Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Recalienta se traba el termostato

Ford Ecosport 2011 1.6 XLS 120000 kms
Hola les comento mi problema. Mi eco tuvo una recalentada porque se descogoto la pipeta de la calefaccio que es de plastico de lo cual perdio todo el agua en la ruta bueno resumo le cambie la pipeta ya que estaba bomba de agua, tersmostato, anduvo muy bien la camioneta, pero se traba el tersmostasto ya es el tercero que le cambian que puede ser???
GERA de Argentina hace 8 años  
GE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Consigue un termostato marca GATES americano ,es de mejor calidad que el original de ford.
Eduardo de Chile hace 6 años
Hola tengo una eco 1.6 del 2005 El motor de calienta. Dr calienta El radiator en la parte de arriba y se prende El ventilator. Ya cambir El termostato. Bujiad,cables de bujias
miguel de Colombia hace 6 años
Mi eco anda un buen rato, al hacer una parada ya sea a comprar algo y al apagarlo no vuelve a prender hasta que se le abra la tapa del tarro auxiliar del radiador, esta sale muy caliente y la aguja de la temperatura esta normal
ricardo de México hace 6 años
Observa si abre el termostato y prende el ventilador normalmente
miguel de Colombia hace 6 años
Yo o el del problema?
ricardo de México hace 6 años
Tu miguel. El del caso anterior ya tiene 2 años
miguel de Colombia hace 6 años
Aaa bueno lo voy a intentar
Rafael de Colombia hace 6 años
Mi carro le enciendo el aire acondicionado y despues de 20 minutos sube la temperatura y me toca apagar el aire para que se normalice
ricardo de México hace 6 años
Si esta limpio el filtro de aire ,revisa el sensor map ,puede estar sucio ,aplicale limpiador de contactos electricos en spray.
Mayelalugo de México hace 6 años
Mi camioneta eco 2013 se calienta y tira el agua y no prende ninguna alarma , se le compro nueva tapa al depósito porque la primera se descompuso. Se lleno de nuevo con anticongelante y a las 2 horas lo tiro casi todo. No encuentro fuga ni en mangueras ni en depósito que puede ser. ( es automática)
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
VORSTAR de Argentina hace un año
Hola! Es la tapa del depósito, cambiarla por una original.
Bruno de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2011 mi problema es q levanta temperatura y no prende el electroventilador,q puede ser??
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura , es el que activa el ventilador
Bruno de Argentina hace 6 años
Y en dond se hubica ese sensor?la verdad no entiendo nada d eso!
ricardo de México hace 6 años
Esta en el termostato de lado derecho del motor.
VORSTAR de Argentina hace un año
@BrunoTe recomiendo que te acerques a un buen mecánico,si es posible de la marca de tu vehículo
Matias de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2006 en el tablero me prende la luz de la temperatura pero tocó las mangueras y están frías le cambie termostato y bomba de agua
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura debe estar defectuoso
Lalomex de México hace 6 años
Mi ecosport van dos tapones que vuela ,que podría ser? Se calienta y empieza a evaporarse
Arturo Salina de Argentina hace 5 años
Tengo una eco 2011 me hierbe agua en el deposito de agua y no prende el electro y las mangueras estan frias. Y el reloj marca la mitad como tiene que ser ,que puede ser.
ricardo de México hace 5 años
Revisa el termostato no debe estar abriendo correctamente
Samuel de México hace 2 años
Mi falla es similar y me dijeron que es la junta de la Cabeza del motor
VORSTAR de Argentina hace un año
Revisa la tapa del depósito,es ahí!
Maxi valenti de Argentina hace 5 años
Tengo mi eco 2012 me prende la luz del termostato... Pierde un poquito de agua tengo justo que salir a la ruta... La luz prende y luego se va...
Martin de Argentina hace 5 años
Tengo mi eco 2013 2.0 me qda encendido en electro y la temperatura está bien
marta de Chile hace 5 años
Tengo una ford.2010. Le cambié. Radiador bomba de agua. Termostato empaquetaduras. etc.y se prende la luz del termostato. Q será?
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
marta de Chile hace 5 años
Le diré al mecánico que lo revise. Gracias
Yandry de Ecuador hace 5 años
Hola, tengo una ecoesport 2018 y empezo a aumentar temperatura , le pusimos la computadora para ver donde era el problema y salio que era el sensor del termostato. Aca en mi pais no encuentro ese repuesto , me dicen que tengo que saber cuales son los grados que maneja el sensor de la camioneta para poder buscarme algun sensor parecido. Me podrias ayudar con la informacion ?
Saludos
VORSTAR de Argentina hace un año
La temperatura medida del sensor está dentro de los 90°
Héctor Calixto diaz de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un problema me calienta y ierbe y me vota x la tapa del depósito me calienta mucho el motor.
Guillermo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, mi nombre es Guillermo Bell, necesitaría q me ayuden ya que tengo una eco SPORT 2006 le he cambiado el termostato, la bomba de agua, el bulbo limpie el radiador controle los relai de alta y de baja y la falla que tiene es que no arranca el electro, le desconecto el bulbo y se pone en marcha, la conecte en el scanner y no me da ninguna falla, si alguien me puede ayudar les agradeceria
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperstura esta defectuoso.
Muligan de Uruguay hace 6 meses
Seguramente sea la resistencia
Andres de México hace 4 años
Mi problema es que tengo una Ecosport 2006 y tiene fuga de agua en el tablero
Emilio de Argentina hace 4 años
Seguramente tienes una fuga en el radiador de calefacción o en el grifo de entrada.
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo una eco sport 2011 , cuando regula levanta temperatura ,o sea cuando estoy en velocidad anda perfecta el problema es cuando la paro queda regulando levanta temperatura. Alguno me podrá dar una mano ,para poder descular esto ya cambié el termostato ,el sensor de temperatura ,la carcasa del termostato, la manguera de retorno del agua ,y el tapón del tacho y sigo con el mismo problema si alguna persona le pasó esto ,o sabe que puede ser les agradezco la info
VORSTAR de Argentina hace un año
Hola! Tu problema está en la llave de paso de agua que está en el radiador de calefacción. Una forma de corregir este problema y solucionarlo momentáneamente es anulando esa llave, desconectando las mangueras que llegan a ella y unirlas entre si con un conector puede ser tipo espiga o un pedazo de caño
Estás mangueras salen del distribuidor que está ubicado mirando el motor de frente, del lado derecho, este distribuidor tiene tres conectores de mangueras 2 de
Diámetro aproximado 3/4" , la otra de diámetro aproximado de 1/2", está última se conecta al depósito, en los extremos tenés 2 mangueras más grandes de diámetro 11/2" aprox que se conectan al radiador. Te comento esto para que te ubiques. Ahora probamos ahí, si ves que se solucióno ,tenés que desincrustar el radiador y la llave o cambiar el conjunto. De última lo dejas anulado,espero te sirva mí comentario.
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Ventilador de termostato SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 Full 1.6 freestyle 250000 kms
Hola, tengo una Ecosport freestyle 1.6, año 2014, la camioneta cada vez que la pongo en marcha se prende el ventilador que regula la temperatura y este no para nunca, no es falla eléctrica, no se que puede ser, quiero desconectar el Aire acondicionado a ver si es eso. Alguien me puede decir como lo anulo a traves de algun fusible? Por favor
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 
tinsi de Panamá hace 3 años
As verificado la resistencia que lleva el ventilador
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Argentina hace 3 años
Resolví el problema, el caño del Aire Acondicionado estaba roto, tuve que soldarlo y cargar el A/A nuevamente
Luis de Venezuela hace un año
Buenas, tengo una eco SPORT 2005, le cambié la manguera de calefacción y ahora me genera una falla, cómo si le faltará combustible, me muestra la luz de la temperatura por unos segundos y se apaga y la luz que enciende y apaga cuando está apagada, esa luz la esta mostrando también te por unos segundos cuando tengo la camioneta prendida, que será esa falla?
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La aguja del termostato sube de golpe

Ford Ecosport 2006 4 puertas 200000 kms
Cuando acelero en punto muerto, baja pero al rato vuelve a subir. A medida que el auto anda lo empieza a hacer con más frecuencia. Ya cambie el termostato.
sdeco de Argentina hace 8 años  
SD
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el bulbo de temperatura que ya no funciona correctamente.
sdeco de Argentina hace 8 años
Ya lo cambié y sigue haciendo el mismo problema.
ricardo de México hace 8 años
Entonces revisa el cableado ,es un falseo de señal
sdeco de Argentina hace 8 años
¿Puede ser por la resistencia del ventilador?
ricardo de México hace 8 años
La resistencia solo controla la velocidad del ventilador , pero revisa el cableado
alberto quintero c. de México hace 5 años
Que tal a mi eco tarda mucho en calentarce, y de inmediato abienta al agua al auxiliar del deposito. Y mi pregunta es si tiene termostato,o q pasa ?
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No arranca el electroventilador luego de cambiarle el termostato

Ford Ecosport 2005 4 puertas 150000 kms
Desenchufo el terminal del termostato y arranca el electroventilador
Javi de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Es normal que arranque el electro cuando desconectas el sensor ya que es un sistema de seguridad del computador que al no registrar la temperatura el sistema enciende el electro para evitar calentamiento ahora tienes 2 componentes que podrian estar fallando para que no encienda el sensor la resistencia ya que sbemos que el rele esta bueno porque el sistema funciona al desconectar el sensor
Javi de Argentina hace 3 años
Gracias Juan ,voy a revisar eso y te aviso
Javi de Argentina hace 3 años
Gracias , puede solucionar el problema , cambié nuevamente el bulbo de temperatura y la resistencia,
gonzalo_larioja de Argentina hace 3 años
Fuazzzz, el que sabe, sabe... moi biemmm
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Le quite el termostato

Ford Ecosport 2007  109000 kms
Cuáles serían las consecuencias de usar el vehículo sin el termostato?
Diego de Chile hace 7 años  
DI
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Encendido tardio, mas consumo de combustible , temperatura y funcionamiento del ventilador irregular.
Juan manuel de Argentina hace 5 meses
Hola... A mi calienta el motor... Estan frias las mangueras del radiador... Como si no circulara el agua... Le saqué el termostato pero sigue sin circular... Qué puede ser?
Juan manuel de Argentina hace 5 meses
Y en la tapa y junta todo bien... No pasa el agua al aceite
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Calentamiento termostato

Ford Ecosport 2006 4 puertas, full, 1.6cc 207000 kms
Estimados, tengo problemas con el termostato, este se demora en abrir a la temperatura indicada y al momento de tocar la manguera del termostato y de la calefacción se encuentran frías, he cambiado el termostato por el alternativo y el original y sigo con el mismo problema, cambie la caja del termostato que es de material plastico (creo) y estaba roto, tengo el alternativo de material de antimonio y todo ok menos con el termostato que se demora en abrir y abre cuando quiere... por favor ayúdenme.
Mcfly14 de Chile hace 7 años  
MC
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que es generico chino , no tiene control de calidad
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Son brasileños tanto el termostato genérico y el original que compre!
Mcfly14 de Chile hace 7 años
.....................................
Sasuke de Argentina hace 4 años
Hola que tal hoy se me prendió el testigo de la temperatura que puede ser y el depósito de agua estaba extremadamente caliente
Agrego que el electroventilador funcionaba al momento de la activación del testigo
alex de Venezuela hace 2 años
Hola buenos dias tengo una escosport 2007 me prende la luz de temperatura y el candado titila y luego se le quita ya cambie el sensor de temperatura tengo el electroventilador directo
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Recalentamiento de termostato

Ford Ecosport 2007 4 puertas,base ,motor naftero 170000 kms
Hola , tengo una ecosport , y se me recalienta del deposito al motor de agua ! No circula al radiador , se mantiene frio y no calienta. Le saque el termostato para provarlo y sigue igual. Alguna solucion??
Nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esta tapada la manguera delgada que llega al deposito, hay que destupirla bien o cambiarla.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
En la manguerita que llega al deposito de agua usa una valvulita interna a veces se obtruye cuando el vihiculo este frio sopla en sentido al motor para saber que este libre
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Rotura de plástico del termostato y sensor

Ford Ecosport 2010 1.6 L 4x2 XL plus 90000 kms
Perdí toda el agua me empezó a cascabelear y la pare me había quedado sin agua bueno le cambie toda la pieza con termostato y sensor anduvo uno 26km mas, la deje en la cochera y al otro día no arranco mas. Me di cuenta después de estar todo el día revisándola que se me había cruzado el agua al aceite. 2 pregunta : 1 sera por eso que no me arranca. 2 que puede haber pasado q se me cruzo el agua al aceita
oscar de Argentina hace 8 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El recalentamiento quemo el empaque de culata y paso el refrigerante al carter ,hay que desarmar mandar a cepillar culata , para armarla de nuevo.
Andres de Chile hace 6 años
Pero que puede ser el tema que no de partida?
oscar de Argentina hace 8 años
Ricardo gracias por hacer tu comentario, te hago una pregunta mas, tengo algo de noción de mecánica pero como este vehículo es computarizado, debo tener en cuenta algunas cosas mas especificas para hacer yo el cambio del empaque de culata. Preguntas: 1)empaque de culata, puede ser junta de tapa de cilindro. 2)sera por eso que no me arranco mas. Lo quiero hacer yo porque no le tengo mucha confianza a los mecánicos de mi provincia y he notado que muchos usuarios han tenido problema para solucionar los defectos de sus vehículos
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Si elimino termoestato no trae consecuencias y el aire acond no enfria

Ford Ecosport 2008  205000 kms
Elimine el termoestato y el aire acondicionado no enfria
luis brito ojeda de Venezuela hace 7 años  
LU
1 respuesta 
luis brito ojeda de Venezuela hace 7 años
El termostato no tiene nada que ver con falla del aire el carro tiene una falla que se presenta en cualquier momento no tiene aceleracion y se apaga luego de varios intentos se normaliza luego de varias horas se vuelve a presentar la falla me dicen que puede ser el sensor de aceleracion que me dicen ustedes de esa falla
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Cambie refrigerante ,saque termostato,' y marca temperatura

Ford Ecosport 2006 1.6 nafta 120000 kms
Me empezo a encender el electrventilador de alta,y marca temperatura, pero agua de bidon no burbujea,cuando enciende electro en baja velocidad de electr0 ,corta bien pero cuando enciende elecro en alta velocidad de electro, la manguera inferior del radiador se enfria y la de arriba sigue muy caliente,como q no circulara agua?
Ya le saque termostato...
Gracias
ruben de Argentina hace 9 años  
RU
7 casos 
jose de Argentina hace 7 años
Tengo una 2012 se me enciende en segunda el electro y hoy me empezó a perder refrigerante...ya le cambié 2 termostatos y la bomba de agua
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Se calienta ,elimine termostato,sigue calentandose

Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 87 kms
Elimine termostato y no queda
LUIS DIAZ de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Juan Ivan de México hace 3 años
¿A qué te refieres con calentarse? ¿A qué marca alta temperatura en el panel, a qué fuga vapor por el tapón, a qué se apaga?
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Le saque el termostato

Ford Ecosport 2010 Motor 1.6 nafteto 159760 kms
Que pasa si le saco el termostato? La manguera de abajo me mantiene frío pero la de arriba es caliente por que?
Andrés duarte de Paraguay hace 3 años  
AN
5 casos 
tinsi de Panamá hace 3 años
Ok la parte mala de quitar a estos autos de ahora el termostato es que aumentara el consumo de gasolina
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Luz Termostato

Ford Ecosport 2007 2.0 165000 kms
Hola mi camioneta funciona bien cuando vas en marcha pero de repente se enciende la luz de temperatura al mismo tiempo la del candadito y la de cheken estas 3 prenden y 3 seg y desaparece luego al colocar mas velocidad prenden de nuevo pero esta vez donde marca el km salen rallitas y no marca y la aguja de temperatura titilean todos los niveles es sicronica y al bajar la velocidad a 2da marca de nuevo la temperaturas bien a la mitad y el km bien y lei el manual y dice que sl aparcer esta luz parar y revisar el agua pero como les dije al principio de agua esta bien y el motor marcha bien el electro y en marcha no dificultad lo q marca el tablero que podra ser
Steven de Venezuela hace 8 años  
ST
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bateria ya esta dando las ultimas ,revisala.
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Que sucede cuando le dobla un poquito la chapa del termostato

Ford Ecosport 2005 4 puertas modelo 2.0  110000 kms
Es factible hacer ese trabajo???
DavidFlores de Venezuela hace 2 años  
DA

Se recalienta el refrijerante y no es el termostato

Ford Ecosport 2008 Full  140202 kms
Recalienta el refrigerante y no es el termostato que puede ser por favor ayuda
Jorge inca de Argentina hace 6 años  
JO

Manguera que sale del termostato no se calienta

Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 146143 kms
Hola a todos el otro dia subi mi problema con mi ford ecosport que derramaba refrigerante, tenia una manguera tapada la que llega al deposito, la destape funciono bien pero ahora me vuelve a derramar el liquido le hice una limpieza al radiador y manguera, anduvo bien, pero al otro dia empezó a derramar liquido otra vez la temperatura esta normal no sube ni baja, la manguera que sale del termostato al radiador esta fría, mensiono que el termostato esta nuevo, cual sera la posible falla, ya que todos dicen que es la empaquetadura, haber si me pueden ayudar por favor...
Fabian peña de Chile hace 6 años  
FA
4 casos 

Termostato y temperatura

Ford Ecosport 2007 automatica 2.0 80000 kms
Buenas, la camioneta recalento y revento la manguera que va del envase del refrigerante a la calefaccion y el motor, le coloque una generica que no conseguia la original, la revento tambien y recalento, ya le coloque de nuevo otra manguera , condene la calefaccion por que puse una manguera corrida. El termostato estaba malo y el mecanico me recomendo dejarlo libre sin la pieza que abre y cierra para entrar el agua por el termostato, y ya se le hizo, que me recomiendan????
manuel de Venezuela hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Y la bomba de agua ,ya se cambio ?
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 178000 kms
Todo empezò en la autopista. Iba a 80 km/h se reventò la manguera inferior que llega al radiador. Nunca antes habia recalentado. Esperè a que se enfriara y la lleve remolcada a un estacionamiento. Se le cambiò la manguera. Salì de nuevo y en el mismo recorrido se prende el bombillo rojo de recalentamiento de la consola y la apaguè de nuevo: El agua en el embase estaba en ebulliciòn y se dañò el envase plàstico. Comprè uno nuevo con tapa independiente: Volviò a recalentar, la llevè al taller y el mecànico le cambiò la bomba de agua. Siguiò recalentando, se le cambiò el termostato y todavìa reca… Leer completa
Josè Luis de Venezuela hace 8 años  
JO
106 casos 
adolfo de Chile hace 8 años
A mi me paso algo similar, cuando el radiador se queda sin agua, se llena de aire (evidentemente) por lo que cuando se llena nuevamente tienes que sangrarlo (quitar el aire del sistema), lo que deberia quitar el problema...
Ferny de México hace 7 años
Sobre calentamiento del motor y sist. Refrigerante. Checar el moto ventilador o ventilador eléctrico, que trabaje a las Revoluciones por Minuto exactas... o bien, q se escuche o se vea que trabaja al 100%, okey.
Metalmart de Chile hace 6 años
Mi eco tambien se calentaba despues de revisar todo el sist de enfriamiento. Como bomba termostato sensor de temp radiador por posible obstrucción encontre 2 detalles manguera del deposito auxiliar q va hacia el block motor tapada en su nople q entra al motor y tambien cuerpo del termostato q es de plastico desformado en su cara de asentamiento

