Ford Windstar Cuando voy a 110 se activa ĺuz del O/D OFF

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Cuando voy a 110 se activa ĺuz del O/D OFF

Ford Windstar 1999 4 puertas 266000 kms

Se prende la luz del O/D off pero como quiera sigue y quiero saber si esto le afecta el motor o la transmisión

Severiano de México hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Windstar?

7 casos

Jorge de Guatemala hace 8 años

Hola severiano, lei tu comentario al respecto que tienes una problema con la luz O/D OFF, el problema se suscita porque existe una posible falla en progreso dentro de la caja automática, por el año y modelo pienso que es una Ford Windstar LX 1999 V6 3.8L, esta transmision puede ser la AX4S en algunos casos, en otros traen la AX4N o la 4F50N, eso es de revisar, cuando la luz O/D Off prende o parpadea e incluso se escucha una alarma con intervalos de 10 segundos significa que la PCM detecto una falla interna, no se si te ha prendido la luz MIL "Check Engine" en el tablero de instrumentos, tambien revisa si en tu tablero tiene una ventana digital en la parte esquina derecha abajo que tiene algunas indicaciones y dice "Check Transmisión", si prenden estas luces o indicadores no te alarmes son solo advertencias de posibles fallas, si prende la luz O/D Off esto significa que existe un corte de corriente en los selenoides que estan a un lado de la caja es una tapa cuadrada, debes de revisar bien los cables o el mazo junto con el conector y este posee 9 pines, ahí se conectan desde la computadora quien les envia señales para realizar los cambios correspondientes, por otra parte, existe otro sensor cercano a la par sobre la transmision, tiene un sensor que se llama TRS "Transmisión Range Sensor" tiene 10 pines planos machos, y estan conectados a un conector C167 de 12 pines hembra, debes de revisar tanto el conector como el mazo de los cables estén bien, te digo todo esto porque la mayor cantidad de fallas en una transmision de este tipo es por causas eléctricas o electronicas e incluos humanos, cuando enciende la luz de "Check Engine" significa que la computadora ha detectado una falla y antes de prender la luz esta esta programada para repasar 5 veces el autotest que tiene dentro del programa de funciones de la PCM, y por otra parte cuando prende la luz de "Check Transmisión" es porque la temperatura del fluido esta alta y sobrepasa lo que gobierna la caja porque excede el rango, por otro lado, cuando esta muy caliente el fluido se pone espumoso y se airea alcanzando los 170 a 305 grados celsius, esta causa se da porque necesita un servicio ya que todas estas transmisiones se les hacen sus cambios a cada 30,000 kilometros, debe de cambiarse todo comenzando con el filtro, el empaque y un buen fluido hidraulico que en este caso debe de ser MERCON V ATF, o similar, puedes usar el Castrol Automatica transmisión fluid Mercon V, si tiene la caja AX4S lleva 12.25 cuartos y si usa la caja AX4N o la 4F50N lleva 13.6 cuartos, revisa bien el tiepo de transmision ya que lo explica tu Manual de Propietario, no se si lo tienes, si no lo tienes enviame tu correo y to te lo enviare en PDF con todo gusto, al hacer el servicio deben de hacer un completo flush, que quiero decir con esto, deben de remplazar todo el fluido de la caja por una nuevo y fresco, no se debe de botar solo lo que sale del carter de abajo porque ahi solo salen entre 2 a 3 cuartos y recuerda que lleva 12.25 esto quiere decir que quedan 9 cuartos dentro de la turbina que estan sucios y cuando añades solo 2 o 4 cuartos estos se mezcan con el sucio que esta dentro y por ende se vuelve a contaminar lo que provoca que se hiso un servicios como si no lo hubieran hecho, si no saben hacer el servicio te puedo enviar la manera correcta en como se hace lo unico que debes de comprar mas o menos como 16 a 20 cuartos para hacer este flush y asi te queda la transmision como nueva y con toda su potencia, si tienes dudas escribeme, saludos y bendiciones.

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Severiano de México hace 8 años

Aaah ok amigo y no se daña otra cosa mas

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El Olivera de México hace 8 años

Hola yo tengo el mismo problema en una Ford windstar 2001 sel, ya le cambiaron el sensor tr, la escanearon y no manda error. Qué más puedo hacer? Agradezco la respuesta

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Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Severiano, disculpa la tardanza pero por razones de trabajo no he podido atender mis correos como se debe, si en efecto, si prende el O/D significa que existe un posible fallo interno dentro de la caja, si esto no se atiende puede producirse una daño aun mayor por no atender este problema, porque puede obstruirse algún componente y si pierde lubricación se quema el transeje y adiós tienes que hacer un overhaul, saludos.

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Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola El Olivera, lo que pasa en algunos casos, es por el lector de codigos OBD2, existe un problema respecto a este dispositivo, todas las Windstar excepto la 95 usan un puerto OBD2 y estan equipadas con un conector tipo J1850, si utilizas un scanner común este sólo lee los códigos genéricos en cambio si tienes un OBD2 con el conector al circuito J1850 lee todos los códigos genéricos e incluye los específicos del fabricante, por ello se deben de usar scanners como el VCM2 Ford / Mazda, el Autel Maxisys o bien el Snap-On, esos lo tienen de norma, al igual que los programas Forscan y el IDS estos se comunican con un puerto ELM327 500k por esa razon no pueden darte un diagnostico mas certero, por lo que no pueden encontrar todos los digos del fabricante del vehiculo que en este caso es el Ford, si tienes dudas escribeme: [email protected]

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