Saludos el motor arranca normal, después de cierto tiempo digamos media hora de uso , el motor pierde fuerza y el pedal del acelerador no responde a veces queda el motor en mínima y a veces se apaga. Se enciende el EPC.
Lo que hago es apagarlo y después de unos cinco minutos lo arranco y funciona como si nada, pero la falla se dá nuevamente a los 5 minutos, dos minutos y a veces llego a mi destino y no dio falla. Lo he llevado a que lo revisen con el Scanner pero no da fallas. Qué será???
Hola amigo, Te sugiero revisar el captador dentro del distribuidor, los CABLES de bujías compruébalos con lámpara estroboscópica y la bobina, monta un medidor de presión de combustible y ponlo al parabrisas del auto luego sal a rodar hasta que se presente la falla, la presión de combustible no debe bajar de 30 PSI; Éstos elementos que he mencionado pueden falla por defecto TÉRMICO, es decir se desconectan internamente o no trabajan cuando se calientan, al enfriarse vuelven a funcionar normal, razón por la que se hace difícil localizar su avería.
Atte.
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
Ĺe hiciste hacer algo? A mi me pasaba eso con un suzuki fun y era que cuando le cambiaron la crapodina cuando levantaron la caja apretaron dos cables, lo que hacía tener ese problema, en la computadora no saltaba nada pero mirando vieron los cables que estaban pelados cambiaron los cables completos y soluciónado...
Lo lleve al mecánico y después a un electricista...pero no le encuentran la falla...todos los sensores trabajan correctamente. Pero sigue igual...arranca...regula por 7 a 10 minutos y se para...después no arranca...me dijeron que puede ser la computadora que se jodió...la verdad ya no se qué hacer...si alguien me puede tirar una idea...gracias!!
Cuando arranca en frió tiene problemas para regular y cuando salgo es como si ocurre una falla y se para el motor. Alguna sugerencia por favor. Gracias
Hola tengo mi problema en mi gol modelo 2000 nafta en caliente no me quiere arrancar y cuando arranca. Arranca fallando alguien puede decirme que puede ser ???
Amigos ya se dio solución al problema, pero le cambiaron el sensor del TPS, el IAC le dejaron con el mismo anterior. Porque los voltajes eléctricos arrojaron las medidas recomendados. Gracias por la información fue muy buena.
Hola saludos tengo un problema mi motor arranca normal después de un rato de andar aceleró para hacer el cambio y se apaga al soltar el acelerador. Cuando aceleró más de 2000 RPM en motor empieza a temblar y suelto el acelerador y se apaga. Pareciera que cuando entra mucho aire a la admisión causa ese problema revise todas las mangueras de vacío y están ok y ese problema es tanto en gasolina como en gas. Que podría ser espero me ayudes gracias antemano
El electro sigue girando cuando se utilizó el equipo de aire acondicionado al apagar el motor aunque el radiador este frio, me descarga la bateria; si no todo funciona correctamente
Tengo tres situaciones donde mi gol anda mal
1: voy andando perfecto, paro en un lugar 15 minutos, y cuando quiero arrancarlo no arranca. Gira el motor pero no arranca, espero varias horas, intento y arranca perfecto. 2: voy andando, paro en un semaforo y de repente se apaga el motor, pongo balizas, espero dos minutos y vuelve a arrancar normal. 3: voy en el transito, paso de 1ra a 2da, acelero y en ves de salir se cae de vueltas y se apaga, espero dos minutos y arranca nuevamente. Se lo deje al mecanico tres dias y no encuentra la falla!
A alguien la paso?
Gracias!
Mi Gol Power base tiene 93000Km de un tiempo a esta parte comenzó con la siguiente falla:
Viene marchando correctamente y se para el motor, mientras que todo el sistema eléctrico del coche sigue funcionando. Es decir si le doy arranque el motor gira pero no arranca. Dejandolo un rato, le doy arranque y funciona como si nada hubiera sucedido, le cambié la sonda lanbda, todos los cables de bujía, pero sigue con la falla, el escaner no acusa falla alguna. El coche está en perfecto estado, tiene todos sus service realizados en tiempo y forma toda vez que corresponde. Si alguien puede orientarme a encontrar la falla, les agradezco.
Es muy probable que tengas una falla en la bomba de nafta, a mi me paso lo mismo y luego de varios dolores de cabeza encontramos el problema en la bomba de nafta la cual no tiraba combustible de a retos
Hola ha mi me pasa lo mismo y cuando esta frio cuesta arrancar pero arranca y me ha pasado q tb se para solo y le doy arranque y no arranca pero lo dejas un ratro y despues le das arranque y arranca lo mas bien
YO tengo un GOL 2008 me pasa lo mismo voy andando y se para intento dar arranque y No pasa nada , espero un rato Arranca... Me gustaria saber si a alguien le paso lo mismo ,,,
Muchachos. El auto anda perfecto tanto a gas como a nafta. Pero de bien que anda de golpe se para el motor , esto lo hace tanto en alta como en baja , andando o detenido , cambie cables , bujias , distribuidor , sonda lambda , paso a paso pero la falla sigue... alguien ha tenido una falla asi ? Por donde sigo ? Como solucionaron esto ? Ni mecanicos , ni electricistas han dado pie con bola !!
Desde ya gracias y saludos
Saludos Seba, Normalmente cuando se produce un apagón REPENTINO del motor a cualquier velocidad, es causado por daño eléctrico que suprime el flujo de la chispa a las bujías o la dotación de combustible, como mencionas los repuestos que has cambiado, sugiero que se revise el cableado que está sobre los pedales, si en el auto alguna vez hicieron una MALA instalación de una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, pueden haber dejado instalado un módulo defectuoso o cables cortados que no hacen buen contacto y suspenden la electricidad a la bobina o a la bomba de combustible (pila), de existir indicios de instalaciones no originales, un electricista debe corregir o rehacer la instalación dejándola como original. También debe examinarse el ARNÉS de cables y sus conectores que entran o salen del computador del auto, tienen que revisar la caja de fusibles y especialmente el fusible de IGNICIÓN, tiene que sacar la fusiblera para revisar su cableado.
Espero mi información te ayude. Atte.
Hola buenas tarde! Tengo un gol power 3 puerta hace poco me empezó hacer un chillido cuando lo andaba pero me tardaba en hacerlo y no puedo saber que es porque cuando paro el carro y ver motor o las ruedas lo deja de hacer, apague el motor y la correa no es, lo lleve al mecanico y dijo que era los discos de freno los cambie los 2 cambie todo y me hace igual el ruido y la correa se la cambie ya estaba gastada pero me sigue haciendo y es muy molesto el ruido si no paro el auto lo sigue haciendo, por favor ayuda!!
Cuando paro el motor del auto ni la aguja de nivel de combustible ni la del cuanta revoluciones vuelve a su posicion y al encenderlo nuevamente, el odometro y la hora se reinician
Tengo el mismo problema desde que me robaron el estereo parece que por un corto en los cables que van al estereo sucede esto lo que no se es como solucionarlo los fusibles de la caja de fusibles estan todos bien no se si tiene un fusible el tablerito atras
Me paso exactamente lo mismo, sacando el stereo una vez, se abrieron los empalmes de la alimentacion, +12v y la masa, y se pusieron en corto. Luego de eso obviamente el stereo no funcionaba y el tablero hacia eso, reloj y odom volvian a 0 y las agujas no bajaban. Bueno, 2 fusibles, posicion 8 en fusiblera de 20 amperes y fusible posicion 32 de 5 amperes, solucionado!! Espero sirva la ayuda.
En los cables que van hacia la radio hay dos cables rojos con una franca blanca, el más grueso es el que conecta con la radio(alimentación continua) el cuál almacena la memoria de la Radio y hay otro cable más delgado del mismo color ese debe ir unido al cable grueso y se soluciona el problema de las agujas del tablero
Cuando el motor esta caliente y queda regulando en algun semáforo, bajo mucho las revoluciones y se acelera totalmente inestable hasta q aveces se para el motor. Cambié el paso a paso y lo mismo, lo que si no se si tiene mucho q ver pero el vendedor me dijo que el paso a paso magneti marelli B 3400 no viene mas y me vendio uno B3401 de la misma marca. No se si comprar otro o revisar otra cosa. Desde ya gracias si alguien me puede ayudar
Revisaste bujias y cables. Tapa de distribuidor? Tmb puede ser que se haya salido la manguerita que va al lado del cuerpo de mariposa. Que hace vacio. De todos modos la magneti mareli se consigue
Compre una gol cantry nafta GNC y a nafta no lo puede hacer funcionar el mecanico , se le cambio bomba de nafta, inyectores, filtro y si bien arranca a nafta cuando la acelera empieza a fallar y se queda sin fuerza hasta que se para el motor la paso a CNG y funciona perfecto pero a nafta no anda el mecanico le puso el scanner y no le acusa nada tamos desorientados si alguien tiene idea le agradezco la respuesta
Cuando arranque a NAFTA quita el fusible del GNC para cortar la parte eléctrica del GNC y que no interfiera si se soluciona la falla es la parte eléctrica del GNC posible emulador... Si no se soluciona cambia los cables que conectan a los inyectores pone nuevos... Controla válvula de presión y su manguera... Fugas de aire en el filtra de aire y salidas del cuerpo de mariposa o salida de múltiple. Si no se soluciona revisa la manguera que lleva la NAFTA a los inyectores desde la salida del tanque hasta los inyectores que esté todo correcto.
Hola muchachos... paso a contarles mi problema. Los días de humedad le cuesta arrancar, después de hacerlo hago unas cuadras y se detiene el motor, como que se queda sin nafta, lo saco a la ruta y falla un poquito cuando lo aceleras de golpe entre cambio y cambio y después ya no lo hace más... los días de humedad me lo hace nomás... ya le cambié bomba de nafta, agua no tiene en el tanque y ya le limpié el sensor tmb...
Comprueba las bobinas y el estado de las bujias, con la hunedad fallan cuando no estan bien. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Lo voy a hacer padre, yo tenia mis dudas sobre eso tmb... hace 2 años que lo tengo y nunca le toque nada y no se si alguna ves le han remplazado algo de eso...
Cuando le aceleras de golpe el se sacude todo el motor se apaga cuesta arrancar después solo si le acelera despacito el agarra y vuelve a acelerar de 0 hay veces que falla impresionante
Necesito de su ayuda amigos, el carro consumía mucho líquido refrigerante y se le sopleteo el radiador y purgo, al encederlo se activa el ventilador y no se apaga solo hasta apagar el motor, la temperatura del tablero ya no sube nada en absoluto y el nivel de refrigerante no baja nada.
Desconecto un arnés debajo del ventilador y se apaga el ventilador, lo conecto de nuevo y se enciende el ventilador.
El auto estaba frío, arranque e hice unos cientos de metros hasta llegar a un semáforo, me detuve y note que el auto no bajaba de las 2000 revoluciones, entonces apague el motor, lo volví a encender y anduvo normal de nuevo. También tuve casos en los que aceleraba y desaceleraba sólo, ya puse en punto el motor y limpie la válvula IAC
Atte.