A la culata este cuerpo se pinto con una tinta en su contorno y se comoco sabre un papel blanco y solo marco en donde van los pernos por lo tanto chupa aire ahora mi eco volvio a tener la temp ideal los electros solo funcionan a ratos aqui algunas foto antes y despues de solucionar lo encontrado
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BRIGITTE de Chile hace 5 años
Es decir habia que arreglar la culata¡???
Metalmart de Chile hace 5 años
No solo destapar la conexión de la manguera en el block ,tal vez cambiar lel niple como se muestra en la foto
Cristian de Chile hace 8 años
El agua empieza a hervir del hemvase plastico. Ya camvie binba de agua y empaquetadura de culTa. Y sigue igual. Que puede ser
jose de Colombia hace 6 años
Mira lo que sucede es que el ventilador no prende la velocidad minima revisale el sensor del ventilador
Denis de Perú hace 8 años
Tengo un un ecosport del 2005 me paso lo mismo ya cambie el empaque de la culata y los retenes y aun sigue persistiendo el recalentado el mecánico menciona que se cambie la bomba de agua ya que el radiador esta complemente frió, Cual podría ser la solución.
wilson de Chile hace 7 años
Hola, tengo un ecosport año 2005, el problema que enciendo el vehículo y pasado 10 minutos se calienta el liquido refrigerante hasta que sale vapor, el agua se agita mucho, el mecánico le cambio: bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata, pero sigue con los mismos síntomas que puede ser, necesito ayuda.
Luis Miguel Ojeda Zavaleta. de Perú hace 6 años
A mi paso lo mismo cambie termostato (brida completa) bomba de agua y también a sondear el radiador y mande al mecánico para que arme el Radiador se percato que deveria abrir el purgador que esta en la parte de arriba del radiador para que entre agua al panal del radiador y sacar el aire del sistema de enfriamiento y quedo Ok.
Eugnio de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde tengo esc 2009 me calentava tiraba por el tacho el agua cambie todooo y era la tapa tacho de reserva estaba roto se lo cambie solucionado 170 pesos
Luis de México hace 3 años
@Luis Miguel Ojeda Zavaleta.Tienes foto de dónde esta la valvula para purgar?
Negro de Paraguay hace 2 años
@LuisLa tapa de purge está al lado súperior izquierdo del radiador mirando de frente hacia el vehículo
hugo ruben de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya he cambiado todo saque la tapa y le hice la prueba hidraulica sigue calentando aparentemente no abre el termostato prende el electro el tacho hierve tira el agua
Jimy barona de Colombia hace 6 años
A mi me pasaba algo igual y me toco dejarla sin termostato y asunto solucionado ya que este se pegaba y no abria el paso de agua lo deje ahi pero abierto la ventaja es que yo vivo en clima caliente
La solucion es dejar sin termostato
Jose de Chile hace 6 años
A mí me pasaba lo mismo Saqué el termostato y le puse una tuerca para que quedara semiabierto lo volví a poner y se solucionó el problema
Carlos de Argentina hace 8 años
Prueba las libras de la tapa y la parte eléctrica del bulbo, si no está en corto, relay y purgar el circuito por agun lugar profesional o alguien que haga eso
Carlos de Argentina hace 8 años
Hoy mi eco levanto temperatura mire y el tacho estaba vacío, por alguna manguera pierde mañana me tiro debajo haber que es. Pero hay que purgar profesionalmente me dijo un mecánico amigo
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisen el o ring q lleva el sensor de temperatura con el tiempo y temp de motor pierde condicion y chupa aire por ahi
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
Amigos les comento que con respecto al recalentamiento de la Ecosport 2007, he tenido la siguiente experiencia que comparto con uds. luego de gastar un realero en envase plàstico, tapa con sello hidràulico, manguera inferior del radiador, bomba de agua y termostato, no he podido usar la camioneta por temor a que recaliente en una cola y pueda que pierda la inversiòn que he realizado. En las noches; al momento que no hay colas, la ruedo por pocas cuadras para que no se descargue la baterìa nueva y el problema sea mayor. He observado que poco a poco ha dejado de calentar, cada vez ruedo por tramos mas largos y a mayor velocidad y la aguja se mantiene en normal. Tengo pendiente como siguiente trabajo, limpiar y expurgar el radiador, ademàs hacer el mantenimiento del
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
walter de Perú hace 5 años
Tengo los mismos síntomas de recalentamiento en mi Eco, pero según tu comentario la culata se deformo por un calentamiento inicial, razón por la cual ingresaba aire del motor al sistema de enfriamiento generando mayor presión y mas calentamiento al crearse burbujas de aire en todo el sistema de enfriamiento esto es mangueras y disposal de refrigerante, ahora supongo que corregiste la deformación de la culata cepillándolo y nivelandolo en Torno o que? gracias.
Dulce Pérez de Venezuela hace 10 meses
Buenos días amigo yo tengo una pregunta con respecto a mi Ecosport el electroventilador no funciona solo cuando se enciende el aire acondicionado ya cambié válvula de temperatura, sensores, relet cambie las mangueras que conduce al refrigerante y nada aún persistey se calienta mucho ya no se que hacer he gastado un dineral en ella anteriormente un mecánico me dijo que el electro enciende con la 2 velocidad pero ya no que debo hacer por favor
Juan de Perú hace 8 años
Hola amigos también me pasa lo mismo ya cambien el termostato y la tapa de la bomba y sigue aun me falta ver la culata pero algua otra sugerencia?
edgardo de Argentina hace 8 años
Hola pregunto si debe circular liquido refrigerante por la manguera fina que va conectada a la parte de arriba del deposito de refrigerante en la eco esport 2006
Edgart de Colombia hace 8 años
Claro que si, esa es la manguera de retorno del refrigerante.
YUDITH de Venezuela hace 8 años
Buen dia jose luis. Logro resolver el problema del recalentamiento de su eco sport?
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
El recalentamiento aparentemente se le quitò. Me trasladè un dìa normal a Los Palos Grandes ida y vuelta y pasò la prueba. No recalentò. Ojalà y continùe asì, a pesar de que no la he forzado mucho. Ha mejorado sustancialmente, desde que le puse el termostato nuevo. Saludos.
Cristian de Argentina hace 4 años
Buenas noches, el problema de la ecosport que posee un circuito derefrigeracion. En la mia el problema era el radiador de calefacción que estaba tapado. Pero anteriormente cambie, radiador, bomba de agua y termostato. Revisen el rediador de la calefacción
Luis de Chile hace 4 años
Hola amigos soy Luis tengo una Ford Ecosport 2007 y ayer se subió la temperatura estando estaxionado hoy en la madrugada también
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Solucionado
Mejor respuesta (según Josè Luis)
oscar de Argentina hace 8 años
Tengo una ecosport 2012 empezo a levantar temperatura, enciende el electro, agua esta normal, cual puede ser el problema?
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
Opcion 1: Termostato. Opcion 2: Bomba de Agua
Opciòn 3: Fuga de agua por manqueras, envase, conexiones. No inventes amigo. Llèvala a un taller de confianza y dile que le coloquen el Scanner, para dictaminar el problema especìfico, sin inventar. Saludos y Suerte. Revìsala cuanto antes. Cuida el motor, es lo màs importante.
Madeleine de Venezuela hace 5 años
Buen Día taller recomendado, José Luis para escanear, la mía recalient
EL CATIRE DE ANACO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes lo que me parece, según lo que estas conentando te puedo decir dos cosas! Primero que revises la manguera del retorno, cuando se tapa la valvula que lleva en la punta el vehiculo se recalienta. A veces piensas que es la bomba de agua y no lo es...
edgardo de Argentina hace 7 años
Si la de la mia estaba semitapada es un orificio pequeño
Alexis chz de México hace 7 años
Una pregunta q pasa si se le elimina ese orificio pequeño colocando una manguera sin esa reduccion
nacho.c de Argentina hace 6 años
Me estoy preguntando lo mismo ya que se me tapo x segunda ves y opte x cortar la punta pero el problema de tempratura lo sigo teniendo. Si alguien me da algun cosejo se lo agradeceria mucho.
Metalmart de Chile hace 6 años
Primero cambiar termostato,revisar o ring sensor de temp con la temp de motor y el tiempo pierde condicion de sellar y puede entrar aire al sistema,si no soluciona sacar aire del sistema y por ultimo ver radiador posible restringido
victor de México hace 7 años
Por primera vez en 13 años modelo 2004, cambie termostato ya que fluia anticongelante, el mecanico me dijo que cambio la bomba del agua, también. Espero se haya arreglado,, nunca me da problemas mi camioneta...
cesar dela cruz de México hace 7 años
Mi camioneta no se calienta pero si tira el agua por la tapa del deposito del anticongelante y siempre tengo que estarle poniendo que tengo que hacer
jmelendez de Colombia hace 6 años
Reemplaza la tapa del deposito de agua ya que con el tiempo de uso pierde sello
angelo de Chile hace 7 años
Hola tengo un ford ecospor 2005 se le ido ajuste de motor completos pero al terminar le di arranque
Y en casi 5 minutos comen so a hervir en el recipiente del refrigerante. Esta todo nuevo, le desconecte las 2 mangueras del agua que van al radiador y no sale refrigerante la bomba de refrigerante esta nueva, radiador termostato dispensador de agua donde esta el termostato, mangueras. Radiador de la calefacción y aun ha si no sale refrigerante por las mangueras, que sara, ayuda por favor
Ferny de México hace 7 años
Hola! Haz checar el Sistema Refrigerante del Radiador, (obstruido o dañado), mangueras, Thermostato, etc, etc, etc.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Voy a checar eso Ferny gracias
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo una ecosport 2004 y ando un tramo largo y cuando quiero arrancarle nuevamente no arranca espero 3 a 4 minutos y arranca le cambié la bobina el con factor de la llave y sigue igual que puede ser?gracias
Ferny de México hace 7 años
Hola, lleva tu Ecosport a un taller... Y q le hagan el escaneo.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Ya me la escanearon 2 veces y no sale nada en la computadora Ferny por eso acudí a ustedes la camioneta sigue igual
Ferny de México hace 7 años
Bien, para comenzar, hay algunos scanners profesionales q no detectan todos los códigos de fallas, x ejemplo y por experiencia propia, en mi veh. Usaron el de marka Genesys, y no arrojó ningún código de falla, pero aun me permaneció la duda y lo llevé a otro taller elektriko y usaron el de marka Autel, y el resultado del escaneo fue con aprox 8 códigos de falla, y para mi satisfacción, Scanner Aut. Autel, es para mi muy eficiente...
Ferny de México hace 7 años
Has escuchado tu el sonido q emite la bomba de combustible, al intentar arrancar el motor??! según yo, podrían ser varios factores : relevador, fusible d y/o la misma bomba de combustible, sensor d velocidad. Se sobrecalienta el motor?!
Si tu estás intentando reparar tu veh. Ecosport, si deberías tu tener los principios básicos sobre electricidad automotríz, y también con la ayuda d tu mejor amigo...
Ferny de México hace 7 años
Alguna vez el tanque de Gas en tu Ecosport, se ha agotado la gas?! o como dicen Uds, la Nafta. Las Bombas Eléctricas de Nafta, si trabajan sin ésta, llegan a fallar prematuramente...
Ferny de México hace 7 años
Ahh, yo te aconsejo, chekar, leer tu Manual de Propietario F. Ecosport. Tu veh. Tiene el Sistema de Inmovilizacion del Motor y Control de Funcionamiento??!
Saludos!!
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Gracias Ferni voy a chequear todo lo que me dijiste gracias por tu tiempo un abrazo
Eltinchocollique de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2011 ya le hice tdo
Tapa de cilindro mangueras nuevas pulgar el radiador bomba de agua y termostato y ya casi tds x ahira me queda la opcion de cambiar la polea de la bomba de agua mas pequeña para q aumente los rpm. Ya les contare lo q paso !!!
Ferny de México hace 5 años
Checa la bomba de agua, el Relay, la Resistencia q está adjunta al marco del moto ventilador, fuga casi invisible en las tinas laterales del radiador, (Termostato Obstruido o pegado). Leer el Manual del Propietario.
Fernando de Argentina hace 5 años
Radiador obstruido te fijaste? Si el electro funciona bien...si el termostato despega. Que la chequeen en un taller de radiadores
gracia de México hace 7 años
Hola mi ecosport, 2008 la han checa do mucho, y sigue calentándose, le tengo que poner agua a la anfora todos los dias, por que la vacia, pero no tiene fugas,tampoco pasa el agua a el aceite, el motor esta perfecto, pero se vacía la ánfora, alguien me dijo, que le quite el termostato, y eso pienso hacer ojala sea la solucion. Que opinan???
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola no es la solución sacar el termostato fíjate que la tapa del recipiente de agua ande bien
Ferny de México hace 7 años
Bn día,. . . Remover el Thermostato, No será la solución a la falla q presenta tu Ecosport.
Jose de Chile hace 7 años
Me paso algo paresido la manguera que va del fecipiente al motor tenia una pequeńa fga en su base es aluninio se cambie por una de bronce y se slluciono
Fantomas de Chile hace 7 años
Hola amigo a mi me paso lo mio tienes que cambiar la manguera de retorno a donde se llena con el agua o dentro de la manguera hay como un filtro pequeñito con un alicate empujarlo hasta que salga eso tiene un ollito destaparlo y ponlo yo lo hice así y se arreglo
gracia de México hace 7 años
Hola oye soy mujer y no se nada de eso jejeje,oye si lo llevo a autozone crees que ahi me lo cambien o lo llevo a un mecanico?? gracias
chacha de México hace 7 años
Llevelo a un mecanico
juan andres de Perú hace 7 años
Yo tambien tengo un eco sport y recalienta le cambie la junta de culata le e purgado el sistema de refrigeracion y lo mismo que hacer
RUB_POLO de Argentina hace 7 años
Hola, les consulto si a alguien le a pasado, estando floja (no apretada del todo), la tapa del recipiente de agua de mi eco, empieza a tirarme el agua, y lo que queda en el resto del motor comienza a hervir, sopla y vapores, estando apretada la tapa esta todo bien, el marcador de temperatura nunca acuso calentamiento, le saque el termostato y lo probé con agua casi hirviendo y abrió normalmente, el electro funciona bien, que puede ser? Si me pueden ayudar en esto ,por favor, gracias.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Mira tengo entendido que la tapa del recipiente tiene que estar bien apretada para que haga el retorno bien y si la temperatura te marca bien no te hagas problema llevala a un mecánico y te va a decir lo mismo te lo digo por experiencia propia fíjate también que la bomba de agua te ande bien saludos
danilo de Perú hace 7 años
Teng0 el mismo p roblema ya cambie empaqetadura y todo lo demas por favor dganme q puede ser
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy andres de barracas yo tuve ese inconveniente con una eco motor 1600 de temperatura y te quedan dos cosas una tiene que estar bien purgado el sistema de refrigeracion y si esta bien purgado y calienta tiene la tapade cilindros soplada habra que sacar la tapa de cilindros y cambiar la junta previamente quizas halla que llevarla a la rectificadora para verificar el plano de la tapa un saludo--
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola ,es posible purgarlo uno mismo, ya que hace días cambié junta e hice cepillado también ,pero me recalienta o
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisa o cambia termostato,cambia o ring sensor temp y purga el sistema
Jorge de Chile hace 7 años
La temperatura sube mas. De. La. Mitad lo han sandreago, revisado el radiador, termostato, mangueras, bomba de. Agua, cutala, etc, y despues de 16 km aptozx sube nuevamente cuando empieza andar el ventilador no se que mas hacer, ecosport 2006
Echeve de Costa Rica hace 7 años
El mío tenía calentamiento, se cambió todo (bomba de agua, mangueras, termostato, empaques de cabezote) y el problema estaba en el radiador de la calefacción.
Rodrigo S de Chile hace 7 años
A mi me paso lo mismo, tuve el auto parado casi dos meses, dos
Mecanicos tuvieron que revisarlo hasta encontrar el error se cambio bomba de agua, correa de distribucion, se rectifico culata cambio de enpquetadura, termostato etc.. . Finalmente habia que despichar, sacar el aire que queda en el radiador, por una goma que esta en el radiador en una esquina e ir sacando el aire, con mucha paciencia,costo pero mi auto quedo operativo
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Tendrás una foto donde esta ubicado porque cambie de todo y esoty cansado ya no se que hacer
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola a todos saben no me enciende el electro que puede ser?
Adela de Chile hace 7 años
Hola me llamó ade les cuento tengo problemas con mi Ford Ecosport se recalienta cuando lo ando más de 30 kilómetros también la calefacción no funcionaba le cambie bomba de agua termostato y la calefacción se arregló cuando destapo un poco la tapa del deposito del agua para que salga un poco el aire y he tenido buenos resultados pero luego vuelvo a casa y cuando está solamente en marcha el auto empieza a funcionar el termostato y alza el nivel de temperatura un poco más de la mitad por favor si me pueden ayudar con esto se los agradezco gracias
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que el problema esta en la bomba de agua... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rapidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas, no tiene ninguna fuga y al tocar la mangueras una esta caliente y la otra fria y al acelerar abre el termostato y ambas mangueras estan iguales, creo que es la bomba de agua que no alcanza a dar la fuera para la circulación del agua... sera problema de la polea como algunos nombran??? no lo creo, miles de ingenieron en fabricar un auto para caerse en una polea... comprare la bomba de agua original para ver si es el problema pero si me pudieran ayudar por favor se lo agradeceria!!!
Javier de Argentina hace 7 años
Gente lean mi comentario busquenlo como Javier le va a solucionar el problema saludos.
Mcfly14 de Chile hace 7 años
No lo encuentro!!! Yo igual lo solucione, espero que sea lo mismo
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola Mc Fly. Tengo una ecosport 2007 y tengo el problema de recalentamiento. Podrás mandarme una foto donde está ubicado esa valvulita con el agujero que se tapa??? Marcelo.
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Ahi esta! Espero que te sirva. Mi eco aun anda super bien...cero problemas
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Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Es así...yo un día la descubrí cuando soplé por ella para ver si estaba tapada, la quité empujando con los dedos, es de madera y tiene un calibre pequeño...No la volví a instalar, pero luego con el tiempo volvieron los problemas...Tendré que instalarla de nuevo a esta valvula?????...la que yo tengo estaba dentro de la manguera oculta a 10cmtrs de la entrada al deposito de rebose, como lo muestras en la 1er foto...muchas gracias
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola a mi me tiene loco mi camioneta
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Amigo mi problema lo solucione hace ya unos 4 meses y no tuve nunca mas problemas!!
Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Hola McFly ,pregunto, se puede saber de alguna manera, para que pusieron esta valvula, en la manguerita, no será para frenar presiones en el depósito de rebose y que no se reviente?????. . . Muchas gracias ( pregunto esto porque yo lo quite hace dos años por consejos de un mecánico, y ya tengo cambiado dos depositos nuevos que se han reventado )
Daniela de Chile hace 2 años
@LeopoloAmi también jakaksn son un cacho
Belkis de República Dominicana hace 6 años
Tengo unaFord ecosport 2006, esa maldita guagua me tiene jarta, en dos años que la tengo, he cambiado 5 toma de asgua, se calienta y ya le he hecho de todo y sigue el cslentamiento, ya no se que h a cer, no puedo trabajar porque mi trabajo es en la calle y no puedo salir en ese disparate porque por todo se calienta. He gastado en ella mas wue lo que me costo, desde que la compre estoy coji en do lucha, ya no se que hacer, soy mujer y no se nada de eso, los mecánicos disque me la arreglan y no dura una semana buena, ahora se le seca el as gua y no tiene fuga, se cslienta, la manguera que va al radiador se calienta mucho, ya estoy casi al cojer gasolina tirarse la y prenderle un fosforo, ya no puedo mas, si alguien puede ayudarme envíeme email
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Amiga quizas el agua es de mala calidad o quizas el deposito tiene problema en la tapa
Juanchito de Colombia hace 6 años
Buenas noches para todos , el problema aca es generalizado , no existen fugas por ningun lado que no sea el deposito de agua y anticongelante , la bomba de agua nueva , el termostato nuevo , radiador nuevo , mangueras sin fugas , pero el bendito carro le gusta el vapor , hay alguien que realmente concrete este foro con la solucion...???realmente el aire del sistema de refrigeracion si le sale quitandole la tapa estando encendido...? Agradezco posible solucion 👍
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Se debe purgar , el radiador arriba y a la izquierda tiene un cañito de purga que tiene un tapón de goma tipo capuchón con una abrazadera de elástico--saque la tapa del deposito y empiece a llenarlo hasta que rebose, luego quita este tapón de purga , saldrá el aire y luego liquido, que a su vez ira bajando en el depósito...luego repita la operación dos veces hasta que solo salga liquido por el purgador. Instale el tapón con su abrazadera, y luego mire el nivel de liquido en el depósito que halla quedado en su marca. Espero le sirva ---(y quiero aclarar que la operatoria de purgado se hace con el motor en funcionamiento y caliente, al quitar el capuchón de goma usar guantes gruesos o un trapo grueso)
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Respecto a su pregunta ,el aire no sale quitando la tapa del deposito porque burbujas grandes quedan atrapadas por los recovecos y cañería...en el resto del motor...se debe purgar el sistema y yo le di algun consejo antes
EgoryGonzalez de Venezuela hace 5 años
La purga se hace con el motor encendido?
Marcelo Frias de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe como se coloca el filtro de aire acondicionado de la Eco Sport?
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Daniel guevara de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un probelama la escospor se me rompio la bomba de agua la cambie le cambie el termostato y sigue igual le cambie la junta de tapa de cilindro y sigue igual pero me vuelve por la el deposito me queda vacio se toma el agua no se a donde se va le saque el termo estato y me hace lo mismo ya no se q hacer
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Yo tuve el mismo problema por año y medio, cambié dos veces bomba agua, dos veces deposito de rebose, porque se reventaba, cambie liquido varias veces. Correa dos veces, carcasa y termostato otras dos, sensor de temperatura tres veces. Hasta que hace poco observando la carcasa vieja con sus salidas o cañitos me di cuenta que las dos salidas una antes y la otra después del termostato trabajan con el radiador de la calefacción, parece cuento y no lo podía creer...Entonces desconecté las dos mangueras que salen de carcasa a radiador de calefactor y enchufé una manguera del grifo de agua y lo tuve pasando agua por medio día...porque al soplar por una manguera vi que estaba tapado totalmente de oxido el radiadorsito...luego la sopletée con aire a presión y agua caliente cada boca de las mangueras y santo remedio. Limpié totalmente el radiador conecté todo y el sistema de refrigeracion anda perfecto como cuando lo compre de cero...no se prende mas el electro cosa que me torturó por largo tiempo. Espero les sirva...
EgoryGonzalez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2.0 2006 le estoy haciendo motor y me di cuenta que no tiene termostato, ella estaba subiendo temperatura antes de pararla, que pasa si la dejo sin termostato? he oido que estas camionetas sin termostato recalientan, alguien me puede explicar por que? gracias
julian de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2003le hice un cambio de aros hace poco pero ahora resulta que le cuesta arrancar en caliente la pongo en marcha unos minutos y se siente que esta pasada de temperatura pero el reloj de la tem esta a 90 grados donde siempre estuvo antes del desarme pero si levantas el capot hasta la mascara donde traba el capot esta caliente el burro y todo el motor el electro pende normal velocidad normal 'cual puede ser el problema gracias
Pepe222 de Argentina hace 5 años
X lo q eh leído todas las ecosport tiene casi q el. Mismo problema. Tengo una ecosport 20p05 nafta_gas y resulta ser q hay día q el agua se mantiene y hay día q me la hierve y tira x el radiador pinchado. Según me dijeron dicen q el radiador trabaja con un sistema presurizado. De tener aire e ahi donde pierde el agua. Pero dias atras como q empezó a costarle arrancar y la temperatura en 10 minutos hervia y la empeza a tirar x el radiador pinchado. Según dicen q se me ah soplado la Junta. Pero al ver tantos comentarios de recalentamiento me da a pensar q pueden ser varios los factores. Hace 2 meses la tengo y ya eh renegado mas de lo común... q bajón esta camioneta...👎👎👎👎👎
Marcelo Frias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 307 y se me trabó el tambor de llave de arranque como se saca para llevarlo a reparar
EgoryGonzalez de Venezuela hace 5 años
La purga se hace con el motor encendido?
claudio de Argentina hace 5 años
Buen dia tengo una eco 2005 y tengo problemas con la tapa del deposito que a veces se sale sola y pierde en agua le cambiamos 2 tapas y sigue haciendo lo mismo me pueden orientar que puede ser gracias
Danz01 de Chile hace 2 años
Ponle una bolsa plástica y luego la tapa
yosmar perez de Venezuela hace 5 años
Soluciones para sus vehiculo ecosport y ford fiesta. Llamar o escribir al privado 04143934223
Hector de Chile hace 3 años
Hola amigo te consulto yo tengo una ecospor2011 le isieron sangrado y todo. Lo qe sucede qe cuando ya e recorrido bastante el electroventilador produce un ruido qe no para y no para el electro. Para solo cuando paro el motor. Te agradezco tu ayuda
juan prieto de Argentina hace 5 años
Buenas una consulta, la ecosport 2009 tiene entrada usb
jano de Chile hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo se me calentaba siempre llegaba al punto de ebullicion el deposito de agua, le cambie termostato, radiador, bomba de agua, y se seguia recalentando. Hasta que me dieron un dato que era purgar el sistema, y fue la mejor solucion jamas se volvio a calentar
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Magaly de México hace 4 años
A mi auto le pasa lo mismo ya le cambiaron el termostato y el deposito del anticongelante y se calienta, ademas el ensencido esta mas x que por las mañana me cuesta trabajo encenderla hasta que se calienta arranca y ya no se apaga.
Diana de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches, tengo una ecosport 2017 4x4 2.0 y se calinenta mucho alguien me puede dar información, gracias
Carlos de Argentina hace 3 años
Tuve el mismo problema lo solucione poniendo la tapa original del deposito de agua las comunes no funcionan
Claudio Germán de Argentina hace 3 años
Hola, a mí me hierve el refrigerante únicamente cuando utilizo el aire acondicionado. Alguien sabe que puede ser?
Seba de Chile hace 2 años
Amigo soluciono su problema? A mi me pasa lo mismo
GGGermán de Perú hace 3 años
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice.
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Jesús Acuña de Chile hace 3 años
No saques el termostato, solo limpia el raduaxir de karretes calefacción, debe de estar tapado.
GGGermán de Perú hace 3 años
Si lo hice, al principio estaba muy sucio y había poco flujo de agua. Luego quedó limpio y con un flujo normal. Aún seguía calentando mucho. Se que el termostato tiene su función pero me parece que al interior del motor cuando éste tiene ya buen tiempo, como es mi caso, hablando de un motor del 2006, debe tener interiormente acumulaciones de sarro que no permiten un flujo suficiente como para trabajar manera óptima. Actualmente no tengo más problemas con la temperatura. Gracias por la sugerencia
Saludos
Suve de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo problema con mí Ecosport 2005 no anda la calefacción y tira agua del depósito de agua ayuda
GGGermán de Perú hace 3 años
Hola Suve, según lo que estuve revisando, te recomiendo limpiar las mangueras de ingreso y salida de la calefacción. Del mismo modo la manguerita que va de la brida al depósito de agua.
Suve de Argentina hace 3 años
@GGGermánHola buenas ya lo hice pero sigue sin andar la calefacción y las mangueras donde pasa el agua las están frías no se que más hacer gracias
laranerea9109 de Argentina hace 2 años
Hice todo y nada la tapa está excelente , cambie todo y nada sigue en la segunda velocidad del electro y levantando temperatura que puede ser
GGGermán de Perú hace 2 años
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice. (Publiqué esto hace 4 meses y hasta hoy todo sigue trabajando excelente, ni siquiera bajo el nivel del refrigerante, hice un viaje de 1,600 Km, manejo en tráfico intenso y todo sigue bien)
Horacio de Argentina hace 2 años
Sí, gracias. Tenemos una camioneta FORD, modelo Ecosport, del año 2012. Sufrimos un sobre calentamiento debido a la rotura de una manguera de agua del aire acondicionado, y quemó la junta de la tapa de válvulas. Llevado a un mecánico de confianza, constató el hecho que el motor se había recalentado... Sugirió el cambio de aros, rectificación de la tapa y del block, lo mismo que el cambio de aros. Habiendo realizado todos ésos arreglos, se procedió a reinstalar el motor en el vehículo, cambiando también, obviamente, mangueras y otras partes anexas o vinculadas. El tema es que el motor de la Ecosport, en frío, se escucha perfecto. Pero en cuanto adquiere calor de funcionamiento normal, se comienza a escuchar un golpeteo preocupante. La camioneta viajó con cuidado hasta la ciudad de Rosario. Pero una vez allí, habiendo consultado sobre el sonido que se escucha en caliente, decidimos no seguir usándola por razones de prevenir un problema mayor. Por medio del Seguro, la trajimos hasta la ciudad de Villaguay, al mecánico que había realizado la reparación del motor. Habiéndolo desinstalado completamente el motor, constató que uno de los pistones parecía ser el origen del sonido. Cambiado el pistón, se reinstaló nuevamente el motor en el vehículo. Con la convicción que se hubiera termeniado el problema. Error. El golpeteo se sigue escuchando. El mecánico se atrevió a decir que, incluso, le parecía mayor el sonido que antes. Llamó a otro mecánico que evaluó el funcionamiento del motor con el software de una computadora. El resultado no arroja ningún dato concreto. El hombre de la computadora plantea que el ruido (golpeteo) se debe a la relación entre las partes nuevas y el desgaste del motor. Qué hacemos...?
Dennis Quicaña de Perú hace 10 meses
Soplo el empaque amigo, revisalo con un mecanico de confianza porque es parte vital del carro.
Walter Raggio de Argentina hace 2 meses
Acabo de colocar stop leak y comenzó a levantar temperatura, prende el electro en alta no enfría
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 1.6 270000 kms
Mi eco arranca bien...tira bien... Pero levanta temperatura...aveces acelerando en vacio baja...le cambiamos la bomba de agua... El termostato...el electro... Y el sensor para que arranque el electro... Y sigue haciendo lo mismo... Lo raro es que el electo arranca y funciona maximo 4 segundos y se para... Si entras a la ciudad donde. Tenes que parar en un semaforo la temperatura se va a 3/4 y en un toque al rojo... Que puede ser?
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
24 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reelevador del encendido del ventilador ,puede estar fallando y lo apaga de inmediato
Martin de Argentina hace 8 años
Donde se encuentra ese relay ricardo ?
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos lo traen en el marco del ventilador. Otros en la caja de fusibles en el motor.
Martin de Argentina hace 8 años
Me fijo y les respondo... Esta lo tiene en el marco del ventilador...
Martin de Argentina hace 8 años
Hola le saque el termostato... Y la temperatura va a lo normal... Despues de un ratito empieza a subir y llega a 3/4 y mas... La acelero y baja... El termostato lo probe y abre cuando el agua esta hirviendo... El electro arranca bien... Lo que note es q no tengo retorno de agua al deposito cuando esta moderando...calculo que es la bomba de agua... Porque cuando la cambiamos... La turbina tocaba contra el block... Y nosotros la alejamos un poco... Eso puede hacer q disminuya su caudal... Mañana me traen otra bomba y la voy a poner casi rosando a ver q pasa...
José yobanolo de Chile hace 3 años
Amigo tuve el mismo problema, cambie asta empaquetadura de culata, termostato etc y finalmente era el sensor del electroventilador, se Avia dañado y esta falceando temperatura, lo cambie y qedo excelente
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Hola yo paso algo parecido con la 2004 1.6
Al andar en carretera todo bien, paro un resto o me ando en trafico denso y sube a 3/4 o a lo negro,prende el electro en la primera velocidad y despues prende la segunda, estando en neutro la acelero a unas 2000 rpm por unos 6 segundos y baja la temperatura y se apaga el electro. Ojo que el electro funciona bien entra la primera y segunda velocidad y al bajar temperatura corta el electro. Cambie:
Bomba Agua
Sensor Temperatura
Cambie termostato pero no abría a si que lo saque. Revise radiador y esta bien. Ya no se que mas revisar al parecer todo esta bien pero sigue levantando temperatura estando parado en trafico.
emanuel de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Ayudaaaaa
ricardo de México hace 8 años
Ya se expuso en varios casos, pero veo que no leen antes de reportar la falla de su vehiculo. El defecto de diseño de FORD es la polea de la bomba de agua, hay que cambiarla a una mas chica, con el fin de aumentar las RPM y recircular mas rapido el anticongelante mejorando el enfriamiento, varias personas ya lo solucionaron de esta manera.
Guido de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Estoy renegando con mi Eco 2.0 exactamente que todos ustedes, en mi caso se rompio la base de termostato, la cambie y luego empezaron los problemas. Le cambie todo, anda bien 30 km, y luego parada levanta temperatura a 3/4. Antes andaba perfecto, y dicen de achic
Ar la polea?
gaspar de Argentina hace 5 años
Buenas como es eso de la polea ?? que polea iria??? para q funcione correctamente
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Ricardo me estas jodiendo, llevo como 12 meses tratando de encontrar la falla, como puede ocurrir eso con una marca tan reconocida como ford, mas encima compro siempre repuestos originales por que se supone de que son los correctos. Se agradece Ricardo...
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisa o ring sensor temperatura motor puede ingresar aire al sistema por ahí suerte no creo lo de la polea ya q si fuera asi siempre tendria problemas con la temp no solo ahora
Martin de Argentina hace 8 años
El problema es que cuando cambias la bomba de agua... La turbina tiene que quedar casi tocando contra el block... Para q no pierda fuerza la bomba...
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin concuerdo con tu comentario y lo valido pero sin embargo si compras un repuesto original, que viene descrito en el manual la cantidad de torques o apriete que debe de darsele y se le da esa y un poco mas no debería de tener problemas ?
Mas arriba Ricardo hace mension a que debiera de cambiarse la polea de la bomba de agua para subir las rpm lo cual técnicamente daría solución a mi problemática pero sin embargo el auto de fabrica salio con esa polea y antes no se presentaba ese problema. Caomo ultima opccion me esta quedando la empaquetadura o junta de culata. ? me dijeron que probara llenando hasta el tope el recipiente del liquido refrigerante y que lo dejara abierto y le diera partida a la eco y si saltaban burbujas grandes era por que la empaquetadura de culata estaba soplada, es esa prueba valida ?
Martin de Argentina hace 8 años
La re frigeracion de la ecosport trabaja bajo presion... Se te va a rebalsar el agua afuera... Yo le saque ek termostato y revisa el sensor de temperatura... Porque el electro no deberia arrancar a 3/4... Sino a la mitad... Como cuando era nueva
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin...
Efectivamente el electro prende correctamente, testie el sensor de temperatura con tester y luego medí a que temperatura prende el electro en 1ra y segunda y todo esta bien según el manual, todo marca correcto, la deje sin termostato. El problema es solo que levanta temperatura en baja, es decir cuando estoy parado en trafico, al acelerarla estando en neutro o circulando baja la temperatura. Creo que como dices el sistema trabaja a presión y creo que por algún lado debe de estar perdiendo presión pero lo raro es que no pierde liquido refrigerante, solo pierde refrigerante cuando se calienta en trafico detenido.
Martin de Argentina hace 8 años
El sistema de refrigeracion es malisimo... La entrada de agua al motor no entra en la bomba de agua... Y tiene una bombita... Que parece de juguete... Sin el termostato mejoro mucho la mia... Arranca mas seguido el electro pero no me convence... Habra q cambiar la polea... Pero tambien hay q comprar correa mas corta...
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin yo creo que el tema de la polea puede que sea la solución pero también creo que no debería de ser la solución, estos dias me dedicare a hacer un bypass en las margueras del radiador de calefacción para ver si esta tapado puede ser también una opccion, soy de chile te dejo mi wsp +56990828388 agragame y conversamos.
Eltinchito de Argentina hace 5 años
Yo ya probe con cambiar tdo solo me quesa el cambio de polea te go una eco sport 2011 y 2012 y las 2 sufren lo mismo
John de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo una ecosport 2005. Enciende bien pero hasta que caliente bien da luces y demás. Que será lo que pasa. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 8 años
Creo q encontre el problema... La ficha del electro esta derretida... Aveces hacia contacto y aveces no...la del motor del electro... Hizo falso contacto
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Hola, cual seria la ficha del electro que mencionas, tengo mismo problema, ocupo mi eco 2006 de forma normal y cuando bajo velocidad o me encuentro en trafico esta aumenta y al acelerar disminuye, cambie todo solo me falta la bomba de agua y el electro... si me pudieras ayudar
Cristian de Argentina hace 6 años
En tu caso tiene q ser el bulbo de temperatura, me paso igual, anda todo normal solo que marca mayor temperatura en el tablero cuando bajo de autopistas o freno despues de tramos largos. Abrazo
ALEXNOV de México hace 8 años
Hola Martin, me pasa lo mismo soy de México y mi eco es 2.0 2005, ya revise el termostato y todo eso pero tampoco encuentro solución, donde encontraste la fiche del electro?
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Jorge de Argentina hace 5 años
No encuentro la valvula? M podrias ayudar?
Lázaro de Argentina hace 2 años
@JorgeEsta dentro de la manguera de retorno
GERMAN de Argentina hace 2 años
La solucion esta en darle mas circulacion al agua, poniendo un tachito de tres picos y le agregamos una manguera desde el purgador al tacho, y todo solucionado.
Marcela de Chile hace 6 años
Gracias a sus comentarios pude solucionar mi problema, llego un Ecosport año 2007 1.6, por cambio de bomba de agua, después de eso, el ventilador comenzó a sonar muy fuerte en el segundo tiempo, cambie termostato y sensor de temperatura, pero comenzó a calentar, se subía la temperatura y salían muchas burbujas por el deposito. Hice limpieza del sistema completo y radiador, además de la válvula que va en la manguera de retorno, purgamos con una manguera directa al deposito de agua y quedo ok. Me decían que cambiara la resistencia del electro, que era culata, varias cosas, pero con eso quedo súper. Lo publico ya que me costo salir de esta pana, espero sirva de ayuda.
Orlando de Paraguay hace 5 años
Q tal amigo... en donde mismo estaesa mangerita de retorno la que tengo no tiene valvula... es la que va en la parte superior del deposito??
Francisco de Chile hace 6 años
Dedea donde purgaste el sistema de refrigeracion? Desde la manguera de retorno?tengo el mismo problema
hogos80 de Argentina hace 6 años
Hola yo un tengouna 2004 y el mismo problema espero poder solcionarlo ya voy a probar lo de limpiar el circuito
Rodrigorios de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecoesport 2007 ya cambie todo, bomba de agua, bulbo de temperatura, tapa de termostato, radiador nuevo y sigue levantando temperatura que más puedo hacer?
Lobito de Chile hace 5 años
Hola, debo sacar la correa de un Ford Ecosport año 2017, no encuentro el tensor , he visto algunos tutoriales , estos muestran un tensor , pero en mi eco no hay nada , José qué hacer, si alguien pudiera ayudarme gracias
Cristian Quiroga de Chile hace 3 años
Amigos necesito de su ayuda, no he podido solucionar el problema de temperatura de mi Ecosport 2009. Cambié termostato completo , radiador , junta de culata y hoy la fui a retirar de taller y salí a probarla , el resultado es que sigue subiendo la temperatura. No sé qué hacer más !!! Me podrían ayudar ????
andres de Argentina hace 3 años
Hola a todos yo le coloque un termostato de85 a90 cortando la manguera superior y lo coloque con una t un relay y lo coloque en la velocidad maxima y funciona de maravillas
emanuel de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar... Me levanta temperatura. Mande a rectificar la tapa, bomba de agua nueva, radiador nuevo, manguera nueva... Me voy gastando 100 mil pesos y todavia no soluciono el problema de temperatura... AYUDA POR FAVOR!!
emanuel de Argentina hace 3 años
Alguien sabe como limpiar la manguera de retorno ?¿
Francisco de Chile hace 3 años
Estimados revisen el sistema de calefacción, el radiador tiende a juntar suciedad y el circuito se estanca dejando sin circulación el agua. Solucion:con una hidrolavadora echar agua a presión en el radiador de calefacción hasta que resircule el agua normalmente y luego invertir las mangueras para que el agua ayude a sacar el sarro que pueda estar taponeando. Yo lo hice y no me ha dado problemas. (Tambien cambie todo el sistema de refrigeración y ni les digo lo que gaste :(
Jorge de Argentina hace 2 años
Con sopletearla la limpias o lo mas aconsejable es cambiarla por que con el calor del agua (95 a 130ª) se desgrana adentro y vuelve a taparse
Francisco de Chile hace 3 años
Se me fue. Tengo ecosprot 2005
emanuel de Argentina hace 2 años
Chicos hasta el dia de hoy! No soluciono el tema de la temperatura. Les comento. Le hice medio motor nuevo por que el mecanico me dijo que era la tapa! Hasta el momento funciona bien. Pero ahora cada tanto levanta temperatura por que le entra aire por algun lado y no deja correr el refrigerante. Lo tengo que estar purgando cada 2 meses. Ya hice todo!! No me queda opcion mas que venderla
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Como purgar el radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 1.6 nafta 12000 kms
Hola, Tengo una eco Sport le rectifique la tapa de cilindros el plano, le cambié bomba de agua y termostato. Le coloque refrigerante y me hierve el tacho de agua. Lo que noté es que no salía agua de la manguera de retorno la saqué y la sopló y está destapada. Como hago para purgar el sistema??
César de Argentina hace 7 años  
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según César)
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, destapa radiador y deposito, enciende el motor, acelera moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema de enfriamiento.
FERNANDO OMAR de Argentina hace 6 años
Con el motor frio esta el termostato cerrado !!!!
ricardo de México hace 6 años
Oviamente esta cerrado, hasta que calienta abre
Lagunero de Estados Unidos hace 4 años
Gracias. Funciono para mi, creo que es la mejor opcion porque asi te aseguras de que salga lo mas posible de aire. Saludos!
Franco ramon de Argentina hace 3 años
Hla teng un ecosport 2004 1.6 le cambie las manguera del radiador. Le purge tal cual desis y cuanđ llge a mi casa el ventlador estba andand mcho mas fuert de lo normal le toqe las dos mangueras la de ärriba y abajo y la de abajo estba caliente la mitđ de la manguera nmas... cual pde seř el problema???
MORA de Argentina hace 3 años
Hola. No te abre bien el termostato
Leandro de Argentina hace 2 años
El mío tiene una perilla, como hago para purgar?
Pablosantacruz de Argentina hace 2 años
Tengo una ecosport 1.6 año 2012 motor zetec rocam, cambié carcaza de termostato, termostato fomoco y me enciende la primera velocidad en frío, apaga cuando apago el motor, que podría ser?
César de Argentina hace 7 años
Muchas gracias voy a probarlo y les comento como me fue. Gracias nuevamente
César de Argentina hace 7 años
Solucionado el problema, amigos el termostato era nuevo y original con apartura en 82°. Nunca abrío, vino fallado. Lo probamos afuera en un tacho con agua y abrí abría cuando el agua hervia. Lo colocamos otro y solucionado. Gracias por la mano
julio de México hace 6 años
Tengo problema en el motoventilador que cuando enciende el carro hace lo mismo el ventilador que falla es la que tengo que checar
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta defectuoso, hay que cambiarlo con otro original
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Se puede caminar un ecosport 2007 1.6 sin termostato mientras consigo el original?
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Estos tipos de autos ford ecosport son muy buenos
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola consulta donde esta el tapon de radiador para purgar el refrigerante de ecoesport 2011 1.6 soy daniel de bariloche
alfacom3000 de Argentina hace 5 años
Excelente reseña sobre refrigeracion y sus soluciones!!!!!!
Yuderky de Argentina hace 5 años
Hola tengo ecos portal y se calienta rápido creo que ahy que pulgarla alguien sabe donde el puedo llevarla ?
Koky de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo una eco sport y cambie junta de tapa sepille tapa y me sigue calentando la purgue pero sigue irviendo lo que noté es q la manguera de abajo del radiador no se calienta cuando levanta temperatura que puede ser ya me estoy volviendo loco
castro de México hace 3 años
Tengo un problema muy parecido a los descritos, voy a intentar poner en practica sus consejos. Gracias.
Jose de México hace 2 años
Tengo una hhr como purgó el radiador
Jose de México hace 2 años
Tengo una duda la hhr tiene recuperador de refrigerante y un tubo k va al motor pero lo destapó prendido y me bota el refrigerante es normal
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No enciende el electro ventilador

Ford Ecosport 2004 1.6 21000 kms
Cuando empieza a calentar el agua no enciende el electro ventilador , para que encienda tengo que encender el aire acondicionado , La compre el sensor de temperatura original de ford , le cambie el termostato , y suige el problema ? Que puede ser ?
Lean de Argentina hace 8 años  
LE
22 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa le reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
Luis16877 de Argentina hace 6 años
Hola tuve serios problemas porque no encendía el electro ventilador, o giraba lentamente, tampoco le bocina zonaba bien,, cuando la presionaba, prendían levemente las luces, la falla resultó ser el cable o malla d negativo de chasis a motor, todo porque cuando colocaron la alarma la dejaron floja.
Lean de Argentina hace 8 años
Qe sería el reele ? Y e que parte estaria ?
ricardo de México hace 8 años
Lee bien , ya te lo dije en el marco del radiador.
Lean de Argentina hace 8 años
Que seria el reele ? Y en que parte estaria del radiador?
Juan de Argentina hace 8 años
Hola, revisa en el marco derecho del radiador
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
Ivan de Argentina hace 5 años
Hola a ni no me enciende el ventilador y se recalienta la camioneta que puede ser? El rele?
jose de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, solo prende cuando pongo el aire acondicionado
jose de Argentina hace 6 años
Yo solucione el problema cambiando la ficha que conecta el electro al sistema
Alexis de Venezuela hace 6 años
Hola cual ficha cambiaste para solucionar tu problema?
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Prende el vehiculo ,cuando tenga un tiempo determinado prendido y haya acumulado gases en el tanque de el agua abrelo rapido para que bote los gases acumulados y lo cierras inmediatamente sin que se derrame el agua aslo varias veces hasta que funcione el electro, lo he hecho y funciona
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Eso se llama espurgue, ya que al cambiarle el termostato, recoje gases y hay que espurgarlo, aslo sin prender el aire acondicionado, saludos
Beto de México hace 3 años
Hola
Cómo hiciste esto, cómo purgaste el sistema para sacar burbujas de aire Tengo una Ecosport 2005 que no prende el ventilador para enfriar el motor y si funciona al poner el aire acondicionado
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura y la resistencia y nada , la lleve a escanear y todo sale perfecto , montaron la computadora en banco de prueba y no arroja falla , que puede ser ???' si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
juan andres de Perú hace 7 años
Es el sensor de arranque del ventilador ya que cumple dos funciones de enfriamiento de motor y para el aire acondicionado cambialo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia gracias por su recomendación , me podría indicar donde se encuentra ese sensor, gracias de antemano
Marys de Venezuela hace 7 años
Chamo solucionaste tengo el mismo problema
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amiga lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
JORGE de Argentina hace 3 años
@juan andresHola le hago una consulta yo tengo un eco 2005 y no me anda el electro q puede ser espero su ayuda mucha s gracias
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Añado que también me revisaron los relay y están bien ,me dicen que si estuviesen malos no prende ni con el aire acondicionado
Magno de Chile hace 7 años
Mismo problema; cambie termostato, revise relays, cambie resistencia, no enciende nunca, al final el agua hierve y tengo que apagarlo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amigo lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Puede ser la señal que manda la computadora al electroventilador , que no esta saliendo , revise la computadora mandando a escanear el vehiculo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
O revise el electroventilador a ver si está bueno
Magno de Chile hace 7 años
El ventilador esta bueno, funciona con corriente directa, hace poco le hice un escaner y solo anuncio que la resistencia estaba mala, la cambie...
La verdad estoy muy decepcionado del vehículo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
El vehiculo es muy bueno amigo , lo que pasa es que no ha dado con un buen mecanico , a mi tambien me costó un poco dar con un buen electricista
David Guevara de Venezuela hace 7 años
Motor electroventilador puede ser malo por no gira o en el radiador y mangueras internas puede ser sucio, lleno de tierra con agua (tapado por no circula el refrigerante dentro del sistema de motor...)
Nani de Venezuela hace un año
Hola, puedes suministrar los datos del electricista para contactar tengo el mismo problema del electroventilador
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Hay que realizar una revision del sistema completo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Ya di con la falla gracias al creador !!! era el relay de la velocidad baja del electroventilador q veces activava y a veces no
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Felicitaciones me alegro
Jose de Argentina hace 7 años
No prende el electro ni el aire que puede ser?
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Revise los relay del aire y del electroventilador
cristiano de Argentina hace 7 años
Hola gente , haber si pueden ayudarme con mi eco tengo casi el mismo problema el electro me dejo de andar y se me fue la temperatura por las nubes, no me funciona ni con el aire. Puentie el relay y comenzó a funcionar nuevamente , es la segunda vez que lo hace. Queria saber si alguien sabe que puede ser
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola amigo , si puenteaste el realy y funcionó obviamente tiene que ser el relay , reemplázalo y listo
Arnaldo de Venezuela hace 3 años
Saludos paisano tengo él mismo problema los relés están buenos él ventilador bueno sospecho del sensor de temperatura buscare uno original porque la resistencia termina en frio marca 21 kilo ohmios y al aplicarle calor lo maximo que baja es a 5.6 kilo ohmios una resistencia muy alta y debería bajar mucho mas para informar a,la,ECU que El motor esta caliente y debe mandar a funcionar el electro ventilador lo otro es que la temperatura sube muy rápido y ya en 110 como mucho debe el. Ventilador gira sube a casi 200 grados y nada con el ventilador creo que comprare el sensor original de ford que me. Sugieres amigo y gracias
Gigi de Venezuela hace 7 años
Hola mi eco sport 2007, solo le prende el electroventilador con ayuda de la mano. Ya le cambie la válvula de temperatura, se le hizo mantenimiento al radiador y mangueras, se le cambio la tapa del envase del refrigerante. Que podrá ser???
ricardo de México hace 7 años
Ya estan gastados los bujes de centrado del motor del ventilador
Gigi de Venezuela hace 7 años
Los bujes es lo mismo que las bocinas???
Pasquale de Venezuela hace 6 años
Donde se encuentra el relay de la velocidad baja del electro-ventilador for ecosport 2004 2.0
ricardo de México hace 6 años
En algunos modelos lo trae en el, marco del ventilador
pablom de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una eco 2004 y recien me levanto temperatura y no arranca el electro ni poniendole el aire. Q puede ser
ricardo de México hace 6 años
Revisa fusible , reele y ventilador
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema tengo una eco 2005 estaba funcionando me lleve puesto un charco de agua ya q estaba lloviendo y se paró q puede ser ya q le doy contacto y funciona todo pero no arranca se le seco la bobina y no es me pueden dar una sugerencia gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de cigueñal
Jhon34 de México hace 6 años
Disculpen donde se encuentra el termoswich de una ecosport 2002
ricardo de México hace 6 años
Comunmente esta en el radiador
Marcos badilla de Argentina hace 6 años
Hola,consulta q pasa si lo anulo?? Anda en una sola velocidad?
VENEZOLANO de Venezuela hace 6 años
Si lo desconecta de la válvula de temperatura va a trabajar todo el tiempo en una velocidad , alta
aure de México hace 6 años
Hola le di un golpe leve d frente a mi eco spor con la pared d la casa y al eapagar motor prendio ventilador ea normal??
Cristian kesseler de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con la eco 2013, me marco ABS en el tablero y se paro y no arranco mas,q puede ser?
Cristian kesseler de Argentina hace 4 años
Alguien. Me. Puede ayudar ?
ariel de Argentina hace 4 años
Hola, yo saque el motor fuera de la camioneta para cambiar junta de tapa de cilindro ,tensores ,correas y bomba de agua , volvi a ponerlo dentro , cuando ya estaba todo armado , le di arranque y no quiere arrancar ,, que puede ser ,,esta bien la puesta apunto todo , pero no arranca , es como que no envia señal a los ingectores
[email protected] de México hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con una Ecosport 2015 de la nada se apagó y no pasa nada de corriente cheque la batería y si tiene carga, en la parte de abajo del volante tiene un chupón suelto y pence que quizá sería eso lo malo es que no encontré dónde va ?
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Adrian de Argentina hace 2 años
Tengo una eco 2009 me dejo de funcionar el electro, pero si desconecto la ficha del sensor de temperatura arranca bien se la pongo y se apaga , ya cambie relay y revise fusibles que puede ser amigos
DR.RAMIREZ de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema...!! solo prende si desconecto el sensor de tempertura
Tavoo de Argentina hace un año
@DR.RAMIREZMe sumo tengo el mismo problema
pacheco de Venezuela hace un año
Buen dia amigos. Mi ecopsort año 2005, presenta problemas con e electro, debido que la velocidad de baja no enciende. Lo matengo solo en alta con el conector de la valvula de temperatura desconectada. Necesito me ayuden por favor. Le cambie el sensor de temperatura nueva, se revisaron los relex y estan buenos, el fusible cerca de la bateria esta bueno, cambien la resistencia verde, y persiste el problema. Si me di cuenta que el enchufe de la resistencia un pin esta como quemado, demasiado negro el plastico. Lo cambien tambien y no enciende la baja del electro. Que puedo hacer amigos. Sera que debo espulgar?
Victor de Venezuela hace 10 meses
Tengo un problema con mi Ecosport enciendo el aire acondicionado y no arranca el electroventilador pero cuando llega a la temperatura del motor si arranca que puede ser
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Se calienta el agua del radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006  134390 kms
Hola esta mal que le saque el termostato. Tengo preocupacion por si se traba y no me avise
aldo de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Hola! Yo no lo sacaría, tiene una función que permite que circule el agua o no por el circuito de agua, cuando el motor esta frió necesita que no circule el agua. Gracias
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Tendrías que fijarte que te ande la baja y alta del electro-ventilador para saber si enfría bien antes de sacar nada.
aldo de Argentina hace 7 años
Ahora tengo otro problema con el agua del deposito. Hice 80 km y la aguja esta en la mitad ningun problema. Pero despues de estos km la aguja subia y bajaba. Llego a una estacion de servicio abro el capot y las mangueras estaban recalientes. Es normal. Encima no uso el aire porque lo enciendo y sube la aguja. Gracias por la ayda que me dan. Les agradezco
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Tendrías que verificar que funcione el sensor de temperatura del agua
aldo de Argentina hace 7 años
Gracias juan por responder. Me fije y parece que la segunda no funciona que podria ser
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Bueno, entonces puede ser que sea el relay de la alta o la resistencia del electroventilador
aldo de Argentina hace 7 años
Y donde esta ubicado el relay de alta?
Juan Mc de Argentina hace 7 años
El relay de alta esta ubicado en el motor, cuando abris el capot, a tu derecha, del lado de la bateria(modelo 1.6) al lado de la parte de arriba del radiador, tenes una cajita con 3 relays. Sino en el manual de propietario te lo indica! Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según aldo)
aldo de Argentina hace 7 años
El sensor de temperatura me fije cual es y si no me equivoco es el que esta en la carcaza que contiene el termostato. Pero todo esto lo cambie. Calculo que ese sensor no es, no
aldo de Argentina hace 7 años
Estoy pensando con lo que me dijiste juan Mc empezar de nuevo. Poner el termostato en la carcaza y ver que pasa. Que te parece?
Le puse un refrigerante marca total. Es bueno o es mejor el motorcraf naranja. Que opinas juan Mc?
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Los dos son buenos, pero yo opino que no es problema del refrigerante, puede ser otra cosa
aldo de Argentina hace 7 años
Hola juan Mc me diste una re ayuda en principio voy a cambiar rl relay de alta que me parece que por lo que me cesis ahi esta el problema. Te reagradezco
Gracias. Una vez que haga los cambios te aviso. Muchas gracias un abrazo
heraldo soto de Argentina hace 7 años
Yo tambien tengo el mismo problema se cambio el termostato se cambio el sensor de temperatura
La tapa del tanque de agua y en el tablero no marca que sube la temperatura llega al punto medio de temperatura como si estuviera normal pero empieza a tirar agua por el tanque de reserva la tapa es nueva es la 2 da tapa que compre y se nota que el agua esta muy caliente hirviendo que podra ser alguien si puede ayudar le agradezco
Jose de Chile hace 6 años
Hay que despichar el vehículo al poner el refrigerante hay que hacerlo cuando el vehículo este frio seguramente tiene aire en sircuito
Jose de Chile hace 6 años
La mejor forma de depilar es sacar la tapa Dónde va el refrigerante y a la vez sacar la manguera de retorno echar el refrigerante en el recipiente y esperar que salga por la manguera de retorno luego poner la tapa y poner la manguera y eso sería
marta de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una ecosport 2.0 y cuando la uso la aguja de la temperatura sube y baja y le saco la tapa al tacho del refri gerante y se vacia
Claudio de Chile hace 6 años
Estimados yo tuve un problema muy parecido varios meses que tuve guardado mi ford ecosport 2006. Se calentaba el agua hervía y tenía mucha presión dando vuelta en el sistema, además que por lo mismo se me subía la temperatura, se me salía el agua por el contenedor de agua o refrigerante. Después de mucho averiguar y más de 3 meses parado leí que el sistema completo funciona a presión por ende no tiene que tener ningún escape, cambie todo lo que podía y al fina compre el juego completo del termostato y cambu 3 o 4 tapas del contenedor de agua y era eso que no eran las que correspondían hasta que encontré la que me servía es de una válvula y limpie la manguera que va del contenedor de agua hacia el termostato y santo remedio. Antes de eso se pego siquiera unos 4 recalentamiento de motor. Ahora ando impecable y tranquilo. Lo otro no se les ocurra abrir la tapa del contenedor de agua en calenté esperen que se enfríe porque mete aire al sistema y reitero según mi experiencia que no soy mecánico el automóvil funciona a una presión y temperatura alta.
luis de Argentina hace 3 años
Hola ,a ver si alguien me puede ayudar con este problema tengo una ecosport kinetic 2012 ,me tira todo el agua por la parte de arriba del cobertor de tapa de valvulas por un agujero que tiene ahí les dejo una foto. Es el que esta al lado del tornillo por ahí me sale todo el agua ,el aceite esta bien no se mezcló con el agua no se que tiene
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Rafael de México hace 2 años
Hola de alguna manera el radiador del motor tiene que ver con el radiador de la calefacción es decir tienen alguna conexión
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Temperatura y electroventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  137000 kms
Estimados, Como están? Les escribir para pedirles ayuda ya que estoy medio complicado con un problema en mi ford ecosport 2005, la compré hace unos meses y le hice arreglos mecanicos como bandejas y amortiguadores, aceite, bujías etc. la cosa es que el auto empezó a presentar un problema cuando lo usaba a veces harto rato, viajes largos, luego de querer arrancarla no partía, sonaba como para arrancar pero no partía, me pasó como 8 veces, de hecho viaje al sur de chile y todo, horas manejando la apagaba y encendía y sin problemas, era como un error que solo sucedía a lo lejos, luego de eso quis… Leer completa
FANTA de Chile hace 7 años  
FA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
FANTA de Chile hace 7 años
Si, eso he leído que debe ser purgado o desangrado bien, por eso se sube un poco la temperatura o funciona mal en alta temperatura el electroventilador???? otra cosa contacté mecanico FORD, me dijo que hay que hacer algo dentro de una manguerita que está en el termostato que no permite que el liquido fluya bien. Es una falla de fábrica algo así. . . Porque como se debe purgar bien ricardo??

Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?

Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, destapa radiador y deposito de retorno,enciedelo y aceleralo moderadadamente x 20 min. A fin de recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema, completas el nivel en el deposito. Tapas y apagas.
FANTA de Chile hace 7 años
Pero lo que le comenté de lo que me dijo mecánico, esta bien?? al hacer el proceso que me dice,, caerá liquido si o si.
ricardo de México hace 7 años
Al eliminar el aire va burbujear , y tirar un poco
FANTA de Chile hace 7 años
Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, pero lo que me indica mecanico esta bien?? influye sacar aire también del termostato de una manguera que se obstruye no se si por dentro o fuera que hay que modificar... ??
Solucionado
Mejor respuesta (según FANTA)
ricardo de México hace 7 años
Es una manguera delgada que se obstruye ,pero si ya cambiaste todo el sistema de enfriamiento no hay de que preocuparse , solo es purgar para eliminar el aire
FANTA de Chile hace 7 años
Cambié la bomba de agua, el termostato completo con el sensor de temperatura y la tapa del deposito. Mangueras ninguna, sólo una... es sólo aire??? eres de chile?
Jose de Chile hace 6 años
Amigo lo que le dice el mecánico es la manguera de retorno que va al recipiente donde se echa el refrigerante en la punta tiene una válvula plástica que sólo tiene un hoyito y a veces se tapa yo se la saqué corte la manguera un poco y la puse y solucionado el problema
Fredy de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi ford ecosport 2006 me sube sube la temperatura según el marcador y me enciende el electroventilador al principio me asusté cambie bomba de agua, termostato,tapa del depósito,bulbo de temperatura y me sigue marcando mucha temperatura me di cuenta que la temperatura del motor no subía si no que la información que le manda el sensor al computador es errónea luego revisé la resistencia del electro y me percaté que uno de los pines estaba recalentado y quemado revisé la resistencia y me arroja que el diodo que tiene la resistencia está malo es decir que la resistencia está mala
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Alejandro de Chile hace 6 años
Hola amigo el electro funciona
Alejandro de Chile hace 6 años
Hola soy nuevo el problema para el recalentamiento del motor es el termostato ya k ami en mas de una oportunidad sufri por este problema compre el termostato completo pero el original es de plastico y me vendieron el de aluminio y lo cambie y se recalentamienba el problema no era la pieza el problema era el termostato en si ya k el original abre a los 82° y el alternativo abre a una temperatura superior a esta entonces deje la pieza de aluminio con el termostato de la pieza plastica ojala les sirva esto lo vi en un video de internet you tuve
Sofi contreras de Argentina hace un año
Hola mi ecosport 2012 al la hora de comenzar andar corta todo el tiempo hasta que pasa unos kilómetros y vuelve a la normalidad alguien sabe que puede ser ?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 1.6 155000 kms
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Estimado Ricardo (desde chile) la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport? Digo sin calentarse en relenti! Saludos
billy de Chile hace 6 años
Hola Ricardo consulta la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport?
ricardo de México hace 6 años
Con reducir 1" de diametro exterior y pornerle un correa de servicios sobremedida
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias. Ricardo lo haré y te informo sobre el resultado
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Fernando ,Hola ,pudistes arreglar el problema porque te cuento tal vez deba hacer lo mismo ya que creo que cambiando mangones etc etc el problema va a volvé a aparecer
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias Leopoldo. Intentaré cambiarle las mangueras. Sin embargo creo poder saber cuál es el problema. Este sistema de enfriamiento trabaja con presión estática producida por la bomba de agua y temperatura, si hubiera fugas esta presión se pierden y no funciona adecuadamente. En mi caso he descubierto una fuga en el radiador y si tengo que cambiar mangueras.
Fernando de Argentina hace 8 años
Ricardo que opinas de esto?
ricardo de México hace 8 años
Es correcto. Si tiene fugas el sistema sellado de enfriamiento, por logica jala aire y tiene una refrigeracion deficiente el motor. Cada caso es particular, pero es un problema comun el calentamiento EXCESIVO de los FORD.
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Pudieron solucionar el problema??? yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que la bomba de agua es alternativa... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rápidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas... sera problema de la polea??? no lo creo, miles de ingenieros en fabricar un auto para caerse en una polea... si me pudieran ayudar por favor!!!
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola mcfly 14
Igual pienso tantos años de fabricación de autos y venir a fallar en esto. Sin embargo lo de la polea creo que funciona pero yo hice algunas pruebas y llegue a la conclusió después de cambiarle todo el sistema de enfriamiento original y ponerlo nuevo siguió con la falla. Alguien me dijo que tenía que sacar el aire atrapado en el sistema y revisar que no halla fuga dé presión estática y Eureka funciona perfecto
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Como hiciste todo eso?? Me puedes orientar?
Fernando de Argentina hace 7 años
En el radiador tiene un tapón en parte superior izquierdo pones en marcha el motor quita la tapa del reservorio y quitas el tapón del radiador y adicinando agua refrigerante hasta que el aire unos 5 minutos
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Fernando de Argentina hace 7 años
Puedes enviarme una imagen de la válvula o la ubicación exacta
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Yo la retire pasando un alambre hasta el otro extremo y poniedo una tuerca pequeña al final del alambre y devolviendo el alambre por donde lo meti, la saque, la limpie y agrande el orificio un poco!!! De igual manera limpoa todo el sistema refrigerante... Espero que te ayude.
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Fernando de Argentina hace 7 años
Gracias voy a revisar
Jonathan de Colombia hace 7 años
Si ella lleva esa válvula un supuesto mecánico quito la mía argumentando que eso no cumplía ninguna función y me daño dos depositos
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Claro esa valvula reduce la fuerza con la que ingresa el agua al deposito y sl eliminarla es mas la guerza y temperatura que captura el deposito!! Ojalas lo puedas solucionar. Saludos
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Jonathan, cuando se te dañaron los depósitos fue altiro o al tiempo despues??? Y de que forma se dañaron???
Ricardo jacob de Argentina hace 6 años
Hola bunas noches tengo una ecoespor 2006 con motor 1.4 diesel. Yme tira el agua afuera por el deposito andando. Parada no tira. La temperatura trabaja normal. Ya le cambie la bomba de agua. La tapa del deposito y el termostato.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Calentamiento de Empaque de Culata SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 1.6  80000 kms
Tengo una ford ecosport del 2008, hace unos días en un atasco empezó a calentar, me di cuenta que el marcador de temperatura que siempre marcaba a la mitad subía a 3/4, así que apagué la máquina hasta enfriar y no volvió a molestar. 3 días después volvió a calentar hasta 3/4, pero de una subió al total, así que lo apagué abrí la tapa del motor y el refrigerante estaba burbujeando por el recipiente, dejé enfriar, rellené refrigerante y seguí normal. Al cabo de unos días la llevé al mecánico y este me indicó que era un tema del termostato. Como soy de clima muy cálido y por la zona es difícil co… Leer completa
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años  
ED
16 casos 
Lucy de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
ruben aranda de Argentina hace 8 años
Tengo un focus 1.6 motor rocam el cual soplo junta de tapa se hizo plano remplazo de cuerpo de termostato completo y se volvio a armar noto que el electro arranca cuando el agua ya hierve alguien sabe si esto es asi o tendria que remplazar el sensor de refrigerante me confunde gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Ch.)
Carito de Argentina hace 8 años
Hola tengo un escort 98 empezó a levantar temperatura y m di:cuenta q el electro no prendia lo llevé. Y el mecánico m dijo q lo llevara a un electricista que era falla del bulbo del electro (ficha) volvio a recalentar después d haberle cambiado el bulbo el electro anda xq lo probaron directo y enciende el mecánico dice q tiene mucha presión y que eso s debe a que se soplaron las juntas y que tengo que hacerle cepillar la tapa y cambiarle todas las juntas!quiero saber si puede ser esto asi?? Xq el auto anda lo mas bien
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años
Bueno, puede haber alentado pero lo de cepillar la tapa debe analizarlo un tornero, para verificar que sea cierto que necesita hacer eso.
kiko de Colombia hace 7 años
Buenos noches, soy de Colombia tengo una eco sport 2004 cilindraje 2.000, el problema que se me presenta es que la aguja de temperatura se me sube de la mitad, cuando estoy ascendiendo o subiendo en carretera, les comento que el motor fue reparado en su totalidad por mecánicos que conocen del funcionamiento de estos carros, como lo dicen anteriormente se les cambio la bomba, termpostato, tapa de recipiente, etc. espero me colaboren en alguna respuesta para comunicarla a los mecanicos que estan haciendo el seguimiento del problema.
Ronal Eduardo de México hace 5 años
Buenas noches soy Marcos de Guatemala 🇬🇹 en mi taller tuve un problema parecido al tuyo. Lo solucionamos con mi hijo cambiando el empaque de culata. Mandamos a cepillar al torno la culata y el mono Block. En el torno me dijeron ke la culata tenía 10 milésimas de luz y el mono Block tenía 3. Cepillaron las dos piezas en el torno armamos el motor con piezas nuevas y el problema kedo solucionado.
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Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Al final. Al año de tener este proble. A. Volvió a suceder. Asi que la vendí. Me ahorré muchos problemas.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Gracias por la información.
Gus12 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport 1.6 motor aéreo y quiero saber si en el árbol de levas lleva un tapón de aceite en la parte de atras
Eduardo Ch. de Perú hace 4 años
No tengo conocimiento amigo. Mil disculpas.
Ernesto de México hace 2 años
Tengo una ecosport 2007 comenzo a tirar anticongelante después de llegar a casa ya apagado que puede ser
ruben aranda de Argentina hace 2 años
Puede que tenga el termostato trabado suele pasar, otra que no encienda el electroventilador o la segunda velocidad de este mismo que el condensador de aire no este tapado de mugre o vichos de la ruta no deja dicipar calor al radiador que la bomba de agua tire y circule bien entre otras cosas lo ideal es q el el
Ectro siempre arranque y pare.
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Pierde el liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2017 motor sigma 1.6 6000 kms
Hola amigo la verdad que desilusionado con ford, tengo una eco sport que solo con 11 meses ya pierde el liquido refrigerante, según me dijeron en la concesionaria rajo la manguera que va por debajo cerca del termostato puede ser? es una que tiene 2 salidas. Lo que es indignante es que según leo, esa falla ford lo viene teniendo desde hace años y no soluciona. Consulto alguien me puede decir cuanto suele demorar ford en solucionar esos problema, por que ya van 2 semanas y nada!!.
sergiosyz de Argentina hace 6 años  
SE
8 casos 
sergiosyz de Argentina hace 6 años
El repuesto precisamente es la "carcasa del termostato". Según hable el viernes esta el repuesto, así que después de un mes de espera aparentemente me arreglan. Aunque son caraduras me dijeron llamanos el lunes por que estamos sin tiempo
Jaja. Le digo discúlpame pero yo espere un mes por el repuesto. Que más tiempo que eso jaja.
Solucionado
Mejor respuesta (según sergiosyz)
sergiosyz de Argentina hace 6 años
Lastima que nadie opino mi problema, se soluciono el problema, me cambiaron la carcasa del termostato, lastima que ford demoro 1 mes en hacerlo, creo que tendría que ser mas eficiente, en la concesionaria me atendieron bien y por lo menos lavaron la eco. El problema es pos venta de ford en argentina muy poco compromiso en relación a repuestos!!
Virginia de Argentina hace 4 años
Mi ecoesport 2005 esta perdiendo anticongelante en frio...xf me pueden ayudar
Yesica ramirez de México hace 3 años
Lo mismo me pasa si dura dos días parada me se le hacía el depósito... Lo solucionaste?
Jesús Alberto de Colombia hace 3 años
Hola en este momento tengo el mismo problema pero el mío es modelo 2011 y apenas lo adquirid y estoy descubriendo detalles alguien me puede recomendar un buen taller en Cali o Jamundí para revisar
Virginia de Uruguay hace 3 años
Hola mi eco 2005...no me responde en quinta empieza a fallar...que puede ser...me ayudan xf. Gracias
Jesús Alberto de Colombia hace 3 años
Sigo luchando con la fuga de líquidos refrigerante y también cuando lo prendo por las mañanas suena como una máquina de escribir pero al minuto se calma no se porque
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Recalienta el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 zetez 1.6 95000 kms
Cambie bomba de agua termostato y carcaza y sigue recalentando.
adr32 de Argentina hace 10 años  
AD
2 casos 
roque de Argentina hace 10 años
Si el agua recircula bien es el sensor de temperatura del motor pone en marcha desconecta el sensor y tiene que arrancar el aelectro a modo de emergencia o sea a full velocidad si es asi cambia el sensor
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
hugui de México hace 10 años
Tuve una Ecosport 2004 y me paso lo mismo, aun con termostato nuevo seguía fallando. La solución fue retirar el termostato y jamás volvió a recalentarse. Puede ser que tenga un problema de diseño en esta parte. Si no tienes termostato no le pasa nada al vehículo, solamente necesitas calentar el motor 2 o 3 minutos antes de arrancar para no trabajar el motor en frio.
Solucionado
Mejor respuesta (según adr32)
adr32 de Argentina hace 10 años
HOla Foro Agradezco sus respuestas, les comento que encontré el problema en la ecosport 2006 era la manguera que va de la carcaza del termostato al bidón de recupero, estaba tapado un chicler o algo así que tenia según lo que estuve viendo parece que es muy normal que se tape con alguna suciedad del block y eso hace que levante temperatura aunque arranque el electro. Saludos y Gracias por las repuestas.
churras de Argentina hace 10 años
Tengo una eco 2006. Le cambie el agua y recalentaba. La solucion fue, sacarle el tapon del radiaDor, cargar la cubeta, dejbAr salir un poco d agua y colocar nuevamente el tapon.
jorge quintana campos de Perú hace 7 años
Tengo un carro ford eco. 2010 no tiene ningun problema, solo el calentar que me tiene preocupado la aguja de temperatura siempre esta normal pero calienta mocho de igual consume bastante agua el deposito de agua esta caliente
Hugo de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2012 la compre nueva tiene 150000km y hoy se me reventó la manguera de agua que va del radiador al motor se rajo completamente la cambié la purgue y a los 5 minutos de estar en marcha vuelve a hervir y el electro se prendió una vez sola y el telo que marca la temperatura está en el medio como si estaría todo normal y también observe que el reloj del tablero oscilaba para mi izquierda asta que empezó a servir el agua del tacho cerrado y la apagué el motor las manguera que van del radiador al motor estaban muy duras que me aconseja
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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También recalienta mi ecosport SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003 4 puertas motor 1.6 20000 kms
Probé de todo, le cambié el termostato, le cambié el tacho de agua y el portatermostato. Cambié el radiador y la tapa de cilindro qq la reparé, cambié la junta. Igual hierve el depósito. El electro prende pero igual hierve. Luego eliminé el radiador de la calefacción con una manguera directa al termostato. La manguera de descarga del depósito está destapada y eliminé el termostato. No puedo encontrar la falla, me está volviendo loco ya no sé qué más hacerle!!!!
Por favor alguna sugerencia?
Gracias!!!!
Llamarada de Argentina hace 10 años  
LL
4 casos 
ESPARTACO de Uruguay hace 10 años
Usted es vendedor de chevrolet?? jajaj
sergio de Argentina hace 10 años
Me pasaba lo mismo. La solucion, hacer varios agujeros al termostato, que siempre tenga agua el motor, si lo sacas anda mal los electros. Vivo en La Rioja con 50 grados de temperatura ambiente. Mucha Suerte.
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Creo que lo haré mañana ya no doy más cambié bomba junta ,etc caja termostato sensores etc y recalients o sea si acelero a fondo se bajan la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según Llamarada)
Llamarada de Argentina hace 10 años
Muchas gracias sergio ya encontre el problema ahora estoy apurado pero en cuanto tenga tiempo explico mi problema y la solución que le encontré mucha suerte!!
Charles de Perú hace 7 años
Cuál fue su problema???
Angel de Argentina hace 7 años
Llamaradaaa poravor me esta volviendo loco este problema es el mismo que el de usted
Fernando de Argentina hace 10 años
Tengo exacto el mismo problema, pero aun no la solucion, por favor contanos como solucionaste. Gracias. Saludos cordiales
roque de Argentina hace 10 años
Sensor de temperatura o falso contacto en los pines de la ecu
Sacar la ficha dl sensor de temperatura y deberia arrancar el electro a la maxima velocidad o conecta el pin b38 de la ecu a masa deberia de arrancar el electro a la maxima potenci aespero que te sirva roque ingeniero electronico electrico automotriz que viva mi argentina querida
Miguel de Chile hace 10 años
Y cual era la solución
Eco en llamas de Chile hace 10 años
Tengo el mismo problema, cual era la solución?? Ayuda
diego de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución que le hiciste contanos por favor
Christian Cornejo de Chile hace 9 años
Puede ser el sensor de temperatura!!
FREDDY A. de Colombia hace 8 años
Buenas noches compren una ford ecosport 2005 pero presento el problema q se recalienta en pocos kms, se le hecho agua pero pasados unas pocas horas el agua se habia consumido. La verdad me preocupa. Por favor si alguien puede aconsejarme le agradezco
coca bordones de Chile hace 8 años
Para todos a quienes les pueda servir , mi ecopsport se calentaba y le empezamos a cambiar varios elementos aparte de seguir algunas indicaciones de los mecánicos de la ford de mi ciudad y nada ,, no es efectivo que este mal diseñada la bomba del agua como se dice , la solución no me costo nada , llamame al 522412128 y te indicare cual es el problema , atentamente oscar
Patricio de Chile hace 7 años
Hay que ser mas consciente y entregar sus experiencias por aqui, no hacer llamar a los que presentan el problema. Saludos
coca bordones de Chile hace 7 años
No puse la nota para tener problemas con nadie , si a ud. No le parece bien no me trate de in conciente simpemente busque otra alternativa , mi intencion es ayudar no hacer negocio , ojaja le vaya bien
Oscar
Robert de Argentina hace 5 años
Lo que estás haciendo no es de inconciente es de egoísta. Te haces el importante por que tenes una supuesta solución. Te quiero ver preguntando por este foro otra falla que te vuelva loco.no estas aportando nada al foro estas burlando parece.es de mala persona. Si en verdad saves alguna solución. Comentala acá. Pedazo de infeliz!!
Jose de Chile hace 7 años
Me pasa algo parecido le coloco el tesmostato y se sube la temperatura, la acelero a mas tes mil rv y baja, hay despichar bien el radiador si queda aire en su interior se eleva la temperatura el;despiche hay que hacerlo con el uto en frio sacando un tapon de goma en el radiador en la partesuperior izquierda o sacar la manguera de retorn que va al depocito;del fefigerante y a la vez ir llenando el;depocito
hogos80 de Argentina hace 6 años
Por favor alguien que me de una mano me pasa lo mismo y el agua se vuelve al tacho que se carga el liquido alguien que me pueda dar una mano
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Jhonny de Argentina hace un año
Necesito una ayuda tengo una ecoesport 2015 anda el electro solo con el motor frío no para el sensor bueno, resistencia bueno, revise cableado tb bueno un consejo. Ahh fue chocado la camioneta
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El agua no circula y se calienta

Ford Ecosport 2006 4 puertas vasico motor 1.6 135000 kms
Tengo un ford ecospord 2006 le rectificamos culata block empaquetaduras nueva termostato nuevo bomba de agua nueva radiador nuevo anticongelante de calidad y sigue el problema el agua no resircula se calienta como q no habriera el termostato tiene todo origuinal ya el auto no se que le podemos hacer agradezco un dato bueno por favor gracias
guitano de Chile hace 8 años  
GU
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que purgar , le quedo aire al sistema de enfriamiento.
guitano de Chile hace 8 años
Lo purgamos por el radiador queda bien pero lo paramos y luego lo encendemos y vuelve a lo mismo le sacamos el aire pero sigue igual el agua no resircula tiene todo origuinal volvimos a cambiar bomba y termostato y nada sigue igual por favor una ayuda o cambio motor mejor
ricardo de México hace 8 años
Purgalo por el sensor de temperatura , puede ser que el aire este en la culata.
guitano de Chile hace 8 años
Gracias. Por la ayuda pero el motor lo purgamos y no mejora le cambiamos senuevo la bomba y sigue igual no circula el agua y revisamos esta todo bien todo origuinal y el auto sigue con problema voy a cambiar motor nomas ya no me queda de otra de ante mano gracias
ricardo de México hace 8 años
Puede estar tapado el evaporador del sistema de calefaccion y eso evita la circulacion del refrigerante, desconecta las mangueras que entran al sistema estan detras del motor y unelas con un tubo de cobre y 2 abrazaderas y pruebas.
guitano de Chile hace 8 años
Si lo anulamos y le hemos metido agua por todo el sistema el agua ase todo el recorido le pusimos mangueras trasparentes para ver donde se quedava el agua el sistema se llena completo es como q la bomba no tira se queda en el motor y la bomba no tira por ese pensabamos q la bomba havia salido mala compre otra nueva y lo mismo como q no tiene la sufisiente fuerza para hacer circular el agua
ELMO de Argentina hace 8 años
Crei que era una camioneta confiable pero...y ricardo mira a ver si venden unos carros confiables( de seguro trabaja en la ford)
guitano de Chile hace 8 años
Ya solucione la recirculacion alfin gracias a los q opinaron fueron de ayuda
Jaquelin de Argentina hace 3 años
Como lo solucionaste me esta pasando igual. Si me podrías ayudar
JoseH de Guatemala hace 8 años
Guitano, cómo resolvió el problema? he pasado por el mismo proceso y no logro solucionarlo. Gracias!
Maty de Argentina hace 8 años
Como es para purgar por el sensor de temperatura?
guitano de Chile hace 8 años
Mandamos a ser una polea mas chica asi le haumentamos los rpm a la bomba de agua y ovio q hay q achicar la correa pero ante eso me asegure q no fuera problema de culata radiador aire de todo y me resulto en esta misma paguina hay una persona q habla de eso dice q hay q achicar correa pero buscando bien era la polea la q va en la bomba los tornero la hacen la bomba a mi jamas me tiraba agua se la cambie 3 veces y nada y asi solucione mi problema
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Hola guitano ,soy d uruguay y tengo también problemas de roturas de mangones cambie varía veces el cuerpo de termostato etc etc hoy por ejemplo debo cambiar nuevamente uno y decidí cambiarlos todos ,pero me interesó que analizando y llevándolo a los servicios Oficiales seguía bien hasta un tiempo y siempre fugas... siempre note que a pesar que no suba la temperatura el motor está como siempre muy caliente y eso que no la esfuerzo y el problema lo tuve ya a los 50000 km así que creo que aunque vea que no pierde debo hacer achicar la correa ??? 1que opinas porque creo que es un problema d fabrica y que la ford nos responsabiliza para nada diciendo que un poco más es mal conducción yo ya me he peleado con el servicio porque creo que es una estafa ,ni siquiera estudiarlo o escucharte una gran pena y bueno somos de un país subdesarrollado
Paulo de Chile hace 7 años
Hola estimado, ha pasado mucho tiempo desde tu publicacion, pero tengo el mismo problema, cambie todo y el agua parece que no circulara, me mecanico me dice lo mismo sobre el cambio de polea, pero no se donde encontrar la indicada, cual compraste tu? De algun modelo? eres de Chile? Gracias por tu valiosa ayuda...quiero arreglarla para venderla ya
JoseH de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias Guitano!
guitano de Chile hace 8 años
De nada joseh espero q sirva a usted y si lo soluciona por favor comente como le fue
guitano de Chile hace 8 años
Leopolo pero se te inchan las manguera y as revisado el radiador el y la tapa del recipiente del agua esa tambien cuando esta mala empieza en problema de temperatura en su caso no le recumiendo achicar correa ni polea porque si rebienta las manguera quiere decir q tiene recirculacion vea radiador y termostado y use agua refrigerante de la ford q es lo unico bueno q tiene la marca el agua y la tapa del recipiente agalo correr en relanti por un fuen rato asta q caliente y recircule el y vea si fuga puede ser el radiador suerte comente como le fue por favor
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola guitano mi problema de grandes pérdidas terminó ,pero mirando hoy el circuito otra vez pierde un poco pero pierde ,la verdad cansa ya descubrí por donde pero arreglas un mangones y al poquitín tiempo otra vez...es un motor complicado o soy yoooo jajajajajaja y eso que soy precavido ,por ahora la tengo en el taller por otro tema un ruido fuerte y creo que es la bomba de agua ,después le cuento , ya tengo miedo de andar en un Ford ,es muy débil todos sus materiales y por mi parte empezaron los problemas a los 30000. Km gracias por darme esta oportunidad
guitano de Chile hace 7 años
Si el mio igual siempre perdia un poquito de agua pero lo sulucionamos con el refrigerante uno q recomienda el fabricante son 4 litros y los combinas con 4 litros de agua estilada normal yo en ves de echarle 4 de estilada le eche 2 y no perdio mas y si el motor cansa es muy delicado a mi me dejo aburrido lo vendi y como esperiencia no me compro mas ford
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Y en chile donde hacen esa polea mas chica o donde puedo encontrarla
guitano de Chile hace 5 años
Se manda a ser en una torneria es solo un poco mas chica eso te obliga a buscar otra correa
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Oka gracias te lo agradezco ya que e hecho todods los cambios que hay en los comentarios y no hay solucion
guitano de Chile hace 5 años
Ojala te sirva a mi me resulto y a varios q le pase el dato igual y la otra si cepillo culata es hay cuando empieza el problema otros an puesto culata nueva y se pasa el drama y en general es el ford ensamblado en argentina q da ese drama
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Se consulta al final en que medida dejaron la polea
guitano de Chile hace 5 años
Hay no me acuerdo pero solo se achico un poco no mucho pero esto se iso porque el agua no recirculava
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Vale gracias ahi voy a probar
guitano de Chile hace 5 años
Me avisa como te fuee anosotros los a dado resultado
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
No hay problema ahi les aviso
Litium de México hace 4 años
Purgalo con un profecional esos sistemas de enfriamiento no son tan fácil de purgar como la gente piensa
Daniela Silva de Chile hace 2 años
Hola buenas noches rectifique culata cambié bomba de agua bomba de aceite radiador termostato etc y se sigue sobrecalentando no circula agua en relanti solo al acelerarlo arto recién comienza a circular poquito me pueden orientar por favor tengo un Chery iQ
guitano de Chile hace 2 años
Hola disculpa general mento en ese auto la culata no sirve rectificar la culata mejor culata nueva igual q el Ford Ecosport ensamblado en Argentina Ami ya me a pasado en varios Ecosport y Chevy y le pusimos culata nueva y se soluciona el problema y cuando se rectifica y no recircula hay q sacarla con cuidado y verás q los pasos de agua q están más Cerca de la bomba esos salen negros eso como quemada la culata esos es mucha presión por eso cambiamos a culata nueva
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Se calienta el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4 puertas 150000 kms
Lla le cambie raidador, ventilador la bomba del agua y asta le quite el termostato. Y se sigue calentando, tambien le removi un empaque que trai la manguera delgada y pense que ese iba ser el problema, pero aun despues de ciertos kilomtros se empieza a calentar asta llegar al limite. Otra opcion que me den?lla purge el radiador. Urge ayuda por favor
ulises de México hace 9 años  
UL
13 respuestas 
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿a que te refieres con ventilador de bomba, a la propela de la bomba?
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿que motor trae esa camioneta?
A los motores de ahora ya no se les quita el termostato se les cambia, porque muchos termostatos ya son de doble accion.
ulises de México hace 9 años
Me referia al ventilador y la bomba de agua por separado, tal vez no lo escribi bien disculpas. Y la verdad no se que clase de motor tiene, yo digo que es con el que vino de fabrica. De 4 cilindros. Y le quite el termostato porque el mecanico dijo que solo sirven en lugares frios para calentar el motor. Lla le busque otras opciones y asta el momento no le encuentro
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
Ponle el termostato original o tipo original, purga bien el sistema que no quede aire en el y checa que el ventilador trabaje cerca de los 100 grados y apague en 110 grados maximo, checa que no haya fugas en uniones de mangueras, deposito de anticongelante o en cualquier lugar , que calienten tanto la manguera inferior del radiador como la superior y que el aceite no este lechoso, si el aceite esta lechoso hay un paso de refrigerante al aceite y la junta de cabeza podria estar quemada, que no arroje vapor por el escape, si arroja vapor o hay olor a anticongelante, hay un paso de refrigerante al motor, espero esto te ayude. Bye.
jorgejudo de Perú hace 9 años
Ponle el termostato pq vas a malograr el carro, el sistema funciona a una temperatura optima si lo trabajas en frio se va a empeorar, mira bien todo el sistema y limpialo, en mi caso recalento tanto que hay una pieza de plastico negro que distribuye el agua, a mi se me desformor y tuve que cambiarla tambien
cristian de Argentina hace 9 años
Tu eco tiene gas por que a un amigo que tenia gas tenia rota la torta del gas y le pasaba el gas al sistema de agua y le levantaba la temperatura le cambio la torta y santo remedio
ruben de Argentina hace 9 años
Hola. ¿ a todos... a mi tbien me marcaba temperayura el reloj y encendia electrventilador, y empezava a perder revolucines y se apagaba motor... ERA EL SENSOR DE TEMPERATURA... Q ENVIABA INFO ERRONEA A COMPUTADORA Y MEZCLAVA MAL COMBUSTIBLE Y AIRE Y AHOGAVA MOTOR
ulises de México hace 9 años
Gracias a todos lo revise manguera por manguera y en el deposito donde se connecta la manguera de regreso tenia un pedaso de manguera adentro que no dejaba que el agua regresara como debe al deposito, pero se me medio quiere calentar al subir caminos muy inclinados y pierde velocidd, alguna opcion que tengo con eso? gracias antemano a todos
ulises de México hace 9 años
Todavia sigue igual con el calentamiento, me di cuenta que el agua se evapora o tiene una fuga pero lla lo revise y no le encontre niuna fuga. A donde podria irse el agua?
Solucionado
Mejor respuesta (según ulises)
ulises de México hace 9 años
Saludos amigos, el problema era la junta de la cabesa. Se la cambie y rectifique la cabesa y problema resuelto. Gracias a todos por su ayuda
leon de Venezuela hace 8 años
Que es la junta de la cabeza?
efra de México hace 8 años
Es El empaque de cabeza
Pedro de Chile hace un año
Hola. Mi ford ecosport 2007 se calienta en marcha lenta o en los semaforos. Lo acelero y baja la temperatura. Cambie sensor de temperatura, termostato, bomba de agua. En escaner aparecen codigos p0135 y p0720.
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Recalienta dos veces por semana SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 1,6 Nafta 136000 kms
Hola buenos días a todos, mi caso con la Eco es raro, tiene termostato nuevo, bomba nueva, mangueras y liquido todo ok pero de vez en cuando prende el electro en velocidad alta (el de baja ni se escucha o solo si estas parado) y no baja la temperatura, sigue subiendo hasta hervir el agua del tacho. Si la apago, descomprimo de a poco esa presión y repongo el agua perdida se normaliza. A alguien le paso ?? saben que puedo hacer ??
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo.
sheriff de Argentina hace 8 años
Y como lo purga karnal me gustaria saber
ricardo de México hace 8 años
Hay que destapar el radiador o el deposito de retorno de anticongelante, encender el motor ,calentarlo y acelerar moderadamente para eliminar el aire en el sistema de enfriamiento.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
reinaldo gonzalez de Chile hace 4 años
Hola tengo un eco año 2011 1.6 por recalentamiento revento una manguera de la calefaccion la com bie recupere el agua y hyerve el agua cambie la caja del termostato y hierve saque el termostato y hierve cambie empaquetadura de culata y hierve ygual punto esta bien pulgue en cada ocasión y no canbia podria ser al gun problema en la culata tal vez soy mecanico hace 30 años yeste vehiculo me parece un reto espero respuesta agradecido ygrascias
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Problema P0325 SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 4WD 100000 kms
Bueno, desde hace rato tengo un problema con la ecosport. El electroventilador se enciende y no se apaga. Al comienzo pensamos en un problema electrico, del termostato o del radiador pero ahora resulta haciendo el escaneo que el motor se recalienta rapido y llega hasta lo 106-107 motivo por lo cual el electroventilador prende y no se apaga hasta que la temperatura se baje a los 101-102? esto es normal? El escaner da tambien con un problema P0325 GENERICO "malfunzionamento circuito sensore 1 de detonacion (BANCO 1)". Pueden tener relacion las dos cosas? Ahora voy a averiguar si es posible cambiar el sensor!
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 9 años  
GI
1 caso 
luenma de Venezuela hace 9 años
Reemplaza el rele de control del electro ubicado en la cajera entre la computadora y el radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Giampaolo Rocchi)
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, el mecanico que utilizo el escaner se dio' cuenta que mi modelo tenia un termostato no original y ademas le habian pegado un conector que en realidad era el sensor de detonacion, entonces tenia que estar en otro lado. Al conectarlo en el lugar corecto el error P0325 se desaparecio'. Tambien reemplaze el rele de alta velocidad...total: el electroventilador sigue arrancando a la alta despues de un buen rato, supuestamente al recalentarse y luego nunca se apaga...hasta apagar el carro. A ver si tienen otras ideas? muchas gracias
Jaime de Argentina hace 9 años
Puede ser la bomba de Agua!!!!!
RAUL de Argentina hace 9 años
Hola , limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua. -
Pedeo de México hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo si tiene A/C tienes que re cargar el sistema de aire y problema solucionado
totocha de Chile hace 8 años
Donde esta el sensor de detonacion en el ford ecosport 2008
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Hervia el agua y revalsaba por el deposito. Solución: bul de temp. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009 motor 1.6 xls 170000 kms
Hola buenas tarde soy jonathan vengo a comentar mi problema y como lo solucione, espero que le sirva a quien tengo el mismo inconveniente. Tengo una eco-sport 1.6 8 válvulas mod 2009 ( no soy único dueño), cuando la compre el primer año anduvo perfecto, no tenia ningún problema, al pasar el tiempo me empezó a perder agua por la caja termostática debido al degaste del "o ring" o "junta de goma", procedí a cambiar la caja termostática completa junto al "o ring" o "junta de goma"... A partir de hay empezó a tener problema de temperatura, me hervía el agua y la tiraba por el deposito en lo cual me… Leer completa
jonathan de Argentina hace 2 años  
JO
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Pudo ser que cuando cambiaste el termostato no pulgaste el sistema y habia aire en el sistema ya que el aire no permitia llenar el espacio hasta el termostato y si el termostato no toca el liquido caliente no habre por ende y sube la temperatura la temperatura en el motor porque no circula el agua y cuando cambiaste el bulbo sacaste el aire por ese orificio suficiente para cargar todo el sistema y funcionar correctamente
jonathan de Argentina hace 2 años
Hola Juan, me falto detallar eso, que había purgado bien el sistema en todas las ocasiones que cambiaba o desconectaba una manguera, por que unas de mis dudas era esa que no estaba bien purgadas y lo hice de diferentes formas como por ejemplo; prendiendo la camioneta hasta acumular presión y abriendo la tapa del deposito múltiple veces hasta que bajara bien el refrigerante, abriendo la válvula que tiene el radiador para pulgar, sacando el bulbo de temperatura hasta que saliera todo el aire, sacando la manguera de retorno de 10 mm de radio, etc,etc.. . Solamente se soluciono cuando cambie el bulbo de temperatura. Muchas gracias por tu atención Saludos.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Excelente entonces esta tal cual como lo indicaste y el bulbo no estaba activando el electro buen aporte para la comunidad
Solucionado
Mejor respuesta (según jonathan)
jonathan de Argentina hace 2 años
¡¡la solucion esta descripta en el comentario!!
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Calentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Ford ecosport 100000 kms
Mi ford reventó el deposito de agua, después de esto lo cambié este biberones termostato, se sigue calentando le di mantenimiento al radiador, la bomba del agua está bien pero se sigue calentando y note que una de las mangueras está fría y una caliente este problema puede ser por la Junta de la culata
David de República Dominicana hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el termostato no es original FORD,puede tener un rango mas alto de apertura y continua marcando temperatura.
David de República Dominicana hace 8 años
Gracias pero es original pues viene en la toma de agua insertado
Juan Carlos de México hace 8 años
Drena el anticongelante. Rellenando con anticongelante nuevo y purga el radiador , la salida de donde se purga esta en la parte superior izquierda del radiador hasta que el flujo sea continuó , rellena el depósito y cieralo. Si el tapón del depósito es nuevo. Mejor ! Y listo a mi me resultó. Ya el ventilador no se activa con tanta frecuencia y el motor se mantiene a una temperatura óptima de trabajo
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de República Dominicana hace 8 años
Muchas gracias a todos los que me respondieron , ya pude resolver el problema era la Junta de la culata y el termostato nuevo y de fábrica que estaba en mal estado , el Mecánico me dijo que hasta las personas nacen con defectos, pero de todos modos muchas gracias a todos por su esfuerzo de ayudarme y feliz año nuevo 2016
Javier de Argentina hace 8 años
La Ford Ecosport tiene eso, el portatermostato, es de plastico y con el tiempo este se deforma y te empieza a gotear cada tanto, lo mejor es reemplazarlo por uno de aluminio, cuando lo hagas reemplaza todas las mangueras de goma del sistema refrigerante, saludos
Samuel de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2007 me calienta ya le cambie el radiador la bomba y el termostato y tambien revtifique la tapa de cilindros y sigue calentando ya no se mas que hacer
Juan Carlos de México hace 5 años
Cambiar la bomba de agua
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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Se apaga y regula disparejo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 2.0 16v duratec 50000 kms
Estacionada regula irregular y cuando voy andando se apaga, tengo que mantenerla en altas revoluciones y en caliente no vuelve a encender tengo que esperar unos minutos. Se le cambio el sensor map, la computadora no dice nada, no son los inyectores y tampoco el termostato.
fede de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
luis de Argentina hace 2 meses
Antes de poner un limpia ynyectores deberias cambiar el filtro de combustible para que cuando pasa el limpia ynyectores no barra la mugre al inyector...
Y por otro lado el combustible pasa muuy lejos del cuerpo mariposa , asii que seria inutil
Lash de Argentina hace 7 años
Puede que al calentar alguna bujia entre en corto. Cambia bujias. Cables de bujia. Si no tiene cables porque tiene bobina individual cada bujia, cambiale las bobinas (siempre va a ser mas economico que meterle mano a la computadora).
fede de Argentina hace 7 años
Mandamos a revisar la computadora, dentro de tres semanas llega, hasta entonces esta parada en el taller.
Lash de Argentina hace 7 años
Bueno, despues comenta que era.
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 7 años
Se soluciono reprogramando la computadora. Salio caro porque cuando la conectaba no tiraba el error y no le encontraba otra cosa. Gracia por la ayuda.
Luis de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecospord 2005 no prende cuando calienta algen puede desirme como tengo q arreglar xk ya gaste mucho y no se como mas hacer
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No circula correctamente el liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 1.6 190000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: levanta temperatura y el agua del depósito hierve pero el radiador esta casi frio, el electro se enciende en su máxima velocidad, le puse una bomba nueva, le cambié el termostato, le cambié el sensor de temperatura y lo mismo continúa con el problema, intenté purgar de todas las formas que vi en otros post, pero aparentemente el liquido no circula bien, destapo el purgador en la parte superior del radiador y cuando enciendo el motor no sale nada de líquido, solo empieza a salir cuando la temperatura se levanta y solo sale aire caliente, transcurrido unos 5 mi… Leer completa
1
José de Argentina hace 4 años  
JO
2 casos 
Ruda2050 de Argentina hace 4 años
Hola tienes que testear varias cosas, 1) medir el termostato externamente en agua caliente y termómetro de mercurio y que abra a la temperatura indicada. ( me paso con un fiat uno, de 8 termostatos nuevos solo uno cumplía con las especificaciones técnicas adecuadas). 2) que el sensor de temperatura no dé falsas lecturas. ( se prueba con un reloj provisorio de mercurio, no eléctrico, para comparar los parámetros. 3) mal purgado el circuito, si del purgador solo sale aire, tienes una burbuja atrapada, que va y viene no dejando pasar la circulación del agua. 4) revisión del caudal de la bomba de agua, muchas veces el mismo es inferior y no tiene suficiente empuje para abastecer al sistema. Espero puedas solucionar tu problema.
José de Argentina hace 4 años
Gracias por responder, te cuento que anulé provisoriamente la calefacción y saque el termostato, pero aún continúa con la falla, capaz que lo estoy purgando mal, tengo una duda, cuando el motor esta en funcionamiento por el purgador tiene que salir liquido a una determinada presión ?, digo porque continúa sin salir, solo lo hace cuando esta caliente y lo primero que sale es vapor
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Argentina hace 3 años
Hola, aparentemente el problema era la calefacción nomás y que no lo estaba purgando bien, al final saqué nuevamente todo el líquido y lo volví a cargar y a purgar y la temperatura no volvió a subir como antes, me queda una duda porque a veces la temperatura sube bruscamente y en 5 segundos mas o menos vuelve a la normalidad, aproximadamente esto me sucedió una tres veces desde que anulé la calefacción hace como dos semanas, al vehículo lo uso todos los días así que por las dudas siempre ando pendiente del tema, pronto lo llevaré a un técnico en calefacción o en su defecto la dejaré anulada nomas, lo que creo que a veces me hace subir y bajar de golpe es solo cuestión de purgar bien nomas, espero que sea así, cualquier cosa les comento, por el momento voy a seguir con la prueba para saber si definitivamente ese era el problema, gracias
Ruda2050 de Argentina hace 3 años
Hola me alegro que encontraras la solución parcial, es muy factible que todavía el circuito tenga una burbuja de aire y por eso te hace ese defecto. Con paciencia vuelve a purgar.
Para que el sistema quede sin burbujas el motor debe alcanzar la temperatura de trabajo, para que abra el termostato y circule bien el agua, y luego con abrir y cerrar con pequeños toques en el purgador vas sacando esas burbujas. Tedioso Si !!! imposible No!!!! suerte. Y saludos...Ruda
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Ruido de roce de cadena SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009 1.6 141000 kms
Buenas tardes. LA Eco Sport funciona de maravillas, pero tiene ruido a "roce" de la cadena de distribución. A los 140000km cambie los cuatro amortiguadores, neumaticos, todos los bujes, extremos de dirección, bieletas de barra estabilizadora. Reemplace el termostato original (de plástico que se deforma y supura) por el recambio de aluminio. Se purgaron los sistemas de refrigeración, frenos, ventilación, lubricación. Se reemplazo hasta dos bombillas quemadas del porta patente trasero, etc. Lo que se llama revisión de media vida. El mecanico que me la atiene me ha dado muestras de honestidad en… Leer completa
Sergio Alfa Mike de Argentina hace 6 años  
SE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio Alfa Mike)
Sergio Alfa Mike de Argentina hace 6 años
Gracias por la ausencia de respuesta. Emigro hacia otro foro " menos argentino":pero más solidario y amable".
paolo de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar el problema del ruido ?por q a mi me hace un ruido de motor como de cadena como lo solucionaste?
sergio de Chile hace 5 años
Amigo solucionaste el tema tengo el mismo ruido saludos
Jaime Barrios González de Chile hace 4 años
Sergio, yo tengo una eco 1.6 año 2006, con un ruido similar en la cadena (en baja), a lo que el mecánico me indicó cambiar el tensor, que es por lo que hoy está en taller. Espero sea solamente eso.
Rodolfo Toledo Aguilar de México hace 4 años
Bueno yo tengo una eco 2008 y no le he escuchado ese tipo de ruido lleva recorriendo 173mil km
Guillermo de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, tengo una eco 2009, las luces de stop no prenden, solo la tercera pero si prenden las de posición traseras. Se puede quemar solo el stop en esas lamparas?
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Se súbela temperatura del Ecosport SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 5 puertas, full, motor 1.6 120000 kms
Estimados amigos tengo un Ford ecosport del 2006, y estoy con problemas con la temperatura.
Estuve leyendo de los posibles problemas, y estas me daban como puntos de fallas, radiador, termostato, y bomba de agua. Revise el radiador, y esta bueno, hice el cambio del termostato, pero sigo con el problema. Chequeo la bomba de agua, y esta se no presenta problemas. Por lo cual quisiera consultar que problema tendrá mi auto?. . . Será culata?
Agradezco desde ya cualquier ayuda gracias.
Martin de Chile hace 9 años  
MA
2 casos 
Francisco. de Chile hace 9 años
Hola Martin mi nombre es Franciso soy tec ford mi numero es 56585061
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Chile hace 9 años
Hola Francisco, te comento que ya di solución al problema...en si la falla era una manguera que estaba tapada, dicha manguera era la delgada que va del deposito del agua, a la carcasa donde ubica el termostato, y el sensor de temperatura. Ojo esta manquera en su interior trae un especie de chicler, lo cual hace que disminuya el diámetro de la manguera, y obviamente con el tiempo el orificio de este se puede tapar, problema que tuve yo...agradezco mucho tu respuesta.
Eradio Galindo de México hace 9 años
Hola Martin gracias por tu comentario, se me hace muy acertada tu respuesta, ravisare esta manguera que si creo que sea la falla. Saludos
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No arranca con el motor caliente SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003  13500 kms
Hola consulta tengo el mod.2003 1.6 nafta xls. El problema... en frio arranca sin problemas. Luego de andar unos 15 o 20 minutos si la apago y vuelvo a dar arranque no enciende...!! Tengo que espera unos 10 o 15 min. Para que arranque. Tiene cambio de aros y la tapa de cilindros completa hecha nueva retificavion de valvulas. Le cambie el bulbo que esta en el termostato y sigue igual. Que podra ser...??? Cuando le doy contacto solo queda parpadiando cada 10 seg. Mas o menos el comando que marca el auto con el candado...
José G.A. de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
José G.A. de Argentina hace 7 años
Solo tengo una llave... La caul no tiene en su parte plastica el logo de ford... El control que cierra y abre las puertas funciona bien... Donde podria ir a que verifiquen la llave...?? Un electromecanico??
ricardo de México hace 7 años
Un cerrajero automotriz puede verificar si la llave es de chip y esta defectuoso
José G.A. de Argentina hace 7 años
Ok... Voy a probar...
José G.A. de Argentina hace 7 años
Creo a ver solucionado el problema... Despues de haber cambiado el bulbo de temperatura, le puse refrijerante nuevo... Y hasta ahora. Arranca con motor caliente... Debo pisarlo un poco pero arranca... Lo que me llama la atencion es que el ventilador ( electro) no sigue su marcha... Le saco el contacto y se detiene... Funciona asi...????
Solucionado
Mejor respuesta (según José G.A.)
ricardo de México hace 7 años
Es normal al cortar el switch se apaga
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La camioneta calienta y acelero y vuelve la aguja al medio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2009 full 1000 kms
La falla comenzo con una perdida de agua q hacia vaciar el deposito lo solucionamos por sugerencia de un mecanico con eso q se coloca para tapar fisurad la camioneta no perdio mas pero luego comenzo a calentar hicimos cambio de termostato bulbo y nada anduvo bien unos dias y volvio a calentar se prende el electroventilador y no corta y ademas cuando lo acelero vuelve la aguja al medio que puede ser???
sabrina de Argentina hace 9 años  
SA
1 caso 
Martín de Argentina hace 9 años
Deberías controlar la junta de tapa de cilindro... Puede ser que ya este un poco recalentada...
Solucionado
Mejor respuesta (según sabrina)
Eradio Galindo de México hace 9 años
Chca el reelevador para mi que sta pegado. Salu2
carlos de Perú hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, revise culata, cambie empaquetadura, y absolutamente todo el sistema de refrigracion nuevo, radiador, bomba de agua, termostato, termoswitch, sensor, resistencia del ventilador, etc etc...
La aguaja de temperatura sube acelero y regresa a posicion normal.
astridargent de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede responder a ésto,me pasa exactamente lo mismo y no se le encuentra nada. Gracias
Rodrigo de Chile hace 17 días
Me pasa lo mismo desde que le puse tapa fisura o semento para rallador
Cambie termostato bomba de agua labe el radiador cambie todo el agua y sigue igual
Pero pille la solucion
Compre tres bidones de agua y empese cambiandolo con el motor encendido y alta revoluciones para que saliera el tapa fisura o cemento de radiador
Como lo hice conecte una manguera al despiche del radiador a un bidon otra persona iva rellenando el deposito de agua y otra persona dentro del auto para cuando se acaraba el agua apagara el motor
Mientras yo estaba aslerando del cuerpo de celeracion y cambiando los bido es para que no se llenaran
Esto lo hice un par de beses asta que el moto no se calentara
El agua que sacaba del radiador lo colaba con un genero bien fino y lo bolbia a reocupar el agua y hay veia todo el cemento del radiador que salia
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