Problemas de Motor

Problemas destacados

Motor tironea y Aguja del velocimetro baja y sube, y queda en cero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas, base motor 1.4 9100 kms
Buenas, les cuento mi situación. Soy de Salta, Argentina, me fui a Purmamarca y a Tilcara de viaje hace poco. Tengo entendido que llegué a los 2500 mts de altura. Fui en mi Gol Power 1.4 3 ptas base. Sin problemas desde Salta hasta Tilcara, pegando la vuelta a mitad de camino la aguja del velocímetro empezó a moverse abajo y arriba, y por momentos se quedó en marcando cero. El motor tironeaba un poco, no mucho pero lo hacía... luego cuando llegué a un cruce de semaforo largo, donde había que esperar detenido unos cuantos minutos con motor encendido, el motor todo bien, cuando dio verde y empece a acelerar la agujita del velocímetro empezó a funcionar correctamente. Después de unos días, me empezó a hacer lo mismo la aguja. ¿Alguna ayuda de que puede ser?
Fran182 de Argentina hace 10 años  
FR
10 casos 
Diego de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo y nadie sabe decirme que es!!! alguien pudo resolverlo??? Tengo un gol power 2013
batricida de Argentina hace 10 años
Por lo que estuve leyendo tengo el mismo problema de varios, sobre todo en alta (autopista) se muere el velocimetro y el motor empieza a funcionar mal como si estuviera fuera de punto. Muchos dicen que es el sensor de velocidad. Si me pueden ayudar...
1) Es muy complicado cambiarlo? Algunos hablan de sensor de velocidad y otros de "alguno de los sensores" Cuantos son?
2) Alguien conoce un taller en la zona de Palermo ó en la zona de Avellaneda para ir a cambiarlo?
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola, les cuento que la falla que comentás es demasiado común en los nuevo VW Gol Power 1.4, se debe a la falla del sensor de velocidad. Además de volverse loca la aguja del velocímetro el auto tironea y verán que gasta mucho más combustible de lo normal. El arreglo en sí es sencillo pero tenemos que tomar consciencia que no nos está fallando un vehículo viejo sino un auto nuevo, prácticamente 0km. Somos muchos los damnificados por estos autos que vienen defectuosos de fábrica. Es importante que hagan el reclamo ante VW porque la falla puede provocar accidentes. A mí me falló en la ruta y casi me choca un camión que venía detrás mío, a otra persona se le aceleró el auto mientras estacionaba y chocó. . . Si VW no les da respuesta (y no permitan que les digan que la garantía venció!) pueden hacer la denuncia ante Defensa del Consumidor. Es fácil y gratiuito. Yo ya lo hice y VW ofreció devolverme el dinero del arreglo. En mi caso no acepté porque me pedían que "a cambio" firmara un papel comprometiéndome a no habalr más del tema (participo activamente en grupos con el objetivo de concientizar a los damnificados para que reclamen ante VW por esta enorme estafa). Los invito a unirse al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
Fran182 de Argentina hace 6 años
Hola gracias por la respuesta. Luego de tanto tiempo solucione el problema y es efectivamente el sensor de velocidad hay que reemplazarlo por uno nuevo. Ya lo cambie 2 veces, el mecánico me dijo que falla porque está muy cerca del escape y por el calor la protección no lo aguanta y entonces empieza a fallar. La verdad que es una lástima q una empresa tan reconocida se hagan los giles. No compro más VW.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fran182)
caroti de Argentina hace 3 años
@Fran182A mi me pasó lo mismo y se debe a que el sensor de velocidad es Electrónico y los componentes están soldados con estaño y vomo está cerca al caño de escape se calienta y cuartea la soldadura yo compre uno y yo mismo lo cambié y al original lo abrí y le retiré el estaño viejo y lo soldé con estaño con mas contenido de plomo y ese es el que tiene ahora porque al que compré al poco tiempo falló por la misma razón, por soldaduras fisuradas o cuarteadas por el exceso de calor. Al retirar el sensor, volver a cubrir con ese cobertor de fibra que viene que parece tela para proteger de la alta temperatura.
Roman de Argentina hace 8 años
Hola como les va,A mi me dijeron que podia ser la inyeccion!!! les digo asi porque no se nada de mecanica, y me paso todo lo que contaron pero les falto decir donde hay que llevarlo directamente. Por favor contestar urrgentee.
roberto de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con el gol 1.4 power 2013...es un peligro porque puede provocar accidentes ¡¡ pero es muy posible que sea el sensor de velocidad ¡¡ saludos ¡¡
pablo de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo y se arreglo cambiando el sensor de velocidad. Lo puede hacer uno mismo. Son de plastico asi que se ajustan y desajustan con la mano. Saludos!!!
roberto de Argentina hace 6 años
Muchas gracias pablo ¡¡
Daniela de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo gol power 2012... enciende Luz tablero qué está cerca dónde marca NAFTA... no levanta temperatura... tiene todos los servicios... tiene 94000 km.. . No hace ruidos raros...es la última marca de senal justo al costado de la NAFTA...no es epc espero comentarios... gracias
1
[email protected] de Perú hace 4 años
Hola, tengo un VW gol del año 2018, compré éste vehículo a una financiera,a un año que me entregaron el vehículo pasó agua al motor , lo llevé al consesoonario, me dijo que yo lo había hecho recalentar, el costo de la reparación me iba a costar 3000 soles obtener por llevarlo a un mecánico amigo, al destapar, la cabeza de motor habían una serie de picaduras, el rectificador indico que era una falla de fábrica, la cabeza de motor estaba porosa interiormente
LautyWolfenson de Argentina hace 4 años
Hola tengo exactamente el mismo problema pero cambié el sensor y sigue igual, aparte de cambiarlo hicieron algo mas? Tipo enchufarlo o algo ?
LautyWolfenson de Argentina hace 4 años
O pueden ser q el q me vendieron anda mal ?
[email protected] de Perú hace 4 años
En estos momentos, luego de 15 meses el auto está bien , tengo que tener cuidado con el agua la verdad no sé si vota o evapora, no encuentro rastro en el piso ni gotea nada, por lo demás bien , pero me gasté 1,500 dólares en la reparación
[email protected] de Perú hace 4 años
En cuanto a tu auto te recomendaría llevarlo al taller y hacerlo scannear, para detectar fallas que luego pueden ser más costosas
Joel torres de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo un problema con un gol power 1.4 lo q me paso desde q lo agarre para arreglarlo es q vino con problema de inyección no arrancaba no nada bueno cuestión es q lo pusimos en marcha pero tenia la presión de aceite en 0 regulando y cuando lo aceleraba subia un poco hasta q se agarraba lo desarme y mande a hacer cigüeñas detonado y ya q esta se hizo completo el tema es q sin querer uno de los chicos q trabaja con migo me tiro el porta reten con la rueda afonica y nada como no me acordaba que reten tenía compramos marca sabo y cuando lo armamos no quiso saber nada es como que le falta fuerza y arranca haciendo exploraciones y se pone el escape al rojo vivo volvi a bajar caja y con la herramienta lo coloque pero no cambia y ya me fije punto bobina td pero no lo puedo solucionar yo lo que quiero saber es si el porta reten q lleva es otro porque ya no se q hacer
Isma de España hace 2 años
Hola , t cuento esto es la bobina de alta y baja que tiene falta de corriente, empieza por hay. Yo se lo cambié a wv polo 1.4 , en baja ( en ralentí iba bien ) pero en cuanto le da la primera velocidad ya empezaba a fallar. Yo que tu empezaría por las bujías y luego pie lo que comento. Suerte.
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Hace un ruido a la derecha del motor cuando acelero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas,motor 1.4 39000 kms
Hola,tengo un gol 1.4 medelo 2011 con 39000km y cuando acelero con el auto parado (por ej esperando un semaforo)se escucha un ruido en el lado derecho cerca del guardabarro (del lado del acompañante),me dijeron q puede ser un filtro de nafta q pasa por ahi,ya q cuando pasa la nafta producto de esa aceleracion hace vibrar dicho filtro,luego le doy otra acelerada y vuelve ese mismo ruido,seran 15 segundos y se va(es como una vibracion)...quisiera saber si es real lo q me dijeron o pùede haber otro problema,gracias...saludos !!!
herpincha de Argentina hace 10 años  
HE
3 casos 
Daniel Tejada de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo auto y con 30.000 y me hacía el mismo "ruidito". Era como una especie de golpeteo. Me tenía loco. Y literalmente es un filtro. Lo mando al mecanico y le puso una goma (aparte de ajustarlo) para que no golpee contra la chapa.
Solucionado
Mejor respuesta (según herpincha)
NESTOR de Argentina hace 10 años
Hola, yo tenia un gol 2009, y ese ruido que vos decis es la valvula canister, aqui en la argentina cuesta $700, no la compre', lo que podes hacer es aislarla con lamiplast, esta' ubicada entre el guardabarro derecho y el guardaplast. Suerte
herpincha de Argentina hace 10 años
Gracias por la info muchachos,saludos !!!!
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Perdida de fuerza en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 207000 kms
Hola,tengo un problema con mi gol power 2006, arranca normal y en relenti regula normal pero cuando lo acelero se corta como si le faltara gasolina o se ahogara. Tienen una idea de lo q puede ser. Ase unos dias le lave el motor no se si tien q ver.
Jesus de Argentina hace 5 años  
JE
2 casos 
Saludos Jesús, si la falla comenzó luego de lavar el motor, es posible ingresó agua en el interior del conector de cables que enchufan en el cuerpo de aceleración, asegúrese que el switch de encendido esté APAGADO, mejor sin la llave, luego desconecte el conector del cuerpo de aceleración, si tiene humedad o agua SEQUE con aire a presión o con papel absorbente que no deje peluza tanto el conector macho y hembra; desconecte de uno en uno los cables de bujías y seque; haga lo mismo en todos los conectores que observe en el motor y fusiblera. SI Ud no encuentra agua en los conectores eléctricos, entonces tendrá que seguir procesos ordenados de comprobación de los elementos que cuando fallan no permiten acelerar, obviamente este trabajo lo debe hacer un mecánico experimentado y comprobará el correcto funcionamiento de los siguientes elementos o sistemas:

1) Bobina, sus cables y bujías. 2) Revise no estén saturados u obstruidos los filtros de aire y combustible; que no este contaminado el combustible con agua; por debajo del auto revise que el tanque no esté golpeado o hundido obstruyendo la succión de la bomba de combustible.
3) Comprobar la PRESIÓN de la bomba de combustible, NO debe ser menor a 30 libras, de lo contrario si la presión es menor, será AVISO de daño de bomba.
4) Comprobará no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, o por la base del cuerpo de aceleración.
5) Comprobará no estén obstruidos las tomas de vacío, sus canalizaciones y la válvula del sistema PCV o también llamado canister.
6) comprobará que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado y que no haya saltado su correa dentada que regula los tiempos dejando fuera de PUNTO al motor.
7) Comprobará que el catalizador no esté obstruido.
8) Desmontar a el CUERPO de aceleración y el PEDAL del acelerador, tendrán que ser comprobados su correcto funcionamiento en un laboratorio de electrónica automotriz o en una Facultad de Ingeniería Electrónica con máquinas o equipos especiales para este fin. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de Argentina hace 5 años
Hola lo pude solucionar era el potenciometro de la mariposa,lo tuve q reemplazar.
Gibson de Ecuador hace 4 años
Que es la mariposa mi gol del 2005 tiene el mismo problema
Saludos Gipson, mariposa (papalote) es una lámina circular móvil que se abre o se cierra en el interior del venturi ( boca) del cuerpo de aceleración para permitir o no que ingrese aire al interior de las cámaras de combustión revolucionando el motor en los momentos de aceleración, según el modelo o año de fabricación del vehículo viene con un cuerpo de aceleración mecánico, es decir, acciona la apertura o cierre de la mariposa por medio de un anclaje al que se asegura un cable acerado y el otro extremo de este cable sujeto al pedal acelerador, en vehículos más modernos el cuerpo de aceleración es electrónico, es decir, carece del cable acerado y en su lugar la mariposa es accionada por un pequeño motor eléctrico ubicado en el interior del cuerpo de aceleración que recibe electricidad de un potenciómetro (emisor eléctrico) ubicado junto al pedal acelerador cuando Ud pisa o suelta el pedal acelerador, el movimiento del eje de esta mariposa es DETECTADO o captado por un sensor también de tipo potenciómetro y su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta conozca la posición de apertura o cierre de la mariposa y a su vez pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser proporcional, variable ACORDE con la apertura de la mariposa de aceleración, es decir mientras más cerrada esté la mariposa menor será la cantidad de combustible inyectado y mientras más abierta esté la mariposa mayor cantidad de combustible será inyectado; el daño del potenciómetro mencionado también llamado sensor TPS, NO PERMITE que el pequeño motor accione el movimiento de la mariposa, consecuentemente el motor del vehículo NO ACELERA , no levanta revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador. Atte.
Matias de Argentina hace 7 meses
Hola amigo m pasa lo mismo con mi gol 98 ab9 ase unos días cambie 2 inyectores xq staban quemados y anduvo un lujo 3 días y ahora marcha pero al acelerar se ahoga y para y no se q puede ser si alguien m puede ayudar
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Sobre calienta el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas  141000 kms
Hola soy de Argentina, mi problema es que no importa lo que haga, le pongo agua le cambie los caños no tiene pérdidas en ningún lado, y a la media hora de que uso el auto se sobre calienta, y el ventilador no enciende pero cuando lo pruebo en mi casa con el auto qieto prende sin ningún problema... AYUDA POR FAVOR! CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA? Desde ya muchas gracias.
Mauro Suarez de Argentina hace 7 años  
MA
3 respuestas 
hector de Argentina hace 7 años
Es el termostato, que esta en el circuito del agua, cuando falla produce un problema como el que indicas
Suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro Suarez)
James silva de Colombia hace 7 años
Hola puede ser el termostato que no abre en el tiempo y temperatura adecuada también puede ser el swiff del motoventilador que no cierra el circuito cuando debería de cerrar
Mauro Suarez de Argentina hace 7 años
Era el termostato al final lo cambie y anda joya muchísimas gracias
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En el tablero me enciende una luz amarilla similar a un motorcito

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas 1.6 full 87980 kms
Hala hace poco comenzó a aparecer en el tablero de mi gol trend full una luz amarilla similar a un MOTORCITO más específicamente del lado izquierdo si nos ubicamos frente al tablero! Por favor si alguien me puede ayudar a saber que es ? Saludos
GOLTREND de Argentina hace 8 años  
GO
4 casos 
Hola buenos días es el check de falla la ecu registra una falla tienes que hacer que la controlen con un scanner suele ser amarilla o naranja también roja dependiendo el modelo suerte
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No arranca mi auto guira el motor pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 4 puera ful 109000 kms
Venia andando lo apague al auto y cuando lo volví a Prender fallaba y lo apague y no volvió arrancar mas el motor guira normal nafna viene bien pero arranca
Rodrigo gerbaldo de Argentina hace 5 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo gerbaldo)
Rodrigo gerbaldo de Argentina hace 5 años
Alguno q me allude q puede ser
marianor98 de Argentina hace 4 años
Probaste viendo si tiene chispa?
Fabyacu de Argentina hace 4 años
A mi auto le paso lo mismo lo solucionaste?
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"Grillos en el motor"

Volkswagen Gol power 2014 Comfortline 5000 kms
Hola a todos. En junio de éste año adquirí no sin esfuerzo económico un VW Gol G6 Comfortline 0 km. Desde hace unos 3 meses comenzó a hacer un ruido similar (o tal vez es de ahí) al que hacen los pistones cuando vibran dentro del cilindro. Cuando el motor llega a la temperatura máxima de uso más lo hace y si enciendo el aire acondicionado aumenta notoriamente. Fui a Lestido 2 veces a que lo revisaran y la respuesta es que el ruido proviene de la válvula "Canister" porque en el G6 está al lado del motor y no dentro del pasarueda como en el G5. Me dijeron que envolviendola en fieltro el ruido de… Leer completa
Guillermo65 de Uruguay hace 9 años  
GU
1 caso 
Martin de Argentina hace 9 años
Buen dia estoy teniendo el mismo problema con un G6 1.6, pudiste resolverlo? tengo la misma falla que vos... cuando lo acelero bastante (o a fondo) teniendo el aire encendido o con gente y luego de que el motor esta a 90° comienza a hacer un ruido "RRRRRRRR", lei que puede ser eso, o algún problema de detonación o pre ignición, no estoy encontrando mas info por internet, lo voy a llevar a la garantía a ver que solución me dan.
pet3r de Uruguay hace 8 años
Tengo el mismo problema en saveiro g6 se escucha un ruido al acelerar despues de las 2000 rpm y se le va en 3000rpm. (grrrrriiiiiiiigrrrr) Lestido no sabe que es. Cambiaron bombin de embrague...dicen(??) Y NO SE LE FUE
Guillermo65 de Uruguay hace 8 años
Hoy el auto tiene 25.000 kms. y no lo hace tan seguido. Cambien lo que le cambien, el problema está en el avance. Este tipo de "fallas" son producto del incremento electrónico, sensores, sondas, etc. que le han ido agregando a lo que antes era un simple motor de 4 tiempos. Joderse y aguantarse, yo ya no le doy más pelota porque sino me pasaría yendo a San Lestido a que me cambie ésto hoy y mañana aquello ( con el consabido manoseo del auto). NO es tampoco la válvula canister, la desconecté y el ruido siguió igual. Saludos fraternos.
Rodo86 de Argentina hace 7 años
Hola Guillermo cómo andas!?
Estuve leyendo tus comentarios sobre el Gol y a mí me pasa exactamente lo mismo!!!
Tengo un Power 1.4 2011 y después de las 2500/3000 Rpm empieza con un Trrrrrrrrrr que te vuelve loco, parecería que viene como de las válvulas, pero es en ese régimen de Rpm...
Me dijeron que es un motor bastante ruidoso pero no es q está roto...la verdad yo q soy tan prolijo y detallista con los ruidos esto me decepcionó!!!
Saludos
Guillermo65 de Uruguay hace 7 años
Hola Rodolfo, hoy con 42.000 kms. recorridos te cuento que prácticamente el traqueteo no lo hace más. Lo que le tuve que cambiar 2 veces fueron las bujías, se gastan los electrodos y se empastan como un motor de 2 tiempos. Al final compré las NGK japonesas de cromoniquel y no fallaron más. Saludos.
Rodo86 de Argentina hace 7 años
Bueno me alegro de tu mejora Guille entonces!!!
Yo también ahora pronto tengo q cambiar bujías y cables...
Ya te digo a mi lo q más me hincha es esa vibración del motor a las 2500/3000 Rpm un tipo Trrrrrrrrrr...
Te vuelve loco!!!
Todos los datos q tengas y puedas pasarme te lo agradecería. Saludos
Guillermo65 de Uruguay hace 7 años
Hola Rodolfo, antes que nada, en tu primer mensaje dice "Power 1.4 2011" ¿es correcta la cilindrada?. El mio es un G6 2014 y lo distinto al motor del G5 es que cambiaron la computadora "Bosch" por "Marelli". Según dicen es todo lo mismo (el motor sí lo es) pero hablando con dueños de ese modelo encuentro diferencias con respecto al mio en cuanto a prestaciones. Igual no me puedo quejar, tiene un consumo moderado y buena respuesta cuando precisas que se retobe. Lo que no he logrado es dar con el truco correcto para sacarle el catalizador y eliminar la 2da. Sonda. Acá en Uruguay nadie se anima a hacerlo sin antes decirte que no te aseguran que no salte la falla en el tablero. Tampoco hay datos para chipear la "Marelli". No sé qué decirte de la vibración a ese régimen de giro, el mio no la hace. Saludos.
Rodo86 de Argentina hace 7 años
Sisi es power 1.4 2011...
El problema más grande q tengo es la vibración en el régimen después de las 2500rpm... Lo demás 10 pts el auto. Pero ese ruido me pone como loco. Ya varios mecánicos me han dichos q estos motores 1.4 vinieron con esta fálla desde fábrica y no se puede corregir
Guillermo65 de Uruguay hace 7 años
Acá no vino ese modelo de 1.400 cc. Creo que el motor es longitudinal y no transversal, te deseo suerte y si el problema tiene solución no da para calentarse y si no la tiene, no vale la pena hacerse mala sangre (eso dice mi viejo). Saludos.
Rodo86 de Argentina hace 7 años
La verdad q tenés razón Guillermo! Ya en poquito tiempo le he cambiado varias cosas y sigue igual...
Si sigo así me conviene comprar otro jaja!
Será cuestión de acostumbrarse...
Cualquier cosa, novedad q sientas por ahí... Toda ayuda viene bien! 👍 Saludos
Guillermo65 de Uruguay hace 7 años
Ok, saludos desde éste lado del Río de la Plata.
peter de Argentina hace 8 años
Pudiste resolverlo?, yo estoy teniendo el mismo tema...
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola soy mecanico estoy en lanus me trajieron un gol 1.4 con una falla regulando parece q esta en 3 cilindro pero me andan los 4 cilindros cuando lo acelero empareja ya probe bobina tiene las 4 bujias nuevas le pongo el escáner y no tiene ninguna falla si alguien le paso
leo22 de Argentina hace 6 años
Cambien el sensor de velocidad. El problema es que se recalienta porque tiene el catalizador al lado yo ya cambie 2 en 4 años...las fallas en el motor que parece perder fuerza y las agujas locas son por el sensor...
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Motor en frio regula muy vajo, y en caliente se apaga

Volkswagen Gol power 2003 motor 1.6 155000 kms
Se apaga al soltar el acelerador
enrique de Argentina hace 11 años  
EN
1 respuesta 
Hola Enrique, es probable que esté sucia la válvula IAC, en tu país la llaman de MINIMA, hay que sacar y LAVAR su punta cónica y su base en el múltiple de admisión con líquido aerosol (limpia carburadores). Atentamente:
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Arranque en frió, cuando salgo se para el motor

Volkswagen Gol power 2012 gol 1.4 40000 kms
Cuando arranca en frió tiene problemas para regular y cuando salgo es como si ocurre una falla y se para el motor. Alguna sugerencia por favor. Gracias
Manuco de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Diego de Argentina hace 8 años
Hola tengo mi problema en mi gol modelo 2000 nafta en caliente no me quiere arrancar y cuando arranca. Arranca fallando alguien puede decirme que puede ser ???
fernando de Argentina hace 8 años
Mira yo tenia el mismo problema y era el motor de paso a paso
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El motor sopla aire cuando le quito la tapa donde se le agrega aceite

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 aire y dirección  88000 kms
Hola soy nuevo en la pagina, quería contarles que compre un gol pawer 2008 con 88.000 km , un día le quite la tapa donde se le agrega aceite con el motor en marcha y note que echaba aire por ahí quería saber si eso es normal?. No echa humo, ni con el motor en caliente, tampoco por la varilla de medición de aceite, el auto no consume aceite ni humea por el escape, alguien me puede decir si es normal que echen aire por ahí ,
Javier Alvarez de Argentina hace 9 años  
JA
4 casos 
lopez de Argentina hace 9 años
Estate tranquikilo es normal es el mismo aire que pasa x el filtro de gaces
Jairo rodriguez de Ecuador hace 3 años
Amigo ay un Poko de aceite por la tapa don ce cambia el aceite k puede ser
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No arranca con motor sin compresión

Volkswagen Gol power 2008 1.6l Gasolina 3 197000 kms
Hola tengo un gol power 1.6 a gas cuando me quedo sin gas y lo paso a nafta anda bien luego lo paro y quiero arrancar de nuevo y el motor suena sin compresion y no arranca. Le desconecto la batería espero unos 15 0 20 min y arranca con falla y luego se normaliza gracias
Alexis de Argentina hace un año  
AL
2 respuestas 
Alexis de Argentina hace un año
Me sigue haciendo lo mismo
Alexis de Argentina hace un año
Alguien le paso lo mismo
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Falla en motor

Volkswagen Gol power 2008 power 4p. 1.6 57000 kms
Una vez lo lleve a lavar y no arranco, lo remolque al garage y al otro día arranco, fallando pero en 20 segundos estaba regulando perfectamente. Hace unos dias me fallaba cuando lo picaba, al rato andaba perfectamente incluso hice unos 100 km en ruta sin problemas, hoy la falla se presento al arrancarlo y si lo logro arrancar y falla cuando lo pico o se para solo, desde ya muchas gracias para la posible respuesta
daniel de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
daniel de Argentina hace 8 años
Quiero agregar que cuando la falla desaparece el motor es un violin, ni se lo escucha regular y anda perfectamente por eso pienso que debe ser una falla electrica , al no arrancar se siente un olor extraño pero calculo que recalente el burro
James silva de Colombia hace 7 años
Hola daniel buenas noches, si el motor tiene taimer puede ser que se aloja humedad allí me sucedió días pasados lleve a lavar mi auto u presento la misma falla aplicas desplasador de humedad y listo espero y sea útil
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Tiene problema cuando aseleras se sacude todo el motor y se apaga

Volkswagen Gol power 2009 1.6l Gasolina 5 130000 kms
Cuando le aceleras de golpe el se sacude todo el motor se apaga cuesta arrancar después solo si le acelera despacito el agarra y vuelve a acelerar de 0 hay veces que falla impresionante
Mauricio arllende de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Mauricio arllende de Argentina hace 2 años
Se le cambio sensor de temperatura sensor de mariposa cables de bujias tapa de distribuidor y sigue lo mismo
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Se apaga el motor

Volkswagen Gol power 2006 4 puertas, motor 1.8 220 kms
Al momento que se prende el ventilador, se apaga el motor
Juanca de Ecuador hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Juanca de Ecuador hace 4 años
Amigos ya se dio solución al problema, pero le cambiaron el sensor del TPS, el IAC le dejaron con el mismo anterior. Porque los voltajes eléctricos arrojaron las medidas recomendados. Gracias por la información fue muy buena.
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Falla motor

Volkswagen Gol power 2008 3puertas 1.6 115000 kms
Tuve un problema q no encendia la bomba de nafta despues de rebisar encontre el problema en la sonda lambda , ahora arranca pero golpea el motor
Emiliano de Argentina hace 5 años  
EM
1 respuesta 
Emiliano de Argentina hace 5 años
Solucionado era la sonda
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El motor se sobre calienta en subidas

Volkswagen Gol power 2005 1.8l Gasolina 5 208400 kms
Buenas noches mi asuntos es un gol 2005 presenta fallas en subida sube la temperatura de motor y pierde fuerza me podrían orientar en cuanto a este detalle
Yuri Burgos de Venezuela hace 4 años  
YU
2 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 3 años
Es probable que el motor este desinflado o sea con baja compresion. Podes medir en los 4 cilindros la compresion 1- que sean iguales o cercanas - 2 que esten entre 145 y 180 eso esta bien digamos 180 es espectacular
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 3 años
Si persiste el error deberías mirar el ´punto de ignición (correa de distribucion)}
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El motor del auto vibra muy fuerte,cuando el auto esta regulando

Volkswagen Gol power 1999 5 puertas ;  25000 kms
Tengo un Gol Sedan, año 1999, 5 puertas...
El problema es que el motor vibra muy fuerte,cuando el auto esta regulando, y cuando lo acelero o voy en marcha, deja de vibrar... No Se cual sera el problema... ayuda y gracias...
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Pudiste solucionar el problema. Comentá que elemento estaba fallando.
Emas de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Q era?
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Motor nuevo sin presión de aceite

Volkswagen Gol power 2007 1.6l Nafta 0 kms
Buenas noches! Quizás alguien me puede ayudar, tengo un golcito hace unos días se le hizo el motor y ahora no tiene presion de aceite, el mecánico no encuentra la falla, ya reviso todo y no sabe porque no tiene presion. Tiene todo nuevo y no encuentra la falla a alguien le pasó algo parecido? Desde ya, gracias
Estefania de Argentina hace 2 años  
ES
1 respuesta 
Martino de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
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Gira el motor y no arranca y se siente olor a nafta

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas  280000 kms
Le doy arranque ,le doy y le doy y gira y gira y no arranca tiene buena carga la batería.
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
3 casos 
raul de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo,le cambie la bomba de nafta le eche limpia Inyectores a la nafta y la falla sigue...Alguien me ayuda...?
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No enciende ninguna luz del tablero y no gira el motor

Volkswagen Gol power 2007 2p 160000 kms
Cambie. La. Bateria por. Una nueva y no enciende ninguna luz en el tablero ni. Gira el motor... revise los fusibles y tienen todos continuidad, probe la bateria vieja y hace. Lo mismo
alanhassna de Argentina hace 5 años  
AL
2 casos 
Maria de Argentina hace 5 años
Hola me gustaria saber como solucionaste hoy me hace lo mismo el coche tiene el motor echo a nuevo y esta parado en la puerta de casa porque no arranca ni gira el motor solo empujando
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Golpeteo en motor

Volkswagen Gol power 2005 3puertas 1.6 nafta 250000 kms
Hola comparto mi problema, voy andando en velocidad constante (el 30km/h) y se siente como un golpeteo, la verdad no se que puede llegar a ser, aceleró un poquito y no se siente más, niveles de aceite normales xq por el kilometraje que tiene lo controlo siempre. Si a alguien le pasa algo parecido o le paso por favor pido que me cuente que puede llegar a ser. Muchas hracias
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
1 caso 
BERBO de Argentina hace 3 años
Usa NAFTA DE 98 OCTANOS rinde más kilómetros y evita explosiones y pistoneo. Con nafta súper de 95 octanos produce ruidos desgastes prematuros y empuja menos y consume más gasolina en definitiva. Las gasolinas caras salen barato a la larga...
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Qué tipo de aceite lleva el motor?

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas motor 1.6 Audi 92000 kms
Nada quería saber qué tipo de aceite me recomienda para gol power 1.6 Audi
[email protected] de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Buenos días, depende el kilometraje y el estado del vehículo pero 10w40 semi sintético, va excelente para tu auto, te recomiendo marca Mannol o Motul. Gracias
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Fallas en el motor refleja en el tablero

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas gol power mecánico 89000 kms
En el saber salió los códigos 16955, 16686 y 16684 por favor de que fallas se trata
Alfredo Chávez Salazar de Perú hace 7 años  
AL
1 respuesta 
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Buenas noches Alfredo

Adjunto en la imagen los códigos de falla y su significado. La imagen es de mi manual de taller para tu modelo y año de auto.
Espero poder haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
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Tiembla el motor y hace contraexplocion

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas  135000 kms
Cuando le doy vuelta a la llave el auto trata de encender pero hace como que el motor tiembla y n quiere arrancar. Cuando lo vuelvo a encender arranca pero falla la marcha trato de acelerarlo y empieza a reventar ppr el escape.
Walter de Argentina hace 7 años  
WA
2 casos 
ottogarage de Argentina hace 7 años
Tenes el punto del distribuidor adelantado
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No arranca, ni siquiera gira el motor

Volkswagen Gol power 2006  115000 kms
Pongo en contacto el auto para darle arranque, giro la llave, y nada ni siquiera gira el motor, sera la bobina ?
Nico Dh de Argentina hace 9 años  
NI
1 respuesta 
Jack de Argentina hace 9 años
Primero tendras que revisar la bateria si tiene buena carga, si la bateria esta bien que te revisen el motor de arranque, (burro). Espero que te sirva mi ayuda, SALUDOS
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Falla del motor

Volkswagen Gol power 2007 gol 1.6 3 puertas c/aire 35000 kms
Buenas a todos el auto tiene un problema que mi mecanico no lo puede encontrar regula alto y bajo como si tuviera una de entrada de aire
lucho de Argentina hace 9 años  
LU
1 respuesta 
DCM taller de Argentina hace 9 años
Lucho es muy probable q el paso a paso este defectuoso. Por eso te oscilan las revoluciones. A mi me lo hacia y se lo cambio y solucione el problema
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Enciendo el motor y a los 5 minutos se apaga solo.

Volkswagen Gol power 2007 gol power  65000 kms
Enciendo el motor, salgo andando y a los 5 minutos empieza a ratonear y hacer pequeñas explosiones, como si se quedaria sin nafta o algun problema electrico.
Lo que he notado es que, dejo enfriar el motor y al arrancarlo lo hace bien, pero luego de estar unos minutos encendido y al llegar a los 90ªc de temperatura, se apaga solo y al querer arrancarlo, no arranca.

Saludos.
Marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
7 casos 

Golpeteo en el motor

Volkswagen Gol power 2011 1.6l Gasolina 5 136000 kms
Hola amigos, estoy por comprar un Gol 1.6 nafta año 2011 ! Fui a verlo, lo prendí y luego le saque la tapa del aceite en el motor y se escucha un cla cla cla cla ! El de la automotora me dice que es normal , al ponerle el tapon no escucho más nada ! Ustedes que creen ?
Fernando de Uruguay hace un mes  
FE

No arranca , pongo la llave prende el tablero todo pero nogirael motor

Volkswagen Gol power 2006 2 172000 kms
Pongo la llave doy contacto giro para prenderlo y no hace nada no gira el motor nada , saque el burro y esta bien los carbones todo, lo probe con una bateria gira re bien, puse otra bateria lo mismo no gira el motor , es un gol power 2006 , alguna solución o prueba, algun fusible si saben cual podria ser para revisarlo
Lionel barrios de Argentina hace un mes  
LI

Se sacude el motor

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas 130000 kms
Tironea mucho y me dicen que falla el pulso desde la computadora al inyector.
Susana de Argentina hace 3 meses  
SU

Se puede poner un motor diesel 1.6 en el gol power 1.9 sd

Volkswagen Gol power 2006 1.9 sd 5 puertas 250000 kms
Mi duda es por qué se fisuro el Block de mi gol power y no encuentro por ningún lado Block de ese auto con papeles, quería saber si existe la posibilidad de ponerle el diesel 1.6 y en el caso que se pueda, saber que habría que cambiar, desde ya muchas gracias.
Gustavo Villaclara de Argentina hace 3 meses  
GU

Ruido en motor

Volkswagen Gol power 2013 Gt, motor 1.6, 4 puertas  24000 kms
Se escucha como un golpeteo en el motor
Karla de México hace 3 meses  
KA
1 caso 

No arranca con motor caliente.

Volkswagen Gol power 2005 5 puertas  288000 kms
Hola queria saber si alguien le paso de que el auto caliente lo paran y cuando lo quieren arrancar no funciona, pero lo dejo enfriar un poco arranca lo mas bien. Por favor si alguien le paso algo. El burro de arranque se lo revise y esta bien.
jonathan de Argentina hace 7 meses  
JO
1 caso 

Fallas para encender el motor

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas base 1.9 sd 280000 kms
Parece que no tiene fuerza o compresión. Funciona burro, batería, calentadores pero hoy por ejemplo si no le doy marcha o pongo contacto con el aire acondicionado prendido. No enciende.
Cristian.gabriel de Argentina hace un año  
CR

Motor de caleffaccion quemado. Donde se encuentra para sacarlo?

Volkswagen Gol power 2007 3ptas AA y DH 198000 kms
El motor de la calefaccion esta en corto, necesito sacarlo. Debo sacar todo el tablero y torpedo si o si?
Damian Lieby de Argentina hace un año  
DA

Le repare motor y sigue te iendo ruido en el motor como que estuviera

Volkswagen Gol power 2009 5 puertas 1.6 245 kms
Como puedo solucionarlo y también las luces termitentes no funcionan.
Santiago de Ecuador hace un año  
SA

Cambio motor

Volkswagen Gol power 2012 3p 1.4 149000 kms
Hola buen dia queria saber si alguien sabe que motor le puedo poner a un chasis de un gol power 2012 1.4 3p??
manhuntrace de Argentina hace un año  
MA

Se me rompió el motorcito del electro

Volkswagen Gol power 2007  33000 kms
Como se adapta un motorcito universal al electro ventilador? se me rompió el motorcito
Noelia de Argentina hace 2 años  
NO

Güira el motor pero no arranca y se me agoto la bateria

Volkswagen Gol power 2013 5 puertas 1.4 250000 kms
El motor güira al darle con la llave pero no arranca
Mario de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 

Falla a nafta en baja y va a los tirones tiene todo nuevo hasta motor

Volkswagen Gol power 2006 3 puerta base 200000 kms
Que es lo que puede estar fallando??
Todos los sensores nuevos
[email protected] de Argentina hace 2 años  
DA

Suben y baja las revoluciones de motor

Volkswagen Gol power 2006 Gol power 1.6  150000 kms
Hola soy de argentina tengo un problema quiero escanear gol power 2006 1.6 y no me sale si alguien sabe con qué otro modelo saldría el scanner es delphi gracias
Kevin de Argentina hace 2 años  
KE
4 casos 

Motor caja pierde fuerza al salir

Volkswagen Gol power 2007 4ptas motor 1.6 222 kms
Le Hice cambio de aros y baje la caja de cambios xq tenía una marcha clavada armamos todo bien le dimos arranque lo más bien al momento de salir a probarlo no tenía fuerzas para salir y al salir como q va pesado en 1ra al colocar 2da tironea como si fuera en otra marcha más grande q podrá ser abra quedado embrallado lo q no tuve en cuenta d cambiarlo será x eso desde ya muchas gracias y por favor espero respuesta
[email protected] de Argentina hace 3 años  
AN

Me entró agua al motor

Volkswagen Gol power 2004 2 puerta 1.6 nafta 167668 kms
Hola yo tengo el problema que llovió mucho y me entró igual al motor por el escape y sin querer le hice girar el motor y se meclo el agua y el aceite¡
Que me recomendaría que le aga¡?
David riccardi de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 

Luz tablero amarilla con dibujo de un motor

Volkswagen Gol power 2011 4 puerta 1.4 135000 kms
Luz tablero amarilla con dibujo de un motor
Sergio de Argentina hace 6 años  
SE
1 caso 

Motor se apaga después de acelerar

Volkswagen Gol power 2012 Motor 1.6 100000 kms
Hola saludos tengo un problema mi motor arranca normal después de un rato de andar aceleró para hacer el cambio y se apaga al soltar el acelerador. Cuando aceleró más de 2000 RPM en motor empieza a temblar y suelto el acelerador y se apaga. Pareciera que cuando entra mucho aire a la admisión causa ese problema revise todas las mangueras de vacío y están ok y ese problema es tanto en gasolina como en gas. Que podría ser espero me ayudes gracias antemano
Armando Juande dios de Perú hace 6 años  
AR
1 caso 

Se calienta motor

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas 120000 kms
Se calienta el motor y no acciona el motoventilador. Ya revise el motoventilador y funciona. Revise el bulbo de temperatura y marca bien en el tablero. Revise los fusibles y todos están bien.no encuentro el relay q activa el moto ventilador m podrían ayudar con esto por favor o como puedo hacer que funcione el motoventilador muchas gracias por la ayuda
luis mt de México hace 7 años  
LU
1 caso 

Vibración de motor cuando se enciende el ventilador

Volkswagen Gol power 2016 4 puertas, motor 1.6 power 12400 kms
Hola, tengo un problema de vibración con el motor, hace algunos días subi a la nieve en mi auto gol power 1.6 año 2016 con 12400 km, la cosa es que cuando llegue arriba el auto comenzó con una vibración muy fuerte de motor cuando se enciende el ventilador, el auto no se calienta ni nada, pero cuando se enciende el ventilador, como que vibra todo el motor, hasta que se apaga el ventilador y todo sigue correctamente, cabe destacar que ese día que subí a la nieve, exigui mas de lo normal el auto, ya que anduve unos 15 minutos por barro, ademas subí una cuesta bien empinada, y ademas el clima esta… Leer completa
felipe de Chile hace 8 años  
FE
9 casos 

Se iluminó un motor en el tablero

Volkswagen Gol power 2013 Gol poder 1.4  18000 kms
Hola hoy viniendo por la ruta de prendió un motor en el tablero y me preocupa k sera
Andrea de Argentina hace 8 años  
AN
13 casos 

El electro ventilador no se detiene al apagar el motor

Volkswagen Gol power 2003 3 puertas 1600 215000 kms
El electro sigue girando cuando se utilizó el equipo de aire acondicionado al apagar el motor aunque el radiador este frio, me descarga la bateria; si no todo funciona correctamente
agapito de Argentina hace 10 años  
AG
10 casos 

En frío y caliente empieza a aminorar la marcha el motor

Volkswagen Gol power 2012 Trend 2000 kms
Esta regulando y de pronto se viene abajo y al instante mejora esta el motor echo nuevo completo
Chispiluz de Argentina hace 8 años  
CH

Problema con el arranque, tironea, se apaga andando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin prev… Leer completa
FedeC de Argentina hace 8 años  
FE
46 casos 
fer1621 de Argentina hace 8 años
Venderlo, es 2004 ya empiezan a tener problemas eléctricos y en argentina no hay buenos electricistaa del automotor, ahoorrate el dolor de cabeza
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Estas equivocado si hay buenos solo que hay que buscar y en precio no son caron
Barby de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con un gol 2005 le cambie paso a paso. Todos los cables. Rotor. Distribuidor. Bujias. Ahora voy a probar con liqui mol y para limpiar los inyectores. Veremos que pasa. Lo amo pero se me está yendo el amor en cada esquina.
Fernanda de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo con un gol 2005 le cambiaron la computadora y esa fue la solución
Fernando gil de Argentina hace 3 años
@FernandaHola sigue funcionando bien? El mio tiene el mismo problema, tironea hasta apagarse a veces, cambie distribuidor, sensor iac, motor nuevo , y nada, se me prende la luz del aceite, no se si también te lo hacia
Colo brooks de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEl mio le esta pasando lo mismo hay dias que anda de 10 y hay dias que lo queres dejar regulando y se le bajan las revoluciones hasta apagarse y despues cuesta el arranque y aparte cuando va andando lo queres acelerar y no tira bien como cuando anda normal, como que le falta fuerza
juanchax de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola! lograste solucionarlo? me pasa lo mismo con mi golcito 2012 abrazo!
Fernando gil de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola maestro, pudiste solucionarlo? Yo no sé más q hacer
juanchax de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEuuu yo ya tenia bateria, cables y bujias nuevos, asi que compre y le cambie la bobina y listo. Esta andando joya. Es facil pensar que es algo mas complejo (x ej. La sonda lambda) cuando tenemos problemas en ma marcha o carn las revoluciones, pero la realidad es que primero chequear cables, bujias y bobina. Estos componentes tienen una vida util luego de lo cual es necesario reemplazarlas (como el aceite si vamos al caso). Chequeate la bobina
CarlosR de Argentina hace 8 años
FedeC, sabes que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, casi que cambiamos las mismas partes. Tenes alguna novedad? Pudiste solucionarlo?.
stevan de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema cambien todo ecepto la ecu... incluso controle cada cable si estaban cortados calentados o pegados y nada aun sigo con el mismo problema. No se que mas hacer. Si alguien lo soluciona avise!!!
Fernanda de Argentina hace 4 años
Cambia la ecu...es la solución...me pasó lo mismo y ya no sabía q más cambiar
stella de Argentina hace 3 años
Que es la ecu?el miono quiere arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según FedeC)
FedeC de Argentina hace 8 años
Hola. Han pasado dos meses y, pues, les cuento mi experiencia: como ya no sabía que hacer, lo llevé a un nuevo electricista. Él lo revisó, le desconectó la batería para revisarla y, al hacerlo, se reseteó todo (tuve que poner la clave en la radio, etc). Como ya nafta no le quedaba, aproveché para ponerle "infinia", en vez de la super, como para probar. El punto es que, no sé si por la reseteada del auto, o por la nafta, o qué, pero me dejó de hacer el problema. De la nada. El electricista lo probó, lo anduvo buen rato, y como nunca le hizo la falla, no pudo saber qué era. Me lo devolvió si haberle hecho nada, y pues, hasta ahora no me lo ha vuelto a hacer. Aunque no sé mucho de mecánica-electricidad de autos, sospecho que la cosa viene por la reseteada de la ecu, desconectando la batería y agotando la poca energía que queda dando vueltas. No sé si habrá sido eso, pero la cosa es que me está andando muy bien. Espero tengan la misma suerte. Saludos
maxx de Argentina hace 7 años
Buenas a todos, yo tengo un gol power 2005 1.6 naftero y me han pasado muchisimas cosas, pero en el problema de que tironea o sino aceleras se te apaga el choche , es por el motor paso a paso, que regula la entrada de combustible cuando no esta acelerando el coche, se desarma , que es muy fácil y se lo limpia con nafta y vuelve a colocar. También lo podes comprar nuevo puesto que no son muy caros y te podes sacar un dolor de cabeza,ya me paso y averigüé por archivos pdf y lo solucione yo solo a parte de otras fallas que no me han podido solucionar de manera definitiva.
Abel de Argentina hace 6 años
Es muy acertado tu comentario maxx. Me fallo una ves mi gol en plena ruta 40 en san juan , me remolcaron el auto hasta la ciudad y cambie el motor paso a paso y segui camino sin novedad
ariel de Argentina hace 4 años
Q significa cambiar el motor paso a paso
Augusto de Argentina hace 8 meses
@arielEl paso a paso es un solenoide que regula el paso del aire... por medio de pulsos eléctricos!!! Si deja de andar no deja pasar el aire que necesita el motor
Pablo de Argentina hace 8 años
Estoy con el mismo problema o parecido (gol power 2005) y ya le cambié bujías, cables, tapa de distribución y rotor. Yo lo relaciono más que nada con los días de humedad o lluvia. Recién le avise a mi electricista que sigo con el problema, aunque ahora cuando se me para enciende al rápido. Antes capaz tenía que esperar un rato porque sino no lo podía encender. O sea, mejoró con lo que le hice pero no se solucionó, cuando voy desacelerando, si no lo mantengo acelerado, se me puede quedar. Lo que me dijo el electricista es que el cree que es el paso a paso. Si alguien sabe qué hacer, por favor avise. Saludos
CarlosR de Argentina hace 8 años
Gracias FedeC por la respuesta. A mi no me resulto, hace poquito le reemplace la bateria x una nueva x que ya se habia agotado y el problema sigue estando. Lei en otros foros que le reemplazaron el captor del distribuidor y el problema se les fue. Esta mañana lo dejé en el electricista, cuando tenga los resultados les comento.
Pablo de Argentina hace 8 años
Alguien sabe si puede tener que ver con el paso a paso?
CarlosR de Argentina hace 8 años
A mi el electricista me presto uno y no era, pero habria que ver si el problema que tenemos es el mismo. Podemos tener la misma falla, pero las causas pueden ser distintas.
Carlos de Argentina hace 8 años
A me pasa lo mismo y ya me tiene los huevos al plato
leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, tuve el mismo problema con un 2010, lo lleve a un mecanico y me cambio la sonda lambda que no mejoro nada, para no tirar plata otra vez fui a un concesionario y dicen que el sensor de la mariposa y de temperatura no andan bien, no los cambie todavia porque el precio es alto, pero, me limpiaron el cuerpo de la mariposa y los sensores y por ahora no regula mal como antes, que paraba en un semaforo y temblaba todo
Fede de Argentina hace 2 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema ya cambié iaq bobina de encendido bujías cables y tps
Angelfgabriel de Argentina hace 10 meses
@FedeSolucionaste ? Cambie lo mismo y sigue el temblor en la segunda y consume mucha nafta. Creo que debe estar el catalizador tapado xq nunca le sacaban a la ruta al auto
CarlosR de Argentina hace 8 años
Bueno, la semana pasada le cambiamos el captor del distribuidor, y hasta el momento no volvió a producirse la falla, hace ya dos años que arrestábamos este problema. El mecánico me dijo que en los "Gol" suelen presentar fallas de bobina, captor y un manojo de cables que pasan debajo del volante, en mi caso era el captor. Otra cosa que me dijo es que tienen que ser repuestos originales, por que los chinos traen mas problemas. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Otro dato, el captor (marca Bosch) me salió $2800, pero bueno, ya no me importaba el precio, quería solucionarlo.
Leandro de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo parecido con un gol power 2011 y le cambiaron la bobina de encendido y ahora anda bien
Raúl de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol power 2010 arranca bien regula bien y cada vez mas seguido cuando salgo empieza a tironear, puede ser la bobina? le cambie bujías cables filtros. Gracias si me pueden ayudar
FedeEze de Argentina hace 4 años
A mí me fallaba el paso a. Paso con esos mismos. Sintomas. Arranca joya y al. Rato empieza a fallar. Se nota que la. Galla es de nafta y no electricidad
dromero1 de Argentina hace 2 años
Capo tengo un power 2012 , anda bien solo cuando regula si está frío se para y si no regula mal como que tirones...te hacía eso
juan carlos de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que tengo un gol power 2006 y andaba muy bien hasta que le lave el motor y empezo con falla, arranca bien y queda regulando pero despues de las mil quinientas vueltas empieza a fallar y no mantiene la marcha, no se que puede ser
martin de Argentina hace 8 años
Buenas noches cámbiale la tapa del distribuidor proba con eso, cuando lo lavas agarra humedad la tapa y falla, yo tengo una tapa y rotor siempre en el auto por las dudas
Jose de Argentina hace 7 años
Hola juan carlos pudiste solicionar ese problema? Me pasa exactamente lo mismo y no puedo dar con la tecla! ! Me estoy volviendo loco y gastando mucha plata!!
Alejandro de Argentina hace 8 años
Yo tenia un corsa y cuando andaba mucho tiempo se para el auto y no arrancaba...me fije el youtube y vi que era la bobina de encendido le cambie la bobina y cable de bujias y bujias y anduvo perfecto. Ahora no se si el gol sera igual...espero ayudar yo tengo un gol 2007 y cuando voy andando no siempre pero me zapatea pero no se apaga que sera?
maxx de Argentina hace 7 años
Motor paso a paso seguramente
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola perdon por mi ignorancia pero que es el paso a paso??
Luciana de Argentina hace 5 años
Hola paso a paso es valvula iac
Fito de Argentina hace 3 años
El paso a paso es un motorcito con un émbolo que maneja el paso de aire en un by pass del cuerpo de aceleración
Daniel de Argentina hace 3 años
Ah si la valvula iac no sabia q se decia paso a paso tambien. Aprendi algo nuevo... Muchas gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
A ver si alguno me puede ayudar...
Tenía un problema similar al de varios de acá. Le cambié batería, distribuidor, bujías, cables, la ficha. El auto está mejor, arrancá sin problemas, y si se me para vuelve a arrancar muy rápidamente. Qué es lo que sucede? Regula mal como si se cortara la electricidad y a veces regula tan bajo que se llega a apagar. Es decir, llego a una esquina y a veces lo tengo que acelerar un poco porque sino se para, o en situaciones similares también. Mi mecanico además de cambiarle eso, probo con un paso a paso por si era eso también, con una bobina y no recuerdo si con algo más. El está un poco perdido, no tiene claro que es lo que puede ser pero piensa que puede llegar a ser la ecu. Alguien tuvo algún problema parecido? Es como si se cortara la electricidad y se pone en tres cilindros, si no lo acelero despacio, se para.
Me gustaría que no sea la ecu porque está bastante cara y no tengo un peso. Además, no me dan seguridad de que se soluciones si cambio eso. Si alguno me puede ayudar, les agradezco mucho!
Saludos
Joan de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismole cambie todo el mio tiene xenon cuando iva andando ponia la alta deaspes la baja y de nuevo la alta y se le pasaba pienso que es algo electrico
Joan de Argentina hace 8 años
Es algo de fabrica el mio es 1.4 2012
Oscar Cáco de Argentina hace 6 años
Bien el mio goll es 1.4 modelo 2011 y da variaa vuelta para el arranque y no ttengo idea esacta
Paolo de Argentina hace 8 años
A todos les pasa lo mismo en dias de lluvia o posteriores?? o todo el tiempo. A mi me pasa solo en dias de lluvia y frio... no se si eso tiene algo que ver
Sergio de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, en días de lluvia empeora. Cuesta que arranque y tira explosiones. Pudiste resolverlo? Saludos
Nachito de Argentina hace 6 años
Buenas, podes probar limpiar la tapa del distribuidor y despues le tiras WD40 en la tapa, eso hace que los dias de humedad o despues de la lluvia el agua no moleste, el WD40 actua como repelente de humedad. Lo hice en mi auto (Gol power 2007) y nunca mas me jodio ese tema. Saludos.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola. Tenia el. Mismo problema...cambie cables de bujías y chau! Estaban pelado y hacían masa días de humedad. Saludos...check3a distribuidor y rotor
Por las dudas
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola. En qje auto. Tenias este problema???
Kevin de Argentina hace 6 años
Muy de ves en cuando en segunda en 2000 rpm me tironea y pega sacudidas. Que puede ser?? Es modelo 2006 el power.
adrian de Uruguay hace 6 años
Buenos días una consulta quizás me ayuden. Tengo un gol nafta del 97 inyección multipunto. Al auto le hizo todo el motor a nuevo por un mecánico de confianza y después yo fui cambiando todos los sensores e inyectores de a poco xq salen caros.
La cosa es que me tiene loco el auto anda bien durante unos días impecable o durante un mes también y empieza a fallar como a toser y se apaga. Después al rato prende de nuevo y anda lo más bien. Otra cosa cuando llueve o hay humedad las agujas del tablero se bajan solas unos segundos quedan tintineando y después se regulan solas
Me pueden ayudar con eso
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Revisa que no le entre agua al filtro de aire. A mi me paso que se humedece elbfiltro y falla
jorge de Argentina hace 8 años
Prueben cambiando la tapa del distribuidor no es muy caro y puede ser el problema de la falla
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola soy eduardo, tengo un problema con mi gol power 2008, tiene 186000km, me falla en nafta cuando el motor está a temperatura de trabajo ratonea, en general cuando lo paro y al rato le doy arranque ratonea y no lo puedo acelerar, le cambié el paso a paso a los 120000km y anduvo ok hasta los 178000km, ahora le he cambiado debuelta el P a P y he notado que el calor del carburador hace fallar a este, en frio anda de diez. Me olvidaba tiene GNC desde los 30000km nunca falla
Agradeceria si me dan una solucion saludos...
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Por lo que vos describis es un típico fallo o falla de bobina de encendido; es una falla típica de cualquier modelo de auto, la ECU lo único que hace es mediante un sofward ordenar y distribuir el encendido, pero LAS FALLAS no las acomoda. O sea cambia bobina y bujías y tendría que solucionarse. Ademas la computadora lexterna lo único que hace, es indicarte lo que falla, pero nunca te da la solución.
Julian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi gol power 2008 que aveces le cuesta arrancar y tira algunas explosiones por el escape, también me regulaba mal cuando me paraba en el semáforo o me tironeaba en segunda pero hace rato que no lo hace. Si alguien sabe que podría ser muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola, mismo problema que todos, GOL POWER 2005. Cuesta arrancar y tira explosiones por el escape. Tira humo blanco también (solo al comienzo). Y como dijo Paolo, es un problema que empeora en días de lluvia. Que podrá ser?
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola ! Hace una semana le cambie el kit de distribución cables bujias y el auto se me apaga cuando lo uso a gnc cuando freno de repente o lo dejo en punto muerto no regula bajan rapidas las revoluciones y se apaga pero a nafta no me lo hace
A su ves no me regula estable ni a nafta ni a gnc. Le cambie el paso a paso y sigue igual es un gol 1.6 2004 el mecanico me dijo que puede ser la bobina de encendido por que aveces tira chispa y otras veces no me dijo que esa puede ser la causa de la regulacion inestable
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, el problema puede llegar a ser que para andarlo a gas, el auto tiene que estar avanzado en el punto, si le hiciste la distribución lo más probable es que te lo hayan dejado a punto cero. Espero que te ayude
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola a todos !!! Quería acercaros el problema que me esta dando el gol mod2006 1.6 nafta. Tuve el problema de casi la mayoría de acá. Paso a comentarles el auto empezó a fallarme la aguja de rpm se volví a loca subía y bajaba y a la hora de acelerar no tenía potencia y vivía acelerandolo para que no se apagará. Cuestión que le cambie el distribuidor y la falla ya no la hace más.
Otro problema que tengo actualmente y no le encuentro solución es que jalonea me dijeron cambiale el sensor map que seguro es eso. Se lo cambie pero sigue fallando. Estoy acelerando y es como si quedará muerto y al rato vuelve a acelerar dándome muchas sacudidas. Y al acelerar el auto por encima de las 2.500 rpm aprox o más y de repente freno en algún semáforo o estoy por doblar que bajo de velocidad el auto de apaga de la nada. Primero de enciende la luz de la batería como dándome una alerta y luego de apaga.
Alguno le paso lo mismo o sabe que puede llegar a hacer era falla. Leyendo llegue a la conclusión que puede ser la bobina. Bujias y cable de bujias
Algún problema con el catalizador
Desde ya muchas gracias. Ojalá alguien me pueda dar una solución y no hartar innecesariamente plata.
Abel de Argentina hace 6 años
Hola Leandro te comento que tuve similar problema de encendido , Iva manejando lo mas bien y de repente se venian abajo las rpm por que se quedava sin alimentacion la bobina de encendido ,o aveces queria arrancar en frio y no encendia el motor , entonces segui el ramal de cable compuesto por 2 uno que entra con 12 v induciendo la corriente del devano y el otro que sale cuando retorna del circuito , encontre que el cable que aliementa estaba yapado y este iva a la alarma , lo desconecte y puentie los cables originales , encinte y le di arranque sin novedad de problemas , espero que les sirva la info , saludos !!
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 2008 que a veces fallaba en el relanti. Puede ser chupada de aire. Valvula iac (paso a paso). La bobina de encendido agotada causa del tiempo o de no cambiar bujias y cables a tiempo haciendo que se esfuerza. El captor del que hablan es el q detecta cuando el pistón está en fase de detonación. Sensor map de encarga de la mariposa de aceleración. Y el maf mide la temperatura del aire en la admisión. La ecu no falla. Por más q de sconectes la batería guarda cierta información. No siempre resetear es la solución... No notaron que el paso a paso falla y tiene mayor consumo de combustible. Comúnmente las fallas son bujias fisuradas en la porcelana. O tapa distribuidor. Cables agotados con pérdidas. Puesta a punto encendido mal. Cuerpo de aceleración lleno de carbón. Si tienen gnc fijencen el v ariador de avance electrónico que le colocan.
Leandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por las sabías palabras. Voy a ir probando hasta encontrar el problema. Y lo que estoy notando es que esta gastando demasiado combustible
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.6 2009, hace varios meses que vengo con el problema, cuando pasan más de 6 horas el auto arranca a la segunda o tercera vez, cambié batería, cables y bujías, y bomba de nafta. El mecánico me dijo que la bobina no puede ser porque no tiene funcionamiento intermedio o funciona o no... ahora me dijo que me limpiará el paso a paso. Alguno de ustedes encontró solución?? Por favor si me pueden ayudar se los agradecería
pablitosm de Argentina hace 6 años
Buenas Tardes Dante, pudiste solucionar el problema? tengo el mismo auto del mismo año y tengo el mismo problema que vos. Por lo general arranca a la 2da. Queda un rato haciendo contacto de arranque, como que tarda. O hace eso y como que regula mal y se apaga. En la 2da que enciende despues anda todo perfecto. Regula bien, no se para ni nada. Es solo el tema del arranque. Pero el tema es que lo estoy por vender y quiero dejarlo en condiciones. Desde ya muchas gracias.
DanteGaston de Argentina hace 5 años
Hola Pablito, recién puedo recuperar la cuenta. Pudiste solucionar el problema? En mí caso cambié el sensor de temperatura. Se encuentra debajo de la manguera de agua, tiene un color celeste la ficha.
roberto de Argentina hace 6 años
Hola gente, no se si a alguno le paso ¡ tengo un gol power 2013. . .1.4 nafta...y el problema es que cuando lo manejo... por momentos el velocimetro se pone en 0 y el coche al acelerarlo sale como disparado de una forma impresionante...si alguien me puede ayudar y le paso... le agradeceria ¡¡ saludos ¡¡
hertz de Argentina hace 6 años
Ese problema y el de otros q lei mas arriba,puede ser EL SENSOR DE VELOCIDAD,abriendo el capot,cerca de la caja de cambios esta ubicado,es de plastico duro,se lo saca facilmente con una llave
Joan de Argentina hace 5 años
Es la bobina de encendido me pasaba lo mismo revisé todo la cambié y se solucionó
Max34 de Argentina hace 5 años
Hola que tal buenos días. A mi me pasaba lo mismo tengo un gol power2012 y empezo a quedarse sin fuerza incluso cuando regulaba. Probamos de todo scanneamos y salió la falla en los cilindros 1
Y 4. Cambie bobina cables
Y bujias. Anduvo perfecto por una semana. Ayer andando empezo a tironear bruscamente y no levantaba mas de 60km/h. Enseguida se me prendio el testigo chheck... espere un rato lo volví a prender y se arreglo pero el check no se apago. Podria ser una falla relacionada al aire acondiccionado ? Ya que siempre falla cuando lo prendo. La verdad que no se que hacer.
Max34 de Argentina hace 4 años
Y pude solucionar el problema estaba en la Bobina. Tuve que cambiarla y chau problema. Esta cara en Argentina pero bueno
Santiago de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema tengo un gol power 2006 y la misma falla q todos pusieron lo q si noto q cada vez q me bajo del auto me caga a patada y cambie bomba de NAFTA cables de bujías bujías y sigue la falla
pedro de Argentina hace 4 años
Buenas le comento mi problema en gnc andaba de 10 en nafta regulaba con exceso de nafta ,solucion comence limpiando la valvula iac resetee ecu desconete bteria limpiee los conductos de aire de la val iac estaban llenos de mugre limpie el map tambien mugre y quedo en nafta de 10 e inclucive asia cortes al regular ,gol 2008 power 134milkms,espero que les sirva,sluados
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 04 NAFTA y me hacía cosas parecidas , al final era el paso a paso! Del 2000 al 2004 tenés 3 modelos distintos y por suerte el de la casa de respuestos la tuvo clara para decirle cuál era el del mío, santo remedio
pedro de Argentina hace 4 años
Si después de la limpieza tuve que cambiar el paso a paso por que empezó a pararse el motor regulando o se aceleraba
Emanuel galvan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2008 tironea al pasar de marcha que puede ser,?
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Hola encara tu problema en tres frentes distintos. 1ero. La bobina de encendido ; cable de bujia y bujias. 2do. Catalizador TAPADO ; desarmar y CAMBIAR o limpiar , (si se puede). Sistema de Inyeccion ; revisar. Hace scannear todo. Hasta que salte las posibles fallas.
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power mod 2006. Y tengo el problema q cuando agarro la ruta el auto m va fallando empieza a tironiar y de arrato agarra bien y cuando bajó el cambio q voy a frenar se para. Le cambié cables de bujía bujías limpieza de inyectores y lo haceleras andando y parado pasando las 3 mil vueltas empieza a fallar. Y en la computadora no salta el error. El mecánico ya no m encuentra solución. Si alguien me podría ayudar le agradecería muchísimo. Gracias
Max34 de Argentina hace 4 años
Es muy probable que sea la bobina. Si ya cambiaste bujía y cables es muy probable que sea eso.
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Puede ser la bobina encendido. Porque son brasileras, (original) mala calidad.
Si fuera la bobina ; te aconsejo colocar una MARCA : MAGNETTI/MARELLI calidad total. Solucionas tu problema. Y otro problema puede ser el catalizador , que este reeeeetapado y entonces falla. Poner nuevo.
pedro de Argentina hace 4 años
Si bobina y la valvula iac no se si la cambiaste o limpiaste ,también la presión de la bomba de nafta si la bomba merma el caudal va a fallar y parase el motor ojo con el tema bomba de combustible que va en el tanque,saludos
Ariel de Argentina hace 3 años
A mi me paso lo mismo compre el auto le llene el tanque y a los días empezó a funcionar mal. Lo que hice fue limpiar y lubricar el paso a paso. Hasta ahora sigue funcionando bien. Y después de probarlo y que no fallara le limpie las bujias. Ahora voy a fijarme si el filtro de nafta esta bueno y después te digo
julian de Argentina hace 3 años
Hola que tal me paso lo mismo amigo le hice de todo hace 5 años que lo tengo y mi hace ese tipo de preblema igual igual que vos asta que desistí y lo deje así hace 3 años que no le doy bola y hace 2 semanas que empezó a fallar la bomba de aceite si la bomba de aceite tardaba mucho en cargar en frío y lo yeve a un mecánico que le ponga un manómetro para ver como esta y me dijo esta re baja no llega a 2k ahí nomas le pusimos una nueva y la nueva con aceite nuevo tiro 4k y chirolas!! De que me lo entregaron el motor anda mucho mejor no tironea es una seda! Hace 30mil kilómetros que no le cambio bujías ni todo lo demás por que me re pudrió y ahora con esto anda que es una belleza!! Así que si aguin sabe esplicar me por que estaría bueno!!! Y consulta amigo como esta la bomba de aceite de presión mi auto tiene 160mil kilómetros y era la original la bomba y después la desarme y se notaba el desgaste!! Esta es la experiencia que viví!!
pedro de Argentina hace 3 años
Y si puede haber sido fallas en motor por los botadores hidráulicos por falta de presión de aceite pero seguro que se te prendía la luz de aceite ya ahí te acusa problemas en el motor
julian de Argentina hace 3 años
No nunca solo que si lo dejaba 2 día parado tenias que en la primera marcha en frío acelerarlo para que apague la luz después era como normal cuando le dabas marcha pero eso me lo empezó hacer hace unos 6 meses y dije voy hacer revisar por qué voy a cagar metales!! Aló que voy es que un motor con votadores hidráulicos tiene que tener presión correcta para su buen funcionamiento y nunca nadie me lo dijo ruidos a botadores se escuchaba uno un ratito y se iva quedaba sereno!!
julian de Argentina hace 3 años
Solo note una falla en primeras marchas y en frío que no quiso apagar luz y rebulando y lo aceleraba y apagaba al toque después normal!!! Yo dije algún día va aparecer por que tironea tanto y anda tan feo y cada ves peor!!
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Si tiene gnc revisa el emulador
julian de Argentina hace 3 años
No nunca lo tubo!! Sergio
Beatriz de Argentina hace 3 años
Compre un gol 2007 y me compre un problema falla ratea lo. Peor que un dia anda bien y al otro no le hice cambiar bujias rotor cables válvula iac ya no se que hacer me queda por ver el filtro de nafta es un auto muy malo por lo que veo en los comentarios a mucha gente le pasa lo mismo no compren gol saludos
Max34 de Argentina hace 3 años
Hola Beatriz como va no se entendió bien cual es. La. Falla. Pero cambiaste la. Bobina?
DanteGaston de Argentina hace 3 años
Buenas!! Yo solucioné el problema cambiando el sensor de temperatura, es una ficha celeste que está debajo de la manguera del agua.
pedro de Argentina hace 3 años
Puede ser inyectores sucios ponele un limpia inyectores
Mari de Argentina hace 3 años
A mi mariso le pasaba lo mismo, le cambio el regulador de voltaje
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Buenos días, tengo un problema similar con mi GOL POWER 1.6 2009. Yo le realice ratificación de la tapa nueva, distribución y bomba de agua y aceite nuevo, pero el auto lo pongo en marcha y arranca todo bien pero al rato empieza a hacer ruido el motor, como a los agotadores, y cuando marcho empieza a cabecear y acelerarse hasta el punto que por ahí si lo dejo regulando se apaga, le conectamos el scanner con un mecánico de confianza y no le salta ningún tipo de problema. Eso es lo raro y me gustaría que me ayuden...
pedro de Argentina hace 3 años
Buenas, si lo escanearon y esta todo bien puede ser mecanico el problema ,la bobina esta bien ? botadores ? bomba de nafta mediste la presión? valvula de presion de nafta?
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hola compre un gol 1.6 2004 y el problema qe tuve fue que venia andando un dia de mucho calor frene en un semaforo y cuando quise salir empezo a fallar intente acelerarlo para sacarlo de la falla y pude. Hice 5 cuadras mas frene cuando quise salir me hizo lo mismo peor no pude seguir y se apago, lo deje un rato y prendio fallando pero pude llegar a mi casa. Al otro dia arranco lo mas bien y hasta el momento no presento la falla. Si que a veces se acelera solo y el velocimetro no funciona y el de la nafta se va a tope o marca vacio hasta qe se estabiliza a su vez tiene alarma y me cuesta desactivarla... cambie bujias cables de bujias tapa de distribuidor y rotor. No se que problema puede tener que a veces falla y a veces no.
pedro de Argentina hace 2 años
Hola mira yo ambie toodo eso mas la valvula iac tiene que ser del mismo codigo esa regula la baja se cierra o falla y se para el motor, otra cosa la tapa del tanqe tiene una valvula tiene qe funcionar bien y la otra es la bomba de nafta duran 150mil km y a cambiarla puede fallar en caliente la presión hacela medir,eso es lo que hice y quedo joya
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Bueno voy hacer eso muchas gracias !
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hoy medi la presión de la bomba de nafta y marcaba 2,100k y el auto trabaja con 2,500k está dentro de los parámetros normales, voy a cambiar el paso a paso a ver si se soluciona ! Y si sigue cambio la bomba igual. Y a seguir probando
pedro de Argentina hace 2 años
@LiebigcompeticionTenes qe probar la presion en caliente ojo qe varia y el paso a paso revisa la fichita y el mazo de cable qe no esten pelados adentro del mazo los cables y cheqeate la valvula de presión de nafta desconecta la mangerita qe viene de la adm si tiene nafta esta rota
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
@pedroBueno ya hice todo y el auto empeora ! Ahora directamente venís andando y se apaga o está parado y se apaga al punto de quedarse sin corriente xqe el tablero no marca nada y la llave queda "muda" asiqe debe de ser un problema eléctrico ! Tengo turno el miércoles recién asiqe a esperar a ver qe pasa ! Cualquier cosa subo solución si es qe la hay.
pedro de Argentina hace 2 años
Haaa es otro problema ,puede ser el contactor de la llave de encendido
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Puede ser , ahora a esperar al turno del mecánico ,. Ojalá y de con la solución !
elias de Argentina hace un año
Hola yo tenia el problema que mi gol power 2005 comenzo con el encendido a veces anada bien, otras se apaga solo le costaba arrancar en frio, caliente a veces iba andando y se quedaba. Cambiamos paso a paso , filtro de natfa que va en el motor, anduvo varios dias meses bien después de varios meses volvio hacer lo mismo gasta que notamos que estaba suelto o tenia juego el distribuidor lo cambiamos y ya no se detiene andando o en caliente. El fallo que aun persiste es que se nota pesado o no tiene fuerza, a veces arranca acelerado y cuando lo apago pasan dos cosas arranca bien. O no arranca y cuesta mucho arrancarlo. Ya no se que hacer lo lleva un mecanico para que me lo pase por el escáner pero al ser modelo viejo no lo toma.
pedro de Argentina hace un año
Fijate en los cables que llegan al paso a paso sacale el plastico fijate si no esta pelados u rotos donde tiene el agarre
julian de Argentina hace un año
Hola cuando este fayando tironeo, poca fuerza, relenti inestable movele la ficha del tps con el motor en marcha, si notas variaciones tenes problemas en la conductividad de la ficha!!
elias de Argentina hace un año
Hola ,aun sigue conectada mismo problema de arrancar acelerado. Y cuando lo apago arranca normal o le cuesta arrancar. Puede llegar ser la electrovalvula canister? O leí por ahí los cables de bujía ya que hace poco le cambie el distribuidor y bobina.
Claudio de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power2000 1.6 NAFTA no acelera es como de qda sin acelerar muy despacito aceleró y levanta vuelta y sino se para
Lucas de Argentina hace 6 meses
Puede ser el sistema de inyección! Que puedas tener un inyector tapado y a la hora de llegar a la cámara de combustión no llega lo suficiente y la mezcla es mala encontes no genera la explosión correcta. Otra puede ser el sonda lambda... Es el que va enroscado a la salida del múltiple de escape! Por ende lo que hace es tomar el dato de lo que quemó... Si la mezcla es mala, le envía el dato a la computadora del auto para que corrija la mezcla y le envie más o menos nafta. Todo lo que tenga que ver con la explosión puede estar involucrado! Si es por chispa tenés bobina o distribuidor depende el motor, hay otros que tienen una bobina por pistón por ende no dependés del roto y solo de que la computadora genere el chispazo en el momento justo. La otra que te queda es el aire, chequeá filtro, mariposa, paso a paso... Su función es que cuando dejás de acelerar el motor necesita aire en la mezcla para seguir regulando! Si dejás de acelerar no va aire pero el paso a paso actúa y envía el aire necesario para que el motor regule a las 1000 rpm
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Ruido de botadores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2009 1.6  85000 kms
Hola. Mi nombre es Daniela. Tengo un gol power 1.6 2009, con 85000km. Nafta/gnc. Lo compre con 73000km. Hace 5 meses. Le hice el cambio de aceite a los 82000km. Use helix hx7 10w40 de bidón. Junto con cambio de filtros de aceite y aire. Anduve unos 600 km y lo guarde 12 dias. Al regreso lo use por ciudad y encendió la luz del aceite. Lo pare y lo hice remolcar al taller. Midieron la compresión de cilindros y estaba ok. Cambiaron el filtro de aceite porque era el original. Y cambiaron el bulbo porque sudaba aceite por los costados. El auto anduvo y sigue andando perfecto. Este fin de semana lo… Leer completa
danielavolpi de Argentina hace 9 años  
DA
Rank 4
40 casos 
cristian de Argentina hace 9 años
Hola amigos tengo un gol 3 puertas 2010 y en el tablero me aparece las iniciales insp xq puede ser
Bruno albornoz de Argentina hace 6 años
Significa inspeccion... osea servis... o bien dicho cambio de aceite !
BERBO de Argentina hace 3 años
Aceite castrol 10w40 magnatec semisintético
danielavolpi de Argentina hace 9 años
No me respondieron nada potable...
cris de Argentina hace 9 años
Daniela , no le hagas nada a hasta no hacer varias consultas , aprende a lleer de aca y q no t roben $$$ en los talleres somos mujeres y se piensan q no sabemos ,saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según danielavolpi )
danielavolpi de Argentina hace 9 años
Ya lo resolví. Era el aceite malo. Me estafaron en el lubricentro chicos. Cambiaron el aceite y chau ruido. Ah, no hay ninguna válvula en el guardabarros...chan chan y si es normal cierto ruido de válvula
Martinez Tito Adrian de Argentina hace 7 años
Que aceite le pusiste
Sonia de Argentina hace 4 años
Q aceite ke pusiste xq el mio lo compre y empezo hacer ruido es 08
BERBO de Argentina hace 3 años
Castrol magnatec 10w40
mifo de Argentina hace 9 años
Me hace el mismo ruido algunos dias cuando lo arranco en frio pero despues se normaliza uso el aceite recomendado y siempre me quedo en el lubricentro y en su momento en el agente oficial, ahora cada cuanto recomiendan el cambio de aceite en un gol power 1.4
Jime de Argentina hace 7 años
Cada diez mil kilometros yo ayer le cambie filtro y aceite cada vez q hagas el cambio q te cambien todo aceite y filtro lo mismo con el de nafta el filtro
alexis de Argentina hace 9 años
Hola. ! querías preguntarles de un problema que tuve con un Gol Power que estuvo como 2 años sin andar y solo tiene 55.000km. El otro día le limpie las bujías y le cargue la batería y arranco.
Pasaron 2 idas y le quise dar arranque nuevamente y no arranco que puede ser?
Y que paso me recomiendan para controlar del auto después de tanto tiempo que estuvo sin andar
Juan Manuel Segovia de Argentina hace 9 años
Hola buenas!! Me prende la luz del aceite y me hace un ruido los botadores en la tapa!!! Salió del mecánico recién!!! La bomba funcionaba mal... Según el mecánico( conocido) el ruido se debe a que el aceite elf es malo y de muy poca densidad!!! Que el probó la bomba y funciona bien!!! Estoy preocupado xq gadte mucha plata me dijo que tengo que cambiar el aceite x el recomendado xq ese que tengo es malo!!! Que opinan?? Ayuda por favor!!!
Chivofierro2010 de Argentina hace 9 años
Ponele siempre aceite semi sintetico de shell SIEMPRE COMPRADO EN LA MISMA ESTACION DE SERVICIO SHELL,hay mucho trucho en lubricentros,cuidado!
woody de México hace 9 años
Yotube el mismo problema yno medieronsolusion
carlos de Argentina hace 9 años
Tengo un problema con un gol tren prende la luz del aceite a los minutos de darle arranque y con el manometro y cae a 0
cris de Argentina hace 9 años
Creo q tendrias q ir con alguien q sepa mas q vos yo no entiendo mucho , pero ya t robaron si haces cambio de aceite , t tendría q cambiar el filtro de aire y y obvio el de aceite y sobre el ruido del botador es grave si no lo escuchas mas , es q se trabo
juan de Argentina hace 6 años
Hola yo tb escuchaba ruido a botadores y resultó ser la junta del múltiple. Fíjate si no es eso antes de desarmar
Charly de Argentina hace 9 años
Hola gente, trabaje algún tiempo en taller de concesionario vw, tengo 2 autitos, uno es un gol y tiene 370.000 km, lo tengo de cero, siempre le cambie el aceite y filtro yo, en lo posible usen filtros mann o fram, y siempre le puse elaion 15w40, pueden poner semi sintetico 10w40, ah, lo uso mucho en ruta y en la actualidad me gasta un litro de aceite cada 5.000 km y nunca un ruido a nada, siempre compre el aceite en estaciones de servicio oficial, el 90% de los casos de ruido a botador se debe a aceites malos (truchos) y además haber dejado el auto sin poner en marcha por algún periodo largo de tiempo.
Kevinzangri de Argentina hace 8 años
Hola Charly t quería hacer una consulta tengo un gol power 1.6 2010 cn 93.300 km y m estaba pasando q se prendia la luz el aceite y haciendo ruido de botadores, saque la tapa de cilindros y era todo alquitrán!. . . Anduvo bn una semana y m vuelve a pasar lo mismo q puede ser? Baje el carter limpiaron, m dicen q si no tengo q mandar el motor a la fuente de potasio. Desde ya gracias
Santuli de Argentina hace 8 años
Hola Charlie. Tengo un Gol Trend 2013. El auto empezó con un problema que cuando le daba arranque, no llegaba a prenderse que se apagaba. Después empezó a golpear y hacer un ruido que luego de llevarlo a 3 mecánicos, me dijeron que son los botadores. Pero el auto perdió fuerza, puede ser?
Te aclaro que todos los mecánicos me dijeron que es muy raro lo que me paso. Sabes porque puede ser que me haya pasado? Puede ser que haya perdido fuerza (ejemplo subiendo una rampa de estacionamiento empinada), o será otra cosa también??
Desde ya te agradecería si me das tu opinión
Omar de México hace 7 años
Yo tengo el problema que cuando lo dejo un dia o dia imedio sin usar, me marca el testigo de aceite y a los 15 segundos se apaga, cuando lo uso diario no pasa nada, mi pregunta es ; es normal? Lo lleve a la agencia y lo revisaron y m dijeron q tal vez era por no usarlo
Mariano de Argentina hace 8 meses
Hola charly, yo indefectiblemente tengo q comprar jotadores, me recomendaron de marca ina, pero es mucha la diferencia a taranto? Por que sale mucho menos
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola gente , tengo problemas con mi motor vw 1.6 nafta , estuvo mucho tiempo parado lo puse en marcha sin cambiarle el aceite ( sin darme cuenta grave error ) lo trasladé unos 15 kms y me empezó hacer ruido los botadores , le hice cambiar aceite y filtro y sigue con ese ruido voy a tener que cambiarlos ? Que me recomiendan ?
Nico de Argentina hace 8 años
Hola amigos, tengo un g3 mod 2000. Cuando lo compré tenía 136mil, le tuve que cambiar todas las válvulas. Ahí también le cambié los botadores, le puse los INA (los mismos que trae de fábrica). Nunca dejaron de hacer ruido... Al tiempo se los volví a cambiar por unos italianos, y siguen ruideando...! Será el árbol de levas?
Charly de Argentina hace 8 años
Hola Gabriel, te explico algo, presta atención, asi como esta con ese aceite y filtro, quita solamente un litro de aceite y agregale un litro de gas-oil, pone en marcha 20 a 30 segundos regulando, quita el aceite, agrega 4 litros 15w40 ypf, úsalo 500 km en ciudad, y luego cambia nuevamente el aceite por el mismo y filtro también, peo anteriormente no cambies filtro.
Charly de Argentina hace 8 años
Hola Nico, el auto tiene gas o tuvo alguna vez ? ahora no entiendo algo, si el que te cambio las válvulas y luego los botadores, no midieron el espesor de las pastillas ???, hay hasta una medida de espesor de pastillas, cuando ya se terminan las medidas, puede que la leva este gastada,
Nico de Argentina hace 8 años
Hola charly! Los botadores son hidráulicos, por eso tengo dudas. El auto arranca y marcha perfectamente, lo único es ese ruidito que lo empieza a hacer a las 1100 rpm. Disculpa la tardanza
Rodo86 de Argentina hace 7 años
Hola Nico...
Y como solucionaste este tema!???
willy de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol trend tine 91000 km y falla el cilindro uno y tambien tiene el chasquido, la parte electrica esta todo bien. Sera el botador que esta trabajando mal?
diablorojo de Argentina hace 8 años
Hola el problema es abajo, osea donde nace el caño d escape se rompe una chapita y cuando el auto regula o acelera esa chapita toca el caño d escape y hace ese ruido, es una tonteria, un consejo antes del mecanico tratemos de informarnos. Gracias
Jesús de Argentina hace 3 años
Hola a mi me ase un tik tik pero de atrás de la batería lleva algo es un gol power
Cristian de Argentina hace 10 meses
@JesúsMe pasa lo mismo... que será? Ya le cambie lo botadores y sigue igual
Fede de Argentina hace 9 meses
@CristianHola buenas noches lo pudieron resolver me pasa lo mismo es un gol power 1.4
gonzalo de Argentina hace 8 años
Buenas tengo un gol trend 2015 8000mil.km y me hace ruido como un tic tic tic cuando regula, el auto anda en perfectas condiciones será así el ruido del motor o hay algún problema?
juliogol de Argentina hace 7 años
Ese ruido es caracteristico del Gol quedate tranquilo que no es nada
Luigi1683 de Argentina hace 8 años
Hola, que aceite le pusiste para que deje de hacer ruido?
Ariel de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol power 1.4 mod 2011 hace 800km cabié de aceite (el mismo que le pongo siempre 15w40) y hace unos días comencé a escuchar un ruido de botadores al arrancar, a los 2 segundos se apaga la luz de presión de aceite y deja de hacer ese ruido y luego funciona de la más bien. Eso es normal?? porque antes no hacía ese ruido y ahora si?, que debo hacer?
Desde ya muchas gracias
sergio de Argentina hace 7 años
Hola chicos una pregunta tengo un gol power 2012. Pero habecez anda el velocímetro y el auto es como que no tiene fuerza. Al rato no anda el velocímetro y el auto anda más fuerte. Que puede ser?
Jose de Argentina hace 3 años
Hola yo le cambié el sensor de velocidad es de un gol poder 1.4 y se solucióno va a rosca en salida de semieje izquierdo
Marcos de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 1.0 mod 2000 hace unos días le tuve q hacer la tapa y. Le puse válvulas y botadores nuevos... le puse aceite de bidón Shell 15w40 y después de unos días empezó a hacer un chillido y no se q puede llegar a ser... alguien me puede dar una mano
yonatan de Argentina hace 7 años
Hola q tal yo tengo un Poiter modelo 95 y tamvien me prende la luz del aceite y en caliente golpean los botadores puede ser q sea por el aceite lo compre ase poco y le puse encima aceite el mecánico me dias q ai q cambiarle los botadores pero leyendo aca me pasa lo mismo q ala mayoría antes de hacer algo me gustaría consultar
Lukas de Argentina hace 7 años
Hola gente alguna ayuda tengo un gol power 1.6 y lo deje parado 5 días y lo arranque y me ase ruido los botadores y me prende la luz de aceite que puedo hacer
Rodo86 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Gol power 2011, cuando en motor llega a las 2500 Rpm comienza a hacer un tiqui tiqui tiqui bastante molesto... Para mí son botadores, pero me da miedo meterle mano porque apenas tienes 36mil km el auto... que punto de vista tienen!??
Fede de Argentina hace 9 meses
Me pasa lo mismo lo solucionaste?
Gabriela de Argentina hace 7 años
Hola gente. Tengo un gol power 1.4 2012. Lo compre hace 4 meses y hace un mes cuando le di arranque se paró y no arranco más. Lo lleve al mecánico, desarmaronda completo el motor y se había quebrado una válvula y se había roto un pistón. Luego de haberlo arreglado, cuando me lo dieron lo use ese día y se me paro cuando iba en marcha... nuevamente lo lleve al taller y otra válvula cortada. A alguien le paso algo similar? Espero respuestas. Gracias
Daniel de Argentina hace 3 años
Si el problema lo tenés en los balancines están gastados y se traban en la válvulas eso hace que corte válvulas
Martinez Tito Adrian de Argentina hace 7 años
No es dificil tenes que sacar la tapa de valvula sacar el arbol de levas y la correa de distribucion y se lo cambias a los botadores
BERBO de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasó lo mismo con los botadores se los hice cambiar x originales Ina y cambié aceite Castrol 10W40 magnatec semisintético cada 5000 km los cambios aceite y solo así te durará el motor. Mi mecánico me dijo No le pongas más aceite Elaion... Y ojo cambio correa distribución tensor bomba de agua y refrigerante cada 50 mil km sí o sí
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola soy Maxi, tengo un gol power 2006 motor 1.6. Estos días hice cambió de aceite filtro de aire y de aceite y empezó a hacer ruido como un golpeteo y se me prendió la luz del aceite en el tablero. Le pusieron elaion f30. Puede ser por eso el ruido que hace?
El fierrito de Argentina hace 5 años
Hola el tema es el sigue te quiero saber si viene algun botador hidraulico supermedida para gol 1.6 x que tiene juego en el alojamiento x eso ace ruido fiero cuando modera
Joose de Argentina hace 5 años
Hola soy jose tengo un Volkswagen gol 2004 y me empezó hacer como un golpeteo como se si son botadores. A mi no me acusas la luz de aceite
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola amigo una consulta,en el gol power 1.6 y el power 1.4 lleban el mismo botador o es distinto?
Rodo86 de Argentina hace 4 años
Hace 2 años no tengo más el Gol...
Les puedo dar la mejor respuesta de todas...vendan esa Catramina! Sirve p renegar nomas...
pepo4023 de Argentina hace 3 años
Hola como estas a mi me paso lo mismo mande a arreglar los botadores hace mas de 2 años y todavía tengo el golcito 2009 un caño no te dejes robar consulta en varios lugares
BERBO de Argentina hace 3 años
Los autos cuando están un tiempo parados como 15 o más días los botadores se descargan y cuando arranca uhhh un susto de que golpea...pero tenés que andarlo una media hora así se cargan los botadores. Si el ruido continua hacerlo ver con mecanico de confianza tal vez con cambio de un buen aceite castrol magnatec 10W 40 se soluciona, fiktro fram de aceite
Wilson de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol 2008 1.6 y me hace un ruido en la parte superior del motor, como un tac tac tac solamente cuando está en caliente, que puede ser??
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GOL se apaga y en caliente no ensciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas 180000 kms
Bueno, les comento un poco la situacion. Hace 1 mes lo lleve al taller ya que estaba con bastantes problemas y le hicieron los siguientes cambios: - distribucion - encendido (rotor, bujias, cable, bobina, tapa) - bomba de agua y termostato El problema que tengo es que cuando lo voy a usar en frio el auto arranca lo mas bien, pero transcurridos 30-40 minutos cuando me detengo en algun semaforo el auto se apaga. Si le quiero dar arranque en ese momento intenta enscender pero no hay caso (bateria tiene). Debo esperar 45-60 minutos hasta que enfrie y ahi lo hace sin ningun problema. Por si les… Leer completa
marteeeen de Argentina hace 8 años  
MA
24 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Hola ,tengo el mismo problema y ya no se que hacer ,si le encontraste la falla por favor decinela
marteeeen de Argentina hace 7 años
Sigo igual... No Se que puede ser
Juan de Argentina hace 7 años
Al parecer los mecanicos concluyeron con que lo que se paraba era la valvula de gasoil. Y el arranque el burro, lo vere por que todavia lo hicieron, asi q te comento que paso luego
Lucas de Argentina hace 8 años
Es la válvula paso a paso eso. Esta al la don del filtro de aire. Ale
marteeeen de Argentina hace 7 años
Que función cumple esa válvula?
Lucas de Argentina hace 8 años
Esa válvula regula el paso de aire al motor y por ende la aceleración. Es fácil cambiarla. Tiene tres tornillos,sacas viejas,pones nueva y ya está. Espero te sirva. Saludos
marteeeen de Argentina hace 7 años
Podrías decirme xq asumiste q es eso? Ya no tengo ganas de seguir cambiando cosas sin sentido
Leonel de Argentina hace 2 años
Hola me podrás mostras que cable va me su lugar de la ficha del paso a paso
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Saludos si el vehiculo presenta la falla aun y por lo que comenas debe ser un salto de corriente para el temblequeo y ruido que escuchas,, debes revisar cual de los cables o por donde salta la chispa si lo haces de noche o en un lugar oscuro mejor porque sin tocar nada se ve la chispa, lo de que te cuesta para encender cuando esta caliente estoy casi seguro que te dejaron el carro con la chispa adelantada lo solucionas colocando la lampara y que te tomen el tiempo bien
marteeeen de Argentina hace 7 años
Xq decís q es eso?. . . Podrías añadir más?
marteeeen de Argentina hace 7 años
Paso a paso... el auto se me apaga y no arranca en caliente... Eso puede ser la chispa adelantada?
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Que no prenda en caliente puede ser la chispa adelantada, que se apague si el temblor del motor es mucho podria apagarse, no enciende alguna luz en el tablero?
marteeeen de Argentina hace 7 años
A que temblor te referís? Luz en el tablero nads
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Disculpas uni dos consultas, la subida y bajada de ralenti podria ser por el caro fuera de tiempo y la valvula de minimo o iac sucia o mala, has escaneado el carro
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 1.4 y me hacia eso tienen o vinieron con una falla en las tapitas del carburador con una mecha de 2 mm mi hijo me solucionó ese problema y nunca más se paro gracias a Dios. Espero les sirva
Daniela de Argentina hace 7 años
Buenas tardes. Soy de Argentina, me llamo Daniela. Tengo un gol 2011, motor 1.4. Tengo el mismo problema que aqui describen y los mecanicos no le han encontrado falla en el scanner, a decir verdad, el primer mecanico lo escaneo y me dijo que sali falla de bobina esporadica, pero que como no pudo escuchar al motor fallar no quiso hacerme comprar la bobina. Hace unos dias empezo a pararse en los semaforos y ademas, cuando pongo primera para salir, se queda sin fuerzas y se para. Le hicieron cambio de bujias y cables, ademas de revisar la bateria y alternador que estan funcionando bien. Alguien pudo solucionar su problema?
marteeeen de Argentina hace 7 años
Yo sigo igual... Espero alguien me iriente
Elvis Tubon de Ecuador hace 2 años
Lo pude solucionar cambiando el sensor de temperatura del motor de seguro el socket o borne no hacía bien el contacto
Sabrina de Argentina hace 2 años
Hola! A mí me pasaba lo mismo y resulta q el auto estaba haciendo masa en un circuito eléctrico. Lo soluciono el electricista. No se paró más.
guillermo de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias soy guillermo , tengo el mismo problema que estan comentando , es un gol power 2003 con gnc tiene todo nuevo, no se mas que hacer con el auto
Daniel de Argentina hace 7 años
Tengo un Gol 2001 y despuès de andarlo una hora aproximadamente y pararlo no quiere volver a arrancar. Despuès de mucho tiempo me dijeron que el auto tiene problema de masa. Lo solucionè en casi un 95% de las veces conectando un cable con pinza al negativo y la pinza del otro extremo del cable a una parte del motor (no del chasis) de hierro. Ahí le doy arranque y anda. Espero haber podido ayudar. Saludos
marteeeen de Argentina hace 7 años
Pero el auto se te apaga?
Daniel de Argentina hace 7 años
No se apaga andando. No arranca de nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según marteeeen)
marteeeen de Argentina hace 7 años
Gente... luego de más de 6 meses con este problema... puedo decir que lo solucione!! Lo lleve a un mecánico de barrio y en 10 minutos me lo arreglo... Era un cable que entra al distribuidor que estaba en corto y al entrar en régimen fallaba.
Martin de Argentina hace 7 años
Que cable era me podes decir? yo tengo el mismo problema que tenias vos y no doy pie con bola. Gracias
Sabrina de Argentina hace 2 años
@marteeeenSisi un corto. Me pasó lo mismo y se solucionó,hacia masa un cable
Baldome Marcos de Argentina hace 4 meses
@marteeeenHola me explicas que es entrar en régimen? Porque yo tengo el mismo problema con el auto. En frío enciende bien y al andar cuando empieza a calentar se enciende el electro y deja de regular y se para y cuesta para encender.
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola: tengo un Gol 2004 GNC y casi todos los dias no quiere arrancar a nafta, lo paso a gas y arranca, pero queda terriblemente acelerado y por mas que lo pase a nafta una vez que arranco, sigue igual de acelerado;sólo se le pasa después de apagarlo y dejarlo descanzar 5 minutos. Después de eso arranca normalmente a nafta y sin acelerarse
Jime de Argentina hace 2 años
Hola. Tenia el mismo problema, despues de cambiar paso a paso y seguía igual, le saque la tapa que cubre el motor y lo mismo. Por último investigando vi que podía ser la válvula de venteo, la cambie y se soluciono el problema.
Orli de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un gol pawer 2005 al auto levanta temperatura al estar regulando con el va por cerrado al abrir el va por la temperatura baja de nuevo. El electro anda normal. Cuando voy en ruta el auto anda normal prende y apaga el electro y no calienta sólo cuando me detengo y el auto eata en marcha. Gracias
Elvis Tubon de Ecuador hace 2 años
Lo pude solucionar cambiando el sensor de temperatura del motor mi vw gol es 1.6 power del 2010
Cris de Argentina hace 2 años
Buenas, tengo un gol 2000 nafta 1.6; vivo cambiando la bateria, electro y alternador andan re bien, hace 1 mes nueva bateria y ya no arranca; el tema es que le hago puente y arranca perfecto. Saben donde me lo pueden solucionar?? Hasta ahora ningún electricista le encuentra el problema.
Hugo quiroga de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema hace unas semanas
Claudia de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo !!!! No se acelera o desacelera , eso lo solucione. Pero cuando calienta y estaciono , no arranca !!! Debo esperar 50 min. Por favor si alguien sabe la solución, compártala. Gaste mucho dinero en diferentes cambios y no se soluciona. Gracias!!
Carla de Argentina hace 4 meses
Hola pudiste solucionar el problema??
Miguel muñoz de República Dominicana hace 9 meses
Hola tengo un kia río 2012 y me pasa lo mismo en frío arranca bien pero en caliente no quiere arrancar me podrían ayudar
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Se enciende la luz del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas, base, motor 1.6 140000 kms
Acabo de comprarlo y una vez que calienta se prende la luz del aceite y cuando acelero se apaga. Revise el motor y encontre una pequeña perdida de aceite como si saliera del bulbo de aceite y aparentemente tambien ha caido en el disco del embrague lo que hace que patine. Puede que sea solamente el bulbo o tendra algun problema mas delicado?
Cuca de Argentina hace 11 años  
CU
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cuca)
Hola Ricardo, sí, cambia el bulbo pero por uno original, cuando está roto se enciende la alarma del tablero, luego de cambiarlo ya no debe encender la alarma, si encendiera revisa las revoluciones del motor deben estar a 850 RPM. Avisa si persiste en encender la alarma. Atentamente:
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola buenos días, está mañana prendí mi gol power 1.4 hacía mucho frío -3 aprox, la luz del aceite no se apaga y hace como un ruido de válvulas, que debo hacer? Será únicamente el bulbo el problema por qué aceite tiene, quizá debería cambiarlo por uno más liviano?
Jesús de Venezuela hace 9 años
Hola Santiago, veo que sabes mucho de estos carros. Al mío le pasó lo mismo que al de Ricardo, lo apagué al ver la luz y el bote de aceite, sin embargo por quedarme en una zona peligrosa de noche, lo arranqué y lo llevé hasta mi casa a unos 5 Km del lugar donde presentó la falla. Cambié lo que llaman el bulbo o válvula de presión de aceite y apaga la luz del tablero y no bota aceite, pero se siente un ruido como por falta de lubricación. Serán los taquetes que no lubricaron mientras lo rodé esos 5 km?
Hola Jesus, cuando hay fallas de lubricación en un motor y lo haces funcionar es posible ocasionar daños severos,
Si la fuga de aceite no era abundante y si el motor tenía como mínimo un litro de aceite en el cárter y recorriste despacio solo 5 kilómetros, es POCO PROBABLE que causes daño; No informas si el ruido se presentó en el instante que se encendió la alarma de aceite o trayecto a tu casa, te sugiero revises la correa dentada del sistema de distribución no esté saltada y el motor fuera de punto, cuando ocurre ésto se generan ruidos anormales internos en el motor. Ojalá el problema no sea mayor. Atte.
Jesús de Venezuela hace 9 años
Gracias Santiago. Cambié la válvula, el sonido persistiò por poco tiempo y se quitò. Dice eo mecánico que por la fuga, no lubricaron los taquetes, pero al corregirla, lubrican nuevamente y se termina el sonido. Gracias por el apoyo.
Vilma fredes de Argentina hace 4 años
Yo tengo una gol cantri poguer se me enciende la luz de aceite regulando prende después apaga y debes en cuando titilea el motor no tiene falla le cambie el Volvo la aceite filtro y lo sigue haciendo que debo hacer
Saludos Vilma, si cambio el bulbo de presión y el cable eléctrico no tiene pelado o quemado su revestimiento aislante y no esta haciendo cortocircuito en el metal del motor, entonces un mecánico debe exreaer el bulbo de presión y en su lugar instalar un manómetro (de presión de aceite herramienta), con este instrumento se mide con el motor CALIENTE , dígale al mecánico que le informe y le permita VER a Ud cuanto marca con el motor en RALENTI y cuanto al mantener un poco acelerado a 2.000 RPM, es muy IMPORTANTE que Ud este presente y LEA lo indicado por el puntero en la escala de la esfera graduada del aparato, avíseme cuanto marcó para ayudarle. Cabe informar que si su mecánico es honesto o de confianza le debe INDICAR la medición, si no lo hace, DUDE de su honestidad ya que podría decirle que existen daños internos sin ser verdad, obviamente una presión baja será AVISO de desgaste de piezas internas que podrían estar afectadas si no se hicieron los cambios de aceite y filtro OPORTUNOS o si su motor se RECALENTÓ causando falla de lubricación y daño en piezas como árbol de levas o cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, o si por un golpe hundió el cárter o si sedimentos o suciedad está obstruyendo la TOMA de succión de la bomba de aceite.
Atte.
Nahuel de Argentina hace 4 años
Hola en mi gol cua do lo. Prendo me marca prende luz de aceite pero si lo acelero se apaga y no ptende mas si no lo acelero queda prendida x un bue. Rato que puede ser?
Saludos Nahuel, cuando se enciende la alerta luminosa cuyo icono es un aceitero, significa BAJA PRESIÓN de lubricación ; de existir este problema, NO ENCIENDA el motor hasta que un mecánico ESPECIALISTA EN en motores Volkswagen revise o compruebe si la alarma luminosa es VERDADERA O FALSA, ya que esta alarma puede presentarse si las revoluciones de RALENTÍ no están estables o están a menos de 900 rpm, o si el cable eléctrico del bulbo de presión no está bien ajustado en su terminal, o si el bulbo tiene falla, solo en estos casos la alerta podría ser (falsa) y simple de corregir; PERO la alerta de baja presión puede ser VERDADERA, en este caso el mecánico tendrá que comprobar que no exista desgaste en el árbol de levas, o en cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, u obstrucción de la toma de succión de la bomba de aceite, solo los daños mencionados pueden ser causa de una verdadera disminución de presión de aceite y si Ud persiste en encender el motor o utilizar el vehículo en estas circunstancias, podrá ocasionar daños graves de piezas internas del motor.
El desgaste de piezas pueden presentarse por alto recorrido y cuando es superior a los 350.000 km, pero el desgaste también puede ser PREMATURO si no se realizaron los CAMBIOS oportunos del aceite y filtro del motor, o si fueron realizados con INTERVALOS de recorrido muy altos, es decir, si Ud utilizaba aceite de tipo MINERAL, si cambio debía realizarlo cada 4.000 km como PREVENCIÓN a su saturación e ineficacia de lubricación, y si Ud utilizaba aceite de tipo semi o SINTÉTICO se debían hacer los cambios cada 7.000 km evitando el desgaste anticipado de partes internas del motor.
En el caso que el especialista encontrará daños en el árbol de levas tendrá que ser sustituido y ASENTADO el nuevo, en el caso de encontrar desgaste en los COJINETES (chaquetas) de biela o bancada, el cigüeñal tiene que ser desmontado para ser RECTIFICADO y ASENTAR los nuevos cojinetes, lo mejor en este caso es REPARAR por completo el motor.
Atte.

Solo un ignorante en el tema de mecánica podría haber calificado negativamente esta respuesta.
Franco de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 1.4 2011 me empezó a marcar la luz del aceite hice cambio de bomba y el problema sigue solo cuando esta en caliente y regulando. Cuando acelero se apaga la luz. No escucho nada raro ni ruido nada. Puse aceite 15w 40. No le cambie el bolbo porque mi mecanico dice que no es bolbo ya que le hizo contro de manometro y le marcaba el caliente 5 de presion le cambiaron la bomba y servi y por un dia no prendio pero ahora sigue igual. Me podrias ayudar o guiar porfi. Tengo miedo que me este mintiendo el mecanico 15000 me cobro la mano de hobra
Saludos Franco, el mecánico no debía sugerir el cambio de bomba de aceite ya que es muy difícil que se dañe y deje de enviar aceite a alta presión; lo correcto era que revise el estado de cojinetes del árbol de levas o los del cigüeñal, solo el desgaste de COJINETES ocasiona baja presión de lubricación. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Franco de Argentina hace 3 años
A bueno mira ahora me dijo que es el bolbo de presion. Te comento estoy a 1000 km de mi casa sera que puedo ir asi en el auto? Al acelerar se apaga la luz. O le compro un bolbo y lo pruebo?
Ud informó en su consulta que el mecánico le dijo que no era daño de bulbo.
Franco de Argentina hace 3 años
Si es verdad como tambien dije que creo que el mecanico miente. Lo que pasa es que no es de confianza. Le deje plata para cambiar el bulbo y no lo hizo porque dijo segun el no era nesceaario
Andrea de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 2013. Después de un rato que lo uso y sube la temperatura prende la luz y se enciende el electro y se apaga. También cuando pasa esto larga un olor raro. Cambie la bomba de aceite. El bulbo y sigue igual. Q podra ser?
Luis de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo lo pudiste solucionar. A mi me pasa lo mismo
Fernando.belazquez de Argentina hace 3 meses
Hola Buenas tardes , tengo mi gol power 1.4 y al acelerarlo me prende el testigo del aceite en el tablero , yo ya le hice un alesado a la leva , cambie bomba de aceite y el bulbo es nuevo pero no es el original...
Saludos, si no es original el bulbo podría ser falsa la medición de presion y sería la causa de encendido de la alerta luminosa del tablero, Ud debe acudir a un buen taller para que mediante comprobación de la presión de lubricación, el mecánico le informe si existe o no riesgo de utilizar el vehículo ; cabe informar que cuando se ha recalentado un motor, el fuerte calor pudo deformar en forma de arco la culata o tapa de cilindros, en estas circunstancias, significaría que el arbol de levas no asentará plano en toda la bancada de la culata, y al girar ocasionará daño y /o golpeteo en los cojinetes extremos y podría romper el arbol o los sombreretes de fijación del árbol, y se producirá una fuga interna de lubricante causando la baja presión y posible fundición del arbol en su bancada. Atte
maxi de Argentina hace un mes
Hola tengo un gol pawer, cambie bomba de aceite, a mi pasa es que se prende la luz del aceite, cuando abro el capot noto que como que calienta, pero no me marca temperatura, y noto que el recipiente del agua está hirviendo y tiene poca agua, que puede ser?
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Se enciende EPC y no responde el pedal del acelerador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 5 Ptas, 1.4l motor Fox 75400 kms
Estoy andando y cuando freno en algún semáforo por algunos segundos se enciende la luz de EPC en el tablero y el motor queda regulando a 1000 Rpm y no responde al pedal del acelerador, lo apago y lo vuelvo a encender y anda bien. Pero al rato lo mismo. Alguien sabe que puede llegar a ser?. Xq ya lo enchufe con 3 escanners diferentes y en ninguno de ellos marco averia. Inclusive le cambie las bujias y los cables por si uibiese salto de chispa, pero sigue igual. Saludos
Gera GOL2012 de Argentina hace 9 años  
GE
5 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Modelos de VW , moderno, luz de advertencia de VW tienen la capacidad de advertir a los usuarios acerca de una amplia gama de problemas mediante el envío de códigos para el tablero de instrumentos. Estos códigos son generales ya que indican que el sistema del vehículo con dificultades , pero no el problema específico en el sistema.
EPC Warning Light
Un testigo EPC en un VW indica un problema en el sistema de control del tren motriz. Esto puede ser una de las 17 fallas , como la falta de mensajes entre los sistemas de propulsión y muchos , como el inyector de combustible o de la unidad de aire acondicionado. También puede indicar problemas de rendimiento de control , defectos y mal funcionamiento del. Epc
Encontrar un error específico Código
Para saber cuál de los 17 problemas de VW se experimenta cuando se muestra el código EPC , un sensor como el escáner OBD II debe ser comprado o el VW debe ser llevado a un servicio que proporciona el código de error de escaneo utilizando dicho dispositivo. Estos dispositivos están conectados en el vehículo para leer los códigos específicos del fabricante para el VW
Solucionado
Mejor respuesta (según Gera GOL2012)
Gera GOL2012 de Argentina hace 9 años
Gracias, ya lo pude solucionar limpiando la caja mariposa.
carlos de Uruguay hace 3 años
Como lo pudistes solucionar gracias
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola Gera me pasa lo mismo que te paso a vos. Me gustaría saber como lo solucionaste. Gracias desde ya...
Faty de Argentina hace 9 años
Hola. Me pasa exactamente lo mismo con mi Gol 1.4. Solo fue la caja de mariposa??
carlos de Uruguay hace 3 años
Cual es la caja mariposa gracias
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Gera lo mismo le esta pasando a mi gol pawer 2012 como lo solucionaste
Marcelo de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionaste?
Roque de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo
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Me anda en 3 cilindros y le cambié cables y bujías y la tapa de cilind SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas , 1.6 nafta 250000 kms
Me anda en 3 cilindros y tiene cables y bujías nueva y tapa de cilindro tambien
David centeno de Argentina hace 4 años  
DA
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David centeno)
Pablito de Argentina hace 4 años
No tiene inyeccion de combustible un cilindro
Nahuel de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo le cambie inyectores cable bujias distribuidor rotor y sensor tps... Despues de aver cambiado todo eso el auto ala primera arranca bien y al minuto me anda en 3 cilindros en baja ya no se que hacer nadie le encuentra la falla... Alguno le paso ??
Pablito de Argentina hace 3 años
Sí ya cambiaste todo y sigue el problema posiblemente sea algún problema en la computadora del motor por lo que decís puede ser el driver que maneja el inyector de ese cilindro que esté fallando por problemas de temperatura hay que revisar la ecu que seguramente está ahí el problema. Yo estoy en remedios de escalada si quieres te la puedo revisar
Martín de Argentina hace 3 años
Hola si ya le cambiaste las bujías y los cables y no cambia...es la bobina
William de Argentina hace 3 años
@PablitoGenio tendrias algun numero para comunicarme
William de Argentina hace 3 años
@PablitoTendrias algun numero para comunicarme
Matias de Argentina hace 3 años
Si le cambien los 4 inyectores. La bobina. Los cables de bujías , distribuidor de encendido completo, las 4 bujias. Sensor map. Pts. Sigue fallando un cilindro.
Desi de Argentina hace 4 meses
Igual. Como lo resolviste?? Cual era la falla?
Pablito de Argentina hace 3 años
Hiciste escanear y no salta nada?
pedro de Argentina hace 3 años
Buenas yo solucione el problema de arranca fallando como en 3 cilindros le puse cinta aisladora o un termo contraíble a la cerámica de las bujías, salta la chispa a la chapa que trae el terminal de las bujias
pedro de Argentina hace 3 años
Me olvide es un gol g4 2008 motor audi 1.6
pedro de Argentina hace 3 años
@pedroDuro poco el aislado tuve que sacarles las chapas a los conectores ngk nuevos, las goma estaban perforados por la alta tensión la chispa pasa a las chapas y quedan a masa las bujias solucionado el problema
pedro de Argentina hace 3 años
@pedroNo compren cables de bujias con chapas en los terminales ngk,bosch etc los de competición no traen esos sirven
Juan de Argentina hace 3 años
Buenas tardes tengo un gol power 1.6 motor audi 2008. Con bobina de 4 chispas. No me tira la chispa del cilindro 4. Cambié la bobina y los cables pero sigue en la misma
pedro de Argentina hace 3 años
Bobina de 4 salidas puede ser mala la bobina o el cable 4 ta malo proba de ponerle un cable común de unos 4 mm al cilindro4
pedro de Argentina hace 3 años
Puede ser inyector goteando y arranca fallando tambien
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Perdida de potencia despues de cambio de correa de ditrib SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas base 117000 kms
Buenas, el fin de semana lleve al mecanico que me realice un cambio de correa de distribucion, correa de alternador y aire. Cuando me lo entrega el auto arranca al toque, acelera todo bien. Cuando me lo llevo noto el auto raro, como desinflado, sacarlo arando es imposible. Iniciar una marcha en segunda menos. El auto funcionaba perfecto antes de esto. Visto esto regreso con el mecanico le comento el problema y le pregunto "Che, seguro que no le erraste el punto?" y me dice que no. Mira un rato y me dice que es problema del paso a paso (IAC) muy raro y poco probable me parece justo se va a jode… Leer completa
juan2396 de Argentina hace 6 años  
JU
10 casos 
juan2396 de Argentina hace 6 años
Cambie la valvula IAC, revise el punto de distribucion y ademas cambie el kit de embrague. Pero el problema continua ademas de un consumo alto de combustible. Voy a tratar de scanearlo esta semana y ver que pasa.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan2396)
Martiinstr de Argentina hace 6 años
Hola! Fijate que tiene que estar avanzado. Lo mas comun es que te haya puesto mal el avance o el punto. Primero gira el motor y pone el arbol de levas que te coincida con la marca, la polea de encendido deberia coincidir también. Y fijate donde esta el volante se inercia tendria que tener una ventanita. Ahi deberia coincidir una linea con un punto. Si eso esta todo bien pedi una luz estroboscopica y Dale 6 grados de avance
juan2396 de Argentina hace 6 años
Estaba fuera de punto. Ese era el problema... un desastre de mecanico, ademas de inutil orgulloso e incapaz de recocer su error.
Martiinstr de Argentina hace 6 años
Me alegro que hayas arreglado tu problema. !
megakables de Ecuador hace 5 años
Hola buen dia a todos, que es fuera de punto ?? tengo un gol 2001 1.8, le cambie el KIT de embrague y ahora ya no sube las cuestas poco a poco se va poniendo mas lento y pierde potencia, le lleve de vuelta donde el tecnico le cambio las bujias y el filtro de gasolina pero sigue igual, que podra ser??? saludos
Nicooo de Argentina hace 3 años
Hola como te diste cuenta amigo? Me pasa lo mismo
Nicooo de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo todavía no encuentro el error, como puedo chequear eso? Gracias de antemano
hertz de Argentina hace 3 años
Hola a todos, tengo un gol power 2011,cuando pongo en marcha y esta medio frio todavia, con el auto en movimiento, al poner la luz de posicion o la baja,desacelera el auto. Ya cuando se normaliza la temperaura eso no sucede. Que puede ser,es muy raro.
Walter de Argentina hace 3 años
Hola ! Tengo un problema con mi gol power 2002 1.6...no se si es el alternador o la bateria , a la bateria la recargue dos veces me aguanta un poco luego se descarga...pero lo raro es que esta bateria es bastante nueva aun...me puede decir como saber si es el alternador el que funciona mal?
Leandro de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un gol power 2007 hace dos días que a la mañana no arranca se come la batería la cargo y al otro día lo mismo ya probé con el tester y carga bien el alternador pero no se que es que me gasta la batería alguien le pasó o pasa algo similar
Powergol de Argentina hace 2 años
Hola gente me podrían dar una mano con mi gol power 1.4 2013 no pasa los cien kilómetros ni a nafta ni a gas
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Falla motor, pistonea y se acelera ya a veces cuando regula se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 country  107500 kms
Hola buenas tardes. Tengo un gol country 2008 que me falla y pistonea a veces. A veces estaregulando se acelera y se desalera y se para o sino oscila el cuenta vuelta. Le cambie el paso a paso, el sensor mariposa, sensor que va en la parte de agua que controla la inyección, las bujias, tapa distribuidor y el rotor pero sigue igual. Ya no se que mas hacer. Lo enchufaron en tres computadoras distintas y ninguna tira la falla. Espero que alguno me pueda orientar
silvio de Argentina hace 9 años  
SI
8 casos 
Roberto de Argentina hace 9 años
Limpieza de inyectores.
silvio de Argentina hace 9 años
Problema solucionado era la valvula de venteo de gases
Marcelo de Argentina hace 4 años
Cual seria esa válvula?
Solucionado
Mejor respuesta (según silvio)
silvio de Argentina hace 4 años
La válvula que va en la tapa de válvulas.
1
Marcelo de Argentina hace 4 años
Gracias por tu respuesta
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Enciende ahogado y electro no corta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2009 3puertas 1.6 con a/c 123450 kms
Hola gente les comento mi problema tengo un gol power 2009 y cuando lo arranco en frío es como q se ahoga demasiado el motor y tengo q dar arranque varias veces hasta que queda funcionando normal, además una vez que calienta el motor el electro prende en 2 velocidad y no corta hasta detener el motor, que problema será??. Espero alguna ayuda y gracias a todos
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
10 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El problema es del sensor de temperatura que sirve para el arranque en frio y para manejar los electros cuando detecta exceso de temperatura. Lo que ocurre en tu vehículo es que detecta que el motor está caliente y empobrece la mezcla por eso enciende y se para. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Sergio de Argentina hace 5 años
Voy a probar cambiarlo entonces, muchas gracias
Sergio de Argentina hace 5 años
Le cuento q ya tengo el sensor no es original pero me dijo el vendedor que es el q viene como reemplazo del original,no afectara en nada ?. Tenia una duda antes de cambiarlo, hace falta desconectar la batería para resetear la computadora del auto o simplemente reemplazarlo por el nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
angelberen de España hace 5 años
En Volkswagen los sensores tienen que ser originales porque sino no enciende bien el vehículo o no funciona bien los electros ya me ha pasado varias veces y desde entonces para estos veiculos siempre voy a la casa porque hay varios parecidos y ellos son los únicos que saben en para que veiculos valen, cambialo y se corregira los problemas
Sergio de Argentina hace 5 años
Listo, logre solucionarlo cambiando el sensor de temperatura , lo reemplace y quedó funcionando perfectamente. Ahora cuando lo arranqué en frío arranco normalmente y el electro prendió como solía hacerlo al calentar el motor a su debida temperatura y luego apagarse; muchísimas gracias por la ayuda
Mauricio de Argentina hace 3 años
Hola buen día yo tengo un gol power 2007 y a nafta es como trabaja ahogado cuán va andando tenés q acerelarlo bien por q cascabelea y el olor del la nafta es muy fuerte y contaminante alguien tendrá alguna respuesta del problema... gracias
angelberen de España hace 3 años
Si notas que cascavelea el motor es que está fallando alguna bujía por culpa d los cables o bobinas ,cambia las bujías y comprueba si se corrige y si no tendrás que probar las bobinas o los cables
Mauricio de Argentina hace 3 años
Le cambié bujías cables y la tapa des distribuidor que tenía el carbón gastado y sigue fallando a nafta a GNC me anda muy bien el problema es a nafta
angelberen de España hace 3 años
Entonces el fallo queda claro que no es del encendido. Si te falla a nafta solo es porque la inyección no está actuando correctamente y ahoga al motor, has comprobado las presiones de combustible ? Tu vehículo si lleva distribuidor de corriente la regulación de la presión de combustible es neumático lleba un tubo de vacío que hace que baje la presión de combustible cuando el motor esta a bajas revoluciones o a relenti,comprueba bien los tubos de vacío y que el cuerpo de aceleración esté limpio ya que también lleba tubos de vacío para que regule bien que tienen que actuar a medida que vaya acelerando el motor. También te podría ocurrir que gotease algún inyector o que esté malo y al actuar la bomba de combustible inyecte más de lo que debe ,lo puedes saber si cuando has encendido el motor a nafta ,lo paras y lo quieres volver a poner en marcha y le cuesta porque se ha ll nado el múltiple de admisión de combustible y por eso le costaría encender
Mauricio de Argentina hace 3 años
Y me a sabido pasar q cuando arrancó y al rato lo para y lo vuelvo arrancar no me a arrancado y lo e tenido q arrancar a gas...
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Revoluciones altas, suben y bajan y se mantiene acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 1.6 180000 kms
Hola, tengo un gol modelo 2007, empezo subiendo las revoluciones a 1200/1500 y cuando prendo el aire suben un poco mas, le cambie la valvula I.A.C ( paso a paso) y mejoro el vehiculo despues de andarlo se estabilizo y las revoluciones iban de 900/1000 impecable, elk tema es que prendia aire acondicionado y se disparaba a 2500 revoluciones y aveces subian a 3000, en un momento con el aire encendido regulaba en 1500 dentro de todo bien, pero despues se volvio a disparar para arriba, desarme el cuerpo de aceleracion lo que es carburador estaba tremendamente sucio, despues de limpiar el sensor que… Leer completa
Artaza221990 de Argentina hace 5 años  
AR
3 casos 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola. El aire viene de fabrica o se lo instalaron ? La valvula iac o paso a paso compraste la original ? Creo que es la marca marelli.
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Otra cosa el tps dudo que sea. Pero podes limpiarlo que de seguro va a estar lleno del oyin ese negro. Con mucho cuidado porque podes romper la resistencia. Lei que con limpia frenos va bien. Ya que estas chequea el rotor y tapa de distribuidor que valen poca plata.
Artaza221990 de Argentina hace 5 años
Como andas? el aire si viene de fabrica, y no la valvula iac compre una generica por que me quedaba lejos la original, apenas la puse cambio pero despues siguio lo mismo, por eso no se si sera el sensor ya que decis que la valvula tps no se jode
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Yo lei miles de foros sobre la valvula iac. Hasta que di por you tuve con un mexicano que me explico algo. Recorri varios talleres y ninguno sabia todos me decian qe eso iba calibrado y qe no lo tocaban. El mexicano me explico y me dijo que coloque la original de marca marelli y recetee la ecu sacando y poniendo contacto con la llave y quedo bien
Artaza221990 de Argentina hace 5 años
Dale mañana a primera hora probare eso, todavia no lo lleve a ningun mecanico solo uno me dijo que intente cambiando y limpiando lo que hice, pero no reinicie la ecu, no sabia como pero si es poniendo y sacando el ontanco sera lo primero que haga muchas gracias te aviso que paso
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
No recuerdo bien pero googlealo era algo de contar hasta diez y sacar de contacto diez y volverlo a poner asi 3 veces. (No recuerdo bien) otro era sacar la bateria por unas horas. Y se resetea la ecu.
David de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, pusieron el motor a punto y ahí empezó a subir y bajar revoluciones, me dijeron que es el paso a paso, lo raro es que en frío no lo hace y al circular, a los 5 min empieza el problema. Si es que saben que es el paso a paso, se lo cambio. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Artaza221990)
Artaza221990 de Argentina hace 5 años
Hola David, mira desarme el cuerpo mariposa y estaba sucio pero no te imaginas la mugre, le había ya cambiado la válvula paso a paso y mejoró pero al tiempito osea dos días empezó a acelerar y desacelerar, cuando lo limpie tenía una toma de aire chica que va al motor tapada y cuando arme empezó las revoluciones no menos de 2500 y subía, me dijo un mecánico que limpie que el problema era del cuerpo de aceleración, le compré la válvula tps que está bajo la mariposa que abre y cierra toma de aire y manda la señal a la ECU, lo sellé y empezó andar de 10 regulo en 900/1000 revoluciones y con el aire 1100/1300 osea quedó excelente mejor que cuando lo compre, ahora bien después de un rato como que acelera un poco y desacelera pero es muy poco, tengo que comprar el sensor que es lo que falta y ahí supongo que quedará bien, me dijeron que el sensor TPS no se jode, y sincera ese unos de los problema, cambie el sensor TPS válvula paso a paso y falta sensor de temperatura o aire, te recomiendo lo que hice yo anda comprando de apoco una ves que limpiaste todo y cambiaste válvula tps ya compra la junta o sellarlo y esa parte ya queda y no tenés que volver a desarmar
David de Argentina hace 5 años
Si, mi mecánico dijo que era el paso a paso, pero me quería informar bien antes de comprar algo que tal vez no necesite, según el limpio todo y lo puso a punto, ahí es donde empezó a hacer esto. Desde ya gracias 👍
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Para mi la falla te quedo en la iac al ser generica y no la original. Me paso con el relai de la bomba de nafta
David de Argentina hace 5 años
Si no me equivoco es la original la que tiene, pero seguramente la cambie, ya que me es insoportable que haga eso jaja
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Perdon pense que era artaza. Lo tuyo te fijaste las mangueritas que salen de el cuerpo de mariposa de que esten destapadas? Yo estuve con ese problema un buen tiempo
David de Argentina hace 5 años
Nono, no me fijé, pero voy a desirle al mecánico que se fije, ya que no soy de meter mano en el auto
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
A si el seguro se va a fijar. La iac o paso a paso. Si la vas a cambiar asegurate qe sea la original. Marca marelli. Y de resetear la ecu antes de darle marcha
David de Argentina hace 5 años
Dalee, le voy a comentar esto, ojala se solucione
Mil gracias!!
AnaMaría de Argentina hace 5 años
Hola, a mi me está pasando lo mismo, tengo un gol 1.6 modelo 2006 y al prender el aire acondicionado el auto se acelera y queda acelerado aún estando en punto muerto. El mecánico no pudo encontrarle la falla, ya cambié el tps, el paso a paso y sigue haciendo lo mismo. Lo hice ver por un electricista y no encuentra nada, ya no se a quien recurrir. A alguien le pasó lo mismo?
Artaza221990 de Argentina hace 5 años
Hola Ana, te comento tiene tres sensores hay que cambiar los tres, al margen, cuando allan extraído fijarte qué tan sucios estan, y desarmar el cuerpo mariposa y limpiarlo, el mío estaba muy sucio y la mariposa no cerraba y seguís metiendo aire limpiar por completo. Otra cosa no es!!
AnaMaría de Argentina hace 5 años
Gracias. Voy a hacer revisar eso. Aunque lo que lo vieron siempre su respuesta fue esta todo bien. Pero más vale que no esta. Mil gracias
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Velocimetro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 3 66000 kms
Hola a mi me pasa que ando en el gol 2012 que tengo y de a rato no me marca la velocidad (se va a 0 km/h) y el motor queda como un poco acelerado. Alguien sabe que puede se
elias de Argentina hace 8 años  
EL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según elias)
indio de Argentina hace 8 años
Hola cambia el sensor de velocidad , la falla que produce es ,se acelera y da tironeos y y deja de funcionar el velocimetro
pablo larssen de Argentina hace 8 años
Estimado;

Tengo el mismo problema, podrías indicarme donde se puede reparar y el costo que tiene por favor? desde ya muchas gracias.
morena de Argentina hace 8 años
Tenia la misma falla en mi power 2012 y le cambiaron el sensor de velocidad y quedo de 10
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Problema con elcatalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 gol power 27000 kms
Hola estimados amigos les comento tengo un gol 2011 con 27000 km van dos veces que se presento un problema del catalizador se enciende el la a luz y autamaticamente baja de velocidad y corcobea en la primera vez pense que fue por mesclar conbustibles saque todo y volvi a empezar con una sola marca de nafta hasta y todo bien luego comenzo hacerlo nueva mente despues de 3 meses hoy puse limpia inyectores liqui moly el de docientos cincuenta mangos lo encendi y anduvo perfecto es mas lo noto con mas fuerza ahora en el motor la pregunta ess por que se presento ese problema aaaauna cosa cuando aparece el buchon aprece el problema ahora apago el auto le doy marcha y el buchon se apaga que puede ser el proble
señor de la noche de Argentina hace 9 años  
SE
2 casos 
Saludos amigo, el inconveniente de la falla de tu auto nada tiene que ver con el catalizador ya que está construido para que dure varios cientos de miles de kilómetros, y es un dispositivo que sólo sirve para disminuir la contaminación ambiental, en mi país es un elemento muy costoso ($700 dólares) e indispensable cuando el auto tiene que pasar una revisión técnica municipal anti contaminación. Con muchos años de uso el convertidor catalítico puede obstruirse y se daña si ha sido impactado por una piedra, sólo una obstrucción podría afectar en el rendimiento o comportamiento del motor; Puede encenderse una falsa alarma en el tablero de instrumentos y cuando se realiza un diagnóstico con scanner, acusan FALSAMENTE de daño del catalizador, ésto se debe a que el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) está fallando o está detectando que las emisiones de gases vertidas por el escape son SUPERIORES y más contaminantes que las normales; Para solucionar éste problema deben revisar o hacer lo siguiente:
1) Filtro de aire, revisar que esté limpio. 2) Inyectores lavar con ULTRA SONIDO, (((NO recomiendo el uso de ninguna clase de aditivos limpiadores o lubricantes, ya que remueven o desprenden la suciedad del tanque que va a parar en el filtro de combustible causando obstrucción, también DESPRENDE la carbonilla que se acumula en el interior de los inyectores, sin que ésta pueda salir por orificios tan pequeños y se hace más grave el problema. Ésta es la razón por qué NUNCA debe usar aditivos como SOLUCIÓN a una obstrucción de inyectores,(TODAS LAS PUBLICIDADES SON MARKETING) se pueden utilizar aditivos sólo dos o tres días previamente a la realización del servicio de mantenimiento como facilitador del trabajo a realizar. ))) comprobar o hacer una simulación de trabajo de los inyectores con máquina, la acumulación de carbonilla impide cierren bien y permite que gotee combustible excesivo, encendiendo las alarmas. 3) Hacer limpieza de sensores y cuerpo de aceleración. 4) Revisar y de ser necesario sustituir bujías o sus cables de encendido, cuando tienen falla produce atranques en el funcionamiento del motor, malas combustiones que pueden activar la alarma CHECK ENGINE o la de CATALIZADOR.
5) Revisar que es sistema de DISTRIBUCIÓN (que regula los tiempos oportunos de la apertura y cierre de válvulas) esté SINCRONIZADO, cuando no hay sincronismo o cuando su correa dentada ha saltado el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente se producen malas combustiones, pierde potencial y falsamente un scanner acusa de daño (sin que exista) de cualquier sensor.
6) Comprobar la presión y el estado de la bomba (pila) de combustible, (pero instalando el medidor de presión en el auto y rodando varios kilómetros hasta cuando presenta la falla el motor) cuando la bomba tiene falla TÉRMICA, funciona correctamente mientras está fría, cuando se calienta (por daño) y alcanza una temperatura CRÍTICA su conexión electrónica interna se interrumpe causando el apagón del motor, (en breves segundos se enfría) y es por ésto que al dar arranque, vuelve a encender el motor del auto como si no ocurriera nada. Una presión DEFICIENTE de combustible NO permite se realicen buenas combustiones en el motor, consecuentemente se dispara la alarma.
Espero mi explicación te ayude a solucionar el problema en tu auto. Atte.
emanuel de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó lo mismo: hace ya casi un año que vengo con el problema. Cambié de combustible y nada. Lo llevé a un mecánico teóricamente de primera, le cambió bobina, cables y revisó completo ($3.100 me salió!!!!) y nada. Lo ´llevé a otro mecánico que cambió bujías y limpió todos los contactos y a los dos días volvió a fallar. Ahora tengo que llevarlo y dejarlo hasta que encuentren qué es!!!!!!!!
Estoy realmente desorientado (al igual que los mecánicos a los que se lo llevé) ya no sé más qué hacer... alguien me puede dar una mano?????
Solucionado
Mejor respuesta (según señor de la noche)
señor de la noche de Argentina hace 9 años
Holaa amigoote cuento tengo un gol power con 28000 km hace unos dias empezo a corcobiar y se encendio el buchon del catalizadorr pense que era la nafta cambie de marca unos dias despuess volvio el problema compre un limpia inyectores pensando que fue esoo me salio 250 el liqui moly cambio nuevamente de marca ya no sabia que eraa se lo llevo a un mecanico amigoo el tema que lo encendioocomenzo a corcobiar la cosa que me dijoo vamos a la auto pista pisoo el auto hasta los 180 km afondoo de ezeiza a cañuelas laaa cosaa ess que me dijoo que avia que limpiarlo yy la verdadd despues de esoo funciona barbaroo desaparecio el buchon yy tiene mas reaccion ahoraa voss lo descarbonisastee
señor de la noche de Argentina hace 9 años
Espero te sirba fijate primeroo de empezar a cambiar cosas cuantos quilometros tieneel tuyo
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Me arreglaron varias cosas y sigue tironeando :( SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas, motor 1.6 100000 kms
Me presento: Mi nombre es Eliana, soy de San Isidro, tengo 27 inviernos y un gol power gris hermoso modelo 2004 que sinceramente nunca me ha dado ningún tipo de problema, exceptuando a la vuelta de mi viaje que lo quise usar y fallaba como no imaginan. El golcito me dejo tirada en una oportunidad, y para que contarles la osidea del temita de la grua, un castigo divino literal. (6 horas, sí, 6 esperando). En fin, al otro día vino el mecánico. (porque por supuesto el auto no arrancaba) y me dijo que la batería estaba fundida y que el alternador estaba funcionando mal. Me cambio la batería (Wil… Leer completa
eliviera de Argentina hace 8 años  
EL
14 casos 
hugo de Argentina hace 8 años
Mmmm no soy experto pero,humilde opinion ,no me parece que el critero del mecanico sea muy cientifico...parece mas bien"acierte y gane",,,,yo me gastaria unos pesos y consultaria a un tecnico con tecnologia de medicion y que analise tecnicamente la falla y no acertando al pichon...suerte
hugo de Argentina hace 8 años
Te aclaro algo mas. Los tecnicos de grua ante baterias sin carga te dicen que entro en corto y que se fundio. Eso es practicamente imposible,,,ellos obvio, te ofrecen cambiar la bateria y uno desesperado acepta. Hace poco me paso y le dije: No tengo efectivo. Santa frase! Le dio potencia al arrancador y me dijo:Urgente cambia la bateria. Macanas,La bateria cargo lo mas bien: Ojo con el gremio mecanico. Yo me canse,voy a uno caro y recomendado y duermo tranquilo. Espero que te sirvan estosw consejos...me da bronca que abusen de cierto desconocimiento que a veces tienen las mujeres por no ser fierreras...son unos cararrotas saludos y suerte con el gol(y con el mioJajaj)
Myriam de Argentina hace 8 años
A mi me funcionó colocar limpia inyectores a la nafta y cambiar el filtro de nafta y de aire. Mi auto tenía el mismo problema que tu auto
Solucionado
Mejor respuesta (según eliviera)
eliviera de Argentina hace 8 años
Gracias Hugo y Myriam! Les cuento que lo que le pasaba al auto era que no estaba bien puesto a punto, ya lo solucione! de todos modos, gracias por la buena onda, abrazo de gol :)
Alberto de Argentina hace 8 años
Lo scaneaste, fíjate el donde lambda
kike de Argentina hace 7 años
Hola no soy experto en esto pero estoy estudiando, deberias probar el sensor de face que es el del arbol de levas, el mismo infiere mucho con la falla que tenes... no te deja levantar velocidad. Espero soluciones tu problema y te sirva mi humilde opinion. Saludos!
James silva de Colombia hace 7 años
Hola Eliana buenas noches yo tengo un gol y también me estaba volviendo Loco después de tanto era el sensor tps que está ubicado por la parte de abajo del cuerpo de mariposa espero te sirva de algo
Juan de Argentina hace 6 años
Hola! En donde está el sensor de temperatura de agua ahí dos salidas una esta el sensor y la otra más cerca de la tapa del rotor, esta con un tapon de goma con la misma traba que usa el sensor de temperatura. Cambia el sensor de temperatura en la salida que tiene el tapón y pane un sensor nuevo. Lo que te está pasando es que el auto tiene un desgaste lógico y el múltiple de admisión te está levantando temperatura y logra afentar el sensor de temperatura. Espero que te ayude
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola gente linda !! Tengo problemas con mi gol. Uno me consume mucha nafta y por. Segundo ,asi ponga 1,2,3,4,5 el auto sale andando solo no hace por pararse o por cabecear. !!! desde ya gracias por sus concejo
rnunez de Perú hace 5 años
Sonda lambda o sensor de oxígeno... El mio me tironeaba al acelerar y se aguantaba... Le cambie eso y se solucionó
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No arranca en frio

Volkswagen Gol power 2007 1.6 82000 kms
Al tenerlo mas de aprox. 6 o 7 horas parado el vehículo al poner contacto no funciona la bomba, mientras le doy arranque funciona bien pero no arranca hasta el tercer intento y al arrancar no levanta vuelta y si lo acelero se apaga. Agradezco respuestas. En caliente funciona bien excepto que al poner contacto no arranca la bomba de nafta. Para que tengan algo de referencia de que le eh echo hasta el momento. Les digo que hice escanear el auto y no salto ninguna falla. También le cambie bomba de combustible, bujías y cables de bujías y relay de inyección. Ya que la falla es cuando lo pongo en c… Leer completa
nicolás de Argentina hace 10 años  
NI
5 casos 
Jony de Argentina hace 8 años
Ya se que es tarde, pero por si a alguien mas le pasa esto. El problema es el sensor de temperatura del refrigerante ETC el mismo es un bulbo de color azul que controla la inyección, es económico y facil de reemplazar, ya que va a la salida del block donde sale la manguera.
Angel Royon de Argentina hace 4 años
Me podria decir exactamente donde se encuentra ese sensor? mi gol es un gol power 1.4
Jony de Argentina hace 8 años
Una forma rápida de probarlo es desconectar la ficha y puentearla. Cuando pongas contacto segura empieza a andar la bomba de nafta y arrancará acelerado.
Manuel de Argentina hace 3 años
Cómo andas 5 años después como lo puenteas ?
Angel Royon de Argentina hace 4 años
Hola buenas, se que fue hace mucho el comentario pero tengo el mismo problema. Los mecanicos no dan la tecla, ya cambie correas, distribucion completa con bomba de agua y liquido refrigerante nuevo, cambie bujias, cables y la bobina de encendido. Todo original.
Me presenta este problema de que en frio le cuesta arrancar, arranca al tercer intento. Ya después no lo hace.
El auto es un gol power 1.4 2012 con 100.000 km.
nicolás de Argentina hace 4 años
Hola angel fíjate lo que dijo jony en el primer comentario. Tal vez sea eso...
Jony de Argentina hace 4 años
Hola Angel, no tengo el gol para sacarle la foto, pero arriba en los comentarios anteriores tenes la descripción de donde se encuentra y en otro mas abajo escribí que si lo puenteas y arranca bien es problema de este sensor el cual trabajaría como el cebador
jonas de Argentina hace 4 años
Hola q tal tengo un gol power 1.6 y le doy contacto se prende electro pero no arranca...q puede ser??
Laloo de Argentina hace 4 años
Hola muchachos yo tuve un problema terrible. !!! No dábamos con el caso...
Cambie todo! Ckp, sensor de leva, maf, cmt bujías, cables, fichas nuevas, fusibles todos nuevos y en sus respectivos lugares y amperes, relays, válvula iac,tps, sensor ks revisado estado OK , inmovilizador revisado estado OK,presión de bomba OK , miles de pruebas, escaneo a cada prueba el punto perfecto más justo imposible. ( Gol g4 2010 aa/d 1.6 encendido a bobina 4) con sensor ect con color celeste y su ficha tambien celeste (original)... comanda tiempo de inyección muy importante. Xq también habilita el electro cuando llegue a 90° sino levanta temperatura... ojo con eso! Yo cambie ficha y sensor estaban sulfatadas... qe a simple vista se veía bien. Pero todo indicaba a Cómo qe chupaba aire demás... a oído en la mariposa escuchando donde esta el error...
Y bueno demás esta decir qe también no arrancaba de la noche a la mañana... un bajón... SOLUCION: cambiar sensor ect en esta versión. ,,... Saludos! Lo qe si la bomba me esta quedando directa no corta en tiempo normal 3/4 segundos este queda... ya cambie relee y de más, revise todo el cableado. Si alguien le paso...
David de Argentina hace 2 años
Cual es el sensor como lo pido
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No arranca en caliente y a veces en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 1.6 98000 kms
Buenas tengo un Gol 2005 1.6 y cuando esta en caliente lo apago y si lo quiero arrancar no arranca, da un pequeño giro el motor y nada. Lo dejo unas horas y arranca de una. A veces de mañana no quiere arrancar en la primera vez. Tiene bateria nueva. Desde ya muchas gracias
GermanS de Argentina hace 10 años  
GE
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según GermanS)
GermanS de Argentina hace 10 años
Buenas pude solucionar mi problema!!! era simplemente el arranque y estaba un poco flojo de masa... me dijo el electricista que cuando estaba caliente el arranque se hinchaba y por eso no arrancaba.
Gaston de Argentina hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema cuando el auto está caliente no me quiere arrancar y espero 20 minutos q se enfríe un poco le doy marcha y arranca lo más bien ,cual puede ser la falla?
rnunez de Perú hace 5 años
Buenas, a que le llaman masa mi estimado. Salu2 desde peru. Estoy con el mismo problema... ya cambie sensor de temp del refrigerante... el otro sensor que esta al costado... bobina de encendido... y para colmo el aire acondicionado ya no enfria
Justo Diaz de Argentina hace 5 meses
Buenos dias me pasa lo mismo. Pudiste resolverlo, ya ni me enfría el aire
Luis de Argentina hace 3 años
Hola me llamo Luis, el problema de mi gol no arranca en caliente, al darle arranque enciende el electro y le quita fuerza al motor así varias veces , lo dejo enfriar y luego arranca
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola Luis... pudiste encontrar la solución a ese problema. Yo tengo el mismo ahora pero n logro encontrarlo?
Fabry de Argentina hace 10 meses
Hola Luis pudiste solucionar
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En caliente no prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 4 puertas. 1.8 gol country 175000 kms
Desde ayer tengo este problema. En frio funciona y arranca muy bien. Las revoluciones están bien pero como que tose un poquito en mínimo. Cuando alcanza la temperatura "ideal" aprox. En 45 minutos de uso lo apago y no quiere prender... Y al encender zapatea un poco y como que tose el motor un poco. Lo tengo que acelerar un poco para que se empareje el motor. Le limpie la válvula IAC pero sigue igual y para colmo le limpie también el sensor de temperatura y la aguja de lectura de temperatura sube 3 rayitas y baja media rayita. No llega hasta casi la mitad como debe ser normalmente. Amigos su ayuda por favor...
rnunez de Perú hace 5 años  
RN
5 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola hacele un afinamiento completa bujias tapa de distribuidor rotor. Cables y limpieza de inyectores con algun aditivo. Sacale el cuerpo de maripos y limpialo bien. Tiene 2 mangueritas que suelen taparse
rnunez de Perú hace 5 años
Pero el problema es en caliente nomas... En frio es una bala... En caliente si llega a prender... Cascabelea un poco y tengo q acelerarlo para q revolucione bien
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola para limpiar la iac desenchufaste la bateria? Quizas con un reseteo en la ecu vuelva a la normalidad
rnunez de Perú hace 5 años
En estos momentos he cambiado bomba de agua... Termostado... Mangueras y los 4 inyectores...a ver si con esto se soluciona
Solucionado
Mejor respuesta (según rnunez)
rnunez de Perú hace 5 años
Al parecer era la gasolima de mala calidad
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Cambio de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas, motor 1.6 90000 kms
Hola a todos, cambie el aceite del motor y filtro y ahora no se apaga la luz del aceite en el tablero, hasta antes de cambiarlo se apagaba,
valen de Argentina hace 11 años  
VA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según valen)
Hola Valen, es probable que rompieron el bulbo o trompo de presión de aceite, o está haciendo masa el cable. Otra posibilidad es que el filtro de aceite que pusieron, no sea el correcto y no tenga en su interior una válvula reguladora de presión, habrá que cambiar el filtro. Atentamente:
luis o coreano de México hace 9 años
Ya cambie el aceite y la luz memarca cambio de aceite
luis o coreano de México hace 9 años
También arranca pero des pues tiembla y se apaa una o dos veces
Saludos Luis o coreano, tu auto tiene APARENTEMENTE dos problemas, el uno es que no se mantiene encendido el motor y el otro es que existe un "POSIBLE" defecto de lubricación.

Es requisito fundamental que el motor se mantenga encendido y sus revoluciones de ralentí (mínima) estables en 900 rpm. , si las revoluciones están por debajo de la mínima, la bomba de aceite no puede proporcionar la presión de lubricación adecuada y ésto causa que encienda la alarma de aceite sin que exista daño VERDADERO en el sistema de lubricación; Es necesario primero CORREGIR el inconveniente del ralentí bajo o que se apague el motor, posiblemente está sucia la válvula o sensor IAC que se encuentra en la parte superior del múltiple de admisión y su función, es mantener encendido el motor a ralentí estable en 900 rpm.

Existe la posibilidad que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN haya saltado y el motor está fuera de PUNTO razón por la que no puede quedar encendido, todo lo mencionado debe ser revisado y corregido, es posible que sea necesario hacer un AFINAMIENTO del motor, es decir revisión de carga y limpieza de bornes de batería, limpieza de inyectores, sensores, cuerpo de aceleración, cambio de bujías, comprobación de CABLES de bujías, revisar que la correa dentada de la distribución estén en buenas condiciones y sincronizado el sistema, finalmente regular el tiempo de encendido según la altura (con respecto al nivel del mar) y presión atmosférica de la ciudad en la que funciona el auto; Luego de realizadas las comprobaciones sugeridas, se podrá determinar (con un medidor de presión de aceite) si existe o no, problemas de lubricación.

Si tu auto es un Gol del 2008, la alarma de aceite encendida no significa "cambiar aceite" como lo mencionas, la alarma se ilumina cuando hay bajas revoluciones del motor, si por error se instala un filtro de aceite no adecuado para el motor, falla del trompo de presión que crea una alarma FALSA de defectos de lubricación, o en efecto cuando existen daños o desgaste de piezas internas como cojinetes de biela y bancada, desgaste de muñequillas de apoyo del árbol de levas, y/O daño de bomba de aceite. Si requieres de mayor información avisa. Atte.
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Medida luz de valvulas

Volkswagen Gol power 2006 vw gol 1.6 g4 3 puertas full 84000 kms
Quisiera saber cuanto mide la luz de valvula del gol es un motor nafta 1.6 8v
gonzalo de Argentina hace 9 años  
GO
10 casos 
Saludos Gonzalo, con motor FRÍO las válvulas de admisión 0,20 mm, las válvulas de escape 0,25
Con motor CALIENTE admisión 0,15 mm, escape 0,20 mm. Atte.
Ap 1.6 de Argentina hace 4 años
Estas medidas son para los que llevan monedas ?? Por que medi las mias y miden 33mm y 35 mm
Saludos Ap, los taques tipo pastillas (monedas) difícilmente se desgastan a no ser que su motor haya tenido un problema o deficiencia de lubricación, si el problema en su caso es que las válvulas producen mucho ruido, más probable es que este ruido sea originado por mala regulación o sincronización del sistema de distribución, es decir, si un inexperto cambió la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución y si no la instaló bien o no sincronizó bien este sistema, las válvulas harán ruido ; lo mismo podría ocurrir si su motor se RECALENTÓ y si la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se ha torcido y si por esta razón no asienta de forma plana en todos los apoyos o soportes del árbol de levas ubicados sobre la culata.
Cabe informar que es diferente la manera de hacer la calibración en el caso de motores con taques tipo pastilla, en su caso se mide el espacio existente entre la pastilla y la leva, lo mejor es que acuda a una rectificadora, taller o mecánico especializado en motores VWagen, en estos talleres disponen de centenares de pastillas de diferente altura e instalaran las adecuadas y según necesita su motor y dejen calibrado el espacio entre taques (pastillas) y levas.
Atte.
Ap 1.6 de Argentina hace 4 años
Lo que ocurre es que se me mezclaron las pastillas y hay cuatro de 33mm y cuatro de 35 por eso queria saber si las de 35 son las de admisión y las de 33 de escape ?? Y como seria el orden de las valvulas ? Ya con eso resolveria el asunto
Las de 33 mm irían colocadas en las válvulas de admisión porque la luz o separación en estas válvulas debe ser menor, y las de 35 mm irían colocadas en las válvulas de escape.
Pero Ud debe MEDIR con una galga de 0,20 mm colocada entre la pastilla y en el lóbulo más bajo de la leva la separación de las válvulas de admisión y 0,25 mm de separación en las válvulas de escape en FRÍO.
Cabe informar que los asientos de las válvulas o los anillos de la culata, cuando son usados o tienen cierto desgaste no se desgastan por igual, por lo tanto unas válvulas del mismo grupo de admisión pese a que cuando son fabricadas son iguales, pero una vez colocadas en la culata no tendrán la misma altura, es decir, por el desgaste de sus asientos unas pueden quedar más arriba o más abajo, por esta razón Ud tendrá que intercambiar las pastillas que miden 33 mm varias veces en el proceso de calibración buscando que la luz o separación de las 4 válvulas de admisión queden a la misma altura, lo mismo le tocará hacer cuando calibre la separación entre la pastilla y punto más bajo de las levas de las válvulas de escape para que su separación quede en 0,25 mm.
Atte.
Ap 1.6 de Argentina hace 4 años
Si claro pero si coloco las pastillas de 33 mm el espacio entre el lobulo y la pastilla sera mayor por que estos al ser mas chicos la luz que queda entre el lobulo y la pastilla aumenta no disminuye en consecuencia quedaria mas alta que si pusiera las de 35 mm esto yo lo medi a calibre pero en algo concuerdo y es que lo tendria que medir con una sonda o galga para despejar bien las dudas gracias por confirmarme las medidas entre el lobulo y la pastilla me sirvio para encontrarle el orden de las valvulas
antonio de Paraguay hace 7 años
Saque para lavar los gotadores del auto y olvide como colocar, tengo miedo de que no pueda funcionar el motor.
Saludos Antonio, si te refieres a que sacaste los BOTADORES o propulsores hidraulicos y confundiste el orden de su posición, No hay problema, los borradores hidráulicos de acoplan sólos, al comienzo cuando enciendas el motor harán ruido, pero en poco tiempo de funcionamiento y conforme el aceite circule se cargarán de aceite los borradores y se autoajustaran desapareciendo el ruido SIEMPRE Y CUANDO los botadores estén en buen estado, si el ruido se mantuviera o no disminuyera después de funcionar el motor por un tiempo superior a 40 minutos, sería un aviso que los borradores son viejos y que ya no tienen la capacidad de mantener la carga de aceite, es decir se descargan, en este caso habría que SUSTITUIR por nuevos. Atte.

Saludos Antonio, Que lastima que a esta respuesta no te sirvio y la hayas calificado negativa, pero es una respuesta verdadera y técnica, sólo un ignorante en el tema de mecánica pudo calificar mal.
Andrés luero de Argentina hace 7 años
Tengo un gol power 2011 e las válvulas para mi habrén demasiado. Quisiera saber como puedo saber eso ?
fabricio sosda de Argentina hace 5 años
Tengo un pointer 1.6 quiero regula6r valvulas que luz le doy en escape y admisión?
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un gol power 1.4. 2012. Se pueden regular las válvulas o son botadores hidráulicos que no si pueden regular??
sandrosandro de Argentina hace 5 años
Hola genios quiero comentar tengo un gol 1.0 brasilero Ace un re quilomvo de válvulas son botadores hidráulicos su pista mente se auto regulan solos pero estos tienen demasiada luz de válvulas por lo normal se tendrían que apoyar en el árbol no? Pero bueno que me recomiendan Hacer?
Saludos, busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, cuando existe este inconveniente queda mucha luz o separación entre taques y válvulas, consecuentemente el funcionamiento es ruidoso como si se tratara de un motor a diésel. Atte.
Gonzalo de Argentina hace 4 años
Hola disculpa como se regulan las valvulas gol power 1.6 8 valvulas llevan botadores hidraulicos o son con registro mecanico
Sebastián de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo un Volkswagen gol g3 1.6 del 2004 necesito saber si las válvulas son regulables o no por favor
2214 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2011 1.4 nafta y lo compre con 138.900 km y hacen ruido las válvulas ,mi pregunta es si se pueden regular fácil o es más complicado...?? Para ser más preciso el golpe de válvulas va cambiando de atrás hacia adelante y al revés al menos yo lo escucho así ,me gustaría una opinión desde ya muchas gracias...
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola como estas. Quería saber si el gol 2003 lleba válvulas idraulicas o se regulan con pastillas
El gol 1.8 cc tiene taques hidráulicos, su parte superior es impulsado por la leva y la parte inferior propulsar la válvula; los taques cuando han sido desmontado deben ser descargados, es decir sacar el aceite de su interior desarmandolos antes de volver a montar el árbol de levas, de lo contrario sus válvulas quedarán abiertas; una vez que encienda el motor es normal que suenen fuerte las válvulas durante unos 35 minutos hasta que se carguen nuevamente con aceite los propulsores y se auto regulen, conforme el motor funciona el ruido a válvulas desaparecerá. Atte.
Braiian de Argentina hace 3 años
Hola como va quisiera saber q medidas de valvulas llevaria mi gol 2003 1.6 nafta le cambie de tapa llevaba botador hidraulico y la cambie por botador fijo me gustaria saber la medidas de luz q le puedo dar
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola quiero saber de cuánto es la luz de varvula del gol me 94 1.8?
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola quería saber luz de válvula de wv gol 1.6 8v diesel modelo 98
Tomas de Perú hace 2 años
Una consulata el gol volkswagen del ano 2010 que tengo que tipo de taquetiene es hidraulico o es con monedas yo soy tecnico en motores cat. Gracias por su aopoyo Tomas
Alejandro de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power 2009 que tiene la tapa con botdores fijos cuando lo prendo tarda mas de 30 segundos abeses mas en subir el aceite y me titila el testigo de la aceite que va conectado en la tapa !
Cuando lo prendo despues de dejarlo parado un rato se descarga ! Si son fijo es problema de bomba entonces?
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Cabecea o cascabelea cuando esta regulando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 power 1.4 nafta 69000 kms
Hola como están , soy Rodolfo de Salta , Argentina , tengo un vw gol power 1.4 modelo 2012 con 69.000 km , el auto tiene una falla que me esta volviendo loco y los mecánicos no dan con la solución, ahora les comento : Cuando enciendo el auto arranca perfecto , solo que al estar regulando el motor de a ratos cabecea y se mueve de manera anormal (por las dudas la falla no es constante). Al acelerarlo aveces lo hace bien y otras como si haría un pequeño corte. Aclaro por las dudas que ya cambie dos veces las bujías y los cables , cambie la bobina , sensor de velocidad, hice limpiar el cuerpo mar… Leer completa
rodolfo de Argentina hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Agustin emmanuel de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y no lo puedo encontrar, sabes que era al final?
rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola Emanuel como estas, todavía no lo solucioné pero me asegura un mecánico conocido que son los botadores hidraulicos, que seguramente alguno está funcionando mal y por eso hace esa falla. La próxima semana voy a llevarlo para que revise los botadores y sotros realmente es eso tendre que cambiarlos a todos porque eso es lo que aconsejan. Pregunté el precio del juego completo original y está en $2200 aquí en Salta. Cuando tenga novedades te aviso... Me olvidaba... según el dueño de la repuestera de vw dónde consulte por los botadores dice que es común ése problema en el motor 1.4 y no así en el 1.6. La verdad es que no se. Saludos !!
Sebas de Argentina hace 6 años
Hola Rodolfo solucionaste el problema?
Cargas nafta en el mismo lugar ?
Solucionado
Mejor respuesta (según rodolfo)
rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola Sebastian como estas, ya solucioné el problema, al hacer el cambio de aceite en el lubricentro habían puesto aceite de más y se pasaron del nivel. El mecánico revisó la varilla y se dio que estaba arriba de lo normal. Me mandó a sacarle un poco de aceite (mas de 1/2 litro ) y que lo pruebe así un par de días. Después de hacer eso se solucionó y dejó de temblar y fallar. Mecánico honesto... no me cobró nada por la info y por la recomendación. Tengan cuidado al hacér los servis de sus autos. Saludos !!
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Como cambiar el filtro el habitaculo

Volkswagen Gol power 2008 2puerta,motor 1.6 86000 kms
Buenas tardes quiciera saber si a este modelo tengo que sacar todo el torpedo para cambiar el filtro del aire acondicionado, gracias
ariel de Argentina hace 8 años  
AR
10 casos 
ema de Argentina hace 8 años
No de ninguna manera el filtro anti polen lo podes tener atras de la bateria o atras de la gauntera, es sencillo de sacar
ferdinando de Argentina hace 7 años
El gol power IV G no llevan filtro de habitáculo o antipolen,solo traen una rejilla con una carcaza,en caso que le quieras poner filtro de antipolen o de aire acondicionado o de habitaculo,que es todo lo mismo,tenes que comprar el porta filtro y el filtro,mira este enlace https://http2.mlstatic.com/carcaza-por… este seria el porta filtro,saludos
1
ferdinando de Argentina hace 6 años
No tiene filtro el gol power IV,tiene una rejilla atrás de la batería,si queres ponerle tenes que colocar el porta-filtros que esta en la ilustración,erróneo las opiniones negativas.
Angelito de Argentina hace 4 años
Hola Fer! Tenes algún link donde se lo puede conseguir?? Gracias
ivan de Argentina hace 2 años
Donde lo venden ??? es compatible el portafiltro con la rejilla??
Emiliano de Argentina hace un año
Dónde compro ese porta filtro?
Marce de Argentina hace un año
@ferdinandoEl filtro del bora 1.8T
Calza en el gol power IV 1.4 2012
Gustavo Cardozo de Argentina hace 6 años
Hola c están?me gustaría saber dónde está el filtro del aire acondicionado en un gol power 1.4 2013
caracol de Argentina hace 6 años
No enfria nada... y gas tiene!! Q otra cosa puede ser??
Fernando de Argentina hace 6 años
Puede tener aire encerrado, eso pasa cuando no se le hizo un buen vacío antes de cargar gas refrigerante
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde... Quisiera saber donde esta el filtro de aire acondicionado te go un gol power 2012 5 puertas graciass...
ferdinando de Argentina hace 6 años
El gol power IV,generación,no tiene filtro de polen,tiene una rejilla,esta detrás de la batería,sacas un plástico,si queres poner el filtro viene una adaptación como la que yo puse de ejemplo,fijate
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
caracol de Argentina hace 6 años
Cuando prendo el aire al principio larga mucho olor a humedad... por q??
Elias de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes queria saber si a donde lleva el filtro de habitaculo del aire acondicionado del volkswagen gol sedan 3 puertas 2010??
BERBO de Argentina hace un año
Tiene una rejilla está atrás de la batería hay que sacar el plástico negro
Marco de Argentina hace 5 años
Hola las flechas de flujo de aire que vienen marcadas en el filtro del gol trend 2011 tienen que estar apuntando hacia el lado del volante?
Kenetiius de Perú hace 5 años
Estoy corroborando en este grupo que mi Gol del 2005, no tiene filtro de aire, pero me gustaría saber de qué forma se hace limpieza al aire acondicionado por qué siento el aire con olores extraños y fuertes. Gracias x los comentarios. Saludos desde Lima.
Besugo de Argentina hace 5 años
Buen día. Quería saber dónde y como se llama el porta filtro
Herben de Argentina hace 5 años
Hola cómo se saca la tuerca de la rejilla del filtro del aire acondicionado? Está atrás de la batería, tengo un Volkswagen gol power 1.4 2012
nicobueno21 de México hace 5 años
Buenas tardes en que lugar va el filtro del aire acondicionado del Gol 2012 wv. Lo quiero checar por que mi carro dejo de enfriar me podrian apoyar con información
Mago de Argentina hace 4 años
Hola: tengo gol power 2006, como. Cambio. El filtro del aire acondicionado y donde esta? Por favor. Gracias
Beto de Argentina hace un año
Hola. El gol country 2007 lleva filtro de aire acondicionado? Cuando lo prendo casi no pasa aire.
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Problemas con la caja de velocidad. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 4 puertas motor audi 1.6 281400 kms
Buenas tardes, les comento que tengo un vw gol g4 modelo 2007, tengo problemas con la caja de velocidad, cuesta meter mucho la primera y segunda marcha, a veces entra bien y a veces parece que entra pero salta, la quiero cambiar, mí pregunta es la siguiente, le entra una caja de un vw gol g4 modelo 2010? aclaro por las dudas que mí gol tiene motor lineal, espero que puedan ayudarme, desde ya muchas gracias por su tiempo. '
sebagol de Argentina hace 5 años  
SE
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según sebagol)
sebagol de Argentina hace 5 años
Ya cambien la caja de velocidad, anda bárbaro, no me gaste en mandar a reparar la que estaba puesta porque sinceramente necesito el auto, así que ya está solucionado el problema. Gracias.
Mario de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol formatg3 full y cuando pasa a la 5 marcha. Se acelera mucho y parece que esta en 3... Que puede ser que le pase... Debe ser algo de la caja... o el embrague... Saludos
Fabri sanjuaniño de Argentina hace un año
Hola buenas. Que medidas de llaves hacen falta para bajar la caja del gol power 2007.
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El auto se me apaga al pisar el embrague y frenar

Volkswagen Gol power 2013 1.4 34000 kms
Hola a todos les doy detalles que pueden llegar a hacer una deteccion mas exacta del problema, tengo un gol power 1.4 2013 con gnc 5ta generacion, cambios de filtros y aceite al dia, cambios de bujia y cables nuevos. El auto empezo a tener problemas desde que le instale gnc tengo un equipo bugatti, empezo a fallar en dias de humedad o lluvia donde frenaba y se paraba. A los 3000 km de instalado el gnc se me hacia imposible andar lo lleve como pude a la casa de gnc y ellos me dijeron q primero cambie bujias y cables, mejoro pero la falla continuaba. Lo lleve a revisar y al detectar ellos que fa… Leer completa
patricio de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 
enzo_a32 de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo y no le doy en la tecla con la reparacion. Me tiraron que puede ser la bobina pero no lo se.
Julián de Argentina hace 8 años
Hola tengo exactamente la misma falla, es un gol power 2011 con gnc quinta generación, la falla es exactamente igual y solo lo hace en gnc, si alguien sabe agradecería su ayuda
Saludos Patricio, tienes causas diferentes de falla: 1) Jamás se debe soldar o reparar los cables de la sonda lambda, causan resistencia y la señal hacia la computadora del auto es errática, tienes que comprar una nueva sonda ORIGINAL, no sirven los repuestos alternos.
2) Debes hacer limpieza del cuerpo de aceleración y/o válvula IAC ya que de ésta depende que se mantengan estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm. 3) revisen que no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por las adaptaciones de gnc. Atte.
patricio de Argentina hace 8 años
Estrella orti mira la sonda la cortan para poder usar la para el tema del gnc si la cambio igual la voy a tener que cortar los cables para usarlo para el tema del gnc
Gracias por tu ayuda
leoesteban de Argentina hace 8 años
No se cortan los cables de la sonda, funciona igual. Al mío la luz de bujía que uso 0,4 y anda igual a nafta y gnc
leoesteban de Argentina hace 8 años
Tenés una chupada de aire, empezá por el caño del servo.
Amigos, sería un error cortar o suprimir los cables de la sonda lambda, no se puede hacer ésto o volverá LOCA a la computadora y no podrá administrar ni suministrar la cantidad adecuada de combustible, el motor no funcionará correctamente. Atte.
diablorojo de Argentina hace 8 años
Amigos el gas es para la cocina
Fabricio de Argentina hace 8 años
Mandale una buena limpieza al cuerpo de mariposa con algún producto para esto. En auto viejos hay que limpiar la válvula IAC
Lorenzo de Argentina hace 5 años
Hola! Tengo un gol power 1.4 con gnc de 5ta gen. Cuando me lo instalaron me dijeron que le debo cambiar cables t bujias xq falla de abajo, arriba o si lo llevo con buenas revuciones mejora , qué bujias me recomiendan de 1 o de 3 electrodos, ???
educ2000 de Argentina hace un año
Las que lleva original el auto
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Enciende luz presión aceite moderando a 90° de teperatura

Volkswagen Gol power 2008 gol power 1.6 60000 kms
En frío no hay problemas, apenas el motor alcanza temperatura, el testigo del aceite enciende a 1000 rpm, pero si acelero apenas la luz se apaga. El aceite tiene 3000 kilómetros.
Manteniendo el motor encima del régimen de marcha mencionado no enciende testigo en absoluto.
El motor marcha bien sin ruidos. Desde ya gracias por vuestros aportes saludo
Tito de Argentina hace 8 años  
TI
4 casos 
Tavo de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo, esta bien el aceite, la presión, no hay ruidos revisé todo y nada, lo empezó a hacer de un día para otro, cdo lo vea el mecánico comento que me dicen.
Tito de Argentina hace 8 años
Se agradece, ojala no sea nada grave. Saludos
Tavo de Argentina hace 8 años
No es nada grave, es el sensor de presión de aceite, dejó pasar un poquito de aceite x la parte dañada eh hizo q se humedezcan los contactos, se sacó se limpió y listo... Ahora a cambiarlo...
chueko de Argentina hace 8 años
Es el bulbo de aceite, me paso lo mismo. Mi mecanico de "confianza" me dijo que era problema de motor y habia que desarmar el carter me queria cobrar unas 15 lucas, dije que lo vendia y que sea problema de otro, antes de eso mi papa lo llevo a su mecanico de confianza y era el bulbo, 280 pesos gaste!!!!!!! No se preocupen, cambien el bulbo antes de desarmar el motor
Fede de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, muchachos. Me pasa exactamente lo mismo. Hace 20 días que estoy con este problema. Ya cambié bulbo, aceite y filtro, botadores, pero lo sigue haciendo. Me dijo el mecánico que el siguiente paso es abrir el motor y ver que no haya algún conducto obstruído. No tiene presión de aceite arriba, en caliente y prende la luz.
Carlos de Argentina hace 8 años
Buenas noches, a mi m e paso exactamente lo mismo, con un Gol Power 1.6 Plus AyD, despues del services de los 60000 Km, me empezo a prender la luz del aceite cuando el auto queda regulando y esta en caliente y cuando empiezo a andar se apaga, lo lleve a mi mecanico de confianza y supuestamente le cambio el bulbo, pero siguio haciendo lo mismo asi que desarmo y cambio la bomba de aceite que estaba fallando, nuevamente el problema siguio, asi que me dijo que teniamos que desarmar para ver si tenia una fisura por dentro y que esto me saldria 15000 pesos en esa epoca, esto fue en el año 2014, le dije que no lo podia hacer porque no contaba con la plata, asi que lo segui usando asi y en cada cambio de aceite que le hice le ponia aceite mas pesado y le agregaba un anti fricción y nunca me paso nada, hasta este año que en el ultimo services que le hice comprobe que la luz se prendia mas seguido, asi que este domingo decidi probar por mi cuenta cambiar el bulbo del aceite yo mismo y lo deje encendido el auto durante dos horas para ver si prendia la luz y santo remedio no prendio mas la luz, espero que haya sido ese el problema, y no tenga otra cosa. Pero mi consulta en realidad es, a que presion trabaja el motor?? perdon por lo extenso del mensaje pero necesitaba desaogarme. Saludos
Julian de Argentina hace 5 años
Se puede medir la presión de aceite desde el porta filtro?? No se si me explico bien, desde ya gracias
Huguito de Argentina hace 4 años
Hola cómo te va para medir la presión de aceite saca el bulbo de aceite eléctrico y pone un medidor de presión mecánico ese no falla saludos
Pablo exequiel de Argentina hace 4 años
Hola buen dia, esroy teniendo el mismo problema que todos con la presión de aceite, el tema es que ya cambiamos bulbo, bomba, coginete,acciales, se hizo el cigueñal y se pusieron metales nuevos y hasta la tapa nueva por que se agarro la leva por falta de aceite. Precticamente el motor entero se hizo y sigue perdiendo presión, en frio trabaja en 100 lbs en la salida del porta filtro y el la tapa 80lbs pero a medida que calienta va cayendo una vez que esta bien caliente despues de una 7 u 8 veces que el electro prendio la presión en la tapa es de menos de 5lbs y si alguno tiene una idea de que puede ser me seria de utilidad por que ya no sabemos que mas hacerle
jp80 de Argentina hace 4 años
Resolviste el problema? es la valvula https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Gerardo mohr de Argentina hace 3 años
Pablo pudiste solucionarlo estoy con el mismo problema que vos y ya no se que mas hacer
Pablo exequiel de Argentina hace 3 años
La verdad no le encontre el problema,probe de todo sin resultado hasta saque los inyectores de aceite y los anule y le dieron mas presión a la bomba y no mejoro nada. El dueño se enojo y se lo llevo a otro mecanico y lo ultimo que supe fue que le engrifaron el motor asi que quedo en la nada y yo con una vran insertidumbre de saber que es lo que tenia
Martino de Argentina hace 2 años
Encontraste el problema??... Hice lo mismo. Y sigue sin presión... Lo único q no cambie son los botadores.
Jeremias de Argentina hace 2 años
@MartinoEncontraste solución?
K4433 de Argentina hace 3 meses
Tengo el mismo problema. Motor entero nuevo y sin presion como antes de hacerlo.
Martino de Argentina hace 3 meses
@JeremiasSi si encontré el problema... en el árbol de levas... estaba mal alezado
Mande a rellenar el árbol y se hizo un nuevo alezado. Quedo bien. Ka presión de aceite de los gol audi es de 15psi regulando. Y a 2mil rpm 25psi. Y el sensor de aceite si o si tiene q ser original.
Emibotti de Argentina hace 2 meses
@jp80Perdón por reflotar el tema... alguien me puede decir dónde está exactamente la válvula reguladora de presión en el gol power country 1.4 por favor
Maxi de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema y cambie bulbo de presión , y bomba de aceite. Abrí el motor y me encontré con desgaste en el árbol de leva " asta ahora " también encontré que el bulbo de presión estaba puenteado directo a masa para que salte la falla, y lo mejor es que lo compre hace menos de 3 meses jaja bajon
Edgardo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes...tengo un gol power 2009 / 1.6. Le hice retificado de cigueñal , cambio de aros ,, embrague tapa de cilindro... lo pongo a punto y no arranca... se corre 1 diente del punto... como puedo solucionarlo?... Gracias
Bustamante Maria Laura de Argentina hace 3 años
Hola ,soy nueva compre un golcito 99 1.0L PLUS esta enterito ,anda a nafta y gas ,pero hace ruido de valvulas ,el vendedor me dijo que hay que repararle o cambiarle los platillos de los botadores ,pueden ser eso?tambien le voy a cambiar aceite y filtro lo hago ahora o despues del arreglo o que me aconsejan gracias por su respuesta
Edgardo de Argentina hace 3 años
Cambiale los botadores primero
Cam3113 de Argentina hace 10 meses
El problema del gol power, trend, suran y fox es el mismo. Hay que alesar los alojamientos del arbol de levas. Por eso es que falta presión arriba. Los alojamientos son de aluminio y despues de los 100.000 km ya empieza a joder la luz.
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El auto SE apaga andando

Volkswagen Gol power 2006 1.6 120000 kms
Tengo un problema q por lo que vi le paso a varios...va la 3era vez q lo llevo al electricista y sigue haciendo lo mismo...venís andando lo mas bien y el auto se apaga...esperas 5 o 10 minutos y arranca otra vez...la falla la puede hacer 3 veces en 1 hora...o no tener ningun drama por 2 o 3 dias...es insoportable...en una de las fallas hice una prueba y al parecer el auto se queda sin chispa...le cambie el distribuidor...rotor...cables de bujia...le saque la alarma y probé sacando todos los cables del equipo a gas...tmb le cambie el contacto de la llave...el auto no tiene modulo de arranque...(por lo menos este modelo)...por favor si alguien sabe como solucionarlo...se lo agradezco estoy desesperado...
emma de Argentina hace 9 años  
EM
1 caso 
Adriana de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, hace 2 semanas que va y viene del taller, ya me cambiaron la bomba de nafta y nada. Revisan todo con la computadora y anda todo bien, pero de golpe se muere como si no tuviera nafta, el mecánico está perdido y no tiene idea que pueda ser. Alguien puede ayudarme??'
emma de Argentina hace 9 años
La bomba no es por q me pasa a gas tmb...y para mas info le desconectaron todo el equipo a gas para asegurarse que no sea eso...y sigue fallando.
emma de Argentina hace 9 años
Adriana si llegas a solucionarlo por favor avisame que era...lo mismo hago si lo soluciono yo primero
carlos de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo. Necesito una solución. Mi mecánico no la encuentra. Si logran normalizar esto por favor comentarlo. Gracias
emma de Argentina hace 9 años
Hace 1 mes q estoy con el tema...si llego a saber algo te aviso
Adriana de Argentina hace 9 años
Hola, ya encontraron la solución, me cambiaron el captor, en principio esa es la falla, ya alguien del foro lo habia explicado. Muy claramente. En mi auto además se juntaba con un polvillo, pero todo afectaba el captor. Ya llevo 2 semana de uso, no hizo la falla nunva más y anda que es un violin. Si estan en capital les puedo pasar el nro. Del taller. Saludos.
Marina de Argentina hace 2 años
Hola. Adriana...pasaron muchos años. Pero m podrias pasar donde queda ese taller. Gracias!
emma de Argentina hace 9 años
Gracias adri en mi caso probaron con otro captor y no era...seguire probando
CarlosG de Argentina hace 9 años
Hola a todos! Tenemos este Problema! Tenemos un Gol Power 2004 nafta. Se para Andando, y después de 10` arranca... Cambiamos la bobina, y sigue haciéndolo igual. Voy a probar con el Captor! Cómo lo hizo Adriana... Espero que sea eso, porque nos estamos yendo de Vacaciones!
Emilio de Argentina hace 8 años
Hola como andan, a mi me pasa lo mismo y el mecanico tambien esta perdido, lo que me pasa es
Tengo tres situaciones donde mi gol anda mal
1: voy andando perfecto, paro en un lugar 15 minutos, y cuando quiero arrancarlo no arranca. Gira el motor pero no arranca, espero varias horas, intento y arranca perfecto. 2: voy andando, paro en un semaforo y de repente se apaga el motor, pongo balizas, espero dos minutos y vuelve a arrancar normal. 3: voy en el transito, paso de 1ra a 2da, acelero y en ves de salir se cae de vueltas y se apaga, espero dos minutos y arranca nuevamente. Se lo deje al mecanico tres dias y no encuentra la falla!
Alguien sugiere algo?
Gracias!
Emilio
emma de Argentina hace 8 años
Hola emilio...mira todos le encuentran la solucion en diferentes cosas. Bobina...el captor...el contactor de la llave...etc...yo encontre la solucion ( y espero no sea tu caso por que es la que mas duele)...tenia jodida la computadora...estuve con ese problema como dos meses...es cuestion de encontrar un buen electricista y de ir probando...yo soy de ituzaingo...no se de donde seras vos...pero aca hay un lugar que se especializa en todo lo electrico del auto y es super recomendable la tienen muy clara...encendidos duarte se llama...espero tengas suerte por que yo lo sufri varios meses ese problema y pasie por todos lados con miles de dolores de cabeza y mucha guita gastada...ojala sea una boludes...saludos!
Roberto de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol power 2013 con 55.000 km y le cuesta arrancar en frío,cambie la batería, las bujías ,los cables de bujía,bomba de nafta ,filtro de nafta ,lo escanean en la computadora y sigue con el mismo problema si alguien sabe que puede ser. Gracias
javier de Argentina hace 2 años
@RobertoHola mi hijo tiene uno peo 2008 y le paaba igual,lo solucionamos cambiando el sensor de tempeatura,espero te sirva el dato
gonza de Argentina hace 6 años
Hola gente. Tengo un gol power 2008 1.6. Cual es el problema? Arranca normalmente por la mananas de frio pero parace que x humedad, a los 5 o 10 min despues(cuando esta a 90 de temperatura) tironea o se apaga. Parece algo calculado xq me deja siempre a la misma diatancia de caaa cuando salgo. Despues de 15 min arranca(para esto insisto en ponerlo en marcha varias veces). En epoca de calor o verano ni jode. El ano pasado le dije al mecanico, que ya lo habia revisado con el scanner y nada, q le limpie los contactos de bomba de nafta y de inyeccion. Problema solucionado. Ahora lo tengo la misma situacion. Me paso hoy cuando me detuve en el semaforo, al salir, se paro. Antes de la limpieza de contactos le cambie rele de bomba e inyeccionn y fallaba. Estoy pensando en lavarle el motor completo y limpiarles todos los contactos.
Gabriel de Argentina hace 2 años
Amigo pudo solucionar lo de la falla...???? Yo tengo un gol 2006 y me esta pasando exactamente el mismo problema... le isieron motor a nuevo. Cambie batería. Bujías y cables de bujías... asta el burro de arranque... y aun sigue asiendo la misma falla...
emma de Argentina hace 2 años
Hola buenas, ya no tengo ese auto. Pero si te sirve...era la computadora del auto...renegue casi 8 meses y cambie todooooooooooooo...en ultima instancia era eso. Saludos.
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Aparece el autito con la llave y no arranca

Volkswagen Gol power 2013 sedan 5 puertas, motor 1.4L 52314 kms
Le doy arranque y aparece en el tablero el autito con la llave amarillo. Arranca y se apaga al instante el motor
Escobar de Argentina hace 8 años  
ES
7 casos 
Alejo de Argentina hace 8 años
O se te jodio el transpondes integrado en la llave o el lector de transponder que va en el tambor. Esa falla te hace cuando no lee el chip de la llave. Ya me paso a mi
laura de pacheco de Argentina hace 7 años
Hola Alejo, a mi me paso, ayer hice lo q recomiendan de dejar la llave 45 minutos. En el duplicado de la llave me sirvio...pero en la llave que usaba siempre no... Sera que fue la llave la que causo esto? tengo miedo de q me vuelva a pasar. La configure ayer al duplicado y arranca solo con esa...
ChiariniEnrique de Argentina hace 6 años
Que hiciste para arreglarlo, donde lo mandaste para que te lo cambiaran?
Alejo de Argentina hace 6 años
Lo mande a un cerrajero. Me cambio los códigos del auto y de la llave nueva (ya que rompí el transponder) de la única lave que tenía.
Escobar de Argentina hace 8 años
Que se hace en ese caso?
Jesi de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo pudieron solucionarlo ? Q se hace ?
fabian de Argentina hace 8 años
Hola fijate que la llave que estas poniendo no es codificada, si lo seguis haciendo se te va a bloquear el motor y no te va a arrancar mas , tenes que poner la llave que tiene codigo y si se te bloquea el auto deja la llave codificada unos 45 minutos en contacto y volve a arrancarlo y tiene que arrancar
laura de pacheco de Argentina hace un año
Puede ser que la mía original se haya quemado el chip?
Marcgia de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y la solucion fue dejarlo con la llave puesta y en contacto por 35 min, lei por ahi q de esa forma se codifica otra vez la llave!! Lo dejas en contacto 35 y vas a ver q la luz amarilla va a seguir titilando, luego la sacas a la llave e intenta arrancarlo normalmente!! A mi me funciono y la verdad q me ahorre mucha plata!!
laura de pacheco de Argentina hace 7 años
Lo hice ayer y volvio a leer la llave duplicada q tenia guardada...pero la llave q usaba siempre por mas que la deje 35 minutos no la lee...
laura de pacheco de Argentina hace un año
@laura de pachecoLa mía original tampoco la volvio a leer
Tecno ec de Ecuador hace 8 años
Lo de dejarlo en contacto funciona para el rato... pero
La solución definitiva es cambiar el módulo de encendido.
EMILIANO de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un gol 1.4 2011 y la llave no tiene chip y me pasa exactamente lo mismo... q puedo hacer? gracias saludos gente
laura de pacheco de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me paso lo mismo hoy... tengo un gol power 2004...nafta, tuve q volver con la grua... probare lo de la llave...probe con el duplicado tambien... pero todavia no probe dejarla 35 minutos...
ChiariniEnrique de Argentina hace 6 años
Como te fue con dejarlo 35 minutos?te funciono?
laura de pacheco de Argentina hace 6 años
Siii... todavia estoy andando asi. La llave original no anduvo mas... pero a la duplicada la deje en contacto esos minutos y anda perfecta
Carlos gurrero de Argentina hace 2 años
Prende y se apaga marca en el tablero una llave y prende y apaga puede que sea la bomba de NAFTA ?
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Arranca y se para

Volkswagen Gol power 2012 gol power  20727 kms
Arranca y se para y asi varias veces kmo q le faltaria nafta pero la bomba inyecta bien nafta
ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
4 casos 
Carllitos de Argentina hace 8 años
Lo mas peovable q se te alla desconfigurado la llave. En el tablero no te alcaguetea nada?
laura de pacheco de Argentina hace 7 años
Hola Carlitos , a mi me paso eso hoy...por primera vez, y me lo tuvo q traer la grua...quise volver le di arranque, se prendio la luz testigo q es un autito amarillo, parpadea...no me lo dejo arrancar. Es un gol power 2004 nafta. Probe con el duplicado y tampoco arranca, q puede ser?
Carllitos de Argentina hace 7 años
La ecu del auto no debe estar reconociendo las llave. Debes tener problema en el inmovilisador del tambor de arranque.
laura de pacheco de Argentina hace 7 años
Hola carlitos gracias por contestar...Hice lo q decia en los grupos...a la llave duplicado la deje 45 minutos en contacto...cerre contacto...volvi a darle marcha y arranco...! pero le hice lo mismo a la llave original...( la del problema) y con esa no hubo caso. Cuando paso esto no reconocia a ninguna de las dos llaves... Ahora estoy andando con la duplicada...quisiera saber donde comprar un chip para q mi electricista me haga una llave... El codigo lo tengo...el anterior dueño me lo habia dado... Igual estoy preocupada xq esto paso de la nada...y temo q vuelva a pasar
laura de pacheco de Argentina hace 7 años
Pero si el problema fuera el inmovilizador del tambor de arranque? El electricista puede chequear eso?
VAMNAN de Argentina hace 2 años
@laura de pachecoHola q tal??? Scaneaste ??? O solo le diste con la llave nueva ??? Porque hay varios temas q pueden ser...y quizá haya q resetear la ecu( computadora)...@berazo
Andres de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gool power 1.6 arranca y se para 2 veces y la tercera arranca bien...es modelo 2008
Carllitos de Argentina hace 4 años
Estas teniendo problemas en la bomba de nafta o en el regulador de retorno de combustible
VAMNAN de Argentina hace 2 años
@CarllitosMe pasa lo mismo a GNC y a NAFTA con bomba nueva...no es la bomba
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola buenos días tengo gol 2007 prende y se apaga y me prende la luz de un autito y una llave en el tablero
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Carllitos de Argentina hace 3 años
Cristián tenes inmovilizado el auto. Probaste con la copia de la llave?
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenos días ya lo solucioné hice lo que decían los comentarios le puse la llave y lo dege en contacto 40 minutos y se resetio. Muchas gracias saludos
Christian de Argentina hace un año
Hola a todos, me paso que hace una semana cambié la batería, hoy 10/12/22 lo fui a arrancar (gol power 2013 1.4) arranca y para el motor, probé con el duplicado de llave y funcionó como el mejor!! Ahora veré xq con la llave más usada no funciona!
Agusmeyer20 de Argentina hace un año
Hola tengo un gol y ni bien arranca se para, cambie el captor del distribuidor y probé la bobina y anda no me prende el testigo del auto con la llave en el tablero ocea q descartó q sea la llave alguien me puede ayudar
Alcides Eduardo de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, lo solucionaste?
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No arranca en la prima vez y temblequea

Volkswagen Gol power 2009 3 puertas 80000 kms
Hola gente. Mi nombre es Romina... y hace meses que vengo con el mismo problema...mi auto tiene gas...lo lleve a la empresa que me instalaron el equipo y no encuentran el problema, me dicen que es mecánico, ya cambie bujías...inyectores...limpie paso a paso...Necesito ayuda...como puedo resolverlo?
Romina de Argentina hace 8 años  
RO
19 respuestas 
Caro de Argentina hace 8 años
Hola Romina! Me pasa lo mismo, ya me dijeron los mecánicos que no saben qué hacer. El mío es 2007, será una falla de la marca?
Romina de Argentina hace 8 años
Hola caro: a mi me pasa lo mismo, pase por varios mecánicos, incluso lo lleve hasta la concesionaria y no les hizo la falla según ellos...: estuve leyéndolos... de cambiar la válvula de presión y paso a paso...asi que veré si se soluciona...en cuanto tenga novedades...les aviso...esperemos que no sea la falla de la marca...
Caro de Argentina hace 8 años
Ojalá! Yo ya cambié válvula, bujías, cables, paso a paso y Bobina. Espero que tengas suerte!!!!!!!
Romina de Argentina hace 8 años
Gracias Caro...debemos encontrar el problema...Estamos en contacto...
Kevin de Argentina hace 8 años
Yo cambie cables bujias bobina, bomba de nafta. Válvula de presión de nafta paso a paso limpie los enchufes de la computadora... Ya no se q mas hacer cuando le voy a dar marcha falla y mas en caliente por ahí en frio no tanto! Ya no se q mas hacer nadie sabe q decirme es mod 2008 y tiene 57000km
Caro de Argentina hace 8 años
Hola Kevin, entiendo tu frustración. Hoya alguien que trabaja en Volksw me dijo que revisara si el burro no tiene algun iman suelto. Vere mañana y aviso
Saludos Romina y amigos, cuando el motor tiene dificultades y TARDA en encender, hay que estar dando arranques largos en las mañanas, ésta falla es causada por UNA de tres causas:

1) Uno de los inyectores por suciedad no cierra hermético y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando ahogo y dificultad de encender el motor, en este caso haga limpieza de inyectores con ultrasonido y COMPROBACIÓN en máquina de inyectores.

2) El bulbo o sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "bulbo o sensor de temperatura del motor" debe ser sustituido cada 50.000 Km, como mantenimiento NORMAL, su costo es módico, el scanner NO detecta su falla, y pocos mecánicos conocen cual es su función.

El sensor mencionado tiene varias funciones y es sumamente importante ya que su falla vuelve LOCA a la computadora (UEC), una de sus funciones es actuar de forma similar al antiguo ESTRANGULADOR O AHOGADOR que tenían los motores a carburador, su misión era obstruir el paso de aire para que el motor succione más combustible enriqueciendo la mezcla (aire gasolina) para FACILITAR el encendido del motor, especialmente cuando éste está FRÍO, y alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento en el menor tiempo posible; Otra de las funciones que tiene el sensor ECT, es mantener a la computadora INFORMADA todo el tiempo de la temperatura en la que se encuentra el motor, para que pueda ADMINISTRAR el trabajo oportuno de los inyectores y también el SUMINISTRO de la cantidad IDEAL de combustible inyectado SEGÚN la temperatura en la que se encuentra el motor, las temperaturas de trabajo del motor son VARIABLES y la DOSIFICACIÓN de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y adecuada a la temperatura en la que se encuentra el motor; Cabe informar que para el buen funcionamiento del sensor ECT y TODOS los sensores del motor, es requisito INDISPENSABLE que esté funcionando correctamente el sistema de refrigeración y se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO, si éste trompo fue suprimido o no está instalado en el motor, la computadora no podrá ACTUAR o funcionar correctamente y el motor tendrá diversos problemas.

3) Si la CORREA dentada que regula los TIEMPOS o ciclos de apertura y cierre de las válvulas del motor y que forman parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por un inexperto, significaría que este sistema y/o el motor quedaron FUERA de PUNTO o mal SINCRONIZADO, en este caso un ESPECIALISTA o experto en Volkswagen debe revisar o sincronizar correctamente este sistema.

Espero mi información les ayude sea útil y oportuna.
Atte.
sebaspap de Ecuador hace 5 años
Hola Santiago. Se que lo publicaste hace mucho, pero crees que el ECT sea causante de que la temperatura de mi Gol Power 2009 este subiendo y consumiendo mucho refrigerante? Grcias por ayuda
Saludos Sebas, nada tiene que ver un sensor ECT con recalentamiento del motor o con el consumo de agua, este sensor solo sensa la temperatura del refrigerante para que la computadora conozca a qué temperatura de trabajo está el motor. El ECT no controla la temperatura del motor.
Andres de Uruguay hace 8 años
Bulbo de temperatura.
Romina de Argentina hace 8 años
Hola gente: les cuento que ayer el auto ingreso al mecánico,porque cada vez arranca peor, tres intentos por la mñn para que arranque...todo lo que se comento se hizo...alguien pudo solucionar su problema? pregunta...alguno tiene equipo de gas? porque el mio...siiiii y tbn lo lleve a los que instalaron el equipo y me dijeron que no tiene falla...gracias por contestar
Angelpista de Argentina hace 2 años
Tengo gas renegue mucho pero al final quedó arranca a gas con bajas temperaturas en el primer intento. Cambio de bobina y cables y bujías mejoro un poco pero la clave fue que estaba pasado de gas fui bajando de apoco el paso de gas de baja y probando arranque hasta que arranco de una...el estar pasado de gas hacia que fallara en bajas rpm y costará el arranque.
Caro de Argentina hace 8 años
Hola Romina, el mío también tiene equipo a gas, (tampoco está allí la falla según los expertos), sólo me falta cambiar el bulbo de temperatura como indican Andres y Santiago Estrella, que vale aclarar, no lo hice aún porque ya casi no uso el auto de lo cansada que estoy de que se empaque y no arranque. Ni bien lo haga comunico los resultados. Saludos!
Andres de Uruguay hace 8 años
Alguno ya cambio la bomba de combustible?tenia la misma falla,costaba 4 o 5 veces arrancar y andando en baja tironeaba. Era bomba con baja presión.
Caro de Argentina hace 8 años
Hola a todos! Les cuento que cambié el sensor de temperatura como indicaron en algunos comentarios y lamentablemente en mi caso no resolvió el problema. Me mandaron a controlar la fusiblera y "relay", (no sé como se escribe). Saludos!
Mish de México hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo el mecánico no le encuentra la falla, cambio inyectores, ya cambio también la bomba de gasolina y nada, lo escanio varias veces con diferentes equipos y nada! le voy a comentar lo del sensor de temperatura, si alguno de ustedes encuentra el problema por favor comparta. Mi coche es un Gol 2012
Caro de Argentina hace 8 años
Hola Mish! Yo cambié el sensor de temperatura y siguió la falla. Estando el auto en el mecánico con la computadora y su sabiduría el auto no arrancaba y lo peor nadie te sabe decir que es. Igual cambiarle el bulbo de temperatura es parte del mantenimiento. Ojalá tengas suerte con eso. El último consejo que me dieron, (una persona que se dedica a copiar y arreglar llaves de autos porque pensé que quizás fuera la llave o su código), fue que lo lleve a un mecánico que busque la falla sin computadora, que lo desarme y lo arme hasta que detecte el error...
Saludos!
Romina de Argentina hace 8 años
Hola gente... que buena data...que diste Caro...tenemos que probar...les cuento que el mio sigue fallando. Pero no como antes...aun sin saber las causas!! esperemos que tengamos suerte...estamos en contacto
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.6 2009, hace varios meses que vengo con el problema, cuando pasan más de 6 horas el auto arranca a la segunda o tercera vez, cambié batería, cables y bujías, y bomba de nafta. El mecánico me dijo que la bobina no puede ser porque no tiene funcionamiento intermedio o funciona o no... ahora me dijo que me limpiará el paso a paso. Alguno de ustedes encontró solución?? Por favor si me pueden ayudar se los agradecería
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Falla el primer arranque

Volkswagen Gol power 2010 4 puertas 60000 kms
Falla en el primer arranque cada vez que lo dejo un par de horas estacionado le cambie todos los filtros bujias cables y sigue con el problema alguien puede ayudarme
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 
Cecilia de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo de vez en cuando, fijáte si la bobina tiene una marca tipo de quemado, me dijo el electricista que eso puede ser porque la chispa del encendido es muy grande y que si lo volvía a hacer había que cambiarla. Dp me mandó al de la batería y como última instancia, si no era eso, seguro era el burro.
Hola buenos días como dijo Cecilia puede ser falta de alimentación de marcha en el burro chispa baja de bobina o falta de presion en la bomba de combustible controla alimentación de la misma y presion suerte
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola cecilia buen dia en la computadora no sale nada hasta el paso paso le cambie pero sigue con ls falla voy a probar con la bobina y gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
Alguien me puede ayudar cuando la bobina esta en corto que síntomas hace ? Del gol power
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola cambie la bobina, los cables, bujias, la bomba de nafta y lamentablemente el primer arranque de la mañana falla como que relizas explosiones hasta que se recupera solo por favor alguna ayuda Claudio
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola claudio yo no encuentro solucionar mi problema igual que el tuyo aveces temblequea cuando lo arranco en frío aveces por la mañana y aveces por la tarde ya no se que cambiarle mi mecánico me dice que no es la bobina. Le cambie todos los filtros el paso a paso le hice el arranque le cambie bulbo de temperatura me lo escanea y no salta nada ayudaaaaaa
Alfredo Fasano de Argentina hace 4 años
El burro... a veces se sulfatan las fichas de entrada, proba ponerle aceite w40 y si persiste hace revisar el burro...
Buenas tardes le tomaron la presion de combustible puede que pierda presion y las bobinas de encendido cuando la chispa es baja o se corta produce explosion y o falta de potencia en varios temas mucha suerte
Pablo de Argentina hace 8 años
La bobina salta en la computadora ? el sábado la escaneo y salto sensor de mariposa puede ser que sea eso me estoy volviendo loco
Poli de Argentina hace 8 años
Hola gente a mi me pasaba eso q no regulaba y era el distribuidor estaba mal algo de juego del eje me dijeron compre uno nuevo y se fue el deama...me paso en mi gol gti2000 ab9
Pablo de Argentina hace 8 años
El mio no tiene distribuidor
Pablo de Argentina hace 8 años
No sera que sea el sensor de mariposa que esta fallando
Pablo de Argentina hace 8 años
Soy pablo nuevamente le cambie sensor mariposa y sigue fallando en los primeros arranques por la mañana o bien cuando queda mucho tiempo parado
Pablo de Argentina hace 8 años
Alguien me puede ayudar salta en la computadora circuito ventilación 1 error ? Que es porque mi mecánico nobpuede saber
Pablo de Argentina hace 8 años
Y alguien me puede ayudarrrrrrrrr
Buenos dias tendras perdida de presion? Le midieron la presion puede que algun inyector tenga perdida y pierde la presion y produse. Fallas. En primer arranque y o esplosiones controla valvula de presion si tiene y controla pulso de inyeccion y limpieza. Suerte
Damian de Argentina hace 8 años
Hola yo desde que cambie las bujias y los cables y le limpie los inyectores faalla en el primer arranque. Cuando esta en caaliente el auto arranca con la primer vuelta de llave,que puede ser
Caro de Argentina hace 8 años
Hola PAblo! no sé si habrás solucionado tu problema. A mi me pasa exactamente lo mismo y ya me dijeron que no hay nada por hacer, que "es un auto rebelde". Ningún mecánico me lo quiere recibir ya, si lo solucionaste avisá!
Romina de Argentina hace 8 años
Hola gente los estuve leyendo y me pasa lo mismo...voy a probar con la válvula de presión ya que el paso a paso lo limpiaron, a no ser que tbm lo cambie...si tengo novedades...nos comunicamos...
Buenas tardes si el motor falla y le cambiaron cables,bobina,sensor,cuerpo de aceleracion y no salto en el escaneo es porque debes de tener problemas de masa en la ecu eso pasa cuando falta masa te toma algunos puntos pero no las fallas. Si tocaron todo lo que dices,pablo controla masa de ecu o la ecu suerte
josepacheco de Argentina hace 7 años
El mio también falla en el primer arranque y cuando no lo uso por 2 o 3 horas falla un poquito tambien cambie bujias cables todo los sevise al dia y cosas originales tiene 60000km lo q nlte cuando arranca siempre q fallo larga mucha agua por el escape
josepacheco de Argentina hace 7 años
Ya solucione el problema lo lleve al mecanio el escaneo dio todo bien. Tenia una basura en la manguera de nafta donde conecta al los inyectores. Despues de revisarlo con el escaner el mecanico desconecta la manguera de nafta para conectar un manometro para medir la presión de la bomba al desconectar larga nafta por q tenia presión en los conductos y sale una basurita.la bomba da buena presión y despues de eso no fallo mas el arranque ya hace 15 dias de eso y ahora arranca lo mas bien espero les sea util
Mario SL de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema en un gol power 1.4 2013. Tiene 70000 km. Un mecánico me dijo q puede ser problema de compresión. Mañana lo llevo a escanear para ver si sale otra cosa. No quiero abrir el motor x las dudas y gastar una fortuna. Que dicen?
Maxii de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol pawer 2011 y los primeros arranques de toda s las mañana falla y se para y despues arranca con normalidad todo el dia que podria ser le hice cambio de filtro de nafta y lo sigue haciendo...
rodrigo fazzalari de Argentina hace 4 años
Hola como estas a mi me paso igual, lo lleve al mecanico y se lo deje un dia sabes que era la polea del arbol de levas. Eso se desgasta y se corre el punto la primera le cuesta or que esta pesado despues durante el dia arranca normal
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Tengo un VW gol power 3ptas nafta, por las mañanas cuando lo enciendo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas motor 1.4 nafta 86000 kms
Cuesta regular y tiembla todo el motor hasta que le aceleró un rato, podría ser q algunas bujías no encienden? Y trabajan algunos pistones nada más? Al rato ya queda regulando bien y sin moverse todo el motor como que trabajarán bien todos los pistones, podría ser las bujías?
Edgar de Argentina hace 5 años  
ED
6 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede que este el cuerpo de aceleracion sucio o la, sonda de temperatura que no regula en frío. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Edgar de Argentina hace 5 años
Muchas gracias,en estos días lo voy a hacer ver ese tema y nos sacamos la duda. Gracias desde ya
Saludos Edgar, primero revise lo básico, es decir un mecánico debe comprobar que las bujías, sus cables, bobina, filtros estén en buenas condiciones, también comprobará que la carga eléctrica de la batería sea óptima y que sus bornes estén limpios y ajustados;
Si lo mencionado esta bien, sugiero hacer limpieza del cuerpo de aceleración y en MÁQUINA limpieza y comprobación de INYECTORES, si un inyector está sucio o tiene falla y mientras el motor está apagado permite que el combustible GOTEE o fugue en el interior de las cámaras de combustión ocasionando AHOGO y dificultad para que encienda el motor. Cabe informar que el bulbo ECT o también llamado bulbo de TEMPERATURA del motor tiene un período de vida útil que oscila entre 50 y 60.000 km de recorrido y según el fabricante del vehículo debe ser sustituido como mantenimiento normal, la vejez o daño de este bulbo NO PERMITE que la computadora del auto pueda administrar correctamente el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado, es decir, el combustible suministrado en ciertos momentos puede ser excesivo o escaso por falla del ECT y frente a las necesidades del motor. Atte.
Edgar de Argentina hace 5 años
Buenas tardes Santiago, mira, lo lleve a conectar a la computadora y me tiró la siguiente falla( ver foto)
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Saludos Edgar, el daño reportado informa que en el cilindro 2 no se realiza buena combustión, esto significa que tendrá que cambiar bujías, cables y bobina al mismo tiempo; sugiero comprar repuestos marca BOSH para su motor y la bobina correcta es la del código de la fotografía. Atte.
1
2
Edgar de Argentina hace 4 años
El motivo xel cuál tenía la falla era nada más que la bobina,una vezq la cambie quedó una joyita un relojito el tractorcito colorado de 10
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Tengo un gol 2014 basico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2014  35000 kms
El problems es que voy a velocidad normal 30 40 y de repente empieza a cascabelear y como que pierde velocidad y no agarra el acelerador así tarda unos 30 segundos y ya puedo volver a acelerar se enciende la luz EPC QUE PASA LA VERDAD SOY NUEVA CON ESTE TIPO DE AUTOS.
Pato de México hace 7 años  
PA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pato)
********************** de Andorra hace 7 años
Pudiste solucionar el problema, si no es así, avisame. En este foro no me avisa cuando hay preguntas nuevas yo lo hago de buena onda ya que soy Técnico en automotores pero mis tiempos no me dan como para pasarme horas buscando día a día y auto x auto quien a puesto un post nuevo.
juancae de Argentina hace 7 años
Y eso es solo una parte del problema, lo peor es que casi nadie responde como le fue con la o las respuestas recibidas, da la impresion que vos, yo y tantos que colaboramos desinteresadamente tenemos la obligacion de hacerlo.
peluncho de Argentina hace 2 años
Hola x favor necesito ayuda mi gol pistonea si lo abanso a 9 grados me obliga a usarlo atrasado y tironea al aseverar si lo abanso corrijo el tironeo pero pistonea mucho desde ya gracias lo e llevado a cuanto escáner hay en mi ciudad
pela de Argentina hace 7 años
Que era me pasa lo mismo
********************** de Andorra hace 7 años
Pela, Pato no respondió para nada, puso que lo solucionó, para mi el problema es la bobina de encendido.
Pato de México hace 7 años
Pues resulto que era la biela que estaba doblada tuvieron que bajarle el moto y me sali un ojo de la cara areeglarlo
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Falla en el encendido del cilindro 2 según computadora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas motor 1.4 nafta 86000 kms
Ahí subo la foto de lo que arrojo la computadora, que me recomiendan hacer?
Ya cambié las 4 bujías le coloque bujías Bosch de 4 electrodos, pero la falla persiste,
Ni bien pueda voy a cambiar la bobina y cables aunque los cables están bien todavía, otra cosa que se me ocurre es limpiar el inyector, pero ¿como lo limpió?
A continuación anexo la foto de lo quearrojo la computadora... DESDE YA GRACIAS, ESPERO DE SU AYUDA. Saludos
1
Edgar de Argentina hace 5 años  
ED
5 respuestas 
Ezequiel86 de Argentina hace 5 años
Saca las 4 bujías y fíjate si una tiene aceite si lo Está es porque tú motor estaba en 3 cilindros compra un alarga bujías que te puede salir 70 pesos compra la bujía y pone le el alarga bujías como adaptador a tu bujía... El problema es que tenes roto algún retén. Ahí que abrirlo al motor. Pero con el alarga bujías vas a salir del paso
Edgar de Argentina hace 5 años
No, la falla es otra xq no tiene aceite, quema bien, y las bujías las cambie ayer le coloque 4 bujías nuevas Bosch de 4 electrodos, yo calculo que es la bobina o inyector o cuerpo de mariposa sucio, voy a cambiar la bobina y cables primeramente aver q pasa
Edgar de Argentina hace 5 años
Ya cambié las bujías, cables y bobina y quedó de 10
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Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Edgar de Argentina hace 5 años
Muchas gracias ya solucioné el problema, era la bobina
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[email protected] de Argentina hace 4 años
Disculpa Edgar que escáner usaste para el gol 2007?? Y que app!? Gracias
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Problemas con fusible número uno 20

Volkswagen Gol power 2011 1.4 dos puertas base 70000 kms
Buenos días. Paso a detallar el inconveniente con mi gol. Al querer poner en marcha el motor no me prende ninguna luz testigo en el tablero pero el motor gira y no arranca y quema el fusible numero 20. Se lo cambie dos veces y hizo lo mismo al comprobar por tercera vez ya no hace nada es como si estuviera muerto sin batería. La batería se encuentra en perfecto estado. Eso seguro no es. Si alguien tiene una idea de que puede ser el problema y me da una mano se los voy a agradecer.
GASTON de Argentina hace 10 años  
GA
9 casos 
emanuel de Argentina hace 9 años
No me parende la luz del tablero ami del gol power modelo 2001 y no se que numero de fusible es el manual no me dice
Ramiro de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo. Lo cambio y se vuelve a quemar al rato. No se que puede ser
Berti de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo, eran un par de cables haciendo masa contra el chasis, adelante contra la parrilla del auto.
Gonza de Argentina hace 6 años
Hola gente gracias por la orientacion y si la falla del fusible numero 20 frecuentemente se origina en la parte frontal del vehiculo detras de la parrilla, en un manojo de cables mal aislador que deberian tener un revestimiento de caño corrugado, por las que estan fijos con precintos la friccion del rose con la chapa produce desgaste, en el peor de los casos en el cable negro/rojo que va al preostato del aire acondicionado provocando la falla espero les sirva( revisar en cableado desde el faro izquierdo al derecho). . .
Roberto de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo, casi me vuelvo loco, es una saveiro 2008, casi desmantelo toda la camioneta
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Alecor de Argentina hace 4 años
Gracias. Encontré el cortocircuito detrás de la parrilla justo debajo la bocina. Es un manojo de cables que hacían cortocircuito con la chapa del chasis.
Nicolas32 de Argentina hace 4 años
Hola conecte un stereo y ahora no vuelven las agujas del tablero quien me puede ayudar?
Taly de Argentina hace 4 años
Hola Nicolás32 fijate el fusible que está al lado de la batería el q sale del borne positivo en mi gol country es amarillo se veía de arriba q estaba bien después de revisar todo saqué ese fusible y estaba apenas fisurado asi q lo soldadon y recien ahi anduvo el instrumental
Pedro de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema en mi gol pawer 2008 es con gas. Cuando voy en ruta o en el pueblo se apaga el tablero y se apaga el motor prende todo luces estéreo pero menos la luz del tablero alguien me puede ayudar gracias
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Se prende la luz de Reserva, osila la aguja del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 1.4 8000 kms
Buenos tardes, tengo un gol power modelo 2013, 1.4, tiene 8.000km, comenzo haciendome una falla esporadicamente, la misma consistia en que me acusaba reserva de nafta, osilaba la aguja del tanque y se moria directamente el velocimetro, el motor parecia que se sobre aceleraba, paso una o dos veces y fue esporadico, hoy me lo hace todo el tiempo, le cambie las bujias y nada... que puede ser? -_-"
NofueGOL de Argentina hace 9 años  
NO
1 caso 
daniel de Argentina hace 9 años
Hola a mi me. Está pasando exactamente lo mismo.
ale035 de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me sucede lo mismos, de repente anda bien , y de un momento a otro la aguja del velocímetro se cae, y como se te va de punto, es muy molesto para manejar en baja velocidad!, y después vuelve a su estado normal!, a veces se prende la luz del tablero del motor , pero después se apaga!, el problema es que cuando lo llevo al mecánico el auto anda perfecto lo ponen en la computadora y no les da error!! , es insoportable!! estoy esperando que se prenda la luz del motor nuevamente para llevarlo al mecánico,
NofueGOL de Argentina hace 9 años
Mira, la computadora tomo dos errores, uno en el sensor del embrague y otro en el sensor del velocimetro, los reseteamos y lo probamos de nuevo, prendió la luz del motor "que indica una falla", lo conectamos de nuevo y acuso falla en el sensor del velocímetro nuevamente, el lunes le están poniendo uno para probarlo, no sale caro $600,00 original. Cabe destacar que desarmaron el tablero y esta todo perfecto, incluso buscaron cables que estén haciendo masa y nada, espero que sea el sensor... El lunes los pongo al tanto. Saludos!
gerardo de Argentina hace 9 años
Hola la falla de que se cae la aguja del velocimetro y se acelera es un sensor que lleva en la caja y cuesta 200 pesos¡¡
Solucionado
Mejor respuesta (según NofueGOL)
NofueGOL de Argentina hace 9 años
Hola, en efecto, compre el sensor del velocímetro, $120,00 (no original) ya que no sabía si era eso y santo remedio, anda chiche bombón!
lean de Argentina hace 9 años
Hola...yo tenia el mismo problema,le cambie los sensores(lo que antes era la tripa del tablero)y anduvo bien desp...el arreglo me salio 800$
sle035 de Argentina hace 9 años
Se soluciono el problema con el cambio del sensor de la caja de cambios! ! Costo totsl $400 y el auto anda perfecto.
cristia de Argentina hace 9 años
Sensor de velocimetro y problema solucionad ya se lo cambie d todas maneras la falla aparece cada 1 año aprox x lo q esta cerca del multiple de escape ya q el calor lo deteriora
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No enciende ninguna luz en el tablero

Volkswagen Gol power 2007 3puertas 93000 kms
Hola hoy renegue todo el día con mi gol conecte el giro y l di arranque y no prendía ninguna luz ni arrancaba ni tampoco c novia la aguja de nafta lo q Sí giraba el motor pero como q no l Llega corriente. Cambie todo lo fusibles y nada. Alguien le pasó lo mismo?
yoni de Argentina hace 10 años  
YO
13 casos 
rosita777 de Argentina hace 10 años
Problema de batería...debe estar agotada o seca sin agua ni ácido...
quique de Argentina hace 10 años
Tengo un gol trend. Cambie un fusible y al querer encender motor gira pero no arranca - no enciende ninguna luz en el tablero
Tomivega de Argentina hace 3 meses
Me pasa lo mismo en mi gol power 2008 , pudiste solucionarlo sabes que es?
SaulFsa de Argentina hace 6 años
Como lo solucionaste me pasa algo se me apago, el encendido no funciona luces estéreo el burro gira pero en si la parte eléctrica del encendido esta muerta
fernando146 de Argentina hace 6 años
Cambia la bateria y fijate que los bornes y los cables en ellos no esten sulfatados. Rociale wd40, deja actuar y limpia, luego conectalos a la bateria.
Martinez 2023 de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power 2010 necesito de su ayuda a la mañana no me quiere arrancar que puede ser la falla?
Barbara de Argentina hace 9 meses
Me pasa lo mismo con mi gol power 2009. Da arranque pero no el contacto. Pudiste solucionar?
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La temperatura del motor queda en 95 grados segun reloj y no baja

Volkswagen Gol power 2004 3 ptas.1.6 nafta 147000 kms
Hola. Compre un gol nafta 1. 6 modelo 2004. A las 1o cuadras ya enciende el electro. Le hice cambiar el radiador, liquido refrigerante, termostato, bulbo de temperatura y el reloj (anexado a parte). - una vez que circula el ato, la temperatura llega a 95 (siempre queda ahi) y enciende muy seguido elelectro. El auto no consume agua ni aceite ni lopierde. Es normal que funcione a esa temperatura y que el electro encienda seguido? sino, que se puede hacer? gracias!
GUILLERMO de Argentina hace 10 años  
GU
13 casos 
mariano de Argentina hace 10 años
Gracias por responder...
Jime de Argentina hace 2 años
Me pasaba lo mismo en mi gol 2004 nafta/gas. Le cambie el bulbo por uno de 85 a 90 y no enciende tan seguido y tan cortito. Antes me encendia muy seguido y unos segundos. Saludos!
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No tengo chispa en las bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 2 puertas 1.6 a distribuidor electronico (aire / direccion ) 167000 kms
Alguno sabe que puede ser ? Yo por mi parte probe distribuidor y anda bien, la bobina es nueva y la ECU la mande a probar y anda de 10 me dijeron Pero aun asi no tengo chispa en las bujias, despues el auto gira lo mas bien pero no hace la explosión para arrancar. Que puede ser ? es muy raro.
Lucas de Argentina hace 3 años  
LU
3 casos 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola revisa las alimentaciones de la ecu que esten bien si esto esta descartado
Revisa el sensor del volante ( la inyeccion se inicia con la lectura de este sensor )
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 2 años
Era un cable que se corto que pasa x el cortafuego que alimenta y amplifica la señal a la bobina para que distribuya a laa bobinas
Gmdcompeticion de Argentina hace 5 meses
Donde esta ubicado? El cable? Desde ya muchas gracias
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Donde se encuentra la Luz de indicador de temperatura??

Volkswagen Gol power 2007  96000 kms
Buenas tardes, no puedo encontrar en el tablero del gol (1.6 modelo power año 2007) el indicador de temperatura, es decir que nunca puedo saber a que temperatura esta trabajando el motor, parece ser que este modelo solo te indica cuando el motor recalienta o sobre pasa los 98 grados. -
Si alguien sabe o le paso lo mismo, espero que me lo comenten, gracias!!
chano de Argentina hace 10 años  
CH
5 casos 
gol pawuer de Argentina hace 10 años
Hola llo tengo el gol 2007. Y me marca en el tablero temp.90grados...y hay se mantiene...esp que te sirva
chano de Argentina hace 10 años
El problema es que en mi tablero no esta la luz indicadora, por ejemplo en el gol power 1.4 año 2011 en el tablero, al lado del cuenta kilometros, en el mismo reloj digital tiene una barra que indica la temperatura del motor, en el caso del 2007 no encuentro esa barra indicadora. - Gracias por responder. -
juancho de Argentina hace 10 años
Hola a mi me pasa lo mismo en mi gol 1.6 power 2007,, sera q vinieron asi?
char de Argentina hace 10 años
Sisi el mio es igual, no tengo manera de saber a q temperatura laburar el motor, mepa q le pongo una "T" con otra cupla y un relog de temperatura...saludos
chichin de Argentina hace 10 años
También tengo el gol 2007 power,creo que ya viene hací este modelo. Si alguien sabe como hacer para que aparezca esa barra de medidor de temperatura agradeceria!!saludos!!!
mavecot de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, lo compre hace poco y me llamo la atención que no marque la temperatura y se enciende el electroventilador mientras voy andando, eso es normal?
ema de Argentina hace 8 años
Hay un modelo d gol q solo trae testigo su el auto se paso d temperatura, ws increible qno venga cn medidor, en mi taller solemos cocar relojitos discretos para tranquilidad del dueño
chano de Argentina hace 8 años
Gracias, por la informacion!!!
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola, yo tengo un gol 2008, y me indica la temperatura con un indicador a la izquierda del marcador de la hora, con una barra que aumenta, hasta llegar a 90 grados centígrados.
Silvio Alberto Furman de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un Gol 2005. Una vez se encendió la luz roja de temperatura porque no funciono el electroventilador. Consecuencia: Cuando eso sucede ya es tarde, pues tuve que hacer cepillar la tapa de cilindros, cambiar dos pistones y demás. Porqué no trae este buen auto un medidor de temperatur carajo? Silvio Furman. Mail: [email protected]
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe cuanto puede salir para arreglar un tabledo 2007 no me marca la temperatura del tablero para tener una idea cuanto puede salir desde ya muchas gracias
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Direccion Hidraulica

Volkswagen Gol power 2006 power 180000 kms
Hola, tengo fuga de liquido Hidraulico por debajo de la cremallera o por lo menos debajo del motor, Alguien me puede recomendar un taller mecánico para verificarla? Gracias
walnec de Argentina hace 9 años  
WA
3 casos 
Si la fuga es por el retenedor superior de la cremallera y moja la alfombra o piso del lado del conductor, las reparaciones o sustitución del retenedor no son duraderas, al poco tiempo se presenta nuevamente la fuga. Sugiero la compra y sustitución de la cremallera armada. Atte.
walnec de Argentina hace 9 años
Gracias Santiago, la fuga es po debajo de la cremallera, no por el habitaculo del gol, Gracias
gabriel de Argentina hace 9 años
Hola Walnec, si te sirve de consuelo a mi me pasa lo mismo. Tengo un gol 1.6 2008 con 58.000km y me pierde liquido hidraulico... Me dijo lo mismo mi mecanico, que no me recomienda cambiar el reten, porque NO dura... Estoy averiguando lo msimo que vos... si conseguis algo me avisas pro favor? Mi mail es [email protected]
Gabriel de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo se me moja abajo de la alfromba y al girar el volante me hace un chichido re mal al parece le falta aceite!
Emilio de Argentina hace 8 años
Hola como estas, solucionaste el problema? A mi me paso, fui a mi mecanico, fanatico y poseedor de un gol, y cambio los retenes de la caja de direccion, pero ademas, hay que repasar con una herramienta el eje de la caja de direccion ya que es un problema de fabrica, si compras el repuesto nuevo cerrado es posible que vuelva a suceder. Saludos Emilio
palo de Argentina hace 8 años
Hola. Me pasa lo mismo con mi gol 1.6. El mecánico me pide por el arreglo de la misma 3000 pesos! Eso esta bien? Gracias
Saludos amigo, NO REPARE LA CREMALLERA de dirección, antes de ser armada en fábrica, las piezas son PULIDAS para conseguir la mayor LISURA y se logre sellar dos superficies metálicas que se deslizan entre sí interponiendo entre ellas un caucho o retenedor que actúa como sellante (junta), evitando fugas de líquido hidráulico.
En las concesionarias NO se venden kits o cauchos de repuesto, porque técnicamente no se puede restaurar las superficies internas de una cremallera que ha sufrido rayones por impactos, habría que lijar o desbastar arruinando el pulido, la superficie áspera romperá el caucho o labio del retén en poco tiempo. En varios almacenes de repuestos ALTERNOS se venden el "kit" de reparación, repuestos que resultan inútiles por lo explicado. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
palo de Argentina hace 8 años
Cual seria entonces la solución?!
Pablo, la solución es cambiar la cremallera dañada por una NUEVA. Como informé en mi anterior exposición, el daño o fuga de líquido hidráulico de la cremallera es CONSECUENCIA de golpe o colisión, generalmente no se afecta SÓLO la cremallera, también se dañan otras partes o piezas del auto y es necesario revisar el estado de cada una; Chequea que los NEUMÁTICOS no tengan cortes o hinchazón en los costados de la banda de rodadura, si tuvieran daño hay que reemplazar. Revisar que no exista hundimiento o deformación en el PERFIL (filo) de los AROS ( LLANTAS de hierro) si están deformados posiblemente habrá excentricidad (se puede comprobar en máquina balanceadora) y con éste daño cuando rotan las ruedas los aros cabecean vibran en altas velocidades y si no se rectifica, con el tiempo dañará neumáticos, rulemanes de las puntas de eje, discos de freno, rotulas y terminales de dirección) existen talleres especializados en rectificar aros ; Revisa TERMINALES (rótulas) de dirección, rótulas de suspensión, TORRETAS (CAZOLETAS) (piezas de metal y caucho que dan soporte a los amortiguadores delanteros), chequea que no hayan explotado (fugas de aceite) los amortiguadores, revisar los bujes de mesas inferiores, revisar los bujes de OJO de los terminales largos de dirección (los que fijan el terminal largo con el anclaje de la cremallera). Todo lo mencionado debe estar en perfectas condiciones.
Respondiendo a tu consulta, luego de haber revisado que todo esté bien, entonces la solución es cambiar la cremallera dañada con una NUEVA (viene armada lista para colocar), y es conveniente llevar la usada como muestra ya que existen tres tipos diferentes en forma y disposición de las cañerías hidráulicas. En mi país las marcas alternas han dado buenos resultados y el costo oscila entre $ 240 a $280 dólares americanos, no hay diferencia en cuanto a duración o calidad comparada con la que se vende en concesionaria, la original cuesta $650 dólares. Luego de ser instalada, es necesario acudir a un taller para hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos si se requiere. Atte.
eduardo14101975 de Argentina hace 4 años
Hola santiago...tengo un gol power 2007 1.6,,,,,queria saber cual es la marca original de la cremallera,,,,o sea la que viene de fabrica,,,,saludos
Saludos Eduardo, las siglas son TRW, pero hay que tener cuidado porque existen falsificaciones chinas, solo el concesionario dispone o vende de la original, esto significa que ningún almacén te puede ofrecer una TRW legítima. Pero te pueden vender marcas Alternas que si funcionan bien por largo tiempo y cuyo costo es la tercera parte de lo que cuesta la original.
Atte
paola mancera de México hace 6 años
Hola, tengo un Gol Imotion 2018 tiptronic, y el fin de semana apenas lo saque a carretera y al frenar a una velocidad de 90 km/hr vibraba el volante y se sentía en todo el auto, esto es normal de los frenos? o por qué se presenta esta vibración? tiene apenas 6,000 km.
Saludos Paola, Si la vibración se presenta SÓLO al frenar, es por TORCEDURA o deformación de los DISCOS de freno DELANTEROS, el DAÑO es causado o consecuencia de IMPACTO o caída muy fuerte en un pozo, hueco de la carretera o un veredazo. La solución es desmontar los discos y RECTIFICARLOS en un TORNO. Atte.
Esteban de Argentina hace 4 años
Hola los discos se ondulan cuando vienen trabajando muy calientes y les agarra agua de la calle. Se ponen nuevos y santo remedio. Saludos !!
Victor de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Volkswagen gol modelo 2007 quería saber dnd se encuentra el depósito de liquido hidráulico no lo encuentro?
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Falla electrica, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007  700000 kms
Hola, me compre un gol power 2007 fundido , personalmente le hice el motor completo , cigueñal, cambie tapa de cilindro, botadores hidraulicos , valvulas, inyectores, bomba de nafta, le hice alternador, cambie el compresor de aire acondicionado, correas y tensores. El auto anda bien en alta y corta a 6000 vueltas cuando el marcador de revoluciones llega a rojo, pero cuando esta regulando solo cuando esta en temperatura hace un corte como si le desconectara la bomba de nafta 1 segundo y no llega a pararse, no es la bomba porque el auto tiene gas y tambien lo hace pero mucho mas suave a gas, gen… Leer completa
Anibalv de Argentina hace 6 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anibalv)
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola por tu comentario es problema de encendido ese segundo de corte es basicamente perdida de chispa en algun cilindro yo empezaria por controlar bujias cables bobina punto del rotor ect
Anibalv de Argentina hace 6 años
Cambie cables , bujias,bobina de bujia,el corte es general ya que le desconecto bujia x bujia mientras anda y no se para el motor,lo raro es que mientras el auto esta frio no falla, cuando llega a su temperarura de trabajo falla ,gracias x tu respuesta
Anibalv de Argentina hace 6 años
Cambie inyectores ,junta de admision , junta de mariposa, ya no hace el corte general pero el auto no quedo sereno , pero calculo que pueda ser una valvula que no se asento bien a pesar que las probe una x una
Anibalv de Argentina hace 6 años
Creo que el problema esta solucionado en un 80%
Eric de Argentina hace 2 meses
Solucionaste? Por que ami me pasa exactamente lo mismo ya cambie todo
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Aguja del velocimetro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 1.4 3 puertas 55000 kms
Hola... tuve un problema en la bobina... x ende la cambie junto con cables y bujias... a partir de esa falla cada vez que enciendo el auto la aguja del velocimetro sube a 20 km y flota... cuando acelero sube y baja... el cuenta km. Las revoluciones y el medidor de nafta andan perfecto... igualmente le cambie el sensor de velocidad y la falla persiste... que podra ser???... ayuda por favor!!! Tengo bronca... al enchufarlo no me salta ninguna falla... desde ya muchisimas gracias... atte.. . Sebastian
Sebastian de Argentina hace 8 años  
SE
13 casos 
Patricia de Argentina hace 8 años
Hola pudiste resolver el problema, al mio le pasa lo mismo y no encuentro la solución. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
Sebastian de Argentina hace 8 años
Directamente era el sensor de velocidad... no recomiendo de esos baratos... xq compre uno y la falla persistía... compre otro y asunto resuelto... recomiendo entre los economicos la marca fispa... espero que se solucione el problema como a mi...
raul de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema,. Donde eta el sensor
Fede de Argentina hace 8 años
https://m.youtube.com/watch?v=oNhjmMg3…
En ese link muestra donde se ubica el sensor y como sacarlo
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Se humedece la bujia con aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 3 pta 1.6 motor audi 180000 kms
Quiero saber si es bueno o malo ponerle un alargue de bujia de bronce?
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
2 casos 
pepe caracas de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches si moja la bujia es por dos cositas una ,puedes tener fuga deaceite por las guias de las valvulas o las gomas esten malas dos, pueden ser los anillos del piston que este pasando aceite ya pero si puedes ponerle un alargue a la bujia para solventar un tiempo saludos
josepacheco de Argentina hace 7 años
Fijate si el nivel de aceite esta bien en la varilla marcada a mi viejo le paso en su polo le pucieron un poco mas de aceite q el q deberia tener y le aceitaba las bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un gol 1.6 audi, el auto me humeaba mucho y consumia aceite. Cuando lo desarme tenia aceite sobre los pistone. Le hice un cambio de aros y vuelvo a tener el mismo problema. Seran la gias de barvulas que hay que cambiar. Desde ya gracias
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Pierde liquido refrigerante levanta temperatura

Volkswagen Gol power 2013 gol power 1.4 250 kms
Se consume rapidamente el liquido refrigerante por ende levanta temperatura el motor queda clavado en 90 grados siempre y enciende seguido el electro
NATI de Argentina hace 11 años  
NA
4 casos 
Hola Nati, entiendo que hay (consumo) de agua del motor, porque así lo dices en tu comentario.
Pero antes te explico que existe una gran diferencia entre CONSUMO Y FUGA. Te sugiero emplear correctamente el término adecuado en la descripción de tu problema, para comprendernos mejor y ayudarte. CONSUMO de agua significa que está PASANDO agua al INTERIOR del motor y sale o es expulsada por el escape.
FUGA, significa que tienes pérdida de agua por GOTEOS o defecto EXTERNO, ejemplos:
Fuga refrigerante por bomba de agua dañada, mangueras viejas, abrazaderas flojas, tubos corroídos, tapas defectuosas, radiadores con fugas, etc.
Es importante usar el término adecuado ya que la solución a problemas de consumo o fuga es diferente.
Te sugiero primero revisar si no hay goteos o fugas de agua por los lugares que te he mencionado, es necesario observar la bomba de agua por la parte baja del motor, ésta tiene un orificio de desfogue y cuando fuga el refrigerante por él, es porque está dañada, tiene que ser cambiada la bomba. Cuéntanos si hay fuga externa o no para proseguir con las siguientes posibilidades si tu daño es por consumo. Atentamente:
NATI de Argentina hace 11 años
Por lo que he podido observar hay una fuga porque quedaron manchas como si fuera sal puede ser que por una fuga en una manguera se pierda de a poco el liquido ???
Hola Nati, Sí es posible la pérdida de refrigerante por una manguera, pero si se observa que esta mancha es vieja, ((por lo general en estos autos se producen pequeñas fugas a nivel de abrazaderas de las mangueras y se manchan con el color del refrigerante, pero se sellan solas)) no constituye el punto principal causante de pérdida de agua o fuga verdadera, hay que revisar los otros puntos que te mencioné, en donde sea evidente o visible la salida de agua o refrigerante y esté fresca la huella. Sugiero que revisen otros sitios y el orificio inferior de la bomba de agua.
Atentamente:
NATI de Argentina hace 11 años
Hola santiago ya lo lleve al service oficial de volkswaguen porque esta en garantia y me dijeron que no detectaron ninguna fuga y que se purgo solo por ser 0km sinceramente no quede conforme con la respuesta todavia no lo fui a retirar puede ser que se purgue solo? porque bajo mas del minimo cuando lo revise y lo tuve que recargar en un lubricentro para que no quede sin liquido
Hola, NO es normal y no te descuides, insiste en la concesionaria, no dejes de revisar el nivel del refrigerante. Atentamente:
jeanssag de Argentina hace 5 años
Tengo un gol trend 2017 y esta es la segunda vez que queda sin líquido refrigerante se pierde el líquido después de un uso de menos de 10 kms
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Se vacían los botadores y baja la presion de aceite

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas naftero 105000 kms
Cambio el filtro y el aceite en un lubricentro. Salgo de viaje y al dejar regulando enciende la luz de aceite. Regreso 150 Km y comienzan a hacer ruido los botadores. Voy al mecánico que cambia el aceite y el filtro, pero el ruido continúa y baja la presion de aceite. Desarma, ve que la bomba de aceite esta bien, pero como hay un eje con desgaste, lo cambia. Vuelve a armar, sigue sin subir aceite a los botadores que hacen ruido y, baja la presión del aceite. El mecánico no sabe qué hacer, no sabe si cambiando la bomba de aceite puede solucionar el problema, ya que él ve que la bomba del auto esta bien. ¿Qué puede hacer que impide que suba el aceite a los botadores y baje la presión del aceite?. Les agradeceré me respondan.
Myriam de Argentina hace 8 años  
MY
7 casos 
Myriam de Argentina hace 8 años
Hablo hoy con el mecánico. Me dice que no ha cambiado la bomba de aceite porque el aceite llega al filtro con buena presión. El problema sigue siendo que no sube aceite a los botadores, no sabe cuál es la razón. Alguien tiene idea? Es un gol power 3p 1.6 naftero mod. 2008 con 105 mil Km.
Jose luis de Argentina hace 8 años
Hola. En los suele pasar eso. Hay que sacar la tap de cilindros, xq se suele tapar el agujero de lubricacion de aceite que esta en el bock. X eso no sube aceite a los botadores
willher de Venezuela hace 8 años
Cambia el filtro de aceite por favor,. O prueba con un filtro usado que sepas q esta bueno
Joa811 de Argentina hace 8 años
Hola me pasó lo mismo... mañana voy a llevarlo al mecánico pero me voy sabiendo lo que lei en el foro...espero que sea el bulbo de aceite, después aviso como me fue! Saludos muy buen foro...
Lucho de Argentina hace 8 años
Me paso algo similar me quedé sin presión de aceite de un día para el otro probaron bomba aceite mas pesado filtro desarmaron bancadas de biela cigüeñal y las de la leva todo impecable desarmaron por último el árbol de levas secundario que mueve el distribuidor y creo que bomba de aceite es árbol secundario apoya sobre 2 bancadas las cuales estaban malas y fugaba por ahí y al seguir revisando en la tapa se encontró el botador n° 5 había comido el aluminio de la tapa que puede que por ahí tmb fugue espeor te sirva mi experiencia tuve que desarmar motor entero para mandar el block para que me hagan esas dos bancadas y de paso ya hice embrague cambie aros y metales para estar tranquilo
diego de Argentina hace 8 años
Te gastaste una fortuna?
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Refrigerante g12 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011  43000 kms
Hola veo que el nivel de refrigerante del motor esta por debajo del minimo ( es el de color rosado ) y la duda que tengo es... tengo que comprar cualquier que sea rosado? y si fuese asi, que marca me recomendarian ? gracias saludos.
chaja3001 de Uruguay hace 7 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según chaja3001)
ottogarage de Argentina hace 7 años
Podes completar con agua destilada. Pero si queres ponerle rosado, puede ser de cualquier marca, siempre y cuando sea el mismo color
Luis de Chile hace 5 años
Los líquidos refrigerantes, no son otra cosa que agua destilada, anticongelantes, para que el agua no se congele a bajas temperaturas y anticorrosivos que impiden que el agua corroa el interior del motor, ahora el vw gol usa el G12 o el último el G13 , al mezclarlo con otros puede que se genere una reacción química i el líquido se espece e impida que el líquido se desplace libremente en las cavidades internas en el motor.
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La aguja del velocimetro suve y baja

Volkswagen Gol power 2011 1.4  68000 kms
La aguja del velocimetro se vuelve inestable y se acelera el motor
juancho de Argentina hace 8 años  
JU
13 casos 
Lukitas de Argentina hace 8 años
HolaMe pasa lo mismo la enchufan en la computadora y no salta no se que podra ser si alguien sabe se lo voy a agradecer
Fabian de Argentina hace 7 años
Hola tuve un problema en mi gol power 1.6 2011. La aguja del velocímetro variaba y de a ratos se ponia en cero. Lo llevé a la agencia oficial de VW y le encontraron una falla en el sensor de velocímetro pero dentro de la caja. El auto quedo OK
GOL HB de Argentina hace 8 años
Hola es normal en los gol power y esto siempre pasa a los 40.000 sacado de fabrica es el sensor del velocímetro, te puede pasar también que se alteren las agujas de combustible y cuenta vueltas. Esto se cambia y listo.
Bruno Mark Gol Power de Argentina hace 7 años
Se cambia entonces el sensor del velocímetro directamente?
GOL HB de Argentina hace 7 años
Si se cambia el sensor, y no es caro el repuesto.
Bruno Mark Gol Power de Argentina hace 7 años
Lo vi en mercado libre, como 550$ esta maso. Gracias
tren delanteros jlpoez de Argentina hace 8 años
Es el sensor de caja y se acelera porque trabaja en conjunto el sistema de velocídad con la inyección. J. Lopez
golpower4 de Argentina hace 8 años
Consulta. El tablero instrumental del gol power 1.4 2013. No anda en un gol power 1.6 2008. ?la ficha es la misma. De atrás es así gracias
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola Migue nombre Jorge y tengo un Gol 1.6 2003 y tengo el problema de que las agujas del tablero se buelven locas las dos al mismo tiempo. Alguien me puede ayudar?
chipi de Argentina hace 7 años
Hola quiero cambiar el sensor de velocidad me podran decir donde se encuentra
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Luz indicadora de avería en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas, Plus, 1.6 116000 kms
Hola amigos. Por favor si me sacan de la duda. Tengo un gol Power Plus 2008 1.6 y la bateria, según quien la cambión, tenía una celda en corto y se reemplazo por una nueva. Lo extraño es que el auto funcionaba muy bien hasta que al intentar hacerlo arrancar con esa bateria averiada, arrancó pero lo hizo en tres cilindros. Llevado a un mecánico me entero que estaba quemado el inyector del cilindro 1. Mi consulta es esta: puede un corto en la batería quemar un inyector...??? Porque la luz del autito que indica desperfectos nunca prendió en el tablero y funcionar funciona p q cuando doy contacto prende y apga como si chequeara y encontrara todo bien...?? La computadora de abordo chequea el inyector quemando...?? Gracias y un abrazo a Ustedes.
Miche de Argentina hace 3 años  
MI
1 caso 
Miche de Argentina hace 3 años
El auto tiene la parte mecánica del inyector nro. Averiada. Se cambió el inyector y el. Motor anda excelente pero, mi duda no se soluciono. Porque la computadora de abordo no acusó nada...? Lo del inyector pudiera ser un ciento. Que se yo de inyectores rotos. Mi problema, origen de la consulta, no se solucionó. El auto funciona bien. Por supuesto cambio de un inyector. En fin.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miche)
Miche de Argentina hace 3 años
Solucione el problema cabuando el inyector. Que dicho sea de paso es un elemento caro. LO QUE NO SOLUCIONE TODAVÍA es la duda que dio origen a la consulta. Y está es: una batería en corto puede quemar un inyector...? Con un inyector quemado porque la computadora de a bordo no aviso el problema...? Abandonó la espera. Me rindo.
Gracias igual a todos.
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Se me moja el distribuidor y la ficha del diatribuidor con aceite

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas, base, modelo 2006, 1.6 213000 kms
Hola hace un tiempo q el auto me viene fallando, antes se paraba y no arrancaba más, le limpiaba la tapa del distribuidor y andaba joya un rato. Ahora cambie la tapa de distribuidor, rotor, bujias y cables de bujis. Pero m falla, tironea, parece q se me frena y aveces me queda el acelerado en 2000 vueltas. Le saco la ficha del distribuidor y esta empapada en aceite. Que puede ser?
soledad de Argentina hace 8 años  
SO
40 casos 
mariano de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 2007 sd se apaga cuando va andando
Marioni Maximo de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, como lo solucionaste?
Poleg de Argentina hace 3 años
Cómo lo solucionaste?
alejandro lami de Argentina hace 16 días
Tenes que sacar el distribuidor. Si podes marca con fibron o liqui para que cuando lo vuelvas a colocar quede en la misma posicion. Una vez que lo casa tenes que ver en la punta del engranaje lleva un reten de goma, eso lo tenes que cambiar y vas a ver que no se va a llenar mas de aceite.
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Cuenta revoluciones enciende pero no marca las revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 4puerta 1.9Sd. 22900 kms
La aguja del cuenta revoluciones enciende pero cuando enciendo el motor no se mueve queda en la posición inicial de arranque que puede ser
Dany.1 de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
Dany.1 de Argentina hace 4 años
No todavía no lo pude repars
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola el sensor de RPM se encuentra incorporado a la bomba inyectora revisa los cableados y la ficha redonda
Al costado del motor se suele dañar la instalación ahí
Dany.1 de Argentina hace 4 años
Gracias lo voy a revisar si falta
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany.1)
Dany.1 de Argentina hace 3 años
Era el fusible de instrumentos combinados que se había quemado parcialmente y justo afecto al tacómetro cuenta de revoluciones
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Falla al acelerarlo pierde fuerza o se ahoga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas, gol power 1.6 exclusive 3500001 kms
Que tal buenas tardes, disculpen la molestia, tengo un gol power 2005 exclusive 1.6 el cual padece de una falla al acelerarlo a veces es continuo y a veces anda perfecto por un corto lapso de tiempo. Ya le cambié los cables de las bujías, rotor, tapa de distribuidor y sigue fallando no sé qué puede ser ya que cambie esas cosas por qué me dijo un macanico conocido que podría ser alguno de esos el problema. Si alguno le pasa o pasó lo mismo se lo agradecería muchísimo!
Desde ya muchas gracias a todos!!!
Marcelo de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Argentina hace 5 años
Bueno ya pude resolver mí problema! Le hice cambio de aros, metales de cigüeñal y bancada, inyectores mandé a rectificar la tapa y sus guías lo desarme completo y mandé a hacer un plano al block y cambiar las cuatro tapitas de agua. Y bueno me quedé sin efectivo y quedó parado hasta que pueda volver a invertirle y dejar el motor a cero.
Fran de Argentina hace 4 años
Y arranco ??? Yo tengo un gol power 2006, me pasa lo mismo yy cambie todo
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Correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2001 3 puertas sedan 1750000 kms
Hola una consulta. Le cambie la correa al auto. Y quedo todo perfecto arrancando y anda do bien sin ningun ruido extraño. Salvo la posicion de la correa sobre la polea ,no quedo centrada sino contra el borde de atras mirandola de frente. No rosa wn ningun lado pero me preocupa esa posicion. La voy mirando cada tanto pero no se mueve de ahi igual. Abre hecho algo mal ? O como se corrige ? O simplemente funciona ahi? No recuerdo la posicion de la anterior no preste atencion. Muchas gracias
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años  
AL
Rank 7
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro lugones)
MRXA de Argentina hace 5 años
Hola es normal que quede asi hasta puede correrce para un lado y para el otro, lo importante es que no se monte y se despeluche.
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola muchas gracias por la respuesta.
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Arranque en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 Gol Power 3 puertas 108000 kms
Tengo tres situaciones donde mi gol anda mal
1: voy andando perfecto, paro en un lugar 15 minutos, y cuando quiero arrancarlo no arranca. Gira el motor pero no arranca, espero varias horas, intento y arranca perfecto. 2: voy andando, paro en un semaforo y de repente se apaga el motor, pongo balizas, espero dos minutos y vuelve a arrancar normal. 3: voy en el transito, paso de 1ra a 2da, acelero y en ves de salir se cae de vueltas y se apaga, espero dos minutos y arranca nuevamente. Se lo deje al mecanico tres dias y no encuentra la falla!
A alguien la paso?
Gracias!
Emilio de Argentina hace 8 años  
EM
1 caso 
EmilioDavid de Argentina hace 8 años
Hacé revisar la bobina, suele joderse y provoca esa falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio)
Emilio de Argentina hace 8 años
Hola como estas, mil gracias ya que el problema era la bobina sumado a los cables de bujias y bujias. Ahora el gol es una seda! abrazo grande Emilio
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El electro no para

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas motor 1.6 a/a y dir. 62000 kms
Hola. Queria preguntar porque el electro no para... tengo que apagar el auto para que lo haga o aumentar la velocidad sino no se detiene y después que pasa esto empieza a funcionar bien. Ya le cambiaron el bulbo de la temperatura , el termostato y el relay también y sigue con el mismo problema... solución? ??
hector de Argentina hace 10 años  
HE
4 casos 
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Hola Puede haber una obtruccion en el radiador, cuando te quede funcionando desconecta un terminal del bulbo para descartar mala recirculación de agua...saludos
hector de Argentina hace 10 años
Muchas gracias. Ya voy a probar.
hector de Argentina hace 10 años
Gabriel en que parte esta lo que me dijiste? Me dijeron que no tiene bulbo. Que a eso lo maneja la Ecu del auto. Lo que tengo que desconectar es la ficha que le da alimentación al electro?
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Hola hector. El gol power 1.6 si tiene bulbo de dos velocidades conmuta a 95° y la otra a 105° fíjate esta abajo del radiador
hector de Argentina hace 10 años
Oka Gabriel gracias... cuando el electro no corta toco la manguera de abajo del radiador y esta helada... no pasa agua... puede ser la bomba de agua? Al termostato ya lo cambiaron.
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Mira es un poco engañosa tocar la manguera y que este helada,, vos el problema q tenes es q no te corta el eletro cuando arranca, bueno descarta el bulbo como primera medida cuando arranque el electro tirate abajo del radiador y desconecta el la ficha del bulbo debería apagarce, si se apaga cuando haces esa acción es el bulbo o mala recirculación, si queda prendido puede q se este quedando pegado el relay
hector de Argentina hace 10 años
Oka pruebo eso... gracias
Samuel de Colombia hace 10 años
Tengo el mismo problema...el electricista también dice que es la pera que se encuentra en la parte baja del radiador mañana lo cambio y les cuento...
hector de Argentina hace 10 años
Samuel solucionaste el problema?
[email protected] de Argentina hace 5 años
A mi me esta pasando lo mismo pero es cuando arranco el auto enseguida prende el electro y no para que puede ser
Matuold de Argentina hace 3 años
Lo solucionaste?
Tengo la misma falla
Favioroman de Argentina hace un año
Buenas tengo un problema con el auto es un gol power 1.6 2010 la cuestión es que saque el bulbo lo limpie y lo conecte d vuelta. Cuando prendo el auto llega la temperatura a 90 y prende bien el electro pero en la segunda velocidad y no se apaga el electro hasta que lo apago al auto anda un ratito y se apaga que puede ser ?
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Se me enciende la luz de check

Volkswagen Gol power 2013 1.4l Gasolina 158000 kms
Ya le he cambiado bujias cables y bobinas y aun sigue cn eso!! El motor pierde fuerza... el motor se sacude mucho. Mi auto es un gol power 2013 sistema mecanica
Luis de Argentina hace 3 años  
LU
4 casos 
Luis de Argentina hace 3 años
Pueden ayudarme gracias
Luis de Argentina hace 3 años
Aun no pude solucionar nada...
Yami de Argentina hace 2 años
Hola!!, pudiste solucionarlo? Que era al final? Gracias
Javier Rossini de Argentina hace 3 años
Puede llegar hacer algún problemas en los inyectores. Yo probaría colocando algún aditivo en el combustible( los puede encontrar en cualquier estación o lubricentro) y ver si con eso el problema se va. Sino es así, controlaría los inyectores
Luis de Argentina hace 3 años
Los inyectores los controle y funcionaba bien normal... voy a poner algun aditivo a ver si cambia algo...
Luis de Argentina hace 3 años
Muchas graciias... ojala con eso pueda mejorar el motor
Luis de Argentina hace 3 años
El motor me trabaja con tres cilindros y se mueve mucho el motor!! Que puedo hacer?
Luis de Argentina hace 3 años
El auto me trabaja con tres cilindros y no puedo solucionar ese problema
Gastón1703 de Argentina hace 2 años
Hola Luis a mi también me sucede lo mismo , siento que el motor se sacude con mayor fuerza , es como q hace más fuerza para generar las revoluciones
Jorge de Argentina hace un año
Hola buenas tardes mi problema es que si no arranca de entrada se prende la luz de falla. Si le desconecto el bulbo de temperatura arranca joya ( me podrán ayudar gracias)
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Cuando hace frio No arranca

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas 50000 kms
Desde hace 30000 km cuando hace frio, no arranca, duerme afuera, ademas en pleno febrero, un dia hizo frio y no arranco. EL MOTOR de arranque, gira un par de veces y se detiene, ya revise burro, cambie bateria, bujias, y todo lo demas, ni en la concesionaria pudieron dar con la tecla, (obvio que igual me cobraron un monton). Una vez que lo empujo, arranca perfecto hasta que lo agarra nuevamente el frio de la noche
Ayuda amigos
Reinaldo de Argentina hace 9 años  
RE
5 casos 
ferpeloso7 de Argentina hace 9 años
Yo cambie el rotor del distribuidor y arrancaba, para mi lo que pasa en que los cables de bujias y de la tapa de diatribuidor se me humedecian y no pasaba corriente, fijate en esos
Enano de Argentina hace 9 años
Cambia el aceite. Tirando a fino 10-40 sin demaciados aditivos
gabriel de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo... era el rotor del distribuidor!!!
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Mi auto no acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 1.6 170000 kms
Hola , les comento mi problema con mi gol power 2006 hace 2 meses que falla andando wn 1era o 2da se tira apagar, no acelera aveces debo apagarlo y encenderlo varias veces, para que arranque, ya la cambie filtro de nafta, filtro de aire paso a paso la agregue mas nafta, lo scnee y no salta ningun error creo que le cambie todo y sigue igual ya me desespera no se que puedd ser...
Fran de Argentina hace 4 años  
FR
2 respuestas 
Fran de Argentina hace 4 años
Lo último que cambié fue el distribuidor, pero sigue igual anda cañón un rato, después se vuelve ahogar, x la cuarentena me tuve que detener pero seguire buscando la falla,
Solucionado
Mejor respuesta (según Fran)
Fran de Argentina hace 3 años
Lo solucione lo lleve dónde un mecánico medio caro ( segundo escaneo) detecto la falla en la sondalanda. Santo remedio, lo cambio y nunca más me fallo. Lo lleve con alguien que está bien equipado en el taller y la tiene clara con la marca. La verdad que cambie todo y ya me desesperaba no encontrar el problema
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La computadora

Volkswagen Gol power 2014 tres puertas full motor 1.4 nafta gnc 250000 kms
Cómo to os los días prendo el auto y cuando salgo en cualquier momento la aguja del velocímetro baja a cero con el auto andando rápido o despacio la aguja del combustible también comienza a fallar y indicándome que estoy con la reserva por que la luz de aviso se prende luego df la nada el velocímetro comienza funcionar como también el de la nafta y vuelve la normalidad. Por que digo esto. Por que la falla viene acompañado de es trancas reacciones del motor. Cuando aceleró para pasar los cambios o incluso andando el auto comienza a andar como si le faltara combustible pero no le falta. Para no… Leer completa
jhohan de Argentina hace 9 años  
JH
3 casos 
Amado de Argentina hace 9 años
El único problema es el sensor de velocímetro, cámbialo y toda se normalizara en tu movil.
niiko de Argentina hace 9 años
La falla es de la bateria que cuando está un poco gastada cambia el amperaje de la misma, si tiene mas de un año y medio cambiala y listo.
juan de Argentina hace 9 años
Hola me pasa exactamente lo mismo q a vos. Probaste alguna de las soluciones que dicen los muchachos de arriba?
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola encontraste una solución al auto ami me pasa lo mismo que ustedes?? Le cambien el sensor de velocidad pero sigue igual y el relog tampoco se mueve. Tengo un gol power 2012 1.4
jose de Argentina hace 9 años
No lo lleves al oficial 100 ℅ seguro que es el sensor de velocímetro, hace rectificar la fuente por las dudas.
juan de Argentina hace 9 años
Era el sensor de velocidad. En el oficial me quisieron cobrar 1400 por cambiarlo. Fui a warnes me compre la pieza por 140 p y lo cambie yo solo q tengo 0 experiencia en autos y no te sé cambiar un foco en casa. Hay un tutorial dando vueltas en internet ahi te dice todo. Saludos!
quinocruz de Argentina hace 9 años
Hola Juan! Estoy con el mismo tema, podrás pasar el tutorial? Gracias!!
juan de Argentina hace 9 años
juan de Argentina hace 9 años
Mi única dificultad fue sacarlo q para eso me compre una pinza q no tenía. Pico de pato, loro o algo así.
quinocruz de Argentina hace 9 años
Gracias Juan! Aguante
marianoman de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un problema similar pero me dirian donde esta ubicado el dichoso Sensor de Velocidad? , la unica diferencia es que a mi solo me funciona mal el velocimetro, es un gol power 1.4 2012
marianoman de Argentina hace 9 años
Si pueden pasrme el tutorial que postean por mail por que no logro entrar al vinculo que ponen, Mil Gracias
cachi de Argentina hace 6 años
Buenas, el mio se viene abajo por completo la aguja del velocimetro a la vez que se acelera solo, sera lo mismo? gol power 1.4 2012
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Aceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor / cuando cambiar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i… Leer completa
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Carlos de Chile hace 6 años
Muchas gracias por la explicación bastante acabada de lo que podemos o no hacer de,acuerdo al tipo de lubricante y tiempo de pérdida de su viscosidad. Aclaradas las dudas.
El Vecino Eli de Venezuela hace 2 meses
Por favor alguien que me indique que aceite mineral o sintetico y que numero usar en mi daewoo racer 97 que le acabo de hacer el motor y tenia antes 20W50
Saludos, sugiero mineral 10W30 y cambie cada 4.000 km de recorrido así diga en el envase que dura para 5.000 km.
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Cuando largo el acelerador en marcha el vehiculo da tirones para abajo

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 120000 kms
Cuando largo el acelerador con vehiculo en marcha da tirones para abajo como cabezazos no se si me esplico. Ya le cambie TPS válvula IAC bujias filtro de aire. Pero el problema si. Si alguien me puede ayudar. Gracias
gabriel de Uruguay hace 8 años  
GA
15 casos 
arte de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y el velocímetro queda trabado en cero...
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Me queda encendida la luz de motor y funcionando en tres cilindros

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas, motor 1.4 29600 kms
Hoy al darle arranque noto que me quedo encendida en el tablero la luz de motor, como tenia encendida la radio y el aire acond. No me di cuenta de la falla. Luego de apagarlos noto la falla en el motor, aparentemente me funciona en 3 cilindros o bien alguna basurita en los inyectores, o tal vez bujias. Tengo todos los services al dia realizados por service Oficial, el proximo es a los 32000 km. Alguien me puede ayudar para solucionar este problema. - desde ya, muchas graciaaaaas. - JuanRa
JuanRa de Argentina hace 10 años  
JU
5 casos 
Hola Juan, Sí en efecto tienes razón al mencionar los puntos que pueden causar la falla, y deben ser revisados pero te sugiero comprobar con lámpara estroboscópica los CABLES de bujías, en mi país están dando problema los gol por defecto de fábrica de cables, son una calamidad, y si compras nuevos, solicita en almacén garantía, luego de instalarlos comprueba su buen funcionamiento con la lámpara o pistola de tiempo, ya que incluso los nuevos vienen con falla, no importa si son marcas originales o alternas, sé que en casi todas las marcas de producción brasilera hay falla y me ha pasado con varios autos, escuche que éste inconviniente está en todos los países de América. Atte.
JuanRa de Argentina hace 10 años
Hola, muchas gracias, Santiago. - efectivamente, recurrí al mecánico y terminó cambiando bujias y cables. (el desperfecto lo ocasionaba el cable N°4 y la Bujia 4), gracias a dios ese era el problema. -
Ahora tengo otra consulta para hacer: Desde el 1° service (7500km) luego de retirar el auto de la concesionaria. (por que, por seguridad le
Hago los services en la concesionaria donde lo compré). -me dejó de funcionar 1 ó 2 Lamparitas del "Tablero de Mandos de la Calefacción"; para ser más preciso, las que me iluminan la Perilla de dirección del Aire. -
Lo que necesito que me indiquen es: Como desarmar la Consola? (sin romper nada, porque no tiene tornillos y aparte está el equipo de radio, está todo A Presión y es todo de Plástico duro). - si alguien me puede orientar como desarmar, le estaré Agradecido. -
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Exceso de presion y recalentamiento

Volkswagen Gol power 2006 saveiro 200000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, el embase auxiliar de agua (esfera transparente) sube de nivel cuando el vehiculo tiene algunos minutos encendido, tanto con la tapa colocada como cuando no. Recientemente por sonido se cambio la bomba de agua, asi como lata superior del radiador que estaba deteriorada. Quiete el termostato para probar el sistema sin el y presenta la misma falla... asi mismo se cambio la correa de tiempo, como aqui se le llama, y sigue el problema. Me dicen que puede ser la empacadura de la camara o que esta obstrido los orificos de la misma, pero es algo costosa esa reparacion. Cual podria ser el problema y que me reomiendan hacer?'
henry de Venezuela hace 9 años  
HE
6 casos 
juann31 de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problem. Solucionaste?
Marco de México hace 7 años
Hola tengo un Gol 2009, el detalle con el mio es que si vienes de la calle con el y lo apagas hasta ese momento todo esta bien, pero... si abro el switch prende el ventilador del radiador un rato y luego se apaga el ventilador. La pregunta seria, que no viniendo de la calle aunque apague el motor el ventilador seguiría prendido y solo se tendría que apagar pasado un rato de que ya se enfriara? muchas gracias...
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Problema con el arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 2 puertas  150000 kms
Predi el auto y salí a dar una vuelta y en la esquina se me apagó el auto y no quiso prender más. Pensé que era el combustible y no era me fijé si anda la bomba y anda la bobina también y no llega chispa a las bujías ¿puede ser el captor de distribuidor?
Roke de Argentina hace 8 años  
RO
18 casos 
Daniela de Argentina hace 7 años
Hola. A mi me esta pasando con mi gol que tiene 5 años. Se para cuando estoy en los semáforos, y después de 3 o 4 intentos vuelve a arrancar. El mecánico lo miro a través del scanner y me dijo que sale una falla esporádica en la bobina. Pero que el no pudo encontrarla los días que lo tuvo en el taller. Le hice revisar batería y alternador, y esta todo bien. Le hicieron service y cambio de bujías y cables. Alguna orientación de lo que puede ser????
Solucionado
Mejor respuesta (según Roke)
Roke de Argentina hace 7 años
Es la bobina trabaja en un mal régimen compra una buena bobina ya sea Bosch o delphi las dos son buenas yo la cambie y problema resuelto
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Fusible numero 20 quemado

Volkswagen Gol power 2011 1.4 base con aire 90000 kms
Problemas con fusible 20
Buenos días. Paso a detallar el inconveniente con mi gol. Al querer poner en marcha el motor no me prende ninguna luz testigo en el tablero pero el motor gira y no arranca y quema el fusible numero 20. Se lo cambie dos veces y hizo lo mismo al comprobar por tercera vez ya no hace nada es como si estuviera muerto sin batería. La batería se encuentra en perfecto estado. Eso seguro no es.
Si alguien tiene una idea de que puede ser el problema y me da una mano se los voy a agradecer. Problemas y defectos categorizados como
GASTON de Argentina hace 10 años  
GA
4 casos 
luigi18 de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo como lo solucionaste, Gracias
angel de Argentina hace 8 años
El mismo problema se quema el fusible 20. Me pasó 2 veces cuando tenia el aire encendido
luigi18 de Argentina hace 8 años
Gracias. Lo lleve a arreglar y me dijeron que era la alarma.
ruco de Argentina hace 5 años
Quiera saber cal es fusible de los levanta vidrio
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Cambio de bujia- SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 4 puertas. 1.6 240000 kms
Hola que tal mi pregunta es sencilla, que pasa si al Gol Power le ponemos una bujia de 1 electrodo, ya que el mio tiene bujias de 3 electrodos, Soy nuevo en esto y espero que me puedan contestar, si hay ventajas desventajas,etc. Desde ya muchisimas gracias, Miguel.
Mike Grow Street de Argentina hace 5 años  
MI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mike Grow Street)
chato de Argentina hace 5 años
Hola que tal? Según lo que tengo entendido las bujías de 3 electrodos tienen mejor chispa a la hora de quemar el combustible, si le pones una de uno no vas a notar la diferencia, más de 3 se utilizan mayormente en autos con equipos con gnc, ya que el consumo eléctrico en el motor es mayor. Saludos
Alexis v de Colombia hace 5 años
Buen día hágame un favor me podría decir que bujías trae el gol 1.6 modelo 1999
chato de Argentina hace 5 años
Hola que tal. Esas son las de 3 electrodos que aparecen en mercado libre
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En Caliente 90grados No acelera, tarda muchisimo en responder a nafta.

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas. 1,6 GNC 160000 kms
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un Gol Power 1.6 i. Tiene GNC tambien. Paso a comentar mi problema con el auto. El auto en frio cuando lo enciendo a la mañana arranca regulando bajo pero muy pasado de nafta(humo negro y mucho olor a nafta). Luego se emparejan las revoluciones a 900rpm 950rpm. Y queda ahi parejo pero sin dejar de salir humo negro. Cuando llega a temperatura de 75grados celsius u 80 grados celsius no acelera, pisas el acelerador a fondo y no responde queda como ahogado o atrasado y al rato empieza a subir las revoluciones y arriba de las 2500rpm podes acelerar, pero si dejas qu… Leer completa
GuilloMacra de Argentina hace 7 años  
GU
6 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola tenes que revisar que los emuladores de gnc esten bien conectados porque estos cambian el avance de encendido segun el combustible
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo, el mio no tiene gnc, llega a los 80 grados y le falta reaccion, lo acelero lo piso y no sale...tarda en tomar velocidad. En frio anda perfecto.
marcos de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo,regula ahogado y humea a nafta hasta pasar ciertas revoluciones despues anda bien pero en ralenti falla ahogado
Carlos de Argentina hace 4 años
Guillo solucionaste el problema? Me pasa exactamente lo mismo y tambien es con gnc el mio
qzs3mda4 de Argentina hace 4 años
Yo le puse un bulbo de temperatura mas chico y le hice que el ventilador prenda siempre en la 2da velocidad para que nunca llegue a 90 grados. Lo anduve un tiempo asi, me andaba bien. Por suerte ya lo vendi hace rato.
Marian de Argentina hace 3 años
Hola , cada ves que pongo en marcha el gol empieza a salir humo negro del escape. Como puedo solucionarlo?
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Falla Velocímetro, sensor nafta, mala inyección

Volkswagen Gol power 2013 rural 30000 kms
Andando el velocímetro se queda en cero, de la nada. A veces la aguja se "vuelve loca" y pasa de 60km/h a 220 km/h, o cualquier valor en el medio como si fuera un vumetro. Cuando pasa eso el sensor de nafta también fluctúa un poquito (+/- 1/8 tanque). Lo peor es que en esas condiciones la aceleración o la inyección de combustible fluctúa. Será porque la computadora interpreta cualquier cosa? O tal vez la falla induce otra falla en el sensor del pedal de acelerador? Cuál podría ser la o las fallas? Puede ser un problema de masa? Se podrá reclamar esa falla al fabricante, aunque el auto ya no esta en garantía?
asterix de Argentina hace 9 años  
AS
5 respuestas 
migue01 de Argentina hace 9 años
Hola. Ami me pasa lo mismo, pero nadie sabe por que? alguien que sepa nos ayude... gracias
Agustín de Córdoba de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y el problema era un falso contacto en la ficha de la tripa
gaston de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo tengo un power 2011 se soluciona cambiando el sensor de velocidad sale 200 pe mas o menos y lo podes cambiar vos es una pabada!! suerte!
Sergio menor de Argentina hace 3 años
Sisi, exacto me pasaba lo mismo lo solucione remplazando el se sobr de velocidad.
Saavedraneuro de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo a 3 meses de sacar el auto del concesionario y simplemente le cambie el sensor de velovidad y todo quedó pi pi cu cu... maravilla
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Mi auto falla tironea y no regula

Volkswagen Gol power 2007 Gol power 1.6 3 puertas 109000 kms
Hola buenas noches... tengo un problema con mi auto... ya hace un tiempo y lo lleve a 3 mecánico diferentes y ninguno le encontró la solución. Mi problemas es que cuando arrancó el auto arranca mal parece que si estuviese ahogada tiemblado todo y después se acomoda y va normal. Después cuando lo estoy andando y freno en un semáforo el auto por momentos empieza a joder y sube y baja las revoluciones... y cuando lo estoy andando y lo llevo en segunda o tercera el auto empieza a cabezear o mismo tambien descubrí que cuando baje del auto y el auto se movió jodio las revoluciones un poco y entonces… Leer completa
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
9 casos 
Nicolás de Argentina hace 6 años
Me está pasando exactamente lo mismo en un gol 1.4 con 30000 km ya no se q mas hacerle voy a probar cambiando le el motor de la bomba a ver si es ese el problema hice todo lo q vs hiciste tambien y nada
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola la verdad no probé con el motor de la bomba si llegas a hacerlo y se te soluciona el problema avísame por favor así yo le hago lo mismo
Facundo de Argentina hace 6 años
Requiero del mismo problema necesito una solución. La primera falla que Tuve fue que tironeava. Le cambie el sensor de paso a paso magneti mareli original. Ok. Anduvo bien unos día y luego continuó con fallando
Ahora me queda en vacío el motor cuando voy circulando por la ruta, espero unos segundo y vuelve a la normalidad
matiasvillalba de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol 2007 con 96000 km y tuve el mismo problema, tironeaba y el problema era un inyector flojo...y ahora regula mal qued acelerado...
Vitto Roman de Argentina hace 3 años
Hola. Estoy pasando por exactamente lo mismo , lo re parió ! le cambié casi todo , solo me queda por cambiar la bomba de nafta y volver a revisar los inyectores , pero no se puede andar tranquilo ya que en ocasiones hasta se para por completo ! Si alguien lo soluciona , por favor compártanlo ! Gracias y un saludo !
Chino j de Argentina hace 2 años
Hola pudiste soluciona? Me podes decir. Gracias...
Vitto Roman de Argentina hace 2 años
Hola, si , era el distribuidor y un cable que estaba haciendo falso contacto. Al parecer ese fué el problema original, pero al desconocer estas cosas, pasó por muchos mecánico chantas y garcas , estafadores. Pude conseguir por recomendación un mecánico honesto, responsable y justo. Lo tuvo casi un mes, para regular todos los desajustes que hicieron los mecánicos tranfugas. Me cobró de mano de obra $8.000 , o sea... Esta gente se encuentra con lupa, obvio que hay que reconocerlo con propina, porque ese precio no existe. Y claro está, siempre está lleno de autos, trabaja hasta los sábados hasta las 20 Hs. Un verdadero Capo !!! Saludos
juanchax de Argentina hace 2 años
@Vitto RomanHola vitto, te hago una consulta, en que parte de argentina esta el mecanico? desconfio de casi todos por lo garcas que son pero estoy necesitando hacerle una revision completa al golcito...
Yami de Argentina hace 2 años
@Vitto RomanHola!!!, pasarías el dato de tu mecánico!??? Gracias!!!!
Juanurbano de Argentina hace 10 meses
Buen día ! A mi me pasa lo mismo , arranca fallando y tengo que acelerar varias veces para que se estabilice , luego mientra voy andando en segunda o tercera cabecea y cuando saco el cambio para frenar se bajan las revoluciones y asta llega a pararse.
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Gol power 2008 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas motor 1.6 nafta 160 kms
En frío arranca re bien, pero cuando levanta temperatura, lo apagó y no arranca más, es como que queda sin batería pero revise la carga de la batería y está bien. Lo dejo enfriar y arranca de diez.
Cristian de Argentina hace 2 años  
CR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 2 años
Ya lo socione, era el campo (donde tiene los imanes) del arranque...lo cambie y de diez
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Auto con bateria y arranque que no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004  65000 kms
El gol 2004 que tengo , hace esta falla varias veces. Tiene arranque pero no arranca. No es problema de alarma ya que esta desconectada, luego de un tiempo arranca y se vuelve a quedar según el mecánico no es problema del motor. Saludos
Fernando de Argentina hace 2 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 2 años
Ul electricista le cambio las bujias y la tapa del disribuidor, y por ahora no fallo mas. Gracias a todos
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No acelera para nada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 4 puertas. 1.4 aire y direccion 162000 kms
Hola. Tengo un VW Gol Power 1.4 con 162.000km
De Repente dejo de acelerar, pero nada de nada. Venía andando bien pero un día lo puse en marcha y no acelera para nada. Limpie el cuerpo mariposa pero nada
Cristians de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristians)
Cristians de Argentina hace 3 años
Hola! El problema era un conjunto de cosas:
Filtro de aire muy deteriorado
Orings de los inyectores y una gomita que va dentro del múltiple y el sensor saco, todo eso hacia que chupe demasiado aire y no aceleraba. Gracias!!!
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Zapatea aveces

Volkswagen Gol power 2007 gol conforline 1.6 120000 kms
Hola el auto me falla aveces como q zapatea aceleró y y como q pierde velocidad se desacelera...o cuando lo arranco como q TOSE un rato hasta q regula...
Cambie bujías...y le puse limpia inyectores...me tiro q puede se la bobina...es fácil cambiarla?
meme de Argentina hace 8 años  
ME
2 casos 
Matias de Argentina hace 8 años
Probaste cambiando los cables?
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un volskwagen 1.6 con gas...el motor parece un gasolero se mueve mucho...en frio arranca pero cuando calienta. No
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Regula inestable y se acomoda

Volkswagen Gol power 2007 power 1.6 167000 kms
Hola,tengo un Gol 2007 q le hice hacer la afinacion...pero sigue haciendo lo siguiente q antes,voy andando y cdo paro x ej en un semaforo los rpm se vuelven inestables,suben y baja ,cuando freno y pasan unos segundos o lo acelero un poco se normaliza. El paso a paso,cables y bujias son nuevos...Gracias x su ayuda!!
Nikolas de Argentina hace 9 años  
NI
5 casos 
leon de Argentina hace 9 años
Tengo un gol 1.6 inyección 2007 no regula parejo ya cambie paso a paso bujías filtros revise inyectores cables
Pablo de Argentina hace 9 años
Como no obtuve respuesta busque x otros medios y lo solucioné "gracias".
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola Cómo lo solucionaste por favor
Pablo de Argentina hace 9 años
Como no obtuve respuesta busque x otros medios y lo solucioné
Pablo de Argentina hace 9 años
Soy Nikolas...mi 2do nombre es Pablo
jorsan de Perú hace 9 años
Tengo el mismo problema amigo por favor me podrias ayudar
brian de Argentina hace 7 años
Ayuda x favor soy brian. Mi gol modelo 2006 regula inestable en todo momento y le cambie paso a paso,tps, filtro y bomba de nafta. Lo paso a gas y no lo hace
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No funciona con nafta y gnc si.

Volkswagen Gol power 2007 1.6 base 3 puerta 145000 kms
Hola. El problema es que se rompio la bomba de nafta. Paso un tiempo y la cambie. Ahora no quiere andar con nafta. Con gas si funciona. Controle que funcionara la bomba y anda bien. Contole que llegara nafta a la entrada que llega al motor y llega bien. Parece que el problema estaria en la inyeccion. Espero que me puedan ayudar con esto.
fabio de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
prostreet de Argentina hace 9 años
Saca los inyectores y llevalos a limpiar, deben tener nafta podrida adentro, sino cambia los 4 inyectores te salen 2000. Si los haces limpiar hacele controlar el caudal. atte. nicolas prostreet
nelson de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 2007 1.6 me paso lo mismo lo lleve al mecánico y me cambiaron la bomba al mes me volvió a pasar lo mismo leeyendo aca los datos me anime y saque la bomba q esta abajo del asiento de atrás no es tan complicado saq 2 tornillos estrellas desconecte la ficha q tiene un seguro q se quita precionandolo las mangueras q tambien tiene un seguro un botón en la partee del frente y se estira para arriba luego con unos golpesitos antihorario la rosca de plástico con un martilo y un destornillador
Saq la bomba con cuidado pr q tiene mucha nafta lo seq. Probé la bomba el cable rojo es positivo y el cable negro negativo en la batería y andaba escuche un zumbido la bomba nonera si lo levava al mecánico me iva decir la bomba mas q seguro ya estoy ganado q mucho sean unos chantas lo puse como lo saq y me fije en el manual donde estaba el fusible de la bomba en este modelo esta en la posición 11 es azul y es de 15 lo saq y estaba qmado fui. A comprarlo me compre 5 me salió 15 pesos lo puse y en la primera. Q le doy arranque en nafta arranco. Espero q les sirva esta información saludos
nelson de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 2007 1.6 me paso lo mismo lo lleve al mecánico y me cambiaron la bomba al mes me volvió a pasar lo mismo leeyendo aca los datos me anime y saque la bomba q esta abajo del asiento de atrás no es tan complicado saq 2 tornillos estrellas desconecte la ficha q tiene un seguro q se quita precionandolo las mangueras q tambien tiene un seguro un botón en la partee del frente y se estira para arriba luego con unos golpesitos antihorario la rosca de plástico con un martilo y un destornillador
Saq la bomba con cuidado pr q tiene mucha nafta lo seq. Probé la bomba el cable rojo es positivo y el cable negro negativo en la batería y andaba escuche un zumbido la bomba nonera si lo levava al mecánico me iva decir la bomba mas q seguro ya estoy ganado q mucho sean unos chantas lo puse como lo saq y me fije en el manual donde estaba el fusible de la bomba en este modelo esta en la posición 11 es azul y es de 15 lo saq y estaba qmado fui. A comprarlo me compre 5 me salió 15 pesos lo puse y en la primera. Q le doy arranque en nafta arranco. Espero q les sirva esta información saludos
nelson de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 2007 1.6 me paso lo mismo lo lleve al mecánico y me cambiaron la bomba al mes me volvió a pasar lo mismo leeyendo aca los datos me anime y saque la bomba q esta abajo del asiento de atrás no es tan complicado saq 2 tornillos estrellas desconecte la ficha q tiene un seguro q se quita precionandolo las mangueras q tambien tiene un seguro un botón en la partee del frente y se estira para arriba luego con unos golpesitos antihorario la rosca de plástico con un martilo y un destornillador
Saq la bomba con cuidado pr q tiene mucha nafta lo seq. Probé la bomba el cable rojo es positivo y el cable negro negativo en la batería y andaba escuche un zumbido la bomba nonera si lo levava al mecánico me iva decir la bomba mas q seguro ya estoy ganado q mucho sean unos chantas lo puse como lo saq y me fije en el manual donde estaba el fusible de la bomba en este modelo esta en la posición 11 es azul y es de 15 lo saq y estaba qmado fui. A comprarlo me compre 5 me salió 15 pesos lo puse y en la primera. Q le doy arranque en nafta arranco. Espero q les sirva esta información saludos
Eduardo de Argentina hace 5 años
Mi. Gol pawer 2007 no anda a nafta valla le. Cambio la. Bomba y sigue igual me dice que es la. Computadora alguien me guia
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Problema de temperatura

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas 130000 kms
Hola gente del foro. Es la primera vez que hago una consulta y espero no infringir ninguna regla. Les comento que hace dos días recalentó el auto. Cuando ví humo miré la temperatura y marcaba unos 60 o 70 grados y no prendió el electro. No llegó a encender la luz roja indicadora de recalentamiento. Busque el bulbo de temperatura que en teoría está debajo del radiador pero parece que este modelo no lo trae. Y encontré uno que está debajo del motor donde termina unas de las mangueras gruesas q salen del radiador. Lo desconecte y encendió el electro. Puede ser que esté sensando mal la temperatura… Leer completa
Miguelpascual de Argentina hace 5 años  
MI
9 respuestas 
Saludos Miguel, si su motor es 1.6 cc, el bulbo que esta bajo el compartimiento del termostato o caja plástica en donde conecta la manguera del radiador, es el bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) la señal de este bulbo-sensor es enviada a la computadora para que esta pueda "conocer" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, gracias a la señal electrónica de este bulbo la computadora puede administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, la cantidad de combustible inyectado cuando el motor está frío debe ser mayor para facilitar su encendido, y conforme el motor se calienta, progresivamente la cantidad de combustible debe ser menor EVITANDO que se ahogue y para que su consumo sea economico y estrictamente el necesario para su buen funcionsmiento.

Con lo explicado Ud comprenderá que el ECT NADA tiene que ver con el funcionamiento del electroventilador. En los GOL 1.6 existe un control térmico que sensa la temperatura del AIRE que pasa o atraviesa las celdillas o panel del radiador, este dispositivo tiene la apariencia de una pequeña caja o relé negra y está ubicado en la esquina inferior izquierda de la aetocarena plástica que cubre el radiador y constituye el cobertor del ventilador, este elemento sustituye al tradicional TÉRMOCONTACTO que es el que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador.
SI Ud requiere mayor información sobre problemas de recalentamiento, en el cuadro superior derecho de esta página o ventana existe el cuadro "buscar" con su icono de una lupa, haga clic en él y escriba "recalentamiento del motor, causas y soluciones" en este artículo explico la función de cada uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeración y la solución de problemas.
Espero mi explicación sea clara y le ayude. Atte.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Hola, gracias por responder. Mi gol es 1.4 modelo 2013. No encuentro el termo contacto este modelo no lo trae tengo entendido. Lo que voy hacer es ver si puedo sacar el termostato, eso si tengo acceso fácil. Si no, lo llevaré a un mecánico. Me dijeron que el termostato de este gol lo tiene abajo del motor.
Saludos Miguel, es posible que la ubicación de ciertas piezas en los vehículos Fiat que ruedan en su país sean DIFERENTES a los vehículos que fueron importados a mi país, por lo que le sugiero buscar un ESPECIALISTA de la marca para que solucione el problema que no enciende oportunamente el electroventilador; comprendo que Ud no es un experto en el tema de mecánica y por esta razón piensa como alternativa eliminar el termostato, en este caso Ud esta equivocado y cometerá un error si toma esta decisión ; NO es recomendable la eliminación del termostato porque este trompo además de cumplir con la función de mantener constante la temperatura IDEAL (90*C) de funcionamiento del motor también EVITA o previene que se produzcan alteraciones o variaciones térmicas violentas y que pueden ocasionar la FISURA o rotura del METAL del block motor o de la culata, además el termostato permite que otros sensores puedan funcionar correctamente en el motor, permite que la lubricación sea eficiente siempre y cuando el motor funcione a la temperatura ideal, si el termostato no fuera una pieza importante, no vendría instalado en los motores de los autos nuevos ni se tomarían la molestia de fabricarlo y vender como repuesto en los almacenes. Solo un ignorante en mecánica podría sugerir su eliminación o dejar de instalarlo, de lo contrario si Ud suprime este trompo, ocasionará daños irreversibles y de alto costo en su motor.
Atte.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Gracias por su respuesta. Es verdad no soy un experto en este tema. No quería quitar el termostato para no volver a instalar otro. Quería saber si se puede verificar de alguna forma su buen funcionamiento y en caso de que no sea así, cambiarlo. Pero ví que no tengo acceso fácil. Así que lo llevaré a un experto para que me solucione el problema. La mecánica lo tengo por hobbie. Igual muchas gracias.
Si hay manera de comprobar el termostato, requiere de un termómetro, una vez que extraiga el termostato, ponga a calentar en un recipiente agua hasta que alcance 90*C, en ese instante sumerja el termostato, observé que su tapón (que se mantiene cerrado por presión de su resorte) se abra en su TOTALIDAD, si el resorte no se contrae o no se abre por completo el tapón o solo lo hace de manera parcial, será un aviso de daño de este trompo y deberá ser sustituido por uno nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo. Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola Santiago quisiera hacerte una consulta, resulta que mi Volkswagen gol power 2009 lo compre hace unos meses este traía líquido refrigerante color rojo , pero la semana pasada le hice el cambio de refrigerante y mi mecánico me recomendó comprar líquido color verde que no sea orgánico compre el mismo marca TOTAL hizo el cambio y después d 4 días realice un viaje de 100 km y note que al llegar a destino el electro ventilador no se apagaba como que estaba pegado , apagaba el auto y se apaga lo de deje enfriar y puse el. Motor en marcha y se volvió a encender siendo que el auto no tenía temperatura, quería saber si el cambio de color del líquido refrigerante tiene algo q ver o no fue purgado correctamente. Gracias
Saludos Ezequiel, es posible que en su sistema de refrigeración haya quedado burbuja de aire y requiera purgar el sistema, si luego de purgar persistirá la tendencia a recalentar el motor, es por posible falla de uno de los elementos que integran o conforman el sistema de refrigeración y un mecánico tendrá que realizar pruebas para determinar qué elemento está averiado ; cabe decir que el problema de recalentamiento NADA tiene que ver con la utilización de agua o el tipo o color del refrigerante.

Ud debe saber que en un sistema de refrigeración que esté en PERFECTAS condiciones el AGUA tendrá la capacidad de refrigerar EFICIENTEMENTE su motor, por lo tanto SI el motor hace hervir el agua es por burbuja o falla de uno de sus elementos o PATÉS ; debo decir que tanto el agua como el REFRIGERANTE TIENEN exactamente las MISMAS CAPACIDADES de enfriar el motor, PERO, No es conveniente la utilización del agua potable porque contiene minerales que con el calor y con el tiempo causarán CORROSIÓN y sus minerales se adhieren a las tuberias reduciendo su diámetro y causando obstrucción, finalmente se producirá un ataque de oxido que terminará carcomiendo o perforando los metales tanto de hierro como los de fundición o aluminio, Además el agua en paises cuyas variaciones climatológicas son de extremo frío o calor, el agua se congela a 0°C y será capaz de obstruir todas las canalizaciones y no circulará como un líquido, no podrá refrigerar correctamente el motor hasta que se derrita y hasta que esto ocurra se podría recalentar el motor ; como es sabido el agua tiene su punto de ebullición a los 100 °C y en países de extremo calor podrá hervir con mayor facilidad.

Con lo explicado entonces podemos hablar de los beneficios de los refrigerantes, que vienen de diferentes colores vivos para FACILITAR la localización de fugas y para evitar se mezcle con otro color u otras marcas, es decir, el color no INCIDE en el aspecto mecánico del motor ni en la capacidad de refrigeración, la diferencia de colores es solo un aspecto estético o para facilitar detectar fugas ; otras ventajas del refrigerante es que sus aditivos evitan la corrosión, resiste sin congelarse en temperaturas bajas, es decir, se mantiene en estado líquido en temperaturas de - 18 °C a - 40 °C dependiendo de la marca del producto ; el grado o punto de ebullición es superior al agua, por lo tanto no se evapora con facilidad y podrá comenzar a hervir a partir de los + 110 °C, PERO esto NO SIGNIFICA que el refrigerante EVITE o sea una "SOLUCIÓN" en un motor que por falla tiende a recalentar, ya que si el motor aumenta de temperatura más de lo normal, el refrigerante aunque no hierva SERÁ EXPULSADO.

Desventajas, el refrigerante no debe ser utilizado en estado puro, su composición química es ABRASIVA y puede CARCOMER , perforar y debilitar metales como el aluminio o hierro, afectando radiadores, tuberias y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; cada 30.000 km de recorrido se debe sustituir ; si se mezclan ciertos colores causarán ataque químico en plásticos y metales.

AHORA con esta explicación , Ud se dará cuenta que NADA tiene que ver en su caso la utilización de diferente color o puntos de congelación o ebullición o marca del refrigerante que pusieron en su sistema de refrigeración, si su motor RECALIENTA será con agua o REFRIGERANTE y lo hará por falta de PURGA o DAÑO de un elemento que integra el sistema de refrigeración o por mala regulación de un sistema mecánico como el de distribución o por obstrucción en una sección del tubo de escape o catalizador.
Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Santiago, lo que si la duda que me quedo es que mi motor no se pasa de temperatura funciona a 90 grados y se mantiene y no veo hacer ebullición del agua, lo que me sucede es que el electro se pega y comienza a bajar la temperatura , baja de los 90 esto por usar la calefacción.
Cuando el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento o también llamada de régimen y que representa los 90°C, y así permaneciera encendido todo el tiempo el electroventilador, (falla que se debe solucionar) NO debería DISMINUIR JAMÁS la temperatura del refrigerante contenido o circulante dentro del motor y mientras el motor esté funcionando, si en su motor baja la temperatura de los 90°C como Ud lo explica , SIGNIFICA que el termostato queda parcialmente abierto por daño y debe ser sustituido, su termostato no cumple con su función , que es mantener SIEMPRE estable la temperatura en 90°C y evitar se enfrie el motor.
Cabe aclarar que no es normal permanezca encendido el electroventilador, su funcionamiento es COMANDADO por el bulbo TÉRMOCONTACTO y debe ser comprobado por un especialista en motores VWagen para determinar si tiene o no falla y si es la causa por la que se mantiene encendido su ventilador mucho tiempo o comprobar si ésta fallando un RELÉ o si existe cortocircuito en uno de los cables eléctricos.

El correcto funcionamiento tanto del termostato como el termocontacto se debería realizar sincronizadamente ya que su trabajo conjunto es el que permite buen funcionamiento del sistema de refrigeración ; es obvio suponer que la falla de uno de estos elementos no permitirán una refrigeración adecuada del motor y si uno de ellos deja de funcionar bien, el motor se recalentará o permanecerá muy frío sin alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento ; lo que quiero decir es que CONSTITUYE FALLA o anomalía si el motor se recalienta o cuando permanece frío sin alcanzar su régimen o los 90 °C.
Atte.
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No arranca

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas 1.6 nafta 104000 kms
Venía andando se paró al tratar de arrancar note que gira bien el motor las luces andan la radio y la alarma también pero la luz del tablero no enciende y no quiere arrancar
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
11 casos 
Lisandro de Argentina hace 8 años
Solucionaste? Al mío le pasa o mismo.
Mercedes de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 2014 y no arranca,ya le cambiamos los cables y la batería,también se le hizo el burro pero sigue sin arrancar...Y donde viví no hay mecánico que me pueda decir que es.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Se te quemo la computadora del auto si es que cambiaste todo eso y no funciona
Abel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 2008 y me pasa lo mismo cambie de bateria y no quiere arrancar si a alguien lo pudo solucionar x favor q avise gracias
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Al subir rapidamente de velocidad las revoluciones quedan altas

Volkswagen Gol power 2010 power 1.6 120000 kms
Me pasa que si saco a gran velocidad, o si subo repentinamente y de velocidad, cuando suelto el acelerador el motor queda acelerado. En algunos casos quedando alrededor de las 3.000rpm. Luego de un rato se normaliza, sino tengo que apagarlo y volverlo a prender para que vuelva a la normalidad.
malbec de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
michi de Argentina hace 8 años
Buenas tardes solucionaste el poblema porque me esta pasando lo mismo!
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Sensor de velocidad y rotacion

Volkswagen Gol power 2012 1.4 51 kms
Hola a mi auto el pasa lo mismo, que la aguja del velocimetro me baja a cero y me anda mal todo incluso me prende la luz del motor. Le hice un diagnostico y me dijeron que necesitaba cambiar el sensor de velocidad y de rotacion... puede ser? para que sirve el de rotacion?
coni de Argentina hace 9 años  
CO
4 casos 
GABI de Argentina hace 9 años
Me pasólo mismo que a vos. Es tal cual decíis, cambiale el sensor de velocidad, y listo. E puede hacer que gastes más combustile, etc.
Ahora eso de rotación no tengo ni idea que puede ser.
JuanyChischis de Argentina hace 9 años
A mi tb me paso... se ve que es comun que pase... una luca me salio el cambio del sensor de velocidad (hace un año aprox)
Leon de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo una ves al año , los dos primeros años le cambiaba el sensor y se solucionaba la falla ,este año desarme el sensor lo limpie bien por dentro luego lubrique el buje y lo arme ya pasaron tres meses y aun funciona correctamente. Parece que la falla es por la suciedad que se acumula y empieza hacer malas lecturas. No es complicado desarmarlo con un destornillador fino destrabar las trabas y se abre viene medio pegado
Saludos
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Motor queda en 3 cilindros

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas, base 66000 kms
Hola, que tal? mi nombre es ariel y tengo un gol power 2011 1.4 y hace un tiempo empezo a fallar el motor y quedarse en 3 cilindros, lo hace en frio, en caliente, andando tambien falla a veces. Ya cambie bujias y cables, me queda la bobina por cambiar. Queria saber si a alguien le paso algo parecido, y q solucion pudieron darle al problema, Gracias!!
Ariel de Argentina hace 10 años  
AR
2 casos 
Lukas de Argentina hace 9 años
Me paso EXACTAMENTE lo mismo...con el mismo auto...cambie la bobina, compre una bosch...page 1300 $$$ el 01/11/14...carita?? no se!! pero fin del problema...SUERTE
Ariel de Argentina hace 9 años
Gracias por tu respueta!!! hace unos dias deje q se vacie bien el tanque y lo llene con la mejor nafta, q aparentemente es la shell v power nitro+, y desde ese momento no fallo!!! por eso todavia no cambie la bobina, porque me hace pensar q podria llegar a ser inyectores sucios pero si vuelve a fallar cambio la bobina. Gracias!!
jorozco de Ecuador hace 9 años
Me paso lo mismo en un gol 1.6 gasolina. Puse todo nuevo: Filtro de gasolina, pila de la bomba de gsolina, filtro de aire, luego limpieza dd inyectores. El problema fue la bobina.
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Se detiene repentinamente y luego de un rato arranca como si nada.

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas, base,motor 1.6 93000 kms
Mi Gol Power base tiene 93000Km de un tiempo a esta parte comenzó con la siguiente falla:
Viene marchando correctamente y se para el motor, mientras que todo el sistema eléctrico del coche sigue funcionando. Es decir si le doy arranque el motor gira pero no arranca. Dejandolo un rato, le doy arranque y funciona como si nada hubiera sucedido, le cambié la sonda lanbda, todos los cables de bujía, pero sigue con la falla, el escaner no acusa falla alguna. El coche está en perfecto estado, tiene todos sus service realizados en tiempo y forma toda vez que corresponde. Si alguien puede orientarme a encontrar la falla, les agradezco.
jorge de Argentina hace 10 años  
JO
5 respuestas 
omar de Argentina hace 10 años
Es muy probable que tengas una falla en la bomba de nafta, a mi me paso lo mismo y luego de varios dolores de cabeza encontramos el problema en la bomba de nafta la cual no tiraba combustible de a retos
diego de Argentina hace 10 años
Hola ha mi me pasa lo mismo y cuando esta frio cuesta arrancar pero arranca y me ha pasado q tb se para solo y le doy arranque y no arranca pero lo dejas un ratro y despues le das arranque y arranca lo mas bien
Ariel de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo con 46000kms era la bobina de ignicion.
0mar de Argentina hace 7 años
YO tengo un GOL 2008 me pasa lo mismo voy andando y se para intento dar arranque y No pasa nada , espero un rato Arranca... Me gustaria saber si a alguien le paso lo mismo ,,,
ricky de Chile hace 7 meses
Ami me pasa eso le cambie las bujias y le lipmie el cuerpo de aceleracion pero sigue no se que puede ser
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Suben y bajan las revoluciones de gol 2006 1.6

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas sedan 116000 kms
Suben y bajan las revoluciones hasta llegar a apagarse apenas lo prendo, cambie el paso a paso y sigo teniendo problemas, los cables de bujías y bobina funcionan con normalidad... Alguien podría ayudarme ?
Agustinavw de Argentina hace 8 años  
AG
3 casos 
Luigi1683 de Argentina hace 8 años
Si desconecta el cuenta vueltas sigue el problema?
Mauro de Argentina hace 8 años
Estará fuera de punto?
rodolfo de México hace 5 años
Revisa las referencias de los engranes de la banda de distribucion, tienen unas marcas de referencia, quita la primer bujia y verifica que cuando gires los engranes el primer piston se encuentre hasta arriba de la carrera, si despues de posicionar los engranes el piston no esta hasta arriba, esta fuera de punto
leonardo de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo ,en un concesionario me dicen que debo cambiar sensor de mariposa y de temperatura, me cambiaron las bujias por unas de tres electrodos que son las originales.
cristian de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo, me hicieron cambiar las bujias, los cables de bujias y al final el problema era el distribuidor q tenia ya que era chino y hacia que el auto quedara fuera de punto, le cambie el distribuidor por uno original lo puse a punto y quedo dentro de todo bastante bien
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No enciende el indicador de temperatura en el tablero

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, aire y direccion, motor 1.6 86000 kms
No enciende el indicador de temperatura en el tablero. Como soluciono este inconveniente, para no tener problemas a futuro con la temperatura y por ende, con el motor. Muchas Gracias!
Matias de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Rdgonzalez de Venezuela hace 10 años
Hola amigo, tengo un vw gol 2007 (Motor 1.8) y tampoco enciende la luz de temperatura en el tablero (Nota: Este Gol no viene con aguja indicadora de temperatura). Entiendo que el problema puede ser el sensor que va al tablero pero no logro saber cual de los que esta en la toma de agua es. ¿Cómo solucionaste?
juancho de Argentina hace 10 años
El mio es un 2007 y tampoco indica nada sobre temperatura, sera q este año vienieron solo con luz testigo por si recalienta?
Rdgonzalez de Venezuela hace 10 años
El modelo que tenemos no es el full equipo. Hay un modelo que viene con un cluster diferente (Indica temperatura y RPM), viene con antiniebla, vidrios eléctricos, limpiador de vidrio trasero.
manueltor. de Argentina hace 10 años
Cambia el sensor de temperatura y chau...
Nicolas de Argentina hace 2 años
Dónde encuentro el sensor ?
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Consumo gol 1,6 2007

Volkswagen Gol power 2007 1.6 67980 kms
Hola. Mi gol tiene 67.980 km, y consume 14,5 litros x km, en ciudad... le cargo shel v power, siempre la misma. Tiene todo nuevo , filtros, bujias, quisiera saber si el consumo es muy excesivo o si puedo considerarlo dentro de los parámetros normales.
silu de Argentina hace 10 años  
SI
4 casos 
Lukas_1997 de Argentina hace 9 años
Tengo uno 2006 y me consume 13litros, asi que supongo que es normal.
silu de Argentina hace 9 años
Yo tengo un 2007, 1,6 power y me consume 12,8 , 13 litros, me llego a consumir 15 litros... me dijeron que la forma de manejar influye mucho, los cambios hacerlos mas cortos, yo los hacia muy largos... y tenia una manguerita pinchada
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Falla en el encendido del cilindro 2 según computadora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas motor 1.4 nafta 86000 kms
Ahí subo la foto de lo que arrojo la computadora, que me recomiendan hacer?
Ya cambié las 4 bujías le coloque bujías Bosch de 4 electrodos, pero la falla persiste,
Ni bien pueda voy a cambiar la bobina y cables aunque los cables están bien todavía, otra cosa que se me ocurre es limpiar el inyector, pero ¿como lo limpió?
A continuación anexo la foto de lo quearrojo la computadora... DESDE YA GRACIAS, ESPERO DE SU AYUDA. Saludos
1
Edgar de Argentina hace 5 años  
ED
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Edgar de Argentina hace 5 años
Ya cambié bujías Ahora voy a cambiar cables y bobina
1
Edgar de Argentina hace 4 años
Quedo de 10 luego de que cambie la bobina chau falla
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Problema de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 gol power 60000 kms
Hola tengo un gol power 1.6 2011. Tiene una falla en el primer arranque del dia sea en verano o invierno despues arranca y anda todo perfecto. En el primer arranque del dia falla se normaliza o se para, luego arranca perfecto. Tiene todos los service al dia se cambiaron bujias y cables ngk a los 40000km. Lo escanearon no marca ninguna falla.me pudiaran ayudar a resolver el problema.
josepacheco de Argentina hace 7 años  
JO
2 respuestas 
josepacheco de Argentina hace 7 años
Sigue con la falla cada ves mas. Mas dias lo dejo parado mas demora en arrancar alguien sabe q puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según josepacheco)
josepacheco de Argentina hace 7 años
Ya solucione el problema lo lleve al mecanio el escaneo dio todo bien. Tenia una basura en la manguera de nafta donde conecta al los inyectores. Despues de revisarlo con el escaner el mecanico desconecta la manguera de nafta para conectar un manometro para medir la presión de la bomba al desconectar larga nafta por q tenia presión en los conductos y sale una basurita.la bomba da buena presión y despues de eso no fallo mas el arranque ya hace 15 dias de eso y ahora arranca lo mas bien espero les sea util
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No regula y gasta mucha nafta

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas aa/dh 105000 kms
Hola gente saben que tengo un problema cn mi gol power 1.6 no regula y se para o se acelera y se pasa en nafta humea negro ya cambie paso a paso tps limpie cuerpo de mariposa cables bujias rotor y tapa lo lleve a que lo escaneen y anduvo 600 km y empezó de nuevo ya no se que hcer eh gastado mucho plata ya necesito ayuda por favor
Oscar de Argentina hace 6 años  
OS
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola en el escaneo que falla acuso?
Oscar de Argentina hace 6 años
Paso a paso lo cambiamos por el original y sigui igual
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola tendrias que buscar alguna entrada de aire por abajo del cuerpo de mariposa
Ponelo en marcha y con la mano abierta tapa la entrada de aire si el motor sigue en marcha aunque sea fallando tenes alguna fisura en el multiple
James silva de Colombia hace 6 años
Hola buenos dias soy james silva de colombia tengo un gol 1.6 1997 tenia algo similar se apagaba otras veces no daba el minimoel motor le cambie el tps y le limpie la valvula iac y listo se le quito el problema espero te sirba de ayuda
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No arranca en frio

Volkswagen Gol power 2011  120000 kms
Hola gente. Tengo un vw gol power 2011. Luego de cambiarle la bomba de agua empezo a fallar con el arranque en frio. Se sentia pesado como cuando no tiene batería. Le cambie la bateria por una nueva. Le hice el burro a nuevo. Revise alternador, por las dudas, pero nada. Lo mande a unos mecanicos conocidos y no le encuentran el problema. Le conectaron la computadora y no les salta falla alguna. Le cambiaron bujias cables y distribución. Y sigue fallando. Otros mecanicos me decian que los vw tienen ese problema hace tiempo. Alguirn pufo solucionarlo? Gracias
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
13 casos 
mauricio de Ecuador hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo , le cambie la bateria pero persiste el problema,,,
Gaston87ro de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me lo hace en frio y tambien en caliente no le encuentran la falla
Chapa y pintura Mariano de Argentina hace 5 años
Hola gente alguno pudo solucionar el problema del arranque en frío del gol 1.6. Hace dos semanas q vengo renegando. Y no le encuentro la solución
Luciano de Argentina hace 3 años
Hola lo solucionaste?
elivinisimo.com de Argentina hace 2 años
@LucianoPerdon y espero lo hayas solucionado. Pero recien veo. El problema del gol es el bulbo de inyeccion. Va junto al del reloj de temperatura. Son 2. Uno comanda la temperatura del tablero y el otro la de inyeccion. Si no anda piensa que siempre esta frio y por ende inyecta mas gasolina. Hasta en momentos falla.es un problema comun. Inclusive si cambias de posicion las fichas marron y negra podes ver si anda en el tablero. El de inyeccion sube escalonado. A 90 baja a 70. Y asi cicla. Si no anda no marca nada.
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Ruido en el lado derecho

Volkswagen Gol power 2013 gol 1.4L 22350 kms
Hola , tengo ruido en el auto al encenderlo , continuando la marcha sigue. Es un ruido del lado derecho del conductor , no se si seran las valvulas , pastillas o botadores , alguien me puede decir??? que es??
matias de Argentina hace 10 años  
MA
4 respuestas 
ARIEL de Argentina hace 10 años
Hola Matías, leyendo tu consulta coincide con el problema que tengo en mi vw gol power 1.4... El ruido lo hace exactamenta en el lado derecho al encenderlo es como si dos plaquetitas rosaran de manera ininterrumpida, incluso lo sigue haciendo después de andarlo varios km. Me sorprende por que el auto a pesar de ello anda bien…...Este mes tratare de llevarlo al concesionario para que lo escaneen y de una vez por todas se detectara la falla. En tu caso el auto sigue con el problema?
nequi de Argentina hace 9 años
Hola, si el ruido es un tiqui-tiqui simplemente puede ser la valvula canister, hace un ruido particular y si es eso no te hagas problema ,no pasa nada.
Maycolfigueroa de Argentina hace 5 años
Hola tengo ese mismo ruido pudieron averiguar q es??
[email protected] de Argentina hace 3 años
Tengo un gol power 2008 y hace el mismos ruido pero es muy molesto se puede hacer algo?
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Calienta demasiado !!!!

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas, motor 1.6 187658 kms
El problema es el siguiente: al calentar el motor a aproximadamente 90ºc, el liquido refrigerante empieza a salir por el tachito de carga !!! el electro funciona, le cambie el termostato, le puse el bulbo original que lleva y me sigue tirando agua !!! no se que hacer ya !
RODRIGO de Argentina hace 11 años  
RO
1 caso 
Hola Rodrigo, Cuando dices que está tirando agua del recipiente puede deberse únicamente a que pusiste más refrigerante de la mitad del tachito, si lo llenas no hay espacio para que circule el agua y se derrama. Ésto no significa que esté recalentando. Si riega agua y lo hace a PRESIÓN CON FUERZA, haciendo EBULLICIÓN el agua en el recipiente, se endura la manguera superior del radiador, cuando ruedas con el auto y al acelerar CASCABELEA, ÉSTO SI ES SÍNTOMA DE RECALENTAMIENTO. Causas de recalentamiento de motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, chequea los puntos de distribución y la banda dentada. 3) TERMOSTATO AVERIADO, chequea que el termostato abra en su totalidad cuando la temperatura haya llegado a los 92°C. El ideal para tu auto es 87°C cierre 92°C apertura.
4) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verifica si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y una línea mas, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, debes cambiar el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas del electro ventilador.
5) BULBO PALPADOR O SENSOR DE TEMPERATURA, por daño puede estar enviando una señal errónea o falsa y hace que la pluma del medidor suba mas de la mitad, haciendo creer que el motor está mas caliente de lo que verdaderamente está. 6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas y que su impeler esté en buenas condiciones. Cualquier daño en ella, debe ser sustituida.
7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, impidiendo la circulación abundante y necesaria de agua o refrigerante por el interior del motor para que se enfríe, habrá que desmontar el CABEZOTE O TAPA DE CILINDROS para sustituir el empaque de compresión, un empaque defectuoso también puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado o interfiriendo en los momentos de explosión o admisión, causando calentamiento anormal.
Espero que esta información te sea útil y que te ayude a resolver los problemas de temperatura de tu auto. Atentamente.
Cláudio de Argentina hace 2 años
Me calienta al toque él auto se ponen las manguera caliente puede ser por que le sacaron él termotasto
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Pierde un liquido

Volkswagen Gol power 2007 Gol con ahire dirección  220000 kms
Hola quería saber... Que es lo que puede estar perdiendo por una manguera q va del motor, como hacia dentro del torpedo no se de q es esa manguera... Es parecida a la del agua q va del radiador hacia el motor...pero pierde un líquido... El gol tiene ahire y dirección y es 2007...por favor necesitó AYUDAAAA
Tincho de Argentina hace 8 años  
TI
1 caso 
guzit de Argentina hace 8 años
Es muy probable que sea la manguera del liquido de la direccion... es una falla tipica en los gol power, por lo menos a mi me pasa lo mismo, viene asi de fabrica.
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Ruido en el motor

Volkswagen Gol power 2012 4 puertas, base, motor 1.4 65000 kms
Hola me compre un gol power base 1.4 mod 2012 con 65 mil km, lo use un mes aprox. Y comenzo con un ruido en el motor cuando estaba en frio y le daba arranque hacia un tiquitiquitiqui... luego de 10 seg lo dejaba de hacer, le hice cambio de aceite y filtro un semisintetico castrol, y ahora despues de usarlo unos kmtros. Lo hace mas continuo al ruido casi constante. Un mecanico conocido me dice que el problema esta en los botadores que nocargan bien y por ende no retienen el aceite, que otra opcion tengo para no destapar el motor?
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
2 casos 
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Lo mas importante es saber con que presion de aceite esta trabajando tu motor debes chequear con un instrumento analogo y temperatura de trabajo, el aceite para motores con taquies (botadores) hidraulicos es el 10 w 40 saludos y suerte con tu motor
dario de Argentina hace 8 años
Por manual lleva aceite sintetico 5w40 y dura 15mil km o 12 meses lo que pase primero esto dice en el manual
gaston de Argentina hace 7 años
Te pregunto que gol lleva ese aceite? tengo un gol trend 1.6 y no tengo manuales
pechy de Argentina hace 8 años
El ruido que escuchas puede ser una falla muy normal de esta marca q hace ruido en la valvula de purgar el canister
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Luz motorcito naranja en el tablero, tironeo y no pasa las 3000 rpm

Volkswagen Gol power 2012 5 puertas 43000 kms
Estimados, hace como 6 meses tuve la falla del sensor de velocidad, gracias a ustedes lo solucioné pero ayer me hizo algo similar y quizas puedan ayudarme. En baja empezó a hacer tirones, se prendió la luz del "motorcito" en el tablero y quedó fija y no me pasa de las 3 rpm. Puede ser que sea otra vez el sensor de velocidad? A alguien le pasó?
Muchas gracias.
batricida de Argentina hace 9 años  
BA
3 casos 
Miltonpe de Perú hace 9 años
Checa los inyectores , uno de ellos debe estar fallando o suelto , me ppaso lo mismo.
Sebas de Argentina hace 9 años
Problemas de auto del Mercosur,si no te lo hace siempre apagalo espera un minuto y arrancalo sin acelerarlo. Si el problema lo hace siempre puede ser una de las bobinas como te dice el colega Miltonpe
Diego de Argentina hace 9 años
A mi me hacía lo mismo y lo solucioné cambiándole las bujías. Nunca más me lo hizo. Saludos.
Hugo de Argentina hace 5 años
Amiga se me prende una luz amarilla O B D y falla el motor como si estuviera en tres cilindro que puede ser??
Sergio zuleta de Argentina hace 3 años
Tengo una consulta se me prendió la luz de check pero el auto funciona perfecto. Que podrá ser? Hace unos días le cambie cable y bujias! Me podrán dar alguna alternativa.
Juan de Argentina hace un año
Ami me pasa lo mismo 😕 el auto anda perfecto pero me queda prendida la luz checa engine
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En caliente no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 4 puertas nafta 140000 kms
El motor está caliente no enciende
Pocho Dominguez de Argentina hace un año  
PO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pocho Dominguez)
Pocho Dominguez de Argentina hace un año
Cambié bomba de nafta y no falla
Pablo de Argentina hace un año
Hola que te hacia el auto? Ami me paso lo mismo hoy volviendo de la costa. Pare en dolores a echar nafta y cuando fui a salir el burro giraba y giraba y nada. La bomba no se escuchaba mandar nafta. Vino un mecánico le echo w40 en el cuerpo mariposa y arranco. Me hizo cambiar el relay pero ya a unos kilómetros de llegar a casa empezó como a fallar lo aceleraba y no respondía y por allá agarraba como si nada. Lo pare en casa y ahora de nuevo lo mismo. 13 lucas me saco por un relay.
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Humo celeste en la salida de escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 180000 kms
Cuando está regulando el motor sale mucho humo celeste en la salida de escape
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola el humo celeste significa que está quemando aceite con el combustible
Ahí que destapar el motor para ver si es aros o la tapa que tiene fugas

Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 2 años
Era el ETC, lo cambié y no tuve más problemas con el encendido ni nada
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Velocimetro y marcador de combustible fallan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, base, motor 1.6 215000 kms
De un día para el otro el velocímetro empezó a subir y bajar, hasta que quedó en 0 y no volvió a marcar, marcador de combustible sube y baja, y contador de kilómetros no funciona. El motor no tiene ningun tipo de falla solo son los marcadores. Gol power 1.6 2007
fedee.cba1 de Argentina hace 4 años  
FE
1 caso 
Alejandro lugones de Argentina hace 4 años
Hola desconectale la bateria. Y junta los bornes por una hora. Si tenes el stereo original acordate del pin para desbloquearlo antes de desenchufar la bateria
Solucionado
Mejor respuesta (según fedee.cba1)
fedee.cba1 de Argentina hace 4 años
Gracias! Cambie el sensor de velocidad y el problema se solucionó! Me salió $600 pesos el repuesto.
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Se calienta la plaqueta del comado de aire y calefacción

Volkswagen Gol power 2007 3p aire y direccion 185 kms
Hola gente una consulta cuando enciendo el aire se calienta la plaqueta que esta dentro del el comando de calefacción y aire, el tema es que ya cambie un comando entero, no es nada barato pensando que la plaqueta se quemo por estar en corto, pero el nuevo tuvo el mismo problema tocó el botón del aire y al ratito olor a quemado por suerte lo apague antes de que queme la plaqueta, alguien me podría decir porque pasa esto?, el motor del ventilador anda joya, el aire enfría bien, no se que hacer porque ahora si lo prendo me va a quemar la plaqueta de vuelta.
Diegolopez de Argentina hace 5 años  
DI
8 casos 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola chequea los relai quizas sea eso
Diegolopez de Argentina hace 5 años
Gracias los voy a revisar
OmarMoriones de Argentina hace 3 años
Funciono el cambio del relay ?
Manuel de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Alguna solución?
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Me sale aire de la bujia

Volkswagen Gol power 2003 modelo 2003 3 puertas 1.4 10000 kms
Hola gente les cuento, tengo el problema que hace rato el auto se ahoga y empieza a sonar como un auto de carrera cuando lo acelero me pega el cabezaso y le cuesta arrancar, en el tablero me aparece EPC en amarillo. Le puse limpia inyectores y lo sigue asiendo, pero hace unos dias cuando me tire a pasar un auto en la autopista empezo a hacer un ruido fuerte pero desde el motor y cuando me fije, era que me tiraba aire de una bujia y se escuchaba la salida del aire mas fuerte cuando acelereba. Yo tengo un alarge bujia porque se me empastaba le saque la bujia la puse la ajuste y lo sigue asiendo... que puedo hacer???????
Eliana de Argentina hace 8 años  
EL
5 respuestas 
Jona de México hace 8 años
Tienes que asegurarte de que la bujía este bien ajustada y la manguera bien conectada al motor, si hace un sonido de globo desinflado es eso !
Saludos Eliana, posiblemente se olvidaron de dar el ajuste correcto a la bujía o a su acople que evita el empaste, y con la vibración del motor se aflojó, es necesario sacar nuevamente y examinar la ROSCA hembra en la tapa de cilindros (cabezote), y la rosca macho del acople ya que si un mecánico inexperto ajustó en exceso, pudo barrer o dañar los hilos de una de las roscas o trizar el acople. Atte.
Nelson corbalan de Argentina hace 10 meses
Hola, les cuento tengo un gol power 2006 y hace unos días me comenzó comenzó fallar, le cuesta arrancar y cuando arranca le toco un poquito el acelerador y es como que se ahoga, luego ya caliente a 90° cuando voy andando lo quiero pizar y hace como que se ahoga
Hola, revise no exista obstrucción en el filtro, compruebe la presión de la bomba de combustible, el estado de bujías sus cables y bobina , con un scanner compruebe el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno, cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
Nelson corbalan de Argentina hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias lo voy a hacer
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No arranco se para 5 segundo 2 ° vez otra vez

Volkswagen Gol power 2010 gol power 280000 kms
Vuelta anda anda cuando se parado pues no arranco algo problema motor nuevo inyeccion nuevo bobina nuevo me parece sensor reten cincueñal
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
9 respuestas 
Jack de Argentina hace 9 años
Podrias dar mas detalles de la falla, el motor gira? mientras estas andando te resulta algo extraño al acelerar falla de alguna manera? o solo cuando se apaga luego no enciende mas?. Cuando le das arranque el motor gira y cuesta arrancar?
oscar de Argentina hace 9 años
Hola gol power 1.6 mod 2010 no anda arranque sin chispa y ya puse nuevo sensor volante tampoco no arranque algo problema
Jack de Argentina hace 9 años
Que revisen el distribuidor y el sensor que tiene el distribuidor dentro es un sensor hall, que te hagan una puesta a punto alguien que tenga lampara estroboscopica.
oscar de Argentina hace 9 años
Discurbio no arranco causa problema captor electro gracias
oscar de Argentina hace 9 años
Hla puse sensor nuevo y sigue sin chispa. No arraca. Posible bobina bobina ignicion ?
Jack de Argentina hace 9 años
Si es posible que tengas problema en la bobina...si la vas a cambiar...cambia bobina, calbes y bujias todo junto. Asi evitas futuros problemas, y revisa los cables de la bateria, principalmente el que hace Masa, osea el cable negativo...que este bien apretado en la bateria y bien apretado en el chasis del auto.
oscar de Argentina hace 9 años
Hola sensor reten cincueñal nuevo bocina ignacion nuevo y masa todos bien tampoco no arranco pedir donde lleva a taller electricista ?
oscar de Argentina hace 9 años
Hola que es Sensor de detonacion
oscar de Argentina hace 9 años
Hla como puesta punto sensor reten cincueñal gol power 1.6 mod 2010
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Distribuidor

Volkswagen Gol power 2005 4 puertas 185000 kms
Hola, tengo un gol 2005 1.6 hace un tiempo marchaba mal y cambio los cables de las bujías y solucione ese problema y ahora se calienta el rotor del distribuidor hasta derretirse le puse la tapa nueva y le cambié el retén que va en el eje del distribuidor y me volvió a derretir otro rotor... Que puede ser ????
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
8 casos 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola seguro tiene juego el eje del distribuidor
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola, les cuento que hace unos 15 días que le puse el distribuidor nuevo y por anda de diez, hice un par de viajes no muy lejos y no falló. . .
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Que bueno. Mucha suerte
Williams de Argentina hace 5 meses
Hola yo tengo un gol power 2008. Ya le puce 2 rotores a uno lo quemo en 10 minutos al otro lo quemo en una hora de viaje. Pero cuando le pongo el original anda bien. Solo q ya es muy viejito el rotor. Que podrá ser el motivo será los rotores de mala calidad xq aquí solo se concigue en marca teca
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Anda , falla y se para

Volkswagen Gol power 2004 Power 160000 kms
Muchachos. El auto anda perfecto tanto a gas como a nafta. Pero de bien que anda de golpe se para el motor , esto lo hace tanto en alta como en baja , andando o detenido , cambie cables , bujias , distribuidor , sonda lambda , paso a paso pero la falla sigue... alguien ha tenido una falla asi ? Por donde sigo ? Como solucionaron esto ? Ni mecanicos , ni electricistas han dado pie con bola !!
Desde ya gracias y saludos
Seba de Argentina hace 8 años  
SE
1 caso 
Saludos Seba, Normalmente cuando se produce un apagón REPENTINO del motor a cualquier velocidad, es causado por daño eléctrico que suprime el flujo de la chispa a las bujías o la dotación de combustible, como mencionas los repuestos que has cambiado, sugiero que se revise el cableado que está sobre los pedales, si en el auto alguna vez hicieron una MALA instalación de una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, pueden haber dejado instalado un módulo defectuoso o cables cortados que no hacen buen contacto y suspenden la electricidad a la bobina o a la bomba de combustible (pila), de existir indicios de instalaciones no originales, un electricista debe corregir o rehacer la instalación dejándola como original. También debe examinarse el ARNÉS de cables y sus conectores que entran o salen del computador del auto, tienen que revisar la caja de fusibles y especialmente el fusible de IGNICIÓN, tiene que sacar la fusiblera para revisar su cableado.
Espero mi información te ayude. Atte.
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Falla del auto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 2 puertas, base, 1.4, power plus 37000 kms
Hola a todos les paso a contar el problema que tengo desde hace unos dias ya, es que mi auto cuando esta regulando se apaga el motor de repente, ademas me pasa que cuando voy andando y suelto el pìe del acelerador me patea, recien al segundo o al tercer intento de arranque vuelve a hacerlo. Si alguno sabe que puede ser que me este fallando por favor contesteme, gracias
Sergio de Argentina hace 9 años  
SE
3 respuestas 
martin1 de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, cuando voy andando y suelto el acelerador me patea, pudiste arreglarlo? que era?
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 9 años
Hola,si lo pude arreglar por suerte, en mi caso era la bobina que estaba jodiendo, pero para darle en la tecla tuve que llevarlo a 3 mecanicos distintos... me dijeron que podia ser muchas cosas, como la bomba, los inyectores, las bujias, la mariposa electronica. Asique fijate que puede llegar a ser el tuyo. Suerte y cualquier cosa me escribis.
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol poder y me falla en los primeros arranques de la mañana como las noches ya le cambie sensor mariposa ,paso a paso bujías cables vulgo temperatura y nada ayuda que puede ser
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No enciende electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 210000 kms
Hola a todos. Mi consulta es la siguiente, tengo un gol power 2007 con aire, el problema es q no me enciende el electroventilador y levanta temperatura y lo tengo q apagar. El electroventilador anda bien ya q lo probé directo en las dos velocidades. Cuando prendo el aire funciona correctamente. Cambie bulbo temperatura y sensor de temp. Y el rele de baja. Cuál puede ser el problema q no enciende al levantar temperatura????? Gracias espero me puedan ayudar
Poman2013 de Argentina hace 7 meses  
PO
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Mejor respuesta (según Poman2013)
Poman2013 de Argentina hace 7 meses
Era el termostato. Gracias x su ayuda. Me contestaron al toque
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Pierde potencia al frenar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 3p,AAHH 175432 kms
Hola grupo, soy Dario y tengo el power 07. Acabo de cambiar bujias, cables de las mismas, la bobina de arranque valvula IAC y al quedar en relenti baja la potencia y se quiere apagar si no lo acelero, ya no se que chequearle! El problema comenzo cuando lo lleve a hacer limpieza de inyectores hace como 1 mes ya. Le limpie la sonda Lambda y cambie map.
Si alguien me tira ideas de que revisar estaría mas que agradecido! Soy de Bella Vista bs as.
1
cris752008 de Argentina hace un año  
CR
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Mejor respuesta (según cris752008)
cris752008 de Argentina hace un año
Bueno, después de desenbolsillar 35 luks mas, tuvieron que cambiar los cables, 1ro xq estaba quebrado el de la bobina y fallaba, el rotor que ya estaba gastado, las bujias le habían puesto unas ngk q no le calzaba bien el capuchon y el sensor hall cambiaron. Ahora anda bien el auto, alguna pequeña vibracion, nada raro de vez en cuando, en gnc al acelerar me tira una explocion pero eso supongo que ya es del gnc xq a nafta, ayer me fui hasta zona sur, yo vivo en Bella Vista, y anduvo lo mas bien.
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Aceleró y hace explosiones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas 160000 kms
Gol poder. Hace unos 2 meses repare la tapa de cilindros por picadura, quedó bien y funcionó bien x un mes, luego de esto comemos a hacer contraexplosiones cuando yendo en marcha lo aceleraba para sobrepasó de otro vehículo u en subidas, cuando lo exigía al motor, cambie el paso a paso pero eso solo mejoro la regulación, sigue el problema, que podrá ser?
Diego de Argentina hace un año  
DI
1 caso 
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Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace un año
Pase por un taller mecánico y me sugirió que cambie tapa bujías y los cables de las bujías, con eso se solucionó, gracias
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Cuesta el primer arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 4 puertas  280000 kms
Hola gente tengo un gol power 2004 , nafta gnc. Como tiene muchos kilómetros (280000) y lo uso mucho a gnc le pusieron un aceite 20 65. ( el mecánico me había dicho q le ponga uno más viscoso) el auto no arrancaba. El mecánico me dijo que las bujias estaban empastadas de nafta y el cable de masa del burro casi suelto. Mucha luz en bujias y muy adelantado el motor. Empezó a arrancar bien dentro de todo. Pero empezó de nuevo a costar el arranque. También el frio q hace y batería gastada. La cambiamos x una mejor y bujias casi nuevas. Dijo q hay q limpiar los inyectores xq se volvieron a mojar d… Leer completa
Laura de Pacheco de Argentina hace 2 años  
LA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Laura de Pacheco)
Laura de Pacheco de Argentina hace 2 años
Lo resolvi. Conseguí un buen mecánico. Se limpio el inyector andando con nafta y limpia inyectores. Limpiando las bujias que se empastaban de nafta. No era el burro ni la batería. Arranca perfecto
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Me chilla cuando me calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 Gol power 1.6 147000 kms
Hola buenas tarde! Tengo un gol power 3 puerta hace poco me empezó hacer un chillido cuando lo andaba pero me tardaba en hacerlo y no puedo saber que es porque cuando paro el carro y ver motor o las ruedas lo deja de hacer, apague el motor y la correa no es, lo lleve al mecanico y dijo que era los discos de freno los cambie los 2 cambie todo y me hace igual el ruido y la correa se la cambie ya estaba gastada pero me sigue haciendo y es muy molesto el ruido si no paro el auto lo sigue haciendo, por favor ayuda!!
Ivan de Argentina hace 6 años  
IV
1 respuesta 
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Ivan de Argentina hace 6 años
Ya se soluciono los discos son nuevos y se tenian que desgastar
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Nivel de Liquido Refrigerante de Deposito de Agua (auto con GNC)

Volkswagen Gol power 2005 3p 145000 kms
*Problema baja el nivel del Agua del Deposito- Circulaba por una avenida y dejo de responder el acelerador, paro justo en una estacion y veo que se quedo sin agua (vapor) y habia especie de humo al abrir el capot,olor a aceite pero el nivel del mismo era correcto y su viscosidad. (marcaba led de aceite -me dijeron que suele prender cuando calienta) Luego de este episodio se cambio por el problema¨principal y goteos: -Bomba de Agua, Radiador de Agua, Manguera, termostato.No hay junta soplada. Un dia luego de hacer unos 100km cuando freno, paro el auto y perdió el refrigerante. Supuestamente r… Leer completa
emora_222 de Argentina hace 7 años  
EM
5 casos 
fede de Argentina hace 7 años
Fíjate si andas solo con nafta, a mi me dio un problema parecido que resulto la membrana que separa el agua del GNC en el regulador pinchada. Córtale el paso de gas desde la válvula de seguridad en el compartimiento del motor.
Franco garcia 10 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.4 2012 y cuando anda a gnc me prende el epc en el tablero y me baja las revoluciones a 1000 rpm y no me deja acelerar pero si le saco y pongo el contacto vuelve a andar y al rato ne nuevo y eso solo lo hace a gnc a nafta no tieme 4t generacion ayudenme por favor ya probé con bobina nueva y no es y en el escaner no sale nada porque nu puedo hacer que falle mientras esta puesto el escaner
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Perdio fuerza

Volkswagen Gol power 2006 5 puertas 1.6 aa 135000 kms
Hola. Queria consultar mi problema es que este gol en frio falla "a veces" es como si estuviera ahogado. Lo pisas y va a los tirones y su andar disminuyo mucho ya cambie bomba de nafta bujias incluso agregye un limpia inyectores whurt. Espero respuesta Muchas gracias
Anibal de Argentina hace 9 años  
AN
4 casos 
Fperono de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba eso en un poco 2006 base, es un módulo que lleva la computadora de la inyección lo que falla, conectado a un escáner te sale bien la pieza, la reemplazas y nunca más, no es cara la pieza
nazareth.jns de Argentina hace 5 años
Sabes si el Modulo al que te referis, es el MAP o el TPS? Tengo el mismo problema. Muchas gracias!!!
Juan de Argentina hace 6 años
Y donde encuentro ese módulo ??
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Ralenti inestable y se acelera

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas 1.6 nafta 300000 kms
'buenas, soy rafael de argentina, les comento que tengo un vw gol power 2008 motor 1.6, al auto se le cambiaron, tapa y rotor distribuidor, bujias, filtro de aire, de nafta. Sensor de oxigeno, motor paso a paso, bomba de combustible y aun asi me sigue fallando. En marcha ralenti al cabo de un tiempito, empieza a variar las rpm, de 1100 a 1200, y al primer arranque de la mañana se acelera a 2000 rpm y despues de 5 minutos se estabiliza. Lo unico que nunca le cambie es el cuerpo mariposa, no se lo limpie, fugas de aire por mangueras lo controle y no tiene. Agradeceria su ayuda muchachos. Gracias'
fichi carena de Argentina hace 5 años  
FI
8 casos 
Diego de Argentina hace 5 años
Lo mismo le pasa a mi gol 2007. Le cambie todo y también sigue fallando. Si lo solucionaste decime que fue. Xq. Ya no se que puede ser. Gracias
Tomaslyon de Brasil hace 2 años
Mi gol g3 tambien cuando está frio está normal a medida que vá subindo lá temperatura empieza a fallar el ralenti. 900rpm 1000rpm700rpm y cuando prende ele electro ventilador casi q se apaga
Matias de Chile hace 9 meses
Amigo tengo el mismo problema con un 2008 1.8 en frio trabaja bien después al llegar ala temperatura normal jalonea en 2 marcha y 3 era
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Calienta en Ruta

Volkswagen Gol power 2005 2 puertas, con aire y direccion motor 1.6 200000 kms
Hola, tengo un gol Power 2005 que despues que le cambiaron bomba de agua, junta, todas las mangueras y abrazaderas, le cepillaron la tapa de la junta y tambien le cambiaron termostato, sigue calentando sobre todo cuando sale a la ruta en ciudad aveces anda bien, prende el electro pero pierde toda el agua o se evapora. Ya no se que mas puedo hacer, solo me falta cambiar el radiador. Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho.
CAFER de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
Saludos CAFER, Comprendo la decepción que causa el gasto infructuoso y trabajos que no corrigen o solucionan fallas, cabe informar que los motores VOLKSWAGEN son muy bien construidos y sencillos de arreglar, el único problema, es cuando el dueño encarga su mantenimiento a individuos que se hacen pasar por mecánicos y su ignorancia o viveza son los que no permiten que se solucione el daño de tu motor, si estuvieras con un verdadero mecánico profesional, no tendrías que solicitar la ayuda en OPINAUTOS. Mi intención es ayudar a quienes necesiten y por ésta razón a continuación con todo gusto te explico lo siguiente:
Lo IMPORTANTE es que el termostato y termo contacto (que comanda el funcionamiento OPORTUNO del electro ventilador) sean ORIGINALES ya que los repuestos genéricos vienen con falla o no son del GRADO TÉRMICO adecuado para tu motor; Ojalá que el "mecánico" que armó tu motor se haya fijado que en la JUNTA de la tapa de cilindros (cabezote) los HUECOS U ORIFICIOS de circulación de agua sean del TAMAÑO adecuado, ya que suelen venir más pequeños o reducidos (juntas de mala calidad) y reducen u obstruyen el paso de agua ocasionando recalentamiento.
Es necesario que leas y aprendas cómo funciona el sistema de refrigeración, los elementos que lo integran, las causas que originan recalentamiento y sus soluciones:
Iniciemos con el TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de éste inconveniente; JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser de calidad y ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO influye ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Angel de Argentina hace 3 años
Hola amigos, tengo un gol power 2009, en la ciudad todo anda bién, cuando llega la yemperatura a 90, comienza a funcionar el electro, y apaga normalmente, pero en ruta, se baja la temeratura a 0 y comienza a funcionar el electro, y no para.
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Consumo excesivo o real?

Volkswagen Gol power 2007 1.6 67890 kms
Hola, mi gol consume 14,5 L cada 100 km, es excesivo el consumo o esta dentro de los limites considerados normales? tiene todos los filtros nuevos y bujias tambien
silu de Argentina hace 10 años  
SI
4 casos 
El oso de Argentina hace 9 años
Hola te consulto si ya solucionaste el problema del consumo de tu gol,porque yo tengo un 2008 y me consume en ciudad 15 lts cada 100 km sin aire
silu de Argentina hace 9 años
Hola, si lo solucionené, ahora consume 12,7 o 13 litros ciudad..., primero, tenia una mangeria pinchada muy poquito en la parte delantera, casi al lado de la parilla (no se que manguerita es) medira como mucho 7 cm. También cambie las bujias (lo cual según el mecánico no influyo en el consumo)...
Eddy Moises de Bolivia hace 8 años
Hola, me llamo Eddy Moises me compre un gol tredline 2016 y quisiera recibir consejos para poder tenerlo a punto ya que es mi primer automóvil, ademas de escuchar cosas desfavorables para el modelo. Gracias.
palogo de México hace 6 años
Tengo un trendline 2012 y la verdad no me quejo del cosumo de gasolina. Lo que si tiene malos componentes , ojala los mejoren : cables eleva lunas , empaque de carter de motor , bobina de encendido,cables de bujias, baleros ruedas traseras y lo peor el compresor del clima. Todo esto antes de los 75 k kilometros. Mal para el control de calidad vw.
silu de Argentina hace 6 años
El problema era uan manguerita que esta bien adelante, casi pegada a la parilla, esta minimamente cuarteada y perdia por ahi, se evaporaba antes de llegar al suelo, me di cuenta por el olor, sigueindo el olor
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Se quiere como apagar cuando regula el auto

Volkswagen Gol power 2009 motor 1.6 nafta 51000 kms
Hola buen dia le comento a ver si me pueden ayudar, el auto cuando regula se me quiere apagar lo tengo que mantener acelerado sino se apaga , no me pasa siempre pero si seguido
Tiene el paso a paso nuevo , le cambie el sensor de temperatura de la inyeccion tiene las 4 bujias nuevas los cables de bujia no los cambie, le hice el cambien de aceite nuevo con filtro de aire nuevo y filtro de nafta nuevo y al andarlo lo siento como achanchado , siempre le pongo nafta buena v-power que puede llegar a ser ? espero sus comentarios. Gracias
NICO de Argentina hace 9 años  
NI
2 respuestas 
mariano de Argentina hace 9 años
Hola mira amigo ami me pasaba lo mismo se lo lleve a mi mecanico y me cambio el paso a paso y limpio las fichas de los sensores que estaban sulfatados y la falla desaparecio espero que te sirva para algo saludos!!!
Agustin Nicolás peirano de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar?
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Caja de cambios y otras fallas

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas 1.4 13000 kms
La palanca de cambios suele volver a punto muerto cuando pasas de 1ra a 2da. La marcha atrás no entra desde el 1er dia. A velocidades superiores a 120km/h no se puede hacer rebajes de 5ta a 4ta porque se traba la palanca, teniendo que volver a presionar el embrague y mover la palanca.
Hay 'luz' entre la carrocería y la puerta derecha, sumado a la mala calidad de los burletes, prácticamente es cómo viajar con la ventanilla baja.
YA tiene todos los ruidos que puedan existir de plásticos en el interior del habitáculo.
El motor suele tener el típico ruido a válvulas por más nafta premium que cargue en YPF/Shell/etc
Zappa de Argentina hace 10 años  
ZA
2 casos 
enzo de Argentina hace 10 años
Son autos buenos no tenes que sacarles tanto el jugo. Todo lo que describis es que lo has carrereado bastante
Chris de Argentina hace 10 años
Siempre acordate que es un auto de Baja Gama, no es un Bora o Vento, es un Golsito!
Pato de Argentina hace 9 años
Me pasa EXACTAMENTE TODO LO MISMO QUE VOOS!!! la caja de cambios es un desastre!, la marcha atrás siempre se queja,la primera muchas veces se pone durísima,y la segunda suele saltar sola al punto muerto! los burletes son de malísima calidad se oye todo el tiempo el ruido del viento y ,la insonorización del motor es muy mala! tengo un gol power 1.6 2008. El resto bien...
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No regula en caliente, se apaga cuando no se acelera.

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, motor 1.6 nafta 90000 kms
Buenas ! Queria consultar porque tengo un problema con mi VW Gol power 2007 naftero. Como dije en el titulo, el auto se me apaga cuando calienta... es decir en frio regula bien, lo uso un rato y empieza a fallar de esta manera. Probo el mecanico de todo, cambiamos motor paso a paso, distruibuidor, (previo a este tapa y rotor), bujias, cables, filtros, marca de nafta, electricidad, (escaneado una vez no se encontro la falla), limpio los contactos (todos) probamos la bobina de otro gol igual q funcionaba bien, tambien falla. Probe con la computadora y lo mismo. Por favor necesito ayuda ya que no se que mas hacer. Muchas gracias !!!
Leandro de Argentina hace 10 años  
LE
1 caso 
vm1905 de Argentina hace 10 años
Hola, que te revisen el sensor de temperatura del motor y la presión de nafta. Suerte
Leandro de Argentina hace 10 años
Buenas ! Muchas gracias. Lo voy a llevar el martes al mecanico y le voy a decir. Gracias por la respuesta... saludos !
Ivan de Argentina hace 2 años
Probasteconla valvular canister o egr
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Se acelera solo

Volkswagen Gol power 2009 1.6  67000 kms
Hola a todos, comparto mi problema para ver si a alguien le paso lo mismo.
Tengo un gol power 2009 con 67mil km, Estoy parado en un semaforo y veo que el auto se acelera solo a 2500 o 3mil vueltas. Lo llevo al mecanico y me cambio el motor paso a paso, a la semana empieza con el mismo problema, se sigue acelerando solo. No me lo hace siempre, solo cada tanto. Segun el mecanico no tiene ningun problema. A Alguien le pasa lo mismo?
MauTate de Argentina hace 9 años  
MA
3 respuestas 
wilfre de Argentina hace 9 años
Hola,luego de andar por autopista 2 hs, al llegar al peage me lo empezo a hacer. Es muy esporadico ahora. Lo que hago es si estoy en un semaforo es poner primera, sin acelerarlo suelto despacio en embrague como si intentara salir y se acomoda... aun no di con un mecanico que sepa. Slds
MauTate de Argentina hace 9 años
Te agradezco la respuesta. Voy a intentar lo que me decis mientras le encuentro una solucion. Saludos
gusta87 de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo ,es el tps tenes que cambiarlo, saludos
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Pierde fuerza en rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 1.4l Gasolina 4 150000 kms
Buenas ¡¡¡ Tengo un gol 2011 - 1.4 con gnc y me pasa q voy lo mas bien y de repente se achancha como q pierde fuerza ya cambie bujias y zondas lambda...q puede ser ?
Dario de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dario)
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 3 años
Sensor de aire de entrada o sea sensor maf masa de aire frio es posible que se desconecte. Sacale y ponele la ficha y listo
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Pérdida de liquido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 G4  141000 kms
Hola buenas tardes, el auto me pierde un líquido que no se qué es. El aceite siempre está normal nunca pierde no es ni líquido hidráulico ni de freno sale de un caño que va al filtro de aire creo que puede ser nafta pero lo estoy seguro y al costado del cartel está todo húmedo por favor ayudaaa
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AlejandroG4 de Argentina hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según AlejandroG4)
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola quédate tranquilo es vapor de aceite que va del Carter a la admisión
Revisa si el caño no tiene una fisura o junta rota por dónde se produce la fuga
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Levanta temperatura

Volkswagen Gol power 2004  180000 kms
Hola, tengo un gol power 1.6 le cambié bomba de agua, radiador, mangueras,termostato y junta de culata(tapa de cilindros) y cuando prende el electro sigue levantando temperatura. Que puede ser? Cualquier ayuda me sirve para tratar de solucionar el problema. Desde ya muchas gracias!!!
Celmax de Argentina hace 3 años  
CE
11 casos 
Celmax de Argentina hace 3 años
Todavía no resolví el problema, sigue levantando temperatura. Ya le cambié bomba de agua, termostato y mangueras de agua, cambie el bulbo de temperatura y sigue el problema
Daniela rh de México hace 7 meses
Ayuda me pasa lo mismo
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Se encendió luz en el tablero

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas 70000 kms
Se me encendio una luz color amarilla en el tablero el icono pareciera el dibujo de un motor o algo similar esta a la derecha abajo. Ojala me puedan ayudar gracias.
mariano de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola mariano esa luz es la de check engine, tenes alguna averia debes realizar un escaneo para determinar el fallo sin gastar dinero reemplazando piezas que tal vez no sean, con un escaneo determinas el fallo justo, yo trabajo en vw y hago trabajos por mi cuenta te dejo mi mail si queres realizar el escaneo [email protected]
GABI de Argentina hace 9 años
Una vez me pasó lo mismo, Lo llevé a escanear y lo sacaron al toque al error. Era por combustible malo ( en realidad anduve con la reserva e imagino que chupó basura del tanque). En el momento que apareció la falla el motor tironeaba y fallaba, le puse nafta de la buena lo corrí en el buen ayre y quedó perfecto.
Caro de Argentina hace 8 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo no sé q puede ser me preocupa
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches no es para preocuparse, si ves la luz es amarilla que es precaucion debes realizar un escaneo para determinar el fallo
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Burro de arranque

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, full 203000 kms
Buenas tardes , tengo un problema con mi Gol 2012 1.4... El primer arranque de la mañana el burro gira 3 veces y es como que si me trabara el motor , después sigue girando y otra vez lo vuelve a hacer al problema que expliqué... Así hasta q arranca
. Es solo el primer arranque de la mañana, después arranca normal todo el día. Ya le cambie todo ( burro, bujias, cables, aceite, alternador, bobina, batería etc ) Si alguien tuvo el mismo problema y lo pudo solucionar por favor que me ayude.
MarianoAcosta1994 de Argentina hace 4 años  
MA
3 casos 
Taly de Argentina hace 4 años
En el gol de mi hermano hacía lo mismo hasta que un día no arrancó más se sacó el burro y afuera andaba todo bien de todas formas el electricista cambio los bujes y un bolillero q dice q nunca cambian y x eso quedan pesado también se le agregó un cable de masa del chasis al block y nunca más ese problema... espero haberte ayudado...
ema de Argentina hace 4 años
El arranqje de este auto como el de varios vw tiene un buje en la trompa autolubricado si es buje no se cambia de manera correcta el arranque siempre hace ina quedada en la primera marcha se agarra x q la grasa de ese buje se reseca
José Luis de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo gol 2011 1.4 arranca solo cuando está frío que puede ser?
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar por q ami me esta aciendo lo mismo ahora
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Cuando calienta si lo apago no arranca

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas 300000 kms
En frío arranca, lo uso y se calienta a la temperatura normal, lo apagosto y a los pocos minutos Lo quiero prender y ko arranca... tira el burro pero no arranca... espero 45 minutos y arranca como fallando... Lo acelero y pasados unos segundos vuelve a regular bien. Me le cambiaron 2 inyectores y mejoro en el encendido pero queda regulando mal. Los inyectores no son magnetti marelli... Son chinos... consultó alguien sabe si los FISLA ITALY... Me salen la mitad
Gerardo Gutiérrez de Argentina hace 6 años  
GE
4 respuestas 
rnunez de Perú hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, cambie todos los sensores, los 4 inyectores, el radiador, la bomba de agua y mangueras, la bobina y el problema se soluciono... es decir me fui por los descartes... al final creo que era la mala gasolina que eche la ult vez.
vaio46 de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches a ver si pueden ayudarme tengo vw senda 93 lo hice inyección con elementos del gol power 1.6 sucede que andas tranqui y nada lo aceleras se pone loco empieza a fallar tira sus pufff y se apaga quise colocar el escáner y me marca error de conexión
Sofia123au de Puerto Rico hace 2 años
Pathfinder del 97 prende y cuando calienta se apaga que será?
rnunez de Perú hace 2 años
Generalmente cuando no arranca en caliente es la bobina
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Luz anatanjada del tablero

Volkswagen Gol power 2013 5 puertas 1.6 16000 kms
Se prendio ina luz anaranjada con dibujo como un motorcito hace 15 dias que le puse gas
analia de Argentina hace 10 años  
AN
2 respuestas 
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Hola eso se debe a que la combustión del gas es distinta, y los sensores sensan otros parámetros, para solucionar eso tenes que ponerle un emulador de sonda lambda para engañar a la ECU...Saludos
Luis1990 de Argentina hace 9 años
Y si el auto siempre anduvo a nafta y se prende la luz anaranjada con el motorcito ¿qué indica eso?
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Puesta a punto

Volkswagen Gol power 2009 Gol Power 1.6  130000 kms
Hola amigos, tengo un gol power 1.6 con bobinas, y no se cual es su respectiva puesta a punto del arbol auxiliar con el motor en 0 grados, lei que debe coincidir la marca de la polea de cigueñal con el OT de la polea auxiliar pero aun asi me prende el check ( Sensor de posicion de arbol de levas)
Gonzalo Juarez de Argentina hace 5 años  
GO
2 casos 
David piston de Argentina hace 4 años
Hola pudiste encontrar la solución , yo tengo el mismo problema
sebagol de Argentina hace 2 años
Buenas, te cuento que yo renegue con la puesta a punto, hice lo mismo que vos, y seguía igual, lo que hice es no darle bola a la marca del cigüeñal, puse pistón 1 arriva y la marca ot del árbol de leva, mejoró un montón, lo que le hice es avanzarlo un poco, le gire el distribuidor un poquito y quedó 10 puntos, ojalá les sirva la info, suerte.
arnaldoarielriveros de Argentina hace un mes
Muchachos en el gol power 1.6 con bobinas, me pasó que le cambié la correa de distribucion y no le presté atención al árbol de levas auxiliar o eje auxiliar (como quieran llamarlo) ya que este modelo no tiene distribuidor pensé que podía ir en cualquier posición pero me llamó la atención que tuviera un sensor en el block aparentemente relacionado con ese eje, y le coloqué la correa nueva sin prestar atencion a la posición del eje auxiliar, lo que pasó es que empezó a fallar y se prendió la luz del check engine, Después miré un video en YouTube que mostraba que sí lleva una posición el eje auxiliar, paso a detallar la posicion de todos los engranajes:
_ engranaje de arbol de levas: marca OT del engranaje orientada hacia arriba y un poco a la izquierda, hacer coincidir con marca OT de la tapa trasera,
_engranaje del cigüeñal: mirar por la ventanita en la carcaza que cubre el volante de la corona de arranque y se tiene que ver la marca OT
_engranaje arbol auxiliar: este engranaje es identico al del arbol de levas, y tiene dos marcas, una es la marca OT y la otra marca es un punto, hay que hacer coincidir el punto con la flecha que está grabada en el engranaje del cigüeñal, repito, es el punto y no la marca ot lo que tiene que coincidir con la flecha del engranaje del cigüeñal, haciendo esto se apagó la luz de check engine y volvió a funcionar con normalidad, espero que a alguien le sirva esta información, saludos
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Luz del tablero encendida

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas 45000 kms
Hola, soy nueva en el sitio. Ayer se encendió una luz de un motorcito amarillo en el tablero y no se qué es ni dónde puedo llevarlo (para que lo scaneen). Escucho sugerencias. Gracias
Patricia
patricia1964 de Argentina hace 10 años  
PA
4 casos 
Luis1990 de Argentina hace 9 años
Hola... además del motorcito amarillo, también destellaba en la pantalla un mensaje que decia: INSP Tengo un gol power 5p mod 2010 (creo que de origen brasilero) y me hace lo mismo. Ya le conectaron la computadora pero no tiene ninguna falla ¿Qué tenia? ¿y cómo lo solucionaste?
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Le cuesta arrancar en frio

Volkswagen Gol power 2009 3puertas 52000 kms
Le cambie bujías y cables de bujías filtro de nafta nuevo. Y le cuesta arrancar en el tercer intento recién arranca. Cuando le puse bujías y cable nuevo lo tocaba y arrancaba incluso en mañanas frías pero a los dos días volvió a tener el mismo problema en el tercer intento recién arranca. Desde ya gracias por su ayuda.
charly de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
Pablo de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo que es
Mauroflo de Argentina hace 5 años
Hola. Lo han solucionado. ? Gracias
christiangolg5 de Uruguay hace 3 años
Un inyector goteando, en caliente el motot vibra o se sacude un poco? Durante la noche un inyector gotea y lo ahoga, puede ser ese el problema, o bomba de NAFTA que se descarga
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Cae el velocimetro

Volkswagen Gol power 2013 4puertas, 1,4 18000 kms
Estoy andando y el velocimetro cae a cero, y cambia el andar del motor. Mi pregunta es si lo puedo seguir usando asi o es grave. Es que el lunes me voy a la costa por dos semanas, y hoy es sabado. Si puedo estirar la reparacion hasta la vuelta seria genial, porque sino me quedo sin vacaciones...gracias!!
diana de Argentina hace 9 años  
DI
3 respuestas 
gustavo de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema
gustavo de Argentina hace 9 años
Segun lei es el sensor de velocidad;el sensor map seria. Habria que llevarlo a un taller y que lo conecten a la computadora
diana de Argentina hace 9 años
Gracias por responder. Cuanto hace que lo usas asi?
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Se me prende luz de presión de aceite

Volkswagen Gol power 2007 Power 110000 kms
Arranque el motor para salir en la mañana temprano y al hacerlo quedó prendida la luz del aceite. Revisé nivel de aceite, resultado:normal. Saqué la conexión del bulbo, medí el valor de resistencia en el cable, resultado 1760 Ohmns. Puse en corto dicha conexión entre sus extremos y el resultado fué el mismo (luz prendida en el tablero). Será la computadora????
Juan de Argentina hace 10 años  
JU
1 caso 
rosita777 de Argentina hace 10 años
Puede ser que esta fallando el "sensor de aceite" compra uno nuevo y colocarlo y ya no habra mas aviso, me paso con mi auto es solo eso falla en sensor de aviso de presión aceite.
rosita777 de Argentina hace 10 años
Rectifico quise decir "sensor de presión de aceite". Aclarado.
Juan de Argentina hace 10 años
Gracias Rosita777, hice eso (cambiar el sensor de presión de aceite) y todo igual. Como no podía correr riesgos ( de andar sin posible presión de aceite) lo llevé al mecánico con la grúa y resultó ser la bomba, aún el mecánico le costaba creerlo porque según el era muy poco probable una falla en la bomba, pero resultó así. De todos modos gracias por la respuesta. Estaré atento para poder ayudar a otros con la experiencias recogidas por el uso de mi Gol Power de 3 puertas, que me ha resultado un gran auto! a pesar de ser relativamente pequeño. Saludos y a vuestra disposición. Juan
rosita777 de Argentina hace 10 años
Cuanto me alegro Juán, es verdad este modelo Gol Power para mi son una maravilla, yo también tengo año 2006 y recién ahora por ejem. Le cambié el caño de escape y cositas que van saliendo, jamas me dejo en la ruta, siempre un auto fiel...por eso debemos cuidarlo. Un abrazo.
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Baja de revoluciones, cuesta arrancar

Volkswagen Gol power 2013 Gol power 1.4 3p 41300 kms
Si me pueden ayudar graciass
Hace un mes le cambie el sensor de velocidad por unos tironeos.
Luego se me ponia en 3 cilindros y le cambie los cables y bujias, ahora el auto vengo andando saco el cambio y baja de revoluciones hasta casi apagarse, lo apago y capas que no arranca por un rato, pega tironeos de vez en cuando.
Le cambie el filtro de nafta pensando que era eso y nada.
No Se si es un problema de corriente o de nafta o de que????
Agustin emmanuel de Argentina hace 6 años  
AG
7 casos 
Berna de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol primero pensamos que era bateria me dijeron que no pero en la mañana no me arranca liego le sacamos por donde respira y titilean toda las luces del tablero y no arranca. Se quedan auieta las luces prendidas pero no arranca sera que se descargo por completo la bateria no se que hacer
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Prende luz de aceite

Volkswagen Gol power 2006 4 85000 kms
Primero hace ruido terrible en la tapa,prende la luz de aceite. Hice los siguientes pasos primero cambie el bulbo de aceite revise y no llegaba aceite,por eso el ruido. Segundo cambie el filtro original con recpetcto a la tarjeta verde,y otro comun tambien. Tercero cambie la bomba de aceite provee que llegue Aceite hasta el filtro y si hasta el filtro llega pero para arriba no,el filtro se llena incluso sin el filtro en el agujero de donde viene la vena de aceite del frente tiene presion me vence dedo. Yo creo que debe estar tapado entre el block del motor y la tapa. Si alguien tiene alguna otra resolusion por favor sigo...
ferchus700 de Argentina hace 9 años  
FE
8 casos 
jorge romero de Uruguay hace 9 años
Debe tener los regadores de la bielas abiertos se encuentran debajo de los metales de las mismas son unas valbulitas normal cerradas. , pero primero tenes q medir la presión de aceite, y también puede ser los metales d biela gastados los cuales te producen perdida de presión. Pero el problema esta por la presión de aceite para ver
susan de Chile hace 9 años
A mi me paso lo mismo no hay presión de aceite en el filtro
Matias de Argentina hace 9 años
Hola gente tengo el mismo problema como lo solucionaron apenas lo arrancó joya ,ahora calienta y cuando lo aceleró me hace un ruido como a botadores desarme arriba y no le llega aceite q puede ser
ariel santiago de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema tengo un gol 5p 1.4 2013 y me prende el aceite ya le cambie el bulbo en fin ya no se a donde llevarlo estoy en capital alguien que me de una mano dejo mi numero 1173680728
Oscar zaim de Argentina hace 3 años
Hola no me sube aceite arriba puede estar roto el engranaje del distruibidor? Es un gol power 1.6
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Como si anduviese en 3 cilindros y se ponen en 0 velocidad y nafta

Volkswagen Gol power 2014 3 puertas 1.4 L 28000 kms
Se acelera bruscamente mientras conducis, como un síntoma de 3 cilindros y al mirar el tablero la aguja de la velocidad se pone en 0 y el de la nafta, indica reserva a pesar de tener más combustible. Ya cambié bujías y cables, pero no que más hacer.
María de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
ADRY de Argentina hace 5 años
Ami me pasaba lo mismo cambié la bobina y dejo de hacerlo
María de Argentina hace 5 años
Gracias! Según el mecánico, era el bulbo de acelerador, todavía no lo volvió a hacer... veremos más adelante. Espero siga bien! Jajaja
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Cuando lo arranco ala mañana hace explosiones

Volkswagen Gol power 2013 3 58000 kms
Hola, tengo este problema cuando lo arranco ala mañana me hace explosiones despues en el dia anda re bien, le cambie bujias los cables y hace lo mismo, que puede ser!!
Nicolas79 de Argentina hace 7 años  
NI
10 casos 
Humberto de Venezuela hace 3 años
Resolviste ese problema ?
Ricardo de Argentina hace 2 años
Me hace lo mismo el gol pawer 1.4
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Cambio de correa distribucion

Volkswagen Gol power 2011 1.4 54000 kms
Buenas, es mi primer auto, tiene 54500km me dijeron que la cambie a los 60 puede ser?y queria saber si solo se cambia la correa o algo mas ?
Tambien tengo que cambiar la bateria alguna recomendable?gracias.
alejandra de Argentina hace 9 años  
AL
4 casos 
koki de Argentina hace 8 años
Buenas para asegurar hay que cambiar a las 50.000 siempre...y en esa cantidad de. km.hay que controlar suspensión y frenos,,,espero que te sirva la info
vicente ordonez de México hace 4 años
Alejandra pues mira en mi experiencia las bandas de tiempo soportan mas de 100,000 kms o 5 años
Checa el manual del auto para que veas la recomendación del fabricante o bien acesorate con alguien de confianza para que mire y cheque el estado de la banda es muy perceptible cuando requiere ser cambiada. Yo tengo un auto y no cambie la banda por flojera (o fiaca como dicen ustedes) y se me rompió a los 221000 km
Yo te recomiendo que te esperes a los 100000 km y cambies de una vez el tensor y la bomba de agua. Saludos
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Icono de bateria permanece encendido

Volkswagen Gol power 2013 1.4 3 ptas 138000 kms
Buenas tardes. La semana pasada me quede sin bateria porque un amigo se olvido prendida las luces de posicion del auto. Le puse un puente con otro Power 1.4 media hs. Lo prendimos y un lujo. El tema es q un dia despues se quedó prendido el icono del tablero con dibujo de Bateria. Y hace 3 meses le puse alternador y bateria nueva. Hace 1 año le puse bujias y cables nuevos...No tiene problema con el encendido. Quien me puede ayudar
Saavedraneuro de Argentina hace 6 años  
SA
5 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Si te queda el icono de bateria prendido en tablero efectivamente el alternador no carga hay que hacerlo revisar
Saavedraneuro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias sres. Se daño el regulador de voltaje. Lo cambié. Anda pi pi cu cu. Todo Ok
murdock de Argentina hace 4 años
Hola perdona tenes todavia el gol?? tengo problema con el regulador de voltaje, tengo un gol power 2011 1.4
Emiliano de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power me prende la luz de batería pero arranca normal no se será el alternador o que puede ser ? Lo raro es que de un momento para otro se prendió la luz
Edu89 de Argentina hace un año
Hola puede ser que tenga poco carbones el alternador , cuando es asi puede que cargue o muera del todo
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Problema con tablero

Volkswagen Gol power 2010 power plus 54000 kms
Cuando paro el motor del auto ni la aguja de nivel de combustible ni la del cuanta revoluciones vuelve a su posicion y al encenderlo nuevamente, el odometro y la hora se reinician
Ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
4 respuestas 
golale de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema desde que me robaron el estereo parece que por un corto en los cables que van al estereo sucede esto lo que no se es como solucionarlo los fusibles de la caja de fusibles estan todos bien no se si tiene un fusible el tablerito atras
Ariel D de Argentina hace 8 años
Me paso exactamente lo mismo, sacando el stereo una vez, se abrieron los empalmes de la alimentacion, +12v y la masa, y se pusieron en corto. Luego de eso obviamente el stereo no funcionaba y el tablero hacia eso, reloj y odom volvian a 0 y las agujas no bajaban. Bueno, 2 fusibles, posicion 8 en fusiblera de 20 amperes y fusible posicion 32 de 5 amperes, solucionado!! Espero sirva la ayuda.
NICOLAS de Argentina hace 5 años
Hola esos fusibles se te quemaron por el corto ,los cambiaste y se solucionó?
Guillermo illescas de Bolivia hace un año
En los cables que van hacia la radio hay dos cables rojos con una franca blanca, el más grueso es el que conecta con la radio(alimentación continua) el cuál almacena la memoria de la Radio y hay otro cable más delgado del mismo color ese debe ir unido al cable grueso y se soluciona el problema de las agujas del tablero
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Gol power 2007 tirones en 1ra y 2da

Volkswagen Gol power 2007 1.6 3 puertas 40000 kms
En realidad son 2 los problemas: hace unos dias decidi cambiarle bujias,cables bujia,tapa distribuidor,rotor,paso a paso,sensor mariposa,ya q le tocaba un service ya,el tema es q me empezo a dar pequeños tirones en primera y 2da,en cuanto lo hacelero y toma velocidad va como piña,pero cuando hago un rebaje no brusco empieza con el pap! Pap! Pap! Ustedes me entienden,son como contraexplocionesno alarmantes pero antes no lo hacia,que pueden ser esos 2 fallos?? Disculpen la extension saludos
Chivofierro2010 de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
Chivofierro2010 de Argentina hace 9 años
Hoy saque las bujias nuevas,las puse hace un mes,originales de 3 electrodos,y note que tienen ollin seco,llene el tanque con infinia y le puse limpia inyectores,lo usare hasta q llegue a reserva y comentare como va este gol.
Chivofierro2010 de Argentina hace 9 años
Ya le consumi el 2do tanque con el limpia inyectores bardhal y note alguna mejoria pero eso me dice que son los inyectores sucios,le hare ultrasonido y comentare como sigue mi gocito,saludos
martin de Argentina hace 8 años
Hola! como va? como te fue con el auto? tengo un gol country 2005 y me esta pasando lo mismo solo que no hace explosiones. Saludos!
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Vibraciones fuertes y perdidos de potencia.

Volkswagen Gol power 2013 1.4  49600 kms
Hola, tengo un Vw gol 1.4 - 2013. Les cuento, hace poco al arrancar el auto, empezó a vibrar mas fuerte de lo normal, al ponerlo en marcha le costaba acelerar( como perdida de potencia) y la vibración aumentaba. Y bueno yo acelerando para que no se apague, al pasar los 60Km/h sentí un empujón, como si toda la potencia volvía otra vez y de ahí empezó a andar normalmente. Este problema me pasa 1 vez de 5 digamos cuando lo ando en el día. Me dijeron que era el problema de bujías y tengo que cambiarlos. Quería saber te tipo de bujías son las recomendadas por el fabricante, en el manual no específi… Leer completa
Gabriel de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 
Fausto de Argentina hace 2 años
Hola maestro sabes q me pasa exactamente lo mismo en mi gol power 1.4 ya lo pusiste solucionar, eran las bujías?
Tigre1902 de Argentina hace 2 años
Hola Gabriel. Empecé con este problema hace unos meses atrás. Le contaba mucho salir en primera y transitar en segunda. Como mucho llegaba a tercera si es que me daba tiempo en alguna avenida con onda verde. Quizás de la nada se liberaba y el auto funcionaba normal, acelerando y llegando a cuarta sin problemas. Fui al taller, primero probamos cambiar bujías + cables pero seguía igual. Probamos con cambio de bobina y ahi se soluciono definitivamente. La primer parte 11.000 y la segunda 8.000. El arreglo fue en Noviembre. Hoy calcale arriba de 20.000. Suerte!
Tonatiuh Lozada de México hace 9 meses
Hola, tengo un gol 2017 que antes de la afinación temblaba y perdía potencia. Cómo mencionó Gabriel, también aceleró tratando de forzar incluso sin sacar el embrague por completo hasta que se libera la potencia. Ya lo afiné y estuve presente en la afinación. Sin embargo lo ha hecho 3 veces desde la afinación que fue hace 2 semanas. Me pasa cuando cargo gasolina en una estación en particular. Intentaré cargar en otra gasolinera y les comentaré que ocurre.
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Se frena a alta velocidad

Volkswagen Gol power 2006 1.6 nafta 110000 kms
Tengo un gol power 2006 1.6 con 110000 km nafta, cambio de correa de distribucion, bujias y cables a los 95000 km, cambio de aceite y filtro + filtro de nafta a los 108000. Sali a la ruta con el tanque lleno y a los 30 o 40 km a 120 km, 3000 rpm desacelere y el auto le costo volver a acelerar, hice 250 km mas sin problemas. A los pocos dias sali a la ruta con medio tanque y a los pocos kilometros otra vez la falla y esta vez costo mucho hacerlo andar. Consulte un mecanico y tal como sospechaba me recomendo pasarle un liquido limpia inyectores. Llene el tanque de vuelta e hice unos kilometros o… Leer completa
mariano de Argentina hace 10 años  
MA
3 respuestas 
mirel de Argentina hace 10 años
Holaaa!!! hice los mismos arreglos q vos. Hace 3 años q tengo esta falla intermitente y nooo sale en los escaneos q puede ser. Hoy se murio el auto x lo mismo. No logre ni arrancarlo... si sabes algo q me pueda ayudar??? graciasss!!!
Diego de Argentina hace 10 años
Tengo un gol power 1.6 y la falla que tengo es similar a la tuya, el unico patron que pude observar es que me falla cuando llueve. El auto tiende a apagarce, tienen algun tipo de comentario o les informaron de alguna posible solucion?
Juanma RB de Argentina hace 10 años
Tengo un gol 2007 y solía hacer algo similar ratoneaba días húmedos y hasta quería apagarse, cambie la tapa de distribudor porque filtraba humedad y se soluciono tiene al rededor de los 100000km y acelera sin problemas...
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Sensor de velocidad

Volkswagen Gol power 2012 5 puertas 1.4 35000 kms
Por lo que estuve leyendo tengo el mismo problema de varios, sobre todo en alta (autopista) se muere el velocimetro y el motor empieza a funcionar mal como si estuviera fuera de punto. Muchos dicen que es el sensor de velocidad. Si me pueden ayudar...
1) Es muy complicado cambiarlo? Algunos hablan de sensor de velocidad y otros de "alguno de los sensores" Cuantos son?
2) Alguien conoce un taller en la zona de Palermo ó en la zona de Avellaneda para ir a cambiarlo?

Gracias!
batricida de Argentina hace 10 años  
BA
1 caso 
german de Argentina hace 10 años
Hola cambia el sensor de velocidad y chay problema uno chino sale 230 maso lo cambias vos nomas
JuanPa de Argentina hace 9 años
A mi también me fallaba cambie el Sensor de Velocidad y chau problema. Lo único me parece una verguenza que un auto de un año y medio ya le tenga que poner plata encima.
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Aparece el autito con la llave y no arranca

Volkswagen Gol power 2013 1.4  40000 kms
Le doy arranque y aparece en el tablero el autito con la llave amarillo. Arranca y se apaga al instante el motor
gabriela de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 
Marcgia de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y la solucion fue dejarlo con la llave puesta y en contacto por 35 min, lei por ahi q de esa forma se codifica otra vez la llave!! Lo dejas en contacto 35 y vas a ver q la luz amarilla va a seguir titilando, luego la sacas a la llave e intenta arrancarlo normalmente!! A mi me funciono y la verdad q me ahorre mucha plata!!
Mauricio de Argentina hace 6 años
Tuve este problema y lo solucionaba sacando el borne de la batería! Pero ya no funcionó y probé en dejarlo 1 hora en contacto y arrancó. . . El tema es q ya ce cambio todo pero a la larga vuelve el Carma
jorge de Argentina hace 5 años
Todas complicaciones inutiles para el usuario , la llamada tecnologia.
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Regula bajo

Volkswagen Gol power 2005 1.6l 310000 kms
Tengo un gol power 2005 nafta/gas. El problema es que regula muy bajo y se quiere apagar. Ya me dijeron que era el cuerpo de mariposa, las bujias y las válvulas pero aún sigue. Que puede ser? Gracias
Rodrigo de Argentina hace 4 años  
RO
2 respuestas 
fabiandor de Argentina hace 3 años
Tienes que verificar si el motor de paso te esta funcionando bien. Sacalo y limpialo y lubricalo. Tambien lo puedes medir. Tiene cuatro pines osea dos bobinas. Los dos pines de afuera es una y los otros dos es la otra.
Dario de Argentina hace 3 años
Buenas ¡¡¡ Tengo un gol 2011 - 1.4 con gnc y me pasa q voy lo mas bien y de repente se achancha como q pierde fuerza ya cambie bujias y zondas lambda...q puede ser ?
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INYECCION de gasolina averiado

Volkswagen Gol power 2007 motor 1.8, 5 puertas 89000 kms
Amigos, el problema que tengo es el siguiente: hace un buen tiempo que tenia problemas con el acelerador cuando estaba en marcha este me tironeaba y se recuperaba con si algo no agarrara fui al taller y me dijeron que eran los inyectores que había que limpiarlos y que le combustible que por ahi me habían abastecido era malo, hicieron la limpieza y todo cambio mejoro bastante, hasta que volvió a suceder me paso esto como 4 veces hasta que decidí cambiarle los inyectores pensando que el problema desaparaceria, pero no el problema empeoro, ya revisamos el alternador, cambiamos la batería, cambiamos los inyectores, y la verdad ya estoy cansado de este problema a la vez queda acelerado cuando dejo de estar en marcha demora como unos 5 segundos en bajar la aceleración.
Aperez de Perú hace 10 años  
AP
3 casos 
martin rey de Argentina hace 10 años
Anda a un taller con trayectori es la unica solucion anda al mejor es un fierro el autito
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Aceite de motor / consumo / intervalo de cambio

Volkswagen Gol power 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingreso… Leer completa
1 caso 
hugo de Argentina hace 8 años
Hola es muy interesante tu comentario, no soy tecnico pero suponia que el marketing confunde a la gente. Antiguamente uno tenia un auto (ejemplo un citroen o un falcon )y le ponia aceite 40 de ypf(ademas no habia casi otra,,,jaja)y los autos andaban un caño un monton de años. #0 años despues suponemos que los motores mejoraron y resulta que hay mil aceites y un rendimiento segun quien lo vende.Es muy interesante el tema de derribar mitos y seguire el consejo de no llevar el aceite al extremo de los 10000 km recomienda vw,. Gracias
gaston de Argentina hace 7 años
Que grado de aceite lleva volkswagen gol de fabrica para el verano? el mio le veo que tira humo azulado atras y no se si ponerle el castrol 20w60 como es a botadores va a costar que se llenen?
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Correa de distribución

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas modelo 2012 motor 1.4 45000 kms
Se me rompió la correa de distribución de Gol power 1.4. Quería saber si el motor es ¡de interferencia O NO INTERFERENCIA?
Muchísimas gracias
themargol1.4 de Argentina hace 10 años  
TH
7 casos 
Roberto miralles de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 12 con 70mil km quiero cabiar las coreas quiero saber como se hace si tiene algun punto para colocarlas
Roberto miralles de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Gol 2012 con 70mil km y quiero cambiarle la correa dentada tiene algun puesto a punto entre el arbol de leva y cigueñal para colocar la correa
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Ruido molesto

Volkswagen Gol power 2011 gol power 1.4 nafta 45800 kms
Hola! mi gol es 2011 1.4 naftero. Hace un ruidito que es como un golpeteo que se escucha desde el interior y es dificil escucharlo en el motor aunque viene de ahi. Es un tiqui tiqui que comienza a hacer al minuto de encendido y que a veces se detiene por unos instantes y vuelve a hacerlo. El mecanico no sabe que es y dice que no debe ser algo importante. Pero no me conforma. Asi que tal vez a alguien le paso por eso pido ayuda. Mil gracias
hlangard de Argentina hace 6 años  
HL
5 respuestas 
Agustin emmanuel de Argentina hace 6 años
Sabes que es al final? Me pasa lo mismo
hlangard de Argentina hace 6 años
No. Todavia no lo lleve al mecanico de nuevo. La primera vez no supieron decirme de donde era el ruido.
Ivan de Argentina hace 6 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo pero cuando se calentaba me hacia tac tac y hace poco cambie la correa todo y me lo dejo de hacer, puede que la tengas gastada
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola para mi ese ruido proviene de la valvula canister su funcion es liberar los gases del tanque de nafta y conducirlos hacia la admision para ser aprovechados en la combustion su apertura y cierre es intermitente por eso no se escucha en todo momento su funcionamiento
hlangard de Argentina hace 6 años
Gracias Edu89 por tu opinion. Ahora que recuerdo me paso lo mismo hace unos años en un corsa classic y era justamente lo que vos decis. Mil gracias!!!
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Se queda sin aceleración

Volkswagen Gol power 2012 1.4 25000 kms
Pasando de 3a a 4a velocidad el motor se queda sin fuerza, y en 4a cuando vas exigido para un sobrepaso hace lo mismo. Gracias
raul cronista de Argentina hace 10 años  
RA
3 respuestas 
Hola Raul, si te consideras un experto conductor y estás seleccionando las velocidades o machcas a las revoluciones correctas sin que desmaye el motor y éste falla, entonces debes revisar lo siguiente: Presión de bomba de combustible, filtros de combustible y aire que no estén saturados, correa dentada de DISTRIBUCIÓN que esté a punto. Atte.
raul cronista de Argentina hace 10 años
Gracias por tu respuesta Santiago.
Julen de España hace 9 años
Hola a todos los que tienen problemas de aceleración. PRIMER PASO: saber a que se debe. SEGUNDO PASO: Un Escaner para detectar fallas lo tienen los buenos talleres. Gastar algún dinerillo en que te digan que está fallando. TERCER PASO: meter mano a lo seguro. El repuestero sabe mucho de estos menesteres. Moraleja: Si no sabes el menú, ¿que vas a comprar en el super?. Suerte gauchos.
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Velocímetro

Volkswagen Gol power 2011 Gol pawer 55 kms
Tengo el velosumetro inestable y se me acelera el motor
Maximimiliano de Argentina hace 7 años  
MA
21 casos 
Miguel ( Boricua ) de Chile hace 7 años
Reviso las mangas de aire ( vacum hoses) en la toma por posible fuga.
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Problemas con el Velocimetro

Volkswagen Gol power 2012 PLUS 5P 45000 kms
Cuando voy circulando por la autopista a velocidad constante de 120 km/h el velocimetro se va a cero, y una ves en cero se nota que sube en vueltas, al rato vuelve a marcar la velocidad correcta pero se nota que falla en la inyeccion, ya me lo hizo varias veces, el auto lo saque de la concesionaria en octubre del 2012, en estos dias iva a comentarselo al mecanico.
Diego de Argentina hace 9 años  
DI
3 respuestas 
ferchus700 de Argentina hace 9 años
Controla el sensor de la caja proba con otro
verita de Argentina hace 9 años
Hola soy fabian yo también tuve el mismo problema y mi mecánico me dijo que cambie el sensor de velocidad y que le coloque amianto en tela por el calor del catalizador que esta junto al mismo ,el problema no lo tengo mas.
Omar de Argentina hace 9 años
Ok gracias por el dato, me hace lo mismo, me llamó Omar, el mío es modelo 2013...
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Falla como en tres cilindros

Volkswagen Gol power 2012 Gol power g5 65000 kms
Hola alguien que pueda dar una mano, tengo un gol power generacion 5, el cual se jodio la junta de tapa cilindros y comenzo a pasarle un poco de agua a un piston de todos modos el auto funcionaba muy bien lo que hacia era al arrancar en frio quedaba un tanto desarejo durante un par de segundos y luego se normalizaba y funcionaba bien, desarme para cambiar junta y la tapa estaba bastante desgastada alrededor de los orificios del pasaje de agua por lo que mande a rellenar y luego al rectificador a cepillar luego cambie sellos de valvula y arme todo coloque a punto bien, al arrancar el auto arranca de una pero queda como en tres cilindros, un conocido me dice que es normal hasta que carguen los botadores no se si sea haci, que puede ser?
Diegouruguay de Uruguay hace 6 años  
DI
1 respuesta 
Diegouruguay de Uruguay hace 6 años
Nadie me respondio pero por si las moscas ya solucione, basicamente lo que paso por lo que me dijeron es que los botadores estaban descargados y que por eso fallaba un poco la verdad tengo dudas de que falle tanto tiempo los botadores creo no demoran tanto en cargarse, bueno pero eso me dijeron luego de que le moviere un diente de la correa para probar si mejoraba y resulta que no solo no mejoro si no que torci 3 valvulas y tuve que desarmar de nuebo cambie las valvulas y volvi a armar y ahi anduvo bien.
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Tironea en todas las marchas

Volkswagen Gol power 2006 1.6 aa y direccion 115000 kms
Hola gente , tengo un gol power 2006 , y cuando lo enciendo comienzan a bajar las revoluciones pero no se apaga, y cuando voy manejando tmb lo hace en todas las velocidades... ya le cambie las bujias y el paso a paso pero sigue igual. Espero q alguien me pueda ayudar. Gracias
esteban de Argentina hace 8 años  
ES
3 casos 
Maurorey de Argentina hace 7 años
A mi m pasó lo mismo ,bomba de nafta.
Luis Alejandro Virginio de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 04 motor audi esta bien de punto electrico y valvulas despues de andar duarante un rato comienza a perder fuerza y hace contra explosiones tanto a nafta como a gas pero siempre falla al poner marcha tras. Ademas de que al momento de empezar a fallar el tacometro empieza a moverse solo como si acelerara.
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Perdida de agua radiador

Volkswagen Gol power 2008 3puertas plus 160000 kms
Buenas gente , tengo un Gol Power Plus 2008 con 160mil km.. . El problema es que me pierde líquido refrigerante por la parte de abajo de un conector que va al radiador...tengo muy poca idea de mecánica así que desconozco todo. Lo que si se es que estos días se me quedo sin líquido y levanto temperatura...pude darme cuenta ya que salís humo del depósito así que lo pare y recargue y todo normal... dejó foto de donde pierde espero soluciones me gustaría hacerlo yo mismo para ir aprendiendo
Saludos gente muchas gracias
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FedericoDom de Argentina hace 4 años  
FE
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola tendrías que sacar el bulbo con cuidado y ver si tiene algún oring para cambiarle
Si solo tiene rosca poder suplementarlo con teflón
Si se fisuro la base plástica es probable que tengas que cambiar el radiador
Saludos
Sebas de Argentina hace 2 años
Lleva unos orings de bronce...probá con sella junta en la base de los orings
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Temperatura en piso y escape

Volkswagen Gol power 2009 Country 1,6 nafta 170000 kms
Hola tengo un gol country 2009 1,6 nafta y gnc el cual calienta el piso bsjo los pedales y entre los asientos controle puesta a punto distribución cambie bobina de encendido cambie sensor map y sensor de arbol de levas se cambio junta de tapa de cilindros se asentaron válvulas se cambiaron todas las mangueras y caño bomba de agua nueva se cambio depósito de agua bulbos de temperatura correa poly v cables de bujias bujias limpieza completa de radiador y circuito de agua y continua von el problema a la media hora de uso aproximadamente según la temperatura ambiente comienza a calentar hasta hace… Leer completa
Marioper. de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
jorge de Argentina hace 5 años
Comprate otro auto y deja de renegar te va a salir mas barato
Marcos de Argentina hace 2 años
Hola perdi el sensor arbol d levas del gol power 1.4 2012 qeria saber si el auto va funcionar sin ese sensor
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Presion en manguueras de Agua

Volkswagen Gol power 2004 Sedan 3P AA DH 168000 kms
Hola gente, les comento que mi gol 1.6 naftero levanta presion y recalienta el circuito de agua, ya le cambie el bulbo del electro, el termostato, tods las mangueras, el radiador, le revise la bomba de agua, desarme la tapa de cilindros y la junta estaba intacta, a simple vista no se observa que este dañada la tapa. Un mecánico amigo me comento que puede tener una fisura en la tapa y que es imperceptible, me sugirió hacer una PH de la misma. El coche hasta la primer recalentada, no fumaba, no venteaba, regulaba perfecto, araba en primera, o sea... Que joraca tiene??
juanpulse de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 
Matias de Argentina hace 7 años
Hola ,mira ami me paso algo similar ,y me hervia el agua del cesto de agua y salia por la tapa ,al final como andaba el elctro y todo me di cuenta que tenia quemada la junta para eso tenes que: sacar la tapa del cesto de agua llenarlo todo de agua casi hasta el raz y darle arranque sin la tapita ,si empieza a hervir y hace burbujas ,casi seguronque tenes que hacerle la tapa de ceilindr
Jorge b de Chile hace 7 años
Puede ser el radiador del aire acondicionado. E
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Falla acelerador

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas ,motor 1.4 130000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede decir mi gol no acelera lo acelero a full y no pasa de 1000 rpm ya le cambie la bobina los cables ,las bujías y sigue fallando para colmo estoy re corto de efectivo para llevarlo a un taller agradezco sus respuestas
golcito de Argentina hace 9 años  
GO
2 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola recordas despues de que comenzo esta falla?, lo escaneastes de donde sos?
alexis velasquez de Venezuela hace 9 años
Amigo debe de ser un cable de la bomba de la gasolina... pero primero prueba la presión de la pila que se encuentra dentro de la bomba de la gasolina
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Problema electrico

Volkswagen Gol power 2004 3 ptas.motor 1,6 270000 kms
Tengo un Gol Power 2004. Anda normalmente en GNC y nafta y de repente se detiene como si le faltara combustible. Lo dejo 1 hora y luego sale, pero al rato se repite. Lo pasaron por la computadora con GNC y tambien con nafta y nadie detecta nada. Cambié cables de bujías, cabeza de bobina, alternador nuevo. Nada. Descubrí que junto con la luz de precalentamiento (amarilla) se enciende un punto rojo en el borde superior izquierdo acompañado de un zumbido. Cuando ese zumbido para (+ - 5 segundos) arranca fenomeno. Cuando esa luz roja no va acompañada del zumbido no arranca. Varias veces lo tuve que dejar en la calle hasta el dia siguiente. Aveces ocurre al pasar un lomo de burro ó un pozo. ¿A alguien le ocurre algo parecido? Porque en la concesionaria de Mercedes no saben nada.
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
2 respuestas 
pacho de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso sin la luz y el zumbido, también lo dejaba y arrancaba cuando quería frió o caliente, lo de la loma de burro también me paso, un electricista y dos mecánicos no supieron que era, hasta que un electricista que me recomendaron renegó dos días y lo descubrió según el era cable captor y me puso un distribuidor nuevo. Aclaro yo no caso una es lo que me dijo...
Pushead de Argentina hace 8 años
El zumbido que escuchar es la bomba de nafta, que se encuentra cerca del tanque. Hay que tratar de no prender el auto hasta que no se apague, ya que sino lo estarías forzando a arrancar sin nafta.
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Apagado repentino/No enciende - Intermitente con buen funcionamiento

Volkswagen Gol power 2011 1.6l Gasolina 5 90000 kms
Hola! Explayo: el auto tiene GNC de 4ta - Se le cambió bobina de encendido y cables + bujía - Se revisó equipo de GNC. Al conectar la CPU arroja la info de la foto adjunta. El auto fue revisado por 2 mecánicos, salvo los errores que marca la CPU, no hay ningún problema aparente! En el uso intercala lapsos de perfecto funcionamiento, con un apagado repentino (sea a nafta o a GNC), explosiones desde el tubo de escape (solo a GNC) y desaceleración repentina, al pisar el acelerador cuesta avanzar. En los casos que se apaga, le doy encendido, arranca unos segundos y se apaga solo (tanto a nafta com… Leer completa
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EmirDeCordoba de Argentina hace 3 años  
EM
1 caso 
EmirDeCordoba de Argentina hace 3 años
Progreso hasta ahora: Hemos limpiado sensor MAP y sensor TPS, el andar cambió significativamente. TODAVÍA SE APAGA (pero muchísimas menos veces), y cuesta un tiempo volver a arrancarlo. Próxima semana llega el repuesto del sensor MAP, cuyo error aún figura en el diagnóstico computarizado.
Federico de Argentina hace 3 años
Maestro como estás ? Cómo lo encontraste al gol power en delphi , tengo uno 2008 1.6 NAFTA y no lo puedo escanear !
Noelia Castro de Argentina hace un año
Me pasó lo mismo y tuvimos que cambiar bujías y cables
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Falla EPC, luz de Check

Volkswagen Gol power 2012 3puertas 1.4 80000 kms
Hola hace dos meses coloque un equipo de GNC en mí gol power 1.4 y nunca logré que funcione bien, siempre falla se apaga pierde potencia y se pendre la falla EPC la cual no me deje acelerar el auto, se soluciona apagando y prendiendo el auto y aleatoriamebte vuelve a tirar la falla, en el scanner aparece la falla P1337 y G163, ya cambié todo el encendido y sigue fallando( bujías bobina y cables ngk) que puede ser???
FloNOli de Argentina hace 5 años  
FL
2 casos 
ema de Argentina hace 5 años
El tema del gas y la luz de check prendido se soluciona con un emulador q es muy caro y siemroe la luz vuelve a prender, lo de que el auto falla Tenes q hacer ver la entrada de gas si chupa aire por algún lado o si el filtro de aire está bien colocado, yo también renegué mucho con un fox x ese tema
carlos de Argentina hace 5 años
Limpia la mariposa...
FloNOli de Argentina hace 5 años
Bueno gracias por ahora probé con cambiar el filtro de aire y anda mejor el auto ya no está tan chancho, pero se sigue apagando y bloqueando el acelerador
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Problemas con el sistema de escape

Volkswagen Gol power 2010 3puertas full motor 1.6 108000 kms
Primero que todo buen dia soy luciano mi auto preferido es vw...ahora mi problema y despues mi consulta... mi auto me prende la luz del chech amarilla ( gol power 1.6 nafta motor audi ) cuando esta frio...larga mucho olor a nafta y regula mal yen frio se para... el mecamico me dice que hay que sacar el catalizador y cambiar los filtros y se soluciona... que esta dañado y produce eso...y a su ves gasta mucha nafta porese motivo 9 litros y moneda andando a 100 nomas... es sierto... lo que me dice necesito la opinion de ustedes... les agradeceria... y otra consulta. Esque diferencia tiene tiene s… Leer completa
Luciano de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola mira lo mas sencillo es que lo hagas escanear y veas que produce la falla si no vas a gastar muchos $$$ adivinando que puede ser
ema de Argentina hace 6 años
Puede ser tambien la zomda lambda
Luciano de Argentina hace 6 años
Que es la zomba lambada unsensor de aire...? (
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Aceleracion...

Volkswagen Gol power 2007 3 PTAS  122000 kms
Arranca y regula lo mas bien, si acelero de golpe hace una pequeña falla y despues levanta revoluciones, si acelero despacio levanta bien las revoluciones y no falla... vengo en 5ta marcha en 2mil rpm acelero casi a fondo para pasar a un auto y se achancha... si lo voy apretanto despacio el acelerador levanta velocidad... por el escape tira bastante agua cuando se lo acelera pero el nivel de agua del deposito nunca baja y el aceite esta normal no se si tiene algo que ver con esto o no por las dudas... cambie bujias, sensor de mariposa, paso a paso, filtro de aire, combustible... si alguien me puede orientar les voy agradecer...
MARIANITOO de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
josepacheco de Argentina hace 7 años
Hola mira el problema del agua en el escape no es nada eso se forma por la condensacion de la humedad sacalo a la ruta dale un poco de pata se sale toda pero despues la va a volver a juntar. Por el lado de la falla llevalo a escanar puede q sea la sonda lambda si no esta rota puede estar gastada tira falsa informacion a la ecu
Maty3232 de Argentina hace 6 años
Hola Marianitoo, por la falla te diría que estoy seguro que tenes el catalizador tapado. Este se quiebra en pequeñas partes y al acelerar mucho los gases levantan las partículas y t obstruye la salida de gases de escape. Reemplazalo o anda a una casa de escapes para que te lo vacíen así probas si mejora.
MARIANITOO de Argentina hace 6 años
Anule el cata pero aún sigue esa falla ya un año y medio k lo tengo y sigue... lo conecte en la computadora y están todos los parámetros bien aparentemente
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Falla de aceite

Volkswagen Gol power 2013 1.4 base 22000 kms
Yo lo compre con 17000 le cambie el aceite le puse un 15w40 lubrax y a la mañana lo arranco y c queda 2 segundos la luz de aceite y ce escucha ruidito los botadores eso es normal? despues lo arranco todo el dia y no me lo ase
franco de Argentina hace 9 años  
FR
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 9 años
LLeva 10w 40 el que vos le pusiste es muy grueso. Por eso cuando esta frio tarda en apagar el piloto
Juanma RB de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo utilizaba Elaion F10 15w40 sin ningún inconveniente por no conseguir la ultima vez puse el de Shell Helix 15w40 y veo que hace eso como que marcha y quedan unos segundos con la luz del indicador de aceite luego se apaga y funciona normal. Que me recomiendan ya que se viene el próximo cambio de aceite, es recomendable pasar a sintético o semisintetico si lo utilice siempre con aceite mineral? y de ser así que graduación me aconsejarían
dario de Argentina hace 8 años
El gol 1.4 lleva por manual el aceite sintetico 5w40 y dura 15mil km o 12 meses lo que pase primero
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Motor se apaga en marcha

Volkswagen Gol power 2003 GOL 1000CC 130000 kms
Saludos el motor arranca normal, después de cierto tiempo digamos media hora de uso , el motor pierde fuerza y el pedal del acelerador no responde a veces queda el motor en mínima y a veces se apaga. Se enciende el EPC.
Lo que hago es apagarlo y después de unos cinco minutos lo arranco y funciona como si nada, pero la falla se dá nuevamente a los 5 minutos, dos minutos y a veces llego a mi destino y no dio falla. Lo he llevado a que lo revisen con el Scanner pero no da fallas. Qué será???
pollo de El Salvador hace 10 años  
PO
3 casos 
Hola amigo, Te sugiero revisar el captador dentro del distribuidor, los CABLES de bujías compruébalos con lámpara estroboscópica y la bobina, monta un medidor de presión de combustible y ponlo al parabrisas del auto luego sal a rodar hasta que se presente la falla, la presión de combustible no debe bajar de 30 PSI; Éstos elementos que he mencionado pueden falla por defecto TÉRMICO, es decir se desconectan internamente o no trabajan cuando se calientan, al enfriarse vuelven a funcionar normal, razón por la que se hace difícil localizar su avería.
Atte.
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
Cristian de Argentina hace 9 años
Ĺe hiciste hacer algo? A mi me pasaba eso con un suzuki fun y era que cuando le cambiaron la crapodina cuando levantaron la caja apretaron dos cables, lo que hacía tener ese problema, en la computadora no saltaba nada pero mirando vieron los cables que estaban pelados cambiaron los cables completos y soluciónado...
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Lo pare y no arranco mas

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas power look 1.6 55000 kms
Hola amigos les cuento movi el golcito para lavarlo lo pare en perfecto funcionamiento y no arranco mas el motor gira bien el punto esta correcto le llega chispa a la bujía la bomba tira nafta como puedo saber si los inyectores pulverizan porque es como si no tuviera nafta (aclaro el tanque esta lleno) les agradecería alguien ME PUEDA AYUDAR DESDE YA LES AGRADEZCO SALUDOS...
DANY de Argentina hace 11 años  
DA
3 respuestas 
Hola amigo, Si tu auto tiene alarma, revisaste si no se activo el módulo de la alarma y si no está bloqueando del encendido? Desactiva la alarma desde el botón secreto e intenta encender. Avisa que pasa. Atentamente:
dany de Argentina hace 10 años
Gracias amigo por tu consejo igual era la tapa del distribuidor se humedecio
Hola Dany, Entre el cuerpo metálico del distribuidor y la tapa principal que conectan los cables, existe una tapa negra que posee una guía o ceja que debe acoplar en una ranura del cuerpo del distribuidor, si no está bien asentada ésta tapa o está deteriorada, permite el ingreso de agua o humedad en el interior del distribuidor, al calentarse el motor, el agua se evapora y queda atrapada en la tapa principal del distribuidor (color naranja) ésto hace que se produzcan chispazos en su interior, no permite que la electricidad fluya y sea llevada a través de los cables a las bujías y se ocasiona el fallo o tirones del motor. Te sugiero poner un poquito de silicón entre el cuerpo del distribuidor y la tapa negra para impedir la entrada de agua o humedad en el interior del distribuidor.
Atte.
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Problema en la ecu?

Volkswagen Gol power 2004 5 puertas 1.6 223054 kms
Hola. Tengo un gol power 2004 1.6 mi problema es que el auto despues de un rato de andar se queda sin potencia. Al punto que empieza a fallar y tengo que pararlo un rato... le cambie tapa de distribuidor, rotor y bujías. Por ultimo lo hice escanear y me tiro falta de masa en la ecu. Revise y limpie todas las masas y me sigue tirando el mismo error. Y el problema persiste si alguien le paso lo mismo o me puede orientar les agradecería.
ariel de Argentina hace 10 años  
AR
1 caso 
Hola Ariel, NO necesariamente es daño de computadora si el scanner detecta falla de masa, debes revisar otros elementos que también al tener falla ponen ésta alerta en el scanner, te sugiero hacer un diagnóstico con el LAUNCH X431 DIAGON, éste scanner es ideal para los gol y exacto. Te sugiero revisar el captador dentro del distribuidor, los CABLES de bujías compruébalos con lámpara estroboscópica, la bobina, monta un medidor de presión de combustible y ponlo al parabrisas del auto luego sal a rodar hasta que presente falla la presión de combustible no debe bajar de 30 PSI; Éstos elementos que he mencionado pueden falla por defecto TÉRMICO, es decir se desconectan internamente o fallan cuando se calientan, al enfriarse vuelven a trabajar normal razón por la que se hace difícil localizar su avería y pueden disparar una alarma FALSA de falla de masa.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
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Recalentamiento del motor

Volkswagen Gol power 2011 1.4  139000 kms
Venía andando lo más bien, con aire acondicionado prendido y el auto a gnc, cuando de la nada siento que el aire ya no tiraba aire frío sino calor... luego de esto noto que la temperatura del auto sube a más de 90... dos rallitas más de lo normal... paro el auto, levanto el capot y el depósito del refrigerante hervía tanto que expulsaba el agua por las mangueras (justo en las uniones, no es que estaban rotas)... Cabe aclarar que sin refrigerante no se pudo haber quedado xq lo controle el día anterior. Pensé en soplada de junta pero el aceite no contenía agua, el caño de escape estaba seco, no… Leer completa
_vallejosfranco de Argentina hace 2 años  
_V
1 caso 
Mauricio arllende de Argentina hace 2 años
Si no prende el electro puede ser q este jodido elsensor de temperatua o la junta de tapa le llega compresión del cilindro no hace falta que se mezcle el agua con el aceire ya que si jodio la junta tira al agua la compresion y ahi te hace eso
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Hola tengo un gol power 2014. Que pasa si le pongo bujía de 3 electro?

Volkswagen Gol power 2014 5 puerta 1.4 48000 kms
Tiene actualmente bujía de un electrodo
Juan gabriel chavarria de Argentina hace 3 años  
JU
1 respuesta 
TomasCruz39 de Argentina hace 3 años
No varian en nada mas que nada las bujias de 3 electrodos se las usa mas para gnc pero si vos lo tenes a nafta, no abra diferencia!!
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Tironea y no tira falla en el tablero

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas 62000 kms
Hola gente necesito si me pueden orientar respecto a una falla que tengo en el gol me paso una vuelta que me empezo hacer una falla tironeaba y de pronto se me apago, le di arranque y segui sin ningun problema, cambie el filtro de nafta y puse limpia inyectores. No me jodio mas! pero ahora cuando le doy arranque empieza vibrar un monton y luego se acomoda, salgo le hago unos buenos km y me empieza tironear siento que pierde fuerza y me cabecea hasta en cuarta lo hace. Ayer le di arranque en frio y no vibraba nada q podra ser? desde ya gracias
mariano de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
MLCBA de Argentina hace 3 años
Hola, revisa los cables y las bujías, esa vibración quizás sea porque corta la energía en alguno de los cilindros.
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Error P0343 Sensor de posición del árbol de levas (CMP) A, banco 1 - e

Volkswagen Gol power 2008 1.6 dos puertas 104000 kms
Buenos días tengo un problema con ese sensor, lo cambie por uno original pero nada. El error es que en frío falla al primer arranque. Al segundo intento arranca como si nada pasara. El auto está a punto
Yago de Argentina hace 4 años  
YA
5 casos 
Mati de Argentina hace 4 años
Debe ser la sonda lambda
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Falla termostato

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 142000 kms
Hola amigos tengo un gol power 1.6 mod 2007 y cuando lo pongo en marcha y hago un par de cuadras titula la luz de la temperatura y luego deja de hacerlo y note también que a veces con el motor caliente lo apago y se apaga el Electro y para mi tendría que seguir andando un rato más.
OMAR OBES de Argentina hace 4 años  
OM
1 caso 
Kevinjoel de Argentina hace 4 años
Buenas omar a mi me paso en mi gol y era el bulbo de aceite
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Se prende la luz del aceite

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas, motor 1.6 Gol Trendline  97000 kms
Hola tengo un Gol Trendline 2011, motor 1.6, tuvo problemas con la culata y la rectificaron y le compré todos los otros repuestos nuevos la empaquetadura, el aceite, taquis, resulta que se le lleve al mecánico sin ruido y el después que rectificaron la culata y la instaló quedo con un ruido como que algo golpea y a la media hora de andar en el auto se me prende la luz del aceite al momento de embreagar y de frenar prende y apaga y toda esta falla me lo entrego así el mecánico porque yo se lo lleve bien, le pedí que revise la bomba de aceite y el bulbo pero sigue el ruido y se sigue encendiendo la luz de aceite. Si alguien le paso lo mismo me puede ayudar por favor
Elizabeth de Chile hace 5 años  
EL
1 respuesta 
ema de Argentina hace 5 años
El motor vw en Fox suran gol trend tiene muchas fallas en el sensor de pres d aceite trata de colocarlo nuevo y fíjate cómo está la tema de la presión
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Falla a las 3000 rpm

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas base 116000 kms
La falla que tiene es que al acelerar a las 3000 RPM aproximadamente le cuesta subir de revoluciones una vez que pasa esas revoluciones anda bien la falla siempre es en ese valor de RPM. Ya limpiaron inyectores cambiaron distribuidor las bujías la bobina la bomba de nafta tiene buena presión la distribución está a punto el sensor de la mariposa se cambió y sigue igual
Ariel de Argentina hace 5 años  
AR
1 caso 
German de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo y hice lo mismo que ariel alguien sabe cual es el problema...Mi problema es que tengo una falla a las 3000 rpm...
Ya le hice la tapa cambie las bujias cables de bujias.la bonina. El map.la sonda lambda. Distribuidor completo. Le cambie bomba de agua con la correa y tensores. Le medi la presión de nafta y muchas cosa mas que no me acuerdo ahora pero sigue la falla
ema de Argentina hace 5 años
Si viste todos esos puntos y sigue igual me la jugaría por sacar el catalizador del escape puede q esté todo tapado.
German de Argentina hace 5 años
Yo no tengo catalizador. Y tengo la misma falla
Pablo 9 de Argentina hace 4 años
Ami me pasaba lo mismo cambié inyectores nuevos y tps y la falla se fue
Victoria juncos de Argentina hace 4 años
Hola Ariel me pasa lo mismo y ya cambiamos todo que hera lo tuyo así veo que más puede ser
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Escucho perdida de Compresión por abajo

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas 120001 kms
Hola Gente tengo un gol 2011 yendo en velocidad 100 km o mas escucho como que sopla abajo y el motor no tiene fuerza.No tiene la reaccion a la velocidad que voy. Me explico. Agradeceria respuestas.
octubre rojo de Argentina hace 7 años  
OC
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 7 años
Hola, es probable que tengas el escape roto. Saludos
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Se me apago el auto

Volkswagen Gol power 2012 gol power 60000 kms
Hola goleros venia andando y pas una pequeña loma de burro y se apago el auto y ahora me pone luz de motor y EPG y la aguja del cuenta km se mueve solo. Que puede ser?
lucas de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
gonza de Argentina hace 8 años
Hola fíjate el sensor del velocimetro a mi me pasa lo mismo pero ese sensor es el que hace que ande todo mal
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Luz del termoestato

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas, full. 1.6 170000 kms
Hola gente amiga me pasa que en el tablero me marca la luz del termostato ni bien prendo el auto que puede ser otra cosa es que le cargue ya como 8 lts de agua y siempre`re vació! quien me da una manito????? gracias
Charly de Argentina hace 9 años  
CH
2 casos 
hugo de Argentina hace 9 años
Hola, observa en marcha tu auto con el capot levantado y mira con mucho cuidado si no tiene una perdida de agua que no llega al piso, esto pasa siempre cuando una manguera esta pinchada y el chorro o perdida cae sobre multiple o escape entonces el agua rápidamente se evapora siendo imposible ver gatas caer...
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Ratonea, tironea, se ahora, cascabelea

Volkswagen Gol power 2008 5 PUERTAS AA DH Q,6 NAFTA INYECCION 390000 kms
Hola, compre un gol power 1,6 nafta que estaba a gas, fue retirado el equipo por no ser de mi agrado. Al usarlo a nafta, el auto ratoneaba, tironeaba y hasta se paraba, cambie tapa de distribuidor, las 4 bujías (puse ngk) cambie los cables de bujía, y el sensor de apertura de la mariposa, hice cambio de aceite y filtro, como así también cambio de filtro de aire y nafta, me olvidaba, cambie también el regulador de presión que va en la punta de la flauta de inyección. El problema persiste, ratonea, se ahoga y pistonea muy feo. Quema muy mal tira mucho humo negro, se para, en ruta por momento… Leer completa
Raul052 de Argentina hace 10 años  
RA
2 casos 
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Hola En primer lugar revisa sonda lambda, Sensor Map, si con eso no se te soluciona habría q ver los inyectores pueden estar pulverizando mal tapados o alguno goteando también...saludos
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Regula Mal y tironea

Volkswagen Gol power 2006 1,6  139000 kms
Hola, el problema de mi VW Gol es que queda regulando de 800 a 1000 RPM y cuando ando en ciudad en bajas revoluciones tironea mucho. El mecánico ya le cambio el paso a paso, tapa de distribuidor, cable de bujias y le controlo el punto, todavia no pudo dar en la tecla.
Tienen idea que puede ser? a alguien le paso algo parecido?
Heber de Argentina hace 10 años  
HE
1 caso 
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Hola pueden ser varias las causas de ese síntoma, un de ellos baja presión en la bomba de combustible, controlala, Switch de Ignicion puede estar dando problemas...saludos
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Luz testigo de aceite en bajas revoluciones

Volkswagen Gol power 2007 Gasolina 1.6l 55000 kms
Hola tengo un gran problema con un gol powr 2007 con 55000 mil kilometros 1.6, me prende la luz testigo de aceite, ya se reviso todo el motor,se le cambio el bulbo, el filtro de aceite y el aceite, se saco y limpio la valvula anretorno que va en el portafiltro y la bomba se mando a revisar y mide toso bien. Se me prende la luz testigo cuando bajan las revoluciones por ejemplo cuando agarro un badén, ya no se que más revisar y el mecanico tampoco,medimos la presión y llega bien. Alguien le paso? Me puede ayudar
Nana de Argentina hace 9 meses  
NA
1 caso 
Abel de Argentina hace 8 meses
Hola, a mí me pasa lo mismo, luego de encenderse la luz de aceite se apaga. Estoy buscando la falla aún. Apenas tenga alguna novedad escribo.
Nana de Argentina hace 8 meses
Hola. Yo lo solucione, le. Pusieron el escaner y le reiniciaron los ajustes básicos y le subieron un poco las revoluciones y nunca más prendio
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Gol power 1.4 sin fuerza

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas  90000 kms
Pasa lo siguiente al darle arranque a mi auto anda de diez reacciona 10 puntos luego de andar un poco en autopista noto que disminuye la fuerza lo piso a fondo y no me reacciona se queda. Luego de parar en un semáforo el auto vibra mucho y es como que corta no se que puede ser,me dijeron que podía ser las bujías que cambie hasta los cables de bujias podrían darme una mano si a alguno le paso les agradezco!
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola es problema de encendido coincido que tenés que revisar bujías cables bobina
Saludos
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola le cambié bujias y cables nuevos pero me sigue fallando,la que queda es la bobina entonces 🤦‍♂️
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Regula bajo y se acelera

Volkswagen Gol power 2008 gol power 3puertas 1.6 93600 kms
Cuando el motor esta caliente y queda regulando en algun semáforo, bajo mucho las revoluciones y se acelera totalmente inestable hasta q aveces se para el motor. Cambié el paso a paso y lo mismo, lo que si no se si tiene mucho q ver pero el vendedor me dijo que el paso a paso magneti marelli B 3400 no viene mas y me vendio uno B3401 de la misma marca. No se si comprar otro o revisar otra cosa. Desde ya gracias si alguien me puede ayudar
pabloconrradi de Argentina hace 4 años  
PA
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 4 años
Revisaste bujias y cables. Tapa de distribuidor? Tmb puede ser que se haya salido la manguerita que va al lado del cuerpo de mariposa. Que hace vacio. De todos modos la magneti mareli se consigue
pabloconrradi de Argentina hace 4 años
Ok muchas gracias por el dato, voy a revisar bien las mangueritas porque cambié los cables de bujia ya
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Falla en el. Arranque

Volkswagen Gol power 2007 2 puertas. 1.6. Gol power 190000 kms
A la maňana arranca y se para. Le doy arranque varias veces. Se tambalea y se para. Hasta que se mantiene. , calienta y regula. Le repare cartones. Cambie bujías cables rotor. Batería nueva y carga bien. Sera el socalo de arranque?
Eduardo de Argentina hace 5 años  
ED
2 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 5 años
Aún no resuelvo problema del gol power. No arranca a la maňana el clik que hace el relay ya.no lo hace cuando pongo contacto. Es de.la inyección. Me hicieron un puente directo pero aún no arranca. Ahora por lo. Menos hace zumbido
Carlos Balderramo de Argentina hace 2 años
Comento mi caso por si a alguien le pasa. Tengo un Gol Power 2009, nafta 1.6. Empezó a fallar al encender por las mañanas. Encendía y se paraba. Cuando lograba hacerlo (acelerando a fondo) lo hacía con muy pocas vueltas. Los 2-3 primeros minutos. Luego se solucionaba la falla de vueltas y, si lo paraba y volvía a encender, arrancaba normal. Otra falla que quiero mencionar es que de repente dejó de funcionar el aire acondicionado, que es lo mejor que tiene. Lo llevé al "iluminado del mecánico". Lo conectaron a la computadora y no arrojaba falla. Ni en el tablero había algún acuse de algo. Le hizo afinamiento supuestamente. Le limpió el paso a paso (tps), sensor map, cuerpo mariposa, le revisó distribuidor, cambió bujías, cambió filtro de combustible, limpió inyectores, etc. Cuestión que a los 2 días hizo la falla nuevamente. Lo llevé otra vez. Me cambió bujías porque supuestamente se volvieron a quemar. Al otro día de retirarlo volvió a fallar. Me cansé, lo llevé al electricista. Le cambió el bulbo de temperatura y el bulbo del cebador (creo que se llama así). No sólo se solucionó sino que ahora anda el aire. Estuve leyendo mucho en el foro. Llegué a creer que era la bobina de encendido pero no. Me dijeron que ese bulbo, al fallar, envía la orden como que el auto está caliente y por eso cuesta que encienda. Ojalá que les sirva y no gasten tanto como yo. Encontré la solución por la décima parte de lo que me gasté en el inútil del mecánico. Encima ese sensor se había sulfatado por una abrazadera mal apretada de una manguera que él mismo cambió 2 meses antes de la falla. Saludos desde San Juan, Argentina
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No arranca

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas, gnc, motor 1.6 600000 kms
El motor gira esta pesado y no arranca como si no tuviera combustible... (el auto solo funciona a GNC x ruptura de inyectores)... cambie batería, bujias, diafragmas del regulador del GNC, y la falla persiste que puede ser que alguien me ayude por favor.
christopherdiaz de Argentina hace 5 años  
CH
2 respuestas 
ema de Argentina hace 5 años
Hiciste revisar el punto ?
christopherdiaz de Argentina hace 5 años
Hola Ema si revisé el punto y el avance y aun sigue sin arrancar tiene chispa lo único es que el motor gira muy pesado y cuando quiere arrancar hace explosiones fuertes por el caño de escape y vuelve a ponerse pesado el motor
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Falla al andar

Volkswagen Gol power 2012 1.4 5p power plus 110000 kms
Hola. Hace unos dias adquiri el auto, es la segunda mano. Me empezo a fallar al andar, de la nada se para y cuesta que arranque, hay que insistir bastante. O llego al destino sin problema y estando en frio no arranca. Cambie las bujías, cambie la bomba de nafta, y ya proble con los relay. Lo lleve al mecanico y al scannearlo no salta ninguna falla. No se por donde seguir. Si alguien tiene alguna idea, se lo agradezco.
Pablo.disantto de Argentina hace 5 años  
PA
2 respuestas 
ADRY de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo auto y tenía el mismo problema yo ahora lidio con otra cosa pero cambiarle la bobina creo que sale algo de 2500arg$ y no se te va a apagar mas
Pablo.disantto de Argentina hace 5 años
Hola. Muchas gracias por tu respuesta, te comento, lo lleve al mecanico y presenciaron ellos mismo la falla. Y efectivamente era la bobina, repuesto y mano de obra 3000arg$. Espero que puedas solucionar tu problema. Saludos
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En frio demora mucho en ponerse en marcha...

Volkswagen Gol power 1998 4 180000 kms
Buenas. Tengo un gol que demora mucho en prender ,lo que se cambio al auto fue (bomba de nafta,cables de bujia ,inyectores ,paso a paso,rotor,tapa de distribuidor,bujías,etc)
Eso si le desconecto el "bulbo de temperatura de inyector" y lo puenteo arranca enseguida. Bueno entonces le cambio el bulbo y hace los mismo... que puede ser???
Maxi128 de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola pegale una receteada a la ecu
Maxi128 de Argentina hace 5 años
Bueno dale... cualquier cosa te aviso que onda.
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No arranca esporádicamente gol Power

Volkswagen Gol power 2012 power 600000 kms
Hola estimados amigos , alguien sabe donde tiene el sensor ckp el gol power? se para de vez en cuando y no arranca no tengo chispa en la bujías.
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años  
GA
1 caso 
Jack de Argentina hace 9 años
El gol power no posee sensor ckp, tiene un sensor de efecto hall en el distribuidor realiazando la funcion que realizaria el ckp y cmp, para una revision rapida del distribuidor...si esta bien la puesta a punto el cable de la bujia 3 tiene que estar justo alado de la ficha que conecta el sensor en el mismo distribuidor...saludos
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No tengo pulso en los inyectores

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 130000 kms
Los inyectores son nuevos la bomba de nafta tambien y tiene buena presión, pero no tengo pulso electrico en los inyectores, osea no me pulverisa el cobustible
exequiel de Argentina hace 10 años  
EX
17 casos 
El zurdo de Uruguay hace 2 años
Hola entiendo que para saber que esta pasado de presión debe de haber comprobado con un medidor de presión... no entiendo cambio bujias y cables... sugiero compruebe el regulador de presión de combustible debe de estar por ahí el problema... suerte
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Aceite por todos lados

Volkswagen Gol power 2008 power 135000 kms
Gente desde hace dias estoy asustado con mi gol, se filtra aceite entre la junta de tapa de valvulas, encontre aceite en cantidad en el tubo de goma que conecta el filtro de aire con la mariposa, si lo acelero a fondo me larga un poquitito de aceite por el escape, ademas de que el motor recalienta cada 2x3; por lo que lei creo que se soluciona cambiando la junta de tapa de valvula, pero no se me parece muy simple eso, tambien será la de cilindros? la verdad me amarga mucho esto ya que no es agradable ver aceite por todos lados, lo bueno es que no pierde por el carter ni nada de eso. Espero que me puedan ayudar, saludos!
Cristian de Argentina hace 11 años  
CR
1 respuesta 
cristian de Argentina hace 11 años
Gente, le hice el cambio de junta de tapa de valvulas y mejoró notablemente lo del aceite, no escupe aceite por el escape, obviamente no se filtra por la tapa de valvulas, me dijeron que aceite en el tubo de goma que se conecta con el filtro de aire es normal que haya un poquito, y calentaba cada 2x3 porque le faltaba liquido en el radiador (yo no sabia eso ya que tengo 20 años y es mi primer usado jaja) pero voy aprendiendo mucho!
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Consumo de agua

Volkswagen Gol power 2013 5 puertas, 1.4 160030 kms
Buenas!
Tengo un problema con el agua de mi gol power. El tanque de agua se vacía rápidamente.
El auto NO humea, NO me ha levantado temperatura, las alfombras no están mojadas y tampoco se ha contaminado el tanque de agua con aceite o al revés. Tampoco he notado restos de agua al dejarlo estacionado. No sé cuál pueda ser el problema, me preocupa que sea la junta, si les ha pasado o saben que puede llegar a ser lo leo por favor!!
Guillermina Sanchez de Argentina hace un año  
GU
3 casos 
Leii de Argentina hace un año
Estoy exactamente igual
Mati Sosa de Argentina hace 7 meses
Tengo el mismo problema, alguno lo soluciono?
emanuel de Argentina hace 5 meses
Toy igual. Agrego, en ruta no consume agua. Solo en ciudad
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Golpeteo cuando arranca unos 30 segundos

Volkswagen Gol power 2011 4puertas 1.6 130 kms
Hola alguien podría decirme tengo un gol power 2011. Cuando arranca tiene un tiqui tiqui tiqui. Después de unos 30 segundos empareja como que se descarga un votador o la mala calidad del aceite no se díganme ustedes
Gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
3 respuestas 
ema de Argentina hace 6 años
Son los botadores sin duda proba cambiando el aceite cambia el tipo de aceite por alguno un poquito mas vizcoso
rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola Gabriel como estas, tengo el mismo problema en mi gol 1.4 modelo 2012, pudiste solucionar el problema? Curiosamente empezó hacer después de hacerle el servis... le había puesto shell helix y leyendo los comentarios en el foro varios usuarios tuvieron el mismo problema. Entonces nos están poniendo aceite trucho o directamente la calidad es mala. Es demasiada casualidad que a varios nos haya pasado lo mismo.
Rener32 de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol 2007 y realice el service en ypf luego de que adquirir el auto, el dueño anterior no tenia idea q aceite tenia asi que le puse elaion 15w 40. Luego de dos semanas al arrancar hace tic tic tic unos segundos y deja de hacer. Me sugirieron poner un 20w 50 pero no se que hacer, ustedes que opinan?
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Encendido de luz de falla sensor de arbol de levas

Volkswagen Gol power 2012 2 puertas 62000 kms
Hola
Le cambie la correa de distribucion, pero se me encendio una luz de falla
Que cuando la leyo el escaner me dice que falla el sensor de el arbol de levas
Queria saber que puede ser?
alfojeda de Argentina hace 6 años  
AL
3 casos 
Ezeq de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? A mi me sale lo mismo luego de hacerle el cambio de correa
Franco olguin de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo lo solucionaron?
Facundo miranda de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. Cambie el sensor y borre la luz de check con el scanner pero vuelve a aparecer la luz de check
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Arranca a nafta pero no acelera

Volkswagen Gol power 2008 gol cantry 1.6 nafta 100000 kms
Compre una gol cantry nafta GNC y a nafta no lo puede hacer funcionar el mecanico , se le cambio bomba de nafta, inyectores, filtro y si bien arranca a nafta cuando la acelera empieza a fallar y se queda sin fuerza hasta que se para el motor la paso a CNG y funciona perfecto pero a nafta no anda el mecanico le puso el scanner y no le acusa nada tamos desorientados si alguien tiene idea le agradezco la respuesta
flaco66 de Argentina hace 7 años  
FL
1 caso 
Cristian de Argentina hace 4 años
Me pasa exactament lo mismo y no puedo solucionar
Christian Romero de Argentina hace un año
Cuando arranque a NAFTA quita el fusible del GNC para cortar la parte eléctrica del GNC y que no interfiera si se soluciona la falla es la parte eléctrica del GNC posible emulador... Si no se soluciona cambia los cables que conectan a los inyectores pone nuevos... Controla válvula de presión y su manguera... Fugas de aire en el filtra de aire y salidas del cuerpo de mariposa o salida de múltiple. Si no se soluciona revisa la manguera que lleva la NAFTA a los inyectores desde la salida del tanque hasta los inyectores que esté todo correcto.
Nicolas de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo, pudiste encontrarle la solucion?
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Falla de revoluciones

Volkswagen Gol power 2006 power 125000 kms
Buenas tardes: Una vez en marcha el vehiculo las revoluciones se caen de mil hasta 400 300 rpm, nunca se apaga, tanto en frio como en caliente. Luego que empiezo acelerar empieza a dar cabezazos en 1 2 3 y hasta en 4 y pierde fuerza de salida como si estuviera ahogado. También controle el consumo y con un tanque de 46 lts me da 320 km en ciudad. Le cambie bujías, cables, distribuidor, le hice la distribución completa, el paso a paso y continua con el problema, lo escanearon 3 veces y no salta la falla. Hace un mes le agregue un limpia inyectores y nada.
Quedo en espera de una pronta respuesta desde ya muchas gracias Micael
Micael de Argentina hace 9 años  
MI
4 respuestas 
Saludos Micael, según lo que mencionas, hay cinco posibles causantes de la falla mencionada y ninguna será detectada por scanner. 1) Es fundamental que el mecánico que realizó el cambio de la correa dentada de DISTRIBUCIÓN, haya cometido un error en el momento de sincronizar éste sistema, solicitar revise que el sistema haya quedado a PUNTO, ésto constituye una falla MECÁNICA que impide el funcionamiento correcto de sensores y motor, el scanner NO puede detectar fallas mecánicas y por ésta razón no arroja códigos o alerta de falla.
2) Existe la posibilidad que esté fallando el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), aunque es una falla electrónica, hay scanner que NO la detectan, un buen electricista posee multímetro y osciloscopio, herramientas indispensables para comprobar resistencia y frecuencia de señal del sensor mencionado. 3) Medir la presión de la bomba (pila) de combustible, la presión debe ser superior a las 30 PSI (LIBRAS) si el manómetro marca menor presión, la pila debe ser sustituida. 4) Revisar el interior del tanque de combustible, que no esté contaminada la nafta con agua.
5) Si el auto tiene o tuvo una instalación de ALARMA anti robo NO Original, es posible que una falla de su módulo o instalación esté mal realizada, ésto puede causar atrancones del motor, la falla no es detectada por scanner, se requiere la revisión de electricista.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Nicolas de Argentina hace 9 años
Hola te cuanto, yo tengo un gol power 1.4 2013, cuando tenia 10 mil Km, tuve un drama que la aguja de la velocidad se caia y como que dejaba de funcionar y me paso lo mismo que a vos, que el auto se ponia cmo mas torpe y eso conllevaba a que el consumo de nafta era casi el doble, lo escaneé, y a pesar de que no salio nada, le cambie el sensor de velocidad que el año pasado me sali $300 y se soluciono el problema
Micael de Argentina hace 9 años
Hola gente, muchísimas gracias por sus comentarios, voy a ver lo que me dijeron porque aun continua la falla. Desde ya muchas gracias saludos que sigan bien!!!
adrian de Argentina hace 8 años
Hola muchachos, me gustaría saber, como le fue a Micael?
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Arranca...funciona 6 a 10 minutos y se para el motor...después no arranc

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas 122000 kms
He cambiado sensores...rpm...map...pero sigue igual bujías y cables nuevos...cambié bobina...pero nada
[email protected] de Argentina hace un año  
GB
1 respuesta 
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Lo lleve al mecánico y después a un electricista...pero no le encuentran la falla...todos los sensores trabajan correctamente. Pero sigue igual...arranca...regula por 7 a 10 minutos y se para...después no arranca...me dijeron que puede ser la computadora que se jodió...la verdad ya no se qué hacer...si alguien me puede tirar una idea...gracias!!
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Le cuesta arranvar en las mañanas

Volkswagen Gol power 2003  98000 kms
Saludos tengo un Gol g3 2004 station wagon, le cuesta partir en las mañanad mientras mas frio mas le cuesta de 4 a 6 intentos una vez enciende se deja calentar unos minutos y anda sin problemas. Se le ha cambiado valvula IAC ( misma forma pero de metal no plastica), filtro de aire y gasolina se limpio cuerpo de acelerador se cambio motor de bomba de gasolina y bujias BOSH WR8LTC+ +4 eztas traen tres cuñas en lihar de una, UN MECANICO ME DIJO QUE ESTAS HACIAN TRABAJAR EL AUTO MAS FRIO Y POR ESO LE COSTABA PARTIR, que le pusiera unas densp de una sola cuña y que se arreglaria alhuoen ja hecho eso y le ja funcionado, por mi parte no veo que diferencia pueda hacer o me equivoco. Alguien podria ayudarme con ezte dilema.
Miguel ( Boricua ) de Chile hace 7 años  
MI
1 caso 
Miguel ( Boricua ) de Chile hace 7 años
Disculpen la ortografia la pantalla de mi celu esta resquebrajada.
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Tiembla un poco en punto muerto

Volkswagen Gol power 1012 gol power 1.4 38000 kms
Hola mi gol 1.4 a empesado a temblar un poco en punto muertro pero no falla ni nada solo tiembla en punto muerto y me dijeron q puede ser las bujias...pero se las cambié y el problema sigue. Será la cablera??. Puede ser la bateria q esta vieja ya??? o q otra cosa puede ser??? desde ya muchas gracias
chelo de Argentina hace 9 años  
CH
5 casos 
rort de Argentina hace 9 años
Una pequeña rotura en el disco de embrague lo desbalancea al acelerar este se centra y la vibración desaparece - me paso-
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Escape completo y led de check encendida en tablero

Volkswagen Gol power 2012 gol power 1.4 16000 kms
Buenas tardes! quisiera saber si alguien que tenga un golcito igual al mio le hizo escape completo al auto y despues de colocado le tiro error en tablero del check ( simbolo del motorcito). En caso de estar encendido les tiro falla o el auto funciona normalmente?

Saludos
martin de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Golaso de Argentina hace 9 años
Tengo un Gol 2013 y le hice colocar medio Silens , me marca la luz amarilla del Motor fija anda sin problema , pero ahora se acelera un poco y llegue a la conclusion q es falla del sensor de velocidad. Espero solucionar el problema para viajar tranquiilo en la Ruta. Saludos
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Regula mal, tironea

Volkswagen Gol power 2006 4 puertas 16 110000 kms
Hola necesito la ayuda de ustedes, tengo un gol 2006 que andaba muy bien hasta que un dia se mojo cuando entre en un charco grande. Cambie las bujias y los cables, y arranco, pero tironea y regula mal. Le cambie la tapa del distribuidor y sigue regulando mal , me dijeron que era la sonda lambda pero no salio en el scanner,. Pense que podria estar tapado el caño de escape pero tenia buena compresion... le heche liquido limpia inyectores pensando que podria ser eso y nada, ya no se que hacer...
Nico Dh de Argentina hace 10 años  
NI
5 casos 
pipa de Argentina hace 10 años
Hola que tal, si te tironea puede ser la bobina, una de gol 1997 esta alrededor de 200 pesos.
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Falla, tironeo y revoluciones Bajas

Volkswagen Gol power 2004 1.6 3P Aire y Direccion 200000 kms
1 - Cuando enciendo el vehículo y esta frió, tironea hasta que calienta el motor, luego deja de hacerlo. 2 - Cuando lo dejo regulando, en ocasiones las revoluciones suben y luego bajan pero normalmente regula estable entre 900 y 1000 Rpm. 3 - Cuando enciende el Electro-ventilador el vehículo baja las RPM y suele pararse en frió y en caliente, lo hace mas cuanto esta en caliente
Si alguien sabe o estima lo que puede ser, les agradezco una respuesta, mi E-mail es [email protected]
David de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
Chris de Argentina hace 10 años
Como andas Capo! Proba limpiando el Paso a Paso, fijate en internet, es facil! https://www.google.com.ar/?gws_rd=ssl#…
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Arranque falla

Volkswagen Gol power 2012 Comfortline 75000 kms
Hola me pasa igual no arranca a la primera cuando ha estada un rato parado pero después que ha arrancado ya no falla ya le cambiaron bomba de gasolina, inyectores, sensor de cigüeñal y nada no queda será de fabricación?
Mish de México hace 8 años  
MI
2 casos 
Luca de Chile hace 8 años
A mi me paso lo mismo, le cambie de todo, y seguía igual. Mi mecánico lo revisó por 3 semanas y dio con la opción de cambiar el sensor de temperatura pero nada. Después de desarmarlo y averiguando se dio cuenta de que el computador solo reconoce el sensor original. Es un poco mas caro pero se soluciona el problema. Te dejo un link de como es el sensor para que revises ese tema. Suerte...

http://es.aliexpress.com/store/product…
Mish de México hace 8 años
Gracias Luca, lo checaré con el mecanico. Saludos.
Leandro de Argentina hace 8 años
A mi me hace lo mismo. La unica "solucion" que encontre fue acelerarlo antes de arrancarlo, y luego le doy arranque y va joya
rnunez de Perú hace 5 años
Yo estoy con el mismo problema... en frio una joya, pero al caliente no arranca y si lo hace como que pistonea un poco y hay q acelerarlo paraque mantenga el mínimo de ahi ya normal. Ya cambien radiador, mangueras, termostato, refrigerante, sensor de temperatura del motor y refrigerante, bobina de encendido, inyectores, sensor de oxígeno, limpieza de válvula iac... pero aún sigue el fastidio
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¿Problemas de inyección?

Volkswagen Gol power 2012 5p, aa,dir, motor 1.4 32000 kms
Buenos días, por favor necesito asesoramiento. Esta mañana al intentar encender el auto, costó que arranque (nunca había sucedido). A las 2 cuadras de recorrido, en segunda, el auto tendió a pararse. No pasa las 3000 rpm. Que podrá ser? tiene muy pocos km para ser problemas de inyección, no? hace un mes se le hizo el service completo. Gracias! aguardo su rta.
ARIEL de Argentina hace 10 años  
AR
5 respuestas 
Hola Ariel, qué kilometraje tiene el auto y qué servicios le hicieron?, la falla como cuentas está causada aparentemente por daño de bomba de combustible, haz medir la presión de la bomba, ésta debe trabajar entre 30 a 45 PSI, si marca menos en el manómetro de medición, es necesario el cambio de bomba, lo que significaría que posiblemente rodaste alguna vez con tanque de combustible en nivel bajo y se dañó la bomba o tuvo defecto de fabricación. Avisa cuanto marca la presión. Atte.
Atte
Se me olvidaba, si la presión medida de la bomba es baja, revisa que hayan cambiado el filtro de combustible y que no haya obstrucción por suciedad. Atte.
ARIEL de Argentina hace 10 años
Hola Santiago gracias por tu respuesta! tiene 31 mil km, y se le cambio aceite y los 3 filtros. Después que me sucedió eso ajusté algunos cables y no volvió a fallar. Podrá ser que haya solucionado el tema o la posible causa que mencionás suele ocurrir cada tanto y no es constante? Gracias otra vez, saludos!
Saludos Ariel, por lo que informas el kilometraje del auto es bajo y raro pero posible el fallo de bomba, si un cable de bujía o de un inyector estuvo flojo, también podría haber ocasionado la falla como mencionaste en tu primera exposición del problema, ojalá cuando ajustaste los cables se haya solucionado el inconveniente, para saber toca esperar y seguir probando. Atte.
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
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Falla gol tironea, no regula

Volkswagen Gol power 2005 G3  95000 kms
Buenas, tengo mi gol G3 con 95000, el auto arranca y depende de su día arranca acelerado o regula como en 3 cilindros y falla hasta que se acomoda, lo queres llevar regulado y es imposible, tironea, lo aceleras y sale como loco pero cuando saco el cambio se cae en vueltas y hasta se me a apagado, enciende otra vez y continua otra vez con la falla, cambie bobina, cables, bujias, tapa distribuidor, rotor, limpie cuerpo mariposa, cambie sensor de posición de mariposa, saque catalizador y lo reemplazar con un caño vacío, ( me lo recomendó el mecánico) le agregué un cable de masa directo al block,… Leer completa
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ
2 casos 
Alejandro lugones de Argentina hace 4 años
Si moviste el punto es recomentable sacar el chip que esta conectado en un costado de la bateria. Para que la computadora ponga el avance automatico. Chequeaste el sensor de temperatura que va a la ecu? Otra cosa cuando le das arranque tarda en arrancar y larga olor a nafta cruda?
Seba de Argentina hace 4 años
Tengo ese mismo problema, tarda en arrancar y larga olor a nafta. Al auto se corrió el punto. Que debo hacer
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Como solucionar problemas de gol 1.4

Volkswagen Gol power 2012 3puerta 1.4 94500 kms
Hola. Tengo un gol 1.4 sólo nafta. El auto tiene como un corte cuando lo andas. Cambie las bujias. Cable bujia bobina y sigue fallando. El velocímetro no anda y el nivel de nafta sube y baja. Si me podrían ayudar les agradecería. Desde ya muchas gracia
Franco de Argentina hace 5 años  
FR
2 respuestas 
omar de Argentina hace 5 años
Se te rompio un sensor que tiene el auto. Yo tengo un remis y le paso lo mismo. Capaz es eso. A mi no me andaba el velocimetro y la aguja del combustible. Llevalo al mecanico. Yo lo tengo a gas y me pierde gas pir la torta. Son una verga los gol 1.4
Nicolas de Argentina hace 4 años
Hola estimado me podes decir que sensor xq le pongo la computadora y no me sale ninguna falla
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Calefaccion

Volkswagen Gol power 2009 3 puertas 600006 kms
La perilla de velocidad del motor de la calefacción recién me funciona en la cuarta velocidad las demás no andan
raul de Argentina hace 9 años  
RA
2 respuestas 
Emiliano de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, pudiste solucionarlo? A mi me pasa exactamente lo. Mismo
.
Elias Ramone de Argentina hace 4 años
Tenes que cambiar la resistencia de la calefacción tiene una base verde, si te acostado en el piso en el lugar del acompañante debajo de la guantera bien por detrás verasatas de la guantera un ficha conectada a a una base de color verde esa base es la de la resistencia que le da las velocidades al electro ventilador.
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El electro no corta

Volkswagen Gol power 2003 1.6 5 puertas 150000 kms
Buenas tardes, tengo un gol power 5 puertas y una vez que calienta el electro no apaga, ya cambie bulbo, relay, termostato y resistencia y la verdad no se por donde seguir. Las mangueras no estan duras, digo esto xq me decian que podia ser un problema de junta soplada, el liquido refrigerante no baja de volumen. El radiador no es original son los de cobre, llame a un lugar para que lo limpien y me dijeron que era muy raro que un gol naftero se tape el radiador. La verdad estoy totalmente desorientado y no se por donde continuar
Muchas gracias a todos
Gabriel
Granate de Argentina hace 9 años  
GR
2 respuestas 
Saludos Granate, ¿Qué bulbo cambiaste? El TERMO CONTACTO es el que regula el encendido o apagado del electro ventilador, debes comprar repuesto ORIGINAL, el que compraste puede estar con defecto o NO es del grado térmico recomendado por el fabricante que es de 87-92°C (87° apagar 92° encender). Atte.
federico wunderlin de Argentina hace 9 años
Encontraste alguna solucion gabriel. Estoy exactamente en la misma situacion que vos y los mecanicos me dicen lo mismo que te dijeron a vos pero nadie lo soluciona
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Problema en la bujía

Volkswagen Gol power 2012 gol power 1.4 . 3 puertas 30000 kms
En la cuarta bujia la del fondo tengo el problema de que tiene agua u me pone en corto la bujia y no se que puede ser pero es cuando agarra velo sida y cada dos dia lo tengo que sopletiar para sacarle el agua... como hago para saber que puede ser
javier de Argentina hace 10 años  
JA
1 caso 
ricky de Argentina hace 10 años
Junta de tapa de cilindro dañada, urgente mecanico, comprobá si el aceite del motor tiene sedimentos de agua
Carp de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2004 power le cambie las dos bujías últimas hace dos semanas pero siguen como si estuvieran no se quemaron si alguien me ayuda no se que puede ser
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Me falla cundo lo quiero encender despues de estar 9 horas parado

Volkswagen Gol power 2004 5 purtas 1.6 85000 kms
Después de dejarlo a la noche tipo 22:30hs hasta el otro día a las siete cuando lo quiero arrancar arranca y luego de que el motor dio 4 o 5 vueltas en ocasiones queda regulando mal lo apago y lo enciendo y queda regulando bien durante el día no falla exceptuando que lo deje estacionado 8 horas y de vuelta la misma falla. Ya le cambie la bomba de nafta y le hice la prueba de presión ,le cambie bujías cables de bujías tapa del distribuidor y rotor lo conectaron a la computadora y no salto ninguna falla
christian de Argentina hace 11 años  
CH
2 respuestas 
horacio de Argentina hace 11 años
Fijate el sensor de temperatura
edu18 de Argentina hace 11 años
Puede ser la presión de la bomba de nafta.
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El auto se detiene

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas 118000 kms
Buenos día, por favor necesito ayuda urgente...hace como dos meses se me detubo el auto como si se hubiese quedado sin nafta y luego de esperar un par de horas arranco como si nada...a partir de alli comenzo el calvario...pase ya por tres mecanicos...cambie bomba de nafta,filtro de nafta y aire, bujias y cables,tapa y rotor, bobina, paso a paso,y el relai...el problema sigue por ahi anda sin problemas y de repente empieza a fallar hasta q se apaga y no arranca hasta que pasa un buen rato, cuanto mas espero mas lejos llego despues andando...por favor algun dato que me pueda ayudar
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
2 casos 
josepacheco de Argentina hace 7 años
Lo escanearon?el tablero no marca ninguna luz q antes no
Diego de Argentina hace 7 años
Ya lo escanearon muchas veces, primero decia la bobina, luego el paso a paso, y seguia fallando ahora reemplazamos el distribuidor y lo estoy probando de momento no falla,
Nels de Argentina hace 7 años
Hola Diego, no descartes el sensor del cigüeñal, también te puede estar jodiendo. Slds.
marcos de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema le cambie paso paso tps distribuidor bobina sonda lambda cables y bujias los dos volvo de la pipeta de agua y lo escaneo y no me tira averia
marcos de Argentina hace 7 años
Aaaa y catalizador tambien no le puedo sacar la falla
Diego de Argentina hace 7 años
Cambie el distribuidor hace una semana y de momento no falla
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Se detiene en marcha

Volkswagen Gol power 1996 gol, tres puertas, 1.6 mono punto 118000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi gol y es que se detiene durante la marcha. En ese momento si les da arranque no responde pero al cabo de un rato arranca o bien si cambio el fusible de alimentación de la bomba. El problema es que no llega alimentación eléctrica a la bomba de combustible. He cambiado la bomba, he colocado un paso a paso nuevo, he cambiado el modulo de inyección y nada. Quisiera saber si es problema de la computadora, o que puedo aducir la falla. Gracias
Marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
javier de Argentina hace 9 años
LO mas probable es que este en corto la bobina, que cuando se enfria arranca de nuevo, pero te lo va a hacer cada ves mas seguido
johan de Chile hace 6 años
Hola amigo pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Hace dos años que vendí el Gol. Hice mucho para solucionar el problema excepto uno. Lo tenía enfrente de mis ojos y no me daba cuenta. Gaste bastante dinero en repuestos y nada. Pero fue muy sencillo y obvio. La falla estaba en el relay de combustible. Este se encuentran bajo la gaveta lado acompañante. Hay dos relay y uno de ellos es el de combustible. Compre el original, su costó es bajo y se acabaron los problemas. Espero que te sirva el relato.
Suerte
Saludos
johan de Chile hace 6 años
Gracias amigo lo cambiaré.
Se agradece la respuesta
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Tengo encendida la luz en el tablero que indica falla en la combustion

Volkswagen Gol power 2012 SEDAN 4 PUERTAS MOTOR 1.4 59200 kms
La falla: deja de funcionar el velocímetro, (cae a 0 cero la aguja), y se acelera el motor. Esta falla es recurrente por lo menos una vez al día. -
En dos oportunidades el mecánico me cambia el sensor de velocidad ó recorrido y funciona correctamente por un tiempo. Pero luego vuelve la falla. Fui a un especialista en injection y no logró detectar la falla. Espero su respuesta. Gracias
FERNANDO de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Tienes dañada la aguja del velocimetro
FERNANDO de Argentina hace 5 años
No ya esta chequeado eso; y aunque fuera esa la falla no explicaría la aceleracion
angelberen de España hace 5 años
La aceleracion es porque estará el cuerpo de aceleracion sucio o los conducros de combustible
FERNANDO de Argentina hace 5 años
Los chequeo el técnico, aparte realice los cambios de filtros
Chelo de Argentina hace 5 años
El sensor de velocidad se daña debido que se encuentra muy cerca del caño de escape que sale del motor, puede ayudar aunque no de manera definitiva, aislarlo con algun material ignifugo.
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Dominio KQC638

Volkswagen Gol power 2012 full
Fisuró en dos ocasiones la tapa de cilindro, fisurada la junta del cuarto y tercer cilindro , bujía estalló, se mezcla el agua con el aceite. Fallado de fábrica, se hizo denuncia a OMIC sin resultados positivos. Se sigue reclamando a Volkswagen Argentina S.A. por un motor nuevo, cambio de auto, sin resultados positivos. ¿resultaría viable hacer un reclamo conjunto a la VOLKSWAGEN ALEMANA que se supone es el origen de estos automóviles?
Lo menos grave: ruido que crece cuando se acelera, las puertas no son herméticas, filtra aire, en segunda disminuye la velocidad y aumenta sin que toque el acelerador. No compren gol.
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
1 respuesta 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Sólo puedo sugerirte que hagas la denuncia en defensa del consumidor. VW nos vende autos de segunda y eso es una estafa
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El auto no arranca cuando lo ando un rato

Volkswagen Gol power 2007 5 otras  132000 kms
Hola a todos. Les cuento mi problema ya q no se que hacer y el mecánico no sabe o tiene varios planteos. El tema es el siguiente tengo un gol confortline con gnc y nafta, siempre llega a 90,95 grados. Bueno el tema es q el auto anda bien pero cuando ando más o menos media hora y freno y lo apagó, lo quiero volver a encender y el auto no prende. Se pone en contacto y todo pero al girar la llave para prender el motor no prende. Lo raro es que si espero una hora reloj vuelve a prender al darle la llave. Ya me paso unas 5 veces. Unos me dicen q es el termostato otro que se juntan los aros por la temperatura. No encuentro solución. No Se que es. Seria de gran ayuda ver algo.
Leo178 de Argentina hace 6 años  
LE
4 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Sacame una duda el motor gira y no da marcha o no hace nada directamente?
Leo178 de Argentina hace 6 años
Directamente no hace nada. Prende todo lo q es el tablero. Pero cuando doy marcha no hace absolutamente nada. Ni siquiera se destraba el volante ni nada
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola por lo que describis yo me sacaria la duda probando el arranque (si se pegaran los aros se te apagaria el tablero x el alto consumo y volaria el fusible del arranque)
Leo178 de Argentina hace 6 años
Ahora no me pasa hace un mes, raro. No Se q ver la verdad. En caso q sea el arranque donde me tengo q fijar? La temperatura la estuve controlado en estos días de calor y no supera los 95°
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Perdida de aceite

Volkswagen Gol power 2009 G4 125000 kms
Perdida de aceite por manguera que va atrás del motor debe ser de venteo
1
Pancho de Argentina hace 3 años  
PA
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Por la foto parece de más arriba la pérdida puede ser la junta del múltiple o de la tapa de válvulas
Fíjate que tiene una ficha de bulbo desconectada

Saludos
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Me prende la luz del aceite

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas, bace, 16 naftero 208000 kms
Cuando lo arranco en frio hace ruido los botadores como que se descargan cada ves q lo paro y cuando llega a los 90 gradros de temperatura empieza a prender la luz a las 1000 rovoluciones pero amedida q lo uso empieza a prender mas alto las luz( ej 3000 vueltas) y no sabemos que puedo ser, ya le cambie la tapa de cilindro, leva, bomba de aceite, bulbo de aceite y me sigue haciendo lo mismo.
Javier abeldaño de Argentina hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Nico Jiménez de Argentina hace 3 años
Es muy probable que sea la bomba de aceite, no lo sigas usando asi porque se va a desgastar antes de tiempo.
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas con gnc 260000 kms
Hola gente mi problema es que una vez que calienta el motor al arranque le cuesta arrancar. Gira como entre cortado un par de vueltas y luego agarra a girar bien. Que puede ser???
Nelson de Argentina hace 3 años  
NE
2 casos 
Micaelabutto de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo
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A veces no arranca en frio

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas 108000 kms
Hola, tengo un Gol Power 1.4 Mod 2013 con 100000km. Lo compré hace dos meses y no funcionaba a nafta lo cual pensé que por el frío del gas le costaba arrancar a la mañana, le cambié dos inyectores que eso ocasionaba el no funcionamiento a nafta. A pesar de eso me sigue sin arrancar a la mañana, arranca solo pechando, cuando le doy arranque hace como si se estuviese quedando sin batería, al pecharlo e intentar arrancarlo a nafta hace como unas explosiones, algo parecido a que si estuviese ahogado. Si alguien tuvo el mismo inconveniente podría comentarme la solución
Luca de Argentina hace 4 años  
LU
3 casos 
Gustavo Saavedra de Argentina hace 3 años
Exactamente lo mismo, me es imposible dar con la solucion
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Luz amarilla en el tablero (check engine)

Volkswagen Gol power 2013 2 puertas gol power. Motor 1.4  85000 kms
Como puedo hacer para apagar la luz del tablero. Se había mojado la bujia pero ya se seco me dijo el mecanico q no hacía falta sopletear ni nada q en un par de horas ya we secaba. El auto ya no falla no hace nada anda igual q siempre... pero tiene la luz prendida como hago para apagarla sin tener q escanearla. ???
Romina de Argentina hace 4 años  
RO
2 casos 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 3 años
Para que se borre la falla tenes que acordarte el codigo si tiene de stereo. Y así desconectar la bateria. Darle falso arranque con la bateria desconectada 3 o 4 veces y luego conectar. Luego de unos km todo se normaliza
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Falla de presión de aceite. Se enciende la luz e indicador del tablero

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 130000 kms
Hola, buenas noches a todos. Quisiera pedir ayuda por un problema de mi auto, un Gol Power 2008 1.6. Sucede que hace unos meses prendía la luz de presión de aceite, lo llevé al mecánico en consecuencia. Desmontó el carter, verificó algo de desgaste en cojinetes, rayaduras pero nada de desgaste serio. Lo llevó a la rectificadora y la misma dejó cigüeñal a medida con cambio de cojinetes, solo mínimo desgaste. El árbol de levas no tiene desgaste. Se armó todo y se probó, nuevamente encendió la luz de aceite. La rectificadora midió nuevamente el motor desarmado y verificó huelgos, los cuales se en… Leer completa
pecar_1969 de Argentina hace 4 años  
PE
2 casos 
Javier Rossini de Argentina hace 3 años
Me pasaba lo mismo en mi auto. Desarmando descubrimos que el problema era el árbol de levas que se encontraba muy rayado y con un desgaste severo. Ahora el testigo de aceite no se encuentra prendido más, pero en algunas ocasiones veo que parpadea y busca prenderse.
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Rulo calentadores titila

Volkswagen Gol power 2007 1.9 sd 185000 kms
Hola que tal, tengo un problema electrico en mi gol power 2007 1.9sd. Se quema el fusible tipo muela de 60 amperes, que está cerca de la bateria. Al quemarse, hace que cuando ponga contacto en el auto, el rulo de los calentadores, empiece a titilar, y no enciende. Al auto lo arranco con un pulsador que le puse, que acciona el relé que está al lado de la caja temporizadora 144, lo pulso por unos segundos, asi las bujias precalentadoras calientan, y arranque. Quiero saber porque motivo se quema ese fusible. Revise que no esté en corto ninguna bujia. No se que puede ser, verifique todo con una lampara de pruebas, y no logré detectar la falla. A alguien le paso? que titile el rulo de los calentadores?
lucasas77 de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 
Sebas de Argentina hace 3 años
Te destella el rulo porque esta fallando el relay que se encuentra pegado a la centralita 144. Ubicados bajo la guantera lado derecho.
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Arranca y se para

Volkswagen Gol power 2003 4 puertas full modelo 2003 motor audi 1.6 108000 kms
Hola tengo un gol power 2003 full motor audi 1.6. Hace unos días me quedé sin nafta. Le hecho un poco de un bidón que siempre tengo para nafta únicamente y me fui a la estación de servicio donde deje el auto con medio tanque. Al querer darle marcha, arrancaba y se paraba a los 2 segundos. La bomba ya la chequie y funciona todo normal. Creeria que puede ser el filtro tapado el cual mañana voy a cambiar. Si alguno le a pasado esto y sabe que es que me diga por favor gracias
Pachi de Argentina hace 5 años  
PA
12 casos 
Javier de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power 2010 y lo arranco y se para alos segundo q puede ser?
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Hola el problema que tengo es

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 110000 kms
Que le hice motor nuevo todo nuevo
Lo lleve al tapero supuestamente la cepillaron...

2 veces la saque y la volvi a llevar.no se si el tapero m. E mintio o no...hoy veo que me consumio agua. Veo y saco la bujia del cilimdro uno y sale agua
Mi pregunta es que pas si lo uso asi. Lo arranque mire y no se llena ensguida creo q pasa cuando se enfria por que falla en 3 cilindro después que calento se acomoda solo. Gracias
Maximiliano de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Esteban de Argentina hace 5 años
Hola hace una semana que compre un gol trend 2017 y consume mucha agua quiero saber xq
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Calefaccion no anda

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 1.6 123000 kms
) El selector o mando de TEMPERATURA de la consola de calefacción No acciona la válvula que permite o no la circulación de agua desde el motor al radiador de la calefacción, o la Válvula está remordida y no abre o cierra. Atte. Quisiera saber como pudiera reparar ese priblema
Julian de Argentina hace 6 años  
JU
5 casos 
Diego de Argentina hace 2 años
Tengo varios problemas con la calefacción; Una vez le hice reparar el embrague y cuando lo retire del taller me doy cuenta que no funcionaba la calefacción, vuelvo al mecánico y me dice que "falta purgar bien el sistema" como era invierno al llegar el verano note que en la consola central (palanca de cambios) empezó a sentirse temperatura de abajo de esta y muy alta. Revise las mangueras y note al echarle agua manualmente no sale por la otra. Será que tengo alguna válvula obstruida. ? Gracias.
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Problema de presion

Volkswagen Gol power 2004 4 puertas base 208 kms
Tengo el mismo problema baja presión de aceite cuando esta caliente el motor ya le puse aceite mas pesado y tengo ruido de votadores , estoy cansado de renegar con estas porquerías de motores son un fabuloso negocio para los vendedores de repuestps mi próximo auto espero sea eléctrico.
jorge de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
daiana93 de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste solucionar yo estoy con el mismo problema
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Tironea y pierde fuerza

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas  85000 kms
Hola. Queria consultar mi problema es que este gol 2008 en frio falla "a veces" es como si estuviera ahogado. Lo pisas y va a los tirones y su andar disminuyo mucho ya cambie bomba de nafta bujias Espero respuesta Muchas gracias
Juan de Argentina hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Luis de Perú hace 6 años
Amigo cambia la válvula de temperatura
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Torque para tapa y tapa de leva

Volkswagen Gol power 2013 1.4, 5 puertas  40000 kms
Hola, tengo un gol power 1.4 año 2013, desarme para cambiar válvulas y necesito saber el Torque y el ángulo de apriete de la tapa y también cuantos kilos llevan los tornillos de la tapa que hace de bancada del árbol de levas. Muchas gracias
Confis de Argentina hace 7 años  
CO
27 casos 
Marco de Argentina hace 4 meses
Alguien tiene la respuesta ????
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Perdida de agua

Volkswagen Gol power 2011 gol power 1.6 109000 kms
Buenas tardes...soy nuevo en el foro y estuve leyendo varios post...paso a comentarles mi problema: tengo un gol power 2011 y le detecte una perdida de agua en el bulbo, es decir en la sañida de las mangueras que salen del block del motor...quisiera saber si hay que cambisr el bulbo, ajustarlo o cual seria la mejor solucion...desde que tengo este auto noto que consume mucha agua, a lo vual el mecanico que comento que no me hiciera problema que estos gol son consumidores...yo sigo intranquilo no se si esta perdida q se la detecte hace poco sera la causa pero semana a semana tengo que. Agregarle agua al gol...desde ya muchas gracias...federico
fedel_01 de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
virginia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol mod 2000 nafta quiero saber xq consume mucha agua
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Chillido al arrancar

Volkswagen Gol power 2006 5 puertas AA y DH 72000 kms
Hola buenas noches les comento tengo un gol power 2006 nafta, anda muy bien pero después de que me agarró una lluvia empezó a hacer un ruido cada vez que le doy arranque y es como un chillido de alguna correa o tensor al calentar el motor disminuye bastante pero aún sigue...Si alguno sabe que podría ser les agradezco su opinión... Saludos
Chester de Argentina hace 7 años  
CH
1 caso 
Romy de Argentina hace 7 años
Hola puede ser tensor y correa de poli v o de distribucion suerte
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Problema eléctrico y tren delantero

Volkswagen Gol power 2008 1.6 3 puertas 220000 kms
Buenos días mi nombre es Federico. Tengo un gol power 2008 1.6 y mandé el auto al mecánico porque perdía liquido hidráulico por una manguera que se rompió. El mecánico limpio el tacho del líquido y se ve que metió una manguera o algo para lavarlo y ahora me falla el auto solo en el arranque de la mañana en frío. La batería no es porque gira sin problemas, chispa tiene. Es como que no entrará suficiente nafta a mi parecer. Cambié bujías, cables, tapa del distribuidor, sensor de temperatura, sensor de detonación. Se lo llevé nuevamente lo conectó a la computadora y saltó que era el sensor de tem… Leer completa
Fede de Argentina hace 7 años  
FE
3 casos 
javier0527 de Argentina hace 7 años
Puede ser que sea la bobina,si lo lavo al motor en caliente,tal vez se fisuro la capa aisladora de la bobina y por eso falla,cambiaste tambien el rotor del distribuidor verdad?
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Quiero saber como cambiar las bujias del gol power 1.4

Volkswagen Gol power 2014 5,puertas 22300 kms
Quiero cambiar bujía del gol 1.4
gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
3 casos 
Carlos de Argentina hace 5 años
Cada cuántos Km se cambian
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Cuesta arrancar en las mañanas

Volkswagen Gol power 2003  105314 kms
VW Gol 2003 station wagon 1.6
Le cuesta arrancar en las mañanas o luego de estar parado un buen rato, y cuando arranca, al comienzo titubea un ratito en baja.Se le cambio bujias, filtro de aire , filtro de gasolina y valvula IAC, todo comenzo unos dias despues de cambiar la correa de equipamiento. Al cambiarle las bujias las 4 anteriores estaban negras con depositos de carbon. Gracias de antemano por cualquier ayuda.
Miguel ( Boricua ) de Chile hace 7 años  
MI
8 casos 
esteban de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos que función tiene el filtro de gasolina que va en el lado derecho dentro del guarda polvo del vw gol es decir donde se le aplica el combustible
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Esta inmovilizado

Volkswagen Gol power 2006 3puertas, motor 1.6 inyección electrónica  150000 kms
Buenas tardes, le hice el motor completo al auto, se mando a rectificar todo y se le compro todo nuevo, una vez armado el auto no arranco mas, no larga chispa el distribuidor y los inyectores no abren, la computadora me dice que esta inmovilizado pero no me dice por que... le cambie los relay pero no pasa nada... a alguien le paso eso? Una ayuda por favor
Mauricio de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Ariel de Argentina hace 7 años
Estar inmovilizado depende del codigo de la llave del auto. Tendria que prender la luz de check si el codigo no coincide.
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No reacciona en frio

Volkswagen Gol power 2009 4 puertas,base,1.6 96000 kms
Cuando esta frió el motor no acelera cuando se calienta el motor mas o menos a 90º mejora pero por ahí es como si se ahogara hasta ahora cambie el sensor de mariposa no mejoró, el de paso a paso, el de temperatura, el maf, la sonda lambda, cables de bujías, el sensor de posición. Le probé la computadora del auto ya que la tengo desbloqueada en otro vehículo y esta no tiene falla alguna. Ya no se que mas probar tendrían alguna sugerencia de cual podría ser el problema?
Ariel.S de Argentina hace 8 años  
AR
4 casos 
kike de Argentina hace 7 años
Hola, proba cambiándole el filtro de nafta
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Ruido de correa

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas 49000 kms
Cuando paso por un charco de agua comienza a chiyar una correa. No se cual es... Bajan las revoluciones del motor y se enciende la luz de bateria. Es la correa del alternador o la de la distribucion???. Gracias.
Patricio de Argentina hace 8 años  
PA
1 caso 
mr.rr de Chile hace 8 años
Es la correa del alternador solo debes tensarla
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Problema al pasarlo a nafta

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 1.6 600000 kms
Hola que tal, bueno mi problema es el siguiente, el auto a gas anda perfecto ningun problema, pero al pasarlo a nafta falla y pistonea si lo andas a mas de 40k/h falla tanto que se apaga, lo lleve a un "especialista" que le cambio, la bomba de combustible, le limpio el tanque, cambio todos los inyectores, pero igual sigue fallando, no tanto como antes pero igual sigue, alguno que haya tenido un problema parecido y lo haya podido solucionar que me guíe un poco se lo agradeceria.
LuchitoV de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
carlos eduardo de Argentina hace 8 años
Yo tuve el mismo problema con mil gol power 2009, al final cambie bujias, cables de bujias y bobina y el auto se normalizo ahora anda bien, gaste aproximadamente en repuestos $2.200 y en mano de obra $800. -
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Perdida de agua, media aceitosa. A la altura del chapon

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas, motor 1.6, full 55000 kms
Qué tal? quisiera consultar, ya que hace tres días estoy viendo que mi gol pierde un liquido como si fuera agua pero un poco aceitosa. No es liquido refrigerante (por su característico olor), ni aceite de motor, ya que es totalmente transparente.
La perdida es justo por encima del chapón, pero no veo ninguna pérdida por la zona, ni una manguera en mal estado. Llegue a pensar que por estos días de frío condense agua del exterior del caño escape, la misma caiga y arrastre con grasa propia del motor y caiga de esta forma. Pero no estoy totalmente convencido que sea eso.
Por favor si me pueden indicar alguna idea, estaría sumamente agradecido.
Saludos
Matias C de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Chris de Argentina hace 10 años
Proba dejando parado unos cuantos dias. Despues, antes de encenderlo, tirate abajo con una linterna y a buscar!! es la unica forma de saber de que reten o manguera pierde! Abrazos!
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Prende la luz de presion de aceite y con alarma sonora

Volkswagen Gol power 2000 3 puertas, motor diesel 1.9 sd  386551 kms
Enciende luz de presion de aceite y suena una alarma. Tiene aceite y no levanta temperatura. No se que sera.
laura de Argentina hace 7 años  
LA
6 respuestas 
Samael de Argentina hace 7 años
Tu mecánico le probó la bomba de aceite? Es sencillo... quita el sensor no presión d aceite y se fija si tira un chorro por ese lugar. Eso significa que tiene presión d aceite.
laura de Argentina hace 7 años
Hola, el mecanico reviso la presion de aceite y estaba bien. No volvio a prender la alarma asi que estoy controlandolo. Michas gracias por responder tan rapido!
emiliano de Argentina hace 7 años
Hola. Estoy teniendo un problema en la presion de aceite. Les cuento lo mejor posible... hace una semana la luz de aceite empezo a quedarse prendida cada vez q el auto qedaba en ralenti (900rpm) pero apenas tocaba el acelerador y subia a 1000 la luz se apagaba, asique no le di mayor importancia .6 dias despues el problema empeoro note que la luz permanecia encendida hasta las 1500 rpm... yo estaba en ruta digiendome a casa y segui... al rato la luz d aceite se apagaba al llegar a 2000 rpm y minutos despues solo se apagaba pasando las 3000 rpm... y finalmente 4000 rpm y ya no se apago mal la luz de aceite permanecia encendida sin importar velocidad ni temperatura. Al dia siguiente hice medir la presión de aceite y era de 0. (cero) compre el filtro original,la bomba correspondiente ,el bulbo, y cambio de aceite... y la luz se apago al encender el auto. Pero andube unas cuadras y volvio a encenderse la luz de aceite. Y n lo apago mas. Volvi a medir presión de aceite y era 0 ( cero) no se ve perdida de aceite ni goteo por ningun lado. Alguna idea? No entiendo mucho de mecanica pero no es muy comun que el problema persista tanto no? Por supuesto que el auto no lo estoy usando ahora
Juan de Argentina hace 4 años
Con problemas en la presión de aceite lo primero que tenes que hacer es pararlo y no usarlo hasta chequear que todo anda bien primer paso sacar el bulbo y poner un reloj de presión y ahí vas a saber si tiene o no y esta en 0 muy probable sea la bomba de aceite pero al usarlo más allá del problema generaste desgaste prematuro en el arbol de levas o algún coginete y así produciendo una fuga de presión que no la vas a obviar cambiando bomba bulbo y aceite
unica de Venezuela hace 2 años
Tambien se cambiararon las empacaduras de la bomba y del arbol de leva
Adalberto de Colombia hace un año
Le cambié empaque de culata a mi rodeo 3.2 modelo 2001 y al ponerla en marcha recorre unos 10 ó 15 kilómetros, lo apago luego lo prendo y recorre nuevamente el mismo kilometraje y así sucesivamente. Por favor que puede ser ya cambié el bulbo y el aceite y el problema persiste; cuando ando a poca velocidad no se prende el testigo
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El auto "se agacha de trompa" cuando salis en 1ra o 2da

Volkswagen Gol power 2014 5 ptas 1.4L 12500 kms
Desde que compre este auto que hace lo mismo, pongo 1ra, acelero despacio y voy largando el embrague y cuando despega se produce como un ahogo y se va de trompa, como una falla electrica. Hable en la concesionaria y me dijeron que es una falla en lña programacion de la inyeccion, que debia dejarlo y dentro de los 90 dias me llamaban para confirmarme si el ingeniero que tiene que venir de brasil lo pudo arreglar...obviamente me fui puteando y no se los dejé. Hable con otra persona que tiene el mismo auto y le hace la misma falla. Alguien sabe si existe alguna forma de arreglar esto? gracias :-)
Omar de Argentina hace 10 años  
OM
1 caso 
Benja de Argentina hace 7 años
Hola Omar pudiste solucionar el problema? me pasa lo mismo

Gracias!
Omar de Argentina hace 7 años
Lo vendi !!! auto de mierda !!!
Walter martinez de Argentina hace 6 años
Hola gente consulta tengo un gol modelo 2012 motor 1.4ful el problema que tengo es que aveces en 2da como q se ahoga o como que n tiene relación. Que problema puede ser...gracias
BBS90 de Argentina hace 3 años
Hola! lo pudiste solucionar? me pasa lo mismo con el mismo modelo de auto, el primera o segunda se ahoga y corcovea aveces, y en reversa siempre sale tironeando. Alguien que lo veía de afuera sentía que el motor hacía un tac tac
Benja de Argentina hace 6 años
Hola walter, son así estos coches, ya le hice 30 mil km. Cuando te acostumbras no te das cuenta y aprendes a gestionar bien embrague y acelerador para que no lo haga. Saludos.
Walter martinez de Argentina hace 3 años
Si si por suerte ya lo pude solucionar era problema del disco de embrague. Gracias por los mensajes saludos
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De ves en cuando se acelera

Volkswagen Gol power 2004 1.6 90000 kms
Hola les quiero pedir ayuda ya q en mi gol , de ves en cuando hace una falla q se acelera de 1200 a 1500 vueltas... o sino se acelera a 2000 vueltas y queda acelerado , le cambie el paso a paso , el sensor de la mariposa , ya no se que hacer. Lo curioso es q una ves q hace la falla , apago el auto un rato y despues anda lo mas bien...
Les pido ayuda por fafor para solucionar este problema , gracias
kelo de Argentina hace 10 años  
KE
1 caso 
luciano de Argentina hace 9 años
Pudistes solucionar el problema? Me esta pasando lo mismo y me estoy volviendo loco
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Jaloneo al arranque

Volkswagen Gol power 2009 1.6l Gasolina 5 150000 kms
Mi gol cuando arranco desde cero, se escuchan explosiones en el motor como en el filtro de aire y se jalonea sin apagarse, en altas velocidades ya no lo hace. Cuál sería la falla?
Luis Oscar Chávez Gutiérrez de México hace 15 días  
LU
3 respuestas 
Luis Oscar Chávez Gutiérrez de México hace 15 días
Ayuda!!! Por favor con mi falla, puede ser la bobina? O las bujías?
Luis Oscar Chávez Gutiérrez de México hace 15 días
Ya revise bomba de gasolina y está bien, cuál puede ser la falla?
Guillermo de México hace 13 días
Hace tiempo tuve un problema parecido, se jaloneaba y se asentaba al acelerar, perdía revoluciones. Cambié los cables de las bujías varias veces y nada. Hasta que cambié la bobina, puse la del autozone y se corrigió el problema.
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Electricidad

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas vase 47000 kms
Buen día hace 1 mes que de repente voy andando con el gol y se apaga el motor de golpe,,puede ser la bobina que este jodiendo
gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
3 respuestas 
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola chicos por casualidad el gol power año 2012 lleva bobina con distribuidor y cual seria. Porque creo que mi mecánico me esta cagando
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola si tenés el gol power con motor 1.4 no lleva distribuidor
gustavo de Argentina hace 5 años
Gracias me sirvió mucho la aclaración
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Ruido en motor o llantas al superar 60kms/h

Volkswagen Gol power 2014 5 puertas 46000 kms
Hola todos, soy nuevo en el grupo debido a que hace poco empezó un extraño ruido en mi vw gol power 1.6 modelo 2014 y necesito ayuda para determinar la causa. El ruido empieza cuando llego a los 60 kms/h, el cual se parece a como si estuviera revolucionado el motor. Pienso que pueden ser las llantas ya que no las he cambiado desde que lo compre. También pienso que pueden ser las bujías o la correa de repartición las cuales no se han cambiado. Al ralenti el motor no esta revolucionado y desde la cabina no alcanzo a percibir algún ruido que me haga pensar que sea algo grave del motor. Será alguna de las anteriores posibilidades o puede ser otra la causa del ruido. Gracias a quienes me puedan responder.
DexterDavich de Colombia hace 6 años  
DE
3 respuestas 
Faberick ✈️ de Ecuador hace 6 años
Me pasó algo similar, en mi caso fue que el aro y donde encaja tenían una diferencia de 1,5 mimimetros y por eso vibraba mucho. Lo solucione en con un bocin elaborado en un torno
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DexterDavich de Colombia hace 6 años
Hola Faberick, gracias por la respuesta. Voy a mandar a revisión el carro y estaré reportando el diagnóstico.
DexterDavich de Colombia hace 6 años
Hola todos, decidí llevar el carro al mecánico y el problema era el rodamiento delantero izquierdo cuyos balines ya estaban desgastados. Cambie de una vez los dos rodamientos delanteros, rectificación de discos y cambio de juegos de pastillas de frenos y el carro quedo perfecto. Me falta el balanceo y alineación que lo hago en un par de días.
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Depósito de agua

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas aire dirección motor 1.6 260000 kms
Buenos días, les comento mi problema, cuando enciendo el auto en frío y saco la tapa del depósito esta misma empieza a rebalsar, lo lleve a un taller y me dijeron q sople junta, cepillaron la tapa y cambiaron la junta y siguiente igual, lo volví a llevar y cambiaron la bomba de agua y el termostato y sigue igual, lo purgue y sigue igual, y ya no quiero llevar a un taller para q me sigan estafando...alguien podría ayudarme q problema podría ser?
Psosa de Argentina hace 7 años  
PS
1 caso 
GuilloMacra de Argentina hace 7 años
Hola. Es muy raro lo que hace. Habria que ver si la tapa estaba bien y no este fisurada o el block. Lo sobrecalentaste al motor?? Yo se de una caddy gasolera que hacia eso. Y era que estabaa quebrado el block pero solo se abria cuando apretaban los tornillos de la tapa de cilindros y dejaba pasar la presion al conducto de agua.
Psosa de Argentina hace 7 años
Una vez se me prendió la luz de aceite y ahí creo q lo calente
Psosa de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias, haré revisar el block y/o la tapa...gracias x tu ayuda...
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Se pone en dos cilindros

Volkswagen Gol power 2011  44000 kms
El auto produce esta falla y se pone en en dos cilindros o eso es lo que me parece ami , ya que es como si quisiera pararse , no se si es una falla en los inyectores o de corriente. Estando el auto en frio arranca bien, ahora andando una vez que toma temperatura produce esa falla, si detengo el motor y vuelvo a arrancarlo ahi se produce nuevamente la falla , la unica manera que se le va, es acelerando a fondo y ahi toma de nuevo el ritmo normal. Hasta ahora, he efectuado 3 scanner y no sale falla alguna, una de ellas fue en la concesionaria que compre el auto y no me supieron decir que es lo que pasa. Si alguien sabe que podria ser , le agradeceria la informacion. - Gracias
mario de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
luisfigo124 de Argentina hace 10 años
Una vez tuve un problema similar, parecía que era la bobina, le cambie la bobina 2 veces, los cables de las bujías, las bujías, y no se cuantas cosas mas. Lo lleve a un taller muy bueno y les costo mucho encontrar el problema y lo encontraron de suerte. Era un cable que tenia que hacer masa en el chasis del auto, y no aparecía falla en el escaner. Te recomiendo chequear eso que es dos segundos.
GERARDO de Argentina hace 10 años
Donde debería chequear ese cable? en que parte del auto, me pasa algo parecido.
luisfigo124 de Argentina hace 10 años
Tendrías que llevarlo a un mecánico o electricista, para que revisen eso en particular.
De todos modos te cuento que en mi auto estaba bien abajo del auto, casi te diría que abajo del asiento del conductor. Pero lo ideal es que te controlen que todos los cables estén correctamente conectados.
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Escupio aceite por tapa de de entrada de aceite

Volkswagen Gol power 2006 base 3 ptas 125000 kms
Buenas muchachos. Les hago una consulta. Tengo un power 2006 base. El auto no me da muestra de tener ninguna falla al andar ni al arrancar, pero hoy abri el capo para agregarle agua al motor y me encuentro con que escupio aceite por la tapa de valvulas. Osea la tapa donde se repone el aceite cuando se cambia y por algun lado debajo del distribuidor. Tambien vi que la tapa del recipiente del agua estaba afuera como si hubiera saltado, cosa que me parecio raro ya que cuando el agrego agua y vuelvo a colocar la tapa esta misma va muy apretada... ahora lo arranco y sin problemas y no tira aceite,… Leer completa
Mario de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
Mario de Argentina hace 9 años
Gracias por su ayuda
. . .
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Cueta arrancar

Volkswagen Gol power 2011 1.4 , cuatro puertas 243000 kms
Para arrancar tengo que darle a la llave como 3 o 4 segundos, parece que la nafta no estuviera en los inyectores al momento del arranque. Compare con un auto igual con misma cantidad de km y ese arranca al toque. Ya se me quemo el burro y si sigo asi pasara de nuevo
Si alguien me puede dar una mano, muchas gracias.
Eduardod de Argentina hace 7 años  
ED
4 respuestas 
Juanma RB de Argentina hace 7 años
Buenas, estas seguro que el problema es de combustible o electricidad. Si es de combustible puede ser que la bomba de nafta no este con buena presion. Cuando desees encenderlo ponlo en contacto cuenta 2 o 3 segundos cortas la llave y vuelves a hacer lo mismo y ahi luego de esperar 2 o 3 segundos dale arranque. Si enciende es problema de la bomba de combustible. Si no lo hace puede ser que tengas problemas con las bobinas o con las bujias.
Eduardod de Argentina hace 7 años
Gracias hice la prueba con las llaves y aveces funciona y aveces no, es posible que exista una fuga de presion entre la bomba y los inyectores?
Juanma RB de Argentina hace 7 años
SI no hay perdidas u olor a nafta no hay fugas. Lleva a un taller que midan la presion de la bomba ( esta ubicado dentro del tanque del combustible)
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola, pudiste encontrar una solución? Me pasa lo mismo. Ya cambié batería, cables, bujías y bomba de nafta, por favor si necesito ayuda!
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Problemas de arranque

Volkswagen Gol power 2008 1.6 5p 100000 kms
Buenas hace mas de 1 año tengo problemas cn el arranque de mi gol osea en frio arranca mas o menos bien y al calentar el motor y parar tengo que esperar unas media hora mas o menos para que enfrie y vuelva arrancar , le hice ver el burro como 5 veces ya me dijeron que eran los carboncitos y bue sigue el problema, cambie baterias , bujias filtros hasta la plaqueta del burro pero nada , alguna respuesta?
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
4 respuestas 
facundo de Argentina hace 9 años
Hola buen dia pudiste resolver la falla? Me esta sucediendo lo mismo y no se que es... Te agradecería ma respuesta
Miguel de Argentina hace 9 años
Hola Gabriel y Facundo, estoy teniendo el mismo problema. En frio arranca, pero en caliente no logra girar el motor. Si espero 30 minutos, arranca lo mas bien. Alguno pudo resolver el problema ??
Carlos de Argentina hace 9 años
Es muy probable que sean los bujes del motor de arranque. Si estan un poco gastados y calientes, el rotor no esta bien centrado en el estator y tiende a pegarse al mismo , girando lento y pesado. Llevalo a un especialista en motor de arranque y te los cambia en 2 patadas.
Miguel de Argentina hace 9 años
Gracias Carlos. Así fue, le cambiaron los bujes y la plaqueta de carbones al motor de arranque y anduvo perfecto.
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Polea del cigüeñal

Volkswagen Gol power 2007 4 puertas motor audi 1.6 340000 kms
Buenas, tengo un problema con mí VW gol G4, motor 1.6, a veces cuando lo enciendo hace un ruido terrible, es la polea del cigüeñal que rosa con la polea que comanda el distribuidor, no es siempre, pero lo hace, ya e cambiado 5 veces la polea del cigüeñal, y sigue haciendo lo mismo, si a alguien le ocurrió lo mismo, me aria el favor de decirme cuál es el problema, no sé si debo cambiar el cigüeñal o que debo hacer, desde ya muchas gracias y espero poder solucionarlo.
sebagol de Argentina hace 3 años  
SE
2 respuestas 
sebagol de Argentina hace 2 años
Todavía no lo pude solucionar, lo que si, se afloja la tuerca del cigüeñal, asique estoy con un tubo, cuando ni bien arranca a hacer ruido paro y lo ajusto, no sé porque se afloja, ya le puse trabasil y sigue aflojandose
sebagol de Argentina hace un año
Buenas, lamentablemente tengo que cambiar el cigüeñal, dónde apoya la polea se deformó, no queda otra que cambiarlo. No encontré solución alguna, espero que a nadie le pase, gracias.
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No funcioa el 4 cilindro

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas 55346 kms
Vibra el motor y tiene poca reaccion
felix de Argentina hace 7 años  
FE
3 casos 
felix de Argentina hace 7 años
Holaa, alguien sabe, cual es la causa q deje de andar el cuarto cilindro del gol power 2013?
felix de Argentina hace 7 años
Sii y tiene poca reaccion
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Se para al cavo de andar una media hora

Volkswagen Gol power 2012 gol 1.4 115000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi golcito 1.4. Al andar una media hora maso menos el auto se para como si se quedara sin corriente o sin combustible , ya no se mas que hacer. Le cambie la bobina , las bujias y cables le sacaron el cuerpo mariposa y aceleraion para limpiar posibles fallas , lo dejaron impecable , se le limpiaron todos los sensores paso paso sonda lambda , hasta le cambie la bomba de combustible y relay , ya pase por dos mecanicos y nada , lo peor es que lo escanearon varias veces y la computadora no acusa problema , llevo gastado una fortuna y no puedo encontrar la falla. Si alguien paso por lo mismo , me gustaria saber si pudieron solucionar el problema o que me recomiendan. Desde ya muchas gracias
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
2 respuestas 
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Buenos días Miguel ! A mi me pasa exactamente lo mismo y concide con que el tablero no funciona y cuando se apaga el motor el cuenta quilómetros se pone loco (no se si tendrá algo que ver), estuve leyendo que muchos tienen problemas con el sensor de velocidad... lo pudiste solucionar ?
MarianelaCorrea de Argentina hace 8 años
Hola! me está pasando lo mismo con mi gol 1.2 mod 2012. Hace rato el indicador de velocidad viene fallando. Se vuelve a cero y ni cuenta los kilometros que voy recorriendo. Despues de la nada comienza a funcionar otra vez. Lo llevé a escanear y me dijeron que lo lleve a un electricista a ver el acelerador electrónico porque acusa fallas. Está muy sucio el acelerador, tenía mucha tierra adentro. En 3 días lo tengo que llevar a revisarlo a ver qué es, puesto que pasó a ser una pavada y hoy ya practicamente no acelera o va a los tirones. Que alguien cuente si lo pudo solucionar. Slds.
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No funciona bien el arranque

Volkswagen Gol power 2006 3 150000 kms
Tengo buena batería en el gol 2006 sin embargo al motor de arranque le cuesta moverse, le cambio los bujes y se soluciona el problema pero a la semana el problema vuelve y de nuevo a cambiar bujes. Ayuda por favor!!!!!
miguel de Argentina hace 9 años  
MI
1 caso 
Saludos Miguel, si no tienes nociones de cómo funciona un motor de arranque y qué elementos lo conforman, no me podrías entender, resultaría complicado y extenso explicar, sólo te puedo informar que necesitas un electricista que repare motores de arranque y debes contarle que ya has reparado el motor de arranque y se dañan seguido los bocines (bujes) ésto se debe o es causado porque LA CINTA que va montada en el VOLANTE MOTOR, posiblemente tenga daño en sus dientes o esté EXCÉNTRICA. Para revisar la cinta es necesario sacar el motor de arranque, en el lugar donde va montado hay un hueco por el que se puede observar el volante motor y la cinta, poner en neutro la caja de cambios y girar el motor lentamente desde el perno de la polea del cigüeñal con una copa de racha, mientras el electricista o mecánico revisa los dientes y estado de la cinta. Si hubiera daño o excentricidad, habría que desmontar la caja de cambios, el conjunto de embrague, el volante motor y cambiar la cinta dañada con una nueva.
Para cambiar la cinta o instalar la nueva en el volante motor, se requiere calentar la cinta con soplete de suelda autógena. Atte.
Charly_33 de Argentina hace 9 años
Es excelente tu apreciacion...para completar o ampliar este sintoma es similar a un arranque lento y fallido y uno puede caer en cambiar una lista extensa de cosas y gastar de mas ( cabe aclarar que a mi me sucedio despues de los 90.000 km
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Falla en el arranque

Volkswagen Gol power 2010 5puertas,base,motor1.6, 122000 kms
Arranca y se para al menos 2 veces en frío luego anda bien. Hace poco que lo tengo pero dueño anterior ya se lo hacía. Escaneo pero no saltó nada,cambió filtro, bujias y midio bomba de nafta
nico de Argentina hace 8 años  
NI
2 casos 
Luca de Chile hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura, cambia solo por el original. El alternativo no lo reconoce el computador
nico de Argentina hace 8 años
Gracias luca mañana voy a tratar deconseguirlo y te cuento. Te vuelvo a agradecer ya que fuiste el primero que me contestó.
Claudia de Argentina hace 8 años
Hola! Revisaste el rotor? A mi me pasa lo mismo... mas cuando hay humedad. Ayer no lo pude arrancar y vino el mecanico. Saco el rotor lo raspo en la pared y santo remedio. Obvio que tengo que comprarlo... Es el que esta en la tapa del distribuidor...
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Falla al colocar primera

Volkswagen Gol power 2012 1.4 3 ptas 43000 kms
Hola amigos alguien sabe que puede pasar desde o km mi gol al poner primera en marcha con motor a temperatura al acelerar tiene una quedada y despues sale normal si lo acelero varias veces antes de soltar embrague no lo hace agradezco si alguien me comenta algo al respecto ahhh le cambie la paso a paso y sigue igual graciassss
john rude de Argentina hace 9 años  
JO
3 respuestas 
naxpsiko de Argentina hace 8 años
Hola, lo pudiste solucionar?? Me pasa lo mismo
Benja de Argentina hace 7 años
Hola lo pudiste solucionar naxpsiko? tengo el mismo problema

Gracias
john rude de Argentina hace 7 años
Holaaa-- no lo revisaron varios mecanicos y pusieron el scanner y no indica nada el tema es que al querer salir de un semaforo o bocacalle se queda y sale muy lento si alguien tiene esa falla escucho comentarios--gracias
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Falla Aguja de velocidad

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas, motor 1.4 49000 kms
A mi me pasó ya 3 veces que voy en ruta a unos 110 km/h y de repente siento que el motor no responde, pero al segundo retoma y así sucesivamente en tramos irregulares, mientras eso pasa la aguja del velocímetro se pone loca, va desde la velocidad actual hasta cero de repente, luego intenta retomar pero va y viene, que puede ser? es un problema eléctrico? al principio me dió la sensación que era por la nafta sucia...Si alguien me puede ayudar agradezco.
Franco de Argentina hace 10 años  
FR
3 respuestas 
rosita777 de Argentina hace 10 años
Llévalo a un taller que revisen con la computadora...seguro es el sensor MAP.
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola Franco, la falla de tu vehículo seguro es por el sensor de velocidad como dice rosita777. Yo tuve el mismo problema y somos muchísimas las personas damnificadas por haber comprado un auto defectuoso que falla al poco tiempo de uso. No compramos un auto nuevo para vivir en el taller, pero lo estamos teniendo que hacer. Hay que reclamamr a VW porque deben hacerse cargo de vendernos un auto cuyas piezas defectuosas fallan enseguida. Te invito a que te unas al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos! A mí también tuvieron que cambiarme todo el cuadro de instrumentos. MI problema era el clásico del los VW Gol Power defectuosos: el sensor de velocidad. Al llevarlo al Service Oficial me dijeron que el cuadro estaba dañado (nunca supieron explicarme cómo se daña el tablero de un auto nuevo con apenas 15419 km de uso...). Se supone que el arreglo tiene 6 meses de garantía, si ya se pasó ese período deberías llevarlo nuevamente y reclamar porque no puede ser que tengas que cambiar el tablero cada 6 meses. Si no te reconocen eso podés ir a Defensa del Consumidor porque claramente te dieron otra pieza tan defectuosa como la original. Te invito a unirte al grupo de Facebook donde los damnificados por los Gol Power 1,4 defectuosos nos mantenemos en contacto. Saludos! https://www.facebook.com/groups/213735…
rosita777 de Argentina hace 10 años
Hola Franco como dije hace un tiempo yo también tuve ese tipo de problemas y en dos oportunidades resulto ser el "sensor MAP" que es el que regula el paso de los gases al parecer...también antes había cambiado filtro de nafta...bujías...cableado bujías...filtro de aire etc pero al ir a un taller serio le colocaron la computadora y salió "falla sensor MAP" y eso fue hace unos meses la última vez (anterior hace 3 años) conseguí el sensor map marca Magneto Marelli esa es la única marca internacional buena, debes fijarte en el viejo que Nº y letras tiene para comprar y debes dar el año de fabricación, el mio es modelo 2006 y lo conseguí por mercado libre en buenos aires, yo soy del interior y acá no había... era justo cuando los precios se fueron por las nubes. Apenas lo tuve al sensor solo es sacar el viejo y colocar el nuevo y todo vuelve a la normalidad. Que puedas solucionar tu falla. Un abrazo.
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Problemas de regulacion

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas bace 1.6 160000 kms
Buenas mi problema es el siguiente cuando mi auto esta en marcha regula bien pero tiene un corte como si fuera de corriente. Le cambie los cables de bujías, tapa y rotor pero sigue lo mismo que puede ser
Ramón de Argentina hace 8 años  
RA
1 caso 
German de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar te dejo mi número si me podés responder se te agradece me está volviendo loco ya le cambié de todo y sigue el problema 3413943545 German
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Falla aceleración se apaga

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas, 1.6 120000 kms
Hola quisiera que me orienten mi auto le hice un cambio de inyectores y en peso a fallar se queda sin velocidad, el pedal de aceleración no responde cuando falla, se apaga reiteradas veces, se prenden todas las luces del torpedo cuando falla y hasta llego a bloquearse la dirección. Espero sus comentarios gracias
dany de Argentina hace 10 años  
DA
1 respuesta 
rosita777 de Argentina hace 10 años
Que pena que hayas gastado tanto en hacer cambio de inyectores, y te colocaron la computadora para ver que falla da?
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Zorrino delantero

Volkswagen Gol power 2009 1.6 tres puertas 64000 kms
No me funciona el zorrino delantero pero si el trasero. Donde encuentro el motor del zorrino
luciana de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
MICHIFUZ de Argentina hace 5 años
El moto esta en el deposito del zorrino, adelante de la rueda.
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Ruiedo intermitente bomba de retorno de combustible

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 28000 kms
Ruido en bomba de retorno de compustible
No hace mucho empezó a escucharse un ruido intermitente que por ahi se para ,cuando se va en altas revoluciones , parecido a botadores, aparentemente el mecanico me dice que es una pequeña bomba que tiene el auto que sirve para el retorno del combustible ,y los mas apropiado es dejarlo una noche con la bateria desconectada ,el (-) para que se recetee la computadora, ya que es sicronizada via computadora. - Sera verdad esto o en se puede reemplazar por otro , o como se hace para que funcione correctamente , ya que veo que no es comun el ruido. - Gracias : Osvalzo Z - osvaldo
osvaldo de Argentina hace 11 años  
OS
1 respuesta 
gabys de Argentina hace 11 años
Creeme es muy comun en los gols,ami me hace lo mismo...no le des bola
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Ruido a valvulas

Volkswagen Gol power 2011 g4 3puertas 1.4  49000 kms
Hola gente. El problema q tengo en mi gol es q siento un ruido q algunas personas me dicen q pueden ser las valvulas. (se pueden regular en este vehiculo?). Y otras personas me dicen q son los inyectores y q es normal el ruido. Tambien me dicen q las valvulas no se regulan y q se deben cambiar los botadores. Esto es verdad?.
damian de Argentina hace 9 años  
DA
4 casos 

Volkswagen gol le cuesta encender o arrancar

Volkswagen Gol power 2009 4 PUERTAS 1.6 80000 kms
Les cuento, en la mañana voy a encender el auto, parte pero comienza a vibrar todo el auto como si le costara hacer funcionar el motor, luego se apaga. Lo vuelvo a encender y me empieza nuevamente a tiritar y tengo que acelerar para que encienda. (es como encender un auto antiguo que cuesta que arranque y se tiene que acelerar para que caliente el motor). Le hice cambio de batería, bujías pero nada sigue igual. Me pasa en las mañanas pero anda bien durante el dia. En la tarde pasadas mas menos 8 horas de no usarlo me pasa lo mismo. Pero cuando el motor esta caliente anda normal. Alguien sabe que le pasa?

Gracias.
Luca de Chile hace 8 años  
LU
4 casos 

Importante temblor en punto muerto

Volkswagen Gol power 2013 1.4 4P 63000 kms
Ayer deje el auto en el taller para que hagan los cambios del kit de distribucion + correa poliv. Hasta ese momento el auto funcionaba impecable. Cuando lo retire, no solo que se me encedió el testigo de alerta en motor, sino que en punto muerto realiza un temblor zarpado. Todo el auto se mueve a raiz de ese temblor, asi que imaginense lo fuerte que es. Segun mecanico, hay un desbalanceo en el motor, por lo que hay que abrir la tapa y revisar si todo esta alineado (ver la junta y las valvulas). Mas alla de reclamar al taller, queria saber si algo relacionado a lo que me cambiaron ayer, pudo haber afectado a esta falla o si metieron mano de mas. Hay relacion directa entre el kit (bomba, tensores, correa) con el balanceo del motor? Gracias!
Tigre1902 de Argentina hace 2 años  
TI
2 respuestas 
Pedro de Argentina hace 2 años
A mi gol le pasó lo mismo y el mecánico ubico el primer pistón en el punto muerto superior y comprobó que las marcas para alinear los mandos de la correa de distribución estaban corridos
Tigre1902 de Argentina hace 2 años
Hola Pedro. Gracias por la respuesta. Vos decis que ubicando todo en las marcas correctas, puede presentar esta falla? Es decir que previo al cambio, estan en las marcas incorrectas, el motor funcionaba correctamente? Comentame asi entiendo y se lo puedo decir al mecaino. Gracias.
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Calienta mucho

Volkswagen Gol power 2005 5 puertas, 1.6 170000 kms
Hola, se cambió radiador por uno de metal mangueras y se cambió junta, se rectifico tapa de cilindro y sigue levantando temperatura.
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
2 respuestas 
TomasCruz39 de Argentina hace 3 años
Chequea el termostato capaz que se tapo!!! chequea eso bien
Carlos de Argentina hace 3 años
Ok Gracias, ya solucione aparentemente todo está en su lugar. Igual estoy atento. Cambié termostato mangueras, líquido refrigerante y limpieza.
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Falla el motor a nafta

Volkswagen Gol power 2006 Gol country 1.6 172000 kms
Hlla buenas noches tengo un gol country 2006 el problema es que cuando voy a baja velocidad empieza a cabecear como si llevara algo de remolque o lleve al mecánico y no le encontró nada en la computadora el auto tiene gnc 4g le cambie las bujías los cables rotor tapa de distribuidor y sigue el problema me tiene loco
Marcelo de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
irina de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo, cabecea parece que no tiene fuerza
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power y empezó a pasar nafta continente en un cilindro cambie los inyectores pero el problema continua tiene motor 1.6 con distribuidor
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Falla al Arrancar por primera vez

Volkswagen Gol power 2009 Power 1.6 40000 kms
Buenas... estoy teniendo problemas con mi Gol Power 2009 con 40000km, a la mañana cuando lo arranco por primera vez falla... intenta arrancar pero como que se queda sin fuerzas y se para.
Le hago service todos los años, se haya cumplido o no los 10mil Kilometros (cambio de aceite y filtros), las bujías se las cambie el año pasado aunque el mecánico me haya dicho que estaban buenas las cambie igual y le puse batería nueva pero el problema continua...
A alguien le ha pasado? pudieron solucionarlo?
Les agradezco su respuesta...
Fernando de Argentina hace 4 años  
FE
2 respuestas 
Martín de Argentina hace 4 años
Hola! Yo tengo exactamente el mismo problema. Es año 2010 con 26000 km. A la mañana en el primer arranque falla y se me apaga, luego de intentar 1 o 2 veces más arranca y regula sin problemas. Le hice cambio de aceite, filtros y bujías pero el problema aún persiste.
Pudiste encontrarle solución?
Fernando de Argentina hace 4 años
Últimamente llevaba mi vehículo al mecánico y se lo dejaba para que le realice cambios de Aceite, filtros etc. Esta vuelta cambie de mecánico, y esta vez le lleve todos los repuestos yo, en ningún momento me moví de al lado del vehiculo hasta que cambiara todo... al sacar el Filtro de Nafta, era el Original, jamas en los 5 años de service que le venia haciendo me lo cambiaron y me lo cobraron, lo mismo con el filtro de aire, estaba húmedo y viejo (en simples palabras me cagaron)... Ahora arranca sin problemas... no se si sera tu caso, pero revisale el Filtro de Nafta, y revisa que los cables de las bujías estén haciendo buen contacto...
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Arranca y se para

Volkswagen Gol power 2008 2pts, base, 1.6 131000 kms
Hola muchachos... paso a contarles mi problema. Los días de humedad le cuesta arrancar, después de hacerlo hago unas cuadras y se detiene el motor, como que se queda sin nafta, lo saco a la ruta y falla un poquito cuando lo aceleras de golpe entre cambio y cambio y después ya no lo hace más... los días de humedad me lo hace nomás... ya le cambié bomba de nafta, agua no tiene en el tanque y ya le limpié el sensor tmb...
Ivan rojas de Argentina hace 5 años  
IV
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bobinas y el estado de las bujias, con la hunedad fallan cuando no estan bien. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ivan rojas de Argentina hace 5 años
Lo voy a hacer padre, yo tenia mis dudas sobre eso tmb... hace 2 años que lo tengo y nunca le toque nada y no se si alguna ves le han remplazado algo de eso...
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Perdida de líquido por un agujero que sale del habitaculo

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas 70000 kms
Gotea sobre el caño de escape. Principalmente cuando utilizo el aire. El motor no recalienta. Me pueden decir de donde proviene ese agujero que se encuentra debajo de la batería ? Muchas gracias y saludos
claudio de Argentina hace 5 años  
CL
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola es del aire acondicionado
claudio de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por el dato. Saludos
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Cablera y bujías.

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas  92300 kms
Le cambie bobina,Cablera y bujías y ahora tengo un problema de la aguja del velocímetro sube y baja y tiene un corte de corriente.
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
2 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 6 años
Buenas lo lleve a un electricista le pusieron el scanner no le encontró nada le cambiaron la Cablera nada,le pone la bobina vieja y nada cambia,lo paramos un ratito lo pongo en marcha y quedó joya. Paso dos semanas y empezó de nuevo en andar en tres cilindros y por ahora me tironea también ahora no entiendo nada.
Galo de Argentina hace 2 años
Hola una consulta Hola compré un gol 2008 power 1.6 con bobina y distribuidor a módulo y tiene inyectores nuevos...solo deceo saber que bujías lleva originales... gracias
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Baja y sube las revoluciones

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 150000 kms
Hola, tengo un problema en el gol power 1.6,Por ejemplo en un semaforo lo que hace es bajar y subir las revoluciones, ademas a veces queda acelerado. Ya le cambie el paso a paso y puse bujias nuevas. Lo que note es que al sacar las bujias estaban negras.
Quisiera saber cual podria ser el problema, ya que no encuentro la solucion.
Agustin de Argentina hace 7 años  
AG
2 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola , revisa el punto del el encendido con una lampara estrosboscopica las marcas estan en el embrague ,son 9º a veces se corre el punto cuando cambian correa de distribucion
Agustin de Argentina hace 6 años
Bueno ahora voy a intentar con eso, desde ya muchas gracias
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Se apaga en marcha

Volkswagen Gol power 2011 g5 28500 kms
Amigos necesito ayuda mi auto desde varias semanas se detiene en marcha pero después de unos 5 minutos vuelve a encender la última vez fue en carretera y hasta hizo una explosión esto pasa en más de 40 minutos en marcha...Cabe destacar que da chispa en bujía y no prende check engine al dar la falla...Ayuda por favor...
Richard de Chile hace 9 años  
RI
1 caso 
FERNANDA de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso algo parecido desde hace unas semanas... iba andando lo mas bien y de repente se paraba el motor... en mi caso era la alarma que hacia falso contacto... la tuve que sacar y ahora a colocar otra...
Richard de Chile hace 9 años
Gracias Fer por yu ayuda, pero mi auto no tiene alarma. La verdad que estoy Super preocupado ya que en mi ciudad no hay mecánicos que tengan mucha tecnología e instrumentos para hacer un buen chequeo solo escaneo y no arroja nada...
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Se me apagó la luz del tablero

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas full. Motor 1. 6 108000 kms
El día d hoy mi auto dejó d funcionar. Cuando lo quise arrancar... daba vuelta el motor pero no arrancaba. Luego noté que la luz de presión d aceite y la computadora no aparecían en el tablero cuando ponía en contacto...??? Se quemó un Relay o es más grave el problema...?
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
3 casos 
Isaias de Argentina hace 2 años
Me paso lo msimo cambie un fusible y arranco... pero igual sigue el problema
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Tengo el mismo problema... del velocimetro

Volkswagen Gol power 2012 3 PUERTAS 1.4 32572 kms
Hola que tal quien me puede aconsejar como resolver este maldito problema... eh estado mirando los comentarios y por lo visto no soy el unico con este problema... y tambien lo que me hace es que a veces no me pasa las 3mil vueltas y me hace como si tuviera un corte en el motor cuando llega a esas revoluciones...

Cual seria el proble ????
CRISTIAN de Argentina hace 10 años  
CR
1 caso 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola Cristian, lamentablemente tenés que iniciar YA el reclamo... como siempre digo: no se invierto un dineral en un 0km para que al poco tiempo falle. Unite a nuestro grupo de Facebook!
https://www.facebook.com/groups/213735…
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Indicador de temp. Tablero

Volkswagen Gol power 2007 power 110000 kms
Hola tengo entendido que vienen asi, yo tmb tengo uno y tampoco me aparece la temp, y segun el manual solo se enciende la luz en caso de que se recaliente, sin especificar la temp,, saludos
vince de Argentina hace 10 años  
VI
2 casos 
pajarito de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo ,no me siento seguro con eso que si recalienta se va a prender una luz ,sera seguro eso o puede ser tarde cuando avisa.
mavecot de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo y por eso estoy en este foro, compre el auto hace 15 dias y no to que no marca la temperatura y enciende el electro mientras voy andando y no se si eso es normal. Saludos
david de Argentina hace 9 años
Te cuento con absoluta seguridad, yo tenía el mismo tema, y me dí cuenta que el problema es el tablero que según el año de fabricación no tiene medidor de temperatura. La instalación y el bulbo o sensor lo tienen igual, le puse un tablero de gol 2009 y funciona perfecto incluso el medidor de temperatura. Fijate que hay tebleritos en mercado libre por $700 $800. Saludos
[email protected] de Argentina hace 4 años
Alguien tendría el manual del gol power 1.6 2007 para compartir desde ya Gracias
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No acelera y se apaga

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas 10000 kms
Me aparece en el tablero epc y aparece un dibujito como de un motor que no se apaga, esto es debajo de las siglas epc. Yo acelero anda un poquito y se me apaga el auto. Lleve al scanner y no me encuentran la falla, no aparece nada , ayudenme que puede ser. Y esto me paso de la nada andando y de golpe dejo de responder , para le doy arranque y va un poquito y se para.
POCHI de Argentina hace 10 años  
PO
4 respuestas 
diego de Argentina hace 10 años
Hola ami me pasa parecido me aparece el motor en el tablero pero anda bien que sera?
Gerardo de Argentina hace 10 años
Estimado : A veces cuando lo escanean no sale error por el software que usan si la falla figura en el tablero y el auto anda bien casi seguro es la configuración de la sonda lamnda
Chris de Argentina hace 10 años
Habria que fijarse los inyectores, ya que la luz del motor, muchas veces tiene que ver con ese tema!
martin de Argentina hace 10 años
Exactamente. El problema esta seguramente en la medicion de la sonda lambda que no esta precisando bien la relacion aire combustible
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Block Motor con un

Volkswagen Gol power 2012 1.4 N - DH/AA 5 P
Con 1000 Km el auto consumio el liquido refrigerante del recipiente. Resultado de esta falla, el block del motor tiene un poro, por donde se fuga el refrigerante, según la concesionaria oficial
El repuesto ( Block ) no tiene fecha de entrega, no tienen " Verguenza " el servicio POST VENTA un MAMARACHO. El primer día de la entrega de la unidad, las butacas estaban mojadas ( empapadas ) INCREIBLE, control de calidad O
usuario anónimo de Argentina hace 11 años

No arranca en invierno.

Volkswagen Gol power 2012 5 puertas 1.4 88600 kms
El auto en las mañanas que hace frío no arranca solo empujando le puse batería nueva bujias nuevas y cables cambié la bomba de nafta el sensor maf el burro de arranqué nuevo y nada pero lo extraño que cuando está con el motor caliente arranca bien.
Ernesto de Argentina hace 4 años  
ER
1 caso 
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola ernesto pudiste solucionar el problema con tu auto yo tengo un gol 2011 y no me arranca en frío y no le encuentro la falla ya le cambie todo los sensores batería le hice el burro las bujías y cables y nada no me arranca en frio
gaston de Argentina hace 2 años
Hola amigo pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
Yamil de Argentina hace un año
@gastonHola que tal... alguien lo pudo solucionar?
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Perdida de refrigerante y calentamiento de motor

Volkswagen Gol power 2009 motor 1.6 190000 kms
Hola! desde hace algunas semanas note que empzo a subir la temperatura del auto, cuando abri el capo me di cuenta que no habia nada de liquido refrigerante, espere que se enfriara y coloque refrigerante, 4 dias despues note que volvio a subir la temperatura, abri el capo y estaba sin gota de refrigerante, volvi a colocar el liquido y desde ese dia tengo que poner liquido cada semana. Alguien sabe cual podra ser el problema de mi auto? Gracias por su ayuda
sebaspap de Ecuador hace 5 años  
SE
1 caso 
chato de Argentina hace 5 años
Claramente tiene una pérdida en alguna parte, deberías buscarla. Capas que en una de esas recalentadas empezó a perder por alguna manguera. Si nunca le cambiaste la tapa, cambiala, la del deposito de agua.
Luis de Chile hace 5 años
Hola, yo tuve el mismo problema y era el ORING , una golilla circular de caucho que va en el sensor de temperatura, estaba deforme y no sellada bien,lo cambie y terminó el problema.
[email protected] de Argentina hace un año
Disculpe y que es una oring
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Se apaga al ir rapido

Volkswagen Gol power 2010 Coupe 110000 kms
Hola buenas tardes mi problema es que tengo un gol 2010 y cuando voy rápido y freno mi auto se apaga y empieza a andar mal por unos momentos ,ya le cambié bujías,cables,paso a paso, puesta a punto,bobina,sensor de leva y sigue pasando lo mismo alguna solución?? Estoy arto
Gonzalo de Argentina hace 6 años  
GO
3 respuestas 
Juan David de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, pero no lo hace todo el tiempo, tengo un gol power 1.6 mod 2008, hoy lo hice escanear y no acuso ninguna falla, alguna solucion
Magali de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo lo solucionaste?
Eduardo de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema cual es la solución cambie todo hasta la batería y sigue igual
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Baja de presion de aceite

Volkswagen Gol power 2011 3 PUERTAS 440000 kms
Hola de un dia para el otro empezo a hacerme ruido los botadores y prenderme la luz de presion de aceite. Lo lleve al mecanico cambie 3 bombas de aceite, la valvula del filtro de aceite, mande a la rectificadora a embujar el arbol secundario, cambie filtros y aceites puse uno mas pesado. Cambie aros metales de biela y bancada. Ahora puse relojes de presion de aceite directos y de arriba el de la tapa me queda en 5 libras de presion ya esta!! que mas hago? alguna ayuda??
MARY PERALTA de Argentina hace 7 años  
MA
6 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Hice el motor completo 3 veces y no pude solucionarlo tampoco
Mike de México hace 2 años
Revisa el sensor o bulbo de aceite esa abajo de la bobina , si no es el original puede marcar errores
Cesar de Argentina hace 6 meses
Amigo encontraste la solucion ?
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Tironea andando a gas

Volkswagen Gol power 2011 4puertas, motor 1.4 138000 kms
Hola! Necesito ayuda...en las mañanas cuando le doy arranque a mi gol, empieza como a sacudirce el motor, tengo q acelerarlo para q empiece a regular, tironea mucho andando a gas, y con nafta también tironea pero en cambios bajos, el estéreo dejó de funcionar y aparece una luz de color naranja en el tablero así como de forma de un mororcito... X favor alguien q me ayude !!! Gracias
Mírian de Argentina hace 8 años  
1 caso 
MaxPower de Argentina hace 8 años
Hola
A mi me pasó algo similar en un Gol 1.6 2004, lo lleve a que configuraran la computadora para que funcione a gnc y nafta y problema resuelto. Exitos!!!
Antoyael de Argentina hace 7 años
Tengo un problema similar. Donde se puede reconfigurar la computadora? Cualquier mecanico puede hacerlo?
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Le ponen un emulador y avance electrónico los del gnc
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Testigo de aceite

Volkswagen Gol power 2014 Gol Highline  117500 kms
Hace 2 meses quemé junta, me hicieron un buen trabajo ya no levanta temperatura. Lo que si le hice cambio de aceite al mismo tiempo. El auto anda super bien arranca de una super bien, lo que si al andar aprox una hora empieza a salir el testigo de aceite, pero este desaparece al acelerar, solo al acelerar si se deja el auto en punto muerto frenado permanece el testigo, que podria ser? aparte el auto no quiere arrancar en caliente, solo en frio, si arranca empujandiolo y haciendolo arrancar en 2da pero solo no, sabrian de algun caso asi o que podria ser?
paulof de Paraguay hace 5 meses  
PA
1 respuesta 
paulof de Paraguay hace 4 meses
Ayuda, alguien tiene alguna respuesta o solucion?
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Error P0342

Volkswagen Gol power 2010 4 puertas 1.6 nafta 120000 kms
Buenas como estan. Tengo un gol power 1.6 2010. Le hice cambio de botadores y bomba de aceite. Se prendio la luz del check y lo puse en la computadora y sale ese error. P0342 circuito bajo del sensor A de posicion del arbol de levas(bancada 1). Informacion del problema? Y alguna solucion??
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Martin del sur de Argentina hace 8 meses  
MA
3 casos 
Martin del sur de Argentina hace 4 meses
Alguna solucion al problema alguien??
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Se me apaga cuando calienta y no arranca

Volkswagen Gol power 2013  150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi gol power 2013, cuando recién lo arranca anda lo más bien después de 2 o 3 horas se me empieza a apagar y lo arranco. Hasta que en un momento ya no me arranca más y al darle arranque hace como si no tuviese batería. Si me empujan arranca y anda hasta que tengo que frenar y ahí queda de vuelta. Ya le cambié la bobina y las bujías y cables de bujías. No se que problema puede ser que no me lo pueden solucionar. Si alguien me puede ayudar se los agradecería. Gracias!
Nataliaferr de Argentina hace 3 años  
NA
7 casos 
Nataliaferr de Argentina hace 3 años
Todavía no le encuentran la falla y en la computadora no salta nada
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Arranque en frio

Volkswagen Gol power 2012 Gol power 1.4 90000 kms
Buenas. Cuando doy arranque al gol power 1.4 en frío hace un ruido fuerte ,una especie de contraexplosion y regula mal. A veces debo acelerarlo un poco para que no se apague y luego regula normal. Es solo el primer arranque en frío. Bujías y bobina ya fueron cambiadas. Que podrá ser?
ARICE de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 
ARICE de Argentina hace 3 años
Aún no pude resolverlo.
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Se acelera a 3000 rpm

Volkswagen Gol power 2008 1.6 power 140000 kms
Vw gol power 1.6 naftero. Con el comienzo de este verano el auto comenzo a acelerarse se va a 3000 rpm al momento de calentar, regulando lo hace entre 1500 y 2000, al apretar embrague vuelve a 3000rpm, hay cuestiones q he revisado y/o cambiado como válvula iac, nueva, sensor de mariposa y nuevo y limpieza, sensor de presion nuevo, cable acelerador en condiciones, cambie juntas de adm y esc, chequie servofreno funciona, cambie orrin de inyectores, chequie puesta a punto, no toma aire x mangueras y la verdad ya no tengo mas ideas de cual pueda ser el problema, espero alguien pueda ayudarme
jorrock de Argentina hace 3 años  
JO
6 casos 
jorrock de Argentina hace 3 años
Se sigue acelerando,cambie termostato, y logre q baje a 2000 rpm el distribuidor esta a punto, pero sigue acelerado, y cada vez q apreto embrague se acelera, chequie fusiblera y esta en orden ya no se mas que chequear
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Tornillo sujetador de plastico cubre correa de diatribucion

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 1.6  35000 kms
Se perdio el tornillo que sujeta la tapa de plastico que cubre la correa de distribucion. Pregunte en las repuesteras de Volkswagen en san salvador y no lo tienen. Las buloneras me dicen que les de la medida y ellos me pueden vender uno. ¿Saben las medidas?¿como se llama?
AldoAriel de Argentina hace 3 años  
AL
1 caso 
AldoAriel de Argentina hace 3 años
Busco tornillo que va el ese orificio que se ve en las fotos. Sujeta el plastico que cubre la correa de distribucion de gol power 2007
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Gol look 2008 no enciende en caliente

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas aire y dirección 1.6 175 kms
Tengo un gol look 2008 aire y dirección, que cuando ando mucho que el motor está caliente le cuesta mucho arrancar, si lo dejo un ratito arranca , pero a la primera no arranca en caliente.
Emiliano batista de Argentina hace 3 años  
EM
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Emiliano batista de Argentina hace 3 años
No todavia sigue igual
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Se me descarga la bateria

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas  118000 kms
Le cambié la batería, le puse una nueva y a las dos o tres horas de estar parado ya no vuelve a arrancar, ya comprobé el motor de arranqué, el relay del electroventilador ya no se que más hacer, agradezco si alguien tiene una solución gracias
Franco de Argentina hace 4 años  
FR
2 casos 
Franco de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a todos les comento que felizmente pude darle solución al problema que anteriormente mensione, luego de testear todo el circuito eléctrico del auto y las terminales, alternador, fusilera, relay cables de batería etc, llegué a la conclusión que el problema era el motor de arranqué ( burro ) así que lo desarme lo abrí y le cambié los carbones, y lo limpie íntegro ya que el mismo estaba muy sucio y embarrado con grasa vieja, por ende estaba pesado y costaba silu encendido del gol power, una ves que lo termine lo coloque y problema resuelto, no se me descargo más la batería, espero les sirva mi experiencia y aporte, los saludo muy atte
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En frío arranca pero en caliente no

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 117000 kms
Hola buenos días soy Ramiro estoy teniendo un problema con el gol en caliente le cuesta arrancar lo lleve al mecánico lo escaneo y me dijo que es el sensor de inyección lo que me explico el que traga mucha NAFTA y se ahoga por eso no arranca la verdad yo no tengo idea ya me gasté unos pesos y la verdad le quiero encontrar la solución si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias ah tiene motor 1.6
Ramiro de Argentina hace 5 años  
RA
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Ramiro de Argentina hace 5 años
Todavia no puedo resolver el problema le cambie las bujias y no son...me dijeron que puede ser el rotor o los cables que van a las bujias
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La falla es que voy andando de lo mas tranquilo y se frena

Volkswagen Gol power 2005 4 puerta 1.8 184144 kms
Es un gol 2005 voy de lo mas tranquilo y de repente se frena osea pierde fuerza se ahoga lo aceleras y no sale luego al rato sale de golpe pero fallando lo penes en neutro y aceleras y es como si estuviera ahogado no acelera bien y lo mas estraño es que cuando hace la falla me consume agua. Ya le hice cambio de bujias filtros, limpieza de inyectores, se le midio presión de bomba de gasolina marca bien hasta la empacadura de la camara se la cambie y aun sigue con la falla que me recomiendan
carlos becerra de Venezuela hace 6 años  
CA
1 respuesta 
carlos becerra de Venezuela hace 6 años
Por ultimo me dicen que cambie la valvula de temperatura pero el no calienta que me recomiendan
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Problema en el contavueltas

Volkswagen Gol power 2006 5 puerta 1.6 114354 kms
Buenas noches quiero hacer una consulta mi papa compro un gol power 1.6 mod 2006 y el problema es que la aguja del contavueltas esta ubicado entre el 0 y el 70 y cuando lo pongo en contacto para darle marcha la aguja se mueve hacia el 7 y se vuelve a poner en el mismo lugar que al principio y al prender el motor no marca las revoluciones alguien me podria decir cual puede ser el problema desde ya muchas gracias por las respuestas que me puedan dar el tablero es como el de la imagen
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fabian de Argentina hace 7 años  
FA
1 respuesta 
fabian de Argentina hace 7 años
Todavia no encontre el problema
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Ruido a chisteo antes de arrancar.

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas 1.9 sd 150000 kms
Hola estoy teniendo el siguiente problema al auto ya le cambiaron unas cuantas mangueras y de le cambio el burro de arranque sólo el automático fue reparado el resto es nuevo tiene también la famosa perita de goma... Ahora bien cuando arranco la primera vez gira el motor unos segundos y luego hace un ruido a chisteo... como un chhhzzzzzzzz largo y no hace más nada a darle de nuevo arranque ya arranca bien siempre caliento dos veces las bujías... Pero me gustaría saber x q no prende en la primera vez y x que hace ese ruido gracias.
Java1981 de Argentina hace 8 años  
JA
6 casos 
Moyano de Argentina hace 7 años
Es el canister, inyectando los gases del tanque de nafta al motor para el encendido... yo por lo general espero termine el ruido y luego enciendo... http://www.aficionadosalamecanica.net/…
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Auto con GNC , a nafta me falla como si tosiera o le faltara nafta

Volkswagen Gol power 2006 5 puertas, motor 1.6 200000 kms
Arranca a nafta y tiembla, como si le faltara nafta o algo así, pero cuando lo paso a gnc ya no lo sigue haciendo, me pueden ayudar? pueden ser los inyectores? Gracias!
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
3 casos 
Nicolas de Argentina hace 2 meses
Hola, tengo el mismo problema, lograste encontrarle la solucion?
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Bobina hace tiki,tiki,tiki,tiki

Volkswagen Gol power 2007 1.6 3 puertas 119000 kms
El tema es q la bobina me empezo a hacer tiki tiki tiki tiki algo asi como un motorcito,es muy molest por q se acelera el tiki tiki cuando acelero,esta bobina me la presto un amigo,el auto va como piña pero hace ese ruidito muy molesto,que puede ser?
Chivofierro2010 de Argentina hace 9 años  
CH
9 casos 
Gil Carlos ruben de Argentina hace 2 años
Mí auto no regula cuándo dejo de acelerarlo se para
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Con dias humedos y lluviosos , pierde el punto

Volkswagen Gol power 2000 G3 confortline 300000 kms
No necesariamente se moja el distribuidor , sino que los dias humedos me da fallas de corriente , pienso que pueden ser los cables de bujia o los que van a la tapa del distribuidor, pero no se como descartar sin comprarlos, y lo otro. Hay un sensor electrico que va cerca del disrtibuidor , que en ocasiones le cae agua , y no se que funcion cumple este
Caco de Chile hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Antonio de Guatemala hace 2 años
Tengo un Tacoma 95 y antes me fallaba, a veces arrancaba y otras no ahora ya no arranca hay un contacto eléctrico que está cerca de la taza y se Safa de su base puede ser ese el problema o necesita cambió de cables bujías y taza
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Ruido en los botadores

Volkswagen Gol power 2013 1.4l Gasolina Sedán 113000 kms
Hace ruidos,cómo golpeteos
Leonardo de Argentina hace 2 años  
LE
2 respuestas 
ivan de Argentina hace 2 años
Pone aceite 15 40 no uses de menor viscocidad
Lauty_coria de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema a la mañana cuando le doy el primer arranque suenan hasta que se cargan y después si lo dejo parado por un rato suenan también
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Falla en las revoluciones

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 1.6  142000 kms
Buenas, mi nombre es Lucas tengo un gol power 1.6 2007 141 mil km. Hace tiempo viene teniendo problemas con el tema revoluciones y se apagaba continuamente, cuando se encendía el auto bajaba las revoluciones hasta tal punto que buscaba casi pararse por completo. Se le cambió cable bujía, bobina, paso a paso. Lo último que le hice fue limpiar el cuerpo de mariposa el cual estaba muy sucio, había una manguera que iba de la manguera general del aceite al cuerpo de mariposa que estaba totalmente tapada. Se destapó y el problema de que se quedaba sin fuerzas se solucionó. Pero ahora, suben las revoluciones drásticamente por ejemplo cuando estoy en punto muerto en un semáforo las revoluciones se van 3000. Alguien que le haya pasado lo mismo que me sepa orientar. Gracias
Lucas de Argentina hace 2 años  
LU
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Hola seguis teniendo fuga de vacio
Puede ser calibracion de paso a paso
Mangueras del canister o del servofreno
Todo lo que se encuentre debajo del cuerpo de mariposa , hay que revisar buscando fugas
Saludos
Mauricio arllende de Argentina hace 2 años
O esta cortada alguna manguera que sale de la admision o el cerbo del freno esta roto sube las revoluciones porque esta chupando aire
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El auto se apaga de la nada.

Volkswagen Gol power 2005 1.6l Gasolina 197700 kms
El auto anda los más bien y de repente se apaga del todo , lo vuelvo a prender y arranca los más bien hago 3 cuadra y se vuelve a parar de la nada estando en movimiento o regulando en un semaforo. El problema sigue estando , pero ahora no tienen pulso los inyectores ,la nafta llega a la rampa pero no permite que tenga pulso lo inyectores , que podría ser ?
[email protected] de Argentina hace 3 años  
LO
2 casos 
Cris de Argentina hace 3 años
A mi pasa lo mismo. Empieza a fallar cuando esta caliente y lo paró. Lo enciendo no arranca en caliente
Willy de Perú hace 3 años
Puede ser los inyectores
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Se prende el EPC y el check

Volkswagen Gol power 2011 3 puestas  103000 kms
El auto no levanta las 1000 vueltas no acelera, tengo que cambiar el cuerpo mariposa?
Kevin correa de Argentina hace 3 años  
KE
3 casos 
Gimenez de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo , algunas veces no falla nada y otras veces si
DANIEL de Argentina hace 2 años
A mi me paso lo mismo cambie bobina bujias y cables de bujias y seguia ahciendo lo mismo hasta que limpiaron el cuerpo mariposa y vulvio a funcionar 10 puntos... la consulta es hizo falta cambiar bobina bujias cable de bujias...
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Consumo de nafta

Volkswagen Gol power 2010 4puertas , 1.6 , motor Audi 320000 kms
Hola buenas tardes , te go un gol power 2010 , 1.6 motor Audi , no sé si el consumo es el correcto , pero note que estoy llegando a medio tanque y hice 260 km. Siento olor a nafta al prenderlo a la mañana , espero me sepan orientar por dónde empezar
Lukz20 de Argentina hace 3 años  
LU
1 caso 
Agustin de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema , no falla ni nada mi auto pero la otra ves hice 280km y me gasto 1/4 de tanque y cuando volví que hice los mismo km me gato medio tanque y un poquito más , también siento mucho olor a NAFTA pero no escuentro ninguna fuga
Luz de Argentina hace 4 meses
Cuánto consume mi gol power 1.6 en ruta desde tilcara a la Quiaca?
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Arranque en frio

Volkswagen Gol power 2011 motor 1.4 3 ptas 160000 kms
Hola buenos días, tengo un problema con mi gol power 1.4 todas las mañana le cuesta arrancar y me dijeron que le tengo que cambiar el bulbo sensor de la inyección. Alguien sabe donde esta ubicado? muchas gracias
Christian Sebastian de Argentina hace 4 años  
CH
2 respuestas 
Angel Royon de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, me sumo a tu pedido.
Miriam de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema. Ya lo revisaron varios mecánicos, electricistas no pueden encontrar el problema. Si alguien sabe que avise por favor. Lo tengo que tener parado pudriéndose.
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Luz de aceite y falta de presión en la parte superior del motor

Volkswagen Gol power 2011 1.4  50000 kms
Hola tengo un gol power 2011 con motor 1.4, tengo un problema que tiene baja presión en la parte superior del motor, hacen ruidos los botadores y por esto me enciendea luz de aceite. Mí mecánico de confianza ya le cambio el bulbo, la bomba de aceite y no encontró la pérdida o el problema. Si alguno sabe cuál puede ser el problema y me puede ayudar se lo agradecería. Muchas gracias!
Facu de Argentina hace 5 años  
FA
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola el problema está en la tapa de cilindros los Fox Suran tienen el mismo problema presentan fugas de presión sobre todo en caliente
Javier Rossini de Argentina hace 3 años
Encontraste la solución? Tengo exactamente el mismo problema
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El auto se para y no quiere arr

Volkswagen Gol power 2012 3 puerta 60000 kms
Empezó con el cable de la bujia 4 que se ponia en corto ,remplace y lo ponia en corto nuevamente ,cambio bobina ,anda bien sin fallas 3 dias , y hoy falla el motor como en 3 cilindros se apaga y no quiere encender , espero un rato doy arranque , arranca y se apaga ,se prende luz del tablero amarilla motor aguda por favor
Omar de Argentina hace 5 años  
OM
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueva las demas bobinas que las bujias sean las correctas para que no se dañen las bobinas que tienen que se siempre originales. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Saludos Omar, si su motor es 1.6 MSI, lamentablemente el concesionario instalo una bobina de pésima calidad y el repuesto original vendido por la concesionaria resulta muy costoso y de pésima calidad, cabe advertir si Ud instala otra marca de bobina en su motor que no tenga la resistencia y capacidades electronicas similares a la original, la computadora la rechaza, no trabaja adecuadamente y su motor continuará fallando.

Por lo explicado, sugiero que sustituya al mismo tiempo las bujías, los cables y bobina de lo contrario el elemento dañado QUEMA al nuevo. La bobina y los cables alternos que funciona muy bien en su motor son de marca BOSH, solicite en el almacén representante de esta marca que le vendan los repuestos adecuados para su vehículo SEGÚN año de fabricación, cilindrada y número de vin, el establecimiento representante de BOSH dispone del catálogo técnico que informa el código o número que identifica el repuesto adecuado para su motor, asegúrese que le entreguen el repuesto adecuado.

En la fotografía encontrara el código de la bobina correcta para su vehículo a menor costo que la original y con la ventaja que es de superior calidad y su duración supera los 100.000 km de recorrido. Atte
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Rendimiento

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas 1.6  235000 kms
Cuando voy andando el auto se achancha por unos minutos y luego sigue normal tambien me falla como si estuviera en tres cilindros y tambien despues de unos minutos sigue normal , le cambie cablera y bujias pero la falla sigue
Gerardo Rivero de Argentina hace 6 años  
GE
1 caso 
Nachito de Argentina hace 6 años
Buenas , tal vez podrias probar si es la bobina de encendido que suele dar esa falla.
cgaray de Argentina hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo hasta que cambie la bobina, resulta que entre el cuerpo de la bobina y la plaqueta de encendido electronico estan unidas por 3 pines que hacen falso contacto, lo detectas cuando moves la ficha de alimentacion de la bobina, eso provoca la falla o la corrige, si verificas eso cambia directamente la bobina.
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Hola buenas mi nombre es martin

Volkswagen Gol power 2007 nafta 145736 kms
Hola buenas desde hace un tiempo el gol power 1.6 nafta me empezó a hacer una falla cuando lo pongo en marcha a la mañana arranca de diez hice 10 cuadras lo paro tardo 5 minutos cuando lo vuelvo a poner en parcha me arranca pesado y en 3 cilindros osea fallando y me consume el triple de combustible ya le cambie la batería por que pensé que era eso los cables de bujía, bujías, todo y sigue con el mismo problema alguien sabe que puede llegar a ser les agradecería por que al gol ya le invertí mucha plata desde ya muchas gracias.

Ese es el gol en cuestión para dejarlo en el estado en el que esta le tuve que poner mucha plata les agradecería muchísimo su ayuda
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tincho718 de Argentina hace 6 años  
TI
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Carlin de Argentina hace 6 años
Cambiale el filtro de nafta y hace controlar la presión de combustible.
Leandro de Argentina hace 6 años
Probá cambiando el distribuidor a mi me pasaba lo mismo
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Varios problemas gol power 1.4 2011

Volkswagen Gol power 2011 1.4  50000 kms
Hola mi nombre es sebastian soy de argentina y tengo un gol 1.4... paso a enumerar los problemas q tuve y solucione Sensor de velocidad: con el auto andando el velocimetro se bajaba a 0, el auto se aceleraba, las rpm subian a 3mil o mas y el cuenta km no funcionaba( asi me ahorre algunos km)... lo solucione cambiando el sensor, es un repuesto barato y cambiarlo no es dificil. Bomba de aceite: prendia el testigo en el tablero pero solo titilaba nunca quedo fijo, lo lleve a un mecanico y midio la presion de aceite y marcaba muy por debajo de lo normal (creo q necesita 4kilos y el mio marcaba 800… Leer completa
Sbstnlvrd de Argentina hace 7 años  
SB
2 respuestas 
Marcos de Argentina hace 5 años
Tengo el problema del sonido al poner 2°, lo curioso es que ahora también me sucede con la 4°, como si algo se acomodara dentro, un ¡ploc! Lo solucionaste?
omar de Argentina hace 5 años
Yo tengo un gol power 1.4 de remis y es una batata. Tiene todos esos problemas. Probe un un gol 1.6 y era un fierro
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Recalentamiento

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas 0 kms
Se reventó una manguera del radiador la cambié y después Se me reventó el radiador mi mecánico me dijo q era la tapa le pusimos la tapa anduvo bien unas 3 semanas y volvió a reventar el radiador
Rodrigo de Argentina hace 7 años  
RO
5 casos 
Jorge Alvarez de Argentina hace 2 años
Revento el radiador gol power , le rebise el el bulbo , bien, conctado al ventilador ,bien , saque el termostato lo puse agua caliente , bien , queda saber que le pasa a la bomba , algun comentario que simplifique
Jose de Argentina hace un año
Hola tengo un gol Pawer 2011 1.4L brasilero tuve un problema y compré las mangueras por mercado libre dejé las viejas en casa y por descuido las tiraron y lo q me vino no es lo q pedí pero se pasó el tiempo de reclamo y no consigo el modelo de mangueras me podrían dar algún lugar donde compceguirlas soy de Catriel Río negro
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Calentamiento de motor

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas power  150000 kms
Hola alguien me podrá decir q clase de bulbo lleva este auto, x que lo noto q prende el electro ventilador a muy alta temperatura, podrá ser q tenga un bulbo muy grande?
Fuentes de Argentina hace 7 años  
FU
2 respuestas 
Eduardo de Uruguay hace 7 años
Temperatura normal...90 o...debe encender a los 95,no después,suerte
Gonzalo britez de Argentina hace 3 años
Hola... que tal me pasa lo mismo ami pero cuando prendo el aire automáticamente me baja la temperatura tengo un gol power 2003 que1.9 diésel... pero cuando salgo a las rutas... me sube igual la temperatura y no me baja ni con el aire podría ser el radiador si me pueden ayudar...con sus comentarios le agradecería gracias
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Ruido de correa

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas 49000 kms
Cuando paso por un charco de agua comienza a chiyar una correa. No se cual es... Bajan las revoluciones del motor y se enciende la luz de bateria. Es la correa del alternador o la de la distribucion???. Gracias.
Patricio de Argentina hace 8 años  
PA
2 respuestas 
patricio de Argentina hace 8 años
No entiendo mucho de autos tengo un gol 2008 y me pasaba lo mismo, le arme un chapón cubre carter y cambie la correa, lo compre bajo le habían cortado 2 vueltas de esprial ybtuve que levantar. Seguro que es la correa poli v la del alternador, saludos
juan2396 de Argentina hace 6 años
Es correa de alternador. Puedes ajustarla tu mismo, es una boludes. Si esta muy gastada la cambias, sale 150 pesos maso. Revisa que no este frenado tu alternador nada mas.
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Falla en encendido y durante la marcha

Volkswagen Gol power 2014  37000 kms
Se muestra sin potencia o apaga marca las siglas epc
Enrique lc de México hace 8 años  
EN
3 casos 
nacho de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol pawer y de repente se quedo sin presión de aceite la bomba y sigurñal esta todo bien no ahí explicación
sebas de Argentina hace 7 años
Hola me llamo sebastian el problema es el arbol de leva que se desgasto y tiene fuga de aceite
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Mi auto falla y no son las bujias

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas,aire y direccion,motor 1.4 39000 kms
Mi auto falla y no son las bujias x que ya las limpie pero sigue fallando y sapatea mucho,alguien puede decirme que podria ser?
julio de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
Charly_33 de Argentina hace 8 años
Es un dato imoortante aconsejarte bujias nuevas cables nuevos tapa de distribuidor y rotor...te aseguro que se desaparecen el 100 % de los problemas de encendido.
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Mas datos ,que tipo de fallo es, recorda que si las bujias estan mojadas en nafta no sirven mas. Podes verificar primero si llega chispa a las bujias. Como lo haces¿ simple con una pinsa sujetas el cable de alguna bujia y sobre alguna parte metalica acercalo ( no lo pegues) y vas a ver el tipo de chispa. Si es una chispa anaranjada indudablemente es bobina o el encendido.
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Falla en velocímetro

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas motor 1.4  15800 kms
Cuando arranco el velocímetro queda en cero y el motor va a los tironeos
Fabián de Argentina hace 9 años  
FA
2 respuestas 
Omar de Argentina hace 9 años
Pudiste solucionar el problema?
Omar de Argentina hace 8 años
Siiiiiii, pude amigo!!cambie el sensor de velocidad y chau problema, quedó andando bien...
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Me pasa exactamente lo mismo.

Volkswagen Gol power 2011 3p full 1.4 30000 kms
El problema es q el auto por momentos se queda como en 3cilindros falla y no pasa las 3mil rpm, acelero con el auto en neutro o con el embrague pisado. Y se va la falla, es como si fuera basura en los inyectores, pero el tema es q investigando veo q es una falla comun en los gol, a todos les pasa y mas si estan cerca de los 30mil km. voy a llevarlo a escanear para ver q sale pero tambien lei q a muchos q les paso lo mismo no sale la falla en el scanner.
Damian de Argentina hace 10 años  
DA
2 respuestas 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola Damián, unite al FB para estar en contacto con otros porpietarios de Gol Power 1.4 que fallan a pesar de ser nuevos o casi nuevos... https://www.facebook.com/groups/213735…
Pablo de Argentina hace 10 años
A mi me paso le cambie el distribuidor de las bujías y se soluciono
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Falta compresion

Volkswagen Gol power 2012
A mi tambien se me quedaba sin fuerza. Me dijeron que fallaban las valvulas y que tienen que hacer la tapa de cilindros. Lo deje en la garantia, despues cuento mi experiencia! por favor, al que ya le hayan devuelto el auto cuenten como les fue.
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
2 respuestas 
pdborgo de Argentina hace 11 años
Hola me paso lo mismo, y lo deje en espasa donde me arreglaron la tapa de cilindros debido a que tenia una rebarba en los conductos de aceite( eso es lo que me dijeron), lo tuvieron 12 dias y ahora anda bien, pero no me gusta que hayan tenido que desarmar el motor con 14mil km, igual ya le hice 6 mil mas y va todo bien.
edu18 de Argentina hace 11 años
Lo mismo, hace 1 mes el mismo arreglo van 1000km y funciona alguien tiene más data?
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Me pasa igual

Volkswagen Gol power 2012 hatcback 1.6  67000 kms
En unas horas iré al mecánico y espero me diga algo concreto, ya cambie bujías y filtros pero voy a ver si requiere un servicio completo de lavado de inyectores, cheque y la bujía de encendido podria ser una opción al igual que el catalizador aunque siendo sincero la verdad lo dudo, no son muchos km,s para que falle algo así, por favor si alguien sabe algo háganme saber
Octavio de México hace 8 años  
OC
3 casos 

Tengo problema de arranque

Volkswagen Gol power 2008 1.6 3 puerta 53000 kms
No me arranca ala mañana a nafta asta el segundo arranque cuando arranca se normalisa ya le cambie el paso a paso igual cuando el motor ya esta caliente cuando arranca a nafta se va asta 2000 vuelta de a apoco se baja a gnc no me lo ace si alguno me puede ayudar
andres de Argentina hace 8 años  
AN
1 caso 

Tironea andando a gas

Volkswagen Gol power 2011 4puertas, motor 1.4 138000 kms
Hola! Necesito ayuda...en las mañanas cuando le doy arranque a mi gol, empieza como a sacudirce el motor, tengo q acelerarlo para q empiece a regular, tironea mucho andando a gas, y con nafta también tironea pero en cambios bajos, el estéreo dejó de funcionar y aparece una luz de color naranja en el tablero así como de forma de un mororcito... X favor alguien q me ayude !!! Gracias
Mírian de Argentina hace 8 años  
1 caso 

Al pasar por una calle inundada mi gol se paro

Volkswagen Gol power 2010 1.6 96833 kms
Hola como puse pase por una calle inundada y mi gol se paro tiene arranque pero no enciende el motor. Me fije en los cables del distribuidor y tiran chispa tambien las bujias. Y no se que mas ver. Si alguien me puede orientar como para revisar la posible falla. Gracias...
Augusto de Argentina hace 9 años  
AU
1 caso 

Homocinetica Gol Power 1.4 Mod 2012

Volkswagen Gol power 2012 3 ptas Motor 1.4 43000 kms
Hola gente de opinautos, les comento que tengo un gol 2012 motor 1.4 con 43000 km único dueño y he notado que se rompieron los fuelles de la homocinetica, estoy intentando averiguar cual lleva ya que me vendieron una skf china y no tiene el la marca del seguro en el interior y me dicen que otra no viene. He consultado en otros lugares y las que venden no tiene el seguro y ya se me salio dos veces. Si alguien sabe cual lleva se los agradecería. Y otra cosa también me ha empezado a hacer ruido cuando giro el volante para un lado y al otro un "clack clack" y creo que es la columna de dirección en la parte de arriba cerca del volante ya que a la altura de los pedales he ajustado los tornillos que trae y no parece salir de ahí el ruido, que podria ser? desde ya muchas gracias!! saludos
Matias VCP 2015 de Argentina hace 9 años  
MA
3 respuestas 
f128 de Argentina hace 9 años
El ruido es de la misma homocinetica, que estan desgastadas
beto de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y al comprar me dieron mal volví y me dieron del gol trend ese le fue bien. Espero que te sirva
lequi de Argentina hace 8 años
Yo tengo elmismo problema. Voy cambiando tres homocineticas y ahora me hace una vibracion como si tuviera deformada la llanta... y lo primero que se rompe es el fuelle... un gol power 2013 1.4... que pued ser que me haga cambiar tantas homocineticas?
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Se le habia quemado la junta de tapa de cilindro

Volkswagen Gol power 1995 gol 3 puertas 60000 kms
Se le izo la tapa ,cambio de aro ,pero lo pongo en marcha tira humo blanco en gran cantidad cuando se acelera
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
2 respuestas 
oscar de Argentina hace 9 años
El humo tiene olor a aceite lo extraño es que tiene la tapa hecha a nueva y cambio de aro
Ines de Argentina hace 3 años
Una consulta se me rompió la caja de agua de mi gol power 2013. El mecánico la puso nuevamnete estuvo horas y horas y luego me dijo q al perder mucha agua quemó la junta, esto puede ser así?
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Bulbo de temperatura

Volkswagen Gol power 2011 1.4 219000 kms
Buenas tarrdes, les comento que los otros días revisando mi auto, por el bulbo de temperatura que hay abajo del radiador al abrirlo un poco empezó a salir líquido marrón como barro (se me había soplado la junta hace un tiempo pero lo repare y no levanta temperatura) que debería hacer? Abrirlo al todo y eliminar ese líquido? O llevarlo a reparar? Muchas gracias (en la foto se ve el líquido marrón de cuando lo abrí un poco)
1
agustin de Argentina hace 3 meses  
AG
1 respuesta 
RAD7 de Argentina hace 3 meses
Hola, es importante nunca agregar agua potable, tendrías que reemplazar ese líquido por agua destilada, dejarlo calentar, tirar el agua destilada y luego colocar un refrigerante adecuado (de buena calidad siempre)
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Se apaga el auto

Volkswagen Gol power 2005 G3 1.6 250000 kms
Tengo un problema con el auto ya hace un mes. El motor anda de lo más bien, pero se apaga o no quiere arrancar. Venis andando de lo más bien y de la anda se apaga, a veces lo tenes que dejar xq tarda un par de horas en volver a arrancar. En el escaneo había saltado problema en el distribuidor, se le cambio y duro 10 días y volvió al mismo problema. Los mecánicos no encuentran la solución, por ahí 2 o 3 días anda perfecto y de la nada se apaga. Voy a tener que empezar a cambiar respuestos e ir probando.
David de Argentina hace 4 meses  
DA
2 casos 
Eri_b92 de Argentina hace 3 meses
Es a nafta? Siempre le pones la misma marca?
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No arranca estando caliente el motor

Volkswagen Gol power 2009 4 puertas country 192000 kms
El auto estando en frío arranca bien ahora cuando el auto está en caliente está como pesado ya se cambió cables de bujías bujías tapa rotor el auto anda a gas solamente
Patricio de Argentina hace 9 meses  
PA
1 respuesta 
jonathan de Argentina hace 7 meses
Hola me pasa lo mismo y todavia no le puedo encontrar la falla, si lo soluciono te escribo o si podes solucionarlo me avisas por favor. Gracias
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Tengo un problema con el encendido de mi automovil inyectores probable

Volkswagen Gol power 2009 4 puertas 1800cc 120000 kms
Eh tenido problemas de ahogamiento de los inyectores segun un mecanico o probablemente sea por la computadora, el problema radica en que cuando pasa 1 dia o dejo sin prender el carro por mucho tiempo "dias" el carro enciende con normalidad, pero despues de usarlo manejar 1 hora o 30 min apago el carro para estacionar o simplemente apagarlo. Al ya estar apagado y yo querer encenderlo este no prende y el motor intenta encender pero no puede segun el mecanico es por que se ahogan los inyectores esto no sucede con frecuencia a la semana 1 vez pero es constante hasta ahora no se soluciona. La soluc… Leer completa
omar de Perú hace un año  
OM
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace un año
Hola tu problema radica en los inyectores que quedan goteando cuando paras el auto , la solucion mas sencilla es sacar la rampa con los 4 inyectores y mandarlos a limpiar de paso el tecnico te va a decir si sirven o hay que reemplazarlos
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Vibra al encender el auto y lo que esta en neutro vibra el volante

Volkswagen Gol power 2013 semi full 1450000 kms
El carro sufrio un recalentamiento por que tuvo una fuga en el termotato, le hice el termotato y ahora al encender en al uto por las mañanas vibra mucho hasta que el carro este caliente per no pasa la vibracion, a lo que se pone neutro en la boca calles vibra , el velocímetro sube y baja, le cambie de amortiguadores delanteros, también le hice el manteamiento del cuerpo de aceleracion pero sigue el problema , en la parte derecho del encimia del motor existe una manguera con una como llave y esa vibra tmabien
juano de Ecuador hace 2 años  
JU
1 caso 
gustavofer73 de Argentina hace 4 meses
Buenos dias a mi me pasa exctamente lo mismo cambie el termostato el radiador que tenia la tapa rajada el tubo rigido del anticongelante antes de todo eso funcionaba perfecto ahora tiembla el motor cuando lo enciendo a veces se apaga como que le falta fuerza la luz del check se enciende titila dos o tres veces desaparece y en segundos el motor se normaliza.
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Perdida líquido refrigerante SIN recalentamiento

Volkswagen Gol power 2012 Gol Trendline 124000 kms
Al estar detenido unas horas deja un charco de agua rosada en el piso, ya le cambiaron los orines, mangueras y tubo pero sigue perdiendo agua. Mi pregunta es ¿debo rectificar la culata?
Catita de Chile hace 2 años  
CA
1 respuesta 
MarcosB de Argentina hace 2 años
Muy difícil saberlo, lo ideal seria que busquen de donde es la perdida antes de comenzar a cambiar piezas aleatoriamente.
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Ventilador no se apaga.

Volkswagen Gol power 2012  141527 kms
Necesito de su ayuda amigos, el carro consumía mucho líquido refrigerante y se le sopleteo el radiador y purgo, al encederlo se activa el ventilador y no se apaga solo hasta apagar el motor, la temperatura del tablero ya no sube nada en absoluto y el nivel de refrigerante no baja nada.
Desconecto un arnés debajo del ventilador y se apaga el ventilador, lo conecto de nuevo y se enciende el ventilador.
Andrés de México hace 2 años  
AN
4 casos 
José jose de México hace un año
Alguna respuesta! Gracias
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Presunta falla electrica en arranque

Volkswagen Gol power 2011 1.4 5 `PUERTAS 150000 kms
Tengo un gol power 1.4 nafta, me pasa que cuando empieza el frío el auto no quiere arrancar, cambie cables, bujías, batería (puse una moura), cambie carbones del burro y le hice mantenimiento de alternador, a la misma vez en a/a no quiere enfriar. Lo mas chistoso es que el auto apenas lo empujas y arranca. Cuando le doy arranque hace como que se consume toda la bateria y el burro no tiene fuerza. Los mecanicos no saben decirme q falla tiene.
DAV21 de Argentina hace 2 años  
DA
1 caso 
Jose de Argentina hace 2 años
Estoy cn el mimpo problema
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Bomba de combustible

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas  195000 kms
Ya van dos veces que mi gol power me deja parado. Deja de funcionar la bomba de combustible cundo le doy contacto no se escucha marchar. La primera vez lo deje parado de una día para otro y arranco lo más bien y la segunda viajando se paró y no arranco más y la bomba de combustible no funcionaba. Al día siguiente le di unos golpes a la tapa de arriba y comenzó a funcionar 🤦🏻‍♂️. Tengo mis dudas, yo creo que tendría que cambiarla ya que el motorcito eléctrico de la bomba debe tener desgaste de carbones por eso al golpear funciona.
Que me dicen ustedes??
Alejandro de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
Horacio de México hace 5 meses
Cambia el repuesto haz la prueba, y mueve el conector para descarta que sea eso
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Se pasa a 3 cilindros luego de arrancar

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas motor 1.4  180000 kms
Se le cambio la bujía, los cables, limpieza de juego mariposa, tiene tapa de cilindro nueva y aún así persiste el problema.
La falla lo hace en ambos combustibles (a gas y a nafta)
No sabemos si es que necesita un cambio de bobina o otra cosa.
Giuliana T de Argentina hace 2 años  
GI
1 respuesta 
Agus13 de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo en mi auto (gol power 1.6 a distribuidor)
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Mande a cambiar la junta de tapa de cilindro al cepillar la rebajar

Volkswagen Gol power 2011 1.6 130000 kms
Tiene solución si rebajan mal la tapa de cilindro porque mi auto usieron eso y haora lo armaron y tiene demasiada compresión
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Esteban de Argentina hace 2 años
No, tapa nueva...
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No encuentro el sensor de mariposa y no se cual va para ese modelo

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas  150 kms
Se prendió la luz del ckequen
Marce de Argentina hace 2 años  
MA
3 casos 
Mauricio arllende de Argentina hace 2 años
El sensor mariposa esta en el cuerpo de aceleración en la parte de abajo
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Luz prendida de check

Volkswagen Gol power 2009 1.6l Gasolina 3 puertas 110800 kms
Hola soy nuevo en esto, tengo un GOL POWER 1.6 8V MODELO 2009 3 PUERTAS soy de argentina y quería consultarles lo siguiente: en el día sábado 6/11/2021 se me prendió la luz de check y no se apago mas. El auto responde normal y quiero saber cual seria la falla sin escanear el auto. Espero que alguien me de una mano gracias
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sebas de Argentina hace 2 años  
SE
1 respuesta 
Juan de Argentina hace un año
Solucionaste el problema? Me pasa lo mismo 😕
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Falla con la segunda velocidad del electro al poner el Aire o calefacc

Volkswagen Gol power 2009 5 puertas A/A 89556 kms
Hola mi nombre es Sergio y tengo un gol power 1.6 2009 y necesito solucionarlo. Al prender el aire o la calefacción queda prendido el electro en la segunda velocidad y empieza a bajar la temperatura por completo. Solo apaga al apagar el motor pero si lo vuelvo a encender estando caliente sigue andando el electro. Solo si lo dejo un rato hasta que se enfría por completo, al encenderlo ya no prende el electro y funciona normal solo con el electro de la primera velocidad. Esta falla solo ocurre cuando se prende la calefacción o el aire. Si no los uso el auto funciona normal sin problemas. Ya revi… Leer completa
Sergiohal de Argentina hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Alejandro de Argentina hace 3 años
Probaste cambiando el relee de alta?
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Ralentí inestable

Volkswagen Gol power 2004 4 puertas 1.6 184000 kms
Tiene el ralentí inestable, y en caliente a veces falla. Ya cambiaron paso a paso, bujías, cables, sensores varios, se limpiaron inyectores, cambio de bomba de combustible, y sigue igual. El problema empeoró después del cambio de correa dentada. Anda bien unos días, luego empieza a "ratear" y después vuelve a fallar mucho. Se llega a apagar cuando paso de 2 a 1.
MarTeo de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Braian de Argentina hace 3 meses
Hola lo pudiste solucionar?? El mío hace exactamente lo mismo. !!!
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No encuentro temperatura en el tablero y no se a que temperatura está

Volkswagen Gol power 2007 4 puertas motor 1.8 100856 kms
La temperatura del motor en el tablero del vehículo
Michael de Perú hace 3 años  
MI
1 caso 

Correa de. Distribuccion

Volkswagen Gol power 2009 4 puertas .1.6 493000 kms
Se salio la correa de distribucion( no esta cortada, no se si es lo mismo)se puso dura la direccion. ¿ como se si tuve problema de valvulas?
Ariel de Argentina hace 3 años  
AR
1 respuesta 
Mathias de Argentina hace 2 años
Tendrías que medirle la compresión a los cilindros para ver si doblaste o no alguna válvula
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Cascabelea en frio

Volkswagen Gol power 2009 3 piertas 14000 kms
Hola amigos quisiera saber si alguien me puede orientar tengo un gol power g4 siempre le hice todos los servicios tiene cambio de bujías cables rotor distribuidor bobina pero cuando lo arranco cascabelea en frío hasta que llega a la temperatura normal y se va alguien puede decirme que es porque el mecanico hizo un diagnóstico y no llegan a saber tampoco no me prende el chec no marca error
Adriano de Argentina hace 3 años  
AD
2 casos 
peluncho de Argentina hace 2 años
Hola pudistes solucionar me pasa paresido desde ya gracias
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Algunas veces arranca fallando y otras no

Volkswagen Gol power 2012 1.4l Gasolina 3 puertas  109000 kms
Cuando arranca fállando le cuesta acelerar , le limpie la mariposa y sigue fallando
Gimenez de Argentina hace 3 años  
GI
1 respuesta 
Nico Jiménez de Argentina hace 3 años
Proba con cambiare el sensor de temperatura, es el de color celeste. Si no lo vas a tener que enchufar a un scanner.
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Cambio Correa Distribucion

Volkswagen Gol power 2009 Power 1.6 49200 kms
Buenos días... mi auto es modelo 2009 y tiene 49200Km... quiero hacerle el cambio de la correa de distribución, tengo entendido que cuando se realiza esto se cambia Correa+Tensores+Bomba de agua + Correa Poliv, ayer fui a un mecánico y me comento que la bomba del gol trabaja por separado y que no hace falta cambiarla al momento de cambiar la correa de distribución, esto es así? por otro lado si compro el KIT que marca recomiendan? espero sus comentarios y muchas gracias
Fernando de Argentina hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Alfredo de Uruguay hace 3 años
Hola. Es mejor siempre cambiar todo. Correas, bomba, polea y hasta bujías.
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Regula Altísimo...

Volkswagen Gol power 2008 Look 3p 1.6 158000 kms
Buenas tardes. Soy nuevo en el foro. Paso a comentar mi problema a ver sl alguien me puede orientar. Tengo un gol 1.6 2008. Lo tengo a GNC de 4ta generación, instalado hace casi tres años. Hace casi año y medio el auto me regula mal, tanto a nafta como a GNC. Paras en un semáforoa nafta y sube y baja las revoluciones constantemente o se queda regulando clavado en 2000 vueltas. A Gnc no varía, pero igual queda más o menos a 1500 vueltas. Siendo que al principio, una vez instalado el gnc regulaba apenas arriba de las 1000 rpma nafta y en gas en 1000 RPM justo... Se le limpió paso a paso, se camb… Leer completa
Miguel2510 de Argentina hace 4 años  
MI
1 caso 
fabiandor de Argentina hace 3 años
Creo que seguis teniendo problemas con el paso ,regulalo. Desenchufalo y sacalo y tienes que ir desenroscando el bastago asta que obture el paso de aire y quede en 950 rpm.
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Gol power 2008 Gol 4 puertas 156000 kms
Hola. Me compre un gol power 1,6. Al comprarlo 10 puntos su funsionamiento. Le hice 1400 km y desde ai se aceleraba a 3 mil vueltas y bajaba a 1500, le cambien los dos sensores el iac y otro(no recuerdo el nombre) liego de cambiarlos, al arrancarlo se va a 2,500 vueltas y baja...a 800 vueltas y sube a mil vueltas. Asi sucesivamente en relenti...una ves caliente el motor lo hace meno y casi se mantiene en mil vueltas!!! Que puede ser. Desde muchas gracias x dejarme integrar este grupo.
Pela77 de Argentina hace 4 años  
PE
1 caso 
Eze Moncecchi de Argentina hace 4 años
Revisa los pin de las fichas, puede ser que tengas falso contacto en los sensores del múltiple. Saludos
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Se encendió la luz chec el carro prende pero de inmediato se apaga

Volkswagen Gol power 2006  371 kms
Revise bujías y están deficientes, le inyecte gasolina directo y la falla persiste
Santiago Urbano de Venezuela hace 4 años  
SA
1 respuesta 
Alan Gabriel de Argentina hace 4 años
A mí me pasa lo mismo... Pudiste solucionarlo? Hoy me lo hizo a mí...
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Problema de corriente

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas 1.6 170000 kms
Hola cuando ando en mi auto más de 100kilometros al día empieza a fallar con cortes de corriente a veces hace hasta explosiones por ahy se para sólo. Regula bien. Sólo lo hace cuando lo uso demasiado cuando ando poco 30 kilómetros anda muy bien. Ya cambie cables bujias bobina,los sensores de temperatura la ficha que va al distribuidor tapa rotor. No se que puede ser si alguien me ayuda. Le puse la computadora no salta ninguna falla. 2644158514 ese es mi número necesito urgente alguna ayuda ya que lo uso para trabajar. Gracias otra vez
Sergio Rivero de Argentina hace 4 años  
SE
1 caso 
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola, como estas tengo un 2005 1.6, y tengo el mismo problema!! Todavía no cambie nada!! Pudiste solucionar el problema
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No pasa las 3,000 rpm y cascabelea en todos los cambios

Volkswagen Gol power 2015 Gol G6 100000 kms
Cuando acelero el auto al llegar a las 3,200 rpm, deja de acelerar totalmente.
También tiembla siempre el motor. Unos dicen que es el sensor Halls de árbol de levas, otros dicen que es el de cigüeñal
Necesito ayuda. Cambié bobina, bujías, cables de bujías, limpié inyectores. Gracias
Juan José Gutiérrez Albitres de Perú hace 4 años  
JU
1 caso 
Sergio de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo. Solucionaste el problema
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Se para y no arranca

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas base  110000 kms
Hola alguien me puede ayudar tengo un gol modelo 2008 base y iba andando y se paro y gira el motor y no arranca ya me lo hizo dos veces y la primera ves despues de 10hs arranco
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
1 respuesta 
Rodrigo gerbaldo de Argentina hace 5 años
Lo solucionaste al problema ami me paso así y ns q es
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Se acelera bruscamente mientras conducis, como un síntoma de 3 cilindr

Volkswagen Gol power 2014 1.4 70000 kms
Se acelera bruscamente mientras conducis, como un síntoma de 3 cilindros y al mirar el tablero la aguja de la velocidad se pone en 0 y el de la nafta, indica reserva a pesar de tener más combustible. Aún no cambie bujías ni cables, puede llegar a ser eso?
Sergio Morales de Argentina hace 5 años  
SE
1 respuesta 
ema de Argentina hace 5 años
No tiene nada q ver con cables y bujías, lo de q se acelera me suena a cuerpo mariposa o paso a paso, y lo del tablero me llama la atención podes contarme mas cómo vino cómo empezó el drama ?
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No arranca cuando hace mucho frío

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas  108929 kms
Hola, quería comentarles, que ni bien arrancaron las heladas, arranco con problemas para encender, el arranque se escucha pesado y hace poco se le renovó los carbones, bujias, cables y batería. Yo le conecto el cargador de batería y después de unos minutos arranca, o en el caso que hayan sido temperaturas muy bajas tarda horas.
Rosy de Argentina hace 5 años  
RO
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ema de Argentina hace 5 años
Un arenque que gira pesado puede ser x los siguientes motivo ( bobina en corto- bujes en muy mal estado- carbones gastados- y q esté reseco ) pra hacer un arranque es recomendable cambiar el conjuro de repuestos todo lo anterior mencionado así vuelve a tener buena velocidad un arranque bien hecho no hay helada q lo pare
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No tiene fuerza y se mueve como que estaría fundido

Volkswagen Gol power 2013 1.4 nafta  96000 kms
Le hice la tapa por una re calentada que tubo. Ahora no tiene fuerzas. No se si armo mal el árbol de levas o Está fuera de punto
Ezequiel86 de Argentina hace 5 años  
EZ
1 respuesta 
Alfredo de El Salvador hace 5 años
Revisa la faja o correa de tiempos
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3 cilindros

Volkswagen Gol power 2008 5 puertas; 1.6 145000 kms
Hola gente mi auto no andaba en nafta sólo en gnc hasta q de me rompió la válvula electrónica del tubo. Primero lo lleve al mecánico y me lo hizo andar a nafta le cambio dos inyectores y me dejó los los cables del emulador desconectados de los inyectores... ahora lo lleve a cambiar la válvula eléctrica del tubo y me conectaron los cables del emulador y al conectarlos en gnc anda bien pero en nafta me anda en 3 cilindros...segun el mecánico del gnc dice q es el emulador x eso lo habían dejado desconectado al arreglarlo a nafta...que opinan ust??
Sebafonseca de Argentina hace 5 años  
SE
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Prueba a desconectar el emulador si es cierto volveria, a andar bien, sino tienes algun otro problema en algun inyector. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Recalienta y no prende el electro

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas 62000 kms
Hola ayer nos paso que mientras andabamos, la temperatura recalento y comenzo a salir humo por el motor. Agua tenia pero la perdio toda y salio oxidada. Compramos el termostato nuevo y no lloega el agua al circuito por lo que me dijeron. Puede ser que sea la bomba de agua??
noelia de Argentina hace 5 años  
NO
1 respuesta 
Caleb de Argentina hace 4 años
Para probar que la bomba de agua cumple su trabajo de circulación de agua.
Hay que retirar la manguera fina que entra en en depósito de refrigerante y con el auto en marcha ver si está tirando agua,la presión tiene que ser como cuando uno abre la canilla del lavamanos .
De no ser así la bomba no está cumpliendo si función de circulación.
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Problemade reacion al acelerar

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas motor diésel 1.9 18000 kms
El gol arranca perfecto pero cuando quiero acelerar de golpe o quiero repasar a otro auto tarda en reaccionar y ase una quedada y al aflojar un poco el acelerador relaciona de nuevo purgue el filtro de gasoil cambie filtro de aire y lo sigue asiendo el motor es como que se va de vuelta pero no reacciona quien puede darme una idea de lo que pueda ser
carlos de Argentina hace 5 años  
CA
5 casos 
Diego de Argentina hace 5 años
Hola se fue el pedal del embrague a fondo revise el cable y Está bien será que se rompió el embrague
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Auto parado muchos dias

Volkswagen Gol power 2008 3p AA DH 123000 kms
Buenas Noches, la cuestion es que me fui un mes de vacaciones, y deje a mi hermano encargado de poner en marcha el auto cada unos dias , el problema es q al llegar y encender el auto, hace un ruido de tac tac tac en el motor, me dijeron que pueden ser los botadores y que al usarlo dejaria de hacerlo, la cuestion es queblo use pero siguenhaciendo ese ruido...El auto no falla para nada, anda bien, pornahora...que tengo que hacer ? Gracias
MCorona de Argentina hace 5 años  
MC
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola proba cambiandole el aceite
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Empasta bujias con nafta

Volkswagen Gol power 2008 4 12578 kms
Hola tengo un gol power 2008 y me empasta una bujia con nafta. Limpiamos inyectores cambiamos bujias y sigue haciendo lo mismo. Cual sería el problema?
SERGIO de Argentina hace 5 años  
SE
2 casos 
tomas raffa de Argentina hace 4 años
Hola como estas ?a mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar me seria de ayuda si me dirías la solución desde ya muchas garcías...
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Golpeteo de botadores

Volkswagen Gol power 2012 Power 1.4 55000 kms
Hola! Les comento a ver si me pueden orientar en el problema: tengo un gol power 1.4 con 55 mil km. Hace ya unos meses me empezó a sonar cada vez más un botador. Lo raro es que lo hace en caliente y de a ratos, no es constante. Cambie de aceite, me recomendaron motul 8100 pero no se le ha ido el golpeteo. Alguien sabrá que puede ser para darle una solución? Gracias.
Rubén de Argentina hace 6 años  
RU
1 respuesta 
BERBO de Argentina hace 3 años
Tendrás que cambiarle el kit de botadores originales y hacer cambios de aceite CASTROL 10W40 cada 5000 km
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Cuando se calienta se apaga

Volkswagen Gol power 2009 1.8  130000 kms
Hola, tengo un volkswagen gol 2009 importado de brasil, el carro se apaga cuando el motor está caliente. Vuelve a prender normal después de 15 o 20 minutos. No hemos podido saber qué es. Creo que en la última revisión le cambiaron los cables pero le pusieron unos que no eran los originales. No sabemos si sea ese el problema. Y lo he llevado varias veces al taller y no hemos podido arreglarlo. Si alguien me puede decir qué podría ser. Cuando el carro anda, no hay problema, cuando está en un semáforo, se me apaga y prende al rato.
Leonardo de Colombia hace 6 años  
LE
1 caso 
rnunez de Perú hace 5 años
Estamos en lo mismo... Desde ayer está pasando... Ya limpie la valvula iac pero sigue molestando. Estoy por cambiarle el sensor de temp y el sensor de inyectores
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Falla electrica

Volkswagen Gol power 2006 4 puertas power 177000 kms
Hola tgo un gol power 2006 base. Mi problema es que el auto anda perfecto. Pero a veces le cuesta arrancar. Ya le cambie bujias cables distribuidor bomba de nafta y sigue la falla a veces se para de la nada. Ya me volvio loco no se que hacer. Los mecanicos no saben que es. Si alguien me puede ayudar le agradecere
cristian de Argentina hace 6 años  
CR
1 respuesta 
oscar de Argentina hace 6 años
Hola fijate si no esta esta tapado el catalizador medir con pirometro temp en y sal
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Falla encendido

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas, 1.4 85500 kms
Hola tengo un problema al encender el moto. Le cambie la bobina dd encendido y solucione un problema que tenía con los tirones. El tema ahora es que le doy contacto (todo bien) cuando quiero darle arranque al motor le cuesta encender y tengo que apagarlo y volverlo a encender varias veces y arranca después de varios intentos. Por lo general sucede al estar frío el motor. Pero es molesto. Alguien puede asesorarse de que podría ser???
Mario Ruiz de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Pablo de Uruguay hace 8 meses
Hola, pudiste solucionar el problema?. . . Que era te acordás ?
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