Problemas de Correa de distribución
Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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¿Qué es y cada cuánto debe cambiarse la correa de distribución en un Amarok?
Problemas más específicos:
Cambio de correa de distribución 30 casos
Se corto la correa de distribución 9 casosSe rompió la correa de tiempo 9 casosFalla de cadena de tiempo 2 casosProblema en la correa de distribución 2 casosSalto la correa de tiempo 2 casos
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Problemas destacados
Corte de correa de distribucion 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 2.0 TDI 4*2 100000 kms
Hola amigos gracias por este espacio, quisiera saber si me confirman rumores de un sistema que sirve tipo "fusible" en la distribucion ya que he escuchado casos en que se corta la correa y las valvulas no se tuercen alguien sabe de esto?? Gracias
15 casos
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FR
Eso es correcto, los balancines de escape son los que actúan como fusibles, y a las válvulas no les pasa absolutamente nada, procura cambiar los taques hidráulicos... saludos Fco.
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Mejor respuesta (según Taller Ferrari)
FR
Eso es correcto, los balancines de escape son los que actúan como fusibles, y a las válvulas no les pasa absolutamente nada, procura cambiar los taques hidráulicos... saludos Fco.
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VI
En algunos motores , el de mi chata es 163 c se me rompio la correa poly v y los pedazos se metieron en la distribucion... a mi me paso la semana pasada y se me doblaron las 16 valvulas... y los balancines estaban perfectos... 11.000$ me sale la rectificadora. . .8.000$ kit distribucion original + correa poly v+ bomba de agua... + 10.000$ mano de obra del mecanico... sumen... ahora la correa poly v decidi cambiarla cada 8.000 o 10.000 kms.. . Saludos y suerte
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TA
Gracias por su atencion, efectivamente se cortaron casi todos los taquÊ pero no se torciero las valvulas, lo que actua como fusible son los dos engranajes que van al fondo de las levas vienen encastrados a presion y cuando una de ellas (levas) se traba contra los pistones dicho engrane se gira, por lo que dichas levas ya no se pueden poner a punto nuevamente. Mejor solucion: cambiar taques, botadores y levas, el motor queda bien. Hay talleres que giran los engranes de nuevo al lugar original y las reutilizan. (no lo recomiendo) Gracias
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CH
Hola muchachos. Si me explico!! El arbol de leva...Giré primero para la derecha una vuelta y se tranco, después Giré al contrario como 4 vueltas y bien!! Podria ser que sean solamente balancines?? Saludos!!
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DA
Hola se corto la correa de dsitribucion. Es un amarok trendline 4x4 180hp con 30.000km. Recien hecho el service oficial de los 30.000 es modelo 2015, del mes de diciembre. Que paso??????. Que bronca¡¡¡¡¡
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HO
Le cambie la correa tensores a la amarok. Quedo a punto...pero arranca y se para. Q puede ser...algo electrico xq de motor no creo xq esta igual q antes. El ruido de la cammio esta bien pasa eso q arranca y se para
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RI
Puesta a punto revisa porque se corre cuando tensas la correa
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VA
Ya le cambié la correa a la dos veces en 15 días xq se corta...??
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JO
Se me rompió la banda de distribución el mecánico Dige q por motivo de eso se me doblaron las barras de levas quisiera saber y al romperse eso afecta por q tengo entendido que si afecta las válvulas y balancines q se pueden torcer muchas gracias
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ComentarCambio correa distribucion
Volkswagen Amarok 2013 4X2 starline biturbo 79000 kms
No tengo el manual de mantenimiento y quisiera saber a que kilometraje se debe cambiar la cadena de distribución, en dos concesionarias me dijeron cosas distintas
9 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola como va trabajo en concesionario VW OFICIAL, si es la primer correa a los 90.000km si lo podes hacer antes mejor, cada mas que claro que se reemplazar bomba de agua todas las correas y tensores asi queda un trabajo como coresponde, soy de bs as de la zona de caseros si necesitas hacer el trabajo te puedo pasar mi contacto tambien hago escaneos con equipo oficial VW
Que tal. Soy de villa ballester. Seguís haciendo trabajos para vw. Tengo una amarok 180hp 2012. Con el motor caliente en algunas oportunidades arranca y se para. Así 2 veces y luego arranca perfecto si prender ninguna luz en el tablero. Tenes idea que podría ser. Le hice la distribucion hace 3.000km
Gracias.
Gracias.
Seguis haciendo trabajo de amarok me pasas tu contacto.
[email protected]
[email protected]
Ledesma victor de Argentina hace 2 años
Si me podes pasar el contacto. Para agendarlo, todavía me falta para los 90000 KM la compre de cero.
Me podrías decir como prendo la luz de que me dice a q kilómetro voy ?
Hola seguis trabajando tengo una amarok y se paro de golpe iba a 40 y no arranco mas y la correa no esta cortada te dejo mi mail jose [email protected]
Hola me podrias pasar tu tlefono necesito cambiar correa amarok hace ruido seria medio urgente gracias
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola fernando te paso mi mail [email protected] asi convinamos el cambio seria con los repuestos incluidos?
Hola la mia es 2013 y es hingline full tiene 90.000 km y me dijeron que es a los 120000km es asi?
El manual dice 90.000 kilómetros y la bomba de agua a los 240.000
Gonzalez MAuro de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes, les consulto, una ves realizado el primer cambio de correa, desde ahi en adelante cada cuantos kilometros se hace??
Se cambia sin problemas a los 100.000km.. . Se cambia el kit de distribucion que incluyen todos los rulemanes y el templador...luego de eso regresas a los otros 100.000 km.. . No te dejes engañar
Hola buen día tengo una Amarok 1017 140 y tiene 85 mil a cuánto se cambia la correa
Hola ,, hay que escanear luego del cambio de correas , tensores, bomba y poly v?
Srs mi Amarok es del 2011 sólo se cambia la cadena de distribucion o mejor dicho el por de distribucion cada 100.000 km.. . Nada más...no se dejen meter cuentos...mi chata tiene 400.000 y sólo hago eso cada 100.000 km , acá en Ecuador cuesta el kit 400 dólares aprox. Y 70 dólares la amo de obra y lo hacen en 2 horas o máximo 3...el kit de distribucion incluye todos los rulemanes y el templador.
Charly soy de Ecuador. Tal Vez algún mecánico recomendado para una amarok. Gracias. 0984895867
Que dice pana soy de Ecuador, tiene el contacto de la persona que te hacia esos cambios de kit de distribución. 0992851193
amarokblanca de Argentina hace 5 años
Buenas tardes... puede ser que a los 52000kms ya haga ruido??...
En pocos días tiene que ir al service...
Hay que ver...
En pocos días tiene que ir al service...
Hay que ver...
Revisa que puede ser algún otro medio mecánico, la correa y sus tensores a los 90 mil kms y la bomba de agua a los 240 mil. Lo dice claramente el manual.
Pregunta danjo la bomba de agua esa que va en la distribucion es la que se cambia cada 240.000kmts o la que es electrica y esta afuera
Gracias x tu comentario
Gracias x tu comentario
No no, la bomba de circulación de agua al Motor, la mecánica. La otra es eléctrica y se cambia cuando se comprueba que no funciona bien.
Buenas tardes , alguien me puede dar una orientación , tengo un amarok trendline 2015 biturbo , tiene 73.000km , la compre hace poco quiero saber cada cuanto se realiza el cambio de distribución de correa
Les agradeceria muchisimo su respuesta 😀
Les agradeceria muchisimo su respuesta 😀
amarokblanca de Argentina hace 5 años
Buenas tardes... en el manual figura cada 80.000kms.
En que parte del ma cual lo haz visto? Lo he estado buscando en uno que baje de la página y o consigo el dato
Fabio barberis de Argentina hace 4 años
Buenas noches, a cuantos kilometros tengo que cambiar la correa de distribución de una Amarok. Tengo una Amarok 2017 4x4 higline park. Les agradecería mucho su respuesta
Trabajo en una concesionaria vw y aquí la cambiamos cada 250,000 km
Hola 250000 kilometros, esperar llegar hasta ese km, hay riesgos de que se rompa?
Es mucho. Lacorrea a los 90 mil lo que i se cambia a los 240 mil es la bomba de agua
Hola tengo una amarok starlaine 4x2 2017 tiene 38.mil kilómetro es verdad que a los 4 año hay que cambiar la correa ?
Matiasguzman de Argentina hace 3 años
En q parte del manual ya me arte de leerlo y no he visto nada q hable de los kms de cambio de correa
No dice en ningun lado pero le hice a los 110000km me dijeron que e hacia a los 120000 km
Diana Solis de Panamá hace 3 años
La correa de distribución es lo mismo que la faja de tiempo
Si, la faja de distribucion tambien conocifa como faja de tiempo
Hola amigos, tengo una amarok 2012 con 66 mil kms. Tiene 10 años la correa de distribución. Hace falta que la cambie ? Que opinan ?
Si cámbiala urgente. Has tenido suerte le has duplicado su vida en tiempo
Hola, tengo una loba 2016, 60 mil km. ¿ Cuándo debo cambiarle la correa de distribución? La usamos para pasear, cero campo y trabajo
Hola, en la cartilla: servicio Volkswagen... figura bajo plan de mantenimiento, a los 100mil km o 10 años.
Hola buenas noches tengo una Amarok 2015 diciembre. Le cambié distribución completa marca INA con bomba de agua a los 90.000km. Estaba todo impecable. Y ahora tengo 144.000k o sea le hice 55.000km a esa distribución hace falta cambiar a los 60.000km ? La mayoría de los km están realizado en ruta.
ComentarProblema con cadena de distribucion Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 full, 4 puertas motor 2.0 tsi 48000 kms
Se rompió el tencionador de la cadena de distribución y torció las 8 válvulas de admisión. La desarme y cambie todas las piezas averiadas, la arme y anda bien pero cada 20 o 30 km me pernde la luz testigo de falla motor le coloco el escaner y me da P0011 reglaje de arbol de levas de admision retardo no alcanzado fuera de tiempo - avanzado. Me podrian decir si es la valvula reguladora el problema?
Gracias
Gracias
2 casos
Hola, Richard,lo mas probable es que cuando se armó la tapa de cilindros es que no colocaron en la posición ideal las dos levas, tanto la de admisión como la de escape, cuando colocas la tapa de cilindros tenes que ya haber montado las dos levas con el caballete de ajuste superior que apreta las dos levas, y es muy probable que en el extremo donde se hermanan las dos levas por medio de los dos engranes ( engrane de leva de admisión y engrane de leva de escape) esté corrido un diente entre sí. Por eso puede largar una avería o No de que discrepan los sensores G28 de CIGÜEÑAL y el G40 de árbol de levas y también demore un poco mas para arrancar también.
Hola soy de uruguay tambien y ma acaba de pasar lo mismo con mi amarok tsi con 80000 km estoy muy ofuscado ya que mi mecanico me habia dicho que por tener cadena y no correa se cambiaba cada 160000 km ahora tengo que cambiar las 16 valvulas y me va a salir carisima. Primera y ultima vez que compro esa marca son una porqueria y las venden como muy buenas y carisimas. Es inconcebible que un vehiculo de ese monto gaste aceite desde cero kilometro y como para darle la frutilla de la torta a los 80000 km reviente el motor. No la recomiendo para nada.
Mejor respuesta (según richard)
Hola descubrí el problema el cual me hacía encender la luz de averia. El árbol de levas de admisión el cual es el que varía el avance lleva una reguladora de presión hay que darle los kg de apriete exactos si no da falla.
Yo compré el manual original, hasta eso es complicado pesa 52 gb si necesitan alguna información estoy a las órdenes. Las del año 2011 nafta hay que desarmar la distribución y cambiar el tensionador hidráulico por el modelo mejorado. Espero les sea de utilidad saludos. Richard Read.
Yo compré el manual original, hasta eso es complicado pesa 52 gb si necesitan alguna información estoy a las órdenes. Las del año 2011 nafta hay que desarmar la distribución y cambiar el tensionador hidráulico por el modelo mejorado. Espero les sea de utilidad saludos. Richard Read.
Hola Richard, me paso igual soy de Panama, veo que los distribuidores no les dieron la gana de avisar que esto ocurre a esos modelos y a nadie les recomendaron cambiar la tapa que hace que se meta la correa al area dentada...deberiamos de demandarlos por irresponsables, ahora tengo que cambiar las 16 valvulas mas las poleas igualmente que hacen que se reviente la correa...que otras marcas se cambia cada 80,000 hasta 100,000 la mia no llego ni a 27k...que pena que las agencias nos vean como un simple negocio de cambio de piezas...me gustaria saber si un lugar para comprar las piezas mas economicas. Saludos desde panama.
Hola Richard. Todavía tienes el manual de taller? Soy de Uruguay y tengo una amarok tsi
Hola @richard podrias ayudarme, tengo el mismo problema ya cambie toda la culata y se me enciende la luz de catalizador, el codigo que me da es el PO00A, seguro es lo del arbol de levas. Cuales son los KG que hay que aplicar segun tu comentarios arriba a la reguladora de presion.
mi carro es gasilina 2012. Espero atenta, muchas Gracias.
mi carro es gasilina 2012. Espero atenta, muchas Gracias.
Buenos días quiero saber por que se rompe una correa antes de tiempo o que causa hay para que se rompa la correa de distribucion antes del tiempo indicado por el fabricante en este caso hablo de una wolksvagen crafter 2017
Hola amiga le cambiaron la correa de distribucion y el motor no levanta vueltas solo llega hasta las 2750 vueltas.
ComentarSe corrió la correa de distribución Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas, full, motor 2.0 145000 kms
Se apago en marcha y me dicen los del taller vw de Guatema que por la estirada de la faja se desincronizo y por consecuencia se dañó la culata que es un presupuesto de 50,000 quetzales Aprox... hago la reparación en el taller o busco un mecánico para que sea más barato? Ayuda por favor :(
1 caso
Mejor respuesta (según Hall5681)
Es problema de este Pick up, me sucedió lo mismo, la correa exterior se hizo pedazos y se metió a la correa de tiempo, es una pena que un motor tan fuerte aun venga con correa de tiempo y no Cón cadena, al mio se le rompió todo lo habido en la culata, doblo las 16 válvulas, quebró los balancines y los ejes de levas parecen estar malos también, en la agencia cuesta un ojo de la cara. Para lo que cuesta este vehículo tienen mejor diseño los motores japoneses.
ComentarCorrea de Distribución
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 2.0 Nafta 140000 kms
Buenas gente, quería consultar ya que acá hay mucha gente con experiencia en la Amarok! Tengo una 2012 que adquirí, usada 2012, me han comentado que vino una mala partida y rompe correa de distribución, la mía tienen 140mil kilómetros, alguien sabe algo!? Saludos
7 respuestas
Si no tienes la certeza de cuando se le realizó el cambio de distribución, por precaución cada vez que se compra un vehículo usado debería cambiarse la distribución
Si el miércoles tengo coordinado service, pero bueno quería saber sobre esa cuestión! Gracias y saludos
Hola Amarokuy. Te encontraras con personas que la aman y otras que no la querrán ni regalada. En mi opinión tiene muchas cosas a favor y otras tantas en contra y dependerá para que la uses ( o como la usaron) para que logres una visión positiva o no de esta camioneta. En cuanto a lo que a ti te interesa " La distribución" coincido con Carlos , si no tienes certeza , sustituye cuanto antes. Pero si me lo permites te contare mi experiencia. La correa de distribución se cambia normalmente entre 90mil y 100mil km. Con casos que por descuido o falta de aprensión del usuario la han sustituido en los 115mil 120mil km. Lo cual habla de su diseño y vida útil. Ahora tan bien hay casos donde esta se a roto con km muy inferiores a lo previsto ( tu haces referencia a partida mala ). Entonces que falla? Bueno acá hay un problema que es recurrente y esta en la correa de accesorios, la "poli V". Por una cuestión intrínseca al diseño del motor y por un ahorro del fabricante esta correa poli V se rompía frecuentemente en Km relativamente bajos , sobre todo en unidades que se usaban en condiciones de mucho polvo en suspensión. Al romperse esta correa mas de una vez termina rompiendo la carcaza plástica de la distribución e ingresando dentro de ella con lo cual la distribución mínimamente se sale de punto o ( la mayoría la de las veces) se termina rompiendo el motor. Como paliativo VW atento a este problema, agrego una tapa plástica a la correa poli V , protegiendo el tensor de la correa, la polea del alternador y la polea del compresor del A/C y con esto se logro una mayor duración de estas partes. Entonces esta atento al cambio de la correa de distribución. Pero mas aun al estado de la correa poli V , su tensor y la polea del alternador. Si el Km de tu camioneta es correcto entrando a los 170/180 mil km, comenzaras a escuchar un golpe suave cuando el motor esta en ralentí el cual desaparece si conectas el A/C, esto indica que el Damper de la polea del compresor del A/C esta para cambiar. Por ultimo si decides cambiar la correa de distribución investiga primero quien puede hacer el trabajo en forma correcta, ya que el calado del cigueñal se realiza con herramienta especial mientras que la leva y la bomba se calan con un pin de 6 mm. Si esto no queda bien el motor luego del cambio no funcionará bien y si esta muy mal genera código de falla. Saludos
Buenas tardes, desde Uruguay, muchas gracias por su extenso aporte, para uno que carece de experiencia en este vehículo encontrarse con este tipo de aporte, lo enriquecen! Yo la tengo para uso familiar, viene marchando bien, la verdad un lujito, solo espero me dure y haré lo que pueda para mantenerla! Mañana le toca revisión y seguramente cambie correa, etc! Esperemos llevarnos la
Mejor experiencia con esta Camioneta! Tuve muchas, La Hilux me gustó pero es menos lujosa que está, más rústica! Ni que hablar de consumo, tuve una 2.7vvti la cual me gastaba mucho y por mi momento financiero decidí venderla, actualmente opté por Amarok 2.0 ya que me parece tiene un buen rendimiento. Saludos y muchas gracias por tomarse su tiempo para responder a mi comentario! Esperemos lo mejor y mucha suerte a todos en el Foro! Saludos
Mejor experiencia con esta Camioneta! Tuve muchas, La Hilux me gustó pero es menos lujosa que está, más rústica! Ni que hablar de consumo, tuve una 2.7vvti la cual me gastaba mucho y por mi momento financiero decidí venderla, actualmente opté por Amarok 2.0 ya que me parece tiene un buen rendimiento. Saludos y muchas gracias por tomarse su tiempo para responder a mi comentario! Esperemos lo mejor y mucha suerte a todos en el Foro! Saludos
@Amarokuy Muchas gracias. Sin duda si la usa como vehículo familiar le resultará agradable de conducir , frena , dobla , acelera y sobre todo tiene mejor consumo que varias ( su nod las 2018 en adelante no ). Si al motor lo quiere conservar en buen estado cambie el aceite en periodos más cortos de 10mil km. La lubricación de ese motor es algo crítica. Saludos
vanguardia.inyeccion de Argentina hace 3 años
En el manual del propietario no figura el kilometraje de reemplazo de la distribucion. Lo que si se es que rara vez pasa los 120mil km. en mi taller recomiendo cada 90mil km. y tiene que realizar personal competente. Y cada vez que se reemplace distribución se debe cambiar la correa de accesorios junto con la polea de la dirección hidráulica, ya que esta se gasta , se pone filosa y es la responsable que se corte dicha correa
Hola Vanguardia. Si la verdad que tienes mucha razón en lo que dices , la polea de la D/H se gasta y muchas veces termina cortando la correa. Pero también se puede ver de otro lado , quién o qué es el culpable de que esta polea se afile. La única pieza que está en contacto con esa polea es la correa. Lejos de disentir en lo que afirmas, supongo que ahí existe un tercer jugador, ya que habrás visto que también se rompe la polea del alternador , la polea del A/C y también el tensor del sistema.
Si vamos más fino se gasta el buje plástico del ruleman trasero del alternador a punto tal que cuando lo cambias te das cuenta que también se gastó el alojamiento donde entra a presión. Se me ocurre, viendo otros motores que llevan una de 7 canales, que por ahí el sistema de la Amarok es algo flojo. O bien todo el motor tiene poca masa y la aceleración y desaceleración de su cigüeñal es tan violenta que termina colapsando todo: He visto algunas chatas, a esas que les remplazan el bimaza por uno volante común la caja queda hecha un sonajero. Por eso se me ocurre, que en todos estos males hay un tercer jugador. Saludos Colega.
Si vamos más fino se gasta el buje plástico del ruleman trasero del alternador a punto tal que cuando lo cambias te das cuenta que también se gastó el alojamiento donde entra a presión. Se me ocurre, viendo otros motores que llevan una de 7 canales, que por ahí el sistema de la Amarok es algo flojo. O bien todo el motor tiene poca masa y la aceleración y desaceleración de su cigüeñal es tan violenta que termina colapsando todo: He visto algunas chatas, a esas que les remplazan el bimaza por uno volante común la caja queda hecha un sonajero. Por eso se me ocurre, que en todos estos males hay un tercer jugador. Saludos Colega.
ComentarSe salto correa de distribucion
Volkswagen Amarok 2012 Full motor 2.0 170000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi amarok se corto correa poly v y se metio en la distribucion y salto correa reparamos la tapa pero no recuerdo bien la ubicacion de los arbol de levas y no tengo las trabas.
9 casos
Nola amigos se me corto la poli v la reemplace y ahora no me anda el velocimetro y prende luz de abs no se que podra ser
Que pasa al girarse el piñon del eje de levas de la amarok
ComentarSe cortó el tornillo del tensor de la correa de distribución nueva Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 265000 kms
Se cortó tornillo del tensor de correa de distribución nueva cambiada hace 2 meses. Mecanico le hecha la culpa al tornillo de mala calidad del kit original de Amarok
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Colchones)
Hola. Que determinados Kit suministren los tornillos y espárragos de los tensores de un sistema de distribución es por que esta, arto comprobado, que estos están sometidos a fatiga. En el caso de la Amarok y tan bien otros motores, me da la impresión, que la fabrica podría haber sido algo mas generosa respecto de estos puntos. Pero " bue" es lo que hay. Las alternativas de lo que sucedió no son muchas. O los cambio y la pieza vino fallada, o quedo mal apretada, pasado de torque o flojo. O no los cambio por que juzgo que no era necesario o que era mucho trabajo. El solo lo sabrá. En caso que los pistones se hallan llevado por delante las válvulas, tendrán que analizar cuidadosamente que se repara y que va nuevo, ya que de esto dependerá como quede ese motor. Pon atención a esto, el consejo es tapa nueva completa, original. Las levas originales están fabricadas a partir de un caño hueco aplastado, para que pasen los bulones de tapa y luego rectificado. Luego se fabrican los camones y estos se montan sobre el eje solo con tiro, entre una pieza y otra. Cuando ocurre esto , no es raro ver que los camones de leva se desplazaron de su posición original y que los ejes están torcidos. En ocasiones un corrimiento angular casi despreciable para el ojo pero no para el funcionamiento correcto. Entonces por costos decidimos poner levas no originales y el motor ya no funciona mas igual que antes, ya que en estas piezas suelen venir con distinta alzada o tiempos. Otros problemas que aparecen, son la rotura de la bomba de vacío, baja presión de aceite y tantos mas. Saludos
ComentarSe le hizo el cambio de correa de distribución amarok 2.0 163cv falla
Volkswagen Amarok 2011 2.0 180000 kms
Hola g3nte se le hizo un cambio de la correa de distribución con 180.000 a una amarok 2011 2.0 4x2 y ahora falla me podrían ayudar si alguien sabe que puede ser. Gracias
5 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola. Como solucionaron el problema para saber que hacer en estos casos. Saludos
Todavía no lo pudieron resolver por eso pregunto si me pueden ayudar
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Cambiaste la correa por mantenimiento o porque se reventó ? Si fue por mantenimiento deberán corregir los puntos de los engranajes, su fue que se reventó por no cambiarla a buen tiempo deberás revisar los balancines de las válvulas
La cambiamos por mantenimiento la compre hace un 1mes y como no sabíamos como estaba decimos cambiarla
José yesid de Colombia hace 5 años
Señores buenas tardes tengo una transporter t05 y me un testigo de bujías de precalentamiento y también lo escaneo y me sale falla del código 256300
ComentarQué herramientas necesito para cambiar el kit de correa de tiempo. Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 180000 kms
Hola Amarokers,
Esta no es un guía de cómo hacer el cambio de correa de tiempo, para eso hay varios posts en el foro y además les dejo este video que me ayudó muchísimo. https://youtu.be/fAi667H7M2Y?si=ymNOH2…
https://amarokers.com.ar/foro/viewtopi…
Quise postear una imagen con las herramientas necesarias para cada parte de la desinstalación e instalación porque cuando me propuse hacer el trabajo, tuve que investigar bastante para saber que herramientas y qué numeración necesitaba.
Comenzamos.
1. Quitar correa PoliV
(Es necesario para poder quitar la polea de cigueñal). Llave 16 para apala… Leer completa
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Marpi)
ComentarSe me decilacho la correa poli v.se metió en la correa de distribucion
Volkswagen Amarok 2011 90150 kms
Estaba en punto muerto cuando se cortó ...La verdad no entiendo nada de mecánica ..Quisiera saber que se le pudo haber roto ..Como para que no me metan el perro....Soy de Mendoza y es la 4 correa que rompo..Estoy decepcionado con esta camioneta..Me dice que el arreglo ronda de los 20.000 a los 70.000 pesos???Agradezco su ayuda muchas gracias
4 casos
Casi seguro que te la saco de punto, se rompe la polea de distribucion y golpea piston y valvulas. Mala suerte al mecanico
Me paso algo similar a los 60000 km +o-, salio de punto y torci arbol de levas y guias de valvulas, me repitio 2000 km despues, tenia vencido el tensor automático de la correa poli v. Cambie hasta la bomba de la dirección.
Buenas noches, tengo una Amarok tsi a gasolina 2012 con 85.000 kilómetros y quiero saber a los cuantos kilómetros se cambia la banda de accesorios, y la gran pregunta tiene banda de distribución o cadena?
Hola muchachos...yo he tenido 2 v2c2es ese pro lema pero encontre un mecanico que diseño un sistema reformando el tensor y colocando una pieza...adios al problema de tragarse la correa
Soy de argentina y me pasa lo mismo,pasame como encontrar ese mecanico,por favor
ComentarCorrea de distribución
Volkswagen Amarok 2016 Ultimate 2.0 C/Doble 4x2 55000 kms
A los cuántos km tengo que cambiar la correa de distribución,
3 respuestas
El servicio de cambio de correa es a los 80.000km segun VW
La bomba de agua ? De una Amarock de 130
000. Se cambia junto con el cambio de correa
000. Se cambia junto con el cambio de correa
ComentarSe corrio la correa de distribucion
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas base motor 2.0 25000 kms
Manejaba en ruta a 120km/h siento un ruido como a correa rota, se para el motor deja de funcionar , al mirar la correa de distribucion veo que le faltan dientes. Mi pregunta es si le ha pasado a alguien y si se rompen las piezas del interior del motor. O al pararse el motor no se rompe nada y solo tengo que cambiar el kit de distribucion. Gracias
32 casos
ottogarage de Argentina hace 7 años
Hola, de todas las amarok que me trajeron ninguna se salvo. Hay que sacar tapa y revisar valvulas. Porque por lo general lo que se rompe son los balancines. Pero casi siempre hay valvulas dobladas.
Consulta se cambio Kim de distribución y Correa poli v al otro día en la ruta le detecte la polea de cigüeñas flojita había cortado dos tornillos la correa no se dañó ni tampoco la distribución arrancaba perfecto se combinó la polea del cigueñal arrancó bien pero después de unos minutos empezó a fallar q puede ser?
hugliedgar de Argentina hace 5 años
A mi me paso la lleve al service Bosh de Neuquen resultado las 16 valvulas. Balancines. Botadores-mas todo el kit de distribucion
Mas el gps que me rrobaron un garron
Mas el gps que me rrobaron un garron
ComentarCuantos km tiene que cambiar la correa de distribucion amarok 140 hp m
Volkswagen Amarok 2015 4 puertas 80000 kms
Starline mod 2015 mono turbo 140hp
1 respuesta
hugliedgar de Argentina hace 5 años
Si queres vivir tranquilo cambiala a los 60.000km.
ComentarCambio de correa de distribucion Amarok
Volkswagen Amarok 2014 AMAROK 114000 kms
Buenas tardes, alguien conoce un taller para realizar el cmbio de correa, y no te maten. Gracias
5 respuestas
Hola tengo una amarok 2012 y me va cortando 3 veces la Correa de distribución, ya cambié el tensor que podrá ser...
La de distibucion o la loli v? Son cosas distintas. Si rompes la distribucion rompes valvulas y es un desastre
Yo tuve el mismo problema, cambie la polea del alternador y no jodio mas. A un cliente se lo solucione de la misma manera
ComentarDesgaste irregular de Correa de Distribución
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 185000 kms
Hola Muchachos,
Alguno le ha pasado o tiene idea de porqué se desgasta irregularmente la correa de distribución? Osea a qué accesorio o polea se puede deber este evento?
Si ven en la foto hay una parte que ya se ve el cable e incluso está más delgada. La misma fue cambiada a los 125mil.
Agradezco sus comentarios.
Alguno le ha pasado o tiene idea de porqué se desgasta irregularmente la correa de distribución? Osea a qué accesorio o polea se puede deber este evento?
Si ven en la foto hay una parte que ya se ve el cable e incluso está más delgada. La misma fue cambiada a los 125mil.
Agradezco sus comentarios.
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7 respuestas
Hola Marpi. Daría la impresión que existe uno de los tensores o engranajes cuyo eje de giro no es paralelo al plano de la correa. Casos similares se han verificado cuando el tensor móvil no trabaja en forma correcta, cuando han barrido una de las roscas de los ejes y la repararon fuera de perpendicularidad y en otros, los mas graves, cuando han reparado tapa de cilindros y realizaron un mecanizado fuera de plano. Determinar que elemento no guardan alineación es una tarea algo compleja, necesitaras una regla rectificada o tal vez dos de distinta longitud para verificar la simetría. Saludos
Muchas gracias por tomarse el tiempo de responder GarageUno. Siguiendo tu análisis creo que sí hay un pequeño desbalance en la polea de levas.
Es probable de alguna manera que la polea llegue a desbalancearse o sería correspondiente a un movimiento interno del arbol? Algún consejo para verificar lo primero por favor ya que lo 2do pues supongo es mucho más complejo.
Adicional, hace poco le cambié la junta de la bomba de vacío, no sé si puede estar relacionado aunque no he rodado tanto.
Gracias de antemano.
Es probable de alguna manera que la polea llegue a desbalancearse o sería correspondiente a un movimiento interno del arbol? Algún consejo para verificar lo primero por favor ya que lo 2do pues supongo es mucho más complejo.
Adicional, hace poco le cambié la junta de la bomba de vacío, no sé si puede estar relacionado aunque no he rodado tanto.
Gracias de antemano.
Hola Marpi. El manual de usuario recomienda el cambio de correa y tensores cada 90.000 km y si bien hay casos en las que se ha cambiado en los 135.000 km, creo que un kilometraje razonable es realizar este cambio en los 70.000 km. Algo se es de cuidado en este motor es el sistema de correa de accesorios, ya que se han visto muchos motores arruinados cuando la correa poli V se mete adentro de la distribución. Así que si un consejo te puedo dar es que este sistema es el que mas hay que controlar en su totalidad. Saludos
Gracias GA, de hecho sí ya pedí el kit de distribución. Lo que me parece raro es el desgaste irregular, tendrá que ver con el pequeño balanceo que presenta la polea de arbol de levas ? Alguna vez ha cambiado usted esa polea o le ha dado algún problema ?
Jesus mrtin de Perú hace 5 meses
Hola pudiste solucionarlo, también tengo un desbalance en la polea de levas y me tiene preocupado
@Jesus mrtinHola Jesus. Por el momento no, voy a cambiar el kit de distribución que me llegó y ya veré después, porque ese tema de polea de árbol de levas si está como complicado, por el momento el auto anda bien.
@Jesus mrtinHola Jesus, para contarte que hice el cambio de todo el kit de correa de tiempo y pues el desbalanceo sigue igual. EL auto trabaja por el momento así que no he tocado más.
ComentarBanda de tiempo y sensor precalentamiento
Volkswagen Amarok 2015 Entry 45000 kms
Hace 15 días cambié banda de tiempo porque se rompió con kit de Distribucion y bomba de agua
Me entrego mecanico y se rompió banda de accesorios. Se cambio y se rompió una conexión del filtro de diese. Se cambió y ahora me prende el sensor de precalentamiento y el check engine además pierde fuerza
Me entrego mecanico y se rompió banda de accesorios. Se cambio y se rompió una conexión del filtro de diese. Se cambió y ahora me prende el sensor de precalentamiento y el check engine además pierde fuerza
2 casos
Hola buenas tardes, mi caso es el mismo se reventó la correa de los accesorios, reemplace correa de distribución para prevenir, pero se prende el sensor de precalentamiento y el carro no tiene fuerza. Por favor quien me ayuda. Mil gracias de antemano.
ComentarBanda de tiempo
Volkswagen Amarok 2011 45000 kms
El problema esta camioneta es la banda de alternador hizo en pedazos y se atoro en la banda de tiempo y se revento provocando que quebraran los balancines mi pregunta es si se torsieron las valvulas
2 respuestas
A mi me pasaba lo mismo a los 120.000 km, el motor perdia potencia y no cminaba a mas de 40 km/h...se prendia el testigo amarillo...el scanner decía problema en la valvula AGR... la limpie eliminand todo el residuo de carbón que la obstruye, luego de eso todo volvió a la normalidad...en la concesionaria me cobraban 800 dólares por eso...mi mecanico me la saco y la limpio y np pague mas de 50 dolares con propina incluida.
Lo mas probable es que se torcieron ls válvulas...eso ya no estaba supuesto a pasar...las camionetas entraron en campana para colocar una tapa que evite que las hilachas de la banda penetre y se trenzara y se corriera el tiempo...reclma al concesionario ellos debieron haberte colocado eso...mi cmioneta también es del 2011
ComentarBanda de distribucion
Volkswagen Amarok 2011 130000 kms
Me podrian indicar cada cuantos kilometros se remplaza la banda de distribucion Gracias
4 respuestas
Sr hugo la banda de ditribucion se camvia cada 100000 km
ottogarage de Argentina hace 7 años
Yo la estoy realizando a partir de los 60mil km. antes la reviso visualmente.
ottogarage de Argentina hace 7 años
Es cuestion de sacar la tapa de la correa y revisar estado de la misma y si los rodamientos estan tirando grasa. Tengo una amarok con 70mil km que acaba de cortar correa. Segun el tipo de uso su desgaste varia. El defecto de la correa de la amrok es que es muy larga y lleva varios rodamientos
ComentarLe cambiaron la correa de distribucion y no levanta vueltas a
Volkswagen Amarok 2013 1.8 biturbo 200000 kms
Cambio la correa de distribucion y no levanta vueltas.
1 caso
Mal puesta a punto. Es jodida cuando no se hacen los pasos nesesarios
Mal mecanico te toco. No es para cualquiera ese motor
Comentar2°cambio de correa de distribución
Volkswagen Amarok 2016 2.0l Man Diesel 4x4 trendline 131000 kms
A los cuántos km se hace el 2do cambio de correas y tensores?
Buen día tengo este amarok por correa de distribución total
Volkswagen Amarok 2013 Motor 2.0 179563 kms
Necesito de su ayuda a este Amarok se le rompió la correa de distribución doblo válvulas de mando la culata a reparación de armó pero el motor jira sin compresión que solución o por qué me quedo sin compresión se escaneó pero solo me arroja que el sensor de temperatura del motor y baja presión de combustible por favor podrían apollarme
1 caso
El mecánico hizo el cambio de correa de tiempo y quedó con una falla
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 150000 kms
S noches, tengo un Volkswagen amarok 2011 se le cambió la correa de tiempo y cuando se encendió el carro estuvo 30 minutos encendido y luego encendió una alarma y el carro se apago.
Se le puso la computadora y arroja un código que es el 5523. Quisiera saber si a alguien mas le ha pasado.
Se le puso la computadora y arroja un código que es el 5523. Quisiera saber si a alguien mas le ha pasado.
4 casos
Se me corto la correa de distribucion.
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas full 129000 kms
Se me corto la correa de distribucion que es lo que se rompe, es cierto que se giran los engranajes traseros de los arboles de levas, desarme y se rompieron cuatro balancines nada mas, y se torcieron las valvulas, pero no encuentro nada mas roto, lo que quiero confirmar si es real que se giran los engranajes traseros de los arboles de levas.
2 casos
Varios (bimasa + correa de distribucion + descompresor)
Volkswagen Amarok 2012 4x2 Highline 180000 kms
Tuve una amarok 4 años y a los pocos kilómetros empezó hacer ruido en frió (bimasa) el cual se iba cuando el motor tomaba temperatura. Lo tuve que cambiar 2 veces.
Le cambie la correa de distribución a los 90.000 km como dice el fabricante. A los 165.000 km (15.000 km antes de cambiar por segunda vez) se corto la correa y por ende rompí el motor. El problema es el descompresor ubicado contra la cabina, montado sobre el árbol de levas. Este se trabo y barrio los dientes de la correa en la polea del cigueñal. Después de repararla nunca me reconocieron el error de fabricación por lo que me canse de gastar en reparaciones y felizmente la vendí.
Me comentaron que las nuevas amarok siguen con los mismos problemas.
Le cambie la correa de distribución a los 90.000 km como dice el fabricante. A los 165.000 km (15.000 km antes de cambiar por segunda vez) se corto la correa y por ende rompí el motor. El problema es el descompresor ubicado contra la cabina, montado sobre el árbol de levas. Este se trabo y barrio los dientes de la correa en la polea del cigueñal. Después de repararla nunca me reconocieron el error de fabricación por lo que me canse de gastar en reparaciones y felizmente la vendí.
Me comentaron que las nuevas amarok siguen con los mismos problemas.
E me corto la correa poly v y se me metio en la correa de distribucion
Volkswagen Amarok 2012 15500 kms
Y me rompio los aroles de leva y demas asesorio le cambie todo arranco bien pero al ponerle el escaner me marca una falla en el numero 405 alguien me puede ecir que puede ser gracias
7 casos
Correa de distribucion o reparticion
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 2000 kms
Mi duda es que tipo de correa debo comprar o que referencia buscar para la aamarok 2011 sencilla URGENTE!!
9 casos
EGR falla recurrente en la Amarok
Volkswagen Amarok 2012 amarok 135000 kms
Tengo problemas con la EGR, esta comenzó a fallar después de pasar por el servicio de un cambio de culata, debido a que se corto la correa de servicio, parte de esta entro en el área de la correa de distribución provocando que esta perdiera la sincronización y liquidara la culata. El caso es que se cambio en servicio autorizado y luego quedo dando errores prendiendo el rosquito, la he llevado a el distribuidor y ahora me dicen que es la EGR, debido a la manipulación se bloqueo la aleta por el carboncillo que se aflojo al manipular la pieza.
El error se eliminaba apagando el motor y volviéndo… Leer completa
24 casos
Con un scanner, le das restet al error de precalentamiento de las bujías, (descarta que sea uno de las resistencias de precalentamiento) también puede ser el sensor de temperatura que esta al lado del filtro del aire.
Hola saca la tapa de la EGR que es una negra con 8 tornillos mirando de frente el motor a tu izquierda y vas a notar que esta humeda y componentes corroidos e incluso hasta cortados , son 2 capacitores de 120 k y 2 de 140 k , los he remplazado y listo borras la falla y anda
Atte Manuel Aguiar servicio Bosch Ayacucho
Atte Manuel Aguiar servicio Bosch Ayacucho
Hola...si no te es mucha molestia te paso mi email...y me pasas un numero de telefono...y te llamo...me saco una duda desde ya gracias
Omar Garmendia de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me pasas tu teléfono o mail para contactarte
Hola manuel tengo el mismo problema la camioneta se pone en emrgenci y se me prende en l tablero el simbolo de precalentado y pierde potencia la lleve a un taller y no le pueden encontrar el problema m podrias pasar algun telefono o mail para contactarme con tigo. Desde ya muchas gracias
Hola armando solucionastes el problema de la egr???
Soy de buenos aires...yo la lleve a un mecanico y la verdad 10 puntos. Me soluciono lo de la valvula egr...el q quierw el numero se lo paso.
Hola, de que zona sos? Me pasarias el nro del mecanico? Tengo el mismo priblema. Muchas gracias!
Hola santi mandame un whats ap 1536757334 y te paso el numero. Soy de pilar.bs as
Hola tengo el mismo problema,soy de José c paz,m pasarías el Núm del mecánico?
Hola Jorge. Cuàl fue la soluciòn? Tengo el mismo problema, la limpiaron, la cambiaron y cuànto te saliò. Muchas gracias.
Hola jorge me pasas dato soy de mar del plata 2236877008 wasap
Hola alguno sabe adónde está la válvula egr en Amarok 2014 biturbo.2.0?
Carlos Covarrubias de Chile hace 2 años
Manuel me puedes pasar el circuito del sistema abs de la amarok 2014. Soy de chile y en el concesionario me estan sugirie do cambiar todo el sistema
Hola. Muy buenas vivo en españa. Pe podrias aconsejar en mi sprinter que no hay mecánico que dio con el fallo por favor de tejo mi número si no te importa +34631691909
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola!!!te cuento que mí Amarok tiene el problema que se calienta...muy pronto se le termina el el agua.no se sabe dónde y como se consume...hierve y aparece en el tablero el símbolo de calentamiento
@JorgeHola buenas tengo el mismo problema acabo de cambiar la válvula egr y sigue el mismo fallo me pueden ayudar a solucionar lo
ANIBAL PEREZ de Argentina hace un año
@Afc06Hola , no des vueltas ,anda a car service, el chabon es un crak, tenes que tener paciencia para que te de un turno.2234269091
Hola mi camioneta se calienta cuando acelero a fondo y parece qe pierde fuerza
No titila el check engine?habria que escanear y en flujo de datos ver el valor del sensor de masa de aire?
El pedal no es porque cuando se rompe fisicamente el pedal de acelerador (se desueldan unos contactos internos ) solo prende el rulito y queda en 1400 vueltas
Igual no creo que sea problema de inyeccion , buscale por el,lado de la junta de tapa o sistema de circulacion de agua
Hola mi nombre es Andres tengo una camioneta Amarok del 2011 diesel el problema que tengo arrancado el motor las rpm del motor solo llega hasta 750 y ai se detiene cuando piso a fondo el acelerador alguien me puede dar una ideaa para solucionar esa falla
Tengo una amarok igual rompió correa la lleve al concesionario para reparar pero salió q no tiene potencia sólo me deja acelerar hasta las 2500 Rpm y de ahí se bloquea puede ser por egr q se qdo abierto pero no marca falla en el tablero ayuda
Si estuviera fuera de punto arrancaria y se pararia, y oscilaria el rulito de calentamiento , pero no estaria de mas volver a chequear la correa de distribucion, la egr descartala , siempre marca codigo
copicuatro de Panamá hace 5 años
Buenas la mía estaba fuera de tiempo, gloje piñón eje levas le inserte la llave Allen 5 mm y ajuste tensor y se fue luz de calentadores que me flasheaba, nítida de una enciende.
