Problemas de Transmisión

Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Problema con la transmisión axod metric SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1998 gl 18000 kms
Hola buenas mañanas tardes o noches segun la hora en que lean esto ando buscando alguien que sepa de estas transmisiones busco que me asesore tengo varias dudas sobre lo que le anda pasando a mi transmisión gracias espero que haya alguien en contacto
AZAEL de México hace 8 años  
AZ
6 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Que dudas tienes te dejó mi número para cualquier duda 5565817254
Rafa medin de Puerto Rico hace 6 años
Le puedo poner una transmision de windstar de 2001 al 2003 a una freestar del 2004???
AZAEL de México hace 8 años
Hola buenas noches espero me puedas ayudar es sobre mi transmisión de windstar es una 98 se que puede ser algun sensor o arnes el que pueda estar mal porque me ase mal los cambios le pongo en drive y avanza bien pero no me abienta el segundo cambio lo tengo que hacer manual bajar la palanca a segunda y ya cuando va a mas velocidad le subo a drive y ya me abienta el tercer cambio hago un stop y tengo que repetir pero ya despues de un rato que se calienta bien el motor y todo ya abienta bien los cambios sin necesidad de moverle a veces me patalea feo entonces no se que esta pasando viendo ahy un poco tus videos en youtube me doy algo de cuenta pero no creo que tenga que reparar mi transmisión nota mi sensor del velocimetro esta mal no marca la velocidad no se si tenga algo que ver espero me entiendas y tengas tiempo de ayudarme y orientarme sobre eso ya que cada transmisión de windstars es un mundo diferente de fallas jeje gracias por la atencion
Solucionado
Mejor respuesta (según AZAEL)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Azael, lo primero que debes de hacer es revisar que todos los cables del arnés relacionados con la transmision esten en buen estado, esto incluye los conectores si estan flojos, quebrados o simplemente ya no sirven, luego pasas a los sensores como el TSS, VSS, TRS, etc. luego con el escáner pasas a revisar si no existen códigos en la memoria del DTC, si aparecen pueden aparecer codigos genericos y especificos, debes de reparar todo lo eléctrico antes de entrar a reparar el transeje, la mayoría de las fallas son ocasionadas por problemas externos que nada tiene que ver con la transmision como el mal funcionamiento del motor o problemas eléctricos, y no propiamente la transmision, si descubres que todo esta bien y la transmision no funciona correctamente, hasta entonces entras a revisar el transeje, antes no, lo que puede ser es el solenoide EPC "Electronic Pressure Control" este solenoide tiene la peculiaridad de que cuando esta fallando no hace los cambios en forma ascendentes y descendentes correctamente, la patada que sientes al hacer el cambio tambien lo ocaciona este solenoide y una válvula que regula internamente el transeje, si aun tienes dudas al respecto con gusto te oriento al respecto, mi correo es [email protected]
javier rojas de México hace 7 años
Tengo la falla que solo tengo primera y reversa, una windstar modelo 98 cres que pueda ser solo electrico.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, en tu caso pienso que no, cuando falla el sistema y te da solo primera y reversa es probable que el problema sea mecánico, tan solo fíjate si en el tablero prende la luz O/D del tablero o en la palanca esta parpadeando o destellando, si es asi significa que tienes un problema interno en el transeje, pero si no aparece nada significa que la falla es interna y habrá que repararla, si tienes dudas puedo proporcionarte informacion a cerca de como funciona el O/D y que códigos son los que activan esta luz, solamente un codigo del sensor TFT interno que registra la temperatura del fluido del transeje y es el P1783 y es el único codigo que activa la luz Check Engine,, lo mas probable es que la falla se deba a un problema con el fluido que a lo mejor esta muy friccionado o mejor dicho muy degradado, cuando un fluido llega o sobrepasa de una temperatura mayor de 170° fahrenheit hay que reemplazarlo de inmediato, porque este arruina los solenoides causándoles que se atoren, se peguen o se quemen, porque casi de inmediato provoca barniz y oxido, el otro problema es la calidad del fluido, son muchos los factores, si me escribes a mi correo con todo gusto te envio informacion e incluso la posibilidad de repararla, nada pierdes, saludos. [email protected]
Viviana de Venezuela hace 6 años
Hola, cómo hago par conseguir el arnés para mi windstar sport 2003, no sé cómo ubicar el número de pieza o donde comprar
Fns Chacón de México hace 5 años
A la mía pasa igual, solo primera y reversa ,bien, y los otros cambios nada, es una winstar 97, si me pueden proporcionar inf.
Guillermo Ruiz de México hace un año
A mí me pasó exactamente lo mismo, cambie el sensor vss y trabajo bien la caja y el velocímetro del tablero
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si puede ser sólo necesitas escanear primero para saber si en realidad no marca el velocímetro o es problema de ti tablero o Chicote pero escanealo y ahí te dirá si esta fallando por q ese sensor provoca estos problemas tambien
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Xjavier, segun se por los años de experiencia que tengo el Ford estas camionetas no usan chicote, entre la caja y el tablero no hay nada, solo cables porque estas son electronicas, si falla algo es por un solenoide, sensor o cable, saludos.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Xjavier, segun tengo entendido y en base a mi experiencia con estos vehículos Ford, no usan chicote, entre la caja automática y el tablero de instrumentos no hay cables mecanicos, solo hay mazos de cables porque todo lo controla la PCM ya que todo es electrónico, saludos
Eduardo González de México hace 8 meses
Aver si me puedes orientar , mi camioneta camina atrás , para delante no que podrá tener ya la escane , y no me arroja cadigos
AZAEL de México hace 8 años
Ok muchas gracias eso are ya oara darme mas o menos cuenta por donde va todo el problema grcias
Luis de México hace 8 años
Saben porque mi winstar 96 resien reparada no suelta los cambios ayudenme si antes si lo hacia
Solo de repente los suelta me tiene arto
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, el problema que presenta esta en el modulador de cambios, es un tornillo que esta abajo quitando la bandeja, tendrás que vaciar el transeje con un flush completo, debes de remover los 12.25 cuartos, y el filtro de partículas, por otra parte, dile al mecánico que regule la válvula, o que revise los solenoides en especial el EPC y el TCC, es probable que ambos no estén bien, muchos mecánicos reparan las cajas por completo pero olvidan que deben de reemplazar el arnés y los cinco (5) solenoides que tiene el cuerpo de válvulas, si necesitas informacion con todo gusto te la proporciono para que puedas repararla, saludos, [email protected]
arcelia de México hace 5 años
Hola me repararon mi transmisión wuintar 1999 y no entra el parking alguien me puede ayudar
AZAEL de México hace 8 años
Hola luis espero te sirva ni respuesta a mi parecer yo te digo que ahy muchos ''maistros´´ no se depende de tu estado que no dejan bien las cosas mas en tu caso da mas coraje porque se supone que te la acaban de reparar bueno mira a mi conocimieto y lo poco que he imvestigado eso de que no entren los cambios no quiere decir que te la dejaron mal si es que cambiaron las pastas nada más tienes que conocer como funciona esa transmisión si esque cambiaron todo en tu transmisión como pastas bomba turbina y lleva tres solenoides que funcionan como electro valvulas que habren y cierran para desarrollar cada cambio y lleva otros componentes mas si te cambiaron todos estos elementos o si es que los volvieron a usar yo creo que tu problemas va ma onemos como el mio tienes que llevar a que escannen tu caja en el mejor de los casos pueda ser que te hayan dejado un arnes suelto asi son estas trabsniciones de niñas animo son buenas camionetas
Jorge de Guatemala hace 7 años
La mayoria de las fallas son causadas por malos servicios en el transeje para ello hagan un flush o un dialisis esto expulsa todo lo sucio que tiene dentro luego llenar con un fluido 100% sintetico pero a veces es por demas repetirlo usen unicamente el Mercon V ATF la razon es porque este, esta formulado especialmente para el tipo de friccion que genera el transeje en todas las partes moviles que giran a altas revoluciones cuando tienen un mal fluido produce sedimento aireacion licuefacion o simplemente se produce espuma eso provoca que fallen los solenoides y por consiguiente pierde comunicación entre en PCM y el transeje hagan un buen servicio y con eso curan el problema saludos. Si tienen preguntas mi correo es [email protected]
Luis de México hace 8 años
Muchas gracias azael eso hare la llevare a scaneear
rafael villa de México hace 8 años
Tengo una winstar 95 el problema esque antes respondia bien enprimera. Pero subian las rebuluciones asta 3500, y no cambia a segunda ,se va a tercera ytabajaba bien. Pero ahora no responde le acelero y despacio y responde pero i acelero recio se neutralisa y no agarra la belocidad , pero si bajo a segumda arranca bien y cuando le hago el cambio a draif necesito rebulucuonarla a mas de tresmil y soltar el acelerador yluego volver a acelerar y ase el cambio a tersera...solo en algunas ocasiones trabaja bien todos los cambios primera segunda y tercera los ase a poca rebolucion se puede decir que normal pero solo pocas beses. Ya le cambie el sedaso y aceite y sigue igual. Que puedo hacer
juan carlos gallego de México hace 7 años
Buenas noche s, tengo una windstard 2001 el problema es que enciende bien pero al meter cambio en reversa se apaga el motor y si lo prendo en neutral se acelera las revoluciones y bajan y suben, y al meter cambio se apaga, le agradeceria me orientara Para encontrar una solucion ya que algunas personas me dicen que es el sensor EGR , sensor MAP.
Luis de México hace 7 años
Ellos tienen razón ami me pasaba lo mismo y cambie el sensor ese que dises y también uno que va en la varilla de los cambios
Domingo de Chile hace 7 años
Hola, tengo una camioneta Winstard 2002, un día x ya no tiro más, entran todos los cambios pero no avanza ni adelante ni atrás, a veces a tomado y han entrado y tirado en todos los cambios. Actualmente no se que tiene...Por favor necesito algún dato...
Luis de México hace 7 años
Yo tenia ese problema y lo resolví solo cambiando el cuadro de arriba por donde esta el selector de cambios y un sensor de caja de válvulas me gaste menos de 600 pesos
Domingo de Chile hace 7 años
Por favor podria ser un poco mas claro, que cuadro es ese y donde esta ubicada el sensor de caja de valvulas
Luis de México hace 7 años
Es el conector que esta en el selector de cambios
juvencio rojas de México hace 6 años
Buenas tardes amigos. Tengo una windstar 96 ya le cambie suspension,marcha. Radiadior,acumulador,y ahora de repente le pongo en directa y no entra ni en reversa ni nada la apago y si entran pero cuando me detengo en un semaforo ya no avanza nada de nuevo la tengo que apagar. Les pido su apoyo xfa. Saludos y bendiciones a todos.
AZAEL de México hace 6 años
Debe ser una falla electrica juvencio o en dado caso tambien pueda ser la bomba
juvencio rojas de México hace 6 años
Gr@cias azael un abrazo.
alfonso de México hace 6 años
Hola tengo una windstar95 tiene un preoblema en la transmisión electrica y cuando sueltas el acelerador se bajan los cambios
Jose de México hace 6 años
Buendia estaba circulando normal me detengo para poner reversa y sorpresa no entra reversa regreso a drive y tampoco ya no entro ninguna velocidad antes d q sucediera esto yo no note ninguna falla ni ruido nada extrano todo funciona bien cual podria ser el fallo es windstar 98 gracias
Juan jose de El Salvador hace 5 años
Hola quisiera ayuda con una caja axod metric me presenta una falla que cuando la temperatura del carro esta la mitad yano ase cambios sequda como trabada pero simpre camina pero forzada siva en carretera abierta ase bien los cambios pero al yegar a un alto y parar y luego levantarse ase un cambio y sequeda vien forsada como si estuviera comprecionando se siente pero mi carro es un ford tauro 1990 no se sime pueden ayudar gracias
AZAEL de México hace 5 años
Puede que le haga falta servicio ala caja cambio de aceite y filtro
Hilarión águila de México hace 5 años
Hola , buenas tardes , me podrás ayudar con un problema que se me presento con una caja AXODE , el problema que tengo es que se rompe el stator ya van dos que cambio y los rompe , ya revise polea Samper , ya cambié turbina y cremallera , hojala alguien me pueda orientar
jose zambrano de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con una windstar 1998. La caja aplica pero a medida que calienta pierde el drive y e retroseso s queda como si estuviera deslizando. La desarmamos y los embragues no estan quemados ni degastados el filtro impio no hay sucio en el carter el aceite esta rojito. Necesito una opinion gracias
mecamigo de México hace 3 años
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Alejandro.v de México hace 2 años
Hola. Tengo una Windstar 96. Entra Drive. Y hace lo siguiente entra el cambio y se regresa otra vez. Y la palanca del o. Drive se quedó parpadeando. No sé le quita. Solo apagandola. Haciendole un escaneo a los sensores tendré la falla. Gracias. Y saludos
Miguelito de México hace 7 meses
Buenas tardes

Espero me puedan ayudar

Tengo una Windstar 98

La camioneta no la utilizo para uso rudo o que esté en constante movimiento.
Solo es para uso personal y la uso muy pocos días

Pero apenas me empezó a fallar
No hace los cambios

Solo entra la reversa, neutral y parking...pero DRIVE, 2da y 1ra no agarra los cambios y por ende la camióneta no avanza ,,, por más que le acelere.
Espero me puedan ayudar

Gracias
Comentar

La transmisión se patina pero se calienta y se le quita solo el 1er ca SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1998 5 puertas 135000 kms
La transmisión al arrancar el primer cambio se tarda en dar el otro tengo que cambiar a sobremarcha para que me de el cambio después de realizarlo parece que se calienta el aceite y me realiza todos los cambios sin problemas y al parar y apagarla vuelve a hacer lo mismo y tengo que realizar la misma operación desearía saber si es por el tipo de aceite o que seria o lleva algún aceite mas delgado o mas grueso gracias
luis dam de México hace 8 años  
LU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis dam)
Jorge de Guatemala hace 8 años
No puedes cambiar el fluido de la transmision por otro mas delgado no puedes hacerlo, revisa tu Manual de Propietario en las ultimas paginas mas o menos por la pag, 214 explica cual es el fluido que lleva, como tu transeje es un AX4S es probable que use el Motorcraft MERCON V ATF serie XT-5-QM equivalente o similar puedes usar con toda confianza el Castro Fluid Transmax Mercon V este es muy bueno, esta caja lleva aproximadamente 12.25 quartos de fluido de transmision, debe de ser exacto que no le falte y no se exceda para evitar fallos, por otra parte revisa con un scanner OBDII si aparece un codigo si exhibe el codigo P0705 o el P1402 el problema es sensores o cables en malas condiciones, revisa y repara todo lo electrico y electronico antes de entrar en una reparación mayor, saludos. P.S./ si necesitas el Manual del Propietario yo lo tengo, si me envias un correo con gusto te lo haré llegar a traves de un archivo PDF, mi correo es [email protected]
GONZALO de México hace 7 años
Hola jorge buenas tardes. Un favor tu me podrias apoyar enviandome el manual de windstar 98 3.0l?? gracias.
Saludos
Gonzalo
luis dam de México hace 8 años
Gracias jorge si fueras tan amable de enviarme el manual te lo agradeceria aun mas ya que no lo tengo mi correo es [email protected] saludos y bendiciones
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola luis dam, con gusto solo dime que modelo de Windstar tienes y te lo envio, [email protected]
mely de México hace 7 años
Yo tengo un problema tengo una ford winstard 95 3.8 pero de ayer a hoy se me calento y a la subida empinada la forze y se fue toda la potencia y se me fue para atras perdidiendo toda la potencia y ni para adelante ni para atras cambie cables de bujias las bujias asi como el aceite los filtros tambien el aceite de transmision esta bien me pueden orientar de favor!!?? mi correo es [email protected] por si me puede enviar el manual de la camioneta por favor
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mely, con gusto te lo envio escribeme a mi correo [email protected]
Angel arjona de México hace 7 años
Me podrías mandar el manual de una windstar 99 este es mi correo [email protected]
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Dam, con todo gusto le envio el Manual de Propietario, solo digame que modelo es porque a veces existe una confusión entre la Windstar de 1998 y 1999, si su camioneta tiene una puerta corrediza es modelo 1998 y si tiene ambas izquierda y derecha es modelo 1999, pero de igual manera le envio los dos manuales, saludos.
Ricardo de México hace 7 años
Hola Jorge serias tan amable de compartirme el manual de windstar 1996 version GL motor 3.8 L, te lo agradeceria mucho pues la acabo de comprar y no cuento con el manual. Gracias
EVER de México hace 7 años
Buenaa tardes disculpa puedes compartirme el manual en español para tener mas claro cual es mi problema?, ya que apenas me arreglaron la transmision y me aparecio una luz del over drive que titilaba, ya es la segunda ocasion que bajan la maquina y la verdad estoy desesperado, la winstar es mod. 98, solo una puerta... le voy agradecer cualquier informacion que me ayude a solucionar mi problema.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Ever, Feliz Navidad y Prospero año 2017, en respuesta a tu pregunta, el problema puede ser algun solenoide del cuerpo de valvulas, en especial el TCC o EPC luego te explico qué significa cada uno de ellos, en primer lugar debes de hacer un escaneo para ver si aparece el codigo P1700, este significa, "Falla del sistema de control de transmision, paso a posición neutro" al forzar la transmision en una pendiente pronunciada se produce un sobrecalentamiento interno que lo detecta el TFT sensor, este sensor es el que controla la temperatura del fluido internamente, al producirse una temperatura que sobrepase de los 65° Celsius, esto activa un grupo de códigos específicos que pertenecen al programa que tiene instalado el PCM de la computadora del vehiculo, el significado es que deja de operar el One Way Direct Clutch, por lo que se queda sin cambios, debes de aprender a diferenciar entre posición neutro a deslizamiento, son dos cosas completamente diferentes, la posición neutro es activado por los solenoides y un único sensor de temperatura que esta en la cabeza de valvulas, en cambio cuando no aparece ningun codigo y se escucha internamente algo como que fricciona, se siente como un barreno o una cierra eléctrica para cortar madera y/o que jala pero no con fuerza y observas el fluido y lo ves color café, negro o huele a quemado, amen, se fue la transmision, pero espero en Dios que no te haya pasado eso, en cambio si revisas bien el fluido y notas que esta rojo, algo sucio (se puede considerar lo normal) esta bien, el problema puede ser eléctrico, debes de aprender que lo que impulsa y conecta todo la clave es la cabeza de válvulas ahí es donde se producen la mayoría de fallas en todos los transejes de este tipo como los AXOD, AXODE, AX4S, AX4N y la 4F50N estas dos últimos transejes son iguales, pero en fin, el cuerpo de valvulas es el que rige todo, la parte mecánica se produce una falla cuando este se tapa por razones como el excesivo desgaste (dust) o partículas de metal o aluminio que llegan a depositarse en el filtro, en el filtro del EPC e incluso en los dos filtros de dedo que tiene la cabeza de valvulas internamente, pero esto sucede cuando no se hace el servicio dentro de los limites del programa de mantenimiento, estos se ejecutan a cada 30,000 millas o 48,000 kilimetros en condicion normal de funcionamiento, en cambio si tu conduces mucho y le das trabajo y tarea a tu camioneta se reduce la vida util del fluido por viscosidad, degradacion o friccion, y hay que camibarlo a cada 20,000 millas o 32,000 kilometros, pero mejor si es a cada 12,500 millas o 20,000 kilometros, el problema con tu transmisión se sucito cuando subiste en Drive (D), debiste haber cambiado a la velocudad 1, recuerda que la transmision automatica funciona como una normal de cambios cuando ejecutas subida o bajada en pendienes debes de hacer el cambio, por otra parte debes de desconectar el O/D cuando estas en ciudad puesto que este solo se usa en carretera o tramos largos, Ok Ever enviame tu correo y con gusto te enviaré el manual solo dime que Modelo es, si es una Ford Windstar LX o GL, 3.0L o 3.8L porque el motor ya sabemos que es una V6 y lo bueno es que sabemos que es año 98, mi correo es [email protected]
Ruben soto de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo una windstar 98 3.8 v6 puedo usar la transmisión 3.0 para mi windstar
Cosme Palomo de México hace 6 años
Hola me podria enviar el manual en español a mi correo tengo una Winstar 2001 falla el tablero se mueven las ahujas y también se acelera y se baja las revoluciones gracias espero me pueda orientar
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas la caja AX4N Se tarda para hacer los cambio , se recalienta y se desliza
Jesús avalos de México hace 3 años
Hola buen dia me podria en viar por favor el manual en español de una winstar mod 96 motor 3.8 al correo [email protected] gracias.
Comentar

Consume mucho anticongelante y lo tira entre motor y transmisión

Ford Windstar 2001 5 puertas 27000 kms
Cundo circulo mas de medís hora y me paro empieza a empañar el parabrisas por dentro y checo el deposito y esta muy abajo y me a tirado liquido por debajo sale a la altura entre el motor y la transmisión. Cual seria la falla
Raul de México hace 8 años  
RA
7 casos 
Raul de México hace 8 años
Mande a reparar la transmisión y ahora me esta consumiendo mucho anticongelante ya cheque no lo tiraba hasta que salí una ocasión y note que lo había tirado por sebajo del motor y tranision
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Raul, mi recomendación es que verifiques primero si no existe una manguera rota o picada, o bien, si el sensor de temperatura esta roto, flojo, o tiene alguna fuga o algo asi, la verdad es que para determinar cual es el problema que tienes primero revisa el nivel del fluido de la transmision si este esta contaminado, como por ejemplo: que se vea como café lechoso, o se vea muy rosado y espumoso esa es la señal que esta pasando agua o refrigerante a la caja de la transmisión, por otra parte, no existe ninguna linea de refrigerante que este adentro de la transmisión, el problema puede ser una junta de cabezas, por el año de tu camioneta 2001 ya no traen tapón del radiador, porque si lo tuviera se puede probar con probador de vació para radiadores o bien que un experto en radiadores y refrigeración de motores de combustión realice las pruebas correspondientes, el con su equipo de vacío aplica 10 o 15 PSI, ahí rápidamente ambos se darás cuenta si este pierde presion si o no, lo cual indica que existe una fuga en las lineas de refrigeración, si tienes dudas escríbeme, [email protected], saludos.
Fher de México hace 5 años
Hola Jorge de Guatemala... le he enviado mis dudas a su correo [email protected]
David de México hace 4 años
Los tapones de seguridad que ban detrás de el aro dentado
David de México hace 4 años
Los tapones de seguridad que ban detrás de el aro dentado debe estar dañado uno de los dos, si te tomas la molestia de bajar la transmisión cambia los dos para evitar que lo tengas que hacer de nuevo en un corto periodo
Tino de Argentina hace 9 meses
Tengo un Fox 2005 y me pierde un hilo de líquido en la junta que significa que está quemada o rota ayuda por favor que puedo hacer gracias
Yony Vasquez de Colombia hace 6 meses
Buen dia tengo una rang Rover 2014 y me esta consumiendo mucho refrigerante ya en una semana le he echado 1 tarro de líquido que puede ser? Mil gracias
Comentar

Falla de transmision

Ford Windstar 1995 lujo 161083 kms
Tengo una camioneta ford windstar 95 el problema es que entra asta la tersera y el foco del over driver flashea me comentaron que es el cuerpo de válvulas. Alguien me puede orientar por favor gracias
david de México hace 9 años  
DA
9 respuestas 
juan carlos flores de México hace 9 años
Mepasa algo similar me podrias decir si solucionaste tu probbklema??
cruz rubio adan de México hace 4 años
A mi también me paso algo similar lba a 80 kilómetros con el overdrive quitado y de repente senti un jalon cuando le puse el overdrive después más adelante me parpadeo la luz del overdrive y puse en neutral la ven en un semáforo y cuando puse velocidad directa pataleo feo la transmisión y poco se le a quitado, en otra ocasiona iba parpadeando el foco del overdrive y de rato paré la camioneta y hasta el dia de hoy ya no prendio. Por favor si alguien me puede mandar manual o una lista de fallas
Códigos de la transmisión mi correo es [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola David, el problema es el cuerpo de valvulas y en especial los solenoides, la indicación O/D procede de una luz que se denomina CTIL y trabaja de la misma manera que la Luz Mil o Check Engine, para la transmision O/D parpadeante es una configuración que tiene la PCM que se activa únicamente por ciertos codigos que estan programados para dar aviso que la transmision tiene una posible o pronta falla, me explico, con gusto te enviare un documento que tengo que explica cuales son las fallas que activan esta luz O/D ahi aparecen el grupo de códigos de Windstar, estos códigos no los lee ningun lector de codigos OBD2 común porque estos lectores solo leen códigos genéricos en algunas ocasiones pueden leer los específicos pero eso depende del lector y tu bolsillo, en cambio esta lista que puedo proporcionarte es un resumen y pertenecen a un grupo de códigos específicos del fabricante de Ford, por esta razon se activa o acciona esta luz, mi correo es [email protected]
Frank de Puerto Rico hace 7 años
Hola,x favor dame copia del manual que dice que codigos activan o apagan el O/D a [email protected]
Juan de México hace 7 años
Me puedes enviar igual tengo el mismo problema [email protected]
MUÑIZmexico de México hace 6 años
Ami me sucede algo similar pero cuando voy en carretera empieza a parpadear el O/D y si paro por un rato se vuelve a apagar y ya no enciende espero me apoyes con los codigos gracias [email protected]
MUÑIZmexico de México hace 6 años
Ami tambien me sucede lo mismo espero me apoyes tambien con los codigos buenas tardes [email protected]
Jesus de México hace 6 años
Espero q m ayuden tengo una winstard 2002 y no parquea q m esta fallando y la palanca quedó suelta
Alfredo cacallero de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una windstar 2003 la lleve con un mecanico para k lecambiara el aceite y me dice k salio mucha rrevava
Yo le dije k le cambiara el aceite x k c ponia dura la palanca de cambios k devo hacer...favor de orientarme gracias
Comentar

Transmisión - En reversa prende el O/D. SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001 3.8 lx 200000 kms
Buenas tardes, alguien puede guiarme a encontrar la razón por la cuál cuando pongo reversa la luz del O/D empieza a parpadear y tampoco prenden las luces de reversa. Se apaga a los segundos (entre 5 a 10) una vez regresó a D o N. Todos los cambios entran y los hace bien. He leído puede ser el TRS, gracias cuáles son la mejores opciones a revisar primero?? ?
Salvador de México hace 4 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
Salvador de México hace 4 años
Ya la arreglé, era esa el sensor neutral de seguridad TRS.
Comentar

Transmision tira aceite

Ford Windstar 1998 windstar 50000 kms
Repare mi transmision le cambie el reten de la turbina y la turbina funciono bien pero despues de 8hrs de trabajar se le salio el aceite de nuevo no se que cambiarle ahora
mekanic0 de México hace 8 años  
ME
3 casos 
nemo de México hace 8 años
Comprale un reten motorcraf y asunto areglado este es el original
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Mekanico, revisa el convertidor de par o turbina, es probable que se haya safado aluna de las paletas que tiene adentro o bien cambialo por uno nuevo o reconstruyelo, tienes varias cosas que hay que reemplazarlo adentro como los sellos y eso solo lo hacen en un taller que conozca a cerca de eso, saludos escribeme si tienes dudas.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Si al calentar el transeje y este comienza a tirar el fluido, esto significa que esta sobrellenado y por ello te rompe el sello porque genera alta presión por exceso de fluido, el transeje que tiene tu camioneta es una AX4S y lleva 12.25 cuartos de fluido tipo Mercon® V ATF o similar, si usas uno diferente puedes usar un VERSATRANS ATF KENDALL O PHILLIPS 66, ambos cumplen con la norma Mercon V, o todo aquel que sea tipo Mercon v como el Mobil, Valvoline, Castrol Transmax Mercon V, etc, hay muchos de los cuales puedes usar siempre y cuando sean 100% sintético, puedes agregarle un acondicionador tipo LUBE GARD PLATINIUM este no es un aditivo, es un acondicionador de fluido que no permite desgaste, sobrecalentamiento, barniz, oxidación, y muchas cosas mas, te lo aconsejo, si tienes dudas escríbeme y con todo gusto responderé a tus preguntas, mi correo es [email protected]
Zuuu de México hace 7 años
Hola tengo una toun country mod. 96 al ir circulando se escucho un ruido y comenzó a sonar como si estuviera algo safado
Comenzó a tirar todo el aceite por la parte de la turbina
Si la reyeno de aceite vuelve a hacer bien sus cambios pero cuando se le tira todo ya no jala ninguna velocidad
Daniel de México hace 6 años
Buenos días tengo una camioneta windsta modelo 1997 motor 3.8 de la caja de velocidades me tira aceite solo cuando subo pendientes a que se debe esa falla
Comentar

Mi transmision

Ford Windstar 1999 5 puertas3.8 366 kms
Mi transmision avanza de primero pro en algunos dies metros se neutraliza y no avanza mas se qeda cm en neutral n se q podria pasarle a la camioneta
churris de México hace 9 años  
CH
6 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Checa el nivel de aceite y te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
george de Estados Unidos hace 9 años
Le cambie la transmision pero me a a quedado temblando q podria ser el problema
Jorge de Guatemala hace 7 años
El TCC o el EPC solenoide, estos dos son los que ocasionan que vibre, tiemble o se apague, deben de revisar con un escáner antes de hacer cualquier reparacion, si necesitas orientacion al respecto con gusto te ayudo, mi correo es [email protected]
la chinita de México hace 8 años
Tengo una camioneta windstar 96 el problema esque arreglaron la transmisión y camina 3 cuadras y se para y ya ni da peri la dejamos como 1 hora y ya parada agarra los cambios y vuelve hacer lo mismo
Jorge de Guatemala hace 7 años
Si le aparece el codigo P1700 significa que tienes un problema en donde el transeje se posiciona en neutral es una falla eléctrica o de bajo nivel de fluido, tiene una posible perdida de presion, [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Chinita, el problema es el codigo P1700, este codigo significa "Falla del sistema de control de transmision, paso a posición Neutral" este codigo se genera cuando existe un luz CTIL del tablero que prende y se conoce como O/D parpadeante, su función es igual que la luz Mil o Check Engine, me explico, cuando existe una falla de motor y de algunas cosas que internas que pueden producir una posible falla, se prende esta luz para indicar que esta pronto a fallar, es una luz de aviso o advertencia, en el caso de la transmision, la luz O/D parpadeante es la que indica que tienes una posible o pronta falla interna en tu transmision, el objetivo de esta separación la Compañía Ford, programó las computadoras de sus vehículos con este principio, separar las fallas para que el propietario pueda saber de antemano que está pasando, en tu caso sucede eso, me imagino que prende la luz CTIL O/D y parpadea o destella acompañada de un sonido de alarma audible, esto significa que la PCM detectó la falla y la canaliza a traves de su programa para que defina la procedencia de la falla, algo que debes de saber es, que existen códigos genéricos y específicos, los códigos genéricos los lee cualquier lector de codigos OBD2, en cambio los códigos específicos no todos los lectores de códigos pueden leerlos, tiene que ser un lector más especializado y que pueda detectar dichos códigos, pero en principio, el problema que tienes es el codigo P1700, tu transmision por alguna razon se detiene el cual no permite que siga operando para evitar un daño mayor, por lo que te sugiero que la lleves a un buen Centro de Diagnósticos, o bien. Al distribuidor o el dealer de la marca Ford, a esto se le llama Modo safe (modo seguro) o estado Hall, lo que en verdad esta pasando cuando pierdes los cambios y pasa a neutral, es porque, se desconecta el "One Way Direct Clutch" o Clutch directo de una sola vía, esto se ocasiona cuando el solenoide TCC "Torque Converter Clutch" que controla el clutch (abierto o cerrado) deja de operar, el solenoide EPC "Electronic Pressure Control" el que regula la presion de los cambios sean ascendentes o descendentes deja de funcionar, o bien, los solenoides de los cambios o SS1, 2, 3 "Shift Solenoide 1, 2, 3) traducidos al español como Solenoides de los cambios, se averían, y tienen un posible fallo por razones eléctricas y estos dejan de operar, todos estos fallos generan un codigo que se agrupan y generan provocando que prenda la luz O/D que parpadea o destella, pero en tu caso cuando se queda sin cambios son el TCC y EPC ambos son los culpables en la mayoría de las fallas de este tipo de transeje, si tienes alguna duda al respecto escribeme mi correo es: [email protected]
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Regresa la esa caja no quedo
Titi de Puerto Rico hace 7 años
Cuando arranca no da el primer cambio se queda en neutral empieza como a temblar no me coje ningun cambio la apago y se queda en blanco
Jorge de Guatemala hace 7 años
Tienes el codigo P1700, si parpadea el O/D o te aparece el mensaje "Check Transmisión" es mas que seguro que eso esta pasando, [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Churris, el problema que tienes es que esta fallando el sistema que controla la transmision, es mas puedo decirte de antemano antes que la sometas a un escaneo que el codigo que te va ha aparecer es el especifico P1700 o anexos, el problema es cuando no contamos con un OBD2 de lectura especifica de transmision, la mayoría de scanners son genéricos porque el puerto de conexión que va ha la camioneta ya sea el conector en el motor OBD1 (primera generación) o el OBD2 (segunda generación) por debajo del tablero del conductor no posee el conector o puerto J1850 que es para Ford / Mazda, el otro asunto es, que la luz CTIL o O/D parpadea o destella esta diseñada por Ford para separar el grupo de códigos que describen específicamente la falla de la transmision, aunque tu no me lo creas, a mi me costo entender esto hasta que entre a estudiar todo esto en una escuela de mecánica en California Estados Unidos, cuando comprendí como funcionan todas estas transmisiones incluyendo todos los vehiculos americanos, europeos y asiáticos, hasta ahi me entere de como funcionan y las posibles reparaciones, no me considero un excelente mecánico como algunos creen, pero puedo resolver problemas tan solo con la descripción y comprension del dueño del automóvil, si gustas te puedo proporcionar datos importantes que te hagan comprender como funciona y como repararlos, escribeme ahí puedo responder a tus dudas y preguntas, mi correo es [email protected]
Titi de Puerto Rico hace 7 años
Al momento del problema no prende la luz de O/D ni parpadea
silvia ines morales lopez de México hace 7 años
Tengo una winstar 2000 cuando la enciendo enseguida empieza a parpadear la luz overdrive y coloco la velocidad D golpea y empieza a vivrar muy feo y avanza muy mal
mecamigo de México hace 3 años
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Transmision SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001  145000 kms
Se empezo a escuchar un zumbido de la transmision al dejar de acelerar en carretera y se reviso niveles y todo bien
Solo ese zumbido. No presenta ninguna falla de cambios ni ruidos. Me dijeron que necesita afinacion la transmision. Y quisiera otra opinion porque he tenido mala experiencia con los mecanicos. Gracias.
drgilito de México hace 6 años  
DR
3 respuestas 
drgilito de México hace 6 años
Hola pues nada que la lleve a revisar con un "especialista" en transmisiones en mi pueblo y resulto que se habian dañado que los planetarios y la compostura se me hizo muy carr y hasta este momento no me han entrtegado la camioneta para confirmar si la repararon bien. Ya les comentare despues. Pero se me hizo muy cara la reparacion... saludos.
Mexican teclas de México hace 6 años
Así se se escuchaba en mi camioneta y al final fue la transmisión se empezó a neutralizar, y si es caro me salió en 8000 pesos
Solucionado
Mejor respuesta (según drgilito)
drgilito de México hace 6 años
Gracias por todo y si tuvieron que cambiarle varias cosas entre ellas el sprag, juego de empaques AX4E ,DISCOS DE PASTA, CONVERTIDOR?? 2 BANDAS DELANTERA Y TRASERA,SEPARADOR DE ACERO, DIFERENCIAL?? a todo esto la mmano de obra. Y un total de 11,000.00 mxn ,con garantia de 6 meses y que quedo como nueva reconstruida. Esperemos que funcione
Hasta ahorita se siente bien, pero el tiempo que tardaron fue mucho 3 semanas. Gracias y seguimos aprendiendo con uds.
Comentar

Se reparo transmision

Ford Windstar 1998 4 puertas 20000 kms
Desde que la repararon se esta batallando para que entre el tercer cambio y en ocasiones no entra a que se debera, que es lo que pasara y
Esto afectara el motor
rosario de México hace 8 años  
RO
6 respuestas 
rosario de México hace 8 años
Me urge saber por favor si alguien sabe cual podria ser el motivo por el cual no entren bien los cambios en una windstar 98, mejor dicho no entra la tercera, por favor si alguien sabe,
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Rosario, antes de todo la falla que no conecta la tercera se debe al solenoide SS3 (SSC), puede ser que este en mal estado, pero, antes de todo debes de escanearla, para saber si este condenado solenoide trabaja su valor en ohms debe de oscilar entre 15 a 25 ohms si esta fuera de este rango en ambas escalas el solenoide ya no sirve, te recomiendo que si cambias ese solenoide mejor cambialos todos incluyendo el TCC "Torque Converter Clutch" y el EPC "Electronic Pressure Control" al igual que SS1, 2 y 3 (SS1, 2, 3 = Shift Solenoide #1, 2, 3) incluso el TFT "Temperatura Fluid Transmisión, además cambia el arnés que los conecta internamente ya que con el tiempo el fluido deteriora forros y conectores lo cual puede llevar a no hacer buen contacto y por eso se producen las fallas y se active la luz mil del Check Engine o en su efecto la luz CTIL del O/D Overdrive, porque razon, si te falla el SS3 puede ser que con el tiempo te vuelva a fallar otro y eso implica abrir la tapa del costado nuevamente y se convierte en algo nunca acabar, pero eso te lo dejo a tu criterio y a tus posibilidades economicas, asi que si necesitas mas informacion con gusto te la proporciono, mi correo es [email protected]
miguel de México hace 8 años
Llevala con el que te arreglo la caja de seguro no le hiso bien el aguste a la caja
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Rosario, lamentablemente este tipo de transejes no tienen ajustes, todas las partes que se utilizan para reparar o reemplazar no tiene ajustes, cuando falla un transeje antes de todo debes de averiguar cual es la causa, la mayoria de mecanicos que no poseen o no tiene la experiencia necesaria para reparar este tipo de cajas optan por botarla para repararla (Overhaul) o bien reemplazarla por una reconstruida o por una completamente nueva, pero en estos dos ultimos casos el problema es el bolsillo, por tal motivo, los mecanicos para evitarse un gran problema o dolor de cabeza deciden por lo más fácil y es botar y reemplazarla, muchas veces la cambian y el problema persiste, la mayoría de las fallas de este tipo de transeje suelen estar en problemas eléctricos, antes de todo como recomendación es llevarla a un Centro de Diagnosticos para que sometan la camioneta a un escaneo o lectura de codigos a traves de un OBD2 por el modelo de la camioneta, y detectar los codigos que estan latentes, vigentes en el DTC o bien almacenados en la memoria del la PCM, dependiendo del codigo o códigos que aparecen se puede saber por dónde está el posible fallo, por otra parte, el tipo de transeje que tienes debe de ser una AX4S pero antes de entrar a repararla debes de saber que tipo de Motor tiene tu camioneta, porque razon, existen dos tipos de motores el 3.0L y 3.8L ambos motores tienen aparentemente la misma caja porque en la parte externa de la misma dice AXOD Metric, en muchas publicaciones acerca de esto se llego a la conclusion que fue uno de los errores más grandes que cometió Ford, porque, lamentablemente tu transeje como te explico es una AX4S esta es una versión modificada después de unas cuantas que anteceden pero todas estas estan basadas en la AXOD, el problema es que cuando uno no sabe simplemente busca una caja y en donde la encuentra y dice en la tapadera AXOD la compra ya sea nueva o usada y la instala a la camioneta sin saber si esta es la que debe de usar, me explico, cada año Ford tiene grupos de producción y en cada grupo instala una caja o transeje con ciertas modificaciones para corregir problemas que han surgido durante su trayectoria de desempeño, recuerda que un motor 3.0L no es igual a un motor 3.8L por lo tanto, la fuerza de ambos motores se desempeñan en forma diferente, o mejor dicho un motor tiene mas fueza que el otro, por eso no se mezcan las partes y menos los transejes, solo en el año 1998 ubieron 4 transejes diferentes, yo a mi manera de pensar y basado en mi experiencia en este tipo de vehiculos, porque yo he sido propietario de varios Ford como el Taurus, Sable y Windstar, todos esos autos tienen una diversidad de transejes que te quedarias con la boca abierta y como te digo a pesar que todos estos autos tienen en algunos casos el mismo motor la caja o transeje pero son completamente diferentes, ahora bien, cuando el mecanico te reparo la caja estas seguro que el utilizo las partes que corresponden al transeje o siplemente porque se parecen las instalo, esa seria la pregunta, yo te diria que no, si necesitas saber como reparar este problema a mi juicio parece que tienes un solenoide de los cambios en mal estado, o bien el TCC o EPC no esta trabajando correctamente, o bien, el fluido no es de la calidad de la cual debes de usar, por eso, el unico fluido que usa este tipo de transeje es el Mercon® V ATF full sintetico y lleva 12.25 cuartos o 11.6 litros, aproximadamente, nunca uses de otra marca como un simple Mercon® o un MV-ATF porque estos dañan la caja, su durabilidad es menor en relacion al original que debe de usar, pierden viscosidad, densidad y se degradan muy rapido, por eso con el tiempo se desgastan los discos, separadores y los clutches restandole vida y durablidad a tu transeje, si tienes dudas al respecto te puedo proporcionar, informacion especifica del posible fallo que tiene el transeje, escribeme mi correo es [email protected]
Ruben soto de México hace 7 años
Hola tengo mi windstar 98 3.8 v6 puedo usar una transmisión 3.0 para cambiarla
Alejandro de México hace 2 años
Tengo una wundstar 95 se reparo la caja pero al subirla solo aplica la velocidad de 2 manual y cuando se desconecta el arnes que dirige asia el cuerpo de válvulas es raro pero aplica lo que es dRive tambien primera y segunda manual pero aun. Así sigue sin aplicar reversa han bajado 2 veces la caja para revisar y esta en buenas condiciones la unidad de reversa si podrían ayudar seles agradezco mucho un amigo me comenta que podría ser el servo que comprime la banda de aplicación del tambor de reversa
Comentar

Se neutraliza la transmisión.

Ford Windstar 1995 4 puertas. 173500 kms
Hola, mi van windstar presenta la siguiente falla: al iniciar la marcha empieza a avanzar y luego se neutraliza, y luego nuevamente funciona bien y entran los demás cambios, le hice cambio de aceite y filtro, y el problema sigue.
La pregunta de los mil millones: ya valió la transmisión completa? O si sirve todavía. Gracias
Eli Lope de México hace 7 años  
EL
7 casos 
Marco Saavedra de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, avanza algunas cuadras y luego se neutraliza, la tengo que aparga para que le entren las velocidades y despues de algunas cuadras se vuele a neutralizar, el mecanico con el que la llevo me dique que le ponga otra transimision, pero tambien tengo la duda si de plano ya no sirve la transmision.
Eli Lope de México hace 7 años
Estuve indagando y me comenta un mecanico que se dedica a las transmisiones, que lleva una banda y que va perdiendo presion por el desgaste de los discos de las velocidades, y que lo mejor es arreglarla, puesto que los demas cambios estan bien, no es necesario cambiar toda la transmision. Saludos
tamp de México hace 2 años
Tengo mi wuinstar 2001 y la traia trabajando pero le puse los tacones de motor y empezó a meter el primer cambio lo metia colpeteado y al siguiente dia ya no quiso meter ningun cambio aun estando parada que me puede comentar xq la quiero arreglar o que me recomendar
Jonathan de México hace 4 meses
Acabo de reparar mi Ford Windstar tiene una semana q me la repararon de la transmisión emposo a neutralisarse la apago y vuelve a avanzar unos metros y se vuelve a neutralisar
Comentar

Transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1995 4puertas fuel inyección motor 3.8 230000 kms
Mi transmisión d un momento a otro empezó a avanzar hacia adelante en reversa y neutral en parking también hace el intento d avanzar
Juancho de México hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juancho)
Juancho de México hace un año
Se amarro el planetario y x eso solo jalaba para adelante
Comentar

Le cambie la caja de transmisión de una windstar 2000

Ford Windstar 1998 windstar 11500 kms
Cuando pregunte que si se podía el mecanico dijo que si pero cuando revice el sensor del velocímetro no era igual y haci me la pusieron pero me falla la cuarta nomas entran tres velocidades que puedo hacer
carlos de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
Fernando de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema y al parecer es un tambor quemado o la bomba que pierde fuerza
Mecanica2016 de Estados Unidos hace 8 años
Te puedo asegurar q tus problemas y preocupaciones se va a acabar cuando repares o cambies ty tablero. Yo tengo una windstar 99 y hace varios meses me paso igual. Hace 4 dias la lleve al mecanico y me dijo q era la computadora despues de revisarle hasta la mamasita a ese carro.me la lleve y un amigo y yo le metimos mano al tablero porque yo sospechaba q era ese el peoblema nada mas hicimos tocarlo y todo estaba bien. Y digo bien porque a principio solo eran los relojes locos pero se fue complicando con los meses y no funcionaba ni el aire. Ni las luces.ni los wiper. Y con solo tocar el tablero listo. Tiene un falso ol. Limpialo o cambialo. Suerte
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mecánica 2016, en efecto el problema con los tableros de Ford Windstar 99, dan mucho problema, en mi caso mi tablero dejo de funcionar, no indicaba la velocidad y menos revoluciones, temperatura o marcaje del nivel de gasolina, lo que hice fue cambiarlo por uno usado del mismo año y modelo de mi camioneta, pero ante todo debes saber que al reemplazarlo por uno nuevo o usado tienes forzosamente que re-programarlo a esto se llama hermanación tablero-PCM, esto solo se hace con un programa específico para programar el transponder y las llaves, de lo contrario no funciona y no arrancará hasta que reprogramen todo eso, y como te digo, para ello debes de llamar para solicitar los servicios de un cerrajero que tenga equipo y pueda reprogramar tablero y llaves, o bien, si tienes un scanner que haga eso mejor y te ahorras todos esos pasos, problemas y gastos,
Roberto de México hace 6 años
Disculpen tengo un problema con una winstar ke no ase cambio de velocidad ya le cambie los sensores y el tablero esta ba fayando y ya se arreglo y sigue sin hacer el cambio es modelo 2000
Comentar

Se reparo la transmisión

Ford Windstar 1999  100 kms
Que onda repare la caja de una windstar pero ahora que la salí ah probar al hacer el segundo cambio la camioneta pierde un buen de fuerza y como que se simbra la camioneta por cierto no marca códigos pero la dejaron. Como dos semanas parada por Otra falla espero me puedan ayudar
Esteban de México hace 8 años  
ES
2 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Esteban, mi nombre es Jorge y poseo una camioneta igual a tu camioneta y es una Ford Windstar LX V6 3.8L 1999 con una caja automática tipo AX4S, mi correo es [email protected] por ese medio con todo gusto puedo enviarte informacion a cerca de lo que posiblemente pueda estar pasando, en primer lugar debes de revisar primero el fluido de la caja y si este es el correcto, la mayoría de las fallas como la que tienes es causada por un fluido sucio o un desgaste precipitado debido al incorrecto fluido en la transmision, cuando el vehículo se agacha en marcha o pierde fuerza esto significa que algo en interior se obstruyó, la causa que ocaciona este falla pueden ser:

1. Un filtro obstruido, desprendimiento del filtro o la perdida del sello de la boquilla,
2. Obstrucción en el solenoide EPC,o solenoide que regula la presion de los cambios,
3. Obstrucción en el solenoide TCC o Torque Converter Clutch o clutch del convertidor,
4. Mal funcionamiento del sensor de turbina TSS - Turbine Speed Sensor,
5. Mal funcionamiento del sensor de velocidad VSS - Vehicle Speed Sensor,
6 Mal funcionamiento del sensor TRS - Transmisión Range Sensor,
7. Nivel bajo del fluido de la caja,
8, Color rojizo marrón sucio, negro obscuro u oler a quemado,

En algunos casos, cuando el fluido es incorrecto produce un alto grado de licuefaccion o aireación del fluido, en consecuencia produce un desgaste interno precipitado o anticipado en los discos y clotches o los lava, todo este dust o suciedad ya sea del mismo material de los discos y clutches se convierten en partículas de material de las pastas de los discos o metal de los engranes o satélites de acero o algunas partes de aluminio todas estas partículas se alojan en un pequeño filtro que tiene en la boquilla del solenoide de cambios EPC, por lo tanto se obstruye, para ello debes de realizar una prueba antes de todo con un scanner o un lector de códigos OBD II, para saber que codigo esta alojado en el DTS de la computadora de la camioneta, si aparecen códigos como el P0735 - P1752 - P1754 u alguno otro, esto significa que estos componentes estan averiados o simplemente no trabajan correctamente, pero antes debes de revisar cables conectores, sensores, empaques, sellos, etc, por posibles fallas eléctricas o bien fugas del fluido de la transmision. Pueda ser tambien que hayas pasado por un bordillo o una sanja o túmulo muy pronunciado y le hayas dado inconscientemente un golpe a la parte de abajo cercano a la caja de la transmision, todo es posible.
Por otra parte, el fluido correcto de la camioneta siempre y cuando no le haya hecho algún Over-haul previo a la transmisión, si ya se lo hicieron no hay problema solo que aun asi debe de usar el Mercon V ATF, y lleva 12.25 cuartos o 11.6 litros de fluido. Ni mas ni menos, el color debe de ser rojo obscuro (color arándano) por otra parte algunos mecánicos usan fluidos económicos o baratos por ganarse el trabajo como el MV ATF, e incluso el Mercon® o el Mercon III, estos ultimos tres no se usan porque son mezclados entre fluido mineral y sintético (Blend), cuando tu camioneta usa totalmente sintético, por esa razon usa el Mercon V ATF, al hacer el servicio no es simplemente remplazar el fluido que sale de la tapadera o la cacerola (17 tornillos) de abajo, remplazar el filtro y listo, no es asi, se debe de hacer un completo flush y remplazar los 12.25 cuartos que tiene adentro, de lo contrario si queda fluido sucio este vuelve a contaminar el nuevo y este queda como si nunca hubiera hecho el servicio y por tal motivo sucede lo que te esta pasando, por otra parte, si haces el flush para ello no se necesita de ninguna herramienta o equipo especial como lo dicen los mecánicos inexpertos, solamente necesitas una cubeta de 5 galones, un trozo de manguera de plástico transparente de 1/4" o 5/16" por lo menos de un metro y medio (1.50 mts) de largo, unas abrazaderas de metal atornilladas, una llave de o No. 10 mm, para remover y re ensamblar los 17 tornillos de la cacerola de abajo, un rollo de papel de cocina o el que se usa para mecánica, 16 cuartos de fluido fresco y nuevo Mercon V ATF, ya sea este el original FORD o bien un Castrol MERCON V ATF, de buena calidad, una hora para hacer todo el trabajo, tiempo y voluntad para hacer el trabajo y es todo, con eso remplazas los 12.25 cuartos y dejas de tener esos problemas, perdon se me ha olvidado que debes de hacer una prueba de presion del fluido en las lineas para determinar si tiene presion hidráulica la transmision. esta debe de ser: linea de presion del EPC es de entre 53 a 58 PSI y la linea principal entre 100 a 150 PSI.

Bien Esteban, si tienes alguna duda al respecto escríbeme con gusto te envio informacion técnica para que puedas reparar tu camioneta, saludos.
octavio oseguera de México hace 6 años
Buenos dias necesito ayuda repare una wuinstar modelo 1996 motor 3.8 pero a dado muchos problemas primero trabajo bien como un mes y se quemaron algunos discos se bolbio a reparar y empezo hacer cambios bruscos al aplicar D y la segunda un poco tardado en hacer el cambio despues boto el tope de la banda de aplicacion y quemo la banda se le cambio el jahusin para que el tapon viniera bien y se armo y ahora rompio el servo de ese mismo lugar lo avento como que tiene mucha pression por favor podria decirme o darme una de idea de lo que esta pasando
Comentar

Caja de transmision

Ford Windstar 1998  25000 kms
No se que le paso a mi camioneta es una windstar 98 al querer despegar se escuchó algo q trono y ya no avanzó solo se aceleró al apagarla le coloque la palanca el parking y se mueve la camioneta alguien sabe que pueda ser lo q ocasionó este problema
Luis de México hace 8 años  
LU
3 casos 
Julio maltos de México hace 8 años
Es el tripode o vaso que se rompio eso evita q avance y se detenga conbelnparking
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Luis, disculpa que ya ha pasado mas de un año desde que escribiste este comentario, si ya reparaste la camioneta me gustaria que nos contaras que fue lo que paso con tu camioneta y si ya la reparaste, si no, a lo mejor puedo ayudarte, pero en fin, lo que me confunde es la expresión "despegó" y luego se escuchó algo que "tronó" a lo mejor quieres decir que esta acelero y luego hiso un ruido interno extraño fuera de lo normal, te puedo decir algo al respecto si aun cabe en este comentario, cuando hace ruido internamente es porque se quebró algo adentro, esto puede ser alguna varilla del cuerpo de valvulas, o bien, una válvula propiamente, cuando se desliza la palanca a la posición Park (P) y esta se sigue moviendo, es porque se quebró el trinquete, es un pasador que se activa cuando pones la palanca en esta posición, la causa de esta ruptura es cuando no colocamos el freno del vehiculo al estacionar y este se desliza, el procedimiento para evitar la ruptura de esta pieza es: al llegar a tu destino y procedas a parquear en tu casa u oficina, debes parar por completo el vehiculo con el freno de pie hasta que deje de moverse, luego accionas el freno de estacionamiento que está ubicado al lado del conductor y cuando este está perfectamente accionado y ajustado hasta que el vehiculo ya no se mueva, entonces, procedes a deslizar la palanca selectora de cambios a la posición Park (P) y listo, porque, el problema es cuando tu lo haces alreves, si deslizas la palanca selectora Park (P) y luego el freno de mano, el trinquete se atora, y este al rato o al dia siguiente que arrancas para ir a tu trabajo u otra actividad, te encuentras con el inconveniente que esté atorado y cuando no desliza la palanca, uno hace fuerza para destrabarlo y es cuando se quiebra, esto ocaciona un daño interno grave porque se daña una varilla que acciona la posición correcta de la velocidad del transeje, esa puede ser una causa, otra causa, puede ser un solenoide en mal estado, pero para saber si es un solenoide debes de hacer un escaneo a tu camioneta y averiguar qué codigo aparece, ahora bien, cuando hiso un ruido interno puede ser que se quebro algo en solar planetario que tiene despues del "One Way Direct Clutch" o Clutch directo de una sola via, enmediatamente tiene una campana con tres planetarios y estos cuando se atoran por alguna razon, un pedaso de metal o material de los separadores de adbesto o cuando se atora o deja de impulsar el fluido la pompa de fluido o bien se quiebra el eje del convertidor de clutch que mueve la pompa de fluido, es cuando ocaciona este problema, y por consiguente el posible ruido que escuchaste, por eso lo mas importante es mantener siempre limpio el fluido efectuando los servicios a tiempo y tratando de no mezclar fluidos nuevos con viejos existentes dentro del transeje o bien mezclar luidos diferentes solo porque se ven todos rojos o todos iguales, son muchas las causas de estos desperfectos, si puedes contarme que fue lo que te paso y si lo lograste reparar en hora buena, cuentanos que paso y asi contribuiras a enriqueces los conocimientos a cerca del transeje Ford Windstar, saludos
Comentar

Cambiaron la transmisión en vez de reparar la original

Ford Windstar 1996 wuistar  999 kms
Y arrastro de que cambiaron la transmision cambia hasta calentarse y o hace su falla que es de en tercera al rebasar patina y golpea fuerte o pensamos en que puede estar equivocado el paso de los engranes de la transmisión de la turbina y el del tren motriz porque hemos cambiado ya la transmision en dos ocasiones y hace la misma falla y quería saber esa relacion de paso si cambia en ciertos modelos esa es 96 chicote de velocimetro y sensor de velocimetro juntos
calen de México hace 7 años  
CA
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Calen, el transeje que usa tu camionera es la AX4S sincronizada, antes de todo quizá el problema es que al instalarle otro transeje el problema puede ser que le instalaron una AX4S de un taurus 3.0L o una AXOD de una 95, muchos mecanicos no saben que no se debe de mezclar los transeje solo porque se ven iguales, cuando cambias un transeje por ejemplo el de tu camioneta, debes de instalarle una exactamente igual o reconstruida que sea para ese modelo, en la parte superior de la campana en donde guarda el convertidor de par existe una etiqueta y si no mas recuerdo el tipo de transeje que debe de usar tu camioneta es y básicamente son dos dependiendo del motor:

1. Windstar 1996 Motor 3.0L 2V Vulcan - V6 parte No. F68P-7000-BA Numero de transeje es PNA-WA Service part F68Z-7000-BARM

2. Windstar 1996 Motor 3.8L 2V Vulcan - V6 parte No. F68P-7000-AA Numero de transeje es PNA-WC Service part F68Z-7000-AARM

Como puedes ver ambos transejes son diferentes porque cada motor tiene una potencia diferente, es decir, que a pesar que ambas camionetas tienen un motor diferente el traneje es tambien es diferente, y eso es valido año tras año en todos los modelos Windstar, cuando hacer reconstrucción del transeje deben de usar el service parte que te corresponde, por lo que puedo deducir inmediatamente que le instalaron un transeje que no le corresponde, debes de verificar eso antes de realizar cualquier otra reparacion o cambio, si necesitas mas informacion con gusto te la envio para que puedas familiarizarte con el tipo de transeje y su relación con el motor, asi sales de cualquier duda y puedes darte cuenta si lo que te instalan en tu camioneta si son las partes correctas para evitarte de problemas mas adelante, escribeme, saludos. [email protected]
calen de México hace 7 años
Jorge s iestoy de acuerdo como podemos saber eltipo de trnsmicion que yeva que numeracion ocupariamos o imformasion
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Calen, disculpa que no haya visto tu mensaje en el portal con tiempo, pero con gusto te aclaro todo esto, en primer lugar, los transejes de Windstar desde 1995 hasta el 2013 y Freestar y Monterey tienen una etiqueta en la parte superior de la campana en donde esta el convetidor de par, lo que si puedo decirte es lo siguiente en base a mi experiencia con Ford:

1. Transejes AXOD y AXODE (electronica) son para vehículos desde 1985 hasta 1991,

2. Transejes AX4S son para vehículos Windstar 1995 hasta 2001,

3. Transejes AX4N o 4F50N son a partir del 2002 hasta la 2007,

En algunos casos Ford cuando construyo las primeras Windstar del 95 vinieron con la AXODE y luego se cambiaron por algunos problemas por fallas de lubricacion interna pasaron a la AX4S, en ellas existen cambios notables en sus partes internas, por eso yo en lo personal y por experiencia no recomiendo que se mezclen, me explico, si tu tienes una Windstar con motor 3.8L de 1998 debes de usar una transmision exactamente igual con el mismo codigos y especificaciones, no puedes usar un transeje por ejemplo de una Windstar de 1998 con motor 3.0L, aparentemente son iguales pero internamente estan adaptadas y diseñadas para operar por el motor al que pertenecen, me explico, la fuerza de un motor 3.0L no es igual al 3.8L, la relación del engranaje de transferencia son distintos y el programa de la PCM esta desarrollado para cada transmision y cada motor, por eso no se mezclan y peor si combinas el transeje de un 95 con una 98 eso jamás caminaría bien, solo te ocasiona problemas, ahora bien, si se pueden adaptar pero cuesta mucho porque hay que hacer modificaciones internas y reprogramación en la computadora y para ello necesitas equipo y una persona que lo sepa hacer bien, y creeme esto te sale mas caro que mandarla a reconstruir o reemplazar por otra exactamente igual, si quieres saber a cerca de esto con gusto te envio informacion y las tablas que tengo en donde explica que transmision tiene cada Windstar por año y modelo, es mas, solo te digo que Windstar del 98 tiene 4 transejes diferentes con códigos diferentes y lo peor es que no puedes combinarlas, asi que, hay que saber en verdad que transeje tiene tu camioneta, mi correos es [email protected]
Jose ramirez de México hace 7 años
Hola me podran ayudar el velocímetro y el odometro no funcionan , es windstar 2000
Evandro Chacin de Venezuela hace 2 años
B tardes x favor un número de teléfono tengo una Windstar y tengo problemas
Comentar

Transmisión taurus tira aceite por la balloneta

Ford Windstar 2000 3.0 20000 kms
Transmisión taurus 2000 no avienta el over drive (sobremarcha), acabo de hacerle el cambio de filtro y aceite, sigue con la falla, 2 dias antes de hacerle la afinacion me avento el aceite por la balloneta, despues del cambio lo volvio hacer, esas 2 fallas son las que tiene en este momento (su ayuda si alguien le ha pasado lo mismo)
alberto de México hace 8 años  
AL
2 respuestas 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Escanala por lo del cambio y la fuga por el tubo puede ser tu cuerpo de valvulas te dejo el numero del taller por cualquiert duda o servisio 5565817254
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Alberto, el problema es que tienes algo tapado internamente, a lo mejor cuando hicieron el servicio no cambiaron el filtro, algunos mecánicos suelen no cambiarlo y solo limpiarlo con aire a presion, pero esto no se debe de hacer si creen que se van a ahorrar algún dinero, debe de cambiarse el filtro por completo por uno nuevo, el sello (no usar silicona ni rehusar el anterior) y los tornillos llevan entre 9 a 11 PSI, por el año tu camioneta usa la caja AX4N o la 4F50N que es la misma, lleva entre 12.25 a 12.8 quartos de fluido MERCON V ATF no debe de sobrepasar o que le haga falta, la extracción del fluido anterior debe de hacerse con una maquina o pompa de succion que es especial para ese trabajo, NOTA: si extrajeron solo lo que sale de la tapa de abajo que son mas o menos entre 4.5 a 5.5 quartos esto no sirve, porque al rellenar se mezcla con lo que aun queda adentro de la turbina que son mas o menos la misma cantidad 5 a 6 quartos lo que provoca que se ensucie nuevamente y queda como si no le hubieran hecho el servicio. Estos servicios se realizan a cada 12,500 millas o 20,000 kilometros en condiciones severas, pero si la usas tu camioneta normalmente y con buen trato el cambio lo puedes hacer a cada 30,000 kilometros con toda confianza pero no te pases de ese kilometraje (OJO), si tienes alguna duda escribeme saludos.
Comentar

Transmisión mala

Ford Windstar 2002 Ford Windstar 125569 kms
Tengo un problema con la transmisión no empezó a prender el foco del Overdrive en el tablero y la camioneta se quedó en un cambio alto le hicimos código con la computadora y me salió los cuatro selenoides al mismo tiempo
Francisco de México hace 4 años  
FR
3 respuestas 
Francisco de México hace 4 años
Si alguien me puede orientar que debo Hacer seño agradezco muchas gracias
Juan Ber de México hace 3 años
MI EXPERIENCIAy FUE PARECIDA A LA TUYA , SE QUEDO EN UN CAMBIO EN TERCERA EN MODO PROTECCION, y el arranque era pesado, la escanee y salieron todos los selenoides, ojo por lo regular no salen todos , el problema fue que traia un corto en un el cableado de un sensor de oxigeno, repararon el cable del sensor , cambie el fusible de la transmisión y problema arreglado, ojo que te cheque el cableado un buen electrico.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Ventiladores no. Prenden y transmision falla

Ford Windstar 1998 3 puertas, motor 3.8 GL 187000 kms
Windstar GL 98 canadiense

Los ventiladores no encienden en automático y no se que pueda ser,,

La transmisión fuga aceite y aparte cuando giras el volante se escucha un ruido muy fuerte por el alternador

Salí a carretera y El foco de SERVICE ENGINE SOON Y EL OVERDRIVE , de repente prenden y luego empiezan a parpadear un rato y tengo que pararme apagarla y des volver a prender la camioneta y se quita pero después de un rato vuelve a pasar lo mismo

Ayuda que puede ser??
Daniel de México hace 5 años  
DA
1 caso 
Cheo de México hace 5 años
Sólo cambia aceite y filtro de transmisión y el ruido es de tu power sólo cambia bomba y listo
Daniel de México hace 5 años
Gracias... cuantos litros de aceite lleva la transmisión y se le pone algún aditivo???

Y para que prendan los ventiladores en automático que puedo hacer???
Comentar

Falla transmisión

Ford Windstar 1996 Motor 3.8 200000 kms
Mi Windstar tiene un poblema parpadea el foco de over drivers y patea pasando las 2000 RM y laande a escanear y salió la falla p0715 me podrían decir que es gracias
Jorge lopez de México hace 7 años  
JO
2 respuestas 
Jorge lopez de México hace 7 años
Le cambié los dos sensores de velocidad el de velocidad de turbina y el de salida de rueda velocímetro y se le quitaron las fallas gracias por todo
Jose luis romero de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema donde van instakadis para poder cambiarlos
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 1995 1 puerta 170000 kms
Buen dia. Tengo una ford windstar 95, 1 puerta. Hace algunos dias iba camino hacia el trabajo cuando me paro en un semaforo y al querer arrancar de nuevo se escucha en el cofre que algo se patina y no avanza con la velocidad que normalmente avanza, suelto el acelerador y la camioneta enves de ir con el puro vuelo se ba deteniendo, solo me pasa al pararme en un semaforo o un alto etc. pero no es seguido es debes en cuando. Solo me falla cuando voi a arrancar, despues de unos 30 segundos la camioneta vuelve a funcionar normal o si no le pico al boton de desahogo y funciona normal. Alguien que me allude a darme un diagnostico se lo agradeceria.
Gracias.
bacha de México hace 7 años  
BA
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Bacha, lo que tienes es una falla en el TCC "Torque Converter Clutch" internamente en el cuerpo de válvulas del transeje, para ello deberas repararlo para evitar que se detenga , esto pasa tanto en aceleración como en revesa, si tienes dudas escríbeme, mi correo es [email protected] en la foto muestra cual es el solenoide que esta fallando, saludos.
1
bacha de México hace 7 años
Le envie correo señor jorge, muchas grcaias.
Comentar

Problemas en mitransmision

Ford Windstar 2000 sel v-6 3.8 22554 kms
En mi caso mi transmision trabaja bien de hecho 2 mecanicos la checaron a la antigua probandola en las av. Grandes me comentan que no tiene problemas que hace bien los cambios ,no patea practicamente no falla solo en el tablero parpadea el od un electromecanico la escaneo y dice que le marca un codigo que es un sensor si mal no recuerdo ptr 705 o 706 si lo cambio se acaba el problema o hay otra forma de verificarlo gracias
MICHELANGELO de México hace 8 años  
MI
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Michelangelo, si el mecánico escaneo la camioneta y le dio el codigo P0705 es el sensor TRS Transmisión Range Sensor, revisa si ya no te da luz de reversa o bien en algunas ocasiones se atoran los cambios, si es asi ese es el problema, reemplazalo no estoy seguro pero puedes usar un repuesto genérico de STANDARD MOTOR PRODUCTS NS200 o bien el original que es el MOTORCRAFT SW6012 {#F8DP7F293AD, F8DZ7F293AD} ambos son muy buenos pero es mejor el original, espero el haberte ayudado en algo, saludos
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 2001 Ford windstar 200000 kms
Van dos ocasiones en este año q cambio la transmisión y las dos ocasiones hace lo mismo cuando la apague y después al encenderla y albponer la reversa trono y ya no hizo ningún cambio ya no camino no se patinaba ni olía a quemado cabe aclarar q la caja ha si do diferente en los dos cambios tengo duda q sea realmente
Nenuki de México hace 8 años  
NE
2 respuestas 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Pues lo más probable esq se rompa la bomba de aceite te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Nenuki, solo una pregunta, el transeje que le cambiaste es usado, reconstruido o nuevo, la pregunta es porque debes de revisar bien si el trabajo de reconstrucción del transeje se fue hecho a conciencia, si compraste una usada debe de ser la misma que usa la Windstar que por el año es una AX4S - PNW-CA, muchas veces cuando uno remplaza una transmision de este tipo comete el error de instalarle el de un Taurus, Sable o Windstar de un motor 3.0L o 3.8L similar, a lo que me refiero es que debes de poner una exactamente igual ya sea usada, reconstruida o nueva, hace un tiempo salio un boletín liberado por Ford a cerca de las fallas de este tipo con transejes reconstruidos, y se comprobó que la falla era operativa por no revisar o remplazar los solenoides como el TCC, EPC o los SS1, 2, 3 de los cambios, y por otra parte cuando conectaban el convertidor de par instalaban mal un sello en la boca del convertidor, muchas pueden ser las causas pero las mas obvias son eléctricas como conectores, cables o componentes en mal estado que solo los transfieren de un transeje a otro, en ese aspecto hay que tener cuidado de cerciorarse que sean las partes correctas porque el PCM de la camioneta trabaja con margenes y si estos se salen o exceden da como falla y prende la luz Mil o Check Engine, ahí es cuando comienzan los problemas, si tienes dudas con gusto atendere tus preguntas a cerca de este tipo de problemas, otra cosa revisa que el fluido este correcto, que no haya fugas en tapaderas sellos, etc, y el nivel correcto, lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros de fluido Mercon® V (5) ATF y debe de ser remplazado por completo a traves de un flush o un diálisis completa, o en su efecto, si todo esta bien, que el fluido este completamente rojo y limpio, que no se vea color marrón café obscuro y sucio, o en su efecto negro y que huela a quemado, si todo esta bien es probable que tu problema sea eléctrico o algún problema de mal funcionamiento del motor, si tienes dudas escribeme [email protected]
Comentar

Como hacer el flush al cambiar fluido de Transmisión

Ford Windstar 2003 XL 3.8 140000 kms
Hola Jorge, por favor me puedes instruir para poder realizar un Flush a mi camioneta, sé que un mecánico no lo va a hacer con la dedicación de un propietario. Ford Windstar 2003 Motor 3,8 Ltd.
Jortiz de Chile hace 8 años  
JO
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola, si con gusto es muy fácil, envíame tu correo electrónico y te envio los procedimientos y un vídeo que explica como hacerlo solo que este esta en ingles y mas o menos se entiende pero explica paso a paso como se hace, saludos.
Jortiz de Chile hace 8 años
Gracias Jorge, mi correo [email protected]
Espero tus noticias !!
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Jortiz, con gusto te lo envio, saludos.
paco de México hace 8 años
Hola Jorge un favor me puedes apoyar con lo mismo por favor tengo una wistar 3.8 modelo 2000
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Paco, con gusto te envio el documento recientemente lo acabo de terminar de redactar y actualizar, solo envíame tu correo y con gusto de te lo enviaré, mi correo es: [email protected] saludos.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Paco, con todo gusto te envio el procedimiento de como hacer correctamente el flush, para ello necesito que me envies tu correo, mi correo es [email protected] y con gusto te lo enviaré. Saludos.
elmer acevedo de México hace 7 años
Hola buenas noches amigo me podría pasar el vídeo para poder hacerlo para cambiarlo yo gracias de antemano
Eduardo Rodriguez de Perú hace 6 años
Tengo tambien la duda de como hacer correctamente el flush. Seria de mucha utilidad si me facilitaras esa informacion. Mi correo es [email protected]. Gracias!
edd7 de México hace 5 años
Buen dia se que ya es viejo este tema pero no se si me pudiese enviar el video ,mi correo [email protected] ,gracias
Juan r frias de Venezuela hace 4 años
Saludos necesito hacer el flush a la caja de una ford winstar 99 gracias a quien me pueda ayudar, mi correo es [email protected]
Comentar

Cambio de transmisión

Ford Windstar 1999  150000 kms
Hola buenas noches, solo quiero saber si una transmisión de Ford Windstar 98 le queda a una del 99... gracias por tu tiempo y agradecería muchísimo tu respuesta
Santana de México hace 3 años  
SA
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Si le queda, el detalle es que al ponerla hay que reprogramarla para que funcione correctamente, suerte amigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Son totalmente iguales, cambia la del 2000
Comentar

Falla en transmision

Ford Windstar 2000 6 130000 kms
Que tal; busco de su ayuda, la falla que mi winstar 2000 hace q de repente no arranca en d tengo q arrancar el 2, esta falla no es simpre y en ocasiones la pongo en n y la regreso a d y si funciona hace como q se revoluciona, siento como que el problema es la primera. Saludos y gracias por su ayuda...
RAULDE LEON de México hace 6 años  
RA
2 respuestas 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
El cambio en 1 si avanza? De todos modos cuando la pasas a segunda para avanzar forzosamente empieza en 1 y después a segunda de ahí ya no realiza ningun cambio se mantiene en segunda sería bueno que escanearan para checar los selenoides de la transmisión posiblemente tengas fallas en alguno revisa que el nivel del aceite de la transmisión sea el adecuado
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Suena algo en la transmisión cuando avanso

Ford Windstar 1999  18000 kms
Si entrar las velocidades muy bien pero cuando voy avansando me suena como si trahiera una lata en la transmisión. Qe podrá ser y nafamas se oye cuando abanso ya cheque las llantas y todo está bien. Me dijeron que podría ser la turbina. Será
Jr almaguer de México hace 7 años  
JR
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jr Almaguer, yo pienso que no es el transeje, debe de ser alguna parte del chasis o alguna tapadera la que debe de estar floja, porque internamente los transeje no tienen nada que pueda soltarse, de lo contrario ya hubiera fallado la transmisión, revisa bien todo lo que esta abajo, puede que se haya caído algún tornillo o tuerca, o bien, si tienes dudas has le un flush a la transmisión, asi sales de dudas, saludos y buena suerte
Jr almaguer de México hace 7 años
Pero nadams suena cuando le piso el acelerador
Aaron de otro hace 7 años
Sabes amigo me sucede Lo mismo pero aceite poco le cambié pastillas de freno y descubrí que le faltaban unas latitas que llevan y eso me ace ruido como si llevase un montón de ciertos sueltos
Jr almaguer de México hace 7 años
Gracias pero nadams ase el sonido de matraca solo cuando le piso el acelerador cuando voy en marcha...cuando le suelto el pedal de acelerador y se va solita no ace ningún ruido clack clack clack...ese sonido
Eduardo Rodriguez de Perú hace 6 años
Puede q tengas el plato del motor rajado
Comentar

Transmision no avanza en ninguna dirección pero el parkinf si funciona

Ford Windstar 1998 4 puertas 3.8  30000 kms
Hola buenas mi camioaneta funcionaba y empezo a darme los cambios muy golpeados, de repente yendo a mi casa di vuelta y luego dejo de caminar solo se hacela y me pare puse parking y se de tiene bien no se muev solo el campaneo habitual gradeceria su ayuda gracias ,,tambien tenia el foco del over drive parpadiando y enveces alargaba mucho los cambios
carlos de México hace 8 años  
CA
1 caso 
Nextor de México hace 8 años
Hola presisamente me paso lo mismo con la mia la desarmaron y estaba miy mal por dentro le cambiaron todo y al probarla le paso igual se calento y se prende el O/D dice q ese prende ya cuando se calienta el aceite
jorge_baez19 de México hace 8 años
Checa los fusilbles del motor ami over drive me parpadeada y se corrigio con un fusible no aventaba cambios
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si no camina y tiene buen parking desartamos flechas de rueda entonces esa transmision trae algo barrido te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Comentar

Cambiar Transmision

Ford Windstar 1995 motor 3.8 200 kms
Buenas noches a todos, tengo una duda sobre mi camioneta y es que la caja tiene fallas y estaba pensando en cambiarla, mi pregunta es si la transmisión de una windstar año 98 le quedara a la mía que es año 95?

Saludos!
Rafa de México hace 7 años  
RA
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Rafa, no puedes intercambiar los transejes, un transeje de una Windstar del 1998 usa una AX4S donde el solenoide TCC es de 0.98 a 1.6 ohm en cambio una Windstar 95 es una AXODE (Electrónica) usa un solenoide igual pero la forma y el diámetro es diferente, ambas son casi idénticas, yo que tu buscaria una exactamente igual, porque aunque no me lo creas estas estan programadas de acuerdo a la computadora o PCM que tiene, ahora bien, fijate en el conector del lector de códigos en la Windstar 95 es para un lector de codigos OBD1 de primera generación y se ubica en el motor, es un conector de 4 pines y tiene uno suelto, el suelto es de energía, los códigos programados son de 3 dígitos ejemplo: (0130), en cambio en una Windstar 98 usa el lector OBD2 de segunda generación y el conector es de 16 pines se ubica abajo del tablero del conductor, el numero de codigos es de una letra seguida de 5 números ejemplo; (P1700), es totalmente diferente, si tu conectas un transeje 98 a una camioneta 95 probablemente funcione pero va a fallar al poco tiempo, porque como es diferente asumirá que es una falla y se para, por eso te recomiendo que consigas una igual a la que tiene o bien reconstruye la que tiene actualmente, otra cosa, internamente tiene una cadena con dos sprockets, en la 95 la relación del sprocket es 38-35 en cambio en una 98 es 38-39 si tu conectas el sensor TSS de la turbina lo leerá como un error y detendrá el funcionamiento del transeje, si necesitas informacion al respecto con gusto te la envio, mi correo es [email protected]
Comentar

Cadena de la transmision

Ford Windstar 2000 5 puertas 121000 kms
¿Por qué se birnca la cadena de la transmision? y como se arregla eso.
Roberto de México hace 8 años  
RO
5 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Roberto, la Windstar 3.8L V6 del 2000 tiene una caja de cambios o transeje AX4N que viene siendo la misma 4F50N esta caja tiene una cadena en la parte interna, si se saltan los dientes es porque esta a punto de quebrarse o bien ya no sirven los dientes del sproket, para ello debes de llevarla a un taller de transmision y que remplacen todas esas partes pero te diré casi siempre es una reconstrucción total de la caja y sus discos, buena suerte escribeme para saber y asi te puedo orientar, saludos.
Comentar

Se patina mi transmisión

Ford Windstar 1995  0 kms
Después de notar que el motor se calienta la transmisión se patina me paro y la pongo en parking se le quita.me doy cuenta por sé revolucióna mucho
Gracias
luis de México hace 8 años  
LU
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Luis, el problema es critico, eso quiere decir que la transmisión tiene que ser reconstruida, es preciso que realices un servicio de transmisión lo mas pronto posible, algo que debes de saber es que las transmisiones se le hacer servicio a cada 12,000 millas o bien a cada 20,000 kilómetros, adicionalmente se debe de vaciar por completo la transmisión si tiene 12.25 quartos deben de ser removidos y rellenar con la misma cantidad, cambiar filtro, renovar empaques, etc, porque?, el sistema hidráulico de la transmisión es muy complicada y si le colocas un fluido incorrecto o no haces los servicios en el largometraje que te indique pasa eso, debes de tener cuidado con el tipo de fluidos porque no todo recipiente que diga ATF se puede usar, Windstar 1995 es probable que use Mercon III, ese fluido es totalmente mineral, existen nuevos fluidos como el Mercon V, este es totalmente sintético, pero tu camioneta no lo puede usar a menos que un experto en transmisiones te diga que si,. En fin no te alarmes solo revisa que el cuerpo de válvulas este bien y no estén tapados, si asi sucede es mejor que la reconstruyan, yo por ejemplo he tenido Taurus, sable, Windstar y con ellos he llegado a pasar mas de 200,000 millas sin ningun problema y la razón es porque hago el servicio como religión a cada 12,000 millas y no me paso de ese tiempo, buena suerte y Dios te bendiga, pide le a nuestro señor que te oriente pero el paso a dar es hacer un servicio completo y lo que te aconseje un buen Doctor en transmisiones, saludos

Nota: revisa el color del fluido, si este es rojo o se ve rozado eso es normal, si lo ves entre café y gris es necesario el servicio o que este espumoso, y si sale por completo negro es mejor reconstruir la transmisión porque es probable que haya quemado los discos y si tu no haces el servicio se puede tapar y asi es como se rompe y se quema la transmisión
Comentar

Falla de transmision

Ford Windstar 1994  413000 kms
Mi camioneta windstar mod. 94 tarda en realizar los cambios, a alta velocidad (aprox a 60-80) al soltar el acelerador se empieza como que a "jalonear" como que patea, también de repente se me apaga... no se que sea, ya que con un mecánico me dicen que es la transmisión y la lleve con otro para una segunda opinión y me dijeron que no es la transmisión que era una falla en el motor, la verdad no eh querido dejarla con alguno de ellos ya que es un gasto muy fuerte y me gustaría tener mas opiniones
renneh22 de México hace 6 años  
RE
4 respuestas 
Ma Luisa de otro hace 6 años
Ya reviso el filtro y la bomba de gasolina?
renneh22 de México hace 6 años
Que tal, buena tarde, si ya le cambiaron la bomba de gasolina y el filtro pero me sigue haciendo la misma falla
Ma Luisa de otro hace 6 años
Mi esposo le desconecto la linea de la gasolina que va al filtro y empenso el carro y sirvio creo tenia una linea tapada cuando la conecto otra vez ya funciona bien
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Falla de transmision

Ford Windstar 1996 4 PUERTAS 3.8 250000 kms
Jorge Que tal como estas buenas tardes saludos desde monterrey, N.L. méxico. Espero que no esté saturado tu buzón ya que veo que eres un técnico especialista en transmisiones de windstar. Así como veo que eres muy humano y das sabios aprendizajes Espero y me puedas apoyar con alguna de tus recomendaciones Tengo una windstar 96 adquirida en malas condiciones por lo cual yo sin saber ni "j" de mecanica no la revise y me timaron lamentablemente el trato ya estaba hecho. Me repararon el motor y hasta la fecha no me ha fallado y ni aceite gasta. Pero a los pocos meses me quede sin reversa y empez… Leer completa
R PORTOS de México hace 3 años  
RP
1 caso 
Claudio de Ecuador hace 3 años
Si mi ford tambien no entra la reversa por favor ayudeme
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La aplicación de reversa en Windstar que se pierde por temperatura puede ser sellos, cuerpo de válvulas, servo de la banda, discos muy gastados o quemados
R PORTOS de México hace 3 años
No soy mecanico y lo que he visto debajo de la camioneta es que el carter tiene 2 o3 tornillo barridos mas no me tira aceite de la transmision mas no se si pierda fuerza por ahi,
Comentar

Fuga de agua considerable entre el motor y transmisión windstar 1995

Ford Windstar 1995  200000 kms
Fuga agua entre el motor y la transmisión cerca del volante y escurre por una esquina del carter del motor y no se que es???la fuga es considerable agua cristalina y vacía rápido el radiador mangueras del agua bien, aceite café al sacar la bayoneta de nivel de aceite del motor, ayuda por favor??? es alguna cabeza? sello roto no se me calentó por que me di cuenta a tiempo. Windstar 1995 3.8
Salvador Hdez. de México hace 8 años  
SA
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Salvador, una pregunta, la fuga esta en la parte de adelante o en la parte de atrás, es probable que tenga una manguera rota, si usted observa bien en el motor no solo tiene las mangueras superior e inferior del radiador, existen otras mangueras pequeñas que transfieren refrigerante a diferentes partes del motor, por otra parte le sugiero que no use solo agua en el sistema de refrigeración, use refrigerante a base de Glicol de Etileno 50 - 50% esto evita que se oxide el sistema de refrigeración y por ende pique o perfore las mangueras o en un futuro dañe la bomba de agua, si tiene preguntas escriba me con gusto le doy tips de como puede resolver este problema.
Salvador Hdez. de México hace 8 años
La fuga es por la parte del frente por donde esta la marcha entre el acoplamiento del motor y la caja, revise las mangueras y no hay ninguna dañada, no se si es la fuga por el monoblock ya que tendría que bajar la caja de transmisión para poderlo ver físicamente por eso preguntaba si lleva algún tapón o algo el monoblock de ese lado o la junta de la cabeza. El agua es cristalina y la fuga es muy considerable que hace que se me vacié el radiador en pocos minutos, gracias
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Salvador, si al sacar la bayoneta que indica el nivel del aceite y este sale como café con leche o malteada de chocolate, es probable que el sello o el empaque de la culata este dañado o roto, y pasa agua de la cabeza al aceite del motor, para ello ya no utilice la camioneta, llevela con un mecanico y que revise la junta entre el block y la cabeza de las válvulas, si usted deja mucho tiempo eso puede ocasionar que se desviele y dañe en definitiva el motor, saludos.
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 2000 lx 259000 kms
Tengo una Camioneta Winsdtar 2000, hace unos 4 meses le cambiaron la turbina, ya que comenzó a fugar aceite, a raíz de eso, la camioneta avanza bien realiza sus cambios correctamente, el problema es que cuando comienzo a bajar la velocidad al regresar a Primera como que patea, quisiera saber que es lo que pudiera tener.
Tanke de México hace 8 años  
TA
5 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Tanke, el problema es un poco serio al respecto, la falla que tienes es porque en el cuerpo de válvulas, en ese cuerpo existe una válvula que se llama "válvula de seguridad" para ello tengo que enviarte una foto o vídeo en donde se encuentra esta válvula, en esa válvula existe un pequeño resorte y un pistón de presion que cuando existe mucha presion por parte del sistema esta comienza a golpear y con el tiempo comienzan a dar patadas cuando conectas Drive o alguna velocidad incluyendo la Reversa, si es asi esa es la causa, para ello debes de escanear o conectar el vehículo a un OBD2 lector de códigos, para averiguar si existe algún codigo almacenado en el DTS de la camioneta, si salen los códigos P0700 en adelante o los P1700 en adelante, esto indica que tienes alguna posible o definitiva falla en tu transmision, pero la solución es reconstruir la cabeza de válvulas por posible obstrucción en alguna parte, incluyendo los dos filtros que tiene en la parte interna incluyendo el filtro en la punta del solenoide EPC, y al respecto, tambien deben de revisar si existe alguna falla en los solenoides como el TCC o bien EPC o en alguno de los solenoides de los cambios como el SS1, SS2, SS3 o por cualquier causa que sea,

TCC = "Torque Converter Clutch" este controla el convertidor de par o clutch
EPC = "Electronic Pression Control" este controla la presion interna y controla los cambios, pero si falla, entonces falla el TCC.
Si tienes dudas escríbeme mi correo es: [email protected], saludos y bendiciones.
Cristalinas de México hace 7 años
Que tal amigo me atrevo a hablar te por este medio porque estoy desesperado te voy a decir la verdad mi economía no es la mejor como para mandar la camioneta al taller dicho esto te pido me ayudes de antemano gracias...
Es problema es este; hace dos meses se le rompió la cadena ami transmisión AX4N, por lo que te decía yo me aventé la reparación, bajo la caja y le cambio la cadena pero aproveché para cambiarle los discos y empaques
Un amigo me dijo que checar el cuerpo de válvulas y detecte que el sensor tcc ya no servía por el parámetro que en contra en internet que está de .98 a1.6 oms el de conector blanco y el mío ya tenía 2.4 selo cambie por uno usado que marcaba 1.7 cielo que encontré a mi presupuesto ya monte el selenoide pero empeoró la situación ahora sólo trabaja en primera acelero más como 3000 rpm y nada
Además si acelero y freno en un tope y quedó volver a acelerar yo no entra ni una queda libre pasa lo mismo si giro la dirección no entra la velocidad


De antemano gracias por su apoyo
Espero me pueda ayudar
Ricardo Cristalinas
5511204274 whats
Andru de México hace 5 años
Hola amigo, buen día me podrías decir cuál fue tu solución tengo el mismo problema
Pepe aguirre de Estados Unidos hace 7 años
Brother me podrias platicar porque cambiaron la turbina , te pregunto por la razon de que tengo una winstar 99 y tira aceite por el reten ,lo cambie y duro unos pocos dias y ahora tengo el mismo problema y quisiera preguntarte si existe alguna medida de la turbina o algo asi ? Esto para no armar de nuevo y que me ocurra lo mismo otra vez
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Pepe Aguirre, el problema es que tienes alguna obstrucción o bien esta sobrepasado el nivel del fluido internamente, debes de revisar el nivel que este entre las dos marcas que tiene la varilla de medición, para ellos debes esperar que el fluido alcance su temperatura normal de funcionamiento ya que este se expande y poco y puede darte una lectura errónea
Comentar

Ptoblema en la transmision

Ford Windstar 1995 4 puertas 3.8 6 cil 1000000 kms
Hola tengo una fird windstar modelo 95 el problema que tengo es que no agarra ninguna velocidad es decir no camina para atras ni para adelante esto sucedio de un momento a otro solo se le estaban cambiando las bujias al terminar de cambiarlas ya no quiso avanzar ojala que alguien me pueda ayudar
Carlos de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
Eduardo Vega de México hace 6 años
Tengo el mismo problema puede ser el celenoide C de la transmision
Carlos de México hace 6 años
Hola eduardo encontre esta imagen aqui mismo ojala te sirva de algo si lo solucionas me avisas por favor de igual manera si yo lo soluciono primero te aviso muchas gracias
1
Comentar

Problema con transmision

Ford Windstar 2000 4 puertas 6 cilindros 3.8 250000 kms
Buen dia, hace algunos dias la transmision me fallo, solo avanza algunas cuadras y se neutraliza, la lleve con el mecanico y me dijo que le hicieramos el cambio de aceite y filtro a ver como se comportaba, le quito el carter para sacar el aceite y filtro y encontro que el aceite olia a quemado y pequeñas rebabas. Me dijo que ya no comparara el aceite que se necesita reemplazar la transmision. Mi pregunta es si se le puede hacer alguna otra reparacion o de plano es mejor conseguir otra transmision.
Marco Saavedra de México hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Marco Saavedra de México hace 6 años
Les traigo noticias de mi transmision, resulta que ya estaba por comprar otra transmision usada para reemplazarla por la mia, y a ultima hora decidi hacerle el cambio de aceite para ver que efectos tenia. Le realice el cambio de aceite con el mercon v y le puse un aditivo para transmision, no recuerdo bien el nombre creo que era el rislone, total que la transmision ya no se patino, pero como que le faltaba fuerza al avanzar y mas en la subidas si estaba detenido, y asi lo traje por dos meses y medio aproximadamente. El dia de ayer estaba revisando las mangueras para ver por que no calienta la calefacción y me encontre un conector desconectado, este conector esta debajo del filtro de aire, se me hizo raro que estuviera desconetado, pues resulta que se lo conecte y buala regreso la potencia a la transmision. Y haciendo memoria un mecanico me raparo dos pistones del motro y el pudo ser el que me dejo ese cable desconetado.
Espero sirva de algo mi comentario... saludos!
Miguel de México hace 6 años
Así algunos mecánicos mañosos amigo, dejan algo pendiente , para que te empiece a fallar y regreses , con el y te cobre otra chambita.
Comentar

Problemas en la transmisión

Ford Windstar 1997 3.8 1250000 kms
Buenas tardes compre una windstar 97 motor 3.8 tengo problemas con mi transmisión ya que al meter un cambio accede pero rapido deja de avanzar y no agarra el cambio ni en 1 y 2 da. Al principio tronaba al meterla en directa y reversa se quito un rato este problema pero ahora que empezo esto volvio.
jrdzz de México hace 8 años  
JR
2 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Jrdzz, en referencia a su problema revise antes de todo con un scanner OBDII cual puede ser la causa, la mayoría de las fallas de las transmisiones no son propiamente por fallas de la caja automática, primero revise lo electrico y electronico, en especial sensores, solenoides, conectores y cables por posible fallo, revise el fluido este debe de estar color rojo arándano, no debe de estar color café o color marrón (sucio) o lo peor color negro (quemado) y que huela a quemado, o en su efecto si escucha un ruido como barreno o cierra de cortar madera entonces si tiene una falla grave dentro de la caja, si no es asi esta bien la transmision, revise el sensor TRS "Transmisión Range Sensor" este sensor cuando falla envia señales equivocadas a la computadora causando que no haga los cambios correctamente o lo peor ningun cambio, la razon es, porque la computadora al no recibir correctamente la señal en que velocidad se encuentra, ejemplo: si usted conecta la velocidad en Drive (D) y el sensor TRS envia una señal que esta en reversa, la computador para la camioneta y la pone en modo seguro (Mode Safe) y no le permite caminar ni para adelante ni para atrás, o en su efecto solo le da ignition (arranque), 1ra velocidad y reversa en algunos casos, si es asi revise los solenoides que están dentro de la caja, por el año y motor que usted describe es probable que tenga una caja tipo Transeje AXODE o la AX4E cualquiera de las dos, revise el nivel del fluido y revise el Manual del Propietario estas camionetas usan el fluido Mercon III o en su efecto el Mercon V ATF, llevan entre 12.25 a 12.8 quartos de galón americano, nunca deje que el nivel este bajo o muy alto, si esta bajo pierde presion y quema los discos, y si esta sobre llenado rompe sellos y causa fuga lo que causa que tambien pierda presion y se quemen los discos, no remplace solo lo que sale de la tapa de abajo, debe de llevarlo a un experto en transmisiones y con una maquina deben de sacar todo el fluido y remplazarlo por uno nuevo, no mezcle fluido nuevo con viejo o diferente marca esto causa tambien fallos, si tiene dudas escirbame, saludos.
José de México hace 2 años
Espero me puedan apoyar tengo una Windstar arranca y todo pero no avanza en D , si la paso a segunda si se mueve lento , cuál sería el problema tiene aceite y todo
Comentar

Transmision

Ford Windstar 1998  180000 kms
Cuando la prendo funciona vie pero duro 30 min y comienza a fallar
JESUS de Estados Unidos hace 7 años  
JE
1 caso 
MIGUEL de México hace 7 años
Hola: tengo una wisdtar 95 ,que hace poco comenzo a tener un problema en la transmisión,en subida le cuesta mucho trabajo subir y patina la velocidad y cuando hace un cambio de velocidad a otra patea, ojala me pudieran ayudar gracias.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Miguel, el problema cuando patina es porque ha perdido presion interna el transeje, puede ser que el problema sea el EPC, TCC, SS!, 2, 3, solenoides o directamente alguna válvula en el cuerpo de valvulas, o quizá un problema eléctrico, Escribeme a mi correo y con gusto te envio informacion a cerca del posible problema, saludos. [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jesus, disculpa pero me gustaria que explicaras un poquito mas a cerca del problema, si gustas puedo asesorarte mi correo es [email protected]
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Problemas con transmisión

Ford Windstar 1995 Motor 3.8 0 kms
Tengo problemas en la transmisión le cambiaron el aceite y cedaso pero en veces no quiere caminar en la D pero en primera y segunda si y da reversa y con el andar se le quita y empieza andar bien y también los cambios le entran hasta las 2500 revoluciones que podría ser lo que tiene
Sevein de México hace 8 años  
SE
4 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Sevein, el problemas de da por una mala señal electronica entre el PCM y la caja, la mayoría de estas cajas no son totalmente mecánicas como las antiguas transmisiones automaticas, me explico, la caja responde a los diferentes cambios que envia la computadora a la caja, esta función la realiza el TRS "Transmisión Range Sensor" este sensor establece los cambios (PRND21) y la velocidad que esta conectada desde la palanca que uno acciona al lado de la direccion o volante de la camioneta, este sensor cuando tiene un mal funcionamiento suele hacernos malas jugadas, ejemplo: si tu pones Drive (D) y el sensor tiene falla este puede enviar una señal que indica que esta en Park (P) o en Reversa (R), el cual la PCM "Powertrain Computer Module" se confunde, para evitar fallas desastrosas antes de inhibirse las funciones de marcha la PCM pone la caja en Modo Seguro, que significa esto, que puede dejar funciones como arranque, solo primera o reversa y en dado caso no da nada, me explico, por otra parte deben de probar los solenoides de la caja principalmente el solenoide del clutch, el de regulacion de presion, y los selenoides de 1ra, 2da y 3ra (SS1, SS2, SS3) entre el SS2 y el SS3 conectan el Over Drive (O/D), esto deben de hacerlo previamente antes que realicen alguna reparación mayor a la caja como un Overhaul, recuerda esto reparar la caja es algo muy costoso y es lo ultimo a lo que debemos de llegar, la mayoría de las fallas en este tipo de transmision son puramente humanas o trabajos mal realizados como los servicios, por otra parte, pueden ser fallas electronicas, electricas, tierras, cables conectores, solenoides o bien sensores como: TRS, VSS, TFT, etc. todo esto sucede por mal o poco mantenimiento, si todo lo anterior no están funcionando correctamente entonces produce fallos como el que te pasa, nunca te guíes por lo que dicen los mecanicos puesto que ellos por su poca experiencia o ninguna te harán gastar como; reparar o remplazar la caja por completo y quiza ese no es el problema, primer paso: revisa y repara todo lo electrónico o electrónico, si aparece una señal en el tablero que indica "Check Engine" o "Check Transmisión" ese puede ser el problema y con un scanner OBDI (vehículos construidos antes de 1995) o un OBDII (autos construidos después de 1996) sabrás que codigo esta latente en la memoria del DTS, luego utiliza un Multímetro Automotriz para revisar resistencias, pasos de corriente e incluso tierras mal conectadas o conectores en mal estado, cableado o mazo de alambres, revisa sensores y solenoides, repara todo lo electrico y electronico antes de pasar a un segundo plano en donde tengas que llegar a lo mas dificil que es remplazar o reparar la caja, Ok amigo espero haberte dado un tip al respecto, saludos y buena suerte.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Sevein, te escribo para saber si solucionaste el problema, te hago la pregunta porque aquí en mi taller tengo una camioneta igual a la tuya Windstar 95 y con el mismo problema, resulta que el daño es interno y se relaciona con la bomba del fluido, esta pieza hace que pierda presion internamente dentro de la caja, tuve que desarmarla y reparar el problema, revisa primero la presion antes de reparar o proceder a desarmar si no indica nada el manómetro de la presion eso quiere decir que la bomba esta dañada, si tiene presion es porque algún componente eléctrico o electrónico como sensores o solenoides de la caja estan mal, Paso No. 1 revisa si existen fugas, como en los empaques o los sellos de las flecha, revisa si existen fugas en la tapadera de abajo y revisa que el nivel del fluido este en la marca correcta, Paso No, 2 revisa todo lo eléctrico y electrónico con un scanner apropiado no creas que cualquier scanner hace este trabajo, los mejores son Snap-On o el Autel cualquiera de los dos y no lo digo por hacerles propaganda, Paso 3, si revisaste los dos paso anteriores es porque ya existe o hay indicios que la caja esta fallando o esta por fallar, llevarlo a un mecánico especializado en transmisiones y que tenga amplio conocimiento de las mismas, el mayor problema de este tipo de cajas tipo AXOD es el poco o mal mantenimiento y el mal trabajo que hacen cuando realizan el servicio, si tienes dudas escríbeme, saludos y bendiciones.
Jorge algun numero de México hace 6 años
Me puede pasar tu numero jorge
Jorge algun numero de México hace 6 años
Me llamo aaron x favor
Comentar

