Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Falla en palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4 puertas 152000 kms
Buenas tardes amigos. Tengo una Ecosport 2005 manual. El día de hoy se me bajo el pedal del clutch en una congestión de tráfico ( kit recién cambiado,bomba hace 1 año ) como fue cerca de la casa forcé los cambios,raspando la marcha pude meter 1° pero. Una vez llegado a casa y estacionado el coche me puse a revisar y resultó que se había salido el perno que sujeta el pedal y la bomba del clutch. El problema es que ya no se queda ninguna velocidad meto primera y se regresa a neutral asi con todas las velocidades ( ya no lo puedo mover ) alguien por favor que me pueda ayudar a descifrar que puede ser. Para cuándo lo lleve al mecánico tener una idea de lo que me dice. Gracias.
Emilio Gil de México hace 6 años  
EM
13 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que primeramente desmontar el protector de las guallas selectoras de velocidad y ver si se solto o aflojo alguna y para ver que el problema no sea internamente en la caja trata de introducir las velocidades con el motor apagado para verificar que entre
Dairo de Colombia hace 4 años
Hola JUan castillo. Buenos dias. A veces a mi ecosport 2016 la primera se devuelve a neutro. Es algunas veces, pero me da inseguridad al meterla. Que. E recomiena
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 años
Lo primero ver el estado y funcionamiento de las guallas se lectoras de velocidad
johannsv de Venezuela hace 3 años
Amigo, Juan Castillo, puedo adaptar una caja sincronica de un fiesta 1.6 2012 a una ecosport 2.0 2015 ? tengo el kit completo para el cambio, gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@johannsvAun que sea tarde voy a responder para asi ayudar a otros con esta duda
La caja de la ecosport 2.0 duratec y del fiesta 1.6 zetec son diferentes en tamaño son de apariencia identicas pero muy diferentes en tamaño hasta los ejes de tripoide o homocinetica cambian lo unico que comparte igual es el hidrocollarin o rodamiento de empuje porque hasta el disco y el embrague tienen diferente tamaño en este caso me refiero
yamilsls de Argentina hace 2 años
Ami me pasa lo mismo. Meto quinta y a veces salta y vuelve a neutro pero vuelvo a poner y queda. Que puede ser? Que falla cree usted? Por favor orienteme
yamilsls de Argentina hace 2 años
@yamilslsEs exactamente lo q me pasa pudo encontrar la solucion??
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Para mi el problema que tienes es con las guallas selectoras si solucionas con nuestro consejo no olvides calificar si tienes alguna duda aqui estamos para servir
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio Gil)
Emilio Gil de México hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda Juan. Efectivamente era un problema en las guallas selectoras de velocidad hoy un vecino que es mecánico lo revisó y me enseñó un buje que al forzar la marcha se rompió ( es lo malo de las piezas de plástico ) e hizo que se soltará el chicote. Ya lo solucionó.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Ok me alegro que haya encontrado la falla no olvide por favor calificar su experiencia en el sitio ya que es el unico estimulo que tenemos para seguir ayudando
Fiestadicto de Venezuela hace 6 años
Epa amigo Juan, en que parte de Vzla te ubicas?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Soy de maracaibo mi pana pero estoy trabajando en chile saludos estamos a la orden por aqui
Yudelb de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes. Tengo una duda tengo una eco 2007 automática a veces siento que queda sin velocidad cuando aceleró q puede ser. Gracias
Hugo Andres de Chile hace 3 años
@JUAN CASTILLOHola estimado actualmente está trabajando en chile ? Tengo el mismo problema soy de Santiago de Chile
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Hugo AndresSi mi estimado tengo un taller en rancagua a una hora de santiago
Hugo Andres de Chile hace 3 años
@JUAN CASTILLOPuedes darme algún contacto ?
Tammy Gonzalez de Chile hace 5 meses
@JUAN CASTILLOHola, en que parte de chile?
Tengo una Ford eco sport 2018 dicel y la palanca de cambio salta a neutro. Me podrias mandar tu número yo soy de chile. Gracias
Milton de Ecuador hace 5 años
Amigos q tal...Soy de Ecuador...un saludo a todos...tal vez me pueden ayudar...compré una ecosport 2005... Pero la marcha retro se suelta cuando aceleró bastante si voy despacio no pasa nada pero si aceleró vuelve a neutro...Q puede ser...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 años
Tu problema esta que el seguro o retenedor del piñon esta suelto por suerte para hacer estare paracion no tienes que desmontar la caja ya que va a un lado de la caja justo dl final de lacaja en una tapa negra debes desmontar esa tapa si cruzas el auto a la derecha puedes mirar la caja por entre la rueda y observaras esa tapa negra que te indico y te recomiendo no seguir utilizando el auto hasta solucionar tu problema ya que se puede partir el piñon cualquier duda +56 959630614
Rodolfo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo con referente a esta tapa que menciona que habría que hacer? Cambiar alguna pieza o comprarla o que va ahí. Gracias y disculpe mi ignorancia
german de Argentina hace 5 años
Hola compre una eco y me esta pasando lo de marcha atrás gracias por la información
Cuando la compre me dijeron que cambiaron engranaje de quinta
eduardo m de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes me esta pasando ese problema pero con la 5 que puede ser gracias
yamilsls de Argentina hace 2 años
Hola amigos pudiste encontrar solucion?
Juancarlos perez arias de México hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2004 le cabiamos las bonbas por una tirava pero dede hay los cambios seme hacen un poco duros y en veces no quieren entrar bien le bajamos la caja para poner un reten y cuando la pusimos otravez se siente muy dura la palanca pienso que esta la falla enlos chicotes peronose quesea me podrian decir que puedo hacer gracias saludos de Guadalajara
Victor sopo de Colombia hace 3 años
Buenas tardes señores te go una Ford ecoespor 2008 manual y me esta botando la tercera se salta la tersera que debo hacer si me pueden ayudar se lo agradezco
Saulo Alejandro de México hace 3 años
Buenos días tengo una Ecosport 2005 Estoi batallando para meter 5 suena como si no metiera el clutch i cuando ya entra Voi a alta velocidad se suelta que podría ser Gracias
Turenabdallah de Venezuela hace 7 meses
Tengo el mismo problema en una Ecosport 2007 alguien q nos ayude x favor
Vanesa vega de Argentina hace 3 años
Hola tengo una ecosport 2016 titanium automático. Coloco la marcha atrás y marca el cambio en la pantalla pero no sale, o sea con la marcha atrás puesta no se mueve y le esta costando cuando coloco la directa. Hasta para arrancar ya le cuesta. Que puede ser? Muchas gracias
DAVID de México hace 3 años
Hola tengo ecosport 2005 y batallo para meter la 1a velocidad, todas las demas entran bien solo esa, agradezco sus comentarios
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas con el sincronizador y bronces de primera has una prueba para descartar la gualla o piola selectora con el motor apagado introduce la primera si entra perfecta entonces queda descartado para cambiar el sincronizador hay que bajar la caja
1
Katty arriagada de Chile hace 3 años
Hola buenas, soy Katty de Chile tengo un ecosport 2016 y tengo problemas con la primera, no entra o tengo q esforzarla mucho para que funcione... todas las demás marchas sin problemas... que puede ser??? Me recomiendan alguien en CONCEPCIÓN que me pueda ayudar?????
Cristian de Chile hace 2 años
Saves tengo una 2015 con el mismo problema me dijeron k es sincronisador y piñon de primera solución bajar la caja y reparar valor aprox700 mil pero antes revice las brillas del cambio puede k un buje este suelto
Kuan de El Salvador hace 2 años
Yo necesito una caja standard Ford Ecosport 2005 motor 2.0 El Salvador
Emigle Morillo de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches, soy Emigle de Venezuela, tengo una Ecosport 2005 y no quiere agarrar ninguna velocidad, se queda en neutro, pero apagada si agarra todas las velocidades, se me quedó trancada y cuando revisé había botado todo el aceite de la dirección hidráulica el que es rojo que podrá ser?
ÁLCIDES Ferrer de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo Juan tengo una ecosport 2006 caja de cambios y no me agarra ninguna velocidad que puede ser por favor ayúdame
Silvia de Venezuela hace un año
Hola soy Silvia de Venezuela tengo una Eco sport 2007 motor 2.0 le cambie eldisco y el plato ao clchet puesto que no queria agarrar los cambio tenia que encenderla en velocidad para que lo hiciera. Luego de cambiar eso ahora los hace pero eveces pierde la fierza sobre todo en 3 y 4
Deysi de Venezuela hace un año
Hola, buenas tardes! Puede ayudarme a salir de dudas? Tengo una EcoSport 2.0 4x2 2004. Se le partió la guaya selectora de cambios y la que me venden es la misma del Fiesta Power y max... pero la medida de longitud que tengo de esta guaya es de 154.5 x 179.5 y la que me venden es 151.5 c 171. Por favor ayuda!
rodrigo de Ecuador hace 7 meses
Saludos cordiales yo tengo un Ecosport 2020 y tengo problema con la 5ta entra a veces bien y otras toca intentar dos veces
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 7 meses
Revisa el varillaje o selectora piolas guallas como le conoscas
Maidelis Coronado de Venezuela hace 7 meses
Saludos, mi ecoedport 2007 2.0, se le fue al fondo el pedal, y no me quiere agarrar los cambios, a veces los agarra pero se va el pedal, me dicen unos que son los sellos del bombín y otro q es el collarín. Me pueden orientar. Gracia
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 7 meses
Lo primero es ver si esta perdiendo liquido de freno ya que este sistema trabajo con este liquido si esta perdiendo ver si es entre la caja y el motor que en este caso seria el collarin si no entonces seria el bombin que va en el pedal que tiempo de uso tiene tu embrague
Grecia gutierrez de Venezuela hace un mes
Buenos dias sr juan tengo una ecosport 2008 apagada entran las velocidades pero prendida no la agarra me dijeron que es el mecanismo de la palanca que lleva varias piezitas de plastico como puedo solucionar eso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un mes
Cuando haces esta prueba y entran las velocidades quiere decir que las guayas o piolas esta haciendo la funcion correctamente por lo que tu indicas tu problema podria ser embrague para probar embrague estando apagado el motor coloca una velocidad pisa el embrague suelta el freno de mano y que alguien mueva un poco el carro se deberia de mover
Grecia gutierrez de Venezuela hace un mes
@JUAN CASTILLODisculpe sr juan mi esposo me dice que no le agarra ni primera ni segunda ni tercera estan apagada ni prendida solo le agarrra 4 y retro. Me equivoque realizandole la pregunta
Grecia gutierrez de Venezuela hace un mes
@JUAN CASTILLOBuenas tardes sr juan mi esposo me dice que la camioneta ni prendida ni apagada le agarra las velocidades de 1,2 y 3 solo 4 y retro que podria ser el problema.
Grecia gutierrez de Venezuela hace un mes
Buena sr juan estoy esperando su respuesta a ver que puedo solucionar
Comentar

Palanca de cambio

Ford Ecosport 2010 1.6 L 7 NAFTA 63000 kms
Se solto la palanca de algún lado y quedo loca no entra o sale ningún cambio quedó en primera quisiera saber cual es el problema y si puedo arreglarlo yo porque seguro que te vacunan como si fundistes el motor gracias...RICARDO.
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
18 casos 
Conalaro de Argentina hace 9 años
Se desconecto el cable del cambio de la selectora de la caja, detrás de una tapa de plastico.
miguel de Argentina hace 5 años
Como hago para saber no entran los cambios
Paul de México hace 9 años
Me acaba de pasar lo mismo en una ecosport 2004 se solto la palanc quedo floja se mueve solo para adelante y para atras y quedo en primera y no entra ningun otro cambio, donde esta localizado ese cable?
VENENI de Venezuela hace 9 años
Hola yo tengo una EcoSoport 2007 Sincronica y me paso lo mismo. Un mecánico me indico que se rompió el gancho de soporte de la guaya selectora de cambios o cable de cambio. Lo solucionaron temporalmente con un Tyrap´y alambre hasta llegar al taller mecanico. Al parecer dicho gancho viene con el Kit completo de Guaya que es muy costoso, aun no estoy segura si ese gancho de soporte puede venir separado del Kit. Si alguien sabe por favor indicarme para poder buscarlo como debe ser.
Milagros de Venezuela hace 5 años
Buen día. A mí me pasó lo mismo y me lo solucionaron amarrando con alambres de cobre. Hace tiempo ya quedó funcionando perfecto
sugars de Venezuela hace 8 años
Eso es que posiblemente se soltó la , guaya de cambios en la caja revise por debajo del carro es alli
Joel Moya de México hace 7 años
Mi ecosport se batalla para meter los cambios en la palanca cuando está fría pero caliente no se batalla nada a que se deberá esto
Diego de Chile hace 6 años
Me pasa lo mismo , alguna solución para eso ?
GLORIA 1974 de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecosport 12 y los cambios no siempre me estsn m9lestando puede ser que le falte aceite a la csja o grasa. Gracias
jorge fortunati de Argentina hace 6 años
Tengo un fiesta max 2013 y el problema que entra la primera y no engancha el cambio y queda aciendo ruidos los engranaje que solucion me dan
jorge fortunati de Argentina hace 6 años
Desarmar la caja y hacerle unas trabas nueva al engranaje de primera. Ya me pasó y el mecánico me hizo eso con un Tornero. Ahora anda bien
fernando de Colombia hace 6 años
Tengo una ecosport 2015 automatica y ayer la reversa no funciona y posteriormente no prende , que solucin me dan
daniel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2013 s. Salta la primera
jorge fortunati de Argentina hace 6 años
Tenes que bajar la caja y desarmar la sacar el engranaje de primera y segunda y hacer unas trabas nuevas lo hace un Tornero y queda bien así xq si no tenes que cambiar el engranaje y es costoso y vienen varios modelos
Alfredo de Brasil hace 5 años
Hola me pasa lo mismo cambie engranaje de primera el desplasable rulemanes retenes y el problema sigue exactamente igual y veo que muchos tienen el mismo problema
Alfredo de Brasil hace 5 años
Alguien sabe que puede estar pasando acá hay muchas camionetas con el mismo defecto escapa la primera gracias
Freddy de Perú hace 4 años
Yo tengo el mismo problema amigo pudistes solucionar la falla q escapa la primera ?
Alejandro de Chile hace 3 años
@AlfredoHola , a mí me pasa igual , desarme la caja y está gastada la horquilla selectora... Y no alcanza a pasar totalmente marcha
1
Mahc de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo una ecosport 2014 y suena la caja o clouht y se le quita el sonido cuando le piso el pedal del clouht y se le quita o muchas veces no se le siente el sonido me. Pueden ayuadar con sus comentario gracias
Jhon Fredy de Colombia hace 3 años
Buenas tardes... tengo una del mismo modelo y le sucede exactamenteo mismo... Que será o como se soluciona ??????? Me regala información por favor...
Enderson Ramírez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde saludo amigo, logro dar con la falla que tenía su vehículo? Tengo una ecosport 2014 y tiene el mismo problema, aveces se siente y aveces no! Que podrá ser?
Xavier hurtado de Ecuador hace 5 años
Hola mi Ford eco sport se soltó la palanca y no coje ninguna marcha parece como se soltó algo por favor si alguien sabe algo ayudenme esto por una carretera y no se qué hacer
Freddy baez de Chile hace 5 años
Ami me paso lo mismo con mi ecosport2006. Abrieron la caja de cambios y se habia soltado una pioka k lleva ana latita k apreta y pasa los cambios altiro pero volvio a fallar esa pieza se podra comprar nueva
jorge fortunati de Argentina hace 5 años
Tengo un problema se gastó el pedal del embrague del fiesta máx donde va el eje y me rompe el bombón de embrague que puedo hacer cuando el pedal es de plástico
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Le servirá la guaya de un fiesta máx a la ecosport?
Camilo andres de Colombia hace 3 años
Hola buenas noches tengo una gord ecosoort 2008 y cuando le meto la doble y arraco duro suena un golpe pero solo una ves de ay en adelante no vuelve a sonar q puede ser
Comentar

No entra las marchas SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  150000 kms
No entran las marchas cuando esta encendido
mesias de Ecuador hace 8 años  
ME
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si es transmision standart debe estar malo el embrague
Solucionado
Mejor respuesta (según mesias)
mesias de Ecuador hace 8 años
Le cambiaron el kit de embrague y quedo perfecto gracias
IMA AUTOMOTRIZ de Colombia hace 7 años
Cordial saludo Mesias, le instalo kit clutch Original o genérico que marca?. Gracias.
jesi de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi ecosport presenta problemas con las velocidades se ponen durisimas no puedo meter ninguna velocidad sobre todo retroceso y segunda y de repente me las suelta le cambie el bombin de arriba porque estaba reventado botando liga de frenos mejoro pero aun sigue ese problema ya los mecanicos me dicen q baje la caja pero me da miedo pregunto pudiera ser por falta de valvulina o aceite porque la capsula de presion de aceite esta taponeada porque esta rota hasta q consiga la nueva estoy deseperada
ricardo de México hace 7 años
Si tiene mas de 150,000 km. Debe ser el embrague habria que cambiar el kit completo.
jesi de Venezuela hace 7 años
El embrague lo cambie completo hace como un año tiene 185 mil
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
jesi de Venezuela hace 7 años
Eso es un es una guaya?????
Adela de Venezuela hace 7 años
Si... es la guaya selectora de cambios
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola mi Ecosport 2006 no me entran las marchas ni hace ruido nada el pedal está bien como ke embraga bien le puede cer
Angles de México hace 6 años
Mi eco sport se quedo trabada en cuarta que se tiene que cambiar el kit de embrague
Angel de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes. Que le sucedía?
Jose de México hace 6 años
Hla q tal mi eco sport 2004 tien un problema cuando meto 2 velocidad chiya como si no entrara bien pero si entra alguien podria ayudarme se los agradecería
misse de Venezuela hace 6 años
Donde podre bajar en PDF el despiece de una caja ecosport 4x4 año 2005 gracias
David de España hace 5 años
Tengo un Ford Ecosport 2016 manual Diesel 1500. Tiene 70.000 kilómetros y 3 años. Se ha roto la caja de cambios. Y lo único que me dicen es que no cubre la garantia y que me va a costar arreglarla más de 3000€ si la pongo nueva. Estoy indignado total. No se ya donde reclamar. Ya que con esos km es fallo de fabricación. Este coche ha realizado los km con un usuario y el 90% en autopista
ricardo de México hace 5 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
David de España hace 5 años
Buenas tardes. Respondiendo su respuesta le hago saber que el vehículo está en distribuidor Ford Perez Marin de Linares y ellos no se hacen cargo de nada. Me dicen que ya ha acabado la garantia y no pueden hacer nada. La impotencia que siento es inexplicable. Podrían darme una solución si la tuviera. Siempre agradecido. Un saludo
JORGE de Venezuela hace 3 años
Hola amigo juan tengo un problema con una ecossport entra lass velocidades y no engrana nada estoy en una cola para echar gasolñina que puedo hacer quedo en neutro
Comentar

Se quema fusil de Marcha atrás SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 2.0  89000 kms
Resuelta que un post anterior pedí ayuda sobre un problema que por lo visto es bastante frecuente y tiene diferentes resoluciones positivas, ósea que pueden ser muchas cosas. Hacé por lo menos 9 meses en un viaje se me prendieron la luz de control tracción y frenó en pendiente. Por todo lo que leí y nunca hice ya que me dejaba conducir el vihiculo sin problemas podría ser, aire en la línea de frenos, algún sensor del abs en corto o sucio, batería, etc. Cuando lo escaneé con mí ob2 me tiraba algo de la reversa, en el post anterior puse los errores, pero era uno más de los que tiraba, entonces t… Leer completa
Bull de Argentina hace 3 años  
BU
3 casos 
Mauro26 de Colombia hace 3 años
Amigo yo tengo una igual y me encendió las dos anuncios de tracción y freno pendiente pero las luces están bien la mía tiene 111.000kms la lleve a sincronización cambie bujías empaques y el problema es que al encender me toca abrir 3 veces y cerrar el switch para que encienda y no se que es espero me puedas ayudar si diste solución a la tuya gracias
Bull de Argentina hace 3 años
Buenos días Mauro. Ya encontré la solución a mí problema, me habían conectado la alarma a la conexión aparentemente de la marcha atrás, entonces cuándo se prendía el foco de la marcha atrás había una sobrecarga y se quemaba el fusil. Tendré que llevarlo a que me la conecten bien. Después de 8 meses el carro me anda perfectamente ahora. Cuando investigue sobre el problema hay distintas cosas para probar con ese error, aire en la línea de frenos, los sensores de las 4 ruedas, etc. Mi recomendación es que te fijes todos los fusibles ya que cuando lo hice Yo sólo medi continuidad en los del problema. También hay aparatitos pará scanner bien baratos que te orientan y hasta le podés borrar los errores como los de un taller. Ob2 se llama. Espero que te sea de ayuda.
Saludos
Mauro26 de Colombia hace 3 años
@BullHola bull buen día pues la alarma me la conectaron y mi esposa un día que se le quedó bloqueada lo q hizo fue tirar los cables para que se silenciara he tenido la idea de quitar la alarma haber que podría suceder que sea lo posible aunq voy a llevarla dónde un electrónico haber que revisamos en fusibles gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Bull)
Bull de Argentina hace 3 años
Una sobrecarga en la línea de la marcha atrás debido a una mala conexión de la alarma.
Comentar

