Problemas de Arranque
Problemas destacados
Falla Arranque 
Solucionado
Ford Ecosport 2010 xls 2 litros 135000 kms
Empezo a hacerlo esporadicamente y ahora hay que darle arranque varias veces hasta que anda. Cuando anda lo hace normalmente. Perfecto. Al no arrancar prende un candadito en el tablero y se queda sin corriente. Le saque la alarma que no es la de fabrica ya que esta version no la trae, y sigue la falla. El mecanico llevo a probar la llave y el sensor del tambor de la llave y le dijeron que anda bien. No saben que tiene. La conecto delante mio a la computadora y dice "falla de arranque, y que no le codigo pero el sistema esta andando. No se que hacer el mecanico me la quiere devolver. No la quie… Leer completa
ComentarFalla al primer arranque en frío Solucionado
Ford Ecosport 2013 motor 1.6 30000 kms
En la mañana con el motor frío, le doy arranque y en la primera instancia aparece la falla, el motor parece que tiembla, se escuchan ruidos raros, se vienen abajo las revoluciones y se apaga, al segundo intento arranca y todo normal.
19 casos
Que aceite tiene el motor , lleva 5w 30 , si se le puso otro mas grueso puede ser el origen de la falla mañanera.
Hola a mi me paso cambie de todo y al final es el sensor de temperatura el q va arriba del vulgo de temp. Cambialo y solucionado el problema, me costo barato compra lo original
Hola Francisco tengo el mismo problema, como te puedo ubicar soy de Stgo
Hola Antonio, pudiste solucionar? A mi me pasa lo mismo y no le han dado con la tecla.
Todavía no, el mecánico la ha pasado por el scanner y no le salta nada, le re programó la computadora y ahora arranca normal y a los pocos segundos hace la falla, aunque ahora no llega a apagarse, pero en frio siempre repite la falla.
Me pasaba lo mismo...ponian scanner y solo aparecia baja energia para cilindro 1 y me dijeron primero bujias, cambiamos y seguia igual...cables de bujia y probamos con otro y lo mismo, entoces puede ser bobina, la hice probar y esta bien...luego dar y dar vueltas mi mecanico observó que una ficha de la torre de los inyectores estaba floja: la limpió y la conecto bien apretadita y santo remedio...ahora arranco de diez y en el scanner ya no aparece nada.
Ok Antonio, muchas gracias! A mi me pasa exactamente lo mismo, la falla en primer arranqué de la mañana y contra explosiones si trato de acelerar en ese momento. Ya revisaron todos los sensores, cambiaron bujías y cables, el scanner no da falla. Si encuentro la solución ni que hablar que aviso. Saludos y gracias por la respuesta!
Hola soy Francisco aganme caso cambien el sensor se temperatura el que va en el cuerpo del termostato y se le solucionará el problema
Buenas, me compre uns eco 2010 usada por supuesto y a un buen precio por la falla de arranque en frio, asi que gracias a tu consejo hace dos dias le cambie el sensor de temperatura y fue magico al otro dia arrancar y que en la primera encienda sin ninguna falla, corcobeo, zapateada y demas yerbas que hacia, quedo un lujo y por tan solo 300 pesos argentinos (15 us), te escrivo para agradecerte infinitamente por tu informacion y por hacer el trabajo de 3 mecanicos que no pudieron hacerla andar bien y gracias a eso el dueño me la vendio barata. Saludos
Hola amigo como te va! Podrías ubicarme bien cual sería el sensor del que hablas???!!!!
Buenas, esta ubicado en la tapa de cilindros mirando de frente, a mano derecha en el cuerpo de termostato negro, se saca un seguro de alambre y se tira para arriba, saldra algo de agua, luego colocas el nuevo empujando y colocando el seguro. Pero tengo que aclarar que esa reparacion me dio unos meses de solucion, luego ya me empezó a fallar mas y resulto ser junta soplada, ya hace unos meses que saque y mande a sepillar la tapa, esmerile valculas y arme yo mismo el motor, mejoro bastante, por lo menos arranca a la primera, no me consume el agua y no me filtra el radiador qu era el problema q tenia, todo resultado de la junta mal. Saludos
Ok Francisco lo voy a intentar, lo que pasa que el mecánico me dijo que lo midió y andaba bien, y que inclusive había probado otro de otra camioneta y seguía haciendo la falla. Pero voy a cambiarlo, porque averigüe y es barato. Lo que les pasa u ustedes es esto https://youtu.be/X6sQHtgBoTw
Eso lo saque de Internet pero es exactamente lo que me pasa a mi. Voy por el sensor y les cuento. Saludos y realmente gracias por contestar y aportar información.
Hola Gabriel tu de donde eres yo soy de santiago si eres de acá te puedo ayudar yo soy mecanico
Hola francisco. Cual es el la ficha o termostato que hay que cambiar xq tengo esta falla y me a vuelto loco. Me podrias ayudar mandar fotos de que es lo que tengo que cambiar
No, soy de Uruguay, pero si me pude dar algún dato le agradezco...
Lo lamento pero a mi me paso lo mismo en las mañanas me costaba echarla andar después de 3 o 4 arranques recién andaba bien en el día le daba arranque y ningún problema hasta que le cambie la base del termostato con el sensor y se solucionó el problema el asunto fue que el computador le arroja al motor que esta con la falla del sensor y por eso le cuesta el arranque, acá en Chile la base del termostato cuesta como 85000 mil pesos pero viene incluido el sensor y si compras sólo el sensor sale 18000 mil pesos yo compré la base completa porque tenía una pérdida de la base así que la compré y se solucionó el problema el tema fue que antes de llegar al problema le cambie de todo filtros aceite revise hasta la bomba de cuantos bar tiraba y no andaba ni cerca, tengo la Eco más de 5 años y el único problema que arrojado fue ese. Eso sí compra siempre puedas originales cuestan un poco más pero vale la pena y aparte es tuyo y tu vas manejando un Consejo. Ojalá te sirva lo que escribo porque mecánicos hay de todo.
Mario lagos de Honduras hace 4 años
Francisco el suyo era diésel tengo el mismo problema le doy varias veces en la mañana y hasta la cuarta o quinta ves enciende, y ya le cambien muchas cosas
Muchas gracias Francisco! Voy a probar cambiar eso entonces. También he gastado dinero en cambios y cambios de cosas que no me han dado resultado. En cuanto pueda te cuento si funcionó. Gracias por la información!
Hola fran que problema te arrojaba la camioneta ? Para que cambies el sensor ? Te dejo mi numero soy de argentina azul bs as 2281520836
Hola Gabriel, te molesto por si has tenido alguna novedad en cuanto al problema, yo todavía sigo con el mismo...
Hola Antonio, has podido solucionar? Yo hace 1 mese que estoy parado en taller y no dan con la falla.
Hola Antonio, lamentablemente por el momento no, pero quédate tranquilo que sigo en la búsqueda y si tengo alguna solución te tendré al tanto. Saludos!
Hola Gabriel, en mi caso le han cambiado aceite, filtros, bujías mas limpieza de cuerpo de mariposa y ha mejorado, igualmente eso fue hace unos días así que me gustaría probarlo por un tiempo más para estar seguro. Saludos y suerte
Ok gracias por tu respuesta! el ruido se le fue completamente o mejoró? el aceite tiene alguna carateristica especifica? gracias
El aceite es 5w 30 y por ahora el ruido se le ha ido, pero no se cual fue exactamente el problema, inclusive el mecánico me dijo que lo probara y no me dio seguridad que se había solucionado.
Hola Antonio, pudiste solucionar el problema? Te puedo contactar telefónicamente. Gracias!
Hola disculpa la demora es que no estaba abriendo el mail, el problema hasta ahora se ha solucionado con lo que te explique anteriormente, algunos mecánicos al no salir nada en el escanear no lo revisan, pero al revisarlo encontraron sucio el cuerpo de mariposa, bujías y filtro de nafta, por lo menos en mi caso, otro mecánico me comentó que tubo un caso similar y eran los botadores sucios, como que pueden ser diferentes causas. Saludos
Hola amigos yo cambie el bulbo de temperatura original y pasa lo mismo sigue igual pero al desconectar la batería y después conectarla me di cuenta que parte de forma normal ya no se que pueda ser
Mejor respuesta (según Antonio)
Hola a mí me pasó lo mismo cambié filtro de nafta bujías y cables la escanee y me marcaba motor paso limpie el cuerpo mariposa y el paso a paso y solucionado cuesta un poco sacar el paso a paso usen limpiador para cuerpo mariposa lo deja como nuevo hay un vídeo en Youtube de afinación de Ford fiesta es lo mismo en la eco 1.6
Buenas tarde mi camioneta eco sport 2013 en la primera prendida de la mañana se demora pero en la 2 le dejo el switch puesto y prende en seguida gracias Jairo. Porque no arranca en la primera prendida? ella demora en prender. Gracias.
Hola Gabriel de Uruguay. , Mi ecosport 2013 me comenzó a hacer esos ruidos en la pimer arrancada de la mañana. Cómo lo solucionaste? Por favor me gustaría comunicarme contigo ya que me ahorrarías dolores de cabeza con mecánicos q no saben y prueban. [email protected] te agradezco te comuniques. Gracias
Gabriel. , Pusiste dar con la falla? Tengo ese mismo problema. Mándame un email a [email protected] así me comunico contigo. Gracias
Hola , mi Ecosport 1.6 2013 Freestyle tiene la misma falla y no tuve hasta ahora solución, dejo un link del video que subi a Youtube para que la puedan ver. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=X6sQHt…
https://www.youtube.com/watch?v=X6sQHt…
Tenía la misma falla del vídeo, primero cambie bujías y cables y nada. Luego sensor de temperatura y seguía igual ,le hice limpieza de cuerpo de mariposa y peor. Lo lleve a un taller de servicio Ford y le hechas la culpa a la mala calidad de la nafta, ahí le hicieron limpieza de inyectores y una reprogramación nueva. Mejoro el encendido pero no me convence ni es lo que era antes. Voy a esperar unos días y veré de cambiar el sensor map. Espero te pueda servir algo de mi experiencia. Suerte
Matiaspucc de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema del vídeo de la Ecosport, el mío es un Focus 2012 motor Sigma 1.6. Igual al de la eco... y le hecho de todo... Saben cuál es el problema puntualmente...
Cómo andas Matías? Pudiste saber el que es problema que tenés? Yo estoy entregado...
Matiaspucc de Argentina hace 6 años
Hola Ernesto. No aún no... me dijeron que podría ser el sensor de temperatura. Lo cambie.mil mangos me salió. Y no!!! Sigo con la falla. No quiero seguir gastando si saber qué es... y la luz de checkengine no se me enciende... entonces no sé qué puede ser...
Ok estamos en contacto. Tengo que hacerle el servicio de 100 mil km y voy a llevarlo a otro servicio oficial. Si se de algo te aviso. Saludos
Matiaspucc de Argentina hace 6 años
Ernesto y demás integrantes. Paso a detallarte. Cambié bujías, canaletas, limpie cuerpo de mariposa, inyectores, filtro de combustible. Verifique sensores : MAF. Lambda, posición de árbol de levas. Cambien punto, le corrí un diente. Y nada!!!!
Un mecánico me dijo que es un motor muy complicado que el mínimo detalle en la puesta a punto genera problemas. Y que una de las soluciones podría ser restaurar los parámetros de los sensores. Lo cual investigando un poco llegué a esto. Desconecte la batería, luego lo puse en posición de contacto y lo deje de una noche hasta el otro día. Luego, saque el contacto y conecte la batería. Le di arranque y arranco fallando nuevamente. A los minutos, se le pasó la falla. Esto hizo restaurar los valores y la ecuación ajusto los parámetros nuevamente... Y????? Solución mágica. El auto es un violín... no falló más. Ya llevo dos días y no un solo drama. Prueben con eso... No pierde nada. Solo que después hay que colocar fecha, hora y programar los cristales. Una tontera. Comenten como les fue.
Un mecánico me dijo que es un motor muy complicado que el mínimo detalle en la puesta a punto genera problemas. Y que una de las soluciones podría ser restaurar los parámetros de los sensores. Lo cual investigando un poco llegué a esto. Desconecte la batería, luego lo puse en posición de contacto y lo deje de una noche hasta el otro día. Luego, saque el contacto y conecte la batería. Le di arranque y arranco fallando nuevamente. A los minutos, se le pasó la falla. Esto hizo restaurar los valores y la ecuación ajusto los parámetros nuevamente... Y????? Solución mágica. El auto es un violín... no falló más. Ya llevo dos días y no un solo drama. Prueben con eso... No pierde nada. Solo que después hay que colocar fecha, hora y programar los cristales. Una tontera. Comenten como les fue.
Lujo. , Lo voy a intentar y luego les comento. Gracias
@MatiaspuccHola Matías voy a probar con eso que decís acabo de desconectar bla batería y dejar el contacto puesto... mañana te cuento.
Que tal te comento yo tengo un Onix 2014 con 58000 km y me empezó a hacer esa falla después de instalar el equipo de gas, lo cual descubrí que todo se debia a que estaba sucia la sonda lambda, que es la que mide la mezcla de combustión entre aire y combustible, se me quedaba fijo el check engine y no se salía, si la mezcla es pobre inyecta más cantidad de combustible y esto hace que se ahogue porque sensa mal este sensor. Encontré la solución andandolo a nafta durante un día y exijiendo el motor pasandole los cambios a 4500 a 5000 vueltas y de esta forma se ve que se desprendió el ollin o carbonilla que tenia la sonda, en conclusión no marcó más el check ni tampoco falló más el arranque.
Jairo, tengo el mismo problema con mi Ecosport 2013 en Colombia. En la mañana solo enciende en el segundo intento. Luego todo el día funciona bien. Hasta cambié la batería por una de mas amperios de encendido en frío pero nada. El asunto SOSPECHO es de disponibilidad de combustible en la camara de combustión. Encontré leyendo de otras marcas, que podría ser despresurización del circuito que lleva combistible desde el tanque hasta el motor, debido a valvulas defectuosas que permiten que el combustible se devuelva hasta el tanque, de modo qie cuando uno enciende al primer intento en la mañana, no hay combustible en la camara de combustión porque se ha devuelto, o simplemente por una fuga. Mira este link: https://www.foro.todomecanica.com/chev…
Matiaspucc de Argentina hace 5 años
Cuando se vacía el circuito de combustible es por dos razones. 1° el regulador de presión de combustible está defectuoso (se encuentra en el riel de Inyeccion)
2° la bomba de combustible tiene unas válvulas de retención ( la bomba se encuentra dentro del tanque de combustible)
Y suele suceder que se rompe una manguera que está conectada a la bomba dentro del tanque. (Suele pasar muy pocas veces, pero es una probabilidad)
Suerte!!!!
