Problemas de Depósito de agua
Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Problemas más específicos:
Aceite en el depósito de agua 4 casos
Depósito de agua sucio 4 casosTira agua el depósito de agua 2 casosLa tapa del depósito de agua 2 casosSe quedó sin agua el depósito de agua 1 casoSe le echa al recipiente del agua el líquido 1 caso
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Problemas destacados
Pérdida de depósito de refrigerante 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 comfort line 4x2 2.0 76000 kms
Sin previo aviso, mi camioneta empezó a perder el refrigerante desde el depósito plástico situado al lado del depósito de agua del lava vidrio, un día hace aprox 4 días atrás, Le dí contacto y se encendió en el tablero la luz testigo de temperatura (por bajo nivel de refrigerante). Por día debe perder aprox. 1/4 de litro En ninguna parte deja posa o marca en el suelo de pérdida del refrigerante. En forma paralela me ha sucedido unas 3 veces que al dar contacto el auto anda en 3 cilindros por un par de minutos y luego vuelve a la normalidad. Ya hice una consulta y me dieron un diagnóstico. Quiero ver si algún experto en Amarok de este sitio me da su opinión.
ComentarJunta presión en el depósito de refrigerante Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 Starline 180 hp 128000 kms
Por la presión hace que baje el nivel del líquido hasta que prende la luz testigo, una vez que se abre la tapa del depósito vuelve el líquido al nivel normal. La temperatura es normal
3 casos
Mejor respuesta (según GUILLE)
Cambié el radiador de la válvula egr y termino el problema,👌
Hola guille. X q decis que es el radiador de la egr??
Te cuento, me pasa exactamente lo mismo a mi en mi camioneta amarok, es año 2013 y tiene 280000 km. Andando en ciudad baja muuuy poquita agua, pero cuando agarro autopista y hago un viaje de media hora supongamos a velocidades constantes de 130/140 kph el deposito de refrigerante se vacia. Abro el capot y encuentro el deposito todo bañado en refrigerante y vacio practicamente por lo que supongo que esta juntando presion el deposito hasta que la presion es tanta que la libera por la valvula de la tapa del deposito de refrigerante vaciando asi el mismo!!!
A vos te paso algo similar por culpa del radiador de la egr?? Gracias. -
Te cuento, me pasa exactamente lo mismo a mi en mi camioneta amarok, es año 2013 y tiene 280000 km. Andando en ciudad baja muuuy poquita agua, pero cuando agarro autopista y hago un viaje de media hora supongamos a velocidades constantes de 130/140 kph el deposito de refrigerante se vacia. Abro el capot y encuentro el deposito todo bañado en refrigerante y vacio practicamente por lo que supongo que esta juntando presion el deposito hasta que la presion es tanta que la libera por la valvula de la tapa del deposito de refrigerante vaciando asi el mismo!!!
A vos te paso algo similar por culpa del radiador de la egr?? Gracias. -
Es similar, a mí me juntaba presión en el depósito del refrigerante y las mangueras más aún cuando hacía un viaje largo, decidí cambiar el radiador de la egr porque era lo más probable que podía estar generando la presión, lo hice y termino el problema,
@GUILLEGenial... voy a probar entonces primero anulandolo, le hago el bypass y veo q pasa!!! Gracias guille!!
MARIO RIVERA de Argentina hace un año
@BoscoHola disculpa soy nuevo y tengo el mismo problema con la amarok me podes ayudar o contame como te fue con tu problema
ComentarAl acelerar vota el agua por el depósito del anticongelante
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 2.0 biturbo 163701 kms
La camioneta empezó a tirar agua por la bomba de agua ya se reemplazo la bomba ahora que la puse a trabajar no se calienta y llega a su temperatura normal el problema es cuando aceleró empieza a votar el anticongelante por el depósito, ya cambie el tapón
11 casos
Myriam medina de México hace 2 años
Hola la mía es Jeep Compass 2009 me calienta mucho el anticongelante. Y al parecer lo evapora. De hecho hierve el anticongelante en el depósito
ComentarRecipiente de Anticongelante se vacía y luego vuelve a su nivel
Volkswagen Amarok 2014 TDI 4x4 79000 kms
Qué tal amigos. Alguien ha tenido el siguiente problema. Tengo una Amarok entry 2014 tdi 4x4 las más austera 140hp 1 solo turbo.
Resulta que el recuperador o depósito de anticongelante se queda por debajo del nivel y las mangueras superiores quedan con mucha presión, y una vez que medio abro la tapa del depósito para liberar la presión el anticongelante vuelve a su nivel normal.
Cabe mencionar que la bomba de agua y todo el kit de distribución es nuevo, así como el termostato y el enfriador de gases. También retire los “pasos controlados” que van por dentro de las mangueras, y que están ar… Leer completa
8 casos
Cuando hago un viaje de aprox 50 km el aire acondicionado se queda sin frío, también me baja el nivel del anticongelante del depósito y no deja rastro dónde lo pierde, solo te avisa el testigo del tablero. Ya cambié el depósito, tapa, enfriador de aceite y porta filtro.
Tengo un problema con mi amarox 2012 empezó perdiendo refrigerante y tenía que aumentarle cada 30 días de ahí bajo a 20 a 10 y ahora es diario ni idea tengo por dónde lo bota me dicen que cambie la tapa de el tanque de agua a veces en subidas pasa el límite de calentamiento del motor pero la potencia del motor es normal sinceramente me gustaría recibir apoyo
Hola Charlsman, buenas noches
Me paso lo mismo con mi Amarok
El depósito de anticongelante se queda por debajo del nivel y las mangueras superiores quedan con mucha presión, y una vez que abro la tapa del depósito para liberar la presión el anticongelante vuelve a su nivel normal.
Lo pudo resolver?
Me paso lo mismo con mi Amarok
El depósito de anticongelante se queda por debajo del nivel y las mangueras superiores quedan con mucha presión, y una vez que abro la tapa del depósito para liberar la presión el anticongelante vuelve a su nivel normal.
Lo pudo resolver?
Qué tal Fer. Aun sigo con el problema. Sin embargo le di una solución temporal, te la explico a ver si te funciona.
Rellena a nivel maximo el depósito (es importante que solo uses el anticongelante “orgánico” G13” que es de color rosa. Yo uso el de prestone que está certificado para usar en VW) ya que esté en nivel usa la camioneta y cuando llegue a temperatura normal que es a la mitad del indicador (90grados) para al camioneta y vas a abrir poco a poco y lentamente la tapa del depósito de anticongelante, hasta que se escuche que se va liberando la presión y ahí en esa posición dejas la tapa, y verificas que las mangueras ya no estén infladas.
Por último vuelves a encender y manejar la camioneta para verificar que el anticongelante no se salga del depósito por la tapa.
Así la he tenido sin problema alguno, no se calienta, no se tira el anticongelante ni nada.
Sin embargo ese problema se lo atribuyó al enfriador de gases de la válvula EGR. La cual estoy pensando en anular y quitar.
Me cuentas qué tal te fue.
Pd. Aun con esta solución temporal hay que rellenar el anticongelante como cada mes y medio más o menos depende mucho de cuánto uses la camioneta y qué tanto le exijas al motor.
Rellena a nivel maximo el depósito (es importante que solo uses el anticongelante “orgánico” G13” que es de color rosa. Yo uso el de prestone que está certificado para usar en VW) ya que esté en nivel usa la camioneta y cuando llegue a temperatura normal que es a la mitad del indicador (90grados) para al camioneta y vas a abrir poco a poco y lentamente la tapa del depósito de anticongelante, hasta que se escuche que se va liberando la presión y ahí en esa posición dejas la tapa, y verificas que las mangueras ya no estén infladas.
Por último vuelves a encender y manejar la camioneta para verificar que el anticongelante no se salga del depósito por la tapa.
Así la he tenido sin problema alguno, no se calienta, no se tira el anticongelante ni nada.
Sin embargo ese problema se lo atribuyó al enfriador de gases de la válvula EGR. La cual estoy pensando en anular y quitar.
Me cuentas qué tal te fue.
Pd. Aun con esta solución temporal hay que rellenar el anticongelante como cada mes y medio más o menos depende mucho de cuánto uses la camioneta y qué tanto le exijas al motor.
@CharlsmanProbaré muchas gracias por el consejo pero algo tiene que ver la tapa de el tanque de agua me indicaron que quizás la válvula este vencida o deteriorada y que la cambie
Además también pienso que el ventilador funciona muy despacio y lento y activa cuando ya está muy caliente
Gracias espero una ayuda
Además también pienso que el ventilador funciona muy despacio y lento y activa cuando ya está muy caliente
Gracias espero una ayuda
ComentarSe me vacía el depósito de líquido refrigerante
Volkswagen Amarok 2012 Higline 21000 kms
Se vacía por el agujero de al lado de el tapón,en resumen tengo precio en los caños. Humea blanco y con olor a cuando hay agua pero aún no se el problema. Que pasa si le anulo la válvula EGR y el filtro de partículas? Puede llegar a tener algún problema anulando esas dos cosas??
1 caso
Buenas queridos lectores. Les pasó a com notar que le cambié el tapón de el tanque refrigerante y parecía que quedó. Pero ahora empezamos con el mismo problema de ante, quisiera saber qué me dicen de anular la EGR? Dará problemas?
ComentarRecalenta el motor y tira el agua por el depósito de agua
Volkswagen Amarok 2013 Hight line 156000 kms
Ya le cambien el radiador ,la bomba auxiliar limpié válvulas de mangueras y sigue recalentando después de los 120 km /hora
1 caso
Ligero soplo del empaque de culata el cual tendras que remplazar por una original
ComentarMe lebanta presion en el tacho de agua
Volkswagen Amarok 2010 estarlei 110000 kms
Me lebanta presion en el tacho
1 respuesta
Se te sopló la junta que une el block y la culata. Cambio de la junta, revisión por posibles fisuras y cepillado de los planos.
ComentarLevanta presion en el tacho de agua
Volkswagen Amarok 2010 2.0 tfi 110000 kms
Le cambie el liquido refrigerante y despues empezó a levantar presión en el tacho de agua , me dijeron que puede ser que falte purgar , pero no sabesmos como hacerlo o como se hace.
4 casos
A mi me paso lo mismo me la compre en mar del plata en burswagen y despues de pelearme varias veces con mariano sanches el gerente de taller reconocieron que vino mal de fabrica y le tuvieron que cambiar la tapa de cilindro y las mangueras y la válvula de acumulaciones de gas eso si cubre la garantia pero el mal sabor no lo cubre nadie por ahora anda ahora la camioneta tiene 40000 km pero por lo que veo viene mal parida la amarok y no creo que tenga mucho tiempo en el mercado, porque tiene muchos problemas
ComentarJunta presion en el deposito de agua y consume agua.
Volkswagen Amarok 2011 4x4 2.0 biturbo 180hp 255900 kms
Buenas tardes! mi amarok junta presion en el depósito de agua (cada vez que abro la tapa tengo esperar unos segundos para que se libere la presion) y a veces consume agua y otras veces la devuelve. Cambie el termostato pensando que era eso pero el problema sigue. Espero que me puedan ayudar, desde ya muchas gracias.
1 caso
Motor del depósito de agua para el parabrisas
Volkswagen Amarok 2011 Starley 130000 kms
No funciona el zapito lanza agua , el que tira al parabrisas.
Levanta temperatura en ruta
Volkswagen Amarok 2010 Highline pack 4x4 182000 kms
Hola, agradezco algún consejo porque ya me tiene loco. En ciudad todo el tiempo funciona en 90grados arranca el electro todo perfecto, el problema es en ruta exigiendola 130/140 se dispara la temperatura y me la tira por el tacho del refrigerante. A 100/110 viaja perfecto, se la lleve al mecánico y me hizo cambiar la bomba de agua (tenía 5000km) a la semana salgo de viaje y otra vez lo mismo, se la vuelvo a llevar y me cambio el termostato, vuelvo a salir a ruta y de nuevo lo mismo. Ahora noto que está empezando a consumir agua, puede ser el radiador tapado? Junta de tapa de cilindros? Egr? Muchas gracias de antemano.
81 casos
Hola estoy con el mismo problema y tratando de buscar la solución si , sabes algo no dejes en comentarlo , si se de algo te digo. En el caso mío me tira un poco de humo blanco azulado ,gracias
Hola tengo el mismo problema hoy!. Con una amarok 2010 4x4 highline. Me levanta temperatura. Pero el radiador esta frio. Ya le cambie el termostato y sigue igual. Y no se si cambiar la bomba de agua o que hacer. Lo del humo por el escape es porque tenes agua en el aceite. Ya me paso eso. Y lo solucione sacando la tapa de cilindro y arreglando la. Le hice servise y dejo de hacer. Pero el problema de temperatura aun sigue. Estoy indignado. Alguien me da un consejo?
Elimina la posibilidad de aire en el sistema. La presencia de aire tiene esas características.
Hola, a mi me pasó lo mismo, a 100 kms/h la temperatura impecable y todo bien a 90º, si la exiges sube a 110, y pierde agua (en ambos casos), le cambie el enfriador de egr (125.000 mil pesos chilenos nueva alternativa), ese cambio solucionó el problema de perdida de agua y calentamiento,
Después tuve otro problema, que se me paso el agua al aceite del motor, (se rompe empaquetadura de culata y hay que cambiarla (estoy en eso, cuando termine el proceso vuelvo a comentar)
Después tuve otro problema, que se me paso el agua al aceite del motor, (se rompe empaquetadura de culata y hay que cambiarla (estoy en eso, cuando termine el proceso vuelvo a comentar)
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
JP yo cambie la EGR hace una semana pero se me calienta a 110 igual cuando enciendo el aire acondicionado, un mecanico me dice que es tapa de culata y que hay que cambiarla, pero ni siquiera a visto si la bomba esta mala o funciona deficientemente, como veo en este chat, hay mucho de que hablar pero realmente podrian publicar los pasos a seguir o probar primero para solucionar el problema de temperatura...
Cambiaste la válvula EGR o el enfriador ? saca la tapa del aceite (por donde se vierte el aceite cuando se hace un cambio) si ves espuma blanca (como una crema), es porque se te pasó el agua al aceite, y eso ya es culata.
Es solo cuando activas el aire acondicionado? puede ser desde correas, hasta que el electro-ventilador no este funcionando como debe (también pasa), deja de funcionar a alta velocidad, siempre anda como lento.
Que año es la que tienes? que versión?
Es solo cuando activas el aire acondicionado? puede ser desde correas, hasta que el electro-ventilador no este funcionando como debe (también pasa), deja de funcionar a alta velocidad, siempre anda como lento.
Que año es la que tienes? que versión?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Es del año 2013 y el electro anda en las 2 velocidades, pero cuando enciendo el aire pasa un rato y se enciende a full el electro y de igual forma sube la temperatura a 110, en realidad cambie solo el enfriador creo...
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Tengo la misma, si, ese es el enfriador, (por qué lo cambiaste?), el agua como anda? (nivel), cuando tienes problemas de temperatura por A/C generalmente es por problema en refrigeración, nivel bajo, bomba de agua, radiador tapado,
Descarta el radiador tocando las mangueras, arriba entra agua caliente (manguera gruesa arriba a la derecha del logo, debe estar caliente) y abajo de la camioneta en el sector izquierdo sale una manguera del radiador, esa es el agua ya más fría, tócala y si están a la misma temperatura puede haber un problema.
Cuantos kms tiene?
La compraste 0km?
Le hiciste cambio de correas y bomba de agua?
Las mantenciones como van?
Descarta el radiador tocando las mangueras, arriba entra agua caliente (manguera gruesa arriba a la derecha del logo, debe estar caliente) y abajo de la camioneta en el sector izquierdo sale una manguera del radiador, esa es el agua ya más fría, tócala y si están a la misma temperatura puede haber un problema.
Cuantos kms tiene?
La compraste 0km?
Le hiciste cambio de correas y bomba de agua?
Las mantenciones como van?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
El enfriador lo cambie por que estaba perdiendo agua muy poquito, casi era evaporacion ya que me paso como hace un año y no sabia que era eso. Le puse un liquido para sellar radiadores en el deposito de agua y anduvo bien como un año, sin saber que podria ser ese enfriador, lo cambie por algunos foros que lei incluyendo este, donde hablaban de la valvula egr y que causaba ese problema, la cosa es que dejo de bajar el nivel de agua pero sigue calentando, sou el segundo dueño y las mantenciones se las hacían en concesionario, donde le habian cambiado la correa de distribucion pero no se si la bomba de agua. Ahora con un mecanico que trabaja con vehiculos VW y mod Amarok, reviso la correa me dice que aun esta buena pero que la cambie luego, quiero ver ahi lo de la bomba para ver si realmente esta buena o no funciona bien. La manguera gruesa de arriba esta caliente y se pone dura, la manguera de abajo no la he tocado, la voy a revisar en un rato y te cuento, ahora tiene 166 mil km, la tengo desde los 90 mil y le he cambiado filtros y aceite cuando corresponde, en gral la camioneta se ha portado bien... lo unico que dejo de funcionar es el seguro electrico de la puerta copiloto que ya no cierra, estoy usando el seguro para niños que trae la puerta.
Yo no confió en las mantenciones que le hacen en la marca, la mía la compre con 180 mil kms y tenia mantenciones en la marca hasta los 140 mil app, le hice cambio de correas y nos dimos cuenta que jamás le cambiaron la bomba ni los tensores, ni filtros, así con varios otros detalles básicos,
Si la manguera se pone dura, es por 2 cosas posibles,
1-Tienes algún ducto tapado en el sistema de refrigeración (esto lo confirmas purgando el sistema)
2- termostato con problemas (pegado, tapado o malo)
Si la manguera se pone dura, es por 2 cosas posibles,
1-Tienes algún ducto tapado en el sistema de refrigeración (esto lo confirmas purgando el sistema)
2- termostato con problemas (pegado, tapado o malo)
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Le purgue el sistema con una maquina donde cambie el refrigerante por uno nuevo, compre el original VW, la maquina saco el antiguo y puso el nuevo, la bomba auxiliar que lleva el agua al deposito funciona bien, lo del termostato no lo he visto... el mecanico le hizo un scanner y no le arrojo ninguna falla, segun el me dice que la tapa de la culata debe estar con alguna trisadura muy pequena donde van las valvulas, casi inperceptible, igual tiene logica pero quiero tratar de evitar ese arreglo, tengo que hacerle distribucion ahora de igual forma asi que ahi podria cambiar la bomba de agua al mismo tiempo, tu sabes si el termostato se puede sacar para probar sin el, aunque trabaje en frio el motor
Dudo que se pueda sacar el termostato para probar sin el, ya que para extraerlo hay que sacar la admisión y el termostato tiene una forma donde van varias mangueras conectadas,
Si tuvieras fisura en la tapa de culata se te podría estar pasando el agua al aceite y deberías ver algo parecido a la imagen. Cuando purgaste no se dieron cuenta si estaba tapado el circuito en alguna parte? yo creo que puede ser eso ya que se pone dura la manguera
Si tuvieras fisura en la tapa de culata se te podría estar pasando el agua al aceite y deberías ver algo parecido a la imagen. Cuando purgaste no se dieron cuenta si estaba tapado el circuito en alguna parte? yo creo que puede ser eso ya que se pone dura la manguera
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Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
No, no tengo eso en el aceite... lo revise y no veo restos de agua ni nada...
Hola. Tengo ese problema... alguien vio la posibilidad de alguna de las bombas auxiliares electricas ?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Hola Damian buen dia, le cambie el enfriador EGR y le hice la distribucion aprovechando de cambiar la bomba de agua, el tema es que se nota que ya no se eleva tanto la temperatura pero igual lo hace en subidas cuando vas con el aire encendido... quiero lavar el radiador por que creo que puede estar un poco tapado por dentro, tiempo atras cuando bajó el nivel del deposito de agua, cuando tenia la EGR antigua, se me ocurrio poderle un sellardor de radiador en el teposito de agua, el cual funciono por un tiempo (un año aprox) luego hizo lo mismo y le volvi a poner, otro año mas duró sin saber que era el enfriador de la EGR la que filtraba el vapor cuando se le exigia mucho al motor (140km), conclusión la temperatura bajó pero se enciende el ventilador en a full mucho mas rapido, quiere decir que aun genera temperatura un poco mas elevada. Limpié el radiador solo por fuera con una hidrolavadora y bajó. Me falta limpiarlo por dentro y tendria que quedar sin problemas... las bombas auxiliares las proble y no tenian problema, lo hice con un software de scanner en un PC con una interfas OBD2 para conectarlo a la camioneta.
@Mauricio San MartinPor experiencia propia. Primer paso. Si el sistema de anticongelante tiene aire. Check las tres válvulas calibras UE están adentro de las mangueras de anticongelante.
La clásica sería radiador un poco obsruido.
Puedes sacar la bomba de agua y ver en qué estado se encuentra. Otra causa, termostato abriendo después de 95 grados. Check que no haiga pérdida de coolan en las mangueras, esta suele suceder.
Si el problema perciste, cambiar empaque de cabezote o culata y rectificar cabezote. Saludos desde Panamá.
La clásica sería radiador un poco obsruido.
Puedes sacar la bomba de agua y ver en qué estado se encuentra. Otra causa, termostato abriendo después de 95 grados. Check que no haiga pérdida de coolan en las mangueras, esta suele suceder.
Si el problema perciste, cambiar empaque de cabezote o culata y rectificar cabezote. Saludos desde Panamá.
@LorenzoMe cambiaron el refrigerante y ahora cada 3 días me baja un poquito el nivel como puedo purgarlo o solucionarlo
@Luis ruizHola Luis , recomiendo que te fijes egr y codo de egr que tiende a fisurarse , suerte
@Mauricio San MartinRealmente los mecanico compa te van a decir como primera opcion que es culata, mal diagnostico, pues se tienen que hacer varias pruebas antes de llegar a la culata, pueden ser pasos calibrados, radiador, termostato, bomba auxiliares, egr, etc etc, y para eso hay que someter a la camioneta a una serie de pruebas
Leoaguirre de Argentina hace un año
@Mauricio San MartinTiene aire en el circuito quemaste junta,cambia bomba de agua y termostato
Ivan Montenegro de Colombia hace 10 meses
@Mauricio San MartinMauricio buenas tardes, finalmente como solucionaste el tema del nivel de refrigerante? mi mecánico dice que puede ser una empaquetadura del turbo ubicada en la parte superior
@luis laraYo cambie termostato bomba de agua bomba auxiliar radiador limpieza y me perciste el recalentamiento
Buen día luis, hoy voy a limpiar el radiador la pruebo y te mantengo al tanto. Lo que no entiendo es el consumo de agua, lo único que se me viene a la cabeza es que este tapado en algún lado del circuito del radiador, junte presión por eso y la tire por el bidón.
Hola Yo mañana la llevo a cambiar termostato y hacerle un by pasa a la egr porque tiene un radiador y puede ser que este pinchado y pierda agua por allí. Después te digo cómo me fue
Antes de cambiar tu termostato pruébala con el escáner enchufado y en el modo de revisión del sistema de refrigeración el escáner te a la temperatura en tiempo real además a la vez sabrás si trabaja bien el termoswitch y el ventilador porque la temperatura oxcilara desde 88 a 96 grados.
Samuel Barrera de México hace 5 años
Yo revise el radiador y estaba tapado lo cambie y se me volvió a calentar la purgue (saque el aire del sistema de enfriamiento) y problema solucionado.
Buenas como purgastes el aire del sistema de enfriamiento
Samuel Barrera me puedes indicar como purgaste tu camioneta o donde se ubica el purgado en amarok
Cómo se purga el sistema de refrigeración del amaro pf información
Me podrán decir como se purga por favor traigo ese problema
@Samuel BarreraComo lo purgaste amigo tengo el mismo problema
Luis pero en ciudad te funciona bien? El termostato abre y cierra el paso del agua, si estaría trabado pasaría agua constante todo el tiempo y trabajaría fría... Si hubiese quedado cerrado te levantaria temperatura a las 15 cuadras. Fíjate bien a mi me lo cambiaron de prepo hace 10 días (2000$) y obviamente no tenía nada que ver. Lo de la EGR es el próximo paso que tengo pensado revisar, estamos al habla. Saludos
Hola chicho te cuento le hice esto que te dije de la egr y dejó de tirar humo y hasta hora no pierde agua y las mangueras no se pusieron duras como antes. Déjame un día más que la pruebe y te cuento , abrazo
Buen día luis, quedó a la espera de las novedades. Un abrazo!
Hola chicho te cuento no bajó más el agua , ni me tira humo y las mangueras no están más duras así que voy a cambiar la egr , ya que la anule tanto en tema del agua y la entrada de gases y los problemas se solucionaron así que es eso te dejo mi cel 1140649087
Como va luis...vos al vambiar la egr no te levanto mas temparatura ni te tiro el agua...saludos
Pato gernandez de Chile hace 8 años
Estimados esta falla corresponde al enfriador de gases de combustión. Deben cambiar urgente ya que esto funde la camioneta. Gracias
Pato me gustaria hacerte unas preguntas tenes face o un tel para hablar
Hola pato sabes necesito saber con mas detalle lo que mencionas antes de meter mano, tengo este problema en mi amarok 2013. Soy de chillan
Amigo ese enfriador de gase de combustion es el mismo egr?
Hola amigo disculpe la molestia. Que se debe cambiar para solucionar ese problema... gracias espero su respuesta
Buenas tardes pato, puede orientarme donde encuentro este enfriador? Gracias de antemano.
Braz do amaral de Paraguay hace 7 años
Ola tengo una 2010 i me empezó hacer esto de calentar despues de pasar los 100 klm xr hora qe es ese egr
Hola,, tengo el mismo problema les funciono el cambio de la egr, gracias
falcocassini de Chile hace 8 años
Hola... tengo el problema que con bajas temperaturas y subida permanente la camioneta se calienta al rango de 110 c... pero solo cuando la temperatura exterior es baja...
Le cambie el termostato y la valvula egr, no levanta mas temperatura pero sigue tirando agua, lo hace solo a mas de 120 km, si encuentran loa falla por favor avisen, gracias
@leonelEs lo mismo que me pasa a mi , le cambié el egr y más de 100 levanta temperatura porque tira el agua , si alguien sabe que puede ser avise por favor , gracias!
Tengo un amarok biturbo, inició calentando hasta que se soplo el empaque de cabezote, aparentemente era por el radiador obstruido, se reparó el radiador, hubo que rectificar cabezote y cambiar valvulas, anillos, etc, luego con el motor y partes nuevas, probandolo volvió a calentar hasta el punto de amarrarse el motor y se dañaron los arboles de levas, válvulas, etc, se cambió por otro motor y se colocó bomba de agua nueva, bomba de vació nueva, termostato nuevo, y aun así sigue calentando!!!! ya no sabemos que hacer, ha pasado por 3 mecánicos y ninguno da con el problema, leí en este blog que podría ser la válvula egr. Algún consejo???
Diego Martin de Argentina hace 5 años
Lo lograste solucionar?, estoy con el mismo problema, gracias
Analia comas de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, como solucionaste?
Jorge Ramiro de Colombia hace 6 meses
Yo hubiera visto este comentario de hace 7 años...nunca hubiese comprado una Amarok, después de tanto comentario visto... Realmente un carro que no vale la pena arriesgar...me quedo con Nissan o Toyota...y hasta Renault Alaskan... Pero no más Amarok
Les cuento mi camioneta sufrió de Recalentamiento(dure con la camioneta 7 meses tirada en el taller y nada de solucion)...y me toco repararlo completo...y después siguió subiendo la temperatura después que la andaba a más de 120km...le cambie termostato...nada...le cambie radiador...nada...cambie sensores de temperatura y nada...lo último que se le hizo fue el cambio del empaque de la culata (empaque y medio en lamina)
...y por fin solucione el problema...llevo 2 días andando con ella y se acabo el problema...(moraleja :en la vida vuelvo a comprar wolkvaguen)...ojala les pueda ayudar a uds esta misma solución
...y por fin solucione el problema...llevo 2 días andando con ella y se acabo el problema...(moraleja :en la vida vuelvo a comprar wolkvaguen)...ojala les pueda ayudar a uds esta misma solución
Hola Beto, soy Manuel y tengo el mismo problema con una amarok 2013, ya le cambie culata, termostato, rallador, limpieza de válvulas y sigue igual pasa de 110 y calienta y bota agua por el depósito, si alguien puede ayudarme de lo agradecería bastante
Póngale el empaque de la culata más alto , es un empaque especial búscalo en su pais y con eso resuelve el problema
Hola eso se soluciona sacando los pasao calibrados de las mangueras de retorno al deposito
ClaudioFernando de Argentina hace 5 años
Hola buen día !! Dónde se encuentran los pasos calibrados del retorno en la 163 cv ,será por eso que no pierde presión las mangueras al estar frío el motor ,me queda presurizada aún en frio
Hola. Alguien sabe realmente te cual es el problema que levanta temperatura en ruta? Como lo an solucionado? Muchas gracias.
mauricio santana de Chile hace 6 años
Hola tengo una amarok 2012 con 300 mil kilometros, a los180 mil tuve el problema que subia la temperatura y perdia un poco de agua, cambie la valvula egr y se soluciono el problema. Hoy con este kilometraje me ha vuelto a dar el mismo problema...voy por el segundo cambio de egr
El primer cambio perdia agua y era que estaba rota la EGR, ahora en este levanto temperatura a 130 de la nada. Al revisar si la varilla de aceite tenia agua o el deposito de agua tenia burbujas (para descartar empaquetadura de culata) nos dimos cuenta que el circuito tenia presion, esto ocurre cuando la EGR esta obstruida
El primer cambio perdia agua y era que estaba rota la EGR, ahora en este levanto temperatura a 130 de la nada. Al revisar si la varilla de aceite tenia agua o el deposito de agua tenia burbujas (para descartar empaquetadura de culata) nos dimos cuenta que el circuito tenia presion, esto ocurre cuando la EGR esta obstruida
Gracias... probaremos con la egr... que pena es una camioneta muy cómoda, pero no la vuelvo a comprar
Bueno les cuento que llevo más de 1 año con la camioneta en el taller, el problema de la subida de temperatura se la quite ya después de 2 reparadas del motor completo, la solucione con ponerle un empaque de culata especial ( más grueso y más alto ) y quedó solucionado el problema de raíz con el alza de la temperatura, ya tengo otros problemas diferentes de sonido del motor y aire acondicionado, pero el recalentamiento lo quite poniendo ese empaque especial...
Hola, se rompe el manchón del aire acondicionado?, yo le hice una pieza en el torno, de teflon, le hice los 8 cortes con la amoladora, y le solde una arandela más grande a la arandela original, donde viene vulcanizado el manchon y lo atrornille al teflon al frente original donde le solde una arandela más grande..., hace dos años q anda genial, abrazo
Tengo una Amarok 2011 biturbo paso los 100/km/h y la temperatura se me va a 110. Que puede ser? Escaneo y nada. Ya está radiador limpio bomba no es, prender el electro no sé. Ayuuda A y en ciudad nada ni remolcando a otro no molesta. 3764223298 [email protected]
Bueno, la solución de lo mío fue el termostato que andaba a medias, el mecánico lo saco para probar, y ya no tengo problemas
Muchachos puede llegar a ser que el radiador este tapado de bichos y tenga mala circulacion de aire
Yo tengo ese problema con una 2010 se le cambio la de tapa valvulas q estaba rajada, por 6 meses no jorobo mas pero ahora (verano) si anda a mas de 120 levanta temperatura y se queda sin agua, hice limpiar el radiador que estaba todo tapado por dentro y por fuera mañana salgo a la ruta, despues les cuento si ese era el problema, tiene bomba de agua nueva
Tiene 200k de km pero con sus problemas y todo me parece un excelente vehiculo
Segun mi mecanico que es un fenomenom, la EGR no tiene ningun impacto sobre este problema en particular
Saludos
Tiene 200k de km pero con sus problemas y todo me parece un excelente vehiculo
Segun mi mecanico que es un fenomenom, la EGR no tiene ningun impacto sobre este problema en particular
Saludos
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar a mi me esta volviendo loco
Carlos aza de Perú hace 5 años
Coconsulta la culata de wolwagen Amarok 2013 se puede depilar
Se puede cepillar la culata y ponerle la junta más alta amigo? Espero puedas ayudarme
Hola. Alguien probo con una de las dos bombas de agua auxiliares??? muchas gracias... estoy con el mismo problema y veo que puede ser una de las bombas electricas que tiene
Hola tengo una amarok 2010 163 HP 198000km levanta temperatura en ruta después de andar unos 15 km a velocidad constante, en ciudad nada siempre normal, anule egr sigue igual cambié bomba auxiliar sigue el problema ahora estoy cambiando termostato porque noté que las mangueras de entrada y salida del radiador están frías y tapa de cil. Caliente, ahora veo que pasa, gracias
Hola no se si alguien me pueda ayudar tengo mala circulacion de agua. Y me an dicho de los pasos calibrados,que pasa si los elimino??
abner amador de Honduras hace 4 años
Hola yo tenia el mismo problema y lo resolví quitándole los pasos de retorno que tiene en lan mangueras del deposito de refrigerante que va hacia el enfriador se suelen tapar de sarro como es muy pequeño el orificio del paso regulado que tienen se tapan y no recicla bien el refrigerante , lo saque lo limpie y se soluciono
Diego Ayala de Ecuador hace 4 años
Saludos a mi me pasa lo mismo me podría ayudar con la solución por favor
Dejo mensaje para saber si alguien encontro respuesta. Amarok 2015. Cambie correa, poli v, bomba de agua, bomba auxiliar, termostato, sensor de temperatura, deposito de agua, todas las mangueras tienen temperatura(no hay manguera fría, limpie radiador, ME PASA EXACTAMENTE LO MISMO,, en ciudad va de 10, la exijo ya se a trabajo o barro de 10, salgo a ruta paso lkos 110 levanta temp. Bajo la pata vuelve a 90 la temp... la escaneamos y no sale nade... la verdad que estoy muy desconcertado y no la quiero romper...
Hola como va, yo tenia ese problema que tiraba el agua por el bidon, le cambie la tapa porque perdia vacio ya que trabaja presurizada y no calento mas pero empezo a bajar el agua, se la lleve al mecanico y me anulo el egr para probar antes de que sea la tapa y era eso. Estoy andando asi vine de vacaiones y anduve mas de 2000 km de ruta sin problema a 160 KM/h aprox. Espero que les sirva de ayuda a todos
Dejo la solución a quien lea y ojalá les ayude. Los radiadores de amarok esta muy cerca uno del otro, por lo cual no se limpian bien, sobretodo si andas en barro,. El último desarme los quite y los limpie uno x uno. Santo remedio No Jode más 👌👌👌👌
Analia comas de Argentina hace 3 años
Viendo que todos tienen el mismo problema, culpo directamente a la marca, ya que vende en el mercado un producto deficiente y mal diseñado
Logre pillar el problema son unas mangueras de agua que traen unos reguladores que se tapan se sacaron limpiaron y santa solución
Analia comas de Argentina hace 3 años
Voy a comentarle a mi mecánico, muchas gracias!
Lleva 3 pasos calibrados en las mangueras de 8 milímetros.
Ola diego donde esta ubicado esa manguerita qe dises qe lleba ese regulador
Hola el problema tu radiador está tapado
No funciona
No funciona
Fernando sir de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema le hice cambiar la junta de la tapa de cilindro ahora paso de los 120 km y me levanto a 110 de temperatura es una amarok 2011
Son varios pasos para ir corroborando de lo más económico a lo más costoso. Primero revisar los 3 pasos calibrados de las mangueras de retornos. Controlar bien que tenga buen flujo de agua el radiador ya sea por mugre o por termostato. La bomba eléctrica en mi experiencia eh visto que no funcionan y no levantan temperatura o bien que si funcione y levante más de lo normal. Por último es cambiar la tapa de cilindro. No pierdas tiempo en pruebas hidráulicas o demás porque afuera del motor te van a decir que no tiene fugas y cuando vos la colocas en el motor ya sea por el torque que se le da o los bulones o temperatura que tiene la tapa que para mi suposición se le abre alguna pequeña grieta que hace que cuando se esfuerza el motor se le pase la compresión.
Fernando sir de Argentina hace 2 años
Me solucionaron el problema para el que le sirva tenía el rallador tapado me limpiaron el rallador y quedo joya cuando levantaba más de 110 km me levanta temperatura
Javier aya de Colombia hace un año
Ami me pasaba lo mismo cambie el tarro del refrigerante el radiador el termostato y nada finalmente descubrí el problema era el empaque de la culata lo cambie y se acabaron los problemas
Hoka tengo ese problema con la amarok ando en ruta 120 km se llena el deposito de refrigerante y lo tira. A 100 km andando no lo hace
Fernando sir de Argentina hace un año
Hola Gusto la mía asia lo mismo pasaba los 100 a 120 y tiraba el agua x la tapa solucione era junta tapa de cilindro y se solucionó todo y una sepillada
Tenía el mismo problema y saque el termostato. (( vivo en una zona muy cálida?? Ahora viajo con el aire cuando la temperatura exterior es de 36. 38 grados en el tablero no pasa de 82 grados.
ComentarAceite en depósito de agua Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 2.0 dissel biturbo 130580 kms
Solo e notado que le pasa aceite al agua, no caliente ni una falla nada que puede ser alguna ayuda gracias gente
23 casos
Mejor respuesta (según Gérardo)
Ya esta encontramos la falla, lo malo que en Montevideo Uruguay no hay nada de amarok siempre un detalle
1
La bomba de agua? Es normal pierdan o es el intercambiador de aceite
Hola. Tambien perdia aceite y agua? porque segun veo un orring roto, pero los otros sanos, entonces como para el aceite al agua? si los orring de aceite estan bien selllados. Me pareces que lo logico seria que al romper el orrinfg, el agua se vaya desde ahi al piso
Yo tuve el mismo problema era eso amigo amarok 2011 cuero 20.000 me salio todo
Hola amigos encuentro que se ensucia con aceite el depósito de agua y me consume el aceite a su vez, alguna solución o recomendación?
Manuel Sandoval de Chile hace 2 años
Hola deseo saber que tipo de aceite hidráulico (dirección ) debo usar en una Amarok 4 puertas , 4×2 año 2018.
Hola amigo tengo vw amarok y se me paso el agua al aceite rectifique culata y después que se armo sigue el problema si alguien me puede ayudar se los agradezco
ComentarSe fundio el motor por calentamiento a los 114.000 km.
Volkswagen Amarok 2011 higline 1140000 kms
Se reparo y se cambiaron: Bomba de agua (causante del calenton), bomba de aceite, radiador, Correa de distribución, Termostato, Valvula EGR, los Biturbos, (nuevos los traje directo de alemania), se rectifico culata, empaquetadura original y cambio de pernos de culata y de fijación de inyectores. Salio del taller funcionando bien sin cambio de temperatura 90°, dos dias despues al excigirda en una subida aumento la temperatura a 110°, luego se ha repetido en carretera subiendo de 120 km a 140 km., dejo de acelerar y bajo a 90 km. baja a 90°, al abrir el deposito de agua se producen burbujas y ruido de agua.
17 casos
Hay en error en ele kilometraje de mi Amarok, es de 114.000 Km, al parecer no hay antecedentes de similares problemas con la Amarok?
Hola señores mi amarox calienta...se va la temperatura a 110...me calento en la ciudad...y me tira agua no se por donde...un mecanico amigo la reviso y me dijo que no circula el agua...alguoen tiene alguna idea
Cerca de donde están los conectores de aire acondicionado , se encuentra una bomba electronica de agua que envía agua al termostato, cambie esta bomba y deje de tener problema con la temperatura
Alguien ya descubrio la solucion ? mi camioneta tira el refrigerante por el deposito despues de recalentar a 110°C solo cuando la esfuerzo pero en ciudad no pasa nada
Le pusieron un liquido refrigerante que no va ya me paso
Puede estar fisurada la tapa, hay que hacer la prueba hidraulica.
Hola Vivo en cancun y esta empezando a hacerme lo mismo , subo la velocidad a 120 km/hr y sube la temperatura 110 grados, bajo la velocidad y baja la temperatura90 grados , no se que es , si la correa, o la bomba de agua o que???
La solucionaste ? me sucede lo mismo por favor espero tu opinion
Hola Yo mande limpiar el radiador que estaba lleno de sarro y el problema termino
Hola juanka, lo reparaste? donde la llevaste tengo el mismo problema con una amarok.
Parecen los radiadores sucios, hay que destaparlos por dentro y limpiar bien los oaneles ,porque con el tiempo se tapan con tierrra y no circula el aire entre el panel por lo que no enfria el agua. Hay que sacarlo y con una hidrolavadora lavarlos tirandole agua a presion de frente para que no se dañe el panel. Esto pasa mucho en los camiones.
Hola cata, aún no solucionó el problema. Tienes algún email para poder pedirte ayuda
John Bascuñan de Chile hace 5 años
Encontré el egr baipaseado no daba problemas pero se me calentó cambie termostato sensor de temperatura y el radiador eger pero ahora me enciende la colita de chancho parpadea y sigue encendiendo el ventilador al máximo y acusa falla si alguien me puede orientar se lo agradecería mucho
Diego giulianelli de Argentina hace 8 años
Hola gente...el problema de temperatura de la amarok casi siempre son los radiadores que se tapan por fuera...mas si la metes al campo...otro motivo puede ser que te cambiaron la bomba de agua y le pusieron la del vento, que es parecida pero no tiene las paletas igual a la de la amarok...tambien tiene 3 pasos calibrados en la manguerita finita que va delr radiador al tacho del agua, aveces se tapan y no deja salir el aire x lo que no circula bien el agua...otro motivo puede ser la bomba electrica que ayuda a circular el agua...en algunas esta al lado de la bateria y en otras al costado dwl radiador abajo del lado derecho...si se rompe tambiem da ese problema...yo trabajo en una ex concesionaria y reniego todo el dia con esas camionetas...dijate el color del agua que tienw que aer rosa oscuro...si esta sucia seguro se te tapo el radiador...si sacas la manguera debareiba y de abajo y soplas...el aire tiene que correr sin ningun tipo de resistencia...espero que les sirva mi experiencia...saludos a todos ! Diego.
Buen día Diego, tengo el mismo problema con una amarok 2013, ya le cambie culata, termostato, radiador, y sigue igual pasando 110 km calienta y bota el agua por el depósito. Que puede ser podrían orientarme por favor.
Hola soy de ecuador y esa camionetas son un dolor de cabeza,esos cambios de temperatura se producen xq no recircula el agua caliente y todo se debe a unas putas válvulas q van dentro de las mangueras, son las delgadas q van desde la toma del radiador hasta el depósito de refrigerante, son de medida 3/8, tienen q sacarlas con un garfio y solucionado el problema. Espero les puedan servir este dato ya q no es problema ni del radiador, termostato o bomba de agua.
@EdwinGracias le are eso ami amarok mañana mismo. Y te la cuento... soy de perú...
Hola mi nombre es ezequiel< a mi me paso con una 2012 cuando le cambie la correa le pusieron otro liquido y me saco espuma ademas de calentar, le cambie el liquido y se soluciono
Porque el problema de la amarok el sobrecalentamineto ahora se me rompio la bomba y espero q no alla sido a mayores...alguno me puede decir de alguna bomba buena porque ahi deversos precios en mercado libre...
Que solución le diste...tengo el mismo problema le cambie casi todo el motor y nada que el soluciona...estoy desesperado
...llevo 5 meses tratando de arreglar la camioneta y nada......alguien que me pueda ayudar ?
...llevo 5 meses tratando de arreglar la camioneta y nada......alguien que me pueda ayudar ?
Beto le cambie los tapones q están detrás de la correa de distribución y ahora quedo barbaro también le puse una tela mosquitera en frente por el radiador... Por lo menos anda bárbaro no para la loba
Voy hacer lo mismo gracias...cualquier cosa le cuento
Una amarok 2011 y hace dos meses tenia la chata en el taller por un recalentamiento, levanta a 130 en poco tiempo, cambie el termostato porque el mecanico me dijo que era la solucion pero no a pasado nada, sigue recalentando, no se que solucion darle, tengo la idea de dejar libre el termostato
Hacerle lo del termostato es perdido...yo solucióne el recalentamiento de mi camioneta cambiandole el empaque de la culata (material en aluminio) Y esa fue la solución (claro q ya le había cambiado termostato, radiador nuevo, válvulas de vacío,los 4 inyectores,la repare,hasta el turbo se lo meti)...
...las amarok son las camionetas más malas del mundo
...las amarok son las camionetas más malas del mundo
macelo perisich de Argentina hace 7 años
Tengo problemas de temp. Cambie termostato ,radiador de egr ,una de las bombas electricas la que esta cerca de la bateria y la otra la probé y anda la del radiador. Corte correa poly V y saalto la de distribucion y rompio votadores y empezo el problema de temp. Y no lo puedo solucionar
Póngale empaque de la culata especial en lamina y soluciona el problema de recalentamiento... eso fue la solución a la mi a después de cambiar casi todo el moto Por que no le dábamos con el problema... Pero el empaque de la culata me solucionó el problema de recalentamiento a mi camioneta
macelo perisich de Argentina hace 7 años
Yo le cambie la junta y coloque de lamina cambio un poco me parece que el torque en los bulones esta el problema Hay que darle los ultimos 90 a full parece que se cortan pero no pasa nada cuesta si llegaaar al torque mañana la pruevo y te comento beto gracias abrazo
Buenos días, yo tengo el mismo problema mí amarok 2014 sube la temperatura. 110, hice de todo y nada, en la casa me cambiaron el ventilador, pero el problema persiste, el mecánico me indica que es normal, que en el manual indica que sube a 110...ya quiero venderla. No me da garantías.
Losadaoscar de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, tengo un problema con la bomba auxiliar del agua de una amarok, al encender trabaja la bomba auxiliar cabe relucir q la bomba es electrónica, borro código de falla trabaja un rato y deja de funcionar y aparece nuevamente el código de falla de bomba de agua
ComentarAmarok 160 cv 4x4 me calento Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 160 cv 4x4 2.0 466102 kms
Buenas tengo un problema
La chata me levanto temperatura a 110 se prendio el electro ventilador, el electro ventilador se apago una vez que la temperatura bajo a 90. Abri el deposito de agua y hacia aire con burbujas una vez que retire la tapa el agua estaba arriba de lo maximo a los 2 minutos bajo hasta el fondo del deposito y lo mas raro que me fije bien y no habia perdida. Le puse agua y no me arranca esta ya dos dias parada a alguien de este foro le paso algo similar espero sus respuesta Gracias.
La chata me levanto temperatura a 110 se prendio el electro ventilador, el electro ventilador se apago una vez que la temperatura bajo a 90. Abri el deposito de agua y hacia aire con burbujas una vez que retire la tapa el agua estaba arriba de lo maximo a los 2 minutos bajo hasta el fondo del deposito y lo mas raro que me fije bien y no habia perdida. Le puse agua y no me arranca esta ya dos dias parada a alguien de este foro le paso algo similar espero sus respuesta Gracias.
1 caso
A mí me pasó algo similar, el problema estaba en que le hacía falta el servicio y se protegía la máquina subiéndose el sensor de la temperatura, y se apagaba hasta que se enfriaba, esto como medida de protección para el motor sel vehículo. También es 4x4 el vehículo del que te hablo. Saludos
Hola Ana como encontraste solucion a tu problema tengo una amarok 2011 se didpara el electro despues de encenderla aun estando fria
hijosdeesparza de Argentina hace 4 años
Hola el problema era la tapa tuve que cambiarla completa por fatiga de material.
Mejor respuesta (según hijosdeesparza)
hijosdeesparza de Argentina hace 4 años
Hola cambie tapa de cilindro, bomba de agua y portafiltro (enfriador de aceite y refrigerante).
Alguien sabe como sacar el cardan corto de la amarok 4/4 automatica
Con respecto a las cruceta lo mejor es hacer la reforma lo hacen en warnes y le ponen unas un poco mas reforzadas te olvidas
ComentarAceite en el depósito de agua
Volkswagen Amarok 2010 Pickup, motor 4 cilindros diésel 173893 kms
El aceite entra al agua y no entiendo porque
8 casos
Hola. Buenas noches. Puede ser que se rompió el enfriador de aceite. O la junta de tapa de cilindros. Abrazo. Ojalá ya lo hayas solucionado
Necesito ayuda: Ya cambié de una Amarok 2016 la tapa de cilindro nueva, el radiador de aceite puse nuevo, la junta nueva y sigue entrando aceite al agua. ¿Qué podría estar pasando, podrían explicarme por dónde está entrando aceite al agua?
Buen día
Don Jorge quería saber si usted ya soluciono el problema es que a mí me pasó igual ya repare el motor todo nuevo y al momento de probar en carretera paso aceite al depósito de agua les agradecería mucho su comentarios
Don Jorge quería saber si usted ya soluciono el problema es que a mí me pasó igual ya repare el motor todo nuevo y al momento de probar en carretera paso aceite al depósito de agua les agradecería mucho su comentarios
Diego Guaña de Ecuador hace 13 días
Buenos días Jhon y Jorge tengo exactamente el mismo problema quisiera saber si lograron encontrar la falla muchas gracias
ComentarGasta agua...
Volkswagen Amarok 2012 145000 kms
Consume agua. No levanta temperatura. No hay aceite en el agua ni al revés. No tengo presión fuera de la normal en el recuperado, que ya le cambie la tapa por las dudas. Es raro porque no veo fugas. Si alguien tiene idea que puede ser se lo agradecería. Saludos Alberto
7 casos
Fijate si se pincho el radiador de la EGR. A mi me paso , y me levantaba presión en e circuito de agua
Buen día Andres, exactamente es el radiador. La diferencia que no tenía presión en el circuito. Le saque la entrada y la salida de agua del radiador y la uní con caño y no consume más agua, Debería tener una pinchadura que se evaporaba con la misma temperatura. Tengo que comprar el radiador, o la válvula completa. La amarok un espectaculo. Gracias por tú respuesta.
Viene completa. No conseguí el radiador sólo. Éxitos
Tengo el mismo problema y le hice baypas al radiador y sigue el problema le cambie tapa del deposito y sigue el problema
Hola Marcelo. Empeza descartando cosas. Fijate si hay condensado en la tapa de llenado de aceite. Revisá la varilla de aceite para ver que no encuentres agua, o espuma blanca. Si no hay nada de esto, casi podes descartar la junta o la tapa de cilíndro. Presión en el depósito siempre hay, pero que no sea mucha. Yo le saqué la tapa de las correas para ver si se vé perdidas de la bomba de agua.
Suerte. Alberto
Suerte. Alberto
Hola Alberto hice lo del la varila lo de la tapa y no hay cobesacion de humedad y el aceite no tiene agua es medio raro y lo están revisando la gente de volwaguen
Entre tantas versiones que me dieron una fué que el termostato puede traer ese problema de consumo de agua porque es de dos etapas y se cambia cada 100000 km. Medio raro. Hace que se escape el agua por presión por el deposito. Me suena raro.
Todo es posible unas de las cosa que pasó fue que se cambió el reten de bancada trasero y bueno paso que el mecanicono se dio cuenta que movió la posición de la chapita que va detrás del retén ,eso hace que no arranqué bien y que infle el sistema de refijeracion
ComentarAceite en el depósito de agua.
Volkswagen Amarok 2014 Highline 4motion 140000 kms
En la mañana, comenzó parpadear ese testigo, revisé y encontré que el depósito de agua tenía aceite y la tapa de motor tenía agua, que será?.
1
1 caso
Se te rompio el intercambiador de temperatura que esta en la base del filtro de aceite
Urgente , ya no uses la camioneta malograras los cilindros , necesitas cambiar el empaque de culata pero antes lleva la culata a un laboratorio para verificar si necesita rectificaciono esta rajada
Amigo tengo aceite en el depósito de agua, a la vez consume aceite
ComentarSe prende el sensor del agua
Volkswagen Amarok 2013 2.0 200000 kms
Al principio, esto ocurría alejadamente, pero ahora en ruta no pasa ni una hora y suena el sensor nuevamente, se le hecha agua y se apaga, hoy en ruta prendió el sensor y me bajo y el ventilador estaba a full, la temperatura no pasó de 90°se mantuvo siempre así, pero por el costado del depósito del agua refrigerante, voto gran cantidad de agua, espere que se enfriara, le heche agua y continúe, a la hora nuevamente el sensor, revise la pata del aceite y esta bien no tiene indicio que tenga agua, por favor pido alguna opinión, gracias
4 casos
Hola me paso algo similar quedaba el electro funcionando siempre a full hasta que detectamos que el enchufe del sensor de temperatura estaba dañado y no hacia bien contacto , por lo tanto la computadora no registraba valores de temperatura y la ponia en emergencia. Lo solucione poniendole un precinto para que no se desenfhufe
Buenas tardes, quisiera saber cómo solucionó su problema, a mi me pasa lo mismo.
ComentarSe pasa el aceite al agua
Volkswagen Amarok 2009 4 puertas 4x4 150000 kms
Cual es el procedimiento para diagnosticar el problema...necesito saber como extraer los inyectores...desde ya gracias
8 casos
Tengo un problema similar,con una amarok del 2013, que se prende el testigo de falta de agua cuando viajo en ruta aproximadamente después de recorrer los 180 km (entre cuestas y bajadas ) lo lleve a la mecanica y no falla nada, la probaron mas de 45 minutos cuesta arriba y no gasto agua ni subio la temperatura, retorne del viaje y no gasto agua, en la ciudad no molesta pero volvi a salir de viaje y se repitió el problema de la misma forma y tengo que esperar que enfrié el motor y aumentar agua al deposito que por cierto se vacía casi todo, no gotea tampoco humea blanco, pero aveces siento dentro la cabina ese típico olor a agua de radiador... ahora debo hacer un viaje con la familia y estoy preocupado que vuelva a consumirse el agua del deposito...que me sugieren
ComentarConsumo de agua
Volkswagen Amarok 2014 211598 kms
Buenas tardes amigo tengo un problema resulta se le paso el aceite al agua el enfriador se cambio.se cambiaron bomba auxiliar termostato y radiador se limpiaron todos los ductos de agua se limpió el depósito, después de hacer circular el agua unas pre de veces se probó en ruta el agua del deposito hierve y se consume hasta ahora a consumido mucha agua la temperatura sube a 110 cada cierto tiempo nc que puede ser Será empaquetadura de culata ??? Será enfriador de egr ???
2 casos
Miguel orellana de Chile hace 3 años
Revisaste las cañerias a mi me pasaba lo mismo y eran las cañerias estaban rotas
Es la culata es la culata culata hagale una prueba idrostaca
Hola, buenas noches. Solucionaste el problema? Muchas gracias
ComentarLuz temperatura
Volkswagen Amarok 2013 Conford 240000 kms
Hola amigos tengo un problema en mi amarok 2013 4x4 tiene problemas en temperatura enciende luz y tiene un pitido y suena y suena no pierde agua, el electroventilador funciona con la camioneta en frió el nivel de temperatura sube y baja , hay veces que trabaja bien pero enciende la luz de temperatura, cambie sensor y depósito de agua y aún no puedo solucionar
1 caso
Hola Francisco. Que el electroventilador encienda con motor frío, ya es sinónimo de que hay problemas con sensores o con bomba eléctrica de refrigeración de EGR. Lo que tienes que entender que dada las circunstancias no existen soluciones mágicas. Por ejemplo ya cambiaste un sensor de temperatura, cual de los dos que lleva ese motor?. Y si el problema esta en cableado o ficha. Lo que te podemos recomendar es que realices una lectura de la unidad de mando y seguro ahí tendrás un hilo conductor del problema. De igual manera si el problema radica en la bomba de recirculación de refrigerante para la válvula EGR, busca en este sitio código de falla P0261A. Saludos
Buenas tardes a mi camioneta le pasaba lo mismo y estaba tapado los paso calibrado de la bomba del retorno y solucione el problema
ComentarConsumo de agua
Volkswagen Amarok 2012 Highline pack At motor 180 183000 kms
Hola. Tengo problema con el consumo de agua sin dejar rastros de perdida no registra agua en el aceite ni aceite en el agua. Ni umedad en el escape. No levanta temperatura. La hice escañar y no salta ningún drama la verdad me tiene desconcertado. Lo que e notado que junta presión el resipiente del agua. Será que se purga. Bueno agradecería si alguien me puede ayudar.
2 respuestas
Si junta presión mas de lo normal es posible que tengas problemas con la junta de tapa de cilindros o alguna fisura en la tapa. Un poco de presión esta bien pero hay que revisar
Por la egr suele perder agua tambien hacia el escape.
ComentarEnciende la luz de la temperatura
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas, ful, TDI 149000 kms
Enciende la luz de la temperatura, hace el ruido de advertencia, el reloj que indica la temperatura marca a un nivel normal, el deposito del agua baja el nivel, pero no detectamos ninguna pérdida.
2 casos
Hola María Care. Es posible que el pitido de advertencia se origine por el bajo nivel de fluido refrigerante. Si no encuentras perdidas, desmonta el radiador de la valvula EGR y realiza una prueba de presurización. Este se suele romperse en su interior de forma tal que líquido refrigerante pasa a la cámara de combustión y sale por el escape como vapor sobre calentado. Cuando la fuga por este lugar es grande observaras un vapor denso por escape, con olor fuerte y característico del mismo. Saludos
ComentarPerdida de Agua.
Volkswagen Amarok 2010 120000 kms
Cambie bomba de agua y valvula EGR. Luego la tapa del deposito de Agua. Sigue perdiendo y VW dice que es la emaquetadura de culata y tapa junta y hay que abrir. Para ver y no recomienda ningún sellador que hace más daño a la larga.
5 casos
ottogarage de Argentina hace 7 años
Hola cambiaste valvula EGR o El radiador de la EGR, la egr trae un radiador que esta ubicado arriba del escape. Ese mismo suele pincharse y causar fugas de agua.
La verdad entre una cosa y otra desde que tengo la Amarok 2010"" han sido puros problemas y gastadero de plata. Especialmente en estos modelos 2010 y 2011. He cambiado todo y no me he querido meter en la tapa junta y etc.
Cambie aceite a semi sintetico y gasta menos.es un motor muy chico y muy comprimido. Ayer vi uno desarmado y me desilusionó
Su tamaño tan chico para enorme camion eta. Estoy por hacerca un chequeo porque levanta temperatura en la ruta pasa de 90 a 130 y la computadora no da ninguna falla. De acuerdo a eso espero venderla. Muy bonita será y suave etc.pero esconde muchos problemas y VW Se lava las manos.
Cambie aceite a semi sintetico y gasta menos.es un motor muy chico y muy comprimido. Ayer vi uno desarmado y me desilusionó
Su tamaño tan chico para enorme camion eta. Estoy por hacerca un chequeo porque levanta temperatura en la ruta pasa de 90 a 130 y la computadora no da ninguna falla. De acuerdo a eso espero venderla. Muy bonita será y suave etc.pero esconde muchos problemas y VW Se lava las manos.
ottogarage de Argentina hace 7 años
Es linda camioneta, pero si no te la atiende un buen mecanico pasa a ser un problema. ,
Pablo Pampa de Argentina hace 7 años
Sergio!! elproblema de la temperatura es la mugre entre los radioadores! saca el paragolpe y luego tenes los tres radiadores juntos...en el frente el del aire...NO no saques a ese porque vas a tener que recargar el aire nuevamente...despues sigue el de agua, a este retiralo y por ultimo esta el del intecooler...a este tambien retiralo y lavalo bien...despues que lo armes quedate tranquilo que no levanta mas temperatura!...abrazo y suerte!
Hola tengo un problema con mi amarok 2011 cuando salgo a la ruta hago 360km y me baja el deposito depósito de agua le agregó y al rato le tengo q agregar de nuevo agua. Pero la dejo 1 hora parada y puedo volver hacer 360km de nuevo
ComentarMotor disparejo
Volkswagen Amarok 2012 Todo 120000 kms
Hola buenas. Compre hace 4 días una amarok. Hice un viaje de 8 horas para traerla a mi ciudad y en el trayecto prendió la luz de check, la escaneamos y decía que era relacionado con la egr. Se la borraron y puede llegar a mi ciudad. El día de ayer al usarla el motor perdió fuerza y comenzó a funcionar disparejo, luego al llegar a la casa devolvió toda el agua por el deposito de agua. Me dijeron que podía ser la empaquetadura de culata ya que notaban que el motor estaba funcionando solo con 2 cilindros. Alguien me puede orientar y ayudar... que puede ser ???
1 caso
Amigo cambien empaquetadura de culata y manda a revisar la culata y hacerle prueba... y luego pendiente que el sistema de enfriamiento funcione bien xq puede dañar nuevamente la culata
Hgonzalezc de Chile hace 3 años
Gracias amigo lo tendré en cuenta para cuando hagan la evaluación y arreglo
El mes pasado repare una , fue un dolor de cabeza la camioneta tiene mala fama pero con sus buen mantenimiento y llevandola a mecanico que conozca de amarok , no tendrias problemas
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ComentarMe levanta temperatura
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 2.0 tdi 200000 kms
En Ciudad la temperatura anda bien. Siempre a 90...pero salgo en ruta y sube a 110...
Freno la dejo regulando... destapo un poco el tacho del agua , se acciona el electro y se restablece la temperatura... siempre así. Mismo problema...
Limpiaron radiadores... se cambió bomba de agua. Tapa del recipiente de agua...
La verdad ya no se q mas hacer
Freno la dejo regulando... destapo un poco el tacho del agua , se acciona el electro y se restablece la temperatura... siempre así. Mismo problema...
Limpiaron radiadores... se cambió bomba de agua. Tapa del recipiente de agua...
La verdad ya no se q mas hacer
6 casos
Me pasa lo mismo alguien sabe q puede ser cambie todo ya
Gabriel Ursino de Argentina hace 9 meses
Me pasaba lo mismo, cambié bomba eléctrica, limpié radiador y todo el circuito y continuó el problema. No tiraba agua al aceite por lo que no era tema de culata, así que cambié el radiador y Santo remedio
ComentarAYUDAAA , me bota el refrigerante por el depósito.
Volkswagen Amarok 2011 Biturbo 2.0 200000 kms
Ayuda , tengo un amarok 2011 biturbo , me bota el refrigerante por el depósito cuando voy a más de 100 km recorridos. Ya tengo visto cómo lo bota por el depósito. Por favor ayúdenme le hecho de todo. Le cambié el depósito de agua , le cambie el termostato, le cambia la culata, le cambié el alternador, todas las mangueras están casi nuevas y sigue con el problema por favor me pueden ayudar ?
He visto en los anteriores comentarios que utilizan un empaque de culata especial me podrían decir por favor cómo lo puedo encontrar ? Muchas gracias dios los bendiga
He visto en los anteriores comentarios que utilizan un empaque de culata especial me podrían decir por favor cómo lo puedo encontrar ? Muchas gracias dios los bendiga
4 casos
Problema con aceite se mezcla con el agua
Volkswagen Amarok 2011 5 puertas 2.0 48000 kms
Pasa el aceite al depósito de agua
4 casos
Aire en Circuito Refrigerante Amarok
Volkswagen Amarok 2011 200000 kms
Estimados, solicito ayuda a ustedes para verificar un tema que me salta la duda con respecto al titulo. Sé que el circuito de refrigeración en funcionamiento debe tener presión, pero de la noche a la mañana siguiente al abrir el deposito del refrigerante debe liberar presión ?? y a su vez variar el nivel de este?
Favor sus comentarios, ya que me pueden ser de mucha utilidad. Saludos
Favor sus comentarios, ya que me pueden ser de mucha utilidad. Saludos
5 casos
Por que recalienta el motor
Volkswagen Amarok 2015 250 kms
Cuando recalienta el motor hay un sonido en el lado de la batería y bota agua x el tacho de agua
1 caso
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Pense en la valvula que lleva la tapa del tacho recuperador pero no se
?
Que tal. !! Pudiste solucionar tu problema. A mí me está pasando lo mismo junta presión solo en viajes largos...nunca levantó temperatura. No sé si será la tapa del vaso recuperador. Saludos