Caja de cambios de velocidades SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013  18000 kms
Tengo una ecosport 2013 la cual realiza los cambios de velocidad muy bruscos, asi mismo se le enicende un foco en el tablero indicando un problema en la transmision. No se si sea comun que los cambios se sientan de esta forma tan brusca y/o en realidad la camioneta si tiene un problema
Daniel de México hace 8 años  
DA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
ricardo de México hace 8 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Analia de México hace 7 años
Este mismo problema tiene mi camioneta 2014 automática. Gracias, por la información.
johannsv de Venezuela hace 3 años
Puedo cambiar la power shift por una de cambios? cual le aplica? gracias
Harold de Venezuela hace 2 años
La Ecosport titanium automática 2014 utiliza el mismo embrague del fiesta?
Eco Sport Fan de Argentina hace 5 años
Tengo mi eco sport 2013 que cuando pongo en marcha atrás salta el cambio pero muy rara la vez, o cuando vas en primera marcha es el embrague o la caja? Espero no sea grave el problema o me costara muchísima plata... La tengo ahi quieta por que me preocupa mucho y luego la llevare en trailer con un amigo
Comentar

Caja de velocidad

Ford Ecosport 2013 freestyle 28500 kms
El problema que tiene es que cuando coloco la primera velocidad y acelero salta, no lo hace siempre ni tampoco se escucha ningun ruido extraño pero cada vez mas lo hace mas seguido a si que trato de sostenerla con la mano y no esforzarla hasta revisarla,los otros cambios sin problemas salvo la reversa a veces no entra,o entra a medias ¿ que puede ser gracias si alguien ha tenido algo parecido le encontraron la solucion? gracias saludos Miguel Mendoza
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades , puede estar desajustado o desalineado.
miguel de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, voy a revisarlo y te comento saludos
Fdoming de Argentina hace 7 años
Hola migue, tengo una ecosport titanium 2014 y tengo el probema con la primera. Esta aveces salta despues anda perfecto y no hace ningun ruido raro. Que puede ser muchas gracias
miguel de Argentina hace 7 años
Hola, mira la caja de velocidades la tengo que desarmar lamentablemente,y eso es caro, segùn los que conocen del tema se tratarìa del desplazable que mueve al engranaje parecido a una herradura y tambien revisar el tornillo que fija la varilla de los cambios lleva un resorte y en la punta un acerito que fija la varilla de los cambios puede estar suelta !!!suerte un abrazo!!!
Hernán de Chile hace 7 años
En mi caso, me sucede lo mismo que Miguel pero si suena cuando se suelta la primera. Pero no sé donde acudir. Estoy muy preocupado y necesito que alguien me pueda reparar este problema. Temo caer en manos inexpertas o estafadoras. Quisiera un trabajo serio y responsable. Ruego ayuda.
danny de Perú hace 6 años
Tengo un ecosport de 2014, El problema que tengo es con la caja de cambios, cuando coloco la caja en primera velocidad y acelero salta o escapa, otros cambios no sucede eso, con la primera es frecuente, a veces se pone duro, lo mismo a veces sucede con la reversa ¿ que puede ser gracias si alguien ha tenido algo parecido le encontraron la solución? gracias saludos.
miguel de Argentina hace 6 años
Hola gente linda, les comento que en breve voy a desarmar la caja de velocidad de mi eco, pero he logrado que mi hermano que es mecanico desarme y veamos cual es la falla, por supuesto hare una filmacion del problema para que lo puedan ver saludos ¡¡¡¡¡feliz año nuevo!!!!!!!
Diegofg de Argentina hace 6 años
Hola Miguel, tengo el mismo problema, encontraste la falla?
Cristobal Andres de Chile hace 6 años
Hola buenas tengo el mismo problema en un ecoespor año 2015 Diesel se salta la primera aveces ¿Encontraron solución?
Magui de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema con una ecosport 2016 salta la la primera velocidad, algiien me puede decir que hacer. Gracias mag cdmx.
ricardo de México hace 5 años
Llevala a la agencia ford x garantia de 3 años o 60,000 KM.
hugo uribe de Argentina hace 3 años
Buenas a mi me pasa que voy viajando y pongo quinta y me Salta... anda un poco y salta que puede ser
Nicole de Chile hace un año
Buenas tardes, tengo una Ford ecosport 2015, mecánica, al poner primera, salta y vuelve a neutro, que puede ser???
Comentar

No entra la marcha atrás ni primera los demás cambio si SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 4 puerta 174000 kms
No me entra la marcha atra ni la primera los demás cambio si
jorge caceres de Argentina hace un año  
JO
6 casos 
jorge caceres de Argentina hace un año
Lo resolvi cambie los cables comando y todo se solucionó
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge caceres)
jorge caceres de Argentina hace un año
Cambie los cable de comando y registre bien y quedo no falló mas
Jlbb de México hace 6 meses
Cuáles son los cables comando
jorge caceres de Argentina hace 6 meses
Los cable comando son de la seletora de cambio agarran a la caja de cambio tenes que sacar ka consola fin de esya la palanca de cambio desprende de ahí afloja 2 tornillo y de abajo de la caja y lo tiras hacia dentro con cuidado coloca los nuevo y volvé a engancharme donde estaban
Comentar

Caja de cambio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2015 1.6 se 1380000 kms
Hola necesito ayuda ya han bajado la caja de cambio 5 veces le han puesto todo nuevo y aun así se sigue escuchando un zumbido me dice el mecánico q es normal pero cuando presiono el embrague no hace ruido alguien tiene alguna sugerencia?
Lujan de Argentina hace un año  
LU
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
No es normal que haga zumbido y si se quita cuando pisas el embrague entonces si o si es interno en la caja algun rodamiento
Lujan de Argentina hace un año
Tendrán de volver a bajar la caja...
Solucionado
Mejor respuesta (según Lujan)
Lujan de Argentina hace un año
Después de desarmar 5 veces la caja distintos mecánicos tome la opción de comprar una caja
Lujan de Argentina hace un año
Que aceite lleva la caja de cambio?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
75w90 sintetico es el que utiliza
Lujan de Argentina hace un año
Cambie la caja de cambio y aun sigue haciendo un ruido áspero como de un engranaje alguien podría decirme q puede ser
Santos de Argentina hace 3 meses
Yo cambie todo el disco d embrague volante y crapoina d l eco sport mdlo 2012. Y tiene un sonido en el embrague cuado piso el pedal dej d hacer ruido
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Tu problema es o bajo nivel de aceite o algún rodamiento interno de la caja ya que cuando pisas el pedal la caja deja de girar completamente
Comentar

Problema en mi caja de cambios SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 222 kms
Buenas escribo x este medio debido a que mi eco sport le cambie disco plato collarin rectifique el volante pulgaron muchisimas veces pero a veces se queda sin presion el pedal luego agarra de nuevo cuesta para que agarre las velocidades en especial retroceso primera segunda que podria ser esa falla x que esta dificil esa broma vale x favor espero su ayuda
berroteran de Venezuela hace 7 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
La bomba del pedal de embrague pierde presion ya tiene desgaste.
berroteran de Venezuela hace 7 años
Buenas ese ese es el que le dicen el bombin de croche si es ese se lo cambie le monte el de marca luv pero sigue casi igual eso le da x ratos
ricardo de México hace 7 años
Se le cambio el liquido de frenos , lleva clasificacion DOT 4
berroteran de Venezuela hace 7 años
Buen dia cambio el liquido aplico el dot 4 evaluo a ver que tal me va con eso gracias x las ayuda
berroteran de Venezuela hace 7 años
Buen dia sigo con problemas con mi caja de cambios le cambie el fluido lo cual es dot trabajo con alguna deficultad pero igual pierde pierde presion de la eco sport 2.0 4x2 alguien pueda ayudarme gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según berroteran)
berroteran de Venezuela hace 9 meses
Hagan la pulga con una inyectados el cual le sacan el aire desde el grifo en el collarín una manguera fina
Comentar