Mi transmisión

Ford Windstar 2000 winstar 2000 300000 kms
Truena mi caja cuando empieza a caminar
jose de México hace 8 años  
JO
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola José, cuando truena la caja pueden ser dos causas, la primera es el convertidor de par, es probable que tenga una aleta de la turbina rota, o bien la cadena de transferencia puede estar a punto de quebrarse, saludos.
arturo de México hace 7 años
Hola buenas tarde jose y jorge
Creo tener el mismo preblema mi transmisión truena como si fuera una balero homocinetico...
Juansanz de Venezuela hace 4 años
Cadena estirada. Lo más seguro
Comentar

Mi windstar tiembla , los cambios de la transmisión patalean

Ford Windstar 2001 LX 180000 kms
Mi windstar esta bien 2 o 3 meses de repente se descontrola totalmente, empieza a temblar, el olor de los gases del escape huelen muy penetrante como cuando estas pintando con pintura de aceite, pierde potencia y tarda mucho en desacelerar por las mañanas, después un buen dia amanece como si nada.
RAFFLES de México hace 9 años  
RA
1 caso 

Zumba la transmision

Ford Windstar 2002 lx 160000 kms
Hola tengo una windsttar prende bien y todo el problema que cuando voy a unos 40 0 50 km por hora la transmisión zumba en parking o neutral le acelero y se escucha el puro motor bien el problema es cuando ya va corriendo zumba me comentaron que es la transmisión que podria ser saldra caro arreglarlo?
lalo de Estados Unidos hace 9 años  
LA
4 casos 

Sello detras de transmision

Ford Windstar 2001  132 kms
Quiero saber que hay de cierto que hay un sello que esta detras de la transmision que se rompe y produce que bote coolan
kiara de Puerto Rico hace 9 años  
KI

Agua en la transmisión

Ford Windstar 2000  0 kms
Hola me podrian ayudar?
Me pueden decir como puedo drenar la turbina de la transmision de una ford windstard 2000 ya que le paso agua y el aceite aun sale contaminado despues de 2 afinaciones, ya cambie el radiador y aun sigue saliendo contaminado el aceite Y me podrian decir cuantos litros de aceite se quedan en la turbina. El aceite ya sale mas rojo xq salia rosa, la camioneta no presenta ninguna otra falla funcionaba bien, ahora la tengo parada para que no se dañe
Serena perez de México hace 7 años  
SE
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, la mejor forma de hacer un drenado total del fluido es a través de un flush, si la camioneta es una 2000 Ford Windstar, esta tiene un transeje tipo AX4S (sincronizado), lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros aproximadamente, para hacer el flush debes de hacer lo siguiente, ve a una venta de lubricantes y compra 16 cuartos para hacer este trabajo, simplemente desconecta la linea que viene de retorno de radiador, (antes debes de reparar el tanque que esta dentro del radiador para que no siga colando refrigerante al fluido) ya que esté todo reparado, entonces procedes a desconectar la manguera que proviene del radiador (linea de retorno) colocas una manguera de preferencia plástica transparente y la sujetas firmemente con una abrazadera y en el otro extremo la sujetas con unos amarres de plástico a la cubeta de por lo menos 5 galones de capacidad porque vas a drenar por lo menos 15 cuartos, luego arrancas el motor de la camioneta a velocidad de relentí sin acelerarla en ningun momento, y observa el extremo de la manguera, comenzara a salir fluido calcula unos 30 a 40 segundo y veras que el fluido sale completamente sucio, por el momento saldrán entre 2 a 3 cuartos, en cuanto veas que el fluido sale en forma irregular paras el motor y procedes a levantar la camioneta y quitas el filtro de partículas, revisa si tiene un sello de la tapadera o cacerola es de tipo reusable si ya no lo tiene, el mismo kit del filtro trae uno y lo reemplazas, luego que hayas limpiado todo incluyendo el magneto dejas la bandeja sin ninguna partícula de sedimento o metal alguno en este paso saldrán mas o menos 8 cuartos mas, cuando todo esta limpio entonces colocas el filtro, el nuevo sello y aprietas a 9 libras/pie torque cada tornillo son 17 en total, luego que terminas esa parte, bajas la camioneta al nivel del suelo para que se estabilice todo, entonces, agregas 10 cuartos de una sola vez de fluido nuevo a través del conducto donde esta la varilla de medición, luego, nuevamente arrancas la camioneta nuevamente a velocidad de relentí, comenzará a salir nuevamente el fluido y este evacuara el que esta dentro del convertidor de par, saldrá totalmente sucio, en cuando comience a salir rojo y limpio calculas que evacue mas o menos 1 o 2 cuartos como el que viene en el bote o cuarto, entonces detienes la marcha del motor, en ese momento ya vaciaste todo lo sucio y en el interior ya no existe suciedad alguna porque el fluido nuevo empuja el sucio y todo lo que circula dentro esta completamente limpio, entonces, desconecta la manguera que te sirvió para evacuar el fluido sucio en la cubeta y retornas la manguera al lugar donde la desprendiste en el transeje, hasta ahí terminaste la labor de limpieza interna, entonces, procedes a rellenar con fluido nuevo y lo nivelas hasta la marca correcta, pero para nivelarlo correctamente debes de arrancar la camioneta por lo menos unos 15 minutos hasta que alcance la temperatura normal que debe de ser entre 66° a 77° Celcius o 150° a 170° Fahrenheit, debes de agregar cantidades pequeñas porque este fluido recuerda que esta frio y al entrar se va a mezclar con el que esta caliente y debe de alcanzar la temperatura que ya te describí, si tienes dudas escríbeme a mi correo, con todo gusto te enviaré el manual de como hacer el flush correctamente en este tipo de transeje de Ford, mi correo es [email protected]
Oscar bueno de México hace 5 años
Hola amigo tengo el mismo problema que se mezclo el agua con el aceite de transmisión es una expréss van 1500 v6 4.3 vortec año 2005 el aceite salió como rosa he igual en el radiador como tengo que hacer el proceso. Si me puedes orientar gracías
Comentar

Transmisión auto matica

Ford Windstar 1995  115436986 kms
Le repare la transmisión al principio ase todos los cambios melos iso bien durante 6 horaa de uso pero des pues pura primera y reversa
oscar de México hace 7 años  
OS
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno esta si ya es un fallo mecanico, se tiene que revisar los planetarios y soles que trabajan en conjunto con el tambor para acoplar velocidades, no queda de otra mas que bajar tu caja para revisar esos discos y tambor, por que tu kilometraje es demasiado alto, es un desgate natural por el mismo uso, no te bayas a confiar de que te digan que es tu cuerpo valvular ya que como menciono tu kilometraje es muy alto y el desgaste de piezas ya debe de ser avanzado, para no hacer corajes y vueltas y mas vueltas al taller, mejor que la bajen la diagnostiquen de p a pa para mayor seguridad, saludos y suerte, aqui andamos para apoyar en lo que mas se pueda con tu caja
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Oscar, el trabajo que te hicieron en el taller de transmisiones no lo hicieron bien, si tienes dudas escríbeme, ese punto es un poco complejo explicarlo, mi correo es [email protected]
Comentar

Falla en transmisión

Ford Windstar 1996 3puertas 2200 kms
Voy avanzando y de repente ya no avanza le acelero y parece que está en neutral la apago y la vuelvo a prender y vuelve a avanzar
Jose de México hace 8 años  
JO
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola José, el problema que tienes no es grave, es probable que necesite un servicio completo, un flush por decirlo en otras palabras, revisa antes de todo con un scanner a ver si tienes alguna falla o algún codigo oculto en el DTS, ese problema se da cuando el fluido de la caja esta deteriorado, sucio o comienza a quemarse por fricción de discos internos, el cual no debe de estar café o color marrón sucio, y menos negro o que huela a quemado te recomiendo que le hagas el servicio antes de todo, cada servicio se efectúa en forma programada a cada 30,000 millas o 48,000 kilometros, si tiene una caja AX4S debes de usar estrictamente el Mercon V ATF, o bien, Castros Mercon V ATF, lleva al rededor de 12.25 cuartos y debes de comprar por lo menos 16 cuartos para hacer el flush, cambia el filtro por posible obstrucción, revisa que no tenga partículas de metal, cambia el sello de abajo y con eso ves si opera bien, si tienes dudas escríbeme y asi podre ayudarte en lo que pueda, saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Jose, consultando mis manuales de reparacion, me indican que la falla es posiblemente el interruptor o solenoide que regula la presion este se conoce como MLUS, este cuando comienza a fallar provoca cambios erráticos, patea al hacer el cambio, no efectúa los cambios ascendentes correctamente (PRND21) y si este se tapa o se atora o tiene fugas internas provoca que se desconecten las velocidades poniéndose en posición neutral o bien te da la sensación que patina la transmision, por otra parte el EPC o TCC este controla el convertidor de par o turbina, cuando el MLUS falla el TCC es quien controla el clutch y este es el convertidor de par, revisa estos dos solenoides y si tienes alguna duda puedo enviarte el diagrama del cuerpo de las válvulas para que puedas efectuar las pruebas pertinentes sin necesidad de desarmar la caja como muchos lo hacen, saludos. Siempre revisa que tenga el fluido de la caja correctamente, este usa el Mercon V ATF no uses jamas uno diferente ya que las partes internas de la caja fueron diseñadas para usar este tipo de fluido totalmente sintético, lleva 12.25 cuartos y siempre cambia tu filtro y empaque para tener mayor seguridad y garantía,
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 2000 4 puertas 3.8lts 250000 kms
Mi camioneta estaba estacionado llovió mucho cuando quise mover dió reversa y luego drive cuando quise meter reversa ya no trabajo
Martin de México hace 9 meses  
MA
1 caso 
mecamigo de México hace 9 mesesContactar profesional
Probable reparación por agua en la transmisión, retirar todo el líquido y filtro para revisar, lo puede hacer un aficionado a la mecánica
Comentar

Recientemente me repararon la transmisión

Ford Windstar 1999 5 puertas motor 3.8 250000 kms
Después de que me repararon la transmisión como al kilómetro comienza a parpadear el over drive ya me cambiaron el sensor de velocidad pare no queda sigue parpadeando
[email protected] de México hace 3 años  
MA
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Falla transmision

Ford Windstar 2001 5 395444 kms
Buenas tardes, tengo una falla en la transmision de mi windstar 2001. La falla es que cuando va en marcha
De repente se baja la velocidad yendo en tercera o cuarta se baja a primera. Que podra ser ?
Alguien que me de su opinion por favor
Jesus luna de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

La transmision

Ford Windstar 1998 4 2664346 kms
Cuando la pongo en directa para arrancar no desarolla las velocidades se queda en una sola velocidad y en segunda si desarrolla 1y2 luego de que le puse en segunda me voy a directa y ya desarrolla como debe de ser y se quita la falla un mecánico me comenta que puede ser el chirrion de la palanca a la transmisión pero quisiera segunda opinion
Herrera de México hace 3 años  
HE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 2002 3.0l Aut 230000 kms
Por que de vez en cuando se activa la sobre marcha sola...y se quita de la misma manera ?
Marpal de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Intermitencia en el botón limpiarlo o escanear
Comentar

La transmision se reparó

Ford Windstar 2000 Motor 3.8  1000000 kms
Empieza a marcar el check y después de 10 min ya no entran las velocidades solo la reversa. Me podrían asesorar gracias
Laura Santillan de México hace 3 años  
LA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Falla del cuerpo de válvulas probable, igual debió pedir garantía de la reparación
Comentar

Cambie la transmisión por otra mesa le checar transmisión

Ford Windstar 2002 5 146509 kms
No a vienta los cambios de repente golpetea y se le quita
Fidencio de México hace 3 años  
FI
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Cambio de transmisión

Ford Windstar 1995 3.8l Aut 3 500000 kms
Compré una Ford Windstar 1995 gl motor 3.8. Con la transmisión dañada, necesito ayuda para saber qué transmisión y de que modelos Ford, son compatibles y pueden colocarsele.
Jorge Arévalo de Venezuela hace 3 años  
JO
3 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Sólo las de 1991-95 de Windstar
Comentar

Problema en la transmisión

Ford Windstar 1998 4 puertas 3.0 98 1820000 kms
Hola amigo necesito de su ayuda con la caja de mi camioneta wuistar 98 3.0 la casa no hace nada quien desee ayudarme se lo agradezco [email protected]
Alexis de Chile hace 3 años  
AL
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Esa transmisión en el simple cambio de líquido y filtro se sabe si tiene que repararse por completo
Comentar

Cuando se calienta falla la transmisión, da patada

Ford Windstar 2003  210000 kms
Después de manejarla por más de 30 minutos al hacer un alto en la calle yo presiono el brake, se detiene pero comienza a jalonear para avanzar como si quisiera avanzar, luego cuando comienzo a avanzar suena un golpe como que golpeara la velocidad. Lo raro es que cuando el motor esta frío trabaja bien, al calentar le aparecen muchas fallas
manotas2 de Estados Unidos hace 4 años  
MA
4 casos 
José Antonio Ortiz de México hace 2 años
Hola tengo una Windstar 2003 me pasa lo mismo al calentarse y aplicar freno se jalones en frío trabaja bien que solucion puede ser gracias
Comentar

Patalea la transmisión cuando pasa de 60 km

Ford Windstar 1995 ven 3.8 3000000 kms
Hace tiempo compartí esta falla, pero como uso poco mi winstar no le he puesto mucha atención, pero me he dado cuenta que cuando parpadea el overdrive va a empezar a patalear la transmisión y trato de no ponerla en parking en los semáforos para que no me patale cuando la ponga en directa, pero he descubierto que cuando desconecto la bateria ya no patalea funciona normal, desde luego que vuelve a patalear después de un tiempo, si hay alguien que me oriente que puede tener se los agradecere.
cruz rubio adan de México hace 4 años  
CR
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Por lo que mencionas lo mas seguro que traes un solenoide que te anda fallando, entre mas potencia requiera la caja mayor presion hacia ellos y ya no trabaja regular, despues que desconecta la computadora se resetea pero eso no soluciona el mal, deberias de llevarlo a escanear de la caja para ver si no es eso, un taller sabe hacer las pruebas pero en ocasiones no las hacen para hacerte gastar un poco y que les des el trabajo, hay formas y pruebas
Comentar

La transmisión se calienta

Ford Windstar 1995 Win 300000 kms
Buenas tardes La transmisión se calienta y un tiempo después ya no avanza igual. Parpadea el foco del o/d. Y ya al estacionarse no avanza. Al enfriarse vuelve a caminar normal. Lo hace en ciudad y carretera. El aceite se empieza a apestar. Espero me puedan ayudar.
Abraham.Cortes2211 de México hace 4 años  
AB
1 respuesta 
Juansanz de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. El problema básico de todas esas camionetas WINDSTAR, es simple y sencillo... Y la simpleza del mismo a veces nos hace gastar plata de más. A mí me pasaba lo mismo, hasta que un buen día decidí ponerle los electroventiladores directos. Con un relay de continuidad. Es decir, abro el switch, y los electros prenden de una vez. La ventaja es que los mismos son de muy buena calidad. El problema es la temperatura de ellas. A su vez, le coloque un serpentín a la caja. No quiero desanimarte, pero lo más seguro es que ya hayas quemado algunos paquetes de discos. Solo es cuestión de tiempo para que no avancé más. Te recomiendo cambiarlos ya, porque a mí me pasó que derritió hasta la transmisión y sus componentes. Exitos
Comentar

Problemas de transmision

Ford Windstar 1996 4 puertas 3.8cc 200000 kms
Hola tengo una windstar del 96 y anada en la primera marcha y reversa pero no pasa ninguna marcha mas se prendia y se apagaba constantemente el O/D pero le cambie el sensor de velocidad y dejo de parpadear le revice el liquido de la caja y el nivel esta bien si alguien entiende de este problema.
junior carmona s. de Chile hace 4 años  
JU
3 casos 
Jose Guadalupe Mendoza Escalante de México hace 8 meses
Tengo el mismo detalle en mi Windstar
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 2006 4 pts. 3.1 lts 250000 kms
Hola qué tal... Mi Windstar de repente ya no avanzo para adelante... Solo reversa... Podrían ayudarme... ya que a donde la lleve... Querían cambiar toda la transmisión que por qué algo se había roto... se me ocurrió desconectar el arnés de la transmisión y si avanza... obviamente más lento... Pero si circula...la lleve a escanear y no da ningún código... Solo enciende el o/d cuando desconecto el arnés... lo vuelvo a conectar y se apaga el testigo...
Oliver de México hace 6 años  
OL
1 caso 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Posiblemente selenoides dañados cuerpo de válvulas tapado u obstruido necesitas escanear con escaner que lea códigos de transmisión si desconectaste el arnés y prendió el overdrive en ese momento arrojo un código de error el cual tuvo que haber detectado el escaner ya que estos códigos se guardan en la memoria y solo se borran con escaner o desconectando la batería ahora es difícil decir que algo este roto ya que para dar ese diagnóstico es necesario destapar la transmisión
Comentar

Transmision patina y tira aceite

Ford Windstar 1995 3 puertas full motor 3.8 250000 kms
Mira cuando arranco mi camioneta empieza a funcionar bien y después de una media hora empieza a patinar y a tirar aceite después la dejo enfriar y de nuevo empieza a jalar bien y también patea en los cambios aq se deberá esto según me la arreglaron y no se hacer te agradecería una respuesta gracias buena tarde esperó tu respuesta
Jorge 170381 de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Si te ajustaron la caja deberás reclamar no quedó bien
Comentar

Mi transmision tira aiceite

Ford Windstar 2003 5 puerta motor 3.8 300000 kms
Mi transmisión tira aceite por la balloneta de la transmisión, le cambie el aceite y sigue el problema que me recomienda hacer
Nido llamas de México hace 6 años  
NI
2 casos 
Salvador de México hace 4 años
Si la pudieron arreglar? Yo tenía el mismo problema, pensaba era el cedazo, entonces le hice el servicio y no quedo aún le faltaban 4 litros y ya lo escupía por la bayoneta, entonces leyendo este blog recomendaron era una respiración y en efecto hay un tapón de hule justo arriba de la caja, y no lo veía por que estaba sucio y pegado con tierra de uso. Lo quité y limpié y ya quedó la camioneta.
Comentar

Matraca en la transmisión

Ford Windstar 2003  1200000 kms
Al avanzar o de reversa se oye un tronido como matraca en la transmisión
Salvador de México hace 6 años  
SA
1 respuesta 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Es la cadena de transferencia hay que reemplazarla ya que te puede dejar en cualquier momento
Comentar

Ya cheque transmisionos

Ford Windstar 2002  0 kms
Me dijeron q hera transmision ya la cheche esta bien pero sigue sin entrar los cambios q puedo hacer
Jose enrique de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, serciorate que la caja es la correcta, en tu caso la camioneta por el año 2002 debe de tener una AX4N no sincronizada o una 4F50N cualquiera de las dos, para ello existe una tabla que indica que tipo de motor tiene y que transeje usa, si hicieron alguna reparación o cambio de caja deben de reparar bien la existente que trae como parte del equipo o conseguir una exactamente igual para una Windstar 2002 V6 3.8L, la razón es porque estas están programadas y en especial cuando se cambio algun solenoide deben de reprogramar la computadora para que esta sepa que el solenoide tiene un valor óhmico que queda grabado en la memoria de la PCM, si se altera o se pone otro diferente produce un fallo porque no esta dentro del parámetros que tiene grabado en la memoria, si tienes alguna duda escríbeme y con gusto te ayudaré, saludos. [email protected]
Comentar

Problema en la transmisión

Ford Windstar 1998 4 PUERTAS 6 CILINDROS 3.8 200000 kms
Hace un mes se reparo por completo la transmisión de la camioneta y ahora que se esta probando me percato que alrededor de las 60 millas al hacer el cambio este queda en el aire hasta cunado regresa alrededor de 40 millas vuelve a entrar el cambio deputes de esto empieza a parpadear el overdrive, el mecánico dijo que era el uso que se le tenia que echar un aditivo a la transmisión, se le puso el aditivo pero no se ve mejoras al contrario ahora solo esta en un cambio. Quisiera si alguien puede ayudarme con este problema
Gracias de antemano
CESAR LOPEZ de México hace 7 años  
CE
1 respuesta 
adrian de México hace 7 años
Te hicieron mal la reparacion o no la repararon.
Cuando al igual repararon mi windstar, jamas me comentaron de un aditivo... deben entrar bien los cambios de velocidades ni se deben prender los sensores de la palanca... saludos
Comentar

Falla en transmisión

Ford Windstar 1995  10000000 kms
Falla en primera tengo k acelerar un poco para k entre pero no me lo hace todo el tiempo es expontanio alluden por favor
Cesar de México hace 7 años  
CE
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Cesar, no te asustes por el problema, este tipo de condición de retardo es debido al fluido de transmisión que ya debe de estar muy friccionado, esto se llama "Stick Slip" a que me refiero, que el fluido debe de estar tan empobrecido que causa un patinamiento y por ello tarda en conectar el disco de engrane, para ello te recomiendo que hagas un servicio completo, no es un afinamiento, que conste, lo que debes de hacer es un FLUSH o un DIÁLISIS, como la camioneta es 1995 tiene un transeje AX4S (sincronizado) lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros de fluido tipo Mercon® V ATF XT-5-QM bajo licencia M5091007, existen otros pero debes de observar la etiqueta porque existe un Mercon® V ATF para Mazda y la licencia es M2C138-CJ, este no lo debes de usar, porque puede dañar el transeje, ahora bien, el que te recomiendo si tu bolsillo esta corto es el VERSATRANS ATF de Kendall o Phillips 66, estos cumplen con la normativa Ford, adicionalmente puedes añadir un LUBE GARD PLATINIUM este es un acondicionador que ayuda al fluido a preservar las piezas internas, reduce el desgaste hasta en un 60%, y evita el oxido, el barniz y el mas temido de todos el lodo, este ultimo con el tiempo si se acumula dentro del transeje produce sobrecalentamiento por empobrecimiento del fluido, por ese motivo falla tu transeje, porque este tiene una de dos, un fluido pobre o uno no adecuado, o simplemente ya necesita de un servicio completo, en fin, puedes usar el que gustes siempre y cuando estén dentro de los listados autorizados por el distribuidor de Ford, si tienes dudas al respecto escríbeme al mi correo y con todo gusto te proporciono el manual de como se hace el flush y los diferentes lubricantes que se deben de usar, mi correo es [email protected]
Comentar

Falla en transmisión

Ford Windstar 1995  10000000 kms
Falla en primera tengo k acelerar un poco para k entre pero no me lo hace todo el tiempo es expontanio alluden por favor
Cesar de México hace 7 años  
CE
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Cesar, has le un flush completo, de esa manera eliminas todos esos problemas que tiene el transeje, saludos. [email protected]
Comentar

Dejó de cambiar las velocidad en la transmisión por el tablero

Ford Windstar 2001  85683 kms
Susedio un corto circuito y el tablero dejó de funcionar entonces no ay pulso. So lo prende en gas en gasolina no y no cambia la transición
freddy de República Dominicana hace 7 años  
FR
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Freddy, el problema con el tablero es muy común en todos los autos, al quemarse el tablero pierde los códigos de las llaves y de los control remotos, si lo cambias es un solo problema en que te metes, porque aunque le pongas uno nuevo, reconstruido o usado, tienes que hermanar este tablero y luego programar como mínimo 2 llaves con chip, no te asustes eso nos pasa a todos, yo tengo una 1999 Ford Windstar y me paso lo mismo que se quemo el tablero, se tuvo que reemplazar por uno usado porque aqui en mi país, no hay, por no decir, que no existe ninguna persona capacitada para reparar tableros de Ford, pero graciasa Dios se solucionó todo y asi arranco la camioneta sin ningun problema, para ello deberas de localizar o llamar a un buen cerrajero que haga llaves con chip, luego pregúntale si el puede reprogramar el tablero hermanando con la PCM de la camioneta, el único problema es que te va ha salir un poco costoso porque es un trabajo que no pertenece a un mecánico común de casa, si tienes dudas escríbeme con todo gusto te atendere para asesorarte, saludos mi correo es [email protected]
Comentar

La transmisión no avienta el cambio

Ford Windstar 2001 4puertas motor 3.8 135 kms
Si estoy en parking al prender y girar el volante se apaga o al dar para adelante o reversa cuando la camino casi no quiere caminar se pone pesada y huele mucho a gas y cuando se moja no quiere caminar y se oye un tronido abajo adelante del escape
Angie de Estados Unidos hace 7 años  
AN
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Angie, acude a un mecanico que tenga un scanner o lector de códigos, debe de tener algún problema en el cuerpo o camara de combustion, si hace el escaneo ahi saldra el problema que tiene, el transeje no lo creo, la mayoría de las fallas en los transejes automáticos son ocasionados por problemas externos o periféricos como sensores, conectores o cables, si tiene alguna pregunta escribame, [email protected]
Comentar

La transmisión esta dura

Ford Windstar 1999 5 puertas 150000 kms
Se pone dura la transmisión, ya le cambie la bomba (licuadora) y sigue igual , le arreglaron la cremallera tambien
ignacio de México hace 8 años  
IG
3 casos 
Jose de México hace 6 años
Tengo una windstar 99 pero quiero balancear mi cremallera quien me podría ayudar
Comentar

Transmision

Ford Windstar 2001  100000 kms
El problema que tengo es que solo entra la primera velocidad y avanza bien pero cuando debe cambiar a segunda se queda fuera, hasta que se redujo la velocidad entra de nuevo la primera...
No consigo pasar a segunda
RAYMUNDO de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Raymundo, la causa puede ser el EEC-IV processor, o el Shift selenoid 1, la válvula principal de los cambios, o bien la válvula de cambio 1 a 2, este problema se produce por problemas de mala ubicación, producto de un mal servicio a la caja, para ello somete primero el vehículo a una prueba con un scanner y ve si existen códigos pendientes en la memoria del DTS, en el caso supuesto del solenoide No. 1 puede ser un problema eléctrico, pero antes de todo llévalo a un centro de diagnostico y ellos te dirán si tiene una falla eléctrica, electronica o bien es mecánica, espero que en algo te sirva mi comentario y te guíe para encontrar el problema, saludos.
Comentar

Transmisión neutraliza

Ford Windstar 1998 windstar 23600 kms
Se neutraliza al girar ala izquierda o al pasar un bache es muy raro porque suelto el acelerador y lo piso y camina normal lo ace muy rara la vez no falla en carretera y el ob funciona perfectamente sólo es ese detalle
archie de México hace 8 años  
AR
4 casos 
Tere perez de México hace 5 años
Tengo una camioneta Ford Windstar 95 y el tiene un problema k cuando la echo andar camina bien si no k después la transmisión deja de funcionar y ya no quiere funcionar y no que puedan se
Comentar

Malas de transmision

Ford Windstar 1995
Quema las transmisiones con facilidad, para alargarles la vida se recomienda se les ponda un oil cooler, pregunta en tu tienda fav de auto piezas, orientate. Y si puedes sal de la guagua. Todo los aÑos
usuario anónimo de Estados Unidos hace 18 años

Falla transmision windstar 96

Ford Windstar 1995  185000 kms
Alguien que tenga una opinion, la verdad ya no se que hacer, windstar 96 se le reparo en su totalidad la caja el transmisionista me entrego las piezas usadas le tomo fotos y todo la camioneta funciono bien de principio unos 40 min despues al entrar la 2da se patinaba y temblaba la transmisión me comenta que la falla es el cuerpo de valvulas ya que me dice que como ya esta reparado ha ido descartando es correcto ?? o que puede ser antes de que le raparan si ivas un rato se patinaba la tenia que apagar la camioneta y prender andando y con eso seguia funcionando pero ya se patinaban las velocidades y cuando entraba sobremarcha entraba como si estuviera mal un soporte, en fin lo último prendieron foco de over sdrive
eduardo de México hace 8 años  
ED
3 casos 
Hugoamaya de México hace 7 años
Buenas tardes disculpen tengo una duda con mi winstar 95 lo q pasa es que andaba bien y todo pero en un pozo se neutralizo y ya no jalo ninguna velocidad nada más agarra el P q puede ser si andava muy bien nada más fue de repente
Comentar

En la transmision

Ford Windstar 1995 3.8l Aut 459460 kms
La pongo en la d y solo entran la primera y segunda las demas veloc. No entran ya le cambie aceite y filtro y 3 solenoides
LEONARDO TORRES V. de México hace 3 meses  
LE
1 caso 

Transmisión se calienta

Ford Windstar 2003 Cinco puertas 150000 kms
Transmisión se calienta después de funcionar perfectamente durante aprox una hora.la mandé reparar dos veces diferentes talleres incluso la reemplace por otra y el problema sigue igual al calentarse se enciende el foco de overdrive hot alguien podría indicarme cuál podría ser el problema? Gracias
Francisco gonzalez de México hace 4 meses  
FR

Transmisión

Ford Windstar 1995 Motor 3.8 Windstar  200000 kms
Me acaban de reparar la transmisión de mi Windstar tiene pocos día y se neutralisar la apago un rato y vuelve avanzar pero se vuelve a neutralisar me prende el foco del o/D
Jonathan de México hace 4 meses  
JO
1 caso 

Transmisión

Ford Windstar 1995 Motor 3.8 Windstar  200000 kms
Me acaban de reparar la transmisión de mi Windstar tiene pocos día y se neutralisar la apago un rato y vuelve avanzar pero se vuelve a neutralisar me prende el foco del o/D
Jonathan de México hace 4 meses  
JO

Mi transmisión de Windstar 98 no tiene fuerza

Ford Windstar 1998 6 cilindros motor 3.8 125000 kms
Hola buenas tardes, tengo una camioneta Windstar 98, le falló la caja de transmisión, la lleve al mecanico, ya le cambio muchas partes nuevas incluso planetarios, bancada trabaja bien, pero en piso no desarrolla fuerza y no se mueve, algún tip sobre cual será el problema ?
Leonel Eduardo Viloria garcia de México hace 7 meses  
LE
1 caso 

Fuga de líquido de la transmisión

Ford Windstar 1996 Motor 3.8 150000 kms
Se tira el líquido de la transmisión por la conexiones que están por el radiador me dicen que lleva unas gomas especiales quisiera saber el nombre de esas piezas
Edgar de México hace un año  
ED
1 caso 

Se prende el foco de la transmisión

Ford Windstar 1999 Motor 3.8 5000 kms
Se prende el foco de la transmision en el tablero, cual seria el manual para realizar un flush completo, ya que se le realizo probablemente un cambio de aceite inadecuado
Martin Ceron de México hace un año  
MA

No funciona caja de transmisión

Ford Windstar 2000 3.8L 200000 kms
Necesito remplazar mi caja de transmisión y no consigo, cual podría ser compatible con mi windstar 2000 LX 3.8L Gracias, desde Puerto Rico.
Leonor Santiago de Puerto Rico hace un año  
LE

Transmisión

Ford Windstar 2003 5 puertas xlt 255550 kms
No entran las velocidades y si se mueve el chicote que las activa
David de México hace 2 años  
DA
3 casos 

Transmisión

Ford Windstar 2002 4 puertas 165243 kms
En el plan corre vien pero es llegado a la cuesta no sube y de retroceso no tiene problema Ya le ice el servicio no tiene ruino que puedo hacer gracias de antemano
Alexis de El Salvador hace 2 años  
AL

Transmisión

Ford Windstar 1999 3.0 728555 kms
No asé los cambios

Rica
[email protected] de México hace 2 años  
CA

Caja de transmisión

Ford Windstar 1999 5puertas 2710000 kms
Pierde fuerza y reduce la velocidad o en su defecto camina bien lento en el tablero aparece un mensaje que DICE O/D of y tiembla el motor
Roberto de México hace 2 años  
RO
2 casos 

La caja de transmisión

Ford Windstar 2001 Motor 3.8 2500000 kms
Aceleras como se patina la transmision y luego patalea feo amigo
Alejandro de México hace 3 años  
AL
1 caso 

Código po731 y p0720 en otro escáner ,en transmisión ax4n.

Ford Windstar 2002 4 puertas, Lx, 3.8 l 215000 kms
Se desmontó la transmisión y se reparó completa incluyendo cuerpo de valvulas, funciona excelente la reversa y al poner directa sale muy bien, pero al ir aumentando velocidad e ir acelerando, suben las revoluciones del motor a 3000 y la transmisión parece que se libera sin realizar el siguiente cambio de velocidad y al disminuir la marcha o frenando, nuevamente se impulsa al acelerar, alcanzando hasta 50 km y repite el ciclo. La pastilla TR está ok , en el tablero permanecen encendidos los testigos de ABS, frenos de emergencia o estacionamiento, O/D, y bolsa de aire para accidentes.
ALEJANDRO de Estados Unidos hace 4 años  
AL
3 casos 

Codigo po731 en transmisión ax4n

Ford Windstar 2002 3.8 L 386264 kms
No cambia de primera velocidad
ALEJANDRO de Estados Unidos hace 4 años  
AL

Se rompió una tapa de un pistón de la transmision

Ford Windstar 1995 Austera 180000 kms
Trono la tapa que está arriba del cárter de la transmisión y me tiró el aceite no sé cuál fue la causa
1
[email protected] de México hace 4 años  
AL
1 caso 

Mi transmisión

Ford Windstar 2003  233000 kms
Mi problema empezó con el indicador od/off, se le hizo el cambio de aceite, sin cambiar solenoides, así como filtro, en el cambio de aceite se le agregó aceite merkon v, como lo indica el fabricante, la luz od/off dejó de encenderse, pero ahora al acelerar y pretender que avance rápido produce un ruido como si arrastra algo y brinca, si suelto el acelerador deja de producir el ruido, tengo que acelerar muy suave para que no cause ningún ruido y vibre la camioneta, que pudiera ser la causa de esto, el motor de la camioneta es 3.8
Gabriel de México hace 4 años  
GA

Transmisión patea

Ford Windstar 2003 5 190000 kms
Hola buenas tardes tengo una Windstar 2003 cuando meto la reversa patea también a reversa a neutral patea me dice el mecánico que tiene que abrir la transmisión para ver qué tiene
Iram de México hace 4 años  
IR
1 caso 

La transmisión empezó a patalear

Ford Windstar 1995 ven 3.8 370000 kms
Me acuerdo que le eche un poco más de aceite y ya caliente el motor, empezó a patalear la transmisión cuando le ponía en velocidad directa en reversa es menos ayudenme que puede ser
cruz rubio adan de México hace 4 años  
CR

Falla transmisión

Ford Windstar 1997 3 puertas full  25000 kms
Hola buena tarde me falla mi camioneta Windstar 97 al subir una colina patina la primera y no avanza también se mueve un sensor y no enciende aveces pero pasa más lo de los cambios al acelerar pasa lo mismo se patina
Martín González de México hace 5 años  
MA

Transmision

Ford Windstar 2000 5 puertas  0 kms
El problema en si no se si sean en la transmision lo que pasa que no avanza hacia adelante solo hacia atras, cuando se pone en D pierde fuerza y no avanza ya cambiamos el filtro de aceite y no.
luis de México hace 5 años  
LU

Transmisión

Ford Windstar 2000 4 puertas motor 3.8 186000 kms
Tengo una winsdtar 2000 la transmisión no da para delante ni para atrás ya le cambie otra transmisión y ase lo mismo
Valentina de México hace 5 años  
VA
2 casos 

Falla transmision

Ford Windstar 1999 Motor 3.9 230000 kms
Buenos dias...ojala y me puedan ayudar tengo una winstar 99 3.8 la cual la lleve al taller a que me la escanearan... El mecánico le borro códigos y una memoria de la transmisión la verdad no vi como desia creo decía memoria pcm...PCV no c algo asi... De ai para ak comenzó a fallar la transmisión ASE los cambios BIEM pero al pararme o solo con bajar la velocidad como que se traba las velocidades o arranca en 2da no c... La pregunta es si seria por lo que le borro el mecánico los códigos y esa memoria
Danilo de México hace 5 años  
DA

Falla en transmisión cambio a destiempo

Ford Windstar 2001 Motor 3.8 200000 kms
La falla que presenta esta windstar 2001 es que al ponerla en marcha la transmisión funciona perfectamente pero después de unos tres kilómetros empieza a deslizar un solo cambio que es de primera a segunda y las demas velocidades cambian normal que podria ser esta falla ya se le cambio el filtro y el liquido que lleva y sigue igual
Alejandro de México hace 5 años  
AL

Transmision

Ford Windstar 1999 5 puertas motor 3.8 100200000 kms
Buenas tardes compre una transmisión para mi camioneta windstar 99 pero resulta ser que venia mas grande y no le quedo, siendo que es el mismo modelo y año. No se si una transmisión de una windstar 2000 le pueda quedar, necesito ayuda.
edgarescobedo de México hace 5 años  
ED

Problema con transmision

Ford Windstar 1998 windstar 3.8  160000 kms
Hola buen dia, les platico del problema de mi transmision de uan windstar 98 3.8, la transmision por las mañanas al meter una velocidad no avanza hasta que agarra temperatura y avanza, despues se le hizo el cambio de aceite y de filtro de transmision, luego andaba en una colonia con calles empinadas y en eso la camioneta empezo a disminuir su velocidad hasta que que aceleraba y ya no avanzaba nada, despues reposos como 4 horas y la volvi a encender y avanzo y me traslade sin problema a casa, desde ese dia ahora la camioneta la uso por unos 40 minutos y empieza a disminuir la velocidad con las revoluciones mas altas, a se me olvido comentar que cuando pasa eso el carro brinca demasiado, ojala me puedan ayudar para resolver el problema

Saludos
carlos chavez de México hace 6 años  
CA
2 casos 

Campana de transmision quebrada

Ford Windstar 1995 3.8 150000 kms
El problema que tenia es que la pila se descargaba, le reemplase la pila y al momento de darle marcha para el arranque la marcha se desprendio junto con un cacho de la campana, ahora tengo que conseguir la campana pero quisiera saber si el daño no es la marcha o algo mas grabe, podrian ayudarme. Gracias.
moises de México hace 6 años  
MO
2 casos 

No cambia en ultimo cambio con transmision caliente

Ford Windstar 2000 5puertas 3.8 l 302200 kms
Buenas tardes. El problema que le empece a anotar a mi camionta que despues de unas dos horas enpieza afallar la transmision, no enciende O/D pero me falla en la velocidad de 3 a over drive, entra y sale muy seguido. Me podias ayudar co esta falla no la habia hecho antes
Gerardo de México hace 6 años  
GE

Transmisión en reversa

Ford Windstar 1999 5 puertas motor 8.3 70000 kms
Buenas tardes. Iba en movimiento y de repente como que trono y pensé que el motor se iba a caer, y ya no quiso jalar, nada para delante sólo se reversa. Unos días antes tronaba como que brincaba, como que se quedaba trabada y de luego entraba bien pero leve. Y no tira nada de aceite en ninguna parte. Quiero saber por donde le empiezo a checar antes de desarmar. Muchas gracias le agradezco esta ayuda.
Arturo López escalante de México hace 6 años  
AR

Me tira el fluido de la caja de transmisión

Ford Windstar 1998 4 puertas, motor 3.0 169117 kms
Hola buenas tardes, tengo algunas dudas y quiero resolverlas, mi camioneta (Windstar 98, motor 3.0) empezó a tirar el fluido de la caja y un mecánico fue a checarla a mi casa, aunque no me quedé conforme con lo que me dijo, ya que me dijo que es un empaque roto, que va con una pieza que era como una turbina, (para checar el empaque me pidió 6lts de fluido y se los vacío todos y luego la levantó y la prendió, solo fue eso) me dijo que el empaque no lo venden por aparte y que hay que comprar toda la pieza, pero lo que no me convence es que me dijo que hay que desarmar todo el motor y sacarlo par… Leer completa
Donovan de México hace 6 años  
DO
2 casos 

Transmision

Ford Windstar 1995 3.8 v6 0 kms
Solo entre la reversa primera segunda en drive y segunda normal y primera que puede estar pasando aceite utilizado mercon v
Sergio de México hace 6 años  
SE

Transmision Ford Windstar 2002

Ford Windstar 2002 LX 115000 kms
Buen dia, les comento que tengo una Ford Windstar modelo 2002 y tengo un problema muy particular con la transmisión ya que me hace los cambios muy adelantados, cuando está en Parking las revoluciones se mantienen en 800 RPM muy estable, el problema viene cuando bajo a Drive y se bajan las revoluciones a 700 RPMs y al momento de arrancar arranca bien y avienta los cambios ascendentes muy bien siempre y cuando continúe mi recorrido sin interrupciones. Cuando hay algún carro por delante o tengo que frenar al momento que suelto el acelerador sin motivo alguno las revoluciones se bajan hasta las 80… Leer completa
Omar Portales de México hace 7 años  
OM

Transmision

Ford Windstar 2001 6 cilindros 3.8 1900000 kms
Mi problema que presenta es que cuando lo pongo en "D" avanza pero muy forzadamente no revaza los 40 km/h y despues se suelta haciendo un jaloneo fuerte y vuelve a ser lo mismo cosa que cuando la coloco en "2" Y "1" ahi avanza de forma normal si alguien tiene una respuesta gracias...
elias de México hace 7 años  
EL
1 caso 

Transmision

Ford Windstar 1999 XL 3.8L 200000 kms
Sucede q me detuve en un semaforo, se apago el auto, lo encendi y al poner en "drive" se dio un tiron y se escucho como el zumbido de un taladro, lo mismo con la reversa y el 1 y 2.
El auto enciende pero no va para adelante ni para atras
Beto de México hace 7 años  
BE

Falla de transmisión

Ford Windstar 1996 4 puertas motor 3.8 111111 kms
Kuando la ensiendo funciona bien la reversa. Y despues de rato ya no la agarra
jozue de México hace 8 años  
JO

Transmisión automática SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1999 Cinco puertas 3.8 148000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema en mi transmisión automática el problema es que cuando voy conduciendo y ya voy frenando para parar se patina mi transmisión y se escucha un zumbido y sale la velocidad y como que se jalonea al salir la velocidad quisiera que alguien me ayudara para saber cual es el problema se los agradecería mucho buen día y espero su pronta respuesta gracias
Romi de México hace 7 años  
RO
21 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Roni, el problema es que tu transeje tiene perdida de presion, revisa bien el nivel si este no esta bajo o demasiado sobre lleno, usualmente pasa esto porque la pompa de fluido no hace presion, o el convertidor de par pierde alguna aleta o cuchilla interna o bien alguno de los solenoides esta fallando como por ejemplo el EPC "Elecltronic Pression Control" todo esto hace que pierda presion y por lo tanto pierde acoplamiento entre discos y separadores, revisa bien con un OBD2 si aparece un codigo de falla si es asi puede ser que aparezcan algunos de los codigos P0700 en adelante, saludos, jurrea49@gmail,com
Jorge de Guatemala hace 7 años
Bien Rony, si no me crees pos lo dejamos asi, no hay problema, pero mi experiencia de Ford data de hace 35 años, y aprendí todo esto en una escuela en el Estado de California y me especialice en Michigan EEUU, mi especialidad es Ford / Mazda porque ambos son similares y pertenecen al mismo fabricante de vehículos, por otra parte, la mayoría de problemas en estas transmisiones se debe a mal mantenimiento y desconocimiento de estos transejes, asi que, si dudas de mi experiencia y los buenos consejos lo dejamos asi, y busca el consejo que creas conveniente y la reparacion con un mecanico de tu confianza y no pierdas tu tiempo con estos portales y listo, aqui no paso nada, saludos y buena suerte, bendiciones.
Mara de México hace 7 años
Hola te mande un correo , tengo un problema con una windstar 98 mi correo [email protected]
manolozamcon de México hace 6 años
Hola jorge tengo un problema y creo que muy probablemente tu puedas ayudarme con algo de orientacion... el problema con la transmision que tengo (axode ax45) de windstar 2001 es que al poner el drive si aplica la velocidad pero al acelerar patina la caja pero si utilizo manualmente es decir aplico primera la camioneta avanza bien y asi sucesivamente cambio a segunda hasta llegar a drive y aplica perfectamente bien los cambios sin patinar la reversa entra perfectamente bien solo falla cuando uso drive desde un principio de antemano te agradezco la atencion prestada
pablo de México hace 6 años
Ola las cajas de winstar deben ser del mismo modelo o pudes montarle otra de otro año mas...si le sirbe por favor respuestas
Luchito1976 de Ecuador hace 3 años
@JorgeEstimado amigo me puede ayudar con su experiencia tengo una Ford WINDSTAR AÑO 1998 la caja me da muchos problemas me gustaría adaptar una caja manual que tipo de caja UD cree le puedo adaptar a mi van de antemano muchas gracias por su atención y su ayuda la caja en ecuador es muy cara y por el tipo de caminos prefiero poner una caja de cambios manual
Serch de México hace 2 años
Hola Jorge, tengo un problema con mi transmisión, parece que solo entra la 1 y se queda pasmada no acelera mas de 40 km que crees q sea gracias mi correo es [email protected]
Beto de México hace 2 años
@JorgeHola Jorge tengo una Winstar 99 y una 96 la caja de la 96 está en buen estado y la del 99 está empezando a oler a quemado el aceite y no quiere entrar las velocidades podría ponerle la caja de la 96 a la 99 saludos desde México
raul de México hace un año
@manolozamconPodria ser que el embrague de directa ya se esta quemando o patinando. Asi estaba la mia y termino de descomponerse. Al bajarla y desarmar estaba quemado el tambor doble el de directa.
Solucionado
Mejor respuesta (según Romi)
Romi de México hace 7 años
Muchas gracias Jorge por tu solución tenias mucha razón le faltaba mucho aceite a mi transmisión le eche lo q le faltaba y se resolvió el problema disxulpame por no Habértelo agradecido antes es q no me conectaba muchísimas gracias por tu consejo y seguimos en contacto hasta luego y que estés bien
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Romi, no hay de que, no te preocupes por eso, yo te aconsejo si quieres quitarte de tantos problemas, has le un flush completo y remueve los 12.25 cuartos que lleva el transeje, pero antes de completarlo hasta la marca que en caliente debe de llegar al segundo agujero que tiene la varilla, añade un LUBE GARD PLATNIUM este es un acondicionador de aceites o fluidos hidráulicos de caja, no es para CVT, úsalo siempre para este tipo de transeje, con esto los cambios son mas suaves y evita desgaste y sobrecalentamiento, si necesitas mas informacion al respecto escríbeme mi correo es [email protected]
Yayo de Puerto Rico hace 5 años
Jorge de guatemala todavia ayudas apersonas con las windstar
Alexito de México hace 5 años
Me podrias ayudar tengo un winstar 2000 solo da un fuerte golpe al retroceder de D a N o R lo demas jala bien
Isai Rivas de México hace 4 años
Te dieron solución la mía hace lo mismo patea en el retroceso
Tury14k de México hace un año
@JorgeCuánto litros lleva la caja de transmisión de Windstar 95
Skuderia619 de México hace 6 meses
@Tury14kHola qué tal, por lo regular lleva de 4 a 5 litros
Alberto de México hace 7 años
Hola tengo una winstar modelo 98 mira en d camina hasta 20 kilómetros en. El tacometro y d ahí ya no avanza c acelera sola como si estuviere ra en neutral pero le aceleró y ya no avanza pero le pongo en 1 o en segunda y avanza bien la verdad no c si sea la caja y su aceite está bien y no está caliente la caja pero no c si sea la caja o un sensor
Alberto de México hace 7 años
O si m podrían mandar un whats a este numero para saber q es 2381490849
Alvarez Alberto de México hace 6 años
Hola a todos, a mi windstar le ocurre exactamente lo mismo, me gustaría saber si encontraron la solución a este problema. Saludos
Romi de México hace 7 años
Hola Jorge buenas tardes me interesa el manual de la Windstar 99 crees que pudieras proporcionarmelo te lo agradecería muchísimo mi correo es romi29_@ Hotmail. Com ,. Espero tu pronta respuesta gracias y q tengas buen día
Jorge de Guatemala hace 7 años
Con todo gusto, escríbeme a mi correo y te lo envio, lo bueno es que es en español, tengo todos los manuales de Windstar a partir de la primera construida en 1994 para 1995 y de ahí en adelante hasta la ultima 2003 y pasa por la Freestar y Monterrey, saludos, [email protected]
Ernesto de México hace 5 años
Hola soy ernesto me gustaría me pudieras ayudar con el manual de la winstar 1999 mi camioneta no ase ningún cambio de velocidades espero puedan ayudarme ya que una reparación de caja es cara mi cel es 5545197849 gracias
Marcial Salas de México hace 4 años
Buenas noches yo tengo una Wistar 95 me podrías proporcionar el manual te lo agradecería mucho
Luis de México hace 7 años
Que tal jorge, tendrás el manual de la windstar 1995 en español y me podrías orientar mi camioneta hace los retrocesos algo bruscos aunque no siempre y al ponerla en derive patea muy feo, los cambios los hace bien. Saludos y gracias
Juan de México hace 6 años
Tengo una fuga de aceite rojo en unas mangueras debajo del radiador mi duda es podra ser de transmision ya que el nivel del idraulico no me baja
Jorge 170381 de México hace 6 años
Hola buenas tardes una pregunta tengo una windstar95 mira arregle mi caja pero no kedo bien tiene una falla q al usarla mas de 20 min se empieza a calentar y se empieza a patinar y también patea la lleve a un mecánico y me salieron 8 códigos pero la verdad no me acuerdo muy bien q códigos eran pero me dijeron otro mecánico q llevara a servicio mi radiador y el enfriador y conectarle los dos para luego cambiarle el aceite pero también kisiera saber q aceite hecharle se lo agradecería mucho si me resuelve mis dudas muchas gracias espero su respuesta buena tarde
Hernan de México hace 5 años
Hola buen día tengo problemas con mi windstar 2000 una ves que salgo a carretera despues de unos veinte minutos de conducir en velocidad alta si hago altos o disminuyo velocidad mi caja empieza a patinar se si fuese perdida de presión o algún celonoide yo soy de Celaya gto me podrían recomendar algún buen taller de transmisiones automaticas
Toño de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una windstar 95 y de unos días atrás al utilizar la reversa truena sera mi caja o q me pueden decir???
OSCAR LOZANO de México hace 6 años
Buenas noches, tengo una windstar 96 y no hace nada la transmision no avanza ni retrocede, el nivel de aceite esta en nivel, empezo a ponerse pesada al arranque y de repente ya no quizo funcionar
Francisco Ramos de México hace 5 años
Hola mi windstar de repente ya no agarro ni reversa ni directa ni nada m podran ayudar es modelo 2000 mi correo [email protected] les agradezco de antemano
Jose sanchez de México hace 5 años
Hola tengo una windstar 2003 m repararon la caja pero haora ya la palanca no baja hasta drive nada más llega hasta neutral
Dante de México hace 5 años
Hola a todos, ojala alguien me pudiera ayudar, tengo una windstar 1998, la camioneta enciende pero no tiene potencia, cuando se pone una velocidad avanza con mucho trabajo y cascabelea, cabe aclarar que ya se le cambio la bomba de gasolina
Dante de México hace 5 años
Hola a todos, seguí buscando en otros foros y fue el sensor de velocidad del vehículo, entonces cambiándolo ya funciono, se encuentra en la segunda salida del escape, ahora el detalle que tengo es que cuando cambio a R o D cuando entra la velocidad da un golpe el motor, alguien puede ayudarme?
Nash de México hace 4 años
Hola tengo una 98 igual le cambiaron la bomba de la gasolina y hace lo mismo tenía la duda que por el cambio de la bomba le allá caído líquido al sensor y esto ocasione el problema no se si a ti te paso lo mismo, espero tu respuesta espero y me puedas ayudar
Gorgi de México hace 2 años
Revisa tus inyectores, arnés, cables y que el riel no esté tapado ,y el filtro de gasolina sucio
[email protected] de México hace 5 años
Hola mi problema es que mi winstard 2002 le entran bien todos los cambios pero no despega muy bien no tiene potencia y como que patea cuando esta en d y avanza muy despacio en primera y segunda avanza normal y en subida se sienta y apenas si alcanza a subir muy despacio espero me puedar orientar un poco en ese problema gracias.
Fabián Arreola de México hace 5 años
Amigo si encontró la falla? Mi camioneta hace los mismos síntomas gracias amigo
Eddyparker de México hace 5 años
Tengo una winstar 95 americana cuando voy en carretera y al anterar en una curva de repente al hacer la reduccion de velocidad que le xorreponde ne peg un tironeo que descontrola el carro q podra ser ??
Miguel Martinez de México hace 5 años
Hola mi windstar de repente ya no agarro ni reversa ni directa nada me podrian ayudar es modelo 2000 mi correo [email protected] de antemano les agradezco.
José Luis de México hace 5 años
Hola amigos, tengo ford winsdstar 2002 hace los cambios bien, mas de repente se tarda en hacer el cambio como si patinara, disminuyo velocidad para forsar a que haga el cambio, repito la falla es de repente
Reyes de México hace 5 años
Hola buenas tardes alguien me podra decir si la transmisión de una windstar 2003 es igual a una windstar 2002 gracias saludos
Tomasini de México hace 5 años
Hola tengo una windstar 98 se reparo la transmisión pero al hacer el cambio de la segunda a la tercer velocidad de patina un poco tengo que soltar el acelerador para que entre alguien me podría guiar cuál podría ser el problema se los agradezco [email protected] gracias
Ely val es de México hace 4 años
Hola buen día puedes ayudarme ? Tengo una windstar 2000 le cambiaron la caja, enciende bien y hace cambios bien al ir avanzado no se si se calienta pierde fuerza y ya no me. Permite avanzar, no se apaga pero ya no avanza y se cuenten los cambios pero no los marca en el tablero, te agradecería mucho tu ayuda. Gracias
Ely val es de México hace 4 años
Urge respuesta por favor alguien puede ayudarme ?
Beto de México hace 4 años
Buenas noches tengo una frestar 2006 la cuál en frío trabaja bien pero después de un rato pierde potencia la apagó y la prendo y vuelve a jalar bien otra vez pero por un rato ya le hicieron afinación al motor y transmisión pero sigue igual ayuda por favor
Luis de México hace 4 años
Buenas tardes amigo si encontró la falla la mía es Windstar 2000 y hace exactamente lo mismo compartirme tu experiencia gracias
Beto de México hace 4 años
Me dice un mecánico que son los sensores map y de oxígeno
Luis de México hace 4 años
Gracias amigo por compartir
Adal de México hace 4 años
Hola tengo un problema con mi transmisión se bajó para cambiarle discos y ligas en general pero ahora que se montó camina unos 10mnts en R o D y después ya no hace nada ya la bajamos tres veces y no encontramos que tenga dañado aver si alguien pudiera ayudarme
Fernando de México hace 4 años
Buenas amigos tengo un problema con la caja de una winstar 95 se reparó pero alsada si tiene buena presión pero cuando se baja solo tiene presión hacia adelante en la reversa no tiene presion no camina me pueden apoyar gracias
Miguel Ángel de México hace 3 años
Buenas noches tengo un Ford wuistar 2001 y se activo el sensor del of draid de la transmisión k solución ay
santiago2631 de México hace 3 años
Buenas me yamo eduardo tengo una windstar 96 y me falla la caja d los cambios no mete la 3
Eduardo de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo una for wuindstar 2001, y sólo agarra 1 2 y R, le entrar las revoluciones pero como nomas ase las revoluciones ya después de unos segundos pierde fuerza, tengo que ponerle yo manualmente a 2, yo no soy mecánico pero buscándole le encontré este arnés mojado y dicen que es el de los selenoides, y me gustaría saber si eso fue lo que me afecto,
1
Cuauh Valencia de México hace 2 años
Buenas tardes, una pregunta la transmisión de una windstar 1999 puede quedarle a una 2003?
[email protected] de México hace un año
Hola buenas tardes
Una pregunta porque cuando voy en draif no mete los cambios y paso a 2 velocidad de descanso por un rato andando le meto darif y agarran de nuevo
Adrián López Avendaño de México hace un año
Buenas tardes disculpen la molestia acabo de agarrar una Ford Windstar 2001 tiene un problema para q entre la primera se siente un golpeteo pero las demás velocidades entran sin ningún problema y también cuando aceleró truena de la dirección pero dejo de acelerar deja de tronar será la caja q ya ay q reparar
Raul Villela Velasco de México hace un año
Una pregunta como puedo saber que tipo de transmisión automática es mi winstar para comprar los kit me preguntan que tipo de trai si de tres pistones o de cuatro y la verdad no tengo idea cual es me puedes orientar en eso gracias
Orlando de Guatemala hace 6 meses
Ola buenas tardes perdonen me podrían ayudar tengo una 2001 pero el off drive queda palpitando y en salida no jala nada tiene u gran fallon al salir , después que el hace su cambio a segunda y las demás todo nítido, que podría ser que el off drive esta palpitando fijo , es una 2001 motor 3.8 LX
José Fernando Valdez Gómez de México hace 5 meses
Hola muy buenos días tengo una pregunta espero me puedan ayudar mi camioneta es una Windstar modelo 99 es la versión XL prende y acelera bien pero des pues de un rato Yano avanza pero si acelera y la apagó y dejo q se enfríe y buelbe a funcionar sin problema
José Fernando Valdez Gómez de México hace 5 meses
Buenos días alguien me podría ayudarme con el manual de una Windstar 99 xfa y explicarme la función de los dos ventiladores q trae
Comentar

No hace los cambios, ya me han reparado la caja de transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1998 lx 100000 kms
No hace los cambios de velocidad, no pas los 40 km/h
michel de México hace 8 años  
MI
25 casos 
michel de México hace 8 años
Hace unos cuatro meses le hicieron una reparacion completa porque se habioan quemado las pastas, sin embargo ahora no quiere hacer los cambios. Acelera pero no entra la velocidad, el aceite es rojo, no huele a quemado, solo dejo de entrar las velocidades, reversa y 1 y 2 si funcionan.
Mari de México hace 5 años
Ola un buen mecánico para una fort 97 cambio de caja y cotización necesito hace los cambios bueno eso sin contar k hace más de una semana se incendio
Eduardo de México hace 2 años
Hola si pudiste arreglar tu for wuidstar, del problema que tenia, es que yo tengo una for wuindstar 2001 y solo agarra 1 2 y R, pero note que esta mojado el arnés de los selenoides, me gustaría saber como le hiciste para aserle lo mismo ya que tiene el mismo problema que tu camioneta,
1
Solucionado
Mejor respuesta (según michel)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola MIchel, el problema es probable un sensores de la caja en especial los externos como el TRS, VSS, e incluso el sensor de temperatura de la caja de transmision, si alguno de estos tiene algun problema, lo mas probable es que haga cambios incorrectos o bien deje de hacerlos dejando la caja en modo seguro (Mode Safe) esta es una condición cuando el PCM deja de recibir señales correctas desde sus sensores y por tal motivo no entran las velocidades o mejor dicho no las conecta, revisa primero todo lo electrico y electronico como los mismos sensores, solenoides, conectores y cables, antes de que te den un diagnostico como reparar o remplazar una caja por completo. Hazle sus cambios o servicios en el tiempo que les corresponde no lo dejes pasar, revisa que el fluido sea rojo arandano, que no este color marron (sucio) o bien negro (quemado) este ultimo es mala seña y que no huela a quemado. Si sigues todos los pasos puedes llegar a determinar cual es la falla que por cierto no son tan costosas como remplazar una caja por completo, saludos y escribeme.
Salvador de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero cuando revolucionó el motor entran bien los cambios
Carlos Salas Abarca de Costa Rica hace 6 años
Muchas gracias por estos sabios consejos bendiciones para ustedes
maria de México hace 2 años
Buenos días, tenemos Ford winstar 96, se reparo la transmisión, funciona bien un buen rato, después pierde potencia y ya no quiere. Prende pero no entra ninguna velocidad. Cómo que se protege y después de horas vuelve a prender y entrar las velocidades.
ralextc de México hace 2 años
@mariaPodría ser el filtro tapado, aunque es nuevo. Después de un rato en descanso, el aceite vuelve a llenar los conductos pero ya trabajando se neutraliza por falta de aceite que no deja fluir el filtro. Revisar visualmente el filtro o poner uno nuevo.
Aron baltazar Guevara luna de México hace 2 años
Mi problema fue que le entró la sobremarcya
Eliud de México hace 7 años
Tengo una winstard 2000 y no entran los cambios al principio tenia que revolucionarla mucho para que entraran pero ahora ya no entran yal poner el la llave lad agujas se movían como locas
carloss de México hace 7 años
Tengo una windstar 99 despues de arrancar como 20 minutos la tercera se patina el escarner no arroja ningun codigo esta resien hecha su afinacion. Les agradecería mucho su respuesta gracias
ELIZABETH GONZALEZ MENDEZ de México hace 7 años
Buen dia necesito de tu apoyo tengo una windstar 2003 motor 3.8 se daño el radiador tiro toda el agua enseguida el aceite ya se reparo radiador pero ahora la transmision no hace ningun cambio que podra ser, de hecho ya se quito carter y sedaso y el aceite salio limpio sin ninguna revava... en espera de una respuesta mil gracias
Tovar de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema mi camioneta es una winstard 98 y no entra bien la primera velocidad en directa me dicen q pueden ser las pastas pero en segunda si las avienta bien las velocidades me podrian asesorar q pueda ser y en subidas se desacelera
David de México hace 6 años
Buenas noches tengo una winstar 2000 y no ase los cambios el aceite es rojizo pero huele a quemado
Martínez de México hace 4 años
Tengo una winstar 2003 me marca código p 0733 saber el selenoide de tercera y dicho y autuadir de tercera alguien me pueda apoyar
k'rloz krd de México hace 5 años
En mi wistar 96 entra bien 1 y 2 al entrar la directa comienza a parpadear el over drive y empieza a fallar a no aventar las velocidades y a perder fuerza no pasa de 40 en subida pero en tramo plano jala muy bien levanta hasta los 100 o 110 que puede ser no quiero que me vallan a ver la cara ya le metí muchísimo dinero y nomas nada ayuda por favor
DavkdRR de México hace 21 días
Resolvió su problema? Le pasa lo mismo a la mia
Aracely moran de México hace 5 años
A nosotros nos repararon la transmisión pero la 1 y la 2 velocidad si entran y la 3 también pero tiene k darle calmado. Y si acelera solo permite la 1 y 2 velocidad. Y la tercera la vota que será??
L
Kevin marroquin de Guatemala hace 4 años
Resolvio su problema ayudeme
Aracely moran de México hace 5 años
Porque no agarra la 3 velocidad??
Aracely moran de México hace 5 años
Shira k pidra ser o no Kos arreglarían bb la transmisión o le pudiera ser por favor necesito asesoría PK ya invertimos mucho
Fer42 de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una Windstar 2001, y no se q puede tener, ya que iba avanzando normal, y frene para pasar un tope y despues de pasarlo acelere y ya no quiso avanzar, solo aceleró y se escucha un zumbido fuerte, y pongo las diferentes posiciones de la palanca y no hace nada incluso la reversa no hace nada, alguien sabe que puede ser?
Rosa Sandoval de México hace 5 años
Buenos días tengo una Windstar 95 le isieron la afinación partir de ai tarda en entrar la segunda revoluciona mucho Para que entre la velocidad me pueden ayudar gracias
Tomasini de México hace 5 años
Tengo el mismo problema entra primera y segunda pero la tercera tarda y tengo que desacelerar para que entre, si te lo resuelven comentas por favor
CARVAJGU de Venezuela hace 4 años
Saludos romi mi vehiculo es una windstar año 2002 y el problema es que la palanca de cambios se atasco y no quiere moverse, estaba funcionando perfectamente, un dia me estaciones y al encender el vehiculo no quiso moverse la palancasegun tu experiencia cual seria la falla?
Jonathan de México hace 4 años
Buenas noches mi camioneta meneo la palanca de velocidades y no activa nada está como loca que puede ser
raul de México hace 3 años
Hola...tengo una ford windstar 2002 y no mete los cambios en marcha y la escanearon y sale que es un selenoide (A) y ya le hice cambio de sedaso y aceite nuevo y hace lo mismo alguien me puede ayudar o darme inf. Gracias
Jose Bueno Tello de México hace 3 años
Mi camioneta abeses funciona bien pero cuando freno por un bache ya no entran los cambios y de repente entran pero abeses ya no asta que se enfría completamente
JuliJG 88 de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una winsdtar mod. 2000 solo k ya no kiso jalar para adelante y la reversa si le entra kisiera saber cual es el problema
Melissa de México hace 3 años
Alguien sabe porque la Windstar no mete el sobrepaso ?
rene garcia de México hace 2 años
Hola mi winstrad 99 al escanaer me salio el codigo P1740 y es de la transmision lo cheque y es un selenoide me podrian decir si esta caro la pieza y cuanto saldra areglarla es mi correo [email protected] gracias
CAHO de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi tsuru // , no hace los cambios lo que he notado, que el pedal de aceleración se siente muy flojo, me comenta el mecánico que es la sobremarcha,.
Andres de México hace 2 años
Hola tengo una wistar 95 y al entrar la segunda como que brinca al el trar el cambio que será pero asta eso que ví funciona bien pero eso es lo unico
[email protected] de México hace un año
Buena's noches yo tengo una ford winstar modelo 97 y mi camioneta no ace los cambios pero si entra reversa, primero y segunda pero no ace los cambioa cual podria see mi problema alguien me pudiera ayudar?
Chochos de México hace un año
Buenos días tengo una Windstar 99 y no entran los cambios solo la reversa y primera y segunda el aceite está bien y no tiene fuerza ya le cambié el aceite y no entran solo de vez en cuando entra la neutral y se apaga q será un sensor o es otro detalle de la transmisión
Comentar

Coloco la palanca de cambios en D y truena SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1995 4 Pts 205150 kms
Al mover la palanca de velocidades a "D" ó a cualquier otra como que truena la caja, también tarda mucho en hacer los cambios de velocidad aveces los hace y aveces no.
Pime de México hace 10 años  
PI
36 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Revisa soportes en caso de estar buenos la cadena que lleva interna la transmisión estara demasiado gastada te dejo mi numero telefonico cd de mexico 5565817254 contamos con taller especializado en transmisiones
saul tx8 de México hace 7 años
Hola buen dia dond tienes tu taller amigo soy de ciudad de mexico
edgar de México hace 9 años
Hay que cambiar los soportes de motor y transmisión y si tarda en entrar las velocidades puede ser tu caja de transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según Pime)
Pime de México hace 9 años
Se aplico el cambio de aceite en el motor, se lavo este se arreglo el escape y este problema desaparecio, no se a que se deba pero ya no esta.
cangri de México hace 5 años
Oye podrias decirme que fue lo que compusiste del escape ?
javi de México hace 8 años
xjavbier, en lugar de estar dando consejos por este medio arregla bien la caja que tienes pendiente, cambienle las cosas a las transmisiones ya que no lo hacen, nada mas lavan piesas y montan dile a tu papa que se tienen que cambiar las cosas no nada mas cobren y sin hacer nada, Carlos Saldivar 5565817254 y 5565812809 Alberto Saldivar, solo son defraudadores, no hacen las cosas como deben ser
Jorge de Guatemala hace 7 años
En lugar de estar especulando, la mejor forma de saber si es una falla electrica o mecanica interna de la caja mejor hagan un test con un escaner OBD1 por ser una 1995, yo tuve ese problema que las velocidades no pasaban, me explico, cuando intentaba deslizar la palanca de Park (P) a posicion Drive (D) lo hacia suavemente y conectaba la velocidad. Luego que pare para estacionar deslicé la palanca a Park (P) y se atoraba, descubrí que el problema era eléctrico puesto que la sometí a una prueba con el escáner y me dio los codigos P0743 y P1767, esos dos codigos me dicen que es el TCC o "Torque Converter Clutch" la mayoría de las fallas de la transmision AXODE y AX4S de Windstar de 1995 a 2007, comienzan con ese solenoide, la luz O/D parpadea o destella eso indica que tienen una posible y futura falla si no se atiende ese caso, la causa que provoca que los solenoides fallen es por no hacer los servicios dentro del periodo máximo de 30,000 mil millas o 48,000 mil kilometros, por otra parte el fluido este usa el Mercon® ATF para la Windstar 1995 y Mercon® V ATF en adelante, la capacidad correcta que lleva el transeje es 12.25 cuartos o 11.6 litros, se puede usar el MV-ATF sintético pero por razones de durabilidad este debe de ser remplazado antes de las 12,500 millas o 20,000 kilometros, por razones que este fluido pierde la densidad, viscosidad y por lo tanto aumenta la temperatura el cual este último factor es el peor de los enemigos de una transmision automática, el otro problema es el nivel cuando este es incorrecto, si le falta, la fricción aumenta y por lo tanto se airea o licua el fluido lo que provoca que se haga espuma, el nivel alto es igual solo que este ejerce mas presion y rompe sello y empaques internos como externos lo que provoca que se dañe la caja y asi caigan en una reparacion mayor u Overhaul, por otra parte si se calienta constantemente los solenoides se dañan al igual que el arnés interno y asi es como suceden todos los problemas de las cajas de este tipo, los cargadores no creo porque estos son para soportar las cargas y el volteo del motor, y en nada ocaciona que se safen, brinquen o truenen, este problema se da cuando no existe suficiente presion interna recuerden que es electrohidraulica, cuando no tiene suficiente presion los discos, separadores, resortes, pistones de acople, clutches de una vía, incluso el Overdrive no se acoplan correctamente, esto ocaciona deslizamiento, pero regresando al mal funcionamiento del TCC si este no se revisa constantemente puede provocar un codigos que es el P1700 que significa, "Falla del sistema del control de la transmision, Paso a posicion neutro", a este punto quiero llegar, hay que distinguir entre deslizamiento y posicion neutro, por que razon, los mecanicos listos si ven que no hace cambios lo primero que hacen es decir "Compa se frego la transmi hay que cambiarla" cuando el verdadero problema es simplemente remover levantar la camioneta, apoyarla bien, quitar el cargador del lado de la caja, remover el soporte de la caja de transmision que viene siendo como un cuerno y lleva 4 tornillos #14 x 1/2 en el socket, luego con una copa o dado o como quieran llamarlo #8 retiran la tapa del costado de la caja y les da el acceso a todos los solenoides, por otra parte, si les patea al hacer un cambio esto es causado por el otro solenoide que se llama EPC "Electronic Pressure Contro" o bien una valvula interna que es la que regula la presion de los cambios, este ultimo es muy desagradable pero se da, y son reparaciones que solo involucran el cuerpo de valvulas y no toda la caja como lo hacen creer los mecanicos, por eso habran siempre la tapa lateral ahi pueden revisarlos cada uno de solenoides porque estos responden a un valor en ohms diferentes cuando estos se salen de los valores especificos falla la caja y por eso prende la luz mil o Check Engine para los codigos del motor y el O/D que parpadea o destella que significa que existe un posible o definitivo fallo interno del transeje, si gustan caballeros a aquel que desee saber algo mas de todo lo que les explco escribanme mi nombre es Jorge y mi correo es [email protected]
noemx de México hace 7 años
Excelente respuesta. Gracias por compartir detalladamente la revisión de la transmisión. Me ha sido muy útil.
chay de México hace 7 años
Muchas gracias eso si es querer ayudar a resolver los problemas con las windstar
mauricio de México hace 7 años
Muy buena respuesta, se nota que de verdad quieres ayudar y me sirve mucho tu informacion. T e agradezco por compartir tu eperiencia
Fernando de México hace 7 años
Buena información ami me falla cuando entra la tercera voy lento tarda un poco para entrar como que se acelera el motor y entra y cuando le acelero desde la primera ASE los cambios correctamente que podría ser tengo poco que repare la transmisión gracias.
Pedro de Chile hace 7 años
Ola jorge tengo un problema con mi camioneta pongo la palanca en reversa y golpea pero queda en neutro y al ponerla en directa pega un golpesito y entra pero en carretera entran todos los cambios bien a qquese devera esto xfa
Memo de México hace 7 años
Cuales son los valores que manejan los solenoides es decir cuantos ohms deben marcar????
Árnol Baeza de México hace 7 años
Disculpe tengo una windstar 99 y tengo una duda la transmisión puede dejar de funcionar de repente? Porque la iba manejando y de repente no me respondió no avanzaba me detuve le metí los cambios y ninguno respondió que puede ser
Ce zaga de México hace 3 años
Hola Jorge mi Windstar 1995 Empezo tirando el aceite dijeron que se forzó y tiraba aceite de la caja de velocidades, se llevo a reparar,duro muy poco tiempo funcionando y empezo a tirar otra vez aceite y a fallar se cambio la caja de velocidades pero creo que le pusieron una caja de Winstar 2000 ,la adaptaron, duro poco tiempo y empezo a fallar tambien.
Ya le pusieron caja Windstar 1995 estuvo trabajando y otra vez empezo a regar aceite le cambiaron un bulbo y siguio trabajando, ahora se poncho la llanta izquierda donde va el conductor ya se le compuso la llanta pero ahora no quieren entrar las velocidades no hace los cambios, empezo marcando un librito el tablero y ahora se le enciende o la saco para ver si ya entran las velocidades y ya no marca nada pero no entran las velocidades.
Martin de México hace 7 años
Hola Jorge, Mi camioneta Windstar 2003 me ha dado problemas ultimamente, cuando arranco rapido para incorporar a una avenida muchas ocasiones se patina la transmision y no avanza (algo asi como si estuviera en Neutral), tengo que meter Segunda y regresar a Directa y avanza, pero si le doy que avance Rapido vuelve hacer lo mismo, esto solo cuando inicio arranque, despues de que ha hecho esto se oye un golpeteo en la parte central al frente de la camioneta abajo, se le quita y sigue funcionando, cuando me dentengo para una luz roja, bordo, vuelta y vuelvo arrancar "rapido"hace lo mismo se patina y en el mejor de los casos se oye el golpeteo que te digo. Una vez andando todo OK, responde muy bien, ya la probe en carretera y funciona OK, solo el detalle de cuando inicia carrera, alguna idea? antes de que el mecanico me diga lo que todos han de decir que hay que tirar la transmision?
Gracias por tu apoyo y saludos
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Martin, el problema que estoy detectando es el convertidor de par, este cuando se rompe una aleta interna hace ese ruido, lo malo es que hace que el vehiculo pierda fuerza en salida y da la sensación de patinaje, si fuera a posición neutral pueden ser dos factores, codigo P1700 en donde deja de operar la transmision por falla de un circuito del transeje y pasa a posición neutro, y ya no da mas, por otra parte cuando no hay códigos y se queda en neutro puede ser el "One Way Direct Clutch" este se rompe un sello que va en el pistón y se queda en neutro y esto si se debe de bajar la caja y repararla hasta corregir el problema, si la camioneta camina y presenta un codigo de falla, el problema eléctrico, revisa eso antes de todo, has una prueba, ponte en un lugar seguro, arranca la camioneta, no la aceleres en ningun momento, luego desliza la palanca en posición Drive (D) y suelta el freno de pie y el freno de mano, si la camioneta se mueve hacia adelante esta bien, pero si esta no se mueve el convertidor de par tiene un problema, si tienes dudas escribeme [email protected]
Yovani de Guatemala hace 7 años
Jorge hace 3 días adquirí un Saturn L200 2003 y cuando paso de p a r golpea la caja al igual de n a d que debo hacer bendiciones
Eder Chavarría de México hace un año
@JorgeSe que tiene mucho tiempo tu comentario tengo el mismo problema te trate de contactar pero me sale que tú correo no es válido necesito tu ayuda hermano saludos 😢
jesus gonzalez de México hace 7 años
Tengo una winstar 2000 le pasa lo mismo pero ademas al hacer el cambio de parking a D se apaga el motor
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jesús Gonzalez, cuando efectuamos un cambio o deslizamiento de la palanca de cambios a posición Drive (D) o Reverse (R) y se apaga es el TCC "Torque Converter Clutch" es probable que este fallando, escribeme si tienes alguna duda al respecto, [email protected]
Jhonatan perez de México hace 7 años
La mía es una winsdtar 98 y me pasa algo similar ya que en un principio anda bien pero después de un rato las revoluciones se suben y bajan solas hasta el punto de apagar después la prendo y al pasar a D se apaga y tengo que esperar una hora para agarre normal pero después de un rato vuelve a hacer lo mismo
francisco de México hace 7 años
Tengo una windstar modelo 1998,hace cuatro años me repararon la trasnmision y apenas hace dos meses, tengo el problema cuando voy circulando de 2da como que se patina y luego entra la tercera cual sera el problema me dicen que es reparar la caja, otro amigo me dijo que le hiciera servicio de afinacion a la caja
Paola de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una Ford windstar 2001 hoy no quiso arrancar deja mover la palanca para cambios es automática pero no Coge el cambio para adelante pero la reversa coge un poco. Que podrá ser
Paola de Estados Unidos hace 7 años
Entra a D pero no arranca si se pone en R se mueve solo un poco... que podrá ser ?
Adrián de México hace 7 años
Hola no entra la reversa de mi windstar 95 y prende la luz de overdrive vivo en merida yucatan me pueden ayudar para saber que es lo que voy hacer mil gracias Dios los bendiga mis hermanos
David de México hace 7 años
Hola lo q pasa q amo camioneta le cambiaron la turbina y después la jalo una cuadra y Sele sale el aceite alguien me puede ayudar por favor es una wuistar 2000
jorge de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo una windstar 99 el problema es cuando calienta empieza a parpadear O/D la apago y la prendo y se quita la scaneraron i arroja el codigo P1740 eso aque se refiere
elias de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una for windstar 2001, el problema que presenta es que cuando lo pongo en "D" e iniciar movimiento la camioneta genera una fuerza para no avanzar se amarra y pasando segundos se suelta esto hace como un jaloneo con fuerza, y posteriormente avanzo poco y vuelve hacer lo mismo, y cosa que cuando lo pongo en "2" y "1" no hace eso a que se debera alguien me tiene una respuesta les agradeceria gracias...
Roger de México hace 7 años
Hola, cual marca de suv da menos problemas de la transmisión?
elias de México hace 7 años
En la 2 da menos problesmas
Felipe de jesus juarez grimaldo de México hace 6 años
Veniamos bien,nos paramos en un semaforo y ya no avanzo,ni para atras ni para adelante,la levantaron de un lado,metieron cambio quizo avanzar se escucha kmo si estuviera barrido algo x dentro
Enrique de México hace 6 años
Buenas tardes lo que pasa es que a mi me sucedió que iba en la carretera y sentí que empezó a cascabelear perdió fuerza y cuando me pare se apago lo encendí y quize meter la D y se apago lo que hice que metí la reversa y si agarro después lo puse en primera y no se apago y así me lo lleve después en mi casa lo que note es que lo pongo en D Y truena y se apaga pero si primero le pongo la reversa y luego lo pongo en primera no truena ni se apaga podrían ayudarme por favor
Arely de México hace 6 años
Hola alguien que me facilite el manual de una wistar 2001 en español es que tengo una falla arranca pero no se mueve ni para adelante ni para atrás 983 1106640
Miguel de México hace 4 años
Como en cuanto sale arreglar caja no avanza
Susana mora de México hace 11 días
Hola ayer quice usar el N.1 en la palanca de velocidades para subir una pendiente, donde había hecho paro total y la camioneta windstar 2001 rechino muy feo como qué rosaban metales y no quiso avanzar, tuve q poner el N. 2 y empezó a avanzar despacio y así subi
Que debo hacer y a quien debo dirigirme para que revise mi caja de velocidades
Agradezco el apoyo estoy en Puebla mexico
Comentar

Falla en sensor tr SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1999 Cinco puertas 3.8 160000 kms
Mi camioneta se tironea cuando voy en marcha y a veces se apaga la escanearon y arrojo el codigo p705 q refiere al sensor de rango de transmision quisiera saber si es por ese sensor q me hace esa falla y si se lo puedo cambiar yo y como o tengo q llevarla con un especialista espero su pronta respuesta muchas gracias perdon es el codigo p0705
Romi de México hace 7 años  
RO
6 casos 
Romi de México hace 7 años
Perdon es el codigo p0705 gracias
Romi de México hace 3 años
Hola una pregunta por error le eche aceite de dirección hidráulica al tanque de gasolina que puedo hacer no arranca mi camioneta y la bomba de gasolina se escucha como si se quedará pegada q puedo hacer espero su pronta respuesta gracias
Maromero de México hace 3 años
@RomiAmigo en que estaba pensando para cometer tal errror 😑
gabriel de México hace 7 años
Bueno el TR es la parte que envia la señal a la caja y activa las señal que ves en tu tablero, un mal funcionamiento de el hara esa y otras fallas, no la podras cambiar tu es un poco desesperante si no la sabes colocar y si no queda no podras mover ni encender tu camioneta, mejor con alguien que tenga un poco de experiencia en el ramo, saludos y suerte
Romi de México hace 7 años
Gracias gabriel voy a checar con un mecanico te lo agradezco
gabriel de México hace 7 años
A tus ordenes amigo estamos para ayudar en lo que mas se pueda
Solucionado
Mejor respuesta (según Romi)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Romi, como funciona el DTRS es muy fácil, si te aparece el codigo P0705 significa que el alguno de los pines internos esta quemado o quebrado y no lo detecta la PCM, como funciona, este sensor únicamente indica en que posición se encuentra la palanca de cambios, me explico, si tu deslizas la palanca a Drive (D) el switch envia una señal que le indica que la palanca esta en esa posición y la PCM ordena los cambios de acuerdo como esta programado en forma ascendente o descendente, si por alguna causa falla, ejemplo: si tu deslizas la palanca y conectas Drive (D) y este switch envia una señal equivocada y esta en Reverse (R) puede que la computadora detenga el transeje para evitar algun daño, porque este se puede romper por completo, esto es un peligro si esto esta sucediendo, por ello Ford diseño una serie de códigos específicos como el P1700 que indica que el sistema de control de la transmisión paso a posición neutral, este es un seguro que evita que se destruya el transeje bajo cualquier situación adversa, ahora bien, si quieres cambiarlo con todo gusto te envio el manual de como se hace este trabajo, es tan fácil como cambiar un bombillo o una bujía, si acudes a un mecánico es un asunto tuyo, pero si puedes reemplazarlo sin nigun problema por ti mismo, en tu caso yo tambien tengo una Windstar 1999 y he reemplazado dos veces ese switch porque mi camioneta tiene mas de 224,360.5 millas o 360,996.4 kilómetros y por regla general hay que reemplazarlo a cada 75,000 millas, no se limpia ni se repara, simplemente se cambia por otro ya sea original o genérico, eso dependiendo de tu bolsillo si lo quieres original y si no quieres gastar mucho puedes escoger un genérico como el NS200 u otro similar, pero si tienes dudas o curiosidad de como reemplazarlo con todo gusto te diré como se hace, escríbeme y con todo gusto te enviare el procedimiento, nota: las fotos solo indican el tipo de sensor y la segunda foto es para que observes como se alinea para ser instalado, por ello escríbeme y asi aprenderás a hacer ese trabajo por ti mismo, saludos, recuerda mi correo es [email protected]
1
2
Romi de México hace 7 años
Jorge muchas gracias lei to comentario y si me gustaria q me msndaras el manual o me dijeras como remplazarlo yo mosmo mi correo es [email protected] tu pronta respuesta muchisimas gracias
Luis garcia de México hace 6 años
Disculpa también me podrías mandar el manual mi camioneta acaba de fallar de eso mismo y quiero cambiarlo te agradecería mucho te dejo mi correo [email protected]
Tovar de México hace 6 años
Hola buen dia me podrias mandar el manual de la ford winstar traego algunos problemitas en mi camioneta ford winstard 98 y quiero descartar algunas fallitas ya q la camioneta en directa no me arroja bien los cambios y en 2da los da como si nada mi correo [email protected] gracias
Jose Luis de México hace 5 años
Hola buen día. Me podrías compartir el manual de la ford winstar trae algunos problemas con el TR. Te dejo mi correo [email protected] Muchas gracias
Charlie Blanco de México hace 3 años
@JorgeComo pongo dicho sensor mi estimado amigo
Gabriela Castillo de México hace 3 años
@JorgeDisculpa mi camioneta también está fallando de eso pero no encuentro la pieza me podría apoyar en desirle donde la puedo conseguir para cambiarla gracias le mando mi correo [email protected]
Alfonso de México hace 3 años
@JorgeJorge,me podrías hacer el favor de mandarme cómo cambio el tr y el manual,de antemano gracias mi correo es [email protected]
Gregorio de México hace 2 años
@Jorge@Jorge Disculpa tambien tengo problemas con mi camioneta Windstar 2003, me podrías hacer el favor de mandarme cómo cambio el sensor tr y el manual de la camioneta, gracias mi correo es [email protected] nuevamente gracias.
Víctor de México hace 2 años
@JorgeHola me gustaría me apoyes con la información de cómo cambiar el tr de mi Windstar 2002
Victor sosa de República Dominicana hace 9 meses
@RomiMe puedes mandar manual para colocar tr a una winstar 2000
Francisco de México hace 9 meses
@JorgeJorge, buen día!

Te mandé un mail pero no te llega q tu bandeja está llena, será posible que me apoyes con el manual de la windstar 2000 y la orientación para el cambio del tr?

Te agradezco la atención, quedó atento a tu respuesta

Saludos!
Francisco de México hace 6 meses
@JorgeHola, será posible que me ayudes con el manual o el procedimiento para cambiarme el TR.

Mi correo [email protected]

Te agradezco tu atención

Saludos!
Flavio de México hace 4 meses
@JorgeDisculpa me podrías mandar el manual tengo el mismonproblema [email protected] te lo agradecería mucho
skndalo de México hace 7 años
Disculpa jorge, a mi también me interesa el manual me lo podrías facilitar. Mi correo es [email protected] , de favor...

