Hola, buenas noches a todos. Quisiera pedir ayuda por un problema de mi auto, un Gol Power 2008 1.6. Sucede que hace unos meses prendía la luz de presión de aceite, lo llevé al mecánico en consecuencia. Desmontó el carter, verificó algo de desgaste en cojinetes, rayaduras pero nada de desgaste serio. Lo llevó a la rectificadora y la misma dejó cigüeñal a medida con cambio de cojinetes, solo mínimo desgaste. El árbol de levas no tiene desgaste. Se armó todo y se probó, nuevamente encendió la luz de aceite. La rectificadora midió nuevamente el motor desarmado y verificó huelgos, los cuales se encuentran en tolerancia. El mecánico probó presión de aceite con manómetro y verificó que la misma estaba en 5 lb/pulg2, la presión es muy baja pero no se explica por el estado en que quedó el motor. La bomba de aceite está bien, se probó con 2 bombas distintas y persiste la falla. El mecánico sugiere desarmar nuevamente y cambiar los inyectores o regadores de aceite de cada pistón, están en la base del recorrido del mismo. Puede que estén abiertos y obturados por el resultado de uso de aceite de mala calidad o de haber realizado los cambios de aceite con intervalos de tiempo no regulares. Así que sugiere cambiarlos y probar armando el motor nuevamente. Los circuitos de lubricación están limpios, revisó válvula antiretorno de filtro y todo el circuito. Puede ser que sea esto o puede ser también una pérdida interna del block que produzca una caída de presión en el sistema?. Los inyectores o regadores son normal cerrados, por eso es que puede que queden abiertos en demasía, o por falla de los resortes y eso produzca una irrigación elevada de aceite allí, con la consecuente caída de presión? Les consulto para ver si pueden ayudarme, dandome sus opiniones al respecto, o experiencias ya que quizás haya habido un problema similar. Les comento que antes de este problema en cierta oportunidad cambié botadores porque los mismos hacían elevado ruido. Esto fue mucho antes. Saludos