Problemas de Cambio de aceite
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Cambio de aceite 49 casos
Cambio de aceite y filtro 7 casosCambio de aceite de transmisión 3 casosCambio de aceite antes de 2 casosSólo cambiar aceite 2 casosHay que cambiar el aceite y el filtro de aceite 2 casos
Cambio de aceite y filtro 7 casosCambio de aceite de transmisión 3 casosCambio de aceite antes de 2 casosSólo cambiar aceite 2 casosHay que cambiar el aceite y el filtro de aceite 2 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Amarok?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Amarok?
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Problemas destacados
Cambio de aceite de caja automática
Volkswagen Amarok 2015 Full 4x4 104000 kms
Quiero saber cuando y como se cambia el aceite de caja automática
ComentarTipo de aceite
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas pickup 105000 kms
Hola a todos les deseo bendiciones deseo saber que aceite puedo ponerle al motor de mi vw amarok actualmente lleva 105000 km/h y necesito cambiarle el aceite leí que lleva aceite 5w40
2 casos
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado. Te saluda Hector de Honduras. Lo que dices es correcto, el aceite que se usa normalmente es ese, pero, es muy recomendable por el Km que das, que le cambies al 10w40 full sintético, esto es para proteger tu motor y alargar la vida útil de este, principalmente por ser año 2011 debido a que este diseño de motor salio deficiente por consumos excesivos de aceite prematuramente y hay que cuidarlo- Saludos
Gracias muy amable Hector me decidí por ese aceite que me recomendaste
Buenas sr. Castellón tengo una consulta... compre un aceite valvoline en reasa, me dieron el 5w40w pero dice en la presentación GASOLINE ellos dicen que es para el Amarok... Y desde entonces el carro me marca la luz de aceite a cierta velocidad.
Buenas que aceite me recomiendan para mi amarok 2010 con 213mil km
Hola Hector Saludos Tambien soy de Honduras acabo de comprar una Amarok 2012 tdi 2.0, me gustaria hacerle cambio de aceite solo para yo saber como anda el carro, aun no pide cambio pero deseo hacerlo y asi ir conociendo mi amarok e estado investigando y recomiendan 5W40 SHELL SUELTO, tu que me dices
Tengo una Amarok 2011, funcionaba bien hasta que una mañana al encenderla empezó a botar humo blanco espeso. En el taller autorizado me ha diagnosticado de todo y casi casi tengo que cambiar el motor y durante un año no me han solucionado nada. Imagínense que me hicieron un presupuesto por $32.000,00 dólares!. Imagínense lo que les respondí. Decidí meterle mano por mi cuenta y una vez desechadas varias alternativas logrando hacer que funcione relativamente bien. Ahora el problema que tengo es con los inyectores piezoeléctricos que los desmonté para para limpiarlos y revisarlos en un laboratorio de diesel pero al reponerlos no volvió a encender más la pt...a camioneta. Buscando en internet encontré un video de un taller en Argentina que se vé bastante serio (estoy en Ecuador) en el que el mecánico habla de "cargar previamente los inyectores". Alguien sabe a que se refiere? Gracias Carlos
Amigo. A lo que se refiere a cargar los inyectores, es a desconectar los enchufes de estos y dar unos cuantos arranque para que el sistema se llene con combustible. Luego debes conectarlos y dar arranque. Además si tu problema es que el motor gira y no arranca puede ser solo que no alcanzas la presión de sistema. Prueba conectado otra batería para pasar corriente a tu camioneta. Aumentará la fuerza de partida.
Gracias amigo, voya a hacer la prueba siguiendo tus consejos y te aviso. Si buscan en You Tuve sobre las Amarok van a encontrar un video de un taller en Argentina en el que se le conoce al dueño como "Viejo Petro - Oracio Petruchi" , el cual habla sobre esto. Este es el enlace https://www.youtube.com/watch?v=rs5fN4…
Amigos buenas noches, nadie ha respondido a mi consulta. Alguien sabe algo al respecto?. Gracias
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado. Esta difícil ayudarte debido a que desde que te sacaron tus inyectores sin saber si eso es el problema. Tiene que medir el caudal de inyección con un escaner y si están fuera de especificación debes reemplazarlos. Según lo que. Dices que te salida a humo blanco me indica que tenías falla en el Enfriador de la EGR. Para ayudarte mas debes darme un poco mas de como esta actualmente tu carro. Saludos whatsapp -(50497536862
Gracias por la respuesta amigo. Te cuento que llevé los inyectores a un laboratorio de sistemas de inyección para que los revisaran y les dieran mantenimiento, El resultado que me dieron es que 3 de ellos estaban en optimas condiciones y solo se los limpió y solo uno presentaba problemas. A este último se lo reparó integro pero como te expliqué antes ahora ya no enciende la camioneta, cuando antes si lo hacía a pesar del humo que hechaba. No me gustaría cambiar los 4 inyectores por unos nuevos, gastarme casi $3.000.00 dólares y que el problema persista. Por acaso ya cambié la vávula EGR y el enfriador de aceite. Voy a tratar de escribirte al número que me dás. Gracias Carlos
Hola no se tal vez ya solucionaste el problema revisa la presion de bomba de alta
Que tal amigo, agradezco que hayas escrito. La verdad que he pasado súper ocupado y desde la última vez que escribí no le he vuelto a meter mano a la camioneta y la dejé estacionada. Ya voy a ver si me dedico nuevamente empezando con tu recomendación de revisar la bomba de alta. Cualquier novedad te la haré conocer. Gracias nuevamente
Gonzalo pacheco de Argentina hace 5 años
Hola solucionaste el problema cuando un inyector no está bien no te va arrancar lleva botador hidráulico que van cargados y si no tienen la máquina donde te repararon no va funcionar.
Aún sigues con problemas en la Amarok?? Conozco un ING en Riobamba que arregla los carros a diesel, cualquier duda al 0992748123
Buenos días amigo soy de Honduras y tengo un Amarok 2012 con 118mil km turbo diésel,en la agencia me recomiendan el aceite 5w 40, el cual no encuentro, mi mecánico me dice que por el kilometraje lo correcto es el 15w 40, que me recomienda??
El maestro que recomienda 15w40 para Amarok simplemente es para tapar lo que se viene, lo mínimo que deben poner 5w40 y con VW norm. Lean el manual
Yo utilizo el 5W40 Edge Turbo Diésel full sintético de Castrol, me va de maravilla, el cambio es cada 10,000 km religiosamente
Estimados, tengo Amarok 2015; 100 mil km.,
A los 90 mil coloque TOTAL QUARTZ INEO 5w 30
Y funcionó bien, ahora tengo que realizar nuevo cambio y quiero escuchar sus sugerencias
Saludos, Claudio de Formosa, Argentina
A los 90 mil coloque TOTAL QUARTZ INEO 5w 30
Y funcionó bien, ahora tengo que realizar nuevo cambio y quiero escuchar sus sugerencias
Saludos, Claudio de Formosa, Argentina
1
Estimado Claudio, el Total Quartz es un excelente aceite que soporta muy bien el "stress" que se produce a nivel molecular debido a los contínuos cambios de temperatura ya sea durante el funcionamiento del motor o por situaciones climáticas, sin embargo hay que tener presente que ningún producto por muy bueno que sea es eterno. El aceite cumple dos funciones básicas en un motor: lubricación y limpieza. Esto significa que son las dos causas de deterioro del mismo, si es por lubricación va a ir perdiendo sus propiedades y si es por limpieza, obviamente al ir cumpliendo su función se va a ir ensuciando y con ello degradando. Por esas razones no es bueno prolongar demasiado el cambio de aceite de un vehículo cualquiera que éste sea. En tu caso ya tienes 10.000 km de uso tiempo más que suficiente para que sea sustituido. Espero haber sido lo suficientemente claro en mi explicación. Buena suerte
Hola. Tuve una amarok motor biturbo el aceite que lleva es sae 5w40 pero que cumpla las normas de volkswaguen 505/ y 502/00. Por aca el concesionario le ponia un aceite de calidad inferior y se rompieron varios motores y tambien los turbos. Yo consulte por casualidad y ahi me entere cual aceite era el adecuado, en la concesionaria le ponian uno inferior. Cambie y nunca tuve un problema. Usaba motul specific (sintetico)
Fabio Sanmiguel de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, hace poco compre una Amarok 2013 con 120.000 kilómetros y le estaban haciéndo el cambio de aceite con iras 15w40 aceite mineral, no sé cuántos cambios le hayan hecho con este aceite y quiero cambiar a aceite sintético cuál es la mejor recomendación, me preocupa que no quede consumiendo o bajando aceite. Muchas gracias!
Buenas noches, no se recomienda el uso de aceite mineral en las Amarok, sino 100% sintético así como tampoco es aconsejable el uso de aceites con mayor viscosidad a la recomendada por el fabricante, esto es 5w30. Debemos tener en cuenta que en la actualidad los diseños de los motores tienen mucha menos tolerancia que antes lo que hace que el espacio por el que circula el aceite sea muy reducido y que inclusive necesiten de apoyo adicional para lograr una mejor lubricación. Solo debe tener presente que el aceite sea de una marca reconocida y recuerde que no por ser más caro es mejor. En el mercado existen varias marcas con precios razonables y de excelente calidad. Saludos Carlos
ComentarLlave de cambio de aceite
Volkswagen Amarok 2011 4 PUERTAS 92740 kms
Como puedo eliminarla la luz de llave??
2 respuestas
Es probable que el sistema del inmmobilizador este a punto de fallar y en este caso puede apagarsele el vehículo en cualquier momento.es urgente llevarlo al taller para que le diagnostiquen con el scanner.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola agusto nesecitas un equipo de diagnosis hay que reiniciar los valores de servicios, si queres te lo puedo escanear y realizar el trabajo que solicitas te dejo mi mail de contacto [email protected] asi convinamos yo trabajo en VW OFICIAL.
ComentarCambio de aceite transmisión caja manual y el diferencial
Volkswagen Amarok 2017 Comfortline 2.0 C/Doble 4x2 111000 kms
1° cambio a realizar, tiene los de fábrica, qué aceites y qué cantidad a usar. Hay alguna marca recomendada para Volkswagen?
2 casos
Hola Gusimage. Lo recomendable es realizar el cambio cada 60.000 km. En caja utilizar aceite sintético 75/80 GL4 , no GL5. En diferencial sintético 75/90 GL5. Saludos
ComentarQue tipo de aceite
Volkswagen Amarok 2018 4x4 7000 kms
Quiero saber que tipo de aceite le puedo. Poner a este km, me dice l manual VW50501. Gracias
4 respuestas
Hola LuisGa, puede ser cualquiera con esa norma, Liqui Moly 4100 toptec 4w40 utilizo en la mía, pero puede ser cualquiera cumpla la norma VW
Guzmán carina de Argentina hace 5 años
Hola sabes q puse motul 8100 en mi Amarok y me saltó la falla OIL INSPECCION será porque la norma es vw505 00?podrías ayudarme con esta información
Guzmán carina, Hola pero es el mensaje del Servicio o te arroja falla ?
Busca en youtube como borrar el mensaje del Service.
Slds
Busca en youtube como borrar el mensaje del Service.
Slds
Guzmán carina de Argentina hace 5 años
Al cambiarle el aceite me saltó esa palabra en el tablero OIL INSPECCION el aceite tendré q cambiárselo le puse motul 8100 5 w40 sintético
ComentarEl cambio de aceite de motor
Volkswagen Amarok 2014 4puertas ful motor 2.0 96400 kms
Cuando cambio el aceite de motor como empiezo a contar los kilometros
1 respuesta
Anotalo en un papel. Si es semi sintético, cada 7000kms. Si es sintético, cada 10000kms. O un año. Lo que ocurra primero.
ComentarCambio de aceite caja automatica dsg 8 marchas
Volkswagen Amarok 2013 180cv 2.0 100000 kms
Hola buenas tardes necesito cambiar el aceite de la aja automatica de 8 cambios la original vale fortuna y viene solo de1 lts cada envase que recomiendan averigue por motul pero dicen que se eleva la temperatura utds q dicen que le pongo
3 casos
Klaus Dieter Rose de Ecuador hace 5 años
No juegues con eso, reparar la caja vale una fortuna. Busca las especificaciones del aceite original , sino no te arriesgues
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Amarok 2015 Dark Label 2.0 C/Doble Aut 4x2 103000 kms
Buenos dias... fui a 3 lubricantes y ninguno sabe q aceite lleva
La. Compre hace 3 días... y quiero cambiarlo porque esta negro
Y todos me dicen cosas distintas
Alguien me puede orientar... por favor
2.0 turbo 180cv 103mil km
La. Compre hace 3 días... y quiero cambiarlo porque esta negro
Y todos me dicen cosas distintas
Alguien me puede orientar... por favor
2.0 turbo 180cv 103mil km
2 respuestas
ComentarCambio de aceite caja de transmision
Volkswagen Amarok 2017 2.0l Aut Diesel 160000 kms
Es necesario realizar el cambio de aceite de la caja de transmisión?? si es asi, a que km? como se puede saber si es necesario?
1 respuesta
Hola Jorge. No me entiendas mal, mi intención no es ser peyorativo. Si vamos al medico con un problema de riñones incipiente, este entre tantas nos preguntara, cuanta agua tomamos y que cantidad de veces orinamos. El agua en nuestro cuerpo es fundamental para todo el correcto funcionamiento del mismo. Al orinar, o transpirar, evacuamos todos los desechos del organismo. En una transmisión ocurre lo mismo, ya sea manual o automática. Con el paso del tiempo el aceite se contamina con particulado generado por el propio desgaste de la transmisión, Sufre envejecimiento por carga térmica, y sus aditivos pierden capacidad. La alta presión a la que esta sometida la película de aceite produce oxidación. En el caso de la 8HP, esta incorpora una unidad de mando que aprende como manejamos y con el tiempo se adapta a nuestra forma. Si vamos tranquilos la caja realiza los cambios en bajas vueltas. Por el contrario, si somos medio pisteros, los cambios los hace en régimen superiores. Para todo esto un aceite limpio es fundamental. Entonces si aplicamos sentido común, lo que nos hace bien a nosotros, tan bien le hace bien a los sistemas mecánicos. Es claro que acá topamos con lo que nos dice el fabricante del vehículo ( VW) y el fabricante de la transmisión ( ZF). El primero indica que este es de por vida, el segundo ( de acuerdo al plan de uso) dice que se cambia cada 80.000 km o 5 años, lo que ocurriese primero. Los aceites que puedes usar son, el original ( extremadamente caro ), el ZF ( provee un Kit de cambio) o el Manol , que es el mas económico. Un poco mas abajo hay un post de endres de Colombia, donde su caja ya con 200.000 km tiene problemas con la reversa. Me gustaría saber si el cambio el aceite en tiempo y forma. Saludos.
ComentarCambio de aceite de caja
Volkswagen Amarok 2014 Highline pack 120000 kms
Quería saber a cuántos km se cambia el aceite de caja automatica de la amarok
1 caso
Hola Alejo. VW no especifica en su manual el cambio de aceite de la AT, ni siquiera el tipo de aceite. Es mas en la mayoría de los concesionarios te afirmaran que no se cambia. Esto se debe a que en algunos paises las exigencias por contaminación ambiental así se lo exigen a las terminales. Ahora si buscas en la pagina del Fabricante de la transmisión ZF encontraras que este contempla el cambio aceite para la 8HP 45X, bajo ciertas condiciones de uso y tan bien de Km recorridos. Cuando conduces frecuentemente a alta velocidad. Cuando conduces frecuentemente remolcando cargas pesadas
Cada 80,000 a 120,000 km recorridos o 8 años de uso, lo que se cumpla primero. Nada muy distinto a cualquier AT. Saludos
https://aftermarket.zf.com/sea/en/afte…
Cada 80,000 a 120,000 km recorridos o 8 años de uso, lo que se cumpla primero. Nada muy distinto a cualquier AT. Saludos
https://aftermarket.zf.com/sea/en/afte…
ComentarQué tipo de aceite debe de llevar
Volkswagen Amarok 2015 185000 kms
Qué tipo de aceite debe llevar con 185000 km de recorrido ? Me consume mucho aceite , y le estoy echando liquimoly 5W40
1 caso
Erick Pino de Ecuador hace 3 años
Hágale revisar la compresión en los cilindros, o saque las bujías, si se encuentran con aceite es probable que tenga que reparar, o cambiar los o´rings del pistón. Pero tener en cuneta que un motor consuma 1/4 de aceite entre cambios de aceite es normal. No es recomendable que cuando un motor empiece a consumir aceite se coloque lo que generalmente se llama aceite mas pesado, por que puede empeorar el daño que ya tiene.
ComentarCambio de Aceite (Sintético - Semisintético - Mineral)
Volkswagen Amarok 2015 Doble Cabina 2.0 180cv 110000 kms
Hola Gente como estén. Me compre recientemente una Amarok 2015, con 105.000 km, y en este momento esta en condiciones de realizarle el service de los 110000. El mecánico que la atendió, me cambio el aceite por aceite mineral, alegando que por la zona en la que vivo, (Bella Vista Corrientes) y dado las altas temperaturas y la gran cantidad de tierra y polvo que normalmente tenemos, ese tipo de aceite funcionaria mejor (Lo único que se me viene a la cabeza es ?????) sera verdad esto o me vendieron verdura?. Por cierto aun no eh tenido apreciaciones sobre el consumo de aceite ya que con la que tenia anterior, los niveles estaban correctos y no le hice muchos kilometros
1 caso
Vinicio PAzos de Ecuador hace 4 años
Importnte este comentario fa
Fabian de Argentina hace 5 años
La mía también estaba fuera de garantía cuando le cambiaron el motor ,pero la falla se detecto antes. En un principio no le dieron importancia por que yo le agregaba aceite y la computadora no dejaba registro del consumo ,lo que hice fue usarla sin agregarle aceite hasta que la computadora de la camioneta registro la falla (queda prendido el registro en el tablero ). En ese momento recién tomaron en cuenta mi reclamo ,de ese momento comenzaron a hacerles pruebas y mas pruebas paso mas de un año ,semanas tenían la camioneta en el taller ,le fueron cambiando repuestos pero el consumo seguía hasta que me tuve que plantar y hacerles ver que si por el caño donde va la varilla medidora de aceite sale mucho humo y tira aceite en cantidad ,es porque la compresión pasa al cárter y esto se podía deber a aros rotos ,pistones pinchados o camisas desgastadas ,efectivamente cuando desarman el motor se detecto que las camisas de los cilindros estaban excesivamente gastadas. Con esa prueba simple les gane la "pulseada "a todo esto vinieron dos ingenieros de BS AS y me querían hacer creer que el aceite que tiraba por el caño del medidor era porque terminaban de cargarle aceite y se pasaron de la medida ,es irrisorio el argumento. Tuve que tener mucha paciencia e ir refutando sus argumentos a medida que me los planteaban ,lo que tratan es de cansarte y que te arregles como puedas,juegan con la necesidad del usuario que se ve forzado a seguir usando el vehículo por cuestiones de trabajo o de movilidad ,en mi caso no pudieron porque tengo otras camionetas y a esta se las dejaba todo el tiempo que me pedían. El caso es que en este momento tengo una camioneta vieja( que ya la tuve que haber cambiado) con motor nuevo y el problema es que se hace muy difícil venderla ,nadie las quiere. Cualquier consulta o si te puedo dar una mano no dudes en comunicarte. Saludos.
Fabian de Argentina hace 5 años
La mía también estaba fuera de garantía cuando le cambiaron el motor ,pero la falla se detecto antes. En un principio no le dieron importancia por que yo le agregaba aceite y la computadora no dejaba registro del consumo ,lo que hice fue usarla sin agregarle aceite hasta que la computadora de la camioneta registro la falla (queda prendido el registro en el tablero ). En ese momento recién tomaron en cuenta mi reclamo ,de ese momento comenzaron a hacerles pruebas y mas pruebas paso mas de un año ,semanas tenían la camioneta en el taller ,le fueron cambiando repuestos pero el consumo seguía hasta que me tuve que plantar y hacerles ver que si por el caño donde va la varilla medidora de aceite sale mucho humo y tira aceite en cantidad ,es porque la compresión pasa al cárter y esto se podía deber a aros rotos ,pistones pinchados o camisas desgastadas ,efectivamente cuando desarman el motor se detecto que las camisas de los cilindros estaban excesivamente gastadas. Con esa prueba simple les gane la "pulseada "a todo esto vinieron dos ingenieros de BS AS y me querían hacer creer que el aceite que tiraba por el caño del medidor era porque terminaban de cargarle aceite y se pasaron de la medida ,es irrisorio el argumento. Tuve que tener mucha paciencia e ir refutando sus argumentos a medida que me los planteaban ,lo que tratan es de cansarte y que te arregles como puedas,juegan con la necesidad del usuario que se ve forzado a seguir usando el vehículo por cuestiones de trabajo o de movilidad ,en mi caso no pudieron porque tengo otras camionetas y a esta se las dejaba todo el tiempo que me pedían. El caso es que en este momento tengo una camioneta vieja( que ya la tuve que haber cambiado) con motor nuevo y el problema es que se hace muy difícil venderla ,nadie las quiere. Cualquier consulta o si te puedo dar una mano no dudes en comunicarte. Saludos.
ComentarCambio de aceite y prendió testigo
Volkswagen Amarok 2014 45000 kms
Hola banda ayuda le cambiaron el aceite 5 w 30 castrol y la etiqueta dice recomendado para tdi
Filtro original
Y al momento de que le borraron el código de mantenimiento prendió el código de el aceite
Es. Peligroso o donde esta el error
Filtro original
Y al momento de que le borraron el código de mantenimiento prendió el código de el aceite
Es. Peligroso o donde esta el error
10 casos
Klaus Dieter Rose de Ecuador hace 5 años
El código de aceite dice que no hay correcta lubricación , cuidado
ComentarCambio de aceite del motor
Volkswagen Amarok 2018 16000 kms
Saludos y bendiciones a todos les pido me aconsejen ya que requiero cambiarle el aceite al motor de mi Amarok es modelo 2018 y tiene 16000 kilómetros me recomiendan mucho el liqui moly 5w40 100% sintético para diésel muchas gracias por sus recomendaciones
Cambio de aceite
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas Diesel 2.0 177000 kms
Saludos a todos tengo una pregunta sobre el cambio de aceite de mi Amarok 2012. Le cambiaron el aceite de 10w 40. Me gustaria saber si puedo regresarlo a 5w 30 ? gracias
Cambio de aceite
Volkswagen Amarok 2011 200000 kms
Alguien me puede orientar si le cambio el aceite semisintetico pasa algo la verdad que no tengo idea que tiene puesto según el fabricante lleva sintetico
Consumo aceite de motor, ruido en embrague y cascabeleo al acelerar 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 2.0 tdi 102000 kms
La camioneta cuenta con 102.000 KM. la compre usada, es modelo 2012. - a la semana se me rompio la caja seguna y tercera marcha... ahora hace ruido la crapodina y es bastante molesto...-- el motor consume aceite y gasea 1 lts. CADA 2.000 KM.. . Y empezó a hacer ruido en marcha como si fuese inyeccion y en caliente andando a 140 KM. comienza a vibrar, la verdad estoy decepcionado con la camioneta...
Necesito saber que tipo de aceite es el recomendado. ( le realise el cambio y le coloque el f50 elaion ypf. ) y si alguien mas le paso lo mismo con el tema de inyeccion. Uso combustible euro de ypf. O el de shell nitro power...
Agadeceria si alguien me puede brindar informacion al respecto.
Saludos Cordiales
Necesito saber que tipo de aceite es el recomendado. ( le realise el cambio y le coloque el f50 elaion ypf. ) y si alguien mas le paso lo mismo con el tema de inyeccion. Uso combustible euro de ypf. O el de shell nitro power...
Agadeceria si alguien me puede brindar informacion al respecto.
Saludos Cordiales
13 casos
Mejor respuesta (según Gustavo)
Hola , yo ya es la tercera que cambio y voy por la cuarta, las compre a todas de 0km y las vendi con mas de 300.000km, solo me pidieron el mantenimiento normal y acorde al kilometraje que tenia en ese momento, mucha ruta, tierra y barro con algo de carga.
Si la compraste usada y te paso eso lo mas probable es que la hayan emparchado para vender. Nadie respeta los cambios de filtros, el cambio de aceite, el service a la inyeccion, etc, etc.. . Estiran todos los service o no los hacen y despues las venden reventadas pero por buenas. No uses el aceite f50 de elayon, usa el MOTUL 8100 X-CLEAN 5w 40 es 20 veces superior y mismo precio, tu camioneta si es modelo 2012 no trae filtro de particulas por lo que no es necesario que cumpla con la normar 507.00 de vw, un buen aceite sintetico 5w 40 va bien, generalmente de nuevas consumen un poco porque vienen con 5w 30 pero luego del primer service se normaliza porque le clavan el f50 que es 5w 40. En lo posible te recomiendo que uses un 5w40 de las siguientes marcas, motul, mobil 1, castrol, valvoline...cualquiera de esos es superior al f50. Saludos.
Si la compraste usada y te paso eso lo mas probable es que la hayan emparchado para vender. Nadie respeta los cambios de filtros, el cambio de aceite, el service a la inyeccion, etc, etc.. . Estiran todos los service o no los hacen y despues las venden reventadas pero por buenas. No uses el aceite f50 de elayon, usa el MOTUL 8100 X-CLEAN 5w 40 es 20 veces superior y mismo precio, tu camioneta si es modelo 2012 no trae filtro de particulas por lo que no es necesario que cumpla con la normar 507.00 de vw, un buen aceite sintetico 5w 40 va bien, generalmente de nuevas consumen un poco porque vienen con 5w 30 pero luego del primer service se normaliza porque le clavan el f50 que es 5w 40. En lo posible te recomiendo que uses un 5w40 de las siguientes marcas, motul, mobil 1, castrol, valvoline...cualquiera de esos es superior al f50. Saludos.
Graciano occhipinti de Argentina hace 5 años
Hola tengo una amarok 163cv mod 2010 motor nuevo hace 10000km pero me gasta un litro de aceite cada 1000km. Le pusieron el 5w 30 ahora le tengo que hacer el primer cambio. Hasta los turbos nuevos le hice. Que puede ser ? La camioneta responde bien y anda bien y ese consumo de aceite es en ruta a 150km más o menos. Algún consejo o algo?
Hola Graciano, cambia a 5W-40 full sintetico, mi amarok tiene 155,000 km y consume 3/4 de litro aprox. Cada 5 mil km, lo cual es poco y normal según el manual.
@Graciano occhipinti Lo sulucionaste ? Creo que adquirí tu Amarok jajaja
De fabrica lleva 0w20 0w30 según manual de taller yo la uso con 0w20 y funciona como corresponde de con más de 200000
Cuidado con el turbo , con el aceite w5/40... Yo sigo lo q recomienda el manual 5/30
@JuaninoSaludos Junino desde Guatemala. Que extraño 5W30, yo uso 5W40 Valvoline y ya tengo 192K km. y casi 10 años, consume desde los 30k aceite, y ahora consume un litro cada 5k, lo cual no me asusta. Y Turbo no he tenido ningun problema. Claro, Guatemala siempre esta entre 17 y 34 grados centigrados. Pero otros problemas me hacen desear cambiar el amarok lo antes posible.
@Graciano occhipinti Hace limpieza en la válvula pcv y asunto solucionado, yo ya gastaba hasta un litro por semana y haciendo esa limpieza no me jodio más, es más la puedes hacer vos mismo es muy fácil
FEDE ARIAS de Argentina hace 2 meses
@DavidBuenas , como seria esa limpieza ?? Yo cambien el diafragma de la pcv,por uno alternativo y mejoro la reacción y en 600 km en ruta me gasto casi medio litro ,nunca gasto tanto Soy fede de ushuaia te agradezco mucho
Francisco Rocinni de Argentina hace 8 años
Hola yo también tengo una amarok pero más vieja. La compre en 2010 y ya venia con el aceite de ypf. AL principio iva bien pero despues me comia cada 2000km mas de 1LT. En el servis me dijeron que en realidad las amarok y todos los volkswagen usan castrol y me pusieron el castrol 5w30. no tuve mas problemas asi de que me comiera el aceite enseguida.
despues si obvio que tengo varios problemas. como que las amarokmas viejitas empiezan a fallar. El tablero por ejemplo emepzo a fallar, el sensor del turbo ni te cuento. tenes que tener paziencia y un buen mecanico que te ayude y no te garque.
despues si obvio que tengo varios problemas. como que las amarokmas viejitas empiezan a fallar. El tablero por ejemplo emepzo a fallar, el sensor del turbo ni te cuento. tenes que tener paziencia y un buen mecanico que te ayude y no te garque.
Francisco buenas noches vos usabas elaion f50 - 5w40? y ahora con castrol 5w30 cuanto te consume?
Ingeniero Automotriz de Perú hace 8 años
Debes de utilizar lo que indica el fabricante, no lo que dicen los mecánicos, en mi caso tengo un Volkswagen Amarok 2013, todos los mantenimientos han sido realizados en la CONCESIONARIA VOLKSWAGEN TRACTO CAMIONES Y CAMIONETAS, según lo que indica el periodo de cambio de control manifestado por las normas de Mantenimiento Preventivo del fabricante, el cambio del fluido de aceite es 5W40 CASTROLL, además ten en cuenta el cambio periódico de Filtro de Aire, Filtro de Combustible y Filtro de Aceite, ya que estos factores son de suma importancia para Prolongar la vida del Motor, en el Ciclo Mixto ideal (DIESEL) de encendido por compresión se observa demasiadas impurezas por el tipo de combustible. Ten en consideración que los factores de conducion y condiciones de la via (autopista y OFFROAD fuera de ruta) afectan la vida del motor y sus componentes como el consumo especifico de Combustible y consumo de aceite. Todos estos parametros estan en el MANUAL DEL FABRICANTE.
Negativo... el fabricante por convenio recomienda el ypf y es una verga... de hecho el gaseo a bajos kilometrajes en las amarok se debe a eso... hay q ponerles Castro o total y es otra cosa
@GastonEn el manual de mi Amarok recomienda aceite castrol 5w 40 😳
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Yo tengo una del 2013 TDI, al inicio me consumia pero ahora ya no , el aceite que le hecho es el 5w40 Liqui Moly.
Me podrias decir desde cuando tienes la camioneta con el ruido de la crapodina
Me podrias decir desde cuando tienes la camioneta con el ruido de la crapodina
Hola Julio Cesar, todo comenzo cuando le bajaron la caja para cambiar el engranaje de la segunda y tercera por que hacia ruido al colocar el cambio y desde ese entonces comenzo con el ruido de la crapodina... consulte a dos mecanicos y opinan diferentes uno dice que el problema esta en la caja y el otro que el problema pasa por el volante bimaza... estoy indeciso y no se por donde encarar el problema...
No es tan difícil darse cuenta amigo. Fíjate... Si la camioneta cascabelea en ralentí es problema del volante bimasa. Y te das cuenta porque cuando presionas el embrague en ralentí también, el ruido desaparece. Si no ocurre esto, el problema está en la caja. Te lo digo porque ya cambié volante
Omar gonzalez de México hace 3 años
Hola me han recomendado mucho este aceite para mi Amarok 2018 si sale bueno amigo??
@melli8816Yo hice cambio del volante biomasa completo, collarín, etc, con mi mecánico en Guatemala me salió alrededor de USD 1000.00 , el problema se debió a que la Patrona no quita el pie del embrague al conducir (mal hábito)
Tengo una camioneta modelo 2012. La compre usada,, ayer me aparecio en el tablero cuando venia andando la luz indicadora de OBD / LUZ DE CHECK... la uso con combustible euro diesel de YPF... la verdad que es mi primera experiencia con estas camionetas y si alguien me puede orientar lo agradeceria...
Lee el manual de la camioneta. Ahí imdica que puede llegar a consumir medio litro cada 1000 km. No te asustes, así son las biturbo
rojita zabala de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y le eche castrol 25 w 60 y mejoro muchisimo
Jujujujuju sos loco vos ? Así y todo te dique arrancando jujuu
Trata de buscar un mejor aceite castrol o movil 5 w 40
Hola , mi amarok 2010 consume aceite 1 lts cada 2000 Km y probé con todos los aceites recomendados , tosod dicen que es turbo pero nadie me da un diagnostico
Hola ! En la camioneta amarok 2014 que tengo me sale en la pantalla me sale cambio de aceite. Hay algun problema si me paso con unos km ? Gracias.
Klaus Dieter Rose de Ecuador hace 6 años
El aceite debes cambiarlo mientras lubrica, pasarte pocos kilometros no pasa nada, salvo que no llegues al nivel mínimo
Tuve una 2010 le hice 270000km y usaba el elaion f 50 , me consumía 1 lts x cambió cada 10000km, cuando puedas hacia el cambio compraba 2 de 4ls y me quedaba con lo que sobraba, eso usaba cuando me bajaba el nivel, siempre prolijo mucha ruta
E que amarok no es tan malo como la jente dicen la mía va por 165 mil km y no me da pro problema
daniel de Chos Malal de Argentina hace 6 años
Yo tengo una 2013 higline, la compre de 0 km. y ya tiene 165.000...la verdad que no me ha dado dolores de cabeza. El secreto es el trato y todos los service a tiempo, es mas la batería la cambie ayer, no se le ha cambiado la bomba de agua todavía, la verdad que es muy buena...igualmente me hace dudar de la durabilidad porque realmente veo mas comentarios malos que buenos, por eso cuento mi experiencia. Saludos ¡¡¡¡
Macho, la mía tiene 460000 y problemas sencillos me ha dado, nada más. El secreto es hacer los servicios en tiempo y forma. Saludos amarokeros
Hola yo tengo una camioneta del 2012 y tengo el problema en la caja y consumo de aceite igual mi carro tiene 9 años y he gastado mucho dinero en esta y no sirve para nada la marca debería hacer algo para dar solución
Por un carro que no vale la pena
Por un carro que no vale la pena
Hola, nunca comento pero leyendo los comentarios me doy cuenta que es necesario contar todas las experiencias. Amarok 2017 Trendline cabina doble 4x2
Tiene 205.000kms y el único cambio importante fue a los 140.000kms, se cambió los 4 inyectores porque uno estaba sucio, la culpa fue de mi viejo que le ponia gas oil económico de ypf. Yo siempre le cargue V Power de Shell y el aceite 5w40 de Shell también. Cada 10.000 o 15.000 kilómetros les cambiamos todos los filtros, aire, aceite, combustible y habitáculo. Además hacerle alineación y balanceo cada 10.000 o 15.000 tambien. A los 180.000kms le cambie los 4 amortiguadores y bolilleros delanteros, tenía todo de fábrica. Yo la uso con un trailer para hacer auxilio o con un balancin de 4mtrs de largo. Ando a 110kms o un poquito mas y aun andando cargado no paso los 12ltrs de gas oil cada 100kms. Si me voy de vacaciones ando a 110 tranqui y gasto 8ltrs cada 100kms. La verdad es que es un caño, si pueden comprar una 0km lo recomiendo, lo importante es hacer los cambios de filtros, alineación y balanceo cada 15.000kms como mucho. Y cada 80.000kms se le cambia todo lo de la distribución. Creo que no se me paso ningun detalle. Aah a los 140.000kms deje de llevarla a los servicios oficiales de VW y cambie por Servicios Oficiales de Bosch. En VW me decían que tenia que cambiar el bancal de la bomba de combustible, la bomba y no se que mass, y al final era un solo inyector el problema. Yo cambie los 4 para que el trabajo quede bien hecho.
Ah aceite puede ser que gaste 2ltrs cada 10.000kms pero parece que es normal.
Eso nomas, saludos Amarokers.
Desde Chelforó, Río Negro, Patagonia Argentina!
Tiene 205.000kms y el único cambio importante fue a los 140.000kms, se cambió los 4 inyectores porque uno estaba sucio, la culpa fue de mi viejo que le ponia gas oil económico de ypf. Yo siempre le cargue V Power de Shell y el aceite 5w40 de Shell también. Cada 10.000 o 15.000 kilómetros les cambiamos todos los filtros, aire, aceite, combustible y habitáculo. Además hacerle alineación y balanceo cada 10.000 o 15.000 tambien. A los 180.000kms le cambie los 4 amortiguadores y bolilleros delanteros, tenía todo de fábrica. Yo la uso con un trailer para hacer auxilio o con un balancin de 4mtrs de largo. Ando a 110kms o un poquito mas y aun andando cargado no paso los 12ltrs de gas oil cada 100kms. Si me voy de vacaciones ando a 110 tranqui y gasto 8ltrs cada 100kms. La verdad es que es un caño, si pueden comprar una 0km lo recomiendo, lo importante es hacer los cambios de filtros, alineación y balanceo cada 15.000kms como mucho. Y cada 80.000kms se le cambia todo lo de la distribución. Creo que no se me paso ningun detalle. Aah a los 140.000kms deje de llevarla a los servicios oficiales de VW y cambie por Servicios Oficiales de Bosch. En VW me decían que tenia que cambiar el bancal de la bomba de combustible, la bomba y no se que mass, y al final era un solo inyector el problema. Yo cambie los 4 para que el trabajo quede bien hecho.
Ah aceite puede ser que gaste 2ltrs cada 10.000kms pero parece que es normal.
Eso nomas, saludos Amarokers.
Desde Chelforó, Río Negro, Patagonia Argentina!
Buenas tardes, si mi carro lo compre de casa y nunca lo saque del concesionario,simpre los mantenimientos legales, pero ya tengo casi 10 años el carro esta en 294000km y ahora emprezo a tenerm problema en la bomba de combustible y a consumir aceite, la verdad que me tiene desconcertada este tema proque me recomemiendan bajar el motor y eso me preocupa
@giovannaTendrías que buscar un taller de confianza que no sea VW, Bosch es una empresa de confianza. Yo lo lei en un comentario y le hice caso, la verdad es que encontré un buen mecánico que me cambió lo justo y necesario.
@EmilianoSi le he llevado a dos talleres pero no he tenido exito, uno me dijo que va a hacer una pruebas con un carro que tiene los mismos antecedentes del mio y que me avisa para ayudarme porque el cree que no es tema de motor
Todavia estoy esperando,es mi ultimo recurso
Gracias por su atención
Todavia estoy esperando,es mi ultimo recurso
Gracias por su atención
Tengo una tsi con mas de 300 mil km.el manual dice que gasta 1 litro de aceite cada 2000 km h eso gasta cuando le pongo shell me da 3000 km demas no tengo problemas.
ComentarHumea y consume aceite
Volkswagen Amarok 2011 Camioneta doble cabina bi turbo diesel basica 105000 kms
Compre una camioneta de segunda mano en un patio en aqui en ecuador kit de embrague kit de distribucion porque no queria tener inconvenientes le realice el cambio de aceite y empezo mi dilema el carro desarrolla muy bien pero al encerder humea de color blanco y el consumo de aceite es increible consume 1 litro cada 2000 kilometros consulte que puede ser y me dijeron que hay que reparar el motor y dicha reparacion me costaria $8000 pero por lo que veo hay muchos casos como el mio he estado leyendo un poco sobre este tipo de problemas y en otras marcas de carros existe una valvula PCV valvula de ventilacion positiva que se obstruye y da este tipo de problemas pero no se se la amarok tiene esta valvula
4 casos
rene rodriguez de Ecuador hace 8 años
Amigo, tu problema se debe a la densidad del aceite que debes estar usando, recuerda que el aceite a parte de la funciones que conocemos, tiene como finaliada refrigerar el turbo, te recomiendo usar un aceite sintético, el CASTROL 5W30 para motores diesel es genial y tus problemas se verán resueltos, procura usar filtros de muy buena calidad, HENGST es una muy buena opción, Prueba con esto que te comento y por cuentame como te fué
Yo tengo una amarok 2011 con 115.000 kms y tiene una fuerza impresionante. Pero por un mal consejo le coloque aceite 10w40 y me empezo a humear azul y con gran olor a aceite quemado ,Al momento de estar estacionada y en ralenty la camioneta expele humo azul y al acelerarla se le termina la humadera , Voy a hacer el cambio de aceite que me recomiendan ( 5w30 sintetico) Ojala funcione porque me da temor que vaya a romper el motor dado que la viscocidad es mas gruesa y segun los mecanicos tapan orificios delicados del turbo y motor
@seguaHola te funciono? Me pasa lo mismo y quisiera saber si la solucion es el cambio de aceite y filtros
Hola bueno por lo que describes con respecto al humo blanco. Es un problema de agua en el cilindro ó sea que puede ser junta de tapa de cilindros ó hay alguna fisura en alguno de los cilindros ( tapa de cilindros deformada. Suerte
Hola tengo una amarok 2012 tsi y me consume. Acieite. Alguien me puede decir que aceite le pongo. Tiene 160.000 km
Hola tito proba con un castrol 10w40. Yo tenia ese problema y se soluciono con castrol. La mia tiene 150.000km
Lamentablemente vw utiliza el aion el cual a mi criterio es muy malo. Y siendo que amarok en otros países utiliza castrol !me alegro ayas solucionado tu problema de consumo
Tengo Amarok 2012 de le escucha un ruido por la distribución o el cabezota humea por dnd se mide aceite
Edwin bermudez de Colombia hace 3 años
La valvula psv va integrada en la misma tapa de culata, si esta dañada deja pasar mucho aceite por la manguera de recirculacion que va hacia el turbo, revisar y en dado caso cambiar
Hola! Cuando hablas de cambiar te refieres a la tapa o a la PSV? Se puede cambiar sin reemplazar la tapa entera??
Edwin bermudez de Colombia hace 3 años
Se tiene que reemplazar la tapa valvulas completa, ya que la psv no viene sola.
@NegrilloCambié la tapa sigue humeando. Voy a pasar a castrol 10w40. Les cuento después...
Hola te consulto en una amarock 2013 cuando le Saco El tapon de aceite sale mucho humo x ahi, y x El medidor tambn cuando lo sacas, fuerzas tiene y x El escape no humea, Salvo cuando LA aceleras Tira humo negro me podras decir Q puede ser
@NegrilloHola que paso sigue humeando conn el cambio de aceite ?el castrol
@Edwin bermudezSe le cambia el diafragma de la valvula PCV, en yotube hay videos de como hacer y te evitas gastar una fortuna en la tapa completa! SALUDOS
1
Edwin bermudez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes compañero, trabajo con volkswagen y en este momento el aceite recomendado por la fabrica es shell helix 5w30, y si Amarok tiene una psv y esta integrada con la tapa valvulas, y el mal funcionamiento de la misma permite paso excesivo de aceite hacia el ducto de admision del turbo, generando perdidas considerables de aceite.
Hola buenas noches. Hoy cambie la membrana de la pcv. Fue un cambio total en el andar de la camioneta cuando la arrancas sin salir humo. Sin tirones. Espectacular. No es fácil cambiar el diafragma pero se puede. Con cuidado las fichas de los retornos de los inyectores. Tuve que sacar los inyectores 3 y 4 ya que estaba y los limpie. Verificar que salga la arandela de cobre del asiento del inyector. Y previo a sacar el inyector, limpiar muy bien todo alrededor para que esa basura no caiga en la tubería del inyector. Este finde voy a limpiar los ductos de aire para ver el tema de aceite en el intercooler que se da por mal función de esta válvula. Siempre hice service oficial hasta los 150000km y nunca dijeron nada de verificar esa válvula. Creo que es algo que hay que tener presente cuando hay consumo de aceite y se lo encuentra en los tubos del intercooler porque todo eso va a la egr, a la mariposa del cuerpo de aceleración.
ComentarMe golpea la caja cuando freno en un zemaforo Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Full 200000 kms
Necesito saber si es un problema q me golpee la caja cuando estoy quieto y arranco de golpe ,le cambie el aceite hace pico pensando q era eso pero sigue el golpe no muy fuerte pero lo hce ,tengo una amarok 2012 caja automatica de 8 velocidades
5 respuestas
Mejor respuesta (según Matias)
Hola Matias. Puede que el origen del golpe al que haces referencia tenga su origen en un amplio abanico de posibilidades. Algo muy frecuente en las Amarok es que se dañe el volante bi-masa. Cuando esto sucede es normal escuchar el ruido dentro de la caja, cuando el motor esta en ralentí , cuando realizas un rebaje de 3ra a 2da, o bien tanto al arrancar como al parar el motor. Muy a menudo cuando esta pieza se rompe se la sustituye con un volante (reforma) no bi-masa y acá la caja se convierte en un sonajero y en algunos casos un riesgo mayor de romper cigueñal. Pon el oído al golpe - ruido al que haces referencia y trata de levantar mas información. Saludos
Hola muchas gracias por responderme ,te comento en el tablero me marca cuando le doy contacto (cheak deodlok) q revise el punto muerto me dice,cuando yo freno y pasa a primera hace un golpeteo ,cuando estoy estacionado en un zemaforo y arranco y pasa de punto muerto a primera o de primera a 2da ahi lo hace ,no siempre peri casi siempre,que sera? Mendice q revise el punto muerto
Me marca en el tablero cheak dedlok(cheqea el punto muerto)significa,el golpeteo lo hace cuando por ejemplo paro en un zemaforo y pasa de punto muerto a primera o de primera a segunda
@MatiasHola Matías. Primero pido disculpas lo que conteste antes no aplica a tu modelo , en algún punto me perdí de que tu unidad es automática. Empecemos de vuelta. En cuanto al mensaje en el tablero té está haciendo referencia al sistema de cierre centralizado , y es un recordatorio para cuando lo cierres con el control. Esto indicaría que las puertas ya no se podrían abrir desde el interior. En cuanto al golpe que describes estimó que debes hacer un control de la transmisión. Saludos
Saludo buen días quiero saber si alguien sabes como solucionar mi fallo tengo una toyota 4runner 4x4 2006 y me esta golpeando de 2da a 3ra y cuando me paro en un semaforo se siente q. Suelta un golpe dentro de la caja quienes. Podria ayudar por favor
ComentarCuando se cambia el aceite de caja automática? Cada cuanto Km? Solucionado
Volkswagen Amarok 2017 Black Edition 70000 kms
Deseo consultar sobre el cambio de aceite de la caja de cambios automática de mi amarok. A los cuantos Km o bien transcurrido cuanto tiempo, Gracias
3 casos
A la mayoria de los automaticos se le cambia a los 60000 km. Ojo que es muy importante para la vida de la caja
Mejor respuesta (según morris505)
Muchas gracias¡. Por lo general no hay acuerdo sobre este tema y es muy importante. Nuevamente gracias.
Ahí leí que si no es uso extremo el aceite es de pir vida. Es así?
Cristian Maldonado de Chile hace un año
Amigo el aceite de caja automatica de amarok ZF 8HP 45X se cambia a los 120 mil kms y y usa 8 litros y debes cambiar el filtro , la empaquetadura de carter y pernos
ComentarNo acelera a mas de 2500 rpm
Volkswagen Amarok 2012 N1-CMTA PICKUP 402002 kms
Des que lo compre para el primer cambio de aceite me comsumio 2/4 de galon en le segundo cambio no consumio nada y asi de cambio acambio me comsumia 1/4 o mas de un momento a otro enciende mormal pero solo acelera a 2500 rpm
5 casos
Viejo lobo pastor de El Salvador hace 5 años
Hola mi amarok lave el motor ase unos días luego de eso lo arranque y las revoluciones no pasan 2500 rpm con el acelerador a fondo cuando lo salgo siento perdida de potencia aque se debe esto me podrían ayudar.
Viejo lobo, como resolviste el problema?, el mio comenzó con eso hoy sin haberse mojado. En vacío no pasa de 2500 rpm y caminando de 4500 rpm. Algún colega ha tenido ese problema?
Christianmux de Argentina hace 4 años
Hola solucionarse el problema que era gracias??
Hola Christianmux, en mi caso resulta ser algo normal, motor se desconecta automáticamente al acelerar sin estar en movimiento. En 7 años no me había dado cuenta. Y caminando antes de llegar a la línea roja de las rpm. Esto ultimo ya me había dado cuenta, no se porqué lo escribí. Saludos
@MopiHola disculpen pero eso es normal que el motor no acelere cuando este detenido? pero cuando este en movimiento acelera?
Dani salas de Chile hace 3 años
Estamos en el mismo problema mi camioneta no levanta más de 2500rpm y no corre más de 120kh alguien que me pueda ayudar porf
ComentarComo se purga el sistema de combustible
Volkswagen Amarok 2013 tdi 30000 kms
Hola, quisiera ser el mantenimiento por mi cuenta pero no se como purgar el sistema de combustible, o algun dato que se tenga para hacer este mantenimiento que es cambio de aceite y filtros de aceite y combustible y de aire,.
19 casos
Manualmente no lo puedes hacer por que dañas la bomba, solo y siempre tiene que purgarse con un escáner en concesionario, saludos
Hay otras teorias dándole arranques seguidos hasta que llene el filtro. Claro que la manera adecuada es con el purgado de el escáner... Entonces hablamos de un correcto purgado o de una solución rrapida.
Lo ideal es llenar el filtro con gas oil, desde un pequeño bidón con una manguera adecuada para el tamaño de entrada de combustible del filtro
@LuisA mi me función pisando varias el acelerador luego darle arranque me arranco. Sin problemas con 5 litros
Como dato adicional recorrí 40 km con la señal de reserva. En la Amarok 2011
Gracias
Como dato adicional recorrí 40 km con la señal de reserva. En la Amarok 2011
Gracias
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola buen día se me cortó la correa de accesorios de mi Amarok 2013 le puse la correatira arrancar y se para que puede ser
Hola le cambie el filtro de gasoil y aparentemente me quedo con aire y ya no arranca como ante de una... ahora le cuesta al tercer intento arranca...tendre que volver a purgar
ComentarEn 2000 km me consumio 6 cuartos de aceite
Volkswagen Amarok 2011 Biturbo 2.0 highline 4x2 102000 kms
Compre mi camioneta hace tan solo un mes, al comprarla hice el cambio de aceite y filtros de inmediato. Inicie a utilizarla con normalidad hasta que hace un par de días se encendió en el panel la luz de alerta de que el nivel de aceite estaba bajo. Utilice un aceite sintético para 10000 Km pero en tan solo 2000 ya mi carro estaba en peligro de colapsar por falta de aceite. Lo que quiere decir que el carro quema el aceite. Quisiera saber si alguno tiene un problema similar y cual es la solución me parece que este motor debe de estar muy malo o desgastado o no se si ya es un defecto que tenga este vehículo. Agradezco cualquier ayuda o orientación de que puedo hacer y como proceder gracias
1 caso
Es normal hasta los 30 mil kms consume de 1 a 3 lts por service en uso moderado.
Que camioneta consume eso hasta los 30.000km?, eso es una locuraa...hasta un litro maximo te puede bajar, mas no.
Opinilo lo mismo los vehiculos turbo diesel gastan aceite. Hasta en el manual lo dice. Los que tuvieron diesel anteriormente lo saben.
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Tengo un problema igual, pero no consume tanto, pero averiguando en internet , alguien encontro el aceite correcto y le dejo de consumir pero no me anime a cambiarlo por que mi consumo no es mucho , le hecho 1 litro cada 5000 km
Cual es el aceite que la persona que tu decía que encontró y ya no tubo problemas de consumo?
Omar R. Delfino Lubricates de Argentina hace 5 años
Que cumpla con la norma VW 507.00
Bernardo fernadez de otro hace 5 años
Que aceite le coloco a mi amarok tiene 150.mil quilometros
ComentarTestigo Presión de aceite se enciende
Volkswagen Amarok 2010 2.0 100025 kms
Me ha pasado que después de realizar cambio de aceite y filtro, se enciende el testigo de presión de aceite constantemente, decidí no mover mas la camioneta, pero no encuentro que puede ser...
10 casos
Lleva aceite 5w40 sintético y usa un filtro lo más parecido al original. El filtro lleva tres o´ring.
Hola me gustaría saber cuanto puede llegar a gastar una amarok, que ya tiene 90 mil km, de aceite desde ya muchas gracias
Alrededor de un litro cada 10000 km como máximo. Pero depende del modo de uso. Saludos.
Cris a mí está pasando lo mismo, encontraste el problema ?
Hola tengo una amarok 2011 180cv con 181300km y me gasta medio litro cada cambio se los hago cada 10000 km
Cristian sosa de Argentina hace 3 años
Amigo, hicimos una pieza similar al raptor, para tomar la presión q łlega, a los turbos, así vamos a saber si tiene presión desde abajo antes de desarmar, sino empezaremos x ver si no arrastró sedimento y rayó bancada, (posible fuga de presión )
Hola tengo el mismo problema que todos el testigo prende y queda parpadeando en color rojo cambien bulbo de aceite la precoon de aceite esta bien esto empezó despues que le hiciera un cambio de aceite mi amarok es 2010 163cv si añguno pudo solucionarlo y pueda ayudarme gracias
ComentarSe prende la luz de aceite aveces
Volkswagen Amarok 2012 2000 70000 kms
Le cambie el aceite y filtros y a raíz de eso empezó a prender luz de aceite nunca antes había pasado eso la compre de segunda con 64000 km
11 casos
Juan Pablo de Chile hace 6 años
Hola esta situacion te paso con el cambio de aceite tienes que revisar la tapa de aceite donde esta el filtro que colocaste , si colocaste un filtro que no era original los orin son de otra medida y estos se apretan de tal forma cuando lo colocas que se quebran las uniones que trae la tapa y queda suelto el esparrago donde van los orin y esto hace caer la presion el problema es que quedan los pedacito de plastico quebrados dentro del sistema hay que tratar de recuperarlo y hay que comprar la tapa
ComentarRuidos en el motor y perdida aceite Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 2.0 disel mecanica 166000 kms
En camino de piedra se paro el motor al hacerla andar comenzo un ruido metalico
Pasaron los cambios sin problemas pero comenzo a perder potencia y la detuve. Revise aceite y apenas le quedaba. El ruido se hizo mas fuerte, le hice cambio de aceite y fue peor.
Pasaron los cambios sin problemas pero comenzo a perder potencia y la detuve. Revise aceite y apenas le quedaba. El ruido se hizo mas fuerte, le hice cambio de aceite y fue peor.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Javier H V)
Rompiste el carter seguramente y se te quedo sin lubricar. Hay que desarmar y ver que se jodio.
ComentarCaja automatica
Volkswagen Amarok 2013 4x4 AT 120000 kms
Buenas tardes, quería hacerte una consulta, a ver si alguien puede ayudarme.
Tengo una amarok 2013 4x4 AT (caja ZF 8) con 120 mil km, hace unos dias a la mañana la prendí y al poner Directa la camioneta fue hacia atrás (entro la marcha atrás), volví a ponerla en N, en P y al vovler a D nuevamente fue para atrás, luego prendió el Check engine y perdió todo tipo de transmisión, ni para atrás ni para adelante. La remolque hasta el mecanico donde quedó parada varios días, luego la encendieron y todo andaba a la perfección, marcha delante, marcha atrás, pasan bien los cambios, no patina nada. Al e… Leer completa
1 caso
Hola tatanvw. Lo primero que se me viene a mencionar es poner en duda el km al que haces referencia, es muy posible que este sea mayor. Lo segundo es que lo que detallas es una falla típica del bloqueo por contaminación del lubricante, de al menos una de los 8 solenoides de control de la mecatrónica. Tercero , me da la impresión que subestimas el DTC de falla que levanta el equipo de diagnostico. Cuando esto sucede, normalmente se soluciona desarmando y realizando un procedimiento de limpieza o cambio de parte y en muy raras ocasiones realizando un servicio de cambio de aceite y filtro. El P2701 es un código genérico OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control de la transmisión (TCM). Su traducción a nuestro idioma sería " Elemento B de fricción de la transmisión rango de tiempo/ rendimiento". En este caso, el tiempo de aplicación o el rendimiento del elemento no están dentro de las especificaciones. Acá hay que entender que este es un código de falla genérico es decir que entre un fabricante y otro, lo pueden utilizar para indicar una falla en distintos componentes de la transmisión. Entonces, por un lado hay que leer tu Amarok con un scanner nativo, ahí obtendrás información genuina. Por el otro hay que entender como funciona la 8hp en referencia a que esta salga de parado hacia adelante o hacia atrás y de ahí estudiar cuales son los posibles elementos que estén fallando. Observa tan bien si cuando sale para atrás va con una reversa firme con fuerza ( relación de marcha atrás) o se desliza con menor fuerza. De lo que afirmas "Siempre a la mañana y con frío" insisto en que puede haber un solenoide que se bloquee y cuando suelta pega el golpe y sale hacia adelante. Saludos.
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Buenas noche VRAS, que bueno obtener respuesta alguna, ya que vengo hace un tiempo consultando en diferentes mecánicos y talleres sin rta. Te aclaro que no entiendo nada de mecanica y lo que intenté transmitir en mi msj fue lo que fui obteniendo de los diferentes mecánicos que vieron la camioneta.
Realmente agradezco tu rta. Que me aconsejas, en la ciudad donde vivo (Bariloche) no han podido darme rta mas que lo que hice, service de la caja (para ver q pasa), y la semana que viene tengo turno en un taller para revisar la parte eléctrica que va desde la caja a una "centralita q maneja la caja" (asi me explico el mecanico, puede ser una burrada pero yo lo desconozco), lo próximo que me dijeron de hacer es bajar la caja, pero al no tener conocimiento alguno, no se si es una locura o es correcto, se q es algo "delicado" y muy costoso, que tampoco me sabedn decir si se solucionará el problema o tambien sera hacerlo "para ver q pasa". Agradezco tu opinion. Gracias!
Realmente agradezco tu rta. Que me aconsejas, en la ciudad donde vivo (Bariloche) no han podido darme rta mas que lo que hice, service de la caja (para ver q pasa), y la semana que viene tengo turno en un taller para revisar la parte eléctrica que va desde la caja a una "centralita q maneja la caja" (asi me explico el mecanico, puede ser una burrada pero yo lo desconozco), lo próximo que me dijeron de hacer es bajar la caja, pero al no tener conocimiento alguno, no se si es una locura o es correcto, se q es algo "delicado" y muy costoso, que tampoco me sabedn decir si se solucionará el problema o tambien sera hacerlo "para ver q pasa". Agradezco tu opinion. Gracias!
Olvide comentarte respecto a los km; soy segundo dueño, la comprè con 60 mil km a un conocido, siempre service oficiales firmados en el manual que se condicen con los km q marca el tablero.
Saludos
Saludos
Hola tatanvw. Mira vos , de bariloche , yo soy nativo de Viedma, ahi vive toda mi flia y en tu ciudad tan bien tengo parentela. Muchos recuerdos de Bariloche, viví 6 meses ahí cuando me toco la colimba en el Escuemon 6. Bueno vasta de cháchara... Las transmisiones ZF8HP utilizan cuatro juegos de engranajes planetarios individuales para producir 8 velocidades de avance y retroceso. Estos conjuntos de engranajes están conectados a cinco conjuntos de embrague (elementos de cambio), dos de los cuales actúan como frenos y tres que son conjuntos de embrague multidisco de tipo impulsor. Estos conjuntos de embrague están dispuestos de tal manera que es necesario aplicar tres conjuntos de embrague (cerrados) quedando dos liberados (abiertos) por cada marcha. El cuerpo de válvulas y los solenoides se unen con el control electrónico de transmisión referido como el Ensamble Mecatrónico. Esta transmisión tiene un proceso de adaptación tan tan dedicado que luego de un tiempo de ser conducida se adapta al estilo de conducción. Lo primero a realizar es conectar scanner dedicado, esto es un equipo donde corra el programa nativo, realizar un chequeo completo en ABS, Motor y control de tracción. Cada conjunto de embrague tendrá asociado celdas de memoria de adaptación,
- Contador de llenado rápido = el número de eventos de tiempo de llenado que han tenido lugar
- Tiempo de llenado = +/- número de ms (milisegundos) desde cero (valor estándar establecido). - Contador de llenado = el número de eventos de presión de llenado que han tenido lugar
- Presión de llenado = +/- mb (milibar)/PSI (libras por pulgada cuadrada) desde cero (valor estándar establecido)
Si el “contador” de celdas de memoria de adaptación es cero (0), entonces la celda de memoria de adaptación no ha sido actualizada. Estas celdas de memoria ayudarán a localizar problemas con un circuito de embrague defectuoso. Por como describes el problema, me inclino a pensar que la falla esta en un solenoide. Insisto conecta un scanner y mira aquí que sucede en el momento que se presenta la falla. Una buena parte de los problemas en las AT tienen su origen en la falta de información que poseen sus propietarios dado que en los concesionarios VW, le indican a los usuarios que el aceite de la transmisión no se sustituye, cosa que si uno verifica la información del fabricante (ZF), este indica el cambio del mismo y su filtro cada 100.000 km u 8 años máximo. Saludos.
- Contador de llenado rápido = el número de eventos de tiempo de llenado que han tenido lugar
- Tiempo de llenado = +/- número de ms (milisegundos) desde cero (valor estándar establecido). - Contador de llenado = el número de eventos de presión de llenado que han tenido lugar
- Presión de llenado = +/- mb (milibar)/PSI (libras por pulgada cuadrada) desde cero (valor estándar establecido)
Si el “contador” de celdas de memoria de adaptación es cero (0), entonces la celda de memoria de adaptación no ha sido actualizada. Estas celdas de memoria ayudarán a localizar problemas con un circuito de embrague defectuoso. Por como describes el problema, me inclino a pensar que la falla esta en un solenoide. Insisto conecta un scanner y mira aquí que sucede en el momento que se presenta la falla. Una buena parte de los problemas en las AT tienen su origen en la falta de información que poseen sus propietarios dado que en los concesionarios VW, le indican a los usuarios que el aceite de la transmisión no se sustituye, cosa que si uno verifica la información del fabricante (ZF), este indica el cambio del mismo y su filtro cada 100.000 km u 8 años máximo. Saludos.
@GarageUnoBuenos días y gracias x la explicación! Para salucionar el problema hay q bajar la caja entonces? todo apunta a algo mecanico?
Sldos
Sldos
Solenoide son electroválvulas, eso va en el cuerpo de válvulas de una caja automática , yo también me inclino a pensar que tenés un problema en una electroválvula, no es una reparación muy costosa solo es cambiarla , claro que primero el diagnóstico correcto
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Amarok 2012 high line 180 cv 4x4 cuero 172000 kms
Hola, tengo una amarok 2012 180cv 4x4 y acabo de cambiar el aceite. El del lubricentro me puso un kensaco sintetico 5w30 recomendándome que es un excelente aceite. La chata tiene 172000 km, hoy despues de una semana se me dio por reisar el nivel de aceite y me encuentro con que esta llegando al minimo. Le hice 800km desde el cambio de aceite. Veo que en el foro recomiendan un 10w40, sera por eso el consumo?
No ventea por la varilla mas de lo normal.
A demas de esto cada tanto en ruta se me prende el rulo amarillo y se me pone en estado de emergencia, le saco contacto y lo vuelo a poner y se le va, pero hay días que me lo hace mas seguido. Alguien sugiere algo al respecto? o me la saco de encima?
No ventea por la varilla mas de lo normal.
A demas de esto cada tanto en ruta se me prende el rulo amarillo y se me pone en estado de emergencia, le saco contacto y lo vuelo a poner y se le va, pero hay días que me lo hace mas seguido. Alguien sugiere algo al respecto? o me la saco de encima?
3 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola te saluda Hector de Honduras. Definitivamente tienes que aplicar aceite que corresponde, el usado es 5w40 full syntetico pero por tu km estaria bien el 10w40 full syntetico. Por el modelo que tienes 2012 ya estarias observando disminucion de aceite en 5000km de por lo menos 2 a 3/4 o mas, si es asi, tendrias que hacer medición de compresiones si estan bajas a menos de 21 bar o cerca eso te indicaria que ya hay desgaste interno en válvulas y anillos. Saludos
Muchas gracias Hector, voy a probar con cambiarle el aceite por un 10w40 y comentaré como sigue. Voy a ver si algún Mecanico de la zona me puede medir la compresión. Un gran saludo y nuevamente gracias por la recomendación
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Saludos amigo. Espero que todo salga bien en su vehiculo
ComentarAceite de caja
Volkswagen Amarok 2017 4x2 automática 180cv 25000 kms
Consulta a los cuántos km se realiza el cambio de aceite de la caja automatica. Gracias
1 caso
Redruello favio de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una amarol 2014 con caja automatica. Queria saber cada cuanto kmts se cambia el aceite y cual lleva. Gracias
ComentarSe fisuro la tapa de cilindro
Volkswagen Amarok 2011 amarork 144000 kms
Se cambio la tapa de cilindros la anduve 800 km luego cambie el aceite y a los 300 km se agarro el arbol de levas lo armamos y no tiene presión de aceite que sera
5 casos
Buenas tardes, Rodrigo calderín de Medellín Colombia, tengo una Amarok 2013, le cambié aceite a la caja y surti wolf Oficial tech
Atf Life proctectect8, es un aceite de Bélgica, cumple con el fabricante que exige g 060 162
Que me pueden decir de este aceite. Muchas gracias
Atf Life proctectect8, es un aceite de Bélgica, cumple con el fabricante que exige g 060 162
Que me pueden decir de este aceite. Muchas gracias
Buenas tardes, el inconveniente que tengo ahora es que la Amarok 2013 me esta jalonando cuando queda en cambio alto, vibra, que podrá ser
Buen día mi camioneta vibra cuando marcha en 8va,alguien sabe algo de esto.
ComentarTironea en 4ta 5ta y 6ta y cruje la 2da y 3ra
Volkswagen Amarok 2011 full full 4x4 120000 kms
Hola como va? querias contarle lo desconforme que estoy con la camioneta,quiero cambiarla lo antes posible,la camioneta mecanicamente nunca me trajo problemas,en lo que es el block de motor y sus partes pero la camioneta me tironea cuiando hace torque en bajas vueltas en 4ta 5 ta y 6ta marcha,y al colocarle la segunda hace mucho ruido,le cambie el aceite porque me dijeron que podia ser una solucioon le colque el de la automatica que es mucho mejor aceite mas completo y ahora lo hace tambien en 3ra,el embrague se lo camiaron a los 50000km porque se rompio todo,la camioneta la uso para ir al tra… Leer completa
4 casos
Hola ! me interesa comprar una amarok 2011 con 89000 km es 4x2 pero estoy en duda por la correa de distribucion cada cuanto kilometros se cambia...gracias
Hola quiero comprar una amarok 2012 con 80 mil km 4x2 tengo miedo a que tenga problemas me recomiendan que la compre o que valla por una hilux
Hola quiero saber ssi el turbo tiene q ver son el sitema electrico x q avecex funciona a veces no
ComentarCaja de cambios ZF 8HP Mantenimineto? Aceite? Filtros?
Volkswagen Amarok 2016 120000 kms
Buen dia, Vivo en Argentina, la amarok tiene 120 mil km, no tiene fallas en nada, queria consultar por el mantenimiento de la caja automatica de la Amarok, el tema es que se dice "no se toca no se cambia nada". En el fabricante de la caja dice que el mantenimiento y cambio de aceite de caja y liquido se hace cada 80000km.
1- se hace o no el mantenimiento?
2- Donde recomiendan hacerlo en argentina?
Les dejo un video donde lo hacen en otro vehiculo pero es una caja "similar".
https://www.youtube.com/watch?v=kXKhZi…
(esta en ingles pero se entiende bastante). Gracias.
1- se hace o no el mantenimiento?
2- Donde recomiendan hacerlo en argentina?
Les dejo un video donde lo hacen en otro vehiculo pero es una caja "similar".
https://www.youtube.com/watch?v=kXKhZi…
(esta en ingles pero se entiende bastante). Gracias.
3 respuestas
Hola Germán. Se realiza entre 80.000/120.000 km o en su defecto 8 años de uso. Puedes utilizar el Kit de ZF, o comprar por separado filtro y aceite. Normalmente se cambian unos 6/7 litros y el nivel se verifica con motor en marcha y temperatura de aceite entre 45/50 °C.
German1983 de Argentina hace un año
Gracias por tu respuesta, hay algun centro que recominden en argentina para este trabajo?. Saludos.
Hola, yo lo hice en la concesionaria, con el aceite original a los 100000 km. Quedó muy bien, más suave el pasaje de cambios, entraron 7 litros y filtro lo limpian, no se cambia
ComentarAceite del diferencial
Volkswagen Amarok 2012 Highline 180 hp AT 103000 kms
Hola. Luego de 100 mil kmts. Cambié el aceite del diferencial trasero. Según pagina de Motul, el indicado para ésta camioneta que tiene diferencial por Torsen es el Motul Gear 300. Cuando saqué el aceite viejo y puse el nuevo (hasta que desbordó el tapon de reposición) luego de 1000 kilometros me empezó a tirar aceite por el reten de la rueda trasera derecha. Alguien tiene alguna opinion al respecto ? no me excedí en la cantidad ya que, reitero, dejé que rebalse el tapon de carga y, cuando no salió más líquido, lo tapé. O fué coincidencia ? Lo que sí sé, es que debo cambiar el reten de esa rueda. Gracias por las opiniones.
5 casos
Siempre se tiene q cambiar el reten al cambiar aceite de diferencial como q ahora tienden a quebrarse y le pones sellador
Como dreno el aceite del diferencial de la Amarok ?¿Hay que quitar la tapa obligatoriamente?
ComentarSe enciende el testigo de aceite cuando doy una curva
Volkswagen Amarok 2010 Amarok 230000 kms
Quisiera que me ayuden por favor que estaría pasando , comenzó desde el l cambio de aceite 5w30 castrol no sé si deba usar el mismo aceite o se debería cambiar por otro número , como 15 w 40 por el kilometraje que tiene gracias de antemano
1 caso
Hola ,el aceite 5/30 al que haces referencia es el indicado, pero algo liviano para el km que ya tienes, si hay problemas de presión de aceite lo recomendado es investigar el tema. Si el aviso de baja presión solo te lo da en curvas esto se puede deber a varios temas. 1- que tengas una falla de cableado o conexión en el manocontacto 2- que el bulbo tenga un problema (algo raro) 3- que exista algun problema en el chupador de aceite, dentro del carter. 4- que dado como trabaja el sistema bulbo- tablero de instrumentos realmente se caiga la presión. Realiza la siguiente prueba , calienta el motor ( 90 °C) en la hora mas caliente del día y busca una ruta con una recta lo suficientemente larga. Sube la velocidad hasta unos 120 km/h, coloca neutro y deja que el vehiculo se deslice hasta unos segundos con las rpm de motor al ralenti. Si en esta condición no se prende el testigo busca en los puntos 1 y 3. Si por el contrario el testigo se prende junto con un pitido inspecciona los puntos 2 y 4. En el compartimiento del motor del lado del acompañante, a la altura donde termina el multiple de escape , esto es sobre la tapa de cilindros busca un bulbo de un solo pin con centro color verde. Esta algo escondido, su cableado original trae una malla plateada para protección del calor. Este es el manocontacto de presion de aceite. Comprueba el estado de la ficha de conexión y su apriete sobre el bulbo. Si esto esta bien , verifica a ficha desconectada y con contacto puesto si tienes tensión en la ficha, mueve ligeramente el cableado, aguas arriba, intentando verificar un posible corto. Si esto esta bien retira el bulbo y verifica su funcionamiento. En el caso del motor de Amarok el manocontato de presión de aceite es un switch normalmente abierto y este se pone en conducción ( pasa a ser cerrado ) con una presión de aceite de 0,5 bares. Si esto esta bien conecta un manometro de escala 10 bar y toma el valor de la presion de aceite, en las mismas condiciones de marcha. El manual reza entre 0,3 a 0,6 bares y los bulbos traen impreso en la cara anterior las presiones de referencia. La mayoria de los manocontactos originales evaluados pasan a conducir en el valor minimo, esto es alrededor de los 0,3 bares o 4,3 libras. Los valores de presión recomendados por el fafricante son los siguientes
Para una temperatura mínima del aceite de 80 grados centígrados (Dato: cuando el refrigerante está a 90 grados de tablero la temperatura calculada del aceite ya ronda los 105 grados centígrados )
Motor al ralentí : 0,6 bares mínimo (8,748 libras)
Unidades con EU-4/5 :1,2/2,1 bar (EU es la normativa euro)
A 2000 rpm : 1 bar mínimo
Unidades con EU-4/5 :1,6 /2,1 bar
A 3700 rpm EU-4/5 : 3/4 bar
Si los valores de presión no son los indicados, pero verificas una presión de 0,2 bares al ralentí y acelerando consigues estar cerca de 1 bar de presión, cambia aceite por un 15/40 de buena calidad, puede que algo mejore. Si estas muy lejos de estos valores puede que tu motor este pidiendo una revisión. En otra parte de este sitio hay información mas completa de como interpreta el tablero la señal on/off que emite el bulbo. Saludos
Para una temperatura mínima del aceite de 80 grados centígrados (Dato: cuando el refrigerante está a 90 grados de tablero la temperatura calculada del aceite ya ronda los 105 grados centígrados )
Motor al ralentí : 0,6 bares mínimo (8,748 libras)
Unidades con EU-4/5 :1,2/2,1 bar (EU es la normativa euro)
A 2000 rpm : 1 bar mínimo
Unidades con EU-4/5 :1,6 /2,1 bar
A 3700 rpm EU-4/5 : 3/4 bar
Si los valores de presión no son los indicados, pero verificas una presión de 0,2 bares al ralentí y acelerando consigues estar cerca de 1 bar de presión, cambia aceite por un 15/40 de buena calidad, puede que algo mejore. Si estas muy lejos de estos valores puede que tu motor este pidiendo una revisión. En otra parte de este sitio hay información mas completa de como interpreta el tablero la señal on/off que emite el bulbo. Saludos
severiche2010 de Colombia hace 2 años
Buenas amigos, tengo una amarok 2019 en cartagena colombia con 83.000km venia realizando el cambio de aceite en el concesionario pero ya lo hago por mi cuenta, pero se me olvido el tipo de aceite que le colaron la ultima vez que se lo cambie, y por la prisa me dijeron que le colocase 15w-40 pero averiguando resulta que ese no era el aceite que tenia era el 5w-30 y ahora no se que hacer??? si lo retiro y le coloco el que tenia ???
Hola. Mira , más importante que la densidad del aceite es que este cumpla con las normas del fabricante. Si para tu caso colocaste un 15/40 con las norma 50400/50700 no creo que tengas problemas, más si estás en Colombia donde supongo que deben de tener una temperatura media alta. Si por el contrario la norma no es la correcta, lo mejor que puedes hacer es cambiarlo, más aún si la chata tiene DPF. Saludos
ComentarLa camioneta enciende el motor pero no arranca
Volkswagen Amarok 2014 Starline 140cv 930000 kms
Hola tengo una Amarok 2014 starline 140cv 93.000 km. Venía viajando y de pronto la camioneta se paró. Le di arranque y la primera vuelta del motor pareciera que hace combustión pero despues gira pero no arranca. Le saque una manguera negra de los inyectores para saber si tira gasoil y si tira con presión. Hace 4 días le hice el cambio de aceite y filtros. La correa está nueva. Alguien puede ayudarme por favor hace muy poco tengo la camioneta.
2 casos
Sigo sin solucion si alguien puede asesorarse se los agradecería
Hola pudiste solucionarlo!!! Me acaba de pasar lo mismo
Fidelporti de Argentina hace 3 años
Podría ser que se corto el cable o el fusible que alimenta el volvo de paso de combustible, lo ideal esq lleves a un electricista en principio.
ComentarRuido al poner 4x4
Volkswagen Amarok 2018 2.0l Man Diesel 85000 kms
Hola saludos!!
Les comento tengo un problema con mi carro amarok 2018 4x4 transmisión Manual
Cuando el carro circula en 4x2 todo normal
Pero al activar la 4x4 hace ruido extraño!!
Y cuando vuelvo activar la 4x2 cuesta mucho q la active y algo curioso q me paso es q al hacer jiros ala derecha o izquierda a poca velocidad desactiva la 4x4 casi de inmediato!!
Pero si voy en línea recta No quita la 4x4 de ninguna manera...
Nota:
( ya le cambie el aceite de la caja cambios y el transfer )
Agradezco mucho si alguien me puede dar una guía de q puede ser o q revisar para corregir este problema por favor 🙏
Les comento tengo un problema con mi carro amarok 2018 4x4 transmisión Manual
Cuando el carro circula en 4x2 todo normal
Pero al activar la 4x4 hace ruido extraño!!
Y cuando vuelvo activar la 4x2 cuesta mucho q la active y algo curioso q me paso es q al hacer jiros ala derecha o izquierda a poca velocidad desactiva la 4x4 casi de inmediato!!
Pero si voy en línea recta No quita la 4x4 de ninguna manera...
Nota:
( ya le cambie el aceite de la caja cambios y el transfer )
Agradezco mucho si alguien me puede dar una guía de q puede ser o q revisar para corregir este problema por favor 🙏
2 casos
Mi 4x4 truena cuando la activo y en una ocasión se quedo pegado, revise la caja de 4x4 y desconecte y conecte los conectores que tenia al encender y probar todo volvió a la normalidad.
ComentarArranca y se para.no regula
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 2.0 biturbo 180 cv 235000 kms
Buenas tardes. El problema que tengo es lo siguiente...cambie el kit de distribucion. Le hice servi cambio de aceite y filtros. En principoo demoro en arrancar lo normal hasta que se llena el sistema de combustible. Andaba bien. Luego hice un recorrido de unos 30 km.pare el motor y luego ya no quiso arrancar. Oh arranca 2 segundos y se para. Le aflojo los caños de inyectores doy arranque como purgando lo ajuto y arranca normal anda todo bien tiene fuerza y todo el problema si lo paro el motor me hace lo mismo ya no quiere arrancar hasta que aflojo los caños.no me marca ninguna falla en el tablero. Le pusimo el escaner y no registra ninguna falla...si me puden dar una mano. Desde ya mil gracias...
8 casos
Saludos desde Guatemala, yo tengo un amarok 2012 con 48000 km, y al prender el carro 1 segundo despues de apaga hasta como la tercera vez, lo que mi mecanico pudo ver es que se estaban cayendo los dientes de la faja del tiempo, ya que unos cuantos kilometros despues de esa falla, se paro la faja del tiempo y practicamente se le hizo un overhaul completo al amarok, asi que seria bueno que revisaras la faja de tiempo que este bien.
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Santos. Revisa o corregi el punto en el cigueñal, con un diente corrido arranca igual pero tiene los sintomas que describis.
Hola santos. Hay que corregir la posicion del arbol de levas. Seguramente quedo defasado para un lado. El sensor que esta detras del engranaje no capta el giro. Revisa la puesta punto.
osvaldo963 de Ecuador hace 7 años
Tienes un problema en la bomba de alta presion, te recomendaria calibrar : bomba de alta presion , common rail e inyectores
Alguien tiene alguna respuesta el porque arranca y se apaga enseguida, gracias
ComentarSe me prende el testigo de aceite en el tablero(parpadea y se apaga )
Volkswagen Amarok 2011 trenlain 196000 kms
Le hice el cambio de aceite y filtros originales y aceite recomendada por concesionario(dentro de los kilómetros que corresponde) la anduve unos pocos kilómetros y la deje parada por 14 días y cuando la volví a utilizar me empezó a hacer este problema lo realiza cuando levanta temperatura y la acelero regulando no lo hace les agradecería si me pueden ayudar
1 caso
Puede ser falla en el sensor de presión o que no tenga la presión de aceite necesaria. No la use asi porque se esta arruinando el motor. Se le recalento en algun momento?
ComentarQue aceite debo usar
Volkswagen Amarok 2018 Biturbo 4x2 45000 kms
Qusiera saber que tipo de aceite y que denominacion me recomiendan para cambiar el aceite de la caja de cambios manual el del diferencial o corona y el de la direccion hidraulica soy de ecuador de antemano gracias
1 respuesta
Hola tengo una amarok 2017com 34000 kilómetros y hoy por la mañana camino al trabajo adelanto un auto se prende el rulo en el tablero pega un tirón y se para ni en tiendo que pudo pasar es la segunda Amarok pero esto me partió al medio la lleve ala ajencia para que vean y dicen que saltó los dientes de la correa. Jamás la pared de 110 la camioneta siempre a 100 kilómetro la hora y viajó así siempre y adelanto un auto y se rompe sres de amarok espero encontrar a alguien me me de una solución. Saludos Anthony Urrea. [email protected]
ComentarHola gente
Volkswagen Amarok 2015 2.0 25000 kms
Tengo una amarok 2015 con 25000km el ultimo servicio que le hice cambie por aceite semicintetico al que siempre use es ypf f50 plus los que siento que al ponerla en marcha el primer arranque hace un ruido por 3 segundo despues todo normal sera por averle puesto semicintetico me parece que me mande la macana mañana la llevo a cambiar el aceite por el cintetico que era la le ponia en cada servicio desde ya muchas gracias espero comentarios
3 respuestas
El problema del ruido al primer arranque era el aceite cambie el aceite y filtro puse ypf f50 plus que era la recomendada por la concesionaria
Bueno me alegro. Nunca me paso eso con el aceite
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Gracias por su colaboración