Problemas de Volante

Problemas destacados

Tengo problema del volante de embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 Vw amarok 189000 kms
Hola tengo una amarok 2010 4×4 se rompio volante Bixmasa y el mecanico me dice q le coloque un volante fijo q andan bien q me dicen pude tener problema con ese respuesto
Julio de Argentina hace 5 años  
JU
21 respuestas 
Carlos de Argentina hace 5 años
Pone vimasa corres riesgo cortar cigueñal y además se te pone ruidosa
Julio de Argentina hace 5 años
A bueno mucha gracia le voy a comprar el original q es luk q bueno tener estas respuestas de ustedes amigos
Julio de Argentina hace 5 años
Hola le cambie el volante. Primero le puse la reforma y se puso muy ruidosa no sieben la reforma para las amarok y compre el original marca luk y amda perfecto cerenita
Gustavo de Chile hace 5 años
Hola te pregunto te salio caro el bimasa ? Y al cambiar el bimasa tuviste que cambiar todo ? Disco placa ??gracias tengo una amarok 2011 y me hace un poco de ruido pero quiero cambiarlo
alvaro de Ecuador hace 4 años
No vale fijo cada cual tiene su sistema
Sebastián vid de Argentina hace 2 años
@GustavoSi te conviene cambiar todo
Julio de Argentina hace 5 años
Sle pusei resolbi le sacamos el volante fijo y le pucimos el original y quedo muy bien sin ruidos perfecto
Julio de Argentina hace 5 años
Muy hutil este serbicio de preguntas y respuesta y estamos mas seguro q el mecanico no nos jode por q bamos sabiendo q le tenemos q decir muchas gracias
John de Perú hace 4 años
Tengo un problema cada vez que suelto el pedal de embrague suena y cuando piso no suena
Pamela de Argentina hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema...cuando lo piso suena el embrague...otra no entra los cambios la apgo y recien vuelve a entrar y hace un sonido como ai todo estuviera suelto es una amarok 2017 alguien me podría ayudar ?
John de Perú hace 4 años
El problema de mío era compresor de aire estaba mal por eso sonaba cada vez que soltaba el pedal de embrague... solución hemos anulado el compresor de aire, hemos puesto la faja pequeña... ojalá que te sirva eso Pame
Pamela de Argentina hace 4 años
Gracias...tambie me patina creo que el embrague xq no entran los cambios...y cuando lo piso más suena como si escaparía... al parecer se acomoda y vuelven a entrar los cambios...mañana la llevo al mecánico y vemos que pasa...igual le puse la reforma de la bimasa hace 5 meses pero no era fija y también lo rectifique al embrague se rompió muy rápido 🤦‍♀️
Msanz de México hace 3 años
El volante del clutch de estas camionetas tienen como un balero intermedio le llaman clutch de bimasa, en cual se desgrana y empiezan los problemas con el clutch desde ruido hasta, jalones o vibraciones en la maquina. El volante de clutch es caro aquí en México esta cerca de los 26mil pesos (1,200dls), los mecánicos te recomiendan ponerle el fijo, la verdad que yo se lo puse pero si hace mucho ruido con el clutch fuera, dure 6 meses con el y se lo cambie por el original de luck, pero si duele invertirle esa cantidad a una camioneta nada barata.
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Julio de Argentina hace 3 años
Hola tuve q comprar el original concesionaria me recomendo eso el vit masam fijo no anda t hace tenblar tada la camioneta y puede ser mas grabe
Gaston B de Argentina hace 3 años
Hola, tengo una amarok 4x4 manual 2013, cuando la ando en ciudad que labura mucho el embrague, al soltar el pedal en el último tramo de la primera o reversa, la camioneta me hace un tironeo como si el ultimo tramo del pedal lo soltase de golpe, me dijeron que el embrague esta próximo al cambio (tiene 130mil km) alguien me sabe decir si es asi?
Nacho de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema que solucion te dieron
Luis de Argentina hace 5 meses
Si te duro un monton, el mío lo rompí a los 80000 km, Amarok 2018.
bralde de México hace 2 años
El volante clutch lo consigo sobre pedido en $14000MX Luk bimasa 5527117979
bralde de México hace 2 años
Hola consigo el volante clutch de la Amarok en marca Luk nuevo $14000MX sobre pedido whats 5527117979
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Lore de Argentina hace un año
Hola tengo una Amarok 2012 y me hace ruido la grapoina me dijeron que no pasa nada que la ande normal y tiene haciendo con 39 mil kms con ese ruido cuánto tiempo más tiene de vida
Luis de Argentina hace 5 meses
4 años de garantía nada mas, se rompe entre los 100000 ks.
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Volante bimasa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 163 hp 190000 kms
Hola! alguien puso el volante bimasa reparado en la amarok? Quería saber si tiene durabilidad?
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
11 respuestas 
Pablito de Argentina hace 5 años
Se rompio el bimasa o solo lo cambias porque rompiste placa o disco?
Lucas de Argentina hace 5 años
Se rompio el bimasa el embrague corta perfecto, sólo hace el ruido cuando está girando sin pisar el pedal. Pablito vos lo cambiaste?
Pablit
Pablito de Argentina hace 5 años
Yo cambie placa y disco a los 215000km y el bimasa estaba bueno. A vos que te hace ? Ojo que el manchon del aire acondicionado hace un ruido que se confunde con el bimasa
Lucas de Argentina hace 5 años
Pablito yo me dedico a la mecánica, el bimasa está roto y lo del aire ya lo solucione, sólo preguntaba si alguien puso el bimasa reparado porque nunca me tocó poner uno reparado. Queria saber si andaba. Saludos
Pablito de Argentina hace 5 años
A ok. Y en que parte se rompió? De curioso pregunto
Lucas de Argentina hace 5 años
En los resorte que tienen adentadentro
Pablito de Argentina hace 5 años
Me paso en un golf tdi que calieron los resortes para afuera
orencio de México hace 4 años
Hola tengo un a amarok 2012, sapateaba un poco el clutch, el mecanico al revisar me informa que es el balero piloto del volante motriz. Alguien sabe el numero de parte y donde se consigue sin tener que gastar un dineral cambiando todo el volante motriz, por favor
Che en mercado libre y no en otras refaxcc. Y pampoco gracias anticipadas
Lucas de Argentina hace 4 años
Orencio seguro tenes el problema en la placa y disco de embrague, no tengo idea donde lo podes conseguir en México...
orencio de México hace 4 años
Buenas tardes, por los costos intente poner fijo el volante motriz con unos puntos de soldadura , el plato disco y collarin estan bien, pero el valero que esta en el centro del volante motriz esta destrozado, como explico intente fijar el volante con los puntos , que bien en general hace bien los cambios pero en neutral suena feo como matraca. Y no venden ese balero en mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 3 años
Puse volante nuevo y se terminó el problema
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Me dejó de funcionar los comandos del volante

Volkswagen Amarok 2014 Higline 54000 kms
Hola no me funcionan los comandos del volante ni la vocina ni los levanta vidrios alguien q le haya pasado
Gonzlo de Argentina hace 5 años  
GO
7 casos 
John de Chile hace 5 años
Revisa los fusibles uno por uno puede que allá alguno quemado o más de uno
Gonzlo de Argentina hace 5 años
Ya se revisaron todos los fusibles todo
Ricardo Campos de Colombia hace 5 años
Podría ser el cable espiral que va debajo de la tapa del volante
Gonzlo de Argentina hace 5 años
Tengo q sacar la tapa del volante o la la de la vocina
Emistre de Argentina hace 3 años
Pudieron solucionar? Tengo el mismo problema
Gusravh de Argentina hace 3 años
Hola a mi paso lo mismo y no se como resolverlo
Maxi dap de Argentina hace 3 años
Alguno soluciono?? Me esta pasando lo mismo
Lucas de Argentina hace 2 años
Hola alguno lo pudo solucionar me pasa lo mismo
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No funciona computadora volante. Bocina. Levanta cristales

Volkswagen Amarok 2018  59000 kms
Buen día... hace un par de días llevé a la lavar mi camioneta. Y ahora noto que no funciona la bocina. Los comandos para la radio y velocidad crucero del volante. Además el levanta cristales principal tampoco
Gusravh de Argentina hace 3 años  
GU
7 casos 
Maxi dap de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar? Me esta pasando lo mismo
Sergio de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo como lo solucionaste por favor? Si podes ayudarme
Hora de Argentina hace 2 años
Cuál fue la solución. ???
Me pasa lo mismo
Sergio de Argentina hace 2 años
Pudiste resolverlo? Como lo hiciste
Sergio de Argentina hace 2 años
Como lo solucionaron me pasa lo mismo. Podras darme una mando de como lo resolviste por favor? muchas Gracias
Sergio de Argentina hace 2 años
Como lo respolviste? por favor si podes ayudarme
Gaspar de Perú hace un año
X q no funciona el mando de volante no funciona la bocina el mando para el radio y la lunas delanteras se alocan se suben y bajan solos x fab
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Amarok 2010 doblo y el volante no regresa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 Highline4*4 245000 kms
Tengo una Amarok 2010 y el volante no regresa que puede ser
Fabi de Argentina hace 3 años  
FA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabi)
Fabi de Argentina hace 3 años
Era la barra de dirección estaba torcida
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Volante motor bimasa

