos en el camino y tambien con la puntualidad requerida. Creo ke estaran de acuerdo conmigo,vdd?. Saludos!!!!
Tito de México hace 11 años  
TI
2 casos 
HECTOR de México hace 10 años
Hola amigo yo tengo ese problema ahorita ni eco no pasa de 4000 rpm tmb se me petardea com si se le cortara la corriente ahorita la tengo el taller ademas el velocímetro se me desconecto no sube a pesar de que voy avanzando ahorita de primer instancia me indico el mecánico que es el sensor de del velocímetro y que lo cambiara y ya me avisara como se comporta, esta falla se me presento hace 2 años pero esa vez no se me paro el velocimetro y la solucion fue la bobina y los cables de las bujias suerte y ojala te ayude
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Falla cilindro 3, calienta, check engine, titubea, corcobea.

Ford Ecosport 2007  250000 kms
Ayuda, El equipo de sonido dejaba de sonar y de repente continuaba (daba saltos en los bajos), la camioneta ecosport 2007 duratec 2.0, 4x2, empezo a titubear, corcobear o dar empujones incómodos, se nota que un cilindro no trabaja, cuando esto sucedía se encendía el check-engine parpadeaba, se calentaba me encendía la luz de temperatura mas la aguja de la temperatura seguía a la mitad. Cambie la bobina y cables pero aun persiste. También pierde fuerza, Pregunto, La intensidad de la chispa de la bobina tiene que ser la misma en todos los cables? porque con dos bobinas distinta, la chispa en el cable 3 es pequeña. Una vez caliente el motor en minimo se apaga, luego cuesta encender, enciende al tercer intento.
zizurk de Venezuela hace 9 años  
ZI
2 casos 

Cada tanto jalonea presenta un senzor de una herramienta

Ford Ecosport 2012  42000 kms
Cada dos o tres meses cuando estoy andando en baja me jalonea y aparece una sensor de herramientas luego apago el motor lo vuelvo a encender y sigue andando bien como si nada ,me pasa cada 2 o tres meses no es habitual, no se que sera...modelo 2018 se 3 cilindros,debo cambiar las bujias?????...
ADICLASSE de Argentina hace 2 años  
AD
7 casos 
Horacioap2000 de Argentina hace 2 años
Me pasa los mismo...pero ahora se agrego que por ahi no tiene fuerza como si se pusiera en 2 cilindros...y se para sola.
RAUL de Perú hace 2 años
Estimado buen día, encontraste alguna explicación y solución.
gracias
Miguel de Argentina hace 10 meses
A mi me pasa lo mismo por ahora nadie me da la causa
Horacioap2000 de Argentina hace 10 meses
Sigo igual ,unos dicen es bujías y otros sensores inclusive me han dicho cuerpo mariposa pero nada confirmado.
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Tengo un problema, no anda el velocimetro.

Ford Ecosport 2008 tdci 136000 kms
Como consecuencia me pasa que en marcha se queda y vuelve a responder por si sola se acelera... no enitendo que le pasa
gusty de Argentina hace 10 años  
GU
3 casos 

Falla en caja automatica

Ford Ecosport 2008  60000 kms
Mi ecosport 2008 presenta una falla que cuando va andando falla como si la caja de transmisión deslizara y luego al apagarla y prenderla la caja golpea pero no desliza pero en subida pierde potencia.
francisco de Venezuela hace 6 años  
FR
2 casos 
Petra salas de Venezuela hace 5 años
Hola Francisco la mía es 2007 y presenta una falla idéntica a la tuya pudistes resolver?
Castillero de México hace un año
Pudiste resolver el problema??
Castillero de México hace un año
Tengo problema con mi Ford Ecosp
Castillero de México hace un año
Tengo un problema con mi Ford Ecosport 2008 automática patea al colocar la D ya le hicieron de todo y no queda quien pudo resolver por favor
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Pierde fuerza de un momento a otro.

Ford Ecosport 2007 Expositor 2000 4x4 112000 kms
Trabaja normal lo apago y cuando lo vuelvo a prender esta sin fuerza lo que no entiendo es que prende normal el motor se ciente parejo pero sin fuerza. Le e cambiado bujias los cables de alta y sigo con el problema.
Javier de Colombia hace 6 años  
JA
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tu problema está en la pila de la bomba de gasolina ya está deficiente debes remplazarla
alfredo de México hace 6 años
Oiga amigo juan una pregunta cuantas psi debe marcar la pila de la bomba, lo que pasa que le instale el checardor de presión y se queda en 55 pero la aguja del checardor se queda bailando mucho no queda estable.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Ojo es la pila interna de la gasolina la que te indico puede estar presentando problema o la manguera corrugada que va conectada a la pila que este fisurada
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Cualquier duda estamos a la orden no olvides calificarnos si somos útiles ya que es el único estímulo que tenemos para seguir colaborando en este medio
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Se prenden todas las luces del tablero y pierde potencia!!

