Problemas de 4x4

4x4: Doble Tracción. Sistema de tracción en las 4 ruedas. Mayormente presente en vehículos todo terreno.
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Problemas varios: ABS, 4x4, control de rraccion y testigos en tablero

Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 120 hp 180000 kms
ABS: El año pasado tuvo un choque de costado en lado de la rueda derecha delantera. El mecanico desarmo todo para cambiar los semiejes y los soportes de rueda y armo todo pero desde entonces no funciona el abs o agarra una sola rueda. El mecanico dijo que conecto todo como estaba pero en el tablero marca el testigo en el tablero. Control de Traccion: antes del accidente mencionado funcionaba perfecto pero despues como que se frenaba la camioneta y despues se encendia el testigo en el tablero posiblemente active el control de traccion automaticamente para compensar el movimiento. Antes que est… Leer completa
luis de Argentina hace 10 años  
LU
9 casos 
sergio de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo que puedo hacer al respecto
walter de Argentina hace 9 años
Hola tenho una st5 2011 y no funcionan los bones de la 4x4 y 4x4 low por lo que no funciona la doble traccion que puede ser. Gracias
Rene de Chile hace 2 años
Hola cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
carlos de Uruguay hace 9 años
Como desarmo el cardan delanter sin sacar la caja. Amarok
Martín de Argentina hace 7 años
Hola Carlos. Pudiste sacar el cardan delantero? Necesito saber si se puede sacar sin mover la caja o el diferencial
Andrés benitez de Argentina hace 5 años
Hola martin qtal pudiste sakar el cardan delantero del amarpk
Ramiro de Colombia hace 8 años
Hola tengo una 4×4 Amarok y algunas veces cuando la voy a activar el 4×4 no se activa y a veces si cuando no se activa una de las formas de que se active es apagando el switch y volviéndolo a abrir esto es un problema grave
Alvaro de Perú hace 8 años
Solo desarmalo y limpialo
Jaam de Chile hace 3 años
@AlvaroPudieron solucionar , tengo el mismo problema cuesta entrar y salir el 4x4?
Meme de Guatemala hace 6 años
Igual, la Amarok 2017 version anterior, inició con ruido por la caja cada vez que se conecta el 4x4 y más severo cuando se hacen virajes, lo lleve a la concesionaria y me dicen que se daño la unidad del diferencial, lo busque en Internet y es una cómo computadora o logger,. . . Por garantía lo cubrirán pero tengo que esperar un mes a que lo envíen de fabrica
Raul de Chile hace 6 años
Hola mi consulta una ves que conecto la traccion(4x4) no me deja bolver al 4x2 cuesta mucho
walter de Argentina hace 6 años
A mí me pasa lo mismo entran cuando quieren y luego cuesta muchísimo sacar la 4*4, es 2011, dejo de andar el velocímetro
walter de Argentina hace 6 años
Alvaro... que es lo que hay que desarmar y limpiar...
Raul de Chile hace 6 años
Que aceite ocupa el diferencial ??? Es amarok 2017
Jaam de Chile hace 3 años
@walterTengo el mismo problema, cuesta salir de 4x4 para poder hacer cambio de modo tengo que apagar el switch , saben si desde el pulsador se envía alguna señal al modulo abs ? ya que me arroja error de comunicación
Abrahan de Paraguay hace 3 años
@walterComo saco el 4x4 ?? No puedo quitar tengo una 2012 mecánica
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola amigo, lo solucionó?. Tengo el mismo problema
Checho 77 de Chile hace 2 años
@AbrahanTengo el mismo problema
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo una 2010 4 por 4 le hicimos frenos nuevos y ahora cuando activo la doble traccion se me activa el control de estabilidad y no me anda bien
Raul de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar comentame me pasa lo mismo
Rosapa de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo, cuando activo la 4x4 se me enciende el carrito deslizante
Lucas de Argentina hace 5 años
Es normal que se active el carrito deslizante, es para tener total tracción en las 4 ruedas! Saludos
rodvalb de Colombia hace 6 años
Agradezco comentarios, me pasa igual con mi camioneta. Acabo de adquirirla, es modelo 2012 y al activar la 4x4 enciende la señal de control de estabilidad en el tablero
Garo1984 de Colombia hace 5 años
Son los sensores de abs que quedan flojos!!!
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 5 años
Hola muy buenas tengo un amarok 2011 cuando lo pongo en 4*4 se retorna a 4*2 que problema es
Pablo de Argentina hace un año
Hola!!! Pudiste solucionar el problema??? Me está pasando lo mismo una 2012 163cv
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas adquirí hace unos días una amarok es 2011 están activado en 4x4 y no quiere volver a 4x2 q tengo q hace ya lo escanee y no aparece el problema y se conplica andar así alguien me puede ayudar gracias
leo1989 de Guatemala hace 3 años
Cual fue la solucion que era
HORACIO de Argentina hace 4 años
Alguien saco el cardan delantero necesito saber como se hace
Walter de Argentina hace 4 años
Gracias llego el correo
Walter de Argentina hace 4 años
Yo t3ngo similares probles, pero pongo 4x4 baja y luego a 4x2 y destraba, para poner trngo que ir a 4x4 baja y luego bajar a 4x4 y para volver a 4x2, primero voy a 4x4 baja y luego presiono dos veces a 4x2 y sale. Tambien cuando no quiere salir presiono 4x2 y mientras titila el indicador la apago y luego al encender la camioneta ya esta en 4x2
Walter de Argentina hace 4 años
Hola soy walter de argentina, los precalentadores no reciben corriente alguien sabe que puede ser, en rulo enciende y apaga muy rápido y no los calienta
Electro cars de Paraguay hace 4 años
Tiene un relay ese puede ser que sea el problema
Lisandro Lago de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema en una Amarok 4x4 que se active solo el 4x4 y no salga
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un problema con mi amarok 4x4 no me apaga el testigo de 4x4 queda titila do le mande a cambiar el kit de embrague y me quedó asi
Derrick Emc motors de Guatemala hace 3 años
Que tal amigo lograsteresolver el problema
rene ismael de Argentina hace 3 años
Tengo un problema se prende se pasa de 4x2 a 4x4 sola haci me marca en tablero y titila el 4x4
Ailedcastillon de Perú hace 3 años
Pudiste resolver ese problema ami m pasa lo mismo
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola, tengo un problema. Entra bien el 4x4 y el 4x4 low pero al minuto de sacar el 4x4 y querer dejarlo 4x2 no entra y la luz, indicadora parpadea pero nunca cambia, a alguien le pasó algo parecido?
Checho 77 de Chile hace 2 años
Yo tengo el mismo problema
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 3 años
Eso me pasaba a mi y tuve que cambiar todo el motor de la 4x4 ya que me dijeron que no tenia repracion
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 2 años
Hola buenos dias lo mismo me toco hacer a mi cambiar el motor de 4x4 comprarlo nuevo
Raul de Argentina hace 2 años
Yo lo solucione limpiando las fichas del 4x4 las que tienen en la caja de cambios
pablo de Argentina hace un año
Tengo una amarok 2019 prendio abs empezo a perder grasa en la rueda trasera izquierda y luego empezo a hacer un ruido a fierro contra fierro me dicen en la concesionaria que tengo que cambiar todo el tren trasero tengo entendido que a muchos les paso lo mismo
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Parpadea el testigo del 4 x 4