Volkswagen Amarok 2017 Confortlone 68000 kms
Hola. Busco gente q haya tenido problemas con el bimasa en amarok del 2017. La unión hace la fuerza [email protected]
GraM de Argentina hace 2 años  
GR
7 respuestas 
GarageUno de Argentina hace 2 años
Hola. Describe tu problema, tal vez podamos aportar una solución. Saludos
GraM de Argentina hace 2 años
Lo explique antes. Con sólo 68.000 km y descartado el mal uso, vibra toda la camioneta y en Romera me dijeron q tengo q cambiar bimasa y embrague, kit completo $540.000 sé de varias con lo mismo, si todos reclamamos la fábrica tendrá q dar una respuesta
GarageUno de Argentina hace 2 años
@GraMDisculpa no vi tu explicación anterior. Te puedo contar nuestra experiencia, en el taller nos dedicamos casi con exclusividad a mantener y reparar camionetas. En esa dirección y a razón del incremento del número de Pup en el mercado, en 2018 decidimos comprar una Amarok cero Km, para tener una experiencia propia de los problemas que estas podrían presentar. Al momento la chata ya tiene casi 80.000 km de los cuales unos 15.000 son remolcando un trailer de 800 kg y unos 900 km de travesía y el bimasa no presenta problemas. La mayoría de los remplazos de esta pieza se han realizado por arriba de los 200.000 km y solo dos antes de los 100.000 km. En uno de estos la causa de la falla del componente fue el ingreso de agua salada al conjunto del embrague. En el otro caso ( transmisión 4x2), la rotura se dio luego de estar atascada en la arena. En estos casos si no se opera en forma correcta, el sistema de control de tracción juega en contra, produciendo un golpe intenso en el volante bimasa. Acá hay que entender algo, el motor de la Amarok es escaso en cantidad de masa de las piezas que se encuentran sometidas a giro, por ende el momento de inercia rotacional, valor escalar que nos indica qué tan difícil es cambiar la velocidad de rotación de un objeto alrededor de un eje de rotación determinado, es bajo. Que quiere decir esto? Cada vez que en uno de los cilindros se produce una explosión, el cigueñal se acelerara y desacelera muy rápido, produciendo un pico y un valle en la velocidad instantánea de giro. Esta variación de velocidad produce vibraciones que si no son amortiguadas o filtradas, terminan rompiendo el cigueñal para adelante o una transmisión para atrás. Entonces en estos casos la ingeniería opta por instalar un volante bimasa, donde una parte será solidaria al cigueñal y la otra a la transmisión y como vinculación de las mismas utilizara un medio que pueda absorber y disipar esta energía en cada ciclo, tal así como lo hace un montante de motor que por un lado esta agarrado al chasis y por el otro al motor. Dicho esto, puede que tu volante bimasa se halla roto por una falla de fabricación, todo es posible, pero tan bien por alguna razón que tiene su explicación. Lo que tu solicitas no esta mal, pero sin duda alguna, cuando juntes ese universo de personas a las cuales le fallo el volante bimasa y se estudie cada caso en particular, veras que el origen de las fallas es muy diverso y no solo por un problema de calidad de producto. Mira te contare un tema donde si fallo la ingeniería y no pudo prevenir a tiempo roturas catastróficas en el motor de la Amarok. Volviendo al tema de la masa ligera que tiene este motor en relación a la potencia que desempeña, para el lado de adelante del mismo, esta la correa de órganos auxiliares moviendo alternador ( rotor pesado) la bomba de dirección hidráulica y el compresor del aire acondicionado. Con la finalidad de filtrar a la mitad, las aceleraciones y desaceleraciones del cigueñal y darle mas vida util a todo el sistema de la correa Poli V, en el alternador la polea es dinámica. De esta manera tanto en la micro desaceleración o en la macro el alternador sigue girando, tal como cuando conducimos una bicicleta y dejamos de pedalear. El poco desarrollo de este sistema llevo a que en muchas Amarok se produzca la rotura parcial o total de esta correa en forma prematura, en algunos casos introduciendo partes de la misma dentro de la correa de distribución terminando esto en la salida de sincronización y como con secuencia, la rotura del motor. Luego la ingeniería se dio cuenta que colocando una tapa que impida el ingreso de polvo a todo el sistema, este duraba mas km funcionando bien, pero así y todo no pudo evitar la rotura del damper de la polea del aire acondicionado llegando a los 170.000 km, momento que el usuario se da cuenta que cuando conecta el A/C desaparece un ruido en la rotación del motor, o la rotura prematura de la bomba de dirección. No pretendo desalentarte en tu proyecto, con mas razón si tu consideras que es lo justo, pero antes de emprenderlo, coteja todas las opciones, tal vez puedas conseguir una solución conveniente sin emprender una campaña larga y costosa. Saludos.
GraM de Argentina hace 2 años
@GarageUnoMe dejaste helada con tu sabiduría. Mil gracias por la explicación. Estoy tan indignada con mi problema q tal vez no es el camino adecuado. Si tenés taller me gustaría contactarte para el arreglo. No sé si podrías enviarme tu contacto. Gracias
GarageUno de Argentina hace 2 años
@GraMHola. Mira la finalidad de los comentarios no es hacer publicidad del taller buscando un medio para lograr mas trabajo. Tan poco defenestrar un producto diciendo esto o aquello. Si lo que se pretende es ayudar de alguna forma u otra al usuario/a de una Pup que este en problemas, o al mecánico que tenga que repararlas e intentar hacer entender, como trabajan los sistemas en un vehículo actual y como hay que abordarlos al momento de un problema. Realiza un contacto por mail y veremos como podemos aportar una solución a tu problema. Saludos
Juan Pablo de Colombia hace un año
@GarageUnoHola VRAS, he visto mucho tus respuestas, será posible que me ayudes con algo sobre una Amarok tredline mod 2021 140cv 4x4, la camioneta tuvo hurto de computadora y pues ha sido bastante difícil la reparación acá en Colombia, ya que la camioneta estuvo en la VW y le robaron varios componentes allá, esto acá es una corrupción, la camioneta es Mia, compré el siniestro y pues decidí montarle otro computador, pero se me ha complicado mucho todo por estos componentes faltantes, tiene apenas 8,06 km, por eso quise seguir con la camioneta, espero tu respuesta, ojalá fuera vía correo electrónico o alguna red social. Muchas gracias.
GraM de Argentina hace un año
@GarageUnoNo encuentro tu mail. Me escribiría a mi [email protected] por favor
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Volante duro

Volkswagen Amarok 2018 Highline 2.0 C/Doble Aut 4x4 40890 kms
Estaba la camioneta en marcha con las cubiertas derechas, baje un minuto ( seguia en marcha). Cuando volvi a subir estaba el volante girado y duro... quise moverla y no se puede mover el volante quedo duro, me sale el icono de la bateria pero la camioneta sigue funcionando, solo no dobla el volante para ninguna direccion (las cubiertas estan rectas) y esta duro tambien
Aldana lombardi de Argentina hace 3 años  
AL
23 casos 
Marisa de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar y como ??? Porque yo tengo el mismo problema es una amarok 2018
Romario de Perú hace 3 años
Cual es la solución porque tengo el mismo problema
Yanina83 de Argentina hace 2 años
Me pasó lo mismo, la llevé al taller y me dijo el mecánico que es la correa de
Accesorios , que maneja el aire acondicionado, el alternador y la dirección hidráulica.
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Volante del motor

Volkswagen Amarok 2011 base 151000 kms
Hola...la compre hace 4 dias...hace un poco de ruido el volante del motor y mas en frio...es normal eso ??me lo dijo el mecanico
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
1 caso 
fabian de Argentina hace 9 años
No es normal ,el volante es bimasa ,justamente para que no haga ruidos.
rigseg de Colombia hace 9 años
Si de ninguna manera es normal que se presenten ruidos, el volante de doble masa en buenas condiciones no presenta ni ruidos ni vibraciones.
Julio Cesar de Perú hace 9 años
A mi me paso con una hyundai santa fe petrolera , volante BImasa una porqueria ese sistema, cuando soltaba el embrague sonaba horrible, al final tenia que cambiar la volante por que en cualquier momento fallaba. 2500 dolares solo volante
Saul orozco de México hace 5 años
Alguien sabe la medida de dado para quitar el volante
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Volante duro

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas motor 2.0 tdi  111000 kms
Se puso duro el volante y me marca batería en el tablero
Cardozo Ramon de Argentina hace 5 años  
CA
13 casos 
Navas de Chile hace 4 años
Hola , lo solucionaste? Y como ?
Omar de México hace 3 años
Como lo resolvieron?
Wilson de Ecuador hace 10 meses
Eso me sucedió cuando se rompió la correa que hace girar al alternador y la bomba de la dirección
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Volante fijo o bimasa

Volkswagen Amarok 2012 Starline 122 cv 100000 kms
Hola tengo que reparar mi ebriague bimasa de mi amarok en 2012 motor chico 122cv y el mecanico me recomendo la reforma para amarok en el cial el volante es fijo. Mi pregunta es si alguien lo a realizado y que tal le funciono dado que escuche que el bimasa en algunos casos no llegan a durrar muchos km sin que haga ruido desde ya agradeceria la info mi nombre es pablo un saludo
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA
2 respuestas 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Pablo. Mira las reformas ( volante monomasa )son una opción más económica que la pieza original. La Amarok tiene un volante bimasa por ser un motor muy liviano, pequeño y de excelentes prestaciones de potencia. No así muy longevo. Es decir todas las partes que lo constituyen son de poca masa. Si vamos a las piezas que están sometidas a giro, en estas se producen vibraciones y tensiones que las podrían hacer colapsar. La función del bimasa es disminuir estas vibraciones a un valor que no resulte pernicioso a las mismas y a lo que sigue después , esto es la transmisión. Otras marcas utilizan una combinación de arboles balanceadores los cuales producen unas armónicas que tienden en conjunto a mitigar las vibraciones que se producen en el mismo, pero de hecho no es el concepto de fabricación de VW para este motor, ya que para mover esos árboles se necesita energía y un motor más pesado , más material. Si yo fuera tú pensaría cuanto tiempo más voy a tener la chata para decidir qué hacer. Te envío un video que puede ayudarte si no me has entendido. Saludos y buena decisión !
https://youtu.be/3tMsWJUiusg
Lucas quijada de Argentina hace 3 años
Hola muchachos consulta alguien sabe cuál es el fusible de la bocina al volante de la Amarok 2014
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Al girar el timon (no al tope), se escucha un golpe seco metalico

Volkswagen Amarok 2012 4x2 bi-turbo highline 27800 kms
Buen día, quiero comentarles el problema que tengo en la dirección creo yo, lo que sucede que al girar (no al tope), y si voy andando lento o detenido, escucho como un golpe seco metalico, no ocurre siempre y solo suena una vez. Cuando lo llevo al concesonario como no lo hace enfrente del mecanico no me lo revisan, pero la verdad es que se ha vuelto bien molesto y quisiera saber si ha alguien mas le ha sucedido y si me puede indicar que puede ser.
El carro esta alineado y no tira para ningun lado, en carretera se mantiene recto y el timon no esta duro ni nada, no he sentido ninguna diferencia en el manejo ni el timon excepto por el golpe que aparece constantemente pero no es fijo al girar, el golpe no se transmite al timon pero si lo escucho.
Rote de Panamá hace 9 años  
RO
1 respuesta 
ovejo de Costa Rica hace 9 años
Eso es el diferencial, no es dirección, al moverso los satelites, alguno brinca, busque en youtube videos sobre diferenciales dañados y verifique si es el mismo sonido
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Golpe en volante

Volkswagen Amarok 2021 Comf v6 42000 kms
Buenas tardes
Tengo una amarok v6 comf 2021 de 0km. Desde el primer dia al avanzar desde el reposo, se siente un pequeño golpe en el volante y a veces al agarrar alguna irregularidad del camino. He revisado todo el tren delantero pero esta impecable. Aclaro, no es sonoro el golpe. Solo se siente en las manos sobre el volante. Gracias
Finura de Argentina hace un año  
FI
2 casos 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola. Controla el estado de ajuste de la caja de Direccion y si existe una correcta regulación del sistema piñon cremallera.
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Comandos del volante

Volkswagen Amarok 2017 180 cv biturbo 4x4 140000 kms
Así de la nada comenzó a fallar. Primero se encendió la luz del Airbag, luego empezó a fallar el control crucero, finalmente no funciona nada del volante (volumen multimedia, control crucero, bocina, nada )
La hice escanear y me dio Código 90001B
[email protected] de Argentina hace 3 años  
JO
2 casos 
PATO de Argentina hace 2 años
Cuando llega a los 150kilometros aparece la leyenda neumaticos de invierno como saco esa leyenda?
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Ruido fuerte fente a volante cuando parte en frío, ruido al acelerar

Volkswagen Amarok 2013 Power Plus 57000 kms
Enciendes, subes las revoluciones pisas el acelerador en neutal o 1ra marcha, aparece un ruido chillido fuerte, frente al volante. Dejas de acelerar y desciende ese ruido. Vas en movimiento y cada vez que aceleras aparece ese ruido principalmente en 1ra 2da y 3ra. Ojo que el ruido siempre aparece cuando el motor está en frío. Si el vehículo estuvo en marcha. Lo detienes. Y enciendes nuevamente la operación es normal. Sin ruidos. Muchas gracias. Espero me ayuden. Saludos!😥
GE.car de Chile hace 5 años  
GE
1 caso 
Joel de Argentina hace 13 días
Me pasa lo mismo que a vos , te dieron alguna solución?
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La llave no desbloquea el timon

Volkswagen Amarok 2012  146790 kms
La llave con chip por más q giro no desbloquea el timon
Wilber balcona huarachi de Perú hace 6 años  
WI
2 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. No se si ya resolviste. Pero si aun no lohas resuelto te recomiendo que desmontes el llavin completo y se lo lleves a un cerrajero para que le haga las correcciones, si prefieres mejor y no quieres riezgo deberas reemplazarlo nuevo, pero esto solo en la agencia de vw te lo venderan y si la llave esta defectuosa deberas cambiarla y progrmarla en la agencia, esto es de gran costo pero cuando falla es peligroso repararlo sin ninguna garantia. Saludos
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Volante bimasa

Volkswagen Amarok 2017  500000 kms
Es lo mismo volante bimasa amarok 2012 para una amarok 2017. O cambia en algo. Alguien que me saque la duda
Diego de Argentina hace 5 meses  
DI

Ruido en bomba de dirección hidraulica al girar el volante

Volkswagen Amarok 2011 Picup for motion TDI 260000 kms
Produce un ruido cuando haces giros a la izquierda y derecha, como un chi llido, por favor si me pueden ayudar, me dicen que puede ser el liquido del hidráulico muy viejo, será eso ??
Gilberth de Costa Rica hace un año  
GI
5 casos 

Volante motor bimasa

Volkswagen Amarok 2017 Confortlone 68000 kms
La guardé divina y al día siguiente la pongo en marcha y vibraba tremendo. El diagnóstico es cambiar todo xq el bimasa se desbalancró por mala conducción. Perdón?? No puede ser, será gallo de fabrica? Estoy fuera de garantía pero podré reclamar a fabrica. No he visto q con 68.000km se rompa el bimasa. Ayuda
GraM de Argentina hace 2 años  
GR

Volante vibra

Volkswagen Amarok 2012 4 perta 2.0 120000 kms
Cuando manejo mientra va derecho no pasa nada pero cuando empesas a doblar un poco se siente una vibración cono si fuese q vas sobre un piano
mig1969 de Argentina hace 6 años  
MI

Hace ruido a correa cuando giro el volante

Volkswagen Amarok 2010 Amarok trendline  165 kms
Cuando giro a uno de los extremos el volante hace ruido a correa y ya le cambie la correa de. La. Dirección que puede ser
Mauro de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 

Ruido en el volante

Volkswagen Amarok 2015  19500 kms
Compre una amarok tredline 4x4 aut. Cero KM. y desde que la retire del agencia cuando regulo el volante hacia arriba y lo giro produce un ruido extraño, lo consulte con el service y me dice que es normal. Es ya la tercer camioneta que tengo (s10, frontier) y jamás tuve problemas. ¿sera normal?
TURKO de Argentina hace 8 años  
TU
4 casos 

Volante del motor

Volkswagen Amarok 2011 base 151000 kms
Una pregunta ,,,es normal que haga un poco de ruido el volante del motor,,,especialmente en frio...me lo dijo mi mecanico
sergio de Argentina hace 9 años  
SE

Mi Amarok arranca y se apaga enseguida

Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms
Hace unos meses tuve el infortunio de que se me rompiera la faja poly, gracias a paginas de opinion, como esta, me entere las camionetas ensambladas el 2011 tenian problemas en la tapa del kit de distribucion... Con esta informacion, me acerque al concesionario y sin objetar, ya que tenia toda la informacion pidieron la garantia con lo cual se pidio a "fabrica" se me entregara faja y tapa para reemplazo ( Kit de robuztes )... luego de un tiempo ya por ahi con 59000 Km, el carro se apago y para desgracia fin de semana... el dia lunes lo lleve al unico concesionario y me argumentaron de que se h… Leer completa
Daniel de Perú hace 10 años  
DA
16 casos 
edgardo de Perú hace 10 años
Me parece que han cometido un abuso, no tiene nada que ver una cosa con la otra, es mas no tendrian que haberle cambiado tan pronto la faja de distribucion, que tipo de diagnostico le hicieron para saber el porque no encendia el vehiculo, reviso si la faja que le cambiaron (osea la faja antigua) estaba en mal estado, creo que no deberia pagar algo que ud no cometio, mas creo yo que la falla de un tecnico inexperto no lo deberia asumir ud; mecanico automotriz especializado en vw
gaston de Argentina hace 9 años
Que tal soy gaston y tambien tengo la misma falla arranca y se para y paso despues que se rrompiera la correa poly v sera que se salio de punto la distribución'
Garcia de Argentina hace 6 años
Hola gashon... mira tengo el mismo problema... arranca y se para... pudiste solucionar eso??? Cual fue el problema??
Ramiro de Uruguay hace 5 años
Si arranca y se apaga esta fuera de punto.
Msolis de Chile hace 5 años
Exacto, me paso que un pedazo de correa del alternador se desprendió y pasó a la distribución lo que hizo que se saliera de punto. Fue de mucha ayuda lo leído en este foro, por suerte no rompí nada, pero tengan cuidado con esto por que la tapa de distribución está mal diseñada... No. Protege nada... Saludos desde Coyhaique. Chile!!
kuky de Chile hace 9 años
Solucionaste el problema y cual fue ami me paso lo mismo se cambio la correa de distribución anduvo 170 km no se que hacer sali de vacaciones para despejar la cabeza gracias
MILCI de Argentina hace 8 años
Que tal soy milci tengo una cabina simple cuando el motor esta frio arranca bien pero cuando se calienta arranca y para automaticamente asi le sigo insistiendo unas diez o quince veces y arranca de nuevo la escanearon y me dijeron que el sensor de posicion de cigueñal no esta leyendo bien la rueda fonica puede ser que sea asi o tiene algun otro problema gracias
Sergio de Argentina hace 7 años
Si arranca normal por las mañanas, entonces no tienes problemas de sensores ni de mala señal, sino más bien una pérdida de presión cuando la temperatura del combustible llega a su grado de trabajo, deben volver a scannearlo y medir la presión del gasoil cuando este este caliente. Saludos, espero poder ayudar.
Agus de Uruguay hace 5 años
Yo tenia el mismo problema en una 2011 prendia y se apagaba anduve por todos lados uno q era fuera de punto etc marcaba falla en el sensor de cigueñal intermitente y la solucione el problema era un switch de la computadora quemado. Espero sirva
Mpxs de Argentina hace 3 años
@AgusBuenas tardes, cual era el switch, tendrás alguna foto. Gracias
Alam de Paraguay hace 2 años
@AgusAlgun otro dato ? me esta pasando lo mismo, tengo una amarok 2016 4x4 full... y se enciende y se apaga rapidamente...lo tengo que probar una y otra vez hasta que ya no se apague.
alex de Perú hace 8 años
Mi stop LED de freno de la caseta cuando apago se queda medio prendido no se por que pasa este problema podria ayudarme pf
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola a todos Alguien pudo solucionar el problema del rulito. Porque a mi me esta pasando lo mismo y no se cual es el problema arranca y se apaga. Saludos
Garcia de Argentina hace 6 años
Hola... si pudiste solucionar esk me dirias cual fue la solución... por favor y gracias
Pablito de Argentina hace 4 años
Es por fiera de punto la distribucion en el 90% de los casos
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola Ariel, el rulito te está indicando una falla de inyección, ya sea problema de presión de combustible como así también de entrada de aire, para ambos casos no existe una sola solución, sino que se debe inspeccionar varias áreas del sistema, para ello una herramienta indispensable es una buena diagnosis donde se puedan observar que dichas presiones sean normales, entonces, de no ser así poder resolverlas. Saludos, espero haber podido ayudar.
Ariel de Argentina hace 7 años
Sergio mil gracias!! Ya lo solucione. Unos meses atrás avia mandado a cambiar la correa de distribución la cual los mecanico sin conocimiento del tema me la dejaron fuera de punto. Leyendo los comentario de está página me Di encuenta.
robinson de Uruguay hace 7 años
Hola soy robinson de uruguay tengo una amarok año 2011 y cuando esta frio el motor arranca perfecto pero cuando esta caliente o sea en temperatura normail aaranca y se apaga le sigo dando arranque hasta q despues de unas 15 veces arranca q le puede estar pasando ?
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola Robinson, por los pocos detalles que brindas aparenta tener una falla en la presión de combustible, la cual al estar fría no pierde viscosidad, no obstante al tomar temperatura de trabajo la presión se puede estar fumando por inyectores con desgastes en las toberas y/o cuerpo de retorno, también sería bueno hacer un control de presión en un banco a la bomba de alta presión, previo a estos trabajos debe efectuarse un análisis con la herramienta de diagnosis donde pueda observarse las presiones con las que esta trabajando el vehículo tanto en frío como en temperatura nominal de trabajo, saludos.
robinson de Uruguay hace 7 años
Ok gracias por la idea mañana estoy llevando la camioneta a Porto alegre Brasil para q le hagan algo porque me tiene cansado puede ser eso q me decís porque ya tiene 193000 km gracias
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David Suarez de Ecuador hace 6 años
Robinson cuéntame qué pasó la mía es 2013 y tiene el mismo problema la solución que me dieron los mecánicos fue desconectar el sensor del árbol de levas y listo problema solucionado pero ahora se demora como 3 segundos más en el arranque
Alon92 de Ecuador hace 7 años
Es fácil simplemente estaba dañado el sensor del cigüeñal y la barra de leva dando una falsa señal eso me pasó en mi amarok. En ese concesionario se pasaron de ladrones
jaime de Perú hace 7 años
Tengo mi amarok 2011 tiene 180000 hasta entonces nunca tuve problemas pero hace un mes el carro presenta un parpadeo constante de rulo de precalentamiento arranca en frio pero cuando calienta esta en tempertura de trabajo tengo que insistir mas de 10 veces para que arranque luego el trabajo es normal pero cuando esta parado y arrancado en minimo cascabelea alguien puede ayudar, a por cierto lo scanearon y arrojo sensor de cigueñal y levas
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola Jaime, si, efectivamente tienes un problema con la lectura de la posición del cigüeñal, por ende a la ECU se le dificulta dar con el momento exacto para la inyección del combustible, para solucionar eso debe tu técnico electromecánico chequear la conexión y también el estado de dicho sensor, también el estado de la correa de distribución, reemplazar lo que sea realmente necesario ser reemplazado (ojo, el sensor por lo gral. No se daña) y volver a poner a punto, tomando en cuenta que por la tapa plástica cobertura esta situado el punto de referencia del cigüeñal. Saludos desde Formosa-Argentina!
jaime de Perú hace 7 años
Gracias pero la correa de distribucion la cambie hace 10000 km recien, como tambien la correa de servicios, como se puede probar el sensor sin tener q bajar la caja de cambios
Sergio de Argentina hace 7 años
Quiero aclarar que cuando indico verificar el estado del sensor, me refiero con respecto a suciedades, ya sean de aceite como también pequeñas limaduras metálicas, pues estos sensores están compuestos en su interior en la punta por un imán permanente más una pequeña bobina quien genera gracias a la variación magnética una señal llamada Hall, la cual se puede medir con un multimetro en milivoltios, es extremadamente sensible, por lo que debe ser inspeccionado con mucha atención y delicadeza las colecciones y sujeción desde el sensor a la ECU, si no se ven daños físicos en el cuerpo del sensor como así también en lo que lo sostiene, simplemente hay que limpiarlo con un paño seco (no con productos derivados del petróleo, porque lo dañan a la larga) rearmar y poner a punto siguiendo los pasos antes mencionados. Saludos, un técnico a su servicio!
Omar de Perú hace 6 años
Hola Sergio me puedes dar tu número de WhatsApp por favor quisiera hacerle una consulta gracias
Sergio de Paraguay hace 3 años
Discúlpame mi Amarok me indica sensor de leva y le puse a punto y tengo señal del sensor pero no en los picos como me doy cuenta k es la leva me podrían ayudarme
jaime de Perú hace 7 años
Gracias buena ayuda voy aprobar y te comento como me fue
Sergio de Argentina hace 7 años
El sensor de fase (o cigüeñal) va situado al frente del motor, el de atrás (por el volante) es similar y se llama de rotación, ambos son utilizados por la ECU para determinar el adelanto o atraso de la inyección, pero en tu caso debe el técnico trabajar en la zona de la distribución. Saludos
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jaime de Perú hace 7 años
Ok gracias lo estan chequeando
Martin de Argentina hace 6 años
Sergio, consulta. Mi mecanico me dice que para cambiar el sensor del cigüeñal (Amarok 2.0L tdi 122 cv - 2011) tiene que sacar el motor o bajar la caja de cambios... Que prefiere hacerlo por la caja de cambios que es mas pesada pero tiene menos complejidad... es un laburo de locos!! Le pregunto si no hay otra forma sin desarmar todo y me dice que consulto y que no (el tiene elevadores y todo) pero dice que solo se puede cambiar de esa manera. Algún comentario al respecto?? es mas caro el desarme que el repuesto en si! que bronca...
jaime de Perú hace 7 años
El tecnico no esta disponible y lo estan posponiendo para mañana si yo tuviera q limpiarlo como lo haria, pues soy mecanico de maq de palnta y tengo conocimiemtos en combustion interna que todos tienen el mismo principio de funcionamiento puedes indicarme como hacerlo
jaime de Perú hace 6 años
Haber tenia ese problem de arranque en frio y cuando calentaba ya no arrancaba les cuento q se rompio la faja de sicronizacion y aprovechamos en destapar el motor se cambiaron buzos y blancines luego se hizo una limpieeza del egr que salio una cantidad de carbon acumuludo y se volvio armar el motor ahora arranca en frio y en caliente normal
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es
Pablito de Argentina hace 5 años
Cuando el motor hace eso de arrancar y pararse y prender el rulito es porque el arbol de levas esta desfasado con respecto al cigüeñal eso se puede deber a que algún sensor esta tomando mal la posicion, porque esta fuera de punto la distribucion o porque los engranajes de los arboles de leva estan corridos. Es un punto muy exacto el que hay que lograr para que funcione bien ese motor
Julio de Argentina hace 5 años
Hola me llamo julio tengo una amarok 2010 4×4 se me rompio el volante del embrague y el mecanico me dijo q le coloque una q es fijo q andan bien y abarato el costo q me dicen gracia
Donald de México hace 5 años
Sin problema lo puedes hacer, lo mismo me sucedio y le puse uno fijo y la camioneta anda sin problemas, el costo es demasiado bajo contra el orginal
pepesanchez de Argentina hace 4 meses
Que lo puedes hacer PERO NO LO HAGAS. Los diesel modernos tienen un cigüeñal de robustez mas parecido a los motores nafteros y para evitar que las torsiones causadas por la detonacion del diesel rompan ese cigüeñal tan debil fabricaron e instalaron un volante de motor bimasa que sirve para amortiguar los golpes de detonacion y la segura rotura del cigüeñal. Puedes cambiarlo y quitar dicha amortiguacion pero obviamente esta desaconsejado para la vida util del motor. Saludos.
Bernardo fernadez de otro hace 5 años
Hola mirá tengo una amarok 2011 y también presenta el mismo problema le doy contacto y no da arranque y empieza a parpadear la cola de chancho que puede ser. Gracias atento a tu respuesta.
Martín Sifuentes de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema mi Amarok 2011 le pasa lo mismo , quisiera saber cómo solucionó el problema mecánico , por que el mecánico no lo encuentra
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola les escribo des Ecuador tengo el problema com mi amarok se me aranco en tenplador y se enredo la banda con la otra banda de destriubucion y luego la lleve a un mecanico y Le pucimos todo y quedó mal prende y se apaga ya no sabemos que hacer me pueden ayudar
Pablito de Argentina hace 5 años
Tenés que poner bien a punto los árboles de levas. Tiene un sistema que cuando golpea una válvula contra el piston se corren los engranajes y no arranca mas. Es muy dificil poner eso a punto como va. No se como ayudarte a la distancia
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola amigo ya no se que hacer mi mecánico ya no sabe que hacer será que me puedes ayudar con tu número pera cntartarte
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Amigo pablito allude me como se pone a punto los árboles de leves que es lo que toca hacer este es mi wuasat 0988195239
Pablito de Argentina hace 5 años
Te paso mi celular agregame vos porque a mi no me toma el numero 541158539841
marcos de Argentina hace 4 años
Tengo una amarok 2013 cosa mala que me compre mil problema tuve ahora la paro y la bonva electrica de agua sigue andandoalguien me pede decir que puede ser
Pablito de Argentina hace 4 años
Fijate en el climatizador si no esta prendida la calefaccion residual. Es el boton que dice "rest"
marcos de Argentina hace 4 años
La amarok es una estafa de volvagn no la compren es la peor camioneta de la historia de las camiometa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa
Pablito de Argentina hace 4 años
Tengo una con 230000km y solo se le hizo embrague, distribución, cambio de rulemanes de alternador, valvula de presion y los cambios de aceite y filtro. No se que mas puedo pedir de una camioneta. Para mi son muy buenas. Marcos me gustaria conocer tu historia con la camioneta porque veo que la mayoría que tuvo problemas pero los generaban los mismos mecánicos que no están capacitados para tocar ese motor que es muy sofisticado y con muchos secretos. Yo soy mecánico y a varios le solucione problemas que sus mecánicos no solucionaban. Uno tambien como vos se quejaba del motor y resulta que la camioneta la usaban varias personas en una empresa y la maltrataban y nunca le hicieron un primer viaje de acentamiento del motor.
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola cómo están, tengo una 2010 y hace poco empezó con un problema, arranca y se apaga enseguida y prende el rulito, pero no siempre hace ese problema, le das unas cuantas veces arranque y funciona lo más bien no prende ninguna luz, que podría ser? Gracias
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola Marcelo, lo pudiste soluciinar?
Roberto de México hace un año
Hola
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?
Pablito de Argentina hace un año
Es la banda de distribución que te hace eso si está un grado mal el árbol de levas. Marca la polea del árbol donde están los 3 tornillos y luego aflojalos y move mínimo y volver a apretar. Si mejor bien y si no dale para el otro sentido
Junior de Guatemala hace 7 meses
A los que no han resuelto su problema tienen q atrasarle un diente al tiempo del eje de levas y problema resuelto, me paso y lo resolví de esa manera, revisen bien
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Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011  50000 kms
Sres: tengo una amarok que con 50000 km consumía mas de 7 litros cada 10000 km ,le cambiaron el motor,la inyección ,la distribución ,crapodina de embrague,en este momento la hice 320 km del cambio de motor y tiene problemas con el volante. Hace un año y medio que la camioneta esta mas en el taller que en mi poder. También vino con las cubiertas falladas.Es lamentable que comercialicen un producto tan improvisado en donde los únicos perjudicados somos los que confiamos en la marca y fuimos estafados con este producto.NO COMPREN AMAROK. Les aclaro nunca la cargue ni la hice trabajar ,tampoco se la usaba en ciudad ,solo en ruta ,para el uso cotidiano tengo otras camionetas ,por supuesto que no de esta marca.
fabian de Argentina hace 9 años  
FA
4 casos 
Nicolás de Argentina hace 9 años
Fabian, tambien tengo una Amarok modelo 2010, se le rompio todo: caja, diferencial, crapodina, embrague,
Tambien me consume aceite: 6 litros cada 10.000 km. Volkswagen nunca se hizo cargo de esa falla del motor, es decir, cambiaron partes pero nunca solucionaron el problema. Quisiera saber como lograste el cambio de motor. A pesar de que no tengo más garantia de la camioneta, esta todo acentado en historial. Hoy tiene cerca de 80.000 km y las fallas comenzaron antes de los 30.000. Gracias
Vinicio PAzos de Ecuador hace 4 años
Hola sobre este tema yo estoy en Ecuador y me toco reprar a los 101000 km me costo 7000 usd , tuve proble del check engine, consumos de acieite cada 1000 un litro compre en CEPSA y ellos no da ninga repsueta de responsabilidad se por patrte de los mecanicos de CEPSA que ya va reparando como 10 caionetas TSI del 2012 en un promedio de 100000 a 120000 km con pronlema de consumo y reparación. Es importate hacer una reglamo grupal para a la marca o un tramite legal para que nos cambien el motor o camioneta ya que esto no es un problema de usurio o por mal manejo ni por cuetión del combustible como ellos indicarn es una falla de mala calidad en en las chaquetas de motor y la marca tiene que hacerce reposable, cuando nos vendiero dijeron que era una camioneta para 500000 km no para 100000 noi 120000 km Tenemos que unirnos para ir en grupo ya hacer la demana respectiva para que no devuelvan el dinero de rpearción o nos den una camioneta nueva, ya que nos estan esfando con un producto de mala calidad y no podemos los dueños de las camionetas con una falla de fabrica que no es nuestra repsnsabilidad. Si desean unirse la este reclamo de perjudicados les dejo mi email [email protected] mi nombre es Vinicio Pazos de la ciuadad de Quito y poder hacer valer nuestros derechos de consumidores.
cmanosalvas de Ecuador hace 4 años
Mi correo es [email protected] contactemonos x este medio x favor
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
fabian de Argentina hace 9 años
La mía también estaba fuera de garantía cuando le cambiaron el motor ,pero la falla se detecto antes. En un principio no le dieron importancia por que yo le agregaba aceite y la computadora no dejaba registro del consumo ,lo que hice fue usarla sin agregarle aceite hasta que la computadora de la camioneta registro la falla (queda prendido el registro en el tablero ). En ese momento recién tomaron en cuenta mi reclamo ,de ese momento comenzaron a hacerles pruebas y mas pruebas paso mas de un año ,semanas tenían la camioneta en el taller ,le fueron cambiando repuestos pero el consumo seguía hasta que me tuve que plantar y hacerles ver que si por el caño donde va la varilla medidora de aceite sale mucho humo y tira aceite en cantidad ,es porque la compresión pasa al cárter y esto se podía deber a aros rotos ,pistones pinchados o camisas desgastadas ,efectivamente cuando desarman el motor se detecto que las camisas de los cilindros estaban excesivamente gastadas. Con esa prueba simple les gane la "pulseada "a todo esto vinieron dos ingenieros de BS AS y me querían hacer creer que el aceite que tiraba por el caño del medidor era porque terminaban de cargarle aceite y se pasaron de la medida ,es irrisorio el argumento. Tuve que tener mucha paciencia e ir refutando sus argumentos a medida que me los planteaban ,lo que tratan es de cansarte y que te arregles como puedas,juegan con la necesidad del usuario que se ve forzado a seguir usando el vehículo por cuestiones de trabajo o de movilidad ,en mi caso no pudieron porque tengo otras camionetas y a esta se las dejaba todo el tiempo que me pedían. El caso es que en este momento tengo una camioneta vieja( que ya la tuve que haber cambiado) con motor nuevo y el problema es que se hace muy difícil venderla ,nadie las quiere. Cualquier consulta o si te puedo dar una mano no dudes en comunicarte. Saludos.
fabian de Argentina hace 9 años
Buenas tardes ; tengo otro problema con la camioneta y necesito que alguien me comente como solucionaron , porque en el concesionario estan perdidos ,la camioneta se sacude al llegar a los 80km/h y a los 120 km/h ,no es valanceo ,ya cambie cubiertas y llantas.
jose manuel de República Dominicana hace 6 años
Revisa el cardan. Yo tuve que cambiarlo luego de un golpe que le di manejando por los montes y me hacia eso mismo. De no cambiárselo se te romperá la cruceta y no se vende por partes. Venden el kit completo de los dos cardan trasero y delantero.
JUANBA de Argentina hace 8 años
Un consumo normal es cuando, transcurridos 10000km, la varilla pasa de max a min
jose manuel de República Dominicana hace 6 años
Buenas a todos!
Tengo un VW Amarok que compré nueva en el 2013. En temas de mantenimientos he sido muy riguroso. Todos sus mantenimientos en la casa hasta vencer la garantia a los 100,000 kms. El ultimo mantenimineto en la casa fue ese el delos 100k que mandaba un cambio de todas las poleas,correas y tensores. Ya pasado los 100K empece yo mismo a dar los mantenimientos cada 5K como lo pedia el concesionario. Aqui es que empiezo a darme cuenta que me esta consumiendo aceite. Empezó con 1 qt cada 5,000 km, ya los 120K iba por 5-6 qt caa 5,000 kms.
Me preguntaba Si la he mantenido por el libro, mantenimientos en la casa, aditvos diesel en cada tanque, cambio del filtro de combustible en cada cambio. El aceite que utilizaba el concesionario era el Total Ineo Long Life 5W-30 sintetico. Luego de leer varios blogs sobre este tema decidi que en el mantenimiento de los 120K iba a probar el mismo Total sintetico pero 5W-40!
Buena sorpresa!!! Ya llevo 2,000 kms y la varilla de medicion no se ha movido!!!!
Claro le di un mantenimiento como siempre lo hago filtro de motor,filtro diesel,filtro de aceite y filtro de cabina.
Siento el vehiculo mas acoplado y estoy feliz!!

Espero que esto ayude a muchos que se que sufren este problema.
fabianfr-motos@ de Argentina hace 8 años
Buen dia , a la mía le cambiaron el motor ,este motor vino de Alemania ,el problema fue un defecto en el block ,se desgastaron las camisas. En este momento hace dos meses que la camioneta esta en el taller por problemas nuevamente con el motor ,inicie las acciones legales correspondientes para el cambio de unidad.
Gustavo de Argentina hace 8 años
Fabian, como siguió la historia? Yo es la segunda amarok que tengo (ahora highline 2014 con 62000km) anteriormente high con 105000km y nunca tuve problemas con ninguna. Ahora escribo porque la primera que tuve se la vendí a un amigo y con 150000km parece fisuro camisa y le sale mas barato cambiar motor (consigue un 2013 180cv) que cambiar block. Se puede hacer algo (carta a volkswagen directo ) para que fuera de garantía vean que fue una falla de material?? Saludos
fabian de Argentina hace 8 años
Buenas tardes , el ingeniero de Volkswagen ( de apellido Laurelli ) me manifestó que todos esos motores tuvieron problemas de block y por eso cambiaron el motor de la mía que estaba fuera del tiempo de garantía y ellos saben perfectamente de este problema. En este momento mi camioneta esta en el concesionario desde agosto del año pasado sin solución ,hice la denuncia en Defensa del Consumidor y dieron sentencia a mi favor del daño directo. Volkswagen Argentina y el concesionario que atendió la camioneta me hicieron en las audiencias de conciliación el ofrecimiento de reparar los desperfectos del motor nuevo y una indemnización por la privación de uso ,yo no acepte y ratifique la denuncia solicitando que se prosigan con las actuaciones administrativas ,además de iniciarles una demanda civil por lucro cesante ,daños y perjuicios , además una penal por no entregar la documentación del motor nuevo. Voy a seguir con esto hasta las ultimas consecuencias ,no podemos permitir que nos estafen de esta forma. Cualquier consulta estoy a tu disposición. Te dejo mi TE 3795 047873
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Direccion muy dura a bajas RPM SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 Highline 50000 kms
Estimados, la dirección de mi vehículo se pone muy dura al estar en ralentí o bajo los 1200 RPM, para poder girar el volante necesito acelerarla... Es esto normal??? Muchas Gracias por su ayuda. -
Gerardo de Chile hace 9 años  
GE
10 casos 
miguel de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo prolema,pudiste solucionarlo o al menos te dijeron que puede ser? gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo)
Gerardo de Chile hace 7 años
Cambie la bomba hidráulica... tenía pequeñas fisuras y perdía presión
carlos de Argentina hace 6 años
Cambie la bomba de direccion. Arranco y responde bien una cuadra aproximadaam y despues se pone dura la direccionn...no encuentro el problema
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás tengo el mismo problema pudiste solucionarlo.
Gastón de Argentina hace 3 años
Hola... tenes que pulgar el aire y colocar el líquido que lleva original
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Vibración o zapateo en embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 Highline, 4x2 180hp 100000 kms
Hola, en el transcurso de 2 semanas me repitió 3 veces en distintas ocasiones una vibración que se sintió en el pedal del embrague ( parecido al zapateo del ABS), primero lo hizo estando encendida sin movimientos ( detuve el motor y al encenderlo, dejo de hacer la vibración), después en segunda, girando en una esquina volvió a repetirse por 2 segundos aproximadamente, y tercero, cuando frenaba lentamente en un semáforo, después de sacar el cambio ( neutro). Le consulte a un mecánico y me dice que el problemas está en el embrague, que cambie kit completo + volante y crapodina ( $70.000 aproximadamente), alguien sabe cuál puede ser el problema? Tiene 100.000kms.
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
facundo de Argentina hace 5 años
Apa, te fajo consulta otro mecanico es muy rraro eso si estaria jodido el embrague ya patinaria y no entrarian los cambios
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Argentina hace 5 años
Hola, se rompió el bimasa del embrague. Hay que cambiar el volante, kit de embrague y crapodina
facundo de Argentina hace 5 años
Que kilómetros tiene tu camioneta la mía tiene 135000
Javier de Argentina hace 5 años
98.000 KMS, nunca se la utilizo para cargarla.
facundo de Argentina hace 5 años
Muy raro loco la mi la cargo siempre y la ando bastante
Pablito de Argentina hace 5 años
Ya se lo tendrias que haber dejado al mecanico. 70000 ya valen solo los repuestos. Yo lo hice hace 2 semanas
Javier de Argentina hace 5 años
Pablito: ya compraste los repuestos? Conseguí el volante, kit y crapodina a $53.000 en Buenos Aires
Pablito de Argentina hace 5 años
Buen precio conseguiste. Yo solo cambie placa disco y crapodina. El volante le medi el juego libre y todavia va a aguantar unos 60000 km mas. Si el que maneja cuida el embrague el volante dura muchos km
Enrique de Chile hace 5 años
Hola, solucionaste el tema??
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Codigo error p068a vw amarok bi turbo

Volkswagen Amarok 2013 4 puerta  141997 kms
Hola amigos tengo una vw amarok y le pase carga de otro vehiculo para que cargara la bateria que estaba media descargada , le fueron a sacar las pinsas de los cables pasa corriente y el positivo toco la lata de la amarok y no arranco mas , le doy contacto y encienden las luces de tablero me parpadea la luz de las bujias incandescente le doy partida y no arranca y abajo del volante suenan unos relay 646 se habre y se cierra super rapido y no arranca mi amarok.
Llame a unos mecanicos y me dicen que se quemo la ecu. Me arroja codigo error P068A cortocircuito relay principal se habre muy rapido
A alguien le ha pasado esa falla alguna vez
Por favor agradeceria alguna respuesta. Saludos desde chile
isavic de Chile hace 8 años  
IS
25 casos 
seba de Argentina hace 8 años
Hola! pudiste solucionar el problema? tengo una amarok y hace lo mismo, ruido rapido en el relay y no arranca. Saludos
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema me pueden decir la ubicación del fusible
matias pizarro de Chile hace 8 años
Estimado me paso lo mismo y es solo el fusible de motor 100 pesos te saldra, es color blanco OJO no recomendable hacer puente con las AMAROK saludos ( la ecu para que muera tendrias que hacer puente al reves y ni eso ya que primer moriran los fusibles
Saludos
Juanes de Chile hace 7 años
Hola! en que parte va ubicado el fusible de motor y de cuantos amperios es. Tengo el mismo Problema y hemos revisado todo
drhora de México hace 5 años
Donde va ubicado ese reley hay dos blancos
Mariela de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo quise dar corriente a otro vehículo y la pinza de tocó la chapa de la Amarok hizo chispas y no arranco ahora revisamos y tenía 2 fusible de 5 amper cortados...se lo cambiamos y arrancó gracias a que encontré este sitio y a alguien le pasó igual... porque a los mecánicos que consulte me dijeron que podía haberse quemado la computadora
Jose de México hace 7 años
Si fuera la ecu aparecería en él escáner que no hay comunicación con ecu o pérdida dé comunicación con ecu entonces no creo que sea éso checa primero fusibles y relays
Zanahoria de Argentina hace 3 años
Hola tengo eso problema no tiene comunicación con la. Ecu. Y no llega corriente a la misma. Puede ser q se halla quemado. ?
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola estoy con el mismo problema de ese famoso fusible alguien me podría decir done va ubicado
drhora de México hace 5 años
Donde va ubicado tengo esa misma falla
SAMUEL de México hace 6 años
Donde se encuentra ubicado el fusible disculpen
jdar de Argentina hace 5 años
Alguien soluciono el problema?me pasa lo mismo
jdar de Argentina hace 5 años
Como lo solucionaste,algun telefono para llamarte????
jose de Perú hace 5 años
HOLA Quisiera una ecu de un amarok 2012 codigo CDBA
Marcelo de Argentina hace 4 años
Quemaste el relay de la entrada de la Ecu ! Cuando parpade rápido el relay es xq se está pasando de corriente! La ecu trabaja con varios tipos de corriente, 5v o 8v y 12 v! El relay lo trae en el motor, cámbialo y todo estará genial!
Zanahoria de Argentina hace 3 años
Hola me pasa eso tiros rápido el relay. Y no quiere arrancar. Tenés idea cuál es el relay q alimenta la computadora.
Lazarte de Argentina hace 3 años
Amigo que tal? Quería preguntaste si pudiste solucionar el problema ya que a mi me pasa lo mismo. Y si tendrias un telefono. Gracias
Carlosamarok de Argentina hace un año
Hola cómo andas Marcelo me pasó lo mismo , y no arranca , dónde está ese famoso relay
Juan Andino de Honduras hace 2 años
Hola, me paso lo mismo y no puedo solucionarlo si alguien me puede ayudar
Mariela de Argentina hace 2 años
Estoy con el mismo problema
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Segunda rotura de embrague en 130.000 km. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 Starline traccion simple 137000 kms
La primera vez se me rompió a los 60.000. - km. Tuve que cambiarle placa, disco, volante bimasa y bombín. Pague 5.500. - dolares de arreglo. No me lo cubrio la garantía. Ahora con 130.000 km. se volvio a romper el bombín de embrague. Es una camioneta que no se utiliza para acarrear acoplados, y tampoco en barro.Se hace un uso normal. 90% en ruta. La verdad una decepción. Tenía duda entre comprar ésta o una Toyota. Obviamente ya me saque la duda. La atención recibida en el concesionario VW que me la vendio fue pésima.
Javier176 de Argentina hace 10 años  
JA
1 caso 
Pichu de Argentina hace 10 años
Comprate una S10, que es la mejor en ese aspecto, aunque es media fea por afuera
MAURO de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo. Y encima en la agencia alra no se hicieron cargo. Estoy en juicio. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier176)
Javier176 de Argentina hace 3 años
Si, ya lo solucione. La vendí, asumí la perdida y prometí nunca volver a comprar un vehículo marca Volkswagen.
Keny de Perú hace 3 meses
Cambie el kit de embrague a los 180 mil km y el collarín tenía para más, simplemente es conducción, el que lo malogra antes tiene un pésimo nivel de manejo.
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No entran cambios en caja de amarok 2011 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, motor 2.0 TDI pick up std  150000 kms
Llevé a Taller mi camioneta para cambio de volante bimasa y cilindro de clutch, asi como balero piloto, cambiaron todo y ahora resulta que no entran los cambios en la caja, ni uno solo, solo cuando esta apagada. Que podrá ser ??
Antes de llevarla a taller los cambios funcionaban perfectamente, la caja nunca ha dado problemas, sospecho que armaron algo mal o le movieron a algo ??
camilo sexto de México hace 5 años  
CA
8 casos 
Alex castillo de Guatemala hace 5 años
Buen dia tengo problemas con mi amarok le cambie todo el kid de cluchk pero no me levanta presión en el pedal y ya lo purgue y nada
Michel de Colombia hace 3 años
Que debo hacer me pasa lo mismo...
Solucionado
Mejor respuesta (según camilo sexto)
camilo sexto de México hace 3 años
La llevé en grúa a otro taller mecánico más especializado, todo fue cuestión de ajustes en el armado y quedó lista, no compren estás chingaderas de Amarok, traen defectos todas en las cajas específicamente el volante bimasa y no es nada barato, es caro, así que piensenla.
Juan de Argentina hace 3 años
Cambie todo del embrague y no entran los cambio en marcha
camilo sexto de México hace 3 años
En el armado de todo el embrague lleva unos ajustes, se deben de llevar con exactitud si no va a seguir pasando lo mismo, mejor llevar el vehículo con alguien mas especializado en este tipo de embrague con volante bimasa.
Juan de Argentina hace 3 años
Hola que tipo de ajustes me podrás dar más información con a que te referís gracias
jkarlos de México hace 2 años
@camilo sextoNo lleva ningún ajuste el embrague solamente posición correcta como en cualquier embrague
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Zumbido en la direccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2015  260000 kms
En las mañanas al estar el vehículo frío hay un fuerte zumbido al girar la dirección del volante el ruido va desapareciendo cuando caliente , alguien sabe que puede ser, el nivel del aceite está bien
marcelog de Argentina hace un año  
MA
6 casos 
jotabello de Argentina hace un año
Hola, a mi me pasa lo mismo, es cuando está frio. Pero no se la causa
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelog)
marcelog de Argentina hace un año
Resolvi el problema de zumbido en frio. Faltaba liquido hidraulico, y mucho
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Problemas de rele

Volkswagen Amarok 2013 Highline 100000 kms
Hola. Les cuento que cambiando la radio de mi Amarok de 1 DIN a doble,accidentalmente hubo un corte y se quemó el fusible de la radio. Lo reeemplacé y ahora no me funcionan las luces de señalización y las de de hazard. Revisé todos los fusible de la caja que está debajo del volante,
Pero no hay otro que esté dañado. Alguna idea de lo que ocurrió. . . ? Muchas gracias,saludos
Omar de Chile hace 7 años  
OM
11 casos 
Omar de Chile hace 7 años
Hola. Les comento que despues de una meticulosa revisión, el comando de luces era el problema. Al quemarse los circuitos de luces de intermitente y tercera luz de stop pasan por ese dispositivo. Se reemplazó y ahora todo bien.
jaicosta1 de Chile hace 7 años
Algun buen taller o mecanico, soy de concepcion
Elvis de Chile hace 7 años
Omarquisier pedirte un favor tengo la misma amarok me pueden enviar una foto de la ubicación de los reles por favor
WhatsApp +56976636366 por favor amigo
Elvis de Chile hace 7 años
Claro té envió una foto
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Omar de Chile hace 7 años
Hola. Los relays de la Amarok están detrás de el plástico del comando de las luces. Para quitarlo debes sacar el conmutador tirando hacia afuera en la posición de luces de estacionamiento. Hay unos tornillos por debajo y ya está. Es bastante incómodo y debes trabajar con luz, por que no hay mucha visibilidad. Saludos y suerte.
negro de Chile hace 7 años
Hola amigo probaste con la bcm,o centralita,por lo que tengo entendido ,controla los intermitentes,cierre centralizado alza vidrios alarma y otro sin fin de funciones de la carrocería
pablo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con los levanta vidrios. Al cambiarle el fusible los vidrios funcionan bien durante 5 o 10 min despues dejan de funcionar pero el fusible no se quema. Es otro el problema ahi sera un relay? alguien que me pueda decir
cristian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, les comento tengo un problema en mi amarok cuando abro las puertas un relay hace ruido y no se que sera?
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Vibracion al acelerar

Volkswagen Amarok 2011 4x4 177000 kms
Hola como esta soy nuevo en el grupo y tengo una duda cuando estoy en 4ta 5ta y 6ta y acelero a fondo en cualquiera de esos cambios se siente una vibración ya le cambie volante bimasa y todavía sigue sucediendo
De antemano muchas gracias
Jhon de Ecuador hace 3 años  
JH
12 casos 
Luis de Guatemala hace 2 años
Pusistes resolver? Tengo el mismo problema
Robert de Argentina hace 2 años
Tuviste solución al problema de la vibración. Tengo el mismo problema
Cholila de Argentina hace un año
Hola, me vibra cuando pasa de 7 a 8 va además recomiendo que verifiquen que los tornillos que ajustan los inyectores estén bien apretados porque a mi me empezó a hacer un ruido como si golpeara una válvula y me dejo tirado en la ruta. Después de traerla a remolque 250 km me di cuenta que con una llave allen de 6 apreté los dos inyectores de delante y solucione el problema
CristianO de Argentina hace un año
Buenos dias, yo tengo una amarok 2012 hace 20dias y me paso en autopista que en 6ta cuando aceleras para aumentar la velocidad se siente una vobracion. No se si viene del motor o de atras. Alguien sabe que puede ser?. Muchas gracias
Robert de Argentina hace un año
Lo solucione sacando el catalizador
CristianO de Argentina hace un año
Buen dia Robert, muchas gracias por tu rapida respuesta. Lo sacaste directamente o lo cambiaste? Si lo sacas no afecta en nada a la combustion? Es la primera vez que tengo un diesel, por eso pregunto. Saludos
Robert de Argentina hace un año
Le saque directamente
CristianO de Argentina hace un año
Joya, lo pruebo y les aviso.
Muchas gracias Robert.
Buen finde
Robert de Argentina hace un año
Fijate que ni este tapado. El mio esta tapado por eso directamente lo saque
Pendo de Argentina hace un año
Te vibraba cuando ibas en bajas revoluciones alta velocidad? Y la apurabas digamos? Sacaste el catalizador y dejo de vibrar?
Robert de Argentina hace un año
Si. O Cuando te abrías para pasar a otro vehículo
Ariel de Argentina hace 5 meses
Me pasa lo mismo solucionaste?
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Embrague de la camioneta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 hailan 4x4 135000 kms
La fui a sacar a la mañana después de guardarla perfecta y note el pedal de embrague raro la mitad del recorrido inicial como si nada ,muerto embragaba un poco y nada con ese poco entraba el cambio bien nunca patino la saco y a las cuadras iba empeorando a tal punto que se murió el mecánico me dice que el volante esta defectuoso la tengo hace poco la compre con 130000 y esta nueva por donde la mires me parece raro lo que me pasa...agradezco cualquier comentario que me ayude a entender por que paso esto
fernando de Argentina hace 9 años  
FE
5 casos 
Julio Cesar de Perú hace 9 años
De que año es?. . . Las amarok 2010 y 2011 presenta un problema de embrague, que ya fue solucionado para versiones mas nuevas, puede ser que tu bombin de embrague este malogrado tendras que cambiarlo, pero si es la volante tendras que comprar un kit de embrague y esos si cuesta, yo tenia una hyundai santa fe que se quedo el embrague abajo y no subia aparte de esto sonaba cada que estaba en neutro, al final tuve que comprar todo un kit que si salio recontra caro
MAURO de Argentina hace 9 años
El embrague de la amarok es una porqueria. El bimasa...la segunda vez que bajo caja en 7 meses... me la quiero sacar de encima
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando)
fernando de Argentina hace 9 años
Yo tuve que cambiar todo kit completo embrague ruleman de empuje y volante bimasa con mano de obra gaste 28000 liquido de freno especial incluido y garantia
AGUS de Argentina hace 9 años
Fíjate que le falta liquido de freno y la toma para el embrague esta en el medio del recipiente, por eso te quedo el pedal asi y no te marco falta le liquido, no se por que que pero consume liquido. Yo a la mia le pongo 50 cc cada 2 meses, me paso igual se lo complete y nunca mas paso.
Aquiles de Argentina hace 7 años
Asi es el nivel estaba justo rn la marca de minimo y deje la camioneta estacionada con una leve inclinacion hacia un costado y cuando volvi luego 5 horas el pedal estaba a fondo. Agregue liquido hasta el tope y pise el pedal un monton de veces hasta que el pedal volvio a la normalidad
fernando de Argentina hace 7 años
Yo tuve que cambiarlo se habia trabado el ruleta de empuje
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Fusible de encendedor o tomas de 12 volts SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2017 Comfortline 2.0 C/Doble 4x2 70000 kms
Los fusibles de encendedor o las tamas de 12 volts NO ESTAN EN LA FUSILERA ESA, por que la Amarok trae otra fusilera que está situada en una tapa donde viene el aplique para regular el volante , hay que hacer presión hacia afuera y verán que aparece el fusible , en el manual no indica esto ! Una locura ( Amarok modelo 2018 ) saludos y espero logren encontrarlo con la descripción que les indique ! Saludos
Pablo de Argentina hace 2 años  
PA
2 respuestas 
Álvaro de España hace un año
Gracias por tu mensaje, Pablo
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
fernando de Argentina hace 4 días
Buen día, después de leer tu post solucioné mi problema, gracias , un lujo su aporte
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Reparación de motor

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, motor 2 lts biturbo 214000 kms
Buenas tardes, soy de Colombia y tengo una amarok modelo 2011 y soy el único dueño, la tengo para trabajar moviendo carga a lo largo del país, me pareció un muy buen carro hasta los 100 000 km, ya que pasando el umbral de la garantía empezaron los problemas, cambio de caja de transferencia en 2 oportunidades, cambio de volante, cambio de caja de cambios, y ahora con 214 000 km empiezo un ruido anormal en el motor (un golpecito). La lleve a concesionario y me dicen que tengo que repararla, le desmontaron el motor y revisamos y se giro un casquete en la biela del cilindro numero 4, estoy preocupado que con 214 000 km tenga que reparar el carro si aunque a sido carro de trabajo e hecho los mantenimientos adecuadamente y no le e dado un mal uso, espero sus comentarios
Alex8612 de Colombia hace 9 años  
AL
2 casos 
Luis de Argentina hace 9 años
Hola me acaba de pasar igual, dicen que es por aceite inapropiado( usaba F 50 de YPF) ahora voy a ir con Castrol, también tengan cuidado con el cambio de filtro de aire hay muchas posibilidades de que quede mal, yo transito mucho por tierra y se encontró en cabeza de cilindro vestigios de tierra, mi Amarok es 2011 y tiene 200000 km. lo bueno es que me da seguridad al andar.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola amigos yo tubr el mismo problrma rulos y mltor jek. Innyec
Resumiendo solucion fue la valvula n75 de presion...algunos la. Llaman rlectrovalvula les paso la. Foto
Mucha suerte
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gustavo f de Argentina hace 8 años
Hola a todos mi camioneta tien 65000 km comenzo con ponerse en emergencia la escanearon ya 3 talleres el primer escaner dio poca presion en 1 turbo me hiciero cambiar las 2 valvulas n75 el problema siguio y dejo de acelerar cambie cuerpo mariposa comenzo a acelerar pero pasando las 2500rpm otra vez enemergenciaproblemas en biturbo. No se que mas hacer se cambio sensores se saco catalizador. Todas las fallas acussndolas el escaner. Me olvidaba acuso tambien capsula manometrica esta no la cambie porque luego de insistir para anular la averia no la acuso mas. La mayoria con escaner wolksvagen la falla va cambiando constantemente estoy deseperado ahora me dicen que puede ser la unidsd de control del motor pero no quiero seguir cambiando piezas y no solucopne nada. Alguien sabe que podra ser me encanta la chata y no pienso cambiarla saludos a todos
Edinson de Perú hace 3 años
Una consulta que fue de tu amarok lo acomodaste
bruno de Uruguay hace un año
Amigo, la mía me enloqueció, recorrió todos los talleres de Uruguay y era un cortocircuito, en el manojo de cables que va pegado al chasis bien abajo de la cabina, habían dos cables pelados y tocándose, eso me causaba infinidad de fallas.
Carlos Andrés Correa cardona de Colombia hace 5 años
Hola buenos días mi camioneta es 2011 tiene 84600 km y me preocupa por qué tan poco y estoy cambiando el kit d caja es un carro d poco uso no es d trabajo, y lo costoso que es el kit d caja 4'871.000 en la Volkswagen, lo lleve a un taller d gama alta y los repuestos y mano d obra 3 millones los repuestos son los mismos que tenía marca luk nuevos. Otro caso q m preocupa alos 86000 es el cambio d aceite y la varilla no toca el aceite me dicen que no se preocupe q el vehículo tiene un tanque d aceite d reserva la verdad es incómodo ,
La preocupación que mantiene uno d que así no valla a durar el motor. Y lo bueno es que me gusta su economía en combustible fuerza comfor presencia. Gracias saludos
matiasg de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias tengo un problema con la que fue mi amarok 2010 2.0 bi turbo. Hace muy pocos dias la vendi le costaba el primer arranque del dia, luego perdia fuerza a los 2500rpm prendia rulo intermitente. Bueno en si me la compraron sabiendo esas fallas la cual la chata se pobro sabiendo las fallas ayer me acaba de llamar el nuevo dueño diciendo que la reviso su "mecanico" veredicto motor desinflado hay que hacer todo el motor... me parece una locura el nuevo dueño quiere que se la arregle o que le devuelva el dinero...
Mi duda es perdida de fuerza a las 2500rpm (lo sacas de contacto y vuelve a funcionar bien) y le cuesta el primer arranque de la mañana o despues de 3 o 4 horas de parada si se le da demasiado arranque tira humo gasoil por escape...
Todo estos sintomas son de rehacer un motor
Vw.1 de Ecuador hace un año
Me ayudaría por favor que valor tiene la reparada de una Amarok 2011, empezó a votar humo azul. Tiene 170km
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Se rompio el embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4x4 50000 kms
A los 50000 km estando en la costa el embrague empezo a hacer ruido , el pedal se quedaba en el fondo, y costaba poner los cambios, aclaro que solo anduve en arena con la 4x4 en alta sin forzarla, la cuestión que cuando la desarmaron tenia el volante bimasa roto y el resto de los componentes todos sueltos, fui a la concesionaria y no me dieron bola con la garantia aún aceptando que el problema es de fábrica y ya han tenido muchos casos, solo en repuesto gaste por el kit de embrague 19000 pesos
golfman de Argentina hace 9 años  
GO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según golfman)
Alejandri de Argentina hace 7 años
Hola m pasó hace poco lo mismo y mi camioneta tiene recién 95mil km, nunca la esforce ni la saque arando, la cosa q tengo que cambiar placa disco, ruleman y el volante bimasa q fue el q se rompió, quisiera saber xq habrá pasado? Gracias
golfman de Argentina hace 7 años
Xq el bimaza no es tan bueno como el monomaza
golfman de Argentina hace 7 años
Los muchachos de vw experimentan con nosotros y no reconocen nada, toyota sigue con el monomaza y es por eso que la prefieren en el campo entre otras cosas
Roberto de Argentina hace 2 años
Buenas noches tengo la chata 2017 con 86000km 4×2 180hp y empezó a hacer ruido al pisar el embrague...venía viajando 1y cuando desembralle para parar, empezó el ruido mañana la desarman para ver que tiene...la cuido mucho solo uso de ciudad nada de campo y tampoco carga...que garron
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Tiembla toda la camioneta

Volkswagen Amarok 2014 higline Pack 4x2 40000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi Amarok, a partir de los 60 Km/h en 4ta. , 5ta y 6ta marcha tiembla toda la camioneta, sobre todo la palanca de cambios. Al principio no sabían lo que era y me dijeron que es norma, ante mi insistencia hicieron la consulta a fabrica y dicen que tienen que cambiar volante bimasa, placa y disco, pero que no entra en la garantía. Alguien tiene algún dato que me pueda ayudar. Desde ya, muchas gracias.
Josito de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
bladicito de Perú hace 8 años
Buen dia, tengo problemas con la camioneta hace 8 dias da tirones en tercera, cuarta, quinta y Sexta marcha entre 1800 y 2500 revoluciones eh probado casi todo, probe con llantas originales, cambie cardan, limpie tanque de combustible, llene tanque con su respectivo aditivo, cambie todos los filtros, cambie kit de embrague y además la volante, la pase por el. Scanner y no me arroja falla alguna, alguien que me pueda ayudar ando loco con esta falla que no pasa. Gracias
bladicito de Perú hace 8 años
Es. Decir quizas te va a quedar igual despues q cambies disco y la volante avisame si solucionas tu problema
Josito de Argentina hace 8 años
Buen dia, cambiaron volante bimasa y selectora, sigue todo igual, ni ellos saben que es. Seguimos buscando.
Rosalia de Argentina hace 4 años
Pudiste encontrar la solución?????
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches josito chequeastes el cardan?, cuando superas los 60km/h merma la vibracion?
bladicito de Perú hace 8 años
Arregle mi maquina caballeros
1 limpiar tanque de combustible
2 cambiar filtro de combustible
3 limpiar tuberías a presion
4 limpieza de inyectores en taller especializado
5 llenar tanque en gasolinera de confianza y añadir el. Aditivo para limpieza de inyectores
Si aun asi tu carro sigue igual cambia solo las toberas de los inyectores
Y si a pesar de todo sigue igual cambia los inyectores
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Rigidez en la dirección con un sonido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2021 Amarok 94000 kms
Quiero saber qué causas y soluciones encuentro para este problema nunca me pasó pero huy el volante se puso rígido y con un sonido
Camilo de Colombia hace un mes  
CA
2 respuestas 
GarageUno de Argentina hace 23 días
Hola Camilo. Puede que la de rigidez en la dirección tenga múltiples orígenes. La mas común es por perdida de contacto de la correa de accesorios. En otras palabras que la polea de la bomba hidráulica de la dirección patine sobre la correa. A su vez esta falla, puede provenir de un tensor con defectos, de una correa que ya se encuentra para el cambio, de una correa que es mas larga que la original o que todo el sistema presente anomalías. Por decir algo, si la polea del alternador esta bloqueada, esto romperá el tensor y la correa. Si la polea del motor tiene mucho desgaste tan bien surgirá lo mismo. En todo caso, toma registro de cuando y como empezó el problema, si haz realizado los cambios en tiempo o que elementos se usaron. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Camilo)
Camilo de Colombia hace 16 días
Muchachos la falla fue pérdida de presión en la bomba de la dirección hubo que reemplazarla
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Sonido y sacudon al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 Amarok 130000 kms
Tengo camioneta amarok, que presentó un sonido al arrancar, lleve al taller donde me dijeron que era la volante bimasa, asi que se cambio volante y quit completo de embraiague y el sonido continua menos que antes pero suena en el arranque...que puede ser me dijeron que haga ve el arrancador, luego tambien me dicen que pueda que sea el rachi de la. Volante...que podra ser ?
EDUARDO de Perú hace 5 años  
ED
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según EDUARDO)
EDUARDO de Perú hace 5 años
Ya solucione el problema del sonido al arrancar; cambie piñon del arrancador , pero otra decepcion al dia siguiente se rompio la brida del agua donde lleva el sensor de temperatura , segun parece q faltó purgar el agua, ahora estoy q busco esa brida de maqueta o plástico es la peor camioneta en repuestos escasos y carísimos...ya gaste cerca a 7,000 soles
Alex de Perú hace 2 años
Amigo que tal
Me pasa lo mismo al arrancar suena horrible como fierro con fierro
Ya cambie la volante y grupo de enbriague están nuevos. Al cambiar el volante dejó de sonar. Lo probé con mecánico. Ese instante
Pero al siguiente día. Volvió el sonido ese. Es como fierro con fierro. Es algo para renegar.
Como solucionaste el sonido. Tuyo amigo. Gracias
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Tiembla entre 1800rpm y 2100rpm

Volkswagen Amarok 2013 4x4 180hp manual 135000 kms
Buenas tardes muchachos, tengo un problema de vibración en movimiento entre 1800 y 2100 RPM, nadie encuentra el problema, cambie embrague y volante bimasa original, tricetas nuevas, cardan controlado, balanceo en las 4 ruedas, caja reductora, nadie sabe...si alguien le paso y lo pudo solucionar...que me cuente. Muchas gracias
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
Samuel Whitr de Costa Rica hace 5 años
Soportes de motor aveces es porque un soporte esta reventado y el motor vibra
Javier de Argentina hace 5 años
Hola Samuel, voy a probar con eso que me decís, y después te cuento! Gracias!!
Tomas de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo y le puse limpia inyector al combustible y dejo de hacerlo
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola javier fijate que tal esta la compresion en los cilindros, la inyección, al cambiar embrague fijate el reten de bancada que este en posición correcta. Si lo solucionaste decinos como te fue
Saludos.
Gaston de Argentina hace 4 años
Hola... Solucionaste lo de la vibracion?... Me pasa lo mismo
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