Esta botando aceite por el lado de la caja de cambios

Ford Ecosport 2006 5 puertas mecanico y 4x4 138000 kms
El carro esta botando aceite por el lado de la caja de cambios
Catalina de Colombia hace 6 años  
CA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Solo hay 5 lugares por donde podria botar aceite 1 respiradero superior de caja tapado 2 estopera interna 3 estopera selector de cambio 4 tapa lateral lado izquierdo cerca del caucho y 5 por las estopera de los tripoides
Plock145 de Venezuela hace 5 años
Si el Vite es por encima es por donde
Johanna Parra de Venezuela hace 6 años
Buenos días, este bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal puede afectar la caja para hacer los cambios o el clutch en una eco 2005?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si claro que si puede afectar el la pasta del disco y cristalizar el plato y presentar problemas si somos de ayuda no dudes en calificar ya que es el único estímulo que tenemos para seguir colaborando estamos a la orden
ASDRUBAL CASTEJON de Venezuela hace 3 años
Por el selector de cambios
ASDRUBAL CASTEJON de Venezuela hace 3 años
Esta estopera me tiene loco tengo mi vechiculo parado por lo mismo no deja de botar el aceite que este esta costoso y pasa que no puedo conseguir la que lleva mi mecanico me indica que tengo que conseguir este numero de parte98wz/7288/aa/ quien pueda ayudar por favor quien pueda darme informacion seria para mi un gran alivio mental
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
En mercadolibre venezuela esta la que necesitas es la estopera de la selectora
1
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Esa que te pase es para la 2.0 ecosport tambien esta la de 1.6
Comentar

Palanca de cambios dura

Ford Ecosport 2008 4x2 66000 kms
La palanca de cambios se pone dura después de un rato de andar, está dura tanto con motor encendido como apagado, si se deja apagada un rato se vuelve suave de nuevo pero al manejar otro rato se vuelve dura de nuevo... Que puede ser?
Héctor Ramírez de México hace 7 años  
3 casos 
juan de Argentina hace 7 años
Hola hector tengo el mismo problema ? lo solusionaste
Pedro Mora de México hace 5 años
Hola Héctor tengo la misma falla en mi ecosport 2008. Me podrás decir si arreglaste la falla.
Pablo chan tucuch de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con una ecosport 2008 me puedes ayudar por favor se pone dura la palanca de velocidades cuando calienta el carro
Gerardo de México hace 4 años
Hector lo solucionaste tengo el mismo problema
Jorge de México hace 4 años
Hola Héctor tengo el mismo problema como lo solucionaste me puedes ayudar por favor
Francisco de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Ecosport 2010 con cambios manual se pone dura la palanca después de andar un rato y cuando la apagó después de un rato vuelve a estar blanda me pueden ayudar para saber de qué se trata
Francisco de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una Ecosport 2010 xlt me me empezó a hacer lo mismo cuando salgo la palanca está blanda y luego de unos kilómetros se pone dura después de un rato parada se pone blanda nuevamente me podrán ayudar
Jorge de México hace 3 años
Hola yo tenia el mismo problema tienes que checar el la caja el sistema donde va el chicote de la palanca y engrasar yo así solociome mi problema que era igual
Manolo de Argentina hace un año
Hola Jorge que se engrasa el chicote o la selectora??? Te agradezco me contestes!!!
Jorge de México hace un año
La selectora de la caja
Manolo de Argentina hace un año
@JorgeHola Jorge yo engrase loa chicotes y parte de la selectora donde mas se engrasa??? Me sigue el mismo problema cuando calienta!!!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
Jorge de México hace un año
@ManoloEntonces yo creo que también debes de checar los chicotes que no estén pegando nada que los caliente
También quite la parte donde va un chicote es como un brazo y hay fue donde tenía óxido y era lo que provocada
Jorge de México hace un año
@JorgeSi me puedes pasar algún numero te mando fotos
De donde eres amigo
Manolo de Argentina hace un año
@JorgeSoy de Coronel Dorrego buenos Aires Argentina donde esta la tapa plástica me dices?? Ahi esta donde conectan los cables
Comentar

Se apaga, al dar marcha atrás SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 4*2 120000 kms
MI FORD ECOSPORT, me tiene desconcertado, no se cual es la falla; cada vez que el motor esta APAGADO por varias horas, al encenderlo y dar marcha atrás se apaga. Las revoluciones llegan a cero y se apaga, en ocasiones al ir conduciendo poco después de encendido, también se apaga al frenar en el semáforo o una intersección. La verdad eso molesta mucho. Alguien puede ayudarme
TACC de Ecuador hace 10 años  
TA
1 caso 
Angel Antonio de Ecuador hace 10 años
Yo tengo una ecosport 2004 me sucedía lo mism, la lleve al taller me configuraron la computadora del auto y se acabo el problema.
Erick de México hace 10 años
Prueba con la limpieza de la válvula IAC, esto sucede cuando falta aire para regular las velocidades, a mi me sucedió con una ecosport 2004, bajaba la revolución al parar, no daba que era, cambie válvula pcv y nada, hasta que mi mecánico me hizo esa observación de la válvula IAC, y al limpiarla quedo.
Solucionado
Mejor respuesta (según TACC)
Adela de Venezuela hace 7 años
Me pasaba exactamente lo mismo: el carro se apagaba andando... en retro se apagaba o hacia para apagarse encendiendose en el tablero el candado de apagado del motor... arrancando en 2da lo mismo... si tenia el Aire acondicionado encendido al mismo tiempo que las luces se apagaba... asi que lo lleve a que le revisar la parte elctrica y despues que le reemplazaron el cable positivo que estaba bastante sulfatado (bateria, arranque, alternador) se le quito el problema... me recomendaron reemplazar tambien el - (aun no lo he hecho)
oscar de México hace 6 años
Mi ecosport me fayo igual en la transmisión automatica y es modelo 2014 el problema es que acaba de vencer la garantía de 3 años quisiera saber si en realidad puedo reclamar garantía según leo se aumento la garantiaen la transmisión por 10 años
Alfredo de México hace 6 años
Mi problema, con el mismo modelo 2014 es que no embraga la reversa (es transmisión automática) y también se acaba de vencer la garantía. La transmisión me a estado fallando, sobre todo, cuando cargo combustible, como que se brinca la velocidad que tiene que embragar, que puedo hacer.
Comentar

Tengo problemas con mi caja de cambio no dentra la segunda 3 a 2

Ford Ecosport 2006 eco espor  99000 kms
Tengo problemas con mi caja de cambios de 1 a 2 no tiene ningún problemas los cambios entran bien ,pero para reducir de 3 a 2 no dentra la segunda se traba. Me gustaría saber si tendré problemas con algún sincronizador o sera el cilindro hidráulico de accionamiento del embrague o sera regulación de piolas o alguna idea
jorge de Chile hace 9 años  
JO
4 respuestas 
victor de Guatemala hace 9 años
Es necesario que repares la caja de velocidades ya los sincronizadores deben de tener mucho desgaste yo soy mecanico y he visto ese problema antes y he reparado las cajas
moni de México hace 8 años
Buenas tardes me venden una eco esport con un problema similar , para meter 1era hay que meter primero la 2da, es caro hacer la reparacion de la caja?
Wilfredo Camacaro de Venezuela hace 7 años
Buenos dias moni lograste solicionar el problema que poseias?
José Chandia de Chile hace 3 años
Hola ,mi Ecosport 2008 xlt no entra la quinta por favor algún experto me oriente.
Comentar

Caja de cambio

Ford Ecosport 2012 1.6 50000 kms
Se me quedo la palanca de cambio loca ,venia andando y cuando quise pasar el cambio a segunda la palanca quedo loca
lilian de Argentina hace 8 años  
LI
5 casos 
lilian de Argentina hace 8 años
Venia andandoy no se que le paso a la palanca de cambio que quedo loca tuve que remolcarla porque no quedo en ningun cambio quisiera que me digan que puede ser
Comentar

Caja de velocidades

Ford Ecosport 2005 4 puertas full,mottor 1.7 standar 5 velocidades 183000 kms
La velocidad quinta no funciona
german de México hace 9 años  
GE
4 casos 
evelyn t de Venezuela hace 9 años
Hola buenas tengo un problema con mi ford rco sport me bota la 1ra a veces si a veces 2 en que me pueden ayudar seran los aros de btoncea de 1ra y 2da?
Jasson Cantillana de Chile hace 9 años
“Al circular en quinta velocidad se escucha un ruido bastante molesto parecido a un zumbido, que al

Parecer proviene desde la caja de velocidades, lo cual me ha complicado bastante porque circulo en gran

Medida en carretera, y no deseo dañar más el automóvil”. El vehículo posee tracción

Delantera, el ruido sigue aumentando al pasar de los kilómetros y nunca ha cambiado aceite a la caja de

Velocidades.
ariel taller de Chile hace 6 años
Si no pasa una velocidad tendras q sacar caja ya q un cincronizador no esta funcionando vien. Y ala ves aderle cambio de aceite esa es la falla un cincronismo no funciona esta malo y para arreglarlo hay q sacar caga
José Chandia de Chile hace 3 años
Ami lo mismo la quinta no entra.
Comentar

Ecosport Automatica, Palanca de Cambio Trancada

Ford Ecosport 2007 5 puertas y 4x2 426111 kms
Planca de Cambio al apretar el boton superior no entran velocidades, y tengo que pisar el Seguro que esta en la consola donde esta palanca para liberarla y poder hacer cambios, y en una ocasion al tocar la Corneta se liberaron los Seguros de las Puertas, por favor que debo hacer.
Hubert de Venezuela hace 9 años  
HU
3 casos 
adrian de Colombia hace 7 años
Tengo una eco sport 2007 la palanca por el lado izquierdo tiene un botobde dice o/d q significa
mcorobo73 de Venezuela hace 6 años
Oh Dios, si no me cree lea el manual, eso es en caso de que la cosa se ponga fea.
Comentar

Caja de cambios, modulo tcm dañado

Ford Ecosport 2014 TITANIUM 20000 kms
Tengo una eco 2014 con el modulo tcm dañado, aun esta en garantia pero tardan 35 dias en hacerla valida, la puedo usar asi? lo unico que me ha sucedido es que a veces entra la reversa y a veces no.
Muchas gracuas
OSCARAJO de México hace 8 años  
OS
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Mientras no requieras usar la reversa , no debe haber problema.
Michel de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Ecosport 2011.
2.0 tengo problema con la caja de marcha atrás cuando piso embrague y pongo reversa suena como un ruido de cremallera luego sacó reversa y pongo neutro y vuelvo a poner marcha atrás sin soltar embrague ya no suena nada pasa tranquilo después suelto embrague y quiero poner marcha atrás y suena de nuevo como si no encajara bien los dientes.
Comentar

Palanca de cambios dura

Ford Ecosport 2007  25000 kms
Se hace dura la palanca de cambios estandar
Mauro gaona de México hace 3 años  
MA
3 casos 
Mateo de México hace 3 años
Pido ayuda... La palanca de cambios se pone dura y otras veces se ablanda... Como hacerle??? Ya cambie chicote y clutch y nada
Olivia Martinez de Estados Unidos hace 8 meses
Yo también solo que son los cambios 1 3 y 5
Comentar

Falla en la palanca de velocidades.

Ford Ecosport 2005 5 puertas motor 2.0 78000 kms
De forma inesperada dejaron de entrar las velocidades, desde mi punto de vista puede ser el embrague o chicote de velocidades, me gustaría me orientaran para que el mecánico no me de un diagnostico erróneo y me cobre de mas
rafael de México hace 10 años  
RA
3 casos 
HECTOR de México hace 10 años
Hace una semana me paso lo mismo el pedal quedo sin presión y ya lo lleve con mi mecánico y determino que era la bomba del clutch te recomiendo comprarla en la agencia cuesta alrededor de $900 ahorita ya anda como nueva lo que si es un poco complicada cambiarla por que esta un poco oculta
miguel angel de Venezuela hace 10 años
Para mi la ecosport 2005 4x4 2.0 es una camioneta buena; he tenido tres del mismo modelo, actualmente he sentido la caja dura para los cambios, me dice el mecanico que es el bombin del clutch, pero no lo he podido cambiar, en Venezuela no hay repuestos y un repuestero que la tiene esta pidiendo como si fuera a comprar el kit del clutch completo, que talsaludos. Si alguien tiene el bombin envieme mensaje le agradezco. Dios los bendiga
primo de Argentina hace 9 años
Donde esta la famosa bomba del clutch que no la veo en la eco?
Comentar

Caja de cambios

Ford Ecosport 2012 4 puertas motor 1600 cc 65000 kms
Al manejar en el cambio a tercera apareció un sonido como si estuviera raspando, esto sucede solo cuando cambio a tercera
Iván Saavedra Zegarra de Bolivia hace 5 años  
IV
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El ruido es que se gasto el sincronizado de la 3 marcha, cambia el aceite del cambio y utiliza uno un poco más denso mejorara algo el cambio. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Iván Saavedra Zegarra de Bolivia hace 5 años
Ok muchas gracias por la ayuda, voy a cambiar el aceite y te comento gracias
Comentar

Problema con la palanca de velocidades

Ford Ecosport 1994 4 puertas 171000 kms
Parece que se soltó la palanca de velocidades se quedó en primera y no responde, quedo suelta completamente, saben que es?
Luisin de México hace 8 años  
LU
1 caso 
Amaro de México hace 8 años
Se soltó la palanca... la solución es sencilla... Checa debajo de tu camioneta en la parte delantera lado chófer pegado a la transmisión encontrarás una caja de plástico abrela y enseguida notarás la falla... sólo se sale de su posición una varrilla por el desgaste de una goma que la posiciona. Sólo colocarla de nuevo cambia ese goma de seguridad para eliminar falla... Ojalá te sirva lo dicho suerte
Gustavito de Uruguay hace 2 años
No fui yo el que hizo la pregunta pero me sirvió el dato. Tuve el mismo problema en Montevideo Uruguay y buscando la solucion, encontre tu comentario. Muchas gracias hermano!!!
Sergio Villanueva de México hace 2 años
Gracias me pasó eso y ya coloque la varilla, dónde consigo la goma, para cambiarla y evitar se vuelva a salir
raul de Perú hace un año
Ayuda mi ecosport cuando pongo en segunda esta como que quisiera salirce de posicion y luego en ocasiones no encrocha y se suelta la segunda solo en 2 a que se debe gracias por la ayuda
Comentar

Caja de velocidades bastante dura

Ford Ecosport 2007 2.0 100000 kms
La caja de velocidades es bastante dura, sobre todo cuando el motor esta frio y principalmente al colocar el vehículo en marcha, el cambio en primera chirrea demasiado,a medida que calienta el motor y despues de varias horas de marcha desaparece el problema tengo esa gran inquietud si es problema de fabrica o simplemente mantenimiento de la caja, agradezco opiniones saludos...gracias.
peterpol de Colombia hace 9 años  
PE
4 casos 
Gabriela de México hace 9 años
A mi tambien me pasa lo mismo por las mañanas los cambios se ponen demasiado duro, que podra ser?
THE MECANIC de México hace 8 años
A mi me pasa a veces lo mismo a mi me dijo el mecanico que segun las cajas salieron mal de agencia pero la verdad checa el nivel de aceite de la caja el tapon lo traen tapado con una placa al mio no se lo encontraba y al checarlo le hacia falta casi todo el aceite se lo llene y se soluciono mi problema
Comentar

Ruidos al colocar marchas

Ford Ecosport 2005 xlt 127000 kms
Hace 2 años compre una Ecosport 2005, desde entonces estoy tratando de ubicar el origen de un sonido,(un chirrido parecido al de una cama vieja con resortes) que me hace al meter los cambios 1ra y 2da, y soltar el embrague cuando salgo a la mañana. Este sonido dura durante un par d km, despues parece q algo toma temperatura o no se que pasa y desaparece. Cambie el embrague completo ni bien la compre y sigue igual...agradecido a quien pueda darme alguna informacion, buen dia para todos
ricardo kostbahn de Chile hace 8 años  
RI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El pedal del embrague tiene un resorte que debe de estar reseco,ponle un poco de aceite y asunto arreglado.
ricardo kostbahn de Chile hace 8 años
Gracias x tu ayuda Ricardo. El sonido siento que viene de afuera, no si es alguna pata del motor, caño d escape, etc.. . D todos modos voy a ver el tema del resorte q me mencionas.
ricardo kostbahn de Chile hace 8 años
Gracias estimado Ricardo. Voy a revisar el pedal de embrague, aunque el ruido que se escucha viene de afuera del habitaculo.
ricardo kostbahn de Chile hace 8 años
El bendito chirrido era originado por el roce de la manguera del aire acondicvionado contra el radiador...una estupidez q tarde muchisimo tiempo en encontrar y q decir del dinero gastado en repuestos y mecanicos
Comentar

Palanca de velocidades dura

Ford Ecosport 2007 5 puertas, 4x4, motor 2.0 350000 kms
Saludos estimados amigos. Tengo un problema con mi Eco Sport y quisiera saber si pueden ayudarme. Hace 2 meses le cambié el plato de presión y mandé empastar el disco de clutch porque costaba que entraran las velocidades. El carro al salir del taller seguia con una falla similar. Algunas personas medicen que es es collarin porque el mecánico le montó el mismo que ya tenia tiempo y no me dijo si estaba malo o no, otros dicen que es el bombin del pedal, otros el plato de presión, etc. Lo cierto es que cambié el bombin que va en el pedal del clutch por uno nuevo, cambié el liquido para frenos, le… Leer completa
Ricardo Solórzano de Venezuela hace 4 años  
RI
2 respuestas 
diego de Venezuela hace 4 años
Revisa la palanca de mano ella lleva una base revisa a mi me paso lo mismo le cambie todo y nada y era eso
Ricardo Solórzano de Venezuela hace 4 años
¡Saludos estimados amigos! Tuve que bajar nuevamente la caja de velocidades para sacar el plato y el disco del clutch para revisar por qué seguía el problema. Al desmontar el mecánico me dijo que el plato de presión tenia rota una arandela plástica que lleva en la parte interior en el centro del orificio y eso hacia que el plato quedara flojo. Le colocaron soldadura, se montó nuevamente, le monté un collarin nuevo, armanos nuevamente...probamos...Y Nada!!! ¡Seguía igual! luego que se fue el mecánico me fui yo mismo a lo más básico; compré un pote de aceite para cajas 80/90 y yo mismo se lo coloqué y ¿Qué creen? ¿BINGOOO! La palanca entró suave y agarró todas las velocidades. El problema fue que ninguno de los mecánicos me dijo que la caja de velocidades no tenia aceite y eso me costó unos cuantos $. Pero ya el problema está solucionado, gracias a Dios.
Comentar

Caja de cambios

Ford Ecosport 2005  190000 kms
Tengo una EcoSport 2005 y el meter reversa la bota o en ocasiones no entra y se escucha como matraca, si alguien me puede orientar, gracias.
Egaro de México hace 5 años  
EG
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el varillado de la palanca o el pedal de embrague que este a la altura correcta. Sino es de la caja que se daño. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Egaro de México hace 5 años
Muchas gracias y si está dañado, estoy buscando la reparacion pero me gustaría mas comprar una caja de cambios nueva
Comentar

Salta la primera marcha, sobre todo luego de hacer marcha atras.

Ford Ecosport 2015 1,6 SE plus 40000 kms
Cuando pongo la primera marcha salta el cambio en forma frecuente y mas que nada luego de haber utilizado la marcha atras
German Musso de Argentina hace 5 años  
GE
4 casos 
ferjums7 de Ecuador hace 5 años
Me sucede lo mismo. Pudiste solucionarlo??? Acabo de comprar el vehículo
Damián Flores de Argentina hace 10 meses
Si a mi eco 2013 también salta la primera, lo pudieron solucionar?
Comentar

Caja de cambio

Ford Ecosport 2004 4 puertas 17000 kms
Hola ayuda gente mi eco 2004 pasando lo 70 km empieza a temblar toda. Ya cambie cubiertas se balanceo se le cambio los bujes de parrilla los semieje. Y ahora me dijeron q era la caja cera. Cuando el auto tracciona tiembla si la sacas de cambio no tiembla q cera
Emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar soportes de motor y transmision pueden estar vencidos o rotos.
Gian(Rc1996) de Argentina hace 4 años
Hola tuve una experiencia parecida. El auto temblaba demasiado como que perdia tracción y luego me percate que la triceta safaba de la copa de la caja del semieje corto. Lo que hice fue soltar los soportes de ambos lados superiores y lo recorri hacia el lado de la caja y de repente sedió y encajaba perfecta la triceta en la copa y perdió el movimiento brusco que hacia al partir.
Comentar

Palanca de cambio

Ford Ecosport 2015 SE 1.6 96000 kms
Cuando puse en punto muerto hizo un sonido como un crik! Como que se desprendió algo y quedó la palanca más floja, entra en cambio normal pero quedó floja, que solución tengo por favor?
Gustavo legui de Argentina hace 4 años  
GU
2 casos 
Bkoo de México hace 4 años
Tengo un Ford Figo 2017 me paso exactamente lo mismo. Me preocupa que pueda dañarse algo más o sea peligroso. Por lo que pude investigar puede que un resorte se rompiera pero me preocupa que pueda ser grave.
Pudo solucionarlo??
Comentar

Caja de cambios

Ford Ecosport 2014  85000 kms
Estimados tengo una ecosport 2014 y el problema que tengo es que le salta el cambio 1ra únicamente en forma casi continúa.
Martin de Uruguay hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Eco Sport Fan de Argentina hace 5 años
Martin yo tengo una 2013 y me pasa lo mismo con la marcha atrás y 1era hice arreglar la caja y le cambiaron un par de cosas el embrague nuevo y se arreglo
Martin de Uruguay hace 5 años
Hola muchas gracias por tu comentario esta semana lo llevo al taller espero solucionarlo.
Comentar