Gracias
Felipe Gallardo de Chile hace 7 años
Hola Jorge, me podrias enviar el manual de la windstar 2004...
[email protected]
Gracias
MIGUEL ANGEL de México hace 6 años
Buenas noches tengo una winstar 99 americana la cual avanza solo de reversa y si le desconecto el arnes principal de los solenoides aplica para adelante pero solo en una velocidad en segunda y no hace mas csambios la escaneo y solo me da codigo de TR le encontre agua al conector y un pin sulfatado. M
I pregunra es el tr provoca ese sintoma
MIGUEL ANGEL de México hace 6 años
Ojala me puedan orientar gracias.
gabriel de México hace 6 años
El TR es una parte principal para el funcionamiento de tu caja, es la que trasmite las instrucciones de la palanca a la caja, dañandose te ocupasiona problemas, piezas sulfatadas quiere decir mala comunicacion entre el sensor y la computadora, dale un buen servicio y el TR tendras que cambiarlo si es que el escaner te lo esta marcando como defectuoso, suerte
Antonio de México hace 2 años
@gabriel En mi camioneta hace como 6 meses me repararon mi caja y me habían comentado que el tr estaba ya mal que de echo ya asta lo tenia puenteado (arranca en cualquier posición que este la palanca), entonces el día de hoy iba en carretera se me prendió por unos segundos el overdrive y la camioneta dejó de avanzar como si se ubiera puesto en neutral y ya no me entró ninguna velocidad ni para adelante ni para atrás, cheque el aceite de la transmisión y no se ve quemado aún se ve de color rojo prende la camioneta pero como te comento avanza unos 3 u 4 mts y de nuevo me hace lo mismo como que se pone en neutral y ya no avanza. Mi pregunta es podría ser que se me termino de descomponer el sensor tr o de nuevo será la transmisión??
Mario Hez, Zam de México hace 6 años
Buenas noches, tengo una windstar 2001 americana, de un momento a otro ya no avanzo...ni para atras ni para adelante, se manipula la palanca de cambios y no hace nada...nada...nada no hay ningun sintoma ni variaacion de revoluciones...como si se quedara en N permanente...antes de esta falla no pressento ningun sintoma de falla alguna...
Alguien me podria orientar...
Gracias...
[email protected]
gabriel de México hace 6 años
Eso es indicativo que no hay presion de aceite por lo cual no hay funcionamiento de la caja, posibles fallas, solenoides, turbina, sensores de presion de aceite y sensor de entrada y salida de velocidad, lo ideal seria que llevaras a una persona que revisara tu caja pero bajandola, quizás el costo sea un poco alto pero sera lo mas recomendado, cambiar cuerpo de valvulas o algun otro componente sera un alto riesgo que el mal sea reparado a medias y mas adelante ocuarra otra vez el fallo, un especialista con un escaner sera lo mas idoneo, ya tienes un alto kilometraje por lo que es lo que yo te recomiendo, suerte
Mario Hez, Zam de México hace 6 años
Buenas noches, gracias Gabriel, buscare un especialista competente...
Gracias
Ricardo vieyra de México hace 6 años
No enciende solo el tablero prende pero al darle marcha se apaga y todo el tiempo parpadea el sensor del thef aun con la llave puesta
José Luis de México hace 5 años
Hola buenas tardes, Alguien me puede facilitar el manual del propietario de Ford windstar 2002, De ane mano Gracias mi correo es [email protected]
José Luis de México hace 5 años
Que puedo hacer si no me marca la aguja da gasolina en el tablero?
Jesús Salazar de México hace 4 años
Mi Ford Windstar trabaja bien pero, en el tablero me marca el Check Engine, y al scanearlo arrojó que es Sensor TR.
Debo de cambiar el sensor, aunque haga sus cambios de velocidad bien ?
Es que todo funciona bien pero me marca el scanner el Sensor TR.
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira en componentes electricos de un auto la falla puede ir poco a poco no es al momento, se quitar regresa, se quita y regresa y de repente deja de funcionar y tu auto comenzara a sentir el mal, ya tienes una idea de cual es tu mal, cuando ya enpieces a sentir rara tu camioneta en cuestion de caja e indicadores de palanca ya sabras cual es la pieza a cambiar, mucha suerte
Soli de México hace 3 años
Q tal le puedes enviar el manual para cambiar sensor tr para mi windstar 99
Te agradecería mucho tu apoyo te agradezco. Mi correo es [email protected]
Raymond de México hace 3 años
Me podrían apoyar con el manual para cambiar EL TR a mi correo [email protected] muchas gracias de antemano
Gabriel de gonzaga de México hace 3 años
Hola buenos días... yo cuento con una camioneta Ford windstar 2000... pero llevo unos días que al ir avanzando en D se enciende el o/d off y en el tablero dice que tengo que revisar la caja de cambios… al seguir avanzando la camioneta hace sus cambios normal pero sigue encendiendo y apagando el O/D OFF… pudieras saber cuál es el problema. ?
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Deberias de mandarle hacer el servicio a tu caja, se le cambia aceite y filtro, ademas de la limpieza de sus sensores
Gabriel de gonzaga de México hace 3 años
@Gabriel Soporte MecanicoMuchas gracias… lo tomaré en cuenta
Salbador de México hace 3 años
Hola Gabriel te envié un correo tengo una Windstar 2000 al irá caminando de repente en un alto cuesta dificultad para arrancar pero entra su velocidad si hago paro total y quiero poner en reversa no entra a menos que apague el vehículo y lo encienda de nuevo será el te la falla
Gabriel de México hace 2 años
Lo más práctico y útil escanear con un equipo lounch. Es muy directo y preciso en problemas de transmisión automática y en base a eso sabríamos qué hacer
Mauricio de México hace 2 años
Cuál es el fusible de sensor de la sobre marcha automática
Salvador Palomino de México hace 2 años
@Jorge, me podrías enviar el manual, también tengo problemas con el TR de mi Windstar 2002.
[email protected]
Comentar

Agujas del tablero se vuelven locas SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2002 XL 190000 kms
Tengo una windstar 2002, de la nada las agujas del tablero se vuelven locas, marcan de arriba a abajo, tanto tacometro, velocimetro, temperatura y gasolina recorren de arriba a abajo. No le han hecho ninguna modificacion electrica, La bateria la cambie hace 5 meses. El primer fallo me lo hizo hace 3 meses, la aguja del tacometro se dio vuelta completa y se atoro en el hueco donde esta el indicador de la palanca de velocidades (PRND12). Destape el tablero de la caratula transparente y libere la aguja, todo funciono a la perfeccion. Despues de 2 meses me volvio ha hacer la misma falla, repeti el procedimiento, y se volvio a presentar la falla una semana despues, no he limpiado contactos del tablero (No se como hacerlo).
Dant de México hace 10 años  
DA
27 casos 
Carlos de México hace 9 años
Oye yo también tengo el mismo problema, me puedes decir como desmontar el tablero de indicadores? Por favor
jose tercero de México hace 9 años
Quitas la facia negra sale jalandola esta incrustada a presion, después de ahi quitas con llave tors. Y listo sale soli...esfacilsolo qes de pasciencia y que noocupes de ya el movil
Dant de México hace 9 años
Gracias por la respuesta, después de un año de vivir con la falla (Ocupo poco el vehículo) Ya lo realice. Les comento que desmonte el tablero. Limpie los contactos con dieléctrico. Volví a armar, Y nada... Después de algunos días vuelve a hacer la falla. Ya la lleve al mecánico, lo que me comenta es que dentro del tablero, se rompen una conexiones (venitas), que la mejor solución será comprar uno nuevo, o bien buscar algo en de segunda mano... He visto algún anuncio de personas que se dedican a arreglar los tableros de instrumentos. No he investigado costos, de nuevo, de reparaciones tampoco, ni se si comprando uno de segunda mano se solucione. Voy a investigar. Cuando lo haya solucionado, lo comparto con el foro. Por lo pronto, lo que les puedo compartir, es que dándole un golpe al tablero, las agujas vuelven a su lugar y marcan adecuadamente (Por lo menos por un rato)... Gracias nuevamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Dant)
miguel angel de México hace 8 años
El problema de el tablero hace esa falla porque tiene falsos contactos por soldaduras cuarteadas hay que sacarlo y desarmarlo y resoldalo espesailmente los conectores que lleva la targeta no los de los 3 arneses que tiene por detras
Luisiana de México hace 7 años
No se borra el mensaje de cambio de aceite y puerta abierta de la computadora de viaje de klaWindstar 2003. Chino se resetea
Luisiana de México hace 7 años
Consulta tu manual para borrar el mensaje del aceite, la puerta es un sensor
cristy de México hace 7 años
Me acaba de pasar... que hago??? Es algo eléctrico o de la transmisión? ???
Luisiana de México hace 7 años
Tiene un corto el tablero, lo tienes que llevar a un taller donde reparan tableros te han de cobrar 1500 pesos aprox
Mateos de México hace 6 años
Hola yo tengo una winstar 2000 solo prende el foco de o/d parpadea pero no falla la transmisión alguien me podria decir que pasa?? Gracias
raul badillo de México hace 6 años
Es el sensor de la palanca de cambios de transmisión esta ubicado en la caja donde va el chicote de los cambios
javier de México hace 6 años
Tengo una winstar 2000 el tablero se aloco corro algun riesgo si la sigo usando asi, ya lo repararon segun pero continua haciendo lo mismo
Algun lugar en el distrito donde los arreglen por favor orientenme o ayudenme
carlos de México hace 6 años
No pasa nada no te preocupes hay que quitar el panel donde están las agujas ya que lo tengas afuera revisa con una lupa donde desconectaron los arnés y te darás cuenta que abra soldaduras quebradas con un cautín vuelve a soldar y se resolverá tú problema suerte saludos
Arturo Santiago del ángel de México hace 6 años
Yo también un windstar 99 también se se enloquece el aguja del tablero en enero en es 2018 se enpes a moverse todo los agujas del tablero y de ahí se apago la camioneta able un mecánico y de ahí me dijeron se quemo la computadora y lo mandé acehar todo cableado y compre otra computadora y ora en mes de mayo otra ves se emposo a mover todas las agujas alguien me puedes decir adonde se lo puede llevar para que lo arreglan por favor
Dany de México hace 6 años
Aqui en villahermosa, tabasco te ayudo.
salamanka de México hace 6 años
En que lugar de villahermosa, dejame tu numero para llevarte la windstar
Dany de México hace 6 años
Saludos amigo cuentame que modelo y año es, relatame un poco sobre la falla dejame tu telefono yo te llamo en un espacio que tenga ok?.
Raúl Kolp mendez de México hace 2 años
Tienes alguna dirección
Alexis de México hace 5 años
Tengo una escape 2003
Las aguas se dan toda la vuelta
Bajan y suben
Alguien
Las luces se apagan y se prenden
Que
Dany de México hace 5 años
Tal vez sea el tablero tambien.
Leal de México hace 4 años
Le afecta al funcionamiento al vehículo si las agujas se vuelven locas???
Comentar

Tira aceite de la caja SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 puertas  186859 kms
No se cuantos litros de aceite lleve la caja y quisiera hacer el trabajo yo mismo esperare respuesta gracias
Lalo de México hace 8 años  
LA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lalo, respecto a tu caja es una AX4N esta caja equivale a la 4F50N ambas son la misma, respecto a cambiar el fluido antes debes de revisar si han echo otros servicios, te digo esto de antemano, si existen otros servicios que han sido realizados con mucho tiempo anterio ejemplo: a cada 50,000 kilómetros tienes que tomar algunas precauciones antes de realizar el cambio pero te aconsejo que no lo hagas tu mismo, porque es mas dificil, para ello necesitas tener una maquina para extraer todo el fluido y digo TODO, porque razon, el problema es cuando tu abres la tapa que esta abajo esta tapa tiene aproximadamente 21 tornillos por el tipo y modelo de caja, en este caso, solo vacías entre 4 a 5.5 litros de fluido, esto no es recomendable, si utilizas la maquina que te digo extraerá entre 12.25 a 12.8 quartos que es lo que debes de retirar antes de realizar el servicio, deja aclarar que las cajas de transmision automatica no usan aceite, lo que usan es fluido hidráulico es de color rojo arándano, el servicio solo se hace cuando el fluido está de color marrón sucio si en caso ésta negro huele a quemado como el aceite del motor, para ello, debes de estar seguro y revisar bien antes de cambiarlo porque esa es mala señal, indica que tus discos internos están altamente gastados y comienzan a quemarse si esto es asi te recomiendo hacer una reconstrucción de la caja antes que hagas un servicio porque de nada te sirve porque esta te va ha fallar, pero si todo lo anterior no ha sucedido puedes continuar, pues bien como te indico debes de extraer todo el fluido (TODO) no debe de quedar residuo del antiguo, porque razon, si extraes 4 a 6 quartos quedan dentro de la caja aproximadamente 6 quartos de fluido sucio, si añades el nuevo este se contaminará y el resultado final sera que te quedara igual de sucio al mezclarse y te quedara como si nunca le hubieras hecho el servicio por consiguiente le darás menos vida a tu transmision esto ocasiona que pueden taparse todos los conductos internos e incluso dañarse la pompa que impulsa el fluido o bien cambia la temperatura del fluido causando mas fricción y esto provoca daños irreparables, por otra parte, jamas mezcles fluidos nuevos con viejos o en su efecto mezclar de diferentes marcas, ejemplo: un Mercon III con un Mercon V y mucho menos un Dexron III + IV, la razon es porque si mezclas estos fluido no son compatibles uno con el otro, de esa manera puedes deteriorar los discos y empaques lo que causaría un overhaul o reparacion total de la caja, por eso no lo hagas de esa manera, pues bien, debes de contar con la herramienta apropiada, el filtro y el empaque, adicionalmene limpiar el Oil Pan o tapa de bajo, en un extremo tiene un magneto en forma de disco con un agujero en el centro este atrapa todas las particulas de metal de desgaste que produce la caja, si haces todo esto paso a paso quedará bien, deben de revisar la presion del fluido, la caja en general tiene 150 PSI, en marcha hacia adelante entre 30 a 80 PSI y la reversa lleva mas presión hasta 100 PSI, si todo esto se cumple quedara bien el servicio, a continuacion te dare las especificaciones por año y/o modelo, tu camioneta es una Ford Windstar LX V6 3.8L 2000 la caja que usa es una AX4N o 4F50N como te digo es la misma, lleva entre 12.25 a 12.8 quartos de fluido marca Motorcraft Mercon V ATF especificacion XT-5-QM o equivalente, el nivel debe de llegar en temperatura mayor de 70 grados centigrados en marcha, la indicacion del nivel lo alcanza cuando tu comienzas a llenar, para vertir el primer galon de fluido debe de estar apagada la maquina y rellenas con tan solo 4 quartos, luego arrancas y comienzas a vertir quarto por quarto hasta llegar al nivel que indica la varilla medidora (ballesta) debe de contener todo el fluido si no de lo contrario comenzara a perder presion y esto ocaciona fallas internas, por otra parte, no debes de sobrerellenar porque esto causa que la presion suba y puede romper sellos externos e incluso dañar sellos internos y consigo comienzan las fugas, esto al igual que la perdida provoca que pierda fluido y falle la transmision, bien amigo, disculpa por extenderme tanto espero que te sirva estos tips para que puedas realizar el servicio con toda confianza y si no puedes llevalo a un centro especializado que esten certificados por Ford Motors Company, si lo llevas con un mecanico particular este debe de ser de tu enera confianza y que tenga experiencia previa, recuerda, todas las fallas de las transmisiones de este tipo se deben a causas humanas o malos trabajos, ten cuidado y buena suerte, saludos si tienes dudas escribeme.
chisqui de México hace 8 años
Hola!que tal amigo disculpa podrias mandarme alguna dirección de tu taller si es que tienes,o algún lugar donde pudieras hacerme una revisión de la misma. Y darme un diacnostico mas certero. Por tu atención gracias. Saludos.
Jesus Arex de México hace 8 años
Que tal Jorge ha leído tus repuestas con los fallos de la transmision de windstar y yo tengo un problema con los cambios ya que sólo entra primera y reversa y no hace los cambios. La transmision le cambie todo el aceite con su filtro. Ya le cambian el sensor de velocidad y el trs y sigue igual. Mi pregunta es como checo el sensor TRS? , se puede checar con un multimetro? O hay algún diagrama para saber si esta bien. Te agradecería si pudieras ayudarme gracias mi correo es [email protected]
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Jesús, Revisa primero si patina la transmision a ver si ya se arrumaron los discos y tengas que remplazarlos pero eso implica hacer una reconstrucción de la caja de cambios, si no es asi y esta bien la transmision puedes pasar a una segunda etapa que es revisar el sistema eléctrico y electrónico por un posible fallo, respecto al sensor, tengo un diagrama del TRS y puedes testearlo con un Multimetro Automotriz, pero antes de hacer todo esto, debes de revisar que este perfectamente alineado, en el orificio central donde pasa el árbol de los cambios tiene dos marcas una dice neutral (N) y la otra dice drive (D), la marca para instalarlo correctamente debe de estar en neutral (N) y la palanca de cambios tambien debe de estar en posición neutral, existe una herramienta especial que alinea este switch y corresponde al TRS sensor Alignment Gauge T97L-70010-A, para ello debes de poner el switch en posición de ignition sin arrancar la camioneta y desconectar únicamente el borne negativo de la batería, para evitar descargarla, revisa los fusibles y los reveladores (relay), en algunos casos cuando están fallando la computadora PCM pone la transmision en Modo Seguro (Mode Safe), y da solo la posibilidad de arranque, primera y reversa únicamente o en algunos casos no da nada, revisa cables y conectores, por otra parte deben de revisar los solenoides SS1, SS2, SS3 que corresponden a los que ejecutan los cambios en primera, segunda y tercera quizá alguno de ellos no opera adecuadamente, para ello somete el sistema a un scanner con un OBDII a ver si aparece algún código de falla que ocasione el problema, me parece que el problema es electrónico quizá me equivoque pero para ello necesitas de un técnico especializado en transmisiones automáticas electronicas de este tipo, si tu camioneta es un modelo después del año 2000 es probable que tenga una caja automática tipo Transeje AX4E que es la misma 4F50N ambas cajas son la misma, te enviaré algunos diagramas que tengo aquí en cuanto pueda escanearlos, saludos y si tienes dudas escríbeme. Bendiciones.
Jesus Arex de México hace 8 años
Que tal Jorge la transmision que tiene la camioneta es una AXOD y es de modelo 1995 y los relee que comentas donde se localizan ya que e revisado todo. En dos ocasiones probando la transmision entraron todas las velocidades pero de repente ya no realizó ningún cambio y pues hasta el momento sigue igual ya cambie el sensor trs y de velocidad y nada sigue igual, la caja no se patina. Te agradezco la información que me enviaste a mi correo y ya. Contesté el mismo y nuevamente agradezco esta información que me das Excelente dia
Jorge de Chile hace 6 años
Tengo una caja axode ax4s windstar 3.0 98 es el mismo mercon v?????
Que pasa si ocupo otro fluido

Te cuento mi problema...un tiempo la marcha no funcionaba...patinaban los cambios...me la repararon y en mi vuelta a casa perdio el aceite por el reten, el mecanico dijo que podria ser que el enfriador estaba tapado y se calento el aceite lo que no creo... creo que le puso otro fluido y no el recomendado yo usaba mercon v...sera eso?
Saludos desde Chile
Gracias

Gracias saludos desde Chile
jose de México hace 3 años
Gracias pensaba cambiar el aceite y el filtro pero lo que veo tienen que vaciar toda la caja de fluido...la acavo de comprar y no se cómo está...
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Chisqui, una pregunta en que lugar o ciudad de Mexico vives, asi puedo orientarte a buscar un buen mecanico, saludos.
chisqui de México hace 8 años
Hola!mira vivo por la del. Azcapotzalco,muy pegado a la av. Vallejo. Y ojala que el que me recomiendes. Sea bueno. Por que la verdad la cajita de mi windstar 95.no tira nada de aceite. Pero ya de repente me esta haciendo panchos. Aveces de 1ra. A 2da. Tarda un poco en hacer el cambio y otras veces lo hace muy fuerte.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Chisqui, el problema es causado por un sensor y puede ser el VSS speed sensor o sensor de velocidad, este causa un problema cuando su resistencia esta fuera de rango de funcionamiento, antes de todo revisa cables que no estén rotos, pelados o estén haciendo contacto directo con alguna parte del motor o la caja, por otra parte, revisa el TRS "Transmisión Range Sensor" este tambien causa el mismo problema, adicionalmente revisa el fluido de la transmision que este completamente rojo arándano, no color marrón sucio tampoco negro o que huela a quemado, una pregunta cuando fue la ultima vez que cambiaste el fluido, no debe pasar mas de 12,500 millas o 20,000 kilometros este en la condición que este, si tu camioneta es una Windstar 2000 la caja es AX4N esta lleva entre 12.25 a 12.8 quartos u 11.6 litros de fluido hidraulico de transmision Motorcraft MERCON V ATF Serie XT-5-QM o equivalente, deben de extraer el fluido con una pompa succionadora y deben de sacarlo por completo (TODO) si el mecánico hace servicio y sale solo lo que esta en la tapa de abajo que es entre 4.0 o 5.5 quartos esto no sirve porque al hacer el servicio y rellenan con la cantidad que extrajeron este se vuelve a contaminar y es como si nunca le hubieran hecho el servicio, cambia el filtro y el empaque no permitas que le pongan silicona como sello este falla y puede ocasionar que tenga una fuga, esta fuga hace que pierda presion y asi se provoca una avería directa a la caja el cual falla y es probable que tengas que repararla o bien reconstruirla, toma tus precauciones, yo te pondré en contacto con un mecanico especializado en tu área para que puedas reparar tu camioneta, si tienes dudas al respecto escribeme, saludos.
chisqui de México hace 8 años
Gracias. Estamos en contacto.
Alejandro de México hace 4 años
Yo tengo una Winstar SEL 1999 Americana, camina muy bien pero de veces patina, sale a carretera y todo bien pero en subidas patina un poco. Vivo en Ciudad de México por metro Politécnico, quisiera también me pudieran apoyar que me recomiendan hacer
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Jorge tengo un problema, tengo aceite de transmision en el envase del refrigerante ya cambie el radiador y un tiempo despues volvio a aparecer porque pasa esto? Gracias.
Roberto Labrada Rodriguez de México hace 5 años
A mi me paso igual y fue el enfriador del aceite.
Lalo de México hace 8 años
Gracias Jorge x la información una pregunta mencionaste una máquina para drenar el aceite esa sirve para todos los vehículos y como en cuanto anda esa máquina
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lalo, la maquina es una bomba de succion, al hacer cambio de fluido este debe de salir todo, la maquina es muy costosa y sirve para drenar aceite de motor y fluido de cajas automaticas, tiene un deposito con medidor en el frente e indica cuantos cuartos o litros retiró y esa cantidad es la que debes de rellenar, yo te aconsejo que lo lleves a un taller que tenga esa maquina porque para hogar no solo es cara y recuerda cuantas veces la vas a usar, saludos si tienes dudas escribeme, si no tienes el manual de propietario dame tu correo y te lo envio dependiendo del años porque solo tengo el manual de 1998, 1999 y 2000 adicionalmente tengo un manual de reparaciones pero esta en ingles al igual que los manuales de propietario, saludos.
Eduard de México hace 7 años
Hola jorge muy buenas sugerencias oye un favor podrias enviarme el manual de windstar 2000 te lo agradeceria mucho saludos mi correo es [email protected]
Marcelo de México hace 2 años
Hola Jorge, saludos desde Monterrey Nuevo León México! Leí apenas Hoy, que tienes manuales de reparación,
Tendrás los de Windstar 2000, 3.8, para reparar motor y para reparar transmisión? Me encantan las Windstar, ya llevo 2, una 95 y ésta 2000, y me gusta hacerle reparaciones y mantenimientos, en lo que Puedo Yo mismo para mantenerlas en buenas condiciones. Mi correo es [email protected]. Te lo agradecería muchísimo. Buen día!
Lalo de México hace 8 años
Mi correo es [email protected] y no tengo el manual gracias x la comprensión
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lalo, solo dime que modelo es tu Windstar para que te envie el manual, saludos.
ERNESTO de México hace 6 años
Hola me podrías mandar el manual para una windstar 99 nacional por favor. [email protected]
Terri de México hace un año
Hola Jorge me podrás mandar el manual de transmisión de una 2000 motor 3.0 automática xfa [email protected]
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lalo, te envie el manual de propietario de la Ford Windstar 2000 en español a tu correo, revisa si llego bien, enviame un mensaje de confirmación asi sabre si lo recibiste, tienes suerte puesto que la mayoría de estos manuales muy raramente se consiguen en nuestro idioma, la mayoría se consiguen únicamente en ingles, saludos.
Juanpa de Guatemala hace 6 años
Jorge adónde puedo escribirte? Tengo el siguiente problema: Buen día, tengo una nativa 1999 automática, ya van dos veces que al salir de viaje, e ir a 120 en ruta, calienta el aceite de la caja y lo tira por el respiradero, le instalé un enfriador pequeño y lo conectaron al radiador para que tenga doble enfriamiento. Creen que con esto basta? Cual será la causa que caliente el fluido en carretera y lo tire por el respiradero? Gracias.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Jorge me podrias enviar ese manual a mi tambien mi correo es [email protected]
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cezau, disculpa no habia leido tu correo, con gusto te envio el manual del propietario, solo dime que modelo de camioneta es, tengo el manual del 96, 98, 99, 2000, 2001 y 2007, estos tres ultimos son casi iguales no cambian en nada, pero si me gustaria que me enviaras una nota indicando que modelo es para ver entre mis archivos y asi enviartelo en PDF, no te guies por la etiqueta que esta en la puerta del conductor ahi dice un año pero esa fecha es en la cual fue producida eso quiere decir que el modelo es del siguiente años, ejemplo; la etiqueta dice 1998 pero en verdad es 1999, porque razon, la 98 fue de 3 puertas ( una puerta lateral corrediza) y la 99 de 4 puertas (dos puertas laterales corredizas), saludos estare en espera de tus noticias.
ivan de México hace 8 años
Hola Jorge podrías enviarme igual un manual para windstar 1996 te lo agradecería mucho. A y una duda podrías enviarme la calibración de tambores para el armado de la misma que es para una transmisión axode 1995 lx 3.8 y la forma correcta de introducir el aceite al finalizar el armado gracias.
Manuel Martínez de México hace 7 años
Me podría mandar manual de la 98 por favor
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Saludos Jorge la mia es año 2000 gracias.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Jorge disculpame te escribí mi correo mal necesito el manual para windstar año 2000 y mi correo es [email protected] gracias
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cezau, disculpa ya recibiste la copia del Manual de Propietario, si aun no lo has recibido solo dime y te lo enviare en este momento, saludos.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Jorge ya lo recibí muchas gracias es usted muy generoso
Emerson de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Ford windstar lx 3.8 2002 y necesito cambiar el líquido de la caja? Algún dato para realizarlo yo en casa? Se agradece desde Chile
alex de México hace 7 años
Buenas noches ojala me puedan ayudar tengo una windstar 2001 y el dia de ayer la camioneta enciende normal, la palanca se puede mover normal en p r n d 1 2 el motor revoluciona normal pero no avanza ni para adelante ni para atrás, habra alguna forma de que se mueva o solo con grua para llevarla al taller
Olivier de México hace 6 años
Hola tendrás el manual de windstar 96 m lo puede enviar por favor
[email protected]
Juan antonio de México hace 6 años
Buen dia jorge me podras enviar el manual de la windstar 96 mi correo es. [email protected]
Osmar de México hace 6 años
Hola disculpa cambie mi turbina le heche un litro de aceite y luego le heche cómo 4 litros y medio ala caja es normal le no aplike o con cuantos litros puede aplicar
Juanpa de Guatemala hace 6 años
Buen día, tengo una nativa 1999 automática, ya van dos veces que al salir de viaje, e ir a 120 en ruta, calienta el aceite de la caja y lo tira por el respiradero, le instalé un enfriador pequeño y lo conectaron al radiador para que tenga doble enfriamiento. Creen que con esto basta? Cual será la causa que caliente el fluido en carretera y lo tire por el respiradero? Gracias.
Juan José Bautista Rangel de México hace 4 años
Hola buenos días tengo un problema en la transmisión de una windstar 2001 tiro todo el fluido que puede ser o cual será la falla. Gracias saludos desde Querétaro
Diego julio de México hace 4 años
Buen día disculpa Jorge podrías darme una idea mira el problema es el siguiente mi Windstar 95 tira aceite cuando voy de reversa y cuando quiero Hacer un cambio tengo que acelerar para que entre el cambio cuando voy a más de 70 se queda estable y cuando vuelvo a parar para un tope se queda en neutral y después de segundos agarra la 1 y aveces me prende el Overdrive le agradecería su respuesta [email protected] y también me quema el aceite. Y huele gracias!!
Gabriel gil de Venezuela hace 3 años
Hola amigo saludos, y feliz día,. Tengo un problema con la caja de mi camioneta Ford Windstar año 2000 mandé a reparar mi caja automática de cambio y ahora después de 4 o 5 hora rodando la caja pierde fuerza y el aceite cambio de color, por qué será,,, gracias si me puede ayudar...
Manuel de México hace 3 años
Cuantos litros de aceite lle una winstar 96 de 6 cili dros gracias
Ricardo de México hace 2 años
Disculpen mi camioneta tira aceite todo y se patina la transmisión, le vuelvo a echar aceite y camina , es una windstar 2001 gracia mañana
lalo de México hace 6 meses
Alguien que me pueda decir cómo se llama la pieza que le falta es de la caja de velocidades está arriba del carterwindstar 97
1
Camacho duran de México hace 2 meses
A cuántos litros equivalen 12.25 cuartos
Comentar

Porque vibra tanto mi Windstar 1999

Ford Windstar 1999 4 puertas 175000 kms
Hace poco comencé a notar algo que no me gusta en cuanto al funcionamiento,de la camioneta, esta comenzó a vibrar un poco, yo pensé que era algo relacionado con el servicio del motor y procedí al servicio en forma anticipada, se le cambio todo, aceite de motor 5w-30 el que debe de usar, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de gasolina, bujías, cables e incluso lave el radiador y se cambio los 15 quartos que lleva, adicionalmente cambie el sensor de temperatura porque este dejo de operar y el auto se calentaba y no lo indicaba correctamente hasta el extremo que el agua o el anterior refrige… Leer completa
Jorge de Guatemala hace 8 años  
JO
Rank 1
47 casos 
Daniel de Ecuador hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema que tu... le he metido mas de 2000 dolares para solucionar esto y ningun mecanico da con la falla. Al momento tengo mas de un año perdiendo agua y el motor vibrando... estoy harto de este carro lo quiero regalar
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Daniel, gracias por tu comentario, pero no regales tu camioneta, es una de las mas cómodas, suaves y confortables del mercado de las VAN´s, yo solucione el problema, todo fue porque la transmisión necesitaba servicio, tu te preguntaras ¿Porque la transmisión?, en mi caso lleve la camioneta a servicio, el lugar donde me hicieron el servicio me cobró al rededor de USD 200 dolares, testiaron el auto y resulta que salio un codigo en donde dice "Chequear Transmisión" eso sucede porque el fluido perdió la viscosidad y se producía una espuma, cuando esto sucede aumenta la fricción y por lo tanto, se sobre calienta el radiador, observa y te darás cuenta que dos lineas de la caja salen de un costado de la transmisión y van a dar a un deposito dentro del radiador que es el lugar en donde se enfría el fluido, cuando este pierde todas las propiedades causa un calentamiento excesivo probablemente por la fricción excesiva entre las partes internas de la misma, por esa razón el agua llega al extremo de hervir causando una altísima presión y quiero que sepas que puede romper el radiador asi como el tanque de reserva del refrigerante, aumentando el problema aun mas, mi consejo has el servicio de transmisión y siempre chequea que todos los aceites y fluidos sean remplazados en el tiempo que le corresponde el servicio, buena suerte, saludos y gracias por tu comentario al respecto,
Roman de México hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo una Windstar 95 canadiense edición limitada q tarda demasiado en hacer los cambios en d llega alos 30 k/h y solo se acelera no marca el cambio después de un muy lago tiempo y si lo hago manual tengo q ir en primera asta los 35 k/h y en segunda entra con un pequeño jalón y si de segunda paso a d pareciera q la pongo en neutral ya q pierde velocidad y solo se acelera creen q solo sea el servicio ala caja de velocidades o es más complejo el problema
gerardossan de México hace 6 años
Ya resolviste tu problema yo tenía un problema similar
David Quiroz de México hace 4 años
Buen día mi windstar vibra baja de revoluciones y se apaga que podría ser m podría ayudar buen día
Marco de Costa Rica hace 8 años
Jorge ya te quedo buena la camioneta entonces??
Crisanto Lozano arias de México hace 6 años
Hola Jorge mi nombre es crisanto Lozano tengo una winstar LX tablero digital el motor vibra mucho parece que se va a salir ya le cambie todo hasta sensor de transmisión yo le heee checado los cables del coy le desconecto tres cables no se para deja de vibrar ya le cambie coy tres veces dijo el eléctrico eso era uno usado y dos nuevos y nada le voy a hacer servicio ala transmisión a ver que pasa a ver si me puedes ayudar saludos mi amigo
Julian perez de México hace 6 años
Amigo cambiele el damper y con es[o le va ha kedar bien saludos
Adrian 94 de México hace 5 años
Amigo cualquier damper puede quedar si trae contrapeso o no
Si jalan
Juan de México hace 4 años
Ya cambiaste soportes del motor porque la mia se movia mucho el motor al hacer cambio de velocidad y al cambiar los soportes del motor ya se mueve lo normal en cada cambio de velocidad son tres soportes espero y sea de ayuda mi opinion saludos.
Carlos Alfredo de México hace un año
@JuanDónde llevan los soportes yo ya cambié 2 el que. Va enfrente y uno que va atrás en forma cilíndrica y me percató que lleva uno donde va la llanta delantera lado del chofer en pero en si vibra mucho
Eduardo de México hace 8 años
Checa las manguera de tu filtro de aire puede que no este bien colocada y este pasando aire de mas
Jorge de Guatemala hace 8 años
Si en efecto quedo muy bien, la vibración se debió tambien cuando el mecánico cambio las bujías, el no se dio cuenta y rompió inconscientemente una linea de vació que sale de un lado del maniful en la parte superior y da con la válvula EGR, un amigo mio que mas o menos sabe de mecánica me dijo, OYE se escucha algo como un silvido y en realidad era eso, la linea debe de estar rota y lo confirmo cuando lo desarmo, lo reparó con un pequeño trozo de tubo y quedo bien, otro de los problemas es que debes de chequear a cada cierto tiempo, el sensor DPFE, EGR, MAF, IAC, TPS, estos son los que en verdad controlan el vehiculo en baja o relentí o en aceleración, pero no te alarmes es solo de inspeccionar para saber si están operando bien, revisa siempre con un lector de códigos o scanner OBD II dependiendo del vehiculo que tengas, buena suerte y si tienes dudas yo mas o menos puedo guiarte para solucionar ese tipo de problemas, suerte
Emmanuel Avila de México hace 7 años
Jorge
Tuve un problema con mi winstard 99 se quedamron los abanicos, le acople uno que tenia hay le quedo solo empate cables, pero al mometo de prenderla ya no hacia nada prendian luces y todo lo demas, una de las cosas raras fue ver que la abujas mas que nada la del las velocidades estaba hasta abajo y que cuando la queria encender se ponia en la mitad, pregunte al mecanico y su respuesta fue que era la bomba de gasolina hizo unas pruebas y al ultimo dijo que tambien podria ser que se halla bloqueado la computaora y es por eso que no deja encender la camioneta pero coko el mecanico no me aseguro que era realmente aucdo a ti, la camioneta estaba trbajando bien aun sin abanicos ya nomas le puse unos y no enciende
Jorge de Guatemala hace 8 años
Si asi es amigo, revisen las lineas de tubos de vació, esa es la clave de los diferentes problemas que tiene todo vehiculo, cuando el sistema de emisiones tiene una entrada de aire es cuando comienza a temblar e incluso comienza a apagarse, revisen bien sus motores, saludos
[email protected] de México hace 6 años
Buenos dias tienes el diagrama d los tubos de vacio todos ast los tubitos de clima y el solenoide x q mi camioneta no tiene conectado nada de eso osea los solenoides x q ya conecteel los tubos al egr ala valvula y se apaga camioneta q puede ser x fa gracias
Jorge de Guatemala hace 8 años
Quiza deban de revisar las juntas de la cabeza de válvulas por un posible sobrecalentamiento, esto provoca que vibre y se apague, revisa compresión para ver si no hay perdida de presión en los pistones, a lo mejor el empaque de la junta se estropeo por un posible sobrecalentamiento.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola amigos, me olvide indicarles que, otro de los problemas que resolví fue La válvula que regula el aire fresco (este pertenece al sistema de emisiones) y se encuentra en la parte central del motor exactamente en medio del separador entre el motor y la cabina o corta fuegos, esa válvula tiene un tapón color verde en algunas ocasiones se afloja por algun motivo ya sea porque el mecánico efectuó una reparación o bien con el tiempo esta se afloja, la verdad que este válvula no se le toca ese tapón roscado a menos que tengan que hacer una prueba con un vacuometro de vació, de lo contrario sin que se den cuenta esta provoca la mayoría de fallas en el motor, si necesitan informacion con gusto les indico en donde se encuentra o les envio una foto de la misma, gracias y saludos.
Edgard de Costa Rica hace 8 años
Me puedes mandar una foto por favor?
Elninfo de Estados Unidos hace 8 años
No se que pasa en mi ford winstard 2000 que cuando lo arranco y le pongo la la sirecta o xualquier velocidad con el freno pisado me tiembla como y no se si son los calsos o que puede ser saludos
nacho de México hace 7 años
Buenas tardes Jorge, me podrias indicar cual es esa valvula que regula , el aire, al mi winstar ya le eh cambiado bastantes cosas y todavia la tembladera no se la quito, me falta checar la egr y el sensor DPFE, ahora ya me gasta mucha gasolina y huele bastante, tendras idea de que pueda ser, te dejo mi mail, gracias [email protected]
kike de México hace 7 años
Me mandas una foto por favor
pepe tron de México hace 7 años
Me puedes mandar la foto de cual es y que tengo que hacerle si esta floja, gracias [email protected]
fercho de México hace 7 años
Buena noche, me puede mandar una foto, plis se agradecería mucho, mi correo es [email protected]
Ivan de México hace 6 años
Me podrían mandar foto tengo el mismo problema con una 2000
fercho de México hace 6 años
Buen día Jorge me podrías facilitar el manual de Windstar año 2000 plis, a mi correo [email protected]
Miguel Ángel de México hace 6 años
Me podrías facilitar el manual de camioneta Windstar 2000 3.8 de 6 cilindros. Gracias esteves mi correo
[email protected]
jose de México hace 3 años
Ayuda tengo problemas [email protected]
ernesto avila de México hace un año
Pasame foto x fa a ver cual es esa pieza
Alex de México hace 8 años
Jorge me podrias indicar donde se encuentra exactmente la valvula a la que te refieres
manuel de Puerto Rico hace 8 años
El agua sale por el tanque de reserva le he puesto todo nuevo y sigue igual
Carmelo de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un problema con micamioneta. Es una windstar 95 al hora de arrancarla inicia bien pero cuando llega ala temperatura normal aue de andar se empieza a tironear o le aceleras y escomo que no tiene suciciente fuerza , se alenta. Quepuede ser me pueden ayudar
oscar de México hace 8 años
Hola amigos yo tambien tengo una winstar 96 y la mia ultuimamente pierde fuerza despues de un rato de correrla y no avanza en lo mas minimo hasta despues de un rato de espera y continua su marcha por un tramo más y eso pasa constantemente.
Servicio cortez de México hace 8 años
Ola mira ai una cosa que no as checado checa el catalizador cuando se tapa es comun que pierda potensia y bibre la maquina esa es una otra ai beses que las válvulas se flamean esto ocasiona que la computadora blokee el sistema de operaciones como chispa gasolina y algunos sensores como tps maf dile atu mecánico que cheque compresión ay beses que cuando están flameadas las válvulas se brinca la compresión de un cilindro aotro suerte por último lo de la transmisión falla porque no ay una compensación en la máquina forsando la caja checa eso para mayor información marcame 6182688898 no cobro por consulta
Mari de El Salvador hace 5 años
Hola me venden una winstar 2000 que tan buenas son oigo demaciados malos comentarios tiene mas de 250 km corridos que me rrecomiendan
Mayel de México hace 8 años
Mi wistat no pierde potencia pero si vibra bastante
Hector de Estados Unidos hace 5 años
Hola mi windstar 2000 vibra bastante tsmbien encontraste el problema inf x favor gracias
Mayel de México hace 8 años
Mi wistat no pierde potencia pero si vibra bastante
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola, disculpen por responder tarde, la válvula EGR se encuentra en la parte posterior del motor, recuerden que el motor es transversal y se ubica arriba de la caja de cambios, esta válvula tiene una tendencia, si esta obstruida es por la mala gasolina, lamentablemente estos autos funcionan con gasolina sin plomo, por eso se llama unleader que significa sin plomo, revisen antes que todo las lineas de vacío del maniful en la parte de atrás existe una válvula que regula el aire frío que entra en el sistema tiene un tapón color verde este con el tiempo se afloja y causa ese problema, en cuanto al resto todo funciona bien, saludos.
RUDY GALINDO de Guatemala hace 3 años
JORGE buen dia, vivo en Guatemala y tengo una ford windstar 1995. Motor 3.8 GL, a la cual le tengo mucho cariño, de motor esta bien pero no le encuentra falla al temblor que todos refieren, supuestamente le revisaron el damper y esta bien, todo es que pare y las revoluciones bajan alrededor de las 650 rpm, e inicia el temblor, podrías enviarme a mi correo la forma de contactarte, tal vez tu mecánico o tu me puedan ayudar, ya le cambie varios sensores y no mejora. Te agradecería mucho tu repuesta. Mil gracias.
[email protected]
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hace poco tuve otro problema, en mi Ford Windstar del 99, esta comenzó a vibrar nuevamente, el problema fue el sensor DPFE y las dos mangueras que por cierto estaban quemadas, cambie todo se resolvió el problema, saludos.
Obed de México hace 7 años
Cual es esa pieza de la windstar es mi camioneta en baja se apaga
Vivi de Chile hace 8 años
Hola recientemente compre un ford w. 98 aquí en México, cada vez al encenderlo se prende la luz de check engine y suena un timbre como 25 veces y ya se silencia pero la luz nunca se apaga, también la luz del tablero no se ilumina bien, casi no se puede distinguir nada, gracias
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola amigo, debes de revisar con un OBD II o scanner para saber que código te exhibe, en cuanto se prende es porque la computadora envía constantemente señales a los sensores y probablemente alguno de ellos no esta bien, en cuanto a la alarma es porque te avisa que hay algo prendido o alguna puerta no cierra correctamente, en cada una de ellas tiene un switch este a veces se traba o atora y no funciona correctamente, debes de revisarlo bien pero en cuanto al check engine que aparece esto solo un lector de códigos o scanner puede determinar que esta pasando, buena suerte y que Dios de bendiga, saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
A tos los amigos de este portal, chequeen el sensor DPFE es probable que sea la causa de porque tiembla o vibra le camioneta, si les sale el codigo P1401 confirma la falla, saludos, saludos y saludos a todos. Bye
El gran karnal de México hace 8 años
Lo más probable es que la polea damper o de cigueñal este dañada. Salud !!! Y saludos!
miguel mendoza de México hace 8 años
Tengo una windstar 99 gabacha pero hora que la lleve acapulco andaba bien pero de regreso me empezó a fallar cuando entraba la sobre marcha y me pidió aceite y le eche pero ah a hora de arrancar lo abento después de unas horas hace un chillido como si trajiera un gato que me recomiendan amigos
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Miguel Mendoza, solo una pregunta antes de comenzar a explicar el posible fallo, dime si es problema de motor o caja, debes de diferenciar entre aceite y fluido, el motor usa por lo general aceite de motor y este debe de ser 5W-30 o bien 10W-40 en zonas calientes, por otra parte si es una Ford Windstar LX V6 3.8L 1999 como la que tengo, esta debe de tener una caja tipo "Transeje AX4E" y usa fluido tipo Mercon V ATF Full Sintetico Motorcraft serie XT-5-QM, el problema es si sobrellenas la caja esta avienta el excedente hasta por el tubo de relleno e incluso puede romper sellos llevando a un desastre la caja lo cual puedes dañarla, la capacidad máxima que lleva la caja es de 12.25 a 12.8 quartos de galón americano, no debe sobrepasar y menos que le haga falta porque si esta por debajo de 10 quartos este falla y deja de dar presion hidráulica y la computadora entre en modo seguro y para de operar, por tal motivo antes de todo debes de asegurarte de donde proviene el ruido como chillido que tu mencionas, la una causa posible que provoca eso, si es que es la caja, es una faja que tiene adentro de la turbina es posible que se haya patinado y provoca ese ruido, o bien, puede ser los discos y/o los clutches para ello hay que reconstruirla, revisa primero el nivel de la caja y que este fluido este color rojo y si lo expandes sobre un paño blanco se verá color rosado en ese caso esta bien reflejado sobre el sol y si ves partículas de aceite debes de hacer servicio lo mas pronto posible, por otra parte revisa que no este café y se vea como sucio y huela a quemado, en este caso hazle el servicio lo mas pronto posible, o en el caso, que este completamente quemado como el aceite de motor cuando lo cambias y se ve quemado, si es asi revisa que no tenga partículas de metal, este es seña que si se daño la caja y a lo mejor tengas que remplazarla o reconstruirla, para ello llevala a un mecanico de confianza porque un mecanico que no conozcas te puede engañar y hacer posiblemente una reparación muy costosa, por otra parte puede ser un balero o una banda de motor, revisa bien y luego dime, describiendo el problema, recuerda que todo tiene solucion en la vida menos la muerte. Saludos estaré en espera de tus noticias, saludos.
Fonchhis de México hace 8 años
Tengo mismo problema vibra el motor
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Fonchhis, el problema de la vibración puede ser ocasionado por varias razones, algo que debes de saber primero antes de todo este tipo de camionetas son completamente electronicas y las transmisiones no son 100% mecánicas en sus funciones, estas operan en forma electrica-electronica digital, lo primero que debes de revisar es todo el sistema de emisiones por posibles tubos agrietados, rotos o porosos, etc, en la parte de atrás del motor sobre la pared corta fuegos existe una válvula que tiene un tapon verde esta por lo general es la que permite ingresar aire fresco al sistema de emisiones y en algunas ocasiones se afloja el tapón causando una entrada excesiva de aire al sistema de emisiones y por tal motivo tiembla o vibra el motor, por otra parte revisa todos los sensores, en especial uno que se llama DPFE este sensor controla la cantidad de carga o masa de gases que impulsa la válvula EGR si este sensor esta fallando es posible que cause una falla de ralentí y por tal motivo vibra o tiembla el motor haciendo que sea inestable al extremo de apagarse, por otra parte cambia el aceite y el filtro de aire del fuel injection, si es posible cambia el filtro de gasolina que esta ubicado afuera y por debajo del chasis del lado del conductor por posibles obstrucciones y no llega suficiente gas a los inyectores, y la última puede ser que tu caja de cambios automática necesite un servicio este debe de hacerse a cada 12,500 millas o 20,000 kilómetros o lo primero que suceda, la caja dependiendo del modelo y año que corresponde, en mi caso es una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 tiene una caja tipo Transeje AX4E, uno debe de estar siempre informado a cerca de que componentes tiene el vehiculo, esta caja lleva 12.25 a 12.8 quartos de fluido marca Motorcraft MERCON V ATF XT-5-QM o equivalente no necesariamente de la marca pero debes de buscar uno de muy buena calidad, todos estos factores hacen que un vehiculo vibre, el mejor de los consejos o sugerencias es llevarlo a un Centro de Diagnosticos y lo conecten con un scanner OBDII y ver si en la memoria DTS existe algún codigo que indique una falla, primero debes de reparar todo cable, maso de cables o conectores por posibles falsos contactos, en especial por los sensores, despues de reparados si persiste la falla se cambian sensores y por ultimo reparaciones mayores que es la ultma alternativa o consecuencia, no siempre cuando sale un codigo que indica una falla de un sensor y porque exibe ese codigo ese es el problema y remplazarlo, existen otras causas que hay que corregir antes de remplazar partes, el otro problema es cuando alteran o hacen cambios en cables electricos porque estas camionetas tienen mucha electronica y si exien alteraciones ocaciona que el OBDII no lea correctamente el fallo y por eso algun sensor opere mal causando que tiemble o se apague, si tienes el Manual del Propietario puedes buscar todo ahi, el libro explica todo, si no lo tienes dependiendo del año tengo el manual de la Windstar 1998, 1999, 2000, 2001 y 2003 adicionalmente puedo conseguir el manual de reparaciones para todas las Ford Windstar a partir de 1995 hasta 2007 que fue la ultima version e incluyen los modelos desde Windstar, Freestar y Monterey, saludos si tienes dudas escribe, bendiciones. P.S./ la mayoria de las fallas es por falta de mantenimiento no dejes pasar sus servicios y si hay que remplazar partes hay que hacerlo para evitar futuras fallas que pueden ocasionar gastos mayores, saludos.
lalo de México hace 7 años
Como puedo obtener un manual de propietario con alguien d ustedes,tengo una windstar 1999
Y al igual manual de raparaciones.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Lalo, yo tengo todos los manuales de propietario originales digitalizados de Ford Windstar desde la primera construida en 1995 hasta la ultima en el 2003, respecto a manuales de reparacion, estos la verdad son tan grandes y extensos que es casi imposible obtenerlos a traves de internet, por lo general es el fabricante y algunas casas comerciales que se dedican a hacer esto pero como todo requiere de un pago para bajar el documento, pero si tienes dudas yo he preparado documentos cortos que pueden ser enviados por internet sin ningun problema, mi correo es [email protected]
Cesar de México hace 7 años
Jorge saludos me podrías facilitar alguna copia del manual del propietario tengo dudas de algunos códigos del tablero que no se de que se trata mi windstar es 99 canadiense aparte trae un código activo de un sensor de oxigeno es el que lleva en la parte de abajo en el catalizador esta desconectado porque el enchufe que viene de la máquina está quemado como cambio el conector y otra falla me tira mucho el refrigerante por el depósito recuperador y. No trae termostato y no prende el ventilador sólo con el aire prendido pero no quiere bajar la temperatura
jose de México hace 3 años
Ayuda tengo problemas con mi camioneta tengo cuatro meses y no puedo usarla [email protected]
mi nombre es jose de México hace 8 años
Hola mi winstar 2000, 3.8 me falla al hacer estop y se busca apagar, y si no le quito el canvio y le acelero se apaga, y también empezó a temblar el motor como una bujia o cable, despues de poner bujias y cables seguia igual me fui a la bobina y estaba toda partida o reventada dije aqui esta el mal sela puse nueva y funciono muy bien pero duro unos dias y otra ves empezó a fallar le puse otra bobina y funciono bien como un dia y otraves anda fallando, si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho gracias.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola José, el problema propiamente no puede ser algo relacionado con el sistema de ignition, puede ser algun sensor como el TPS, DPFE, MAF Flow, IAC, etc, incluso puede ser algun solenoide del cuerpo de válvulas del transeje, cabe la casualidad que tuve un caso de una Winstar 99 que al llegar a un crucero, luz e incluso en una reversa se simplemente temblaba y se apagaba, perdonando la expresion pero el dueño era tan necio que nunca escuchaba y jamas permitiria que el vehículo fuera escaneado, simplemente buscaba mecanicos chapuceros cobra barato, y le decían, señor es tal cosa, y el tonto simplemente lo cambiaba, cambaba tantas partes que el auto siempre seguía igual y con el mismo problema, llego al extremo de decir que esa cochinada era un mal auto que lo va ha tirar a la basura o a la porra porque ya no sabia que decir o salir del problema, hasta que llego a mi taller y yo le explique que el problema se puede considerar indeterminado mientras no se escaneara, acepto a regañadientes y cuando vio el resultado del diagnóstico dio el códigos P1743 que se refiere al solenoide TCC "Torque Converter Clutch" , muchos se preguntaran que tiene que ver este solenoide o electrovalvula, si ustede observan cuando conducen un auto mecanico estando en una luz presionan el pedal del clutch y no sacan bien el pie la pregunta que pasa, se apaga, asi de simple, se apaga, cuando el TCC esta mal, ocaciona lo mismo, porque la computadora se confunde y no sabe si este responde correctamente o no, precipita la señal y se apaga, la pega es que hacia adelante o hacia atrás se apaga, y lo mas bonito es que se apaga el auto y no quiere arrancar hasta después de unos minutos, esa es la mejor prueba de la falla y no el motor como muchos piensan, aunque les digo por mi experiencia, que la mayor cantidad de fallas de un transeje Ford los ocasionan los problemas externos como el motor u otra parte que nada tiene que ver con el transeje, cuando algo falla simplemente el vehículo se detiene, y prenden las luces de aviso como el Check Engine o la luza CTIL u O/D para indicar que existe una falla, si tienes preguntas escribanme y siempre preguntes por cualquier duda, [email protected]

Nota; cuando sus camionetas fallan no hagan lo que hacen muchos, el solo cambiar partes y partes lo más bonito de todo es que el vendedor de partes de una Autopartes va ha estar feliz de todo lo que le han comprado, cuando la solución puede ser un insignificante cable que esta abierto o un conector mal puesto o flojo, que les costó NADA, saludos.
mi nombre es jose de México hace 7 años
Gracias JORGE, DUOS te bendiga.
Maurilio García leon de México hace 6 años
He leído los comentarios de Jorge, mismos que me parecen muy acertados, gracias por ellos, excelente pagina de ayudas,
José Arturo Montoya Sánchez de México hace 5 años
La Winstar trae mucha aceite en el filtro de aire t agradecería si m contestaras
Carmen de México hace 7 años
Hola buenas tardes, tengo una camioneta windstar 2003, se desvielo y la arreglaron pero no le pusieron las mangueras de vacio y otro mecánico taponeo todos los conductos con silicon negro, la camioneta cascabelea mucho y en parking o en velocidad baja se apaga, la llevamos a otro mecánico y le dije que le pusiera las mangueras de vacio y dice que primero le cambiemos los catalizadores porque le marca que están tapados, ya la llevamos a los mofles y nos dijo el muchacho que los catalizadores están bien, que puedo hacer, el mecánico insiste en los catalizadores y yo creo que el sistema de vacio es el que esta mal. Ayuda por favor
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Carmen, vi tu comentario, te dire que el mecanico que hiso el overhaul es inexperto, un verdadero mecanico con conocimiento y mejor si tiene un diploma o registro de que es un mecanico, jamas omite nada, lo peor es encontrarse con aquellos mecanicos que todo lo desarman y luego que arman todo para atrás resultan que le sobran un montón de piezas, a mi me paso con un cliente que le hicieron un trabajo a un carburador de Mustang de 1985, el auto gastaba una cantidad de gas y lo peor que el mecánico que reparó el motor y el carburador no supo como armar todo y dejarlo igual como lo encontró, pues para no alargar el asunto, el mecánico o el que dice serlo, instalo mal el distribuidor y como pudo armo todo eso, coloco el carburador y no lo supo graduar y mucho menos afinar, cuando el auto arrancaba (ignition) este sacaba un humo tan negro como una llanta, cual fue la respuesta del mecánico que hiso el trabajo, "Señor el auto esta muy viejo y ya no sirve cambialo" que bonita respuesta no, pos no, le contesté, el problema era que había que colocar correctamente el distribuidor y cambiar el módulo electrónico que tiene adentro el distribuidor, luego cambiar la tapadera porque era uno de 8 cilindros y los contactos estaban gastados y quemados, el rotor estaba desgastado y quemado tambien, se reemplazó sus cables y su bujias porque hasta eso le puso mal eran las incorrectas y estaban mal calibradas y torqueadas, luego se reparó el carburador por completo y la causa de la falla respecto al humo negro era porque el tonto ovio un tubo en forma de "T" que impulsa una válvula que regula el aire en el momento de dar ignition, este pertenecía al sistema de emisiones incluso tres tubos que tiene codificación uno amarillo, otro verde y el último rojo simplemente los taponeo con un tornillo de madera porque al desarmar no supo de donde los desprendió, por eso el auto temblaba, no avanzaba, y se apagaba en cualquier lugar y cada vez que lo arrancaba salia un chorro de humo tan tengo como la conciencia del mecánico que hiso ese trabajo, el problema era que lo vio varias veces la policia de transito de la Ciudad de Las Vegas en Nevada y por ello se gano varias multas, por eso, hasta que llego a mis manos el auto y viendo especificaciones fui corrigiendo el problema hasta que lo solucioné, paso a paso y sin oviar nada, eso es lo que debemos hacer con nuestros autos, si necesita informacion al respecto con todo gusto le atenderé, saludos [email protected]

Nota: hoy en dia el amigo esta tan contento que todo el tiempo me lleva el auto para su servicio o reparacion, saludos.
jorge de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema pero ya detectamos que lo que pasa es que las aspas del ventilador estan rotas o mutiladas es necesario cambiar los motoventiladores y poner nuevos
Armando de México hace 7 años
Yo. Tengo una dodge. Dakota con los mismos problemas se la lleve al mecánico y le cambio segun el eran los inyectores le cambio todos y sigue igual
roman de México hace 7 años
Hola buenas tardes mi camioneta es una Windstar 1997 al momento de encenderla y arrancar se batalla mucho para avanzar no se que lo que traiga y hay veces que se escucha la agua que esta
Hirviendo pero el marcador me esta hasta la mitad me pueden ayudar con eso si me urge es el único mueble que tengo y ya no es un lugo es una necesidad tenerlo. Gracias.
Juan Carlos Carrillo de México hace 7 años
Hola que tal. Recien compré una Ford Freestar 2005 y al parecer todo estaba bien ya que no emitia ruidos extraños, ni fugas, ni nada por el estilo. Solo que tenia la luz de "check engine" fija. La llevé a escanear y salieron 2 errores: P0193 y P0402. El encargado del negocio a donde fui, me explicó los detalles de dichos errores pero francamente no me quedaron claros, así que les pido su ayuda para encontrar soluciones.

Como datos extras, les comento que la camioneta enciende rapido sin problemas, sigue sin hacer ruidos extraños, no tiembla ni nada por el estilo, el motor funciona aparentemente normal, no le he hallado alguna manguera averiada ni alguna clase de fugas, los niveles estan dentro de lo correcto, el dueño anterior me comentó hoy que le hicieron afinación mayor hace 2 meses pero, en menos de un día se me agotó 1/4 de gasolina en viajes cortos dentro de la ciudad (calculo unos 10 km). De antemano lea agradezco si atención. Saludos.
Samagui de México hace 7 años
Me paso lo mismo, y mi mecánico le cambio como una polea que no recuerdo su nombre, es la primera saliendo de el motor,oscilaba y hacia que todo el motor vibrara y así mismo la camioneta parecía sonaja...
Carlos R de México hace 7 años
Buen dia alguien que puediera ayudarme a saber si la polea damper de la windstar del año 1999 le puede quedar a la windstar del 2002 en la repracion de fuga de aceite del reten de cigueñal el mecaniico se dio cuenta que el contrapeso ya se gira por lo que el hule o bulcanizado ya no esta bueno y empezó a golpear el sensor del cigueñal el tiene una del año 1999 al 00 pero no es igual alguien a realiizado este tipo de adaptacion, tamnieb tengo un problema de fallo la cual se escucha en el motor como fuga de aire, y la camnioneta se apaga en cada semaforo incluso cuando va caminando, no acelera a fondo en ocasiones y tarda para arrancar mas en las mañanas y gasta mucha gasolina, esto comenzó cuando la lleve a servicio y el mecanico al querer reparar una supuesta fuga de aceite por el multiple de admision le cambio los empaques y desde ahi falla y segun dice que asi llego al taller cuando no era cierto y dice que no tiene fuga el multiple que debe ser algun otro componente, la lleve a escanear y me dio varios sensores el de oxigeno, la EGR y el Sensor DPFE el que va en un tubo que sale del escape y va a la EGR. Algun comentario o experiencia gracias.
Claudia meza de México hace 7 años
Hola buenas tengo una winstar 98 el problema esque la luz interior no se apaga las puertas estan todas cerradas y de echo en el tablero me marca puerta abierta pero ya revise y no ay nada abierto q puedo hacer o que sera.
Fidel de Estados Unidos hace 7 años
Hola sr Jorge. También tengo una winstar 2002,tambien temblaba y 8 días atrás se calentó y mire que los abanicos no trabajaban, y la inspección y encontré una manguera rota y me causo extrañeza que no hermana. Aire caliente adentro del vehículo, entonces cambie el termostato remplace la manguera y cambie el sensor de la temperatura. Antes de cambiar el sensor lo desconecte y prendí la van y los abanicos prendieron, pero después al conectar el sensor le di a la llave 3 veces sin encender y después la prendí y ya no prendieron los ventiladores, y noté que estaba una fuga de agua muy pequeña pero me dio pendiente y mejor quise preguntar que cree que pueda ser esa fuga de agua es como en un lado del sensor pero no en el sensor, es como de la cabeza. Es como una lágrima. Ojala que vea mi comentario. Mi correo es [email protected]
Daniel de Ecuador hace 7 años
Pana bote ese carro a la basura... no vale, fallas de fabrica, carisimo el mantenimiento, dificilisimo repararlo.
juan carlos. segovia de México hace 7 años
Buenas jorge me puedes mandar el manual por favor wuinstar 2002 de. Anyemano gracias mi correo es [email protected]
ABNER CATALAN de México hace 6 años
Hola buena tardes tengo problemas con una winstar 99 americana la trajeron al taller por que venia con una falladera el motor y mucha vivracion el cliente me comento que ya tenia mas de un año que no le acia afinacion a su motor empesamos por la afinacion mayor camio de bujias cable de bujias filtros todos se mandaron los inyectores a lavoratorio y se cambio uno por mal estado se camnbiaron ligas del pleno de admisión se lavo cuerpo de aceleracion y limpieza a valvula iac se destapáron lo oyos que van denttro del multiple de admisión cuyas venas o lineas van a la egr la egr tambien se desmonyo y se descarbonizo se saco a provar mejoro vastante el motor ya no fayo tanto pero al provarla en carretera empezó a fayar a jalonearse me llego olor a quemado al revisarla los catalisadores estaban al rojo vivo ya se canselaron pero sigue con la vibracion por el estado del dampér empese a sospechar de el le hice marca con pintura despues de darle unas vueltas y revisarlo otra vez me percato que las marca ya no coincidian devido a que parte del damper se gira sobre el vulcanizado se cambio el damper aunque no me comvense mucho la calidad ya que trajo un taiwanes de 1300 pesos mexicanos cuando el orijinal vale casi siete mil pesos bueno el caso es que no siento que falle la camioneta el tacometro se mantiene estable y no se siente que falle pero en baja sigue vibrando mucho en alta apenas y se siente la bivracion pero si se siente la bolnta o cremallera esta bien trae su contra peso yo sospecho que podria ser el convertidor o la caja ya el cliente me dice que tiene tres años que no le da servicio tambien se checo compresión todos los cilindros estan en 150 alguna idea de atemano te agradezco posdata nunca me habia pasado esto pero ahora si ya me quebre la cabeza ayuda ´por favor
Dany de México hace 5 años
Sincronizacion mas A DETALLE, cables de bujia y bujiasa decuadas con su Gap correcto, valvula pvc, cambio de filtro de combustible y limpieza de tanque de combustible y del cedazo de la bomba de combustible, revisar buena conexion electrica, presion y caudal de la bomba de gasolina; tal vez te rias pero segun comentas ya le resolvistes y revivistes la maquina estas en la parte fina del trabajo, ahora te toca entrarle a la busqueda no comentas nada sobre si enciende el check y que codigo te da. Saludos.
David de Chile hace 6 años
Hola... si alguien me pudiera ayudar... tengo una windstar 1999 LX 3.0, el problema es que cuando sobre paso los 100 kmh (en millas sobre 62mh) no acelera mas y empieza el problema, empieza a bajar la aceleración hasta detenerce tengo que esperar un par de minutos y luego encenderla y algunas veces funciona de inmediato pero otras veces tengo que volver a pagarla y encender, cuando paso esa velocidad pierde fuerza, y no me deja acelerar...no enciende el check engine, pero está prendida la luz de chequeo de servicio, el cual ya está hecho el cambio de aceite de motor, filtros etc.. . Agradecería si me pudieran ayudar
Dany de México hace 6 años
Como lo resolviste david tengo un problema similar?
gaby de México hace 5 años
Tengo el mismo problema
Dany de México hace 5 años
Era tanque de gasolina sucio, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores.
Karyfx de México hace 5 años
Mi windstar también. Vibraba y ningún Mecanico le atinaba hasta me habían dicho que tenía que comprar la caja y resultaron ser los soportes de motor como son hidráulicos se dañan y el motor vibra y más al hacer los cambios y te vas con la idea que patina la caja pero no, les recomiendo cambiar los tres al mismo tiempo para que no tengan problemas de vibración
Suerte a todos y saludos
Tayde carrera de México hace 5 años
Hola tengo una wistar 2000 se recalento se mando a certificar las cabesas pero ahora esta baja de velocidad
Jacobo torres oros de México hace 4 años
Buenos dias he leido todos los comentarios de las fallas que presentan las winstar, yo tengo una 2000, y como hace 6 meses me empezö a vibrar, le cheque los cables de las bujias y el de la bujia nümero uno estaba quemado porque estaba ´pegando en el tubo del escape, lo cambie pero sigue temblando el motor, que podria ser, me podria ayudar soy de mëxico. Gracias.
Alfredo de México hace 3 años
Cada cuando se cambia el aceite de transmisión
Bania de Estados Unidos hace 2 años
Tengo mi Windstar 2003 ya le hice cambio de aceite cada cuatro meses o 5 me dice el mecánico que le cambia las bujías porque me tiembla y le cambie los cables pero la ven me sigue temblando
Samagui de México hace 2 años
Una de las fallas principales que es el motivo por el que vibra o tiembla la máquina es por la averia de la polea principal que va hasta abajo y al lado del motor ,es la que hace trabajar junto con la banda a las demás poleas, muchas veces por el usó se abocardan y se desnivela la banda, eso hace vibrar mucho la máquina, ya me pasó con mi Windstar 96, hasta que le dió por experiencia el mecánico, se la cambio y asunto arreglado.
Guilty de México hace 2 años
La Mia vibraba tambien y results SER la polea del compressor estaba en muy Mal estado ESO forzaba la Banda haciendo perder fuerza ,y Otra COSA El anticongelante bueno no permite que suba la temperatura
Comentar

Parpadea en el tablero la luz del o/d off

Ford Windstar 1999  150000 kms
En ocasiones parpadea en el tablero la luz del over drive esto me sucede cunado voy a baja velocidad en cuanto empiezo a ir a velocidad intermedia o rápida no me hace la falla, en ocasiones se jalonea cuando empieza a parpadear alguien sabrá por que sucede eso!??
Moes81 de México hace 8 años  
MO
34 casos 
Arge de México hace 8 años
En primer lugar dale mantenimiento a tu radiador, ya que esté, es el que enfría la transmisión, en caso de que el problema persista, comprarle un radiador para transmisión, lo venden en Autozone, que se lo coloquen y asunto arreglado.
Rubén h de México hace 7 años
Algún otro diagnóstico si no es eso también tengo una camioneta Windstar 99 hace lo mismo
Mariangel de México hace 8 años
Tengo windstar2000 y prende od off y la luz forma de foco que sera
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mariangel, el problema es que tienes una falla eléctrica en el cuerpo de valvulas, para eso hay que revisar, la luz CTIL que acciona y/o prende la luz O/D lo ejecuta un grupo de códigos que son alguno genéricos y otros específicos, si la computadora del vehiculo PCM detecta una falla y estos entran dentro del grupo que acciona la luz O/D ese es el problema, el cuerpo de valvulas, algun solenoide esta fallando y por eso lo detecto el PCM y te está dando un aviso de una posible falla, para eso hay que llevarla lo más pronto posible a un Centro de Diagnóstico o un taller especializado en transmisiones para escanearla y asi sabras que es el problema, hace escasamente una hora repare una camioneta Ford Windstar con ese problema, si necesitas ayuda para que alguien te la repare con gusto te envio la informacion necesaria para hacer el trabajo de repararla, mi correo es [email protected]
Felipe de México hace 6 años
Hola Sr Jorge sería tan amable de compartirme el manual de Windstar 1999 le deje un correo
Cedar de México hace 4 años
Le mandé correo me puede dar presupuesto.
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
El foco de od parpadeando es el aviso de una falla en el sistema necesita escanear para saber cual es el problema ya que puede ser un cable un sensor un fusible un relay o incluso hasta un daño en la transmision te dejo el numero del talller por cualquier duda o servisio 5565817254
Cristian de México hace 3 años
Q tal yo el día de ayer llevé mi camioneta Windstar 99 con un mecánico de transmisiones me escaneo mi camioneta y ahora no apaga el o d off y se jalonea y no hace sus cambios como debe de ser lo único que falla va era la reversa y muy de repente prendía el o d off qué se hace en ese problema a y aparte me funde un fusible me podría decir antes de ir a reclamar gracias
Juan Espinosa de México hace 3 años
Buenas tardes dónde estás ubicado gracias
javi de México hace 8 años
xjavbier, lo leo y no lo creo el od de la mia tambien prende y tu la reparaste y no puedes solucionar mi problema y das consejos aqui en este medio y no lo haces en trabajo fisico demuestrame que sabes y resuelve mi problema que ya te pague Carlos Saldivar 5565817254...
eliasvzkz de México hace 4 años
Gracias x avisar para no caer en sus manos desgraciadamente hay mucho charlatán y el cliente es el k paga x sus errores te dan garantía regresas y salen ahora don partes blandas ,son partes duras y yo repare esto pernunca admiten su error
ABRAHAM de México hace 7 años
Tengo una windstar 1999 al arranque enfrio prende od/off, se escaneo y aparece codigo po705, y ahora en el ultimo recorrido si pateo en dos ocasiones,
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Abraham, si tienes una Windstar 99 y prende el O/D off cuando arrancas es normal, esta se apaga en pocos segundo, ahora bien, si esta luz O/D parpadea es otra cosa totalmente diferente, esta luz se conoce como CTIL y está instalada en el tablero, esta luz es equivalente a la luz mil o Check Engine, me explico, cuando esta a punto de fallar o falla un componente del motor se prende esta luz Check Engine que te indica un posible fallo o definitivamente un fallo en el motor, cuerpo eléctrico o componente del chasis, en el caso de la luz O/D es diferente, esta luz se activa al igual que la luz Check Engine es para el motor, la luz O/D parpadeante es para la transmision, en otros terminos, cuando existe un grupo de fallos causados por los componentes de la transmision estos segun el programa que tiene el PCM de la camioneta los agrupa generando que se prenda la luz O/D o bien un mensaje en el centro de mensajes del tablero que dice "Check Transmisión" o "Check Overheat", en algunos casos, tu camioneta no se si tiene esa opción, porque mi camicamionta es una Ford Windstar LX V6 3.8L año 1999, y me imagino que tu camioneta es igual a la mía, pues regresando a la conversación, a mi me paso lo que a ti te pasa, yo ignoré el mensaje pensando que la luz prendió porque existe un posible error de la computadora y no fue asi, al poco tiempo me quedé sin cambios, cuando la escanie me dio un codigo especifico (no genérico) y fue el P1700 que significa "Falla del sistema de control de transmision, paso a posición neutral" y simplemente me quede sin cambios, cuando la lleve a un mecanico que dice ser muy bueno y experto en reparar transmisiones me dijo que la transmisión ya no servia porque al quedarse sin cambios se había quedado sin discos, separadores, y saber que mas cosas, en fin, me cobraba mas de USD 1,300 dolares pero no me garantizaba que quedara bien, la verdad es que cuando te dicen eso es porque no saben lo que estan haciendo y no saber reparar dichas transmisiones, lo que hice fue comprar un OBD2 scanner y un Multimetro automotriz, con eso solucione el problema, cuanto gaste, cuando mucho 70 dolarares y remplazar el solenoide TCC y su costo fue de 26.97 dolares, asi que la reparacion no gaste mas aya de 100 dolares, si gustas puedo enviarte inrormacion al respcto de como hacer todo eso, mi correo es [email protected]
ABRAHAM de México hace 7 años
Si por favor , espero informacion. La escanee y me arroja el el codigo po705. Si fueras tan amable en enviarme el manual te lo agradecere.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Abraham, aun no me has enviado un correo en donde puedo enviarte el manual de propietario de la Windstar, solo dime que año es con gusto te lo envio, saludos, [email protected]
ABRAHAM de México hace 7 años
[email protected] gracias que amable
xjavbier de México hace 7 años
Abram tu código se refiere al tr de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
ABRAHAM de México hace 7 años
Me podrias indicar el procedimiento a seguir? y el costo aproximado, gracias.
ABRAHAM de México hace 7 años
JORGE MI CORREO ES [email protected] y es una windstar 1999. Te agradecere me envies el manual.
Eduardo de México hace 7 años
Ola Jorge disculpa también mi camioneta me hace esta falla la cual desde que la arranco me parpadea o/d y no hace ningún cambio a qué cres que se deba
Hector de México hace 2 años
@JorgeSr jorge yo tengo la misma falla que describes en tu explicacion de la winstar y m gustaria que me explicaras los pasos a seguir para arreglar mi camioneta winstar
Eriberto de México hace 2 años
@JorgeGracias se lo agradecería mucho Ami camioneta le pasó lo mismo
Alfonso de México hace un año
@JorgeBuen día Jorge, le agradecería mucho si me pudiera mandar la información ya que mi winstar modelo 99 americana al llegar a los 80 a 100 kilómetros parpadea el letrero del O/D off mi correo es [email protected]
Gracias de antemano
FECM de México hace 8 meses
@JorgeHola yo tengo una 2001 y si hace sus cambios también tengo prendido ese testigo pero se suben y se bajan las revoluciones parada y en subida lsube muy lenta que podrá ser ayuda por favor gracias mi camioneta es Nacional
Humberto salazar de México hace 6 meses
@xjavbierBuenas tardes señor soy humberto tengo una winstar 99 ya me la han revisado pero después de revisar uno y otro sensor ahora me dicen que es la caja pero camina bien ase sus cambios bien el problema es que parpadea el O/D y al meter velocidad da el jalón sería tan amable de apoyarme con alguna información gracias
chepo de México hace 7 años
Hola buen dia! tengo el mismo problema del o/d parpadea deespues de funcionar un rato de mi windstar es mod 96 pero no presenta falla en los cambios. Si me pudieran mandar el manual para checar valores se los agradeceria mucho.
Emmanuel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tengo una windstar 2003 limited, despues de andar un tiempo la caja patina y me prende el O/D se queda fijo no parpadea, despues para poder quitarlo necesito apagar la camioneta y volverla a prender, mande hacerle afinacion a la transmision y en el carter de la transmision tenia mucha rebaba en el iman, el mecanico de transmision me dijo que esta dañada internamente mi caja, ayda por favor!
xjavbier de México hace 7 años
Bueno si hay rebaba en exceso si necesitas repararla y más si dices que se patina el diagnóstico parece correcto pero aún así escanea te dejó el número del taller por cualquier duda 5565817254
Elizabeth madrid de Estados Unidos hace 7 años
Me prendio la luz pare la camioneta y la volvi a encender y ya no prendio o/d off es una windstar 2000 que me recomienda hacer
Carlos Cárdenas de Venezuela hace 7 años
Tengo una kia carens 2002 y prende la luz del 0/Doff titila si la arranco suave no cambia si le meto el acelerador ah fondo hace todos los cambios bien y le cambie el tps y nada quien me puede ayudar
alfredo de México hace 6 años
Hola buenas noches, hace unas horas mi Windstar 2003 límited me mando un mensaje en la consola de "revisar caja de cambios" y parpadea el o/d, la apagó y al prenderla de nuevo y después de un rato de recorrido vuelve a hacerlo, el check engine no prende, necesito apoyo gracias
Rube de México hace 6 años
Ami me prendia la luz de over drive cuando la encendia o la ponía en neutral la lleve a scannear y le cambiaron el sensor del TR en autozone me costó como 700 pesos y se corrigió el problema espero y te ayude
Dany de México hace 6 años
Puedes ayudarnos diciendonos donde esta ese sensor TR y como se3 cambia por favor?
Fernando hernandez de México hace 6 años
Buenas tardes ,ese sensor TR ,o TPR ,está abajito del filtro de aire ,cambiando ese sensor,se elimina ,la falla,que aparece en el tablero,D/O OFF,garantizado,, también me dió batalla mi Windstar americana 2000
Adrian 94 de México hace 5 años
Disculpa ese sensor es el que hace que parpade la luz del over drive y comienza a hacer sus cambios
1
Chris de México hace 5 años
Como lo reparaste y q era lo q hacia tu camioneta
Omar O de México hace 6 años
Que tal antes que nada buenas tardes a todos, tengo una ford Windstar 1996, la camioneta se le reparo la caja hace como dos meses y jalo a la perfección, luego temblaba mucho y el mecánico dijo que se le había quemado la junta de la admisión, se le cambio todo, apenas ayer nos las entregaron después de unos 20 días parada, camina bien siento que el cambio de la tercera velocidad no quiere entrar del todo bien pero despues de un rato lo hace normal, pero me prende el foco del O/V que viene en la palanca de velocidades. A que se deberá. . . Saludos ojala puedan ayudarme
alfredo de México hace 6 años
Hola Omar. Checa el botón que trae en la palanca de velocidades en la punta, puede que ya no sirva y al oprimirlo ve si prende el testigo en el tablero, del cambio de la tercera checa di no le falta aceite, espero te sirva
omar olmos de México hace 6 años
Muchas gracias Aldredo, ps resulto que fueron las válvulas de presión de la caja, aparte de que se quemo un disco, pero como lo acaban de reparar ps entro a garantía.
alfredo de México hace 6 años
Ok Omar que bueno que entró en garantia, por favor sigue opinando
chencho de México hace 6 años
A mi windstar 96 le acaban de reparar la caja de la transmisión y ahora al avanzar unos 20 minutos se prende el o/d que esta en la palanca de cambios y se jalonea
Fernando de México hace un año
Disculpen tengo una ford windstar 99 y se neutraliza me podían decir que es de favor mandar correo de favor a [email protected] se los agradecería mucho...
Aldo ledo de México hace 6 años
Tengo una winstar 99 se le quemo la caja la repararon pero la reversa no tiene potencia o agarra después de mucho tiempo que pasa ?
alfredo de México hace 6 años
Checalo el sensor de reversa el la caja de sensores a un lado del cuerpo de valvulas,
Comentas el redultado
Bismark de México hace 5 años
Buenas noches yo tengo una windstar 2003 a mi apenas me comenzó a dar ese fallo en el o/d pero solo cuando esta en P por que si la pasó a D se quita no me hace ningún fallo de echo la he corrido a más de 100 km y hace los cambios sin problema incluso llega al cuarto cambio, alguien me podría ayudar por que igual en el tablero me aparece el check transimisio
xjavbier de México hace 5 años
Si necesitas escanearla traes una falla y solo el escaner te dira cual es
Edgareliz de México hace 5 años
Bueno días
Tengo una camioneta Windstar 2000 al momento de prenderla se activa el O/D off pero cuando le meto el cambio D no arranca se siente muy pesada pero avanza muy lento ya después de que hace esto agarra el cambio y anda como si nada. Pero no deja de parpadear el O/D Off
xjavbier de México hace 5 años
Escanea traes un codigo almacenado
Chris de México hace 5 años
Como lo solicionastw...
Saul tekos de México hace 5 años
Hola amigo buenas noches mi winstar 2000 se siente muy pesada como que se quedó en la vel.3 no se siente ningún cambio y el O/D parpadea que me recomiendas gracias
Dandy morales de México hace 5 años
Ami también me pasa lo mismo con mi camioneta pasando los 100km empieza a encender y apagar la luz de O/D y empieza a jaloniarse la camioneta alguien podría decirme k seria
xjavbier de México hace 5 años
Si solo lo hace despues de pasar los 100 km traes un problema con el sistema de tcc de la trabsmision
Dandy morales de México hace 5 años
Y eso es muy caro bueno de todos modos se tiene k arreglar pero ustedes que saben en cuanto saldría y muchas gracias por su ayuda
Edgareliz de México hace 5 años
La mía ya quedó solucionado solamente era un fusible de las caja que está en el cofre se lo cambiamos y quedó lista
Jorge de México hace 5 años
Amigo ayuda donde se ubica
Eriberto de México hace 2 años
Cuál es me podrías ayudar a ubicarlo
Chris de México hace 5 años
Q fusible era...????
roman acopa de México hace 4 años
Hola saludos desde cordoba tengo el mismo detalle del OD...tengo una wuinstar 99 ce le arreglo pastas...sensor...tcc. Arnes nuevo. Y sigue con el mismo detalle del OD...m podran dar la solucion...ya q le e inbertido ya algo de dinero y no queda
Antonio gonzalez de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una windstar 99 ya le repararon la transmisión y despies de circular unos 20 km empieza a parpadear el o/d off se jalonea y pierde potencia y en display aparece primero check transmisión y despues el de sobrecalentamiento y no acelera mas de 50km que podria ser me podria orientar?
Juan Espinosa de México hace 3 años
Tengo una wistard 99 y parpadea el O/D OFF cuando voy rápido más menos a 100 km y c prende el check transmisión alguien sabe xq gracias
Ortega de México hace 3 años
Ami camioneta cuando la prendo parpadea el o/off es una windstar 2000 alguien que es la falla
Katy de México hace 2 años
Hola mi camioneta es una windstar 2000 y prende y apaga el O/D OFF y se jalonea cuando entra el cambio a que se debe
Mauricio Hernandez de México hace 10 meses
Yo tengo un ford windstar 2003 automatica y no agarra 1,2,D solamente reversa,neutral y parking me podrian decir que falla tiene
Comentar

Cambie la computadora, y ahora tengo muchas fallas. SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5puertas 3.8 20000 kms
Cambie mi computadora por que derivado de una falla que no podía resolver el mecánico (cambio la bomba de combustible, y en determinado tiempo o después de algunos kms como que se ahogaba,no me dejaba acelerar olía mucho a gasolina asta que se apagaba y después de un rato encendía pero volvía a fallar y repetía el patrón, ya habíamos cambiado tres bombas)entonces decidió poner un cable directo de la batería a la bomba,lo que origino que ya no arrancara quito la computadora y la llevo a testear,le dijeron que no servía, fue entonces que me di a la tarea de conseguirla probamos varias y a la cua… Leer completa
Gavira frank de México hace 6 años  
GA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gavira frank)
Gavira frank de México hace 6 años
Hola amigos,el problema a sido resuelto,la lleve a un taller especializado escanearon la camioneta y resulta que la computadora que le había puesto el mecánico que me la vendió era de un modelo atrasado,1997 para ser exactos, y por eso se originaron todas estas fallas,le cambio la computadora por una para el modelo que es y la configuro en 10 mina y todos los problemas de fallas quedaron eliminados. Ahora la camioneta esta muy bien. Esperó que le sirva a alguien este comentario.
Agel de México hace 5 años
Donde la llevaste puedes darme algún teléfono la mía esta igual
Arriaga de México hace 7 meses
Donde xambuaste tu computadora estoy igual
Royer_mc de México hace 6 años
Hola buenas tardes disculpen tengo una Ford Windstar 96 le e reparado la transmisión 3 beses mismas que me las a quemado y opte por poner una de de Yonke usada lo cual fue igual también la quemó y siempre quema el tambor doble no sé si la computadora pueda estar provocando está falla
alfonso de México hace 5 años
Buen dia a todos, tengo una winstar 2002 mi problema con la transmisión es que trabaja muy bien fria pero solo llega a su nivel de calentamiento normal y empieza a fallar. Esto es lo que pasa cuendo se para la camioneta en 0 avance se sale el cambio y se mete el cambio y asi esta hasta que le acelero y da el tiron y abansa y de igual forma en reversa. Cuando esta fria la camioneta no tengo ningun problema todo jala bien. Ya cambie aceite y cedasos tres veces, si fluye el aceite por el radiador no esta tapado
mario de México hace 2 años
Resolviste tu problema
Jose2307 de México hace 7 meses
Es la bomba del aceite Ami me pasó lo mismo cambie la caja de válvulas y jalo al 100%
LUIS EDUARDO BASURTO de México hace 5 años
Hola buenas tardes, una pregunta ojala y me puedas orientar, como veo que ya tienes algo de experiencia en eso de las computadoras, para winstar, fijate que tengo que conseguir la computadora para una winstar 2001, eh estado checando en varios lugares, y me han dado diferentes respuestas, como que tengo que llevar foto de como es la computadora, incluso me han pedido la llave de encendido para codificar la computadora, pero la ultima que me dijeron es que la computadora de winstar no se codifica sera posible eso o igual me esta choreando, si me pudieras ayudar con tu amable respuesta, saludos

Atte: luis eduardo basurto
Juan de México hace 5 años
Yo tengo una computadora de 2001 q desarme t dejó mi número 3334796589 soy de Guadalajara
Angel de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una wistar 2001 le desconecte la batería y cascabeles el motor me podrían ayudar
Dany de Portugal hace 4 años
Hola yo tengo una Windstar 98 el problema es que me hizo corto en el encendedor y al querer arrancarla si da marcha pero no arranca y además el tablero ya no prende me podrás ayudar grx
Manito de Paraguay hace 3 años
Checa todos los fusibles y superfusibles además los relevadores, ayudarte con el manual, o puedes ver en YouTube a Alejandro Osorio, él sabe mucho de Windstars
Fergo de México hace 3 años
Me aparecio el codigo thef y no arranca me dice el tecnico k es falta de alimentacion a la computadora k puedo hacer
Alvarez de México hace 3 años
Espero hayas solucionado tu problema si pudieras compartir como arreglaste tu falla para solucionarlo ya que mi camioneta tiene el mismo problema
Saludos
Candelario monreal de México hace 3 años
Hola buen día tengo una winstar modelo 1999 la falla que no puedo solucionar es que se quedan prendidos los ventiladores el eléctrico dice ay es la computadora
Luis de México hace 3 años
Si solo eso es tu problema instalar un bulbo de moto ventilador de Caribe en la manguera inferior del radiador con un relay tendrás que cortar la manguera y hacer una base y te queda bien
Manito de Paraguay hace 3 años
Ya no gastes en esa Windstar
Fernando de México hace 3 años
Como puedo sacar el número de serie de la computadora winstard 2002 motor 3.8
Israel de México hace un año
Buenos días te con unavoyaguer crancaraban arranca peroensiende yache Caron la ombadegasolina isijala quesera
Juan flores de México hace 2 años
Wistar 1995 mi problema no enciende no tengo chispa ni enciende la bomba segun los comentarios que e leído podria ser la computadora ustedes que cren alguien con algo parecido
Gaston de Argentina hace un año
Hola tengo una 3008...me marca freno de parking defectuoso...sistema de esp/así defectuoso y defecto de la caja de cambios...me tira esa tres fallas y de me pone modo emergencia y no me deja andar más de la 3ra...alguno le paso lo mismo cuando no tira la falla anda normal
Adal bernal de México hace 8 meses
Hola saludos tengo una Urban 2009 no tiene corriente no prende el tablero no llega corriente al switch no encienden luces no hace nada no destara
Ricardo de Estados Unidos hace 7 meses
Lo que pasa le metiste auna computadora automática, auna de manual,
Manuel de México hace 2 meses
Buen día alguien me puede ayudar para saber en qué lugar del vehículo encuentro la computadora de la windstar 1995
Nelivetteczrz de Puerto Rico hace un mes
Hola me ayudan con una comp de mazda 6 2016. Enciende varias veces corriendo el vehiculo el carrito con lineas abajo. Y hace unos jaloneos bn fuertes y se le va el aire acondicionado. Lo han escaneado y sale codigos de error que podria ser? Cambiar la computadora??
Comentar

Calentamiento transmision automatica SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 220001 kms
Hace de algunos meses, le cambiaron todas las pertes de la transmision,haci mismo la cremallera, power, y en un viaje se calento y arrojo el aceite de la transmision por la parte de donde se encuentra la tuerbina, y con esta ya son mas de dos ocasiones, cual sera el problema. Gracias saludos desde tepic nayarit
madrigalsamm de México hace 7 años  
MA
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según madrigalsamm)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola madrigal samm, vi tu pregunta y tu comentario a cerca del fallo, la verdad es que ese problema se da cuando el fluido es incorrecto, antes de todo para poder ayudarte me gustaria saber que tipo de fluido utilizaron ya que estas camionetas su peor enemigo es el sobrecalentamiento ocasionado por la degradación, por el nivel bajo y/o sobrepasado del fluido del transeje, el fluido que debe usar estrictamente es el Mercon® V ATF Full Synthetic, según el manual de mantenimiento el transeje lleva alrededor de 12.25 cuartos o 11.6 litros, ni más ni menos, porque tu transmision en la tapa de abajo e incluos en algunas de las tapas laterales dice AX4N ("N" significa no sincronizada), esta transmision es la misma 4F50N, es una version completamente corregida de las antecesoras como las AXOD, AXOD E, AX4S, estas transmisiones tuvieron algunos problemas en lo que respecta a la mala lubricación, pero esto no es cierto, estas transmisiones son iguales a todas, el problema es el mal mantenimiento que casi nadie lo sabe hacer excepto los mecanicos con diploma que fueron entrenados en la linea Ford de lo contrario aparecen muchos que dicen saber y lo único que sabe es meter la pata, pero regresando al tema, tienes que revisar que el fluido debe de estar totalmente rojo obscuro, no se debe de ver color marrón café sucio, ni negro y mucho menos que huela a quemado, para ello has esta prueba, arrancala normal como todos los dias, camina con ella por lo menos unos 15 a 20 kilometros y cuando alcance su temperatura normal de funcionamiento, entonces, paras y te estacionas en tu casa o algun lugar que la superficie sea completamente plana y a nivel, no la apagues, luego sacas la varilla de medición y revisa si el fluido está entre los dos puntos y una marca de líneas cruzadas como una retícula, si está ahí no hay problema pero debes de observar el fluido que no esté espumoso, si esta espumoso eso quiere decir que existe fricción interna y esto pasa cuando el nivel está muy bajo o sobrepasado, lo que pasa es que existe una condición que se llama licuefaccion o aireacion, esta condicion se genera cuando el fluido pierde propiedad y se degrada pero como las partes internas estan en friccion puede ser que se quemen los discos y los separadores de adbesto, no se llaman pastas, son separadores, por otra parte, el fluido tipo Mercon® V ATF esta formulado especialmente para el tipo de material interno que tiene el transeje, a que me refiero, el fluido esta especialmente formulado para trabajar con el material y las piesas que te hago mension como los discos, clotches, separadores, sellos, valvulas o solenoides, convertidor de par, bomba de fluido, el arnes interno del cuerpo de valvulas, etc, ademas eviata la oxidacion y la degradacion que ejerce la friccion interna y reduce la temperatura, por eso es que el calentamiento es el peor enemigo de toda transmision, eso causa que se estremezca en salida, avance o frenado, en otras palabras se frena y se relentiza hasta el extremo de apagarse, ahora bien, tienes este problema tiene una posible solucion, para ello debes de llevarla a un Centro de Diagnosiico y que la testeen con un scanner o un lector de codigos OBD2, en el diagnositco debe de aparecer cual es la temperatura porque en la PCM de la camioneta lo guarda en la memoria y te dice cual es el codigo o codigos que aparecen en la memoria del DTC, al saber eso se puede diagnosticas puesto que el sensor TFT interno que mide la temperatura esta diseñado para liberar las valvulas EPC y TCC para no dañarse camibiando la trayectora del fluido al enfriador externo en el radiador del vehiculo para que redusca la temperatura, todo esto debes de saberlo porque cualquier mecanico te mete cuento y te dicen que el problema es que hay que reconstruir la caja cuando el problema puede ser el fluido, un cable incluso algun componente sensor o solenoide, si tienes algun duda escribeme ai podre ayudarte, saludos, [email protected]
Hugo de México hace 7 años
Me podrías ayudar por favor para reparar mi camioneta saber cómo cambiar esas piezas o cómo decirle al mecánico como hacer el trabajo gracias saludos cordiales
Cristian licona de México hace 4 años
Ola buenas tardes me puedes ayudar tengo un problema con mi camioneta wuidstar for 98 lo q pasa q ase poco me tiró el haceite de la caja me lo tiró x el retén desde esa bes ya van dos beses seguidas la mandé a checar la caja y me dicen q está bien q está limpia la caja q no creen q sea la caja luego los cambios no los da muy bien como q se va en una sola velocidad y se exfuersa el motor asta q después de un tiempo empieza hacer los cambio bien pero está fallando seguido de eso y no me saben decir q tiene
Alejandra de Honduras hace 9 meses
Hola buenas de dónde eres
Jesus de México hace 7 años
Muy interesante tu explicación sobre el sobre calentamiento de la transmisión de la Ford Windstar, yo tengo una modelo 1998, en una ocasión le faltaban 2 litros de aceite, como al mes falla tironeándo y frenándose, se calentó la transmisión, le faltaban 2 litros de aceite, se los repuse y funcionó toda la tarde y vuelve a tironear, frenarse y calentarse, me le hicieron afinación y funcionó muy bien toda la semana, hoy me repite la falla entran muy bien todos los cambios, mi pregunta es si es cuestión de checar el sistema de enfriamiento o requiere una reparación mayor, te podremos visitar en tu taller, bueno no se en qué estado de la republica este?
Javier de México hace 7 años
Buen día ASE tiempo mandamos arreglar un Ana wuinstar modelo 1998 el problema fue k dejo
De caminar perdió tracción ya n camino pero se calento mucho la caja y obtamos x arreglarla le cambiaron pastas juntas bandas bueno todo asta compre como tres turbinas xk el maestro m decía k era eso pero n tres veces la la bajo la desmonto y nada caminaba 5 kilómetros y se calentaba la caja y ya no caminaba la y con esta bes EA la cuarta y n le kdo siguió igual la verdad ya n se k hacer ya ni el maestro me contesta estoy frustrado y desesperado bueno la verdad Nse si venderla o k m asesoren aver k puedo hacer
Roberto de México hace 7 años
Yo tengo una Villager 94 y tengo el mismo problema avanza, se calienta y ya no da tracción, hasta que se enfría
Carlos sanchez de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema q comentan y sin meter di con el problema se calentaba la transmisión y perdía fuerza entonces m di cuenta q el sensor de aire estaba desconectado y al conectarlo volvió a funcionar y ya no tengo problema d mala tracción ojalá y les sirva mi esperiencia
victor de México hace 5 años
Cual es el sensor ese de aire donde se encuentra
Luis de México hace 3 años
@victorX2 dónde lleva ese sensor
[email protected] de México hace 20 días
@LuisAlguien sabe donde va el sensor por favor
Arnulfo velasquez de México hace 6 años
Jorge buen día , sucede que tengo una ford windstar modelo 2000 y ayer me presento un problema , inició con un parpadeo constante del testigo del o/d , hace sus cambios bien, no patea , su reversa entra bien, inclusive funciona el botón de la palanca al activar el o/d ya q hace el retroceso , pero note q al detener la marcha como al cruzar un tope se escucha algo q pareciera golpear , como si las pastas presentaran algún problema , desconozco si ese en realidad sea el problema sólo es una opinión , le hice su servicio q le tocaba hace unos 1500 km y se le puso el aceite mercon V que pide el. Fabricante , sera que puedas darme algún consejo , esto pq sigo tus publicaciones de apoyo en este sitio , saludos !
Roberto de Chile hace 5 años
Hola pregunta tengo un Winstar año 96 alguien sabe el nombre de la caja de cambios automática ya que tengo que cambiarla y algunas que le hagan , esperó que no está fallando la directa y cuando ando más de 45 minutos suena y no anda pierde fuerza , gracias
Fausto rpjad de México hace 2 años
Q tal buenas tardes tengo un wistard 2002 motor 3.8 se calienta la transmisión y empieza ha titar aceite entre la transmisión y el motor el eléctrico dejo los ventiladores directo aún asi lo hace ya repararon la transmisión x favor necesito ayuda y lo ultimo lo deje abandonado en mi pueblo
Oscar de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una Windstar 98 quisiera saber porque tira el aceite de la licuadora por la tapa después de que se ponen muy caliente el tubo que va hacia la caja de dirección
Ruth perez de México hace un año
Me pasa lomissmo la arregle dela transmision se sobre calienta y no ase los cambioa
Comentar

Palanca de cambios no entra reversa y par king SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 Lx 200000 kms
Windstar 2000 motor 3.8 americana. La palanca de velocidades no llega hasta reversa y parking ya se revisó chicote enciende entran las demás velocidades 1,2 yDrive. Me dicen que es la caja de velocidades le acaba de cambiar la cadena de la caja tiene 6 meses. Si alguien me puede decir cuál puede ser el problema para que no me quieran engañar con algo q no es. Saludos
Frank de México hace 7 años  
FR
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Frank)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Frank, antes de comenzar una reparación al transeje, debes de revisar algunos puntos relacionados con la palanca de cambios, la primera que el cuerpo del volante de direccion este bien apretado, en la parte de abajo tiene cuatro (4) tuercas #14 estas en algunas ocasiones cuando reparan el solenoide de enclavamiento, los mecánicos suelen dejar alguna de las tuercas flojas y con el tiempo se caen lo que provoca que el cuerpo gire en la direccion en que accionas la palanca hacia la posición Park (P), por otra parte, puede que el problema este en donde termina eso a lo que ustedes le llaman chicote (no se realmente lo que significa) yo lo conozco como el cable de los cambios), ahí en ese extremo dentro del motor arriba del cuerpo de válvulas del transeje, existe un sensor que se llama DTRS "Digital Transmisión Range Sensor) este tiene la función de identificar en que posición se encuentra la palanca y la velocidad de marcha, sobre el sensor tiene un árbol que este gira cuando tu mueves la palanca de cambios, entre el sensor DTRS y la terminación del cable existe un clip color amarillo que simplemente esta a presión, este con el tiempo se rompe o se afloja de tal manera que no permite que el braquet y el árbol o eje llegue hasta el extremo que en este caso es la palanca de cambios, la otra puede que sea la misma palanca de cambios que necesite ser reemplazado todo el mecanismo, puede que sean otras cosas, pero estas tres son las que se me han ocurrido en este momento, si tienes alguna duda escríbeme con todo gusto te atenderé, mi correo es [email protected] respecto a los dibujos el primero indica en donde esta el clip del cual hago referencia, en la foto indica donde esta el DTRS y al mismo tiempo te indica cual es el bracket y se ve el clip color amarillo, ese va a presión sobre la esfera que se ve en el extremo del bracket, el siguiente dibujo explica cuales son los 4 tornillos que fijan el cuerpo del volante de direccion, este esta abajo del tablero, y pare ello debes de desmontar el panel decorativo y la placa de acero que proteje todo lo que esta ahí abajo causado por un accidente con las rodillas, revisa todo eso y luego me dices, saludos. Mi correo es [email protected]
1
2
3
4
vic garcia de México hace 6 años
Una pregunta jorge...cual es el selenoide de enclavamiento?tendras imagenes xfa gracias!!
[email protected] de México hace 3 años
Amigo disculpa Tenjo el mismo problema de la Windstar le cambió el sensor ime iso lo mismo
Juanma. de México hace 2 años
Buenas días Jorge una pregunta de repente la palanca de los cambios de mi Windstar se quedó trabada en Parcking pero abro el switch de encendido y se puede mover la palanca y enciendo la camioneta en neutral y ya puedo hacer los cambios pero al apagarla y volver a encender la camioneta pasa lo mismo se queda trabada en Parcking otra vez, que podrá ser me podrías orientar, gracias
Frank de México hace 7 años
Jorge gracias. Estaba preocupado porque lo lleve a que lo repararan y me estaban cobrando como nueva la caja de transmision 10 mil o 15 mil por lo cual no decidi dejarla porque hace unos meses le cambiaron cadena y buge de la caja y la verdad se me hiso caro por lo cual lo lleve con mi mecanico y le realizo un mantenimiento al DTRS y con eso quedo cuando me habian dicho que hasta la caja se habia tronado porque el aceite olia a quemado entonces me di cuenta que lo que queria era sacar dinero nada mas que mal que muchos mecanicos mantengan esta practica ya que piensen que tenemos el monton de dinero. Saludos.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Frank, no hay de que cuando tengas preguntas escríbeme mi correo es [email protected]
Mario ignacio juarez de México hace 3 años
Recomienda amigo buen mecanico me encuentro cdmx 5532324544
Chay de México hace 2 años
@JorgeQue tal buen día Jorge
Una pregunta
Le eche demasiado aceite Ami carro es un megane 2002 y ya no quiere agarrar reversa me puedes ayudar ?
isela de México hace un año
@ChayHola buen dia ami me paso lo mismo le echaron demasiado aceite y no haga la revesa es un xterra 2000 automatuica 3.3
israel cruz de México hace 7 años
Jorje disculpa buenas noches. Tengo un problema similar pero ya cheque todo lo mencionado y sigue sin subir la palanca. Icluso quize girarla manual sin la varilla del dtrs y no cambia. Pero note que el dtrs se ve roto el plastico. Tiene algo que ver conque no haga el cambio manual.
Noe ms de México hace 6 años
Hola yo tengo una villager el problema de mi transmisión es q no ase cambios asta q se empieza a calentar el aceite da los cambios vien y no me falla q puedo hacer
javier oviedo pañmeros de México hace 6 años
Buen dia lo que pasa que tengo una windstar 99 no le entra la d avanza muy poco
Lareversa enta bien y primera y segunda si jala que puede ser
Luis mar de México hace 6 años
Buenos día a tengo una Windstar 95 motor 3.8 y el problema que empezó hacer es que cuando llegas a un tope tarda en regresar de 2 a 1 y si le aceleras antes se cimbra como si c quedará en una velocidad alta haber si me pueden ayudar los cambios para adelante los hace suavecitos sin problemas
lrobErT de México hace 5 años
Hola soy luis tengo una windstar 96 le arregle la transmisión pero no mas trabaja primera y segunda y reverza, alguien me puede ayudar selo agradeceria.
Raul de México hace 4 años
Disculpa tengo una WINSTAR con motor 3.0 que tipo de caja de velocidades es compatible con mi motor es que me venden una caja que era de una con el motor 3.8
[email protected] de México hace 4 años
Amigo lleva un fusible o un relato antes de llegar al señor no meterán reversa y Parking
Sofia de México hace 3 años
Mi camineta windstar solo de rever gala no gala asi de lante 2000
Emiliano de México hace 3 años
Buenos días , tengo una wistard americana 99 , venía andando con toda normalidad y de buenas a primeras deje de tener tracción , ahí como antecedente tenía ya como una semana que la luz del over drive de repente empezaba a parpadear y luego se apagaba.
No sé si me puedan apoyar ,muchísimas gracias
Comentar

Tiembla y falta potencia

Ford Windstar 1996 MOTOR 3.8 160000 kms
Muy buenas tardes , resulta que mi camioneta windstar hace cambio y sobremarchas bien pero tiembla mucho y no tiene potencia gasta muchisima gasolina que puede ser? ojala me pudieran apoyar con un buen tip saludos
CESAR de México hace 8 años  
CE
25 casos 
sebastian de Chile hace 8 años
Amigo revisa la bobina o los cables de corriente, a mi me pasó lo mismo en mi windstar
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Cesar, el problema es el solenoide TCC "Torque Converter Clutch" este componente es el que acopla la presion del convertidor de par, recuerda que el acople es Motor / convertidor de par / transeje, este determina la economia del vehiculo, si gustas te envio inrormacion al respecto, cuando este solenoide no trabaja bien produce una serie de sensaciones como vibración, es mas tengo un boletín de Ford que explica detalladamente porque prende O/D o en su efecto aparece un mensaje en el tablero en el centro de informacion en algunos modelos mas recientes de windstar a partir del 99 en adelante hasta la ultima Monterey pasando por la Freestar, porque la luz O/D parpadea solo en los modelos del 95 hasta la 98, el O/D prende un grupo de códigos que solo esos activan la luz O/D, para ello escanela o conectarle un OBD2 para saber si existe algún posible codigo de falla, si te interesa saber a cerca de eso escribeme a mi correo [email protected]
sebastian de Chile hace 7 años
Hola, una pregunta tengo una ford windstar 2005 y se me apaga el motor en marcha, sabes algo o tienes informacion relacionada con eso?
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Sebastian, un pregunta, la camioneta se apaga cuando llegas a una luz o se apaga cuando haces un retroceso para parquear, cuando se apaga en marcha pueden ser varias cosas, una de ellas la pompa de gasolina, debes de tomar en cuenta que la gasolina es fría, cuando tu no llenas el tanque y lo mantienes muy bajo esta pompa se calienta hasta desactivarse y por eso se apaga en marcha, otro problema puede ser el EEC-VI este controla los inyectores, cuando existe una falla en el motor o en la transmision este apaga los inyectores y se apaga, yo que tu, haria un test con un buen escáner, de preferencia que sea un OBD2 y que tenga el protocolo ISO J1850 PWN, este es el que debe de usar tu camioneta, revisa una de las dos etiquetas que estan en la parte de abajo de la puerta del conductor, en una esquina debe de aparecer el protocolo de comunicación y por el año yo digo que es el J1850, si es asi, ese deben de usar, de lo contrario siempre de darán los códigos genéricos por ser un scanner común como lo son todos los OBD2 del mercado, en cambio si tienes el conector especifico te dará los genéricos y los específicos que solo el fabricante del vehiculo los obiiene por tener un scanner mas sofisticiado, pero recuerda que todo eso vale un billete, si necesitas ayuda con gusto te oriento para que puedas reparar la camioneta, saludos mi correo es [email protected]
cape de México hace 4 años
Duda sobre windstar 2001. Pierde velocidad y enciende O/D. Después de encender el vehículo, tarda para poder jalar o sea ponerse en marcha. Ya le bajaron la caja, se supone que le pusieron un convertidor de velocidades reconstruido, sin embargo, fue muy poco el tiempo que funcionó bien, pues después de una fuerte lluvia, se mojó toda la parte de abajo de la windstar y volvió a perder velocidad, después de encender tarda para ponerse en marcha
Israel de México hace 7 años
Mi problema es que no acelera ya revisamos todo y ahora vamos alabar el tanque de gasolina. Aver si así funciona
javier mendez de México hace 7 años
Ya la arreglaste me pasa lo mismo
Israel de México hace 6 años
Ya me quedo ya no me. Falla ya me quedo chingona. Les recomiendo esta camioneta se sufre pero le encuentras la falla y que queda chingona
Leticia Ceron de México hace 6 años
Hola Israel buen dia tengo una winstar 99 y me hace un jalon y al ir empieza a perder fuerza que puede ser?? Te agradezco tu comentario
YULI GARCIA de México hace 5 años
A la mia tambien le psa lo mismo que te dijeron te tenia la de usted???
Luis de México hace 3 años
Ke le hicistes israel a tu camuoneta
Jorge de México hace 2 años
@IsraelHola, tengo una windstar 99 ax4s, pero al arrancar da un brinco de como barrido de velocidades y luego pierde fuerza de aceleracion
Luis84 de México hace 2 años
@IsraelQue problema tenía tu camioneta
Israel de México hace 6 años
Cuando quieran una respuesta contacmem
Les apoyo
Martin de Puerto Rico hace 6 años
Hola jose tengo una wuinstar 2000 ella prende bien el probkema es cuaando la corro como algunos 5 minutos y empieza como ahogarce y jalonearce la pongo en neutral la apago buelbo y prendo y funciona bien como por 5 minutos buelbe y ace lo mismo le cambie la bomba de gasolina el sensor maf le chequiaron computadora cableria y todo sale bien no da codigo ayudame por favor
Chris de México hace 5 años
La mia tenia eso y era una manera de vacio q no estaba conectada
Eduardo de México hace 3 años
Tengo una Windstar 2001, y al encenderla tiembla el motor, ya le cambiaron todo el cableado, y unas mangueras de vacío, también de la compresión, pero al llegar a un semáforo al hacer un alto total me tiembla como una standar como si se quiciera apagar, y cuando subo una subida con 4 personas abordo se cienta y pierde fuerza, también la lleve a correr y al acelerar tarda pero al hacer los cambios los asé bien pero se jala como si se destapara y despega como diablo, también ya le cambié la bomba de gasolina. El problema es en las calles o en alto total empieza a temblar y a kererse apagar.
Adan de México hace 3 años
@MartinHola lo mismo le pasa a la mía y no le encuentro que es
Israel de Estados Unidos hace 3 años
@MartinEs el sensor del cigueñal cuando eso te hace esa es una de las fallas
Jose Antonio de México hace 2 años
Hola Israel una pregunta tengo una camioneta wuistar 98 no quiere acelerar y se escucha muy feo como que se forza al querer acelerarle
Reynaldo bautista de México hace 2 años
Buen día amigo que le hisiste atu camioneta
Jose Antonio de México hace 2 años
@Reynaldo bautistaBuen día amigo le cambie aceite filtro bomba de gasolina bujias para ver si ese era el problema pero resulta que no en la parte de abajo en el catalizador se escuchaba como una canica o pedazo de piedra que bailava y cuando se calentava la camioneta no se si se deva a que el catalizador se aya tapado y seha ese el problema de que no acelere y se forse
Luis84 de México hace 2 años
Me podrías a yudar con el problema de mi winstar
Daniel de México hace 2 años
Me podrías decir la solución por favor tengo el mismo problema
Luis Felipe de México hace 8 meses
Pero no has dicho cuál fue el problema
Yadira de Puerto Rico hace 6 años
Buenas noches,que será que pasa que cuando llueve se moja por debajo la guagua windstar 2000 empieza a jalonear ,pierde fuerza no quiere correr casi y se quiere apagar, espero que me ayuden ,muchas gracias.
Rosy Pérez de México hace 6 años
Por favor tengo es mismo problema, está muy revolucionado el motor y no avanza, se mojó de abajo y comenzó con este problema, ojalá puedan ayudarme.
Israel de México hace 6 años
Te dar mi whast. 5587683784 y te apoyo rossy perez
Mario Rubio de México hace 3 años
@IsraelHola Israel una duda la mia no acelera enciende al llavaso pero ya no desvoca
Se queda en 20km y de ahi no despego no hace el intento por acelerar
Nancy Hernández de México hace 2 años
@IsraelHola Israel buen día, este todavía es tu número?
lilpup3t77 de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes tengo una winstar 2000 y cuando pongo Drive tiembla o pátina la transmisión sólo en la primera los demás cambios los ase bien aiguien me puede decir que será de ante mano gracias mi correo [email protected]
Ana liz de México hace 4 años
Hola buenos días tengo una Windstar 96 está consumiendo agua y saca humo como q está hirviendo el aceite y ahora perdió fuerza q podrá ser?
Darwin de México hace 4 años
Hola una pregunta?
Tengo una winstard 96 jala bien cuando esta fría pero ha nada más como que se calienta y pierde fuerza y en las subidas se arrana mucho, quisiera saber si alguien me podría solucionar mi duda.
Estelita de México hace 4 años
Amigo la mía me está haciendo lo mismo. ¿Ya encontraste el error?. Gracias
Angel de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una ford windstar 2001 no ataca no acelera y se apaga y el motor tiembla
Marvin Linares de Venezuela hace un mes
Hola amigos buenas noches tengo el mismo problema cuando se calienta el motor pierde fuerza y no acelera me podrían ayudar gracias
libra de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una windstar 2000 mi problema es pierde potencia no acelera nada medicen que es el motor que tiene que anillarse no avienta humo alguien me puede ayudar
Manuel lira dominguez de México hace 4 años
Hola Ami wistar 95 le montaron una caja de una más reciente no se si es 2003 o 2005 pero solo llega a segunda la palanca no llega a primera además pierde fuerza según es por qué el sensor de aseleramiento no está conectado pero aún así me inquieta que en 1 y 2 no tenga fuerza alguna sugerencia porfabor
Elio Leonel Martínez de México hace 4 años
Buenas noches mi Winstar 2000 3.8 no tiene corriente en un cable de la bobina ya se checo directo de la bobina y no ay corriente se a echo la en prueba con varias bobinas incluso una nueva y asé lo mismo no ay corriente en el mismo lugar donde va el cable prende temblorosa y se apaga al meter reversa o delantera
Jesus garcia de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema medijo el mecánico que tiene un corto y yacanbie cableado electrico noquedo
Florentino de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un problemita en Windstar 96, se cepillaron las cabezas, se le hizo el servicio, pero la máquina no despega y no hace los cambios, es automática. Estuvo mucho tiempo parada. No sé qué hacer. Gracias
Victor Juárez de México hace 3 años
Tengo una Windstar 95 empezó a perder potencia q podría ser
Miguel Sánchez de México hace 3 años
Hola grupo tengo una wuinstar modelo 98 le cambiaron la caja de cambios pero perdió fuerza no parpadea el O/D el aceite que le aplicaron no es muy bueno pues sus cambios los hace bien en frío pero ya calienta ya empieza a perder fuerza espero me puedan ayudar
Jesús cruz de México hace 3 años
Tengo una wuistar 2000 empiezan a vibrar las llantas y pierde tracción la apagas y la prendes otra ves y vuelve la tracción me podrán ayudar
Adan de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo una Windstar 2000 el motor está muy acelerado en frío pero ya calie te baja n las revoluciones funciona bien, a veces se apaga cuando dejo de acelerar, pero el problema mayor es que pierde fuerza y aún que pise el acelerador no agarra fuerza sigue prendida pero no acelera y como que se quiere ahogar, ya la mandé escanear y dice que tiene perdida de voltaje en la computadora, la pregunta es si consigo una computadora se tiene que programas o solo es quitar y poner?
Luis84 de México hace 2 años
Buenas noches alguien me podría ayudar con una winstar 98 vas yendo nor mal y luego se siente un jaloneo me dijeron que era el sensor del árbol
fabiola de México hace 2 años
Hola buenas noshes tengo una windstar 99 de lujo le cambiaron la caja de transmision automatica y en frio jala bien pero una vez que se calienta patinan las velocidades y pierde fuerza...alguien que pueda orientarme xfa gracias
Sammy de México hace 2 meses
Alguien me podría ayudar mi wuistar prende bien y todo solo no tiene fuerza para avanzar les agradecería mucho
Comentar

Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001  198000 kms
Me gustaria saber porque me avisa la computadora que revise la caja de cambios seguido de la campanita y parpadea el ODD/Of la camioneta sigue andando bien pero de repente al cambio de velocidad golpea me para la apago y la pongo en marcha y se le quita. Que sera????
Mario J.T de México hace 8 años  
MA
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario J.T)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Mario, si tu tablero tiene una ventana en la parte derecha abajo y te exhibe el mensaje "Check Transmision" o chequee la transmision al mismo tiempo prende la luz de O/D Overdrive y suena una campana con intervalos de 10 segundo, eso quiere decir que existe un sobrecalentamiento en la transmision ocasionado por el fluido de la caja, revisa con urgencia eso es un aviso que tienes que ir a un centro de diagnóstico para hacer una revisión a la misma, si no lo haces puede ser que se estropee y se tenga que cambiar la caja con el tiempo, muchas de las fallas son ocasionadas por no utilizar los aceites o fluidos correctos, ejemplo: me imagino que tu camioneta es una Ford Windstar LX V6 3.8L 2001 es probable que tengas una caja tipo AX4N o bien tienes la 4F50N cualquiera de las dos son la misma, ambas usan fluido de transmision Mercon V (cinco) y la capacidad es de 12.25 a 13.6 cuartos de fluido Motorcraft Serie XT-5-QM, este tipo de transmisiones no pueden usar bajo ninguna circunstancia otro tipo de lubricante que no sea el que te indico o bien el Castrol Mercon V cualquiera de los dos son muy buenos, algunos mecanicos dicen que el MV ATF es compatible yo te digo que no porque ese tipo de fluido es substituto del Mercon III (tres), que nada tiene que ver con el Mercon V, si te hicieron algun cambio de aceite diferente al que debe de usar este produce el mensaje que te aparece en la pantalla del tablero, otra cosa, si no saben hacer el servicio es mejor que no toquen la camioneta, casi siempre los malos mecanicos solo sacan el 30% dejando el restante 70% que es el viejo y por lo tanto sigue siendo fluido sucio y contaminado, deben de hacerle un flush completo para retirar todo y eso solo lo hace un mecánico certificado por Ford o uno que este debidamente entrenado de lo contrario siempre hacen un mal trabajo, si tienes el manual ahi esta toda la informacion necesaria al respecto, si no lo tienes con gusto te lo envio, yo tengo el manual del 2000 que viene siendo el mismo pero con la ventaja que este esta en español porque casi siempre vienen en ingles, si tienes dudas al respecto no dudes en escribirme, pero te recomiendo que ya no camines con la camioneta en ese estado y con la advertencia de "Check Transmisión" porque esa señal indica que existe un fallo y debe de ser corregido lo mas pronto posible, evita ese problema porque puede ocacionarte incovenvenientes y dolores de cabeza o bien que se quede parada la camioneta sin posibles cambios para delante ni para atras en este caso la PCM o computadora lo pone en mode safe, modo seguro o bien en Hall, saludos, espero haberte otientado en algo, saludos.
DannyMarshall de México hace 8 años
Gracias por la información muy parecida la falla de mi sin estar igual te agradecería si me puedes proporcionar el manual que comentaste
JOSEB de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con la transmisión de mi camioneta men podrian proporcionar el manual mi correo es [email protected] de ante mano gracias
Jorge de Guatemala hace 8 años
Con gusto envíame tu correo electrónico y te lo envío, saludos.
gerardo de México hace 7 años
Amigo buenas tardes tengo un problema de una windstar que... quiebra el servo de intermedia la tapa para ser exactos... puedes saber el problema
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Gerardo, el problema es que tienes alta presion interna, revisa con un medidor de presion en la línea principal de transeje y sabras si esta correcto, no debe de pasar de 80 PSI, tambien puede ser problema mecánico o el resorte golpea, habría que hacer una inspección visual al respecto, [email protected]
Gustavo de México hace 7 años
Jorge Hola me podrías enviar el manual para la windstar 2000 [email protected] soy Gustavo
myra de México hace 7 años
Me pueden enviar el manual a mi correo [email protected] gracias por atender, tengo el mismo problema
javier de México hace 7 años
Automatica winstar 96 me podias mandar el manual [email protected] te lo agradeceria mucho
Miguel de México hace 7 años
Buena tarde jirge me podrias mandar el manual en español x favor mi correo es [email protected] de antemano gracias
inggasca de México hace 7 años
Buen dia, la transmisión de mi camioneta marca el mismo mensaje "revisar caja de velocidades" tras una cierta distancia, pero la apago y se le borra, si tengo un recorrido largo marca un mensaje de "alta temperatura en la caja" y comienza a perder fuerza, tras un rato de estar apagada se le quita el mensaje u nuevamente avanza, aunque dura poco el recorrido y lo vuelve a marcar, ya le cambiaron el radiador porque según el mecánico era el problema, inclusive ya reparo la caja pero el problema persiste, que puedo hacer??
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Gasca, el problema cuando muestra en la ventana de mensajes "Transmisión Overheat" significa que el codigo que se activo es el P1783 que significa sobrecalentamiento del fluido, en este caso definitivamente debes de reemplazarlo por el correcto, si tu camioneta es Winstar del 95 hasta la 2003 usa únicamente el Mercon® V ATF o similar, tambien puede usar el Castrol Transmax Mercon® ATF, ambos son buenos y completamente sintéticos, no uses otro que no sea Mercon® V ATF, y has un flush completo o un diálisis para que salga todo el fluido sucio, no debe de hacer parcial el servicio porque esto ocasiona contaminación y degradación súbita del fluido, se puede estropear con el tiempo si no hacen correctamente el servicio, por otra parte, la capacidad de llenado del transeje depende del modelo de transeje, si la camioneta tiene una AXODE o AX4S lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros, si usa la AX4N o 4F50N que ambas son la misma lleva 13.0 litros o 13.7 cuartos, de esa manera evitas que te vuelva a suceder lo mismo, si tienes preguntas escribeme mi correo es [email protected]
Gerardo Nuño g de México hace 7 años
Geras. Hola jorje buenas tardes me puedes mandar el diagrama de winstar 2000 te lo agradezco mucho gracias [email protected]
manuel de México hace 6 años
Buenos dias yo tenia ese problema pero me marca que el sensor tr el escaner me dicen que se calibra no se si sea cierto
Mario J.T de México hace 8 años
Hola que ta,l muchas gracias por la respuesta y efectivamente le cambiaron el aceite y no le pusieron el que me recomiendas aquí. Voy a cambiarle el aceite al que tu me recomiendas y te comento. 2 cosas mas para que me ayudes, este fin de semana salí a carretera con la camioneta y noto que cuando se calienta da un golpe el motor o la caja cualquiera de las 2 y empieza a fallar no toma buena velocidad y a veces hecha explosiones la apago y listo todo bien pero solo es cuando se calienta en el tablero la aguja de temperatura marca normal pero escucho que se prende muy seguido el motoventilador ya le cambie el repuesto de la bomba de gasolina 4 veces y hace la misma falla. en una parte de la carretera hace mucho frió ahí y la camioneta trabajo super bien porque sera??? otra si puedes mándame el manual en español ya que yo tengo el que esta en ingles. Muchisimas gracias por tu atención y tiempo, saludos hasta pronto...
P.DLa camioneta es Ford windstar SEL 2001
kwanto de México hace 8 años
Hola, me pasa lo mismo con mi camioneta (windstar 2001 Limited), a los 20 kilometros recorridos se calienta la caja y comienza a patear, hasta se escucha como hierve el aceite, no se como sea el proceso de enfriamiento de la caja de velocidades, mi pregunta es si lleva algun enfriador, no se si lleve, me han dicho que le compre un kit de enfriamiento (que es un pequeño radiador y va conectado a la caja de velocidades con sus respectivas manqueras que trae), gracias por su ayuda...
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mario, con todo gusto te envio el manual solo dime cual es tu correo y te lo haré llegar, saludos
victor de República Dominicana hace 7 años
Hola es victor por favor envia el manual a mi tambien mi correo es [email protected]
pancho de México hace 7 años
A mi tambien por favor [email protected]
Emmanuel de México hace 7 años
Hola Jorge me podrías apoyar con el manual en español mi correo es [email protected]
Mario J.T de México hace 7 años
[email protected]
Te lo agradezco
Luisillo de México hace 7 años
Amigo Jorge me podrías enviar el manual a mi en español te lo agradecería
[email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mario, es lo mismo que te digo, si hace el servicio con todo gusto te envio la informacion de como se hace, ese sitema de llama flush y no como lo hacen los mecanicos, mi correo es [email protected]
gabriel de México hace 7 años
Que tal Jorge espero te encuentres bien, no se si pudieras enviarme el manual ya que acabo de comprar una windstar xl2001 y desconozco muchas cosas de ella mi correo es [email protected] te lo agradecería mucho saludos
j. estrada de México hace 5 años
Jorge, saludos. Por favor enviame tu numero telefonico. Tengo un problema con una windstar
myra de México hace 7 años
Hola buen dìa:

Tengo el mismo problema con una windstar 99 americana y marca el tablero check transmision y ABS el over drive parpadea... ufff y nada me dicen que cambie le aceite que la afine pero sigue igual, me pueden enviar el manual a mi correo [email protected] gracias por atender...
Una pregunta sabran en toluca un lugar confiable para repararla gracias
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Myra, disculpa que hasta ahora pude responder tu mensaje, no vivo en México vivo en los Estados Unidos, pero de igual manera puedo asesorar para que acudas a un buen mecanico y asi con toda la información puedan reparar la camioneta, pero de antemano lo que necesita es un flush completo que reemplace los 12.25 cuartos u 11.6 litros que lleva el transeje, si le sacan solo 8 es un mal trabajo y te garantizo que fallara en poco tiempo hasta que se queda sin cambios, si necesitas informacion al respecto mi correo es [email protected]
j. estrada de México hace 5 años
Jorge, el problema con la windstar 96 es que en frio trabaja muy bien pero cuando la temperatura del motor llega dos terceras partes se va a posicion de neutro mas o menos a las dos mil rpm. Esta falla siempre ocurre en el mismo punto, es decir despues del segundo cambio, todo el repuesto es nuevo incluyendo el convertidor. Digo que se va a neutro por que si se patinara ya se hubiera quemado. Por favor ayudame. No salen codigos.
nahs de México hace 7 años
Me puedes enviar el manual de la windstar 2000 por favor, [email protected] te lo agradezco muchisimo
Reyna Benítez de México hace 6 años
Buenas noches mi pregunta es q compre el cascaron de una winstar 99 y le puse mi transmisión y motor de otra winstar 99 q tenía pero ahora no quiere hacer los cambios q debo hacer para arreglar el problema mi motor y transmisión estaban jalando bien antes de hacer el cambio
Luis Hernández de México hace 5 años
Hola! Tengo una Windstar 2000 y me empezó a hacer el mismo problema (El ODD/Off me empieza a parpadear y la computadora me dice que Cheque la Caja de Cambios) La verdad no me hace ninguna falla, pero me preocupa por los comentarios que aquí veo. Hace como 5 años le cambié el aceite de la transmisión, el filtro y los empaques (de agencia) el detalle es que ahí mismo me dieron el Mercon III y aquí veo que Jorge ([email protected]) comenta que debe de llevar el Mercon V; no es la primera vez que un "experto (la agencia)" me dá o hace algo diferente a lo que se debería de llevar. Durante estos años jamás me dio algún problema, hasta ahora que la computadora me manda ese mensaje. Como antecedente quiero comentar que hace dos meses la lleve a que le cambiaran los amortiguadores ("con un experto") y resulta que me le dañó uno de los cables del ABS que van en una de las ruedas, él solo atinó a decirme donde estaba el daño, pero no me lo arregló, lo tuve que hacer yo mismo. Y hace como una semana la llevé a un auto lavado y a partir de ahí me empezó a mandar el mensaje. Lo comento por el posible caso de que también le hayan movido o dañado algo abajo de la transmisión. No sé si con cambiarle el aceite con el que debe de llevar (Mercon V) se solucionaría el problema; o si fuera algún sensor de los que comentan aquí. Veo también que comentan que la transmisión se "calienta"; ¿cómo saber eso? ¿la computadora manda un mensaje? Les agradecería mucho sus comentarios y sugerencias. De antemano mil gracias por su ayuda!
Comentar

Pitido en la cabina interior (y otras cosillas)

Ford Windstar 2002 3.8 Lts. V6 250000 kms
Desde hace tiempo, cuando está en marcha la camioneta, se comienza a escuchar un pitido en el interior de la cabina (más fuerte pero pausado en comparación con la campanilla del uso del cinturón y un poco diferente a cuando dejas activada una direccional). Es interminente un rato... Se apaga y como a los 5 minutos vuelve a sonar... No puedo localizar el sonido porque la camioneta tiene que estar en marcha. Por otro lado, el pitido del sensor de reversa dejó de funcionar, al igual que las luces de la misma... He buscado falsos contactos en las uniones o conectores, los he limpiado con limpiado… Leer completa
Betobrambi de México hace 6 años  
BE
7 casos 
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Muchos tus problemas, con respecto al A/c hay q revisar filtro de la arte trasera, es de metal y va soldado, pero tambien hay switches de presion, con respecto a tus luces traseras, sino son focos debes revisar la linea que activa desde la palanca la señal de retroceso, y para estro necesitas diagrama electrico de dicho selector de cambios, y habria que escuchar el sonido , y la pregunta ninguna luz enciende en tablero a la hora del sonido? mi telefono es 000256333898 enviame un wathsapp y vere de enviarte la foto con el diagrama, saludos
Betobrambi de México hace 6 años
Gracias por tu asesoría. Nada más una cosa, el número de teléfono lo pongo así... soy de México...
Mañana por la mañana, cuando nueva la camioneta grabaré el sonido o pitido intermitente. No es igual a la del cinturón o alarma de direccional... Al transcurrir unos minutos comienza a pitar y los seguros de las puertas comienzan a clickear como si se pusieran o quitaran. Mi hijo dice que es la computadora... Pero el tablero no indica nada, solo se oye el pitido. Ni el check engine prende
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Ok asi como te lo envie 00 es internacional 502 guatemala y los 8 digitos mi numero, bueno ahora agregaste lo del central lock que loquea, ok vere como te apoyo, hasta mañana
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Perdon ya vi el numero que envie primero esta mal 005025633898 es el correcto y mi correo es
[email protected] sorry dislecsia dactilar tengo
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Y desde ya te digo sin oirlo o verlo uno de tus motores de las puertas, o seguros esta trabado, por ende el clickeo y el pitido es por esto, porque al arrancar antes y poner en D o sea drive, las puertas se cerraban solas no es asi? me cuentas
Betobrambi de México hace 6 años
Así es... las puertas ya no funcionan igual... Antes prendida y en parking, podía abrir las puertas, ahora no. Tengo que apagar la camioneta para poder abrirlas con los botones... De otro modo tendría que hacerlo manual. Tengo varios manuales pero no mencionan ninguna falla de estas. No la llevo a Ford porque son bien caros y se que revisan los autos como debe ser
Por otro lado, acá en Manzanillo nadie sabe de estas camionetas...
Te cuento para que te deseo una idea...
Hace poco (después de un año que le había cambiado la caja de velocidades) estaba a 10 minutos de llegar a mi destino y de repente, la camioneta aceleraba pero no avanzaba. Pensé que se había calentado la caja... Me esperé dos horas (era un viaje de cuatro horas). Pasaron las 2 hrs. La prendí y ya no jaló. Solo reversa, 1 y 2. Seguí a mi destino. Hice 6 hrs. Llegué y al día siguiente fui a todo el pueblo o ciudad y nadie sabía que le pasaba (fueron 6 mecánicos de cajas o transmisiones) se le aplicó escaneo con uno muy bueno que quiero comprar pero vale más de 40 mil... Y detectó lo mismo que el mío. Códigos de oxígeno. Para no hacer el cuento mas largo, decidí venirme al puerto a 40km/hr. Hice 12 horas sin detenerme. Solo en ratitos para que no se calentara la caja no más 2500 RPM. Acá en la ciudad ando hasta segunda sin forzar... Despacito como los trailers para que sepan lo que uno se desespera cuando los encontramos en carretera. Mañana subo el sonido o te lo mando al WhatsApp.
El número lo pongo como lo escribiste?
Mi Lara es 314 y mi nombre Gerardo. Sale?
Gracias x el apoyo. Que descanses
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Ok si el numero que te envie de ultimo es el correcto, lo de tu caja sigue igual? lo de las puertas no salen en el scanner por mas bueno que sea x el modelo, las mas nuevas si usan computadora cenralizada a la del motor, por eso no hay codigos de eso, con respecto a tu caja, tienes over drive , drive y manual. Si over drive que es una D rodeada de uncirculo, no entra el cambi y solo zumba la caja o sea no hay traccion, solo en over drive o te lo hace en DRIVE tambine o sea la D sin el circulo , luego algunos modelos tienen 2 y 1 en forma manual, asi es la tuya? no te olvides de votar, sino no escalo en respuestas, saludos
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Solo funciona si la manejas manual en 1 y 2 o en drive tambien?
Betobrambi de México hace 6 años
De las dos maneras amigo Carlos, pero funciona mejor en Drive... Lo máximo que la he levantado es a 60kms/hr pero son casi 3, 500 revoluciones... por eso mejor circulo hasta 40 45 km/hr para no calentar la caja
Betobrambi de México hace 6 años
No habia leído el anterior mensaje.
Disculpa...

Te comento:
Cuando me la traje dañada desde aquel pueblo balín, en D entraba hasta la segunda velocidad, si me pasaba de 3 000 RPM se patinaba (se aceleraba y no avanzaba). Por eso me la traje despacio.
Hace un mes, aprox. Ya ni entraba en D la 2da. Le oprimí el botón de OD Over Drive y ya llega la 2da hasta las 3, 500 RPM. Pero te comento que no la revoluciono tanto para no calentar la caja.
Así está el mando de la palanca:

Prnd21:
Parking
Reversa
Neutro
Drive
2
1

Otro detalle de la caja: Cuando llegué al pueblo balín, mis cuñados me dijeron que el filtro estaba tapado... revisaron todos los mecánicos de transmisiones, el espesor del aceite de la caja y lo olieron, NO ENCONTRARON NINGUNA ANOMALÍA.
Les comenté que al cambiar el aceite, salieron unas micro partículas de acero o fierro, pero muy pequeñitas y el flitro estaba chupado...
Pero nadie me dijo "se dañó la caja". Solo se limitaron a decir: "hay que bajar la caja para ver que tiene". Pregunté: ¿Cuánto me saldrá? y Me fui de bruces cuando me dijeron 14 mil pesos mexicanos o unos 1000 dolares aprox...

Por eso me regresé en ella

Por cierto, ya vote todas tus aportaciones, espero te sirvan ( no sé para qué), pero votaré cada ayuda que me des
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Los votos son para subir en la escala de respuestas, no hay plata de por medio, es por conocimientos, bueno gracias por eso, ahora volvamos a la caja, si habia particulas en el aceite de color plateado o dorados son esquirlas de las piezas internas, por eso no tiene codigos por que el daño es mecanico( partes), consejo compra una usada, tu caja es de 3 velocidades y la cuarta es over drive. Si el filtro estaba chupado quiere decir que estaba tapado y por falta de lubricacion interna se dañaron tus piezas metalicas. Los mecanicos que usan los dedos(dedometro) y la nariz (hocicometro) son empiricos al mil %, lamento mucho eso, con solo ver las particulas y el filtro segun cuentas ya eso dictamina mal estado interno de la caja, en cuanto al precio eso sale aprox repararla, ahora si compras una usada gastaras aprox 500 a 600 usd max, lamento la noticia.
Betobrambi de México hace 6 años
Oye Carlos, gracias por la asesoría... Por cierto, como hago para que no consuma tanto, aun en baja velocidad... no soy conductor de más de 100km/hr. Eso es lo máximo, normalmente, ando en 85 - 95 km/hr. He limpiado inyectores, sensores, por desgracia es 3.8lt si fuera el de 3.0 creo que consumiria menos en ciudad.
En carretera no me quejo, ya que desde donde vivo a donde viajo en vacaciones son subidas y me da un rendimiento de 9 a 10 kms por litro... si es la carretera de rectas y pocas curvas, llega a los 12 kms por litro
Pero en ciudad lo mejor que le he sacado son 6.5 a 7 km/lt

Como le hago para nivelar las puertas?

El sabado buscaré lo del a/c y ya después te cuento

Sale...
Espero tus respuestas cuando puedas asesorarme

Muchísimas gracias
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
En ciudad debes acostumbrarte a poner en neutro y usar tu freno de pedal, no solo ahorraras gasolina sino la vida util de tu caja sera mayor, en ciudad nunca pongas en over drive, solo por las noches o en tramos donde podras andar a mas de 70 km/H, manejala manual y automatica o sea cuando sales 1 y 2 y luego D, igual en subidas y bajadas manual para rebasar o compresionar en bajadas, esto bajara tus consumos, usar la densididad o sae del aceite correcto por mas que tenga mas de 100 mil km usa el que lleva no 20w50 , porque vendan aceite para alto km, no quiere decir que se deban usar, eso es un gran negocio y se aprovechan del empirismo de los mecanicos que dicen amen a todo lo que dicen los que promueven aceites, hay muchos mitos, y solo eso son, mejor si usas sintetico, no solo dura mas tiempo sino que protege mas al motor , a mas grueso el aceite mas gasto de gasolina, haz tus servicios en tiempo y forma, todo eso te ayudara a bajar tu consumo de gas.
Raffid de México hace 4 años
Amigo discylpa qie tipo de aceite es el qur llrva o rl que me recomiendas... disculpa ando checando mi carro trae varias fallas. Y veo algunas de tus respuestas que me sirven... te agradezco...
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
Cual es tu vehiculo, mira el manual, sino me avisas, perdon por la demora
Raffid de México hace 4 años
No tengo el manual... y es windstar 96.
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
Bueno para el motor debes usar 10w40 ya q seguramente en un inicio uso 10w30, y algunos dueños anteriores le echaron 20w50, esto es habitual por los mecanicos ya que dicen esta muy kilometrada mejor engrosemos el aceite, y asi no es. Usa el q te dije en las marcas q mas reconicimiento de calidad tienen en tu pais, Mobil se que existe, Castrol, Quaker,
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Calibra tus neumaticos cada 15 dias o un mes, 30 psi de presion si tu clima es calido o viajas, el asfalto caliente elevara la presion a 35 promedio, todas igual, y para cada cambio no pases de 3000 rpm de forma manual ok?
Raffid de México hace 4 años
Vivo en pto vallarta jalisco mexico... es clima húmedo caluroso... yo siempre las infló a 35... si estan bien disculpa?...
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
No con 30 psi es suficiente, ya q los 5 psi mas se daran al rodar por el calor,
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Con respecto a tus puertas, deberas desconectar los moorcitos del central lock de a uno, hasta que deje de loquear o clickear, cuando eso suceda ese motor deberas cambiar no son caros no pasan de 10 us dolar, hay genericos
Betobrambi de México hace 6 años
Gracias Don Carlos, eres un maestro y reconozco que sabes que muchos de acá de México, que no saben ni que onda. Una pregunta más (disculpa si es tonta): donde se ubica Central Lock?
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
En cada puerta debes quitar el forro con mucho cuidado, al destapar cerca de la manecilla por dentro y cuidado con los filos de la lamina interior, ahi estara llevan 2 o 3 cables dependiendo el tipo, en todas las puertas estan.
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
En tu pedal de freno hay un switch de luz de freno, pon un clip haciendo puente con el switch puesto si las luces encienden , switch esta en mal estado (este puente lo debes hacer en el conector el hembra del switch de pedal de frenos, bueno suerte
Betobrambi de México hace 6 años
Este switch está en el brazo del freno? Creo que arriba... Es así?
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Esta en el paral opuesto a al pedal o perpendicular al pedal, tiene un pin saliente que se oprimira cuando aprietes el pedal, te agachas y miras, recorre el brazo del pedal y tiene una deformidad esa es la que lo empuja, y tien dos alambres basicamente, todos los switchs son simplemente un puente accionado mecanicamente o con el dedo dependiendo su funcion.
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Uff por ultimo verifica que en dicho conector haya 12 v antes de hacer el puente, hoy si listo!
Dari-ou de México hace 5 años
Buenas noches, solucionaste tu problema del pitido? Xk el mio lo tiene y hazta ahorita no se que sea, saludos
J.JLOPEZ de México hace 4 años
Disculpen buen dia tengo un problema con mi windstar siempre que me voy a estacionar cuando jiro mucho el volante o voy dandole despacio truena mucho la transmisión que podria ser alguien sabe saludos
Pepiillo de México hace 4 años
Hola podría ser la cremallera de la dirección
Betobrambi de México hace 4 años
Que te chequen las juntas homocinéticas, bieletas y las rótulas. En otro caso, pudiera ser que los bujes de la suspensión ya estén vencidos. Tu puedes checarlo, necesitas levantar la camioneta (las llantas delanteras) con mucha precaución y que alguien prenda la camioneta y gire el volante. Mientras abajo (no te metas) ve y escucha los ruidos que pudieran hacer. Pero mejor te sugiero que la lleves donde presten servicio a la suspensión y que te la revisen.
Te sugiero lo último, no vaya a ocurrir un accidente. Que estés bien y espero te sirva
jorgemexico de México hace 2 años
Disculpa resolvió el problema de los pitidos al ir circulando? mi camioneta empezó hace 2 días, me di cuenta que el sensor del cinturón de seguridad dejo de parpadear y de sonar como lo hacia anteriormente, pero los pitidos siguen como si fuera alguna alerta pero en el tablero no marca nada.
Comentar

Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001 motor 3.8 100000 kms
Hola mi problema es que le esta pasando aceite al agua. El tapon del deposito de agua esta como de color rojiso claro no se de donde vendra el aceite ya revise el aceite de motor y esta bien. También el de transmision todo parese estar bien espero me puedan ayudar y de antemano muchas gracias
elio de México hace 9 años  
EL
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según elio)
huenchuveloz de Chile hace 9 años
Amiguito tu problema es mas comun de lo q crees todos los automoviles con transmision automatica poseen un enfriador de aceite hidraulico ubicado dentro del radiador lo q sucedio es q el tuyo esta roto contaminando el refrigerante del motor debes cambiar el radiador es todo
Diana de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya no tengo k mover mi camioneta le pasaría algo más
ENRIQUE de México hace 4 años
Ya lo hice dos veces y sigue igual
Edith de México hace 2 años
Cómo se repara está falla?
Gonzalo Pérez bautista de México hace un año
Muchas gracias porque pensé que eran Las cabezas y ya el mecánico me había dicho que eran cabezas
NoeM de México hace 2 meses
Si prendo la camioneta para llegar a que me cambien el radiador tendré algún problema con la transmisión ??
elio de México hace 9 años
Solo me queda darle las gracias a huenchuveloz por aberme ayudado le adapte un enfriador solo para el aceite de transmision y problema resuelto gracias
Luis de México hace 7 años
Hola buenas tarde yo tengo una camioneta windstar 2003 y me paso eso q te comentaron se mezcla el agua con aceite q pasaría si no le cambio el radiador espero me puedas ayudar gracias
huenchuveloz de Chile hace 2 años
Dañaras la caja de cambios
Jorge de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una for 1997 van y el acute de motor me esta passndo am deposit de antifriz el en donde esta el problema o que lo esta causando me podrian allude por favor
Luis de México hace 3 años
Ese será la causa de q se patina la transmisión y ya no entran cambios y huele aceite caliente de transmisión????
Comentar

Luces traseras no prenden SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2002 Sel 100000 kms
Como se checa o se cambia el switch de reversa y en que parte se encuentra en la transmisión por que no prendes mis luces traseras y ya cheque fusibles y focos
Armando de México hace 9 años  
AR
6 casos 
jortes25 de México hace 9 años
Se encuentra en la parte de arriba de la transmisión, es el único conector que está en la transmisión. Mi problema fue que no siempre prendía la luz de reversa, se lo cambie y funcionó muy bien. Saludos
Armando de México hace 9 años
Disculpa la insistencia el conector ya lo encontré pero no lo puedo sacar es de cuerda jortes25 ?
Robert de Puerto Rico hace 6 años
Tengo problema con foco delantero lado del chofer no funciona chequie fusibles y están bueno , cambie la bombilla y no funciona de winsdstar del 2002
jortes25 de México hace 9 años
Te mando este link, espero te sirva aunque está en inglés pero te puedes dar idea del proceso. Si tienes más dudas con gusto te ayudo a resolverlas. https://youtu.be/3inAO9gORh0 Saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Armando, a mi me paso lo mismo el sensor esta ubicado en la parte superior de la caja de transmisión, hay dos conectores uno esta conectado en forma vertical y el otro conectado a una pequeña caja color negro y el conector esta a un lado ese es el sensor del neutral o switch de reversa, es un poco engañoso porque a veces tu lo remplazas por un nuevo y resulta que la falla persiste, debes de llevarlo antes que todo a un electromecánico y que el te diga que pasa, puede ser un cable flojo, roto o bien un corto, el lector de códigos solo dice mal funcionamiento si te ta el código P0705 pero este solo indica que probablemente no sirva, revisarlo antes de meterte a un gasto mayor, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 8 años
Muchas gracias Jorge me fue de mucha utilidad tu información.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Armando, no hay de que, procura que revisen tu transmision antes de todo, si salen los códigos P0705 y P1702 confirma que esta en un posible fallo y por tal motivo es que no prenden las luces traseras, cualquier duda escibe me, saludos
Armando de México hace 8 años
SI lo voy a checar, muchas gracias.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Disculpa la tardanza Armando por no poder responder, lo que debes de chequear es el switch de reversa, es posible que tengas un fallo en el DTR sensor o el harness que que conecta, el conector a que corresponde es el C167, el codigo P0705 hace referencia a que este sensor se encuentra en mal funcionamiento, el código P1702 corresponde a un posible problema en el conector C167 por posible ruptura, cables en mal estado, tierra, suciedad, grasa, aceite, etc, recuerda que este sensor esta colocado sobre la transmision y es un componente externo por tal motivo esta expuesto a la intemperie, si en caso prende el "Check Engine" y te da un aviso que de "Check Transmisión" debes de revisar el fluido de transmision si este esta sucio u obscuro y que huela a quemado debes de hacer un servicio lo mas pronto posible, este sensor debes de remplazarlo lo mas pronto posible ya que si falla te quedaras sin transmision, porque la función es detectar la posición (por eso se llama DTR) y en que marcha esta, si se quema este envía una señal a la PCM y bloquea la transmision dejandola en mode safe o modo seguro, si tu no tienes conocimiento a cerca de esto cualquier mecanico te dira que la transmision se arruino y te dira que debes reconstruirla, pero como te digo no te asustes has las pruebas primero antes de llegar a tener un problema como lo es hacer un Overhaul en la transmision. Saludos cualquier duda escribeme, bendiciones.
Jordy Cardenas de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un problema muy parecido a lo que acaba de describir y queria ver si me pudieras ayudar. Andando la camioneta noto un olor a quemado por lo que apago el vehiculo de manera instantanea al bajarme noto una flama en direccion por debajo de la caja de transmision, al apagar el fuego y checar me doy cuenta que no existe ningun residuo de cable calcinado u algun otro material no la prendi nuevamente debido a que esto sucedio en el lugar donde quedaria estacionada. Al dia siguiente por la mañana al intentar ver lo que sucede la camioneta enciende normalmente sin ninugun ruido extraño lo que note es que no arranca en ninguna direccion (entran las velocidades pero no las lleva a cabo). El aceite huele a quemado como lo mencionas, no lo he cambiado y no tiene ningun residuo de metal. Un mecanico me comenta que la transmision se daño al 100% y todo esto coincide con tu comentario. He leido muchos articulos tuyos que me han servido espero y puedas ayudarme un poco. Gracias
Jorge de Guatemala hace 8 años
Si decides cambiarlo debes de utilizar la herramienta porque si lo haces manualmente pueda ser que no funcione correctamente, la herramienta para colocar el sensor TRS es: T97L-70010-A su costo es de USD 84.00 dolares y en algunos lugares cuesta al rededor de USD 112.00 dolares, espero que esto te ayude en algo, saludos
manuel hernandez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un problema con una winderstard 94 se le fueron las luces del tablero todas al pasar la llave no hay nada de luz. Ella prende pero no manda el alternador me imagino q es por q el exitador del tablero no trabaja sera q pueden ayudarme con eso por favor
Toño de México hace 4 años
Antes prendian ahora ya no que es lo que tiene y donde estan los fusibles
1
Cristina arriola de Estados Unidos hace un año
Hola tengo un cirrus 2000 y la luz trasera del lado izquierdo no encienden ya le cambio el foco y el fusible y no sirvió si me podrían ayudar que podrá ser por favor gracias
Manuel de México hace 8 meses
Hola amigos tengo un problema con una. Winstar 2003 V6 3.8 se dejaron de prender todas mis luces traseras tanto direcciónales intermitentea cuartos y de freno , la lleve con un electricista y me hizo cambiar la pila detecto que en la caja de fusibles en uno de los arneses de la parte trasera no llega tierra cuando le pone el probador jalan todas las luces pero cuando apagó el vehículo vuelve a fallar pero no sé qué hacer o donde estará esa falla el eléctrico ya no quiere buscar o de plano no sabe
Comentar

Se me frena la rueda derecha y se me neutraliza en el paso de 2a. A 3a SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1996 4 puertas motor 3.8 100000 kms
En frio arranca normal hace sus cambios bien, al parar a cargar combustible empieza la falla no entra la 3era. Se neutraliza,y al frenar en un tope arranca muy lenta y se neutraliza en el paso de 2a. A 3a. Se acaba de reparar la transmisión, y se arreglaron los frenos. Me marca el abs. En el tablero ,le falta el sensor de la rueda del lado derecho. Se anda frenando lado derecho delantero
M.C.Bravo de México hace 8 años  
M.
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según M.C.Bravo)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Es problema que posiblemente exista es que algunos de los componentes internos de la caja están dañados aun a pesar del cambio del fluido de la transmisión, a mi me paso con una transmisión de una Windstar 1995, resultó que los solenoides no estaban funcionando bien y ademas el cuerpo de válvulas estaban dañados eso provoco que no hiciera los cambios, en mi caso solo me daba la 1a. Y no cambiaba a 2a eso era lo que yo tenia, solo una velocidad y retroceso, la lleve a un centro de reparaciones y solucionaron todo el problema, yo en lo personal creo que no le hicieron nada, es probable que solo la vaciaron y le limpiaron el gobernador de transmisión y nada mas, espero te sirva el consejo.
juarez3000 de México hace 8 años
Estimado M. C. Bravo, te recomiendo le instales el sensor y le borres el código y con ello solucionas en problema, precisamente ese sensor le da la señal a la caja de cambios. Suerte
Enrique de México hace 8 años
Tengo el mismo problema de que en frio arranca normal en una winstard 2001... me recomiendas checar primero los solenoides y el cuerpo de las valvulas antes de hacer la compra de una transmision automatica?
Saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Enrique, disculpa que no haya podido responder desde hace un buen tiempo, pero estuve enfermo y hace poco regrese a mis labores habituales pero ya esto de regreso, si en efecto, si tienes problemas que las velocidades no conectar correctamente, es probable que algun selenoide no esta bien, pero antes de todo somete tu vehiculo a una prueba con un scanner para saber que codigos estan almacenados en DTS, muchos de los problemas de las cajas automáticas como en tu caso es una tradicional AX4N esta transmision es una de las mejores después de un batallar con los modelos anteriores como la AXOD, AXOD E, AX4S que ahora son la AX4N y por ultimo la 4F50N, todas son iguales pero tiene características que las hace diferentes, nunca coloques otra caja que sea diferente a la que tienes por decir adaptarla, si tu camioneta tiene una AX4N debe de ser remplazada por otra exactamente igual, mi consejo es que debes de revisar primero todos lo relacionado con el motor, sistema electrico, componentes electronicos, etc, antes de pasar a la caja, te digo esto porque ya tuve una muy mala experiencia que me enseño que antes de todo hay que agotar todos los recursos que estan directamente relacionados con las funciones del motor, electrico y electronico, existen al rededor de 14 causas que producen esta falla, posiblemente por sellos en los pistones de impulso, válvulas del cuerpo atascadas, baja presion. Son muchas las posibles fallas internas lo que provoca que se cambia el traneje por completo, pero antes de todo debes de agotar todo lo que esta en la periferia de la caja, si tienes dudas escribeme, esto y en proceso de publicar un manual de fallas de este tipo de transmision el cual puede ayudar a muchos de los camaradas que poseen este tipo de camionetas, saludos, escribeme si tienes dudas al respecto.
tigerebb de México hace 3 años
Hola tengo un problema mi windstar al iniciar la marcha truena como si el motorno estuviera sujetado bien crees que sea una de las causas que mencionaste antes
Daniel marin de México hace 5 años
Ya tienes el manual jorge me interesa checar las fallas
Mónica ortiz de México hace 5 años
Porque se neutraliza la transmisión al frenar de una voyager del 1995
Comentar

Caja automatica de cambios SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000  0 kms
Es una winstar 2000, con el motor 3.8, hace unos meses la caja de velocidades automatica fallo y el mecanico recomendo que era mejor cambiarla que repararla, asi se llevo a cabo y al entregarmela note que la camioneta completa vibra en P, D, N o en donde se encuentre, cuando tiene que subir y acelerar se siente mayor las vibraciones y ya que alcanza su estabilidad disminuye, la lleve con otro mecanico y me dijo que era la turbina o convertidos, se la cambio pero la vibracion sigue, cabe mencionar que con la otra caja no vibraba, solo pateaba con los cambios hasta que esta dejo de funcionar pero nunca vibro y a partir de la otra caja es un problema que no ha dejado de tener y es una sacadera de dinero, no se si me pudieras ayudar con este problema, que debo hacer?
tigueron de México hace 7 años  
TI
3 casos 
tigueron de México hace 7 años
Falto agregar que el motor funciona normalmente y es relativamente economico, no tengo problemas de calentamiento ni nada especial, funciona exactamente igual con la caja anterior que con la caja actual, no se siente perdida de potencia.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola tigueron, el problema que tienes en las vibraciones es el TCC "Torque Converter Clutch" o el EPC "Electronic Pressure Control" ambos causan ese problema, es mas puedo adivinar que cuando paras en una luz de semáforo aveces se te apaga, e incluso cuando parqueas y ejecutas un retroceso tambien se apaga, yo tuve un problema asi, cuando deslizaba la palanca de cambios y la situaba en reversa vibraba o se sentía que galopaba, me comprendes, ese problema lo generan esos dos solenoides, dile al mecanico que la escanee y mire si tiene códigos como el P0743 o P1767, si aparecen estos dos, el problema son los dos solenoides que te hago referencia, lo que si te aconsejo es que antes de que te fallen llevala a que la repararen saludos, si tienes dudas escribeme, [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según tigueron)
tigueron de México hace 7 años
Gracias Jorge, pero ya quedo resuelto el problema de la vibracion, les comparto la solucion despues de visitar 4 talleres de cajas automaticas por fin uno me dijo en cuanto vio la vibracion que se trataba de la polea del cigueñaj, la cual se cambio y santo remedio, ahora anda suavecita, de cualquier forma gracias por tus comentarios y ahi les dejo esta experiencia.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Tigueron, gracias por compartir tu experiencia, saludos
Adrian de México hace 2 años
@JorgeHola jorge mi camioneta ya no prendió es modelo 95 me dicen que es por algo de la llave(chip) pero me dicen que ese modelo no lleva chip la lleve a arreglar por otro detalle y me la regresaron así 😂😂 tendrás idea que pueda ser?
ericka villagomez de México hace 6 años
Hola buenos días, tengo una camioneta windstar 1995, el problema que tiene es que pierde fuerza y se ve como levanta las revoluciones, ademas de que el over drive prende a cada rato, ya le pusieron el escaner y le borraron códigos pero sigue encendiendo el over drive, pero ahora el mayor problema es que pierde fuerza y por momentos ya no avanza
Raúl de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema. Ya solucionó el suyo?
ericka villagomez de México hace 6 años
Hola buenas tardes, la lleve al taller de transmisiones pero tiene casi dos meses y no ha quedado, segun que le cambiaron todo y la cambiaron la caja, pero tira aceite la regrese al taller y hasta el momento no han podido determinar que es lo que pasa
Antioco Sanchez de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi camioneta es una Ford Windstar mi problema es que cuando la traigo andando un rato le entra bien todas las velocidades ya despues de que se empieza a calentar se para por completo nada más le entra pura reversa ya la tengo que a pagar para que vuelva a jalar y asi sucesivamente la tengo que andar trayendo no se que le pasa me dijeron qie segun era la caja pero lo raro es que cuando la prendo jala bien pero ya cuando se calienta despues que la aya prendidos se para y quiero saber cual es el verdadero problema que tiene ?? Por favor si me pueden ayudar
Jesus de México hace 6 años
Tengo una winstard 2002 trabaja bien pero no parquea
Comentar

Transmision automatica SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1999 Lx 100000 kms
Patea la transmision al frenar
Marco chiquilin de México hace 7 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco chiquilin)
Marco chiquilin de México hace 7 años
La caja de transmisión patea al hacer los cambios drive reversa al acelerar y frenar le cambie el soporte y sigue igual les agradezco sus comentarios
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Marco Chiquilin, el problema con la patada es causado por un solenoide que se llama EPC "Electronic Pressure Control" este debe de estar fuera de rango a decir verdad por el año la resistencia que debe de tener es de 13 a 24 ohm máximo, este rango si esta fuera de especificaciones ocasiona este problema, ahora bien, si no es este solenoide entonces el problema esta en una válvula reguladora que se ubica dentro del cuerpo de válvulas del transeje, esta tiene un resorte y un pin o paleta que la sujeta, si este se dobla ocasiona tambien este problema, si tienes dudas escríbeme y con gusto te oriento e incluso te proporciono informacion para que corrijas este problema, saludos, [email protected] el cuerpo de válvulas de la foto es igual a la 99 porque el transeje es una AX4S.
1
Dave de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ayuda por favor
Ariel de México hace 6 años
Hola Jorge buenas tardes, disculpa que te moleste, la verdad ya estoy cansado de los seudo mecanicos que lo unico que quieren es sacar dinero sin hacer nada o como muchos mencionan, espero no molestar y me puedas asesorar un poco para saber que hacer, fijate que mi camioneta es una windstar 1999, ya tiene tiempo que la reversa se brincaba, pero ahora ya es desde la primera la caja o no se que sea truena horrible pareciera que el motor se fuera a caer, un mecanico me dijo que se le cambiara la cadena y el aceite, sabes mas o menos de este tipo de servicio cuanto podria ser???
Cristian de México hace 5 años
Hola tengo una Windstar 2000 y me patea el cambio de segunda a tercera ! Solo eso en general funciona bien
Horacio Vargas Rivera de México hace 5 años
Quisiera saber si la transmisión de una windstar modelo 1998 queda en una windstar 1995 traen el mismo motor las dos 3.8
Juan pablo de México hace 4 años
Hola yo tengo una Windstar mod 98 le paso agua a la transmisión la reparamos, le hicimos cambio de aceite y filtro pero ahora de repente batalla para meter cambios como que pierde potencia, y prende en el tablero el icono de temperatura y parpadea el over, cuando eso pasa se desacelera pierde potencia y se apaga me puede dar un diagnostico?
Comentar

Aceite de transmisión en el radiador

Ford Windstar 1997  150000 kms
Si funciona bien la camioneta pero después de unos 10 minutos empieza a erbir el agua del recuperador
Osvaldo de México hace 8 años  
OS
4 casos 
Osvaldo de México hace 8 años
Alguien me puede ayudar o desierme qué puede ser
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Osvaldo, si te refieres al recuperador me imagino que te refieres al tanque de recuperación del refrigerante que esta a un lado del motor, esto sucede cuando tienes un sensor en mal estado como el de temperatura, cambialo y ve que pasa, algunas veces ejerce una presion tal que puede romper el tanque y ocaciona problemas serios, usa refrigerante en proporcion de 50% de refrigerante y 50% de agua por decirlo en otros terminos mitad y mitad, si le pones mucho por ejemplo: 70% - 30% con el tiempo ejerce mucha presion y rompe las tapaderas de ambos lados del radiador, lastimosamente son de plástico y llevan un sello redondo como un o-ring solo que mas grande al rededor de la tapa, revisa tambien que estas tapas y sus juntas no tengan fugas, lo que causa el sobrecalentamiento en un sistema de refrigeración es cuando este se llena de aire por fuga de agua quedando un espacio vacío que no ocupa el refrigerante, si tienes dudas escribeme, saludos y bendiciones que todo te salga bien.
David romano de México hace 3 años
@JorgeDisculpe tengo una wistar 1997 tiene un problema que cuando secalienta yanoase los canvios la acelero y yanoabansa en ninguna velocidad ladejo que se enfrie y ya ase vien los canvios quepodra ser
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Y como sabes que es de transmision
pedro de México hace 8 años
Si trae nata de color rosa es de traasmision, lo que te recomiendo es arreglar el radiador del serpentin, porque por ahi para el aceite de la transmisión, y con eso solucionas el problema
Emmanuel de México hace 8 años
Tengo un problema con mi transmisión cuando está fría hace los cambios normales pero ya que está en su temperatura normal al cambiar de primera a segunda no lo hace tengo que revolucionar el motor a 3,000 R y desacelerar y ya lo hace también no entra la sobre marcha
Cristian de México hace 4 años
Supiste quera ? Justamente me esta pasando lo mismo pero en este caso es la 3ra ?
Airbornebfp de México hace 8 años
Me paso ese problema del aceite en el depósito de anticongelante, la falla como dice Pedro es el serpentin que end
Fria el aceite de transmision, se pico y ahora mezcla el aceite de la transmision con. El anticongelante, creo que optare por cancelar las lineas de aceite hacia el radiador y poner uno pequeno aparte(asi lo traian antes los autos)
javi de México hace 8 años
xjavbier, mejor ponte a resolver todos los trabajos que tienes pendientes ya vez que no puedes arreglar las transmisiones, con solo lavar las piezas, debes cambiar piezas pistones tambores pastas discos cadena juntas empaques bujes turbina etc etc etc... no te dediques a defraudar solamente Carlos Saldivar 5565817254 y Alberto Saldivar 5565812809, DEFRAUDADORES...
Armando de México hace 4 años
Tengo una whuistar 99 repararon la transmisión pero arriba de 100 arroja el of dri
xjavbier de México hace 4 años
Necesitas escanear la tal es un sensor de velocidad en mal estado
Damis de México hace 4 años
Acabo de comprar una Winstar 2002 pero trae el recipiente del anticongelante lleno de sarro que puedo hacer que me recomiendan
Danycruz de México hace 3 años
Tengo una Windstar 95 ,mi problema es que ya no tiene fuerzas en cualquier velocidad al principio se calienta pero ya después ya no quiere avanzar ,la estuve revisando y trae una fuga de agua en el radiador será por eso que ya no quiere avanzar ? O es la caja la que ya no sirve
Laurita de México hace 2 años
Buenas noches!! Tengo una wuindstar 95 y al parecer no deja pasar el anticongelante al motor y burbujea mucho, se acaba rapidísimo el agua, podría ser el radiador? Ustedes que dicen por su experiencia?
Airbornebfp de México hace 2 años
Es muy probable que sea el empaque de la cabeza de motor... checa si hecha humo blanco (vapor)por el escape sobre todo en las mañanas y si a veces arranca con poco retraso...
Si es asi te recomiendo un sellador que venden en el Autozone... se llama blue devil esta como en 250 en dos de mis autos solucione el problema... suerte!

(para confirmar eso... quita las bujias y checa... si tienen oxido o estan mojadas... estapasando redrigerante a la camara de combustión... y efectivamente seria problema del empaque
Cesar de México hace 2 años
Hola tengo una windstar 3.8 2002 se le tronó el serpentin del radiador me di cuenta por que en el envase del recuperador o pulmón como le llaman tiene aceite y revise el aceite de la caja de transmisión y esta contaminado de agua, por el aceite esta de un rosa, no rojo como el aceite,a que se debe me podrían orientar por favor
Comentar

Avanza normal cierto tiempo...y despues de 20 minutos...pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1998  50000 kms
Hola saludos amigo...tengo un problema con mi windstar 1998... enciende normal...y desarrolla perfectamente los cambios...esto durante 15 o 20 minutos...despues pierde mucha potencia y tengo que detenerme...apagarla...y despues de varios minutos...avanza bien...pero no normal...ya se le instalo un radiador externo...exclusivo para la transmision porque...quemo el aceite en un mes...que mas le puedo hacer ?
acuapato68 de México hace 8 años  
AC
14 casos 
arturo de México hace 8 años
Mi windstar 96 se apaga despues de correrla unos 15 minutos. Lo que se me hace extraño es que vuelve a encender hasta que llego a un alto se vuelve a apagar. (solo se apaga al bajar la velocidadl o al hacer alto) alguien que sepa se lo voy a agradecer
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Arturo, el problema es el TCC "Torque Converter Clutch" solenoide, este cuando comienza a fallar provoca que se apague el vehículo, me explico, cuando paras y efectúas un cambio a primera o retroceso se apaga, esto es muy típico en este solenoide y solo sucede cuando esta caliente el fluido, si necesitas mas informacion te puedo enviar lo que necesites a mi correo: [email protected] saludos y bendiciones.
honda city saltillo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema me podras ayudar , bno es similar el problema. Aunque yo se lo atribuyo a que le falta una limpieza al cuerpo de aceleracion, y la afinaciom ya que acabo de agarrar a camioneta
Solucionado
Mejor respuesta (según acuapato68)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola acuapato, lo del radiador extra externo esta bien, pero el problema no es ese, tu problema son los solenoides TCC "Torque Converter Clutch y el EPC "Electronic Pression Control" ambos solenoides cuando estan a punto de fallar ocasionan eso, si tu no lo corriges uno de los dos te dejaran sin cambios alguno, lo que se llama NO DRIVE O REVERSE, no te da cambio alguno ni para adelante ni para atrás, antes de todo deberas pasar el vehículo por un scanner que tenga capacidad de analizar transmisiones, luego que sepas que codigo aparece se procede a reparar, de lo contrario puedes hacer reparaciones innecesarias y costosas que no valen la pena, si tienes dudas escríbeme a mi correo: [email protected], saludos y bendiciones.
acuapato68 de México hace 8 años
Muchas gracias jorge...llevare a scannear la windstar...ojala no salga muy caro la reparacion...te agradezco mucho
Jorge de Guatemala hace 8 años
No hay de que Acuapato68, siempre toma todas las precauciones al respecto, si tienes alguna duda no tardes en escribirme, de esa manera podré orientarte en lo que pueda. Por otra parte, el mejor scanner para diagnosticar el vehículo Ford es el VCM2 Ver98 o Ver100 actualizados y el software IDS, ambos son exclusivamente para Ford y Mazda, saludos. Escríbeme mi correo es jurrea49@gmail,com
Patito de México hace 7 años
Hola buenas noches en el Autozone me dijeron q el escaneo es gratuito??????
Luis de México hace 3 años
Jorge mi camioneta al momento de hacer el cambio y acelerar no acelera y como k se jalonea y no avanza le suelto el acelerador vuelvo acelerar y despega ya le cambie bujias le lavaron el cuerpo de aceleramiento le cambie el filtro de gasolina y bomba y sigue en lo mismo con la misma falla
Lety de México hace 2 años
Hola Jorge mi camioneta wistard 99,no quiso jalar, después de hacer el servicio de afinación se me quedó en una subida, y hace ruido como de tractor en la máquina
maribel cruz de México hace 6 años
Hola buena tarde/ tengo una windstar 99 / al momento de subir una subida pierde fuerza, huele a gasolina de repente. Una ocasión salio chispas de un cable que va conectado al motor,
Fui al mecanico y me comento que hay que hacerla una afinacion , pero una semana antes le hice cambio de haceites de motor y transmisión. De favor apoyenme con su respuestas
Victor Hugo de México hace un año
Igual me pasa con mi winstar 2002 aluna solucion tengo miedo qu3 sea la transmisión. Pues hace bien todos sus cambios ese es el único detalle
Comentar

Me empezo a prender el foco que va en la palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1997  113869 kms
Empezó a prenderme el foco de la palanca de cambios (parpadear) y empieza como a no querer correr la camioneta y se da tirones en la caja de cambios (automática)
manolo de México hace 8 años  
MA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según manolo)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Manolo, el problema cuando parpadea la luz O/D "Over Drive" o "Sobre marcha" pueden ser tres condiciones, la primera que el botón que esta en el extremo de la palanca de cambios esta en mal estado, por otra parte, los cables pueda ser que estén mal conectados y por ultimo una posible falla en la caja automática, para ello debe de llevarlo a un taller para que revisen con un scanner o lector de códigos OBD2 que codigo esta presente en el DTS, por otra parte, revise su tablero si prende la luz Mil o "Check Engine" si prende tiene una falla en el motor, ahora bien, permitame explicarle algo, cuando prende la luz Check Engine no necesariamente puede ser una falla en la caja automática, ya que esta luz es para indicar que tiene una falla en el motor, cuando la luz del O/D comienza a destellar con intervalos de 3 segundos y escucha una alarma con intervalos de 10 segundos esto es la alarma de una posible falla en la caja automática porque el destello de esta luz es Check Transmisión como lo es Check Engine para el motor, para ello debe de llevar su vehículo a un taller especializado que tengan un lector de códigos OBD2 o bien un scanner que tenga la capacidad de leer fallas de transmision porque son dos cosas diferentes, espero que le haya servido de algo esta explicación, le recomiendo que lleve el vehículo lo mas pronto posible al taller para que revisen esto, de lo contrario puede sufrir alguna falla que pude conducir al vehículo a que quede completamente inmovilizado ya que estas fallas piden poner en mode safe o modo seguro, o bien, en Hall dejando solo con posibilidad de 1ra marcha y reversa, o bien, se quede en neutral sin posibilidad de avance hacia adelante o hacia atrás, pero no se alarme, es posible que solo necesite un servicio, saludos y bendiciones,
hilario de México hace 7 años
Micamioneta le pasa lo mismo medijeron que le asia falta cambio de aceite pero se lo isieron y el foco no se apaga me dijo el mecanico que lo llebara con una persona que le pone el escaner i la llebe y medijo que le marcaba fallas pero que primero la llebara a que le arreglaran el boton de la palanca de los cambios por que no le andaba funcionando que posiblemente asa podia ser la falla que cuando se lo arreglaran se la llabara de nuevo para ponerle otraves el escaner que cres que sea sierto por que metran a puras gueltas
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Hilario, vi tu comentario, al respecto te digo, que el problema esta relacionado con códigos específicos, la luz O/D parpadeante o destellante, significa que existe algo que no esta funcionando correctamente o bien un posible fallo, por eso el programa que tiene incorporado el PCM de fábrica fue diseñado para separar códigos genéricos de los específicos, le exílico, un codigo genérico tiene tres numeros ejemplo: P0130, un codigo espeficico es del fabricante del vehiculo elemplo: P1746 este tiene cuatro dígitos, por que razon, estos son relacionados únicamente a la marca y el modelo, los genéricos van de acuerdo a las normas federales de Estados Unidos y son únicamente para controlar fallas que ocasionan emisiones, en cambio los específicos van en relación a los componentes que hacen que funcione de acuerdo a los requerimientos del fabricante, como la transmision, el transponder, llaves, A/C, radio, etc, para ello debes de buscar a una persona que tenga un scanner especifico para Ford/Mazda en este caso puedes usar el ELM327 500K, VCM2, Autel Maxsys, Snap-On, porque razon estos tiene un puerto de comunicación J1850 que es exclusivo de Ford, si ustedes colocan cualquier conector o lector de codigos OBD2 les dará únicamente los códigos genéricos, y asi no sabran jamas que esta pasando y por lo tanto estan adivinando o especulando lo que pasa, por otra parte si ustedes usan un programa de PC les aconsejo el Forscan o IDS esos leen e intermpretan todos los codigos del vehiculo Ford como: Taurus, Sable, Windstar, Aerostar, Lincoln Continental, etc, si les sirve este consejo Ok, si necesitan ampliar informacion escribanme mi nombre es Jorge y mi correo es: [email protected]
[email protected] de México hace 7 años
Hola amigo jorge me puedes apoyar con el manual de la winstar yo tengo una 1999 y anda fallando mi correo es [email protected]
Yakel de Estados Unidos hace 7 años
Hola mi explorer 03 me esta fallando en los cambios de primera a segunda solamente lo hace un poco terdado y el mismo tiempo se escucha un ruido como si rosara algo como una lamina
José Luis González de México hace 7 años
Hola Jorge soy José Luis una pregunta tengo una camioneta Ford Windstar modelo 1998, el problema es que después de circular durante aproximadamente 1:30 minutos se calienta ysuelta un olor a aceite quemado y ya no entran las velocidades y tengo que dejar enfriar para retomar la marcha que puede ser gracias
Victor lopez de México hace 4 años
Buenas tardes quisiera ver si me puedes orientar tengo una Windstar 2001 americana y estaba jalando bien de la caja pero de repente empezó a fallar la palanca de velocidades está muy floja y de repente está jalando y se queda como si estuviera en neutral la apagó y vuelve a jalar un poco y otra ves hace lo mismo
Cheque la palanca desarme dónde va la palanca y descubrí q está floja lleva como un empaque el cual se rompió
Quisiera saber si ese es el problema o se habrá descompuesto la caja será posible de q me orientes un poco y así saber cómo está la cosa así mismo quisiera saber por dónde está tu taller para visitarte haber si me la puedes arreglar gracias y buen día
[email protected]
Comentar

Se patina la velocidad 3 y 4 SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 puertas 116000 kms
Repararon la transmisión trabaja en baja 1 y 2 y cuando agarra velocidad no entra el overgrai 3 y4 patina baja la velocidad y trabaja
David de México hace 8 años  
DA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola David, el problema pueden ser muchos pero antes de entrarle a la caja debes de revisarla con un scanner y ver si aparece algún codigo en el DTS, por otra parte, existen 12 causas que producen este problema, la primera causa puede ser el solenoide No, 2 puede ser que este en estado in operativo, o bien, la segunda causa puede ser el EEC-IV processor tambien esta en estado in operativo, o bien, algún empaque interno, pues para ello tienes que testera primero antes de entrar a realizar alguna reparación en la caja, si tienes dudas puedo enviarte la lista de posibles causas cuando la 2 y 3 no conectan, la cuarta no porque es una combinación entre los solenoides los que producen la 4ta marcha, en este caso si el segundo solenoide no opera no conecta la 2da ni la 3ra y menos el Over Drive, espero haberte orientado en algo, saludos y buena suerte, si tienes dudas dime cual es tu correo electrónico y con gusto puedo enviarte la lista de las posibles fallas.
Will de Honduras hace 8 años
Jorge soy de Honduras tengo un problema con la transmisión de windstar sport 2003, tienes algún contacto aqui que pueda ayudarme con eso!!!!, gracias.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Will, la verdad que no se si ustedes tiene una empresa que se llama Exel Automotriz, existe una en cada país de Centro América, solo dime que pasa con la transmision y que problema te presenta, a lo mejor no es nada y lo solucionas tu mismo asi te ahorras una buena plata, saludos.
Israelcid de México hace 8 años
Hola, tengo casi el mismo problema me podrías enviar las listas que dices? Saludos
alex de Venezuela hace 7 años
Hola amigo jorge tengo la misma falla en mi camioneta explorer 4*2 año 99, aqui mi correo para que envies las posibles fallas [email protected] o [email protected]... gracias
Camilo de México hace 7 años
Hola jorge... Tengo un problema con mi wistar 96...iva en una subida y ya no respondio la caja de velocidades... El radiador tenia aceite la lleve a checar y me comentaron que el rdiador avia que cambiarlo y el aceite eera de la transmisión segun la escanearon y me dice el mecanico que que la 3 y 4 no funcionaba que avia que bajar la caja de transmisión para areeglarla que me puede decir usted... Ovio la camioneta jala en directo y segunda. El tubo que lleva el aceite al radiador los blokearon para que llano llegara al radiador...que hago la uso asi o k puedo hacer...
Comentar

Palanca de velocidades trabada y stop no enciende

Ford Windstar 2002 SE 180000 kms
Hola tengo una camioneta ford windstar 2002 SE. Van dos ocasiones que se para de repente y el volante se pone duro y el pedal del freno también a consecuencia de esto no prenden las luces del stop y la palanca de velocidades se queda trabada en parking sera detalle del switch del pedal y como cuanto cuesta este
romero de México hace 9 años  
RO
6 casos 
Leonrojo de México hace 9 años
Amigo, checa cables de bujias, y que la bobina tenga corriente. Esto lo checas desconectando un cable de bujia, le das marcha y si pasa chispa esta bien de lo contrario no pasa chispa es que la bobina no sirve.
sitf de Chile hace 9 años
Es un problema electrico revisar fusibles relevadores etc...al apagarse el motor es normal que el volante y el pedal del freno se pongan duros... revisar chapa de contacto...por la palanca
Moreno de México hace 3 años
Hola tengo una Windstar 98 y me repararon la transmisión y de repente se revoluciona mucho y no entran los cambios que puede ser si ya le cambiaron un solenoide y no se que hacer
Fernando de Estados Unidos hace 9 años
A mi me paso lo mismo solo le cambie un sensor Que va en el pedal del freno y Se arreglo
Arge de México hace 8 años
Cuando esto suceda, pon la palanca en N (neutral) y a si arrancara la camioneta, y para solucionar este problema debes de calibrar la palanca.
Hector de México hace 7 años
Mi camioneta entra las velocidades pero no camina es 2013
Fernando Navarro de México hace 6 años
Buenas tardes saludos tengo una Windstar 2000 no tengo reversa ya cambié turbina banda y me haces 2 cambios me podría orientarme se los agradecería gracias
Ricardo galvan de México hace 5 años
Hola tengo una wistar 2002 y no tiene fuerza la transmisión como si estuviera en un cambio alto y no regresará al detenerse les agradecería su ayuda
jose de México hace 5 años
Hola k tal tengo una windstar 02 k en ocasiones al dar vuelta total para cuaquier lado se apaga.
Comentar

Vale la pena comprar SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1996  10000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. En un taller mecanico me ofrecen una windstar 96, en $25,000.00. Le arreglo la transmision (me han hablando negativo de ello), el me dice que me da garantia de 3 meses, y que si falla la arregla sin costo. Pudiera ser que falle en esos 3 meses? una transmision reparada este modelo, pudiera volver a fallar?, En fin, sera una buena desicion la compra? agradezco sus respuestas.
koke de México hace 7 años  
KO
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según koke)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Koke, te diré que la 1996 Ford Windstar es igual a todo vehiculo, el problema es que la Windstar requiere un poco mas en cuanto a servicio se refiere, es como todas las camionetas si tu no le haces los servicios a tiempo este vehiuclo falla como todos, si tienes dudas escribeme saludos, [email protected] Nota: pídele rebaja esta muy cara por el modelo y año, saludos y buena suerte.
koke de México hace 7 años
Hola Jorge. Gracias por tus comentarios. Segui tus consejos, ademas de llevar la camioneta a un mecanico (para descartar algun arreglo temporal del vendedor), pues de la revision que me recomendaste que hiciera y la revision mecanica, pues se hizo la compra. En cuanto a los precios, en Monterrey los coches usados son caros, de hecho la camioneta fue la mas economica que habia de su tipo.
Un favor, si me pudieras enviar un manal de usuario te lo agradeceria mucho
De nuevo gracias por tus consejos.
Stuard de Perú hace 4 años
Hola. Me quieren vender una windstar del 99 con motor reparado, que opinan de eso. Merece la pena. Gracias.
Comentar

No entra reversa ni D

Ford Windstar 1997 gl 75000 kms
Se ajusto la caja epro no entra reversa ni D, ya le cambie los 3 solenoides y sigue teniendo el mismo problema
toño de México hace 9 años  
TO
4 casos 
transmisiones 76 de México hace 9 años
El problema debe de ser interno de la transmision si quieres te puedo ayudar con ese problema tengo mi taller de transmisionesautomaticas minumero es 55 3036 0119 saludos
Josue de México hace 6 años
Donde tiene su taller
eta garage de México hace 9 años
Efectivamennte el. Fallo. Es. Intermo 9331177464 mi taller esta en comalcalco "eta-garege" estamos a tusbordenes
Jorge de Guatemala hace 7 años
Revisa el cuerpo de válvulas, antes de todo, que lo escaneen y le midan la presion interna para saber que pasa, saludos y buena suerte,
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Toño, revisa el convertidor de par, cuando este condenado se rompe internamente las cuchillas o se doblan simplemente no da fuerza de impulso perdiendo la presión interna y simplemente no da cambios o no vas a ninguna parte, el transeje o los solenoides no creo que sean los culpables, si escaneas y no aparece nada es probable que el problema definitivamente lo ocasiona el convertidor de par, si tienes dudas o preguntas escríbeme tengo un conocido que trabaja muy bien el Ford Windstar, conoce muy bien los transeje y los repara, vive en el Edo de México, mi correo es [email protected]
El oso de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una camioneta windstar jala bien pero hay veces que no entran los cambios cuando esta en movimiento
Carlos de México hace 5 años
Una pregunta tengo una camioneta Winstar 2001 y ay veces q no enciende x q no está en línea la palanca de velocidades la subo y la bajo y de repente prende pero ya en movimiento se apaga y no quiere prender quiciera que me ayudarán x favor ese tipo de problemas es electrónico o de cerrajería ? Gracias saludos
Ernesto huerta de México hace 3 años
Mi camioneta cuando está fría entra la reversa cuando agarra temperatura no entra también cuando se desconecta la batería entra y al rato vuelve la falla los demás cambios los hace normal tps selenoide sensor de posición de velocidades sensor de presión ok no marcan fallas que falla?
Mayk23 de México hace 3 años
Tengo una lobo 2005 4x4, le aplico reversa y no entra... alguien puede ayudarme con esta falla
Migui de Brasil hace 2 años
Porque no agarra la marcha D ni R, saco el enchufe de los selenoides y golpea y agarra
Alfonso Samano de México hace un año
Téngo For Wuistar 99 la reverza tarda unos minutos en entrar y. Cuando entra tengo que pisar el freno porque si golpeó al entrar la reverza
Victor de México hace un año
Tengo una guitarra serronpio el cartel ya leche aceite pero no camina Reversa y la pongo en nutral y no semiene Patras solo padelante aber simepueden ayudar
Comentar

No da marcha windstar 95 SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1995  255000 kms
Desde hace unos dias que no da marcha ni se escucha que la marcha como tal quiera encender, lo unico que se escucha es un click al frente en el motor, ya se checho la marcha y esta en buen estado, se checho la bateria y esta cargada, se checho el transmisión range sensor y tampoco tiene problema, ayer por la mañana la checho un electrico y arranco por arte de magia le pregunte que le hizo y el mismo me contesto que nada. Saludos
tesicmex de México hace 7 años  
TE
8 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, Lei tu comentario, te dire que a lo mejor algun cable, los bornes de la batería que a lo mejor estan flojos, es muy comun eso,, o bien, si tienes dudas revisala con un scanner o lector de codigos OBD y con eso siempre sabras que esta fallando, saludos.
tesicmex de México hace 7 años
Jorge gracias por tu respuesta, te comento que ya cheque la bateria, los cables y lo del scann lo hicieron la semana pasada y solo arrojo el Maf de hecho casi le di la vuelta para checarla de todos los cables y bornes, pero nada. Saludos
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Tesicmex, no hay de que si tienes preguntas o dudas escribeme, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según tesicmex)
tesicmex de México hace 7 años
El gran resultado despues de que me dejo tirado fue cambiarle la marcha o motor de arranque. Saludos.
salvador de México hace 5 años
Quien me podría decir de qué color son los cables que salen del switch,oejor dicho cual y de que color es el cable que sale del switch y va Asia el motor de arranque, porque mi switch abre y da icnicion pero no manda corriente a el motor de arranque ,que es lo que debo de hacer ya que los relebadores son totalmente nuevos y la marcha también
Antonio de México hace 4 años
Hola buenas tardes disculpen tengo una Windstar 96 andaba jalando bien y anoche k la meti al garaje todo bien asta k en la mañana la Kise arrancar y no prende da marcha pero no arranca k puede ser
Comentar

Quiero desactivar las luces para circular de día SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1998 gl 150000 kms
Cambié mis focos 9007 por unos de led alta/baja pero como mi windstar trae luces para circular de día con el switch apagado prendo las luces y si hace el cambio de alta y baja, pero con el switch encendido no me hace el cambio, se queda en puras bajas. Quisiera desactivar el sistema de luces drl pero no se donde se encuentra el sensor ni el módulo
Hector de México hace 7 años  
HE
7 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Hector el modulo que controla todas las luces tanto de afuera como de adentro esta ubicada por debajo del tablero de instrumentos lado del conductor esta caja se llama FEM o Front Electronic Module esta caja es una computadora que esta conectada con la computadora PCM del vehiculo no se puede desactivar porque funciona de acuerdo a los fusibles y reles en ese caso debes de escanearla para determinar si tienes alguna falla o un aparece un codigo que indique si existe una falla por eso antes de cambiar o modificar algo deben de estudiar bien si es posible el cambio la funcion que tiene la FEM es analizar voltajes en el caso de las LED el voltaje es bajo y probablemente la computadora la detecta como una falla existen lamparas LED que tienen un transformador en la base que regula perfectamente eso pero no los pongan como dicen algunos fabricantes (adaptados es mejor conectados como si fuese el bombillo regular que tenga la misma base) porque producen fallas irreparables ahora bien has un escaneo y luego me dices que paso y si aparecen codigos por otra parte el fusible y el ralay que controla eso esta en la caja de fusibles que se ubica en el motor a un lado de la bateria y existe otra caja que esta en la parte de adentro del cubiculo del conductor mas o menos donde esta la palanca donde se abre el cofre del motor la FEM y esa caja de fusibles de los componentes del interior se encuentran una a la par de la otra revisa abajo esta a un lado de los pedales del freno y del acelerador del vehiculo si tienes dudas escribeme saludos [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector)
Hector de México hace 7 años
Muchas gracias Jorge. Ya le instalé nuevamente los faros de halógeno
Jesús verdugo de México hace 7 años
Buenas tardes, yo ando buscando como encender los faros de niebla, d una 1998. O el switch xq la verdad no le encuentro
Alma de Estados Unidos hace 4 años
Quisiera saber porque cuando acelero mi carro no camina, anteriormente cuando aceleraba corria bien pero se oia un trueno abajo de vez en cuando, sera que se daño la transmisión o es otra cosa, la camioneta prende bien y no tengo ningun problema cuando meto las velocidades me refiero a que no cuesta pero cuando acelero simplemente no camina o camina muy despacio despues de acelerarle unas 3 o 4 veces, es una ford windstar 2000
Joaquin de México hace 4 años
Muy buenas , tengo una windstar 98 , ya se le han echo 5 reparaciones completas de la transmisión , y cuando digo completas es absolutamente todo , empieza funcionando bien y de golpe se prende su luz , deja de avanzar y pierde todo el aceite , se le a cambiado hasta la campana , radiador externo , turbina de 4 pasos , la verdad que me tiene cansado a mi y al mecánico , no sabemos qué pueda ser , alguien me podría echar la mano ?
Omar de México hace un año
Primero cambia de mecánico
Es la primera vez que compro una y me espante por qué empezó a fallar de la caja y están caras hasta que encontré la falla el sensor de velocidad lo compre y yo lo instale y ssanto remedio hace cambios bien
Eli's motor de México hace 2 años
Hola en mi experiencia con este tipo de camionetas es cambiar solenoides de cambios si estan estrellagos de ahi depende la falla
Comentar

Solo entra hasta la segunda velocidad

Ford Windstar 1996 4 PUERTAS 1842479 kms
Hola tengo una windstar 1996 americana y el problema es que en drive no entran todas las velocidades y solo corre hasta 20 kilómetros la yeve a un taller a q la revisaran y me dijeron que le faltava afinación ala caja y le hicieron la afinación pero sigue igual y me dijeron que ya es la caja de velocidades pero cuando voy en la carretera de repente entran las demás velocidades pero cuando le dejó de acelerar vuelve alo mismo alguien me puede decir que es lo que tiene mi camioneta???
Manuel de México hace 8 años  
MA
2 casos 
Jesus Arex de México hace 8 añosContactar profesional
Yo tengo el mismo problema y al parecer es el sensor TR. Sólo que no me marca codigo de falla e investigando en la red al parecer es esto, también hay que cambiar el switch del pedal del freno ya que estos están relacionados. En cuanto lo cambie informo si fue esto lo que ocacino la falla
Manuel de México hace 8 años
Ok espero su respuesta y gracias!!!!
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Manuel, en mi opinión parece que el problema es electrónico, primero debes de saber que caja tiene la camioneta, en tu caso como es modelo 96 esta debe de ser AXOD-E, o bien, AX4E la razon es porque dependiendo del modelo se puede diagnosticar cual es la falla principal, esas cajas son automaticas electronicas digitales y son controladas por la PCM y solo un lector de códigos o scanner con OBD II puede conectarse para saber cual es el fallo, a lo mejor tiene problema con el sensor TRS (Transmisión Range Sensor) este cuando esta en mal estado o hace las velocidades fallen y el PCM no puede determinar en que velocidad va y es cuando envía un mensaje al tablero prendiendo el "Check Engine" o de ves en cuando suena una alarma, por otra parte, cuando esta falla la computadora asigna una velocidad que puede ser la primera o la segunda y baja drásticamente la velocidad a 20 o 25 millas, si puedes especificar el modelo de tu camioneta si es una 3.0 o 3.8L GL o LX, puedo orientarte mas o menos lo que esta pasando, pero lo primero debes de llevarlo o bien si tienes algún amigo que tenga un lector de códigos y revisa si sale uno, primero debes de corregir lo electrónico para descartar el fallo y si no tiene compostura entonces entras a reparar la caja. Revisa el fluido de la transmision este debe de estar rojo, sin suciedad y que no huela a quemado, si el fluido esta color marrón y huele a quemado debes de hacer servicio lo mas pronto posible, y si en el ultimo caso estuviera obscuro como el aceite quemado de motor, entonces si es probable que tengas que hacer overhaul a la caja, saludos,
Manuel de México hace 8 años
Muchas gracias Jorge y es 3.8 y espero me pueda orientar un poco mas por favor Saludos!!!
Jorge de Guatemala hace 8 años
Buenas tardes Manuel, tienes que revisar dos cosas antes de llegar a reparar en su totalidad la caja de la transmisión, en la mayoría de los casos estas camionetas tienen una transmision hidráulica que es controlada por una computadora y lo que la convierte en electronica digital, lo que debe de revisar primero es si se prende la luz "Check Engine" y suena una alarma por espacios de 3 minutos o mas, si esto ocurre es probablemente le este avisando de un posible fallo, no se alarme, es un procedimiento que hace la computadora quien revisa avisa por lapsos de 15 a 30 segundos la revisión de todo lo que la PCM puede detectar, para que prenda la luz de aviso hace 5 veces la revisión antes de enviar una señal a través de una alarma que posee, por ello es importante nunca desconectar esas alarmas, primeramente debes de revisar los códigos si los tiene, si te aparece todos los códigos P0700 en adelante o bien los P1400, estos estar relacionados por fallos posibles en sensores y/o conectores a los mismos, ejemplo: el código de falla P0705 este se refiere al sensor TRS Transmision Range Sensor, este se ubica en la parte de arriba de la caja del transeje esta conectado con la palanca de cambios manual que esta ubicada al lado del volante de dirección y la posicionas en las velocidades (PRND21), porque te digo de este sensor, este controla la posición de las velocidades e incluso controla el ignition (arranque) o reversa de la misma, cuando este sensor falla la computadora se confunde y provoca que las velocidades no conecten correctamente, luego envía una señal que se llama "Check Transmisión" esto indica que debes de llevar tu camioneta a un centro de servicio autorizado o un mecanico de transmision con amplia experiencia, cuando falla este sensor la PCM (Powertrain Computer Module) o Modulo de control Motriz en casos como el tuyo tu camioneta tiene PCM y ECM son dos módulos diferentes y no los confundas, nos referiremos solo a uno que es el PCM en tu caso, la PCM entra en alerta y puede provocar que funcionen solo dos velocidades ya sea en movimiento o detenida entra en mode safe o modo seguro, puede activar la computadora para dar primera o reversa, si te aparece el codigo P01402 se refiere al conector a este sensor que puede estar abierto o en corto, es un problema de cables, ruptura, suciedad, etc, el sensor TRS le pasa lo mismo si revisas su ubicacion te daras cuenta que esta parte es externa y sufre fallas por muchas causas como humedad, suciedad, etc, porque te digo todo esto, porque la mayoria de las fallas de los transejes AXOD, AXOD-E, AX4E, AX4N, 4F50N que poseen estas camionetas, en tu caso por el año me imagino que tiene la AX4E, se mueven por selenoides controlados por la computadora y los sensores como el TRS controlan los movimientos de la caja o los cambios si lo podemos llamar asi, ademas tiene otro conector que esta a la par del sensor, en ellos se conectar los selenoides de cada una de las partes que controlan la caja, ejemplo: el selenoide del Clutch, el selenoide de la reversa, el regulador de presion. Los SS1, SS2, SS3, estos son los de las velocidades los últimos combinados conectan el Overdrive, si estos regulan eléctricamente la presion que necesita para realizar los cambios, este seria el segundo paso que te revisen la resistencia de cada uno de los solenoides para saber si estan bien, por otra parte revisa la presion de la caja esta debe de generar entre 100 a 150 PSI si la caja no tiene presion es porque le falta fluido o bien, necesita un servicio, debes de recordar que el fluido es rojo y debe de estar limpio y sin olor a quemado, si se presenta de color rojo marrón y/o negro y huele a quemado y presenta partículas de metal o asbesto entonces debes de hacer el servicio lo mas pronto posible, la capacidad máxima de fluido es estrictamente de 12.25 o 12.80 quartos de galón americano tipo Mercon V, cada quarto es de 32 onzas, no sobrellenar porque puedes provocar alta presion y expulsa el aceite por el lugar en donde se rellena o bien rompe sellos y provoca fallas internas por perdida de presion y lo mismo es cuando le hace falta, por tal motivo te doy mas o menos como funcionan esta transmisiones ya que la mayoria de mecanicos como no saben nada de electronica y mucho menos poseen equipo como lectores de códigos OBD II o scanners te dicen que la transmision no sirve y hay que hacer un Overhaul, cuando la falla puede ser tan sencilla como remplazar un sensor o un cable en mal estado, muchas veces las fallas las ocasiona cuando cae aceite de motor o fluido de transmision, agua, etc. en estos sensores, revisa primero la electrónica, luego solenoides y cables y si aun persiste el problema entonces pasa a lo mas difícil que es mecanica y reparacion total de la caja, michas de las fallas son ocasionadas por factores humanos y el poco conocimiento o ninguno a cerca de estos transejes, si tienes dudas al respecto escribe, saludos.
Manuel de México hace 8 años
Gracias por tu ayuda Jorge, saludos
Manuel de México hace 8 años
Disculpa Jorge una pregunta tu puedes revisar mi camioneta o me puedes decir quien la pueda revisar por favor ???
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola manuel, la verdad no porque yo vivo en Guatemala, la experiencia que tengo es porque he tenido tres Windstar 1995, 1998 y 1999, todo lo he aprendido a través de experiencias y solo puedo recomendarte a una persona que tenga experiencia en transmisiones AXOD, lo que puedo hacer es averiguarte a alguien cercano en tu país, dime en que estado vives y yo busco a través de mis amistades que viven en el DF o la Ciudad de México donde puedes acudir, el problema es que este tipo de transmisiones no la puede reparar cualquier mecánico que no posea experiencia, saludos.
Manuel de México hace 8 años
Ok Jorge de todos modos gracias! ! ! ! ! !
Jorge de Guatemala hace 8 años
En lo que pueda servirte mas adelante con gusto te envio informacion a cerca de especificaciones y/o diagramas electricos y electronicos de las Windstar, saludos.
Jesus Arex de México hace 8 añosContactar profesional
Muy buena información Jorge te agradezco el informe muy detallado. Gracias
Comentar

Transmision no hace cambio a tercera SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1996 gl 1000000 kms
La transmision cuando cambia a tercera se neutraliza y prende el o/d
lapus de México hace 7 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según lapus)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Lapus, el problema esta en el cuerpo de valvulas que esta seguida de la campana del compartimiento del convertidor de par, es probable que uno de los solenoides com en este caso el Shift Solenoid C "SSC" es el que esta fallando, o bien, algún tube gear no tiene suficiente presion para mover ese cambio, si necesitas informacion con gusto te la proporciono saludos [email protected]
Eduardo Rodriguez de Perú hace 5 años
Hola amigo. Tengo un problema similar pero es cuando la caja hace el cambio de overdrive despues de 80. Se neutraliza y enciende la luz od/off. Me gustaria si tienes alguna informacion al respecto si me la pudieras hacer llegar a este correo [email protected]. Gracias de antemano
luis chelios de México hace 6 años
Hola jorge tengo un windstar 98 champions ultimamente noto que gasta mucha gasolina a que se debe si podrias ayudarme te lo agradeceria mucho atentatamente luis chelios
marcelino de México hace 5 años
Buen día alguien me podría orientar sobre el problema de mi windstar 97 automática motor 3.8 se tarda en hacer el cambio de 3 se mantiene acelerada y después de unos 5 segundos entra de antemano muchas gracias por su apoyo saludos desde puerto vallarta.
adelson de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor del baja revolución que puede ser que quede pegado
Cristian licona de México hace 4 años
Tengo una camioneta wuidstar 98 ya la checaron varias beses pero bota el retén de la caja y hace un tiradero de haceite la caja está limpia no está quemada o dañada alguien me puede ayudar con eso q puede tener o xq hace eso
Alan Simo de Venezuela hace un año
Hola de que preguntaste hace tiempo pero podría ser el respiradero de la caja tapado cuando se calienta los gases se expanden y si está tapado el respiradero busca por donde salir la presión en este caso el retén de la cola de la caja
Comentar

Cuando voy a 110 se activa ĺuz del O/D OFF

Ford Windstar 1999 4 puertas  266000 kms
Se prende la luz del O/D off pero como quiera sigue y quiero saber si esto le afecta el motor o la transmisión
Severiano de México hace 8 años  
SE
9 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Severiano, el problema es que la transmision te esta enviando un mensaje que existe una posible falla interna en tu caja automática, yo tengo una camioneta igual a la que tienes, y me comenzó a hacer el mismo problema, debes de revisar el fluido y si este se encuentra rojo obscuro o como rojo arándano eso significa que esta bien, no debe de estar marrón oscuro sucio o que se vea totalmente negro con un fuerte olor a quemado porque esto es una mala seña, revisa el nivel del fluido que este en la marca correcta, si escuchas una alarma a cada 10 segundos es porque el fluido debe de estar muy caliente, para ello debes de parar y revisar el fluido en caliente y si este se ve espumoso es porque se aireó y se licuó no deben de verse burbujas o espuma en la varilla de medición, porque razon, esto significa que el fluido ya no está en condiciones estables y/o el fluido es el adecuado y por alguna razon alcanzo sobrepasando una temperatura de 170 grados celsius o 359 grados fahrenheit que es el límite que debe de soportar el fluido dentro de la caja, esto por supuesto provoca mayor fricción y desgaste y por otro lado por la presion que genera causando una bolsa de aire interna puede romper el convetidor de par o turbina, no te quiero alarmar pero yo que tu lo llevo a un centro de diagnosticos y que le revisen la transmision ya que en un modelo mas adelante como la version Windstar 2000 tiene un indicador de "Check Transmision" que no la tiene la Windstar 1999 y este viene a hacer una gran ayuda para indicarnos que hay que revisar la caja de la camioneta, si tienes el Manual del Propietario leelo ahi y si no lo tienes enviame tu correo y con gusto te envio en PDF el manual, por el año y modelo de tu camioneta debe de usar una caja automática tipo AX4S esta lleva aproximadamente 12.2 a 12.25 cuartos de fluido marca Mercon V ATF de marca Motorcraft o bien puedes usar con toda confianza el Castros Transmission Fluid Mercon V, revisa eso con un distribuidor de lubricantes antes de hacerle el servicio, si no saben hacerle el servicio hasme saber yo estoy preparando un documento y pronto u posible video en español e ingles explicando el procedimiento correcto, Ok suerte y si tienes dudas al respecto escribeme, saludos
Severiano de México hace 8 años
Gracias amigo y si mi correo es [email protected]
Ortega de México hace 8 años
Buena noche, podrías facilitarme el manual por favor ortega _refrigeracion@hotmail. Com
Fernando de Puerto Rico hace 8 años
Buena's noches me puedes mandar el manual ford wistar 2003
Manuel de México hace 8 años
Amigo me puedes enviar el manual para la winstar 2003 te lo agradecere mucho mi correo [email protected]
Pepe1964 de México hace 7 años
Podrás compartir me el manual amigo tengo el mismo problema
Jorge de Guatemala hace 7 años
Pepe con gusto, enviame un mensaje a mi correo para poder anexarlo a mis contactos y asi te puedo enviar la copia del Manual de Propietario Ford Windstar, solo dime que modelo y año es, saludos [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Manuel, enviame un mensaje a mi correo y con gusto te lo envio, saludos [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Fernando, con gusto, enviame un correo y con gusto de lo enviaré, [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Severiano, enviame un correo y con gusto te lo haré llegar por el correo electronico, saludos [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Ortega, con todo gusto, envieme un correo a esta direccion y con gusto se lo envio, saludos, [email protected]
Jorge Sánchez de Perú hace 7 años
Hola amigo te saluda jorge Sánchez Perú
Para hacerte una consulta e compraron Ford windstar 2002 de segunda mano
Y tengo el problema que en el tablero marca Od/off y baja la velocidad, y 100km/h, comienza sonar el sonido alarma
Podrías orientarme cual podría ser la falla
fran de Perú hace 7 años
Amigo si te llego por favor envialo a mi
Francisco@
Dari-ou de México hace 6 años
Buenas noches sera q m pueda enviar el manual de la windstar 95 mi correo es [email protected] gracias
Rafael fdez de México hace 5 años
Hola qué tal buenas tarde a mí me pasa lo mismo en mi Windstar 99 me podrías facilitar el manual por favor [email protected]
Juan Espinosa de México hace 3 años
Buenas tardes me podrías mandar tu manual por favor gracias [email protected]
Miguelcalderon de México hace 3 años
Me interesa el manual amigo tengo un fallo que en carretera se prendió la musica d/d se quedó en 3será y no hace ni los cambios manuales me marca sensor fe selenoide ya los cambie y sigue con el error
Cesar Landa de México hace 2 años
Amigo me puedes enviar manual de winstar modelo 2001 por favor
Marco Antonio de México hace 8 años
Buenas noches, yo tengo el problema de que al arrancar, y meter drive, patea la caja y de repente parpadea el foco de O/D off, ya que es caliente, revise el fluido, y sale con un poco de espuma. Es una windstar 2000
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Marco Antonio, disculpa que hasta ahora pueda responder a tu comentario, el problema es que necesitas un servicio de emergencia el fluido está en malas condiciones, cuando prende el foco O/D destellante, es la luz que indica un fallo interno dentro del transeje, esta luz funciona igual que la luz mil o Check Engine para el motor, es una advertencia que debes de llevar lo más pronto posible a un centro de diagnóstico o un taller para que te hagan el servicio, en este caso te recomiendo hacer un flush completo o bien usar una maquina que haga un diálisis, para que reemplace por completo el fluido, el transeje lleva 12.25 cuartos de fluido marca Mercon® V ATF totalmente sintético, no uses MV-ATF. Ni Mercon® o Mercon® III, porque estos son semisintéticos o lo que llaman blend, este puedes usarlo pero se degrada en un tiempo menor por no decir menos de la mitad de lo que te aguanta un Mercon® V ATF, por eso yo en lo personal no lo recomiendo, por otra parte, que te revisen con un scanner si tiene codigos genericos o especificos, cuando se sobrecalienta mucho el fluido, esté deteriora los solenoides y el cableado interno (arnes), y puede producir con el tiempo un fallo en estos solenoides y te quedas sin cambios, produciendo el codigo P1700, que significa "Falla del sistema de control de la transmisión, pasó a posición neutral" lo que inmoviliza el One Way Direct Clutch o Clutch de cambio de una sola vía, este fallo se produce por un nivel bajo o demasiado alto del fluido, o en su efecto, degradación y pérdida de viscosidad del fluido porque este al alcanzar una temperatura muy alta y ya no sirve, revisa bien, si tienes dudas al respecto con gusto te oriento, saludos. [email protected]
Cesar Landa de México hace 2 años
@JorgeAmigo te envié correo pero el buzón esta lleno, la winstar hace lo mismo meto D y patea horrible entonces haré lo que me dijiste también checare selenoides
Cesar Landa de México hace 2 años
@JorgeMi correo es [email protected]
Cesar Landa de México hace 2 años
@JorgeAmigo yo tengo algunos códigos de error
1
2
3
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Severiano, no tengo como acceder en Outlook, si tienes otro correo como google con gusto te lo envio, saludos mi correo es [email protected]
Seve de México hace 7 años
Ok amigo jorgue [email protected]
Jr almaguer de México hace 7 años
Mi trasmicion cuando abandonar suena como si trajera unallata suelta Qe puede ser si entran los cambios y todo solo Qe de repente me markando o de off me podrían ayudar
Catalina de México hace 7 años
Hola, alguien sabe donde puedo conseguir un cuerpo de válvula para Windstar 2000?? No lo encuentra el mecánico desde hace 6 meses.
Dany de México hace 6 años
Cambia de mecanico : )
Carmelita de México hace 6 años
No entra la 3 ni 4 pickup GMC 2001 ya se cambio la transmisión. La caja de computadora y sigue igual. No marca velocimetro. No le puedo encontrar la falla.
Comentar

Este es mi problema que puedo hacer SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000  1 kms
Mi camioneta empezó a fallar de la transmisión la llebe con el mecanico y medijo que le asia falta el cambio deaceita y se lo iso pero el foco que le prendia no se le apago o /d off y medijo que la llebara con alguin que le pusiera el escaner para que le borrara codigos y la llebe pero medijo que le marcaba fallas en la transmisión por que no le andaba funcionando el boton de la palanca que esta a un lado del volante en la parte dearriba poreso no se apagava el foco y poreso no le entran los cambios
Sera cierto por que me estan sacando nomas dinero y no me la arreglan
¿que puedo eser? porfabor
hilario de México hace 7 años  
HI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hilario)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Hilario, con gusto puedo orientarte mas o menos lo que pasa, primero me gustaria que me explicaras que es lo que pasa cuando arranca, durante la conducción y después, te explicare algo a cerca del botón O/D Off que aparece en el tablero, cuando tu arrancas tu camioneta la luz del "Check Engine" al igual que el O/D se apagan, esto quiere decir que cuando arrancas la camioneta y su PCM "Powertran Computer Module" del vehículo pasa revisión a ver si no tiene una avería, de igual manera la luz de O/D Over Drive se apaga conectando la 4ta marcha automáticamente, solo cuando tu presionas el botón del Over Drive que esta en el extremo de la palanca de cambios se desconecta la 4ta marcha o la que le llaman la de la economía, quedando funcionando única mente 3 velocidades,

O/D apagado = conectada la 4ta marcha, desde el arranque

O/D Off = se desconecta la 4 marcha quedando solamente 3 velocidades, cuando se desconecta presionando el botón en el extremo de la palanca de cambios.

La luz O/D tiene otra función, cuando existe una avería al igual que la luz del Check Engine para el motor esta luz parpadea lo cual indica que existe una falla o bien un servicio muy próximo, pero cuando esta luz comienza a destellar y escuchas una alarma que suena 3 veces con intervalos de 10 segundos eso significa que existe una falla y hay que llevar la camioneta a un concesionario o taller cercano lo mas pronto posible, la causa solo puedes saberlo al hacerle un test a traves de un scanner o un lector de códigos que tenga capacidad para analizar transmisiones, el scanner que te recomiendo es el VCM2 Ver.98 Rotunda para vehículos Ford/Mazda, y un programa que se llama IDS para analizar todo el vehículo, este incluye motor, transmision, frenos ABS, Airbags, programacion de llaves y otras cosas mas, con cualquier scanner no es posible ya que estos solo leen los códigos de Motor y algunas veces dan los de la transmisión pero no los analizan a menos que tengan uno mejor como el AUTEL Maxsys o bien el Snap_On que son los mas apropiados, pues bien, cuando el mecánico te dijo que lo llevaras a un lugar donde tuvieran ese scanner para borrar los códigos me da la impresión que el ejecuto una reparacion sin saber realmente lo que estaba pasando, la verdad es que los códigos no se borran hasta que la falla esta corregida no necesariamente hay que borrarlos porque recuerda que la computadora PCM pasa revisión en intervalos de 10 segundos por lo menos 5 veces y hasta la 5ta vez cuando existe una posible o pronta avería esta activa la luz indicando el fallo, pero aunque apagues los códigos que aparecen en el scanner estos seguirán latentes hasta que se corrijan, para mi debes de llevarla a un centro de diagnostico especializado que sepan como diagnosticarla y asi te dicen que es lo que esta fallando, por otra parte, si quieres ampliar algo a cerca de esto que te estoy explicando escribirme a mi correo, jurrea49@gmail,com ahí con todo gusto te atiendo y asi podre enviarte informacion que necesites para corregir el problema que tiene tu camioneta, saludos y bendiciones,
hilario de México hace 7 años
Hola quetal gracias!!saludos. El problema es que no le entran los cambios. Al momento de arrancarla en ocasiones cascabelea y por lo regular si arranca me dijeron que era el aceite de la transmisión se lo cambiaron y siguio igual me dijeron que podria se el botoncito que se encuentra en la palanca de los cambios
Pero se la lleve a un compañero de trabajo que trabaja en nal taller mecanico y me dijo que el boton que me dijeron no tiene nada que ber con la falla y me dijo que se la llebara el sabado para rebisarle bien todos los sensores por que las letras que le aparasen en nel tablero indican que son fallas en la transmisión
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Hilario, por casualidad te dijo el mecánico cuales códigos fueron los que aparecen latentes en el DTC de la camioneta, te hago esta pregunta porque en algunos casos cuando falla el motor la transmision falla tambien, en algunas ocasiones cuando el motor tiene algún problema la computadora intenta corregir el problema, o mejor dicho, la PCM intenta comenzar la macha tango en relentí como marcha normal de conducción, para ello debes de buscar alguna persona que tenga un buen scanner para que lea los códigos que aparecen y asi analizar la falla, con cualquier scanner no se puede como te explico, porque este debe de tener capacidad para analizar transmisiones,, deja voy a analizar mas o menos que es lo que esta pasando y luego te escribo para que comprendas primero: como funciona todos esto y en segundo como resolverlo, espero me escribas [email protected], saludos y buena suerte, bendiciones.
hilario de México hace 7 años
Hola quetal munchas gracias por los consejos me an sido de moncha ayuda para tomar desisiones en cuanto que hacer. Me comento un compañora de travajo que travaja en nel taller de la empresa donde travojo. Que el melaba a checar. Pero asta el domingo primero nesesita checar todos los sensores. Pues estuvo leyendo todo lo que le marca en nel tablero pues me imajino que sabe lo que le marca por que medijo que alli le marca todas las fallas despues de eso yo te comento que fue lo que paso. Espero que si sepa lo que va hacer
Comentar

Despues de conducir un rato me prende el o/d off se queda fijo SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2003 4 puertas 139000 kms
Tengo una windstar 2003 limited, pasa que despues de conducir un rato me prende el testigo O/D off se queda prendido no parpadea, antes de que el testigo prenda patinan las velocidades y luego prende el O/D, ya mande afinar la transmision pero en el carter tenia rebaba en el iman una cantidad considerable, el mecanico me dijo que estaba dañada mi caja y que tenia que bajar mi transmision para revisarlo pero no lo deje por desconfianza, despues de hacerle la afinacion me sigue haciendo eso por favor ayudenme no se que hacer...
Emmanuel de México hace 7 años  
EM
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Emmanuel, la LUZ CTIL u O/D significa que tienes una falla en la transmision, puede ser un servicio o puede ser un solenoide que parcialmente pierde la señal entre la PCM y el transeje, lleva la camioneta a un concesionario, taller de transmisiones o un mecánico de tu confianza que tenga un scanner o lector de códigos, ahí sabrás que es lo que esta pasando, si tienes dudas al respecto escríbeme, mi nombre el Jorge y mi correo es [email protected]
Currin de México hace 6 años
Tengo una winstar2001 arranca bien al momemto del despegue no sale con fuerza como que se ahoga y tiene encendida la luz O/D me podrian orientar que es la falla por favor
Comentar

Se neutraliza de segunda a tercera. SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1995 4 puertas 129000 kms
Amigo Jorge, veo que das unas respuesta muy atinadas sobre las transmisiones, por favor me podrias ayudar con mi problema? al ir corriendo se neutraliza de segunda a tercera, pero le paso al numero dos y llega hasta 70 a 80 km. La caja hace poco se reparó. Por favor si tienes un manual en español de la AXOD-AX4S que me puedas mandar. Mi correo [email protected]
jacor de Argentina hace 8 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jacor)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Jacor, disculpa que no haya podido responder antes, si en efecto, tienes trece posibles causas que pueden provocar este problema, en primer lugar debes de revisar todo lo eléctrico y electrónico antes de meterte a revisar o desarmar la caja, para ello en primea instancia debes de someter el vehículo a una prueba de testeo por medio de un scaneador o lector de códigos OBD 1 salvo sea una versión para OBD 2 que es el que le corresponde a tu vehículo, en este caso por el año 1995 debe de ser OBD 2, en fin, es lo de menos, como te explico primero debes de revisar todos los mensajes que se ven en el tablero de instrumentos como la luz mil (Check Engine), O/D Overdrive u otro indicador que apares ca en el tablero, si presenta alguno de ellos pasas al siguiente paso que es revisar: Primero; todo lo eléctrico, si existen cables sueltos, rotos, pelados, etc, tu me comprendes, si todo esta bien y persisten las luces del tablero entonces pasas a revisar como segundo paso con un scanner OBD 2 o el que corresponda para saber que codigo esta latente en la memoria del DTS, si aparecen todos los P0700 en adelante esto quiere decir que la falla es electronica, algunos son mecánicos pero estos debes de ser abordados como la ultima fase que por cierto es la mas dificil por el costo de repara algo dentro de la caja, pues bien, las fallas posibles si este son electrónicos pueden ser: el sensor TRS (Transmision Range Sensor), cualquiera de los sensores de velocidad uno corresponde al sensor de velocidad en marcha y el otro el sensor de la turbina de la caja, si uno de estos tres sensores estan fallando pueden ocasionar lo que esta sucediendo con tu caja que no cambia correctamente, ahora, si la falla después de haber revisado todo lo eléctrico y electrónico persiste la falla entonces la falla es interna y existen 13 posibles causas que provocan que la caja no haga bien los cambios, déjame saber si el cambio de la 2da a 3ra no lo hace y se queda en neutro pero la 1ra y la 2da funcionan correctamente, si el O/D no conecta, etc, entonces si es asi la falla es algún sello o una válvula interna o posiblemente el solenoide No 3, pero como te digo existen trece (13) condiciones que producen esta falla, primero revisa si estas usando el fluido de transmision correcto y si tiene la cantidad es correcta en este caso tu camioneta usa el Mercon ATF Código XT-2-QDX o bien, el Castrol Mercon ATF, no uses Mercon V ni el MV ATF, ese fluido arruina los discos, por otra parte lleva 12.25 cuartos o 11.6 litros. Siempre revisa su nivel y cuando remplacen el fluido en su servicio deben de hacer un flush, jamas y digo jamas le extraigan solo lo que sale del cárter de abajo que viene siendo entre 4.5 a 5 cuartos, porque razon, si tu remueves solo esa cantidad en la parte interna se quedan al rededor de 6 cuartos de fluido que probablemente estén sucios y esto provoca que se contamine otra vez, por otra parte, jamas y vuelvo a recalcar en lo mismo, nunca mesclar dos tipos de fluidos aunque sean de un tipo especifico que en este caso es Mercon ATF, deben de realizar un flush para sacar todo el fluido sucio que esta dentro de la caja, si tienes dudas de como hacer esto yo te puedo enviar un procedimiento correcto de como se hace ese servicio, en fin, regresando al problema de los cambios, uno de los factores que provocan este problema se debe a que los servicios los han hecho mal provocando desgaste o deterioro de componentes mecánicos como válvulas, resorte, sellos e incluos los mismos solenoides, para ello debes de chequear lo electro y electrónico para descartar que la falla sea externa porque casi siempre es externa, te enviare un esquema de las fallas que provocan que no ejecute los cambios de 2da a 3ra en forma correcta, saludos y estamos en comunicación, saludos.
Jesus de México hace 6 años
Mi camioneta es una windstar 99 leí que lleva mercom v se le dio mantenimiento al cuerpo de válvulas y se cambiaron las pastas pero los arneses de los celenoides se ven quebrados y no me esta haciendo el cambio de 2da a 3ra
Comentar

Se apaga al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1999  150066 kms
Buenas noches, espero me puedan ayudar, recién mandé a reparar una Ford windstar 99 que era de mi papá, lo de siempre, la transmisión, aparentemente quedó todo bien pero al salir a carretera intento acelerar en subida y se apaga, intento rebasar y se apaga, pero no sé amarra, ni nada parecido, la pongo en neutral y la prendo como si nada pero es algo fastidioso, pensaron que era la transmisión y le cambiaron la turbina y siguió igual, aclaro que en el escáner no sale ninguno código, pero por recomendación le cambiaron cables de bujías, bujías, la IAC, TPS y sigue igual... Espero me puedan ayudar que ya llevo dos meses así y es fastidioso
Fordwindstar99 de México hace 2 años  
FO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fordwindstar99)
Eduardo de México hace 2 años
Verifica que la bobina este bien ya que puede estar fracturada y dandote ese problema
Fordwindstar99 de México hace 2 años
Que tal, primero que nada muchas gracias por responder, entonces me recomiendas cambiar la bobina? Es que te comento solo es al acelerar, cuando aumentan las revoluciones...
Fordwindstar99 de México hace 2 años
Ya quedó, después de cambiar tpc, bloquear agr, la Iac el show era la bobina, se la cambie y listo 🥴🥴
Comentar

Testigo O/D SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1999 SE 113456 kms
Me presenta falla para iniciar el movimiento no tiene potencia en alguna pendiente no sube si esta en reposo. Sólo cuando va avanzando no presenta dificultades...cabe mencionar que así la compré no supe en que momento comenzó la falla...la llevé a escanear y me indica falla en el solenoide 1 de la transmisión...es muy cara la reparación de esta falla?...podría ser algún relevador que yo mismo pueda revisar...Gracias por su aporte.
DannyMarshall de México hace 8 años  
DA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DannyMarshall)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Danny Marshall, el problema que tienes es probable con el solenoide No. 1 ese solenoide no es caro y si costoso que lo haga un mecánico, pero es fácil si tu lo haces, este esta ubicado a un lado de la caja, existe una tapadera en un costado del lado del conductor, abajo de la batería, ahí estan ubicados los solenoides, la camioneta no usa relevadores, si gustas puedo enviarte un diagrama de los solenoides el cual te indican resistencias, voltajes y algunas indicaciones de cuales son los cables incluso puedo enviarte uno que yo he preparado porque tengo una camioneta igual a la que tu tienes, la caja que usa tu camioneta es una AX4S de 3 marchas y una cuarta que es Over Drive, cuando prende o parpadea el O/D significa que existe un posible fallo en la caja y este no conecta ni desconecta, hay que revisar eso con un scanner, la caja lleva 12.25 cuartos de fluido Mercon V ATF, puedes usar Motorcraft o Castrol pero ambos deben ser estrictamente Mercon V, ADVERTENCIA: nunca uses y digo nunca bajo ninguna circunstancia el Mercon III o el MV ATF y menos los CVT, la mayor causa de fallas no es por el pobre desempeño que tiene la caja, la mayoría de problemas se dan cuando realizan el primer cambio o servicio, lo hacen mal hecho, por eso fallan las cajas automáticas de este tipo, espero que te sirva este consejo, saludos,
El Olivera de México hace 8 años
Hola amigo puedes mandarme ese diagrama? Tengo el mismo problema. Gracias [email protected]
DannyMarshall de México hace 7 años
Muchas Gracias y pues si efectivamente el problema fue resuelto cambiando los solenoides de hecho fueron 2 y me borraron códigos y funcionó perfectamente el costo. Total $1000. Gracias
Juan adame de México hace 7 años
Buenos dias jorge me podrias mandar el diagrama tengo el mismo problema y este empezó desde que la compre tuve un problema ya que quiso pasar agua ala transmision y le puse un efriador independiente para evitar esto es recomendable y en estos momentos tengo el problema del check ingine que parpades y ya le puse los tres soportes nuevos esta es la segunda ves que los pongo en 4 meses. De ante mano muchas gracias ATTE: JUAN ADAME
Comentar

Transmisión automatica no mete los cambios SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001 motor 3.8 200000 kms
Hola, mi camioneta Windstar 2001 al pasar por un tope no muy alto, dejó de avanzar, en ningún cambio avanza, ni para adelante ni para atrás, al bajar observé que estaba tirando mucho aceite de la transmisión, que podra ser?, gracias por su orientación.
titanx de México hace 5 años  
TI
8 respuestas 
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Lo más seguro es que se le salió el aceite por eso tu velocidad no entra para saber donde esta la fuga deberas de inspeccionar por abajo no la intentes mover ya que por falta de aceite se puede quemar la transmisión y te va a salir más caro
titanx de México hace 5 años
Tenias razon, una manguera se aflojo y tiro aceite por ahi, ya la apreté, pero aun no entran los cambios, imagino que el sensor de presion de aceite se activo y desactivo la transmisión, ahora mi pregunta es, como se desactiva el sensor de presion para que active de nuevo la transmisión?
Solucionado
Mejor respuesta (según titanx)
GRGS de México hace 5 años
Hola tanix primero asegúrate que tenga el suficiente aceite y si aun no funciona escanea y borra códigos y si aun no funciona tal vez se haya quemado por la falta de aceite y deberás hacer el ajuste de la caja
titanx de México hace 5 años
Hola, para comentar la novedad, tenía muy bajo nivel de aceite, en frío no marca mucha diferencia, pero ya calentando el aceite se vio que le faltaba bastantito, fui echando de litro en litro, así que añadí en total 6 litros, el nivel lo cheque encendida la camioneta y en parking, ya con el nivel correcto de aceite entraron muy bien los cambios, en resumen, la camioneta no entraban los cambios por el bajo nivel de aceite por la fuga, gracias por tu orientacion y ayuda.
Juan de México hace 4 años
Buenos dias disculpe una pregunta la turbina de ford wuinstar de mod 98 le queda auna 2000 americana por su atencion gracias
GRGS de México hace 4 años
Hola si es el mismo modelo de transmision si le debe quedar puede ser axode el modelo
Leyva de México hace 4 años
Hola buena tarde yo tengo una winstar 96 y cuando voy en carretera se frena de golpe como si la velocidad se regresara a primera y de repente se patina algun consejo o donde consigo una transmision gracias
José duran de Venezuela hace 5 meses
Tengo una Ford wistar 99 caja AXOD no me agarra retraso solo acia adelante. Mi pregunta es el retraso lo da un selenoide o los selenoide son solo para primera segunda y tercera osea el retraso no trabaja con selenoide
Comentar

Fuga de aceite en transmision

Ford Windstar 1999 3.8 lts 4 ptas 154760 kms
Hace unos dias reemplace el reten de la transmision porque el anterior lo boto y ahora que ya esta armada la manejo y hace bien los cambios pero en ocasiones comienza a tirar aceite de nuevo y esto lo hace cuando esta en parking, la turbina no tiene rayado de barrido esto puede ser el problema ?? O habra algo mas que revisar ?
Pepe aguirre de Estados Unidos hace 8 años  
PE
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Pepe Aguirre, una pregunta antes de poder ayudarte, a que clase de reten te refieres, en cuanto a llegar a un lugar y tira el fluido nuevamente al ponerla en parking y por ultimo cuando dices que la turbina no tiene rayado de barrido ????, primero amplia si a lo que te refieres es que es el reten de los ejes de cada lado, por otra parte, tu dices que expulsa nuevamente el fluido en donde en el lado de los retenes de los ejes o por la boca en donde se rellena la caja, y por ultimos que pasa con la turbina, saludos.
Pepe aguirre de Estados Unidos hace 8 años
Hola jorge el reten que remplaze es el de la turbina de la transmision y lo cambie porque la presión lo boto y comenzo a tirar todo el aceite pero ahora que tienen el nuevo la manejo normal y no tira pero repentina mente comienza la fuga de nuevo y lo hace en parking
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Pepe, creo que mas o menos tengo una idea de lo que esta pasando, la causa de porque tira el fluido es porque esta sobrepasado de fluido la caja, existe una condición en ellas pero antes de tocar la caja debes de revisar la presion y si esta sobrepasa, si la presion esta baja sube el fluido en la marca de la varilla de medición y en algunos casos algunos mecánicos le extraen el fluido, o bien es todo lo contrario y le agregan creyendo que esta vacía, cuando se pasa de la cantidad correcta ocurre ese problema y sobre calienta la caja el radiador y por consiguiente el motor, todo tiene relación, para ello revisa la presion primero antes de todo si este esta baja o esta alta, asi podrás saber lo que esta pasando, esto se mide con el motor en funcionamiento y a la temperatura normal de funcionamiento, bajo o sobrellenado el nivel del fluido es lo mismo ambas condiciones provocan presion y rompen sello o provocan fugas en alguna parte, si tienes dudas escríbeme. Saludos.
Mike93 de México hace 3 años
@JorgeBuen día... Me podrías pasar tu correo? Por favor...
Camilo de Chile hace 2 años
@JorgeTengo una winstar 2002 me pierde porel reten
Gustavo de México hace 7 años
Hola Jorge, mi Windstar 02 limited , tiró todo el aceite de la transmisión, luego la lleve a revisar y nadie sabía de dónde tiraba el aceite. Le volví a poner aceite, y la camioneta funciona normalmente y ahora no encontramos De dónde es que tira el aceite podrías ayudarme con esto? y si es posible Déjame tu número de teléfono para comunicarme contigo no importa De qué país seas yo te marco
Arturo de México hace 5 años
Conseguiste quien te solucionara el problema...?? Me paso exactamente lo mismo
Ricardo de México hace 2 años
Mi camioneta hace lo mismo
Víctor cruz de México hace 6 años
Me podrías ayudar, cambie motor de mi windstar y la transmisión se reparó, se le
Cambio el diferencia por q estaba cascado, el problema es q vibra y ya van dos veces q me bota el retén de la turbina. Que podría ser.
Juan de México hace 5 años
Tengo una winstar 95 y de la nada empezó a tirar el aceite de la transmisión y ya no quiso agarrar la directa mas k la reversa me podrías decir k puedo a ser
Daseck664 de México hace 3 años
Cambio de Transmisión directo, a la mia le paso lo mismo,
Itzel garibay de México hace 3 años
Hola buenas moches lo q pasa me esta tirando aceite de donde ba la turbina queria saber si ya no sirbe la turbina o ay al gun reten por ay me tira de chorros cuando camina en d y me estasiono y la apago y me fijo y me esta tirando por donde ba la turbina sera algun rreten
Jorge. de México hace 2 años
Hola buenos días yo también cambie el retén que sale dela transmisión ala flecha dela rueda ono se puedo esplicarle pero ya le cambié el retén pensando q era eso y me sigue tirando aceite dela tras misión me podrían ayudarme aver q puede ser por favor es del lado del chófer
Jorge. de México hace 2 años
Es una camioneta whistar año 2000
Comentar

La caja de cambios no cambia

Ford Windstar 2000 Motor 3.8 200000 kms
Hola, pasa que le acaban de cambiar la transmisión a mi van y funciono bien pero luego empezo a fallar y empezó a parpadear el foco de o/d off y la transmisión ya no cambia solo se queda en 1era que podrá ser. Ya probamos sensor vss y siguió igual
Jcmoxie de México hace 9 años  
JC
1 caso 
nerio de Venezuela hace 9 años
Hola amigo una pregunta ami vans le cambiaron la caja de cambio después de que estaba lista se echo a rodar se le colocaba la velocidad D y ella golpeaba ahora arranca en la velocidad 2 y dejaron de aplicar R D 1 que podrá ser.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Nerio. El problema es que instalaron mal el TRS sensor, este tiene que ser instalado con una herramiento especial para centrar y calibrarlo, la herramienta es la T97L-70010A o bien la T89T-70010-J, cualquiera de las dos, si tienes dudas enviame el modelo de la camioneta y te diré que TRS sensor usa y que herramienta le corresponde para instalar el TRS, saludos mi correo es [email protected]
NANDO de Guatemala hace 8 años
Es probale que sea el sprag que va en el interior del tambor del overdrive
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Nando, no se que significa "SPRAG" del interior del tambor del overdrive, la verdad es que el overdrive es un engrane y adentro contiene unos engranes, en el planetario de los engranes o satélites, este sirve para disminuir las revoluciones e incrementar el torque del motor, por eso se le llama la directa o la velocidad de economía, porque en realidad disminuye las revoluciones del motor y disminuye el consumo de gasolina, esta función solo se usa en carretera o tramos largos, dentro de la ciudad recomiendo que se desactive oprimiendo el botón de O/D off que esta en la palanca de cambios, porque si utilizas esta función en tramos o paradas muy cortas la verdad no funciona y con el tiempo se daña la transmision, por esa razon se daña la caja y prende el O/D que a su ves parpadea o destella, por otra parte, que te dire la luz CTIL del O/D se prende a traves de un grupo de códigos específicos del fabricante de Ford, solo un scanner con puerto de comunicación OBD2 J1850 puede leer los códigos específicos de la transmision, de lo contrario un scanner regular te da los códigos genéricos y fallas comunes del motor y emisiones, si buscas información acerca de esto con gusto te la proporciono, saludos, [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, el problema es el cuerpo de valvulas, tienes una falla, sospecho del TCC y el EPC, si tienes dudas escribeme, [email protected]
NANDO de Guatemala hace 7 años
Hola, el sprag es el engrane sol, engranaje de un solo sentido, si este engranaje se soba y gira paara ambos lados, no entra retroceso, ni primera manual, solamente, te funcionaara la transsmision en segundavelocidad manual
NANDO de Guatemala hace 7 años
Las fallas de que no funcione el retroceso en una transmision son diversas, a veces es el anillo de hule va instalado dentro del tambor de retroceso. Otras por ejemplo desarme la trsansmision de un... no entra retroseso yle encontre por falta de lubricacion se quemo la cajita de planetarios y se quebro el tambor de retroceso, no marcaba ningun codigo. Causa probable se pego una municion en elcuerpo de valvulas, no he armado nuevamente no me han comprado los repuestos
Carlos de México hace 6 años
Tengo una winstar tiene reversa y drive pero cuando ASE el cambio de primera a segunda se neutraliza que tengo que revisar
Comentar

Transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1999 Se piel 3.8 130000 kms
Hola buen día no hace los cambios bien en baja y la reversa se jalones pero ya en alta se comporta mejor y de repente prende el testigo de O/D
Juan Manuel de México hace 4 años  
JU
3 respuestas 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Que prenda el testigo del o/d es causa de un conector llamado TR que el que manda la señal de la computadora a la caja, que no entren y falle en baja y reversa puede que algun tambor ya este desgastado y rallado, ademas de que el una especie de balero que tiene en medio ya tenga juego y eso te este haciendo el mal, en este caso no habra mas que bajar la caja para una revision mas completa, no es facil arreglarla sin bajar la caja y si lo hacen un tiempo mas adelante vuelve el mal por no checar correctamente, esa es mi recomendacion, mucha suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Manuel)
Juan Manuel de México hace 4 años
Si de hecho se va abajar la caja para revisar bien y poder arreglar lo que se encuentre en mal estado y cambiarlo gracias.
Juan Manuel de México hace 4 años
Se lleva a taller para su revisión y poder determinar el problema y hacer la reparación de la misma gracias por sus comentarios muy acertados
Comentar

Meto la velocidad y no avanza

Ford Windstar 1996  170000 kms
Eche andar la camioneta puse la reversa y avanzo después la puse en D avanzo la camioneta pero con dificultad anduvo como 100 metros y de repente dejo de andar Los cambios o bajo las velocidades desde la palanca y entran pero no avanza el motor enciende sin problema que podrá ser acaso la caja de velocidades
Eduardo de México hace 7 años  
ED
8 casos 
gabriel de México hace 7 años
Mira primero trata de checar tus conectores de caja y sensores para ver que no este haciendo falso contacto, lo segundo que tu caja tenga el servicio de cambio de aceite y filtro, lo que sigue es llevar tu caja a escanear para desechar que tenga algun problema hidraulico y por ultimo en caso de que todo lo anterior haya sido hecho y la caja siga igual sera llevarlo con un especialista para su diagnostico no hay de otra mas que bajarla y revisarla caro pero funciona, saludos y suerte
Eduardo de México hace 7 años
Le puse el escaner y me dio estos codigos P0500 sensor de velocidad P0340 sensor de posición P1401 catalizador sera cierto que la caja entra en modo de protección lo que hice fue lavar los sensores pero aun nada
gabriel de México hace 7 años
Mira mi estimado amigo marca codigo de sensor de velocidad por eso no avanza tu auto, para que entren las velocidades el sensor de velocidad indica la señal a la computadora para genera el cambio si este no funciona correctamente no entraran los cambio hay que llevarlo para que lo prueben, los otros 2 codigos son de motor, pero de todas formas se tienen que atacar, tienes que llevarla a un taller y decirles que te revicen el sensor de velocidad y de una vez los otros 2 sensores, saludos y suerte, el modo de proteccion lo traen todas las cajas para protegerla a un mas de otro daño mayor, saludos y suerte
Eduardo de México hace 7 años
Muchas gracias lastima que estoy hasta Toluca y no conozco algún mecanico que sea bueno y honesto pero con esta información espero sea mas fácil el proceso de reparación muchas gracias.
Elsa saucedo de México hace 5 años
A mi winstard le fallo la bomba de agua, se la cambiaron y ahora no avanza, tengo que darle muy despacio para que entren los cambios, tendrá alguna relación el cambio que le hicieron?
Angela Reyes de México hace 4 años
Aceleras hasta 40 y ya no desarrolla mas velocidad ke puede ser ya se le cambio la bomba de gasolina y ya se le cambio el sensor de acelerador las bujias y los cableas los filtros de aire y de la gasolina
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Bueno hay cosas que revisar, sensor maf, map, sensor tps, PRESION de bomba de gasolina, chispa de bujias, presion de inyectores, conectores de estos sensores, que no vaya a estar tapado el convertidor catalítico, como veras son muchas cosas que revisar, un buen mecanico sabra sacar su multímetro y lampara de prueba para ver que no haya problemas con los accesorios y presiones de funcionamiento de tu camioneta, mucha suerte, aquí andamos para mas consultas
Carlos de México hace 3 años
Mi wuinstar mod. 99 no quiere avanzar la pongo en directa pero con dificultad avanza al acelerar como si avanzará en segunda ya de ahí. Todas las velocidades entran bien que prosede ahí. Gracias
Rafa de México hace 2 años
Buenas noches tengo un windstar 96 y pongo la velocidad de la reversa y no avanza aveces muy poco que sera
Javier Arechiga de México hace 2 años
Buenas tardes...espero me puedan ayudar...preste la camioneta y cuando fui por ella resulta que mi amigo me sale con la novedad que ya no avanzo...total que me la traigo con grúa a mi casa y la prendí...meto los cambios y no se siente el golpeteo dónde entra cada cambio...y no avanza para atrás ni para adelante...el aceite se ve bien...de color rojo...pero huele un poquito a quemado... gracias de antemano y espero alguien me pueda dar un diagnóstico de más o menos que puede ser
Fernando de México hace un año
Buenas noches mi windstar 99 de principio jala muy bien pero después se neutraliza y batalla para meter los cambios me podrían asesorar de favor que será gracias.
Comentar

Eje trasero roto

Ford Windstar 2001 windstar
Comparto con ustedes lo sucedido a un cliente mio que el dia 05 del mes en curso como a las 16:30 horas al momento de subir un puente escucha un ruido muy fuerte en la parte trasera del vehiculo y casi pierde el control debido a que el eje trasero se partió casi por completo. Al revisarlo no se encontro que tuviera golpe alguno el la grieta, solo se fisuró. Por lo que pienso que es defecto de fabricación del mismo eje. El vehiculo llevaba solo 5 personas. Habrá alguien con una experiencia similar? gracias.
usuario anónimo de México hace 12 años
6 casos 
Spartacus de Estados Unidos hace 7 años
Como es defect de fabrica la Campania ford lo compone tu vehiculo sin Costo alguno

Para ti deberías investigar.
Javier de México hace 4 años
Buenas tardes Ami me acaba de pasar lo mismo casi se rompió por completo
martin cedeno de México hace 3 años
Hola yo tengo una ford windstar 2001 y hoy me paso lo mismo se rompio el puente ytrasero
ruly de México hace 3 años
Hoy 2021/Abril el eje trasero se partió de Windstar 2001
1
ruly de México hace 3 años
Hay que soldar o cambiarlo
Jonyfer de México hace 3 años
Que modelo de eje trasero le queda a la windstar 98?
Hermilo de México hace 2 años
Me pasó lo mismo con una 2002 no encuentro repuesto apenas hace un mes lo soldé y ya volvió a sentirse que pierde estabilidad
Jesus Nava de México hace 2 meses
Buen día, tengo una Ford Windstar 2003 en 2019 me ocurrió justamente lo mismo. Se escuche un ruido relativamente fuerte y me di cuenta que se fisuro el eje trasero.
Comentar

Se prende el tc (control de traccion)

Ford Windstar 1999 limitd 158000 kms
Buenas tardes,

El problema que presenta mi camioneta, es que al correrla y levantarla a mas de 80km se prende en mi tablero un foco que indica TC, este produce que se active un sensor de seguridad y reduce su velocidad, a que se debe,
mario de México hace 9 años  
MA
10 casos 
Lobo de México hace 9 años
El motor esta mal y q reconstruir
Oscar Cid de México hace 9 años
Mario revisa el manual ahí explica la función del control de tracción y como desactivarlo, saludos
Nayeli de México hace 6 años
Y en caso que no tenga manual porque am8 camioneta le pasa lo mismo
abjota de México hace 9 años
Hola, no mencionas nada de aplicar el O/D cuando sobrepasas los 75 km/h, probablemente eso te manda a falla, el O/D debe aplicarse pasando los 75 km/h manualmente, no es cierto q se activa automaticamente. Y viceversa, hay q ue desactivarlo al bajar de esa velocidad.
Favi Flores de México hace 5 años
En mi windstar 2000 dice el tablero que revise el control de traccion y se apagó. Qué debo hacer?
Andrés López de México hace 4 meses
Buen día encontraste la solución
Comentar

Falla en la transmisión

Ford Windstar 1995 4 puertas full motor 3.8 v6 190000 kms
Hola Jorge tengo una windstar mod. 95 tengo problemas con la caja, en primera no hace nada y en segunda pues si camina pero no hace ningun cambio y cuando hago el cambio a "D" si se nota el cambio pero cuando llega a 3000 Revoluciones solo se acelera y ya no hace nada o en ocasiones se patina y cuando freno en "D" no camina solo se acelera la camioneta pero ya le cambiaron pastas cuerpo de valvulas los selenoides y en ocasiones se apaga la luz del O/D espero me ayudes o me orientes a lo que se tenga que hacer sin mas por el momento gracias espero tu respuesta saludos cordiales.
Eduardo de México hace 7 años  
ED
6 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Eduardo, pude ver tu comentario a cerca de las fallas que presenta tu camioneta, es una Ford Windstar 1995, necesito saber antes de todo que motor tiene, existieron dos versiones la 3.0L y 3.8L, serie GL y LX, en este modelo fue la primera que salio al mercado y por tal motivo necesito saber ese dato porque traen dos tipos de transmisiones AXOD_E y la AX4S, ambas cajas son similares pero no son iguales, incluso la relación de engranajes y cadena de transferencia de fuerza del sprocket del convertidos de par a la turbina es diferente, por tal motivo ese seria el primer paso para poder determinar cual es la causa de la falla, solo te puedo decir que es probable que alguno de los solenoides como el TCC o el EPC estan fallando, pero casi siempre las fallas son ocasionadas por cables en mal estado, sensores que estan fallando, conectores quebrados, etc, yo tuve ese problema solo que mi camioneta me daba 1ra y reversa era todo, en aquel tiempo y te hablo de 1995 cuando la compre comenzó a fallar hasta el año 1998, y ocurrió lo que te digo, en mi caso no era nada a cerca de componentes externos como: sensores, solenoides, conectores o cables, era un problema interno que un mecánico que decía tener experiencia me dijo que era mas fácil cambiar la caja que hacerle una reparacion, pero no le creí, comencé a estudiar bien este tipo de transmisiones y comencé a comprender como es que funcionan, en tu caso todo el problema puede estar en la cabeza de válvulas y porque te digo esto, porque en muchos de los casos las fallas son ocasionadas por malos servicios y remplazo de filtro y sello de la sartén de abajo, casi siempre los malos mecánicos por no sacar todo el fluido solo extraen parcialmente entre 4 o 5 cuartos que es lo que sale al remover la tapadera de abajo, cuando tiene en realidad 12.25 cuartos de fluido Mercon, para ello debes de hacerse un FLUSH o un DIÁLISIS ambos completos, eso implica remover todo el fluido dentro de la caja y reemplazar filtro y sello nuevos por uno nuevo siempre y cuando cumpla con los requisitos que describe el Manual del Propietario, a propósito, ese es otro de los problemas que tenemos todos los propietarios de vehículos jamas leemos el Manual del Propietarios cuando todo esta ahí explicado de como debemos cuidar el vehículo, que en tu caso es la Windstar 95, no se si tienes el manual, yo tengo copia de casi todos los manuales comenzando del años 95 hasta la ultima en el años 2007, si necesitas una copia con gusto te la envio, ahora bien, continuando con lo de la transmision, el problema cuando no se hace correctamente el cambio y se deja un restante de 6 a 7.25 cuartos dentro de la caja, este se encuentra sucio y cuando remplazan solo 4 o 5 cuartos de fluido nuevo se mezcla causando que lo sucio se vuelve a mezclar con lo viejo y por lo tanto los sedimentos continúan aumentando terminado por tapar todos los conductos internos del cuerpo de válvulas en especial los tres (3) filtros pequeños que tienen principalmente el del EPC y dos mas que estan dentro del cuerpo de válvulas, por ese motivo, es que se comienzan a obstruir y al taparse provoca lo que esta pasando con tu camioneta, no quiero alarmarte pero es probable que tengas que bajar nuevamente la caja y realizar una limpieza completa interna incluyendo discos clotches, engranes, etc, y remplazar todos esos filtros el cual te hago mención, pero ese seria un extremo muy determinante y extremo, espero que no llegues a eso, por lo que te recomiendo que te revisen primero el cuerpo de válvulas y que este sea lavado y reconstruido nuevamente, otra observación, no se si ya le hicieron un test con un lector de códigos OBD1 o con un scanner para saber que códigos tiene en el DTS de la computadora PCM del vehículo, luego te explico que significa cada uno de esos terminos, para saber si existen códigos relacionados con la transmision y el motor, te digo esto porque en algunos casos las fallas son ocasionadas por problemas en el motor y no en la caja automática, pues bien, continuando, deben de probar los sensores como el TSS y el VSS ambos son determinantes, ademas debes de revisar si el sensor TRS esta bien, como puedes ver existen muchas causas por las cuales surgen este tipo de problemas y la verdad nos extendemos demasiado para poder explicarte todo eso, yo te sugiero, que me escribas a mi correo electrónico y es el siguiente: [email protected] ahí con todo gusto te atenderé y podre enviarte informacion de muchas cosas que necesitas saber a cerca de como funcionan y como darles mantenimiento e incluso como repararlos, espero que pueda servirte y ayudarte en todo lo que pueda, solo te digo que lo hago de corazón a todos los amigos que pertenecemos al club Windstar, yo no cobro absolutamente nada, simplemente oriento y a traves de mis conocimientos, manuales y mis estudios de mecánica certificada FORD me permiten ayudar a las personas que tienen problemas similares para poder resolver el buen funcionamiento y desempeño del vehículo, espero me escribas, saludos y bendiciones.
Paco de México hace 7 años
Hola amigo buen dia... tengo una Ford Windstar Modelo 2000 mi camioneta hace mension a una falla "TCC pegado o atascado" crees que sea necesario cambiar todo el cuerpo de valvulas de la transmisión??? es una AXOD E
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Paco, no no es necesario, para ello debes de retirar la tapa lateral y extraer el solenoide TCC y el EPC para inspección, por otra parte debes de revisar los solenoides de los cambios SS1, SS2 y SS3, y chequear su resistencia, si estan bien no hay que remplazar mas que los que presenten falla, ahora bien al terminar te recomiendo que hagas un flush o un diálisis para remover por completo el fluido (lleva 12.25 cuartos o 11.6 litros) porque este puede estar lleno de sedimentos, suciedad, desgaste, metal o aluminio todo esto ocaciona que se tapen los tres (3) filtros que tiene el cuerpo de valvulas, saludos si tienes dudas escríbeme y has tu pregunta y con todo gusto te atiendo.
Carlos de México hace 8 meses
Hola estába leyendo tus comentarios,y tengo problemas con una Windstar 2000 3.8

La falla que ase que en mi escáner me sale que el solenoide tcc estaba activo como cuando debería estar desactivado (tencion alta)

Y la falla que ase es que arranca en primera con fuerza,ya queriendo desarrollas 2 o 3ra se acelera y ya no avanza...

Y solo me sale el código del tcc,
Crees que cambiando ese solenoide cambie
Porque levantando una llanta en el aire avie ya los cambios bien pero ya dando la vuelta abajo ase la falla saludos y gracias 👍
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Eduardo, ya revise mi manual de transejes y tu camioneta tiene una AXOD_E utiliza el Mercon ATF, pero antes de todo, debes de revisar una etiqueta que esta en la parte de arriba donde esta ubicado el convertidor de par "Converter Housing" o campana entre el motor y la caja, cuando tengas esa informacion con todo gusto te enviare lo que necesitas, saludos
julio freddy de México hace 7 años
Que tal buen dia, estuve viendo sus preguntas y comentarios, para empezar tengo una windstar 2003 americana la compre hace dos años en esa ocasión se le cambió el aceite y filtro a la caja de transmision y quedó bien, la camioneta desde ese entonces hasta la fecha solo ha recorrido como 18000 km (ya haciendo la convercion de millas a km), hace una año se anillo el motor y el mecanico me comentó que le iba a dejar desconectado el piloto automatico (no se como se llama en si), entonces quiero hacerle el cambio de aceite otra vez a la caja, pero viendo sus comentarios, para mi caso las preguntas son las siguientes: 1. - cada cuanto tiempo hay que cambiarle el aceite a la caja? (la camioneta no ha salido a carretera solo se ocupa en la comunidad para ir a dejar y recoger a los niños a la escuela y una que otra vez se sale pero a mas tardar una hora de camino). 2. - empeze a ponerle atencion que cuando se enciende la camioneta empieza a parpadera o/d off y ya al empezar a avanzar se apaga, ¿por cuanto tiempo debe ser normal que parpadee dicha señal? tiene que ver por que quedó desconectado lo que le mencione antes?. Espero se entienda mi pregunta y pueda solucionar mis dudas y q me recomiendan. Gracias julio freddy desde veracruz mexico.
Mtfsc de México hace 6 años
Hola Jorge me puedes facilitar el manual en español de una windstar '96 por favor, gracias.
Enrique Genis Hernandez de México hace 6 años
Buenas tardes

Esperando me puedas ayudar le cambie la transmision a mi camioneta y me funciono unos cuantos meses despues empezó con problemas en los cambios y ahora se tironea que debo hacer.
Saludos
Francisco de México hace 6 años
Gracias una Pregunta,de cuantos litros de aceite tiene de capacidad la caja de la transmision automatica de una windstar 95
Javier Rubio de México hace 6 años
Buen día Jorge, ayer venía en carretera en una windstar 98 como a 115 km/h, de repente, se le fue la velocidad, y se escuchaba un zumbido, puse neutral y logré orillarme, paré la máquina, la volví a encender y no entra ninguna velocidad, ni reversa, cual pudiera ser el fallo ya que el motor funciona bien?
Juan pablo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una windstar 98 y no se donde ba el selenoide tcc si enfrente del carter o aun lado
Abdon de México hace 4 años
Hola buenas noches, tengo una Windstar 95, 3.8L trae una transmisión AXODE y al hacer un cambio brusco en con la palanca de velocidades a reversa, ya no aplica ninguna velocidad. Por favor que tendría que checar? Gracias.
Abdon de México hace un mes
Hola, está pregunta la hice hace 4 años y no recibí contestacion, pero les voy a decir cuál era el fallo, cuando hace cambio de velocidad P a R (o cualquiera) y ya no avanza el automovil, una de las causas mas común, es que se safa la copa de cualquiera de las flechas de transmision, y por eso no avanza; al revisar mi camioneta efectivamente, la copa estaba safada como 1/2", y al meterla de nuevo en su posicion !!!vuala!!! Solucionado. Espero les sea de ayuda.
Alfonso de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una windstar 95 lx se mando reparar de la caja porque una vez la ocupe y de repente al pasar un tope ya no dio los cambios y no avanzaba se dejo enfriar y ya avanzo pero se calentaba y se paraba ya despues de eso se mando a reparar de la caja me la entregaron y hacia una patada de repente se volvio con el mecanico porque un dia sin mas ni mas dejo de hacer lo cambios y no acelera como que se patina cuenta el mecanico que revizo cuerpo de valvulas y las lineas que segun el era eso pues en fin no le dio al clavo y sigue igual enciende normal pero no hace los cambios y como que se patina cuando aceleras que podria ser me podria orientar
Christian de México hace un mes
Buenas noches quisiera que me pudieran orientar, tengo una camioneta Windstar 2001 3.8L, la falla que me está presentando es en carretera, al rebasar comienza a parpadear el indicador de la sobre marcha, la lleve a que le revisaran la caja y la ajustaron pero sigue dándome la misma lata, ya le checaron 3 veces más la caja y está todo bien pero me comentan que puede ser la computadora, como puedo saber si es la computadora, este escaneo se realizó en marcha y en el momento que se presentó la falla, si me pudieran orientar por favor gracias
1
Comentar

Repararon la transmisión automática y no funciona bien

Ford Windstar 1995  45000 kms
Repararon la transmisión automática y arroja códigos, el sensor de presión,los arneces,caja de válvulas pero pusieron otro y sigue arrojando los mismos códigos hasta pusieron otra computadora y siguió igual
Alejandro, peluche de México hace 8 años  
AL
5 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Alejandro, vi tu comentario al respecto y puedo decirte que el problema no es la cantidad de códigos que exhibe el scanner o el lector de códigos OBD 1, la mayoría de los problemas que tuvo Ford Windstar de 1995 se ocasionan por lectores o escanear no apropiados, es indiscutible tiene un problema eléctrico dentro de la camioneta, para ello revise todos los componentes que tiene instalados, me explico, todos los componentes que trae deben de ser los originales incluyendo el radio, ya que estas camionetas traen una computadora que esta programada para reconocer cada componente de acuerdo al voltaje porque en la parte de adentro tiene un segundo computador que controla el sistema eléctrico exclusivamente, en su caso creo que tiene un corto en algún lugar y para ello habrá que encontrarlo, yo le sugiero que escaneen la camioneta como primer paso con un OBD2 que tenga un adaptador para OBD1, por otra parte cuando tenga el dato yo lo analizare con mi programa de base de datos de códigos y asi podre saber mas o menos lo que pasa, por otra parte necesito que usted me envie una descripción breve de lo que cree que esta pasando con la camioneta, ejemplo como se comporta y que siente o escucha cuando esta en movimiento, muchas de las fallas en las cajas o transejes automáticos no son causados por fallas directamente en componentes como los solenoides, sensores o switches del transeje, lo provocan otros componentes que precisamente alteran el funcionamiento y lanzan el codigo a otro elemento que quizá no esta averiado o descompuesto y lo reportan como con una avería, asi que espero me escriba detallando lo que esta pasando y asi podre darle un diagnostico mas certero para que pueda resolver el problema usted mismo sin necesidad de hacer gastos inecesarios, saludos, mi correo es [email protected], bendiciones.
Eduardo estrada de México hace 8 años
Tengo una wistar 99 me empezo hacer esta falla le das y funciona biem y le aceleras y no avanza me puedes decir que es lo que tiene
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Eduardo Estrada, el problema esta en el cuerpo de válvulas, antes de todo debes de revisar la presion interna el la Main line o linea principal del fluido que corresponde a la pompa del fluido y la otra linea es la del EPC solenoide, ambas deben de tener entre 90 a 100 PSI, solo la de los cambios (1, 2, 3) tiene que tener entre 30 a 58 PSI y la reversa entre 80 a 90 PSI, ademas revisa con un scanner o un OBD2 si tiene un codigo latente o en su efecto esta cuardado en la memoria interna en el DTS, si tienes dudas escríbeme, [email protected]
Carlos de México hace 8 años
Mi camioneta cuando la en siendo agarra bien los cambios y cuando la vuelvo a encender y no hace los cambios asta que la vuelvo a apagar y encender
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Carlos, el problema es eléctrico, revisa si tienes prendida la luz Mil o Check Engine, o bien, si prende y parpadea la luz de O/D y suena una alarma 3 veces con intervalos de 10 segundos, esto indica que existe una falla en el cuerpo de válvulas, si tienes dudas y necesitas informarte mas escríbeme, [email protected]
Gabrirl de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes jorge tendrías teléfono para comunicarme con vos?
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Gabrirl, si tengo teléfono, pero vivo en Guatemala, lo que si tengo es Whatsapp, y mi telefono es 50242636775, asi podemos conversar, saludos.
Eduardo de México hace 7 años
Hola Jorge tengo una windstar mod. 95 tengo problemas con la caja, en primera no hace nada y en segunda pues si camina pero no hace ningun cambio y cuando hago el cambio a "D" si se nota el cambio pero cuando llega a 3000 Revoluciones solo se acelera y ya no hace nada o en ocasiones se patina y cuando freno en "D" no camina solo se acelera la camioneta pero ya le cambiaron pastas cuerpo de valvulas los selenoides y en ocasiones se apaga la luz del O/D espero me ayudes o me orientes a lo que se tenga que hacer sin mas por el momento gracias espero tu respuesta saludos cordiales.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Eduardo, el problema que tienes puede ser el convertidor de par o bien un pequeño eje que conecta entre el convertidor de par, la pompa del fluido y el sprocket, es parecido a una varilla, puedo pensar tambien que puede ser un problema en el filtro quizá la boquilla y el sello "O" no aprieta bien, cuando tienes el problema que no conecta si no hasta que llegas a 3,000 revoluciones, es mas que seguro que tu problema es la presion interna, es baja, debes de llevarla a un taller para que le hagan un test de presion en la main line, o en la EPC line, e incluso la TCC line, cualquiera de las tres ahi sabras porque no conectan, saludos si tienes dudas escribeme, [email protected]
Julimar Santos de Puerto Rico hace 7 años
La computadora original de un Ford Windstar 96 es el mismo de uno del año 98?
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Julimar, la computadora de una windstar 96 no es igual a la del 98, yo te recomiendo que trates de conseguir una para el mismo auto, si se pueden adaptar pero para ello el arnés y el conector tiene algunas variantes y por la otra parte, la programacion, puede ser que tenga funciones diferentes, otra cosa, antes de hacer un cambio cerciórate que la computadora sea de una camioneta 3.0L a una 3.0L o bien de una 3.8L a una 3.8L las funciones de cada computadora van en función del motor recuerda que los motores son diferentes al igual que las cajas de transmision, si necesitas mas informacion con gusto te oriento, saludos [email protected]
Jmss de México hace 5 años
Hola buena tarde tengo una windstar 98 con transmision AX4N funcionaba bien pero de repente se empezó a marcar de de mas el velocimetro cuando llega a los 200km en el velocimotro entra el gobernador y no me deja acelerar pero la velocidad real es entre 40 y 60 km q hago
Alejandro de Chile hace 2 años
Hola tengo un Ford windstar año 2004 las marchas no le entran como si tuviera en neutro no ase ningún sonido que puede ser
Alfredo Hernández de México hace 3 meses
Tengo una Ford Windstar 1996 se reparo la caja pero parpadea el botón over-drive y arroja códigos se cambió un seleniode que según marca pero sigue igual,puede ser problema de la computadora?? Agradeceria me ayude para dar solución o k puedo hacer
Comentar

La palanca de cambios no entra el parking

Ford Windstar 2000 LIMITED 250000 kms
La palanca no sube hasta parking se queda en reversa, se quedan prendidos los focos de la reversa pero no esta en cambio ( no se si me di a entender) se queda como si estuviera en reversa pero no, la camioneta si la empujas se mueve no sube hasta arriba
Danny de México hace 7 años  
DA
7 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Danny, el problema es el mecanismo de la palanca de cambios, hace unos dias tuve un problema igual, cuando no entra o no llega la palanca hasta Drive (D) y se queda en Reversa (R) y como tu dices se quedan prendidas las luces de reversa, para ello hay que revisar y alinear el sensor DTRS o TRS o TR aveces vienen con esos nombres pero en realidad se llama "DIGITAL TRANSMISIÓN RANGE SENSOR" o "SENSOR DE ALCANCE DE TRANSMISIÓN DIGITAL" traducido al español, el problema fue que estaba mal alineado, lo que debes de hacer es escribirme y con todo gusto te dare informacion acerca de cómo se reemplaza o se alinea para evitar ese problema, por otra parte ten cuidado si la conduces con ese problema puedes provocar un problema con el swift interlock solenoide Solenoide de enclavamiento de los cambios, este se ubica en el cuerpo de la palanca de deslizamiento, pero ese es otro rollo, por el momento centrate en alinearlo, te dire es dificil de alinearlo pero al mismo tiempo es lo mas facil pero para ello necesitas conocimiento o guía para poderlo hacer, saludos. [email protected]
GONZALO de México hace 7 años
Hola jorge buenas tardes. Fijate que tengo el mismo problema que dany. Mi camioneta es una windstar 98 3.0
Y la palanca no llega hasta arriba y por lo tanto no entra el parking y se queda en reversa.
Todas las velocidades entran bien pero al estacionarla es donde no entra el parking. Podras apoyarme en este aspecto??
De antemano mil gracias. Saludos
Frank de México hace 7 años
Hola. Disculpa tengo una windstar 2000 no entra reversa y parking enciende y entran todas las velocidades ya se revisó el chicote pero está bien. Saludos.
Karl de México hace 7 años
Tengo el mismo problema...todo funciona bien sin problema. Pero para pasar la palanca a Parking no se puede, como si estuviera trabada, no le hago con fuerza porque siento que le romperé algo. Alguien sabe que pasa?. Gracias-. -.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, revisa todo el mecanismo, puede que el problema no sea el transeje sino que el solenoide de enclavamiento, quizá encesta un ajuste y en el ultimo de los casos reemplazo, si tienes dudas escríbeme a mi correo [email protected] o en ultimo de los casos conozco a una persona que se llama Alejandro Osorio, es muy buen mecánico de windstar el las repara muy bien, vive en el Edo de México, con gusto te doy el teléfono, saludos.
Esmeralda de México hace 6 años
No entra el parking y no se puedes sacar la llave del swis y es el sensor mas o menos cuanto cuesta es una silverado 2007
elvis jauregui de México hace 4 años
Jeep 1997 la palanca de velocidades no sube a parking algún tip para solucionar eso
Comentar

Parpadeo del overdrive

Ford Windstar 2001 windstar 136122 kms
Al estar en movimiento con una velocidad aproximada a los 60km/h el icono del overdrive empieza a parpadear, la transmisión acaba de ser reparada y y dice el mecánico que puede ser una falla eléctrica. No afecta correría así?
carlos de México hace 9 años  
CA
13 casos 
Lobo de México hace 9 años
Falta de aceite de tramicion
oscar de México hace 9 años
A mi winstar 2003 le paso lo mismo al estar la velocidad 60 km\h prende el foco de overdrive me dijo el mecanico que era el sensor de velocidad ,afecta si la continuo corriendo asi
elio de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo mi camioneta es igual que la tuya yo no se si con el tempo le afecte pero yo la lleve a que lo escanearan y alli por medio de la computadora lo borraron y quedo muy bien ojala te sirva de algo mi comentario suerte
Nancy de México hace un año
Que le borrarón?? Mi camioneta parpadea el one drive y no emtra tercera...
Mario Hez, Zam de México hace 2 años
Hola, tengo un caso parecido: tengo una windsurf 2001, al arrancarla empieza a parpadear el testigo de over drive, si cambio a D, 2 o 1 avanza sin ninguna falla y después de 20 segundos aproximadamente de haber realizado el cambio, el testigo se apaga y jamás vuelve a encender mientras conduzco, pero si me estaciono, al hacer el cambio a R inmediatamente empieza a parpadear este testigo y no se apaga, aún pasando a P no se apaga, no realiza ninguna falla en recorrido durante la reversa,, ya se revisó el aceite y está en su tonalidad y viscosidad normal, sin aroma a quemado……. . . Me podrían auxiliar, gracias, dejo mi correo, muy amable comunidad. Saludos. [email protected]
Comentar

Me boto aceite de transmision por el tubo de rellenado SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001 LX 190000 kms
Porque mi camioneta me boto un poco de aceite por el tubo de relleno y ya van dos veces que me hace lo mismo pero esporadicamente la camioneta jala muy bien no tengo problema pero tengo esa duda
RAFFLES de México hace 7 años  
RA
6 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Raffles, el problema es que necesitas hacer un flush y un lavado interno, para ello utiliza un flush especial para lavar el interior del transeje, luego haces un flush extrayendo todo el fluido en tu caso la camioneta tiene un transeje tipo AX4N o 4F50N cualquiera de las dos, lleva 13.7 cuartos o 13.0 litros de fluido marca Mercon® V ATF, si haces esto queda bien la caja y te evitas de reparaciones costosas, no sobrellenes el transeje respeta las marcas porque un sobrellenado produce lo que te pasa en tu descripción, mi correo es [email protected]
RAFFLES de México hace 7 años
O. K. Jorge seguire tu consejo y ya te estaré avisando que tal quedo...gracias.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Raffles, no hay de que, solo una observación, cuando le hagas el servicio, flush o diálisis existe un procedimiento, si me escribes con todo gusto te envio el manual de como se hace el servicio, lo que tambien puedes hacer es, agregarle un estabilizador al fluido como el Reslone Transmisión Repair, Lube Gear o Lucas estos tres son muy buenos, pero estos solo se usan cuando cambias por completo el fluido del transeje, lo bueno de estos aditivos es que eliminan por completo el desgaste estabilizando el fluido para evitar que se sobre caliente, ejemplo: el Lube Gear este no permite que el fluido suba mas allá de los 40° Celsius cuando este llega normalmente a los 66° si tienes dudas escríbeme, mi correo es [email protected] Nota: usa solo Mercon® V ATF o equivalentes, no uses los que están fuera de las especificaciones del fabricante, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFFLES)
RAFFLES de México hace 7 años
Que tal jorge segui tu consejo y funcionó muy bien los cambios son mas suaves y se siente perfecta la transmision...gracias
Humberto de México hace 7 años
Buenas noches, hay algún problema si se le tapan dos gargantas a la ford windstar 2000?
Comentar

No hace cambios

Ford Windstar 2002 4 puertas  185000 kms
Alguien que me pudiera ayudar mi camioneta winstard al hacer alto en un semaforo y despues querer caminar yano se movio estaba en D la apague y prendi y las velocidas volvio a entrar alguien que me pudiera decir si es por la caja de velocidas el problema
Julian de México hace 8 años  
JU
1 caso 
Ricoco de México hace 8 años
Urgentemente has el cambio de fluido de la transmision, quita el cárter de transmisión y cambias el filtro y reutilizas la junta si todavía esta buena, le pones un poco de pegamento automotriz. Al final rellenas con fluido mercon V y acuerate que para verificar el nivel de liquido de transmisión se mide en parking o neutra y con la camioneta encendida
GIGI de Chile hace 8 años
No lo echo todavia , pero esos sintomas de la for winstar los tien la mia , tratare. De aserlos les aviso,,,
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Julian, a mi me paso lo mismo, antes que todo debes de revisar el fluido que este rojo y que no tenga partículas metálicas o negras proveniente de los discos, debes de arrancarla y escuchar si esta suena como un barreno o una sierra para cortar madera, si es así la transmision se echo a perder por completo y deberás reconstruirla, por otra parte si solo se desconecto, probablemente el problema sea eléctrico o electrónico, para ello debes de acudir a un centro de diagnostico para que lo conecten a un OBD II que es el programa de la computadora de la camioneta, este debe de leer los códigos o bien que la escaneen para saber que pasa, en mi caso me paso lo mismo hace varios días atrás en el tablero que tiene un visor digital en la parte derecha abajo, tiene una pantalla digital y me mostraba "Check Transmisión" y prendió la luz "Check Engine" no se si a ti te ha pasado esto, la sometí a un test en el scanner y me lanzo dos códigos, el primero: P0705 sensor TR fuera de rango y mal funcionamiento, y el código P1402 que significa que no hay comunicación por posible circuito abierto (corto circuito) al dejar de funcionar este sensor TR, si este sensor se quemo como en mi caso solo debes de llevarlo con un experto en transmisiones para que lo remplace por otro nuevo, te recomiendo que no lo cambien por uno usado porque puede fallar en un corto plazo y seria una mala inversión, es mejor nuevo, espero que te sirva mi consejo y mi experiencia con estos vehículos. Saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Julian, a cabo de revisar una camioneta Ford Windstar 2001 y resulta que cuando revise el fluido se encuentra bien esta totalmente rojo, no huele a quemado y no presenta partículas de metal y/o aluminio, pero no conecta las velocidades, se quedo en neutro, la causa de sos pueden ser dos cosas la primera puede ser el TRS Transmisión Range Sensor, VSS Speed sensor o TSS sensor de turbina de la caja, el que fallo fue el TRS porque me dio el codigo P0705, se reemplazó pero aun sigue sin conectar, entonces procedi a revisar el nivel del fluido a traves de la barilla de medicion y resulto que estaba un poco baja y esto afecto la presion del fluido de la caja, luego localice los tornillos o tapones para medir la presión se encuentran a un lado de la caja y la presion esta alta esta entre 10 - 20 PSI en condición Park a normal marcha en ralentí, al acelerar tiene que alcanzar entre 58 a 70 PSI en D,2,1, y en reversa 65 a 98 PSI, eso significa que la presion esta bien pero sigue sin conectar, la conclusión es que algo interno se daño porque el propietario de la camioneta paso por alto las advertencias que en el tablero indicaban un fallo por medio de la luz MIL o "Check Engine" y nunca llevo a revisión la camioneta a un centro de diagnositcos, en fin, para no aburrirlo la falla fue causada por un rompimiento dentro del convertidor de par o lo que muchos llaman la turbina, lo que se produjo fue una acumulacion de aire a presion por la falta de fluido y esto rompió desprendiendo algunas paletas dentro del convertidor, adicionalmente daño un solenoide siendo el del clutch ese se encuentra dentro de la caja, asi que tuve que reparar el convertidor de par reemplazandolo por uno nuevo y remplazar el solenoide MLUS es que regula al clutch, revisa todo eso si no conecta las velocidades y permanece sin fuerza para mover la camioneta es mas que seguro que el problema es de deslizamiento de caja y esto solo lo provoca el convetidor de par, espero el haberte orientado a cerca de este problema y si tienes dudas escibeme, saludos.
Danny Quintero de México hace 5 años
Tengo una windstar 2001no mete cambios le pones en d y camina y con fuerza pero no hace cambios
Las ajugas se ponen locas de repente y la luz oberdrive parpadea
Le cambie sensor de velocímetro y creo el solenoide de clutch algo así
Tcc
Pero sigue sin meter cambios
Si pudieras ayudarme
De antemano gracias
Cebollo de México hace 6 años
Bueno pues mi problema si es serio creo bueno se me calentó a causa que no enfriaba el aceite ya lo corregí pero después de eso cambie aceite filtros y sigue el od parpadeando pero ahora ya no tiene reversa ni primera ni segunda sólo d pero muy burra fui con escáner y me indica primero según el especialista conectar el velocímetro porque lo marca dos arreglar sensor del árbol que también marca y ya llevarlo con el porque marca otros cuatro sensores pero ya identifique dos externos del filtro y el ventilador pero de ahí no le encuentro relación con lo del velocímetro y los dos externos
Comentar

Se reparó la caja y aún tiene problemas SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1996  675822 kms
Buenas a todos, tengo un problema con una transmisión de windstar 96, el problema es que se reparó se le puso todo nuevo, y pues sigue fallando la caja. Sólo se reparó porque la reversa ya no entraba y ahora entran todas las velocidades pero de la 3ra no pasa hace como si entrara la 3ra y 4ta velocidad juntas. Ya se verifico el cuerpo de válvulas 4 veces se bajó la caja para verificar fugas y nada,ya se verificaron los solenoides el epc y el TCC y el único que me trae problemas es el tcc, se le coloco otro y hace lo mismo. Ahora lo que me hace es que me manda 2 corrientes el arnés que va hacia los sensores de la caja y según se debe llevar solo 1. Agradecería si me pudieran ayudar con esto.
Hyperion de México hace 7 años  
HY
2 casos 
ivan de México hace 7 años
Pues estamos igual amigo ya saves que es
Hyperion de México hace 7 años
Aún no le encuentro solución
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola amigos, antes de entrar a reparar el transeje deben de revisar dos cosas, que el nivel del fluido esté correcto y por otra parte deben de revisar y esto solo un experto en transmisiones lo puede hacer, deben de revisar la presion interna, existe una tabla que indica cual es la presion específica de cada cambio, me explico, lo normal es entre 52 a 80 PS! y la reversa anda por los 90 PSI, si esto esta fuera del rango es probable que no hayan hecho todo el overhaul, muchos mecanicos solo revisan y quitan rebabas y reemplazan discos, separadores, clutches, sellos, y algunas otras cosas, pero confiados re ensamblan y retornan la caja a su lugar sin tomar en cuenta que existe un patrón de procedimientos que hay que llevarlos a la cabalidad para que todo quede bien, por otra parte, deben de confirmar si usaron el fluido correcto, en este caso por el año de la camioneta que es una 96 debe de tener un transeje AXODE o AX4S este tipo de transejes usan únicamente el Motorcraft Mercon® ATF, pueden usar a manera de reemplazo el Mercon® V ATF, o bien, el Castrol Transmax Mercon® V ATF, ambos son completamente sintéticos, en el caso del Mercon® ATF su base es mineral, pero pueden subir a uno de mejor calidad como en este caso el Mercon® V ATF, lo que no pueden hacer es retornar a uno inferior, por otra parte, el transeje lleva 12.25 cuartos o 11.6 litros de fluido, muchas veces los mecanicos dicen que lleva 8 cuartos esto es falso, porque sucede lo que le pasa al amigo que la transmision sigue fallando, quizá me atrevo a decirle que la falla es por la perdida de presion ocasionada por un nivel de fluido que esta por debajo de lo especificado, ahora bien, pasando al problema nuevamente, antes de todo hacer un escaneo para ver si todo esta trabajando bien, para ello deben de usar un scanner o lector tipo OBD2 de segunda generación que tenga protocolo ISO J1850 PWN, este lee ambos códigos, tanto genéricos como específicos, en este caso necesitan los específicos para saber que problema tiene la transmision, en cuanto tengan eso sabrán lo que pasa internamente, ahora si no tuviera códigos, es probable que algo internamente esta mal armado o no reemplazaron algo porque aparentemente se vio en buen estado, si tienen dudas escribanme, [email protected]
Gerardo de México hace 6 años
Una pregunta en la bayoneta de la transmisión Windstar en donde se ve el nivel correcto del fluido, cual es la referencia. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hyperion)
Hyperion de México hace 7 años
Con respecto a mi problema, es en un taller donde se reparó yo estuve presente cuando se reparó y se cambió todo se le puso absolutamente todo nuevo obviamente el cuerpo de válvulas no, pero se a verificado con otro cuerpo y otros sensores y queda peor la transmisión, ya se a verificado todo y de hecho ahora no entra ninguna velocidad y ya de a vuelto a desarmar la transmisión. De todos modos muchas gracias por el comentario Jorge.
Comentar

Cambio de aceite de caja de cambios

Ford Windstar 1995 4 puertas motor 3.8 1000000 kms
Capacidad y tipo de aceite ideal para caja de cambios de una Windstar
Mono de México hace 7 años  
MO
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, el tipo de caja que tiene la camioneta es una AX4S sincronizada, lleva en total 12.25 cuartos u 11.6 litros de fluido rojo tipo MERCON® V AT, este fluido es 100% sintetico, nunca uses otro que no sea este, existen muchos en el mercado como el DEX/MERC, el MV-ATF estos no los uses jamas, porque son mezclas que equivalen a un MERCON® III. Semisintético, esto daña la caja, otra cosa debes de hacer un flush completo o un diálisis para extraer y reemplazar todo el fluido que tiene adentro, muchos no lo hacen solo botan 8 cuartos y con eso creen que quedo bien la caja, la verdad que no, si dejas 4.25 cuartos adentro este fluido sucio contamina el nuevo y en poco menos de 1 mes puede fallar, asi que te aconsejo que te guies por los buenos consejos o sugerencias y si te evitas de problemas en un futuro. Si necesitas ayuda de como hacer el flush con gusto te envio el manual de Ford que enseña como hacer ese servicio correctamente, escribeme, saludos. [email protected]
franciscojaviermelendezmartinez de México hace 6 años
Hola como estas quiero aserle el cambio de aceite de la transmisión a mi winstar 99 me podrías mandar el manual de ford te agradeceria un saludo y un fuerte abrazo mi correo es Meléndez [email protected]
ARMH de México hace 3 meses
Tendrás el procedimiento para reemplazar por completo el aceite de la transmisión? Saludos
Marcelo de Chile hace 6 años
Hola tengo una Windstar 2001 y quiero saber si tienes el manual para hacerle las mantenciones y verle las características mi correo es [email protected] gracias
Marcelo mir de México hace 6 años
Alguien q me pueda pasar el manual Ford Windstar 98 e gastado mucho dinero y ningún mecánico le atina mi correo es [email protected]
David6308 de Chile hace 6 años
Hola quisiera saber como hacerle un flush a mi transmision windstar 2000 mi correo [email protected]
Nacho hernandez de México hace 4 años
Saludos amigos tengo una ford winstar 2000 y quiero cambiarle el aceite de la transmicion pero kiero saber como hacerle para tirarle todo dicen q lleva como 12 litros si alguien tiene ese dato se los agradecería de antemano gracias mi correo es [email protected]
Liliana mosqueda de México hace 3 años
Me pueden decir cómo cambiar el aceite de la caja de la wistar 99
Juan Espinosa de México hace 3 años
Buenas tardes me podrías apoyar de como cambiar el aceite de la transmisión de una wistard 99 gracias t dejó mi correo buena tarde [email protected]
Amilcar Gómez de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes. Tengo un windstar 1996. Me puedes mandar el manual. Gracias. [email protected]
lalito de México hace un año
Como le hago el flusch de la transmisión de mi windstar 95 gl mi correo [email protected] y que marca de aceite compro y cuantos litros, gracias por la atencion
José Antonio Rodríguez Gómez de México hace 3 meses
Me gustaría cambiar la caja de una Windstar hacerla estandar
Comentar

No hace los cambios y parpadea el O/D

Ford Windstar 1999 4 puertas full 3.8L V.6 130000 kms
La camioneta avanza pero no realiza los cambios y y alcanza los 100 kph sin pasar de las 3000 rpm. Y no se escucha forzado el motor se mantiene parpadeando el foco de O/D y en el panel aparece checar caja de cambios
Williams de México hace 7 años  
WI
6 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Williams, yo tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L 1999 al igual que tu, ya pase por el mismo problema por lo que puedo decirte lo que pudiera pasar, lo que pasa es que la luz O/D destellando (TCIL) al igual que la luz mil Check Engine, está indicando que hay una posible falla interna en el transeje, para ello lleva lo más pronto posible a una revisión de lo contrario puedes dañar la caja, si has notado que cuando llegas a una luz o semaforo y esta caliente se te apaga al igual que cuando quieres parquear de retroceso te sucede lo mismo se vuelve a apagar significa que el solenoide TCC esta muy pronto a fallar, o bien si los cambios son retardados o erráticos en forma ascendente y descendente o los cambios son muy retrasados e incluso si estos dan una patada significa que es el EPC el que muy pronto va ha fallar, solo que si falla el EPC se apaga el solenoide TCC y te quedas sin cambios, lleva a que la revisen lo más pronto posible para evitar una falla que ocasione un reemplazo total del misma, saludos si tienes dudas escribeme o si necesitas el manual del propietario de la Windstar 1999 lo tengo y lo bueno que en español porque en la sección que habla a cerca del O/D explica como funciona, saludos, [email protected]
Williams de México hace 7 años
La camioneta no realiza ningún cambio ni se ciente que lo haga le agradecería me compartiera el manual mi correo es [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Williams, disculpa la tardanza, tengo un documento que puede servirte ese explica que significa en verdad la luz O/D y se relaciona con un mensaje que da el centro de mensajes de la camioneta Windstar 1999, y dice "Check Transmisión" la causa de esa falla es por el solenoide TCC y el EPC, si gustas escribeme y con gusto lo comparto contigo para que veas de que se trata, saludos [email protected]
Leo leo de México hace 5 años
Mi camioneta es un Windstar mod 2000 la lleve a q le cambiarán la cremallera y cuando me la entregaron ya no quiso aventar ningún cambio si se bastones avienta uno o dos cambios pero el foco del over drive comienza a prender y a apagar si alguiene puede ayudar y decirme q puede ser se lo agradeceria mucho
Comentar

No entra la reversa

Ford Windstar 2002 5 3070388 kms
Iba bien sobre la autopista sino que sentí que no revulucionaba el motor y no asi por entrar el obedrid o la sobre marcha y me fui deteniendo y me orille para ver que pasaba y cheque niveles y todo bien solo que huele ah quemado un poco el aceite y cuando quise dar reversa ya no entro,pero si entran las demás velocidades
Que podria ser?
adrian de México hace 7 años  
AD
12 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Adrian, lo que paso es que se quemo el clutch de la reversa, ahí existe un disco que tiene un empaque en todo su alrededor, este se debe de haber quemado, para ello deben botar la caja automática y reparar ese problema, el problema es que cuando falla ese disco hay que hacer una reparacion total del transeje, si no me crees consulta con un experto en transmisiones el te dira que paso realmente, saludos mi correo es [email protected]
Tita de México hace 3 años
Buenas tardes disculpe lo que pasa es que mi camioneta es una winstar 95 automatica yy de la nada no le entro la reversa y calandola ya no le entro ningun cambio cabe mencionar que nunka se le iso chekeo ala transmisión que podria ser? Mi numero es 6693267174 cualquier ayuda se lo agradeceria el mecaniko me dice que me cobraria 1350 x hacerle cambio de sedazo y aceite esta bien ese precio???
Maria de México hace 2 años
Hola tengo un problema mi windstar 95 aveces no entra la reversa y de repente si pero casi siempre no entra que podría ser di me puede ayudar a saber que puedo hacer 😔
JOSE ANGEL SALAZAR VARGAS de México hace un año
Yo tuve un problema similar mi camioneta es una windstar 99 y andando dejo de caminar y ya que la apague ya no quiso y se me descargo la pila y un electrico le metio mano y segun el era el alternador pero no quedo y segun dijo que la trasnmision ya no sive
Comentar

Se prende el foco de o/d SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 ford windstar lx  120000 kms
Al circular mi camioneta ford windstar año 2000, por espacio de aproximadamante 6 km., la luz del O/D empieza a parpadear, esto, me daña la transmisión? a donde la puedo llevar para corregir esa falla, por su atención ,gracias.
fercho de México hace 7 años  
FE
4 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
La luz que activa la señal en el tablero proviene del TR de la caja, cuando este enpieza a fallar te ocasionara ese detalle dalo a revisar con un tecnico en cajas si lo llevas a un taller mecanico ello no sabran solucionar tu problema mejor a un taller especializado en cajas
fercho de México hace 7 años
Ok, gracias lo haré, pero algún taller tendrán para recomendarme ?
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Fercho el problema del O/D que destella o parpadea es ocasionado por una serie de códigos que son los que activan la LUZ CTIL u O/D solo un codigo como el P1783 se refiere al fluido del transeje y activa la luz Check Engine te recomiendo que hagas un escaneo lo mas pronto posible, lo bueno es que vives en México y puedes acudir a un Autozone ellos a su ves imprimen el reporte lo bueno es que es gratuito porque es parte de la atencion al cliente si me escribes te enviare un documento que detalla porque razón es que prende la luz O/D en tu camioneta ahí podrás saber la razón y la causa, pero de antemano, antes que se descomponga el transeje o entre en posición neutro, debes de hacer un servicio al transeje en este caso un FLUSH o DIÁLISIS para sacar todo el fluido, por el tipo de transeje la camioneta tiene una AX4S y lleva 12.25 cuartos y se necesitan 16 cuartos para hacer este servicio, tambien habrá que comprar un filtro de partículas que tenga el sello de la boca color verde un sellos nuevo de la tapadera de la saeten de abajo o en su efecto muchas de esas cajas tienen uno recusable si este tiene uno y esta en buen estado no lo cambies pero algo que te puedo asegurar es que la falla es eléctrica por eso te esta avisando que en este caso son los solenoides TCC - EPC y los tres (3) que hacen los cambios el SSA, B y C si tienes dudas escríbeme [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según fercho)
fercho de México hace 7 años
Bien, por la ayuda, hare lo recomendado, gracias.
Comentar

Ruido de golpeteo entre el arbolito y la caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1998 Gl, 3.8 300000 kms
Al encender y avanzar normal,aceleró y golpetea debajo entre el arbolito y la caja,antes solo lo hacía breve pero ahora es constante,después se comporta bien sin ruidos
Chato de México hace 3 años  
CH
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chato)
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Bueno todo lo que este cerca de ese lugar hay que revisar, para ver que algo no este flojo o suelto, lo peor es que venga de adentro de la caja
Comentar

Son un fiasco

Ford Windstar 1995
Compre una camioneta ford winstar modelo 95 la cual funcionaba exelentemente pero a los 4 meses me empezó a tironear, la lleve a checar y en el diagnostico salio que era la transmision la cual la compostura salio en 8,500 pesos. Me transearon
usuario anónimo de México hace 16 años
2 respuestas 
chiqui de México hace 9 años
Buenas noches compañero deberías haber cotizado en otra parte, yo conozco a uno buenísimo y esa te saldría en 4000 yo arregle una windstar, una astro etc y en eso salieron
Isaac de México hace 9 años
Amigo pasame el tel donde te la arreglaron en 4000
Comentar

Velocidad en D no responde en terreno subiendo.

Ford Windstar 2001 camioneta 5 ptas incluyendo la maletera. motor 3.8 230000 kms
Enciendo o prendo el motor, busco avanzar en D y no responde. Observo en el tablero luz intermitente del Over Drive. Nivel de aceite en la caja de velocidades está normal. Velocidad en retro R, si responde
Luis de Venezuela hace 10 años  
LU
6 respuestas 
Kiko de México hace 9 años
Hola Luis, tengo exactamente el mismo problema con mi Winstard Limited de 2002, me puedes decir si lo has solucionado y como?, gracias y un saludo.
ALAN de México hace 9 años
Pasa lo mismo con mi caja a alguien ya le dieron diagnostico????
jose de México hace 9 años
Mi winstar 97 tenía el problema del sensor de velocidad y un soporte de la maquina. Lo q hacia es que perdía fuerza y parpadeaba o/d no funcionaba el velocímetro y pateaba ala hora de cambiar de velocidad. Se le cambio el sensor y soporte y se soluciono el problema
neto1971 de México hace 9 años
Hay que cambiar el sensor e velocidad
Jonathan de México hace 7 años
Yo tu ve un problema similar en una windstar 2001 límites que no tenia fuerza en subida y en plano si y me diagnosticaron q la transmisión estaba fallaba pero yo lo corregí al revisar los fusibles note q uno estaba fundido y eran el fusible q alimenta el trensaje de la transmision lo sustitui y se soluciono el problema espero y les sirva
Vargas de México hace 2 años
Cuál fusible me podrían decir por favor. De ante mano gracias
Comentar

Mi camioneta no hace el tercer cambio

Ford Windstar 2002  146 kms
Todo funciona bien , entra la primera y la segunda pero no la tercera , que puedo hacer ??
monikita de México hace 8 años  
MO
7 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Escanea parece ser problema de sensor de velocidad te dejo el numero del talller por cualquier duda o servisio 5565817254
javi de México hace 8 años
xjavbier o mejor dicho Carlos Saldivar, es lo que debes hacer tu escanear y resolver los problemas o trabajos que te dan para reparar ya que no puedes nada mas robas ya vez no puedes con mi caja, pero como si no cambian nada nada mas cobran, resuelve tus pendientes que tienes.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Se trabó la palanca de velocidades

Ford Windstar 2002 4 ptas 199000 kms
Ha estado fallando la pta automatica izquierda(se abre por su cuenta y tengo que ponerle seguro)un día de la nada me subo y la palanca trabada un mecánico la arregló y le cambió un fusible bien , camina una semana y otra vez de la nada me lleva al lugar que iba pero ya se trabó. Será que nuevamente se fundió el fusible o le está haciendo corto lo de la puerta?
Chiyopas de México hace 9 años  
CH
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Chiyopas, el problema no es electrico es un problema con un pasador que se activa cuando arrancas la camioneta, cuando te detienes al parquear antes de que deslices la palanca a posición Park (P) debes de poner firmemente el freno de mano y después deslizar la palanca a Park (P) de lo contrario se atora el pasador y asi se rompe, probablemente este ya roto y hay que remplazarlo, esta parte es interna dentro del transeje, para mi esa es la posible causa si no puede ser algo en el cuerpo de valvulas habrá que revisar muy bien el transeje, saludos [email protected]
Juan de México hace 5 años
Mismo caso, ya lo habras solucionado?
AndyU de México hace 6 años
Buenas noches, si enciendo mi camioneta (W2000) en Park (P) no baja la palanca de velocidades, tengo que arrancarla en Neutral (N). No encienden las luces traseras (STOP) ya cambie los focos, que puedo hacer. Gracias !!
Carlos garcia de México hace 5 años
La palanca no funciona me dicen que es el selector de cambios. Ya que no hace el movimiento correcto
Comentar

Tiene aceite de motor en el radiador y deposito

Ford Windstar 2001 4 puertas 20000 kms
El problema que trae es que de repente subio la temperatura y bajo de igual manera , y revise el deposito y tenia aceite de motor. Para eso cheque el de transmision y esta bien y el de motor bajo como 2/4 y no se que falla sea?
Califass de México hace 8 años  
CA
1 caso 
hey MEN de México hace 8 años
Se rompió el ENFRIADOR DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN, esto es normal en este tipo de sistema se pasa el aceite de la transmisión al Radiador y una lata, Solución retira el Radiador bloquea las entradas y Salidas de las mangueras de la transmisión al radiador, me tele un desengrasan te al radiador y purgado como 4 veces, luego le metes un anticongelante barato y úsala una semana, luego lo purgas y si ya no ves residuos de aceite le poner ya un anticongelante de marca. Ojo esto es para el RADIADOR. Sigue las mangueras de la transmisión. Hay que comprar un pequeño radiador de enfriamiento y le conectas las mangueras, identifica entrada y salida y así lo conectas. Suerte
Califass de México hace 8 años
El de transmision esta bien , al de motor es el k le ase falta
alejandro a. oropeza arizpe de México hace 8 años
Le pasom agua a la caja automatica y viceversa aceite al radiadorconsidero que son las pastas que patinan que se le puede hacer ya que tarda en entrar las velocidades
Comentar

Se prende en tablero O/D off

Ford Windstar 2002  185000 kms
Cuando PRENDO LA camioneta empieza a parpadear el foco OD/OFF luego muevo avanza la camioneta, deja de parpadear y se apaga
César de México hace 8 años  
5 casos 
nemo de México hace 8 años
Ami m paso algo parecido pero solo se prendi cunado yegava la temperatura a la mitad en el tablero y le puse n emfriador para tansmison y qedo. Pero puede ser q tu problema sea q le falta un afinacion a la transmison y ya qede con eso
Ricoco de México hace 8 años
Afina la transmisión como ya te lo dijeron y ademas revisa que al meter la velocidad se sienta suave. Si no cambia los soportes tanto de motrl como de caja. Ya que si entra el cambio brusco se te va a estar prendiendo ese testigo ( nota lleva fluido mercon V)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cesar. Cuando prende y parpadea la luz de O/D OFF significa que existe un posible fallo interno, y debes de acudir lo mas pronto posible a un taller para que revisen eso, otra cosa pude ser que acomodes el cable que viene de la palanca de cambios o bien cambia el diodo o boton que esta en el extremo de la palanca puede ser que este fallando, saludos.
JUAN de México hace 8 años
Ami se me prende la luz de o/d y empieza a parpadear cuando enciendo la camioneta y al ponerla en marcha avansando unos 100 mts se apaga pero cada ves que enciendo ase el mismo problema que puedo hacer
hilario de México hace 8 años
A mi se me prende el foca od of al momento que la ensiendo y siento en beses que al momente de arrancar cascabela. Pero si desarrolla pero no siento que le entren los cambios. Andaba trabajando muy bien pero la yeve a cale pusieran bujias y el cambio de aceite para motor. Y de alli empezó a fallar
hilario de México hace 8 años
Ami se me prende el foco od of desde que la ensiendo. Es que la yebe a que la canbiaran el aceite del mator y las bujias. Y ahora se siente como si no le entraran los cambios pero sei desarrolla. En ocasiones al pisarle para arrancar tarda un poquito para despegarque podria ser
Comentar

Transmision automatica o/d/off

Ford Windstar 2003 4 puertas, motor 1.6 90000 kms
Me paso exactamente lo mismo. Comenzo a prender el o/d off de manera intermitente y no avanzaba... parecia q tenia sobremarcha. Empezo avanza super lenta le aceleraba y le aceleraba y no subia de 20 y se revolucionaba a 5 parecia forzadisima
Patty de México hace 9 años  
PA
1 caso 
Alex de México hace 8 años
Probablemente es el sensor de velocidad, llevalo a scannear
Ibarra2011 de México hace 8 años
Verifica tu bomba de gasolina así le pasó a mi camioneta la semana pasada checaron la caja y nada el problema era la bomba de la gasolina
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Patty, el problema esta en el solenoide TCC, esta esta fallando, llevala a un centro de Diagnostico y si aparece un codigo como el P1700 significa que existe una posible falla en el sistema de control de la transmision, por lo que te puede dejar sin cambios llevando al transeje en una posición neutro, revisala en cuanto te sea posible, saludos.
aumm26 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, ya cambie sensor de velocidad ya están sus cambios a tiempo y funciona bien su velocímetro pero desde q la prendo y la pongo en D, empieza a parpadear el O/D, y se forza como si arrancara desde segunda o tercera, no arranca desde primera, tengo que bajarla manual después a segunda y después a D, estará fallando otro sensor? es una windstar 95 3.8
Isabel de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi camioneta automática Ford Windstar empezó a tirar aceite y a patear la caja de velocidades como me pueden ayudar
Comentar

No hace bien el cambio en 1a SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 Motor 3.8 140000 kms
Tengo un problema con la windstar, Al frenar y disminuir velocidad golpea cuando entra la1a y se hace pesada y cuando acelero le cuesta cambiar a la siguiente velocidad, me podrían explicar alguna solución?
Roberto de México hace 3 años  
RO
6 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Servicio cuerpo de válvulas, suponiendo que ya le hicieron cambio de líquido y filtro
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de México hace 3 años
Le cambié el cuerpo de válvulas y con eso quedo solucionado
Comentar

Testigo D de la palanca destella SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1995 3.8 180000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un proble. A con la caja de una camioneta Windstar modelo 95 motor 3.8. El testigo de la palanca de velocidades parpadea y para esto la caja de cambios en marcha D no funciona con la debida fuerza como antes. Al parecer los cambios de velocidades no las hace, la levanto y le pongo marcha y no se le notan cambios. Les agradezco sus comentarios u opiniones. Dejo mi correo [email protected]
Gerardo de México hace 6 años  
GE
2 respuestas 
Andreypeñafiel de México hace 6 años
Hola amigo me pasó de la misma forma un día solo empezó a parpadear la lleve aún centro especializado en transmisión automáticas y les arrojó que era el sensor de velocidad de la caja la verdad por costo no se lo cambie y así anduve hasta hace una semana que me empezó un fallo en el arranque le cambiaron los fusibles y borraron códigos cuando salió del taller ya no parpadeaba y empezó hacer los cambios y retrocesos bien solo que muy bruscos dice mi mecanico que es por el sensor saludos espero te ayude mi comentario.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo)
Gerardo de México hace 6 años
Hola que tal... gracias!!! Lo lleve al mecánico y al hacer distintas pruebas me comento que gue el conector que va a la caja en la parte de arriba, estaba sucio. Lo limpio y quedo al cien...!!! Así ya no tuve que gastar en transmisión que pense que sería.
Comentar

Transmision automatica

Ford Windstar 2000  200000 kms
Prendio un aviso: o/d off intermitente, agujas locas en tablero.
Pedro de México hace 9 años  
PE
4 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanea la puedes tener un problema en el velocímetro
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Pedro, la luz CTIL O/D parpadeante el un mensaje que genera un grupo de códigos específicos de la transmisión, al mismo tiempo es una luz de advertencia que te dice que debes de llevar la camioneta a un centro de diagnóstico o un taller especializado que pueda reparar la transmision, si necesitas ayuda e informacion al respecto con gusto te envio lo que necesites, saludos [email protected]
Omar noriega de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un wistar 2002 se quedó en un solo cambio y no baja ni sube los cambios el testigo del tablero o foco del O /D se queda flachando y no realiza ninguna cambio de repente IVA en carretera bajó sola de cambio y así se quedó no realiza ninguna cambio ocupo diagrama y de la PCM de la transmisión para pruebas gracias por su ayuda
Omar noriega de México hace 6 años
Omar noriega de México hace 5 días
Buenas tardes tengo un wistar 2002 se quedó en un solo cambio y no baja ni sube los cambios el testigo del tablero o foco del O /D se queda flachando y no realiza ninguna cambio de repente IVA en carretera bajó sola de cambio y así se quedó no realiza ninguna cambio
EDGAR de Guatemala hace 5 años
Buen día necesito me puedan apoyar con decirme si es correcto que a mi caja de transmisión se le ponga aceite dextron iii cuando alli dice que debe llevar mercon v; y que por esa razón me este dando problema la primera que al poner en marcha la camioneta empiece a temblar, es una ford windstar 99 motro 3800 de 6 cilindros, soy edgar
xjavbier de México hace 5 años
No ese no es el problema puedes usar dx3 pero necesitarás cambiarlo más seguido
Comentar

Problema en la caja

Ford Windstar 2002 SE 198000 kms
Parpadea el o/d off y en la ultima velocidad no baja las rpm y al principio patea leve las velocidades
Luis de México hace 8 años  
LU
10 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Luis, el problema que tienes cuando prende la luz de O/D es que en algunas ocasiones esta luz indica un posible fallo en la caja, pero no te alarmes no es nada malo, por lo general indica que debe de revisarse el traneje posiblemente sea el codigo P1780, porque la única función que tiene este circuito o switch del O/D es desconectar la 4 marcha o directa, lo que provoca que la caja funcione tan solo con 3 velocidades, lo estadounidenses dicen que este sobre marcha se usa dolo en Freeway (Carretera) por que razon, si tu conduces en una zona urbana donde paras en cada luz el O/D no funciona, por lo que mi recomendación es solo usa la cuarta marcha o directa en tramos largos y carreteras, pues bien, si este prende o se apaga (parpadea) quiere decir que necesitas un servicio, es probable que el fluido ya este sucio y el sensor TFT detecta aireación o espuma en el fluido de la caja, te recomiendo que antes de hacer cualquier reparación acudas a un centro de diagnósticos y que sometan la camioneta a un test para saber si existe algún codigo de falla que ocaciona que prenda esta luz, cuando patea o golpea la caja en los cambios esto se debe que hay que realizar un cambio porque el fluido es probable que haya perdido todas sus propiedades y se este sobre calentando, como tu camioneta es 2002 esta usa Mercon V ATF o Castros Mercon V ATF estrictamente, no permitas que te pongan otro tipo de fluido como el MV ATF o solo el Mercon normal, porque este tipo de fluido solo remplaza al Mercon III y son semi sintéticos el Mercon V es full sintetic, por otra parte debes de remplazar todo y digo todo el fluido haciendo un flush a la caja deben de salir entre 12.25 a 12.8 cuartos, al hacer este servicio debes de cambiar el filtro y el empaque de la tapa de abajo este lleva 21 tornillos, si tienes dudas al respecto escríbeme yo puedo enviarte cual es el proceso de cambio y como hacer el flush y en verdad tu lo puedes hacer mejor que un mecánico inexperto, saludos.
kevinjesus de México hace 8 años
Me puedes mandar como hacer el flush y el cambio esta interesante tu articulo y tengo un problema similar
Mauricio de México hace 7 años
Hola me interesaria me pudieras proporcionar como realizar el flush y el cambio de aceite a la caja de transmision pues tengo un provlema similar y efectiva mente lleve a escanear mi caja y aparecio el codigo con el problema en la valvula tft y me gustaria realizar esa reparacuon yo mismo pues ya me han visto mucho la cara con mi camioneta te comento que mi winstar es modelo 99 motor 3.0 gracias
Jorge w de México hace 5 años
Hola Jorge me puedes como enviar cual es el proceso mi problema es similar
Lalo Olivo de México hace 3 años
Jorge, también me podrías ayudar con el proceso de como sacar todo el fluido de la caja por favor?
Luis de Venezuela hace 8 años
Buenas, acabo de hacer la caja completa de una ford Explorer 2005 V6 Sohc, la cual le cambie discos, bandas, paquete de selenoides, turbina y también le coloque otro radiador adicional para que trabaje más fría. Siento que la caja trabaja como más acelerada. Empece a usarla pero me parpadea el o/d y lo escaneo y me da error P1780. Cabe destacar que él switch de o/d prendí y apaga cuando lo pulso. Que debo hacer? De antemano gracias por su ayuda
Luis de Venezuela hace 8 años
Gracias Jorge por tu respuesta. Sin embargo, ya el servicio de cambio de aceite fue hecho y tiene apena un mes de habérselo cambiado. El mismo aceite lo palpe y se nota excelente el Mercon V. No sé qué otra cosa puede fallar. Será que le cambio el switch? Veo que cuando prendo la camioneta esta está por default el o/d esto debe ser así? De antemano gracias por el apoyo que me puedas dar.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Luis, disculpa que hasta ahora pude responder pero por razones de trabajo no he podido atender todos mis correos, en efecto, revise el codigo y este se refiere a que existe una falla en el botón que esta en el extremo de la palanca de cambios, este no esta funcionando correctamente, para ello debes de extraerlo con un destornillador plano muy pequeño para poder retirar dicho botón, si tienes alguna duda puedo enviarte el proceso de como puedes remover lo y revisarlo correctamente, si este no sirve te recomiendo lo remplaces, saludos
el negro de Venezuela hace 8 años
Buenos dias compa tengo un ford taurus 97 y tiene el od off activado hace dos cambios y se activa me puedes ayudar por favor
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, la Ford Taurus tiene una caja AX4S igual a la Windstar solo que existen dos tipos de cajas, una para motor 3.0L y otra para 3.8L dime cual motor tienes y con gusto te diré lo que esta pasando, pero si prende el O/D Off esto quiere decir que necesita un servicio lo mas pronto posible y es probable que necesite que un técnico lo revise porque puede comenzar a fallar algo eléctrico internamente como: Solenoides o sensores, si tienes dudas escríbeme con gusto te envio algo de informaron a cerca de Taurus y Sable Mercury ambos son de Ford, saludos [email protected]
el negro de Venezuela hace 7 años
Hola jorge gracias segun el mecanico me dijo que hay algo interno dentro de
el negro de Venezuela hace 7 años
La caja que esta activando el od off porque la computadora que tiene mi carro es de un ford 12 valvulas y ese no tiene od off osea que tiene que cambiar normal
el negro de Venezuela hace 7 años
Mi carro es de 24 valvulas
Luis de México hace 7 años
Prende y parpadea od off en mi windstar 2003 cuando Boy en tramos largos y la primera golpea un poco
Luis de México hace 7 años
Me parpadea el o/d off cuando Boy en tramos largos y patea la tras mi en primera windstar 2003
Comentar

Bota reten de la caja automatica

Ford Windstar 1998 xl 141848 kms
Buenas tardes, mi caja de velocidades se sobre calienta y al momento bota el reten que lleva la turbina. Y tira todo el aceite. Los frenos delanteros se amarran
oscar de México hace 9 años  
OS
4 casos 
roger luka de México hace 9 años
Yo descompuse mi caja de un calenton, la ajuste y le puse un radiadorcito alterno porque el que enfría el aceite viene dentro del radiador y es muy pequeño $700 me costo y asunto arreglado ya no enciende elo/D
guillermo de México hace 9 años
Roger Luka...buenas tardes de favor me puedes orientar donde consigo el radiadorcito alterno tengo el mismo problema...gracias
Jorge de Guatemala hace 7 años
En cualquier Autozone, o los lugares en donde venden repuestos de autos.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Roger, la razón porque se amarra los frenos, es porque el ABS esta conectado al sistema de seguridad llevando la camioneta al codigo P1700 que significa que el transeje pasa a posición neutral , algo que debemos darle gracias a los fabricantes de Ford es que incorporaron este sistema de seguridad, lo malo es que cuando se amarran los frenos estos se queman y puede dañar los pistones de las mordazas de los frenos e incluso el convertidor de par, si me escribes te enviare informacion a cerca de ese problema y asi comprenderás porque hace eso la camioneta, mi correo es [email protected]
Comentar

Cambio de radiador y conexión de mangueras de enfriamiento de aceite

Ford Windstar 2000 4 puertas 1258096700889 kms
Quiero saber la posicion o como van acomodadas las mangueras de enfriamiento de aceite de transmisión y motor
Lopez de México hace 8 años  
LO
6 casos 
Martin Falon de Perú hace 6 años
Para el radiador exiten 2 mangueras" superior e inferior" y tienen formas distintas, ten cuidado de ponerlas con su respectivo clamp, (correa de presion metal) no deben quedar chupadas ni dobladas
XBMforce de México hace 5 años
Hola. Yo tengo un problema. Tengo una Windstar modelo 1998. En el tapon del radiador tengo 2 mangueras delgadas conectadas. La de la izquierda viene del contenedor de anticongelante pero la de la derecha va con rumbo a la bateria. Mi problema es que el extremo no esta conectado y no se si es una manguera de desahogo o si realmente va conectado a alguna parte del motor ya que no he logrado encontrar donde se puede conectar.
Salvador de México hace 3 años
Que piezas hay que desarmar para cambiar el radiador de una ford windstar 2001, tendrán el manual de reparación?
Comentar

Fallas con la transmision

Ford Windstar 2000  180000 kms
Latransmision fue reparada. Luego un poco tiempo despues se le cambio la punta de eje derecha y comenzó a dar problemas. Cuando giro hacia la izquierda pierde el cambio y pierde fuerza luego cuando endereso trabaja bien. Si aranco con un poco de fuerza jace lo mismo. Si cojo algun oyo tambien. El nivel de aceite de transmision esta bien. El boton que esta en la palanca de los cambios no esta trabajando. Entiendo que dejo de trabajar despues que repararron la transmison.
Rey50 de Puerto Rico hace 8 años  
RE
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Rey50, respecto a la transmision te digo que fue mal echo el trabajo de reparación, cuando deja de funcionar al O/D se produce un gasto excesivo de combustible, esto sucede cuando el mecánico no tiene experiencia al respecto, muchas de las fallas en estas transmisiones las an catalogado por su pobre desempeño en cuanto a su rendimiento, pero esto no es cierto, toda transmision es igual y por lo tanto el mantenimiento es el mismo y se debe de cumplir a la cabalidad para que todo salga y funcione correctamente, es la verdadera clave el mantenimiento correcto, el eje o axle que te colocaron es probable que no sea el original o bien es reconstruido y la longitud de la barra sea probablemente mas larga o mas corta, en mi opinion debes de revisar si esta pieza es la correcta, en el portal Rockauto aparecen las piezas según normas Estadounidenses, por lo que puedes checar por marca, modelo y año, ahí exhiben todas las piezas según categoría, si no funciona el O/D Overdrive eso significa que desconectaron algún cable que proviene de la computadora, ese cable esta en el mismo volante de direccion tiene un cable gris y el otro es negro, a lo mejor no esta conectado y eso causa el problema, pero por otra parte cuando este no prende eso quiere decir que existe una falla interna en la caja de cambios y por eso no opera, si tienes dudas al respecto escribeme y asi podre ayudarte en lo que pueda, saludos.
Rita Rosas de Panamá hace 8 años
Jorge necesito tu ayuda conrespecto a ka transmision
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Rita, dime que problemas presenta tu vehículo, con gusto te oriento en lo que pueda, saludos.
Joel de México hace 8 años
Hola Jorge, en mi windstar, no entra la sobremarcha, solo se van las revoluciones hasta a 4000 sin hacer al gun cambio, las primeras 3 velocidades entran muy suaves, Ya que disque la han reparado 2 veces. Tiene filtro y aceita de transmisión recien reemplazados...
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Joel, el problema es electrónico, algún contacto esta flojo, el Over Drive, realmente no es un engranaje o disco de acople especial, es una combinación entre los solenoides internos de la caja, esto se debe a que tiene algún problema con alguno de los solenoides o bien revisa los cables y el botón que acciona el O/D en la palanca de cambios es probable que este botón este fallando o bien algún cable esta en corto, para ello necesitas un diagrama eléctrico para saber donde estan las conexiones, si gustas puedo ayudarte en ello, saludos.
puma rock de México hace 3 años
@JorgeHola al parecer tengo el mismo problema, pero le bajó ala palanca a el numero 2 y hace el retroceso. Y la regreso a D
Me indican que la camioneta trae problema en la caja. Ayuda que tendré que hacer?
maza de México hace 7 años
Mi camioneta no tenía fallas. Apenas empieza hay ocasiones que en subida tarda para hacer cambios. Y se siente como que pierde potencia a que se debe
Comentar

Arranque pesado y no hace los cambios como si arrancara en tercera vel SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1999 5 puertas motor 3.8 150000 kms
Parpadea el testigo de O/D off
El boss de México hace un año  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según El boss)
El boss de México hace un año
Ya solucione el problema, me le cambiaron el cuerpo de válvulas a la transmisión,quedó trabajando bien y se apagó el testigo de O/D off ( el problema fue que se había bloqueado el cambio de velocidades arrancando solo en tercera ocasionando el arranque muy pesado ) ahora ya hace los cambios correctamente.
Comentar

Caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000  120000 kms
Mi caja no me hace cambios y pero sin la pongo en reversa si funciona bien
antonio africo de México hace 5 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según antonio africo)
antonio africo de México hace 5 años
Me comenta que puede ser un sensor
Comentar

Botando aceite SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2002  5000 kms
Encontré manchas de aceite y es aceite de transmisión. Miré y es de arriba que baja. Parte del motor tiene aceite. Toco el canal donde se mete la varilla y tiene aceite.
Dora de Puerto Rico hace 7 años  
DO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dora)
Dora de Puerto Rico hace 7 años
La llevé al mecánico y la chequió. Ya se resolvió el problema. El le ajustó unos tornillos a la transmisión, que ya había sido reparada, y se acabó el problema. Según él parece cogió aire y el aceite salió. El limpió el área y ya no volvió a botar aceite.
Comentar

Como se checan los sensores y los fusibles

Ford Windstar 2001 4 puertas 3.0  197088 kms
Como se podrían limpiar los sensores o saber si sirven o si es necesario remplazarlos ya que no funcionan falla la transmisión y la acabo de remplazar y los abanicos no prenden y saber cual fusible es del escáner
christian de México hace 9 años  
CH
4 casos 
maverick de México hace 9 años
Buenas noches christian , a que sensores te refieres,? Si es a los de temperatura, los encontraras bajo el múltiple de admisión , son dos uno es de los moto ventiladores( color gris) el otro es el que te da lectura al tablero si te la da esta ok( color verde) tal vez tengas que remplazar el gris , pero antes checa los relevadores están en la caja de fusibles junto a la batería.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Mejor escanearla antes de hacer cualquier cosa, si esta fallando algun sensor este no se puede limpiar, estos fueron echos para trabajar y ser reemplazados por un cierto numero de millas, según tengo entendido son 75,000 millas como máximo, con en ese kilometraje es mejor reemplazarlos que limpiarlos, no pierdas tu tiempo, si no traban correctamente los ventiladores puedes quemar el transeje, te va ha salir mas caro el caldo que las albóndigas, me comprendes, el sensor esta ubicado en un costado en donde esta la campana que guarda el termostato, si gustas te envio un esquema y con eso lo reparas, mi correo es [email protected]
Ruben Rodriguez de México hace 6 años
Hola Soy Rubén Lider obrero: ¿Alguien me podría ayudar? Tengo un problema en mi camioneta Ford Wistard 1999: pues de repente me empezó a llegar el mensaje " Revisar luz de freno derecha trasera; ya revisé con la lampara de luz tanto el foco y los arneses del socket y todo aparentemente está correcto, sinembargo al accionar el pedal de freno, si se enciende la luz del foco trasero Isquierdo así como la luz de aviso de freno central, cómo yo no pude encontrar la falla la llevé con un electrico y tampoco pudo localizar la falla referida, el conector del Pedal del freno está ok, y obvio que también el fusible, bueno hasta hubo quién me dijo que podría ser una falla del Podi. ¡orientenme popr favor.
Comentar

Falla de caja de velocidades

Ford Windstar 2000 Limited 190000 kms
No se lo q le pasó a mi camioneta estaba en buenas condiciones de pronto me salio un mensaje en el tablero que me decía transmisión overdrive algo así y las agujas se empezaron a poner locas a moverse rapido, la apague y la puse en D y arrancó bien se siente el cambio de primera a segunda pero ya no pasa de esa velocidad no se que es lo que puede ser antes de hacer el gasto con un mecanico
Ismael de México hace 8 años  
IS
5 casos 
Nextor de México hace 8 años
Hola a la mia le paso lo mismo y la repararon de todo pero no ha quedado eso de las agujas locas tambien le pasa crees q tenga q ver con lo mismo
Nextor de México hace 8 años
Hola le quitaron las mangueras q van al radiador y encontraron q el aceite no esta circulando y por eso se calento si alguien sabe por que falla se lo voy a agradecerin mensamente por que estoy muy lejos de casa gracias
Jorge Gzz. de México hace 7 años
Buen día. Tengo el mismo problema en Windstar 2003. Se aloco el tablero, luces y parpadeo de O/D
Solo entran 1 y 2
Espero respuestas. Gracias.
Nextor de México hace 7 años
Hola creo q esa falla del tablero no tiene q ver con lo de la transmisión aunque es un poco molesto, la tramsmision es una axod 400 no se q tanto la corriste caliente si fue mucho probablemente ya se dañaron algunos dicos y la falla de la mia esta en la caja de valvulas q no raliza la funcion de circulacion del aceite y todo funciona bien hasta que se calienta solo avanza unos 25 km, ando buscando un buen lugar de transmisiones aca en Monterrey saludos
Carlitos de México hace 7 años
Hola yo tengo una montana 2000 cuando la podo en directa tarda para avanzar y después se tarda para que entren las demás velocidades
Comentar

Falla en transmisión automatica,

Ford Windstar 2001 LX  165000 kms
Una duda amigos, tengo una Windstar 2001, andaba funcionando bien, pero hace unos días la encendí para ir a un mandado, y se encendió el 0/D, la apague y cuando volví a encenderla y al arrancar la sentí pesada de inicio ya después normal, pero ya no entraron los cambios, osea funciona solo en primera, que puede ser ?, ya la lleve a escanear, anexo codigos
1
2
3
4
5
6
Juan Ber de México hace 3 años  
JU
3 respuestas 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Bueno tal parece que tus solenoides estan dando lata y todo el sistema electrico por que hasta el tcc manda error, tienes que buscar un verdadero especialista que quiera checar solenoide por solenoide antes de cambiarlos por que puede que nada mas sea algun cable desgastado o alguna conexion, mucha suerte amigo
Juan Ber de México hace 3 años
Ya lo repararon, era un cable de un sensor de oxigeno que estaba pelados y estaba haciendo corto, se corrigió eso, y ya no fundió los fusibles
Noel de Colombia hace 2 años
Yo tengo esa misma falla me podría decir adónde están esos cables por favor
Comentar

No cae a primera velocidad

Ford Windstar 1996 Sable 4 piertas 2300 kms
Tengo un sable mod. 96. Después de reparar la transmisión, exhibe un problemita , jala bien en todas sus velocidad al arrancar, después de unos minutos. Al parar para pasar algún tope, se arranca pesada, hasta que no se hace alto total se siente como un pequeño golpe y despega bien... que podrá ser? El mecánico dice que solo el escáner le marca, malfuncionamioento del sensor de velocidad, espero puedan ayudarme, gracias.
Mari de México hace 6 años  
MA
3 casos 
Eryck de México hace 5 años
Tengo una windstar 2000 funcionaba bien sin fallos, de repente dejó de avanzar ni para adelante ni para atras, ahora no agarra ni el parking
Alberto de México hace 4 años
Solucionaste tu falla? Tengo una windstar 96 y presenta los mismos síntomas que describirse. Agradecería tu ayuda
Comentar

No entran los cambios solo 1 y 2

Ford Windstar 2000  105000 kms
Le acabo de hacer la afinación ala transmisión por q no querían entrar los cambios pero sigue igual me comentan q pueden ser los sensores quisiera saber cuales sensores checar y donde estan alguien q me ayude gracias
Will de México hace 7 años  
WI
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Traes un conector principal que debes de checar su estado fisico, los otros sensores estan aun costado de la caja que es el de presion, el de velocidad de entrada y salida, todos esos sensores los veras incrustados en la concha de la caja, quitalos y limpialos en caso de verlos muy sucios, limpialos con gasolina y una brocha, la otra parte es checar los soportes tanto de motor como de caja, uno en mal estado hace que el motor y la caja se cuelguen y trabajaran forzados ocasionando fallos, el problema que traes es hidraulico, puedes escanear tu caja para checar que algun solenoide que son valvulas electromecanicas que controlan la presion de aceite y fallando tu caja dejara de trabajar correctamente, si sigue igual con el fallo entonces no hay de otra mas que bajar para diagnosticar, saludos y suerte
Enrique Morales de México hace un año
Hola muy buenas tardes tengo una camioneta winstard 99 nunca me dió ningún problema la transmisión automática , pero apenas ya no me quiso entrar ninguna velocidad ,ni para atrás ni para adelante ,ya le cheque su aceite y no huele a quemado ni nada lo único que noto que está muy delgado ,no tiene mucha viscocidad ,y al arrancar la camioneta tengo un ruido como si rozará algo en la caja , que me recomiendas gracias
Comentar

Se apaga y no da marcha y para que sirve el fusible # 28

Ford Windstar 1996 4 puertas 325000 kms
Hola cuando me estaciono y la trato de encender otra ves no da marcha. Le muevo la palanca de cambio y da marcha pero no enciende. Y el fusible que esta marcado con el # 28 se quema y no se de que es
Alvaro de México hace 8 años  
AL
6 casos 
juarez3000 de México hace 8 años
Este fusible corresponde al tablero de instrumentos
Jorge de Guatemala hace 8 años
Este fusible corresponde al Front Cigar Lighter encendedor de cigarrillos, este esta conectado tambien con el PCM, en condiciones cuando se retira la batería por algún motivo en el encendedor de cigarrillos se concecta un dispositivo que se llama Memory Saver o Salvador de la memoria, este lleva una batería de 9V y se le conecta ahi para evitar que algunas funciones que estan en la memoria de la computadora se pierdan tiene una función inversa, te aconsejo que la lleves a un centro de diagnóstico para que la scannen, saludos
Comentar

Encendido intermitente de overdrive

Ford Windstar 2003 limited 190000 kms
Buenas tardes, tengo el problema de que mi camioneta ford windstar 2003 en trayecto es comun que se encienda el testigo intermitente de Overdrive apaga y prende y fallan las velocidades, necesito apagarla colocando la palanca en neutral y volverla a encender, e notado que de primera a segunda tiene un ligero retroceso en el avance, acaban de ajustar la caja de la transmision y no queda incluso el mecanico ya cambio dos veces el modulo y no queda, en esta ultima reparacion ya no se apago el trac off y permanece encendido permanentemente. , me podrias orientar ??? el testigo check engine no tiene ningun problema puesto que al encender la camioneta enciende y vuelve a apagarse.
Roberto de México hace 7 años  
RO
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Roberto, lei tu comentario, te dire como funciona el O/D Off, este mecanismo no es exactamente una 4ta marcha o velocidad es un pistón o engrane interno y una banda que se ajusta para disminuir las revoluciones e incrementa el torque del motor dando mas fuerza, la finalidad es disminuir el consumo y dar mas potencia, esta luz o testigo cuando tu arrancas prende momentáneamente y se apaga indicando que esta conectado, pero si no quieres que opere el O/D o sobremarcha que ese es su verdadero nombre solamente oprimes el boton que esta en el extremo de la palanca de cambios y se prende el testigo que indica O/D Off que esta apagado, es un poco confuso como opera, pero si es como este mecanismo permite controlar la directa o la supuesta 4ta marcha como todos creemos, ahora bien, esta luz tiene otra finalidad cuando existe una falla interna en el transeje prende y se vuelve intermitente como en tu caso, te diré como funciona, la luz Check Engine sirve para dar aviso que tu vehiculo tiene una falla en alguna parte, esta luz prende cuando se genera un codigo, pero como todo programa instalado en la PCM "Powertrain Computer Module" por sus siglas en inglés, esta programada para separar las distintas fallas que pueda tener el vehiculo en marcha o en tiempo real, si asi lo queremos llamar, este programa esta diseñado para separar los códigos que se generan provenientes del motor respecto a los que provienen del transeje, me explico, el programa que provoca que se genere la luz O/D como advertencia de una posible falla en el transeje es un grupo de códigos que estan programados para separar una falla de otra, como dice el refrán "juntos pero no revueltos" que quiero decir con esto, que los códigos que generan la luz Check Engine son exclusivamente del sistema del motor y las emisiones, en comparación a los códigos que generan que prenda la luz CTIL o O/D son otros, yo tengo en mi poder un cuadro que contiene todos los códigos que generan que la luz O/D se encienda, con todo gusto te puedo proporcionar dicha informacion, ahora bien, estas cajas no tienen modulo no se a que se refiere el mecanico con eso, la falla que genera que la luz O/D prenda y se vuelva intermitente se produce por una falla electrica interna, los componentes que generan las fallas son: solenoides como el TCC solenoide que controla el Convertidor de par, EPC que controla la presion del fluido que a su ves controla los cambios ascendentes y descendentes y los que ejecutan los cambios que son los SSA, B y C, a parte tiene un de sensor extra de temperatura que esta dentro del cuerpo de valvulas y controla el fluido del transeje, por otra parte, existen varios sensores externos como el TSS (sensor de turbina), VSS o OSS (Sensor de velocidad), TRS "Transmisión Range Sensor" este es un sensor digital que controla la posición en la velociadad que esta conectada (PRN21) en ese orden, por otro lado en la palanca de cambios o la de deslizamiento de cambios tiene un sensor que se llama Shift Interlock Solenoid que traducido en español significa "Solenoide de enclavamiento de los cambios" la funcion de este es controlar que en forma accidental cuando tu arrancas el vehiculo se mueva, para ello tienes que tener el pie puesto en el pedal de frenos para poder mover la palanca de la posicion Park (P) e incluos pudes arrancar en Park (P) o en Neutro (N), si este sensor se averia, no puedes mover el vehiculo a ninguna parte, igualemte cuando estas conduciendo si falla se queda en neutro el cual se queda sin cambios ya que es un dispositivo que a su ves te protege y protege la caja de cambios, por eso ese dispositivos es un punto a tu favor que permite colocar el transeje en posición neutro o simpelemente no lo puedes mover, anora bien, porque te explico todo esto, porque tu mecanico te dijo algo que no es cierto, ese tipo de transejes no se pueden ajustar de ninguna manera, solo se pueden remplazar partes cuando estas no funcionan correctamente o fallan definitivamente o en su efecto hacer un servicio el cual todos lo llaman afinaniento estos transejes no se pueden afinar en eso debemos estar claros, por otra parte, el Track On y Track Off sirve cuando tu conduces en lugares donde no hay asfalto en pocas palabras donde el camino es de tierra, arena o nieve, para que no pierda la traccion y el control en ningun momento, pues bien, cuando el mecanico te dijo que ajusto la caja automatica quiza se refirio que la reconstruyo parcialmente, porque eso es lo unico que puede hacer el como mecanico, a parte de otra no puede hacer nada mas que reparar el cuerpo de valvulas y solenoides o senosres, conectores y cables, etc, es todo lo que puede hacer, en tu caso yo te sugiero que sometas a un scanner el vehiculo, porque razon, debes de saber que codigos son los que generan el problema que tiene la caja, ya que por lo poco que se a cerca de ellas el problema es electrico porque existe una falla en alguno de los componentes que te describi anteriormente, si tu no reparas eso a tiempo, el problema es que se puede sucitar una falla que a la larga es desagradable para todo conductor y es quedarse sin cambios (Neutro) o bien, se quede patinando el transeje, eso causa daños internos en especial los clotches tango el One Way Direct Clutch como el One Way Reverse Clutch, y en ese caso si existe la provabilidad de que tengas que hacer otro overhall a tu caja de cambios, pues bien si tiens alguna duda a cerca del problema escribeme a mi correo con gusto te oriento enviandote informacion a cerca de como analizar el problema y como encontrar la falla, escribeme mi correo es [email protected]
Comentar

Se apaga en en cualquier cambio menos en Neutro o Parking

Ford Windstar 2003 4 Puertas LX 305000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Ford Windstar LX 2003, resulta que un dia se me apago de repente, cuando la volvi a encender empezo a brincar y se apagaba de nuevo si le ponia algun cambio, ya sea drive, 1,2 o Reversa... Si la mantengo en neutro o parking el motor continua encendido sin problemas... Que podra ser? Me han comentado que puede ser la bomba de aceite de la caja de cambios o algun sensor ahi mismo... Alguna idea o alguien que le haya sucedido lo mismo?

Pueden buscarme en telegram como @aguattera

Gracias
Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años  
LA
8 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lau Jimenes, el problema que tienes es probable que sea electrónico, debes de revisar si tiene códigos guardados en el DTS de la computadora, si te aparece el codigo P0340 es probable que el problema sea el sensor de camshaft, la transmision no tiene nada que ver porque esta simplemente trabaja a presion hidráulica y la controla la computadora PCM o ECM, para ello llevalo a un centro de diagnóstico y que lo sometan a una prueba con un scanner OBDII quien es el que lee los codigos que estan latentes en la memoria de la computadora, revisa en tu tablero si tienes una luz MIL o "Check Engine" prendida, si no es asi eso significa que existe un cable flojo o un sensor del motor que no opera adecuadamente, si te dijeron que era posible que fuera la bomba del fluido de la transmision o un sensor de la caja eso lo debes de dejar en segundo termino, primero revisa todo lo referente usando el scanner que te indico, si existen problemas electricos o electronicos debes de repararlos primero antes de entrar a la caja automatica, solo puedo decierte que la transmision que tienes en tu camioneta es una AX4N o 4F50N, estas transmisiones estan sincronizadas con el motor y dependiendo de las aceleracion o estabilidad del motor es como la computadora envia las señales para que tu caja de cambios realice los cambios ordenadamente, influye muchas otras funciones como A/C, frenos ABS, giros y todo eso, por lo que te sugiero primero llevalo a un escaneo, saludos y buena suerte.
Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años
Hola Jorge muchisimas gracias por la respuesta... de hecho tengo una duda mas, ese dia que el carro fallo, lo tuve que traer a casa en grua, y cuando lo estabamos bajando vimos un derrame de aceite del lado derecho del motor... solo que no logramos diferenciar si era aceite de la caja de cambios o aceite de direccion hidraulica, ya que son del mismo color... podria sera esto indicio de algo mas, aparte de lo que ya mencionas o simple casualidad???

Saludos!
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lau, disculpa que hasta ahora pude escribirte, el fluido de la caja es rojo por el año, usa estrictamente el Mercon V ATF, no uses otro que no sea ese, la bomba del hidraulico de la direccion puede usar ese tambien pero es recomendable usar el Mercon V normal, si tienes el manual puedes revisar en la pagina 280 ahi explica todo lo referente con los lubricantes, nunca mezcles un Mercon, Mercon III o Mercon V, usa uno solo de la misma clase, en tu caso usa únicamente el Mercon V, y si puede ser meramente una casualidad, algunas veces cuando inclinas mucho la camioneta sucede eso, pero tambien revisa que no tenga fugas en el carter de abajo o en los sellos de las flechas, ejes o axel no se como le llaman, o bien revisa que alguna manguera de las lineas de direccion no esten rotas o safadas a lo mejor ese es el problema, bien saludos si tienes dudas escribeme, si no tienes el manual puedo buscarlo entre mis archivos y te lo envio con todo gusto, saludos y buena suerte.
Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años
Jorge muchisimas gracias por tus valiosos consejos, de hecho hice una prueba con mi mecanico y todo apunta a la turbina!, vamos a cambiarla y luego les cuento... tal vez esto ayude a alguien mas !
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lau. Revisa primero el fluido de la caja debe de cambiarse a cada 30,000 millas o 48,000 kilometros, si tienes una Windstar a partir del 99 hasta la ultima del 2007, usa Mercon V ATF Full Syntetic, no uses jamas otro fluido que no sea ese, porque razon, los discos internos son de un material especial el cual fueron diseñados por presion y alta fricción que responden solo al fluido Mercon V ATF, no uses MV ATF porque este aparentemente te dicen que es compatible con el Mercon V esto no es cierto, este fluido solo remplaza al Mercon Normal y al Mercon III (3), si lo usas en tu camioneta puedes provocar que se airee o por la alta fricción se licue provocando que se convierta en espuma y asi se arruina la caja, si tienes alguna duda usa el Castrol Mercon V este es compatible pero debes de hacer siempre un flush para sacar todo el viejo fluido y remplazado por el nuevo asi te quedara la caja muy bien, ademas lleva 12.25 a 12.8 cuartos de fluido, para hacer el flush esto solo lo hace un mecano experto y con una maquina especial para ello, si lo haces manual tienes que tener por lo menos entre 13 a 16 cuartos para hacer bien el trabajo, si tienes dudas yo te explico como hacerlo correctamente para no dañar la caja, saludos escríbeme.
Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años
Hola de nuevo! ayer se uso un scanner en el carro y el codigo que lanza es el B2477 FALLO DE CONFIGURACION DEL MODULO. Estado dtc. Memoria continua de codigos de error
Lau Jimenez de Costa Rica hace 7 años
Hola Jorge feliz año... te comento que el carro de nuevo camina... se desconectaron sensores y eso y camino nuevamente pero ahora le sucede que si camina al rato cuando esta caliente como que se queda trabada y si se apaga y se deja enfriar al volver a encender camina de nuevo... que podra ser ??? Graciaaas por toda tu ayuda !!!
Comentar

Anda pero no hace los cambios

Ford Windstar 1995 3.8  145000 kms
Solo anda con una sola velocidad luego de revolucionarla parpadea el indicador de over drive y se bloquea en D le cambio a 2 o 1 y sigue pero no cambia y le vuelvo a poner en D y solo se siente que entra el cambio y se para y ya no avanza y desconecto la batería y comenzamos con lo mismo a y ya le cambie el aceite y filtro
Pauu de México hace 8 años  
PA
1 caso 
Guillermo de México hace 8 años
Es un problema electronico al parecer. Lo que no necesitas es meterle un escaner haber que codigos te arroja para poder partir de ahi...
Comentar

Cuando voy a 110 se activa ĺuz del O/D OFF

Ford Windstar 1999 4 puertas  266000 kms
Se prende la luz del O/D off pero como quiera sigue y quiero saber si esto le afecta el motor o la transmisión
Severiano de México hace 8 años  
SE
7 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola severiano, lei tu comentario al respecto que tienes una problema con la luz O/D OFF, el problema se suscita porque existe una posible falla en progreso dentro de la caja automática, por el año y modelo pienso que es una Ford Windstar LX 1999 V6 3.8L, esta transmision puede ser la AX4S en algunos casos, en otros traen la AX4N o la 4F50N, eso es de revisar, cuando la luz O/D Off prende o parpadea e incluso se escucha una alarma con intervalos de 10 segundos significa que la PCM detecto una falla interna, no se si te ha prendido la luz MIL "Check Engine" en el tablero de instrumentos, tambien revisa si en tu tablero tiene una ventana digital en la parte esquina derecha abajo que tiene algunas indicaciones y dice "Check Transmisión", si prenden estas luces o indicadores no te alarmes son solo advertencias de posibles fallas, si prende la luz O/D Off esto significa que existe un corte de corriente en los selenoides que estan a un lado de la caja es una tapa cuadrada, debes de revisar bien los cables o el mazo junto con el conector y este posee 9 pines, ahí se conectan desde la computadora quien les envia señales para realizar los cambios correspondientes, por otra parte, existe otro sensor cercano a la par sobre la transmision, tiene un sensor que se llama TRS "Transmisión Range Sensor" tiene 10 pines planos machos, y estan conectados a un conector C167 de 12 pines hembra, debes de revisar tanto el conector como el mazo de los cables estén bien, te digo todo esto porque la mayor cantidad de fallas en una transmision de este tipo es por causas eléctricas o electronicas e incluos humanos, cuando enciende la luz de "Check Engine" significa que la computadora ha detectado una falla y antes de prender la luz esta esta programada para repasar 5 veces el autotest que tiene dentro del programa de funciones de la PCM, y por otra parte cuando prende la luz de "Check Transmisión" es porque la temperatura del fluido esta alta y sobrepasa lo que gobierna la caja porque excede el rango, por otro lado, cuando esta muy caliente el fluido se pone espumoso y se airea alcanzando los 170 a 305 grados celsius, esta causa se da porque necesita un servicio ya que todas estas transmisiones se les hacen sus cambios a cada 30,000 kilometros, debe de cambiarse todo comenzando con el filtro, el empaque y un buen fluido hidraulico que en este caso debe de ser MERCON V ATF, o similar, puedes usar el Castrol Automatica transmisión fluid Mercon V, si tiene la caja AX4S lleva 12.25 cuartos y si usa la caja AX4N o la 4F50N lleva 13.6 cuartos, revisa bien el tiepo de transmision ya que lo explica tu Manual de Propietario, no se si lo tienes, si no lo tienes enviame tu correo y to te lo enviare en PDF con todo gusto, al hacer el servicio deben de hacer un completo flush, que quiero decir con esto, deben de remplazar todo el fluido de la caja por una nuevo y fresco, no se debe de botar solo lo que sale del carter de abajo porque ahi solo salen entre 2 a 3 cuartos y recuerda que lleva 12.25 esto quiere decir que quedan 9 cuartos dentro de la turbina que estan sucios y cuando añades solo 2 o 4 cuartos estos se mezcan con el sucio que esta dentro y por ende se vuelve a contaminar lo que provoca que se hiso un servicios como si no lo hubieran hecho, si no saben hacer el servicio te puedo enviar la manera correcta en como se hace lo unico que debes de comprar mas o menos como 16 a 20 cuartos para hacer este flush y asi te queda la transmision como nueva y con toda su potencia, si tienes dudas escribeme, saludos y bendiciones.
Severiano de México hace 8 años
Aaah ok amigo y no se daña otra cosa mas
El Olivera de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema en una Ford windstar 2001 sel, ya le cambiaron el sensor tr, la escanearon y no manda error. Qué más puedo hacer? Agradezco la respuesta
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Severiano, disculpa la tardanza pero por razones de trabajo no he podido atender mis correos como se debe, si en efecto, si prende el O/D significa que existe un posible fallo interno dentro de la caja, si esto no se atiende puede producirse una daño aun mayor por no atender este problema, porque puede obstruirse algún componente y si pierde lubricación se quema el transeje y adiós tienes que hacer un overhaul, saludos.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola El Olivera, lo que pasa en algunos casos, es por el lector de codigos OBD2, existe un problema respecto a este dispositivo, todas las Windstar excepto la 95 usan un puerto OBD2 y estan equipadas con un conector tipo J1850, si utilizas un scanner común este sólo lee los códigos genéricos en cambio si tienes un OBD2 con el conector al circuito J1850 lee todos los códigos genéricos e incluye los específicos del fabricante, por ello se deben de usar scanners como el VCM2 Ford / Mazda, el Autel Maxisys o bien el Snap-On, esos lo tienen de norma, al igual que los programas Forscan y el IDS estos se comunican con un puerto ELM327 500k por esa razon no pueden darte un diagnostico mas certero, por lo que no pueden encontrar todos los digos del fabricante del vehiculo que en este caso es el Ford, si tienes dudas escribeme: [email protected]
Comentar

Windstar 96

Ford Windstar 1996  210450 kms
Las velocidades empezó a ya no entrar de repente (antier en traban bien,ayer ya avanza con la primera y hoy ya no entran ni la reversa) me comento un naestro que es la caja de velocidades. Que tancierto es,gracias por ponerme atencion,saludos Dios lo bendiga por su ayuda att Rafael Flores G. Nota
Windtar
Rafael flores garcia de México hace un año  
RA
2 casos 
Rafael flores garcia de México hace un año
No tengo su respuesta gracias por ponerme atencion
Rafael flores garcia de México hace un año
No camina mi unidad ya vi avarios maestros? y todos opinan de de diferentes maneras les gusta el dinero facil sin? ¡robar! gracias espero 🙏 que el Sr venga saludos
1
2
3
Gonza R de Argentina hace un año
Seguro es la transmisión, pero habría que ver cuál es el problema particular. Primero que nada deberías escanearla a ver si tira algún msj de error que ayude para empezar a buscar. Por otro lado revisaría el cableado de la transmisión, que todo esté sano y bien conectado. Si nunca le hiciste cambio de aceite a la transmisión también iría por eso, el aceite se degrada y se llena de impurezas que tapan el filtro y puede obstruir conductos también. La transmisión funciona accionando válvulas eléctricas (solenoides) que cierran y abren conductos dentro de la transmisión, al parecer están dejando de funcionar por alguna razón, hay que ver si es eléctrica o mecánica.
Rafael flores garcia de México hace un año
Si,ya me la escanearon 2 veces y vi un electrico,y un maestro mecanico me comento que es el senelenoide pero hasta ahi no tiene tiempo de ver a mi camioneta y sigo en espera de ese maestro para su reparacion. Gracias por su comentario saludos
Wuistard de México hace un año
Hoy bino otro maestro y me comenta que no es el selenoide,que es la caja la reparacion me sale en $13,000.00,por que ya no entran las velocidades ni la reversa,le comente quw la caja me la repararon y que tiene mas menos 30000 kilometros que a estado parada. Gracias espero sus comentarios
Wuistard de México hace un año
Cuento con su ayuda para sacaerme adelante con mi problema,ya les comente que a la casa bino un mecanico y la arranco con eso me comenra que el la caja de velocidades,no tardo ni 5 minutos pero si me cobro $400.00 por oirmi camioneta,cual es la rason que no camine mi camionta,gracis por su ayuda
Estos fue lo ultimo de mi camionta desdeel 10 de junio del 2023 hasta el dia de hoy 18/06/2023 cuento con su apoyo Dios lo bendiga,rafael flores garcia
José Ruiz Paredes de Perú hace 5 meses
Estuvo corriendo el Ford windstar 5 puertas año 2001 y dejó de funcionar la caja automática pero el motor siguió pendido que puede ser por favor
Gonza R de Argentina hace 5 meses
Qué significa que dejó de funcionar? no hace absolutamente nada o funciona de forma imprecisa?
José Ruiz Paredes de Perú hace 5 meses
@Gonza RNada no da ni marcha adelante ni para atras
José Ruiz Paredes de Perú hace 5 meses
@José Ruiz ParedesNo da para ni para adelante ni para atras
José Ruiz Paredes de Perú hace 5 meses
@José Ruiz ParedesEl motor enciende normal pero los cambios entran pero no avanza ni para atrás ni tampoco para adelanta
Rafael flores garcia de México hace 5 meses
Arranque mi windstar 96 y empese amover los cambios y de repente abanso unos metros y se paro,cuañ es el problema lleva años parada la camioneta,gracias por tomarme encuenta saludos.
Rafael flores garcia de México hace 5 meses
Cuento con sus comentarios para mi sulucion saludos,gracia poe su ayuda
Comentar

La caja de velocidades vibra en primera

Ford Windstar 2000 se 116000 kms
Tengo una Windstar 2000 hace poco comenzó a vibrar solo con la primera velocidad lo hace al despegar y ahora la tengo que despegar en segunda y hacer el cambio a primera y así no vibra, de otra forma vibra y como si cuanto enbonara bien algo patea y ya despega normal.
Emilio de México hace 9 años  
EM
2 casos 
pari de Estados Unidos hace 9 años
Son los soportes del motor asi le paso a mi camioneta
Emilio de Argentina hace 9 años
Pero esto sólo lo hace cuando alcanza su temperatura normal, fría no lo hace
nemo de México hace 8 años
Ponle un enfriador a la transmison
Comentar

Transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 puertas 2750000 kms
Salí de viaje y ya de regreso me manda mensaje de que hay calentamiento en caja de cambios por favor asesore me que puedo hacer gracias
Luis buendia de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis buendia)
EDUARDO Hernández de México hace 5 años
Coloca un enfriador de aceite independiente solo para la transmisión ya que este viene con un enfriador pequeño dentro del radiador del anticongelante del motor y no es muy eficiente que digamos.
Comentar

Precio aproximado caja automática windstar 96

Ford Windstar 1996 5puertas 6.5 3000000 kms
Me la venden pero comentan que al parecer tiene dañado un sensor pero me gustaría asegurar mejor el precio aproximado por cambio recalco es americana gracias
Alex de México hace 3 años  
AL
4 respuestas 
JCAS de México hace 3 años
Relativamente el problema con los sensores es sencillo, aun que no especificas a cual te refieres, sin embargo el costo y dependiendo de las características ya que tampoco colocas la versión, puede variar dependiendo de las condiciones generales en promedio y tomando en cuenta que se encuentre en buenas condiciones sería entre 18,000 y 26,000 mil pesos mexicanos.

Espero y te sirva la información.
Alex de México hace 3 años
Ok gracias acá pues realmente yo también desconozco exactamente la falla de los sensores es lo único que me comento el propietario pero si veo muy cara la reparación y no creó convenga adquirirla
JCAS de México hace 3 años
Te describo ese costo pero para compra de tu windstar en relación a los sensores considerando sea los sensores de la transmisión, sensores de oxígeno, sensores de ABS, el costo de reparación. Puede ocupar entre los 500 y 3400 pesos
keops de México hace 3 años
Tengo una windstar 2001 v6 3.8 que diferencia hay entre sensor abs delantero derecho y delantero izquierdo, necesito el del lado del conductor pero me ha sido dificil y solo sale el delantero derecho (lado copiloto)
Comentar

Caja de velocidades

Ford Windstar 1997 4 puertas 20000 kms
Acabó de reparar la caja de velocidades de mi windstar 97 el detalle que pasa ahora es que la reversa pareciera ue entra pero no avanza el vehículo logra avanzar pero muy pocos metros para delante si avanza pero igual cuesta, y el botón de overdrive se enciende a que se puede deber eso me pueden ayudar
jose luis de México hace 8 años  
JO
4 casos 
pajaro de México hace 8 años
Me areglaron la caja y me no se apaga el foco dive dray com le pued hacer
Comentar

No realiza los cambios

Ford Windstar 2003 lx 200000 kms
Mi windstar 2003 me marco falla en el over drive, la lleve a que me la escanearan y arrojo falla en sensores de velocidad, el mecánico realizo los cambios de sensores y cuando la saco a probar no realiza cambios, cuando la vuelve a subir al pozo es decir a probar en el taller si los hace, ya le cambio también la bobina que según ese seria el problema y nada, también ya le reviso la parte eléctrica y dice que no hay nada. Me dice que el problema pueden ser unos discos que van en la caja. La camioneta me empezó a fallar de un momento a otro. Alguien me puede ayudar antes de invertir nuevamente… Leer completa
serch de México hace 9 años  
SE
9 respuestas 
sitf de Chile hace 9 años
Existe una pieza dentro de la caja automatica...que para mi es es una debilidad del fabricante pues es fragil para romperse creo es un portaplanetario...es debil la soldadura...yo mismo repare una...con parecidos sintomas...
Mary de México hace 9 años
Mi camioneta es una windstar 99 motor 3.8 el volante tiembla al encenderla y no entran las velocidades cuando le pisas el acelerador después de un minuto ya agarra la velocidad
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Mmm es rrara tu falla pero si tu transmision no subia en pendientes eso indica una perdida de traccion la cual es causada por los embragues (discos) si un sensor fallara no ari cambios ni arriba te dejo el numero de mi taller por si gustas la revisemos 5565817254
Francisco de México hace 9 años
Tengo una windstar 2003 que anda bien solo de vez en cuando cuando ya la uso un buen de rato batalla para hacer cambio de primera solamente y otra cosa que hace es que le piso a fondo y tarda en acelerar no patina
QBALIBRE de Cuba hace 8 años
Si no realza los cambios...revisa la cadena de distribución o cadena de tiempo. Pues en sa area hay un sensor que la transmision cambie si la cadena este vieja o falta de tencion.
Ivan de Ecuador hace 8 años
Estimados buenos buenos días, tengo una camioneta ford winstar del 2000, le vamos bajando 3 beses la transmisión por que se prende el Overdrive y calienta mucho la transmisión, al rato de cambiar de marchas como que quiere atrancarse, por favor alguien quien me pueda ayudar
. Gracias!!
Guillermo de México hace 8 años
Ya probaste cambiando el cuerpo de valvulas ivan?
Arturo de México hace 6 años
Hola buenos días tengo una camioneta Windstar 95 estaba en un semáforo y me arranque y se escuchó que trono algo y dejó de hacer los cambios el foco de over drivers no parpadea le metí el escáner u solo da el código de sensor de árbol de levas del motor no da castigos de transmisión alguna sugerencia por favor
xjavbier de México hace 6 años
Mmm raro en este caso se necesitaria revisar fisicamente la camioneta te dejo el numero del taller por cualquier duda 5565812809 wast 5565817254
Comentar

Prende overdrive

Ford Windstar 1996  149 kms
Al subir temperatura enciende el overdrive y no sedezarrola como que patina ya le cambie el aceite y sigue igual sera el modulador que esta sobre la transmisión
fino de México hace 7 años  
FI
3 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Cuando patinan es problema hidraulica ocasionado por fallo en solenoides o tubrina en conjunto con la bomba ya que no alcanza la presion para hacer que la banda se suelte suavemente o la sujete con fuerza, traes un kilometraje muy alto lo que indica que tu fallo es por desgaste natural, yo te recomendaria que la llevaras para que la bajaran y te pudieran diagnosticar en forma mas exacta, quizás salga un poco mas caro pero sera mas seguro y te evitara corajes y vueltas y mas vueltas al taller, saludos y suerte, cualquier consulta aqui andamos para apoyar
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Fino, el problema que tiene la camioneta con el Over Drive u O/D que parpadea o destella si asi lo podemos llamar, es ocasionado por una serie de códigos que son los que específicamente hacen que se active la luz O/D, yo pienso que el problema es el fluido y no el modulo que tu haces referencia, por por otra parte, el fluido que probablemente tiene el transeje no es el adecuado o ya perdió densidad y estabilidad a causa del sobrecalentamiento, recuerda que este factor es el peor de los enemigos del un transeje automático, por otra parte, el sensor de temperatura por parte del motor, porque, si tienes mal el sistema de enfriamiento y un sobrecalentamiento en el motor, el causante de esto es el sensor de temperatura no alcanza a activar correctamente los ventiladores o abanicos delanteros en este caso son dos (2), porque, recuerda que una linea del fluido del transeje que se encarga de bajarle la temperatura al transeje pasa por el radiador y retorna nuevamente al transeje, con tan solo el sistema de refrigeración del motor no funciona bien, sobre calienta el fluido del transeje y por consiguiente activa el codigo P1783 que es el que activa la la luz Check Engine indicando un sobrecalentamiento en el transeje, esto con el tiempo, de no ser corregido, el sobrecalentamiento del fluido de la caja daña los solenoides como el TCC, EPC y los SSA, B y C, ademas daña los cables del arnés que los conecta internamente, es un poco complicado explicarlo, pero mi intensión es que te enteres de como es que funciona todo esto, es fácil comprender pero dificil de reparar si tu no tienes conocimiento del tema y mucho menos experiencia, respecto si es el modulo que esta en la parte superior del transeje te diré que no, porque, ese modulo se llama DTRS "Digital Transmisión Range Sensor" este sensor solo controla la posición o velocidad que tiene conectada en ese momento enviando una señal que indica que esta en Drive (D), cuando la palanca de cambios esta tambien en Drive (D), me explico, si el sensor falla puede que envíe una señal incorrecta o equivocada al PCM, ejemplo: yo estoy conduciendo y llevo la palanca en posición Drive (D), si el sensor esta fallando puede que envíe una señal equivocada indicando que esta en Reversa (R) cuando en verdad esta en Drive (D), esto puede pasar, si falla el sensor lo mas probable es que ya no arranque o lo peor se activa el codigo P1700 y lo lleva a posición neutral, que significa esto, que deja de haber cambios y ya no se mueve ni para adelante ni para atrás la camioneta, por eso te digo que el modulo al que haces referencia no es el problema, en ese aspecto los fabricantes de Ford diseñaron ese códigos como medida de protección para evitarte un dolor de cabeza, mejor dicho, la PCM enviando una señal de protección a través del Check Engine o O/D para evitar daños al transeje que pudieran ser irreparables, gracias a Dios que a la Ford se les ilumino la maceta, ahora bien, regresando al problema, si el transeje ya no tiene propulsión o fuerza y sientes que se patina, puede ser que el transeje esta dañado internamente, pero antes que suceda algo malo, da un paso adelante, para ese caso has un flush completo (tengo el manual para hacer ese flush o trabajo correctamente) y retira por completo los 12.25 cuartos que lleva el transeje, utiliza únicamente fluidos recomendados por ejemplo: el Mercon® V ATF o Castrol Transmax Mercon® V ATF, ambos son muy buenos porque son full sintético, para hacer el flush necesitas 16 cuartos como mínimo y puedes usar en este caso un acondicionador como el Reslone Transmisión Repair, el Lube Gear, o el Lucas Transmisión Repair creo que es subiente con uno de ellos y usa solo una botella o bote completo, este acondiciona el fluido evitando que se degrade o se diluya cuando alcanza temperaturas mayores a 40° Celcius, en fin, revisa tambien el nivel que este correcto ni bajo ni sobrellenado, si tienes alguna duda escríbeme a mi correo con todo gusto y sin costo alguno te atenderé y te daré una copia del manual, en la foto se muestra el sensor de temperatura y subsiguientes que fluido debes de usar, saludos, [email protected]
1
2
3
Makario de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un af150 con el pendrive puesto funciona MUI bien y si se lo joto patina 3y 4
Comentar

Cuando enciendo la van y nuevo la palanca de parking se queda atorada

Ford Windstar 2000 mini van 170000 kms
Cuando enciendo la van la palanca de parking se qued atorada y no se puede mover
jessica de Estados Unidos hace 9 años  
JE
3 casos 
luguini de México hace 9 años
Si apagada la camioneta se mueve la palanca normalmente y encendida no se mueve, tu problema es la caja de velocidades.
el yagui de México hace 9 años
Yo tenia ese problema solo cheque los chicotes y estaban bien y no le hice nada asi la trabaje y despues como al mes solo volvio a bajar y funsionar normal la palanca
julia de México hace 7 años
La palanca de velocidades no suve hasta el parking y cuando la ensiendo le pongo en la D y no funciona hasta que la pongo en 2da y la reversa funciona en neutral.
Comentar

Se traba momentaneamente

Ford Windstar 1996 3.8 300000 kms
La Transmision y el Motor funcionan bien creo,pero la pongo en directa ho en reversa y se traban las ruedas,le doy acelerador y no avanza y si lo hace lo hace con mucha fuerza y de repente se libera y funciona todo normal.
magnum de Estados Unidos hace 9 años  
MA
1 respuesta 
nacho de México hace 9 años
Mi camioneta de repente no pasa de 30 millas y como alos 10 minutos como que se compone
Comentar

Caja de transmisión

Ford Windstar 1998 XL 4 PUERTAS MOTOR 3,8 170000 kms
No camina de reversa ni en drive solo en primera y no hace cambios
grillo de México hace 8 años  
GR
2 casos 
Guillermo de México hace 8 años
Lo mas probable es que tenga un daño interna... no le haz hecho nada aun??
grillo de México hace 8 años
No nada le han hecho ???? guillermo
Comentar

La caja de cambios se queda en segunda

Ford Windstar 2000  87159 kms
El problema es que la caja de cambios de mantiene en segunda, en el tablero dice "revisar caja de cambios", el aceite tiene un color fuera de lo comun no es rojizo, cabe mencionar que se sobre calento el motor por que los ventiladores fallaban, se soluciono eso pero no se si eso le afecto a la caja.
Luis de México hace 7 años  
LU
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Luis, vi tu comentario, a cerca del mensaje que muestra en el tablero, esa ventana esta situada en la parte derecha abajo del tablero de instrumentos, lo que viste fue un mensaje en ingles que dice "Check Transmisión", existe otro mensaje que dice "Check Overheat", aremos mención en relación al primer mensaje "Check Transmisión" y por que se genera, la programacion de Windstar a partir de 1999 hasta la ultima 2003, porque posteriores vienen la Freestar y la Monterey tienen el mismo mensaje, el objetivo es apartar o separar los códigos que generan este mensaje, antiguamente todos los fallos de motor y transmision se veían en la Luz Mil o "Check Engine" casi simultáneamente generó un conflicto puesto que no se podía saber de donde se generaba y por que, luego convirtieron la luz O/D Off como la luz que aparte de indicar que está conectado o no el Over Drive o sobremarcha le incorporaron una luz que se llama CTIL en el tablero de instrumentos, luego te explico en que consiste, pero regresando a la explicación de como funciona, Ford creó un programa interno en el PCM "Powertrain Computer Module" que aparta los códigos que genera los fallos de motor y por otra parte el grupo de códigos que exclusivamente generan el mensaje "Check Transmisión" y/o la luz CTIL O/D que parpadea o destella, ambas luces indican lo mismo pero el primer mensaje es más explícito que el segundo pero ambos indican lo mismo un posible fallo interno en la transmision, este mensaje indica que hay un fallo dentro de la cabeza de valvulas en donde se ubican los solenoides como el EPC "Electronic Pression Control", el TCC "Torque Converter Clutch", los solenoides de los cambios SS!, SS2 y SS3 significa "Shift Solenoide 1, 2, 3 respectivamente", la cuarta realmente no existe porque es un pistón que genera un cambio donde aplica una faja o banda que reduce el torque del motor y aumenta la fuerza y por eso se siente que conecta una cuarta marcha, por eso es importantísimo que el fluido no solo sea el recomendado (Mercon® V ATF), debe de ser exacto (12.25 a 13.0 cuartos) e incluso hacer bien el servicio (no afinación) como todos creen que se hace, el Over Drive realmente es el que genera el mejor rendimiento del motor por lo que los faricantes de Ford lo llaman la velocidad de la economia puesto que reduce la presion del motor aumentando la fuerza y baja el consumo de combustible considerablemente cuado viajas en carretera en especial en tramos mul largos, pues bien, regresando al mensaje "Check Transmisión" esta advertencia segun el manual del propietario, porque ahi esta plenamente indicado, te dice que debes de acudir lo mas pronto posible a un concesionario, taller o mecanico autorizado que tenga experiencia para someter el vehiculo a una prueba con equipo especial, no solo se usan los scanners o los lectores OBD2 como todos creen, adicionalmente existe un equipo que se llama ROTUNDA este equipo es de Ford y lee tanto la computadora como los sensores internos dentro del cuerpo de valvulas, el problema que tienes se refiere quizá a los siguentes codigos: P0731, P0732, P0733, P0734, P0750, P0755 y P0760 y quiza otros, pero esto codigos son los que generan realmente la luz CTIL O/D parpadeante o destellante y el mensaje "Check Transmisión" en tu caso puede ser una reparación facil antes que en verdad dentro de este grupo aparezca el codigo P1700 que dice "Error paso a posicion Neutral" cuando tu no atiendes con tiempo el problema se vuelve mas critico pero no tan mortal como dicen los mecanicos, porque cualquier mecanico que revise la camioneta y deslice la palanca de cambios y no conecta nada te dira "Oiga don su tramsi ya no sirve" y tu diras Oooorale chato que onda, el te dira "Pos ya es chanva como va jefe a repararla o cambiarla" y por consiguente por no saber te sacan un chorro de lana por algo tan sensillo como abrir la tapa del costado de la caja y no la de abajo y reparar un triste solenoide que a lo mejor esta, atorado, rajado o presenta alguna fuga en sus empaques o definitivamente esta dañado, algo tan simple como cambiar un bombillo de luz de tu casa, por eso llevate de buenos consejos y algo mas que tener una camioneta como la que tienes Windstar 2000 porque la verdad son muy bonitas y comodas, pero dan una lata cuando no sabemos como cuidarla y darle mantenimiento para que no pase lo que te esta pasando, porque en verdad si son complicadas pero faciles de reparar, si gustas y estas interesado a parte de aprender como funciona, adicionalmente te enviaré informacion de como repararla, la mayoria de las fallas en estas camionetas son electricas o problemas ocacionados por solenoides, sensores, conectores, mazo de cables o problemas del motor y componentes, escribeme te dare algunos tips y boletines informativos que he preparado con el fin de aprender y que otras personas aprendan a cerca de como funciona todo esto y como repararlas, escibeme a mi correo es [email protected]
Jose de otro hace 6 años
Hola sr jorge tengo una wistar 98 y de repente como que se tironea la segundo le entra de golpe
Omar de México hace 3 años
Hola Jorge como estás?
Espero aún esté vigente el foro y aún despejes dudas. Me pasa con mi transmisión que en carretera después de un rato me aparece en el tablero el signo de o/d y la leyenda " revisar caja de cambios" ojo no me hizo ninguna falla la camioneta jalo muy bien al apagarla y prenderla nuevamente se le borro y ahora me apareció uno que decía revisar advancetrac o algo así es una Windstar límited 2003. Agradecería mucho si me pudieras explicar eso. Dejo mi correo por cualquier información extra. [email protected] de antemano muchas gracias y saludos
Eduardo de México hace 3 meses
Hola buenas tardes mi camioneta enciende bien entra la reversa pero no da hacia adelante sabrán cuál es la falla
Comentar

Entra primera y al entrar segunda pierde potencia como si entrara en N

Ford Windstar 1995 LG95 200000 kms
Que tal amigo me atrevo a hablar te por este medio porque estoy desesperado te pido me ayudes de antemano gracias... Es problema es este; hace dos meses se le rompió la cadena ami transmisión AX4N, por lo que te decía yo me aventé la reparación, bajo la caja y le cambio la cadena pero aproveché para cambiarle los discos y empaques Un amigo me dijo que checar el cuerpo de válvulas y detecte que el sensor tcc ya no servía por el parámetro que en contra en internet que está de .98 a1.6 oms el de conector blanco y el mío ya tenía 2.4 selo cambie por uno usado que marcaba 1.7 fue lo que encontré a… Leer completa
Cristalinas de México hace 7 años  
CR
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Cristalinas, vi tu comentario al respecto, dime si tu camioneta es una Windstar 1995 con motor 3.0L o 3.8L, este tipo de camionetas por el año solo utilizan el transeje AXOD_E que fue asignado a este modelo en el periodo 1995 - 1998, la AX4S fue del año 1999 hasta 2001, de ahí en adelante hasta la ultma y se utilizo la AX4N o 4F50N ambas son la misma, si colocaste una caja diferente es probable y mas que seguro que esta no funciona apropiadamente porque la computadora PCM la interpreta como falla y prende la luz mil o Check Engine, ahora bien, si esta solo conecta un cambio y tiene fuerza en la primera pero al pasar a la segunda esta no jala y pierde fuerza hasta llegar a neutral, significa que tienes una falla en las válvulas SS1, SS2 y SS3 alguna de ellas esta dañada e inoperante, por otra parte cuando no conectan las velocidades es porque existe una obstrucción en las lineas que llevan el fluido a los discos que acoplan la 2da y 3ra velocidad, pero no te alarmes, lo primero que debes de hacer es escanear el vehículo y saber si tiene algún codigo latente en el DTS de la computadora PCM, si existe algún problema eléctrico debes de repararlo antes de todo, si el problema persiste debes de realizar un remplazo total del fluido de la caja automática, para ello debes de hacer un FLUSH o un DIÁLISIS completo, en el caso del diálisis para extraer todo lo sucio que esta adentro, para ello, deben de usar una maquina que tenga capacidad de vaciar y remplazar los 12.25 cuartos (11.6L) de fluido, esta transmision AXOD-E que debe de tener la camioneta usa únicamente Mercon® ATF, no uses otro tipo de fluido automático que no sea el que dicen las especificaciones que se encuentran en el Manual del Propietario en sus ultimas paginas, ahí explica que fluido usa, si no lo tienes escribe a mi correo: [email protected] y con todo gusto te lo envio, ahora bien, no siempre el problema de un solenoide como el TCC deja de operar, deja explicarte lo que pasa, el fluido de transmision tiene un elemento que se llama electro_lito, ese actúa como un cuerpo a tierra, si utilizas un fluido incorrecto este puede enviar a tierra el solenoide dañando lo por lo que debes revisar antes de efectuar alguna reparacion en el cuerpo de solenoides, si tienes dudas escribirme y con gusto te enviare informacion a cerca del transeje y asi podrás repararlo, saludos y bendiciones.
Crisanto Lozano arias de México hace 6 años
Soy crisanto es ford winstar 95 motor 3.8admicion de aluminio me recomienda cambiar el aceite y de cual le pongo
Cristalinas de México hace 7 años
Gracias por contestar Jorge muchas gracias
Te informo respecto a lo que me hiciste favor de decir, ya la escaniaron no les presento ningún código y le cambie el fluido por el que me recomendarte pero continuó el problema la lleve a revvicion con un mecánico y me dijo que era falta de presión de líquido me dijo que cambiará el cuerpo de válvulas y si con eso no quedaba avía que modificar toda la caja para que la suministrará el aceite necesario
Como ves el comentario del mecánico
No hay manera que me des tu número de teléfono para poder mandarte mensaje por que este medio no avisa si contestaron de cualquier manera muchas gracias
Cristalinas de México hace 7 años
Gracias por contestar Jorge muchas gracias
Te informo respecto a lo que me hiciste favor de decir, ya la escaniaron no les presento ningún código y le cambie el fluido por el que me recomendarte pero continuó el problema la lleve a revvicion con un mecánico y me dijo que era falta de presión de líquido me dijo que cambiará el cuerpo de válvulas y si con eso no quedaba avía que modificar toda la caja para que la suministrará el aceite necesario
Como ves el comentario del mecánico
No hay manera que me des tu número de teléfono para poder mandarte mensaje por que este medio no avisa si contestaron de cualquier manera muchas gracias
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Cristalinas, disculpa que hasta ahora respondo tu comentario, tengo un mecanico muy bueno en el DF de Mëxico me pondré en contacto y asi ustedes llegan a un acuerdo para ver que es lo que tiene y repararla, saludos.
[email protected] de México hace 6 años
Un mecanico espcialista en ford en mexico. Chetumal q. Roo
Joel flores de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema tengo una Windstar 2003 mi problema está en D drive la 2da se patina y después se asonsa hasta q agarra su ritmo ya la lleve a checar de la transmisión y todo y sigue igual
Y también al encenderla se siente muy sonsa ya después de 3 minutos se le quita alguien que me diga q pasa por favor
Jesús Arriaga de México hace 5 años
Veo comentarios de hace años
Jesús Arriaga de México hace 5 años
Aún esta activo de Jorge, por qué me gustaría me orientará con los problemas que tengo en mi Windstar 99
Migue de México hace 2 años
Buenas noches tengo una Ford winstar el problema que tengo es que se escucha que hace los cambios pero no avanza ni para adelante no para atrás y en las subidas ya pierde fuerza me podría indicar que puede ser de favor
Comentar

No prenden los abanicos del radiador

Ford Windstar 2001 4 puertas, motor 3,0 197088 kms
Los abanicos no prenden solo tengo que prenderlos directos y no se cuales son los fusibles de ellos y como se podrán limpiar los sensores. No entran los cambios como es debido que podría hacer. La camioneta se ahoga
christian de México hace 9 años  
CH
9 casos 
chiqui de México hace 9 años
Buenas noches compañero checa el nivel de aceite de transmisión esto se hace con la camioneta prendida y también sele pone el aceite prendida a veces x falta de oil no entran bien las velocidades
Luis manuel de México hace 9 años
El fusible de los abanicos o ventiladores, estan en la caja de fusibles del motor, como referencia, viendola de frente veras los relevadores en medio unos fusibles pequeños, y al final unos fusibles grandes, los do penultimos son los fusibles el de lado izquierdo es el de ventiladores baja velocidad y el que esta junto al lado derecho es el de segunda velocidad
May villegas de México hace 5 años
Amigo disculpa tendrás alguna imagen perdón soy mujer y pues quisiera saber porque los abanicos de mi camineta solo funcionan en directo sabes si ahí algún problema que los traiga así gracias
Carlos de Estados Unidos hace 6 años
Donde se encuentra el sensor del agua que prende los abanicos fordwindstar 99
Carlos de Estados Unidos hace 6 años
Donde se encuentra el sensor del agua que prende los abanicos fordwindstar 99
juan carlos de México hace 6 años
Lo lleva a un lado de del cuerpo de aseveración por detrás ay se encuentra a un lado de una toma de aire saludos
María de Jesús de México hace un año
Porque prenden los abanicos de una Windstar 2000
María de Jesús de México hace un año
Parque no prenden los abanicos de una Windstar 2000
Comentar

Eje trasero roto

Ford Windstar 1999 LX 100000 kms
Hace 2 dias el eje trasero de mi camioneta se partio por completo al ir a mi trabajo en plena av. De repente se sintio que la parte trasera del vehiculo cayo, por fortuna pude controlarlo y orillarme para no provocar un accidente mayor. Ahora no he podido conseguir la pieza para remplazarla ya que me dicen todas las camionetas de ese tipo fueron retiradas por problemas de fabricacion del eje trasero. ¿alguien me puede decir como o donde consegirla?
ANONIMO de México hace 10 años  
AN
1 caso 
chano de México hace 10 años
Yo consegui ese pieza en un yonke, deberias buscar alguno cercano.
Vasquezery de Honduras hace un año
Me pasó lo mismo dos veces ya alguien me dice cómo repararlo para keno se vuelva romper da pesar e gastado tanto en repara ese carro pa dejarlo tirado por eso ayuda por favor vor
HESA de México hace un año
Sabrán si le queda un eje trasero de una windstar 98a una 2002
Comentar

No se activa sensor de reversa

Ford Windstar 2003 4 puertas motor 3.8 143500 kms
Al poner la palanca de velocidades en reversa [R] si prenden las luces blancas de reversa pero el sensor que hace vip no funciona el boton que esta en la consola se queda en off lo presiono para encenderlo y no enciende empezo a hacerlo esporadicamente pero ahora ya es permanente como detalle un dia hacia mucho calor y funciono me di cuenta que el en el boton el indicador off estaba apagado puse reversa y funciono bien pero ya mas tarde casi de noche volvio a estar igual por favor si me pudieras ayudar para saber como repararlo gracias
roberto gonzalez de México hace 7 años  
RO
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Roberto, llévala a un Autozone para que la escaneen, el test con el OBD es gratis y te entregan un reporte o listado de los códigos encontrados y los códigos que están involucrados con el problema, en cuanto tengas ese reporte, escríbeme, saludos mi correo es: [email protected]
roberto gonzalez de México hace 7 años
Ok así lo are te mantengo al tanto gracias
Jorge de Guatemala hace 7 años
No hay de que Roberto, en cuanto tengas el reporte si aparece el codigo P0705 o el P1714 significa, el primer codigo de falla se refiere al sensor DTRS "Digital Transmisión Range Sensor" puede que este en corto algún contacto interno y por eso envia la señal al Check Engine para su reparación, ahora el segundo códigos nos indica un posible fallo en el maso de cables que conectan dicho sensor, por otra parte, hay que revisar el botón O/D es probable que tenga un corto, pero no te asustes simplemente ve a un Autozone, ellos lo pueden escanear y te entregaran un reporte, lo bueno es que el servicio no tiene ningun costo, la razón, es porque es parte de la atención y servicio al consumidor, en cuanto tengas el reporte, escríbeme, mi correo es [email protected]
roberto gonzalez de México hace 7 años
Ok gracias asi lo are y te comento
roberto gonzalez de México hace 7 años
Todavía no la llevo a scsnear en cuánto lo haga les comparto gracias
ivan cv de México hace 7 años
Tengo el mismo problema alguien ya lo pudo resolver??
Comentar

La caja patea de primera a segunda

Ford Windstar 1996  196100 kms
Repararon la caja de la transmision y ha quedado bien, pero me preocupa porque golpea de primera a segunda, segun el mecanico el a revisado todo y no encuentra problema...pero sigue golpeando, la opinion final del mecanico es que puede existir un problema electrico que hace producir el golpe...que opinan uds. como mecanicos.
franklin de Ecuador hace 7 años  
FR
13 casos 
Juan balan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema
Jorge de Guatemala hace 7 años
A Franklin y a Juan, el problema es el EPC solenoide o la válvula regula de presion interna, ambos se encuentran en el cuerpo de valvulas revisen todo eso y si necesitan informacion con gusto se las proporciono, [email protected]
jaime de México hace 5 años
Buen dia sr.juan me podria ayudar tengo un cirrus 01 y me patea de 1 a 2a y al aplicar reversa o drive pero todo esto lo hace solo al estar caliente porque en frio trabaja muy bien la transmision agradeceria su ayuda
Luis Herrera de Venezuela hace 4 años
Buendia amigo, tengo el problema con mi caja, de una pick up cheyenne. Caja 4l60 electrónica de 13 pines. Patea cundo hace el cambio de 1 a 2, pero solo cuando esta caliente, en frio trabaja normal. Muchas gracias
kenny sanhueza de Chile hace 4 años
Buenas amigos tengo el problema algo parecido, de primera a segunda se demora en pasar y al final golpea, esto sucede en caliente no en frio... ojala me puedan orientar
Jaime de Estados Unidos hace 4 años
Quise enviar el correo pero me manda un mensaje diciendo que su bandeja de entrada está llena y no puede recibir mas
Diablita de México hace 4 años
Mi camioneta de primera a segunda patea a qué se deberá eso?
Comentar

Sensor TR y Arnés Cable de Caja fallan

Ford Windstar 2003  250000 kms
Buen día, necesito comprar el sensor TR y el Arnés de cable de caja para mi windstar 2003 ya que ambos están dañados por un pequeño incendio, pero no se cuáles son los números de pieza y no lo consigo, para comprar en usa o en vzla, gracias
Viviana de Venezuela hace 6 años  
VI
3 respuestas 
marco antonio de México hace 6 años
Q tipo de transmisión es para saber y mandarte los números de parte
Viviana de Venezuela hace 6 años
La Caja AX4N esta caja equivale a la 4F50N
marco antonio de México hace 6 años
Aver si te sirve de algo el arnés es F3DP-14A459-AA
1
Comentar

Golpe en caja de velocidades

Ford Windstar 2003  1000 kms
Tengo una windstar 2003 y tiene un problema, al llegar a su temperatura normal y hacer un alto total da un golpe la caja de cambios y al arrancar nuevamente da otro, el escáner indicaba que era el sensor tps el que fallaba, pero lo acabamos de cambiar y sigue haciendo lo mismo, cabe mencionar que si la camioneta no hace alto total dicha falla no se genera, quisiera su opinión si fueran tan amables o alguien que le haya pasado algo similar y me guíe un poco en que pueda ser, de antemano gracias!!!
Anahi de México hace 7 años  
AN
3 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, debes de revisar dos cosas antes de hacer cualquier reparación, primero debes de revisar los cargadores a lo mejor alguno de ellos esta roto y por eso golpea al acelerar o parar, segundo debes de revisar bien el fluido, en alguna ocasiones cuando el fluido ya está en mal estado comienza a dañar el EPC o la valvula que regula la presion internamente, pero en este caso solo cuando deslizas la palanca y colocas la velocidad seleccionada da una golpe como una patada, has ambas revisiones y si tienes dudas escribeme, mi correo es [email protected] ahora bien, el TRS no puede ser porque este si esta dañado lo único que puede ocurrir es que la computadora PCM detenga y pase al codigo P1700 y te quedes sin cambios, eso no puede ser, si tienes dudas o preguntas escribeme.
Anahi de México hace 7 años
El día de mañana llevare a revisarle lo que me dices, los soportes ya los revise y parece que esos esta bien, lo que desconfió un poco es que el aceite lo trae nuevo pero temo que le hayan puesto uno muy corriente por que esta muy delgado, igual muchísimas gracias por tu tiempo en leer mi duda y te mantendré al tanto de que pase con mi windstar, muchísimas gracias
Marin151 de Venezuela hace un año
Tengo una WISTAR hace sus tres cambios bien. Cuando suelto la velocidad la caja hace un retroceso de un velocidad gracias por sus comentarios
Comentar

Palanca de cambio floja o con juego

Ford Windstar 2001 motor 3.8 1121825 kms
La palanca de cambios se encuentra con juego me refiero a que esta floja suelta come cambio pero tiene su juego. Me pregunto si puedo repararla sería ajuste o hay que comprarle la pieza gracias
papo de Puerto Rico hace 8 años  
PA
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Papo, el problema es el varillaje interno o el sensor TRS, revisa ambas cosas, si gustas puedo asesorarte de como ajustar y reparar el problema, mi correo es [email protected]
papo de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una windstar lx 3.8 2001 mi problema sin las puerrtas corredizas de mi camioneta mientras estoy corriendo tienden a sonar es como si estuvieran algo suertes. Necesito saber si se pueden ajustar o sin las ruedas,desgastadas o alguna goma que tenga para ajustarlas. Como puedo resolver. ? Gracias.
Rubén de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una Ford Windstar LX modelo 2000 lapanca de los cambios tiene fuego cuándo la en siendo lapanca no ase los cambios nomás apagada si entran todos los cambios quisiera saber cómo arreglar la o se tendría que comprar la palanca nueva cómo le podré hacer gracias
Comentar

Transmisin no responde en d od 2 ni 1a

Ford Windstar 1998 3.8l gl 150000 kms
Hola quien me ayuda mi windstar no responde al frente en frio avanza con la palanca en 2a y muy despacio ya que agarra velocidad la paso a d y hace todos los cambios pero al calentar la transmision se acabo, no jala por nada del mundo solo la reversa si alguien puede ayudarme con este problema. Ya le cambiaron aceite y filtro pero nada y lo peor no saca humo ni olor a aceite quemado
pepino de México hace 9 años  
PE
2 respuestas 
FIFO de México hace 9 años
Se chispo el seguro de la banda debaja o intermedia o la conocen como banda de despege, veras que se patina en segunda y primera o d
angel de México hace 9 años
Me pasa lo mismo a mi windstar me podrías decir si solucionaste tu problema
Comentar

Problema en la transmisión automática

Ford Windstar 2003  255000 kms
No entran los cambios ninguno ni para atras ni para adelante se mueve el brazo que lo activa en la caja de transmisión pero nada hace efecto
David de México hace 2 años  
DA
9 casos 
jcarlos de Estados Unidos hace un año
Llegue a mi destino pero cuando arranque de nuevo no quiere poner ninguna velocidad y me di cuenta que subio el nivel de aceite en la varilla. Ayudenme. Que podra ser
Arturo m de México hace 5 meses
Me pasó lo mismo
Ya solucionaste tu problema
Que fue ?
Comentar

Mi camioneta windstar no camina ni en 1a 2a ni en reversa

Ford Windstar 2003 Lx 11600 kms
Mi camioneta dejo de funcionar ya que un dia anterior hacia bien sus cambios de la transmision, pero al salir de viaje nos paramos rn una vaia y al hecharla a andar ya no caminaba ni en 1a, 2ª. En D y mucho menos en reversa y no se que es lo que le paso, ya varios mecanicos me dicen que es la transmision pero cheque el aceite y no huele a quemado y no hiso ningun ruido estraño y quisiera saber quien me puede ayudar tambien me comentaron que puede ser el sensor trs, pero no se en que lugar se encuentra ubicado aentro o afuera de la transmision gracias... Quisiera. Su ayuda
Eduardo de Estados Unidos hace 8 años  
ED
8 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Eduardo, el problema radica en el fluido, debes de revisar que sea el fluido correcto y la cantidad correcta, me explico, el fluido que usa la transmision AX4N o 4F50N son la misma y posiblemente es la que tiene tu camioneta, el tipo de fluido es el Mercon V ATF full syntetic, lleva aproximadamente 12.25 a 12.8 cuartos no debe de faltar ni pasarse, ademas antes de efectuar un servicio debes de chequear la presion de la caja y esta debe de ser de 30 PSI en relente y de 58 a 78 PSI a 1000 RPM. Si al arrancarla tiene instalado el manómetro que indica la presion y esta te da cero (0) significa que hay algo tapado dentro de la caja, para ello debes de vaciar por completo lo que tiene en el cárter de abajo extrayendo lo a traves de la boquilla de relleno de fluido, al terminar eso, retira la tapadera de abajo y revisa que el filtro no este obstruido por excesiva suciedad o bien que le haga falta el sello de la boquilla del filtro algunos mecánicos no lo cambian o bien se queda atorado en el orificio y lo que hacen es quitar el sello nuevo que trae el filtro y listo según ellos, si todo esto que te explico esta sucediendo todo esto es lo que ocaciona el problema, por otra parte revisa que los solenoides de los cambios SS1, SS2 y SS3 funcionen correctamente, adicionalmente los solenoides de la presion (Regulador) y el solenoide del clutch estén operativos para ello se usa un scanner o un lector de fallas OBD 2 y el Rotunda de Ford (Testea la caja AX4N). Adicionalmente otra causa pude ser el convertidor de par que probablemente se rompieron o se safaron las aletas y estas ya no provocan que la transferencia de fuerza del motor no pase a la caja, o bien, el eje de la pro pela o bomba del fluido no este funcionando por destrucción o fallo de algún sello interno, revisa primero antes de todo lo eléctrico y electrónico, el sensor de rango de la transmisión TRS "Transmisión Range Sensor! esta ubicado arriba de la caja atrás de la batería para ser mas exacto, este sensor esta conectado con la palanca de cambios, este sensor cuando no prende la luz de reversa es la señal que ya no esta operativo y debe de ser remplazado, por ello te vuelvo a recalcar que debes de testearlo antes de proceder a una posible reparación en la caja, si algo interno de la misma falló es mejor remplazarla por otra nueva, reconstruida o que este buena bandola en un Junke o patio de chatarra de un auto chocado que no haya sido tirado como basura porque este ya no sirve, me comprendes?, bien si tienes dudas escríbeme y descríbeme lo que esta pasando, saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Eduardo, deja comentar algo, revise mis manuales de reparación de Ford Windstar, ahí me aparece una condición que se ajusta a tu problema, la causa que tu camioneta no conecta bien puede ser por el solenoide TCC Torque Converter Clutch.

La falla más común conocida del solenoide (TCC), se manifiesta, cuando el motor está caliente, al frenar el vehículo comienza a dar brincos y en algunas ocasiones se apaga lo volvemos a encender y al poner el cambio sea para adelante (Drive) o hacia atrás (Reverse), el motor se apaga nuevamente. Para ello debemos dejar que este se enfríe por unos minutos y así reaccione nuevamente, pero en definitiva este lleva el de estar averiado, por otra parte, Los convertidores de par de torsión son unidades selladas que bombean el fluido hidráulico dentro y fuera del mismo para juntar o separar los discos, estos discos tienen un parecido a dos ventiladores que operan uno contrario al otro, en medio tiene un tercer que se llama estator y regula la presion seleccionándolos para ejercer presion absoluta internamente del convertidor de par. Este fluido hidráulico se desplaza a través del solenoide (TCC) Torque Converter Clutch. Tanto esta válvula como la bomba del fluido que lo suministra pueden dejar de funcionar, lo que resultará en una presión del fluido baja o inconsistente. Al igual que con otros posibles problemas mecánicos, este problema permite que los discos funcionen alternativamente y pierdan adherencia lo que causa la vibración, cuando estamos en una luz o semáforo y vibra este es otro indicio que el TCC está fallando o a punto de fallar. En algunas ocasiones cuando arrancamos el vehículo y damos reversa para sacarlo de la cochera y comienza a galopear como pequeños saltos es tambien indicio que ya esta por fallar, por otra parte, cuando falla el TCC falla tambien el MLUS solenoide, este regula la presion del sistema hidráulico haciendo que los cambios sean mas suaves en forma ascendente y descendente, si este falla causa una patada o golpe durante el cambio o cuando conectas las velocidades en Drive o Reversa, bien amigo espero poder ayudarte en lo que pueda, escríbeme, saludos.
Poch alex de México hace 6 años
Mi Windstar hace lo mencionado, comenzó hace algunos días a hacer un zumbido dentro de la Concha y ahora las velocidades las pongo pero no tiene fuerza! No avanza en driver ni en Reverse, tarda un poco pero no avanza casi nada.
Antonio morales piña de México hace 7 años
Buenos dias mi camioneta en una windstar '95 el problema es q desde q nos vendieron la camioneta no le sirve la reversa se esfuerza bastante. Al hacerle el cambio a la 1 o 2 la camioneta se sigue forzando y si la pongo en la D si jala bien el cambio espero y haya una solucion espero su respuesta...gracias
Julia de México hace 4 años
Porque mi camioneta whidstar modelo 98 ya no camino ni para atrás ni para delante nomás le cambié la licuadora de la dirección

Un
Comentar

Hola buenas tardes...tengo nada Windstar 99 y tengo fallas sobre el ta

Ford Windstar 1999 Windstar 3.8 2495462 kms
Las agujas del tablero se mueven para todas partes he incluso el de la gasolina siempre me marca como si estuviera en la reserva... al pasar las 50 millas me empieza a parpadear el o/d off y se quita hasta que la pago...hoy iba por carretera y al que subir una curva alta mi marcador se había quedado hasta las 40 millas ,pero si daba hasta las 40 millas y le pisaba más y no subía ,no quería pasar de las 40 y hasta que le pise al fondo y como que me soltó el 4 o 5 cambio no supe cuál abra Sido pero me empezó a trabajar bien... incluso lo volví a intentar para ver si me volvía a pasar y ya no me… Leer completa
Carlos de México hace 6 años  
CA
5 respuestas 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Reparar el tablero resoldando los pines de conexión en la transmisión te recomiendo ir la escanes para checar si algún sensor está dañado de este lo contrario afina tu transmisión y por último del marcador de velocidad puede ser el sensor de velocidad que va pegada a la transmisión o algún sensor ABS defectuoso ya que estos envían cierta información con respecto a la velocidad del vehículo
Carlos de México hace 6 años
Me saldría mejor cambiar el tablero, oa fuerzas tendría que reparar el original?? Sobre la transmisión es con un eléctrico?? Muchas gracias Eduardo...saludos...
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
El tablero es un módulo de la camioneta y está guarda el kilometraje real del vehículo si lo cambias el kilometraje será del vehículo que se retiró el tablero puede que sea menor o mayor en su caso y que además traiga el mismo problema o más graves yo te recomendaría repara el tuyo y con respecto a la transmisión lo primero que tienes que hacer es escanearla no te vayas con la finta de lo que te diga un mecánico muchas veces es un sensor o con una afinación queda y te recomiendo un especialista en transmisiones automáticas por escanear no te cobran más de 200 pesos suerte
Carlos de México hace 6 años
Muchas gracias Eduardo...
Cano de México hace 6 años
Lo del tablero es fácil amigo. Yo lo hice con la mía y quedo al 100. En youtube ahí un tutorial como hacerlo. Suerte!!!!
Comentar

Caja de velocidades

Ford Windstar 1998 Automatica 229792 kms
Mi caja velocidades comenzó a fallar y golpeteaba al hacer los cambios, llego el momento en el que ya no camino, se reparo y funciono por unos meses pero continuaba con el golpeteo, dejo de funcionar otra vez, la volvieron a reparar pero ahora hace ruidos muy feos y no funciono. Mi pregunta es si aún tiene solución después de dos reparaciones, o sera que tal vez algo no hicieron correctamente
David Reyes de México hace 7 años  
DA
4 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola David, es probable que no la haya ajustado correctamente, la mayoría de las fallas son ocasionadas por mecánicos inexpertos que por ganaras una lana hacen lo que sea para echar andar el vehículo, pero lo que no saben es que posterior a la reparación surgen problemas causados por los malos ajustes, lo que debes de hacer antes de todo, realiza un buen FLUSH COMPLETO, esto significa que debes de sacar los 12.25 cuartos u 11.6 litros de fluido que debe de llevar, y reemplazarlo por un buen fluido como el Mercon® V ATF, este es un poco caro y escaso, pero hoy en día producen uno totalmente y 100% sintético que lo reemplaza, como el VERSATRANS ATF KENDALL o VERSATRANS PHILLIPS 66, u otro similar, pero este debe de ser 100% sintético, luego le añades una botella de 10 onzas. De un acondicionador como por ejemplo: LUBE GARD PLATNIUM, este producto acondiciona sellos, y todas las partes movibles internas reduciendo el desgaste, oxidación, barniz y el lodo, lo que provoca que los cambios sean mas suaves, para mi ese uno de los consejos que yo te daría como propietario de una camioneta como la que tienes, yo tengo la 1999, y la verdad que no me ha dado problemas desde que la compre hace 18 años, prueba eso y si no da resultado, entonces el problema puede que si sea interno y habrá que repararlo, saludos, si tienes dudas escríbeme a mi correo, [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola David, es probable que no la haya ajustado correctamente, la mayoría de las fallas son ocasionadas por mecánicos inexpertos que por ganaras una lana hacen lo que sea para echar andar el vehículo, pero lo que no saben es que posterior a la reparación surgen problemas causados por los malos ajustes, lo que debes de hacer antes de todo, realiza un buen FLUSH COMPLETO, esto significa que debes de sacar los 12.25 cuartos u 11.6 litros de fluido que debe de llevar, y reemplazarlo por un buen fluido como el Mercon® V ATF, este es un poco caro y escaso, pero hoy en día producen uno totalmente y 100% sintético que lo reemplaza, como el VERSATRANS ATF KENDALL o VERSATRANS PHILLIPS 66, u otro similar, pero este debe de ser 100% sintético, luego le añades una botella de 10 onzas. De un acondicionador como por ejemplo: LUBE GARD PLATNIUM, este producto acondiciona sellos, y todas las partes movibles internas reduciendo el desgaste, oxidación, barniz y el lodo, lo que provoca que los cambios sean mas suaves, para mi ese uno de los consejos que yo te daría como propietario de una camioneta como la que tienes, yo tengo la 1999, y la verdad que no me ha dado problemas desde que la compre hace 18 años, prueba eso y si no da resultado, entonces el problema puede que si sea interno y habrá que repararlo, saludos, si tienes dudas escríbeme a mi correo, [email protected]
miguel de México hace 6 años
Mi windstar mod 99 dejo de avanzar ni para atras ni para adelante que se debe hacer
Rafael Morales de Venezuela hace 6 años
Revisa el nivel del aceite y si esta bien el daño puede ser interno hay una pieza que se pudo haber dañado que es el convertidor o planetario si se desgastaron los dientes se pone liso la pieza por la accion tracctora del eje y la caja de neutraliza completamente,la solucion bajar la caja desarmar por la bomba de aceite,sacar los tambores donde estan los discos y revisar con mucho cuidado cada pieza SIN PERDER EL ORDEN porque cualquier pieza que montes al reves tiene consecuencias,de conseguir la pieza dañada puedes buscar el repuesto usado en alguno de los talleres que de seguro tienen como excedente.
Comentar

Tarda en hacer los cambios, o se neutraliza

Ford Windstar 1997  1000 kms
Necesito ayuda. Mi camioneta tarda en hacer los cambios, o se neutraliza. Eso pasa en el retroceso de 2 a 1, la transmisión ya se a reparado 2 veces y no queda...
Q se tiene q hacer ????
Adrian de México hace 7 años  
AD
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno se neutraliza por que la presion del aceite esta siendo insuficiente para poder activar las velocidades, lo primero que se tiene que hacer es checar la presion del aceite en la caja, lo segundo revisar el cuerpo valvular, seguido de solenoides, ese es tu fallo, una eficiente presion de aceite activa los servos o acumuladores para un acoplo de planetarios, una falta de presion o baja de esta tarda en acoplar los tambores y al no haber acoplo de estos se quedan en neutral por lo que tu caja no funcionara, tu auto no avanzara y si no cuidas ese detalle pronto se volara y tu bolsillo quedara muy desgastado, saludos y en verdad mucha vision, se tiene que checar segun diagrama el flujo hidraulico y la activacion de estas velocidades, saludos y suerte
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Adran, antes de dar un diagnostico correcto me gustaria saber si prende la luz O/D y si esta parpadea o destella, si es asi existe una falla eléctrica que se relaciona con las señales que envia el PCM al transeje y viceversa, hay que distinguir entre patinar y pasar a neutral, cuando patina es porque existe un desgaste excesivo dentro del transeje esto es una mala señal de que tiene una falla interna, pero esto solo se produce cuando un fluido esta en mal estado, o bien es el incorrecto, en tu caso cuando pierde la señal es porque los cambios ascendentes y descendentes no están correctamente controlados por el PCM. Para ello debes de llevar la camioneta a que le hagan un escaneo para determinar si hay una falla eléctrica o no, llévala a un Autozone ellos hacen escaneo e imprimen el reporte del test, lo bueno es , que es gratuito, de no hacer esto no se puede determinar realmente cual es el problema, sin el escaneo no descartar todas las fallas eléctricas, si no encuentran nada, entonces pasamos a la caja y una reparación es inminente, saludos, si tienes preguntas escríbeme, saludos, [email protected]
Félix Enrique Saldaña Gaytan de México hace 3 años
Oye pues la mía de ir conduciendo se neutralizo pero le parpsdea el O/D que se puede hacer para que funcione otra vez
Carlos jacobo de México hace 5 años
Buenas les comentó esto que me sucedió hace un par de días. Al ir circulando con normalidad mi camioneta entró en neutral y ahora no avanza ni para atrás ni para adelante ha no selecciona los cambios. Alguien sabe que puede ser mi falla es una windstar 95
Comentar

Falla cambios

Ford Windstar 1997  100000 kms
Hola que tal mi problema es que desde hace unos días no quiere entrar la 2 de repente funciona muy bien y de repente ya no es grave mi problema? Ya le hice la afinación y sigue igual alguien me podría ayudar Por Favor
Antonio de México hace 8 años  
AN
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Antonio, antes de todo debes de especificar a que te refieres a afinación para poder comprender tu problema, cuando te refieres a que no quiere entrar la 2 no se si te refieres a la 2da velocidad, en otros terminos solo acelera porque conecta la 1ra y de ahí en adelante no cambia a segunda o tercera y asi sucesivamente, no se si a eso te refieres, pues bien, antes de todo si el problema es la caja debes de tomar en cuenta que todos los vehículos nuevos son controlados por sensores electrónicos desde la computadora PCM en especial la Ford Windstar 1997 que tu tienes es mas puedo decirte que a partir de 1996 cambio la electronica y se volvió mas sofisticada, pero no quiero alarmarte, Entre más nuevo sea tu vehículo más probable es que la mayoría de sus funciones estén controladas por sensores electrónicos. Hoy en día las transmisiones de los vehículos tienen un número de sensores que afectan el modo en que funciona, incluyendo el sensor de velocidad, un sensor que marca los cambios y un sensor que monitorea la temperatura de la transmisión para ayudar a prevenir el sobrecalentamiento. Si un vehículo no está haciendo los cambios correctamente no significa necesariamente que la transmisión en sí tenga un problema, porque el problema puede estar siendo causado por un sensor en malas condiciones o a punto de un fallo total. Los sensores de la transmisión le dicen al vehículo cuándo hacer el cambio y si debe hacerlo hacia arriba o hacia abajo. Si el vehículo no está recibiendo información correcta del sensor acerca de los cambios de la transmisión puede entonces que no haga ningún cambio. Un vehículo que parece estar pegado en un cambio puede tener un sensor de la transmision descompuesto. Otro sensor que puede darte un problema es el VSS sensor de velocidad de la transmisión, este puede estar defectuoso, en todo caso puede decirle al vehículo que haga un cambio en el momento inadecuado o demasiado tarde. Esto puede causar el cambio duro, o incluso la sensación de que la transmisión se está deslizando. Debes comprobar siempre los sensores cuando el vehículo esté haciendo mal los cambios. Otro problema puede ser el sobrecalentamiento. Los problemas con tus sensores de transmisión pueden llevar a que la transmisión se sobre-trabaje y no reciba suficiente enfriamiento de su sistema de enfriamiento. Los sensores que envían información equivocada de temperatura tienen especial tendencia a causar sobrecalentamiento a la transmisión. Una transmisión sobre calentada puede quemarse y requerir reemplazo completo. En muchos de los vehículos nuevos el sensor es responsable de encender una luz de error en el tablero "Check Engine" o "Check Transmission" si la transmisión comienza a sobre calentarse. Por esa razon te envio algunos tips a cerca de como funcionan porque la mayor parte de las fallas de las transmisiones como en el caso de una AX4E es una transmision hidráulica servo asistida por electronica digital, que me imagino es la que tiene tu camioneta, es controlada por sensores y solenoides, la parte mecánica es el ultimo recurso para saber si esta fallando, lo primero que debes de controlar es lo electrico y lo electrónico, como los sensores, conectores, cables, etc esto hazlo con un scanner OBD II porque ahí es cuando puedes saber que esta pasando, primero corrige todo lo electronico y si la ultma alternativa es remplazar la caja es otra cosa, espero de alguna manera el haberte ayudado a comprender como funcionan antes que te metas en un problema aun mucho mayor con gastos onerosos que a lo mejor no corrigen el problema y solo te hacen gastar innecesariamente, hazle sus servicios regularmente, revisa el fluido debe de estar color rojo arándano que no este color marrón (sucio) o negro (quemado) y aun si tiene partículas de metal y que no huela a quemado esto indica que esta muy alta la fricción por un fluido que ya no es estable e indica que esta quemando discos, debes de hacer el servicio lo mas pronto posible, saludos si tienes dudas escribeme.
eduardo de Honduras hace 7 años
Hola Jorge ya lei que son muy problematicas estas cajas, soy de Honduras y aca parece no haber especialistas en ellas, ya la envie tres veces a repar, en mayo de este año fue la ultima y resulta que ahora en diciembre ya no entra la reversa y no tiene aceite pero tampoco fugas ni el agua ni nada ya probe con tres mecanicos, que me aconsejas
ANTONIO de México hace 7 años
Hola jorge tengo el mismo problema mi windstar es 96 con transmisión AXOD maquina 3.8 nomas entra la primera y reversa ya le hice el cambio de aceite completo me puedes mandar informacion de que pudiera ser o algun manual de donde estan los sensores es mi primera windstar de ante mano gracias
Nacy de México hace 5 años
Hola mi windstar le,cambie el bosster y de hay ya noquiso en la D hacer los cambios la, pongo en el 2 y si hace elsegundo cambio pero no mas q sera saludos gracias
Comentar

Transmisión automática

Ford Windstar 2003 4 puertas 1489686 kms
Aceves cuando pasó un tope y le aceleró pierde fuerza y matraquea mucho y le cuesta trabajo avanzar también le cuestan las subidas la caja ya se reparo una vez espero me pueda ayudar
Gerardo Ortega de México hace 6 años  
GE
4 respuestas 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Revisa Cadena de transferencia de la transmisión está puede que esté holgada y este brincando los dientes suerte...
Gerardo Ortega de México hace 6 años
Por eso pierde fuerza ala avanzar y matraquea
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Así es al brincarse la cadena la fuerza se pierde te recomiendo hacerlo antes de que te deje tirado y te salga más caro la reparación. Te estoy hablando de unos 5,000 que te cobren por mucho y si dejas que se reviente una reparación te va a costar aproximadamente 12,000
Gerardo Ortega de México hace 6 años
Muchas gracias. Tendré en cuenta todo eso
Comentar

Par neutral switch

Ford Windstar 2003 5 puertas, 6 cilindros 1000000 kms
La mandé a escanear por qué el o/d me parpadea cuando la tengo en parking, me dijeron que arrojo el problema par neutral switch, además de que la entra reversa pero no me prende las. Luces de las calaveras ni los sensores cren que deba cambiar el sensor tr ? Eso fue lo que me. Dijo el mecánico
Brayantn de México hace 4 años  
BR
2 casos 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Comunmente en estos fallo tiene que ver el TR que es el que manda la señal para activar luces en el tablero, a un cuando no hay fallo en la caja, suerte amigo
Comentar

Mi winstar empezó a tirar anticongelante por el depósito

Ford Windstar 1999 5 puertas 145236 kms
Mi winstsr me rompio el depósito del refrigerante, lo cambie y aún así me avienta el tapón y tira el anticongelante , como si tuviera mucha presion. Ya le cambié el tapón y lo sigue haciendo. Otro detalle es q empezó a parpadear el over drawy y en el tablero me indica verificación de caja de velocidad, ya lo lleve a un mecánico y me dijo q no era la caja, lo lleve a otro y me dijo q tenían q bajar la caja. En una salida q hice me empezó a parpadear el over drawy y me tiro aceite de caja y se me apagó. Que puede ser.
Jesús sanchez de México hace 4 años  
JE
3 casos 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Antes de hacer cualquier cambio de piezas deberias de llevarlo a escanear de la caja y motor, para desechar fallo de componentes electricos, puede que se este calentando y con el escaner votara si hay fallo y de que tipo en la caja y el motor y asi lo podras llevar con el mecanico y decirle lo que tiene que checar, suerte amigo
Pepe de México hace 4 años
Alguien me puede decir o mandar imagen de la caja relevadora de la Winstar 2000 más ke nada imagen de donde está ubicada gracias soy José Luis de Tapachula Chiapas México
Fran de México hace 7 meses
Así me pasó pero lo lleve le cambiaron el aceite de transmisión pero le dieron una lavada ala transmisión y listo
Comentar

La palanca se ver como suelta

Ford Windstar 1999 5 puertas 3.8  210000 kms
La palanca se ver como suelta y no hace los cambios solo p y r
Jonathan de México hace 5 años  
JO
2 casos 
Liliana de Paraguay hace 3 años
Tengo el mismo problema
Go3karla de México hace 3 años
Pudieron resolver esye problema me pasa lo mismo
Mauricio de México hace 2 años
Buenos días tengo una wuistar 95 la arranco en frío y le entran bien las velocidades pero recorro un kilómetro y ya deja de avanzar y le aceleró y vibra. Y ya no avanza. El aceite se lo cambie. De la caja. No ahuele a quemado. Alguien me podrá dar un idea de q pueda ser oq le puedo Hacer?
Comentar

La camioneta ya no camina no entra ningun cambio

Ford Windstar 2001  217000 kms
Al estar la camioneta en uso llego y me estaciono, despues de 10 minutos intente moverla de nuevo la prendi y ya no entro ningun cambio
Rafa de México hace 7 años  
RA
5 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Tiene un problema electico, revisa si prende la luz O/D y si esta parpadea o destella, si es asi tu problema es algun corto o atascamiento de alguno de los solenoides internos del cuerpo de valvulas, revisa todo eso si tienen dudas escribeme [email protected] y con todo gusto te atiendo, saludos.
jorge de México hace 6 años
Ese problema tiene mi van prende i apaga las luces i esta ves de ir manejando brinko el canvio i tuve que apagarla i agarro lis canviones i asi prender i pagar asta que yege brincana los canvios
Clary de México hace 5 años
Eso le paso a mi camioneta llego la estacionó y media hora después la prendi y no dio reversa y ningún cambio que puede ser
Comentar

Calentamiento

Ford Windstar 2000 minivan 5 puertas 1666666666066215 kms
Despues de 15 minutos se calienta y se alentiza el vehiculo
Recien cambiada cadena de transmision
jimmy de México hace 8 años  
JI
7 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jimmy, leí tu comentario a cerca del problema que tiene tu camioneta Windstar 2000, una pregunta, ¿A que cadena te refieres? porque para cambiar la cadena de transferencia de potencia del convertidor al transeje existe una cadena que solo se puede remover bajando la caja y haciendo un over hall completo, por eso mejor te preguntaría si ya le hicieron una reparacion a la caja, por otra parte, la perdida de potencia se debe a que existe un problema del fluido ya sea porque este el nivel bajo o en su efecto este fallando algún solenoide interno en el cuerpo de válvulas, por otra parte revisa antes de todo que los sensores TSS y el VSS estén funcionando correctamente, casi siempre cuando reparan las cajas los mecánicos aveces desconectan algo y cuando lo re conectan quiebran los conectores y eso es lo que ocaciona un mal contacto eléctrico en los solenoides o sensores de la caja.

TSS = Turbine Speed Sensor, este controla las RPM de convertidor de par,
VSS = Vehicle Speed Sensor este controla la velocidad del vehículo en movimiento,

Primero; has un test con un scanner o un OBD2 y/o en su efecto con un scanner especial que se llama VCM2 de Rotunda y el programa IDS para analizar la camioneta, que es exclusivo para Ford y Mazda ya que ambos autos son de la misma casa comercial, determina si existen códigos de fallas en el DTS de la computadora PCM, este ultimo analizador tiene la peculiaridad que a parte de revisar el motor revisa transmision, bolsas de aire, ABS, Sistema de ignition, transponder, programa llaves, etc., y otras cosas mas, si aparecen códigos primero repara todo lo eléctrico, conectores, cables y sensores es probable que alguno de ellos este en mal estado y es lo que provoca la falla, bien si tienes dudas escríbeme, saludos.
Fidel de México hace 7 años
Una pregunta tengo una windstar 2001 y de repente empezó a vivrar mientras pasaba de los 100km /h y despues se metio el siguiente cambio a parte el deposito del agua llego vacio y la poca que traia se escuchaba que estaba hirviendo cuando le puse agua de nuevo toda se le fue al radiador como si no trajera nada
Ana Isabel de México hace 2 años
Igual me pasa se calienta muy rapido
Comentar

Se reparo caja automatica y no camina ni tiene presión de aceite

Ford Windstar 2000 5 PUERTAS 128620 kms
Repararon mi caja y ahora no camina no tiene presión de aceite y se cambio el arnes o conector interno de bobinas ademas se cambio la tuirbina
RICHARD de México hace 8 años  
RI
5 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Pues esta mal armada o algo barrido le dejo el numero del talller por cualquier duda o servisio 5565817254
javi de México hace 8 años
xjavbier, leo y no lo creo tu repaste mi transmision y no queda, la armaste mal o le barriste algo? resuelve mi problema Carlos Saldivar 5565817254, no seas baqueton cumple y trabaja bien no chingues a la gente!!!
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Xavi, no te enojes, eso pasa cuando das a reparar con toda confianza a mecanicos sin experiencia, como les indico las fallas provienen por factores humanos, sean estos por servicios o reparaciones mal hechas, ahora necesitas soluciones, escribe y relata que fue lo que paso antes y después de la compostura, tal vez hay algo que se les paso y no lo pueden ver, si gustas escribeme y asi resolvemos el problema, solo confirmame si el modelos es una Windstar 2000, si es asi, entonces la caja es una AX4N y es igual a la ultima que fabrico Ford que es la 4F50N para todas esas camionetas, asi te explico como funcionan y como se reparan, saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Richard, el problema cuando no tiene presion es mas serio de lo que crees, revisa a un lado del TRS sensor hay dos tornillos o tuercas, realmente son don bocas en donde se conecta un manómetro de presion y ahi puedes ver que presion tiene el sistema, si esta por debajo de las 12 o 15 kilogramos, esto quiere decir que no tiene presion y es mas que probable que se daño la bomba del fluido, para ello hay que remplazar un eje que conecta con el motor y la propela para ello tienes que desmontarla y realizar ese trabajo pero bien hecho si no lo sabes hacer acude aun especialista en transmisiones automáticas, que tenga todo el equipo y herramienta adecuada, la mayor parte de las fallas en cajas modernas es por malos trabajos o servicios mal hechos en otros terminos el factor es humano, o bien, compra una caja reconstruida en un lugar donde te den garantia de hasta 12,500 millas o 20,000 kilometros, es mejor cambiar las cajas provenientes de talleres especializados, asi garantizas tu trabajo, saludos.
Guadalupe Montiel de México hace 6 años
Buenas tardes disculpe repararon la caja de una Windstar 97 primero la segunda entraba tronando y jaloneandose y ahora los cambios los hace muy rápido como en 1800 revoluciones aconsejarme que pasa gracias
Comentar

Cuerpo de valvulas

Ford Windstar 2000 se 130000 kms
Cuantas juntas lleva el cuerpo de válvulas y cuantas el cuerpo de transferencia de una caja automática ax4s de ford windstar 2000? Buenas noches desarme una transmisión de mi camioneta para cambiar la cadena , y compre el juego de juntas para realizar el cambio y vienen 2 de el cuerpo de válvulas y 2 de cuerpo de transferencia ,les comento porque al momento de desarmar el cuerpo de válvulas no tenia junta y el de transferencia solo una les agradezco sus comentarios gracias.
juank de México hace 8 años  
JU
2 respuestas 
Guillermo de México hace 8 años
El cuerpo de valvulas lleva cuatro juntas no puedo subir imagen sino te mostraba
Roman de México hace un año
Windstar 2002 no hace el cambio a cuarta a pasar a 80 kph se patina
Comentar

Falla transmison automatica

Ford Windstar 1996 4 puertas 1.7 20000 kms
Tenemos una windstar 1996 no entran cambios a la transmision automatica recien reparada ya se cambio banco de valvulas TCC y no da resultado que podria ser
Rosy de México hace 7 años  
RO
2 respuestas 
AZAEL de México hace 7 años
Notas si tu sensor de velocidad sirve porque si no marca la velocidad no entraran los cambios y si la marca y no eentran sera otra cosa
Jerrys G de México hace 5 años
Hola tengo un golf 2001 no me entran la vel 3y4 y ya le cambie la cebolla y el buje
Comentar

Mi windstar 2002 se jalonea

Ford Windstar 2002 5 puertas Ford windstar 195000 kms
Hola ocupo ayuda urgente tengo una windstar 2002 le hice su servicio de motor todo nuevo aceite bujías cables filtros le limpiaron los inyectores el problema es que se jalonea es raro cuando lo hace soy de tijuana cuando freno y voy a dar marcha se jala pero no se apaga ya le checaron todo ya la metieron dos veces al scanner y nada solo indica el sensor del oxígeno pero ya se lo limpiaron no sale problema ni en motor ni transmisión lo que si es que está acostumbrada a gasolina roja y solo esta vez le puse verde peo dijo el mecánico que no perjudica en nada tengo un mes con ella la trajeron de california al principio estaba bien ya ahora están saliendo los defectos alguien que me aconsejó mi numero es 6641297991 de Tijuana
Paloma de México hace 7 años  
PA
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Lo que yo te recomendaria es que revisaras el nivel de aceite de la caja y en caso de que veas que ya esta un poco sucio o chocolatoso deberias de hacerle servicio a la misma aceite y filtro, cuando el filtro esta tapado ya no pasa el aceite con la presion necesaria para un mejor fncionamiento del sistema hidraulico algo sencillo pero que deberias de revisar, saludos y suerte
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Paloma, es probable que el problema no este ni en el motor y/o la transmisión, yo que tu antes de hacer cualquier reparación o cambio, cámbiale el filtro de la gasolina se ubica por debajo del chasis lado del conductor, es pequeño y tiene dos puntas, es probable que el combustible que compras en Tijuana este algo sucio, la camioneta usa únicamente combustible de 87 octanos o mas de preferencia, y la gasolina debe de ser limpia, saludos y si tienes dudas escríbeme [email protected] el modelo que aparece en la foto es el que utiliza.
1
Comentar

Tira aceite por donde entra la balloneta

Ford Windstar 2001 4 puertas se 184000 kms
Hola que tal, tengo un problema con mi Ford Windstar 2001, el asunto es que la tuve parada por que reacondicionaron mi calle y no la pude sacar por dos semanas y antes de de hecharla a andar me di cuenta que tiró mucho aceite de transmisión, pero por donde entra la balloneta, hice un recorrido con la camioneta y donde la estacione lo volvió a tirar, aunque antes de todo esto los niveles estaban bien, de antemano muchas gracias
Alfredo Najera de México hace 7 años  
AL
13 casos 
Vicente de México hace 3 años
También AMI me pasa lo mismo con mi camioneta
Jorge sanchez de México hace 2 años
Mi camioneta es una wlnstar 2001 y cuando la utilizo y la estaciono comienza a aventar aceite por la balloneta qué se puede hacer
Comentar

Prende la luz de o/d off

Ford Windstar 2002  257000 kms
Buenas mi windstsr marca en el tablero la luz de O/D off de vez en cuando mas q todo cuando voy en bajada o en subida ! Y cuando la luz esta la caja cuando hace los cambios da un golpe fuerte ! Mas cuando la luz esta apagada hace los cambios con normalidad ! Me dicen q le falta aceite otros q es los catalizadores en fin seria de gran ayuda q me sacara de dudas gracias !!
tiburón de Venezuela hace 8 años  
TI
5 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Tiburón, cuando prende la luz O/D indica que existe tres causas posibles, un solenoide no tiene buen contacto, perdida de presion por nivel bajo de fluido, o bien, el botón que esta en la palanca no esta en buen estado, yo que tu lo llevaría aun centro de diagnostico para que determinen si tiene algún codigo en el DTS, cuando lo hayas pasado por el test dime si existe algún codigo, si no existe alguno, el problema es interno, algunas veces el problema es externo causado por un sensor o un solenoide in-operativo si tienes dudas al respecto escríbeme, saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola tiburón, respecto al problema de tu caja automática pude hacer una revisión en mis manuales de reparacion, hace referencia y mención en dos solenoides, uno es el TCC y el otro el MLUS, el primero es quien controla que el convetidor de par, turbina o como lo llamen se acople para conectar el motor con la caja automática. El segundo es el que regula la presión para hacer los cambios, en tu caso cuando dices que patea es probable que el MLUS Modulate Lock-Up sensor sea el causante ya que este tiene un pequeño filtro que al obstruirse falla la caja dejándola sin movimiento, en tu caso cuando parpadea o bien se desconecta el O/D Over Drive, eso quiere decir, que este no tiene suficiente presion ya sea que esta baja o le falte fluido, a parte que esto puede ocasionar una falla interna,, pero es un indicio que existe una falla y la luz en forma intermitente indica que va fallar o esta muy pronto a fallar totalmente, te recomiendo que lo lleves a un centro de servicio y que corrijan ese problema, saludos.
Comentar

Tira aceite

Ford Windstar 1999  177000 kms
Hola amigos tengo una winstar 1999 Trabaja muy bien el problema es que me esta tirando aceite de la caja de puntería lo lleve con un mecánico pero no me resolvió el problema que me recomiendan hacer de antemano gracias
Toño de México hace 8 años  
TO
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Toño, yo también tengo una Windstar 99, tengo amigos que han tenido el mismo problema, revisa de donde viene la fuga, si esta fuga esta entre el motor y la caja, la tapa del servo hidráulico, la tapadera de abajo su sello, los dos conectores con las flechas, te digo esto porque si es posible arreglar el problema pero a medida de la ubicación de la falla es el costo por repararla, o bien busca un aditivo que sirve para sellar estas fugas si es que estas son menores pero si son muy fuertes no creo que puedas evitar las fugas, el problema que tienen estas transmisiones es que si tienes fugas fuertes el sistema hidráulico pierde presión y cuando tu menos te lo imaginas se pone en modo safe o modo seguro y deja de operar quedando se en neutro hasta que corrijas este problema, saludos y buena suerte.
miguel huancas de Perú hace 3 años
Jorge donde puedo comprar un monoblock de caja, del ford windstar 2000, se a roto la que tenia y no hay forma de reparar
Comentar

No entran cambios

Ford Windstar 1999  1500000 kms
Estandoen. Neutral acelere si. Cambiar a directa cuando intente poner directa se escucho. Un tronido en transmisión. Y ya no iso los cambios solo reversa ahora tengo que desconectar el arnes de transmisión. Y solo entra 2 y reversa agradezco su ayudA para mandar a reparar. Si. Que me estafen
misslizzet de México hace 7 años  
MI
5 casos 
misslizzet de México hace 7 años
Ayudenme por favor me urge ya que es la q uso para trabajar
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mis Lizzet, con gusto podre ayudarte, pero el problema ocurre cuando dices hacer un cambio y este truena, la verdad es que es posible que la transmisión esté dañada de algo adentro, me gustaria que me escribieras a mi correo y me expliques con mas detalle como es que se comporta, es probable que podamos encontrar el problema de la falla, saludos [email protected]
Memo de México hace 7 años
Yo tengo el problema solo entra la 2 y reversa le cambie la transmisión por otra y me sigue haciendo lo mismo el mecanico me. Dijo que segun no le podia borrar los codigos con el. Escaner
Comentar

Transmisión automatica

Ford Windstar 1995 5puertas motor 3.8 1582567389 kms
Cuantos tipos de transmisiones hai o que colores de conectores hai
chiro de México hace 9 años  
CH
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Chiro, existen 4 tipos de transejes, AXOD, AXODE (Electronica), AX4S (Sincronizada), AX4N (No sincronizada) y la 4F50N que es la misma AX4N solo que esta cambio nombre a partir de 2004 y se usaron en ciertos vehículos de Ford como el Taurus, Sable y la Windstar 2001 a la 2003 y ahi cambio nombre con la Freestar y la Monterey y paso a ser 4F50N pero sigue siendo la misma solo que con otro numero,, en cuanto a que colores de conectores hay no se a que te refieres con la pregunta, si puedes ampliar mas la pregunta con todo gusto te explico lo que quieres saber, saludos [email protected]
Comentar

Al aceite de la transmision le entró agua...

Ford Windstar 2003 3.8l Aut SeL 150000 kms
El mecanico dijo q seguramente x la serpentina del radiador...le llevola windstar p q cheque si eso fué...y ahora me dice q nonencuentra COMO AUITAR EL RADIADOR DE LA EINSTAR SEL 2003!
Karly Silva de México hace 3 años  
KA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Llévala con un especialista en radiadores, pero vas a ocupar reparar la transmisión o cambiarla
Comentar

Se Patina la caja

Ford Windstar 1998  480000 kms
Se calienta la caja y no hace los cambios
jaime de México hace 4 años  
JA
1 caso 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Primero te aconsejaria que checaras el relevador que activa la caja, ese esta en la base de fusibles y relevadores, puede que se este calentando y haga que la caja no trabaje y no se activen, los cambios o dale una escaneada para ver que algun solenoide al calentarse deje de trabajar y no haya presion de aceite razon por la cual no se activen los cambios, ese trabajo no indica que se tenga que bajar la caja, pero si todo esta bien entonces hay entra el trabajo de bajar la caja y diagnosticar viendo todo lo interno, eso es lo mas recomendable para hacer un buen trabajo, suerte amigo
Comentar

No avanza mi windstar.

Ford Windstar 2000  200000 kms
Que tal. Disculpa mi camiineta es una windstar 2000 comenzaba a avanzar de pronto senti un brinquito y la camioneta ya no avanzo ni en R N D 2 1 si tiene aceite no huele a quemado que yo sepa no le he cambiado el aceite de la caja en 5 años podrias orientarme q pudiera ser mi falla GRACIAS Francisco Lira.
Paco de México hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Dany de México hace 5 años
Me podrías mandar el manual de winstar 2000 americana y cuantos litros de aceite lleva la transmisión de antemano gracias y le mando saludos.
Comentar

Prende la luz verde "TC" al conectar el clima

Ford Windstar 2000 WINSTAR LX AUT. C/A. AC. V.E 198296 kms
De inicio prendia el indicador "ABS" y me indicaba la pantalla "revisar sistema de tracción"
Me recomendaron checar los discos y balatas mismos que se realizó con cepillado de los mismos e incluso se verificaron los sensores. Posteriormente dejo de presentar dicho fallo sin embargo al prender el clima, me prende la luz verde "TC" y al momento de estar prendido dicha luz emite un sonido y luego de dos o tres parpadeos prende nuevamente la luz amarilla "ABS" y la de "TRAC OFF"
Al permanecer un tiempo con este código y por necesidad de traslado posteriormente me marca otro código "ALTA TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS"
Me pueden orientar?
Puma UNAM de México hace 7 años  
PU
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Puma UNAM, el problema que tienes es eléctrico, lo que debes de hacer es someter la camioneta a un scanner o un lector de codigos OBD2, ahi sabras porque razon prenden esas luces, si tienes dudas escribeme a mi correo, [email protected]
Comentar

Tiembla parada y se apaga

Ford Windstar 2002  1241 kms
Hola alguien me puede apoyar mi camioneta wuinstar tiembla cuando esta parada en movimiento se le quita pero lo mar raro que se apaga subiendo primero pierde fuerza y empieza a temblar y se apaga porque en plano no lo hace alguien me puede ayudar por favor ya gaste mucho y no queda le cambiaron bomba de gasolina sensor de cigüeñal aceite a la caja de velocidades cables de bujías bobina y otros sensores le quitaron los catalizadores y sigue igual de mi correo por favor para cualquier apoyo [email protected]
tulio de México hace 7 años  
TU
11 casos 
honda city saltillo de México hace 7 años
Segjn me imentaron es la valvula egr, la vdd no lo chcado por tiwmpo en la mia pero me comentaron que puede ser el causante de la falla , pruebalo
Comentar

No avanza ni atras ni adelante

Ford Windstar 1996  120000 kms
Al momento ce colocar la reversa avanso unos CM so oyo como si s erompiera algo y ya solo acelere y no avanza ni atras ni adelante le quieor poner le parking y ya no se detine revise las juntas y esta correctas sera las transmisión
noeveny de México hace 8 años  
NO
4 casos 
juarez3000 de México hace 8 años
Lo más problable es que si
Comentar

Se queda trabada la palanca de velocidad

Ford Windstar 2002 Sel 185000 kms
La palanca de velocidades de mi windstar se quedo trabada. La camioneta enciende pero no me deja hacer ningún cambio.no esta ni de bajada ni subida.
Jesus mtz de México hace 3 años  
JE
2 casos 
kevin NAME de México hace 3 años
Si esta en parking intenta pisar el freno a mi me paso con dos ford una ecoline y una windstar estando en p tengo que pisar el freno para que se libere
Jesus mtz de México hace 3 años
El problema era la pastilla que está en el pedal del freno no funcionó (te das cuenta 1 la palanca está trabada 2: checa que la luz de stop encienda si no enciende es esta pastilla , para poderla mover la desconecte y le Isela un puente ,
Comentar

Windstar 98 motor 3.8 falla al acelerar

Ford Windstar 1998 Motor 3.8 350000 kms
Hola buen día, mi camioneta cuando esta en carretera ya sea ciudad o pista después de un tiempo empiza a desacelerar y de repente como q no agarra la velocidad hasta ciertos segundos q la retoma y da el jalón, si trato de acelerar se escucha el motor sin q esta acelere, alguien podría apoyarme a saber q es lo q sucede, ya q la lleve al mecánico y me dijo q era fuga de aceite en transmisión sin embargo ya la reparo pero al periodo de 3 meses presenta el mismo problema pero ahora ya sin fugas, muchas gracias por su atencion al mismo ojalá me puedan ayudar
Suriel Castro de México hace 4 años  
SU
2 respuestas 
Juansanz de Venezuela hace 4 años
Puede ser el eje central de la conversora el cual está perdiendo las estrías. O si no, puede ser la bomba que te está avisando que está dañandose. Pendiente con eso.
Suriel Castro de México hace 4 años
Muchas gracias Juansanz la llevare de inmediato al mecánico para hacerle dicho comentario muchas gracias excelente día.
Comentar

Reparación de caja de velocidades

Ford Windstar 2000 ford windstar lx  120217 kms
Buen día, mande reparar la caja de velocidades de mi camioneta ford windstar año 2000, y el mecánico, me dice que tiene un problema con la computadora de la mencionada, ya que una vez que reparo la caja, la reversa de repente se detiene, él, aun con la camioneta subida en postes me hace una demostración y da marcha a la camioneta, acelera y se escucha como van entrando las velocidades, pero al ponerle de reversa, acelera y el velocímetro marca, pero luego se regresa el velocímetro ya que pierde fuerza, es decir ya no jalaría la reversa, el desconecta un sensor y ya no pierde fuerza la reversa,… Leer completa
fercho de México hace 6 años  
FE
2 respuestas 
Ma Luisa de otro hace 6 años
Ya reviso si es la transmisión?
fercho de México hace 6 años
Si ya la reviso, de hecho hasta también volvió a bajar la caja.
Comentar

Se enciende foco en palanca de velocidades

Ford Windstar 1998  100000 kms
Despues de un rato se enciende un foco que parpadea en la palanca de velocidades y tengo que acelerar para que entre ja primera y la reversa
Carlos matos de México hace 7 años  
CA
4 respuestas 
francisco de México hace 7 años
Tengo una windstar modelo 1998, hace 4 años me repararon la caja, y hace aprox dos meses me empezó a fallar cuando voy circulando y va en 2da y antes de entar 3a como que se patina, un amigo me dijo que era la caja que no sirve y hay que repararla de nuevo y otro medijo que le hiciera afinacion a la caja la verda ya no se que hacer
Jorge de Guatemala hace 7 años
A Carlos y Francisco, a ambos les recomiendo que hagan un servicio completo lo mas pronto posible, la luz O/D indica que existe un posible fallo en el cuerpo de valvulas y en especial los solenoides, puede ser que estén muy sucios por escombros de metal o partículas causadas por el desgaste de los discos y partes movibles internas del transeje, saludos y buena suerte.
Rosario zavala de México hace 6 años
Hola el foco que se encuentra en la palanca de velocidades de mi Ford windstar 98 esta parpadea cuando enciendo la camioneta y antes no hacía eso no se que pase pero me preocupa no se que falla sea
Albertoo de México hace 5 años
Hola el foco de mi windstar 95 le parpadea el foco de la palanca de cambios
Le cambiamos aceite y filtros y siguio igual
Se patinan los cambios de repente
Comentar

Tarda para encender mi camioneta

Ford Windstar 2000  140000 kms
Hola buenas tardes mira mi camioneta tuvo un calentón pork se voló la manguera del agua que va al motor y le tuvieron que hacer un ajuste después de eso empezó a fallar el arranca tenia k darle de 6 a 7 marchasos y poco a poco empezaba a calentar hasta k por fin arrancaba que podría ser.
rojas de México hace 7 años  
RO
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Rojas, el problema puede ser el sensor de la polea del crankshaft o el camshaft, e incluso me atrevería a revisar el sensor de detonación en la bujía No,1, para ello debes de someterla a un test con un lector de codigos a ver si sale alguno, cabe la casualidad que este tipo de camionetas no es dificil repararlas, el problema es cuando no se tiene informacion ni conocimiento a cerca de como es y como funciona para saber lo que se debe de hacer, espero te sirva este consejo, saludos
Alberto de México hace 7 años
Hola tengo una winstar96 3.0no funciona la D y los demás cambios no tienen fuerza trae pastas nuevas y los gas cual sera la falla por favor si m puedes orientar
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Alberto, el problema es cuando hacen overhaul en la transmision, casi siempre reparan todo pero no revisan el sistema eléctrico que conecta a la caja que proviene del PCM o computadora de la camioneta, es probable que el TCC o EPC estan fallando, estos solenoides son los que operan la caja, el TCC es "Torque Converted Clutch" este solenoide opera el convetidor de par o embrague, el EPC "Electronic Pression Control" este solenoide regula la presion de los cambios, antes de todo revisa la presion de las lineas del fluido, pero mi pregunta antes, ¿Que modelo de camioneta tienes? porque si es del 95 al 2000 usa el transeje AX4S y las lineas a revisar son las EPC pressure, TCC Pressure y main line, estas tiene que tener como máximo en relenti 50 PSI, dependiendo del resultado es como puedes saber que es lo que esta fallando, en algunos casos tambien, los mecánicos hacen una reconstrucción total pero se les olvida revisar el Convertidor de par, o el eje entre el convetidor y la pompa de fluido, si este eje se rompe o se rompe algo interno dentro del convertidor causa que la caja se quede en neutro porque este no pompea fluido a ninguna parte, si en caso estan malos los solenoides como el TCC y el EPC tendrás que hacer una reconstrucción total en el cuerpo de valvulas porque a veces cuando re-construyen y colocan nuevas pastas, discos y clutches se desprenden partículas y se tapan los tres filtros pequeños que estan internamente, no me refiero al filtro de la caja que esta ubicado en la parte de la tapa de abajo, si no a unos pequeños que estan ubicados por ejemplo en la punta del solenoide EPC y otros dos que estan dentro del cuerpo de valvulas, si estos se tapan ya no pasa poco o nada de fluido y se produce deslizamiento o simplemente se va a neutro lo que provoca que no hayan cambios, espero que esto te oriente en algo, si tienes dudas escribeme, saludos.
Angel de México hace 3 años
Buenas tarde yo tengo una winsdstar se calentó ya mandaron a cepillar las cabezas ahora el detalle esq tarda en arrancar y ya arrancando empieza aventar expliciones x el escape y vuele a gasolina me pueden decir q es lo q tiene
Comentar

O/D off parpadea

Ford Windstar 2002  165000 kms
Prende foco de o/d off después de 10 ó 15 minutos de uso y entra el cambio de primera a segunda de golpe. Después de una media hora de uso quiero meter la reversa no entra tengo que apagarlo y volverlo a prender y ya entra la reversa y se apaga el foco de o/d off
Paco de México hace 8 años  
PA
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Revisa tu TRS sensor es probable que tengas algún fallo, este sensor se encarga de enviarle una señal a la PCM indicando en que velocidad esta, si este sensor no funciona correctamente envía una señal errónea, ejemplo: cuando la velocidad esta en Drive (D) si el sensor enviar que esta en Reversa (R) es algo que no es congruente con las funciones ni de la caja automática y mucho menos con la computadora que controla todo esto, envía una luz o una alarma audible en el caso de la luz es un "Check Engine" o " Check Transmisión", en ocasiones cuando esto sucede las velocidades se ponen duras no pasan dando a entender que existe una traba entre cambios o simplemente no entran, esto lo produce el sensor TRS "Transmisión Range Sensor", revisalo con un scanner OBD II ahi sale el codigo o los códigos relacionados con posibles fallas de transmision si es que existe alguno, de igual manera bueno hacer este test asi podras saber que pasa y cual es el fallo, trata de repararlo lo más antes posible, antes de que en verdad te falle por completo porque puede ocasionar una verdadera descompostura en la caja al extremo de remplazarla o hacer un overhaul, yo te expongo todo esto porque ya pase por ese problema y es tan simple y cuando no pasa a mas, saludos y buena suerte.
robertoaom de México hace 7 años
El TRS es lo mismo que el TSS?? o donde se puede encontrar el TRS?
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Robertoaom, el TRS esta situado encima del transeje a un lado de la Converter Housing o campana, si me envias un mensaje a este correo adjunto con gusto te enviare un diagrama o foto en donde esta situado, saludos, mi correo es: [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Robertoaom, no el TSS no es lo mismo que el TRS, el primero significa: TSS = Turbine Speed Sensor este controla las revoluciones que provienen del motor al transeje y su función es sincronizar los cambio, en cambio, el TRS = Transmisión Range Sensor, este es para que la computadora reconozca en que velocidad está situada la palanca de cambios (PRD21), si tienes dudas escribeme con gusto te envio informacion a cerca de caja uno de estos sensores, saludos mi correo es: [email protected]
Cesar Landa de México hace 2 años
@JorgeAmigo yo tengo el problema que patea al meter D y me manda estos códigos de error
1
2
3
Dave de México hace 7 años
Buenas tardes!tengo una windstar 96 canadiense y el overdrive parpadea,la caja automática y todos sus componentes fueron cambiados,da cambios bruscos de 1 a 2 y no existen códigos de error y check engine no ha encendido. Que podría ser?
Ignacio del angel de México hace 5 años
Buenas tarde donde se encuentra el sensor trs me puede enviar una foto si no es mucha molestia amigo
Cesar de México hace 5 años
Tengo una windstar 99 revise el fluido de transmisión y le faltaba le eche y al siguiente diaq la movi al arrancar se forzaba para el primer cambio y parpareaba el o/d ysolo asta q la apagaga se apaga el o/d
Juan loera de México hace 3 años
Tengo una windstar 2000 y me prende la luz o/d of hice empieza a tironear alguna recomendacion o o solucion
Jacob gaitan de México hace 2 años
Lo pudiste arreglar bro me pasa lo mismo
Comentar

Caja automatica

Ford Windstar 2001 3 puertas 3.8 172000 kms
Deseo saber cual es la funcion del diodo 501 el cual se encuentra en la caja dse fusibles y relays bajo el capo que funcion desempeña <?????????? y como comprobarlo
carlos arroyo mercado de México hace 7 años  
CA
3 respuestas 
Arge de México hace 7 años
Mandame un correo [email protected] para enviarte el manual en español
Orlando de México hace 6 años
Aún tiene el manual en español? Tengo una Windstar 1999 y tengo duda en los fusibles
Paulians de México hace 6 años
Hola... Oiga decasualidad tendra el manual en español de windstar 96... Lo he buscado en internet y solo o encuentro en ingles... Por Favor y gracias.
Comentar

Falla transmisión

Ford Windstar 1996  186250 kms
Hla falla la transmisión ya se le cambiaron 6 y no kedo no entran los cambios no avanza y cada mecanico k la revisa dice k es la transmisión ya se reviso la caja de valvulas y esta prendido el fokito de la palanca de los cambios dicen k es el obell drive y ke eso no afecta. Y es un sacadero de dinero...el mecanico k le cambio las trasmiciones ya no quire saber nada de la camioneta dice k ya se le acabo el libro de conocimientos...no conozco nada de mecanica...gracias
banda de México hace 7 años  
BA
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Banda, vi tu mensaje, al respecto te diré que la falla es la caja, es probable que no le colocaron la correcta o en su efecto no la repararon, primero antes de todo me gustaria saber aparte de que es una Ford Windstar 1996, que motor tiene si es 3.0L o 3.8L una GL o LX asi podre ayudarte a encontrar el problema, ahora bien, los códigos de falla existen dos tipos, los genéricos y los específicos, me explico, los genéricos son todos aquellos que emite la Luz Mil relacionadas con el motor "Check Engine" y esto estan relacionados únicamente para detectar fallas de emisiones según normas estadounidenses, en cambio, los específicos, son todos aquellos que son propiamente del fabricante del vehiculo, como por ejemplo; transmision, ABS, Airbags, Theft, llaves, problemas con los circuitos de comunicación interna y chasis, los lectores OBD2 normales o los que se encuentran en todas las ventas de repuestos por el precio no leen los códigos específicos, si a caso algunos pueden darte el codigo que afecta tu transmision pero estos son más costosos, en cambio los más especializados como el Autel Maxisys, Snap-On te cuestan al rededor de USD 7,999 dolares pero tienen suscripción por 3 años gratis, y la posibilidad de ingresar a bibliotecas en donde encontrarás explicaciones a cerca de como reparar e incluso diagramas eléctricos, a lo que quiero llegar es a lo siguiente, en el caso del mecánico que realizo la "reparacion" entre comillas, no posee el conocimiento ni el equipo adecuado para hacer este trabajo, te dire porque, todo mecánico con vasta experiencia sabe perfectamente que una transmision automática mecanico hidraulica no es igual a una transmision electronica, y la reparacion es diferente, porque la mecánica hidráulica trabaja a base de presion ejecutadas por válvulas mecánicas, en cambio una electronica lo que manda son los solenoides, me explico, todo mecánico que conoce de este tipo de transejes como en tu caso y me imagino que tu camioneta por el años puede tener una AX4S, existen 2 versiones o quizá 4 versiones que fueron instaladas a esas camionetas, por ello me gustaria saber que modelo y que motor trae, la mayoria de mecanicos cuando reparan un transeje de este tipo remplazan todo lo mecanico interno e incluyen reparar y remplazar solenoides, por que razon, porque, por lo general si haces un Over Haul completo debes de reparar y reemplazar los componentes electromecanicos que ejecutan los cambios estos son los solenoides TCC, EPC, SS1, 2, 3, y el TFT sensor de temperatura del fluido de la transmision, a mi con todo respeto, me da la impresion que el armó una caja con cualquier elemento o componente que encontro o que se parece mas o menos a la caja que tu tienes, deja decirte que el transeje de una Windstar 96 con motor 3.0L no es igual a la de una Windstar 98 con motor 3.8L recuerda que el motor es diferente y la fuerza tambien, es una serie de components internos los que hacen que sean diferentes, ejemplo: el TCC "Torque Converter Clutch" en una 95 hasta la 98 el valor en ohm es de 0.98 a 1.6 ohm, en cambios hay modelos de transejes como la AX4N o 4F50N que ese valor es de 13 a 24 ohm, me explico ambos TCC son iguales aparentemente pero su valor que reconoce la PCM "Powertrain Computer Module" interpreta uno del otro como fuera de rango de funcionamiento y por tal motivo acciona la luz MIL o "check Engiine" o aisla la falla en otro grupo especifio de codigos y lanza la advertencia a traves de la luz del tablero CTIL O/D que parpadea o destella si asi lo quieres llamar, si las luces no se apagan eso quiere decir que no ha reparado el problema electrico con ese componente y por tal motivo puede ser que te de el codigo P1700 y lanza el transeje a modalidad neutral eso quiere decir que no tiene traccion para adelante y tampoco tiene traccion para atras, esta total mente en neutro, a esta condicion se le llama estado Hall o Mode Safe (Modo seguro) y mientras que el no repare correctamente el problema este persiste y no podras operar tu camioneta correctamente, en conclusion: enviame los datos de la camioneta como: modelo, años, motor, etc, se me habia olvidado que todas los transejes de este tipo estan basadas en el transeje AXOD Metric y si tu observas en la tapa de abajo o al costado dice eso, esa ha sido la confucion de muchos mecanicos y peor si son inexpertos, por eso los mecanicos asumen que todas las transmisiones Windstar con este emblema las hace iguales, pero como te explico no es cierto, eso no es asi, son direrentes y hay que adquirir una igual a la que tiene tu camioneta o en su efecto reparar la que tienes perfectamente bien, entonces, antes de todo has un escaneo o una lectura OBD2 para saber que codigos tiene pendientes ya sea en tiempo real o almacenados en el DTC y asi sabremos que es lo que esta pasando, si tienes problemas con el mecanico yo tengo contactos en el DF con alguien quien en verdad sepa y creeme es especialista en esos problemas, cualquier duda o pregunta escribeme mi correo electronico es: [email protected]
lapus de México hace 7 años
Hola Jorge cheque mi tcc y tiene 2.0 ohms, la falla es q no hace cambio a tercera y se neutraliza cuando parpadea el o/d solo camina en primera, ya te envie correo
Gerardo de México hace 2 años
Hola tengo una Windstar 2002, el problema fue que al pasar un tope ya no avanzo, prácticamente la caja se sentía bien, la alze para checar las flechas y al principio giraba bien la del copiloto y un poco la del piloto pero después dejaron de girar ambas. Me podrías ayudar?? Gracias de antemano
Comentar

Luces de tablero se quedan prendidas

Ford Windstar 2000  135000 kms
Buenas noches
Alguien que me pueda ayudar se quedan prendidas las luces de los intrumentos del tablero como las de aire acondicionado y no me hace cambio de luces. Solo altas
Gracias
Emmanuel de México hace 7 años  
EM
3 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Emmanuel, revisa la FEM es una caja que se sitúa por debajo del tablero de instrumentos en donde se ubican los pedales del freno y aceleracion, es probable que tengas algun circuito abierto o un mal funcionamiento en esa caja, saludos
MIGUEL RIVERA de México hace 6 años
Hola tengo una windestar americana 99 y me falla mi tablero quiero cambiarlo pero me dan un tablero de una windestar 99 nacional es lo mismo o tengo que conseguir uno americano 99
Ma eugenia de México hace 5 años
Hola buenae noches mi camioneta winstari99 ya no jala ni siquiera en reversa es automstica y tenia poco q le habian bajado la caja de velocidades para componerla y le pusieron piezas originales pero despues de algun tiempo se quedo parada yabno arranco si encuende pero la palanca q esta en el volante para las velocidades se quedo trsbada y ni sube ni baja
Comentar

Tranmicion automatica no avanza

Ford Windstar 2000 5 puertas  2580000 kms
Hola buen dia espero y me ayuden mi problema es en transmisión de mi camioneta windstar 2000 ya no avanso venia en ella cuando de repente ya no avanso me pare regrese los cambios a parking y despues puse reversa y nada segi con directa tampoco primera y despues segunda y nada antes de eso traia un pequeno ruidito en la llanta del lado del pilotopero pero era leve pero aun asi avansaba lo raro fue que dejo de avansar tiene aceite la transmicionno tiene fugas la levante de un lado y no se mueve nada solo se que el sensor tr esta dañado pero aun asi avansaba y entraban los cambios espero y me ayuden para ver cual pueda ser la falla gracias saludos...
Héctor Rmz de México hace 3 años  
10 casos 
Héctor Rmz de México hace 3 años
Alguien que me pueda apoyar ya le tumbe el aceite y cambiare el cedaso pero si espero alguna ayuda por AQUIanda y [email protected] haber si me puede dar una asesoria
Comentar

Palanca de cambio floja o con juego

Ford Windstar 2001 motor 3.8 1121825 kms
La palanca de cambios se encuentra con juego me refiero a que esta floja suelta come cambio pero tiene su juego. Me pregunto si puedo repararla sería ajuste o hay que comprarle la pieza gracias
papo de Puerto Rico hace 8 años  
PA
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Papo, el problema puede ser en donde esta conectada la palanca en la transmision, hay un gancho color amarillo en la parte superior del sensor de rango o TRS, esta tiene un tornillo y un bracket debes de revisar que este no este flojo o haya perdido el tornillo o bien se haya quebrado el conector plástico que sujeta con el bracket, saludos y buena suerte.
Comentar

Problema parpadea luz O/D al encenderla por primera vez.

Ford Windstar 2000 5 puertas, 6 cilindros 189000 kms
Al encender parpadea unos minutos y despues se apaga o se queda encendido y al activar el boton lo puedo controlar, osea lo apago y ya no vuelve a encender. Despues si la apago hace exactamente lo mismo. Fisicamente me ocurre que se tironea a veces si y a veces no a diferentes velocidades. Le cambie bujias, valvula pcv, le agregue un aditivo a la transmisión TRANS X. Continua igual. Que puede ser?. Agradezco de antemano la atencion a esta peticion y a cada uno de los que le dedican tiempo a ayudar por este medio.
Francisco de México hace 8 años  
FR
2 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Escaneala sólo así se puede saber el problema el foco es el aviso de un código almacenado
Comentar

Aceite de transmision en el envase de refrigerante

Ford Windstar 1999  175000 kms
Saludos, hace un tiempo note que en el envase del refrigerante habia aceite de transmision asi que procedi a cambiar el radiador del carro y un tiempo despues empezo a hacer lo mismo quisiera saber a que se debe esto y cuál es la verdadera solución?
Cezau de Estados Unidos hace 8 años  
CE
6 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cezau, esto sucede porque a veces cuando nuestro presupuesto no alcanza compramos un radiador usado, o bien, vamos al junk parts y sacamos un radiador de un vehículo que esta tirado en el patio de chatarra, algunas veces tenemos suerte porque si hay piezas que estan en muy buen estado y las obtenemos a buen precio pero en otras ocasiones no y terminamos por comprar chatarra el riesgo es que antes de instalar algo usado debemos de realizar una revisión previa llevando el radiador a un taller que se especialice en ello, lamento que estos radiadores las dos tapaderas son de plástico y cuando existe mucha presion se rompen los sellos, las tapas y la botella que esta a dentro del radiador en donde se enfría el fluido, en algunos casos es de metal o lo peor de plástico, te aconsejo que compres uno nuevo o reconstruido por un experto, compra productos originales no compres radiadores Coreanos y mucho menos echos en China salen muy malos y duran unos meses a lo sumo un año y después vas por otro, mala decisión, por ello deja eso a un experto cambia tu radiador y cambia el fluido lo mas pronto posible para evitar daños mayores dentro de la transmision, saludos P.S./ la palabra junk significa basura metálica chatarra, cachivache. Saludos y bendiciones. llévate de buenas sugerencias.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Ok jorge gracias por tu respuesta pero el radiador lo compre nuevo hecho en USA lo que pienso es que está calentando mucho el fluido lo cual no he cambiado nunca y está de color marronoso.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cezau, si en efecto, si no has hecho el servicio es probable que el fluido haya perdido su viscosidad y el grado, esto provoca fricción y por ende calentamiento, porque se aerea el fluido y se licua a tal grado que se convierte en espuma, los servicios se deben de hacer estrictamente a cada 20,000 kms en condiciones severas y a cada 30,000 kms en condiciones normales cuando se usa moderadamente la camioneta, en tu caso tienes una caja AX4S esta usa MERCON V ATF, y lleva al rededor de 12.25 a 12.8 cuartos de fluido, dentro de poco hare una publicacion e incluso un video explicando a cerca de como cambiar el fluido este debe de realizarse haciendo un total flush, algunos mecánicos e incluso aficionados cometen el error de sacarle solo lo que esta en el carter de abajo que vienen siendo unos 2 o 3 cuartos, esto es incorrecto, deben de hacer un flush y para ello deben de hacerlo desde una de las lineas de fluido que viene del radiador, para explicarlo estoy elaborando un manual y un video que explica todo esto, si tienes dudas escribeme, saludos.
Elgallo 65 de México hace 6 años
Hola amigo buenas tardes, quisiera saber si ya hiciste el video y donde lo puedo ver de ser asi. Gracias por la atencion de ante mano.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias Jorge hare el procedimiento debido ya que la camioneta no recalienta y hace sus cambios bien solo tiene ese detalle y cuando cambie el radiador no sabía que a esta transmision se le hace cambio del fluido. Gracias
Abjota de México hace 8 años
Buen dia Cezau, a todas las transmisiones automaticas se les hace cambio de aceite de acuerdo al manual del fabricante, cuento con una windstar 99 y al realizarle el cambio de aceite de la transmision ya no se calienta, lo q si es que ahora se jalanea de repente al ir corriendo, se lo cambiaron aplicando el flush adecuadamente, le salieron alrededor de 11 lts
Emilianooooooo de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo una winstar 2003 el problema que tiene es que cuando la maquina esta fria aun no llega la teperatura normal realiza bien los cambios el problema ya viene despues cuando esta caliente la primera ya no entra se acelera y despues patina y realiza el cambio ya lo lleve a los mecanicos pero nadien me a dicho que realmente tiene el ptoblema en los cambio repito solo es cuando ya la maquina esta caliente y una vez q agarre ya las de mas velocidades no patina solo en la primera
Jose calderon de México hace 4 años
Buen dia twngo una winbstar 2001 el problema es que cuando venia del trabajo pase un bordo y la camioneta ya no abanso se quedo como si estuviera en neuttal le aseleraba y nada. Alguien me puede informar por favor cual seria el problema
Comentar

Caja idraulica

Ford Windstar 1998 4puertas 3.8 1000000 kms
Xq la caja no hace bien los cambios al acelerar se tarda en abansar y se descompone del retén lo bota aún así ya lo haiga cambiado
Cristian licona de México hace 4 años  
CR
5 respuestas 
Cristian licona de México hace 4 años
No aún no arreglo mi problema ya voy dos bese q cambio el retén y hace lo mismo la caja me dicen q está bien xq la abrieron y q no encontraron resuidos de metal q estaba limpia entonces no sé q sea
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
O no saben colocar bien el reten o es un reten chafa, seguro por hay se esta escapando presion y eso hace que los cambios no entren a tiempo, checa que ese reten lo consigan del kit en la agencia para que no falle, luego lo consiguen chafa, una buena escaneada en la caja veras si el taller esta checando solenoides y otros componentes electricos, suerte amigo
Cristian licona de México hace 4 años
Buenas tardes de echo el retén la última vez me lo atornillaron y todavía no ase bien los cambios o ya de plano es la caja q no sirve
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Mira para desechar que se la caja sea la que no funciona deberias de escanearlo por que puede que el sensor de velocidad ande mal y este no haga que los cambios entren a tiempo, el mismo escaner tambien te dira si algun solenoide de la caja esta tronado, antes que nada desechar que algun fallo en el motor y otro componente ajeno a la caja te la haga fallar ya que son baratos de conseguir y arreglar, ya que pasando a la reparacion de la caja esta es mas costosa, si vota codigos de fallo relacionados a la caja entonces ya no habra mas que bajar la caja para su reparacion, suerte amigo
Cristian licona de México hace 4 años
Okey muchas gracias amiguo
Comentar

Problema Transmisión

Ford Windstar 2001  174585 kms
Tengo una winstar 2001! Cuando la enciendo, tengo que esperar hasta 20min a que caliente bien, sino no entran los cambios y si no esta bien caliente, le meto el cambio y acelero un poco, un de repente entra el cambio de golpe muy brusco! Me podrían decir cual es la falla!
TAPANCHO de México hace 5 años  
TA
1 caso 
memo s de México hace 5 años
Amigo solo cambia el aceite de la caja y listo AFINACION. Ami me pasaba con una minivan vw
Geroboan damian de México hace 5 años
Tengo una ensayar ya le e cambiado varias beses los cables y sigue el problema tiene fuga de chispa en los cables ya le cambie bujías cables y sigue asiendo lo mismo que puedo ayer
Comentar

Aceite en depocito de anti cojelante

Ford Windstar 2000  145000 kms
Pues el depocito de anticongelante tiene aceite y le ase falta ala transmisión y creo lo está pasando de la transmisión al depósito de anticongelante y eso pasa cuando le aseveró
Jose de Estados Unidos hace 7 años  
JO
1 caso 
Wero Ríos de España hace 7 años
Se macaneó el serpentín del enfriamiento de transmisión que va dentro del radiador.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jose, si hay presencia de anticongelante en el fluido del transeje, como en el tanque de reserva del refrigerante del motor existe fluido del transeje, entonces se rompió el serpentín que tiene dentro del radiador, para ello, te recomiendo que no conduzcas el vehículo en ese estado, puedes arruinar el transeje, primero repara el radiador, luego has un flush al sistema de refrigeración, luego has un flush al transeje y sácale todo el fluido a traces del método del cual tengo un manual para hacer ese trabajo, si me escribes con todo gusto te lo proporciono y asi solucionas el problema, mi correo es [email protected]
Comentar

Mi Windstar 97 no hace cambios...

Ford Windstar 1997 4 puertas 800000 kms
Hola, bueno, el problema es que la prendo, pongo D y camina, pero sólo en primera (supongo que es primera velocidad) no hace cambios... se va solo en primera, a veces como que quiere cambiar pero esta como de primera pasa a segunda y después a primera... por favor díganme qué puedo hacer en 2 días salgo de viaje y para nada me gustaría tener que irme asi... si me van a decir de los sensores, explíqueme con manzanas, bolitas y palitos, donde y de que color son... La verdad mi experiencia es nula! Por favor!! Muchas gracias de antemano.
Israelcid de México hace 8 años  
IS
5 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Israelcid, yo que tu no conduciría el vehículo en esas condiciones, puede que se termine de estropear el transeje, el problema puede ser en alguno de los solenoides de los cambios, SS2 y el SS3 ambos estan ubicados en el cuerpo de válvulas a un costado de la caja, ahí tambien estan ubicados dos solenoides el EPC y el TCC, el primero el EPC es el que regula los cambios ascendentes y descendentes, el TCC controla el Convertidor de par, si el EPC falla se produce lo que se llama "Modo Seguro" o "Hall" y la computadora PCM acomoda para que funcione solo la primera y la reversa, para comprobar esta falla necesitas de un scanner o bien un lector de códigos OBD2 y buscar en la memoria del DTS si existe algún codigo que refleje la falla como los códigos P0700 en adelante o bien el P1700, por otra parte necesitas de un aparato que se llama ROTUNDA DE FORD, este scanner es el único que puede detectar si esta fallando los solenoides o bien la comunicación entre la computadora y el transeje, por otra parte, la posible causa de esta descompostura es cuando no hacen bien el servicio, cuando remplazan el fluido de la transmisión automática, para ello se debe de hacer un FLUSH completo remplazar el filtro y el sello del mismo en la sartén de abajo, no se debe de remplazar jamas lo que sale del la sarten, porque solo salen entre 4 a 5 cuartos, quedando en su interior entre 6 a 7.5 cuartos de fluido sucio, si hacen esto es como si no le hubieran echo nada puesto que se vuelve a contaminar el fluido, por otra parte tu camioneta usa Mercon V ATF y lleva 12.25 cuartos de fluido, nunca utilicen otro tipo de fluido que no sea este, NOTA: Jamas utilicen el MV ATF, Dextron, Mercon, Mercon III o CVT o simplemente el ATF ya que estos no cumplen con los requisitos por ser en algunos casos fluido mineral o mezclado (blend o semi-sintético) deben de usar el full sintetic y para ello se usa el Mercon V ATF o bien el Castrol Fluid Transmisión Mercon V, yo comprendo que son costos pero el riesgo de usar uno no adecuado lleva a los fallos como lo que te esta pasando, por otra parte, revisa que tu fluido no este color café marrón sucio, negro o que huela a quemado, eso es mala señal porque es posible que este quemado discos y clutches, para ello debe de hacer el servicio lo mas pronto posible, si tienes dudas escríbeme, saludos y bendiciones. [email protected]
Mauro andres Aguirre rodriguez de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema en mí Winstar 2002, cómo se puede vaciar todo el aceite de la turbina ; para poder ponerle los 12 litros de aceite nuevo a la caja de transmisión y si me pueden decir el $ del aceite especial que se lleva la transmisión.
Comentar

No hace los cambios nada mas 1,y 2 y cuantos aceite para transmisión ne

Ford Windstar 1992  5000 kms
Necesito saber cantos litros de aceite de transmisión necesita para hecr el cambio y no esta realizando los cambios de velocidades al momento de hacelerar y se frena al realizar en el cambio a directo
Gracias x su ayuda
Cladiamin de México hace 8 años  
CL
6 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cladiamin, el problema que tienes esta relacionado con el TRS, pero antes de todo revisa la presion del fluido, al lado del TRS hay un tornillo y con un manómetro revisa que tenga entre 12 y 13 Kg/plg² si no lo tiene o la presion esta baja es probable que no pueda hacer los cambios por completo, revisa el nivel debe de estar en la marca de la varilla, la cantidad máxima de fluido es 12.25 y no debe de sobrepasar eso o que le falte, por otra parte, el fluido recomendado es MERCON, en algunos casos en la varilla dice cual debes de usar, nunca mezcles fluido de diferente marca o especificación, ejemplo: Motorcraft por Motorcraft, o si usas, Mobil por otro Mobil deben de usar un solo tipo de fluido, si lo mezclan puede ocasionar fallas en el traneje, si no cambia revisa el sensor de velocidad VSS por posible alta o baja resistencia, si este esta fallando es probable que no operen correctamente los solenoides que estan adentro de la caja, estos se encuentran a un lado de la caja, hay una tapadera en un costado específicamente en el lado del conductor a bajo de la batería, por otra parte, revisa los solenoides en especial el de la presion del fluido y el del embrague, si estos fallan es cuando causa retardo en los cambios o alargamiento, o en su efecto no cambia y se queda en neutro, revisa como te digo la presion pude ser que la pompa del fluido este por romperse y eso ocaciona tambien el problema, saludos si tienes dudas escríbeme.
Israelcid de México hace 8 años
Jorge como hago el cambio de aceite a la caja? Gracias mi Windstar es 97 americana.
Comentar

Le cambie la caja

Ford Windstar 1996 4 puertas 20000 kms
Le cambie la caja,ahora cuando avanza se calienta el aceite de la transmisión,y ya no quiere avanzar
parra de México hace 9 años  
PA
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, el problema es que le hicieron un mal trabajo a la caja, si tienes dudas te explico lo que pasa, saludos [email protected]
Edith vasquez panduro de Perú hace 3 años
Hola quiero q m ayuden a en contra la falla de mi ranger se calienta mucho la hidrolina muy rápido de la caja q puede ser por favor ayuda 😔😥
Comentar

La caja automÁtica tira el aceite

Ford Windstar 1996  150000 kms
Hola Jorge
Mi camioneta Windstar al ir en pendientes largas y cargada tira por no sé dónde el aceite. Le pongo aceite nuevo y si no le pongo personas y el camino es plano, ningún problema. Todo es que le ponga peso y pendientes y entonces tira el aceite. ¿que puede suceder? necesita over haul la caja? o será algún Retenedor? gracias por tu ayuda!!!
Sergio de Guatemala hace 7 años  
SE
5 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Sergio lo que necesitas es hacer un Flush para extraer todo el fluido que tiene internamente el que usa es el Mercon V ATF yo tengo de ese fluido escribeme y con todo gusto te vendo el que necesites para hacer ese servicio saludos [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Sergio, respecto al flush la camioneta lleva 12.25 cuartos, para hacer un buen servicio necesita por lo menos 16 cuartos para poder lavar y drenar el fluido antiguo, porque eso que le pasa es causado porque tiene un fluido no adecuado o probablemente uno fuera de especificaciones por ello revise en el manual que tipo de fluido debe de usar, si en caso no tiene el manual, con todo gusto se lo proporciono, en Guate utilizan y venden mucho el MV-ATF según ellos para todo tipo de transmisión, pero en este caso tu camioneta no lo usa y si usted mezcla uno viejo con uno nuevo se contamina y provoca que se airee, licue o simplemente se convierta en espuma causado por la alta fricción que genera este transeje, por eso pierde fuerza y se sobre calienta, consejo reemplace lo antes que se arruine todo el transeje, si tiene dudas, o bien, no tienes el manual de propietario escríbeme con todo gusto te lo proporciono, saludos, [email protected]
Sergio de Guatemala hace 7 años
Jorge muchas gracias, haré la prueba y te comento. Saludos cordiales
Sergio de Guatemala hace 6 años
Hola amigos, quiero darle seguimiento al tema de la fuga de aceite de mi ford windstar 96. Ya cambié y puse el aceite correcto, cambié el empaque de la aceitera y todo bien hasta alli. Ahora me fijé que la fuga es en el cuerpo de válvulas, el cual va del lado izquierdo del vehículo, es una tapa parecida a la aceitera, creo que tendré que desmontar la caja para cambiar este empaque. Les comento el siguiente resultado. Saludos
Luis de Guatemala hace 6 años
Hola tengo una kia sorento 2005 bota el aceite por la baria cuando esta en marcha
Comentar

Transición no hace cambios

Ford Windstar 1998 4 puértas 180000 kms
Repare mi transmisión y no hace los cambios ya le cambiaron 2 cajas más y hace la misma falla no hace cambios. Sólo 1 , 2 y reversa funcionan iRiver no , ya me pidieron que la saque que no me van a cobrar todo pero que no le encuentran. La tengo en el taller de Bringas Hermanos en doctor andrade y ahora no se donde llevarla si me pueden orientar
Chava de México hace 7 años  
CH
5 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
En caso de que aun tengas la falla yo te proporciono un lugar donde te la pueden reparar ya que el dueño es un ingeniero especialista en cajas y tiene su propio taller, saludos 5541024619
Chava de México hace 7 años
Si todavía no la arreglo me puedes dar la ubicación para saber donde queda, si me interesa arreglarla
gabriel de México hace 7 años
Buen dia, mira el taller esta a un costado de la deportiva cerca de la delegacion xochimilco, el telefono es el 5513532478, con el profesor Hugo Ramos, el es una eminencia en lo referente a Transmisiones Automaticas, marcale y pide una cita y veras que no te vas a arrepentir
Chava de México hace 7 años
Ok muchas gracias te agradezco la atención y estamos en contacto
Lizeth toledo de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo una wistar 96 americana motor 3.0, v6 el problema d mi camioneta es q las velocidades no le entran en tiempo cuando la echo andar se me alenta y tardan en entrar la velocidades ya le lleve con un mecanico q ha le cambio los sensores del motor y la caja y aun asi me sigue fallando me avian dicho q al igual podria ser elestrico y nada... ahora el ultimo diacnostico q me dieron es q puede ser la caja d velocidades. Me podrian dar una consulta de q puede que sea
Comentar

Transmisión no hace cambios

Ford Windstar 2000  140000 kms
Tengo un problema en la transmisión ya que no hace cambio solo avanza en primera y no realiza los cambios cuando la revolucionó a unas 3000rpm suelto el acelerador y vuelvo a acelerar no trabaja la transmisión se queda como en neutral
Andru de México hace 5 años  
AN
4 respuestas 
Charlos de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con una 2001. Me dijeron que es la turbina de la transmision. Hay que arreglarla o cambiarla en caso de que sea necesario. La transmision se neutraliza porque la turbina se patina. Hay que revisar con el escaner si no trae mas codigos de falla.
Andru de México hace 5 años
Ya le metieron el scanner y no arrojo ningún código para la caja me dice que debe hacérsele un cambio de aceite
Pero el problema empezó desde ahí, desde que se le hizo un cambio de aceite
Charlos de México hace 5 años
Dentro de lo que he encontrado en internet, tengo entendido que la transmision utiliza un liquido de una marca especifica, por el tipo de mecanica que tiene la transmision. La verdad no se donde la puedas conseguir. Yo ya he arreglado la mia, quedó muy bien, pero estoy pendiente de conseguir esa marca de fluido para transmision en caso de que eso sea. El problema es que ese fluido tiene caracteristicas especiales que evitan el sobrecalentamiento de los mecanismos de la transmision, que con cualquier otro fluido se van a sobrecalentar.
Andru de México hace 5 años
Si alguien sabe de esos códigos se los agradecería
1
Comentar

Caja transmisión "patea"

Ford Windstar 2001 4 puertas, 3.8 lt 120000 kms
Se reparo motor, después de ello la transmisión empezó a patear, no hace los cambios como venía trabajando sin problemas, en carretera se enciende el O/D off, parpadea y empieza a fallar la caja, patina en 2a. Y al bajar a primera tarda en avanzar...
Algún comentario de experiencia que ayude
Se agradece
Saludos comunidad
Dave Rasz de México hace 2 meses  
DA
1 respuesta 
David García de México hace 2 meses
Yo tenía el mismo problema lo que tienes que hacer es ver qué el aceite de transmisión esté en nivel si lo está empieza por escanear puede ser algún sensor del cuerpo de válvulas si no hay código de falla revisa la bomba del cuerpo de válvulas hasta puede ser que el cuerpo de válvulas no esté trabajando espero que te ayude mucho mi comentario
Comentar

Se pátina la caja de velocidades tengo que dejar de acelerar para Hacer

Ford Windstar 1979 3.8 258 kms
Buenas noches en plena marcha no Ace el cambió la caja de velocidades como que se pátina es recomendable ponerle un aditivo
Daniel de México hace 4 meses  
DA
2 casos 
José Antonio Rodríguez Gómez de México hace 3 meses
Lo mismo me pasa con la caja despega bien pero no hace cambios y cuando entra cómo que patinara
Comentar

Aceite de transmision en radiador

Ford Windstar 1996 3.8l Aut GL 200000 kms
Encontré aceite de transmision en el radiador
Amilcar de México hace un año  
AM
1 caso 
Cristóbal de México hace un año
Me he tardado un poco en comentarte, pero verifica si tu radiador tiene conexión con el sistema de enfriamiento de la transmisión y si esto pasa, hay probabilidad de que en forma interna del radiador exista un fisura y por la presión y calentamiento del aceite de transmisión, se contamine el líquido refrigerante, luego entonces quita el radiador de tu vehículo y llevalo a un taller de radiadores, que te lo revisen limpien y reparen en caso de avería. Si hay otro comentario pues checamos datos, no me ha dado tiempo para profundizar, espero te ayude el comentario.
Comentar

Caja de Velocidades

Ford Windstar 1998 Motor 3.8 150000 kms
Hola, un saludo de antemano y pues les platico que mi camioneta pasando un tope así de la nada se quedó y ya, le pongo cualquier velocidad y no hace nada, espero me puedan ayudar por favor para saber que debo de arreglar, gracias. 🙏🙏🙏
Alex VS de México hace 2 años  
AL
2 casos 
[email protected] de México hace 2 años
Camioneta Windstar 98 se le cambio el chicote selector de velocidades. Pero no arranca ni atrás ni adelante. Que ppuedo hacer. Agradezco sus comentarios
Comentar

Dónde consigo sensor TR

Ford Windstar 2003 Motor 3.8 130000 kms
Hola alguien tiene algún proveedor de el sensor TR para una camioneta Windstar 2003 motor 3.8? He tratado de conseguirlo aquí localmente pero nadie lo tiene. Podrían ayudarme con algún link para adquirirlo ya sea en original o genérico. Saludos
Fredy de México hace 3 años  
FR
1 caso 
MelKarHD de México hace 3 años
Hola me paso lo mismo y lo lleve con mi mecánico y lo consiguió en Autozone, si lo quieres Original en alguna sucursal de Motorcraft, algo aprendí, que si el O/D parpadea es por el TR o algo de la suspensión está mal, Bieletas, baleros, orquilla o algo espero te sirva
Comentar

Pierde potencia

Ford Windstar 1999 5 puertas motor 3.6 209652 kms
A esta camioneta ya le arreglamos transmisión, bomba hidráulica, cremallera, bomba de gasolina con todo y vaso y sensores de la misma. Le cambiamos la válvula yak, sensor de aceleración o mariposa se le quitaron los catalizadores, se cambiaron tres de los inyectores y se lavaron los que no se cambiaron se le arreglo un corto que provocaba que se descargara la batería se le hiso el servicio competo de afinación y balanceó. Salimos a carretera y me prende el over drive y en todo el trayecto de aprox. 300 km. nos paramos cuatro veces en el camino porque de plano avanzábamos a 40 km por hora. El releí del claxon lo tenemos deshabilitado porque se activo y si lo conectamos y la bocina no para de escucharse así que el claxon esta deshabilitado espero que me puedan ayudar gracias
melfa de México hace 3 años  
ME
3 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Tira aceite de transmisión

Ford Windstar 2001 5 puertas motor 3.8 8250 kms
Buenas tardes mi pregunta es si sabrán de donde puede estar dañada mi camioneta si tira mucho aceite de transmisión cuando la encho a andar
Iván rendon de México hace 3 años  
IV
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Algun sello se rompio o algun tapon esta flojo o alguna de las conexiones de los sensores que hay se ubican
Comentar

Le cambie la caja

Ford Windstar 1998 Motor 3.8 184000 kms
Le cambie la caja a una windstar 98 pero cuando la arrancamos no funcionaba el velocímetro, me dijeron que era el sensor de velocidad y se lo cambiaron por uno nuevo, pero sensor que traía tenía como un taponcito blanco y el nuevo trae para un chicote que dicen que le hace falta, pero que no afecta en nada, ahora el problema es que no hace los cambios la caja, dicen que hay que checar las líneas que van a la computadora que ahí debe de estar el problema, no se que crees que sea, gracias por tu respuesta
Jorge de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Pues la transmisión debe ser la adecuada para tu modelo de camioneta ya que hay más de 3 variantes de transmisiones para esta camioneta y no son compatibles entre todas si no hace bien los cambios pueden ser los selenoides o cuerpo de válvulas o simplemente no es la transmisión que debe de llevar la camioneta ahora los sensores de velocidad no llevan chicote ni varilla esos llevan un engrane y son de tipo estaca que se introducen en la transmisión y de estos sale un cable hacia la computadora y registra la velocidad tal vez te confundes con el selector de velocidades o sensor de posición
Comentar

Pierde fuerza y se apaga

Ford Windstar 1995 3.8l 190000 kms
Buenos dias,
Mi camioneta Windstar 95 v.8 avanza 10 km y despues pierde fuerza y se apaga y eso pasa cuando freno o acelero en una pendiente, y tengo dejarla enfriar para que vuelva encender pero ya no avanza mucho se apaga avanzando 100 metros, me pueden ayudar cual es la falla? pero en el tablero no marca nada de calentamiento solo veo que el aceite de la caja se calienta y tiene burbujas y aparte en una terminal del alternador le estaba saliendo humo.
Ermi de México hace 3 años  
ER
6 respuestas 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Mira lo que puedes hacer es un escaneo para ver que no tengas problemas con algun relevador tanto de bomba de agua, de bobina o de inyectores ya que al calentarse dejan de funcionar y hasta que se enfrien trabajan como si nada, suerte amigo
Ermi de México hace 3 años
Buenas tardes Gabreil muchas gracias lo reviso. Saludos
Marvin Linares de Venezuela hace un mes
@ErmiHola amigo buenas noches disculpa la hora como pudo resolver el problema que tenía con su camioneta yo tengo el mismo problema me podría ayudar gracias
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Jorge infante de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo una Windstar 2001 tiene una falla cuando acelero a fondo se apaga en que me pueden ayudar a corregir la falla, la bomba de gasolina se le colocó nueva y persiste la falla, por favor en que pueden ayudar.
Israel Ayala de México hace 4 meses
Tengo una wistard 2000 se apaga caminando pierde fuerza y se jalones la dejo descansar unos 15 minutos y prende sin ninguna falla pero Alos 100 metros PO asa lo mismo
Comentar

Ayuda urgente””. Windstar 1999

Ford Windstar 1999  140000 kms
Tengo una windstar 1999. La falla que tiene esque me di cuenta q el aceite de la transmisión era color naranja. Como mezclado con agua. Ya no era rojizo. Empezo a perder potencia la usaba y se calentaba y ya no avanzaba hasta apagarla y dejarla un rato y otravez avanzaba. Le ize la afinación ala caja pero sigue igual el mismo problema hasta con el mismo color de aceite naranja. Q puedo hacer ayuda. La escaneó y me arroja el codigo P0700 en transmisión alguien me podra aconsejar. Gracias x su tiempo amigos
Soli de México hace 6 años  
SO
1 caso 
Alfredo carano de México hace 6 años
No enciende tablero de windstar 1999...alguien me puede aconsejar que problema es ya que no funcionan los indicadores de gasolina temperatura y velocimetro
Comentar

Se calienta la caja

Ford Windstar 1999  156500 kms
Me repararon mi caja y ahora mi camioneta vibra mucho en tráfico se calienta la caja una ocasión le salió humo de donde va la balloneta voy en drive y camina lento la apago vuelvo a encender y se soluciona el problema
Chris de México hace 7 años  
CH
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Chris, para solucionar el problema debes de hacer un servicio lo mas pronto posible, el fluido es el problema, si tienes alguna duda al respecto de como hacerlo con gusto te envio un manual que desarrolle al respecto para poder hacer los cambios del fluido correctamente, saludos, [email protected]
Comentar

Falla transmision automatica

Ford Windstar 1998 4puertas motor 3.0 240000 kms
A mi camioneta le repararon la transmisión ya que tronaba se oía un ruido al subir pendiente, por lo cual se mando a reparar, cuando salio del taller salio con una falla en el motor al momento de acelerar y entrar las velocidades esta se sentía pesada (como arranada) y no avanzaba, le desconectaron el sensor de la velocidad, y ya no me hizo la falla, luego de unas vueltas de repente ya no entro la segunda ni la tercera la camioneta se quedo en primera
roger de México hace 7 años  
RO
4 casos 
José luis de México hace 5 años
Pierde velocidad y se apaga. Hola, soy de la Ciudad de México y tengo una camioneta Winstar 1998 3.8, y la falla que presenta es que después de recorrer de 10 a 15 km. pierde potencia y se apaga. Ya le cambie la bomba de gasolina, la bobina, cables de bujías, el sensor maf, el GPS, la válvula Jack y los 2 actuadores IMRC. Anduvo sin falla después de cambiarle lo que mencioné, pero ya volvió a hacer la musna falka, y la hace más en el dia, cuando hace calor, porque de noche he salido inclusive a carretera y no falla. Agradeceré su asesoría. Mi correo electrónico es [email protected]
Comentar

Todos los indicadores del tablero encienden en forma intermitente.

Ford Windstar 2000 5 puertas,full,motor 3.8 156000 kms
El vehículo enciende bien pero todos los indicadores del tablero se encienden, y los indicadores de temperatura y gasolina no funcionan y cuando funcionan marcan mal , el de temperatura marca máximo nivel y el de gasolina marca aveces y no es real la medición marca lleno y en ocasiones marca vacío, por otro lado la transmisión se siente que no entran con facilidad las velocidades y ademas noto sobre calentamiento y constantemente reviso el anticongelante y añado hasta su marca normal , el ventilador del radiador dejo de funcionar , también al cambiar la batería note que en cuanto conecto los cables se oye un chasquido y se encienden por un momento las luces y se apagan, necesito su valiosa opinión y le agradezco de antemano por su atención.
bachaccas de México hace 7 años  
BA
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Bachatas, respecto al tablero te digo que tienes un corto en alguna parte, es normal cuando tu instalas una batería por X causa sea porque se descargo o por reemplazo por una nueva, por lo general cuando se activa todo al instalar la batería prende y da un destello las luces frontales y si observas el tablero tambien saltan las luces y brincan las agujas luego se estabilizan y regresan a cero (0) por decirte que todo se apaga, ahora bien, cuando indica mal la aguja del combustible pueden ser dos cosas, aunque deja decirte que el indicador de acuerdo al Manual de Propietario tiene algunas indicaciones del porqué es que sucede eso, no se si tienes el manual del propietario del 2000 Ford Windstar, porque si tu no lo tienes con todo gusto te lo puedo proporcionar, ahora bien hay personas que cuando llenan el tanque de combustible tiene el mal hábito de tener la llave de encendido en posición ON, cuando el tanque tiene una reserva y esta llave está en ON durante el relleno, la computadora asume lo último que tiene el tanque que en este caso es la reserva e indica un nivel bajo aun a pesar que está rellenado con una cantidad X de combustible, para ello debes de tener la llave en posición OFF cada vez que rellenes el tanque, esa sería una posibilidad, la otra posibilidad es, revisa la pompa de combustible puede ser que el flotador esté dañado y por eso te indica un error de llenado, por otra parte, pasando a la transmision en este caso es mi fuerte, mas que revisar el nivel del anticongelante o en este caso que no funcione el ventilador, revisa el nivel del fluido que este este limpio y que no contenga contaminantes o escombros metálicos, que no se mire marrón obscuro café y sucio, o negro y que huela a quemado, esto es mala señal, en este caso, has un flush completo o una diálisis para sacar y reemplazar todo el fluido tu camioneta por el año es una AX4S y lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros tipo Mercon® V ATF o Castrol Transmax Mercon® V ATF completamente sintético, no uses jamas el Dextron III, Mercon® III o el famoso MV-ATF que todos los mecanicos por salir del paso te dicen que le pongas, es mas, lo ponen por lo varato del fluido, por salir del trabajo y ganarse su dinero, por lo tanto, estos tipos de fluidos nunca debes de usarlos en tu camioneta porque la puedes dañar irreparablemente ya que son minerales mezclados con sinteticos por eso se llaman semisinteticos, por otra parte, en tu comentario dices que dejo de funcionar el ventilador, en este caso lo que esta fallando es el sensor de temperatura por eso no acciona los dos ventiladores frontales, ten cuidado con eso, un sobrecalentamiento puede dañar la caja e incluso pienso que eso esta pasando ahora mismo, comenzo a fallar porque el fluido ha alcanzado temperaturas mayores a los 77° celsius o 170° Farhengeit que es el limite permitido por el fabricante del vehiculo, al sobrecalentarse el fluido lo que esta ocacionando es que se haga espuma por la alta temperatura, pierde densidad y lo peor de todo es que cuando se sobrecalienta el fluido produce barniz y oxidacion, repara ese problema lo mas pronto posible, si no sabes donde esta el sensor de temperatrua con todo gusto te dire en que parte del motor esta es componente y la verdad es que no es caro a penas puede costar unos USD 9 dólares, pasando a otra cosa, tu dices que cuanto conectas la bateria se oyen unos chsquidos, esos sonidos son unos clics y son los reles que estan conectando porque algunos de ellos permanecen en caliente debido a que tiene alama y otros componentes que hacen que la camioneta este alerta y activa, si tienes dudas al respecto escribeme con todo gusto te atendere e incluso puedo proporcionarte el Manual de Propietario de la camioneta, mi correo es [email protected] saludos.
Comentar

Tiro el acete de transmision por la vayoneta

Ford Windstar 2002  123456 kms
Hola! Quisiera saber por que mi windstar 02 me tiro el aceite de la transmisión por la bayoneta alguien me podria ayudar
Andred de México hace 7 años  
AN
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Andred, el problema puede ser que haya algo tapado internamente, yo que tu haria un escaneo antes de todo para saber si alguno de los solenoides del cuerpo de valvulas esta fallando, luego revisa que este limpio el fluido, que este rojo, tengo sospecha que alguna partícula o escombro tapo algo internamente, si tienes dudas escribeme, [email protected]
Comentar

Fallo con o/d activado

Ford Windstar 1999  160000 kms
Mi Ford Windstar año1999 presenta un fallo en la transmisión cuando el O/D esta activado. Si esta activado la transmisión no cambia. Una vez apagado el O/D la transmisión funciona bien. Espero pueda ayudar. Gracias!
Liz5980 de Puerto Rico hace 8 años  
LI
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Liz5980, deja explicarte algo antes de todo, el Over Drive O/D presenta una condición en el tablero, al arrancar la camioneta la luz del O/D se apaga inmediatamente, esta condición es normal ya que se activa la 4ta marcha o la que se llama comunmente la directa o la de economía, eso es por una parte, por la otra, cuando presiona el botón que esta en el extremo de la palanca de cambios, al oprimir este botón se desconecta la velocidad, en otras palabras, se apaga y en el tablero aparece la luz O/D Off, esto significa que por medio del botón se desactivo la marcha directa o la de economía, y solo operan 3 velocidades, el O/D se utiliza solo cuando conducen en tramos largos o carretera, pero cuando se conduce en ciudad y no sobrepasa de las 40 millas o 64 kilometros es mejor no utilizar la 4rta marcha porque eso es forzar el transeje en lugares donde jamas se va a conectar la 4ta marcha, cuando la luz de O/D parpadea esa es una alarma, por otra parte, suena una campana con intervalos de 10 segundos cada vez, esta alarma suena indicando que tiene una proxima falla en la transmisión automática y requiere de servicio, para ello debe de llevar su vehículo lo mas pronto posible a un mecánico, taller o al concesionario de la marca Ford para que le revisen la transmision, porque como le explique esta es una alarma de posible ralla en el transeje, pues bien, no se preocupe si necesita el manual del propietario de la camioneta con gusto se lo envio en idioma ingles o si lo prefiere en español con gusto se lo envio por correo electronico, ahí explica todo esto que le digo a cerca de como funciona el O/D, saludos y bendiciones, mi correo es: [email protected]
Comentar

No sale la llave del switch

Ford Windstar 2001  177 kms
Le estaba checando mi esposo la palanca de cambios y de alli se atoro la llave en el switch y ya no salio solo sale si sacan el sitch y para que entre el switch tienen que ponerle la llave pero ya con el switch en su lugar la llave no da para ningun lado esta atorada tiene 177.000 millas
Manuel de Estados Unidos hace 8 años  
MA
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Estimado Manuel, el problema es tu TRS Transmisión Range Sensor, porque este es electrónico y cuando no completa la posición de Park (P) es cuando no libera la llave, es probable que el sensor que te mencione este flojo y deban ajustarlo, por otra parte quizá la llave tenga mucho desgaste y alguno de los dientes internos ya no sirve y es por eso que no te permite sacar la llave para ello llevalo a un cerrajero y que revise la llave como el cilindro y que lo corrija o que haga una nueva llave, el problema es cuando tiene inmovilizador (transponder) o anti robo (Theft) este arranca solo y únicamente con llave y en su interior lleva un chip, si tienes dudas escribeme yo consultare para darte algun tip al respecto y así corrijas el problema y no te metas en gastos inecesarios, saludos y buena suerte. Se me olvida si quieres sacar el cilindro de la llave desconecta la batería y gira la llave colocando la palanca en posición 1 o 2, en la parte de abajo donde esta la llave existe un agujero y debes de empujar un pin par sacar el cilindro de la llave, Ok suerte.
Comentar

Vibra la caja

Ford Windstar 1998 Windstar americana 158000 kms
Cuando el motor tiene un tiempo trabajando al estar en alto total y despegar la caja ase un vibracion cuando es un a subida la bajo a sugunda lo mismo hace le tengo que bajar asta prinera para que no haga esa vibracion le hice un pequeño ajuste ala orquilla y ahora en alto total en subida le bajo a segunda y ya sube sin ninguna vibracion hay algo que ne di cuenta cuando la compre al acelerar se escuchaba como fuera de tiempo tendra algo que ver ??
Luis salazar de México hace 8 años  
LU
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Luis, llevala a un centro de diagnostico y que la sometan a un scanner para saber si existen codigos en la memoria DTS, asi sales de dudas. Saludos.
Comentar

Aguja de las revoluciones

Ford Windstar 2003 Se 127000 kms
Se salío del rango de marcaje la aguja y no permite poner en P la caja de velocidades.
Carreton de México hace 9 años  
CA
1 respuesta 
jhimxx de Chile hace 9 años
Debajo del volante se puede regular la polea de la palanca y correr la aguja a posición correcta.
Comentar

Arranca y no hace cambios??

Ford Windstar 2002  123456 kms
Bueno mi camioneta tiene un problema
Arranca bien y todo pero en la caja no embraga le pones D y nada 1 y 2 tampoco y obio reversa menos que podría ser??? Hay que bajar caja????
Wili de México hace 8 años  
WI
7 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Willy, el problema que tienes es posiblemente el sensor TRS "Transmission Range Sensor", primero debes revisar el fluido de la transmision y ve si es de color rojo arándano, si está marrón sucio y/o color negro y huele en ambos casos a quemado o en su efecto que esta caja en funcionamiento suene como un taladro, si es así, es probable que la caja de la transmision esta dañada, si no ha pasado nada de esto entonces tienes una esperanza, es posible que algún sensor no trabaja bien, primero debes revisar que en el tablero en la parte de abajo derecha para los que tienen un visor digital diga "Check Transmisión" y tenga la luz de "Check Engine", para ello debes de ir a un centro de diagnóstico y que lo escaneen con un Autel o bien un Snap-on que tengan lector de códigos OBD II, porque razón, ahí te das cuenta que codigos son los que indican cual es el fallo ya que la camioneta tiene una computadora (PCM) que constantemente revisa el estado eléctrico y electrónico de tu Windstar, si te da los códigos P0705 o P1402 es porque el sensor ya no sirve, es probablemente esté sucio, húmedo, quebrado algún contacto, cables flojos, conector del arnés en mal estado, son muchos factores, pero debes de revisar antes porque cualquier mecánico sin corazón te dirá que la falla es total y debe de reemplazar o reparar y una reparación es costosa de por lo menos unos 1,500 USD dolares para arriba, cuando el problema puede ser como te explico un cable, un conector un relay o bien fusible, pero debes de agotar todos estos recursos antes de llegar a la conclusión que a nadie le gusta como lo es reparar la transmision, buen amigo cuéntame y yo así puedo orientarte para solucionar el problema, gracias y saludos. Buena suerte.
angel de México hace 8 años
Oye mi camioneta prende pero no avienta los cambios ni forzados ni nada,prende pero no da nada ,que puede ser?
Gohan de México hace 8 años
Tengo el mismo problema y no se como revisar todos estos metodo de la tranmicion ni donde se encuentra el TRS nivss NiPCM SOY NUEVO EN ESTO y me gustaria mas informacion sobre el tema antes de ir al mecanico necesito ayuda perfavor
Angelito Garcia de Guatemala hace 7 años
Fíjate que mi kaionrta arranca camina pa delante pero pongo la R de reversa y camina pa delante la pongo en N y camina pa delante siempre. Que podra ser
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Angelito Garcia, el problema es el sensor TRS, alguna resistencia interna esta fallando, esto sucede tambien cuando el sensor TRS no se instala correctamente, en ese aspecto ten cuidado porque puedes romper la transmision, si necesitas ayuda al respecto mi correo es [email protected]
Jorge de Chile hace 7 años
Yo tengo una Ford winstar 1998 y tengo el mismo problema. El motor funciona bien pero no avanza. No se mueve ni para atrás ni para adelante... Cambie filtro y aceite y queda Ygual...No se qué hacer...
Comentar

No hace los cambios

Ford Windstar 1999 5 PUERTA 200000 kms
La caja de cambio me ha dado muchos problemas. Solo me trabaja un rato luego no me hace los cambios. La dejo y al siguiente dia sale bien y al ratito na hace d nuevo los cambios. Y el aceite calienta mucho. Sera q tengo q cambiarle la conversora
CHEO de Venezuela hace 9 años  
CH
1 caso 
hugo de México hace 9 años
Buenas tardes, ami me paso algo parecido, no hacia los cambios o en ocasiones tardaba mucho en hacerlos, me consumía mucha gasolina, el problema fue el sensor, al cambiarlo me dejo de hacer eso
Guillermo Ruiz de México hace un año
Ha que sensor se refiere
Guillermo Ruiz de México hace un año
@Guillermo RuizSensor vss de la caja
remis de México hace 9 años
A que sensor se refieren
Javiersillo de México hace 7 años
Ami me pasa que cuando voy en carretera derrrepente no entran los cambios tardan mucho y ya cuandoventran al quererle bajar de velocidad se baja rápido hasta la primera y no se que sea alguien que me ayude se la lleve al mecánico por que se boto el reten del hidráulico y cambio de buje pero me empezó a ha ser esos paros
Guillermo Ruiz de México hace un año
Sensor vss que está en la caja por la parte de abajo
Comentar

Parpadeo de od off

Ford Windstar 1999 Windstar 200000 kms
Resulta que el od off empieza a parpadear cuando corro la camioneta y en ocasiones en subidas , la apago y la enciendo y ya no parpadea. Que podrá ser? Saludos.
Majin de México hace 7 años  
MA
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Majin, el problema puede ser algun cable suelto mal conectado, el O/D es el indicador de alguna posible falla para la transmision como el Check Engine para el motor de propulsión, si gustas escribeme, tengo un documento que explica cuales son las posibles fallas o códigos que generan que prenda la luz O/D que parpadea o destella, mi correo es [email protected]
Majin de México hace 7 años
Gracias Jorge te mando correo.
Malahuis de México hace 7 años
Me podrias mandar ese documento?
jaime zolache de México hace 7 años
Hola buen dia mi mcamioneta se petina al meter drive y se prendeio el over drive qu sera
Juan Espinosa de México hace 3 años
Me podrías mandar tu información gracias
Comentar

LA transmisión

Ford Windstar 2001  2000 kms
Hola mi pregunta es mi ford Windstar 2001 primero estaba mezclando agua con aceite me cambie el radiador pero ahora esta hirviendo el aceite de transmisión y lo bota por LA misma varilla...Me agradeceria a cualquiera que sepa que me deje saber lo ma's pronto! Gracias
clary de Estados Unidos hace 8 años  
CL
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Clary, el problema que tienes esta relacionado con el deposito de refrigeración que esta ubicado dentro del radiador, es probable que las mangueras están al revés, si notas el fluido y lo ves color rosa o se ve lechoso es probable que exista una picadura en ese deposito, el fluido debe de ser rojo obscuro intenso como el arándano, no color marrón sucio ni obscuro quemado o que huela a quemado, debes de revisar en donde se conectan las mangueras que envían fluido al radiador están flojas o mal conectadas, esto no debe de pasar, por otra parte debes de revisar el fluido si este se calienta mucho es porque no es el adecuado tu camioneta usa MERCON V ATF o similar, lleva 12.25 quartos de fluido y por otra parte si el fluido no es de buena calidad este se pone espumoso lo que causa mas fricciona y por ende mayor calentamiento, revisa eso ya que la mayoría de fallas de este tipo ocacionan fallas aun mayores dentro del traneje, para adicionar mas refrigeracion debes de poner un radiador externo, este suplemento se vende en cualquier lugar en donde venden partes para sutomoviles, saludos y buena suerte.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Clary, para ser mas exacto si tu vives en EEUU acude a un Autozone o un Pepboys cualquiera de ellos o un Cheker Autoparts ellos te dirán cual es el mas apropiado, estos suelen ponerse por delante del radiador y solo hacen un desvió en una de las mangueras para que pase por el radiador extra y asi consigues mejorar la ventilación y enfriamiento del fluido, si tienes deslizamiento en la caja usa un RESLONE transmisión stop slip trae un stop leak, ese evita que fallas y composturas caras, saludos.
clary de Estados Unidos hace 8 años
Hola Gorge. Ya to do ESO lo nice cambie el radiador todas las mangueras estan bien puesta pero me lo continua haciendo y el carro arranca muy lento pero despues coje velocidad normal pero have Como que de calienta empieza a hervir pero cuando me paro y chequeo sack LA barilla de transmisión y por ahi empieza a botar ESE aceite caliente Como hervido! No entindo ahi perdon soy mujer conozco in poco de mecanica pero esto si sr me ha hecho tan dificil y complicado.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Clary, si ya corregiste los problemas con el sistema de enfriamiento lo mas probable es que el fluido es el inadecuado, esa seria la primera causa, las dos que siguen pueden estar relacionadas con un nivel bajo de fluido y el otro muy sobrepasado, si esta sobrepasado crea una burbuja interna y licua de tal forma el fluido que lo aérea y por tal motivo lo degrada y por eso se calienta, rompe sellos y causa desastres que para uno reparando o cambiando la caja, y por otra parte, si esta bajo es igual causa una mayor fricción lo que provoca que se desgasten los discos y partes internas produciendo una falla total o descompostura de la caja automatica, mi consejo es hazle el servicio completo, cambia el fluido por el año de la camioneta y el tipo de caja que es una AX4N o 4F50N ambas son la misma caja, usa Mercon V ATF de buena calidad, el que suelen usar los norteamericanos en ese tipo de camioneta es el Castrol Mercon V, ese fluido es muy bueno, dentro de poco hare una publicacion a cerca de como se hace correctamente el servicio porque la mayor parte de mecánicos no lo saben hacer y por eso se cataloga como una falla ocasionada por hacer un servicio mal hecho, asi que si tienes dudas escibeme y asi pueda aclararte dudas al respecto, saludos
Sanjuana Jaime garcia de México hace 4 años
Mi camioneta es wistar 1998 se calienta y dónde se echa el agua al readiadior se regresa el agua caliente a que se deberá
Comentar

Se calentó y empezó a tirar aceite de la transmisión

Ford Windstar 2000 Winstar 5 puertas 5 velocidades  110487 kms
Se calentó y tiro el fluido de la transmisión le cambie el filtro y el fluido y siguió tirando el problema al parecer es una lamina q tiene a un lado q es y puedo hacerlo yo misma
Flaca de Estados Unidos hace 9 años  
FL
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Flaca, el problema es que algo internamente dentro del cuerpo de valvulas esta tapado u obstruido deben de revisar eso con un manometro para medir la presion de las lineas del fluido como la main line o EPC line, si tienes dudas escribeme [email protected]
Angélica lopez de México hace 6 años
Hola amigos alguien que me oriente acerca de una caja automatica de una windstar mod.95 ya que apenas la compre y le revise él aceite porque le aceleraba y tardaba tantito en jalar pero le entraron. Seis litros de aceite y jalo bien al momento pero a los ocho días empezó a fallar enciendo la camioneta y se calienta lo normal pero al momento de ponerla en drive se apaga la dejo calentar de diez a doce minutos y le meto primera y arranca le cambio a segunda y luego a drive y hace sus cambios normales no patea ni se patina espero me puedan ayudar gracias
Comentar

Arranca y no hace cambios??

Ford Windstar 2002  123456 kms
Bueno mi camioneta tiene un problema
Arranca bien y todo pero en la caja no embraga le pones D y nada 1 y 2 tampoco y obio reversa menos que podría ser??? Hay que bajar caja????
Wili de México hace 8 años  
WI
2 casos 
aaron eduardo de México hace 8 años
Mi windstar arranca en d y trabaja llega a una velocidad y no pasa nada, la pones en 2 y trabaja pero llega a una velocidad ya no hace nada, tienes que pararte totalmente y después seguir
Comentar

No acepta velocidades se apaga

Ford Windstar 1996 Xl 180000 kms
Buen día, tengo una windstar 96 automatica, me boto el aceite de la caja, lo repuse y funcionó por unos días, ahora al cambiar velocidades de Park a derive se apaga, ni reversa acepta. Alguien que me oriente que puede estarle fallando?
Chio Rdz de México hace 9 años  
CH
1 caso 
pipolin de México hace 8 años
Es la Turbina, se amoló por la parte interna por so se te apaga, has el cambio de la turbina.
Comentar

Después de los 70Km/h parece que no cambia velocidad

Ford Windstar 2001  125000 kms
Buenas ta rdes a todos. Tengo esta windostar 2001, me pasa esto, cuando voy manejando comienza a hacer sus cambios muy bien pero al llegar a los 70km/h ya no hace el siguiente cambio. No quisiera acelerar de mas para no ocasionar nada, pero generalmente ahí me hacia un cambio mas hasta circular cerca de los 90km/h
famayavalencia de México hace 5 años  
FA
2 respuestas 
famayavalencia de México hace 5 años
Actualización... no tengo idea que pasa...pero tiene dos días que ya entran las velocidades normales y regresa a las revoluciones como debe ser conforme avanzo, la pude llegar a los 100km/h sin mayor problema. Pero no creo que sea correcto. ¿Qué puede ser?
famayavalencia de México hace 5 años
YA no hace de nuevo el cambio,. . .
Comentar

Caja de velocidades

Ford Windstar 1998 Windstar 98 3.8 550000 kms
Tengo un problema con mi caja de velocidades tarda mucho en entrar los cambios la primera entra alas 2200 y la otras casi alas 4000 q puede ser
Melon de México hace 8 años  
ME
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Melon, el problema quizá no esta en la caja automática, es problema puede ser del motor, revisa la camioneta con el VCM 2 de Ford y el programa IDS V96 o V100, estos son diagnósticos exclusivos para todos los Ford Mercury, Lincoln y Ford Europeo, pero este programa esta mas diseñado para vehículo americano o Canadiense del 96 hasta el 2016, ahí podrás hacer un diagnostico mas detallado ya que puedo pensar en primera instancia que el problema radica en las revoluciones del motor, pero para estar mas seguros ejecuta un diagnostico con un OBD2 o un scanner normal o en su efecto el que te recomendé al principio, ahí sabrás que esta pasando, si tienes dudas escríbeme, [email protected], saludos y bendiciones.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Melon, revisando el manual de Transmisiones AX4N o 4F50N ambas son el mismo transeje, en fin, al revisar mis notas y tablas de diagnostico pude encontrar que el posible problema es causado por fuga hidráulica del control manual, esto puede ocaciona retardos en los cambios o acoples de los engranes y/o deslizamiento mientras se opera, el varillaje dentro del cuerpo de válvulas no estan ajustados correctamente, por otra parte esto lo causa por posible exceso de suciedad en el fluido, no se como te han hecho los servicios, si estos han botado todo el fluido o lo han hecho parcial, el transeje lleva 12.25 a 12.8 cuartos de fluido automático Mercon V ATF, no debes de usar ningun otro tipo que no sea este que te indico, ya que la mayoría de fallas son causadas por malos servicios y la utliizacion de productos no adecuados como MV ATF (semi-sintético equivale al Mercon III), Dextron, Mercon, Mercon III, CVT fluid transmisión, e incluso aditivos, todos estos no son recomendados porque el transeje que tiene tu camioneta utiliza exclusivamente el FULL SINTETIC y de preferencia que sea de buena marca o marca reconocida como el Motorcraft, Castrol, Kendall, Mobil, etc, revisa que no tenga presencia de liquido refrigerante y que se vea como colo rojo pálido o rosa espumoso, que no se vea café sucio, negro o presente un olor a quemado, si en caso estuviera en malas condiciones debes de hacer un servicio total o FLUSH completo y remplazar los 12.25 o 12.8 cuartos de fluido en su totalidad lo mas pronto posible, para ver como reacciona el transeje, si tienes dudas escríbeme. Te puedo enviar un documento que hace poco termine de redactar y que explica el procedimiento de como se hace el servicio, otra causa puede ser el sensor TSS "Turbine Speed Sensor" o en su efecto el VSS "Vehicle Speed Sensor" cualquier de los dos ya que esto determinan en que velocidad debe de cambiar, si alguno de ellos esta fallando esto ocaciona retardos en los cambios, saludos.
Chema de México hace 7 años
Amigos mi camioneta windstars 2001 no agara la d para delante solo la 1 y 2 qur falla es
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Chema, cuando existe ese problema es posible que tengas una falla interna en el clutch intermedio o el que acciona la reversa, habría que ver en tu caso hacer un análisis con un VCM2 Rotunda para Ford/Mazda para ver si tiene una falla en la transmision, primero debes de observar si tienes la luz Mil prendida o "Check Engine" o en su efecto si prende la luz del O/D y esta parpadea acompañado de una alarma que se activa 3 veces con intervalos de 10 segundos, si eso sucede, quiere decir que existe una falla interna en la caja, pero otra de las posibilidades es que tengas una falla en el cuerpo de válvulas y solenoides, es probable que tengas una falla con el TCC y EPC, o algún clutch intermedio o el servo pistón intermedio y su resorte, o algún sello interno que ovacione alguna fuga, si tienes dudas y deseas saber mas escríbeme con todo gusto te oriento para que puedas resolver tu problema lo mas pronto posible, saludos.
Dany de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi camioneta no avanza en d pero en 1y 2 y reversa si... Y el foco de la palanca parpadea
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Melon, el problema es el EPC O TCC, cuando tu sientes que los cambios son lentos y encajan por arriba de las 2,500 RPM el problema es el EPC, debes de hacer un test manual revisando el valor óhmico no debe de ser menor de 0.98 ni mayor de 1.6 ohm, y asu ves revisa cada uno de los componentes, hace escasamente una hora repare un problema igual al que tu tienes, por eso puedo determinar que ese es el problema, si necesitas ayuda para reparar la camioneta con gusto te envio toda la informacion necesaria para hacer la reparacion, por otra parte, hazle un escaneo para corroborar si lo que te digo encaja, si aparece algún codigo relacionado con el transeje, entonces mas que el 100% ese es el problema, mi correo es [email protected]
Fernando de México hace 2 años
Se. Jorge mi 96 a partir del cambio de aceite de la caja (no se veían restos o rebabas fuera de lo normal a opinión del mecánico) trabajo bien un par de días y aunque casi no la ocupo, ahora en algún trayecto (corto -20 km o largo 60 km) al llegar a algún crucero donde no frene en totalidad, al acelerar de nuevo avanza pero muy pesada la máquina como si fuera 2da
Y cuando paro en totalidad siento todos los retrocesos hasta la primera y se siente el golpe de las velocidades, me dijeron podría ser sensor de velocidad o en últimas las válvulas que estén dañadas. Agradecería su orientación al tema
Comentar

No entra R, D y 1

Ford Windstar 1998 3.0 9999999999999 kms
Soy mecánico automotriz y repararon la caja de velocidades y quedó bien, pero ahora atte comenzó la temporada de lluvias comenzó a fallar la reversa, no entra y después drive y primera, pongo la velocidad y se siente que entra pero no aplica la velocidad, hoy en día solo trabaja bien 2da y para la reversa y drive tengo que estar jode y jode con la palanca, cuando llega a entrar la velocidad deseada trabaja muy bien, no patina mi nada, ya la lleve a escanear y no aparece ningún código. Ayuda para saber si es el sensor TR para saber si lo compro, la verdad esta muy caro y no me gustaría comprarlo si no es esa la falla. Cuesta $1,800 pesos aquí en CDMX México
Poch alex de México hace 5 años  
PO
3 respuestas 
José eng de México hace 5 años
A mí trola le pasa lo mismo es el mismo modelos no has atado la falla amigo
Poch alex de México hace 5 años
Sensor TR y cuerpo de válvulas amigo!
Querétaro de México hace un mes
Bnas Noches tengo una windstar 98 pero mi palanca esta trabada no baja la prendo y se pone vien dura para ponerla en d y la a pago y si baja la palanca disculpe m podría decir q es
Comentar

Al girar en plena marcha se pone en neutral

Ford Windstar 1996 V6 3.8L 450000 kms
Tengo un problema, la camioneta funciona perfecto salvo un detalle, al ir en marcha a cualquier velocidad siempre al girar a la izquierda la transmisión se pone en neutral y debo soltar el acelerador para que la caja vuelva a agarrar una velocidad, el problema es que en subidas al ponerse en neutro pierdo mucho impulso
Luis250man de México hace 7 años  
LU
3 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, revisa dos cosas, el convertidor de par o turbina y has un escaneo con un OBD 2 a lo mejor es un sensor o un solenoide de la caja, si tienes dudas escríbeme, saludos. [email protected]
gabriel de México hace 7 años
Amigo estas tardando en llevar a escanear tu caja ya que en cualquier momento se puede amarrar y volar tu caja en pedasos, tu problema por lo visto es hidraulico ya que si fuera mecanico seguiria y no se quitaria, mejor trata de llevarlo a revision y asunto arreglado, no tiene caso que te explique las posibles fallas ya que te puedo hacer mas confusa tu duda, saludos y suerte
Luis250man de México hace 7 años
Esta escaneada, no manda ningún código de error y el aceite sale bien
Comentar

La transmisión dejó de funcionar

Ford Windstar 2000  14484096 kms
Hola a todos desde Puerto Rico, tengo una Ford Windstar 2000 modelo LX, motor de 3.8 litros. La misma estaba trabajando muy bien. Un dia mi esposa se detuvo en un semaforo y la puso en neutro, al darle a a la D, la misma no se movió, ni en ninguno de los otros cambios. La palanca de cambio no esta floja, no tiene juego alguno y se mantiene en el cambio que uno seleccione. Simplemente no reacciona cuando uno acelera. Excepto el neutro y el parking. Alguna idea o remedio para esto y si vale la pena?. Gracias mil
joecoolpr de Puerto Rico hace 7 años  
JO
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Joecoolpr, antes de todo revisa el fluido del transeje si esta en su nivel correcto, es probable que haya perdido presion hidráulica, por otra parte, llevala a un taller que tengan scanner para que le hagan una prueba, si presenta códigos a partir del P0700 o P1700 significa que tienes un problema con la transmision, de lo contrario puede ser un problema en el motor, si tienes dudas escribeme con gusto te asisto para que resuelvas el problema, saludos
joecoolpr de Puerto Rico hace 7 años
Gracias Jorge. Asi lo haré. Y te dejaré saber.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola joecoolpr, creo que el problema que se quedo sin cambios es porque el solenoide TCC no funciona o bien el EPC quiza ya no regula la presion correctamente o ambos estan fuera de rango Omico, revisalos, si tienes dudas escribeme a mi correo, [email protected]
Comentar

Problema al meter cambios

Ford Windstar 2000 3.8 0 kms
El problema es al meter los cambios, utilizando la palanca, al realizar los cambios de parking a Reversa, neutral y Drive. Tarda en agarra el cambio y Se produce un gran golpeteo cuando se hace el cambio en ocasiones no llega el golpeteo pero en vez de eso hace unas vibraciones que no permite que llegue el cambio y no para hasta que regresó la palanca a parking. Me dijeron que podrían ser los soportes de motor y transmisión, ya se los cambiaron pero continuo la falla, a hora me dicen que es la transmisión, alguien me podría decir si es necesario reemplazar la transmisión por esta falla, espero y me puedan ayudar de antemano gracias!!
Chuy GP de México hace 8 años  
CH
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, tengo una Windstar 1999, cuando arranca no arranca parejo quiero decir que vibra un poco el motor, en pocos segundo se estabiliza, pero cuando cambio a la reversa para sacarla de la cochera comienza a vibrar o galopear y se siente un poco fuerte, cuando va caminando comienza ha hacer un petardeo como si alguna bujia o cable no pasa chispa (misfire) mi pregunta que puede ser eso,
Servicio cortez de México hace 8 años
Hola lo que puede estar ocasionando esa falla puede deser la bobina o el sensor de árbol de levas
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Chuy GP, lamento lo que me dices que esta pasando con tu transmisión, en efecto la transmisión es el problema, la causa es porque tiene excesivo desgaste debes de hacerle un tune-up completo a la transmisión, por lo general tiene 2 galones u ocho cuartos de fluido Mercon V, es posible que tengas dañada alguna válvula interna la causa es producida cuando excedes del tiempo y el kilometraje por cada cambio que por lo general es a cada 12,000 millas o 20,000 kilómetros recorridos, la vibración de la caja y los cambios es porque ya no lubrica y mucho desgaste interno, revisa el medidor y si ves el fluido completamente obscuro es probable que se hayan quedado los cloches de la caja y/o no lubrican correctamente, para ello no se puede hacer flush, tienen que abrir la caja y revisar que partes están mal y remplazarlas, buena suerte si tienes otra duda no dudes en enviarme un mensaje, saludos.
Comentar

No quiere prender

Ford Windstar 1996 motor 3.8 173000 kms
Estuve fuera de mi casa desde enero hasta mayo. Cuando regrese le pase corriente a mi camioneta y jalo -dure 2 dias y me fui fuera y regrese en septiembre -le compre pila nueva le cheque aceites y agua y estan normales. Al 3ncenderla el volante estaba duro y hiso un tronido. Fui por un mecanico y al checarla me dijo que se amarro el motor. Que sugerencias me dan. Gracias. Quiero comentar que hace un ano repare el motor y la transmisión.
sammy de México hace 9 años  
SA
2 respuestas 
LuisitoRey de México hace 9 años
Si se amarro tu motor tienes que ajustarlo
Felix de México hace 6 años
Tengo un problema con mi camioneta frieestar 2004 Ya le cambié la bomba y la cremayera banda y tornillos de la barra estavilizadora u todavía el volante continúa doro
Comentar

Caja de cambios en problema

Ford Windstar 1995 5 puertas 10000 kms
No avanza en D y cuando avanzaba no procedía a desarrollar los cambios automaticos de la caja estando en marcha.
jorgito de Perú hace 9 años  
JO
1 caso 
jose de Honduras hace 9 años
No avanza en D no desarrolla los cambios no me responde para nada no marcha solo en reversa
jhamesdn de México hace 6 años
Bueno y que tenía mal? supongo la reversa en aquel tiempo si entraba... pero nada de FWD... que fúe?
Comentar

Falla de transmision Ford windstar LG 1996

Ford Windstar 1996  142000 kms
Buenas tardes Sr Jorge tengo una Ford windstar LG 1996 con transmision axode metric se le ha reparado la caja 4 veces en un lapso de un ano y dura bien solo unos meses y de pronto solo comienza a hacer la misma falla la camioneta se desplaza bien y de pronto al desacelerar para pasar algun tope ya no hace el retroceso de las velocidades brinca el tope con dificultad como si saliera en 2da velocidad y ya no hace los otros cambios la camioneta se desboca hasta las 3000 revs y pierde fuerza tengo que hacer alto total sacar y meter la velocidad y se le quita tiene aceite y filtro nuevo no tiene el chicote que mueve el velocimetro del tablero pero algunas veces tambien parpadea el foco del o/d de la palanca no se que tiene alguien me puede orientar por favor gracias
David de México hace 8 años  
DA
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola David, antes de todo debes de revisar todo lo eléctrico y electrónico, puede ser que la falla sea ocasionada por un mal contacto o bien una falla en el EEC-IV "Electronic Engine Control" por sus siglas, es un componente electrónico que controla los cambios en la caja, por lo que usted me describe puedo pensar que le han reconstruido la caja con la presunción que hayan utilizado diferentes partes de otras cajas parecidas para echarla a andar, me explico, una caja AXOD no es igual electronicamente que una caja AXOD E, y las dos anteriores tampoco son iguales a la AX4S, todas ellas son correcciones una de la otra, revisa bien antes de entrar nuevamente a la caja, debes de asesorarte bien cual es la verdadera caja que usa la camioneta, me explico nuevamente, el servo o el cuerpo de válvulas de una AXOD no es igual al cuerpo de Válvulas de una caja AXOD E, incluso los solenoides varían por su grado de voltaje y resistencia, por otra parte debes de cerciorarte que cuando hacen un Over Haul completo a la caja incluye cambiar discos, solenoides, empaques, cadena de transferencia, sellos e incluso cambiar los sensores externos como el TRS "Transmisión Range Sensor", TSS "Turbine Speed Sensor" o el VSS "Vehicle Speed Sensor", básicamente cuando la caja mecánicamente esta bien armada lo que queda es saber si los solenoides o los regulares de presion, clutch son los correctos y actúan conforme a la computadora que tiene el vehículo, lamentablemente la computadora no actúa como un switch que pasa corriente de un lugar a otro, la computadora o PCM tiene la capacidad de analizar con forme al programa que tiene que todo este funcionando correctamente, para ello efectúa un test 5 veces antes que prenda la luz MILL o Check "Engine", otra cosa que debes de revisar bien es que use el fluido correcto y la cantidad correcta, la camioneta usa el Mercon ATF y la capacidad es de 12.25 cuartos u 11.6 litros, puedes usar el Castrol pero debe de ser el fluido correcto, nunca uses el MV ATF o el Mercon V porque los discos y los sellos internos estan diseñados específicamente para usar Mercon ATF, tambien debes de chequear el sistema con un scanner o un buen lector de códigos OBD 2 para saber si existen códigos en el DTS que quedan en la memoria de la computadora y quizá no los hayan apagado antes de entrar en funcionamiento, por otra parte existe un componente que se llama ROTUNDA DE FORD que se conecta con todos los cables que llegan a la caja y estos te indican si existe algún componente eléctrico o electromecánico controlado por la computadora que ocaciona la falla, por eso es importante revisar y reparar todo lo eléctrico y electrónico para saber si no existen fallas que provoquen que se prenda la luz del Check Engine o la luz del O/D Over Drive, si prende esta luz quiere decir que existe un sobrecalentamiento y que lo detecto el sensor de temperatura interno para saber si la computadora exhibe una alarma de "Check Transmisión" esto significa que el fluido esta malo o bien no es el correcto, si tienes el manual del propietario ahí dice que caja y fluido usa el vehículo, revisa si este no esta sucio como color marrón obscuro, si esta negro y huele a quemado es porque existe fricción y se esta licuando el fluido hasta llegar a espumoso, el fluido debe de estar rojo obscuro como color arándano, no rosado ni transparente, si tienes dudas y no tienes el manual del propietario te lo puedo enviar, adicionalmente estoy preparando un manual que explica las fallas y las causas asi podrán comprender la razon porque es que fallan las cajas, bien, saludos y espero que todo lo que te he explicado te oriente en algo para comprender la manera en que funcionan todas estas cajas, como corregir errores e incluos lo que se debe de hacer y lo que no se debe de hacer, ademas explico como hacer el servicio de la caja ya que muchos comenten el error de sacar solo una parte del fluido cuando debe de hacerse un completo flush para sacar todo el viejo fluido por uno completamente nuevo, saludos y escríbeme mi correo es [email protected], saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola David, en tu caso pude revisar mis manuales de reparacion y me indican que la falla es el regulador de presión de los cambios, porque razon, porque este solenoide es el que regula la presion dependiendo de los cambios que ejecute la transmision, me voy a explicar, el MLUS que asi es como se llama ese solenoide es el que regula los cambios cuando este esta fallando o entra en condición de avería, no ejecuta los cambios ascendentes en forma correcta y mucho menos descendentes, debes de revisar tu camioneta a ver si aparecen códigos como: P0735, P1742, P1745, etc, estos son los códigos que indican cuando este componente esta a punto de fallar, llévalo a un centro de diagnostico para saber si tienes códigos almacenados en tu DTS, saludos.
jaime de México hace 8 años
Hola buenos dias jorgue tengo una windstar 2003 no hace el cambio solo queda en 3° ya le hicieron mantenimiento a la caja pero sigue igual le cambiaron el aceite por que ya olia a quemado :( tu podrías arreglar mi camioneta? Yo soy de cuernavaca. Gracias Dios te bendiga
edgar de México hace 4 años
Amigo yo tenia la misma falla revisa la caja de fusibles eso es
honda city saltillo de México hace 7 años
La jorge. Espero me puedas ayudar tengo una windstar1996 y. Me falla , en ocasiones me parpadea el OD el vebtilador lo traego directo no se porque asi venia cuando la agarre y quisiera ponerlo como debe de ir. Tambiem. Cuando ando cirxulando al hacer un alto total osea al disminuir la velocidad y casi al hacer el alto se siente donde entre deanera brusca una velocidad lo que para mi punto de vista seria la primera es decir como que regresa todasnlas velocidades bien. Ecepto la primera , al dedarrollar las velocodad. Ha funcionado biem , he pemsado en hacerle un cambio de aceite pero no se si sea lo mejor espero y me puedas ayudar
Comentar

Transmisión automatica

Ford Windstar 2000 Windstar 1111441 kms
Tengo un problema con la transmisión cuando esta fría trabaja normal pero al traerla funcionando se tarda para agarrar la primera velocidad y cuando cambia a la segunda se hace muy pesada y no avanza y desde que enciendo parpadea el over drive, ya le cambie el filtro y como que se compuso un poco pero después de rato hace lo mismo
Beto de México hace 4 años  
BE
1 caso 
Issanamy de México hace 4 años
En ese caso, lo más seguro es que tengas que hacer servicio a tu transmisión
Beto de México hace 4 años
Hola, de que consta el servicio? Por que ya le cambie aceite y filtro.
Comentar

Winstar 96 se apaga de repente cuando hago alto en semaforos o topes,

Ford Windstar 1996 4 puertas 250000 kms
Cuando voy en reversa se apaga y cuando doy vuelta se quiere apagar, tambien cuando despego de un alto, tengo que acelerar despacio porque truena la caja de velocidades.
enedino de México hace 4 años  
EN
2 respuestas 
enedino de México hace 4 años
Le puse más aceite a la transmision, mejoró un poco, pero se me sigue apagando en reversa, gracias
Enrique Diaz de México hace 4 años
Tengo una winstar 98 americana de repente se apaga cuando frenó y vuelve a encender normal, alguien me puede ayudar para saber cual es el mal o que hay que hacer
Comentar

No hace cambios

Ford Windstar 1995 coronango 250000 kms
Hola buenas noches...
La camioneta funcionaba bien y de repente dejo de hacer cambios en una subida ya no avanzo se quedó como si estuviese en neutral...no entra la reversa, Driver NI segunda...un día antes le repararon una fuga de aceite q traía en el Carter de la caja...¿que podrá ser ?
Raúl ortiz de México hace 6 años  
RA
2 respuestas 
Ma Luisa de otro hace 6 años
Si manejo su carro sin aceite de la transmisión posiblemente tenga que cambiar la transmisión
Raúl ortiz de México hace 6 años
La camioneta si traia aceite estaba a nivel
Comentar

Paso anticongelante ala transmisión

Ford Windstar 2000 5puertas sel 200000 kms
Hola buenas noches. Tengo el siguiente problema con mi Windstar. Mi camioneta se murió al llegar a un semáforo,intente encenderla y no da marcha. Observé q por el depósito del anticongelante comenzó a tirar el anticongelante con aceite de transmisión. Y luego verifique la bayoneta de la transmisión y tenía aceite con anticongelante. Quisiera saber qué daño le ocasionó todo esto ala transmisión y que tengo q hacer para que marche nuevamente. Saludos
Jonvaz de México hace 7 años  
JO
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jonvaz, lo que paso es que se rompió la botella que esta dentro del radiador, este permite enfriar el fluido lo mas probable es que se picó, y paso el fluido y el anticongelante a ambos lados, lo que debes de hacer es un servicio al transeje, que lo limpien bien por dentro, eso implica desmontar la caja por completo y limpiar con solventes especiales para la transmision, sale un poco caro pero con eso te libras del problema, por otra parte, reemplaza el radiador este por desgracia es de plástico y tiende a reventarse con el tiempo, si tienes dudas al respecto con gusto te ayudo a solucionar el problema, mi nombre es Jorge y mi correo es: [email protected]
Jonvaz de México hace 7 años
Gracias Jorge por tu comentario es de mucha ayuda.
Comentar

Falla del velocimetro

Ford Windstar 2000 5 puertas motor 3.8 120000 kms
La camioneta comenzó a no hacer los cambios de volocidades y no marca el velocimetro en el tablero, le cambiron la transmisión y cuando la prendieron estaba votada la ahuja del velocimetro yo creo que tiene un corto que le ocasiono el mecanico pero el dice que no, que pudo haber fallado solo, quisiera que si alguien sabe algo del tema me pudiera dar una opinion de acuerdo a sus conocimientos o esperiencia
javiespa de México hace 9 años  
JA
2 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Puede ser tu sensor de velocimitro que ya este mal eso provoca fallos en la caja te dejo el numero de mi taller por si gustas lo revisemos 54565817254
javi de México hace 8 años
xjavbier pues si trabajas igual Carlos Saldivar, no puedes resolver mi trabajo eres un baqueton que nada mas cobras y no reparas nada soluciona mi problema Carlos Saldivar 5565817254...
Comentar

No entra la 4

Ford Windstar 1999 3.8 2000000 kms
Mi ven empezó a patalear la reversa a cada medio metro pataleaba, después en carretera todos los cambios los hace bien sólo la cuarta no la avienta , el scanner me dava k era el sensor de rango pero ya lo cambie y sigue igual, si alguien sabe digame que hacer por favor
jorge espinoza de México hace 8 años  
JO
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jorge, no entra la cuarta marcha o la que se llama O/D, me gustaria aclarar que la camioneta no tiene 4 velocidad, el O/D es un pistón que acopla los discos y clotches a manera que ejerza un acople de torsión par que reduce el consumo de gasolina, este se usa únicamente o mejor dicho trabaja mejor cuando viajas en carretera de lo contrario se desconecta (O/D Off) en condición de conducción urbana para evitar forzar el transeje efectuando muchas paradas y avances en las luces o semáforos (Stop and Go) ahora bien, revisa el TCC y el EPC solenoide, cuando el TCC está mal patea, por otra parte en el cuerpo de valvulas hay que hacer una reconstrucción si en caso no es el TCC o el EPC, existe una válvula que regula la presion y si esta tiene vencido el resorte y el pasador ocaciona ese problema, si tienes dudas escribeme [email protected]
Comentar

Sacaron el motor para cambiar empaques del reten del motor

Ford Windstar 2002 Sel 2063032 kms
Y ahora q lo pusieron en el tablero me marca checar caja de cambios y se pone parpadeando el O/D y pongo la palanca en la letra D y se quita y si lo pongo en parking se vuelve a poner
Heriberto de México hace 8 años  
HE
1 respuesta 
miguel de México hace 8 años
Seguramente al subir el motor alguna conexión del sistema electrico no la conestaron tu fijate por la parte de atras del motor como la parte de abajo si no tienes ninguna terminal desconectada
Comentar

Transmision

Ford Windstar 1999 Winstar se 150000 kms
Hola Jorge buenas tardes mi problema es q cambie la transmisión después le cambiaron el cuerpo de válvulas y le an hecho de todo pero cuando esta en drive no entra bien la tercera tengo acelerar mas pero se jala muy feo y al frenar se queda acelerada y después baja la velocidad pero no entran bien q puede ser amigo y gracias
Jaime macias de México hace 7 años  
JA
4 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jaime, leí tu comentario, pienso que el problema puede radicar cuando cambiaron el transeje, mi pregunta es le han puesto uno igual o le han puesto uno parecido, el problema cuando uno cambia el transeje y le colocan otro usado deben de cerciorarse que sea igual al que le quitaron, por eso yo en mi experiencia prefiero reconstruirlo o hacerle un overhaul completo, asi me evito de ponerle un transeje que no le corresponde, ejemplo: un Taurus 1996 V6 3.0L tiene un transeje AX4S, una Ford Winstar 1996 Ve 3.0L tambien tiene un transeje tipo AX4S, si tu observas y analistas bien entre el Taurus y la Windstar, la pregunta ¿Cual es la diferencia? ambos tiene el mismo motor y el mismo transeje, la verdad es que si tienen diferencia, la fuerza motriz del Taurus es menor a la fuerza que genera la Windstar, lo mismo pasa cuando el motor es 3.0L en un Taurus y el 3.8L en una Windstar, el transeje es AX4S en ambos pero este esta diseñado para ese modelo específicamente, por lo tanto yo no recomiendo mezclar transejes AXOD, AXODE (electrónica), AX4S (sincronizada), AX4N (No sincronizada) o 4F50N (es igual la AX4N solo que con otro modelo y numero de serie). Provenientes de un Lincoln Continental, Taurus, Taurus SHO. Mercury Sable o Ford Windstar, que en sus tapaderas exhiben AXOD Metric, todas tiene las mismas tapaderas pero internamente no son iguales, por tal razón, pienso que el problema es que tienes instalado un transeje que quizá no le corresponde al modelo de tu camioneta, si tienes dudas escríbeme, mi correo es [email protected]
Angel de México hace 5 años
Es la misma transmision en una ford windstar 1999 y una ford windstar 2001?
Zeferino de México hace 5 años
Buenos dias puedo hacer una pregunta le puedo meter una transmisión de un ford taurus a una winsdtar
Mode de Puerto Rico hace 4 años
Le puedo poner una transmision de tauro 2003 ford a una winstar del mismo año
Comentar

Pende el o\d off y no hace los cambios

Ford Windstar 1999  234817 kms
A la hora de arrancar la camioneta prende el o/d off mete una velocidad incorrecta el despegue es muy lento no tiene fuerza en las subidas y no hace los cambios
alex de México hace 7 años  
AL
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Alex, el problema que tienes esta relacionado con los solenoides del cuerpo de válvulas del transeje, yo tengo una 1999 igual a la que tienes y me paso tan solamente una ves ese problema, como lo solucione, en mi caso le hice un servicio completo, la mayoría de las fallas son ocasionadas por suciedad, partículas o escombros que estan mezclados con el fluido del transeje y se depositan en el cuerpo de valvulas o los solenoides o electrovalvulas, cuando prende la luz O/D off y esta parpadea o destella significa que tienes un problemas interno que es 100% eléctrico, en otras palabras, la comunicación entre el PCM y el transeje se pierde, la razon una partícula o partículas comienzan a dañar los solenoides internos atorando los, pegandolos, o simplemente los lanza a tierra y hacen corto, el problema es que cuando te quedas sin cambios genera el códigos P1700 que significa "Falla indeterminada del transeje paso a posición neutro" y te quedas sin ningun cambio, pero no te alarmes, para poder remediar debes de expulsar las partículas y hay que hacer a fuerzas un flush o un diálisis y esto solo en un taller especializado lo hace, a menos que tu quieras hacer ese trabajo, si tienes dudas al respecto con todo gusto te atendere, escribeme a mi correo [email protected]
el flaco de México hace 7 años
Tengo el mismo problema así hoy empezó a ser mi corro no se siente forzado al despegar
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Flaco, no se a que te refieres con despegar pero mas o menos comprendo el termino, pero eso es lo de menos, si el transeje de la transmision de tu Winstar tiene prendido el O/D y este esta fijo, probablemente está programada la computadora o PCM para el servicio, cabe decir que en un dealer o distribuidor de Ford cuando realizan un servicio los técnicos a traves de su scanner programan la computadora para que, cuando llegue a cierto millaje o kilometraje prenda la luz como advertencia que llegó la hora de realizar un servicio, ahora bien, si la luz O/D prende y esta destella significa que existe una falla interna que puede que llegue a ser indeterminada y lo único que ejecuta la PCM de la camioneta es un bloqueo o llave a traves del codigo P1700, en donde detecta que no existe comunicación o simplemente es una falla dentro del control de cambios del transeje y por lo tanto pasa a posición neutral, asi de simple, yo te aconsejo como profesional que soy en este campo llevar lo más pronto posible tu camioneta a un centro de diagnósticos, o bien, aun Autozone si vives en Estados Unidos o México, ellos hacer escaneos gratuitos como parte de la atencion al publico, lo bueno de todo es que imprimen el resultado del diagnóstico y asi sabras que es lo que está pasando, por otra parte, yo se de antemano que un servicio es requerido, pero no lo puedo afirmar si esto es asi o no, dependiendo del resultado del diagnóstico, si tienes dudas al respecto escribeme con todo gusto responderé a tus dudas o preguntas, [email protected]
tavo de México hace 5 años
Aver señor mismo problema con una windstar 2002 el O/D OFF parpadeaba y no tenia fuerza mi solucion fue el fusible del aire acondicionado al parecer es el mismo q alimenta el sensor de la transmisión para que mande señales alos solenoides mi camioneta volvio a aventar todos los cambios y el foco del O/D OFF se apago
Comentar

no cambia la velocidad

Ford Windstar 1996  100000 kms
Mi camioneta windstar no realiza el cambio de velocidad solo marcha en primera y al momento que tiene que cambiar a segunda solo se acelera pero no cambia
adddal de México hace 7 años  
AD
5 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, el problema es muy común en transeje de tipo electrónico en especial la AX4S sincronizada, puede que el problema este en el cuerpo de valvulas en especial los solenoides de los cambios, para ello debes de llevar la camioneta a un taller de transmisiones solo que ellos suelen cobrar por escanear, si en caso tus posibilidades son cortas puedes llevarla a un Autozone mas cercano, ellos tambien pueden hacer el test con un OBD2 incluso imprimen el resultado, lo bueno es que es gratis, ahora bien, el problema puede que este en el cuerpo de valvulas, alguna válvula o un solenoide ya esta fuera de su rango o valor óhmico, si están fuera del rango falla, no hace los cambios correctamente, si tienes alguna duda con todo gusto te atendere, saludos, mi correo es [email protected]
Flavio de México hace 2 años
Ola buenas tardes disculpe loq Pasa Q Tngo Una Winstar 95 americana Y Lo Hace Es Q No hace los Cambios En D solo los hace con 1 y 2 los hace Manual y Loq Pasa Esq Prende mucho el O er drive Y La Lleve a q la Escanearan Y Arrojo q era fallo de selenoides Y Los Selenoides Se Le Cambiaron Pero Sigue En Lo Mismo Solo Lo Hace Manual Con 1 y Segunda Y paq aga el cambio a 3 es en drive Solo Así...Kisiera Saber Q Falla Tendría O pasaría Sigo Usando Así Xq Luego Se Calienta Y se Apaga Sola Q Problema Sería?? Por Favor
Dalvarafo de México hace 5 meses
@FlavioTengo el mismo problema si la reparo
Acricibit de Estados Unidos hace 4 años
Lograstes solucionarlo??? Me pasa exactamente lo mismo
Comentar

Suena como matraca el eje trasero y se siente la vibración en el int.

Ford Windstar 2002 4 PUERTAS 1280000 kms
Ultimamente comenzo a sonar como matraca el eje trasero, pero a la vez se siente el golpeteo en la parte de atras, he tratado de investigar cual es el motivo pero no le he encontrado
EL GUAU de México hace 11 años  
EL

Falla transmisión

Ford Windstar 2000 Motor 3.8 165000 kms
Cuando voy a alta velocidad parpadea el foco de overdrive y no le entra la 4a, un día ya no le entraron los cambios y se paro la camioneta después de un tiempo la volví a echar a andar y jalo normal ojo la primera no le entra arranca en segunda, saludos!
Adrian Vazquez de México hace 2 años  
AD
3 casos 
Oscar Rangel de México hace 2 años
Tengo el mismo problema ya encontraste la falla la mia empezo apenas hace un rato esa misma falla la apago y la prendo y entran como si nada pero bajo la velocidad en un semaforo y ya no entran otra vez
HekO de México hace 2 años
No se apaga solo no avanza la apagó y prendo y jala como si nada
Rafael Flores Garcia de México hace 2 años
Buenas tardesmi problema es que me reparadon la transmisión y en pocos Km la velocidades ya no entran
Lalleve con otro mecanico y dice que se la transmisión me cobra $8000,00 por arreglarla ya le di la mitad tiene 12 dias y nada eso es posible gracia por su atencion. Saludos desde Puebla,Puebla. Mexico
Comentar

Problema en la transmisión

Ford Windstar 1996 4 puertas  50000 kms
Creen que de le pueda adaptar una caja manual a una Windstar
Luis de México hace 3 años  
LU
1 caso 
juangel2018 de México hace 3 años
Es muy rara la transmisión que le queda pero se puede aunque es mucho más caro que repararla
Gabriel28122812 de Venezuela hace 2 años
Amigo Juan se que caja se le puede poner a la Ford Windstar quiero ponerla sincroníca
Yepez motor's de Venezuela hace un año
@Gabriel28122812Amigó Gabriel 28122812 yo también quiero saber que caja sincronica le puedo adaptar a mí Windstar 99 si me puede ayudar gracias
Comentar

Cambio de aceite de la transmisión

Ford Windstar 1995 Motor 3.8 150523 kms
Saludos cordiales. Debo cambiar el aceite de transmisión y necesito saber cual es el tipo de aceite y marca que debo utilizar
Fernando de Ecuador hace 6 años  
FE
3 respuestas 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Mercon V motorcraf original de ford
jose de México hace 3 años
No necesariamente tambien puede ser un aceite equivalente (alterno)
Víctor Rav 4 de México hace 2 años
Buen día
Mi Windstar lleva196,768 millas recorridas, esto es aprox unos 316,667 km
Que tiempo de vida le queda al motor?. Le hago sus afinaciones cada 5,000 km y a los 10,000 la mayor. La tengo desde hace 6 años y sin ningún problema de motor y transmisión. La uso a la semana 3 veces y en total recorro 90 km aprox. Trabajo en mercaditos y la traigo super cargada. Gracias por sus comentarios.
Comentar

Falla mi transmisión automática

Ford Windstar 2000 Motor 3.8 195000 kms
Se neutraliza cuando va a entrar el cambio de tercera
Gerardo de México hace 6 años  
GE
1 caso 
anniel de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema de una explore 91 al principio los hizo bien y de repente ya no hace el cambio tarda segunda de ahí en fuera todas entran tengo q soltar el acelerador. Y lo haces
El negro de México hace 6 años
Falla comun de( Sensor tps ) es el sensor de posicion del acelerador
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Y cmo se arregla esa falla... se cambia el sensor??
http://hidroterm.blogspot.com/
Comentar

Código de falló P0708

Ford Windstar 2003  250995 kms
Scanie mi camioneta y tiene el código de falló P0708, el motor patea solo al aplicar drive los cambios los hacemos perfectos, en este caso tendría que cambiar el sensor TR. Saludos
Sandoval 1995 de México hace 6 años  
SA
3 respuestas 
Hector de México hace 6 años
Jorge ami tambien ne mandas el manual te doi mi coorreo [email protected] modelo 2000
Drakner de México hace 5 años
Hola Héctor buen día me podrías enviar el manual a mi tambien, mi camioneta es 2003 y patea al poner el drivers y la verdad no sé dónde va el sensor gracias, mi correo [email protected].
Eduardo de México hace 3 años
Hola me ayudas a mí también hace los mismo e 2002 la mía [email protected]
Comentar

Se prende el foco indicador de OD

Ford Windstar 2003 5 puertas, LX 200000 kms
Hola, tengo una Windstar 2003 y le cambiaron retenes y turbina de la transmisión, cuando salgo a carretera noto que a veces (la mayoría) después de un tiempo empieza a parpadear el foco indicador del OD, no sé si indicándome que no está funcionando ó indicándome otra cosa, se supone que si quitas el OD simplemente se prende el foco, no parpadea, alguien sabe que está pasando?
Gracias.
Rubén de México hace 7 años  
RU
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Ruben, lo que pasa es que la luz de O/D indica tambien a parte de desconectar esta función por medio del botón que tiene en el extremo de la palanca de los cambios, este tambien sirve para indicar un fallo interno en la caja o posible servicio, a mi pensar parece que el fluido es el que te esta dando problema, no esta dentro de las especificaciones, revisa que este no aparezca espuma ya que indica que existe sobrecalentamiento, y como te digo es el fluido, otra cosa, revisa si no hay fugas en los empaques o sellos del transeje, este usa Mercon® V ATF y su capacidad es de 12.25 cuartos o 11.6 litros eso es lo que lleva el transeje, ni mas ni menos, reemplazalo todo a traves de un flush o un diálisis, y reemplazalo todo filtro y sello de la tapa de abajo, si tienes dudas de como hacerlo o bien necesitas del manual del propietario es posible que pueda conseguirtelo, saludos [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Ruben, si no me crees pos lo dejamos asi, no hay problema, pero mi experiencia de Ford data de hace 35 años, y aprendí todo esto en una escuela en el Estado de California y me especialice en Michigan EEUU, mi especialidad es Ford / Mazda porque ambos son similares y pertenecen al mismo fabricante de vehículos, por otra parte, la mayoría de problemas en estas transmisiones se debe a mal mantenimiento y desconocimiento de estos transejes, asi que, si dudas de mi experiencia (recuerda a la fuerza nada) y los buenos consejos lo dejamos asi, y busca el consejo que creas conveniente y la reparacion con un mecanico de tu confianza y no pierdas tu tiempo con estos portales y listo, aqui no paso nada, saludos y buena suerte, bendiciones.
Mariela Santiago de México hace 2 años
Buen día yo tengo una duda hoy en la mañana que salimos veníamos bien de repente se prendió en el tablero un foquito el cuál tiene la imagen de las bujías alguien que me pueda apoyar de favor es una Windstar 2001
Comentar

No entra la segunda velocidad

Ford Windstar 2001 5 puertas 135000 kms
Hola q tal tengo un problema con mi windstar hacia un mes que empezó a tardar en entrar la segunda la escanearon y según me comenta q esta bloqueado el abs q puedo hacer y cuánto sale una reparación de ese tipo espero una respuesta gracias
Black me de México hace 9 años  
BL
3 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
El abs no es tu problema te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
QBALIBRE de Cuba hace 8 años
Revisa la cadena de tiempo pues esta tiene un sensos que cuando detecta demasiado desgaste en ella. Y como consecuente mucho movimiento. Le ordena a la comp.de avordo que no aga cambios en la transmisión. Si tu ford ya tiene mas de 100 000 millas no te desgastes mas buscando problemas fantasmas. Cambia la cadena del motor y veras como todo vuelve a la normalidad. La van WindStar es una escuela en si misma. Y si te guias por los mecanicos auto proclamados Estrellas. Terminaras cambiando transmisión o quien sabe que ademas de continuar con el problema y tener tus bolsillos flacos. Saludos
Jorge de Guatemala hace 8 años
Estimado Black me, el problema no es el ABS porque este es el sistema de frenos, el problema que tiene es probable que sean las revoluciones y en un principio comienza a patear la transmisión, si esto no paso , es posible falla de la caja, uno de los problemas mas frecuentes en todo Ford incluyendo la Windstar, es que no se efectúan los servicios de la caja en la fecha que corresponde de acuerdo al programa de mantenimiento, este se efectúa a cada 12,000 millas o 48,000 kilómetros, si no cambia de primera a segunda es porque ya necesita servicio o bien revisar solenoides, o revisar el cuerpo de válvulas que están en el servo de la transmisión, esto solo una persona especialista en transmisiones lo puede hacer, saludos si tienes dudas enviadme por este medio y yo le orientare para que puedas resolver tu problema. Es probable que usted tenga la transmisión 4F50N porque todo Windstar del 2000 en adelante le instalaron este tipo de transmisión, en este caso es por falta de servicio que le paso esto, porque aunque usted no lo crea esta transmisión es la culminación de las mejores transmisiones de tipo AXOD
Comentar

Velocimetro

Ford Windstar 1998 ban 200000 kms
Le cambie la transmisión y no funciona velocimetro
sergio de México hace 9 años  
SE
3 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Pues checa que este conectado elgunas usan cable y chicote
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Revisar cables que no se toquen si es electronico verificar si anda
Manuel Prado de México hace 3 años
Hola tengo una windstar 96 me estacione y al intentar encenderla no arranca y la palanca se siente suelta se mueve libremente de p a 1 sin sentirse ningún cambio
Comentar

Palanca de velocidades ce puso muy floja

Ford Windstar 2002  245000 kms
La palanca de velocidades ce puso muy floja
Miguel mandujano de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
Miguel mandujano de México hace 3 años
La palanca de velocidades ce puso muy floja
Comentar

No hace cambios PRND12

Ford Windstar 2002 3.8l Aut 281631 kms
La prendo en parking o neutral y enciende bien, al momento de mover la palanca a D, no avanza, la muevo a R y nada. Igual en todas. Se queda revolucionando igual.
Ray Almanza de México hace 3 años  
RA
1 caso 
Ray Almanza de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar?
Comentar

La caja automática

Ford Windstar 1995 4 puertas 3.8 146619 kms
Lo que pasa q la mande a repararla los primeros días jalaba vien pero últimamente se calienta y ya no avanza tengo q esperar a que se enfríe para q funcione de nuevo
Rafael zamudio de México hace 4 años  
RA
2 casos 
Rafael zamudio de México hace 4 años
Que me recomiendan para que no se caliente
Comentar

Pierde potencia

Ford Windstar 1998 4 122000 kms
Se arregló la transmisión y cambiaron los cables de las bujías. Problema en la recta corre y hace bien los cambios pero al empezar a subir una pendiente ascendente o un puente pierde potencia llega al grado de hacer alto total lo apago y arranco y vuelve agarrar fuerza
Jesús santillan de México hace 7 años  
JE
5 casos 
Jesús santillan de México hace 7 años
Me dijeron q los mpiara el cuerpo de aceleración col el sensor iac y se checaron bujías y aún así sigue la falla arroja exceso de humo y luego se quita me dicen q probablemente sean los anillos q puedo hacer
X
Comentar

Falla al entrar 2a velocidad

Ford Windstar 2000 se 135000 kms
Se reparo la transmision y ahora prende intermitente el o/d ,engrana bien las velocidades menos la 2a velocidad ,al entrar falla el motor y bajan las revoluciones, le cuesta trabajo avansar pero al revasar los 60 km corre bien,y golpetea en retroceso de las velocidades,les agradeceria sus comentarios gracias,,,,,,,ya no confio en los mecanicos...
juank de México hace 8 años  
JU
1 respuesta 
miguel de México hace 8 años
No te dejaron bien la transmision reclamale quien te la reparo
Comentar

Se me prendio el o/d y de repente dejo dr avanzar

Ford Windstar 1999 4 puertas motor 3.8 184500 kms
Alguien me puede decir que hacer venia jalando bien de repente empezó a parpadear el o/d y como a la hora dejo de avanzar ya no hace ningún cambio
arturo de México hace 8 años  
AR
1 respuesta 
Guillermo de México hace 8 años
Necesitas llevarla a un lugar donde tengan un escaner para que te orienten, el parpadeo del OD indica un problema en tu transmision o que afecta tu transmision. Solo asi podras saber donde esta el problema,
Comentar

No prende activa bomba pero ne hay check engine

Ford Windstar 2000 4 puertas motor 3.8l 100005 kms
Pongo la llave en on no prende check engine el theft sigue pulsando prende la bomba pero no desactiva no tiene chispa. Cambie computadora igual desconecto el harnes de la transmisión 12B637 y desactiva la bomba pero no prende , no hay chispa
memo de México hace 9 años  
ME
2 casos 
javis de México hace 9 años
Tengo el mismo problema,sabe alguien la solución????????????
Comentar

Se calienta la caja de velocidades

Ford Windstar 1986 motor 3.8 V6 500000 kms
Fui a puebla alas 2 horas de camino ya no avanzaba la camioneta y tiro el aceite de la caja, al siguiente dia le eche aceite nuevo y jalo la camioneta pero despues de 2 horas de uso aproximadamente empieza a patinarse la caja; como dato extra acabo de arreglar la caja.
Pacheco de México hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Ayala 71 de México hace 7 años
Buen día, compre una windstar 2001 y todo parecía bien al salir del fraccionamiento a unos 200 metros ya no avanzaba no hacía los cambios no entraban las velocidades y bueno la lleve como pude la lleve a su destino, tenía que estarla apagando y medio dejando enfriar y solo así entraban las velocidades avanzaba un poco pero al pisar freno para pasar topes o semáforos se perdía la velocidad y así todo el camino apagando y encendiendo para poder avanzar poco a poco, le puse aceite de transmisión y nada consulte a un mecánico y me comentó que la caja ya estaba quemada y que habría que repararla, quisiera su comentario y consejo, gracias saludos y hasta pronto
Comentar

Falla en transmisión por temperatura

Ford Windstar 1995 motor 3.8 125000 kms
El vehículo avanza bien unos metros hasta que se llega a la tempera normal del motor y ya no avanza. Me comentaros que este problema es común en los vehículos del año 95 y 96. Mi pregunta es: ¿se puede intercambiar esta caja de velocidades con otra del año 97 en adelante para que ese problema se corrija?. Solicito su ayuda. Gracias.
esdras de Guatemala hace 8 años  
ES
1 caso 
Del angel de México hace 8 años
Yo tengo una 99 y me Asia lo mismo cambie el radiador y el sensor del acelerador y problema resuelto espero te ayude el de los radiadores te pie de decir si esta mal el pulmón que enfría el aceite
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Esdras, tambien soy de Guatemala, la verdad es que no se puede remplazar la transmision por otra que no sea la misma, el problema que cada año y serie cambian los modelos y algunas especificaciones, el problema al cambiarla es que puede darte un codigo de falla porque algunos componentes internos o partes son muy diferentes y por otra parte no son o no estan programados para la computadora que tienes en la camioneta a menos que, tengas un scanner con la capacidad de revisar e incluso reprogramar la computadora pero aun asi no podras hacerlo, de que se puede se pueden hacer modificaciones y adaptarlas y poner otra caja pero hay que hacer cambios internos y reprogramar la computadora PCM para que reconozca los componentes, es mucho trabajo, por otra parte el problema es que en Guatemala no todos tienen el Mercon® V ATF excepto Excel Automotriz ya hable con una persona en el departamento de repuestos en la zona 11 por las Charcas y si lo tienen y cuesta alrededor de Q 81.90 el cuarto o algo asi, ellos son quienes distribuyen Ford en Guatemala de lo contrario nadie, quizá Repuestos NAPA ellos distribuyen el Mobil Mercon V y es muy bueno tambien, lo bueno es que cuesta mas o menos lo mismo, en otras partes cuesta mas de Q 130.00 y eso es muy caro para poder el servicio de la caja, el problema con las demás aceiteras es que te ofrecen el MV ATF como substituto pero este no es bueno y no cumple con las especificaciones totales que debe de usar el transeje que tienes, tu camioneta por el años y modelo tiene una AX4S, si no revisa tu manual de propietario, si no lo tienes con gusto te lo envio, si tiene dudas escribeme nos ponemos de acuerdo y con gusto te asisto para encontrar y solucionar el problema, saludos, mi correo es [email protected]
esdras de Guatemala hace 6 años
BUenas tardes Jorge.
Agradezco tu apoyo para la solución a mi problema.
Te comento que tal como indicas en tu comentario la solución a este problema se hacía muy dificil. Decidí poner en venta el vehículo para repuestos. Muchísimas gracias por tu ayuda
Kike de México hace 6 años
Hola tengo una winstard 95 me parpadea el o/d si apago y prendo la camioneta ya no me presenta la falla ya cambie radiador, cheque arnés cambie el selector de velocidades ya la escanie y me presenta que es el. Sensor de temperatura donde en que lugar esta ubicado
Comentar

No hace cambios automaticos

Ford Windstar 1995 LX WAGON LUJO AUT 4 PTAS,3.8LT,V6 295000 kms
Orientación: no hace los cambios de forma automática cuando selecciono la "D", pero lo curioso es que si los hace de forma mecánica (es decir cuando empiezan a tomar velocidad),y lo extraño es que si selecciono 1era o 2da funciona bien. También no marca la velocidad ni las revoluciones en el tablero que es digital, y el tablero ya lo revisaron y funciona bien.
jaysura de México hace 3 años  
JA
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escánear con FoCom o ForScan son accesibles, pero es 95 a lo mejor requieres un adaptador a OBD2
Ruco de México hace 2 años
El sensor del cambios tiene por dentro unos metales que selecciona los cambios, por lo regular se llegan a oxidar y eso hace que falle, cómpralo o limpiarlos
Comentar

Problema de caja de winsdtar

Ford Windstar 1995 3.8l Aut 130000 kms
Tengo el problema de mi caja no hace el cambio de tercera a cuarta y la caja tiene como un año que fue reparada
ROBERTO MENDEZ de México hace 3 años  
RO
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
El problema es que fue un trabajo mal hecho por eso ya esta trabajando mal, hay que revisar de nuevo o quitate de problemas con un escaneo votara codigo de la falla que puedas traer, suerte amigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

No entra la 4ta velocidad

Ford Windstar 2001 SE  297000 kms
Quiero saber porque no entra la 4ta velocidad de mi camioneta windstar 2001, solo entra hasta la 3era
Pascual Morales de México hace 3 años  
PA
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Algunas cajas tienen el sistema de proteccion, cuando fallan ya no dejan que pase mas haya de la 2 o 3a velocidad para no dañar mas la caja, lamentablemente la forma mas segura de encontrar el daño es bajar y revisar pieza por pieza, muchas de las ocasiones cuando las quieren reparar cambiando piezas sin el desarme esta no queda, suerte amigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

No hace los cambios y retrosesos a tiempo y el kilometraje no lo marca

Ford Windstar 2000 5 puertas larga 14000000 kms
Me dijeron q es un sensor pero no se cual es es o si en realidad la caja esta dañada no truena y despues de tercera jala muy bien pero en tramos cortos de primera a segunda no hace los cambios bien y no regresan las velocidades a tiempo y el kilometraje no lo marca bien
Ricardo de México hace 3 años  
RI
1 caso 
Chore de México hace 3 años
Puede ser el TR eso me pasa con la mía me la escanearon y eso m dijeron
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

No entra la segunda

Ford Windstar 1996  220000 kms
Entra primera,y se acelera a 3000 rpm,y no cambia velocidad
Carlos escobedo de México hace 4 años  
CA
1 caso 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Antes de cualquier cosa debes de escanear para revisar que el sensor de velocidad y el cuerpo de aceleracion este bien y no sean los causantes de este mal, si todo sigue igual entonces dejame decirte que tendras que llevar la caja a un taller para bajar la caja y desarmar para diagnosticar el mal por que seguro ya tienes componentes mecanicos desgastados y por eso no entren los cambios siguientes, tambor rayado, deteriorado o abrazaderas desgastadas, disco de clouches quemados o desgastados, cuerpo de valvulas deteriorados, gastas un poco pero la reparacion sera mas segura, mucha suerte amigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Desesperado

Ford Windstar 1998 Lx 132000 kms
Hola arranca bien solo no avanza ni retrocede tubo un golpe en el carter del aceite de transmisión ya fue reparado. Agradezco su ayuda mil gracias.
Cañitas de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
Ma Luisa de otro hace 6 años
Si corrio su carro sin aceite de la transmisión posiblemente tenga que cambiar la transmisión
Alejandro de México hace 3 años
Disculpa cuanto te salió arreglar el carter?
Comentar

Problemas en la tramisii

Ford Windstar 1999  250 kms
Problemas en la caja de transmisión auto. Atica
VIILELA de México hace 7 años  
VI
2 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, dice el dicho "De que pata cojea el caballo" cuentame cual es el problema que presenta tu auto y con todo gusto te dire cual puede ser la posible causa o falla de la transmision, cabe hacer una mension en todos mis comentarios a este portal, la mayoría de las fallas del transeje automático de las Ford Windstar son causadas por elementos externos como el motor o sus componentes periféricos que controlan motor y transmision y no propiamente el transeje como muchos piensan, escribeme a mi correo [email protected]

Nota: Si me escribes te explicaré como es que funciona el transeje, de esa manera podrás determinar la falla sin necesidad de acudir a un mecánico, saludos
Melissa Huerta Estrada de México hace 3 años
Hola buenas tardes disculpe mi Windstar 2001 andaba bien solo le pusieron el clima y en peso a faltar cuando freno se apaga y vuelve a prender normal pero como q le cuesta acelerar y anda y vuelvo frenar y se apaga
Comentar

Enfriador de aceite

Ford Windstar 2001 4 puertas 250000 kms
Se escuchaban ruidos extraños en el motor y se le soltó el enfriador de aceite que da de el el motor a la transmisión y se quedó sin aceite sin tener ninguna fuga
Que puedo hacer
El Gerard de Andrade de México hace 7 años  
EL
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Gerard, el problema que tienes es serio respecto a la fuga del transeje, el problema es cuando se vacía el compartimiento donde se encuentran los satélites, separadores y los discos es critico, el problema cuando se vacia es que se produce una enorme fricción interna y para ellos debes de revisar internamente para ello deberán votar el transeje para ver si no se estropearon los clutches de una sola vía tanto el delantero como el de la reversa, te advierto que ese trabajo tu no lo puedes hacer a menos que tengas un puente y la herramienta necesaria, ahora bien, si se quedan sin fluido se quema el sello que esta al rededor de esos clutches, me comprendes, si intentas hacer un flush y/o diálisis para reemplazar por completo el fluido está bien, pero a mi criterio personal debes de llevarlo con un experto en transmisiones para que el determine si es posible hacerle las reparaciones como las mangueras u otro componente que afecte el buen funcionamiento del transeje, el riesgo es que si haces un servicios nada pierdes pero pierdes tu tiempo y tu dinero gastando cuando a lo mejor es reparar los posibles daños internos, si tienes dudas al respecto, escribeme, [email protected]
Juan Acosta de México hace 2 años
Disculpa la wistard trae enfriador de aceite
De motor o solo trae el de la transmisión gracias
R

T
A
Comentar

Tira el aceite de la transmisión

Ford Windstar 1998  120000 kms
Tira el aceite de la transmisión pero no es constante solonciando se caliente o toma presión
Serrato de México hace 7 años  
SE
8 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Serrato, el problema es el fluido ya no esta en buenas condiciones, el problema es cuando el fluido no sirve, comienza a recalentarse y lo peor es que el sobrecalentamiento es el peor enemigo del transeje automático, por otra parte puede ser que este tapado por suciedad el cuerpo de valvulas y alguno de ellos como el TCC o el EPC solenoides estan tapados o comienzan a fallar, si necesitas informacion con gusto te la envio, mi correo es [email protected]
Roberth de México hace 9 meses
Hola, en mi caso pasa igual pero esa transmision la compre, y le hicieron la afinacion completa, y trabaja muy bien , per de repente cuando ando mucho en ella me detengo y veo que esta esta tirando mucho aceite de la transmision, no le han encontrado que es, sera eso, tambien me dicen que posiblemente el transfer tenga una microfractura que cuando se adelgaza el aceite y hay mucha presion, por las microfisuras sale,, ya no se que pueda ser
Comentar

Palanca de cambios floja

Ford Windstar 2001  121582 kms
Tengo una windstar lx 2001 y tiene la palanca de cambiar los cambios floja osea con juego me pregunto cómo se puede arreglar. Gracias
papo de Puerto Rico hace 8 años  
PA
7 casos 
sebas de México hace 6 años
Se ha de haber aflojado quitala y checa que esten bien apretados los tornillos
Edgar de México hace 6 años
Tengo una ford winstar 2001 la saque de casa para ir al trabajo y se paro ya no dio la revise y bien que la palanca esta total mente floja el volante duro le abri el cofre y tiro mucho aceite de la direccion
Comentar

Prendio un aviso en el tablero

Ford Windstar 2003 windstar limited 113000 kms
Mi camioneta se le prende un aviso de checar caja de cambios eso que significa?
Thomyglez de México hace 8 años  
TH
2 respuestas 
Ricoco de México hace 8 años
Pueden ser varias cosas, hasle la afinación a tu transmisión y utiliza mercon v ningún otro. Aparte de eso mete el scanner y si te aparece falla en el sensor de posición del árbol de levas, cambia lo( sensor mas cercano a la bomba de dirección). Tu problema podría ser solo una desincronia
Jorge de Guatemala hace 8 años
Revisa el sensor TRS "Transmisión Range Sensor" es probable que esa sea la falla, si lo sometes a un scanner y te da el codigo P0705 ese es el problema, tambien hazle el servicio completo cambia todo el fluido lleva Mercon V y son aproximadamente 12.25 quartos, saludos.
Comentar

Windstar 95 se apaga al despegar

Ford Windstar 1995 4 PUERTAS, MOTOR 3.8, 6 CIL, 0 kms
Hace unos meses tenia la falla que repentinamente en los despegues se me apagaba y después de tres intentos despegaba normalmente, pero hace un par de semana se daño la transmisión y la traje funcionando, hasta hace un par de días después de utilizarla sin problema, la encendí y se apago al despegar y ya no se ha corregido, que puede ser...
SERGIO CRUZ de México hace 8 años  
SE
2 respuestas 
alberto de Estados Unidos hace 8 años
Compra otro vehiculo por favor
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Sergio, el problema puede ser el TCC de la transmision, cuando este falla apaga la camioneta e incluos no da cambios, revisa y escanea la camioneta antes de todo, si tienes preguntas escribeme, saludos, [email protected]
Comentar

Cuando arranco funciona muy bien despues de 2 km ya no

Ford Windstar 2000 wuinstar 2000 250000 kms
Hola tengo una camioneta winstar modelo 2000 se le reparo la transmisión luego se le cambio la cadena de la transmisión todo normal ahora presenta una falla cuando esta fria funciona muy bien pero despues de un par de kilometros se neutraliza la apago y funciona nuevamente me podrian ayudar
BERNY de México hace 9 años  
BE
2 respuestas 
uriel de México hace 9 años
Checate el nivel de aceite de la transmision con el vehiculo andando, presiona freno y ve metiendk las velocidades pausados, R luego N , D 3 1 , cuando llegues a la ultima regresala tambien pausado hasta q la pongas en P y sin apagar sacas la varilla y checas el nivel puede q te falte aceite y q el filtro o cartucho este sucio o chupado...
Adrian de México hace un año
Tengo una Windstar 1998 se lo cambio la Cadena de Tiempo y no arrancó da marcha nada más que fue lo que pasa
Comentar

La reversa y parking ya no entran.

Ford Windstar 2000 xl 180000 kms
El dia de ayer la palanca ya no de desplazo a Parking y solo prendio en N, driver funciona y hace los cambios sin problema, no patina ni nada por el estilo. Antes metia reversa y bateaba un poco , se escuchaba un golpe, ayer ya no entra la reversa, la palanca esta muy dura y no pasa de N. Que puede ser.
Mike Zander de México hace 9 años  
MI
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
El chicote de la palanca
eta trasmisiones de México hace 9 años
Se desgasta la banda de reversa y algun componente adentro de la caja esta averiado mas informacion al 9331177464 tenemos un taller en comalcaclo tabasco
Comentar

Treinta bomba de aceite

Ford Windstar 1996 gl 250000 kms
Mi problema es que le cambie ya dos veCES la transmisión por q truena la bomba de aceite cada que se cambia. Sólo. Avanza como 1km. Y la truena el mecanico dice q no es el l radiador que puede ser???? O alguien q sepa porque truena la bomba
miguel de México hace 8 años  
MI
2 casos 

Se prende el Overdrive y me tira aceite

Ford Windstar 1979 3.8 176000 kms
Buenas noches metiera aceite de la transmisión cuando hay tráfico y en carretera me comentaron que le hacía falta un enfriador para la caja automática porque no lo tiene
Daniel de México hace 9 meses  
DA
1 caso 
raul de México hace 7 meses
Esa la boos valve. Servicio a cuerpo de válvulas recomiendo que compres el shift kit zonax y con eso queda. Solo llévela con alguien que sepa hacerlo.
Comentar

Tira aceite de transmisión automática después de q se calienta el acei

Ford Windstar 2002  505000 kms
Posible causas x q tira el aceite de transmisión automática después de q se calienta elbaciete
Delfino de luna de México hace 9 meses  
DE
1 caso 
mecamigo de México hace 9 mesesContactar profesional
La pregunta es por dónde: entre motor y campana, de retenes, de líneas de enfriamiento, de unión, de cárter, de tubo de bayoneta, etc
Comentar

Problema en transmisión automática

Ford Windstar 1995 Motor 3.8 202000 kms
La camioneta estaba perfectamente y de pronto se sintió muy lenta entonce me di cuenta que no estaba arrancando en primera y se tarda en hacer cambios, tambien dejo de funcionar el velocímetro y se encendió el check engine, la lleve a escanear y salio el sensor de velocidad y/o problema eléctrico en el cableado o arnés, también en el sensor de posición del cigueñal, ayer le cambiaron el sensor de velocidad pero sigue con el problema, alguien sabrá cual podría ser el problema? gracias.
Enrique de México hace 2 años  
EN
2 casos 
raul de México hace un año
Cuerpo de valvulas que le hagan el shift kit
Asi estaba la mia. Ojo checa el aceite que no este quemado el de l transmisión
Comentar

Problema de transmisión automatica

Ford Windstar 2003 5 puertas. 3.8 250000 kms
Buenas tardes mi problema es que el retroceso no entra, solo los cambios hacia adelante funcionan bien, que puedo hacer
Rene de El Salvador hace 2 años  
RE
3 casos 
Martin de México hace un año
Me pasa lo mismo comenzó a oler aceite quemado y dejo de entrar reversa winstar 2001
Comentar

No cambia velocidades

Ford Windstar 1998 4 puertas 17170 kms
No hace los cambio de velocidad solo entra reversa y primera
Mario marquez de México hace 2 años  
MA
2 casos 
Jose de México hace un año
Tengo el mismo problema es una winstar 98
Comentar

Prendo mi camioneta y vibra muchoa parada ó trabajando que puede

Ford Windstar 2019  110000 kms
Ayuda ya se le cambio la turbina de la caja soporte de motor y vibra siempre desde que se prende parada ó jalando vibra mucho
Luis Guerra de México hace 2 años  
LU
1 respuesta 
ulixer de México hace 2 años
Revisa la polea del cigueñal, es de dos piezas unidas por hule y van balanceadas si se despegan se sale de balance y da masaje todo el tiempo
Comentar

Tiro todo el aceite mi transmisión automática

Ford Windstar 2001  200000 kms
Al venir conduciendo el vehículo Ford Windstar 2001, aceleraba en drive y no avanzó más, al checar lo sucedido vi que tiró todo el aceite de la transmisión automática, cheque la bayoneta y se veían residuos de aceite negro espeso.
Arturo de México hace 2 años  
AR
2 casos 
ulixer de México hace 2 años
Seguramente te boto el reten ba en latransmicion y espara sellar la turbina
Comentar

La luz o/b parpadea y la camioneta no avanza y el motor empieza a temb

Ford Windstar 2001  22222 kms
Buen dia y bendiciones para todos, de antemano les agradezco mucho sus respuestas, el problema es una Windstar modelo 2001, la luz O/D parpadea y la camioneta no avanza, pero cuando, desconecto el conector que conecta a la caja de solenoides de la transmisión, empieza a funcionar bien, acelera muy bien, tiene fuerza y todo, pero obviamente no hace cambios, ya se le puso una transmisión que estaba funcionando perfectamente en otra camioneta y el problema persiste,
Rudy Aguilar de Guatemala hace 2 años  
RU
2 casos 
ulixer de México hace 2 años
Escaneala, esas transmiciones van bien encadenadas al sensor tps, alsensor de velocidad en este momento solo recuerdo esos dos, y estan haci para poder realizar sus cambios en tiempo y forma, cuando estan bien los cambios son muy muy suaves
Comentar

La camioneta está tirando el aceite de transmisión por la turbina

Ford Windstar 2001 Gl semiequipada 3.9 spi, v6 1616333 kms
Tira aceite de la caja de transmisión por la turbina quiero encontrar las posibles fugas
Gerardo de México hace 2 años  
GE
1 respuesta 
LuisCC de Venezuela hace 2 años
Vas a tener que tumbar la caja, ya que el aceite lo tira por el sello o estopera ubicada detrás de la turbina, luego de bajar la caja, sacas la turbina y tienes acceso a la estopera o sello
Comentar

Ruido en la caja de velocidades

Ford Windstar 1996 Gl 3 puertas y 1 trasera 180000 kms
Aveces hace los cambios ya aveces no y ya tiene como 3 semanas que hace un ruido cuando está en P o N cuando meto la velocidad se quita el ruido
Angel de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Son muy difíciles de reparar esas transmisiones, busca quien la pueda reparar y que te garantice quedará
Comentar

Transmision

Ford Windstar 2000 3.8 175000 kms
Cuando enciendo el vehículo hace bien sus cambios después de unos minutos en algún alto tiene dificultad para entrar, entra y trabaja bien pero se escucha poco forsada, si hago alto y quiero poner en reversa no entra necesito apagar el vehículo y volver a encender para que entre, cuál será la falla
Salbador de México hace 3 años  
SA
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es un trabajo repararlas, pero escánear con FoCom o ForScan son accesibles
Comentar

Caja de velocidades automática

Ford Windstar 2003 5 puertas 150000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayuar, mi camioneta al empezar a rodar y cambiar la velocidad a 2o segunta se se siente que dilata en entrar como que patina la velocidad y cuando entra golpea un poquito. ¿ Que tiene la caja de velocodades? Ojala y puedan ayudarme
Sr Jesús de México hace 3 años  
SR
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Falla mecánica de la transmisión automática
Comentar

Falla en sensor de la transmisión

Ford Windstar 2001 5 puestas  158 kms
Se activo la luz del of draid de la transmisión y na avienta los cambios si Camína para tras y adelante
Miguel Ángel de México hace 3 años  
MI
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Al andar con cambio se va disminuyendo la fuerza del motor

Ford Windstar 1999 Lx 3.8L v6 254200 kms
Buenas tardes. Mi windstar 99 3.8L le pongo drive acelero , camina unos metritos y va perdiendo la fuerza y al acelerar mas se muere mas rápido el motor. Ayer tarde le hice cambio de aceite a la transmision, le salieron 12 litros y poco mas, el aceite salió ambar oscuro. Antier la escanearon y arrojó falla en un solenoide.
Jesus Chavez de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Servicio al cuerpo de válvulas, revisión de conexión eléctrica
Comentar

Se activa el overdraif solo

Ford Windstar 1999 3.8 6 cilindros 100000 kms
Al poner directa al querer pasar a 2 no entra y se activa el overdraif y ya funciona bien los cambios
Eli jesus de México hace 3 años  
EL
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Al meter cambio de apaga

Ford Windstar 1999 Motor 3.8 160000 kms
A mí Windstar le cambié la transmisión. Le pusieron una de Taurus.
Al meter cambio se bajan las revoluciones hasta que se apaga. Ya le cambiaron la pastilla de cambias y sigue con el problema
Se apaga al meter reversa y drive
Francisco armenta de México hace 3 años  
FR
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tenía que reparar la transmisión original
Comentar

Falla en los cambios

Ford Windstar 2006 4 puertas motor 3.0 198000 kms
La falla inicio asi: en frio la camioneta no avanzaba se tenia que acelerar bastante , en un viaje de 5 hrs, empezo a prender el over drive, pero seguia trabajando bien, casi al final del viaje expulso parte del aceite de transmisión y ya no quiso cambiar de 3 a la cuarta, de 1 a segunda bien a veces a tercer bien pero de ahi no realizaba el ultimo cambio, el día de ayer la movi y al pricipio pateo pero realizo bien todos los cambios, ya la escanearon y no marco falla...
pascual de México hace 3 años  
PA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La transmisión de la Windstar con el simple cambio de aceite y filtro se sabe si requiere ajuste completo
Comentar

Se encendió, 0/D

Ford Windstar 2001 LX  165000 kms
Se encendió la luz 0/D y no se apaga cuando la enciendo, y comenzó a sentirse pesada en el arranque, y note como que no entraba la segunda velocidad
Juan Ber de México hace 3 años  
JU
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 2000  180000 kms
Tengo un problema con la caja, es automática le metes directa y muerde la primera velocidad ya de ahí no hace el cambio. ¿Podrían solo darme una idea de las posibles fallas? Me dicen que son los discos quemados que por eso patina la transmisión pero no quiero empezar a meterle dinero ya que algunos mecánicos no le atinan y eso nos genera mucho gasto. Muchas gracias y saludos a todos!!!! Desde Tampico Tamaulipas México. (Si hay uno en este portal que sea de mi zona y me pueda ayudar gracias)
Jaibo Tampico de México hace 3 años  
JA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Quien sabe que sea morder la primera, pero esa transmisión en el simple cambio de líquido y filtro se sabe si tiene que repararse por completo
Comentar

Tira el aceite la transmisión corriendo , una vez fría no liquea nada

Ford Windstar 1995 164000 163000 kms
Windstar 95 ,,,Tiro el aceite la transmisión , una vez que la remolque para la cochera volvi a poner en nivel el aceite y todo normal nada de liqueos , pero después de correrla unos 15 km volvió a tirarlo , ya cambié el sensor de temperatura por qué según el abanico no entraba a tiempo y no enfríaba el aceite , todo bien pero después de 25 km lo tiro de nuevo , alguna opinión que pudiera ayudarme ??
Luis Ruiz de México hace 3 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La solución a este problema es saber exactamente de dónde tiró el aceite si de las líneas de enfriamiento reparar o poner un enfriador externo, del retén de turbina entonces desmontar y reparar, de retenes de flecha, cárter, etc
Comentar

Le cambiaron el aceite de la caja y ya no avanzó solo de revers wuefo

Ford Windstar 1995 3 puertas motor 3.8 500 kms
Hace como tres meses le arreglaron la caja pero ahora últimamente arranca un poco pro luego se apaga y ya no quiere arrancar luego de un tiempo se vuelve a encender y otra vez arranca nos dijeron q se tenia q cambiar aceite y filtro de transnmision xq algo estaba tapado en las vias se lo hicieron pero ahora solo arranco un tramo y ya no dio mas q de reversa q puede ser ayuda por favor
Bety trejo de México hace 3 años  
BE
3 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Arriba del filtro llevan unas líneas hidráulicas, probablemente se les zafó una
Comentar

Problema en palanca de cambio

Ford Windstar 2001 4 puertas motor 3.1 130000 kms
Está estacionada encendida, piso el pedal de freno para poner velocidad y al jalar la palanca de cambios truena
Carlos de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Probablemente el ruido era interno de la transmisión, ocupo tal vez reparación completa de transmisión
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 2000  185000 kms
Patea al meter drive cuando está caliente en frío no lo hace todos los cambios los hace bien en frío y en caliente
[email protected] de México hace 3 años  
SA
1 caso 
JCAS de México hace 3 años
Tengo igualmente una windstar 2000 y me comenzó a realizar esto mismo que describes, le realice el servicio a la transmisión, se le cambiaron los soportes a la caja y los del motor y solucionado.
En promedio realice un gasto de 4700 pesos mexicanos.
Comentar

Aceite de transmisión no circula por el enfriador

Ford Windstar 1999  200000 kms
Windstar 99
Mi problema es de que el aceite de transmisión no circula en el sistema de enfriamiento(que por cierto le instale un enfriador grande aparte nada mas para la transmisión)ya que he notado que el radiador no se pone caliente permanece frio,pero mi duda entra en que la transmisión patea de 1ra a 2da cuando esta demasiado caliente, la escaneamos y el sensor de temperatura arrojo 150 grados y ningún fallo de transmisión (aclarando esto en el escaner) el tecnico dijo que es muy raro por que el enfriador literalmente estaba frio como si no circulara el aceite para hacer el proceso de enfriamiento, como nota final la camioneta falla despues de 1 hora de calentamiento
hugo lopez de México hace 4 años  
HU
9 casos 
Esdras Téllez de México hace 7 meses
Encontraste el fallo estoy con el mismo problema
Comentar

Checar caja de cambios

Ford Windstar 2000 En.5 puertas 3.8  226757 kms
Por qué mi Windstar 2000 cuando está fría se meten los cambios de repente y ya después de un rato se activa el over drive y trabaja bien por favor ayuda
Luis eduardo de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Ese es un fallo electrico, podrias llevar a escanearlo, podria decirte que es el TR que se activa con los movimientos de la palanca, pero mejor con el escaneo podremos ver que es lo que pasa con las partes electricas ya con eso podras asistir a algun taller y decirles el fallo que trae tu caja segun el escaner de una forma mas segura, suerte amigo
Comentar

Caja de velocidades

Ford Windstar 2000  150000 kms
Se jalonea cuando esta en reversa
Tira aceite la verdad la revisaron pero sigue igual noce donde me puedas dar un diagnostico bien soy de Mexico x el metro iztacalco
Juan José de México hace 4 años  
JU
1 caso 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Hay buenos lugares nada mas falta el contacto, entre taxqueña y tlahuac tenemos unos
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 2000  145000 kms
Hola, buenas noches!!! Tengo un problema con mi camioneta 2000, empezó con vibrar al frenar, luego no tenía potencia, tenía que pagarla, encenderla para poder avanzar dos calles y hacia lo mismo. Le hice la afinación y se solucionó el problema por dos semanas!!! Otra vez me hacé lo mismo!!! Avanza dos calles y deja de tener potencia, la pago y enciendo!!! Incluso la reversa no entra hasta hacer el mismo procedimiento???? Espero puedas orientarme en la falla que tiene???
Miguel Ángel de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Primero como dueño checa que los conectores de la caja y los sensores que tiene esten bien, que no esten dañados los soportes y la caja y elmotor esten un poco colgados, que el servicio a la caja se lo hayas hecho al cumplir 40,000 kms si todo eso esta bien entonces te diria que llego la hora que lo lleves al taller para que la revisen y te puedan decir si solamente es el cuerpo de valvulas o algun solenoide con el escaner o de plano se tenga que bajar para un mejor diagnostico, no es facil decir que tiene si no tienes la camioneta para poder diagnosticar, suerte amigo
Comentar

Se calienta la transmisión

Ford Windstar 1995 4 puertas motor 3.8 250000 kms
Después de unos 40 kilómetros empieza a tirar aceite la caja y empieza a oler quemado dejando de avanzar aunque le acelere la deje enfriar y rellene nuevamente el nivel y trabaja normal pero después de avanzar me pasa lo mismo que podrá ser espero me puedan ayudar
Fernando Fernández de México hace 4 años  
FE
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Estas cajas llevan un sensor de temperatura, hay que escanear para ver que este bien o que el radiador por donde circula el aceite no este tapado, suerte amigo
Comentar

Caja de velocidades

Ford Windstar 1998  108655 kms
Tengo una winstar 98, se patalea mucho y no agarra la reversa, dicen que hay que ajustarle o cambiarle la caja de velocidades,, cuál sería la mejor opción y si se le hace cualquiera de las dos cosas si quedaría bien???
Lizet de México hace 4 años  
LI
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Ambas son buenas lo que te ayuda es que la garantia sea mayor de un año, pero en partes electrica no te la garantisan, pero que te aseguren que esos componentes sean nuevos por que luego agarran lo que trae la caja y seguro fallara con el paso del tiempo, es mas barato cambiarla pero luego los talleres son medio chuecos y te ponen una caja medio reparada y despues del año truenan, suerte amiga
Comentar

Problemas en caja de velocidades

Ford Windstar 2000 Sel 250000 kms
Hola muy buenas tardes la verdad necesito su ayuda con mi gorda es una Windstar 2000 el problema está en la transmisión lo s mecánicos me dicen que no es mecánico si no electrónico ya le cambie los sensores y nada sigue igual la falla es que cuando avanza en D acelerando hace bien los cambios pero al dejar de acelerar el retroceso lo patea solo lo hace en D en 1y2 no podrían ayudarme acaso se tendrá que destapar ?
Isai Rivas de México hace 4 años  
IS
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira en la caja funcionan sistemas tanto electrico, mecanico e hidraulico y todos trabajando por igual si uno falla hace que los demas tambien fallen, una regla general dice que despues de los 100,000 kms la caja ya tiene desgaste de componentes mecanicos, si tienes ese retroceso no dudaria que algun tanbo ya este desgastado y la abrazadera que trabaje con el no haga su trabajo se suelte y haga ese retroceso, para poder dictaminar todo tipo de caja no hay como bajarla y checar todos los componentes, hacerlo adivinando te costara mas caro y tu falla no saldra, mejor gasta un poco para dictaminar bien la falla y hagas un solo gasto, te lo recomiendo para que dejes de padecer con ese mal, mucha suerte
Comentar

Cambio de transmisión

Ford Windstar 2003  456278461 kms
Hola disculpen me podrían orientar si puedo poner una transmisión de una Windstar 2001 en una 2003??
Eder de México hace 4 años  
ED
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira tu caja tiene un numero y si la de 2003 es la misma adelante pero si varia ten cuidado por que no quedara y tendras problemas con su funcionamiento
Comentar

Patea el cambio de segunda a tercera Ford Windstar 2000

Ford Windstar 2000 LX 150000 kms
Hola, buenas tardes, tengo una Ford Windstar 2000 3.8 y el problema es que hace el cambio a segunda muy suave, ni se siente y el cambio a tercera lo hace pero lo regresa haciendo una patada muy fuerte, ya le cambié el sensor TRS que va arriba de la transmisión y el TPS, el dia de hoy no quiso prender en P solo en N y me dicen que puede ser de nuevo el TRS, el lunes la llevaré de nuevo a escanear a ver qué sale, alguna sugerencia o alguien a quien le haya pasado lo mismo y lo haya arreglado? Muchas gracias de antemano
GERARDOGG de México hace 4 años  
GE
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Cuando las velocidades se patinan es un indicativo de desgaste de componentes mecanicos, entre el tambor y una abrazadera que hace funcionar esa velocidad, lo unico que puedes hacer por el momento es revisar hace cuanto le realizaste el servicio y si ya tiene sus años es hora de acerlo, el TR lo unico que hace es mandar la señal de funcionamiento que activas con la palanca pero no hace que la caja patine, ya tu caja tiene mas de 100,000 y eso ya es indicativo de desgaste de parte mecanicas, un escaneo esta bien pero si no sale nada sera hora de desmotarla para un mejor diagnostico mucha suerte
Comentar

No encienden los ventiladores

Ford Windstar 1999 6 cil motor 3.8 200000 kms
No encienden los ventiladores de mi van windstar 99 ya le cambié el sensor de temperatura y nada, solo encienden si le desconecto el sensor, ya cheque relé y nada ya encendi el a/c y tampoco revise continuidad del cableado y está bien, pero no se si tenga algo que ver con la transmisión por qué al correr una media hora enciende el off driver parpadeando y pierde fuerza y truena la transmision pero solo un poco, la apago y la prendo y y empieza todo normal, aparte que note que cuando empezó ese problema me quemó el aceite de la transmisión, alguien tiene algún comentario de ayuda para mi, x favor y antemano gracias
Alberto hz de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Esteban. de México hace 4 años
Checale el fusible de los ventiladores está en la caja de fusibles a un lado de la pila...suerte
Comentar

Mi dirección presenta un ruido ,al girar el volante se escucha un ruid

Ford Windstar 1999 5 puertas  932655 kms
Cuando giro el volante en ambas direcciones presenta un ruido , y cada vez es mas fuerte, me han comentado que pueden ser las homocinéticas o los valeros, fui con un mecánico en suspensión y me dijo que puede ser la. Licuadora ,no tengo experiencia en coches es mi primer carro una Windstar modelo 1999, me ayudas con algún comentario al respecto
Pinabel Vidal santiago de México hace 4 años  
PI
1 respuesta 
Juansanz de Venezuela hace 4 años
El sector debes revisarlo. Debería tener una fuga. Si es así, debes reemplazar las estoperas. Debes poner atención de no dañar las roscas del mismo porque son "flotantes". Revisa a su vez la bomba de la dirección, a fin de descartar que este dañado el rodamiento y este trabajando forzada. Si la sigues rodando así, te puede partir la correa multicanal.
Comentar

Palanca de cambios

Ford Windstar 2003 4puertas, 2FMZA 855000 kms
No entran los cambios, del park no se mueve a ningún cambio
1
2
Avendaño de Perú hace 4 años  
AV
1 respuesta 
Luis A. Carrillo de México hace 4 años
Me pasa el mismo problema, tengo que abrir la llave, pero que no encienda el tablero para poder bajar la palanca hasta la (D) y regresarla a (N) la enciendo y ya puedo maniobrar las velocidades sin poner (P) por que se vuelve a bloquear. Me comenta mi mecanico que es un sensor, que solo es de quitarselo por que es dificil de conseguir y ya trabaja normal, solo que no e tenido tiempo de llevarla al taller.
Comentar

Transmisión

Ford Windstar 1999 5 puertas 3.8  170000 kms
Nada más de repente dejó de caminar mi carro lo pare y no hace ningún cambio quisiera saber si me pueden dar una asesoría
Ignacio Montoya de México hace 4 años  
IG
1 respuesta 
Juansanz de Venezuela hace 4 años
Bomba / conversora / o eje central.
Comentar

Falla intermitente

Ford Windstar 2002 3.8  1200000 kms
Hola, tengo una windstar 2002 la cual de un momento a otro y en marcha me fallo el radio, se apago de la nada, así como todas las luces delanteras,las ventanas no abren y los controles de los seguros que se encuentran en las puertas no funcionan, lo lleve donde diagnostican las computadoras automotrices y al momento de colocar otro modulo delantero del mismo numero de serie y clase realizo las mismas fallas, esta falla la presenta intermitentemente y se escucha un "clik" de un relevador que acciona y se desenergiza, de momentos trabaja bien y de momentos no funciona nada de lo antes mencionado, la camioneta arranca bien y la transmisión trabaja bien, me pueden ayudar con este problema muchas gracias saludos cordiales
Adolfopuga de México hace 4 años  
AD
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Cambie el relevador de Accesorios o B+1 Y todo lo mencionado no funciona con la computadora todo eso es independiente !
Comentar

Cambio de caja de velcidades

Ford Windstar 1996 gl 3.8 250000 kms
Se puede cambiar la caja de velocidades de la windstar 96 por una de escape 06
luis maldonado de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
raul de México hace 7 meses
Buena idea todo sería ver si es compatible con la campana y que sea transeje. Voy a checar yo la quiero estándar
Te platico si si queda
Comentar

Arranque repentino

Ford Windstar 2002 Motor 3.8 197000 kms
Luego de aproximadamente 30 minutos de marcha, la camioneta al acelerar suave pega un jaloneo repentino al igual que al aplicar el freno ya luego de soltar para que avance solo, tambien ocurre en ese instante, me dijeron que podria ser la caja de cambios (automatica) pero la reparé, el soporte del motor también y ademas el mecanico le coloco un enfriador de aceite adicional del que ya tiene y aun asi persiste el problema, si podrían responderme seria de gran ayuda, muchas gracias.
Gian Riquelme de Chile hace 5 años  
GI
4 casos 
[email protected] de México hace 2 años
Se me apaga dejo enfriar la caja y vuelve a caminar
Comentar

Falla transmisión

Ford Windstar 1998 4 puertas 240135 kms
Buenas tardes quisiera me pudiera ayudar hoy me entregaron mi camioneta es una ford winstar me la repararon de la transmisión y aya llegando a mi casa quise moverla y ya no entro ni una velocidad es lo que hacia antes de que el mecanico me ka reparara. Me reparo la transmisión y puso la punta omocinetica del lado del chofer que porque eso afectaba la transmisión y tambien limpio unos conductos del radiador que eran sistemas de emfriamiento del aceite. Y resulta que ya no jalo no entran los cambio saludos desde saltillo Coahuila
Jise jorge de México hace 5 años  
JI
1 respuesta 
Enrique canseco de México hace 5 años
Entro en modo neutral... llevala nuevamente con tu mecanico para que corrija la falla
Comentar

El overdrive se desacopla

Ford Windstar 1998 4 puertas, full version, motor 3.8 130000 kms
Hola amigos tengo un problema con la transmision de mi windstar 98. Cuando arrancas jala bien pero al llegar a 80 km y hacer el cambio overdrive este comienza a patinar como si se desacoplara la transmision y enciende la luz de o/d en la palanca de velocidades y la caja comienza a vibrar. Cuando me estaciono y la apago un ratico y la vuelvo a encender se le quita. Se le ha hecho de todo, se cambio el tcc, el arnes de cables del cuerpo de valvulas y se checo el arnes exterior. Necesito una orientacion al respecto. Gracias
Eduardo Rodriguez de Perú hace 5 años  
ED
1 respuesta 
Erik de México hace un año
La mía ase lo mismo ya le puse un enfriador independiente y como que se calienta el motor y se prende el over drive alguien me puede ayudar
Comentar

No entran cambios

Ford Windstar 2000  100000 kms
El problema q tengo es que ya no quieren entrar los cambios le hice reparación ala transmisión se le cambiaron pastas y empaques estaba jalando bien como un mes y después ya no quiere arrancar q podría ser
Will de México hace 6 años  
WI
1 respuesta 
Carlos de México hace 6 años
Queda el radiador de la transmisión,Ami me pasaba algo igual y me recomendaron limpiarlo,que por qué se calentaba... suerte. !😋
Comentar

Falla en los cambios

Ford Windstar 1998 4 puertas, full version, motor 3.8 133000 kms
Hola amigo. Tengo una ford windstar año 98 que presenta fallas en la transmision porque hace muy bruscos los cambios y a veces patina. El dueño dice q su transmision estaba perfecta cuando guardo su camioneta y que ahora despues de tres meses tiene ese problema. Tiene el aceite completo, no esta quemado y no arroja codigos de falla de ningun componente electronico. Solo estuvo guardada x problemas de calentamiento de motor. Que sugieres q se deba hacer o revisar en un caso de estos?
Eduardo Rodriguez de Perú hace 6 años  
ED
1 respuesta 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Me inclino más a que es un problema electrónico si comentas que trabajaba bien el aceite está en buen estado y no huele a quemado y sin residuos es probable que tengas mala la válvula reguladora de presion EPC o algun selenoide SS1, SS2, SS3 ya que estos regulan la presión del aceite para hacer los cambios suerte...
Comentar

Se apaga al encender la camioneta

Ford Windstar 1995 4 puertas 180000 kms
Que tal, lo que pasa es que mi camioneta windstar 95 la arreglaron de la transmision pero ahora se apaga al encender, como que se ahoga y tengo que acelerar para que no se apague al desconectar el sensor maf como que se pone estable el motor me han dicho que puede ser ese sensor o que puede ser el sensor de posicion del arbol de levas... me podrian ayudar con sus oponiones??
renneh22 de México hace 6 años  
RE
1 respuesta 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Podría ser el maf algunos de los síntomas es el ralenti inestable falta de potencia consumo excesivo de combustible además de humo negro en el escape lo que te sacará de dudas es que le metan el scanner y revisen parámetros de estos sensores
Comentar

Parpadea el over drive

Ford Windstar 1996 5 puertas motor 3.8 180580 kms
Buenas tardes amigos tengo una windstar 96 y lo que pasa que de repente empezó a destellar el over drive y también me saco el aceite de la transmisión después de estar conduciendo un buen tramo de carretera y luego cuando la puse drive no quería arrancar pero en primera segunda alguien que me pueda ayudar
Daniel de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
yonier de Colombia hace 5 años
Hola amigo e estado leyendo en tu foro y tengo una duda tengo un ford taurus lx modelo 99 motor durated con transmisión ax4n la cuestión es que e venido usando el vehículo normal mente un usado diario aproximado de 40 kilómetros diarios y todo muy bien pero cuando e querido usarlo por mas tiempo a sucedido que al rededor de 2 horas conduciendo me tira el fluido de la transmisión esto me a sucedido en dos ocasiones ASE un par de semanas me sucedió nueva mente me tiro el aceite una cantidad de alrededor de 5 cuartos que crees que podría estar pasando quedo atento a tu respuesta gracias
Comentar

Abel o/d falla

Ford Windstar 1999 5 puertas 3.8  187000 kms
Hola tengo una Windstar 99 el problema que tengo es que parpadea la luz del o/d y pierde fuerza ya la escanearon y me dicen que la transmisión está bien que eran los sensores de oxígeno y pero ya los desconectaron y sigue fallando no se estabiliza y pierde mucha fuerza más cuando meto primera me podrías ayudar ya me desesperé
Abel de México hace 6 años  
AB
1 respuesta 
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Tu transmisión tiene una falla que ah registrado la computadora por ende el scanner debe de reconocer la falla los sensores de oxígeno no sé desconectan ahí te genera un problema de consumo de combustible y potencia y estos no tienen nada que ver con el funcionamiento de la transmisión te recomiendo acudas con un mecánico especialista en transmisión suerte
Comentar

Enciende O/d

Ford Windstar 2000  250000 kms
Funciona bien. Solo cuando paso de 100 se sienten tirones y prende o/d ya repararon la transmision y quedo esa falla...
Guadalupe Gzz de México hace 6 años  
GU
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
La verdad fue un trabajo mal hecho, la caja en la reparacion debio de quedar como nueva, algo quedo mal y cuando se tironea es por fallo de cuerpo de valvulas, apuede que el cuerpo este muy abocardada el jaula donde va alguna de las valvulas, que no hayan cambiado los discos de clouches, que la turbina no fue cambiada y esta perdiendo algo de presion, no realizaron cambio de solenoides o colocaron usados, tambien al realizar la reparacion o cambio de la caja se tuvo que reprogramar para que la computadora la reconociera y esta trabajara normal, son alguno de los detalles de tu caja
Comentar

No entran cambios

Ford Windstar 1996 Motor 3.8 400000 kms
Cuando iba circulando se neutraliso y no cambia ni a reversa ni Parking ni para adelante y cuando quiero meter Parking se oye como si quisiera caer el Parking pero no cae

Gracias
Luis García de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Puede,ser que y a de tus flechas se safo
Comentar

Porque se queman las pastas

Ford Windstar 1999 5 puertas de lujo  50000 kms
Buenos días me dijeron que la caja de transmisión se le que marón las pastas y mi pregunta es saber por qué pasa esto ???
Emanuel Méndez de México hace 6 años  
EM
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Bueno las pastas se queman cuando le hace falta aceite, por filtro tapado, fallo de presion de aceite de la caja por bomba, solenoide o turbina, si eso esta pasando te sugeriria que le realizaras una prueba de presion a tu caja, los talleres ya saben como hacerla y que sepas que tu caja tenga el servicio de aceite y filtro nuevo en tu caja, por que en ocasiones les aconsejan que no se le haga servicio ala caja por que no lo necesitan que asi trabajan bien y eso es una vil mentira ya que el aceite debe de estar sano para poder recorrer cada centimetro de la caja y el filtro limpio para que el aceite fluya como debe, mucha suerte
Comentar

Transmisión automatica

Ford Windstar 1995 XL 3.8 312475 kms
Trarda el embrague de la velocidad de inicio y se jalonea, pasa esto cada vez que disminuyo velocidad y vuelvo a iniciar el recorrido.
Gerardo de México hace 6 años  
GE
1 caso 
Nain Medina lara de otro hace 6 años
Porque mi camioneta como que se le patinan las velocidades la 2y1 es una ford winstar modelo 95 pero le meto la directo y si abansa será que ya no sirve la caja
Comentar

El vehiculo cada que lo arranco me marca o/d

Ford Windstar 2001 lujo 2500000 kms
Las velocidades entran bien, pero si e sentido que me esta consumiendo mas combustible
Ya se le realizo el cambio de aceite a la caja pero aun persiste el problema sigue marcándolo, lo escanearon y decía sensor TR según me lo van a escanear una vez mas con otro escaner pero temo que sea la caja.
manuel de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
José de México hace 3 años
Hola quetal una pregunta tengo una Windstar 99 y hay veces que se a sonsa después de pasar de un tope o quizás asta cuando la prendo tengo que pisar el acelerador al fondo para que jale más raro que se apague la lleve escanear me dijeron que era el sensor TR alguien me podría decir que funciones hace el sensor TR gracias buen día
Comentar

Gotas de aceite entre motor y caja

Ford Windstar 1998 3.8 L versión LX 210000 kms
Que tal, saludos a todos, acabo de adquirir una ford Windstar 98 LX, de lujo asientos de piel, vaya, parece de agencia, muy cuidadad, motor, cambio de velocidades los hace perfectamente bien. Hoy como cualquier dia sali dentro de la ciudad, oero mi ciudad es de muchas subidas y bajadas, al llegar a casa en el garaje note que riega tantito aceite entre motor y caja, tuve que hacerle como los perros de caceria tocar y oler las gotas y si, huele a a aceite de transmisión. Los primeros días nunca note ninguna gota en el suelo. Abri el cofre y en la varilla de medicion de aceite de transmision me d… Leer completa
Boost de México hace 6 años  
BO
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 6 años
Efectúa un flush completo, si haces un cambio de aceite de 6 a 8 cuartos no es lo correcto, debes de cambiar el fluido por completo este lleva 12.25 cuartos o 11.6 litros por ser un transeje tipo AX4S, si tienes dudas con gusto te envio el manual de como se hace ese servicio, saludos, [email protected]
1
Comentar

Caja de velocidades

Ford Windstar 1998 5  150000 kms
Hola...! Tengo una duna referente a mi camioneta resulta que le cambiaron la dirección hidráulica por que tenia fuga de haceite pero a hora zumba el volante como si fuese la licuadora y cuando la pongo el D no jala ya simplemente no avanza y suena horrible me dicen que es la caja de velocidades q ya no funciona y quiero cotizar en cuanto sale cambiarla si es que fuese ese el problema de la camioneta o que problema pudiese tener si prende no marca nada en tablero la revisaron con escáner y salio la caja no avanza ni en D ni 1 o 2
Diana de México hace 6 años  
DI
1 caso 
Greys de México hace 5 años
Hola ya le cambiaron la liquadora hidráulica y sigue aventando el aceite hacia arriba ojalá me pueda ayudar una wuistard 95
Comentar

Agua en el aceite de la transmision

Ford Windstar 1995 4PUERTAS, MOTOR 3.8 100000 kms
El aceite de la transmision tiene agua pues el enfriador que va en el radiador se fisuro y paso agua. ¿Que debo hacer para solucionar el problema?
manuel de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Humberto Aleman de México hace 6 años
Buen dia yo tuve el mismo problema con mi winstar 03 y me ofresieron cambiar solo el enfriador de aceite pero opte por cambiar el radiador.
Comentar

Caja de velocidad

Ford Windstar 1995 LX 120000 kms
Cuando comienza a andar en directa da un golpe empujandote hacia adelante y en el ingreso al garage que tiene 50 cm de pendiente no lo sube sino acelerando mucho hasta que toma revoluciones y da otro golpe de empuje
Sebastián de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Luchito1976 de Ecuador hace 3 años
Estimados amigos necesito me ayude algún profesional MECÁNICO tengo una Ford WINDSTAR AÑO 1998 la caja automática me da muchos problemas por lo cual decidí adaptar una caja manual me pueden asesorar que tipo de caja le puedo adaptar muchas gracias por su ayuda
Comentar

Caja de cambios

Ford Windstar 1995 Semiequipada  20000 kms
Buenas noches disculpa tengo un problema
Tengo una winstar 1995 le acaban de reparar la caja pero solo ace dos cambios en D le pongo en 2 y ce apaga le metieron el escaner y me dicen q es la computadora q no manda la señal para los cambios el punto es q la enciendo le desconectan el arnés del abanico de la caja y le hago los cambios en R N D 2 1 y ce mantiene y luego ce lo vuelven a conectar vuelvo a realizar los cambios R N D 2 1 y en 2 ce apaga me podrías asesorar por favor gracias
Paulino de México hace 7 años  
PA
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, respecto al problema que presenta puede que sea la computadora, para ello debes de llevar la camioneta a un centro Ford, si la computadora esta fallando puede que se pueda reprogramar pero con la salvedad que es posible que no quede bien por tener algun sector en corto, ahora bien, puedes buscar una usada en algun junk part, o chatarrera, pero esta debe de ser la misma pero que este en buen estado, o bien, buscarla en ebay o Mercado Libre México, ahí aparecen muchas en venta, solo que ten cuidado porque muchos suelen vender la computadora de un Taurus, Sable o Windstar que no le corresponde, para ello extraerla y busca el numero de parte, solo que debes de fijarte que sea para una con motor 3.0L o 3.8L o en su efecto si es GL o LX, ambas son diferentes y están programada de acuerdo al tipo de motor y caja instalada, si tienes dudas escribeme a mi correo [email protected]

Nota: Te envio un enlace en la web: https://listado.mercadolibre.com.mx/pc…

Su numero de serie es: F58F-12A650-DB
Comentar

Palanca de transmisión automatica

Ford Windstar 1995 4 puertas 3.8 tablero digital  164000 kms
Hola tengo una windstar con la que no avía batallado pero ahora que quise moverla la palanca de velocidad no se mueve, la encendí, precio e el freno y la palanca no se movió a ninguna velocidad reversa ni directa que podría ser? De antemano gracias
Vicente García de México hace 7 años  
VI
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, el problema puede que sea el solenoide de enclavamiento, este esta ubicado al final del mecanismo de la palanca de cambios, para revisar bien esto, has un escaneo y si aparece un códigos con ese sabrás si es el que corresponde al solenoide, el único problema que tiene para ser reemplazado es bajar el cuerpo total del volante de direccion, y creeme que eso solo un mecanico lo puede hacer, te envio una foto del famoso solenoide de enclavamiento, saludos y bendiciones, mi correo para cualquier consulta es: [email protected]
1
Comentar

Se apaga al girar el volante y no toma las velocidades rapido

Ford Windstar 1996 A puertas 50000 kms
Tarda mucho en prender y tengo que mantener acelerada ya que si no se apaga ademas al girar el volante se apaga o al frenar de repente ya la anillaron le camviaron la marcha y le checaron la transmision ahora me dicen que son las valvulas de vacio a lo cual le puse solo 1 y sigue el mismo problema
Isabella de México hace 7 años  
IS
1 respuesta 
AZAEL de México hace 7 años
Si pueden ser los vacios o revisa tu valvula iac
Comentar

Al pisar el freno se prende el espia overdrive

Ford Windstar 2000  150000 kms
Hola que tal tengo un problema con una windstar 2000 3.8 al pisar el freno en parking se enciende el espia overdrive y la leyenda checar caja de cambios pero al ponerle velocidad los hace muy bien.
tengo una ligera idea de que sea la espiga del lado de la caja ya que esta tronando pero no se si sea eso
ruben rivera de México hace 7 años  
RU
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Rubén, la pieza que dices de un costado no tiene nada que ver, la falla O/D es activada por un grupo de códigos específicos que diseño Ford y en especial en el transeje que tiene tu camioneta, en este caso la camioneta debe de traer una caja tipo AX4S codigo PNA-WJ si tiene motor 3.0L o PNA-WK si el motor es 3.8L, es bueno que revises todo lo que esta al rededor del transeje por si existe algún cable suelto, pero principalmente cuando prende el testigo O/D y tu camioneta tiene centro de mensajes y aparece el mensaje "Check Transmisión" es porque tienes algún problema de comunicación entre la PCM y el cuerpo de válvulas de la caja, para ello debes de someter la camioneta a un escaneo para poder averiguar si existen códigos en el DTC y asi puedas repararla con tiempo, si no lo haces y dejas que siga caminando con el problema puede que la falla no solamente se quede como una falla eléctrica sino que esta pasa a una falla mecánica total y se dañe alguno de los tambores como el "ONE WAY DIRECT CLUTCH" y te quedas sin cambios, pasa al codigo P1700 que significa "Falla de control de la transmisión, paso a posición neutral" y te quedas sin cambios (se pierde la reversa, el drive, 1 y 2), si tienes dudas al respecto escríbeme mi correo es [email protected]
Comentar

Caja de transmisión para camioneta automatica americana

Ford Windstar 1999 windstar lx 55 205000 kms
Disculpe la molestia hace 3 meses ivamos en carretera y de repente se paro la camioneta y con lo poco de aceleración q llevaba alcance a orillarme y abajo de la camioneta regaba mucho aceite y buscamos un mecánico y dijo q se le voto un tapón y hay mismo estaba donde se apago le puso pegamento y esperamos hora y media para q secara y echarle más aceite pero no caminaba madamas en reversa si prende y todo pero nada más camina en pura reversa incluso cuando se apago le echamos aceite para q llegara al taller y igual nada mas caminaba en reversa fue la gruq x ella y la llevamos a otro mecánico y… Leer completa
itandewi de México hace 7 años  
IT
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Itandewi, lamento lo que te paso con la camioneta, el problema es que cuando se vacía el sistema y caminas sin fluido lo mas probable es que se hayan quemado los discos, para ello no hay reparación, forzosamente hay que reconstruirla, si gustas te puedo enviar informacion a cerca de las piezas que hay adquirir, el kit en este caso es el XF2P-7000-BARM, con este paquete se repara todo el transeje y adicionalmente algunas otras partes que no están dentro del kit pero aparecen cuando hay destrucción interna, mi coreo es [email protected]
Comentar

No aplica la 1er velocidad

Ford Windstar 1996 4  15000 kms
Se reparo la transmisión porque se daño los discos tambores y tapa intermedia se le pusieron unos usafos en buen estado los discos nuevos y empaques la turbina se remplazo pero no quiere aplicar el arranque tengo que arrancar en segunda ya andando hace los demas cambios bien pero llego a un alto y tengo que bajar la palanca a segunda para arrancar ya la an revisado muchas veces y no se encuentra alguna fuga ya revisaron caja de valvulas y los solenoides y todo esta bien
Star hd de México hace 7 años  
ST
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Star hd, el problema no esta en el transeje, si dices que arranca en segunda eso significa que el sensor DTRS "Digital Transmisión Range Sensor" esta fallando, porque normalmente arranca en Park (P) o en Neutral (N), pero jamas en segunda u otra velocidad, para mi esta desajustado el sensor y por eso te causa el problema, revisarlo si tienes dudas escríbeme, [email protected] en la foto te dice cual es y mas o menos donde se ubica, esta en la parte superior del cuerpo de válvulas del transeje.
1
Comentar

Se calienta la caja de velocidades con un tramo de 10 km

Ford Windstar 2000 V6 139000 kms
Se calentó la caja de velocidades y apenas avía cambiado retén de turbina y volvió a regar por el retén que puedo hacer para que ya no se caliente urge
Rebeca de México hace 7 años  
RE
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Tienes que dar a revisar tu cuerpo de valvulas ya que existe una que se encarga de mandar el aceite al enfriador cuando este ya tiene un poco de temperatura, despues tienes que hacerle una prueba de presion a tu caja para ver que la turbina y la bomba esten trabajando normal ya que un exceso de presion hace que el aceite se caliente demas y eso eleva la temperatura, saludos y suerte a tus ordenes
Comentar

Transmisión con fallas

Ford Windstar 1998 GL 3.0L  450000 kms
Saludos! Tengo una Ford Windstar '98 GL 3.0L, hace un par de meses tuvo un problema de que la junta del carter de la caja de velocidades se rompió por volarme unos topes y empezó a tirar aceite y a patear las velocidades. Se le sustituyo dicho componente (que involucró en vaciar el aceite restante, rellenar los litros que faltaban y volver a colocar el carter) pero después empezó con mas fallas: 1. - La segunda marcha le entra de manera forzada o no entra 2. - Al subir a 3ra. Se atasca en 2da. 3. - Hay veces que tiene algún jaloneo y empieza a parpadear el OverDrive 4. -Tengo que encarrerarme… Leer completa
DaniRey de México hace 7 años  
DA
2 casos 
Guadalupe Hernández de México hace 6 años
Mi windstar gotea aceite de motor por debajo que piensan que sea cambie el bulbo de aceite,
Comentar
¿Problemas con un Windstar? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar