Primero empezó con un ruido de golpeteo como de válvulas al exigirle más esfuerzo en un cambio lento ahora la camioneta vibra al echarla a andar y exigirle potencia en cambios altos y persiste el golpeteo en cambios bajos también bota un poco de humo color blanco que puede ser serán inyectores ???

Hola, mi problema es el siguiente, la camioneta anda perfecto, tiene sus kilometros ya. El problema esta que cuando queda regulando un ratito al salir tira humo blanco por el escape, olor a gasoil. Que podria ser?? inyectores buenos, bomba de alta nueva, valvula ysensor de riel nuevos. - no tironea nunca ni nada, anda perfecto, acelera perfecto pero cuando paro en un semaforo, al salir sali humo por el escape! Gracias!

Me compre una AMAROK doble cabina 4x4,la camioneta parece que esta bien lo que he notado es que cuando acelero a bastantes revoluciones y largo el acelerador hace contra explosiones,que puede ser?

Hola tengo la Amarok desde uun año y en frio o en ciudad larga un olor fuerte como aceite y gasoil mezclado pero cuando ando an ruta un rato el olor cambia es más ácido como que el olor a aceite desaparece , que puede ser , gracias Germán

Saludos alguien me podría ayudar orientándome, tengo una amarok tsi 2.0 gasolina año 2012, filtra aceite por el escape gradualmente desciende el nivel del motor, a su vez presenta temblor fuerte del motor y desforzado entre los cambios se incrementa.

Se la puso a acaner y se recetearon todos los vestigios,, y funcionó normal,, luego de dos horas retorno a lo mismo,, alguien me puede ayudar

Hola gente acabo de dejar mi Amarok recien comprada 2012, la acelere de pronto e hizo una explosión grande y empezo a fallar al acelerarla andando y larga mucho humo de gasoil por elnescape. Parada no lo hace ni falla. ¿¿¿¿???? Me dijeron que es solo la manguera del turbo de abajo, ¿ sera eso nada mas?

Hola a todos, les comento algo que me llamo la atencion. Tengo una Amarok 2014 con 137.000 km, esta impecable pero me percate durante un tramo de 5 kms que el ralenti se encontraba por las 900 rpm y el motor sonaba ligeramente exigido (no me habia pasado desde el tiempo en que la tengo) al llegar a destino note que los gases de escape salian a muy alta temperatura, el motor seguia entre las 900 rpm pero no arrojaba ningun tipo de falla o alarma, una vez que apague el motor volvi a encenderlo y me di cuenta que las revoluciones volvieron a lo normar (850 rpm app) Si alguien sabe a que se debe esto se les agradece

Hola, agradezco algún consejo porque ya me tiene loco. En ciudad todo el tiempo funciona en 90grados arranca el electro todo perfecto, el problema es en ruta exigiendola 130/140 se dispara la temperatura y me la tira por el tacho del refrigerante. A 100/110 viaja perfecto, se la lleve al mecánico y me hizo cambiar la bomba de agua (tenía 5000km) a la semana salgo de viaje y otra vez lo mismo, se la vuelvo a llevar y me cambio el termostato, vuelvo a salir a ruta y de nuevo lo mismo. Ahora noto que está empezando a consumir agua, puede ser el radiador tapado? Junta de tapa de cilindros? Egr? Muchas gracias de antemano.