Problemas de ECU

ECU: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Computadora de abordo apagada. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2018 Titanium 2.0 85000 kms
Hola comunidad!

Desde hace unos días, la computadora de abordo o "pantalla informativa" como figura en el manual, sólo me muestra el kilometraje y nada más. Es como si se hubiera apagado, pero no encuentro manera para resetearla o vovlerla a encender. ¿A alguno le ha pasado lo mismo, o sabe la solución? Muchas gracias!
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nandogs de Argentina hace 5 meses  
NA
3 respuestas 
Franckie de México hace 5 meses
Falso contacto en la placa checa. Los cables a la placa del tablero yo ahí encontré la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según nandogs)
nandogs de Argentina hace 5 meses
De la nada un día volvió a aparecer todo como si nada. Como se fué, volvió. Seguramente tenga que ver con los fusibles.
Franckie de México hace 5 meses
Si es el falso contacto dé que te comenté, volverá a hacer lo mismo
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ECU alterna de 4 a 2 cilindros cuando esta caliente

Ford Ecosport 2004 5P 100000 kms
Mi electricista dice que es la ECU y debo cambiarla. Es realmente así. En caso de tener que cambiarla alguien pude decirme si debo comprar una del mismo modelo o de otro modelo o año también sirve???
Osky de Argentina hace 7 años  
OS
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser sensor del arbol de levas o el de cigueñal
Osky de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo. Voy a decirle que lo revise. La verdad sino no se que voy a hacer. Si no encuentro solución voy a tener que desguazarla
Sebascarp de Argentina hace 6 años
Buenas muchachos mi eco no arranca cambie la bobina la puse y nada,mande a testear la bobina y anda de diez la puse otra vez y tira corriente x 2 vias nomas puede ser la ecu u otra opiniones x favor gracias!!!
angel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo una ecosport automatica 2007 le mande a hacer la caja y desde alli ha sido un dolor de cabeza quema los sensores de la caja han cambiado cuatro veces el cuerpo de valvula y continua la falla
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ECU compatible SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas 1.6 2500000 kms
Hola, es posible hacer andar XLT x una XLS una ECU de 2.0 en un 1.6?, Se rompio la del 1.6 y la única ECU que logro encontrar es la del 2.0, funciona??
infest84 de Panamá hace 3 años  
IN
2 respuestas 
infest84 de Panamá hace 2 meses
No es compatible, no es necesaro hacer nada
Solucionado
Mejor respuesta (según infest84)
Horacio de Argentina hace 13 días
Si, sirve. Tenes que borrarla y cargar los Bin de tu ecu. Lo malo es que tenes que llevarla a uno que tenga las herramientas para hacerlo. Busca en Internet como lo hacen y ahí verazcomo se hace.
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Falta tierra de la ecu a los sensores, iat,tps ,temp.

Ford Ecosport 2011 Full 97000 kms
Hola mi falla es que la ecu no envía la señal de tierra a los sensores ,de temperatura, al iat o aire admisión y el tps pero no se si la falla es l ecu o es que a ella le llega una señal externa y luego ella la envía a los sensores ,por ahora le quite la falla colocando una tierra externa a los sensores pero no funciona la 2 señal del electroventilador y el chec engine esta encendido ,cualquier ayuda gracias
Willian rosero de Chile hace 2 años  
WI
2 respuestas 
Willian rosero de Chile hace 2 años
Hola mi falla es que la ecu no envía la señal de tierra a los sensores ,de temperatura, al iat o aire admisión y el tps pero no se si la falla es l ecu o es que a ella le llega una señal externa y luego ella la envía a los sensores ,por ahora le quite la falla colocando una tierra externa a los sensores pero no funciona la 2 señal del electroventilador y el chec engine esta encendido ,cualquier ayuda gracias
Jorg de Argentina hace 2 años
Cómo solucionaste ?a mí me pasa igual
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Ecu ford ecosport

Ford Ecosport 2008 1.6l Man Gasolina 1500000 kms
Hola tengo un ford ecosport que entrega señal al inector 1 y 4 solo por unos segundos y luego no hacen nada se queda la luz del probador apagada los inyectores 2y 3 funcionan bien sera la ecu?
Cesar de Chile hace 3 años  
CE
2 casos 
Cesar de Chile hace 3 años
Sigue malo no se que hacer
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ECU quemada

Ford Ecosport 2006 ford  150000 kms
Ecu

Mi ecu es una CYG1 del 1.6 año 2006 quería saber si me sirve la de un 2008 que es 1.6 igual NGN1 ? Son compatibles?
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wilson araya de Chile hace 3 años  
WI
1 respuesta 
Carlos Orozco de México hace 10 meses
Derby 2008 qué computadora podría ser compatible
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ECU que tiene dañado el regilador de 5v ,que alimenta la mariposa

Ford Ecosport 2013 5 puertas  170000 kms
Arranca ,regula por quince segundo y se apaga.No tengo pedal.
Gaston de Argentina hace 9 meses  
GA

No hay comunicación de la ecu

Ford Ecosport 2005 Eco sport 1.6 5 puertas  200000 kms
En el panal del vehículo no enciende la luz del check...me da bloqueo de motor...y no arranque solo el contacto...se reviso llave el chip y esta bueno...se intento escanear el vehículo y no hay comunicación entre ellos...necesito de su ayuda...que problema es...Gracias
Boris de Chile hace un año  
BO
7 casos 

ECU quemada

Ford Ecosport 2006 ford  150000 kms
Ecu

Mi ecu es una CYG1 del 1.6 año 2006 quería saber si me sirve la de un 2008 que es 1.6 igual NGN1 ? Son compatibles?
wilson araya de Chile hace 3 años  
WI

Me dice que la pcm no conecta con la ecu

Ford Ecosport 2008 1.6 nafta 136000 kms
Hola mi ecosport tiene problemas en el tablero con las agujas y no levanta más velocidad que 120 el código que da es u2510-20 no la p
Martin de Argentina hace 4 años  
MA
3 casos 

Prblemas en la ecu

Ford Ecosport 2007 motor 2.0 207000 kms
Cambie la ecu segun estaba dañada me entregaron el vehiculo y esta peor al prender en la mañana se apaga varias veces para calentar y encendida estacionada las revoluciones suben y bajan al calentar anda bien pero al parame a cruzar o un semaforo tiende apagarse mas al encender prende rapido tambien me ha hecho explosiones ya cambie valvula pcv manguera sensores de oxigeno pila la computadora la valvula temperatura no se que hacer
YESENIA de Venezuela hace 4 años  
YE
3 casos 

No consigo la ECU

Ford Ecosport 2009 Rural 5 ptas 2.0L XL Y LOW 170000 kms
Tengo una Ecosport versión limitada (Night ranking) y el mecánico me dice que hay que reemplazar la ecu (porque está quebrada) el tema es que no la consigo alguien podrá decirme a dónde la puedo conseguir y si tuviera q comprarla directamente a ford cuál sería el precio aproximado" (ecu rtfo sbu 470 fioka)
Amelia de Argentina hace 5 años  
AM

La computadora de abordo de 6 funciones, deseo resetearla

Ford Ecosport 2013 se 1.6 sigma 38000 kms
La computadora de abordo de 6 funciones, accidentalmente toque el trip, borrando las informaciones de temperatura exterior, alarma de velocidad, distancia a recorrer con la nafta, etc
oscar tedes de Argentina hace 6 años  
OS
4 casos 

Temperatura y electroventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  137000 kms
Estimados, Como están? Les escribir para pedirles ayuda ya que estoy medio complicado con un problema en mi ford ecosport 2005, la compré hace unos meses y le hice arreglos mecanicos como bandejas y amortiguadores, aceite, bujías etc. la cosa es que el auto empezó a presentar un problema cuando lo usaba a veces harto rato, viajes largos, luego de querer arrancarla no partía, sonaba como para arrancar pero no partía, me pasó como 8 veces, de hecho viaje al sur de chile y todo, horas manejando la apagaba y encendía y sin problemas, era como un error que solo sucedía a lo lejos, luego de eso quis… Leer completa
FANTA de Chile hace 7 años  
FA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
FANTA de Chile hace 7 años
Si, eso he leído que debe ser purgado o desangrado bien, por eso se sube un poco la temperatura o funciona mal en alta temperatura el electroventilador???? otra cosa contacté mecanico FORD, me dijo que hay que hacer algo dentro de una manguerita que está en el termostato que no permite que el liquido fluya bien. Es una falla de fábrica algo así. . . Porque como se debe purgar bien ricardo??

Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?

Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, destapa radiador y deposito de retorno,enciedelo y aceleralo moderadadamente x 20 min. A fin de recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema, completas el nivel en el deposito. Tapas y apagas.
FANTA de Chile hace 7 años
Pero lo que le comenté de lo que me dijo mecánico, esta bien?? al hacer el proceso que me dice,, caerá liquido si o si.
ricardo de México hace 7 años
Al eliminar el aire va burbujear , y tirar un poco
FANTA de Chile hace 7 años
Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, pero lo que me indica mecanico esta bien?? influye sacar aire también del termostato de una manguera que se obstruye no se si por dentro o fuera que hay que modificar... ??
Solucionado
Mejor respuesta (según FANTA)
ricardo de México hace 7 años
Es una manguera delgada que se obstruye ,pero si ya cambiaste todo el sistema de enfriamiento no hay de que preocuparse , solo es purgar para eliminar el aire
FANTA de Chile hace 7 años
Cambié la bomba de agua, el termostato completo con el sensor de temperatura y la tapa del deposito. Mangueras ninguna, sólo una... es sólo aire??? eres de chile?
Jose de Chile hace 6 años
Amigo lo que le dice el mecánico es la manguera de retorno que va al recipiente donde se echa el refrigerante en la punta tiene una válvula plástica que sólo tiene un hoyito y a veces se tapa yo se la saqué corte la manguera un poco y la puse y solucionado el problema
Fredy de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi ford ecosport 2006 me sube sube la temperatura según el marcador y me enciende el electroventilador al principio me asusté cambie bomba de agua, termostato,tapa del depósito,bulbo de temperatura y me sigue marcando mucha temperatura me di cuenta que la temperatura del motor no subía si no que la información que le manda el sensor al computador es errónea luego revisé la resistencia del electro y me percaté que uno de los pines estaba recalentado y quemado revisé la resistencia y me arroja que el diodo que tiene la resistencia está malo es decir que la resistencia está mala
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Alejandro de Chile hace 7 años
Hola amigo el electro funciona
Alejandro de Chile hace 7 años
Hola soy nuevo el problema para el recalentamiento del motor es el termostato ya k ami en mas de una oportunidad sufri por este problema compre el termostato completo pero el original es de plastico y me vendieron el de aluminio y lo cambie y se recalentamienba el problema no era la pieza el problema era el termostato en si ya k el original abre a los 82° y el alternativo abre a una temperatura superior a esta entonces deje la pieza de aluminio con el termostato de la pieza plastica ojala les sirva esto lo vi en un video de internet you tuve
Sofi contreras de Argentina hace 2 años
Hola mi ecosport 2012 al la hora de comenzar andar corta todo el tiempo hasta que pasa unos kilómetros y vuelve a la normalidad alguien sabe que puede ser ?
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No hay chispa en cilindro 1y 4

Ford Ecosport 2007 4x2 2.0 165000 kms
Existe problema de corriente en cilindros 1 y 4 se le cambio bujías, cables y bobina y el problema es el mismo necesito de su ayuda ya que chequearon la ecu y esta perfecta agradezco su ayuda salidos
david alvarado de Venezuela hace 8 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa sensor del arbol de levas puede ser que este defectuoso.
Karen Tapia de Chile hace 5 años
Hola Ricardo, una consulta, a cuánta temperatura máxima puede estar la ecu?
Leandro morales de Argentina hace 2 años
Dónde está el sensor?
A GIL de Venezuela hace 8 años
Buenos dias david alvarado, lograste resolver la falla con el consejo de ricardo ? tngo una ecosport 2.0 20074x2 , y presenta la misma falla...ademas de eso eso, cuando enciendo el aire acondicionado, tiembla mucho y se me hace apagar la camioneta... que sera eso...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
El problema que presenta tu vehiculo es un transistor de la computadora llamado driver la computadora utiliza 2 y se encargan de entregar la chispa al motor uno entrega la chispa del cilindro 1y4 el otro de 2y3 y este el numero de integrado driver 5503gm
JUAN de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo con esa falla, del cilindro 1 y 4, y me habian dicho que podria ser eso que usted dice... ahora viendo su opinion , voy a llevarla a especialistas de computadoras para chequear los driver
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si por su puesto que tu problema es la computadora con el transitor 5503gm muy facil de remplazar y lo puedes ubicar facilmente ya que cuando que utiliza 2 transistores 1 alimenta la bobina para el cilindro 1 y 4 y el otro 2 y 3 cualquier duda estamos a la orden no olvides calificar luego de resolver tu problema gracias
Karen Tapia de Chile hace 5 años
Hola Juan, una consulta, a cuánta temperatura es normal que se encuentre la ecu?
Yordi de Venezuela hace 2 años
Amigo los 2 transcitor es son el mismo código
Leandro morales de Argentina hace 2 años
Mi problema es q no larga chispa a las bujías la bobina. Cambie por nueva. Con una lámpara de 12 volt y llega corriente a la entrada pero sigue sin largar chispa
joan de Venezuela hace 6 años
Buenas me podrian ayudar mi eco le pasa lo mismo para los cilindros 1y4 le probaron las pulsaciones y esta bajas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Hermano el problema que presenta tu vehículo es con un transistor ubicado internamente en la computadora en mercadolibre lo puedes ubicar este es el número Driver 5503 gm creo que vale en este momento como 800 mil bolívares lo compras y buscas a alguien que desarme la computadora y reemplace el transistor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Recuerda calificar por ti eso ayuda a seguir contribuyendo a este medio
joan de Venezuela hace 6 años
Ok tengo entendido q lleva 2 q me Recomendarías cambiar ambos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
No no sólo cambia la que está dañada ya que la que vas a encontrar es transistores remplazo y las que tienen la computadora son originales
joan de Venezuela hace 6 años
Y como saber cuál de los 2 Driver es el dañado
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por favor que tengan mucho cuidado al momento de extraer el transistor ya que si no lo calientan bien y lo halan muy duro pueden arrancar las pistas de la placa es mejor extraer el transistor con una fuente de calor de las que utilizan los técnicos de celulares
joan de Venezuela hace 6 años
Ok gracias por la información
Jenny de Venezuela hace 6 años
Sr Juan Castillo por favor tengo una consukta tengo una eco 2007 estaba funcionando y se apago y no prende solo da luces en el tablero y la luz del carro con el candado esta cerrado y cuando se mete la llave no abre el sistema dicen que le dan arranque directo y da
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si lo que pasa es que si el switch no capta el selenoide de la llave no enciende y si le das directo al arranque o motor de partida gira el motor pero no enciende ya que el switch cuando capta la llave envia una señal a la computadora para aperturar el encendido y los inyectores
Jenny de Venezuela hace 6 años
Y le trataron hoy de conectar un escaner y no lo conecta ni lee nada ya se probo con los 2 juegos de las llaves ya tengo 2 semanas y no dan como reparar el carro con el camdado q da la luz aparece cerrado ???? Que pudiera hacer como se llama como reemplazar o que se lo agradeceria mucho si me orienta por favor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si no lo lee el escaner yo se lo que pudiera ser uno los cables de tierra del arnes de la computadora o estan sulfatados o alguno roto o suelto ellos estan colocados al chasis justo debajo de la caja de la bateria y de no ser estos cables de tierra entonces tu problema seria la computadora mi whasatp +584126411870 cualquier duda y no olvides por favor calificarnos en este medio
roly019 de Argentina hace 5 años
Sr juan castillo soy de argentina queria consultarlo sobre un componente q parece un diodo , o si es un condensador? desde ya muchas gracias si pudiera identificarlo adjunto imagen
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y si utiliza 2 transistores el que envía la chispa al cilindro 1 y 4 y el que entrega la chispa al 2 y 3 si se termina de dañar el que está fallando en tu caso que es el 1 y 4 no prende el carro si se dañar a el del 2 y 3 si prende con 2 cilindros esperamos que nuestra información haya sido de ayuda por favor no olvides calificarnos ya que es lo único que nos motiva a seguir aportando en este medio DIOS te bendiga
joan de Venezuela hace 6 años
Amen gracias por la ayuda
Anderson de Venezuela hace 6 años
Mi ecosport no prende , creo q no es la llave ni la cosa q recibe la señal de la llave q va hay pegadito de la suiwchera, , eso está bien c que al pasar la llave prenden todas las luces se apagan y el candadito con la llave lave también se apaga, ósea q más puede ser , existe algún fusible q mande alguna señal algo así.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podría ser que está suelta rota o sulfatada uno de los 3 cables de tierra del Ramal de la computadora que va en el chasis lado del conductor abajo de la caja de la batería
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo espero me pueda ayudar con mi problema tengo una ecosport 2.0 que los inyectores 1y 4 quedan abiertos osea el pulso queda abierto en ciertas ocasiones y empieza una falla de Jaloneo pero es intermitente me an dicho que puede ser el sensor map que me recomienda usted desde ya muchas gracias. Acotó que ya se le hizo la limpieza de inyectores cambio de filtro y bomba de gasolina completa cables y bujias nuevos hay chispa bien en los 4 cables sólo el problema en los inyectores...
Anderson de Venezuela hace 6 años
Mañana reviso, y le aviso hermano, la camioneta da arranque pero como en vacio, como si diera vuelta el arranque solo , si me entiende ósea como q si la cremayera estuviera rota algo así no se, me voy a volver loco hoy viendo vídeos y vainas relacionado con la alarma la llave sita, pero estoy casi seguro q no es eso,
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
La única forma que pudiera suceder lo que tu explicas es que se haya soltado la rueda dentada que va soldada a la cremallera y es la que empuja el arranque para girar porque si fuera que se partió donde van los tornillos tu puedes probar colocando una velocidad e intentando empujar el carro con la velocidad colocada si la cremallera estuviera partida en el centro donde van los tornillos entonces se movería el vehículo para mi que tu problema es que si le das arranque y sientes que activa el arranque pero no gira el motor podrías tener problema el arranque que solo este girando más no esté saliendo el bendix hasta la cremallera
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Cuando el problema es la llave o el sistema inmovilizador el motor no da arranque
Anderson de Venezuela hace 6 años
Verga juan hoy te escribo, voy a revisar bien yo también pensé lo del vendí. No puedo hacer lo q dices de empujar x q es automática la pedazo de camioneta de paso hajajaja
Anderson de Venezuela hace 6 años
Pero escúchame , si fuera lo del vendí igualmnte lanzaría chispa para las bobinas , entonces eso no tiene nada q ver si me captas , q opinas de eso, no le llega chispa a las bobinas, quisiera saber si hay un reles o un fusible q controla ese paso de señal para allá algo asi
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y cuando tu giras el switch escuchas en el asiento trasero que activa la bomba de combustible podría ser el sensor de impacto que va abajo de la guantera
Anderson de Venezuela hace 6 años
Si si se activa la Bomba hace su pitico. Piiiiiiiiii , gasolina llega lo q no llega es chispa chispaaaa, estoy ya x pensar q se quemaron las 4 bobinas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Ok si te recomiendo probar con una bobina nueva para descartar que sea la bobina o probar que este llegando la señal hasta la bobina con un probador de corriente a la bobina llegan dos señales de corriente que viene de dos transistores de la computadora una alimenta la bujias 1 y 4 y la otra 2 y 3 pero en la mayoría de las veces solo se dañan una a la vez de todas maneras es bueno que compruebe que esas señales están llegando a la bobina
TITOMAX de Argentina hace 5 años
Se rompió la computadora de mi ecosport 2004 1.6 rocam... no la consigo pero apareció una para ecosport 1.6 se , pero mp m... ¿es compatible con mi eco?
rosnel barreto de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo una falla en mi camioneta terio año 2000 primero comen so con una falla de no acelerar como si se ahogarra al después no encendió mas y calienta la computadora y las bobinas tampoco le llega corriente necesito ayuda por favor estoy varado ya se han revisado sensores pila de gasolina ramar de cables y nada ayuda estoy varado

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alexis1812 de Argentina hace 4 años
Señor Juan Castillo mi Ecosport no funcionan 2 y 3er pistón los mismos tiene chispa será que no llega corriente a los inyectores y por eso no hay combustión. Eso es por el problema del driver 3305 que estés menciona?
Saludos desde argentina
Leandro morales de Argentina hace 2 años
Buenas noches, mi caso es q no llega corriente a las bujías. Cambie la bobina y nada. Con una lámpara probé los sensores y llega corriente. Q puede ser? No llega corriente a ninguna bujía
Alexis ugueto de Venezuela hace 10 meses
Tengo una eco 2.0 da arranque pero no enciende,tiene los sensores nuevos pero no hay chispa en las bujías se probaron cables y bobina y están bien pero no dan chispas q podría ser???? Algún comentario qm ayude por favor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 10 meses
Hola buenos dias lo primero hay que medir la señales que llegan a la bobina que viene de la ecu y tambien revisa las tierras de la ecu que van por debajo de la caja de la bateria y porsupuesto primero que todo revisa fusibles que esta en fusilera en cabina debajo del volante
Wilber de México hace 7 meses
Buenos días mi eco esport 2004 no trabaja el cilindro 2 le manda chispa pero tiembla el carro i prendo el clima i tira apagarse
Andres torres de Chile hace un mes
Hola el día de ayer saque mi ecosport del 2017 del estacionamiento para aspirarla y después de 30 minutos la quise entrar y no partió y es como q no quema el combustible la bomba trabaja si me ayudan x donde puedo empezar a revisar.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un mes
Revisar fusibles verificar si tienen chispa las bujías y medir presion de combustible
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Falla en mínimo y que da en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 165000 kms
Buenas quien me puede ayudar mi carro al estar prendido a los 2 o 3 minutos queda solo trabajando los inyectores 2, 3 y 4 al 1 le llega pulso negativo pero muy pero muy lento eso pasa cuando el carro está en mínimo luego aceleró y el inyector comienza a trabajar bien Hasta que suelto el acelerador y se repite la falla ya cambie de todo limpie inyectores cambie bobina bujías cables de bujías pila de gasolina... revise continuidad desde la ecu hasta los inyectores la bobina sensor tps iac ya le hice de todo el scanner dice codigo p0351 circuito primario secundario de bobina de encendido a quien a pasado por está p... falla que me pueda ayudar por favor...
Roy santos de Venezuela hace 4 años  
RO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roy santos)
Roy santos de Venezuela hace 4 años
Buenas estoy por aquí para decir que ya repare mi falla y es la bobina que creo que esta en corto y hace que falle el carro probé con una bobina de aveo que también es de 3 pines la adapte sola para probar y bueno fue así que medí cuenta que la falla era ahi y listo ya le compre su bobina y el carro de excelente...
RAFAEL MERCADO de Colombia hace 2 años
Pero no entiendo, en el primer m ndaje decías que la habías cambiado
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Fallo ESP, Control de tracción apagado; Freno en pendiente n/d SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2015 Freestyle 1.6 L 91000 kms
Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente. A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desact… Leer completa
jose de Argentina hace 2 años  
JO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 2 años
Problema solucionado. Ver procedimiento anterior.
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Problema aire acondicionado

Ford Ecosport 2007 Motor 2.0, 4x2 Automatica 240000 kms
Buenas noches, tengo una Ecosport 2007 automatica 4x2 y tengo un problema bastante curioso con mi aire Acondicionado. En las mañanas, solo al encender la camioneta por primera vez, el A/A enfría muy bien, al cabo de algunos minutos deja de enfriar y asi se mantiene todo el día. Aparte debo agregar que si el día no es caluroso, es decir, no hay calor sino que es un dia despues de una larga noche de lluvia, el A/A suele funcionar mas tiempo. Pero si llego a apagar la camioneta por alguna razon y la vuelvo a encender, el A/A no enfría. Otra cosa que me he dado cuenta es que a veces el compresor… Leer completa
maugonza72 de Venezuela hace 8 años  
MA
6 casos 
Juan Pablo de Colombia hace 8 años
Hola. Quisiera saber como suluciono este problema. En este momento presento lo mismo. Le realice en cambio del electroventilador y empezo a lasar esto.
pame de Argentina hace 8 años
Hola tengo una eco 2014 y elaire funciona pero al cabo de unos minutos comienza hacer ruido como que si s aflojara algo o como q se engrana algo...ayuda x favor
maugonza72 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, gracias por sus comentarios, no he podido resolver el problema, al parecer es la computadora pero en fin, ya creo que no voy a intentar arreglarlo mas, he perdido mucho dinero y tiempo en esto, me aguanto el calor y ya.
Celta de Venezuela hace 8 años
Amigo es la computadora, esa es una de las principales fallas de la computadora cuando comienza a dañarse, eso sucede despues de los 200.000 km de recorrido de ellas.
maugonza72 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, gracias por su pregunta pero sabe donde puedo conseguir una computadora nueva para esa camioneta?
Celta de Venezuela hace 8 años
Aqui en barquisimeto hay un senor que las vende pero muy costosa, 650mil, me dicen que podemos probar por el concesionario que las pueden revisar y hasta vender nuevas posiblemente, otra opcion es por mercadolibre, hay varias, seria cuestion de probarlas antes de pagar para saber si corrige la falla.
ecoccs212 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias a todos los del foro.
Tengo una Ecosport 2.0 2007 y tengo un problema con el aire acondicionado y la alarma de check engine. El AA funciona por un tiempo y luego deja de enfriar. Basicamente enfria cuando le da la gana. En el concesionario Ford me dijeron que es la computadora que esta enviando la señal y si cambio el sensor MAP puede solucionar el problema tanto de la alarma de check engine como el
Aa. Queria escuchar sus comentarios al respecto? Muchas Gracias.
Juanchito de Colombia hace 7 años
SEÑORES BUENAS NOCHES...finalmente como solucionaron el problema me pasa lo mismo que ecoccs212 quisiera saber como lo soluciono ???
leoberazategui de Argentina hace 6 años
Buenas...tengo una ecosport 2013 1.6...el problema es que no sale aire x las rejillas frontales...ni frio ni caliente...si sale x los pies y desempañador...agradeceria ke me orienten...saludos
roso53 de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo, pudistes solucionar el problema ? que era?
rodolfo tello de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo una ecosport 2014 1.6 y no me sale aire por las rejillas frontales ni frio ni calor pero si sale por los pies y desenpañador espero alguna ayuda gracias
Matias de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe si el compresor de aire acondicionado de una eco 2005 sirve para un 2012. ? ES IGUAL? Dejo mi mail si alguien sabe por favor me contesta mi mail es [email protected]
Jose luis de Argentina hace 2 años
Hola tengo una eco titaniun 2012 y no me apaga el ventilador de la calefacción o aire
Aldo de Chile hace 2 años
Hola tengo un Ecosport 2019 1.5cc Diesel, el cual tiene problemas con el aire acondicionado, cuando arranca el motor debo girar las perillas y prende sin problemas el aire acondicionado, pero al momento de disminuir o bajar la fuerza se apaga y no funciona, el aire normal no funciona, le da por ratos aveces funciona y aveces no, a alguien le ha pasado, que puedo hacer, por donde empiezo...?
Me dijeron que podía ser la resistencia de velocidad del aire acondicionado...!
Ayuda plis
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Alarma empieza a sonar sola SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 4x4 4wd 50000 kms
Hola. Cuando me bajo de la Eco, cierro las puertas (apretando 1 vez el pulsador de candadito cerrado del control) y antes de los 3 segundos activo la alarma (otra vez aprieto el candadito cerrado). El problema surge que aleatorieamente empieza a sonar el claxon. Constato que no hubo ningúna irrupción en el vehiculo. Desactivo, vuelvo a activar la alarma y... aveces vuelve a sonar al rato, otras veces no. Ya desconecté la volumetrica y sigue igual. Desconecté el sensor del capó y sigue igual. No se qué más probar. Me falta ver si hay algún problema con el desempañavidrio del vidrio trasero (del… Leer completa
Lash de Argentina hace 7 años  
LA
9 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Desconecta de a uno los interruptores de puerta
Solucionado
Mejor respuesta (según Lash)
Lash de Argentina hace 7 años
Hola. Las puertas no tienen (a la vista) interruptores o boton sensores (al estilo pulsador). La unica que tiene a la vista es la del porton trasero. Se lo cambie porque detecte que la luz del baul a veces prende y a veces no. Supuse que no hace bien masa. Ya lo cambie. Hoy la alarma no se activó sola. Tal vez el problema se soluciono. Voy a esperar unos dias y despues comento si la solucion fue definitiva o no.
Rosy de México hace 5 años
Qué pasó , es que me sucede lo mismo
gonzalo escalante de Argentina hace 3 años
Hola gente tengo un fiesta kinetic 2011 y activo la alarma y al rato de dejarlo suena sera que me pueden dar una mano o ayudarme como solucionar o que sensor es ?? hace un tiempo atras me saltaba que el cofre esta abierto cuando andva en el auto el tema que eso lo solucione y ahora volvio hacer me podrian dar una mano
educ2000 de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, si es la luneta termica, lardad no lo he comprobado, pero paso despues de cambiar al polarizado, asi que podria ser el desempañador
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No encuentro el diagrama EEC VI de 3 conectores 50 pines cada uno SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 motor 2.0 80000 kms
Ya le di varias vueltas al internet y no encuentro este diagrama, lo necesito para checar el cableado de los sensores de oxigeno ya que la camioneta me da el codigo P0141 y persiste. La ecu es como esta
http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
MECANICA LLOVET de México hace 9 años  
ME
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MECANICA LLOVET)
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
Ya lo encontre amigos es el mismo del focus 2005 2.0 vin N solo que el focus trae tres sensores de oxigeno, bye.
PINA de Venezuela hace 6 años
Cosi el sensor de oxígeno la ecosport 2.0 esta dañando...
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Bomba de gasolina (nafta) SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas 1.6 2550000 kms
Me compre una Ecosport XLT 2007 creo es motor duratec, pero le metieron una Zetec, y siguieron usando todo de la 2.0, cableado y computadora, el asunto es que, forzaron y cortaron cables, a final de cuentas, conectaron la bomba de gasolina al switch de la llave y ahora al arrancar se ahoga, mi pregunta principal realmente es, el cableado que va de la ECU a la bomba de gasolina es igual al de la 1.6? Porque baje el diagrama eléctrico y solo me dice de motores Zetec Rocam y nada del duratec. Son iguales???
infest84 de Panamá hace 3 años  
IN
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
La diferencia de las bombas es que la de zetec utiliza el regulador de gasolina en la flauta de los inyectores y el ditatec lo utiliza en la misma bomba en el tanque
Solucionado
Mejor respuesta (según infest84)
infest84 de Panamá hace 2 meses
Gracias compañero, fue util la aclaracion
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No arranca a la primera SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 Xlt Plus 2.0 4x2 160000 kms
Mi ecosport no arranca a la primera a veces si y si no ocurre el siguiente problema estoy tratando de dar arranque y titila la luz de bateria y se escucha tac tac del relay y por ahi arranca o por ahi hay que volver la llave para atras y volver a dar arranque, la bateria, cambie el relay el contactor las bujias y bobinas estan bien banque la ecu y estaba bien no se que puede ser si a alguien le ocurre y dio con la solucion qie me ayude, esta el check prendido
lucas de Argentina hace 2 años  
LU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lucas)
lucas de Argentina hace 2 años
Se soluciono ahora quedo un caño la nave se la re banca en todo es un tanque de guerra
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No le llega pulsos al inyector numero 4

Ford Ecosport 2005 2.0 16valvulas 60000 kms
Probe la instalacion con tester cambie bujias bobina cables y por nada le llega pulos al inyector numero 4 me dicen que puede ser el sensor del cigueñal pero a mi me parece que es la ecu. Quien me podria ayudar?
macolla35 de Venezuela hace 8 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal, es la que envia los pulsos a la ecm. No es la computadora.
macolla35 de Venezuela hace 6 años
Revise que los cables que llegan al conector del inyector le llegue corriente si no es asi es la ecu que tiene un transistor quemado 100% seguro
Jose de México hace 5 años
Tengo una Ford Ecosport 2007 no hay chispa en bujía No. 4 y en inyector No. 4 no hay corriente, que puede ser, ya limpie sensor de cigüeñal y nada. De antemano Gracias por su ayuda.
ricardo de México hace 5 años
No es limpieza ,requiere cambiarse x otro original
[email protected] de Chile hace 5 años
Amigos... donde está ese sensor?
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Tracción off y frenó en pendiente. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 2.0  78000 kms
Buenas tardes, como va, ví que es una página de gran ayuda, traté de leer todo lo que relacioné con mí problema pero no encontré solución posible. Resulta que venía menajando mí eco 2013 a 180 km por una ruta que no era la mejor, cuándo paró a comprar algo en una estación de servicio, me subo al auto le doy arranqué y me aparece frenó en pendiente desactivado y tracción desactivada, en el tablero me Marca la luz de tracción off y el auto dentro del círculo, las Dos en color ámbar, no me aparece ni el motor ni ningún otro mensaje. Me dejó volver a mí casa sin problemas, me dejá conducir pero pe… Leer completa
Bull de Argentina hace 4 años  
BU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Bull)
Bull de Argentina hace 3 años
Era la alarma conectada en la luces traseras, ésto hacia que cuando retroceda al prenderse los focos quemaba el fusil de las luces y daba la falla.
jose de Argentina hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.

A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:

-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status

-POWER_MODE: error - Power Mode Status

RSC: Inactive
- rsc

-BTCS: Inactive
- btcs -201d

-AYC: Inactive
- ayc

-ABS: Inactive
- abs

-BTC: Inactive
- btc

-HDC: Inactive
- hdc

-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State

-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State

-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica

Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.

Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.

Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años

Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).

Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Fede de Argentina hace 2 años
Hola José tengo un problema similar sumado una falla de inyección el scanner dió falla intermitente en módulo abs y mariposa
Mi consulta es a vos la falla era continúa o se iba y volvía a aparecer sola ?
Fede de Argentina hace 2 años
@FedeTengo la duda porque dónde la scanearon también dió falla en el módulo abs y no creo que sea un gran problema porque como te digo la falla aparece y desaparece sola
jose de Argentina hace 2 años
Mi falla era continua, apareciendo cuando tuve por primera vez un apagón de batería. En tu caso el scanner identifica un fallo de inyección. Posiblemente el origen sea el sensor MAP situado en el múltiple de admisión; a partir de allí se produce una cadena de malos registros de datos que son interpretados como errores en distintos módulos, incluído el ABS, aunque éste funcione bien. Esto también me pasó a mí. Tras una investigación exhaustiva, llegué a dar que el origen estaba en dicho sensor (sensor de presión del múltiple); la solución fue retirarlo y limpiarlo y volverlo a instalar. Y todo ok. Espero que te sirva. Saludos
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Luz en instrumental

Ford Ecosport 2007 XLT 2.2 56000 kms
Buenos dias, compre una eco y le quise poner un equipo de GNC, cuando yo la compre no aparecia ninguna luz rara en el instrumental pero luego que le quisieron instalar el equipo aparece una luz amarilla que no se que es. Segun dijo el del GNC es una falla que tira la ecu, alguien me dice como se resetea la ecu? no tengo plata para ir a un taller, sacando la bateria desaparece?
david_2206 de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Has la prueba desconctando la bateria , pero si le movieron la programacion a la computadora por el del gnc. Va a volver va prender.
david_2206 de Argentina hace 8 años
Lo hice y funciono. Gracias
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No arranca puior falta de inyeccion de combustible

Ford Ecosport 2007 2 87 kms
Hola como le va quisera saber si alguien me puede ayudar con un problema q tengo con una ecosport le sacaron la bomba de inyeccion para probarla en un citroen c3 y no funciono luego la volvieron a colocar en la ecosport y no arranco nunca mas lo raro es q tengo presión de combustible en la bomba de baja en la rampa tambien lo raro es q no me llega corrinte aa los inyectores y no se porque sera q se quemo el modulo de la ecu por favor su opiñon me interesa gracias
bruno daniy vega de Argentina hace 9 años  
BR
5 respuestas 
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 9 años
Tiene que tener un despiche y tienes que echarle aire con una manguera chiquita tiene una pepa como las de los neumaticos la del mio la tapita es azul esta cerca de los inyectores
Gustavo Gordillo de Argentina hace 4 años
Como solucionaste el problema de la bomba??? Porque tengo el mismo problema y mi ecosport no arranca...
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 4 años
El paso de bencina funciona con aire busca la válvula le echas un poco de aire y pasará la vecina y tiene que arrancar de inmediato y para probar corriente tiene que ser un tester
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola esa válvula la tiene la escosport tcdi?
FLORENCIO ANTONIO BERNALES de Chile hace 4 años
Es una pepa para echarle aire si desarmaron inyectores o alguna manguera de combustibles es posible que la falla este en que hay que llenar la cámara que pasa la vecina con un poco de aire, tienes que ver el final de la manguera de bencina y hay especie de membrana y esa se abre con aire,trato de enviarte unas fotos de Ford pero no se puede ojalá te resulte y que no esté chupando aire todas las mangueras bien apretadas, o puedes tener cambiadas las mangueras del combustible, Hice un pequeño video en YouTube para que lo veas a nombre de Antonio Bernales
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La pare y no arrancó SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 Xlt plus fullfull 111500 kms
Hola tengo eco 2010 hoy viaje ala ciudad y volví todo normal. Al llegar a casa la pare y cuando quise darle arranque está no arrancó y me prende los check de temperatura a aceite y el de antirrobo y en el tejo aparecen rayitas. Le das arranque y ni burrea despues si busca querer arrancar pero no pasa de eso. Hoy chequeamos las llaves y están bien fusibles están bien escaneamos y me sale ecu desconectada que podrá ser. Resoldamos algunas cosas en el tablero arrancó más tarde volví para sacarla y otra ves me marca el candado antirobo ya no se q más buscar no sé si serán los cables q van ala ecu o que
Juan de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace un año
Hizo un corto un cable del abs y quemos un yransitor de la ecu
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Falla intermitente de bobina p0352 SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 5 puertas 260430 kms
Tengo un problema con mi ecosport 2005, estoy detenido o en ocasiones corriendo de pronto tiembla el motor le e puesto cable a tierra nuevo, reemplace bobina puentie los cables de bobina a la ECU porque pense que era el arnés de cables, pero nada favor alguien me ayude. ?
Carlos Garcia de Ecuador hace 6 años  
CA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Garcia)
Carlos Garcia de Ecuador hace un año
Le puse bobina alterna, y se solucione el problema...
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Arranca apagada SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 4 puerta tdci 1.4 141000 kms
Hola ando con un problema en mi ecosport tdci 1.4 2004 le comento le dio arranque mueve el motor pero no arranca la tiro con otro vehículo y tampoco lo extraño que le saco contacto tirandola mienta y arranca sin contacto yo le hice sacar el imolivilisador de llave estara jodiendo la ecu xq es extraño no se q hacer alguien me puede ayudar
Llantada luis de Argentina hace 6 años  
LL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Llantada luis)
Llantada luis de Argentina hace 6 años
Ya lo solucione el problema era el aro que va en el tambor de llave se saco y anduvo de dies
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No arranca

