Hola Lalo, respecto a tu caja es una AX4N esta caja equivale a la 4F50N ambas son la misma, respecto a cambiar el fluido antes debes de revisar si han echo otros servicios, te digo esto de antemano, si existen otros servicios que han sido realizados con mucho tiempo anterio ejemplo: a cada 50,000 kilómetros tienes que tomar algunas precauciones antes de realizar el cambio pero te aconsejo que no lo hagas tu mismo, porque es mas dificil, para ello necesitas tener una maquina para extraer todo el fluido y digo TODO, porque razon, el problema es cuando tu abres la tapa que esta abajo esta tapa tiene aproximadamente 21 tornillos por el tipo y modelo de caja, en este caso, solo vacías entre 4 a 5.5 litros de fluido, esto no es recomendable, si utilizas la maquina que te digo extraerá entre 12.25 a 12.8 quartos que es lo que debes de retirar antes de realizar el servicio, deja aclarar que las cajas de transmision automatica no usan aceite, lo que usan es fluido hidráulico es de color rojo arándano, el servicio solo se hace cuando el fluido está de color marrón sucio si en caso ésta negro huele a quemado como el aceite del motor, para ello, debes de estar seguro y revisar bien antes de cambiarlo porque esa es mala señal, indica que tus discos internos están altamente gastados y comienzan a quemarse si esto es asi te recomiendo hacer una reconstrucción de la caja antes que hagas un servicio porque de nada te sirve porque esta te va ha fallar, pero si todo lo anterior no ha sucedido puedes continuar, pues bien como te indico debes de extraer todo el fluido (TODO) no debe de quedar residuo del antiguo, porque razon, si extraes 4 a 6 quartos quedan dentro de la caja aproximadamente 6 quartos de fluido sucio, si añades el nuevo este se contaminará y el resultado final sera que te quedara igual de sucio al mezclarse y te quedara como si nunca le hubieras hecho el servicio por consiguiente le darás menos vida a tu transmision esto ocasiona que pueden taparse todos los conductos internos e incluso dañarse la pompa que impulsa el fluido o bien cambia la temperatura del fluido causando mas fricción y esto provoca daños irreparables, por otra parte, jamas mezcles fluidos nuevos con viejos o en su efecto mezclar de diferentes marcas, ejemplo: un Mercon III con un Mercon V y mucho menos un Dexron III + IV, la razon es porque si mezclas estos fluido no son compatibles uno con el otro, de esa manera puedes deteriorar los discos y empaques lo que causaría un overhaul o reparacion total de la caja, por eso no lo hagas de esa manera, pues bien, debes de contar con la herramienta apropiada, el filtro y el empaque, adicionalmene limpiar el Oil Pan o tapa de bajo, en un extremo tiene un magneto en forma de disco con un agujero en el centro este atrapa todas las particulas de metal de desgaste que produce la caja, si haces todo esto paso a paso quedará bien, deben de revisar la presion del fluido, la caja en general tiene 150 PSI, en marcha hacia adelante entre 30 a 80 PSI y la reversa lleva mas presión hasta 100 PSI, si todo esto se cumple quedara bien el servicio, a continuacion te dare las especificaciones por año y/o modelo, tu camioneta es una Ford Windstar LX V6 3.8L 2000 la caja que usa es una AX4N o 4F50N como te digo es la misma, lleva entre 12.25 a 12.8 quartos de fluido marca Motorcraft Mercon V ATF especificacion XT-5-QM o equivalente, el nivel debe de llegar en temperatura mayor de 70 grados centigrados en marcha, la indicacion del nivel lo alcanza cuando tu comienzas a llenar, para vertir el primer galon de fluido debe de estar apagada la maquina y rellenas con tan solo 4 quartos, luego arrancas y comienzas a vertir quarto por quarto hasta llegar al nivel que indica la varilla medidora (ballesta) debe de contener todo el fluido si no de lo contrario comenzara a perder presion y esto ocaciona fallas internas, por otra parte, no debes de sobrerellenar porque esto causa que la presion suba y puede romper sellos externos e incluso dañar sellos internos y consigo comienzan las fugas, esto al igual que la perdida provoca que pierda fluido y falle la transmision, bien amigo, disculpa por extenderme tanto espero que te sirva estos tips para que puedas realizar el servicio con toda confianza y si no puedes llevalo a un centro especializado que esten certificados por Ford Motors Company, si lo llevas con un mecanico particular este debe de ser de tu enera confianza y que tenga experiencia previa, recuerda, todas las fallas de las transmisiones de este tipo se deben a causas humanas o malos trabajos, ten cuidado y buena suerte, saludos si tienes dudas escribeme.
Hola!que tal amigo disculpa podrias mandarme alguna dirección de tu taller si es que tienes,o algún lugar donde pudieras hacerme una revisión de la misma. Y darme un diacnostico mas certero. Por tu atención gracias. Saludos.
Que tal Jorge ha leído tus repuestas con los fallos de la transmision de windstar y yo tengo un problema con los cambios ya que sólo entra primera y reversa y no hace los cambios. La transmision le cambie todo el aceite con su filtro. Ya le cambian el sensor de velocidad y el trs y sigue igual. Mi pregunta es como checo el sensor TRS? , se puede checar con un multimetro? O hay algún diagrama para saber si esta bien. Te agradecería si pudieras ayudarme gracias mi correo es [email protected]
Hola Jesús, Revisa primero si patina la transmision a ver si ya se arrumaron los discos y tengas que remplazarlos pero eso implica hacer una reconstrucción de la caja de cambios, si no es asi y esta bien la transmision puedes pasar a una segunda etapa que es revisar el sistema eléctrico y electrónico por un posible fallo, respecto al sensor, tengo un diagrama del TRS y puedes testearlo con un Multimetro Automotriz, pero antes de hacer todo esto, debes de revisar que este perfectamente alineado, en el orificio central donde pasa el árbol de los cambios tiene dos marcas una dice neutral (N) y la otra dice drive (D), la marca para instalarlo correctamente debe de estar en neutral (N) y la palanca de cambios tambien debe de estar en posición neutral, existe una herramienta especial que alinea este switch y corresponde al TRS sensor Alignment Gauge T97L-70010-A, para ello debes de poner el switch en posición de ignition sin arrancar la camioneta y desconectar únicamente el borne negativo de la batería, para evitar descargarla, revisa los fusibles y los reveladores (relay), en algunos casos cuando están fallando la computadora PCM pone la transmision en Modo Seguro (Mode Safe), y da solo la posibilidad de arranque, primera y reversa únicamente o en algunos casos no da nada, revisa cables y conectores, por otra parte deben de revisar los solenoides SS1, SS2, SS3 que corresponden a los que ejecutan los cambios en primera, segunda y tercera quizá alguno de ellos no opera adecuadamente, para ello somete el sistema a un scanner con un OBDII a ver si aparece algún código de falla que ocasione el problema, me parece que el problema es electrónico quizá me equivoque pero para ello necesitas de un técnico especializado en transmisiones automáticas electronicas de este tipo, si tu camioneta es un modelo después del año 2000 es probable que tenga una caja automática tipo Transeje AX4E que es la misma 4F50N ambas cajas son la misma, te enviaré algunos diagramas que tengo aquí en cuanto pueda escanearlos, saludos y si tienes dudas escríbeme. Bendiciones.
Que tal Jorge la transmision que tiene la camioneta es una AXOD y es de modelo 1995 y los relee que comentas donde se localizan ya que e revisado todo. En dos ocasiones probando la transmision entraron todas las velocidades pero de repente ya no realizó ningún cambio y pues hasta el momento sigue igual ya cambie el sensor trs y de velocidad y nada sigue igual, la caja no se patina. Te agradezco la información que me enviaste a mi correo y ya. Contesté el mismo y nuevamente agradezco esta información que me das Excelente dia
Tengo una caja axode ax4s windstar 3.0 98 es el mismo mercon v?????
Que pasa si ocupo otro fluido
Te cuento mi problema...un tiempo la marcha no funcionaba...patinaban los cambios...me la repararon y en mi vuelta a casa perdio el aceite por el reten, el mecanico dijo que podria ser que el enfriador estaba tapado y se calento el aceite lo que no creo... creo que le puso otro fluido y no el recomendado yo usaba mercon v...sera eso?
Saludos desde Chile
Gracias
Hola!mira vivo por la del. Azcapotzalco,muy pegado a la av. Vallejo. Y ojala que el que me recomiendes. Sea bueno. Por que la verdad la cajita de mi windstar 95.no tira nada de aceite. Pero ya de repente me esta haciendo panchos. Aveces de 1ra. A 2da. Tarda un poco en hacer el cambio y otras veces lo hace muy fuerte.
Hola Chisqui, el problema es causado por un sensor y puede ser el VSS speed sensor o sensor de velocidad, este causa un problema cuando su resistencia esta fuera de rango de funcionamiento, antes de todo revisa cables que no estén rotos, pelados o estén haciendo contacto directo con alguna parte del motor o la caja, por otra parte, revisa el TRS "Transmisión Range Sensor" este tambien causa el mismo problema, adicionalmente revisa el fluido de la transmision que este completamente rojo arándano, no color marrón sucio tampoco negro o que huela a quemado, una pregunta cuando fue la ultima vez que cambiaste el fluido, no debe pasar mas de 12,500 millas o 20,000 kilometros este en la condición que este, si tu camioneta es una Windstar 2000 la caja es AX4N esta lleva entre 12.25 a 12.8 quartos u 11.6 litros de fluido hidraulico de transmision Motorcraft MERCON V ATF Serie XT-5-QM o equivalente, deben de extraer el fluido con una pompa succionadora y deben de sacarlo por completo (TODO) si el mecánico hace servicio y sale solo lo que esta en la tapa de abajo que es entre 4.0 o 5.5 quartos esto no sirve porque al hacer el servicio y rellenan con la cantidad que extrajeron este se vuelve a contaminar y es como si nunca le hubieran hecho el servicio, cambia el filtro y el empaque no permitas que le pongan silicona como sello este falla y puede ocasionar que tenga una fuga, esta fuga hace que pierda presion y asi se provoca una avería directa a la caja el cual falla y es probable que tengas que repararla o bien reconstruirla, toma tus precauciones, yo te pondré en contacto con un mecanico especializado en tu área para que puedas reparar tu camioneta, si tienes dudas al respecto escribeme, saludos.
Yo tengo una Winstar SEL 1999 Americana, camina muy bien pero de veces patina, sale a carretera y todo bien pero en subidas patina un poco. Vivo en Ciudad de México por metro Politécnico, quisiera también me pudieran apoyar que me recomiendan hacer
Jorge tengo un problema, tengo aceite de transmision en el envase del refrigerante ya cambie el radiador y un tiempo despues volvio a aparecer porque pasa esto? Gracias.
Gracias Jorge x la información una pregunta mencionaste una máquina para drenar el aceite esa sirve para todos los vehículos y como en cuanto anda esa máquina
Hola Lalo, la maquina es una bomba de succion, al hacer cambio de fluido este debe de salir todo, la maquina es muy costosa y sirve para drenar aceite de motor y fluido de cajas automaticas, tiene un deposito con medidor en el frente e indica cuantos cuartos o litros retiró y esa cantidad es la que debes de rellenar, yo te aconsejo que lo lleves a un taller que tenga esa maquina porque para hogar no solo es cara y recuerda cuantas veces la vas a usar, saludos si tienes dudas escribeme, si no tienes el manual de propietario dame tu correo y te lo envio dependiendo del años porque solo tengo el manual de 1998, 1999 y 2000 adicionalmente tengo un manual de reparaciones pero esta en ingles al igual que los manuales de propietario, saludos.
Hola jorge muy buenas sugerencias oye un favor podrias enviarme el manual de windstar 2000 te lo agradeceria mucho saludos mi correo es [email protected]
Hola Jorge, saludos desde Monterrey Nuevo León México! Leí apenas Hoy, que tienes manuales de reparación,
Tendrás los de Windstar 2000, 3.8, para reparar motor y para reparar transmisión? Me encantan las Windstar, ya llevo 2, una 95 y ésta 2000, y me gusta hacerle reparaciones y mantenimientos, en lo que Puedo Yo mismo para mantenerlas en buenas condiciones. Mi correo es [email protected]. Te lo agradecería muchísimo. Buen día!
Hola Lalo, te envie el manual de propietario de la Ford Windstar 2000 en español a tu correo, revisa si llego bien, enviame un mensaje de confirmación asi sabre si lo recibiste, tienes suerte puesto que la mayoría de estos manuales muy raramente se consiguen en nuestro idioma, la mayoría se consiguen únicamente en ingles, saludos.
Jorge adónde puedo escribirte? Tengo el siguiente problema: Buen día, tengo una nativa 1999 automática, ya van dos veces que al salir de viaje, e ir a 120 en ruta, calienta el aceite de la caja y lo tira por el respiradero, le instalé un enfriador pequeño y lo conectaron al radiador para que tenga doble enfriamiento. Creen que con esto basta? Cual será la causa que caliente el fluido en carretera y lo tire por el respiradero? Gracias.
Hola Cezau, disculpa no habia leido tu correo, con gusto te envio el manual del propietario, solo dime que modelo de camioneta es, tengo el manual del 96, 98, 99, 2000, 2001 y 2007, estos tres ultimos son casi iguales no cambian en nada, pero si me gustaria que me enviaras una nota indicando que modelo es para ver entre mis archivos y asi enviartelo en PDF, no te guies por la etiqueta que esta en la puerta del conductor ahi dice un año pero esa fecha es en la cual fue producida eso quiere decir que el modelo es del siguiente años, ejemplo; la etiqueta dice 1998 pero en verdad es 1999, porque razon, la 98 fue de 3 puertas ( una puerta lateral corrediza) y la 99 de 4 puertas (dos puertas laterales corredizas), saludos estare en espera de tus noticias.
Hola Jorge podrías enviarme igual un manual para windstar 1996 te lo agradecería mucho. A y una duda podrías enviarme la calibración de tambores para el armado de la misma que es para una transmisión axode 1995 lx 3.8 y la forma correcta de introducir el aceite al finalizar el armado gracias.
Buenas noches ojala me puedan ayudar tengo una windstar 2001 y el dia de ayer la camioneta enciende normal, la palanca se puede mover normal en p r n d 1 2 el motor revoluciona normal pero no avanza ni para adelante ni para atrás, habra alguna forma de que se mueva o solo con grua para llevarla al taller
Hola disculpa cambie mi turbina le heche un litro de aceite y luego le heche cómo 4 litros y medio ala caja es normal le no aplike o con cuantos litros puede aplicar
Buen día, tengo una nativa 1999 automática, ya van dos veces que al salir de viaje, e ir a 120 en ruta, calienta el aceite de la caja y lo tira por el respiradero, le instalé un enfriador pequeño y lo conectaron al radiador para que tenga doble enfriamiento. Creen que con esto basta? Cual será la causa que caliente el fluido en carretera y lo tire por el respiradero? Gracias.
Hola buenos días tengo un problema en la transmisión de una windstar 2001 tiro todo el fluido que puede ser o cual será la falla. Gracias saludos desde Querétaro
Buen día disculpa Jorge podrías darme una idea mira el problema es el siguiente mi Windstar 95 tira aceite cuando voy de reversa y cuando quiero Hacer un cambio tengo que acelerar para que entre el cambio cuando voy a más de 70 se queda estable y cuando vuelvo a parar para un tope se queda en neutral y después de segundos agarra la 1 y aveces me prende el Overdrive le agradecería su respuesta [email protected] y también me quema el aceite. Y huele gracias!!
Hola amigo saludos, y feliz día,. Tengo un problema con la caja de mi camioneta Ford Windstar año 2000 mandé a reparar mi caja automática de cambio y ahora después de 4 o 5 hora rodando la caja pierde fuerza y el aceite cambio de color, por qué será,,, gracias si me puede ayudar...
Que pasa si ocupo otro fluido
Te cuento mi problema...un tiempo la marcha no funcionaba...patinaban los cambios...me la repararon y en mi vuelta a casa perdio el aceite por el reten, el mecanico dijo que podria ser que el enfriador estaba tapado y se calento el aceite lo que no creo... creo que le puso otro fluido y no el recomendado yo usaba mercon v...sera eso?
Saludos desde Chile
Gracias
Gracias saludos desde Chile
Tendrás los de Windstar 2000, 3.8, para reparar motor y para reparar transmisión? Me encantan las Windstar, ya llevo 2, una 95 y ésta 2000, y me gusta hacerle reparaciones y mantenimientos, en lo que Puedo Yo mismo para mantenerlas en buenas condiciones. Mi correo es [email protected]. Te lo agradecería muchísimo. Buen día!
[email protected]