Problemas de No entran los cambios

Problemas destacados

Primera y segunda no entran SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 4 puertas 98000 kms
Tengo una ecosport 2008 el detalle es cuando voy en 3ra y quiero poner a 2da no entra el cambio de 2da a primera tengo que parar el coche para que entren los cambios l los demas cambios están normal, ademas la palanca del embrague queda un poco baja de lo normal me dijeron que puede ser el collarín si fuera este caso que repuestos mas debo comprar para sacar mi presupuesto gracias
SecoR de Perú hace 8 años  
SE
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
Consigue el kit del embrague marca LUK ,viene el plato opresor,disco y collarin hidraulico. Aprovecha cambiar el liquido de freno ,ya debe de estar contaminado por el uso ,lleva DOT 4
Jesús de México hace 5 años
Tengo una eco sport 2004 ya cambié. El. Kit de clutch ya cambié la bomba del pedal y al hacer los cambios sigue tronando, tengo mal el chicote de velocidades puede ser eso ??
Spiry de México hace 2 años
@JesúsYo tengo una 2007 cambie todo y el problema estaba en el pedal del del clouht arriba lleva un empaque que no venden en la Ford la lleve a un tornero y me hizo la pieza que va de la parte superior del pedal en el interior para que entre justo la varilla y se acaba el problema
SecoR de Perú hace 8 años
Tengo que cambiar todo el kit ? por que cuando subo los cambios entran normalmente. Aca donde vivo no manejo nada de precios es mas no hay ni concesionario ford.
Abel de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar que era
SecoR de Perú hace 5 años
Asi es fueron unos bronces de la caja.
Abel de Argentina hace 5 años
Hola gracias por contestar hoy lo mande al taller y me dijeron lo mismo
SecoR de Perú hace 5 años
Ok suerte compañero un saludo desde peru
SecoR de Perú hace 8 años
sr. ricardo algo mas como retenes la verdad no se nada de mecánica para ir haciendo los pedidos en la capital por que donde estoy dudo que los haya gracias.
ricardo de México hace 8 años
Primero purga (sacar el aire) el sistema, para ver si mejora,revisa el varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustado. Si persiste la falla ,lo recomendable es cambiar el kit completo, porque ? al poner piezas nuevas y otras usadas( desgastadas ) vuelve a fallar el embrague y vuelta a bajar la transmision para repararla bien
Ahora con internet ya no tienes problema se consigue por ebay o mercado libre y mas economico que en el distribuidor.
Solucionado
Mejor respuesta (según SecoR)
SecoR de Perú hace 7 años
Sr. Ricardo al fin pude llevar al taller(el carro lo compre de segunda) y ya tenían el kit de LUK cambiaron todo el kit por uno original y el problema persiste también cambiaron liquido de freno abrirán la caja que por cierto ya lo habían abierto por que hay silicona no original
Joseluisheredia77 de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con la caja de cambio anda todo bien pero cuando voy en 3 no puedo pasarla a 2 y la 1 solo cuando esta parada la camioneta
SecoR de Perú hace 6 años
Vas a tener que bajar la caja son algunos accesorios que están desgastados
Monica de Argentina hace 4 años
Me pasa igual. Al subir lo cambios no hay problema. Pero empiezo a bajar y de 3 a segunda no pasa se traba,y ya se traban todos los cambios tengo que parar y apagar el motor. Y cuando vuelvo a encender entran hasta un cierto kilometraje y vuelve a pasar lo mismo.
SecoR de Perú hace 4 años
Yo no necesitaba apagar el vehiculo para hacer el cambio de tercera a segunda tenia que parar y recien entraba a segunda se arreglo bajando la caja y cambiar unos anillos de cobre y hasta el dia de hoy esta funcionando normal
Rafael Matiz Vzla de Venezuela hace un mes
@SecoRTendrás fotos o dónde lograste conseguir esa refacciones el nombre técnico
SecoR de Perú hace 8 años
Voy a intentar purgar el liquido de frenos le pondré el bosch dot4 veremos que pasa si no caballero no mas a cambiar el kit de embrague
Eduardo Diaz de México hace 6 años
Hola buen dia tengo una eco spor modelo 2014 q se bota la primera velocidad y se queda tronando
Nama de Argentina hace 5 años
Hola disculpa tengo una 2015 y tiene el mismo problema empezó hace una semana vos lo pudiste solucionar te dejo mi número así me comentas x ahí
Gabriel de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo una ecosport 2007 sincronica 4x4 la camioneta le entraban muy bien las velocidades y se le partio la base de la guay a selectora y se quedó en primera se le cambió la guay a selectora Y ahora sólo entra primera tercera y quinta. Cuando trato de bajar a segunda cuarta y reversa no baja es como si tuviese una pared invisible que no deja bajar la palanca de cambios. Por favor agradezco si me pueden orientar gracias
Rafael Matiz Vzla de Venezuela hace un mes
Hola Gabriel lograste resolver el problema del selector
maby de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2015, freestyle y me salta la primera,me la reviso el mecanico y dice que no es problema de la caja que puede ser? si pongo primero 2da y paso a 1ra ,queda
ricardo de México hace 5 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mauronicolas10moron de Argentina hace 4 años
Hola tengo la misma camioneta y el mismo problema. Si pongo 2da y luego 1ra no salta. Pudiste solucionarlo? Te dejo mi numero 1130920059
SecoR de Perú hace 4 años
Ya respondi cual fue la solucion. Que fueron un sincronizador y un anillo tienes que bajar la caja aprovecha en cambiar retenes y empaquetaduras fijo que te daran problemas despues
Lleythony de Ecuador hace 5 años
Tengo una aveo emotion 2011 cuando voy de viaje se endura los cambios mas es la segunda entra con dificultad que recomiendan faltará aceite o los sincronizados están desgastados
fernando de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2014 y no entra bien la primera ni la marcha atras. Tengo que poner primero la segunda y recien entra. Si pongo directamente la primera suena
Maycol de Perú hace 4 años
Amigo buena solucionaste tu problema y que fue
Iracema de Argentina hace 4 años
A mí me pasa igual. Tengo una eco 2003 y le cuesta entrar en 1ra. Le hicieron el cambio del cable de la selectora y no jode tanto como antes, pero cada tanto chirrea.
Fernando salinas de Chile hace 5 años
Hola alguien sabe donde puedo pillar la horquilla de caja quinta de un Ford ecosport
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Ecosport 2005 1.6 y tengo un problemita en la selectora a veces entran todos bloa cambios bien y la marcha atrás no y keda loca la palanca k puede ser?
Juanreus de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo una ecosport 2013 con 50000 km con el mismo problema. Ya casi nunca entra la reversa, pero cuando lo hace funciona perfecto.
Angelica cruz de México hace 3 años
Tengo un ecosport 2015 mi problema es que no entra la reversa es una automatica
Angelica cruz de México hace 3 años
Hola pudiste saber cual fue tu problema yo tengo el mismo y no se que sera
SecoR de Perú hace 3 años
Así es lo resolví fueron unos bronces que están en la caja de cambio, si vas a bajar la caja para arreglarlo trata de cambiar todas las juntas de la parte baja del motor
Angelica cruz de México hace 3 años
Gracias amigo ahora tengo que ver cuanto me saldrá la caja de velocidades alguien me podría decir ???
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola ami también me pasa lo mismo le hice el embrague nuevo el bombín nuevo y x hay anda bien pero una ves que paro media hora o una hora cuando quiero meter los cambios no puedo tengo que apagarlo para meter 1 y ver si agarra ya no se que puede ser alguna ayuda
Carlos de Colombia hace 3 años
Hola amigo también cambié el kit total de el cucht pero debo apagar el vehículo para que entre primera o reversa... le pudieron solucionar. Que era.
SecoR de Perú hace 3 años
Tienes que bajar la caja un sincronizador o un anillo de bronce de sincronizacion
angel de Argentina hace 3 años
Hola tengo una ecosport frestyle 2019con 30000 km y hay veces que se desconecta las varillas de cambio porque sera
Antonioooo de México hace 3 años
Buenas noches alguien sabe cómo reparar las velocidades las velocidades si entran pero no las agarra la camioneta solo agarra primera,tercera y quinta me pueden decir que es ?
Luciano de Argentina hace 3 años
Eso me pasó cuando cambie el día o. Tienen q regularlo mejor, pero después de hacerlo me pasan bien los cambios pero al rato de usarlo se va endureciendo y termina por no dejarme pasar ningún cambio.
Luis de Panamá hace 3 años
Yo tengo un ford ecosport año 2008 motor Zetec 1.6 rocam. El quinto cambio no se ejecuta...que podria ser?
Jose de Chile hace 2 años
Compañeros le sirve la caja de ecosport 2010 a una ecosport 2006
JonathanVerdejo de México hace 2 años
Tengo una ecosport 2017 y al meter 1ra sonó como qué arrastró la velocidad, si entró pero la palanca quedó suelta (baila para todos lados) y solo pude conducir a vuelta de rueda en 1ra, que puedo hacer?
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No entran cambios SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Ecosport 1360000 kms
Fui a ver a un mecánico por que no entraban los cambios y me dice que puede ser el clutch del bombín y si lo cambiaba podría romperse la crapodina por la presión más fuerte que produciría esto es asi. Mi pregunta es así ? Se puede romper por la presión la crapodina?
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Primero que revise el varillaje del selector de velocidades debe de estar desajustado.
Cristian de Argentina hace 8 años
Bueno gracias por la respuesta le voy a decir a ver que lo pasa.
Cristian de Argentina hace 8 años
Empezó a funcionar bien cuando coloco los cambios pero sólo un tiempo y luego otra vez no funciona. Que puede estar pasando ayuda!!!
Luciano de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Aveces anda bien y de repente se endurecen los cambios hasta que definitivamente no pasan. Al rato vuelv a la normalidad.
ricardo de México hace 8 años
Si el varillaje esta correcto ,con ese kilometraje lo mas recomendable es cambiar el kit completo de embrague.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 8 años
Hoy le cambiaron el bombín superior de embrague ,(el pedal ) y funciona perfecto hasta ahora.
GUSTAVOS de Argentina hace 7 años
Hola muchachos tengo que hacerles una pregunta tengo una ford eco sport 206 estab medio jodida de embirague y puse la marcha atras y quedo ahi tuve que subirla ala grua con el embrague apretado
GUSTAVOS de Argentina hace 7 años
Gustavos
Hola muchachos tengo que hacerles una pregunta tengo una ford eco sport 206 estab medio jodida de embirague y puse la marcha atras y quedo ahi tuve que subirla ala grua con el embrague apretado

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Hace 3 días

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Dani de Argentina hace 7 años
Tengo una ecosport 2004 el motor encendido no me entran los cambio y revise las varilla y no es que podria ser??
ricardo de México hace 7 años
Si el varillaje esta correcto lo mas recomendable es REVISAR el embrague.
Gpe mares de México hace un mes
Checa la base del chicote, ahi se le. Puede salir es como una chichita que trae y otra entrada de tornillo
Alejandro de México hace 7 años
Hola tengo una ecoesport 2005 tiene las 2 bonbas nuevas y lapurgan andavien un rrato y despues el pedal seva afondo k puedeser?
ricardo de México hace 7 años
El collarin hidraulico del clutch debe haber perdido presion
Fernando de Chile hace 6 años
Hola muchachos tengo una ford ecosport titanium 2013 la reversa una vez que esta puesta salta no me deja rerroceder en pendientes ni en plano
Fernando de Chile hace 6 años
Algun comentario para el problema que ahora aumento la 2 da marcha se pone bastante dura hay q bajar a primera y luego entra xon suavidas
Que puede ser
Ayuda por favor
FranciscoAV de Colombia hace 5 años
Revisa la VALVULINA de la caja si le hace falta no entran bien los cambios ya me sucedió ese inconveniente.
Daniel de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo en una ecosport 2010 xls 2.0
Daniel de Argentina hace 6 años
Ayuda por favor no se que hacer
Fernando de Chile hace 6 años
Como te fue lograste resolver el problema con la reversa
Yo aun sigo con el mismo si sabes algo avisa por favor saludos
Mónica de Argentina hace 3 años
Desarma la palanca de cambios, a mi se me quebró el plástico que sujeta la palanca y no podía poner reversa
Soph de México hace 6 años
Tengo una ecosport 2004 pero al entrar la 2da rechina y se batalla, solo con la segunda y a veces la reversa, todo lo demás entra bien, que puede ser?
Samano de México hace 6 años
Tengo una Eco Sport 2009 la obtuve usada, lo que me esta haciendo es que se traban los cambio ya purgue 2 veces la bomba un tiempo esta bien pero después de un tiempo persiste el problema, acudí al mecánico, y me dice lo siguiente, que es el mismo liquido de frenos y el del clutch, y que el recomienda cambiar las 2 bombas, pero por lo que leo es mejor hacer el cambio completo del sistema? es correcto???
Noell de México hace 5 años
Hola... tengo una ecosport 2006 y falla al querer meter los cambios... la falla no es siempre... me recomendaron cambiar el kit del clutch... y ford maneja la marca motocraft... pero ya lo manejan el modelo en planta... alguien ha utilizado la marca luk ?
ricardo de México hace 5 años
La marca LUK es muy buena
javier Velázquez de Argentina hace 4 años
Hola muchachos. Tengo una eco 2004 y si anda media hora me quedo sin embrague y también sin frenos. Esta bien purgado. Puede ser el embrague?o sea disco y y placa
Jaime muñiz de Perú hace 4 años
Ayuda por favor...tengo ecoosport 2007 o ha funcionado 1 mes. Ahora le di arranque normal pero ono entra los cambios. Pero si entra con el carro apagado
Nicolette de Chile hace 3 años
Hola tengo una ford ecosport 2006 y la tercera no pasa los otros cambios si que podra ser?
Ismael de México hace 2 años
Hola una pregunta tengo una Ecosport 2004 le cambié el embrague pero no entran las velocidades cuando está en marcha, y sin marcha entran todas las velocidades en estos casos que se puede hacer ayuda por favor
maria teresa de Colombia hace 2 años
Buen día,
Tengo una ecosport 2017 mecánica y presenta falla, en ocasiones se pone dura de primera a segunda tengo que forzarla para hacer el cambio y despues de que lo suelta queda trabajando normal sucede cuando la trabajo mas de una hora. Que puede hacer si ya se le cambio el embrague, el sello y el aceite de la caja.
Erica de México hace un año
Hola, espero puedan ayudarme, tengo una ecosport 2014,la misma agencia ke cambio el embrague, por el defecto que presento este modelo, en la caja, la falla que veo esque la siento como lenta al pasar un tope, le cuenta acelerar y hacer el cambio de 1 a 2 y 3 la siento como forzada, alguien puede decirme como solucionarlo, ya la lkeve a escanear y no aparece ninguna falla en transmision
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No le entra la 5ta ni la reversa SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 motor 2.0L 280000 kms
A mi eco no le entra la 5ta ni la reversa me di cuenta que los selectores de velocidad y no funcionan como deberian alguien mas tiene ese problema? AYUDA POR FAVOR
bregom de México hace 4 años  
BR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según bregom)
FranceyM de Colombia hace 4 años
Buen día amigo a mi me sucedió algo similar, basta con presionar un poco el pin de las guayas del selector de cambios, con eso puedes alargar o en coger un poco el recorrido de estas para que te entren todas las marchas. A mi me funcionó, saludos
bregom de México hace 4 años
Gracias me funciono lo mejor muchas gracias
bregom de México hace 7 meses
Eran los s bujes de cambio de velocidad gracias
1
Sandra de Honduras hace 8 meses
Tengo una renault scenic y no me entra la quinta macha
Sandra de Honduras hace 8 meses
No hay manera que puede ser por favor
Franyer de Venezuela hace 7 meses
Hola mi Corsa 96 es automático me agarra retroceso primera segunda tercera pare y drive pero al haseleral no hace los cambios automático quien me ayuda con eso
bregom de México hace 7 meses
Puede estar que este sucio cuerpo de aceleración, quitarlo y lavarlo, si eres de México hay un producto que se llama carboclean
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No entran los cambios. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003  135000 kms
Hola gente... Tuve un problema al finalizar un viaje de 180 km. Ida y vuelta al reducir la velocidad en un puesto de control. No me entraba la 4° pero el embrague si cortaba... Al llegar a la ciudad los cambios 4° 3° no entraban la palanca de cambio estaba como atascada... Si pude sacar los cambios y dejarlo en punto neutro pero costaba meterlos... Al llegar a casa fue imposible poner 1°... Tuve que poner 2° para entrar el auto... Que puede ser... En un momento del viaje el pedal del embrague estaba muy blando... Pero si corta al fondo y sale a neutro los cambios... Motor apagado los cambios andan bien... Que puede ser...??
José G.A. de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si el deposito de embrague esta en el nivel correcto de liquido, no presenta fugas en la bomba del pedal de embrague , el collarin del embrague perdio presion , con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo, si es marca LUK ,mejor.
Solucionado
Mejor respuesta (según José G.A.)
José G.A. de Argentina hace 7 años
Hoy busque si tenia alguna fuga y verifique el deposito y esta todo bien a simple vista... Le di arranque y pude meter los cambios sin problemas di un par de vueltas y volvi a guardarla por las dudas... Despues de estar mas de 12 horas sin moverla... Habra que purgarla...??
ricardo de México hace 7 años
No hay necesidad, revisa el varillaje del selector de velocidades
Ana maria de Argentina hace 6 años
Hola soy ana tengo una fort ecoesport 2m 003 full motor 1.6 tengo una duda me entra la primera pero rasposo y un poco de fuerza que puede ser alguien me ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
Ya se reviso varillaje del selector de velocidades, ya se cambio el aceite a la transmision ?
Ana maria de Argentina hace 6 años
No hace 6 u 8 meses que hice embrague nuevo pero me pasa que la primera no entra suave primero segunda y luego primera ahy anda bien y algunas veces la marcha atras me hace ruido porfi ayuda
ricardo de México hace 6 años
Se purgo bien el sistema para eliminar el aire
Ana maria de Argentina hace 6 años
Porfi como se purga no se si lo hiso el mecanico
ricardo de México hace 6 años
Se bombea el pedal del embrague varias veces, se queda pisado , se abre una purga para eliminar el aire que tenga el sistema
Ana maria de Argentina hace 6 años
Por donde abro la purga para eliminar aire porfi que conecto
ricardo de México hace 6 años
Esta abajo del vehiculo en la bomba auxiliar (esclavo) llevala al mecanico que le cambio el embrague a revision y ajuste.
Ana maria de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por el informe
Polo de México hace 6 años
Ana, pudiste resolver el problema? Pasa lo mismo con mi eco. Me dicen que puede ser los chicotes de la transmisión.
Fabian de México hace 6 años
Amigos alguien q me ayude las velocidades no entran de mi Ecosport 2006 se quedó adentro la 1era y la palanca está floja y no entra ninguna la dejo en donde debe quedar neutral y la velocidad está a dentro que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
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No entra la reversa

Ford Ecosport 2008 ECO SPORT 4 CIL MANUAL 185000 kms
Cambie el aceite de transmision porque en un chequeo en un taller me dijeron que estaba mezclado con agua, al colocar el aceite nuevo de agencia (motorcraft) las 5 velocidades entran bien pero la reversa no quiere para nada. Que puedo hacer
Gordito de México hace 7 años  
GO
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidad
Gordito de México hace 7 años
Muchas gracias, lo reviso y te confirmo
Reyno de México hace 6 años
Siempre que paso amigo, me sucede lo mismo es 2004 2.0 estándar
Luis antonio salguero de México hace 6 años
Por que de repente entra la reversa y de repente no de una ecosport 2005
Yasmin222q0 de Venezuela hace 4 años
Estamos igual tengo el mismo problema
Shirley de Colombia hace 6 años
Buena tarde mi Ecosport 2015 por momentos no coje la reversa y se queda en subida qu es?
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Jhon eider cuellar de Colombia hace 3 años
Ola tengo un for eco espor 2013 automático y no me coje la rrebersa
Angelica cruz de México hace 3 años
Yo tengo el mismo. Problema pudiste saber cual es el problema?
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Pedal del embrague liviano y no entran los cambios SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 4 puertas motor 2.0 136000 kms
Al salir de estar parado en un semaforo el pedal del embrague se puso muy liviano y no puedo poner ningun cambio, desde ya les agradezco mucho amigos
christian de Argentina hace 6 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según christian)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por lo que indicas el problema está en el sistema hidráulico del embrague primeramente verifica el nivel del líquido de frenos si está bien el nivel verifica que no haya una tubería rota del collarín que va interna entre la caja y el motor son 2 mangueras una va del envase de líquido de frenos a la bomba que va conectada al pedal de embrague y está bomba la puedes observar justo al lado debajo de la bomba de frenos pisa el pedal de Croche mientras otra persona observa cualquier fuga y verifica que no esté saliendo líquido de frenos en la pega entre la caja y el motor ya que podría ser el collarin
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No entra la reversa , caja manual

Ford Ecosport 2005  158000 kms
Aprete un tornillo que esta hubicado en la caja de transmisión , el cual esta ubicado en la parte frontal de la caja , despues de hacer dicho apriete , no entro la revesa. Pregunta. Creen que alla afectado el apretar el tornillo flojo y ese sea el motivo de la falla, porque anterior a esto , no tenia dicho problema. Espero me apoyen
el javis de México hace 7 años  
EL
20 casos 
Juan torres de Perú hace 4 años
Se desencrocha el retro de mi ecosport 2017 que hago.
Juan torres de Perú hace 4 años
Entra el cambio de retroceso y luego se desencrocha tengo que de nuevo enganchar que falla podría ser por favor.
Ximena de Ecuador hace 2 años
Buenos dias ayudeme cambie ek kit de embrague es un fort eco sport del 2004 y luego no entra ni primera y retro
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Caja de cambios no entra quinta ni retro ya reparada

Ford Ecosport 2007 4 PUERTAS, FULL 2.00 179000 kms
Buenas tardes, su ayuda por favor, Tengo un ford ecoesport del 2007 al ir de viaje sin hacer ningún cambio se me soltó la quinta y luego ya no quiso entrar ni quinta ni retro, la hice arreglar le cambiaron los retenedores todo bien hasta que viaje y nuevamente paso lo mismo ya con la pieza nueva, su ayuda por favor si alguien le paso lo mismo que hizo o por que sucede esto.
SANTHO 77 de Ecuador hace 9 años  
SA
1 caso 
Euro58 de Venezuela hace 8 años
Amigo SANTHO 77 tu relato es una copia al carbón de mi caso. Lo resolvió un mecánico de Maracaibo Venezuela, al cambiar el retenedor que sostiene el sistema de engranajes de quinta y retroceso. Creo utilizo uno de Mazda.
Maxi de Argentina hace 2 años
Hola cómo les va,les comento que estaba viajando y saltó la quinta velocidad todo lo demás normal alguno tiene idea cual puede ser la falla gracias. ARGENTINA bahía Blanca provincia de B. Aires
alexmel de Argentina hace 2 años
Hola, lo pudiste solucionar?
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No tracciona entran los cambios bien pero no se mueve

Ford Ecosport 2015 Fristay 50000 kms
No hace ningun ruido ni nada en el tablero
Mario de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 
Rigoberto de Chile hace 3 años
El vehiculo enciende, entran los cambios, pero no tiene traccion, no se mueve
Rigoberto de Chile hace 3 años
En vehiculo enciende, pasan los cambios, pero no se mueve, no tracciona, no anda, cual seria el problema
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No entra la primera después que cambie disco embrague y placa ruleman

Ford Ecosport 2005 1.6  2250 kms
Cambie el conjunto completo de disco placa y ruleman de enpuje y anduvo unos día de 10 hoy ya mo entra la primera cuando metes el cambio salta y se siente como un golpe
Carlos Adrián saldaña de Argentina hace 7 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
fede de Argentina hace 6 años
Yo ya hice todo lo q comentaron y nadie me supo decir cul es la solucion, alguien le pudo sacar el problema de la primera q salta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes tener problema con el varillaje o con el sincronico de primera
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Al intentar meter retro suena la caja y la primera no entra fácilmente

Ford Ecosport 2008 4 puertas  199900 kms
Al poner retro suena la caja,, y la primera se pone dura,,, pero algotras veces no hay problema,, no se a que se debe
Por favor su ayuda
Juanchop de Ecuador hace 8 años  
JU
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
Abel de Argentina hace 8 años
Cuando pongo marcha atrás anda para adelante y desapareció la primera que puede ser
ricardo de México hace 8 años
Si es transmision estandar ,revisa el avrillaje
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No me entra fácil la primera ni la segunda l

Ford Ecosport 2008 ecosport disel 2008 120000 kms
No me entra facil ni la primera ni la segunda
Para la primera piso dos veces el embrague y entra la segunda tengo que insistir
carlos de Argentina hace 10 años  
CA
3 respuestas 
roque de Argentina hace 10 años
Anda al mecanico que te regule el embrague saludos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Debes pulgar o sacar el aire al sistema para tener mas embrague o tienes problemas con los bronces que son los que se encargan de frenar el piñon entre el cambio de una velocidad a otra si te falta croche y no mejora pulgando puedes tener problemas con en bombin del embrague
Iracema de Argentina hace 4 años
A mí me pasa igual. No entra bien en primera, a veces tengo que bombear dos veces el embrague
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Los cambio no entran bien

Ford Ecosport 2005 Xlt 60000 kms
Hola espero me puedan ayudar

Tengo una ecosport 2005 transmisión manual, cuando la compre al meter la reversa tronaba y la. Primera estaba dura así el pedal del clutch la lleve con el. Mecanico y me dijo que había que cambiar el. Clutch, se lo cambiaron y me dijo que en lo que se asentaba se sentiría un poco rara pero ahora aveces al hacer un cambio se escucha un golpesito como si tuviera mal un soporte y los cambios se sientes un poco rasposos no hace ruido pero no se siente bien como si no estuviera centrada la palanca y tener que atinarle al a donde entra la velocidad no es mucho pero es molesto, si hago los cambios despacio entran. Mejor los cambios ayudaaaaa
Tonny58 de México hace 7 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
Tonny58 de México hace 7 años
Lo lleve de nuevo con el mecanico me jura que no tiene nada raro, pero ahora se a vuelto muy molesto parar en un subida hay que calcular con exactitud la aceleracion y la salida dle clutch por que de lo contrario vibra todo el coche, en plano no es tan molesto, todo esto no lo hacia antes del cambio del clutch, no se si al cambiarlo dañaria los soportes de la caja o algo por el estilo, o si sea otra cosa.
Tonny58 de México hace 7 años
Lo lleve de nuevo con el mecanico me jura que no tiene nada raro, pero ahora se a vuelto muy molesto para en un subida hay que calcular con exactitud la aceleracion y la salida dle clutch por que de lo contrario vibra todo el coche, en plano no es tan molesto, todo esto no lo hacia antes del cambio del clutch, no se si al cambiarlodañaria los soportes de la caja o algo por el estilo
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No entran los cambios

Ford Ecosport 2008 5 ptas 1.6 full 118000 kms
Pedal de embrague muy liviano no entran los cambios y pierde aceite por debajo de la caja
DANIEL de Argentina hace 9 años  
DA
5 respuestas 
wilmer de Venezuela hace 9 años
Buen dia,me ocurrio hace dos meses eso es el embrague como tal que tiene degaste,y el bote por debajo de la caja quiere decir que el collarin(QUE PERTENENECE AL KIT DE EMBRAGUE)esta roto por ahi se escapa la presion, debes reemplazarlo completo,OJO SE DEBE BAJAR EL LO QUE SE LLAMA AQUI VOLANTE,es como un volante con muchos dientes,eso deben llavarlo donde lo cepillen y le quiten lo cristalino ya que yo no lo hice y me toco nuevamente tumbar la caja,espero te sirva de ayuda.
jorge kiamy rodriguez de Venezuela hace 9 años
Hola amigos saludos. Tengo una camioneta ecosport. Año 2.006 motor 2.0 duratec. 4 x 2
Hace dias se daño el collarin hidraulico. Que va con el kit del clutc. Este perdio el liquido. Lo lleve al mecanico y supuestamente lo remplazo. Ahora tengo problemas en los cambios de la caja haciam adelante no entran bien. Y en el caso del retroceso no entra. Tengo que apagar el carro , meter la palanca de velocidad al retroceso y encender para poder marcha atras, ademas tiene fuga de aceite por debajo de la caja (liga de freno ). Tampoco fue sustituido el plato de presion ni el disco de embrague. Segun estaban en buen estado. Agradezco. Alguien me asesore para poder decidir. Gracias.
Jesus de Venezuela hace 4 años
No te cambió el collarin
carlosaguzman@hot de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un problema semejante mi camioneta tiene un bote de liga de frenos justo debajo de la caja y sucede cuando piso el pedal de embrague sera ese mismo coyarin el del problema
Juan Iván Escalona Quiroz de Chile hace 3 años
Hola buenas... Me cuesta mucho meter 1era y reversa... Ya se cambió la bomba del embrague todo lo q es disco y prensa están buenos... Se cambió el aceite y se cebó y aun así cuesta... Esto no es algo constante solo le pasa aveces es muy raro... Mi camioneta es una for ranger 2012...si alguien me puede ayudar por favor...
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La primera y reversa no entran con normalidad

Ford Ecosport 2009  105000 kms
Al pasar primera me cuesta y también la reversa,suena un poco la caja
Freddy Eduardo Bizama de la Rosa de Chile hace 7 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
Efrén García Córdova de México hace 3 años
Tengo el ploblema de la primera no entra y reversa entra y truena, sólo apagado entra o de segunda ya encendido para pasar a primera
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Caja de Cambios, la 2º no entra y la 3º entra cuando quiere

Ford Ecosport 2007 2.0 xlt 16 v mp3 100000 kms
La 2º no entra y la 3º entra cuando quiere, iba andando y al pasar de 2º A 3º, la 3º salta, vuelvo a intentar y lo mismo, tengo que pasar a 4º y luego a 3º para que entre, cambie los cables hice la prueba del embrague (dinámico y estático según manual y esta todo bien), me llama la atención que a muchos nos haya pasado esto y no haya una respuesta acertada, tenemos recurrir a prueba-error para acertar que es, una vergüenza, encima no sale nada barato, ni repuestos ni mecánicos, si alguin sabe algo por favor díganlo, ETERNAMENTE AGRADECIDO.
Gerardo de Argentina hace 10 años  
GE
1 caso 
EcoSportMéxico de México hace 9 años
Una posibilidad es que no tengas bien regulada la distancia del cable selector la cual es de 138mm ± 2mm. Esta distancia la puedes confirmar aquí http://foro.fordecosportclub.com.ar/vi…. No sé si verás el enlace porque no sé como funciona bien a bien este foro de opinautos. Ojalá te sirva.
Jose luis de México hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi ecosport 2004 ya le revise el aceite y esta bien la pregunta seria donde va el cable selector y la otra pregunta es si es que se pueden purgar?
EcoSportMéxico de México hace 9 años
Jose luis, el cable selector va dentro de la caja de plástico negra que está al frente del motor. Esta la verás si te agachas enfrente de tu Eco y se quita zafando las siete trabitas que la sujetan a la caja protectora. Para mas detalle copia el enlace que le puse a Gerardo y lo pegas en una ventana de tu navegador de internet y te manda a un post completo sobre el tema. Y si, el sistema se puede purgar pero no creo que sea ese tu problema. Por el año-modelo de tu Eco, si nunca le has cambiado el clutch (embrague), tal vez sea el tiempo del cambio. De cualquier manera si llegas a considerar el cambio, hazlo solo después de que verifiques la distancia que refiero.
Jose luis de México hace 9 años
Buen dia el vendedor me comento que le cambiaron el clutch hace 4 meses y como te comento ayer de casualidad de
Ya le movi al cable no medi la distancia ya que no se como medirla pero ya no se atoro la varilla pero si se acelero ahorita voy a salir a probarla unos 10 kilometros
EcoSportMéxico de México hace 9 años
Jose luis, no sé si en esta página de 'opinautos' se puedan colgar fotos o imágenes pero se mide así:[url=http://i892.photobucket.com/albums/ac1… [url=http://i892.photobucket.com/albums/ac1…
[url=http://i892.photobucket.com/albums/ac1…
carranza de Honduras hace 9 años
Sencillo, los sincronizadores de la transmision tienen unas cuñas de metal que se rompen, hay que cambiarlos. Son muy baratos, alrededor de un dolar, pero cuesta mucho dinero que el mecanico desarme la transmision y las ponga, eso es lo que duele. Ademas la concesionaria no maneja existencia de las cuñas hay q esperar meses a que las traigan.
primo de Argentina hace 8 años
Me pasa parecido que cuesta entrar la primera marcha cuando esta parada. Mire la selectora tenia un buje roto el cual no se consigue solo cambiando el cable de la selectora que cuesta 3800 pesos argentino a la fecha 10/15. Consegui uno usado pero persiste el tema y se nota un juego en el pedal se puede regular o tendra algo roto?saludos
EcoSportMéxico de México hace 8 años
Primo, si tu pedal del clutch (embrague) tiene juego, tienes que desarmar para revisar los dos bujes de plástico y el buje de metal que va dentro de estos. El desgaste en estos bujes, también puede hacer que no te entren bien las velocidades (los cambios). Aquí un post al respecto: http://foro.fordecosportclub.com.ar/vi…
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No entra la segunda y tercera

Ford Ecosport 2005 Ecosport 141233 kms
Cuando boy manejando y cambio a segunda suena como si no pisaras el clutch pero solo en segunda abeses en tercera tambien k puede ser por k lls mecanicos me dicen k es la caja pero cuando camvio de primera a cuarta y luego ya la paso a tercera enta sin problema k puede ser
Yony de México hace 8 años  
YO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es el varillaje del selector de velocidades que debe de estar desajustado. En youtube hay videos al respecto ,consultalo.
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No entran los cambios , si con el motor apagado.

Ford Ecosport 2014 SE 55000 kms
No entra primera , 2,3,4ta si pero forzadas y marcha atras se queda trabada. Si apago el motor los cambios entran con normalidad. No patina el embrague , tiene pique. Con 55.000km
joak de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede tener aire el sistema de embrague, hay que purgarlo bien.
joak de Argentina hace 7 años
Lo lleve a la concesionaria me dijeron que el sistema hidráulico esta bien sin perdidas ni aire , lo van a desarmar para ver si es el embrague. Si esta gastado me cobran $$ si es otra cosa entra en garantía. Incomparable!! ya veo que me cobran y fue.
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Los cambios no entran

Ford Ecosport 2010  60000 kms
Tengo una Eco 4x4 mod 2010 y el embrague de la misma está durísimo los cambios no entran q puédo hacer ???gracias
Marcela de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el embrague, debe de estar defectuoso
ricardo de Argentina hace 7 años
Pude cer q el vendi quede pegado pregunto
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Buenas noches. No entran los cambios de mi Ecosport

Ford Ecosport 2012  90000 kms
Deje mi camioneta en el garage, sin ningún problema. Cuando fui a salir, no puede meter los cambios. Sólo entra la 3ra y la 4ta.
Fernando de Argentina hace 7 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
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No entran los cambios

Ford Ecosport 2011 Xls plus 1.6 90000 kms
Pase por un monto de calles inundadas llegue a casa y la guarde al rato voy a sacarla pero no entraban los cambios
cristian de Argentina hace 5 años  
CR
3 respuestas 
Fernando de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar?? Q era? ma. Pasa lo mismo
betty garcia de Brasil hace 4 años
Me paso lo mismo ,como lo solucionaste ?
cristian de Argentina hace 4 años
Le entro agua a la caja tuve que poner primera estando apagado y después arrancar para que despegue el embrague
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No entran los cambios o con dificultad

Ford Ecosport 2007 4 puertas full equipo 130000 kms
El pedal del embrague no tiene ningún tipo de resistencia, esta flojo; cuesta mucho pasar los cambios y no entra reversa. Fue de un momento a otro.
Kittychii de Chile hace 7 años  
KI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el nivel del liquido, si esta completo,observa si hay fuga de liquido en el pedal de embrague o entre el motor y la transmision
Kittychii de Chile hace 7 años
Liquido completo, sin filtración. Falta revisar bomba
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Suelta la primera no entra en accion

Ford Ecosport 2008  250 kms
No prende le compré la batería y nada
Marta Mujica de Venezuela hace 5 meses  
MA
1 caso 
Marta Mujica de Venezuela hace 4 meses
Será la caja o el varillaje
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No entran los cambios acelera en vacio. Letrero dice transmisión muy c

Ford Ecosport 2015 Automatica 98000 kms
Transmisión muy caliente. Recién le cambie el tanque superior del radiador
Noel de Colombia hace 4 años  
NO
1 respuesta 
Noel de Colombia hace 4 años
La ford me resolvió el problema por garantía.
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No entran los cambios

Ford Ecosport 2007 2.0l Man Gasolina 4x4 137000 kms
Hola amigos tengo una Ford ecoesport 2007 4x4 hace unos días le cambié el kit del clutch nuevo... ahora no le entra 1 ni reversa... solo cuándo está apagado el vehículo...que debo hacer agradezco su inmensa ayuda.
Carlos de Colombia hace 3 años  
CA
2 respuestas 
Lili de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo y fue porque no colocaron bien los engranajes les faltaban milímetros, una vez que encontré a alguien experto los acomodo y listo. Pero debes asegurarte ir con alguien especialista en cajas, porque hay tantos que dicen serlo y no.
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Carlos, si sientes el pedal muy flojo debe ser que le falto pillarlo bien pero si es pedal se siente bien, entonces lo montado al revés.
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No entra la 5ta ni reversa a mi Ford ecosport 2006

Ford Ecosport 2006 2.0l 142606 kms
Alguien q me apoye con el problema
Adrian de México hace un año  
AD
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
En un lado de la caja lado del chofer al cruzar todoa la rueda para el lado izquierdo puedes observar una taa negra que usa tornillos 10 milimetro quitala y hay puedes ver si tienes algun problema con la orquilla o piñones ya que en ese lugar estas la 5 y retroceso
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No entran los cambios

Ford Ecosport 2017 2.0l Man Gasolina 76000 kms
La palanca no agarra cambios, quedó en segunda
Mauricio de Colombia hace un año  
MA
1 caso 
David de Venezuela hace un año
Quizás si no te deja usar el pedal del embrague se te daño el hidrocollarin, o hay desgaste en disco y plato, también puede ser la guaya selectora de los cambios
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Piso el embrague y es como que se safa y no entran los cambios

Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.0 70000 kms
Piso el embrague y como que se safa algo y acelero y no arranca, pruebo varias veces y es como que vuelve a enganchar. Que puede ser?
MARIA Noel de Uruguay hace 3 años  
MA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Prueba si entran las velocidades sin embrague si entran y no suenan entonces es el disco de embrague dañado
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No entran los cambios

Ford Ecosport 2006 Ford Ecosport 1.4 hdi 164000 kms
Hace un tiempo no me entraba la segunda , me dijeron que el problema es la caja , los cables de selector están bien así como la bomba de embrague en el pedal. Le cambiaron el conjunto de embrague completo con el ruleman hidráulico , anduvo bien un tiempo y otra vez no entra la segunda , ya le bajaron la caja 3 veces , anda unos días bien y otra vez el mismo problema y ahora no sólo no entra la segunda sino que tampoco la primera. Le cambiaron todo el sincronizado y no se que mas. Por momentos no entra ni siquiera si tengo el motor detenido y por momentos anda perfecto. A alguien le paso algo similar ?. Le pongo una caja nueva ?
Desde ya muchas gracias soy Gabriel.
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
Nicolas de Argentina hace 5 años
Tengo una Ecosport mira yo le cambié el embrague placa y disco ruleman de empuje y el crunch del pedal y no me entra los cambios le tengo que andar bombeando y ay recién entran que puede ser el modelo 2006 2.0duratec gracias
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Se traba la caja de cambio no entra 1era

Ford Ecosport 2004  175000 kms
Ya medi y sigo con el problema. Cuesta pasar los cambios 1,3,5ta...Ya revise los cables y no estan rotos. Estan bien los bujes y todo. Si alguien le paso y me puede ayudar.
Ale_Ecosport de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision?
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No entra reversa

Ford Ecosport 2004  2170000 kms
No entra la reversa transmisión manual
Isaac de México hace 2 meses  
IS
3 casos 

No me quiere entrar la tercera.

Ford Ecosport 2016 1.6 98000 kms
No quiere entrar el cbio la tercera
Julio de Argentina hace 3 meses  
JU

No entra la 2da

Ford Ecosport 2013 1.6 LE 153000 kms
Tengo una ecosport 2013 y cuando quiero pasar de 1ra a 2da, algunas veces no entra. Queda el embrague como atrás. Qué puede ser? Ya revisamos el líquido de embrague y está ok
Silvina de Argentina hace un año  
SI
4 casos 

Quinta velocidad del cambio no entra

Ford Ecosport 2008 1.6l Man Gasolina 204000 kms
Cuando estoy en velocidad no entra la quinta velocidad de mi ford eco sport 2008 mecanico 1.6 cc esto fue despues de cambiar el kit de embrague vacias el aceite de caja que salio como pintura blanca y la piola selectora de velocidades. A veces entra haciendo un sonido. Anterior mente antes de cambiar el kit los cambios pasaban normalmente, todos.
ALVARO MARINGER de Chile hace 2 años  
AL
1 caso 

No entra la reversa

Ford Ecosport 2015 4 puertas se 95000 kms
Pongo la reversa y el vehículo no se mueve
Alexander7ar de Colombia hace 2 años  
AL
2 casos 

La reversa no entra y hacia adelante se patina los cambios

Ford Ecosport 2016 2.0l Aut Gasolina 40000 kms
Se prendió el testigo del motor
Pedro Pablo Duarte Uriza de Colombia hace 3 años  
PE

No entran los cambios

Ford Ecosport 2007 2.0l Man Gasolina 4x4 137000 kms
Hola amigos tengo una Ford ecoesport 2007 4x4 hace unos días le cambié el kit del clutch nuevo... ahora no le entra 1 ni reversa... solo cuándo está apagado el vehículo...que debo hacer agradezco su inmensa ayuda.
Carlos de Colombia hace 3 años  
CA

No entra primera segunda ni quinta

Ford Ecosport 2008 4 puertas 1.6  172000 kms
Hola tengo un Ecosport 2008 caja mecánica y no entra ningún cambio hacea arriva es decir no entra primera tercera y quinta los de abajo entran
La palanca está media dura igual que puede ser ?
Rodrigo de Chile hace 4 años  
RO
2 casos 

No entran los cambios

Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 1350000 kms
Hola quiero compartir desde colombia mi ecosport no le entraban lo cambios de velocidad y la falla era muy simple le hacia falta un cuarto de aceite valvulina en la caja de cambios. Eso era todo el problema para que descarten hasta bajar el kit de clutch que cuesta un dineral espero les sirva de algo mi experiencia. Saludos desde colombia.
FranciscoAV de Colombia hace 5 años  
FR

No entra la cuarta y quinta marcha caja automática

Ford Ecosport 2009 Automática 2,0 103000 kms
El vehículo va andando normalmente y luego, se enciende la luz en el tablero que indica problemas en la caja y baja un cambio, de cuarta a tercera, revise el nivel de aceite y está bien, no sé si alguna vez le hicieron mantenimiento a la caja. Alguien sabe cuál puede ser el problema? Tiene 103000 km
Javicich de Argentina hace 5 años  
JA
2 casos 


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