Problemas de ABS

CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
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Problemas destacados

Problemas varios: ABS, 4x4, control de rraccion y testigos en tablero

Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 120 hp 180000 kms
ABS: El año pasado tuvo un choque de costado en lado de la rueda derecha delantera. El mecanico desarmo todo para cambiar los semiejes y los soportes de rueda y armo todo pero desde entonces no funciona el abs o agarra una sola rueda. El mecanico dijo que conecto todo como estaba pero en el tablero marca el testigo en el tablero. Control de Traccion: antes del accidente mencionado funcionaba perfecto pero despues como que se frenaba la camioneta y despues se encendia el testigo en el tablero posiblemente active el control de traccion automaticamente para compensar el movimiento. Antes que est… Leer completa
luis de Argentina hace 10 años  
LU
9 casos 
sergio de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo que puedo hacer al respecto
walter de Argentina hace 9 años
Hola tenho una st5 2011 y no funcionan los bones de la 4x4 y 4x4 low por lo que no funciona la doble traccion que puede ser. Gracias
Rene de Chile hace 2 años
Hola cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
carlos de Uruguay hace 9 años
Como desarmo el cardan delanter sin sacar la caja. Amarok
Martín de Argentina hace 7 años
Hola Carlos. Pudiste sacar el cardan delantero? Necesito saber si se puede sacar sin mover la caja o el diferencial
Andrés benitez de Argentina hace 5 años
Hola martin qtal pudiste sakar el cardan delantero del amarpk
Ramiro de Colombia hace 8 años
Hola tengo una 4×4 Amarok y algunas veces cuando la voy a activar el 4×4 no se activa y a veces si cuando no se activa una de las formas de que se active es apagando el switch y volviéndolo a abrir esto es un problema grave
Alvaro de Perú hace 8 años
Solo desarmalo y limpialo
Jaam de Chile hace 3 años
@AlvaroPudieron solucionar , tengo el mismo problema cuesta entrar y salir el 4x4?
Meme de Guatemala hace 6 años
Igual, la Amarok 2017 version anterior, inició con ruido por la caja cada vez que se conecta el 4x4 y más severo cuando se hacen virajes, lo lleve a la concesionaria y me dicen que se daño la unidad del diferencial, lo busque en Internet y es una cómo computadora o logger,. . . Por garantía lo cubrirán pero tengo que esperar un mes a que lo envíen de fabrica
Raul de Chile hace 6 años
Hola mi consulta una ves que conecto la traccion(4x4) no me deja bolver al 4x2 cuesta mucho
walter de Argentina hace 6 años
A mí me pasa lo mismo entran cuando quieren y luego cuesta muchísimo sacar la 4*4, es 2011, dejo de andar el velocímetro
walter de Argentina hace 6 años
Alvaro... que es lo que hay que desarmar y limpiar...
Raul de Chile hace 6 años
Que aceite ocupa el diferencial ??? Es amarok 2017
Jaam de Chile hace 3 años
@walterTengo el mismo problema, cuesta salir de 4x4 para poder hacer cambio de modo tengo que apagar el switch , saben si desde el pulsador se envía alguna señal al modulo abs ? ya que me arroja error de comunicación
Abrahan de Paraguay hace 3 años
@walterComo saco el 4x4 ?? No puedo quitar tengo una 2012 mecánica
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola amigo, lo solucionó?. Tengo el mismo problema
Checho 77 de Chile hace 2 años
@AbrahanTengo el mismo problema
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo una 2010 4 por 4 le hicimos frenos nuevos y ahora cuando activo la doble traccion se me activa el control de estabilidad y no me anda bien
Raul de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar comentame me pasa lo mismo
Rosapa de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo, cuando activo la 4x4 se me enciende el carrito deslizante
Lucas de Argentina hace 5 años
Es normal que se active el carrito deslizante, es para tener total tracción en las 4 ruedas! Saludos
rodvalb de Colombia hace 6 años
Agradezco comentarios, me pasa igual con mi camioneta. Acabo de adquirirla, es modelo 2012 y al activar la 4x4 enciende la señal de control de estabilidad en el tablero
Garo1984 de Colombia hace 5 años
Son los sensores de abs que quedan flojos!!!
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 5 años
Hola muy buenas tengo un amarok 2011 cuando lo pongo en 4*4 se retorna a 4*2 que problema es
Pablo de Argentina hace un año
Hola!!! Pudiste solucionar el problema??? Me está pasando lo mismo una 2012 163cv
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas adquirí hace unos días una amarok es 2011 están activado en 4x4 y no quiere volver a 4x2 q tengo q hace ya lo escanee y no aparece el problema y se conplica andar así alguien me puede ayudar gracias
leo1989 de Guatemala hace 3 años
Cual fue la solucion que era
HORACIO de Argentina hace 4 años
Alguien saco el cardan delantero necesito saber como se hace
Walter de Argentina hace 4 años
Gracias llego el correo
Walter de Argentina hace 4 años
Yo t3ngo similares probles, pero pongo 4x4 baja y luego a 4x2 y destraba, para poner trngo que ir a 4x4 baja y luego bajar a 4x4 y para volver a 4x2, primero voy a 4x4 baja y luego presiono dos veces a 4x2 y sale. Tambien cuando no quiere salir presiono 4x2 y mientras titila el indicador la apago y luego al encender la camioneta ya esta en 4x2
Walter de Argentina hace 4 años
Hola soy walter de argentina, los precalentadores no reciben corriente alguien sabe que puede ser, en rulo enciende y apaga muy rápido y no los calienta
Electro cars de Paraguay hace 4 años
Tiene un relay ese puede ser que sea el problema
Lisandro Lago de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema en una Amarok 4x4 que se active solo el 4x4 y no salga
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un problema con mi amarok 4x4 no me apaga el testigo de 4x4 queda titila do le mande a cambiar el kit de embrague y me quedó asi
Derrick Emc motors de Guatemala hace 3 años
Que tal amigo lograsteresolver el problema
rene ismael de Argentina hace 3 años
Tengo un problema se prende se pasa de 4x2 a 4x4 sola haci me marca en tablero y titila el 4x4
Ailedcastillon de Perú hace 3 años
Pudiste resolver ese problema ami m pasa lo mismo
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola, tengo un problema. Entra bien el 4x4 y el 4x4 low pero al minuto de sacar el 4x4 y querer dejarlo 4x2 no entra y la luz, indicadora parpadea pero nunca cambia, a alguien le pasó algo parecido?
Checho 77 de Chile hace 2 años
Yo tengo el mismo problema
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 3 años
Eso me pasaba a mi y tuve que cambiar todo el motor de la 4x4 ya que me dijeron que no tenia repracion
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 2 años
Hola buenos dias lo mismo me toco hacer a mi cambiar el motor de 4x4 comprarlo nuevo
Raul de Argentina hace 2 años
Yo lo solucione limpiando las fichas del 4x4 las que tienen en la caja de cambios
pablo de Argentina hace un año
Tengo una amarok 2019 prendio abs empezo a perder grasa en la rueda trasera izquierda y luego empezo a hacer un ruido a fierro contra fierro me dicen en la concesionaria que tengo que cambiar todo el tren trasero tengo entendido que a muchos les paso lo mismo
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Falla ABS Y control de tracción

Volkswagen Amarok 2011 COMFORTLINE 135000 kms
Hola. Como veo que es muy común y sobre todo difícil de solucionar la falla del sistema ABS en la AMAROK, le cuento mi experiencia: Con 130000km se encendieron los testigos amarillos de ABS y el carrito deslizándose, y obviamente, dejo de funcionar el ABS. El primer escaneo en la VW no encontró nada, y la recomendación fue cambiar el sensor (aprox. US$ 80 mas mano de obra); sin embargo no lo hice y la mande revisar en otro lado, en donde para mi sorpresa la recomendación fue cambiar la ECU!!! (aprox. US$7000 según la VW). Desilusionado con esta camioneta, un buen día decidí lavarla yo mismo co… Leer completa
ivan castillo de Colombia hace 8 años  
IV
16 casos 
hespinor de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias por la información
Daniel de Argentina hace 8 años
Yo tuve el mismo problema , en mi caso era la rueda trasera, el cable del sensor rozaba contra la llanta y se gasto. Lo solucione aislandolo.
beto31 de Panamá hace 7 años
Buenas si alguien me puede a ayuda mi amarox me esta consumiendo agua mas no la bota sino que la consume unos me dicen que es la valvúla EGR como se puede chequear que sea eso.
Carrera de Chile hace 7 años
Cuidado con el enfriador de gases del turbo. Se rompe y el agua entra al motor. Es grave. Manda a repararlo con alguien que trabaje en acero inoxidable. Comprar el repuesto, solo para millonarios
hespinor de Ecuador hace 7 años
Amigo Chequea detenidamente existen 3 válvulas en las mangueras de de caucho que salen y entran al contenedor del sistema de agua, de las cuales 1 puede estar tapada. Con un alicate puedes sacar dichas mangueras. Por acumulación de presión a mi se me rompió una cañería metálica de agua, en la que utilicé "pegatanke" en la fuga muy pequeña.

Si deseas saber donde están dichas válvulas puedes responder este mensaje. Saludos.
Dannni de Argentina hace 5 años
Donde estan las mangueras , me pasa lo mismo?
Saldivia alejandro de Argentina hace 5 años
Addde estan fichas y manguerass
Pazzy de Honduras hace 7 años
No sirven esos autos
Ronny de Perú hace 6 años
Si sirven. Pero hay darles su debido mantenimiento y usar todo original.
Don Fernando de Argentina hace 4 años
Buen día !!! Gente alguien sabe dónde se encuentra el módulo de control de tracción de vw amarock?? Saludos!!!
Andres de Colombia hace 3 años
Amigo buenos días me gustaría q me explicará paso a paso para hacer ese proceso le agradezco
Angelo de Chile hace 2 años
Gracias...voy a hacer lo mismo
Oscar Aroche de Guatemala hace 2 años
Gracias por compartir la experiencia del problema de luz ABS. Luego de lavar el vehículo a presión se ensendieron las luces. El concesionario recomienda cambiar el módulo. Como dicen, es un repuesto para millonarios ya que cuesta USD 7000.00, lo la are de chasis y revisaré los sensores de ruedas.
Oscar Aroche de Guatemala hace 2 años
Decepciona porque el Amarock ha sido atendido en sus servicios únicamente en la Agencia y no tiene ni 100000 km. Los repuestos carisimos.
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Luz encendida ABS SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2016 Higline 60000 kms
Limpie los sensores y detecto que los sensores traseros están manchados con aceite. Esto es normal?
Cabrera de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 
Pablito de Argentina hace 3 años
Es normal que tengan aceite.
Cabrera de Argentina hace 3 años
Ok gracias Pablito. Lo hice escanear y detectó falla en el sensor delantero derecho ahora lo voy a cambiar a ver qué pasa. Espero solucionarlo.me gustaría saber como se prueba un sensor si funciona o no. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Cabrera)
Cabrera de Argentina hace 3 años
Ya lo solucione era el sensor de la rueda lo cambie y se apagó la luz de falla Error ABS.
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Sin ABS y Control de Traccion

