Volkswagen Gol power Puesta a punto

Puesta a punto

Volkswagen Gol power 2009 Gol Power 1.6 130000 kms

Hola amigos, tengo un gol power 1.6 con bobinas, y no se cual es su respectiva puesta a punto del arbol auxiliar con el motor en 0 grados, lei que debe coincidir la marca de la polea de cigueñal con el OT de la polea auxiliar pero aun asi me prende el check ( Sensor de posicion de arbol de levas)

Gonzalo Juarez de Argentina hace 5 años

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Me pasó lo mismo

2 casos

David piston de Argentina hace 4 años

Hola pudiste encontrar la solución , yo tengo el mismo problema

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sebagol de Argentina hace 2 años

Buenas, te cuento que yo renegue con la puesta a punto, hice lo mismo que vos, y seguía igual, lo que hice es no darle bola a la marca del cigüeñal, puse pistón 1 arriva y la marca ot del árbol de leva, mejoró un montón, lo que le hice es avanzarlo un poco, le gire el distribuidor un poquito y quedó 10 puntos, ojalá les sirva la info, suerte.

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arnaldoarielriveros de Argentina hace un mes

Muchachos en el gol power 1.6 con bobinas, me pasó que le cambié la correa de distribucion y no le presté atención al árbol de levas auxiliar o eje auxiliar (como quieran llamarlo) ya que este modelo no tiene distribuidor pensé que podía ir en cualquier posición pero me llamó la atención que tuviera un sensor en el block aparentemente relacionado con ese eje, y le coloqué la correa nueva sin prestar atencion a la posición del eje auxiliar, lo que pasó es que empezó a fallar y se prendió la luz del check engine, Después miré un video en YouTube que mostraba que sí lleva una posición el eje auxiliar, paso a detallar la posicion de todos los engranajes:
_ engranaje de arbol de levas: marca OT del engranaje orientada hacia arriba y un poco a la izquierda, hacer coincidir con marca OT de la tapa trasera,
_engranaje del cigüeñal: mirar por la ventanita en la carcaza que cubre el volante de la corona de arranque y se tiene que ver la marca OT
_engranaje arbol auxiliar: este engranaje es identico al del arbol de levas, y tiene dos marcas, una es la marca OT y la otra marca es un punto, hay que hacer coincidir el punto con la flecha que está grabada en el engranaje del cigüeñal, repito, es el punto y no la marca ot lo que tiene que coincidir con la flecha del engranaje del cigüeñal, haciendo esto se apagó la luz de check engine y volvió a funcionar con normalidad, espero que a alguien le sirva esta información, saludos

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