Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Problemas más específicos:
Prende el electro 45 casos
Falla en el ventilador 13 casosNo prende el electro 12 casosSe apaga el ventilador 5 casosSe queda prendido el ventilador 4 casosRuido ventilador 4 casos
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Problemas destacados
A los 20 segundos de poner en marcha se acopla el electro ventilador 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas full 90000 kms
De repente mientras viajaba, en la ruta se me encendio la luz de averia de motor, y se puso el elecro ventilador en emergencia en la maxima velocidad y desde ese momento no paro mas, ahora cada vez que pongo en marcha a los 20 segndos arrana el electro, a un estado el motor frio.
ComentarSe me encendia el electro ventilador luego de poner en marcha
Volkswagen Amarok 2011 Starline 184890 kms
Se me había cortado el cable del sensor de temperatura de agua que se encuentra en el radiador de agua en la parte de abajo, dentro de la ficha, se lo solde rompiendo un poquito el conector y se soluciono, eso fue cuando tenía 110000 km
13 casos
Tengo una Amarok y se prende el sensor de temperatura, también estando la camioneta en 30’ la apago, la vuelvo a encender y se apaga, anteriormente quedaba acelerada en 1200 RPM de después bajaba a 800 RPM pusimos el scanner y no salta falla, me dijeron que podía ser el combustible y donde cargo, cambie de lugar y agregué un limpia inyectores, alguien me puede decir que puede ser ?
Luis zapata de Colombia hace 4 años
No se donde va ubicado el sensor de temperatura de mi amaron a diésel
Abajo del filtro de aceite entre el motor y la cabina del lado del filtro de aire
Buenas como estan, a mi me pasa lo mismo con mi amarok 2014, se enciende el electro a los 10 seg de ponerla en marcha, es algo loco porque hay dias que no lo hace y otros que si y no apaga hasta que no paro el motor, alguien me puede ayudar, gracias.
Necesito el tema en mi caso cada vez que subo una cuesta se calienta sobre 100 110 pero no se prende el ventilador de repente alguien sabe por qué
El electro ventilador se me encendía, ni bien arrancaba el motor, la causa fue que se había cortado un cable en el conector que va en la entrada del bulbo ubicado en la parte inferior del radiador. Lo solde y problema solucionado
Algo parecido me pasó. Le encontraron una ficha mal puesta no hacía buen contacto. La que está en la parte inferior del radiador.
Cuales son las fichas mi estimado, hay un conector en la tuberia de salida del radiador esa es verdad...
Gracias efectivamente no estaba haciendo buen contacto. Pero no aparece en la pantalla del tablero la lectura de la temperatura y aún no funciona el ventilador que piensa que sea
El sensor que muestra la temperatura en el tablero es otro, el del radiador es para el electro ventilador
Lo revise y efectivamente no había buen contacto lo arregle pero no funciona todavía
Mirando de frente a la camio. La ficha está abajo a la derecha del radiador. No encastraba bien las trabas que tiene y no hacia contacto. Fue sacarla limpiarla bien y enchufarla de nuevo
Después de esa limpieza quedó bien, o al menos funciona
Si si x suerte era eso. No se prendió más el electro y el aire funciona perfecto. Esta todo relacionado
@chelitoTengo el problema electro prendido fijo y sin andar nada del climatizador
Mi matiz prende al encender el carro y no se apaga hasta q apago el vehículo, que podría ser??
Buen día. Revisa la ficha ubicada en la parte inferior y a un costado del radiador. Puede estar sucia o rota y no hacer buen contacto. De eso depende el funcionamiento del AA también. Suerte
ELECTROCATA de Argentina hace 2 años
Hola solucione el problema del electroventilador de una amarok quedaba prendido cuando colocabas contacto...la falla era un cable cortado en la ficha del motor del electro...es un cable fino.
ComentarSe enciende el electroventilador ni bien le doy arranque
Volkswagen Amarok 2010 full 180000 kms
Hola a mi camioneta se le prende el elctroventilador 10 segundos despues de darle arranque y en conjunto con esto dejo de funcionar el sistema de calefaccion, aire acc etc... no se si estan relacionados ambos problemas. La llevamos al mecanico la pusimos en el scanner o computadora y no se logro ver nada. A parte de eso consume mucha aceite problema que esta desde que la tenemos, le cambiamos los turbos y varios arrglos mas y en nada ha cambiado el consumo. Es una hermoso vehiculo pero muy conflictivo a nivel motor.
14 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola de donde sos despues de que comenzo a ponerse en emergencia, trabajo en VW OFICIAL te dejo mi mail soy de BS AS [email protected] tengo el escaner oficial de la marca tal ve te pueda ayudar
Hola Leo soy de merlo bs as necesito escanear amarok
Disculpa que te joda a ver si me puede orientar amarok biturbo 2011 quemo junta de tapa funcionaba en 3cilindro le desconecte bateria desarme cambie junta arme y ahora no tengo corriente en los calentadores ni pulso en inyectores hay que resetear la ecu o acomodar algo en la ecu gracias
Disculpa que te joda a ver si me puede orientar amarok biturbo 2011 quemo junta de tapa funcionaba en 3cilindro le desconecte bateria desarme cambie junta arme y ahora no tengo corriente en los calentadores ni pulso en inyectores hay que resetear la ecu o acomodar algo en la ecu gracias
Se me corto el cable que entra al sensor de temperatura de agua, debajo del radiador, se lo solde y desaparecio la falla, y el electro comenzo a funcionar normalmente
Te recomiendo llevarla a un servi oficial, y con respecto al consumo de aceite es normal, tene en cuenta que el consumo lo realiza por los dos turbos,
Hola. A mi me esta pasando exactamente lo mismo. Pero ademas no puedo entrar a la ecu con mi scanner. El cableado del sensor de temp esta bien. Alguna ayuda!!!!
Hola @bordonaf tengo una amarok con problemas y no puedo entrar con mi scanner... que problema tenias tu??
Hola amigo ya soluciono su problema yo tengo el mismo problema y no se como solucionarlo. Espero respuesta xfa.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola espinoza buenas noches de donde sos?, yo trabajo en concesionario oficial VW y los fines de semana realizo trabajo por mi cuenta, te dejo mi mail deberias escanearlo para determinar el fallo [email protected] cuento con el mismo escaner de la concesionaria.
Hola compre una amarok 2010 y venia con un boton debajo del volante para pararla giras la llave se para todo menos el motor despues de unos segundos se para o sino apretando ese boton se para porque sera algo roto y le adaptaron eso?
Hola buenas tengo u a amarok modelo 2011 esta mañana le cambie las bujías de precalentamiento solo eso las remplaze y ahora no arranca con las nuevas ni con las viejas será problema de electricidad estos día andaba perfecto me decidí en cambiar y no quiere arrancar
Seguido se reventaba el caño de goma de la salida del turbo x no poner la original que sale bastante caro hice de metal no tuve mas problemas
Hace mucho de la publicación esta pero me pasa hoy en un amarok 2013 prendo el a/a o calefacción y no para más el electro. Ya e caído en distintos mecánicos y no hay solución el motor es 180 CV biturbo y vuela solo ese problema en verano muero de calor e invierno de frio E leído que es un cable que se sulfato y va dentro de una manguera debajo del radiador pero no se cual es tendrán fotos gracias soy José de Paraná E. Ríos gracias
Me hacía lo mismo,Desarme el tablero y atrás del
Comando del climatizador había una ficha mal enchufada , espero que sirva saludos
Comando del climatizador había una ficha mal enchufada , espero que sirva saludos
@RodriVos sabes q me prendió electroventilador a full y me dejo d andar tablero d climatizador será algo ahí q se desconecta o falla q hace eso t paso?
@DinorodriUff re viejo el comentario perdón recién me avisa esto, eso mismo que comentas era lo que me pasaba a mi, después de pasear por varios mecánicos y que me dijeran distintas cosas , se me dio por sacar el comando del climatizador y resultó que la ficha estaba suelta y hacía falso contacto , tiene un traba que se aguija una vez que colocas la ficha, no la tenía puesta y quedaba floja , después de acomodarla s termino el problema. Saludos!!
Tengo el mismo problema, encontraste la solución?
Lo mio era solo un fusible quemado cuando renové la batería, vi q iso como un chispazo y de ahí comenzó resulto ser un solo fusible el primero de arriba lo cambie y nunca más.
@JoséHola sabes donde está ubicado ese fusible tengo electro a full y no anda la caleño aire nada
Marcos Fernández de Argentina hace un año
Hola me pasó lo mismo si alguno Encontró la solución me avisa ? Si es tan amable gracias 3401529386
ComentarElectroventilador se prende a los 10’ d poner en marcha
Volkswagen Amarok 2013 Highline 2.0 180cv C/Doble 4x4 240000 kms
Pongo en marcha la chata y a l 10’ arranca electro a full y tmb me dejo d andar todo lo q es tablero d climatizador... cambie ficha y bulbo d la manguera inferior d radiador y sigue el problema no puedo andar en la chata estoy a pata
19 respuestas
Hola Dinorodri. Haz dos cosas , solicita un control de lectura de todas las unidades de mando. Si no encuentras nada mira el estado del panel del radiador puede que este tapado. Saludos
Hola si! Ya la conecte en dos scanner y no sale nada cambie sensor ficha todo y tampco sigue igual y sigue sin andar todo lo q es calefacción aire nada se apago todo en mismo momento q se prendió el electro anfull
@DinorodriHola. Disculpa que insista en realizar una buena lectura y con un scanner apropiado para la marca. Los scanner no solo te permiten levantar códigos de falla identificados por las unidades de mando. También te permiten observar lecturas de datos que procesan las ECU y ahí suelen estar las diferencias entre leer algo con un genérico y leer algo con un aparato dedicado a la marca. No dejes de mirar si hay suciedad entre los dos paneles , el del A/C y el de radiador. Puede que esté esté tapado.
@GarageUnoA mañana voy a desarmar ahí adelante radiadores donde me decís vos y martes iré a la vw a q me la scaneeen 🤥
@DinorodriNo se si tu equipo de aire es manual o climatronic , tampoco hasta que punto dejo de trabajar el panel de control sobre los elementos que comanda. Respecto a esta falla me puedo imaginar dos escenarios: 1- que el A/C halla dejado de trabajar en forma fortuita. 2- que el A/C no trabaje por una estrategia de la unidad de mando del motor al ver que la temperatura del mismo es alta. Para el primer caso controla los fusibles dentro de cabina 64/45/42. Para el segundo revisa los paneles de enfriamiento en el frente de motor. Saludos
@GarageUnoI revise todos fusibles esos numero todos. Lo raro es q venía con calef prendida baje un negocio cuando sali estaba electro a full y m subo y se había apagado todo el control d botones todo d climstronic no anda nada d eso esta todo apagado
@DinorodriAparte en el tablero la temp es normal trbaj primero llegan70 desp 90 y ahí queda nunca se paso ni nada
El control de lectura de Reutemann me dijo que debía cambiar comando de A/c y sensor de temperatura. Cambié ambos y el problema sigue.
@DamianokMira yo cambie la bomba d recirculacion q tres arriba al lado de la batería y se soluciono lo del electro y lo de comando d climatizador todo en mismo momento Asiq era esa bomba 10mil pesos ybsolicionado
@DinorodriY que falla te tiraba cuando enchufabas la computadora? Hay forma de probar si eso funciona o no?
@DamianokNada ninguna decía falta comunicación d no se q pero era esa bombita
@DinorodriEra computadora oficial? A mí me decía falla climatronic, pero le cambié por uno nuevo y sigue igual. Ahora voy a probar esa bomba pero con poca ilusión la verdad. Vos probaste afuera una nueva antes de cambiar todo?
@DamianokSi era oficial scanner vw vas a ver q es eso cambiala
@DinorodriLa cambie y nada che. Va en realidad le probé la nueva con la ficha afuera.
@DinorodriCorrecto, y ahora que saqué y puse la cajita negra calculo que hay que sacarle la falla porque hay un montón de cosas sin funcionar.
Leí en un foro q puede ser el mismo motor d electroventilador q trae incorporado una resistencia puede ser?
Estoy con el mismo problema, los hdrmp de Reutemann me hicieron cambiarle el comando y sensor que está en la manguera detrás del radiador. El problema sigue y me gasté una real fortuna.
ComentarFalla del electroventilador
Volkswagen Amarok 2012 4x4 52000 kms
El electroventilador queda encendido aun despues de a pagado, e inmediatamente cuando enciendo el carro , no se vuelve a pagar, hasta pasado varios segundo despues de cerrado el switch, muchas veces me descarga la bateria, la escanearon y dicen que el electro esta malo. Tendria alguna opcion de repararlos ?
6 casos
A mi me pasa lo mismo , me gustaria saber cual fue el problema a mi me dicen que tengo que cambiar el electro ventilador. Gracias
Tengo una pik up amarok 2010, al dar arranque se enciende el electroventilador y no corta hasta que no se para
Hola es posible ,que le falte liquido refrigerante o que tenga aire en el circuito, poniendo a nivel el depósito y estando bien los sensores no debería arrancar más solo el electro ventilador
Es muy probable que sea el control del aire acondicionado y Control de calefacción. El. Sistema de moto ventilador depende de este mando. Revisalo. A mi. Me paso lo mimso. En dos amarock 2017 y 2016.
Hola una consulta saben tengo una Amarok 2013 y se me sube la temperatura le cambié bomba de agua rallador sensor de temperatura y la bomba auxiliar y sigue igual como que ases presión
ComentarEl electroventilador se enciende en frío y no apaga.
Volkswagen Amarok 2012 Limited edición TDI 120000 kms
Que el electro funcione como corresponde , encendiendo al subir la temperatura y apagar cuando baje, y no como ahora en frío y no corta nunca.
1 caso
Hola Daniel. Que el electro ventilador funcione en forma continua indica que hay un problema y no con el electro en si mismo. Normalmente ante una falla en el sistema de refrigeración el PCM enviara la orden de encender el electro ventilador mas allá de que el motor este frío o caliente. Tu chata tiene dos sensores de temperatura, uno medirá la temperatura del líquido refrigerante en el motor , este dato el PCM lo utilizara para los ajustes principales en la inyección, luego el dato de temperatura será compartido al tablero por red can bus. El otro sensor se encuentra a la salida del radiador, la información de este sensor será la que utilizara el PCM para activar el electro ventilador. A ver, para ser mas claros, en la lógica del PCM, si el líquido refrigerante a la salida del radiador "esta frío", no tiene sentido prender el electro ventilador. Ahora si el radiador por si solo no pudo enfriar lo suficiente, el PCM manda a prender el electro ventilador. Entonces si este sensor no esta operativo, cable roto o sensor defectuoso, el PCM manda a prender el ventilador y en algunos casos la bomba de recirculación eléctrica. Digo manda , ya que el ventilador lo prende la unidad de control eléctrica y acá la cosa se complica por que puede tan bien que la unidad eléctrica este dañada en esta función. Entonces que hay que hacer, conectar un scanner y ver que esta reportando la unidad de mando y realizar un control de lo que lee el PCM en cuanto al sistema de refrigeración. Espero que te sirva de ayuda. Saludos
Hola excelente explicación! Me pasa lo mismo y en el scanner...la falla dice (modulo control electroventilador mal funcionamiento)y esta amarok 2016 no tiene módulo de electroventilador...al encendido lo hace la misma unidad de control de motor...! El bulbo de la manguera fue chequeado e instalación eléctrica y el sensor q va en la parte trasera del motor también
Comentar6 respuestas
Ludwind Aguilar de Perú hace 5 años
Por lo general cuando la temperatura llega a 90 grados aprox, se activa y desactiva solo. Si quieres oir o verlo funcionar, te recomiendo que lo hagas correr bien, para en un lugar adecuado y activa o venir activado el aire acodicionado. Esto genera carga al motor y esto ase mas activo al ventilador
Hola disculpa mi ignorancia pro eso quiere decir que siempre ando o deberia andar con el electro encendido xq la temperatura optima es 90* ...
Hola soy tomas Amarok 2011 alguien puede decirme a que temperatura prende el electro ??
Tengo una amorok 2011 y no enciende el electro ventilador
Hola tengo una Amarok 2010 y después de desconectar la batería y volverla a conectar ahora al arrancar enciende el electroventilador a los 10 segundos... cosa q antes no hacía... alguien sabe cuál puede ser el problema? Gracias!
ComentarElectroventilador encendido Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 trendline 240000 kms
Apenas la enciendo se prende el electroventilador a toda velocidad y no responde el comando de climatizador
2 casos
Mejor respuesta (según francho1963)
francho1963 de Argentina hace un año
Tenía dos fusibles quemados de los que están debajo del volante
ComentarEncendido de electro ventilador en forma permanente Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 Staline 4x2 140vc 150000 kms
Se reemplazo el bulbo de temperatura inferior tambien se reemplazo la ficha ya que esta estaba sulfatada y solucionado el inconveniente
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos)
Se reemplazo el bulbo de temperatura inferior tambien se reemplazo la ficha ya que esta estaba sulfatada y solucionado el inconveniente
ComentarFaja del abanico
Volkswagen Amarok 2011 pick up 4 puertas 83000 kms
Se revento la faja del abanico y la faja dedistribucion jalo un pedadozo. Ahora se
Doblaron las valvulas y a destapar el motor
Doblaron las valvulas y a destapar el motor
4 casos
Se supone k en el concesionario le colocaron un tapa para k eso no pase...de que país eres...en Ecuador las concesionarias le pusieron esa tapa sin costo
Johan madariaga de Chile hace 6 años
Tengo un peugeot 307 año 2006, motor 1.6, el electroventilador comienza a funcionar al maximo cuando enciendo el motor, no me marca la temperatura en el tablero, se me queda activado el electroventilador medio y al rato se apaga solo
Miguel Alvarado de Colombia hace 3 años
Buenas tengo una amarok 2012 el ventilador enciende a los 97°c pero el ventilador gira muy suavemente y cuando apagó la camioneta gira a max velocidad que puede ser aquien le ha pasado ? Gracias
ComentarFalla electroventilador
Volkswagen Amarok 2017 camioneta doble cabina motor 2000 40000 kms
Amarok 2017 M18 , trendline. No siempre despues de apagar el motor enciende el electroventilador y no se detiene hasta acabar la bateria , se enciende en el tablero el chech, el mecanico que se lo lleve me cambio el electroventilador y no , sigue haciendo el problema. Todos tratan de adivinar y no lo encuentran al problema , el vehiculo no manifiesta problemas pero el sensor del tablero indica que algo no esta bien y intranquiliza. A alguno de uds le paso algo asi ?
1 caso
No he recibido respuesta , si se soluciona les comento.
ComentarElectro ventilador enciende después de los 100 grados
Volkswagen Amarok 2012 Trendline 150000 kms
El problema es que el electro ventilador enciende después de los 100 grados.
1 respuesta
Hola como le va? Como sabe en que temperatura enciende el electro? Lo nota en el tablero o esta midiendo con algun relojito?
ComentarSe enciende el electroventilador ni bien arranco el motor
Volkswagen Amarok 2012 Highline 2.0 180cv C/Doble 4x2 150000 kms
Ni bien arranco el motror se enciende el electroventilador y el motor se va de 900 a 1000 rpm. Si lo apago y lo arranco, se normalizan las RPM y el Electro apagado, pero pasados 10 / 20 segundos el electro se vuelve a encender y las RPM se vuelven a ir a 1000. Le cambie los dos bolbos de temperatura, la escanee y no salta nada. Todo sigue igual. Alguien que me pueda guiar?
2 casos
ComentarSe calienta y funciona a poca potencia electro ventilador
Volkswagen Amarok 2012 4x4 tdi comforline 2.0 200000 kms
Mantengo una Amarok año 2012 comforline 2.0 4x4 y hace unos día empezó a calentarse y apagarse solo el motor. La lleve a taller y le cambiaron laBomba de agua que filtraba por los horrines , revisaron el electro ventilador y funciona normal haciéndole Puente, pero cuando pasa los 90 grados pasa la Mitad de temperatura 🤒 no le llega bien la señal y funciona a muy poca potencia el electro ventilador. Estoy en jaque con esa pana alguien que me ayude por favor. Mi número es +56999914147 gracias
1 respuesta
Hola revisaste la bomba de la calefacción es electrica
ComentarCalienta electroventilador
Volkswagen Amarok 2011 2.0 bi turbo high line 270000 kms
Buenas, mi vehuculo con temperatura exterior encima de 32 grados, en carretera pasando los 120 km por hora y forzando un poco al detener la marcha la temperatura va a 110grados,
1. Limpie y varetee el radiador= problema persiste
2. Scanee salio falla de ventilador, posteriora eso sin tocar nada probamos en ruta con el elctricista y el scanner junto y y forzando y deteniendo la marcha de golpe llego a los 110 grados y rapido revisamos el electro estaba funcionando la manguera tenia una presion normal para esa temperatura y el agua no estaba muy caliente, el electricista me recomendo cambiar pri… Leer completa
1 respuesta
Juan Carlos Paganini de Argentina hace 2 años
Tengo una amarok 2011 a la cual a los 350000 km tuve que hacerle motor por el consumo de aceite y después de esto con 40.000 kilómetros hechos desde desde el motor nuevo estoy renegando con la EGR y la bomba de agua adicional. Honestamente antes de hacerle el motor estuve apunto de insertar un motor Toyota los cuales tienen el 1% de los inconvenientes de este maldito motor. Por algo vw quito del mercado hace años, a estos motores en Alemania. Quiero ver si se pueden anular los motores eléctricos de agua
ComentarElectroventilador no funciona se conecto directamente 12vcc tampoco
Volkswagen Amarok 2015 27000 kms
Electroventilador camioneta amarok 2015 no funciona se ha conectado directamente 12 vcv no funciona
5 casos
ComentarElectroventilador no corta y me arroja en el Scanner un código 11300
Volkswagen Amarok 2015 180 CV at 180000 kms
No me corta el electroventilador y me arroja un error en el Scanner con número 11300
Solo enciende el electroventilador al parar y apagarla
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 TSI 190000 kms
Solo prende el electroventilador al parar y apagarla ,agradezco su ayuda
1 caso
Electroventilador
Volkswagen Amarok 2015 Startline 2.0 C/Simple 4x4 145000 kms
No me marca nada en el tablero y la pongo en contacto y se enciende en la marcha rápido y no para más estando frío lo hace
1 caso
Fusibles electroventilador
Volkswagen Amarok 2011 4puertas 175000 kms
Hola buenas tardes alguien me puede decir que fusible es el del electroventilador gracias
1 caso
Electro ventilador
Volkswagen Amarok 2011 Highline 130000 kms
El electroventilador se enciende a toda velocidad despues de encender el motor o abrir el switch
2 casos
Electroventilador
Volkswagen Amarok 2010 4x4 170000 kms
Alguien sabe a te temperatura arranca el electroventilador??xq siempre esta A 70/90 y nunca arranca a menos que la meta en los medanos y la cague a palos y la temp se va a 110 x unos segundos arranca el electro y baja al toke a 90 la temp...eso es normal ??? Gracias
1 caso
Electroventilador Amarok
Volkswagen Amarok 2010 4x4 170000 kms
La meti en los medanos , use bastante la 4x4 en alta y baja... la temperatura subia a 110 prendia el electro 20 segundos y bajada de nuevo la temperatura a 90... alguien sabe a que temperatura arranca el electro en las amarok ? O x lo menos lo que marca el tablero ? Gracias
Electro ventilador
Volkswagen Amarok 2014 tdi automatica 4x4x 180000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi camioneta que prende el electro ventilador a toda velocidad estando estacionada y es en horario de plena noche. Muchas gracias
Electroventilador
Volkswagen Amarok 2011 4x2 doble cabina 200000 kms
Lo lleve al mecánico y me dijo que el electroventilador está desbalanciado. Porque al prende y con la ayuda del aire acondicionado Vibra adentro y se siente el ruido del electro
Se prende el electroventilador
Volkswagen Amarok 2011 Nafta 4x2 nafta doble cabina 83000 km 83000 kms
Hola amigos. Ando en la camioneta sin problemas. Sea corta o mediana la vueltas que de en la camioneta. La apago y automáticamente se prende el electro. Q puede ser?
3 casos
Luces con fallas y electroventilador
Volkswagen Amarok 2011 Motor 2.0 btdi 98500 kms
Iba en un viaje super bien, nada de síntomas, llegué a un lugar detuve el motor, y a los minutos le fui a arrancar y apenas abriendo contacto comenzó a tocar la bocina, los limpiaparabrisas a full, las luces de emergencia y con motor andando se suma el electo ventilador... La llevé a que le hicieran scanner pero no entra a la ECU, no reconoce ninguno... a alguien que le haya pasado? El mecánico me dice que puede ser la unidad de comfort con problemas porque mi amarok es básica y yo le instale alarma y cierre centralizado.
2 casos
4 casos
Yo también tengo el mismo problema la
La peratura llega a 90 y no anda el electro ventilador quería saber si alguien me puede ayudar
La peratura llega a 90 y no anda el electro ventilador quería saber si alguien me puede ayudar
Mejor respuesta (según luis edo diaz)
Mira yo tenia el mismo problema y era una conexion k hace disparar al electroventilador queda por debajo del electroventilador a veces les salta agua y se sulfatizan dale mantenimiento a los conectores
luis edo diaz de Colombia hace 5 años
Correcto eso mismo me paso mala conexión del electro ventilador
Cual cable seria el de la ficha del electro u otro,muchas gracias
Hola quisiera saber si el electro se queman porque me levanta la temperatura a 110
Hola mi camioneta después de 120 me levanta temperatura. Ya la revisaron varios. Que puede ser. Donde la puedo llevar?
ComentarCalefaccion no prende en ninguna velocidad Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Startline 2.0 180cv C/Doble 4x2 147000 kms
Estaba andando en máximo (4) y dejó de funcionar. Las luces de la calefaccion prenden, la del aire también... pero no prende el ventilador... me podrán ayudar... me fije en los fusibles 45 y 64 y están bien...
2 casos
Mejor respuesta (según Mónica)
Lo solucione, eran los fusibles , solo que no estaban en el lugar que tenian que estar
Hola cuales son los fusibles del electro podrias poner alguna imagen
ComentarAmarok 160 cv 4x4 me calento Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 160 cv 4x4 2.0 466102 kms
Buenas tengo un problema
La chata me levanto temperatura a 110 se prendio el electro ventilador, el electro ventilador se apago una vez que la temperatura bajo a 90. Abri el deposito de agua y hacia aire con burbujas una vez que retire la tapa el agua estaba arriba de lo maximo a los 2 minutos bajo hasta el fondo del deposito y lo mas raro que me fije bien y no habia perdida. Le puse agua y no me arranca esta ya dos dias parada a alguien de este foro le paso algo similar espero sus respuesta Gracias.
La chata me levanto temperatura a 110 se prendio el electro ventilador, el electro ventilador se apago una vez que la temperatura bajo a 90. Abri el deposito de agua y hacia aire con burbujas una vez que retire la tapa el agua estaba arriba de lo maximo a los 2 minutos bajo hasta el fondo del deposito y lo mas raro que me fije bien y no habia perdida. Le puse agua y no me arranca esta ya dos dias parada a alguien de este foro le paso algo similar espero sus respuesta Gracias.
1 caso
A mí me pasó algo similar, el problema estaba en que le hacía falta el servicio y se protegía la máquina subiéndose el sensor de la temperatura, y se apagaba hasta que se enfriaba, esto como medida de protección para el motor sel vehículo. También es 4x4 el vehículo del que te hablo. Saludos
Hola Ana como encontraste solucion a tu problema tengo una amarok 2011 se didpara el electro despues de encenderla aun estando fria
hijosdeesparza de Argentina hace 4 años
Hola el problema era la tapa tuve que cambiarla completa por fatiga de material.
Mejor respuesta (según hijosdeesparza)
hijosdeesparza de Argentina hace 4 años
Hola cambie tapa de cilindro, bomba de agua y portafiltro (enfriador de aceite y refrigerante).
Alguien sabe como sacar el cardan corto de la amarok 4/4 automatica
Con respecto a las cruceta lo mejor es hacer la reforma lo hacen en warnes y le ponen unas un poco mas reforzadas te olvidas
ComentarAire Acondicionado Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 177000 kms
Hola amigos de OPINAUTOS,
Es la primera vez que hago una pregunta acá, traté de buscar en el historial de preguntas, pero no logro encontrar una respuesta.
Auto: Amarok, 4motion, 2012
El problema:
1. Aire acondicionado estaba enfriando intermitente, a veces dejaba de enfriar. Fuí al técnico y me dijo que podría ser la válvula de control. Procedí a cambiar la válvula y el filtro del condensador (En la tapa del filtro apareció un poco de sedimento de metal, según el técnico es el compresor dañado, pero no estoy convencido de eso).
2. Aire acondicionado ha quedado arrojando poco frío, aumenta… Leer completa
2 casos
Hola. 1- Si hay debrice de aluminio , coloración gris oscura en el aceite y el ducto de salida del compresor , su técnico tiene razón , el compresor está comprometido. 2- si el compresor está funcionando mal , la temperatura del fluido frigorífico en la parte de alta tiende a tomar un valor más alto que el normal , entonces el sobre enfriado en el condensador no llega a ser eficiente. Al mojar con un spray de agua el condensador , baja la temperatura de alta y se incrementa el rendimiento o eficiencia de A/C en el interior de la cabina. Cosa similar sucede cuando ud se desplaza a mayor velocidad o bien circula de noche. Ud no entiende por qué pasa esto, por que no tiene el conocimiento de un ciclo frigorífico.3- Supongo que ud llama abanico al electro ventilador. Esta pieza está diseñada para enfriar con el motor al ralentí o cuando se transita a baja velocidad. Cuando el vehículo se desplaza la cantidad de aire que impacta sobre el radiador es por lejos mucho mayor que el aire que puede mover el ventilador. 4- intentaré darle un ejemplo práctico de cómo trabaja un equipo de aire acondicionado. Un desodorante de cuidado personal, en aerosol, tiene en su interior un líquido el cual se encuentra a presión. Al oprimir la válvula este sale pulverizado finamente en pequeñas gotitas de líquido. Este líquido al entrar en contacto con la piel se evapora y nos deja una sensación de frescura. Físicamente lo que ocurrió acá es un cambio de estado de líquido a vapor. Durante este fenómeno para transformarse de líquido a vapor , se produjo un cambio de presión, al oprimir la válvula, y un cambio de temperatura al quitarnos calor de la piel donde se depósito el líquido. Bueno el A/C de su chata trabaja más o menos así , con la diferencia que todo esto se realiza dentro de un recinto cerrado, recuperando el vapor , que luego entra al compresor se lo comprime , luego va al condensador donde se transforma en líquido ( subenfriamiento ). De acá viaja hasta la válvula de expansión , donde al pasar por un capilar ( válvula del aerosol) vuelve a cambiar de estado líquido a gas y así continuamente , enfriando el evaporador y co esto la cabina. De hecho que todo es algo más complejo pero creo que sirve de ejemplo. Ahora vamos al compresor. Su chata es 2012 ya tiene 11 años. En ese transcurso de tiempo el gas y el aceite del compresor se contaminan con agua. Y como es esto. Bueno con el tiempo y el uso ingresa agua al sistema por capilaridad. El agua es el peor enemigo del sistema ya que esta deteriora el aceite y a su vez es incompresible. Un equipo de aire ( hablando de un buen equipo ya que algunos son desastrosos ) al cual se le realiza una deshidratación y cambio de aceite cada dos años es eterno. Ud es de Panamá supongo que un lugar con una humedad relativa alta , con mas razón lo que le afirmo. Saludos
Hola vras,
Gracias por tomarse el tiempo de responder.
Según lo que dices entiendo que el compresor no está bajando la presión de alta y por eso al mojar el calentador y/o en la noche el fresco que recibe el condensador ayuda a bajar la presión (trabajo que debería hacer el compresor por sí solo todo el tiempo). Esto me hace sentido.
Ahora también mencionas que es porque se le mete agua al aceite, entonces preguntaría cambiándole todo el aceite no se arreglaría o mejoraría? Otra cosa que he visto mucho por ahí es que hablan de la válvula de compresor. En este caso no aplicaría que la válvula esté dañada o obstruida?
Un técnico incluso me dijo que quizás eliminando el circuito de calefacción quizás podría mejorar, pero si el tema se produce entre el compresor y el condensador quizás no afecte en nada cierto?
Nuevamente gracias por tomarse el tiempo de responder y saludos hasta La Argentina.
Gracias por tomarse el tiempo de responder.
Según lo que dices entiendo que el compresor no está bajando la presión de alta y por eso al mojar el calentador y/o en la noche el fresco que recibe el condensador ayuda a bajar la presión (trabajo que debería hacer el compresor por sí solo todo el tiempo). Esto me hace sentido.
Ahora también mencionas que es porque se le mete agua al aceite, entonces preguntaría cambiándole todo el aceite no se arreglaría o mejoraría? Otra cosa que he visto mucho por ahí es que hablan de la válvula de compresor. En este caso no aplicaría que la válvula esté dañada o obstruida?
Un técnico incluso me dijo que quizás eliminando el circuito de calefacción quizás podría mejorar, pero si el tema se produce entre el compresor y el condensador quizás no afecte en nada cierto?
Nuevamente gracias por tomarse el tiempo de responder y saludos hasta La Argentina.
@MarpiHola. Según lo que tu comentas cuando el compresor ya tiene un daño , resulta bastante complicado recuperarlo. La elevada fricción que se produce en su interior produce calor y arrastre de material , el cual viaja al filtro que se encuentra en el ingreso del condensador y le produce al mismo una obstrucción parcial. En estos casos , se desarma toda la línea, se laba con un gas de limpieza y arrastre , se instala un condensador y compresor nuevo con la respectiva carga de aceite. En la Amarok el compresor no tiene embrague , por lo cual siempre está girando sin comprimir gas. Al activar la válvula de control de flujo recibe una señal en PWM y con esta acción el compresor comienza a comprimir , ya que cierra el circuito de derivación. Cuando hay residuos de material es común que esta válvula se bloque total o parcialmente. Puedes intentar un cambio de aceite , pero tendrás que desarmar todo el equipo para limpiar. Por cuestiones de diseño limpiar en forma efectiva un condensador es casi imposible , así que esta pieza y el filtro se instalan nuevas.
Mejor respuesta (según Marpi)
@GarageUnoParece que no me queda más opción que cambiar el compresor entonces. Gracias por tu orientación VRAS.
ComentarAmarok baja nivel de líquido refrigerante, aumenta presión baja temper
Volkswagen Amarok 2011 2.0, DC TDI 4x4 higline pack cuero 258000 kms
Tengo una Amarok 2011 4x4 higline con un problema peculiar. Baja el nivel de líquido refrigerante hasta avisarte en el tablero que falta pero no hay pérdidas visibles, hice inflar el circuito con presión y nada... 0 perdidas. Cuando te dispones a completar el líquido y sacar la tapa, el nivel de agua se pasa a niveles normales y/o superior al máximo.
La camioneta le cuesta llegar a los 90°, el electroventilador prende recién al prender el aire acondicionado. Si no no prende.
Según mí mecánico el motor está trabajando con presión y me dió dos situaciones posibles. Que sea el termostato o que sea la junta del motor... Que opinan ustedes?
La camioneta le cuesta llegar a los 90°, el electroventilador prende recién al prender el aire acondicionado. Si no no prende.
Según mí mecánico el motor está trabajando con presión y me dió dos situaciones posibles. Que sea el termostato o que sea la junta del motor... Que opinan ustedes?
4 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Por lo que dice que sucede es muy probable que el termostato se este pegando. La mejor manera de confirmarlo es que cuando hagas un recorrido y el motor este a la temperatura normal de 90° deberás toc ar la tubería inferior del radiador y si esta fría es falla del termostato. Pero si esta caliente igual que la tubería de arriba del radiador revisar otros accesorios del sistema
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
Lo que más preocupa es la presión que hay en la cañería superior esa que vos nombras, las diferencias de temperatura existen y es bastante. Pero mí pregunta es, el termostato trabado puede hacer elevar la presión del sistema de refrigeración?
Hola Pablo, tengo el mismo problema que vos con el tema del nivel del agua,encontraste la solución?
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
Estoy esperando que el mecanico me de turno, al parecer es la junta... Pero se podría extender el problema a la tapa. De eso no sale aparentemente el problema
Cuántos km tenés? La mía tiene 200.000, nunca tuve problema ni de temperatura ni nada,hice el cambio de distribución y bomba de agua y ahí empezó el problema,a la semana ya tuve que agregarle agua, saludos
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
La mía tiene 250.000, también cambie todo el kit y bomba de distribución en diciembre y en febrero cambio de aceites y filtros. La camioneta nunca se recalento ni trabaja de manera forzada. Nunca trabajó a más de 90°. Saludos
Pablo, tenés turno para la otra semana? Por favor manteneme al tanto,a mí me tiene muy preocupado,avisame cuál era el problema, saludos
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
Supuestamente para el lunes, esta semana me van a estar informado de valores y el lunes aparentemente ingresan mí camioneta. Te mantengo al tanto Rodolfo! Un abrazo
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
La cosa no es tan sencilla, al parecer es la junta que está quemada en una pequeña parte. El lunes la van a abrir y ver en qué condiciones está. La camioneta nunca se recalento y siempre se le hizo los servise en tiempo y forma.
Buen día Pablo, tenés alguna novedad del problema de la camioneta? Te deje mi número,coméntame por watshap
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
La camioneta fue reparada, fue un problema en la junta... Derivado de un servise en el que no purgaron bien el sistema de refrigerante. Cambiaron junta de tapa de cilindros, cepillaron la tapa (no estaba doblada) repasaron canales de válvulas, cambiaron espárragos de tapa, correas de distribución y bomba de agua, líquidos refrigerantes y aceite del motor. Además de alguna que otra cosa pero nada tan importante.
ComentarNo enciende el ventilador de radiador y huele a quemado en la bateria
Volkswagen Amarok 2018 4 puertas motor 2.0 9800 kms
El dia de ayer por la mediodia la traia enganchada con una traila, al llegar al destino me percato que tiene un olor a plastico quemado, y al abrir la cubierta me doy cuenta que el ventilador no estaba encendido, el detalle que la temperatura no pasa de lo normal 90
5 casos
Ya pude resolver mi problema el olor provenia del clutch por un desgaste, y el ventilador ya encendio.
Hola diego tambien soy de mexico tengo problema con mi amarok y no encuentro nada de informacion me puedes orientar tal ves tu ya tengas mas experiencia gracias
Mariano alonso de México hace 3 años
Buen día, lleve mi camioneta a servicio con un problema en la dirección, se me entrega pero ahora no funciona el a/a a menos de que vaya en marcha rápida y constante. Deje mi camioneta prendida estacionada 20 min y cuando me subo noto que se elevó la temp por encima de los 90. Regreso a servicio diagnostican motoventilador dañado y consigo uno usado funcionando y dicen que tampoco funciona, que podrá ser?
Por qué de mi camioneta Amarok su electroventiladores jira despacio y se recalienta mi carro
ComentarRegulando se acelera y prende el electro
Volkswagen Amarok 2012 4x2, 180 cv , highline pack, 150000 kms
Principalmente a la mañana cuando arranco la camioneta, empieza regulando a 900 RPM y de la nada se acelera a 1000 RPM y se prende el electroventilador. Si la apagó y la vuelvo a encender, arranca normal en 900 RPM. Aveces después de volver a arrancarla, no lo vuelve a hacer pero otras repite la falla. También, pero con menos frecuencia, hace lo mismo cuando paró en algún semáforo.
Alguien tiene idea de que puede ser? El mecánico no tiene ni idea!!!!!
Alguien tiene idea de que puede ser? El mecánico no tiene ni idea!!!!!
1 caso
Revisa las conexiones de los bulbos de temperatura
Delmiro Rouco Lopez de Argentina hace 4 años
Revise las conexiones, cambie los bulbos e incluso el sensor de presion de combustible de rampa. Nada, todo sigue igual
Jorge Cortes de Chile hace 4 años
Hola Amigo desde Chile tengo una Highline 2016 automática 4x4 y me pasa lo mismo en las mañanas el otro dia desconecte la batería y el problema de soluciono pero al otro día volvio
Hola a todos. Tengo una Amarok confortline 2018. Desde antes de hacer el primer servicio oficial comenzó a acelerarse en ralentí hasta las 1000 RPM. En la agencia me dijeron que no pasa nada. Que es el gestor de carga de la bateria. Eso fue en 2018. Lo cierto es que hoy se acelera todas las mañanas y cada vez que la enciendo. Luego de uno 20 segundos de estar en ralentí la acelero y vuelve a la normalidad. Nunca me trajo problemas pero quiero venderla y no creo que al nuevo dueño le agrade ese detalle. Si alguien sabe que pasa me avisa por favor. Gracias.
Lo mismo que a mi. Se acelera en la mañana y en la noche cuando ya terminó de usarla
@LeninHola. No. No pude resolverlo pero la camioneta funciona bien. Esa aceleración no afecta en nada el desempeño. No se que será
Amigo logro arreglar ese problema yo tengo el mismo detalle
@MarceloPudiste resolver el problema o la vendiste así?
ComentarNo prende el electroventilador Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4x4 doble cabina 222500 kms
Me dijeron que prenda el aire y asi deberia prender pero tampoco funciono
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge Constructor)
Jorge Constructor de Argentina hace 2 años
Probé el electroventilador directo a una batería y al ver que no funcionaba compre uno nuevo asegurándome que sea el original , lo cambie y funciona perfecto. Saludos
ComentarFallas en el sistema eléctrico, creo...
Volkswagen Amarok 2011 Starline 4 ×2 220056 kms
Son varios. No enciende la luz baja. El electro ventilador funciona permanentemente. La ventilación para cabina no enciende. En el tablero varias luces se encienden. Suena una alarma y luego se enciende un ruido...
5 casos
martin griciuk de Argentina hace 2 años
Hola, encontraste solución? Tengo un problema similar pero sin alarmas, solamente me funciona la luz baja de lo electrico
Yo tengo una amarok 2011, la tuvimos en Mecanico 4 meses le
Cambiaron hasta el turbo, cuando me la entregaron partió son problema, al día siguiente no partió y se descargó la batería, le hice Puente y anduvo todo el
Día sin problemas. Mañana siguiente no partió más compramos batería nueva y nada. Aparece este mensaje en el panel y un pito mientras le Doy contacto, al segundo encendido da arranque pero se para de inmediato.
Cambiaron hasta el turbo, cuando me la entregaron partió son problema, al día siguiente no partió y se descargó la batería, le hice Puente y anduvo todo el
Día sin problemas. Mañana siguiente no partió más compramos batería nueva y nada. Aparece este mensaje en el panel y un pito mientras le Doy contacto, al segundo encendido da arranque pero se para de inmediato.
1
ComentarSe acelera cuando esta prendido el aire acondicionado
Volkswagen Amarok 2012 highline 4x4 150000 kms
Se acelera el motor cuando esta prendido el aire acondicionado y se enciende el electro ventilador
Queda en 1000 vueltas pasadas pero si apago la camioneta y vuelvo a encenderla queda en 900 vueltas normal hasta que después de un rato se acelera sola. Cuando paro en algún semáforo y escucho que prende el electro se acelera y queda acelerada
Que podrá ser ??
Alguien me podrá orientar en el problema
Queda en 1000 vueltas pasadas pero si apago la camioneta y vuelvo a encenderla queda en 900 vueltas normal hasta que después de un rato se acelera sola. Cuando paro en algún semáforo y escucho que prende el electro se acelera y queda acelerada
Que podrá ser ??
Alguien me podrá orientar en el problema
3 casos
Delmiro Rouco Lopez de Argentina hace 4 años
Juan Pablo, pudiste solucionarlo? A mí me está pasando lonmismo
Buen día, me pasa lo mismo con una Amarok 2016, 180 cv, le encontraron solución?
Esto me paso, después de un ruido que hacia la polea del alternator, que según me digieron lleva un embrague, ese ruedo se fue de un momento al otro (creo que ese embregue se terminó de romper), pero me empezó a hacer esta falla. Alguien que sepa mas de este tema, me puede decir, si esto afectaría en algo, a la aceleración de la camioneta
Gracias
Esto me paso, después de un ruido que hacia la polea del alternator, que según me digieron lleva un embrague, ese ruedo se fue de un momento al otro (creo que ese embregue se terminó de romper), pero me empezó a hacer esta falla. Alguien que sepa mas de este tema, me puede decir, si esto afectaría en algo, a la aceleración de la camioneta
Gracias
dariovaldes de Argentina hace 4 meses
Me hace lo mismo y la verdad no se que puede ser
ComentarNo funciona el ventilador de la calefaccion
Volkswagen Amarok 2015 4 puertas 4x4 78000 kms
Enciende las luces del aire y de la calefaccion segun elijas pero no enciende el ventilador
8 casos
Podria ayudarme a mi amarock no anda el electro se calienta me llego a 110 la temperatura esos se queman
ComentarLuz temperatura
Volkswagen Amarok 2013 Conford 240000 kms
Hola amigos tengo un problema en mi amarok 2013 4x4 tiene problemas en temperatura enciende luz y tiene un pitido y suena y suena no pierde agua, el electroventilador funciona con la camioneta en frió el nivel de temperatura sube y baja , hay veces que trabaja bien pero enciende la luz de temperatura, cambie sensor y depósito de agua y aún no puedo solucionar
1 caso
Hola Francisco. Que el electroventilador encienda con motor frío, ya es sinónimo de que hay problemas con sensores o con bomba eléctrica de refrigeración de EGR. Lo que tienes que entender que dada las circunstancias no existen soluciones mágicas. Por ejemplo ya cambiaste un sensor de temperatura, cual de los dos que lleva ese motor?. Y si el problema esta en cableado o ficha. Lo que te podemos recomendar es que realices una lectura de la unidad de mando y seguro ahí tendrás un hilo conductor del problema. De igual manera si el problema radica en la bomba de recirculación de refrigerante para la válvula EGR, busca en este sitio código de falla P0261A. Saludos
Buenas tardes a mi camioneta le pasaba lo mismo y estaba tapado los paso calibrado de la bomba del retorno y solucione el problema
ComentarTemperatura
Volkswagen Amarok 2013 170000 kms
Hola estoy con una amarok biturbo con problemas de temperatura me esta dejando loco cambie todo termostato tapa de cilindro limpieza radiador electroventilador bomba de agua lo raro es q no calienta el radiador si tienen alguna novedad comenten sobre este caso gracias
2 casos
Hola tengo el mismo problema, mi mecánico me dice que debo limpiar el radiador, si no se soluciona, me dice que puede ser la bomba de agua. El escáner no arroja nada. Mañana la reviso y comento.
Hola buen día, mira, yo tuve un problema igual con una amarok 2012 motor diesel 2.0 y el problema estaba en que no regresaba anticongelante por la manguera delgada de retorno que llega al deposito de anticongelante, hay un union en el la ruta de esa manguera que esta a la altura del faro principal derecho donde internamente lleva una especie de buje o valvula con un orificio del tamaño de la cabeza de un alfiler, el cual estaba tapado y es el que provocaba sobre calentamiento, revisa que esa manguera que llega al deposito de anticongelante llegue el liquido y por ahí mismo purgas. Espero te sirva esta información.
Hola tengo problemas con mi amarok 2011 algunas veces acelera solo hasta 3000rpm y raras veces alza todo... y cuando lo hace hecha humo negro por el escape... ya limpie todo el radiador del intercooler y trabaja bien
Si pierde fuerza puede que sea el turbo que esta fallando, eso explica el aceite que estas quemando
Yo tenia el mismo problema y le cambié la válvula agr y se solucionó el problema la válvula lleva un radiador incorporado y se pica con el tiempo ya que se llena de sedimento.
A mi amarok 2012 se le enciende el sensor de temperatura pero no calienta alguien Sant A por que podría ser
Hola, yo cambié el radiador, ya que cuando la sometía a esfuerzo me marcaba alta temperatura. Al hacer pruebas con el radiador instalado, este funcionaba con normalidad, finalmente lo saqué, lo puse en posición horizontal y le apliqué agua hirviendo, al pasar la mano sobre el panel detecté sectores que estaban fríos, por lo que confirmé que el radiador estaba con problemas.
Gracias por las respuestas pero lo que detectaba era que el nivel del agua en el buzon estaba bajo agregue agua y se fue la luz
Comentar¿Problemas con un Amarok? Compártelos
Les adjunto foto.
Muchas gracias
Y cuál es es sensor que le manda la sensibilidad para que marqué en el tablero?
Ayuda por favor !!
El tablero y la computadora no detecta falla alguna.
Calienta el Motor y anda a poca velocidad el electro ventilador y no es capaz de enfriar ayuda por favor 🙏