Problemas de Ruedas

Problemas destacados

Fuga de aceite en el diferencial de rueda trasera

Volkswagen Amarok 2012 Tdi 177000 kms
Conseguí el orring y espero que sea ese el problema , acá en el ecuador me quieren vender todo el eje , es algo absurdo y tonto , si el retén es el dañado , por qué querer vender todo el eje ?
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 7 años  
GO
2 casos 
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 7 años
Ya lo arregle , era un oríng el que estaba dañado y no el rulemán ni el retenedor
Ninas de Argentina hace 3 años
Y te quedó bien la camioneta? Porque a mi me paso lo mismo y ahora se mueven 2 inyectores y golpetea
Toni925 de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes tengo el mismo problema q es el oring donde se compra como lo hago sacar porque me dicen q es el roliman y veo q ud soluciono si es tan amable 0999593407 watsa o para llamarlo y preguntar cómo le hizo
Nilso barraza de Chile hace 3 años
Ola necesito comprar un reten de eje trasero derecho de amarok 2011 algun dato
Mauri.g de Chile hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo problema, algún dato de venta del reten?
Comentar

Se frenan las llantas traseras

Volkswagen Amarok 2010 Power plus 72000 kms
Mi amarok se frenan las llantad traseras y no se xq ayuden me por favor q puede ser
amed de Argentina hace 8 años  
AM
2 casos 
jefry de España hace 8 años
Puedes ser dos cosas. 1. Tienes que cambiarle el liquido de freno que puede estar contaminado y a cambiado el tamaño del empaque de los cilindros de freno de las rudas y esto hace que no retornen rápido y la llanta se frene.
2. Puede tener problemas en la bomba freno o en el booster

2.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches chequea el cable de freno de mano, si no esta trabado o sino esta regulado mu justo.
amed de Argentina hace 8 años
Cuando la doy para atras camina despacio pero acelerando a fondo comi se se apretara el freno
checkengine de Argentina hace 8 años
Chequea si no estan calientes las cintas y de ultima solta el freno de mano desde abajo, fijate que los cables de acero no esten agarrados.
amed de Argentina hace 8 años
Gracias are todo lo q me aconsejaron
amed de Argentina hace 8 años
Hola amigos hice lo q me dijeron ahora el carro ya no se frena pero solo puedo acelerara hasta casi los 2000 rpm y se apaga lo escanie y me. Salio corto circuito en valvula de diferencial q significa
MANOLO de Argentina hace 7 años
Tengo una amrok cambie el flexible que sale de la bomba y ahora se bloquea la rueda trasera y delantera en diagonal a la vez ,revise el flexible y el liquido fluye correctamente. ¿que puede ser?
jefry de España hace 7 años
Puede ser problema de la bomba de freno
Luciano de Argentina hace 4 años
Solucionaste me pasa lo mismo
Comentar

Presión neumáticos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2016 Highline pack 18000 kms
Hola. Estoy por comprar una amarok highline PACK rodado 19. Es la primera vez que compro una camioneta y leo en varios lados la importancia de una correcta presión de aire en los neumáticos.
Consulta: cuanto hay que ponerle de presión? No la voy a cargar. La usaré como un auto en ciudad. Somos familia tipo de 4 personas (matrimonio y dos niños). Gracias a quien me brinde su opionion. Saludos desde cordoba capital
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
3 respuestas 
Mpriori78 de Argentina hace 5 años
Fíjate el manual. Yo le pongo 30
Pcolmegna de Argentina hace 5 años
30 libras es poco para rodado 19”
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Pcolmegna de Argentina hace 5 años
En la tapa del combustible tiene la referencia de libras de presion segun nivel de carga. Para rodado 19” deben llevar un poco mas de presion de lo habitual yabque son cubiertas de perfil mas bajo. Revisa en el manual sino
Comentar

Se frena rueda trasera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013  200000 kms
Amigos saludos, tengo una amarok trandline 2013 con 200000 km, tengo un problema que es intermintente y es que cuando pongo primera y estoy tomando velocidad la una de las ruedas trasera se frena y no puedo seguir la marcha , tengo que poner y sacar la marcha hasta que la rueda se destraba , no es siempre pero creo que es peligroso , aún no lo he llevado a ningún taller para revisarla quiero estar claro que puede ser para que no me engañen en el diagnóstico y así no gastar dinero innecesario , Un abrazo , saludos
Jano de Chile hace 7 años  
JA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jano)
jorgeandres de Chile hace 7 años
Lo mas probable esque tienes problemas o en el tambor de freno, o en el diferencias.
Comentar

Frenado en las llantas posteriores

Volkswagen Amarok 2011 basica 75000 kms
Mis llantas posteriores se frenan se traccionan no avanzo ni 20 cm y se frenan q puedo hacer
amed de Argentina hace 8 años  
AM
1 caso 
jefry de España hace 8 años
Quita la manguera que va en el booster si el carro se libera es porque se a suelto el pivote que empuja la bomba freno
amed de Argentina hace 8 años
Gracias pero cuando le doy para atras camina con dificultad como si. El. Freno estuviera pisado hasta q se frena
amed de Argentina hace 8 años
Le desconecte el modulo del. Abs y seguia igual
amed de Argentina hace 8 años
Hola amigos hice lo q me dijeron ahora el carro ya no se frena pero solo puedo acelerara hasta casi los 2000 rpm y se apaga lo escanie y me. Salio corto circuito en valvula de diferencial q significa
Comentar

Se queda frenada una rueda delantera y una trasera

Volkswagen Amarok 2013 Starline 220000 kms
Hola tengo problema con el freno empezó en el pedal perdiendo presión y cada ves frenaba mas abajo y despues se queda frenada rueda delantera derecha y trasera izquierda ,se cambio bomba de freno y anduvo un dia bien y sigue ruedas frenadas. Me dicen que puede ser modulo abs. Si a alguin le paso lo mismo saludos
LaloCornejo de Argentina hace 5 años  
LA
14 casos 
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola buen dia tengo el mismo problema, como solucionaste, cambiaste el modulo, saludos
Javier luna de Argentina hace 8 meses
Cada tanto se queda frenada es como si el pedal se pone duro y se frena
Comentar

Inflado de cubiertas

Volkswagen Amarok 2012  82000 kms
Hola, que presión recomiendan para un rodado 18. No ando con carga! gracias
cheyco de Argentina hace 7 años  
CH
1 caso 
ottogarage de Argentina hace 7 años
30 psi es lo normal para que no rebote mucho. Menos no porque va a consumir de mas.
Comentar

Bloqueo de las ruedas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2016 Comfortline 2.0 C/Doble Aut 4x4 235000 kms
Estimados , en mi amarok 2016 me pasa que aparentemente se rompió la bomba de combustible , por ende no arranca , pero mi consulta es , es posible que esa falla bloquee las ruedas de manera tal que no puedo remolcarla? En ese caso como la desbloqueo ? Gracias
Leo Bulla de Argentina hace 2 años  
LE
2 respuestas 
GarageUno de Argentina hace 2 años
Hola Leo. Mmmmm... Es posible que antes de parar hallas mojado los patines de freno ( vadeo). Si luego de esto aplicaste el freno de mano lo normal es que se queden pegados.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leo Bulla)
Leo Bulla de Argentina hace 2 años
Esta solucionado , finalmente fue eso más la arena suelta qe no permitía que la ruedas giren. Hubo que arrastrarla con un tractor. Y lo del combustible fue el chupete del filtro. Gracias a todos por sus respuestas
Comentar

Se frena las ruedas delanteras dos veces se cambiaron las pastillas y

Volkswagen Amarok 2013 4 puerta full motor 2. 200000 kms
Se frena las ruedas delanteras hace nueve meses atras se cambiaron pastilla sin ningun problema ahora me empezo hacer problema que se frenan las dos ruedas de adelante y se cambiaron las pastilla y se rebajo muy poco el disco pero sigue con el mismo problema se frena las dos rueda delantera y no le encuentran el problema
David de Argentina hace 6 años  
DA
4 casos 
David de Argentina hace 6 años
Los 200 mil km estan echos en viajes largo no en ciudad
Comentar

Ruido preocupante en la rueda delantera

Volkswagen Amarok 2010 4 puertas, highline, 4x4 manual  140000 kms
Mi amarok hace un ruido parecido a fierros que se tocan en la rueda delantera izquierda, este ruido comenzó después que utilize la doble tracción solamente para asegurarme de no caer a una sana, nunca se le exigió a más de 2700 RPM.
Ignacio Brellis de Argentina hace 5 años  
IG
7 casos 
Emiliano de Argentina hace 3 años
Me esta pasando lo mismo. Cual fue tu problema??
Emiliano de Argentina hace 3 años
Estuve leyendo por ahi que a muchos les paso que era una piedrita
Comentar

Problemas con rueda delantera de mi amarok 2012 , se me queda trabada

Volkswagen Amarok 2012 4x2 2000000 kms
Solución para este problema que tengo , queda frenada la rueda delantera y tengo que abrir el conducto para que pase el líquido y poder destrabar
. Poder a
Mario andres de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Pablito de Argentina hace 2 años
Hay que revisar los flexibles de esa rueda, la bomba de freno y por último el sistema ABS
Comentar

Se bloqueo la rueda derecha

Volkswagen Amarok 2012 160cv base 200000 kms
Hola los dias de lluvia cuando freno, se queda pegada la pastilla al disco y no se destraba a no ser de q apague la camioneta y pise el freno 4 o 5 veces despues al ponerla en marcha y andarla la pastilla queda rosando. Agradezco si me pueden brindar informacion desde ya muchas gracias
jose gonzalez de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
gimencar de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo con una 2011, me volvio loco,termine cambiando el abs.
Comentar

No marca el velocímetro de las ruedas dei carro no marca nada

Volkswagen Amarok 2014 4 puerta 1.8 10800 kms
A q se debe está falla continua en mi carro ya cambié los sensores de las 4 ruedas
Manuel de Perú hace 5 meses  
MA

Qué llanta poner?

Volkswagen Amarok 2017 Confortline 82000 kms
Buenas tardes, por favor su opinión y/o experiencia:
Puedo poner llantas de la medida 265/65r17?
Afecta el rendimiento o se pone más lenta la velocidad?
Originales me vinieron con la medida 245/65r17.
Jack Hammel Campoverde Zapata de Perú hace 3 años  
JA
2 casos 

Presión de neumáticos.

Volkswagen Amarok 2020 Trendline 2.0 C/Doble 4x2 4000 kms
Cual es la presión de neumáticos ideal para el uso cotidiano sin carga...
Herman Rios de Argentina hace 4 años  
HE

Solo frena una rueda

Volkswagen Amarok 2012 4x4 starline 100000 kms
Buen día solo me frena la rueda del lado del conductor cuando le exijo se pone duro y hace un ruido raro según el mecánico es el ABS ME PIDEN UNA FORTUNA me pueden orientar no es el cervo ni la bomba
1126483023 de Argentina hace 5 años  
11
2 casos 

Zumbido en las ruedas

Volkswagen Amarok 2012 4x4  90000 kms
Hola. Buenas tardes...quería saber si alguno le paso de tener ruido a rodamiento de rulemanes de.ruedas.no logro darme cuenta de que rueda viene. Pero se transmite al volante y se acrecienta cuando freno. Obviamente w esto se escucha en ruta a menos de 100km...
Pedritop de Argentina hace 7 años  
PE
3 casos 

Se prende la luz de ABS, precalentamiento, freno de mano y motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 Highline 4x4  80000 kms
Buen dia, yo compre la camioneta hace un mes y tenia prendida la luz del ABS, el que me la vendio me dijo que la habia llevado a lavar y quedo prendida,que se apagaria cuando se secara. A la semana seguia igual. A los pocos dias no andaba la luz de giro trasera derecha, saque el farol y y vi que la ficha estaba algo suelta, no trababa, la acomode y andaban todas la luces perfecto. Cuando arranco y me voy, hago 15 metros y me prende la luz del freno de mano, el rulo de precalentamiento y motor, dejo de andar el velocimetro. La lleve a escanear y no aparece otra falla que el sensor de rueda trasera derecha que siempre aparecia, hoy me llega el sensor para cambiarlo. A alguien le paso algo parecico o me puede decir que hacer. Muchas gracias
Pablo de Roca de Argentina hace 9 años  
PA
24 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pablo pudistes solucionar el problema? la camioneta se te limita al encender el rulo de precalentamiento?, yo trabajo en VW OFICIAL te dejo mi mail por si necesitas algo [email protected], realizo escaneos y reparaciones electricas con equipo OFICIAL VW.
fran198822 de Argentina hace 7 años
Hola que tal te ahí una pregunta compre una amarok 2010 y no me funciona el control de traccion precio no la tecla del asr y no responde ni encienden testigos nada revise fusible y está todo bien
Tomas de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo...como solucionaste el problema ??
Martin de Argentina hace 4 años
Hola soy Martín tengo un 2015 y me pasa lo mismo que Pablo exactamente me prendió la la señal de tracción la lleve me dicen que es el sensor trasero derecho. A hace pocos días me prendió el rulo. No disponible cámara trasera. La luz del freno de mano. La aguja del combustible se mueve sola y la aguja de la velocidad se movía sola y ahora no marca más. Alguien me puede ayudar.
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo todos los sintomas anteriores ni bien la pongo en marcha se encienden los testigos del abs control de traccion el velocimetro estando quieta esta se mueve, por ahi el medidor de gas oil no marca nada y en consecuencia en una frenada de panico las ruedas corren y te queda como si fuera una chata comun bastante mas cara
Hugo Dev de Argentina hace 3 años
A ver a todos lo fierreros vamos por parte yo mande a cambiar la bomba de combustible electrica , es muy factible cuando el mecanico bajo el tamque dice q encontro parte del cableado q va al conjunto bomba y medidor pelados , seguro este muchacho no desconecto bateria , cuando se realizan trabajo sea cual sea en sectores q estan vinculados con el cableado electrico , siempre , siempre desconecten la bateria , sigo comentando luego de ese trabajo la camioneta encendió perfectamente el motor , la bomba quedo bien pero dejo de marcar el medidor de combustible del tablero , ademas la temperatura exterior me marcaba menos 15 grados, ademas no funciona el aire condicionado y el control de estabilidad sale un anuncio en la pantalla del tablero fuera de servicio, desarme el tablero y comparto foto de parte del problema , se normaliza temperatura exterior e indicación de nivel de combustible , ademas del control de tracción pero el aire sigue sin funcionar alguien podría ayudarme a ver donde podría seguir investigando ¿
1
Jorge de Panamá hace 3 años
Hola hugo tengo el mismo problema en el tablero se encienden todas las luces indicadoras el velocimetro no gunciona el indicador de diesel sube y baja y no me funciona el aire acondicionado
Bernardo de México hace 2 años
La. Mía ase lo mismo meló dieron el vw también donde te localizo te dejo... I. Num 5510035194 de... Donde eres
Octavio salazar de Colombia hace 2 años
Dónde te puedo contactar por favor
John de Colombia hace un año
@JorgeHola buenas tardes tengo el mismo problemas me podes contar como solucionaste???
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo de Roca)
Pablo de Roca de Argentina hace 9 años
Buenos dias, queria comentarles que cambie el sensor de la rueda trasera derecha,escaneamos la camioneta y desaparecieron todos los errores, ahora anda perfectamente. Pablo
Martin de Argentina hace 4 años
Hola Pablo disculpa la molestia me pasa exactamente lo mismo que tu camioneta que bien después que le cambiaste el sensor???? Cusndo puedas responder gracias
henrymilton de Ecuador hace 8 años
Hola a mi tambien me pasa lomismo con mi amarok 2011 y no me dan ninguna solucion en el concecionarioalguien me podria decir que solucion se le podria dar
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola de dodne sos lo primero que tes recomiendo es que realices un escaneo si es con escaner oficial mejor aun, si sos de bs as combinamos te dejo mi mail [email protected]
Hugo Dev de Argentina hace 3 años
Hola leo en que zona estas para escanear y costo pasame que cambie la bomba electrica de combustible y se me puso el indicador de nivel de combustible en raytas asi ------ ademas dejo de encender el aire acondicionado , la temperatura que te indica en tablero dice 14,5 bajo 0 , cuando esta haciendo 30 grados y cosas asi podes dejar celu ¿
Ivan de México hace 6 años
Buen dia, a mi amarok, tuvieron que desmontar el turbo, y yo creo al hacerlo desconectaron el sensor o cable que te indica en el tablero de controles el medidor de combustible?, tampoco funciona el claxon
Javier de Colombia hace 6 años
Pablo mi nombre es Javier de Colombia, tengo el mismo problema igual lo mismo prende sensores de motor el rulo de precalentamiento y se para el velocímetro, como solucionaste? Ayuda por favor!
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Hola Javier, lo solucione cambiando los sensores de rueda, si haces escanear la camioneta seguramente te marcara que algun sensor no funciona, lo camias y escaneas nuevamente la camioneta y si es como en mi caso se soluciona. Suerte. Abrazo
Javier de Colombia hace 6 años
Pablo disculpa te refieres a los sensores de ABS de las ruedas?
Pablo de Roca de Argentina hace 6 años
Si Javier exactamente, va uno en cada rueda, son chiquitos y van con un tornillo, eso maneja un monton de cosas, a mi me volvio loco hasta que los cambie. Por lo menos en mi caso se soluciono todo.
Mauriciov31 de Colombia hace 3 años
Hola a todos, yo hice el cambio del sensor los primeros días trabajó bien, sin embargo, ahora algunas veces se enciende y otras no
Samid de Argentina hace 5 años
Hola hago una consulta, Tengo una amarok 2013, hace varios meses tengo prendida la luz de abs puede que sea el módulo de abs?
Samid de Argentina hace 5 años
Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Les detallo toda mi experiencia y solución al final:

Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de combustible subía y bajaba solo, todo producto de una mala lectura de los valores que tomaban los sensores y enloquecían la computadora.
Cuando la falla apareció por primera vez se probó quitar con el escaner pero la misma regresaba al salir a la ruta, cada vez más seguido volvía el error hasta comenzar a estar prendido desde el arranque.
En el escaner figuraba como falla en el sensor izquierdo trasero en un primer momento pero luego figuraba en los dos sensores traseros la falla.
Un mecánico al que siempre le lleve mis vehículo por confianza, le saco el sensor a otra Amarok que tengo sin ninguna avería , y seguía arrojando la falla en el sensor, por lo que descarto que sea el sensor y reviso el cableado descartando este también y me decía que el suponía era el módulo del abs que estaba fallando que el palier no podía ser ya que es una pieza sellada que no se ensucia y es difícil que se rompa. (Cambiar el módulo hoy día 22/04/19 desde $4500 a $22000 en mercadolibre)

Otro mecánico de VW, me aseguraba que el problema estaba en el palier ya que su escaner arrojaba que era una falla mecánica, y que el sensor al sacarlo y pasarle un iman cerca arrojaba valores, descartando así que el sensor, cableado o módulo abs funcionen mal, ya que la información la recibían, respecto al palier había dos opciones repararlo (cosa que él no hacía, sino otro taller) o reemplazarlo por uno nuevo pero el repuesto hoy 22/04/2019 cuesta desde $9500 en MErcadolibre. Y la falla al estar en ambos dos traseros debía comprar dos palier.
Anteriormente por lo que vi en foros en internet, en dos ocasiones por mi cuenta saqué las ruedas, quite todos los sensores, los limpie me encargué de aislar mejor el sensor y cableado y jamás obtuve resultado. Y ahora ante la incertidumbre de tener que comprar el módulo del abs sin saber si iba a ser la solución o el palier completo Trasero y tampoco saber si el problema iba a solucionarse, decidí probar una vez más por mi cuenta hoy en día teniendo más conocimiento de cómo funcionan los sensores, el palier y el módulo.
Dentro del palier hay una pista llena tiritas inmantadas que giran junto con la rueda y arroja los datos que lee el sensor y todos juntos envían la información para sea procesada en el módulo. Decidí sacar ambas ruedas traseras, quite los sensores, los limpie y al mirar el orificio donde va el sensor se puede ver claramente la pista de imanes dentro del palier, y al girar el tren trasero este también giraba y en algunas partes se lo veía irregular, manchado, sucio, por lo que decidí meter un pedazo de trapo mientras giraba la rueda para que este gire y deje la suciedad en el trapo, luego repetí el proceso pero con un cepillo de los que son para limpiar las corta barbas ya que cabía por el hueco, hice varias veces lo mismo en ambas ruedas, luego armé todo, cruce los dedos y al arrancarla la falla de abs seguía encendida y yo totalmente frustrado, marche, hice dos metros y la avería salió, no tengo más luces testigo en el tablero, probé en ruta, frenar y los abs responden, en definitiva el problema está que las pistas del palier se ensucian y el sensor toma mal la información y falla el abs.
Me llevo la tarde de un domingo, gaste dinero en talleres y viajes de un lado a otro para intentar repararla y al final lo arregle yo mismo. Por suerte no compre ni el palier ni el módulo. Espero no volver a renegar y en tal caso se por donde empezar...

La verdad estaba decepcionado con una camioneta que a primer impresión es muy linda, es versátil, de bajo consumo, si bien no es un vehículo bueno para uso rural si lo es para cargarla y andar en Ruta ya que tiene la comodidad de un auto con la seguridad y prestaciones de una camioneta. Con la falla y bronca que me había generado Amarok jamás pensé en comprar otra y de hacerlo antes de los 80mil km la hubiese vendido para evitar averías cómo está. Pero creo seguir apostando nuevamente a esta camioneta.
Espero todos con este problema que en internet vi que fuimos varios, lo puedan solucionar.
Saludos
Mario Berrio Serna de Colombia hace 5 años
Amigo Samid de Argentina , gracias hermano x tu buen y oportuno comentario , era lo q estaba buscando pues tengo un problema igual con. Una camioneta Amarok y creo firmemente q me haz ayudado a solucionarlo , espero en la proxima vez darte nuevamente las gracias cuando ponga en practica con esperiencia, un abrazo
Enrico llamas de México hace 5 años
Hey Samid Gracias por compartir esta información, lleve meses luchando con este problema. Igual no me rindo con la camioneta, intentare hacer lo que comentas, una pregunta necesitas de herramienta especial para desmontar esta parte de la rueda?
Samid de Argentina hace 5 años
Enrico como va? solo necesitas llave torx, no recuerdo cual medida pero es una medida pequeña. Deberás levantar la camioneta de ambos lados traseros, a fin de hacer girar el eje mientras le vas pasando un pequeño cepillo por el agujero del sensor y así ir limpiando la pista magnética. Hasta la fecha desde que lo solucione la camioneta anda excelente.
Augusto de Argentina hace 5 años
Hola samid lo que hiciste es de buenos mecánicos pienso igual que vos... compre una hace 3 días y la falla se prende y apaga al rato... casi seguro es lo mismo... y que vis lo cuentes es de capos... lo haré yo y avisaré. Gracias y saludos a todos
Loiraelenica de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con un jetta 2017 asr y abs encendidos, me vuelvo loca, alguna sugerencia?
Aquiles de Argentina hace 4 años
Tremenda la experiencia de Samid, muchas gracias por compartir tu experiencia y sabemos que en muchos talleres oficiales y no oficiales tocan de oido.
Jorge de Panamá hace 3 años
Hola Samid me pasa lo mismo que le sucedio a tu Amarok tu experiencia y explicación son MUY BUENAS me pondré en marcha a ver si corro con la misma suerte que tú estoy loco de ir a talleres y scanearlo y todos me dicen que falta de comunicaión de la unidad de control del ABS y la averigue en el concesionario y vale 2400 y no hay en stop hay q esperar 20 dias
Y las dudas q me da es invertir tanta plata para q me siga el problema muchas gracias y me pondré a mecanicar yo mismo tengo poco conocimiento pero tu explicaión me basta saludos y cualquiera que sea mi resultado te informaré
Cesar miranda de Paraguay hace 2 años
Que capo, gracias, por compartir la información!!! 🙌👌👍🙏
Nau morales de Guatemala hace un año
Gracias, voy a intentar haber si mi amarok tiene lo mismo. Muchas gracias desde Guatemala
Juan de Colombia hace 6 meses
Amigo gracias por tomarse su tiempo y dar a conocer su esperiencia, boy Hacer lo que usted hiso aber si soluciono mi problema con mi camioneta
Sandro de Argentina hace 5 años
Buenas, hoy me acaba de suceder exactamente lo mismo que han descrito hasta ahora. Voy a llevarla a un mecánico amigo para verificar la sospecha, pero seguramente será lo que le pasó a Samid. De última tendré que reemplazar el sensor que se encuentre dañado, pero de no ser así, me habré ahorrado unos buenos pesos. Cualquier novedad se las estaré compartiendo. Un saludo y gracias por los aportes.
Loiraelenica de México hace 4 años
Tuviste alguna solución?
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un problema con mi kangoo 1.5 DCI. Cuando llego a los 110 k/h o aveces a los 130, prende las luces de temperatura y la de precalentamiento (el rulo amarillo), y se apagan cuando desacelero. Agradecería si alguien me pudiera asesorar.
Chejo de Guatemala hace 4 años
Samid... Eres grande mi hermano... Igual pase 1 año con ese dolor d cabeza y ahora veo q la solución esta a la mano... Mil gracias
Hugo de Argentina hace 4 años
Bueno días tenemos un problema con una amarok que vas en la ruta el motor con toda su fuerza y de pronto se queda sin fuerza no pasa de 80 km x hr
Leandro de Argentina hace 3 años
Buenas tengo el mismo problema y acabo de llegar de la agencia oficial, me dijeron que tengo que cambiar el módulo de abs. Voy a intentar hacer lo mismo, sacando la rueda como encuentro la cavidad que hay que limpiar?
Samid de Argentina hace 3 años
Lo verás fácil, es una pieza que está detrás del freno, y se desajusta con llave torx
Leandro de Argentina hace 3 años
Buenas después de tantas vueltas conseguí un mecánico electrónico que me cambio el módulo del ABS y un módulo que comanda el stereony el tablero de la camioneta y desde ahí no volvi a tener priblema
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Leandro podrias detallar con mas detalle la reparación por favor, gracias.
Leandro de Argentina hace 3 años
Que tal Juan Carlos, puedo detallarte lo que yo entendí ya que no soy especialista en el tema. Hay un módulo eléctrico que comanda la bomba de freno y eso era lo que fallaba y se cambió por uno usado reprogramado, sacando la información del original, formateando el usado y instalando la información original en el usado, lo mismo con el módulo electrónico que comanda el stereo y el tablero. Los frenos funcionaban bien pero por lo que dicen el módulo no le respondía a la computadora y generaba la falla
Juan Carlos de Chile hace 3 años
Ok Leandro gracias por la información, tengo una Amarok 2013 y hace ya un tiempo me ocurre algo muy similar a lo tuyo y me he vuelto loco tratando que se apaguen las luces del tablero del ABS y control de tracción le he cambiado los 4 sensores de la ruedas y no pasa nada y andando en carretera el radio stereo se apaga y suena un ruido que me parece ser del ABS se va la energía unos segundos y vuelve de inmediato lo escaneo le borro el código de errores pero al recorrer unos 200 mts aprox las luces del ABS y de control de tracción vuelven a encender y al escanearlo me arroja esta falla, si a alguien mas le ha ocurrido esto agradecería compartiera la solución, Gracias.
1
2
Jorge de Panamá hace 3 años
Hola samid espero que aun estes en este grupo réaiice la limpieza de los sensores traseros y el polier pero no logre que se apagaran los indicadores
Diego de Argentina hace 3 años
Mira me pasó algo similar compré la chata y me dijeron que tenía un sensor roto el derecho trasero que al parecer es algo particular. Así que procedí a cambiarlo... Una ves que lo cambie salí a probar la chata todo parecía solucionado y al anda casi llegando a mi casa otra ves encendieron las luces ABS y antiderrapante. Hoy me acabo de comunicar con un ingeniero electromecánico el cual me dijo que es una falla transferida. Osea se solucionó el problema pero para la memoria del vehículo sigue existiendo. En teoría ahí que cambiar los sensores y paralelamente a eso descargar toda la batería de la camioneta hasta la de la computadora de la camioneta. Según entendí debemos desconectar el borne negativo primero luego el positivo y conectarlos entre si para que termine de circular la última gota de corriente continua y ahí cambiar los sensores una ves ubicados conectar la batería positiva y luego negativo... hoy mismo pruebo y les comento.
Roly de Perú hace 2 años
Buenas noches alguien me podría ayudar a solucionar tengo una problema con mi camioneta Amarok 2014 que tan solo por conectar directo del tanque pelando los cables para purgar el petróleo a los inyectores me lo malograron mi medidor de mi combustible y de allí no me marca el nivel de combustible y no sé qué es lo que se malogro por favor alguna opinión para darle la solución les voy a agradecer bastante
Jsalomon de Argentina hace un año
Pudiste solucionar yo tengo el mismo problema y no se q es
RoyR de Paraguay hace un año
Amigo me paso lo mismo todos los síntomas que el tuyo pudiste solucionarlo?
Comentar

Problemas varios: ABS, 4x4, control de rraccion y testigos en tablero

Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 120 hp 180000 kms
ABS: El año pasado tuvo un choque de costado en lado de la rueda derecha delantera. El mecanico desarmo todo para cambiar los semiejes y los soportes de rueda y armo todo pero desde entonces no funciona el abs o agarra una sola rueda. El mecanico dijo que conecto todo como estaba pero en el tablero marca el testigo en el tablero. Control de Traccion: antes del accidente mencionado funcionaba perfecto pero despues como que se frenaba la camioneta y despues se encendia el testigo en el tablero posiblemente active el control de traccion automaticamente para compensar el movimiento. Antes que est… Leer completa
luis de Argentina hace 10 años  
LU
9 casos 
sergio de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo que puedo hacer al respecto
walter de Argentina hace 9 años
Hola tenho una st5 2011 y no funcionan los bones de la 4x4 y 4x4 low por lo que no funciona la doble traccion que puede ser. Gracias
Rene de Chile hace 2 años
Hola cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
carlos de Uruguay hace 9 años
Como desarmo el cardan delanter sin sacar la caja. Amarok
Martín de Argentina hace 7 años
Hola Carlos. Pudiste sacar el cardan delantero? Necesito saber si se puede sacar sin mover la caja o el diferencial
Andrés benitez de Argentina hace 5 años
Hola martin qtal pudiste sakar el cardan delantero del amarpk
Ramiro de Colombia hace 8 años
Hola tengo una 4×4 Amarok y algunas veces cuando la voy a activar el 4×4 no se activa y a veces si cuando no se activa una de las formas de que se active es apagando el switch y volviéndolo a abrir esto es un problema grave
Alvaro de Perú hace 8 años
Solo desarmalo y limpialo
Jaam de Chile hace 3 años
@AlvaroPudieron solucionar , tengo el mismo problema cuesta entrar y salir el 4x4?
Meme de Guatemala hace 6 años
Igual, la Amarok 2017 version anterior, inició con ruido por la caja cada vez que se conecta el 4x4 y más severo cuando se hacen virajes, lo lleve a la concesionaria y me dicen que se daño la unidad del diferencial, lo busque en Internet y es una cómo computadora o logger,. . . Por garantía lo cubrirán pero tengo que esperar un mes a que lo envíen de fabrica
Raul de Chile hace 6 años
Hola mi consulta una ves que conecto la traccion(4x4) no me deja bolver al 4x2 cuesta mucho
walter de Argentina hace 6 años
A mí me pasa lo mismo entran cuando quieren y luego cuesta muchísimo sacar la 4*4, es 2011, dejo de andar el velocímetro
walter de Argentina hace 6 años
Alvaro... que es lo que hay que desarmar y limpiar...
Raul de Chile hace 6 años
Que aceite ocupa el diferencial ??? Es amarok 2017
Jaam de Chile hace 3 años
@walterTengo el mismo problema, cuesta salir de 4x4 para poder hacer cambio de modo tengo que apagar el switch , saben si desde el pulsador se envía alguna señal al modulo abs ? ya que me arroja error de comunicación
Abrahan de Paraguay hace 3 años
@walterComo saco el 4x4 ?? No puedo quitar tengo una 2012 mecánica
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola amigo, lo solucionó?. Tengo el mismo problema
Checho 77 de Chile hace 2 años
@AbrahanTengo el mismo problema
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo una 2010 4 por 4 le hicimos frenos nuevos y ahora cuando activo la doble traccion se me activa el control de estabilidad y no me anda bien
Raul de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar comentame me pasa lo mismo
Rosapa de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo, cuando activo la 4x4 se me enciende el carrito deslizante
Lucas de Argentina hace 5 años
Es normal que se active el carrito deslizante, es para tener total tracción en las 4 ruedas! Saludos
rodvalb de Colombia hace 6 años
Agradezco comentarios, me pasa igual con mi camioneta. Acabo de adquirirla, es modelo 2012 y al activar la 4x4 enciende la señal de control de estabilidad en el tablero
Garo1984 de Colombia hace 5 años
Son los sensores de abs que quedan flojos!!!
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 5 años
Hola muy buenas tengo un amarok 2011 cuando lo pongo en 4*4 se retorna a 4*2 que problema es
Pablo de Argentina hace un año
Hola!!! Pudiste solucionar el problema??? Me está pasando lo mismo una 2012 163cv
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas adquirí hace unos días una amarok es 2011 están activado en 4x4 y no quiere volver a 4x2 q tengo q hace ya lo escanee y no aparece el problema y se conplica andar así alguien me puede ayudar gracias
leo1989 de Guatemala hace 3 años
Cual fue la solucion que era
HORACIO de Argentina hace 4 años
Alguien saco el cardan delantero necesito saber como se hace
Walter de Argentina hace 4 años
Gracias llego el correo
Walter de Argentina hace 4 años
Yo t3ngo similares probles, pero pongo 4x4 baja y luego a 4x2 y destraba, para poner trngo que ir a 4x4 baja y luego bajar a 4x4 y para volver a 4x2, primero voy a 4x4 baja y luego presiono dos veces a 4x2 y sale. Tambien cuando no quiere salir presiono 4x2 y mientras titila el indicador la apago y luego al encender la camioneta ya esta en 4x2
Walter de Argentina hace 4 años
Hola soy walter de argentina, los precalentadores no reciben corriente alguien sabe que puede ser, en rulo enciende y apaga muy rápido y no los calienta
Electro cars de Paraguay hace 4 años
Tiene un relay ese puede ser que sea el problema
Lisandro Lago de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema en una Amarok 4x4 que se active solo el 4x4 y no salga
Diego alvarado de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un problema con mi amarok 4x4 no me apaga el testigo de 4x4 queda titila do le mande a cambiar el kit de embrague y me quedó asi
Derrick Emc motors de Guatemala hace 3 años
Que tal amigo lograsteresolver el problema
rene ismael de Argentina hace 3 años
Tengo un problema se prende se pasa de 4x2 a 4x4 sola haci me marca en tablero y titila el 4x4
Ailedcastillon de Perú hace 3 años
Pudiste resolver ese problema ami m pasa lo mismo
Kevin Galindo de Chile hace 3 años
Hola, tengo un problema. Entra bien el 4x4 y el 4x4 low pero al minuto de sacar el 4x4 y querer dejarlo 4x2 no entra y la luz, indicadora parpadea pero nunca cambia, a alguien le pasó algo parecido?
Checho 77 de Chile hace 2 años
Yo tengo el mismo problema
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 3 años
Eso me pasaba a mi y tuve que cambiar todo el motor de la 4x4 ya que me dijeron que no tenia repracion
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 2 años
Hola buenos dias lo mismo me toco hacer a mi cambiar el motor de 4x4 comprarlo nuevo
Raul de Argentina hace 2 años
Yo lo solucione limpiando las fichas del 4x4 las que tienen en la caja de cambios
pablo de Argentina hace un año
Tengo una amarok 2019 prendio abs empezo a perder grasa en la rueda trasera izquierda y luego empezo a hacer un ruido a fierro contra fierro me dicen en la concesionaria que tengo que cambiar todo el tren trasero tengo entendido que a muchos les paso lo mismo
Comentar

Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011  50000 kms
Sres: tengo una amarok que con 50000 km consumía mas de 7 litros cada 10000 km ,le cambiaron el motor,la inyección ,la distribución ,crapodina de embrague,en este momento la hice 320 km del cambio de motor y tiene problemas con el volante. Hace un año y medio que la camioneta esta mas en el taller que en mi poder. También vino con las cubiertas falladas.Es lamentable que comercialicen un producto tan improvisado en donde los únicos perjudicados somos los que confiamos en la marca y fuimos estafados con este producto.NO COMPREN AMAROK. Les aclaro nunca la cargue ni la hice trabajar ,tampoco se la usaba en ciudad ,solo en ruta ,para el uso cotidiano tengo otras camionetas ,por supuesto que no de esta marca.
fabian de Argentina hace 9 años  
FA
4 casos 
Nicolás de Argentina hace 9 años
Fabian, tambien tengo una Amarok modelo 2010, se le rompio todo: caja, diferencial, crapodina, embrague,
Tambien me consume aceite: 6 litros cada 10.000 km. Volkswagen nunca se hizo cargo de esa falla del motor, es decir, cambiaron partes pero nunca solucionaron el problema. Quisiera saber como lograste el cambio de motor. A pesar de que no tengo más garantia de la camioneta, esta todo acentado en historial. Hoy tiene cerca de 80.000 km y las fallas comenzaron antes de los 30.000. Gracias
Vinicio PAzos de Ecuador hace 4 años
Hola sobre este tema yo estoy en Ecuador y me toco reprar a los 101000 km me costo 7000 usd , tuve proble del check engine, consumos de acieite cada 1000 un litro compre en CEPSA y ellos no da ninga repsueta de responsabilidad se por patrte de los mecanicos de CEPSA que ya va reparando como 10 caionetas TSI del 2012 en un promedio de 100000 a 120000 km con pronlema de consumo y reparación. Es importate hacer una reglamo grupal para a la marca o un tramite legal para que nos cambien el motor o camioneta ya que esto no es un problema de usurio o por mal manejo ni por cuetión del combustible como ellos indicarn es una falla de mala calidad en en las chaquetas de motor y la marca tiene que hacerce reposable, cuando nos vendiero dijeron que era una camioneta para 500000 km no para 100000 noi 120000 km Tenemos que unirnos para ir en grupo ya hacer la demana respectiva para que no devuelvan el dinero de rpearción o nos den una camioneta nueva, ya que nos estan esfando con un producto de mala calidad y no podemos los dueños de las camionetas con una falla de fabrica que no es nuestra repsnsabilidad. Si desean unirse la este reclamo de perjudicados les dejo mi email [email protected] mi nombre es Vinicio Pazos de la ciuadad de Quito y poder hacer valer nuestros derechos de consumidores.
cmanosalvas de Ecuador hace 4 años
Mi correo es [email protected] contactemonos x este medio x favor
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
fabian de Argentina hace 9 años
La mía también estaba fuera de garantía cuando le cambiaron el motor ,pero la falla se detecto antes. En un principio no le dieron importancia por que yo le agregaba aceite y la computadora no dejaba registro del consumo ,lo que hice fue usarla sin agregarle aceite hasta que la computadora de la camioneta registro la falla (queda prendido el registro en el tablero ). En ese momento recién tomaron en cuenta mi reclamo ,de ese momento comenzaron a hacerles pruebas y mas pruebas paso mas de un año ,semanas tenían la camioneta en el taller ,le fueron cambiando repuestos pero el consumo seguía hasta que me tuve que plantar y hacerles ver que si por el caño donde va la varilla medidora de aceite sale mucho humo y tira aceite en cantidad ,es porque la compresión pasa al cárter y esto se podía deber a aros rotos ,pistones pinchados o camisas desgastadas ,efectivamente cuando desarman el motor se detecto que las camisas de los cilindros estaban excesivamente gastadas. Con esa prueba simple les gane la "pulseada "a todo esto vinieron dos ingenieros de BS AS y me querían hacer creer que el aceite que tiraba por el caño del medidor era porque terminaban de cargarle aceite y se pasaron de la medida ,es irrisorio el argumento. Tuve que tener mucha paciencia e ir refutando sus argumentos a medida que me los planteaban ,lo que tratan es de cansarte y que te arregles como puedas,juegan con la necesidad del usuario que se ve forzado a seguir usando el vehículo por cuestiones de trabajo o de movilidad ,en mi caso no pudieron porque tengo otras camionetas y a esta se las dejaba todo el tiempo que me pedían. El caso es que en este momento tengo una camioneta vieja( que ya la tuve que haber cambiado) con motor nuevo y el problema es que se hace muy difícil venderla ,nadie las quiere. Cualquier consulta o si te puedo dar una mano no dudes en comunicarte. Saludos.
fabian de Argentina hace 9 años
Buenas tardes ; tengo otro problema con la camioneta y necesito que alguien me comente como solucionaron , porque en el concesionario estan perdidos ,la camioneta se sacude al llegar a los 80km/h y a los 120 km/h ,no es valanceo ,ya cambie cubiertas y llantas.
jose manuel de República Dominicana hace 6 años
Revisa el cardan. Yo tuve que cambiarlo luego de un golpe que le di manejando por los montes y me hacia eso mismo. De no cambiárselo se te romperá la cruceta y no se vende por partes. Venden el kit completo de los dos cardan trasero y delantero.
JUANBA de Argentina hace 8 años
Un consumo normal es cuando, transcurridos 10000km, la varilla pasa de max a min
jose manuel de República Dominicana hace 6 años
Buenas a todos!
Tengo un VW Amarok que compré nueva en el 2013. En temas de mantenimientos he sido muy riguroso. Todos sus mantenimientos en la casa hasta vencer la garantia a los 100,000 kms. El ultimo mantenimineto en la casa fue ese el delos 100k que mandaba un cambio de todas las poleas,correas y tensores. Ya pasado los 100K empece yo mismo a dar los mantenimientos cada 5K como lo pedia el concesionario. Aqui es que empiezo a darme cuenta que me esta consumiendo aceite. Empezó con 1 qt cada 5,000 km, ya los 120K iba por 5-6 qt caa 5,000 kms.
Me preguntaba Si la he mantenido por el libro, mantenimientos en la casa, aditvos diesel en cada tanque, cambio del filtro de combustible en cada cambio. El aceite que utilizaba el concesionario era el Total Ineo Long Life 5W-30 sintetico. Luego de leer varios blogs sobre este tema decidi que en el mantenimiento de los 120K iba a probar el mismo Total sintetico pero 5W-40!
Buena sorpresa!!! Ya llevo 2,000 kms y la varilla de medicion no se ha movido!!!!
Claro le di un mantenimiento como siempre lo hago filtro de motor,filtro diesel,filtro de aceite y filtro de cabina.
Siento el vehiculo mas acoplado y estoy feliz!!

Espero que esto ayude a muchos que se que sufren este problema.
fabianfr-motos@ de Argentina hace 8 años
Buen dia , a la mía le cambiaron el motor ,este motor vino de Alemania ,el problema fue un defecto en el block ,se desgastaron las camisas. En este momento hace dos meses que la camioneta esta en el taller por problemas nuevamente con el motor ,inicie las acciones legales correspondientes para el cambio de unidad.
Gustavo de Argentina hace 8 años
Fabian, como siguió la historia? Yo es la segunda amarok que tengo (ahora highline 2014 con 62000km) anteriormente high con 105000km y nunca tuve problemas con ninguna. Ahora escribo porque la primera que tuve se la vendí a un amigo y con 150000km parece fisuro camisa y le sale mas barato cambiar motor (consigue un 2013 180cv) que cambiar block. Se puede hacer algo (carta a volkswagen directo ) para que fuera de garantía vean que fue una falla de material?? Saludos
fabian de Argentina hace 8 años
Buenas tardes , el ingeniero de Volkswagen ( de apellido Laurelli ) me manifestó que todos esos motores tuvieron problemas de block y por eso cambiaron el motor de la mía que estaba fuera del tiempo de garantía y ellos saben perfectamente de este problema. En este momento mi camioneta esta en el concesionario desde agosto del año pasado sin solución ,hice la denuncia en Defensa del Consumidor y dieron sentencia a mi favor del daño directo. Volkswagen Argentina y el concesionario que atendió la camioneta me hicieron en las audiencias de conciliación el ofrecimiento de reparar los desperfectos del motor nuevo y una indemnización por la privación de uso ,yo no acepte y ratifique la denuncia solicitando que se prosigan con las actuaciones administrativas ,además de iniciarles una demanda civil por lucro cesante ,daños y perjuicios , además una penal por no entregar la documentación del motor nuevo. Voy a seguir con esto hasta las ultimas consecuencias ,no podemos permitir que nos estafen de esta forma. Cualquier consulta estoy a tu disposición. Te dejo mi TE 3795 047873
Comentar

Fuga aceite diferencial SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Trendeline 2011 150000 kms
Hola amigos , saben tengo una fuga de aceite diferencial en la rueda derecha, por lo q

Investigado se cambia un orring. El drama es que no se donde esta ubicado el orring , sólo se que ahy q sacar el eje.
Y lo otro este irring sólo va a presión o va con algún pegamento.
Gracias por sus comentarios saludos
Edgar bartsch de Chile hace 7 años  
ED
1 caso 
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 7 años
Buenos dias mi amigo me ayudas comentando si lo solucionó el problema ayer me di cuenta en mi camioneta ese problema espero solucionarlo ahora voy a desarmar y aver que se puede a ser.
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 6 años
Si solo se cambia el oring , si puede le pone un poco de silicon para que selle mejor
Edgar bartsch de Chile hace 7 años
Como te fue amigo cuentame tu experiencia
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar bartsch)
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 7 años
Ya cambiel oring ese fue el problema el reten que esta1 alado del rulemán esta1 bien ,
1
2
3
Edgar bartsch de Chile hace 7 años
Estimado muchas gracias por tus imagines y tu tiempo, consulta el orring va ubicado en 1 foto o la 2 dondd va introducido. Va a presión o con un tipo de pegamento.
Saludos...gonzalo
Cristian de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema, cambie el orring, pero me dicen en la automotora que el problema es la masa, y está es una sola pieza con el eje palier... valor aprox 1.3 millon
1
Axell Fernández Vega de Chile hace 3 años
Tengo una duda con respecto a esto tengo una Amarok 2012 y en el diferencial trasero los sensores ABS están mojados con aceite eso es normal o alguna clase de oring qe se dañó ?
Aquilino de Panamá hace 2 años
Es normal, estos siempre están sumergidos.
Comentar

Zumbido al pasar los 80 km/hr SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011  185000 kms
Hola mi amarok funciona bien solo que al pasar los 80 km/h empieza a sonar un zumbido ya le cambie los rodamientos de masa de las dos ruedas delanteras pero sigue sonando a alguien le a pasado ?
Pablo Torres de Chile hace 4 años  
PA
4 casos 
Pablito de Argentina hace 4 años
Como estas de cubiertas cuando se ponen viejas empiezan a hacer ruido los alambres de acero
Pablo Torres de Chile hace 4 años
Hola Pablo esas cubiertas donde van ya que en chile no se ocupa ese término y lo busco por la net y solo me salen cubiertas para el pick up
Pablito de Argentina hace 4 años
Es la goma de las ruedas que apolla en el piso
Pablo Torres de Chile hace 4 años
La goma de las ruedas que apoya en el piso, el neumático??? Si es así están prácticamente nuevos o son otras gomas ???
Pablito de Argentina hace 4 años
Si el neumatico. Aca en argentina le decimos cubierta. Cambio de marca de neumatico? Hay algunos que zumban a alta velocidad
Mopi de Guatemala hace 3 años
@PablitoSi los neumáticos o cubiertas o llantas, son mas para LODO que para asfalto, hacen mucho ruido, y se gastan mas.
Cesar de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo cambie los rodamientos y tiene 4 cubiertas Michelin nuevas de asfalto es 4x4 apagó el vehículo y lo sigue haciendo con la caja en neutral
Pablito de Argentina hace 2 años
Muy probable que tengas roto el ruleman del puente de cardan. O sea en el cardan en la mitad tiene un ruleman con un buje de goma que. Agarra todo al chasis
Wkaruza de Argentina hace un año
En la mía pasa lo mismo cuando pasas los 40 60 km/h empieza a zumbar y una pequeña vibracion. El caso es que cuando doblo a la izquierda lo hace más fuerte y cuando doblo a la derecha deja de hacerlo o cuando agarra algún saltito y no hace presión el peso. Le cambié los rodamientos de la masa pero sigue
Pablito de Argentina hace un año
Eso es alguna parte del motor que toca sobre el chasis o la carrocería y mete las vibraciones del motor. Revise los soportes del motor y de la caja, el caño de escape también puede ser
Wkaruza de Argentina hace un año
@PablitoMuchas gracias voy hacer eso y les cuento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo Torres)
Pablo Torres de Chile hace un año
En mi casa solo tuve que cambiar los neumáticos y fin a ese ruido molestoso que se generaba al pasar los 80
Comentar

Encendido de luz de abs y srs ,rulo de calentamiento luz de frenos etc

Volkswagen Amarok 2014 d/c 4 puertas 95000 kms
Todo comenzo cuando en un viaje corto se encendio la luz del abs y srs no lo pudieron solucionar ,asi quedo meses despues se encendieron todas las luces del tablero ,se corto el velocimetro se encendio el rulo ,el indicador de combustible marcaba 150 km y 0 al instante ,todavia ando en la busqueda de la solucion ,la escsnearon e indico que era el sensor de rueda trasera derecha lo cambiaron por uno nuevo ,pero continua con las luces e abs y srs encendidas yo soy de la pcia de bs.as y no hay mecanicos especificos ,alguien me puede ayudar,muchas gracias mi vehiculo es una amarok 2014
JCGENTI de Argentina hace 4 años  
JC
10 casos 
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Mi vehiculo es una amarok doble cabina del año 2014
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Mi vehiculo es una amarok doble cabina del año 2014
Pablito de Argentina hace 4 años
Hola como estas? Por lo que describis hay un problema de comunicación entre módulos electrónicos. Tengo taller en Lanús y hago electrónica vehicular y tengo una amarok si te animas tráela y la veo
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Hola a todos mi amarok todavía esta en el taller buscando la causa ,que según la última información del mecánico el scanner sigue acusando en la rueda trasera derecha apesar de haber cambiado el sensor,si me pueden ayudar con alguna sugerencia ,bienvenida ,graciasi⁶
Pablito de Argentina hace 4 años
Buscaron golpe o rotura en los cables que van hacia la rueda?
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Según
El mecánico descartó alteraciones en los cables,en el día de mañana me van a dar una respuesta que espero sea buena ,muchas gracias Pablito te voy a comunicar los resultados
JCGENTI de Argentina hace 4 años
Hoy me entregaron la amarok con el problema solucionado,según el mecánico seguía acusando el problema en la rueda derecha,que ya tenía el sensor nuevo, entonces decidió cambiar también el izquierdo y soluciono todo la explicación no me convence pero bueno ,ya esta todo bien ,muchas gracias a todos por el apoyo que me brindaron
Nedielko de Argentina hace 4 años
Hola Pablito, en que zona de Lanús estas, pasame la direccion o el teléfono para ir a verte Saludos
Pablito de Argentina hace 4 años
Estoy en remedios de escalada. A 8 cuadras de la estacion. Mi cel es 1558539841
DarioCatinello de Argentina hace 4 años
Hola, cuando saco el sensor de ABS de mí amor ok 2013 4*4 sale aceite, es normal? No debería estar seca y limpia esa parte?
Pablito de Argentina hace 4 años
Es normal que salgan con aceite
Zanapablo de Argentina hace 4 años
Buenas. A mi se me cambiaron el sensor pero ahora se me prende el rulito solo. Lo raro es que se queda prendida la tercera luz de stop. Ayer la luz de stop encendía solo cuando apretaba el freno y hoy siempre está prendida. Al rato de andar se prende el rulito. En el medio del cambio del sensor de abs cambiaron la bba de freno porque en una subida la camioneta se iba b para atrás y se solucionó el tema. La cuestión rulito intermitente y tercera luz prendida siempre. Si un día arranca apagada no prende rulito
Pablito de Argentina hace 4 años
Es todo por el cambio de la bomba. Esta mal regulada y el pedal de freno no retorna por completo por eso queda la luz de freno prendida y tambien la pcm detecta que aceleras frenando y por eso salta la luz del rulo
Zanapablo de Argentina hace 4 años
Es súper lógico lo que me decis. Voy a tener que hablar con el mecánico. Te agradezco muchísimo y comento cuando solucione el problema. Saludos
Zanapablo de Argentina hace 3 años
Buenas, solucione el problema del rulito intermitente y la tercera luz de stop. Cuando cambiaron la bba de freno la colocaron tal cual estaba con el sensor que traía la bba nueva. Le puse el sensor original y apago el rulo intermitente y las luces de freno. INDUDABLEMENTE a la electrónica le gustan las cosas originales. Saludos
Juanmartiing de Argentina hace un año
@PablitoBuenas, tengo el mismo problema de la Luz de abs y tracción encendidas, estás en remedios de escalada? Me pasas la dirección o contacto así te la llevo a revisar. La camioneta anda excelente pero saltan esos testigos
adrianfierroafull de Argentina hace 3 años
Hay que revisar la instalación de los sensores de las ruedas, a mí me sucedió parecido primero se encendieron las luces de off road y abs, después el rulo y cada vez que la ponia en marcha sonaban cada vez más alarmas en el tablero, como siempre en la concesionaria saben poco pero de cobrar mucho, un mecánico amigo me lo solucionó, tenía el sensor de rueda trasera izquierda desconectado y el cable del de la rueda trasera derecha mordido por mis canichitos, reparado eso se solucionó todo aunque el mecánico me dijo que en otros modelos después hay que hacerlos andar para que se apaguen y en otros hasta hay que escanearlios.
Zanapablo de Argentina hace 3 años
A mi me cambiaron un sensor de abs y mientras llegaba el mío me pusieron otro de una amarok que tenían para hacer motor. A la cuadra se prendió nuevamente el control de tracción y el abs. Consulte con mi verdadero mecánico al cual no podía acudir por la cuarentena y me dijo clarito. Es el conector. Después me salieron con que limpiaron la pista de no se que, que esta en baño de aceite. Puro verso. Era un falso contacto pero me la tuve que comer doblada. Saludos
Andrea de Argentina hace 2 años
@ZanapabloHola, como va? A que te refería con el conector?
Zanapablo de Argentina hace 2 años
@AndreaHola, limpieza de los contactos del enchufe, estas super expuestos al barro y agua, obviamente el scanner te tira sensor sin respuesta pero es que no esta conectado por un falso contacto
Comentar

Falla ABS Y control de tracción

Volkswagen Amarok 2011 COMFORTLINE 135000 kms
Hola. Como veo que es muy común y sobre todo difícil de solucionar la falla del sistema ABS en la AMAROK, le cuento mi experiencia: Con 130000km se encendieron los testigos amarillos de ABS y el carrito deslizándose, y obviamente, dejo de funcionar el ABS. El primer escaneo en la VW no encontró nada, y la recomendación fue cambiar el sensor (aprox. US$ 80 mas mano de obra); sin embargo no lo hice y la mande revisar en otro lado, en donde para mi sorpresa la recomendación fue cambiar la ECU!!! (aprox. US$7000 según la VW). Desilusionado con esta camioneta, un buen día decidí lavarla yo mismo co… Leer completa
ivan castillo de Colombia hace 8 años  
IV
16 casos 
hespinor de Ecuador hace 8 años
Muchas gracias por la información
Daniel de Argentina hace 8 años
Yo tuve el mismo problema , en mi caso era la rueda trasera, el cable del sensor rozaba contra la llanta y se gasto. Lo solucione aislandolo.
beto31 de Panamá hace 7 años
Buenas si alguien me puede a ayuda mi amarox me esta consumiendo agua mas no la bota sino que la consume unos me dicen que es la valvúla EGR como se puede chequear que sea eso.
Carrera de Chile hace 7 años
Cuidado con el enfriador de gases del turbo. Se rompe y el agua entra al motor. Es grave. Manda a repararlo con alguien que trabaje en acero inoxidable. Comprar el repuesto, solo para millonarios
hespinor de Ecuador hace 7 años
Amigo Chequea detenidamente existen 3 válvulas en las mangueras de de caucho que salen y entran al contenedor del sistema de agua, de las cuales 1 puede estar tapada. Con un alicate puedes sacar dichas mangueras. Por acumulación de presión a mi se me rompió una cañería metálica de agua, en la que utilicé "pegatanke" en la fuga muy pequeña.

Si deseas saber donde están dichas válvulas puedes responder este mensaje. Saludos.
Dannni de Argentina hace 5 años
Donde estan las mangueras , me pasa lo mismo?
Saldivia alejandro de Argentina hace 5 años
Addde estan fichas y manguerass
Pazzy de Honduras hace 7 años
No sirven esos autos
Ronny de Perú hace 6 años
Si sirven. Pero hay darles su debido mantenimiento y usar todo original.
Don Fernando de Argentina hace 4 años
Buen día !!! Gente alguien sabe dónde se encuentra el módulo de control de tracción de vw amarock?? Saludos!!!
Andres de Colombia hace 3 años
Amigo buenos días me gustaría q me explicará paso a paso para hacer ese proceso le agradezco
Angelo de Chile hace 2 años
Gracias...voy a hacer lo mismo
Oscar Aroche de Guatemala hace 2 años
Gracias por compartir la experiencia del problema de luz ABS. Luego de lavar el vehículo a presión se ensendieron las luces. El concesionario recomienda cambiar el módulo. Como dicen, es un repuesto para millonarios ya que cuesta USD 7000.00, lo la are de chasis y revisaré los sensores de ruedas.
Oscar Aroche de Guatemala hace 2 años
Decepciona porque el Amarock ha sido atendido en sus servicios únicamente en la Agencia y no tiene ni 100000 km. Los repuestos carisimos.
Comentar

"ruido a campana" no se donde! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2015 Motor 2.0  8226 kms
Hola:
Siento un ruido a "campana" ( algo suelto) cuando circulo a baja velocidad pero cuando aumento la velocidad , el ruido no se escucha mas. Aparentemente es la rueda izquierda delantera... Pero no le noto nada.
S@nty de Argentina hace 8 años  
S@
6 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches tu camioneta esta en garantia aun?, si es asi seria bueno que concurras a una agencia oficial VW.
Sergio de Argentina hace 8 años
Hola, lo pudiste solucionar? A mi me esta pasando con 800 km!
Marce de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionar. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según S@nty)
S@nty de Argentina hace 3 años
Hola Marce, publiqué esta duda en este foro hace 5 años, me acaba de llegar un email con tu consulta. Haciendo memoria creo que era debido a la manera en la que viene acomodado de fábrica el críquet en este modelo de Amarok, es solo cuestión de acomodarlo en otra parte.
Marce de Argentina hace 3 años
Gracias...lo revisaré. Saludos
Emiliano de Argentina hace 3 años
Me esta pasando lo mismo, lei por ahi que se meten piedritas en el freno... a alguien le paso?
Jonathan de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema, hoy al andar en baja velocidad (30 km o menos) siento un ruido que viene de las rueda de atrás pero no sabría de cual lado, suena como piedritas o algo suelto pero la revisé y no se le veía nada extraño, al subir la velocidad deja de sonar, que puede ser ??
Saludos
Comentar

La camioneta daña la correa de accesorios

Volkswagen Amarok 2012 fleetline 4x4 - 2000cc 105000 kms
En el mantenimiento de los 95000 en el concesionario le cambiamos correa de tiempo, disco y prensa, tensores, patin, correa de accesorios, paso rueda, polea (se remplazo una plastica que trae original y se le monto una de aluminio por sugerencia del concesionario) y varias cosas mas, alos 103000, osea 8000 Km despues me revento la corea de accesorios, creimos que era por exceso de barro ya que el carro trabaja en una zona donde en invierno hay mucho lodo, le cambiamos la correa y empezamos a lavarle bien esta parte de la correa mas seguido a los dias esta chillaba cuando le prendiamos el aire,… Leer completa
Juan Diego Mejia de Colombia hace 9 años  
JU
3 casos 
Ermel de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo cambie como 3 veces en un año esa banda pero la cuarta vez ya fu diferente. Era en realidad la polea del alternador que se ha estado saliendo poco A poco y hacia descarrilar. Después de eso ya no ha vuelto a pasar pues siempre que cambiaba quedaba un chillido. Cambie eso ahora ya ni chilla y mas bien esta mas silenciosas
Felipe de Uruguay hace 9 años
Hola como están,soy mecánico y ya lo he solucionado,generalmente es problema de tensor y polea de alternador,saludos y espero poder ayudarlos
alex salvador de Ecuador hace 8 años
Hola Felipe como estas si nos hemos dado cuenta que ese es el problema pero no encontramos solucion se la ajusto xke tb se estaba saliendo pero continua rompiendose la banda que cree ud que debe ser
Felipe de Uruguay hace 8 años
Marca de los repuestos?tratá de colocar piezas originales o de primera linea
Fernando de Argentina hace 3 años
Cambia la polea de la bomba de dirección
Yo cambié la del alternador y no era finalmente cambio la polea de la bomba y no. Rompió más correas
victor de Ecuador hace 9 años
Hola ,soy de ecuador tengo una amarok y tengo un problema del carro cuando esta prendido en minima y comienza como a quererse apagar el motor comienza a temblar y cuando aceleras el motor esta normal perodejas en minima y comienz de nuevo ya no se que hacer ya le cambie la banda la correa de distribucion y no se va ese ruido
GMLR de Perú hace 7 años
Revisale la válvula de presión, que se encuentra al final del riel, estoy seguro q ese es el problema.
Alejandro de Chile hace 9 años
Compre un comfortline 4x4 2012, 43.000 km. Al encenderla ( en la mañana) la correa suena muy fuerte como si estuviese suelta, despues de unos minutos de encendida deja de sonar, Donde vivo no hay concesionario volkswagen.
WARC de El Salvador hace 8 años
Recomiendo que cambies la correa de accesorios lo antes posible por que se revienta y luego quedas barado
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
Yo tengo una 2013 con 121.000 km ya rectifique campañas de frenos. Cambie embrague. Cambie 4 inyectores. Correa poliv con tensor y polea de direcc hidraulica.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
Porque corta el tensor de abajo y por ende salta la correa. ? Me paso 3 veces.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
1 vez al mes le engancho una cisterna con 1.500 lts de gasoil la llevo con mucho cuidado, y me rompió el embrague, es normal. ? Gracias gente.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
La verdad estoy queriendo solución porque estoy muy contento con mi camioneta la cuido más que a mi señora e hijo.
libardo de Colombia hace 8 años
Puedo mover mi amarok con la correa averiada de accesorios
quique de america de Argentina hace 7 años
Que kit de dis tribucion me recomiendan y bomba de agua. -y que correa de poly v. - desde ya gracias. -
WARC de El Salvador hace 7 años
Las Originales, no te arriesgues con repuestos que no
Sean los originales ya que en los Amarok VW no se puede como en los demás marcas o modelos.
Roger de Perú hace 7 años
Tengo un amarok 2012 y cuando giro el timon suena en los rodamientos de la faja poli v y ya se los cambie y suena lo mismo en la misma concesionario no me dan razon y tengo este problema y nadie me da solución
WARC de El Salvador hace 7 años
Fíjate que creo que está pasando lo mismo pero no le he puesto atención, un mecánico me dijo que le cambiara el aceite al power steering pero no lo he hecho todavía.
Jorge modenessi de El Salvador hace 4 años
Tiene que ser aceite de power pero sintetico
Rafa de Argentina hace 7 años
Hola me paso lo mismo corte tres correas cada mil o mil quinientos km solucionamos cambiando polea de la bomba de direccion hidraulica ya que era lo unico que no habiamos cambiado.
Rafa de Argentina hace 7 años
Hola me paso lo mismo con mi amarok rompi tres correas en un lapso de cuatro mil km cambiamos todo y seguia el problema hasta que decidimos cambiar la polea de direccion hidraulica y aparentemente se soluciono.
Comentar

Ruido en los frenos delanteros

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas, motor 2.0 26000 kms
Desde los 18,000 Km Cada vez que piso el pedal de los frenos, se genera un ruido o chillido ensordecedor igual a las ruedas de acero de un tren al frenar. He llevado en vehículo en cuatro ocasiones al taller de la concesionaria y solo limpian los tacos de los frenos delanteros y me dicen que eso es normal situación que no creo, ya que ese ruido lo tiene desde el primer día que compré el carro.
Favor ayudarme, gracias.
Sergio Harbor de Panamá hace 10 años  
SE
6 casos 
EDISON de Ecuador hace 10 años
Negado no chilla ni de fundas tengo 95.000 km y solo me chillan ya cuando se estan por terminar
Meville de Panamá hace 6 años
Que tal Sergio, tengo el mismo problema con mi Amarok aca en Panamá. Encontraste alguna solución?
adrian de México hace 6 años
Mismo problema en mexico ya me cabiaron 2 veces de pastillas y la segunda le pusieron de otro material (ceramica) y no dura una semana desde que salio del taller cuando ya parezco que vengo en tren frenando algulna solucion? el problema pienso que es que en ciudad y sin carga todo el freno lo hace en los abs delanteros y no con el tambor trasero
Alberto de México hace 3 años
Hola. Tengo el mismo problema con una 2018 con 45,000 km, desde nueva rechinan los frenos como si frenara con metal contra metal, en la agencia no me han solucionado después de 3 vueltas, cambie por fuera zapatas delanteras por material más suave y sigue exactamente igual. No se que hacer, estoy tan molesto que quiero venderla. Pudiste solucionar el problema?
Catracho7 de Honduras hace 6 años
Buenos dias
Hay dos casos
Cuando hay acumulacion de sedimentos o restos de fricciones en la zapatas traseras si estan buenas, basta con lijar bien las fricciones traseras y despues lavar ,las fricciones y Tambores. El otro es si es adelante cambiar seguros de pastillas delanteras.
Saludos...
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola. Como va? y si el ruido es tipo cascabel??? y lo hace mas constante cuando circulas en caminos en mal estado...se siente en la rueda delantera del lado conductor
adrian de México hace 5 años
Buen dia poor lo pronto solo ha sido en ciudad y carretera ha mejorado un poco pero tengo la sospecha que se debe mucho al tema de tener Abs en la parte delantera y tambor en la trasera es un rechinido agudo
Catracho7 de Honduras hace 5 años
Adrián buenas noches ,solicita te cepillan los discos delanteros y que los seguros de las pastillas estén bien instalados y no se desplacen cuando presionas el freno y por de los frenos traseros ,si con un limpieza de frenos traseros ,lijando las superficies de las zapatas y tambores no se quitan

Cambia las zapatas el material de las zapatas no ayudan...

Hace poco me paso algo así y me dio guerra y era eso...
Javier Garza de México hace 5 años
Tengo una amarok 2018 y en el primer mantenimiento noté que el disco delantero izquierdo tenía una marca no común. Lo reporte a mi Concesionaria y me dijeron que es normal. En los siguientes 5,000 kilómetros. Empezó ese ruido que menciona Sergio. Alguna sugerencia ? Creen que entre por garantía ?
Ivet de Estados Unidos hace 4 meses
Tengo un accent 2022 y cuando freno sobre una superficie desnivelada los frenos delanteros hacen un ruido bien raro como si se golpeara algún metal , fuera de esto cundo freno en una superficie normal nivelada no sucede nada frena perfectamente
Comentar

Se prende la señal del precalentado

Volkswagen Amarok 2010 2011 100000 kms
El motor arranca normal, rueda normal hasta q prende la señal del precalentador hay es cuando se cala y el scanner detecta falla en el turbo presion de turbo efectibamente hay un valvula q ya no trabaja la q acciona al turbo de alta se esta haciendo el pedido llevan dos electrovalvulas las vamos a cambiar las dos y veremos q es lo q pasa
gato34 de Perú hace 9 años  
GA
34 respuestas 
Fabio de Costa Rica hace 9 años
Esa falla ha sido reportada como falla de la válvula EGR, no te puedo ayudar porque la verdad no se que cual es la función de esa válvula, si alguien la entiende que nos explique.
CHARLY de Ecuador hace 9 años
A mi me paso a los 125000 km.. . Es la vlvula agr , es o que esta a la izquierda del motor y va junto a un armaon de aluminio, eso es como un radiador pequenio donde se acumula el carbón, esos e tapa de ollin y produce la falla porque el carro se ahoga...y no puede respirar...mi mecanico me la limpio y gasta 50 dólares americanos,,,enel concesionarfio te la quieren cambiar y te cobtan de 800 dolares en adelante...es una estafa...solo debe limpiarla '
Jose de Perú hace un año
Tengo ese problema lo cambie nuevo y sigue saliendo EGR que puede ser
Walo de Perú hace 9 años
Hola Charly, estoy buscando mecánico que sepa de estas camionetas, tengo uno que por mas que cambia la faja, el templador y el rodillo sigue sonando un rechillido en la dirección, a quien pudiera darme un buen dato se los agradecería.
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Que kilometraje tiene tu carro Walo
Walo de Perú hace 9 años
77,000 año 2010, Charly
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Yo pienso k son los rulemanes k van dentro de la banda de distribución...si eso aun no los as cambiado por allí puede ser tu chinesqueo...a mi me tenía mareado un sonido como k la banda exterior resbalaba y cambie primero la banda y nada. Luego cambie un kit de rulemanes exteriores y seguía el chinesqueo. , así k lo deje allí, me tuve k acostumbrar al chinesqueo. Pero luego me tocó a los 100 mil cambiar la banda de distribución y al hacerlo cambie los 3 rulemanes k van dentro y wala, , se me fue el chinesqueo...ya llego 10 mil km y no rchina nada
mauri de Ecuador hace 9 años
Charly mi amarok me molestava la bomba del tan que y le arregle eso en el tablero me prendia ese resorte le pusieron el escanier me salio presion alta desparon la punta de la flauta y el de la bomba de presión y ahi lleva como un filtro le linpiaron con ultra sonido y luego la armaron no quiere encender le falta presión al arrancar y en el escanier también indica lomismo pero antes de destapar arriba prendia bien solo en el tablero prendia el resorte y el dscanier decia presión elevada quiero que buen amigo me recomiende que hacer
CHARLY de Ecuador hace 9 años
K kilometraje tiene tu carro Mauri...y dime de k país eres...y cuéntame hace cuantos días te paso eso...ademas comentame si eso lo hiciste revisar en un concesionario de vw o lo hiciste particularmente
mauri de Ecuador hace 9 años
Hola charly mi pais es ecuador y si ahi donde un concesionario mismo lo hice me dicen que es la bomba de alta que como se le limpio o los sensores de la flauta y que ahi descargo la presión y que al momento nesecita cargar la presión la bomba no lo hace porque le falta presión mi duda es por que estaba ensendiendo biem
mauri de Ecuador hace 9 años
Mi carro tine 140000 kilometros
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Donde te cheqyearon eso Mauri...en k concesionario de k ciudad
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Es la primera vez k tienes ese problema k no te prende el carro?
mauri de Ecuador hace 9 años
Machala si es primera vez que me pasa eso
mauri de Ecuador hace 9 años
Antes fue con la bomba de tanque
mauri de Ecuador hace 9 años
Pero la cambie y listo seguia normal prendia lo unico que a veces me prendia ese resoste de precalentamiento en el tablero
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Entonces la bomba k se te daño es la k va dentro del tanque...esa bomba cuesta entre 500 a 600 dólares en la concesionaria...lamentablemente la ingresaste en el concesionario y allí te dicen cualquier cosa con tal de sacarte billete.
Mi número es el 0999686396 será un placer darte luces para k arregles tu problema...yo no soy mecánico pero to solo consumo productos VW desde el 2004 y he aprendido bastante de la mecánica vw...esa amarok me la conozco mejor k mi mujer
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Ese resorte amarillo es por k tienes sucia la válvula EGR. En el concesionario te la quieren cambiar y cobrarte de 800 a 1200 dls...eso lo arreglas solo con 100 dls limpiandola
mauri de Ecuador hace 9 años
De donde eres cual es tu operador
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Lamentablemente no soy de machala...soy de Guayaquí...mi operador es claro...pero si tu operador es Mobi te lo puedo pasar cuando llegue a mi casa pork se me quedó olvidado...igual te puedo dar el Nero de mi casa para k te salga más barata la conexión...serua bueno tener un amigo de machala
mauri de Ecuador hace 9 años
La bomba del tanque ya estuvo bien prendia vien pero me en sendia la seÑal de precalentamiento le pusieron el escanier y detentaba presión alta eso es ta sucio por eso sale eso dijeron desparon sierta. Ente estaba sucio la labaron y armaron pero ya no prendi jamas pero cumbustible llega bien ala cañerias al momento de arrancar no logra estabilisar quiere pero no se matiene desmaya
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Y no será k pusiste diésel de mala calidad? A un pana le paso eso...yo solo le pongo diésel en las gasolineras de mobil...terpel...pero en las de petro nones compadre
mauri de Ecuador hace 9 años
Ya eviame los dos de la casa y de movi yo te llamo
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Ya cambiaste la banda dentada del motor? Eso se cambia a los 100 mil...mi carro tiene 200 mil...y no he tenido ese problema... yo creo cuando te sacaron la flauta te la cagaron
CHARLY de Ecuador hace 9 años
Ok brother dejame llegar a casa y te lo paso
mauri de Ecuador hace 9 años
Solo lo Fue el sensor para linpar la flauta no yo estuve ahi tanian basura en la dos puta de lado del parabrisas y ela que lleva la bomba del montor ahi tienevcomo una especie decfiltro y todo eso se le lipio eso fue todo
herm de Colombia hace 9 años
Hay que revisar la bomba que va en tanque de combustible cuando esta muy sucia aparece el testigo del churrusquito
dxavier de Ecuador hace 9 años
Hola Charly quisiera qu eme ayudes yo tengo la Amarok TSI el problema vino desde que comenzo a apagarse y me dijeron que era la bateria ya la cambie pero persistio el problema y ya le cambie la bomba pero sigue el problema en frio que comienza a tambalear y se apaga hasta cuando ya se calienta bien y de ahi normal no se que hacer
HUAN de Colombia hace 9 años
Se prendio el rulito y el chekin

Me encuentro en la ciudad de tunja colombia tengo una amarok del 2011 biturbo y le ocurrio que se prendio el testigo de precalentamiento y el check perdio totalmente la fuerza.
Se escaneo y sale la falla p029900 falta de presion
Se le revisaron los turbos y se encuentran en perfectas condiciones, se le hiso aseo a la valvula egr se descarbono con cuidadado y no mejora para nada yo se que usted trabaja con estos carros y es su fuerte.
Acudiendo a su buena voluntad si me pudiese dar alguna luz para salir de este impase le agradeceria
Se le han revisado absolutamente todo el sistema de turbos y no se encuentra nada por favor ojala nos pueda ayudar con un diagnostico para poder arreglar el carro ya que es muy importante para mi trabajo.
Mil gracias y en espera de sus sabios comentarios.
charly de Ecuador hace 9 años
Hola huan...como sigues con tu amarok...resolviera el problema?
leoval de Colombia hace 9 años
Huan a mi me pasa lo mismo que pudiste hacer ya solucionaste? Por Favor me podrías decir que hacer vivo en montería colombiano.
leoval de Colombia hace 9 años
Charly como que deben hacer para limpiar la válvula esa agr que produce esta falla que a mi me esta pasando igual, te agradecería muchísimo tu ayuda
Ricky de Perú hace 8 años
El mismo problema se prende la colita de chancho ya cambie la bomba agr pero cuando hago los cambios en 5ta y 6ta en revoluciones rapidas se activa pero si lo hago pausado no aparece nada
Fabio de Costa Rica hace 8 años
Bueno amigos, este Amarok me está haciendo aprender mucho de mecánica a mis 58 años. Les cuento la colita de chancho o rulito o luz del precalentador es una señel de fallo. Según el manual del carro es un fallo del catalizador de gases, pero en realidad es una señal de fallo y solamente un scanner puede decir de que se trata la falla. En mi caso, con un mecánico que sí sabe lo que hace y que no pretende estafarme encontramos que la colita de chancho se prendió porque la manguera del turbo al intercooler se rompió, así de sencillo reparamos la manguera y todo solucionado. Mi consejo es que busquen un mecánico preparado y honrado, el carro es super las agencias furris.
Comentar

Ruidos a golpeteo al arrancar delante del motor

Volkswagen Amarok 2010 Higline  160000 kms
Encontré el problema era la polea del aire acondicionado desgaste en el manchón de goma que dentro de la polea toma desgaste y cuando el motor funciona rueda muy liviano sin conectar el aire y eso es lo que provoca el ruido ,cambie la polea completa y se terminó el ruido
ClaudioFernando de Argentina hace 7 años  
CL
6 casos 
cat123456 de Perú hace 6 años
Una consulta el ruido es al lado del conductor por el motor? a mi me pasa cuando lo enciendo parece que calienta y ya no hay ruido
ClaudioFernando de Argentina hace 6 años
Si correcto adelante de la distribución parece ser pero en frío cuando calienta deja de hacerlo
richerd de Perú hace 5 años
Me pasa igual a mi como si estaría moliendo piedras luego desaparece encontraste la solucion?
ClaudioFernando de Argentina hace 5 años
Si encontré el problema pistón roto por mala Praxis del mecánico cambio turbo y no cambio aceite y filtro
Mario de Argentina hace 3 años
Tengo amarok , cuando arranca a los dos minutos empieza como a golpear , se escucha arriba , como si fuera botadores
Comentar

No enciende el ventilador de radiador y huele a quemado en la bateria

Volkswagen Amarok 2018 4 puertas motor 2.0 9800 kms
El dia de ayer por la mediodia la traia enganchada con una traila, al llegar al destino me percato que tiene un olor a plastico quemado, y al abrir la cubierta me doy cuenta que el ventilador no estaba encendido, el detalle que la temperatura no pasa de lo normal 90
diego de México hace 4 años  
DI
5 casos 
diego de México hace 4 años
Ya pude resolver mi problema el olor provenia del clutch por un desgaste, y el ventilador ya encendio.
Fernando de México hace 4 años
Hola diego tambien soy de mexico tengo problema con mi amarok y no encuentro nada de informacion me puedes orientar tal ves tu ya tengas mas experiencia gracias
Mariano alonso de México hace 3 años
Buen día, lleve mi camioneta a servicio con un problema en la dirección, se me entrega pero ahora no funciona el a/a a menos de que vaya en marcha rápida y constante. Deje mi camioneta prendida estacionada 20 min y cuando me subo noto que se elevó la temp por encima de los 90. Regreso a servicio diagnostican motoventilador dañado y consigo uno usado funcionando y dicen que tampoco funciona, que podrá ser?
Roly de Perú hace 2 años
Por qué de mi camioneta Amarok su electroventiladores jira despacio y se recalienta mi carro
Comentar

Problemas Con La 4X4, Conecta pero no tracciona! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4x4 Trendline 255000 kms
Conecta la 4x4 todo normal en el tablero, pero no reaccionan las ruedas delanteras! Saben qué puede ser?
O si al reparar el embrague tiene algo que ver?
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas, ya encontré el problema. Cuando desacoplaron caja para hacer embrague, sacaron el cardan delantero, de la parte donde está el manchón de goma y no de algún extremo! (Esa parte no se desarma), y al armarlo dejaron mal puesta la canasta plástica con bolitas que lleva ahí! Entonces no reaccionaban las ruedas delanteras y al mismo tiempo, a mayor de 100 km producía mucha vibración! Gracias
Comentar

Luz encendida permanente de ESC, ruidos como chillidos

Volkswagen Amarok 2017 4 puertas full 97000 kms
Al chocar lentamente un cordón, se encendió la luz de error de estabilización y al andar hace un ruido como chillidos de llantas.
Gabriela de Argentina hace 4 años  
GA
2 casos 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Gabriela. Pide que te controlen el estado de la maza de rueda en cuestión , es decir la que recibió el golpe, si existe ruido puede que algo esté roto. Esta pieza que parece muy robusta se suele doblar con los golpes y afecta una variable que se llama ángulo de dirección. Controla como se ve tu volante si existe una ligera inclinación hacia uno de los lados. No dejes de hacer revisar esta pieza es un elemento de seguridad más allá que si la sigues usando en ese estado puede que rompas otra cosa o se produzca un desgaste incorrecto en ese neumático. Saludos y buena reparación
Marci de Argentina hace 3 años
Me pasa igual! Tengo la camioneta parada y no se si es una falla o que tengo que apretar algo. Esta encendido y parpadeando un iconito que segun me dijeron es control de traccion y las ruedas como que patinan o giran sobre si mismas, me paso mientras subia un pequeño cerro asfaltado que es la entrada a un barrio (quiero decir que no estaba haciendo off road ni nada parecido) y quedo asi aun estando en un lugar plano. Pare la camioneta y al rato volvi a encenderla puse primera y avanzando uno o dos metros nada mas de repente como que salta o patina no puedo manejar y mirr las ruedas a ver que esta haciendo, pero se siente eso. Vi que el mismo iconito esta en un boton al lado de la palanca de cambios lo aprete varias veces y sigue igual, le pregunte a mi mecanico ni sabe. Llamo a.la grua? o sera que tengo que apretar otra cosa?
1
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Marci. Mira no creo que tu problema sea igual al de Gabriela. La luz que tienes encendida es la que indica el estado del bloqueo de diferencial. Si esta se prende firme y no se apaga , indica que el bloque de diferencial está activo. Si esta se titila , indica qué hay un problema en el sistema del bloqueo de diferencial. Por ejemplo la tecla está en bloqueo conectado y el diferencial no conectó o viceversa la tecla está en desbloqueo desconectado y el diferencial no desconecto. Si tienes el manual de tu camioneta habré este en la página 201.
Comentar

Caja automatica

Volkswagen Amarok 2013 4x4 AT 120000 kms
Buenas tardes, quería hacerte una consulta, a ver si alguien puede ayudarme. Tengo una amarok 2013 4x4 AT (caja ZF 8) con 120 mil km, hace unos dias a la mañana la prendí y al poner Directa la camioneta fue hacia atrás (entro la marcha atrás), volví a ponerla en N, en P y al vovler a D nuevamente fue para atrás, luego prendió el Check engine y perdió todo tipo de transmisión, ni para atrás ni para adelante. La remolque hasta el mecanico donde quedó parada varios días, luego la encendieron y todo andaba a la perfección, marcha delante, marcha atrás, pasan bien los cambios, no patina nada. Al e… Leer completa
tatanvw de Argentina hace un año  
TA
1 caso 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola tatanvw. Lo primero que se me viene a mencionar es poner en duda el km al que haces referencia, es muy posible que este sea mayor. Lo segundo es que lo que detallas es una falla típica del bloqueo por contaminación del lubricante, de al menos una de los 8 solenoides de control de la mecatrónica. Tercero , me da la impresión que subestimas el DTC de falla que levanta el equipo de diagnostico. Cuando esto sucede, normalmente se soluciona desarmando y realizando un procedimiento de limpieza o cambio de parte y en muy raras ocasiones realizando un servicio de cambio de aceite y filtro. El P2701 es un código genérico OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Su traducción a nuestro idioma sería " Elemento B de fricción de la transmisión rango de tiempo/ rendimiento". En este caso, el tiempo de aplicación o el rendimiento del elemento no están dentro de las especificaciones. Acá hay que entender que este es un código de falla genérico es decir que entre un fabricante y otro, lo pueden utilizar para indicar una falla en distintos componentes de la transmisión. Entonces, por un lado hay que leer tu Amarok con un scanner nativo, ahí obtendrás información genuina. Por el otro hay que entender como funciona la 8hp en referencia a que esta salga de parado hacia adelante o hacia atrás y de ahí estudiar cuales son los posibles elementos que estén fallando. Observa tan bien si cuando sale para atrás va con una reversa firme con fuerza ( relación de marcha atrás) o se desliza con menor fuerza. De lo que afirmas "Siempre a la mañana y con frío" insisto en que puede haber un solenoide que se bloquee y cuando suelta pega el golpe y sale hacia adelante. Saludos.
1
2
tatanvw de Argentina hace un año
Buenas noche VRAS, que bueno obtener respuesta alguna, ya que vengo hace un tiempo consultando en diferentes mecánicos y talleres sin rta. Te aclaro que no entiendo nada de mecanica y lo que intenté transmitir en mi msj fue lo que fui obteniendo de los diferentes mecánicos que vieron la camioneta.
Realmente agradezco tu rta. Que me aconsejas, en la ciudad donde vivo (Bariloche) no han podido darme rta mas que lo que hice, service de la caja (para ver q pasa), y la semana que viene tengo turno en un taller para revisar la parte eléctrica que va desde la caja a una "centralita q maneja la caja" (asi me explico el mecanico, puede ser una burrada pero yo lo desconozco), lo próximo que me dijeron de hacer es bajar la caja, pero al no tener conocimiento alguno, no se si es una locura o es correcto, se q es algo "delicado" y muy costoso, que tampoco me sabedn decir si se solucionará el problema o tambien sera hacerlo "para ver q pasa". Agradezco tu opinion. Gracias!
tatanvw de Argentina hace un año
Olvide comentarte respecto a los km; soy segundo dueño, la comprè con 60 mil km a un conocido, siempre service oficiales firmados en el manual que se condicen con los km q marca el tablero.
Saludos
GarageUno de Argentina hace un año
Hola tatanvw. Mira vos , de bariloche , yo soy nativo de Viedma, ahi vive toda mi flia y en tu ciudad tan bien tengo parentela. Muchos recuerdos de Bariloche, viví 6 meses ahí cuando me toco la colimba en el Escuemon 6. Bueno vasta de cháchara... Las transmisiones ZF8HP utilizan cuatro juegos de engranajes planetarios individuales para producir 8 velocidades de avance y retroceso. Estos conjuntos de engranajes están conectados a cinco conjuntos de embrague (elementos de cambio), dos de los cuales actúan como frenos y tres que son conjuntos de embrague multidisco de tipo impulsor. Estos conjuntos de embrague están dispuestos de tal manera que es necesario aplicar tres conjuntos de embrague (cerrados) quedando dos liberados (abiertos) por cada marcha. El cuerpo de válvulas y los solenoides se unen con el control electrónico de transmisión referido como el Ensamble Mecatrónico. Esta transmisión tiene un proceso de adaptación tan tan dedicado que luego de un tiempo de ser conducida se adapta al estilo de conducción. Lo primero a realizar es conectar scanner dedicado, esto es un equipo donde corra el programa nativo, realizar un chequeo completo en ABS, Motor y control de tracción. Cada conjunto de embrague tendrá asociado celdas de memoria de adaptación,
- Contador de llenado rápido = el número de eventos de tiempo de llenado que han tenido lugar
- Tiempo de llenado = +/- número de ms (milisegundos) desde cero (valor estándar establecido). - Contador de llenado = el número de eventos de presión de llenado que han tenido lugar
- Presión de llenado = +/- mb (milibar)/PSI (libras por pulgada cuadrada) desde cero (valor estándar establecido)
Si el “contador” de celdas de memoria de adaptación es cero (0), entonces la celda de memoria de adaptación no ha sido actualizada. Estas celdas de memoria ayudarán a localizar problemas con un circuito de embrague defectuoso. Por como describes el problema, me inclino a pensar que la falla esta en un solenoide. Insisto conecta un scanner y mira aquí que sucede en el momento que se presenta la falla. Una buena parte de los problemas en las AT tienen su origen en la falta de información que poseen sus propietarios dado que en los concesionarios VW, le indican a los usuarios que el aceite de la transmisión no se sustituye, cosa que si uno verifica la información del fabricante (ZF), este indica el cambio del mismo y su filtro cada 100.000 km u 8 años máximo. Saludos.
tatanvw de Argentina hace un año
@GarageUnoBuenos días y gracias x la explicación! Para salucionar el problema hay q bajar la caja entonces? todo apunta a algo mecanico?
Sldos
David de Costa Rica hace 10 meses
Solenoide son electroválvulas, eso va en el cuerpo de válvulas de una caja automática , yo también me inclino a pensar que tenés un problema en una electroválvula, no es una reparación muy costosa solo es cambiarla , claro que primero el diagnóstico correcto
Comentar

Problemas con luz testigo del ABS

Volkswagen Amarok 2016 TDi doble cabina 95000 kms
Hola todos los usuarios de Amarok. Tengo 95mil k hago los servicio puntualmente y nunca tuve problemas excepto por el encendido de la luz del ABS junto a la de control de tracción y unas pocas veces el vehículo se me frena andando despacio como si estuviera activando el ABS
En la VW me dicen que hay que cambiar el sensor de la rueda delantera derecha (a ellos nunca se les frenó y solo una vez se prendió la luz del ABS) porque en el escaneado sale que hay un mal circuito con ese sensor ( su costo es de 180 dólares )
Pregunta: no será que el sensor está flojo o sucio y pueda arreglarse limpiándolo y ajustándolo?
Martin de Uruguay hace 4 años  
MA
5 respuestas 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Martin, Todo puede ser , las fallas mas comunes son suciedad o particulado en la rueda fonica la cual es magnetica y esta incorporada en el rodamiento, aunque para esta falla existe un codigo especifico. Tambien puede fallar el arnes del sensor , el cableado sobre todo en la zona donde mas se articula. El sensor, el resto del cableado hacia la ECU del sistema, la ficha de conexion en la ECU del sistema. Finalmente la ECU. Todas estas ultimas menos probables. Saludos
GarageUno de Argentina hace 4 años
Otro punto importante es ver el estado del neumatico de la rueda que da falla el sensor. Si alguna vez realizaste un bloqueo de los frenos el neumatico puede tener una zona afectada y esto producir un fallo al sistema en forma intermitente. Si sustituiste un rodamiento en esa rueda y el repuesto no es legitimo o el correcto, tambien te puede dar falla y es permanente. Otra falla puede resultar en que en esa rueda tengas una diferencia de perimetro , debido a que es de igual medida pero de otra marca comercial, o que estes utilizando la rueda auxiliar en esa posición y esta tenga diferencias de perimetro con el resto. Saludos.
Martin de Uruguay hace 4 años
Muy útiles tus comentarios los que me ayudarán a resolver el problema
A fin de mes lo llevo al service y les cuento cómo
Lo resolvieron
Jorge de Ecuador hace 4 años
A la final reparaste el daño? Cual fue la solución?
Martin de Uruguay hace 4 años
Hola todos
Tenía roto el sensor de la rueda derecha trasera del ABS
Me lo cambiaron y quedóperfecto
Me preocupa que como ya pasaron tres años de su compra no tengo garantía y sólo el sensor fue 210 dólares más mano de obra. Cómo puede pasar con los otros sensores, apenas pueda viajar a Argentina verédecomprar al menos un sensor allá de repuesto ( si son iguales para las cuatro ruedas) Que seguramente serán más baratos
Comentar

Tiembla entre 1800rpm y 2100rpm

Volkswagen Amarok 2013 4x4 180hp manual 135000 kms
Buenas tardes muchachos, tengo un problema de vibración en movimiento entre 1800 y 2100 RPM, nadie encuentra el problema, cambie embrague y volante bimasa original, tricetas nuevas, cardan controlado, balanceo en las 4 ruedas, caja reductora, nadie sabe...si alguien le paso y lo pudo solucionar...que me cuente. Muchas gracias
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
Samuel Whitr de Costa Rica hace 5 años
Soportes de motor aveces es porque un soporte esta reventado y el motor vibra
Javier de Argentina hace 5 años
Hola Samuel, voy a probar con eso que me decís, y después te cuento! Gracias!!
Tomas de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo y le puse limpia inyector al combustible y dejo de hacerlo
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola javier fijate que tal esta la compresion en los cilindros, la inyección, al cambiar embrague fijate el reten de bancada que este en posición correcta. Si lo solucionaste decinos como te fue
Saludos.
Gaston de Argentina hace 4 años
Hola... Solucionaste lo de la vibracion?... Me pasa lo mismo
Comentar

Problemas Con la Doble Tracción SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4x4 Trendline 255000 kms
Buenas, conecto la doble tracción, se me conecta todo normal, pero no tiran las ruedas delanteras! Saben qué puede ser?
Escuche al conectarla y si se siente que encastra el conector! Es una amarok trendline 2011. Gracias
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas)
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas, ya encontré el problema. Cuando desacoplaron caja para hacer embrague, sacaron el cardan delantero, de la parte donde está el manchón de goma y no de algún extremo! (Esa parte no se desarma), y al armarlo dejaron mal puesta la canasta plástica con bolitas que lleva ahí! Entonces no reaccionaban las ruedas delanteras y al mismo tiempo, a mayor de 100 km producía mucha vibración! Gracias
Comentar

Testigos abs y deslizamiento

Volkswagen Amarok 2014 4x2 mecanica 24000 kms
Mi amarok hace un tiempo corto se enciende los testigos del abs y el de deslizamiento escanee el carro y sale que era falla del sensor de la rueda trasera pero hicimos el cambio y no dejo de encender los testigos la verdad los sebsores sob muy costosos h no quisiera gastar mas dinero sin solucionar el problema por favor si alguien conoce mas sobre el tema mi wathsapp es 3003689913 gracias
Leonardo de Colombia hace 7 años  
LE
8 casos 
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola Leo ,tengo taller y llego una chata con el mismo problema. Descubri que uno de los dos cables de la ficha conectora del sensor ,estaba cortado al ras de la ficha. Ese era el problema ,solde el cable y listo ,espero t sirva
Leonardo de Colombia hace 7 años
Hermano pero el mecanico dice que el cableado esta bien si no no dejaria algunas veces de mostrar la falla
Ruben de Argentina hace 7 años
Hay veces que el o los cables se cortan ovbiamente por dentro y la falla es intermitente ,pero si vos cambiaste sensor y la falla sigue ? creo que es cableado el problema
alfredo de Argentina hace 7 años
Enciendo el aire condicionado abeses sale frio o sale tivio
EDWIN de Perú hace 7 años
Tengo el mismo problema en el sensor del abs de la rueda posterior derecha lo cambie y sigue marcando el testigo en el tablero no se que hacer, por que el mantenimiento lo hago siempre el el concesionario de la marca y nada
Leonardo de Colombia hace 7 años
Va tocar pasar una queja grupal a la matriz del concesionario si se animan mi wathsapp es 3003689913
Fandola de Uruguay hace 7 años
Hola: me paso que perdi los sujeta cables que llevan el cableado a los sensores de la rueda trasera. Estando en camino se me cortaba y me marcaba control de patinaje y abs, era el cable que se habia pelado contra la llanta y cuando tocaba, cortaba la corriente y tironeaba la marcha. Solución: cinta aisladora y fijar el cable con un precinto!!
Leonardo de Colombia hace 7 años
No amigo no es mi caso el cableado esta intacto
Comentar

Vibra de 80 a 100km/h en 5ta y 6ta. Pongo pto muerto y desaparece

Volkswagen Amarok 2013  1600000 kms
Vibra toda la carrocería de 80 a 100km/h en 5ta y 6ta. Al pisar el embrague a esas velocidades desaparece. Se cambio bimaza completo con disco, placa y crapodina; se cambio el puente dé cardan y se lo balanceo. Se balancearon las ruedas y sigue el problema. Se cambiaron 2 inyectores y sigue igual
Chulo de Argentina hace 3 años  
CH
3 casos 
Feña de Chile hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo
Feña de Chile hace 3 años
Tu Amarok es automática ? La mía es 2013-14 automática y empieza a vibrar sobre los 60 km/hora.
Romina de Chile hace 2 años
Hola solucionaste tu problema?
Comentar

Aceite del diferencial

Volkswagen Amarok 2012 Highline 180 hp AT 103000 kms
Hola. Luego de 100 mil kmts. Cambié el aceite del diferencial trasero. Según pagina de Motul, el indicado para ésta camioneta que tiene diferencial por Torsen es el Motul Gear 300. Cuando saqué el aceite viejo y puse el nuevo (hasta que desbordó el tapon de reposición) luego de 1000 kilometros me empezó a tirar aceite por el reten de la rueda trasera derecha. Alguien tiene alguna opinion al respecto ? no me excedí en la cantidad ya que, reitero, dejé que rebalse el tapon de carga y, cuando no salió más líquido, lo tapé. O fué coincidencia ? Lo que sí sé, es que debo cambiar el reten de esa rueda. Gracias por las opiniones.
Emilio de Argentina hace 7 años  
EM
5 casos 
edgar543 de Bolivia hace 7 años
Siempre se tiene q cambiar el reten al cambiar aceite de diferencial como q ahora tienden a quebrarse y le pones sellador
Emilio de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por la resuesta Edgar !!!
William de Cuba hace 3 años
Como dreno el aceite del diferencial de la Amarok ?¿Hay que quitar la tapa obligatoriamente?
Comentar

Volante duro

Volkswagen Amarok 2018 Highline 2.0 C/Doble Aut 4x4 40890 kms
Estaba la camioneta en marcha con las cubiertas derechas, baje un minuto ( seguia en marcha). Cuando volvi a subir estaba el volante girado y duro... quise moverla y no se puede mover el volante quedo duro, me sale el icono de la bateria pero la camioneta sigue funcionando, solo no dobla el volante para ninguna direccion (las cubiertas estan rectas) y esta duro tambien
Aldana lombardi de Argentina hace 3 años  
AL
23 casos 
Marisa de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar y como ??? Porque yo tengo el mismo problema es una amarok 2018
Romario de Perú hace 3 años
Cual es la solución porque tengo el mismo problema
Yanina83 de Argentina hace 2 años
Me pasó lo mismo, la llevé al taller y me dijo el mecánico que es la correa de
Accesorios , que maneja el aire acondicionado, el alternador y la dirección hidráulica.
Comentar


¿Problemas con un Amarok? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar