Hola Nati, entiendo que hay (consumo) de agua del motor, porque así lo dices en tu comentario.
Pero antes te explico que existe una gran diferencia entre CONSUMO Y FUGA. Te sugiero emplear correctamente el término adecuado en la descripción de tu problema, para comprendernos mejor y ayudarte. CONSUMO de agua significa que está PASANDO agua al INTERIOR del motor y sale o es expulsada por el escape.
FUGA, significa que tienes pérdida de agua por GOTEOS o defecto EXTERNO, ejemplos:
Fuga refrigerante por bomba de agua dañada, mangueras viejas, abrazaderas flojas, tubos corroídos, tapas defectuosas, radiadores con fugas, etc.
Es importante usar el término adecuado ya que la solución a problemas de consumo o fuga es diferente.
Te sugiero primero revisar si no hay goteos o fugas de agua por los lugares que te he mencionado, es necesario observar la bomba de agua por la parte baja del motor, ésta tiene un orificio de desfogue y cuando fuga el refrigerante por él, es porque está dañada, tiene que ser cambiada la bomba. Cuéntanos si hay fuga externa o no para proseguir con las siguientes posibilidades si tu daño es por consumo. Atentamente:
Por lo que he podido observar hay una fuga porque quedaron manchas como si fuera sal puede ser que por una fuga en una manguera se pierda de a poco el liquido ???
Hola Nati, Sí es posible la pérdida de refrigerante por una manguera, pero si se observa que esta mancha es vieja, ((por lo general en estos autos se producen pequeñas fugas a nivel de abrazaderas de las mangueras y se manchan con el color del refrigerante, pero se sellan solas)) no constituye el punto principal causante de pérdida de agua o fuga verdadera, hay que revisar los otros puntos que te mencioné, en donde sea evidente o visible la salida de agua o refrigerante y esté fresca la huella. Sugiero que revisen otros sitios y el orificio inferior de la bomba de agua.
Atentamente:
Hola santiago ya lo lleve al service oficial de volkswaguen porque esta en garantia y me dijeron que no detectaron ninguna fuga y que se purgo solo por ser 0km sinceramente no quede conforme con la respuesta todavia no lo fui a retirar puede ser que se purgue solo? porque bajo mas del minimo cuando lo revise y lo tuve que recargar en un lubricentro para que no quede sin liquido
Hola que tal, le hice cambio de liquido refrigerante hace poco y me quedó perdiendo la válvula de purga de abajo del radiador, lo cual hace que se hace todo el liquido. El tema es que no se si lleva un o'ring. Dejo foto para que vean. La pérdida es por abajo como se ve. Saludos.
Si que lleba uno Tienes es que girar la válvula y tirar para que salga lleba unas patillas que salen a presión sácala y limpia la aveces coje suciedad. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
El auto tiene cambiado conjunto de mangueras, radiador, cuerpo bomba de agua, botellón de agua, bulbo, temperatura, junta de tapa, rectificación de tapa y de vez en cuando, cada dos o tres días gasta agua. Le miro el agua al dejarlo de noche y a la mañana siguiente el volumen de agua bajó!!!. Se que a veces cuando está caliente el nivel sube, pero de todos modos al otro día estaba con menos agua. Qué puede ser??? Les cuento que todo lo que hicieron fue porque el auto perdía o gastaba antes de esos cambios y sigue igual ahora. Ya se le cambió el radiador y la bomba de agua
Hola. Mi gol power perdía por la junta de entrada al bulbo, lo arregle y estaba roto el termostato. Lo cambié pero ahora pierde por arriba del radiador del auto y el electro solo prende si pongo el aire acondicionado. Me dijeron que sellé el radiador pero ya no sé que hacer y no tengo mecánico por pandemia