Que le pasa a la caja de velocidades

Ford Ecosport 2005 2005 110453 kms
Lo que pasa es que abajo del carro a la altura de la caja de las velocidades siempre se sale como un resorte de un fierro cromado entonces si no se lo acomodo no me deja meter la velocidad que sea , necesito que va ahi abajo por que se sale tanto ese resorte y me falla mi carro por favor ayuda
Chespy de México hace 9 años  
CH
1 caso 
javiher de México hace 8 años
Checa abajo en la caja tienen una tapa de plastico con algunos 7 clips que no ocupas mas que un desarmador plano,la quitas y ahi encontraras los chicotes probablemente se le safo un candadito que asegura el chicote de las velocidades es muy facil-
Comentar

Caja de cambio rota

Ford Ecosport 2012 4 puertas/ motor 1,6 130000 kms
No puedo colocar los cambios porque según mecanico se rompió la caja y tengo que cambiarla completa. No se como darme cuenta cual es la falla y si es necesario el cambio o repararlo ya que sale 80000$ su recambio + mano de obra.
Carla.C de Argentina hace 10 meses  
CA
2 respuestas 
gustatengue de Argentina hace 10 meses
Hacé una cosa. Fíjate a la altura del conductor debajo del vapor que tiene una caja de plástico cuadrada. Abrila y fíjate si no se te salió una correita que trae en forma de goma. Eso conecta directamente a la caja de cambio y hace que la palanca se mueva y entren los cambios. A mí me querían cambiar la caja también hasta que descubrí esto y me ahorré Miles de pesos.
gustatengue de Argentina hace 10 meses
Salió vapor, y quise decir piso.
Comentar

Luces de marcha atras

Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 naftera 147000 kms
No encienden al colocar marcha atrás me fije el fusible y esta bien que otra cosa puede ser muchas gracias
Nones claudio de Argentina hace 5 años  
NO
3 casos 
Dante de Argentina hace 5 años
Fijese la lampara. Puede que este quemada.
kena de Argentina hace 2 años
Hola!! Tengo una Ecosport 2013 2.0 Titanium con apenas 50mil kms.. . La compré hace 2 meses y no se encendía la luz de retroceso. Hice cambiar el bulbo que aparentemente estaba quemado, y en el tablero aparecieron las luces del ESP, como de tracción averiada, y la del freno en pendiente como no disponible. Intenté desconectar la batería por si se tratara de un código soft solucionable, porque en el escaneo no se detectaba la falla, pero no le encuentro solución. El tema no es la luz en el tablero sino que efectivamente el freno en pendiente no funciona...Alguien tiene alguna sugerencia?? GRACIAS!!!!
Comentar

Cambiar caja de velocidad

Ford Ecosport 2005 xls 1.6 nafta 230000 kms
Quiero saber si una caja de una eco 2011 1.6 es compatible
[email protected] de Argentina hace 7 años  
WA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
lurk99 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo problemas para encontrar una caja de una ecoesport 2007, quiero saber que otra caja le sirve, gracias
Comentar

Caja de velocidad

Ford Ecosport 2014  80000 kms
No retorna la palanca de cambio al centro,se corto el resorte,que realiza esa funcion,en la ford dicen que hay que cambiar toda la placa selectora,es asi pregunto
gregorio de Argentina hace 7 años  
GR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
En la ford solo quieren vender repuestos completos y caros , consigue un resorte similar
Ignacio de Argentina hace 4 años
Hola! Alguien podría decirme como se soluciona esto que le paso a Gregorio? Estoy teniendo el mismo problema
Comentar

Que tipo y cantidad de aceite usa en la caja de cambio eco SPORT 2016

Ford Ecosport 2016 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Que tipo de aceite y que cantidad usa eco SPORT en caja de cambio
Yasmira de Argentina hace 5 meses  
YA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Casi los 3 litros aceite 75w90 sintetico
Comentar

Caja de cambios

Ford Ecosport 2012 4 puertas motor 1600 cc 65000 kms
Al efectuar cambio a tercera para tomar impulso apareció un sonido el momento del cambio
Iván Saavedra Zegarra de Bolivia hace 5 años  
IV
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el nivel del cambio o si hace tiempo que no se ha echo cambia el aceite, se puede estar dañando la caja de cambios. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Comentar

No entra la marcha atras

Ford Ecosport 2004  148000 kms
Reparamosla caja de mi Eco sport,todos los cambios entran perfectomenos la marcha atras,ni siquiera prende la luz de reversa. Aoguien me puede decir que estara fallando?
Loly de Argentina hace 5 años  
LO
9 casos 
Javier de Argentina hace 3 años
Me esta pasando lo mismo...!
Cual es problema con la marcha atrás ,ésta no entra...?
Las demás si!
No encuentro solucion. Me ayudas por favor...?
Soy de Santiago del Estero.
Te: 385-5386173
Por favor Loly...!
Comentar

Caja de velocidades

Ford Ecosport 2006 4 puertas sincronica motor 2.o 243000 kms
Se cambio el disco, plato, cilindro maestro del embrague y ahora las velocidades entran forzadas al meter retro suena horrible y hay que forzarla tambien ademas el croche quedo muy bajo. Como puedo resolver eso, gracias
Arturo de Venezuela hace 11 años  
AR
2 casos 
Jorge de Venezuela hace 10 años
Si me paso lo mismo le coloque todo el kit nuevo y quedo muy duro , al parecer no va muy bien con cualquier repuesto le coloque otra marca y quedo perfecto pero me duro solo 1 año , en la actualidad en vista que los repuesto acá en Venezuela están muy costosos tome la decisión de enviarla a reconstruir el plato que fue lo único que se daño , pero fue una mala decisión porque quedo pésima muy duro los cambios, por ultimo compre el kit nuevo buena marca y santo remedio
Comentar

Falla de caja de velocidades

Ford Ecosport 2005  120500 kms
Meto cualquier velocidad pero no se mueve mi camioneta ni para adelante ni para atras me pueden ayudar para saber que le falla de antemano les estoy agradecido
markito de México hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
Tambien podria ser que el clutch ya este mal. O una flecha de traccion safada o barriendose.
García de México hace 7 años
Es muy probable que en la parte de abajo, donde va el varillaje de halla roto una pieza que tiene de plástico, a mi me paso lo mismo y tuve que ponerle unos cinchillos de plástico para que ya no dejara bajar el varillaje y así puedan entrar las velocidades. Ojala que te sirva el comentario.
markito de México hace 7 años
Les agradezco su ayuda me sirvió bastante pude ver que fueron las varillas y se las cambie quedó al 100 gracias por la ayuda
Comentar

Caja de cambio

Ford Ecosport 2012 full 50000 kms
Estaba andando tranquila quise pasar la segunda y la palanca se puso loca me pode decir que le pasa ala camioneta
lilian de Argentina hace 8 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas si la transmision es estandar o automatica , supongo que es std. Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades, se pudo haber desconectado de la palanca.
lilian de Argentina hace 8 años
Es estandar mañana la llevo ojala sea eso lo que no se si es usual que se desconete el varillaje menos mal que estaba a dos cuadras de casa
ricardo de México hace 8 años
Si pasa ,porque ya es comun que los seguros de sujecion del selector de velocidades los ponen de plastico y se rompen. Como los termostatos que frecuentemente se soplan con el calor y la presion del sistema de refrigeracion.
Comentar


¿Problemas con un Ecosport? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar