La camioneta se me apago en carretera alrededor de 6 veces lo raro es que encendia a la primera sin ningun problema. Y despues al dia siguiente todo normal hasta despues de dias me presenta nuevamente la falla. No se que pueda ser alguien sabe algo
Hola mi ecoesport diesel 1.4 anda perfecto hasta que la apago y quiero volver a encender y no enciende. Tengo que esperar un rato y recién ahi enciende...alguien sabe que podría ser...
Porque la eco titanium se apaga sin mucho aviso cuando teoricamente muere la bateria. Me paso dos veces en ruta y con mucha suerte pude bajar los vidrios, sacar la mano afuera para dar aviso. Se bloquea el volante, las puertas, todo. El auto se muere de una
También me paso, se apago de repente sin avisose iba circulando, se encendieron alarmas en tablero de abs y el vehículo se apago, le hice puente y partió la llave donde venden baterías y le hicieron pruebas de descarga a la batería y ese es el problema batería en mal estado, lo malo es que se apaga de una no da tiempo para reaccionar.
@RichardLa mía me canta falla en el abs empieza a ponerse dura la direccion y después se apago todo el sist eléctrico pero el motor tira unos 10 minutos después muere
Desconecto el positivo para resetear la computadora espero una hora y arranca me paso 4 veces en 6 años las últimas dos en dos meses
Puede que el problema sea en la batería pero le puse una grande y tiene año y medio
Antes de prender el abs el freno empezó a perder recorrido paulatino o sea de golpe la pastilla apretaba
Ya revise el abs y la batería pero no encuentran el problema
@GabiMe pasa lo mismo con una 2013,la escaneo y salta nada,le pongo los perros y arranca de una,no le encontré solución,si alguien sabe q es que avise ,por favor...
Me pasa lo mismo,la escaneo y no
Salta la falla
@GabiComo dice Ricardo hay q poner una bateria grande y ante el primer aviso de bateria baja cambiarla para evitar accidentes en ruta, donde no es fácil reaccionar, ya que muchas veces no te da tiempo, porque el auto se muere y la dirección queda dura
Tengo un Ecosport del 2012. Ya son varias veces que se me ha apagado de la nada. La mayoria ha sido con el vehiculo detenido esperando el semaforo. De pronto se apaga y tengo que esperar un minuto para que pueda encenderlo de nuevo. Se ha sometido a escaner, revision exhaustiva y no encontramos la falla.
En ocasiones despues de un rato vuelve a arrancar a veces tarda, solo cuando muevo el area de fusible de abajo del volante arranca de nuevo y tarda 2 o 3 semanas y hace lo mismo otra vez
Hola mi ecosport 2016 se apaga de repente y deja de funcionar todo es decir un peligro y cuando quiero dar arranque nuevamente se descontrola todo el tablero las agujas se vuelven locas y órense limp parabrisas y queda sin batería.
Hola que tal , tengo un problema con mi ecosport 2005 2.0 , no enciende al llavazo tengo que acelerar y a veces de repente se me apaga... Limpie el el sensor de posicionamiento de cigueñal y sigue la falla.
Es por que el sensor no tiene nada que ver otra eso no se limpia es imantado asi que no se toca fijate la sonda lambda y tambien el paso a paso pero te recomendaria hacer escanear y salir de la duda
MI ECOSPORT 2008 automática se apago de repente en la autopista y me indica q no hay comunicación con la computadora cuando paso la lave para intentar prender... por favor ayuda, que sera. El mecánico desconecto los bornes de la batería y conexiones da computadora y nada para ver si se reseteaba. Le pusieron el scanner y dice error d comnicacion
El arnes del motor donde conecta la computadora utiliza como tres cables de tierra que estan justo de bajo de la luz derecha verifica que no esten sueltos o sulfatado ya tengo experiencia con esta falla
Buenas hay un fusible de 15 que es el del encendedor de cigarrillos, es el mismo para el puerto de comunicación OBD2, revisa si el encendedor funciona.
Tengo una ecosport automatica 2007 de fabricacion brasileña venia manejando de noche como a 90km/hora y de repente se me apago logre salirme de la carretera y la camioneta ya no prendio quedo muerta no pasaba nada de corriente girabas la llave y nada estuve parado como tres horas y nada hasta que llego la grua si alguien pudiera informarme que fue lo que le paso
Poseo esta misma falla, mi camioneta la deje estacionada y ahora no enciende paso la llave y enciende las luces del tablero pero no arranca no hace nada, porrrr favooor ayuda. Es como que si no tuviera corriente alguna.
Eco sport 1,6. De brasil. Se para en cualquier lado autopista. Solo arranca con un Puente de otra batería. Se prenden todas la luces y se para el motor
Mi Suzuki reno 2008 no comunica ningún scanner y tienen problemas en el arranque,golpetea y solo arranca en 3tercera,y cuando lo intentar escanear no se comunica
Buenas tardes tengo una Kia Carnival año 2003, no enciende para nada, paso la llave y no hace nada nada. Ya revisamos todos los fusibles y todos están buenos no sé que puede ser ayudaaa 🥹
Con un tester probar continuidad del borne positivo a cualquier parte del motor y también continuidad del borne positivo hasta el final del cable que va al motor de partida
Ecosport 2004... andaba funcionando muy bien, después de estacionada por algunos minutos al quererla encender esta no arrancó... le cambió batería y nuevamente no arranca al parecer se activó un seguro y no reconoce la llave... intentó con llave de repuesto y enciende... a los pocos minutos de circular esta se apaga repentinamente, vuelvo a encenderla círculo pocos metros y nuevamente se apaga y así sucesivamente se vuelve a apagar en el momento que suelto el acelerador...Si alguien me podría ayudar con la solución por favor...
De ante mando gracias
Defecto comun de ford ecosport. Se activa el inmovilizador, reportan que en el swuitch, hay un cable delgado que se recalienta (queda regro)ocasionando la falla, se le cambia por uno mas grueso y queda.
Buen dia amaro yo tengo esa falla en mi camioneta ecspor 04 da marcha enciende pero en instantes se me apaga. Cres que realmente sea los mismo la pila?
Israel te comento,Si presenta el mismo problema te aseguro que es la pila...de echo puedes hacer la prueba con la pila de alguien mas que este en buen estado y te evitarías hacer el gasto en bano...suerte
Buen día...probablemente se desconfiguro tu llave...habré el switch de encendido por 5min. Sin arrancarla para que se configure la llave. Después cierras y arrancas...si el problema es la llave eso lo solucionará
Hola tengo una Ecosport 2004 y la tuve parada un mes y y se agotó la batería. Cargue la batería la quise poner en marcha y se prenden todas las luces del tablero y un auto bloqueo y no da marcha que solución puede tener?
De Repente se apaga no se por que y se enciende en el tablero el foco del candado despues de un rato funciona bien como si nada hoy se me apago en el super mercado y como iva con los vidrios abajo ni eso se pude subir agradecería mucho que me recomendaran si lo pudiera llevar a un electrico o llevarlo a que le codificaran la llave
Se me apaga sola y le prendo normal...tengo que mantenerla acelerada para que funcione días anda bien de repente se me apaga no sé cuál será el problema
Comprueba la bomba de combustible y el rele. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hola, a mi eco 2018 le pasa lo mismo, aparece la llave de puntas de ambos lados y dice ver manual. La he scaneado 2 veces y no arroja nada. Para sacar la alarma, debo apagar el motor, esperar 5 segundos y se normaliza. Quien solucionó el problema???
Mi Ecosport 2018 de cilindraje 1.5 luego de andado 2 horas se prendía el testigo de la llave inglesa el carro inmediatamente empezaba a fallar,lo apagaba esperaba 5 mi nutos y volvia a funcionar le revisaron el sensor de cigüeñal y estaba un diente adelantado, y ese era el problema,ay q bajar la correa de repartición y nuevamente cuadrar el tiempo exacto.
En marcha y de repente se apaga todo el tablero la dirección queda dura , apago inmediatamente el motor luego quiero dar arranque y no responde , hace un ruido como que no llega la batería a tener fuerza pero la batería es nueva.
Falseo electrico. Revisa que las terminales de la bateria no esten sueltas o sulfatadas ,asi como las conexiones a masa del negativo a chassis. A motor, a base de computadora , a tablero.
Hola a todos tengo un problema con mi ecosport 2006 no me fumsiona el estereo se apago de repente le revise los fusible y tan perfecto no se q otra cosa podtia srr si alguien sabe desde ya muchas gracias...
Hola, no se si ayude, mi carro es otra marca pero mi radio dejo de funcionar, lo lleve con el técnico y me explicó que algunos radios como el mio traen un fusible interno y que este se averió, me lo cambiaron y listo, puedes revisar si tu radio tiene este mismo tema, la reparación me costo no más alla de $ 5.00 por qué el técnico es una persona consciente y no le llevó más de 10 minutos.
Saludos, cuando meto la llave sale el candado titilando en el tablero y no hace nada la camioneta pero de repente se apaga el candado y cuesta para que prenda, la scanee y la llave no es, tenia dos codigos malos y se los repararon y sigue con la falla, por favor ayudenme me tiene loca ese problema ya que la camioneta me deja en todas partes me da miedo manejarla
Buenas tardes amigo, tenia el mismo problema incluso se me apagaba andando, le cambie la alarma y asunto arreglado espero y te sirva de algo mi experiencia. , saludos desde el puerto de veracruz. Mexico
En marcha y de repente se apaga todo el tablero la dirección queda dura , apago inmediatamente el motor luego quiero dar arranque y no responde , hace un ruido como que no llega la batería a tener fuerza pero la batería es nueva.
Buenas tardes amigo yo tengo una Ecosport 2005 sincrónica motor 2.0 ella estaba muy bien y el tablero se empezó a poner loco por rato y después normal pero la camioneta no presento falla al día siguiente la estacione y no a querido prender no prende ninguna luz en el tablero pero se probó y da corriente tiene chispa no
Las luces externas se apagan repentinamente, solo se encienden con la luz de cruce derecha. Las luces del tablero de aire acondicionado se mantienen encendidas solo en algunas posiciones.
Si saben que puede ser estaré muy agradecido.
Me pasa lo mismo pero lo que se apagan son las luces de la consola cuando hago direccional a la derecha. Ya mi hicieron la revision y es la diadema que va en el timon. Cambiar la diadema vale 800.000 pesoso colombianos (bastante costoso). Pero creo que ya nos toca hacerlo pues en la noche para hacer los cambios no se ve nada y lo mismo no se sabe si las luces estan o no prendidas.
LA diadema es una tiara o una cinta que normalmente usan las mujeres en el pelo. En este caso se refiere a los controles de luces que están en la torreta del volante y que se monta a la misma como una gran agarradera o abrazadera!!!!
Buenas tardes, tengo una Ecosport 2008, 4x2, 2.0, a la cual le cambiéla pila de la gasolina hace 4 meses, enciende y marcha sin problemas hasta que luego de estar en una cola o tener mucho tiempo rodando se apaga repentinamente o si tomouna subida, esta pierde potencia, se queda temblando y no acelera, es cuando debo apagarla espero unos segundos y enciende normal, sin embargo dicha falla se ha ido incrementando sufrecuencia hasta el punto de tener que realizar laoperación de apagado y encendido unas 14 veces para rodar 5 Km. Si le ha sucedido a alguien mas, agradecería me informaran que está fallando. Gracias
Se tarda para prender y a veces se apaga, también echa humo blanco cuando acelero, y hace disparo , cuando lo quiero acelerar repentinamente se apaga ahoga.
El humo blanco es fuga de anticongelante en el motor, se habra recalentado y se quemo el empaque de culata ,ocasionando una mala combustion que retarda el encendido y apaga el motor.
Iva camino a casa y en departamental , la pantalla del vehiculo muestra que tiene problema en el seguro de pendiente y de repente se paro el vehiculo y no anduvo mas , se bloqueo , no puedo sacar el cambio de park. Me gustaria saber si otra persona a tenido el mismo problema y cual es la solucion.
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ricardo! Excelente aportación, sólo que te quedaste corto en el lado negativo de la Powershift... Yo tengo una Ecosport y era muy Feliz con ella, pero de los 20,000 kms en adelante las velocidades empezaron a "patinarse". En menos de un año -supuestamente- cambiaron 2 veces el embrague; en menos de un mes la dejé dos veces en la agencia, por un código de error que marcaba, pues después de varios intentos para encenderla, daba marcha... Según fue el Módulo de la Transmisión... en fin... quedé decepcionada...
Espero que muy pronto FORD perfeccione la Power Shift...
Mas bien que los consumidores dejen ce comprar sus vehiculos defectuosos de fabrica, por solo fijarse en el diseño vistoso sin la calidad requerida por la alta inversion economica que se hace. Saludos desde chetumal q roo.
Muy cierto Ricardo! pero años atrás FORD era muy bueno... en realidad como todo, aveces las innovaciones no son muy buenas!...
En tu opinión, qué auto recomiendas?... Saludos desde La Ciudad de México.
Los toyotas yaris sedan hecho en japon, el corolla hecho en canada, sienna hecha en EE.UU. en la famila tenemos los 2 primeros , excelentes vehiculos , no puedo opinar de los hechos en mexico, brasil, tailandia, turquia , malasia sea de la marca que quieras , entra a la pagina www.autocosmos.com ahi encontraras marcas ,modelos , las fichas tecnicas ,equpamientos y precios de las diferentes marcas , en las que puedes hacer compartivas entre si y ver que vehiculo te convence mas.
No salen buenas , un defecto de fabrica muy delicado es el cuerpo de aceleracion, transmision ,ETC. ETC. si te interesa una suv, de mejor calidad busca una toyota rav 4. Honda crv ,hyundai x 35
A mi me pasa lo mismo añir en carretera me freno en un alto y se me apaga, al volver la a encender como que se quiere ahogar y tengo que acelerarle un buen rato para que arranque bien, alguien me puede ayudar ,es una eco brasileña automatica
Van 2 ocasiones que mi camioneta en recorridos de 3 a 5 horas de repente se apaga al ir en marcha o cuando pasó topes la primera vez solo la dejaba unos 10 minutos y volvía a encender normal esto lo hizo en tres veces seguidas al pasar topes. La segunda vez lo hizo en marcha pero a la tercera vez que se me apagó arrancaba pero no duraba encendida por un minuto y el motor empezaba a temblar hasta que se apagaba. Tuve que utilizar una grúa al llegar a mi casa a las 2 horas volvió a encender normal. Alguien me podría ayudar con este problema.
Yo tuve igual el problema y le hice de todo lavado de cuerpo la iac cables inyectores batería y yo ya no quería gastar más hasta que me dejo tirado y era la bomba de la gasolina se la puse y al puro llavaso sin falla por eso les digo antes de hacer otro gasto cambien la bomba lo digo por experiencia o si van a empezar a gastar empiecen por la bomba
Empieza la aguja de rpm a subir y bajar y pierde la fuerza y se apaga de repente, prende enseguida i vuelve la falla, quieres acelerar el carro y comienza jalo neos, y se escuchan pequeñas explosione en el filtro del aire acondicionado. Yo cambie las bujía , los cables la bobina,y continua la falla. Si alguien sabe que puede ser ese problema, se los agrade-seria.
Quien me ayuda mi Ecosport 2005 sincrónica motor 2.0 el tablero se puso loco por un rato después se normalizo y al día siguiente la camioneta no encendió más tiene corriente da chispa tiene compresión se probó bomba de gasolina no enciende alguna luz para poder escanear
Hola Rosa! Comprobo el service del filtro de nafta o probo cambiarlo? Pude ser que la bomba ande, pero con filtro tapado, no prende. Yo ya no tengo mas mi eco sport. Si me brinda mas informacion, la puedo ayudar. Necesito saber que hace? Se enciende en arranque? o no hace nada cuando pones la llave? Avisame!
Hola , les cuento que me levantó temperatura debido a una manguera pinchada y comencé a agregarle agua con el motor encendido para bajar la temperatura hasta que de repente se paró. Quise darle arranqué nuevamente pero nada el motor gira pero no enciende.
Si alguien me puede ayudar se lo agradezco, saludos
Con seguridad se dañó algún sensor o algún circuito eléctrico fué afectado por el agua o el cambio brusco de temperatura. Trata de escanear, para detectar errores almalcenados en la computadora que puedan indicar la avería.
Estas camionetas cuando se recalientan no prenden por seguridad, y si le echaste agua con el motor recalentado es posible que se te haya doblado la culata
A mi me paso lo mismo. Y le hice afinacion mayor pensando el mecanico en una solucion pero no. Al final eran los cables de todas la bujias, pero atiendelo de inmediato por que el clima funciona bien con un motor que esta funcionando al 100 y si solo funciona dos bujias de las 4 pues se te dañara el sistema de enfriamiento.
Hola buen dia gente!!
Tengo una ecosport 2012 y el aire acondicionado no corta, le pongo calor y queda encendida la luz del aire igual y larga aire tibio y aire frio mezclado
Como si estuviera andando el aire y la calefaccion al mismo tiempo. Es posible esto?
El boton del aire siempre esta encendido
Quiero que alguien me ayude un poco estaba circulando con una Ecosport 2018 y de golpe se paró y no arrancó más. Que puede ser. Batería no es x que la probamos y anda y tiene 6 meses de nueva.
Emite un sonido hace contacto pero no gira el motor
No se si la ecosport 2018 trae el corte de combustible de seguridad bajo la guantera en el piso bajo la alfombra puede ser que por un golpe se activo y no deja pasar combustible
Ola mi ECO SPORT se jalonea y de repente se apaga se marcaba el check marcaba bobina la cambie pero lo sigue aciendo alguien me podría ayudar en decirme k sera
Aunque no lo creas cuando te pase eso abrile la tapa de llenando de gasolina , que expulse el gas y luego dale arranque, le paso a un amigo y era un problema que lo solucionaron el la concesionaria , no le quisieron decir que era sdos.
Me desplazaba por la via y el vehiculo se me apago de repente, y no prendio mas. Las luces del tablero no encienden al pasar el swisher y las agujas de los tacometros quedaron fijas, el de gasolina y el de temperatura quedaron marcando los niveles que tenian en el momento de apagarce. Se le cambio la bateria y no responde tampoco
Me detengo en un stop, y fin del trayecto. Me arrancan la batería, me revisan el coche en un taller y me dicen que les da un código extraño relacionado con la tensión de la batería, de forma puntual... Alguien se lo cree?
En ruta se apagó de repente radio luces y aire acondicionado motor sigue en marcha pero se apaga y no arranca es cómo se queda sin batería la empuje arranca sigo un trecho y encendido luces llego estacion de servicio enciendo aire acondicionado luego apago motor luego doy arranque y funciona normal.
Se apaga de repente y aveces al girar el volante a cualquier lado bajando las revoluciones a 0, esto pasa ya cuando el motor llega a su temperatura normal
Se me apagó de repente, encendiendo los testigos de la batería y el del aceite. Quiero arrancar y parece que quiere pero le acelero y se vuelve apagar. Pasandole bateria hace lo mismo.
Desconecto el positivo para resetear la computadora espero una hora y arranca me paso 4 veces en 6 años las últimas dos en dos meses
Puede que el problema sea en la batería pero le puse una grande y tiene año y medio
Antes de prender el abs el freno empezó a perder recorrido paulatino o sea de golpe la pastilla apretaba
Ya revise el abs y la batería pero no encuentran el problema
Me pasa lo mismo,la escaneo y no
Salta la falla