SolucionadoProblema con el arranque, tironea, se apaga andando
Volkswagen Gol power 2004 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin previo tironeo ni nada. En todos estos casos, luego de que se apaga, cuesta encenderlo; si espero un ratito (15 min), arranca perfecto como si nada. Hay días que me anda perfecto, y hay días que no puedo ni hacer una cuadra. Esto lo hace de manera indistinta, en frío o caliente, lo haya estado usando tres horas, o recién sacado de la cochera después de un día sin uso. Cada vez lo hace más seguido.
Lo llevé a un mecánico de confianza, le hizo de todo, cambió bujías, cables, rotor, distribuidor; se fijo en captor, bobina, llave de mariposa, midió la presión de la bomba de nafta, y no encontró nada. Le hizo dos scanns, en el primero no saltó ningún problema. En el segundo caso, lo hizo con una computadora mejor, lo puso a andar por la ciudad con el scan, tiró que los valores del "avance de encendido" se disparan de manera abrupta cuando el auto modera. Según me dijo, los valores del avance, de estar entre 5-6 cuando moderna, se disparan de repente a 20, y ahí comienza el tironeo, y si se lo acelera un poco, a veces vuelve a los valores 5-6 y el auto se pone bien. El caso es que me mandó a unos que se dedican a la parte electrónica del auto para que vean la ecu, o no se qué, porque en su opinión la falla viene de ahí (del sistema de avance de encendido). Pero cuando fui a estas personas, me dijeron que se dispare el avance a 20 es normal, ya que es un sistema de avance variable (no fijo). Que sería un problema si se dispara a 40 o 50 grados. En fin, no sé qué hacer. No le encuentro el problema, y la gente que lo vió se contradice entre sí. He gastado bastante plata y el problema sigue. ¿Qué me recomiendan?
Tenía un problema similar al de varios de acá. Le cambié batería, distribuidor, bujías, cables, la ficha. El auto está mejor, arrancá sin problemas, y si se me para vuelve a arrancar muy rápidamente. Qué es lo que sucede? Regula mal como si se cortara la electricidad y a veces regula tan bajo que se llega a apagar. Es decir, llego a una esquina y a veces lo tengo que acelerar un poco porque sino se para, o en situaciones similares también. Mi mecanico además de cambiarle eso, probo con un paso a paso por si era eso también, con una bobina y no recuerdo si con algo más. El está un poco perdido, no tiene claro que es lo que puede ser pero piensa que puede llegar a ser la ecu. Alguien tuvo algún problema parecido? Es como si se cortara la electricidad y se pone en tres cilindros, si no lo acelero despacio, se para.
Me gustaría que no sea la ecu porque está bastante cara y no tengo un peso. Además, no me dan seguridad de que se soluciones si cambio eso. Si alguno me puede ayudar, les agradezco mucho!
Saludos
Por las dudas
La cosa es que me tiene loco el auto anda bien durante unos días impecable o durante un mes también y empieza a fallar como a toser y se apaga. Después al rato prende de nuevo y anda lo más bien. Otra cosa cuando llueve o hay humedad las agujas del tablero se bajan solas unos segundos quedan tintineando y después se regulan solas
Me pueden ayudar con eso
Agradeceria si me dan una solucion saludos...
A su ves no me regula estable ni a nafta ni a gnc. Le cambie el paso a paso y sigue igual es un gol 1.6 2004 el mecanico me dijo que puede ser la bobina de encendido por que aveces tira chispa y otras veces no me dijo que esa puede ser la causa de la regulacion inestable
Otro problema que tengo actualmente y no le encuentro solución es que jalonea me dijeron cambiale el sensor map que seguro es eso. Se lo cambie pero sigue fallando. Estoy acelerando y es como si quedará muerto y al rato vuelve a acelerar dándome muchas sacudidas. Y al acelerar el auto por encima de las 2.500 rpm aprox o más y de repente freno en algún semáforo o estoy por doblar que bajo de velocidad el auto de apaga de la nada. Primero de enciende la luz de la batería como dándome una alerta y luego de apaga.
Alguno le paso lo mismo o sabe que puede llegar a hacer era falla. Leyendo llegue a la conclusión que puede ser la bobina. Bujias y cable de bujias
Algún problema con el catalizador
Desde ya muchas gracias. Ojalá alguien me pueda dar una solución y no hartar innecesariamente plata.
Y 4. Cambie bobina cables
Y bujias. Anduvo perfecto por una semana. Ayer andando empezo a tironear bruscamente y no levantaba mas de 60km/h. Enseguida se me prendio el testigo chheck... espere un rato lo volví a prender y se arreglo pero el check no se apago. Podria ser una falla relacionada al aire acondiccionado ? Ya que siempre falla cuando lo prendo. La verdad que no se que hacer.
Si fuera la bobina ; te aconsejo colocar una MARCA : MAGNETTI/MARELLI calidad total. Solucionas tu problema. Y otro problema puede ser el catalizador , que este reeeeetapado y entonces falla. Poner nuevo.