Tengo un problema con mi eco 2006 2.0, sucede que viajando la camioneta a altas revoluciones emepezo a jalonear o como dicen en mi pais empezo a "Toser" llego un punto en que iba acelerando en carretera a unas 3500 revoluciones y de repente la aguja de las revoluciones quedo en 0 pero no se prendia ningun testigo de nada, y oprimia el acelerador y era como si el motor estuviese muerto la unica forma de que reviviera era oprimiendo el embrague y ahi volvia en funcion el motor a las 3500 revoluciones que llevaba... la verdad fue muy extraño ya que a menos de 80 km/H no tose ni nada, es por arriba de esa velocidad que se evidencia la falla... no se si sea cuestion de SINCRONIZACION o que...

Se bajan las revoluciones y en baja al acelerar producen explosiones

Al circular por ruta a más de 100 kilómetros por hora, si debo frenar el motor queda acelerado. Al apretar el embrague, el motor sigue en el régimen que traía, lo cual impide frenar con rebaje. Además, cuando consigo detener el vehículo, si aprieto el freno el vehículo se acelera a altas revoluciones (como si apretara el acelerador en lugar del freno).

Ford Ecosport 2020 Titanium automática. Diagnostico de la falla: a bajas revoluciones el carro empieza a jalonear. Cuando pasa de 1ra a 2da marcha y de 2da a 3ra estando entre 1.500 y 2.500 rpm.
De 3ra marcha en adelante no se presenta la falla. Tampoco cuando se arranca y conduce a altas revoluciones (>90 Km/h) ni cuando está en la marcha mínima (ralentí).
La falla no genera ningún código de error ni enciende el Check engine.
Se realizo cambio de baterías, bujías, filtros de aire y gasolina. Revisión de bobinas y actualización de software de la ECU.

De antemano agradezco la ayuda que me puedan brindar.

Muchachos no puede ser lo de Ford, cada vez que meto la marcha atras hace un ruido como si le falta embrague, el crujido del golpe de los engranajes, q me dijeron los del taller despues q se cansaron( porque le cambiaron el engranaje de marcha atras, le purgaron el circuito del embrague y ademas de dejarme duro el pedal del mismo) q es normal el ruido es mas me hicieron probar otros vehiculos y hacian lo mismo me quisieron convencer de q si todas lo hacen es normal, la fabrica no me dio solucion, y los del taller me dijeron q hable con fabrica porque ellos ya les dijeron q es una falla de diseño por eso hace ruido porque el motor trabaja en altas revoluciones para lo q es la caja q tiene, como un concesionario me va a decir eso??

Por que cuando la enciendo se acelera sola suben las revoluciones revise entrada de aire y todo está bien

La camioneta presenta una falla que primeramente me habian dicho que era la bomba de gasolina pero ya cambie la bomba completa limpie inyectores y sustitui microfiltros y la falla continua, hay dias en los que funciona perfectamente pero otros dias falla varias omuchas veces al dia se pone como a corcobear y si la acelero suben las revoluciones pero no avanza si me detengo se acentua la falla y aveces se apaga, debos apargarla y prenderla y funciona bien o por un rato o no falla mas

Todas las mañanas al encender se suben las revoluciones luego bajan y hace como apagarse luego del rato normaliza , tambien al andar aveces al desminiur la velocidad jalonea. Ya cambio bujias , bomba de gasolina cables de bujias bobina y sigue el problema