Buenas gente , tengo un Gol Power Plus 2008 con 160mil km.. . El problema es que me pierde líquido refrigerante por la parte de abajo de un conector que va al radiador...tengo muy poca idea de mecánica así que desconozco todo. Lo que si se es que estos días se me quedo sin líquido y levanto temperatura...pude darme cuenta ya que salís humo del depósito así que lo pare y recargue y todo normal... dejó foto de donde pierde espero soluciones me gustaría hacerlo yo mismo para ir aprendiendo
Saludos gente muchas gracias
Hola tendrías que sacar el bulbo con cuidado y ver si tiene algún oring para cambiarle
Si solo tiene rosca poder suplementarlo con teflón
Si se fisuro la base plástica es probable que tengas que cambiar el radiador
Saludos
Buenas tardes...soy nuevo en el foro y estuve leyendo varios post...paso a comentarles mi problema: tengo un gol power 2011 y le detecte una perdida de agua en el bulbo, es decir en la sañida de las mangueras que salen del block del motor...quisiera saber si hay que cambisr el bulbo, ajustarlo o cual seria la mejor solucion...desde que tengo este auto noto que consume mucha agua, a lo vual el mecanico que comento que no me hiciera problema que estos gol son consumidores...yo sigo intranquilo no se si esta perdida q se la detecte hace poco sera la causa pero semana a semana tengo que. Agregarle agua al gol...desde ya muchas gracias...federico
Qué tal? quisiera consultar, ya que hace tres días estoy viendo que mi gol pierde un liquido como si fuera agua pero un poco aceitosa. No es liquido refrigerante (por su característico olor), ni aceite de motor, ya que es totalmente transparente.
La perdida es justo por encima del chapón, pero no veo ninguna pérdida por la zona, ni una manguera en mal estado. Llegue a pensar que por estos días de frío condense agua del exterior del caño escape, la misma caiga y arrastre con grasa propia del motor y caiga de esta forma. Pero no estoy totalmente convencido que sea eso.
Por favor si me pueden indicar alguna idea, estaría sumamente agradecido.
Saludos
Proba dejando parado unos cuantos dias. Despues, antes de encenderlo, tirate abajo con una linterna y a buscar!! es la unica forma de saber de que reten o manguera pierde! Abrazos!
Hola! desde hace algunas semanas note que empzo a subir la temperatura del auto, cuando abri el capo me di cuenta que no habia nada de liquido refrigerante, espere que se enfriara y coloque refrigerante, 4 dias despues note que volvio a subir la temperatura, abri el capo y estaba sin gota de refrigerante, volvi a colocar el liquido y desde ese dia tengo que poner liquido cada semana. Alguien sabe cual podra ser el problema de mi auto? Gracias por su ayuda
Claramente tiene una pérdida en alguna parte, deberías buscarla. Capas que en una de esas recalentadas empezó a perder por alguna manguera. Si nunca le cambiaste la tapa, cambiala, la del deposito de agua.
Hola, yo tuve el mismo problema y era el ORING , una golilla circular de caucho que va en el sensor de temperatura, estaba deforme y no sellada bien,lo cambie y terminó el problema.
Hola tengo un gol 2011 naftero 1.6 le cambié la bobina le cambié l bomba de NAFTA le cambié el relay de la bomba le cambié el sensor del cigüeñal y anda bien unos día y después se para tenés que esperar un rato para que arranca que puede ser
Al estar detenido unas horas deja un charco de agua rosada en el piso, ya le cambiaron los orines, mangueras y tubo pero sigue perdiendo agua. Mi pregunta es ¿debo rectificar la culata?
Solamente del lado del conductor,tanto en ell asciento delantero con el el trasero el piso se lleno de agua. No es el piso porque lo secamos y sigue mojado... debe ser relacionado a. Laa calefaccion porque el aire acondicionado esta del lado del acompañante y el radiador del lado del conductor. Alguien que entienda. Y pueda ayudarme... muchas gracias.
Buenas. Eso mismo me paso en un citroen saxo vts q tuve. Efectivamente es la calefaccion en mi caso condene el sistema de calefaccion selle las mangueras y listo se acabo el problema. Pero en tu caso en invierno te iba a hcer falta. Revisa el sistema pq es ahi con certeza
Hola, tengo un gol power modelo 2008 1.6, el cual por perdida de refrigerante le cambié, radiador, bomba de agua, conexiones y todas las mangueras pero aún así pierde, el mecánico lo tuvo encendido viendo dónde pierde, cuestión que ajusto una abrazadera que también son todas nuevas y quedó, resulta que ya lo lleve varias veces y todo perfecto subo a la ruta lo pongo a 110 y comienza a perder al rato de dejarlo estacionado, solo llegó a ver qué de la chapa que cubre el cárter cae refrigerante, que puede estar en ese lugar que haga que pierda? Ya no se que cambiarle y los mecánicos no encuentran la falla
Prende el electro al poco tiempo de encendido no veo la fuga por ningún lado y ahora empezó a a calentar pero lo escaneo y no me sale la falla. No se si es la bomba de agua o el termostato. La única gota que vi fue por abajo del cuerpo mariposa. Gracias muy buenos días...
He notado hace unos 7 días que mi gol al apagarlo empieza a tirar líquido anticongelante, cada vez tira más pero solo después de un rato de recorrido, no lo hace en otro momento, que
Puede ser?
Hoy comenzó a perder líquido refrigerante por las rejillas de la calefacción, querría saber como hago para ver que ocurre o cambiar el radiador en caso de ser necesario
Ola que tal tengo una perdida de liquido refrigerante despues qu me olbide de tapar el recipiente donde se echa el liquido pero logra darme cuenta cuando lebanto temperatura deje que se enfrie recien le agrague el liqudo pero aparti de hay dodos los dias tengo que agregar un poco
Hola, tengo problemas con mi gol. Por la mañana no arranca. Le hice el arranque xq hace como si estuviese pesado, le cambié la bateria , le controlé el punto y nada. Una vez q arranca anda bien todo el día. Me dijeron q tal vez sea el aceite. Para hacerlo arrancar le tiro agua hirviendo sobre la tapa de valvulas y así arranca.
Saludos Federico, Ud no explica bien, consulto:
1) ¿acaso al girar la llave del switch el motor de ARRANQUE (burro) no funciona?
2) ¿Acaso el motor de arranque (burro) si funciona PERO el motor del vehículo NO ENCIENDE?
¿Cual de las dos preguntas es la que equivale a la falla que se presenta en su vehículo?
Atte.
Hola santi tng un gol power 2012 1.4...tng un prolema q a la mañana cuando le doy arranque me marca la mitad de la temperatura le doy arranque llega a 1000rpm y se para...le sako el borne de la bateria se lo conecto y arranca perfectamente y anda todo el dia bien...pero al otro dia tng q hacer lo mismo
@LucasSaludos Lucas, primero revise que los bornes de batería estén limpios, ajustados, que la carga eléctrica de la batería no sea menor a 12,5 Voltios ; revise estén ajustados y bien conectados los cables del motor de arranque ; si lo mencionado esta bien, es posible que una suelda de uno de los carbones (escobillas) del motor de arranque no está haciendo buena unión o contacto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pero antes te explico que existe una gran diferencia entre CONSUMO Y FUGA. Te sugiero emplear correctamente el término adecuado en la descripción de tu problema, para comprendernos mejor y ayudarte. CONSUMO de agua significa que está PASANDO agua al INTERIOR del motor y sale o es expulsada por el escape.
FUGA, significa que tienes pérdida de agua por GOTEOS o defecto EXTERNO, ejemplos:
Fuga refrigerante por bomba de agua dañada, mangueras viejas, abrazaderas flojas, tubos corroídos, tapas defectuosas, radiadores con fugas, etc.
Es importante usar el término adecuado ya que la solución a problemas de consumo o fuga es diferente.
Te sugiero primero revisar si no hay goteos o fugas de agua por los lugares que te he mencionado, es necesario observar la bomba de agua por la parte baja del motor, ésta tiene un orificio de desfogue y cuando fuga el refrigerante por él, es porque está dañada, tiene que ser cambiada la bomba. Cuéntanos si hay fuga externa o no para proseguir con las siguientes posibilidades si tu daño es por consumo. Atentamente:
Atentamente: