Problemas de Se escucha chillido

Problemas destacados

Chillido en el cardan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 trendline 65000 kms
Desde hace un mes el carro hace un chillido de algo que gira en la parte inferior especialmente cuando va en bajas revoluciones y en reversa, es como una fricción contra una goma o caucho, en el concesionario dicen que son las crucetas y quieren cambiar todo el cardan, la mande revisar en otro taller y dicen que estas están bien...
A alguien le paso?
Saludos
Aldemar de Colombia hace 9 años  
AL
5 casos 
aruchi de Argentina hace 9 años
Seguro que es el rodamiento del puente de la mitad del cardan... le cambias ese ruleman y listo
Cesar de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes, puede ser el rulemán del eje del cardan que se pudo haber desgastado
Solucionado
Mejor respuesta (según Aldemar)
Aldemar de Colombia hace 7 años
Gracias por sus comentarios, ya resolvi el problema.
Se trataba de la cruzeta de la parte trasera que se habia oxidado y no se movia libremente,
Solucion, ir a un taller especializado en cardan, cortar la parte y adaptarle una con cruzeta intercambiable ya que la original viene fija y habia que cambiar el cardan completo.
pipe de Colombia hace 7 años
Aldemar gracias por la info tienes el dato de donde te hicieron el trabajo y cuanto te cobraron? por otra parte como ha trabajado el cardan desde entonces?
Aldemar de Colombia hace 7 años
Claro, fonticardan en la calle 13. Son muy conocidos en el sector.
Garo1984 de Colombia hace 7 años
Hola disculpa sabes de qué carro le adaptaron la cruceta?
Robinson de Uruguay hace 7 años
Hola muchacho que puede ser el chiyido que ase la diresion cuando dovla para amvos lados. De una volsvagen amaroc .2o11. Eya ya vien de liquido. No tiene perdidas sumva. Para los ds lado cuando casi llega al tope. Avraso
HORACIO de Argentina hace 4 años
Las crucetas se le adaptaron a una amarok
Ivan J. de Honduras hace 3 años
Alguien sabe la Medida del cruceta de cardan de un 2012 4x4 caja estandar o mecanica?
Bertulfo de Colombia hace 2 años
Que referencia le instalaron amigo
Mariano de Venezuela hace 2 años
@AldemarHola, ese arreglo fue en vzla? Podrías dar una ubicación más exacta?
Gustavo de Argentina hace 2 meses
Hola amigo tengo el mismo problema me pasarías el contacto?
David de Perú hace 2 años
Hola, si tal vez a alguien le paso: Tengo una montero mitsubishi del 88 y al andar en baja revoluciona emite un sonido como el golpeteo de un metal. Al estacionar y asegurar el vehículo con tacos sin freno de mano gire el cardan y en el centro mismo del cardan que es un tubo de fierro emite el sonito al dar un giro completo ya sea a la derecha o izquierda. Revise las crucetas y los pernos y todo normal. Logicamente a altas revoluciones ya no distingo el sonido. Esto quiere decir que debo cambiar el cardan?. Favor si tal vez a alguien ya le paso.
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Ruido, rechinido metálico al frenar desde nueva. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2018 Highline 4 cil. 180 CV TDI 45000 kms
Hola. Tengo una Amarok 2018 TDI 2.0 180 CV. Con 45,000 km. Discos en frente, tambores atrás. Desde nueva tiene un rechinido muy agudo y molestisimo en los frenos, metal contra metal, como si frenara un tren. La he llevado 3 veces a la agencia y la dejan igual. Cambié zapatas delanteras por mi cuenta por unas de material más suave y sigue igual. Alguien más ha tenido este problema? Como lo han resuelto? Gracias de antemano.
Alberto de México hace 3 años  
AL
3 respuestas 
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Alberto. En el km que se encuentra tu chata es normal que debas limpiar y ajustar los patines de freno trasero. El sistema tiene un regulador automático pero este siempre se queda atras , esto es, nunca regula lo suficiente. Eleva el tren trasero para desmontar los neumáticos, retira las campanas traseras , para poder hacer esto tienes que liberar los cables de freno de mano, que queden casi sueltos, luego con un par de tornillos 8x1,25 los enroscas en dos orificios que tienen las campanas utilizandolos como extractor. Ahí veras que se acumulo polvo del mismo desgaste de los frenos y tierra que penetra. Limpia las cintas de freno , colocando una bandeja y tirando un spray de agua. Seca bien todos los elementos con aire comprimido, pasa una lija no muy gruesa en las cintas , lubrica los apoyos de estas sobre los platos de freno con algo de grasa , poca grasa y evita contaminar la cinta de freno. Arma las campanas y coloca las ruedas, y regula la distancia de los patines respecto de las campanas de freno. Acá veras que los platos de freno tienen un tapón de goma ovalado por arriba del cilindro de freno. Retira el tapón y con un elemento plano, similar a un destornillador pero ligeramente curvo , procede a arrimar las cintas. Luego ajusta el cable del freno de mano en 4/5 cliks. Ahora veras que no hay mas ruido y que el freno te responde con el pedal mas arriba. Todo el procedimiento lleva algo así como una hora , razón por la cual no lo realizan cuando la llevas al service. Este problema lo presentan todas las chatas , algunas mas y otras menos Amarok , Hilux , S10 , Ranger , a excepción de las que tienen discos de freno trasero donde el auto ajuste es mas preciso. La importancia de su buena regulación determinara la vida util de los discos de freno delanteros. , mas cuando conduces alegre. Y como es esto ?. Digamos que todos los vehículos frenan un 70/30 % , adelante / atras. Si los frenos traseros pierden regulación exiges mas los delanteros, caso de la Hilux que termina deformando los discos delanteros y cuando frenas en velocidad vibra que te afloja los dientes. Saludos
1
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Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 3 años
Muchas gracias por tomarte el tiempo VRAS. Lo voy a realizar esta misma semana y les digo como me fue. Saludos!
GarageUno de Argentina hace 3 años
Ok. Si necesitas más información o no entiendes algo , no dudes en consultar. Saludos
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Luz encendida permanente de ESC, ruidos como chillidos

Volkswagen Amarok 2017 4 puertas full 97000 kms
Al chocar lentamente un cordón, se encendió la luz de error de estabilización y al andar hace un ruido como chillidos de llantas.
Gabriela de Argentina hace 4 años  
GA
2 casos 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Gabriela. Pide que te controlen el estado de la maza de rueda en cuestión , es decir la que recibió el golpe, si existe ruido puede que algo esté roto. Esta pieza que parece muy robusta se suele doblar con los golpes y afecta una variable que se llama ángulo de dirección. Controla como se ve tu volante si existe una ligera inclinación hacia uno de los lados. No dejes de hacer revisar esta pieza es un elemento de seguridad más allá que si la sigues usando en ese estado puede que rompas otra cosa o se produzca un desgaste incorrecto en ese neumático. Saludos y buena reparación
Marci de Argentina hace 3 años
Me pasa igual! Tengo la camioneta parada y no se si es una falla o que tengo que apretar algo. Esta encendido y parpadeando un iconito que segun me dijeron es control de traccion y las ruedas como que patinan o giran sobre si mismas, me paso mientras subia un pequeño cerro asfaltado que es la entrada a un barrio (quiero decir que no estaba haciendo off road ni nada parecido) y quedo asi aun estando en un lugar plano. Pare la camioneta y al rato volvi a encenderla puse primera y avanzando uno o dos metros nada mas de repente como que salta o patina no puedo manejar y mirr las ruedas a ver que esta haciendo, pero se siente eso. Vi que el mismo iconito esta en un boton al lado de la palanca de cambios lo aprete varias veces y sigue igual, le pregunte a mi mecanico ni sabe. Llamo a.la grua? o sera que tengo que apretar otra cosa?
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GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Marci. Mira no creo que tu problema sea igual al de Gabriela. La luz que tienes encendida es la que indica el estado del bloqueo de diferencial. Si esta se prende firme y no se apaga , indica que el bloque de diferencial está activo. Si esta se titila , indica qué hay un problema en el sistema del bloqueo de diferencial. Por ejemplo la tecla está en bloqueo conectado y el diferencial no conectó o viceversa la tecla está en desbloqueo desconectado y el diferencial no desconecto. Si tienes el manual de tu camioneta habré este en la página 201.
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Ruido/chillido de turbo/correa

Volkswagen Amarok 2015 TSI 2.0 turbo 170hp trendline 67000 kms
Hola, tengo una amarok nafta en Uruguay y en ciudad anda bien, pero al salir a la ruta hoy me pasó que en 4ta o 5ta aprox 80kmh suena como si tuviera la correa floja o el turbo dañado, me pasa solo en ruta y mientras va recuperando, digamos mientras la aceleró, cuando dejo de acelerar manteniendo la velocidad deja de hacerlo... No lo hace siempre pero cuando suena no logró distinguir exacto de donde puede ser... la correa es nueva y el tensor/rulemanes tambien... alguna idea?? A alguien ya le ha pasado? Tiene potencia, no prende nada en tablero, no larga olor ni fluidos ni nada fuera de lo normal... 🤔🤔calculo los próximos días llevarla a un servicio oficial VW. Gracias desde ya si alguien tiene algún dato.
Diego de Uruguay hace 7 años  
DI
8 casos 
Mopi de Guatemala hace 7 años
Hola Diego, mi Amarok comenzo hacer un ruido como de valvulas 10k Km despues de cambiar banda y tensor, comenzo mas notorio en baja, ahora lo hace mas constante hasta en carretera. Quite correa de motor en 2 ocasiones, una con mi mecánico, revisamos poleas y rodos por cojinetes malos y todo bien, arranque sin la banda y el ruido NO lo hice. Mi mecánico y yo estamos bastante seguros que el Tensor nuevo tiene algún problema. Creo que tendré que cambiar el tensor antes de los 50 o 60 mil kilometros de uso. Me pregunto si la instalación del tensor lleva alguna técnica especial de montage, y por eso esta ruidoso.
aldo de Chile hace 7 años
Hola debes desmontar conjunto de alternador y conjunto mangueras de admisión para que te quede un espacio. Es un vehículo muy delicado debes analizar y observar bien antes desarmar. Y utilizar herramientas apropiadas para el trabajo que vas ejecutar,y el rodillo tensor es automático si cambiaste correa anteriormente a lo mejor le pusiste una banda muy corta ,lo cual forzó mucho el conjunto tensor. Suerte amigo
Mopi de Guatemala hace 7 años
Gracias Aldo, Es muy delicada esta Chata, no esta hecha para las necesidades económicas de mi bolsillo y de muchos latinoamericanos. Amarok jamás llegará a sustituir el Hi Lux con esa filosofía. Sí necesito la suerte ya que no puede cambiarla ahora.
Mopi de Guatemala hace 5 años
El ruido como de valvulas del amarok era la polea del altenador, esta es un clutch centrifugo y se había gastado, esto hacia que la banda general vibrara.
Diego de Uruguay hace 7 años
Hola, finalmente encontré la causa del ruido, se le barrió un espárrago del múltiple y la junta del múltiple, al quedar sin la presión del tornillo, queda a penas floja y es lo que produce el chiflido. El lunes la voy mandar a arreglar. Luego les comento. Saludos y gracias por las sugerencias.
Pablo gorno de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problrma pudiste solucionarlo? Era el multiple al final?
Diego de Uruguay hace 5 años
Exacto. Me pusieron un tornillo nuevo y quedó firme. Ya no hace más ruido y quedó impecable en el momento que lo arreglaron. Tema resuelto. Saludos
Cristian de Chile hace 3 años
Una consulta cuando boy en velosida uno de los turvos suenan en subida si la exijo igual suenan no se si será normal que suenen sunben
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Chillido en tren trasero

Volkswagen Amarok 2019 Extreme 30000 kms
Ruido, chillido en tren trasero al agarrar lomos de burro o desniveles. Ruido como a rose de metal con otro.
Gustavo de Argentina hace 2 años  
GU
2 respuestas 
JoseAsesorVW de Argentina hace 2 años
Generalmente son los elásticos...probá mojando la zona donde van los "carriles" o "gemelos" guías de los elásticos...podés mojarlos y después balanceá la caja para ver si lo deja de hacer...hay veces que rozan porque están "corridos" hacia uno de los lados...otras veces solo es suciedad...en muy pocas ocasiones hay que cambiar alguna pieza...pero casi nunca te diría. Saludos
Marcelo poli de Argentina hace 2 años
El chillido es en un soporte del guardabarros trasero zona bajo debajo de tapa de carga de combustible...saca el guardaplast y lubrica la zona...
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Chillido de frenado

Volkswagen Amarok 2012  135000 kms
Cada ves que freno chillan los frenos y no encuentro la falla los frenos se hicieron nuevos y sigue pasando lo mismo,los frenos en ningun momento se mojaron ni nada ni se cristalizaron las patillas de freno.
facundo de Argentina hace 5 años  
FA
3 respuestas 
Pcolmegna de Argentina hace 5 años
Mas que mirar los delanteros miraria los traseros. Las campanas traseras suelen chillar.
facundo de Argentina hace 5 años
Sisi el control fue en ambos frenos
Gorik de Perú hace 5 años
Necesitas rectificar los discos de freno
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Chirrido de cadenas

Volkswagen Amarok 2014 Caja manual 224000 kms
Mi camioneta amork 2015 me hace ruido de chirrido de cadenas o cómo si estuviera pasando una goma en un cerámico en la parte del tren delantero esa zona. Lo más gracioso que cuando llueve y se moja deja de hacerlo pro unos días y luego vuelve. Es muy molesto la eh llevado a varios lugares le pusieron grasa y wd40 y nada... ayuda por favor ya no se que hacer
Diego Guz lr de Argentina hace 3 años  
DI

Dirección pesada en ralentí

Volkswagen Amarok 2016 Motor 2.0 lts nafta. 45800 kms
Dirección pesada en bajas rpm, ruido o chillido cuando la aceleras, liquido en perfecta condiciones.
Juanca de Uruguay hace 6 años  
JU
4 casos 
Juanca de Uruguay hace 6 años
Hola gente de opinautos, desarme la bomba y se encuentra rallada, en mal estado los laterales, pulimos en cepillo los laterales y dimos más presión al resorte y logramos sacar el ruido y funciona en perfecta condiciones cuando el motor está moderado.
Donald Martinez de Guatemala hace 6 años
Buen dia
Soy de Guatemala y estoy buscando una bomba hidraulica para un amarok 2011... en donde podre encontrarla y a que precio. Gracias
bambam de Uruguay hace 6 años
Hola, sabes que tengo el mismo problema. Donde mandaste a hacer ese trabajo? Ya es la segunda vez que me pasa en la amarok. Saludos y gracias
Juanca de Uruguay hace 6 años
Hola, conseguimos una bomba nueva y sacamos la del problema para cambiar, y nos encontramos que el repuesto no era igual, cambia a partir de 2015, desarmamos la bomba para saber qué tenía y encontramos las caras o frentes de la bomba rallados y con partículas de metal pegados, las ligamos y dimos más presión al resorte que posiciona la carcasa donde trabaja las paletas, fue todo una prueba, la bomba funcionó perfectamente y sin ruido alguno, está en pruebas para ver qué pasa, saludos
bambam de Uruguay hace 6 años
Gracias por tu respuesta!, voy a intentar ir por ese lado. De todos modos te consulto si ie hiciste con esa bomba nueva que conseguiste, ya que mi amarok es 2013. Saludos y gracias nuevamente
Juanca de Uruguay hace 6 años
La bomba nueva fue devuelta, fue comprada en Montevideo y su costó alrededor de 10000 pesos, fue comprada por una persona dedicada a la venta de repuestos. Saludos.
Nacho de Uruguay hace 5 años
Hola soy de uruguay también y estoy teniendo problemas con la dirección de la amarok , moderando se pone dura la dirección si la acelero un poco queda normal ,e dijeron que puede ser el filtro que lleva adentro del tacho tapado , alguien sabe cómo se saca ?
Diego 1000a de Uruguay hace 6 años
Hola buenos días. Soy nuevo en el grupo, soy de Uruguay. Les comento que hace unos 6 meses compre una amarok usada y comenzó con el mismo problema. Antes de tomar la decisión de cambio y buscando otras alternativas llegó un producto que me recomendaron y utilicé. Se llama Imagnet Psf. Se vierte en el tanque de fluido de dir. Por el momento el resultado es muy bueno. Bueno les dejo el comentario por si sirve. Abrazo
Juanca de Uruguay hace 6 años
Hola Diego, el arreglo o reparación que hicimos en la Amarok por el momento funciona, van unos 10000 km, el problema esta en líquido o falla materiales, es bueno tú aporte, gracias
bambam de Uruguay hace 6 años
Que bueno eso diego, donde conseguiste ese producto? Yo sigo con el problema. Saludos y gracias
Diego 1000a de Uruguay hace 6 años
Lo compre por eBay. Unos $600.
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bambam de Uruguay hace 6 años
Perfecto, gracias. Encargo uno y les cuento como me va
Diego 1000a de Uruguay hace 6 años
YO con coloque el Sábado y realice un viaje de 1000km. Por ahora algo de ruido se siente, pero mejoro mucho. Suerte!
Vicente de Panamá hace 3 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste
Juanca de Uruguay hace 3 años
Hola, cuando tuvimos el problema no había en el mercado bomba para cambiar, se desarmo y encontramos que las tapas estaban ralladas y las retificamos, cambiamos el líquido y limpieza completa del circuito hidráulico. Saludos
Vicente de Panamá hace 3 años
Gracias, vamos a ponerlo en práctica muy útil
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La camioneta daña la correa de accesorios

Volkswagen Amarok 2012 fleetline 4x4 - 2000cc 105000 kms
En el mantenimiento de los 95000 en el concesionario le cambiamos correa de tiempo, disco y prensa, tensores, patin, correa de accesorios, paso rueda, polea (se remplazo una plastica que trae original y se le monto una de aluminio por sugerencia del concesionario) y varias cosas mas, alos 103000, osea 8000 Km despues me revento la corea de accesorios, creimos que era por exceso de barro ya que el carro trabaja en una zona donde en invierno hay mucho lodo, le cambiamos la correa y empezamos a lavarle bien esta parte de la correa mas seguido a los dias esta chillaba cuando le prendiamos el aire,… Leer completa
Juan Diego Mejia de Colombia hace 9 años  
JU
3 casos 
Ermel de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo cambie como 3 veces en un año esa banda pero la cuarta vez ya fu diferente. Era en realidad la polea del alternador que se ha estado saliendo poco A poco y hacia descarrilar. Después de eso ya no ha vuelto a pasar pues siempre que cambiaba quedaba un chillido. Cambie eso ahora ya ni chilla y mas bien esta mas silenciosas
Felipe de Uruguay hace 9 años
Hola como están,soy mecánico y ya lo he solucionado,generalmente es problema de tensor y polea de alternador,saludos y espero poder ayudarlos
alex salvador de Ecuador hace 8 años
Hola Felipe como estas si nos hemos dado cuenta que ese es el problema pero no encontramos solucion se la ajusto xke tb se estaba saliendo pero continua rompiendose la banda que cree ud que debe ser
Felipe de Uruguay hace 8 años
Marca de los repuestos?tratá de colocar piezas originales o de primera linea
Fernando de Argentina hace 3 años
Cambia la polea de la bomba de dirección
Yo cambié la del alternador y no era finalmente cambio la polea de la bomba y no. Rompió más correas
victor de Ecuador hace 9 años
Hola ,soy de ecuador tengo una amarok y tengo un problema del carro cuando esta prendido en minima y comienza como a quererse apagar el motor comienza a temblar y cuando aceleras el motor esta normal perodejas en minima y comienz de nuevo ya no se que hacer ya le cambie la banda la correa de distribucion y no se va ese ruido
GMLR de Perú hace 7 años
Revisale la válvula de presión, que se encuentra al final del riel, estoy seguro q ese es el problema.
Alejandro de Chile hace 9 años
Compre un comfortline 4x4 2012, 43.000 km. Al encenderla ( en la mañana) la correa suena muy fuerte como si estuviese suelta, despues de unos minutos de encendida deja de sonar, Donde vivo no hay concesionario volkswagen.
WARC de El Salvador hace 9 años
Recomiendo que cambies la correa de accesorios lo antes posible por que se revienta y luego quedas barado
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
Yo tengo una 2013 con 121.000 km ya rectifique campañas de frenos. Cambie embrague. Cambie 4 inyectores. Correa poliv con tensor y polea de direcc hidraulica.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
Porque corta el tensor de abajo y por ende salta la correa. ? Me paso 3 veces.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
1 vez al mes le engancho una cisterna con 1.500 lts de gasoil la llevo con mucho cuidado, y me rompió el embrague, es normal. ? Gracias gente.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
La verdad estoy queriendo solución porque estoy muy contento con mi camioneta la cuido más que a mi señora e hijo.
libardo de Colombia hace 8 años
Puedo mover mi amarok con la correa averiada de accesorios
quique de america de Argentina hace 7 años
Que kit de dis tribucion me recomiendan y bomba de agua. -y que correa de poly v. - desde ya gracias. -
WARC de El Salvador hace 7 años
Las Originales, no te arriesgues con repuestos que no
Sean los originales ya que en los Amarok VW no se puede como en los demás marcas o modelos.
Roger de Perú hace 7 años
Tengo un amarok 2012 y cuando giro el timon suena en los rodamientos de la faja poli v y ya se los cambie y suena lo mismo en la misma concesionario no me dan razon y tengo este problema y nadie me da solución
WARC de El Salvador hace 7 años
Fíjate que creo que está pasando lo mismo pero no le he puesto atención, un mecánico me dijo que le cambiara el aceite al power steering pero no lo he hecho todavía.
Jorge modenessi de El Salvador hace 4 años
Tiene que ser aceite de power pero sintetico
Rafa de Argentina hace 7 años
Hola me paso lo mismo corte tres correas cada mil o mil quinientos km solucionamos cambiando polea de la bomba de direccion hidraulica ya que era lo unico que no habiamos cambiado.
Rafa de Argentina hace 7 años
Hola me paso lo mismo con mi amarok rompi tres correas en un lapso de cuatro mil km cambiamos todo y seguia el problema hasta que decidimos cambiar la polea de direccion hidraulica y aparentemente se soluciono.
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Tres cambios de bomba de inyección de diesel

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 4x4 uniturbo 48000 kms
Tengo una amarok 2012 4x4 un solo turbo, le ha fallado la bomba de combustible a los 14000 km, a los 20000 km y a los 44000 km en las tres ocasiones le reemplazaron la bomba sin costo por la garantía de 3 años. Ahora a los 48000 km me presenta rechinidos espantosos, al parecer es la bomba de dirección. Tiene sus bondades: es poderosa en el arrastre, económica en gasto de combustible, estable en curvas; sin embargo, por todo lo que me ha fallado NO COMPRARÍA
Nuevamente la misma marca.
vicoc de México hace 10 años  
VI
5 respuestas 
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Son casos raros, se ah visto amarok con mas de 200 mil sin realizar reparaciones mayores.
Jose chavez de Ecuador hace 9 años
Soy de Ecuador, mi caso es lo mismo de todas la bomba de alta, estoy arrepentido haver comprado esta camioneta...
wilefre de Colombia hace 5 años
Si es verdad la amarok en el sistema de inyeccion de combustible es una porqueria tampoco recomiendo comprar esta camioneta
osvaldo de Argentina hace 4 años
Compre una amrok y me esta volviendo loco x que no arranca llevo gastado una fortuna recomuiendo no comprar esta camioneta es una basura y carisimo los repuestos la verdad tenia una toyota y me meti en esta basura la vendo apenas la puedo arreglar compro toyota o una ranger
bruno de Uruguay hace 2 años
No hay como la Toyota, aunque en comodidad le da mil vueltas la Amarok, la de mi viejo tiene 480000kms y nada raro. Roturas comunes.
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Ruido en los frenos delanteros

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas, motor 2.0 26000 kms
Desde los 18,000 Km Cada vez que piso el pedal de los frenos, se genera un ruido o chillido ensordecedor igual a las ruedas de acero de un tren al frenar. He llevado en vehículo en cuatro ocasiones al taller de la concesionaria y solo limpian los tacos de los frenos delanteros y me dicen que eso es normal situación que no creo, ya que ese ruido lo tiene desde el primer día que compré el carro.
Favor ayudarme, gracias.
Sergio Harbor de Panamá hace 10 años  
SE
6 casos 
EDISON de Ecuador hace 10 años
Negado no chilla ni de fundas tengo 95.000 km y solo me chillan ya cuando se estan por terminar
Meville de Panamá hace 6 años
Que tal Sergio, tengo el mismo problema con mi Amarok aca en Panamá. Encontraste alguna solución?
adrian de México hace 6 años
Mismo problema en mexico ya me cabiaron 2 veces de pastillas y la segunda le pusieron de otro material (ceramica) y no dura una semana desde que salio del taller cuando ya parezco que vengo en tren frenando algulna solucion? el problema pienso que es que en ciudad y sin carga todo el freno lo hace en los abs delanteros y no con el tambor trasero
Alberto de México hace 3 años
Hola. Tengo el mismo problema con una 2018 con 45,000 km, desde nueva rechinan los frenos como si frenara con metal contra metal, en la agencia no me han solucionado después de 3 vueltas, cambie por fuera zapatas delanteras por material más suave y sigue exactamente igual. No se que hacer, estoy tan molesto que quiero venderla. Pudiste solucionar el problema?
Catracho7 de Honduras hace 6 años
Buenos dias
Hay dos casos
Cuando hay acumulacion de sedimentos o restos de fricciones en la zapatas traseras si estan buenas, basta con lijar bien las fricciones traseras y despues lavar ,las fricciones y Tambores. El otro es si es adelante cambiar seguros de pastillas delanteras.
Saludos...
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola. Como va? y si el ruido es tipo cascabel??? y lo hace mas constante cuando circulas en caminos en mal estado...se siente en la rueda delantera del lado conductor
adrian de México hace 5 años
Buen dia poor lo pronto solo ha sido en ciudad y carretera ha mejorado un poco pero tengo la sospecha que se debe mucho al tema de tener Abs en la parte delantera y tambor en la trasera es un rechinido agudo
Catracho7 de Honduras hace 5 años
Adrián buenas noches ,solicita te cepillan los discos delanteros y que los seguros de las pastillas estén bien instalados y no se desplacen cuando presionas el freno y por de los frenos traseros ,si con un limpieza de frenos traseros ,lijando las superficies de las zapatas y tambores no se quitan

Cambia las zapatas el material de las zapatas no ayudan...

Hace poco me paso algo así y me dio guerra y era eso...
Javier Garza de México hace 5 años
Tengo una amarok 2018 y en el primer mantenimiento noté que el disco delantero izquierdo tenía una marca no común. Lo reporte a mi Concesionaria y me dijeron que es normal. En los siguientes 5,000 kilómetros. Empezó ese ruido que menciona Sergio. Alguna sugerencia ? Creen que entre por garantía ?
Ivet de Estados Unidos hace 5 meses
Tengo un accent 2022 y cuando freno sobre una superficie desnivelada los frenos delanteros hacen un ruido bien raro como si se golpeara algún metal , fuera de esto cundo freno en una superficie normal nivelada no sucede nada frena perfectamente
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Ruido con la segunda marcha

Volkswagen Amarok 2012 4x4 highline 52000 kms
Hola mi nombre es gonzalo, tengo una inquietud, cuando quiero colocar la segunda marcha hace un poco de ruido, no es suave como las demás marchas, saben de otra gente que tenga el mismo problema, es como si fallara el sincronizado de la segunda, no llega a chillar pero es aspero, muchas gracias
gony de Argentina hace 9 años  
GO
6 casos 
santon de Colombia hace 9 años
En colombia eso a pasado en 6 casos... creo que el bronce o guia de los cambios, siempre es un error en la segunda. Eso es debido alas revoluciones tan diferentes en esta maquina con poco cilindraje y mucho torque. Tiene un error de diseño la proxima compra una automatica... la compañia dio su garantia y le toco cambiar toda la caja de cambios valio 7mil dolares
cgmiguel de Argentina hace 9 años
Puede ser el sistema de la palanca de cambios un poco ruidoso... pero no es una queja habitual.
Amarok 2013 de Paraguay hace 8 años
Como estas. También tengo este caso, me parece que las marchas entran algo pesado, voy a mandar a verificar con el representante, ya que siento los cambios bajos muy secos. (Si lo llego a solucionar, lo comento acá).
paula de Argentina hace 8 años
Hola soy de Bariloche tengo el mismo ruido cuando paso de primera a segunda me dicen que no es nada pero creo que algo no esta bien en la caja de cambio cuando recién la compré no hacía ese ruido. Por favor díganme si es una falla también se detiene en segunda cuando dobló y esta a menos de una revolución saludos
santon de Colombia hace 8 años
Ese cambio de segunda es muy comun en colombia que moleste. Todo por no saber revolucionar bien el motor para el paso de cambios ya que el torque es el mas extraño de todas las trokas que conozco. Son los bonces o gias que se mellan. La direccion hidraulica también molesta con los empaques de la bomba. Pero aun asi compraria una amarook. Tiene muchas cosas que me gustan mas que las otras trokas. Como su estabilidad en curvas y economia en diesel
Rulos84 de Panamá hace 8 años
Hola tengo una Amarok 2.0 TDI del 2011 que uso en la ciudad. Hace dos semanas la tercera velocidad empezó a hacer un ruido al meter la velocidad, suena como si no engranara de la manera correcta. Lo más seguro es que sea un problema del sincrónico de esa velocidad, sin embargo quiero saber si a alguien le paó y ver si lo cubre la fábrica. Tengo una prado del 2005 que uso para trabajos en el campo y jamás me ha dado esta falla, esperaba mas de VW.
Juan de Argentina hace 8 años
Estimados Amarokeros. La Solución al problema de los cambios, sobre todo la 2da. (a veces la marcha atrás con su correspondiente ruidito "crack") créanlo o no, es el aceite que le ponen. Ustedes notaron que cuando la chata era nueva, los cambios pasaban uno al otro de maravilla. Con el tiempo, los servicios de cambio de aceite filtros y demás, en algún momento quien no escucho la típica pregunta ¿Le reviso el aceite de la caja jefe??? O a veces sin preguntar lo hacen. Bien... allí, en ese mismísimo e inocente acto de responder –Bueno, dale. FUISTE! Le pusieron cualquier aceite, lo mezclaron con el que lleva la Toyota que estaba en la fosa antes que usted, o con el que tienen a mano y hasta inclusive el mismo que les sobró del motor. Una Bestialidad. Solución... Cada caja de cambio lleva su aceite y son súper especiales de cada caja de cambio. No usen cualquier aceite. Pidan las especificaciones exactas del aceite de caja de sus vehículos (en concesionarias serias). Compren el aceite y que alguien se lo coloque y si es delante suyo, mejor. (Obviamente sacando todo el aceite viejo)
El aceite que lleva la Amarok es tan liviano que parece líquido de freno T4. Este problema me pasó a mí dos veces, una con una Ranger que me volvió loco. Hasta me desarmaron la caja para ver los sincronizadores, los engranajes, las arandelas de no sé qué separadores y bla bla bla… y todo seguía igual. Pero un día, se me apareció Jesús… si si hermanos míos. Y me dijo, “Hijo mío…. No seas tan boludo. ¿Probaste con cambiar el aceite de la caja?” (La solución a tantos problemas). Irónicamente. Jesús de verdad es un vecino mío de la cuadra, mecánico jubilado de 78 años, un día le comenté mi problema y ahí me explicó lo que les acabo de compartir. Ahora con mi Amarok me pasó lo mismo, pero con la experiencia de la primera directamente hice esto y adiós problema. Es increíble pero cierto. Espero haberles sido útil. Saludos.
Rulos84 de Panamá hace 8 años
Excelente recomendación Juan. No he probado hacer el cambio de aceite de la caja dado que siempre le hago servicio en el concesionario. Voy a hacer el cambio de aceite de la caja en otro lugar y les comento como me fue. Saludos
Juan de Argentina hace 8 años
Ok Rulos84. Ya veras como cambia esa caja. Yo también lo hacía en la concesionaria, nada mas que en la concesionaria me cobraban el cambio aceite, pero no se lo hacían. A propósito, por escribir tanto me olvidé de poner el aceite que uso. El tipo de lubricante es el 02E, viscosidad 75W-80 (No usar 75W-90 es el que trae de fábrica), norma GL4 (No usar GL5)
Yo específicamente uso el Castrol 75w80 GL-4 o Valvoline MAX Life GL-4 75W80. Excelentes. Saludos.
paula de Argentina hace 8 años
Hola amigos si es así yo tengo el mismo problema si es así porque no mandamos una carta pública todos junto a a volkswagen? Saludos cordiales
Rulos84 de Panamá hace 8 años
Hola Paula. Con gusto me anoto a esa iniciativa , sin embargo necesitamos pruebas de que esa es la solución en la mayoría de los casos. Yo haré el cambio de aceite y si me funciona cuenten conmigo. Llevo tres meses esperando el sincronizador de la tercera para arreglar este problema en teoría , pero no ha llegado. Espero poder solucionarlo con la recomendación de Juan
JJR1979 de Chile hace 2 años
Hola y le funciono con el cambio de aceite ??
santon de Colombia hace 8 años
HACE 4 AÑOS YO FUI EL PRIMERO EN DENUCIAR Ese ruido en la 2da marcha que actualmente es habitual en colombia, aqui los cafeteros y ganaderos se pasaron a la nueva nissan. Si ese ruido persiste, lo mas seguro es que aumente el ruido y el desgaste de estas piezas, no es el aceite ya que lo intentamos con motorkote y siguio el ruido. Definitivamente si quieren volkswaguen es mejor la automatica. Aunque esa caja vibra mucho en alta velocidad
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Luz de batería

Volkswagen Amarok 2013 4x4  178000 kms
Hola se prende ka luz roja de batería en plena marcha por 2 o 3 minutos y se apaga tmb por un ratito y vuelve a prenderse es una falla rara... tengo entendido que el alternador cuando carga la luz esta apagado pero nunca me paso que se prenda y se apagué así como explico... la correa esta bien y escucho un chillido que no hacía ??? Me podrán ayudar
Francisco de Argentina hace 3 años  
FR
7 respuestas 
Pablito de Argentina hace 3 años
Revisa bien toda la polyv a mi ma paso que se gasto en un solo lugar y siempre se pega en ese lugar una patinada hasta que se rompió. Eso lo causaba la polea del alternador a la cual se le había trabado el antirretorno
Francisco de Argentina hace 3 años
Mil gracias...si era la polea de la correa poli v...patinaba y cada tanto se trababa y ahí cargaba normal... es una polea tipo piñón de bici es algo especial y vale 8700 $ y ya que estaba el alternador afuera cambie los 2 rulemanes tmb... eran los originales y ya tiene 178.000 km
Pablito de Argentina hace 3 años
Buenísimo. Valora mi respuesta y marcarla como solucionada por favor. Así ya el que la mira ya sabe que hacer
Leonardo de Argentina hace 3 años
Es el alternador que se te está jodiendo. Revisalo antes que te deje de cargar del todo.
Francisco de Argentina hace 3 años
Gracias... si el alternador estaba jodida la polea de la poli v y de paso cambie los 2 rodamientos quedo nuevo
gil. de México hace 4 meses
Hola, tengo un Amarok 2010 ya le cambie la polea y tensor ,las poleas se ven bien todad y siguio rechinando la banda y el tensor vibra mucho.
Pablito de Argentina hace 4 meses
La polea del alternador se la cambio?
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Rotura reincidente correa Poliv

Volkswagen Amarok 2016 4x4 Highline AT 180 cb 120000 kms
Hola , mi nombre es Ruben de Bs As Compre Amarok usada 90.000 km en 2020. Por seguridad se reemplazo kit de distribución, en esa ocasión el mecánico NO cambió kit poliv porque considero que no era necesario. Hace unos meses , luego de 25.000 kms sin problemas , un día se corto la correa poliv. La llevé a mi mecánico, este reemplazo el/los rodamientos del tensor y coloco una nueva correa. Mil kms después se volvió a cortar la correa poliv. En esta ocasión estaba de viaje y otro taller la controlo y coloco una nueva correa. Hice 1000 kms más y otra ves corto correa poliv. Volví a mi mecánico ori… Leer completa
Ruben de Argentina hace 2 años  
RU
3 casos 
GarageUno de Argentina hace 2 años
Hola Rubén. Mira evidentemente no están dando en el clavo diría un paisano amigo mío. La cosa es así. Alguna vez seguro que hamacaste a un niño/a. Si recuerdas, si esa persona era de poco peso, había que controlar el impulso que se le daba para que no vuele de la hamaca. Por el contrario si ese niño ya pesaba más, el impulso era mayor. Acá quiero que entiendas qué pasa con los impulsos y la masa que tiene un cuerpo. Bien volvamos a la Amarok. Este motor tiene un cigüeñal, biela , pistones , árboles de levas , digamos que todo lo que gira o tiene movimiento alternativo es liviano. Tiene poca mása. Entonces cada vez que se produce una combustión en un cilindro, el cigüeñal recibe un impulso y al igual que los chicos en la hamaca. Este se acelera para luego desacelerar. Este fenómeno presente en todos los motores de combustión , de movimiento biela/ manivela es más notorio a bajas vueltas y más aún en motores de poca masa , tal como es el de la Amarok. Entonces mira si bien una correa de distribución en Amarok se aconseja cambiar a los 90.000 km, el conjunto de correa y tensores de la poli v se cambia razonablemente a los 70.000 km. Pero todavía no te comenté por qué se rompe esta correa. Esta aceleración y des aceleración a la que está sometida el cigüeñal, también se trasmite a la correa poli V y todos los accesorios que esta mueve. Entonces acá hay dos piezas que prolongarán la vida útil de la correa poli V. Una es el tensor dinámico de la correa poli V, que yendo y viniendo pierde capacidad de tensión y centro sobre su propio eje desalineando la correa. El otro, tanto más importante es la polea del alternador, la cual es una polea dinámica. Y qué es esto ? Una polea dinámica es como un piñón de bicicleta, para un lado engancha y tracciona sobre la rueda y cuando dejamos de pedalear zafa. Cuando el motor en su giro desacelera ya sea en la macro o en la micro , el rotor del alternador sigue girando por propia inercia y con esto se reduce a la mitad casi, los tirones que esta pieza produce sobre la correa. Entonces supongo que el primer Mecanico juzgó mal el escenario a no realizar el cambio de correa y tensor de la poli V, ya por km que había recorrido es más aconsejable poner nuevo. Cambia la polea , el tensor y la correa. Verifica cómo está la polea de la D/H y el damper de la polea del A/A. Respecto de la polea de la D/H cuando todo lo otro está trabajando mal esta suele gastar la superficie de contacto con la correa. Respecto del Damper, de la polea del A/A la parte de caucho se gasta adquiriendo juego en la cavidad donde aloja. La idea acá es observar que con el motor en ralentí, el tensor de la correa poli V, apenas se mueva. Si esto no es así , habrá que revisar el balance de los inyectores, en búsqueda de que los impulsos no fuesen parejos o el estado del volante bimasa o cualquier otra cosa que produzca un exceso de carga en el sistema de la correa poli V, caso la bomba D/H o él mismos compresor de A/A. Dentro de todo estos problemas, un dolor de cabeza, has tenido suerte , ya que en muchas ocasiones cuando se rompe la poli V, esta se mete dentro de la correa de distribución y te ganas un motor. Saludos y buena reparación.
Ruben de Argentina hace 2 años
Hola , gracias por responder. En este momento , tiene colocado un kit poliv marca Ina que incluye tensor dinámico, tensor fijo , polea de alternador. Por otro lado , pusimos polea de D/H nueva por si la original hubiera estado filosa y provocará la rotura de la correa. Queda por revisar/reemplazar la polea del cigüeñas y la del Aire acondicionado ( el motor está cercano a los 200.000 km ) sugeririas por seguridad que reemplazo ambas y posterior control de los inyectores , como para no dejar nada al azar ? Saludos
GarageUno de Argentina hace 2 años
@RubenHola Ruben. El kit INA es el más adecuado. Excelente que hallas cambiado la de la D/H, también préstale atención a la bomba y su líquido. Normalmente la polea del equipo de aire dura unos 170.000 Una forma de saber a priori cómo Se encuentra, es la siguiente : Con motor frío recién arrancado dejas que esté nivele sus vueltas un par de minutos y prestas atención al ruido que produce el motor en un ambiente preferiblemente silencioso. Cuando ya tienes identificado el sonido del motor, colocas el A/A. Si el motor se pone más “silencioso “ al conectar él A/A es por que la polea ya pide cambio. Respecto de la de cigüeñal , si las correas estuvieron trabajando mal , puede que los canales también estén gastados. Insisto en que observes el movimiento del tensor de la correa cuando el motor está recién arrancado. Si a pesar de que todo es nuevo y su movimiento es algo violento puede que exista un mal balance del motor. Esto es que la contribución de cada cilindro no sea pareja. Saludos
Chique de Perú hace un año
Cuando se rompe la correa del Amarok el árbol de levas se dobla y se gira debes de hacer comprobar con el tornero la correa ideal es el original en marca ina te dura asta 60 mil gracias
Cabrera de Argentina hace 4 meses
Buenas. Tengo un problema con la correa poli v de una Amarok es la segunda vez que se corta en menos de 1000 km. He descubierto que el rodillo del tensor y el rodillo fijo casi se rozan cuando pongo en marcha. Lo muevo al tensor y se aleja un poco pero después en marcha vuelve muy cerca del rodillo fijo. Alguien me puede decir cómo solucionar ese tema. Gracias.
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Problemas con doble tracción

Volkswagen Amarok 2012  160000 kms
Hola gente. A ver si me pueden ayudar. El finde semana anduve en barro y use la doble tracción, llegué hasta donde tenía que ir, desactive la doble y me volvi sin problemas, cuando fui a guardar la camioneta, escuche un ruido como algo suelto como un metal que cae cuando giraba la rueda, puse de nuevo la doble y la volví a desactivar y se fue el ruido, hoy a la mañana salí nuevamente y empezó a escucharse un chirrido terrible (como colectivo viejo) hice lo mismo active y desactive pero no se le fue. No se que pueda ser, alguno le pasó? Hay pasos a seguir para quitar la doble tracción? Me leí el manual pero no encontré nada al respecto. Gracias y saludos.
Hory Van de Argentina hace 5 años  
HO
2 casos 
Hory Van de Argentina hace 5 años
Ya resolvi el problema era una piedrita en el disco. Gracias por la ayuda.
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Bocina de alarma

Volkswagen Amarok 2013  129000 kms
Error 01134 averia01100100 dice el escaner como anulo, que cables acuchillo. Me agoto la busqueda gracias
lolilanus de Argentina hace 2 años  
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lolilanus de Argentina hace 2 años
La saque en Merc. L no encontre si en china igual por ahora sin alarma sonora lo demas funciona.
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Ruido en el motor

Volkswagen Amarok 2018 V6 Extreme 45000 kms
Estimados tengo un ruido en el motor con si fuera el chillido o silbido de tipo una correa, la lleve al service le controlaron la. Poli v y estaba todo bien, después dijeron que era el EGR, lo limpiaron y el ruido siguió, ahora me dicen que puede ser una manguera de aceite... ( Estaría manchado el motor)... Yo ya no creo más nada es una V6 Extreme con 45000 km.. . Alguien podrá tener idea si le pasó...???
José de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
José de Argentina hace 5 años
Hola amigos como están?, Les comento que mi Amarok V6 extreme le cambiaron la manguera de recirculación de líquido hidráulico que supuestamente tiene una válvula que regula el caudal, y no fue la solución SIGUE HACIENDO RUIDO, ME QUIERO MORIR... No puede ser que un service oficial no sepa que tiene... Yo la verdad empiezo a gestionar el cambio de unidad... Una pena...
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Ruido en motor

Volkswagen Amarok 2010 amarok 4x4 2.0t 163hp 90000 kms
Buenas noches, espero me puedan ayudar. Tengo una amarok 4x4 2.0 bi turbo(163hp)
Cuando la acelero y agarra mayor potencia,es decir cuando actua el turbo a eso de las 1800rpm se siente como un chillido, como si fuera una correa floja, se escucha con mas intensidad en cambios altos de 3era para arriba,1era y 2da casi ni se escucha,cambio de tensores y correa todos hechos hace pocos kilometros. Que se le ocurre que puede ser?
leonardo de Argentina hace 7 años  
LE
5 casos 
john hectitor de Ecuador hace 7 años
Silbido o chillido???
Diego de Uruguay hace 7 años
Buenas, tengo una AMAROK TSI (nafta 2.0 turbo) y me pasa lo mismo. Tengo 67mil km. En ciudad no hace NINGÚN ruido de esos. Es salir a la ruta a partir de los 80km/h que suena como si la correa estuviera floja o el tubo detonado... no siempre lo hace.. es curioso... Ayudaaaaaa!
Diego de Uruguay hace 7 años
Hola, finalmente encontré la causa del ruido, se le barrió un espárrago del múltiple y la junta del múltiple, al quedar sin la presión del tornillo, queda a penas floja y es lo que produce el chiflido. El lunes la voy mandar a arreglar. Luego les comento. Saludos y gracias por las sugerencias.
john hectitor de Ecuador hace 7 años
Ojo ahora viene un empaque mejorado de cuatro laminas y el montaje se lo realiza con las letras hacia arriba
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Problemas en la parte de las poleas de accesorios

Volkswagen Amarok 2017 2 puertas de 140cc 85000 kms
Hola, tengo un chillido en la parte de adelante del motor , le cambié los dos tensores y los bolsillos del alternador, lo sigue haciendo , lo hace cuando se calienta bien el motor y a partir de las 1000 RPM, regulando no lo hace, la camioneta tiene 85000 km es cabina simple de 140 cc de 2.0
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola Jorge. Controlaste la polea del aire acondicionado?
galo de Ecuador hace 4 años
Era la bomba de la direccion hidraulica
DANIEL de Argentina hace 4 años
Estimado... tuviste que cambiar la bomba a remplazar rulemanes?
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Ruido fuerte fente a volante cuando parte en frío, ruido al acelerar

Volkswagen Amarok 2013 Power Plus 57000 kms
Enciendes, subes las revoluciones pisas el acelerador en neutal o 1ra marcha, aparece un ruido chillido fuerte, frente al volante. Dejas de acelerar y desciende ese ruido. Vas en movimiento y cada vez que aceleras aparece ese ruido principalmente en 1ra 2da y 3ra. Ojo que el ruido siempre aparece cuando el motor está en frío. Si el vehículo estuvo en marcha. Lo detienes. Y enciendes nuevamente la operación es normal. Sin ruidos. Muchas gracias. Espero me ayuden. Saludos!😥
GE.car de Chile hace 5 años  
GE
1 caso 
Joel de Argentina hace un mes
Me pasa lo mismo que a vos , te dieron alguna solución?
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Los cambios pasan , pero no hay tracción,la camioneta no se mueve

Volkswagen Amarok 2014 4 puertas full ,mecánica,  160000 kms
Tiene un chirrido cuando giro la direccion, detenida
Nelson castillo de Chile hace un año  
NE

Como destapar el recipiente de idraulico

Volkswagen Amarok 2018 PICK-UP 4x4 4 puertas  201028 kms
Al girar el volante de un extremo al otra zumba o chilla como si le faltara aceite y no puedo abrir el contenedor del aceite
Alexander Díaz de México hace 3 años  
AL
3 casos 

Hola tengo un problema con mi amarok

Volkswagen Amarok 2011 2.0 4x4 213000 kms
Le cambie correa de alternador tensor polea de alternador rodamiento de alternador rodamiento loco qué le llaman pero la camioneta empezó a chillar la correa la llevaron nuevamente le cambiaron la correa y la polea de alternador según estaba fallada pero alas dos semanas empezó con lo mismo le echó agua ala correa y sele quita pero sigue ya no se hacer
Bernardo Parra de Chile hace 7 años  
BE

Cascabeleo cuando pasa sobre superficie onduladas

Volkswagen Amarok 2012 4x2, cuatro puertas 117 kms
Buenas tardes, tengo un Amarok del 2012, esta en buenas condiciones; sin embargo, cuando cae sobre algun hueco o pasa sobre una superficie muy irregular se escucha en la llanta del lado izquierdo como una maraca o cascabeleo. Algunas personas me dicen que puede ser la balinera, otros el hot (creo que se dice asi), tengo que cambiar los discos de frenos porque chillan y los tacos estan enteros... Me podrian ayudar por favor con sus opiniones.
Ana Hernandez de Panamá hace 7 años  
AN
1 caso 

Aceite y grado que debo usar para caja de cambio de Amarok 2012

Volkswagen Amarok 2012  102000 kms
Que aceite debo usar para la caja de cambio. Cambie faja de alternador y cuando giro al tope rechina con la faja anterior, se estaba rompiendo no chinaba
jose de Perú hace 8 años  
JO
6 casos 

Problemas con los frenos delanteros y luces delanteras

Volkswagen Amarok 2013 Cuatro puertas,motor 2.0 20000 kms
Resulta que desde que compré este vehículo en octubre de 2013, al pisar el pedal de los frenos se genera un chillido agudo igual a las ruedas de acero de un tren al frenar. He llevado el carro en cuatro ocasiones a la agencia y no resuelve nada. Por otra parte en las luces o faros delanteros se le mete el agua cada vez que llueve o lavo el carro,
Favor sus consejos, gracias.
Sergio Harbor de Panamá hace 10 años  
SE
2 casos 
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