2° la bomba de combustible tiene unas válvulas de retención ( la bomba se encuentra dentro del tanque de combustible)
Y suele suceder que se rompe una manguera que está conectada a la bomba dentro del tanque. (Suele pasar muy pocas veces, pero es una probabilidad)
Suerte!!!!
John buenas tardes, disculpa la molestia, tambien souy de colombia y vivo en Bogotá.
Te comento que mi Ford Ecosport tiene ese mismo problema al encender en frio, ya que cuando voy a tierra caliente no pasa ese problema. Te puedo pedir ayuda por favor?? mi correo es [email protected].
Por favor te pido ayuda, estoy desesperado con este tema.
Gracias y quedo atento
Att.
Yamil
Te comento que mi Ford Ecosport tiene ese mismo problema al encender en frio, ya que cuando voy a tierra caliente no pasa ese problema. Te puedo pedir ayuda por favor?? mi correo es [email protected].
Por favor te pido ayuda, estoy desesperado con este tema.
Gracias y quedo atento
Att.
Yamil
@YamilBuenas amigo también. Tengo una eco 2013 freestyle 2.0 y me pasa igual en el primer intento no enciende me toca abrir y cerrar switch 2 o 3 veces para poderle dar inicio y arranque ya se le hizo sincronización cambio de batería cambio de bujías limpieza cuerpo aceleración , limpieza bomba de combustible y nada, un mecánico me dijo que era que el combustible no estaba regresando la verdad o por conozco para mí es una buena camioneta pero tengo esa falla y me tiene desesperado ya que el mismo mecánico me dijo que tocaba hacerl a prueba y erró cambiando parte pero no me parece lógico meterle dinero al tira y Floje si saben algo les agradezco
Tengo el problema que en frio falla y corcobea despues estaviliza en escaner no da falla la eco es modelo 2013
Hola Pablo, ese es el problema que siempre tuvo mi Eco. La falla se manifiesta en el primer arranque con el motor en frio.
Lo peor es que no lo sabe reparar ni el fabricante del vehiculo, al cual se lo reclame durante todo el periodo de la garantia.
Matiaspucc de Argentina hace 5 años
Les comento mi experiencia, me volvió a fallar. Fui a varios mecánicos, conectaron sus scanner y no encontraron falla. Yo con mi scanner tampoco!!!
Luego fui a un tipo que es muy groso en el tema de inyeccion. Le comenté mi problema y me cortó el rostro antes que termine de contarle los síntomas. Me dijo que era el equipo de GNC. Se había desprogramado y cambiado los valores de la ecuación del gas, y esto hace alterar el sistema de inyeccion. Y los scanner no lo detectan por qué el emulador de gas le miente a la ecuación del auto. Al final tenía turno muy lejos y no se lo llevé. Me dijo el tipo que es algo que siempre les pasa a los Ford. Normalmente a los sigma 1.6 y 2.0 lts.
Luego fui a un tipo que es muy groso en el tema de inyeccion. Le comenté mi problema y me cortó el rostro antes que termine de contarle los síntomas. Me dijo que era el equipo de GNC. Se había desprogramado y cambiado los valores de la ecuación del gas, y esto hace alterar el sistema de inyeccion. Y los scanner no lo detectan por qué el emulador de gas le miente a la ecuación del auto. Al final tenía turno muy lejos y no se lo llevé. Me dijo el tipo que es algo que siempre les pasa a los Ford. Normalmente a los sigma 1.6 y 2.0 lts.
El mio no tiene gas el problema no se sabe como solucionarlo
Amigo una consulta tu equipo de gnc es de 5ta generación??
Hola gente. , lo último que me quedaba probar era cambiar el sensor MAP y lo hice debido a algunas opiniones y la ecosport sigue igual, no mejoro nada. Prende en el primer arranque en 1.200 vueltas y cascabeles 20 segundos. Espero que aporte algo con esto. El scanner no dio falla ninguna. Saludos.
Nadie tiene la respusta es lo que me pasa y no encuentro la respuesta
Hola a todos, soy nuevo hace 2 meses y medio me compre una Ecosport 2.0 modelo 2010 con 73mil kilometros; apenas la compre le hice todos los cambios de filtros y aceite, la cotrole a los 2000 kilometros del cambio y me consumio 1litro de aceite, por lo que lei aca puede ser la valvula pcv, lo que no he visto y mi pregunta seria cual es la que lleva ( codigo )ya que pregunte en las casas de repuesto en santa fe y nadie la tiene o quieren saber el codigo para pedirla. Desde ya muchas gracias
Hola, tengo una eco freestyle 2013 con 158mil km y tiene la falla de la que todos están hablando. Qué hago? Soy de Santa Fe. Florencia. [email protected]
[email protected] de Argentina hace 4 años
Bs Dias soy de Tucuman Argentina. Tengo una Ecosport 2011 xls 1,6 con gnc de 5. Hace 3 semana recalente el agua. Me salia x el tacho y salio detras del caño de escape un humo a quemado. La lleve al mecanico la purgaron y limpiaron todo. Hasta ahi el arranque de 10. Despues me empezo a arrancar mal cono a tres cilindros. La lleve a otro mecanico con computadora y no encontro nada. Me la regulo y encendia de una. Despues de varias horas de vuelta el problema no me arranca bien. La lleve de vuelta limpiaron la mariposa y otros sensores inuectores y salia bien del taller en casa doy arranque y otra vez la falla. Vuelvo a mi mecanico primero y me dice q hay q cambiar la junta xq le entra agua al cilindro. Mi duda es quien esta en la razon cuando el otro mecanico me dice q esta de 10 el motor? Me paso leyendo para encontrar la solucion. Mi camioneta me arranca mal pero en ruta de 10 y ni pierde agua. Baja un poco xq le hicimos un agujerito a la tapa segun el. Mecanico para q no tenga presion. Me dan un consejo. Sdos a todos los lectores
Buenas les comento que esa falla la solucione por lo menos en mi caso,porque entraba aire por una manguera que esta debajo de la tapa del filtro estaba mal puesta y por eso fallaba
Hola ami me pasa que cuando le doy arranque en la mañana se ahoga. Si le le doy mas de 2 arranque se re ahoga y no arranca mas. Que podrá ser? Es una eco 2008 1.6 motor zetec
Bueno, solo para aportar al, el sensor de temperatura del que se trata generalmente está fall es el que nuestro en esta imagen. Evidentemente el aceitsi es el corresponde igualmente influye en el desempeño del motor, pero no sería el origen de dicha anomalía al arrancar en frío.
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Que tal amigos, me paso lo mismo con mi ecosport 2006, la falla estaba en el sensor de temperatura, hagan la prueba desconecten el arnes que lleva y vean cono arranca desconectado, asi le hice y resulta que eso era. Saludoa
Héctor López de Colombia hace 3 años
Muy buen día, tengo una Ecosport 2013 motor 2000, cuando la llevo a clima muy frío se dificulta el encendido, como hago para mejor eso? Gracias
Revise y desarme todo y descubri que la bateria a la noche no mantenia bien el voltaje , la cambie y ahora arranca sin problemas a la mañana. Eso fue ayer. Hoy me fallo nuevamente a la mañana, Sigo desarmando y despues les cuento. Hoy le cambie la valvula de presion de combustible y arranco al toque, la aceleracion mejoro notablemente, vere mañana si arranca al primer intento...
No puedo sacar la llave del encendido de mi ecosport 2007 automática
Gonsan7171 de Argentina hace 3 años
Hola: Tengo una eco 2012 (L/13) 1.6 SE Nafta y Gnc 5ta, con 108 mil km, no arranca/enciende motor en el primer intento (arranque-bateria 10 puntos), a veces tampoco en 2do intento, pero en el 2do intento si enciende el motor a veces se apaga y al 3er intento enciende perfecto, ( filtro de nafta, bujias, cables se cambio)(, bomba de nafta, sonda lambda, inyectores se controlo y esta bien) se conecto a computadora y no larga error de nada, pero el problema continua, se cambio sensor de arbol de leva por posible error y continua lo mismo, al error lo hizo en invierno primero o sea con baja temperatura, no lo hacia ni en primavera Ni en verano, pero este año ya es continuo. gracias
ComentarNo arranca pisando solo el embrague Solucionado
Ford Ecosport 2013 5 PUERTAS MOTOR 1.6 S 60000 kms
Hola , hace unos dias mi eco nafta 1.6 dejo de arrancar pisando solo el embrague me pide en la pantalla que pise el freno y arranca al toque ! porque puede ser ? despues anda todo al pelo ! Gracias
34 casos
Mejor respuesta (según JORGE)
Debe estar defectuoso el interruptor del pedal del embrague
Q habría q hacer en este caso. Cambiar el interruptor. Donde se encuentra?
Soy de uruguay fui le pusieron el scanner y todo bien pero tengo ese problema. No me saben decir como se corrige y si le da algun problema a la camioneta
Hola pudiste solucionar el problema y si es así que tenía??? Gracias
Si en el service oficial. Era el switch del embrague no hacia contacto cuando pisaba el pedal
Buen dia; tengo mi eco cero hace 4 dias y me arranca de vez en cuando es como si fallara el vendi
Humildemente te aconsejo lo lleves al service oficial donde la comparaste y te lo chequeen con el scanner eso no puede pasar
Como puede ser ? Si gira el motor el sensor del henbrague no es. Si fuese eso no haría nada al girar la llave. Yo tengo el mismo problema.
Buenas tardes les hago una consulta, yo tengo el mismo problema desde que me pusieron alarma. No la hice colocar en concesionario oficial, antes arrancaba con solo pisar el embrague y ahora tengo que pisar embrague y freno. Ya revise el switch del pedal del embrague y esta bien, que otra cosa puede ser? tengo una ecosport kientic mod 2013 km 100mil. Agradezco su ayuda
Poner alarma siempre complica estos vehiculos que tienen todo cond
Figurado por la computadora. Mi humilde consejo es sacar alarma o desconectarla y ver que pasa. Por algo alguna version la tiene de fabrica. Ademas vienen con bloqueo de motor asi que no te la van a robar
Figurado por la computadora. Mi humilde consejo es sacar alarma o desconectarla y ver que pasa. Por algo alguna version la tiene de fabrica. Ademas vienen con bloqueo de motor asi que no te la van a robar
Buenas tardes me dicen que tengo un problema con el embrague viscoso de mi camioneta trasero tiene alguna solución o interfiere en si funcionamiento es una ecoesport 2014 o se debe remplazar totalmente gracias
Hola buenos dias tengo el problema q cuando la camioneta esta parada y fria no me entran los cambios. Una ves q la pongo en marcha y levanta la temperatura y alcanso andar un rato comienzan a entrar bien los cambios... Q puede ser ???? Muchas gracias
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
La ves pasada lleve a q me hagan los cambios de filtros y aceite y agua... Calculo q si
Hola buen dia tengo un problema en una ecosport2.0 titanium cambie embrague y crapodina porque el pedal estaba muy duro y aceite de caja. La camioneta tiene 55mil km y ahora tiene un zumbido sobre todo en frio al apretar el embrague deja de hacerlo lo mas raro que solo hasta las 1300 vueltas en velocidad no se escucha nada
WalterSancho de Argentina hace 4 años
Hace revisar el nivel de aceite de la caja
Hola! Tengo una ecosport diésel 2013 y desde que le cambié la batería me arranca apretando embrague y freno a la vez y antes era con embrague nada más. Pasó por el scanner y no aparece error. Puedo seguir andando así?. . . Y cual sería el problema?. Gracias.
En concesionario oficial me cambiaron un switch que va en pedal de embragure y quedo perfecto
Hola , la mia no arranca , aprieto embrague y al tocar el boton encendido hace un ruido metalico constante (tac tac tac tac) que para cuando toco el boton , pero no puedo encenderla...es 2018 1,5 con 42000 km
A mi me paso lo mismo ajuste los bornes y cambie bateria y prendió
Alguien me puede decir por qué no me arranca...piso el embrague a fondo y me marca que pise el embrague...
Hola buenas. Tengo mi ecosport titanium 1.5 2017.es con arranque estar stop le toco el botón piso bien el embrague y en el tablero me salta que pise bien el embrague y no arranca. Alguien me podría decir q puede ser?
Tengo una eco nafta 1.6 el embrague funcionaba normal y ahora despega muy arriba, el andar no cambió q puede ser ??
ComentarArranque y acelerador Solucionado
Ford Ecosport 2013 motor 1.6 duratec 130000 kms
Apreto embrague y freno ,a veces arranca y aveces no,cuando arranca sale en pantalla MOTOR AVERIADO y el acelerador no va mas de 80 km/h y a veces no acelera...Los dos problemas aparecieron juntos. Lo lleve a 5 talleres y no me lo solucionaron y en las concesionarias Ford no me la quieren recibir porque tiene GNC
22 casos
Mejor respuesta (según omar nicolas)
omar nicolas de Argentina hace 8 años
En este momento está en un taller y todavía no me lo pueden arreglar ,ante cualquier novedad les comunicó y si alguien sabe algo sobre este problema avisenme por favor.
Carlos Vargas de Venezuela hace 8 años
Revisen los filtros de la bomba, porque es escáner no detecta esa falla
omar nicolas de Argentina hace 7 años
Hola ,no me la pudieron arreglar ,pero el problema se solucionó ,era el rastreador satelital ,lo hice sacar y chau problema
Hola amigos. Tengo una ecosport titanium 2013. Se prende el check y el motor trabaja disparejo. El mecanico le cambio bujias y bobobina pero el problema continua. Si me pueden ayudar se lo agradeceria.
Me pasa exactamente lo mismo zetec 1.6, cambié bujías cables y bobina, también se limpio mariposa y la falla continúa, hoy cambie las bujías de nuevo y una estaba re empastada la del pistón 2
Hola maximo yo solucione mi problema limpiando la mariposa. El cambio de bujia y el de bobina en mi caso esrubo de mas. Hojala soluciones tu problema. Suerte.
Patricio ortiz de Ecuador hace 7 años
Tengo un ecosport 2005 estaba humeando un poco a veces y cuando cambie los sellos quedo humeando más ayuda xf
Omar como lo pudiste solucionar? me pasa lo mismo que me aparece motor averiado y no me deja acelerarlo.
omar nicolas de Argentina hace 6 años
El problema fue la alarma de rastreo satelital. Cuando la saque se solucinaron todos los problemas
Hola tengo una eco 2004 1.4 diesel el tensor de la plv golpea... es un ruido muy molesto... es porque se sacude mucho el tensor. Al acelerarla solo un poco ya no golpea... solo cuando regula... pregunta. Tengo que acelerarla un poco mas? o cual seria la solucion? si es acelerarla... como se acelera? gracias...
