Problemas de Tablero
Problemas destacados
Falla con el inmovilizador(candado rojo en el tablero).
Ford Ecosport 2013 Titanium 5600 kms
Con solo 6 meses de uso el problema surgio al apagarse solo el motor cuando me baje para abrir el `porton de la cochera,intente en vano durante 20 min. Darle arranque y no pude hacerlo. Este vehiculo viene equipado con encendido electronico,no posee llave. Esto sucedio a la noche y el vehiculo quedo en la calle. Al despertarme a la mañana siguiente le di arranque como si nada hubiese sucedido. Al llevarlo a la concesionaria lo chequearon con una computadora y luego de 7 dias me lo devolvieron y segun ellos la computadora les marco la falla pero esta no se repitio asi que no pudieron hacer nada… Leer completa
ComentarFalla en tablero, direccion, y alarmas varias ,ABS, etc 
Solucionado
Ford Ecosport 2016 1.6 titanium 30000 kms
Estimados, a mi me paso lo que voy a relatar con 7 meses de uso solamente. Circulando de noche por la ruta me salio de repente falla del ABS, pare para ver si no se habia cortado alguna correa o faltaba liquido de frenos,pero todo era normal. Subo y continuo la marcha con la falla, de golpe veo que las luces externas comienzan a bajar la intensidad; vuevo a parar poniendo balizas y las luces parpadeaban alternandose con las luces de tablero y de las luces internas. Decido seguir ya que estaba en medio de la nada y llevaba con migo a mi sobrino que es discapasitado. A poco de andar se apagaron… Leer completa
11 casos
Son defectos de control de calidad de fabrica ford, por usar autopartes de baja calidad baratas en sus vehiculos, independientemente que les pones baterias insuficientes (45 amps. )para el equipamiento que les ponen, debiendo poner una de 65 amps.
Hola como estas si esto es un problema de las eco sport es mentira que se corta un baso de la bateria si esto sucede la bateria no agarra mas carga se pone en corto
Lo que sucede es que estos chabones de los servis no saben que decirnos porque la bateria es chica para la corriente que ocupa la camioneta y el alternador tambien es chico y no alcanza a recuperar dicha bateria por lo tanto cuando la bateria se pone un poco vieja no se vuelve a recuperar
Yo hice la prueba se me paro de la misma manera la puentie con la ranger que tengo y le cargue la bateria durante 40 minutos y anduve 3 dias y lo repeti 3 o 4 veces a este procedimiento anda para salir de apuro
Por lo tanto te recomiendo un par de pinzas para puentiar con otro auto
Y cada 8 o 10 meses cambia la bateria a mi me salio 2000 pesos jajaja son 200 pesos por mes
Cualquier duda consultame
Lo que sucede es que estos chabones de los servis no saben que decirnos porque la bateria es chica para la corriente que ocupa la camioneta y el alternador tambien es chico y no alcanza a recuperar dicha bateria por lo tanto cuando la bateria se pone un poco vieja no se vuelve a recuperar
Yo hice la prueba se me paro de la misma manera la puentie con la ranger que tengo y le cargue la bateria durante 40 minutos y anduve 3 dias y lo repeti 3 o 4 veces a este procedimiento anda para salir de apuro
Por lo tanto te recomiendo un par de pinzas para puentiar con otro auto
Y cada 8 o 10 meses cambia la bateria a mi me salio 2000 pesos jajaja son 200 pesos por mes
Cualquier duda consultame
Una ultima observacion , al estar pasando corriente con cables auxiliares se corre el riesgo de dañar las computdoras , equipo electronico y electrico por las variaciones de voltaje , amperaje y falseos. Si ya se sabe del problema , lo recomendable es cambiar la bateria al primer fallo que presente.
Soy Andres me parece correctisimo al primer indicio del sintoma cambiar la bateria que pareceria abria que poner una de 65 amperes
A si si entonces compraré una batería y tenerla en el baúl y una llave 8 y cuando se queda se la cambias
No avisa nada se para en cualquier momento
Y las pinzas no le hace nada siempre y cuando se sepa poner bien yo lo hice en todos los autos que tuve
No avisa nada se para en cualquier momento
Y las pinzas no le hace nada siempre y cuando se sepa poner bien yo lo hice en todos los autos que tuve
negro de moreno de Argentina hace 8 años
Hola RUBEN ami me paso lo mismo tengo una eco SE1.6 2016 ,,,un empleado copado me dijo lo mismo q la batería tenia q cambiarla x otra nueva cuando me iba me dijo no le pongas eso amperajes lo minimo una de 65 x q es mucha equipamiento para tan pocos amperajes...
alejandro Chile de Chile hace 8 años
Hola soy de Chile, a penas compré la ecosport en 2013 modelo 2014, falló la batería. La cambiaron a menos de un mes de uso y se arregló. A noche, voy con mis niñas de paseo, y me pasó eso: de pronto se apagó todo adentro, tablero, luz radio, todo. Apagué luz de luminarias externas y se prendió el tablero. Pensé que si paraba el motor y le daba partida nuevamente se solucionaría, entonces dio todo tipo de alarmas, abs, error de frenos, en fin, hasta hoy no partió y se quedó sin batería. Ahora irá al taller y me parece que la descripción que me dan ustedes puede ser el problema, y que entonces sugieren cambiar por una batería de 65 amps. Cierto?
Correcto bateria de 65 amperes la solucion yo hice asi con una eco 2012 hasta parecen que os vidrios suben mejor----Andres
Efectivamente, la solucion es ponerle una bateria de mayor capacidad
negro de moreno de Argentina hace 8 años
Hola yo lo solucione con una batería nueva de 65 amp solucionado el problema...igual es una camioneta q se paga muy caro y tener eso defectos una vergüenza para FORD...
El vecino tiene una eco, muchas veces uno gasta fortunas para arregalr el sistema electrico/electronico cuando empiezan a ocurrir estas fallas, recomendacion cambien de una la pila de la llave control, y recien despues empiezen a pensar en gastar sale dos mangos.
Soy Andres de barracas con la eco me esta pasando que cuando voy a cargar nafta sale aire como si el tanque tuviera vacia o no respirara alguno le paso
En tu caso puede ser que este tapada la válvula de canister. Está ubicada a lado del servo
Mejor respuesta (según Ruben)
Ruben. A mí me pasó lo mismo pero de día. Tal cual. Como iba con alguien con más imaginación que yo, llamamos a la esposa de él para que viniera con su auto (estábamos a 30 kilómetros) y lo cinchamos unos pocos metros y arrancó. No se paró más. Dos días después fui a la concesionaria (110 Km) sin problemas y allí le cambiaron la batería con el mismo argumento que te dieron a vos.
Hola , alguien podría ayudarme? Te comento una Ecosport 2007, y e está fallando los seguros, al poner la alarma, ésta entra pero se botan todos los seguros, ya la revisó un eléctrico y uno de alarmas y no le hayan, según de era el actuador, y nada, luego que el módulo y no, tampoco es eso, alguien podría orientarme? Gracias ;)
Me paso lo mismo , le cambiaron el sensor de velocidad y se soluciono. Tengo una ecospor freeline 1.6
Me. Pasa lo mismo con mi ecoesport 2008 y no encuentran el fallo en los seguros. Solucionaste el. Tuyo que me compartas
A mí me pasó lo mismo. Me quedé sin electricidad, sin frenos, sin luces. Paré el auto en la banquina, luego lo remolcamos unos metros para hacerlo arrancar y arrancó fácil. No hizo más la falla y anduve dos días hasta obtener turno en la Agencia. Allí me dijeron que había fallado un vaso de la batería y me la cambiaron sin cargo porque estaba en garantía. Aclaro que es una agencia muy seria, en Entre Ríos, Argentina.
A mi me paso lo mismo , pocos meses de uso y falla general en el tablero y no arranco mas , le puse un cargador de batería y arranco , en el concesionario me cambiaron la batería y por dos años no tuve problemas, ahora me hace lo mismo y como venció la garantía comprare una batería de 65 amp. Y probare ya que los talleres oficiales te arrancan la cabeza y no siempre te dan soluciones.
Me paso lo mismo hace 15 minutos ruta 2 bosques se me prendio el abc se apagaron las luces pierdo la direccion electrica y se apago por lo que me dicen todos es la bareria tiene 2 años de uso 50 mil km
La camioneta mía tiene 107000 kilómetros y llevo cambiando 4 baterías desde Ford ninguna respuesta una vergüenza porque esto es una falla en un problema eléctrico de la computadora y no es casualidad que le pasé a varios vehículos lo mismo hay que cambiar de marca una cagada
Ya compre la batería para reemplazar la provista por el concesionario, pero me dijo un experto en computadoras para vehículos que hay que tomar algunas precauciones en el remplazo si uno no es idóneo en los sistemas computarizados de los vehículos, ya que la computadora se encuentra sobre la batería y hay que retirarla para tener acceso a la misma
Es una boludes yo la cambie tres veces una en la calle con solo una pinza y la semana pasada la cambie enfrente del easy de la 202 con una llave 8 y una 10 solo te quieren cobrar
Coincido con Agustín respecto a la cantidad de problemas similares en los propietarios de estas camionetas,hasta que empezó el problema con la computadora y la alarma de sistema abs dañado. Yo estaba conforme con el andar y la comodidad del vehículo y la única observación que le ubiera echo a un potencial comprador es el poco espacio que tiene el baúl. Ahora ya son dos los motivos por el cual no estoy plenamente satisfecho con la adquisición
Alguien me puede responder donde está el switch?
La verdad, no tengo la menor idea, pero al margen de esa ubicación geográfica del switch en una charla con un técnico de computadora de auto me comentó que otro defecto de fabrica que se encontró, es el electro del radiador a veces no corta y provoca corto circuito y posterior incendio.
Yo la entregué con 60 mil km luego que me dejara dos veces a pie en ruta por una falla de la computadora que corta la energía eléctrica y te deja sin dirección y sin frenos y sin todo. En realidad una sola vez me quedé a pie y en la segunda me avivé de dejar correr el auto, parar el motor y arrancarlo de nuevo con el envión, entonces se resetea la computadora y se normaliza totalmente. En la agencia me cambiaron la batería la primera vez, dos semanas después de la falla. Creo que le erraron porque ¿cómo es que después de la falla la batería respondió bien? Entre eso, las cubiertas duras porque le ponen de cmioneta, más el portón de atrás que me tenía re podrido, salí de la marca.
Amigos... yo tengo una ecosport 2009 y 2013 en la 2009 cambie la bateria y listo y en la 2013 resulta que como habian cambiado la bateria se desprogramó la alarma, es necesario volver a configurarla de la siguiente manera...1. -cerrar todo lo que haya abierto (cofre, vidrios y puertas) 2. - meter la llave al switch y abrirlo en posicion II (no arrancarlo) hacer esto 4 veces y regresarlo a posicion 0, en algunas camionetas suena un tono en otras no, 3. - presionar el control de su llave (cualquiera) y dejarlo oprimido 10 segundos y se escuchará un tono (si no se escucha no importa) 4. -una vez suelto el boton, pongan el switch en posicion II y listo 5. - apaguenlo, saquen la llave y ya pueden hecharlo a andar, yo pense que era mi bateria pero no, era la programacion de la alarma, en breve reviso la programacion de ecosport 2010 y anteriores, saludos
Hola gente... tengo una Ford Ecosport freestyle 2014 y me paso lo mismo. En tablero marca falla de ABS, luego prende varias luces de alarma , se apagan las luces, guiños,etc, y por ultimo se apaga el motor... le das arranque en ese momento y no arranca... esperas unos 30 min. Y ahi si arranca, como si nada hubiera pasado... en 2016 ,2 veces... la lleve a la agencia oficial y me cambiaron la bateria... en noviembre 2017 volvio a dejarme parado en plena ruta... le hicimos puente con otro auto y anduvo perfecto hasta hoy... que lo volvio a repetir... de mi parte muy disconforme con la concesionaria y la respuesta de FORD ARGENTINA... en breve cambio de marca...
Si, la mía era una Fristyle. Si al auto lo dejas correr, paras el motor, lo pones en tercera y desembragas y arranca como si nada y todo normal.
Amigos... yo tengo una ecosport 2009 y 2013 en la 2009 cambie la bateria y listo y en la 2013 resulta que como habian cambiado la bateria se desprogramó la alarma, es necesario volver a configurarla de la siguiente manera...1. -cerrar todo lo que haya abierto (cofre, vidrios y puertas) 2. - meter la llave al switch y abrirlo en posicion II (no arrancarlo) hacer esto 4 veces y regresarlo a posicion 0, en algunas camionetas suena un tono en otras no, 3. - presionar el control de su llave (cualquiera) y dejarlo oprimido 10 segundos y se escuchará un tono (si no se escucha no importa) 4. -una vez suelto el boton, pongan el switch en posicion II y listo 5. - apaguenlo, saquen la llave y ya pueden hecharlo a andar, yo pense que era mi bateria pero no, era la programacion de la alarma, en breve reviso la programacion de ecosport 2010 y anteriores, saludos y suerte
Tengo una pregunta para los que viven en capital federal, mi ecosport modelo 2014 1.6 no trajo barras porta equipaje como el 2.0 , en su lugar tiene unas tapas de plástico, quisiera saber si conocen donde se pueden colocar dichos barrales para poder utilizar porta equipaje ya que el baúl
Es muy pequeño y las concesionarias te arrancan la cabeza.
Es muy pequeño y las concesionarias te arrancan la cabeza.
MARIA BEATRIZ de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, tengo una ecosport 2013 con 85000 km y hoy cuando la fui a arrancar a la mañana me marco DIRECCION ASISTIDA AVERIADA, pare, volvi a arrancar y marcho todo bien, pero al rato, estacionada, quise volver a arrancar, marcó lo mismo y ya no funcionó mas la dirección, arranca pero la dirección no funciona, cambié la batería Hace 10 meses porque me hizo lo mismo que a ustedes con el ABS dañado y no arrancaba. ¿Qué será ahora??? En el concesionario primero me dijeron que revise la bateria pero anda bien, a alguien le paso??? Gracias.
Le pusiste la bateria chica la que traen original de 45 por que a mi me paso lp mismo me tiro la falla y compre una bateria de 60 anda de 10
Hola María Beatriz yo tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste?
Hay que ponerle uuna bateria mas grande una de 60 , se termina el problema
MARIA BEATRIZ de Argentina hace 6 años
Mi problema no era la batería, era la dirección hidráulica, tuve que cambiar todo el sistema de dirección, en la concesionaria me pidieron $ 30.000 para el arreglo, al final conseguí por otro lado (desarmadero) y la arreglé por $ 10.000. Tengan cuidado si les tocan el volante porque tiene una conexión a la computadora de a bordo que se corta facilmente y dejan de funcionar los controles del volante.
Hola Beatriz, A mi me prenden esas tres luces amarillas, ¿recordás si a vos te prendían las mismas?. Al escanearla tiró Falla de Inestabilidad de Volante. De todas formas la dirección parece funcionar bien.
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MARIA BEATRIZ de Argentina hace 6 años
No Luciana, a mi solo la luz del ABS y decía que el problema era la dirección asistida, nada mas. ¡Qué drama estas camionetas!!!!! para colmo todo re caro!!!!!!!!!
Gracias!. Si, la verdad, encima muchos dicen que ni en Ford le dan en la tecla, me parece que voy a tener que arriesgarme a cambiar de una la batería y ver si se soluciona.
Hola! Tengo una Ecosport Titanium 2014, prende la luz de falla de ABS y la de Control de Estabilidad, la escanearon y me dice que tira Falla de Inestabilidad de Volante. La camioneta anda bárbaro, la dirección no está dura, ¿a alguno le paso? ¿Creen que pueda ser también problema de la batería?
Yo desde que le cambie la batería original por una de 65 am se acabaron los problemas, ya hace 9 meses que esta puesta y no me canto la computadora ninguna falla y arranca al toque con calor o con frió ,no he vuelto a renegar.
Patricio contreras de Chile hace 5 años
Necesito ayuda con mi ford eco esport 2005 le doico tacto i no parte tengo que sacarle los conectores del computador i parte no se que sera me dijeron quera la falla scp no se cual es por favor ayundeme amigos con eso arranca cuando quere no se que dera aparece el auto con un candadito
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser que no indetifique el chip de la llave ,prueba con el duplicado
Hola buenas noches... Consulta tengo un Ford ecosport 2016 y tengo problema en las luces prende una luz y un neblinero pero cuando quiero las luces altas prenden las dos osea no son las ampolletas... Alguien puede ayudarme
RubenDario de Argentina hace 5 años
Buenas noches a todos,tengo el mismo problema en una Ecosport 2014 me paso hoy ,me marco falla con el ABS, luego se apago el tablero, la agujas se volvieron locas, la baliza el limpia parabrizas empezo andar solo ,se quedo sin direcciòn hidràulica y se paro, intente arrancarla en el tablero luces por de las alarmas por todos y colores que busquen y no arranca màs. Si lo que me parecio extraño al darle arranque salio el tipico ruidito del motor de arranque el tiqui, tiqui tiqui, tiqui como cuando te estas quedando sin carga el la bateria,tuve suerte que cerca habia un taller gaucho el mecanico me limpio los bornes midio la bateria y tenia de carga 11,45 volts, sin saber mucho supuse este valor en la bateria no da a basto para ponerla en marcha y pense para mi , murio la bateria,el mecanico coloco un cargador a la bateria para recuperarla, unos 45 minutos volvio a conectar todo le di arranque y arranco como si nada, sin entender mucho , digo que si es posible que todo sea problemas de la bateria, de fabrica biene con una de 45 Amp, muy poco para mantener todo el Sistema Electrico de la misma, por esto digo y doy la razon a muchas personas aqui en el foro que problema de que trae una bateria de my pocos Amperes, estare yendo a cambiar mi bateria por una de mayor Amp. Saludos a todos, y esperemos sea esta la Solucion.
Ruben Dario ,a todos nos paso lo mismo, la batería que vino de fabrica y te reemplazan en la concesionaria es de 45amp insuficiente para todos los comandos electrónicos que tiene yo le puse de 65amp y se acabo el problema, nunca mas enloqueció el tablero de la computadora.
RubenDario de Argentina hace 5 años
Gracias Carlos ,si VI y leí que a muchos les paso lo mismo, iré a ponerle una batería de 65 amp. Y como decis vos ojales se termine el problema,que no es nada lindo si te pasa esto en una autopista o en algún lugar donde no hay nadie quien te dé una mano,saludos...
Ojala que se solucione el problema , yo no soy mecánico ,solo usuario y como usuario que comparte este espacio seguí el consejo de varios usuarios que les paso lo mismo y así lo solucionaron, también hubo gente que fastidiada prometió cambiar de auto y hasta de marca pero yo estoy conforme con la marca (tuve un falcon)y con la ecosport.
Hola soy de BS as tengo eco 2006 2.0 4wd en el taller hice hacer tren delantero y colocar polarizados y borraron fallas viejas con la computadora, ahora me encuentro que cuando pongo la alarma se dispara como si hubiera puerta mal cerrada o vidrio bajo trabado...
Revise sensor de capot y puertas todos funcionan aparentemente bien...escucho alguna repuesta...
Se puede descompaginar x el escaneo
Revise sensor de capot y puertas todos funcionan aparentemente bien...escucho alguna repuesta...
Se puede descompaginar x el escaneo
Hector el cuervo de Venezuela hace 2 años
Conseguiste alguna solución a este problema? me pasa lo mismo y no vi alguna solución en el foro
ComentarSe enciende llave inglesa tablero por varios segundos y luego se apaga
Ford Ecosport 2016 5 puertas, full, motor 1.6 9150 kms
Hola, espero puedan ayudarme, se enciende la llave inglesa del tablero por algunos segundos teniendo solo 9150km, por manual me indica que la primera mantencion es a los 15000 algun consejo?
67 casos
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Hola Ricardo, una consulta tengo el mismo problema que describe Emilio me surgió luego de estar un buen taco en una pendiente (Eco 2016 SE 1.6)... y bueno enciendo el auto y parpadea la luz por unos segundo y luego se apaga... pero tengo una consulta a las intrucciones que señalaste, que pasa si sigo las instrucciones y no aparece ningún error en pantalla y la luz sigue parpadeando?
Quedo atento. Gracias
Quedo atento. Gracias
Paolachile de Chile hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, hay que recetearlo?
Pasé x lo mismo, revisé niveles y listo se apagó el testigo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Se enciende llave inglesa tablero por varios segundos y luego se apaga
Tengo in Ford ecosport 1.6 2013 con 50000 kms y desde ayer parpadea en el panel la llave ingles por unos segundos, q purse ser
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Nicollvera30 de Colombia hace 7 años
A mi es igual y tambien le suena algo horrible
Paolachile de Chile hace 7 años
Hola Emilio, tengo el mismo problema, la luz se encendio a los 9000, que hago?
Hola finalmente era que el panel estaba configurado para acusar la mantencion de los 10.000 klm... fui al concesionario presionaron dos o tres botones y listo, finalmente la mantencion de estos autos es cada 15.000 y eso... era solo un tema de configuración de panel...
Paolachile de Chile hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta,estaba preocupada d seguir usándola porque se podía echar a perder, y cuando fuiste a la concesionaria no te cobraron por la revisión?
No nada llamalos nomas y explicales el tema... mi concesionario es difor... siempre que he tenido consultas o dudas con algo lo he llevado y lo han revisado sin costo... son temas de fabrica corren por la garantia...
Monicaperez de Chile hace 7 años
Hola tengo un eco sport 2017 y me encende la luz de la llave inglesa. Esto sucedió hoy 22 sept...
Tengo 9246 km
Chile. V región
Tengo 9246 km
Chile. V región
Son defectos de calidad de ford. Tiene garantia ,llevalo al distribuidor.
En mi caso se encendía la llave inglesa al llegar casi a los 15.000 km. La llave con el parpadeo es porque el tablero está programado para dar aviso de que corresponde hacerle el service a la camioneta. Si no se la desactiva creo que deja de parpadear después de 500 km.. .
Hola por se enciende un icono de un candado en el tablero de mi eco spor kinetic 2013?
Ami me isieron el servis en neuquen y nunka me dieron los repuestos viejos osea el embrague y psstillas d freno tengo la ecoesport 2014 caja automatica kn 50mil kilometros esto fue enla casa ford d neuquen
Que ocurre cuando despues de test me aparece 9a9e
Yo tenia el mismo problema y un electrico soldo el tablero de la parte de tras donde estan los cables y me comento que por la vibraccion se aflojan y ya tengo una senmana y no e vuelto a tener el problema
Jorge Hugo Cuelichi de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo Eco 2016 SE empezó a prender la llave en el tablero a los 29.800 aproximadamente ya hice el servicio de los 30000 a los 29300km puede ser que sea la configuración para acusar la necesidad del servicio??? Gracias
Debe ser la bateria que no retiene carga suficiente y hay que cambiarla x otra nueva.
Jorge Hugo Cuelichi de Argentina hace 5 años
Gracias pero la lleve por la garantía la repusieron por una nueva hace un mes
Me está pasando lo mismo tengo un 16 eco boost y le enciende la luz cada vez que ando un poco en el y el comportamiento es cuando enciende la luz como que se queda pesado ya le hice el service la luz se apagó por un mes y ahora volvió a encender
@EstefanyHola Estefany, pudiste resolverlo? Porque tengo el mismo problema en la ecosport 2018. Gracias
Hola tengo la llave q no se apaga ya le hice el serví pero sigue la llave y se apaga pero es tan incomodo y preocupante alguien me puede decir como arreglarlo por favor
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hice. Lo mencionado. En el segundo intento. Perfecto
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola. Tengo Eco Sport Titanium. Modelo 2018. Sale en el tablero la luz de testigo de llave inglesa y luego un testigo de auto haciendo zig zag. Eso avisa que se frenen las ruedas y no logre avanzar. No encuentran solución. A alguien le pasó algo similar.
Estoy sin vehículo. Creo que nunca mas vuelvo a Ford.
Estoy sin vehículo. Creo que nunca mas vuelvo a Ford.
Solucionarte tu problema... a mi me había pasado lo mismo con mi Titanium 2.0 2018. Y nunca la lleve a ford... yo de travieso desconecte la batería poco más de 2hs. Y después la conecte y le hice puente con la batería del ford fiesta y di arranque con el botón y arranco sin dar falla... tuve que darle arranque 3 o 4 veces... y arranco... y no tuve más el problema. Quizás fue suerte. No sabría darte las explicación científica o técnica de porque... pero no volvió a fallar
Gracias Gabo1986. Aqui al estar en garantía. Y no solucionarse por el electrcista de Forcam. Estamos en juicio. Forcam Moreno no se presentó en la primer audiencia. Ni envío representante. Se las sigo a muerte. Gracias!!!!
Nueva audiencia 2 de julio y sin poder salir a ruta. Saludos
Nueva audiencia 2 de julio y sin poder salir a ruta. Saludos
El negro valiant de Argentina hace un año
Hola yo tengo una eco 2018 y se me prendió la llave en el tablero me tiro al costado le saco el contacto x unos minutos y la prendo de nuevo y anda perfecto
@El negro valiantHola como estás? Es exacto lo que me pasa a mi en la ecosport 2018. Se prende la llave, saco el contacto, la prendo y anda lo mas bien. Hace mucho que estás así o la llevaste a algun taller? Gracias!
@ansomarceHace algunos días, de ves en cuando se enciende la llave cuándo voy en movimiento, lo paro y desaparece
Se me prende la luz de la llave inglesa...parpadea 1 segundo y se,apaga de mi ecosport. . .2016 tiene 14500 km.q puede ser? Me puede dejar en la calle?
Hola buenas tarde mi ford ecosport 2018 SE me indica en el tablero que REQUIERE SERVICE y apenas tiene 7 mil km. Que es?necesitará cambio de aceite ?o es solo una advertencia del sistema?
Problema de las Eco Sport. Servicio. Garantía. De terror.
Tengo una for ecosport 2014 y se prendio la llave inglesa tiene 129000 km que debo de hacer y cuando meto la reversa se desliza y suena feo y me toca sacarla y volver a enganchar la que esta fallando
Buenas tengo una Ecosporte 1.5 SE 2018 línea nueva comenzó con el testigo del inyector , después con la llave inglesa y el zigzag el ruido del motor es horrible cuando sucede esto. Ahora solo me prende la llave y cuando pasa esto en ruta me baja las revoluciones. Alguien me puede dar una mano. Gracias
Buen día. La entregué y nunca más Eco Sport. He tramitado de todo. En garantía. Año 2018. 15.000 km.
Fue ruteada. Como dicen. Scaneada.me he salvado en ruta 4 veces.
Pasaba un camión o lo que sea y se frenaba. No traccionaba. Denuncias a Omic.
Abogados. Opté por mi salud y vida. Nunca más Eco Sport.
Fue ruteada. Como dicen. Scaneada.me he salvado en ruta 4 veces.
Pasaba un camión o lo que sea y se frenaba. No traccionaba. Denuncias a Omic.
Abogados. Opté por mi salud y vida. Nunca más Eco Sport.
Otra imagen de lo que sucede. Eco Sport 2018. 15000 km. No hubo solución.
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Falta imagen del testigo del auto haciendo zig zag. No tracción. La encuentro y publico
Me aparece un mensaje " Requiere servicio" y una llavecita salmon que significa.
Bueno hace dos meses empecé con ese problema se me encendía la llave después de un rato estar usando el auto y como que perdía fuerza lo lleve hice el mantenimiento mi ecoboost 16 tiene 33k lo recatearon y funciono normal por un mes tengo que decir que solo lo uso Para fin de semanas o ir al gym o supero muy poco es mi segundo auto ahora volvió con el mismo problema
Hola tengo una Ford ecosport 2017 y se enciende la llave inglesa por unos segundos y luego desaparece eTiene solo 19.105 kilómetros. Revise los niveles y están todos ok. Como quito ese aviso o está fallando algo más. Muchas gracias por su ayuda
Ir a un electricista. Te deben ritear. Porque luego de aparecer llave inglesa. Aparece ver manual. Luego. Auto en Zig zag. Es un grave problema de las Eco Sport. 2018.
Luego se frena de golpe y si es en ruta. Apagalo y encenderlo en minutos. Me agotó. La cambié
Luego se frena de golpe y si es en ruta. Apagalo y encenderlo en minutos. Me agotó. La cambié
Por nada. Tenga cuidado y cuando pueda vendala.
La mia tenía 9 meses y 9.500 km
Impecable. Opté por mi vida. No me consideraron la garantía. Pusé abogados y nada.
La mia tenía 9 meses y 9.500 km
Impecable. Opté por mi vida. No me consideraron la garantía. Pusé abogados y nada.
marcelo fernandez de Chile hace 4 años
Hola buenos dias tengo una ford ecosport del 2013 y cuando la enciendo en el panel se me vuelve a encender el abs y suena cual sera el probelma
Hola una consulta
Cuando aparece la llave inglesa es solo por el servis? O puede ser algo más grave? U otro tipo de problema
Cuando aparece la llave inglesa es solo por el servis? O puede ser algo más grave? U otro tipo de problema
Buenas tardes que puede ser en mi camioneta me aparece una llave en el tablero y no tiene fuerza para andar
Mario Flores Jáuregui de Chile hace 3 años
Estimados tengo un Ford Ecosport 2019 ya le hice la mantención de los 25 mil ahora tiene 30 mil pero empezó a encender la luz de llave en el tablero y comienza a vibrar, por lo que tengo que detenerme apagar y volver a encender el motor, favor su ayuda.
Amigo lo lleve por el mismo síntoma me dijeron bateria...se la cambie hace dos dias y anda super bien
Yo tengo el mismo problema se enciende la llave y luego el auto pierde fuerza y vibra un poco,aún no se cual es el problema cada cierto tiempo pasa ,para solucionar el tema lo apago y lo vuelvo a encender
@PaulaPudiste solucionar el problema me pasa lo mismo y cuando la escanean no les figura ninguna falla
Lo pudieron solucionar? a mí me acaba de pasar con una ecosport 2018 freestyle con 52000km, empezó a vibrar, se pago, la encendí y pareció la llave, anduvo frenada, al apagarlo y encenderlo de nuevo despareció, no sé si debería llevarla a revisar
@PaulaHola, hace mucho que estás asi o lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema. La apago y arranca sin la luz y anda bien
@CarlosHola Carlos, al final te desaparecio el problema cambiando la bateria nomás?
@IsaviHola que tal. Lo llevaste al service o seguis apagandolo y volviendo a encenderla? tengo el mismo problema
@ansomarceHola, tengo el. Mismo problema Ecosport titanium 1.5 2020. Lo solucionaron?
Lo mismo me pasa con el mio año 2019, tiene todas las mantenciones al día
Me acaba de suceder lo mismo...ford ecosport freestyle 2019 24.000km aprox y de la nada encendio el testigo en forma de llave de tuercas pidiendo revisar manual y se puso como si llevara el freno de mano puesto vibrando el motor... encendi de nuevo y partio normal 🤦🏻♂️
Hola que tal. Lo solucionaste o cada vez que te pasa apagás y encendes de nuevo? Me pasa lo mismo
Christofer de Chile hace un año
Hola, disculpen encontraron la solución a ese problema
Saludos
Saludos
Me pasa lo mismo ecosport 2019 con 26 mil km a los 24 mil aprox comenzaron a prender llave y otro testigo. Tengo q apagar quitar llave y volver a encender y desde ayer 23/5/23 en conducción deja de acelerar se apaga y enciende testigo de batería
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@ansomarceA mi
Me pasa lo mismo lo pudieron solucionar???
Me pasa lo mismo lo pudieron solucionar???
Asi comenzó el mio, he consultado al concesionario y ninguna respuesta concreta, yo lo uso super poco
Que tal? a mi me pasa con mi eco 2018 SE de 25000km, al principio me lo hacia, y cambie la bateria. Por unos meses dejo de hacerlo pero tenia otra falla con el sistema de carga. La lleve a Brenson donde me la escanearon y solucionaron el otro error, cuando les pregunte por el error de la llave, me dijeron que es porque estaba sucio un sensor por cargar nafta barata. Ahora me lo vuelve a hacer, la llevare de nuevo ya que se supone que esta en garantia.
Carlos Alberto Ferrndo de Argentina hace 3 años
Hola quisiera saber como saco el cartel que me sale requiere servicio, estoy en San Martin de los Andes y no hay concesionario por aca y por el tema de la pandemia nomme puedo mover, es una camioneta ecosport 2018 4x4 2018 2.0
[email protected] de Argentina hace 3 años
Busca en YouTube
Segui los pasos es sencillo
Segui los pasos es sencillo
Viviana cortes de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, se prende la llave cuando enciendo el carro y se apaga al instante que debo hacer por favor me ayudan?
Aranguito82 de Colombia hace 3 años
Hola viviana. Me paso lo mismo y solucioné con los pasos que dan en you tuve. Igualmente en el manual tambien te puedes apoyar. Pagina 54. Lo primero es revisar niveles y fechas de mantenimiento.
La mejor solución...lo vendí...por suerte a muy buen dinero y cambie de marca...
No más ford...no puede ser que un auto nuevo cero km comience con problemas tan graves a tan poco tiempo!!
No más ford...no puede ser que un auto nuevo cero km comience con problemas tan graves a tan poco tiempo!!
En mi caso toque sin querer en un viaje largo la perilla izquierda y puse en on el service y comenzo a marcarme la famosa llave inglesa parpadeante por segundos antes de ponerla en marcha. Me dijeron miles de cosas y cambios a hacer...mucho fue mentira para poder sacarme dinero hasta cambiarme la bateria teniendo bateria nueva y solo se soluciona poniendo en off con la perilla izquierda el control del service...despues de hacerlo la camioneta lleva miles de kilometros sin ninguna falla...
Hola, una consulta, cuando te marcaba la llave inglesa, el motor tambien fallaba? O solo se prendia y seguias andando normalmente? Gracias
Hola Buenas tardes tengo problema eco sport se 1.6 ya le hice cambio de bujía, cable , bobina , limpieza de cuerpo de mariposas , le hice cambio de sensor lambda el primero me aparece el check en el tablero y hoy me sigue igual , le cambie hoy la sonda lambda y me sigue apareciendo la llave inglesa después de un tiempo de uso el encendió cuesta por prender y se ve que pierde fuerza me pueden orientar por favor
No gasten más plata gente, es el cable de la computadora que es corto y se afloja. Hay que empujarlo y enchufarlo bien y se acaba el problema
ComentarNo prende tablero ni arranca Solucionado
Ford Ecosport 2004 full 116752 kms
Buenos dias, cuando saque la tapa de la fusilera vi una luz como si fuera un corto en algun fusible, me fije en todos los fisibles y no hay ninguno quemado, pero ahora no prende ninguna luz del tablero, solo se prende la luz del candado, no me da arranque, pero las luces del habitaculo encienden, las balizas funcionan, la falla es como si no me diera contacto la llave, ya probe con el duplicado y nada,quite el fusible de la alarma y nada, el candado titila de forma normal
3 casos
Mejor respuesta (según ignacioecosport2004)
ignacioecosport2004 de Argentina hace 6 años
Ya resolvi el inconveniente, el problema era que hubo un corto en la plaqueta de la alarma y eso ocasiono que se inmovilice el motor, quite la placa, soldé con estaño donde fue el corto y anduvo a la perfeccion
Saludos estimado a mi me paso lo mismo pero no se a que te refieres con la plaqueta de la alarma sera el modulo de confort
Me puedes ayudar
Me puedes ayudar
ignacioecosport2004 de Argentina hace 5 años
La plaqueta a la que me refiero es a la placa donde estan los circuitos y capacitores de la alarma, es decir el problema era la alarma.
Saludos gracias por tu respuesta
Será entonces el módulo de confort
Será entonces el módulo de confort
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ignacioecosport2004 de Argentina hace 5 años
No, yo le hice poner una alarma x28 a mi vehículo, esa alarma tiene una placa que nada que ver a la que trae el auto. Dicha alarma hizo un corto, que me anulo el arranque por el inhibidor de arranque que trae la misma. La solución fue desarmar la alarma y soldar la placa.
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Estimados quería comentarles que solucione el problema
Era el conmutador de la chapa de. Contacto y un conector múltiple que sale del conmutador que estaba en corte, lo repare y me encendió el tablero y dio arranque
Era el conmutador de la chapa de. Contacto y un conector múltiple que sale del conmutador que estaba en corte, lo repare y me encendió el tablero y dio arranque
Ok estimado me quedo claro
Entonces yo tengo otro problema a superar
Vere cual será la solución
No me enciende el tablero ni da arranque
Le llega voltaje a la chapa de arranque y a la radio musical pero no e logrado que arranque y encienda tablero
Entonces yo tengo otro problema a superar
Vere cual será la solución
No me enciende el tablero ni da arranque
Le llega voltaje a la chapa de arranque y a la radio musical pero no e logrado que arranque y encienda tablero
Buena noches amigo no se i ya pudiste resolver hoy tuve el mismo inconveniente con mi eco y revisando entre tanto note que no llega señal al switch medio N o fusible 15 y tiene corriente medio continuidad en el cable y no hay continuidad hasta la swichera promover colocando corriente del fusible al switch y llego corriente normal ahora me queda revisar dónde está partido el cable espero te sirva mi comentario el cable es naranja con negro va del fusible 15 a la swichera
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi ecosport 2007 le paso el switch y no enciende ninguna luz del tablero le revise los fusible y todo bien desde hace dia viene presentando eso y al rato se acomodaba pero ya hoy si no ah queria ni prende ninguna luz del tablero le agradezco de antemano si me puede colaborar
Lo pudiste solucionar? Porque me esya pasando lo mismo
Jareth cordova de Estados Unidos hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo un problema con un Ford Fiesta no enciende ninguna luz en el tablero y no da marcha no arranca ni start alguien puede ayudarme?
ComentarFalla de arranque y luces en el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 purtas full 8000 kms
Hola a mi eco se le prenden ambas luces en el tablero principal la del candado y andando la semana pasada me delo tirado se apago y no encendio mas llame a la grua me llevo a casa al otro dia le di arranque y arranco lo mas bien y falla al arrancar cuando la pongo en contacto y no aparece la luz del candado no arranca
10 casos
Mejor respuesta (según walter)
Hola gente el problema de mi eco es el sistema pack que tiene dificultad en leer el código de la llave me lo acaba de decir un representante Ford oficial tengo que mandar a codificar la llave de vuelta si les sirve asesórense
Amigo walter solucionaste tu falla con tu nueva llave porfis contesta esta publicacion pues el cerragero me dice que la llave no es pero mi falla es higual que la tulla
Si les vuelve a pasar se cierra el carro total y en el control se oprimen 8 veces el de abrir y 1 la de cerrar =)
Mi eco 2008 le despego el borne positivo y luego lo intento conectar me da chispazos pequeños ,porque lo hace
Alguien que m diga x q no prende en las mañanas ecosport 2013
Mi Ecoesport 2006 me prende el candado con el carrito me podrían decir q es gracias
Me paso cuando mi eco ya anda en las ultimas la bateria se pone asi me presenta fallas y se bloquea. Revisa la bateria o cambia los polos es comun cuando se sulftan no pase bien la corriente y se ponga nerviosa 😁
ComentarTablero bateria falla abs bateria descargada cambio de bateria
Ford Ecosport 2014 TITSNIUM 20000 kms
Hola a todos los del foro. Lo de la bateria que se descarga falla de abs tablero que tilila concesionario que dice "no tiene nada" esta muy presente aqui , creo que es momento de guardar comprobantes de ingreso a taller , que por lo general no emiten porque no "tiene nada" para iniciar acciones legales a ford , NO OLVIDEN QUE ESTA EN JUEGO NUESTRA SEGURIDAD , personalmente en una de las varias veces que tuve esta falla , en la general paz de noche en hora pico ni siquiera pude abrir el portón trasero (es eléctrico ) para sacar la baliza
Sigamos esta linea de trabajo por este medio o si no a traves de mi correo [email protected] , propietario de ecoesport patente OCF693
Sigamos esta linea de trabajo por este medio o si no a traves de mi correo [email protected] , propietario de ecoesport patente OCF693
4 casos
Lo mismo me paso a mi autopista rosario bs as se queda muerta despues le hice puente con los del peaje y arranco peligro total se endurece la direccion yendo a 130 y se corta la bomba de nafta una basura la camioneta esta nunca mas compro ford
Tenes Razon. A mi me paso con una FreeStyle 2013. Menos mal que fue en una calle comun a 30km/h de dia y en un barrio tranquilo... No puedo entender como no diseñaron un sistema tipo UPS de computadores que al menos te garantice el funcionamiento de la bomba de nafta, dirección, frenos y luces... Ingenieros de Brasil... Y ahora estan vendiendo en Europa?!
Ahora le puse una batería de 12x65. Supongo que va a durar mas pero esto solo alarga el tiempo. No es solucion es postergar el problema un poco mas...
Evidentemente es un problema que tenemos todos los propietarios de eco kinetik design, yo estoy contento con la camioneta, pero el mensaje de abs averíado o sistema de frenos averiado me tiene cansado, ya entro en Simone, Serra Lima, Brenson, y los de Dietrich no me aceptaron el vehículo porque en el momento de darle arranque en el concesionario no hizo la falla. También me dejo en Panamericana completamente muda, me quería matar.
La verdad que si es un problema de batería creo que ford se tendría que hacer cargo y dejarse de joder, ya nos mando la campaña por el tornillo del aa, ahora una de la cerradura, pero este tema no lo solucionan
Tendre que comprar una batería nueva y listo
Saludos
La verdad que si es un problema de batería creo que ford se tendría que hacer cargo y dejarse de joder, ya nos mando la campaña por el tornillo del aa, ahora una de la cerradura, pero este tema no lo solucionan
Tendre que comprar una batería nueva y listo
Saludos
Marcelo Music de Argentina hace 9 años
Buen día muchachos, veo que somos varios a los que nos paso lo mismo, a mi por suerte me paso una sola vez, de repente se queda muerta, estaba por el hipodromo de San isidro y por suerte pude llegar a una estacion de servicio, desde ahi llame al ACA, vinieron le dieron arranque con su bateria, y se acabo el problema.
Pero lo más interesante es lo que me dijeron ayer cuando le fui a hacer el service de los 45000KM: me informan que pierde acido por uno de los bornes que la bateria tira unos 2 o 3 meses más, pero que cuando la cabie le ponga una más grande, y que sea de marca Bosch, no Motorcarf, porque esa marca es mejor, el que me atendio en la concesionaria me dijo que cuando lo tenga que hacer pase que el me asesora, ahora tengo que llevarla por la campaña de las puertas, así que cuando la lleve de vuelta le pregunto bien y les cuento.
¿ Nadie llamo al 0800- de Ford comentando este inconveniente? me parece que si le pifiaron en la bateria y es más chica por un tema de consumo, esta nueva Eco es todo eléctrico y es lógico que consuma más, tendrian que mandar una campaña de reemplazo.
Pero lo más interesante es lo que me dijeron ayer cuando le fui a hacer el service de los 45000KM: me informan que pierde acido por uno de los bornes que la bateria tira unos 2 o 3 meses más, pero que cuando la cabie le ponga una más grande, y que sea de marca Bosch, no Motorcarf, porque esa marca es mejor, el que me atendio en la concesionaria me dijo que cuando lo tenga que hacer pase que el me asesora, ahora tengo que llevarla por la campaña de las puertas, así que cuando la lleve de vuelta le pregunto bien y les cuento.
¿ Nadie llamo al 0800- de Ford comentando este inconveniente? me parece que si le pifiaron en la bateria y es más chica por un tema de consumo, esta nueva Eco es todo eléctrico y es lógico que consuma más, tendrian que mandar una campaña de reemplazo.
Hola marcelo
A que concesionario lo llevaste? veo que el asesor te pudo aconsejar
A los que fui yo lo único que me dijeron: el auto no tiene nada
Les cuento que no solo llame a ford sino que he mandado mails a los gerentes y lo único que tengo es un reclamo abierto, te dicen que cuando lleves el vehículo al concesionario te pongas en contacto con ellos que le va a hacer un seguimiento, lo he hecho y del concesionario me dijeron que nunca se acerco nadie de ford. También al 0800 pedi un gerente de zona y te dicen que lo tiene que pedir el concesionario.
Igualmente marcelo me parece muy interesante que el concesionario donde lo llevas vos te asesoren en el cambio de batería por una mas grande y de otra marca
Gracias
A que concesionario lo llevaste? veo que el asesor te pudo aconsejar
A los que fui yo lo único que me dijeron: el auto no tiene nada
Les cuento que no solo llame a ford sino que he mandado mails a los gerentes y lo único que tengo es un reclamo abierto, te dicen que cuando lleves el vehículo al concesionario te pongas en contacto con ellos que le va a hacer un seguimiento, lo he hecho y del concesionario me dijeron que nunca se acerco nadie de ford. También al 0800 pedi un gerente de zona y te dicen que lo tiene que pedir el concesionario.
Igualmente marcelo me parece muy interesante que el concesionario donde lo llevas vos te asesoren en el cambio de batería por una mas grande y de otra marca
Gracias
Hola muchachos lo de la bateria mas grande a mi tambien me lo dijeron en la agencia , y hasta ellos me vendian otra mas buena, pero insisto en que la falla no es de la bateria , a todos les paso andando , es decir que el alternador estaba suministrando energia, por lo tanto no tendria que aparecer "falla abs" , ya que este aviso se activa cuando la tension en bornes baja de cierto valor y con el alternador girando la tension no deberia bajar de los 13 volts , sigo opinando que la falla debe estar en la electronica del vehiculo y a varios les paso que cargandola luego de la falla no hubo inconveniente y siguieron andando ; todo esto agregado de la tipica frase de ford "NO TIENE NADA"
Hola Gente !!!. . . Yo tengo una Ford Ecospot 2013 modelo KD SE, también me tiraba la falla de ABS y el concesionario me decía que no tenia nada, se me termino la batería y cuando la cambie no tiro mas error, ahora se me prende la luz del motor y se apaga, el error es combustible deficiente, cargo YPF Infinia, a partir de ahí cargo Shell Vi pawer y la falla se fue.
Hola marong , hojala tengas suerte con lo de la bateria , a mi me la cambieron en enero y ahi por agosto volvio la falla , solamente dos veces en un mes , y hasta hora no volvio a hacerlo, con respecto a la nafta te comento que yo siempre cargo super de ypf en estaciones al azar y hasta ahora y POR SUERTE , nunca me tiro falla de motor
Hola a todos, les comento que tambien me paso lo mismo, Eco Freestyle 2013, venia andando, error de abs en tablero, y no arranco más...
En el momento la tuve que remolcar, verifique bateria y estaba en corto, al ser una bateria chica el consumo y la recarga constante la aniquila, de todos modos me duro 1 año y 8 meses, REEMPLACE la bateria por una mas grande Willard plata 12x75 y se soluciono todo el problema... Lo unico que ruego es que cuando esta bateria se este por morir me avise antes para poder reemplazar a tiempo y no quedarme quien sabe donde... Gracias a todos por el aporte, es muy bueno el Foro y la colaboración.
En el momento la tuve que remolcar, verifique bateria y estaba en corto, al ser una bateria chica el consumo y la recarga constante la aniquila, de todos modos me duro 1 año y 8 meses, REEMPLACE la bateria por una mas grande Willard plata 12x75 y se soluciono todo el problema... Lo unico que ruego es que cuando esta bateria se este por morir me avise antes para poder reemplazar a tiempo y no quedarme quien sabe donde... Gracias a todos por el aporte, es muy bueno el Foro y la colaboración.
Que bueno Adrian que lo pudiste solucionar!!! Hoy la lleve justo por ese problema y se murio adentro de SERRALIMA!!! vamos a ver que me responden que tiene...
A mi me pasó lo mismo! se prendieron los avusos de ABS y me quede en medio de la general paz en diciembre,. Le cambie la bateria por una igual, y en abril me dejo de nuevo: la llave a SIMONE de LA PLATA para una revision general y dieron "no tiene nada, esta todo bien, anda tranquilo, seguro la bateria era mala". Y los 15 dias me quede de nuevo!!! ahora me dicen no encuentran nada, y que le ponga una bateria mas grande. A todo esto los de SIMONE un desastre, culpa de ellos me quede por tercera vez. Que Bateria sugieren para no tener mas problemas??
Como dije en un comentario anterior , a mi me paso en una calle de barrio y 30km/h (tuve suerte...) es terrible que sea asi!. Alguien conoce una pagina o red social de Ford? asi le pegamos todos estos comentarios. Tal vez asi hagan algo.
Hola una cosulta!!
Que pasa cuando se enciende luz donde aparece una llave??
(en el tablero)
Que pasa cuando se enciende luz donde aparece una llave??
(en el tablero)
Me parece que pasa cuando tiene problemas de sincronismo la llave con el auto y si eso pasa en algún momento no te va a arrancar guarda esa en algun lugar y proba con el duplicado
Hola No tan buenas con Ford Ecosport, ami se me prendió la luz de ABS, me decía ABS AVERIADO y se paro no la pude hacer arrancar mas llame al servicio ford me mando la camilla la lleve a Escobar al concesionario me dijeron que era problema de batería la midieron y marcaba BUENA, la cargaron y por 15 dias anduvo bien ahora ya se me quedo dos veces mas se queda el arranque enganchado y por mas que le saque el contacto seguí, sigo complicado con el tema. Otro problema hace 6 meses se me prendió la luz de Inyección problema el CATALIZADOR llame 4 veces a fabrica y dicen que no tienen que lo tienen pedido y no se lo mandan que hay que hacer? Hasta cuando esperar hasta que se acabe la garantía y después no tenga derecho a reclamar a nadie? Sres de Ford POR FAVOR NECESITAMOS SOLUCIONES Ecosport 2014 OHN 986 Urgente una SOLUCION Gracias Ford!!!
