Se le izo la tapa ,cambio de aro ,pero lo pongo en marcha tira humo blanco en gran cantidad cuando se acelera

Hola a todos. Después de mucho investigar llegué a la conclusión que el problema con mí gol power country 1.4 2012 es la válvula de retención de aceite. El problema es que cada vez que le planteo el tema a un mecánico parece que le estoy hablando en chino. Alguien me puede decir exactamente donde la encuentro y si es muy difícil de cambiar? Así trato de meter mano yo y lo soluciono de una vez. Gracias a todos por la ayuda desde ya

Le cambie la junta dos veces...en la ultima le puse sellador pero igual a la semana comenzo a perder un poco

Ya puse a punto el gol le revise los inyectores la batería los conectores el combustible pero nada, el auto solo funciona solo a GNC pero no lo puedo hacer arrancar, está muy pesado.

Tiene solución una tapa rebajada

*Problema baja el nivel del Agua del Deposito- Circulaba por una avenida y dejo de responder el acelerador, paro justo en una estacion y veo que se quedo sin agua (vapor) y habia especie de humo al abrir el capot,olor a aceite pero el nivel del mismo era correcto y su viscosidad. (marcaba led de aceite -me dijeron que suele prender cuando calienta) Luego de este episodio se cambio por el problema¨principal y goteos: -Bomba de Agua, Radiador de Agua, Manguera, termostato.No hay junta soplada. Un dia luego de hacer unos 100km cuando freno, paro el auto y perdió el refrigerante. Supuestamente r… Leer completa

Hola, tengo un gol power 1.6 le cambié bomba de agua, radiador, mangueras,termostato y junta de culata(tapa de cilindros) y cuando prende el electro sigue levantando temperatura. Que puede ser? Cualquier ayuda me sirve para tratar de solucionar el problema. Desde ya muchas gracias!!!

Hola tengo un gol country 2009 1,6 nafta y gnc el cual calienta el piso bsjo los pedales y entre los asientos controle puesta a punto distribución cambie bobina de encendido cambie sensor map y sensor de arbol de levas se cambio junta de tapa de cilindros se asentaron válvulas se cambiaron todas las mangueras y caño bomba de agua nueva se cambio depósito de agua bulbos de temperatura correa poly v cables de bujias bujias limpieza completa de radiador y circuito de agua y continua von el problema a la media hora de uso aproximadamente según la temperatura ambiente comienza a calentar hasta hace… Leer completa

Hola gente, les comento que mi gol 1.6 naftero levanta presion y recalienta el circuito de agua, ya le cambie el bulbo del electro, el termostato, tods las mangueras, el radiador, le revise la bomba de agua, desarme la tapa de cilindros y la junta estaba intacta, a simple vista no se observa que este dañada la tapa. Un mecánico amigo me comento que puede tener una fisura en la tapa y que es imperceptible, me sugirió hacer una PH de la misma. El coche hasta la primer recalentada, no fumaba, no venteaba, regulaba perfecto, araba en primera, o sea... Que joraca tiene??

Hola tengo un Gol Trendline 2011, motor 1.6, tuvo problemas con la culata y la rectificaron y le compré todos los otros repuestos nuevos la empaquetadura, el aceite, taquis, resulta que se le lleve al mecánico sin ruido y el después que rectificaron la culata y la instaló quedo con un ruido como que algo golpea y a la media hora de andar en el auto se me prende la luz del aceite al momento de embreagar y de frenar prende y apaga y toda esta falla me lo entrego así el mecánico porque yo se lo lleve bien, le pedí que revise la bomba de aceite y el bulbo pero sigue el ruido y se sigue encendiendo la luz de aceite. Si alguien le paso lo mismo me puede ayudar por favor

Fisuró en dos ocasiones la tapa de cilindro, fisurada la junta del cuarto y tercer cilindro , bujía estalló, se mezcla el agua con el aceite. Fallado de fábrica, se hizo denuncia a OMIC sin resultados positivos. Se sigue reclamando a Volkswagen Argentina S.A. por un motor nuevo, cambio de auto, sin resultados positivos. ¿resultaría viable hacer un reclamo conjunto a la VOLKSWAGEN ALEMANA que se supone es el origen de estos automóviles?
Lo menos grave: ruido que crece cuando se acelera, las puertas no son herméticas, filtra aire, en segunda disminuye la velocidad y aumenta sin que toque el acelerador. No compren gol.

Cuando lo arranco en frio hace ruido los botadores como que se descargan cada ves q lo paro y cuando llega a los 90 gradros de temperatura empieza a prender la luz a las 1000 rovoluciones pero amedida q lo uso empieza a prender mas alto las luz( ej 3000 vueltas) y no sabemos que puedo ser, ya le cambie la tapa de cilindro, leva, bomba de aceite, bulbo de aceite y me sigue haciendo lo mismo.

Hola, se cambió radiador por uno de metal mangueras y se cambió junta, se rectifico tapa de cilindro y sigue levantando temperatura.

A mi tambien se me quedaba sin fuerza. Me dijeron que fallaban las valvulas y que tienen que hacer la tapa de cilindros. Lo deje en la garantia, despues cuento mi experiencia! por favor, al que ya le hayan devuelto el auto cuenten como les fue.

Al estar detenido unas horas deja un charco de agua rosada en el piso, ya le cambiaron los orines, mangueras y tubo pero sigue perdiendo agua. Mi pregunta es ¿debo rectificar la culata?

Se le cambio la bujía, los cables, limpieza de juego mariposa, tiene tapa de cilindro nueva y aún así persiste el problema.
La falla lo hace en ambos combustibles (a gas y a nafta)
No sabemos si es que necesita un cambio de bobina o otra cosa.

Tiene solución si rebajan mal la tapa de cilindro porque mi auto usieron eso y haora lo armaron y tiene demasiada compresión

Hola quisiera hacer un consulta hace tres dias en la noche notaba que mi auto volkswagen gol station power de 1.6 mec 2012 perdía potencia cuando estaba llevando unos pasajeros hasta que ya no quiso avanzar. Detuve el vehiculo lo dejé enfriar y lo lleve a mi casa despacio, al dia siguiente notaba que habia fuga de refrigerante por el empaque de la culata, volví a rellenar el refrigerante pero igual salia agua por el empaque, consultando con algunos amigos me dicen que ha soplado el empaque de culata, ahora mi consulta es si puedo arrancar el auto de nuevo o no para llevarlo al mecanico, la tem… Leer completa

Buenas días. Tengo un Gol Power 1.4 año 2012. El auto recalienta y me vacía al agua del depósito de agua. Le hice la tapa de cilindro ,le cambie todos los termostatos, bomba de agua. Lo lleve a un mecánico y me dijo que tenía buena presión que de mecánica no tenía nada. Lo lleve a un electricista ,lo escaneo y no encontró nada. El auto sigue haciendo lo mismo. Por favor alguien me podría ayudar.

Hola tengo una duda te ho un Gol G3 primera fase año 2005, le puse los faros antiniebla pero la parte trasera toca en eso que parece una bomba ( La foto es de internet xq no le pude sacar) es del lado del acompañante, alguien me puede decir que es xq lo tengo flojo y no sé si va agarrado con algo o que, soy nuevo en esto yo tengo mucha experiencia de auto... Al poner el paragolpe la culata del faro antinieblas me toca ahí... Por favor!!!!!!!

Estaba andando lo más bien. Paro el motor, y cuando lo quiero arrancar de nuevo no arrancó más. Yo encontré una chapita de metal sobre un tensor y la correa que hizo que la Correa se saliera un poquito de lugar del tensor. Cuando le doy arranque gira todo normalmente pero no arranca. Yo pienso que por culpa de esa chapita se pudo poner fuera de punto, se corrieron los dientes de la correa para mí y es por eso que no arranca quiero saber. Pero tengo miedo que sea la tapa de cilindro

Hola tengo problema con mi gol de un día para otro empezó a cabezear a perder fuerza el mecánico le iso todo y nada cambio bomba de nafta filtró bujias limpió los inyectores sacó la tapa de cilindro sigue haciendo lo mismo no le encuentra solución gaste una barbaridad y todavía el mecánico no encuentra el problema probablemente sea el cut me dicen otros mecánicos noce q hacer

Cuales son los síntomas de tapa de cilindro fisurada?

Alguien me puede decir si el gol g5 tiene algún tapón de desagote de refrigerante por que la entrada y salida de líquido está en la tapa de cilindros y necesito sacar toda el agua. Y también si poniendo agua desionizada con un buen glicólisis podré eliminar la electrolisis ya que tengo 0.20v en el agua y ya dañe la tapa una vez