Problemas de Aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 112 casos
Pérdida de aceite 81 casosConsumo de aceite 78 casosTira aceite 68 casosAceite en las bujías 22 casosGasta mucho aceite 19 casos
Pérdida de aceite 81 casosConsumo de aceite 78 casosTira aceite 68 casosAceite en las bujías 22 casosGasta mucho aceite 19 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Ecosport?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Ecosport?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Ecosport?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Ecosport?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Ecosport y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Ecosport?
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Que aceite lleva el motor 
Solucionado
Ford Ecosport 2013 48000 kms
Que aceite lleva el motor de ecosport kinetic 2013 2.0
ComentarTiene aceite en el chupon de las bujias Solucionado
Ford Ecosport 2006 Puertas 200000 kms
Al cambiar las bujias detecte inundado de aceite en las dos primeras bujias, le checo la presión el mecánico y dio 125 de presión en las dos primeras bujias y 118 y 114 las dos siguientes por lo que descartó anillos de pistón dañados, me dijo que era necesario cambiar la junta de puntería del motor, por ahí leyendo me dicen que la falla real es la valvula pcv así que ahora no sé cuál es la real falla, la junta de punterías del motor o e
La valvula PCV.
La valvula PCV.
13 casos
Empieza con cambiar la valvula pcv , es muy economica y facil de cambiar.
Hola hace un tiempo me paso lo mismo la solucion fue cambiar la junta d la tapa de motor esta es de goma y ya parecia plastico rígido
Mejor respuesta (según Etor)
Ya se corrigió la falla que se tenia, se cambio la junta de la tapa del motor y la válvula PCV.
Tu camioneta humeaba al acelerar cuando tenias el problema
Lucas narváez de Argentina hace 3 años
@WiliamHola tengo una 2.0 y al acelerar en frío tira humo cambie las bujias y las 2 primera estaban llenas de aceite
Tambien con el mismo problema !! cambiare junta y valvula !! tambien tengo una falla, al acelerar no pasa de 3000 rpm y hace como si algo se atorara por dentro !! comenten si han tenido una falla parecida ??
FORD ECOSPORT 2005
FORD ECOSPORT 2005
Carlos canero de Argentina hace 6 años
Hola buen día. Tengo una ecoesport 2.0 2007. Tiene aceite en la primer bujia de la derecha del la tapa. Cuál puede ser el problema. Le cambie la bujia y larga mucho humo x el escapé. Gracias. Mi nombre es Carlos
Tengo ecosport 2.0 año 2007 con un bote de aceite parece por donde va el cigueñal que debo hacer
NECESITO AYUDA, tengo una eco2008 y le coloque gas 5 generación lo malo es q me falla zapatea hace pequeña explotación y no tiene reacción no se que hacer además en donde coloque el gas me dijeron que cambie brujas y cables los cambieojos y, sigue y ahora quieren q cambie la bobina de encensido ya q dicen que es problema de electricidad...
ComentarAceite de caja de cambios.
Ford Ecosport 2006 4 puertas 1.6 104000 kms
Que aceite de caja usa el FORD ECOSPORT, 1.6 año 2006 y que cantidad de aceite usa.
17 casos
La caja cuando el carro esta frío, es decir recién encendido suena mucho...
El aceite a usar debe ser tipo DEXRON II ó III, según lo previsto indique el fabricante. El Manual del Propietario te indicará el tipo y cantidad de litros (o pintas). Suerte!
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Elntiponde aceite refomendadonpara ford es el DEXRON en mi pais lo hay en versiones Dexron II, Dexron III y Dexron V. Siendo el mejor este ultimo. Te lo recomiendo ya que es el oroginal recomendado por el dabricnate de ford. Este aceite se consigue en marca motrocraft. Ni se te ocurra por ponerle texamatic u otro aceite hidraulico
jose dos santos de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo cuantos litros lleva la caja de una ecosport 2007 motor 2000 gracias
Saludos amigo cuántos litros de aceite lleva la caja. Gracias
Cruz martinez de Venezuela hace 7 años
Amigo cuanto mide la varrilla de medir el aceite de la ford eco sport 2.0 año 2005
Luis Reyna de México hace 5 años
Se le puede echar algún otro aceite a la caja de cambios Ecosport 2005 STD aparte del 75w90
Mi ecosport 2016 tiene 30 mil kilometros pero esta saltando la primera a que se debe
Le falta aceite la caja lleva 2.3 litros, el aceite se fuga por los retenedores
Buenas tardes tengo una eco esport 2005 automatica con motor 2.0mehace una falla al hacer el cambio de 2 a 3 como si deslizara y luego agarra a veces patea la caja y en otras oportunidades prende la luz amarilla con el signo de admiracion la lleve a escanear y no sale ningun codigo de sensor o de caja alguien me podra ayudar con esta falla
Debes revisar el nivel del aceite de la caja automática. Comprueba en el Manual del Propietario cuántos litros o pintas lleva y repon lo que le falte. Cuando dices que "patea", te refieres a que hace un cambio muy brusco, de primera a segunda, o a la inversa, cuando reduces la velocidad y hace el cambio de segunda a primera, da un golpe como si te hubiesen chocado desde atrás?
La batería es muy vieja? Tiene buena carga?
La batería es muy vieja? Tiene buena carga?
Nicolás Muga de Chile hace 3 años
Tengo un problema similar. Cuando voy avanzando en segunda marcha (con tráfico en ciudad) y sobrepasó las 2 mil revoluciones al momento de desacelerar y disminuir las RPM me da tirones. La verdad no sé si es normal o no.
Que aceite lleva la caja de mi Ecosport 2005 XLT 2.0 motor Duratec. ?
Por el año, debería usar Aceite para Transmisión Automática, tipo DEXRON III. Sería cuestión de leer en Manual del Propietario. La Ecosport es el mismo Ford Fiesta. Sólo cambia la carrocería. Así como el Zephyr, Granada, Cougar, Maverick, Pinto, Mustang, Falcon de los años setenta y ochenta, que utilizaban la misma plataforma, pero con diferentes carrocerías. Asumo que hablas de una transmisión automática!
Si la caja es Manual, también llamada "Sincrónica" lleva Aceite para Caja Manual, tipo 75 W 90. No especificas!
En todo caso, recomiendo leer el Manual del Propietario.
Buenos días cuántos litros de aceite de transmisión yeva una Ecosport 2007 motor 2.0 y qe narca si me pueden ayudar con eso
Saludos amigo cual aceite de caja lleva esta camioneta y cuántos litros. Gracias.
Luis Villegas de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, en una eco Sport año 2015 al frenar y acelerar o al soltar el acelerador y volver a acelerar suena algo por debajo, tendrá algo que ver con la caja, leí en el manual y dice que la caja lleva 1.2 litros aunque no veo que tipo de aceite lleva, no sé si sea valvulina,
Si la caja es Manual, también llamada "Sincrónica" lleva Aceite para Caja Manual, tipo 75 W 90.
Luis Villegas de Venezuela hace 3 años
@Iván Es automática, aunque tiene embrague, es la versión Titanium
@Luis VillegasLa valvulina, que por cierto es una marca de fábrica ( Valvoline) se usa en cajas sincrónicas. Como el tuyo es automático, debe usar aceite para cajas automáticas, Tipo Dexron III ó en todo caso Dexron IV. Tendrías que verificar el Manual del Propietario. Por el año, que es reciente, debe ser Dexron IV. Verifícalo.
@Luis VillegasSi sacas la varilla de medir el aceite de la caja, te podrás cerciorar del tipo de aceite. Si es rojizo y diluido, será Tipo Dexron. Si es de color marrón claro, muy denso, será "valvulina". Consulta el Manual. Si el ruido que comentas es como un golpe, cuando acopla, pudieran ser las electroválvulas, que son las que hacen los cambios en la caja.
fredy ospina de Colombia hace 3 años
Buenas tardes. Tengo una ecosport 2016. Cada cuanto se debe cambiar el aceite de la caja automática y cuanto debo aplicarle. Gracias
Este es un enlace para descargar el Manual del Propietario de la Ecosport
https://www.opinautos.com/ve/ford/ecos…
https://www.opinautos.com/ve/ford/ecos…
ComentarQue aceite de motor debo usar ford eco sport 2007 Solucionado
Ford Ecosport 2007 171000 kms
Que aceite de motor me recomiendan para mi camioneta Ford Eco Sport 2007 mi pregunta en especial tiene que ser sintetico ya pasaron diez años un aceite en especial me recomiendan un valvoline pero me dicen que no sea sintetico espero una respuesta.
5 casos
Mejor respuesta (según Jerry)
Ese motor lleva aceite sintético 5w30 toda la vida útil del motor sin importar el kilometraje o años de uso. El aceite Castrol es de los mejores
angel camacaro de Venezuela hace 6 años
Buenos dias una pregunta que aceite de motor debo colocarle a una camioneta eco sport 2006 semi sistetico o mineral gracias
Hola buen dia le hice motor nuevo a mi ecoesport 2007 y me baja el aceite que aceite le pongo
Gracias
Gracias
Erica farias de Chile hace 3 años
Una consulta con ooo saber q cantidad de aceite le debo echar al motor
Mi camioneta es eco sport 2007 y por primera vez el mecanico me recomendo ponerle aceite semisitetico, tengo duda si le beneficia al motor ya que siempre le han puesto del aceite tradicional
ComentarMe paso aceite al agua... y no es el radiador de aceite
Ford Ecosport 2008 1.4 tdci 250000 kms
Alguien que me diga ke puede ser... ya se me kemaron los libros...
4 casos
********************** de Andorra hace 9 años
El radiador de aceite no tiene contacto con el agua, pero sí lo tiene el intercambiador de calor que se encuentra entre el block del motor y el filtro de aceite (el filtro de aceite se enrosca sobre el mismo),éste lleva dos mangueras de agua,una de entrada y otra de salida, desconectalas y unilas entre sí por intermedio de un cañito con abrazaderas para no tenér pérdidas. Cambiá el aceite y el filtro y controlá si en unos días no se siguió mezclando , si no se vuelve a mezclar, solucionado el problema, reemplazá el intercambiador de calor porque está fisurado internamente.
Mario tellez de México hace 4 años
Alguien me podrá decir xq pasa aceite al agua de mi eco esport o de dónde puedo saber de dónde lo pasa
********************** de Andorra hace 9 años
PD: respondé como te fue. Me interesaría tener tu respuesta para ver si no le pifié, porque la otra posibilidad es el turbocompresor, pero este modelo "creo" que se refrigera solamente por aceite y no como otros turbocompresores que se refrigeran por aceite y agua.
Si Carlitos se refrigera solo por aceite... pero el intercambiador de calor es a lo ke me referia yo como radiador... ya verifike y no es eso... ke otra cosa podra ser??
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Hay un bulon de tapa por donde sube el aceite que se suele romper... En el block por eso te contamina el agua...
Hola buen día estoy con el mismo problema podría orientarnos donde va ese bulon gracias
VCI SERVICE podrias pasarme un esquema en donde esta ese bulon??
Lo mas seguro es que hay alguna grieta entre los orificios del agua y aceite en el empaque que se encuentra entre la cabeza y el monoblock, necesitas reemplazar ese empaque, cambialo y listo
Tengo una pregunta le metí hidráulico en la mochila del agua y no saque rápido pasa algo
Hola quisiera saber de un problemita que tiene el Ford escort 98 porque será que el le entra aceite muy poquito al agua porque el aceite del motor me marca bien y no le falta a y limpita
ComentarAceite en deposito de agua Solucionado
Ford Ecosport 2004 TDCI 120000 kms
Buenas, soy nuevo. La camioneta se lleno el deposito de agua con aceite. No calento ni nada. Al llevarla a mecanico me dijo que la junta y la tapa estaban OK y que era el radiador de aceite. El tema es que el mecanico me devuelve la camioneta y continuo observando restos de aceite en el deposito y a esto se le sumo una perdida de agua. No se de donde. El tema es que no se que hacer. Le hago limpiar todo el sistema de circulacion de agua? Es urgente esto? Gracias!!
3 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Cuando hubo fuga de aceite por el enfirador. Es necesario lavar bien el sistema de enfriamiento y ponerle anticongelante nuevo. Es urgente , lo debio de haber hecho el mecanico por norma.
Gracias ricardo!. Mañana mismo arranco con esto, por supuesto en otro taller. Slds!
ComentarAceite de caja de cambios
Ford Ecosport 2005 260000 kms
Hace poco le tuve que cambiar el kit de embrague a mi Ford Ecoesport 2005 pero no se que aceite ocupa la caja ya que no poseo el manual
Alguien me podría ayudar
Saludos
Alguien me podría ayudar
Saludos
13 casos
Yo tengo el Ecoesport xls/ 1.600 - 2006, podrian decirme que aceite lleva la caja, gracias.
El tipo de aceite para la transmisión automática es el Mercon V y lo hay en varias marcas. Comprado en la Ford puedes pedir el Motorcraft Mercon V,
Gracias Ricardo, espero encontrar en mi país con ese detalle.
El servicio de mantenimiento preventivo a la transmision consiste en cambio de filtro y 6.7 lts, de aceite mercon v.
Saludos Ricardo cuántos litros de aceite de caja lleva la ecosport 2007 gracias
Que pasara a una camioneta crv 2000 que me recalentó se le rectifico la culata , se le cepillo el block y baqueteo el radiador y sigue calentando y al momento de recalentar bota el agua por el tanquecito de la reserva de agua
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Hola amigos puede ser que la caja de velocidades de e o spot 2011 no tenga tapón de descarga?
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
El dia de hoy hizo una explosión mi ecosport 1.6 2004 y boto aceite de la caja de cambio porque puede aver sido ? Pasa los cambios bien... despues de un rato dejo de botar.
Karen Duran de México hace 4 años
Que tipo de aceite para la transmisión lleva y cuánta cantidad para Ecosport 2004 manual 2.0 inf. Xfas ( no ciento con el manual)
ComentarAceite de motor en depósito de agua
Ford Ecosport 2006 1.4 235000 kms
Empecé a ver manchitas de aceite en el depósito del coolant. Supuestamente se reparó y a los días nuevamente aparece el aceite en el depósito. Su ayuda estimados
12 respuestas
Si no se lavó el sistema de enfriamiento pueden ser reciduos de aceite de antes de la reparación, hay que cambiarle el anticongelante rojo
Se limpió bien el sistema pero el aceite que anda en el depósito parece nuevo. :(
Si es automática puede ser aceite de la transmisión ya que trae 2mangueras en el radiador y tiene fuga
Alexgualdron de Venezuela hace 7 años
Que otro deposito de agua le puedo poner? De otro carro o modelo gracias
La caja es mecánica. No es aceite de transmisión, es de motor, tengo el depósito negro porque se ha adherido a las paredes. Si es problema de mangueras estas se pueden cambiar o es necesario cambiar el radiador?
Se puede hacer una limpieza con agua purificada y algun desengrasante en el lugar del anticongelante y trabajarla asi unos dias,drenar el sistema y volver hacer el procedimiento hasta que el agua purificada salga transparente se drena y se le pone el anticongelante rojo.
Hola hace unos días me comenzó a tirar el agua pero por la la manguera de retorno justo donde entre al depósito por será No marca en el tabolero que me levante temperaturas
Hola, tengo una falla en mi eco sport 2007, no se q puede ser, me consume mucha agua y no veo ninguna perdida, osera q esta mal pulgada? Xq hace un mes le cambie el agua y desde entonce me consume mas agua.
Estos motores usan anticongelante NO AGUA , al cambiarse hay que purgar bien el sistema para eliminar el aire
El termostato nunca se cambio, tiene 150 mil k, vos decis q tambien puede ser x eso q consume mucho??? O nada q ver?!?!
Con ese kilometraje , debe esta defectuoso y no abre el termostato
Chicos yo le quite ese motor basura y le instalé un motor de Corolla de los 90s en muy buen estado y ahora es Gasolina; 4 meses de uso sin ningún solo problema ¡Que alivio! Es Duratorq me tenia en la vil y perra calle!
ComentarTipos de aceite de motor Solucionado
Ford Ecosport 2015 SE 1.6 Nafta 47000 kms
Gracias por la aceptación. Vivo en zona limítrofe y en Argentina uso en los servicios Elaion sintético cada 15000 km como aconseja el manual de mantenimiento. Averigüé en Uruguay y en los servicios (son agentes oficiales Ford) usan Texaco semi sintético cada 10000 km.
¿eso me podría acarrear algún inconveniente a futuro? gracias.
¿eso me podría acarrear algún inconveniente a futuro? gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Tony)
Los mejores aceites atomotrices son sinteticos. Mientras sea una marca certificada por la marca automotriz no hay problema mas que realizar los cambios , mas frecuentemente. El aceite mineral se cambia cada 5,000 KM. el semi-sintetico cada 10,000 KM. y el sintetico cada 15,000 KM.
ComentarSe m disparó el turbo x una excesivo llenado de aceite de motor!
Ford Ecosport 2006 1.4 tdci turbo diésel 165600 kms
Lleve la eco para q m completen aceite de motor y se pasaron!cuando tomé velocidad iva en tercera la camioneta parecía q iva a explotar salía mucho humo blanco!pare la camioneta no se apagaba estaba como acelerada coloque 5ta y se apagó. . .
6 casos
Diego alegre de Argentina hace 4 años
Tengo una eco 2007 tdci se paro y no arranco mas la puse bien a punto le saque todas las chupadas de aire le repare el burro pero no paso nada anda toda la indumanteria del tablero pero la camioneta no enciende no jira el burro y cuando le doy arranqué se apaga la luz de la radio y la luz del inmovilezador titila mas de lo normal ayuda por favor
Diego alegre de Argentina hace 4 años
Ayuda por favor me esta volviendo loco sera que tengo que cambiar la batería
Diego alegre de Argentina hace 4 años
Al cambiar la batería si la camioneta esta inmobilizada se desbloquea el inmovilizador y funciona normal después del cambió de bateria?
Tengo una ford ecosport 2008 diesel motor 1.4 TDCI y se trabó la válvula pcv (en abierto) y esta válvula viene incorporada a la tapa de válvula (no hay en existencia),como puedo desarmar la pcv incorporada para reemplazar el diafrágma. Gracias
ComentarDonde se encuentra el tarro del aceite hidráulico de la ecosport
Ford Ecosport 2014 70000 kms
Donde se encuentra el tarro del aceite hidráulico de la ecosport 2014
5 casos
Si no esta en la correa de servicios , debe tener la direccion electroasistida
Edwin elvira de Guatemala hace 2 años
Donde se encuentra el depósito de hidraulico de una Ford Ecosport 2016?
Leocadio Alvarado de Guatemala hace un año
Para comprar un depósito aceite hidráulico ford ecosport 2005, desde Guatemala, como puedo hacer...
ComentarBujias con aceite
Ford Ecosport 2012 ecoesport XLplus 48000 kms
Bujías con un minimo de aceite solucion
1 caso
Sube aceite x las bujias que puede ser para repararla nunca calento y me tiene preocupado el caño de escape limpio no baja agua pero tengo ese problema. Que ouede ser gracias
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por los retenes de valvula(orings)o los aros de motor, comprueba tambien la valvula pcv que no sea la que este dejando pasar el aceite a la admision. Vota si te sirve el aporte
Si te bota aceite por el desfogue que esta en la tapavalvulas (que va hacia el filtro de aire), cambia la PCV...esta detras del multiple de admision. Quita el filtro de aire, abre la valviula mariposa y mira dentro del multiple de admision...si ves aceite, cambia la PCV.
ComentarAceite en multiple de admision
Ford Ecosport 2004 4x2 185000 kms
Pasa aceite al multiple de admision y 2 o 3 veces al dia hecha humo durante 30 segundos aprox... ya le cambie la valvula pcv y sigue el mismo problema
3 casos
Hay que lavar el cuerpo de aceleracion con carbuklin, al no funcionar la pcv correctamente, paso aceite por la manguera,que tambien debe tener aceite en el interior. Hasta que no se elimine el aceite va a seguir hechando humo.
O Graciad carnal... pero la valvula se la cambie hace 15 dias y limpie el multiple... creo ke era para que ya lo hubiera kemado... el humo lo echa unas 3 veces al dia de 15 a 20 segundos... hoy kite la manguera de la pvc y ya no trae rastro de aceite... me dice un mecanico ke me la anillo hace 3 meses ke puede ser el empake de la kabeza y pe va a dar una rerorqueada... xomo vez carnal
Entonces es eso, no comentaste que le habian destapado el motor. Se le cambiaron las gomas a las guias de valvulas ? si no es posible que por ahi se este pasando el aceite a la camara de combustion.
Claro... se rectifico la cabeza... se le xambiaron guias de las valvulas y capuchones nuevos... los anillos tambien son nuevos... solo el empake de la kabeza no se lo cambie... le dejamos el mismo empake... crees ke el empake sea el problema carnal
Nunca se vuelve a poner el mismo empaque usado, ya esta marcado y no vuelve a estar en la misma posicion ocasionando fugas de compresion, aceite o refrigerante. Es el empaque.
Ojo la bomba de freno tira liquido adentro del servo y el multiple lo absorbe y tira humo me paso a mi limpie el servo cambie la bomba y chau humo
ComentarEsta botando aceite por el lado de la caja de cambios
Ford Ecosport 2006 5 puertas mecanico y 4x4 138000 kms
El carro esta botando aceite por el lado de la caja de cambios
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Solo hay 5 lugares por donde podria botar aceite 1 respiradero superior de caja tapado 2 estopera interna 3 estopera selector de cambio 4 tapa lateral lado izquierdo cerca del caucho y 5 por las estopera de los tripoides
Johanna Parra de Venezuela hace 6 años
Buenos días, este bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal puede afectar la caja para hacer los cambios o el clutch en una eco 2005?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si claro que si puede afectar el la pasta del disco y cristalizar el plato y presentar problemas si somos de ayuda no dudes en calificar ya que es el único estímulo que tenemos para seguir colaborando estamos a la orden
ASDRUBAL CASTEJON de Venezuela hace 3 años
Esta estopera me tiene loco tengo mi vechiculo parado por lo mismo no deja de botar el aceite que este esta costoso y pasa que no puedo conseguir la que lleva mi mecanico me indica que tengo que conseguir este numero de parte98wz/7288/aa/ quien pueda ayudar por favor quien pueda darme informacion seria para mi un gran alivio mental
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
En mercadolibre venezuela esta la que necesitas es la estopera de la selectora
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Esa que te pase es para la 2.0 ecosport tambien esta la de 1.6
ComentarGasta mucho aceite
Ford Ecosport 2009 motor rocam 1.6 5 puertas 135000 kms
Gasta mucho aceite pero anda muy bien de motor no tiene perdidas ni re calienta el motor solo que en 900 km me gasto casi 1 litro
4 casos
Que kilometraje tiene? porque si en 900 km baja 1 litro...
Tiene 135000 km la camio anda muy bien nunca un problema solo me parece raro el consumo de aceite que tiene yo le estoy poniendo aceite sintetico f30 de elaion
En principio NO va el aceite que estas usando, ponele uno mineral o semisintetico, el que estas usando es para un motor de caracteristicas disimiles a las de la chata. Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
ComentarCilindro uno con aceite, moja bujía y se jalonea.
Ford Ecosport 2007 4 pts. motor 2.0 detec 189500 kms
En el 2015 por septiembre, empezó a sacar humo gris. Se ajustó con la desgracia de que el mecánico como que no era muy bueno. Al recogerla, solo duró una semana y volvió a sacar humo. De nuevo se la llevé, según el volvió a corregir su trabajo mal hecho, y nada. Al encenderla, de nuevo sacó humo. Se le dijo que podía ser la válvula pcv, según el se la cambió. La saque del taller, anduvo bien y un día, el motor empezó a sonar como si fuera de diésel. Otro mecánico me la arregló y fue la cadena de distribución, que pegaba con la tapa. De ese problema, ya quedó. Pero resulta, que un día el mes pa… Leer completa
2 casos
Lo recomendable es cambiar la valvula pcv , es economica y facil de cambiar.
Le cambie la valvula de aceite de la culata y vi que hay una leve filtracion de aceite que debo hacer
Si la fuga es en la valvula ,ponle cinta teflon , si es en la tapa de punterias , habria que cambiar el empaque de la tapa.
Hola mi papa hiso el motor nuevo la su Ford EcoSport diesel 1.4 y sigue sin funcionar, ahora es nuevamente los inyectores que ya los cambio y le salieron $ 20.000 pesos, y le dicen k son nuevamente dos de los mismos ya cambiados hace aprox. 3 meses?? Pregunta: pueder ser que se hayan rotos de nuevo?? xq la verdad casi todos los mecanicos son re chantas :/ gracias
Amigo puede ser el empaque o cauchito que va sobre toda la tapa de las valvulas que está ya dejando pasar aceite a la bujía.
Hola tengo unas Ecosport 2013 2.0 16valvulas me pasó q le hice las distribución le cambié los cables de bujías y las bujías y me empezó andar como en 3cilindros la camioneta me dijeron ya de todo loq podía llegar hacer desde hasta la tapa quisiera saber que puede llegar hacer o si a alguien le a pasado?
ComentarBateria. Aceite. Check engine Solucionado
Ford Ecosport 2016 S 1.6 110cv Man 40000 kms
No arranca.La bateria tira fuerte pero no arranca y quedan los tres encendidos en rojo.
1 caso
Mejor respuesta (según Armando)
Que cables te mordieron por que tengo una eco 2011 1.6 arrancaba todos los días pero hoy gira gira y no me arranca
@MaickNo lo sè. En el taller repararon y no me lo detallaron. Me enviaron fotos que no se ve nada claro...
ComentarAceite en el compartimiento de la bujia junto a la tapa de aceite
Ford Ecosport 2004 4 puertas 2.0cc gasolina 97500 kms
Compre mi Ford Ecosport 2004 gasolina 2000cc manual, ayer sin embargo por tiempo y exceso de confianza no le revisé mayor cosa, hoy en la mañana me tomé mi tiempo para detallarlo y descubrí que el compartimiento de la bujia que esta bajo la tapa donde se hecha el aceite estaba inundada de aceite, me gustaria saber a que se debe y cuales serian las posibles soluciones, ademas, la manguera que lleva el líquido para el clutch, específicamente donde entra al motor está botando liquidó cada vez que meto el clutch, atarte de eso, el reloj de la velocidad y el cuenta kilómetros no le está funcionando… Leer completa
3 casos
Omar de J. Gallego de Colombia hace 10 años
Hola amigo, mi Eco Sport es 2008 y me dio el mismo problema en enero de este año. La solución es cambiarle el empaque de la tapa de válvulas y listo, o sea la última tapa donde están las bujías.
Mi estmado amigo me pasaba lo mismo y mi mecanico le cambio una junta que es muy economica y me cobro de mano de obra 200.00 m. N. Mexicanos, y quedo perfecta te lo comento porque otro mecanico me cobra 5000.00 m. N. Mexicanos y hay una gran diferencia. Checalo es muy simple la splucion y barata, saludos.
Tenjo un problema no me arranca tenjo las bujias lleno de aceite que hacer en un caso asi
Nachobousquet de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Ecosport 2012 1.6 y cambie el sensor tps pero al comprobar las tensiones en el arnés tengo 3,2v de señal en vez de 5v
ComentarProblema con la luz d aceite Solucionado
Ford Ecosport 2006 1.6 xls 215000 kms
Hola el aceite está a punto de cumplir 10000 km al encenderla en frío titula la luz d aceite y cuando regula 3 segundo desaparece. Sera el aceite?
2 respuestas
Amigo no hay aceite que aguante 10 mil Km.. . Esta muy aguado... debes cambiarlo...
Mejor respuesta (según Danieloscar)
Danieloscar de Argentina hace 5 años
Hola si tenés razón ayer lo cambie y dejó de hacerlo muchas gracias
ComentarSe enciende la luz del tablero de Check engine, aceite ,el candado
Ford Ecosport 2007 2.0, full 88000 kms
Estoy sin luces en el tablero, y se prenden la luces de Check, aceite y candado y me quedo sin arranque q Hago.
1 caso
rooooooomi de Argentina hace 9 años
Hola mi eco 2006 no me arranco y en el tablero me sale aceite ,el candado y la bateria quiero saber que es lo que tiene alguien me puede decir
No se porque pero a mi me pasa lo mismo le desconecte la bateria y se soluciono
Es el tablero les va apasar mas seguido se fractura la soldadura
ComentarSe inunda de aceite los cilindros
Ford Ecosport 2007 4 puertas 250000 kms
Buenas , Saludos desde Venezuela , tengo una Ecosport 2007 motor Duratec 2.0 , saben que se rectifico motor a medida 0.20 y quedó inundando los 4 cilindros y el mecánico me dice que ese problema es porque los pistones ya no vienen Ford original y en Venezuela ya los repuestos no vienen buenos entonces no se que será , se llevó a la rectificadora y midieron las medidas del cilindro y pistón y dicen que están bien , si alguien me puede ayudar con esto fino de verdad... Saludos desde Venezuela
2 casos
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
A mi también me pasa lo mismo pero mi motor esta std
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
Quien me puede ayudar me dicen a mi q puede ser la válvula PCV xq en mi caso tiene pistones orinales anillos orinales gomas de valvulas originales y también se inundan los pistones
Amigo la mía comenzó así, la rectifique porque ya tenían juegos los pistones en el cilindro y pasa lo mismo ahora , me dieron la solución de emcamizar los cilindros y meter los pistones standard
Pero no creo porque todo está a 0.20 debería de funcionar así la voy a llevar a otro mecánico
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
A mi me carga loco y me dicen q tiene q cambiar la válvula pcv
Cambia el mecánico. Los fabricantes de aros y pistones no son de ninguna marca de automóviles. Es decir que no existen los pistones Ford.
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
Lo mio esta todo estandar y pistones originales
Hermano pero revisa si en la rectificadora te dicen que tienes que rectificar , para ver , si no tienes nada destapado te aconsejo que cambies esa válvula
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
Voy a cambiarla y probar a ver xq la válvula vieja estaba toda llena de aceite y no debería
ComentarCuántos litros de aceite lleva el motor 2.0 Solucionado
Ford Ecosport 2007 2.0l Aut Gasolina 4*2 281000 kms
La varilla marca casi al límite con 4,5 Lts de aceite
1 caso
Mejor respuesta (según Rommer peña)
ComentarMe pasa aceite al deposito Solucionado
Ford Ecosport 2004 4 puerta tdci 1.4 169000 kms
Hola quiero saber si puede ser ese el problema le cambien la junta de tapa celindro tenia de una mueca y la que me dieron era de 4 mueca la camioneta anda bien no levanta temperatura y nada solo q vi aceite y le cambie el agua y sigue igual podria ser la junta
1 respuesta
Mejor respuesta (según Llantada luis)
Llantada luis de Argentina hace 6 años
Solucionado era el enfriador de aceite ablaso
ComentarLas bujillas se mojan de aceite y el carro a perdido potencia...
Ford Ecosport 2015 Freestyle 42000 kms
Mi camioneta Ford Ecosport 2015 se le mojan las bujillas con aceite y a perdido un poco de potencia, a veces para encender el motor demora, consulte a un mecánico y me dice que hay que cambiar el empaque de la tapa de balancines... Alguien que halla tenido ese problema, mi carro tiene 41,000 km, agradeceré sus comentarios
4 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Si el mecánico al parecer es honesto y si sabe lo que hace ,porque le dijo algo que yo creo es correcto porque eso es lo que pasa
Cuando no sella y el aceite se mete en donde esta la bujia y ese eceite se evapora y se mete al contacto de la bobina y la chispa se va a tierra antes de pasar por el electrodo de la bujia y por eso la chispa se debilita y ya no detona con fuerza, Si cambia el empaque que le ponga silicon del Megagrey en los circulos por donde se filtra el aceite porque esas tapas se deforman a tal grado que se tienen que cambiar cuando ya no sellan ni con el empaque nuevo ni poniendole RTV o silicon !
Cuando no sella y el aceite se mete en donde esta la bujia y ese eceite se evapora y se mete al contacto de la bobina y la chispa se va a tierra antes de pasar por el electrodo de la bujia y por eso la chispa se debilita y ya no detona con fuerza, Si cambia el empaque que le ponga silicon del Megagrey en los circulos por donde se filtra el aceite porque esas tapas se deforman a tal grado que se tienen que cambiar cuando ya no sellan ni con el empaque nuevo ni poniendole RTV o silicon !
Es correcto lo que dices, ya le hicieron el cambio del empaque de la tapa y si estaba lleno de aceite la cavidad de las bujillas y le pusieron el silicon en todo el contorno de la tapa y las entradas de las bujillas, ahora mi carro recuperó la potencia y esta consumiendo menos combustible... Pero me dicen que ya tengo que cambiar las pastillas de frenos y rectificar los discos, ¿sabes a que kilometraje se cambia...?
Si la entrada se aceite es a travez de la bujía es correcto se requiere cambiar la. Junta de la. Tapa de punterías si se cambia y se siguen mojando las bujías de aceite el problema puede estar en las. Válvulas en los sellos de guía. Lo recomendable es cambiar las juntas de motor. Incluyendo sellos de válvulas.
Ya hice el cambio y quedo perfecto, recuperó potencia y consume menos combustible
ComentarAceite en las cavidades de las bujias. Solucionado
Ford Ecosport 2005 215000 kms
Le cambie el empaque de la cabeza y continua acumulandose aceite en la cavidad donde van instaladas las bujias no falla ni echa humo la maquina unicamente el acumulamiento de aceite motor poco pero se acumula. Asi mismo le cambiaron ligas plasticas junto con el empaque.
1 respuesta
Mejor respuesta (según gonzalo pruneda guevara)
Hola le hago una consulta hace 3 dias cambie la bonda de hidraulica y no la use y la quiero usar hoy y se sale la corea de dnd esta la bomba del hidraulico eso xq la armaron mal es una ecoesport 2004
ComentarAceite en el agua
Ford Ecosport 2005 1.4 tdci 5 puertas ful 195820 kms
Se pado aceite al agua nunca se recalento tiene 800 km desde que le hice cambio de pistones aros retificacion de tapa casquillos turbo nuevo andaba muy bien en ciudad no la viaje y se paso el aceite al agua el mecanico reviso radiador de aceite tapa y nada todo ok que puede ser? Ayuda la verdad la compre usada era mi sueño y me he desepsionado gracias
4 casos
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema del enfriamiento.
Debes revisar si ademas de pasar aceite al agua pasa agua al aceite, es importante que verifiques si el aceite tiene un color diferente algo blancusco y si en el tubo de escape hay goteo de agua con el motor prendido. Si esto sucede debes sospechar de la junta de la culata es probable que este con fallas, aunque no se ha recalentado, ya que dices que fue reparado el motor.
ComentarQue aceite debo usar en mi eco sport 2008 motor 2.0 4x4 ?
Ford Ecosport 2008 188000 kms
Estoy usando aceite 15/40 semisintetico. Esta consumiendose no se ve ningun bote ni rastro. Deberia cambiar de aceite ? La camioneta tiene 188.000 km.
3 casos
Ese aceite es inadecuado , al haber mala lubricacion se calienta y consume. Ese motor lleva aceite multigrado segun ford 5w 30 en clima templado y 5w 40 en clima calido, no importando el kilometraje.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
El aceite que utilizan de fabrica es el 5w30 y 10w30 pero el que estas utilizando aplica debido al kilometraje que tienes si no es mucho el consumo puede ser la marca de aceite que estas utilizando o las gomitas de valvula verifica si humea cuando enciendas en frio en la mañana
Deberia cambiar de aceite de mi ecoesport 1600cc/ año 2006, que aceite tendría que poner , el kilometraje esta en 117.000, gracias por la ayuda.
ComentarVarilla para medir aceite de caja
Ford Ecosport 2007 MOTOR 2.0 208305 kms
Buenas tardes. Soy de venezuela y hay mucho problema para encontrar repuestos para esta camioneta (en realidad para todos los vehiculos). Si alguien sabe donde puedo conseguir la varilla medidora de aceite se lo agradecere. Es automatica
4 casos
Saludos mi pana me urge una varilla de medir el aceite de la caja Ecosport automática 2007
ComentarAceite Motor
Ford Ecosport 2007 ecosport 1.6 154000 kms
Quisiera saber que aceite debo usar para el motor?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
10w40 sintetico trata que sea marca reconocida y comprar en lugares de confianza
ComentarLa eco ecosport me pasa Gasoil al aceite
Ford Ecosport 2006 1.4 150000 kms
. Hola buenas tarde... tengo un problema el la eco 2006 me pasa gasoil al aceite... a alguien le sucedió esto. Que puede hacer
2 casos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola me pasa gasoil al aceite a una Ecosport 1.4 diesel 2010 alguien me puede decir el motivo
ComentarResiduos de parecido a aceite en el depsito del aua
Ford Ecosport 2006 Ford Ecosport 1564000 kms
Calienta cada vez que le doy marcha hasta el tope y he observado contaminacion en el deposito del agua pareciera aceita
11 respuestas
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga , hay que cambiarlo pronto al igual que el anticongelante ,de lo contrario va a recircular en todo el sistema de enfriamiento.
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus comentarios.
El anticongelante con aceite esta produciendo el calentamiento y puede dañarse el motor , ojala no sea el empaque de culata.
Lo del aceite está resuelto sin embargo. El problema que te describo arriba persiste a que se debe que cuando revoluciono arriba de 4000 rpm baja la temperatura a la mitad.
Espero tus comentarios
Espero tus comentarios
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Hola Ricardo creo que debo hacer esto mismo pero tenes idea a cuanta revoluciones queda al cambiar la polea porque creo que muy acelerada tampoco es bueno ella modera a 1000 y si no me equivoco va a aumentar la aceleración o la moderación no se nada de autos pero con esta ford te cas entrenando desee ya muchas gracias espero respuesta
No tiene nada que ver la aceleracion, el ralenti seguira normal, solo se modifica las rpm de la bomba de agua. Es irrelevante las de la bomba, con disminuir el diametro no afecta el funcionamiento de aceleracion del motor, solo va a recircular mejoir el anticongelante. Otras personas ya lo hicieron y adios recalentamientos.
Ricardo gracias por contestarme espero que mi mecánico pueda hacerlo bien ya que ford me lo tendría que haber planteado porque es un problema genérico y no hacerte pasar por malos ratos y hacerte gastar más plata
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Hola Ricardo ,donde lo arreglastes para terminar con este problema desde ya muchas gracias
Ale Castillo de Argentina hace 4 años
Buen día tengo una Ecosport titanium 2014 70.000 Km con GNC de 5°Generación colocado hace un año quisiera saber que aceite es conveniente echarle al motor ya que estoy por hacerle cambio de aceite y filtros? Desde ya muchas gracias!!
ComentarAceite en el múltiple de admision
Ford Ecosport 2007 4*2 200000 kms
Baje el múltiple de admisión para reparar una manguera y estaba con mucho aceite, la camioneta me está consumiendo pero no sabía por donde, cuál será la razón del aceite en el múltiple
2 respuestas
Lo recomendable es bajar la cabeza o culata para asi realizar un mantenimiento a la misma. Lo que ocaciona que haya aceite o consumo es debido a que los sellos que llevan las valvulas esten endurecidos o gastados compre juego de juntas ahi vienen los sellos y los empaques de admision junta de cabeza y junta de escape que se utilizaran para esto
Leonel Riera de Venezuela hace 5 años
Okey muchas gracias por La Ayuda Voy a comprar El juego de juntas y realizar El mantenido, una vez realizado El trabajo, Le informo de Los resultados
ComentarMi vehiculo en peso a botar aceite de la caja
Ford Ecosport 2007 automatica 5 puerta 0.2 96000 kms
Por un repiradero que esta ubicado entre la caja y el motor que hablar pasado hay
5 casos
Hola... es la bomba hidráulica del embrague!! de seguro también se prenderá la luz de liquido de freno!! debes cambiarla no queda otra
Hola. Tengo un problema similar, mi Ecosport sincrónica año 2005 motor 2.0 tiene un respiradero que está justo al lado de la batería y viene de la caja, he notado que está botando aceite por ahí desde hace un par de días, le revisé el nivel de la caja y más bien le faltaba, agregué hasta que botó y dejé que escurriera el exceso, por esto infiero que no es sobre nivel. Sabe usted si puede ser esto que dice (bomba hidráulica de clutch) o me sugiere revisar algo más? Gracias por su tiempo
Hola. Freddy pudiste resolver tu falla? Tengo el mismo problema y no sé cómo solucionarlo.
ComentarMezcla el agua con el aceite
Ford Ecosport 2007 140000 kms
La camioneta se prende y mezcla el agua con el aceite en el motor al parecer tiene un problema en el bloque o tiene una fisura entre el bloque y la camara
2 casos
Se quemo el empaque de culata por un recalentamiento
El problema que tienes es que se quemo la empacadura de la cámara por algún recalentamiento o tornillos flojos de la cámara mal torqueados.
ComentarSe me rompio la varrilla de medir aceite de la ecosport 1.4 diesel.
Ford Ecosport 2004 172000 kms
Se me rompio la varilla de medir aceite de la ecosport 1.4 diesel y se me cayo en el carter, si la dejo en el carter hay algun problema.
11 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Se rompe toda, se generan partículas metálicas y se desparraman por todo el motor, salvo que tu varilla sea plástica
Gracias ,pero... perjudica en algo,por que , yo asta ahora ando muy normal.
********************** de Andorra hace 7 años
Tuviste la suerte que se fue al fondo del carter y no se trabó en ningún lado
Que... tendre que sacar igual el carter o lo dejo asi. Que desis.
********************** de Andorra hace 7 años
Si el auto fuese mío y como soy del palo lo saco aunque tenga que trabajar.
Yo no soy mecanico. Pero como me dijiste que se rompen toda. Pense que no era necesario sacarla.
********************** de Andorra hace 7 años
Si decís que no hace ruido, que el motor está funcionando bien, dejala, Yo te comenté que haría. Como bien sabés, cada mecánico con su librito, me preguntaste, te comenté lo que Yo haría. No te hagas mala sangre, si otros colegas te dijeron que lo dejaras así haceles caso.
Mi eco sport 2004 al girar el bolanye para ambos lados truena ya se le cambio bases de amortiguador tornillos estabilizadores
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, se me rompió la punta de varilla plástica de medir el aceite de la caja se quedó adentro pasa algo? Gracias
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Es una camioneta eco sport automática 2007
ComentarSe quedo sin aceite
Ford Ecosport 2007 4ptas 1.4tdci xls 130000 kms
El aceite se fue al recipiente de agua y el block no tenia aceite no me marco nada
3 respuestas
Me paso lo mismo a mi, le cambiaron la junta rectifique la tapa la armaron a las 2 semanas otra vez aceite en el el agua
charles de sanro de Argentina hace 9 años
Me sucede lo mismo y ya cambiè el radiador donde va el filtro de aceite y comprobè la tapa de cilindros, que`podrà ser?
Ya solucionaron el problema? a mi me pasa lo mismo y no se que puede ser
ComentarManchas de aceite
Ford Ecosport 2006 4 puertas 1.6 165 kms
Hola el tema es cuando llegó de andar y estaciono deja una mancha de en el piso
Después de un par de horas la corro a mano y verifico si hay otra mancha y es mínima. Mientras está sin andar no pierde. Gracias...
Después de un par de horas la corro a mano y verifico si hay otra mancha y es mínima. Mientras está sin andar no pierde. Gracias...
2 respuestas
Posiblemente sea el retén de la bomba hidráulica revisa nivel de hidráulico. Si te ayid'o manita arriba
ComentarHumo x la tapa de aceite
Ford Ecosport 2006 5 puertas 1.4 22000 kms
Buenas tardes me llamo damian zapata tengo una eco sport 2006. Motor 1.4 gasoil. Les comento que ayer llegue del trabajo y me salia humo blanco x la tapa donde cargas el aceite queria saber que puede ser????
4 respuestas
Hola Damián el aceite como esta? La temperatura?
Ojo pude ser culta, o también la válvula PCV
Ojo pude ser culta, o también la válvula PCV
xabielcastro de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo problemas con mi ecoesport 2.0 año 2005 sele monto la cadena de tiempo ahora no arranca como si estuviera libre o no tuviera compresión, queda en cheki cheki cheki, tiene corriente bien ayudenme por favor
Gracias...
Gracias...
angelberen de España hace 5 años
Hola Damian si sale humo blanco por la tapa del aceite es que los aros pierden compresion y el motor quema aceite , también se daña. La pcv poe el exceso de temperatura de los gases de escape que están entrando en el carter ya que los aros no los retienen. Vota si te sirve el aporte
angelberen de España hace 5 años
Hola xabielcastro si después de montar la cadena no enciende es que no quedo a punto, comprueba que no se doblará las valvulas. Vota si te sirve el aporte
ComentarBujias con aceite y jalonea
Ford Ecosport 2010 Xls 150000 kms
Al cambiar las bujias encontre aceite y jalonea
3 casos
Hay que cambiar la valvula pcv , esta en la tapa de punterias.
francisco alvarez de México hace 6 años
Vendo valvula pcv para sonic 2012 2015 en vio gratis
Buenas tengo una Escosport 2.0 año 2007 que tiene una falla que cuando va en una subida busca apagarse y cundo esta parada el minimo baja mas de lo normal y busca apagarse. Si alguin me pude ayudar
ComentarAceite en las bujias
Ford Ecosport 2006 2.0 l 280000 kms
Mi eco sport 2006 avienta mucho humo cuando la revoluciono para rebasar o subir una pendiente, ademas gasta demasiado aceite y tiene aceite en las bujias, alguien sabra a que se debe y como se puede reparar, ademas cuando va en marcha se apaga completamente el tablero central como si se reiniciara pero el coche sigue en marcha...
2 respuestas
nicocoronado de Argentina hace 5 años
Deben ser lo aros. Vas a tener q retificar el motor seguramente.
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