Buenas noches, tengo una amarok mod. 2011, anda fallando piso el acelerador y solo esta a 2400rpm. La escanearon y sale los codigos p0322, p0193, p0122, p0405, alguien que me pueda ayudar, saludos
Hola tenes cuatro averias identificadas 0122 es pedal de acelerador, problemas en el circuito , 0193 presion de rampa , 0322 cableado o sensor de rpm y 0405 circuito de valvula egr me parece que te falta una alimentacion , borra todas las averias y vole a escanear , sifuera el pedal del acelerador quedaria clabada en 1400 rpm
Erick chacon de Guatemala hace 5 años
Manuel disculpe
Usted me pudiera ayudar
Tengo un amarok
2014 biturbo
Y me está dando el problema de temperatura que de 90 pasa a 110
Cuando presionó un poco el motor o subo algunas cuestas con un poco de peso
Dejo de acelerar y baja a los 90
De nuevo
Pero antes no lo hacía
Lleva ya 180 mil kms
Me podrá ayudar
Usted me pudiera ayudar
Tengo un amarok
2014 biturbo
Y me está dando el problema de temperatura que de 90 pasa a 110
Cuando presionó un poco el motor o subo algunas cuestas con un poco de peso
Dejo de acelerar y baja a los 90
De nuevo
Pero antes no lo hacía
Lleva ya 180 mil kms
Me podrá ayudar
Hola lo primero escanear y en mediciones ver que sucede con la temperatura y fijate que lleva dos bombas electricas de agua que esten funcionando las dos
Erick chacon de Guatemala hace 5 años
Muchas
Efectivamente hoy logre ponerle un scanner y logró detectar un sensor de temperatura malo. Al parecer el veintilador no funciona en alta, de tanto estar leyendo en este chat, puse atencion en las velocidades del electroventilador y parece ser que el sensor no envía la señal para que el ventilador funcione en alta. Esto lo determine después de ir media hora en subidas muy pronunciadas y bajarme a ver como funcionaba el ventilador y estaba muy baja su velocidad ya para ese entonces debió haberse puesto en alta y enfriar el motor. Pues decidí quitar el conector y el ventilador se activó en alta velocidad. Gracias por su ayuda es de mucho beneficio. Muy amables
Efectivamente hoy logre ponerle un scanner y logró detectar un sensor de temperatura malo. Al parecer el veintilador no funciona en alta, de tanto estar leyendo en este chat, puse atencion en las velocidades del electroventilador y parece ser que el sensor no envía la señal para que el ventilador funcione en alta. Esto lo determine después de ir media hora en subidas muy pronunciadas y bajarme a ver como funcionaba el ventilador y estaba muy baja su velocidad ya para ese entonces debió haberse puesto en alta y enfriar el motor. Pues decidí quitar el conector y el ventilador se activó en alta velocidad. Gracias por su ayuda es de mucho beneficio. Muy amables
Mi amarok 2011 le cambie válvula egr y sigue sin fuerza. Que poder hacer
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Comprueba el sistema de vacío, puede que una manguera tenga fuga, adicional el incandesente se te enciende si presionas repitadas ocasiones estando parada la camioneta? Si es así es problema de vacío por eso se te enciende el incandesente, me pasó lo mismo
@Erick chaconHola buen día... Que sensor cambiaste???? Tengo la misma falla
Gracias manuel, ya borraron los codigos y siguen saliendo los mismos, saludos
Hola, en el tablero se queda activado el check, el resorte y de vez en cuando se activa la lampara de aceite, mi camioneta no pasa de los 80km/h no tiene fuerza ni nada, y al acelerar se produce un sonido fuerte pero en neutro esta normal no recalienta el motor, alguien podria ayudarme por favor es una amarok biturbo del 2011.
Edward pineda de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo una vw amarok no le llega corriente alas bujías de precalentamiento me pueden ayudar que corriente le busco ya cambie el relay de bujías de precalentamiento ( contactor)
Hola tengo una amarok 2011 y me prende el rulo del precalentador y la escanearon y sale baja presión de turbo puede ser el egr alguien que me asesore gracias
Yo tengo el mismo problema nestor estoy estudiandola para mi tiene fuga de admisión por algun lado pero todabia no la encuentro si lo soluciono te aviso
Hola tengo el mismo problema fuga d presion me sale en el escaner
A mi me fallo el EGR, me di cuenta porque comenzo a salir humo blanco por el escape parecia locomotora, se habia encendido la luz de falla del circuito de refrigeracion hace como un mes a lo que no le di importancia porque la temperatura estaba bien clavada en 90 y tenia refrigerante, grave error. Lo cambie y listo, eso si salio caro el problema.
Ricardo muñoz de Chile hace 6 años
Cuesta $390.000 en jacob calle 10 de julio pasado el tottus en Santiago
José Mejía de Guatemala hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con Amarok 2.0 modelo 2014 me marca el código p0236/$07E8 turbocharger/supercharger boost sensor A circuit range/performarmance y real mente no se que hacer marca el check de precalentamiento y no pasa de las 2400 rpm eso quedó así después de un servicio de culata que le hicieron u me lo entregaron así me podrían ayudar con eso de ante mano muchas gracias
Hola ese codigo hace referencia a la lectura del sensor de presion del turbo , lo que puede suceder es fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de tubos flexibles, sensor de presión absoluta del colector, lo que no logro entender es $07E8 no corresponde a un codigo de averia
Fijate los cables del sensor del tubo de admisión que ingresa al motor que está debajo del depósito de fluido de freno son muy cortos y se cortan , luego la fábrica envió un chicote de cables para extenderlos pero no se si esta lo tendra
Y el otro problema puede ser la válvula de vacío que esta alado del filtro de aire que a veces se queda atrancada
Fijate los cables del sensor del tubo de admisión que ingresa al motor que está debajo del depósito de fluido de freno son muy cortos y se cortan , luego la fábrica envió un chicote de cables para extenderlos pero no se si esta lo tendra
Y el otro problema puede ser la válvula de vacío que esta alado del filtro de aire que a veces se queda atrancada
José Mejía de Guatemala hace 6 años
Ok muchas gracias lo pondré a prueba y me comunico muchas gracias por sus consejos
Hola muchachos
Tengo una amarok 2013 y se me encendió en check engine
De acuerdo al manual es el catalitico
Como hago para apagar esa luz?
Tengo una amarok 2013 y se me encendió en check engine
De acuerdo al manual es el catalitico
Como hago para apagar esa luz?
Hola primera medida scannear , para indentificar la falla por codigo
Hola Manuel tengo una Amarok 2011 tengo el problema q no andan los turbos arranca la camioneta y se pone en emergencia y no responde en el escáner saltaba el error de la válvula egr. La bomba de agua externa 2. Cambié la egr y escaneo y no salió más esa falla cambie la bomba de agua exterior de arriba y sigue en emergencia
Hola ahi no se que decirte , el scanner no tira ningun codigo aunque sea no reconocido?, fijate que en esos modelo habia un conector en el sensor de presion del turbo que esta al costado de la bateria en la tuberia de admision , que se les cortaban los cables , despues lo solucionaron agregandole un chicote con fichas macho y hembra
Ahora no le volví a conectar el escáner pero te pregunto. Cómo funcionan las bombitas exterior por q le henchufe una lámpara para ver si llega corriente y no lo prende como q no le llega corriente a ninguna de las 2 cuando está en marcha gracias.
Tiene una para la refrigeracion del motor y otra electrica que es para mantener la calefaccion luego de parado el motor por unos cuantos minutos. Solo la amarok tiene esta opcion con la calefaccion
Perdón la ignorancia pero te pregunto tienen corriente continua o por pulsaciones cuanta corriente le llega (v)
Mañana te paso el circuito cuando este el el taller
Bueno dale te lo agradezco. O si se pueden anular
Buenas tardes! Manuel tengo el problema que describiste aquella vez con el EGR. Es posible cambiar los circuitos o cambio todo. Gracias
Que error es el codigo 147. Eso me salta con el scanner. Si alguien sabe. Muchas gracias.
Hola, hoy me llego un correo con las respuesta de hace 4 años, aun tengo la Amarok ya casi 400.000 km y nada, a parte de cambiar rodamiento delanteros y uno trasero mas la cremallera de dirección no me ha dado mas problemas.
No consume aceite, la he usado siempre con castro 5-30 y sagrado se lo cambio cada 10 o 12 mil km, recién este año cambie el aceite de diferencial por un 75 -90 sintético.
El tema del rosco; se enciende ante cualquier avería, por menor que sea, enchufes sueltos, cables cortados etc.
No consume aceite, la he usado siempre con castro 5-30 y sagrado se lo cambio cada 10 o 12 mil km, recién este año cambie el aceite de diferencial por un 75 -90 sintético.
El tema del rosco; se enciende ante cualquier avería, por menor que sea, enchufes sueltos, cables cortados etc.
Roberto JJ Giromini de Argentina hace 6 años
Tengo una amarok 2014 cabina simple 140 HP. Con 145.000 km. Me comenzó a dar una falla de rateo en frío cuando pongo tercera a 60 km/h. Es como si estuviera circulando por un camino de "serrucho" pero evidentemente es rateo de inyección. Luego al tomar temperatura se normaliza y funciona perfecto. Le puse un limpia inyectores pero hasta ahora el problema subsiste con temperaturas de 1 °centígrado. Aguardo algun comentario por favor
Hola titila el testigo de precalentamiento? en marcha,
Manuel buen día tengo Amarok 2010 163 HP 70 mil km me prende el rulo dé precalentador y dice en el tablero filter cleaner qué puede ser? Muchas gracias.
Hola me parece que hay que entrar en la electronica y regenerar el filtro de particulas y ademas hacer un servicio de limpieza en el receptaculo del mismo que esta debajo de la egr ,
Manuel buen día limpie completa la EGR cambie 2 capacitores qué estaban quemados , de 102 k ,se reseteo como dijiste Y anda perfecto muchas gracias.
Hola, que error te daba? Como supiste lo de los capacitores?
Tengo amarok 2010 y en 1 año ya cambie la válvula 2 veces y hace un mes fue la segunda y hoy otra vez da la falla y pierde fuerza
Tengo amarok 2010 y en 1 año ya cambie la válvula 2 veces y hace un mes fue la segunda y hoy otra vez da la falla y pierde fuerza
Hola tengo el mismo problema Check Engine encendido, se resetea y al rato vuelve y se enciende sin parpadear y queda fija, parece válvula EGR según escáner. Esta se destapa levantando los ocho tornillos y, que cuidados hay que tener en este proceso, algun resorte que salte etc ? y como se identifica el daño de los capacitores? , es evidente lo quemado?, y como se sabe su capacidad, allí están impresas?
Tengo una crafter 2017, mi problema es que enciende y se apaga al instante dejando check engine y espía de precalentamiento encendidos,después de varios intentos enciende ya sin problemas y se apagan testigos,que podrá ser?
Hola no conozco el vehiculo pero si te sirve de referencia en la amarok cuando se presenta ese problema suele ser despues de un cambio de correa de distribucion por no haber quedado bien en punto de sincronizmo,,, no la scannearon para ver el codigo de fallas?
Hola amigo MANUEL tengo una amarok del 2011 monoturbo, y en marcha cuando se exige a 70 a 80 km/h en 2000 rpm cuesta arriba se prende el rulo de precalentador y pierde fuerza, y cuando me paro y me fijo la presion de aire en la manguera que ingresa al admision y esto al acelerar no hay presion. Le agradecere de ante mano.
Hola amigo MANUEL tengo una amarok del 2011 monoturbo, y en marcha cuando se exige a 70 a 80 km/h en 2000 rpm cuesta arriba se prende el rulo de precalentador y pierde fuerza, y cuando me paro y me fijo la presion de aire en la manguera que ingresa al admision y esto al acelerar no hay presion. Le agradecere de ante mano.
Buen dia Manuel , tengo un amorok 2014 soy de Guatemala , el vehiculo tiene 130 mil Km, perdio potencia y marco el rulo de pre calentamiento, segun me comente el mecanico al sensor del turbo no le llegan los 5 voltios requeridos para hacer su funcion, le han revisado el cableado pero no resuelven. Me dicen ahora que van por la computadora.
Los codigos que me marca sonve
Sensor reference Voltaje A Open circuit P041 00
Position sensor for turbo inlet valve P22D5 00 Implausive signal
Podrias ayudarme
Gracias
Los codigos que me marca sonve
Sensor reference Voltaje A Open circuit P041 00
Position sensor for turbo inlet valve P22D5 00 Implausive signal
Podrias ayudarme
Gracias
Hola aca te mando el plano electrico , puede que lo hayan medido pero si no es asi que lo hagan en la salida de la unidad de control , tiene que haber continuidad entre los pines de la misma y la ficha del sensor que es el g31 esta cerca de la bateria, se saben cortar por el movimiento y ademas medir que salgan 5 volt en la pinera de la computadora conectada y en contacto
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Hola tengo un problema con el motor de la amarok biturbo le cambiaron la correa de distribucion y las vuelta del motor cuando aceleró me corta a los 2800 alguien me puede decir cual es el problema
Tengo un problema con mi camioneta amarok 2012 diésel le cuesta partir y ya le cambié la bomba de baja alguien me puede ayudar que puede ser el problema
Hola a todos... estimados tengo una amarok 2012 tengo el siguiente problema, me baja el nivel del liquido refrigerante, lo consume un poco, no tengo agua en aceite ni en la tapa de donde vierte o agreda el mismo, cuando la voy en ruta a mas de 120 kilometros la temperatura pasa de 90 grados a 110 grados , o cuando va en sudido si va un poquitio acelerando, en cuidad anda normal, puede que sea la vlavula egr... ??
Yo tengo una 2011 163 hp. Se enciende la luz de temperatura porque esta consumiendo agua. Creo que es la EGR. El lunes voy a anularla y detectar si es ahi o si es en el soporte del filtro de aceite
Hola a todos. Tengo una amarok 2014 bi turbo 2.0. El problema es que me prende el rulo y al escanearla arroja el codigo P261A00 coolant pump "B" control circuit.
Cambie la bomba secundaria de refrigeración. Y sigue el codigo. Tendra que ver con la egr? De ser asi se puede solo limpiar?
Gracias por sus respuestas. Saludos.
Cambie la bomba secundaria de refrigeración. Y sigue el codigo. Tendra que ver con la egr? De ser asi se puede solo limpiar?
Gracias por sus respuestas. Saludos.
Si me dice que es la refrigerante. Tengo entendido que la otra es de calefacción. O me equivoco?. Gracias.
Exacto y se saben cortar con frecuencia los cables del sensor de temperatura de salida de radiador que se encuentra en la manguera inferior izquierda mirando de frente pero no es tu caso porque se queda encendido el elecroventilador ni bien la pones en marcha , saludos
Hola tengo una amarok 2010 biturbo 2.0 TDI. El turbo de baja anda bien pero cuando necesito que la camioneta acelere mas como para pasar un auto o cuando necesita hacer fuerza se me prende el rulo precalentador y se pone en emergencia...y la válvula de presión del turbo de alta no habré por motivo que no llega electricidad ! Me pueden ayudar a solucionar al problema ya que la he llevado a varios electricistas y ninguno da con la tecla!!
En mi caso fue el turbo lo tuve que llevar a rectificar
Felices pascuas. Mi amarok biturbo 2014, consume agua, se recalento, pandeo o quemo la culata, la cambie y siguió consumo, voy a cambiar la válvula egr espero sea ka solucion
Hola Manuel! Cuando comienza con la falla de pérdida de fuerza...por ponerse en emergencia...Hay manera de anular momentáneamente la puesta en emergencia ?
Manejo en montaña y la perdida de potencia me complica. Gracias! Abrazo!!!
Manejo en montaña y la perdida de potencia me complica. Gracias! Abrazo!!!
Disculpen alguien me puede compartir el l diagrama de distribución de una Amarok todo modelo 2013 4 cilindros
Buenas tardes tengo un problema con mi Kia sorento 2004 gasolina 3.5 el problema es que al prender la camioneta el motor está inestable y huele a gasolina y al acelerar me avienta humo negro y explosiones saliendo del escape , retire las bujías y tres me salen con gasolina y las otras tres me salen bien, ya le cambié bujías sensor maf, válvula evap, canister, filtro de gasolina, microfiltros de inyectores, bomba de gasolina y nomás nada me serviría mucho si alguien supiera de ese problema
Hola tengo una amarok 2012 no me acelera la apago y la vuelvo arrancar y anda bien paro en un cemaforo y me pasa lo mismo que puede ser gracias soy Antonio
Hola buenas tardes tengo una amarok que le eliminaron la egr el auto funcviona al 100 pero cuando salgo a vaijes largos o subo pendientes que se requiere esfuerzo del motor se prende la luz del precalentamiento y piuerde fuerza la pregunta es si alguin tiene algun caso igual y que me diga si se le soluciono cambiando la egr gracias
Solucionaste. ? Pásame lo que has hecho por favor
ComentarMi Amarok arranca y se apaga enseguida
Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms
Hace unos meses tuve el infortunio de que se me rompiera la faja poly, gracias a paginas de opinion, como esta, me entere las camionetas ensambladas el 2011 tenian problemas en la tapa del kit de distribucion... Con esta informacion, me acerque al concesionario y sin objetar, ya que tenia toda la informacion pidieron la garantia con lo cual se pidio a "fabrica" se me entregara faja y tapa para reemplazo ( Kit de robuztes )... luego de un tiempo ya por ahi con 59000 Km, el carro se apago y para desgracia fin de semana... el dia lunes lo lleve al unico concesionario y me argumentaron de que se h… Leer completa
16 casos
Me parece que han cometido un abuso, no tiene nada que ver una cosa con la otra, es mas no tendrian que haberle cambiado tan pronto la faja de distribucion, que tipo de diagnostico le hicieron para saber el porque no encendia el vehiculo, reviso si la faja que le cambiaron (osea la faja antigua) estaba en mal estado, creo que no deberia pagar algo que ud no cometio, mas creo yo que la falla de un tecnico inexperto no lo deberia asumir ud; mecanico automotriz especializado en vw
Que tal soy gaston y tambien tengo la misma falla arranca y se para y paso despues que se rrompiera la correa poly v sera que se salio de punto la distribución'
Hola gashon... mira tengo el mismo problema... arranca y se para... pudiste solucionar eso??? Cual fue el problema??
Exacto, me paso que un pedazo de correa del alternador se desprendió y pasó a la distribución lo que hizo que se saliera de punto. Fue de mucha ayuda lo leído en este foro, por suerte no rompí nada, pero tengan cuidado con esto por que la tapa de distribución está mal diseñada... No. Protege nada... Saludos desde Coyhaique. Chile!!
Solucionaste el problema y cual fue ami me paso lo mismo se cambio la correa de distribución anduvo 170 km no se que hacer sali de vacaciones para despejar la cabeza gracias
Que tal soy milci tengo una cabina simple cuando el motor esta frio arranca bien pero cuando se calienta arranca y para automaticamente asi le sigo insistiendo unas diez o quince veces y arranca de nuevo la escanearon y me dijeron que el sensor de posicion de cigueñal no esta leyendo bien la rueda fonica puede ser que sea asi o tiene algun otro problema gracias
Si arranca normal por las mañanas, entonces no tienes problemas de sensores ni de mala señal, sino más bien una pérdida de presión cuando la temperatura del combustible llega a su grado de trabajo, deben volver a scannearlo y medir la presión del gasoil cuando este este caliente. Saludos, espero poder ayudar.
Yo tenia el mismo problema en una 2011 prendia y se apagaba anduve por todos lados uno q era fuera de punto etc marcaba falla en el sensor de cigueñal intermitente y la solucione el problema era un switch de la computadora quemado. Espero sirva
@AgusBuenas tardes, cual era el switch, tendrás alguna foto. Gracias
@AgusAlgun otro dato ? me esta pasando lo mismo, tengo una amarok 2016 4x4 full... y se enciende y se apaga rapidamente...lo tengo que probar una y otra vez hasta que ya no se apague.
Mi stop LED de freno de la caseta cuando apago se queda medio prendido no se por que pasa este problema podria ayudarme pf
Hola a todos Alguien pudo solucionar el problema del rulito. Porque a mi me esta pasando lo mismo y no se cual es el problema arranca y se apaga. Saludos
Hola... si pudiste solucionar esk me dirias cual fue la solución... por favor y gracias
Es por fiera de punto la distribucion en el 90% de los casos
Hola Ariel, el rulito te está indicando una falla de inyección, ya sea problema de presión de combustible como así también de entrada de aire, para ambos casos no existe una sola solución, sino que se debe inspeccionar varias áreas del sistema, para ello una herramienta indispensable es una buena diagnosis donde se puedan observar que dichas presiones sean normales, entonces, de no ser así poder resolverlas. Saludos, espero haber podido ayudar.
Sergio mil gracias!! Ya lo solucione. Unos meses atrás avia mandado a cambiar la correa de distribución la cual los mecanico sin conocimiento del tema me la dejaron fuera de punto. Leyendo los comentario de está página me Di encuenta.
Hola soy robinson de uruguay tengo una amarok año 2011 y cuando esta frio el motor arranca perfecto pero cuando esta caliente o sea en temperatura normail aaranca y se apaga le sigo dando arranque hasta q despues de unas 15 veces arranca q le puede estar pasando ?
Hola Robinson, por los pocos detalles que brindas aparenta tener una falla en la presión de combustible, la cual al estar fría no pierde viscosidad, no obstante al tomar temperatura de trabajo la presión se puede estar fumando por inyectores con desgastes en las toberas y/o cuerpo de retorno, también sería bueno hacer un control de presión en un banco a la bomba de alta presión, previo a estos trabajos debe efectuarse un análisis con la herramienta de diagnosis donde pueda observarse las presiones con las que esta trabajando el vehículo tanto en frío como en temperatura nominal de trabajo, saludos.
Ok gracias por la idea mañana estoy llevando la camioneta a Porto alegre Brasil para q le hagan algo porque me tiene cansado puede ser eso q me decís porque ya tiene 193000 km gracias
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David Suarez de Ecuador hace 6 años
Robinson cuéntame qué pasó la mía es 2013 y tiene el mismo problema la solución que me dieron los mecánicos fue desconectar el sensor del árbol de levas y listo problema solucionado pero ahora se demora como 3 segundos más en el arranque
Es fácil simplemente estaba dañado el sensor del cigüeñal y la barra de leva dando una falsa señal eso me pasó en mi amarok. En ese concesionario se pasaron de ladrones
Tengo mi amarok 2011 tiene 180000 hasta entonces nunca tuve problemas pero hace un mes el carro presenta un parpadeo constante de rulo de precalentamiento arranca en frio pero cuando calienta esta en tempertura de trabajo tengo que insistir mas de 10 veces para que arranque luego el trabajo es normal pero cuando esta parado y arrancado en minimo cascabelea alguien puede ayudar, a por cierto lo scanearon y arrojo sensor de cigueñal y levas
Hola Jaime, si, efectivamente tienes un problema con la lectura de la posición del cigüeñal, por ende a la ECU se le dificulta dar con el momento exacto para la inyección del combustible, para solucionar eso debe tu técnico electromecánico chequear la conexión y también el estado de dicho sensor, también el estado de la correa de distribución, reemplazar lo que sea realmente necesario ser reemplazado (ojo, el sensor por lo gral. No se daña) y volver a poner a punto, tomando en cuenta que por la tapa plástica cobertura esta situado el punto de referencia del cigüeñal. Saludos desde Formosa-Argentina!
Gracias pero la correa de distribucion la cambie hace 10000 km recien, como tambien la correa de servicios, como se puede probar el sensor sin tener q bajar la caja de cambios
Quiero aclarar que cuando indico verificar el estado del sensor, me refiero con respecto a suciedades, ya sean de aceite como también pequeñas limaduras metálicas, pues estos sensores están compuestos en su interior en la punta por un imán permanente más una pequeña bobina quien genera gracias a la variación magnética una señal llamada Hall, la cual se puede medir con un multimetro en milivoltios, es extremadamente sensible, por lo que debe ser inspeccionado con mucha atención y delicadeza las colecciones y sujeción desde el sensor a la ECU, si no se ven daños físicos en el cuerpo del sensor como así también en lo que lo sostiene, simplemente hay que limpiarlo con un paño seco (no con productos derivados del petróleo, porque lo dañan a la larga) rearmar y poner a punto siguiendo los pasos antes mencionados. Saludos, un técnico a su servicio!
Hola Sergio me puedes dar tu número de WhatsApp por favor quisiera hacerle una consulta gracias
Discúlpame mi Amarok me indica sensor de leva y le puse a punto y tengo señal del sensor pero no en los picos como me doy cuenta k es la leva me podrían ayudarme
Gracias buena ayuda voy aprobar y te comento como me fue
El sensor de fase (o cigüeñal) va situado al frente del motor, el de atrás (por el volante) es similar y se llama de rotación, ambos son utilizados por la ECU para determinar el adelanto o atraso de la inyección, pero en tu caso debe el técnico trabajar en la zona de la distribución. Saludos
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Sergio, consulta. Mi mecanico me dice que para cambiar el sensor del cigüeñal (Amarok 2.0L tdi 122 cv - 2011) tiene que sacar el motor o bajar la caja de cambios... Que prefiere hacerlo por la caja de cambios que es mas pesada pero tiene menos complejidad... es un laburo de locos!! Le pregunto si no hay otra forma sin desarmar todo y me dice que consulto y que no (el tiene elevadores y todo) pero dice que solo se puede cambiar de esa manera. Algún comentario al respecto?? es mas caro el desarme que el repuesto en si! que bronca...
El tecnico no esta disponible y lo estan posponiendo para mañana si yo tuviera q limpiarlo como lo haria, pues soy mecanico de maq de palnta y tengo conocimiemtos en combustion interna que todos tienen el mismo principio de funcionamiento puedes indicarme como hacerlo
Haber tenia ese problem de arranque en frio y cuando calentaba ya no arrancaba les cuento q se rompio la faja de sicronizacion y aprovechamos en destapar el motor se cambiaron buzos y blancines luego se hizo una limpieeza del egr que salio una cantidad de carbon acumuludo y se volvio armar el motor ahora arranca en frio y en caliente normal
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es
Cuando el motor hace eso de arrancar y pararse y prender el rulito es porque el arbol de levas esta desfasado con respecto al cigüeñal eso se puede deber a que algún sensor esta tomando mal la posicion, porque esta fuera de punto la distribucion o porque los engranajes de los arboles de leva estan corridos. Es un punto muy exacto el que hay que lograr para que funcione bien ese motor
Hola me llamo julio tengo una amarok 2010 4×4 se me rompio el volante del embrague y el mecanico me dijo q le coloque una q es fijo q andan bien y abarato el costo q me dicen gracia
Sin problema lo puedes hacer, lo mismo me sucedio y le puse uno fijo y la camioneta anda sin problemas, el costo es demasiado bajo contra el orginal
pepesanchez de Argentina hace 4 meses
Que lo puedes hacer PERO NO LO HAGAS. Los diesel modernos tienen un cigüeñal de robustez mas parecido a los motores nafteros y para evitar que las torsiones causadas por la detonacion del diesel rompan ese cigüeñal tan debil fabricaron e instalaron un volante de motor bimasa que sirve para amortiguar los golpes de detonacion y la segura rotura del cigüeñal. Puedes cambiarlo y quitar dicha amortiguacion pero obviamente esta desaconsejado para la vida util del motor. Saludos.
Bernardo fernadez de otro hace 5 años
Hola mirá tengo una amarok 2011 y también presenta el mismo problema le doy contacto y no da arranque y empieza a parpadear la cola de chancho que puede ser. Gracias atento a tu respuesta.
Martín Sifuentes de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema mi Amarok 2011 le pasa lo mismo , quisiera saber cómo solucionó el problema mecánico , por que el mecánico no lo encuentra
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola les escribo des Ecuador tengo el problema com mi amarok se me aranco en tenplador y se enredo la banda con la otra banda de destriubucion y luego la lleve a un mecanico y Le pucimos todo y quedó mal prende y se apaga ya no sabemos que hacer me pueden ayudar
Tenés que poner bien a punto los árboles de levas. Tiene un sistema que cuando golpea una válvula contra el piston se corren los engranajes y no arranca mas. Es muy dificil poner eso a punto como va. No se como ayudarte a la distancia
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola amigo ya no se que hacer mi mecánico ya no sabe que hacer será que me puedes ayudar con tu número pera cntartarte
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Amigo pablito allude me como se pone a punto los árboles de leves que es lo que toca hacer este es mi wuasat 0988195239
Te paso mi celular agregame vos porque a mi no me toma el numero 541158539841
Tengo una amarok 2013 cosa mala que me compre mil problema tuve ahora la paro y la bonva electrica de agua sigue andandoalguien me pede decir que puede ser
Fijate en el climatizador si no esta prendida la calefaccion residual. Es el boton que dice "rest"
La amarok es una estafa de volvagn no la compren es la peor camioneta de la historia de las camiometa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa
Tengo una con 230000km y solo se le hizo embrague, distribución, cambio de rulemanes de alternador, valvula de presion y los cambios de aceite y filtro. No se que mas puedo pedir de una camioneta. Para mi son muy buenas. Marcos me gustaria conocer tu historia con la camioneta porque veo que la mayoría que tuvo problemas pero los generaban los mismos mecánicos que no están capacitados para tocar ese motor que es muy sofisticado y con muchos secretos. Yo soy mecánico y a varios le solucione problemas que sus mecánicos no solucionaban. Uno tambien como vos se quejaba del motor y resulta que la camioneta la usaban varias personas en una empresa y la maltrataban y nunca le hicieron un primer viaje de acentamiento del motor.
Hola cómo están, tengo una 2010 y hace poco empezó con un problema, arranca y se apaga enseguida y prende el rulito, pero no siempre hace ese problema, le das unas cuantas veces arranque y funciona lo más bien no prende ninguna luz, que podría ser? Gracias
Hola
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?
Es la banda de distribución que te hace eso si está un grado mal el árbol de levas. Marca la polea del árbol donde están los 3 tornillos y luego aflojalos y move mínimo y volver a apretar. Si mejor bien y si no dale para el otro sentido
A los que no han resuelto su problema tienen q atrasarle un diente al tiempo del eje de levas y problema resuelto, me paso y lo resolví de esa manera, revisen bien
ComentarNo arranca el punto de la distribucion esta justo Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 4x2 60000 kms
C le cambio la correa de distribucion le damos arranque y no arranca le echo arracador y arranca cuando dejjo de echar arranca motor c para es como q no yegara gas oil a los inyectores y asta los ingectores llega
4 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas carlos chequea la puesta a punto tal vez este fuera de punto, por eso no arranca
Mejor respuesta (según carlos)
Me esta pasando exactamente lo mismo, la diferencia es que a mi se corto la correa del alternador, se la cambie y después no partió, ahora tengo q cambiar ejes de levas y correa de distribucion me sale una millonada, es buena comoda potente pero la falla tonta q tiene, corta correa de alternador y mata al motor, es injusto
Pablo no c por q cambiar los arboles de levas, si cortaste la correa de distribución c rompen los valancines , ojo marca bien las levas con el caballete en el cuarto cilindro en valance
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola carlos. Tengo una amarok que se metio la polyv en la distribucion. Tengo que cambiar balancines botadores y levas. Me dirias como poner a punto las levas? Para la distribucion tengo el kit de puesta a punto pero para las levas no se como es. Muchas gracias
Te agarraste un problemita te comento com o tenes q hacer pones las levas en balance las del 4 montas el caballete con cuidado por q c pueden romper los dientes del arbol de levas una ves q cerraste las valvulas tienen q estar serradas le echas nafta por la admisión y giras el arbol un poquito si cae la naftya esta bien bolves a poner el arbol en la misma posición y lo haces con escape le echas nafta y es el mismo resultado si esta a punto con las valvulas en valance y giras un poquito para ambos lados va a caer la nafta y la tenes a punto ,no c consigue la herramienta de puesta a punto de los arboles y no tienen marca vos marcalos el arbol y con el caballete con liquil y si lo tenes q corregir ya tenes la guia para corregir
Marcelo leonardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes Carlos, leyendo tu comentário quisiera saber si es posible darme una mano porque estoy pasando por él mismo problema con mi amarok, resulta q se descilachó la correa poli V y una tira se metió dentro de la distribucion, y le sacó de punto al motor, se hizo un chequeo en los balancines, sincronizmo de las levas y se volvió a poner a punto, está todo en eu lugar, no rompió balancines ni nada pero ahora no arranca, solamente arranca con una pequeña dosis de aerosol arranca motores pero sé apaga al consumir esa dosis... Como solucionaste tu problema??
Le cambie la correa esta bien a punto pero no arranca
ComentarSe fundio el motor por calentamiento a los 114.000 km.
Volkswagen Amarok 2011 higline 1140000 kms
Se reparo y se cambiaron: Bomba de agua (causante del calenton), bomba de aceite, radiador, Correa de distribución, Termostato, Valvula EGR, los Biturbos, (nuevos los traje directo de alemania), se rectifico culata, empaquetadura original y cambio de pernos de culata y de fijación de inyectores. Salio del taller funcionando bien sin cambio de temperatura 90°, dos dias despues al excigirda en una subida aumento la temperatura a 110°, luego se ha repetido en carretera subiendo de 120 km a 140 km., dejo de acelerar y bajo a 90 km. baja a 90°, al abrir el deposito de agua se producen burbujas y ruido de agua.
17 casos
Hay en error en ele kilometraje de mi Amarok, es de 114.000 Km, al parecer no hay antecedentes de similares problemas con la Amarok?
Hola señores mi amarox calienta...se va la temperatura a 110...me calento en la ciudad...y me tira agua no se por donde...un mecanico amigo la reviso y me dijo que no circula el agua...alguoen tiene alguna idea
Cerca de donde están los conectores de aire acondicionado , se encuentra una bomba electronica de agua que envía agua al termostato, cambie esta bomba y deje de tener problema con la temperatura
Alguien ya descubrio la solucion ? mi camioneta tira el refrigerante por el deposito despues de recalentar a 110°C solo cuando la esfuerzo pero en ciudad no pasa nada
Le pusieron un liquido refrigerante que no va ya me paso
Puede estar fisurada la tapa, hay que hacer la prueba hidraulica.
Hola Vivo en cancun y esta empezando a hacerme lo mismo , subo la velocidad a 120 km/hr y sube la temperatura 110 grados, bajo la velocidad y baja la temperatura90 grados , no se que es , si la correa, o la bomba de agua o que???
La solucionaste ? me sucede lo mismo por favor espero tu opinion
Hola Yo mande limpiar el radiador que estaba lleno de sarro y el problema termino
Hola juanka, lo reparaste? donde la llevaste tengo el mismo problema con una amarok.
Parecen los radiadores sucios, hay que destaparlos por dentro y limpiar bien los oaneles ,porque con el tiempo se tapan con tierrra y no circula el aire entre el panel por lo que no enfria el agua. Hay que sacarlo y con una hidrolavadora lavarlos tirandole agua a presion de frente para que no se dañe el panel. Esto pasa mucho en los camiones.
Hola cata, aún no solucionó el problema. Tienes algún email para poder pedirte ayuda
John Bascuñan de Chile hace 5 años
Encontré el egr baipaseado no daba problemas pero se me calentó cambie termostato sensor de temperatura y el radiador eger pero ahora me enciende la colita de chancho parpadea y sigue encendiendo el ventilador al máximo y acusa falla si alguien me puede orientar se lo agradecería mucho
Diego giulianelli de Argentina hace 8 años
Hola gente...el problema de temperatura de la amarok casi siempre son los radiadores que se tapan por fuera...mas si la metes al campo...otro motivo puede ser que te cambiaron la bomba de agua y le pusieron la del vento, que es parecida pero no tiene las paletas igual a la de la amarok...tambien tiene 3 pasos calibrados en la manguerita finita que va delr radiador al tacho del agua, aveces se tapan y no deja salir el aire x lo que no circula bien el agua...otro motivo puede ser la bomba electrica que ayuda a circular el agua...en algunas esta al lado de la bateria y en otras al costado dwl radiador abajo del lado derecho...si se rompe tambiem da ese problema...yo trabajo en una ex concesionaria y reniego todo el dia con esas camionetas...dijate el color del agua que tienw que aer rosa oscuro...si esta sucia seguro se te tapo el radiador...si sacas la manguera debareiba y de abajo y soplas...el aire tiene que correr sin ningun tipo de resistencia...espero que les sirva mi experiencia...saludos a todos ! Diego.
Buen día Diego, tengo el mismo problema con una amarok 2013, ya le cambie culata, termostato, radiador, y sigue igual pasando 110 km calienta y bota el agua por el depósito. Que puede ser podrían orientarme por favor.
Hola soy de ecuador y esa camionetas son un dolor de cabeza,esos cambios de temperatura se producen xq no recircula el agua caliente y todo se debe a unas putas válvulas q van dentro de las mangueras, son las delgadas q van desde la toma del radiador hasta el depósito de refrigerante, son de medida 3/8, tienen q sacarlas con un garfio y solucionado el problema. Espero les puedan servir este dato ya q no es problema ni del radiador, termostato o bomba de agua.
@EdwinGracias le are eso ami amarok mañana mismo. Y te la cuento... soy de perú...
Hola mi nombre es ezequiel< a mi me paso con una 2012 cuando le cambie la correa le pusieron otro liquido y me saco espuma ademas de calentar, le cambie el liquido y se soluciono
Porque el problema de la amarok el sobrecalentamineto ahora se me rompio la bomba y espero q no alla sido a mayores...alguno me puede decir de alguna bomba buena porque ahi deversos precios en mercado libre...
Que solución le diste...tengo el mismo problema le cambie casi todo el motor y nada que el soluciona...estoy desesperado
...llevo 5 meses tratando de arreglar la camioneta y nada......alguien que me pueda ayudar ?
...llevo 5 meses tratando de arreglar la camioneta y nada......alguien que me pueda ayudar ?
Beto le cambie los tapones q están detrás de la correa de distribución y ahora quedo barbaro también le puse una tela mosquitera en frente por el radiador... Por lo menos anda bárbaro no para la loba
Voy hacer lo mismo gracias...cualquier cosa le cuento
Una amarok 2011 y hace dos meses tenia la chata en el taller por un recalentamiento, levanta a 130 en poco tiempo, cambie el termostato porque el mecanico me dijo que era la solucion pero no a pasado nada, sigue recalentando, no se que solucion darle, tengo la idea de dejar libre el termostato
Hacerle lo del termostato es perdido...yo solucióne el recalentamiento de mi camioneta cambiandole el empaque de la culata (material en aluminio) Y esa fue la solución (claro q ya le había cambiado termostato, radiador nuevo, válvulas de vacío,los 4 inyectores,la repare,hasta el turbo se lo meti)...
...las amarok son las camionetas más malas del mundo
...las amarok son las camionetas más malas del mundo
macelo perisich de Argentina hace 7 años
Tengo problemas de temp. Cambie termostato ,radiador de egr ,una de las bombas electricas la que esta cerca de la bateria y la otra la probé y anda la del radiador. Corte correa poly V y saalto la de distribucion y rompio votadores y empezo el problema de temp. Y no lo puedo solucionar
Póngale empaque de la culata especial en lamina y soluciona el problema de recalentamiento... eso fue la solución a la mi a después de cambiar casi todo el moto Por que no le dábamos con el problema... Pero el empaque de la culata me solucionó el problema de recalentamiento a mi camioneta
macelo perisich de Argentina hace 7 años
Yo le cambie la junta y coloque de lamina cambio un poco me parece que el torque en los bulones esta el problema Hay que darle los ultimos 90 a full parece que se cortan pero no pasa nada cuesta si llegaaar al torque mañana la pruevo y te comento beto gracias abrazo
Buenos días, yo tengo el mismo problema mí amarok 2014 sube la temperatura. 110, hice de todo y nada, en la casa me cambiaron el ventilador, pero el problema persiste, el mecánico me indica que es normal, que en el manual indica que sube a 110...ya quiero venderla. No me da garantías.
Losadaoscar de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, tengo un problema con la bomba auxiliar del agua de una amarok, al encender trabaja la bomba auxiliar cabe relucir q la bomba es electrónica, borro código de falla trabaja un rato y deja de funcionar y aparece nuevamente el código de falla de bomba de agua
ComentarSe rompió la correa multivia y distribución y dobló válvulas y demás...
Volkswagen Amarok 2011 Dc 4x2 starline 105000 kms
Hola,se rompió la correa multivia y se metió en la correa de distribución y dobló válvulasy demas...le cambiaron todo y le van a dar marcha y no arranca y dice que se dobló el árbol de levas y que hay que cambiarlos, puede ser???
7 casos
Si después de que se corto le diste arranque varias veces es probable.
Consulta estimado.
Pudiste repara el problema de que no partia tu camionera, a mi me esta pasando lo mismo y no se que es, cambie balancines taqui y valvulas y no parte
Pudiste repara el problema de que no partia tu camionera, a mi me esta pasando lo mismo y no se que es, cambie balancines taqui y valvulas y no parte
Super imposible q se tuersan los arboles de leva
Disculpen soy nuevo en el grupo, me paso lo mismo y comprobé que los engranajes del árbol de levas se giran sobre el eje al no tener chavetas, vi varios comentarios que el motor no arranca o no tiene fuerza después de reparar...creo que todo pasa por ese detalle, la pregunta del millon es si corrigiendo de vuelta el punto ,,,,,o sea poner los camones del primer cil en posición opuesta se soluciona el problema
Gerson villalobos de Colombia hace 7 años
Es dificil la mejor forma es colocarlo en empalme valvular y punto muerto superior aci puedes saber si esta en destiempo ono
Puede ser que se doblen los inyectores al cortar la correa??? o me estan robando en el taller???
Daniel greb de Argentina hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar tengo una Amarok y no arranca supuestamente es la computadora. En el escáner me marca unidad de mando averiada
Buenas,soy de Uruguay mecánico,ojo que cuando se sale de punto la distribución generalmente tienes problemas con el árbol de levas pues el diseño del mismo hace que al salirse de punto se gire ya sea el chavetero o las mismas levas,cualquier cosa estoy a las órdenes
Hola tengo una amarok que choco y desde ese momento no arranca suscede que al chocar rompio la tapa de correa de distribución superior y se corrio un diente en la distribución ahora el carro arranca cuando se le insiste pero falla cojea y se prende el indicador de fallo de motor y de precalentador. En el scanner sale la falla de bujia de pre calentador cilindro uno en corto circuito
Como saber si los levas están en sincronía de una vw amaron ?
Principio básico´que se vean aproximadamente si estando el último cilindro en balanceo las marcas de referencias del cigueñal tiene que estar en OT,o sea en cero,pistón uno y cuatro en su altura máxima,si es así tiene una traba en el engranaje de levas seis milimetros y combina en tapa cilindros enfrentando la misma en un agujero,la bomba también es con traba del mismo calibre,ojo si se te rompió la correa que generalmente tienes problemas de levas,esas se colocan con una herramienta especial de puesta a punto pero tienes que sacarlas de la tapa de cilindros,tengo las herramientas pero estamos lejos pues soy del Uruguay
Hola felipe soy de uruguay y preciso un mecanico para mi amarok
Coincido con Jose Toni imposible que se doble un arbol de levas. -
Les comento que si se doblan los arboles de la amarok, es un cano con los camones instalados a presion. Yo doble los dos ,uno se curvo 2 decimas y el otro 1,5 decimas , solo pude enderezar uno,ya le hice 10000km
Realmente desconocia que pudiese haber un arbol de levas con los camones instalados a presión, siempre se aprende algo nuevo no? gracias por eso "silverado".
Hola q tal buenas noches soy de argentina ojala alguien podría ayudarme les cuento q hice cambiar el termostato de mi amarok 2015 y ahora d marcha pero no enciende pero antes de eso prendida bien q puede ser Y también no me marca la falla
Hola gente.se cortó la correa de alternado y se metió dentro de la distribución y fuera de punto rompió válvulas y todo lo de arriba... el tema que esta todo nuevito ahora y en principio bien armado pero no arranca... llegan combustible a los inyectores y demás, pero NO arranca... que se puede haber dañado o porque no arranca ??? Gracias por su ayuda...
Primer paso tienes que pasarle en un scanner,ten cuidado con los árboles de levas ya que estos dan muchos problemas cuando se sale de punto este motor,corrobora todo el sincronismo con mucho cuidado
Coincido con Felipe de Uruguay, el Scanner te canta muchas fallas, pero verificar la precision del sincronismo ya que los problematicos son los arboles, no nos olvidemos lo que le paso al amigo Silverado que doblo los dos arboles y ademas me han comentado que tambien si el esfuerzo es muy grande se giran los camones que estan puestos a presion. Te deseo suerte David.
Es así se giran los camones (levas)como asi también pueden girarse los propios engranajes ya que son ensamblados de la misma manera. Ya me ocurrió eso una vez
Me alegra haber contribuido junto con Felipe a aclararle un poco el panorama a David para que solucione su problema y a algun otro entusiasta de la mecanica como yo, un saludo a todos.
Thomas Deans de Panamá hace 2 años
@vascoMuchas gracias no pregunte pero eso puedeser si se ronpe la corea no sabia que los muñones podian girarse hasta ahora me doy cuenta habria que calentar y volverlo a la sincronisacion trabajo de un experto muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Darío y participantes de opinautos, recién leo la consulta que formulaste hace dos años y estoy seguro que ya el problema fue reparado, PERO sin el afán de contradecir las opiniones de los que participaron con sus comentarios y sin querer ofender a nadie, debo informarles que es lamentable el poco o ningún conocimiento en mecánica que demuestran varias respuestas a la consulta de Darío, Los motores de los vehículos Amarok, son el resultado EXTRAORDINARIO de la ingeniería automotriz, Millones de dólares y miles de horas de investigación, diseño y pruebas rigurosas fueron realizadas por inversionistas y un conglomerado de cientos de ingenieros, técnicos y GENIOS del diseño en la fabricación automotriz, estos vehículos fueron perfectamente diseñados, bien construidos sus motores y a partir de los buenos resultados obtenidos en sus PROTOTIPOS fueron fabricados y comercializados a nivel mundial, es decir no vienen con problemas o defectos de fábrica como los mencionados sin argumento ni conocimiento técnico de varios participantes en éste foro; Los que sabemos de mecánica nos damos cuenta de la ignorancia de muchos que en vez de ayudar o asesorar causan más confusión y desinformación.
Darío, los motores de la Amarok son muy bien construidos, al igual que los vehículos de otras marcas y gama más alta, tuercen válvulas justo y en el preciso momento en el que se rompe la correa de distribución, existen casos en los que las válvulas han PERFORADO PISTONES obligando a sus dueños hacer la reparación completa del motor, no es un asunto de poner en consideración de los que participamos en opinautos y peor sin VER si se pudieron doblar o NO los árboles de levas, ya que es posible que las válvulas que colisionaron causaron daño en las LEVAS y ésto lamentablemente obligaría hacer la sustitución del árbol, lo lógico es que tú debías llevar el auto a que lo repare un técnico ESPECIALISTA de la marca, e ir al taller para que te explique o enseñe los daños que sufrió el motor; Yo soy un técnico automotriz y me consta que la rotura de la correa puede causar muchos daños de piezas internas del motor, es decir no sólo se dañan válvulas, también se pueden romper sus ÁRBOLES, GUÍAS y éstas a su vez pueden fracturar o romper la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) o incluso como lo mencioné, perforar PISTONES. Atte.
Darío, los motores de la Amarok son muy bien construidos, al igual que los vehículos de otras marcas y gama más alta, tuercen válvulas justo y en el preciso momento en el que se rompe la correa de distribución, existen casos en los que las válvulas han PERFORADO PISTONES obligando a sus dueños hacer la reparación completa del motor, no es un asunto de poner en consideración de los que participamos en opinautos y peor sin VER si se pudieron doblar o NO los árboles de levas, ya que es posible que las válvulas que colisionaron causaron daño en las LEVAS y ésto lamentablemente obligaría hacer la sustitución del árbol, lo lógico es que tú debías llevar el auto a que lo repare un técnico ESPECIALISTA de la marca, e ir al taller para que te explique o enseñe los daños que sufrió el motor; Yo soy un técnico automotriz y me consta que la rotura de la correa puede causar muchos daños de piezas internas del motor, es decir no sólo se dañan válvulas, también se pueden romper sus ÁRBOLES, GUÍAS y éstas a su vez pueden fracturar o romper la CULATA (cámara, tapa de cilindros o cabezote) o incluso como lo mencioné, perforar PISTONES. Atte.
Hola a todos mi nombre es jose y tengo una amarok año 2012. Se me rompio la correa del ventilador y una hilacha se metio a la distribucion y me rompio válvulas y
Tapa de los levas le cambiamo culata todas las válvulas taquis valancines y arman hacn andar el vehículo anda un par de minutos y corta una válvula y todos son repuestos muevos ya ña an armado 6 veces. Por fvor si alguien me puede aportar con alguna informacion
Tapa de los levas le cambiamo culata todas las válvulas taquis valancines y arman hacn andar el vehículo anda un par de minutos y corta una válvula y todos son repuestos muevos ya ña an armado 6 veces. Por fvor si alguien me puede aportar con alguna informacion
Mario altamirano de Argentina hace 5 años
Hola amigos mi nombre es mario quiisiera saber si m pueden ayudar tengo una amarok 4x4 2010 andaba perfectamente asta q un dia le di arranque y empezó a sonar como q regulaba en 3 silindo cuando aseleraba endaba bien le hice asi 50 km asta llegar a mi casa despues no arranco mas en el taller m mandaron a limpiar la bomba inyectora tambien los inyectores y sigue sin arrancar y ahora el mecanico dice q doble válvula eso es posible sin romper correa ni nada de eso si alguien m puede ayudar desde ya muchas gracias 1151427217 es mi numero muchas gracias
Hola buen día, escribo de Ecuador, tengo un problema con mi Amarok. Iba manejando a una velocidad constante y de repente salió la marca y de se me apagó el vehículo, intenté prender y no encendió, baje a revisar el motor y noté que la banda de distribución estaba floja, llame al mecánico que llevo el vehículo y le prengunto porque sucede esto y la respuesta fue “mal manejo” tengo este carro ya 5 años y nunca había pasado esto, el fue el que me cambió la banda de distribución la última vez, y ahora me dice que se rompieron los balancines y un montón de cosas mas y que hasta hay que reparar motor. Quiero saber porque sucede esto, o el mecánico no sabe del vehículo o existe ñaña posibilidad de que me haya puesto mal la banda y por eso haya pasado esto. Me ayudarían mucho con sus consejos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Emelyn, nada tiene que ver un error de conducción con el salto de la correa. El error sería del mecánico si sustituyó hace poco tiempo la correa del sistema de distribución, esta correa tiene que ser cambiada cada 30.000 km, si Ud se pasó de este recorrido, sería su responsabilidad. Atte.
Tengo una amarok 2011 ase 5 año que la tengo y nunca estuve problema la agare con 115000 km y hoy tiene 453000 km ase un mes y medio que vengo renegando se le cambio la bomba del tanque y seguia la falla se le cambio la distribucion porque avia un milimetro de diferencia y se apagaba hoy me dejo a pie y le saque los fusibles que estan arriba de la bateria los puse y arranco sera que me esta godiendo la llave codificada si alguno le paso aviseme a mi correo [email protected]
Una pregunta soy nuevo en el grupo quiero saber si cundo se revienta la correa de repartision y pues quiero saber si ella dobla valvulas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
SÍ dobla válvulas y tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote)
Atte.
Atte.
Hola. Todos dicen o preguntan el problema que tienen pero no cuentan como solucionaron o que tenía?
Hola buen día ni nombre es Guillermo les escribo de Argentina compre una amarok biturbo 2012 andando normal ISO un ruido a válvulas y empezó a fallar luego se detuvo y no arranco más la Correa esta a punto y es nueva quisiera saber si a alguien le paso lo mismo muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Guillermo, resulta imposible determinar con certeza la causa del apagón del motor sin tener la oportunidad de revisar su vehículo, sugiero revisar sensor CKP que capta la posición del cigüeñal, revise no exista obstrucción de filtro de combustible, mida la presión de la bomba de combustible, la falla de cualquiera de los elementos mencionados podrían causar el apagón del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Hola buenos días, les comento que se rompió la Correa alternador de Amarok 2011 4x2. Se fue desilachando y se puso dura la dirección, pude lleguar a mi casa bien, pare el motor y la Correa se metió adentro de la distribución. Cuando vuelvo a dar arranque para llevar al mecánico, esto fue al otro día, se para el motor estando parada. Me dice el mecánico que rompió válvulas, botadores, engranajes metálicos y dobló los 2 árbol de levas. Puede ser cierto esto?. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Luis, huya, cambie de mecánico y busque un ESPECIALISTA en motores VWagen, miente cuando él le dijo que se han torcido incluso los árboles, esto es imposible, los árboles se rompen pero no se tuercen, sin duda la rotura de la correa de distribución tuerce válvulas pero sólo hasta allí puede llegar el daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Atte.
Carlos salon de Colombia hace 3 años
Buenos días amigos una Amarok se apagó y muestra código de fuera de sincronización cambié Correa y sigue mostrando el mismo código gracias amigos
ComentarCorrea o cadena
Volkswagen Amarok 2011 Hiline pack full 4 puertas 2.0 140000 kms
Hola quisiera saber si la amarok tiene correa o cadena de distribucion! ? Si es we tiene correa a que km se cambia ? Gracias
9 casos
Hola, la amarok tiene correa de distribución. Se supone que la cambies a los 90mil kms, pero te recomiendo que lo hagas un poco antes
Pensaba comprarme una, me voy a las cadeneras. Eternas!!!!
Cuantos kilomemetro mas o menos, la mia tiene 68mil km
El manual creo que dice a los 90000 km pero todos me aconsejan cambiarla a los 80000 puede ser...de la Amarok. Gracias
BRANFOR RIOS de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo una camioneta volkvagen amarok 2013 4 x4 a que kilometraje se debe cambiar la correa reparticion
Las amarok tienen correa de distribución y también la bomba de aceite lleva correa
Hola, la Amarok 2021 viene con cadena o correa de distribucion ?
Depende de que Amarok sea porque la 2.0 trae correa y la V6 trae cadena
La Amarok V6, por lo que entiendo tiene cadena de distribución, quiero saber si hay que cambiarla?
La amarok 2016 2.0 2x2 trendline tiene correa o cadena... y se puede pasar de una a otra ???
La amarok v6 extreme 2019 trae correa o cadena? Gracias
La Amarok 2.0cc año 2016, 4x4 doble cabina DTI
Trae correa o cadena
Trae correa o cadena
ComentarLa camioneta daña la correa de accesorios
Volkswagen Amarok 2012 fleetline 4x4 - 2000cc 105000 kms
En el mantenimiento de los 95000 en el concesionario le cambiamos correa de tiempo, disco y prensa, tensores, patin, correa de accesorios, paso rueda, polea (se remplazo una plastica que trae original y se le monto una de aluminio por sugerencia del concesionario) y varias cosas mas, alos 103000, osea 8000 Km despues me revento la corea de accesorios, creimos que era por exceso de barro ya que el carro trabaja en una zona donde en invierno hay mucho lodo, le cambiamos la correa y empezamos a lavarle bien esta parte de la correa mas seguido a los dias esta chillaba cuando le prendiamos el aire,… Leer completa
3 casos
Me paso lo mismo cambie como 3 veces en un año esa banda pero la cuarta vez ya fu diferente. Era en realidad la polea del alternador que se ha estado saliendo poco A poco y hacia descarrilar. Después de eso ya no ha vuelto a pasar pues siempre que cambiaba quedaba un chillido. Cambie eso ahora ya ni chilla y mas bien esta mas silenciosas
Hola como están,soy mecánico y ya lo he solucionado,generalmente es problema de tensor y polea de alternador,saludos y espero poder ayudarlos
alex salvador de Ecuador hace 8 años
Hola Felipe como estas si nos hemos dado cuenta que ese es el problema pero no encontramos solucion se la ajusto xke tb se estaba saliendo pero continua rompiendose la banda que cree ud que debe ser
Marca de los repuestos?tratá de colocar piezas originales o de primera linea
Cambia la polea de la bomba de dirección
Yo cambié la del alternador y no era finalmente cambio la polea de la bomba y no. Rompió más correas
Yo cambié la del alternador y no era finalmente cambio la polea de la bomba y no. Rompió más correas
Hola ,soy de ecuador tengo una amarok y tengo un problema del carro cuando esta prendido en minima y comienza como a quererse apagar el motor comienza a temblar y cuando aceleras el motor esta normal perodejas en minima y comienz de nuevo ya no se que hacer ya le cambie la banda la correa de distribucion y no se va ese ruido
Revisale la válvula de presión, que se encuentra al final del riel, estoy seguro q ese es el problema.
Compre un comfortline 4x4 2012, 43.000 km. Al encenderla ( en la mañana) la correa suena muy fuerte como si estuviese suelta, despues de unos minutos de encendida deja de sonar, Donde vivo no hay concesionario volkswagen.
Recomiendo que cambies la correa de accesorios lo antes posible por que se revienta y luego quedas barado
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
Yo tengo una 2013 con 121.000 km ya rectifique campañas de frenos. Cambie embrague. Cambie 4 inyectores. Correa poliv con tensor y polea de direcc hidraulica.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
Porque corta el tensor de abajo y por ende salta la correa. ? Me paso 3 veces.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
1 vez al mes le engancho una cisterna con 1.500 lts de gasoil la llevo con mucho cuidado, y me rompió el embrague, es normal. ? Gracias gente.
Matias Pertule de Argentina hace 8 años
La verdad estoy queriendo solución porque estoy muy contento con mi camioneta la cuido más que a mi señora e hijo.
Puedo mover mi amarok con la correa averiada de accesorios
quique de america de Argentina hace 7 años
Que kit de dis tribucion me recomiendan y bomba de agua. -y que correa de poly v. - desde ya gracias. -
Las Originales, no te arriesgues con repuestos que no
Sean los originales ya que en los Amarok VW no se puede como en los demás marcas o modelos.
Sean los originales ya que en los Amarok VW no se puede como en los demás marcas o modelos.
Tengo un amarok 2012 y cuando giro el timon suena en los rodamientos de la faja poli v y ya se los cambie y suena lo mismo en la misma concesionario no me dan razon y tengo este problema y nadie me da solución
Fíjate que creo que está pasando lo mismo pero no le he puesto atención, un mecánico me dijo que le cambiara el aceite al power steering pero no lo he hecho todavía.
Jorge modenessi de El Salvador hace 4 años
Tiene que ser aceite de power pero sintetico
Hola me paso lo mismo corte tres correas cada mil o mil quinientos km solucionamos cambiando polea de la bomba de direccion hidraulica ya que era lo unico que no habiamos cambiado.
Hola me paso lo mismo con mi amarok rompi tres correas en un lapso de cuatro mil km cambiamos todo y seguia el problema hasta que decidimos cambiar la polea de direccion hidraulica y aparentemente se soluciono.
ComentarBanda o correa del alternador Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 164800 kms
Se rompió la banda del alternador del vehículo compramos el remplazo y los instalamos, encendidos del Vehiculo y se apagaba de inmediato,abreviando esta dando un falló p001600 problema supuestamente correa de distribución sensore etc.tengo que buscar un mecanismo fuera del concesionario por que esa reparación en la casa sale demasiado cara,aparte del tiempo en definitiva tendré que cambiar de marca de vehículos,otros usuario me expresan lo mismo fue un error comprar una amarok
3 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola. Te saluda Hector de HN. Definitivamente al reventarse la correa externa está causó que se te saltaran dientes de la correa externa , es un defecto hasta el 2016 se corrigió con una tapa que protege al motor. Debes dejar aún mecánico bueno té desarme la parte del tiempo frontal y te extraiga los hilos de la correa que ingresaron al motor, no lo enciendas hasta que corrijas este detalle. Con un poco de suerte y no se te daño la cuña de la polea del eje de levas ya que a veces se gira. Por lo demás si logras volver a poner a tiempo la correa del tiempo te encenderá sin problema. Saludos
Mejor respuesta (según Domingo)
Ok gracias ya se resolvió el inconveniente y corrí con un poco de suerte se quedó en la parte externa del motor gracias.
ComentarBomba de alta precio de gasoil pierde
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas ful ful 200000 kms
Mandamos al service le cambiaron correa de distribución y otras cosas al retirar la vimos que perdía algo y era gasolina dijeron que ellos no tenían nada que ver pro cuando llevamos la camioneta no perdía ni una sola gota de nada. La volvimos a llevar dijeron que repararla la bomba de presion y ahora tira aún más gasoil. La pregunta es usar la camioneta con esa pérdida quedaría otros problemas puede traer en el motor.
1 caso
Amigo como estas. No te dejes meter el perro con los hdp de la concesionaria. Fíjate que cuando levantas el capot, existe aproximadamente al frente de la correa ventiladora una tapa de plástico. Ahí va la distribución. Tenes que sacarla, y mirando de frente, a tu mano derecha la polea que está más arriba es la de la bomba de gas oil. Sacando la correa de distribución, sólo hay que cambiar un retén que cuesta sólo unos pocos $$$. Aquí en Argentina cuesta $150. A mi me pasó lo mismo que a vos y le cambie eso. Quedó de lujo la camioneta y no pierde nada mas.Es super simple el reemplazo porque es desde afuera. Saludos
Hola melli estoy por comprar una amarok con 163mil km y tiene una perdida de gas oil por la distribucion , debe ser el reten de la bomba de alta no? donde podria conseguir ese reten ? en argentina
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Vos lo cambiaste personalmente desde afuera sin sacar la bomba?? Por favor dame referencias bomba bosch cp4 2.0 tdi 163 cv
Hola alguien me puede decir como se cambia ese reten
FEDE ARIAS de Argentina hace 10 meses
@GonzaloSaca carcaza de distribución luego pone a punto y saca correa de distribución luego en la bomba saca el engranaje y luego el reten con un extractor de reten limpiar bien y colocar reten con la herramienta adecuada el reten no es cualquiera tiene que ser el original bosch
@FEDE ARIASMuchas gracias recién me está tirando una gotita, le pasara algo si la ando así
FEDE ARIAS de Argentina hace 10 meses
@GonzaloNo pasa nada dicen algunos , ami me paso antes de hacer un viaje de 10000 km así que lo cambie ,el tema es no contaminar la correa de distribución no es algo que te deje a pata pero en cuanto puedas cámbialo
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Hola como estan tengo el mismo problema conseguí el reten y estoy tratando de cambiarlo desde afuera espero sea posible si alguien me ayuda mucho mejor amarok 2012 4x4 bi turbo
Hola perdona Donde conseguiste el reten ,alguna referencia tengo el mismo problema es la misma camioneta
Perdona Qué medida tiene ese retén por favor tengo el mismo problema y no hay manera de encontrar la medida
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 meses
Lo conseguí por mercado libre marca bosch me salio algo de$ 1500 hace como 2 años , compra el bosch con ese no tendrás problema
ComentarProblema de fuga de agua Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4x4 doble cabina 213000 kms
Tengo un problema desde hace un. Mes, cada 2 semanas tengo que poner liquido al radiador, además que ahora me hace un sonido de fuga de agua y sale agua de la banda de distribución no es mucho pero no se que será
1 respuesta
Mejor respuesta (según Frances2500)
Es la bomba de agua que esta dentro de la distribucion
ComentarPierde fuerza en bajas revoluciones
Volkswagen Amarok 2011 Highline full 120000 kms
Hace 2 años comenzó con problemas en la manguera que va del turbo y el intercooler, 3 veces la cambie, nadie supo decirme que sucede, las computadoras no detectan nada, en estos últimos meses comenzó a perder fuerza en bajas rpm (menos de 2000rpm), y hace 20 días se deshilacho la correa de accesorios y una hilacha se enredo en la correa de distribución, tengo que cambiar 4 válvulas, las guías, reparar la tapa, cambiar la correa de distribución y todo lo que eso implica. Estoy enamorado con el comfort y el andar, pero mecánicamente estoy decepcionado.
2 casos
Yo tengo una amarok que se me paso lo mismo me cambiaron las valvulas y de hay no la pudieron hacer andar mas tenes que levantarla a mas de 2800 rpm si no se prende el rulo y se pome en emergencia la lleve por todos lados y me han hecho cambiar bomba de alta rampa de inyeccion sensor del turbo y sigue igual la verdad me acobardo
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola marcelo y nestor trabajo en vw oficial si no solucionaron sus problemas les dejo mi mail [email protected] tengo el escaner ofical de la marca saludos
Hola a mi me pasa lo mismo la tengo hace 15 en el taller. Tu puedes solucionar ese problema. '''''
Es una pabada se corta un cañito chiquito y no forma vacio el sistema
Hola pablito soy de ecuador la mía es una 2011 y esta igual que no pica muy bien, me puedes orientar donde esta el cañito al que te refieres? Porque el mecánico me quiere hacer cambiar los turbos. Muchas gracias de antemano por su ayuda
@VictorHola Victor
Encontraste solucion a tu problema?
Agradezco me compartas la solucion.
Encontraste solucion a tu problema?
Agradezco me compartas la solucion.
ComentarVw Amarok 2012 163cv Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Startline 2.0 163cv C/Doble 4x4 200000 kms
Hola gente!!
Tengo una amarok 2012 y tuve la desgracias q se me corto la correa de distribución (hasta ahí andaba barbaro) después q la amaron quedo prendida la luz de precalentamiento y no tiene fuerza, la escanearon y figura falla en el Circuito del sensor a de posición de control del turbo. Rango/funcionamiento código p2563. Si alguien me puede dar una mano solo voy a agradecer. Desde ya muchas gracias...
Tengo una amarok 2012 y tuve la desgracias q se me corto la correa de distribución (hasta ahí andaba barbaro) después q la amaron quedo prendida la luz de precalentamiento y no tiene fuerza, la escanearon y figura falla en el Circuito del sensor a de posición de control del turbo. Rango/funcionamiento código p2563. Si alguien me puede dar una mano solo voy a agradecer. Desde ya muchas gracias...
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Martin Oscar)
Me pasó en una chata que se rompió un poco que lleva la tapa de válvulas que funciona con el sistema de vacío.
ComentarSe apagó andando
Volkswagen Amarok 2011 Motor 2.0 148000 kms
Andando x la ruta , estaba sobrepasando a un camión y se apagó , cuando le das arranque gira como en vacío , como si se hubiese cortado la correa de distribución , cosa q no ocurrió , ni se barrieron los dientes , si alguien puede ayudar se lo agradezco
2 casos
Es evidente que no genera compresión por eso parece estar como en vacío. Si no fue la correa de distribución se puede haber barrido alguna chaveta de árbol de levas cosa que es rara o algun problema en los engranajes que unen los dos arboles
Pablo Daniel Díaz de Argentina hace 4 años
Es muy raro lo q ocurrió , no se encendió ninguna luz , no levanto temperatura , ayer vino un mecánico con un scanner y no existe ninguna falla , osea todos los sensores funcionando bien , trasca me pasó volviendo de Brasil , todavía estoy esperando el remolque , está esta pandemia y todo es complicadisimo
Me gustaria saber si la persona logro solucionar. Ya que tengo un problema similar.
Fijate que posiblemente se quedo trabada la mariposa de la admision. Me paso con la de un cliente.
Buenas tardes
Vengo andando lo más bien Amarok by turbo 2.0. Se pone en emergencia y se corta de golpe giro la llave le vuelvo a dar contacto y sale andando
A qué se debe eso?
Se escaneo y no tira error de sensores y corriente
Alguien puede ayudarme...
Vengo andando lo más bien Amarok by turbo 2.0. Se pone en emergencia y se corta de golpe giro la llave le vuelvo a dar contacto y sale andando
A qué se debe eso?
Se escaneo y no tira error de sensores y corriente
Alguien puede ayudarme...
Tenemos un problema similar, encontró la falla?
ComentarCuesta arrancar y no tiene fuerza en bajas revoluciones
Volkswagen Amarok 2011 tdi 2.0 139000 kms
Hola andaba todo perfeco hasta q se defleco la correa del alternador y se enrrosco en la correa de distribucion y la revento. Cambie los balancines q rompio y los botadores arme todo y ahora me prende la luz de check y no le va corriente a las bujias de precalentamiento tambien descubri que tenia roto el resorte de la valvula egr y hasta el momento no pude dar con la falla en el manual dice q el catalizador esta dañado saque la sonda y esta un poco negra he ahi quede si alguien sabe hago le agradezco
1 caso
Cuande queda prendido en el tablero el check (motor amarillo) se apaga cuando se pone en marcha antes no el 90% es la vavula egr eso hace que a veces se ponga en emergencia y no avanza. Consejo antes que se ponga en emergencia desconectar la valvula queda predida la luz pero anda hasta que la vendas no me explico como audi puso esa verga ahi ( valeo) sabiendo el gasoil que nos venden
Aprende a explicarte bien , no se entiende nada de la explicacion que das
Los calentadores no prenden por arriba de 5°c. Muche gente sin experiencia trata de arreglar estos motores
Hola pablo, una consulta. Tengo una amarok starline 2012 que le cuesta mucho su primer arranque por la mañana, esto esta relacionado directamente con la temperatura, si hace calor arranca mejor y si hace frio le cuesta mas. Ya la lleve a un taller que me dijo que no le llega corriente a las bujias de calentamiento, entonces la lleve a un electricista que asi nomas sin mirar nada me dijo algo parecido a lo tuyo, algo de que las bujias no encienden a menos que hagan 0 grados de temperatura. Esto es asi? porque me hace sospechar que el arranque es mejor o peor segun la temperatura del dia. Espero tu respuesta muchas gracias.
Si las bujias solo funcionan si el motor esta a menos de 5°c. El problema de arranque puede ser por bajas vueltas del burro de arranque que al estar frio le cuesta mas, que tengas un pequeño defasaje en la puesta a punto de la correa de distribucion( te das cuenta porque arranca y se para al segundo), que este con baja compresión del motor. Cuantos km tiene?
Ah está bien, y la bomba de gasoil no puede ser? Tiene 270 mil km. Una vez que arranca no se apaga la camioneta, anda perfecto... de hecho después ya arranca mejor. Es el primer arranque del día y depende si hace frío o no
Ah bueno okei, seguiré buscando entonces el problema! Muchas gracias por tu tiempo!
Mauricio Moretta de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes tengo una amarok 2017 que cuando bajo al nivel del mar las revoulciones a 900 y me cuesta encender y arrancar el vehiculo y es como que salta la camioneta luego subo a la sierra o altura entonces se regula las revoluciones a 1000 y funciona super bien
Que puede ser ese es mi consulta
Que puede ser ese es mi consulta
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