Problemas de Cremallera de dirección

Cremallera de dirección: Pieza mecánica dentada que conforma parte de la caja de dirección, toma el movimiento del volante.
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Hay una fisura en la salida de cremallera dirección hidráulica

Ford Windstar 2000  180000 kms
Al intentar apretar se hiso una fisura
Dany Mtz de Estados Unidos hace 4 meses  
DA

Calentamiento transmision automatica SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 220001 kms
Hace de algunos meses, le cambiaron todas las pertes de la transmision,haci mismo la cremallera, power, y en un viaje se calento y arrojo el aceite de la transmision por la parte de donde se encuentra la tuerbina, y con esta ya son mas de dos ocasiones, cual sera el problema. Gracias saludos desde tepic nayarit
madrigalsamm de México hace 7 años  
MA
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según madrigalsamm)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola madrigal samm, vi tu pregunta y tu comentario a cerca del fallo, la verdad es que ese problema se da cuando el fluido es incorrecto, antes de todo para poder ayudarte me gustaria saber que tipo de fluido utilizaron ya que estas camionetas su peor enemigo es el sobrecalentamiento ocasionado por la degradación, por el nivel bajo y/o sobrepasado del fluido del transeje, el fluido que debe usar estrictamente es el Mercon® V ATF Full Synthetic, según el manual de mantenimiento el transeje lleva alrededor de 12.25 cuartos o 11.6 litros, ni más ni menos, porque tu transmision en la tapa de abajo e incluos en algunas de las tapas laterales dice AX4N ("N" significa no sincronizada), esta transmision es la misma 4F50N, es una version completamente corregida de las antecesoras como las AXOD, AXOD E, AX4S, estas transmisiones tuvieron algunos problemas en lo que respecta a la mala lubricación, pero esto no es cierto, estas transmisiones son iguales a todas, el problema es el mal mantenimiento que casi nadie lo sabe hacer excepto los mecanicos con diploma que fueron entrenados en la linea Ford de lo contrario aparecen muchos que dicen saber y lo único que sabe es meter la pata, pero regresando al tema, tienes que revisar que el fluido debe de estar totalmente rojo obscuro, no se debe de ver color marrón café sucio, ni negro y mucho menos que huela a quemado, para ello has esta prueba, arrancala normal como todos los dias, camina con ella por lo menos unos 15 a 20 kilometros y cuando alcance su temperatura normal de funcionamiento, entonces, paras y te estacionas en tu casa o algun lugar que la superficie sea completamente plana y a nivel, no la apagues, luego sacas la varilla de medición y revisa si el fluido está entre los dos puntos y una marca de líneas cruzadas como una retícula, si está ahí no hay problema pero debes de observar el fluido que no esté espumoso, si esta espumoso eso quiere decir que existe fricción interna y esto pasa cuando el nivel está muy bajo o sobrepasado, lo que pasa es que existe una condición que se llama licuefaccion o aireacion, esta condicion se genera cuando el fluido pierde propiedad y se degrada pero como las partes internas estan en friccion puede ser que se quemen los discos y los separadores de adbesto, no se llaman pastas, son separadores, por otra parte, el fluido tipo Mercon® V ATF esta formulado especialmente para el tipo de material interno que tiene el transeje, a que me refiero, el fluido esta especialmente formulado para trabajar con el material y las piesas que te hago mension como los discos, clotches, separadores, sellos, valvulas o solenoides, convertidor de par, bomba de fluido, el arnes interno del cuerpo de valvulas, etc, ademas eviata la oxidacion y la degradacion que ejerce la friccion interna y reduce la temperatura, por eso es que el calentamiento es el peor enemigo de toda transmision, eso causa que se estremezca en salida, avance o frenado, en otras palabras se frena y se relentiza hasta el extremo de apagarse, ahora bien, tienes este problema tiene una posible solucion, para ello debes de llevarla a un Centro de Diagnosiico y que la testeen con un scanner o un lector de codigos OBD2, en el diagnositco debe de aparecer cual es la temperatura porque en la PCM de la camioneta lo guarda en la memoria y te dice cual es el codigo o codigos que aparecen en la memoria del DTC, al saber eso se puede diagnosticas puesto que el sensor TFT interno que mide la temperatura esta diseñado para liberar las valvulas EPC y TCC para no dañarse camibiando la trayectora del fluido al enfriador externo en el radiador del vehiculo para que redusca la temperatura, todo esto debes de saberlo porque cualquier mecanico te mete cuento y te dicen que el problema es que hay que reconstruir la caja cuando el problema puede ser el fluido, un cable incluso algun componente sensor o solenoide, si tienes algun duda escribeme ai podre ayudarte, saludos, [email protected]
Hugo de México hace 7 años
Me podrías ayudar por favor para reparar mi camioneta saber cómo cambiar esas piezas o cómo decirle al mecánico como hacer el trabajo gracias saludos cordiales
Cristian licona de México hace 4 años
Ola buenas tardes me puedes ayudar tengo un problema con mi camioneta wuidstar for 98 lo q pasa q ase poco me tiró el haceite de la caja me lo tiró x el retén desde esa bes ya van dos beses seguidas la mandé a checar la caja y me dicen q está bien q está limpia la caja q no creen q sea la caja luego los cambios no los da muy bien como q se va en una sola velocidad y se exfuersa el motor asta q después de un tiempo empieza hacer los cambio bien pero está fallando seguido de eso y no me saben decir q tiene
Alejandra de Honduras hace 8 meses
Hola buenas de dónde eres
Jesus de México hace 7 años
Muy interesante tu explicación sobre el sobre calentamiento de la transmisión de la Ford Windstar, yo tengo una modelo 1998, en una ocasión le faltaban 2 litros de aceite, como al mes falla tironeándo y frenándose, se calentó la transmisión, le faltaban 2 litros de aceite, se los repuse y funcionó toda la tarde y vuelve a tironear, frenarse y calentarse, me le hicieron afinación y funcionó muy bien toda la semana, hoy me repite la falla entran muy bien todos los cambios, mi pregunta es si es cuestión de checar el sistema de enfriamiento o requiere una reparación mayor, te podremos visitar en tu taller, bueno no se en qué estado de la republica este?
Javier de México hace 7 años
Buen día ASE tiempo mandamos arreglar un Ana wuinstar modelo 1998 el problema fue k dejo
De caminar perdió tracción ya n camino pero se calento mucho la caja y obtamos x arreglarla le cambiaron pastas juntas bandas bueno todo asta compre como tres turbinas xk el maestro m decía k era eso pero n tres veces la la bajo la desmonto y nada caminaba 5 kilómetros y se calentaba la caja y ya no caminaba la y con esta bes EA la cuarta y n le kdo siguió igual la verdad ya n se k hacer ya ni el maestro me contesta estoy frustrado y desesperado bueno la verdad Nse si venderla o k m asesoren aver k puedo hacer
Roberto de México hace 7 años
Yo tengo una Villager 94 y tengo el mismo problema avanza, se calienta y ya no da tracción, hasta que se enfría
Carlos sanchez de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema q comentan y sin meter di con el problema se calentaba la transmisión y perdía fuerza entonces m di cuenta q el sensor de aire estaba desconectado y al conectarlo volvió a funcionar y ya no tengo problema d mala tracción ojalá y les sirva mi esperiencia
victor de México hace 5 años
Cual es el sensor ese de aire donde se encuentra
Luis de México hace 3 años
@victorX2 dónde lleva ese sensor
[email protected] de México hace 14 días
@LuisAlguien sabe donde va el sensor por favor
Arnulfo velasquez de México hace 6 años
Jorge buen día , sucede que tengo una ford windstar modelo 2000 y ayer me presento un problema , inició con un parpadeo constante del testigo del o/d , hace sus cambios bien, no patea , su reversa entra bien, inclusive funciona el botón de la palanca al activar el o/d ya q hace el retroceso , pero note q al detener la marcha como al cruzar un tope se escucha algo q pareciera golpear , como si las pastas presentaran algún problema , desconozco si ese en realidad sea el problema sólo es una opinión , le hice su servicio q le tocaba hace unos 1500 km y se le puso el aceite mercon V que pide el. Fabricante , sera que puedas darme algún consejo , esto pq sigo tus publicaciones de apoyo en este sitio , saludos !
Roberto de Chile hace 5 años
Hola pregunta tengo un Winstar año 96 alguien sabe el nombre de la caja de cambios automática ya que tengo que cambiarla y algunas que le hagan , esperó que no está fallando la directa y cuando ando más de 45 minutos suena y no anda pierde fuerza , gracias
Fausto rpjad de México hace 2 años
Q tal buenas tardes tengo un wistard 2002 motor 3.8 se calienta la transmisión y empieza ha titar aceite entre la transmisión y el motor el eléctrico dejo los ventiladores directo aún asi lo hace ya repararon la transmisión x favor necesito ayuda y lo ultimo lo deje abandonado en mi pueblo
Oscar de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una Windstar 98 quisiera saber porque tira el aceite de la licuadora por la tapa después de que se ponen muy caliente el tubo que va hacia la caja de dirección
Ruth perez de México hace un año
Me pasa lomissmo la arregle dela transmision se sobre calienta y no ase los cambioa
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Pierde potencia

Ford Windstar 1999 5 puertas motor 3.6 209652 kms
A esta camioneta ya le arreglamos transmisión, bomba hidráulica, cremallera, bomba de gasolina con todo y vaso y sensores de la misma. Le cambiamos la válvula yak, sensor de aceleración o mariposa se le quitaron los catalizadores, se cambiaron tres de los inyectores y se lavaron los que no se cambiaron se le arreglo un corto que provocaba que se descargara la batería se le hiso el servicio competo de afinación y balanceó. Salimos a carretera y me prende el over drive y en todo el trayecto de aprox. 300 km. nos paramos cuatro veces en el camino porque de plano avanzábamos a 40 km por hora. El releí del claxon lo tenemos deshabilitado porque se activo y si lo conectamos y la bocina no para de escucharse así que el claxon esta deshabilitado espero que me puedan ayudar gracias
melfa de México hace 3 años  
ME
3 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
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Avienta humo blanco

Ford Windstar 1996 4 puertas motor 3.8 127000 kms
Tengo una Windstar 96 la compré hace un mes y medio y le falló la licuadora y las mangueras y de ahí se le rompió un soporte del motor la yeve con un mecánico y me le arreglo todo también la vieletas la cremallera la afinación y lavado de inyectores y ahora la camioneta empezó a aventar humo blanco y fuerte olor a gasolina le cambié la válvula Jack y aún no queda
Jorge duran de México hace 4 años  
JO
1 caso 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Bueno no tiene nada que ver el humo blanco y gasolina demas con la valvula iac, mira el humo blanco puede venir porque este pasando anticongelante a las camaras, hay que checar la valvula pcv, si ves que el cuerpo de aceleracion tiene anticongelante o los ductos de aire es la valvula pcv, lo mas critico que puede estar pasando es que llegue el anticongelante por daña de junta de cabeza, sobre que tengas un fuerte olor a gasolina es que haya demasiada presion en el riel de inyectores y alguno de estos este trabajando abierto, que el regulador de presion no funcione correctamente, daño o trabajo irregular del sensor de oxigeno, primero trata de que te cheque estos aditamentos con un multimetro para ver sus valores y con eso estes seguro pero desgraciadamente debe de ser realizado por un buen mecanico o electrico de lo contrario no encontraran nada, suerte amigo
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Volante se mueve de un lado a otro solo

Ford Windstar 1999 5puertas 15997474 kms
Cambie la cremallera y el volante empezó a girar de un lado a otro solo, espero me puedan ayudar a saber a qué se debe?
atocha ceballos de México hace 4 años  
AT
1 caso 
ALEJANDRO de Estados Unidos hace 4 años
Estoy igual y no se que pueda ser eso
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La transmisión esta dura

Ford Windstar 1999 5 puertas 150000 kms
Se pone dura la transmisión, ya le cambie la bomba (licuadora) y sigue igual , le arreglaron la cremallera tambien
ignacio de México hace 7 años  
IG
3 casos 
Jose de México hace 6 años
Tengo una windstar 99 pero quiero balancear mi cremallera quien me podría ayudar
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El volante gira como loco

Ford Windstar 2001  250000 kms
Hoy le cambié la cremallera nueva a mi Windstar ya que la viejita tiraba todo el aceite pero al encender la camioneta el volante empezó a dar vueltas como loco con mucha fuerza como si fuera una lavadora y volvió a tirar aceite que podría ser?
Alfonso de México hace 6 meses  
AL
1 caso 

Falla de marcha

Ford Windstar 1998 3.8l Aut 210000 kms
M hicieron un ajuste de motor prq se desvielo hasta en ese momento estuvo todo bien durante un año se m queda sin marcha llega el eléctrico cambia porta carbones y bendix y de hay empieza mi calvario y nadie a podido encontrar el problema haber si alguien puede orientarme si se coloca la marcha normal todo el tiempo roza entonces se l tiene q poner aumentos para sacarla un poco y es cuando arranca pero se escucha un fuerte sonido pero arranca pero m puede durar dos dias y después se bota la marcha hay q volverla ajustar pra el arranque y algunos dicen q es la cremallera se cambio otros q l ase falta una lámina termica y otros q esa camioneta no la lleva entonces no queda mi marcha alguien podria ayudar respecto al tema gracias
Francisco segura de México hace 7 meses  
FR

Tengo problemas con la direccion hidrahulica

Ford Windstar 1999 5 PUERTAS 200000 kms
Buenas Tardes tengo una ford windstar 1999 y pasa lo siguiente al momento de dar vuelta a la derecha hace un clic y se mueve como si se desvalanciara y luego ya se acomoda cuando esta en packing muevo el volante al lado derecho y hace lo mismo un clic pero no se mueve el volante se escuvha como que se brincara podra ser la cremallera me ayudas por favor.
Gracias.
Josè de México hace 4 años  
JO
2 casos 

Todo lo automatico se prende solo

Ford Windstar 1995 Automatica 6 cilindros, 3.8v motor,  645077 kms
Tengo una camioneta windstar 95 es un motor 3.8v, 6 cilindros y tengo muchos problemas, el ventilador lo tengo conectado directo por que no se activa solo como debería, le cambié la transmision una vez hace 7 años, trae dañada la cremallera y las llantas delanteras bailan. Hace como un mes la moví como 100 metros y luego de que no funcionaba el parabrisas, ni la bomba del agua del parabrisas; todo se prendió solo, los seguros se suben y bajan solos, el vidrio del lado del conductor se baja solo y no sube, no abre la llave y no hay corriente a la bomba de la gasolina ni a las bujías, los proble… Leer completa
Marifer de México hace 7 años  
MA
5 casos 
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