Volkswagen Amarok 2011 HIGHLINE 75000 kms
Solo que de la nada comenzo a parpadear el testigo de 4x4 y los controles no funcionan del 4x4, no se activa solo parpadea.
TOMAS R de México hace 9 años  
TO
11 casos 
Seba86 de Argentina hace 8 años
Como andas tomas R, queria saber si pudiste solucionar el problema, ya que tengo el mismo inconveniente que el tuyo...desde ya gracias
TOMAS R de México hace 8 años
Asi es conmigo estaba circulando en carretera e igual comenzo de la nada. Se le quita de ratos y parpadea cuando quiere que ultimamente es mas lo que parpadea. Mira ya le cambie el boton de los controles para activarse y no se soluciono
La verdad ya no le hice caso. Asi ando. Solo que no se activa el 4 x 4
Si sabes algo me avisas
ramiro de Argentina hace 7 años
Hola alguien pudo saber el motivo y como se soluciona. Me pasa lo mismo
Sapitogarcia de Argentina hace 6 años
Hola revisen los tres cables del sensor hall. Se cortan
Lucas de Argentina hace 5 años
En que parte están ubicados?
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola soy de Chile tengo un problema parecido anda el testigo del 4x4 parpadeando lleva como un año así y José como solucionarlo ayuda alguna opinión
ramiro de Argentina hace 7 años
Hola en mi caso se soluciono cable cortado en la ficha donde engancha el palier
Tomas de México hace 7 años
Saludos Ramiro me puedes explicar un poco más de donde es el cable o como lo hiciste gracias
carlos de Chile hace 6 años
Tienen fotos, para ver donde queda ubicado o se conecta, ya que tengo el mismo problema, luz de 4x4 high parpadea andando, y al momento de conectar la 4x4 se encienden las luces del tablero y luego se apagan. No se cual sera el problema alguien podria ayudar en comentar como soluciono este problema.
Raycohg de España hace un año
Podria ayudarme con donde exactamente está esa ficha ???
Raycohg de España hace un año
@carlosComo lo soluciono ? Puede ayudarme??
Jens de Chile hace 7 años
Mi explorer cuando va andando parpadea las 4x4 como 5 veces cada rato, y en esto dia fui a activarla x q la necesitaba y no prendieron las luces, no activo las 4x4
Arielitooo de Argentina hace 5 años
Buenos días !! Tuve un accidente y la volque ,fue suave graciasss a dios , pero ahora no arranca ni restándole , tendrá algún corte o inmovilizador...
ricardo de Chile hace 5 años
Carlos , también soy de Chile , pudiste solucionar el problemas de tu 4x4 amarok, me pasa lo mismo no conecta el 4x4 , el testigo parpadea y no se conecta o se conecta esporádicamente abajo aparece el cambio al lado de la palanca y el testigo sigue parpadeando , asumo que queda conectado
Raycohg de España hace un año
Logro solucionar? Puede ayudarme?
FEDE ARIAS de Argentina hace 4 años
Hola hola ami me pasa lo mismo y me sale el codigo 02042 /02043 cortocircuito a masa
LENIN de Perú hace 4 años
Hola amigos tuve un problema similar parpadeaba el testigo de 4x4 y prepalentadores, puede resolverlo, el problema se encontraba en la tercera luz de freno se le filtro agua al interior y ocaciono el problema.
monroy de México hace 3 años
Me pasa lo mismo AMAROK 2014 ENTRY 4*4 IMPORTADA DE ARGENTINA yo soy de aguascalientes, mexico parpadea la luz testigo 4*4 y se queda fija la luz de y no se activa por mi trabajo ocupo esa funcion por ello elegi esa camiooneta de verdad me seria de gran utilidad algun consejo por favor le agradeceria infinitamente dios los bendiiga
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias hasta el día de hoy no en cuentro la falla solo percibí que cuando llueve mucho o cuando paso por charcos grandes de agua me sucede eso cuando esta todo seco anda bien revise y escanie pero esa pequeña falla me queda estoy esperando viajar a el continente ya que aquí en ushuaia argentina no hay gente que me lo haya resuelto exitos abrazo
monroy de México hace 3 años
Gracias amigo por responder un abrazo
Rene de Chile hace 2 años
Hola me pasa lo mismo solo parpadea en el tablero y no funciona nada ni tecleara ni nada la scanearon con un multimarcas y no tuvieron comunicación con la computadora de la tracción en realidad no se que más hacer...
FEDE ARIAS de Argentina hace 2 años
Hola rene yo le metí en vag com y me dio el código es un cable a masa revisa y limpia la ficha del motor eléctrico que va a la caja de transferencia
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Parpadea el 4x4 y no se activa pero permanece parpadeando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2019 2.0l Man Diesel 4x4 full equipo 55759 kms
Le mande a cambiar el kit de embrague y me quedó encendido parpadeando el 4x4 ya le hecho de todo y no me apaga ahora no me entra el 4x4
Diego alvarado de Colombia hace 3 años  
DI
2 casos 
easc de Colombia hace 3 años
Montaron mal la caja y mordieron los cables de la señal de la 4*4 verifica si presenta error al escanear generalmente marca mínimo 1 error si los cable están mordidos
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Ya lo solucione estaban haciendo mal contacto los cables el problema que tengo ahora es de inyección no me esta trabajandoun inyector y la camioneta me pierde fuerza
Raycohg de España hace un año
Hola , donde exactamente estaban haciendo mal contacto los cables ??
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego alvarado)
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Alguien sabe como arreglar ese inyector o que debo hacer
easc de Colombia hace 3 años
Si ya escaneo la camioneta debe mostrar el error o la falla del inyector lo desmonta en youtube hay varios videos y lo manda a ultrasonido ellos realizan las pruebas si el inyector se recupera se instala sino toca colocar uno nuevo.
Segundo de Chile hace 2 años
Tengo 1 amarok 2012 quedo pegado en el 4x4 y no agarra el 4x2 no vuelve

Alguien me puede orientar cual será el problema

Revisé todos los fusibles y estan buenos
Juan de Chile hace 2 años
Entra por debajo y en la punta de la caja de cambios tiene 3 enchufes desconectalos limpialos y vuelves a enchufar con la vibracion se sueltan yo lo hice hoy y funciono
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Amarok 160 cv 4x4 me calento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 160 cv 4x4 2.0  466102 kms
Buenas tengo un problema
La chata me levanto temperatura a 110 se prendio el electro ventilador, el electro ventilador se apago una vez que la temperatura bajo a 90. Abri el deposito de agua y hacia aire con burbujas una vez que retire la tapa el agua estaba arriba de lo maximo a los 2 minutos bajo hasta el fondo del deposito y lo mas raro que me fije bien y no habia perdida. Le puse agua y no me arranca esta ya dos dias parada a alguien de este foro le paso algo similar espero sus respuesta Gracias.
hijosdeesparza de Argentina hace 6 años  
HI
1 caso 
Ana G de México hace 6 años
A mí me pasó algo similar, el problema estaba en que le hacía falta el servicio y se protegía la máquina subiéndose el sensor de la temperatura, y se apagaba hasta que se enfriaba, esto como medida de protección para el motor sel vehículo. También es 4x4 el vehículo del que te hablo. Saludos
Fernando de México hace 4 años
Hola Ana como encontraste solucion a tu problema tengo una amarok 2011 se didpara el electro despues de encenderla aun estando fria
hijosdeesparza de Argentina hace 4 años
Hola el problema era la tapa tuve que cambiarla completa por fatiga de material.
Fernando de México hace 4 años
Disculpa de que tapa estas hablando?
Solucionado
Mejor respuesta (según hijosdeesparza)
hijosdeesparza de Argentina hace 4 años
Hola cambie tapa de cilindro, bomba de agua y portafiltro (enfriador de aceite y refrigerante).
HORACIO de Argentina hace 4 años
Alguien sabe como sacar el cardan corto de la amarok 4/4 automatica
HORACIO de Argentina hace 4 años
Con respecto a las cruceta lo mejor es hacer la reforma lo hacen en warnes y le ponen unas un poco mas reforzadas te olvidas
juan de Argentina hace un año
Una soplada de junta machaza o tapa fisurada
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Se prende el testigo de aceite de la amarok hola, tengo una V6 4 x4 V6 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2021 Aut 3.0l Diesel V6 4 x4 20000 kms
Hola, tengo una V6 4 x4 2021 con 20000 km todos los servicio en la agencia oficial, y hoy comenzó a prender el testigo de aceite, con una leyenda que esta excedido de aceite,
Luis (lucho) de Argentina hace 7 meses  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis (lucho))
GarageUno de Argentina hace 7 meses
Hola Luis. Haz controlar el desempeño del DPF, puede que el nivel de aceite se vea incrementado por re flujo de gasoil generado por contra presión. A ver, para entender mejor el tema y poder defender con argumento. El DPF ( Diesel Particulate Filter) es un filtro que retiene las partículas de hollín que generan los motores Diesel. Tanto el Hollín como los NOX son cancerígenos. Este filtro va en la línea de escape luego del Catalizador ( DOC). Puesto que la capacidad de retener hollín en circunstancias normales no va mas allá de unos 25 gr, llegado a este punto la unidad de mando decide realizar un proceso de quemado del hollín, monitoreando la presión diferencial de los gases de escape antes y después del DPF. Tanto en la V6 como en las versiones de 2.0 , este proceso de regeneración del DPF ( entienda como limpieza del DPF) se lleva a cabo a través de una oxidación- reducción en la cual se incrementa la temperatura del sistema por arriba de los 650 °C ( el hollín se quema a partir de los 550 °C). Para poder lograr esta temperatura el sistema implantado en las Amarok ( existen otros mas desarrollados), necesita realizar una pos inyección de gasoil en el tiempo de escape, la cual es arrastrada por los gases y conducida al catalizador. Entonces luego de un tiempo transcurrido ( 1800/2200 seg) de estar el motor funcionando en este modo se termina quemando el hollín retenido en el DPF, para iniciar una nueva carga de este y así sucesivamente. Bien hasta ahí todo perfecto. Ahora que pasa cuando algo no funciona bien. Un indicador de que algo no esta en su correcto funcionamiento puede ser el incremento del nivel de aceite por contaminación con gasoil por contra presión. Entonces acá hay que determinar cual puede ser la causa. Las mas comunes son: 1- que por una forma de conducir ( trayectos muy cortos ) el proceso se interrumpa en forma continua. 2- que el aceite utilizado no sea Low Saps ( bajo contenido en cenizas o Sulphated Ashes, Phosphorous and Sulphur), o que el motor consuma algo mas de aceite ( típico en las V6) y este al quemarse dentro de la cámara de combustión produce un exceso de ceniza. Nos detenemos un poquito acá. El hollín es un sub producto de la combustión Diesel. Un complejo de partículas de carbón con capacidad de ser quemadas. Por el contrario la ceniza es lo que quedo después de quemar algo ( tal como cuando hacemos un asado con carbón o con leña, o quemamos un papel). Todos los motores consumen una cantidad de aceite mayor en su período de asentamiento, ahora si este consumo de aceite se encuentra disparado, genera una cantidad de ceniza , que por mas que la unidad de mando decida regenerar no las podrá quemar y siempre quedara una parte del DPF obstruida con ceniza. Se entiende? 3- que el combustible utilizado no sea el correcto. Estos motores necesitan gasoil Grado 3. 4- que alguno de los sensores no se encuentre coherente. Fallas en las magnitudes que miden los sensores van ocasionar un mal funcionamiento del DPF. ( sensor de banda ancha, sensores de temperatura ( T1, T3, T4 ) o sensor de presión diferencial) 5- Que el DOC se encuentre coquizado. La parte mas compleja del sistema es el DOC (Catalizador de Oxidación Diesel). Este es un sustrato de cerámica de formato cilíndrico cuyo interior lleva canales longitudinales de sección cuadrada, los cuales son atravesados por los gases de escape. Esta cerámica posee un recubrimiento superficial de materiales preciosos tales como óxidos de platino,​ rodio o paladio los cuales tienen la función de retener oxigeno y luego entregarlo para producir la oxidación. De acá que exista una sonda de banda ancha para monitorear el oxigeno que llega al catalizador. Bien esta pieza, el DOC tiene una vida útil, no será eterna, pero si por alguna razón se coquiza, entienda que el sustrato se recubre con una capa que impide que la toma de oxigeno por parte de los materiales ya nombrados no se alcanzará la temperatura necesaria para quemar el hollín. 6- un mal funcionamiento de la gestión del sistema AGR ( EGR con enfriado) tan bien causará un mal desempeño del DPF. Esto se debe a que los sistemas son antagónicos, si el DPF esta en regeneración, el sistema EGR debería estar cancelado. En la imagen 3 se puede observar un DPF en corte transversal con un alto contenido de ceniza, partículas color ocre. En la imagen 2 un DOC con su parte central coquizada. En la imagen 1 una Amarok pronta a iniciar una regeneración. En el item 10 se puede observar que la maza de hollín calculada se encuentra en 20,67 gr. Cuando llegue a 24 gr comenzara a regenerar. Si bien la imagen esta tomada con motor a ralentí, la chata viene en ruta a una velocidad constante de 140 km/h , lo que esta arrojando una regeneración cada 180/200 km de recorrido. Bueno espero que la info sirva de orientación en lo que pueda estar sucediendo. Saludos
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Luis (lucho) de Argentina hace 7 meses
Buen dia, fue muy claro la explicacion, vasicamente es por que ando en muy poca revolucion (despacio)

Ademas, es peligroso que pase muchas vecese esto?
GarageUno de Argentina hace 6 meses
@Luis (lucho)Hola Luis. Como responder tu pregunta. No lo tomes como una critica a tu persona, pero creo que lo mas irresponsable, egoísta y peligroso es no informarnos de que tenemos que saber y hacer, para conservar el buen estado de un DPF y no caer en la simpleza de anular las partes de un motor que contribuyen a que este contamine en menor grado. Algo así como no pensar con el ombligo. Digo esto por que entre un Estado que se adhiere a una norma como la Euro5, pero sin entender ni poder controlar la aplicación. Las terminales automotrices que terminan instalando lo que a ellas les sale mas económico para cumplir la norma, junto con la poca información que brindan los concesionarios a sus clientes. A esto se le suma el negocio que significa la eliminación de un sistema DPF. Si eliminar un DPF genera recursos, no tanto por el DPF en si, si no por su catalizador (DOC), el cual una vez triturado se exporta como material precioso. A esto se le suma el negocio de que la mayoría del software utilizado en la reprogramación de las unidades de mando viene de afuera. Si de los mismos países que pregonan en conservar el medio ambiente. Así que lo mejor que puedes hacer es intentar conocer en profundidad tu DPF y como puedes gestionar para que este dure lo mas posible. Saludos
Alex de México hace 6 meses
Muy completo, me entero de un propietario de una V6, mod, 21 la mueve pocos kms diarios, entre 5 y 10, y es la 2a ocasión que cambia ese DOC, com precio aprox en mex. De 3500 DLLs. Lleva 2 cambios.
Por otra parte pregunta, que tiempo de vida o recorrido, debe tener el DOC. Tengo una amarok del 2011 con 300mil kms. El costo nos es poca cosa. !! El vehículo es excelente, bajo mi opinión personal. No dejes de darle Mantto cada 10 Max 12 mil kms.
Referente a temperatura inicio a no subir de 70 grados, pensaré en reemplazar su termostato.
Gracias por tu información.
Luciano de Argentina hace 5 días
Hola buenas le dejé libre el paso del termostato a la una v6 podría llegar a tener algún problema si la ando haci o no gracias
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4x4 no conecta el testigo en tablero parpadea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 Higline  170000 kms
1 Fault Found:
02035 - Hall Sensor 1
002 - Lower Limit Exceded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Battery Volts: 12.6 V
Current: 0.0 A
Voltaje: 0.00 V
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Hola a todos, tengo una amarok con problemas en la tracción, se escaneo con vag com y lanzó ese error. Alguien q me ayude por favor
Alejandro de Chile hace 2 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Chile hace 2 años
Después de una travesía mecánica encontré yo el problema, eran cables pelados y uno cortado en una abrazadera plástica que se encuentra adherida al chasis. Ese era el problema, separé cables pelados en guinche y el cable cortado lo úni enguinche y listo adiós testigos y error. Espero les sirva
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El pedal del embrague se pego al fondo trendline 4x4 163cv 2010

Volkswagen Amarok 2010 trendline 120000 kms
Esta mañana voy a salir cuando presiono el embrague se quedo en el fondo...lo saco para arriba y es como q esta en el aire pero con la presion de los resortes
conde727 de Argentina hace 9 años  
CO
8 casos 
carlos de Argentina hace 9 años
Eso paso por bajo nivel del liquido de frenos, llenalo bien hasta la tapa y con la mano en el pedal de embrague accionalo fuerte muchas veces hasta que vuelva acargarse el bombin del pedal del embrague podes andar un tiempo agregandole liquido de freno pero el problema esta en el accionador d ela crapodina del embrague que comenzo a perder liquido de freno, ese problema lo tienen las modelo 2010 mono y biturbo, yo tengo una mono de 122cv patentada en 2011 pero fabricada en 2010 y estoy todavia agregandole liquido de freno, compre carpodina completa en $1580 pero el problema lo tengo con los $6500 de mano de obra. Saludos.
conde727 de Argentina hace 9 años
Sabes que se arreglo sólo al otro día. Y el mecánico reviso líquidos y todo pero no detectó nada. Recién me paso de nvo. Los líquidos están bien. No se que puede ser
carlos de Argentina hace 9 años
Hola, en el cubrevolante donde se junta con el motor en la parte de abajo tiene 2 tapones de goma, si sacas uno (en mi caso) sale el liquido de freno que pierde la crapodina. De no hacer eso no te das cuenta de la perdida. ¿cuando decis los liquidos estan bien? si ves que el liquido de freno esta en max no es suficiente , tenes que sobrepasar ese nivel.
conde727 de Argentina hace 9 años
Por Favor podrás sácale una foto del tapón que me decis. Por que no lo encuentro
carlos de Argentina hace 7 años
Es facil encontrar, son dos y estan cerca, mirando hacia adelante y con un trozo de goma afuera como para agarrarlos y tirar, saludos.
Facu434 de Argentina hace 9 años
Me acabo de comprar una 2011 4x4 HPK y me pasa lo mismo!!! hace menos de una semana q la tengo y a la mañana en frio no le entran los cambios, hasta que toma temperatura y libera un poco, después de leer tantos comentarios en esta pagina me agarro CAGASO x q me endeude hasta las pelots. Solo agregandole liquido zafa?? como es eso del tapon??? Ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
incencio de Castro de Uruguay hace 7 años
Me paso lo mismo baje la caja y tenia el volante biomasa hecho bolsa por lo que leo de todos es que aguanta 150 000 klms.
mauricio de Uruguay hace 7 años
Hola te hicimos un embrague a una vw amarok tdi y la purgamos varias veces asta le cambiamos la bomba de embrague y no termina de agarrar pedal la bombeas y entran los cambios , lo dejas descansar un poquito y otra ves no entran los cambios ,lo tenes q bombear otra ves ,. Le pusimos volante , placa disco y actuador. Tiene algún trampa para purgarla desde ya muchas gracias
carlos de Argentina hace 7 años
Yo no tengo idea de como se purga, porque dejé la camioneta en la agencia cuando le cambiaron el actuador de la crapodina, saludos.
conde727 de Argentina hace 7 años
Tenía una perdida en la crapodina. Ya está solucionado
mauricio de Uruguay hace 7 años
Ok gracias si alguien algún pique q me avise
Cristián de Argentina hace 3 años
Hola como lo solucionaste tengi el kismo. Problema
Juan Pablo lagunes de México hace 6 años
Esta mañana encontré el pedal de la unidad que traigo de la empresa una amaron 2011 el sábado que salí y trabaje anduvo bien pero hoy lunes a sí lo encontré ya el mecánico quiere cambiar bomba de embregue y collarín está cobrando 7800 peso por ese trabajo en verdad estará dañado todo lo que dice
carlos de Argentina hace 6 años
Mi amarok tambien es 2011 pero fabricada en 2010, el actuador de crapodina que traia esas unidades no dio resultado, hay que reemplazar sí o sí, y es barato ese presupuesto, yo pague $9500 en 2015 en agencia, saludos y suerte.
Yemora de Honduras hace 6 años
Hola me gustaria saber porque cuando voy a encender mi amarok en la mañana el pedal del freno esta duro y al encender el carro se pone suabe pero si lo eh andado usando y me parco dos horas despues vuelvo a tratar de encenderlo y esta duro otra ves sera eso normal alguien me puede ayudar por favor
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Alguien que sepa de 4x4

Volkswagen Amarok 2011 2.0 4x4 1950000 kms
Tengo una amarok no activa la 4x4 me titila y no acopla me fije las fichas las ajuste y nada hay alguna forma de probar el motorcito o las fichas si vienen corriente o si hay algun relay o fusible donde mirarsaludos
fer autos de Argentina hace 8 años  
FE
5 casos 
Maxo de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo estoy en pinamar no sé qué hacer ! Me quiero matar, me dijeron que puede ser algún fusible tengo que revisar
osvaldo 2990 de México hace 8 años
Me pasa lo mismo sólo que en mi caso si se activa pero al parecer no tiene un funcionamiento óptimo ya que se jalonea y al momento de desactivarla se traba y da un golpe fuerte después de minutos de cambiarla al modo de tracción de dos llantas
Gabriel Azas de Argentina hace 6 años
Hola , a mi me hace lo mismo, la activo , acopla y después no la puedo desacoplar , sigo andando y después de un rato da un golpe fuerte y se desacopla , lo pudiste solucionar , gracias
sergio de Argentina hace 8 años
Desenchufa la s fichas y pone w 40 y un precinto para que quede firme suerte
Aquilino de Panamá hace 5 años
Buenos días Sergio, cuales son esas fichas que mencionas.
Nilson de Colombia hace 8 años
Buena noche
Ese problema es bastante común con este vehículo, generalmente es ocasionado por falso contacto en los conectores de los sensores o motor del transfer. Revisa que los conectores estén bien. O revisa el arnés por línea abierta
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola alguien me ayuda se activa sola la doble alta la desactivo y se activa nuevamente y así varias veces y se escucha ruido como q un relay se activa y cuando para de hacer ruido se conecta la doble otra vez
leo1989 de Guatemala hace 3 años
Cual fue la solución???
roberto78 de Argentina hace 6 años
Tengo problema con la 4x4 me marca en el tablero y ñugo se sale y no acopla x fa alguoen me puede orientar donde esta el modulo 4x4? gracias
pedro de Chile hace 5 años
Pudiste resolver tu problema me pasa igual...saludos
Laird de Perú hace 5 años
Hola, palpadea la luz en el tablero inmovilized a que se debe eso
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola hoy me paso lo mismo con una resulto siendo el sensor atrancado,la habia conectado al scanner y me tiraba falla lo desarme y me encontre con eso
Raul de Argentina hace 5 años
Hola como lo solucionaste
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Problemas con abs 4x4 y control de tracción

Volkswagen Amarok 2011  90000 kms
Estimados tengo una amarok 2011 4x4 y tengo encendida la luz del abs, control de tracción y tampoco me Funciona la 4x4 cambie todos los sensores de abs los rodamientos de masa delantera que son para lector de abs, y no funciona la 4x4 pero todo está bueno a alguien le a pasado como lo solucionaron
Gracias
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años  
GU
3 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Gustavo. Tienes que asegurarte de que el código de falla sea relacionado al sistema de ABS o de 4x4. Si es de fallas en el ABS debes revisar que lado exacto te da código, osea que rueda es la que te indica el escanear. Si es de las ruedas delanteras y sale la izquierda del lado del conductor debes revisar la continuidad del circuito eléctrico del cable sensor de ABS , este cable se interfiere exactamente en la parte de la abrasadera y se daña, si esta dañado lo puedes reparar allí mismo y evitar reemplazar el cableado. Si tienes mas información enviarla para ayudarte mejor. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, mira cuando la escaneo (y en dos escaner no de la marca de la camioneta distintos) la única falla que me sale es el de aire acondicionado, eso es lo raro pero la otra semana la escaneare en la vw, capas que con ese escaner me aparezca el problema
En las ruedas, y como tengo encendidas las luces de abs y control de tracción no se activa la 4x4. Te aviso cunado la vuelva a escanear.
Saludos

Saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Esta bien amigo. Si sólo el aire te registra es porque él escáner no es el adecuado para ABS. Estaré pendiente por si te apoyo en algo. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Estimado, realice el escaner con el de La marca y se borraron la luz de abs y control de tracción, pero la 4x4 no conecta
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
La 4x4 sabe dar problemas cuando los conectores del transfer estan flojos y no traban bien, debes revisar los conectores del transfer
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero quisiera saber si me puedes explicar donde está la transfer
Saludos
matu de Argentina hace 5 años
Amigo para escanear tenes qe escanear el abs xq si no directamente no te va a salir ninguna falla relacionada
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Arley Falquez de Ecuador hace 2 meses
Buenas tardes, soy de Ecuador, como se limpian las pistas de las ruedas traseras, está lleno de aceite del diferencial. Saludos
Fernando yufra de Argentina hace 3 años
Hola estimado. Me esta pasando exactamente los mismos problemas. Problemas d abs bloqueado el velocimetro en cero y la lectura del combustible marca diferentes cargas. Cambie sensores y rodamientos. Y nada. Verifique cables, hice limpieza y nada. Muchas gracias pot compartir. Bien tenga resultados comentare.
Cabrera de Argentina hace 3 años
Es normal que al sacar los sensores de abs traseros estén manchados con aceite ?
Samid de Argentina hace 3 años
Si es el líquido que lleva dentro puede que esté sucio ese líquido y debas cambiarlo, yo no debí cambiarlo pero si limpiar las pistas magnéticas que van dentro
Cabrera de Argentina hace 3 años
@SamidOk voy a limpiar las pistas a ver qué pasa. Quizas están sucias. Antes lo voy a escanear para estar más seguro.
jose de Argentina hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.

A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:

-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status

-POWER_MODE: error - Power Mode Status

RSC: Inactive
- rsc

-BTCS: Inactive
- btcs -201d

-AYC: Inactive
- ayc

-ABS: Inactive
- abs

-BTC: Inactive
- btc

-HDC: Inactive
- hdc

-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State

-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State

-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica

Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.

Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.

Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años

Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).

Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
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Problemas Con La 4X4, Conecta pero no tracciona! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4x4 Trendline 255000 kms
Conecta la 4x4 todo normal en el tablero, pero no reaccionan las ruedas delanteras! Saben qué puede ser?
O si al reparar el embrague tiene algo que ver?
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas, ya encontré el problema. Cuando desacoplaron caja para hacer embrague, sacaron el cardan delantero, de la parte donde está el manchón de goma y no de algún extremo! (Esa parte no se desarma), y al armarlo dejaron mal puesta la canasta plástica con bolitas que lleva ahí! Entonces no reaccionaban las ruedas delanteras y al mismo tiempo, a mayor de 100 km producía mucha vibración! Gracias
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Problema con la 4x4 amarok

Volkswagen Amarok 2011 tdi 165000 kms
Tuve que utilizar la doble tracción de mi amarok para subir una colina pero al momento de desconectar ya no se desconectó me pueden ayudar gracias
comandogeo de Ecuador hace 6 años  
CO
7 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado colega, te saluda hector de Honduras. Te comento que generalmente la 4x4 presenta falla cuando uno de los conectores de la caja de transferencia esta flojo o no conecta bien en los sensores o el motor de accionar 4x4 en la caja de transferencia. Deberas revisar estos conectores y si todo esta normal seria recomendable que cambies el electromotor de 4x4 y el sensor hall de la caja de tranferencia para que te quede normal. Saludos
comandogeo de Ecuador hace 6 años
Muchas gracias por su comentario sabe que ya le estoy haciendo chequear pero no hay conexión desde la computadora central a la de la 4x4 eso están tratando de revisar donde está el inconveniente
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
La 4x4 la controla la unidad de red a bordo y en algunos casos se debe hacer una configuración con la herramienta de diagnostico. Hay actualizaciones de software de esta unidad pero solo en la agencia de vw te lo podrian hacer con el portal vw, ten cuidado si no saben de esos sistemas te podrian afectar tu vehiculo y dañarte algo electronico, ese sistema es censillo si te lo ve personal que sabe de vw amarok, por lo general la falla es por conectores mal acoplados por haberse desmontado la caja cuando cambian el embrague o algún trabajo por esa area inferior del veh. Espero te puedan ayudar para que pronto andes tu vehiculo normal. Saludos
comandogeo de Ecuador hace 6 años
Muchas gracias si un técnico de volkswagen esta hecho cargo espero que lo solucione y no sea muy grave
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Que excelente. Asi se hace saludos
comandogeo de Ecuador hace 6 años
Saludos e resuelto mi inconveniente fué a causa de un circuito en la botonera del panel central pero ya se soluciono gracias a todos
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas, se me conecta normal la 4x4 Pero
No reaccionan ruedas delanteras, sabrían que podría ser? Me cambiaron embrague hace unos meses y ayer tuve que usar la 4x4 y me di cuenta que no funciono! Gracias
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Repentino problema con la 4x4

Volkswagen Amarok 2012 power 69750 kms
Repentinamente cuando encendí la camioneta prendio en el tablero el indicador de la tracción 4x4 high sin embargo cuando estacioné el vehiculo estaba con la 4x2; presioné el boton para volver a la 4x2 pero despues de parpadear un poco el indicador en el tablero, éste no se apago y el boton de la 4x4 high junto a la palanca volvio a encenderse, me di cuenta que al presionar el boton para volver a la 4x2 se siente el sonido como zumbido de unos motores electricos pero aparte de ello no sucede nada, probé tratando de poner la 4x4 low pero tampoco entra, se quedo estancado en 4x4 high.
Felix de Perú hace 9 años  
FE
14 casos 
Eduar de Colombia hace 3 años
Buen día tengo la misma situación, qué solución tuviste con el daño, gracias
Daniel de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema... logro alguien solucionarlo ??? Por favor comenten... gracias...
Mauro Zeballos de Bolivia hace 3 años
Buenas noches
Tengo un problema con la doble compre una toyota tacoma modelo 2005 y no acciona la doble
No le encuentro donde lleva el fusible me. Dijeron q eso podia ser pero no encuentro donde esta
Por q ennla caja de fusibles no esta el fusible de la caja
Raycohg de España hace un año
Hola , como lo solucionaste ? Tengo el mismo problema , me da l avería y al rato se le va , con la avería no reconoce la centralita pero luego vuelve al rato de circular a estar bien , al cerrar contacto y abrir salta avería de nuevo...
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No regresa a la 4x2 de la 4x4 en el tablero parpadea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 2.0 biturbo high line 140 kms
Si se prendio la luz de 4x4 pero tilida y no apaga el carro no avanza
Arturo de Perú hace 2 meses  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de Perú hace 2 meses
Gracias era un problema electrico
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Luz testigo de transmisión 4x4 encenida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2016 Highline 4x4 manual 180000 kms
Hola se encendió la luz en el tablero sin accionar ninguna tecla de cambio de modo de transmisión a 4x4 más un silbido de alarma y ya no permite realizar ese cambio
Lo hizo mientrass circulaba en ciudad a baja velocidad
Carlos de Argentina hace un año  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace un año
Parece. Q era un cortocircuito q quemaba el fusible q comanda esa función además no funcionaba el aire ni los comandos del volante no los sensores de estacionamientos camara trasera y luz de reversa
Todo resuelto con la solución del cortocircuito
Muchas gracias
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Falla al querer quitar el 4x4 en mi Amarok 2011 Tdi

Volkswagen Amarok 2011 Amarok diésel 4 cilindros,caja de 6ta manual,biturbo 142000 kms
Conectó el 4x4 se enciende la luz y acopla la transmisión ,cuando quiero sacarla conecto desactivar y que como trabada la transmisión en 4x4,titila la luz y no sale a 4x2.
Coronel FAU de Uruguay hace 3 años  
CO
7 casos 
Coronel FAU de Uruguay hace 2 años
Walter de Argentina hace dos años escribió para sacar el 4x4 toca el selector de 4 x4 high dos veces o apaga el motor y destraba
,algo así hice yo y se pudo destrabar la verdad no se que puede ser !!!
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Parpadea la 4x4 y control de tracción

Volkswagen Amarok 2011 4X4 TRENDLINE 163hp 173000 kms
Parpadea la luz de 4x4 y el control de tracción. En ese momento no se puede activar la doble. Cuando deja de parpadear, ahi si entra la 4x4
1
Martín de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
Barajas912 de Colombia hace 6 años
Hola tengo el mismo problema en mi fleetline. Ya han revisado todo el sistema de sensores 4x4 lo unico que no hemos podido enco trar es el modulo 4x4. Si alguien sabe donde se encuentra se lo agradeceria
FEDE ARIAS de Argentina hace 4 años
Hola como estas encontraste el problema me pasa lo mismo
Luis apaza de Perú hace 3 meses
Se prendió la luz de 4x4 low será grave y perdió fuerza
1
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 meses
Hola scanea y fijate codigo ,revisa los conectores de la caja de transferencia, sino descubrí los cables que van a la misma desde donde bajan a la caja de seguro ahy esta el problema, abrazo
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Problema conexión 4x4

Volkswagen Amarok 2011 4x4 130000 kms
Hola amigos, compré hace unos días una Amarok 4x4 2011 y el problema que tengo es el siguiente: coloqué la 4x4 high y no la puedo hacer volver a la traccíon simple 4x2, en el tablero cuando la coloco me titila unos segundos la luz indicadora pero vuelve a quedar en 4 alta, coloco la 4 baja que tambien indica en el tablero unos segundos pero tampoco queda, vuelve a la 4 alta, la verdad no se que pasa, si alguien puede ayudarme gracias!!
César de Argentina hace 10 años  
1 caso 
Waflexs de Argentina hace 10 años
Hola. Para sacar el 4x4 tenes que poner la marcha atras y sacar el 4x4 para que vuelva a 4x2. En que camino usaste el 4x4? Saludos
César de Argentina hace 10 años
Llevé a una señora a su casa en un barrio donde cuando llueve es intransitable ya que es camino de tierra, puse la doble para salir y despues no la pude sacar mas, pero ya lo solucioné, llevé a un amigo mecánico y la hizo andar volantenado y pisandola hasta que se destravó, me dijo que es comun que pase, no sé si es así, la camioneta la tengo hace 2 semanas asi que recien la estoy conociendo. Muchas gracias por su aporte!!!
fabian de Argentina hace 3 años
Buenas a mi me pasa que en la amarok le coloque la 4x4 y no la he podido sacar me parpadea el sensor ya probe marcha atras y no hay caso alguna sugerencia. Gracias
Segundo de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema, alguien que nos pueda ayudar por favor
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Tengo un problema con los testigos 4x4 y de traccion

Volkswagen Amarok 2012 4 200000 kms
Los restigos 4x4 de la amarok fleetline estan parpadeando y el de traccion se encuentra encendido, la dobke no me funciona, ya han revisado todos los sensores y nada, lo unico que falta por revissr es el modulo 4x4, si alguien sabe donde esta ubicado, muchas gracias
Barajas912 de Colombia hace 6 años  
BA
6 casos 
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola tengo una amarok cuando le conecto la 4x4 si va derecho anda bien pero cuando doblo para un lado o el otro hace como un ruido medio raro es normal eso. Gracias
Pao Palacios de Argentina hace 24 días
Hola tengo una Amarok y el testigo de 4 x4 parpadea y se apaga solo de ves en cuando en el tablero y en la palanca esta puesta en tracción simple
Alejandro de Argentina hace 24 días
Hola controla los sensores de las ruedas traseras a veces fallan y sabe producir ese problema.
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No funciona la 4x4

Volkswagen Amarok 2011 st5 166000 kms
Presiono los botones para poner 4x4 o 4x4 low y no reponde a nada alguien sabe por que podria ser gracias
walter de Argentina hace 9 años  
WA
3 casos 
Panamera de Argentina hace 9 años
Proba en punto muerto, con el pié el el freno y colocar la marcha atras, ahi tendría que acoplar
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Ruido al poner 4x4

Volkswagen Amarok 2018 2.0l Man Diesel 85000 kms
Hola saludos!!
Les comento tengo un problema con mi carro amarok 2018 4x4 transmisión Manual
Cuando el carro circula en 4x2 todo normal
Pero al activar la 4x4 hace ruido extraño!!
Y cuando vuelvo activar la 4x2 cuesta mucho q la active y algo curioso q me paso es q al hacer jiros ala derecha o izquierda a poca velocidad desactiva la 4x4 casi de inmediato!!
Pero si voy en línea recta No quita la 4x4 de ninguna manera...
Nota:
( ya le cambie el aceite de la caja cambios y el transfer )
Agradezco mucho si alguien me puede dar una guía de q puede ser o q revisar para corregir este problema por favor 🙏
Willis de Costa Rica hace 2 años  
WI
2 casos 
Chema de México hace 2 años
Mi 4x4 truena cuando la activo y en una ocasión se quedo pegado, revise la caja de 4x4 y desconecte y conecte los conectores que tenia al encender y probar todo volvió a la normalidad.
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Al poner 4x4 high el testigo queda parpadeando, la 4x4 low si funciona

Volkswagen Amarok 2014 2.0 mecanica 160000 kms
Hola amigos, compre una amarok 2014 pero tiene problemas en la 4x4 high, al ponerla queda parpadeando y no engancha, al poner la 4x4 low no hay problemas y funciona, pero la high no, espero puedan ayudarme
Felipe Oporto de Chile hace 3 años  
FE
5 casos 
FEDE ARIAS de Argentina hace 8 meses
Buenas como solucionaste???
FEDE ARIAS de Argentina hace 8 meses
Ya solucione eran los cables que se cortan en las abrazaderas de plásticos que se van hacia la caja hay que sacar toda la cinta y buscar ahy con eso solucione mi problema
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Camioneta Amarok modelo 2014 4x4 diesel

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 4x4 9525 kms
Los mecánicos dicen que se puede agregar aceite 5w30 y otros 10w40 para motor diésel la camioneta tiene 95255 kilómetros y tambien la cantada por 1/4 o litros
alfonso de Colombia hace 7 años  
AL
4 casos 
Diego de Ecuador hace 7 años
La fabrica recomienda 5w40, yo acá en mi taller a todas las Amarok les colocamos ese aceite y no tienen ningún problema,
Mopi de Guatemala hace 7 años
Yo uso 5W-40, y por lo cálido de Guatemala NO dudaría en usar 10W-40. Una buena marca con API CJ-4 full sintético. Siempre consume un poco tal como el manual dice (1/2 L cada 5 K Km aprox). Yo cambiaba cada 10 K Km el aceite, subí a 15 K Km, y comencé hacer análisis de aceite en laboratorio confiable. Y con esos datos subí a 20 K Km recientemente. Según algunos comentarios en Europa llegan a cambiarlo hasta 30 K Km. Pero me quedaré en 20 mil. 5W-30 me parece muy poco viscoso para VENEZUELA, y solo lo consideraría en climas con hielo. Te comento lo de alargar los cambios de aceite ya que en Venezuela tal vez te sea mas complicado cambiar cada 10 mil como los concesionarios dicen. Ahora tiene 110 mil y sin problemas de motor, y siempre sigue consumiendo lo mismo.
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So puedo sacar la 4x4

Volkswagen Amarok 2011 amarok 178000 kms
Solucion a como sacar la 4x4 en la amarok
fabian de Argentina hace 3 años  
FA
1 caso 
fabian de Argentina hace 3 años
La lleve a la agencia ww la escanearon y le daba falla en motor de 4x4 lo sacaron. Me dijeron que no funcionaba. El nuevo 62.000 pesos la destrabaron y armaron denuebo sin colocar la ficha que da la señal. Yo me quede con la espina llegue a casa y lo desarme encontre un rodamiento agarrado compre uno nuevo por 500 pesos y un tornero saco el viejo y monto el nuevo 200 pesos. Funciono 3 o 4 veces y fallo. La lleve a la agencia y la escanearon donde pudieron borrar la falla y quedo perfecta hayer la probe en varias oportunidades y perfecta con solo 700 pesos.
fabian de Argentina hace 3 años
La lleve a la agencia ww la escanearon y le daba falla en motor de 4x4 lo sacaron. Me dijeron que no funcionaba. El nuevo 62.000 pesos la destrabaron y armaron denuebo sin colocar la ficha que da la señal. Yo me quede con la espina llegue a casa y lo desarme encontre un rodamiento agarrado compre uno nuevo por 500 pesos y un tornero saco el viejo y monto el nuevo 200 pesos. Funciono 3 o 4 veces y fallo. La lleve a la agencia y la escanearon donde pudieron borrar la falla y quedo perfecta hayer la probe en varias oportunidades y perfecta con solo 700 peso
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Hola, tengo un Amarok 2012, no le funciona ni el velocimetro ni la 4x4

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 2.0 168000 kms
El velocimetro no se mueve, la doble traccion la activo y solo se activa el icono del 4x4 intermitente y no funciona.
Alexis de Panamá hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Alexis de Panamá hace un año
Sigo con el problema, alguien me puede ayudar se lo agradresco
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No arranca amarok 2010 4x4

Volkswagen Amarok 2010 Motor 2.0 T 4x4 134600 kms
Escaneo y me salen codigos , P1379 y P2E61???
jorge luis de Argentina hace 5 años  
JO
1 respuesta 
jorge luis de Argentina hace 5 años
Todavia no encontre , el problema , es muy provable me dijeron que sea la bomba de presion de combustible, pero todavia no la saque, por el costo elevado de la misma.
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4 x 4 no funciona

Volkswagen Amarok 2017 4 puertas 60000 kms
Tengo una amarok 2017 y la 4x4 no funciona parpadea igual el 4x4 low parpadea pero no funciona que podrá hacer ? Algun tipo de solución? Gracias
JeanCa de Colombia hace 2 años  
JE
3 casos 
Jhon Trujillo de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo en una 2012
cesar159 de Guatemala hace un año
Como solucionaron este problema?
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No conecta la 4x4

Volkswagen Amarok 2011  95000 kms
Estimados tengo una amarok 2011 4x4
Pero al momento de querer conectar la 4x4 solo se enciende y se apaga el indicador de la 4x4 en el tablero y también se enciende la luz de control de tracción que puede ser
Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años  
GU
2 casos 
jose dellosa de Argentina hace 6 años
Hola gustavo no soy mecanico pero me pasaba lo mismo tengo una 2010 detras de la caja de cambios tenes una ficha en verdad hay tres en la ficha de la cola de la caja chequea debes tener un cable cortado lo puedes solucionar tu mismo , a mi me hacia lo mismo
Espero que sea de ayuda
Jorge coco de Argentina hace 5 años
Hola gente. A mi me hace lo mismo. Conecto la doble y queda titilando la luz de tablero. X lo visto se activa bien la doble pero la luz prende y apaga.me dijeron que puede ser falta de aceite en la caja de transición. A alguno le paso.mil gracias!!
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Problema 4x4

Volkswagen Amarok 2011 Amarok  113000 kms
Buen dia

El problema que esta presentando la camioneta es que no le dentra la 4x4 y el testigo aparece en el tablero parpadeando. Uno la lleva de camino y por ratos se quita y vuelve y se activa o la cruza por el agua y se quita o viceversa
Quisiera saber cual es la falla que esta presentando

Quedo atento gracias
Brayan yesid de Colombia hace 6 años  
BR
2 respuestas 
luis de Argentina hace 6 años
Hola,fijate en la ficha de conexión,que esta debajo en la caja reductora,esta a mano,puede que este sucia o sulfatada,limpiala y w4
Luis David Apolo de Ecuador hace 6 años
Es facil la solucion pero eso si en la casa comercial VW muy costosa, tuve el mismo problema le cambiaron unos sensores que van en cada rueda y la doble transmisión funciona a la perfección.
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Necesito desactivar el modo 4x4

Volkswagen Amarok 2019  113000 kms
Se me rompió la homocimetica de una amarok v 6 4x4 automática como hago para desactivará el modo 4x4 para q solo m traicione x la tracción?
Sassa de Argentina hace 5 meses  
SA
1 respuesta 
Fabricio GImenez de Argentina hace 5 meses
Hola Maestro buen día, me parece que no te va a quedar de otra que arreglarla porque la amarok v6 (cualquier versión) son integrales si o si, la que te queda es ir alguno que sepa muchísimo de electronica y te desabilite la traccion que seria la delantera, va lo digo yo, nunca escuche que lo hagan
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No enciende, se apago estando en uso! Amarok 2014 Aut 2.0 4X4 115000km

Volkswagen Amarok 2014 2.0l Aut Diesel 4x4 cabina doble automático  115000 kms
Intente 2 veces encenderla y nada asi que preferi llevar la Amarok en grua al taller... Mi pregunta es si edto rs normal y que tan cierto podria ser el diagnostico que me dio el mecanico... Lo comento porque se med hizo excesivamente caro, solo de refacciones son 142,000 (aprox 7,000dlls) El mecánico dice que se descompuso la bomba principal de combustible y encontro rebaba de metal y eso paso y causo que también el sistema inyección se descompusiera, segun el se tapan y se deben reemplazar inyectores Precios de agencia 72,000 de 4 inyectores 49 ,000 bomba alta presion 19,500 Distribuidor co… Leer completa
Carlos de México hace 2 años  
CA
1 caso 
WALTER de Uruguay hace 2 años
Me paso lo mismo con 122 000 klm
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Quiero saber cual sera el regulador de una Amarok 2011 motor 2.0 4x4

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x4 268000 kms
Regulador de voltaje de amarok
ochoa alexis de Argentina hace 3 años  
OC
1 caso 
Octavio Herrera de Argentina hace 3 meses
Supiste que regulador era? por que ando con el mismo drama
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Le falla el 4x4

Volkswagen Amarok 2011  170000 kms
Simplemente no funciona no 4x4 rápido ni lenta tambien no marca el velocímetro y el indicador ABS está encendido así mismo el de checar motor
Taurino de México hace 4 años  
TA
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
Lo mas probable es que este malo el sensor de velocidad
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4x4 no funciona

Volkswagen Amarok 2014  93000 kms
El testigo enciende y apaga pro no funciona la doble
Hector de Colombia hace 5 años  
HE
1 respuesta 
Gorik de Perú hace 5 años
El sensor se encuentra dañado bajo las ruedas
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Se pasa sola de 4x2 a 4x4

Volkswagen Amarok 2010 Highline 2.0 C/Doble 4x4 250000 kms
Coloco la marcha en 4x2 y a los 20 segundos se pasa estando detenido o andando a 4x4, lo raro que la marcha es igual no se escucha ninguna activacion de 4x4
zando de Argentina hace un año  
ZA

Compré una camioneta Amarok 2013 diesel manual 4x4. Pero no tiene el

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 Amarok 245000 kms
Además me gustaría que alguien me diera un dato ,para comprar el cardan y sus caracteristicas
Mauricio valdes de Chile hace 2 años  
MA

Se activo solo la 4x4 LOW

Volkswagen Amarok 2011 4puertas motor 2.0 85783 kms
Que pudo pasar
La comioneta se encontraba en ruta aproximadamente 50 Km/h entonces fue que se activo la 4x4 Low sentí un golpe en la parte trasera del vehículo entonces en ese momento me apareció en el tablero el testigo de la activación 4x4 low el vehículo generaba más fuerza pare un momento y no pude seleccionar a 2x4 no responde los botones de selección apague el vehículo y volví a prender pero en el tablero desapareció el testigo de 4x4 low... Y no puedo desactivarla... 🙏
Royer de Perú hace 2 años  
RO
7 casos 

No conecta la 4x4

Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 220000 kms
Hola estimados, llegue a la arena y me desayune que no me conecta la 4x4 ! Probe de todas maneras, a alguien le paso ? Titila y se vuelve a normal
Martin de Argentina hace 2 años  
MA
3 casos 

No puedo pasar a 4x4, tiene pegada la 4x4

Volkswagen Amarok 2012 4 175000 kms
No puedo desconectar la 4x4
Checho 77 de Chile hace 2 años  
CH

Transmisión 4x4

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, full 140000 kms
Hola, tengo problemas con la transmisión 4x2 de vw amarok. Resulta que el día de hoy puse el 4x4 y todo normal hasta que apreté el botón para pasar a la marcha normal (4x2), el indicador en la pantalla parpadea pero no se queda fijo, como suele hacerlo. Tendrá algún problema electrónico o algún problema en la caja ?, favor si alguien podría orientarme
Kevin Galindo de Chile hace 3 años  
KE
1 caso 

Modulo de abs amarok andina diesel 4x4

Volkswagen Amarok 2014 ANDIAN 144000 kms
Se me daño el modulo del abs y necesito conseguir uno de segunda de una camioneta que le hayan dado perdida total. Cualquier informacion al celular 3173421444 cali - colombia
ALFREDO MARTINEZ de Colombia hace 4 años  
AL
9 casos 


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