Problemas de Embrague

Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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No arranca pisando solo el embrague SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 5 PUERTAS MOTOR 1.6 S 60000 kms
Hola , hace unos dias mi eco nafta 1.6 dejo de arrancar pisando solo el embrague me pide en la pantalla que pise el freno y arranca al toque ! porque puede ser ? despues anda todo al pelo ! Gracias
JORGE de Argentina hace 8 años  
JO
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JORGE)
ricardo de México hace 8 años
Debe estar defectuoso el interruptor del pedal del embrague
cristhian de Argentina hace 7 años
Q habría q hacer en este caso. Cambiar el interruptor. Donde se encuentra?
ricardo de México hace 7 años
En el pedal del embrague como indique arriba.
veteca de Uruguay hace 7 años
Soy de uruguay fui le pusieron el scanner y todo bien pero tengo ese problema. No me saben decir como se corrige y si le da algun problema a la camioneta
Adrian de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar el problema y si es así que tenía??? Gracias
veteca de Uruguay hace 7 años
Si en el service oficial. Era el switch del embrague no hacia contacto cuando pisaba el pedal
mart de Argentina hace 7 años
Buen dia; tengo mi eco cero hace 4 dias y me arranca de vez en cuando es como si fallara el vendi
veteca de Uruguay hace 7 años
Humildemente te aconsejo lo lleves al service oficial donde la comparaste y te lo chequeen con el scanner eso no puede pasar
JORGE de Argentina hace 7 años
Sí! Era el contacto del embrague. Gracias
Gaspy de Argentina hace 6 años
Como puede ser ? Si gira el motor el sensor del henbrague no es. Si fuese eso no haría nada al girar la llave. Yo tengo el mismo problema.
carlos de Argentina hace 7 años
Buenas tardes les hago una consulta, yo tengo el mismo problema desde que me pusieron alarma. No la hice colocar en concesionario oficial, antes arrancaba con solo pisar el embrague y ahora tengo que pisar embrague y freno. Ya revise el switch del pedal del embrague y esta bien, que otra cosa puede ser? tengo una ecosport kientic mod 2013 km 100mil. Agradezco su ayuda
veteca de Uruguay hace 7 años
Poner alarma siempre complica estos vehiculos que tienen todo cond
Figurado por la computadora. Mi humilde consejo es sacar alarma o desconectarla y ver que pasa. Por algo alguna version la tiene de fabrica. Ademas vienen con bloqueo de motor asi que no te la van a robar
Mahc de Colombia hace 7 años
Buenas tardes me dicen que tengo un problema con el embrague viscoso de mi camioneta trasero tiene alguna solución o interfiere en si funcionamiento es una ecoesport 2014 o se debe remplazar totalmente gracias
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias tengo el problema q cuando la camioneta esta parada y fria no me entran los cambios. Una ves q la pongo en marcha y levanta la temperatura y alcanso andar un rato comienzan a entrar bien los cambios... Q puede ser ???? Muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Nicolas de Argentina hace 6 años
La ves pasada lleve a q me hagan los cambios de filtros y aceite y agua... Calculo q si
luis de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un problema en una ecosport2.0 titanium cambie embrague y crapodina porque el pedal estaba muy duro y aceite de caja. La camioneta tiene 55mil km y ahora tiene un zumbido sobre todo en frio al apretar el embrague deja de hacerlo lo mas raro que solo hasta las 1300 vueltas en velocidad no se escucha nada
WalterSancho de Argentina hace 4 años
Hace revisar el nivel de aceite de la caja
Myriam de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo una ecosport diésel 2013 y desde que le cambié la batería me arranca apretando embrague y freno a la vez y antes era con embrague nada más. Pasó por el scanner y no aparece error. Puedo seguir andando así?. . . Y cual sería el problema?. Gracias.
veteca de Uruguay hace 4 años
En concesionario oficial me cambiaron un switch que va en pedal de embragure y quedo perfecto
Alejo de Argentina hace 4 años
Hola , la mia no arranca , aprieto embrague y al tocar el boton encendido hace un ruido metalico constante (tac tac tac tac) que para cuando toco el boton , pero no puedo encenderla...es 2018 1,5 con 42000 km
trino de Venezuela hace 3 años
A mi me paso lo mismo ajuste los bornes y cambie bateria y prendió
Emiliano de Argentina hace 4 años
Alguien me puede decir por qué no me arranca...piso el embrague a fondo y me marca que pise el embrague...
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola buenas. Tengo mi ecosport titanium 1.5 2017.es con arranque estar stop le toco el botón piso bien el embrague y en el tablero me salta que pise bien el embrague y no arranca. Alguien me podría decir q puede ser?
Juan de Argentina hace un año
Tengo una eco nafta 1.6 el embrague funcionaba normal y ahora despega muy arriba, el andar no cambió q puede ser ??
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Clutch Super Flojo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 4 Puertas Motor 2.o Standar 140000 kms
De reperte el clutch se puso flojo y se va hasta el fondo no deja meter los cambios,vi que tiro liquido de freno.
MATIAS 23 de México hace 8 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si la fuga de liquido es en el pedal ,hay que cambiar la bomba de clutch. Si es abajo , hay que bajar la transmision para cambiar el kit de clutch. Plato opresor,disco y collarin hidraulico. La marca LUK es la mejor.
Solucionado
Mejor respuesta (según MATIAS 23)
MATIAS 23 de México hace 8 años
Gracias ricardo efectivament cambie las 2 bombas y embrague de los platos. Bajaron la transmision la meti a la agencia,no se me hizo caro,las partes originales tardaron 5 dias en llegar el monto total fue de 5500 pesos mas iva...quedo muy biem y garantia por un ano...
jesi de Venezuela hace 7 años
Yo cambie el bombin dle pedal porque tenia ligas y no agarraba las velocidades no hay bote de liga en el piso pero las velocidades seme ponen durisimas cuando esta caliente en la mañana fria las agrra muyfacil que sera
MATIAS 23 de México hace 7 años
Gracias jessi le cambiaron las bombas del clutch y pasta la pzas completa fue por desgast y uso ,es normal ya quedo de paquete...gracias por tu asesoria
Claudia Valdivia de México hace un año
Me paso lo mismo y van 4 collarines que me revienta, ya le cambiamos la bimasa y sigue haciendo lo mismo, ya en verdad no se que hacer, alguna recomendación? En 2 semanas gastamos 20,000 ayudaaa
alejandra reyes de México hace un año
Hola me paso lo mismo
Y el clutch en mi eco sport 2006 hundido completamente y las velocidades no entran ayer la lleve al mecánico y no tira aceite le cambiaron la bomba y nada alguien me puede ayudar
MATIAS 23 de México hace un año
Hola cámbiale el clutch eso me paso y quedo muy entran los cambios muy bien
MATIAS 23 de México hace un año
Mira es esta modelo 2006
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Regular Embrague

Ford Ecosport 2007 motor 2.0 50000 kms
Hola, buenos dias. Tengo una ecosport 2007 motor 2.0. Queria saber si este embrague se puede regular ya que siento que el clutch esta muy arriba y tengo que revolucionar mas el acelerador para que no se me apague.
Les agradezco mucho su ayuda. Saludos
Soraya de Venezuela hace 8 años  
SO
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
No se regula ,es clutch hidarulico.
Jonathanddmm de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Ecosport 2011...,...se puede regular el cable del embrague????...para q corte más rápido
Cristian Ponce [email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengooo una Ecosport mooodelo 2005 motor 14 quiciiera. Saber si este cable se regula. El cable del emmbrage
Andres de Argentina hace 3 años
Cómo puedo purgar el embrague d ecoesport 2006
Karina de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Ecosport 2005 yquería saber porque los cambios están duros y no quieren entrar
Victor Hugo de Argentina hace 8 meses
Hola tengo Ecosport 2013 quería saber si se regula el embrague
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Me quedo sin embrague la pulgo y vuelve a agarrar

Ford Ecosport 2006 4 puertas full 1.6 nafta 151000 kms
Ya le cambie la bomba de embrague y sigue igual q problema puede ser?
marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Debe de estar malo el collarin hidraulico del embrague ,esta dentro. Hay que desarmarlo para cambiar.
marcelo de Argentina hace 8 años
Tiene 151000 kims no sera q la bomba nueva aya venido mala no pierde liquido agarra aire la pulgo y anda bien x una semana q m aconsejas vueivo a comprar otra bomba o la desarmo q opinas
ricardo de México hace 8 años
Si la bomba es original FORD , es dificil que falle , con ese kilometraje recorrido es muy probable sea el collarin hidraulico el causante del fallo.
marcelo de Argentina hace 8 años
Para cambiar el collarin q tengo q desarmar obio q va al mecanico tendre q gastar mucho la bomba orijinal ya la avia cambiado puse otra q no es orijinal y anduvo bien un mes o dos y empezó hacer lo mismo
marcelo de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo x ayudarme y aconsegarme toda ayuda es buena no se puede confiar mucho en los mecanico hay muchos chantas sueltos mecanicos buenos son pocos
ricardo de México hace 8 años
Primero cambia la bomba por la original y pruebas si funciona correctamente , quedo perfecto. Si despues vuelve a fallar entonces es el collarin hidraulico que esta ya malo. Siempre consigue el original, aca en mexico cuesta $1,650.00 , pero esperemos que solo tengas mala la bomba. Saludos.
marcelo de Argentina hace 8 años
Entonces m decis q m juegue y cambie la bomba devuelta x las dudas gracias ricardo x tu consejo
ricardo de México hace 8 años
Si le pusiste una bomba generica china en poco tiempo pierden presion ,sin embargo ve si le pueden medir la presion con un manometro para verificarlo , antes de cambiarla.
marcelo de Argentina hace 8 años
M tiraron otra m dicen q puede ser q chupe aire x alguno d las conexiones d los caños vos q opinas la bomba supuestamente es la original
OARCIA de Venezuela hace 8 años
Saludos a todos desde venezuela me uno a ustedes con este mismo problema cambie el kit de embrague completo marca luk (plato,disco y collarin) adicional cambie la bomba del pedal ford original y me sigue fallando pierde el croche despues de rodar 20 minutos me dicen que puede ser la tapa del envase que no sella bien ojo no tine fuga por ningun lado que opinan ustedes
Oswaldo Castillo de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches, estimado Amigo, desde Estado Zulia, Venezuela, tengo una Ecosport 2.0 4X2 Año 2.006 hace aproximadamente 2 meses viene presentado problemas de Croche, se le cambio el Bombin, Disco, Prensa y Collarin, continua con la falla, pierde el Croche, como a los 20 minutos. La he llevado a 3 Talleres y sin respuesta positiva. Le agradezco su opinion.
ricardo de México hace 8 años
Cambia el liquido de frenos ,debe de estar contaminado, ford recomienda usar dot 4
OARCIA de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo ya lo hice coloque dot 4 aproveche limpiar el tanque ya que estaba muy sucio
Jhonatan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches después de limpiar tu tanque dejo de presentar La falla?
Omar de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, mi ecosport tiene el mismo problema me quedo sin embraque porque le entra aire al sistema, ya le cambie el bombin le puse uno original y sigue con el problema, lo que hago es rodar presionando suavemente el pedal para que no le entre aire y asi me funciona pero tengo que tener todo el tiempo el pie sobre el pedal. Que pe pueden sugerir? muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
Al tener pisado levemente el pedal no es la solucion y si va a tener un desgaste mayor el embrague.
Si no tiene fuga de liquido la bomba del pedal del embrague, si ya tiene mas de 150,000 km de uso ,lo recomendable es cambiar el kit completo ,si consigues marca LUK es mejor que el original.
Omar de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, muy amable de tu parte
Fabian de Nicaragua hace 2 años
Tengo un mitsubishi lancer 2010 le cambie la bomba que va dentro de la caja de cambios porque no entraban los cambios y lo purgue y ahora tampoco entran los cambios ayuda!
Juan jose lobo de Argentina hace 2 años
Hola una consulta mi eco 2013 se pasa de revoluciones sola y se siente com9 q quema embrague q podría ser?
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Hola Sres pregunta por kit embrague para 4x4 xlt 2011 SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 4 puertas;4x4 180000 kms
Se me recalentó embrague con humareda! Siguió funcionando bien pero q me recomiendan, q lo cambie o sigo hasta q falle? Que número de parte o como pido el kit para este modelo:Xlt 2011 2.0 4x4 Brasilero
pato de Argentina hace 2 años  
PA
2 respuestas 
Matias de Argentina hace 2 años
Hola pato, no es necesario que lo cambies ya, el ferodo del embrague resiste altas temperaturas, obviamente que al estar exigiendo de esa forma la camioneta, vas a generar un desgaste prematuro, no te asustes por el olor, lo vas a sentir un buen tiempo y con respecto a las marcas, te recomiendo LUK o SACHS y cuando te toque hacer el cambio, cambia todo, placa, disco y actuador. Saludos desde el sur
Solucionado
Mejor respuesta (según pato)
pato de Argentina hace 2 años
Matias,muchas gracias por tu respuesta!! me vino barbaro!!!!
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Clutch ecosport 2005 SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  100 kms
Disculpa el clutch de mi camioneta ecosport se sintio muy aguado al momento de pisarlo ya no entran los cambios que puede ser y que hay que hacer
JAIR de México hace 7 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
El collarin hidraulico perdio presion. Observa si falta liquido en el deposito o si hay fuga en el pedal del clutch o entre el motor y la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según JAIR)
JAIR de México hace 7 años
La ves pasada le cambiaron la bomba del clutch el que va en la parte de abajo pero ahora fue el de arriba ese no se veía que estuviera tirando liquido ni nada de eso solo de repente se puso flojo el Clutch me dicen que lleva un candadito ahí o se tiene que comprar nueva la pieza?
Ajpe de México hace 10 meses
@JAIRDisculpe donde esta la bomba del clutch de arriba
Luna de Guatemala hace 3 años
Me dejo tirada. Liego de hacer una gran fila. Se puso flojo el clutch y no entraron los csmbios. Tuve que solicitar grua es comun en esre tipo de carros. ? Tengo tbien un toyota y eso con este nunca me habia pasado.
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Disco de Embrague SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 4 puertas 4x2 201400 kms
Debo cambiar el disco de embrague de mi ecosport y en que marca me recomiendan?
Me dicen que vean en fumoco o Motorcraf? hay otra mas conveniente pero buena?
Fernando de Ecuador hace 7 años  
FE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje lo que se recomienda es cambiar el kit completo de embrague, el marca luk es de buena calidad
Fernando de Ecuador hace 5 años
Gracias amigo, asi mismo se cambio el kit completo del embrague, con la bomba de pedal y la otra bomba y ese fue el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando )
Andres de Argentina hace 7 años
Soy Andres de barracas y coincido exactamente que el kit de rmbrague hay que cambiarlo y la marca luk es la que mejor esta caminando en el mercado
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Pierde líquido de freno x aberturas de motor y caja y el embrague qued SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 5 puertas 195 kms
Una orientación como arreglar la falla odeontar la caja y reparar la falla
este de Argentina hace 3 años  
ES
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según este)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes dañado el rodamiento de embrague hidráulico va entre la caja y el motor
este de Argentina hace 3 años
Cómo se llama el respuesto para comprarlo
este de Argentina hace 3 años
Es complicado reparar eso tengo que bajar la caja me podría ayudar con un vídeo
este de Argentina hace 3 años
Será el famoso collarín ?
eli garcia de Venezuela hace 3 años
Ese mismo es... el collarin ya se vencio tienes que cambiarlo bajando la caja
este de Argentina hace 3 años
@eli garciaEs difícil cambiar ese respuesto
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@esteSi estimado es necesario bajar la caja para cambiar el collarin o rodamiento hodraulico del embrague
1
este de Argentina hace 3 años
@JUAN CASTILLOBueno amigo muchas gracias por su ayuda ojalá pueda cambiarlo yo
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El mbrage del clutch

Ford Ecosport 2006  106000 kms
Mi problema es que no entran las velocidades prndida la camioneta el clutcho se siente muy suabe lo que hago es q le bombeo varias veces al pedal luego la apago y despues de unos 5 minutos jala y entran muy bien mi pregunta es sera solo purgado o tendre q cambiarle la bombilla de adentro ? o tal vez tenga otro problema saludos y gracias
SERGIO de México hace 9 años  
SE
17 casos 
jose carroz de Venezuela hace 9 años
El problema de la camioneta es que esta el pedal del cloche muy duro y hay veces entran las velocidades duras purgo el bombin y entran bien pero cuando calienta se ponen dura de nuevo
jose carroz de Venezuela hace 9 años
El cloche esta duro no entran bien las velocidzdes
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Goteo de agua por pedalera de embrague SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 ecosport 1.6 xls 5 puertas 124000 kms
Cae cada tanto un goteo de agua por pedalera de embrague...pasara algun desagote de la calefaccion o aire
meru de Argentina hace 7 años  
ME
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según meru)
ignacioecosport2004 de Argentina hace 7 años
Puede que se congele la cañeria del aire acondicionado y se condense por dentro, a mi me hizo eso dos o tres veces cuando lo tenia mucho tiempo encendido (5 hs corridas) y despues nunca mas me fallo, fijate que cuando prendas el aire este el tiraje en modo interno, es decir que el aire recircule internamente y no que entre del exterior.
meru de Argentina hace 7 años
Ok...Gracias Ignacio... Voy a fijarme
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Se acelera cuando meto el clutch

Ford Ecosport 2006 STD 5 PUERTAS 165000 kms
Le acaban de cambiar el soporte del motor, el que va debajo del contenedor del anticongelante. Despues de eso el motor empezo a vibrar mucho y cada vez que piso el clutch para cambio de velocidad suben las rpm y está gastando mucha gasolina. Ya habia pasado algo parecido y me dijeron que una manguera estaba rota y que se aceleraba porque le entraba aire al motor, pero ahora no sé qué esté sucediendo porque se supone que ya le habian cambiado esa manguera.
Carlos de México hace 8 años  
CA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Seguro le pusieron un soporte generico de mala calidad, y no le encontraron ni cambiaron la manguera de vacio que ocasiona la aceleracion.
Carlos de México hace 8 años
En qué parte del motor se encuentra la manguera de vacío ??? Para verificar si se la cambiaron. Porque segun tambien en Agosto 2015 le cambiaron el soporte del motor pero ayer que se lo volvieron a cambiar me di cuenta que solo lo habian acomodado y nunca le pusieron el nuevo que me cobraron. Lo de la manguera de vacío ha de ser lo mismo. Que poca M...de la gente que solo busca fregar al projimo.
ricardo de México hace 8 años
Las mangueras que producen aceleracion son las que llegan al cuerpo de aceleracion, pueden estar agrietadas y jalan aire
Carlos de México hace 8 años
Ok deja las reviso y te comento para que seas tan amable de orientarme al respecto. Muchas gracias por responder. Que tengas una excelente tarde. Seguimos en contacto...
sergio de Argentina hace 2 años
Hola le cambie la pata de motor a mi ecosport 2.0 xls 16v y no es la original 9y cuando lem doy marcha golpetea ouede ser que sea de mala calidad
Cesar de Ecuador hace un año
Hola amigos quiusiera saber si lograron solucionar lo de la aceleración. Tengo el mismo problema
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Puede ser el embrague

Ford Ecosport 2014 se1.6lmtn 4000 kms
Aprieto el embrague y no ingresan los cambios de primera ni segunda,
elisa de Argentina hace 8 años  
EL
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica llevalo a la agencia a revision.
elisa de Argentina hace 8 años
Gracias!!!!!!!!!!!!!!! y no tiene garantía!!!
ricardo de México hace 8 años
Al pisar el pedal esta normal no se va muy suave ? revisa si tiene liquido el deposito del clutch. Si le hace falta agregale ,lleva liquido de frenos el sistema.
elisa de Argentina hace 8 años
Gracias me orientaste para yo entender que puede ser...se lo deje al mecánico después te comento!!!!!!!!!!!!!!! lo que no quería es ir a ciegas!!!!!!!!!!!!!
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Para arranca hay q pisar el freno y embrague

Ford Ecosport 2014 Friestile 70000 kms
Hola gente quiero saber si alguien sabe como reconfigurar el arranque de la ecosport...el problema q tuvo es q se le perdió el chip de la llave...le daban arranque y nada...después encontraron el chip y ahora para q arranque hay q pisar freno y embrague...siendo q antes solo el embrague...q se puede hacer en estos casos?? gracias
Facu de Argentina hace 8 años  
FA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Usar el duplicado de la llave o mandar hacer una llave nueva y programar el chip con un cerrajero automotriz
Facu de Argentina hace 8 años
Muchas gracias...un abrazo
Alexventeo de Argentina hace 2 años
Yo lo solucione, resulta q cuando instalaron el gas, se había desconectado un sensor en el pedal de freno, y eso hacia q pidiera pisar el freno. Al conectarlo no me lo pidió mas
Susana de Argentina hace un año
Hola! Me pasa lo mismo, pero no instalé nada nuevo. Por qué podrá ser?
Hernán de Argentina hace un año
Buenas. Me compré una eco sport 1.6 2016 con 47000km. Anda bárbaro. Pero al encenderla hay veces que le cuesta encender como si no tuviera batería,suelto la llave y arranca. Pero en ese momento suena una alarmitA y sale un cartel de avería en el sistema ABC. Luego se apaga el cartel y anda todo bien. Pensé q podía ser la batería así que fui a cambiarla pero al arrancar volvió a hacer lo mismo... alguien me podrá ayudar?
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Problema de ralenti se apaga al frenar y apretar embrague SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2016 Se 100000 kms
He leído que es el paso a paso o la válvula Iac , pero en este modelo no se encuentran en la tapa de filtro de aire y no encuentro donde está ubicada ya saque el cuerpo mariposa y lo limpie pero no soluciona
Ecoacl de Argentina hace 2 años  
EC
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ecoacl)
Ecoacl de Argentina hace 2 años
Parte del problema bujías no compatibles y limpieza de cuerpo mariposa
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No entra la primera después que cambie disco embrague y placa ruleman

Ford Ecosport 2005 1.6  2250 kms
Cambie el conjunto completo de disco placa y ruleman de enpuje y anduvo unos día de 10 hoy ya mo entra la primera cuando metes el cambio salta y se siente como un golpe
Carlos Adrián saldaña de Argentina hace 7 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
fede de Argentina hace 6 años
Yo ya hice todo lo q comentaron y nadie me supo decir cul es la solucion, alguien le pudo sacar el problema de la primera q salta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes tener problema con el varillaje o con el sincronico de primera
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Cambio de pkaca y disco de embrague SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010  170000 kms
Puse placa y disco corven y ahora no entra la segunda
Peru de Argentina hace 7 años  
PE
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
El servicio de embrague , no debe ser por partes , lo recomendable es cambiar el kit completo :plato opresor, disco y collarin , si es marca luk mejor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Peru)
Andres de Argentina hace 7 años
Soy Andres te comento lo que estas colocando vos desis que ahora no entra la segunda pero para nada yo se lo atribuyo al embrague si vos colocas la primera y luego probas que entra la marcha atras el embrague esta perfecto el problema esta en la caja anillos sincronizadores o otro problema pero no del embrague te lo comento con seguridad----
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Problemas en el Embrague

Ford Ecosport 2013 ecosport s 1,6 5 puertas 49000 kms
Hola amigos mas que importantes sus aportes y en verdad la sabiduría y la experiencia de cada uno de Uds realmente son muy valiosas. Soy nuevo en el tema y no entiendo nada de fierro, tengo una EcoSport S 1,6 2013 con 49.000 KM. Les cometo al arrancar el vehículo en primera marcha siento como si patinara el disco, también creo que es largo el recorrido del pedal, luego después de poner la segunda marcha se siento un ruido leve como un (clik), en ocasiones al bajar la marcha de tercera a segunda se siente un zumbido en esa marcha o transmisión. OTRA PREGUNTA, como saber cuando cambiar amortiguadores? OTRA, como saco el plástico de la rueda cubre auxilio, la que va en la puerta de atrás. Desde ya muchas gracias compañeros.
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford

Los amortiguadores que le ponen de fabrica son malisimos, al igual que todas las autopartes con que las ensamblan: bateria, llantas ,cerraduras de puertas termostato de plastico ,mangueras que se rompen ETC.
Maria Guadalupe Rodriguez de México hace 8 años
Gracias por tu respuesta. Me va. A servir mucho para reclamar a ford que saquen productos al mercadi sin haberlos perfeccionado. Saludos. Guadalupe Rodriguez
Maria Guadalupe Rodriguez de México hace 8 años
Hola ve mi comentario. Tengo el mismo problema que tu. Saludos
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola, tengo una ecosport 2008 diesel, iva andando y cuando aprete el embrague para el cambio de marchas no respondia, la detuve y coloque la primer marcha y aceleraba y no respondia. Que podra ser?
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Liquido que baja por la palanca de embrague SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 ecosport 1.6 xls 5 puertas 124000 kms
Buenas tardes...la compre hace poco y empece a notar que en la alfombra lado conductor estaba humeda puse un papel blanco cada vez que me bajaba,y habia una aureola que parece agua debajo de la palanca del embrague
meru de Argentina hace 7 años  
ME
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según meru)
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que es agua de la condensacion del clima , revisa si el tubo de drenaje del clima esta tapado.
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Problproblema con el embrague patina

Ford Ecosport 2005 Motor 1.6 nafta 8 valvulas full 176000 kms
Hola disculpen ten problema con mi eco 2005 patina el embrague cuando tiene q salir rapido cuando la hacelero para pasar a otro vehiculo q puede ser tiene algun regule el hembrague
Javi eco bordo de Argentina hace 8 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Si el embrague patina es que el disco ya esta gastado, esto ocurre por la forma de conducir utilizandolo en exceso o dejando el pie sobre el pedal como costumbre. Lo recomendable es cambiar el kit completo , plato opresor, disco y collarin (rodamiento).
BLUEMEN57 de México hace 6 años
Me acaban de hacer el servicio de mantenimiento de los 40,000 y por segunda vez mi embrague , averiado, esta la mia es la de caja robotica automatica y estandar , no la recorri ni 200 kilometros y se siente el jaloneo en segunda en automatico que podra ser alguien me oriente ,por favor gracias y agradezco sus comentarios. Gracias joven ricardo por enviarme comentarios , antes de esta reparacion me aguanto asi jalandose en primera y segunda tal cual lo hacen los embragues manuales , ya en velocidad todo normal que me recomienda , ahora esta cerrado para mantenimiento.me hablaran en dias para reparame la espiga derecha de la rueda esta la llamada flecha lado isquierdo , les comento de esta averia que no me quedo bien pues , si es muy buena , no comparto otros comentarios negativos es buena pues tengo dos una 2006 y esta 2015 pero esta es caja robotica...ii
Daniel de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2014 sinetic.venia circulando y siento un desperfecto enbel pedal del embrague como si se hubiese cortado el cable.lo pare y vuelvo a tratar de salir.no sale hasta el final del recorrido del pedal sale con muy poco fuerza y agarra envion con mucho tiempo no tiene fuerza.los cambios entran bien sin ruido.estoy desorientado.que puede ser?
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Bomba de embrague

Ford Ecosport 2006 Xls 1.6 4x2 162000 kms
Pierde líquido por bomba de embrague
Lucas de Argentina hace 3 años  
LU
6 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que remplazar no tienen reparacion
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Solo debes verificar que no este perdiendo el liquido por las cañerias ya que utilizan unos diminutos oring si la fuga esta cayendo adentro del auto por el eje no ha nada que hacer solo remplazar
Lucas de Argentina hace 3 años
Es correcto lo que usted dice pierde por dentro...
Lucas de Argentina hace 3 años
Me ha manchado la alfombra...pero es liquido hidráulico o que?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Es liquido de frenos que se escapa por el sello del eje de la bomba y no tiene reparacion hay que cambiar la bomba
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Es esta bomba del embrague
1
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Embrague en su unidad

Ford Ecosport 2015 Station wagon 2.0 AUT 105433 kms
Hace un tiempo siento sonidos por debajo del auto, consulte y no encuentran, pero sigue cada vez mas fuerte, lo llevo nuevamente y me dicen embrague en su unidad, que signfica x favor, gracias
Maite de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Llevalo al distribuidor ,amplio la garantia a 10 años sin costo por tantos defectos de fabrica
Maite de Chile hace 8 años
Muchas gracias me orientas mucho dado que no manejo estos temas
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Sistema de embrague

Ford Ecosport 2007 1,6 xlt 210000 kms
Voy en la ruta y cuando quiero sacar o meter los cambios la caja se pone dura en la ciudad entran bien puede ser la bomba de embrague y adonde esta el deposito de liquido
Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es el mismo deposito del de freno, revisa el varillaje del selector de velocidades.
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El embrague agarra muy abajo

Ford Ecosport 2006  198000 kms
El embrague agarra muy abajo, se puede regular?
miguel de Argentina hace 2 años  
MI
3 respuestas 
super 24 de Colombia hace 2 años
Normal que desembrague de ¼a½ recorrido de el pedal
miguel de Argentina hace 2 años
Gracias por contestar, el tema es que a los 3 o 4 centimetros ya larga y le cuesta entrar la reversa, pense que podia ser aire pero o falta purgar mas o seria otra cosa.
miguel de Argentina hace 2 años
Sigue sin solución, purgue el aire pero sigue largando muy abajo, pero no tiene pinta que patine ni nada por el estilo porque agarra bien , solamente que tengo que apretar bien al fondo para que entren los cambios
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Embrague se pega

Ford Ecosport 2006  85000 kms
En el momento que la camionero esta funcionando en lo mejor al pasar cambio piso el embrague y se queda suelto pegado abajo debo frenar lo levanto con la mano y queda bien esto ya me ha sucedido tres beses este año con una frecuencia de un mes mas menos
hernan de Chile hace 7 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar pedal y bomba de embrague
hernan de Chile hace 7 años
La Ford es hidráulica me comentaron que puede ser el cilindro esclavo ,cuando el padal se va a fondo con la mano bombeo con la mano y vuelve a quedar duro ,podrá ser que este entrando aire al sistema hidraulico
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Embrague y placa

Ford Ecosport 2005 5puertas fuull motor 1.6 120000 kms
A la eco le patina mucho el embrague desde q le cambie la bomba de embrague,queria saber si tiene para regularla o q es lo que tengo q hacer
nahuel de Argentina hace 9 años  
NA
4 respuestas 
wilmer de Venezuela hace 9 años
Para que las velocidades entren bien se debe purgar bien la bomba para que no le quede aire en el sistema,le das varias veces al pedal y lo dejas pisado,luego la otra persona abre la valvula de escape para que salga el aire,debes repetirlo varias veces,OJO debes llenar el reservorio de liga de freno ya que en proceso de purga el envase pierde liga de freno,esperop te sirva de algo.
primo de Argentina hace 9 años
Donde esta esa bomba para revisar si tiene liquido y cual lleva ,disculpen mi pregunta pero salte de 1981 a un 2012 y se me complico saludos
La lu de Argentina hace 7 años
Es la misma que la bomba de frenos, espero te sirva, saludos
primo de Argentina hace 7 años
Hola la bomba esta en la pedalera y el liquido es el mismoque le pones para el freno. Saludos
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Compra de embrague eco sport 4x4 motor 2. O año 2007

Ford Ecosport 2007 motor 2.0 4x4 89000 kms
Hola necesito ayuda sobre la compra del kit del embrague el mecanico dice que debo comprarla tomando solo en cuenta el motor sin tomar en cuenta la traccion, hable con otros mecanicos dicen que el embrague de la 4x es diferente a la de la 4x2, eso es cierto... necesito saber como pedirlo ayúdenme gracias
tania de Venezuela hace 6 años  
TA
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si son diferente y la 4x4 el collarin es diferente debes de comprar el kit de embrague para ecosport 2.0 y 4x4 ya que tu camioneta utiliza el collarin mecanico que actua mediante una horquilla
Chino de Chile hace 3 años
Es diferente es mucho más grande el de la 4x4
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Patina el embrague

Ford Ecosport 2003 5 puertas full motor 1.6 nafta 113000 kms
Hace un par de meses se me rompió la caja de velocidad, bueno la arreglé y avía quedado todo bien y ahora es como que tiene mucho embrague y cuando la quiero exigir acelelara pero le cuesta levantar velocidad. Desde ya muchas gracias
Elvis de Argentina hace 8 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Al bajar la caja se debio de haber cambiado el embrague completo ,eso sucede al moverlo de su posicion original ,ya que tiene un desgaste por el uso.
Elvis de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo buenas noche disculpe la hora. Cuando baje la caja no toque el embrague para nada quedó en la posición que estaba solo lo que cambió de lugar debe a ver sido la directa. Pero igual gracias por la ayuda. Saludos!!!
Rolando 1.6 2012 de Argentina hace 5 años
A mi tambien me paso lo mismo cambie la caja y ahora parece acelerado y no levanta velocidad
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Embrague con problemas

Ford Ecosport 2010 2.0 xlt plus 200000 kms
Se traban los cambios cuando anda muchos km y cuesta sacarlos, debo bombear varias veces para realizar los cambios
Walter horacio de Argentina hace 3 años  
WA
4 respuestas 
Walter horacio de Argentina hace 3 años
Se cambio el bombin interior del pedal de embrague hace mes
August de Argentina hace 3 años
Hola walter , eso soluciono el problema?
Walter horacio de Argentina hace 3 años
No, aun no lo soluciono, sigue igual
August de Argentina hace 3 años
Gracias por responder, estoy teniendo el mismo problema... me parece que si no es el bombin del pedal entonces es el embrague/crapodina... vos tenes 200K km con el embrague original? a mi me esta fallando con 131K
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Problema de embrague.

Ford Ecosport 2016 4 puertas, full 107000 kms
Buenas tardes. A veces cuando presionó el embrague, emite una pequeña sirena. Ahora se me prendió el marcador de falla de motor. Que puede ser? También comenzó a largar olor a embrague quemado.
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
4 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Puede ser que ya toque cambiar el kit de Croche ya esta desgastado.
Pablo de Argentina hace 6 años
Conectandole la computadora saldrá la falla?
Robins Dzeka de Colombia hace 6 años
Mando a Lavar El Motor ?
Pablo de Argentina hace 6 años
La verdad que no! No se le ha realizado un lavado de motor hace un buen rato...
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Embrague bajo

Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 148197 kms
Intento alguna solución se prendió el checkingine
Alejandro de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Primero verificar el nivel del liquido de frenos ya que el embrague también trabajo con ese resipiente y luego probar que no hayan fugas entre e l bombin del embrague y la caja ya que utiliza una cañeria o tuberia plastica
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El vehiculo pierde el croche al estar caliente se llena de aire

Ford Ecosport 2005 4 PUERTAS MANUAL 1.6 168000 kms
El vehiculo pierde el croche al estar caliente se llena de aire, luego se pulga y funciona bien al pasar del rato con el vehiculo caliente vuelve agarrar aire y pierde el croche. Que puede ser?
KENDERSO ORTEGA de Venezuela hace 5 años  
KE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si no pierde el liquido e que no es correcto el liquido que estás usando o es porque no retiene la presión por los retenes de la bomba del pedal
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Cambio de bomba embrague y sigue fallando

Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 155000 kms
Se cambió bomba de embrague no hay fugas visibles se sangro o saco burbujas el pedal queda con la dureza correcta,pero después de unas horas sin uso pierde fuerza nuevamente el pedal,por favor algún indicio que podría ser.
Claudio de Chile hace 7 años  
CL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje debe ser que pierde presion el collarin hidraulico del embrague
Claudio de Chile hace 7 años
Gracias Ricardo por responder haré el comentario en el servicio técnico y cuando resuelvan te comento
Claudio de Chile hace 7 años
Hola usuarios de Ford Ecosport ciertamente fue acertado tu comentario Ricardo respecto al collarín hidráulico del embrague, gracias nuevamente por la ayuda
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Daño del embrague, clutch

Ford Ecosport 2009
Leyendo los comentarios de otros propietarios me doy cuenta que no es solo mi auto el que se ha dañado el clutch. Mi auto es señorero (de mi casa al supermercado, de mi casa a la oficina) y tiene 30.000Km. Desde que lo compre he tenido la sensacion que no habia sido una buena opcion. Tuve Mitsubishi por 20 años, se pueden imaginar el cambio que he sentido. Con los comentarios de Uds. me doy cuenta que debo cambiar de auto pronto. Tal vez busque un Volkswagen
usuario anónimo de Colombia hace 11 años
1 respuesta 
karina de Argentina hace 9 años
Buenos dias , tengo una ecosport 2004 y el embrague queda flojo como si no tuviera compresion, o tarda en soltarlo , tambien cuesta que entren los cambios. Ya cambie bomba del pedal , grapodina placa y disco del embrague original pero sigue con la misma falla. Que puede ser y necesitaria que me aconsejen un mecanico o service que pueda solucionar ya que puede ser que me este fallando el mecanico. Soy de argentina , chaco
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Embrague malo

Ford Ecosport 2007 2.0  85000 kms
Hola. CompreLaEco Hace20 Días. ECreerrs 20 Días He Tenido Que Cambiar El Jueguito De Embrague Dos Veces, 1000 DólaresEn 2000 Días. Aún No Lo Puedo CreeR
Triste con Ecosport de Colombia hace 10 años  
TR
1 caso 
wilmer de Venezuela hace 9 años
Disculpa has tenido ya experiencia manejando o estas aprendiendo?ya que eso ocurre cuando uno anda con poca experiencia al manejar,no se debe dejar el pedar medio pisado ya que eso degasta la pasta del embrague,espero te sirva de algo.
juan de Argentina hace 9 años
Tuve una 2006 xlt 2.0 7 años 120000 kilómetros nunca le hice embrague. El comprador actual le hiso 20000 kilómetros mas y el embrague sigue impecable, asi es que es cuestión de como maneja cada uno. El tren delantero me duro 6 años y solamente cambie bujes barra estabilizadoras y bieletas. 2 veces disco de freno y dos veces pastillas todos repuestos originales. Las cintas jamas las cambie en el momento de venderla tenían el 80 porciento, las campanas ningún desgaste. Aclaro soy mecanico y trato muy bien los autos.
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El embrague o palanca del croche se va hasta el fondo

Ford Ecosport 2005  180000 kms
La palanca del croche esta suelta se va hasta bajo y no deja meter velocidades
rafael de Venezuela hace 6 años  
RA
3 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Revisa que no tenga bote de liga si no tiene. Revisa si en el pedal del croché se soltó la varilla del bombín ya que son plástica y tiende a salirse de guía.
rafael de Venezuela hace 6 años
Y como se suela eso si estacione el vehículo al día siguiente iba a salir cuando pise la palanca del croché no respondió y se fue al fondo hace su función baja y sube pero no se puede meter las velocidades
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Revisa que no tenga fuga de liga el collarín entre el motor y la caja por la parte de abajo se ve. Revisa el envase de la liga.
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Perdi croche

Ford Ecosport 2005 4,motor2.0 200000 kms
Buenas amigo depronto me empezó a fallar el croche hasta el dia que no hagarro mas velocidad me dijeron que era el que iva en el pedal se lo cambie pero nada pero ya me dijeron que es el collarin pregunto ¿si pongo solo el collarin estando el disco y prensa usado me trabajara normal? gracia.
juan de maracaibo de Venezuela hace 10 años  
JU
1 caso 
chamogo de Venezuela hace 10 años
Cambialo todo que asi ahorras a largo plazo
juan de maracaibo de Venezuela hace 10 años
Gracia por tu comentario pero mi idea es por no tener suficiente reales, y es por eso es que hago esa pregunta, si me trabajara a si sea el 80% pero que me deje trabajar y hacerle los reales para completar a si tenga que gastar para otro collarin,
roque de Argentina hace 10 años
Sensor de presion de admision estaba debajo del multiple de admision sensor map seria algo parecido a el antiguo caudalimetro saludos desde francia
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Disco de embrague , fremos y ruidos en g

Ford Ecosport 2004
A todos los que se queja de este vehículo les digo que tratandolo de la manera que se merese no tiene ningun problema... Aprendan a soltar el embrague y no tendran problema... el freno es excelente y los ruidos a que hacen referencia es normal. Lo que pasa es que se le debe tratar de la manera para lo que fue diseñado. Saludos...
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso 
RAULOCON de Argentina hace 11 años
Totalmente de acuerdo
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No agarra los cambios - croche no tiene la misma presion

Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 543000 kms
Busco solucion para la ecosport 1.6. Me esta presentando fallas para agarrar los cambios, cuando el carro esta parado me cuesta mucho tomar la primera y el retroceso y cuando el carro anda tengo que bombear el croche para poder agarrar el cambio. Que se debe hacer?
Maybe Paez de Venezuela hace 21 días  
MA
2 respuestas 
Maybe Paez de Venezuela hace 21 días
Ya purgue el carro, y se solucionó pero solo fue un día. El siguiente día presento nuevamente la misma falla
Matu de Argentina hace 20 días
Tengo una Ecosport 2013...la dirección quedo durisima, nos dijeron que es un problema.de la dirección electronica.
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Kit de embrague y polea tensora

Ford Ecosport 2014 automatica  10000 kms
La porquería de la eco empezo con problemas aproximadamente a los 7milkm, de punto cero a marcha tiembla todo el motor como si no sacara el clutch( siendo automática), luego en los siguientes cambios le truena todo, ademas de repente tarda en hacer el cambio y se revoluciona de mas. A lo anterior le sumo que la polea tensora va a ser la 2da vez que la cambio. Es una decepción y perdida de tiempo, tengo 1 mes esperando las piezas para que entre a garantia y aun no llegan. No la compren¡¡¡¡¡¡¡¡
richarmex de México hace 9 años  
RI
2 casos 

Problemas conel croche o embrague

Ford Ecosport 2005
Le cambie disco,plato, collarin y bombin, cuando ruedo y calienta aun con el croche metido las velocidades no entran,se tranca ya se en 1era, 2da, e. T. C, debo apagar el carro y se activan los ciclos de cambio inmediatamente.
usuario anónimo de Venezuela hace 15 años
1 caso 


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