En frío arranca, lo uso y se calienta a la temperatura normal, lo apagosto y a los pocos minutos Lo quiero prender y ko arranca... tira el burro pero no arranca... espero 45 minutos y arranca como fallando... Lo acelero y pasados unos segundos vuelve a regular bien. Me le cambiaron 2 inyectores y mejoro en el encendido pero queda regulando mal. Los inyectores no son magnetti marelli... Son chinos... consultó alguien sabe si los FISLA ITALY... Me salen la mitad

Amigos, el problema que tengo es el siguiente: hace un buen tiempo que tenia problemas con el acelerador cuando estaba en marcha este me tironeaba y se recuperaba con si algo no agarrara fui al taller y me dijeron que eran los inyectores que había que limpiarlos y que le combustible que por ahi me habían abastecido era malo, hicieron la limpieza y todo cambio mejoro bastante, hasta que volvió a suceder me paso esto como 4 veces hasta que decidí cambiarle los inyectores pensando que el problema desaparaceria, pero no el problema empeoro, ya revisamos el alternador, cambiamos la batería, cambiamos los inyectores, y la verdad ya estoy cansado de este problema a la vez queda acelerado cuando dejo de estar en marcha demora como unos 5 segundos en bajar la aceleración.

Hola, tengo un Gol Power 1.4 Mod 2013 con 100000km. Lo compré hace dos meses y no funcionaba a nafta lo cual pensé que por el frío del gas le costaba arrancar a la mañana, le cambié dos inyectores que eso ocasionaba el no funcionamiento a nafta. A pesar de eso me sigue sin arrancar a la mañana, arranca solo pechando, cuando le doy arranque hace como si se estuviese quedando sin batería, al pecharlo e intentar arrancarlo a nafta hace como unas explosiones, algo parecido a que si estuviese ahogado. Si alguien tuvo el mismo inconveniente podría comentarme la solución

Hola, buenas noches a todos. Quisiera pedir ayuda por un problema de mi auto, un Gol Power 2008 1.6. Sucede que hace unos meses prendía la luz de presión de aceite, lo llevé al mecánico en consecuencia. Desmontó el carter, verificó algo de desgaste en cojinetes, rayaduras pero nada de desgaste serio. Lo llevó a la rectificadora y la misma dejó cigüeñal a medida con cambio de cojinetes, solo mínimo desgaste. El árbol de levas no tiene desgaste. Se armó todo y se probó, nuevamente encendió la luz de aceite. La rectificadora midió nuevamente el motor desarmado y verificó huelgos, los cuales se en… Leer completa

Hola que tal, bueno mi problema es el siguiente, el auto a gas anda perfecto ningun problema, pero al pasarlo a nafta falla y pistonea si lo andas a mas de 40k/h falla tanto que se apaga, lo lleve a un "especialista" que le cambio, la bomba de combustible, le limpio el tanque, cambio todos los inyectores, pero igual sigue fallando, no tanto como antes pero igual sigue, alguno que haya tenido un problema parecido y lo haya podido solucionar que me guíe un poco se lo agradeceria.

Hola quisiera que me orienten mi auto le hice un cambio de inyectores y en peso a fallar se queda sin velocidad, el pedal de aceleración no responde cuando falla, se apaga reiteradas veces, se prenden todas las luces del torpedo cuando falla y hasta llego a bloquearse la dirección. Espero sus comentarios gracias

Hola gente mi auto no andaba en nafta sólo en gnc hasta q de me rompió la válvula electrónica del tubo. Primero lo lleve al mecánico y me lo hizo andar a nafta le cambio dos inyectores y me dejó los los cables del emulador desconectados de los inyectores... ahora lo lleve a cambiar la válvula eléctrica del tubo y me conectaron los cables del emulador y al conectarlos en gnc anda bien pero en nafta me anda en 3 cilindros...segun el mecánico del gnc dice q es el emulador x eso lo habían dejado desconectado al arreglarlo a nafta...que opinan ust??

Hola tengo un gol power y empezó a pasar nafta continente en un cilindro cambie los inyectores pero el problema continua tiene motor 1.6 con distribuidor

Hola como estan? Mi nombre es daniel tengo un gol modelo 2000 1.6 el dia sabado use el auto normal mente todo el dia, el dia domingo al arrancarlo perdia fuerza lo tenia q mantener al acelerador a fondo para q no se apague y las revoluciones se mantenia en menos de 1000 vueltas lo mantube precionado al acelerador y el auto vibraba hasta que se liberaba y aceleraba normal a gas se apagaba le cambie los inyectores y las bujias las bujias estaban negras y los inyectores sucios le puse tido nuevo y sigo teniendo el problema cuando le saco los inyectores para probarlo el auto arranca pero se apaga por que se termina la nafta q le queda y si pongo los inyectores se me ahoga de nuevo y falla que podria ser a alguien le pudo a ver pasado esto gracias

Hola , apenas lo prento regula de 700 a 1200 revoluciones , ya le cambie los 4 inyectores , paso a paso , bulbos , bujias y clabes , tapa y rotor ,mangueras de condensacion y ya paso por alguna manos ya no se qe puede ser. Una vez qe calienta lo hace muy suave y me dijeron que puede ser uno de los botadores.