Ford Ecosport 2013 TITANIUM 95000 kms
Hola para todos, necesito ayuda de los que realmente saben: voy andando a 40 o 50 km. sin problemas y se prenden las luces completas del tablero y pierde potencia y no acelera mas de 3000 rpm. O 4000 rpm. Apago en motor varias veces y el problema desaparece, funciona un tiempo así y a los dos o tres días volvemos a comenzar. Tiene cambio reciente de correa de distribución, bobina, cables bujías etc. Muchas Gracias!!!!
Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto de diceÑo de ford, le pone baterias insuficientes 48 amps. Para el equipamiento que les ponen , con una bateria de 65 amps. Se soluciona
DANEIL de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con una Freestyle 2013 desde el 1er año de uso y en garantía nunca lo resolvieron. Me hicieron poner y pagar una nueva batería (NO CUBIERTA POR LA GARANTIA) y continuó el problema. En mi caso no puedo volver a arrancarla hasta pasados cuarenta minutos o una hora. La falla cada vez es mas continua. Pero vuelve a arrancar con la misma batería. Por favor alguien puede orientarme por donde encarar la solución. Es vergonzoso lo de ford.
ricardo de México hace 7 años
La solucion es una bateria de 65 ampers, ford nunca va a reconocer ese defecto de fabrica
DANEIL de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo!!! comenzaré por allí.
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No logro que encienda el motor

Ford Ecosport 2006 4 puertas,full,motor 1.6 nafta  200000 kms
La cosa fue así, se soplo la junta de tapa de cilindros, la cambiamos y le hicimos plano de tapa, se armo completa sin sorpresas y cuando le damos arranque no enciende. En ocasiones parece querer arrancar pero hace como que se ahoga o se corta el combustible. Me dijeron que era el sensor de la polea del cigüeñal pero esta va con chavetero y no tiene sensor ahí.
martin de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se movio el tiempo. Verificalo.
cristian926 de Argentina hace 8 años
Si es diesel enganchala y remolcala en segunda que el sensor de presion que esta en la flauta si no lee presión no avilita los inyectores
Alexis de Argentina hace 5 años
Hola soy nuevo en el foro pero mi viejo tiene un fiesta y solo junta también y hacia lo mismo que te pasa a vos fíjate si pusieron bien el punto muerto superior. Porque sino doblo valvulas( aclaro que me hacia lo mismo y era que estaban dobladas)
Maria de Venezuela hace 3 años
Cambie la estopera del cigüeñal y la ecosport 2005no enciende que puede ser?
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Aceleración sin control

Ford Ecosport 2005
Tengo este vehiculo y una vez se ascelero tanto que por suerte iba en una via despejada, pense que se habia trabado el ascelerador, sinembargo lo baje a neutral y siguio sin control. El embrague salio malisimo y tengo que cambiar todo el sistema. Ahora esta sin fuerza. Estoy muy preocupado sera dificil de vender. Lo que si me percate es que solo la marca es americana porque fue ensamblado en brasil o sea que no es el autentico ford americano. Ojo ojo
usuario anónimo de Panamá hace 14 años

Falla de combustión

Ford Ecosport 2005 4 puertas, full, 2.0 2000000 kms
Saludos, tengo una eco sport 2.0 año 2005, rola en mínimo hace para apagarse, se ahoga y cuando la aceleras hace disparos, una vez que coges carretera empareja, ya le e cambiado bujias, cables, pila, le limpie sensor de oxigeno y map, ya no se que hacerle, espero me puedan ayudar
Leonardi riera de Venezuela hace 3 años  
LE
2 casos 
Salvador de México hace 3 años
Parece que es el cableado algo parecido me pasó y me lo arreglaron saludos.
Juan de México hace 3 años
Es la bobina no le pasa suficiente energía a las bujías yo se la cambie y todo se arreglo
JICADIZ de Venezuela hace 3 años
Tuve una falla parecida y cambie la bobina y se solvento.
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Cuando voy circulando y quiero acelerar para ir mas rápido se tironea

Ford Ecosport 2007 Ecosport 2.0  144000 kms
Se tironea a la hora de querer avanzar mas rapido y se siente como si perdiera fuerza y me arroja este codigo p0172 (System too Rich) ( bank 1) ojala me ayuden xq ando desesperado.
Mauro de México hace 6 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0172 FORD - System Too Rich Bank 1 3 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)

Read more: https://www.autocodes.com/p0172_ford.h…
cuasimodo de Perú hace 6 años
Ese auto tiene un corte de pase de nafta al llegar a cierta revolución de motor para protegerlo al mabejarlo no debes de pasarlo de tres de revolución sino jala si se te apaga debes esperar y de un poco prende acelera un poco hasta que recupere revisa si lo scaneaste el código a que pertenece en lalista de codigosde error pero recuerda lo antes dicho revisarán los inyectores
Jaime de México hace 5 meses
Amigo buenas noches, ya le encontraste solución al problema de la eco ya que también tengo el mismo detalle ya no encuentro k hacerle
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Falla y tironea

Ford Ecosport 2013 SE 1.6L MT N  180000 kms
Cambie bujías cables limpieza de cuerpo mariposa arranca perfecto después de un rato comienza a fallar salgo a probarla y tironea. Por momentos regula bien luego comienza la falla se caen las vueltas y se para. Se encendió una luz en el tablero que según el manual dice falla en el tren motriz y en la pantalla dice motor averiado. Le pusieron un scanner y no acusa ninguna falla
Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
eze_672 de Argentina hace 6 años
Gabriel pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo hace tiempo.
colo de Argentina hace 5 años
Hola , tengo una eco 2015 automatica 2.0 60.000 Km y en baja me tironea,se van las revoluciones a 3000 y baja de golpe a 1200 se ve que cuando entra el cambio , cambie bujias bobinas y nada
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Comenzó con tironeo como no tenia fuerza luego un marcha normal

Ford Ecosport 2011 4 puertas  108340 kms
Comenzó con tironeo como que no tenia fuerza luego un marcha normal encendió la luz amarilla que tiene el formato de un motor
fabian de Argentina hace 7 años  
FA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla para saber lols codigos de falla.
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla para saber lols codigos de falla.
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla para saber los codigos de falla.
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Reiterado problemas caja automatica

Ford Ecosport 2014 ecoesport titanium a/t 23000 kms
Tengo dos ecoesport automaticas hace mas de un ano que reiteradas veces tironea a poca velocidad deja de funcionar reversa y luego no arranca las dos hace tres meses estan en concesionaria autos del sur sarandi y quilmes y NADIE NADIE me da una respuesta satisfactoria o solucion NO HACIENDOSE CARGO DEL PROBLEMA propongo juntarnos por esta via y presentar judicialmente el problema juntamente con defensa del consumidor en argentina
fredy de Argentina hace 8 años  
FR
6 casos 
Jose de República Dominicana hace 8 años
Eso mismo nos pasa... con la Ford ecosport 2014
Arranque lento... en cuesta no adelanta... cuñado dejo el pedal me da varios jalones
Chiche de Argentina hace 7 años
Tengo la Titanium AT. . .2014 me tironea en marchas bajas y ahora es como que salta el cambio y se coloca en Neutral. Que seraaaaaa
colo de Argentina hace 5 años
Tengo una eco sport titanium 2015 automatica y tambien tironea en baja
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Corcobea y se apaga

Ford Ecosport 2005 4 puertas estándar electrica 150000 kms
Buenos días tengo un problema con mi eco los síntomas son, la enciendo por las mañanas y enciendo bien pero a los 3 minutos empieza un corcoveó del motor como tirando a apagrase de ves en cuando se apaga y cuando la acelero se escucha un ruido de tuc tuc cerca del filtro de aire me dicen q puede ser la iac, ya la limpie tambien se lavo el cuerpo de aceleración y cuando pasa todo esto la aguja de las rpm osila en lo minimo osea sube y baja pero en lo minimo despues le doy un acelern y regresa a la normalidad pero al ratito otra vez, otro es q cuando quiero salir de golpe o rebasar no hay potencia,
Oscarito de México hace 8 años  
OS
6 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Estoy presentando el mismo problema y es que cuando se destabiliza el motor en minimo es porque deja de funcionar un cilindro en micaso es el 3 y suena asi mismo como dices tac tac tac y cuando acelero se le quita tambien se apagaba en minimo y le cambie la bujia y ya no se apaga e llegado a pensar que cuandofalla es porque cae agua de la empacadura al cilindro y moja la bujia ya que al acelerarlo no falla solo falla en minimo y en algunas ocasiones cuando necesito arrancar rapido
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Revisa las bujias del motor el sonido y la falla que estas presentando cuando se desestabiliza en minimo es porque deja de funcionar un cilindro
tole de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, le cambiaron válvula iac y se le hizo lavado al cuerpo de aceleración, y aun se apaga al ir haciendo alto, no siempre, es como que cuando pierde fuerza, igual se le escucha el sonido e tac tac tac, le hicieron la afinacion hace 2 meses
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Falla de encendido

Ford Ecosport 2011 Motor RoCam 1.6 Nafta 72000 kms
Funcionaba perfectamente, no tenía detalles de ningún tipo, ni tironeaba, ni fallaba al encender, nada. Cuando voy a darle marcha, arranca pero no se mantiene encendida, y luego no encendió mas, en el tablero no tengo ninguna luz que indique falla, ni bloqueo de motor. Chequee los fusibles de bomba de combustible, de encendido y están bien.
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de lña bateria si no estan sueltas o sulfatadas ,si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Pablo de Argentina hace 8 años
La batería se encuentra con carga correcta. Y ahora directamente no alcanza ni a encender el burro de arranque, solo se tilda y quedan las agujas del tablero rebotando...
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el motor de arranque esta defectuoso.
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Se tironea despues de las 3000 revoluciones

Ford Ecosport 2004 4 puertas 180000 kms
Mi eco se tironeas despues de las 3000 revolucion cual sera la falla
Piolosanti de México hace 9 años  
PI
3 respuestas 
KOKI de México hace 9 años
A la camioneta ya le cambie las bujias nuevas dos veces en una semana y no se le quita el tironeo que tiene que puedo hacer
gustavo de Argentina hace 7 años
Me sumo a la cruzada, en mi caso era la bobina, en el cilindro 2 la chispa era muuuuy pobre, le pusimos una bobina nueva y voileeeee :)
Héctor de México hace 6 años
Me pasa lo mismo y me dicen q marca q es el sensor del cigüeñal y ya lo cambie y no funciona bien sigue jaloneando que error marcaba al escanearlo ud
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Al encender el AC el motor baja de revoluciones y hasta se apaga

Ford Ecosport 2013 Freestyle full 1000 kms
Cada vez que enciendo el AC se siente un sonido como de fierros que rozan entre sí como un chirrido y luego empieza a retenerse el vehiculo en marcha, incluso llega a apagarse, pero cuando no uso el AC funciona a la perfección, lo he llevado al Taller de Ford (ya que obviamente se encuentra aún en garantía) y me han indicado que efectivamente tiene una falla y que la va a cubrir la garantia, aún no me han entregado mi camioneta y tampoco han especificado bien la falla, A alguien le ha pasado con un vehículo nuevo?, el mio tiene apenas poco mas de un mes de uso.
LuzPerú de Perú hace 10 años  
LU
3 casos 
Franco de Venezuela hace 10 años
A mi me paso algo pareceido, se debio a que dejaba el aire encendido cuando apagaba la camioneta y al encenderla prende de golpe y daña el croche del compresor... una vez iba a 170 kph y prendi el aire de golpe y lo vole completico...
jonathan de Venezuela hace 10 años
Si estas en lo cierto amigo y bueno Luz eso es por experiencia que ya el croche de compresor de aire no tiene pasta y esta en el hierro pelado tienen que hacerle el cambio saludos
guido de Argentina hace 10 años
Lo mejor para usar el aire es primero encender la camioneta y después el aire, y si estas en ruta es mejor bajarle las revoluciones para prender el aire sino se quema el compresor y hay que cambiar todo
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Ratonea y se apaga

Ford Ecosport 2007 1.4 tdci 150000 kms
Amigos, buenas noches. Consulta. Todo empezó cuando hice mí primer viaje. Venía bien y en un momento no pasaba las 3000 rpm y perdía potencia hasta que se apagaba. Note que no arrancaba el electro entonces cambie el sensor de temperatura y el variador de velocidad del electro. El problema seguía. Lleve a conectarle la computadora y me dijeron que el electro funciona, solo que no arranca porque recién arranca cuando el motor llega a las 110 grados y el problema me lo hace a los 90 grados. La camioneta tiro la falla en el sensor nap, el tema es que lo tuve desconectado desde que la compre y andaba perfecto. A alguien le pasó algo así?
[email protected] de Argentina hace 2 meses  
AL
1 respuesta 
[email protected] de Argentina hace 2 meses
. . . No lo puedo solucionar
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Avería de motor

Ford Ecosport 2013 4 puertas 146000 kms
Hola, tengo una ecosport 2.0 SE 2013. Cuando vengo en marcha lenta se desactiva el control de tracción y freno en pendiente, también aparece en la pantalla un mensaje de avería del motor y me deja sin fuerza en el vehículo. La apago la vuelvo a encender y si no bajo de 1200 RPM no me hace ninguna falla
Charly de Argentina hace 5 meses  
CH
1 respuesta 
Charly de Argentina hace 4 meses
La lleve a un taller oficial Ford, la scanearon y resultó que fallaba el cuerpo mariposa, (se cambió) y se cambiaron las mangueras del múltiple de admisión que estaban resecas y había una chupada de aire
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Ecosport enciendo en frío y se acelera

Ford Ecosport 2010  35000 kms
Hola que tal tengo una Ecosport 2010 con gnc enciendo en frío y se acelera a 3.000 tengo que apagarla y encenderla como 3 veces hasta que queda regulando. Alguien podría decirme que puede ser. Muchas gracias
Cesar de Argentina hace 3 años  
CE
1 respuesta 
Cesar de Argentina hace 3 años
Sigue haciendo la misma falla y cada vez más seguido
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Ruido extraño

Ford Ecosport 2005 1.6 zetec rocam 202000 kms
De la nada en mi vehiculo se escucha un sonido en la parte baja del chasis. Pense que eran rodamientos etc.. . Al revisar note que no era eso, ahora bien el vehiculo anda de forma normal no hay ninguna luz extraña en el tablero ni pierde potencia etc.. . Es solo ese ruido molesto que no logro detectar a veces es menor y en otras ocasiones es mucho mayor. Al meter las marchas el sonido se acrecenta pero si saco el pie al acelerador disminuye
Si alguien pudiera orientarme se lo agradeceria enormemente. Es mi primera ford por lo que no se mucho de este modelo. De antemano muchas gracias
Carlos rojas de Chile hace 3 años  
CA
1 caso 
Carlos rojas de Chile hace 3 años
Cabe destacar que la caja de cambios no me presenta ninguna falla no se traban las marchas ni hay sonidos extraños. El sonido molesto se escucha en el sector del conductor en la parte baja derecha no e podido detectar si es estructural o que podría ser
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Se acelera a 3000 revoluciones

Ford Ecosport 2005 4x2 2.0 litros 169000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Ecosport modelo 2005. El tema es que en frío la echo andar y se revoluciona hasta más de 2000 revoluciones, le piso el acelerador y baja a 11000 revoluciones. Después de que calienta y hago cambio de velocidad se me sube a 3000 revoluciones y baja a 1500 pero ya de ahí no baja la revolución. Ya le cambié la válvula tps ya se lavo cuerpo de aceleración. Podrían ayudarme a resolver este problema. Por su atención mil gracias.
Marco Torrero de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Marco Torrero de México hace 4 años
El tema fue una manguerita que va abajo del múltiple de admisión, estaba toda quebrada y por esa razón escapaba aire y se aceleraba. La manguerita me costó tan solo 20 pesos. El problema para cambiar esa simple manguerita es desarmar todo el frente.
Saludos.
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No da reversa y los cambios no se dan normalmente

Ford Ecosport 2015  47500 kms
No da reversa y los cambios no ingresan normalmente lo cual hace que jalonee el vehículo no funciona se que es la TCM por la inspección que le hicieron

No aun no me han solucionado nada según por la pandemia
Oscar peña de Colombia hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Oscar peña de Colombia hace 4 años
Preocupante esta situación ni sita dan para almenos teener esperanzas
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Luz check engine

Ford Ecosport 2014 4 puertas motor 1.6 109300 kms
Buenas, la camioneta me presenta la siguiente falla, despues que se enciende el motor en un lapso de 15 a 20 min enciende la luz en el tablero de check engine, en ese momento pierde fuerza y no me da retroceso... que podria ser?
Alexander de Panamá hace 4 años  
AL
2 casos 
Alexander de Panamá hace 4 años
Le metieron el escaner y arrojo : P0809 señal intermitente del circuito del sensor de posición del embrague... que podra ser ahora?
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Transmisión

Ford Ecosport 2014 5 puertas 2.0 130000 kms
Cuando va hacer los cambios de velocidad se tironea, me dicen que es un problema con el.que salieron estas camionetas le cambiaron el engrane y regreso el problema que puedo hacer la agencia tenía conocimiento del defecto
Fabiola de México hace 5 años  
FA
1 respuesta 
Fabiola de México hace 5 años
Pues hasta el momento le van a cambiar engrane, callarin aún no me la entregan pero debido a que desde nueva presentaba la falla la empresa absorbió el 70% la agencia el 20% y yo 10%
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Tironea cuando acelero

Ford Ecosport 2010 Base. 1.6 105000 kms
Buen dia!
Este problema q se me presenta empezo fallando poco, solo en la aceleracion en ciudad. Luego lo hace todo el tiempo y hoy se queda prendida la luz del tablero del motor. Alguien q me tire un dato. Gracias!!
Fernando de Argentina hace 5 años  
FE
1 respuesta 
Fernando de Argentina hace 5 años
Problema resuelto, cable de bujías jodido, se cambio y listo el pollo. Gracias.
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Hola a mi camioneta pierde fuerza

Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 3000 kms
A mí camioneta le arregle el aire resulta que de repente dejo de soplar todo funcionaba menos el soplar la lleve de nuevo al técnico del aire ellos empezaron a mover cables con ella encendida y hicieron un corto y dañaron el arranque lo arreglaron y la camioneta empezó a fallar y me marca titilando la luz de batería en el tablero y bota humo negro por el tubo de escape y no sé si es problema eléctrico que hago a la vez pierde fuerza como si se desmayara
Liliana rojas de Venezuela hace 5 años  
LI
1 respuesta 
Liliana rojas de Venezuela hace 5 años
Hola mandé a escanear la camioneta y arrojo el sensor de leva y el de velocidad dañados se los cambié y mejoro pero un poco me dijeron que la llevara de nuevo al escaneó para que borren los errores que arrojo la primera vez y no he podido llevarla en lo que la haga escribo
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Aceite en agua

Ford Ecosport 2008 escosport diesel 2008 257000 kms
Paso casi todo el aceite el deposito del agua,pero hace un tiempo hechaba humo blanco y reacionaba lento casi sin fuerza
felix de Argentina hace 5 años  
FE
1 respuesta 
felix de Argentina hace 5 años
No lamenteblemente y ahora para rematarla se paso el aceite al deposito de agua,asique la guarde para cuando tenga dinero la arreglare si encuentro un mecanico digno porque a los que lo lleve me desauciaron,me dicen que tengo que cambiar el motor que ese tipo de motor es malo y descartable,asique mi animo esta por el piso,gracias por contestar
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No acelera, pierde potencia y se calienta

Ford Ecosport 2016 2.0 25000 kms
Hola mi Ecosport es 2016 y empezó a dejar de acelerar perdiendo potencia al grado de avanzar muy despacio por lo que se calienta el motor, espero alguien me pueda ayudar
Drive de México hace 6 años  
DR
1 caso 

La arranco y se acelera a 2000 rpm

Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 160000 kms
Se acelera y cuesta en volver, andando tambien se mantiene alta y al pasar los cambios tambien. Ya revise todo y no me solucionan si alguien me puede aportar algo les agradezco.
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes , un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
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Pierde fuerza

Ford Ecosport 2007 motor 2.0 automatica 1500 kms
La camioneta pierde fuerza en las subidas, hace como que quisiese apagarse, quien me puede ayudar. Por otro lado con que frecuencia se le debe echar aceite a la caja ?
Marie de Venezuela hace 9 años  
MA
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Flecha de Argentina hace 9 años
El aceite de caja no se cambia en la Ecosport. Solo si lo ha perdido por fugas en juntas, rotura de caja, etc. Y SU REPOSICION ES MUUUUUY CARA!
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Problemas arranque

Ford Ecosport 2008 New Ecosport XLT PLUS 1.6 90000 kms
Estimados, tengo un problema con mi ecosport. Luego de un rato de estar estacionada cuesta encenderlo.

En un principio enciende pero a los 2 segundos se "ahoga" y se apaga (luces de tablero ok). Luego doy contacto nuevamente con la llave y se enciende sin problemas. Quisiera arreglar este pequeño defecto, agradezco sus comentarios.
Saludos
Andrés de Chile hace 10 años  
AN
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Hugo Díaz de Perú hace 10 años
Podría deberse a un problema en el sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT, o debido al combustible que estás utilizando... podría contener impurezas. Prueba cambiando de combustible y echando un aditivo para limpiar inyectores al tanque de combsutible. Saludos
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