Hola, buen día a todos, Soy Miguel
Leo todas las respuestas que han dado y en gran parte parecen la historia de mi vida, desde que compre la Ecosport freestyle 2013. Calculo que ya debo estar en el listado de clientes NO GRATOS pero la realidad es que no paro de tener problemas. Al día de hoy la camioneta tiene 67550km, todos los service en taller oficial, inclusive el de los 60k, lo de la cerradura, el tornillo del AA. Problemas como que los burletes de las puertas traseras, lo de la carrocería, de manera inentendible eran chicos y cuando alguien subiendo o bajando los rosaban se salían (la solución del service fue cortarlos y ahora de ambos lados tengo 2cm sin burlete). El 23 de diciembre del 2015 y un mes después de haberle hecho el service se me corto la correa POLI V , pero claro, la garantía no la cubría. Lo de la batería también me paso, de hecho ayer 28/09/17 le puse la tercera. También me paso que un dia iba por General paz a 80km/h y todo el tablero se transformó en un arbolito de navidad y el motor empezó a funcionar como en 3 cilindros y perdió potencia. Por mas que lo aceleraba al máximo no superaba las 3000rpm y 20km/h, fue desesperante!!!! Esa falla iba y volvía, resulta que la computadora no guarda registro de la falla, asi estuve como 2 meses hasta que un dia al momento de la falla pase por un service y la ingrese directo. En ese momento tendría no mas de 50000km y tuve que cambiarle el CUERPO MARIPOSA, una locura, a plata de hoy uno $8000. Reclame muchas veces, me llamaron otras tantas pero los problemas continúan. Bueno esperemos que en algún momento esto se resuelva. Les dejo mi mail [email protected]
Leo todas las respuestas que han dado y en gran parte parecen la historia de mi vida, desde que compre la Ecosport freestyle 2013. Calculo que ya debo estar en el listado de clientes NO GRATOS pero la realidad es que no paro de tener problemas. Al día de hoy la camioneta tiene 67550km, todos los service en taller oficial, inclusive el de los 60k, lo de la cerradura, el tornillo del AA. Problemas como que los burletes de las puertas traseras, lo de la carrocería, de manera inentendible eran chicos y cuando alguien subiendo o bajando los rosaban se salían (la solución del service fue cortarlos y ahora de ambos lados tengo 2cm sin burlete). El 23 de diciembre del 2015 y un mes después de haberle hecho el service se me corto la correa POLI V , pero claro, la garantía no la cubría. Lo de la batería también me paso, de hecho ayer 28/09/17 le puse la tercera. También me paso que un dia iba por General paz a 80km/h y todo el tablero se transformó en un arbolito de navidad y el motor empezó a funcionar como en 3 cilindros y perdió potencia. Por mas que lo aceleraba al máximo no superaba las 3000rpm y 20km/h, fue desesperante!!!! Esa falla iba y volvía, resulta que la computadora no guarda registro de la falla, asi estuve como 2 meses hasta que un dia al momento de la falla pase por un service y la ingrese directo. En ese momento tendría no mas de 50000km y tuve que cambiarle el CUERPO MARIPOSA, una locura, a plata de hoy uno $8000. Reclame muchas veces, me llamaron otras tantas pero los problemas continúan. Bueno esperemos que en algún momento esto se resuelva. Les dejo mi mail [email protected]
Hola estoy con el mismo problema en cuanto a la aceleración. A segundos de arrancarla me salta "motor averiado" 'control tracción desactivado" "freno pendiente desactivado" y no puedo acelerarla. Se queda fija en 1400rpm y por mas que apreté acelerador no sube las rpm. Te paso lo mismo? Se te arreglo cambiando el cuerpo de mariposa?esta de caro encima el repuesto xq tengo motor 2.0.
Hola, en mi caso se soluciono cambiándole el cuerpo mariposa. Suerte
Hola a mi ecoesport 2014 con 70000 km tambien le cambie la bateria 3 o 4 veces , ya no me acuerdo siempre con las fallas que se ven en el tablero y varios usuarios relatan , aparentemente el problema es que aveces la bateria deja de cargar , esto pasa mas cuando la bateria esta un poco vieja (un año segun mi experiencia) , incluso una vez me paso que a las dos horas de apagarla y darle arranque la bateria estaba totalmente muerta esto tambien me paso varias veces con un suran nuevo , mi solucion: desconectar la bateria para de alguna manera hacer un reset de las computadoras que anden por ahi , y llevar encima un arrancador portatil de emergencia , son muy chiquitos y no molesta en el baul. Hace tres meses lo compre todavia ni lo use por suerte
Hola, tengo al Eco 1.6 titanium 2014, con 34.000km y ayer tuve el mismo problema, venia tranquilo por la autopista Córdoba-Rosario cuando me tira el alarma de ABS y controlde tracción averiados, se me apagó el sistema de audio y luego el climatizador. A todo esto venia a 120 km/h y probando los frenos que funcionaban. Hago unos km mas y se me apaga el tablero por completo, (susto) como el motor funcionaba intenté llegar al peaje que tenia a 3 km, cuando llego y desacelero, se me va qudando sin freno, por suerte no había otro auto en el peaje y pude frenar quedando a medio metro de la barrrera. No la pude hacer arrancar. Me sacaron empujando afuera de la autopista, los muchachos me puentearon la batería (mientras me decían "quedate tranquilo que ya auxiliamos a mas de una con este problema", para mi toda una novedad) despuesn de un par de intentos finalmente arrancó y desaparecieron todas las alarmas. Seguí el resto del camino preocupado por si volvia a pasar, pero no, zafé, llamé al concesionario y me dijeron que necesita el reemplazo de la batería. Yo no estoy seguro que sea la batería, porque ahora sigue arrancando normalmente, y la falla ocurrió cuando estana con el motor a 3000 rpm y supuestamente el alternador estaría cargando. Me parece que no conocen la falla, estos nuevos autos tienen mucha electrónica y la solución es mas de ingeniería electromecánica de de un mecánico de taller tradicional. Lo mas fácil para le concesionarios es decir que fue la batería paro no creo que sea la solución. A mi es la primera falla que tengo después de 3,5 años, lo que me preocupa es que queda muerta y no frena ni dobla ante esta falla. Pasaré la próxima semana por el concesionario y veré que me dicen. Ahora estoy cagado de salir a la ruta.
Johann antes que nada espero que estés bien mas haya de de lo sucedido. Al dia de hoy y con la Eco con 70000 kilometros ya voy por la tercer bateria, si, si... 3 baterias en 4 años. Una locura!!!! Con la ultima falla me paso lo mismo que a vos, de noche pero no en la ruta, por los que cuando se le fueron cayendo los servicios me detuve y la deje pasar la noche, al día siguiente fui a buscarla y arranco perfecto. Anduvo 10 puntos durante 4 y al quinto, viernes 21hs volviendo del trabajo, volvió a tener las mismas fallas. Cambie la batería y hasta hoy no he tenido problemas. Le puse una MOURA M22GD https://www.youtube.com/watch?v=BUo4Ec…. Evidentemente vienen con algún problema eléctrico. Lo ultimo que me paso fue que se me quemaron ambas bocinas, una de la cual se le quemo literalmente la parte plástica del caracol. Todo esto sin que salte el fusible. Nadie puede aun explicarmelo como paso. Podría haberse prendido fuego toda la camioneta y solo me queda decir que tuve suerte. Espero tengas suerte y que se resuelva cambiandole la bateria.
Hola buenas noches soy Uruguayo tengo una frystlyne hoy me paso la luz del abdomenfb://group/?id=407460346131624&view=permalink&object_id=801931453351176 más la de control de tracción la apague y al querer hacer arrancar como que la batería estaba muerta la empuje y arranco en el momento de calentura la acelere a fondo varías veces seguí la marcha y el problema desapareció como por arte de magia después arranco con normalidad varías veces no se pero para tener 10mil km son demasiado problemas mala opción de compras nunca mas ford
Creo que lo mejor seria que pongamos estos comentarios en la pagina de Facebook Oficial de Ford. https://www.facebook.com/FordBrasil?hc…
Tal vez cuando se les inunde de comentarios como los que veo aca hagan algo...
Tal vez cuando se les inunde de comentarios como los que veo aca hagan algo...
Acabé de tener una situación patética también me salió la falla ABS pero fue en un lugar peligroso y muy alejado me dejó literalmente votado en el camino porque no encendía ni el tablero, estuve en riesgo con mi familia ya que en las carreteras de Colombia uno no se puede dar esos lujos nunca me había arrepentido de comprar un vehículo que le haga a uno estas cosas...gracias a un camionero bondadoso que me salvó la vida y logramos prenderla para salir de ahí pero quedó mostrando errores de transmisión y de motor todo un desastre.
Lo mío por ahora se solucionó. Me cambiaron la batería en la agencia oficial. Me dijeron que conocían el problema, pero nadie me avisó para q pase a cambiar la batería antes q ocurra la falla.
Hola ! Me pasó todo lo que comentan en el grupo con una 2013, dejo a pata a mí señora en medio del autopista , como dato si la empujan arranca, gaste 4 baterías en 3 años y la última con esto de la pandemia la dejé y Chau. Alguien realmente le anduvo poniendo una más grande?
Me dijeron en la agencia que era un problema de dimensionado de la batería de fabrica. Me la cambiaron pero no me reconocieron el costo porque ya había pasado los 3 años. El problema es que ellos conocían el defecto y no me avisaron, no me hice mierda justo porque no había tráfico. Casi le llevo puesta la barrera del peaje. Todas las automotrices se cagan en sus clientes. Son todas iguales.
Marcelo Music de Argentina hace 4 años
Me paso hace ya unos cuantos años. La batería es chica hay que ponerle una de 60, lo hice y nunca más un problema
Hola si es lo que me dijo el mecánico y estamos probando con una más grande, esperemos se solucione. Gracias por el dato.
Tengo una Ford Ecosport 2018 en feb/20tube el mismo problema con 8.000 km, y un buen dia se quedo sin arranque, la llevé al concesionario, después de que la aseguradora me desvaro y sin más me dicen q no responde xq solo tiene garantía de un año. Al hablar con expertos me dicen que su vida util es de mínimo 4 años. Que la marca de la batería es muy mala y la Ford no responde ni siquiera por la garantía presunta.
Este problema de que la cajuela trasera nos ha pasado a todos!! Wow que mala experiencia
Buen dia... garcias x la ayuda k pueda recibir...
Trngo un kia cerato del 2014 con 35 mil km soy unico dueño. Hace dos meses k estuve ausente y deje sin arrancar...lo encontre con bateria descargada y tuve k comprar una nueva k tenia fecha de fabricacion reciente. Mi falla es k en el tablero hay un testigo de un cochesito amarillo. Y ya no arranca...he cambiado otra vex la bateria nueva. Y el resultado es k revisando los bornes y conexiones de la bateria estan bien...puedo asegurar...pero no desaparece el testigo del cochesito amarillo...tambien revise la cerradura y forma correcta de cerrar...aun asi...la bateria se descarga y pues no arranca...gracias x la solucion k me puedan orientar,,,estare a la espectativa
Trngo un kia cerato del 2014 con 35 mil km soy unico dueño. Hace dos meses k estuve ausente y deje sin arrancar...lo encontre con bateria descargada y tuve k comprar una nueva k tenia fecha de fabricacion reciente. Mi falla es k en el tablero hay un testigo de un cochesito amarillo. Y ya no arranca...he cambiado otra vex la bateria nueva. Y el resultado es k revisando los bornes y conexiones de la bateria estan bien...puedo asegurar...pero no desaparece el testigo del cochesito amarillo...tambien revise la cerradura y forma correcta de cerrar...aun asi...la bateria se descarga y pues no arranca...gracias x la solucion k me puedan orientar,,,estare a la espectativa
Hola, pudiste solucionarlo, tengo un problema similar. Saludos
ComentarAl colocar la luz de giro se apaga la luz del tablero Solucionado
Ford Ecosport 2009 2.0 xlt 85000 kms
Empezó apagándose solamente al colocar el giro izquierdo. Actualmente ya no prenden las luces del tablero y tampoco funciona la alarma de luces encendidas. Es decir al sacar la llave y cerrar el coche se apagan las luces bajas o de posición sin alertar como antes.
9 casos
Mejor respuesta (según Facundo Fernandez)
Facundo Fernandez de Argentina hace 7 años
La llave de luces estaba en corto, al cambiarla volvió a la normalidad el funcionamiento del tablero y la alarma de luces. Quedó solucionado.
Que tal buenas tardes mi falla en mi ecosport 2009 es tando del mando de los vidrios electricos y el mando de las direccionales fallan al mismo tiempo no suben ni bajan los vidrios electricos y deja de funcionar las direccionales y los limpiaparabrisas cual seria la posible solucion
Tengo una falla en una ecosport 2006 las luces bajas y altas estan al cielo, como. Puedo nivelarlas ?
Jorge_Ecosport de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo una Ecosport XLS 2.0 y me pasa que se me apagan las luces del tablero cuando pongo el guiño a la derecha. Cuando saco el guiño se vuelven a prender. Me gustaría confirmar que el problema está en la pieza de los comandos de luces, antes de comprar el repuesto. Si la saco, alguien sabe ¿en qué pines puedo medir el contacto de las luces de posición?
ComentarSe bloque y queda en el Tablero titilando el candado y no enciende
Ford Ecosport 2007 15000 kms
Sres. A ver quien me puede ayudar ya he llevado la camioneta a varias parte de echo hasta a un Concesionario Ford le resetearon la computadora descodificaron las dos LLaves y codificaron pero la Falla persiste ,... Ella prende cuado el Motor esta frio pero cuando la ruedo y calienta el Motor la apago y de inmediato enciende el candado y se bloque y dura aproximadamente titilando el candado por 30 minutos que repose el carro y despues si enciende, me podrian decir que puedo hacer a donde la tengo que llevar porque la he llevado a varios mecanicos y no han solucionado y lo que he hecho es gastar dinero... Gracias
18 respuestas
Eradio Galindo de México hace 9 años
Checate que los postes de la batria no sten flojos , limpialos con agua y ajusta bien. Si estan flojos o haciendo falso, la camioneta se reesetea. Salu2
Oye gracias por tu sugerencia, pero te cuento que si revise la bateria y estas bien apretado los Bornes, ella prende como te dije pero cuando calienta el motor y la apago, busco de volver a encerderlo se bloquea y empieza a titilar el candado y tengo que esperar mas de media hora para que vuelva a encerder... gracias amigo
Eradio Galindo de México hace 9 años
Lamento no tener bien la respuesta, si de algo te sirve y para que no esperes media hra a que se retablesca, desconecta uno de los postes de la bateria 1 min. Y vuelve a conectar para que se reesete y pueda arrancar mas rapido. No crees?
