Temperatura de servicio mal y ventiladores en modo emergencia!!

Volkswagen Amarok 2018 V6 35000 kms
Noté que en ocasiones no logra llegar a la temperatura de servicio de lis 90°C o al dejar de acelerar se enfría como so estuviera apagada, luego me di cuenta que el sensor de temp. Ambiental exterior andaba colgando, se lo pusieron en su lugar y volvió a llegar a los 90°C y mantenerse ahi, pero ahora cada vez que el tablero marca más de 29°C ( aunque estemos a 25°C - ahora tiene un error de +4-5 °C - los ventiladores se ponen en modo emergencia y nop se apagan hasta que se apague la camioneta. , así anduvo varias semanas hasta estés ultima que otra vez no logra llegar a los 90°C, segun la agencia no tiene/ sale nada en escaner , que pueda ser?
C@Z! de México hace 5 años  
C@
8 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola estimado. Si aun no resuelves el fallo , seria bueno que subas las imágenes de ese error que sale registrado. Podria ser falla de computadora o circuito eléctrico pero es difícil ayudarte sin saber mas detalles del caso. Saludos
C@Z! de México hace 4 años
Q tal Castellon, desafortunadamente aun no lo resuelven en la agencia y el detalle es que no arroja error en los escanners y argumentan que es normal que los ventiladores se "prendan", lo que no entienden es que no es normal que se prendan en modo emergencia y en condiciones donde antes nunca se prendian. , lo ultimo que hicieron fue cambiar el termostato completo, pero justo ayer que me la entregaron al paso de 2 hrs se encendieron nuevamente...por lo que no tengo imagenes de error. , alguna sugerencia?
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Existe posibilidad de que hay un problema o bien en el sensor de temperatura o en la unidad de control electrica del motor UCE cuando tuve un dealer de VW a cargo se presentaron casos así y era que abia ingresado agua a los conectores de la computadora del motor y No existía código solo la falla de ventilador permanente en modo protección , el óxido del agua que ingresa a la UCE ocasiona falla al ingresar en la UCE por defectos del sello de conectores eléctricos, no puedo asegurar que sea eso la falla pero deben revisarlo por seguridad, esto ocurre cuando se lava el motor y no se cubre o protejer la batería ni la UCE También Deben revisar todo lo relacionado a sensores de temperatura por cuestión de flojedad en los pines del conector eléctrico, en VW si se desconecta cualquier sensor de temperatura de inmediato se accionan las ventiladores en su máxima velocidad y no se apaga asta conectar nuevamente el sensor desconectado. Espero aportar en algo. Saludos
C@Z! de México hace 4 años
Desafortunadamente el tema continua y creo va empeorando!, ahora tenemos : la aguja de temperatura en el tablero marca, llega y se mantiente en 90 C, pero en los ventiladores una vez que se accionan, se ponen en modo emergencia, lo más grave es que ahora manda un error de sobrecalentamiento de la transmisión que obliga a detenerse para que se enfrie la transmisión y con el escaner ha arrojado segun el concesionario que es un sensor de temperatura que viene dentro. , será?
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C@Z! de México hace 4 años
Nadie con un problema similar?
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Definitivamente se tiene que obedecer al código de falla y seguir el proceso. Si no se sigue un rumbo al origen de la falla pasará el tiempo y su vehículo podría empeorar más. Es necesario ver si hay presión en la bomba de la caja con la herramienta de escaneo o con el medidor de presión. Hay que confirmar el correcto funsionar de ese sensor que avisa del fallo y su circuito eléctrico asta la UC. Del motor. El nivel de aceite debe ser el correcto. El sistema activará esas ventiladores de inmediato al detectar el fallo ,eso es por protección. En un dealer debe aber piezas de prueba para reducir las dudas de varios componentes. Saludos
C@Z! de México hace 4 años
Hola Castellon, ya verificaron en concesionario y según decían era una caída de tensión provocada por un cable que va hacia las transmisión y estaba mal crimpado, pero este fin de semana la use y volvió la falla, las bombas dicen que están bien, nivel de aceite de la caja lo mismo...entonces me parece no tienen idea y/o no han hecho sus verificaciones de cableado de manera correcta o alguna otra sugerencia?
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Que bien que hay avance. Lo único que le recomiendo es que esté cerca de su caso de falla y no deje de llamar y ir a ver el carro, en caso contrario no le darán la atención que se merece ya que siempre será primero lo productivo osea mantenimientos , y su caso no es muy productivo financieramente ya que es falla compleja y si no está cerca le darán prioridad a otros autos. Sólo es recomendación por lo que expresa que ya días está esa falla. Espero todo salga bien. Saludos
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