Problemas de Se apaga

1 caso

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Pablo. Intentare ayudarte , pero debes detallar mas las circunstancias de cuando se produce la falla, si luego de que se apago el motor intentaste arrancar nuevamente. Si al realizar esta operación el motor gira con dificultad o no gira y todo otro dato que se te ocurra. Cuando dices que pasaste por agua ,te refieres a un simple charco o a que cruzaste un vado o arroyo. El DTC P0068 es un codigo de falla generico , por lo cúal intuyo que el scanner con cual lo estas leyendo tambien es generico y no especifico de VW. A continuación te detallo la condicion de falla cuando se establece un P0068

16452 / P0068 / 000104 - Correlación de posición del acelerador MAP / MAF <->
El código de problema P0068 se refiere a un problema de administración del motor. Existe una disparidad entre los sensores de la computadora en cuanto al volumen de aire que ingresa al colector de admisión.
Posibles síntomas

- Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) activa
- Motor en funcionamiento irregular: la computadora establecerá el código anterior y los códigos adicionales que representan el sensor defectuoso si el problema es eléctrico. Sin el flujo de aire es correcto, el motor desarrollará un ralentí irregular y, dependiendo de la gravedad, puede que no acelere o tenga un problema grave. Punto muerto inactivo. En resumen, correrá mal

Posibles Causas

Sensor de flujo de aire masivo (G70 / MAF) o sensor de presión del múltiple de admisión (G71 / MAP) defectuoso
Cuerpo del acelerador sucio o defectuoso. Fuga de vacío.

Soluciones posibles

Compruebe el sensor de flujo de masa de aire (G70 / MAF) o el sensor de presión del múltiple de admisión (G71 / MAP)
Limpie el cuerpo del acelerador y realice la alineación del cuerpo del acelerador (TBA). Revise el sistema de admisión para detectar fugas y aire no medido. Esto incluye el (los) corredor (es) del múltiple de admisión y los sensores de posición del corredor del múltiple de admisión cuando corresponda.

Como veras el codigo de falla P0068 no hace referencia a un motor que no arranque, mas bien a un motor que arranca gira pero falla, esto es " no se desempeña correctamente". Que puede estar sucediendo entonces ?. - Lo de menos gravedad sería que cuando pasaste por agua se humedecierón los cableados de los sensores de la ecu, por defectos ya existentes en los mismos y al no existir información de estos sensores el motor se paro. Una vez que se sequen el motor arrancara. - Lo mas complejo y grave seria que al pasar por agua el motor halla succionado parte de este líquido. Hay una posibilidad que al humedecer el filtro no circule por este el flujo de aire necesario a las condiciones de carga y giro que existian en el momento que el motor se detuvo. De estar presente esta situación es imperioso que antes de dar arranque nuevamente realices una inspección minuciosa de hasta donde avanzo el líquido al ingresar al sistema de admisión. Bueno esto es lo que se me ocurre con los datos que tenemos. Saludos y buena reparación.

Pabloalex de Argentina hace 4 años

Hola amigo. Desde ya muchas gracias por la ayuda. Te vuelvo a comentar lo que me paso. Al intentar circular por una calle inundada (50cm de agua aprox , no más que eso) la camioneta se paró, intento darle arranque y el motor gira perfectamente pero el motor no enciende, testigo check engine encendido y testigo indicador de calentadores parpadea constantemente. El scanner (genérico) me tira falla aP0628 que según averigüé tiene que ver con un mal funcionamiento en la bomba de combustible. Reviso ficha de la bomba y todo normal, reviso la ficha redonda que está bajo el chasis a la altura del freno de estacionamiento y tampoco se ve nada raro. Empiezo a revisar fusibles y encuentro uno quemado(foto). Lo recambio y solucionado el problema. Por lo que presumo se mojo alguna de las fichas que te comenté antes provocando el corto que derivó en que se queme el fusible. Por suerte fue solucionado. Desde ya muchas gracias por intentar ayudarme. Saludos

Mejor respuesta (según Pabloalex)

GarageUno de Argentina hace 4 años

Excelente !!. Menos mal que fue algo relativamente simple

Leonardo de Argentina hace 3 años

Tengo una amarok 2010 regulaba mal i ahora se paró i no quiere arrancar alguno le pasó algo parecido

Efrain yancovich de Ecuador hace 3 años

Tengo una amarok 2011 lo que pasa es que se reparo total aranco la primera vez y ahora no quiere arrancar que problema es muchas gracias

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Efraín. Es difícil responder a tu pregunta con la información que adelantas. Si arranco al menos una vez puede que tengas desde un problema de alimentación de combustible a una pieza mal colocada y el motor halla sufrido algún daño.

Efrain yancovich de Ecuador hace 3 años

@vras te comento ya cambie algunos sensores y sigue con ese problema no enciende pero cuando le hechan un poco de spray arranca pero humea mucho la escanee y me sale el p0087 cambie esos sensores y sigue igual

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Efraín , disculpa la demora. Ahora si podemos colaborar con algo ya que tenemos un hilo o algún dato que nos sitúe en una ruta a seguir. Mira el código de falla P0087 hace referencia a una presión de riel baja , no hay presión suficiente para una condición dada. En este punto puedes asumir tres escenarios posibles :
A- que exista una fuga de combustible
B- que la bomba o un elemento de la misma esté fallando. C- que el sensor que mide la presión este con falla
Por lo que cuentas entiendo que es posible que ya hallas sustituido el sensor de presión de riel y la falla continua. Bien verifica lo siguiente :
1- el sensor de presión tiene tres cables , da contacto y con ficha conectada mide en los extremos si tienes 5 v y masa , si no consigues estos valores puede que tengas algún cable o ficha defectuoso, repara este punto. Si es correcto mide la tensión en el cable de señal ( el que está en el medio ). El valor correcto para encendido conectado motor parado es de 0,5 v , si tiene otro valor puede que tengas un problema de sensor o bien un problema en el cable o ficha del sensor. Si esto es correcto intenta arrancar el motor con un aerosol y ve qué valor marca el cable del sensor. En este punto es crucial ver que la tensión trepe a un valor cercano a 1,3 /1,4 v. Si el motor arranca y la tensión del sensor se ubica en este punto ( 1,4 voltios ) descarta un problema de sensor de presión. Resumiendo nos queda el punto A y el B, vamos primero con el B
2- En la bomba de alta veras dos mangueras una de entrada de combustible y otra de retorno. En la manguera de entrada ( la ubicarás por qué está tiene conectado el sensor de temperatura 15 cm antes d entrar a la bomba ) conectarás un manómetro de 10 kg/cm2 de fondo de escala. Da contacto la presión tiene que ser de 4,5 kg/cm2... Si esto no es así , revisa por obstrucciones, el estado de la bomba del tanque y su línea de alimentación eléctrica. Si es correcta la presión de suministro (4,5 kg/cm2) controla el estado de la válvula SCV que lleva la bomba. Esta es normalmente abierta , puede que esté trabada o tapada. Muchas veces cuando esto sucede encontrarás algo de suciedad en el orificio donde descansa la válvula. Si todo esto está bien , nos quedan atender las fugas. Hay dos lugares por donde puede fugar combustible , los retornos de los Inyectores y la válvula de control de presión de riel.
Está opuesta al sensor de presión , a unos cm de la misma verás conectada una manguera , desconecta esta manguera y pon en ese lugar una manguera transparente de unos 50 cm de largo. Obtura la manguera que desconectaste ( manguera negra ) da arranque ( no interesa que no arranque )y observa si por la manguera transparente aparece combustible. Si esto es así la válvula de control de presión no sirve , pon una nueva. Si ves que no filtra combustible arma todo nuevamente y vamos a los inyectores. Desconecta todos los retornos de los inyectores y pon un tapón en el caño donde concurren todos los retornos. Conecta una manguera transparente de unos 50 cm de largo y de 4 mm de diámetro interno , en cada uno de los inyectores de forma que no se produzcan fugas , ponlas hacia arriba. Da arranque unos 10 segundos si en alguna o todas de las mangueras ves algo de combustible ( un par de cm ) tienes fugas por inyectores. Cambia o repara inyectores.
Importante cualquiera de las operaciones que te describo tienes que realizarlas con estricta limpieza de lo contrario sumarás problemas a los que ya tienes. Saludos

Efrain yancovich de Ecuador hace 3 años

@GarageUnoGracias el problema es que en el cabezal dela bomba viene una como valvula y por ese motivo no encendia ahora esta en el laboratorio

Miguel de Argentina hace 3 años

@GarageUnoMuy buena explicación merece un aplauso se conoce tienes muchos conocimientos me gustaría contactarme con usted agradecería un cel gracias

Jlch de Ecuador hace 3 años

@GarageUnoAmigo tengo una amarock y no enciende soy de ecuador me puedes ayudar con tu número de contacto

Fabian amaris de Colombia hace 3 años

Hola buenas tardes, mi amarok 2017 no prende, y si prende solo es por unos 30 segundos...
Los motoventiladores se prenden a los 30 segundo de abrir el switch estando el vehiculo apagado

luis barrera de Colombia hace 2 años

Tengo amarok diesel 2.0 tdi motion 4x4 doblecabina platon 278.000 modelo 2012 si se apaga en cualquier momento al encenderla de nuevo molesta mucho y se enciende el testigo de la bohina de precalentamiento hay que dejarla un momento y volver a darle start

Comentar

Se apaga unos segundos después que enciende Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 Andina 4x4 120000 kms

Doy start normal, enciende y después de unos segundos se apaga, se entiende testigo de motor. Que falla podría presentarse???

Milton de Colombia hace 9 años

6 casos

Fernando de Argentina hace 9 años

Hola ,esta fuera de punta el arbol de levas

Mejor respuesta (según Milton )

Milton de Colombia hace 9 años

Bien gracias, pues ya identificamos que era la correa de reparación, ya solucionado.

Marcelo Monzón de Paraguay hace 9 años

Hola... tengo el mismos problema.
Que es la correa de reparación?
Gracias

Milton de Colombia hace 9 años

Correa de repartición o distribución,

Mario de Chile hace 7 años

La correa de distribución se saltó uno o dos dientes, debes cambiar el kit de distribución y poner de nuevo todo a punto

Fede de Argentina hace 5 años

Usando esta fría arranca y queda regulando, cuando está a temperatura ideal, la paro y cuando le doy marcha arranca y a los tres segundos se para. Le vuelvo a dar marcha y queda regulando. Que podrá ser?
Muchas gracias

Pablito de Argentina hace 4 años

Hay que regulas polea de árbol de levas de escape 1/2 grado

Comentar

Arranco, se paro y no quiere arrancar Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 85000 kms

Le di marcha arranco bien como siempre, a los 5 minutos se paro sola. Le puse nuevamente le puuse el contacto y no enciende el rulo del calentador, el arranque gira pero aparentemente no abre la bomba, el resto funciona todo, excepto la alarma que se activa pero no suena. Daniel

Daniel de Argentina hace 8 años

11 casos

Daniel de Argentina hace 8 años

Buenas tardes, le s dejo mi mail para ver si me pueden dar una mano!!!! [email protected]

mavi de Argentina hace 4 años

Daniel buenas noches! Sé que ha pasado tiempo desde tu publicación, pero me encuentro con el mismo problema y no doy con un mecánico, que me diga que puede ser. Cómo pudiste resolverlo? Te juro que estoy que quiero prenderle fuego!

Daniel de Argentina hace 8 años

F106 Pitones con tope 5 abierto-cerrado ò escuadra (bolsa 50) 35,50

Mejor respuesta (según Daniel)

Daniel de Argentina hace 8 años

En la respuesta anterior me equivoque. Lleve la Ecu de comando motor la que esta al lado de la bateria al laboratorio, despues de su chequeo completo esta quemada, la reparación a original $ 13000 pero aun no se lo que causo tremendo problema, hoy lleve el BCM comando de confort tambien al laboratorio especializado en Amarok, camiones y maquinas viales. Cuando sepa el resultado final y la tenga en marcha ampliare mi comentario y punto de vista. Un abrazo a la comunidad Daniel

Comentar

Las luces altas y bajas se apagan y encienden por 2 seg cada 3 min Solucionado

Volkswagen Amarok 2017 2.0l Aut Diesel 60000 kms

Las luces altas y bajas se apagan y encienden por 2 seg cada 3 min, sea en modo automatico o manual, ese proceso no produce ningún ruido de relay.

Juan Borquez de Uruguay hace un año

2 casos

Mejor respuesta (según Juan Borquez)

Juan Borquez de Uruguay hace un año

Por suerte ya lo solucioné utilizando el antiguo método de prueba y error. En primer lugar, intenté cambiar el euroswitch (la llave de luces), pero no funcionó. Sorprendentemente, las luces comenzaron a apagarse una tras otra cada pocos minutos durante dos segundos de oscuridad.
Luego, decidí comprar las lámparas Xenon tipo D8s y finalmente solucioné el problema. Sin embargo, para hacer esto, tuve que desmontar completamente el paragolpes. Espero que esta información pueda ayudar a otros colegas que puedan estar experimentando un problema similar. Aunque busqué información sobre el tema, no pude encontrar ninguna solución previa. Al parecer, esto no es un problema común y tampoco encontré ningún relé que maneje estas luces.

Diegosantiago de Argentina hace 6 meses

Tengo aca una amarok extreme con el mismo problema,veremos si son las lamaparas

Juan Borquez de Uruguay hace 6 meses

Espero también, el problema es desmontar el paragolpes, me imagino que la v6 es parecida, suerte

javier vinci de Argentina hace 21 días

Tengo una v6 extreme 2021 con esa problemática de que cada 3 m se apagaba por 2seg una lámpara y tuvieron que reemplazar la unidad de control del faro y lámpara, sacando el paragolpes (por suerte estaba en garantía) fortuna -inimaginable-

Comentar

Se apaga mi Amarok y aparece el testigo de precalentamiento Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 4x2 182000 kms

Buenos días mis estimados amigos tengo una Amarok 2012 con 182000 kms y funcionaba muy bien hasta que empezó hacer trancones y llegó un momento que se apagó y mostró el testigo de precalentamiento y batería, así pase dos días que se encendía, rodaba unos kilómetros y se apagaba por lo que opté en cambiar las bujias de precalentamiento y aparentemente el problema se solucionó, pero después de unos días nuevamente apareció el problema, encendía y se apagaba enseguida. Llevé a la concesionaria la escanearon y arrojó algunos errores, pero me indican que borraron los mismos y ya no da problemas, ha… Leer completa

Leonardo de Ecuador hace 5 años

2 casos

Mejor respuesta (según Leonardo)

Leonardo de Ecuador hace 5 años

Me parece que solucione el problema. Mi mecánico de cabecera hizo un mantenimiento de la válvula EGR que aparentemente no estaba muy sucia osea con ollin por dentro, luego fue a la bomba de presión, la destapó y esa si ha estado llena de ollin, hizo una buena limpieza armó y funciona hasta el momento sin novedades.
El otro problema se mantiene

Cristian de Argentina hace 4 años

Buenas venia con mi amarok y de repente se apaga sola, le di arranque y solo gira y gira , la correa es nueva. El mecanico me dice q le puso el escaner y le tiro q estaba fuera de punto, la pone a punto y se corre , me dijo q podrian ser los balancines... la verdad que no se con q se encontrara mañna cuando le saque la tapa de valvula.

Comentar

Se apagaron las luces del tablero y luces de posicion

Volkswagen Amarok 2011 4x4 67000 kms

Se apago de la nada las luces del tablero y del instrumental y tbien las luces de posicion de atras. Los fusivles que se ven a la vista tanto interiores como exteriores estan bien. Que puede ser?

guido1212 de Argentina hace 10 años

11 casos

Juan de Argentina hace 8 años

Las de adelante prenden? Si no es asi empeza por la llave de luces, echale penetrit. Tiene que estar alli el problema. Suerte

Juancho de Argentina hace 9 meses

Buenas tardes ,tal cual decís vos ,justamente me empezó el mismo problema y desarme el comando de luces y estaba sucio ,lo limpie con penetrit y quedó funcionando perfecto nuevamente

Germán Bordón de Argentina hace 5 años

Hola tengo un problema que no me encienden las luces de posición alguno sabrá porque motivo cambie la llave de luz y no es desde ya muchas gracias es u a amarok 2010

Comentar

No se apaga

Volkswagen Amarok 2013 Trendline 2.0 180 cv 123000 kms

Apago desde la llave ,retiro la llave y la camioneta sigue en marcha

Carlos70cba de Argentina hace 8 años

25 casos

Derlis de Paraguay hace 7 años

Como solucionaste este problema amigo

Cam1 de Chile hace 7 años

Yo también. Ecesito orientación. Que hicieron? Gracias!!

Bet Mtz de México hace 6 años

Hola, muchas gracias por su apoyo a quien me pueda ayudar. Tengo una JOURNEY SE 2013. Y me pasa que cuando va en marcha se apaga, no presenta ningún problema, ni se tironea ni nada, la pongo en parking la vuelvo a encender y sin problema enciende, me lo ha hecho en 5 ocasiones muy aisladas, pero estas dos ultimas veces fue una en un dia y la otra al dia siguiente. Que puedo hacer no sale nada en escáner. Otra cosa, ya desde hace como 2 meses se le encendió en el tablero la lucecita del engine, pero no sale nada en el escaneo, y les he leído que se puede quitar pero mi camioneta no es de llave. Aconsejenme por favor. Yo la compre porque me encanta este vehiculo y es muy economica de gasolina, pero la verdad ya estoy pensando en venderla, yo no se mucho de vehiculos. Muchas gracias y gracias por aceptarme. Radico en Tamaulipas, México.

Gustavo Rodryguez de Honduras hace 3 años

Revisa si hay corto circuito el mio estaba en la 3era luz llena de agua.

cesareo buj de Colombia hace 2 años

Cambie alternador y ahora enciendo la camioneta y saco la llave y no se apaga

Comentar

Se apagó andando

Volkswagen Amarok 2011 Motor 2.0 148000 kms

Andando x la ruta , estaba sobrepasando a un camión y se apagó , cuando le das arranque gira como en vacío , como si se hubiese cortado la correa de distribución , cosa q no ocurrió , ni se barrieron los dientes , si alguien puede ayudar se lo agradezco

Pablo Daniel Díaz de Argentina hace 4 años

2 casos

Pablito de Argentina hace 4 años

Es evidente que no genera compresión por eso parece estar como en vacío. Si no fue la correa de distribución se puede haber barrido alguna chaveta de árbol de levas cosa que es rara o algun problema en los engranajes que unen los dos arboles

Pablo Daniel Díaz de Argentina hace 4 años

Es muy raro lo q ocurrió , no se encendió ninguna luz , no levanto temperatura , ayer vino un mecánico con un scanner y no existe ninguna falla , osea todos los sensores funcionando bien , trasca me pasó volviendo de Brasil , todavía estoy esperando el remolque , está esta pandemia y todo es complicadisimo

Pablito de Argentina hace 4 años

Y que solucion encontraste al problema?

Rarroyo06 de Panamá hace 4 años

Me gustaria saber si la persona logro solucionar. Ya que tengo un problema similar.

Pablito de Argentina hace 4 años

Fijate que posiblemente se quedo trabada la mariposa de la admision. Me paso con la de un cliente.

Vale de México hace 2 años

Buenas tardes
Vengo andando lo más bien Amarok by turbo 2.0. Se pone en emergencia y se corta de golpe giro la llave le vuelvo a dar contacto y sale andando
A qué se debe eso?
Se escaneo y no tira error de sensores y corriente
Alguien puede ayudarme...

Wendy de El Salvador hace un mes

Tenemos un problema similar, encontró la falla?

Comentar

Arraca y se para Solucionado

Volkswagen Amarok 2014 4x4 TDI 2.9 164000 kms

Luego d 3 segundo arranca se prende rulo d calentamiento

ramon de Argentina hace un año

3 respuestas

GarageUno de Argentina hace un año

Hola Ramón. Que el motor arranque y se pare , como tan bien arranque y siga en marcha, puede tener muchos orígenes. Pero hay uno que tendrías que descartar en forma inmediata antes de seguir usando tu chata. En la fase de arranque entre tantas cosas que quiere ver el PCM es que la leva y el cigueñal estén en fase. Esto es que exista una correlación precisa del movimiento entre las dos levas y el cigueñal. Muchas veces se observa que luego de cambiar correa de distribución ( proceso no bien realizado) o bien por la rotura incipiente de algún rodillo conductor de la correa, el PCM ve que la fase no coincide y apaga el motor. Si este fuese el caso e insistes en andar así, el motor se termina rompiendo. Descarta este problema primero. Saludos

ramon de Argentina hace un año

Hola solucione ahora no sé cuál funcionó Vi un vídeo en la cual le daban unos golpes en bomba eléctrica y el otro q borre lo q m avisaba servi, cómo dos servi q no lo borraba ahora no falla

Mejor respuesta (según ramon)

ramon de Argentina hace un año

Le di unos pequeños golpes en bomba eléctrica q está a la izquierda dl motor

Comentar

La deje parqueada al día siguiente prendía y se apagaba enseguida Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 Biturbo 95000 kms

La deje parqueada al día siguiente que la quise prender enseguida se apagaba y se prendía el espiral no se que sea me dijeron que puede ser la bomba de inyección alguien me puede ayudar saludos desde ecuador

Angel de Ecuador hace 7 años

6 casos

Mejor respuesta (según Angel)

Javier de Honduras hace 7 años

Esa falla posiblemente pueda ser contaminacion en el riel distribuidor de los inyectores, el regulador de presion que va al final esta obstruido y hace que el vehiculo se apague para evitar dañar los inyectores, deberas limpiar todo el sistema diesel por un profesional y abastecer de diesel limpio

Angel de Ecuador hace 7 años

Muchas gracias por la atención prestada por ahí me supieron decir q puede ser la bomba de inyeccion que tan verdad puede ser

Carlos de México hace 7 años

Hola que tal angel, lograste solucionar el problema? a mi me dijeron que era la polea de distribucion la cambie por una nueva, pero sigue pasando lo mismo arranca y se me apaga al segundo, ahora me dicen que la polea esta fuera de punto. Quisiera saber si pudiste solucionarlo. Saludos y Gracias

Oscar de México hace 2 años

Hola tengo un Tsuru 2 y cuando lo prendo se apaga al instante

Comentar

Hice el cambio de distribución y ahora se para Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 Starlain 110000 kms

Después del cambio de distribución
Ahora después de unos segundos se para el motor???. . . Que podrá haber pasado

fumatita de Argentina hace 7 años

3 casos

Patricio de Chile hace 7 años

Hola que tal. Pregunto a los cuantos kilómetros hizo cambio de correa d distribución

Mejor respuesta (según fumatita)

fumatita de Argentina hace 7 años

Ya esta solucionado se había salido la manguerita de vacío del turbo poreso se paraba...graciaso

Comentar

Se paró el motor y no arranca

Volkswagen Amarok 2011 Tdi biturbo 140000 kms

Saliendo del garaje se paró el motor uno volvió a arrancar, el motor gira normal, no llega gas oil pude ver, la bomba del tanque la probé directa, funciona, a los terminales de la bomba de combustible llega 10v. De la manguera de entrada al filtro no sale gas oil. Algo más que pueda controlar?

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

2 casos

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola Enzo, te saluda Hector de Hondura. Te recomiendo que mejor quites el sensor de temperatura de diesel y confirmes si llega combustible cuando das giros al motor con la llave de encendido, solo deberá salir por tres segundos cada giro que le das. Si no llega combustible y tienes voltaje en la bomba de baja del tanque cambia esa bomba de baja presión sin dudarlo, ese problema es muy común en el amarok aún en modelos nuevos. Saludos

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

Cambio la bomba del tanque y comento como me fue

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

Cambié la bomba de gas oil del tanque, llega gas oil en la entrada de la bomba de inyección pero no sale gas oil de la bomba de inyección del comando raid. Lo que note raro es viruta en el tanque. Poca pero había. Pensé que podía ser de la bomba de gas oil del tanque por qué andaba lo eléctrico pero no lo mecánico de la bomba. Sigo con la camioneta parada y sin encontrar el problema

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola. Por favor sigue mi instrucción para saber en 5 minutos que tiene tu carro, no puedes estar mucho tiempo en una falla como esa. Desmonta la válvula eléctrica que va montada en la parte superior de la bomba de alta presión de diesel, revisa el filtro que lleva la válvula y observa bien si en la parte interna en donde va montada la válvula en la bomba hay partículas brillosas de metal aluminio. Si hay partículas confírmalo y se te dirá lo que debes hacer para corregir. Si no hay partículas finas de metal igual informa. Esa falla de encendido es de la más frecuentes en amarok VW y te dejan dolores de cabeza, pero tranquilo no solo a ti te ha pasado. Saludos cordiales

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

Hola. Saque la válvula que me mencionaste y no hay ningún tipo de partículas, filtro limpio, controle tensión en los terminales, medi resistencia de la bobina y probé la parte mecánica directo desde la batería. Está todo bien. Agradecería me comentes cómo sigo

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Eso es muy buena noticia. Deberás probar caudal de inyeccion, pero eso es con una herramienta de diagnóstico que tenga para monotorear parámetros de sensores, el cauda indica si ha inyector con problemas. Normalmente el código es alta presión detectada. Qué códigos da el escaneo?

Ber R de México hace 4 años

Si encontré residuos de metal en donde va la. Valvula , encima de la. Bomba de alta presión del diésel, es una Amarok.

David Rivera de Ecuador hace 5 años

Saludos H. Castellon tengo una amarok 2013 mono turbo. Este se dañó la bomba de alta presión y a la vez tapó los inyectores, este a su vez se remplazó la bomba de alta inyectores la Correa de distribucion y a su vez se hizo limpieza del tanque de combustible ahora luego de haber hecho todo este trabajo el vehículo no me quiere encender desde luego revisando que estén bien los puntos del cigüeñal y la barras de levas. Tendrá algo que ver porque el motor o el vehículo estuvo parado durante el laxo de 2 años. Por falta de dinero para la debida reparación.

Tetin de México hace 2 años

60000 km y tengo el mismo problema

Comentar

Parte y se para en seguida

Volkswagen Amarok 2012 doble cabina 60000 kms

Se cambio la correa de distribución bomba de agua y anduvo 170 km y parte y se para el
Escaneer arroja sensor de leva y cigüeñal la distribución esta bien sincronizada que puede ser

kuky de Chile hace 9 años

3 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Como dice la falla del sensor de leva y del cigueñal?

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola si te dice algo sobre la sincronizacion esta mal puesta la distribucion, chequeala nuevamente suerte

Luis gonzalez de Chile hace 9 años

Le cambie la correa de distribución a my amarox y e andado 10 mil kil de q la cambie y tiene una falla q parte y se para a veces me dijeron q esta corrida la correa sera eso

Comentar

Velocidad crucero se apaga solo

Volkswagen Amarok 2015 TSI 2.0 turbo 170hp trendline 72000 kms

Buenas buenas, consulta... hago ruta y uso mucho velocidad crucero, velocidades rondando los 120km/h todo venía bien hasta este fin de semana que he notado que el control crucero se desconectaba solo, lo volvía a activar y a los pocos minutos se desconectaba sin tocar nada. A veces pasaba largo tiempo y se volvía a desconectar... lo volvía a activar y así anduve... no prende testigos ni nada inusual el tablero ni la camioneta en sí. Alguna idea? Gracias saludos.

Diego de Uruguay hace 7 años

14 casos

ubaldo benitez de Argentina hace 5 años

Hola, tengo una amarok 2014 con 43mil kms, uso en ruta el control crucero, y andando con lluvia piso un charco a 100 kms hora, y se corta el control con el intenso salpicado del agua, lo repongo, sigue andando, y nuevamente pasa lo mismo y deja de andar. Pareciera que el violento salpicado del agua hubiera interrunpido el cirtcuito

cachito de Argentina hace 5 años

Buenos días...me pasa exactamente lo mismo que a uds.. . Consultando me. Dijeron que puede ser el combustible...pero nadie me confirmó nada todavia

Comentar

Se apaga la computadora.

Volkswagen Amarok 2018 V6 30000 kms

La garantia recien vencida. Me dicen que es el stereo. Costo del arreglo. 350000 pesos.

Jose maria de Argentina hace 2 años

9 respuestas

JoseAsesorVW de Argentina hace 2 años

Si le hiciste los servicio oficiales, el concesionario puede generar una deferencia para que la fábrica te reconozca la pieza. Se le dice Cortesía o Deferencia. Si tenés los servicio es casi como una obligación para el concesionario hacerlo, si los servís los hiciste afuera lamentablemente no se puede hacer nada más que cambiar la radio. Saludos

Jose maria de Argentina hace 2 años

Estoy tratando el tema. Todavia no tengo respuesta. La que reciba la manifestare en este foro. Muchas gracias

Jose maria de Argentina hace 2 años

Me comunicaron que la fabrica iba a abonar un 75 por ciento. El concesionario la mano de obra y yo el 25 por ciento. Hablamos de un monto de 450000 pesos aprox. Hace 20 dias que la camioneta esta en el concesionario. Me dicen que no tienen el repuesto. Todo poco serio. Ese es el panorama.

Jose maria de Argentina hace 2 años

Les continuo informando que mi vehiculo sigue en la concesionaria. Les informe que tengo que viajar al sur y la respuesta fue que viaje asi y a la vuelta lo vuelva a llevar. Los de la concesionaria no me estraña, ya tuve problemas y no les creo nada. Lo de fabrica una verguenza como marca. Tenganlo en cuenta al elegir. Saludos

JoseAsesorVW de Argentina hace 2 años

Es verdad que no hay repuestos en...no creo que el concesionario te haya mentido...es una realidad que vivimos todos los dias...

JoseAsesorVW de Argentina hace 2 años

@JoseAsesorVWNo era necesario dejar el vehiculo parado por la radio...no tenia sentido...se puede usar normalmente...

Jose maria de Argentina hace 2 años

Hoy me entregaron la camioneta. Supuestamente con el problema resuelto, en las condiciones manifestadas anteriormente... el tiempo dira si esta resuelto. Gracias

Jose maria de Argentina hace 2 años

Muchas gracias. Estamos Vivendi ese tema. Todavia no hay respuesta. Cuando la tenga la compartire. Gracias

Jose maria de Argentina hace 2 años

Buenos dias. No quiero juzgar lo que desconozco sobre los repuestos. Si que en diciembre cuando volvi del Norte despues de 15 dias y 5500 km sin radio lo aue mas ectrañe. Me dijeron que era un problema de sofward. Me dijeron que ya estaba arreglado. No me cobraron nada. Me fui a la costa, el arreglo duro un dia y estuve otra vez un mes sin computadora y sin radio. Lo que mas se extraña en viaje... estos son hechos exa ctos. Si es la concesionaria o la fabrica no lose. Muchas gracias.
Buenos dias. La razon de la permanencia en la concesionaria es que yo no la uso mucho ellos me preguntaron y decidimos dejarla en espera. Con respecto a la falta de repuestos no puedo juzgar el tema. Yo no agredo ni invento. Relato los hechos con la mayor claridad. Si es cierto que en Diciembre este problema ya existia y me dijeron que me cabiaron algo del sofward. Me fui de

Comentar

Se paro cuando iba andando

Volkswagen Amarok 2016 7000 kms

Error de estabilización (ESC) y no la pude volver hacer arrancar más ni mover nada

Mari de Argentina hace 7 años

9 casos

Martin de Argentina hace 5 años

Hola disculpen la pregunta, queria saber donde esta la ficha de control de estabilidad de la amarok, pase por un lugar con agua en la ruta y prendio la luz.

Joel de Argentina hace 3 años

Hola mari buen dia!! Ami me esta pasa do exactamente lo mismo que te paso a vos! Se que te paso hace rato pero lo pudiste solucionar??

Lalolaguna de México hace 3 años

Hola yo tengo este mismo problema y ni en agencia pueden solucionarlo tienen diagnostico de que podria ser?

Comentar

Se paro en la carretera

Volkswagen Amarok 2014 con cabina 150000 kms

Venia por la carretera y de repente la camioneta se paro en el tablero marcaba la luz de temperatura pero en el digital marcaba la temperatura normal. Luego de di arranque se encendio la luz del aceite y funcionaba super mal y la temperatura marco 110 revisamos el aceite y tenia agua que pudo ser

rodo de Chile hace 9 años

2 casos

Antón Jorge Fabián de Argentina hace 7 años

Hola buenas noches alguien pudo solucionar algo con la luz del aceite de amarok?

Juan de México hace 7 años

Se calento tu camioneta y paso el agua hacia el aceite,, la otra es que el enfriador este permitiendo el paso de agua al aceite o viceversa

Comentar

Se apagaron las luces del tablero y de posicion

Volkswagen Amarok 2011 110000 kms

Revise los fusibles y no estan quemado!!!

Daniel de Argentina hace 9 años

1 caso

Pedro de Argentina hace 9 años

Si se apagaron las luces de tu tablero, las direccionales, las luces chicas, la bocina toca en ocasiones... No es problema de cableado... no hagas que te remuevan los cables que te complicaran mas el sistema eléctrico, solamente es q tu modulo esta dañado. Tuve un problema igual al tuyo hace poco.

pablo de Argentina hace 9 años

El modulo que seria? la llave euroswift no es el problema? saludos

Estebanyflor2020 de Argentina hace 5 meses

Hola gente buenas tardes tengo una Amarok 2012, cuando me colocaron el lowjack dejo de encender la luz del tablero y las luces de posición delanteras y traseras, le cambié la llave de euroswitch y revise los fusibles y no es el problema, me pueden guiar que puede ser

Comentar

En el tablero aparece inspec cuando pongo en contacto luego se apaga

Volkswagen Amarok 2015 2.0 pick up 73000 kms

En el tablero cuando pongo en contacto aparece inspec

marcelo de Argentina hace 6 años

4 casos

hcanon de Colombia hace 6 años

En el taller hay posibilidad de programar los mantenimientos cada determinado número de kilometraje (cada 5000 kms por ejemplo), Acérquese al taller para que le borren el inspection check.

Comentar

Se me apago un luz de iluminación del tablero

Volkswagen Amarok 2014 80000 kms

Hola tengo el tablero con una luz de iluminación que está apagada en esa zona está más oscuro
Se puede quemar la luz led de retro iluminación?
Se pueden cambiar y/o es otro el problema? Gracias

Mario de Uruguay hace 5 años

2 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola te saluda Hector de Honduras. Es posible que hubo un corto circuito y afectó el cuadro de instrumentos, estas luces son diodos led y si se daña el circuito y dejan de encender. Se deberá cambiar el cuadro de instrumentos y esto es muy costoso. Prueba que te revisen el tablero un técnico en electrónica para ver si te resolda el circuito de estas luces

Mario de Uruguay hace 5 años

Hola Héctor, voy a hacerlo revisar por el servicio y después les cuento gracias

Comentar

Se apaga cuando prende

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas 200000 kms

Al ser encendida se prende el testigo del rulito y se apaga... asi una 15 veces y queda encendida skn fallas

Garcia de Argentina hace 6 años

4 respuestas

segua de Chile hace 6 años

La bomba del tanque te está presentando problemas , A mí me pasó lo mismo , Se encendieron el chequeo motor y rulo precalentadores , Los sintomas son que la camioneta al acelerarla se restringe y automaticamente se encienden estos indicadores, Ahora no te confies en la camioneta porque si vas a hacer un viaje largo en cualquier momento la bomba del tanque se te para y da por hecho que te vas a quedar tirado... Como buen consejo saca tu tanque y has revisar la presión de la bomba y si te muestra que están bajo los bares de presión es hora de cambiarla...Como buen samaritano te aconsejo que empiezes por eso , Con respecto a que si lo llevas a scannear y te sale baja presión de combustible te va a salir el codigo P0087 que indica la baja de presión en el sistema de inyeccion , Toma en conocimiento que la falla en la bomba del tanque no sale en el scanner , solo te indica baja presión de combustible...Si el mecanico te dice que tienes la valvula de presión de combustible , el sensor de presión , la bomba de alta presión mala , no le hagas caso porque vas a gastar un dineral y al final la falla va a seguir persistiendo , Yo ya pasé por eso y no se lo doy a nadie , Gasté lo que no tenía y al final era solo la bomba del tanque que no enviaba una buena presión de combustible a la bomba de alta presión...Bueno amigo espero te vaya bien y soluciones tu problema para que no te suceda lo que me pasó a mí...Suerte...

Emilio franco de Guatemala hace 6 años

Yo tambien tengo el. Mismo problema con el codigo p0087 y voy a cambiar la bomba primero haber si mejora gracias por esa opiniom

segua de Chile hace 6 años

Esta es la bomba del tanque de la Amarok , Comprala original , Estas bombas aguantan como 100.000 kms o mas , Pero cambiala , La nº 2 es la valvula de presion de combustible , Si en el caso de que el scanner te indique codigo p0088 , Eso quiere decir que es la valvula de presion de combustible ,La que tiene la aguja en la punta , Ahora debes considerar que el sensor de combustible es muy importante porque te envia la informacion al computador del buenfuncionamiento de la bomba de lata presion y de la valvula de presion de combustible , Para saber si este sensor que es el nº3 esta enviando una buena señal al computador debes llevarla a un electrico que te mida cuanta corriente pass por ese sensor ,En youtube puedes ver cuanta corriente debe tener ese sensor...Como ultimo consejo si vas a cambiar esa bomba del tanque , Aprovecha de cambiar tu correa de alternador porque esas correas no duran mucho y tienden a romperse y a la vez pueden dañar la distribucion...Espero que mi informacion te sirva y como buen samaritano te voy a dar un consejo...Lo primero que debes pensar es que esta cosas son solo fierros y plastico... Lo principal es tu salud , Tu familia y tu trabajo , El resto son puras huevadas materiales que no nos vamos a llevar a la muerte...Un saludo desde el lugar m as alejado del mundo , La patagonia Chilena , Especificamente la region de Aysen , Uno de los lugares mas apartados del mundo...Saludos...

Luis alberto de Argentina hace 5 años

Gracias amigo. Te agradezco x q no sabía q podía ser. Mi camioneta es 2018. TDI .140. Hice el primer serví y no me gustó el servicio de VW es un desastre. Lo tengo q hacer particular.

Comentar

La luz larga se quedó pegada y no se apaga aún sacando la llave

Volkswagen Amarok 2013 2013 150000 kms

Solución al problema de la luz larga no apaga

Felipe de Perú hace 3 años

11 casos

Ernesto de Estados Unidos hace 2 años

Eso mismo me ha pasado y no he encontrado solucion

Jesus Morales de México hace 4 meses

Mismo problema, alguno pudo resolverlo??

angelo osorio de Chile hace 3 meses

El relé lograron dar con el, eso es lo primero y lo segundo el tele comando quizá allí esta el problema

Comentar

Se apaga y no prende

Volkswagen Amarok 2011 125000 kms

Le cambiamos la bomba de combustible a diesel y no prende sera que tiene una valvula para sacar el aire de las cañerias o cual nes el paso ayudemen por favor

Chavo de Ecuador hace 8 años

8 casos

Chavo de Ecuador hace 8 años

Es amararok año 2011 a Diesel

Comentar

Prendo el limpia parabrisas y me titila como si se apagara el tablero

Volkswagen Amarok 2011 Higline 52700 kms

Buen día, mi Amarok 2011 con 52.000km cuando prendo el limpia parabrisas me titila el tablero como se si va a apagar, le cambie la batería hace un mes porque de un día al otro dejo de arrancar. Le pude una bosch del mismo amperaje y lo sigue haciendo. Que puede ser.

Fede M de Argentina hace 8 años

7 casos

Cristian ripoll de Argentina hace 5 años

Hola fede lo pudiste sulucionar que tenia a mi me esta pasando lo mismo

chelo de Argentina hace 5 años

No entiendo porque si vamos a opinar no podemos tener respuestas directas a nuestros problemas y como solucionarlos no sabemos ni como les nfue a los otros usuarios

Comentar

Hola hoy iba en la ruta y se apagó ,sin ningún testigo

Volkswagen Amarok 2013 2.0 180 cv 143000 kms

Habían pedazos de interior de la correa de distribución ,le dijeron que podía haberse salido de punto?

Javi de Argentina hace 3 años

1 respuesta

Soley de Ecuador hace 3 años

Amigo puede ser el sensor del cigüeñal compre que sea magnetico a mi me pasó lo mismo se apago repare parte una piezas de maquina y no prendia es elsensor del cigueñal

Comentar

Se me prende el testigo de aceite en el tablero(parpadea y se apaga )

Volkswagen Amarok 2011 trenlain 196000 kms

Le hice el cambio de aceite y filtros originales y aceite recomendada por concesionario(dentro de los kilómetros que corresponde) la anduve unos pocos kilómetros y la deje parada por 14 días y cuando la volví a utilizar me empezó a hacer este problema lo realiza cuando levanta temperatura y la acelero regulando no lo hace les agradecería si me pueden ayudar

marcelo de Argentina hace 4 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 4 años

Puede ser falla en el sensor de presión o que no tenga la presión de aceite necesaria. No la use asi porque se esta arruinando el motor. Se le recalento en algun momento?

Comentar

Enciende pero se apaga en menos de un minuto

Volkswagen Amarok 2011 4x4 standar 4 puertas 2.0 250000 kms

Se le cambio sensor de posicion de cigueñal , sensor de posicion de arbol de levas , inyectorers bomba de baja y alta presión

Martín Sifuentes de México hace 5 años

1 respuesta

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola te saluda Hector, veo que has gastado mucho dinero en esa falla y el problema persiste. Tienes algun codigo? al ver que cambiaste las bombas y inyectores podria decirse que tenias particulas de metal en el sistema y esto obstruyo los inyectores. Te recomiendo que verifiques que no existan particulas de metal brilloso en el filtro de la valvula de diesel que va sobre la bomba de alta presion de diesel, si esta limpio el minifiltro que lleva la valvula, observa la parte en donde va metida la valvula que no se vea suciedad acumulada, aunque este nueva no te confies y revisa. Revisa que este llegando presion de diesel a la bomba de alta, esto lo haces solamente desmontando el sensor de temperatura de diesel que va sobre la tuberia que esta cerca de la bomba de alta. Si esto esta normal sera necesario que no te confies y se confirme el correcto montaje del sensor de cigueñal. Espero haberte aportado en algo. Cualquier consulta si aun no resuelves. Mi whasapp 504 97536862

Comentar

No se apaga

Volkswagen Amarok 2011 Full 111000 kms

Le saque de la lavadora y mi camioneta no se apaga saco la llave y sigue prendida ayuden

Chelo de Ecuador hace 6 años

4 casos

Diego de Ecuador hace 3 años

Lo solucionaste? Estoy igual. Cierro el switch y el motor permanece encendido por 1 minuto.

Comentar

La radio anda unos 20 minutos y se apaga

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 90645 kms

El tema es que Pongo la radio y al cabo De 20 o 30 minutos se apaga la misma. Quisiera saber si alguien sabe del tema me responda. Gracias estaré atento a la respuesta.

gonzalo de Argentina hace 8 años

2 casos

Julitotito de Argentina hace 8 años

Si es con el motor encendido algo anda mal si es con la camioneta apagada es el ahorro de energia... por si te la olvidad prendida y esta no agote la bateria :)

Comentar

Se me apago en autopista en 120km

Volkswagen Amarok 2012 tsi 123000 kms

Buenas noches tengo esta amarok hoy saliendo con ella entre en la autopista y ya metiendo la quinta velocidad se me apaga...y no pude prenderla mas pudia alguien ayudar. E a saber q paso gracias

maite de Argentina hace 10 años

2 casos

solo ayuda de Honduras hace 9 años

Chequea la cadena del tiempo

Leon de Argentina hace 8 años

Hola lo solucionastes , por favor dehja tu comentario

Comentar

Se apago y no arranco mas

Volkswagen Amarok 2011 180000 kms

Vehiculo habia trab ajado perfectamente durante mucho tiempo. De pronto comienza a parpadear luz del precalentador y se apago el motor. Hoy es dia que no la puedo echar a andar

canoso77 de México hace 10 años

3 casos

aldo de Argentina hace 5 años

Hola !! tengo el mismo problema , alguien puede ayudar ??? gracias saludos

Comentar

El motor lo enciendo y se apaga , ocasionalmente hasta 2 veces

Volkswagen Amarok 2015 2.0 tdi 4x2 90000 kms

Buenos días , tengo este problema. El motor lo enciendo y se apaga y en ocasiones hasta 2 veces me pasa , he estado revisando este problema y en algunas informaciones me dice que pudiera ser el sensor del cigueñal , a alguien que le haya pasado o tenga esta experiencia me pudiera orientar y si le pasó como lo solucionó ?
Agradezco de antemano el apoyo
Saludos.

Roberto de México hace 2 años

1 caso

Leonardo de Argentina hace 2 años

Hola. El problema es que esta fuera de punto. Tenes que mover el punto del árbol de levas.

Roberto de México hace 2 años

Buen día , gracias Leonardo , se le reemplazó la banda de distribución , tendrá aprox. 10,000 km, se utilizó las trabas del cigueñal , bomba de alta y árbol de levas , todo indicó bien , el problema inició después de 7000 kms aprox. De que se reemplazo la banda , creo que si el problema fuera que no está en punto el problema lo tendría desde un principio después del reemplazo.

Comentar

Motor no se apaga

Volkswagen Amarok 2012 TSI 165000 kms

Jiro el switch a la posición de off y el motor sigue andando como si no hubiera hecho nada ya le desconecte la pastilla de encendido y nada le quite practicamente todos los fusibles de uno por uno y nada le tengo que poner velocidad y sacar el clutch para que se apague y luego desconecto la bateria para que no se descargie no se si a alguien le apasado algo parecido...

Saludos quedo pendiente

ALEJANDRO FLORES de México hace 4 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

El problema esta en el tambor de la llave de encendido

ALEJANDRO FLORES de México hace 4 años

Buen día pablito gracias por tomarte el tiempo en ayudar. Pero no se sí sea lo mismo la patilla de encendido o el tambor de la llave pero la pastilla ya la desconecte y sigue de hecho de repente la apago y si lo hace pasa un mes o dos y le vuelve a salir el problema le dura dos a tres dias luego normal

Comentar

Ford Ka 1.3 1999 se para y no arranca

Volkswagen Amarok 1999 Ford Ka 3 puertas 1.3 165000 kms

Le doy arranque y arranca perfecto, a los 2 minutos empieza a regular mal y al minuto siguiente se para y no quiere arrancar mas, se corta la chispa y los pulsos, lo dejo enfriar 2 o 3 horas y arranca perfecto nuevamente y vuelve a hacer lo mismo. Hice controlar la ECU y no tiene ningun problema,le cambie la bobina , el sensor de RPM y hace lo mismo,. Por favor si alguien me puede ayudar que le halla pasado algo parecido se lo agradezco infinitamente desde ya muchas gracias.

jorge luis de Argentina hace 5 años

1 caso

jorge luis de Argentina hace 5 años

En la Amarok , reemplaze la unidad de control Ecu, coloque una nueva y reprograme todo y que perfecta anda todo muy bien. - con respecto al ford Ka todavia no pude sulocionar el problema.

Scanneryreprogramacion de Chile hace 4 años

Hola amigo, podrías dar un tips de como programaste la ecu de la Amarok por favor, estoy instalando la ecu a una que robaron pero falta programar. +56965305363
Te agradecería

Comentar

La camioneta la compre hace un año y se apago sola

Volkswagen Amarok 2013 4por 2 32000 kms

Realmente estoy muy desencantado con la desicion de comprar una amarok, a principio de la compra a los dos meses un ruido en el motor porque se rompio una caja de bolas, luego se me apaga sola, y me hacen firmar a mi y otro amigo que tiene una camioneta de la misma nos hicieron firmar un documento descargandose de cualquier problema si no le echamos diesel de la compania que ellos dicen, simpre tuve toyota y nunca me dio ningun problema y usaba cualquier diesel, lo siento mucho porque voy a peder mucho dinero. Creo que tome mala desicion.

el chino de República Dominicana hace 9 años

1 respuesta

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola amigo, revisa la caja de reles el mas elevado es el de contacto y motor que no tenga ningun contacto que se mueva y lo haga fallar suerte

Comentar

Luz de carga no se apaga

Volkswagen Amarok 2018 4 piertas 9000 kms

Homa la luz de freno de atras no se apaga qur puedo hacer

Viviana Bottaro de Argentina hace 2 años

1 caso

tano de Argentina hace 2 años

Es muy factible que tengas que cambiar la luz ya que es un sircuito que seguro le entró agua y se puso en corto sale 4500 pesos

Maximiliano de Chile hace 2 años

Me pasa lo mismo como lo soluciono

José/CR de Costa Rica hace 2 años

Es la tableta negra que está debajo del tanque de líquido del freno cambia y se soluciona el problema

tano de Argentina hace 2 años

Desarmala y déjala al sol. O cámbiala por una nueva acá en Argentina sale 4500 pesos

Comentar

Se paro el motor y ahora no arranca

Volkswagen Amarok 2017 4 puertas 2.0 litros tdi 39000 kms

Buenas tardes hice un viaje de 30 minutos llegue a destino me baje del vehiculo en marcha y al segundo se paro solo , tiene batería anda la alarma la radio pero quiero ponerla en contacto y nada que será gracias

Dario de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Dario de Argentina hace 4 años

Buenas tardes si se pudo arreglar era el cable de alimentación a la computadora interna de la camioneta que se cortó y hizo un corto quemando el fusible

Comentar

El auto se para y las luces del tablero quedan parpadeando

Volkswagen Amarok 2013 Pickups 180000 kms

El auto arranca bien y anda bien de vez en cuando. Anda bien por 200 kms pero luego le da el siguiente fallo: Me deja regado o no quiere arrancar. Las luces del tablero quedan (tildeadas) se prenden y apagan y no arranca o no anda. Los más probables que sea un daño eléctrico.
Se le puso la computadora marco el cable de la bomba de combustible se le cambio la bomba por completo y la batería. También se revisó la computadora y está bien.
A ver q me pueden recomendar que sea.

George Brokers de Panamá hace 4 años

1 respuesta

George Brokers de Panamá hace 4 años

Todavía tiene el fallo no arranca el Amarok.

Comentar

Se apaga el tablero

Volkswagen Amarok 2011 tren lain 60000 kms

De un momento a otro se me apagaron todas las luces del tablero, luego cerré contacto vovi a abrir y prendio normal a puede deverse este proplema

giyo de Perú hace 11 años

2 casos

bosha de Argentina hace 10 años

Un fusible en mal contacto. Fijate en el manual cual es el del tablero y cambialo

Comentar

Se apaga en marcha

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas, Tredline 111680 kms

Amigos, tengo una Amarok Tredline 4 puertas, transmisión estándar. Mi problema es el siguiente: La inyección se interrumpe, esto puede ser estando parado o también me lo ha hecho andando con el acelerador aplicado. Al principio la dejaba un par de minutos y le daba marcha y encendía nuevamente. Ahora la falla se presenta más seguido, de 2 a 4 veces al día. Y el tiempo en que vuelve a encender es más prolongado, hasta una hora. Ya la han escaneado y no presenta ningún código. Tampoco se presenta ningún fantasma en el tablero. He tenido que optar por ponerle arrancador directamente en la toma d… Leer completa

Hugo Hernandez de México hace 4 años

2 casos

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Hugo. Sería importante que comentes que motor tienes , gasolina o diésel y el grado del mismo. Que tipo de uso le das , como coche particular o para trabajo , si la andas por caminos duros o no. Con qué scanner te estás comunicando?
Intenta leerla con un VAG Com , un Launch o un Autel.
Saludos

Pablito de Argentina hace 4 años

Tenes algun problema en las lineas de gasoil o tapado el filtro de gasoil. Si todo eso esta bien verificar que la bomba del tanque funcione cuando se presenta la falla

Comentar

Se paró y no arrancó más

Volkswagen Amarok 2014 Amarok trenline 85000 kms

La puse en marcha a primera hora del día, recorrí 5 cuadras y la pare sin problemas, después de un par de horas no arrancó más, hace cómo si no le viniera combustible, que puede ser?

Sebastián de Argentina hace 5 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 5 años

Revisaste la correa de distribucion?

Enrique de Argentina hace 3 años

Se blqueo la ecu dale al desbloque del auto mientras le das arranque

Comentar

Se apago la camioneta

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 5000 kms

Le cargaron combustible de mala calidad y de un momento a oro se apago. Me dicen que no volverá a encender Hasta que le baje el tanque de combustible o más
Hasta limpiar inyectores. Ayuda por favor

Patricia de Colombia hace 6 años

2 respuestas

segua de Chile hace 6 años

A mi me paso lo mismo , lo que pasa es que le colocaron un petroleo con agua mas o menos un 15% de agua , lo que pasa es que la camioneta empezo a presentar problemas al acelerarla , esta camioneta encendio el rulo de los precalentadores y tambien encendio el check engine... al momento de salir y acelerarla se chupaba y el motor funcionaba a mitad de fuerza , lo que hice yo mismo fue meterme debajo de la camioneta y revise el filtro de combustible con la sorpresa de que tenia agua y el color del petroleo salio color amarillo distinto al color normal del petroleo que es claro color aceite , lo que hice fue sacar el tanque de combustible y retirar todo el petroleo que estaba en el interior , por supuesto que tuve que cambiar el filtro nuevo... lo otro que hice fue colocarle aire en la entrada del carril de combustible para limpiar el petroleo que estaba en la mangueras hacia el tanque...despues de eso hay que colocarle combustible limpio y ojala comprar en bidones cosa de ver realmente que el combustible es bueno , lo que pasa es que uno no sabe si el combustible de los servicentros son o estan con agua... hay que tener en cuenta que el resultado del mejoramiento de la camioneta no va a ser instantaneo , hay que hacerla andar bastante para que queme todo ese petroleo que tiene dentro del carril y la bomba... esta mala experiencia la tengo con una nissan terrano 4x4. Esta camioneta me prendia el check engine y los sintomas es que al llegar a una esquina y regular en ralenti esta camioneta se chupaba igual a la amarok , en ese momento no sabia que pasaba con esta camioneta y porque se me chupaba , hasta que un dia fui a cambiarle el aceite y aproveche de cambairle los filtros de petroleo , encontarndome con la misma sorpresa de la amarok " agua en el sistema "... la verda es que despues de cambiarle los filtros de petroleo la camioneta presento una mejoria notable y nunca mas se chupo... por ultimo los consejos que puedo dar es que siempre hay que meterse debajo de la camioneta y sacar el agua del filtro de combustible siempre... ojala se solucione tu problema
Y estes mas tranquila... hace lo que te digo y se te va a solucionar tu problema... la ultima consulta ¿ tuviste tu camioneta parada mucho tiempo?... esta pregunta te la hago porque al estar un vehiculo mucho tiempo detenido el combustible del tanque se condensa y va formando humedad la cual se transforma en gua que va acumulandose al pasar el tiempo

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola soy Hector de Honduras. Si aun no te resuelven la falla, te recomiendo revisen la valvula reguladora de diesel que va en la bomba de alta presion de diesel y si hay particulas de metal, no dudes que el sistema esta afectado y deberas reemplazar varias piezas del sistema de inyeccion. Si No hay particulas de metal pues bien por ti y solo deberas limpiar el tanque y cambiar filtro del diesel. Saludos

Comentar

Una vez que se apaga el vehiculo se mantiene activado la IMV (DOSIFIC

Volkswagen Amarok 2011 basica 100000 kms

Hola NECESITO AYUDA apgado el vehiculo se mantiene por un momento activado la válvula IMV o mas conocido como dosificador de diesel de la bomba de alta;
Asi mismo el relay principal tarda en activarse y modo de control bloqueado... estos dos ultimos problemas me salen en el scanner pero el mecanico hasta ahora no da con el daño... estando funcionando normal le apago y no prende... ayuden amigos conocedores de amarok yaque en mi pais este vehiculo es nuevo

[email protected] guaman de Ecuador hace 7 años

14 casos

iremasa de Chile hace 7 años

Tuve el mismo problema hace unos 80000 km atrás destape la válvula EGR (sin Sacarla) la limpie con limpia carburador y lubrique con un producto que se llama MECACYL HY en cada uno de los ejes (son gotitas) nunca más tuve el problema y cabe mencionar que el uso de la camioneta es severo

Jobani de Colombia hace 7 años

Buenas tardes tengo una amarok 2012 prende el rulo y esta duro el encendido osea no prende si alguien me puede ayudar xf gracias

Comentar

Se apaga el motor

Volkswagen Amarok 2014 4puertas 127 kms

Tengo una camioneta amarok 2014 4x4. La camioneta prende y comienzo a andar y trata de desconectarse, es decir a apagarse el motor y un testigo de color amarillo la trenza parpadea y termina apagándose la camioneta , cuando esto ocurre le dos arranque y no prende. Le dejo pasar unos 10 minutos aproximadamente Le doy arranque y me prende inmediatamente.

Juan gamarra de otro hace 4 meses

3 casos

Mario de Argentina hace 4 meses

Hola, te consulto si pudiste solucionar el problema de tu camioneta, a la mia le pasa lo mismo es una 2015

Comentar

Amarok arranca bien, a los 10 segundos tiembla y se para

Volkswagen Amarok 2010 2.0 tdi 190000 kms

Cuando la. Pongo en marcha se activa la valvula bypass del turbo grande y empieza inflar demasiado, al punto de que empieza a inflar también el motor internamente produciendo gaseo y soplado fuerte por descarga de gases. Cuando desconecto la manguera de vacio de la válvula el. Motor arranca bien sin problemas pero limitado

bichejito de Argentina hace 9 meses

1 respuesta

GarageUno de Argentina hace 9 meses

Hola bichejito. Vamos por partes. La válvula bypass a la que te refieres es la capsula manométrica del conjunto de turbos del lado de los gases de escape. Esta se encarga de derivar el flujo de gases hacia el turbo pequeño cuando las RPM del motor son bajas. A medida que estas se incrementan ( mas cantidad de gases de escape se producen) la capsula comanda la compuerta de bypass y comparte una cantidad de gases con el turbo grande. Si estos siguen aumentando derivara el flujo de los mismos plenamente al turbo grande. Esta forma de trabajar se denomina serie, paralelo, serie. Bien, si el motor se infla abajo es por que el mismo ya esta muy gastado y los gases de combustión pasan de la cámara al cárter. Revisa la presión de compresión, si esta por debajo de 22 kg/cm2 el problema es serio.

Comentar

Se prendió la luz del iabag y no se apaga

Volkswagen Amarok 2016 4puerta full 2.0 84000 kms

Se prende la luz del aibag y no se apaga

Nelson de Argentina hace un año

1 respuesta

Dallopez de Honduras hace un año

Tiene que borrarlo con escaner

Comentar

No enciende, se apago estando en uso! Amarok 2014 Aut 2.0 4X4 115000km

Volkswagen Amarok 2014 2.0l Aut Diesel 4x4 cabina doble automático 115000 kms

Intente 2 veces encenderla y nada asi que preferi llevar la Amarok en grua al taller... Mi pregunta es si edto rs normal y que tan cierto podria ser el diagnostico que me dio el mecanico... Lo comento porque se med hizo excesivamente caro, solo de refacciones son 142,000 (aprox 7,000dlls) El mecánico dice que se descompuso la bomba principal de combustible y encontro rebaba de metal y eso paso y causo que también el sistema inyección se descompusiera, segun el se tapan y se deben reemplazar inyectores Precios de agencia 72,000 de 4 inyectores 49 ,000 bomba alta presion 19,500 Distribuidor co… Leer completa

Carlos de México hace 2 años

1 caso

WALTER de Uruguay hace 2 años

Me paso lo mismo con 122 000 klm

Comentar

La camioneta me está presentando el testigo del espiral y se apaga el

Volkswagen Amarok 2012 3000000 kms

Se prendió el spiral de energía

Caies de Colombia hace 3 años

1 respuesta

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Caies. El espiral al cual haces referencia es la luz testigo de precalentamiento. En condiciones normales, al dar contacto, informa el tiempo de precalentamiento de las bujías, luego de apagarse te indica que ya puedes arrancar el motor. VW tan bien le asigna una segunda función de alarma con la finalidad de avisar al conductor que la unidad de mando (PCM) a encontrado una falla en su auto diagnostico. Como todas las fallas estas pueden ser de poca, mediana o alta dificultad. Para tener un hilo de la misma el camino mas corto es realizar una lectura de la unidad de mando motor, determinar el código de falla y luego ponerse a trabajar en el. No se entiende bien, por que el texto lo dejas incompleto, pero si lo que se apaga es el motor, es posible que este se encuentre peleando con un problema de baja o alta presión en el riel al cual no le puede dar solución. Saludos

Comentar

Se me apaga unos segundos la luz tanto baja como alta

Volkswagen Amarok 2017 Higline 80000 kms

Es bixenon cual es el foco que lleva

Gustavo de Argentina hace 3 años

3 casos

Parise martín de Argentina hace 3 años

A mi lo mismo me pasa con las luces cambie las lámparas y se apagan igual...será el balastro

Comentar

Demora al arrancar pero cuando arranca no se apaga

Volkswagen Amarok 2012 160000 kms

Le cambié el sensor de presión ,el regulador de presión ygual sigue el problema. Le limpie la válvula egr igual sigue el problema el rpm solo llega a 2500. Igual en alta se prende la luz del calentador y pierde fueza

Marcos de Perú hace 4 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 4 años

Poner a punto correa de tiempos

Comentar

Pulsador de la luz de carga no se apaga

Volkswagen Amarok 2013 4 140000 kms

Hola amigos, quería pedirle ayuda... la luz del pulsador de carga está en amarillo y no se apaga nunca, y tampoco encienden las luces en el pick up. Revisé las ampolletas y al parecer no están quemadas, alguna opinión? saludos

Mauro_Maluenda de Chile hace 6 años

1 caso

Carlos daza de Colombia hace 3 años

Tenga camioneta con 4×4 y nada que me quiere botar y me toca mandarla así un buen rato como hago. Para desactivarla

Comentar

La camioneta se apaga a los segundos de arrancar

Volkswagen Amarok 2013 150000 kms

A mi amarok se le cambio la tapa de cilindros y cuando la quiero arrancar se apaga. En ocasiones si arranca pero cuando la vuelves a apagar ya no arranca... Si le pones arranca motores tampoco se apaga. Pero no reacciona al acelerador. Que puede ser ?

Yoel123 de Argentina hace 6 años

1 respuesta

beymax de Argentina hace 6 años

Esta fuera de punto tiene q ser perfecto sino va andar mal. Ademas q si tocaron los inyectores. Y el riel vas a tener problemas con la valvula de presion... Testeala con un multimetro tiene q darte en el cable tres y uno 9,80 volt al intentar arrancarla sino no funciona. Suerte...

Comentar

Me paso lo mismo se me apaga el aire o deja de enfriar a los 10 minuto

Volkswagen Amarok 2013 Nafta 2.0 110000 kms

Pudiste encontrar la falla agradezco me ayuden

Andrés de Uruguay hace 9 años

1 caso

Carlos de México hace 7 años

Yo tuve el mismo problema, le cheque sensores y las famosas compuertas. Y resulto ser el compresor y si me salio caro.

Comentar

Se para en marcha

Volkswagen Amarok 2010 250000 kms

Amarok 2010 bi turbo 20 Al estar en marcha sobre 50 kilómetros no hay problema al momento de bajar el cambio a 2 para doblar por ejemplo se apaga el motor...después de cuesta mucho que vuelva a partir

Francisco de Chile hace un año

1 caso

Se me apaga en la 5 y la 6 y no puedo pasar más de 70

Volkswagen Amarok 2017 4 puertas full 50000 kms

Cuando meto la 5 y la 6 se me apaga automáticamente que puede ser?

Miguel damato de Argentina hace un año

Volkswagen Amarok 2016 Trendline 2.0 140cv C/Doble 4x2 195000 kms

Le di arranque, anduvo 3 minutos y se paró,me sale insp/ inyect

Jose de Argentina hace un año

Se paró y no quiere arrancar

Volkswagen Amarok 2015 Motor 2.0 TDI 230000 kms

Estaba manejando y se paró, luego no quiso arrancar. Favor si me pueden ayudar

Juan de Chile hace 2 años

1 caso

Volkswagen Amarok 2010 Full 137880 kms

Buen dia yo hice cambiar las correas junto con todos los rodamiemtos y la bomba de agua y la camiometa arramca y se para cual podria llegar a ser el defecto si el trabajo se realiso com las erremientas de puesta a
Pumto

gomez jorge de Argentina hace 5 años

Se apagó y no arranca

Volkswagen Amarok 2012 Motor 2.0 163 Caballos 340000 kms

Mí amarok se me apagó en la ruta y no quiere arrancar, cuando le doy arranque gira el motor pero hace un ruido como si está fuera de punto

Fabio de Argentina hace 6 años

Pongo en marcha se para al toque y marca rulito

Volkswagen Amarok 2010 Starlain 138000 kms

Cuando pongo en marcha se apaga al toque y me marca el rulito...intento una o dos veces mas hasta que arranca...esto no lo hace siempre que arranco...lo hace de vez en cuando, fuera de eso anda bien...a alguien le paso?

fumatita de Argentina hace 6 años

Se apago corriendo

Volkswagen Amarok 2017 4 puertas ful injection dicel 21587 kms

Al ir en carretera se apago corriendo y ahora no enciende aparece un candado y un moñito en el tablero

Ramsess de México hace 6 años

Volkswagen Amarok 2011 2.0 Diesel BiTurbo 70000 kms

Pido amablemente su ayuda con este problemita, la camioneta tiene el siguiente comportamiento, luego de unos 10 minutos de ir andando sucede que al ir en tercera, cuarta, quinta o sexta y usar el acelerador al 100% (meter el pie hasta el fondo), justo cuando los turbos van entregando su máxima potencia es como si de repente estos se "apagaran" y la camioneta pierde la fuerza completamente, después de esto las aceleraciones son super lentas y no pasa de las 3.000 rpm, se debe estacionar, apagar la camioneta y volverla a encender, con esto ya se soluciona el problema y la camioneta vuelve a tene… Leer completa

johntcastro de Colombia hace 7 años

56 casos

Mario de Argentina hace 7 años

Hola gente a mi me paso lo mismo. Y era la manguera del intercooler que estaba pinchada se la cambie y no tuve más problemas.

johntcastro de Colombia hace 7 años

Hola Mario, la que baja de los turbos al intercooler, o la del intercooler a la admisión? gracias por tu ayuda!

Mario de Argentina hace 7 años

A mi se me pincho la que sale del intercooler al turbo de abajo. Que viene a ser el de escape. Yo aceleraba y sentía un soplido como que entraba aire pero era la manguera pinchada. Y sólo se escuchaba cuando andaba. Si la aceleraba en vacío no lo acia

johntcastro de Colombia hace 7 años

Revisaré, gracias!!!!

Dariocorzo de Argentina hace 4 años

Hola amigo ami me paso lo mismo y el mecanico me cambio la valvula la q va en la rampa de inyectores y problema resuelto

Claudio de Argentina hace un año

Hola Mario buenas noches cuando acelerabas se encendía el sensor de precalentamiento y no aceleraba más allá de las 2200 v aprox. Espero tu respuesta gracias

Juan de Argentina hace 4 meses

@ClaudioSi claudio a mi me hace justamente eso

[email protected] guaman de Ecuador hace 7 años

Se prende el testigo de precalentamiento y pierde fuerza la amarok apago vuelvo a encender y tiene la fuerza normal. Cual es la causa

Diego de Argentina hace 7 años

Desarma la egr y limpiala fijate que no se te haya cortado el. Resorte de adentro también fijate como. Esta el sensor de temperatura de gases que se lo tuve que cambiar

ritchie8588 de México hace 3 años

Hola me paso lo mismo en una caddy y resulto ser la valvula EGR la caddy tdi trae creo 3 diferentes pero todas de vacios las lubrique y de inmediato se apago el testigo de precalentadores y el escáner ya no marco averias, espero y te sirva saludos grax...

otrebor de Colombia hace 7 años

Tengo exactamente el mismo inconveniente con la camioneta, despues de ir en 3ra y pasar las 3000 RPM se enciende este testigo en el tablero, todo el juego de mangueras de turbo e inyección de combustible son nuevas junto con el filtro de combustible (todos originales) cuando se escanea aparece baja presion en el sistema de inyeccion. La camioneta anda sin esforzarla pero cuendo se le exige es cuando presenta esta averia. Adicionalmente esta bota excesivo humo gris, esto ocurre en ciertas ocasiones sin saber por qué

johntcastro de Colombia hace 7 años

Estamos igual, aun no doy con la solución, si logras solucionarlo me cuentas por favor, te informaré como sigue la mia!

Hugo de Argentina hace un año

@johntcastroHola a mi pasando lo 120 km en cambio 6 se pone emergencia

Fmaury de Argentina hace 6 años

Hola cómo están me prende la luz del tablero del airbag me dijeron que son los sensores del lado izquierdo otro me dijo que es el cable espiralado del volante que podría ser

Dariocorzo de Argentina hace 4 años

Hola amigo yo tenia el mismo problema y le cambie la cinta flex q va adentro del volante y le puse la computadora y solucionado

Joseluis de República Dominicana hace 4 años

Hola amigo yo tengo un caso con una amarok tiene una falla le e canbiado todo bomba inyetora el riel de inyección bomba del tanque i otras pieza isige iguar notiene fuelsa no pasa de 2500 rebulucion uste resonbio esa falla canbiando la computadora

Mejor respuesta (según johntcastro)

johntcastro de Colombia hace 6 años

Señores, por fin encontré la solución, la comparto... Válvula reguladora de presión de combustible... es una válvula que va pegada al final de la "flauta" o riel de combustible, es decir, hacia el lado del parabrisas. Se le cambio, se le puso una marca bosch nueva, y santo remedio, camioneta con toda su fuerza en todo momento! Gracias a todos!

Gladys Macias de Argentina hace 6 años

Hola tengo una amarok 2013 y e prendió la luz del rulo y de la inyección ,será lo mismo q le pasaba a tu amarok??

johntcastro de Colombia hace 6 años

Es muy dificil saber así Gladys, mi camioneta tenia un ralenti inestable, es decir, el motor al estar prendido sin acelerar ni nada, funcionaba muy pero muy disparejo, tenia bajones y subidones como si se fuera a apagar, perdía fuerza al acelerar y el escanear daba el código de "baja presion en el rail de combustible". Te recomiendo que le pases un escaner, ahi puedes saber muchas cosas!

Héctor de Argentina hace 4 años

Hola buenas, tengo una amarok modelo 2010, el mecánico me dijo que la misma presenta un problema de estrategia y regula a más de 2000 vueltas alguien me podría ayudar ?

Fernanda de Argentina hace 3 años

Hola. MI camioneta al escanearla dice “ BAJA PRESIÓN DE COMBISTIBLE EN LA RAMPA”, ya cambie los 4 inyectores nuevos , limpieza de tanque de agua y La válvula de baja. Cual puede ser el problem? Xq me sigue apareciendo el rulo en el tablero cuando la exijo en ruta para pasar por ejemplo.

Bauti22 de Argentina hace 3 años

@Gladys MaciasHola, buenos días, mi camioneta hace lo mismo, encontraste la solución a esta?? Gracias

johntcastro de Colombia hace 3 años

La mia decia lo mismo y era la valvula reguladora de presion, la que va al final de la rampa, del lado del parabrisas

gatotico de Costa Rica hace 2 años

@johntcastroBuenas noches tengo un problema igual al suyo ,procedere a cambiarla gracias

Horaciocs de Estados Unidos hace 2 años

Que carro tienes yo tengo u a toyota tundra 2000 4.7 v8 yo tengo la falla se apaga perro vuelve a prender perro no marca la luz

Beto de México hace 2 años

Disculpa que camioneta es?

[email protected] de Cuba hace un año

Q marca su carro se le apagaba

Jesús aviles de México hace 6 años

Como están saludos soy de México tengo una Amarock std 2014 de un solo turbo tiene un problema pirde la fuerza cierro el switch lo vuelvo abrir y funciona nuevamente le pusimos el escaner marcaba que fallaba la válvula de retención de vacío que se encuentra en la tapa de balancines la cambié y siguió la falla si alguien puede ayudarme se lo agradeceria.

johntcastro de Colombia hace 6 años

Generalmente es la EGR, la valvula reguladora de presión o algún sensor de uno de esos dos sistemas. Lo mejor es que le pongas un scanner y nos cuentes que códigos te arroja!

Jesús aviles de México hace 5 años

Buenos tardes ya descubrí la falla era la bomba de vacío que no daba la presión requerida para el turbo por eso la falla era la liga donde asienta la bomba de vacío por eso perdía potencia

Manuel de Chile hace 4 años

Hola tengo mismo problema cuál es la bomba de vacío y me puedes ayudar gracias

Jesús aviles de México hace 4 años

Hola es una que va detrás de la cabeza del motor pegada va agarrada con tres tornillos esa por lo general lleva una liga de retención de vacío mi camioneta tenía ese problema le cambié esa liga y anda al 100 tiene que generar mínimo 15 lib de presión el vacío para que funcione el actuador del turbo si es menos es cuando falla y hay que apagar el motor para que vuelva a funcionar

Christian de Argentina hace un año

@Jesús avilesTenias problema xon el arranque también?

Eduardo otero de Argentina hace 5 años

Hola soy de argentina tengo una amarok 2012 180hp y cuando ando en 5 o 6 a 2. Ooo rpm se me prende el rulo de precalentamiento y se pone en emergencia la apago y anda normal si la fondeo no pada nada me ayudarian con alguna idea gracias

johntcastro de Colombia hace 5 años

Lo primero es poner un scanner, si con eso no das con el problema... revisa EGR y regulador de presión de combustible

Eduardo otero de Argentina hace 5 años

Ya pusieron el escaner y dio que es falta de aire en combustible la revisaron toda y no encuentran el problema alguna idea gracias

johntcastro de Colombia hace 5 años

Creo que te informaron mal el resultado del escaner o estas confundido, pideles el código de la falla, ya que "falta de aire en combustible" no dice mucho y para mi es hasta confuso.

En todo caso, si el código es falta de presion en el riel de combustible revisa la valvula reguladora de presion (al final del riel de combustible). . . Si es falta de aire en la combustión, revisa que ninguna manguera este rota, pinchada o mal puesta, en especial las que entrar y salen de los turbos. Y aprovecha y dale una limpiada al sistema EGR, tambien puede ser eso. Es lo que se me ocurre asi de primera, espero te ayude en algo!

Eduardo otero de Argentina hace 5 años

Hola el código de falla es p0299 y no encuentran nada puede ser el turbo pero no es seguro, pero no quiero gastar en reparar el turbo sin saber que es eso realmente que les parece a ustedes gracias

johntcastro de Colombia hace 5 años

Hola Eduardo, ese código hace referencia a perdida de presión en el/los turbos, empieza por lo mas sencillo y económico, quita las mangueras y verifica que no tengan ninguna grieta, hueco o roto, según recuerdo, son 3... sin embargo verifica, la que va del filtro de aire a los turbos, la que va de los turbos al intercooler y la que sale del intercooler a la admisión.

Con las mangueras quitadas tambien puedes revisar con el motor APAGADO que los turbos no tengan exceso o reguero de aceite en la turbina (si lo hay, esto indicaría daño en el turbo)

Antes de revisar o reparar turbos, también revisa el sensor de presión de inyección de aire, puede ser simplemente que el sensor está dando datos erroneos.
Si nada de esto funciona creo que tendrás que tocar los turbos... sin embargo yo antes haría una limpieza de EGR y un cambio de aceite, no creo que tengan mucho que ver con tu falla, pero a veces es mejor descartar, y son trabajos menos costosos que a la larga le hacen bien al motor!

Suerte amigo! nos cuentas!

Jorge Ortuzar de Chile hace 5 años

Estimado , como estas soy de Chile, tengo una Amarok que me tiene loco , se prende la luz del precalentador y se limita la camioneta , le cambiaron el pedal del acelerador y sigue con el problema , se limpio cuerpo de aceleración se realizó aprendizaje y anda unos par de km y vuelve a fallar con el mismo síntoma cuando piso el acelerador , saludos.

Jorge Ortuzar

+56 9 42658512

johntcastro de Colombia hace 5 años

Hola Jorge, tuve el mismo problema, cuando aceleraba con fuerza, se prendía el rulo y/o el "check engine" y se limitaba, luego de mucho buscar, lo que solucionó el problema fue limpiar el sistema EGR y cambiar Valvula Reguladora de Presión de Combustible. Después de esas dos cosas la Amarok quedó perfecta y funcionando como se debe. En todo lo que investigué y consulté solucionando este problema, encontré que también pueden ser los tubos de los turbos rotos o perforados, revisa ese tema también. Pero como primera recomendación, cuando prenda la luz del precalentador conectale un scanner y nos cuentas que códigos de error te arroja, lo mas seguro es que sea tema de EGR o presión de combustible!

Jorge Ortuzar de Chile hace 5 años

Gracias por tus comentarios , los código que me arroga son

johntcastro de Colombia hace 5 años

Y en el apartado del motor, no hay ningún error? Estas seguro que ya cambiaron el sensor en cuestión, los 3 errores hacen referencia al mismo sensor, primero que la señal era muy baja y luego que se dejó de recibir la señal, asi que todo parece tema de ese sensor en específico, si ya cambiaste el pedal del acelerador, prueba a revisar ese sensor y su FUSIBLE, tambien mira que la pacha de conexión tanto del lado del sensor como del otro lado estén bien, que no tengan cables flojos o sueltos, puede que la hayas halado sin querer y safado alguna terminal, la verdad no se muy bien donde pueda estar ubicado ese sensor pero segun videos en YouTube (busca "Code p2138 / p2127 2009 - 2015" en YouTube) parece estar ubicado al lado del pedal del acelerador.

Jorge Ortuzar de Chile hace 5 años

Solucionado el problema estimados, gracias de igual forma sus comentarios

johntcastro de Colombia hace 5 años

Jorge! Compartenos la solución por favor! Queremos saber que problema final tenias y como lo arreglaste! Gracias!

Diegotirado de Colombia hace 5 años

Hola jhon soy Diego de Colombia, tengo una amarok 2011, me esta presentado la misma falla acelero un poco y se prende testigo de precalentamiento, la apago y enciendo nuevamente y el testigo se borra pero cuando acelero nuevamente vuelve a pasar, como podría solucionar esto, muchas gracias por tu colaboración

johntcastro de Colombia hace 5 años

Hola Diego, la Amarok cuando sufre alguna falla importantante se "limita" automáticamente para reducir la posibilidad de aumentar los daños en el motor, es por esto que a cualquier error que detecte el comportamiento siempre es el mismo, prende el check-engine o el precalentamiento y reduce la potencia y limita las RPM. Al apagar y prenderla nuevamente, el computador se reinicia y funciona al 100% nuevamente hasta que vuelve a detectar el error, es por esto que son muchas las causas que pueden causar una limitación de la camioneta, lo mejor que puedes hacer es justo al momento en que se prende el testigo y se limita la camioneta llevala a un taller sin apagarla, y que la escaneen... con los codigos de error sabrás por donde debes atacar el problema!... Puede ser desde una simple manguera agrietada o perforada, como un sensor o una valvula mala, lo mejor es ver que dice un escaner primero!

[email protected] de Argentina hace 3 años

Hola cómo están,alguien sabrá cómo reparar los cinturones delanteros de amorok 2018

Sergio de Argentina hace un año

@johntcastroHola JO me paso que andando en la ruta me bajo de 190 a 150 y no pasaba las 3000 rpm la llevé a escanear y decía avería por exceso en temperatura de aceite. Hacia una semana que se la había cambiado. La cambie de nuevo por motul con filtro y sigue igual. No era ese el problema. La camioneta nunca me marcó nada en el tablero.

johntcastro de Colombia hace un año

@SergioHola Sergio, la camioneta se te está limitando por alguna razón, asi que lo que yo haría sería lo siguiente, borrar el código y volver a encender la camioneta, si vuelve a aparecer el mismo código entonces ya estamos seguros que ese es el problema y que no es algún código viejo guardado. Y siguiendo lo que dice el escaneo, lo primero que haría seria ubicar el sensor de temperatura del aceite y revisar los cables, la mayoria de los casos son cables cortados o con mal contacto, no estoy seguro donde está ubicado el sensor, creo que es debajo de la EGR, costado izquierdo del motor (parado frente al coche mirando las luces) hacia el lado de la cabina, pero no estoy seguro porque ya vendi mi Amarok y no te puedo confirmar, si no es tema de cables o mala conexión, lo siguiente seria mirar el tema de la temperatura, lo que enfría el aceite en la mayoría de camionetas Diesel es el refrigerador de aceite que va justo debajo de donde se pone el filtro de aceite, este usa el mismo liquido refrigrante del motor para enfriar el aceite, revisate toda esta parte, que no hayan ductos tapados o mezcla de aceite con refrigerante, incluso puede que el refrigerante no esté circulando correctamente por allí y por eso se caliente el aceite. Esos serian mis consejos jeje! Suerte con el tema!. . . Cambie mi Amarok por una Nissan NP300 y la estoy extrañando demasiado, el comfort de VW es único! Saludos!

Enzo barahona de Chile hace 5 meses

@johntcastroTengo este codigo P029900, le cambie válvula de presion de turbo y sigue igual, que podría ser?

johntcastro de Colombia hace 5 meses

@Enzo barahonaHola Enzo, yo empezaria a revisar de lo mas facil a lo mas dificil, lo mas facil seria revisar todas las mangueras, MUY bien revisadas, la del intercooler al turbo, la del intercooler a la admisiòn, las de vacio, etc.. . Cualquier fuga minima puede dar ese problema. Lo segundo que revisaria es la valvula generadora de vacio, la presion del turbo se regula con vacio, si no se esta produciendo el suficiente vacio entonces se va a generar esa falla. Por ùltimo probaria cambiando el potenciometro del turbo, es el sensor que regula la presion, pero creo que eso ya lo hiciste.

Eduardo de Argentina hace 5 años

Tengo una amarok 2012 180cv se me corto correa hidrahulica y cambie tambien la de distribucion pero no quedo bien demora en arrancar y me tiro humo blanco cuando arranco pero regula normal pero cuando pongo primera y arranco esta no tiene fuerza la tengo que jugar con el embrague para que tenga fuerza y pistonea en alta reacciona pero no pasa las 3000 vueltas y en ruta no pasa de los 140km/h y el motor va como atorado y le piso el acelerador a fondo le cambie el filtro de gasoil y el mecanico la puso a punto otros me dicen que esta fuera de punto pero el mecanico me dijo que esta bien ya no se que hacer ya no quiero seguir gastando x que no me dan solucion les agradeceria que me orienten le pusieron el scanner pero no sale nada

johntcastro de Colombia hace 5 años

Estas seguro que no enciende ningún testigo en el tablero? Check-engine o el rulito de pre-calentamiento? nada?... Porque según lo que dices, parece tema de la correa, revisa con otro mecánico si la pusieron bien, si el rodillo y tensor estan bien, porque pareciera que no está a punto. Cuando el sistema de pre-calentamiento falla, es similar, pero si dices que luego de que calienta sigue fallando pues pareciera tema de la correa amigo. Ahora, si la correa hidraulica se te metio en la corra de distribución y te la revento o te la hizo saltar, es otro tema y es mas delicado, a mi me pasó eso... te toca bajar los ejes de levas, verificar que no hayan valvulas dobladas o rotas, y luego volver a poner los ejes de levar en su debida posición, parece que tienen un sistema de protección y para no golpear se "giran"... no se muy bien como es pero cuando destapamos el motor de la mia, los ejes estaban totalmente girados, y asi pusiera la corra en su punto, los ejes quedaban abriendo las valvulas de una manera loca y jamas prendia! Hasta que bajamos ambos ejes y los volvimos a posicionar. Es otro punto a revisar! Nos cuentas!

Nico de Uruguay hace 4 años

Buen día Eduardo, estoy teniendo exactamente el mismo problema que tu, serias tan amable de contarme como lo resolviste?. Gracias¡¡

Ving93 de Ecuador hace 4 años

Buenas tengo una amarok 2014 4x2 monoturbo tiene 128 mil km y me salió el rulo y el check engine pierde fuerza y ya lo lleve a ver en la computadora y me sale que es un sobrealimentacion en el turbo, alguien de ecuador guayaquil que me ayude a ver un lugar donde me puedan dar solución y no sea caro, gracias de antemano

johntcastro de Colombia hace 4 años

Sobrealimentación es exceso de algo, lo cual suena raro en el turbo, a menos que se le este forzando a meter mucha presión. No tienes el código exacto que te arroja el escaner?

AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años

A mi también me pasa algo similar, cuando estoy en 2da en 1400 a 1800rpm se siente un pequeño cascabeleo pero cuando ya pasa las 2000rpm se siente la potencia del turbo pero se escucha como un pequeño soplido o como si absorvieras aire pero es mínimo, tendrá fuga? Y tmb le cambié de llantas a 285/70R17 y se limita la velocidad en 5ta llega a las justas hasta 3000rpm y queda en 155km, antes con las llantas que tenía 265/70R17 llegaba a 170 normal, lo último que toque fue el panel de instrumentos(relojes) lo desenchufe para limpiar adentro pero con cuidado no tendrá que ver eso? Algunas soluciones o experiencias que les allá pasado, los leo

johntcastro de Colombia hace 4 años

Le pusiste llantas mas altas y mas anchas, ademas del mayor desfase que va a tener el velocimetro al ser mas altas, tambien se va a amarrar mas la camioneta contra el pavimento al ser mas anchas, asi que te diria que lo de la velocidad es normal, prueba a medir tambien la velocidad con un GPS de un celular o algo asi, a ver que te dice. Con al cascabeleo, sabes que a la mia tambien se lo he escuchado, es como justo en la parte donde empieza a entrar y hacer fuerza el turbo, se oye como un pequeño cascabeleo en la parte izquierda del motor, pero solo es andando, en vacio no suena nada, pero ni idea aun que será amigo, si doy con el chiste te cuento, pero por el momento es solo un pequeño ruido y la camioneta funciona muy bien, asi que procuro no molestarla por ese lado mas de sus respectivos mantenimientos jeje... respecto al soplido, no me parece normal, a la mia nunca se lo he escuchado, asi que lo mas seguro es que si haya fuga, si no se te limita al acelerar a fondo y la sientes bien pues, sera una fuga muy pequeña

AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años

Que tal jhontcastro gracias por responder, si yo tmb pienso que esta pesadita por las llantas y aros que cambie pero con respecto soplido pequeño que siento dentro de la cabina cuando lo piso y actuan los turbos, es como un sonidito como cuando una radio esta haciendo tierra y se escucha como un pequeño silbido no se si te habrá pasado o habrás escuchado por ahí, que mangueras del revisar tendrás algunas sugerencias?? Mi egr está dañado lo he desconectado ando así para que no me aparezca el rulito y se vuelva lenta, pero si el carro esta bien todo parejo el motor, por el tema del cascabeleo pienso que le falta entrada de aire, sabes como regular los turbos con las tuerquitas?? Pienso ponerle downpipe alguna recomendación cuando lo instale? Gracias espero tu pronta respuesta

johntcastro de Colombia hace 4 años

Hola, las mangueras a revisar son 3... La que va del filtro a los turbos, las que va de los turbos al intercooler y por último la que va del intercooler a la admision. Pero si la chata no se te está limitando ni tiene problemas de fuerza, yo no me preocuparía por eso, cuando hay fuga en los turbos suele saltar error inmediatamente. Con respecto al "cascabeleo"... son motores Diesel, el cascabeleo es parte de su funcionamiento, realmente no creo que sea eso, es mas de otro lado, pero no recomendaria jugar con el boost del turbo sin tener con que medir el vacío y demas, eso es delicado. El downpipe te va a generar mas calor en el motor, asegurate de tener un buen aceite que refrigere y depronto un lavado al sistema de refrigeración. Ya probaste a limpiar bien la EGR? a veces es solo carbón acumulado, o en ocasiones el resorte de la tapa, saludos!

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola amarok 163hp no arranca por nada no llega pulsos eléctricos a los inyectores...El auto lo tengo parado en mi casa porque la falla ocurrió aquí, Ahora consulte con un mecánico que vino lo escaneo y no arrojo falla se fijo en fallas históricas y dijo que es el cód. P0090 q se refería a baja presión y que al no funcionar el sensor no envía 1,5V a la Ecu y esta no generaba los pulsos a los inyectores bueno realizo un para de pruebas miro la válvula q va arriba de la bomba de alta aflojo la tuerca de cada inyector y salía gas oíl me cobro$ su laburo reseteo la falla histórica esa me aseguro que arrancaría con ese repuesto
,Bueno listo compre el sensor de presión nuevo lo cambie y sigue sin arrancar
Si le paso a alguien igual problema agradezco su comentario

Dariocorzo de Argentina hace 4 años

Hola amigo mira ami me pasaba lo mismo yo renegue mucho hasta q conseguí un mecánico y pudo dar con el problema lo q tenía era q lleva una válvula d presión en la rampa d inyectores o flauta lleva dos válvula una está en la punta y la otra en la punta q va pegada al para brisa se cambió eso y no jodió más volvió todo la fuerza d la chata quedó hermosa cualquier cosa escribirme y te explico mejor amigo

AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años

Dariocorzo que tal amigo gracias por responder, como te busco por Facebook o te contacto, soy de Perú y necesito algunas sugerencias, saludos

Dariocorzo de Argentina hace 4 años

Te dejo este número 3512661150

Fernanda de Argentina hace 3 años

En mi amarok me aparece lo mismo. “Baja presión de COMBISTIBLE en la rampa “ qué hay que cambiar? Te dejo min contacto así len escribis xfa +542996352108

Dariocorzo de Argentina hace 4 años

Q problema tenés con tu Amarok la mía perdía fuerza y no pasaba más d 89 KLM hasta q un día buscando con un mecánico me cambio la válvula d presión la q va pegada al para brisa y se soluciona

AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años

Como te agrego al WhatsApp enviame el código soy de peru

Dariocorzo de Argentina hace 4 años

0351_152661150 pásame tu numero amigo así te agendo mañana te mando audio y hablamos bien sobre parece

Dariocorzo de Argentina hace 4 años

Yo soy d argentina Córdoba pásame un número y mañana hablamos

AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años

Ok amigo es 987794761 es de Perú a ver si puedes contactarme x WhatsApp, saludos

Gonza R de Argentina hace 4 años

Muchachos, esto es un foro y sirve para compartir información, compartimos nuestro problema y las posibles soluciones u opiniones, así aprendemos todos, no aporta nada andar pasándose teléfonos, dejen eso para una última instancia cuando ya no se pueda seguir por escrito.

Dariocorzo de Argentina hace 4 años

Cómo dije yo cambié la válvula d presión q va en la rampa y se me solucionó. Ami me tiraba falla salía el rulito y no pasaba más d 80 klm era como si fuera q no tenía turbo pero después d tanto buscar lo pude solucionar

Fernanda de Argentina hace 3 años

Hola te dejo mi número. PAra ver si me ayudar xq tengo él mismo problema que ustedes en mi amarok

Fernanda de Argentina hace 3 años

+542996352108 es mi número

Chiky de Argentina hace 2 años

@DariocorzoSe puede usar asi por 800 km. Tengo que volver a mi ciudad y donde estoy no me la arrwglan

Fabián de Argentina hace 4 años

Mismo problema, me dijeron que era la válvula reguladora de presión que va en la cola del common rail. Le intercambuamos con otra Amarok que no tenía problemas, y la falla continuaba. Me dijeron que era la bomba de alta presión, le dije si era como el tema de la válvula, me contestaron que no se podía saber hasta cambiarla, no hice nada, solo comencé a cargar Shell VPower diesel y colocarle cada cuatro Vargas un limpiainyectores de bahrdal y ya casi no hace la falla, rara vez cada 15 días, que es no tengo idea.

johntcastro de Colombia hace 4 años

Leyendo todos los coments de este hilo, creo que hay algo que todos necesitamos entender en este foro... Cuando la Amarok detecta una falla en el funcionamiento del motor, automaticamente ACTIVA UNA LIMITACION para proteger el motor ante cualquier fallo. Esta limitarcion incluye reducción total de potencia (como si desactivara la valvula del turbo) y ademas limita las revoluciones a un rango de 2.500 - 3.000 rpm, entonces... NO ES QUE TODOS TENGAMOS LA MISMA FALLA... sencillamente es un comportamiento en común que hace la camioneta, detecta una falla, sea cual sea, y luego SE LIMITA, para reducir posibles daños, es por eso que todos llegamos aqui con los mismos sintomas, nuestra Amarok "pierde fuerza y no acelera a mas de XX", pero eso no es mas que la consecuencia de alguna falla detectada por el computador de nuestra maquina, el tema está en encontrar dicha falla, a veces la falla es momentanea, entonces con simplemente cerrar el swtich con la llave (cortar paso de corriente al computador) y volver a encender, ya se resetea el error, y volvemos a tener la fuerza total de nuestra chata (reinicio del computador), hasta que vuelve y sucede el error. En otras ocasiones la falla es mas grave y nunca se va, asi se reinicie el computador. La única forma REAL Y VERIDICA de saber que falla es, es conectar un scanner al computador de nuestra maquina, el puerto para conectar está arribita de la palanca que abre nuestro capó o motor, despues de esto tendremos un breve indicio de donde podemos empezar a buscar.

Por cierto, yo he solucionado ya muchos problemas asi, van dos sensores (aire y temperatura) que se le cortaron los cables y dejaron de mandar la señal al computador de la Amarok, puse un escaner, vi que sensores eran y ya con eso pude volver a juntar los cables al sensor y se acabo el problema, cosas tan simples como esas son IMPOSIBLES de encontrar sin un escaner, sin la guia del escaner vas a seguir cambiando piezas y probando cosas que quizas nada tienen que ver con el daño, piezas innecesarias y mas dinero gastado, con lo de los sensores y los cables, en ambos casos me costo menos de 5 USD volver a soldar los cables al sensor... y eso fue todo.

Con respecto a la valvula reguladora de presion, tambien tuve ese problema, tuve que probarle 3 valvulas diferentes de diferentes marcas, no se porque, la original nueva no funciono, una marca FETCH tampoco funciono, y a la final la UNICA QUE FUNCIONO fue una de la marca BOSH, no tengo ni idea porque las otras no, simplemente asi pasó... ya van 3 años desde eso y todo perfecto!!! Lamento lo extenso, pero queria aclarar ese punto!

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola interesante tu comentario A mi me pasa que no arranca y en el escáner no arroja avería alguna... le cambie las válvulas esas de la flauta y nada gasoil tiene y fusibles están bien...La verdad que el motor gira y gira y no logro arrancarla

johntcastro de Colombia hace 3 años

Tambien me pasó, primero era la posición de los ejes de levas (porque se corrio la correa de distribución). . . Los pusimos en su lugar pero seguía sin arrancar, después nos dimos cuenta que no llegaba corriente a los inyectores ni bujías, resulta que el computador se bloquea supongo que para evitar mas daños y corta la corriente, tuvimos que usar un escaner de los grandotes para resetearla y listo! prendió de una!

Enrique de Argentina hace 3 años

Así q es una posibilidad que se bloquee la ECU y no genere los pulsos a los inyectores y no lo detecta cualquier escáner? la falla, Tenes algún dato de que equipo lo detecta

johntcastro de Colombia hace 3 años

Mmmm solo te podria decir que era un escaner grande como un computador portatil, y se podia acceder a todos los modulos de la camioneta, ABS, ECU, AirBags, Aire acondicionado, Motor... etc.. . No sabría decirte mas sobre el escaner!

falerm de Argentina hace 3 años

John buen dia, veo que sos uno de los que tiene mas experiencia acá en los comentarios. Tengo una amarok 2010 163cv y me está tirando algunas falltas. Cuando acelero de golpe y pasa las 2.500 rpm pega un tiron y se pone en emergencia con la luz de rulito. La escaneo y me tira los siguientes codigos: P0651 Circuito abierto B de Tensión de referencia del Sensor. P0236 Fallo de funcionamiento/limites del circuito del Sensor A de presion de sobrealimentacion del turbocompresor/sobrealimentador.

johntcastro de Colombia hace 3 años

Hola Falerm buen dia, soy de Colombia y he visto ese error 2 veces en Amarok y Crafter, en ambos casos era fuga en las mangueras de admisión/escape, las que entran y salen de los turbos, son 3... empieza por revisarlas y ver que no tengan fugas, en especial en las uniones (justo donde empiezan o donde terminan). El problemas es que con el motor sin carga (camioneta quita) es posible que no notes la fuga, debes ponerle carga (echarla a andar sobre rodillos o algo asi). Tambien pueden ser los cables de conexión al sensor, a mi personalmente se me han cotado ya 2 veces varios sensores por temas de vejez y calor, los vuelvo a soldar y todo sigue funcionando bien. Eso es todo lo que te puedo decir. Buenas suerte amigo!

falerm de Argentina hace 3 años

Muchisimas gracias por tu tiempo! Abrazo

Enrique de Argentina hace 3 años

No gastes$$ comprando sensor q t indica un mecánico sin escanear
Comprate un scanner baratito el LM327 con blutoo y bajate la aplicacion torque q es gratis. Enchufalo diagnóstica la falla con un codigo q te va a indicar donde esta la falla y con un oco d sentido vpmun y criterio hasta lo podes areglat. Limpiar y/o reemplazar algun sensor defectuoso...Sin gastar fortunas
No des mas vuelta y consegui y hace comovte sugiero. Slds.

OSCAR MUÑOZ de Colombia hace 3 años

Buenas noches john, soy oscar muñoz parra de Bogotá, quisiera poder contactarlo para revisar una camioneta Amarok, que tengo con un problema similar. Mi numero es 315 2071610, muchas gracias.

Dariocorzo de Argentina hace 3 años

Thooa amigo como estas q problema tenes

jimmyaranda de Ecuador hace 3 años

Buenas noches John, tengo amarok 2018 bi turbo tu mismo problema si acelero a fondo sale el rulito y no llego mas de 80km sino acelero a fondo no sale el problema cambie con otra riel y me continuo el problema sale presion baja en el riel intentare comprando la valvula como desactivo el EGR

johntcastro de Colombia hace 3 años

Hola Jimmy, si, me pasaba exactamente lo mismo, pero fue raro, tuve que probar 3 valvulas de presion distintas, al final la que funcionó fue una marca Bosch

Dariocorzo de Argentina hace 3 años

Yo cambie la valvula d presión la q va en la rampa d inyectores la q va pegada al parabrisas y se me soluciono

jimmyaranda de Ecuador hace 3 años

Listo meteré el scanner y por todos los comentarios leídos pienso que esa sería la solución... de ser así pondré el comentario

cesar da silva de Argentina hace 3 años

Hola tengo una Amarok 2010 vi turbo. Se me corto la aceleración. No me tira falla en los escaneos.

Sergio polo de Colombia hace 3 años

Buenas noches alguien me puede decir como solucionar lo de la amarok por favor

Germán Ospina de Colombia hace 3 años

Tengo el mismo problema, El Scanner arrojó un problema en el sensor de le presión de combustible, se le cambio por uno marcha Bosch pero el problema persiste, mañana pido revisen la EGR y las mangueras que van conectadas al turbo, si así no, ya no se que más hacer

johntcastro de Colombia hace 3 años

Hola German, con el sensor de presion te refieres a la valvula reguladora de presion? La que va al final de la flauta o rail de combustible del lado del parabrisas? O al sensor que va en el mismo rail pero al otro lado, del lado del ventilador?... En todo caso, te cuento que la mia tuvo problema fue en la valvula reguladora (la del lado del parabrisas), y tuve que probar 3 valvulas diferentes, una original, una AGT, y una Bosch... al final la única que sirvió fue la Bosch, ni siquiera la original funcionaba, son bien exigentes con esa valvula jaja... Si tienes chance, pruebale varias valvulas mejor!... Y como último, prueba tambien con otro sensor (lado del ventilador)

Germán Ospina de Colombia hace 3 años

La que va en la parte de atrás del Raíl, viene completo y le puse esa marca por sugerencia del mecánico, la camioneta lleva una semana en el taller, le están haciendo prueba en el banco de inyección, ya han revisado inyectores, bujías de precalentamiento y aún no dan con el chiste, me avisó que posiblemente para hoy esté lista, estoy a la espera y a lo mejor sugerirle cómo he leído en el foro que revise EGR y mangueras, cualquier novedad actualizo.

Dariocorzo de Argentina hace 3 años

Hola amigos buenas noches , como saber q versión es mi amarok 2011

Germán Ospina de Colombia hace 3 años

No sé qué más hacerle, ¿alguna sugerencia? Ya se le cambió la válvula de presión de combustible que va en el raíl en la parte de arriba marca Bosch, ya se programó y solucionó un poco el problema pero nada en totalidad, no sé qué más puedo probar...

johntcastro de Colombia hace 3 años

German, como te comenté antes, a la mia le probaron 3 valvulas diferentes antes de que la 4ta funcionara... no tengo idea porque es asi, pero parece que pasa... si tienes como, pruébale varias valvulas reguladoras de presion, si no, llevala al 7 de Agosto en Bogotá, hay un taller especializado en Amarok y Crafter, ellos te dan con el chiste fijo! Hace muchos años se llamaba "Carwagen"

Germán Ospina de Colombia hace 3 años

@johntcastroHola Jhon, gracias por tomarte el tiempo de responder, soy de la ciudad de Pereira y realmente no me queda fácil desplazarme hasta la ciudad de Bogotá, intentare como última opción hacer lo que dices de las válvulas, le puse esa Bosch por sugerencia del mecanico, mil gracias y cuando solucione actualizo en el foro.

johntcastro de Colombia hace 3 años

@Germán OspinaDale, ojalá se te arregle, pero si, a la mia le probaron 1 original y 2 marca Bosch y ninguna le funcionaba, era raro... y el cuarto intento fue el que funcioó, tambien marca Bosch, y con esa ya lleva 3 años y todo super! Nos cuentas como te va!

Dariocorzo de Argentina hace 3 años

Hola amigo me paso q perdía fuerza y me salia en la computadora q tiene problema en la rampa d inyección y yo lo q hice fue canbiar la válvula d inyectores q va al lado del para brisa xq lleva otra en la otra punta q es más chica yo cambie la más grande y se me solucione espero q pueda ayudar

Andrés Espinosa de Ecuador hace 3 años

Hola amigos, es necesario apagar el a/c de la Amarok 2017 antes de apagar el motor...? Mito o verdad que se daña la polea del compresor...!!

Germán Ospina de Colombia hace 3 años

Hola, quiero compartir con ustedes que después de 4 meses en talleres distintos y sin resultado alguno, la llevé a uno que me sugirió un amigo y detectó el problemas, los 4 inyectores tenían un retorno muy alto y por eso se estaba presentando el problema, la solución llevarla a un laboratorio de inyectores y revisaran cual era el problema, me explicó así a groso modo que las Amarok vienen con dos tipos de inyectores, unos piezo-electricos y los otros no recuerdo, el caso es que si eran piezo electricos y no estaban funcionando correctamente tendría que cambiarlos, sin embargo hicieron el procedimiento de limpieza de estos con ultrasonido y el cambio de la valvula de la presión del combustible, y santo remedio, pensé que me iría a la tumba con este problema y que me saldría muyyyy costoso pero no, un saludo y gracias a todos por la ayuda especialmente a @Johntcastro que me orientó , me fue muy util.

Yisel de Argentina hace 3 años

Hola tengo una Amarok hiva andando lo más bien y de repente no aceleró más y se paró total le quise dar arranque y no arrancó más no iso ningún ruido intentamos empujarla y nada el motor no gira alguien me podra ayudar que podrá ser ?

Vayolet de Perú hace 2 años

Mi Amarok pierde la velocidad

Fernando Chachalo de Ecuador hace 2 años

Buenas tardes quiero hacer una pregunta tengo una Amarok 2011 y cuando voy a una velocidad de 50kh se escucha que el turbo prende y apaga muy seguido así que va que acelera y baja no sé por qué a alguien le a pasado eso.

daniel jerez de Chile hace 2 años

Amigos soy daniel jerez de stgo de chile, ala camioneta Amarok 2014 se prendía el rulo (cola de chancho) y perdía potencia cambie la manguera del intercooler al turbo. No paso nada seguía igual. Cambie el sensor de map. Y sensor del tubo cargador, y nada seguía igual la camioneta. Un día puse la camioneta dando el sol al motor los fijamos con el mecánico que salía vapor entre múltiple de admisión y las bujías... y eso era la falla
El múltiple de admisión tenia unas pequeñas perforaciones y perdía presión. Cambie el múltiple y quedo la camioneta muy buena la probé hasta 170 kilómetros por hora. Inada suerte amigos

daniel jerez de Chile hace 2 años

Amigos nuevamente probe. La camioneta en la carretera le saque 180 kilómetros por hora... y no a tenido ningún problema. Era el múltiple de admisión que falló.

johntcastro de Colombia hace 2 años

@daniel jerezQue bueno leer esto! Gracias por compartir Daniel!. . . Y a la vez que raro que se te haya roto el multiple. Pero bueno, ya tienes solucion! es lo importante!

Toni de Ecuador hace 2 años

Buen dia, algún taller en Quito Ecuador, que sepa bien realmente del tema? gracias buen dia

Wilbert de España hace 2 años

Amarot 2020 se enciende cada 1000 km el precalentedor, soy de Mexico

Anshelo Bolaños de Ecuador hace 2 años

Buenos días amigos, por favor si alguien me puede ayudar, tengo una amarok 2013, cuando esta en marcha de pronto pierde aceleración y no sobrepasa las 3000 rpm. Tengo que apagarla y encender nuevamente, pero dura poco y nuevamente da el mismo problema, no se enciende ninguna luz en el tablero, si alguien me puede ayudar les estaría muy agradecido.

johntcastro de Colombia hace 2 años

La camioneta se está limitando por alguna falla, por eso regula la aceleración y baja la potencia. En el momento en el que pierde la fuerza debes conectarle un escaner y ver que códigos te está arrojando, generalmente es el sistema EGR, la valvula reguladora de presion del combustible o alguna manguera rota. Nos cuentas!

Anshelo Bolaños de Ecuador hace 2 años

Buenas noches, les comento que el problema de mi camioneta era la computadora estaba dañado el convertidor de voltaje y estaba enviando demasiado voltaje a los sensores.

Martin de Argentina hace un año

A mi me pasa la misma situacion pero cuando la uso con el aire acondicionado encendido no tengo esa falla...como lo solucionaste?

Ramon de Argentina hace 2 meses

Hola tengo una amarok 2010 me paso que venia en la ruta y en un momento se limito no pasaba 2000 vueltas en 5y 6 y no me marca nada en el tablero

Comentar

Prende sensor de precalentamiento y el Check engine Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 Startline 206000 kms

Saludos a todos. Lo que pasa que en una gasolinera llene el tanque y a estado el combustible sucio por lo que se me tapo una cañeria que va a la bomba inyectora y por ende se me apago el carro ya que la presion safo la cañeria de salida del filtro de combustible. Bueno hice bajar el tanque lo lavaron sopletiaron con aire todas las cañerias llene de combustible nuevamente le di arranque y prendio. El problema esta de que prendido el check engine y pasadas las 2000 Rpm. Se prende el rulito de precalentamiento y pierde potencia. Lo que pasa que aca donde vivo no ahi talleres que tengan scanner pa… Leer completa

Droman22 de Ecuador hace 9 años

38 casos

Julio Cesar de Perú hace 9 años

Cuando aparece el RULITO generalmente es la valvul EGR, tienes que sacarla y limpiarla con cuidado, derre con el combustible sucio la valvula se ensucio...

Daniel de Argentina hace 7 años

Hola julio a mi se prende enves encuando el rulito ese xqsera

Emmanuel masdeu de Argentina hace 4 años

Hola daniel tengo el mismo proble tubo alguna solución su caso

Luis Enrique de Colombia hace 2 años

@DanielA mi me prendió caí en cuenta que la estación tenia fama de vender combustible sucio o con agua entonces espere a que se acabara el tanque hasta el mínimo 2 veces y tanquenado ennotra estación y listo dejo de prenderse intentalo a ver

Daniela de Argentina hace un año

En que parte del motor se encuentra

Mejor respuesta (según Droman22)

Droman22 de Ecuador hace 9 años

Gracias por la respuesta mi Estimado Julio Cesar. Pero la falla estaba en una de las valvulas del turbo creo que se llaman wastegate las que van gusto a lado del filtro de aire noce si me explico son de color amarillo con negro una se habia tapado por el polvo. Cambie esa valvula y se soluciono el problema.

AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años

Hola como detectaste que estuvo mal en esa electrovalvula?

Pepe de Perú hace 8 años

Mi Amarok Power Plus Biturbo, siento que no tiene la suficiente potencia en altura (>2500 msnm) , cuando inicia marcha de casi cero o cero km/h, esto lo noté desde nuevo, a alguien le pasa lo mismo ?

Ronald de Perú hace 6 años

A mi tmb me pasa lo mismo , no reacciona bien vivo a 3800 msnm

Caniche de Argentina hace 8 años

No,no el drama es porque el filtro de gasoil no se cambió a tiempo ahora tenés que cambiar filtro de aire y filtro de gasoil ,y limpiar la válvula egr...

Edgar de Ecuador hace 5 años

Hola amigos igual tengo una camioneta amaron y el tema de la bomba de combustible es una lata boy a cambiar la segunda ves y apenas tengo 62000 km me arrepiento de haber comprado y para el colmo la Farza de la garantía

MAXIMILIANO de Argentina hace 7 años

Tengo un problema de me prende el sensor de precalentamiento en el tablero y me pierde potencia al

Heriberto123 de Colombia hace un año

Señores buenas tardes a mi me pasa lo mismo la llevo en 4 a 3000rpm y se me activa el sensor de precalentamiento y puede fuerza no sube más de 3000 la apago y queda normal q puede ser será la válvula egr

Caniche de Argentina hace un año

Cambia el filtro de aire y chau problemas

genaro de Perú hace 7 años

Corre normal cuando pasa los140 km aparece el rulito lo apago luego aparece rulito y chepk pero no pierde potencia solo q en la mañana no arranca luego normal q puede se ayuda gracias

Mike EC de Ecuador hace 6 años

Estimado Sr. Me está pasando exactamente lo mismo que usted describe, me podría indicar en que taller reparó la amarok?

jose de Perú hace 6 años

Enciende luz precalentador y cuando estoy en marcha a los 60 KPH pierde potencia y cambia sonido de motor

Agustín de Argentina hace 2 años

Pudiste solucionar ese problema? me pasa lo mismo

Romina de Argentina hace 6 años

Hola les hago una consulta a ver si me pueden ayudar tengo amarok 2015 prendió el rulito precalentador y pierde fuerza después de eso no quiso arrancar mas

Juan Romero de Ecuador hace 6 años

Buenos días, me paso exactamente igual y lleva en el taller 3 semanas y no le han podido solucionar, han limpiado tanque, rieles de combustible, cambio de bomba de alta presión, le han logrado encender, pero en las pruebas se apaga sola a los 20 30 minutos, y no le dan que le pasa, alguien tal ves alguna recomendación?

Jonathanparra de Colombia hace 2 meses

@Juan RomeroHola , como resolviste ?

JORGE 1809 de Argentina hace 6 años

Hola, se queda encendido en el tablero el indicador de abs y of road, que podria ser, gracias

bubu de Argentina hace 5 años

Sensor Abs Trasero Izquierdo Volkswagen Amarok 2.0 Tdi ese el problema que tuve yo...

Marcelo B de Ecuador hace 4 años

Los sensores tienen que conectar el escáner para ver cual de las 4 llantas es

Erick de Panamá hace un año

Cambie los sensores de las llantas eso es la causa.

Garcia de Argentina hace 6 años

Hola mi amarok arranca y ni bien arranca titila el rulito y se apaga... asi hace hasta en algun momento enciende... quien me puede ayudar por favor

Garcia de Argentina hace 6 años

Lo mio era estaba fuera de punto. Correa estirada

Sebas de Argentina hace 5 años

Hola... tengo el mismo problema con mi amarok... titila el rulito y se para enseguida al ponerla en marcha... le han encontrado solución???

Cgamarok de Argentina hace 5 años

Chequea que este todos los sensores bien enchufados hay que escanear

Nestor de Argentina hace 5 años

Hola garcia. Me pasa eso en mi amarok... Que recomendación me puede dar. Gracias

yunior torres de Perú hace un año

Tengo el mismo problema, alguien dio solución por favor pueden comentar

Fidel Valenzuela de Guatemala hace 6 años

Hola a todos, tuve un problema algo serio con mi amarok, sucede que el la lampara trasera se filtro el agua y comenzo a dar problemas con todos los indicadores del tablero. Incluso al quitar la llave no apagaba el motor. Limpieza para quitar la humedad y sellar el lugar de montaje de la lampara.

Daniel de Argentina hace 5 años

Tengo amarok 2013 la mande a chipear y depaso anularon la EGR que trae sus problemas lo proximo es sacar el catalizador (ya que es como de los coches viejos) lo hago cortando y vaciando el el que tiene o juntar unos mangos y ponerle el que hace pajaro escapes y lo otro siempre a mas de 1800 rpm para que el escape tenga la temperatura adecuada.

Noemí de Argentina hace 5 años

Hola buenas tardes se me enciende la luz de ABS y ya se lo cambié y sigue encendida cuando pongo en contacto

Antonio de Argentina hace 5 años

Antonio de mendoza-arg. Tengo una amarok 2011-4x4-145000 sin problemas hasta que se corto la poli-v y romio botadores y balancines, eso se reparo pero hasta 80 km/h anda bien potente y sin fallas, cuando pasa de ahi se prende el rulo y se limita ya voy por 2 talleres sin solucion hace 5 meses. Si alguien me da un dato se lo agradeceria.

JORGE de Argentina hace 5 años

Hola Antonio
Acabo de hacerle la tapa a la Amarok porque un pedazo de la poli v se metió u salto el punto, al cortarse. Hice tapa balancines y botadores de paso. Me falla lo mismo, es como el turno reacciona tarde. La mía también es.bi turno. Si te encontraron la falla avisé donde porque soy de mza

Cristian de Argentina hace 3 años

Hola yo tengo elmismo problema. Despues que se corto poli v y salio de pynto no reacciona como antes y a veces le cuesta arrancar. Humea al arrancar y despues se normaliza pero no reacciona en baja

Raul de Argentina hace 3 años

Hola Antonio me esta pasando lo mismo como lo soluciono usted porque ya e pasado 3 talleres

Daniel de Argentina hace 5 meses

Pudiste solucionar? Me pasa exactamente lo. Mismo. A los 80km se prende el Rulo.

henry garcia de Perú hace 4 años

Yo tengo un bloblema mi camioneta de un momento a otro tiembla ya le limpiaron el turbo el rallador la scaneado y no sale nada. Cuando esta prendida no sale mas de 2000 rps, cuando estoy en marcha si acelera normal solo pasa cuando la prendo y no se prende ningun aviso. Que puede ser????

Germán Grecia de Ecuador hace 3 años

Yo solucione cambiando los 4 inyectores y asta ahora no me a fallado saludos desde Ecuador

Mabel de Argentina hace 4 años

Hola tengo una amrock 2015, priemro se me prendio un rulito, la pare y le dí arranque nuevament y no volvió a paracer, pero a los pocos kilometros se encidio un relojito, que será?

julio de Argentina hace 3 años

Hola alguien sabe por que no me llega corriente a los calentadores. Tengo una amarok 2018 diesel turbo 2.0

Junior de República Dominicana hace un año

Posiblemente sea un fusible

Mariel de Argentina hace 3 años

Hola tengo una Amarok 2016 se encendio el testigo de precalentamiento, (el rulito) a los 120 km, apago , vuelvo a encender desaparece, pero cuando quiero retomar velocidad, se enciende, en el scanner no sale nada, que puede ser, Amarok automatica 2016, muchas gracias!!

Henry rojas de Colombia hace 3 años

Estoy teniendo el mismo problema se prende El rulito y pierde potencia q debo hacer 0ara solucionar el problema

Junior de República Dominicana hace un año

Existen varias cosas que puedes tomar en cuenta:

1- el actuador del turbo
2- la manguera de vacío
3- sensor de gases del turbo
4- solenoide de vacío dañados
5- fuera de tiempo / punto

Miguel de Argentina hace un año

@JuniorHola,tengo una comforlaine 2019 y regularmente se prende el sensor de catalizador en el tablero,inmediatamente lo saco a la ruta y ando unos 20 a 30 km a una velocidad. Edia(123 a 130)a una revolucion 2500 a3000 (lo llevo en 5ta)y de es maneea sd llmpia o dwsrboniza el catalizazor y sd me soliciona el problema. Es in embole pero se soluciona no tiene que esperar a que se prenda o aparezca el rulo porque ahi hay que hacer una limpieza forzada que lo hace unicamente las concesionarias.

juanpi de Colombia hace 2 años

Hola buenas noches a todos. Tengo una amarok 2013 y me enciende x momento el rulito de precalentamiento pero anda bien corre a mas de 100 km y no pierde potencia, lo unico que presenta es atraso al encenderla x momento, pero luego de abrir y cerrar el switch enciende bien que seraaaa. Escucho comentarios gracias

Manny de República Dominicana hace 2 años

Hola atengo una Amarok 2012 mecánica me enciende el rulito pero la aguja del kilometraje se pone loca sube y baja el mecánico dice que es el sensor de velocidad el problema , cuando enciende la luz del rulo el aire acondicionado no funciona quien me ayuda por favor

Romi_f1986 de Argentina hace 2 años

Hola gente, tengo una amarok 2012 4x4, desde que la compramos hace 3 meses es una odisea, primero no tenia potencia, no arrancaba el turbo, le encontraron una goma rajada que perdía la presión de aire asique la cambiaron y empezó a andar bien. Bueno le hicimos cambio de distribución porque tenía 165 mil km y mandamos a reparar la bomba de alta presión de combustible porque perdía gasoil, la repararon, la armaron a la camioneta y desde ahí empezó a fallar, arranca y a los 5 segundos se apagada, así como por ahí le das arranque y anda lo más bien, nos dijeron que era la bomba de alta presión, la cambiamos y sigue con el mismo problema, ahora nos dicen que pueden ser los inyectores, pero nadie nos asegura que sea eso, la bomba ya no la podemos devolver porque se probó... una fortuna los repuestos, alguien tiene idea que puede ser, no tira ninguna falla el tablero

Mjmery de El Salvador hace 9 días

Hola tengo problemas con un amarok 2013 enciende el rulito y empieza como a frenarse sólo o a tesonera se apaga solo y tiende a subir la temperatura q me aconsejan ya sé limpio el sistema de combustibles se cambio la bomba de alta presión los inyectores la bomba del combustible

Caniche de Argentina hace 9 días

Lo que tienen que hacer cuando prende el rulito antes de tocar nada es cambiar el filtro de aire si no apaga limpiar la válvula EGR...SUERTE DESDE ARGENTINA

Mjmery de El Salvador hace 9 días

Muchas gracias, disculpa mi ignorancia cual es la válvula EGR

Comentar

Se prende la luz de ABS, precalentamiento, freno de mano y motor Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x4 80000 kms

Buen dia, yo compre la camioneta hace un mes y tenia prendida la luz del ABS, el que me la vendio me dijo que la habia llevado a lavar y quedo prendida,que se apagaria cuando se secara. A la semana seguia igual. A los pocos dias no andaba la luz de giro trasera derecha, saque el farol y y vi que la ficha estaba algo suelta, no trababa, la acomode y andaban todas la luces perfecto. Cuando arranco y me voy, hago 15 metros y me prende la luz del freno de mano, el rulo de precalentamiento y motor, dejo de andar el velocimetro. La lleve a escanear y no aparece otra falla que el sensor de rueda trasera derecha que siempre aparecia, hoy me llega el sensor para cambiarlo. A alguien le paso algo parecico o me puede decir que hacer. Muchas gracias

Pablo de Roca de Argentina hace 9 años

24 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola pablo pudistes solucionar el problema? la camioneta se te limita al encender el rulo de precalentamiento?, yo trabajo en VW OFICIAL te dejo mi mail por si necesitas algo [email protected], realizo escaneos y reparaciones electricas con equipo OFICIAL VW.

fran198822 de Argentina hace 7 años

Hola que tal te ahí una pregunta compre una amarok 2010 y no me funciona el control de traccion precio no la tecla del asr y no responde ni encienden testigos nada revise fusible y está todo bien

Tomas de Argentina hace 6 años

Hola me pasa lo mismo...como solucionaste el problema ??

Martin de Argentina hace 4 años

Hola soy Martín tengo un 2015 y me pasa lo mismo que Pablo exactamente me prendió la la señal de tracción la lleve me dicen que es el sensor trasero derecho. A hace pocos días me prendió el rulo. No disponible cámara trasera. La luz del freno de mano. La aguja del combustible se mueve sola y la aguja de la velocidad se movía sola y ahora no marca más. Alguien me puede ayudar.

gustavo de Argentina hace 4 años

Hola yo tengo todos los sintomas anteriores ni bien la pongo en marcha se encienden los testigos del abs control de traccion el velocimetro estando quieta esta se mueve, por ahi el medidor de gas oil no marca nada y en consecuencia en una frenada de panico las ruedas corren y te queda como si fuera una chata comun bastante mas cara

Hugo Dev de Argentina hace 4 años

A ver a todos lo fierreros vamos por parte yo mande a cambiar la bomba de combustible electrica , es muy factible cuando el mecanico bajo el tamque dice q encontro parte del cableado q va al conjunto bomba y medidor pelados , seguro este muchacho no desconecto bateria , cuando se realizan trabajo sea cual sea en sectores q estan vinculados con el cableado electrico , siempre , siempre desconecten la bateria , sigo comentando luego de ese trabajo la camioneta encendió perfectamente el motor , la bomba quedo bien pero dejo de marcar el medidor de combustible del tablero , ademas la temperatura exterior me marcaba menos 15 grados, ademas no funciona el aire condicionado y el control de estabilidad sale un anuncio en la pantalla del tablero fuera de servicio, desarme el tablero y comparto foto de parte del problema , se normaliza temperatura exterior e indicación de nivel de combustible , ademas del control de tracción pero el aire sigue sin funcionar alguien podría ayudarme a ver donde podría seguir investigando ¿

Jorge de Panamá hace 3 años

Hola hugo tengo el mismo problema en el tablero se encienden todas las luces indicadoras el velocimetro no gunciona el indicador de diesel sube y baja y no me funciona el aire acondicionado

Bernardo de México hace 3 años

La. Mía ase lo mismo meló dieron el vw también donde te localizo te dejo... I. Num 5510035194 de... Donde eres

Octavio salazar de Colombia hace 2 años

Dónde te puedo contactar por favor

John de Colombia hace un año

@JorgeHola buenas tardes tengo el mismo problemas me podes contar como solucionaste???

Mejor respuesta (según Pablo de Roca)

Pablo de Roca de Argentina hace 9 años

Buenos dias, queria comentarles que cambie el sensor de la rueda trasera derecha,escaneamos la camioneta y desaparecieron todos los errores, ahora anda perfectamente. Pablo

Martin de Argentina hace 4 años

Hola Pablo disculpa la molestia me pasa exactamente lo mismo que tu camioneta que bien después que le cambiaste el sensor???? Cusndo puedas responder gracias

henrymilton de Ecuador hace 8 años

Hola a mi tambien me pasa lomismo con mi amarok 2011 y no me dan ninguna solucion en el concecionarioalguien me podria decir que solucion se le podria dar

checkengine de Argentina hace 7 años

Hola de dodne sos lo primero que tes recomiendo es que realices un escaneo si es con escaner oficial mejor aun, si sos de bs as combinamos te dejo mi mail [email protected]

Hugo Dev de Argentina hace 4 años

Hola leo en que zona estas para escanear y costo pasame que cambie la bomba electrica de combustible y se me puso el indicador de nivel de combustible en raytas asi ------ ademas dejo de encender el aire acondicionado , la temperatura que te indica en tablero dice 14,5 bajo 0 , cuando esta haciendo 30 grados y cosas asi podes dejar celu ¿

Ivan de México hace 7 años

Buen dia, a mi amarok, tuvieron que desmontar el turbo, y yo creo al hacerlo desconectaron el sensor o cable que te indica en el tablero de controles el medidor de combustible?, tampoco funciona el claxon

Javier de Colombia hace 6 años

Pablo mi nombre es Javier de Colombia, tengo el mismo problema igual lo mismo prende sensores de motor el rulo de precalentamiento y se para el velocímetro, como solucionaste? Ayuda por favor!

Pablo de Roca de Argentina hace 6 años

Hola Javier, lo solucione cambiando los sensores de rueda, si haces escanear la camioneta seguramente te marcara que algun sensor no funciona, lo camias y escaneas nuevamente la camioneta y si es como en mi caso se soluciona. Suerte. Abrazo

Javier de Colombia hace 6 años

Pablo disculpa te refieres a los sensores de ABS de las ruedas?

Pablo de Roca de Argentina hace 6 años

Si Javier exactamente, va uno en cada rueda, son chiquitos y van con un tornillo, eso maneja un monton de cosas, a mi me volvio loco hasta que los cambie. Por lo menos en mi caso se soluciono todo.

Mauriciov31 de Colombia hace 4 años

Hola a todos, yo hice el cambio del sensor los primeros días trabajó bien, sin embargo, ahora algunas veces se enciende y otras no

Samid de Argentina hace 5 años

Hola hago una consulta, Tengo una amarok 2013, hace varios meses tengo prendida la luz de abs puede que sea el módulo de abs?

Samid de Argentina hace 5 años

Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos

Mario Berrio Serna de Colombia hace 5 años

Amigo Samid de Argentina , gracias hermano x tu buen y oportuno comentario , era lo q estaba buscando pues tengo un problema igual con. Una camioneta Amarok y creo firmemente q me haz ayudado a solucionarlo , espero en la proxima vez darte nuevamente las gracias cuando ponga en practica con esperiencia, un abrazo

Enrico llamas de México hace 5 años

Hey Samid Gracias por compartir esta información, lleve meses luchando con este problema. Igual no me rindo con la camioneta, intentare hacer lo que comentas, una pregunta necesitas de herramienta especial para desmontar esta parte de la rueda?

Samid de Argentina hace 5 años

Enrico como va? solo necesitas llave torx, no recuerdo cual medida pero es una medida pequeña. Deberás levantar la camioneta de ambos lados traseros, a fin de hacer girar el eje mientras le vas pasando un pequeño cepillo por el agujero del sensor y así ir limpiando la pista magnética. Hasta la fecha desde que lo solucione la camioneta anda excelente.

Augusto de Argentina hace 5 años

Hola samid lo que hiciste es de buenos mecánicos pienso igual que vos... compre una hace 3 días y la falla se prende y apaga al rato... casi seguro es lo mismo... y que vis lo cuentes es de capos... lo haré yo y avisaré. Gracias y saludos a todos

Loiraelenica de México hace 4 años

Me pasa lo mismo con un jetta 2017 asr y abs encendidos, me vuelvo loca, alguna sugerencia?

Aquiles de Argentina hace 4 años

Tremenda la experiencia de Samid, muchas gracias por compartir tu experiencia y sabemos que en muchos talleres oficiales y no oficiales tocan de oido.

Jorge de Panamá hace 3 años

Hola Samid me pasa lo mismo que le sucedio a tu Amarok tu experiencia y explicación son MUY BUENAS me pondré en marcha a ver si corro con la misma suerte que tú estoy loco de ir a talleres y scanearlo y todos me dicen que falta de comunicaión de la unidad de control del ABS y la averigue en el concesionario y vale 2400 y no hay en stop hay q esperar 20 dias
Y las dudas q me da es invertir tanta plata para q me siga el problema muchas gracias y me pondré a mecanicar yo mismo tengo poco conocimiento pero tu explicaión me basta saludos y cualquiera que sea mi resultado te informaré

Cesar miranda de Paraguay hace 2 años

Que capo, gracias, por compartir la información!!! 🙌👌👍🙏

Nau morales de Guatemala hace 2 años

Gracias, voy a intentar haber si mi amarok tiene lo mismo. Muchas gracias desde Guatemala

Juan de Colombia hace 7 meses

Amigo gracias por tomarse su tiempo y dar a conocer su esperiencia, boy Hacer lo que usted hiso aber si soluciono mi problema con mi camioneta

Sandro de Argentina hace 5 años

Buenas, hoy me acaba de suceder exactamente lo mismo que han descrito hasta ahora. Voy a llevarla a un mecánico amigo para verificar la sospecha, pero seguramente será lo que le pasó a Samid. De última tendré que reemplazar el sensor que se encuentre dañado, pero de no ser así, me habré ahorrado unos buenos pesos. Cualquier novedad se las estaré compartiendo. Un saludo y gracias por los aportes.

Loiraelenica de México hace 4 años

Tuviste alguna solución?

Ariel de Argentina hace 5 años

Hola yo tengo un problema con mi kangoo 1.5 DCI. Cuando llego a los 110 k/h o aveces a los 130, prende las luces de temperatura y la de precalentamiento (el rulo amarillo), y se apagan cuando desacelero. Agradecería si alguien me pudiera asesorar.

Chejo de Guatemala hace 4 años

Samid... Eres grande mi hermano... Igual pase 1 año con ese dolor d cabeza y ahora veo q la solución esta a la mano... Mil gracias

Hugo de Argentina hace 4 años

Bueno días tenemos un problema con una amarok que vas en la ruta el motor con toda su fuerza y de pronto se queda sin fuerza no pasa de 80 km x hr

Leandro de Argentina hace 4 años

Buenas tengo el mismo problema y acabo de llegar de la agencia oficial, me dijeron que tengo que cambiar el módulo de abs. Voy a intentar hacer lo mismo, sacando la rueda como encuentro la cavidad que hay que limpiar?

Samid de Argentina hace 4 años

Lo verás fácil, es una pieza que está detrás del freno, y se desajusta con llave torx

Leandro de Argentina hace 3 años

Buenas después de tantas vueltas conseguí un mecánico electrónico que me cambio el módulo del ABS y un módulo que comanda el stereony el tablero de la camioneta y desde ahí no volvi a tener priblema

Juan Carlos de Chile hace 3 años

Leandro podrias detallar con mas detalle la reparación por favor, gracias.

Leandro de Argentina hace 3 años

Que tal Juan Carlos, puedo detallarte lo que yo entendí ya que no soy especialista en el tema. Hay un módulo eléctrico que comanda la bomba de freno y eso era lo que fallaba y se cambió por uno usado reprogramado, sacando la información del original, formateando el usado y instalando la información original en el usado, lo mismo con el módulo electrónico que comanda el stereo y el tablero. Los frenos funcionaban bien pero por lo que dicen el módulo no le respondía a la computadora y generaba la falla

Juan Carlos de Chile hace 3 años

Ok Leandro gracias por la información, tengo una Amarok 2013 y hace ya un tiempo me ocurre algo muy similar a lo tuyo y me he vuelto loco tratando que se apaguen las luces del tablero del ABS y control de tracción le he cambiado los 4 sensores de la ruedas y no pasa nada y andando en carretera el radio stereo se apaga y suena un ruido que me parece ser del ABS se va la energía unos segundos y vuelve de inmediato lo escaneo le borro el código de errores pero al recorrer unos 200 mts aprox las luces del ABS y de control de tracción vuelven a encender y al escanearlo me arroja esta falla, si a alguien mas le ha ocurrido esto agradecería compartiera la solución, Gracias.

Jorge de Panamá hace 3 años

Hola samid espero que aun estes en este grupo réaiice la limpieza de los sensores traseros y el polier pero no logre que se apagaran los indicadores

Diego de Argentina hace 3 años

Mira me pasó algo similar compré la chata y me dijeron que tenía un sensor roto el derecho trasero que al parecer es algo particular. Así que procedí a cambiarlo... Una ves que lo cambie salí a probar la chata todo parecía solucionado y al anda casi llegando a mi casa otra ves encendieron las luces ABS y antiderrapante. Hoy me acabo de comunicar con un ingeniero electromecánico el cual me dijo que es una falla transferida. Osea se solucionó el problema pero para la memoria del vehículo sigue existiendo. En teoría ahí que cambiar los sensores y paralelamente a eso descargar toda la batería de la camioneta hasta la de la computadora de la camioneta. Según entendí debemos desconectar el borne negativo primero luego el positivo y conectarlos entre si para que termine de circular la última gota de corriente continua y ahí cambiar los sensores una ves ubicados conectar la batería positiva y luego negativo... hoy mismo pruebo y les comento.

Roly de Perú hace 2 años

Buenas noches alguien me podría ayudar a solucionar tengo una problema con mi camioneta Amarok 2014 que tan solo por conectar directo del tanque pelando los cables para purgar el petróleo a los inyectores me lo malograron mi medidor de mi combustible y de allí no me marca el nivel de combustible y no sé qué es lo que se malogro por favor alguna opinión para darle la solución les voy a agradecer bastante

Jsalomon de Argentina hace un año

Pudiste solucionar yo tengo el mismo problema y no se q es

RoyR de Paraguay hace un año

Amigo me paso lo mismo todos los síntomas que el tuyo pudiste solucionarlo?

Comentar

No enciende Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 Trendline 82000 kms

Buena noche, quisiera saber si alguien me puede ayudar, lo que paso con mi camioneta amarok 2011 es que un dia la fui a prender, prendio normal y se apago a los pocos segundos. Despues de eso no prende la bateria esta bien y al scanearla con varios scaners no muestra ningun error.
Gracias

OmarH de Colombia hace 9 años

29 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Buenas omar de donde sos? dejame tu mail y vemos si te puedo ayudar

Omar de Argentina hace 6 años

San Rafael [email protected]

Bottinelli de Chile hace 6 años

Amigo a mi me paso lo mismo la eche andar normalmente y al minuto se paro y de ahí no quiere andar. Se corto el negativo de la bomba del estanque

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola como lo solucionaste me pasa lo mismo

anniel de Venezuela hace 2 años

@EnriqueComo esta de bateria, cuantos años tiene, tamaño ? En caliente y en frio tarda ?

Matias de Argentina hace 9 meses

Hola te dejo mi @gmail tengo un problema similar y no sé cómo solucionar
[email protected]

Mejor respuesta (según OmarH)

OmarH de Colombia hace 8 años

Buena noche, soy de Colombia la camioneta sigue en el taller ahora dicen que es la bomba de alta presión (anteriormente la habían llevado al laboratorio y dijeron que estaba buena, que solo le cambiaran la válvula que lleva la bomba pero tampoco prendió así)

kerwin de Panamá hace 8 años

Por favor como solucionas te?

OmarH de Colombia hace 8 años

Se le cambio la bomba de alta y la bomba del tanque, después tocó cambiar los inyectores porque no tenía fuerza

jocelyn de Chile hace 4 años

Alguna foto de la bomba del tanque

segua de Chile hace 6 años

Cuando la Amarok no enciende es la bombita del tanque , nada mas , no cambien bomba dw alta presión , ni valvula presion ni sensor de presión , Solo saquen el tanque y cambien esa bombita , Las señales mas claras de que esa bombita está mala son :
Le cuesta encender
Se restringe al acelerarla
Codigo de falla p0087
( baja presión de combustible )
Encendido chequeo motor
Encendido rulo precalentadores
Humo blanco azulado por falta de combustible a la bomba de alta presión
Si su camioneta tiene estos signos ? cambien la bombita del tanque y problema solucionado...
Ojo , en el scanner no sale que es bombita esa , Solo sale que hay una baja presión de combustible que te da el codigo P0087...Saludos y suerte

David santos Sánchez de México hace 5 años

Buenas noches yo tengo una Amarok 2014 ya le cambié la bombita del tanque de dicel y sigue sin encender y me marca el código p0087

segua de Chile hace 5 años

Has revisar tu valvula de alta presión , Estas valvulas suelen pegarse por efecto de humedad y basura en el diesel , Has que te la revisen y que le hagan una limpieza con ultrasonido , Después de limpiada la valvula enciendela de nuevo y si tu camioneta enciende es ese el problema , Lo mejor sería cambiarla por una nueva....Ojalá se solucione tu problema..Saludos al verdadero pueblo de Chile....

leon de Argentina hace 5 años

Holaa mi amarok 2011 tiene una falla que cuando ando con un cuarto de gas oil le cuesta arrancar y si yo vuelvo la llave de arranque rapiadamente enciende sin ningún problema ya me paso varias veces hasta q me di cuanta q cuando me hace esa falla le vuelvo la llave rápido y le doy y arranca...que puede ser ya pase por varios talleres lo cual limpiaron todo pero no cambiaron nada solo limpieza.

Andre de Argentina hace 6 años

Hola... tengo una amarok 2013 que cuando la dejo al rededor de 10 días parada sin llave puesta no arranca hasta que un rato largo probando arranco nuevamente que puede ser?

segua de Chile hace 6 años

Tu bomba del tanque de combustible esta presentando falla, Lo que pasa es que esas bombitas se pegan por falta de movimiento ,Tipicamente se pegan porque el tanque en el fondo suele tener un poco de agua en la mayoria de los casos, Aho lo mejor que puedes hacer es colocar tucamioneta al scanner y ver si te arroja el codigo p0087 , Ese codigo te indica que hay baja presion de combustible en la bomba de alta presion , Si te arroja ese codigo con seguridad vas a tener que cambiar tu bomba del tanque,,,Ojala sea algo pasajero lo tuyo , Pero por experiencia los signos que tu das a demostrar suele ser esa bombita,,, saludos y que te vaya bien ,Recuerda que los vehiculos son solo fierros y que lo mas importante es tu familia , tu madre , tu padre , tus hijos , tu mujer y tus hermanos ,El resto son puras cosas materiales que se pueden arreglar , No te martiries por esas cosas que al final te dan puros dolores de cabeza...Suerte

Checho de Colombia hace 5 años

Buenas hermano , mi Amarok es durísima de encendió en la mañana , cambié bujías - hicieron mantenimiento a cuerpo de aceleración - turbo. El carro comenzó así después de que le cambiaron el sensor de posocion del árbol de elevas y después de suspenderle la válvula EGR... el carro antes era lo contrario. Caliente si se apagaba no prendía y con el cambio de ese sensor quedo “ lo contrario “ dura de encendido en frío. Agradezco me ayudes

El carro después De que lo logro prender en la mañana ya en el día trabaja de maravilla

Eduardo Jaramillo de Argentina hace 5 años

Hola tengo una del 2010 hace 4 meses q la compre en un viaje q hice se m salió una manguera d retorno y se paro la puse d nuevo arrancó pero con falla no tenía fuerza luego parpadeaba el presentador y se paro d ahí q no arranca cambié bomba d combustible revise fusiles reles también controle el manojo d cables debajo del freno d mano y esta bien la cosa es q no le llega atención a la bomba le mando directo a la bomba y funciona sólo q no m animo a hacerla arrancar

Ericl de Argentina hace 4 años

Hola lo pudiste sulocionar al problema me paso lo mismo

Marcos de Argentina hace 5 años

Hola amigos tengo una Amarok que se paro y no me arranco mas...me llega bien gasoil todo pero gira y gira y no me arranca alguien que me pueda ayudar...gracias

Fernando de Chile hace 5 años

Solucionaste el problema?

Enrique de Argentina hace 3 años

Me pasa igual no arranca ya la vieron y nada

Raúl R. de Guatemala hace 5 años

Soy Raúl R. Mi Amarok tiene un defecto, cuando llega a reserva, ya no arranca. Recomendación: nunca dejen que el combustible llega a reserva, que siempre tenga la mitad del tanque.

Mariano de Argentina hace 4 años

Hola Raúl como sacaste la falla para que vuelva a funcionar?

Hugo de México hace 2 años

Hay que soldar los conectores del tanque de combustible

Alberto de Argentina hace 4 años

Buenas hace dos semanas deje mi vehículo ahora gira pero no enciende lo escaneo me sale baja presión en el riel cuál es problema la bomba del tanque es motor TDI 2.0 2011 alguien podrá decirme cuánta es la presiones del sistema de combustible a medir y los pulsos eléctricos que salen al inyector gracias

maira de Argentina hace 4 años

Hola buenas tengo una camioneta del año 2016 y no me arranca alguien m puede ayudar gracias

Arturo gareca de Argentina hace 3 años

Buenas noches ,es urgente por favor, me puse a revisar la fusiblera y parece que cambie alguno de lugar y no me enciende, estaba de diez, dolo que no me servía la toma de 12v ,es modelo 2017 base.

Efrain yancovich de Ecuador hace 2 años

Buenas tengo una amarok 2011 4x4 tengo un problema estaba estacionada encendió pero se apago la lleve al mecánico y no pueden solucinar alguien me puede ayudar gracias

segua de Chile hace 2 años

Es la bomba del tanque , No es ni calcula reguladora , ni bomba de elevación, ni sensores , ni nada de eso , ES LA BOMBA SUMERGIBLE DEL TANQUE

Leonel de Argentina hace 4 meses

Me pasó algo similar. Es una Amarok 4x4 2011. Le cambié la válvula reguladora de presión y arranco perfecto, pero quedó perdiendo un poco de gasoil. La volví a sacar para ajustarla y no arranco más. La bomba sumergible funciona perfecto, le llega corriente y tiene presión. Los fusibles están bien, el relé está bien. Ya no se que más revisar. Si alguien puede darme una mano se lo agradecería

Comentar

Arranca y se para en unos segundos y no enciende nada en el tablero Solucionado

Volkswagen Amarok 2015 4x2 highline 8000 kms

Tuve el problema de chocar y lo lleve a reparar al chapìsta arrancaba y encendia normalmente lo ùnico que me marcaba en el tablero anomalia de airbag por el del asiento que se exploto por el golpe, un dia en el taller lo voy a encender y arranca unos segundos y se para y noto que ademas no enciende nada en el tablero. Que podrà ser ???

amadrodri de Argentina hace 8 años

19 casos

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas noches rodri, donde fue el choque? de donde sos, escaneastes la undiad?

amadrodri de Argentina hace 8 años

Hola checkengine: es exactamente lo que describi anteriormente encendió el motor unos segundos y se paro el motor, aparentemente se bloqueo todo, encontre un fusible de 30amp de interior quemado lo cambie, gira el motor pero no arranca y no enciende nada en el interior, le puse la llave llave de repueto, tampoco arranco, por ahora no scanea nada por que estoy esperando que termine el chapista y el pintor, con respecto al airbag se exploto el de asiento izquierdo ya lo cambie pero el asiento no esta pueto todavia y compre nueva la caja de airbags que todavia no la instale. Soy de San Justo, pasame tu mail para estar en contacto y cuando lo tenga listo si podes me lo escaneas, va no se si podes venir hasta aqui en el taller o te lo llevo en grua...Gracias

embalse38 de Argentina hace 6 años

Se ha desconfigurado el chip de bloqueo de encendido que esta dentro de la llave. La ecu no la reconoce. Proba con la segunda llave. No te pone ademas la alarma NO KEY? Si no te funciona tampoco tendras que pedir una nueva con el numero de bastidor de la camioneta diractamente a VW

Cami de Argentina hace 2 años

@embalse38Hola amigo estoy con el camión parado sobre ruta 6 antes de llegar a Luján...venía andando y se paró.me sale una falla en el tablero. Falla de comunicación...es un atego 1726...te dejo mi número para ver si lo podemos solucionar por favor 3815750430. Soy de tucumán. Trasporte lavalle

Sebas de Estados Unidos hace 10 meses

@embalse38Hola, mira me paso algo parecido con mi Audi A4 del año 2008
Solo de un momento a otro intente arrancar y no me dejo, solo prende el testigo de airbag y enciende pero se apaga como si estuviera en modo seguro ósea prende y se apaga, le desconecte la batería para ver si era eso y ahora la alarma desde las llaves no me funciona, pero no tengo llave de respuesto sabes que puedo hacer?

amadrodri de Argentina hace 8 años

Mi mail es [email protected]

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas te dejo mi mail [email protected] tal vez podamos combinar, no estamos tan lejos.

amadrodri de Argentina hace 8 años

Le envié un mail pero no me responde, de alguna forma me quiero comunicar para que venga escannear y si podemos solucionar el problema porque no arranca mi telfono se lo envié por mail. Muchas Gracias

amadrodri de Argentina hace 8 años

Hola : me podrían recomendar de alguien que pueda venir a escanearme la camioneta para solucionar la falla que todavía la tengo sin funcionar en el taller que esta en San Justo... Gracias

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas noches reenviame el mail y combinamos [email protected]

Luciana de Argentina hace 7 años

Hola buenas tengo el mismo problema quisiera saber si solucionaste amadrodri. Soy del interior de la pcia de bs as

Mejor respuesta (según amadrodri)

amadrodri de Argentina hace 7 años

El problema fue que le faltaba masa, osea tenía una mala conexión a masa...

Khriz de Chile hace 6 años

Tengo el mismo problema que tu y en que parte esta esa masa por favor

eduardo de Venezuela hace 2 años

@amadrodriTe faltaba masa en donde

Marcelo de Estados Unidos hace un año

@amadrodriPuedes especificar el significado de masa y que compone esa masa?

amadrodri de Argentina hace 7 años

El problema se solucionó al conectar la mas en el parante izq. Inferior...Muchas Gracias

Masters de Argentina hace 7 años

Hola alguien sabe que puede ser a mi camioneta hay veces que le cuesta arrancar y cuando arranca tira humo blanco! Si alguien puede ayudarme [email protected]

Masters de Argentina hace 2 años

Lo solucione eras las válvulas de escape.

mmzj de Colombia hace 6 años

Buenas noches, me gusta mucho este medio para desvararme

Veterinario 12 de Argentina hace 3 años

Tengo una Amarok 2011 monoturbo,le hice motor completo,cuando ando un rato a velocidad alta y está a 90 temperatura y bajo la velocidad hace tres pitidos en el tablero,no prende ningún testigo ,nadie me puede decir por qué pasa eso,alguno tendrá alguna idea, gracias

Veterinario 12 de Argentina hace 3 años

No calienta,no baja el aceite,también se le puso una reforma del bi nada y disco nuevo

Ricardo de Argentina hace 2 años

Tengo problemas al con el arranque, tiene contacto, al poner y jirar la llave pero no enciende la camioneta cual sería el problema ??

Gonmaiker de Venezuela hace un año

Me pasa lo mismo ya resolviste ?

Walter cicka de Argentina hace 2 años

Hola tengo un problema con la mía burrea mucho para arrancar y salgo a andar voy de lo más bien unos 5 kilómetros y se apaga de repente pasa unos 10 minutos y le doy marcha nuevamente y sigue y me hace lo mismo

Lucia de Argentina hace 2 años

Perdí la llave con comando de la camioneta Amarok. Probé con la otra llave pero enciende y se apaga

Sebas de Estados Unidos hace 10 meses

Hola buenas tardes
Tengo un Audi A4 s line del año 2008
De un momento a otro intente meter la llave y simplemente me sale una luz del airbag y el auto enciende pero se apaga a los segundos como si estuviera en un modo seguro o algo así, desconecte la batería y la conecte y ahora la llave no le funciona la alarma como si no fuera del auto
¿Que podrá ser? ¿Me recomiendan algo?

Diego de Argentina hace 7 meses

Hola tengo un problema de encendido, arranca y se para el motor pero no lo hace siempre hay momentos en que arranca normal y otras arranca como en el quinto intento. Que podra ser es 2012.

Comentar

No arranca en caliente Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 TDI 2.0 4x2 230000 kms

Buenas tardes amigos, mi problema es que en frio arranca perfectamente, pero luego de funcionar unos minutos y cuando llega a temperatura normal el motor si la detengo me cuesta muchisimo volver a ponerla en marcha ya que arranca de inmediato y se para y asi entre tres a diez veces el mismo procedimiento hago hasta que definitivamente queda en marcha, le hice conectar el Scanner y me acusa falla:(" P008700 - Presión sistema/rail combustible - Demasiado bajo - Intermitente"). Puede que me esté fallando el sensor de presión de combustible que esta arriba en la punta de la flauta de salidas a los… Leer completa

abel de Argentina hace 4 años

8 casos

Mejor respuesta (según abel)

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Abel. Si estas obteniendo un Dtc P0087, tendrías que comenzar por ese hilo y verificar los elementos que pueden estar causando una baja presión de riel. Si bien los sensores de presión de riel pueden fallar , normalmente las causas de baja presión suelen tener su orígenes en otros elementos del sistema. Además tu describes que la falla se produce cuando el motor está caliente , ya ahí tienes un dato de que existe una fuga y está se pone mas de manifiesto con el combustible caliente , ya que este pierde densidad, el otro dato es que tienes 230000 km recorridos , km suficientes para tener fugas en el sistema o fallas en el suministro primario de combustible a la bomba de alta. Por lo que entiendo una vez que arrancas la chata anda , es decir que a RPM de ralentí la cosa más o menos funciona. Ya en este punto yo supondría que tienes unos inyectores con demasiado retorno , o una bomba de alta dañada o una combinación de ambas. Con un scanner dedicado entrando en valores ,selecciona presión consigna y presión real ahí ya obtendrás un dato de cómo se está comportando la presión real de riel. La otra Verificacion es medir los retornos , algo bastante simple, si estos están altos acá tienes un problema. Cuando existen fugas estas no disminuyen si no que por el contrario van en aumento. Esto significa que puede que en algún momento hasta le cueste arrancar en frío. Saludos

abel de Argentina hace 4 años

Gracias por los datos, hare estas pruebas y cuando soluciones el problema les comento donde estaba la falla.

abel de Argentina hace 4 años

Muchísimas gracias por tu aporte, lo pondré en práctica a la brevedad me
Abrazo a la a distancia.

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola como lo areglaste...
En mi caso pasa que andaba lo mas bien 80,000km y de repente no arranco mas ya no se que mas tocar. Revise fusibles filtros y desconecte manguera de bomba del tanque (tira gas oil,) valvula de arriba de la bomba de alta sensor de presion y caudal de la flauta, deconete retorno de inyectores no sale gas oil
( sellan) (no llegan pulsos electricos a los inyectores) simule 1,22 V Con un potenciometro para descartar el sensor de presion y nada el scanner no tira averias...no se que mas puede ser ? tiene combustible limpito. Solo gira y gira dandole al arranque y nada
Si a alguien le paso y quiera dar un comentario agradezco
Slds.

Cristian de Argentina hace 2 años

@EnriqueHola Enrique, como solucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo. Me queda controlar el sensor de punto muerto superior.

ZINI de Argentina hace 2 años

Hola una consulta compre una amarok automatica 2015 con pocos km 50000 estuvo parada por 3 años se limpio todo se cambio tovera valvula reguladora de riel arranca de una pero cuando la presión de riel llega a 920 libras la ecu da la orden q suba la presión se dispara a 1800libras se escucha q falla y se limita se mando a controlar de nuebo los inyectores el riel todo esta bien la ecu se clono se puso otra y la falla sigue la bomba de alta se la limpio se cambio la valvula reguladora de caudal si alguien tobo el mismo problema me puede ayudar

GarageUno de Argentina hace 2 años

@ZINIHola Zini. Con gusto te ayudaremos, pero esto solo funciona si subes códigos de falla de la memoria de averías y valores reales tomados de la ECU en KOER. La ECU de ese motor mide las presiones de riel en hpa. Por ejemplo motor en ralentí 320000 hpa, En las imágenes que te envío verás una Amarok donde luego de cambiar inyectores la presión se disparo en ralentí a un valor alto. Esto puede estar o no relacionado a ese cambio. En otra de las imágenes verás el motor en ralentí a presión normal. Para poder reparar estas fallas primero hay que entender como funcionas el sistema. La bomba de alta presión recibe una presión de transferencia ( desde la bomba del tanque ) a 4,5 kg/cm2. Luego a través de dos válvulas una sobre la bomba y otra sobre el riel se regulará la presión real al valor de consigna que determine la ECU. La regulación de la presión real estará dada siempre por una combinación de trabajo entre las dos válvulas donde de acuerdo a las condiciones de carga y rpm una tendrá más preponderancia que otra. Por ejemplo si luego de arrancar el motor y al ralentí este se pone áspero con una presión alta y un sonido alto es muy posible que la falla esté en la válvula de riel. No tomes esto a raja tabla , la única forma de diagnosticar sin estar cambiando piezas inútilmente es observando los valores. Saludos

ZINI de Argentina hace 2 años

@GarageUnoHola el. Problema estaba en la valvula mecanica q controla la. Presión de baja estaba trancada de la remplaso porotra y anduvo

Martin de Argentina hace 3 meses

@EnriqueHola Enrique como estás pudiste encontrar el problema a mí me está pasando lo mismo y no encuentro el problema en verdad lavaron el motor y desde ahí no arranco más me podrías compartir cuál fue tu solicion

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Abel. Acá tienes una idea de cómo funciona el sistema, selo envíe a otro usuario que también tenía problemas de arranque, y sin datos de códigos de falla

Te podria aportar alguna idea de lo que esta sucediendo, pero para ser mas precisó se necesitarían los codigos de falla que levanta la ecu ( DTC´S) y resulta raro ( no imposible) que un VW no levante un codigo de falla en esta condicion. No obstante de acuerdo a lo que te han informado , puede estar sucediendo algo de lo siguiente , pero vamos por parte, antes te explicare como trabaja el sistema, y esto es casi general para todos los motores diesel common rail (inyeccion directa)
Al momento que das contacto la ecu activa la bomba de suministro que esta dentro del tanque y la alimentacion a las bujias de precalentamiento. Con esta operacion se lleva combustible presurizado a la bomba de alta presión, por un lado y por otro se genera la incandescencia de las bujias de precalentamiento ( no tan importante para el arranque en este tipo de motor). Tambien suceden otras cosas mas, como la lectura de los codigos del inmobilizador, pero vamos a realizar un analisís mas simple de la cosa. Al seguir girando la llave a la posicion de arranque el motor comienza a girar y la ecu espera recibir señal de giro y fase , una vez recibidas estas señales se puede establecer el sincronismo para activar los inyectores. Pero en este punto la ecu quiere ver una presión umbral en el riel, esto es una presion minima a partir de la cual recien se activaran los inyectores y con ello el ingreso de combustible a la camara de combustión de cada uno de los cilindros y el motor arranca. Todo esto sucedera en en lapso de un par de segundos de estar todo correcto.

Bueno , " que puede imperdir que el motor no arranque en algunas condiciones ", vamos a ir de lo menos a lo mas complejo ( o costoso) y para esto asumimos que el motor gira pero no arranca.
- Que la bomba de suministro (tanque) no funcione o no lo haga correctamente
- Que exista una obstrución en la linea de alimentación
En estos dos casos habria que verificar la presión y caudal de suministro a la entrada de la bomba de alta. ( filtro de combustible, mangueras plisadas, bomba en mal estado, alimentacion electrica de la bomba)
- Que falten alimentaciones de 12 v o masa en el ECM en el momento de arranque. Aca hay que verificar alimentaciones al ECM , en la mayoria de los casos va acompañado de una perdida de comunicacion con el scanner y tambien con el inmobilizador. - Que falte alimentación de sensores (5v y/o masa) en giro y fase, en chatas muy andadas se suelen poner a masa los sensores por problemas de cableado, incluso cuando se lava motor o chasis. Si a esto se le suma que andan por terrenos salitrosos cuando se mojan estos cables el motor deja de arrancar hasta que estos se secan.
- Que la valvula de regulación de presión de riel (N276) no funcione correctamente. Si esta valvula, que trabaja por PWM, pierde alimentación el motor no arrancara. Aca hay que verificar la alimentacion de la valvula en el momento de la falla , el DTC de falla es P229400 interrupcion
- Que la valvula SCV, ( N290 valvula de control de succión, o valvula de dosificación) de la bomba de alta presión no funcione correctamente. Esta valvula es normalmente abierta y con una alimentación de PWM. Su función es regular la presión de la bomba de alta , interceptando el suministro de combustible. Por ser normalmente abierta, si la desconectas el motor arranca igual. La valvula tiene dos pines, el 1( cable marrón negro) y el 2 ( cable azul negro). En el pin 2 van 12 v despues de contacto y en el 1 se aporta la masa, 0 v por PWM. Si este cable se va a tierra 0 v permanente, la valvula se estrangula por completo y el motor no arrancara y si estaba en marcha se para. Esta falla es poco probable pero no imposible, cableados deteriodados la pueden producir. De estar sucediendo esto solo con desconectar la valvula, en el momento que no arranque, el motor arrancara. - Que exista una fuga ocacional de la presion del riel o que la bomba de alta este imposibilitada de cumplir con la consigna de presion umbral, o una combinación de ambas. Si en el momento de giro no se alcanza la consigna de la presion umbral no existira pulso de inyección y el motor no arrancara. Esta fuga se puede estar produciendo en los inyectores por ser muy alto el caudal de retorno, o dentro de la misma bomba, o las dos. Si en esta ocasión le sumas un motor de arranque que no gira rapido , el problema se agrava. Una forma bastante simple de determinar si estas en esta condicion, es empujar la chata, la velocidad adicional que se le imprimira al motor hara que este arranque , claro esta que volante bimasa no se lo agradecera. En este caso si tendras que cambiar inyectores y/o bomba de alta presión , para lo cual le recomiendo que comienze bajando el tanque de combustible limpiando bien toda la liea de alimentación, filtro nuevo y recien ahi cambiar los elementos. En las primeras Amarok se rompierón muchas bombas de alta presión y el material de desgaste que se produce va directo a los inyectores y al tanque de combustible. Por ultimo y sería lo mas desastroso es que tu motor no tenga suficiente presión de compresión y si a esto le sumas una combinación de las anteriores la cosa es grave. Para verifcar esta situación tendras que remover bujias y verificar este valor , 27 kg/cm2. Estas perfecto , 24/ 25 Kg/cm2. Todavia estas bastante bien, menos de 22 kg/cm2. Ya tenes problemas serios. Tambiem lo podes realizar con un scanner tomando la presión relativa de compresión, en este caso el valor es en RPM de giro de motor, 260/280 rpm estas bien , 320/340 hay problemas. Siempre es mejor el primer metodo. Bueno, hasta aca , lo que se me ocurre, pero tambien pueden existir otras causas siempre aparece una nueva. Mejor realizar un buen diagnostico antes que ponerse a gastar en prueba y error. Un equipo apropiado para leer lo que sucede pueden ser un Vag Com, un Launch, un Autel o el original en un concesionario. Espero que esto te ayude. Saludos y buena reparación.

abel de Argentina hace 4 años

Cambie el sensor del riel del command rail y siguio igual, también saque la válvula de presión de la bomba de alta y le limpie el filtrito de malla que tiene a la entrada y sigue lo mismo (aclaro que tiene filtro de combustible nuevo y el de malla a la entradad de la válvula no tenia nada de suciedad) por ahi pienso que puede ser esa válvula dañadaasi que estoy esperando hacer efectivo para pedirla noes barata.

JonRebatta de Perú hace 4 años

Hola, te saludo desde Perú, me paso lo mismo, teniendo Amarok prácticamente nueva V6
Sabes lo que era? Un cableado que está haciendo tierra pero mal cuando estaba caliente el motor. Prueba haciendo puente
Quitas el negativo de la batería y lo pones al chasis
Esto hazlo cuando no prenda en caliente
A mi me hicieron eso y prendió en una
Era un cable del negativo de la batería
Que estaba mal ( parece que el calor lo hacía fallar)

LuHeGarEst de Perú hace 2 años

@JonRebattaHola disculpa en que parte de perú te hicieron ese trabajo por que a mi Amarok V6 igual le esta pasando tal cual todos acá me podrías pasar el dato o tu número por favor soy de perú también

Pablito de Argentina hace 4 años

Una pregunta. La distribución cuantos km tiene?. Si esta mal la puesta a punto hace eso de arranca y pararce puede ser el punto

abel de Argentina hace 4 años

Gracias Pablo por su apunte, ese si puede ser un causal, la compre usada y no me dieron datos del cambio de correa de distribución y le llevo hechos unos 25000 Kms. es posible si que al estar estirada cambie el punto (lo raro es que lo hace cuando el motor llega a su temperatura normal) de todas maneras veré el costo de la correa y la hare cambiar por que no tengo datos precisos de cuantos tiene esta encima ya.

Pablito de Argentina hace 4 años

Es muy normal que en frio ande bien y e caliente este fuera de punto. Eso se debe a que la correa dentada va desde abajo y arriba del motor y de izquierda (arbol de leva) a derecha(bomba de alta presión) y el motor al calentar se dilata mas de lo que se pueda imaginar esto causa que la correa se estire y varíe la puesta a punto. Si esta mal puesta a punto con la dilatación se empeora y ahí es cuando ya no arranca

Pablito de Argentina hace 4 años

Como es el estado de la bateria y el burro de arranque? Porque si no gira el arranque a la velocidad necesaria el circuito de alta presión no llega a la presión necesaria y marca eso en el s escáner y no arranca.

abel de Argentina hace 4 años

La batería es nueva y el burro o motor de arranque gira a su velocidad normal

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Abel. Me parece acertado que cambies la distribución , pero disculpa que te insista. En el comienzo de tu problema , comentaste que te salía P0087 , presión baja de riel. Mide los retornos de gas oil en los inyectores. Solo tienes que comprar unos picos y a estos adosarles unas mangueras transparentes de no más de un metro , las cuelgas hacia arriba y le das arranque. Si ves que el gas oil corre rápido por ellas , esto es que un par de segundos de arranque sube unos 10 /15 cm , estás con un problema de inyectores. Recuerda antes de dar arranque obturar la conexión original donde estaban enchufados los retornos. Esta prueba no te saldrá cara y podrás descartar si tu problema no está en los inyectores. Si tu problema no está acá con un scanner apropiado tendrías que ver lo que te envío en la imagen.

abel de Argentina hace 4 años

Vras es muy bueno tu consejo, lo seguiré una vez hecho el cambio de correa de distribución para asegurar esa parte. Muchísimas gracias a todos por las ayudas y consejos recibidos, ya que con esta tecnología se complica cuando no tenes talleres especializados en la zona.

Juancho de Colombia hace 4 años

Abel como resolvió su problema ?

abel de Argentina hace 4 años

Buenos días amigos!
Les agradezco de corazón todo lo que se han preocupado por la falla de mi camioneta! les comento que fui haciendo todo tipo de pruebas desde las bujías de calentamiento, el sensor de presión de la flauta del common rail, luego el sensor de la bomba alimentadora, siguiendo por cambiar también la misma bomba, después la correa de distribución que si bien tenía muy pocos kms. y con los consejos de uds. aqui en el grupo que podía estar fuera de punto también se le hizo eso y la camioneta seguía con la misma historia de siempre...
Hasta que un día decido ir a otro taller y hacerle conectar otra computadora que detectara la falla porque donde iba habitualmente siempre me decían hoy una cosa y mañana otra... Ahi ese Sr. conecto su computadora a mi camioneta y luego de hacerle varias revisaciónes a todo el sistema de alimentación de combustible me dice creo Abel que encontré la falla... mientras que la camioneta ya marchaba entre que la lleve y el Sr. la probaba mas de dos horas seguida y ya estaba ampliamente en su temperatura normal el motor y por ende el combustible tambien ya habia tomado su temeratura con lo cual cuando el motor lo detuvieramos iba a ser duro volver a ponerlo en marcha, me dice haber apague el motor a lo cual de inmediato lo hice y en dos o tres segundo me da la orden de ponerlo en marcha, lo que yo pense que cuantos intentos iba a tener que hacer para lograrlo y no fue asi! en el primer intento la camioneta se puso en marcha y no lo podía creer!!! lo volvi a intentar y fue igual la camioneta con su temperatura norma en el primer intento se ponia en marcha siempre...
Entonces me dijo que el problema que mi camioneta tenia era una FUERA DE PUNTO ELECTRÓNICA, era como que en las anteriores conexiones de computadora que había hecho en el otro taller habán entrado al sistema electrónico de la distribucion de mi camioneta y habían cambiado algúna configuración y ahí estaba la falla de mi Amarok, hoy en frío o en caliente el arranque es el normal en el PRIMER INTENTO.
Gracias a todos por preocuparse por mi problema, este hoy a Dios gracias se ha solucionado y solo me resta "Agradecerle" a quien conectando su computadora me hizo tal zafarrancho en el módulo de mi camioneta y tanto dinero me hizo gastar innecesariamente! ja ja...
Abrazo a todos!

GarageUno de Argentina hace 4 años

Excelente Abel. Nos alegramos de que hallas encontrado solución a tu problema. Saludos

Fermas de Argentina hace 4 años

Hola. Dónde está el taller a dónde la llevaste a escanear. Gracias

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Fermas. Comenta tu problema y vemos si podemos ayudar en algo
Saludos

Fermas de Argentina hace 4 años

Hola, te comento lo que sucede. Tengo una Amarok V6 y el burro de arranque está pesado. La batería es nueva, el alternador carga y el regulador de voltaje funciona
A veces arranca pesado y otras le cuesta, se pone pesado y no arranca. Sacamos el burro y lo mandamos a hacer y al colocarlo mejoro mucho la pesadez pero Aceves después de usarla detengo el motor y al querer dar arranque se pone pesado y no arranca. Alguna idea de que puede ser?

Jorge vieta de Argentina hace 4 años

Hola fernán como estas?, tengo una extreme v6 amarok 2018 con 70 mil kilómetros, y me pasa exactamente lo mismo, anda bien la camioneta pero por ahí se pone muy pesado el burro. Tengo batería nueva, la llevé al especialista desarmó el burro estaba en perfecto estado, lo limpió igual. Y el problema sigue existiendo, muy rara vez hace lo mismo. Pero el burro se pone pesado. Tenes alguna respuesta sobre el tema?

Fermas de Argentina hace 4 años

Hola Jorge, cómo estás?
Te cuento que tenés un problema de Masa negativa seguramente como me pasaba a mi. Ponele un cable con terminales de bronce del negativo de la batería directo al motor. En el motor cerca del turbo hay un tornillo que sujeta el soporte de dónde se levanta el motor, ponelo ahí. También controla la masa que está del lado de acompañante en la pata de motor, está tiene una contra tuerca que normalmente se afloja. Escribime y hablamos 11-3643-9877

Ruiz Martin de Argentina hace 3 años

@abelHola Abel como estas me esta sucediendo lo mismo que a vos me podes recomendar el taller?

leonardovelasco885 de Argentina hace 2 años

@abelHola Abel me pasa exactamente lo que te paso a vos no me dirías donde llevarla gracias Leo!

mavi de Argentina hace 4 años

Abel me alegro un montón hayas podido solucionar el problema, de verdad. Tengo un problema muy parecido al tuyo, me dirías dónde esta ese mecánico, por favor!

Andres de Argentina hace 3 años

Hola! como les va? mi nombre es andres tengo una amarok starline 2012 con 260 mil km. Les comento a ver si alguien puede ayudarme, la camioneta funciona bien, pero tiene un problema que a la mañana en el primer arranque del dia le cuesta mucho arrancar, y esta directamente relacionado con la temperatura, ya que en invierno le costaba muchisimo y ahora que empieza el calor le cuesta menos. Ya le cambiaron la bomba del tanque, sensor de presión y correa de distribución poniéndola a punto, pero el problema sigue igual, me hicieron gastar un monton de plata y sigue teniendo el mismo problema. Alguien puede llegar a imaginarse que puede ser? Espero una respuesta por favor! gracias!

Nayo Ecuador de Ecuador hace 3 años

Hola Andres, ya solucionaste ese problema? Yo tengo el mismo problema, Cuando el clima está frío le cuesta encender y vota humo blanco, esto solo sucede en las mañanas, pero hay mañanas soleadas y la camioneta prende de una y no bota humo blanco. Osea solo sucede cuando el clima está frío

Andres de Argentina hace 3 años

@Nayo EcuadorHola no! Lamentablemente sigo con el problema, le cambie la batería hace 2 semanas ya que me dijeron que seguro era eso, mejoró pero el problema sigue. Fui a ver a una persona que hace solo arranques y me dijo que tengo que ver a un bombista, que tiene que ser algo de eso, igual me parece raro porque no entiendo la relación de la bomba con la temperatura del día. En fin sigo averiguando. Si se algo más te aviso. Saludos!

Victor Veron de Argentina hace 3 años

@AndresAndres, buenos días, pudiste solucionar ese problema? tengo el mismo inconveniente. Saludos

Andres de Argentina hace 3 años

@Victor VeronHola! No lamentablemente no pude solucionarlo aún, todavía no pude dejársela al bombista ya que necesito la camioneta para trabajar, y por más que con estos fríos le esté costando mucho arrancar termina arrancando asique hasta nuevo aviso no la voy a llevar, en cuanto tenga la solución les voy a avisar! Saludos y si encuentran la solución antes por favor no dejen de comentarme! Gracias

Victor Veron de Argentina hace 3 años

@AndresOk andres, muchas gracias por responder, yo soy de chaco, norte de argentina, aqui no son muchos los días muuy frios, pero ya ante las primeras heladas le costo bastante arrancar, y mucho humo blanco al hacerlo, me pasa lo mismo, estamos en plena siembra de trigo y no puedo dejarla en el mecánico. Seguimos en contacto. Muchas gracias. Saludios

Jesus alvarez de Argentina hace 3 años

Tengo una camioneta amarok conforline 2018 primero empezaron a fallar los eléctricos de los retrovisores luego la pantalla de la radio empezó a levantar temparatura y no se podia cambiar las sinfonías ahora le quise dar arranqué y no se puede hace sonido como si fuera unos cables con corrientes se tocarán se escuchó este sonido en la parte de abajo donde se ubica los filtros de aire cuando le quise dar nuevamente para saber bien su ubicación quedo sin ninguna función yo hice colocar una alarma nunca funcionó bien tres antes de este problema desconecte dos cables que iban hacia los fusiles que eran de la alarma y se solucionó la falta de corriente a los retrovisores y también me muestra falla (fusible fundido) revise los mismo y todos están bien
Agradeceré alguna informacion

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Jesus. Entiendo que cuando das arranque solo escuchas un ruido ,verifica primero el estado de carga de tu batería Puede que solo esté descargada , ya tiene 3 años , o que tengas un consumo en stand by Algo elevado. Saludos

Javier de Argentina hace 2 años

Hola quisiera saber el orden de encendido de la Amarok 3.0 v6 gracias

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Javier. Mirando el motor desde el frente , la bancada izquierda ( lado acompañante ) tiene los cilindros 1,3,5. A la derecha ( lado conductor ) tienes los cilindros 2,4,6. El orden de encendido es 1,4,3,62,5

LuHeGarEst de Perú hace 2 años

Hola quisiera que me ayudes estoy igual soy de perú donde te hicieron el trabajo por favor

Comentar

EGR falla recurrente en la Amarok

Volkswagen Amarok 2012 amarok 135000 kms

Tengo problemas con la EGR, esta comenzó a fallar después de pasar por el servicio de un cambio de culata, debido a que se corto la correa de servicio, parte de esta entro en el área de la correa de distribución provocando que esta perdiera la sincronización y liquidara la culata. El caso es que se cambio en servicio autorizado y luego quedo dando errores prendiendo el rosquito, la he llevado a el distribuidor y ahora me dicen que es la EGR, debido a la manipulación se bloqueo la aleta por el carboncillo que se aflojo al manipular la pieza. El error se eliminaba apagando el motor y volviéndo… Leer completa

Mieres de Chile hace 10 años

24 casos

luisfer de Colombia hace 10 años

Con un scanner, le das restet al error de precalentamiento de las bujías, (descarta que sea uno de las resistencias de precalentamiento) también puede ser el sensor de temperatura que esta al lado del filtro del aire.

Manuel de Argentina hace 10 años

Hola saca la tapa de la EGR que es una negra con 8 tornillos mirando de frente el motor a tu izquierda y vas a notar que esta humeda y componentes corroidos e incluso hasta cortados , son 2 capacitores de 120 k y 2 de 140 k , los he remplazado y listo borras la falla y anda
Atte Manuel Aguiar servicio Bosch Ayacucho

eloy de Argentina hace 7 años

Hola...si no te es mucha molestia te paso mi email...y me pasas un numero de telefono...y te llamo...me saco una duda desde ya gracias

Omar Garmendia de Argentina hace 7 años

Tengo el mismo problema me pasas tu teléfono o mail para contactarte

emilio de Argentina hace 7 años

Manuel me pasas tu telefono

Armando de Argentina hace 7 años

Hola manuel tengo el mismo problema la camioneta se pone en emrgenci y se me prende en l tablero el simbolo de precalentado y pierde potencia la lleve a un taller y no le pueden encontrar el problema m podrias pasar algun telefono o mail para contactarme con tigo. Desde ya muchas gracias

Jorge de Argentina hace 6 años

Hola armando solucionastes el problema de la egr???

Jorge de Argentina hace 6 años

Soy de buenos aires...yo la lleve a un mecanico y la verdad 10 puntos. Me soluciono lo de la valvula egr...el q quierw el numero se lo paso.

Santi de Argentina hace 6 años

Hola, de que zona sos? Me pasarias el nro del mecanico? Tengo el mismo priblema. Muchas gracias!

Jorge de Argentina hace 6 años

Hola santi mandame un whats ap 1536757334 y te paso el numero. Soy de pilar.bs as

Daniela de Argentina hace 6 años

Hola tengo el mismo problema,soy de José c paz,m pasarías el Núm del mecánico?

Guillermo de Argentina hace 6 años

Hola Jorge. Cuàl fue la soluciòn? Tengo el mismo problema, la limpiaron, la cambiaron y cuànto te saliò. Muchas gracias.

Afc06 de Argentina hace 6 años

Hola jorge me pasas dato soy de mar del plata 2236877008 wasap

Mario de Perú hace 4 años

Consulta cambie la egr completa y sigue sin fuerza

Patero de Argentina hace 4 años

Hola alguno sabe adónde está la válvula egr en Amarok 2014 biturbo.2.0?

Carlos Covarrubias de Chile hace 2 años

Manuel me puedes pasar el circuito del sistema abs de la amarok 2014. Soy de chile y en el concesionario me estan sugirie do cambiar todo el sistema

Abel de España hace 2 años

Hola. Muy buenas vivo en españa. Pe podrias aconsejar en mi sprinter que no hay mecánico que dio con el fallo por favor de tejo mi número si no te importa +34631691909

[email protected] de Argentina hace 2 años

Hola!!!te cuento que mí Amarok tiene el problema que se calienta...muy pronto se le termina el el agua.no se sabe dónde y como se consume...hierve y aparece en el tablero el símbolo de calentamiento

Esmelin de España hace un año

@JorgeHola buenas tengo el mismo problema acabo de cambiar la válvula egr y sigue el mismo fallo me pueden ayudar a solucionar lo

ANIBAL PEREZ de Argentina hace un año

@Afc06Hola , no des vueltas ,anda a car service, el chabon es un crak, tenes que tener paciencia para que te de un turno.2234269091

Eloy de Bolivia hace 7 años

Hola mi camioneta se calienta cuando acelero a fondo y parece qe pierde fuerza

Manuel de Argentina hace 7 años

No titila el check engine?habria que escanear y en flujo de datos ver el valor del sensor de masa de aire?

Manuel de Argentina hace 7 años

El pedal no es porque cuando se rompe fisicamente el pedal de acelerador (se desueldan unos contactos internos ) solo prende el rulito y queda en 1400 vueltas

Manuel de Argentina hace 7 años

Igual no creo que sea problema de inyeccion , buscale por el,lado de la junta de tapa o sistema de circulacion de agua

anchi de Perú hace 7 años

Hola mi nombre es Andres tengo una camioneta Amarok del 2011 diesel el problema que tengo arrancado el motor las rpm del motor solo llega hasta 750 y ai se detiene cuando piso a fondo el acelerador alguien me puede dar una ideaa para solucionar esa falla

amed de Argentina hace 7 años

Tengo una amarok igual rompió correa la lleve al concesionario para reparar pero salió q no tiene potencia sólo me deja acelerar hasta las 2500 Rpm y de ahí se bloquea puede ser por egr q se qdo abierto pero no marca falla en el tablero ayuda

Manuel de Argentina hace 7 años

Si estuviera fuera de punto arrancaria y se pararia, y oscilaria el rulito de calentamiento , pero no estaria de mas volver a chequear la correa de distribucion, la egr descartala , siempre marca codigo

copicuatro de Panamá hace 5 años

Buenas la mía estaba fuera de tiempo, gloje piñón eje levas le inserte la llave Allen 5 mm y ajuste tensor y se fue luz de calentadores que me flasheaba, nítida de una enciende.

eusebio de México hace 7 años

Buenas noches, tengo una amarok mod. 2011, anda fallando piso el acelerador y solo esta a 2400rpm. La escanearon y sale los codigos p0322, p0193, p0122, p0405, alguien que me pueda ayudar, saludos

Manuel de Argentina hace 7 años

Hola tenes cuatro averias identificadas 0122 es pedal de acelerador, problemas en el circuito , 0193 presion de rampa , 0322 cableado o sensor de rpm y 0405 circuito de valvula egr me parece que te falta una alimentacion , borra todas las averias y vole a escanear , sifuera el pedal del acelerador quedaria clabada en 1400 rpm

Erick chacon de Guatemala hace 5 años

Manuel disculpe
Usted me pudiera ayudar
Tengo un amarok
2014 biturbo
Y me está dando el problema de temperatura que de 90 pasa a 110
Cuando presionó un poco el motor o subo algunas cuestas con un poco de peso
Dejo de acelerar y baja a los 90
De nuevo
Pero antes no lo hacía
Lleva ya 180 mil kms
Me podrá ayudar

Manuel de Argentina hace 5 años

Hola lo primero escanear y en mediciones ver que sucede con la temperatura y fijate que lleva dos bombas electricas de agua que esten funcionando las dos

Erick chacon de Guatemala hace 5 años

Muchas
Efectivamente hoy logre ponerle un scanner y logró detectar un sensor de temperatura malo. Al parecer el veintilador no funciona en alta, de tanto estar leyendo en este chat, puse atencion en las velocidades del electroventilador y parece ser que el sensor no envía la señal para que el ventilador funcione en alta. Esto lo determine después de ir media hora en subidas muy pronunciadas y bajarme a ver como funcionaba el ventilador y estaba muy baja su velocidad ya para ese entonces debió haberse puesto en alta y enfriar el motor. Pues decidí quitar el conector y el ventilador se activó en alta velocidad. Gracias por su ayuda es de mucho beneficio. Muy amables

Erick chacon de Guatemala hace 5 años

Muy
La información a sido muy valiosa.

Mario de Perú hace 4 años

Mi amarok 2011 le cambie válvula egr y sigue sin fuerza. Que poder hacer

rccarren de Ecuador hace 4 años

Comprueba el sistema de vacío, puede que una manguera tenga fuga, adicional el incandesente se te enciende si presionas repitadas ocasiones estando parada la camioneta? Si es así es problema de vacío por eso se te enciende el incandesente, me pasó lo mismo

Martin de Argentina hace 10 meses

@Erick chaconHola buen día... Que sensor cambiaste???? Tengo la misma falla

eusebio de México hace 7 años

Gracias manuel, ya borraron los codigos y siguen saliendo los mismos, saludos

Colgate de Perú hace 7 años

Hola, en el tablero se queda activado el check, el resorte y de vez en cuando se activa la lampara de aceite, mi camioneta no pasa de los 80km/h no tiene fuerza ni nada, y al acelerar se produce un sonido fuerte pero en neutro esta normal no recalienta el motor, alguien podria ayudarme por favor es una amarok biturbo del 2011.

Tato de Argentina hace 6 años

Desconecta la ficha de la válvula

Edward pineda de Colombia hace 5 años

Buenas noches tengo una vw amarok no le llega corriente alas bujías de precalentamiento me pueden ayudar que corriente le busco ya cambie el relay de bujías de precalentamiento ( contactor)

nestor de Argentina hace 7 años

Hola tengo una amarok 2011 y me prende el rulo del precalentador y la escanearon y sale baja presión de turbo puede ser el egr alguien que me asesore gracias

ROBERTO de Argentina hace 7 años

Yo tengo el mismo problema nestor estoy estudiandola para mi tiene fuga de admisión por algun lado pero todabia no la encuentro si lo soluciono te aviso

Nachito de Argentina hace 5 años

Hola tengo el mismo problema fuga d presion me sale en el escaner

CMaldini de Chile hace 6 años

A mi me fallo el EGR, me di cuenta porque comenzo a salir humo blanco por el escape parecia locomotora, se habia encendido la luz de falla del circuito de refrigeracion hace como un mes a lo que no le di importancia porque la temperatura estaba bien clavada en 90 y tenia refrigerante, grave error. Lo cambie y listo, eso si salio caro el problema.

Rafael de Chile hace 6 años

Soy de vallenar, cuanto Salé egr.

Ricardo muñoz de Chile hace 6 años

Cuesta $390.000 en jacob calle 10 de julio pasado el tottus en Santiago

José Mejía de Guatemala hace 6 años

Buenas tardes tengo un problema con Amarok 2.0 modelo 2014 me marca el código p0236/$07E8 turbocharger/supercharger boost sensor A circuit range/performarmance y real mente no se que hacer marca el check de precalentamiento y no pasa de las 2400 rpm eso quedó así después de un servicio de culata que le hicieron u me lo entregaron así me podrían ayudar con eso de ante mano muchas gracias

Manuel de Argentina hace 6 años

Hola ese codigo hace referencia a la lectura del sensor de presion del turbo , lo que puede suceder es fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de tubos flexibles, sensor de presión absoluta del colector, lo que no logro entender es $07E8 no corresponde a un codigo de averia
Fijate los cables del sensor del tubo de admisión que ingresa al motor que está debajo del depósito de fluido de freno son muy cortos y se cortan , luego la fábrica envió un chicote de cables para extenderlos pero no se si esta lo tendra
Y el otro problema puede ser la válvula de vacío que esta alado del filtro de aire que a veces se queda atrancada

José Mejía de Guatemala hace 6 años

Ok muchas gracias lo pondré a prueba y me comunico muchas gracias por sus consejos

Jorge de Chile hace 6 años

Hola muchachos
Tengo una amarok 2013 y se me encendió en check engine
De acuerdo al manual es el catalitico
Como hago para apagar esa luz?

Manuel de Argentina hace 6 años

Hola primera medida scannear , para indentificar la falla por codigo

Luciano de Argentina hace 6 años

Hola Manuel tengo una Amarok 2011 tengo el problema q no andan los turbos arranca la camioneta y se pone en emergencia y no responde en el escáner saltaba el error de la válvula egr. La bomba de agua externa 2. Cambié la egr y escaneo y no salió más esa falla cambie la bomba de agua exterior de arriba y sigue en emergencia

Manuel de Argentina hace 6 años

Hola ahi no se que decirte , el scanner no tira ningun codigo aunque sea no reconocido?, fijate que en esos modelo habia un conector en el sensor de presion del turbo que esta al costado de la bateria en la tuberia de admision , que se les cortaban los cables , despues lo solucionaron agregandole un chicote con fichas macho y hembra

Luciano de Argentina hace 6 años

Ahora no le volví a conectar el escáner pero te pregunto. Cómo funcionan las bombitas exterior por q le henchufe una lámpara para ver si llega corriente y no lo prende como q no le llega corriente a ninguna de las 2 cuando está en marcha gracias.

Manuel de Argentina hace 6 años

Tiene una para la refrigeracion del motor y otra electrica que es para mantener la calefaccion luego de parado el motor por unos cuantos minutos. Solo la amarok tiene esta opcion con la calefaccion

Luciano de Argentina hace 6 años

Perdón la ignorancia pero te pregunto tienen corriente continua o por pulsaciones cuanta corriente le llega (v)

Manuel de Argentina hace 6 años

Mañana te paso el circuito cuando este el el taller

Luciano de Argentina hace 6 años

Bueno dale te lo agradezco. O si se pueden anular

Sebastian de Argentina hace 6 años

Buenas tardes! Manuel tengo el problema que describiste aquella vez con el EGR. Es posible cambiar los circuitos o cambio todo. Gracias

Lucas de Argentina hace 6 años

Que error es el codigo 147. Eso me salta con el scanner. Si alguien sabe. Muchas gracias.

Mieres de Chile hace 6 años

Hola, hoy me llego un correo con las respuesta de hace 4 años, aun tengo la Amarok ya casi 400.000 km y nada, a parte de cambiar rodamiento delanteros y uno trasero mas la cremallera de dirección no me ha dado mas problemas.
No consume aceite, la he usado siempre con castro 5-30 y sagrado se lo cambio cada 10 o 12 mil km, recién este año cambie el aceite de diferencial por un 75 -90 sintético.

El tema del rosco; se enciende ante cualquier avería, por menor que sea, enchufes sueltos, cables cortados etc.

Roberto JJ Giromini de Argentina hace 6 años

Tengo una amarok 2014 cabina simple 140 HP. Con 145.000 km. Me comenzó a dar una falla de rateo en frío cuando pongo tercera a 60 km/h. Es como si estuviera circulando por un camino de "serrucho" pero evidentemente es rateo de inyección. Luego al tomar temperatura se normaliza y funciona perfecto. Le puse un limpia inyectores pero hasta ahora el problema subsiste con temperaturas de 1 °centígrado. Aguardo algun comentario por favor

Manuel de Argentina hace 6 años

Hola titila el testigo de precalentamiento? en marcha,

Dario de Argentina hace 6 años

Manuel buen día tengo Amarok 2010 163 HP 70 mil km me prende el rulo dé precalentador y dice en el tablero filter cleaner qué puede ser? Muchas gracias.

Manuel de Argentina hace 6 años

Hola me parece que hay que entrar en la electronica y regenerar el filtro de particulas y ademas hacer un servicio de limpieza en el receptaculo del mismo que esta debajo de la egr ,

Dario de Argentina hace 6 años

Ok lo hago Y te comento muchas gracias

Dario de Argentina hace 6 años

Manuel buen día limpie completa la EGR cambie 2 capacitores qué estaban quemados , de 102 k ,se reseteo como dijiste Y anda perfecto muchas gracias.

Flor de Argentina hace 6 años

Hola, que error te daba? Como supiste lo de los capacitores?
Tengo amarok 2010 y en 1 año ya cambie la válvula 2 veces y hace un mes fue la segunda y hoy otra vez da la falla y pierde fuerza

rarubu de Colombia hace 5 años

Hola tengo el mismo problema Check Engine encendido, se resetea y al rato vuelve y se enciende sin parpadear y queda fija, parece válvula EGR según escáner. Esta se destapa levantando los ocho tornillos y, que cuidados hay que tener en este proceso, algun resorte que salte etc ? y como se identifica el daño de los capacitores? , es evidente lo quemado?, y como se sabe su capacidad, allí están impresas?

Lechate de México hace 5 años

Tengo una crafter 2017, mi problema es que enciende y se apaga al instante dejando check engine y espía de precalentamiento encendidos,después de varios intentos enciende ya sin problemas y se apagan testigos,que podrá ser?

Manuel de Argentina hace 5 años

Hola no conozco el vehiculo pero si te sirve de referencia en la amarok cuando se presenta ese problema suele ser despues de un cambio de correa de distribucion por no haber quedado bien en punto de sincronizmo,,, no la scannearon para ver el codigo de fallas?

Andre de Perú hace 5 años

Hola amigo MANUEL tengo una amarok del 2011 monoturbo, y en marcha cuando se exige a 70 a 80 km/h en 2000 rpm cuesta arriba se prende el rulo de precalentador y pierde fuerza, y cuando me paro y me fijo la presion de aire en la manguera que ingresa al admision y esto al acelerar no hay presion. Le agradecere de ante mano.

Juan de Argentina hace 4 años

En mi caso fue el turbo que estaba roto

Andre de Perú hace 5 años

Joan C de Guatemala hace 5 años

Buen dia Manuel , tengo un amorok 2014 soy de Guatemala , el vehiculo tiene 130 mil Km, perdio potencia y marco el rulo de pre calentamiento, segun me comente el mecanico al sensor del turbo no le llegan los 5 voltios requeridos para hacer su funcion, le han revisado el cableado pero no resuelven. Me dicen ahora que van por la computadora.

Los codigos que me marca sonve

Sensor reference Voltaje A Open circuit P041 00

Position sensor for turbo inlet valve P22D5 00 Implausive signal

Podrias ayudarme

Gracias

Manuel de Argentina hace 5 años

Hola aca te mando el plano electrico , puede que lo hayan medido pero si no es asi que lo hagan en la salida de la unidad de control , tiene que haber continuidad entre los pines de la misma y la ficha del sensor que es el g31 esta cerca de la bateria, se saben cortar por el movimiento y ademas medir que salgan 5 volt en la pinera de la computadora conectada y en contacto

Marcelo de Argentina hace 5 años

Hola tengo un problema con el motor de la amarok biturbo le cambiaron la correa de distribucion y las vuelta del motor cuando aceleró me corta a los 2800 alguien me puede decir cual es el problema

Jose de Chile hace 5 años

Tengo un problema con mi camioneta amarok 2012 diésel le cuesta partir y ya le cambié la bomba de baja alguien me puede ayudar que puede ser el problema

gusunca de Argentina hace 5 años

Hola a todos... estimados tengo una amarok 2012 tengo el siguiente problema, me baja el nivel del liquido refrigerante, lo consume un poco, no tengo agua en aceite ni en la tapa de donde vierte o agreda el mismo, cuando la voy en ruta a mas de 120 kilometros la temperatura pasa de 90 grados a 110 grados , o cuando va en sudido si va un poquitio acelerando, en cuidad anda normal, puede que sea la vlavula egr... ??

SUPER400 de Argentina hace 4 años

Yo tengo una 2011 163 hp. Se enciende la luz de temperatura porque esta consumiendo agua. Creo que es la EGR. El lunes voy a anularla y detectar si es ahi o si es en el soporte del filtro de aceite

Rodrigo de Chile hace 5 años

Hola a todos. Tengo una amarok 2014 bi turbo 2.0. El problema es que me prende el rulo y al escanearla arroja el codigo P261A00 coolant pump "B" control circuit.
Cambie la bomba secundaria de refrigeración. Y sigue el codigo. Tendra que ver con la egr? De ser asi se puede solo limpiar?
Gracias por sus respuestas. Saludos.

Manuel de Argentina hace 5 años

Hola tiene dos bombas electricas

Rodrigo de Chile hace 5 años

Si me dice que es la refrigerante. Tengo entendido que la otra es de calefacción. O me equivoco?. Gracias.

Manuel de Argentina hace 5 años

Exacto y se saben cortar con frecuencia los cables del sensor de temperatura de salida de radiador que se encuentra en la manguera inferior izquierda mirando de frente pero no es tu caso porque se queda encendido el elecroventilador ni bien la pones en marcha , saludos

Rodrigo de Chile hace 5 años

Gracias por la aclaracion de mi duda. Saludos!

Esteban de Argentina hace 5 años

Hola tengo una amarok 2010 biturbo 2.0 TDI. El turbo de baja anda bien pero cuando necesito que la camioneta acelere mas como para pasar un auto o cuando necesita hacer fuerza se me prende el rulo precalentador y se pone en emergencia...y la válvula de presión del turbo de alta no habré por motivo que no llega electricidad ! Me pueden ayudar a solucionar al problema ya que la he llevado a varios electricistas y ninguno da con la tecla!!

Juan de Argentina hace 4 años

En mi caso fue el turbo lo tuve que llevar a rectificar

Horacio de Colombia hace 4 años

Felices pascuas. Mi amarok biturbo 2014, consume agua, se recalento, pandeo o quemo la culata, la cambie y siguió consumo, voy a cambiar la válvula egr espero sea ka solucion

Fernando de Argentina hace 4 años

Hola Manuel! Cuando comienza con la falla de pérdida de fuerza...por ponerse en emergencia...Hay manera de anular momentáneamente la puesta en emergencia ?
Manejo en montaña y la perdida de potencia me complica. Gracias! Abrazo!!!

Juan de México hace 4 años

Disculpen alguien me puede compartir el l diagrama de distribución de una Amarok todo modelo 2013 4 cilindros

Hugo de México hace 2 años

Buenas tardes tengo un problema con mi Kia sorento 2004 gasolina 3.5 el problema es que al prender la camioneta el motor está inestable y huele a gasolina y al acelerar me avienta humo negro y explosiones saliendo del escape , retire las bujías y tres me salen con gasolina y las otras tres me salen bien, ya le cambié bujías sensor maf, válvula evap, canister, filtro de gasolina, microfiltros de inyectores, bomba de gasolina y nomás nada me serviría mucho si alguien supiera de ese problema

Antonio de Argentina hace un año

Hola tengo una amarok 2012 no me acelera la apago y la vuelvo arrancar y anda bien paro en un cemaforo y me pasa lo mismo que puede ser gracias soy Antonio

edwin de Honduras hace 10 meses

Hola buenas tardes tengo una amarok que le eliminaron la egr el auto funcviona al 100 pero cuando salgo a vaijes largos o subo pendientes que se requiere esfuerzo del motor se prende la luz del precalentamiento y piuerde fuerza la pregunta es si alguin tiene algun caso igual y que me diga si se le soluciono cambiando la egr gracias

Daniel de Argentina hace 6 meses

Solucionaste. ? Pásame lo que has hecho por favor

Comentar

Se enciende luz testigo de precalentamiento y catalizador Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 Amarok doble cabina 80000 kms

Al querer poner la chata en marcha no arrancó. Luego después de empujarla arrancó pero se encendido el rulo del precalentamiento y el catalizador y cuando la velocidad llega a 90 el motor se para. Solo levanta 2500 revoluciones. Alguien puede orientarme cual podría ser el problema porque la scanearon 3 veces y tiro siempre diferentes fallas. Primero que era el sensor del árbol de levas. Después el filtro de gasolina y después los inyectores
No se que hacer. Hace un mes que compramos la chata

Anahi de Argentina hace 8 años

16 casos

Colo de Argentina hace 8 años

Hola mira tengo un socio mío q hace un mes compro una amarok y le hizo exactamente lo mismo q hace a vos , y sabe lo q es son los inyectores y la bomba

[email protected] de Chile hace 6 años

Yo también tengo una amarok 2011 y creo que me compre una mierda de camioneta y le he cambiado válvula de presión , sensores del riel, correa distribución , y la mieda sigue fallando los mecanicos no logran encontrar el problema

segua de Chile hace 6 años

Tu bomba de alta presion está mala , Con seguridad que en algún momento se quedó sin combustible o le llegó agua ,,Tienes que cambiarla , Los signos que te presenta la camioneta es que se te prende cola de chancho y chequeo motor , La camioneta se te achancha , La bomba lleva un filtro arriba de esta y si tiene restos de viruta metalica sonaste , A mi me pasó lo. Mismo y la tuve que cambiar , En todo caso para tu tranquilidas estas bombas las venden en mercado publico entre $ 200.000 y $ 350.000 y puedes pagarlas en cuotas , Yo pasé por lo. Mismo pero al final quedó buena...Saludos

Adriana Tapia de Colombia hace 2 años

@seguaHola buenas noches compre una Amarok 2012 y le alumbra el testigo de espiral,bajo la revolución solo llega a 2300 0 2500 revoluciones,que puede ser?,me pueden ayudar?

Daniel de Argentina hace 8 años

Hola yo tengo una 2011 y ya van dos veces que desarmo inyectores.es la calidad muy mala del euro que tenemos.la bomba no la toques.

-3

Mejor respuesta (según Anahi)

Anahi de Argentina hace 8 años

Hola gracias por responder. Les cuento. Es problema del combustible. Esta todo oxidado por dentro. Bomba? Válvula y todavía no desarmar o los inyectores. Es mas descubrimos que la bomba de agua estaba reparada con faxtic. Terrible garron nos agarramos. Pero bueno. Ahora a esperar el comunicado del mecánico para ver si algo se salva o debemos cambiar todo.

pablo de Argentina hace 8 años

Tenes alguna novedad de lo que te dijo el mecanico yaç'? slds

Anahi de Argentina hace 8 años

Hola les cuento que por fin pudimos resolver lo de la camioneta. El problema era de combustible. Tuvimos que cambiar válvula de presión, bomba inyectora, bomba de agua, correa, tensores y kit de distribucion. Más una limpieza de tanque,limpieza de sistema de inyección.

-4

Ferares de Argentina hace 8 años

Y cuanto te salió todo eso??

amarok 2011 de Argentina hace 8 años

Falta presion combustible bomba alta presion pone manometro salida de bomba alta 99% se te trabo el retorno de alta presion

Ferares de Argentina hace 8 años

Los de volkswagen son unos h de p. Se me rompio la camio d 800000 pesos a los 4 mil km. La llevan a un taller de ellos en sta rosa Sauma, y no la quieren arreglar xq falta una firma de no se quien. Desde el lunes esta y en atencion al cliente me dicen q espere su respuesta. Manga de h de p...

ruben de Argentina hace 8 años

Hola sabes como se puede destrabar el retorno d alta presión!!

lucas de Argentina hace 8 años

Hola les cuento que yo tengo una con el mismo problemas no se si son los inyectores o que cosa porque le echo gasoil de Esso y me empezo a regular muy bajo y a cascabelear medio feo puede que sea el gasoil? le eche un aditivo para comman raay pero no se compone q sea?

pichirica de Argentina hace 7 años

Hola yo tengo un problema parecido que me cascabelea cundo esta fría luego cuando calienta se le pasa

ignacio de Colombia hace 7 años

Como se puede destrabar el retorno de alta presión de la amarok 2012?

Migue de Argentina hace 6 años

Tenes alguna repuesta a tu comentario?

marie de Guatemala hace 7 años

Hola, consulta sera que siempre es por esta razon que enciende la luz del catalizador? a mi me ha dado problemas con la presion de aceite tambien

Max gti de Perú hace 7 años

Hola si te sale en el Scanner sensor g40 asignación incorrecta es porque la sincronización no está correcta, tienes que sincronizar y corregir los puntos. Ojo las correas alternativas no permiten el ajuste correcto de la corre

Ricardo de Argentina hace 7 años

Buenas, me marcó la luz del rulito, y no me dejaba superar los 110km/h, segun diagnóstico, era la válvula reguladora de presión. Tuve que viajar, hice 300km, comenzó como a funcionar en tres cilindros y se apagó el motor, un inyector salió para afuera!! Alguna idea?? Un mecánico la vio y dijo que se rompió el espárrago del mismo.

carpologan de Argentina hace 6 años

Tal cual. Los inyectores van soportados de a dos con un tornillo. Tenes que ver si se corto el tornillo o se barrio la rosca. Si paso lo segundo vas a tener que hacerle un inserto. Si se corto, es posible que tengs que sacar hasta la tapa de levas para sacar el resto de tornillo. Eso sucede por ajustarlo con un torque mayor que el correspondiente.

Gusmar10 de Argentina hace 6 años

Buenas noches tengo una Amarok 2018 me pasó lo mismo que a ustedes me apareció el rulito amarillo, me dicen en la concesionaria que tengo que cambiar bomba de combustible, filtro, se me apago el motor viajando, la camioneta es nueva 3 meses 6 mil kilómetros, no me quiere reconocer la garantía, alguien me puede orientar que hacer?

Pedro Poncio de Argentina hace 6 años

Lo mismo me paso ami. No quieren reconocer la garantía. Hace dos años la tengo en la concesionaria sin respuesta alguna. Deberíamos juntarnos. Yo estoy con un juicio a la firma. Pero el otro problema es la justicia. No le llega a los grandes

Pedro Poncio de Argentina hace 6 años

7mil km tiene. Dos meses de uso. Que injusticia. No compren por favor. No hay garantía real

Viki de Argentina hace 5 años

Hola gente yo necesito comprar árbol de leva y balancín usado en buen estado en que precio andan

Christian Castro de Ecuador hace 5 años

Hola, ayúdeme tengo una amarok 2013 y tengo el problema del churo o rabo de chancho, alguna recomendación gracias de antemano!!!

Comentar

No se apaga la tercera luz de freno y luz de la superficie de carga

Volkswagen Amarok 2012 doble cabina motor 2.0 180cv 30000 kms

Hola amigos les cuento el problema...hace instantes retire la camioneta del lavadero y cuando llegue me di cuenta que la tercera luz (la de atras) no se apaga y necesito una solucion cuanto antes...gracias

jose de Argentina hace 10 años

27 casos

Mario de México hace 10 años

Le entro agua a los leds y entra en cortocircuito, sacar la lámpara secarla con aire comprimido y remplazar las gomas, se puede poner algo de silicon

el joven de Ecuador hace 9 años

Me esta pasando exactamente o mismo, cómo saco la lampara del freno trasero de cabina, ????

Mario de México hace 9 años

Se empuja hacia el lado derecho, oprimiendo la parte superior para destrabar los seguros, con cuidado porque son muy pequeños y se pueden romper. - saludos.

Héctor tello de México hace 6 meses

Muchas gracias Mario tengo una amarok 2017 y después del lavado se quedo encendida ya retire el stop. Moo lo comentaste y lo seque y funciono perfectamente. Saludos

Jonathan Zambrano de Chile hace 9 años

Muchas gracias por los datos, resulto de maravilla

AUTOMECANICO de Argentina hace 8 años

Tal cual lo que comenta mario
Excelente se resolvio el problema

pedro de Argentina hace 7 años

Como sacar interruptor de luz de carga

Lydia de Argentina hace 6 años

Hola. Quiero saber si la luz d carga queda prendida sólo por que le puede entrar agua??
O puede ser q tenga problema en la computadora d abordo ?

pedro de Argentina hace 6 años

A mi no me enciende la luz de carga, medí la alimentación y no llega, si llega a la luz de freno y no se como poder verificar la llave de comando de esa luz puesto que no la pude sacar

waltet de Argentina hace 4 años

Buen dia Pedro, TE QUERIA HACER UNA PREGUNTA, SOBRE LA TRECERA LUZ DE STOP, acabo de comprar una 2015 y la luz esta en la guantera, anulada obviamente, la pregunta es si tendrías el conexionado, creo q viene también con la luz externa. Desde ya muchas gracias.

pedro de Argentina hace 6 años

Gracias por la info que puedo rescatar de todos los amigos que ponen sus inquietudes y soluciones a los diferentes preblemas

Juan fernando penacchiorri de Argentina hace 5 años

A mi me paso que quedaba ensendida la luz del tablero de superficie de carga y era umedad en el foro de arriha lo saque de la camioneta lo seque todo porque tenia agua lo pyseal sol y luego lo conecte y la luz se apago el fusibke es de la fila suguna con mas fusibles el de abajo del todo q esde 15 amperios

Ernesto de México hace 5 años

Alguien puede decirme conde se ubica el bulbo de stop de una amarok
Graciaa

waltet de Argentina hace 4 años

Buenas tardes gente, quería preguntarles si alguien tendría el diagrama de conexión de la tercera luz de stop de la amaok. Acabo de comprar una y le anularon, y quisiera probarlo afuera, x que en la camioneta esta sellada con pegamento. Desde ya muchas gracias...

adrianfierroafull de Argentina hace 4 años

Hola walter, pudiste conseguir el conexionado ? a mi me pasó igual, no andaba y cuando saqué el plafond estaba sin la ficha de conexión y todos los cables aislados, compré un plafond nuevo y la ficha pero no sé a donde va cada cable y son como 6

INTILOBA de Chile hace 3 años

Hola ¡¡¡. . . Buen dia, alguien sabe cual es el numero de fusible que corresponde a las luces de freno de la amarok 2015

José/CR de Costa Rica hace 3 años

Hola muchachos recién compré una amarok 2012 y lo que son las luces de freno no se apagan (quedan directas apenas pongo ignición) y el vehículo venía saliendo del lavado /José CR

waltet de Argentina hace 3 años

Buenas tardes, lo mio muy atrasado, sobre la tercera luz de stop, ya encontré al dueño anterior y lo había sacado para poner una cúpula, pero me sirvió los datos del grupo para poder instalarla. Disculpas. Y saludos cordiales.

Gustavo Rodryguez de Honduras hace 3 años

Revisa si hay agua en la 3era luz y descarta un circuito.

pedro de Argentina hace 3 años

No tiene agua en la tercera luz y, a que se refiere con descartar un circuito?

faroplastico de Uruguay hace 3 años

Hola, cómo sé colocá la luz de freno de amarok, a presión, ?? se colocá en el centro a presión' las lamparas que son tubular, en los extremos, se podran cambiar por leed, me las reeran? no dara falla? desde ya gracias, desde Uruguay.

mauricio de El Salvador hace 3 años

Se me quemo los cables q conectan al tercer stop alguien sabe si los venden y como se llama, ya q tengo varado el pick up por ese freno y lo pedí a fabrica pero me llego solo la lampara necesito el conector q sale de ella

Stella de Argentina hace 2 años

Buenas noches tengo una amarok 2018 y me quedan las luces del freno encendida y en al tablero me prende un simbolo de rulitos ,. Estoy leyendo que puede ser que este mojados ?

José/CR de Costa Rica hace 2 años

Revisa el dispositivo que se encuentra debajo del depósito del líquido de frenos

pedro de Argentina hace 2 años

Stella, puede ser la válvula de admisión de gases que se ensucia a veces con polvo o el carbón que producen los gases al ser eliminados. A mi me la cambiaron es muy cara y se puede limpiar en vez de cambiar, asesórese bien con algún mecánico de confianza y bien informado. Éxitos y buena suerte

Comentar

NO ARRANCA encendio esl testigo del aceite y se vacio el carter

Volkswagen Amarok 2010 biturbo 163 kw 140000 kms

´venia por autopista encendio la luz testigo de aceite y se paro no pude acerla arrancar el motor
No giraba. Le saque una bujia de calentamiento ola hice girar en segunda para mover los pistones, volvi a poner la bujia y ahora el motor gira bian pero no arranca. Claro que perdio todo el aceite cuando se paro,quedo el carter vacio. Antes de hacerla girar le agregue aceite pero no puede arrancar.

DAVID de Argentina hace 9 años

8 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola david pudistes solucionar tu problema?

Davidali de Argentina hace 4 años

Hola como hay que cambiar un Carter de vw amarok 4x4

orlando de Ecuador hace 8 años

Yo tengo el mismo problema con la luz del aceite por favor ayuda

Sayagoservicios de Argentina hace 4 años

Tomar presión de aceite Con un manómetro del bulbo de presión. De aceite que está en la tapa de cilindros y tomar presión. De aceite del raco de presión de aceite del turbo si en el raco es normal la presión de aceite hay desgaste hay fuga de presión en la tapa de cilindros por apoyo de levas y botadores

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas noches orlando lo primero que debes hacer es controlar, si tiene aceite y segundo la presion del circuito. Ahora no quedo claro la luz no apaga o no enciende?

zamora777 de México hace 5 años

Buena noche, mi amarok no enciende, le cambie inyectores y me salieron 3 errores

JOSE de Argentina hace 6 años

Hola buenas tardes necesito saber si alguien puede ayudarme ya controle el aceite esta en nivel pero en el tablero me prende la luz puede ser el bulbo, de ultima queria preguntar si lleva algun fusible para desactivar la luz y si lleva que nro es gracias y en que ubicacion esta

Martin de Argentina hace 6 años

Hola José. En que momento te prende la luz?. . . Cuando circulas o en ralentí?

GarageUno de Argentina hace 3 años

Bueno puede que esto ayude a alguien en algún momento.
En el caso del motor de Amarok el manocontato de presión de aceite es un switch normalmente abierto y este se pone en conducción ( pasa a ser cerrado ) con una presión de aceite de 0,5 bares. El manual reza entre 0,3 a 0,6 bares y los bulbos traen impreso en la cara anterior las presiones de referencia. Aca hago una salvedad, la mayoria de los manocontactos originales evaluados pasan a conducir en el valor minimo, esto es alrededor de los 0,3 bares o 4,3 libras. Los valores de presión recomendados por el fafricante son los siguientes
Para una temperatura mínima del aceite de 80 grados centígrados (Dato: cuando el refrigerante está a 90 grados de tablero la temperatura del aceite ya ronda los 105 grados centígrados )
Motor al ralentí : 0,6 bares mínimo (8,748 libras)
Unidades con EU-4/5 :1,2/2,1 bar (EU es la normativa euro)
A 2000 rpm : 1 bar mínimo
Unidades con EU-4/5 :1,6 /2,1 bar
A 3700 rpm EU-4/5 : 3/4 bar
A un régimen mayor la presión de aceite no debe superar los 5 bar.
Para alguien que está en el tema le puede parecer que los valores mínimos son extremadamente bajos , esto es así ya que se están tomando en la tapa de cilindros y como todo motor de diseño moderno, por un tema de rendimiento general, los valores de presion de aceite son vajos. Bueno hasta ahí ya sabemos los valores del sensor de presión de aceite y los valores recomendados por fábrica. La pregunta ahora es : Como interpreta esto el tablero de instrumentos ?
Esta es la respuesta.
El tablero de instrumentos de la VW Amarok tiene multiples configuraciones. En el caso de la presion de aceite esta se puede configurar en forma estatica o dinamica ( la configuracion de fabrica es dinamica). En configuracion dinamica, con el motor caliente y a régimen de ralentí, la señal del manocontacto puede adoptar dos estados, conduccion on ( presion superior a 0,5 bar funcionamiento correcto) o en conduccion off ( presion inferior a 0,3 bar funcionamiento incorrecto). Esta señal queda en stan by, esperando la señal de RPM del motor, por ello se denomina dinamica. En este punto si comenzamos a acelerar cuando el motor llegue al umbral de 1600 RPM , si la presión supera los 0,5 bar (manocontacto on ) la luz de baja presión permanece apagada. Si por el contrario la presión de aceite es inferior a ese valor 0,5 bar ( manocontacto off ) y velocidad de giro en el umbral de las 1600 , la luz de tablero comienza a parpadear. Es más para verificar esto podemos colocar el motor al ralentí , a temperatura de 90 grados y desconectar el manocontato y verán que la luz del tablero queda apagada y permanecerá en esa condición hasta que lo aceleremos y lleguemos al umbral de las 1600 rpm , solo ahí adoptará el estado intermitente indicando baja presión de aceite. Dicho esto , acá está la explicación de por que algunos usuarios de Amarok dicen que la luz solo se enciende cerca de las 2000 rpm, ni más abajo ni más arriba. En este caso ( el mas comun cuando comenzamos con un problema de presion de aceite ) el motor pasa de un estado alto de RPM con presion superior a 0,5 bar a un estado bajo de RPM con presion inferior a 0,3 bares. Bueno ahora hay otro tema si entramos a instrumentación , adaptación del tablero , existe una variable con posibilidad de adaptación. Y que significa esto ?
En el tablero de la Amarok y otros VW se puede variar las rpm a las cuales se enciende la luz, a esto se le llama divergencia y se puede incrementar en valores fijos de 250 rpm. Esto es que podemos vincular el valor on/off del manocontacto a otro valor de RPM superior al que viene calibrado de fabrica. Se rompe el motor en estas condiciones ? La verdad que he visto casos donde la presión de aceite es de 0,2 bar en ralentí y andan , y si al acelerar superan 1 bar no pasa nada. Supongo que la respuesta estará en nivel de exigencia que le solicitemos al motor , la calidad y cantidad del lubricante , su vejez y el estado general de todo lo demás. Cuales son las razones de la baja presión de lubricación ? Bueno acá hay un espectro muy amplio , la primera es que estamos en presencia de un motor que trabaja con valores bajos de presion de aceite , cualquier anomalia afectara muy rapido el cumplimiento de la consigna. El más reportado tiene su origen en el desgaste de los apoyos de los árboles de levas ,producidos por algún problema previo en la distribución ( tengamos en cuenta que el punto de medicion esta en la tapa de cilindros), estado de la bomba de aceite, estado del sistema de refrigeracion , enfriador de aceite, carcaza de filtro de aceite , desgaste de cojinetes de cigueñal. Bueno como comencé termino , puede que esto ayude a alguien. Saludos

WJAP de Ecuador hace 3 años

Saludos, a mí me pasa algo parecido, se prende la luz del aceite previo a esto se rompió la banda de distribución, doblo árbol de escape y válvulas, rompió balancines y propulsores también la tapa de los árboles, se consiguió una tapa y se arregló así, pero ahora trabaja a temperatura de 90 a 99 cuando está detenido baja de 90, pero el foco del aceite se prende ocasionalmente cuando está en 93 grados o más, ya se cambió bomba de aceite y sigue lo mismo, pusimos el electroventilador directo bajo la frecuencia del aceite pero si se sigue prendiendo, pueden ayudarme con una idea, Gracias

Stefano de Argentina hace 2 años

@GarageUnoHola,ahi alguien que haga esos trabajos en Argentina? De modificar los parametros de presion de aceite que maneja la ECU?

GarageUno de Argentina hace 2 años

@StefanoHola Stefano. Algún técnico que tenga scanner en el cual corra un programa original. VAG /VCDS/Launch / Autel. Entras a instruméntos. Codificación , verificas el casillero de presión en forma dinámica y luego entras en divergencia. Ahí detrás el valor de Rpm. Saludos

Stefano de Argentina hace 2 años

@GarageUnoConoces de alguna Amarok que le hallan modificado y hasta el dia de hoy no a tenido problemas? Disculpa las molestias,lo que pasa es que ando con el mismo problema,habiendo echo completo el motor concientemente

Medaro de Estados Unidos hace 2 años

@WJAPHola WJAP resulta que yo tengo el mismo problema que te sucede y quería saber si encontraste el problema y si lograste a solucionarlo ya que ya traté de todas formas y ya me di por vencido quería saber si me podías ayudar

Lino de Perú hace 6 años

Hola amigos una consulta tengo un problema con un volksvagen amarok k la luz del precalentador y el del freno parpadean y el check esta prendido y ya se me kemaron los precalrentadores. Alguien puede ayudarme

Cristian de Argentina hace 4 años

Me pasa que se prende la luz de aceite y suena una alarma cuando acelero a casi 2000mil vueltas queda parpadeando que puede ser ya le cambien el bulbo y nada es modelo 2011

pablo de Argentina hace 4 años

Hola no se si lo solucionaste, pero yo tuve el mismo problema y mi mecanico lo soluciono sacando la tapa del carter y limpiando el chupador de aceite que estaba totalmente sucio y tapado, les dejo esta solucion que a mi me surtio efecto

Elizabeth de Argentina hace 2 años

Buenas tardes. Una consulta. Tengo una camioneta Amarok 2016. Se me prendió la luz del cambio de aceite. Cuánto tiempo tengo para cambiarlo?

DAVID de Argentina hace 2 años

Ya resolvi el problema hace muchos años la vendi y compre una Hilux

Stefano de Argentina hace 2 años

Quedate tranquilo que la hilux tambien se rompe,como todo,no solucionaste ningun problema,y tene cuidado cuando la manejas que es inestable

Pablo de Argentina hace un año

Buenas! tema luz de aceite, alguno soliciono modificando los parametros? algun tips mas. ?

VÍ

Víctor de México hace 5 meses

Que no se supone que la marca y tecnología VW es fina por ser alemana?
Tengo advertencia de grado de temperatura del aceite. Me marca de 103 a 110 grados. En peso(vacía) corriendo a 100 km o 70 millas.

Eduardo de Argentina hace 2 meses

Yo tengo el problema que las luces del aceite se encienden y al ratito se apaga la camioneta, es una Amarok

Comentar

Mi Amarok arranca y se apaga enseguida

Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms

Hace unos meses tuve el infortunio de que se me rompiera la faja poly, gracias a paginas de opinion, como esta, me entere las camionetas ensambladas el 2011 tenian problemas en la tapa del kit de distribucion... Con esta informacion, me acerque al concesionario y sin objetar, ya que tenia toda la informacion pidieron la garantia con lo cual se pidio a "fabrica" se me entregara faja y tapa para reemplazo ( Kit de robuztes )... luego de un tiempo ya por ahi con 59000 Km, el carro se apago y para desgracia fin de semana... el dia lunes lo lleve al unico concesionario y me argumentaron de que se h… Leer completa

Daniel de Perú hace 10 años

16 casos

edgardo de Perú hace 10 años

Me parece que han cometido un abuso, no tiene nada que ver una cosa con la otra, es mas no tendrian que haberle cambiado tan pronto la faja de distribucion, que tipo de diagnostico le hicieron para saber el porque no encendia el vehiculo, reviso si la faja que le cambiaron (osea la faja antigua) estaba en mal estado, creo que no deberia pagar algo que ud no cometio, mas creo yo que la falla de un tecnico inexperto no lo deberia asumir ud; mecanico automotriz especializado en vw

gaston de Argentina hace 9 años

Que tal soy gaston y tambien tengo la misma falla arranca y se para y paso despues que se rrompiera la correa poly v sera que se salio de punto la distribución'

Garcia de Argentina hace 6 años

Hola gashon... mira tengo el mismo problema... arranca y se para... pudiste solucionar eso??? Cual fue el problema??

Ramiro de Uruguay hace 5 años

Si arranca y se apaga esta fuera de punto.

Msolis de Chile hace 5 años

Exacto, me paso que un pedazo de correa del alternador se desprendió y pasó a la distribución lo que hizo que se saliera de punto. Fue de mucha ayuda lo leído en este foro, por suerte no rompí nada, pero tengan cuidado con esto por que la tapa de distribución está mal diseñada... No. Protege nada... Saludos desde Coyhaique. Chile!!

kuky de Chile hace 9 años

Solucionaste el problema y cual fue ami me paso lo mismo se cambio la correa de distribución anduvo 170 km no se que hacer sali de vacaciones para despejar la cabeza gracias

MILCI de Argentina hace 9 años

Que tal soy milci tengo una cabina simple cuando el motor esta frio arranca bien pero cuando se calienta arranca y para automaticamente asi le sigo insistiendo unas diez o quince veces y arranca de nuevo la escanearon y me dijeron que el sensor de posicion de cigueñal no esta leyendo bien la rueda fonica puede ser que sea asi o tiene algun otro problema gracias

Sergio de Argentina hace 7 años

Si arranca normal por las mañanas, entonces no tienes problemas de sensores ni de mala señal, sino más bien una pérdida de presión cuando la temperatura del combustible llega a su grado de trabajo, deben volver a scannearlo y medir la presión del gasoil cuando este este caliente. Saludos, espero poder ayudar.

Agus de Uruguay hace 5 años

Yo tenia el mismo problema en una 2011 prendia y se apagaba anduve por todos lados uno q era fuera de punto etc marcaba falla en el sensor de cigueñal intermitente y la solucione el problema era un switch de la computadora quemado. Espero sirva

Mpxs de Argentina hace 3 años

@AgusBuenas tardes, cual era el switch, tendrás alguna foto. Gracias

Alam de Paraguay hace 2 años

@AgusAlgun otro dato ? me esta pasando lo mismo, tengo una amarok 2016 4x4 full... y se enciende y se apaga rapidamente...lo tengo que probar una y otra vez hasta que ya no se apague.

alex de Perú hace 8 años

Mi stop LED de freno de la caseta cuando apago se queda medio prendido no se por que pasa este problema podria ayudarme pf

Ariel de Argentina hace 7 años

Hola a todos Alguien pudo solucionar el problema del rulito. Porque a mi me esta pasando lo mismo y no se cual es el problema arranca y se apaga. Saludos

Garcia de Argentina hace 6 años

Hola... si pudiste solucionar esk me dirias cual fue la solución... por favor y gracias

Pablito de Argentina hace 4 años

Es por fiera de punto la distribucion en el 90% de los casos

Sergio de Argentina hace 7 años

Hola Ariel, el rulito te está indicando una falla de inyección, ya sea problema de presión de combustible como así también de entrada de aire, para ambos casos no existe una sola solución, sino que se debe inspeccionar varias áreas del sistema, para ello una herramienta indispensable es una buena diagnosis donde se puedan observar que dichas presiones sean normales, entonces, de no ser así poder resolverlas. Saludos, espero haber podido ayudar.

Ariel de Argentina hace 7 años

Sergio mil gracias!! Ya lo solucione. Unos meses atrás avia mandado a cambiar la correa de distribución la cual los mecanico sin conocimiento del tema me la dejaron fuera de punto. Leyendo los comentario de está página me Di encuenta.

robinson de Uruguay hace 7 años

Hola soy robinson de uruguay tengo una amarok año 2011 y cuando esta frio el motor arranca perfecto pero cuando esta caliente o sea en temperatura normail aaranca y se apaga le sigo dando arranque hasta q despues de unas 15 veces arranca q le puede estar pasando ?

Sergio de Argentina hace 7 años

Hola Robinson, por los pocos detalles que brindas aparenta tener una falla en la presión de combustible, la cual al estar fría no pierde viscosidad, no obstante al tomar temperatura de trabajo la presión se puede estar fumando por inyectores con desgastes en las toberas y/o cuerpo de retorno, también sería bueno hacer un control de presión en un banco a la bomba de alta presión, previo a estos trabajos debe efectuarse un análisis con la herramienta de diagnosis donde pueda observarse las presiones con las que esta trabajando el vehículo tanto en frío como en temperatura nominal de trabajo, saludos.

robinson de Uruguay hace 7 años

Ok gracias por la idea mañana estoy llevando la camioneta a Porto alegre Brasil para q le hagan algo porque me tiene cansado puede ser eso q me decís porque ya tiene 193000 km gracias

David Suarez de Ecuador hace 6 años

Robinson cuéntame qué pasó la mía es 2013 y tiene el mismo problema la solución que me dieron los mecánicos fue desconectar el sensor del árbol de levas y listo problema solucionado pero ahora se demora como 3 segundos más en el arranque

Alon92 de Ecuador hace 7 años

Es fácil simplemente estaba dañado el sensor del cigüeñal y la barra de leva dando una falsa señal eso me pasó en mi amarok. En ese concesionario se pasaron de ladrones

jaime de Perú hace 7 años

Tengo mi amarok 2011 tiene 180000 hasta entonces nunca tuve problemas pero hace un mes el carro presenta un parpadeo constante de rulo de precalentamiento arranca en frio pero cuando calienta esta en tempertura de trabajo tengo que insistir mas de 10 veces para que arranque luego el trabajo es normal pero cuando esta parado y arrancado en minimo cascabelea alguien puede ayudar, a por cierto lo scanearon y arrojo sensor de cigueñal y levas

Sergio de Argentina hace 7 años

Hola Jaime, si, efectivamente tienes un problema con la lectura de la posición del cigüeñal, por ende a la ECU se le dificulta dar con el momento exacto para la inyección del combustible, para solucionar eso debe tu técnico electromecánico chequear la conexión y también el estado de dicho sensor, también el estado de la correa de distribución, reemplazar lo que sea realmente necesario ser reemplazado (ojo, el sensor por lo gral. No se daña) y volver a poner a punto, tomando en cuenta que por la tapa plástica cobertura esta situado el punto de referencia del cigüeñal. Saludos desde Formosa-Argentina!

jaime de Perú hace 7 años

Gracias pero la correa de distribucion la cambie hace 10000 km recien, como tambien la correa de servicios, como se puede probar el sensor sin tener q bajar la caja de cambios

Sergio de Argentina hace 7 años

Quiero aclarar que cuando indico verificar el estado del sensor, me refiero con respecto a suciedades, ya sean de aceite como también pequeñas limaduras metálicas, pues estos sensores están compuestos en su interior en la punta por un imán permanente más una pequeña bobina quien genera gracias a la variación magnética una señal llamada Hall, la cual se puede medir con un multimetro en milivoltios, es extremadamente sensible, por lo que debe ser inspeccionado con mucha atención y delicadeza las colecciones y sujeción desde el sensor a la ECU, si no se ven daños físicos en el cuerpo del sensor como así también en lo que lo sostiene, simplemente hay que limpiarlo con un paño seco (no con productos derivados del petróleo, porque lo dañan a la larga) rearmar y poner a punto siguiendo los pasos antes mencionados. Saludos, un técnico a su servicio!

Omar de Perú hace 6 años

Hola Sergio me puedes dar tu número de WhatsApp por favor quisiera hacerle una consulta gracias

Sergio de Paraguay hace 3 años

Discúlpame mi Amarok me indica sensor de leva y le puse a punto y tengo señal del sensor pero no en los picos como me doy cuenta k es la leva me podrían ayudarme

jaime de Perú hace 7 años

Gracias buena ayuda voy aprobar y te comento como me fue

Sergio de Argentina hace 7 años

El sensor de fase (o cigüeñal) va situado al frente del motor, el de atrás (por el volante) es similar y se llama de rotación, ambos son utilizados por la ECU para determinar el adelanto o atraso de la inyección, pero en tu caso debe el técnico trabajar en la zona de la distribución. Saludos

jaime de Perú hace 7 años

Ok gracias lo estan chequeando

Martin de Argentina hace 6 años

Sergio, consulta. Mi mecanico me dice que para cambiar el sensor del cigüeñal (Amarok 2.0L tdi 122 cv - 2011) tiene que sacar el motor o bajar la caja de cambios... Que prefiere hacerlo por la caja de cambios que es mas pesada pero tiene menos complejidad... es un laburo de locos!! Le pregunto si no hay otra forma sin desarmar todo y me dice que consulto y que no (el tiene elevadores y todo) pero dice que solo se puede cambiar de esa manera. Algún comentario al respecto?? es mas caro el desarme que el repuesto en si! que bronca...

jaime de Perú hace 7 años

El tecnico no esta disponible y lo estan posponiendo para mañana si yo tuviera q limpiarlo como lo haria, pues soy mecanico de maq de palnta y tengo conocimiemtos en combustion interna que todos tienen el mismo principio de funcionamiento puedes indicarme como hacerlo

jaime de Perú hace 6 años

Haber tenia ese problem de arranque en frio y cuando calentaba ya no arrancaba les cuento q se rompio la faja de sicronizacion y aprovechamos en destapar el motor se cambiaron buzos y blancines luego se hizo una limpieeza del egr que salio una cantidad de carbon acumuludo y se volvio armar el motor ahora arranca en frio y en caliente normal
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es

Pablito de Argentina hace 6 años

Cuando el motor hace eso de arrancar y pararse y prender el rulito es porque el arbol de levas esta desfasado con respecto al cigüeñal eso se puede deber a que algún sensor esta tomando mal la posicion, porque esta fuera de punto la distribucion o porque los engranajes de los arboles de leva estan corridos. Es un punto muy exacto el que hay que lograr para que funcione bien ese motor

Julio de Argentina hace 6 años

Hola me llamo julio tengo una amarok 2010 4×4 se me rompio el volante del embrague y el mecanico me dijo q le coloque una q es fijo q andan bien y abarato el costo q me dicen gracia

Donald de México hace 5 años

Sin problema lo puedes hacer, lo mismo me sucedio y le puse uno fijo y la camioneta anda sin problemas, el costo es demasiado bajo contra el orginal

pepesanchez de Argentina hace 5 meses

Que lo puedes hacer PERO NO LO HAGAS. Los diesel modernos tienen un cigüeñal de robustez mas parecido a los motores nafteros y para evitar que las torsiones causadas por la detonacion del diesel rompan ese cigüeñal tan debil fabricaron e instalaron un volante de motor bimasa que sirve para amortiguar los golpes de detonacion y la segura rotura del cigüeñal. Puedes cambiarlo y quitar dicha amortiguacion pero obviamente esta desaconsejado para la vida util del motor. Saludos.

Bernardo fernadez de otro hace 5 años

Hola mirá tengo una amarok 2011 y también presenta el mismo problema le doy contacto y no da arranque y empieza a parpadear la cola de chancho que puede ser. Gracias atento a tu respuesta.

Martín Sifuentes de México hace 5 años

Tengo exactamente el mismo problema mi Amarok 2011 le pasa lo mismo , quisiera saber cómo solucionó el problema mecánico , por que el mecánico no lo encuentra

Edilson rosales de Ecuador hace 5 años

Hola les escribo des Ecuador tengo el problema com mi amarok se me aranco en tenplador y se enredo la banda con la otra banda de destriubucion y luego la lleve a un mecanico y Le pucimos todo y quedó mal prende y se apaga ya no sabemos que hacer me pueden ayudar

Pablito de Argentina hace 5 años

Tenés que poner bien a punto los árboles de levas. Tiene un sistema que cuando golpea una válvula contra el piston se corren los engranajes y no arranca mas. Es muy dificil poner eso a punto como va. No se como ayudarte a la distancia

Edilson rosales de Ecuador hace 5 años

Hola amigo ya no se que hacer mi mecánico ya no sabe que hacer será que me puedes ayudar con tu número pera cntartarte

Edilson rosales de Ecuador hace 5 años

Amigo pablito allude me como se pone a punto los árboles de leves que es lo que toca hacer este es mi wuasat 0988195239

Pablito de Argentina hace 5 años

Te paso mi celular agregame vos porque a mi no me toma el numero 541158539841

marcos de Argentina hace 4 años

Tengo una amarok 2013 cosa mala que me compre mil problema tuve ahora la paro y la bonva electrica de agua sigue andandoalguien me pede decir que puede ser

Pablito de Argentina hace 4 años

Fijate en el climatizador si no esta prendida la calefaccion residual. Es el boton que dice "rest"

marcos de Argentina hace 4 años

La amarok es una estafa de volvagn no la compren es la peor camioneta de la historia de las camiometa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa

Pablito de Argentina hace 4 años

Tengo una con 230000km y solo se le hizo embrague, distribución, cambio de rulemanes de alternador, valvula de presion y los cambios de aceite y filtro. No se que mas puedo pedir de una camioneta. Para mi son muy buenas. Marcos me gustaria conocer tu historia con la camioneta porque veo que la mayoría que tuvo problemas pero los generaban los mismos mecánicos que no están capacitados para tocar ese motor que es muy sofisticado y con muchos secretos. Yo soy mecánico y a varios le solucione problemas que sus mecánicos no solucionaban. Uno tambien como vos se quejaba del motor y resulta que la camioneta la usaban varias personas en una empresa y la maltrataban y nunca le hicieron un primer viaje de acentamiento del motor.

Marcelo de Argentina hace 4 años

Hola cómo están, tengo una 2010 y hace poco empezó con un problema, arranca y se apaga enseguida y prende el rulito, pero no siempre hace ese problema, le das unas cuantas veces arranque y funciona lo más bien no prende ninguna luz, que podría ser? Gracias

Leonardo de Argentina hace 2 años

Hola Marcelo, lo pudiste soluciinar?

Roberto de México hace un año

Hola
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?

Pablito de Argentina hace un año

Es la banda de distribución que te hace eso si está un grado mal el árbol de levas. Marca la polea del árbol donde están los 3 tornillos y luego aflojalos y move mínimo y volver a apretar. Si mejor bien y si no dale para el otro sentido

Junior de Guatemala hace 8 meses

A los que no han resuelto su problema tienen q atrasarle un diente al tiempo del eje de levas y problema resuelto, me paso y lo resolví de esa manera, revisen bien

Comentar

Problemas con el aire acondicionado

Volkswagen Amarok 2012 163 cv 73500 kms

Hola tengo problemas con el aire acondicionado anda diez minutos y se apaga al rato vuelve a encender y ya le cambiaron el climatizador la válvula de presión y termostato y sigue igual alguien sabe qué puede tener

Martín de Argentina hace 9 años

10 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola martin en que momento se desconecta el compresor, si lo dejas en marcha en relenti se desacopla tambien?

Martín de Argentina hace 9 años

Regulando no lo hace siempre andando o cuando la apagas

checkengine de Argentina hace 9 años

Bueno martin habria que ver, porque la amarok controla la desconeccion del compresor de aire acondicionado, por varios factores, si llego a la temperatura deseada, y tambien lo desconecta cuando aceleras como para hacer un sobrepaso lo desacopla para que pueda tener mas reaccion luego lo vuelve a acoplar, habria que escaneralo ya que hay funciones que se pueden anular si queres como que no se desacople en compresor, y por ultimo habria que verificar que la desconeccion no sea porque se pasa de presion en el circuito de a/ac.

Martín de Argentina hace 9 años

Ya la escaniaron y no le encuentra n problemas hay veces qué se apaga y no prende por un buen rato y a veces qué ni si quiera prende

Martín de Argentina hace 9 años

Y ahora me quieren cambiar el compresor qué yo tengo mis dudas qué sea ese el problema

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola martin como te dije anteriormente habria que ver como esta codificado el climatronic, habria que controlar si se corta la señal que va a la valvula del compresor, si cuando acopla el aire rinde y te da buen aire frio la parte mecanica del compresor esta en condiciones, lo que habria que determinar si el problema de la valvula que va al compresor, yo trabajo en VW OFICIAL y la realidad que no todos tiene la capacidad de diagnosticar muchos son cambia piezas y algunas veces lo solucionan asi, vos estas haciendo todo en garantia? de donde sos yo soy de buenos aires te dejo mi mail por cualquier otra consulta [email protected] yo hago trabajo fuera de la concesionaria los dias sabados, en lo que te pueda ayudar estoy a tu disposicion

christian de Argentina hace 7 años

Hola mi tel es 45664534

LeoMasset de Argentina hace 2 años

Hola Leo tengo el mismo problema... Me anda 5 o 10 min y se me corta el aire como q si se descopla el compresor... Y cuando estaciono mas rapido se desacopla... Cuando ando en la ruta puede q dure un rato mas...gracias queria saber q puede seer

Martín de Argentina hace 9 años

La camioneta esta en villa maipu san Mart in dame tu celu y te llamo

Martín de Argentina hace 9 años

Leo psame tu numero qe lo perdi

Dany de Honduras hace 7 años

Amigo lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema...

Gastongonez83 de Argentina hace 6 años

Hola gente. Tengo el mismo problema en mi Amarok 2012. Alguien lo pudo solucionar ?

Gustavo de Colombia hace 6 años

Hola hay una posibilidad que les puede estar sucediendo, la bobina magnetica del embrague al calentarse se coloca en conto o se aisla por esta razon puede estar sucediendo el incidente que se les presenta. Para saber si este es el problema hay que probar con un multimetro en el momento que sucede el incidente la continuidad de la bobina. Espero que esta informacion sea de ayuda.

Carlos de Argentina hace 5 años

Hola buen dia alguno me puede dar una mano tengo una amarok 2012 y arranca solo el electro ni bien arranco el auto y no me anda el instrumental de adentro del aire

Dinorodri de Argentina hace 3 años

Hola carlos quería saber cómo solucionaste eso me está pasando en mi amarok 2013

Jose ricardo de Paraguay hace 4 años

El ventilador no enciende la segunda velocidad para que pueda refrigerar el conensador que puede ser

Dallopez de Honduras hace 10 meses

Supiste cual era el problema

Santiago de Argentina hace 3 años

Hola gente alguien me puede decir si le pasó cual era el inconveniente que no se apaga el climatizador a un sacando el contacto ? Tengo que desconectar la batería, desde ya muchas gracias

Gabriel adamo de Argentina hace 3 años

Hola santiago. Me paso y me cambiaron el variador de velocidad. Con eso se soluciono

Hugo Dev de Argentina hace 3 años

Hola gustavo yo tengo este problema el aire de mi amarok funcionaba perfecto , una tarde de calor me di cuenta q se empezó a desacoplar el compresor, luego de un buen rato digamos encendía de nuevo , al rato asi , al otro dia cuando la temperatura empezó a subir digamos medio dia con 37 grados anduvo un rato y se desacoplo y luego de estacionar a la sobra dos hs cuando sali arranco normal pero a los 5 10 minutos otra ves , espere hasta la noche y volvi a encenderlo arranco normal , se me hace q hay un sensor que toma la temperatura del condensador q te parece a vos o podria ser q el electro no levante velocidad para refrigerar ¿ la temperatura siempre esta clavada en 90 grados , no se por donde revisar , gas no es por q cuando arranca enfria perfecto , hay algo q me esta desacoplando o desconectando la válvula del compresor ¿

Alcides de Argentina hace 2 años

Hola Hugo leyendo los comentarios tengo el mismo problema pudiste solucionar porque yo la verdad no se por donde arrancar

lulasnun de Argentina hace 2 años

Hola gente. Me pasa mismo. Cuando la temperatura exterior supera los 30 grados se desconecta el compresor cuando me detengo en algún semáforo y ya no vuelve a arrancar. El electro no arranca pero el motor está clavado en 90⁰ siempre. Mi camioneta es 2017 y empezó con esta falla al segundo año. Antes no le dí bola porque significaba pararla varios días seguro, pero ya me tiene podrido. Alguien lo pudo solucionar?

LeoMasset de Argentina hace 2 años

Hola lulasnum... Pudiste solucionar el inconveniente? Me pasa lo mismo y no se q es...gracias

lulasnun de Argentina hace 2 años

@LeoMassetHola. Sí se solucionó. Por fin tuve un buen diagnóstico y se pudo reparar. El problema estaba en al alternador. Generaba 13,2 Volts. Cuando debería estar cargando entre 14 a 14,5 Volts. Al generar poco voltaje caía la tensión con el arranque del compresor y caía aún más con el arranque del electro ventilador, entonces la computadora ordenaba el apagado del aire acondicionado por baja tensión. Por suerte el bobinado del alternador no era el problema, solo hubo que cambiar el regulador de tensión.

LeoMasset de Argentina hace 2 años

Hola martin... Pudiste solucionar el inconveniente? Me paso lo mismo q t pasaba a vos. Que fue lo q le hiciste gracias

Wake de México hace 2 años

Martin a mi me pasa lo mismo , encontraron la falla

Nico2022 de Argentina hace 2 años

Hola gente. El aire de mi camioneta no anda, tiene gas y todo. Todoestá bien pero cuando lo quiero encender no anda el electro ni el compresor. Alguien me puede ayudar con su opinión? Ya controle todo y no puedo detectar nada

minor de El Salvador hace un año

Amigo, también tengo el mismo problema en este momento. No sé si pudiste arreglar ese problema

juan de Argentina hace 2 meses

Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema

Comentar

Luz calentadores, filtro DPF y check engine , todos encendidos Solucionado

Volkswagen Amarok 2014 2.0, 4x4 116000 kms

Necesito ayuda , conduciendo por carretera 1º me encendió la luz de los calentadores (perdió fuerza y enciende intermitentemente), después me encendió la luz del check engine y finalmente me encendió la luz del filtro de partículas DPF, ya he realizado la limpieza de la válvula EGR y tambien limpie el filtro DPF con un spray para limpiar filtros DPF marca Wurth. Las luces del tablero no se apagan ( ya he conducido en 4º marcha y a 70km/hr. Por 20 min) y aun tengo problemas con la potencia de la camioneta.
¿tendre que respetar las alarmas para que vuelva a tener potencia ?
¿ o las luces se deberían haber apagado con las mejoras que he realizado ?
Nota: tiene 116.000 km m es del año 2014 y un 90% del tiempo la he conducido por carretera y sobre los 120 km/hr.

victor de Chile hace 9 años

4 casos

cgmiguel de Argentina hace 9 años

Si te prendieron las luces, es que ya grabo la avería en la memoria de la ECU. Por que no la haces una revisión con scanner( si el de agencia oficial mejor) para acercarte más pronto al problema y luego decidís donde haces la reparación. Si tu limpieza de egr era lo correcto, al borrar las averías debería recuperar su normal funcionamiento. Saludos

victor de Chile hace 9 años

Gracias cgmiguel intentare borrar los códigos para ver si mejora el rendimiento , puede que se trate de un bloqueo computacional tal como tú lo indicas al estar grabado la avería en el computador del vehículo.
Saludos

victor de Chile hace 9 años

Cgmiguel : he ido echo un scanner nuevamente y no se puede borrar los códigos de errores , el tipo del taller me indicó que me preocupara por el pestañeo intermitente en el rótulo de los calentadores, he revisado las bujías y todas están funcionando, ¿será necesario cambiar el sensor del filtro de partículas ?
Nota : el sensor y las mangueras eran limpias y en buen estado , no se ven agrietadas , rotas o quemadas.
Saludos.

cgmiguel de Argentina hace 9 años

Victor, el mecánico te dijo que fallo tenía o que código era( ejmplo P1192). Los códigos que empiezan con P los googleas y sabes por donde empezar. En Argentina no tenemos Amarok con filtro de partículas por que la legislación no es tan restrictiva como en otros países. En el múltiple de escape solo tenemos un sensor de temperatura de gases de escape para que la ecu sepa como funciona el egr. La motorización puede variar según al país que se exporta. El rulo de calentamiento es un aviso de falla no solo del calentamiento en si, si no de otros componentes también.

victor de Chile hace 9 años

Cmiguel : gracias por tu paciencia , los errores que me figuran en el scanner son :
- P0087 : fuel Rail / system pressure Too low
- P2463 : Diesel Particulate Filter (DPF) - Excessive Soot Accumulation
Lo que me queda es limpiar las cañerías y mangueras que llevan

victor de Chile hace 9 años

Decía que : me queda por limpiar las cañerías y mangueras que van hacia el sensor de partículas, son dos cañerías que llevan gases , antes del filtro DPF y después del filtro DPF.

cgmiguel de Argentina hace 9 años

También indica que tenes poca presión de combustible, si tenes un motor 2. O diesel, saca la electroválvula de la bomba de alta y mira en la bomba si tenes restos de suciedad o de aluminio. La limpieza de un filtro de partículas es mejor con un scanner oficial por que tiene un programa que le comunica a la computadora que trabaje con una inyección distinta para alcanzar las temperaturas necesarias para la limpieza. Salvo otro scanner profesional como los de bosch. Los otros son lectores de códigos y borran algunas averías, todo dependiendo de los permisos de fabrica. Saludos y estamos en contacto

malupo de Chile hace 4 años

Mira no se borraran. Hay que entrar al módulo con clave y hay se borraran haz hecho todo bien pero falta eso

Rodromus de Chile hace 4 años

Hola! A mi me pasó exactamente lo mismo he hice exacto lo que hizo el amigo! Use wurth limpiador dpf y anduve 45kms a 3.000rpm. Donde o cómo puedo hacer eso que señalas del módulo? Saludos

malupo de Chile hace 4 años

Mi scanner tiene para resolver el problema. Sldos 978954235

Rodromus de Chile hace 2 años

@RodromusLe hice regeneración forzada al dpf y se arregló, no fue fácil. Intentaron de varias maneras y con varios scanners hasta que con uno lo consiguieron

Mejor respuesta (según victor)

victor de Chile hace 2 años

El problema fue combustible sucio, tuve que cambiar los inyectores. Al menos el que estaba sucio, cambie filtros y limpie estanque , me costo cerca de 2.000.000 millones de pesos chilenos la reparación en un taller certificado de bosh Diésel

Comentar

Código error P02CB Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 70000 kms

Me empieza a titular el rulo de recalentamiento y se viene abajo. En el escáner me marca ese error. Andando cuando empieza a titular cortas el contacto, lo enciendes y se apaga. Ayuda por favor !!

Guille Cerutti de Argentina hace 7 años

9 casos

ottogarage de Argentina hace 7 años

Tenes la regulacion de la presion de sobrealimentacion con limite sobrepasado (segun tu codigo de averia) esto puede deberse a la N75, o a la geometria del turbo atascada, porque si fuera limite no alcanzado, seria un manguito de vacio de la propia electrovalvula o del motor, o un tubo de presion del turbo, pero lo que ocurre es que la presion de sobrealimetacion se a excedido del maximo que pide el turbo para funcionar, y eso puede deberse a carbonilla en el turbo, o a fallo de N75 regulando esa presion de sobrealimentacion mal.

Mejor respuesta (según Guille Cerutti)

Guille Cerutti de Argentina hace 7 años

Genial maestro. Ya le comentó a mi mecánico. Gracias.

titoA de Argentina hace 7 años

Tengo el mismo problema alguien pudo solucionar ???

[email protected] de Argentina hace 6 años

Tengo el mismo problema alguien lo pudo solucionar y como????!!

Valeria gatjens de Panamá hace 3 años

Buenas noches, tengo un Volkswagen amarok 2011 se le cambió la correa de tiempo y cuando se encendió el carro estuvo 30 minutos encendido y luego encendió una alarma y el carro se apago.
Se le puso la computadora y arroja un código que es el 5523. Quisiera saber si a alguien mas le ha pasado.

Comentar

No arranca despues de haberle cambiado varias piezas

Volkswagen Amarok 2011 4x2 2.0 48000 kms

La pregunta es para leo-guim. Mira me paso en la ruta se paro sola y no arranco mas.la lleve a un bombista y ah le cambiaron la bomba de nafta ,labomba de alta presion y limpiaron los inyectores y sigue sin arrancar la computadora no marca fallas...no le encuentran la vuelta me podrias aconseja r que hacer por favor...

claudio2015 de Argentina hace 9 años

10 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola claudio de donde sos te dejo mi mail escribime y vemos si la puedo ver te dejo mi mail [email protected]

Emanuel mase de Argentina hace 7 años

Hola me podrían ayudar yo tengo el mismo problema

checkengine de Argentina hace 9 años

Donde se encuentra la camioneta tal vez pueda ir a diagnosticarla y ver si puedo darte una mano

claudio2015 de Argentina hace 9 años

Ya te mande un email leo

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola chequea el micro fusible que va en la posicion 12 suele fallar y no arrancan suerte y conta como te fue

claudio2015 de Argentina hace 9 años

Gracias por ayudar ahi donde la tienen no le encuentran la vuelta a este problema...

checkengine de Argentina hace 9 años

Claudio reenviame el mail que no lo encuentro de donde sos?

Gustavo de Argentina hace 8 años

Hola Claudio de donde sos

Daniel de Argentina hace 8 años

Hola disculpe mi atrevimiento pero tengo el mismo problema que ud en mi camioneta, ud le pudo encontrarla vuelta? Me podría orientar? Porque no le pueden encontrar la solución. Disculpe las molestias.

segua de Chile hace 6 años

Daniel , a mi me pasaba lo mismo , la cmioneta no arrojaba ni un codigo de falla y no habia caso que encendiera , Por casualidad se me perdio la llave y no la podia encontrar , Asi que puse la llave de repuesto y por magia encendio al tiro , Lo que pasa es que estas llaves tienen un chip incluido en el interior y estas llaves al caerse o recibir un golpe se hechan a perder y hay que llevarlas a un local para que le instalen un chip nuevo y a la vez llevarla a escanear para hacerlas infresar al computdor de la camioneta... Espero sea este tu problema o de otras personas que esten pasando por lo mismo de que no les enciende la camioneta...Saludos de Chile

Hector sepulveda de Chile hace 5 años

A veces es solo cambiar la bateria del control o la llave. Cuando en el panel la colita de chancho en amarillo espieza a parpadear tienes que cambiar la pila del control y corre altiro
Cuando el cierre centralizado o los vidrios no suben con el control tienes que cambiar la pila del control y tu camioneta arrancara altiro.

martinvw de Argentina hace 8 años

Podés chequear el fusible en la posición 12 o si no te llega alimentación a la bomba, chequea la ficha redonda y negra q va abajo cerca del freno de mano suerte y contanos como te fue

martinvw de Argentina hace 8 años

Mi mail es [email protected] o mi número de teléfono es 26159495556663344746 por si les puedo ser de ayuda

Jorge de Chile hace 7 años

Amigos tengo problemas con mi amarok no arranca cambie bomba de combustible , sensor de presion, riel, inyectores revise punto no llega pulsos a los inyectores revise sensores de cigueñal y levas espero me ayuden

Andres de Argentina hace 7 años

Hola, medi la presión de rail. Tiene que ser mayor de 200 bar, al darle arranque. Ese es el punto de partida de la ecu

Bahena de México hace 7 años

Buen Día mi nombre está Marcelo bahena, tengo un problema con mi amarok 2015, es 4x4 Diesel, ayer en la mañana salí a comprar, prendió bien sin problemas, cuando iba de regreso para mi casa empezó a darse jalones y se apago, la quise volver a prenderme pero ya no enciende, y la bomba que va al motor tiene un poco de rebaba, alguien podría ayudarme, ya le metieron el escáner y marca el sensor de posición de cigüeñal, ya se lo cambiaron y sigue sin prender

Raul_k29 de México hace 7 años

Yo tenía el mismo problema y no le aya vamos le programe otra llave y nada la bomba de combustible estaba doblada se la cambie y jalo

Fernando de Chile hace 5 años

Pero te llegaba combustible?, tengo un problema similar

jaime de Chile hace 6 años

Tengo una Amarok 2013 y giro la llave de contacto prende todas las luces del tablero pero no parte.No se si es problema de chapa de contacto o motor de arranque.No se si alguien le ha ocurrido lo mismo?

segua de Chile hace 6 años

Coloca la llave de repuesto , tu llave esta quemada y asi no te va a encender nunca

Rsarmiento de Colombia hace 6 años

Buenas tardes tengo una amarok 2014 la apague y no volvió a prender la escaniamos y no sale nada revisamos el computador esta bien los inclecyores también. Esta bien los p recalentado res y están bien no quiere prender quien me puede ayudar mil gracias mi correo es [email protected]

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola como hiciste para solucionar el problema de que no te arrancaba...me pasa lo mismo

Gustavo de Argentina hace 6 años

Miraron la. Rampa de combustible

Willy de Ecuador hace 4 años

Me sale la palabra safe y no me prende cuál será el motivo le cambie la batería y estaba trabajando normal pero otra vez está en lo mismo y también se prende esa luz que da vueltas como puedo solucionar este tipo de problema te agradecería mucho con tu ayuda de igual este es mi correo [email protected]

Daniel Flores de Perú hace un año

Alguien sabe cómo se llama esta pieza que parte del filtro del aire

Comentar

Mensaje filtro combustible Solucionado

Volkswagen Amarok 2018 Amarok 51000 kms

En el tablero me aparece un mensaje con una llavecita filtro combustible manual parpadea 2 o tres veces y se apaga. Eso pasa cuando la enciendo. S

Carlos de Chile hace 3 años

6 respuestas

GarageUno de Argentina hace 3 años

Hola Carlos. Si tu chata no presenta otra anomalía y tu ves que el desempeño es correcto, puede que estén sucediendo tres cosas. 1- Que te encuentres en km de cambio de filtros y lubricantes y si lo realizaste no reseteaste tablero .2- que el sensor detecte contaminación en el combustible 3- Que la ficha de conexión del sensor del filtro o el sensor presente una anomalía. Controla estos puntos , a veces al cambiar el filtro de combustible suelen dañar los acoples rápidos y la ficha de conexión. Observa bien el tablero cuando das contacto puede que tengas mas información. Saludos

Carlos de Chile hace 3 años

Hola estimado pasa cuando prendo la chata a los al rato sale ese cartelito despues se apaga y la camioneta anda bien yo le cambie todos los filtros con 49000k y ahora 51000 no le hice reseteo con escaner mire filtro ficha todo se ve normal si deconecto ahi no aparece el mensaje. No se sivscanear?

GarageUno de Argentina hace 3 años

Ok Carlos. Intenta lo siguiente. En el tablero tienes dos botones uno a la izquierda el otro a la derecha. Con la llave de contacto en off presiona y mantén presionado el botón derecho , dale contacto , suelta el botón derecho y presiona un segundo el botón izquierdo, una vez que sueltas el botón izquierdo saca el contacto. Esta operación resetea el cambio de aceite y filtro de aceite.
Ahora viene un segundo reseteo. Es todo igual solo que comenzaras colocando las balizas ( botón del medio ). Una vez colocadas las balizas realizas la misma operación que la descripta arriba. Con esta operación reseteaste el servicio de 30000 km. Cuéntame cómo te fue. Saludos

Carlos de Chile hace 3 años

Es una 2018 no me da mas informacion el tablero

Carlos de Chile hace 3 años

Estimado Varas el combustible estaba con agua scaniamos y despichamo y salio vastante agua

Mejor respuesta (según Carlos)

Carlos de Chile hace 3 años

Lo hice varias veces y no pasa nada sigue apareciendo cuando doy contacto

Comentar

No enciende Solucionado

Volkswagen Amarok 2014 Biturbo 90000 kms

Tengo una amarok 2014 la cual le prendió el resorte del precalentador y bajo las revoluciones y se apagó. Al revisar vimos q había fallado la bomba del tanque se solucionó el
Problema de la bomba ahora sigue sin encender y no llega energía a los inyectores será ese regulador ??

drhora de México hace 5 años

2 casos

Jose Araujo de Perú hace 5 años

Hola buenas. Igua esta la mia. Hace un mes y no le dan con la falla. Aver si me p8wde orientar o ayudar para solucionar es5e problemas. No inyecta combustible por que no tienw pulso para que habara los inyectores

drhora de México hace 5 años

Ok o igual se tu resuelves primero me avisas

Mejor respuesta (según drhora)

drhora de México hace 5 años

Que te revisen los inyectores parece ser q la mía tiene eso ayer los llevaron al laboratorio y no abre ningún inyector van a revisar el diesel parece ser q esta contaminado

drhora de México hace 5 años

También se frego la bomba de alta y aventó revabas a los inyectores ojo con eso

oswaldo de México hace 4 años

Tengo el mismo problema
Como solucionaron el suyo

drhora de México hace 4 años

Se chingo la bomba de alta solto biruta y taparon los inyectores compre bomba e inyectores y se soluciono pero fue caro

Comentar

Amarok 160 cv 4x4 me calento Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 160 cv 4x4 2.0 466102 kms

Buenas tengo un problema
La chata me levanto temperatura a 110 se prendio el electro ventilador, el electro ventilador se apago una vez que la temperatura bajo a 90. Abri el deposito de agua y hacia aire con burbujas una vez que retire la tapa el agua estaba arriba de lo maximo a los 2 minutos bajo hasta el fondo del deposito y lo mas raro que me fije bien y no habia perdida. Le puse agua y no me arranca esta ya dos dias parada a alguien de este foro le paso algo similar espero sus respuesta Gracias.

hijosdeesparza de Argentina hace 6 años

1 caso

Ana G de México hace 6 años

A mí me pasó algo similar, el problema estaba en que le hacía falta el servicio y se protegía la máquina subiéndose el sensor de la temperatura, y se apagaba hasta que se enfriaba, esto como medida de protección para el motor sel vehículo. También es 4x4 el vehículo del que te hablo. Saludos

Fernando de México hace 4 años

Hola Ana como encontraste solucion a tu problema tengo una amarok 2011 se didpara el electro despues de encenderla aun estando fria

hijosdeesparza de Argentina hace 4 años

Hola el problema era la tapa tuve que cambiarla completa por fatiga de material.

Fernando de México hace 4 años

Disculpa de que tapa estas hablando?

Mejor respuesta (según hijosdeesparza)

hijosdeesparza de Argentina hace 4 años

Hola cambie tapa de cilindro, bomba de agua y portafiltro (enfriador de aceite y refrigerante).

HORACIO de Argentina hace 4 años

Alguien sabe como sacar el cardan corto de la amarok 4/4 automatica

HORACIO de Argentina hace 4 años

Con respecto a las cruceta lo mejor es hacer la reforma lo hacen en warnes y le ponen unas un poco mas reforzadas te olvidas

juan de Argentina hace un año

Una soplada de junta machaza o tapa fisurada

Comentar

Venía andando y se paró de golpe

Volkswagen Amarok 2011 176000 kms

Hola alguien q me dé una mano , venía andando y se me apagó el motor y no arranca q puede ser? Puede ser el filtro?. Desde ya gracias

Luis de Argentina hace 8 años

15 casos

Alex de Panamá hace 8 años

Hola,tengo mismo problema de tuyo ,usted puede explicar cómo arreglar

Luis de Argentina hace 8 años

Se me salió fuera de punto , me falló un tensor de la correa dentada...

oscar de Argentina hace 8 años

Hola como lo solucionaste? Me acaba de pasar lo mismo. Gracias

Luis de Argentina hace 8 años

Estimado oscar le tengo una mala noticia se me engrano el depresor y todo lo q m rompió m sale como 40 mil. Son lindas pero son muy malas en tema del motor. Yo estoy muy arrepentido iré por una toyota. Saludo...

Mopi de Guatemala hace 8 años

Luis tienes razón, son lindas, pero mantenimiento muy muy caro en dealer, y hacerlo afuera no hay suficientes repuestos genéricos e info. Para estar tranquilo. Conclusión dejan mucho que desear. Una pregunta, el depresor sera correa de valvulas?.

Luis de Argentina hace 8 años

Mopi no el depresor es del servo de frenos y trabaja con el árbol levas.

Comentar

Olor a quemado , por aire acondicionado

Volkswagen Amarok 2013 AMAROK 137000 kms

Hola , alguien sabe que pude ser esto

Prendo la camioneta , le doy al aire y sale olor a quemado , empieza a hacer un pestañeo de luces en todo el panel , luego se apaga el panel y ahora no arranca la camio porque no hace el reconocimiento de llave...
A alguien le habrá pasado algo similar
El scanner tiraba un código que decía conducto masa aire...
Le cambie fusible quemado y me lo vuelve a quemar , esta haciendo corte de la p...

cpadilla de Chile hace 6 años

5 casos

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola soy hector de Honduras. Es pósible que tengas problemas de daños en la unidad de red a bordo la cual va en el lado del paral delantero izquierdo inferior, por los pedales. Esta inidad se daña normalmente por ingresar agua a la lampara del freno superior de cabina ( tercer stop) este se quema emitiendo olores a plastico quemado, tienes que desconectarlo, desconectar al unidad de red a bordo y encender el motor si la falla se quita, bien por ti, si persiste estare pendiente para ayudarte. Saludos

cpadilla de Chile hace 6 años

Gracias Hector , haremos las pruebas y te comento. Saludos !!!

Rafael de Brasil hace 4 años

Tengo un problema con mi amarok 2016 no arranca el compresor del aire acondicionado y tiene gas y encienden la luz de encendido en el panel

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola Rafael. Es bien complejo saber a cabalidad el origen de su falla de a/c. Es necesario verificar funciona de ventiladoras, conexión correcta del sensor de temperatura del ambiente que va enfrente alado izquierdo del bomper delantero. Siempre recomiendo que se use un buen escáner de diagnóstico para fallas de a/c en los casos específicos de Volkswagen en este caso Amarok, muchas veces solo son configuraciones de trampillas del evaporador y listo. Si el compresor falla no tendrás aire acondicionado por lo que asegúrate que esté bien la polea frontal del compresor ya que es una causa de falla en Amarok, esa polea se daña y no engancha al accionar el compresor , se cambia y listo. Saludos

Rafael de Brasil hace 4 años

Gracias hermano por tu opinión pero tampoco llega señal de corriente al compresor

Rafael de Brasil hace 4 años

Te explico ya revise los fusible y están bien...teste el cable q sale del comando de aire encendido y no está cortado no me prende ninguna luz de falla en el tablero... la polea está bien ya la revise... yo digo q el problema es eléctrico o de configuración y quisiera q me ayudarás a solucionar está falla amigo

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola. Ya reviso la lámpara de stop o freno superior de cabina?? Cuando le ingresa agua emite olor fuerte a plástico quemado y este corto afecta muchos amistad del vehículo. Desmonte esa lámpara y revise que este bien

Rafael de Brasil hace 4 años

Bueno revisare eso pero vuelvo y te explico... prendo el carro... prendo el aire todo normal como si ubiece arrancado el aire más no es así... pues no le llega corriente al compresor no prenden los electros y tiene gas... más ya le cambie el presostato y el mando donde prende el compresor y nada no arranca el compresor y también revise la polea y está bien también q hago ahora

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Ya se aseguró del sensor de temperatura de ambiente que va en el bomper frontal? Ese sensor debe de estar conectado muchas veces en talleres de pintura lo dejan desconectado. La otra recomendación es que le haga un recorrido de 2 km sin parar el veh y el sólo se vuelve a restaurar. Amigo. Sería bueno saber cómo se originó la falla, si fue repentinamente o después de alguna reparación todo eso ayuda a encontrar una falla

Rafael de Brasil hace 4 años

No estaba enfriando y le cambie el compresor y el condensador sólo eso de hay para ka no arranca el compresor y no le llega corriente pero está bien buena su comentario voy a revisar el sensor de temperatura ambiente gracias

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Ese sensor da problemas y no deja que funsione al aire acond. Saludos

Rafael de Brasil hace 4 años

Buenas noche mi hermano en verda le agradezco mucho pero te voy a explicar bien el problema... yo prendo el carro todo normal luego prendo el aire en el mini paner todo bien como si estuviera prendido el aire pero no prende no le llega el positivo y el cable está bien yo lo probé desde el mini paner y llega sano al compresor tampoco me arrancan los electro ventiladores y imagino q si no prende el compresor no van arrancar y entonces ya cambie el presostato... y el mini paner también yo creo es una señal q me falta q no da el permiso para q el sistema del aire acondicionado funcione

camilo de Colombia hace 4 años

Rafael cómo te fue con la falla pudiste resolverla también tengo una Amarok así no le llega corriente a la válvula se reviso el cable que sale del comando de a/c válvulas compresor y nada te agradezco si sabes alguna cosa

Nico2022 de Argentina hace 2 años

@RafaelHola Rafael. Tengo el mismo problema y no lo puedo encontrar, lo pudiste solucionar?

Hugo Dev de Argentina hace 4 años

Hola les comento en mi caso esa falla aparecio inmediatamente que me cambiaron la bomba electrica de combustible seguro encontraron cables pelados y se filtro corriente hacia tablero y circuitos , a partir de eso deja de funcionar el aire acondicionado amarok 2015, donde comenzar a investigar no lo se por q no encuentro ni los fusibles no se cual es manual no lo explica

Hugo Dev de Argentina hace 3 años

Luego de estar sin aire , lei aqui que lo dejara prendido unos km q solo se restablecwria la funcion de aire acondicionado y si despues de algunos km comenzo a funcionar perfecto hasta ayer

Hugo Dev de Argentina hace 3 años

Ahora yo tengo este problema el aire de mi amarok funcionaba perfecto , una tarde de calor me di cuenta q se empezó a desacoplar el compresor, luego de un buen rato digamos encendía de nuevo , al rato asi , al otro dia cuando la temperatura empezó a subir digamos medio dia con 37 grados anduvo un rato y se desacoplo y luego de estacionar a la sobra dos hs cuando sali arranco normal pero a los 5 10 minutos otra ves , espere hasta la noche y volvi a encenderlo arranco normal , se me hace q hay un sensor que toma la temperatura del condensador q te parece a vos o podria ser q el electro no levante velocidad para refrigerar ¿ la temperatura siempre esta clavada en 90 grados , no se por donde revisar , gas no es por q cuando arranca enfria perfecto , hay algo q me esta desacoplando o desconectando la válvula del compresor ¿

Hugo Dev de Argentina hace 3 años

Revise y lo q encontré fue el sensor de temperatura ambiente que incrustado en el paragolpes lado derecho desde adentro hacia afuera todavía no lo probé , les informare el mismo se cayo y quedo debajo del radiador supongo q censaba mal la temperatura y algo desconectaba el aire luego veremos

juan de Argentina hace 2 meses

@Hugo DevHola hugo pudiste solucionar, tengo el mismo problema

Héctor de México hace 2 años

Buenos días liberty 2006. Salgo a alguna parte y luego de como 30 40 minutos regreso y al apagar el Motor huele a quemado. Ya se le hizo afinación mayor y presenta ese síntomas. Cómo corregirlo?

Fernando hernandwz de Perú hace 2 años

Buenos días mi carro es kia picanto 2016 tiene olor a quemado en el capo y esta muy caliente y el motor se aguantaba opiniones por favor

Héctor de México hace 2 años

Buen día. Recordé que la liberty lleva termostato, lo compre en la agencia, la lleve al mecánico , le hizo cambio de termostato, le cambio la banda, lo mantuvo andando x varias horas y continuo con el consumo en demasiado del refrigerante,entonces llevo el radiador con un experto Ben lavado de radiadores , lo volvió a colocar y la provo x varias horas y parece que ya quedó. Lo voy a estar checando estos días a ver si ya está listo el problema. Entonces fue : cambio de termostato, cambio d banda y lavado de radiador.

Comentar

Código desbloqueo de radio

Volkswagen Amarok 2010 4x4 175000 kms

Se apagó. . . Y no se como colocar ni cual es el codigo

Alejandro de Argentina hace 8 años

18 casos

lioma de Perú hace 8 años

En el manual viene el codigo es de cuatro digitos o sino tambien lo trae en la radio pegado tienes q desarmar

maxi de Argentina hace 6 años

Hola amigo sabes en que parte del manual dice el codigo

ING VELEZ de Ecuador hace 8 años

El codigo de bloqueo esta en el manual de propietario

-4

Solrial de Argentina hace 7 años

No encuentro en el manual el codigo en donde esta??

Edgardo moran de El Salvador hace 5 años

En la contra tapa esta del manual

Julio de Argentina hace 7 años

No me da la posibilibiladade colocar el pin dice safe2

-3

Andres de México hace 7 años

Como le hago para desbloquear el estéreo del negra clásico 2010 perdi el código y el de la cajuela no lo acepta

atliecxo de Perú hace 7 años

Alguien que pueda ayudarme con mi codigo? la serie es VWZ7Z2R4238869, ademas como podria salir del safe2, ya intente dejarlo encendido por horas, algun video hace la prueba de desmontar y apretar en conectores 5 y 6 saben si funciona? el equipo es un visteon RCD 320

Perla de Argentina hace 5 años

Hola. No encuentro el manuel y no me enciende la radio xq se me desconecto el borde de la bateria y me pide código como hago??

B Menjivar de Honduras hace 5 años

Tengo el código del radio, pero cada vez que lo enciendo me toca volverlo a digitar, hay alguna manera de no tener que hacerlo cada vez?

Daniel de Argentina hace 4 años

No tengo el manual , donde puedo conseguir el código, resulta que cambie la batería y lo perdí. . . En la concesionaria con la tarjeta verde te lo pueden conseguir? Gracias y saludos

CÉ

César Altamirano de Argentina hace 3 años

Buen día cm puedo desbloquear un estereo de la Amarok 2019 lo compre y no tiene el código ni el número de serie

Comentar

Mi amarok arranca y se para enseguida

Volkswagen Amarok 2010 4 puertas biturbo 107000 kms

Hola a todos, tengo un problema en mi amarok desde hace ya unos meses, ha empezado a hacerme la falla de arrancar y pararse enseguida de ponerse en marcha (1 segundo aprox) quedando parpadeando el rulo del caqlentamiento. No lo hace siempre, las veces que arranca y queda marchando anda sin problemas hasta que la paro. El problema se ha ido agravando, siendo mas las veces que no queda en marcha que las que si. Quisiera saber si alguien tubo conociemiento de algun problema similar que me puedan ayudar, desde muchas gracias!

EDTSS de Argentina hace 10 años

7 casos

ING VELEZ de Ecuador hace 10 años

Que tal amigo por lo visto tienes un problema de inyeccion ya sea en bomba o en inyectores

ALEJANDRO de Argentina hace 10 años

Mi camioneta le pasa exactamente lo mismo y no le podemos encontrar la falla si alguien puede ayudar, gracias...

yayo de Argentina hace 8 años

Hola a mi amarok le pasa lo mismo pudieron solucionar el problema cual era ?

Oscar Sichler de Argentina hace 7 años

Tengo amarok 2012 le puse los 4 inyectores nuevos y cuesta arrancar y le cambie la bomba de alimentacion y no me arranca

Hernan de Argentina hace 7 años

Tengo un problema de arranque arranca y se para asi lo hace 2 veces y despues arranca sin ningun proble y no se pre de ninguna luz en el tablero un misterio

Christian 76 de Argentina hace 3 años

Hola Hernán. Pudiste solucionar esa falla?. A mi me hace exactamente lo mismo y no encuentro el problema

Moisés de Perú hace 6 años

Hola a mi me ocurio lo mismo al encender se apaga al instante y aparece el resorte naranja , es tema de la faja dentada distribución i mecanico. De. Confianza regulo y centro la faja y prefecto nunca mas fallo. Es tema de la sincronización

Daniel de Argentina hace 2 años

Correcto. Me ha pasado lo mismo y fue la correa se distribución desplazada 2 mm. Solucionado el problema.

Roger paludi de Argentina hace 6 años

Hola. Mi camioneta le cambie correa de distribucion y reten de cigüeñal y bomba de agua y cuando le fui a dar arranque. Arranca y se para al instante. La purge al sistema de agua y me sigue haciendo lo mismo. Alguien sabe q puede tener

Moisés de Perú hace 6 años

Verifica el punto...

Niko123476 de Argentina hace 4 años

Puede ser problema del inmovilizador?

jorge de Argentina hace 3 años

Buenas tardes mi amarok la prendo y se apaga al instante por favor ayuda gracias

Christian 76 de Argentina hace 3 años

Que tal. A mi me está pasando lo mismo. Siempre con el motor caliente. Tiende a arrancar y se corta a mitad de arranque. O sea no llega a encender. Revisaron los puntos y escaneamos. No acusa ninguna falla. Solo queda revisar el burro de arranque que quizá se corte antes ee arrancar
. La duda es porque solo lo hace en caliente. Me dicen que el motor está más pesado en ese momento. Si a alguno le ha pasado lo mismo. Comente la solución.
Gracias.

Cesar de Panamá hace 3 años

Me ha pasado exactamente lo mismo identico el mismo problema. El mecanico cambio la correa de tiempo, puso todo en tiempo correctamente y arranco al primer llavaso pero luego de eso cuesta que arranque. Cuando arranca anda excelente acelera super y tiene fuerza no vota nada de humo pero al pararlo y quererlo arrancar no arranca quisiera saber que sera

Comentar

Me prende la luz del aceite

Volkswagen Amarok 2010 169000 kms

Le hice motor la chata quedó bien suave la arrancamos y queda regulando 3. Horas y no hay ningún problema funciona el electro pero cuando salgo a probarla a las 15 cuadras de prende la luz del aceite sigo andando de prende y se apaga ya cambié bomba de aceite sensor del aceite bulbo y la chata sigue igual

Jorge de Argentina hace 5 años

16 casos

Jorge de Argentina hace 5 años

Ahora me hizo un humo y fue como que se acento y sentí como un ruido de biela pero le doy arranque u el motor gira pero no aerranca ayuda si a alguien le pasó lo mismo

Jorge de Argentina hace 5 años

Ahora me hizo un humo y fue como que se acento y sentí como un ruido de biela pero le doy arranque u el motor gira pero no aerranca ayuda si a alguien le pasó lo mismo

Pablito de Argentina hace 5 años

No la uses asi hay que revisar toda la parte baja del motor

Jorge de Argentina hace 5 años

Gracias pero todavía sigo sin andar en la chata y sin solucionar el problema

Pablito de Argentina hace 5 años

De donde sos? Te la puedo revisar

Jorge de Argentina hace 5 años

De la provincia de Tucumán capital

Carlos de Argentina hace 4 años

Donde tenes el taller, soy de Tucumán

Carlos de Argentina hace 4 años

Hola amigo, pudiste solucionar lo de la luz del aceite de la camioneta?

Carlos de Argentina hace 4 años

Pudiste solucionar el problema de la luz de aceite?

Carlos de Argentina hace 4 años

Quien te solucionó el problema?

Robert de Argentina hace un año

Hola me pasa lo mismo

pablo de Argentina hace 5 meses

Me pasa lo mismo. Le hice el motor, la chata anda de diez pero cuando esta en movimiento se enciende la luz del aceite.

Miguel de Uruguay hace 3 meses

Encontraste solución Pablo? Yo tengo la mía igual, prende la luz de aceite cuando llega a 1700rpm y luego de eso apaga, antes la fundí hice el motor y sigue prendiendo cambiamos todo el sistema de aceite y todo el de refrigeración y sigue el mismo problema.

Comentar

Parpadeo del rulo de calentamiento

Volkswagen Amarok 2011 doble cabina 316000 kms

Hace aproximadamente un mes que el rulo de precalentamiento parpadea no se apaga nunca pero la camioneta anda muy bien no me acusa ninguna falla y el codigo de error que le da al mecanico cuando la conecta a la computadora es P13 B3 P13 B4 P13 B6 y P13B7, no me puede decir que es y esta en forma permante y sin poder borrarlo

diente de Argentina hace 8 años

18 casos

amarok 2011 de Argentina hace 8 años

Falta de presion en la coman rail

Andre de Perú hace 7 años

Tengo el mismo problema k el rulo de precalentador parpadea cueando enciendo el motor y sigue parpadeando durante la marcha

diente de Argentina hace 7 años

Era la presión de los inyectores. Tuve que llevarla a que me los calibraran ahora anda perfecta

segua de Chile hace 6 años

Los inyectores de amarok no se calibran

tacha de Argentina hace 5 años

Hola tengo una amarok 2011 4x4 high black, hace 1 semana q a los segundos de encenderla a la mañana me comienza a titilar el rulo de calentamiento, tarda mas en calentar el motor pero cuando se calienta la apago y ya no titila mas, como que solo en frio lo hace. La lleve a conectar a un scanner y da que el problema es la bomba externa de refigeracion del circuito abierto, esa bomba sale unos $30.000 y segun el mecanico dice q no esta seguro q sea esa bomba porque a el le marca como que funciona. Si alguin le paso agradezco come tario. Saludos Luciano

tacha de Argentina hace 5 años

No pierde potencia al andar tampoco

Comentar

Falla arranque

Volkswagen Amarok 2020 Extreme v6 1300 kms

Hola la chata es prácticamente nueva es la de 258hp, a veces no me arranca quiere arrancar pero se apaga y no me acusa ninguna falla debo intentar 2 o 3 veces o esperar un rato

eduardo g de Argentina hace 4 años

25 respuestas

intake de Argentina hace 4 años

Hola, a un amigo le paso lo mismo. Despues de insitir le cambiaron el motor de arranque por uno nuevo. El que trae de fabrica viene con falla, tambien cambiaron el cuerponde termostato por perdida de agua...

Edgarbustamante de Perú hace 4 años

Me pasa lo mismo mi camioneta anda en tercera y marca el rulo y lo escanee y me sal P02cb00 alguien me ayuda xfa

intake de Argentina hace 4 años

El codigo P02cb00 en vw es falata de presion de turbo, revisa que no tengas fugas en la conexiones entre la valvula egr y el escape, magueras del sistema de admision o intercooler.

Edgarbustamante de Perú hace 4 años

Solucione el problema gracias

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola. Un amigo tiene el mismo problema alguien lo solucionó?

eduardo g de Argentina hace 4 años

Yo recién esta semana la dejo en la concesionaria porque edta en garantía vamos a ver q dice

eduardo g de Argentina hace 4 años

Es una v6? O que modelo es

Leonardo de Argentina hace 4 años

Si si v6 de.258hp 2020 tiene 5000km más o menos

eduardo g de Argentina hace 4 años

Y que le dijeron a el q era?

Leonardo de Argentina hace 4 años

Primero no hizo mucho caso porque pensó que era normal porque en 2do arranque marchaba. Después le comenté que en el foro había una chata con un problema similar. Y le dieron turno para el 14 de agosto recién. Ahora como que le hace más seguido. Por ahí hasta 5veces le da arranque.

eduardo g de Argentina hace 4 años

Sisi yo casi ni la ando ya hasta andando se me para se apaga y como q queda en contacto y desp cuesta prenderla... q bárbaro como si costara poco

Leonardo de Argentina hace 4 años

Mi amigo se está arrepintiendo. Me dice es muy linda camioneta pero si con 5000km ya tengo problemas no quiero pensar cuando llegue a 50mil

eduardo g de Argentina hace 4 años

Lo mismo digo voy a ver si una vez q solucionen esto no salta otra cosa porque si salta otra cosa hay q venderla

Leonardo de Argentina hace 4 años

Si si ni hablar 3 palos y pico la pago y ya empezó con problemas encima en los concesionarios no le dieron mucha bola. Como si seria una camioneta barata.

Luciano de Argentina hace 4 años

Tengo un V6 2018nya con casi 60mil km y la verdad q tuve demasiadas fallas y problemas... desde se me aflojaban los elasticos, se reventaron los amortiguadores, fallas electricas, falla de bulbo de aceite... me cubrio todo por garantia pero siempre con muchas vueltas y hasta en algun caso carta documento... y lo q mas lamento, q en terrenos complicados... aun desconetando toda la electronica, igualmente interviene cortando la traccion cuando mas lo necesitas, ya me encaje 2 veces por eso mismo... me gusta la camioneta... pero la verdad q estoy esperando la nueva hilux... muy probable vuelva a toyota nuevamente

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola. Solucionaste tu problema?

eduardo g de Argentina hace 4 años

Todavía no la pude llevar

Edgarbustamante de Perú hace 4 años

Ola solucione el codogo P02cb00 era el catalizador obstruido rompi el catalizador aahora anda como nuevo

Edgarbustamante de Perú hace 4 años

Olaa solucione el codigo P02cb00 vw amarok catalizador obstruido

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola. Pudiste solucionar el problema de tu amarok?

Fedekin de Argentina hace 4 años

Hola, pudiste solucionar la falla. Tengo 7800km y me esta pasando lo mismo

eduardo g de Argentina hace 4 años

Hola aun no pero me dijeron en la concesionaria q salio la circular ya de la falla, que es un sensor que regula la presión del combustible... te lo tienen q cambiar... a mi me vienen dando vuelta q todavia no se lo mandan de fabrica... estoy a dos días de venderla a la chata ya me canso...

Fedekin de Argentina hace 4 años

Hoy deje la chata en la concesionaria en base a lo que me digan te aviso.

Hector de Chile hace un año

Hola...tengo un problema. Con el. Arranque...doy chapa y se siente muy pesado y lento, además se queda pegado a pesar de cortar chapa,...ya me quemo un arranque, lo reemplace por uno nuevo, batería nueva de más amperes y sigue igual...

Alfredo Delfor de Argentina hace 9 meses

La mía es una VW Amarok trendline 4x2 mod 2019, prendió el alcahuete del catalizador y confiado seguí, después se encendió el rulo y la canilla, terminé en el taller, combustible con agua, bajamos tanque fue cargas en YPF de Tigre, cambié filtro de combustible, limpié el tanque, perdí 70 litros de gasoil, armamos todo, desapareció la canilla y el catalizador, empezó a arrancar después de 10/20 intentos arranca, cambiamos los 2 sensores y sigue el asunto sin resolverse

Comentar

Amarok Inundada Solucionado

Volkswagen Amarok 2018 4x2 25000 kms

Hola, mi camioneta sufrió un vuelco y en ese momento le entro agua. Ahora no enciende el tablero, las luces y no funcionan los cristales, ademas de que arranca y se para, tampoco hay comunicacion con los scanners

LC_Jy de Argentina hace 4 años

6 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

Hay que revisar las concciones electricas en su totalidad y descartar humedad en las fichas. La computadora tiene un respiradero por el cual pudo haber entrado el agua

Oscar de Argentina hace 4 años

Tengo el mismo problema lo solucionaste pudiste solucionar los problemas

Mejor respuesta (según LC_Jy)

LC_Jy de Argentina hace 4 años

Ya solucione el problema, Cambie la BCM y hubo comunicacion, el tablero y la computadora tambien los cambié, por suerte las fichas no se dañaron

Gaetano69 de Perú hace 4 años

Hola, un roedor malogro un alambre que daba al tablero, cuando encendieron la camioneta parece hubo cortocircuito (alambres pelados) y no quiere encender , me dice el mecanico que debo cambiar el tablero, pregunto si es asi o este tiene arreglo

LC_Jy de Argentina hace 3 años

Mi tablero se daño porque se sulfataron todos los componentes internos, si fue un corto yo creo que no es necesario, ya que cambiar un tablero es algo muy costoso ya que trae el inmovilizador y emparejar uno nuevo con la ECU no es algo económico

Gaetano69 de Perú hace 3 años

Gracias por la respuesta

Comentar

Arranca y se para (No Key)

Volkswagen Amarok 2014 4x2 167000 kms

Por error intentaron darle marcha a la camioneta con una llave que no era de la misma. Ahora, al intentar arrancar la camioneta con la llave que corresponde aparece en el tablero NO KEY , y arranca pero a los 2 segundos se apaga.

ottogarage de Argentina hace 7 años

14 casos

benjamin de Chile hace 7 años

Como lo solucionaste, tengo el mismo problema
Gracias

Matiasm de Argentina hace 6 años

Pudieron solucionarlo tengo el mismo problema

Jose salazar de Panamá hace 6 años

Como se soluciona tengo el mismo problema

Tyler de Perú hace 4 años

Soy de perú...tengo una amarok 2012...prende y se apaga. En el tablero me sale no hay llave. El codigo de falla es P032200...P0205312

Aldo jara de Argentina hace 4 años

Hola yo tengo un Amarok 2011 no arranca en el tablero sale no key como solucionar ese problema gracias

Saul de Argentina hace 4 años

Hola aldo pudiste solucionarlo a mi me esta saliendo eso en este momento

Didier de Costa Rica hace 4 años

Como hacer, tengo este problema tambien

Guikopf de Argentina hace 3 años

Hoy me paso en mi amarok "no key", despues de hablar con mi mecanico de confianza, me informo que se debe a que la llave se mojo, o se golpeo... al desarmarla en el interior trae un chip cilindrico muy pequeño 1cm de largo por 2ml de ancho... este con agua deja de funcionar o con una simple caida se rompe...

Lucas de Argentina hace 3 años

Amarok 2013 me aparece en tablero No Key se enciende la chata y se apaga, si alguien tiene la solucion agradeceria el aporte

Jorge de Argentina hace 3 años

Me acaba de pasar lo mismo...saben como solucionarlo?? Tengo una sola llave

Jorge de Argentina hace 3 años

@JorgeSolucione el problema. Se daño el chip de la llave...como tenia solo una llave tuvieron que sacar el tablero y buscar los códigos de la. Misma... consejo a los que tengan una sola llave...hagan una copia urgente... y se ahorran el perno...tuve 2 días sin la. Camioneta...

Espero les. Sirva...saludos

Martín de Argentina hace 3 años

Tengo el mismo inconveniente, me sale error "no key" anda el comando a distancia pero cuando quiero encender la camioneta se apaga.

Comentar

Problemas con el motor, luces y quema de aceite... Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 HIghLine 60000 kms

Les cuento mi historia; Nunca habia tenido problemas con la camioneta y estaba feliz incluso la presumia por su buen funcionamiento y excelente rendimiento. Pero ultimamente ya van dos veces que sin avisar; reduce las revoluciones se prende el aviso de CHONCHITO (asi como ustedes le nombran) y se empieza a perder potencia y reducir revoluciones, se apago y no hay nada que la haga prender. Las luces se funden en viajes no tan largos y como acostumbor en autopista prender simpre las luces, sea de dia o noche para mayor seguridad. A la vuelta del viaje alguna luz estara fundida. Siempre me habia… Leer completa

Great_Amarok de Uruguay hace 10 años

3 casos

Mejor respuesta (según Great_Amarok)

Kique de Argentina hace 10 años

Hola Soy Enrique me paso lo mismo en mi camioneta te cuento que tu problema es la bomba secundaria de agua la cambias y se acabo el problema en cuanto a las luces a medidas que las vas cambiando coloca marca osram son las mejores el tema de aceite que te consume hace que te asesoren bien en concesionaria a mi me dijeron que pueden consumir entre 1,5 y 2 litros x 10.000 km

Adrián de Argentina hace 7 años

Hola, soy Adrián, con respecto al consumo, tengo una duda, en mi caso los primeros 30000 km consumió 2 litros entre servicio, me parecía un mucho, en el concesionario,e decían que era normal, pero en el segundo servicio a los 20 k, estoy seguro que no le cambiaron el aceite,( lo peor de la chata es el servicio postventa venta). Actualmente tiene 150 000 km, y desde los 30 el. Servicio se lo hago yo con f50 de YPF y cero problemas, la chata es un caño la cargo, a full, hago todo tipo de caminos, ni un ruido, y recontra estable, lo de las lámparas es cierto

Comentar

No enciende

Volkswagen Amarok 2012 Startline 2.0 122cv C/Doble 4x2 213000 kms

Hola gente , mi amarok tiene 213000km modelo 2012 y se le hizo cambio de inyectores, bomba de alta y distribución. El problema es el siguiente la camioneta arrancó y regula bien y anda pero al poco tiempo de estar en marcha se enciende el testigo de precalentamiento y en el escáner aparece el famoso código p0087 y a la camioneta le cuesta arrancar y hoy después de varios intentos la hicimos arrancar y regula bien siempre con el testigo de precalentamiento encendido luego la apagamos y no arranca otra vez, intentamos 3 veces más y cuando encendía se apagaba inmediatamente , insistimos 2 veces más y hizo lo mismo

Isaac de Argentina hace 4 años

20 respuestas

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola Isaac. Es muy probable que este fuera de punto el árbol de levas con el cigüeñal. Revisa bien el punto.

Isaac de Argentina hace 4 años

Bueno lo reviso , pero si estuviera fuera de punto arrancaría? O no fallaría en marcha ?xq cuando arranca el motor se escucha parejo

Leonardo de Argentina hace 4 años

Correle el punto del árbol de levas 1mm para la derecha y gira el motor con la mano que de una vuelta para verificar que no tranque en nada. Y proba y si no arranca corre para la izquierda.

Josue Bravo de México hace 4 años

Tengo un amarok 2017 sele prendió el foco de la pila y la dirección se puso dura y no sele quita ya la apague

Pablito de Argentina hace 4 años

Issac es fuera de punto la distribucion. No me digas que cambiaron inyectores y bomba por esa falla...

Leonardo de Argentina hace 4 años

Estaba fuera de punto? Entonces pudiste solucionar el problema?

Isaac de Argentina hace 4 años

Hola gente , los inyectores y bomba se cambiaron xq la bomba vieja tiro viruta a todo el sistema. Otro mecanico que trabaja en reuteman hizo unas pruebas y me dice que la válvula reguladora de presión debe estar mala xq al darle marcha tiene mucho retorno. La verdad al punto no lo toque ¿ hay forma de saber si esta fuera de punto?

Enrique de Argentina hace 3 años

No arranca.no llega corriente electrica a los inyectores Amarok 2.0 163hp

Pablito de Argentina hace 3 años

Premero revisar que tenga señal del sensor de rpm ckp y del sensor de face. Luego revisar que tenga presión de combustible en la face de arranque.

Enrique de Argentina hace 3 años

Gracias x la respuesta Pablo. Si llega combustible al riel desconecte la manguera d baja y sale gasoil el scanner no arroja averia. Se reemplazo los 2 sensores d la flauta. Revise los fusibles...nunca se toco nada d correa s...La verdad q gira y gira y no logro q arranque...andaba perfecto y de repente arranco y se paró volvi a arrancar arrancó se paro al toke...y no arranco nunca mas ya no se q mas ver. Slds.

Pablito de Argentina hace 3 años

No te prende la luz del rulito cuando se para?

Enrique de Argentina hace 3 años

No no prende... El scanner no registra nada... Por ej si desenchufo un sensor aparece el rulo intermitente al poner en contacto pero al volverlo a enchufar se normaliza
. No arranca...que sera?

Enrique de Argentina hace 3 años

Sigo renegando , no llega pulsos eléctricos a los inyectores...El auto lo tengo parado en mi casa porque la falla ocurrió aquí, Ahora consulte con un mecánico que vino lo escaneo y no arrojo falla se fijo en fallas históricas y dijo que es el cód. P0090 q se refería a baja presión y que al no funcionar el sensor no envía 1,5V a la Ecu y esta no generaba los pulsos a los inyectores bueno realizo un para de pruebas miro la válvula q va arriba de la bomba de alta aflojo la tuerca de cada inyector y salía gas oíl me cobro$ su laburo reseteo la falla histórica esa me aseguro que arrancaría con ese repuesto
,Bueno listo compre el sensor de presión nuevo lo cambie y sigue sin arrancar
Si le paso a alguien igual problema agradezco su comentario.

Pablito de Argentina hace 3 años

Hay que. Medir con el escaner la presion en el rail en el momento del arranque tiene que rondar en 3000psi.

Pablito de Argentina hace 3 años

De donde es usted? Quiza pueda pasar a verla

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola de Avellaneda prov Bs As

Pablito de Argentina hace 3 años

Soy de lanus. El jueves podria pasar a verla. 1558539841

Enrique de Argentina hace 3 años

Hola pablo anoto tu celu

Isaac de Argentina hace 3 años

Hola gente recién hoy pudimos solucionar el problema, al final estaba fuera de punto casi un 1 diente corrido ,

Enrique de Argentina hace 3 años

Lo solucione Arranco sin problema. Ya cansado compre un escaner de $2 y con la aplicacion torque fui enchufando y desenchufando cosas para ver q codigos d averias veia todos los reseteaba...Le doy arranque activando la alarma y desactivandolo hasta q arrancó...y ahora es como si nada anda perfecto Conclusión estaba bloqueada... Para eso un mecanico me recomendo cambiar la bomba d alta el sensor d presion etc.. . Ojo con los craneos oportunistas q se ofrezcan para darles una mano porque uds no lo puedan arrancar. Bueno espero haya aportado la exeriencia.

Comentar

Fallo en ABS Solucionado

Volkswagen Amarok 2017 58000 kms

Hola a todos tengo un problema con el módulo Abs de mi camioneta Amarok
El motor del módulo abs no se apaga tengo que desconectar la batería por que se descarga estoy buscando el módulo completo en desguace pero no hay de momento desconecte el arnés del módulo alguien sabe qué fusible o tele se puede quitar sin afectar más componentes mientras me consiguen la pieza 2H0 907 379P
Saludos

gecko de México hace 3 años

2 casos

Mejor respuesta (según gecko)

gecko de México hace 3 años

Problema solucionado compre la centralita del abs usada de segunda mano

Javier de Ecuador hace un año

Hola amigo donde encontró el modulo abs, tengo el mismo problema en mi camioneta y el modulo es exactamente el mismo

Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses

@JavierJavier, soy Luis Falquez, de Ecuador,tengo una Amarok 2012, el scanner indica que el módulo de ABS está con fallo. Me puedes dar tu celular para preguntar. El mío es 0993977992

Javier de Ecuador hace un año

Hola donde puedo conseguir el modulo abs para la amarok 2017

Javier de Ecuador hace un año

Estos son los componentes

Comentar

Calefacción butaca

Volkswagen Amarok 2012 High line pack 70000 kms

Enciendo la camioneta, espero 2 minutos como siempre antes de operarla normalmente, prendo la calefacción de butaca lado conductor, prende pasan 5 segundos y se apaga sola, no la puedo volver a encender salvo que apague la camioneta saque la llave y vuelva a realizar el proceso, pero nunca queda más de 5 segundos encendido. Que puede ser?

Hernan de Argentina hace 9 años

18 casos

Carlos de Argentina hace 8 años

Me pasa lo mismo, la butaca del acompañante funciona bien

Reyna nicolas de Argentina hace 6 años

No me enciende la calefaccion de mi chata

Pablo de Argentina hace 5 años

Buenos días tengo el mismo problema con la calefacción de los asientos pudieron solucionarlo

[email protected] de Argentina hace 5 años

Hola llevé mi butaca de amarok 2014 a preparar el cuero y me cortaron la calefacción al sacar la esponja tiene reparacion la resistencia

[email protected] de Argentina hace 5 años

Pregunto si me va hacer algún daño a la computadora o falla a la camioneta por que hasta ahora no me a salido nada en el tablero

Matías de Argentina hace 4 años

Buenas noches. Si apretas el botón de la calefacción (de la butaca) y a los pocos segundos se apaga tenés varias opciones, la tecla puede estar empezando a fallar y no hace bien contacto,la haces testear y descartas una opción, la segunda puede ser unos de los enchufes debajo de la butaca que esté mal conectado, osea que se halla desconectado, y la tercera que es la que me pasó a mí, la peor jja. Se corta la resistencia almohadilla que está dentro de la butaca, más precisamente debajo del cuero que te sientas, la compras ( te van a pedir el número de chasis) es media carita, la llevas a un tapizero si o si ahy que descoserla y recién ahy tenés acceso para cambiarla... casi siempre se rompe la parte que te sentas... espero que le sirva mi comentario... saludos.

Millonariolukas de Argentina hace 4 años

Matias en qué parte exactamente está el conector de la butaca? Tengo una ficha suelta abajo de la butaca y no se dónde va puesta

Matías de Argentina hace 4 años

Buenas... debajo de la butaca tenés cuatro conexiones, una amarilla es del air bag, otra finita y negra es del cinturón de seguridad y las dos negras que restan son de la calefacción de la butaca...

Leandro de Argentina hace 3 años

@MatíasHola Matías... Tengo el mismo problema con mí butaca. Habrá alguna manera de saber si está cortada la manta de calefacción, gracias.

Matías de Argentina hace 3 años

@LeandroBuenas... mira, descartando la tecla de encendido que no esté rota y haga falso contacto (es la que está al lado de la palanca de cambios), la última que te queda chequear son las fichas de bajo de la butaca... si estás funciona todo bien, lamentablemente es la almohadilla debajo del cuero, puede ser la que te sientas o la de la espalda...

Ricardo de Argentina hace 8 meses

Hola eso me pasa a mi y queria saber como se saca la ficha sin romper nada gracias

Nestor olivireri de Argentina hace 4 años

Hola buen dia. Yo quiero arreglar las butacas calefacciónadas de mi camioneta. Pero no tengo un contacto acá en Rosario Santa Fe. Si alguien me puede ayudar con alguien que solucione este problema desde ya muchas gracias...

Mariano de Argentina hace 3 años

Apreto y no se prende ninguna luz del conductor, la del acompañante anda perfecta
Será la resistencia

Comentar

Cola de chancho prende después que el motor partio y se mantiene encen Solucionado

Volkswagen Amarok 2014 Trendline 178000 kms

Luz de cola de chancho prende después de un rato de estar funcionando el motor y no se apaga, pero si yo paro el motor y lo echo andar funciona bien a veces se vuelve a encender y se mantiene encendida

Orlando de Chile hace 2 años

5 respuestas

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Orlando. No entiendo bien tu pregunta, se ve que son diferentes nuestros modismos. Suponiendo que te refieres a la luz de remolque, las Amarok llevan un modulo, el cual es un accesorio, ubicado debajo de la columna de dirección el cual se encarga por red Can Bus de prender o apagar las luces del remolque. Puesto que este modulo cuesta un buen dinero, tan bien existen interfaces no originales para la misma función. El motivo de instalar estos módulos es una consecuencia directa de proteger la central eléctrica que comanda las luces de la unidad, ya que una conexión directa a las luces traseras podría dañarla irreparablemente. Habría que revisar que tipo de instalación tienes. Saludos

Orlando de Chile hace 2 años

No , a lo que me refiero es cuando le doy contacto al vehículo se enciende la luz de calentamiento de la bujía y cuando parte el motor ésta se apaga, pero al rato se prende de nuevo y pierde fuerza el motor y la luz se mantiene encendida.

Mejor respuesta (según Orlando)

GarageUno de Argentina hace 2 años

@OrlandoHola Orlando. Bueno dicen que hablando la gente se entiende. Sucede que la luz de precalentamiento tan bien se utiliza para comunicar algunos tipos de falla. Lo que esta ocurriendo es que la unidad de mando esta identificando un problema y como consecuencia de esta situación el vehículo pasa a modo de funcionamiento degradado( perdida de potencia). Tendrás que conectar un scanner e identificar cual es el problema. Por ejemplo si la bomba de refrigerante eléctrica no funciona, luego de un instante de tiempo el PCM pone al motor en esa condición. Saludos

Orlando de Chile hace 2 años

@GarageUnoBuen día,se cambió la bomba eléctrica y también el relee con su fusible y se escaneo, pero la falla de la luz sigue, prendida

Orlando de Chile hace 2 años

Buenas tardes, yá resolví el problema de cola de chancho,era la segunda bomba eléctrica auxiliar.la que va al lado izquierdo del motor.la Amarok tiene dos bombas auxiliares del refrigerante.

Comentar

Se prendió el sensor del precalentado y chekengin

Volkswagen Amarok 2011 80000 kms

Hola soy Jorge espero alguien me puede ayudar
Hace 3 días me prendió el testigo de los precalentadores estando en marca enseguida perdió potencia y me encendió el testigo del motor así anduve x 2 días cuando de repente al ir en circulacion se apago y ahora ya no la puedo prender si da marcha pero no prende se siente como si no tuviera combustible pero tiene tanque medio me la tuve que llevar en grúa al mecánico y me dice el mecánico que probable mente es la computadora x que según él no le llega señal a los inyectores al le a pasado algo parecido soy de México conozco poca gente con este tipo de camioneta acá saludos

Jorge mtz de México hace 9 años

2 casos

aruchi de Argentina hace 9 años

Debes tener un problema en alguna manguera del intercoler o algún sensor.

CÉ

César de Perú hace 9 años

A mi me ha pasado lo mismo, una Amarok 2015 primer viaje, parpadeó el testigo de pre-calentador y el testigo del motor, el carro perdió potencia y pique, ahora no puedo pasar a un picanto no pasa de 2000 RPM ni supera la 100KPH, y tengo que regresar 1000 KM todavía

Amarokero de Argentina hace 8 años

Lo mismo nos pasó con dos de las camionetas. Cambio de inyectores, los que terminan en J hay una recomendación de fábrica de sustituirlos, al menos en el sur. Debería ser un cambio mandatorio, pero si no falla no lo hacen proactivamente

CÉ

César de Perú hace 8 años

Nos fuimos a la casa de garantía, revisaron el carro y dijeron que el problema era completamente eléctrico debido a una mala conexión de los conectores del sistema, revisaron los conectores y dijeron que encontraron uno haciendo mala conexión por un defecto en la instalación, corrigieron el problema y el carro quedo otra vez como nuevo y el problema desapareció para siempre, pero definitivamente fue una molestia terrible para nosotros.

Comentar

Problema de inyección de combustible

Volkswagen Amarok 2013 Monoturbo, de 4 puertas, Diesel 92000 kms

Por robo me via obligado a cambiar la computadora de mi camioneta, sin embargo pese a el reporte automático de instalación correcta, la camioneta solo enciende cuando se inyecta directamente combustible, sigue encendida y luego se apaga. Al tratar de volver a encender no lo hace y para que funcione hay que seguir el mismo procedimiento. Ya he cambiado por 3 veces la bomba del tanque de combustible pues me he quedado botado en carretera y en ciudad con el famoso rulo prendido de "falla de presión de combustible" Que puedo hacer pues mi mecánico está desconcertado y la casa comercial no tiene realmente empeño por ayudarme, pues aduce que no tiene responabilidad técnica derivada por el asunto asunto robo!!!.

Fernando de Ecuador hace 8 años

8 casos

guille de Argentina hace 8 años

Necesito extraer los inyectores de una camioneta amarok
A dicha camioneta se le pasa el aceite al agua

carpologan de Argentina hace 6 años

Para extraer los inyectores hace falta un extractor. O lo compras o lo fabricas. Tiene que tener el la punta una rosca igual al de los inyectores, solidario a una varilla , por la que corre un contrapeso. Podes sacar el modelo por internet. Los inyectores , aveces quedan atascados y si no es con eso , no haya forma de sacarlos

Guillermo de Panamá hace 7 años

Tengo un amarok el cual se me apagó y tenia agua en el tanque limpie las líneas cambie bomba del tanque y la de presión y no inyecta la computadora me indica baja precio y no inyecta

Christian Nuñez de Colombia hace 6 años

Hola amigo...tengo el mismo problema con una amarok 2015...pudiste solucionar el inconveniente...te agradezco informacion

Pedro Castaño de Colombia hace 5 años

Tengo El Mismo Problema Y No E Podido Solucionarlo No Se Que Más Hacer

Mauricio M de Chile hace 4 años

Alguien soluciono el problema ya que tengo el mismo problema de inyección de combustible cambie sensores y sigue igual no parte

Guillermo de Panamá hace 4 años

Esto es lo que te espera en CONSULTENOS Panama tu carro tirado en el patio a la intemperie no tienen soluciones y no se hacen responsable de los daños yo estoy totalmente decepcionado de WV

Problema con amarok de Colombia hace 3 años

En Colombia estamos peor los representantes no responden por nada y el servicio es demasiado caro a mi la camioneta se me apago es modelo 2.020 y no volvió a prender según el concesionario son los inyectores y el costo es de 38. . .000.000 treinta y ocho millones de pesos esto en dólares son 10.555 y con toda la frescura dicen que no hay garantía las personas que tengan en Colombia este problema contácteme estoy dispuesto a llevar este problema hasta las últimas consecuencias mi correo es [email protected] es el contacto inicial para luego darle mi teléfono celular para para conversar y organizarnos para hacer reclamación grupal a la súper intendencia y presionar

Comentar

Problema Radio modo SAFE

Volkswagen Amarok 2008 14545 kms

Lo que pasa es que despues de estar conectado al bluetooth la radio se apago y luego al prenderla aparecia la palabra SAFE y despues de eso el numero 1000. No Se que hacer alguiem me podria ayudar?? Por Favor gracias :)

ChopSheep de Chile hace 9 años

13 casos

marcelo de Argentina hace 9 años

Hola tienes que desconectar la bateria x 10 segundos y volverla a conectar

Nilson de Chile hace 9 años

Tenias que meter el código de seguridad de la radio. Esta en el manual los pasos a seguir. Al igual que el código.

Comentar

Falla en baja

Volkswagen Amarok 2010 trendline 4por4 150000 kms

Hola cuando arranca falla regula desparejo si acelero se normaliza después de las 1500 vueltas en vacío o andando le puse un limpia inyectores moLikote grande en medio tanque de shell y nada por ahora todavía no la escanie porque me dieron turno la chata estuvo parada 7 meses ahora empeze a usarla y arranca y se para varias veces hasta que queda regulando lo más bien pero regula desparejo que puede ser ?

Ricky de Argentina hace 8 años

13 casos

pablo144 de Argentina hace 8 años

Hola pudiste solucionar el problema de la chata la mia regula mal cuando la prendes y cuando llega a los 1500rpm deja de hacer...en vw recien me dijeron los del taller que es problema de la rampa de inyectores vos como solucionaste la tuya gracias...!!

Beto de Argentina hace 7 años

Hola yo cambie rampa sensores de presión 3 bomba y 4 inyectores y arranca y regula mal.

Marcelo de Argentina hace 5 años

Hola cómo están, yo también tuve un problema con mi Amarok 2010, empezó de una a fallar cuando regulaba, después de las 1500 RPM se normalizaba, no perdió fuerza ni nada, pero regulaba parece esos camiones viejos, y era la válvula de presión que está en el riel en la parte de atrás, le cambié la válvula y la reinició con el scanner y quedó de lujo, les dejo este comentario si le sirve a alguien, saludos

Pedro de Argentina hace 5 años

Buenas tardes necesito ayuda estoy haciendo una amarok saben q me tira el rulito de precalentadores y se para probe todos los inyectores y tiran bien pero aparece el rulito ese y no arranca mas alguien sabes por q es

Comentar

Banda o correa del alternador Solucionado

Volkswagen Amarok 2013 164800 kms

Se rompió la banda del alternador del vehículo compramos el remplazo y los instalamos, encendidos del Vehiculo y se apagaba de inmediato,abreviando esta dando un falló p001600 problema supuestamente correa de distribución sensore etc.tengo que buscar un mecanismo fuera del concesionario por que esa reparación en la casa sale demasiado cara,aparte del tiempo en definitiva tendré que cambiar de marca de vehículos,otros usuario me expresan lo mismo fue un error comprar una amarok

Domingo de República Dominicana hace 6 años

3 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola. Te saluda Hector de HN. Definitivamente al reventarse la correa externa está causó que se te saltaran dientes de la correa externa , es un defecto hasta el 2016 se corrigió con una tapa que protege al motor. Debes dejar aún mecánico bueno té desarme la parte del tiempo frontal y te extraiga los hilos de la correa que ingresaron al motor, no lo enciendas hasta que corrijas este detalle. Con un poco de suerte y no se te daño la cuña de la polea del eje de levas ya que a veces se gira. Por lo demás si logras volver a poner a tiempo la correa del tiempo te encenderá sin problema. Saludos

Mejor respuesta (según Domingo)

Domingo de República Dominicana hace 5 años

Ok gracias ya se resolvió el inconveniente y corrí con un poco de suerte se quedó en la parte externa del motor gracias.

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Que excelente amigo. Saludos

Comentar

Se corrió la correa de distribución Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, full, motor 2.0 145000 kms

Se apago en marcha y me dicen los del taller vw de Guatema que por la estirada de la faja se desincronizo y por consecuencia se dañó la culata que es un presupuesto de 50,000 quetzales Aprox... hago la reparación en el taller o busco un mecánico para que sea más barato? Ayuda por favor :(

Hall5681 de Guatemala hace 5 años

1 caso

Mejor respuesta (según Hall5681)

Orbp de Guatemala hace 5 años

Es problema de este Pick up, me sucedió lo mismo, la correa exterior se hizo pedazos y se metió a la correa de tiempo, es una pena que un motor tan fuerte aun venga con correa de tiempo y no Cón cadena, al mio se le rompió todo lo habido en la culata, doblo las 16 válvulas, quebró los balancines y los ejes de levas parecen estar malos también, en la agencia cuesta un ojo de la cara. Para lo que cuesta este vehículo tienen mejor diseño los motores japoneses.

Comentar

No ay pulsos de tierra en los inyectores no prende

Volkswagen Amarok 2011 4 ptas 299750 kms

Se paro andando lo checamos y no hay pulsaciones de tierra en los inyectores

pancho lopez de México hace 9 años

4 casos

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola chequea el microfusible 12 va conectado con la bomba de combustible o bien no hay combustible ya que el marcador del nivel puede marcar y no tiene combustible suerte

fer1978 de Chile hace 5 años

Tengo el problema que mi amarok 2011 se detuvo en marcha y parpadeo el rulo y hoy ya no parte, no tengo pulso, cuando sucedio este inconveniente iva con la luz de combustible encendida

Juan carlos de México hace 4 años

K tal amigo mi amarok le pasó lo mismo andando se apago, parpadeo el testigo de precalentador, ya lo cheque y no le llega el pulso alos inyectores alguien k haya tenido ese problema k me ayude

Comentar

Marca código de sincronización Solucionado

Volkswagen Amarok 2016 4 227219 kms

Marca código de sincronización y prende pero después se apaga y le prende el signo de precalentadores

Arturo TSK de México hace 4 meses

1 caso

Mejor respuesta (según Arturo TSK)

GarageUno de Argentina hace 3 meses

Hola. Esta falla es grave. Todo indica que la posición relativa de los arboles de leva respecto del cigüeñal, "Fase" esta por arriba del valor permitido. De seguir funcionando así, puede que rompas el motor. Revisa urgente la distribución. Saludos

Arturo TSK de México hace 3 meses

Muchas gracias saludos

Comentar

Se enciende el testigo del motor y pierde fuerza

Volkswagen Amarok 2011 HL 138000 kms

Estimados a mi me ocurre que al llegar a 120 km aproximadamente, no siempre, se enciende el testigo del precalentamiento del motor y pierde fuerza, se apaga el turbo, soy de cordoba argentina,

Juan de Argentina hace 8 años

1 caso

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas tardes juan deberias escanearlo para determinar el fallo.

Juan de Argentina hace 8 años

Muchas gracias, voy a verificarla entonces

Juan de Uruguay hace 8 años

Si la Amarok es de las primeras puede ser lo que se llama válvula EGR, se corrigió ese problema en versiones posteriores. Saludos

juan de Argentina hace 8 años

Es la valvula egr, nueva sale 15lucas con mano de obra, si te das mañas, la abris vos, la desarmas, la sopleteas, le echas limpia contactos y w40. Va a salir hollin y se termina la historia. A mi me paso. Suerte

Rodrigo de Paraguay hace 8 años

Mi mecánico me dice que la valvula EGR no se puede desarmar. Sera cierto?

dany de Argentina hace 8 años

Hola ! saquen los tornillitos torq de la tapita de plastico negra q esta arriba de la valvula egr , seguro esta toda humeda , saquen un resorte q tiene , vuelvan a taparla y poner los tornillitos , desenchufen la ficha y chau problema ,la luz puee llegar a quedar prendida , pero la camioneta va a acelerar como debe y no van a tener problemas... les dejo mi tel por si no entienden, 02241 15 505701...saludao !!! dany de PILA prov de bs as

Jorge de Argentina hace 8 años

Hola me pasp lo mismo

Comentar

Cuando acciono la llave no prende ninguuna de las luces del tablero

Volkswagen Amarok 2012 amarok2 85000 kms

Cuando enciende se apaga de inmediato

raul de Argentina hace 8 años

2 casos

raul de Argentina hace 8 años

Muy bueno xq en el manual no te explica nada

Cam1 de Chile hace 7 años

A mí también me pasa lo mismo. Cuál fue la solución finalmente? Me puedes ayudar?? Gracias!!

Manuel de Argentina hace 6 años

Buen dia, tengo una amarok 2012 4x2 parpadean las luces en el tablero y hace pin pin, pero cuando la arranco dunciona bien, el problema es cuand la apago...

Ramon de Chile hace 6 años

Manuel somucionaste tu problema??

Manuel de Argentina hace 6 años

Mmm si no la cierro con la señal dl llavero no pasa nada, la cierro cn la llave y esta todo bien,

[email protected] de Argentina hace 6 años

Que hago, se encendió una luz en el tablero que significa que tiene ollin un filtro. Que hago...ya la hice andar en 4° marcha durante 15 min y no se apagó la luz

Comentar

Problema con mi estereo

Volkswagen Amarok 2017 Conforline 51000 kms

Hola buen día... tengo un problema con el estereo de mi amarok 2017... enciende muestra el cartelito de bienvenido VW y luego se apaga y al ratito vuelve a hacer lo mismo... ayer lo lleve a la concesionaria y me dijeron que ellos no pueden probarlo que compre uno nuevo y luego me trajeron el presupuesto que es de $170000... si alguno sabe de talleres que reparen estos estereos me podría avisar por favor

Ibel de Argentina hace 4 años

4 casos

Sergio Pastor de Argentina hace 4 años

Buen día, ayer me pasó exactamente lo mismo.
No encuentro la solución. Alguien sabe?
Gracias. Pd: mismo modelo con 60.000.

Ibel de Argentina hace 4 años

Hola no pude encontrar solución... le voy a poner una pantalla nueva... me. Canse de renagar y estas empresas son siempre las mismas... no te dan bola

Ibel de Argentina hace 4 años

Hola pudiste encontrar alguna solucion? yo no aun

mardediaz69 de Argentina hace 4 años

A mí me pasa lo mismo...hay algún modo de hacer?... gracias

Sergio Pastor de Argentina hace 4 años

Buen dia gente, yo no encontré solución. Si alguien la encontró o sabe, por favor compartir. Gracias...

Manu de Argentina hace 4 años

Me paso lo mismo hoy... me dijeron que esta en Garantia pero tengo q esperar q abra la fabrica...😖😭

mardediaz69 de Argentina hace 4 años

Aparentemente es un problema de software...soy del interior de Cba y mañana un negocio de electrónica del automotor pide codigo a VW...sino directamente envían el equipo a VW

José Miguel de Argentina hace 2 años

@mardediaz69Solucionaste? O te dijeron que tenés que cambiar el aparato completo porque VW no tiene solución para el software en Argentina

JAVIER de Argentina hace 3 años

El táctil del estéreo y los comandos del volante dejó de funcionar, saque el fusible de 25 amp es de color blanco, el único de ese color ,sin la llave de contacto , espere un rato y coloque de nuevo ,anduvo la radio pero el usb donde se coloca el pendrive no funciona , y al querer poner de radio a usb ,no nada nada y se traba nuevamente,al realizar lo mismo( lo descripto al principio) queda andando solo la radio , y lo demás no funciona nada,una mird...

JAVIER de Argentina hace 3 años

El táctil del estéreo y los comandos del volante dejó de funcionar, saque el fusible de 25 amp es de color blanco, el único de ese color ,sin la llave de contacto , espere un rato y coque de nuevo ,anduvo la radio pero el usb donde se coloca el pendrive no funciona , y al querer poner de radio a usb ,no nada nada y se traba nuevamente,al realizar lo mismo( lo descripto al principio) queda andando solo la radio , y lo demás no funciona nada

Ivan pav de Argentina hace 3 años

Hola me esta sucediendo exactamente lo mismo, la pantalla prende y aparece el bienvenidos VW y se apaga a cada rato, que solución le diste o le dieron?, En la concesionaria me piden que cambie por una nueva y piden lo mismo que comentas vos, muchas gracias.

JAVIER de Argentina hace 3 años

Hola ,lleve a un conocido que se dedica a eso ,el me dice que es un problema de software,o de lo contrario es un problema de conexión, es como que le llega demasiado info y no puede procesarla y se traba ,el sistema operativo pero hay que ver que pasa yo recién la voy a llevar de nuevo en 20 días

sscamuffo de Argentina hace 2 años

Me pasó exactamente lo mismo ¿alguien pudo solucionar el problema?

Fede de Argentina hace 2 años

Alguien encontró solución a este problema ? Saludos

Comentar

No apaga la ventilacion Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 Highline 2.0 C/Doble 4x4 198000 kms

La ventilación del aire acondicionado no se apaga

Francisco de Argentina hace un año

1 respuesta

Mejor respuesta (según Francisco)

Francisco de Argentina hace un año

Tuve que cambiar el modulo del climatizados. Lo conseguí por $19500 arg en mercado L.

Comentar

Arranca y se para al toque

Volkswagen Amarok 2014 Highline 2.0 C/Doble Aut 4x4 160000 kms

Hola haber si alguno le pasó y me puede ayudar. Le cambié la distribución a la chata y después de eso la chata arranca y se para al toque,si probas 4 o 5 veces arranca y queda regulando sin problema. Que puede llegar a ser?

Facu de Argentina hace 3 años

1 caso

Leonardo de Argentina hace 3 años

Hola. Esta fuera de punto. Tenes que correr el punto del árbol de levas.

Facu de Argentina hace 3 años

Se tiene que desarmar la tapa o se puede corregir de la polea ?

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuLo podes corregir sacando la tapa plástica nada más.

Facu de Argentina hace 3 años

@LeonardoAyúdame como hacerlo por fa

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuSaca la tapa plástica que cubre la correa y pasame una foto

Facu de Argentina hace 3 años

@LeonardoHola Leonardo cómo estás te paso foto

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuPrimero marca el punto. Después Afloja los 3 bulones y después con 1llave 19 corre 1mm para la derecha el engranaje. Y ajusta los 3 bulones. Y después hace girar el motor 1 vuelta. Y si no tranca en ningún lado dale arranque. Y si no te arranca volve al punto original y de ahí lo corres a la izquierda 1mm. Y proba.

Facu de Argentina hace 3 años

@LeonardoChe leo una consulta vos me estás hablando del punto del cigüeñal no? Y lo giro 1mm y después apreto otra ves y lo hago girar.

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuNo no. Marca el punto del engranaje del árbol de levas no mas para saber que lo corriste 1mm. Y después apreta todo y recién ahí lo giras 1 vuelta al motor. Y si no tranca dale marcha.

Facu de Argentina hace 3 años

@LeonardoCómo estás leo sabes que hice lo que me dijiste y me sigue haciendo lo mismo. Puede ser que tenga un punto corrido el cigüeñal y por eso hace lo mismo ?

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuProbaste para los 2 lados? Derecha izquierda

Facu de Argentina hace 3 años

@LeonardoSi lo probé para la derecha y arranco al toque pero después volvió hacer lo mismo. Ahora la pregunta mía es no tengo más recorrido de polea para la derecha puede ser que le falta dar un poquito más de punto o puede ser lo del cigüeñal?

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuVi en la foto que no tienes más recorrido. Es como que le erradoron 1 diente cuando armaron.

Facu de Argentina hace 3 años

@LeonardoLeo cómo estás buenas noches estoy peor que antes desarme todo de vuelta y empezé de cero. Marqué el punto cigüeñal. El de la bomba de presión y la leva. Pero ahora ni quiere arrancar y está como pesada al girar. Estoy más desorientado que turco y la neblina. El tema es la leva tiene un solo punto de traba cuántas veces la gire sin la correa se tiene que poner siempre en el punto dónde traba no ?

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuHola si si las levas tienen un solo punto de traba. Y después tenes la corredera del engranaje. Vos desarmaste todo? O solo corriste el punto?

Facu de Argentina hace 3 años

@LeonardoQue haces leo si desarme todo saque la correa y empezé de cero ,puse todo a punto le di 4 vueltas al cigüeñal y me coincidía todos los punto leva bomba cigüeñal pero ahora la chata suena como pesada que gira su pude haber roto algo ?

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuHola. Si esta todo bien puesto a punto es raro lo que me decís que el motor esté pasado

Facu de Argentina hace 3 años

Gracias Leandro lo voy a ver

Facu de Argentina hace 3 años

Muchas gracias Leonardo

Leonardo de Argentina hace 3 años

Hola pudiste solucionar tu problema?

Facu de Argentina hace 3 años

@LeonardoHola leo como va no el lunes la llevo a un taller porque aparentemente se rompieron los zapatitos y alguna válvula. Estaba un diente fuera de punto y parece que rompió arriba

Leonardo de Argentina hace 3 años

@FacuHola facu. Fua por lo que vos contabas estaba fuera de punto.

Facu de Argentina hace 3 años

Ahora la chata ni quiere arrancar está como que gira pesada que puede ser

Comentar

Cuál es el relay de la luces bajas

Volkswagen Amarok 2010 Highline 2.0 C/Doble 4x4 141000 kms

La luces se me apaga por ahí le tocó los relay y funciona no son los fusibles

Marcos Benja de Argentina hace 3 años

2 casos

Marcos Benja de Argentina hace 3 años

La luces se me apaga por ahí le tocó los relay y funciona no son los fusibles algyuien sabe donde esta lo agredesere

Juan Borquez de Uruguay hace un año

Hola, tengo un problema con las luces, se apagan durante 2 segundos y vuelven a encender durante tres o cuatro minutos y de nuevo se apagan durante 2 segundos. Cambie el conmutador y sigue igual. Tu me puedes decir cual es el relay de las luces. Gracias

Comentar

Arranca y se para.

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas. 80000 kms

Buenas yo soy nuevo en esto. Me trajeron una Amarok q al comienzo costaba arrancar, avía q darle varias veces. Revisando con la computadora me tiro error del sensor del cigüeñal. Le desconecte el sensor y arranca en la primera pero no rápido. Alguien me puede decir si el problema será el sensor nomas o tendré q chequear el punto de distribución. Muchísimas gracias.

roberto de Argentina hace 9 años

4 casos

checkengine de Argentina hace 9 años

Que tal roberto cual es el fallo que arroja cuando la escaneas?

rusmelt de Perú hace 9 años

A mi me pasó algo similar demoraba al arrancar y tuve que cambiar el sensor ckp y la rueda dentada que da la señal al sensor.

martin de Argentina hace 9 años

Buenas tardes un amigo tiene una 2011 arrancaba y se paraba... despues n arranco mas... k podria llegar a ser... la camioneta ahora anda con el sensor de arbol de levas desenchufado... el motor gira 4 o 5 vueltas y arranca... n enciende el check... m sabrian decir k puede ser... desde ya muchisimas gracias...

Luis Francisco de Perú hace 5 años

Hola buenas
Me podría decir si es que soluciono, lo que pasa es que tengo el mismo problema.
De antemano muchas gracias.

Japipa de Colombia hace 8 años

Tuve un problema similar, al parecer el sensor del cigueñal se deteriora con la temperatura, lo cambie y se acabo el lio.

guaresney de Argentina hace 7 años

Les cuento mi experiencia con el mismo problema que comentan, En mi caso la camioneta en frio arrancaba , en caliente , arrancaba y se paraba asi infinititamente. Fui a una agencia oficial VW , lo primero que me preguntaron si hace poco habia cambiado la correa dentada. Esto era asi. El cambio de correa es muy sensible, y la indicacion de fabrica es una correccion despues del primer arranque post cambio. La pusieron a punto y se soluciono el problema
Saludos

Comentar

Se quedó encendida la luz de carga

Volkswagen Amarok 2010 2.0L TDI 4×4 1HO 12743 kms

Cómo puedo apagar la luz de carga porque le apretó el botón para apagarla y queda encendida no se apaga

María de Argentina hace 5 años

3 casos

ottogarage de Argentina hace 5 años

Hola, te referis a la luz que alumbra la caja de carga? tenes que sacar el farol del tercer stop y limpiarlo con limpia contactos. Tiene una plaqueta integrada que se humedece , fijate que cuando lo desconectas la luz de la tecla se apaga

María de Argentina hace 5 años

Perfecto gracias... Lo desarme al faro y lo desconecte es posible que le halla entrado agua en el lavadero

María de Argentina hace 5 años

Desinstale la ficha ahora está sin liz... No entiendo por qué quedó encendida

Comentar

Parpadea el rulo del precalentamiento y se enciende luz de check engin

Volkswagen Amarok 2011 2.0 TDI 80000 kms

Me compre una amarok tdi bi turbo, la tengo a penas 15 días y se prendió el rulo del pre calentamiento, comenzó a parpadear y perdió fuerza, luego apague la camioneta y volví a prender y se apago pero se prendio el check, la fuerza esta normal ahora pero no se apaga el check

raulchumi de Ecuador hace 9 años

6 casos

caceres de Argentina hace 9 años

Te recomiendo usar gas oil premium, no uses el comun por que podes romper el catalizador o los inyectores,

HERNAN de Ecuador hace 9 años

Tengo 3 amarok y todas me dan problemas por favor contacgtame

Ariel de Argentina hace 7 años

A mi me paso lo mismo pierde la fuerzfuerza y uso ypf Premium es 2010

hector de Perú hace 6 años

El turbo de mi camioneta a veces reacciona a veces no quien me esplica puede ser el sistema electrico o el turbo

pablo de Argentina hace 4 años

Buenas tengo una amrok 2014 cuando le doy arranque cominza a titilar el rulo de precalentamiento y el testigo de check queda prendido pero no pierde ptencia que podra ser

juan pablo de Argentina hace un año

Me esta pasando lo mismo, lo pudiste resolver? como? gracias

Fernanda de Argentina hace 3 años

Lo solucionaste tu problema? Xq a mi me pasa lo mismo

Starcarssalta de Argentina hace 2 años

Si el "rulo" de las bujias de precalentamiento se enciende y parpadea se te enciende tambien el check engine y pierde portencia es por la EGR, sacala y limpiala. Se atasca por culpa del carbon de los gases de escape. Saludos

RODO de Argentina hace 2 años

Buen dia grupo , es mi primera ves en responder mi nombre es rodolfo de sgo del estero ,argentina ,comento mi experiencia con esa falla en amarok bi turbo , revisen la manguerita de una de las valvulas que stan aderidas al filtro de aire , espesifica mente la que se conecta en la tapa de valvulas a la par del pimer inyector parece que esta conectada , pero en mi caso se corto el caño , es un poco incomodo pero se puede repar sin desmontar la tapa de valvulas, espero les sirva ,saludos

Comentar

No arranca y marca el service Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 Amarock tdi 200000 kms

No arranca la camioneta. Se apago ayer andando empezó a marcar el rulito y se apago. Ahora q le das contacto marca el service titila mucho el service. Mi pregunta es puede ser q no arranque si no tiene el service?

Brenda de Argentina hace 2 años

1 respuesta

Mejor respuesta (según Brenda)

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Brenda. Vamos por partes. Si la consulta que realizas esta referida a que la unidad no arranque por estar atrasada con su servicio, de forma tal que algún sistema impida el arranque hasta no realizar el servicio, la respuesta es un "NO" rotundo. Ahora si la pregunta es, " puede que el problema de arranque este vinculado a un atraso en el service ? " En este caso la respuesta sería, " Es muy Probable ". La unidad de mando motor (PCM) de la Amarok , tiene dos formas de avisar problemas en el sistema. Uno a través de la luz MIL (Malfunction Indicator Light) o Check Engine. Esta luz se encenderá normalmente asociada a un código de falla por OBD2. La segunda forma de avisar que en el sistema existe una falla es a través del destello de la luz de precalentamiento de las bujías. Esta luz comenzara a titilar cuando el PCM identifica una falla relacionada a un código propio del fabricante. Entonces no queda otro camino que verificar primero que nos indica el PCM, para lo cual necesitaras conectar un scanner. Luego con este dato podrás obtener un hilo por donde comenzar a investigar. Saludos

Comentar

Cambie llave y aparece No Key Solucionado

Volkswagen Amarok 2013 100000 kms

Cual es la solucion enciendo la chata y se apaga

Lucas de Argentina hace 3 años

3 casos

Mejor respuesta (según Lucas)

Leonardo de Argentina hace 3 años

Hola. Marcha y se apaga al toqué?

Comentar

Ruidos en el motor y perdida aceite Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 2.0 disel mecanica 166000 kms

En camino de piedra se paro el motor al hacerla andar comenzo un ruido metalico
Pasaron los cambios sin problemas pero comenzo a perder potencia y la detuve. Revise aceite y apenas le quedaba. El ruido se hizo mas fuerte, le hice cambio de aceite y fue peor.

Javier H V de Argentina hace 4 años

1 respuesta

Mejor respuesta (según Javier H V)

Pablito de Argentina hace 4 años

Rompiste el carter seguramente y se te quedo sin lubricar. Hay que desarmar y ver que se jodio.

Comentar

Arranca y se apaga

Volkswagen Amarok 2013 Amarok TDI, 2013 4x4 manual, diesel de 180 CV 152000 kms

Buenas tardes a todos, un gusto integrar este foro. Tengo un problema con mi Amarok 2013 4x4, diesel de 180 cv. Transmision manal. La camioneta arranca y se apaga, no enciende ninguna luz indicando fallas, despues de darle 8 o 9 veces arranca y luego anda perfecto. Lo hace tanto en frio o en caliente. Ayuda por favor. Abrazo

Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años

12 respuestas

Delmiro Rouco Lopez de Argentina hace 4 años

Yo tengo una 2012 4x2 180CV y me paso lo mismo. En mi caso era el cable de la Masa de la Bateria que el mecanico habia dejado flojo

Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años

Buenas tardes. Por lo que veo pueden ser múltiples los problemas. Hasta la llave de arranque. Gracias por el dato. Chequeo eso

DanBen de Chile hace 4 años

Buenas tardes. Tengo el mismo problema, la camioneta anda perfecto, y al hacer partir se apaga de repente. Alguna solucion?

Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años

Por el momento no he solucionado. Me dicen que puede ser el sensor de gas oír. Veré que pasa

Leonardo de Argentina hace 4 años

Hola. Yo tuve el mismo problema amarok 180cv 2012 Y esta fuera de punto. Hagan controlar el punto porque motivo salió de punto no se. El árbol de levas estaba fuera de punto.

DanBen de Chile hace 4 años

La camioneta al partir anda perfecto, no puede ser inyectores ni que este fuera de punto, si no se notaria. Salufosy

Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años

Entonces puede ser la llave o algún sensor?

Leonardo de Argentina hace 4 años

Mira cuando mi camioneta estaba fuera de punto le tenía que dar 10 o 15 veces arranque hasta que arrancaba y ahí andaba normal sin problemas. 3 veces me pasó que se corría el punto. Pero no se porque motivo se corría.

Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años

Ok. Comente lo del sensor de gas oil porque a un amigo le dio esa falla y a otro la llave de arranque se le había quemado una bobinita que lleva. Y ahora también el punto da ese problema

DanBen de Chile hace 4 años

Donde se encuentra unicado ese sensor?

DanBen de Chile hace 4 años

En algunas ocasiones parte a la primera, en otras a la segunda y otras que hay que empujarla, me paso de un dia para otro que empezo con este problemita

Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años

A mi me paso también andando toda una mañana en caminos feos y de repente comenzó a no arrancar. A veces arranca de una. Y a veces hasta 8 arranque. Después anda normal. Pensé que podía ser inyectores porque le puse gas oil de tractor porque no tenía del otro.

Comentar

Repentino problema con la 4x4

Volkswagen Amarok 2012 power 69750 kms

Repentinamente cuando encendí la camioneta prendio en el tablero el indicador de la tracción 4x4 high sin embargo cuando estacioné el vehiculo estaba con la 4x2; presioné el boton para volver a la 4x2 pero despues de parpadear un poco el indicador en el tablero, éste no se apago y el boton de la 4x4 high junto a la palanca volvio a encenderse, me di cuenta que al presionar el boton para volver a la 4x2 se siente el sonido como zumbido de unos motores electricos pero aparte de ello no sucede nada, probé tratando de poner la 4x4 low pero tampoco entra, se quedo estancado en 4x4 high.

Felix de Perú hace 9 años

14 casos

Eduar de Colombia hace 3 años

Buen día tengo la misma situación, qué solución tuviste con el daño, gracias

Daniel de Chile hace 3 años

Tengo el mismo problema... logro alguien solucionarlo ??? Por favor comenten... gracias...

Mauro Zeballos de Bolivia hace 3 años

Buenas noches
Tengo un problema con la doble compre una toyota tacoma modelo 2005 y no acciona la doble
No le encuentro donde lleva el fusible me. Dijeron q eso podia ser pero no encuentro donde esta
Por q ennla caja de fusibles no esta el fusible de la caja

Raycohg de España hace un año

Hola , como lo solucionaste ? Tengo el mismo problema , me da l avería y al rato se le va , con la avería no reconoce la centralita pero luego vuelve al rato de circular a estar bien , al cerrar contacto y abrir salta avería de nuevo...

Comentar

Falla en luz de giro

Volkswagen Amarok 2013 Trenline 180cv 4x2 150000 kms

Buenas tardes a todos, soy Lucho de mar del plata tengo una amarok 2013 4x2 trenline 180cv con 150.000km y tengo el siguiente problema quizas ya le paso a alguien y me pueden ayudar. Al poner la liz de giro del lado izquierdo esta parpadea 3 veces y despues se apaga, y solo vuelve a hacer lo mismo si le saco la llave y la vuelvo a poner. Con la baliza me pasa lo mismo solo parpadea del lado derecho. Revise el foco (lo intercambie co el del lado derecho) y hace lo mismo, alguien sabe que puede estar pasando?? Desde ta muchas gracias a todos

Luchomdq de Argentina hace 4 años

3 casos

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Lucho. Mira en los vehículos antiguos cuando solicitabas que se encendiera algo , luz de freno, posición , alta o baja , el A/C , bocina , en fin todo lo que tenías en tu posición de conducción se realizaba con cable dedicado y esa señal accionaba un relay o se dirigía directamente al elemento que tú solicitabas. Hoy eso no existe más. En la mayoría de los casos cuando tu prendes algo le estás solicitando a un módulo que encienda un dispositivo “X”. Si todo está correcto el módulo aceptará tu petición y lo que solicites comenzará a funcionar. El nombre de este módulo cambia de una marca a otra y en algunos casos existe más de uno, su función es la de administrar el suministro de energía a varios o todos los sistemas. Bueno dicho esto lo que puede estar sucediendo es que este módulo esté viendo un exceso de consumo en esa línea y decide desconectar el servicio a la luz de giro / baliza de ese lado. Las causas más comunes son una fuga de energía por un cableado en malas condiciones , verifica si la chata tiene o tuvo luces de remolque, si estuvieron conectadas sin uña interfaces puede que exista ya una falla más compleja.
Por suerte este módulo tiene un excelente control de fallas , conecta un scanner específico y tendrás un hilo de lo que está sucediendo. Esto último es importante averigua qué electricista pueda tener un VAG Com para leerla. Saludos y buena reparación

Luchomdq de Argentina hace 4 años

VRAS buen dia, muchas gracias por el dato voy a revisar esto q me comentas y te digo como me fue, saludos y gracias nuevamente

Chino de Argentina hace 2 años

Como estan, tengo una amarok 2014 4x4 180cv y se me quemo la luz baja izquierda la cambié, y luego nunca más me anduvo ninguna de las tres luces del giro izquierdo, ni la baliza pero del lado izquierdo (ninguna se las 3 luces), solo en el tablero parpadea tres veces lento y luego mas rapido pero nunca encoenden. Es tal cual comentaban a quien le respondiste. Yo tengo ficha remolque que la colocaron directamente en la concesionaria y cuando la compre okm. Pero esto recién se me genera ahora. La llevé a revisar en dos lugares, la escanearon decían que era el cableado izquierdo, lo probaron desconectado y prenden todas las luces. Chequearon la conexión de remolque que está nueva pues nunca la use y tampoco. Tengo miedo de cambiar la VCM y que a los pocos dias vuelva a pasar exactamente lo mismo como decían que le paso, más con lo que cuesta. Alguien le encontró solución? Agradezco la ayuda

GarageUno de Argentina hace 2 años

@ChinoHola Chino. Un poco mas arriba intentaba hacer comprender a Luchomdq, como trabaja un sistema de iluminación, o de alimentación de energía de lo que fuese, en un vehículo de estos días. Sin caer en ser soberbio o peyorativo, para poder dar solución a un problema tan simple como como la falla de una luz intermitente, se necesitan tres cosas, conocimiento/capacitación, el saber de como funcionan las cosas, equipo de diagnostico adecuado que nos permita hacer las pruebas necesarias e información detallada de los sistemas, planos eléctricos. Sin una de estas tres patas, hacemos agua cuando nos ponemos a resolver una falla y digo hacemos por que yo tan bien me incluyo. Entonces mira, que no vieran nada con el scanner, no significa que no existan problemas, esto es mas o menos como cuando buscamos algo en el cajón equivocado, no lo encontramos ahí, por que nunca estuvo ahí, si no en el de al lado. Entonces en que podemos colaborar a la distancia. Cuando mueves la palanca del intermitente esta mecánicamente tiene tiene dos posiciones, una en la que se vuelve y otra en la que queda fija, hasta que vuelves el volante. En ese momento la palanca de intermitente le envía una señal de masa a la central eléctrica de habitáculo (BCM, UCH o como se llame) por un pin especifico. Entonces esta (BCM) dispara tres pulsos largos al circuito de las lamparas por PWM y por otro lado del circuito, a través de una señal pull up verifica que recibe. En este punto el BCM puede ver un circuito abierto, si hay una lampara quemada o cable cortado o ficha/zócalo abierto o lo peor un corto a positivo. Como respuesta ante la falla el BCM nos avisa de un problema aumentando la frecuencia del destello, tal cual tu lo afirmas. Entonces antes de cambiar la BCM debes estar seguro que el problema no se encuentre por fuera de ella. Y acá caemos en lo de las tres patas. Por ejemplo, la instalación de luces de remolque en Amarok se puede hacer con un modulo dedicado (original) que va debajo de la columna de dirección, el cual trabaja con red CAN BUS o simplemente con una unidad de múltiples relay comandados por la misma instalación que maneja el BCM, solo que la potencia la ponen directa de batería. Si el circuito de esta unidad se va a corto positivo, dejara de funcionar ese lado del intermitente. Esto es solo a ejemplo y no lo aseguro como una falla real. En las imágenes veras, lo complejo que puede ser el sistema para alguien que no esta en conocimiento de como trabaja. Tan así que arriba de todo, tan bien tiene un capitulo de configuración. Fig1 visto del lado de actuadores, intermitentes apagados. Fig2 intermitentes izquierdos encendidos y sin falla. Fig3 intermitentes izquierdos con falla. Resto configuración de la BCM. Saludos

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Lucho. Estaremos atentos a los avances
Saludos

Pablito de Argentina hace 4 años

Revisa todo el conjunto de lamparas

Hector de Chile hace 3 años

Hola. Yo tengo una amarok 2018 de un dia para otro dejo de sonar eñ intermitente y la alarma del cinturon de seguridad y sonido de puerta abierta, el concesionario la reviso y por scanner no arroja ningun error, revisan fusibles y no hay ninguno quemado. Todo funciona , solo que no suena el tipico ruido del intermitente ni el del aviso de cinturon de seguridad. Alguien con el mismo problema? Porque el concesionario no tiene idea que puede ser...

Comentar

Cola de chancho prende después que el motor partio y se mantiene encen Solucionado

Volkswagen Amarok 2014 Trendline 178000 kms

Orlando de Chile hace 2 años

2 casos

Mejor respuesta (según Orlando)

Orlando de Chile hace 2 años

La Amarok tiene dos bombas auxiliares eléctrica, una de ellas estaba mala

Ronald de Chile hace 2 meses

Hola buenas tardes. Pueden indicar la ubicación de las dos bombas auxiliar en el motor

Ronald de Chile hace 2 meses

Tengo el mismo problema el mecánico a cambiado 5 veces la bomba auxiliar y no encuentra solución pueden ayudar gracias

Comentar

Luz LED frontal Izquierda no enciende Solucionado

Volkswagen Amarok 2017 Higline 84000 kms

Hola, mi foco led izquierdo se apagó, cuando desbloqueo las puertas parpadea unos segundos y se apaga. Tengo el comando de las luces en AUTO(siempre lo uso así) solo funciona el surco del borde inferior del foco con la luz de posición. Tendré que reemplazarlo...? Saludos y espero ayuda.

Omar de Chile hace 3 años

1 caso

Mejor respuesta (según Omar)

Omar de Chile hace 2 años

Ampolletas D8S cambiadas. Solo complejidad para desmontar todo el frontal y sacar los focos para cambiarlas. No hay otra opción, ya que el espacio no permite sacar la tapa de acceso con cuatro tornillos tórx.

[email protected] de Argentina hace un año

Tengo una amarok b6 y no me enciende la luz delantera izquierda o sea la de alta y baja

Omar de Argentina hace 6 meses

Buenas tardes , tengo una amarok 2.0 4x4 2016, no enciende la luz tira de led optica delantera , debería cambiar el balastro, pero hay 2 , cual debería cambiar?

Comentar

Venia circulando y de repente se paró y no arranca. - Solucionado

Volkswagen Amarok 2010 Highline 2.0 C/Doble 4x2 168000 kms

Le puse el scanner y me sale p0087, por los comentarios del grupo fui directo a cambiar la bomba, o sorpresa q cuando probé la q saqué anda perfecto. - chequié los cables y no llega corriente a la misma. - el fusible f12 de la bomba tira corriente asi q no se que mas podria ser

cabañas intihuana de Argentina hace 4 años

3 casos

R. Vázquez de Argentina hace 4 años

https://www.google.com/search?q=error+…

Fíjate acá las posibilidades, me la juego a que es el sensor de presión que está jodiendo.

Suerte!

marba619 de Argentina hace 3 años

Hola a mi me pasa lo mismo pudiste solucionar?

Mejor respuesta (según cabañas intihuana)

cabañas intihuana de Argentina hace 3 años

Si. Al final era la valvula de la bomba de alta, se rompió mandó viruta a los inyectores y tuve q cambiar los 4 mas la bomba. Gasté unos muy buenos pesos pero buehh...son fierros

Comentar

Luz de caja

Volkswagen Amarok 2010 Trendlanine 140000 kms

Hola se me prendió la luz de caja y cada tanto se me apaga sola y ahora se quedo prendida alguien me puede guiar que puede ser???

Gabriel garcia de Argentina hace 9 años

2 casos

Luis Pons de Argentina hace 9 años

A mi me pasa lo mismo queda prendida y intermitente apreto el freno y se apaga cuando lo dejo de apretar se vuelve a prender, que puede ser?

<Norte Neuquino de Argentina hace 8 años

Gabriel Y Luis el problema como muchos de ésta página se llama SULFATO. Jamás pude prender la luz de la caja de carga, ayer se prendió, no se cómo y no la puedo apagar, la revisé y estan sulfatados los contactos de la ficha en el plafón de la lámparas. En el servicio de los 20000 km me cambiarion una de las 2 lámparas, tampoco prendió. Parece que VW tiene un problema con este tema.

Juan de Argentina hace 3 años

Me queda prendida la luz de la caja como lo soluciono?

Comentar

Apago el vehículo, saco la llave y se encienden las luces del tablero

Volkswagen Amarok 2012 123000 kms

Al sacar la llave se mantienen las luces del tablero titilando y un sonido de alarma por 5 segundos, al encender el vehículo se apagan. Sin embargo el problema persiste, las luces del tablero siguen titilando y al sacar la llave me da esa alarma.

jomarti41 de Ecuador hace 7 años

10 casos

jomarti41 de Ecuador hace 7 años

Cambie la batería y recuperó la funcionalidad total

Diegosantiago de Argentina hace 4 años

Buenas! A mi me paso en mi taller q trajeron una amarok con el mismo problema,sacabas la llave de contacto y quedaban encendidos la mayoria de los testigos del tablero y un pitido de aviso,la revisamos completa no habia falla alguna y era la tecla de velocidad crusero q se habia quedado pegada

Hernan de Argentina hace 3 años

Hola. Pudiste reparar la tecla trabada?

pablo de Chile hace un año

Hola...tengo el mismo inconveniente...cambie la bateria y por un timpo dejo de encenderse las luces. Ahora nuevamante comenzo a encenderse el tablero cuando quito la llave...

Eduard de Honduras hace 7 días

Tengo el mismo problema quito la llave y queda encendió parpadeando el tablero

Comentar

Problema con el off road Solucionado

Volkswagen Amarok 2013 2.0 4x4 180 cv 150000 kms

Buenas tardes tengo un incoveniente con mi amarok 2013 ya que mande a arreglar caja de direccion y al colocarla nuevamente se encencio la luz off road en el tablero intente apagarla con la tecla y no logro que se apague por lo que no se como realizarlo para que dicha funcion se normalize gracias

daniel de Argentina hace 4 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 4 años

Colocaron el volante en mala posicion. Tiene que estar centrado y en la posicion original y hay que tener cuidado de no romper el flex del airbag y de bocina

Mejor respuesta (según daniel)

daniel de Argentina hace 4 años

Muchas gracias ahora lo llevo para que lo coloquen como corresponden gracias

Comentar

Me rompieron el motor

Volkswagen Amarok 2010 trendline 115000 kms

Me paso algo muy malo, paso a contarles, un día viajando sentí un ruido en el motor similar al de una armónica o algo así mezcla de rose con soplido, para mi era en el turno baje la velocidad hasta que dejo de hacer y llegue a mi casa, al otro día la lleve al taller a Alperovich en TUCUMAN para que la revicen en 2 dias me llaman que la retire que no tiene nada que todo esta bien! El tema es que la retire y en unos dias se me rompió "para mi fue un turbo perdió la potencia tiro mucho humo y se paro, al otro día la tuve que llevar con una grúa, al los dias me llaman del taller que el problema er… Leer completa

juan de Argentina hace 10 años

4 respuestas

antero de México hace 10 años

Debiste pedir un presupuesto por escrito desde la reparación anterior y con eso en mano ponerles una demanda ya que por lo que leo fue en el mismo lugar donde la revisaron y trabajaron

Javier176 de Argentina hace 10 años

La Amarok es una camioneta de baja calidad, con muchisimos problemas. A mi me decepciono. Tambien me decepciono la marca VW, de la que antes tenia muy buen concepto. Conociendo los antecedentes de la marca y de Alperovich, el cocktail es explosivo. Trataria de no ingerirlo. !!

Kique de Argentina hace 10 años

Hola soy también de Tucuman fijate bien cuando la dejaste te tienen que haber hecho una orden vos con esa orden si podes armar un buen despelote y reclamar directo a fabrica en el peor de los casos tengo el numero de tel de los tecnicos hacela por afuera

RICARDO de Argentina hace 8 años

Hola buenas tardes
Mi tema es de orden menor a los por Uds.comentados. A mi me preocupa el ruido que mete la lona marina;a 100 Km/h se torna insoportable. Al punto de no apurarla más por las dudas. Espero encontrar una solucion práctica y no cara.

Comentar

El aire de la buseta no enfria solo en velocidad tres enfria

Volkswagen Amarok 2012 buseta 109443 kms

El aire enfria normalmente en la velocidad tres si cambio de velocidad de aire por la uno o porla dos no me enfria enferia 1 minutos y se apaga. Que problema podria ser

antonio de Colombia hace 9 años

2 casos

isidro de Chile hace 9 años

A mí me paso lo mismo , es la resistencia de la calefacción.

Milton de Colombia hace 9 años

Revisa cableado de los sensores abs, salen fallar por humedad...

Comentar

Problema con la luz de testigo de la dobldoble traccion

Volkswagen Amarok 2011 4x4 tdi 2.0 120000 kms

Un cordial saludo ami me sucede lo mismo la luz de testigo en el tablero esta q parpadea y en ocasiones se apaga y hay otro testigo q esta encendido es un carrito como resbalándose y las luces de los botones al lado de.la pala ca esta apagada y no me funciona la tracción 4x4 se qedo en tracción sencilla alguien pudo arreglarla? Ha y también en 4ta da tirones como q se frenara sólo o algo así aparte de eso cuando freno el ABS suena raro ayuda x favor

genezy de Perú hace 8 años

11 casos

Danielsam de Argentina hace 8 años

Hoy me pasó lo mismo pero yo venía con la tracción puesta agarré una loma fuerte y se activó todo eso pero con la diferencia ke kedo enganchada la 4x4

Comentar

Luz indicadora de abs se enciende Solucionado

Volkswagen Amarok 2012 14000 kms

La luz indicadora del abs, se enciende y se apaga a veces en corto tiempo y aveces se quita y vuelve

Nelson de Panamá hace 7 años

13 casos

Mejor respuesta (según Nelson)

ottogarage de Argentina hace 7 años

Hay algun cable que se esta por cortar.

Leonardo de Argentina hace 6 años

Pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo

Comentar

No arranca el tablero no prende y luz de stop prendido permanentemente

Volkswagen Amarok 2013 4x4 trendline 180 cv 110000 kms

Hace unos dias iba manejando note q la computadora del tablero se apago pero la camioneta seguia en marcha me apure a llegar a mi casa la estacione la pare y cuando le quise dar arranque de nuevo no arranco mas! Osea el tablero cuando abro la puerta se prende pero cuando pongo la llave y le doy contacto y arranque se apaga todo el tablero y las luces de stop de atras estan permanentemenre prendidas cuando la pongo en contacto! Que puede ser? Desde ya muchas gracias!

joaquin medina de Argentina hace 9 años

5 casos

alejandro de Argentina hace 9 años

Nadie contesta ami me pasa lo mismo, por favor si alguien sabe algo que comente.

rccarren de Ecuador hace 5 años

Tengo el mismo problema

rccarren de Ecuador hace 4 años

Amigos me pasó lo mismo, el problema era que se había quemado un fusible de 5 amp, no recuerdo que era con exactitud, ya que el mismo se quemó cuando engrane la marcha para retroceder

Comentar

Problema con el aire acondicionado

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas version 4x2 180000 kms

Mi Amarok tiene 180.000 km.. . Es modelo 2011...hasta ahora todo bien...mi problema es k el compresor del aire se apaga al momento que se detiene...y comienza a trabajar cuando comienza a moverse...un técnico se aire me dice k es el ventilador del aire k según el no tiene fuerza...otro técnico dice k es una electro válvula del aire...otro me dice k le debo cambiar el compresor...uds k opinan?

CHARLY de Ecuador hace 10 años

6 respuestas

Droman22 de Ecuador hace 9 años

Amigo como estas. Solucionaste el problema ? ya que tengo una falla similar, en el tablero la parte electrica prende todo bien pero no enfria. Me dicen que es la polea del compresor del aire. Saludos

Gonzalo Jacome de Ecuador hace 7 años

Te puedo conseguir la polea sola

Omar de México hace 6 años

Hola buen día cómo conseguiste la polea del compresor de la amarok tengo ese problema puedes a pollarme 9211923675 omar soy de Mexico

Gonzalo Jacome de Ecuador hace 6 años

La compre en Polonia por eBay. Es
Revisando el internet veo que también hay en Colombia la polea. Cómprala por eBay , es. Estoy es España

Gonzalo Jacome de Ecuador hace 6 años

593 998211598 es es mi Watsap escríbeme

Gonzalo Jacome de Ecuador hace 6 años

Gonzalitojacome @hotmail. Com
Juan y jazy jacome es mi menseger

Comentar

No prende. Solucionado

Volkswagen Amarok 2020 Aut Diesel 110787 kms

Cuando abro el switch le prenden varios códigos en el tablero, pero lo que marca en el tablero le funciona a la camioneta y al tiempo de prenderla se apaga al instante. Me dicen que es porque se bloquea alguien puede ayudarme

Yerania de México hace 2 años

1 caso

Mejor respuesta (según Yerania)

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Yerania. Si enciende y se apaga el PCM esta operativo. Haz conectar un scanner y lee los códigos de falla. Con ellos en la mano seguro podremos colaborar. Saludos

Comentar

Tironea en 4ta 5ta y 6ta y cruje la 2da y 3ra

Volkswagen Amarok 2011 full full 4x4 120000 kms

Hola como va? querias contarle lo desconforme que estoy con la camioneta,quiero cambiarla lo antes posible,la camioneta mecanicamente nunca me trajo problemas,en lo que es el block de motor y sus partes pero la camioneta me tironea cuiando hace torque en bajas vueltas en 4ta 5 ta y 6ta marcha,y al colocarle la segunda hace mucho ruido,le cambie el aceite porque me dijeron que podia ser una solucioon le colque el de la automatica que es mucho mejor aceite mas completo y ahora lo hace tambien en 3ra,el embrague se lo camiaron a los 50000km porque se rompio todo,la camioneta la uso para ir al tra… Leer completa

valentin pieranni de Argentina hace 8 años

4 casos

maria de Argentina hace 8 años

Hola ! me interesa comprar una amarok 2011 con 89000 km es 4x2 pero estoy en duda por la correa de distribucion cada cuanto kilometros se cambia...gracias

julian de Argentina hace 7 años

Hola quiero comprar una amarok 2012 con 80 mil km 4x2 tengo miedo a que tenga problemas me recomiendan que la compre o que valla por una hilux

Julio Escobar de Colombia hace un año

Ni de fundas mejor otra marcas

Jairo de Colombia hace 6 años

Hola la correa se debe de cambiar cada 85mil km

hector de Perú hace 6 años

Hola quiero saber ssi el turbo tiene q ver son el sitema electrico x q avecex funciona a veces no

Comentar

Electricidad

Volkswagen Amarok 2011 HIGHLINE PACK 4X2 250000 kms

Buenas noches empecé con problemas en el aire acondicionado luego las luces del interior ahora no funcionan las luces de posición cuando encienden el aire no hecha airé frío ni respeta los comandos se sube y se baja solo cuando apago la marcha sigue andando un motor abajo a la derecha adentro q se apagaba desconectado una ficha y si prendo las luces no funcionan las del interior espero respuesta desde ya muchas gracias

FERNANDO de Argentina hace 6 años

6 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola Fernando. Te saluda Hector de Hn. Te comento que como tú carro es highline es seguro que usa el control electrónico de a/c y esto lo hace sensible a dañarse o a desconfigurarse del control de mando del aire. Primero deberás ver si en la agencia te lo configuran con el equipo de diagnóstico especial de VW, si ya está dañada esta pieza de control, deberás cambiarla, antes se deberá confirmar que realmente es esta la falla, porque también la unidad de red abordo da prolemas de software y hay que actualizarle el software en la agencia porque es vía portal VW, estos casos aunque es más costoso es mejor llevarlo a un dealer VW porque no hay muchos técnicos que tengan el equipo de diagnóstico correcto y las piezas que cambias son muy costosas y si se equivocan te sale doble gasto. Tal Vez das más detalles para apoyarte más. Saludos

Navas de Honduras hace 6 años

Hola Héctor q tal te escribo de Tegus quería saber tu número o me llamas al+50432587221 tengo un problema con mi amarok

FERNANDO de Argentina hace 6 años

Gracias Héctor todavía no tengo solución

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Por lo mencionas , hay gran probabilidad de que esté dañada la unidad de red a bordo que va en el paral delantero parte inferior lateral, deberás desconectarlo y ver si en algo mejora la falla

FERNANDO de Argentina hace 6 años

Me podrías decir si es de adentro o afuera y derecho o izquierdo Gracias

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

+504 97536862. Saludos

Comentar

Corto correa alternador

Volkswagen Amarok 2011 tredline 80000 kms

Hola, el problema de mi amarok fue que estaba en baja el motor (neutro detenido) y empezo un ruido horrible en el motor y se paro, abro el capot y la correa de alternador esta echa mil hilachas, posteriormente se lleva a taller y se cambia correa y motor gira pero no arranca. Que puede ser ?

sebastian de Chile hace 8 años

6 casos

nico de Argentina hace 8 años

Hola me paso lo mismo ala mia sele metio las ilachas en la distrivucion y la saco de punto y se torcieron las valvulas me paso aller... le das marcha y controla si hace un ruido de soplido en el filtro de aire eso pasa en la mia. Q mala suerte es increible q por una correa independiente externa del motor se alla roto todo... da impotencia sin mencionar q te deja tirado en cualquier momento sin aviso alguno. Suerte

Emanuel de Chile hace 8 años

Hola a mi me paso lo mismo, quebré taqui, balancines y torcí válvulas. Reemplace todo pero no quiere partir, le realizamos el escaner y no arroja ninguna falla. Alguien me puede decir que podría estar pasando?
Mi correo es: [email protected]
Es una amarok highline 2011 muchas gracias

Edgar de Perú hace 8 años

Que tal amigos a mi me paso lo mismo sucede que al estar instalado la correa de distribución a apretar con un de dedo debe ceder un cm aproximadamente

Comentar

Arranca y se apaga

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas full mator 2000 170000 kms

Buenas, pasa que tengo una amarok
El problema es que arranca y ahi nomas se apaga, la escaneo y me. Arroja el código p0016, chequie la distribución y esta bien.
A alguien le ha pasado?

Luis Francisco de Perú hace 5 años

13 casos

Pablito de Argentina hace 5 años

Esta mal la puesta a punto seguro

Egan Castro de Guatemala hace 4 años

Hola que signica
La puesta a punto seguro

Pablito de Argentina hace 4 años

La correa de tiempos mal puesta.

German de Colombia hace 3 años

La volunta tiene tiempo de la amarok

Capitan_Calamar de España hace 2 años

Buenas a todos, revisar el dentado por la parte de caja de cambios cigueñal, que no se haya movido y haga una lectura erronea de la posicion de cigueñal el sensor.

Comentar

Temperatura de servicio mal y ventiladores en modo emergencia!!

Volkswagen Amarok 2018 V6 35000 kms

Noté que en ocasiones no logra llegar a la temperatura de servicio de lis 90°C o al dejar de acelerar se enfría como so estuviera apagada, luego me di cuenta que el sensor de temp. Ambiental exterior andaba colgando, se lo pusieron en su lugar y volvió a llegar a los 90°C y mantenerse ahi, pero ahora cada vez que el tablero marca más de 29°C ( aunque estemos a 25°C - ahora tiene un error de +4-5 °C - los ventiladores se ponen en modo emergencia y nop se apagan hasta que se apague la camioneta. , así anduvo varias semanas hasta estés ultima que otra vez no logra llegar a los 90°C, segun la agencia no tiene/ sale nada en escaner , que pueda ser?

C@Z! de México hace 4 años

8 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola estimado. Si aun no resuelves el fallo , seria bueno que subas las imágenes de ese error que sale registrado. Podria ser falla de computadora o circuito eléctrico pero es difícil ayudarte sin saber mas detalles del caso. Saludos

C@Z! de México hace 4 años

Q tal Castellon, desafortunadamente aun no lo resuelven en la agencia y el detalle es que no arroja error en los escanners y argumentan que es normal que los ventiladores se "prendan", lo que no entienden es que no es normal que se prendan en modo emergencia y en condiciones donde antes nunca se prendian. , lo ultimo que hicieron fue cambiar el termostato completo, pero justo ayer que me la entregaron al paso de 2 hrs se encendieron nuevamente...por lo que no tengo imagenes de error. , alguna sugerencia?

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola. Existe posibilidad de que hay un problema o bien en el sensor de temperatura o en la unidad de control electrica del motor UCE cuando tuve un dealer de VW a cargo se presentaron casos así y era que abia ingresado agua a los conectores de la computadora del motor y No existía código solo la falla de ventilador permanente en modo protección , el óxido del agua que ingresa a la UCE ocasiona falla al ingresar en la UCE por defectos del sello de conectores eléctricos, no puedo asegurar que sea eso la falla pero deben revisarlo por seguridad, esto ocurre cuando se lava el motor y no se cubre o protejer la batería ni la UCE También Deben revisar todo lo relacionado a sensores de temperatura por cuestión de flojedad en los pines del conector eléctrico, en VW si se desconecta cualquier sensor de temperatura de inmediato se accionan las ventiladores en su máxima velocidad y no se apaga asta conectar nuevamente el sensor desconectado. Espero aportar en algo. Saludos

C@Z! de México hace 4 años

Desafortunadamente el tema continua y creo va empeorando!, ahora tenemos : la aguja de temperatura en el tablero marca, llega y se mantiente en 90 C, pero en los ventiladores una vez que se accionan, se ponen en modo emergencia, lo más grave es que ahora manda un error de sobrecalentamiento de la transmisión que obliga a detenerse para que se enfrie la transmisión y con el escaner ha arrojado segun el concesionario que es un sensor de temperatura que viene dentro. , será?

C@Z! de México hace 3 años

Nadie con un problema similar?

Héctor Castellón de Honduras hace 3 años

Hola. Definitivamente se tiene que obedecer al código de falla y seguir el proceso. Si no se sigue un rumbo al origen de la falla pasará el tiempo y su vehículo podría empeorar más. Es necesario ver si hay presión en la bomba de la caja con la herramienta de escaneo o con el medidor de presión. Hay que confirmar el correcto funsionar de ese sensor que avisa del fallo y su circuito eléctrico asta la UC. Del motor. El nivel de aceite debe ser el correcto. El sistema activará esas ventiladores de inmediato al detectar el fallo ,eso es por protección. En un dealer debe aber piezas de prueba para reducir las dudas de varios componentes. Saludos

C@Z! de México hace 3 años

Hola Castellon, ya verificaron en concesionario y según decían era una caída de tensión provocada por un cable que va hacia las transmisión y estaba mal crimpado, pero este fin de semana la use y volvió la falla, las bombas dicen que están bien, nivel de aceite de la caja lo mismo...entonces me parece no tienen idea y/o no han hecho sus verificaciones de cableado de manera correcta o alguna otra sugerencia?

Héctor Castellón de Honduras hace 3 años

Que bien que hay avance. Lo único que le recomiendo es que esté cerca de su caso de falla y no deje de llamar y ir a ver el carro, en caso contrario no le darán la atención que se merece ya que siempre será primero lo productivo osea mantenimientos , y su caso no es muy productivo financieramente ya que es falla compleja y si no está cerca le darán prioridad a otros autos. Sólo es recomendación por lo que expresa que ya días está esa falla. Espero todo salga bien. Saludos

Comentar

Amarok 2012 ( tsi ) switch off motor sigue encendido

Volkswagen Amarok 2012 TSI 160000 kms

Jiro el switch a la posicion off y el motor sigue andando como si no hubiera hecho nada ya le desconecte la pastilla de encendido y nada le quite practicamente todos los fusibles de uno por uno y nada tengo que poner velocidad y sacar el clutch para que se apague y luego desconecto la bateria para que no se descargie no se si a alguien le a pasado algo parecido...

Saludos quedo pendiente

ALEJANDRO FLORES de México hace 4 años

3 casos

ALEJANDRO FLORES de México hace 4 años

Buen día amigos

Ya resolví mi problema de la amarok ya ven que les comente que no se apagaba...

El problema estaba en la ( luz de stop de cabina ) le entro agua al circuito y empezó hacer corto de hecho salio mucho humo del cinturón de seguridad pero observe que venia del toldo y desarme y medi cuenta que era la luz ya mencionada trae una corriente del stop y su tierra ,una señal de corriente continua ,una señal de retorno al switch de luz caja de carga encendida , ( una señal de ignición que esta era la que se retro alimentaba con la señal de corriente continua ) y por ultimo la señal del botón luz caja carga.
Gracias a todos por su apoyo

Isvime de Chile hace 2 años

Buenas, me pasa exactamente lo mismo. Mañana mismo voy a revisar a ver si es ese cable. Llevo meses buscando respuesta. Te cuento como va. Saludos y un millonde gracias

Comentar

Arranca y se para a los segundos, prende testigo de calentadores

Volkswagen Amarok 2011 160 hp 380000 kms

Buenos dias. Tengo un problema en una amarok 2011, entro por problemas de perdida de gas oil por rotura en manguera de retorno, arrancaba todo genial, solo que cuando salias a andar se limitaba por la perdida de presion por el retorno. Cambie manguera de retorno, puse ramal original y desde ahi arranca y se para a los segundos, titila el rulo de calentador y de para. El escáner el codigo que acusa es P214600 que es problema de valvula de inyeccion. Mi gran duda es xq sucedio esto si lo unico que se cambio fue la manguera de retorno

Gabygringo de Argentina hace 4 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 4 años

Fíjate que seguramente en alguna de las conexiones del ramal nuevo se hizo una obstrucción y no permite el retorno al tanque o habia mugre en la manguera nueva y se tapo. Si no es eso hay que revisar los retornos individuales de cada inyector porque puede pasar que retorna toda la presión de la bomba y por eso rompe la manguera de retorno. Si queres llamame y te explico 1558539841

Gabygringo de Argentina hace 4 años

El problema era que uno de los picos nuevos, no traia la perforación del retorno ( increíble). Ahora arranca, todo pero hace la misma falla, al acelerar se prende la luz de calentadores y se reventó una manguera de retorno... ya saque inyectores y mandé a controlar. Avisaré novedades

Comentar

Se apaga de repente

Volkswagen Amarok 2017 2.0l Aut Diesel 170000 kms

Hola. Amarox 2017 2.0 diesel. Se compró a un particular con 168.000km,por lo que se le hizo todos los cambios pertinentes: correa de distribución, filtros, bujías y demases. Al poco tiempo empezó con las revoluciones vueltas loca, estaba bien 1 o 2 semanas y luego, por ejemplo, al llegar a un semáforo o simplemente virar en una esquina. Debía esperar unos segundos y la encendía nuevamente, funcionando bien. Se fue incrementando ésto de las revoluciones con el paso de los días, se llevó a taller, la escanearon y arrojó el error P1065 y P0087 indicando que era algo relacionado a los inyectores.… Leer completa

Richard de Chile hace 3 meses

2 respuestas

GarageUno de Argentina hace 3 meses

Amarok P0087, P0088, P1065. Hola Richard. Los dos códigos que tienes hacen referencia a un problema de presión en el riel común. El P1065 es una discrepancia en la presión de regulación. El P0087 esta identificando una presión baja. Cuando tienes estos códigos de falla, incluso tan bien puede aparecer el P0088 ( presión alta ) y observas que el motor sube y baja en RPM cuando lo dejas al ralentí, es mas que seguro que existe una fuga grande. Apresurarse a cambiar los inyectores es un error bastante común , que se comete al no saber o no tener claro como trabaja el sistema. Si bien la falla que describes esta apuntando a la válvula CPV, válvula de control de presión (N276) que va montada al final del riel, no es aconsejable, colocar una nueva sin antes evaluar el sistema en su totalidad. Entonces se puede tomar dos caminos, uno ir cambiando piezas hasta dar o no con la falla, o bien invertir tiempo para poder realizar un buen diagnostico. En la Amarok la presión de riel común se controla a través de dos electro válvulas. Una va en la bomba. Esta es la válvula de control de volumen o de control de dosificación ( N290). La otra válvula es la de control de presión ( N276) y como ya afirmamos, va montada en el riel. Las dos válvulas son normalmente abiertas, es decir que cuando reciben un pulso eléctrico estas tienden a cerrarse. Entonces mientras que la N290 esta ligada a una cuestión de poder controlar la presión en base a las diferencias de cargas que se le pide al motor y RPM de giro, la N276 ajusta o recorta este valor de presión lo mas cercano al objetivo. Para entender su trabajo pongamos un ejemplo. Imaginemos por un momento que necesitamos llenar un balde de 10 litros con agua, abrimos la canilla y esperamos que este se se llene para cerrar la misma. Esta acción llevo unos cuantos segundos. Ahora supongamos que en vez de un balde necesitamos llenar un vaso pequeño. Lo posible es que tengamos que abrir la canilla y cerrar rápidamente la misma para no volcar agua fuera del vaso, incluso no abrirla completamente. Bien lo que hacen estas electro válvulas es lograr un cierre parcial al recibir un pulso eléctrico, varias veces en un segundo. Entonces la unidad de mando, J623 controla estas electro válvulas con lo que se conoce PWM, o control por modulación de ancho de pulso. La figura 3 nos muestra, a través de un osciloscopio, el pulso que recibe la N276 con el motor en ralentí. En la misma podemos observar varios magnitudes. Que la válvula es pulsada 1000 veces en un segundo, esto es la frecuencia y que cada Periodo dura 1000 micro segundos. A su vez, para esta condición de marcha, el pulso tiene una duración de un 20 % del tiempo total del periodo (a esto le llamamos Duty Cicle) y que el valor del voltaje del mismo ronda los 14 voltios. Ahora si conectamos un multímetro a los pines de la electro válvula veríamos que el valor efectivo solo es de algo menos que 2 voltios, para ser mas precisos 1,9 voltios ( margen superior izquierdo). Entonces como interpretar estas mediciones ? Bien, primero recordamos que la válvula N276 es normal abierta, esto significa que si desconectamos su ficha de alimentación y damos arranque, todo el combustible que llegue al Riel se fugara por la válvula y al no juntar presión, no existirá pulso a los inyectores y por lo tanto el motor no arrancara. Durante la puesta en marcha del motor hasta llegar al ralentí a temperatura de funcionamiento existe un periodo de tiempo donde el el PWM que recibe la válvula trabaja en otros valores, ahora solo veremos el ralentí. Entonces retornando a la imagen 3, decimos que para una condición normal con un Duty del 20 % ( en realidad es 18/19 %) de cierre de la N276 se consigue la presión de consigna. Si por ejemplo vemos que para conseguir la presión objetivo durante el ralentí, el pulso esta en un valor mayor, por ejemplo 30% podemos asegurar que el sistema esta enfrentando una fuga importante ( P0087). Por el contrario si vemos que el pulso a la N276 esta en el orden del 8/9 % de Duty, la válvula esta completamente abierta y el sistema esta enfrentando un problema de exceso de presión ( P0088). En la figura 1 y 2 tenemos graficado el comportamiento de la presión real y la presión objetivo. En la imagen 1 podemos observar como las dos valores se superponen, en esta, el comportamiento de la presión es correcto con un Duty que podemos ver en la imagen 6. Por el contrario, en la figura 2 vemos que la presión real hace picos y valles alrededor de la presión objetivo, con una divergencia mayor en los valores bajos que en los altos tanto en ralentí como al acelerar. Este comportamiento es común cuando una CPV esta con daño mecánico ( la válvula es incapaz de mantener una condición de cierre). Si en esta situación conectamos un osciloscopio, veremos que el Duty a la N276 se encuentra variando ampliamente, cerrando y abriendo la válvula. Cuando esta divergencia de presión, se hace muy notable la unidad de mando declara un P1065 y cuando el daño es muy grave un P0087. Es importante aclarar que una N276 con fallo mecánico, tan bien puede producir un P0088 ( imagen 7 ). En la imagen 4 se puede observar que en la parte anterior de la válvula existe un filtro metálico, este al obturarse total o parcialmente, no deja fluir el combustible en dirección a la regulación, incluso cuando parte de esta suciedad pasa al interior, la válvula pierde capacidad de movimiento, se atasca y por consiguiente se vuelve no operativa. En la figura 5 podemos observar restos metálicos en el filtro de la N290 ( la que va en la bomba, control de volumen). Entonces cuando se presenta un escenario donde existen partículas metálicas conjuntamente con problemas de presión, lo mas razonable es comenzar desde lo primero, esto es la bomba transfer ( bomba eléctrica en el tanque) a la cual se le mide su presión caudal y consumo eléctrico, estado de contaminación del tanque de combustible, estado del filtro, estado de las válvulas de control, estado de la bomba y tan bien de los inyectores. De lo contrario si las mediciones y controles son parciales es seguro que el motor volverá a fallar, arruinando las piezas que se pusieron nuevas y acá volvemos a la incertidumbre y descontento de Richard. Muchas veces por falta de información pensamos que la mecánica es solo cambiar piezas. Bueno espero que esto ayude a los que tengan un problema similar. Saludos

Luis de Ecuador hace 3 meses

Nunca compren carros usados peor a diesel le dan duro los antiguos dueños soy mecánico y hablo con experiencia a todos les pasa lo mismo

Comentar

No enciende

Volkswagen Amarok 2011 Highline 79000 kms

Hola comenzó a marcar el rulito de precalentamiento y se limita a 110 km le cambie la egr y comenzó a perder aceite me dijeron que perla por un orly de los inyectores y hoy salí llegue a casa y mientras conversaba con un amigo se apagó sola y se murió no hace nada alguien me puede ayudar gracias es una amarok highline 4x4 2011

Enrique de Argentina hace 8 años

2 respuestas

mauro de Argentina hace 8 años

Hola primero fijate si no se salio de punto, despues fijate si la bomba de adentro el tanque de gas oil tiene presión

maikol de Colombia hace 7 años

De cuanto es la presión de la bomba q va en el tanque ?

Comentar

Amarok enciende y se apaga el motor

Volkswagen Amarok 2010 biturbo 120000 kms

Hola muchachos tengo una amarok la cual de forma alternada enciende y a los dos segundos se apaga luego de dos arranque el vehiculo arranca normalmente. Lo hace en frio y en caliente. El escaner marca falla de precalentadores los cuales son nuevos. Alguna idea de que podra ser ?

Esteban de Argentina hace 9 años

1 caso

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola esteban tal ves sea el relay de precalentadores, pero en realidad hay que hacer un diagnostico mas a fondo de donde sos? que que lo escaneastes

jimmy de Colombia hace 9 años

Tengo el mismo problema pero esta no se queda prendida sólo prende y se apaga

Esteban de Argentina hace 9 años

La camioneta estaba fuera de punto la correa de distribucion. Saludos

zalochoa de Argentina hace 9 años

Esteban, podrías comentarte como lo diagnosticaron ya que me pasa lo mismo con mi amarok luego del cambio de correa y tensores de distribución.

carlos trigo de Argentina hace 4 años

Hola buenas noches soy carlos de argentina y tengo una amarok 2011, starline, y en algunas oportunidades falla al arrancar, el concesionario oficial me dijo que se detecta baja presión en el sistema de inyección y debo cambiar todo, me sale una fortuna, alquilen me puede sugerir una ayuda , la camioneta en ruta y en la calle 10 puntos sin problemas

Comentar

Se prende el sensor del agua

Volkswagen Amarok 2013 2.0 200000 kms

Al principio, esto ocurría alejadamente, pero ahora en ruta no pasa ni una hora y suena el sensor nuevamente, se le hecha agua y se apaga, hoy en ruta prendió el sensor y me bajo y el ventilador estaba a full, la temperatura no pasó de 90°se mantuvo siempre así, pero por el costado del depósito del agua refrigerante, voto gran cantidad de agua, espere que se enfriara, le heche agua y continúe, a la hora nuevamente el sensor, revise la pata del aceite y esta bien no tiene indicio que tenga agua, por favor pido alguna opinión, gracias

José beas de Chile hace 4 años

4 casos

DANIEL72 de Argentina hace 3 años

Hola me paso algo similar quedaba el electro funcionando siempre a full hasta que detectamos que el enchufe del sensor de temperatura estaba dañado y no hacia bien contacto , por lo tanto la computadora no registraba valores de temperatura y la ponia en emergencia. Lo solucione poniendole un precinto para que no se desenfhufe

Marulin de Guatemala hace 2 años

Buenas tardes, quisiera saber cómo solucionó su problema, a mi me pasa lo mismo.

Chhm de Chile hace 2 años

Cambia el enchufe, scanner antes

Comentar

Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas, 4 x 4, motor 183 caballos 150000 kms

Arranca y se para, luego de varias veces, arranca

Marilina de Argentina hace 6 años

2 casos

segua de Chile hace 6 años

Yo tengo una Amarok del año 2011 4x4 , Con esta camioneta tuve el mismo problema , Esta camioneta le costaba una enormidad en encender , En el tablero se encendieron el chequeo de motor y el rulo precalentador de bujias, Al momento de sacarla a andar y acelerarla se restringia al momento , El encendido era como a la 8va vuelta y recien encendia , Le cambie los precalentadores y nada , le cambie el sensor de presion y nada , le cambie la valvula de presion de combustible y nada , le cambie la bomba de alta presion y nada , La verdad es que estuve a punto de venderla por partes porque el problema no se solucionaba , Al final sacamos el tanque de combustible y nos encontramos que la bombita del tanque trabajaba a medias y esta no le enviaba la cantidad de combustible adecuada a la bomba de alta presion , Al final era por eso que la camioneta se restringia porque andaba pero con el minimo de combustible y al acelerarla la bomba se vaciaba altiro porque la bombita del tanque no enviaba la presion de combustible necesaria para llenar la bomba de alta presion... espero te sirva mi consejo dado que de seguro que ese es tu problema

Davinson66 de México hace un año

Nadie comenta nunca cómo resolvió su problema , pero les voy a comentar aunque ya sean muy viejos las publicaciones. Si tú amarok andaba funcionando bien y de un día para otro la prendes y se apaga a los 3 segundos,y después de varios intentos se mantiene prendida sin problema,la vuelves a apagar y batallas otra vez para encenderla, tu problema es la sincronía del tiempo. Estos vehículos tienen engranes locos y con la frecuencia de encendido y apagado se van recorriendo, maliciosamente el fabricante no aprieta bien los tornillos y se van recorriendo hasta que la falla se hace más notoria. Compren la herramienta que cuesta $500 mxn y asunto arreglado. Hasta el propietario del vehículo lo puede reparar , no hay después del Chevy nada más fácil.

Carlos de Argentina hace 7 meses

Hola en mi caso me pasa eso pero el punto de encendido esta bien

Comentar

No arranca por falta de pulso en el inyecyor

Volkswagen Amarok 2011 Camioneta 4x4 biturbo 130000 kms

Hola burnas. Soy jose de Peru. Mi problema es que no llega corriente para que inyecte combustible. Yo repare la camioneta y la encendieron y arranco. Y enowao a salir humo blanco. Pero como en elnscaner salia baja presion en el inywcyoe 1 se decidio cambiar el inyector y lo volvimos arraancar y arranco pero al cabo de unoa minutos se apago. Y no llega corriente para que tengan pulsos los inyectores. Alguien me puese ayudar por favor gracias

Jose Araujo de Perú hace 5 años

2 casos

JORGE de Argentina hace 4 años

Hola tengo el mismo problema no me arranca es una amarok 2013 pudiste solucionar el problema q le cambiaste asi pruebo con la mia gracias

Comentar

Luz de batería

Volkswagen Amarok 2013 4x4 178000 kms

Hola se prende ka luz roja de batería en plena marcha por 2 o 3 minutos y se apaga tmb por un ratito y vuelve a prenderse es una falla rara... tengo entendido que el alternador cuando carga la luz esta apagado pero nunca me paso que se prenda y se apagué así como explico... la correa esta bien y escucho un chillido que no hacía ??? Me podrán ayudar

Francisco de Argentina hace 3 años

7 respuestas

Pablito de Argentina hace 3 años

Revisa bien toda la polyv a mi ma paso que se gasto en un solo lugar y siempre se pega en ese lugar una patinada hasta que se rompió. Eso lo causaba la polea del alternador a la cual se le había trabado el antirretorno

Francisco de Argentina hace 3 años

Mil gracias...si era la polea de la correa poli v...patinaba y cada tanto se trababa y ahí cargaba normal... es una polea tipo piñón de bici es algo especial y vale 8700 $ y ya que estaba el alternador afuera cambie los 2 rulemanes tmb... eran los originales y ya tiene 178.000 km

Pablito de Argentina hace 3 años

Buenísimo. Valora mi respuesta y marcarla como solucionada por favor. Así ya el que la mira ya sabe que hacer

Leonardo de Argentina hace 3 años

Es el alternador que se te está jodiendo. Revisalo antes que te deje de cargar del todo.

Francisco de Argentina hace 3 años

Gracias... si el alternador estaba jodida la polea de la poli v y de paso cambie los 2 rodamientos quedo nuevo

gil. de México hace 4 meses

Hola, tengo un Amarok 2010 ya le cambie la polea y tensor ,las poleas se ven bien todad y siguio rechinando la banda y el tensor vibra mucho.

Pablito de Argentina hace 4 meses

La polea del alternador se la cambio?

Comentar

A perdido fuerza y velocidad(no revoluciona mas de 2500rpm)

Volkswagen Amarok 2011 4x4, 2.00 cc 170000 kms

He tenido problema con 2 inyectores, las hice mantenimiento y continua el problema en menos intensidad, ha perdido fuerza y velocidad por lo que la revolución llega a 2500 rpm y la velocidad máxima llega entre 80 y 100 kph, y cuando se le exige arroja una humareda negra, activándose en el tablero el rutilo y baja la densidad de l humo negro, cuando se apaga y se vuelve a prender desaparece ese indicador pero igual vuelve a humear; no revoluciona como antes, también emite un sonido como si estuviera expulsando aire por la parte del filtro del motor, agradezco alguna ayuda o sugerencia que me sirva para solucionar este problema, gracias

CARLOS de Perú hace 4 años

2 respuestas

Nestor de Argentina hace 4 años

Fejate es la válvula egr yo la cambie no tengo ms problemas

Pablito de Argentina hace 4 años

Se suele rejar una manguera del turbo

Comentar

No enciende

Volkswagen Amarok 2013 2.0 150000 kms

Hola tengo una volkswagen 2.0 diésel un día se apago y no prendió mas. Le hicimos el motor nuevo, cambiamos todo, medimos cigueñal arreglamos turbos y todo y sigue sin prender. Alguien me puede ayudar a ver que podría ser?

Guadalupe de Uruguay hace 6 años

5 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola , te saluda Hector de Honduras. El caso está súper interesante y deseo apoyarte, pero deberás dar un poco más de detalles necesarios como ser si tienes presión de combustible en la tubería que llega a la bomba de alta presión de combustible, si hay algún código de falla en el escaner, o si no enciende el motor aún aplicándole algún líquido flamable en spray como ser electrcleaner u otro. Si aún no logras encender el motor escribe a mi Whatsapp +504 97536862 con gusto te apoyo si es necesario. Saludos

segua de Chile hace 6 años

A mi me pasó lo mismo , Un dia la camioneta no quiso andar más , Mi camioneta es del 2011 con 127.000 kms , La verdad es que se me encendió el codigo p0087 , Los cuales me indican el rulo precalentadores y check engine o chequeo motor ( dibujo de motor en el tablero ) , Bueno empezé comprando la valvula de presión , El sensor de presión , la bomba de alta presión , el filtro de petróleo , se revisó si las cañerias del turbo estaban rotas y nada , Al final de todo esto se descubrió que la bomba sumergible del tanque no funcionaba y se había pegado , La compramos y santo remedio , El problema era que la bomba sumergible no enviaba suficiente presión a la bomba principal de alta presión , Era muy lógico que la bomba de alta presión no se llenaba o le llegaba muy poca alimentación de combustible y no alcanzaba a llegar a los inyectores , Bueno espero te sirva mi consejo...Haz un esfuerzo y saca el tanque para que te revisen la bomba , Pero como consejo. CAMBIALA POR UNA NUEVA...Las Amarok empiezan a fallar de los 120.000 kms en adelante y tu recuerda que tu bomba sumergible a trabajado ya 150.000 kms y necesita que la cambien , Las bombas exteriores de bencina se hechan a perder como a los 50.000 kms y son fáciles de cambiar , Pero como te dije la tuya tiene 150 mil y ya cumplió su vida util , Te lo dice uno que ya pasó por esto...

Noe Martínez de Argentina hace 6 años

Ayuda falla ff,00,13,0b

segua de Chile hace 6 años

Que esa indicación Amigo Noe , Da los datos correspondiente y te puedo ayudar...

Noe Martínez de Argentina hace 6 años

Es la falla que larga...Amarok... arranca pero se prende el rulito y la limita

Comentar

Marca control de estabilización (ESC) y no arranca mas

Volkswagen Amarok 2014 4 cil 4x4 autom 90000 kms

La camioneta de repente marca el ESC en tablero y no prende, da marcha pero ya no arranca, (en agencia me piden cambio de la computadora pero no estan seguros que sea esto) que podria ser? No quiero cambiar la computadora y que sea otra cosa
La falla la ha hecho detenia y andando y se apaga la camioneta aun en marcha

Lalolaguna de México hace 3 años

6 casos

Abram Rempel de México hace 10 meses

Me pasa lo mismo. No puedo hallar la problema. Alguien sabe que está fallando?

Lalolaguna de México hace 10 meses

Yo tuve que cambiar la computadora y funciono, es costosa pero fue lo unico que la hizo funcionar despues de meses, suerte espero la repares

Comentar

Luz airbag del tablero encendida

Volkswagen Amarok 2015 4 PUERTAS 20000 kms

Le hice colocar las luces que van en el paragolpe, cuando la retire me di cuenta que la luz del airbag del tablero estaba encendida y no se apagaba. Parece que para conectarle las luces le desconectaron la luz que indica si el airbag del acompañante esta conectado o no. Lo solucione llevandola para que la conecten a una computadora,

ANGEL de Argentina hace 8 años

7 casos

oscar de Argentina hace 8 años

Me pasa eso. Pero antes de ir al de la maquina voy a probar con acustumbrarme a la luz

Julio Cesar de Perú hace 8 años

Desconectaste seguro el boton del tablero que indica que el airbag del copiloto esta desactivado, me paso lo mismo cuando instale la radio, cuando giras la chapa de contacto sin instalar ese boton se enciende la luz del airbag, tienes que meter scanner para apagar la luz, hasta ahorita no lo hice, tu como lograste apagarla

Comentar

Se queda encendida la luz de freno superior de led

Volkswagen Amarok 2013 Doble cabina 39000 kms

No se apaga la luz de freno superior o como quieran llamarla la tercer luz

Miguel de Argentina hace 8 años

15 casos

jorge de Perú hace 8 años

Desarma los frenos delateros y hasle mantenimiento a los jebes lubricalos eso estan resecos y asunto arreglado

Didier de Colombia hace un año

La luz del freno siempre está activa y dicen que es programación por cambiarle el computador. Se ha reprogramado pero el problema es conseguir el modelo 2013 con el programa original.

Comentar

El motor se queda temblando Solucionado

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, full motor 2.0 biturbo 91000 kms

Buen día, molestando con algún consejo, mi Amarok, cuando lo apago se queda, como temblando, o haciendo ruido un par de segundos hasta que se apaga, en la agencia dicen que es el volante flotante del clutch, o Bimasa, que hay que cambiar todo el clutch.
A alguien le a pasado esto, muchas gracias.

Renoxx de Guatemala hace 9 años

1 caso

Darian de Argentina hace 9 años

Ese problema es el electro q esta desbalanceado a causa dl bolillo central o las aletasaletas

Marcelo P de Argentina hace 7 años

Hola...mí Amarok es 2011 y le cambié el bombin del embrague porque perdía líquido de frenó lo que por el cuál me bajaron la caja y me pidieron cambiar ése más disco completo de embrague...Mas el vilante bimasa. Con 120 mil kilómetros. Hoy tiene 123 mil o sea...3mil kilómetros le hice y el servis me dicen que es porqué no le cambié el volante...si antes la camioneta andaba perfecta...ohhhh casualidad¡¡¡ porqué les dije NO al cambio porqué me dijeron es imposible que sea el volante con el uso que le doy. El 6 de febrero tengo turno...me la van a bajar nuevamente...pero me huele a chamuyo. Que opinión me dan??? Por Favor. Gracias.

Mejor respuesta (según Renoxx)

Renoxx de Guatemala hace 2 años

Le cambiaron cloche y otra pieza

Comentar

Se Encendió el testigo de anti deslizamiento

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 4*4 higline 45840 kms

Iba normal sonó y se encendió No a ocasionado problema por el momento no se porque se encendió el testigo de anti deslizamiento y no se apaga

Fabio marin de Colombia hace 7 años

8 casos

jorge eduardo franco paez de Colombia hace 3 años

Buenos días, se encendió el sensor de estabilidad; no se apaga. No enciende el sistema de ayuda en descenso y accione el boton para suspender el sensor de estabilidad y tampoco funciona. Que pasara?

Comentar

Enciende la luz roja del aceite

Volkswagen Amarok 2013 4puertas motor 1.8 38000 kms

Enciende la luz roja del aceite y suena una alarma ,despues de unos segundo se apaga,ya le cambiamos el bulbo ,aceite y filtros,se escaneo y tiene ningun problema ya n sabemos q hacer el motor esta hecho a nuevo hace unos 9 meses

mariela de Argentina hace 5 años

10 casos

Ivanagus de Argentina hace 5 años

Que problema puede tener una camioneta amarok que cuando pongo el aire acondicionado me tira calor del lado del conductor y frio del lado del acompañante.

fallpm de Argentina hace 3 años

Pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo

Jorge Alexander Ricaurte de Colombia hace 4 meses

En mi caso un sello de la tapa válvulas, fue el causante y el motor perdió compresión.

Comentar

Problema de encendido

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, full, motor 6000 kms

El carro prende y se apaga inmediatamente, en ocasiones prende y anda pero al apagarlo y volverlo a encender nuevamente ya no prende

Electricojos de Colombia hace 10 años

1 caso

david de Panamá hace 10 años

A mi me pasa lo mismo

danilo olivares de Honduras hace 9 años

Puede ser varias causas que este generando tu problema!! necesito mas informacion me puedes escribir a mi correo [email protected]
Pero te dire que puede ser la bomba de combustible, la llave desconfigura etc. pero necito saber si hay luces de averias en el tablero u otro sintomas que puedan darme mas informacion para darete u diagnostico mas exacto

Tanque de Argentina hace 9 años

Hola. Tengo una amarok trendline 2010 4 x 4. La verdad no tengo ningún problema. Y a mi me ocurre lo que describen aquí. Enciende y se apaga enseguida. Luego le vuelvo dar arranque y listo. Me lo hace muy esporádicamente y no prende ninguna luz del tablero. Ayer cambie la llave para ver si es eso. Gracias

PFARG de Belice hace 9 años

Tanque,. . . No estoy seguro pero una vez tuve un problema similar en un Suzuki, que hacia lo mismo. Me decian que era el sensor del cigueñal, termino siendo la conexion problema de fichas flojas y con humedad cercanas al sensor del arbol de levas ( distribuidor) saludos

miguel de México hace 5 años

Revisa conexiones de sensores de posición de cigueñal, filtro de gasolina, bomba de gasolina. El regulador de presión de la gasolina,

Comentar

Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2013 Starline 207000 kms

La camioneta arranca y se para. Despues de estar caliente el motor. En frío arranca perfectamente. Se limpió la válvula egr o algo así. Tenía carbonilla. Siguió el mismo problema. Luego se limpió mangueras de salida de los turbos. Radiador de intercooler y entrada a un aparato que lleva el oxígeno al motor y la válvula egr y sigue lo mismo. Se cambió bomba de de combustible del tanque y persiste el mismo problema. Ya no sé q hacer si prenderle fuego o que. Pido ayuda para solucionar. Gracias.

Claudio de Argentina hace 6 años

1 caso

Ramiro de Uruguay hace 5 años

Muchas veces es q esta fuera de punto.

Claudio de Argentina hace 5 años

Gracias Ramiro. Ya solucione.es acertado tu comentario

Claudio de Argentina hace 5 años

Si. Aparte de estar fuera de punto. Tenia problemas con la presión del combustible. Estaban cortados unos cables de masa que van a la ecu. Ya solucione gracias

Comentar

La camioneta enciende el motor pero no arranca

Volkswagen Amarok 2014 Starline 140cv 930000 kms

Hola tengo una Amarok 2014 starline 140cv 93.000 km. Venía viajando y de pronto la camioneta se paró. Le di arranque y la primera vuelta del motor pareciera que hace combustión pero despues gira pero no arranca. Le saque una manguera negra de los inyectores para saber si tira gasoil y si tira con presión. Hace 4 días le hice el cambio de aceite y filtros. La correa está nueva. Alguien puede ayudarme por favor hace muy poco tengo la camioneta.

Fernanda de Argentina hace 3 años

2 casos

Fernanda de Argentina hace 3 años

Sigo sin solucion si alguien puede asesorarse se los agradecería

Marcelo de Argentina hace 2 años

Hola pudiste solucionarlo!!! Me acaba de pasar lo mismo

Fidelporti de Argentina hace 3 años

Podría ser que se corto el cable o el fusible que alimenta el volvo de paso de combustible, lo ideal esq lleves a un electricista en principio.

Marcelo de Argentina hace 2 años

Alguno tiene una respuesta a este problema

Comentar

No marca la computadora

Volkswagen Amarok 2013 4 puerta full 4x4 50000 kms

Hola, anda todo bien pero la computadora marca los numeros cortados (hora ,combustible, etc) como si no tuviera masa, y me dijeron que le cambie el tablero, pues asi hice , compre uno nuevo, lo coloque, anda bien, pero arranca y se para. ¿que puedo hacer?

roberto de Argentina hace 8 años

1 caso

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas noches roberto lo que ocurre es que el viejo cuadro de instrumentos posee el codigo de inmovilizador, lo que debes hacer es con el cuadro viejo pasarle la data al nuevo y arranca, si tenes el cuadro viejo colocalo y debe arrancar sin problemas por si tenes que usar la camioneta, de donde sos?

roberto de Argentina hace 8 años

Soy de un pueblo cerca de junin BsAs. Y con respecto al instrumental es así: con el nuevo no arranca y con el viejo si. Lo que no se es como pasarle los datos de uno a otro...

checkengine de Argentina hace 8 años

Buenas noches roberto, no lo podes hacer vos si no te dedicas a inmovilizacion, tenes dos opciones 1) ir a una vw oficial y codificar el cuadro nuevo 2) debes ir a un especialista que se dedique a reparaciones de ecu, y se dedique a la inmovilizacion. Espero haberte podido ayudar!

Julio Cesar de Perú hace 8 años

Lograste codificarlo?. Una ves perdi las llaves y sacaron el tablero y sacaron un copia

Comentar

No apagan las luces

Volkswagen Amarok 2016 102000 kms

Giro la perilla pero las luces permanecen encendidas. Solo se apagan cuando detengo el motor con la llave de contacto ¿alguna sugerencia?

Marcelo de Argentina hace 6 años

1 caso

marlon de Colombia hace 5 años

Inserto la llave para dar arranque y me aparece en tablero inmovilizador y no prende

Ernelso de Chile hace 5 años

Le doy arranque a la amarok 2011 diesel y no parte debo hacerlo 10 veces mas menos para que encuenda si se para debo repetir el procedimiento que puede ser?

Comentar

Alarmas en tablero

Volkswagen Amarok 2011 4X4 80000 kms

Hola,cuando le voy a dar arranque,tenes q girar la llave un poco y se encienden todas las alarmas para el chequeo y luego de 2 o 3 seg se apagan todas y ahi le das arranque no? bueno , ya hago ese paso primero y cuando espero los 3 segundos para q se apaguen todas las alarmas me quedan encendidas la de la bateria y una amarillita q parece un compresor o un motor,y luego cuando le doy arranque se borran; lei en el manual y dice algo del catalizador, si alguien sabe algo de estas alarmas por favor escribirme a mi casilla de correos q es [email protected] ;;gracias

jose de Argentina hace 10 años

2 casos

ING VELEZ de Ecuador hace 10 años

Que tal mi estimada esas alarmas siempre deben encenderse al abrir el switch y a lo que prende el carro deben apagar si todas apagan usted no tiene ningun problema si tiene alguna inquietud por favoe escribame a mi correo [email protected]

juan de Argentina hace 5 años

Hola soy juan pablo de merlo san luis tengo el problema que se prende la sirena sola cuando andas o cuando esta apagada por ai lo hace o no que sera
[email protected]

Comentar

Primero encendio la luz de abs y fuera de ruta y despues no paraba la

Volkswagen Amarok 2012 trendline 180cv 75000 kms

Ayer al llegar a casa la camioneta encendia un par de luces del tablero, la paro y al rato la meto en el garage en ese momento la camioneta no paraba y le sacaba hasta la llave y quedaba encendida, tuve que terminar de ponerla en 6 velocidad pisar el freno y hacer que se apague el motor, quedsaron varias luces del tablero encendidas asi que tuve que desconectar la bateria finalmente ya que era la media noche

Juan de Argentina hace 7 años

3 respuestas

TATO de Guatemala hace 7 años

Revisar el sitema electrico hay algun corto. A mi me paso, el corto provenia de la luz de freno de la que esta montada atras de la cabina, donde esta la luz para iluminar la caja de carga. Al arreglar el corto todo volvio a la normalidad. Lo que me esta pasando ahora es que la temperatura pasa de los 90° a 110°, cuando voy en autopista hacia arriba a mas de 120 km/h, cosa que antes no pasaba. Le cambie el termostato y le cambie el refrigerante y sigue igual.

Juan de Argentina hace 7 años

Hola como la verdad que es muy certera tu respuesta dado que encontre la falla en ese lugar, y lo pude resolver cambando el módulo, lo de la temperatura veo si te puedo ayudar con algun dato. Muchas gracias. -

Adolfo de Argentina hace 5 años

Lo de la temperatura es la tapa de cilindro o el recirculador. Primero hay kanular el recirculador haciendo un puente. Y si sigue el problema es una fisura en la tapa de cilindro. A mi me ocurrio.

Comentar

Se corrio la correa de distribucion

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas base motor 2.0 25000 kms

Manejaba en ruta a 120km/h siento un ruido como a correa rota, se para el motor deja de funcionar , al mirar la correa de distribucion veo que le faltan dientes. Mi pregunta es si le ha pasado a alguien y si se rompen las piezas del interior del motor. O al pararse el motor no se rompe nada y solo tengo que cambiar el kit de distribucion. Gracias

GALLEGO de Argentina hace 8 años

32 casos

ottogarage de Argentina hace 7 años

Hola, de todas las amarok que me trajeron ninguna se salvo. Hay que sacar tapa y revisar valvulas. Porque por lo general lo que se rompe son los balancines. Pero casi siempre hay valvulas dobladas.

raul de Argentina hace 6 años

Consulta se cambio Kim de distribución y Correa poli v al otro día en la ruta le detecte la polea de cigüeñas flojita había cortado dos tornillos la correa no se dañó ni tampoco la distribución arrancaba perfecto se combinó la polea del cigueñal arrancó bien pero después de unos minutos empezó a fallar q puede ser?

hugliedgar de Argentina hace 5 años

A mi me paso la lleve al service Bosh de Neuquen resultado las 16 valvulas. Balancines. Botadores-mas todo el kit de distribucion
Mas el gps que me rrobaron un garron

Comentar

Tironea y prende testigos

Volkswagen Amarok 2013 trendline 4x2 145000 kms

Hola amigos! necesito ayuda y ya estoy un tanto desesperado. Tengo una amarok la cual empezó a fallar hace un tiempo, en resumen aveces le costaba prender, en otras ocasiones se apagaba y cuando estaba en neutro se sentía muy muy dispareja. La lleve a un concesionario en Stgo donde le hicieron un lavado de motor y me dijeron que existía un problema en los inyectores y en la bomba. Por todos esos trabajos me querían cobrar la médica suma de $8.300.000!!! Ante eso la lleve a otro taller donde mandaron a probar los inyectores y me dijeron que mecánicamente esta todo bien con la camioneta y que el… Leer completa

MLopez93 de Chile hace 3 años

1 caso

DANIEL72 de Argentina hace 3 años

Hola... he escuchado problemas similares al que mencionas y lo atribuyen a la valvula reguladora de presion, es aquella que esta sobre el riel cerca de la tapa de aceite. Los sintomas era que no regulan parejo. O tambiem podes revisar la valvula que esta sobre la bomba de alta presion que tiene dos tornillos tork que se suele tapar, despues podria pasar al filtro de gasoil. ,,,arranca con algo de esto y contanos como te fue, saludos

Comentar

Arranca y se para a los dos segundos

Volkswagen Amarok 2017 30000 kms

Buscaste 'hola tengo una amarok 2017 con 30000 km llegue bien de ir a un paseo al cabo de una hora la voy a arrancar para salir y se me para a los dos segundo y me enciende el rulo amarillo en el tablero y unas palabras que dicen kein schlues bordbuch alguien me puede ayudar por favor'

Teresa de Argentina hace 5 años

6 casos

Gorik de Perú hace 5 años

Sospecho que es el sensor de combustible

Comentar

Problemas en arranque

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 215000 kms

Buen día. Tengo un problema con mi amarok. El proble más es que cuando le doy arranque , arranca pero se Para. Es como si tuviera un corte. Y el ru lito de precalentadores queda encendido. Le hicimos tapa y válvulas nuevas pero no hay caso. Arranca cuando ella quiere

Nestor de Argentina hace 5 años

2 casos

Gabriel rodriguez de Chile hace 5 años

Hola a todos tengo una amarok 2013 ,iva en carretera y empezó a tiritar el motor y la palanca de cambios , posterior a eso se le puso un golpeteo muy fuerte ,es como si estuviera golpeando metal con metal (golpe seco) alguien me puede orientar por favor

Pablito de Argentina hace 5 años

Sin duda esta fuera de punto la distribucion. Ya lo solucionaste?

Gabriel rodriguez de Chile hace 5 años

Se fundió metal de biela cuatro y tuve que cambiar cigüeñal, biela,metales de biela y bancada pero ahora ya está reparada, sólo que encuentro que a 2000 revoluciones y en 6 da como unos tiritones y al acelerar un poco se le pasa será problema de inyectores? O habrá que reiniciar todo con scanner?

Pablito de Argentina hace 5 años

No creo que sea inyectores tendrias que ver si tiene alguna falla gravada en la ecu

Gabriel rodriguez de Chile hace 5 años

Sabes de alguien que haga scanner

Comentar

Problema de arranque Amarok

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 160000 kms

Hola Buenas noches, tengo un Amarok 2012 al que le robaron la computadora y el tablero de instrumentos, luego de muchos problemas en configurarla, logramos programar la computadora, el tablero y la llave y ahora ya existe comunicación cuando la escaneamos si reconoce todo Ahora si bien es cierto nosotros en taller la reparamos por unas fugas diversas y una correción de deterioros en la culata. Sin embargo despues de armar ya no quiere arrancar sola, el motor gira gira y no arranca Se tiene que ayudarle con un spray para que pueda arranacar y acelerando a fondo y vaya que lo logra Pero cuando s… Leer completa

Juan Carlos R de Perú hace 6 años

3 casos

Héctor Castellón de Honduras hace 6 años

Hola. Ya realizaste escaneo con herramienta de sacar códigos, si te da algún código de presión alta de inyección, deberás probar otros 4 inyectores de diesel. Deberás limpiar la memoria de la computadora y darle bastantes giros al motor con la llave hasta que se genere códigos de falla. Cuando tengas códigos de falla escríbelos para verlos y ayudarte. Es posible que al dañarse la compradora se dañara otra pieza eléctrica. Saludos

Marco de Ecuador hace 3 años

Saludos tengo el mismo en problema similar lograste solucionar que me puedas ayudar

Adriana de Colombia hace 2 años

Me pasa lo mismo y al escanearla no arroja ningún código, cuando sacan la bomba de combustible y la prueba tiene buena presión, pero cuando se instala al parecer la presión ya no es lo misma.

Eddy de Perú hace 2 años

Tengo el mismo problema con amarok alguien sabe que problema o ya solucionaron

Yonatan de Perú hace 3 meses

Encontraron solución?

Comentar

Arranca y se para.no regula

Volkswagen Amarok 2011 Amarok 2.0 biturbo 180 cv 235000 kms

Buenas tardes. El problema que tengo es lo siguiente...cambie el kit de distribucion. Le hice servi cambio de aceite y filtros. En principoo demoro en arrancar lo normal hasta que se llena el sistema de combustible. Andaba bien. Luego hice un recorrido de unos 30 km.pare el motor y luego ya no quiso arrancar. Oh arranca 2 segundos y se para. Le aflojo los caños de inyectores doy arranque como purgando lo ajuto y arranca normal anda todo bien tiene fuerza y todo el problema si lo paro el motor me hace lo mismo ya no quiere arrancar hasta que aflojo los caños.no me marca ninguna falla en el tablero. Le pusimo el escaner y no registra ninguna falla...si me puden dar una mano. Desde ya mil gracias...

Santos ..de jujuy de Argentina hace 7 años

8 casos

Vince de Guatemala hace 7 años

Saludos desde Guatemala, yo tengo un amarok 2012 con 48000 km, y al prender el carro 1 segundo despues de apaga hasta como la tercera vez, lo que mi mecanico pudo ver es que se estaban cayendo los dientes de la faja del tiempo, ya que unos cuantos kilometros despues de esa falla, se paro la faja del tiempo y practicamente se le hizo un overhaul completo al amarok, asi que seria bueno que revisaras la faja de tiempo que este bien.

Juan Carlos de Argentina hace 7 años

Santos. Revisa o corregi el punto en el cigueñal, con un diente corrido arranca igual pero tiene los sintomas que describis.

diego de Argentina hace 7 años

Hola santos. Hay que corregir la posicion del arbol de levas. Seguramente quedo defasado para un lado. El sensor que esta detras del engranaje no capta el giro. Revisa la puesta punto.

osvaldo963 de Ecuador hace 7 años

Tienes un problema en la bomba de alta presion, te recomendaria calibrar : bomba de alta presion , common rail e inyectores

ENRIQUE de Perú hace 6 años

Alguien tiene alguna respuesta el porque arranca y se apaga enseguida, gracias

Comentar

Prende el acuse de falla

Volkswagen Amarok 2015 Amarok 140 hp 295000 kms

Lave el motor y arranco bien después se me prendió la luz en el tablero de rulo de de calentamiento y el de motor de avería y lo deje en marcha fallando y después se un rato se apagaba y volvía a prender fallando la camioneta despues de un rato en marcha mala mejoro y quedó prendido los dos acusadores y cuando aseleras de momento desparece y aparece que debe ser q sucedió

Perkuhn srl de Argentina hace un año

2 respuestas

Pablito de Argentina hace un año

Se mojo algo saque todos los conectores y seque los con aire caliente. No sé lava el motor

Perkuhn srl de Argentina hace un año

Muchas gracias lo lavamos xq estaba muy enchastrado de aceite que dejó sucio el mecánico

Comentar

Arranca y se apaga

Volkswagen Amarok 2016 2.0l Man Diesel 127544 kms

Mi amarok Arranca y se apaga en el momento, viaje 1200 km sin problemas y ahora me hace esta falla.

Roberto de Argentina hace un año

1 caso

GarageUno de Argentina hace un año

Hola Roberto. Mira la lista de fallas que pueden producir este comportamiento es bastante larga, no obstante hay una en particular que debes verificar urgente ya que su resultado puede ser catastrófico para el motor. Pero primero debemos conocer el entorno del problema. Miremos esto como en cámara lenta. Al dar contacto energizas el PCM (J623), este a su vez energiza un Main relay que entregara otra alimentación positiva al PCM y a otros elementos del sistema. Al dar arranque y comenzar el giro del motor, el PCM querrá ver dos cosas. 1- poder identificar las señales de giro del Cigueñal (Sensor CKP) y la de giro del árbol de levas (Sensor CMP) y que estas se encuentren en fase. Esto es que exista una correspondencia de estas señales entre si mismas para poder determinar en que cilindro debe inyectar combustible. 2- que la bomba produzca un mínimo de presión ( presión umbral) para poder realizar la inyección. Cuando se cumplen estas condiciones el motor arranca. Dicho esto, una de las fallas típicas en Amarok es encontrar una distribución mal posicionada en el momento del cambio o bien que algunos de los rodillos fijos se rompa, quedando con un giro excéntrico por momentos. Esto afecta la fase de los sensores CKP y CMP, ocasionando que el motor arranque y se pare o arranque y no se pare en forma alternativa. Cuando esto es así el PCM levanta un código de falla indicando que las señales no son pausibles, no son las esperadas. Claro esta que este código de falla puede tener otro origen , sensor defectuoso, cableado en mal estado, fichas de conexión en mal estado. Tan bien existen otras causas por la que el motor puede arrancar y pararse, como una caída repentina de la presión de riel por fuga grande. Acá la idea y presta atención es verificar que la falla no tenga su origen en la variación de la fase ya que si uno de los rodillos fijos de la correa de distribución se encuentran con problemas, normalmente el motor se termina rompiendo cuando los pistones impactan en las válvulas. Saludos

Roberto de Argentina hace un año

Gracias genio la falla fue tal cual la describiste. El scanner marco error o16 o algo así que es el de levas y cigüeñal. Ya lo repararon y estoy en ruta nuevamente. Gracias

Comentar

Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2015 full motor 150000 kms

Tengo una amarox 2015 co 150000 kms presento el sgte problema de principio partia y se paraba en en caliente de vez en cuando. Actualmente presenta la falla mas seguido si antes arrancaba al segundo toque de partida ahora arranca al quinto intento. Y la luz de precaalentamiento de bujias parpadea cuando el motor se detiene. Pero no hay perdida de fuerza ni tampoco expele humo negro ni nada de eso. Conclusion el motor parte y se para enseguida...saludos cordiales.

aldo de Chile hace 7 años

4 casos

Victor de Chile hace 6 años

Tengo el mismo problema con mi amarok agradecería si me dice como lo soluciono... saludos

aldo de Chile hace 6 años

Hola victor si se corrigio el problema era comando de cierre y bloqueo de puertas lado izquerdo conductor. Que tiene relacion con el antirrobo hubo que encargarlo a argentina se cambio y problema resuelto...

Comentar

Me quede encajado se mojo hasta los asientos. No chupo agua el motor.

Volkswagen Amarok 2016 88500 kms

Venía en un camino con agua 20 o 30 cm de alto. Cuando de repente se sumergió casi medio mas de profundo. Pare el motor al toque. Entró agua hasta los asientos. La llevamos de remolque hasta un taller. La secamos toda sacamos filtro de aire estaba con un poco de humedad pero no llego a chupa agua el motor. Después de revisarla y secar todo probamos de darle marcha. Arranca y se para. Que puede haberse producido?

Germán de Argentina hace 7 años

5 casos

Germán de Argentina hace 7 años

20 días en la agencia y sin soluciones

elmadini de Argentina hace 5 años

Los daños ocasionados serán de lo más diverso, dependiendo del nivel alcanzado. Si llega agua a los cilindros puede que llegue a doblarse una biela. Esta avería es menos probable en un motor de gasolina que en un diésel porque normalmente falla antes el sistema de encendido, de forma que el motor se cala. La avería puede costar desde 400 euros -sustituir un sistema de encendido- hasta más de 3.000 -cambiar todo el motor.
En cualquier caso, tras una inundación conviene realizar una limpieza completa de los bajos del coche, ya que además del agua, el vehículo se verá afectado por el barro, que, una vez seco, puede ser my perjudicial para la mecánica si intentamos poner el coche en movimiento. http://mundoauxilio.com.ar/
Este barro puede resultar perjudicial para los frenos, rodamientos y transmisión, y puede desequilibrar las ruedas.

Comentar

Problemas para que arranque

Volkswagen Amarok 2012 motor 2.0 73460 kms

Le pongo la llave para que arranque y me figura en el tablero el rulo del precalentador y se apaga en dos segundos mas o menos y no arranca. Me podrían decir que puede hacer. Por que no arrancaaaaa

ariel de Argentina hace 9 años

5 casos

Ing. Ale de Argentina hace 9 años

Proba cambiando el sensor de presión del rial. Generalmente es el que comienza a falla y hace que te corte el combustible.

Ing. Esquer de México hace 7 años

Hola, me puede decir donde se ubica ese sensor, por favor. Gracias

-3

checkengine de Argentina hace 9 años

Deberias escanearla para evitar gastar dinero haciendo prueba y error, de donde sos? pudistes solucionar el problema?

alejandro de Argentina hace 8 años

Ariel ya pudiste resolver el problema me podrias decir como lo solusionaste gracias

eduardo de Paraguay hace 6 años

A mi me daba el mismo problema hasta que em el escáner dio una falla en el sensor cigüeñal que está entre el motor y la caja y el otro es sensor de leva que trabaja junto al cigüeñal... Ahora está solucionado

Edgar de Argentina hace 6 años

Cambiaste los sensores y solucionaste eduardo ?

Teresa de Argentina hace 5 años

Me pasa lo mismo como lo solucionaron ?

Teresa de Argentina hace 5 años

Amarok 2017 con 30000 km

Comentar

Amarok no arranca

Volkswagen Amarok 2013 sc starline 157000 kms

Hola gente ,soy nuevo y necesito una opinion. Mi Amarok 2013 140cv empezo a tener una pequeña falla en baja , cuando en ruta no habia problemas. El mecanico me dijo que fallaba 1 inyector , y que le ponga el aditivo de john deere para que limpie , lo puse y a las 10 cuadras se paro y no arranco mas , segun el mecanico que los probo habia 1 que no funcionaba por lo que compre uno usado con garantia y funciona perfecto , arranco perfecta pero al par de minutos se paro y me dice el mecanico que ahora no funcionan los demas. Compre los 3 restantes tambien usados con garantia pero sigue sin arrancar.

el gallego de Argentina hace 7 años

1 caso

fernando de Chile hace 7 años

Cambia de mecánico. No las piezas

Andres de Argentina hace 7 años

Hola no tenes presión de raíl desarma y limpia la bomba de alta. Es muy fácil no gasten de más

segua de Chile hace 6 años

Cambia al mecanico , llevala a que te la scaneen , Si te salen los codigos p0087 y p0088 , Es de seguro la valvula de presion de combustible que va detras del riel de combustible , y aproveha de colocar la otra llave de repuesto dado que las llaves llevan un chip y estas se qeman con algun golpe

Comentar

La escanie y me figuro

Volkswagen Amarok 2011 full 122000 kms

Yo le pase la computadora y me tiro error en el maf y no arranca prende el rulito parpadea y se apaga

leandro de Argentina hace 9 años

3 casos

jonathan de Chile hace 9 años

A mi me pasa lo mismo y no arranca pero despues de muchoa intentos lo hace? Como lo solucionas té
??

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola controlaron el sensor maf que no este en corto? de donde sos? yo trabajo en VW OFICIAL tengo el escaner oficial te dejo mi mail por si no lo solucionastes

Julio Cesar de Perú hace 8 años

Cual es el scanner para este carro

Comentar

Fallas an la caja

Volkswagen Amarok 2012 Amarok 42000 kms

Lo compre hace un año y dos meses en AMSA San Isidro Lima la maquina se paró arranca normal pero añ hacer el cambio para iniciar la marcha no rueda perdiendo la fuerza totalmente me dicen que es el disco de embrague.

Carlos Alania de Perú hace 10 años

3 respuestas

edgardo de Perú hace 10 años

Sr ojo que le van a presupuestar la volante bimasa, el disco de embrague, el plato de embrague, el collarin hidraulico, el respiradero y el liquido de freno, se tendria que revisar el vehiculo para diagnosticar, y ver que esta pasando, especialista en vw

rigseg de Colombia hace 10 años

Buenas tardes el problema efectivamente radica en el sistema de embrague, cuyos forros deben estar ya desgastados y no transmiten el impulso motriz, es probable que tambien tenga que cambiar la prensa si el rpoblema se viene presentando con antelacion, ademas de que este sistema se va calibrando a medida que se va desgastando el disco, por lo que es recomendable cambiarla con el disco, si no presenta ruidos ni aumnto en el juego axial el volante es posible que no tenga nesecidad de cambiarlo, la balibomba si no presenta fugas o perdidas y el rodamiento no esta presentando rascado por resecamiento interno es posible que no lo tenga que cambiarlo, pero debido al desarme tan complejo yo acostumbro cambiar todo el conjunto y se evitan posibles fallas futuras con este elemento.

edgardo de Perú hace 10 años

Hola Carlos Alania te saluda Edgardo, porque no permites que te diagnostique tu vehiculo sin compromiso alguno, mi numero de celular es el 951380351, llamame para coordinar, buscame en el facebook como AUTOMOTRIZ ALEFER, y te brindo ayuda, bendiciones

Comentar

Problemas de arranque Amarok 2011

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, modelo 2011 99000 kms

El vehículo arranca dos segundos y se apaga, refleja el mensaje "SAFE" en el tablero, así como luces indicadoras "Fallas en alternador", "Fallas en el motor". Su origen, la batería se descargó y se dejó de utilizar 3 días. Cambiamos la batería, con el resultado de la falla indicada. Que podemos hacer?

Edin de Guatemala hace 9 años

1 caso

checkengine de Argentina hace 9 años

Buenas edin lo que te sucedio es que se te inmovilizo la camioneta, desconectale el borne negativo nuevamente, y proba con la llave de repuesto.

Comentar

Falla en el arranque

Volkswagen Amarok 2012 2.0 155000 kms

Buenas amigos tengo una consulta. Tengo una amarok 2012 2.0 4x4. El problema es el siguiente. La camioneta me arranca bien pero una vez que paro le motor ya sea con llave o sobre cambio ya no quiere nuevamente arrancar debo esperar como 20 min y vuelve a arrancar. He leído los diversos comentarios y la bomba de alta tiene service al día la bomba del tanque tiene nueva la válvula tambien nueva los 4 picos nuevos. La llave he mandado revisar y no tiene problemas. De ultima prende el rulo del calentador y se para en movimiento. En tablero me marca verificar error safe. En el scanner no marca otra falla

Gustavo de Paraguay hace 3 años

2 casos

Juan de México hace 3 años

Hola amigo me pasa lo mismo ya encontraste la falla a mí me dicen q es el sensor del cigüeñal

ANROCASA de Argentina hace 10 meses

Hola si no arranca cuando está caliente es la bomba de alimentación. Es una eléctrica que va en el tanque está comprobado no toquen otra cosa

Comentar

Falla al arrancar

Volkswagen Amarok 2014 amarok trendline 4x2 2.0 180cv 62000 kms

Buenas tardes mi problema con la camioneta es que al arrancarla en frio despues de varios dias sin usarla de un viaje largo. Al arrarcarla falla como si funcionara en tres cilindros y despues de 3 o 4 segundos se para, vuelvo a arrancarla y lo vuelve a hacer dos o tres veces y se acomoda. Este problema me lo a echo en tres oportunidades distintas siempre en frio y no aparece ninguna luz ni falla en el tablero.

jose de Argentina hace 7 años

2 casos

ottogarage de Argentina hace 7 años

Puede ser el sensor de presion de combustible,

Gustavo de Argentina hace 3 años

Solucionaron el problema? Ami me pasa lo mismo.

Comentar

Problema al arrancar

Volkswagen Amarok 2011 Trenline 135000 kms

Use la camioneta tres veces al día las dos primeras el arranque fue perfecto la tercera vez le di arranque y arranco hizo un ruido raro y la pare, le di arranque otra vez no hacía nada y se apagaban las luces quedaba todo oscuro así dos veces más la tercera vez q le di arranque arranco como si nada y anduvo de diez...q puede ser?

Rita de Argentina hace 5 años

5 respuestas

facundo de Argentina hace 5 años

Tuvieras que hacerle un escaner ala computadora y siempre al poner en contacto dejar que se apagen las luces del tablero y luego girar la llave para encenderla

Pablito de Argentina hace 5 años

Rrevisa los bornes de la bateria srguro hay uno flojo

Rita de Argentina hace 5 años

Hola muchas gracias esta semana lo llevo al mecánico...por suerte nunca más tuve ese problema

Rita de Argentina hace 5 años

Hola...me podrían ayudar...pasó lo siguiente...me dijeron q le ponga un litro de aceite xq supuestamente estaba bajo y le puse...después lo medi
Yo y se pasa un poco del máximo...esto puede afectar algo...tengo miedo de usarla y q se me rompa algo

Pablito de Argentina hace 5 años

No le hace nada que se pase un poquito. Úsala tranquila. Pero no te hizo mas la falla del arranque?

Comentar

Fallo en el arranque

Volkswagen Amarok 2011 Doble cabina 75000 kms

Compré una Amarok de segunda mano la semana pasada, por sus buenas características y precio. Hoy la saque del parqueadero; encendió normalmente pero cuando estaba ya saliendo se me apagó y me dejó atravezado en la calle; intenté encenderla varias veces y fue imposible. Después de un buen rato, y luego de lograr empujarla para dejarla mejor ubicada (ni modo de regresarla al parquedaero porque pesa demasiado y parece tener un sistema de bloqueo que la hace muy dificil de mover), logré que encendiera de nuevo, la deje por muy corto tiempo al ralentí, se me volvió a apagar y ya no encendió mas. Ad… Leer completa

Construsonica de Colombia hace 10 años

1 caso

Javier176 de Argentina hace 10 años

Bienvenido al club!!! Si queres dejar de tener problemas, trata de sacartela de encima. A mi me resulto muy mala y la atencion postventa, peor.

beto31 de Panamá hace 9 años

Bueno yo tengo un amarox dic 2010 el unico problema q tuve hace un mea fue la bomba electrica del tanque se la cambie y ahora tiene el ruido en la volante cuando freno tiene 219280 km

Comentar

Falla cuando regula

Volkswagen Amarok 2010 2.0 185000 kms

Hola soy pablo de jujuy y tengo una amarok 2010 que cuando regula falla hace un runruneo. Luego cuando la ando,, no lo hace pero en baja si,, y cuando estoy en la ruta o la pongo a mas de 60km por hora se me para,, alguien me podri ayudar ya que me dijeron que eran los inyectores, los cambie por nuevos y sigue igual,, y gaste mucho dinero en cada inyector nuevo,,,

PABLO de Argentina hace 5 años

4 respuestas

Keke de Argentina hace 5 años

Hola solucionaste el problema. Ami me pasa lo mismo no encuentran la falla

PABLO de Argentina hace 5 años

No aun no,, , me hicieron cambiar inyectores por nuevos , cambie valvula reguladora de presion de la bomba de alta. Me hicieron cambiar valvula de presion del riel... tambien el sensor del riel, y la ultima que cambie la bomba de alta presion ,, ya gaste demasiado...y sigue la falla igual...

Alejandro Ruiz Mancebo de Argentina hace 2 años

A mi también. Falta que me cambien la rueda de auxilio...

PABLO de Argentina hace 5 años

Tu lo udiste solucionar? ,, ya gaste mas de $120.000 y no se que hacer

Comentar

Problemas inyectores

Volkswagen Amarok 2015 Amarok andina 130000 kms

Hace unos dias me encendio el rulito y luego el check motor, la lleve a taller y me recetaron cambio de inyectores, el tema es q los habia cambiado hace 8 meses a los 4 nuevos, pero cuando la lleve al taller iba andando en ruta y a los 80 km por hora se apagaba, le ponia el cambio y volvia a encender pense q podia ser algo mas sencillo como un solo inyector pero no, q tengo q cambiar los 4 mas la valvula reguladora de presion que tambien tiene 8 meses, es posible cambiar solo inyectores y limpiar la valvula reguladora de presion porque esta con poco uso. Que opinan? Creo q la arreglo y la camb… Leer completa

Javier de Colombia hace 6 años

2 casos

Tatiana de Argentina hace 5 años

Hola. Como solucionaste el problema de los inyectores?? si lo solucionaste

Javier de Colombia hace 5 años

No nada aún, están revisando en un laboratorio diesel, y siguen aún en pruebas, ahora salieron con que lo q está fallando es el sensor la verdad la estoy arreglando para venderla cuanto antes y que otro que tenga tiempo se dedique arreglarle todos los problemas que tiene esta camioneta. Yo me paso a vehículos de 2010 para abajo y GASOLINA!

Tatiana de Argentina hace 5 años

Gracias, la mia es 2016 y parece que la falla no la han sacado de fabrica. Gracias nuevamente y si lo solucionas contame, lo mismo que si yo lo soluciono

Javier de Colombia hace 5 años

Pues sí pero para mí es que a cierto kilómetros ya falla, no se era muy bien la camioneta pero le perdí la confianza totalmente ya que enciende mucho sensor y cada reparación es carisima

Comentar

Presión de aceite luz roja

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x4 137000 kms

Hola una consulta tengo un problema en la amarok la camioneta cuando llega a 90 de temperatura al rato prende un pitido de la presión de aceite cuando voy regulando y cuando acelero y paso masomenos 2500 vueltas se apaga la luz de presión de aceite (roja) use revisar el bulbo andaba bien hice medir las presión y y me daban baja presión me dijo el mecanico que es la vancada de leva y otro me dice que puede ser x el cigüeñal como puedo comprobar cual es el problema para ir por lo más positivo

Lucas bs as de Argentina hace 4 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 4 años

Yo mido con una sonda plástica deformable los arboles de levas primero y si esta bien después se mide el cigüeñal

Comentar

Parada repentina no va gas oil a los inyectores

Volkswagen Amarok 2011 start line 4x2 212000 kms

Hola les cuento estaba en viaje de trabajo se paro en forma repentina no arranco mas ubicamos parte de la falla no viene gas oil a la bomba de alta presión como si la bomba del tanque no enviara combustible al filtro

Ruben Martinez de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 5 años

Y pudiste revisar la bomba del tanque o los fusibles?

Comentar

Arranca y se para, prende rulo de calentamiento

Volkswagen Amarok 2011 215100 kms

Hace unos dias le cambiaron la distribucion, anduvo lo mas bien y ahora arranca se para y prende el rulo, si la acelero se mantiene, la apago y la vuelvo a prender arranca lo mas bien,

Bruno112 de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 5 años

Esta fguera de punto la distribucion

Comentar

Al poner la doble tracción titula la luz pero no entra la doble...

Volkswagen Amarok 2011 4x4 2.0 230000 kms

Al poner 4x4 titula la luz durante unos segundos y no entra la doble y luego se apaga la luz... yo mande lavar quizás se mojo algo espero su respuesta

Emerson Rambo de Argentina hace 5 años

2 casos

mario de México hace 5 años

Mi amarok 2012 le cambie el kit del clutch, al motar la transmision algo debio fallar.
Porque al meter 4x4 se siente que entra pero al instante se sale que podra ser ???

Comentar

Arranque y se para

Volkswagen Amarok 2012 Es integral caja automática asientos de cuero 195000 kms

No todas las veces, pero por ahí le doy arranque, arranca y se para. Luego funciona perfectamente

Eugenio Andújar de Argentina hace 5 años

1 respuesta

Pablito de Argentina hace 5 años

Seguramente tenes un problema en la puesta a punto de la distribución. Me paso varias veces con clientes

Comentar

La conpre en concesionaria alra

Volkswagen Amarok 2016 tranlen 200 kms

La compre 6 dias y tengo un problema de luces cuando boy andando de golpe se apagan todo queda prindido el estéreo solamente la lleve ala concesionaria alra la escaniarion ino tiene nada

carlos de Argentina hace 8 años

3 casos

Andres de Argentina hace 8 años

Revisa la masa que va al chasis a ver si no hay un falso contacto.

Comentar

Amarok arranca y se para

Volkswagen Amarok 2011 STARTLINE BITURBO 60000 kms

En primer lugar, saludos coordiales a todo el foro...

Les cuento mi problema, tengo una amarok startline biturbo mod 2011 con 60.000 km´s, tuve la mala suerte de chocarla y que saltaran los airbags...

La lleve al chapista, el cual la reparo y dejo muy bien, pero al momento de querer ponerla en marcha, tiene el problema que "arranca y se para" ya probamos con las dos llaves y hace lo mismo...

Aclaro por las dudas, no se rompieron las correas ni nada de motor, solo saltaron los dos airbags, fue un choque dentro del pueblo...

Gracias a todos

MARIO de Argentina hace 8 años

1 caso

Adalberto de Costa Rica hace 8 años

Saludos. ! Compañero y la solución cual fue. ? Tengo un caso muy parecido. !
Gracias

Comentar

No tiene presión de aceleracion y humea muy negro

Volkswagen Amarok 2012 starlin 115000 kms

Hola les cuento que dia 15-12-2014 me compre una amarok cuando la probe no tenia fuerza de aceleracion y llegando alos 110 km prende la liz de pre calentamiento quedando parpadeando solo se apaga condo paro el motor despus de renegar decidi llebarla a un teller cundo quice salir empezó a humear negro y a falla si alguien tuvo algo similar x favor comenten

marquitos de Argentina hace 9 años

1 caso

checkengine de Argentina hace 9 años

Hola marquitos que tipo de falla almacena en la ecu, la escaneastes, luego de sacar el contacto cuanto demora en encender nuevamente

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola controla la valvula que va arriba de los turbos, si al encender la camioneta mueve bien los ejes para abrir los turbos, suerte

chuñia de Argentina hace 9 años

Ami me paso lo mismo y hera la válvula egr el humo las bujías de pre calentamiento

Comentar

Arranca y se para, prende rulo de calentamiento

Volkswagen Amarok 2011 215100 kms

Hace unos dias le cambiaron la distribucion, anduvo lo mas bien y ahora arranca se para y prende el rulo, si la acelero se mantiene, la apago y la vuelvo a prender arranca lo mas bien,

Bruno112 de Argentina hace 5 años

4 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 5 años

Hola. Es recomendable que verifiques los punteros del tiempo de cada engranaje , si quedo mal sincronizado se comportará muy mal debido a eso. Cualquier duda +504 32723327

Pablito de Argentina hace 5 años

Esta mal puesta a punto la distribucion. Le hicieron cambio de correa por algún motivo o por llegar a los km?. De donde sos? Si queres voy una escapada y te la hago andar

Bruno112 de Argentina hace 5 años

Llego a los km, igual saque la carcasa de la egr y estaba toda sulfatada, puede ser ese el problema? Igual le voy a controlar el punto

Pablito de Argentina hace 5 años

Y pudiste solucionar el problema?

Comentar

Luz del precalentador

Volkswagen Amarok 2011 TRENDLINE 120000 kms

Es increible tengo este mismo problema el que comenzo justo cuando acabo la garantia ademas se me ha prendido la luz del LDS y parpadea tengo que apagarla un rato y se apaga, ademas se malogro el compresor del aire acondicionado y el control del tablero del mismo en el taller y ni siquiera lo reconocen, es una sacadera de dinero (AMSA). En resumen una cochinada de camioneta no la compren nunca siempre tuve toyota hilux y no tuve problema alguno. Son unos estafadores los de la vw.

A. COLICHON de Perú hace 9 años

2 casos

Juan de Perú hace 9 años

Amigo, tengo el mismo problema has llegado a solucionar tu problema?? como...

A. COLICHON de Perú hace 9 años

Finalmente tuve que vender la camioneta, al parecer el diesel que usamos en Peru no es el apropiado

Carlos de Perú hace 9 años

Acabo de tener el mismo problema con el spiral en pantalla, mañana me dan el resultado. Coincido contigo, cambiaron el sistema de frenos nuevos en octubre 2014 y hasta ahora siguen en problemas y revisando (AMSA)

Lenin de Perú hace 8 años

Lo q pasa q Perú no esta preparado para usar una camioneta de ese tipo, el combustible es muy malo las amarok son superiores a la Hilux pero tienen q ponerle el combustible de mejor calidad

Comentar

Exceso de humo negro luego de dos meses en reposo semestral del taller

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas monoturbo Andina 180000 kms

Primero fue luz de bomba de aceite. Luego de muchos cambios, era contacto del sensor doblados. Se apagó luz roja y encendió parpadeando a veces cola de chancho. Luego encendió el amarillo de falla motor. Se le ha cambiado todo. Repuestos costaron más que la camioneta. Vamos a cambiar combustible y aceite es el recomendado para llorones nuevos 5W30

Julio Escobar de Colombia hace un año

2 respuestas

Julio Escobar de Colombia hace un año

Sigue sin encender. No hay mucha presión a la entrada de la bomba de diésel la que despacha a inyectores. Pienso pueda ser la del tanque de combustible y la cambiaré. Alguien le ha pasado similar con su Amarok ?

Julio Escobar de Colombia hace un año

El damper del cigüeñal se corre una milésima y en caliente no enciende. Se debe esperar a enfriar. Solución, cambiarlo. Pedirlo a Alemania porque en Colombia concesionario no tiene repuestos originales. La marca más mal agenciada. El bloque del motor puede estar fisurado y por ahí pierde agua filtrada a las camisas de expulsión de la culata. Van tres cubatas cambiadas en un año.

Comentar

Elevtroventilador

Volkswagen Amarok 2016 Higline 23000 kms

Se enciende a los pocos minutos de estar en marcha sin que alcance una temperatura y luego se apaga y después se vuelve a encender

Milciades de Argentina hace 6 años

2 respuestas

Milciades de Argentina hace 6 años

Lo lleve a escanear y saltó problemas en el sensor de temperatura de agua y alternador (plaqueta)

Milciades de Argentina hace 6 años

Ya solucione el tema del electroventiladot era el sensor de temperatura y se aceleraba por que tenía la plaqueta del alternador en corto pero en el tablero no aparecía nada

Comentar

Motor fuera de control

Volkswagen Amarok 2010 motor 2.0 150000 kms

Hace 1 semana hice un cambio de la valvula EGR y luego al encender el motor se escuchaba un silbido del turbo luego en plena pampa se aceleró el motor al maximo humeando azul luego empezó a sonar los metales de biela y tuve que tapar la entrada de aire para que se apague por que de otra forma no se podía luego miré la varilla de aceite y no había aceite... la llevé al mecánico y me dijo que es el desgaste del carrete del turbo... no se si será el problema...

Jisos de Perú hace 8 años

4 casos

lolo de Argentina hace 8 años

Si se disparo el motor asi, es netamente problema en el turbo. Y si escuchaste ya las bielas lo mas probable es que el motor este casi muerto. Al fallar la empaquetadura del eje del turbo deja pasar el aceite a la admision y este se transforma en combustible, por eso si cortas el contacto el motor sigue en marcha hasta que se acaba el aceite y se funde el motor o se vuela una biela, o tapas la entrada de aire.

Julio Cesar de Perú hace 8 años

Podia enganchar 6ta y con freno de mano y se apagaba no debiste esperar mucho

Comentar

Aire acondicionado

Volkswagen Amarok 2011 BITURBO 205000 kms

Prendo el aire y trabaja unos 20 minutos, después se apaga solo y a los 2 o 3 minutos vuelve y se enciende, vuelve y trabaja bien y vuelve y se apaga. Ayuda por favor

Hernando Casas de Colombia hace 4 años

3 respuestas

Héctor Castellón de Honduras hace 4 años

Hola. Le recomiendo un escaneo del sistema, seguramente hay algo electronico que esta defectuoso, eso aplica si es el control electrónico del aire. Si es básico debería revisar presiones de compresor y la válvula de expansión por alguna anomalía. Recuerde que en tiempo de verano empiezan a fallar los sistemas que andan débiles y sin mantenimiento alguno. Otra posibilidad es que ande luces de abs encendidas y esto afecta el aire acondicionado. Espero aportar en algo. Saludos

Hernando Casas de Colombia hace 4 años

Gracias, muy amable. Lo llevaré a escanear y revisar

Pablito de Argentina hace 4 años

Es falta de gas. Buscar perdida y reponer el gas faltane3

Comentar

Exceso de temperatura en el Aceite

Volkswagen Amarok 2012 4x4 highline 180cv 191000 kms

Tengo una amarok 2012 con 191000kms. Se hizo parte del motor a los 183000kms debido a una calentada de motor. Se coloco: Inyectores nuevos, radiadores, retenes de valvulas y se realizo completa la tapa y algunas cosas mas. Eso me dijo el mecanico y me mostro facturas de las cosas. Gasto aproximado 110000 pesos. El problema que noto es que el aceite al parar la camioneta se siente que queda hirviendo por un largo rato. Y si ando en ruta aveces prende la luz de presion de aceite y luego se apaga. Otras veces queda un poco mas de tiempo encendida. Si ando en ciudad no hay problemas con la luz de… Leer completa

Herpato de Argentina hace 7 años

3 respuestas

Edu89 de Argentina hace 7 años

Hola tendrias que revisar el funcionamiento del refrigerador de aceite puede que este obstruido o alguna manguera tapada Ojo que el aceite pasado de temperatura sea cual sea se degrada y no cumple mas su funcion trata de cambiarlo

Herpato de Argentina hace 7 años

El refrigerador de aceite que decis es donde va el filtro de aceite tipo cartucho? Esa serpentina de aluminio que tiene? O tiene algun otro tipo de refrigerador?

Edu89 de Argentina hace 7 años

Hay dos modelos uno va en el porta filtro cartucho y otro es un radiador aparte que va en el frente

Comentar

Le cuesta encender,,

Volkswagen Amarok 2011 highline pack 126000 kms

La camioneta en frio arranca perfectamente,pero cuando calienta,y la quiero volver a encender se para, enciende y se para...se prende el rulito amarillo y se para...asi un buen rato,,,hasta por alla enciende y listo el problema...pero me lo hace cada vez q la paro y la quiero volver a encender...muchas gracias...rocco

rocco de Argentina hace 8 años

1 caso

Marcelo de Argentina hace 8 años

Hola buenos dias me llamo marcelo y tengo el mismo problema tuyo conmi camioneta no le encuentro solucion queria saber si solucionaste y. Si me podrias dar una mano desde ya muchas gracias.

Ariel de Argentina hace 7 años

Hola tengo el mismo problema, pudieron solucionar si me pueden ayudar

Juan de Ecuador hace 3 años

Hola una amarok del 2012 en plena autopusta se apago inclusive las luces deltablero y el radio como si no existiera bateria cambiela bateria revice fusible yno arranca no prende

Comentar

Problemas al caminar

Volkswagen Amarok 2011 4p. motor 2.0. cencilla 60000 kms

Por favor ayudenme con un problema que se me presento: mi camioneta se apaga cuando estoy rodando tranquilamente no pierde fuerza solo se apaga y en milecimas de segundo se prende: le pare y le tuve prendida y se apaga solita y se prende el ventilador a toda velocidad no se sube la temperatura tampoco se va el contacto en el momento que se apaga : lo vuelvo a prender y se prende normalmente es muy rara la falla por favor espero su ayuda gracias.

maovw de Ecuador hace 9 años

3 respuestas

HERNAN de Ecuador hace 9 años

Tengo 3 amarok y todas me dan graves problemas por favor contactame

sarin de Ecuador hace 8 años

Sus amarok son a gasolina o a diesel???

marie de Guatemala hace 7 años

Hola, resolvieron esto? compartir. Mi amarok es gasolina

Comentar

Cortocircuito

Volkswagen Amarok 2013 200000 kms

Buenas señores les comento. Intente hacer un puente y la pinza toco el chasis y hizo un corto. Ahora le cuesta arrancar no regula y se apaga que podra ser me pueden dar una mano. Cuando aceleró prende un rulo y el motor después dessparece

Sebastian argentina de Argentina hace 6 años

1 caso

Carlos de Argentina hace 6 años

Revisa fusibles y scanner

jdar de Argentina hace 5 años

Pudiste solucionar??estoy con el mismo problema

jdar de Argentina hace 5 años

Pudiste solucionar??estoy con el mismo problema

Luis de Chile hace 3 años

Como lo solucionaron? Tengo el mismo problema

Guidolarioja de Argentina hace 2 años

Sebastián. Cómo lo solucionaron al problema? Estoy teniendo el mismo drama

Comentar

Es la 4ta vez en tengo q cambiarle la bomba de nafta

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas, nafta 84000 kms

Van 3 veces que tengo q cambiarle la bomba de nafta, la ultima vez fue hace 5 meses y ahora por 4ta vez me diagnosticaron lo mismo. La bombs nueva tiene 15000 km. De golpe se me apago la camioneta y no volvio a encender. Alguien puede ayudarme? Idea de cual es el problema? Se agradece

Ignacio de Uruguay hace 7 años

3 casos

Martin de Uruguay hace 7 años

Buenas tardes, sabes que me paso igual me empezó a fallar y se me apago, el mecánico le dio en el escaner q era el modulo de la bomba de nafta, lo cambie y ahora no la pueden hacer prender... cuando se te jodió la tuya se apago de una o estuvo fallando?

Nacho de Uruguay hace 7 años

Buenas tardes se apago de una en ningún momento fallo ,ahora la cambie y anda bárbaro pero quede con miedo la verdad

Enzo crettaz de Argentina hace 5 años

Hola Nacho. Te consulto. La cambiaste vos a la bomba de gas oil? Sabes cómo sacar las dos mangueras que están arriba de la bomba?

Hernan de Argentina hace 5 años

Pense que era el unico que maldecia x esta falla. Ya es la 4 bomba que cambio,me deja tirado seguido. Tome todas las precauciones...nunca deje prender el testigo de combustible de reserva y cargando buen diesel pero el problema sigue. Ni idea que puede ser. Cansado de pagar ya la cambio en casa con tres herramientas comunes. El trabajo se realiza en 2 horas siempre y cuando tengas la bomba nueva a mano. Por si no lo saben la bomba de vento,audi a 4 tambien le sirve y sale mas barata...Solo varia el filtro que va agarrado en la misma bomba. Suerte...

ricardo verano de Argentina hace 4 años

Quisiera saber si hay que sacar el tanque o sale desde arriba, ojala me puedan ayudar

Comentar

No arranca y me en el scanner me salta baja presión de combustible

Volkswagen Amarok 2010 12000 kms

Hola!, tengo una Amarok 2010, la lleve a hacer distribución andando a un taller que al parecer poco sabían y me la entregaron sin arrancar. Según ellos había arrancado y luego se quedo sin combustible y se paró definitivamente y al poner el scanner saltó falta de presión de combustible. Luego de eso salto que no tiene pulsaciones en rampa. Que podrá ser, alguno tuvo el mismo problema? Necesito saber que es. La lleve a otro taller y aun no me dicen que puede ser.

Enrique de Argentina hace 8 años

14 casos

Wilbert de Perú hace 8 años

Hola...tengo el mismo problema repare el motor a 90000 kilometros me lo entregaron y cuando lo probe no revolucionaba como deberia de ser llegaba solo a 80 kilometros x hora y muy lenta para desarrollar con un un testigo de calentador encendido (resorte) en conclusion llegamos a eliminar el testigo x una falla de corte k generaba a la computadora entonces desde ese momento comenzò a desarrollar obviamente sin ninguna averia visible,observando bien la maquina sucede k cuando pasa los 3000 revoluciones o 120 o 130 se prende el testigo de calentador en el tablero y bloka toda la potencia cortando corriente y no acelera...volviendo a la falla ya mencionada...scaneando nos dà baja presion dd combustible...lo lleve a un especialista de de inyectores y bomba...y me dice k es la valvula reguladora posterior de la riel (mecanica) lo sacaron para hacer una limpieza y efectivamente se veia k staba lleno de particulas como arenilla luego de colocarlas...le dan arranque y encendio fui a probar a los 15 minutos k sali del taller de aoago y nn kiso prender...en media hora de tanta insistencia prendiò...y cuando lo apagas no prende a las 2 horas le das arranque y funciona...segun las opiniones que puede ser... pregunta...? Tengo ya 2 meses de mecanico en mecanico cualkier informacion al correo [email protected]

matias de Argentina hace 8 años

Hola, tengo exactamente el mismo problema y la misma falla que te tira a vos, ahora la tengo en el taller pero por el momento nada de nada pudiste resolverl? gracias

Wilbert de Perú hace 8 años

Hola por el momento acabo de sacar los inyectores para revisar...el sabado lo pruebo y te comento como quedò...espero el bien porque me stoy volviendo loco

matias de Argentina hace 8 años

Bueno muchas gracias, si mi mecánico encuentra algo tambien t aviso, por el momento limpio todos los conductos que estaban oxidados como tambien la rampa de inyectores y ahora esta por limpiar la bomba pero parece que esta bien la bomba, y me dijo que me iba a sacar el tanque para limpiarlo todo

Bottinelli de Chile hace 6 años

A mi me paso lo mismo. Un día me encendió normal y al minuto se paro y de ahí no quiere andar. Y la bomba de estanque no funciona. Pero la bomba está buena y tiene señal positiva...

Comentar

Me prendio un aviso de clean air filt

Volkswagen Amarok 2011 higline 150000 kms

Le cambie el filtro de aire y no se me apaga el aviso de clean air flit

danilo de Argentina hace 8 años

4 casos

Lucas de Argentina hace 8 años

Tengo el mismo problema, encontraste solucion?

Mauro de Argentina hace 6 años

Pudiste conseguir una respuesta me esta pasando lo mismo ??

Lucas de Argentina hace 6 años

Buenas, era el bulbo que está en el filtro de aire! Cambie eso y se apago automáticamente, el bulbo tiene que ser con el mismo código que el original! Si no, no se me apagaba la luz de error!

Mauro de Argentina hace 6 años

Yo lo pude solucionar usándola ,la anduve un buen rato y se le fue solo ,parece que tarde un poco en reconocerlo

Daniel de México hace un mes

@LucasDónde lo conseguiste,tengo el mismo problema

Comentar

Falla electrica

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas, 4x2 2.0 180cv 350000 kms

Hace unos años que la chata esta teniendo problemas eléctricos, usualmente sucede en verano. Se trata de que cuando se apaga, se encienden las balizas y los limpiaparabrisas, que luego permanecen encendidos un largo rato, además dejan de funcionar los levanta vidrios eléctricos y el aire acondicionado.

Ignacio Anchorena de Argentina hace un año

2 respuestas

Andres de Ecuador hace un año

Me pasó lo mismo hallarse solución?

Ignacio Anchorena de Argentina hace un año

Todavía no encontraron ninguna solución, según los scanners puede ser un módulo de la computadora

Comentar

Arranca y se para enseguida

Volkswagen Amarok 2010 195000 kms

No prende ninguna luz de falla

Leonardo de Argentina hace 2 años

1 caso

Alex de Ecuador hace 2 años

Pues yo la prende y baja las revoluciones te pasa lo mismo

Leonardo de Argentina hace 2 años

Hola, no no bajan las rpm. Solo que en caliente, arranca pero despues de varios intentos. Una vez que arranca, anda normal

Comentar

Problemas con la radio

Volkswagen Amarok 2016 Highline 2.0 C/Doble 4x4 Pack 65000 kms

Hola. Como hago para que el estereo no se apague cada media hora? Es amarok 2016 higline Pack con pantalla

Edgar de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Erick de Ecuador hace 4 años

Amigo que tal la volkswagen amarok me recomientas amarok o una dmax y del problemas del radio ve a un electrico tal vez una cable este suelto

Edgar de Argentina hace 4 años

Solo quería saber si tiene alguna configuración para que no se apague automáticamente cada media hora al no estar el motor en marcha. Viene configurado así para que no te quedes sin batería. Ya que yo tengo instalado potencia woofer drivers y tuister. Yo tuve hilux pero con esta amarok me quedo. Buen andar comodidad la camioneta es gigante cuando le pisas reacciona muy bien te pega al asiento. Economico en combustible 100 %recomendable

Comentar

El motor se apaga

Volkswagen Amarok 2020 Xtreme 3.0 258cv C/Doble Aut 7800 kms

Hola gente! Lo comparto aca porque por lo que lei somos 3 que nos pasa lo mismo.
Me empezó a pasar a partir de los 5000km que de forma repentina se apaga cuando cruzo unas vías o doblando, me refiero andando despacio en el momento que el motor queda regulando. Una vez también estando estacionado en parking la encendí y 10seg después se apago. Luego de que esto pase (ya van 6 veces) luego arranca al toque, salvo una que le di arranque 4 veces y luego arranco. Hoy 22/10/2020 la lleve al concesionario Organización Sur la escanearon no hay ninguna falla en memoria. Agrego que en ningun momento se prendió la luz del check, gasoil Premium shell...

Fedekin de Argentina hace 4 años

6 casos

Edulin de Argentina hace 3 años

Hola fedekin, a mí me pasa lo mismo... vos pudiste encontrarle la solución?

Fedekin de Argentina hace 3 años

Hola! Me lo solucionaron en la agencia como garantia. Teoricamente era una masa floja. Reajustaron todas y no fallo mas. Al menos eso me dijeron...

Comentar

No arranca gira la llave hasta el descanso y ahi se traba la llave

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas TDI 4 x 2 120000 kms

Buenas tardes, pongo la llave de arranque la giro prenden todas las luces luego se apagan y queda prendida en amarillo el dibujo del motor (segun dice el manual el filtro de particulas diesel esta saturado de hollin) puede ser eso tiene algun sensor...
O tambien parece que fuera el tambor , probe con el duplicado de la otro llave y me hace lo mismo, le puse grafito en polvo en la ranura para ver si destrababa y sigue igual me podran ayudar por favor !!!

Hugo Alvarez de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

Llega a girar el motor de arranque? Cuantos km tiene la amarok?

Hugo Alvarez de Argentina hace 4 años

Hola Pablito ya lo resolvi el problema estaba en el relay que esta detras de la llave de arranque le coloque una china por $ 1900 y funciona perfectamente. El relay original valia $ 9500. Amigos hay que buscarle la vuelta sino perdes como en la guerra, saludos Hugo Alvarez

Comentar

Ayuda x favoooor

Volkswagen Amarok 2012 2.0tdi 122cv 190000 kms

Hola necesito x favor si alguien me puede guiar ya q mi amarok 2012 no arranca , sigo con el problema de hace un mes atras y q debido al covid-19 no eh podido llevarla algun taller ya q se encuentran todos cerrados aca donde vivo. El problema es q le saque la valvula de presion de combustible la q tiene 2 tornillos tork la retire para ver q no estuviera sucia como la mire y observe q estaba impecable volvi a colocarla luego pongo en marcha y a los 10 seg se paro y no arranco mas. Alguien q me pueda dar una mano para saber q podria haber pasado. Muchas gracias

Maxi de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

De donde es usted ? Para ayudarlo

Maxi de Argentina hace 4 años

Hola como le va?? soy de Neuquen si me deja algun numero nos contactamos por watsapp se lo voy agradecer, aun no eh podido poner en marcha mi camioneta. Saludos

Comentar

Encendido del vehículo cuando esta frio

Volkswagen Amarok 2013 135000 kms

No llega corriente a las bujías de precalentamiento y la colita de chanco se apaga en do segundos probé las bujías y calientan normal como puedo solucionar esto

Miguel Dios de Perú hace 4 años

1 caso

Pablito de Argentina hace 4 años

Las bujías solo funcionan cuando el motor está a menos de 5°c. Si esta a una temperatura superior no usa las bujías por eso no les llega corriente. Hay que escanearla

Miguel Dios de Perú hace 4 años

He hecho escanear mi vehículo y no sale ningún código de error, como puedo solucionar esto por favor su ayuda

Comentar

Ayudaa x favooorr

Volkswagen Amarok 2012 2.0tdi 122cv 180000 kms

Hola amigos quiziera si alguien me puede guiar saque la valvula de presion de combustible (la q tiene los 2 tornillitos tork) queria quitarme la duda de q no estuviera sucia la saque la volvi a colocar la camioneta arranco y a los pocos minutos se paro no volvio arrancar mas, tambien saque la manguera q se ve ahi en la foto para mas comodidad de sacar los tornillos nada mas. Alguien me podria decir q puede haber pasado y alguna solucion?? X favor muchas gracias

Maxi de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

Te entro aire en el circuito.

Maxi de Argentina hace 4 años

Holaa amigo sabes q fue lo primero q hice aflojarle los inyectores pensando en eso no se si fue poco o que pero siguio sin arrancar... gracias x responderme espero poder ponerla pronto en marcha x q todavia no eh podido

Comentar

Hola necesito quien pueda reparar mi Amarok en Brasil cercanía a itape

Volkswagen Amarok 2011 174000 kms

Reparación en itapema o Camboriú Brasil necesito , se apagó y ahora cuando arranca se calientan las poleas de cigüeñal

Soledad de Argentina hace 4 años

2 respuestas

Pablito de Argentina hace 4 años

Tenes el alternador clavado o el ruleman del compresor del aire

Soledad de Argentina hace 4 años

Ya solucionamos el problema todo hidráulico gracias

Comentar

Cascabeleo como si fuera una valvula

Volkswagen Amarok 2012 83000 kms

Se sentía una ruido como de valvula, cascabeleo, en la carretera se paró sólo el motor, estaba detenido y no corrió más, no hice ningún intento de arranque, qué puede ser? gracias por vuestra ayuda.

cesar de Chile hace 7 años

2 casos

Andres de Argentina hace 7 años

Posible rotura de la correa de distribución. Ojo

cesar de Chile hace 7 años

Andres, gracias por tu respuesta, problema fue rotura de balancines, falla de material y eran originales, esta en reparacion, saludos!

Comentar

Testigo de doble alta

Volkswagen Amarok 2012 4X4 MOTOR 2.0 BITURBO 180CV 129000 kms

El problema que tengo es que queda parpadeando el testigo de doble ALTA y en el comando que esta al lado de la palanca de cambio se apagaron las luces selectora 4x2 4x4 y 4x4 baja. Si embargo la transmisión funciona correctamente se puede utilizar 4x2 / 4x4 y 4x4 baja.

mariano de Argentina hace 9 años

3 casos

FEDE ARIAS de Argentina hace 9 meses

Por favor si lo solucionaste me pasas info gracias

Comentar

Problemas en arrranque

Volkswagen Amarok 2012 2000 133485 kms

Enciende la luz de calentamiento el arranca y se apaga y la luz comienza a parpadiar

alejandro leandro de Costa Rica hace 10 años

1 caso

dani de Paraguay hace 10 años

Tengo una camioneta con el mismo problema. Cual fue la solución? agradezco la ayuda.

Comentar

Me paso lo mismo.

Volkswagen Amarok 2011 tdi 140000 kms

Venia manejando se me encendió la luz de check engine llegué a mi casa llame a un técnico de VW ahora me sale el espiral de calentamiento del carro y parpadea ahora el carro arranca y se para a los 2 segundos y me sale una luz en el tablero que dice "SAFE" para variar el compresor del A/C se me daño igual y el compresor cuesta lo que cuesta un carro pequeño de segunda aquí en mi país. Estoy varado aquí en la casa llame a la agencia y que mande el carro en grua, gasta plata y plata ,increíble!!

Pana. de Panamá hace 9 años

2 casos

No arranca

Volkswagen Amarok 2016 amarok 54000 kms

Arranque todo normal cuando llevava haciendo 10 km hizo un ruido y se apago no volvio a arrancar, cuando le doy arranque gira todo normal pero no arranca, le revise la correa y esta bien tambien le llega gasoil a los inyectores, se escuacha que enciende la bomba sumergida del tanque no se que le pasa a alguien le paso lo mismo.

ariel de Argentina hace 5 años

4 respuestas

melli8816 de Argentina hace 5 años

Hola Ariel. Como estas. Tendrías que hacer revisar en un taller de inyección para ver si no se te quemo el sensor ops ( posición del punto del cigueñal) no te asustes porque de ser así tampoco es tan caro. Esa es una causa de que no te arranque la camioneta. Otra posibilidad es que se te haya salido de pubto la distribución por envegecimiento de la correa dentada.

Cristhian de Bolivia hace 5 años

Buenas, tengo una amarok 2014 biturbo diesel, estaba andando normal y de pronto se detuvo, volvió a funcionar pero parecía que tenia un rodamiento de la distribución por trancarse, pedí un kits nuevo de distribución realice el cambio y la puesta en punto adecuado. La hice funcionar, encendio durante 2 min y el motor se tranco ya no gira ni funciona

Pablito de Argentina hace 5 años

Si hizo ruido seguramente se salto la distribucion. De que parte sos?

Fernando de Chile hace 5 años

Ariel lonsolucionaste?

Comentar

No enciende no llena el riel

Volkswagen Amarok 2011 74500 kms

Se prendio el testigo de las bujías de precalentamiento y se apago ,le cambie la bomba del tanque de combustible,llega caudal a la entrada de la bomba de alta pero no llena el riel,le probamos con otra bomba de alta y sigue igual. Alguna sugerencia gracias

desesperado de Ecuador hace 7 años

8 casos

Javier de Honduras hace 7 años

Prueba limpiar el regulador de presion, esta va al final del commun rail, sino prueba intenta probar con otro, deberia funcionar

Jomarti41 de Ecuador hace 7 años

Me sucedió algo parecido, en Ambato hay un buen mecánico que puede ayudarte y sabe de la marca. Escríbeme al correo si necesitas aún ala ayuda.

MAC 01 de Ecuador hace 7 años

Amigo me puedes por favor indicar dinde está el mecánico que indicas tengo el mismo problema

Pedro de República Dominicana hace un año

La camioneta tiene un fallo cuando está encendida y humea muchooo

Comentar

Vehiculo no enciende

Volkswagen Amarok 2011 4 PTAS 60000 kms

Hola, tengo un problema con amarock se apago no volvió a encender tiene un dtc falla p0684 se le han cambio inyectores,sensores del riel común y el riel, válvulas de la bomba inyección, ella tiene suministro de combustible de la bomba del taque pero la bomba de alta no responde alguien que me ayude por favor.

stiven zapata de Colombia hace 8 años

1 caso

amarok 2011 de Argentina hace 8 años

Pusieron mal las valvulas retencion acentalas con pasta de pulir balulas la que parece una bala que es la de alta presion

Comentar

Problema en el tambor de arranque

Volkswagen Amarok 2012 star line 4X2 60000 kms

Se trabo para girar la llave y encendia el rulo amarillo del tablero, me costaba hasta poder sacar la llave del contacto, cuando la saque le puse grafito en aerosol, y la llave giro bien, se apago el rulo y retomo la potencia

pablo pela de Argentina hace 9 años

2 casos

Se enredo la poli v en la distribucion.

Volkswagen Amarok 2013 180cv 4x2 200000 kms

Hola buenas tardes, tuve un problema con una Amarok 180 cv 4x2 caja manual. Iba andando en ruta y se me apago la camioneta, como si hubiera metido mal un cambio, cabe detallar que iba en 6ta a una velocidad constante. Cuando me baje y revise vi que se había despeluchado la correa de la poli v, y al revisar un poco mas pude observar que se había enredado un pedazo de la misma correa de poli v en el engranaje de la leva (distribucion). Anteriormente me sucedió lo mismo y no se había doblado válvula ni roto nada, planeo llevarla al mecánico en dos días y ver si rompió algo. Quisiera saber la opin… Leer completa

jonathan de Argentina hace 9 meses

1 caso

GarageUno de Argentina hace 9 meses

Hola jonathan. Dicen que el hombre siempre tropieza con la misma piedra y lo ocurrido es algo bastante común en Amarok. Entonces, que podría estar pasando para que el motor tenga dos episodios similares?. Muchas veces cuando nos sucede una falla de este tipo, lo primero que se no viene a la cabeza es despotricar contra la máquina o acordarnos en todos los idiomas de los ingenieros que los diseñan y si bien muchas veces nos topamos con algunos sistemas que son un dolor de cabeza, creo que la cosa va mas por entender que tenemos, como funciona y que podemos hacer para conservarlo mejor. De ahí que sin caer en la simplicidad de decir esto es malo y esto otro es mejor, prefiero decir que las concepciones son diferentes. Entonces entendamos primero algo de la mecánica simple de una máquina a ciclo alternativo con sistema biela manivela. En este sistema el cigüeñal gira por impulsos. Por mas redondo que se sienta el giro, este se acelera y desacelera luego de cada combustión, de acá que cuantos mas cilindros tenemos en un motor, mas redondo suena ya que el tiempo entre impulso y el siguiente es mas corto. Por otro lado y por características intrínsecas al proceso de combustión Diesel, este impulso es mas violento y aislado que en los motores de gasolina. Por consiguiente todas las piezas de un motor Diesel son mas robustas y principalmente las sometidas a movimiento circular y alternativo. Otro factor importante es que, en configuración de 4 cilindros en línea con cigüeñal flat plane, existen dos fuerzas de segundo orden por giro de cigüeñal, proporcionales al cuadrado de la velocidad, que solo se pueden mitigar con la incorporación de arboles balanceadores, sacrificando potencia útil al eje. Entonces volvamos a nuestra Amarok, donde la idea parece haber sido la construcción de un motor Diesel muy eficiente a costa de sacrificar masa en todas sus piezas, el cual no tiene arboles balanceadores y solo mitiga vibraciones hacia la transmisión (y en menor grado hacia adelante) con la incorporación de un volante Bi Masa. A esto hay que agregar, que por misma concepción (mas energía al eje) el Damper en la punta del cigüeñal es bastante discreto. A ver para ser mas claro por si no entendimos, estamos hablando de vibraciones, las cuales mas allá de los 150.000 km cobran un valor importante. De echo que estos Km se pueden alargar o acortar de acuerdo a como utilizamos nuestra unidad en particular. Si no remolcamos un trailer, o bien si lo hacemos respetamos carga y velocidad, el volante Bi Masa durada mas KM. De la misma manera si la encajamos en la arena tendremos que retirarla con cuidado ya que el golpe o sacudida afectara el buen desempeño del Bi Masa. Si respetamos los cambios de aceite, filtros de aire de combustible y la calidad de los mismos el motor se encontrara en mejor balance tanto de presión de compresión como de estado de inyectores, fundamental para que los impulsos de cada cilindro se comporten iguales. Entonces volviendo al principio y mas allá de que las piezas hay que cambiarlas dentro de los ciclos previstos, cuando nos encontramos con unidades que rompen sistemáticamente una correa poli V, el tensor de la misma, la polea de alternador, la de dirección hidráulica o el Damper del compresor de aire acondicionado, el tema de análisis es bastante mas amplio e involucra una revisión de un todo. Claro esta que luego de una falla de esta naturaleza podemos decir " Cambio mi camioneta por la de otra marca" y esto puede que tenga validez de acuerdo a como y para que la utilicemos. Algunas aceleran, frenan, doblan y son mas confortables. Otras están mas pensadas para el trabajo rudo y algunas nos impactan solo por su estética y lo que nos dejan ver. En definitiva todas tienen su punto fuerte y su talón de Aquiles y mas tarde o mas temprano algo fallara. Así que si algo puedo afirmar que da resultado es poder prevenir y esto involucra conocer tu herramienta. Saludos

José Alarcon de Ecuador hace 8 meses

Mi Amarok no entra la marcha del retro no se q pasá por favor ayuda

vanguardia.inyeccion de Argentina hace 8 meses

Como estas. Es problema típico de Amarok , en mi taller lo que hacemos es reemplazar la polea de la dirección hidráulica, ya que es de aluminio y por desgaste se pone filosa y gasta la correa de accesorios

Comentar

Enciende y se apaga luego luego empieza a parpadear el rubro de precal

Volkswagen Amarok 2017 2.0 turbo 140000 kms

Enciende y se apaga luego luego empieza a parpadear el rubro de precalentamiento

Alejandro de México hace un año

3 respuestas

Rafael de Cuba hace un año

Revisa el tiempo del motor, puede ser que está desincronizado.

GarageUno de Argentina hace un año

Hola Alejandro. La falla que presenta tu Amarok puede tener distintos orígenes. No obstante uno bastante común que se da cuando el motor arranca y se para inmediatamente, o en otras ocasiones arranca y no se para, es la falta de sincronización relativa entre CKP y CMP. De todos los problemas este es de suma importancia, ya que si esa fase se pierde por completo, las válvulas impactaran sobre pistones y la rotura del motor será grave. Entonces comienza verificando si no existe un problema de fase. Cuando esto sucede normalmente el origen esta en una correa de distribución que no se sustituyo en forma correcta, o en la rotura prematura de unos de los rodillos de distribución. A ver si me entiendes la idea, un problema de exceso de presión en riel a un valor no controlable por el PCM, tan bien hará que el motor arranque y se pare. Pero acá no existirán riesgos mayores. En cambio si el problema es de fase, corres riesgo de romper el motor. Comienza leyendo fallas con un scanner nativo. Si tienes un código de CKP o de CMP ve directo a revisar distribución. Saludos

Pablito de Argentina hace un año

Está mal puesta a punto

Comentar

No encuentro el problema

Volkswagen Amarok 2016 4 puertas motor 2.0 TDI 130000 kms

Se revento correa de tiempo, doblo valvulas, se reparo todo y ahora el problema es que prende y se apaga se tiene que dar marcha como 20 veces hasta que queda estable y no se apaga y despues de eso no falla hasta que apagas vuelve hacer el mismo problema. No e podido solucionar este nuevo problema les agradeceria su ayuda

Loreto de México hace 4 años

3 respuestas

Leonardo de Argentina hace 4 años

Esta desincronisado el árbol de levas con el cigueñal. Move el punto del árbol de levas de 1.5 mm para la derecha y proba.

GarageUno de Argentina hace 4 años

Hola Loreto. Como dice el amigo Leonardo es muy posible que la distribución esté fuera de punto. Pero acéptame un consejo , antes de ponerte a desarmar nuevamente , lee la unidad de mando primero , con ello obtendrás un hilo de lo que está sucediendo. Si así fuese y la falla está en la sincronización de la distribución , acá te envío un link para que veas cómo se hace : amarokers.com.ar/foro/viewtopic.php?f=47&t=17695. Dale importancia al uso de las herramientas de calado. Cuéntanos cómo te fue.

Pablito de Argentina hace 4 años

Esta fuera de punto la distribución. Es muy mínimo quizá lo revisen y se vea bien pero tiene que quedar en un punto muy muy preciso.

Comentar

Agua en Combustible

Volkswagen Amarok 2017 Amarok V6 30000 kms

Buenas noches a todos. Tengo una amarok V6 y le cargue combustible mezclado con agua ya que tengo mi propio surtidor de combustible y debido a fuertes tormentas se filtro agua. Lo que hice fue cargarle el combustible y al tener agua no logre hacer ni 100 metros y el motor se paro. Al darme cuenta de esto ya que comenzo a fallar y lo unico que podia causar esto fue el cargarle combustible 5 minutos antes. Le saque todo el combustible con agua del tanque hasta la ultima gota, cuando termine le cargue combustible y ahora no arranca, que puede haber pasado?

Hugo langella de Argentina hace 5 años

9 casos

Orellana Gonzálo de Argentina hace un año

Buena tardes me paso lo mismo, entro agua al gas oil y ande 10 min y empezó a fallar, el mecánico bajo el tanque limpio todo y los conductos y cambie el filtro, después de andar todo el día normal a la noche empezó a fallar no arranco, era los inyectores cambié los 4, hice arrancar y hice 5 km y no prendió más me dicen que se rompió los 4 inyectores de nuevo y ahora puse 4 inyectores de nuevo y los volvió a romper, aclaró que la bomba de alta presión se sacó y esta perfecto sin viruta al igual que la flauta. No se que hacer ya

Franz Dyck de México hace 7 meses

Buenas tardes como lo soluciono amigo

Franz Dyck de México hace 7 meses

Buenas tardes como lo soluciono amigo

Comentar

Amarok fallas disco

Volkswagen Amarok 2012 Amarok 42000 kms

Tengo un Amarok que en plena ruta se paró arrnca normal pero al hacer el cambio para iniciar la marcha pierde totalmante la fuerza y no rueda lo compre hace un año y dos meses en AMSA San Isidro Lima PERU tiene 42000 km. de recorrido me dicen que es el disco.

Carlos Alania de Perú hace 10 años

3 respuestas

Franco Alvarado de Argentina hace 10 años

Me paso algo, similar, pero a mi se me paro en pleno puente >:(. Luego saque la llave le di arranque hice unos kilómetros lo mismo, se va quedando sin fuerzas y se apaga, y me titilea la luz amarilla en el tablero esa que es como un tirabuzón, según el manual, se debía a una falla en el motor (llevar urgente a un concesionario oficial) o una falla del sensor ( solo debía apagar el motor sacar la llave esperar 2 minutos y darle arranque) por suerte solo fue lo segundo y hasta la fecha no e vuelto a tener ese problema. Pero e visto en Internet que también te puede afectar el combustible. No se si ter sirve pero te cuento esa experiencia. Saludos

CHARLY de Ecuador hace 10 años

Yo tengo la mia que es 2011 y llevo 180.000 km y hasta ahora me pide cambio de disco...solo que tengas una muy mala forma de conducir para que sea el disco

nico71 de Argentina hace 10 años

Lo mismo empezo a hacer la mia y aparentemente en una valvula, " sr" de recirculacuion de gases.

Comentar

No m arranca

Volkswagen Amarok 2013 4x4 250000 kms

Un dia iva en marcha se apago y no qiso arrancar mass le meti escaner y marca q el relay de la computadora esta en corto pero no se q relay es qien a tenido ese problm q me ayude encomtar ese relay x favorrr

Guillermo de otro hace 6 años

1 respuesta

Guillermo de otro hace 6 años

Ayudenme x favorr a encontrar mi dañoo

Comentar

Amarok dicel no arranca

Volkswagen Amarok 2011 DIECEL 96 kms

Cambie cabeza de motor diecel y correa de tiempo y no arranca el carro se paro caminando porque se brinco la correa de tiempo y a hora no arranca

PEDRO ALBETO de México hace 7 años

1 respuesta

PEDRO ALBETO de México hace 7 años

Después de tanto buscar y no encontrar respuestas. Por lo visto hay muy poca información de amarok dicen :-) pero selos voy a Comentar y fue muy sencillo nada mas hay que tener 2 baterías bien cargadas y un arrancador para darle mucha marcha y tirarle el arrancado en el turbo que lo succione hasta que carguen !os buzos que son hidráulicos

Comentar

No enciende

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 110000 kms

Le doy llave al vehículo y se apaga inmediatamente

david de Panamá hace 10 años

1 respuesta

gregory de Venezuela hace 7 años

Tengo una eco Sport año 2005 sincrónica 2.0, limpie el motor con un trapo bastante húmedo y lo pase por todos lados, al terminar de lavar la camioneta, hice a prenderla y no encendió, ella da arranque pero no enciende... nos dimos cuenta que no llega corriente a ninguna de las bujías, probamos la bobina y esta buena, se probo con tester y me da buen ohmeaje , sin embargo la quite y la probé en otro carro y prendió, pero la coloco en la camioneta y no enciende...ya revise la fusiblera y esta buena, de verdad no se que mas hacer, quien me pueda ayudar se lo agradezco...

Comentar

Luz y alarma presion de aceite

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x2 218000 kms

Hola tengo una amarok 2012 se enciende la luz de presion de aceite y titila 3 veces con la alarma y se apaga cuando la pongo en contacto no siempre algunas veces le cambie los turbos y la bomba de aceite y le puse aceite 10w40 semisintetico de la marca total x q anteriorme hacia lo mismo cuando la exijia se silenciaba la alarma pero quedaba prendida l luz del tablero tengo miedo q se me rompan de nuevo los turbos alguien podria saber algo al respecto o si alguno tubo el mismo problema y si lo soluciono desde ya muchas gracias

Eduardo de Argentina hace 2 años

2 casos

javier de Argentina hace 2 años

Hola Revisaste que este bien conectado el bulbo de presión de aceite? parece una obviedad pero a mi me querían hacer desarmar todo el motor y era simplemente que le conector estaba flojo.

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Eduardo. Ve al buscador de este sitio ( busca tu problema) pon presión de aceite, recorre el hilo del tema y encontraras un posteo sobre "presión de aceite" que puede ser de utilidad. Saludos

Comentar

No quiere dar arranque

Volkswagen Amarok 2011 4x4 doble cabina 222000 kms

Buenos días tengo una amarok 2011 la preste y calentó se apagó y no quiere prender me sale el error p214900 no llega suficiente electricidad a los inyectores, la tengo en el. Taller me dijeron primero que el motor esta bien, que era la computadora, les dije que presten una computadora para probarla y ver si era eso se prestó y se la instalo y no ahora sale poca presión y se prestó una bomba de alta y sigue saliendo baja presión ya tengo 2 semanas intentando repararla y nada ayuda

Frances2500 de Ecuador hace 3 años

1 caso

Rodrigo de Chile hace 2 años

Hola como te fue lograste dar con el problema yo aún no lo logro solucionar

Monovich de México hace 3 meses

Y que paso. Yo tengo el misml problema

Comentar

Leyenda en el tablero

Volkswagen Amarok 2015 Amarok fairlane 138000 kms

Cuando enciende el motor , después de 10 segundos de marcha me aparece en el tablero la leyenda manual fuel filter cee , aparece dos veces y se apaga

Hugo de Argentina hace 3 años

7 casos

Carlos de Chile hace 3 años

Como lo solucionaste?

Carlos de Argentina hace 3 meses

Tuvieron solución??? Me pasó lo mismo luego de cambiar filtro de combustible con sensor

Comentar

No conecta la 4x4

Volkswagen Amarok 2011 95000 kms

Estimados tengo una amarok 2011 4x4
Pero al momento de querer conectar la 4x4 solo se enciende y se apaga el indicador de la 4x4 en el tablero y también se enciende la luz de control de tracción que puede ser
Saludos

Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años

2 casos

jose dellosa de Argentina hace 6 años

Hola gustavo no soy mecanico pero me pasaba lo mismo tengo una 2010 detras de la caja de cambios tenes una ficha en verdad hay tres en la ficha de la cola de la caja chequea debes tener un cable cortado lo puedes solucionar tu mismo , a mi me hacia lo mismo
Espero que sea de ayuda

Jorge coco de Argentina hace 5 años

Hola gente. A mi me hace lo mismo. Conecto la doble y queda titilando la luz de tablero. X lo visto se activa bien la doble pero la luz prende y apaga.me dijeron que puede ser falta de aceite en la caja de transición. A alguno le paso.mil gracias!!

Comentar

Al ir circulando a 80 km se empezó a sentir como si le faltara diesel

Volkswagen Amarok 2014 Amarok 90000 kms

Al momento se apago y ya no quiso prender da marcha pero no enciende

Hugo de México hace 8 años

13 casos

ottogarage de Argentina hace 7 años

Afloja un caño del inyector y fijate si llega combustible.

Edgar padro de México hace 5 años

Hola buenas noches se me quedó mi camineta parece ser que es el Diesel cómo te puedo contactar Victor

Comentar

Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2011 trelaing 100225 kms

La camioneta en la mañana arranca y se para como a la tercera ves arranca una ves q arranca y la paras en el acto la volves a arrancar pero si la dejas unos diez minutos te cuesta arrancar capas estas dandole como diez o mas intento de arranque que seraaa saludos
Juan

juan reyes de Argentina hace 10 años

2 respuestas

Mieres de Chile hace 10 años

Es posible que el filtro de petróleo este tapado y por eso baja la potencia a la bomba de alta presión del sistema camonrail, o tal vez este dañada, conozco varios casos donde con 19.000 km no son capaces de levantar la presión mínima para el arranque.

beymax de Argentina hace 6 años

Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms

Pues lo mismo que Jose, no se apaga la tercera luz de freno... tuve que desconectarla al acudir al unico y pesimo concesionario que solo atino a decir que no sirve, que hay que cambiarla, que hay que cancelar para que la traigan, que su precio es US$ 250.00 Aproximadamente, fuera de su mano de obra... Favor si me pueden ayudar con sus comentarios ya que es muy poco tiempo para que se malogre y sobre todo sin uso.

Daniel de Perú hace 10 años

1 caso

El testigo de precalentamiento empezó a parpadear

Volkswagen Amarok 2015 tdi 250 kms

Resulta que encendí el carro y el rulo de precalentamiento empezo a parpadear y esperé un buen rato sin embargo no se apagó. Cuando llegue a mi casa aún se encontraba parpadeando
Así que lo apagué un momento para aperturar el garage cuando lo volví a encender el rulo estaba apagado.

Edgard de Perú hace 9 años

1 respuesta

Raul aguirre de Argentina hace 4 años

Hola buen dia tengo una amarok 2016 2.0 tdi cuando quiero arrancarla se me para el coche y aparece la luz de precalentamiento y queda parpadeando unos minutos y despues se va la alarma hago de nuevo el intento y nuevamente aparece ese rulo que puede ser si me ayudan pir favor para guiarme gracias

Comentar

Puesta en marcha con motor prendido

Volkswagen Amarok 2013 10000 kms

Arranca el motor, se pone el cambio, pero el carro no arranca no camina y tampoco se apaga el motor pareciese como si estuviese en neutro

ALBERT de Perú hace 9 años

1 caso

cgmiguel de Argentina hace 9 años

Si es manual, es posible que falle la placa y disco de embrague. La automática es más complejo, ya que son electro-válvulas que manejan las presiones de aceite para realizar los cambios. La automática puede ser escaneada en un taller oficial o alguien especialista en transmisiones

Comentar

El motor enciende y se apaga

Volkswagen Amarok 2011 2.0 14000 kms

El motor se enciende y se apaga, repito un par de veces y sujeto lallave para q no retroceda y se enciende y queda encendido.

WALTER GOMEZ de Argentina hace 9 años

Volkswagen Amarok 2012 Amarok 4x4 hagtline doble 1190500 kms

Hola a todos,tengo problema con el abs,la luz del abs prendía cuando daba el giro al volanto x la izquierda,despúes al rato se apaga,ahora es diferente, prende seguido hasta que apague el motor,y en algunas ocasiones prende el abs solamente una ves hasta que llegue al destino. Revice todos lo 4 conectores con botímetro y me da igual los 4 conectores. Lo que me preócupa es que cuando saqué los 2 sensor trasero tenía muchos aceite.

[email protected] de Argentina hace un año

Prendio luz del alternador

Volkswagen Amarok 2016 Highline 2.0 tdi automatica 118000 kms

No arranca, se cambio bateria hace un año, se prendio la luz y cuando se apago no volvio a encenderse, cual podria ser el problema? Muchas gracias!!

Gustavo de Argentina hace un año

1 caso

Señores voy en ruta y me deja de acelerar qe sera

Volkswagen Amarok 2016 4 puerta 4x4 109000 kms

Voy acelerando y se chupa pero no se apaga

Manuel de Colombia hace un año

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 2.0 522000 kms

Cuando falló el depresor perdió parte de la aceite pero se paró sola y en ese momento callo el aceite como 4 litros

Samuel soto de Chile hace 2 años

Problema de presion baja de la rampa de los inyectores

Volkswagen Amarok 2012 Motor 2.0 biturbo 196000 kms

Hola, tengo un drama con la camioneta, le conectaron el scanner y en tiempo real la presion de la rampa figura en un máximo de -111 y los inyectores en 0, le cambiaron la valvula de la presion de la rampa(reil) y sigue lo mismo, la presion que mantiene la bomba de gasoil es de 450 si bien recuerdo, no arranca y antes de que se parara por completo un día antes funcionaba como si estuviera en 3 cilindros, los inyectores son nuevos, tapa sepillada salio todo bien del taller y una semana y 50km hechos desde que salio del taller paso esto

Maxi de Argentina hace 2 años

1 caso

Llave auxiliar

Volkswagen Amarok 2013 150000 kms

Doy marcha con la llave auxiliar, era ca y se para

Juan de Argentina hace 2 años

1 caso

No prende las luces de posición del lado derecho

Volkswagen Amarok 2018 Conforline 65000 kms

Las luces de posicion del lado derecho no prenden los focos están bien en la pantalla de la camioneta muestra como focos quemados la lleve a técnico vio la computadora cuando la renicia se prenden las luces nuevamente y a las dos horas de funcionamiento se apagan nuevamente y vuelve a mostrar la falla esto se hizo tres veces con el mismo resultado

Jesus alvarez de Argentina hace 2 años

Volkswagen Amarok 2013 2.0l Man Diesel 250000 kms

Cuando arranco el carro, se sube el sensor del agua, ella mantiene un nivel normal, pero ahora no sé para donde se va el agua. Gracias por los comentarios.

Jairo de Colombia hace 3 años

Enciende y se apaga

Volkswagen Amarok 2015 Amarok 2.0 diesel 160000 kms

Enciende y se apaga cuando le das arranque y enciende luz de testigo de precalentamiento y recientemente le hice el cambio de correa de distribución y le cuesta mucho dar arranque tanto en frío como en caliente

Alcides noel berardo de Argentina hace 3 años

5 casos

Corte de correa de alternador

Volkswagen Amarok 2014 2.0 AT 130000 kms

Se cambio la correa, da arranque enciende el motor y en segundos se apaga. Luz de bataria queda prendida y cuando se apaga empieza a parapadear pl luz de las bujias. Ademas la luz de falla de motor prendida.

Pablo de Chile hace 3 años

3 casos

Volkswagen Amarok 2011 2.0 tdi 120000 kms

Tengo un linea de alimentación que llega a la batería que se va a masa al momento de querer dar arranque, se chequeo alternador, motor de arranque y incluso desconectando todo hasta el ecu y al momento de poner contacto en ON llega negativo a la linea, el vehiculo se paro y no arranco mas... si alguno me puede ayudar gracias

Fran de Chile hace 3 años

No mantiene el minimo

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 250000 kms

Cuando le doy encendido no mantiene el minimo y se apaga

Gonzalo Becerra de Colombia hace 3 años

1 caso

Ventiladores del abitaculo

Volkswagen Amarok 2011 4 PUERTAS 290000 kms

No se me apagan los ventiladores del aire acondicionado paro la camioneta i no se apagan y están a fondo tuve k sacarle la ficha

NINO de Argentina hace 3 años

No arranca posible falla de batería

Volkswagen Amarok 2011 Amarok 2011 - doble cabina 4 x2 62023 kms

Luego de venir andando normal No permite arrancar el motor y al abrir la puerta con la llave se enciende solo el tablero sin colocar la llave en contacto, ruidos de contactos eléctricos intermitente y flasheo de las luces del tablero, se efectúa un puente con otra batería y arranca, el alternado carga normal y cuando se detiene el motor luego de marchar por mas menos 30 minuto hasta llegar a destino y se paro el motor luego no permite arrancar nuevamente, se observo durante la marcha en ruta que en el tablero no indica la temperatura del motor

Dante Ramon Macias de Argentina hace 3 años

1 caso

Prende y se apaga

Volkswagen Amarok 2015 4puerta 4x2 115000 kms

Me marca al tablero la llave y c_acel_

Víctor de Argentina hace 5 años

VÍ

2 casos

No arranca a la mañana amarok 2016

Volkswagen Amarok 2016 2.0 95000 kms

Hola, por las mañanas le cuesta encender. Se le puede dar varias veces y nada... por ahi le das y arranca... a veces al ir funcionando se para, le das arranque y sigue lo mas bien...

Joaco de Argentina hace 5 años

1 caso

Volkswagen Amarok 2016 1095087 kms

Un día la arranque y a los pocos segundos se apagó le puse arrancador pero eso duro pocos segundos c

Meli de México hace 6 años

Se enloquecio el tablero

Volkswagen Amarok 2014 automatica 180 hp 180000 kms

Se enloquecio el tablero x ende djo d arrancar xq se pone en emergencia y cuando arranca se para al toque...alguien q me ayude

Silvina de Argentina hace 6 años

Filtro de gasoil tapado y no arranca más

Volkswagen Amarok 2016 4 puertas 2.0 diésel 130000 kms

Hola mi problema es que iba en viaje el la camioneta perdió compresión y se paró. Yo le hice el servís en una ypf me cambiaron solamente aceite xq el filtro de gasoil no lo tenía y le deje el mismo. Yo pienso que se debe haber tapado el filtro de gasoil xq arrancaba fallando le ponía 1ºy avanzaba con fallas y luego se para. Le cambió un mecánico el filtro pero ahora no arranca que puede hacer. Gracias

Roxana Carina Reyes de Argentina hace 6 años

5 casos

Luz testigo air bag

Volkswagen Amarok 2012 D/C 130000 kms

Se enciende y se apaga la luz testigo de los air bah, es cuando agarró un golpe, por ahí golpeó el parábolas delantero y se apaga

Jabel de Argentina hace 6 años

Cambio distribucion

Volkswagen Amarok 2010 Semi full 130000 kms

Hola amigos les cuento. Cambie correa de distribucion fije levas. Bomba y el. Piñon del cigueñal se me corrio unos grados y no me di cuenta. Le di arranque y tira a partir y se para. Habra pillado valvulas o solo debo volver a colocar a punto el damper de cigueñal. ?
Gracias y atento a sus comentarios.

Manuel G. de Chile hace 6 años

Volkswagen Amarok 2011 Biturbo 106000 kms

Ayer estaba en carretera destapada, y sentí de repente un sonido feo en la parte del motor, y se me apagó...mi Amarok es 2011, el carro quedó muerto... alguien le ha pasado y me podrían decir que pasaría... gracias

Jhon Grisales de Colombia hace 6 años

No arranca

Volkswagen Amarok 2010 H 200000 kms

Hola... les cuento que mi Amarok le di contacto y no hizo nada. Solo se escucha un pitido en la fusilera. Y se enciende y se apagan las luces de las teclas laveta cristales...

Facundo de Argentina hace 6 años

1 caso

Falla electrica

Volkswagen Amarok 2016 4x4 TDI 50000 kms

Amigos tuve un problema con mi Amarok, estaba andando normalmente a 40 Km/h en un camino de ripio y se paro repentinamente x corte de corriente, la lleve a un taller de electricidad, la escanearon, me dijeron q era la computadora de a bordo, la reiniciaron y ahora funciona nuevamente, pero no se x q pudo haber pasado, a alguien le sucedio lo mismo?
Sls.

David de Argentina hace 6 años

1 caso

Eléctrico sistema de sptop

Volkswagen Amarok 2012 80000 kms

Quedo la luz de stop el techo prendida sin poder apagarla soltando el pedal de freno queda encendida

[email protected] de Argentina hace 6 años

1 caso

No me arranca

Volkswagen Amarok 2014 Amarok trandline 4x2 175000 kms

Hola bueno tengo un problema con la camioneta volkswagen amarok año 2013 le e cambiado todo los sensores de distribucion y ke va en ka caja igual mande arrebisar el riel de combustible y inyectores y bomba estan buena la camioneta le hecho partidor de arranque parte pero la tengo ke tener acelerada si la dejo sola se para el motor keria saber cual seria el problema x favor ojala ke alguien me diga ke puede ser y se lo gradeceria mucho gracias mi correo es [email protected]

Claudio de Chile hace 6 años

No arranca mi amarok

Volkswagen Amarok 2017 TDI 81379 kms

No arranca mi amarok le echo éter y prende le dejó de echar y se apaga pero abrí toberas y su hay combustible

Estebangaspar69@gmail de México hace 6 años

Marca en tablero que no hay llave siendo que la llave esta puesta...!!!

Chapemec de Paraguay hace 8 años

Parpadea el tablero ,prendo y aparece puesta la doble

Volkswagen Amarok 2012 A puertas 72000 kms

Abro e switch y todos los mandos empiezan a parpadear...le doy encendido y se apaga a veces...voy a poner en marcha y se pone como si tuviera la doble puesta y no la deja quitar

Luis antonio de Colombia hace 8 años

4 casos

Volkswagen Amarok 2011 tdi biturbo 230000 kms

Se me apaga si no le pongo el cambio justo parece que le falta potencia

santiago de Argentina hace 9 años

Problemas con el 4x4

Volkswagen Amarok 2011 full 2.0 82000 kms

Tuve un problema en el sur en una bajada , la puse en 4x4 alta y al bajar se me apago la camioneta fallo todo no frenaba , se trabo todo ni siquiera podia prenderla otra vez casi me mato alguien sabe algo que pudo haber pasado

ricardo de Argentina hace 10 años