ComentarNo Arranca no llega corriente a la bomba de nafta
Ford Ecosport 2004 xlt nafta 123 kms
Hola no arranca mi camioneta revise los fusibles y están bien saque la bomba de nafta y funciona , por ende no llega corriente a la bomba, lo que se noto es que se calienta un reeley que según el manual es el de encendido buscando en el manual
28 casos
Es el reelevador de la bomba de gas el que debe estar fallando, esta cerca del de encendido
Yo tengo una ecosport 2006 diesel mi problema es que un dia la para y no arranco mas aho veo que no me llega corriente a la bomba del tanque
Buenas noches amigos, tengo un problemita con mi Ecosport motor 2.0 año 2006 4x2
Desde hace un tiempo cuando quiero prender la camioneta, al girar la llave prenden las luces del tablero (normal) al darle el giro completo para encender no hace absolutamente nada, no prende, saco la llave y vuelvo a intentar y nada, a veces si prende sin problemas. Le hice servicio al arranque, y al alternador tambien porque el regulador de corriente de un momento a otro mando hasta 19 voltios. Cambie la bateria por una nueva.
Hace dias he notado en la fusiblera que el RELE #12 (De Encendido) se calienta bastante.
Te comento tambien que la alarma tuve que desconectarla porque un dia quedo que el control no la paraba, y el carro andando y seguia activa. Tuve que desconectarla por completo.
Tendrás alguna experiencia en este caso amigo, que me puedas recomendar alguna solución...
Desde hace un tiempo cuando quiero prender la camioneta, al girar la llave prenden las luces del tablero (normal) al darle el giro completo para encender no hace absolutamente nada, no prende, saco la llave y vuelvo a intentar y nada, a veces si prende sin problemas. Le hice servicio al arranque, y al alternador tambien porque el regulador de corriente de un momento a otro mando hasta 19 voltios. Cambie la bateria por una nueva.
Hace dias he notado en la fusiblera que el RELE #12 (De Encendido) se calienta bastante.
Te comento tambien que la alarma tuve que desconectarla porque un dia quedo que el control no la paraba, y el carro andando y seguia activa. Tuve que desconectarla por completo.
Tendrás alguna experiencia en este caso amigo, que me puedas recomendar alguna solución...
Buenos dias tengo un problema con mi ecosport motor 2.0 , año 2005, no llega voltaje adecuado a la bomba de gasolina, llega solo 9.54 volts, cambie la pila de la bomba, revise los fusibles, el rele de 20 amp, y esta bien, probe directo el rele a la bateria y esta ok y la bomba anterior no estaba daña quien me puede orientar a la solucion del problema
Hay que revisar el voltaje de salida en el reele esta correcto ,con el uso los contactos se desgastan y falsean ocasionando bajo voltaje efectivo de salida a la bomba.
Hola buenas noches como estan?! Soy Hernán de Paraná Entre Rios Argentina jaja, Tengo una Ford Ecosport 1.6 año 2005, tengo un problemita, la bomba de combustible no activa cuando pongo en contacto, cambie la misma comprando una nueva, y sigue sin activar, controle relés y fusibles y está todo perfecto... que podra ser? Desde ya muchas gracias! 😊
Tengo el mismo problema que vos...lo pudiste solucionar?
Buen dia!!! tengo una eco esport 2005 el problema que tengo es cuando paro para pasar un tope y le hago el cambio a 2da se cascabelea pero en recta jala al 100 y en ocacaciones prende el candado que trae en el tablero
Revisa los relés puedes existir uno flojo o desgaste de sus contactos, sobre todo el de arranque de color negro, es normal que caliente un poco el relé por la sencilla razón que es relé de ignición, por supuesto no excesivamente tienes que poder poder tocarlo sin que te queme, si es así tiene un falso contacto y el cable que va a la regleta de es ese relé está sulfatado, esperó te sirva
Tengo una ecosport 2008 sincronica cuando esta apagada se activa la bomba de gasolina que podra ser esa falla
El relé de 20 amp se queda conectado, el contacto está sulfatado y queda pegado sácalo y cámbialo con el de la bocina es el mismo amperaje para que soluciones de forma momentánea, está ubicado justamente al lado y cambialo
Hola! Tengo una ecosport 2006 nafta. La están arreglando tuvo un choque. No arranca, no llega combustible, no marca kilometraje. El candado del tablero titila mucho. El botón antichoque parece q no es. E podrán ayudar????
Lo más probable es que se te daño el clutch es decir el tablero no reconoce la llave está en corto, lo puedes cambiar y en un Taller especializado te lo programan de nuevo con la llave
Hola, revisa el sensor de impacto este se encuentra debajo de la guantera recetealo y listo. Suerte
Tengo una ecosport 2018 al activar la alarma no destellan las luces que puede ser gracias
Hola , soy de Santa fe argentina , tengo una Ecosport 2013 rural , cuando le doy contacto todo bien , cuando le doy arranque todo bien pero con las luces prendidas no se pueden apagar la llave de la luces no me responde , hasta que la apago y la vuelvo a prender y todo normal , si a alguien le paso lo mismo , Gracias
Hola buenas noche... tengo una Ecosport 2004 1.6. Hacen dos días le cambie la batería y me dejó a pie. La empuje y arranco pero a las dos cuadras empezó a tironear y no arranco más. Lo que hace es que cuando le doy contacto no se ven los reloj analógico ni los kilometraje ni el candado de la llave... sólo me muestra el cinturón la batería y el aceite. Y no arranca con la llave siendo que la bomba de nafta se escucha... alguien me puede ayudar?
luis Sanabria de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigo si le cambiaste la batería por una nueva y hace lo que tú dices, aparentemente se dañó el closter , es decir el tacómetro , ni se cómo ustedes le dicen o cuenta kilómetros, este es un equipo que censa la llave de ignición es un conjunto llave y closter , quiere decir que se desconfiguro la llave con el closter, la llave trae un chip que si no coincide con el closter no arranca el vehículo, será bueno también escanear el vehículo.
Claro igual es raro por que sin estar la llave cerca eh conectado la batería y desconectado y a arrancado... y luego cuando la paro vuelve a lo mismo... no me muestra el candado ni nada. Las luces andan el stereo y demas
luis Sanabria de Venezuela hace 4 años
Diego la computadora está unida al closter , cuando quitas el viene de la batería y vuelves a colocarlo en ese momento te reconoce la llave pero después en estado de reposo que la computadora del vehículo hace un recorrido se desconfigura intenta escanear el vehículo , llévalo a un taller que tengan escáner el te va a reflejar conflicto en el sistema de ignición, o llave , eso es un conjunto que está unido si no hay respuesta del closter con la llave no arra. Nca el vehículo
luis Sanabria de Venezuela hace 4 años
Las luces y el reproductor del vehículo no tienen nada que ver son condiciones aleatorias , es decir independientes , lo de la llave es un problema más electrónico que eléctrico del vehículo , mándalo a escanear, la computadora y el closter funcionan en conjunto
Hola tengo una escosport año 2004 la estuve lavando menos el motor y no me arranco más cuando la pongo en contacto no se escucha la bomba de NAFTA que puede ser a ver si algúin me puede dar una mano gracias
ComentarFalla de arranque y luces en el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 purtas full 8000 kms
Hola a mi eco se le prenden ambas luces en el tablero principal la del candado y andando la semana pasada me delo tirado se apago y no encendio mas llame a la grua me llevo a casa al otro dia le di arranque y arranco lo mas bien y falla al arrancar cuando la pongo en contacto y no aparece la luz del candado no arranca
10 casos
Mejor respuesta (según walter)
Hola gente el problema de mi eco es el sistema pack que tiene dificultad en leer el código de la llave me lo acaba de decir un representante Ford oficial tengo que mandar a codificar la llave de vuelta si les sirve asesórense
Amigo walter solucionaste tu falla con tu nueva llave porfis contesta esta publicacion pues el cerragero me dice que la llave no es pero mi falla es higual que la tulla
Si les vuelve a pasar se cierra el carro total y en el control se oprimen 8 veces el de abrir y 1 la de cerrar =)
Mi eco 2008 le despego el borne positivo y luego lo intento conectar me da chispazos pequeños ,porque lo hace
Alguien que m diga x q no prende en las mañanas ecosport 2013
Mi Ecoesport 2006 me prende el candado con el carrito me podrían decir q es gracias
Me paso cuando mi eco ya anda en las ultimas la bateria se pone asi me presenta fallas y se bloquea. Revisa la bateria o cambia los polos es comun cuando se sulftan no pase bien la corriente y se ponga nerviosa 😁
ComentarProblemas de arranque con motor caliente
Ford Ecosport 2004 full, motor 1.6 100000 kms
En frio arranca sin problemas,luego de andar un rato al pararla no arranca mas,la dejo unos quince minutos y arranca,tiene todo nuevo: bobina,burro ,bateria,etc.. .
22 casos
Hola soy marcelo a mi me pasa lo mismo, quisiera seber si alguien puede Ayudar. Gracias
A mi también me sucede lo mismo ojala y alguien pueda ayudar
Hola, Primero que nada, le conectaste un escáner?, como para arrimar alguna solucion.
Buenas me salia el sensor de árbol de levas se lo reemplaze ayer y no me quería arrancar después arrancó di una vueltas y la apague y arrancó de nuevo pero tengo que seguir probando
Si,dos veces,no sale absolutamente nada. He probado de todo y el problema subsiste. Le puse el arbol de levas nuevo.
A mi en el escanee me aprecia sensor de árbol de lleva se lo cambie y al parecer solucione
Hoy lo probé mejor recorrí 300 kilómetros la apague y si prendió creo que solucione
Hola. Me alegro <kelvis, que lo solucionaste. Ahora Berto, deja de cambiar cosas por cambiar. Que cuando tengas que comprar el repuesto correcto, no vas a tener guita... Asumo que tu eco, es naftera, asi que, probale la presion de bomba. Tiene que andar por los 3 Bar. Avisame...
Ahora Berto, deja de cambiar cosas por cambiar. Que cuando tengas que comprar el repuesto correcto, no vas a tener guita... Asumo que tu eco, es naftera, asi que, probale la presion de bomba. Tiene que andar por los 3 Bar. Avisame...
Ok,gracias, te aviso,voy a probar probando presion a la bomba
moragues juan de Argentina hace 8 años
Hola amigos soy de santa fe argentina y el problema que tiene su ecosport de no arrancar en caliente es que la computadora de la camioneta tiene una protección por elevada temperatura eso sucede cuando pasa dos o tres grados del limite interno yo para solucionar el problema sin tener que cambiar la computadora le hice una conexión directa con una llave al electro ventilador y mientras cargo combustible dejo el electro en marcha cuando bajo dos grados arranca sin problemas
Hola y el electro lo desconectaste de los fusibles o solo prende con la tecla o como hiciste ???
Ok,juan,gracias por el dato,voy a probar tu consejo y te aviso,abrazo
Hola a todos tengo la nueva eco mod 2013 a gnc. Paro en caliente y no arranca mas debo empujar o dejarla enfriar una hora. Que hago? Ya compre bobina nueva aun no la puse. Sera la solucion?
Hola a mi me pasa lo mismo, tira el mismo error del sensor de árbol de levas, ya le cambie ese y el del cigüeñal y nada sigue igual lo hace cada tanto, ya revise bomba y esta bien, cambie bujías, limpie cuerpo mariposa y cambie filtros y nada... si alguien lo soluciono me pasa info GRACIAS!!!!!
A mi me pasaba lo mismo pero desmonte el arranque yo mismo y le hice mantenimiento en la parte donde van los carbones y se le quitó tiene tiempo que no la empujó
Hola, yo hice hacer el burro nuevo y me sigue haciendo lo mismo, me dijeron que tenía unos carbones que tenían muy poco porcentaje de cobre y que podía ser un problema porque dejaban demasiado residuo.
Pero el arranque gira no es el problema, acá es como si por un momento la computadora no manda la orden de chispa!!!!
Me dijeron que es el sensor de temperatura de combustible, que cambiando eso ya esta. Vi que el mecanico le echa w40 cuando no arranca, pero no vi donde, al menos para salir del paso, apenas tenga mayores datos les aviso
Le echa ala admisión w40 no creo arranca motor sera
Yo también cambie el sensor de temperatura por el original y sigue igual
Tengo una ecoespor 2013 1.6 se me soplo la junta la hice arreglar pero en caliente no arranca tengo que esperar que enfrie
leiva jose luis de Argentina hace 4 años
Hola. Gaston pudiste resolver tu problema me pasa lo mismo. Hice arreglar la junta y en caliente no arranca.
ComentarElectroventilador no arranca Solucionado
Ford Ecosport 2007 250 kms
Mi eco sport 2007 automatica motor 2.0 recalienta... el electroventilador no arranca...
2 casos
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido delñ ventilador
Hola Ricardo tengo una ecosport 2006 no quiere prender el motoventilador ya reviste sensor cambie los 2 relevadores cheque todos los fusibles y no encuentro nada solo directo jalá el ventilador con un relevador aparte cuantos voltios tienen q llegar al conector del motoventilador.
Si no es el sensor como te suguiere ricardo, puede que se haya quemado el bobinado del motor del electro. Buscá si no hay un fusible o rele (relay) que esté quemado y que interviene en el circuito de arranque del electro.
Mejor respuesta (según nelea)
Mi eco sport 2007 automatica motor 2.0 jalonea...y tiene la luz de manttenimiento encendida
Hay que escanearla ,puede ser el sensor tps que esta defectuoso
Buenas noches, tengo una Ecosport 2007 automática, le cambié el motor del electroventilador, se hizo mantenimiento al sistema de enfriamiento, y se chequeó el sensor de temperatura, pero al electro no le llega corriente, que puede ser?? Ah el fusible de electro que está al lado de la batería está en buen estado.
ComentarDa marcha y hace explosion no arranca.
Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 144000 kms
Mi ecosport despues de unos minutos de camino se apaga en cambios bajos o ya no enciende luego que la quiero volver a usar. Da marcha y hace explosion pero no arranca. Tengo que esperar que pase hasta una hora y arranca sin problemas.
6 casos
Tendrias q revisar el filtro de nafta y ver como esta el tanque,x ahi esta sucio y es eso lo q hace q se pare... suerte
Matias moyano de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2004 esta mñn arranco bien cuando veo la pantalla no indica nada ni comb ni la hora nada pantalla en blanco pero la bomba de comb funcióna la pare y no arranca más
Siempre cual fue la solución?? me pasa lo mismo en una 2006,
Diaculpe la mia estuvo parada 7 meses le compre la bateria nueva haora y no arranca gira gira y no arranca q puede ser
Matias moyano de Argentina hace 5 años
Hola me pueden ayudar mi eco le doy contacto pero la pantalla se pone blanca y no arranca
Amigo cual fue la solución tengo el mismo problema
Hola mi ecoesport 1,4 diesel 2005 da marcha perono arranca me pueden ayudar
Mi ecosport 1.5 se 2018 no arranca estuvo parada toda la noche y cuando le doy arranque titila todo el tablero... es raro porque andaba bien y de la noche a la mañana no arranca... alguien me podría ayudar ??
NatalyEscobar de Chile hace 4 años
Hola! Lo habrás solucionado? Tengo el mismo problema.
Busca en el fusible 5 es un fusible del tipo muela que alimenta la bcm sacalo y limpiale los contactos con alcohol y despues comentame
Las baterias de estas camionetas son de 45 pero con todo lo que tiene 45 es poco, para un motor 1.6, la de 45 es para un motor 1.0, recomiendo una Moura de 65.
A mi me paso exactamente lo mismo, 2018; de la noche la estacione y al día siguiente no arrancó más! la lleve a la ford directamente y me dijeron que el escaneo no encontró errores. Según ellos es la computadora
claudio1971 de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo una camioneta Ford Ecosport modelo 2005 1.4 diesel TDCI, le hicieron motor, como asi tambien la limpieza de inyectores y bomba, la armaron y al ponerla en marcha no quiere arrancar, la scannearon y todo bien , tienen pulso, rpm bien, tira bien la bomba con los inyectores, hice limpieza de tanque de combustible, hago todo lo que me dicen y no arranca, fuera de punto no esta, quisiera saber si alguien tuvo algun problema igual, y como lo soluciono , desde ya muchas gracias.
Yo tengo el mismo problema alguna solucion por favor
Cristiannn de Argentina hace 4 años
Hola claudio y francisco pudieron solucionar el tema de la ecosport?
claudio1971 de Argentina hace 4 años
Si lo solucione tenia problemas en el BCI me descocieron en el arreglo ahora anda de diez,
Hola amigo, y que es ese tal bci? a mi me pasa exactamente igual.
Buenos noche claudio cual es el BCI estoy teniendo el mismo problema el motor no da marcha
Daniel Ramírez de Argentina hace 4 años
Tengo una ecosport 2013 aprieto el embrague y da marcha pero recién a la tercera ves y ahora salta la falla de motor en la pantalla
Matias moyano de Argentina hace 4 años
Hola, consulta la eco me hace ruido en parte de lo que sería la bomba de dirección hidráulica como se soluciona???
Carlos alberto beltran jimenez de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una camioneta ecosport 2004 no prende le soy sucht y no damarcha pero apuchon si prende que será que me puedan ayudar
ComentarFalla en el boton de arranque Solucionado
Ford Ecosport 2015 2.0 titanium 1000 kms
Al apretar el boton de arranque, no siempre, el motor no arranca, no gira el burro, prende las luces del contacto pero no gira el motor. Si suelto muy despacio el embrague, el burro gira y arranca, si no. Hay que sacar el contacto y probar de nuevo para que arranque, cuatro veces la llevé al service, al final cambiaron un sensor del embrague y no pasó nada, la semana que viene le cambian el otro y ruego que quede bien. A alguien le pasó algo parecido ? gracias.
3 casos
A mi me pasa lo mismo tengo una kinetic 1,6 a gnc me esta volviendo loco a veces queda en falso arranque y no sabes si es el gas o la llave de contacto y la cuestion es que ningun mecanico sabe a ciencia cierta que es porque lo hace a veces. Yo soy remisero y arranco 20 veces por dias facil y a veces lo hace otras no no sabe que es
Hola, no soy el único entonces, del service llegaron a decirme que como es una falla esporádica y no hay peligro de que me deje a pié, no tiene solución !! como saben que no me va a dejar en el medio de la nada si no saben que es?. Te cuento la semana que viene como me fue. Gracias por compartir.
En mi caso cuando lo enciendo pulso el botón y luego piso el embrague y de nuevo pulso el botón y recién enciende y en otras ocasiones cuando estoy apurado piso embrague y freno y pulso el botón enciende de inmediato
En mi caso en el primer intento, aunque tuviera apretado embrague y freno: nada
Hola amigo, a mi me pasa algo similar solo enciende al pisar el embrague y freno, usted al final supo a que se debe esto y como se soluciona?
@SebaHola amigo...me paso lo mismo y me dijeron q tenes q pisar ambos pedales xq se averió el sensor del pedal del embrague. Tenes q cambiarlo ,el cambiarlo es fácil. La pieza nueva cuesta unas 15lucas.
Hola tengo una ecosport titanium 3000 km es la segunda vez q me falla anoche fui a cargar nafta y no me arranco mas me da contacto pero no da arranque tengo q esperar al lunes recien para que me la lleve la grua al servicio tecnico!!! muy desilucionada de la nueva ecosport
Se traba la palanca en reversa ya han revisado todo y no dan con el problrma
Mejor respuesta (según lu9hector)
Solucionado el problema del arranque, Ford sacó un nuevo programa de arranque, lo cargan en la computaora del auto y no más problemas!!! después de un año y 9 visitas al servicio técnico!! la solucion la mandó Ford hace un mes. Suerte !!
Omar prieto de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches. Entonces en el año que estamos Ford mejoro ese problema. Quiero que me asegure.
Tengo un power 2007... cuando paso la llave para prender me sale un candado titilando y no prende
Omar prieto de Argentina hace 3 años
Hola. Me quiero comprar una titanium 2021 tendrán el mismo problema?
Hola, no tiene ningun problema, tengo varios amigos que la tienen y estan re contentos
Me pasa lo mismo ,la mia es 2016 y esta fallando al arrancar. Unas veces arranca de una y otras keda patinando el burro. En otras no arranca pero cuando suelto despacio el pedal de embrague arranca o prende en el dysplay de la pantalla de la radio " falla en sist ABS". . . No se q será y es molesto andar así en la calle x miedo a kedarme tirado.
ComentarNo arranca y hecha mucho humo del escape
Ford Ecosport 2009 257000 kms
La saque de mi casa en la mañana y como a las doce del dia que quise volver a salir no prendió, pensé que era algo eléctrico y fue el eléctrico la checo y dice q no, checo las bujias y dice q estaban mojadas de aceite, las limpio, pero me dijo q no era ningún problema eléctrico q la llevara con el mecánico, al dirigirme hacia el mecanico iba hechando muchisimo humo por el escape y se apago, le hable al mecanico y fue, la reviso y me dijo q estaba pasando la gasolina cruda q no podía arrancar la mas porque podría explotar, y la remolco una grua, pero hasta el momento no dan con lo q le pasa, revisaron los inyectores y dice q dos estan bien pero los otros dos estan directos, y q tal vez sea la computadora ya estoy desesperada no se q va a pasar si me pudieran orientar por favor
2 casos
Javier rodruiguez de Venezuela hace 5 años
Desconecta los 2 sensores de Oxígeno " Sonda Lambda " para comprobar que no sean los culpables !!! Esos conectores están pegados en la pared de fuego " cerca de depósito de liga de freno ". Son 2 los desconecta , enciendes el motor y ruedas la camioneta, ya en un lapso de 3 minutos debe de bajar la intencidad del humo!!
angelberen de España hace 5 años
Si el humo es blanco es porque el motor quema aceite por la valvula pcv o por los aros que pueden estar pegados o malos los retenes de valvulas. Si el humo es negro es por falta de aire o exceso de combustible puede ser por los inyectores que estén malos o estén agarrados o por el regulador de combustible.
De ninguna forma puede explotar el vehículo que no te tomen el pelo
De ninguna forma puede explotar el vehículo que no te tomen el pelo
angelberen de España hace 4 años
Los sabes al hacer la prueba de compresión o al abrir el tapón del aceite del motor que ves que sale humo blanco o ventea mucho por ahí
Sale un poco por ahí pero por la varilla no según me dijeron mecánicos que estas camionetas centran un poco...lo que si note que si apretó la manguera el turbo no la infla
Arranca en frío o en caliente enseguida no se si es de algo ese comentario
angelberen de España hace 4 años
También puede ser que tengas el turbo roto y lo que está pasando es que entra aceite del engrase del turbo al motor ,como encima no da presión el turbo le faltaría fuerza al motor y haría humo blanco del aceite que está entrando en el múltiple de admisión
Angelica aguilar de México hace 5 años
Era blanco, ya no hecha humo, fue el eléctrico a verla y dijo q era la computadora, la llevaron a revisar con el especialista y dijo q estaba desprogramada, supuestamente ya había quedado y ayer, otra vez ya no quiso prender, fue nuevamente el eléctrico la checo con el escáner, y dice w sale q un inyector anda directo, mañana la vamos a llevar nuevamente con el especialista en la computadora a ver q pasa, muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo Ecosport 2009 me ase ruido tanto como el catalizador vibración eso no me. Preucpa tanto solo abra que cambiar pero lo que si tiene un ruido el la salida del múltiple como si algo golpeara o rozamiento ay algun rotor allí algo que gire
Angelica aguilar de México hace 5 años
Sigue sin funcionar mi camioneta, los inyectores siguen directos pasando gasolina cruda eso dice el electrico, ya estoy desesperada no enciende cuando la queremos encender, y huele mucho a gasolina y cuando el electrico la logro encender, todo el motor se mueve y se escucha muy feo, no se q tenga, supuestamente era la computadora q estaba desprogramada, pero la llevaron con el especialista y segun la reprogramo, pero sigue igual, ya no se que sea, nunca me había fallado nadie, ya no sabemos q sea
alex venezuela de Venezuela hace 3 años
@Angelica aguilarAmiga, es facil, lleve los inyectores a mantenimiento y al montarlo en la maquina le dicen si se pueden salvar o reemplazar, cuando los inyectores están abiertos, pasa la gasolina directo y bota humo negro.
nicocoronado de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? el tema de las bujias con aceite se me hace que mas de aros, tendrias que retificar el motor. El ruido que hace puede ser que esta andando en 3 cilindros, y si no es problema electrico puede ser que este queda una valvula. El ruido en 3 cilindros es como si fuera un tractor
David vargas de Venezuela hace 2 años
Mi eco espor bota humo blanco q pueda ser... le mandé a chequear inyectores y me quedo botando humo blanco...
Me pasa lo mismo
Que puede ser me podrían ayudar
Que puede ser me podrían ayudar
ComentarLe doy marcha y no arranca Solucionado
Ford Ecosport 2008 1.6 190000 kms
Le doy marcha y no prende es como que no tiene combustible?
11 casos
Mejor respuesta (según Labochanegra)
Giro la llave para encenderla y no arrancar a el motor pero queda funcionando el arranque
GENERALMAQ de Chile hace 3 años
Amigo tengo una ecosport TITANIUM 2014 me pasa lo mismo abra solucionado su problema
Comentar2 casos
Revisa el sensor de temperatura , o esta vencido el anticongelante rojo
Mejor respuesta (según Juan)
Fui a lo mas fácil, le puse un limpia inyectores y lo tengo a nafta, el consumo de nada mas que el arranque a nafta, hace que lo que queda se ponga en mal estado y perjudique a todo el sistema. Les recomiendo que si tienen equipo de gas de ves en cuando le pongan un buen limpia inyectores y andarlo un tiempo a nafta
Ecosport 2005 se le hizo el servicio de afinación y pusieron el filtro al revés, la encendieron y parecía todo normal, pero ahora enciende al segundo intento y ya se compró un filtro nuevo, se instaló correctamente y el problema persiste, no enciende hasta el segundo intento, ya después de usarse un rato llegas y la enciendes al primer intento pero pasan unos 20 minutos y enciende hasta el segundo intento ¿Qué creen que pueda ser?
Omar linares de México hace 9 meses
Buenas noches, mi vehiculo es una Ecosport 2006 el problema no enciende como debe tarda de 4 a 5 veces, ya revise gasolina por lo que supe que no tiene chispa cambie, bujías, cables de bujías, bobina y sigue con el problema.
Un amigo me dijo que tarda el pulso de la computadora a la bobina por eso es que tarda en encender. Cómo puedo solucionar eso?
Un amigo me dijo que tarda el pulso de la computadora a la bobina por eso es que tarda en encender. Cómo puedo solucionar eso?
ComentarSe para el motor y la llave no hace funcionar el motor de arranque
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 1,6 250000 kms
Muchas gracias amigos por permitir compartir nuestras esxperiencias , buenas y malas... La mia hoy es mala, les cuento, funcionaba perfecto , sin falolas de ningun tipo. En eso , se para el motor y al darle con la llave de arranque en el tablero no aparece ninguna funcion, pero el candado aparece cerrado y titilando, el resto de las funciones ewlectricas las hace perfectamente , eal girar la llave , esta activa la radio por ejemplo y funcionan el ventilador , es decir , el comando obedece al giro de al llvae, amigos , por donde empiezo?? un abrazo y gracias a todos !!
5 casos
Segun mi experiencia el candado tiene que quedar fijo no titilando para que arranque, cuando queda titilando es porque no reconoce la llave de encendido, tienes que esperar hasta que quede fijo, espero que te sirva mi humilde opinion
Revisa el cable de masa que esta en el chasis cerce de la optica izquierda hay 3 masas separadas una seguro esta cortada o haciendo falso contacto!!!!!!!!!!
Tengo una eco sport 2014. Le desconecte la batería 2 dias y arranca y se para. Puede ser q se halla desprogramado.
Hola tengo una eco 2004,cada vez que la apago tengo que esperar entre 10 y 20 min. Despues de eso arranca bien. Pero no se porque lo hace,se le cambio bomba de agua ,se le hizo medio motor,burro,bateria(nuevo )
A mi me pasa lo mismo tengo eco2004,LA lleve arreglar x que tironeaba no tenia fuerzas,me cambio el filtro me saco 3000 pesos y cuando me fui confiada empezó apagarse y solo prendia cuando se enfriaba, ya hoy no enciende mas prende tablero luces y hace un ruido como aire al encender pero ya no arranca mas,me canse de los mecanicos chantas nos e donde llevarla fui arreglarla y la saque con este problema me la dejo sin las luces reglamentarias soy de quilmes, no se en quien confiar cuando sos mujer te sacan la plata por favor un mecanico honesto que arregle de verdad page para hoy tenerla sin andar
Yo la lleve a un mecánico frente a casa y dió en la tecla y no te mata con los precios es de confianza (al menos de mi confianza) soy de Quilmes también el mecánico está cerca de Cattorini,la fabrica de vidrio.
Hola. Tengo una ecosport freestyle 2013. Le saque la bateria porque se habia descargado , le puse otra y arranco. Mientras estaba andando le cambie de nuevo la bateria y le puse su bateria descargada( para que la cargue de nuevo) lo deje encendido un tiempo luego la apague y cuando la quise prender de nuevo ya no encendia. Por lo que puse la bateria nueva otra vez y no enciende. Prenden las luces todo pero no enciende. Que puede ser?
ComentarNo arranca en la pantalla dice sistema de freno averiado Solucionado
Ford Ecosport 2017 Titanium 2.0 170cv Aut 24800 kms
Es una eco 2017 con 24800 km nunca tuve problema y hoy quiero hacer arrancar y hace como si no tine bateria y en la pantalla dice sistema de freno averiado
9 casos
Mejor respuesta (según Carlos Descalzo)
Me pasa lo mismo, aparece freno averiado y hace ruidos cuando le doy arranque con el boton y no arranca, le desconecte la bateria y sigue igual, lei por ahí que algunos dicen que es problema de bateria, no sé
Era nueva??, quizás no estaba muy buena, en mi caso las luces encendían, parecía buena pero daba esa alarma, la cambie y se soluciono
Claudio111111 de Chile hace 4 años
Mmm no se pero probe dos baterias distinas y no parte y tambien probe mi bateria en otro auto y funciono de los mas bien
Me pasa lo mismo, ya le cambié la batería... pero antes de cambiarle la batería me paso que no anda la marcha atrás y eso no se solucionó... alguno le paso??
Me pasó lo mismo Ford me respondió con la garantía me cambiaron el embrague
ComentarNo arranca el electroventilador
Ford Ecosport 2004 4puertas full motor 1.6 xls 180000 kms
Hola alguien podria ayudarme con mi problema. No me enciende el electro la pongo en marcha llega a su temperatura y nunca arranca y se pasa de temperatura a 3/4. E cambiado los rele q se encuentran en la cajitanegra los 3 nuevos puse y nada. Revise y esta todo conectado en su lugar
6 casos
Hay que cambiar el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador.
Donde se encuentra el sensor de temperatura la verdar q hoy renegue todo el dia me colmo la pasiencia
En la caja del termostato, de lado derecho del motor
Cual es el q es una barilla petiza de bronce q tiene dos cables en la parte superior yo hoy lo saqui y derramaba agua es ese mismo
Efectivamente, conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador ,el sensor esta malo.
Ami eco Sport el agua del tacho hierve y el radiador no me lo enfria qe puede seer alguien qe me diga
No mencionas si sube la temperatura en el tablero , si esta normal, debe ser que no esta sellando la tapa del radiador y fuga anticongelante con presion al deposito de retorno.
La aguja de la temperatura esta en el medio y cuando se calienta mucho el agua (hierve) y ahi sube hasta arriba pero el radiador no lo enfria qe sera
Hay que revisar el sistema de enfriamiento : 1. - si la bomba de agua recircula el anticongelante correctamente.
2. - si abre el termostato cuando sube la temperatura. 3. - si el sensor de temperatura conecta el ventilador del radiador al calentarse. 4. - verificar si el radiador no esta tapado o mangueras obstruidas
5. - si el anticongelante no esta vencido , se debe cambiar cada 40,000 km. O 2 años de uso. Con mucho cuidado cuando se apague el motor tocar si las mangueras del radiador estan de igual temperatura , si la que va al termostato esta mas fria , el termostato no esta abriendo ocasionando el calentamiento
2. - si abre el termostato cuando sube la temperatura. 3. - si el sensor de temperatura conecta el ventilador del radiador al calentarse. 4. - verificar si el radiador no esta tapado o mangueras obstruidas
5. - si el anticongelante no esta vencido , se debe cambiar cada 40,000 km. O 2 años de uso. Con mucho cuidado cuando se apague el motor tocar si las mangueras del radiador estan de igual temperatura , si la que va al termostato esta mas fria , el termostato no esta abriendo ocasionando el calentamiento
Hola como saber si el radiador esta tapado ??
Hay un productor líquido que destapa radiadores funciona?? O cual sería la forma correcta?
Hay un productor líquido que destapa radiadores funciona?? O cual sería la forma correcta?
Ah bueno y cual sería el anticolgelante disculpa yo no se nada de esto y como me fijo si el agua circula bien porqe el radiador antes perdia agua y ahora se sello y no pierde
Si ya tiene mas de 10 años de uso y tenia fuga el radiador , lo recomendable seria cambiarlo.
Se destapa el radiador o el deposito de retorno. Se enciende el motor y se acelera moderadamente para observar si circula libremente el anticongelante ,eso comprobaria que la bomba de agua si funciona al igual que el radiador, el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante es de buena calidad si no consigues el original ford.
Se destapa el radiador o el deposito de retorno. Se enciende el motor y se acelera moderadamente para observar si circula libremente el anticongelante ,eso comprobaria que la bomba de agua si funciona al igual que el radiador, el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante es de buena calidad si no consigues el original ford.
Ah tengo qe sacar el purgador del radiador y prender el motor y acelerar despacio pero le tacho tiene qe tener agua para hacerlo ? Y Despues tengo un ruido en la polea como puedo eliminarlo ? Gracias
Hola tengo un problema con la temperatura no me enciende el electroventilador llega al centro el y marca a 3/4 le saque el chupon del sensor estando en on y no prende...me podran dar alguna solucion
Revisa el fusible y el reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor.
Conecta directo a la bateria para verificar si el ventilador funciona correctamente.
Conecta directo a la bateria para verificar si el ventilador funciona correctamente.
jose roldan de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde soy José de Caracas Venezuela mi eco Sport automática no quiere prender el electro ventilador cuando prendo el aire acondicionado no arranca ni el compresor sopla puro aire y cambie la válvula de temperatura y trabajo bien y ayer y hoy no quiso funcionar
Revisa el conector del electro. Puede estar haciendo mal contacto y con la vibración o las irregularidades del pavimento se afloja. En mi caso ese es el problema lo solucione colocando un tirras y apreté bien para que haga buen contacto. Daludos
jose roldan de Venezuela hace 4 años
Estuvo bien fría por 5 días una pregunta porque estos carros eco s fiestas cuando recalientan botan el refrigerante del aire acondicionado
ComentarArranque a la mañana Solucionado
Ford Ecosport 2007 1.6 nafta-gas 220000 kms
Buenas tarde tengo una ecosport 2007 nafta gas le he cambiado bomba de nafta bomba de presion de nafta cables de bujia bobina cable de bujia limpiado el caño de escape y puesto a nuevo el catalizador tambien...pero a pesar de todo no arranca a la mañana,,,,despues durante todo el dia no hay problema arranca normal...el arbol de leva tiene 2 o 3 rayas...los balancines no lo hice revisar...
1 caso
Hola Pedro, lo ideal es descartar problemas por un mal funcionamiento del equipo de gas, ahora, apagando la centralita del gas, realizar las pruebas. Recomendación, realiza una limpieza del sensor map, está ubicado en el medio del múltiple de admisión, el mismo está sujeto con un tornillo torx n° 25, se limpia con nafta y un poco de limpia contactos de buena calidad, de ser necesario usar un pincel muy suave. En los motores Zetec Rocam, como el que tenés en la eco, el motor paso a paso, con el tiempo son de presentar varios fallos, no es bueno limpiarlos, directamente sustituirlo, obviamente antes de gastar plata en repuestos, hay que hacer pruebas, si podés escanearla en algún taller y que te pasen los códigos de fallos, sería de gran ayuda, te diría que si la eco regula bien, limpia el map y después me contas, soy mecánico y trabajo con toda la línea ford
mi nombre es pedro de Argentina hace 4 años
Hola muchisimas gracias por ayudarme, y voy hacerlo y despues te cuento
Hay ke revisar si depronto un inyector de gas este fugando
Mejor respuesta (según mi nombre es pedro)
luis Sanabria de Venezuela hace 4 años
Revisa sensor MAP, limpialo pero normalmente se cambia es una resistencia que normalmente se rompe
mi nombre es pedro de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches, muchisimas gracias por ayudar, pero cual es el sensor MAP o que es...y te cuento ya le cambie de todo,,bomba de nafta, bomba inyectora de nafta, limpieza de inyectores, cables nuevos de bujia , bujias nuevas bobina nueva, caño de escape, me fije como estaba el catalizador y esta nuevo, botadores nuevos,...o sea de todo, bueno espero resolverlo muchas gracias nuevamente
Hola Pedro, lee mí comentario anterior, ahí masó menos te indique cómo ubicarlo y sacarlo, en la imagen es el número 5, el 4 es el motor paso a paso y el 8 es el sensor tps
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Hola soy cristian de la ciudad de la serena, chile, tengo el mismo problema, en la mañana la enciendo y no arranca como que no tuviese fuerza para producir la explosion , tiene bateria nueva, el arranque esta bueno, he revisado y limpiado sensores y no puedo dar con la falla, mi eco es 1.6 año 2005, hay veces en que le agrego un poco de spryte de arranque en frio y arranca inmediatamente, despues en el dia la puedo tener varias horas detenida y la echo a correr y no tiene problema, es solo por las mañanas, hay ocasiones en que antes de guardarla en la noche la hago correr por un buen rato y despues le coloco unos cartones como abrigo entre capot y motor, y al otro dia me parte de inmediato, me paso por varios dias esto, no es la idea pero sirvio, pero necesito la respuesta exacta para saber el real problema, me comentaron que existe un sensor que se llama SENSOR AIRE AMBIENTE, pero no se donde va , alguien lo ubica y si este pudiese tener alguna influencia en este problema, lo otro es que cuando la enciendo y corre por la toma de aire me devuelve como un humo, tendra esto alguna relacion con la dilatacion de pistonesya que tiene 315000 km. mi eco, alguien me puede ayudar por favor.
Hola que tal presento el mismo detalle que tú, has podido solucionarlo?
Hola mi camioneta esta desfuerzada ya le cambie la bomba de gasolina bujía y no prende y si prende se apaga muy rápido q puede ser
ComentarNO arranca, fusibles y reles buenos; hace como intento de arrancar;
Ford Ecosport 2011 version mecanico, motor 1.6 65000 kms
Primero que nada no arranca, se reviso fusibles y los relay y están buenos, batería nueva, la impresion es que está bloquiado, no prende luces.
8 casos
Prueba con el duplicado de la llave, si no funciona, resetealo,desconectale la bateria 2 min. Y vuelves a conectar firmemente asi se borra la memoria de la computadora.
Esto que tu dices Ricardo lo he hecho en varias ocasiones, pero sigue igual.
Se probo con llave de repuesto pero no tuvo solución, sigue igual.
Hola joseph a mi me pasa algo similar a lo que te paso pudiste solucionarlo
En el swichera reportan que hay un cable que se recalienta y ocasiona la falla, lee los casos reportados en esta pagina de esa falla de fabrica por poner cables muy delgados que esta ocasionando este problema. Suerte
Han escaneado la camioneta? A veces no prende xq tiene el sesor de golpeteo desconectado
Facundo Landa de Argentina hace 5 años
Buen día, tengo un problema en el tablero de mi Ecosport 201, no me funciona el velocímetro ni el cuenta kilómetro, ademas se me prende la luz amarilla del indicador de falla motor. Gracias
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision
Hola, pare la Ecospor 1.6 y cuando quiero arrancarla, tiene contacto, pero no anda, ni hace ruido el burro, que podrá ser, prenden todas las luces, tiene bateria
Alguien me podría indicar el o los fusibles del ventilador del aire acondicionado de la ecosport 2004? Gracias, es que no encuentro el manual del diagrama eléctrico.
En frío le doi arranqué hace pequeñas esploxiones arranca la aceleró y terminan la explosiones y no falla
ComentarAl dar vuelta a llave para que arranque aparece en el tablero el testi Solucionado
Ford Ecosport 2014 50000 kms
Al encender la camioneta aparace el testigo de transmision averiada que nesecita servio de inmediato. Al encender el radio se quita. Sinto que tarda en realizar los cambios
Sera que hay que autulizar su software, porque tiene 50,ooo km
Sera que hay que autulizar su software, porque tiene 50,ooo km
2 casos
Mejor respuesta (según EMILIO GOMEZ TORRES)
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
EMILIO GOMEZ TORRES de México hace 6 años
Buenos días perdón pero hago la llevo a la agencia para que actualicen el software.
Patricia Rozaa de Argentina hace 6 años
Buenas...tengo un problema ecosporto diesel 2005 marco solo una vez la. Luz de temperatura y a la segubda vez directamente se deruvo el. Mecanico la reviso y era la bomba dy manguera de agua se le. Cambio toso y ahora no arranca. Tiene todo agua aceite combustible... no tiene llave roja de inmovilidad... que puede ser que anda todo menos arranca gira gira gira nomas y no arranca
Puede ser el sensor de termoestato. Yo tengo un ecosport 2008 y me pasó algo muy similar. Y se le. Cambio el sensor del termostato y santo remedio.
ComentarFalla de arranque. Solucionado
Ford Ecosport 2017 1600 130000 kms
Mi ecosport da falla cuando la arrancas, queda regateando con falla y después que esta unos minutos se le va. Cambie batería y bujías según mecánico en el escaneo no le da nada. Realizo los cambios de aceite y filtros en tiempo y forma. Pero no se que es me tiene desconcertado, nunca e tenido problemas. En la marcha anda impecable. No se que puede ser, si caigo en mecánico te van cambiando piezas y piezas sin saber que es. Si alguien le a pasado espero comentarios gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir presion para descartar que sea la valvula check de las bomba que esta permitiendo que se descargue la linea
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo, lo lleve por tercera vez a la Ford y me dicen que la falla esta en el RAMAL...me cobran 600.000 fuera de garantía. Mi auto es año 2019 y hace 1 año que esta con falla. Una lastima para quienes confiamos en ford
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Guao que exagerado la ford 600 mil pesos guao en donde fue en santiago
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
@JUAN CASTILLOSi , no se donde más poder enviarla
Mejor respuesta (según Silvio)
Estimados
Ya lo solucione yo mismo realice limpieza de sistema de admisión, se junta mugre lo cual provoca que la mariposa de entrada de aire no funcione correctamrnte , por lo cual la computadora siempre esta ajustando la admisión. Les mando fotos para que observen. Luego del segundo encendido después de la limpieza ella sola reguló la admisión y no da más fallas.
Ya lo solucione yo mismo realice limpieza de sistema de admisión, se junta mugre lo cual provoca que la mariposa de entrada de aire no funcione correctamrnte , por lo cual la computadora siempre esta ajustando la admisión. Les mando fotos para que observen. Luego del segundo encendido después de la limpieza ella sola reguló la admisión y no da más fallas.
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ComentarNo arranca la pare y no arranco mas
Ford Ecosport 2008 1.4 tdci 190000 kms
Alguien me puede decir como se llama el sensor de la ecosport 1.4que lleva abajo al lado de la. Correa del alternador...es de tres cables
12 casos
Hola amigos soy de Chile, quiero preguntar que correa de accesorios ocupa la Ford ecosport 1.6 2008 con aire acondicionado y si alguien sabe que números tienen el rodamiento tensor y el de la polea de la bomba de agua así cambiar solo los rodamiento y no la pieza para ahorrar unas lunas... saludos
Rey arturo de Chile hace 6 años
Hola... Compre una eco sport se 2018. Y a los dos dias... Salia en la pantalla sistema de carga... Servicio inmediato... Y aparecía la batería en la pantalla... A la hora después empezó a perder agua del radiador... Lo lleve al servicio técnico... Y me dijeron que lo lleve al día siguiente porque estaban muy ocupados... Alguien sabe que esta pasando con mi auto nuevo.
Jose Velasco de México hace 6 años
Hola Arturo, tuve el mismo problema ¿Ya lo solucionaste?
Mario jacamo de Argentina hace 5 años
Hola soy mario de mendoza tengo una tdci 2004 la pare y no arranco mas ya le revisaron todo pero ahora se bloqueo la computadora alguien me puede ayudar x favor gracias
Ezequiel123 de Argentina hace 4 años
Hola disculpen las molestias yo sali a comer vine la pare y no quiere arranca es muy raro osea le da arranq pero no pega el chispaso para q ensienda que puede ser
Buenos días ,mi camioneta un día se paro y no volvió a arrancar. El mecánico dijo que es una falla eléctrica. Pero no puedo dar con alguien que me solucione el problema. Simplemente no pudieron hacer q encienda.
ComentarNo arranca motor Solucionado
Ford Ecosport 2016 Titanium 550 kms
Me subí y está en parking, apretó freno para darle Staricco y no prende
7 casos
Son defectos de calidad de fabrica ford. Sobre todo las titanium. Tiene garantia ,avisa que te la vayan a revisar al distribuidor. Revisa si el tapete no esta interfiriendo con el pedal de freno para conectar el interruptor de encendido.
Mejor respuesta (según Emiro)
Solucione tema, les comento que estaba el borne positivo (batería) "prendido en un hilo" y no le daba para circular la corriente. La verdad que una falta de todo un poco al pasar esto en un vehiculo 0 km.
Lo las triste aun el representante de Ford en Uruguay (Multimotors) me dejo dos días tirado sin solucionarme el tema y ni fueron capaces de al menos hacer una llamada. Como cliente de Ford expreso mi descontento con toda la atención.
Lo las triste aun el representante de Ford en Uruguay (Multimotors) me dejo dos días tirado sin solucionarme el tema y ni fueron capaces de al menos hacer una llamada. Como cliente de Ford expreso mi descontento con toda la atención.
Buenas tardes el carro no enciende ya probamos con el tapete y también con la batería. Apenas tiene 10 meses
Es muy lamentable que los ford desde nuevos esten presentando tantos defectos, reportalo al distribuidor para que lo vayan a revisar en donde quedo. Tiene garantia
Sigo con los problemas en mi titanium con casi 1000 kmts, en la región que vivo llueve desde hace una semana y me he dado cuenta que tengo una "piscina" en la camioneta. En los pies del asiento de atrás lado derecho esta toda la moquete mojada. Lo seque pero se sigue mojando y ahora junto mucha agua. La verdad un desastre FORD con estos detalles
ComentarProblemas de arranque
Ford Ecosport 2006 5 puertas rural , full motor 1.6 200000 kms
Cuando enciendo la camioneta , se prende una alarma de un candadito titilando y no deja que arranque la camioneta , otrs veces lo hace andando y ha llegado a detener el motor , ya la lleve a la concesionaria , y no le encuentran el problema, ustedes me pueden decir que es ?
4 casos
No te reconoce el chip de la llave, intenta arrancarlo sin que nada metalico este cerca como otra llave por ejemplo
alejo contreras de Argentina hace 10 años
Hola, puede ser que la llame que utilizas para encender la camioneta, este des magnetizada o no pueda leer el código magnético que tiene la llave, el indicador del tablero con el candado ,es el el bloqueo que tiene el motor, que eso siempre lo hace antes de arrancarla, porque esta reconociendo la llave. Fíjate en el manual que trae la camioneta puede ser que te solucione barias cosas
anti ecoesport de Chile hace 10 años
Amigo desarma el chorizo de cables que van hacia el computador que va debajo de la bateria. Ami me paso lo mismo. Un cable cortado y otros raspados. Son dos chorizos con cubierta negra de plastico corrugado. Que llegan al pc del auto. El mio lo tuve en ford por una semana , no sabian donde estaba la falla. Y cuando la encontraron se llenaron de explicaciones. No es una falla comun. Pero es falla de fabrica.
hernan1962 de Chile hace 10 años
En el 90% de los casos en que se bloquean las ecosport es por cables pelados en el chorozo que van abajo de la bataria, hay que darse el tiempo de revisar cuidadosamente este chorozo que va forrado el carrugado negro, por lo gereral las concesionarias se van a cambiar las llaves y recetear el computador y esto sale muy caro y no soluciana nada, al final son solo problemas electricos faciles de solucionar.
Miguel Patricio de Argentina hace 10 años
Verifica el chip de la llave, si no funciona activa el inmovilizador.
Recien vengo de ahi; me dice que esta bien, que es el contactor la dejé para cambiarlo despues les cuento. Me tiene reestresado
Bueno compa a mi me paso lo del candadito y era la maldita computadora.
Rene Barrios de Venezuela hace 9 años
A mi tambien me paso y era un relex mal puesto en la parte izquierda baja del volante.
Hola, me llamo raul y soy de argentina. Tengo unaecosport gasolina 2007. El problema es que se prende el candadito en el tablero y intermitentemente no arranca
Por favor si alguno sabe cual es el defecto agradeceria muchoque me dieran solucion. Muchas gracias
Hola amigos, he probado las llaves, la computadora, y me han dicho que están bien. Pregunto a que le llaman el inmovilizador? y donde se encuentra? Por favor si me pueden dar alguna solución les agradecería. Muchas gracias.
Hola. El Inmovilizador es un Botón que se acciona cuando el vehículo choca generalmente se encuentra bajo la alfombra del lado del conductor por delante de la puerta
Hola a todos opinautos. Alguno de Uds. me puede responder si llegan mis preguntas sobre mi ecosport?
Me encanta opinautos, hay gente que explica muy bien las posibles soluciones. Saludos
Danieloscar de Argentina hace 5 años
Hola ,anduve normal cuando estacione no arranco más me prende el candadito y no recibe señal q puede ser
ComentarAsistencia de arranque en pendiente no disponible Solucionado
Ford Ecosport 2019 1.5 66000 kms
Hoy me apareció este mensaje, y siento que el carro se ahoga cuando lo acelero
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7 casos
Mejor respuesta (según Nelson Barrios)
Nelson Barrios de Colombia hace 3 años
Lo lleve al concesionario, me diagnosticaron un sensor map dañado. Según el ingeniero es un sensor que mide la cantidad de aire que ingresa al motor, al estar dañado el sensor, el carro estaba inyectando una mezcla equivocada de combustible, lo que hacía que el motor vibrara mucho y se ahogaba al acelerar.
ComentarDa marcha pero no arranca
Ford Ecosport 2008 90000 kms
Hace 3 meses, al encenderla, a veces prendia con poca fuerza, al mes ya no quizo encender, daba marcha pero sin resultado de q arrancara, la checaron y me dijeron q era el inmovilizador q se habia dañado y la bateria, se hizo la compra de ambas piezas nuevas, y se le sincronizaron las llaves, ayer me volvio a hacer lo mismo pero ahora no me dio fallas previas, me comentaban que a lo mejor era la alarma que bloqueaba la marcha pero no se le instalo el corte de marcha para evitar esto, al dejar la llave puesta enciende el check engine, el de la bateria, el de los niveles de aceite y se apaga el de antirobo. Que me aconsejan.
3 casos
Podria ser el sensor de impacto que bloquea el paso de gasolina. Cuando falla el sensor de impacto si se escucha que enciende la bomba de gasolina y da marcha pero no enciende... Para darte cuenta si es eso podrias puentearlo y ver si asi arranca, claro que no podría quedar de esa manera porque quedaría encendida la bomba de la gasolina todo el tiempo. Saludos!
Buenas Disculpa donde encuentro el sensor de impacto para puentear la bomba de gasolina
Hola tengo problema con Ecosport 2006 da marcha pero no arranca tengo chispa presión de combustible pulsan los inyectores pero no arranca que será por favor denme una opinión
Hola Como solucionaste el problema yo tengo el mismo problema que vos y no encutro solucion. Que tenia?
Fabioecisport de Chile hace 6 años
Amigos solucione mi ecosport 2005 1.6 sacando el tablero de relojes y solté el conector limpie y conecte y encendió el vehículo...me salía el famoso candado al dar contacto...ahora encendio
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
@GMecanica de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches yo iniciaría revisando el cableado... que no este haciendo contacto los cables. Y o revisaría reles de bomba de combustible. Suelen quedarse pegadas y quedan en contactos los reles
Rolo Fernández de Bolivia hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2010
Tengo el siguiente problema
Reventó la manguera q va de la parte superior del radiador hacia el motor en pleno viaje
Así q improvisé y remendé la manguera hasta llegar a casa
Obviamente en el camino tuve q parar y aumentar agua hasta poder llegar
Llegué y reemplacé por una nueva pero ahora la camioneta no enciende
Por favor algún consejo de q podría ser el problema
Muchas gracias x sus consejos. Saludos
Tengo el siguiente problema
Reventó la manguera q va de la parte superior del radiador hacia el motor en pleno viaje
Así q improvisé y remendé la manguera hasta llegar a casa
Obviamente en el camino tuve q parar y aumentar agua hasta poder llegar
Llegué y reemplacé por una nueva pero ahora la camioneta no enciende
Por favor algún consejo de q podría ser el problema
Muchas gracias x sus consejos. Saludos
ComentarNo arranca cuando esta caliente Solucionado
Ford Ecosport 2003 170000 kms
Hola amigos : tengo un problema con mi ecosport motor zetec modelo 2003. Cuando ando unos 20 km. Y el motor esta caliente la paro y no arranca hasta que se enfrie un poco el motor. Ya cambie bobina bujias y cables y el problema persiste. La computadora no marca ningun error... no se que podra ser
7 casos
Puede ser que el sensor de temperatura esta mandando señal erronea a la computadora y por proteccion no enciende. Ya se le cambio el anticongelante , puede estar vencido , se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Gaspar Mza de Argentina hace 7 años
Cambie bulbo de temperatura y el problema sigue... ahora voy a cambiar el agua y te comento
Te fijaste si prende el electro-ventilador en baja y alta? puede ser que no enfrié bien
Mejor respuesta (según Gaspar Mza)
Gaspar Mza de Argentina hace 7 años
Hola amigos buen dia... les comento que el problema se solucionó al cambiar el bulbo de temperatura y limpiar los contactos de todos los sensores por lo menos hasta el momento no me ha vuelto a fallar. Muchas Gracias!
ComentarNo arranca
Ford Ecosport 2008 Tdci 1.4 140000 kms
Hola a todos. Tengo una eco tdci 1.4 diesel estaba en marcha y se prendio la luz de carga de bateria y se paro y no arraco mas la escanie y no sale ningun cod.de falla la tire con otro vehiculo a 40 x h. Y no apaga el testigo de alternador y no arranco desconecte el alternador y tampoco se apaga.
1 caso
Tenes que sacar el alternador y revisarlo. No arranca porque el sensor de rpm del motor toma la señal en el alternador. Recomendación: revisar muy bien y realizar pruebas en cada uno de los componentes del alternador.
Roberto e armengol de Argentina hace 4 años
Buenas tarde cuando andaba se ponía a 1200 vueltas y ahora se paró y no arranco más
Buen dia tengo una ecosport q le acabo de cambiar la junta de tapa y probe arrancarla con arranque y estirando, no hubo caso. Puede ser q no arranque por q no tenga puesta la correa poli v? Lei eso mas arriba y me genero la intriga por q antes de eso el auto estaba en marcha
Es correcto lo que se informó en su oportunidad.
Hola cómo están yo tengo una eco 2006 TDI diesel ace un año le hice motor completo nuevo y desde entonces tiene un problema que cuando arrancas y salís ella se corta como que le falta gasoil y no reacciona y va así un quilómetros o dos y ay recién mejora y también Alveces apagas y no quiere arrancar de nuevo y le dejas un rato y ay si arranca. Ya le cambié el sensor del turbo y el filtro de combustible y también le hice instalación eléctrica completa
Iván. Cuando está con temperatura normal de funcionamiento, lo parás y arranca sin problemas?
No, no importa la temperatura una ves que le apagas no arranca. A Veces cuando se apaga le aéreas las puertas con el control desde adentro y le abrís varias veces y ay arranca (a veces )
Son varias cosas que podrían llegar a generar esta falla, lo primero sería verificar que se le haya colocado un filtro de gasoil antiburbujas y verificar la presión del gasoil desde la bomba de combustible que se encuentra dentro del tanque de gasoil.
El filtro de gasoil compra el original que vende Ford, instálalo y purga todo el sistema, eso lo hace la propia pre-bomba que se encuentra en el tanque de combustible, simplemente colocando en contacto y esperar unos minutos que se llene todo el sistema. Si no tienes manómetro para medir presión de combustible vas a tener que recurrir a un taller que lo tengan, es una bomba de baja presión como las que tienen los motores nafteros.
Eso es por el problema de que no reacciona que yo comenté sierro ? Porque en realidad yo necesito urgente una solución para el problema que cuando apagas no quiere arrancar más y le desconectas la batería un rato y por ay arranca y si no tenés que serrar las puertas con el control de la llave y ay le abrís. Y así le ases un par de veces y ay arranca
Yo estoy respondiendo por la pregunta realizada hace 6 días.
Hola cómo están yo tengo una eco 2006 TDI diesel ace un año le hice motor completo nuevo y desde entonces tiene un problema que cuando arrancas y salís ella se corta como que le falta gasoil y no reacciona y va así un quilómetros o dos y ay recién mejora y también Alveces apagas y no quiere arrancar de nuevo y le dejas un rato y ay si arranca. Ya le cambié el sensor del turbo y el filtro de combustible y también le hice instalación eléctrica completa
Luego te realicé otra pregunta hace 3 días.
Luego te realicé otra pregunta hace 3 días.
Si no te convencen mis respuestas, consulta con algún colega, no me voy a ofender, porque mi respuestas son orientativas, no quiere decir que es la solución de la falla, pues informaste que lo escanearon y no apareció ningún ETC. Quiere decir que tu falla proviene de algún elemento que no es chequeado por el escaner.
AAA no disculpa es que yo no entendía pero ahora sí gracias
ComentarNo arranca , problema de inmovilizacion electronica del motor
Ford Ecosport 2088 4 puertas full motor diesel 1.4 130000 kms
Estaba todo normal, de pronto no arranco mas, se encienden todas las luces en en tablero, con el candado, que no me deja encenderla, revise las baterías de los controles, las llaves, la bateria esta bien ajuste los bornes y esta todo bien, me podría guiarme para saber que hago, desde ya muchas gracias. El modelo es 2008
8 casos
La camioneta es 2008, le puse corriente directa al arranque y da marcha pero no enciende y por la llave no solamente encienden las luces del tablero. Alguien me puede ayudar
Hola viejo me pasa lo mismo que a vos... pudiste solucionarlo? saludos
José Olimpo de Ecuador hace 9 años
Hola me paso lo mismo, el problema es los cables que van al computador estaban rotos
Walter Nongrados de Perú hace 9 años
Verifica que el fusible de encendido no esté abierto, si no es eso verifica que encienda empujando en 2da. Y si arranca así entonces esta pidiendo cambio de carbones del arrancador que se cambian cada 2M km. suerte.
Buenos dias, tengo un problema similar, la camioneta en ocasiones arranca sin problema, pero en ocasiones no, la primera vez que fallo, me dijeron que era el sensor de posición del cigueñal, curiosamente solo lo limpiaron y arranco, pero despues hizo lo mismo, como la bateria estaba ya muy usada, no le podia dar mucha marcha por que se descargaba, un mecanico la llevo jalando a su taller y cuando llegue ya estaba arrancada, me dijo que por la bateria no llegaba buena corriente y por lo tanto no arrancaba, la tercera vez que acudi con un mecanico, no estaba fallando y la lleve para que la revisaran, me dijo que la bobina no estaba enviando la corriente suficiente y se la cambio, pero hoy por la mañana de nuevo no arranco, sali caminando al trabajo, pero mas tarde mi esposa le dio marcha y arranco sin problema
Ya no se que mas hacer, por favor alguien puede apoyarme?
Ya no se que mas hacer, por favor alguien puede apoyarme?
Hola a mi me pasa algo similar en diesel, y me dijeron que es el sensor de temperatura de combustible, que cuando está fria arranca pero en motor caliente ni por casualidad
Ando con la ecosport la paro y hace un ruido pub pub pub como si viniera del caño de escape halguien podra desirme que es
ComentarProblema de arranque Solucionado
Ford Ecosport 2013 4 puerta,motor 1.6, naftero 28170 kms
Hola, me podria decir por favor que le puede estar pasando,le cuesta arrancar y una vez no arranco se tuvo que empujarle para que arranque y aveces la luces quedan prendida y no se puede apagar ( solamente apagando el motor ). Gracias. Escosport de 5 puertas.
3 casos
Revisa el interruptor de encendido de luces , esta fallando y eso va a ocacionar que se baje la carga de la bateria y no de arranque correctamente.
Mejor respuesta (según Cris)
ComentarNo arranca en el primer intento en frio
Ford Ecosport 2004 1.6 xls 20000 kms
Hola gente buenas días, después de cambiar casi todo lo que mecánicamente pude ( filtro de nafta, cables de bujías, bujías, bobina) mi camioneta en frió en el primer intento no arranca y en el mejor de los casos si arranca le cuesta regular, una vez pasado 1min se estabiliza y regula normal alguien sabe que puede estar pasando?
1 caso
Revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) es un resistor que calienta el aire para lograr un encendido eficiente cuando hay clima frio.
Tengo el mismo problema , si lo soluciona cometa por favor
Pero si fuese ese sensor el paso a paso en punto muerton no tendria que regular bien...!!!!
El paso a paso regula el ralenti una vez que haya encendido el motor. El sensor iat manda la señal a la computadora de una temperatura ambiente correcta para el encendido.
Pregunta y donde se encuentra dicho sensor me podrias por favor enviar una imagen?
En la mayoria de los casos lo traen en la entrada de la toma de aire del depurador (filtro de aire) y en otros en el marco del radiador.
Posibilidades de una imagen? vs opinas que es eso?
O una imagen de como es el componente...!! por favor esta muy bueno es algo que jamas pense que podian lllegar a tener y otra que tampoco cuando se le hizo el analisis con el scanner no salto ninguna falla...
Usuario
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Manuales
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13 5
Sensor IAT – Sensor de Temperatura del Aire de Admisión
Información patrocinada por:
Sensor de Temperatura del Aire de Admisión
El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se encuentra en un paso de aire de admisión. En los vehículos con sensor de masa de aire, el IAT es parte del sensor MAF. El IAT está conectado a la terminal de THA en la ECM. El IAT se utiliza para la detección de la temperatura ambiente en un arranque en frío y la temperatura del aire de admisión mientras el motor calienta el aire entrante.
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El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se encuentra en un paso de aire de admisión. En los vehículos con sensor de masa de aire, el IAT es parte del sensor MAF. El IAT está conectado a la terminal de THA en la ECM. El IAT se utiliza para la detección de la temperatura ambiente en un arranque en frío y la temperatura del aire de admisión mientras el motor calienta el aire entrante.
Sabes que me fije y costo sacarlo, lo limpie no che le sigue costando arrancar en frio tengo que darle como 4 veces...!!!
Hola vos sabes q mi eco hace lo mismo no arranca en frio le doy pero nada...pasa unas hs y arranca jajajaj no le gustara el frio...espero alguna resp. Chico gracias
ComentarDespues de un impacto en la parte frontal izquierda y no arranca mas
Ford Ecosport 2008 4 puertas 4x4 98000 kms
Ocurrio que tuvo un pequeño choque en la parte frontal izquierda y no me arranca mas, me marca kilometrajes, y demas informacion en el tablero, al girar la llave en el ultimo puno como para marchas el tablero queda solo en rayitas y no hace nada, verifique el sensor de impacto que se encuentra devajo de la guantera lo precione y nada, lo puentee y nada. - me tiene loco no se mas que hacerle, tal vez sea la computadora, de ser asi la compraria pero nadie me sabe decir si la computadora de la 4x2 es la misma de la 4x4
7 casos
heriberto Reyna de México hace 9 años
Yo tengo una Ecosport 2007 Brasileña, y algunas veces me ha dejado tirado, y descubri que se debe a un falso contacto que hace el conector posterior del velocimetro, solo se mueve ligeramente y arranca
Tengo bloqueada la camioneta por un ligero impacto en el repuesto al dar reversa. Importante lo que dicen de el falso contacto que hace el conector posterior del velocímetro, pero deseo que me indiquen como se mueve para que arranque. Solicito enviar información a mi email. Gracias.
heriberto Reyna de México hace 9 años
Hola, a veces responde con solo unos golpecillos de mediana intensidad en el tablero sobre el indicador del velocimetro. O retira la tapa ovalada qeu envuelve el velocimetro y con un desarmador de dados, creo es 5 o 6 mm, 2 tornillos, puedes sacar velocimetro y ahi atras trai el conector, y muy posiblemnte tenga un falso contacto y por eso no arranque, eso es lo que le pasa a mi Eco.
Buen Dia te comento que soy mecanico y tengo un taller y me trajeron una eco 2007 que despues de un choque no arrancaba y no respondia a nada descubri que en el lado del acompañante en la parte lateral abajo de la guantera hay un boton que es el boton de panico del vehiculo al resivir un inpacto de frente se acciona para bloquear el motor lo apretas y listo dale arranque
Hola compre una Eco Sport 2018 y les cuento que hace 2 meses que la tengo y ya tuve problemas. PRIMERO PROBLEMA CON el sowere de la computadora y el segundo la deje 5 dias sin usar y hoy no me arranco con 980 Km Gracias Ford y eso que soy cliente y pedi asistencia hace 2 horas que estoy esperando
ComentarEcosport 2018 1 5 se Automática -No Arranca
Ford Ecosport 2018 5 puertas, 1,5 SE automática 35000 kms
Buenos días tenemos una camioneta Ecosport 2018 1,5 SE Automática, pero debido a esta cuarentena hemos querido encender la misma y no arranca... se quedó sin batería. La pregunta es... si la dejo así hasta que esto se normalice ( levantamiento de la cuarentena), puede perjudicar el sistema computarizado del vehículo...????
Que debemos hacer ??
Muchísimas gracias
Que debemos hacer ??
Muchísimas gracias
1 caso
Hola estamos en la misma situación con la misma camioneta!!! Que debemos hacer
Vicente Varela de Chile hace 4 años
En general hay que encender el vehículo como mínimo una vez a la semana más o menos para que se lubrique el motor y re circulen los líquidos, y cuando un vehículo está mucho tiempo sin ser movido los neumáticos sufren una deformación aunque al mover el auto aveces pueden desaparecer otras veces pueden quedar permanentes esas deformaciónes, ese efecto se llama "FLATSPOTTING", espero les sirva
Muchas gracias por tu respuesta. Solucioné el problema cargando la batería, ahora la mantendré encendiéndola diariamente y realizando otras maniobras que leí en el sitio eran recomendables para estas situaciones en las que el vehículo no se usa asiduamente.
Hola Marisa o quién pueda aportar conocimientos que ayuden. ¿A que te referís con "y realizando otras maniobras..."?. Tengo una Ecosport Freestyle 2019 y, con tema de cuarentena, comenzó a dar problemas relacionado con la batería. Un Viernes por la mañana la dejé en Garage y el Lunes, en pantalla central Sync3, me aparece un mensaje diciendo: " Sistema apagado para ahorrar batería. Por favor apague la ignición o encienda el motor". Así varias veces , hasta que dió otro mensaje en pantalla chica (detras del volante) "Revise sistema de frenos". Luego de eso, a veces, le cuesta dar la primer vuelta de motor para arrancar. Ni bien comenzó con esto, lo comunique a quien me hizo el service de 10mil kilómetros en concesionario oficial. Desde ya, la persona tiene muy buena predisposición, me ofrece chequearla, pero está a 65kms de mi ciudad y, por tema pandemia vigente, horarios reducidos y limitaciones para circular...se me complica ir. Lo primero que me dijo es que puede que se haya descargado la batería pero que, al circular nuevamente, se debería solucionar. Cuando lanzo mensaje de "revise sistema de frenos" me dijo que la Ecosport tiene diferentes modulos y cuando la bateria esta baja, empieza a desactivarlos para ir "economizando batería" y por eso puede dar el mensaje. Me aseguro que circule sin miedos porque los frenos funcionaran bién. Luego le comente que uso el vehículo, casi todos los días en "trayectos cortos" y, quizás, por ello no llega a cargarse del todo la batería. La persona del service me dice que, por mas que sean trayectos cortos, la batería debería cargarse sin problemas. Y despues de otros mensajes similares que le envíe, me termino diciendo que "puede ser que la batería ya este dañada y no resista o guarde la carga". Hoy la use haciendo un trayecto mas largo, a altas revoluciones (3000 o 4000) pero al dejarla un rato parada, volvio a aparecer el mensaje en pantalla de "sistema apagado para ahorrar bateria...". Otro detalle: tomé tensión de batería antes de arrancar y es de 11.87 u 12 voltios. Cuando doy arranque se mantiene en 14.61 (aprox). Es decir, la batería se está cargando, pero parece que no mantiene la carga. No quiero imaginar si pasan varios días sin arrancar o hace un frío extremo. Mas allá de todas las apreciaciones que uno pueda hacer, debo confesar que estoy muy conforme con mi Ecosport pero ahora que pasa esto, no puedo creer que la batería dure un poco mas de 1 año, con un poquito mas de 10000 kilómetros y muy cuidada. Desde ya, MIL DISCULPAS POR LO EXTENSO DEL MENSAJE, pero quería dar una noción bien clara de lo que ocurre a mi unidad. Ojalá encontremos una pronta solución.
Saludos cordiales. Javier
Saludos cordiales. Javier
Mi unidad esta equipada con el motor 1.5 dragon nafta.
A mí me pasó algo similar. Llamé al seguro, vino el apoyo de mecánica ligera. El mecánico me dijo que es un problema recurrente de estas camionetas. La batería original no es buena, y el auto consume mucho, así que se dañan. Trató de dar arranque, pero encendía las luces menos de un segundo y se cortaba. Me dijo que la batería está en corto (pasa bastante, al parecer) y que tengo que cambiarla. Me recomendó poner una de mejor calidad y más carga, y después, arrancar el auto día por medio para que cargue. La camioneta es 2019 y tiene 10.000 km.
Gracias por tu comentario. Pensaba lo mismo, es decir, quizás tiene muchos componentes que consumen mas energía de lo que la batería genera. Hoy, por ejemplo, arranco sin problemas. Entonces, parece que deberé seguir ese camino (el que te recomendaron). Dios quiera que no sea un problema "habitual o anual" porque no te da seguridad para viajar (cuando se pueda) y es algo descabellado hacer esto en una unidad, prácticamente, 0km. Se agradece que, en los días venideros, nos mantengas al tanto de si solucionaste el problema. Muchas gracias.
Saludos
Saludos
Hola, tenemos una Titanium 2018 1.5 MT. Mismo problema. Luego de la cuarentena, no arranca. Vino el ACA, procuró cambiarla y otro problema. La bateria Moura que ofrece es mas chica que la motorcraft original en altura y queda "suelta" en el compartimento. Les paso algo similar? En Argentina no se consigue la Motorcraft 12x45. Alguna opcion que conozcan de igual tamaño de batería? Muchas gracias
A mí me instalaron la Moura, con un poco más de potencia, y simplemente le agregaron un taco de madera en la base para que quede a la altura. Hasta hora funciona sin problemas.
Hola, muchas gracias por el dato. Despues de leer las criticas por la bateria "chica" de la Eco, le compre una Willard mas grande ( 12x65) y al ser mas grande quedo mas firme en el gabinete. Recien la instalaron asi que espero que no traiga problemas. Muchas gracias por tu respuesta. Muy bueno! Saludos,
Yo también he tenido problemas con la batería de la ecosport 2014. Y después de muchas pruebas y problemas me di cuenta que la solución era limpiar los bornes y contactos de la batería ya que estos se sulfatan y por tal motivo no permite el paso adecuado de corriente.
Claro, un mal contacto o un borne mal ajustado puede ocasionar dichas falencias o problemas. En mi caso, los bornes están en perfecto estado y bien ajustados. Así que doy por descartado que ese sea el inconveniente de mi unidad. Muchas gracias,
Saludos
Saludos
Hola, tengo exactamente el mismo problema... pregunta, el cosecionario te cubrio el cambio de bateria o lo tuviste q pagar vos? Muchas gracias
Willy, en mi caso, dicen que se harán cargo de colocar batería Nueva (porque está dentro del plazo de garantía e hice Service en lugar oficial) y revisar que todo esté bien y no exista otro problema. Por eso me dicen que tengo que llevar automóvil y dejar que la revisen 2 horas por lo menos.
Johny, Gracias por tu comentario. A eso creo que habría que apuntar, mientras que no traiga inconvenientes al vehículo. Calculo que concesionario, colocará batería de mismo amperaje. Si Ford no reconoce que existe este problema y que hay una solución con batería de mayor amperaje, seguirán dando una solución provisoria.
Johny, Gracias por tu comentario. A eso creo que habría que apuntar, mientras que no traiga inconvenientes al vehículo. Calculo que concesionario, colocará batería de mismo amperaje. Si Ford no reconoce que existe este problema y que hay una solución con batería de mayor amperaje, seguirán dando una solución provisoria.
Johny, me gustaría tener más datos sobre el cambio que hiciste. Hace cuánto que cambiaste la batería, probaste dejar un par de días sin usar la unidad, se solucionó el problema definitivamente?. De cuántos amperes es?. Así, con éstos datos, lo planteo al concesionario a ver qué me dicen. Si acceden y toman como posible solución. Si ya contamos con alguien que encontró la solución, puede que me brinden lo mismo. Gracias
Gracias por responder Javier. Yo hice el service a principio de marzo y el auto lo compre en febrero de 2019 (con 3 años de garantia)... mañana llamo al concesionario Autos del Sur Quilmes a ver que me dicen. Vos a que concesionario llamaste? Encima mi Ecosport es automatica!!! asi que no tengo chances de empujarla...
Sabes que amperaje es la bateria que trae de fabrica?
Muchas gracias a todos
Willy
Sabes que amperaje es la bateria que trae de fabrica?
Muchas gracias a todos
Willy
También la compre en febrero de 2019 e hice Service en concesionario oficial en febrero de 2020. Llamé al concesionario donde compre: Giorgi Automotores Rosario. Desconozco amperaje de la actual.
Muchas gracias!!! En cuanto tenga novedades, las comparto. Saludos
Hola, tengo un Ecosport 2019 y me pasa lo mismo, la batería no mantiene la carga ni un dia, tiene 14.000 Km y un año y al parecer ya toca cambiarla.
El concesionario oficial me dijo que cambian la batería sin Cargo porque está dentro de la garantía de 3 años que da Ford. Pasa que estoy a 65kms de esa ciudad y está en vigor la cuarentena y se complica para viajar. Igualmente el malestar esta de que un vehículo nuevo haga eso y que puede volver a pasar dentro de un tiempo. Ojalá Ford de una repuesta o solución definitiva con una batería adecuada.
Juancho71, hablaste a tu concesionario para ver si se hacen cargo de la batería nueva?. Un año de vida , para una batería, sería inconcebible e inaceptable.
Saludos
Saludos
Llame a la aseguradora y me dieron carga, pero es necesario prenderla mas seguido y durante mas tiempo, estos carros nuevos van deshabilita módulos, he hecho estos y esta muy bien
Si, me dijeron la de los módulos. También pongo en marcha todos los días, pero la batería no retiene/guarda la carga.
Hola Javier, hoy llame al 0800 de ford y me dijeron que llame el lunes a la concesionaria para que me den un turno, y que despues llame de nuevo al 0800 con el turno para arreglar con ellos el envio de una grua, porque me dijo que como está en garantia me mandan una grua... asi que el lunes llamo por el turno. Esperemos que sea para los proximos dias!!
Despues les cuento. Saludos
Despues les cuento. Saludos
Bueno, me alegro que esté encaminada la solución. Después comentanos como te fue, si pusieron una batería de mayor amperes , etc.
Por mi parte, al ser una distancia grande para recorrer al concesionario, tengo que averiguar mejor así no tengo problemas con gendarmería o policía ya que hasta pueden quitarme vehículo por tema cuarentena.
Por mi parte, al ser una distancia grande para recorrer al concesionario, tengo que averiguar mejor así no tengo problemas con gendarmería o policía ya que hasta pueden quitarme vehículo por tema cuarentena.
El 8 de julio cambiaron batería en concesionario oficial. Le comenté si había posibilidad de colocar una con mayor amperaje (por comentarios que hicieron algunas personas respecto a que puede ser una solución). A esto me dijeron que no y colocaron una del mismo amperaje. Tardaron en chequear y constatar el problema ya que, conectaron un instrumento denominado Midtronic. El mismo arrojo el siguiente resultado: "se constato corto en vaso de la batería". Demás esta decir que ahora el vehículo es otro. Hoy arrancó perfectamente con un grado bajo cero de temperatura. Ojalá siga así por muchísimo tiempo. También probaré de dejarlo un par de días sin dar marcha a ver que sucede. Lo que dijo la persona (quien atendió mi solicitud de reparación), si voy a dejar auto sin usar por un tiempo, que siempre lo cierre--no dejar sin llave.
ComentarBaja presión de Aceite y no arranca
Ford Ecosport 2014 2.0 Titanium 12590 kms
Al igual que Ricardo, pare el vehículo y al subir apareció ese cartel en el display, medí el nivel de aceite, ya que en el 2.0 según Ford Balcarce, gasta aceite, le faltaba un litro aprox. , complete el nivel pero nunca arranco, en el motor se oía un sonido a cooler de PC, encendido permanentemente. Desconecté el borne de la batería y lo volví a conectar, el error se fue, perdí la hora, la fecha y el one touch de los vidrios los tuve que re programar (presionando la tecla up 5 seg. ) de las 4 puertas. Eso fue todo, mañana voy a Ford
2 casos
Perdon "eso fue todo" significa que te arranco o no? Estoy de vacaciones en SM martin de lios aNDES, y me quede , me dice que no hay presion de aceite y el aceite esta normal. Un desastre!!!
Hola, si eso fue todo, de hecho hice mención en el service (Simone), y me dijeron que era una falla recurrente y que con una actualización del Firmware se solucionaba. Yo creo que al sistema le hace falta un reset como todo aparato que utiliza un sistema operativo de Microsoft. Saludos
Muy bueeeeeena , siii siii microsoft eso lo explica todo, deberia tener un boton de reset jj. Le diste solucion definitiva? actualizando el firmware o que hiciste?
Saque el borne se reseteó y funcionó sin problemas, lo del firmware lo dejé para el service, y no te puedo asegurar si lo hieciron o no ya que no mire la versión anterior que tenía antes de llevarla. Saludos
nestor adrian maggio de Argentina hace 7 años
Me páso lo mismo cartel de presión baja de aceite lo controle y el nivel estaba correcto desconecte el borne positivo y al conectarlo nuevamente funciono el arranque
Creo que la concesionarias saben del tema dado que aparece en internet
Tengo que hacer el service de los 90000 para que controlen la presión luego les cuento
Creo que la concesionarias saben del tema dado que aparece en internet
Tengo que hacer el service de los 90000 para que controlen la presión luego les cuento
Nos paso lo mismo. La camioneta ( titanium 2.0 2015) no arranco marcando baja presion de aceite. Desconectamos el borne de la bateria y luego la pusimos en marcha.
Me paso dos veces, la segunda antes de ayer justamente un año despues de la primera vez que me paso... esta vez ya sabia que hacer, pero la primera vez fue desesperante porque la mia arranca con boton, y la verdad estaba en la nada misma sobre que hacer... muy raro pero salvo eso, anda todo perfecto.
ComentarEl arranque se queda pegado
Ford Ecosport 2013 4 puertas, motor 1.6 freestyle 56000 kms
Le cambie la bocina, revise los fusibles, no cambien ninguno por que eataban en buen estado, volvi a colocar los fusibles en su lugar...le di arranque y se queda pegado, corto el contacto y corta bien...vuelvo a intentar darle arranque y sigue como si quedara pegado...
6 casos
Es el solenoide que esta arriba del motor de arranque que esta fallando
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 8 años
Traela al concesionario puede ser mas grave. Saludos autos del sur ford
ComentarNo da chispa, no arranca.
Ford Ecosport 2009 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Se checo:llega gasolina pero no da chispa la bobina que es nueva y original.
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Podria estar fallando el sensor ckp (posicion del cigueñal)
Oscar García de México hace 2 años
Lo voy a checar y comento, gracias por la información.
Oscar García de México hace 2 años
@Oscar GarcíaEse sensor bloquea el trabajo de la bobina?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
@Oscar GarcíaEse sensor da la posicion de cada cilindro a la ecu para el pulso de inyección y chispa
Hola, la mía estaba igual no daba chispa, revisé el pulso que entra la bobina y tampoco había pulso. Cambié el relee de la computadora y solucione
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Hola nos podrias indicar donde esta ubicado el rele de la computadora ? 🤔
@JUAN CASTILLOHola debajo del volante es el número diez sino me equivoco es marron
Oscar García de México hace un año
Les agrego información :la camioneta se daño del motor originalmente y salió mas barato conseguir un motor usado que reparar el otro, después de poner el otro motor por tonto pisé el clutch y se vació del liquido, según mi ayudante lo purga os e instalamos, armamos todo pero no da chispa.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Verifica que este conectado rl sensor ckp no indicaste si era motor 1.6 o 2.0 para indicarte en donde estan ubicados
Oscar García de México hace un año
@JUAN CASTILLOEs motor 2.0 a gasolina, el ckp es de acelerador? Cambie el sensor de árbol de levas, el que va en tapa de puntería porque me dijeron que era ese pero sigue igual.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
@Oscar GarcíaPara ese motor verifica que este bien conectado el sensor ckp que va al lado de damper del motor tambien asegurate que cuando estes girando la llave este reconociendo el chip y este apagando el candado que aparece
Oscar García de México hace un año
@JUAN CASTILLOVoy a checar el ckp, lo de la llave al tratar de encenderla desaparece el candado en el panel y SI da marcha.
Hola cambia el relee de la PCM (computadora) la mía estaba igual, así lo solucione
ComentarNo arranca Solucionado
Ford Ecosport 2017 Se 1.6 110cv Man 50000 kms
Hola no se que le paso a mi eco arranco la apague y no quiso arrancar mas se apago la radio quedo negra, en el tablero prende todo, anda todo pero no arranca no hace nada como si estuviera muerta que puede ser saludos
4 respuestas
Mejor respuesta (según diego)
Puede haberse quemado algún fusible, da marcha pero no enciende ?
Hola gracias pero leí in par de comentarios le saque el positivo de la batería lo deje como 10 minutos y despues prendió
Puede ser algún defecto que trae , por ejemplo el Aveo 2019 empieza a fallar y resulta que es la batería. Espero no te de mas problemas. Saludos
Buenas disculpen tengo una eco Sport 2013 el carro no falla nada pero cuando lo revolucionó a mil empieza a corcoviar el motor pero solo es en mil x lo llevo a mas revoluciones y no falla ya le e revisado todo todo le e cambia bobinas lo sincronize revise scp ynada q ledoy con la falla me podrian ayudar o escribirme al wasap +573172455965 desde colombia
ComentarTablero muerto y no arranca Solucionado
Ford Ecosport 2007 Full 1.6 93000 kms
Varias veces me pasa que andando o cuando lo quiero prender el tablero esta muerto. Golpeo un poco arriba del tablero y vulve a funcionar hora y kilonetraje en 0, tiene bateria nueva, que puede ser? Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Leonardo)
Puede ser el conector o el tablero que se resuelva y listo
crispin amaro de México hace 5 años
Mi duda es ami ecosport 2006 le heche 31 litro de gasolina y solo me marca un cuarto en el tablero kiciera saber si eso es correcto o no y cual seria el problema
ComentarTengo problemas cuando le doy arranque Solucionado
Ford Ecosport 2008 Full 150000 kms
Ojalas algen me pueda ayudar tengo mi ecosport 1.6 gasolina y el problema es qe la primera partida de la mañana dura como 5 segundos y empieza con unos tiritones asta detenerse luego lo enciendo de nuevo y no lo ase mas asta el otro dia o despues de un par de horas lo vuelve hacer...
4 respuestas
Mejor respuesta (según Ricardo)
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Buenas tardes
Tengo un escort 2.0 1 arbol cuando lo prendo en la mañana prende bien pero de repente empieza a bajar la aceleracion y empieza a temblar queriendose apagar una vez caliente ya no lo hace en ocasiones tiembla mucho y baja la aceleracion , que podria ser (traigo los abanicos directos)
Tengo un escort 2.0 1 arbol cuando lo prendo en la mañana prende bien pero de repente empieza a bajar la aceleracion y empieza a temblar queriendose apagar una vez caliente ya no lo hace en ocasiones tiembla mucho y baja la aceleracion , que podria ser (traigo los abanicos directos)
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… debe de estar sucia la valvula egr ,se lava con w 40,debe quedar en movimiento lateral el eje central
http://i275.photobucket.com/albums/jj3… disculpa esta es la valvula egr
ComentarNo prende, paso el switch y suena como el motor de arranque,
Ford Ecosport 2007 Aut Gasolina 2.0l 190000 kms
Donde se ubica motor de arranque
2 casos
Revise las bujías, no están enchumbadas, quite la correa unica y todos los componentes relacionados y giran bien, pero el damper no gira en ningún sentido... que debo hacer?
ComentarNo arranca aparece en la pantalla baja presión de aceite.
Ford Ecosport 2014 Titanium 1.6 4000 kms
Resulta que paro para hacer una compra después de unos minutos vuelvo y como siempre aprieto el embrague y luego el botón para ponerla en marcha y en la pantalla informativa sale que tiene presión baja de aceite y se prenden las luces del tablero y no arranca está como muerta. La lleve al concesionario Russoniello de flores en el día de ayer y hoy todavía no saben que puede ser porque dicen que es una falla poco común, y por lo que leo en este foro me parece que no están diciendo la verdad porque hay varios usuarios con problemas similares. La verdad es la primera vez que tengo un vehículo Ford y creo que la última.
1 caso
cesar castro de Argentina hace 9 años
Hola Ricardo somos varios los que tenemos problemas con ecosport también tuve dos problemas y solo tiene 11000 km. Una de las fallas la tuve que encontrar yo porque la concesionaria lo único que hacen en conectar el escanear y si no aparece nada te dicen no es nada úsalo tranquilo. Decepcionado tambien creo la primera y ultima vez...
Hola me est' muchas graciasa pasando esto mismo, estoy de vcaciones y es un desastre, me podrias decir como lo solucionaste
AlejandroPons de México hace 8 años
Hola, me gustaría saber como solucionaron el problema. A mi Ecosport le sucedió exactamente lo mismo y en la agencia no me resuelven el problema... Saludos!
En mi pantalla tambien me apareció el mismomensaje presión de aceite baja y no podía prender pero en mi caso sucedió luego q lo usara como 2 horas conduciendo y tamb pase por rompemuelles y de la nada el eco se para llame al vendedor de la ford de auto summit y me dijo q tengo q esperar 1h por q el sensor q tiene para medir el aceite detecto q tengo poco aceite y por pasar por los rompemuelles el sensor disparo eso y la computadora entendió q faltaba aceite y opto por apagarlo antes de q se produzca mas daño con todo lo q me dijo el vendedor igual me dijo q llame a la grúa q no tiene costo para los ford de perú y en 1 hora vinieron a recogerme llego a la cochera y el eco prendió sin mas fallas igual al día siguiente lo llevo al taller y le explico lo sucedido y vuelta me dice q es el sensor q ve el aceite me recomienda q pase los rompemuelles despacio y en el escaneo no detecto mas falla
Compré una batería nueva y la pantalla informativa y el radio ya no funcionó. Es una ecosport 2014.
Adriano México.
Adriano México.
Buenos días, por favor mi camioneta Ford Eco Sport 2.0 2008 automática a todo momento es dura para encender este caliente o fría.
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¡GRACIAS!
Le cambié bujías. Cables de bujías...le hice nuevo el burro de arranque...le puse batería nueva y sigue el problema.
Y la llave, al no tener la orden del sensor del embreage hacia de cuenta que el pedal no estaba presionado.
Cambiaron el sistema y no me falló más.