Volkswagen Amarok 2013 TDI 29000 kms
Se encendieron los indicadores en el tablero de falla en ABS y control de traccion en la agencia me dieron a entender que hay una falla en la Unidad del sistema elect. Debo esperar a que me contesten si la cambian ya que manifiestan que es raro ese tipo de fallas comento una Unidad descripta sale aprox. $ 20.000,me encantaria saber si le paso alguien mas,desde ya saludos.
Gato de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches sabes que tipo de fallo acusa la unidad?
Orlando de Colombia hace 9 años
Amigo cordial saludo, para estas camionetas es muy difícil solucionar este problema, yo tengo 3 carros y todos tienen el mismo problema, se le cambiaron los discos, se limpiaron los sensores se reviso los circuitos eléctricos, se cambiaron rodamientos y nada la luz del ABS sigue prendida. Lo mejor es dejar eso así no tiene solución y la agencia no responde.
FAUSTINO de Panamá hace 8 años
Hola Amigos, tengo el mismo problema, tengo una Amarok 2012 6 cambios y la luz del ABS Y ASR/ESP ya me tienen que no se que hacer, pero, ahora en la mañana cuando tiene como 5 minutos de estar andando la luz de ASR comienza a parpadear y el coche comienza a detenerse como si quisiera apagar el motor.
cgmiguel de Argentina hace 8 años
Faustino: fijate arriba de la batería tenes una cajita de fusibles. Chequealos. Ademas esta cajita toma corriente a través de una patita metálica remachada en el positivo. Muchas veces cambian batería y aflojan ese remache. Saludos y espero tu respuesta si encontraste la solución.
Martín de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema. El scanner me acusa q esta quemada la bomba del abs. Cambie el módulo completo pero cambia la última letra del código y sigue si funcionar el abs.
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Betysol78 de Argentina hace 6 años
Ami me anda un solo sensor
Luis Carlos Villegas de Panamá hace 7 años
Tengo una Amarok 4x2 del 2012 con 96,000 km y se encendieron las luces de ABS y ASR de forma permanente en el tablero y ya lo lleve a la agencia, se quedaron con el auto por 10 dias y alfinal tuve que llevarmelo porque no encontraban el problema, manifestando que escribieron a la fabrica y que recomendaban que que se cambiara el modulo del abs que cuesta como 2,000 dolares que para un carro que no tiene aun cinco años no se justifica la falla de esta pieza que hay que mandarla a pedir a Alemania. Si alguien tiene este problema o tiene otra solución le agradezco me la comparta.
chris de Argentina hace 6 años
Ten en cuenta despues despues del chequeo en desconectar todo el cableado de la bateria por un dia paraque la memoria se borre , y puede que ya no te salga esa falla al conectarla nuevamente
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Hola buenas yo tengo una amarok 2011 4x4 y no le funciona la 4x4 y tengo emsendida en el tablero la luz de abs y el de control de tracción, cambie todos los sensores de abs los rodamientos que corresponde a las masas delanteras y sigue el mismo problema, a alguien le a sucedido

Saludos
chris de Argentina hace 6 años
Ten en cuenta despues del chequeo o de lo que ayas cambiado de desconectar todo el cableado de la bateria por un dia paraque la memoria se borre y tome el cambio , y puede que ya no te salga esa falla al conectarla nuevamente. Me paso pero con otra falla.
chris de Argentina hace 6 años
Hola, fijate si tenes mascotas alguna veces mordisquean los cables en mi caso me comenzó a encender esa lusces en el tablero que luego se apagan, hace una semana la camioneta es 2011 4x2 tiene a la fecha 61850km. Pero hace unos años tenia un pitbull que me comio casi todos tos cable y yo los uni con soldadura y aislacion con cinta,pero los de la rueda de atras que tambien lo habia mordisquiado lo uni a mano y quedaron sin aislar uno de los dos o sea de los dos que van al sensor uni y aisle solo el (+) el negativo lo uni a mano y lo deje al aire asi nomas jejee, por falta de tiempo,ahun asi nunca me dio problema,en conclusion el problema comenzó despues de un lavado a fondo pienso que le entro agua y sulfato los cables y hace que causa esa falla. Por suerte soy tecnico en rep de celulares y cuento con herramienta para soldar pequeños cables. Lo voy hacer mañana y los voy a islar esta vez y le comento si desaparese la falla.
andrespichott de Colombia hace 4 años
Buenas tengo una camioneta amarok 2012 se le daño la unidad de abs y no la consigo en Colombia le puedo colocar una usada, me comentaron que no se puede pero yo veo que se venden muchas usadas?
cgmiguel de Argentina hace 4 años
Hola Andrés. Como ex-técnico de volkswagen, siempre puse unidades de control de ABS nuevas. Luego las tenía que codificar. Entre otras cosas, la codificación hace que esta unidad sea reconocida por el resto de las unidades de la Amarok y si se la asocia a un numero de chasis, también es para prevenir el uso de piezas de dudosa procedencia. Una unidad usada puede que funcione no al 100% de sus prestaciones, y que se encienda una luz testigo en el tablero. Saludos desde Argentina
Nico de Panamá hace 3 años
Buenas noches. Le escribo para consultarle sobre un problema que esta presentando un amarok del 2011 que tengo. A el se le encendía la luz del abs, se le hizo el diagnostico en un taller que trata VW y me dicen que es el módulo del abs. En la agencia me dicen que es el problema es la unidad de control porque la computadora no se comunica con el carro. Cómo puedo saber si es correcto el diagnóstico?
cgmiguel de Argentina hace 3 años
Tenés que medir si le llega positivo, masa y CAN en el conector de la unidad. Si esas señales están presentes. Es la unidad la defectuosa.
Nico de Panamá hace 3 años
Buenas, lo que pasa es que al vehículo se le encendían las luces de abs de forma esporádica y se decidió llevar el auto al concesionario el cual al principio dicen que no se logran comunicar con la computadora, luego lo llevamos a 3 talleres y ellos con sus scanners se conectan de lo más fácil y nos dan la falla del módulo del abs que no tiene conexión, nuevamente se lleva al concesionario y ahora ellos en su diagnostico cotizan el módulo del carro más el módulo de abs
cgmiguel de Argentina hace 3 años
Antes de cambiar el modulo deberían chequear los cables. Verificar arriba de la batería, hay una fusiblera. Ahí hay una unión remachada, si el remache está flojo, trae problemas de alimentación del ABS. Saludos.
Julio Ruiz Díaz de Paraguay hace un año
Buenas los amigos tengo una amarok 2013 me aparece el código PO64100 y dice tension de referencia del transmisor A inteprrucion y no se apaga la luz de emergencia que sería la luz de calentador, alguien me puede ayudar con esa falla
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Sensores de ABS encendidos

Volkswagen Amarok 2011  145000 kms
Saludos a todos, tengo 3 sensores encendidos en el tablero (ABS, emergencia y uno que tiene saeta de deslizamiento no se el nombre), Codigo de error 008-IMPLAUSIBLE SIGNAL, el mecánico solo dice que hay que cambiar la central de control ABS. Quisiera escuchar opiniones. Al encender la camioneta se recibe una señal audible. Gracias.
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Moises de República Dominicana hace 6 años  
MO
18 respuestas 
Pame de Costa Rica hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo
Que es ???

El mío es 2011 hgline y me está consumiendo mucho aceite mi mecánico dice que está malo el motor es posible dar ese veredicto el está aplicando aceite 15w 40 y aún me quedan 2000 k y ya marco luz roja sin una gota ?
Ayudaaaaa
Moises de República Dominicana hace 6 años
Saludos, lo del consumo de aceite ya lo viví y efectivamente reparé el motor y problema resuelto.
Pame de Costa Rica hace 6 años
Hola Moisés , entonces quiere decir que no es el aceite si no que el motor está malo ??? Lo compre hace dos meses 😔
Moises de República Dominicana hace 6 años
Pero dices que la camioneta es 2011, quiero entender, ¿El motor es nuevo en el vehículo? Si es así debes revisar que el consumo esté dentro de los parámetros de consumo de la Amarok, si no me equivoco el consumo de ser de 1/2 litro de aceite cada 1000km.
Pame de Costa Rica hace 6 años
Es 2011 lo acabo de comprar llevo dos meses y ha estado tragando muchísimo aceite mi mecánico sin revisarlo solo por el gasto de aceite dice que el motor está malo.
Pero el aceite que el está usando es 15w40
Entiendo que es muy grueso ???
Quiero saber si es solo de cambiar de aceite o que efectivamente tiene el motor malo
Porque si es así me robaron 😔
Pame de Costa Rica hace 6 años
Consume 8 litros en 4.000 kl
Moises de República Dominicana hace 6 años
Devuelva el motor, no debe consumir tanto aceite, está fuera de los parámetros de fabrica.
Moises de República Dominicana hace 6 años
Hace 2 meses reparé el motor de mi Amarok y está excelente, no consume aceite. Le aplique un viaje de 1000 KM y no comsumió nada.
Pame de Costa Rica hace 6 años
Que reparación hiciste exactamente ???
Moises de República Dominicana hace 6 años
En mi pais se llama anillado, se cambiaron las anillas del motor.
Pame de Costa Rica hace 6 años
Ah si los anillos...
Lo tendré pendiente para la revisión. Estoy buscando garantía del auto por eso asumo que me lo van a reparar entonces
Maso menos cuánto invertiste en el anillado ?
Moises de República Dominicana hace 6 años
Invertí US$4,500 pero comprar el motor nuevo me costaba US$20,000 instalado y usado US$10,000 instalado también y sin garantía pues lo traería de Alemania.
Pame de Costa Rica hace 6 años
Wow si mucho mejor repararlo !!!
Bueno yo te agradezco vamos a ver qué tal me va
Porque como te digo lo compre hace dos meses y estoy buscando la garantía del vendedor ya que el primer mes vi este problema y de una vez lo reclamé quedamos en esperar pero que va continúa consumiendo mucho aceite hasta quedar seco totalmente
Espero me resuelvan pronto , mientras lo estoy usando así pero agregando aceite constantemente a ver qué tal
Moises de República Dominicana hace 6 años
Espero que el vendedor atienda tus reclamos. Seguimos en contacto.
Pame de Costa Rica hace 6 años
Listo muchas gracias 😊
bubu de Argentina hace 5 años
Sensor Abs Trasero Izquierdo Volkswagen Amarok 2.0 Tdi ese el problema que tuve yo...
Moises de República Dominicana hace 5 años
Buenas noches a todos, solucioné el problema de los sensores ABS cambiando el modulo de ABS, probé todo y al final esa fue la solución. Gracias por compartir sus soluciones.
Sebastián Cortés de Colombia hace 5 años
Tengo una Amarok 2011 que nunca ha dejado de dar el problema de abs, ahora y despues de cambiarle todos los sensores y un rodamiento , me sale ese mismo fallo, los tres testigos con el de la emergencia latente ademas del check engine, ojala cambiando ese módulo se solucione. Cuanto costro en su país ese repuesto?
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Falla en ABS y control de estabilidad, también se pone en emergencia

Volkswagen Amarok 2010 Startline 4x2 doble cabina 173000 kms
Se encienden las luces en el tablero quedando estos desconectados también se pone en emergencia, enciende el rulo de precalentamiento y check
La EGR ya la anularon.
gabriel de Argentina hace 3 años  
GA
1 caso 
Rosie de Panamá hace 3 años
Tuve un problema parecido, le recomiendo llevarla a que la escanen para que le den con el problema.
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Bomba de abs quemada

Volkswagen Amarok 2011 4X4 TRENDLINE 163hp 270000 kms
No me funciona el control de tracción y el abs. El tablero enciende las luces indicando el problema y el escáner indica que está quemada la bomba del módulo
Martín de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
Ricky de Argentina hace 7 años
Que luz te enciende en el tablero? Creo que tengo el mismo problema
Martín de Argentina hace 7 años
Abs y control de tracción (el vehículo patinando)
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Falla del sistema abs

Volkswagen Amarok 2011 highline 14000 kms
Quiero saber si se consigue el sistema completo de abs, porque ayer se me freno sola la camioneta y fui hoy al mecanico, la pusieron en la computadora y el sistema abs esta knock out. Dondo lo podria conseguir al abs? Saludos
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
amed de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema se me frenan las llantas traseras apenas le hecho a caminar no se cual es el problema
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Amarok falla abs

Volkswagen Amarok 2012 simple 57000 kms
Hola alguien me puede ayudar con mi amarok 2012 aparece en el tablero la marca ABS y y se activa tracion doble solo y cuando lo pongo en tracción 4x4 me empieza a sonar la corona trasera
boris de Perú hace 8 años  
BO
1 caso 

Está prendido el ABS y me marca el código 01130 y me sale tranferenos

Volkswagen Amarok 2015  195243 kms
Le revise los fusibles y le pase el escáner para borrar los códigos de error y nada
Wilson Cabascango de Ecuador hace 4 meses  
WI
2 casos 

Problema de ABS

Volkswagen Amarok 2013  157000 kms
Buenas, tengo un problema raro, no fonctiona el medidor de velocidad, no fonctiona el 4x4, no fonctiona el medidor de tanke (se sube y se baja) no fonctiona el cruise control, tengo los 4 luz encendido del abs freno y anti paniaje, tambien la luz del moto. No sube mas de 2500 revoluciones (el turbo fonctiona bien) el escaner dice que es el ABS pero porque no fonctiono el medidor de velocidad y el medidor de tanke?
Didier de Costa Rica hace 3 años  
DI
1 caso 

Frenado y activacion de abs

Volkswagen Amarok 2011 amarok 4x4 2.0 biturbo 165000 kms
Activacion en pedal de freno del abs , en cituacion de frenado normal y de ves encuando no siempre!!!sin prender la luz del tablero!
christian de Argentina hace 3 años  
CH

Se me prende el abs sólo.

Volkswagen Amarok 2011 Diesel motor 2.0 4x2 90000 kms
Mí camioneta hace unos meses empezó a prenderme solo el Abs y a pegar tirones al momento q se prende. Lo que note q en la rueda se calientan los frenos no sé si es normal q se calienten. Fui al mecánico y sólo me dice q puede ser un sensor q falla.
Raúl de Argentina hace 4 años  
RA

El ABS no se apaga

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 173000 kms
El abs no se apaga el tacómetro se mueve sin que lo ponga en marcha y cuando lo pongo en marcha el carro se queda sin fuerza y luego se enciende otra advertencia ( ! ) después de eso el carro anda normal pero con las dos advertencias encendidas
Renán de Panamá hace 5 años  
RE

Sensor ABS

Volkswagen Amarok 2011  140000 kms
Buenos días ya leo que a varios usuarios o paso el tema de los sensores ya saque la rueda encontré el sensor pero no se como sacarlo alguien podría describir como sacarlo desde gracias
pancho8200 de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 

Se prende la luz de ABS, precalentamiento, freno de mano y motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x4  80000 kms
Buen dia, yo compre la camioneta hace un mes y tenia prendida la luz del ABS, el que me la vendio me dijo que la habia llevado a lavar y quedo prendida,que se apagaria cuando se secara. A la semana seguia igual. A los pocos dias no andaba la luz de giro trasera derecha, saque el farol y y vi que la ficha estaba algo suelta, no trababa, la acomode y andaban todas la luces perfecto. Cuando arranco y me voy, hago 15 metros y me prende la luz del freno de mano, el rulo de precalentamiento y motor, dejo de andar el velocimetro. La lleve a escanear y no aparece otra falla que el sensor de rueda trasera derecha que siempre aparecia, hoy me llega el sensor para cambiarlo. A alguien le paso algo parecico o me puede decir que hacer. Muchas gracias
Pablo de Roca de Argentina hace 9 años  
PA
24 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pablo pudistes solucionar el problema? la camioneta se te limita al encender el rulo de precalentamiento?, yo trabajo en VW OFICIAL te dejo mi mail por si necesitas algo [email protected], realizo escaneos y reparaciones electricas con equipo OFICIAL VW.
fran198822 de Argentina hace 7 años
Hola que tal te ahí una pregunta compre una amarok 2010 y no me funciona el control de traccion precio no la tecla del asr y no responde ni encienden testigos nada revise fusible y está todo bien
Tomas de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo...como solucionaste el problema ??
Martin de Argentina hace 4 años
Hola soy Martín tengo un 2015 y me pasa lo mismo que Pablo exactamente me prendió la la señal de tracción la lleve me dicen que es el sensor trasero derecho. A hace pocos días me prendió el rulo. No disponible cámara trasera. La luz del freno de mano. La aguja del combustible se mueve sola y la aguja de la velocidad se movía sola y ahora no marca más. Alguien me puede ayudar.
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo todos los sintomas anteriores ni bien la pongo en marcha se encienden los testigos del abs control de traccion el velocimetro estando quieta esta se mueve, por ahi el medidor de gas oil no marca nada y en consecuencia en una frenada de panico las ruedas corren y te queda como si fuera una chata comun bastante mas cara
Hugo Dev de Argentina hace 3 años
A ver a todos lo fierreros vamos por parte yo mande a cambiar la bomba de combustible electrica , es muy factible cuando el mecanico bajo el tamque dice q encontro parte del cableado q va al conjunto bomba y medidor pelados , seguro este muchacho no desconecto bateria , cuando se realizan trabajo sea cual sea en sectores q estan vinculados con el cableado electrico , siempre , siempre desconecten la bateria , sigo comentando luego de ese trabajo la camioneta encendió perfectamente el motor , la bomba quedo bien pero dejo de marcar el medidor de combustible del tablero , ademas la temperatura exterior me marcaba menos 15 grados, ademas no funciona el aire condicionado y el control de estabilidad sale un anuncio en la pantalla del tablero fuera de servicio, desarme el tablero y comparto foto de parte del problema , se normaliza temperatura exterior e indicación de nivel de combustible , ademas del control de tracción pero el aire sigue sin funcionar alguien podría ayudarme a ver donde podría seguir investigando ¿
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Jorge de Panamá hace 3 años
Hola hugo tengo el mismo problema en el tablero se encienden todas las luces indicadoras el velocimetro no gunciona el indicador de diesel sube y baja y no me funciona el aire acondicionado
Bernardo de México hace 2 años
La. Mía ase lo mismo meló dieron el vw también donde te localizo te dejo... I. Num 5510035194 de... Donde eres
Octavio salazar de Colombia hace 2 años
Dónde te puedo contactar por favor
John de Colombia hace un año
@JorgeHola buenas tardes tengo el mismo problemas me podes contar como solucionaste???
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo de Roca)
Pablo de Roca de Argentina hace 9 años
Buenos dias, queria comentarles que cambie el sensor de la rueda trasera derecha,escaneamos la camioneta y desaparecieron todos los errores, ahora anda perfectamente. Pablo
Martin de Argentina hace 4 años
Hola Pablo disculpa la molestia me pasa exactamente lo mismo que tu camioneta que bien después que le cambiaste el sensor???? Cusndo puedas responder gracias
henrymilton de Ecuador hace 8 años
Hola a mi tambien me pasa lomismo con mi amarok 2011 y no me dan ninguna solucion en el concecionarioalguien me podria decir que solucion se le podria dar
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola de dodne sos lo primero que tes recomiendo es que realices un escaneo si es con escaner oficial mejor aun, si sos de bs as combinamos te dejo mi mail [email protected]
Hugo Dev de Argentina hace 3 años
Hola leo en que zona estas para escanear y costo pasame que cambie la bomba electrica de combustible y se me puso el indicador de nivel de combustible en raytas asi ------ ademas dejo de encender el aire acondicionado , la temperatura que te indica en tablero dice 14,5 bajo 0 , cuando esta haciendo 30 grados y cosas asi podes dejar celu ¿
Ivan de México hace 6 años
Buen dia, a mi amarok, tuvieron que desmontar el turbo, y yo creo al hacerlo desconectaron el sensor o cable que te indica en el tablero de controles el medidor de combustible?, tampoco funciona el claxon
Javier de Colombia hace 6 años
Pablo mi nombre es Javier de Colombia, tengo el mismo problema igual lo mismo prende sensores de motor el rulo de precalentamiento y se para el velocímetro, como solucionaste? Ayuda por favor!
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Hola Javier, lo solucione cambiando los sensores de rueda, si haces escanear la camioneta seguramente te marcara que algun sensor no funciona, lo camias y escaneas nuevamente la camioneta y si es como en mi caso se soluciona. Suerte. Abrazo
Javier de Colombia hace 6 años
Pablo disculpa te refieres a los sensores de ABS de las ruedas?
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Si Javier exactamente, va uno en cada rueda, son chiquitos y van con un tornillo, eso maneja un monton de cosas, a mi me volvio loco hasta que los cambie. Por lo menos en mi caso se soluciono todo.
Mauriciov31 de Colombia hace 3 años
Hola a todos, yo hice el cambio del sensor los primeros días trabajó bien, sin embargo, ahora algunas veces se enciende y otras no
Samid de Argentina hace 5 años
Hola hago una consulta, Tengo una amarok 2013, hace varios meses tengo prendida la luz de abs puede que sea el módulo de abs?
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Mario Berrio Serna de Colombia hace 5 años
Amigo Samid de Argentina , gracias hermano x tu buen y oportuno comentario , era lo q estaba buscando pues tengo un problema igual con. Una camioneta Amarok y creo firmemente q me haz ayudado a solucionarlo , espero en la proxima vez darte nuevamente las gracias cuando ponga en practica con esperiencia, un abrazo
Enrico llamas de México hace 5 años
Hey Samid Gracias por compartir esta información, lleve meses luchando con este problema. Igual no me rindo con la camioneta, intentare hacer lo que comentas, una pregunta necesitas de herramienta especial para desmontar esta parte de la rueda?
Samid de Argentina hace 5 años
Enrico como va? solo necesitas llave torx, no recuerdo cual medida pero es una medida pequeña. Deberás levantar la camioneta de ambos lados traseros, a fin de hacer girar el eje mientras le vas pasando un pequeño cepillo por el agujero del sensor y así ir limpiando la pista magnética. Hasta la fecha desde que lo solucione la camioneta anda excelente.
Augusto de Argentina hace 5 años
Hola samid lo que hiciste es de buenos mecánicos pienso igual que vos... compre una hace 3 días y la falla se prende y apaga al rato... casi seguro es lo mismo... y que vis lo cuentes es de capos... lo haré yo y avisaré. Gracias y saludos a todos
Loiraelenica de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con un jetta 2017 asr y abs encendidos, me vuelvo loca, alguna sugerencia?
Aquiles de Argentina hace 4 años
Tremenda la experiencia de Samid, muchas gracias por compartir tu experiencia y sabemos que en muchos talleres oficiales y no oficiales tocan de oido.
Jorge de Panamá hace 3 años
Hola Samid me pasa lo mismo que le sucedio a tu Amarok tu experiencia y explicación son MUY BUENAS me pondré en marcha a ver si corro con la misma suerte que tú estoy loco de ir a talleres y scanearlo y todos me dicen que falta de comunicaión de la unidad de control del ABS y la averigue en el concesionario y vale 2400 y no hay en stop hay q esperar 20 dias
Y las dudas q me da es invertir tanta plata para q me siga el problema muchas gracias y me pondré a mecanicar yo mismo tengo poco conocimiento pero tu explicaión me basta saludos y cualquiera que sea mi resultado te informaré
Cesar miranda de Paraguay hace 2 años
Que capo, gracias, por compartir la información!!! 🙌👌👍🙏
Nau morales de Guatemala hace un año
Gracias, voy a intentar haber si mi amarok tiene lo mismo. Muchas gracias desde Guatemala
Juan de Colombia hace 6 meses
Amigo gracias por tomarse su tiempo y dar a conocer su esperiencia, boy Hacer lo que usted hiso aber si soluciono mi problema con mi camioneta
Sandro de Argentina hace 5 años
Buenas, hoy me acaba de suceder exactamente lo mismo que han descrito hasta ahora. Voy a llevarla a un mecánico amigo para verificar la sospecha, pero seguramente será lo que le pasó a Samid. De última tendré que reemplazar el sensor que se encuentre dañado, pero de no ser así, me habré ahorrado unos buenos pesos. Cualquier novedad se las estaré compartiendo. Un saludo y gracias por los aportes.
Loiraelenica de México hace 4 años
Tuviste alguna solución?
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un problema con mi kangoo 1.5 DCI. Cuando llego a los 110 k/h o aveces a los 130, prende las luces de temperatura y la de precalentamiento (el rulo amarillo), y se apagan cuando desacelero. Agradecería si alguien me pudiera asesorar.
Chejo de Guatemala hace 4 años
Samid... Eres grande mi hermano... Igual pase 1 año con ese dolor d cabeza y ahora veo q la solución esta a la mano... Mil gracias
Hugo de Argentina hace 4 años
Bueno días tenemos un problema con una amarok que vas en la ruta el motor con toda su fuerza y de pronto se queda sin fuerza no pasa de 80 km x hr
Leandro de Argentina hace 3 años
Buenas tengo el mismo problema y acabo de llegar de la agencia oficial, me dijeron que tengo que cambiar el módulo de abs. Voy a intentar hacer lo mismo, sacando la rueda como encuentro la cavidad que hay que limpiar?
Samid de Argentina hace 3 años
Lo verás fácil, es una pieza que está detrás del freno, y se desajusta con llave torx
Leandro de Argentina hace 3 años
Buenas después de tantas vueltas conseguí un mecánico electrónico que me cambio el módulo del ABS y un módulo que comanda el stereony el tablero de la camioneta y desde ahí no volvi a tener priblema
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Leandro podrias detallar con mas detalle la reparación por favor, gracias.
Leandro de Argentina hace 3 años
Que tal Juan Carlos, puedo detallarte lo que yo entendí ya que no soy especialista en el tema. Hay un módulo eléctrico que comanda la bomba de freno y eso era lo que fallaba y se cambió por uno usado reprogramado, sacando la información del original, formateando el usado y instalando la información original en el usado, lo mismo con el módulo electrónico que comanda el stereo y el tablero. Los frenos funcionaban bien pero por lo que dicen el módulo no le respondía a la computadora y generaba la falla
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Ok Leandro gracias por la información, tengo una Amarok 2013 y hace ya un tiempo me ocurre algo muy similar a lo tuyo y me he vuelto loco tratando que se apaguen las luces del tablero del ABS y control de tracción le he cambiado los 4 sensores de la ruedas y no pasa nada y andando en carretera el radio stereo se apaga y suena un ruido que me parece ser del ABS se va la energía unos segundos y vuelve de inmediato lo escaneo le borro el código de errores pero al recorrer unos 200 mts aprox las luces del ABS y de control de tracción vuelven a encender y al escanearlo me arroja esta falla, si a alguien mas le ha ocurrido esto agradecería compartiera la solución, Gracias.
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Jorge de Panamá hace 3 años
Hola samid espero que aun estes en este grupo réaiice la limpieza de los sensores traseros y el polier pero no logre que se apagaran los indicadores
Diego de Argentina hace 3 años
Mira me pasó algo similar compré la chata y me dijeron que tenía un sensor roto el derecho trasero que al parecer es algo particular. Así que procedí a cambiarlo... Una ves que lo cambie salí a probar la chata todo parecía solucionado y al anda casi llegando a mi casa otra ves encendieron las luces ABS y antiderrapante. Hoy me acabo de comunicar con un ingeniero electromecánico el cual me dijo que es una falla transferida. Osea se solucionó el problema pero para la memoria del vehículo sigue existiendo. En teoría ahí que cambiar los sensores y paralelamente a eso descargar toda la batería de la camioneta hasta la de la computadora de la camioneta. Según entendí debemos desconectar el borne negativo primero luego el positivo y conectarlos entre si para que termine de circular la última gota de corriente continua y ahí cambiar los sensores una ves ubicados conectar la batería positiva y luego negativo... hoy mismo pruebo y les comento.
Roly de Perú hace 2 años
Buenas noches alguien me podría ayudar a solucionar tengo una problema con mi camioneta Amarok 2014 que tan solo por conectar directo del tanque pelando los cables para purgar el petróleo a los inyectores me lo malograron mi medidor de mi combustible y de allí no me marca el nivel de combustible y no sé qué es lo que se malogro por favor alguna opinión para darle la solución les voy a agradecer bastante
Jsalomon de Argentina hace un año
Pudiste solucionar yo tengo el mismo problema y no se q es
RoyR de Paraguay hace un año
Amigo me paso lo mismo todos los síntomas que el tuyo pudiste solucionarlo?
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Testigos de ABS Y ASR SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Trendline 138000 kms
Mi camioneta enciende los testigos de ABS y ASR en situaciones múltiples. A veces al arrancar enciende el testigo del ABS solamente. En otras ocasiones enciende ambos testigos. Cuando solo enciende el ABS es probable que al iniciar la marcha se aguanta el carro. A sucedido que los frenos no funcionan bien.
Pastoe Gonzalez de Panamá hace 9 años  
PA
7 casos 
maxi de Argentina hace 9 años
Hola tengo el mismo problems. Que sera. Flor de porqueria Una decepcion mi camioneta
david de Panamá hace 9 años
A mi me paso lo mismo, le metí la computadora y me sale que el sensor de la rueda delantera no está funcionando... Puede ser q está sucio me comentó el mecánico y mañana lo voy a revisar
Solucionado
Mejor respuesta (según Pastoe Gonzalez)
Pastoe Gonzalez de Panamá hace 9 años
Hola amigos. No se preocupen por este problema. Ya quite los sensores los limpie con un contac cleaner y se soluciono el problema. Es solo suciedad. Es un trabajo muy sencillo. Solo necesitan la torx apropiada y el liquido para limpiar.
Antonio de Honduras hace 7 años
Y donde están ubicados los sensores?
Javier cetina de México hace 6 años
Donde se encuetra ese sensor el mismo. Pronlema tengo
Murr de Belice hace 9 años
Como ubicar los sensores
Milton de Colombia hace 9 años
Revisar instalación y sensor de ABS
FAUSTINO de Panamá hace 8 años
Hola Amigos, yo tengo ese problema saque los sensores delanteros y los limpie con electra cleaner y contact cleaner, y limpie todo el disco, adentro y nada. Lo que no entiendo es los sensores traseros van en una parte en aceite del diferencial?? es mas cuando los sacas el aceite del diferenciar se derrama: alguien sabe algo pls. Faustino de Panama, tengo una Amarok 2012
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola cómo estás se que por la fecha a pasado mucho tiempo desde que publicaste pero pudiste solucionar tengo el mismo problema que describes vos con tu camioneta.
ROLANDO de Panamá hace 8 años
Momentáneamente, perdí la comunicación. Soy rolando, desde panama. Tengo una 4x2 del 2011, comprada en el 2014. Hasta ahora, todo bien, excepto que se han encendidos las luces ABS Y ASR. Además, al salir, pierde fuerza y trata de bloquearse el diferencial. Limpié los sensores de las ruedas, mejoró por unos dias. Las luces nunca apagaron. Volvió, ahora, el problema de la pérdida de fuerza para salir y cuasi bloqueo de diferencial. Parecido al problema de Faustino...no?
julio de Panamá hace 8 años
Hoy me paso lo mismo has podido saber cual es la causa ybla soliciin
david de Panamá hace 8 años
Hay q cambiar el sensor, eso soluciono mi problema... despues de limpiarlos en dos ocasiones no me quedo de otra
julio de Panamá hace 8 años
Imagino que consultenos te cobro carisimo ellos no perdonan cua to te salio los sensores ?
Lu-K's de Argentina hace 7 años
David, después de cambiar el sensor, la volviste a escáner para que se borre de la pantalla y lo lea? O no hizo falta?
david de Panamá hace 7 años
No hizo falta el auto lo reconoció de una...
chuchin de Guatemala hace 8 años
Tengo problemas con la luz de precalentamiento q solo parpadea y quisiera saber don de encuentro el relay de las candela
david de Panamá hace 8 años
Me paso y lo tuve que cambiar el lio es consegyir el relay esta en la caja de fusibles es el vwag 038
chuchin de Guatemala hace 8 años
Tengo unos codigos de amarok y no se que singnican P2e7f P2e64 y P253b estare muy agradecido
ROLANDO de Panamá hace 8 años
Saludos, amigos. El problema que tuve, de encendido de testigos ABS, finalmente lo solucioné al cambiar los dos sensores de ruedas traseras, y uno de rueda delantera. Muy esporádicamente se enciende la luz ASR, pero todo funciona bien. Lo cierto que cada sensor me costó cerca de 200 dólares, en la concesionaria.
Pazzy de Honduras hace 7 años
Esos carros son una basura
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Vibración o zapateo en embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 Highline, 4x2 180hp 100000 kms
Hola, en el transcurso de 2 semanas me repitió 3 veces en distintas ocasiones una vibración que se sintió en el pedal del embrague ( parecido al zapateo del ABS), primero lo hizo estando encendida sin movimientos ( detuve el motor y al encenderlo, dejo de hacer la vibración), después en segunda, girando en una esquina volvió a repetirse por 2 segundos aproximadamente, y tercero, cuando frenaba lentamente en un semáforo, después de sacar el cambio ( neutro). Le consulte a un mecánico y me dice que el problemas está en el embrague, que cambie kit completo + volante y crapodina ( $70.000 aproximadamente), alguien sabe cuál puede ser el problema? Tiene 100.000kms.
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
facundo de Argentina hace 5 años
Apa, te fajo consulta otro mecanico es muy rraro eso si estaria jodido el embrague ya patinaria y no entrarian los cambios
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Argentina hace 5 años
Hola, se rompió el bimasa del embrague. Hay que cambiar el volante, kit de embrague y crapodina
facundo de Argentina hace 5 años
Que kilómetros tiene tu camioneta la mía tiene 135000
Javier de Argentina hace 5 años
98.000 KMS, nunca se la utilizo para cargarla.
facundo de Argentina hace 5 años
Muy raro loco la mi la cargo siempre y la ando bastante
Pablito de Argentina hace 5 años
Ya se lo tendrias que haber dejado al mecanico. 70000 ya valen solo los repuestos. Yo lo hice hace 2 semanas
Javier de Argentina hace 5 años
Pablito: ya compraste los repuestos? Conseguí el volante, kit y crapodina a $53.000 en Buenos Aires
Pablito de Argentina hace 5 años
Buen precio conseguiste. Yo solo cambie placa disco y crapodina. El volante le medi el juego libre y todavia va a aguantar unos 60000 km mas. Si el que maneja cuida el embrague el volante dura muchos km
Enrique de Chile hace 5 años
Hola, solucionaste el tema??
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Encendido de luz de abs y srs ,rulo de calentamiento luz de frenos etc

Volkswagen Amarok 2014 d/c 4 puertas 95000 kms
Todo comenzo cuando en un viaje corto se encendio la luz del abs y srs no lo pudieron solucionar ,asi quedo meses despues se encendieron todas las luces del tablero ,se corto el velocimetro se encendio el rulo ,el indicador de combustible marcaba 150 km y 0 al instante ,todavia ando en la busqueda de la solucion ,la escsnearon e indico que era el sensor de rueda trasera derecha lo cambiaron por uno nuevo ,pero continua con las luces e abs y srs encendidas yo soy de la pcia de bs.as y no hay mecanicos especificos ,alguien me puede ayudar,muchas gracias mi vehiculo es una amarok 2014
JCGENTI de Argentina hace 4 años  
JC
10 casos 
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Mi vehiculo es una amarok doble cabina del año 2014
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Mi vehiculo es una amarok doble cabina del año 2014
Pablito de Argentina hace 4 años
Hola como estas? Por lo que describis hay un problema de comunicación entre módulos electrónicos. Tengo taller en Lanús y hago electrónica vehicular y tengo una amarok si te animas tráela y la veo
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Hola a todos mi amarok todavía esta en el taller buscando la causa ,que según la última información del mecánico el scanner sigue acusando en la rueda trasera derecha apesar de haber cambiado el sensor,si me pueden ayudar con alguna sugerencia ,bienvenida ,graciasi⁶
Pablito de Argentina hace 4 años
Buscaron golpe o rotura en los cables que van hacia la rueda?
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Según
El mecánico descartó alteraciones en los cables,en el día de mañana me van a dar una respuesta que espero sea buena ,muchas gracias Pablito te voy a comunicar los resultados
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Hoy me entregaron la amarok con el problema solucionado,según el mecánico seguía acusando el problema en la rueda derecha,que ya tenía el sensor nuevo, entonces decidió cambiar también el izquierdo y soluciono todo la explicación no me convence pero bueno ,ya esta todo bien ,muchas gracias a todos por el apoyo que me brindaron
Nedielko de Argentina hace 4 años
Hola Pablito, en que zona de Lanús estas, pasame la direccion o el teléfono para ir a verte Saludos
Pablito de Argentina hace 4 años
Estoy en remedios de escalada. A 8 cuadras de la estacion. Mi cel es 1558539841
DarioCatinello de Argentina hace 4 años
Hola, cuando saco el sensor de ABS de mí amor ok 2013 4*4 sale aceite, es normal? No debería estar seca y limpia esa parte?
Pablito de Argentina hace 4 años
Es normal que salgan con aceite
Zanapablo de Argentina hace 4 años
Buenas. A mi se me cambiaron el sensor pero ahora se me prende el rulito solo. Lo raro es que se queda prendida la tercera luz de stop. Ayer la luz de stop encendía solo cuando apretaba el freno y hoy siempre está prendida. Al rato de andar se prende el rulito. En el medio del cambio del sensor de abs cambiaron la bba de freno porque en una subida la camioneta se iba b para atrás y se solucionó el tema. La cuestión rulito intermitente y tercera luz prendida siempre. Si un día arranca apagada no prende rulito
Pablito de Argentina hace 4 años
Es todo por el cambio de la bomba. Esta mal regulada y el pedal de freno no retorna por completo por eso queda la luz de freno prendida y tambien la pcm detecta que aceleras frenando y por eso salta la luz del rulo
Zanapablo de Argentina hace 4 años
Es súper lógico lo que me decis. Voy a tener que hablar con el mecánico. Te agradezco muchísimo y comento cuando solucione el problema. Saludos
Zanapablo de Argentina hace 3 años
Buenas, solucione el problema del rulito intermitente y la tercera luz de stop. Cuando cambiaron la bba de freno la colocaron tal cual estaba con el sensor que traía la bba nueva. Le puse el sensor original y apago el rulo intermitente y las luces de freno. INDUDABLEMENTE a la electrónica le gustan las cosas originales. Saludos
Juanmartiing de Argentina hace un año
@PablitoBuenas, tengo el mismo problema de la Luz de abs y tracción encendidas, estás en remedios de escalada? Me pasas la dirección o contacto así te la llevo a revisar. La camioneta anda excelente pero saltan esos testigos
adrianfierroafull de Argentina hace 3 años
Hay que revisar la instalación de los sensores de las ruedas, a mí me sucedió parecido primero se encendieron las luces de off road y abs, después el rulo y cada vez que la ponia en marcha sonaban cada vez más alarmas en el tablero, como siempre en la concesionaria saben poco pero de cobrar mucho, un mecánico amigo me lo solucionó, tenía el sensor de rueda trasera izquierda desconectado y el cable del de la rueda trasera derecha mordido por mis canichitos, reparado eso se solucionó todo aunque el mecánico me dijo que en otros modelos después hay que hacerlos andar para que se apaguen y en otros hasta hay que escanearlios.
Zanapablo de Argentina hace 3 años
A mi me cambiaron un sensor de abs y mientras llegaba el mío me pusieron otro de una amarok que tenían para hacer motor. A la cuadra se prendió nuevamente el control de tracción y el abs. Consulte con mi verdadero mecánico al cual no podía acudir por la cuarentena y me dijo clarito. Es el conector. Después me salieron con que limpiaron la pista de no se que, que esta en baño de aceite. Puro verso. Era un falso contacto pero me la tuve que comer doblada. Saludos
Andrea de Argentina hace 2 años
@ZanapabloHola, como va? A que te refería con el conector?
Zanapablo de Argentina hace 2 años
@AndreaHola, limpieza de los contactos del enchufe, estas super expuestos al barro y agua, obviamente el scanner te tira sensor sin respuesta pero es que no esta conectado por un falso contacto
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Testigos abs y eps se mantienen encendios

Volkswagen Amarok 2011 Cabina doble 125000 kms
Me cambiaron pastillas de freno y amortiguadores Delanteras... Funcionan normal... pero luces de testigos de ABS Y DERRAPE, PERMANECEN ENCENDIDOS...
El Scanner indica desperfecto delantera derecha... que se hace en estos casos...? Saludos.
Ladalop de Argentina hace un año  
LA
4 casos 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola, verifica el conexionado del sensor de esa rueda, puede que exista una mala conexión en su ficha o que la línea se encuentre rota o el mismo sensor.
Ladalop de Argentina hace un año
Si probamos las "hondas" y según parece El sensor si funciona. Pero El cable, No... y ahora estoy buscando Ese cable. Parece... aun no se si viene sólito...o en compuesto con todo los otros cables de las 4 ruedas... eso estoy esperando me respondan... estoy en la Ruta Nac. 40
No quiero moverme mucho...Saludos!!
GarageUno de Argentina hace un año
@LadalopPasa que los sensores van muy cerca del brazo donde se fija el extremo , si no trabajan con cuidado este se rompe por un golpe o por que la maza de rueda queda colgando del cable del sensor y allá va todo. Si necesitas desplazarte no pasa nada, el freno estándar lo tendrás igual , la chata frenará, solo que sin abs y control de estabilidad.
Ladalop de Argentina hace un año
@GarageUnoGracias!! entiendo. Me va a costar aceptar que me tocó, como A tantos otros, un mecánico que cobro por su trabajo pero me dejó con otro problema, y no se hiso cargo... muy triste realidad.
Ladalop de Argentina hace un año
Hola... una consulta, más... Los cables de sensores ABS Amarok 2011... se compran separados... o viene el paquete en conjunto... Yo necesito 1 cable solo sin el sensor y de Rueda delantera derecha... ya que los demas cables y sensores del ABS, funcionan bien. Saludos!!
Juanjo de Argentina hace un año
Hola. En mi caso ambos sensores se encienden a partir de los 105 km/h aproximadamente. Cuando llego a esa velocidad en ruta la camioneta da unos tirones, se encienden ambos sensores (ABS y Control de Estabilidad?) y deja de tironear. Permanecen encendidos durante todo el viaje. La camioneta es 2012 4x4. Saludos
GarageUno de Argentina hace un año
Hola , puede que en tu caso los sensores se encuentren bien y el problema lo tengas en las fónicas, o en una diferencia de perímetros en los neumáticos, muchas veces por economía los usuarios cambian de a dos neumáticos y eso sin duda trae problemas. Con la ayuda de un osciloscopio puedes determinar que está pasando. Saludos
Ladalop de Argentina hace un año
@GarageUnoEl mecánico me pidió el material, pastllas de freno delantero y amortiguadores delanteros... y la verdad ahora no se si hubo que cambiar ambas piezas... confié e hice lo que dijo. Bien pueda llevare la camioneta a otro mecánico, para eso debo ir más de 170 km.. . Saludos!
Javier de Costa Rica hace un año
Hola, puede ser el rol de bocina de la rueda, si el sensor está bueno lo qué pasa es que cuando el rol no funciona milimétricamente el sensor no detecta el rol y compromete todo el sistema de frenado.
Ladalop de Argentina hace un año
Mmm. También eso, la verdad que desde que compré la Amarok, 0 km hasta hace poco. Jamás un problema mecánico... también creo que tal vez no este Sr no supo que no quedaría bien su trabajo... y para sacarce el problema de encima, que El creó, me trato mal. Y yo no pude contra eso... me fui pensando que hice mal nada más, y no volvería de nuevo. Saludos!.
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Sensor ABS SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas TDI 2.0 4x2 168000 kms
Buenas consulta me encendió la luz antiderrapante y el ABS así que pregunte y me dijeron revise los sensores la camioneta la compré hace dos meses. Luego de revisar encontré que el sensor del lado derecho trasero estaba flojo así que lo ajuste revise los cables que no estén cortados y puse la camioneta en marcha hice un viaje de unas cuadras y cuando volvía encendió la luz del ABS sola volví a probarla y ahora nuevamente encendió la luz antiderrapante y el ABS. Alguien tiene una idea de que puede ser. ?
Diego de Argentina hace 3 años  
DI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 3 años
Pude solucionar el problema del abs y la luz de tracción en el tablero sacando los sensores y limpiando la pista de los sensores estaba llena de polvo de las cintas de freno... se juntaba con aceite y formaba una pasta que impide la lectura del abs... espero le ayude alguno.
Rosie de Panamá hace 3 años
SI normalmente ese es el problema que se llenan de tierra o de lo que sea y si uno no los limpia se termina por tener que cambiarlos. Pero si la camioneta esta en garantia es mejor que ellos se encarguen de revisarla.
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Fallo en frenos abs se me enciende luz testigo y abs permantestigo

Volkswagen Amarok 2010 Semi full 170000 kms
Tengo una amarok 2010 me ha fallado la egr.la temperatura de motor etc.
Ahora me fallo el sistema abs revise los sensores y esta bn. Coloque el scanner y me indica problemas al modulo abs. Si alguien le paso esto por favor su ayuda. De antemano muchas gracias.
Manuel G. de Chile hace 8 años  
MA
6 casos 
Jesus de México hace 8 años
Hola, yo tengo una 2011, tuve por mucho tiempo encendido el ABS, hasta que encontré alguien en el foro de amarokers, que era unos fusibles que están colocados en una portafusible arriba de la batería, estaba quemado efectivamente, checalo probablemente eso sea, ahora te preguntaré como arreglastes los fallos de la egr y temperatura. Mi correo es [email protected], saludos.
Francisco de Argentina hace 10 meses
Que fusible era recordad?
Arístides de Chile hace 8 años
Hola necesito saber cómo solucionaste la pérdida de agua a mi me pasa eso y le cambiaron erg y aún sigue perdiendo agua
luis rey de Colombia hace 8 años
Hola aristides puede ser bomba de agua a mi paso y se la cambie y se acabo la fuga de agua
jc.mecatronic de Chile hace 8 años
Hola. Si aun no encuentran el problema del consumo de agua, y no hay una perdida externa. Hagan una prueba al enfriador de la egr. Salu2.
Miguel de Colombia hace 3 años
Suspende la válvula EGR y dejala directa y revisas si continúas con la perdida de agua
esteban de Argentina hace 8 años
Tengo Una amarox 2011 creo que la trato mejor que a mi mujer ahora me salio el rulo Amarillo y chec y no se que sera el problems anteriormente tenia Una hilux 2007 en Su version sr3.0 cambie POR estetica y me a pasado muchaas sorpresas en la amarox creo volveerme a Toyota cuando pueda saludos
Danielico de Argentina hace 7 años
Si te ha salido el rulo amarillo y has perdido potencia seguramente es la valvula egr, lo que se puede hacer es desconectar el conector que va a la egr y arrancarla para ver si desaparece el rulo. Si es asi, se puede andar la camioneta con la egr desconectada sin problemas. Lo unico es que se va a encender un testigo rojo en el tablero que identifica falla de motor. Eso es porque la ECU detecta que esta desconectada la egr. Yo hace 7 meses que ando asi sin ningun problema. Saludos
Kendallcr de Panamá hace 2 años
@DanielicoLos mecánicos me dicen que la pérdida de potencia es por el módulo de ABS y que ese rulo amarillo da por el mismo módulo de abs mi pregunta entonces es no tiene que ver con los abs
GILBERTO de Ecuador hace 2 años
@DanielicoBUENAS TARDES tengo una amarox 2011 2.0 4x2 y el modulo no me vale cuanto cuesta un modulo nuevo gracias
Kendallcr de Panamá hace 2 años
@GILBERTOEse módulo cuesta como $2000 yo tuve problemas lo qué pasa es aparte de comprar el módulo debes programarlo y eso te cuesta otros $600 dólares americanos de USA AHÍ ya quitas como 7 problemas que van por el módulo del abs
alejandro de Colombia hace un año
Hola buenas noches tengo este problema amigos.
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Se me enciende en el tablero la luz de ABS junto que la figura del aut SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 4x2  92000 kms
Buenas se me enciende la luz de ABS y del auto deslizando me podrían ayudar para saber que puede ser.
Leonardo de Argentina hace 6 años  
LE
1 caso 
Sebastián Cortés de Colombia hace 5 años
Puede ser muchas cosas, pero conociendo ese carro lo más seguro es que este fallando uno o varios sensores del ABS, reemplazandolos se soluciona
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
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Fallo en ABS SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2017  58000 kms
Hola a todos tengo un problema con el módulo Abs de mi camioneta Amarok
El motor del módulo abs no se apaga tengo que desconectar la batería por que se descarga estoy buscando el módulo completo en desguace pero no hay de momento desconecte el arnés del módulo alguien sabe qué fusible o tele se puede quitar sin afectar más componentes mientras me consiguen la pieza 2H0 907 379P
Saludos
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gecko de México hace 3 años  
GE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gecko)
gecko de México hace 3 años
Problema solucionado compre la centralita del abs usada de segunda mano
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Javier de Ecuador hace 10 meses
Hola amigo donde encontró el modulo abs, tengo el mismo problema en mi camioneta y el modulo es exactamente el mismo
Arley Falquez de Ecuador hace un mes
@JavierJavier, soy Luis Falquez, de Ecuador,tengo una Amarok 2012, el scanner indica que el módulo de ABS está con fallo. Me puedes dar tu celular para preguntar. El mío es 0993977992
Javier de Ecuador hace 10 meses
Hola donde puedo conseguir el modulo abs para la amarok 2017
Javier de Ecuador hace 10 meses
Estos son los componentes
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Se prende abs asr

Volkswagen Amarok 2011 Amarok 4x4 211486 kms
Ayudenme se me prende el testigo ABS ASR cuando pierde tracción, luego lo apago y lo prendo y no vuelven a salir. Hasta que lo hag perder tracción de nuevo y vuelven a salir ABS ASR luz de freno ROJA
ricardo falcones de Ecuador hace 5 años  
RI
1 caso 
ricardo falcones de Ecuador hace 5 años
Me presenta este Código 0113008
Albin de Panamá hace 4 años
Que tal buenas noches, soy Albin de Panamá presento el mismo problema que usted comento, quisiera saber como logro solucionarlo. Saludos
ricardo falcones de Ecuador hace 5 años
Q alguien me ayude x favor
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola. Es posible que algún sensor de rueda te esté fallando, para eso es mejor que uses un escáner que te de descripción del código, al tener descripción podría ser más fácil reparar. Raras veces a sido la unidad electrónica que se daña. En amrok lo más comun en esta falla son los sensores que se dañan y enciende luz de derrape y abs. Espero te ayude mi comentario saludos
ricardo falcones de Ecuador hace 5 años
Hola. Ya cambié los 4 sensores. No me sale código de sensor
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TITO de Argentina hace 5 años
Puede ser x falta de pastillas de freno ??
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
No. No usa sensor de desgaste. Algún sensor está averiado
ricardo falcones de Ecuador hace 5 años
Me sale este código que solo se prende cuando lo hago patinar el carro
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Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Nacho de Chile hace 5 años
Hola Samid, te agradezco te dieras el tiempo de compartir toda la información relevante a tu problema, y poder ayudar a muchos que tenemos los mismo problemas con nuestros vehículos
Slds
draco de Chile hace 3 años
Hola. Gracias por tu informacion tengo ese problema. Lo hare este fin de semana ,Saludos
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Alarma después de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 4x4 157139 kms
Hola tengo amarok 2012 4x4 manual, dejo de hacer los 3 pitidos cuando abro switch, enciende pero marca abs, advertencia, spiral, check. Enciende tiene fuerza, de pronto 5 días de no usarlo, me presenta un pitido cada 10 segundos, niveles de fluidos correctos, manteniendo hace 3mil km. Le cambiaron 2 sensores delanteros hace un año quedó con las luces de abs y derrape marcadas. Fuera de esto el motor transmisión operativo. Algún a pasado esta situación
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Ahmad de Panamá hace un año  
AH
4 respuestas 
Ahmad de Panamá hace un año
La camioneta arranca pero el pitido no cesa el escanear marca módulo, el costo de segunda mano es 1000 dólares, pero como comprueba si es modulo, sensores o arnés si en la wed no hay casi informes de amarok, la camioneta es una seda en 4x4 ycarretera me gusta pero es delicada en abs el costo también desvalora su rendimiento
Ahmad de Panamá hace un año
Lo extraño es el pitido en todo momento en Panamá no hay muchos especialistas en autos complejos, problema más a sumar para autos gringos, Europa.
Marcela Ronquillo de Ecuador hace un año
C
Tengo el mismo problema como puedo arreglarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Ahmad)
Ahmad de Panamá hace 19 días
Solución parte del sistoma Cambie de Batería, limpieza de contactos, alarma sonora desactivada, luz de rulo eliminada, falta ABS, derrape y sistema de ac, doble no acciona todo el tiempo. Sigo reparando y andando por lo demás genial falta información en la web... Amarok casi desconocido
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Se queda sin frenos

Volkswagen Amarok 2011 highline 4x4 230000 kms
Tengo una amarok 4x4, que se me queda sin frenos!! ya le hicieron de todo y no le encuentran nada, le cambiaron la bomba de frenos, el circuito de caños y varias cosas mas!! la purgan agarra y a los 2 o 3 días se va quedando sin pedal hasta que no frena mas, y no pierde ni una gota de liquido, la lleve a escanear y me tira un error de ABS (J646 señal plausible no esporádica) alguien me puede decir si le paso algo parecido? muchas gracias
claudioR de Argentina hace 8 años  
CL
3 casos 
jorge de Argentina hace 8 años
Hola, decile a tu mecánico que le revise los cilindros traseros, en los renault es muy común que tomen aire, puede que en esta también. Yo tuve ese problema con un magane, tomaba aire por los cilindros traseros y no perdia liquido. Se los cambié y nunca más tuve problemas
claudioR de Argentina hace 8 años
Buenísimo Jorge muchas gracias por la respuesta, la verdad es que le hicimos de todo!!! pero vamos a probar lo que vos decis!!
hutchinson de Costa Rica hace 8 años
Hooa te sirvio cambiar los cilindros??
claudioR de Argentina hace 8 años
NO!!!! la verdad que no sigue haciendo lo mismo!
Hutchinson de Costa Rica hace 8 años
Hola me parece que es el modulo de ABS haga la prueba y pase la tuberia de l
Os frenos sin modulo ABS ya voy a escanear en mio y te cuento.
Hutchinson de Costa Rica hace 8 años
Lo acabo de ecanear da error de valvula en el modulo
amed de Argentina hace 8 años
Amigos ami se me frenan las llantas traseras apenas lo hago andar q puede ser
Leandro de Argentina hace 2 años
Hola, pudiste solucionar el problema? A mi me pasa lo mismo
matias de Argentina hace 8 años
El abs no es yo anduve sin abs y frena igual
claudio de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches. Tengo una amrok 2012 trendline 4x2. Frena pero el. Pedal se va al fondo. En una casa de frenos me dijeron que es la bomba. Vivo en Comodoro Rivadavia y consulte en el con cesionario y se dijo que el costo es de cuarenta mil. A alguien le paso. Desde ya les agradezco sus comentarios
jorgeandres de Chile hace 7 años
La bomba tiene kit de reparacion.
Luchin de Argentina hace 8 años
Claudio ami igual es la bomba de freno pero la compre nueva y igual sigue el problema se va el pedal a fondo para frenar debo nombrar dos veces.
jorgeandres de Chile hace 7 años
Si se va el pedal a fondo es porque el depresor tiene tapada la valvula atmosferica, tienes que reemplazarlo.
toto de Argentina hace 6 años
A mi se me quedo sin frenos una v6 2018 con 10.000km se puso duro. Un desastre vw, casi me mato en la ruta. La puta que los recontra pario. La vendo.
Leo serra de Argentina hace un año
@totoA mi me pasó lo mismo pedal duro y no frena en plena montaña casi nos matamos y siguió pasando todo el viaje agarraba y endurecía yendo despacio
Fuerte lo mismo
Pablito de Argentina hace 7 años
Vamos a tratar dr analizar el problema porque pueden ser varias cosas. En que momento se queda sin frenos¿ después de un rato de andar, enseguida después de purgar, después de andar a alta velocidad? Aclarar un poco
Luis de Argentina hace 6 años
Hola, me compre una Amarok 2011 con 90000 km impecable, y al 5to día se me bloquean las ruedas delanteras y no hubo otra opción que purgar el sistema y echar líquido para que desbloquees y poder seguir camino, ya sin frenos delanteros y solo con freno de mano. Hablando con el dueño anterior me confesó que había tenido varias veces el mismo problema. Una verdadera amargura y desilusión con esta VW que tanto me costó comprar. Viajo mucho y no voy a arriesgar mi vida con un vehículo que NO ES CONFIABLE. Mañana la pongo en venta. 😤
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Problemas con abs 4x4 y control de tracción

Volkswagen Amarok 2011  90000 kms
Estimados tengo una amarok 2011 4x4 y tengo encendida la luz del abs, control de tracción y tampoco me Funciona la 4x4 cambie todos los sensores de abs los rodamientos de masa delantera que son para lector de abs, y no funciona la 4x4 pero todo está bueno a alguien le a pasado como lo solucionaron
Gracias
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años  
GU
3 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Gustavo. Tienes que asegurarte de que el código de falla sea relacionado al sistema de ABS o de 4x4. Si es de fallas en el ABS debes revisar que lado exacto te da código, osea que rueda es la que te indica el escanear. Si es de las ruedas delanteras y sale la izquierda del lado del conductor debes revisar la continuidad del circuito eléctrico del cable sensor de ABS , este cable se interfiere exactamente en la parte de la abrasadera y se daña, si esta dañado lo puedes reparar allí mismo y evitar reemplazar el cableado. Si tienes mas información enviarla para ayudarte mejor. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, mira cuando la escaneo (y en dos escaner no de la marca de la camioneta distintos) la única falla que me sale es el de aire acondicionado, eso es lo raro pero la otra semana la escaneare en la vw, capas que con ese escaner me aparezca el problema
En las ruedas, y como tengo encendidas las luces de abs y control de tracción no se activa la 4x4. Te aviso cunado la vuelva a escanear.
Saludos

Saludos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Esta bien amigo. Si sólo el aire te registra es porque él escáner no es el adecuado para ABS. Estaré pendiente por si te apoyo en algo. Saludos
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Estimado, realice el escaner con el de La marca y se borraron la luz de abs y control de tracción, pero la 4x4 no conecta
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
La 4x4 sabe dar problemas cuando los conectores del transfer estan flojos y no traban bien, debes revisar los conectores del transfer
Gustavo Cardenas beros de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, pero quisiera saber si me puedes explicar donde está la transfer
Saludos
matu de Argentina hace 5 años
Amigo para escanear tenes qe escanear el abs xq si no directamente no te va a salir ninguna falla relacionada
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Arley Falquez de Ecuador hace un mes
Buenas tardes, soy de Ecuador, como se limpian las pistas de las ruedas traseras, está lleno de aceite del diferencial. Saludos
Fernando yufra de Argentina hace 3 años
Hola estimado. Me esta pasando exactamente los mismos problemas. Problemas d abs bloqueado el velocimetro en cero y la lectura del combustible marca diferentes cargas. Cambie sensores y rodamientos. Y nada. Verifique cables, hice limpieza y nada. Muchas gracias pot compartir. Bien tenga resultados comentare.
Cabrera de Argentina hace 3 años
Es normal que al sacar los sensores de abs traseros estén manchados con aceite ?
Samid de Argentina hace 3 años
Si es el líquido que lleva dentro puede que esté sucio ese líquido y debas cambiarlo, yo no debí cambiarlo pero si limpiar las pistas magnéticas que van dentro
Cabrera de Argentina hace 3 años
@SamidOk voy a limpiar las pistas a ver qué pasa. Quizas están sucias. Antes lo voy a escanear para estar más seguro.
jose de Argentina hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.

A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:

-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status

-POWER_MODE: error - Power Mode Status

RSC: Inactive
- rsc

-BTCS: Inactive
- btcs -201d

-AYC: Inactive
- ayc

-ABS: Inactive
- abs

-BTC: Inactive
- btc

-HDC: Inactive
- hdc

-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State

-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State

-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica

Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.

Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.

Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años

Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).

Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
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Tablero de instrumentos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2016 Highline 2.0 C/Doble Aut L17 4x4 105000 kms
Al arrancar y andar 500 metros se encienden varias alarmas, ESP,Air Bag,etc. Recetando con ok varias veces aparece solo la luz de ABS Y control de tracción pero el auto funciona bien,que puede ser
Cholila de Argentina hace un año  
CH
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cholila)
GarageUno de Argentina hace un año
Hola Cholula. Comienza leyendo todas las unidades de mando en el momento que más luces de advertencias se iluminen. Es posible que todos apunten hacia un mismo lado, una falla en ABS o control de tracción. Un sensor funcionando mal o un problema de comunicación entre módulos puede estar ocurriendo. Saludos
Cholila de Argentina hace un año
Aquí hay un problema. Resulta que el comentario que mandé corresponde a un Mercedes Benz C200 y también de una Amarok que se aflojó el soporte de los inyectores 1y 2 y lo solucione ajustando el mismo con una llave allen de 6
Nau morales de Guatemala hace un año
Hola. Yo tuve la luz abs encendida por los últimos 3 meses. Bueno también limpie los sensores y nada, hasta que le revise la catarina y le faltaba aceite también cambie el filtro de diésel. Y el aceite de transmisión y eso fue la solución. Como he leído en los comentarios ya me estaba dando otras fallas. Espero te ayude.
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Se me prendieron varios testigos del tablero

Volkswagen Amarok 2010  250000 kms
Abs. Y control de tracción prendidos...el Rulito y el freno de mano parpadear constantemente... junto con eso no funciona el velocímetro.no marca en que cambió esta.no prende el aire.no Sierra las puertas en movimiento. El marcador de combustible se mueve permanente.
[email protected] de Argentina hace 6 años  
RO
4 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola soy Hector de Honduras. Definitivamente, todo lo que dices indica que hay sensores de ABS averiados y esto genera que se enciendan las luces de alerta, debes hacer una inspeccion de codigos y ver el codigo de falla en sensores de ABS y darle prioridad a esa fallo antes que otro, si es uno o mas sensores ABS de las ruedas, debes cambiarlos. Te aviso que es importante saber leer el codigo: si te dice falla lectrica en el circuito del sensor ,es un daño en el cableado, si te dice fallo mecanico del sensor, es falla interna en el anillo generador de la flecha por suciedad o daño, si es error de lectura de sensor por lo general solo cambias el sensor y listo. Saludos
Memo de México hace 6 años
Yo tengo el problema me marca falla mecánica ya cambié los sensores y sigue cul es el anillo lo venden solo o va con una pieza agradecerá tu comentario me trae loco este tema gracias
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Ese anillo solo lo venden completo con la flecha y es costoso ,raras veces falla. Antes Debes revisar que el anillo generatriz de señal que va en la flecha este bien, sin residuos de oxido o metalicos, se debe limpiar ese anillo con cuidado , si esta limpio y sin deformidad debes descartarlo y verificar que los cables del conector del sensor esten bien, osea que exista continuidad y si no hay debes reparar el cableado. Es muy frecuente estas fallas en los amarok, pero ten paciencia.
Memo de México hace 6 años
Gracias hector ya lo limpié y ya quedo de un lado se siente como ovalado pero a si yo creo q es ya trabajo bien trae como un plástico protector solo lo limpie por fuera no quise meterme con eso gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola ya se solucionó el problema...tenia un cable pelado en un costado del motor eso puso en corto es Sensor de ABS trasero derecho...sensor nuevo...y cable reparado...se terminó el problema...
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Que bien que ya se te soluciono la falla en tu vehiculo. Si lo ves a bien y en algo te ayude, puedes dar tu voto de respuesta positiva , esto nos motiva a seguir apoyando a muchos en sus fallas. Saludos Cordiales
Arnulfo Benítez de Paraguay hace 6 años
Hola como estas...me podría ayudar para solucionar el abs y velocímetro. ?? Arnulfo soy
Jesús Hurtado de México hace un año
Hola tengo una Amarok 2012
El problema es que cuando la temperatura ambiente desiende y marca menos de 16 grados en el tablero prenden varios testigos como el de energía, el del motor el de los frenos , estos empiezan a parpadear y la camioneta pierde aceleración, apagó el motor y lo enciendo y vuelve a funcionar normal , pero en cuanto la temperatura ambiente se mueve un grado hacia tras , otra vez aparece los testigos y se jalones y pierde velocidad. Ojalá me puedan ayudar
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Necesito módulo ABS. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2014 4*4 65000 kms
Módulo ABS camioneta Amarok Andina modelo 2014. 4*4
Marleny de Colombia hace un año  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marleny)
Marleny de Colombia hace un año
Gracias ya ubique lo que requería
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Testigo de abs y freno de mano prendidos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4x2 180000 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi amarok. El mecanico lo examino con la computadora y daba error en dos sensores de abs lado izquierdo. Se prosedio a cambiar los dos sensores y cuando ensendi la camioneta el problema no desaparecio y cuando pongo en marcha y toma velocidad el velocimetro se pone en cero. Pero al apagar y prender vuelve a andar el velocimetro y al tomar velocidad se pone en cero. Vivo en una zona lejos de un servi autorizado.
Fernando yufra de Argentina hace 3 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando yufra)
Fernando yufra de Argentina hace 3 años
Solucione el problema. Eran los cables de los sensores, estaban cortados, la fichas que conectan los sensores tambien en mal estado. Solucion reparar los cables y fichas. El problema de abs se soluciono. Ahora tengo un problema al parecer la polea del alternador- el tensor de correa vibra y produce un ruido molesto. Espeeo el repuesto y comento. Muchas gracias
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Luz testigo abs y asr indicando que no funciona

Volkswagen Amarok 2013 Startline 140cv manual doble cabina 240000 kms
Hola alguien cambio el sensor y el error sigue? Puede que sea el módulo de abs?
Samid de Argentina hace 5 años  
SA
Rank 9
1 caso 
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
LuisGR de Chile hace 4 años
Consulta lo realizaste en las ruedas traseras o delanteras porque atrás van sumergidas en el liquido de la corona
Samid de Argentina hace 4 años
Se lo realicé en las ruedas traseras
Kendallcr de Panamá hace 2 años
@SamidTengo el mismo problema con mi amarok tres luces prendidas anti derrape abs y el signo de freno rojo y me están haciendo gastar en el módulo de frenos abs 1700 dólares americanos yo compre los 4 sensores de las ruedas nuevos y ahora el scanner dice U012100 que es como UC para abs freno sin comunicación la verdad los mecánicos todos han dicho que el módulo abs está roto
Samid de Argentina hace 2 años
@KendallcrEs más probable que esté dañado el cableado que es pobre en recubrimiento, o que estén sucias las pistas magnéticas tal como le paso a mi. Te recomiendo intentar lo que yo hice antes de seguir gastando. A mi también me querían hacer cambiar la computadora Abs o los pallier traseros. Y al final no era nada de eso.
Kendallcr de Panamá hace 2 años
El código U es el problema que todos dicen que es el módulo abs
1
Hernan de Ecuador hace 2 años
A mi se me prenden el ABS y un sensor q esta a lado del mismo tambien el chequen y el churito me pueden ayudar con el daño gracias desde ecuador camioneta amarok
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Luces tablero ABS y freno...detrape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 Trendline 2.0 C/Doble 4x2 130000 kms
Cuando arranca suena alarma freno...luces ABS y derrape y no apaga más...frena bien...escanearon y dice módulo averiado...
Jose de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 
Jose de Argentina hace 2 años
La luz de freno se enciende...ABS y derrape...la de freno titila y suena...la camio no tiene problemas al frenar...computadora dice módulo...necesito módulo...?????
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Argentina hace 2 años
Debo cambiar módulo...
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Fallas en el sistema.

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas,sencilla,motor 2.0. 221000 kms
Saludos coordiales,
Tengo una amarok 2011 esta tiene encendidas las luces indicadoras del abs control de tracción y aveces enciende la luz indicadora de los frenos de emergencia, la lleve a escanear y me dicen que el modulo de los frenos abs esta dañado y que por ese motivo mantiene esas señales encendidas. Si pudieran instruirme estare agradecido.
Luis de República Dominicana hace 8 años  
LU
1 caso 
jefry de España hace 8 años
Para mirar si en verdad es eso lo que puedes hacer es golpear el ABS unas 3 veces (no a romperla pero si algo duro. En parte negra y en la parte metalica) si se quita tiene que reemplazar el ABS si no tiene ningún cambio entonces. Cambia el liquido de freno de sus 4 ruedas y el deposito y repite el procedimiento anterior
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Tablero testigo luz de ABS, freno de mano SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Motor bi turbo 198638 kms
Se prendieron 3 luces en el tablero de testigo. Hice escanear la camioneta, cambiaron el fusil y aún así se sigue encendiendo. Que podría ser?
1
David de Ecuador hace 2 años  
DA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de Ecuador hace 2 años
Si alguien tiene un problema similar y le diagnostican que cambien el modular del ABS hagan lo siguiente antes de comprar el modular: pongan el freno de mano y manejen con el freno de mano puesto unos 5metros (o sea en 1era y 2da) luego vuelvan a estacionar y apaguen la camioneta. Al encenderla ya se apagan las luces de testigo. Eso me funcionó a mi.
Chema de México hace un año
Me paso lo mismo pero fue el sensor de abs de la rueda delantera izquierda.
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Buenos días tengo una amarok modelo 2011 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Doble cabina  156495 kms
La cuál al momento de encenderla lo hace bien pero al momento de andar enciende el testigo de los precalentadores y comienza a titilar también se enciendo el testigo del freno de mano el de abs y el de derrape ya se le cambio el elevador de los precalentadores y los de abs trasero porque hay arrojaba el error pero sigue igual
Marcos vera de Colombia hace 5 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos vera)
Marcos vera de Colombia hace 5 años
Buena suerte tardes amigos escribo para decirle que ya pude resolver el problema en mi amarok la solución fue cambiar el elevador de los precalentadores y los sensores de abs traseros los cuales hacían que se me encendieran los testigos de abs en de derrape freno de mano y hacia que el testigo de combustible comenzará a bajar y subir mientras la camioneta estaba andando
Edgar mauro de Panamá hace 4 años
Me dices cual es el elevador d elos calentadores? Tengo las mismas luces epro con los siguientes códigos y no lo puedo solucionar 236,238
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Problemas con luz testigo del ABS

Volkswagen Amarok 2016 TDi doble cabina 95000 kms
Hola todos los usuarios de Amarok. Tengo 95mil k hago los servicio puntualmente y nunca tuve problemas excepto por el encendido de la luz del ABS junto a la de control de tracción y unas pocas veces el vehículo se me frena andando despacio como si estuviera activando el ABS
En la VW me dicen que hay que cambiar el sensor de la rueda delantera derecha (a ellos nunca se les frenó y solo una vez se prendió la luz del ABS) porque en el escaneado sale que hay un mal circuito con ese sensor ( su costo es de 180 dólares )
Pregunta: no será que el sensor está flojo o sucio y pueda arreglarse limpiándolo y ajustándolo?
Martin de Uruguay hace 4 años  
MA
5 respuestas 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Martin, Todo puede ser , las fallas mas comunes son suciedad o particulado en la rueda fonica la cual es magnetica y esta incorporada en el rodamiento, aunque para esta falla existe un codigo especifico. Tambien puede fallar el arnes del sensor , el cableado sobre todo en la zona donde mas se articula. El sensor, el resto del cableado hacia la ECU del sistema, la ficha de conexion en la ECU del sistema. Finalmente la ECU. Todas estas ultimas menos probables. Saludos
GarageUno de Argentina hace 4 años
Otro punto importante es ver el estado del neumatico de la rueda que da falla el sensor. Si alguna vez realizaste un bloqueo de los frenos el neumatico puede tener una zona afectada y esto producir un fallo al sistema en forma intermitente. Si sustituiste un rodamiento en esa rueda y el repuesto no es legitimo o el correcto, tambien te puede dar falla y es permanente. Otra falla puede resultar en que en esa rueda tengas una diferencia de perimetro , debido a que es de igual medida pero de otra marca comercial, o que estes utilizando la rueda auxiliar en esa posición y esta tenga diferencias de perimetro con el resto. Saludos.
Martin de Uruguay hace 4 años
Muy útiles tus comentarios los que me ayudarán a resolver el problema
A fin de mes lo llevo al service y les cuento cómo
Lo resolvieron
Jorge de Ecuador hace 4 años
A la final reparaste el daño? Cual fue la solución?
Martin de Uruguay hace 4 años
Hola todos
Tenía roto el sensor de la rueda derecha trasera del ABS
Me lo cambiaron y quedóperfecto
Me preocupa que como ya pasaron tres años de su compra no tengo garantía y sólo el sensor fue 210 dólares más mano de obra. Cómo puede pasar con los otros sensores, apenas pueda viajar a Argentina verédecomprar al menos un sensor allá de repuesto ( si son iguales para las cuatro ruedas) Que seguramente serán más baratos
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Se me encendió la luz del ABS y control de stabilidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 4x2  92000 kms
Buenas se me enciende la luz de ABS y control de stabilidad la lleve y me dicen que es el módulo que está roto alguien me puede decir donde se podrá conseguir. O solucionar.
Leonardo de Argentina hace 6 años  
LE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Leonardo de Argentina hace 5 años
Que bueno amigo me alegro que lo sigas solucionado. Yo también lo solucione pero en mí caso si Hera el motor del ABS. Compré uno usado pero muy bueno. El mecánico lo armó y hasta ahora todo funciona bien. Saludos.
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Sensores de abs y deslizamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas 4x2 84000 kms
La luz de abs y deslizamiento permanecen encendidas ya los limpie y nada.
Kike de Panamá hace 6 años  
KI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
carlos marin de Colombia hace 6 años
Tengo el mismo problema en donde se encuentran esos sensores para limpiarlos
Por favor
Kike de Panamá hace 6 años
Ahora se prende el abs y lalys de deslizamiento. Lo mas que tambien ahora pierde aceleración y tengo que tocar el boton deslizamiento y luego esbiliza el acelerador. Que hago.
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