Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Pierde fuerza, no avanza SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 motor 2.0  1900 kms
Amigos tengo un problema con mi camioneta ecospor 2006 motor 2.0. Pierde fuerza, ha veces tarda en avanzar da explosiones y Arranques brusco en mínimo, ya cuando pasa de 2000 rpm se le quita en 4ta y 5ta. Cuando la prendo en la mañana no prende al momento si no al 2 o 3 intento el motor vibra. Le he cambiado bomba de gasolina, fitro de gasolina,bujias original, cable de bujías reemplazo, servicio de inyectores, sensor tps, sensor iac alguien me pude ayudar con esto ya que le he gastado mucho dinero y la falla sigue. Les agradezco de ante manos si alguien me da una solución satisfactoria
Edixon de Venezuela hace 9 años  
ED
56 casos 
zizurk de Venezuela hace 9 años
Pudiste resolver amigo? es lo mismo que me pasa
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola amigo a mi también me pasa lo mismo pero yo aceleró y se pasa de revoluciones pero sale despacio y si la piso despacio sale bien que podrá ser ??
Fran22guti de Argentina hace 6 años
Hola Mario, me pasa lo mismo, pudiste resolver?
VentasProvincias de Perú hace 6 meses
@[email protected]Me está pasando lo mismo, pero ya el mío tiene casi 110,000km y 09 años de uso. Al realizar el cambio de 2da a 3era o 4ta a 5ta, y acelero rapido, se elevan las revoluciones y no avanza, debo acelerar despacio para que responda.
Edixon de Venezuela hace 9 años
No amigo aún sigo con el problema
Juan Carlos de México hace 9 años
Amigo, checa la bobina, a la mia tambien mod. 2006 le paso lo mismo y eso era. Hace como un año me costo aprox 500 pesos. La pieza es comun con el Fiesta
zizurk de Venezuela hace 8 años
Resolví. Eran lo cables de la bobina que van a las bujias, tambien hice limpieza de bujias, recomiendo si tu mismo retiras las bujías lo hagas con el motor totalmente frio. Comprueba de que todas esten en buena condicion
walter de Argentina hace 8 años
Me paso algo parecido, y la respuesta a mi problema fue , que se mojaba una bujia, ya que se soplo muy poquito la junta de la tapa de cilindro, se tardo mucho en encontrar el problema , ya que las bujias siempre salian secas, en principio constaba arrancar 1 o 2 veces ya arrancaba andaba mal unos segundos y se solucionaba , un dia arranco y tiro mucho humo blanco por el escape, toque y era vapor , eso me dio el indicio , al otro dia no arranco mas, tenia bastante agua en el piston, asi que se le cambiola junta, cambio de aceite completo con filtro y demas, y no volvio a molestarme ese tema,
Gloria de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema con Ford ecosport 2013. Como se soluciono?
Edixon de Venezuela hace 8 años
Sr.aun no he resuelto el problema le cambia bobina cable la escanie y no sale nada he gastado mucho dinero y asta la fecha no he resulto la falla
Caballo de Venezuela hace 8 años
Amigo 80 por ciento q es el conector de tres pines entrada bobina
Luis de Argentina hace 4 años
Cual es la bobina, que dice puede ser la que esta en el cuerpo de mariposa?
Solucionado
Mejor respuesta (según Edixon )
IFBM_27 de Venezuela hace 8 años
Les explico... la valvula de presion de combustible que esta dentro de la bomba de gasolina muchas veces o muy extrañamente se daña... pero si pasa a mi me paso, tengo una ecosport 2004 2.0 Intense y despues de cambiar muchas cosas un mecanico me dijo que comprara esa valvula y fue el fin de mis problemas...
Javier de México hace 4 años
A qué válvula te refieres?
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@JavierSe refiere a la válvula reguladora de presión que se encuentra dentro del recipiente de la bomba de gasolina?
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@Dexter AntoineYo he cambiado, cables, bobina, bomba y filtros y aun persiste la falla, probaré la valvula reguladora
IFBM_27 de Venezuela hace 9 meses
@Dexter AntoineCorrecto a esa misma
IFBM_27 de Venezuela hace 9 meses
@JavierLa válvula q regula la presión de gasolina
Luis Carlos H. de Venezuela hace 8 años
Asi el problema mas comun y menos detectable es el regulador de presion de gasolina 😉
CANEDO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Sr Edixon, tengo el mismo problema con la misma camioneta, presenta la falla en las mañanas que esta frio el motor tiembla y si no acelero se apaga, luego a veces en viaje cuando ya empiezo a parar y vuelvo a arrancar tambien pierde fuerza en velocidades, si de verdad solucionaste el problema seria tan amable de decirme como reparar esa falla que me tiene loco.
Moynus de México hace 5 años
Buenas noches amigo Canedo , resolvió su problema , el. Mío es similar y busco solución o algún comentario gracias
mimi de México hace un año
Hola!. . . Encontro la falla?. . . Estoy pasando por una situación similar
Oscar de México hace 7 años
Que pasa si se elimina la IAC ai un videos de como hacerlo ponerlo en manual.
jmelendez de Colombia hace 6 años
Limpia el sensor de mínima que esta en el cuerpo de aceleración con limpiador aislante penetrante
Caudillo de México hace 7 años
Mi eco sport 2007… tengo el problema de que sin pisar el acelerador se revoluciona… me pasa al frenar….
Oscar de México hace 7 años
Chécate la TPS,por ai puedes empezar.
Alexa de México hace 6 años
Amigo Caudillo si se. Soluciono tu problema por que me pasa igual , saludos. O que fue el problema ? lo solucionaste ?
German pili de Argentina hace 6 años
Hola... Pudiste ver qe que era? Me esta pasando eso. Cuando presiono el embrague se acelera y luego de unos 5 segundos baja de nuevo!
Jose de México hace 6 años
Solucionaste el problema amigo ?

Me pasa lo mismo con mi eco
Arnaldo de Venezuela hace 2 años
Amigo pudiste resolver
Olivia Martinez de Estados Unidos hace 5 meses
Revisa si no hay fuga de aire, a mi se me quedaba acelerado y era que el filtro de aire no estaba bien colocado
Graciela de Argentina hace 6 años
Hola mi ecosport 2011 perdió la fuerza, cuando hay un poco d pendiente no reacción a y baja la velocidad... Quisiera tener una idea d q puede ser...gracias
Tuly de México hace 3 años
Amiga graciela...resolvió el problema? Porque a mi eco le pasa lo mismo
Ender de Venezuela hace 6 años
Buen dia gente tengo una ecosport 2.0 tiene una falla que no pasa de 4000 rpm empieza tironear dar jalones ya hice todo y nada. Cambie bomba gasolina bujias cables y bobina
raul tapia de Argentina hace 6 años
Hola amigo pudiste saber el problema por q tengo el mismo problema
Mauro de México hace 6 años
Tengo el mismo problema. ! Como lo arreglaste. ?
jackson de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema eco sport 4x4 no me marca el velocimetro solo las rpm y a 3500 rpm empieza a jalonear y no da mas de esas rpm
Armando de México hace 4 años
Ola buenas noches mi camioneta perdía fuerza apenas caminaba con el clutch la aceleraba y hacia explosiones y la aguja de las revoluciones brincaba mucho solo cambie el sensor del cigüeñal o ckp y se soluciona
Dexter Antoine de Venezuela hace 3 años
@jacksonA mi me pasa lo mismo, pero creo es algo de configuración de la computadora, no pasa cuando alcanzo las RPM para cambiar de manera adecuada, es decir, en 4ta velocidad la llevo al menos hasta 3000 rpm, luego a quinta y alli si he podido llevarla hasta 5000 rpm
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola amigo Tengo una 2010 1.6 falla cuando va andando a nafta, en gas no lo hace. No lo hace siempre solamente en baja, ya le pusieron la y no salio nada. Si alguien me puede ayudar le agradezco.
Fernando de Argentina hace 6 años
Si falla el velcimetro y la aguja no levanta o falla es el sensor de velocidad sitado en la caja de cambios por los pies el conductor. Y falla a las 4mil rpm porque es un limitador que trae de aceleracion en vacio, como el sensor de velocidad no funciona bien el ecu toma como que aceleras en vacio y corta a las 4mil. Es probable que si tenes obd (computadora de abordo) no te funcione o te funcione mal. Ya me paso y a varios, cambias el sensor y listo
jorge de México hace 6 años
Gracias yo tengo ese problema el sensor del velocímetro no funciona y a las 3500 revoluciones la camioneta pierde total mente la fuerza
Paula luque de Argentina hace 11 días
Hola a mi me pasa lo mismo aceleró y no anda como tiene que andar y chupa mucho aire el gasoil q podrá ser
jose zerpa de Venezuela hace 6 años
Tengo una ecosport que de repente perdio la fuerza es decir que en marcha no acelera y trata de dar explosión me podrian decir cual es la causa a en minimo si acelera
Nicolás Rau de Argentina hace 5 años
Hola gente... a mi me pasa que luego de andar mucho rato en caliente se bajan las revoluciones no se para pero no responde acelera en vacío y larga olor a nafta... Le saco el cantacto saco el cambio le coloco el contacto la arranco con el cambio y sale lo más normal unos kilómetros y lo mismo. Así cada diez minutos.
Fredy de Chile hace 5 años
Hola yo tengo un problema. Mi Ecosport comenzó con un ruido en el motor. Y perdió fuerza tuve que llegar ala casa con el cambio en primera.
David de Argentina hace 5 años
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
Nicolas de Chile hace 2 años
Es la válvula reguladora de presión está mala
Felipe de Chile hace 2 años
@NicolasOla amigo tengo una ecoesport del 2013 cuando agarra velocidad a 120 km se prende el cheking y baja la velocidad. Cambie bobina cables bujias revise los inyectores todo funciona bien pero sigue el problema. Cuando ando en la cuidad no pasa nada es solo al agarrar velocidad
Ignacio de Chile hace 2 años
@FelipePudiste resolver Felipe tengo el mismo problema ??
Lorena de Argentina hace 4 años
Hola tengo una eco 2007 pierde totalmente l fuerza no se q puede ser hoy llegue a mi casa en 1- y apenas q puede ser
Mario alquinta segura de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo un problema con mi auto ecosport titaniun arranca pero no acelera cual puede ser el problema gracias mi nombre es mario chile ovalle
Cayetano de México hace 3 años
Hola buenas noches amigo, ami me pasaba lo mismo con mi eco sport 2006, la lleve al mecánico le cambiaron el filtro de gasolina u le hicieron la afinación ahora ya anda bien.
Luis de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo una ecospor 1.4 diesel
Y le mande a hacer motor y ahora no me quiere a andar a mas de 20 perdio toda la fuerza alguien me podria dar algun consejo. Ya gaste mucha plata intentando solucionarlo pero nada che esta guardada...
daniel de Argentina hace un año
Hola a mi me paso lo mismo y era que el mecanico invietio los ultimos dos retorno de los inyectores los dio vueelta y quedo joya. Es lo q me dijo
Geronimo de Argentina hace 2 años
Hola amigos tengo una Ecosport 2.0 2006. Me a comenzado a fallar. Ase como si se quedará sin combustible cuando quiero acelerar se para ase unos explosiones. Si la vuelvo a arrancar y la acelero levemente se acomoda el problema es que no lo ase siempre. Le cambié la bomba de combustible le revise los cables de bujías pero aún no se que sera
Domingo de Venezuela hace 2 años
Buenos dia le hice mptpr a mi camioneta eco sport 2.0 año 2005 prende y todo bien pero al pasar 1 o 2 minutos pierde fuerza en los pistones 1,2,3 y solo queda funcionando un piston
Alba de Costa Rica hace 2 años
Hola yo tengo un ecosport xlt 2. O 2005 mi problema es que arranca y tengo q esperar q caliente prq si le doy gas se apaga y si no se apaga sale lento sin fuerza alguien tiene ese mismo problema q me ayude pr favor
Juan Carlos de El Salvador hace un año
Hola tengo una Ecosport 2019 Titanium motor 1.0 y en subida se activa testigo de motor y reduce velocidad mínima hay que apagarla y encender nuevamente para que se normalice ya realizaron muchas pruebas y aún no se encuentra la falla, alguien con el mismo problema? Y si logro solucionar?
arvjose de Guatemala hace 3 meses
Hola Juan Carlos, tengo el mismo problema lograste encontrar la solución ?
Charls380 de México hace 3 días
@arvjoseHola encontraste la solución tengo el mismo problema con una Ecosport 2018 1.5
Edugar de Argentina hace 6 meses
Hola, tengo una eco SPORT 2010 y empezó a fallar hace explosiónes al andar 120km por hora y me baja la velocidad y queda temblando el motor después de unos minutos que se enfría vulevona arranca y anda normal que puede ser?
Victor alvarez de Argentina hace 4 meses
Buenas noches gente...necesito su ayuda...tengo una eco motor 2.0 automática modelo 2014. El tema q cuando voy andado y se prende la luz d motorcito en también es como q salta el cambio y me quedo sin fuerza...si la acelero se me van las revoluciones a la merrr... ya cambie bobina y bujías...
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Variación brusca de las rpm y jaloneo fuerte SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4x4 2.0 sincronica 172000 kms
Un saludo a todos. El problema que presenta mí eco es el siguiente: Al principio presenta falla en mínimo, aumento y disminución de rpm las cuales se hacían más fuerte cuando encendía el aire acondicionado. Una vez el carro agarra velocidad se le quitaba. Le cambie la bobina, limpie inyectores, el cuerpo de aceleración, cambie filtro de gasolina y por último cambie los cables de las bujías. La falla en mínimo se le Quito y se siente pareja cuando esta encendida sin rodar. Ahora se Le esta presentando una falla más grave, que cuando voy en velocidad las rpm suben y bajan de manera brusca, lleg… Leer completa
El Intenso de Venezuela hace 10 años  
EL
55 casos 
JHDZ de Venezuela hace 10 años
Buenas Tardes, hermano voy leyendo su experiencia, y le digo que mi camioneta tiene exactamente el mismo problema, al igual que ud cambie de todo, me recomiendan que es la Computadora que al calentar el motor comienza la falla, ud que hallo y como resolvio si es tan amable
jose rafael de Venezuela hace 7 años
Es el sr sanoja si esencialmente su problema es la computadora no remplase mas nada
Alexander mora de Venezuela hace 6 años
Ermano tego una escospor 4×4 i mepasa esto cuado esta fria acelera de cabesaso pata afondo ino acelera de repente acelera i cuando esta caliente acelera bien ecanbiado labonba la bobina el filtro el tps linpie sol inyetores meto el escane i nosale nada
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Alexander moraAlexander, encontraste solución a eso? Me pasa lo mismo a frío
El Intenso de Venezuela hace 10 años
Buenos dias hermano
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
Solucionado
Mejor respuesta (según El Intenso)
Monroy de México hace 7 años
Amigo muchas gracias por su respuesta la verdad me sirvió de mucho esa era la falla el sensor del cigüeña
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Amigo Tengo una Ford ecosport 2005 y cuando está fría si jala bien pero cuando se calienta se empieza a jalonear que será amigo
DonVics de México hace 3 años
Muchas gracias ya tenia varias semanas moviendole al MAP, por que eso era lo que me arrojaba el scanner, estuve a punto de comprar la bobina y los cables, me sirvió mucho, estaba rosando uno de los cables del sensor de cigüeñal y por eso tenia esa falla, se jaloneaba, ya estaba desesperado, infinitas gracias por compartir
Ruperto Sánchez de México hace un año
Amigo buen día disculpe la molestia que precio le salió el sensor
Osvaldo torres de México hace 3 meses
@Juan CarlosPudiste resolverlo me pasa lo mismo
troca de Venezuela hace 10 años
Debes cambiar la manguera de vacio que debe estar rota, es una manguera de apxoximado 20 cmt, situaada entre el motor y los ductos de admision...
Mariela de Argentina hace 5 años
Donde esta situado los ductos la mia falla en baja y no hay manera
santiaguitolenin de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de antemano le agradecería su valiosa colaboración , soy de Venezuela y tengo una eco sport 2005 4x4 lo que pasa es lo siguiente cuando esta fría arranca bien, pero al cabo de los cinco minutos cuando esta calienta empieza a dar jalones el carrito , le e cambio el filtro, la bobina , las bujías ,lo an scaneado y nada le agradezco su mayor informacion,, Agradecido de antemano ,,, Ya no se que hacer. Help
El Intenso de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano yo resolvi el problema parecido al suyo cambindo el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea o damper q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs hace 9 meses aproximadamente
el beyeco de Venezuela hace 9 años
Me pasa algo similar con mi camioneta sera que si le cambia el sensor de zp se arregla
Claudia B. de Argentina hace 9 años
Hola a todos. Muy útiles los comentarios, a ver si pueden ayudarme con mi problema. Tengo una ecosport 2004 con equipo de gas. De un tiempo a esta parte cuando voy andando a gas (sobre todo en tramos largos a velocidad) y tengo que bajar la velocidad o frenar, las revoluciones bajan tanto que termina parando el motor. La he llevado al especialista en equipos de gas y no logra encontrar la falla. Si a alguien le pasó esto y logró solucionarlo por favor que me diga cómo, ya que estoy muy preocupada porque en algún momento me van a chocar de atras porque es difícil avisar con tiempo que el vehículo se paró de golpe! Gracias y espero algún mensaje que me ayude.
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto le cambiaron la resistencia del electroventilador. Mande a cambiar todo nuevamente la camioneta mejoro un 98% mas sentia una pequeña vibración, pero era insignificante, pero hoy viernes vengo saliendo del trabajo y me comenzó nuevamente falla, alguien me puede ayudar, ya no se que hacer y los repuestos estan super carro para estar adivinando, cual es la falla.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Estimado Raúl. Le comento que tuve un problema similar con mi ecosport 2004, luego de cambiarle bobina y arreglarle la computadora porque bajaba revoluciones de golpe (sobre todo cuando estaba detenida mucho tiempo en el tránsito), y jaloneaba como la suya, volví al taller, ya pensando que la bobina que le habia cambiado presentaba falla o la computadora que arreglaron no la habían arreglado correctamente. El mecánico la ponía en la lectura de la computadora, y realmente mostraba "falla en bobina". Creímos que realmente era por algún problema de repuesto cuando... casi sin querer... detecta 3 cables que salían de una ficha (todavía no entendemos cómo logró verlos) que ESTABAN PELADOS por el roce con una abrasadera. Dichos cables hacían cortocircuito y cuando calentaban, desajustaban todo el sistema de señales a la computadora!!!! Fue casi un milagro, ya que los encintó, los aisló, los separó como pudo de dicha abrasadera y FIN DEL PROBLEMA!!!! No sea cosa que tenga un tema similar en la suya! Espero que tenga suerte y lo solucione! Saludos!! Claudia.
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Ok. Esos cables salian de donde?
Claudia B. de Argentina hace 7 años
De una ficha, que sale de la computadora y va a la bobina. Dos de ellos van a la computadora y uno es un positivo que viene de un relay. De qué zona es usted, quizás le paso los datos de este taller si le queda cerca. Hasta ahora la viene pegando en problemas que va teniendo mi vehículo!
RAUL443 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, caracas, venezuela
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Ah... le va a quedar lejos Buenos Aires.
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
Gaby de Argentina hace 5 años
Pasa la dirección del mecánico por favor!
Vicente Galindo de México hace 7 años
Tengo una eco esport 2007 105000km origen brasileña en la ciudad ando muy bien cuando la subo a unos 110km/h o meter la 5 velocidad empieza a tironear tengo que bajarle a 4 velocidad y últimamente al estar parada la camioneta pero encendida empieza a tironear ya limpié el cuerpo de aceleración la valvula iac y el sensor map pero todo sigue igual alguna sugerencia de antemano se los agradezco.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Buen día Vicente. Le sugiero que vaya a MI CUENTA y ponga el título con su problema asi lo leen más personas que puedan darle una mano.
Vicente Galindo de México hace 7 años
Buenas tardes sólo para comentarles que el problema quedó resuelto le cambié el sensor tps pero siguió igual cambie bahías limpie inyectores y seguía igual por último le cambié la bobina de encendido y quedó serenita la máquina ya hasta pude prender el clima les agradezco sus comentarios y Ojalá les sirvan a alguien los míos.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Gracias Vicente por compartirlo. Claro que sirve su comentario, ya que uno queda atento y si le sucede algo parecido ya sabe qué puede ser!! Mucha suerte!!!!
MONICA de Argentina hace 7 años
Hola Claudia!! mi eco 2006 tiene el mismo problema. Me podrias sugerir el taller mecanico? soy de buenos aires.
Claudia B. de Argentina hace 7 años
Hola Monica disculpa la demora en contestar pero recien leo tu msj. El taller esta en San Martin (Pcia de Buenos Aires) Pablo se llama el mecanico 48390229.
Carlos cruz de México hace 6 años
Hola y buen día a todos yo soy de Mexico y tengo una ecosport 2007 2.0 automarica que me presenta un problema, al principio pensé que era de transmisión y la lleve al taller para que la repararán y si me le cambiaron partes que estaban gastadas y wl problema siguió igual, miren el problema es que en frío trabaja bien la transmisión ya después de unos 5min. Empieza hacer los cambios un poco golpeados y hay veces que la tercera no quiere hacer el cambio , la apago y la prendo y me ya me hace el cambio y arroja un código que es U2523 si me pueden ayudar con mi problema les agredería mucho
Alfredo de México hace 4 años
Tengo un problema parecido, solo que arranco la camioneta y al estar detenido se apaga y no arranca, cierro y abro él switch 4 veces y arranca PERO NO ES ALARMA, se mantiene bajo de 400 revoluciónes y a veces huele mucho a gasolina y otras veces cuesta trabajo meter velocidades
Jona de Chile hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2005 y me anda a puros tirones le cambie cables de bujias pero sigue igual que puede ser? :(
charly de México hace 6 años
Buenos días tengo una eco sport mod 2005 no le trabajan los cilindros 3 y 2 ya le cambie bobina y nada no se le quita el fallo pero ya leí un comentario del. Zp y voy a cambiarlo carlos de merida yuc
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Hola me gustaría saber si arreglo el problema me pasa lo mismo le agradezco de antemano
Lenin Herrera de Ecuador hace 6 años
Carlos saludos, me puede ayudar tengo el mismo problema cambie la bobina cable y bujías, sigue la falla de los cilindros 3y2. Su problema se soluciono reemplazando el sensor de cigüeñal?
charly de México hace 6 años
Señores mi correo es el unico que tengo no le veo nada mal por favor tenganlo en cuenta gracias
jmelendez de Colombia hace 6 años
Tengo problema con la eco sport 2007, primero entraba agua a la culata, el mecánico le cambio el empaque culata sentaron válvulas , luego cuando tomo el tiempo, lo hizo mal y daños dos válvulas, se corrigió el tiempo de ahí para delante el carro me quedo con un jaloneo ya le cambie la bomba de gasolina limpieza de eyectores cambio de filtro etc. luego salimo a probar y funciona bien pero un tiempo largo de estar funcionando le cae el tironeo ayudeme que ya no se que hace,r es posible que el tiempo mal cogido es el problema?
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Estimado, en mi caso eran unos cables que conectaban a la computadora que estaban pelados y cuando calentaban mandaban mala señal al sistema. No puedo decirle que su problema sea el mismo, pero si lee atentamente todos los comentarios de los usuarios, quizás alguno le dé una pista de lo que le puede estar pasando a la suya. Ojalá le puedan ser de utilidad así soluciona su problema. Saludos desde Argentina!
jmelendez de Colombia hace 6 años
Gracias seguiré intentando
jmelendez de Colombia hace 6 años
Si le montamos una bomba genérica a la eco sport su rendimiento es el miso como la original?
manuel de Argentina hace 6 años
Tengo una ecosport 1.6 2011 cuando paro en un semaforo se apaga. No siempre lo hace pero cada vez mas seguido. Cual puede ser el problema.
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Hola estimado Manuel, comience cambiando bujias y cables de bujias que no es tan caro y se le puede solucionar el problema, en mi caso eso lo solucionó. Saludos.
manuel de Argentina hace 6 años
Hola claudia. Ya le hice el cambio de bujias y cables anduvo unos días bien. Pero volvió a fallar nuevamente y lo hace cuando esta el motor frío. Gracias por la respuesta. Saludos
Claudia B. de Argentina hace 6 años
Gracias por contestarme Manuel, lamento que no haya dado en el clavo.
manuel de Argentina hace 6 años
Hola claudia gracias por contestarme y su comentario fue muy util.
Ahora me dijeron que trate de ponerle nafta infinia , ya que siempre le puse
Nafta super. Segun el manual del usuario. Si se soluciona el problema le aviso.
Gracias saludos
nestor moreno de Colombia hace 6 años
Hola amigos tengo una eco 2010 automatica hace algunos dias me viene presentando una falla al estar fria y des pues de un buen tiempo apagada , prendo arranco pero al frenar el freno se pone muy duro y casi no frena lo mismo pasa cuando se utiliza el A/C pero despues de un rato se normaliza el freno a las personas o talleres que he acudido me dan diferentes razones de falla que debo hacer gracias
Alfredo de México hace 4 años
Fuga en manguera de vacío, es una manguera que sale del boster hacia la cabeza del motor, enciéndela y pisa el freno varias veces y si suben o bajan revoluciones es el booster
esteven gutierrez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes amigos queiro por favo me colaboren coen le siguiente proble en mi vechiulo ecosporto 2006 4x4,repare el motor pero tieneun pequeño problema que en minima tiembla el motor(no es mucho pero si se siente incomodo)le cambie la pila de gasolina y mejoro por unos dias y ahora volvio a lo mismo. Pero este proble solo es minima y se siente desforzado.
Héctor de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una Ecosport 2006 pero tengo un problema que se tironea de repente y solo cuando entra el cambio al revisarla la lleve al mecánico y me comenta que marca q es el sensor del cigüeñal pero ya lo cambie dos veces primero por uno genérico y después por uno original y sigue lo mismo alguien me puede ayudar
joseph de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo una ecosport 2003 4x2 motor 2.0 primero tuve una falla del encendido q dejo de encender luego lleve al mecanico y dijo q no tenia compresion saco la tapa de cilindro y mando ah reparar cambio las valvulas una vez armado todo siguio lo mismo y dijo q se olvido de conectar un sensor una vez conectado el sensor dijo q anduvo mas o menos y recien cambio el bendix y tambien cabio la bomba hidraulica a todo esto se cambio las bujias y el cable de bujias ahora presenta perdidas de fuerza no toma mucha velocidad y tiene unos jalones cuando estoy en cuarta y quinta, serian tan amable de ayudarme q seria el problema a todo esto?
María R. A. de México hace 5 años
Hola amigos, tengo una ecoesport 2007 automatica. Que se jalones cuando por mucho tráfico tengo que ir lento o estar frenada en espera para arrancar o cuando la tengo estacionada y de repente la echó a andar. Igual cuando la llevo por carretera y le meto velocidad como que truena y se siente un tiroteo La verdad ya le he cambiado el alternador, la bateria, el sensor de oxigeno, el sensor de refrigeración la bujías en fin ya no le veo solucion. Quisiera me pudieran ayudar con sus comentarios.
Raul de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco sport que no tengo forma de hacerla andar, le cambie inyectores, computadora nueva, todos los cables de los inyectores nuevos, motor hecho nuevo... Y sigue fallando ratea y se corta a 1500 vueltas... Necesito ayuda si alguien me puede decir que puede ser se lo re agradezco
Miguel Ángel Barrera Quiroz de México hace 5 años
Hola buen día!
Tengo una eco SPORT 2008 automática
Brazileña al ir manejando no me hacen los cambios como si se quedará en neutral, la lleve donde reparan transmisiones y el scanner no detecta ninguna falla, me dijeron que el problema era mecánico y serían los seleniodes, cambiaron los seleniodes y el problema continuo, le cambiaron el cuerpo de aceleración y el problema aún está, alguien podrá ayudarme?
[email protected]
Juanchito de Colombia hace 5 años
Nestor buenas noches lograste resolver el dilema , a la mia le pasa igual ademas de que pierde potencia y se con acelerador a fondo y no despega...?
sergio de Argentina hace 5 años
Hola tengo eco 2,.0 4x4 modelo 2006. El problema es q ahi momentos q anda perfecto a nafta y gas ,y de repente empieza a fallar muy feo,apago la camioneta enciendo de nuevo regula bien pero al acelerar falla nuevamente. Lleve a escanear y no salta falla. Mecanico me dijo q puede ser algun cable x cortarce,ia verdad hoy fue imposible andar. Ayuda
Martin godinez de México hace 3 años
Se solucionó tu problema tengo una con la misma falla
jose vicente de Venezuela hace 5 años
Buenas quien me puede ayudar tengo una ecosport 2008 motor 2.0 la falla es la siguiente cuando esta en miniomo osea en menos de 200 RPM jalonea mucho y cuando esta por encima de las 2000 RPM trabaja bien he cambiado la bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, pila de gasolina y el sensor del cigueñal y sigue la falla, lo extraño es que en frio no falla pero al calentar y rodar persiste la falla quien me puede ayudar ya no se que hacerle quien me puede ayudar muchas gracias.
eduardo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema mi ecosport 2.0 a;o 2005 me jalonea como que si le faltara gasolina la apago y la prendo y se le pasa la falla pero ya es cada vez mas frecuente y cuando voy en bajada o subida le da mas todavia la falla alguien me puede ayudar soy de vzla gracias de antemano...
tnadal.05 de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema amigo si encuentra la falla le agradezco la ayuda
Trey de México hace 4 años
Encontraron el. Problema?
Leo c de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2016 el problema con ella es que en ocasiones no avanza en reversa tengo que apagar y encerder varias veces hasta que acepta el cambio y avanza en reversa, y ultimamente cuando esta avanzando solo se revoluciona pero avanza muy despacio. Alguien me podria ayudar con esto por favor
JAVISH de México hace un mes
Hola Leo tengo el mismo problema
Si lo solucionaste
tnadal.05 de Venezuela hace 4 años
La ecosport me jalonea tengo que cambiar a alta rpm para que agarre la velocidad y sigue el jalón me dijeron que tenia que cambiar la válvula de retorno que hay de cierto? ayundenme a resolver
Claudio avila de Argentina hace 4 años
Hola te cuento a mi me pasaba lo mismo desde que le puse 5ta generación gnc. Me cambiaron luz de bujía a 70. Y de ai en adelante fue un dolor de cabeza en baja ni regulaba, cambie cables bujías ,bobina y nada, me fui a la ford y la conectaron a la comp. Y no daba ninguna r
Falla. Parecía que andaba en tres cilindros y pase por un par de mecánicos que uno desian que eran los inyectores, otro la cadena me la fundían con la vista y la camioneta antes de poner el gnc andaba perfectamente. Y te cuento como solucione la falla busque las bujía vieja que saque antes de poner el gnc y media con sonda la luz de bujía tiene 110. Saque las bujías y le di la misma luz 110. Y se fue la falla anda a gnc y a nafta perfecta.
Roger vega de México hace 4 años
Hola buenos días tengo una ecosport 2006 y cuando meto 5 se empieza a tironear le bajo a 4 y se acomoda
César de Argentina hace 4 años
Hola, buenos días soy César de Córdoba, tengo una ecosport 2009 motor 1.6 con gnc ,arranca bien ,tiene fuerza pero en ocasiones cuando voy andando y piso el embrague para detenerme las revoluciones aveces bajan lenta mente o normalmente y otras bajan de golpe hasta casi 0 y suben a 900 y otras directamente se para el motor , a nafta esa falla no la hace, si alguien le paso y lo soluciono les agradecería el dato ,desde ya muchas gracias
Javier valls de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una eco año 2010 motor 2.0. Actualmente me presenta los codigos de error P0320 y P0340 se que son referentes al arbol de levas y cigueñal pero nunca me a presentado fallas ni de tironeo, perdida de fuerza etc solo se presentan los codigos y enciende la luz de check y ya, lo unico que si me pasa de vez en cuando es que tarda un poco en encender pero del resto sin novedad, se reviso bujias, bobinas, cableados, conectores y todo esta ok. Que me recomiendan que pueda ser o que mas revisar.
John de Perú hace 4 años
Hola tengo un problema ford ecosport se mojan mucho las bujias de gasolina los saco las limpio y vuelvo a arrancarlo y a los 4 min se mojan otra vez y el motor se vuelve inestable agradezco de antemano
Abel rohr de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo mi ecosport 2010 que ayer empezó a jalonear y a perder velocidad y apagarse de la nada la lleve al taller le cambié las bujías y cables de bujías pero sigue jaloneando y perdiendo velocidad y apagándose necesito una solución ya que me salió carísimo el cambio de cables y bujías y sigue jaloneando la verdad que necesito ayuda con esto saludos
El Intenso de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, hace tiempo mi camioneta presento un problema similar, igualmente cambie cables de bujías, bujías, bobina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, sensor de velocidad etc.. . Y nada, seguía la falla. Al final solucione el problema cambiando el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia del damper que sale del motor, su función es medir las rpm del motor y envía una señal eléctrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda.
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Hercobulus de Argentina hace 3 años
Hola, gracias por tu ayuda de antemano. Soy de argentina. Tengo una Ecosport 2014 kinetic Sigma motor 1.6 16v y me tiraba falla en potenciometros del cuerpo de aceleración. Cambié el cuerpo mariposa y sigue la misma falla. En frío funciona bien y cuando el motor está a temperatura normal de trabajo, empieza a fallar demasiado. El auto también tiene equipo de gas. La falla la hace tanto a gas como a nafta. Puede ser en este caso el sensor zp también?
Agradezco su ayuda. Muchas gracias.
Juana2008 de Argentina hace 3 años
Hola tengo una 2009 con GNC y cuando acelero o pongo el aire acondicionado no responde q puede ser amigo
Luis de Argentina hace 3 años
Tengo una Ecosport 2005 1.6 motor rokam... Le hice el motor y resulta que ahora cuando arranca en frío anda perfecta y a medida que va tomando temperatura empiezan a aparecer fallas de revolución... Inyección... Se queda sin fuerza... Que podría estar fallando ?
Esnider Mora de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo un ecosport 2005 diesel no pica en la salida arranca perfecto frio caliente parejito siempre solo que al salir le debo ayudar acelerando suavemente y ya camina las salidas es donde no me. Rinde si me pueden ayudar alguien que alla experimentado algo parevido o igual gracias
Jatp de Chile hace 3 años
Hola tengo un ecosport 2012 para arrancar el motor lo tengo que acelerar y al soltar el acelerador se detiene el motor, mientras mantengo el acelerador pisado no tiene problemas el motorme puedo desplazar sin problemas inmediatamente suelto el acelerador el motor se detiene. Agradecere alguna ayuda
Guio de Venezuela hace 3 años
Yo tuve el mismo problema y resulta que fue un mecánico que al colocarme la estopera del motor movió el tiempo del motor un diente y estaba descoordinada. Otro mecanico se dio cuenta del problema y sincronizo bien el tiempo y se acabó el problema.
Ury cortes de México hace 3 años
Yo pensé que era la válvula de Jac no es eso, porque señala bien, pero aceleró y no es aceleración continua de pausea
uriel rro de México hace 3 años
Hola soy de mexico, tengo una ecosport 2004 y presento la misma falla que casi todos, cuando llego a un semaforo en rojo y me detengo el carro se ahoga no quiere acelerar, alguien ya probo lo del sensor del cigueñal?
Geovanny de Ecuador hace 3 años
Mi eco presentó ese problema y lo único que hice fue reajustar los cables de la batería y se le quito
uriel rro de México hace 3 años
El mio fue problema de la bobina, se cambio y quedo como nueva...
tnadal.05 de Venezuela hace 3 años
Tengo una Ecosport año 2007,motor 2.0, sincrónica 4x4,me consume mucha liga de frenos y hay restos de liga en el piso,el bote sale a la mitad del vehículo,? cuál será la falla y por donde bota?
Edgar de México hace 3 años
Te recomiendo revises el sensor TPS que va montado en el cuerpo de aceleracion.
Hayali de México hace 3 años
Lo mismo y aún no hayo solución.
Isael de Chile hace un año
Hola buenas, tengo un scosport 2009 1.6,y me presenta esta falla, al tener un buen rato andando y al parar y dejó en neutro la temperatura se empieza. Subir, y presiono el acelerador y se normaliza, ya e cambiado termostato, sensor temperatura, bomba de agua, mande a revisar las mangueras a ver si estaban tapadas, y nada sigue igual, alguien le ha pasado eso?
bernabe cortes g de México hace un año
Limpia o de ser necesario cmabia la valvula iac o relating
Yaritzapensado de Venezuela hace un año
Ya me paso y cambia bujia y todo los demas, y era corriente es la bobina
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Andando a gnc, baja las rpm y se detiene el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 1.6 XLS Motor 1.6 270000 kms
Hola a todos, muy útiles los comentarios! Y los consejos de quienes pueden darlos x su experiencia! A ver si alguien puede darme algún consejo que me ayude. Yo tengo una Eco 2004 a gas. Lo que le viene pasando es que cuando voy andando y detengo la marcha por algún semáforo x ejemplo, bajan las revoluciones y se detiene el motor, lo mismo sucede cuando voy en tramos largos de 80kmxh y de golpe bajo la velocidad x alguna curva que tengo que agarrar despacio o un embotellamiento, no se recupera, baja de golpe las rpm y se detiene, a veces viene acompañado de una contra explosión. Ya cambié bujias, cables, filtro de aire, bobina. Lo raro es que no lo hace siempre, estoy preocupada!
Claudia B. de Argentina hace 9 años  
CL
19 casos 
alexis de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, ya rompi un multiple de admisión tira las contra explosiones y se salen las mangueras de admisión si estas no se salieran se romperia el multiple de admisión. No encuientro la solucion https://es-la.facebook.com/alexis.iaques
Si alguno me puede dar una solucion que me chifle.
Julio baigorria de Argentina hace 5 años
Es el paso a paso yo se lo cambie y cambio el andar
Francisco tuti de Argentina hace 3 años
El mecanico d gnc me dijo ponele todo motorcraf cables bujias y bonbina...se me soluciono el tema de las explosiones
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
¿Sabes que, Claudia B? el GAS se usa en las cocinas y estufas, Tu motor quema "Gasolina" de 96 octanos minimo, sin plomo y/ aditivos. Los equipos de "GNC" deben ser originales de fabrica o los especiales (carisimos) pues los reglajes del motor son distintos con gasolina o con gas; estos sistemas "avisan" a la CPU de abordo, cuando quemas gas o gasolina y esta hace las correcciones del caso. Haz la prueba de marchar solo con gasolina de buen octanaje, para ver si todas esa "nañas" se le pasan; personalmente las he sufrido (en viajes largos) al no poder conseguir gasolina adecuada
Jorge de Argentina hace 3 años
Si fabrican un equipo de GNC para los autos, me parece que estas fuera de foco con tu comentario
Jorge de Argentina hace 3 años
Deja de comentar gansadas por favor
Por tu clmentario ni la cocina tenes a gas
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Hola Alexis, yo para no dañar el múltiple, dejé una manguera sin abrazadera, de esa forma cuando hace contraexplosión hace la descarga x ahi, se desprende la manguera y la vuelvo a sujetar. Alguien tuvo que haber encontrado alguna solución, esperemos que aparezca y nos pase algún dato.
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Hola Victor E. En nafta no tengo problema, por eso espero alguien que me aporte una solución cuando anda a Gas. El equipo de gas lo tiene desde que salió de fábrica en el 2004, y la realidad es que siendo un vehículo que consume mucho combustible este sistema lo hace mucho más económico. Yo hasta ahora núnca tuve problema con el equipo de Gas, y en Argentina se utiliza mucho, por eso confío en que alguien pase algún dato que me pueda ayudar.
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Estimada Claudia B. ; la Eco Sport NUNCA (por lo menos segun Ford Argentina) salio de fabrica equipado para gas, lo que me lleva a pensar que lo que tiene es una desregulacion o traba en el avance electronico del encendido (segun consuma gas o nafta). Eso no es dificil de comprobar por un Tecnico especializado, teniendo el equipo adecuado (Tester) verificara cual es el avance al encendido que da la CPU para nafta y cual para gas, seguramente por ahi pasa el problema. Saludos y suerte a todos. Victor E.
Julio baigorria de Argentina hace 5 años
Para mi emolador de gas
Jorge de Argentina hace 3 años
Tengo una eco sport 2010 y si viene preparada para GNC, en le manual te indica el equipo que aconsejaban colocar en ese tiempo
Osvaldo Rubén rizzo de Argentina hace 3 años
@JorgeQuinta generación lo mejor ,arranca a nafta y se pasa solo a gnc
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. No dije que el vehículo salió con el equipo de fábrica, sino que lo tiene DESDE que SALIO DE FABRICA.
Igual gracias por tu consejo, hasta ahira el experto en GNC no dió en la tecla.
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Pido disculpas, Claudia, asi lo interprete; el hecho comprobado que con nafta funciona correctamente, me lleva a asegurarle que el sistema de correccion de avance no esta funcionando correctamente y ahi tiene Usted su problema. Le aconsejaria un experto en control electronico de encendido, quien puede determinar los grados a los que se produce el encendido con los distiontos combustibles y identificar que sonda esta fallando, suerte y saludos. Nictor E.
matias de Argentina hace 8 años
El problema lo podes tener en las bujias cerrales la luz con una sonda 06
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Gracias Matías por tu comentario, le comentaré al Experto en GNC a ver que dice. No encuentro algún patrón que me indique bajo qué circunstancias lo hace. Anda de 10 un tiempito, luego de nuevo con los problemas. Hice un viaje de 400km y cuando debía bajar la velocidad, perdía fuerza y se paraba el motor (en los peajes por ejemplo). Volví del viaje, hice otro de 50km y no mostró problema alguno, ni en los peajes!!
atilio pereira de Argentina hace 5 años
Alguien me puede ayudar tengo una escotpor 2012 tiene equipo gnc 5 generacion cuando boi en ruta me falla se me queda o empieza rraner cambie 4 bujía lo cuatro cables ye a un tecnico me regulo el gas sigue lo mismo si alguien me puede ayudar dede ya gracia al que me pueda ayudar
isra1222 de Argentina hace 4 años
Mirá. Yo compré mí Ecosport 2006 1.6, con 97.500kms. A los 100.000kms le puse GNC (2 tubos de 30 bajo chasis, 4ta Generación). Cuando lo empecé a usar fallaba. Cambié bujías y cables, y no mejoró. Pero luego cambié bobina, y SANTO REMEDIO!!!. Hoy tiene casi 178.000kms, y ni siquiera regulé una vez el gas, ni tampoco cambié bujías y cables, los cuales recién ahora los voy a cambiar!. Anduvo siempre de maravilla a gas!!!
Francisco tuti de Argentina hace 3 años
Que bujias colocaste? Que codigo gracias
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Estimada Claudia, no puedo darle "el lugar" donde le solucionaran el problema (propaganda comercial), pero SI puedo asegurarle que tiene solucion en un taller capacitado; es obvio que la Computadora esta recibiendo informacion erratica del sistema de combustion (tipo de combustible). Esto la obligara a recurrir a un ESPECIALISTA (perdon colegas) que tenga los programas de control; previamente sera necesario verificar los distintos puntos de medicion (sondas). . . FUNDAMENTALMENTE los correspondientes al sistema gasificado (ya que me dice que con nafta NO ocurre el problema). . . Es obvio pensar que el "catalitico" esta anulado (¿?). . . La sonda "Lambda" debe dar señales correctas de temperatura y estas ser aceptadas por el sistema de control electronico; Usted tiene una elevada temperatura de escape al usar gas, que el sistema debe "reconocer"; de no ser asi la computadora equivocara los "sintomas" de combustion y tendera a "parar" el motor (fundamentalmente en bajas vueltas). . . SUERTE !!!!!!!!
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
Victor E. de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Le diria que averigüe quien es el "mejor" en regulacion de electronica y combustion gas/nafta...una MUY buena y seria Agencia FORD, seria su ideal...mejor no hablamos de moneda...¡¡¡¡¡¡¡¡SUERTE!!!!!!!!...pero tienen la mejor tecnologia. Saludos
fabiana de Argentina hace 8 años
Hola soy fabiana de mendoza, yo tenia el mismo probleama y la lleve al taller, y el mecanico la puso en la computadora , y salto que era el multiple que estaba torcido. Y se me soluciono el problema. No se paro mas, cuando iba a dar la vuelta en alguna esquina, ni en un semaforo, y no hizo mas explosiones, te dejo este comentario espero que te sirva, suerte, a mi me sirvio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia B.)
Claudia B. de Argentina hace 8 años
Gracias Fabiana!!! GRACIAS A TODOS!!!! El problema aunque suene extraño, era el simple cambio de bujías!!!! Si bien las habían revisado y consideraban que no era necesario, finalmente decidieron probar con eso, y chan!!!. . . Nunca más tuve problema!!!!!
Deho de Argentina hace 5 años
Pero como. No dijiste q le habían cambiado todo cables bujías bobina. Y no era eso
maira de Argentina hace 5 años
Hola alguien q me ayude tengo una eco 2010 2.0 hace 9 meses la pase a gas pero ahora cuando voy andando bajo la revoluciones y es como q quuere cortar pero la paso a nafta y no pasa nada anda norma alguien q me diga q mas el puedo urgar x favor
William Jimenez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, Tengo un vehículo Ecosport año 2005, 1.6 sincronica. La situación es la siguiente: Arranco el vehículo y luego de pasada media hora de andar voy a subir una pendiente y se queda a mitad de camino y pierde la potencia, no arranca ni en primera, Luego de pasar un tiempo en el cual el motor enfría arranca normal, Pueden opinar, Gracias
Luis de Argentina hace un año
Hla a mi me pasaba lo mismo y yo le cambie la chapita del cuerpo mariposa y le perfore un pequeño orificio y desde hay anda de 10
bernabe cortes g de México hace un año
No era eso solo es la valvula iac ok
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A veces cuando se acelera, no agarra aceleracion y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 sincronica 2.0 206000 kms
La camioneta no agarra aceleracion, ya le hice mantenimiento a inyectores, bujias y nada, cuando voy en la via se repente se intenta apagar le suelto acelerador y saco la velocidad y se mantiene prendida pero a veces se apaga, ayuda por favor
LA VENEZOLANA de Venezuela hace 8 años  
LA
22 casos 
ricardo de México hace 8 años
Requiere limpieza de cuerpo de aceleracion. Cuando le vayas a llenar el tanque,agregale antes un limpiador de inyectores bueno,limpia todo el sistema de inyeccion: filtro,bomba,regulador de presion,inyectores,cuerpo de aceleracion,valvulas,sensores etc.
froster de Argentina hace 7 años
Cuando agregas un limpia inyectores no limpia el cuerpo de aceleración, acá cualquiera opina sin tener la mas mínima idea!!!
ricardo de México hace 7 años
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace un año

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Leonardo quevedo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde. Tengo una ecosport 2.0 le. Cambie un relex de temepratura velocidad alta. La cual no era el indicado. Despues de eso no me arranco la eco. La ecanie ahora arranca con falla y acelera a 2000. Vuelta... Ayuda q podra ser
LA VENEZOLANA de Venezuela hace 8 años
Gracias, le cambie el filtro y la pila de la bomba y todo resuelto!
Daniel Herrera de Argentina hace 3 años
Hola disculpa que filtro? Y que pila? Tengo el mismo problema
Mauro de Venezuela hace 2 años
Hola amiga le cambiaste el filtro de la gasolina y la pila de la gasolina y se soluciono el problema
Patricia monjaraz de México hace 6 años
Se fundió faro delantero...Ya cambiaron embrague...control de llave cambiado tres veces...vidrio de piloto no funciona en automático...No enciende ay k dar marcha varias veces...pantalla de blokea controles de volante no funcionan y ahora
Encendió testigo de bolsas de aire...y en la agencia aceptan k fue el peor vehículo de la producción...K descaro...
Aliz de México hace 6 años
Hola buenas tardes. He tenido problema con mi camioneta ecoesport 2005. He cambiado la válvula IAC dos o tres veces, el sensor de mariposa y aún se sigue acelerando...
Me podrían ayudar!!!
Gracias!!!
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar defectuoso.
Aliz de México hace 6 años
Gracias. Ricardo
Lo haré
Sheko de México hace 6 años
Se solucionó tengo el mismo problema se acelera cuando meto cambio y cuando está en neutral hasta 2000
Silver de México hace 5 años
A mí me pasa cuando piso embrague se acelera y cuando lo vuelvo a pisar baja que puede ser en mi caso? Yo tenía una f150 me hacía lo mismo y desconecte el sensor MAF y problema resuelto pero ahora ese problema está en esta Ecosport que tengo no sé que hacer ya le busque el sensor MAF y no lo encuentro:(
jorge de México hace 5 años
Compren la válvula iac original y mientras la compran desconecten la dañada se controla un poco, pero si gasta mas gasolina yo así lo
Solucione
D Soriano de México hace 3 años
Hola que tal yo tuve el mismo problema cambie la válvula y algunos sensores y nada gaste hasta en el cuerpo de aceleración que no es económico
Peto el problema fue una manguera que hace vacío o alimenta al motor con oxigeno se rompió y se fue o aplastando y eso castigaba al motor y se mantenía arriba de las 1100 Revoluciones revisa eso y suerte amigo
Juan Ivan de México hace 3 años
@D SorianoSabrás cuál es la manguera que se aplastó ?
Alan de México hace 2 años
@ShekoHola amigo tengo el mismo problema y noce como solucionarlo tu como reparaste esa falla
Juan antonio de México hace 5 años
Tengo el mismo problema como puedo si es la valvula iac
Aliz de México hace 5 años
Solucione mi problema cambiando el sensor PCV, lleve mi vehículo a la casa del sensor!!!
Gracias y saludos.
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buen día, se soluciono el problema? Tengo una eco entro a mantenimiento y salio acelerada no es iac me dicen que es el cuerpo de aceleracion, cuando hago un alto se acelera a 2000 rpm y normal esta acelerada a 1200 agradecería me dijera si con el cambio que le hizo a su eco quedo al 100
AlejandraWeir de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Cómo resolvió su problema? Me está pasando exactamente lo mismo con mi ecosport 2008.
Carlos Constantino de México hace 5 años
Buenos días, mi eco estaba acelerada a 1200 y cuando circulaba y topaba un alto o tope se aceleraba a 2000 en neutral pero me lo empezó hacer despues de salir del servicio, aconsejo que no se traten de ahorrar unos pesos, yo trate y gasté de más, por ultimo lo lleve con un Ing. Electromecanico y detecto que la computadora no servia metió su mejor escaner y nada cambie la computadora hizo los ajustes necesarios y mi eco esta trabajando al 100% no me costo mucho $3500 ya instalada, espero les sirva el dato, saludos... p. D. Lo que dije anterior mente es por que la computadora no servia por lo que no descarten que solo tenga que programar los sensores si su computadora esta bien
Pablo de Ecuador hace 5 años
Disculpa 3500 dólares????
diego de Argentina hace 5 años
En mieco 2014 venia andando. Seprendio en la pantalla abs averiado de apago la radio y luego el motor,,y ai quedo no arranco mas...si alguien me puede orientar...gracias
Flor de Argentina hace 3 años
Hola tengo eco 2014 y me paso lo mismo ayer. Pudiste solucionarlo? Que era?
oscarelis de Venezuela hace 4 años
Hola, tengo una ecosport 2.0 el tacometro de las pantalla no me indica la gasolina,temperatura y el kilometraje la compre asi , quien me puede ayudar a solucionar ese problema
Martin de Argentina hace 4 años
Mi ecosport 2015 se apaga toda la parte electrica y sigue funcionando el motor. Es un peligro porque se traba el volante. Que puede ser? Gracias
Ernesto de México hace 4 años
Se acelera de repente
A qué se debe
Juancho de Argentina hace 4 años
Tengo una ecosport 2006 la enciendo y esta acelerada y calienta muy rapido alguien me puede ayudar quiero saber que puede ser
Walter de Argentina hace 3 años
Hola amigo cambia el sensor de temperatura , debe de estar defectuoso y manda una señal errónea a la computadora que acelera por demás!!
Ramiro de Argentina hace 3 años
Hola tengo una eco 2008 gasolera 1.4 se para repentinamente le cambié el filtro de gasoil el de aire y sigue pasando que puede ser
Carlos gomez de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo una eco esport 2004 prendo las luces y le da falla y se apaga
Alex de Chile hace 2 años
No me sube la velocidad tengo q soltar eo acelerador y volver apretarlo paq agarre velocidad y cuando paso lps 100kxh me suena el motor es un baicx25
Solucionado
Mejor respuesta (según LA VENEZOLANA)
Jesús de Argentina hace 2 años
Por qué queda acelerada la ecosport andando. Enciende y anda bien
Pero cuando para y saco los cambios queda acelerada
Emilia de Venezuela hace 2 años
Hola te go u a ecosport 2008 y cuando la prendo al ratico hace a apagarse que será?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes Tengo una escosport 2005 y la prendo y queda re acelerada ?me pueden ayudar gracias
Maximiliano de Argentina hace 10 meses
Tengo el mismo problema que se apaga
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No tiene fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 Xls 1.6  92000 kms
Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ).
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Cesar de Argentina hace 8 años  
CE
43 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy impotanta para el mantenimiento ,revisa si la bobina manda buena chispa a las bujias , si la chispa es debil se pierde potencia ,o desconecta el sensor de oxigeno (sonda lambda) si mejora , solo lo cambias.
roilimardo de Venezuela hace 5 años
Igual m pasa lo mismo: Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ). Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
David de Argentina hace 5 años
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
Cesar de Argentina hace 8 años
93000 km tiene buena chispa y lo demás se ha cambiado probaré desconectando la sonda.
mario de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y le hice henbrague nuevo y sigue igual
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de Argentina hace 8 años
Le cambie un sensor de oxígeno ( sonda lambda ) repuesto 1300 pesos y problema resuelto. Gracias por la ayuda.
Cristián Gomez de México hace 7 años
Buena tarde, tengo una ecosport 07 en 1,2,3 tiene fuerza al meter 4 y 5 no tiene fuerza pisó el pedal hasta el fondo y nada crees que cambiando el sensor se componga, que marca lo compraste?? Saludos.
koyot3 de México hace 7 años
Tambien me pasa igual que Cristian Gomez TENGO UNA ECO 07
Mario de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo drama la 5ª marcha la tengo casi al vicio aclaro que tengo gnc peor todabia, aun que a nafta tiene muy poca potencia en las demas marcha anda bárbaro.
Roberto de Argentina hace 6 años
Buenas, tenía el mismo problema q Gómez y le saqué el catalizador para probar esa opción y resulta q estaba tapado. Ahora tengo q colocar uno nuevo pero ya descubrí el problema. Tengo una 2011 y quedó como nueva
pako de México hace 7 años
Hola muy buenas tardes espero y me puedan apoyar ya estoy decesperado ya que tengo una ecosport 2005 2.0 el problema esta en que no en que no corre a mas de 100 km po hora y en una subida se forsa mucho con primera la camioneta ya la juste de motor completo y la camioneta sigue igual por favor al guien que me pueda apoyar
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias. Despues de 80,000 km. Puede variar su rango de operacion y ocasionar falta de potencia.
pako de México hace 7 años
Ya lo hice desconecte el sensor de oxigeno pero no es muy poca la diferencia
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina,esta dentro del tanque.
pako de México hace 7 años
Le cheque la presión
De la bomba y esta muy bien de presión
pako de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
koyot3 de México hace 7 años
Que fue lo que le hiciste
pako de México hace 7 años
Le quite el catalizador estaba muy tapado y era el que no dejaba desbocar y ahora corre como nueva
koyot3 de México hace 7 años
Ok, para checar el catalizador muchas gracias.
Charly de México hace 7 años
Mi carro está igual pierde fuerza le desconectaron el sensor de oxígeno y quiere catalizador le cambiaron bomba de gasolina alternador y sigue igual no corre
hernan de Argentina hace 7 años
Pako limpiaste el catalizador ó lo remplazaste?
Paola de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2006 de 1.4 diesel iva x la ruta y de repente perdio fuerza y le doy aselerasion asta fondo y no sube mas de 60 q podra ser ?
David de Argentina hace 2 años
Hola busca en YouTube info. Busca por el lado del sensor ckp del cigüeñal o árbol de leva.
Yordy de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo una eco 07 cuando arrancó aveces se queda y expliciona por el filtro de el aire estoy que me muero le eh hecho de todo y nada 1ra y 2da tiene fuerza pero en los demás pierde fuerza es 2.0 ayúdenme por favor
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Filtro de combustible...
Martín de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2012 con 95000 km, he echado nafta en una estación de la misma marca de siempre pero de otro lugar. Desde ese momento prendió la luz del tablero que es como un motorcito y luego se apagó sola, según el mecánico fue algún cambio se octanage pero desde ahí a veces falla en baja, primera o segund. La aceleró en vacío varias veces y se le va. Me lo ha echo 2 veces en un par de semanas. Que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que tenga metanol esa gasolina
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Cambia la sonda de escape, se aislo con carbon al quemar mal...
Pablo de Chile hace 6 años
Tengo un Ford EcoSport 2008 1.6 el problema que en 3-4y5 el auto al acelerar se me sube las revoluciones y no acelera que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Embrague desgastado ,requiere cambiar el kit completo
Martín de Argentina hace 6 años
Lo hice escanear y era la sonda lambda. Se la cambiaron y listo...
Adrian de México hace 6 años
Estoy igual y al querer acelerar hace lo mismo pierde fuerza igual teniendo el pedal a fondo y va súper despacio y la aguja de las revoluciones sube despacio como si la tuviera gobernada pero al revés y da miedo manejarla al querer pasar una avenida no me vaya a querer salir despacio en primera y me choquen
Eduardo de Chile hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo me pasa lo mismo...gracias
R.0. de Argentina hace 4 años
Hola tengo una eco 2011 con 95.000 km y no levanta más de 100 ya no tiene el catalizador y sigue igual tambien se escaneo no tiene ninguna falla, cambie cables bujías también la bobina y todo sigue igual. Alguien me puede ayudar con alguna solución. ??
Gracias.
Jesús de Venezuela hace 3 años
Buenas mi eco 2007 le cambie bomba le dieron el mantenimiento a los inyectores le coloque filtro nuevo y bujías punta de diamante y no tiene fuerza en subiendo y saqué las bujías y las pone ahumadas q puede ser me tiene loco esa falla ya les provee las 4bobinas y están bien
Pablo catute de Ecuador hace 3 años
Tengo un Ford Ecosport del 2004 y se topedea a lo q bajo la velocidad ,y no acelera a lo q salgo en primera le he hecho de todo y nada sigue igual
Rodrigo20 de Argentina hace 3 años
Pudiste arreglar? Que te dijeron que es?
Venezuela de Venezuela hace 2 años
Hola tengo una EcoSport 2007 automática , le limpie inyectores y bujía y la camioneta peerdio la fuerza
Mariana de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una Ecosport Kinectic 2016 con 67 mil km. Cuando voy en ruta de repente me quedo sin acelerador (no marca ninguna falla en el tablero) literalmente queda sin acelerador, la apago un rato, vuelve a salir t le vuelve a pasar lo mismo. Me comentaron que varios han tenido el mismo problema. Los leo, gracias
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Vehiculo jalonea al acelerar y colocar el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 4x4 97000 kms
Buenas tardes a todos en el foro... Estuve de viaje y en una estación de servicio coloque gasolina, después de haber colocado el combustible la camioneta comenzó a jalonear todo el trayecto hasta llegar al destino, apagándose varias veces, por esta razón, le cambie la pila, las bujías, cables de bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, mantenimiento a los inyectores, etc.. . Aun el problema persiste y se apaga andando...Me pueden ayudar con sus consejos. Muchas gracias
JASHER de Venezuela hace 8 años  
JA
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JASHER)
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor maf , puede estar sucio o defectuoso.
Cristian de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2008 automatica. Ella desliza bien los cambios pero cuando pasas de neutro al driver da un golpe fuerte la caja que estremese la camioneta. Me dijo el ultimo mecanico al que la lleve que el scanner arrojo que es el sensor maf flujo de aire que esta dañado. Puede ser eso???
ricardo de México hace 7 años
Puede estar sucio el maf , aplicale limpiador de contactos electricos
Cristian de Venezuela hace 7 años
Le voy a cambiar los dos sensores nuevos el maf y el de oxigeno para solventar la falla de raiz, que recomiendas?
Edgar de México hace 3 años
@CristianHola buena noche, tengo una windstar y me hacia lo mismo cuando cambiaba de D a 1 a P a 1...en cualquier movimiento ademas de no hacer los cambios de velocidades correctamente y a veces se quedaba revolucionada...siendo el culpable el sensor TPS el cual se encuentra en el cuerpo de aceleracion...lo cambié y asunto arreglado
JASHER de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Ricardo, termine llevando el carro al taller, hicieron mantenimiento al sensor MAF e IAC, Adicionalmente, se detectó que un cable se había roto y estaba haciendo corto, con lo cual, el problema se ha solventado. Muchas gracias...
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 6 años
Disculpa Jasher a qué concesionario Ford la llevaste porque a la mía también le ocurre exactamente lo mismo, ahora lo hace cuando la llevamos a baja velocidad y entonces cuando la aceleramos y la corremos bastante no se apaga, pero cuando anda lenta si se apaga. Y llevo como tres años con esa falla y ningún mecánico la resuelve. Y la verdad hoy ese sensor Maf es super costoso aquí en Venezuela ya que todo se cobra en dólares y de la mano de obra en un concesionario ni hablar te sacan un ojo de la cara y todo la cuenta bancaria.
Jorge de Argentina hace 3 años
Perdón, se que pasó tiempo pero mi duda es si la Ecosport 2.0 tiene sensor maf o map o t-map?
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas en primer lugar habria que saber si cuando vas a cargar gasolina la camioneta viene bien o con problemas eso es muy importante para saber con que nos agarramos para saber que tiene un saludo
Meli de Argentina hace 7 años
Una pregunta estoy yendo de viaje y no acelera mas de 80 y no se para en ningun momento lo bueno pero no sube de los 80
ricardo de México hace 7 años
Puede estar sucio el filtro de combustible.
Juddy de México hace 7 años
Hola Ricardo una pregunta tengo una eco 2006 que se tironea al meter la segunda velocidad y cuando se agravaba en primera lo a echo, ya se paró un par de veces le han cambiado la bomba de gasolina y han desabilitado el sensor de impacto han limpiado bujía cambiado mangueras han echo de todo y ahorita está volviendo a tironear como cuando empieza a fallar
ricardo de México hace 7 años
Si ya se reviso el senor maf ,debe ser el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
Jony de Argentina hace 7 años
Ricardo, como estas? A mi me pasa esto mismo con una eco 2005 diésel. No pasa los 80 km de velocidad. Y no acelera, esta chancha pesada. Sin embargo aleatoreamente hay veces que funciona bien, pasa al apagará y prenderla. Ya le cambie el filtro de diésel que va en el motor. Gracias!
Jony de Argentina hace 7 años
Meli, descubriste cual era el problema? Me pasa igual.
Jony de Argentina hace 7 años
He solucionado el problema desmontando y limpiando el sensor MAF a la entrada del turbo!! Gracias
Bruno de Argentina hace 7 años
Hola tengo una eco naftera 1.6 y esta muy chancha la aceleras y levanta muy despacio velocidad , pero no pasa de los 80km, he cambiado cables, bujías limpie cuerpo mariposa completo con sensores maf iac y en el scanner me salio sensor de arbol de leva. Puede ser ese el problema?
ricardo de México hace 7 años
Si lo registro el escaner ,revisa el arnes de conecccion por algun falso contacto. Si esta bien ,el sensor es la causa
Jony de Argentina hace 7 años
Bruno, me pasaba exactamente lo mismo, camioneta chancha, no pasaba los 80km/h. Saque el sensor MAF, lo limpié, lo puse y quedo como nueva. Te lleva 15min hacerlo. No conozco el sensor de arbol de leva, pero primero proba con este sensor maf de flujo de aire, está entre la salida del filtro de aire y la entrada del turbo, yo lo limpie con agua a presion y con alcohol limpia plaquetas (podes usar alcohol comun. Cualquier duda me consultas. Saludos
Jony de Argentina hace 7 años
Por mas que no salga falla en el escaneo, lo que pasa es que al cambiar el filtro de aire, algunos pequeños pedasitos de hojas o suciedad van cayendo en esta cañeria, quedan atrapados en la rejilla del sensor maf y hacen que el aire pase irregularmente, ocasionando lectura erronea en el mismo. Tambien si las resistencias estan sucias ocurre lo mismo, por mas que el funcionamiento sea correcto.
Naudys Medina de Venezuela hace 7 años
Tengo una eco 2008 tiene una falla aceleró y falla cuándo la aceleró violentamente enpareja pero desacelero y y se desmalla
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Naudys Medina de Venezuela hace 7 años
Sr me pelo la barilla de la caja estoy accidentado y no se si destapar por dentro del auto o por fuera que se se pudo aver dañado hay quedó neutro se pelovla barilla es una ecospor2008
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades ,esta debajo, entra a youtube hay videos al respecto.
SILVIA G de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo una ecosport 2017 tiene 3020 kiloetros y al arrancar se jalonea me dicen que es por cuestion de la transmisión( normal)
ricardo de México hace 7 años
Son defectos de calidad FORD. Tiene garantia ,llevalo al la agencia
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
Me pasa lo mismo con Ecosport 2016, me dijeron que es normal por la transmisión.
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
Excelente, mil gracias...
CarlosB de República Dominicana hace 7 años
LLevé mi vehículo (Ecosport 2016) a la agencia Ford y realmente si hay un recall para clutch de la transmisión y recalibrado del mismo, también actualización de la computadora.
Roberto Felix de México hace 5 años
Hola Ricardo (méxico). Tengo una Ecosport 2017 con 8200 klms de uso, cuando doy vuelta en U al entrar la 2da velocidad el vehiculo se estremece (brevemente), a veces sucede y a veces no. Consideras que sea normal. Ya lo llevé a la agencia aquí en Mexicali y sigu igual. Podrias orientarme, lo agradeceré mucho.
ricardo de México hace 5 años
Los amortiguadores estan defectuosos, las autopartes que usa ford son de baja calidad , consiguelos en marca monroe de gas
Roberto Felix de México hace 5 años
Ricardo, buenos días. Agradezco mucho tu respuesta, solo permíteme preguntar algo mas; El diagnostico que me das ya se ha comprobado en problemas de Ecosport como el que yo te describí. Agradezco mucho tu atención. Saludos
ricardo de México hace 5 años
Llevala a un distribuidor de llantas que tienen servicio de amortiguacion a revision.
Roberto Felix de México hace 5 años
Gracias por tu respuestas. Que tengas buen dia.
Berni de Bolivia hace 6 meses
@ricardoQue raro yo tengo una ford ecosport con mas 80 mil de recorrido y no cambie ni las pastillas de freo lo importante es el mantenimiento y te escribo de Bolivia que las carreteras son una desgracia
Roman de Argentina hace 7 años
Tengo una eco 04 y me salta en el escaneo falla del del sensor de flujo de aire. La camioneta no tiene fuerza, acelero y ves en el reloj q sube la aguja del velocimetro pero va lenta...tambien me humea blanco. Consume 4litros x mes de aceite. Y el turbo no hace contacto al pasar las 2000revoluciones... que podra ser? Gracias por ayudar
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el sensor que arrojo el escaner
andrey de Venezuela hace 7 años
Tengo una eco 2007 automatica me falla al momento de arrancar a veces se apaga pierde fuerza se jalonea mucho a momento de cambiar la velocidades.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion.
Leonidas de México hace 6 años
Saludos disculpen que puedo hacer tengo una ecosport 2004 al sacar el embrague en primera se me jalonea que puede ser y que puedo hacer saludos
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje ,pero debe ser que requiere cambio de kit de embrague
Leonidas de México hace 6 años
Tienes mas de 100 mil y si es correcto no le echo el cambio de kit de embrague gracias
Irene de Argentina hace 6 años
Tengo una Eco Sport Titanium 13... se paro de golpe... la computadora me arrojo que tenía poca presión de aceite pero el aceite está correcto... le desconecté la batería y arrancó... pero ahora no anda el aire acondicionado...el sensor del aceite se lo cambié en julio17... que podrá ser lo del aire...????
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse.
Valdezluis12 de Argentina hace 6 años
Hola que tal, Tengo un eco Sport 2005 2.0 mi problema es que jalonea en baja cuando pongo 2da, tiene fuerza y todo levanta velocidad cuando la piso lo único es eso que jalonea, agradecería Mucho su ayuda
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion
Blanca de México hace 6 años
Hola tengo una eco 2016 automática , desde que la compre le costaba subir las pendientes y se tironeaba como si no entrara bien la velocidad; hace como medio año después de un recorrido de una hora aproximadamente la estacione y la apague, al intetentar arrancarla nuevamente ya no prendió y en el segundo intento de arrancarla tuve que acelerar para que encendiera bien el motor; de ahí en adelante no lo volvió hacer y todo “normal”. Y apenas el martes 27 de marzo ya no quiso acelerar como si no entraran las demás velocidades, la lleve a la agencia y me dijeron que era un módulo de la caja de velocidades, que se lo tenían que cambiar que era un defecto de fábrica y entro por parte se la garantía pero es el día que no me la entregan. Ahora mi inquietud es que si ese módulo de la caja de velocidades tuvo una falla en menos de 2 años, entonces la caja de velocidades en si podría tener un defecto y fallarme en cualquier momento... Y después de esa falla vuelve a fallar pero ahora no me quieren hacer efectiva la garantía extendida que me enviaron a mi domicilio y a mi correo electrónico
ricardo de México hace 6 años
Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia o 160,000 km.
charlie.rc92 de Costa Rica hace un año
@ricardoBuenos días Ricardo, esto de los 10 años de garantía es cierto? Soy de Costa Rica.
romi de Argentina hace 3 años
Se me cayo una llave en la rejilla del aire acondicionado del torpedo, hay peligro que caiga en el ventilador y rompa algo??
Eric de Chile hace 2 años
Hola buenos días consulta tengo una Ford EcoSport año 2016 2.0 automático versión Titanium lo que pasa al andar pegar sus tirones o se revoluciona y después se le quita que podrá ser espero me puedan ayudar por favor...
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Falla tren motriz SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 S 60000 kms
Se encendió mientras manejaba en ruta a 150 km/h. Inmediatamente perdió potencia. La paré. Encendí nuevamente luego de 15' y pude continuar sin problemas. Aunque después de recorrer 30 km vuelve a prender titilando esa llavecita inglesa y no se que hacer. Ando de viaje.
Ramón Suárez de Argentina hace 7 años  
RA
44 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramón Suárez)
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ramón Suárez de Argentina hace 7 años
Ok. Bueno muchas gracias eso haré!
eze_672 de Argentina hace 6 años
Hola te impedía acelerar? Lo pudiste solucionar?
Gabriel de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Yo tengo una ecosport 2018 tiene 2700 kilómetros , ayer a la noche se prendió una luz con forma de llave inglesa y decía ver manual ! Lo busqué y Dice falla en el tren de potencia...llame al concesionario y lo tengo que llevar mañana, estoy ree caliente tiene 3 meses.
Pamela Pimentel de México hace 6 años
Qué te dijeron en la agencia mi camioneta tiene tres semanas que la sacamos y nos marco esa llave en el tablero estoy preocupada de que sea algo grave !!!
jaterraza de Bolivia hace 6 años
Tengo una ecosport 2018 SE caja de cambios manual comprada hace 2 meses con 1500 Km y tiene el mismo problema un dia encendio en el tablero la llave española y ahora falla cada 50Km aproximadamente. Ya tiene una semana en el taller del concesionario y no logran solucionarlo.
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo?. Sls
Coraima Osorio de México hace 6 años
Es el segundo día con mi eco sport 2018 a penas tiene 200 km y me salió la llave igual en el tablero pero me impide acelerar y manejar con fluidez que me aconsejan
ricardo de México hace 6 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia
Ricardo de Chile hace 6 años
Tengo una ecosport 2018 con 17 mil kl... tambien se prendió la llave... foome al parecer los ford son un cacho...
Criss de Chile hace 5 años
Te dieron alguna respuesta Ricardo?
Criss de Chile hace 5 años
Que respuesta te dieron a ti ricardo?
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola me podrán ayudar tengo mi ecosport diesel motor 1.4 turbo no me pasa los 100 kilometros hasta ayer andaba q0 puntos dedo abajo y todas las marchas perfecto que podrá ser...opino el filtro gasoil catalizador f me podrán ayudar
Fernando vargas de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2014 se me prendio una llavecita q dice funcionamiento incorrecto del tren motriz luego no se vio mas q podra hacer
Pamela de Argentina hace 5 años
Hola lo pudiste solucionar?
Juan.m. de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2016 se y se me prendió la luz amarilla con la llave del tren motriz. Está en garantia. Perdió fuerza y velocidad en baja. Parece que Ford tiene problema con varios modelos. Quién podrá ayudarnos...
Federico de Argentina hace 5 años
Hola buenas. Tengo una eco sport 2017 y me prendió una luz. Miro y es la luz y me fui al manual y me dice que es por mal funcionamiento incorrecto del tren motriz. Que es eso? Directamente no me arranco. Es grave
Hernando de Colombia hace 5 años
Mi ecoesport tiene 7 horas de entregada del Concesionario y ya prendió el testigo de la llave inglesa, en menos de 3 kilómetros prendió 2 veces...
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Juan de Argentina hace 4 años
Tengo una Eco SE 2018 con 12500 km. Estaba detenido y con AA encendido y se encendió el testigo de la llave española de avería del tren motriz. Cuando pude detenerme, apagué el motor y lo encendí nuevamente y el testigo se apagó. Hace 4 días y no se encendió nuevamente. Lllamé al concesionario (que está en otra provincia) y me informaron que no saben que es y que debo llevarla. El problema es que si estoy en viaje, no se la gravedad.
Juan de Argentina hace 4 años
Listo. La lleve a un concesionario oficial y resolvieron la falla de cables que hicieron un evento de falsa falla. Ya pasaron 3 meses. No falló nuevamente
Dante de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport 2014 me sale en la pantalla. Motor averiado fuetza motriz
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un ecoesport 2017 que me acabo de comprar y se prendió la lleve inglesa mientras manejaba y luego de un tiempo se apagó y no se volvió a encender, la verdad que el auto anda bien ahora pero me tiene un poco preocupado, puede ser que se halla solucionado solo el problema o lo tengo que llevar a revisar ?
Juan de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo en una 2018. La llevé al concesionario Oficial Ford y me comentaron que es comun que haya cables que quedan mas tensos y por mal contacto indiquen esa falla, que no es tal. La dejé y supongo que lo resolvieron pues no ocurrió nunca mas. Además, confirmaron su diagnostico inicial. Espero te sirva
Carlos florez de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo una ecosport 2013 y me apareció en la pantalla motor averiado quiero saber que tan grave es ???? Y que puedo hacer
Rosana santoro de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Ecosport 2018 tiene 47.000km y me prende la llave y me dice motor averiado y anda a 60 más no acelera que podrá ser ????
Marcelo.ramallo1980 de Argentina hace 2 años
Buenas. Tengo una eco 2016 caja automática. Hoy a un amigo que practicaba estacionamiento y marcha atras se le prendio la llavecita que dice del tren motriz. Nos vamos para mi casa y no prendio mas, me hice una cuadra marcha atrás y nada. El pibe quiere estacionar y se le prende. Sabran que puede ser?
Luis Mora Pérez de Perú hace un año
Tengo el mismo problema
YANETT de Chile hace 7 meses
Buenos días se me apareció la llave inglesa y perdió fuerza y tiritaba que puede ser es una ford eco sport 2019
Leticia de México hace 3 meses
Que bien que a algunos de ustedes se les solucionó el problema de la llave inglesa. Yo estoy padeciendo ese problema desde hace un año. Según ya le cambiaron tres veces en cuerpo de aceleración ( que además este no viene en la garantía) y sigue el mismo problema. Ya no prende la llave inglesa pero sigue desacelerando y no más no le atinan a la falla. Mi Eco Sport es 2020 tiene 38000 km. Ya no se que hacer. Alguien que me diga
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Le reemplace el tps SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 2.0 29000 kms
Hay momentos que se ahoga para arrancar.
Miguelret1 de Venezuela hace 8 años  
MI
6 casos 
Miguelret1 de Venezuela hace 8 años
Quisiera saber si el tps se calibra
ricardo de México hace 8 años
No se calibra el tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Puede ser el sensor MAP es el que controla la presion de aire absoluta de la combustion.
Miguelret1 de Venezuela hace 8 años
Ok hermano voy a revisar y hacerle servicio al cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelret1)
Jose alberto de México hace 7 años
Yo tengo un problema con mi ecosport 2006 me lo escanearon y sale circuito secundario bomba de combustible y no lo haya quien me puede ayudar ya le cambien la bomba de gasolina la bobina igual y los relay igual
kevin de Venezuela hace 7 años
Tengo una ecosport 2006 y cuando calienta baja y sube las revoluciones y se apaga
Camarena de México hace 6 años
Si soluciono la falla a de ese problema
Elvis molina de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con ecosport 2005, comentame si arreglaste el problema
Miguel Mendez de México hace 3 años
Tengo el problema... cuando calienta sube revoluciónes a 1500 y ya no bajan Ecosport 2005
Feenando de Chile hace 6 años
Tengo un ford ecosport 2013 ,en la pantalla me sale abs averiado al darle arranque el auto se prenden todas ñas luces y al darle arranque suenaaa rrrrrrrrrrr no se que podra ser problemas de bateria o del sensor
Roberto de Chile hace 5 años
La bateria amigo, debes cambiarla de 45 amperes que es la original a la de 55 amperes. Me paos igual
patovasquez de Chile hace 6 años
Hola, tengo una ecosport 2004 y hace unas semanas se enciende en el tablero la temperatura y el bloqueo antirrobo, además de que las agujas se van a cero y se vueven locos los digitales, he cambiado el sensor bulbo, las bujías y nada, podrían ayudarme???
Además desde ayer al salir se apaga el motor y no parte, pasa directa la llave y nada, debo desconectar la batería y esperar para que vuelva a partir.
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje que ocasiona esas fallas, requiere cambiarse x otra nueva
Jaime peña de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2006 dejo de funcionar el velocímetro y las revoluciones sube y baja y como q los cinco segundos se normaliza, cheque el auto y me salio código P0135 y P0443
ricardo de México hace 5 años
P0135 FORD - O2 Sensor Calefactor Circuito Fallo Banco 1 Sensor 1

Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito abierto en corto a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ricardo de México hace 5 años
P0443 FORD - Circuito de control de purga EVAP

Posibles causas
Control de solenoide de purga por emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisión evaporativa (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Mala conexión eléctrica
fabiola nunez de Argentina hace 4 años
Hola tengo una una camioneta ecoesport 2003 no me arranca y no da vuelta me pueden ayudar
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje que ocasiona esas fallas
Jeremias22 de Argentina hace 4 años
La ecosport 1.4 tdci lleva sensor tps
Parmas de Guatemala hace 3 años
Tengo una Ecosport 2005, marca error P0122, ya cambié sensor tpc y cuando se acelera se ahora.
Beiker ybarra de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una Ecosport 2009 tiene una falla del tps le cambie uno nuevo hoy y aún sigue con la misma falla la mandé a escaniar y aún me sale tps muy bajo osea es nuevo y aún sale la misma falla
Anthony de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo necesito ayuda mi camioneta se ahoga al arrancar el escáner dice que puede el el sensor tps, que opinan ustedes
Abraham de México hace 3 años
Tengo una Ecosport 2005 motor 2.0 4cl mexicana, al llegar a 4000 rpm se tironea y no pasa de ahi, además consume mas gasolina de lo habitual, espero que me puedan orientar, saludos y gracias
Alberto medina de México hace 2 años
Hola amigos, alguien tendra los valores del tps de la ecosport 2.0 2005? En el voltaje me da 4.1 y en la señal parte de 2.64, si bajo mas me llega a 1.657 pero se regresa a 2.64, con acelerador a fondo me llega a 5.6, ayuda por favor tengo más de un año sin poder arreglar mi ecosport, al encender a la hora que sea no se mantiene, tengo que acelerar hasta 4 o 5 mil rpm para que no se apague y tira explosiones
Miguelret1 de Venezuela hace 2 años
Amigo verifica la manguera corrugada de la pila de gasolina muchas veces se fisuran y eso produce falla como la que presenta cuando el tps está dañado.
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No tiene fuerza , nada de aceleracion eco 1.4 tdci SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 1.4 tdci 160000 kms
Hola , el problema de la eco es que no tiene fuerza para acelerar y cuando calienta acelera maximo a 60 pero muy despacio , le cambiamos el maf por uno generico se cambiaron las válvulas de caudal el turbo esta bien se limpio el caño de escape , arreglamos inyectores , alguna ayuda ?
juan de Argentina hace 8 años  
JU
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps que esta fallando. Falta de potencia
juan de Argentina hace 8 años
Voy a googlear eso del tps para ver que es y donde esta , gracias
Edgar de México hace 3 años
El sensor tps esta colocado en el cuerpo de aceleracion, la mayoria de las fallas de potencia se refiere a ese sensor, ya que su señal la usa la computadora para gobernar el equilibrio de combustible-aire
max74ar de Argentina hace 8 años
Hola Yo tengo una eco 2.0 con un problema parecido... era la bobina... ademas cambie bujias y lo mas importante son los cables de bujias...y asi se soluciono el problema. Suerte,
Solucionado
Mejor respuesta (según juan )
juan de Argentina hace 3 años
El problema era la bomba de combustible y los malos mecanicos que supuestamente la repararon
Leoxr de Costa Rica hace 2 años
Hola amigo cual eco sport es la q tenías con ese problema?
Xq mi papá tiene una eco1.4 turbo diesel y a gastado demasiada plata con los mecánicos ya le hicieron nuevo el motor y tiene ese problema acelera muy despacio asta 5mil
juan de Argentina hace 2 años
@Leoxr1.4 tdci , se puso una bomba inyectora nueva y se soluciono el problema
Leoxr de Costa Rica hace 2 años
@juan Muchas gracias si eso estoy pensando q puede ser, xq el resto ya todo se le cambio y en el escaner no sale nada
Jeremias de Argentina hace 2 años
@LeoxrSolucionarse el problema
Manegualdi de Argentina hace 2 años
Hola buen dia tengo una ecosport 1.4 arranca bien todo pero acelera mun poco como que no tiene fuerza alguien me puede ayudar. Graciad
toto de Argentina hace 4 meses
Hola tengo la eco 1.4 tdci 2008 en frio se pone en marcha excelente pero no pasa las 2000 vueltas y como que pistonea no se si son los inyectores o los pistones y desp de un rato que calienta a su temperatura normal apago y vuelvo a encender y ya puedo andar normal, acelerar y anda sin ruido, no se siente mas el ruido a pistones o inyectores... ya le cambie el caudalimetro del aire le controle la valvula EGR que no es electronica... sera la valvula solenoide ??? alguien sabe que puede ser
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Tironea en bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 XLS 1.6 MP3 83000 kms
Mi Ecosport es la XLS 1.6 MP3 y hace exactamente un año le puse equipo de GNC. Un día de mucha lluvia, con calles anegadas comenzó a realizar "tironeos" en bajas revoluciones, aproximadamente entre las 1000 y 2000 revoluciones, siendo mas notorio cuando la conduzco a Gas; en Nafta lo hace de a ratos. Realizando los cambios por encima de esa franja de revoluciones no lo hace y se conduce de manera normal. Siendo que empezó a hacerlo un día de mucha lluvia, creí que se habían mojado/humedecido las bujías, por lo cual le hice el cambio, como así también de los cables. El problema pareció resuelto, pero a los días volvió a ocurrir lo mismo.
Agradezco a quien tenga respuesta de qué puede estar sucediendo, saludos.
Cristian de Argentina hace 9 años  
CR
7 casos 
Jana de México hace 9 años
Hola no se si te sirva, yo tenia un focus 2012 y hacia lo mismo lo lleve a varios lugares y que no tenia nada, de no ser que de repente lo hacia, el carro excelente, le hicieron limpieza de bujias, me decían que se las cambiara pero se cambian hasta los 100000kms las de punta de titanio así que no lo hice, hace poco lo lleve a la agencia y me dijeron que tenían un nuevo software para corregir esa falla lo actualizaron y se quito el problema jamas me volvió a dar lata,lo recomiendo al 100, quizá al tuyo le pase lo mismo
Fran de Argentina hace 9 años
Cristian, buen dia. Me pasa exactamente lo mismo y a partir de un dia de lluvia. Pudiste solucionar? Me compartirías cual fue el problema?
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola... si! puede solucionarlo! aunque costo unos pesos... al final era como pensaba... la bobina de ignición... las bujías y cables en mal estado hicieron que sobrecalentara... si bien cambié ambas... el daño ya estaba hecho... solo faltaba cambiar la bobina... por lo menos desde que la cambie (hace 2 días) funciona normalmente. Espero que esto te sirva y se te solucione cuanto antes... saludos!
angelv de Argentina hace 9 años
Anda al mecanico , o si queres proba cambiando la bobina de encendido , es raro que no prenda la luz amarilla de falla de motor
fernando de México hace 5 años
Tengo una ecosport 2006 y esta muy acelerada cuando le piso el acelarador huele mucho a quemado y en la subida pierde fuerza quisiera saber cual es la causa
Sabrina de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2010 voy andando y freno se bajan las revoluciones y se apaga, ya le cambie el cuerpo pariposa, la bomba de nafta y sigue igual, antes solo lo hacía a gas, ahora también a nafta lo hace, me podrían ayudar, gracias soy sabrina de merlo
martin de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
Fermets de Argentina hace 2 años
Tengo una eco y me hace lo mismo le cambié los cables de bujía y el paso a paso. Que podrá ser ? No me encuentran la falla y sigue haciéndolo
Rene de Ecuador hace un año
Válvula pcv eso es toda la falla Ford eco esport
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Se acelera y apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 4 puertas 50000 kms
Hola andando perfectamente por la ruta bajo la velocidad y se acelera subiendo y bajando las revoluciones luego se apago. Despues de dos horas que fue lo que tardo la grua ,me dice que la prenda y arranco pero con la misma falla mas el encendido del electroventilador estando el motor frio. Si alguno tiene una idea de la posible falla por ahora voy a desconectar la bateria para resetear la computadora saludos gente...
primo de Argentina hace 8 años  
PR
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula las rpm del motor, revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador ,no debe de conectalo cuando esta frio. Debe de estar defectuoso.
primo de Argentina hace 8 años
Ok voy a reemplazar el sensor de temperatura del termostato ya que vi que no marca la aguja. Sino que prende la luz de temperatura con el motor recien prendido gracias ricardo
bernabe cortes g de México hace un año
Se averio o esta con a punto de nop servir el sensor... ehhh
Solucionado
Mejor respuesta (según primo)
primo de Argentina hace 8 años
Remplazando el bulbo que va en el termostato quedo funcionando de diez mañana lo pruebo en la calle
Maty de Argentina hace 8 años
Yo yo le saqe el termoestato no le hace nada ?Holaa yo le saqe el termoestato no le hace nada ? Oh si o si tiene qe tener el termoestato ?
bernabe cortes g de México hace un año
Se tapan o no abren cuando ya no sirven peor ponlo pro que yauda al fuen funcionamiento y bajo cosumo de combustible
primo de Argentina hace 8 años
Lo unico que te va a tardar mas en calentar en invierno ,sino cuando pones uno nuevo le realizas un agujero con una mechita chiquita para que pase un poco de agua en el caso que se trabe o te quede pegado
Maty de Argentina hace 8 años
Okei gracias primo y esto no tiene nada qe ver con el radiador !! Te hago una pregunta cuando aprrieto el embrague y pongo el cambio no lo agarra o entran duros que puede ser falta de grasa ??
javier de México hace 8 años
Una pregunta carnal tengo una ecosport en frio jala bien pero al calentarse el motor trato de arrancar y se jalonea al acelerarle y se caen la revoluciones pero sin acelerarla esta bien hasta que quiero avansar y pasacotravez lo mismo y tengo ke apagarla y esperar un rato para que jale bien pero despues de otros minutos hace lo mismo de nuevo
BARBAS821 de Venezuela hace 6 años
Puede ser el tensor hiroulico del la correa uica, estas camionetas trae 3 modelos todas co un buje interno q puede ser de plastico (en algunos modelos) o metal este se vence y al precioal el acelerador no respode sino q jalonea porque resbal ala correa unica esto te deja co falla de presion de agua y aceite por lo cual al cioneta no responde, ademas de esto tambie puede deberse a q el disco (e el casod e ser manual) de la caja esta demasiado desgastado.
primo de Argentina hace 3 años
@MatyHola podes revisar si no tenes gastado los bujes del cable selector
primo de Argentina hace 8 años
Maty puede ser la bomba de embrague que esta jodiendo debajo del pedal o el buje de la selectora este gastado o roto y tiene juego esta en donde se carga la grasa
Ana Arcia de Venezuela hace 6 años
Saludos una pregunta que debo hacer tengo una camioneta eco SPORT 2007 le rectificaron el disco de la caja y ahora me quedo acelerada que debo hacer
Juancho de Argentina hace 4 años
Tengo una ecosport 2006 la enciendo y esta acelerada calienta muy rapido alguien me dice qke puede ser por favor. ?
primo de Argentina hace 4 años
En mi caso se aeleraba a fondo y baja asi continuamente la empece a revisar y encontre que no funcionaba el bulbo de temperatura que esta cera del termostato lo cambie que es muy facil y quedo de diez si te sirve podes intentarlo. Saludos
bernabe cortes g de México hace un año
Cambia el bulbo d etemperatura...peor k te devuelvan el anterior igual y si es eso se resulve...hazlo por la tarde noche y desconecta la bateria y al dia sigueinte la reinicias...para k si borre el codigo ok.
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Terminé arriba del auxilio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Titanium 47000 kms
Andando de viaje por los alrededores de Santa fe sin ningún tipo de inconvenientes, se encendió la luz del ABS, la luz del control de tracción, la luz del freno de mano, y el testigo de los airbags; dejó de andar la bocina y los levantavidrios, me quedo sin dirección asistida, el motor empezó a perder fuerza hasta que se detuvo por completo. Luego de ser asistido por un auxilio y llegar a destino arriba del camión, el chofer le dió arranque puenteando la batería. La Eco arrancó normalmente, hizo el testeo en el tablero en forma normal. Al otro día arrancó normalmente y la estoy usando normalme… Leer completa
c57monteverde de Argentina hace 8 años  
C5
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
La bateria es insuficinte para el quipamiento que trae , hay que ponerle una de mayor capacidad en amperes.
Solucionado
Mejor respuesta (según c57monteverde)
c57monteverde de Argentina hace 8 años
Hice eso, le coloqué una batería de 75 amperes, veremos que pasa. Gacias.
c57monteverde de Argentina hace 8 años
Ah, la 2da batería que me colocaron en la concesionaria oficial dentro del período de 3 años garantía era de 45 amperes (duró menos de 1año), obviamente que no me lo comunicaron. Siempre tan generosos y honestos.
daniel de Argentina hace 7 años
Hola, es un problema de masa, tenes que poner un negativo y se soluciona, no me acuerdo de donde a donde pero fue la solucion. Lo encontre en un foro y el elctricista no me lo cobro porque dijo que no era eso (ya pasaron dos años y nunca mas tuve problemas)
c57monteverde de Argentina hace 7 años
Gracias por el dato, consultaré con el electricista.
Mari de Argentina hace 7 años
Hola quería hacer una consulta tengo una eco con un año y medio de uso me empezo a prender la luz de un motorcito en el tablero. Ponía segunda y hacia tirones y capaz que al otro día no estaba más y andaba de lo más bien...ayer me apareció el motor en el tablero acompañado del abs llegue a casa y no la use más para ver qué problema tenía y hoy la quise. Arrancar y no prende... no sé si alguien me puede ayudar.se lo agradecería
ricardo de México hace 7 años
Si tiene la bateria original de fabrica , debe ser que ya no sirve , ford le pone baterias insuficientes de 48 amps. Y un equipamiento superior a su capacidad ,ocasionando multiples fallas a corto plazo.
c57monteverde de Argentina hace 7 años
Pregunta. De la misma manera que por el display del tablero me apareció el mensaje "la batería de la llave de arranque está por agotarse", palabras más palabras menos, no sería conveniente que apareciera un mensaje similar respecto a la batería de arranque ?. Es una lástima que no sé aproveche la tecnología para darle confiabilidad a un producto.
ricardo de México hace 7 años
Se les acaba el negocio de venta y servicio del distribuidor con autopartes de baja calidad, baterias de menor capacidad,amortiguadores , radios, llantas , sistema de enfriamiento , frenos , transmisiones defectuosas ,tableros y llaves de BAJA CALIDAD. Mejor invierten en diseño con una imagen atractiva que llame la atencion al CLIENTE INCAUTO que se va por la IMAGEN.
c57monteverde de Argentina hace 7 años
Coincido con vos Ricardo. Así nunca tendremos el standart del primer mundo. Pero los precios que tenemos son de otro planeta
sergio de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde sabe tengo una ecosport 2013 y aveces cuan voy a prenderla me salta Abs dañado. Y aveces no salta nada arranca lo mas bien. No se si alguien sabe xq puede ser ? Muchas gracias
Carlos de Venezuela hace 7 años
Hola buenas mi camioneta ecosport 2005 se apago y no quiere prender m pueden ayudar
Carlos de Venezuela hace 7 años
Hago para prender y no hace nada
Rogers de Argentina hace 7 años
A mi me paso algo similar ,una vez me costo hacerla arrancar a la camioneta y sentia mucho olor a gas-oil arranco y anduve 15 cuadras la apaque para bajar a comprar algunas cosas y no arranco mas,vino en mecanico y dijo que era la bateria , trajo una y la puenteo y nada,entonces dijo que era el burro de arranque(no el burro que maneja) lo arreglo y no arrancaba vi que perdia mucho gas-oil y le dije y lo que menos se preocupo fue de eso , era la perita que trae que estaba rota ,eso me mojo la cadena de distribucion y se rompio ,le cambiaron las valvulas de la bomba mas otras cosas cuestion que la fiesta me salio $ 14.0000,00 del primer mecanico se la tuve que sacar porque no le encontraba la falla,la cuestion es que me la dejo peor y se la lleve a verdadero mecanico ,la tuvo 15 dias pero me la arreglo,lo unico que no a podido arreglar es que se me queda cuando arranca la luz prendida en el tablero de los airbags y no se que puede ser,dicen que abajo del freno de mano trae un dispositivo que hay que empujar para meterlo bien o algun fusible esta jodiendo mañana lo voy a llevar a un electricista a ver que pasa, despues le comento como salio la cosa
ricardo de México hace 7 años
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga.
Magabea de Argentina hace 4 años
Que tal? Tengo una eco 2018 y en el tablero (al lado de donde muestra el kilometraje) me aparece una flecha apuntando hacía arriba... A veces aparece y a veces no... Si alguien me podría ayudar para saber de qué es? Gracias!
Franco de Argentina hace 4 años
Hola eso es para q pongas un cambio de marcha ascendente
May Toledano de Argentina hace un mes
Hola tengo una scosport 2015 que no me arranca y cuanto quiero prenderla me aparece un cartel de ABS
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Falla de los sellos de la bomba de gasolina

Ford Ecosport 2007 automatica 4x2
Mi ford Ecosport automática presentó una falla a los 60.000 km, perdía potencia, si se le aceleraba fuerte hacia apagarse, hasta tal punto que se apagaba sola. Le cambiaron la pila, las 4 bobinas porque usa bobinas independiente, bujia y filtros y nada. Descubrí que la bomba usa unos sellos de goma (son de color anaranjado) y pierde presión. Además la bomba es diferente solo usa una manguera de salida de gasolina! no usa retorno de gasolina y no se consiguen los sellos nuevos y la bomba es super costosa! la estructura de la camioneta es muy frágil aunque tiene un motor 2.0 duratec.
usuario anónimo de Venezuela hace 11 años
18 casos 
plata de Venezuela hace 11 años
En que parte quendan los sellos de color anaranjados
jose de Venezuela hace 10 años
Tengo un problema con mi camioneta eco sport 2.0 cuando esta mucho rato parada prendida con el aire acondicionado, que avanzo hacia cualquier lugar la camioneta agarra una falla como que le faltara combustible osea pierde fuerza, luego me paro la apago y le doy nueva mente a prender y se le quita que podrá ser??? ya le hice limpieza de inyectores cambie bujías y cables y válvula de mínimo...
Carlos Enrique de Venezuela hace 7 años
Hola José, lograste resolver? Tengo el mismo problema.
heber guerra de Venezuela hace 6 años
Saludo jose mi ecosport tambien tiene la misma falla al tener rato prendida baja la presion de combustible la apago y prendo y normalisa pero a los 5 minutos se vuelve a caer la presion. Tu pudiste resolver q tenia la tuya ????
Anto de Argentina hace 3 años
Pudieron resolverlo ? Será la bomba de NAFTA tengo el mismo problema
Mauricio de Uruguay hace 6 años
Hola tengo una que 1.6 y prende no modera falla y se queda muy rojo el catalizador no modera y la acelero a mas de 3 mil revoluciones y se aoga q podra ser
anastacio de México hace un año
Catalizador tapado tttt. Ggg
Mauricio de Uruguay hace 6 años
Alguien q me de una mano q me diga algo
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 6 años
Amigo yo tengo ahorita el mismo problema con una eco sport automática motor 2.0, 4X2 aquí en Venezuela, y tiene la misma falla, y me vendieron una pila que no la mandé a medir el PSI o presión en libras que mandaba y se la mandé a instalar, y por no mandarla a revisar no me di cuenta que la pila estaba mandando 55 libras, realmente la pila o bomba de gasolina como le llamen es lo mismo, debe mandar de 90 libras para arriba, porque sino la camioneta le va a continuar la misma falla y algunos vendedores no le se lo van a explicar como me pasó a mí que compré una Bosch Brasilera de pico marrón bien cara y después el vendedor no me la quiso ni cambiar ni devolver el dinero, y tremendo sacrificio que tuve que hacer para pagarla, porque aquí en Venezuela los repuestos cuestan millones, y ahora la camioneta sigue con la falla y no tengo para comprar otra pila. También es falta de consideración y negligencia de los mecánicos que no nos explican bien y con detalle el repuesto que vamos a comprar y nos hacen gastar un dineral una y otra vez y no ponen interés en de verdad resolver el problema solo están pendientes de cobrar su mano de obra y punto. Cámbiele la pila porque sino va a seguir con la falla, pero antes de pagarla dígale a el vendedor que usted quiere que le midan la presión en libras que está mandando la pila, la cual debe ser de 90 libras para arriba porque esas camionetas son full inyección y de paso motor 2.0 y si es automática peor todavía porque requiere mayor presión de combustible, y revise y pregúntele a su mecánico si esa pila de su camioneta es con retorno o sin retorno porque sino va a perder sus reales otra vez ok. Esto no se lo va a decir ni un vendedor ni un mecánico porque no les conviene, solo están por sacarle los reales a la gente, por lo menos aquí en Venezuela es así.
maik morenoj de Venezuela hace 5 años
Amiga yo tengo el mismo inconveniente, usted logro resolverlo cambiando la pila.
daniel lopez de Venezuela hace 5 años
Soy tecnico especialista en ford ecosport 2.0 tu falla tal vez no sea la pila sino la valvula check interna de la bomba de gasolina la cual debe estar obstruida, yo las he reparado. Cualquier inf adicional para cualquier asesoria 04129002575 y me ubicó en valencia edo carabobo. Saludos y a la orden. Próximamente estaré abriendo mi auto scan service en flor amarillo. Muy pronto!
PININI53 de Venezuela hace 4 años
Una pregunta porque la gente habla de pila con retorno si todss las pilas tienen una sola boquilla de expulsion y una sola de alimentacion donde va el filtro pequeño? Donde si hsy una y con dos mangueras es en la conexion de salida de gasolina del filtro debajo en el compacto
daniel lopez de Venezuela hace 4 años
Hay pilas que tienen en la parte baja dos orificios un orificio de succion donde va el filtro y otro de expulsión y en la parte superior lleva el orificio de expulsión pero hacia el sistema de alimentación. Es por ello que se llaman pila con retorno te recomiendo buscar en mercado libre pila con retorno y podrás observar y diferencial entre ambas.
PININI53 de Venezuela hace 4 años
Ok pero no me contestas porque en la salida del filtro externo de gasolina hay una y con dos mangueras, será que una va hacia el sistema de inyeccion y la otrs adonde? De regreso al tanque o a la bombs
daniel lopez de Venezuela hace 4 años
Ok entendí tu pregunta. Una alimenta el sistema de inyección del motor y la otra es retorno al tanque de gasolina por medio de la valvula de retorno de la bomba.
PININI53 de Venezuela hace 4 años
Ok grsciss, ahora si entendi
daniel lopez de Venezuela hace 4 años
A la orden. Saludos cordiales.
Mauro26 de Colombia hace 3 años
@daniel lopezBuenas Daniel como soy de Colombia y tengo una ecosport 2013 motor 2.0 tengo un problema le hice cambio de batería y ahora me toca darle al switch 3 veces abrir y cerrar para poder dar inicioe. Podrias dar una ayuda saber cuál sea el problema gracias
veronica de Argentina hace 6 años
Tengo una eco modelo 2004 diésel motor 1.4 tdci y se apaga estando en movimiento alguien me da u a mano
GMMg de Venezuela hace 4 años
La mia 2.0 autom.2007 cambie bujias, pila de gas, filtro interno, limpieza de tanque de gasolina, inyectores, sigue con una falla al rato de encendida como de gasolina sucia le da de repente a veces se apaga otras brinca como caballo cambie cables, tapa valvulas, sensor, pila ya, manguera de escape de gases, ya la hice nueva y nada alguien con alguna sugerencia. Medi presion 90 y ahora le suena un pito en el tanque que pareciera la pila. Alguna sugerencia?
Kerlyn de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema sube precio y me marca 80 cambie el regulador de gasolina a ver sincera eso pero sigue igual tu pudiste solventar que era si puedes ayudarme te lo agradezco
Joel Castro de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos mi camioneta tenía la misma falla yo le cambié la pila hace como 2 meses
Y ahora comenzó con la falla al acelerarlaa se apagaba y me puse a revisar los inyectores las bujías y los cables y nada y revive la bomba de gasolina y le quite la pila y le coloque la original que le había quitado anteriormente y la camioneta encendió de una y no se acelera y no se apaga y revise y me di cuenta que la manguera que va en la pila ajusta a porque la pila original trae estrías mientras que las pilas que venden de repuesto vienen lisas y Aceves no ajusta muy bien y pierde presión
Marina de Venezuela hace 3 años
Donde puedo comprar la bomba completa de gasolina
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Mi Ecosport al encender en las mañanas se me ahoga

Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 Duratec 4x2 sincronico  167000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2007 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y si prendo el Aire Acondicionado mas todavía y tengo que a pagarlo y cuando tiene rato prendida y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años  
AL
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura ETC del refrigerante , si manda una señal erronea a la computadora ocasiona esas falla. Ya se le cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches Ricardo, nada de eso es, ya que tiene todos sus servicios recientes, y solo me falta chequear la capsula PCV que al parecer este tapada, y no me arroja ningun tipo de señal erronea en el tablero, deberia de aparecer la luz amarilla, pero nada de eso aparece... hice encuesta a varios mecanicos y me informaron que es la capsula PCV que pueda que este tapada, el catalizador no me arroja ninguna señal erronea... y estoy optando por esa capsula y sensor MAP, alguna otra sugerencia... Gracias
Jose de Venezuela hace 8 años
Esas mismas fallas la ocacionaba mi camioneta y descubri q eran las lunes antinieblas puede hacer la prueba cuando valla en la via pendala y le ocacionara esa falla luego apaguelas y vera como empareja y eso se debe a la bobina cuando no es original
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Saludos Jose, ya hice la prueba y nada de eso es... la falla continua, voy a cambiar la capsula PCV y hacerle servicios a todo para descartar, gracias por su sugerencia, alguna otra sugerencia, de antemano...
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos mis saludos para todos,por motivo de viaje tengo la transmision 4x4 trasera de eco sport en venta, si existe algun interesado por favor escribir o llamar al 04245755111 preguntar por el sr Rojas y les dare mas detalles al respecto, muchas gracias y disculpen...
ricardo de Argentina hace 8 años
Hola soy ricardo y mi problema es q mi eco cuando la hago arrancar regula perfecto pero cuando la acelero empieza a fallar y humea esta asi unos segundos y se le pasa despues anda bien pero cundo la paro de vuelta pasa lo mismo
Bb rt de Argentina hace 3 años
Hola pudor encontrar el problema?
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos por necesidad economica vendo diferencial o transmision 4x4 de eco spor con bandas, tambores y puntas, interesados llamar o escribirme al 04245755111 te puedo en viar fotos por whatsapp...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Gracias Jose pero tengo una 4x2...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches ya resolvi mi problema... le quite el catalizador ya que estaba original y el motor se me ahogaba, le cambie las bujias les puse Motorcraft las que trae SP-500 y caso resuelto... si les puede servir de ayuda y los cables de las bujias Motorcraft, Original como viene...
jose manuel de México hace 7 años
Estoy contigo Alberto cuando le cambien refacciones a su Ecosport que sean motorcraft las patito no le sirven y luego tendran que comprar originales mejor hagan un solo gasto
siervo de Venezuela hace 7 años
Alberto , al eliminar e catalizador como hiciste para que apagar luz del tablero que queda encendida. Gracias
xiomara vasquez de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto, tengo una eco del 2008, y tengo meses tratando de resolver una falla pero los mecanicos, dicen que es la bomba de gasolina, antes le habia cambiado la pila y filtro, ademas de bujias, etc, se parece mucho a tu falla. Se me desmaya en subidas y se apaga luego vuelve a prender, tambien empieza hacer explosiones por el tubo de escape, me dijeron que probara quitando la tapa de gasolina y a decir verdad me funciona y puedo seguir andando, pero necesito resolver el misterio, me puedes ayudar.
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Xiomara he estado desconectado...!! La ecosport es muy buena. Solo hay q darle su mantenimiento. Cuando hace explosión tienes q cambiar cables y bujias. Colócame original y de paso servicios sl cuerpo de aceleración y otro sensor que es 100% hacerle mantenimiento que se encuentra debajo del ManiFord, se llama Sensor Map, que lo saquen con cuidado y lo limpien con limpia carburador, pero en esa parte se acumula demasiada tierra... límpialo bien y verás la diferencia...!! Y te aseguro q la sentirás mejor...!!!
siervo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Importante mencionar que otra falla que ocasiona que la eco pierda fuerza y se apague , luego enciende sin problemas , se origina cuando filtro interno de la bomba de gasolina se tapa por calidad del combustible y sedimentación en tanque. Nota adicional no relacionada : Para quién necesite y este interesado tengo para la venta y / o cambio retrovisor eléctrico orignal lado derecho ( copiloto )
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Perfecto amigo en este caso te sirven las bandas con los tambores de frenos y puntas por si llegas a necesitar, tambien tengo el collarin feliz noche...
Nelsonk de Argentina hace 7 años
Hola, alguien me podría ayudar, tengo una ecosport 1.6 Rocam. Cuando la acelera queda en altas revoluciones y no baja. Ya le cambie tps y la Iac. Pero sigue lo mismo. Muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Goliat de México hace 6 años
Fugas de vacío. Mi eco hacia lo mismo y revisando debajo del múltiple de admision, la manguera q va al PCV estaba rota. A simple vista no se puede ver por q se oculta bajo el multiple.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenos dias acabo de comprar una eco 2007 4x2 motor 2.0 oye y de verdad ando loco primero le sube la temperatura a tres cuartos apenas llego a mampote soy de guarenas , acelero un poco y baja a la mitad , y lo otro es que para que prenda tengo que darle varias veces en minimo tiembla hasta que se apaga AUXILIO...
Andres Jaspe de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Jesus, manda a cambiar el termostato se esta quedando pegado y eso ocasiona ese tipo de fluctuacion en la temperatura de tu motor. Saludos.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenas noches gracias por tu consejo ya resolvi esta falla, ahora esta presentando esta falla: le cuesta prender solo al tercer intento se mantiene medianamente pero tiembla mucho y busca de apagarse ya le limpiaron los inyectores y le cambiaron las bujias y continua la falla
jsilba de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla que no enciende al primer intento, ya se han hecho todas las pruebas y cambios de mantenimiento, que podra ser?
Hector de Argentina hace 5 años
Cambia el sensor de temperatura. Tenia el mismo problema. Lo cambie y todo a la perfeccion
Amservices de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta al encender en la mañana se apaga varias veces después de calentar funciona Perfecto. Tiene todos sus servicios al día. La bomba gasolina es nueva. Filtros. Inyectores. Tanque limpio. Bujias. Cables. Sensor Oxígeno. Todo nuevo y no mejora. Veo que uds opinan referente al sensor de temperatura. Debería aparecer alguna luz en el tablero??? Mi camioneta es eco sport 2.0 año 2005 sincrónica 4x2. Gracias.
Toño de México hace 3 años
Jesus Figueroa, ya resolviste esa falla, podrías compartir como lo solucionaste, me ocurre lo mismo con Ford Ecosport 2007, 2.0 Autom
Toño de México hace 3 años
@ToñoTengo eco 2007 automático, presentaba esa falla, lo resolví con cambio de bomba de gasolina, ahora enciende a la primers
siervo de Venezuela hace 6 años
Enlo que respecta al retrovisor original de eco para venta o cambio , pueden escribirme a mi correo [email protected]
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola me podrían decir como cambio e la válvula PCV, esta acá pero noche como sacarla parece a rosca pero no CE.
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Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mira yo tenía una Economía Sport 2.0 Duratec me salió muy buena y tenía ese problema...!! Yo le quite el catalizador... normalmente donde está el sensor Map alrededor agarra mucha tierra...!! Te recomiendo q limpies al rededor del sensor map y luego sacas el sensor con cuidado xq es muy delicado y lo limpias con limpia carburador al igual que el cuerpo de aceleración y veraz los resultados...!! Si ya hiciste lo otro...!! Hazlo y prueba... una vez q lo hagas te recomiendo q le hagas servicios a cada seis meses...!!
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Pudo resolver la falla? A la mía le cambié el sensor map, lavado de inyectores y sigue igual
Julio cesar de México hace un año
Buenas noches. Yo tengo una falla con una ecosport 2004 falta de potencia al arrancar tengo que acelerar despacio para que no falle ya que si le acelero de golpe ace como si ce aogara ya le cheque el tiempo cambié los cables de bujias mande lavar los inyectores y nada me lo encantaron y el sensor map manda variación de boltaje pero en la opción de lectura en kilopascales ce queda fijo en 95 alguien que me pueda orientar y cave mencionar que traigo un alto consumo de gasolina
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Falla en la transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2015 Titanium 22000 kms
Buenos días.
Tengo una falla en la transmisión de mi Ford Ecosport Titanium 2015, debido a que no engrana la reversa (R) aunque se ve en la pantalla de información del tablero, ni permite cambiar manualmente los cambios en modo sport (S) (No se ve esta información en el tablero). Lo anterior, crea que el carro adicionalmente jalone cuando se encuentra en marcha y acelera de forma irregular. Agradezco por favor sus comentarios sobre esta falla y posibles soluciones.
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años  
JU
19 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 km. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buen dia. Gracias por la información.
Marcisc de México hace 6 años
Bla bla bla bla bla. Son una porqueria!!!
Tenia un focus 2013 y le cambiaron el doble embrague 5 veces con tan solo 60,000 km, el modulo tcm, la bomba de la gasolina, la chapa de la cajuela por que se abria de la nada, la suspension delantera por que se escuchaba un golpeteo. No se crean ese cuento, luego les dicen en la agencia que es por que no saben como manejar ese tipo de transmision que es diferente y hasta eso son re pendejos por que en el manual de usuario ni siquiera dice eso, ya vendi la porqueria en año pasado antes de que se devaluen mas, ninguna agencia quiere recibirlos a cambio o te ofrecen muy poco dinero, me compre una ecosport 2014 con el engaño de los vendedores y mecanicos diciendo que salio bien que era diferente la transmision y piras mentiras tengo las mismas fallas, jaloneos, marcha so re calentada, la llevo y le actualizan los parametros del tcm, funciona un mes y otra vez, ya la voy a vender tambien ya no vuelvo a comprar un ford en mi vida!!!
Von devirles que ni en la hencia misma de ford los quieren recibir y si los reciben te ofrecen una miseria por ellos aunque le hayas hecho todos los servicios en la agencia y denpaso te dicen lo vamos a meter a taller para hacer una revision y diagnostico completo para castigarte mas el precio,
Chequen en mercado libre como todo mundo esta vendiendo sus carros modelos recientes con poco kilometraje, por que son una basura!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Rodriguez)
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenos días, les informo que lo lleve al concesionario y me soluciono la falla. Se tuvo que cambiar el modulo eléctrico de la transmisión, el cual lo cubrió la garantía que tiene el vehículo.
Agradezco sus comentarios.
Herloja de Colombia hace 6 años
Si sigue teniendo problemas le tengo la soluciones, una demanda y cambio de camioneta por una nueva, ya lo hice... Mi abogada ya casi consigue que me entreguen una nueva que ya no tiene esa caja...
YAMDZU de Colombia hace 5 años
Ante que entidad se hace la demanda en Colombia?
Nata Escobar de Colombia hace un año
@HerlojaPuedes darme el dato de la abogada? Quisiera hablar con ella
Emilio de México hace 6 años
Compre una ecosport 2014 con transmision powershift, mi pregunta es cuando entra la garantia? es decir un mecanico me dijo que la vendiera antes de los 70 000km pero he estado investigando que hay gente a la que ford le ha reparado la transmision en caso de falla puesto que es una falla de origen, la cuestion es que soy el 2 dueño...
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. En el concesionario me dijeron que la garantía Ford la extendió a 6 años para la transmisión. No importa que sea segundo dueño. Sin embargo el concesionario le solicita copia de la garantía de fábrica.
Marcisc de México hace 6 años
Doble embrague 100,000 km o 5 años
Tcm 10 años o 160,000 km

Vendela no te conviene antes de que se devalue mas igual le vas a perder lana pero si quieres evitar corajes y quedarte sin carro un. Uen tiempo cada vez que te falle.
Andy de México hace 5 años
Y alguien de ustedes ha demandado?? Yo tengo una 2015 y lleva más de un año en el taller porque no hay forma de repararla, digo, si nos juntamos varios??
Emilio de México hace 6 años
Sera valido tambien aqui en México?
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. Pregunte en el concesionario. Desconozco su aplicación en México
ricardo de México hace 6 años
Es valido en todos los paises que tienen distribuidor FORD.
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
La garantia es transferible
ricardo de México hace 6 años
La garantia de fabrica es del vehiculo , no del propietario
Maria de México hace 6 años
Saben si en México es válida la garantía?
Juan Rodriguez de Colombia hace 6 años
Le sugiero que se acerce a un concesionario de Ford y valide la garantía.
Orlando de México hace 9 meses
Mi carro no quiere no le entran las velocidades ,que pudiera ser es un Ford Ecosport del 2011
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Acelero y no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 5 puertas 1.4 tdi 260000 kms
Se le hizo tapa copleta cambie junta y botadores arranca bien pero no reacciona al acelerar en cambios. Me pueden ayudar por favor...
Zunilda de Argentina hace 6 años  
ZU
11 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Que motor tiene tu camioneta esta bien instalada la cadena de tiempo puede ser que este corrida y pierde fuerza.
Zunilda de Argentina hace 6 años
El motor es 1.4 gasolero
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
No conozco ese modelo bien para poder ayudar. No se esaptamente la referencia de ese motor
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Es doble albor de levas
Zunilda de Argentina hace 6 años
Es una ecoespor motor 1.4 tdi 2004 Brasilera la escaneamos y no nos da nada arranca pero no acelera levanta a cuarenta y ay va no va mas fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Zunilda)
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
Puede ser la pila de la bomba de gasolina que esta deficiente o filtro de gasolina tapado.
Zunilda de Argentina hace 6 años
Revisare esto y te estoy contestando filtro es nuevo vere la bomba si tira gracias
Zunilda de Argentina hace 6 años
Esta camioneta me dice mi marido que tiene bomba de empuje y no lleva cadena es con correa de distribución el gasoil llega bien al motor arranca bien marcha bien ningun ruido estraño. El problema es que no levanta velocidad llega a 60 y de ay no pasa la escaneamos y no nos da ningun resultado...
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Pueden haber colocado otro modelo de botadores y asi no se respeta el cruce de arbol de levas. Verifiquen en una agencia las variantes de botadores segun el VIN de la Eco. A veces mismo motor distinto año es modificado y todo parece "igual". . .
Juan jose de Argentina hace 5 años
Verifica la presión que entrega la bomba inyectora y el turbo. Me tiro a que no tiene la presion suficiente la bomba para abastecer el motor en alta.
Claudio de Argentina hace 4 años
Tuve el mismo problema y eran los inyectores, hice el motor completo y cuando lo armaron, no reaccionaba, se calibraron los inyectores y reaccionó de maravilla...
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Falla despues del 2° Cambio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 L standard 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam… Leer completa
Jorge Corrales de México hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Como comprobar si esta trabajando bien?

Es igual que la del fiesta ?
ricardo de México hace 8 años
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?

Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Corrales)
Jorge Corrales de México hace 8 años
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
Romina de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo,hay un olor a combustible dentro del habitáculo,es cmo que ya esta quemado el combustible y hace arder los ojos. Solución?
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Tironeos al andar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 ecosport xls 1.6 138000 kms
Cuando paso de 1 a 2 en mas o menos 1500 o 2000 vueltas me da unos tironeos lo mismo me pasa al pasarle a la 3 velocidad pero es menor , le saque el lambdar del catalizador lo limpie pero no cambio nada sigue lo mismo. Me podrian dar alguna idea de que es lo que esta funcionando mal , desde ya muchas gracias
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
3 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Ricardo! Te sugiero que controles el sistema de encendido (bujías, cables, bobina) son el principal origen de fallas en esos motores. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
berroteran de Venezuela hace 6 años
Me pasa la mia tironea le cambie bomba bujias filtro aire le pasa lo mismo pero ahora quedo peor pero cuando la apago y enciendo mejora en cantidad me minutos vuelve a tironear ayudenme x favor gracias eco sport 2005 km 290mil
ricardo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta , lo voy a hacer y luego les informo los resultados. De nuevo gracias !!!!!!!
berroteran de Venezuela hace 6 años
Me pasa la mia tironea le cambie bomba bujias filtro aire le pasa lo mismo pero ahora quedo peor pero cuando la apago y enciendo mejora en cantidad me minutos vuelve a tironear ayudenme x favor gracias eco sport 2005 km 290mil

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jose de Argentina hace 5 años
Hola yo tenia el mismo probleta,si la tenes a gnc,hace soldar o estañar los terminales que van a los inyectores y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola ya solucione mi problema. Te cuento que lo que le cambie fue primero los cables y me soluciono un poco el tironeo no estando conforme le cambie las bujias y ahora si al cien por ciento bien un relojito me quedo y hasta el consumo de combustible me bajo. Bueno desde ya muchas gracias por tu ayuda y saludos.
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Falla rodando y en minimo. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 250000 kms
Hola amigos, mi suegra tiene una ecosport 2.0 2006 y presenta una falla que da cuando esta rodando y al cabo de un ratoooo por ejemplo en via maracay comienza como a ahogarse y tengo que ir reduciendo marchas para que agarre fuerza y sin embargo nada en ocasiones he tenido que pararme y sin apagarla Acelerarla para que se le quite la tumbadera de rpm. Al momento de parar sin apagarla permanece la falla. Por el tubo de escape se escucha y siente la falla y de repente se empareja y se le quita y anda normal como siempre... le limpie cuerpo de aceleracion, inyectores, tiene bobina nva cables y bujias. Quien pueda ayudar muchisimas gracias. (no prende luz de anomalía)
YMillan de Venezuela hace 9 años  
YM
2 casos 
Jose de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo y si pudiste, que era??
Solucionado
Mejor respuesta (según YMillan)
YMillan de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Si, amigo es la bobina. Un amigo me presto una y se la coloque y santo remedio. Que falla mas rara pero efectivamente es la bobina ando con el aire y todo y la camioneta fina. Y le coloco la bobina vieja y la falla vuelve.
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas quiere decir que la bobina que le cambiaste estaba en malas condiciones repuesto malos un saludo contestame
YMillan de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
La bobina que le monte no era original, y me da esta falla... la del pana si es motorgraft y me elimina la falla por completo.
Jose de Argentina hace 8 años
Gracias por contestarme amigo voy a comprar una bobina y te cuento
Jose de Argentina hace 8 años
Graciassssss amigazoooooo le comp4e la bobina nueva y original yyyyyy santo remedioooo graciasss
Roger de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes... tengo un problema parecido, como pido la bobina? Solo digo q me den una bobina y ya van a saber al momento de venderme la? Gracias
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas la bobina se compra primero con tu bobina en la mano es decir llevando la muestra segundo en una casa de ford y tercero hay que ponerle una original generalmente son motorcraf marca que avala ford hace mucho tyiempo un saludo---
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No enciende arroja falla P0A09, referente a Alternador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 167067 kms
Dejo de arrancar de un momento para otro la tironeo con otro vehículo y no apaga la luz de batería y no enciende ,arroja DT falla P0A09 que puede ser , hace poco cambie Regulador del alternador y rodamientos, agrego que la falla P0A09 correspnde a Estado del Circuito del _Convertidor CC/CC nivel Bajo. Es lo que logre investigando sobreesta falla, ahora la electrovalvula de alta presion o Dosificadora de la Bomba Inyectora Calentaba bastante mas que en otros momentos que estuvo en marcha normal el vehiculo , asique estoy a la espera de una valvula Dosificadora original nueva VDO. Y probare nuevamente. Y pasare el escaner.
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 4 años  
AR
2 casos 
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
leo F de Argentina hace 3 años
Hola Arnaldo Ernesto pudiste solucionar el problema ¿Que te dijo el bombista?
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnaldo Ernesto)
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Hola Resolví el problema suprimiendo las Fichas de la ECM , estaban muy dañadas, y como no Iba a conseguirlas tres fichas , me propuse dedicarme y cambiarlas por un chicote de cable nuevo y una mini ficha fabricada y le Iba estallando una por una , después de 72 confecciones resultó ser el final del problema, lo mis hice con las fichas que tiene abajo del limpiaparabrisas, corte y uno cable por cable, idem solución anule la ficha redonda que comunica los inyectores y las Resistencia precalentadoras , así fui eliminando problemas las fichas del Sensor de Presión puse nueva como la de las electroválvulas , que también tuve que comprar ambas en marca VDO. Hoy en dia arranca mejor que un naftero, apenas precalienta y ya queda en marcha , todo trabajo de Electrónica , resultó ser la solución , después mando fotos.
Tony de Argentina hace 2 años
Hola cómo solucionaste el problema de la bomba inyectora??
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Se jalonea y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  120000 kms
En plena marcha, se jalonea como si se interrumpiera el paso de la gasolina y en el tablero se muestra el simbolo de un carrito y un candado, todo en color rojo. A veces o casi siempre se apaga
GONZALO de México hace 8 años  
GO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GONZALO)
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
GONZALO de México hace 8 años
Solamente le cambiè el filtro
ggarmen007 de México hace 8 años
Hola gonzalo,tengo una eco 2006 que me hace el mismo problema ,si pudiste arreglar la tuya
GONZALO de México hace 7 años
No... ya se me terminò el problema...era cuestion de unos pequeños cables que se encuentran junto a la base de la bateria... uno de ellos vibraba c0n el movimiento de la unidad y se salian de su lugar...con unas pinzas cerrè la terminal para que ajustara y con eso tuvo solucion...
alex de Venezuela hace 8 años
Cambia el filtro de la pila de la bomba
ADICLASSE de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema volviendo de vacaciones empezo a perder fuerza y a dar explosiones ,la verdad cambie cables,bujias,bobina y el problema persiste es cuando tengo que subir a una pendiente y sucede cada tanto,POR FAVOR ALGUNO QUE ME PUDA AYUDAR PORQUE LA VERDAR NO SE QUE HACER ,GRACIAS...
ricardo de México hace 7 años
Es falta de gasolina , revisa la bomba debe estar sucio el filtro
ADICLASSE de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta espero que sea solamente eso que me decis ,ya que me ocurrio solamente dos veces en e tres meses
Francy Di Domenico de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo una ecoesport 2007 automatica y me presenta que jalonea y prende en candaito con el carro en algunos momentos se me apaga ya revise bujias cables inyectores bomba de gasolina y sigue la falla por favor me pueden ayudar ?
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave
Luis Orlando de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi ecoesport año 2007 automática
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Mi ecosport tiene una falla pierde fuerza y se apaga, SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006  223500 kms
Prende bien pero no me aguanta el minimo cuando estoy en una cola, y pierde fuerza en subida, la mande a scanner y me arrojo, MAL FUNCIONAMIENTO EN CIRCUITO 1Y2 DE LA BOBINA B,cambie la bobina pensando que era la ese el problema, pero no fue asi la falla persiste si me pueden ayudar les agradezco.
elpapap de Venezuela hace 8 años  
EL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa bujias , cables de bujias , sensor del arbol de levas
Solucionado
Mejor respuesta (según elpapap)
elpapap de Venezuela hace 8 años
El cable numero 1, donde conecta al bujia medio roto ( el chupon) sera esa la falla rcardo
elpapap de Venezuela hace 8 años
Amgo ricardo disculpa donde esta el sensor del cigüeñal
elpapap de Venezuela hace 8 años
Buena tarde amigos resolvi el problema, donde m ecosport perdia fuerza y se apagaba, resulta que la falla eran dos bujias
elpapap de Venezuela hace 8 años
Que tenian la ceramica rota , las cambie y se le quito la falla gracias ricardo. X la ayuda.
ricardo de México hace 8 años
Puede ser ,en la noche en oscuras enciende el motor y observa si no brinca la chispa de ese cable
elpapap de Venezuela hace 8 años
Sera el que esta en la tapa valvula
elpapap de Venezuela hace 8 años
Holas tengo otro problema con m ecosport, me di cuenta que el rele de la bomba de combustible no funciona, le coloque uno nuevo pero tampoco funciona, aguarre y puente el relet y si funciona. Osea mi preguta es porque funciona puenteado `y cuando coloco el nuevo no funciona. Si me pueden ayudar se los agradezco.
Angolo de Argentina hace 8 años
Hola!. . . Lo que se me ocurre es que el elemento que comanda al rele no le esta enviando señal de trabajo. Supongo que la señal debería provenir de la ECU o sea la computadora, pero también podría ser el conductor desde esa misma hasta el rele. Espero que puedas encontrar la falla, solucionar el problema, y Comentar como fue el final feliz. Saludos!. . .
elpapap de Venezuela hace 8 años
Ok gracias revsare y si soluciono escribire
Juan carlos de Chile hace 4 años
Hola buen dia tengo una ecosport 2016 titanium mi consulta ,alguien sabe que son unas cajitas que están debajo de los asientos delanteros. Si alguien sabe se lo agradecería montón
Juan carlos de Chile hace 4 años
Hola amigos si alguien tiene el check prendido y sale el escaner por el sensot de levas revisen la polaridad tiene que tener un positivo de 5 v y un negativo revisen eso saludos
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Falla tren motriz SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2018 1.5 40000 kms
Hola, si me pueden orientar o ayudar, tengo una Ford Ecosport 2018, se prendió la llave inglesa y perdió fuerza, reviso en manual y dice que es falla en el tren motriz, apago el vehículo y lo hago funcionar y desaparece la alarma después de recorrer algunos km vuelve, alguien le ha pasado lo mismo? Alguna solución u orientación con esta falla?
Emmanuel de Chile hace 3 años  
EM
12 casos 
tinsi de Panamá hace 3 años
Cuando eso pasa tienen q llevarlo a agencia lo más probable es la transmisión esos autos sufren de esa transmisión
Germán de Colombia hace 3 años
Además, se prende el testigo del motor; jalonea mucho mucho mucho...
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Emmanuel de Chile hace 3 años
Lo llevé a la concesionaria, me dijeron que estaba fallando el sensor map, y que había que cambiarlo, después rectificaron la falla, el sensor no estaba fallando si no que eran las conexiones del sensor map que arrojaban el problema
Rouss Aragón de México hace un año
También mi camioneta Ecosport 2018, hace lo mismo, cuál es la solución? Alguien puede decirme?
Emmanuel de Chile hace un año
Mi problema era con el sensor map, que estaba presentando errores el en Jeep, además de la conexión al sensor map
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Pierde fuerza y jalonea parada y rodando. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4x4 180000 kms
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto l… Leer completa
RAUL443 de Venezuela hace 7 años  
RA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RAUL443)
cuasimodo de Perú hace 7 años
Son los cables que van a las bujias cambialos se cortan podes usar universales o los del
Jorge de Chile hace 7 años
Hola amigos , agradezco sus comentarios ,les pregunto : tengo un ford ecco sport 2007 y comenzó a fallar ,funcionaban solo 2 cilindros ,fui donde el mecánico y cambiamos bobina , bujias y siguio con problemas , lo escaneamos y arroja problemas en el puente 2 y 3 , despues de eso lo hicimos funcionar y trabaja bien solo 10 segundos ,luego se corta ,y siguen funcionando solo 2. Sacmos el compuatdor ,lo revisaron y no tiene arreglo. Como consigo otro ?
cuasimodo de Perú hace 6 años
Revisa los capuchones que van a la bujias tal vez sus cables esten cortados y no sea la computadora eso pasa seguido
Rafael jimenez de Colombia hace 6 años
Tengo una camioneta ecosport 2008 pero no puedo desenganchar la 4x4 y vibra mucho cual puede ser la solucion gracias
cuasimodo de Perú hace 6 años
Hay que sacar la caja de cambios y reparar ,despues ya no vibrara
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2006 acelera y le cuesta salir no agarra velocidad como que no tiene fuerza es a nafta y gnc que podra ser?
Marian de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una EcoSport 2.0 4 x 4 2006 y hay momentos que cuando me detengo luego no quiere encajar las velocidades le cambié el Kit de Embrague y sigue dando la falla
Gustavo de Argentina hace 2 años
Tengo una eco sport 2011 tironea cuando cambió de marcha y cuando va andando igual pega tirones. Serán los inyectores ?
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Se apaga y regula disparejo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 2.0 16v duratec 50000 kms
Estacionada regula irregular y cuando voy andando se apaga, tengo que mantenerla en altas revoluciones y en caliente no vuelve a encender tengo que esperar unos minutos. Se le cambio el sensor map, la computadora no dice nada, no son los inyectores y tampoco el termostato.
fede de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
luis de Argentina hace 3 meses
Antes de poner un limpia ynyectores deberias cambiar el filtro de combustible para que cuando pasa el limpia ynyectores no barra la mugre al inyector...
Y por otro lado el combustible pasa muuy lejos del cuerpo mariposa , asii que seria inutil
Lash de Argentina hace 7 años
Puede que al calentar alguna bujia entre en corto. Cambia bujias. Cables de bujia. Si no tiene cables porque tiene bobina individual cada bujia, cambiale las bobinas (siempre va a ser mas economico que meterle mano a la computadora).
fede de Argentina hace 7 años
Mandamos a revisar la computadora, dentro de tres semanas llega, hasta entonces esta parada en el taller.
Lash de Argentina hace 7 años
Bueno, despues comenta que era.
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 7 años
Se soluciono reprogramando la computadora. Salio caro porque cuando la conectaba no tiraba el error y no le encontraba otra cosa. Gracia por la ayuda.
Luis de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecospord 2005 no prende cuando calienta algen puede desirme como tengo q arreglar xk ya gaste mucho y no se como mas hacer
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Bajan las revoluciones cuando prendo el AC SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Xls 1.6 210000 kms
Buenas...tengo una eco 2006 xls 1.6 regula a 1000rpm en caliente pero cuando prendo el AC caen a 500/600rpm...que puede estar sucediendo?
Emiliano de Argentina hace 4 años  
EM
6 casos 
Germán Pettina de Argentina hace 3 años
Hola, tendrías que controlar la señal del presostato
Solucionado
Mejor respuesta (según Emiliano)
Emiliano de Argentina hace 3 años
Después de andar de un lado para el otro entre talleres de gnc, talleres de aire acondicionado y talleres mecánicos, cambiando la ficha de la resistencia del electro que estaba quemada, cambiando la válvula iac ( paso a paso) y sin tener ningún tipo de cambio...todo se solucionó de la siguiente forma; un mecánico saco el cuerpo de mariposa y tuvo que hacer nuevamente el regule ya que lo habían tapado con pegamento. Le coloco un tornillo regulador y eso hace que le de un poco más de entrada de aire a la mariposa. Problema resuelto. Tanto a nafta como a gnc con aire o sin aire ac las RPM se mantienen entre las 900 y 1000 cuarto do el auto esta en punto muerto.
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Perdida de potencia solo en subidas

Ford Ecosport 2005 2.0  190000 kms
Hola a todos mi ecosport presenta la siguiente falla al tratar de subir una pendiente pierde potencia y se escucha a veces explosiones por la parte del motor en parejo anda sin problemas que podra ser. Ya le cambie bobina cables se lavo la iac cuerpo de aceleracion filtro de gasolina solo falta la bomba de gasolina y el sensor map tambien se cambio la pcv y su manguera
panfilin de Argentina hace 9 años  
PA
15 casos 
julio de Ecuador hace 9 años
Tengo el mismos problema con mi vehiculo, antes de comprar la bobina, quisiera saber si es otra la causa
DANIEL FERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Solucionaste el problema?? me esta pasando lo mismo con mi eco sport
julio de Ecuador hace 9 años
Hola a la final compre la bobina y cambio de bujias, me quedo bien mi vehiculo. Antes de comprarla le probamos con otra bobina de un buen samaritano que me presto la bobina de su vehiculo para probar
SEBAS de Ecuador hace 9 años
Buenas tardes quería pasar la revisión vehicular pero mi ecosport no mantenía las 2500 rpm requeridas al aplastar el acelerador en neutro. Aplastaba y se subía demasiado o se perdía la celeración. Y otra igualmente no sube más de 4000 rpm cuando se aplasta a fondo el acelerador... Muchas gracias por su ayuda
marko de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo el problema estabe en la zona del escape que impedia que la camioneta arrojara el gas de la carburacion al mofle y pos si sola se ahogaba generando una perdida en potensia tras generar revaces y subidas no pasaba de 80km x hora y en subidas perdia velocidad hasta 60km x hr
Analia de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, pudiste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo y no saben que es!!!
Dungui de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe lo que puede ser a mi Ecosport 2008 le cuesta pasar de 80 a NAFTA o GNC sé achancha mucho voy en 5ta y lo tengo que bajar a 4ta porque no tiene fuerza y empieza a levantar temperatura alguien me puede ayudar o decir si tuvieron algo parecido
Tobosque de Chile hace 8 años
Esrimado Panfilin, tengo tu mismo problema y me gustaria saber como lo resolviste. Saludos.
Perez Rogelio de Argentina hace 6 años
Tengo una titaniun 2013 1.6 voy andando y se queda sin aceleracion no lebanta mas de 50 km y me acusa falla de motor me desconecta el control de estavilidad yla luz de sesor de gases. Quiciera por favor alguna respuesta. Gracias
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola Rogelio tengo mismo problema, ahora yo. Dicen q puede ser batería o cuerpo mariposa
Juan Cristiano de Argentina hace 3 años
@Juan manuelHola. Lo solucionaron???? Tengo el mismo problema que ustedes eco 2013
Julio de Argentina hace 4 años
Hola buenas necesito ayuda tengo una ecosport 2.0 modelo 2004 cuando quiero sacarla a baja velocidad en 3rá me tironea y cuando la apagó queda cómo descargando aire por la zona del múltiple de admisión y no de puede ver nada, que puede ser alguien que me guíe por favor???
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Falta potencia en el motor

Ford Ecosport 2005 4 puertas zetec 1.6 xls 101800 kms
Hola amigos, espero que me ayuden, ya que hace un mes me compre este vehículo ecosport xls 1.6 usado del año 2005 con mas de 101.000 km.. . El problema consiste que en el momento de exigir el motor de 2000 a 3000 rpm cuesta a que agarre velocidad sobretodo en segunda marcha hacia adelante... en carretera pasa lo mismo ,cuando me he enfrentado en subidas simples a 100 km/h pierde mucha potencia y con el acelerador a fondo, espero que me ayuden ya que por el momento estoy un poco decepcionado por la compra y espero que exista alguna solución... SALUDOS
Wersick de Chile hace 10 años  
WE
2 casos 
francis de Argentina hace 10 años
Tenia el mismo problema y lo solucione cambiándole el ruleman de empuje (es hidráulico). Cambialo antes de que rompas el disco y la placa
pegezeta de Argentina hace 10 años
Hola amigo, te comento una falla que tubo la mia que es una tdi 1.4 diesel, (te puede ser uti)l; le paso lo mismo, perdia fuerza, y resulto ser el sensor MAF que esta antes del turbo, es el que le da la señal de paso de aire al motor, la pieza no se repara, tenes que reemplazarla.
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Hola amigo, aun tienen la Ecosport 1.4? la mia esta desforzado, no se si es el turbo o que? no desarrolla los cambios no tienen potencia esta lenta, soy de Honduras
Andres de Argentina hace 7 años
Hola Fernando vos leistes los comentarios que yo hice con ese problema decime si todas las probalidades que yo dije estan probadas si no los leistes vere de pasartelas otra vez por lo menos lo que yo tuve de esperiencia en que no tenia fuerza fijate un saludo cualquier cosa hablame no tengo problemas en lo que te pueda servir a tus ordenes
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Andrés teagradezco tu respuesta, solo ví tu respuesta de cambiar el disco de clutch , hace varias semanas repare los sincronizadores de la caja , pienso y creo que exista esa posibilidad de que sea el disco de clutch, pero un mecánico dice que cree que sea el turbo, mañana limpiarse el sensor MAF, y cambiaré el filtro de Aire. Que me recomiendas?
50497017809 este es mi Whatsapp , te agradecería si me escribes, disculpa la imprudencia ,
Saludos, Bendiciones.
pegezeta de Argentina hace 7 años
Hola fernando!!, el problema lo resolvi reemplazando el sensor MAF, no lo limpies, solo sacalo y pone uno nuevo, los filamentos interiores se desgastan por erocion del aire con micro-particulas, despues de cambiarlo mi ecosport acelero a 140 km como nueva!!, saludos y que tengas buena suerte, la verdad que es un muy lindo vehiculo, ideal para viajar tranquilo.
Andres de Argentina hace 7 años
Quedate tranquilo que esta todo bien de todas maneras esto uno lo va haciendo de onda y preguntame las veces que quieras en lo que te pueda ayudar te lo mando ,en lo que respeta al auto teneme al tanto como va y si lo solucionas porque a mi tambien me interesa, en vacio acelerandolo es decir parado el auto tampoco tiene fuerzas como para levantar 4000 vueltas , porque si en vacio no tiene fuerzas el embrague no tiene nada contestame eso un saludo Andres de barracas
pegezeta de Argentina hace 7 años
Hola fernando!!, el problema lo resolvi reemplazando el sensor MAF, no lo limpies, solo sacalo y pone uno nuevo, los filamentos interiores se desgastan por erocion del aire con micro-particulas, despues de cambiarlo mi ecosport acelero a 140 km como nueva!!, saludos y que tengas buena suerte
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas el sensor MAF cual es el que esta en el volante tambien llamado sensor de giro contestamelo por favor gracias amigo--
pegezeta de Argentina hace 7 años
Hola andres, no, el sensor MAF esta a la entrada del Turbo, es el que da señal al turbo para que genere mas o menos energia, parece una pulsera de tobillo tipo arresto domiciliario!! jaja!
(googlea una imagen de "sensor Maf ecosport")
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Pegezeta Paul, te agradezco por tu ayuda , ya resolví el problema , estaba sucio el sensor MAF lo limpie con Alcohol y la grasa o sucio como. Lodillo. Lo desprendible con Agua Caliente cuidadosamente claro, saludos.
Andres de Argentina hace 7 años
Gracias muchacho buena explicación y me alegro que hayan resuelto el tema un saludo y otra vez gracias ------Andres de barracas
Zunilda de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema voy a buscar él sensor y despues les cuento gracias por compartir...zuni de santa fe
elflaco777 de México hace 9 años
Hola ya se resolvió tu problema?? Yo ando igual
Wersick de Chile hace 9 años
Lamentablemente aun no he encontrado la solución del problema...
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas en esa falla habria que determinar primero si cuando vos vas con el acelerador a fon y no hay fuerza notas que la camioneta va acelerada es decir el motor va a unas 2500 o 3000 revoluciones y no tiene fuerza en este caso en particular me toco a mi y era que patinaba el embrague se le hizo el embrague y solucione el problema , en cambio si las vueltas del motor no suben estas con otra falla que puede ser de insuficiencia de bomba de combustible o mismo un tema electrico----
jonny de Argentina hace 7 años
Hola tengo compre una ecosport hace unos dias mod 2004 1.6 naftera con gnc. Siempre tuve auto y acostumbre hacer los cambios alas 2mil vueltas o solo un poquito mas. Y noto que en la eco tengo que hacerlo a las 2500 o 3mil vueltas. Mucho mas en gnc. Es normal en este vehículo? Con gnc se achancha mucho? Tanto que cuesta mucho subir una subida con gnc?
pegezeta de Argentina hace 7 años
Hola Jonny!, tene en cuenta que el GNC se usa mas que nada para ahorro de combustible, en algunos motores es recomendable cuando acostumbras a hacer viajes en los cuales el motor va a una velocidad continua, con poca aceleraciones y frenadas, y si tu auto en tercera llega a 80Km y estas entre las 3000 rpm, ponete contento porque es una buena respuesta del motor pequeño que tira una carroceria que es mas pesada que el auto original para el que fue diceñado
KARINA de Argentina hace 7 años
Buenos dias...sabes mi eco. No tiene fuerza de salida con el gnc...muchos menos con el aire prendio...el equipo de gnc. Tiene un año y poda la garantia me la pase llevandola a regular pero igual...le cambie 3 veces en el año bujias y cables y nada
Andres de Argentina hace 7 años
Hola mira primero habria que ver si la eco en vacio se le llama en vacio cuando esta detenida y uno la acelera y levanta muchas vueltas eso vamos a determinar si la falla es del motor que no tiene fuerza o el embrague que patina , yo por lo menos tuve la esperienza esa de que no tiraba cada vez menos y no podia salir de un estacionamiento con subida y era el embrague que patinaba tendrias que hacer esa prueba y contame Andres de barracas---
KARINA de Argentina hace 7 años
Hola me fije ,y parada acelerando sube a 4.000 vueltas y mas acelerando a fondo
KARINA de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. El problema fue solucionado...tenia la manguera de entrada del gas apretada...gracias
Angel David de México hace 7 años
Mi ecosport 2015 tene 95358 kilometros recorridos hoy al ir circulando en ciudad de momento bajo su potencia se tironeo y prendio el foco chequin en el tablero falla de motor la cuestion es que pongo reversa y no retrocede solo hacia adelante y muy despacio mi Ecosport es Automatica que me recomiendan amigos gracias.
Damel de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes,mi ecosport motor 2000 no pasa de 4000 rpm. Al acelerar más se ahoga...me dijeron q es el sensor de velocidad q no trabaja pero si marca la velocidad a la q va...
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Luz de check SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 5 puertas 1.6 XLS 86700 kms
Resulta que en un viaje largo paré a cargar nafta y cuando la volví a poner en marcha la camioneta ya no apagó más la luz de check del motor, el motor no perdió fuerza y funciona normal. Que me recomiendan hacer (ecosport 2012 motor 1.6 setec)
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Claudio de Argentina hace 7 años
Gracias, voy desconectar el polo negativo y luego le comento como me fue.
Claudio de Argentina hace 7 años
Buenas noches,eh desconectado el polo negativo por 5minutos o más y no sucedió nada sigue encendida la luz ,es posible que tenga un mayor consumo de combustible por este motivo? Igual tengo turno para ir al taller para escanear la,bueno luego les comento los resultados y que fue el problema; Gracias y saludos
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Debes llevarla al scanner ! es la unica manera de saber que esta pasando...
Claudio de Argentina hace 6 años
Buenas tardes,el viernes me scanearon la eco y sólo fue un fallo intermitente sobre la sonda Lambda 1 pero estaba trabajando en buenas condiciones así que se eliminó el fallo y listo. Posiblemente allá ocurrido porque el duelo anterior le había reemplazado la sonda Lambda y no hizo una buena reparación del la instalación electrica (puso una sonda genérica y añadió los cables ).
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Claudio de Argentina hace 5 años
Solución al problema sensor SO2 dañado reemplace el mismo y solución.
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Falla con la inyeccion de gasolina

Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 120000 kms
Saludos a todos, de hace meses he presentado la luz de CHECK ENGINE encendida, pero sin presentar una falla grave mas que en algunas ocasiones perdida de fuerza en la aceleración, ya con 6 meses con la luz de servicio encendida en 2 ocasiones si se acentuó una falla que se sentía como que no llegaba gasolina, nunca se llego apagar pero apenas trataba de acelerar se ahogaba dando la sensación de apagado mas no se apagaba, después de lidiar con la falla me di cuenta que en el momento que uno apaga el vehículo la falla disminuye, de hecho al desconectar la batería por 24H o mas la luz de CHECK EN… Leer completa
JUACHOE de Venezuela hace 9 años  
JU
7 casos 
JUAN ORTIZ de Guatemala hace 9 años
Esto es un error de mezcla de combustible demasiado empobrecido, quiere decir que el sensor de la inyección detecta POCA gasolina o nafta y mucho aire. Pudiera ser, buscando lo más evidente y sencillo primero, que tengas el filtro de combustible tapado o muy sucio y con algo de agua.

Yo cambiaría mi filtro de combustible antes de hacer cualquier otra prueba y también le pondría una botellita de esos limpia inyectores al tanque de gasolina para eliminar restos de agua y limpiar los inyectores.

Luego de eso, ya te puedes ir complicando, pero eso pudiera resolverte. Espero que así sea, suerte.
Marie de Venezuela hace 9 años
Mi ecosport es 2007 automática 2.0, e tenido todos lo problemas con la bomba de gasolina desde el principio. Ahora tiene una falla en las subidas, pierde fuerza y hace como si quisiera apagarse, sera que algunos de ustedes podrá ayudarme?puedo hacer ?
Jorge gar de México hace 5 años
Amigo resolviste el problema ? Yo tengo un problema al parecer con el módulo de combustible y no lo encuentro nuevo para mi eco sport 2007 automática?
jimmy23664 de Chile hace 9 años
A mi se me enciende la luz Motor y tren Motriz y queda lenta sin fuerzas... New Ecosport SE 1,6 2013. Alguien sabe que es.
alberto de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo que jimmy que puede ser alguien me ayuda estoy en la ruta
nando de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ecosport 2013 con 25 mil km. Y sali de vacaciones. El problema fue me prendio en el tablero motor averiado y se apago el motor al rato encendio el problema fue el electro. Lo lleve a escanear y salto una falla ahora prende el electro pero sigue la falla de motor averiado. Lo volvi a llevar , xq ni bien se arreglo el electro. Ahora de repente se queda sin fuerza el motor y me dijeron q era el cuerpo mariposa. Salio caro pero lo compre y se lo colocaron. Ahora sigue mostrando averia de motor le puse filtro de aire nuevo y sigue con el problema. Que puede ser ?
Freddy de Perú hace 7 años
Hola amigo yo también tengo el mismo problema quisiera contactarme contigo
Freddy de Perú hace 7 años
Este es mi número 939361480
nando de Argentina hace 7 años
Hola fredi mi whatssap es 1133175057.
miguel prieto de España hace 7 años
Hola, tengo unaesposcor del 2015 y quiero instalarle un magnufuel pero no encuetro la manguera de combustible es de gasolina una 1.5 si alguien me puede ayudar se lo agradezco,gracias
Nelson de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes a todos tengo una eco esport2011 1.6.se quedo sin fuerza y el motor hace como que esta en tres cilindros...le cambiamos bujias cables bobina filtro y sigue igual...puede que sean los inyectores?? Si alguien sabe...gracias
Israel daniel de Argentina hace 4 años
Y el catalizador revizaron ?
carlos de Uruguay hace 6 años
Hola buenas tardes, yo tengo una eco sport 2013 y hace un tiempito me esta fallando al encender que arranca como en 3 cilindros y deja mucho olor a nafta cruda y cuando andas mas o menos a 120 como que tira mal, ahora me aparece en el tablero avería en el motor. Ahora la deje en el taller pero por si alguno le paso lo mismo y que solución encontraron.
percy alvarez de Perú hace 4 años
Saludos a todos, tengo un ford ecosport 2011 hace seis meses se me prendio la luz de check y al pasar los 90 km pierde fuerza lo he llevado a la concesionaria ford y le han cambiado por cierto despues de haber ido en seis oportunidades, la bateria, bobina, cables de inyección, bujias, sensores de oxigeno, sensor de gps o acelerador, cables de bateria y la falla sigue igual, le he realizado el autodiagnostico que indica DTC 9318, E023, C100, C121, E510, 9255, E2988 E293 y A0106, alguien puede ayudarme sobre esto. Les agradeceria.
Israel daniel de Argentina hace 4 años
Scanerr ?te fijaste ? Deberia saltar
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Tironeo al acelerar y regulando SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 xlt 2.0 4x2 140000 kms
Buen dia , tengo una ecosport 2005 motor duratec 2.0 4x2 CON GNC DE 5ta generacion, el problema es que al acelerar tironea y tiembla demasiado, como si estuviera en 3 cilindros, primero la falla era siempre a nafta y a gnc, luego cambie bujias y cables y ahora la falla es a gnc mayormente, cuando elevo las rpm sobre las 3mil vueltas pareciera desaparecer pero de vez en cuando pega un tiron tanto a nafta como a gnc, estando regulando a gnc tiende a apagarse debido al excesivo fallo, quisiera me ayuden a descubrir la causa, muchas gracias.
GerMan de Argentina hace 9 años  
GE
4 casos 
elogari de Uruguay hace 9 años
Buenos días, tengo una Ecosport del 2006, desde que la adquirí me ha dado solo problemas. Le hice motor porque recalento, hace poco saltó el mangón de agua y tuve que hacerle medio motor, le hice caja de cambios hace poco, y ahora noto que en 4ta, al acelerar no responde bien y es mucho el ruido, el ronronear que hace, no se si desacerme de ella, me tiene de gasto en gasto,agradezco cualquier respuesta ya que no se mucho del tema porque era mi esposo quien la trataba y tuvo un acv y esta conciente de nada. Feliz año, Mariela
Solucionado
Mejor respuesta (según GerMan)
GerMan de Argentina hace 9 años
Resuelto, era la bobina de encendido, al parecer en altas revoluciones se regularizaba y no se notaba la falla pero en baja se desfasaba, cambio de bobina y funciona perfecto, espero les sirva.
Germán de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, aparentemente es la bobina pero ya la cambié dos veces porque al principio del cambio anda bien pero al poco tiempo vuelve a fallar, Bujías y cables ya las cambié dos veces también. Hay alguna bobina que funcione mejor con GNC ? cual me recomiendan ?
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Falla cuando se calienta.

Ford Ecosport 2004 4 ptas. 85000 kms
Mi camioneta Ecosport, cuando la compre, no me dio ninguna falla, sali en ella varias ocasiones a carretera, y ningún problema, pero... Cuando le hicieron su afinación, detectaron que, dos bujías se mojaban de aceite, esto ocacionaba que en ocasiones saliera bastante humo blanco del escape, pero sin afectar su funcionamiento. Le hicieron reparación total del motor, (reconstrucción del mismo en su totalidad). Posteriormente, se activo el candado en el tablero, y se bloqueo, ya no quiso arrancar, le cambiaron batería y bobina, y quedo con un ruido en la maquina, al dia siguiente de haberla recog… Leer completa
EL ENCABRONADO de México hace 10 años  
EL
1 caso 
teo chan de México hace 10 años
Son las valvulas las que estan descalibradas eso pasa porque revuelven los botadores de las valvuas ami me paso lo mismocon mi focus que trae el mismo motor
roberto de Argentina hace 9 años
Hola. Yo tengo una eco 2005. Con gnc de quinta. Anda todo el año hasta el verano cuando hace calor pierde importante mente la fuerza tanto a gas como a nafta
Roque de Argentina hace 9 años
Calienta y pierde potencia
peli de Argentina hace 9 años
Le puse gnc a mi eco modelo 2006 xl plus pero ya le cambie cable bujia y bobina y arranca y anda en baja en tres cilindro que sera
Jorge de Argentina hace 5 años
Revisa los cables de de las bujias o las bujias
hernan de Argentina hace 7 años
Tengo una Ecosport le cambiamos la tapa de cilindro sonda Lambda y la camioneta anda 2 días y me vuelve a encender la luz de check y se apaga la dejo enfriar arranca y se me pone en tres cilindros cual puede ser el problemas gracias
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola en primer lugar cambia de mecanico que no tiene ni idea de lo que te dice ,ahi tenes problema de bobina y cables de bujias por ende cambia los cables y las bujias , es la solucion
Jorge de Argentina hace 5 años
Les comento porque a mi me paso esta con gnc de 5ta cambie cables y bujias y todo se soluciono lo mejor es NGK
edugaita de Argentina hace 5 años
Mi mecanico me dijo lo mismo, cables y bujias, es baja aislacion en alta temperatura. Ecosport 2004 1,6 gnc full
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo una ecoesport 2005 NAFTA 1.6 cuando caliente le cuesta arrancar y larga olor a NAFTA cuando está fría arranca al toke
edugaita de Argentina hace 3 años
Despues de tantas idas y vueltas con mi eco, resulto que tenia fisurado un cilindro, de ahi la temperatura elevada y el bloqueo en el encendido. Se reparo y se soluciono el problema
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Hola tengo mi eco me falla un cilindro le hice tapa destape ví los balancines de válvula sueltos caídos hace falta sacar la tapa de cilindro para cambiar los botadores
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Como cambio los botadores de mi eco SPORT
Elias de Argentina hace 2 años
Buenas tardes... tengo este problema... pongo en marcha la ecosport 2010 sin problema... voy andando en cambios altos 3 era 4 ta y 5ta en caliente y ningun problema... cuando paro en un semaforo y salgo en 1era y 2da a bajas revoluciones falla tipo cabecea a pocas revoluciones entre 1200 y 1800 revoluciones... ya pasando las 2000 no falla y en cambios altos de 3era en adelante a mas de 2000 revoluciones no falla... solo lo hace en 1era y 2da a pocas revoluciones y esto lo hace en caliente... porque en frio recien arrancado no lo hace... espero si alguien entiende del tema que me pueda ayudar... desde ya muchas gracias
Luis de Argentina hace un año
Mí Ecosport 2005... cuando calienta corta y también cuando prendo el aire... le hice motor hace un tiempo
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Problema sistema de encendido bajan las rpm tironea corcovea aire a/c SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Motor Rocam Zetec 1.6 150000 kms
Estimados. Espero estén bien y alguien pueda ayudarme. Tengo mí Ecosport 2006 1.6 motor Rocam. La compré usada pero en excelente estado. La estuve usando sin problema y de repente cuando la enciendo, pasado unos minutos las RPM bajan y suben, no son constantes. Bajan un poco de 1000 y suben aún poco más de 1000, no se mantienen. En neutro, sin marcha. Y eso se nota más cuando enciendo el aire acondicionado. Hace el "click" que indica que enciende el aire y bajan las rpm, se estabiliza y luego hace lo mismo, sonido del click y bajan las rpm. Una vez se me apagó con el aire. Sin el aire sucede l… Leer completa
italmajack de Argentina hace 4 meses  
IT
8 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
La única forma que sea algo relacionado con el aire acondicionado es que este royo el conector del presostato del a/c que va en la naguera que sale del compresor
italmajack de Argentina hace 4 meses
Hola Juan, gracias por responder. Disculpa pero Soy nuevo con la eco, donde puedo ubicar ese conector? En que parte se ubica el compresor?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Igual es conveniente que saques la iac y la limpie podría tener carbón acumulado acumulado en la válvula
italmajack de Argentina hace 4 meses
Dale gracias. Revisare el tema de las bujías y cuando pueda limpiare la válvula IAC
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
@italmajackMira yo e realizado ese trabajo de sacar y limpiar la iac y para fasilitar el trabajo por que se que es incomodo yo saco el cuerpo de aceleración que lleva 4 pernos
italmajack de Argentina hace 4 meses
@JUAN CASTILLOBien. Gracias. Lo haré y lo comento a ver...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Revisa también condiciones de las bujías
Solucionado
Mejor respuesta (según italmajack)
italmajack de Argentina hace 3 meses
Buenas gente. Pues creo que ya lo solucioné. La lleve al mecánico y le hizo un mantenimiento y limpieza a los inyectores, cuerpo de mariposa, le compré el kit de cables y bujías bosh nuevos. Y la falla ya no la tiene. Las bujías viejas estaban sulfatadas en las puntas algunas y uno de los cables estaba mal. La he probado rodando más de lo que la rodaba antes y no presenta la falla. La falla la hacía a los 20 o 15 minutos de encendida la camioneta. Me falta es limpiar la válvula IAC. Pero quedó bien sin la falla. Lo del aire acondicionado es otro tema que la llevaré a algún lugar para que lo revisen. Cualquier otra cosa les iré comentando.
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Se prenden luces en el tablero y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 FREESTILE 60000 kms
Buen dia a todos, comparto problema a ver si alguien me puede ayudar: vengo andando sin problemas y se prenden las luces motor y las dos estrellas ambar que estam en el tablero derecho, cartel en la pantalla que dice MOTOR AVERIADO SERVICE URG. Falla en asistente de frenos en pendiente. Pierde potencia y no acelera mas de 3000 rpm. Apago en motor varias veces y chau problema, funciona un tiempo asi y a los dos o tres dias volvemos a comenzar. Gracias
HDCHIESA de Argentina hace 7 años  
HD
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la bateria ya no este reteniendo carga y presenta la falla. Cuando se cambie consigue una de 65 amps. Es un defecto de la ford ponerle una de 48 amps. Que resulta insuficiente para todo el equipamiento que les pone
HDCHIESA de Argentina hace 7 años
Si Ricardo la cambie hace unos meses y puse una con mas amperaje. Gracias
daniel de Argentina hace 7 años
Cuerpo de mariposa, tenes que cambiarlo, ya me paso. No tiene nada que ver la bateria, no encontraban la solucion y con el tiempo te va a dejar de arrancar. Proba limpiandolo y si mejora cambialo enseguida porque en poco tiempo empieza a fallar otra vez
juan orrego de Chile hace 7 años
A que le llamas cuerpo de mariposa
HDCHIESA de Argentina hace 7 años
Es parecido a un carburador digital, abre y sierra unas tapas tipo mariposa a medida que aceleras tu vehículo. ( entrada de aire y optimiza los gases de entrada.
Solucionado
Mejor respuesta (según HDCHIESA)
HDCHIESA de Argentina hace 7 años
Recien llego de un taller que parece un laboratorio de na NASA, escanearon la camioneta, le sacaron el famoso cuerpo de mariposa, lo abrieron con mucho cuidado, estaba lleno de particulas de carbon que larga el motor que tiene adentro y son conductivos, lavaron todo cerraron y colocaron en cuerpo nuevamente. La camio funciona mejor que nunca. Si la falla vuelve directamente hay que cambiar el repuesto, pasa que es caro. Con respecto a la bateria, la falla es muy parecida con la diferencia que aparece repentinamente y se prenden todas las luces del tablero. Con el cuerpo de mariposa, adverti que algo estaba fallando porque pagada en un cemaforo, no regulaba parejo, tenia algun salto. Espero sirva el comentario.
Juan de Argentina hace 7 años
Hola buenos días tengo un problema la ecoespot qué tenga puede mucha fuerza la bombeo un poco cuando lo hace y agarra velocidad pero al ratito lo vuelve hacer ayuda
eze_672 de Argentina hace 6 años
Hola tengo los mismo problemas el cual solucionaste. Después de la limpieza del cuerpo aceleracion te reprogramaron la ECU?
Te aparecía el check engine?
Después de mas de 1 año sigue funcionando bien? No te jodio mas?
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Vehículo Ford Ecosport 1,6 Titanium 2017 sin potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2016  2012 kms
Mi vehículo Ford Ecosport Titanium 1,6 bencinero apenas tiene 2020 km de uso y hace poco, al subir una pendiente no tan empinada, me convenzo que el motor no tiene potencia, ya que el vehículo se desacelera y te obliga a bajar marchas. Trato de subir a 110 km/hora, mantengo pedal a fondo pero la desaceleración es evidente, la cual ha llegado a 70 km/hr y procedo a bajar a cuarta. Con este cambio tampoco puedo acelerar, mas bien sólo mantener la velocidad e 80Km/Hr. Increíblemente también tiende a la desaceleración. Existen zonas en las que estoy obligado a subir en tercera, por que simplemente no se puede.
En zonas planas, es evidente que no puedo hacer una "explosión" de aceleración por que su potencia no me lo permite. ¿Cuál pude ser el problema? me gustaría vuestras opiniones
Alex de Chile hace 7 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es normal en un vehiculo de poca cilindrada (potencia) y carroceria pesada, siempre que haya una pendiente hay que hacer el cambio a la velocidad anterior ,para obtener mayor torque del motor y subirla sin forzarlo, si es muy alta la subida se debe hacer en segunda velocidad
Alex de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, he estado leyendo las anteriores experiencias y este tipo de problemas suceden a mayor kilometraje. No es normal que se tenga que subir en segunda si la subida es muy alta como indicas, a no ser que sea muy empinada, obviamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Chile hace 7 años
Estimados lectores: No compren el Ford Ecosport. Es un auto sin potencia, fuerza y que en subidas simplemente no se la puede, pésimo para usar en ciudades en altura, como Calama.
Gustavo de Argentina hace un año
Hace 50 días mi Ecosport con 10000 km está en taller porque sin previo aviso de nada la caja automática dejo de funcionar. No me dan respuesta ni en la fábrica ni en el concesionario. Tengo una calentura con este carro de mierda
Octavio. de México hace un año
Saludos, mi camioneta es 2017 , le quedará una transmisión automática del 2020? Gracias de antemano.
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Ruido y jaloneo al arrancar en frio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 freestyle 59000 kms
Saludos desde Argentina... alguien m puede explicar cual es la falla o si es algo normal, mi ecosport al arrancar en las mañanas empieza a hacer un ruido raro y a jalonear unos segundos, parece que calienta un poco el motor y todo se normaliza. Y para evitar ese problema lo enciendo y acelero unos segundos lo que ayuda también a que se vaya rapido ese sonido raro.
kily Oran de Argentina hace 4 años  
KI
3 casos 
SupremeCars taller integral de Argentina hace 4 años
Si es ruido de motor pueden ser botadores quizá se estén descargando y por eso las valvulas suenan y no abren bien
Por eso la falla
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola, a mi l arrancarla me hacía lo mismo pegaba ese jaloneo , tironeo...
Le cambia las bujías y los cables , la lleve que la pongan a punto y no lo hizo más...
ALANGL de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo con ecosport se 2015 jalonea mucho y hace ruido apenas la saco en primera, a menos que la haya dejado calentar un ratito, ó deja de hacerlo hasta que la acelero fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según kily Oran)
kily Oran de Argentina hace 10 meses
Cambio de valvulas y listo...
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Se jalonea, se apaga, y despide un humo negro con aroma a polvora SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 Full 140000 kms
Hace un mes aproximadamente choque, y el taller en el que estaba me le cambio la facia, el cofre, y el condensador, mi ecosport funcionaba perfectamente antes de este incidente, en el taller me la entregaron horrible, se jalonea, se apaga, hace un ruido horrible, echa humo negro con olor a polvora, además de que se gasto la gasolina que le puse en 10 kilometros, y no solo eso en el panel aparece el icono de motor encendido, cheque el manual y dice que cuando este enciende debo llevarla a revisar, el problema es que el taller es de la aseguradora, no tengo ni idea de que pueda estar pasando, ojala puedan orientarme :c
ANA ANAYA de México hace 7 años  
AN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ANA ANAYA)
ricardo de México hace 7 años
Regresala al taller de la aseguradora que le realizo el servicio y no firmes de conformidad la entrega del vehiculo ,hasta que este funcionando correctamente
ANA ANAYA de México hace 7 años
Gracias Ricardo, de hecho hoy la regrese al taller, se supone que los del seguro se quieren deslindar porque ellos dicen que posiblemente ese fallo lo traía desde antes de mi incidente, para su mala suerte yo tengo copias de los diagnósticos y en el primero nunca notificaron ninguna de estas fallas, me preocupa mucho que le hayan sacado piezas originales, espero se solucione pronto y mi eco vuelva a ser la misma de siempre :(
ANA ANAYA de México hace 7 años
Mi otra duda es que ellos me plantean la posibilidad de hacerle un escaner, ellos me dicen que el escaner arroja incluso la fecha y hora del origen de la falla del motor o lo que sea que le este pasando, yo les comento que no tengo ningún problema, pero son tan chuecos que se que se van a querer deslindar, algún consejo en estos casos?
ricardo de México hace 7 años
Mientras no les firmes la entrega del vehiculo a tu satisfaccion , la tienen que dejar funcionando bien.
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No acelera correctamente

Ford Ecosport 2010  28599 kms
Amigos realice afinación a mi ecosport , cambie aceite y bujías para llevarla a verificar , pero me dijeron que lavara el cuerpo de aceleración así que desmonte mariposa y válvula IAC , arme y encendí el motor pero al acelerar como que se ahoga y vibra el motor, antes de esto funcionaba bien
Chen de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desconfiguro el cuerpo de aceleracion.
Chen de México hace 8 años
Hola Ricardo
Me puedes decir como configurarlo nuevamente.
ricardo de México hace 8 años
Al lavar el cuerpo de aceleracion se movio la mariposa, esta a su vez la calibracion del sensor tps que regula electronicamente la aceleracion del motor , para configurarlo nuevamente tienes que llevarlo a un taller para que con un escaner especial o una computadora con el programa se pueda reconfigurar de nuevo.
Chen de México hace 8 años
Gracias Ricardo
No es posible que se recofigure automaticamente con algun Metodo, ya que es comun lavar el cuerpo de aceleracion, tu que opinas
ricardo de México hace 8 años
Si es comun lavar el cuerpo de aceleracion , pero hay su tecnica y procedimiento para no desconfigurarlo. Entra a youtube hay videos al respecto
Chen de México hace 8 años
Agradezco tu ayuda Ricardo, la voy a llevar a un taller. Gracias
Ferny de México hace 7 años
Qué tal!! Fue un grave error involuntario... Pero se requería, xq el Conducto q está ensamblado al Cuerpo de Aceleración, éste mismo yo lo desmonté de una Ford Ecosport '07, para su respectiva limpieza, con limpiador para Cuerpos d Acel. , limpiando tmbn tal conducto, q al mirar su profundidad, con una lámpara, se encontraba en su alrededor muy sucio,( residuos de Carbon impregnado), y yo sospechando q al remover el bendito Cuerpo de Acel, se Descalibraría...
Ya ensamblado el C. De Acel. El motor Si arranca, pero se elevaron las
RPM=2, 000 - 2,400 y así se mantienen x 1min, y no descienden... Ya intenté 3 procedimientos para re-calibración de éste y no lo he logrado!!
Así que, les dejo mi terrible experiencia!!
Si algún camarada ha tenido ese problema con su F. Ecosport, favor de compartir la solución... Grxs y have a nice day!!
Ferny de México hace 7 años
Ahhh!! Y el amigo RA(Raulpow), tiene toda la RAZÓN, la manguera delgada de Vacío... estaba suelta, la reconecté... Y si disminuyeron las RPM, grxs Raul por compartir ese aviso!!
Saludos!!
Ferny de México hace 7 años
Hola RI ( RICARDO), cómo le hago para contactarte?! 2 amigos mecánicos automotrices me comentan...
1) 1er. Mecánico Aut. Que si se puede re-calibrar el cuerpo de aceleración con el equipo de diagnóstico o un scanner profesional...

2) El 2o. Mec. Aut. Que se debe comprar el nuevo (TPS), como resultado de escaneo con scanner marca Innova. Instalarlo y problema resuelto...
A mi criterio... Me convence más la 1a. Opción.
Saludos!!
ricardo de México hace 7 años
Si no se daño el engrane que mueve la, mariposa de aceleracion ,con un escaner se reprograma nuevamente
Ferny de México hace 7 años
Hola! Grxs x el dato!! Yo estoy en la CDMX. Tu x casualidad realizas ese tipo de trabajo, re-calibrar el Cuerpo d Aceleración?! Saludos!!
Ferny de México hace 7 años
... También, ya realicé éste procedimiento 2 veces y aún no he logrado estabilizar las RPM. Alguien más posee otro método o procedimiento...??!
Calibration :
*cuerpo de aceleración ford. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración, se deberán borrar los DTC´s (códigos de falla) de gestión de motor.  
1. - Cerrar Switch en KOEO (key on engine off) durante 20 minutos después. 2. - Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones. 3. - Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos. 4. - Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan códigos de falla. 5. - Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
Ferny de México hace 7 años
Bn día! Yo les recomiendo q uds. Amigos Ecosporteros, q sigan los buenísimos consejos del buen amigo RI Ricardo, okys, grxs. Y saludos !!
ricardo de México hace 7 años
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace 2 años

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23827 1154 15079
Ana laura de Argentina hace 6 años
Necesito ayuda!!hace 6meses tengo una eco 2005 nafta/ gas y me causa dolores de cabeza, a gas empezó con contraexplosion y dejaba de andar, y a nafta regulando enunciado semáforo se ponía en 3 cilindros, le cambiaron bujías, cables, bobina y nada, sigue y peor, se ahoga y da mucho olor a nafta, ya no se q hacer, un gasto tremendo
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Ana laura de Argentina hace 6 años
Ok gracias, voy a probar y les cuento, ojalá le encuentre la vuelta,
Ana laura de Argentina hace 6 años
No encuentro el sensor de oxigeno, me puede ayudar por favor!! Busque vídeo pero no encuentro ninguno q me guíe correctamente en mi eco 2005
ricardo de México hace 6 años
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape
Ana laura de Argentina hace 6 años
Me podrá decir donde esta el sensor de oxigeno? Recorrí todo el escape y no esta, es motor 1.6
ricardo de México hace 6 años
http://i317.photobucket.com/albums/mm3… va donde esta el agujero abajo de la base ovalada de la union del multiple
Ana laura de Argentina hace 6 años
No está ahí, recorrí todo el escape, de la salida del múltiple hasta atras
ricardo de México hace 6 años
ES MOTOR 1.6 O 2.0
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/catalizador… este es otro modelo , esta en el multiple
Ana laura de Argentina hace 6 años
Ok, me voy a fijar si esta ahí, es 1.6
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Sin fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 1.6 1450000 kms
Tengo una consulta si alguien me pueden ayudar tengo un Ecosport q no pasa de las 4000 rpm el motor cascabelea si se acelera y al acelerar en carretera no tiene fuerza en ralentí trabaja muy bien al encender en frío o caliente todo bien pero cuando voy avanzando y quiero acelerar no responde no avanza le cuesta mucho cambie bobina , bujías , cables , bomba de combustible filtro y sigue igual si alguien tiene alguna idea lo q le voy a ver ahora es el sensor tps y limpiar el cuerpo de aceleración y voy a ver cómo anda cualquier cosa les comparto pero si alguien tiene alguna idea q la comparta por favor
carlos carrasco de Chile hace 2 años  
CA
1 caso 
Juan de Argentina hace 2 años
Por si todavía no lo solucionaste, el problema es el múltiple de escape,el catalizador del múltiple se tapa y la única forma de arreglarlo es cortar el catalizador y limpiarlo,el único problema es que después de que lo limpien te queda la luz del check prendida pero es una solución,si no comprar el múltiple nuevo
carlos carrasco de Chile hace 2 años
Si ya lo encargue lo voy a cambiar y probar ahí comento como me fue
Guillermo de Argentina hace 2 años
Si enciende la luz es porque el fuego de los pistones calienta demás la sonda. Para ello, le colocas 3 extensores de bujías de falcón o un cañito de 3,5cm y tuerca soldada para separar la sonda y no se caliente demás. Esa es la solución.
[email protected] de Perú hace 2 años
Traté de medirle la compresion
galle de Argentina hace 2 años
Saca el primer sensor del catalizado y ponele con presión loqui moly limpia catalizador atornilla todo y sali a correrlo y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos carrasco)
carlos carrasco de Chile hace 6 meses
Era el catalizador tapado😅😅
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Falla en el tren motriz

Ford Ecosport 2017 5puertas 1.6 75000 kms
No acelera, no tiene fuerza, falla el tren motriz
Enzo de Argentina hace 4 años  
EN
18 casos 
Ricardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo falla en el tren Motriz puede ser la computadora alguien m puede orientar enciende y luego se apaga el moto
Jose Antonio de México hace 3 años
Hola me pasa lo mismo...!! Lonsolucionasta? Cómo?
Bernacchia Héctor de Argentina hace 3 años
Hola se encendió la la luz en el tablero. Pare el vehículo y luego le di arranque y no volvió a prender durante lo que duró el viaje de aproximadamente 45minutos. Luego anduve cuarto o cinco veces más y no ocurrió más
Ricardo ibasca de Argentina hace 2 años
Se encendió la llave inglesa. Problemas en el tren motriz. Que se hace?
Fiat Luis Alberto de Argentina hace 3 meses
Se encendió la luz testigo de tren motriz y quedo limitada en su andar. Como solucionar
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