Ford Ecosport 2004 5 puertas motor 1.4 tdci 150000 kms
Si desconecto el cable del alternador arranca lo mas bien! sera el alternador o la ecu??
pocho de Argentina hace 7 años  
PO
2 casos 
Ilancho de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema q vos me quiero matar.la apago de un viaje o algo le quiero dar marcha en el momento y nada gira pero no arranca. Ahora espero unos min desconecto el alternador y arranca lo mas bien. Q puede ser?. El alternador lo hice a nuevo
pocho de Argentina hace 7 años
Cambiaste tambien la polea de enfrente al alternador?? xq despues de tanto buscar lo encontre!!! la polea es un embrague q se pega cuando arranca la eco cuando toma vueltas, si no gira loca, asi no genera una carga de mas y eso hace q le de mas corriente a la computadora y x eso no te la deja arrancar,no encontre a 1 q te lo diga! no saben nada!!!! asike fijate xq x esa pabada te deja a patas si keres te paso el numero mio y te explico bien si no entendiste?
Ilancho de Argentina hace 7 años
Pocho gracias por tomarte el tiempo de contestarme. Voy a probar lo q me acabas de decir xq como lógica me hicieron el alternador a nuevo así q espero sea eso xq la camioneta anda perfecta cuando arranca. Muchas gracias y si me pasas el num con gusto nos pasamos data de las chatas. Un abrazo
pocho de Argentina hace 7 años
Pocho vela tandil es mi face si no te dejo mi numero 0249154610889
Ilancho de Argentina hace 7 años
Dale joya mil gracias
pocho de Argentina hace 7 años
Solo pocho vela de tandil soy!
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Jalonea a bajas revoluciones

Ford Ecosport 2020 Titanium 50000 kms
Ford Ecosport 2020 Titanium automática. Diagnostico de la falla: a bajas revoluciones el carro empieza a jalonear. Cuando pasa de 1ra a 2da marcha y de 2da a 3ra estando entre 1.500 y 2.500 rpm.
De 3ra marcha en adelante no se presenta la falla. Tampoco cuando se arranca y conduce a altas revoluciones (>90 Km/h) ni cuando está en la marcha mínima (ralentí).
La falla no genera ningún código de error ni enciende el Check engine.
Se realizo cambio de baterías, bujías, filtros de aire y gasolina. Revisión de bobinas y actualización de software de la ECU.

De antemano agradezco la ayuda que me puedan brindar.
Alvaro Gutierrez de Colombia hace un año  
AL
1 caso 
Alvaro Gutierrez de Colombia hace un año
La falla sigue sin solución
Herkraftz de Uruguay hace un año
Tengo una 2013 Freestyle, limpieza de cuerpo de aceleración y aditivos limpia inyectores me soluciono esos errores de jaloneo al acelerar.
Juan Carlos duarte de Colombia hace 5 meses
Tengo una ecosport freestyle 2.0 2020 y me presenta la misma falla, le cambie sensor de oxigeno, bobinas bujías y se realizo mantenimiento de inyectores y continia con la falla
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Alternador con problemas

Ford Ecosport 2007 ecosport 230000 kms
Buen día, tengo una ecosport, el alternador me esta mandando 15.8 voltios y se prende el testigo de la bateria, pese a que le cambié el regulador de voltaje, la bateria esta cargando pero con ese voltaje no se si se me pueda quemar algo, hace unos meses, quisieron robar la computadora del auto y cortaron los cables de la bateria, no se si esto pueda tener al que ver.
IVAN de Ecuador hace 4 años  
IV
1 caso 
[email protected] de Chile hace 4 años
Hola Iván buenos días con ese voltaje te va secando la batería y quema los bombillos. En ese caso es el regulador de voltaje
IVAN de Ecuador hace 4 años
Holamanuel, buenos días, sabes que ya cambié el regulador y sigue igual, me dicen que puede ser la coronilla o los diodos
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Falla en computadora

Ford Ecosport 2022 Ecosport SE 1.5L  20000 kms
No se visualiza nada en pantalla...ni luces testigos, ni computadora de abordo y las agujas no se mueven del 0. Pero enciende el motor y no se escuchan ruidos extraños en el...las luces de posicion y de alta funcionan sin la advertencia de uso, las marchas funcionan, baliza funciona, en fin...el auto funciona, pero sin luces testigos, la computadora, agujas y la direccion asistida
1
2
Franco de Argentina hace 7 meses  
FR
1 caso 
Eduardo de Paraguay hace 6 meses
Franco. Me paso ayer en paraguay. Pudiste arreglar?
Franco de Argentina hace 5 meses
Me pasó lo mismo agradecería si saben algo. Capas sea un fusible ?
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No pasa los 80 km de velocidad

Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 96660 kms
Se iso motor se cambio turbo se acentaron las valvula se escaneo y sigue igual sin fuerza como si fuera algo que la ecu no manda buenas señal
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
1 caso 
Renzo2009 de Honduras hace 4 años
De casualidad ya revisaste la conexión al sensor tps a veces se tostan los cables y si no hacen buena conexión falla la fuerza
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Aire acondicionado no enfria

Ford Ecosport 2006 Ecoesport 2006 1.6 180000 kms
Tengo una Ecosport 2006 1.6 el problema q tengo es q lleve arreglar el aire, y me dijeron q era un problema de la computadora del auto, q supuestamente no envía la señal, para q enfríe. Lo probaron directo y funciona lo más bien, está cargado el gas, no hay nada pinchado, pero no enfria. La verdad me resulta raro. Pero espero me puedan ayudar. Gracias
Mario de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Enzo de Argentina hace 2 años
Hola, disculpa, tiene motor duratec 2.0? Que alternador usa?
Mario de Argentina hace 2 años
Lo del alternador no se, y el motor es un Zetec rocam 1.6
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Problemas de bateria

Ford Ecosport 2014 eco s.e. 1.6 16v 3900 kms
Hola. Tengo una eco que compre en Diciembre 0km. Ya cuando me la dieron arranco de casualidad, la dejé dos semanas guardada y no arranco ( solo pechandola) despues no he tenido problemas , hasta ayer que no me arrancó. Le he querido poner un cargador de batería , pero tengo acceso al positivo y cuando saqué la caja que la cubre , vi la ECU ( creobque se dice así a la computadora) mi pregunta es : se puede cargar la batería con los bornes conectados, el concesionario , me va a reconocer con 7 meses de antiguedad , cambiarme la batería. Desde ya agradezco toda información. Atte german
german de Argentina hace 9 años  
GE
2 respuestas 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Germán! Lo más aconsejable para recargar la batería es desconectar por lo menos el cable positivo, generalmete si no lo hacés, no pasa nada pero siempre existe la posibilidad de quemar algo, máxime si el cargador no es de onda completa, permitiendo el pasaje de corriente alternada al circuito. Otra alternativa es conectar con cables auxiliares otra batería o la de otro automóvil en marcha, para eso leé atentamente el manual del propietario (lo mismo para ver el alcance de la garantía) hay un procedimiento estricto a seguir, por ejemplo, (+) de la batería cargada con (+) de la batería de tu auto, (-) de la batería cargada con una parte metálica del motor preferentemente de aluminio limpio, NO A LA BATERÍA DESCARGADA, por que produce una chispa que puede hacer explotar la batería (las baterías producen en su interior gas de hidrógeno altamente explosivo) luego de conectados los cables debes dejar en marcha algunos minutos el auto auxiliar, controlá que las luces y la radio estén apagadas, encendé el ventilador de la calefacción y recién después das arranque a tu auto sin acelerarlo luego de puesto en marcha apagas el ventilador y lo dejas conectado al otro durante 1 minuto luego desconectas los cables de puente en el orden inverso. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
ruben de Argentina hace 8 años
Hola a mi me la cambiaron con 6 meses de uso se descargaba en dos horas de uso
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Problema electrico

Ford Ecosport 2008 1.6 bencinera 204000 kms
Hola buenas ,tengo una eco 2008 con 204mil km aprox ,el problemas es que se me descarga la batería durante la noche la batería es nueva y madera revisar el alternador y esta ok ,también ice un skanner y me sale que la linea 5 del vehículo tiene problemas de comunicación con el ecu, que puedo hacer tendré que cambiar el cableado o será problema de la ecu o abra alguna caja o fusible que esta dañado a todo esto revise los fusibles y están ok,gracias y estaré atento a sus respuestas
Hector de Chile hace 2 años  
HE
4 respuestas 
jose de Argentina hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.

A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:

-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status

-POWER_MODE: error - Power Mode Status

RSC: Inactive
- rsc

-BTCS: Inactive
- btcs -201d

-AYC: Inactive
- ayc

-ABS: Inactive
- abs

-BTC: Inactive
- btc

-HDC: Inactive
- hdc

-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State

-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State

-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica

Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.

Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.

Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años

Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).

Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Hector de Chile hace 2 años
Muchas gracias por su comentario amigo empesare a indagar lo que me dijo ojala me funcione
Hector de Chile hace 2 años
No todavía no lo arreglo
Hector de Chile hace 2 años
Muchas gracias por el comentario
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Falla entre las 10000 y 20000 revoluciones

Ford Ecosport 2007 duratec 2.0 180000 kms
Buen día mi eco se le pego una falla encendida comienza de ratos a dar bricos como falla de corriente en bujia y andando entre las 10000 y 20000 revoluciones el andar es con puros tironeos se cambio bujias cables bobina limpieza inyectores y la falla persiste no es constante pero se presenta con mucha frecuencia tanto con el motor frio como caliente que podria ser sera algon codigo que se graba la ECU que debo hacer ya esa falla me trae azul de la impotencia por no poder repararla
ecobebe de Venezuela hace 9 años  
EC
4 respuestas 
El chobis de México hace 9 años
Buen día mi eco presenta brincos de ratos ya sea en frio o caliente ya le cambie bujías la bobina de alto voltaje pero la falla sigue, alguien que me pueda orientar
cristian de Argentina hace 9 años
Probaste cambiar el catalizador esta en el escape
ecobebe de Venezuela hace 9 años
El catalizador se elimino me parece que puede ser una senal falsa de algun sensor o valvula pero eso me tiene loco es una ladilla porque ni el aire acondicionado puedo encender
Adri de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes a todos aquellos que no saben que hacer con su ecosport que tironea, hace explosiones y pierde potencia, les comento que a mi te traía loca y mi esposo quería que vendiera la camioneta (la vieron mecánicos, la llevé al concesionario y cambiaron bobina y demás y nada), pues investigando le dije a mi esposo que mandaría a cambiar la válvula PCV (es toda una proeza porque está prácticamente en medio del motor, pero santo remedio), quedó como nueva (y por muy poco dinero, porque ciertamente es económica, lo difícil es cambiarla en éste motor), tanto así que mi esposo que tiene una camioneta igual también se la cambió porque descubrimos que debe cambiarse cada 80.000 km supuestamente, aunque en ninguna parte te lo dice. Espero les sirva de ayuda...suerte
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No enciende la luz de la batería en el tablero

Ford Ecosport 2007 Sincrónica 2.0 4x2 250000 kms
Buenas
Al pasar la llave debería encender la luz de la batería en el tablero y después de encender el carro la luz se apaga.
Bueno a mi no me enciende la luz de la batería en el tablero. Eso ocasionó q no me diera cuenta q el alternador no esta trabajando y me descargo la batería. Midieron con el amperímetros y solo da 12.45 amp osea q solo esta trabajando la batería.
Revisaron el cable q va conectado al regulador del alternador.
Cambié la computadora del carro por otra y nada. Monte otro tablero pensando q era el. Bombillo quemada y tampoco. Y nada q más puedo revisar?????
M@rcelV@squez de Venezuela hace 5 años  
M@
1 caso 
Ladap de Venezuela hace 5 años
La mía estuvo un tiempo parada y ahora presenta que la dirección está dura y se le colocó una bomba nueva y nada y la bomba funciona me dicen que cambie el kit de cajetin ( no tiene bote )
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No arranca moyor

Ford Ecosport 2000 2.0l Man Gasolina 112050 kms
Al conectar lector de código maraca menos cuarenta grados de temperatura y arroja dtc de sensor ect registra menos cuarenta grados, tps al 100% en ocasiones enciende y se acelera demasiado más de tres mil rpm trabaja si le desconecto la iac y lema tengo acelerado a unas mil docientas rpm despues de unos tres a cinco minutos se apaga y es difícil encender el motor ya cheque tablero y ecu he notado que a los sensores tps y ect no llega la alimentación de cinco voltios pienso que la cpu no está siendo bien alimentada alguien tendrá el diagrama de alimentaciónes de voltaje y masa al cpu
Juan Carlos de México hace 3 años  
JU
2 respuestas 
Juan Carlos de México hace 3 años
Espero su apoyo y sugerencias gracias
Juan Carlos de México hace 3 años
Alguien que haya pasado por algo similar pregunto será problema del can bus o porque le llegan 3.37 volt de alimentación al sensor tps y ect además del iat
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