Revisa la fusilera, unos rele marones son los causantes yo tuve esa falla
Ok Catan lo voy arevisar gracias por tu informacion
Hola , yo tenia el mismo problema casi siempre... probe de todo... desde el reset de la ecu hasta cambiar los fusibles y siempre volvia el problema... y un dia por tratar de sacar el sensor de la llave q esta abajo del volante saque los tornillitos de la carcasa plastica bajo el volante y no se los puse mas... solucionado el problema... ya paso un año...
Tengo el mismo problema eradio yo tengo el mismo problema
Buenas tengo el mismo problema prendo el carro y al rato lo apago y lo voy a prender y empieza a titiliar el candado y nadie a dado solucion al problema y le a pasado eso y soluciono el prblema
Revisa el ramal de cable que pasa rosando bajo el tubo de admisión y conecta al pcm, muchas veces de cortan esos cables.
Buenas soy de Palo Negro Venezuela, cuando enciende en el tablero las luces de candado y otras y el carro se apaga, son soldaduras en frio en el mismo tablero, solucion llevenlo a un buen tecnico que sepa de electronica... y solucionado
Hola soy nuevo en el grupo pero mi eco me hiso una vez así y era el sensor te temperatura fuera de rango...lo cambié y listo
Yo tengo una ecosport 2006 y me pprende la temperatura aun en frio. Y al tratar de encender se nloquea. Ya cambie el sensor de tem y aun haci lo hace.
1
Hola quiisera saber, si tuviste solución a tu problema. Ya que mi ford tiene el mismo problema y aun no la reparo
Buenas noches tengo un problema similar al que esta en discusion, cuando paso la llave de mi eco 2007 prenden todas las luces del tablero hasta la del candado y no da arranque he buscado en varios foros y he probado todo lo que he leido y nada. Alguien podria ofrecerme alguna ayuda por favor
Yo encontre la solucion es una linea de cable por detras del tablero que soldandola solucciona todo pero recomiendo q lo a aga un electrico ya que la soldadura es en frio y un poco fina.
Gracias amigo mañana buscaré el cable si puede decirme que color y donde más o menos esta ubicado gracias
Saca el tablero esta detras de los tacometros en la tarjeta. Facilmente te daras cuenta. O cada vez que no te quiera prender pegale al tablero
Gracias fonseca mañana intentare solucionar el problema, que tenga buenas noches
ComentarTengo problemas con la luz del candadito en el tablero de mi ecosport Solucionado
Ford Ecosport 2007 200 kms
Cuando se me prende la luz del candadito del tablero, le quito el lado negativo de la bateria y me enciende. Pero quisiera saber cual es el problema para solucionarlo.
6 respuestas
El candadito es el inmovilizador del motor un sistema de seguridad. Alguno propietarios de estas camionetas han reportado que hay un cable en el switch que pruduce un falseo de conexión por calentamiento, que lo cambio por uno mas grueso y se soluciono el problema.
Hola tengo el mismo problema donde se encuentra ese cable?''
Los que han reportado esa falla dicen que de los cables que estan en el swtch hay uno recalentado que es el que produce el falseo , otros comentar que debajo del tablero debajo del volante tienen un modulo ,que lo desconectan y lo vuelven a conectar y deja de hacer el fallo , cada caso es particular. Lo que recomiendo es usar el duplicado de la llave ,porque puede ser que ya no reconozca el chip de la llave y activa el inmovilizador del motor y si no funciona ,desconectar la baterai x 2 min. Y volver a conectar firmemente , para borrar la memoria de la computadora.
Gracias Ricardo y Marce. Hoy lleve el carro al taller, estoy esperando respuesta. En mi casa, la luz se encendia aleatoriamente y yo desconectaba la bateria pero resulta que el problema se fue agravando y ahora me prende la luz cada vez que voy a encender mi carro. Yo probe cambiar la llave pero no me funiciono. Ese no es el problema. Saludos
Mejor respuesta (según Soraya)
Les comento que acabo de llamar al taller y efectivamente era un cable quemado en la switchera. Al parecer el problema esta corregido. Gracias y saludos
ComentarPalanca trabada y en tablero no muestra parking Solucionado
Ford Ecosport 2014 4 puertas 45000 kms
Tengo con un problema con mi Ford ecosport despues de andar trabajando normal, me estacione y despues al tratar de prenderla no hacia nada como cuando se queda en otra velocidad, note que en la pantalla que tiene en el centro de tablero muestra solo 2 guiones (--) en lugar de (P,R,N,D) como si no supiera en que velocidad esta, note que la palcanca de velocidad quedo trabada en Parking, por lo cual la destrabe de forma mecanica y logre sacarla de P pero aun asi no me indica cual velocidad esta, lo extraño que despues de cierto tiempo muestra las velocidades y funciona bien todo normal por unos… Leer completa
3 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Hola buenas tardes, mi pregunta estoy a punto de comprar una ford ecosport titanium 2015 veo que hay muchos comentarios de problemas a esta fecha siguen los problemas en las cjas automaticas ? O ya esta solucionado gracias
Mejor respuesta (según Marco Ramos)
Marco Ramos de México hace 7 años
Buena tardes a todos agradeciendo este foro, el problemas de mi camioneta ya fue resuelto afortunadamente tenia garantia con ford, el problema fue el modulo TCM de la transmision, lo cambiaron y quedo muy bien gracias
Carlos Garcia de Ecuador hace 6 años
Hola tengo un ecosport 2005, em ocasiones sale falla como que se. Quiere apagar... le pongo el escaner sale codigo P0812 donde dice el switch de reversa... mi pregunta es cual ese switch... donde va no creo que sea. El. Trompo del retro... alguien me ayude por favor
HOLA !! que tal amigo mio, te comento que tengo una camioneta Ecosport 2008 automatica me presenta una falla la cual no quiere agarrar las velocidades de dray a 2da o 1era ,. . . Estuve revisandola ayer y estoy viendo un conector que esta en la tapa donde dice ford duratech,al lado derecho, cerquita donde esta la computadora y la bateria le veo un cablecito suelto sera eso que estara afectando para los cambios de mi camioneta automatica o sera eso un sensor o algo asi que permite para los cambios de la caja?? ayudeme por favor ya no se que hacer!! le agradezco de antemano anigo!!!!
ComentarParpadea llave amarilla en el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2016 4 puertas 1.6 90000 kms
Parpadea llave amarila en el tablero
1 caso
Mejor respuesta (según Andrea)
Seguimos las intruccione que la gente brindo desde you tuve y desaparecio la luz de la llave encendida
Esteban gms de Chile hace un año
Hola, puede ser el aviso de servicio de aceite. Prueba presionando el botón de Trip hasta que en el tablero diga “Ser ON” luego mantén presionado unos segundos hasta que diga “Ser OFF”
ComentarNo enciende y en el tablero le destella la alarma Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puertas 0 kms
El sábado trate de encender la eco 2006 y hasta el cuarto llavazo logre ponerla en marcha después de 8 horas d enobusarla me hizo lo mismo la lleve al taller me dijeron que era la bobona y le cambiaron carbones ayer lunes me la entregaron hoy martes me volvió hacer lo mismo ya le metieron scanner y según no le permite escanear le aparece en la pantalla algo de p10000 que puede ser saludos!!
1 caso
P1000 FORD - En la prueba de disponibilidad de sistema de diagnóstico a bordo que no completen
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Posibles causas
- El vehículo es nuevo de fábrica.
- La batería o módulo de control del tren motriz (PCM) Recientemente se ha desconectado.
- Un fallo de supervisión del OBD se produjo antes de la finalización de un ciclo de conducción OBD.
- PCM detectados los códigos de averías (DTC) Recientemente se han limpiado con una herramienta de exploración.
Read more: http://www.autocodes.com/p1000_ford.ht…
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Posibles causas
- El vehículo es nuevo de fábrica.
- La batería o módulo de control del tren motriz (PCM) Recientemente se ha desconectado.
- Un fallo de supervisión del OBD se produjo antes de la finalización de un ciclo de conducción OBD.
- PCM detectados los códigos de averías (DTC) Recientemente se han limpiado con una herramienta de exploración.
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Gracias por la ayuda amigo pero sigue con él mismo problema al momento de abrir el swuich y ponerlo en marcha no logra hacerlo y en el tablero empieza a destellar el candado de la alarma y hasta que deja de destellar es cuando logró ponerla en marcha después de unas 8 veces de estar insistiendo.
El problema o defectos de fabrica de los ford ,es que les ponen baterias de 45 amps. Y un equipamiento de mayor consumo. Si ya tiene mas de año y medio de uso. Puede ser la bateria ,ya que el codigo que arroja señala que no se completa el proceso ,al insistir varias veces encenderla , se activa el inmovilizador ,un sistema antirobo ,que agrava el encendido. Cuando se cambie la bateria a una de 75 amps. Se terminaran estas falla.
Mejor respuesta (según Cels)
Amigos muchas gracias a los que leyeron y publicaron ya se revisó una vez más todo lo eléctrico y no era nada más que el chip de la llave al cual se le volvieron a meter los códigos el problema del destello en el tablero era que el chip de la llave ya estaba dañado ahora que un cerrajero bueno le puso los nuevos códigos arranca al llavazo, se me olvidó decir que la batería era nueva la cambie hace menos de un año saludos espero que a alguien más le sirva la publicación saludos 👍🏻👍🏻
Hola Cels una pregunta... llevaste la llave con el cerrajero solamente para que le metiera los codigos ??
Buenas tardes tengo un EcoSport y hace como 3 días no encienden las luces de retroceso ni me avisa en la pantalla, que puede ser, por favor y gracias
ComentarAvg en tablero
Ford Ecosport 2013 Freestyle 85000 kms
Aparece en el tablero de la camioneta el símbolo 9.9 avg, qué significa?
10 casos
ComentarFallas en el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2007 4puertas 155000 kms
Últimamente se me esta encendiendo la luz de la batería muy seguido y permanece encendido el motorcito amarillo en el tablero. Y después se apaga en movimiento y luego enciende sin problema.
3 casos
Hay que resoldar los pines de la tableta electronica donde va el arnes de conexión
Es una irresponsabilidad dar un diagnóstico como ese con tan pocos detalles a cerca de la falla, soy ing electronico y tengo una eco y la conozco de arriba a abajo y por ambas experiencias debo decir que lo que dices es ilogico e irresponsable
Buena tarde Hfranco, yo tengo una eco 07 y de repente vi el problema en el tablero primero me prendieron varios focos en el tablero y luego se llego a apagar el tablero xq sera este problema la acobo de comprar, saludos.
Mejor respuesta (según chucho)
Le desconecte la batería y se soluciono lo de las luces. Y el motivo por el cual se apagaba en marcha era por que tenia un corto en el conector externo de la bomba de gasolina.
Hendrickson
Eso fue lo que hice después de descubrir como se sacan las agujas para poder acceder a la tarjeta, solo resolde los pines del conector de la tarjeta y listo, aun esta en periodo de prueba pero después de 24 horas no ha vuelto a fallar
Gracias
Responder
Hace 18 horas
Eso fue lo que hice después de descubrir como se sacan las agujas para poder acceder a la tarjeta, solo resolde los pines del conector de la tarjeta y listo, aun esta en periodo de prueba pero después de 24 horas no ha vuelto a fallar
Gracias
Responder
Hace 18 horas
Logan80 Amigo te debo una cerveza, asunto solucionado, si dos pines estaban desoldados, un técnico renovó toda la soldadura y quedó al 100, gracias por el dato
Responder
Hace 4 horas
Responder
Hace 4 horas
ComentarAparición en el tablero ser on y una llave francesa
Ford Ecosport 2016 4 puertas 6700 kms
Hola tengo un Ford ka 2016 y desde el día de ayer cuando lo fui a poner en marcha me apareció en el tablero la palabra ser on y una llave francesa quisiera saber que significa
19 casos
RICHARD JAQUEZ de Argentina hace 7 años
Hola, eso te indica que tenes que hacerle el servis
Alicita GC de Ecuador hace 5 años
Q significa, ser on y la llave, tengo un Ford eco sport 2014. Gracias
1
ComentarTablero me muestra mensaje de mantenimiento
Ford Ecosport 2018 Se 2000 kms
Al poner contacto me anuncia mantenimiento establecer fecha a que se refiere? Tiene solo 2000 km
13 casos
Yo lo solucione en la pantalla (flotante) cambiandole la hora (o apretando en tomar hora del GPS). Y listo a la proxima arrancada no lo hace mas
Ortalli Sebastian de Argentina hace un año
Si perfecto yo le cambié las bujías y me salió esa leyenda lo resolví con ese dato muchas gracias
Me sirvio mucho, Gracias por el Dato la mia es una Ford XLT 2019 y resulto Super 😘
Enciendo mi davi espor y dice necesita mantenimiento
A mi me figura ese mensaje y no enciende es normal? Qué debo hacer?
Horacio zaffiro de Argentina hace 2 años
Tengo el mantenimiento completo, pero al poner en contacto , sale establecer fecha de mantenimiento
ComentarPrende las luces de el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2008 200000 kms
Mi ecosport enciende las luces de immovilizacion de el motor andando en marcha. Y algunas veces se apaga baja la rpm.
1 caso
Mejor respuesta (según guanareña)
Revise el chip de la llave y ese era el problema gracias
Buena tarde guanareña, como le checaste el chip de la llave??
ComentarTitilan las luces y apaga y enciende el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2008 2.0 duratest aut 4x2 198000 kms
Tengo un problema las luces del tablero y en general tienen un pequeno titilar de repente en marcha a lo que piso el acelerador se siente como si la corriente aunmentara se ven las luces aumentar de intensidad y se apaga el tablero e inmediatamente te vuelve a encender a veces se pone que cada vez que piso el acelerador hace lo mismo aumentan de intensidad las luces apaga el ytablero y vuelve a encender todo esto sin presentar fallas en la marcha
3 respuestas
serartkari de Venezuela hace 8 años
Amigo buenas noches te comento q me sucedio eso con una camioneta igual pero 2007... es la misma... solo cambian ciertas cosas... bueno me paso lo mismo incluso a 100 0 120 k/hora detellaba cada minuto una luz q parece un sol ( q esta al lado del abs y freno de mano) y bueno... baje el alternador y me le cambiarob los rodamientos q son 2... y problema resuelto...eso me paso teniendo el carro como 120mil kilometros... espero resuelvas tu problema saludos
Mejor respuesta (según campenali)
Si hermano en efecto era el alternador en este caso el relay regulador de voltaje aumentaba el voltaje hasta 17v lo que hacia que muchos componentes fallaran
serartkari de Venezuela hace 8 años
Q bueno hermano q resolvio... gracias por contestar q disfrute su vehiculo buenas tardes
ComentarTablero muerto y no arranca Solucionado
Ford Ecosport 2007 Full 1.6 93000 kms
Varias veces me pasa que andando o cuando lo quiero prender el tablero esta muerto. Golpeo un poco arriba del tablero y vulve a funcionar hora y kilonetraje en 0, tiene bateria nueva, que puede ser? Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Leonardo)
Puede ser el conector o el tablero que se resuelva y listo
crispin amaro de México hace 5 años
Mi duda es ami ecosport 2006 le heche 31 litro de gasolina y solo me marca un cuarto en el tablero kiciera saber si eso es correcto o no y cual seria el problema
ComentarEn el tablero aparece un simbolo de un auto con el candado
Ford Ecosport 2004 Tdci 1.4 diesel 195000 kms
Hola gente el motor gira pero no enciende y en el tablero aparece un simbolo de un auto con un candado alguien me puede ayudar gracias
11 respuestas
Esta imovilisada ten
Esta imovilisada no te reconoce la yave sino tene que acerla escanear
Esta imovilisada no te reconoce la yave sino tene que acerla escanear
Andresoneto de Argentina hace 2 años
Hola jorge la llave funciona, me dijo el electricista, porque cuando esta con la llave puesta en contacto el auto con el candado desaparece, pero es muy loco por que comienza a hacer explosiones como para arrancar y se corta abruptamente el motor de arranque. Gracias por responder
Si no tene que llevarla a uno que le anule la dentto de la computadora el protetor de arranque
Si la mia ace lo mismo intenta varia vese y agarra
Que no te la manocee el electricita no es nada de cabre te van a cobrar y lo vam a dejar peor
Andresoneto de Argentina hace 2 años
Osea que tengo que intentar varias veces, eso me decis?
Andresoneto de Argentina hace 2 años
Probe pero nada en el momento de arrancar corta la corriente. Asi que bueno segir con pasciencia
Andresoneto de Argentina hace 2 años
Ok voy a probar y despues te cuento saludos.
No se como mandate un video como ace la mia para que vea
Andresoneto de Argentina hace 2 años
1135740033 mi wassap si podes mostrarme asi la ve el mecanico tambien
ComentarNo enciende como si no llegara energia a los testigos del tablero
Ford Ecosport 2005 2.0 5 puertas estandar 137000 kms
No enciende solo parpadea el candado como si estuviera bloqueada la pila esta nueva
Al colocar la llave i girar no encienden los testigos ni de la pila ni del aceite solo parpadea el candadito ya mi volvi loko
Al colocar la llave i girar no encienden los testigos ni de la pila ni del aceite solo parpadea el candadito ya mi volvi loko
2 casos
Hay que reprogramar el inmovilizador del motor lo hace un especialista. En youtube hay un tutorial especifico de ecosport
Diego NiÑo de México hace 8 años
Si no me equivoco es el que esta por lado del copiloto devajo de la guantera??
Gracias por tu respuesta
A ti te paso??
Gracias por tu respuesta
A ti te paso??
ComentarLuces del tablero Solucionado
Ford Ecosport 2007 Sincronica, 4X2, motor 2.0 139000 kms
Buenas tardes, por favor si me pueden ayudar a diagnosticar este problema, iba circulando por una autopista como a 100 kph y se encendieron en el tablero las luces del flotante y la de temperaura, a los pocos segundos se apagaron, la camioneta no presento ninguna falla, pero por las dudas la mande a escanear y no sale ningun problema. NOTA: Le acaban de reparar el alternandor
2 casos
La bateria ya no aguanto mas. Hay que cambiarla por una de 65 amps. Las que trae de fabrica de 48 amps. Es insuficiente
La beteria se de 650 amps y solo tiene 7 meses
Mejor respuesta (según mesm1976)
Entonces no quedo bien la reparacion del alternador , regresala al electricista
Yo tengo el mismo problema ando en la camioneta y de repente se prenden las luces de temperatura y del servicio a motor y cuando se prenden la luz del candado todo el tablero se pone como si estuviera apagada pero luego se acomoda no presenta ningun problema la camioneta que puede ser ??
Si no es la bateria , puede ser que no este identificando el chip de la llave
Como puedo saber si es el chip de la llave, hace unos minutos configure las 2 llaves y si prenden la camioneta eso al candadito, sobre la luz de la temperatura y del engine crees que sea por la bateria?? estaba pensando desconectar un polo de la bateria para ver si se acomada la computadora.
Hazlo ,pero cuando la bateria tiene bajo voltaje empieza hacer esas fallas, si ya tiene mas de año y medio de uso , ya debe estar avisando
La verdad no se cuanto tiempo tenga la bateria aparentamente se ve nueva poco usoacabo de comprarla, oye y para revisar el chip de la llave como se hace. Otra pregunta del lado copiloto en la salpicadera delantera trae un conector desconectado de que sera, xq no me prende la luz de los abs.
ComentarSe me apago el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2005 178000 kms
Prendi la camioneta y como a los cincominutos se apago el tablero y no prenden las intermitentes
2 casos
Mejor respuesta (según Fredy Rojas)
Fredy Rojas de México hace 4 años
Ya logre corregirlo eran los fusibles cheque uno por uno y avia dos quemados GRACIAS
ComentarNo enciede se ponen las luces del tablero Solucionado
Ford Ecosport 2007 5 pt standar 5 vel 57000 kms
No encendiay la lleve al mecanico y arranco posteriormente no arrancaba y habia que esperar para que arrancara , en un apagina defallas vi que el problemaestaba en el tablero lo desmonte y desconecte y arranco , posteriormente asile hacia para que arrancara , despues me di cuenta que moviendo el el anes del tablero arrancaba , y ahora ya no quiere , sera el arnes o el tablero ? alguien sabe si es defecto de fabricacion y tiene garantia?
1 caso
Mejor respuesta (según Shava)
Hay que resoldar los pines de conexión de la tablilla electronica donde se conecta el arnes de conecccion.
Hola tengo una ecospot iba viajando se paro i no me quiso arrancar mas
Revisa la bateria , hay varios casos de ecosport que en carretera se paran y no quieren encender y resulta ser la bateria.
Ya lo había soldado anteriormente y pense que era el arnés , sí eran los pines del tablero muchas gracias
Hola tengo una ecosport 2013...1,6 nafta estaba en una avenida de repente empezó a prender las luces del tablero ,aceite ,batería , luego se endurecio el volante y el freno...apenas pude frenar con el freno de mano a baja velocidad paso unos minutos y lo prendí y funcionó normal. Que pasó alguien me ayuda.
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y requiera cambiarse x una nueva de 65 amps. Ya que la que trae de fabrica resulta insuficiente para el equipamiento que le ponen.
ComentarNo encienden las luces traseras y el tablero esta con luces apagada
Ford Ecosport 2005 Ecosport 1,6 200000 kms
El motor funciona y todas las otras luces funcionan
3 casos
Tengo situacion parecida. Encienden todas las luces salvo las luces traseras, las de posicionamiento y el panel de control. Al presionar de manera insistente el comando para encender las luces, se logran encender, pero al momento de señalizar un viraje a la izquierda o derecha, se apaga el panel de control, luces traseras y las de posicionamiento. Gracias de ayudarme...
Juan Javier Vergara de Colombia hace 4 años
Hola, por estos días a mi me pasa igual en mi Ecosport 2008 4x4, la llevé a reparar a un taller con experiencia en Ford, pero luego de unos días vuelve a presentar la misma situación. Si hago presión sobre la bandeja de fusibles se arregla, pero apenas dejo de presionar, vuelven a apagarse las luces traseras, la bocona, luces de estacionamiento y luces del tablero. Gracias!
ComentarCandado rojo en el tablero ayuda
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 5000 kms
Hola estaba arreglando una ecosport que me llevaron arreglar, le coloque los tiempo entre otras cosas y quedo fina el problema es el siguiente la apague y luego al volverla a prender no quiso encender apareciendo en el tablero un icono de candado
4 casos
Ya no a arranco mi ecosport aparece un candado en el tablero
Aparece un candado 🔐 rojo al ser contacto y no arranca que puedo hacer???
Alguno que nos cuente como solucionar este problema tan comun...
ComentarCuándo va en marcha...pierde fuerza y en el tablero aparece...ver man
Ford Ecosport 2019 1.5l Man Gasolina 30000 kms
Que puede ser? Vehículo en marcha pierde fuerza...en el tablero aparece ver manual...
6 casos
Peor aún, en la concesionaria no arreglan el daño, pero te cobran bien alto el mantenimiento, además, a veces se enciende también el testigo del motor, cada rato tironea mucho
Hola. A mi me pasa lo mismo. A las 5 o 6 cuadras de empezar a manejar, me salta la falla y el auto pierde potencia. En el tablero aparece “ver manual”. Siempre apagando el auto y volviendo a arrancar se fue. Algunas veces a la primera y otras lo tuve que hacer 3 o 4 veces. Que será?
Buenas alguna pudo solucionar este problema por favor...
ComentarSin pantallita del tablero la radio sin volúmen reloj no actualiza Solucionado
Ford Ecosport 2017 SE 1.6 51000 kms
Pantallita central negra-radio cambia emisoras pero sin volúmen-no puedo actualizar reloj-no empareja celular
2 respuestas
Mejor respuesta (según RODOLFO)
Desconecté la batería y todo volvió a funcionar correctamente
Desconecté la batería y todo volvió a funcionar correctamente. Incluso conservó la información que tenía antes del problema (fecha, hora, etc,. ). Muchas gracias de todas maneras a quiene podrían haberme ayudado.
ComentarSaber porque salio una lave inglesa en el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2020 4 puertas 5031 kms
Manejando realice frenado rápido y tembló el carro ,cuando acelere paso algo parecido y de momento una llave inglesa amarilla salió en el tablero mandándome al manual ahí como que había una falla. No entiendi si a penas dos semanas había echo el cambio de aceite lo habían revisado y todo estaba bien. Que puede ser ya después maneje normal y no salio la llave en el tablero ,el carro cogio su velocidad normal
2 respuestas
Manejando pare en seco y tembló el carro al acelerar lo mismo en menos velocidad y al instante salio una llave inglesa en el tablero para ir al manual indicando una falla. Luego de llegar a mi destino se borro la llave no salió más y todo normal con su velocidad y frenos. Hacía dos semana le había cambiado el aceite y le habían echo revisión y todo normal la llave no volvió a salir solo me di cuenta faltaba un poco de agua al tanque de los palabrisas. En estos momentos esta en el taller de la ford y no sé que pasará
Mejor respuesta (según Walya)
ComentarSe apaga el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2011 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Al encender el tablero se apaga o simplemente no enciende
3 casos
Revisa el arnes de conexión del tablero debe de estar falseando, comunmente se resoldan los pines de conexión de la tableta electronica y se soluciona
Mejor respuesta (según Jacobo)
Gracias por sus orentaciones me fueron muy utiles de hecho mi falla fue un cable de tierra suelto by seguimos en contacto
Hola buen día tengo una eco 2007 y le doy contacto y el tablero no prenden las luces y el velocímetro ay tocando el manijar de encendido de luces prenden a que se deben lo problemas
ComentarEl candado del tablero enciende y apaga muy rápido y no enciende el ve
Ford Ecosport 2005 5 puertas,full,motor 2.0 150000 kms
El día de ayer estacione mi ecosport como lo hago normalmente al cabo de 5o6 horas me quite retirar a mi domicilio y no dio marcha en lo absoluto lo más curioso esque enciende todo el tablero luces solo no da marcha, ha no se si sea importante el candadito que viene en el tablero enciende y apaga muy rápido
1 caso
Esta activado el inmovilizador de motor (candado) sistema antirobo. Puede ser que no esta identificando el chip de la llave, prueba con el duplicado.
Ricardo, probé con el duplicado y sigue el problema ¿alguna otra razón?
Mira los cables de la entrada a la computadora, tuve el mismo problema y era, que la carcasa de plastico que esta debajo de la bateria, en el roce pelo los cables y producieron cortocircuitos
Tengo el mismo proble mi camioneta enciende bien en la mañana pero alo q calienta y tu la apagas y la va a volver a prender y no da arranque sale el candadito del tablero parpadean y hay q dejar q enfrie y al rato enciende normal como si no apasado nada es una eco spor 2.0 4x2 2007espero q me ayuden
Buenas tardes tengo este problema mi eco espor paso el switch prende las luces del tablero pero no da arranque tampoco sale el candado 🔒 que podría ser amigos
ComentarCuando enciendo el motor en el tablero parpadea una llave ++++++++++++ Solucionado
Ford Ecosport 2015 5 puertas motor 2.0 46000 kms
Parpadea por unos segundos y se apaga
2 casos
Mejor respuesta (según Toto)
Sí, ya lo solucioné. Era un pequeño problema de programación que mi Mecánico lo solucionó en 10 minutos. Es algo sencillo.
Esteban gms de Chile hace un año
Hola, puede ser el aviso de servicio de aceite. Prueba presionando el botón de Trip hasta que en el tablero diga “Ser ON” luego mantén presionado unos segundos hasta que diga “Ser OFF”
ComentarSe apaga tablero de camioneta Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puertas, motor 2.0 109000 kms
Hola buenas tardes tengo una Ecosport 2006, y en algunas ocasiones se apaga por completo el tablero de mi camioneta incluyendo los indicadores de gasolina y temperatura, encendiendo solo después de unos segundos, cuando esto pasa se resetea la hora del reloj del tablero. Esta misma falla me ha ocurrido en carretera sin que el motor se apague. Alguien sabrá el origen de esta falla.
Saludos
Saludos
2 respuestas
Mejor respuesta (según Miguel Ángel)
Miguel Ángel de México hace 5 años
Hola a todos les comento que después de leer en varios blogs y ver un par de vídeos en YouTube pude comprar que el problema en el tablero es por falta de corriente.
Por lo que desmonte el tablero y soldé la mayor parte de los puntos de soldadura que tiene así mismo le realice limpieza al arnés de conexiónes del tablero de esto ya hacer dos semanas que lo realice y hasta el momento no se ha repetido la falla, ya que antes era constante que se apagará y sucedía al menos dos veces al día. Espero que a alguien le sirva esta información si es que tiene el mismo problema.
Saludos
Por lo que desmonte el tablero y soldé la mayor parte de los puntos de soldadura que tiene así mismo le realice limpieza al arnés de conexiónes del tablero de esto ya hacer dos semanas que lo realice y hasta el momento no se ha repetido la falla, ya que antes era constante que se apagará y sucedía al menos dos veces al día. Espero que a alguien le sirva esta información si es que tiene el mismo problema.
Saludos
Muchicimas gracias por la informacion dare mantenimiento de lumpieza y revisare para evitar alguna falla con eso
ComentarLuces en tablero y cual puede ser el problema Solucionado
Ford Ecosport 2013 85000 kms
Circulaba con mi camioneta ecosport y se prendio luz de tablero naranja con otra que muestra un auto resbalando. Tambien de color naranja. Nunca se detuvo motor ni cambio el sonido del mismo. Apague el motor y las luces se fueron. Y no volvieron a encenderse
2 respuestas
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas , de lo comtrario la bateria ya no sirve hay que cambiarla.
Mejor respuesta (según Sergio)
Gracias. Y recuerdo que se hizo puente con mi bateria. Para hacer arrancar otro vehiculo. Muy buena tu sugerencia
ComentarMensajes en el tablero, al arrancar el vehículo Solucionado
Ford Ecosport 2013 41000 kms
A veces, cuando pongo en marcha una Ecosport Titanium 2013, aparece un mensaje que luego desaparece que dice "No se completó la descarga". Qué puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según Ernesto Castro)
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Es el sinyc con tu celular hay que actualizar el sin o restablecer hay una opcion en el vehiculo
ComentarFalla en el tablero, a veces no arranca
Ford Ecosport 2007 Xls 1.6 126000 kms
Tengo un problema con lo electronico de vehiculo: El carro en veces cuando me subo para arrancarlo y todo el tablero aparece muerto inclusive el inmovilizador, no startea ni arranca. Mi mecanico lo reviso y supuestamente estaba dando problema el fusible del tablero de instrumentos, se separo de la fusiblera y se modifico porque supuestamente ahi estaba el problema, pero el problema ha persistido. Lo extraño es que el problema aparece tal vez 1 vez a la semana, y en algunas ocasiones en plena marcha como que se resetea el tablero, es decir se enciede todos los testigos como si lo pusiera en switch antes de arrancar
7 respuestas
Esta falseando el arnes de conexión del tablero. Hay que resoldar con estaño los pines de la tableta electronica del tablero y conectarlo nuevamente
Vamos a revisar lo que comentas amigo, lo que no habia mecionado es que cuando el tablero esta asi, no arranca,
Ten gouna ecosport 2004 cuando paso el switch se quema el fusible 31 y no prende que serà
A mí lo que me pasa es que meto la llave y no da marcha enciende todo menos el tablero y solo queda encendida la luz de alerta de cambio de aceite que podría ser?
A mí Chevrolet le suben y bajan los vidrios pero en un momento agarra y de pronto ya no, lo mismo pasa con los seguros y la luz interior, no se a que se deba o si es cosa de algún fusible, cuál será para reemplazarlo! Alguien podría ayudarme!?
Hola buen día tengo un problema parecido mi camioneta no encien del tablero más que en ratos lo más raro es que cuando la apagó las abejas empiezan a temblar y a moverse que podrá ser
Hola , a mi me presentaba la misma falla, y resultó ser el fusible #31 que va al costado derecho de la fusiblera y es una cajita de aluminio que al presionar para colocarlo, el plug retrocedía y se hundía quedando solo topando y me hacia la falla una vez si y otra vez no, mi ecosport 2.0 es 2009
ComentarEnciende llave Inglesa y test engine en tablero, baja revoluciones y c Solucionado
Ford Ecosport 2018 5 puertas, 1.5 SE 60000 kms
El mecánico dijo que al escanear lo le indicaba un problema de cilindro, que realmente eran las bujías, las cambio a los dos días se repite el problema
1 caso
Mejor respuesta (según Horacio M)
Buenas noches, el escáner luego indicó defecto en el sensor del cigüeñal, la batería estaba baja al medirla, cambie la batería, y aparentemente se había solucionado.
A la semana repitió el problema y volvía a indicar sensor del cigüeñal, lo cambié y ahora funciona perfecto. Hay problemas con los repuestos, recorrido 3 agencias de repuestos originales Ford, y un solo comercio tenía la pieza y era la última que le quedaba
A la semana repitió el problema y volvía a indicar sensor del cigüeñal, lo cambié y ahora funciona perfecto. Hay problemas con los repuestos, recorrido 3 agencias de repuestos originales Ford, y un solo comercio tenía la pieza y era la última que le quedaba
ComentarFalla en el tablero de mi ecosport 2.0 16v
Ford Ecosport 2008 2.0 xls 77000 kms
Cuando prendo la eco las agujas del tablero se enloquesen, el cuanta kilometro secundario se resetea y luego vuelven a la normalidad. En ese momento cuesta prender y la camioneta hace ruidos en el motor.
1 caso
Tengo una Ecosport 2.0 aut. 2008 y me pasaba lo mismo y era la bateria que estaba de última! la cambié y no lo volvió a hacer más.
ComentarSe enciende el permanate el candadito en el tablero
Ford Ecosport 2006 125000 kms
No me arranca y titila el candadito en el tablero permanentemente es una ecosport 2006 el resto sin problemas
9 casos
No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Hace poco tuve el mismo problema, y el mecánico me lo reparó, me dijo que se desoldó algo del bloqueador de motor en el tablero, checa esto, espero haber ayudado, saludos
De Chile, tengo el mismo problema, se descarto chip de la llave, concesionaria solo se la juega poe cambiar el Cluster de Instrumentos...ando en busca de uno nuevo, si alguien sabe de uno se lo compro
Hay que revisar el switch de encendido , son varios los casos con el mismo problema de un cable delgado que se recalienta , quema y al perder la señal la antena del inmovilizador activa el candado
Ricardo te agradezco tu respuesta...ese cable delgado es parte del Cluster de Informacion o es parte de otro dispositivo que se pueda cambiar en su integridad ??
Hay que destapar el switch de encendido , entre todos los cables que conectan al switch, esta el que va a la antena del inmovilizador ,ese es el que es demasiado delgado ,se recalienta y ocasiona la falla , ya han reportado varios casos igual que le cambian por un cable mas grueso soldado y se resuelve la falla
Te pasaste...voy a revizarlo y te informo...gracias
Hola. La forma que yo encontré para arrancar la camioneta, cuando me presentó este mismo problema es: 1) Presiono unos segundos el tambor donde va la llave al tiempo que presiono la columna del volante desde el otro lado, 2) luego, coloco la llave 3) doy la primera vuelta (si titila vuelvo a la misma operación descripta) 4) Si al dar la primera vuelta de llave , el candado no titila, la segunda vuelta, sin dudas, arranca.
Esto me dio resultado luego de leer que existe una suerte de encastre entre el tambor y algo que está del lado izquierdo del volante, en la columna de arranque...o sea la misma parte del otro lado del tambor de arranque...y bueno, así logré que al dar la primera vuelta de llave deje de titilar, obvio, tener paciencia. !! Y en la segunda vuelta, si dejó de titilar el candado, arranca.
Esto me dio resultado luego de leer que existe una suerte de encastre entre el tambor y algo que está del lado izquierdo del volante, en la columna de arranque...o sea la misma parte del otro lado del tambor de arranque...y bueno, así logré que al dar la primera vuelta de llave deje de titilar, obvio, tener paciencia. !! Y en la segunda vuelta, si dejó de titilar el candado, arranca.
ComentarTablero se apaga
Ford Ecosport 2006 4 ptas 150000 kms
De repente todos los indicadores del tablero se apagan. Si esta estacionada no da marcha. Pero si esta funcionando continua sin problema. Le tengo que mover el arnés de la parte de atrás del tablero para que se reseteė
1 caso
dannyrortiz41 de Venezuela hace 9 años
Me pasaba lo mismo y le canvie el fisble de corriente que esta al lado de la bateria y problema arreglado
urielrodval de México hace 9 años
Fusible de corriente? Cual de todos es? Hay una hilera de varios fusibles cuadrados pequeños, cual es?
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¡GRACIAS!
Me pasó mismo me rellenaron tapa
Y vanvulas , arranco una vez y no arrancó más y cuando pongo contacto el candado parpadea sin parar te dejo mi WhatsApp 3816152609 si tendrías algúna ayuda con este tema gracias
Ya voy dos veces con esa misma figura
De donde eres tu , y te puedo recomendar un mecanico que me soluciono ese gallo
Alguien sabrá qué hacer o que se hace???
Así q les dejo el dato para futuras eventualidades.
Gracias espero su repuesta
Tengo problema con la Ecosport 2007, hace poco el instrumental de gasolina y contador de Kilometraje se apagaron y cuando doy marcha, solo enciende el testigo de Aceite y Batería. De la misma forma tengo que esperar un dia entero, para encender la camioneta como sin nada. Ya la checaron con el electrico y demas pero me comentan que no tiene nada.
Alguna sugerencia...
Saludos
Tengo un Ecosport 2009 (1.6). Estuve meses con el problema del inmovilizador y me di muchos cabezazos buscando la solución.
Todo lo que hice y NO solucionó el problema:
1 - Cambio de batería.
2 - Varios Scanner sin mostrar errores.
3 - Prueba de llaves por posible código con problemas (todo ok).
4 - Cambio de antena (la que va en la ranura de contacto) (el problema continuó).
5 - Soldar los Pines del tablero (el problema continuó).
Lo que SOLUCIONÓ el problema:
Cambio de Bujias (Si, ese era el puto problema y no se como se me pasó).
Y tiene todo el sentido del mundo. Las fucking bujias ya no estaban haciendo bien su trabajo y me costaba algunos segundos hacer partir el auto.
Últimamente se apagada solo.
Eso amigos. Espero les sea útil mi caso y puedan resolver.
...debo preocuparme...
Que problema será??
Una persona me vende unos de una 2013 pero no me sabe decir si es el mismo paso de rosco qué los que ocupo más que nada por el año?
El motor es 2.0 duratec