Cuando le conectas el dcv suena un grillo adentro del motor y saca humo azul del escape y moja las bujías de aceite

Pienso que la falla es de las Bujia y quiero saber que marca de buijia deBe usar y la calibracion cual es

Es que el tubo de escape ,me estorba para quitar el cárter de aceite de motor.

Buenas tardes
Mi camioneta es una widstar gl 95 y ya la e llevado a arreglar bastante la vdd estoy desesperada hace una semana la arregle de la transmisión y ahora tira aceite por el escape y cuando la enciendo se forsa mucho para subir una rampa insignificante se acelera sola aunk la tenga en neutral y huele bastante a cafe como si en vez de gasolina le hubiera puesto cafe

Trae un corto en el tablero no tiene catalizador al subir una pendiente falla na sube la pendiente

Hola Tengo una ford Winstar 3.8, año 98. Cuando arranca va muy bien y acelera, pero despues de varios kilometros comienza a perder fuerza hasta apagarse, o se mantiene encendida pero no acelera por mas que empujes el acelerador. La apago por completo y despues de varios mnutos anda normal hasta que vuelve a presentar el problema. El mecanico me dice que son los catalizadores, pero no se puede comprobar. ¿ es posible que sea este el problema?

El motor vibra en baja pero demasiado para ser problema de bujia ya cheque cables y bujias y todo esta bien no pierde potencia arranca bien camina bien pero lo unico es que vibra demasiado en baja aceleras y se le quita se siente un poco muy leve en alta pero desaceleras y vibra los soportes estan bien y ya quebro el escape ( el motor andaba bien y de repente empezo a vibrar de repente no se si hay varios dampers de motor para este modelo

Hola que tal buenas noches alguien que me pueda ayudar mi windstar es americana 1999 se me apago se quedaron las luces delanteras encendidas le abro el swichi y lo unico que prende es el testigo del airbag de ahi enfuera no enciende nada le doy marcha y no da marcha lo raro es que tiene corriente el tablero apagado casi en su totalidad por que nada más se prende el testigo de bolsa de aire tambien note que de donde se encuentra los catalizadores estaban casi al rojo vivo ?????

Buena noche, mi problema comenzó con un código de EGR, el cual resultó que fue una obstrucción de los ductos que conectan con la válvula mecánica EGR eliminándose el problema del check engine posterior a esto arrojó un código de TPS se cambio este nuevo pero siguió con las revoluciones inestables, se trató de redirigir la mariposa del cuerpo de aceleración mejoró bastante el motor pero empezó a hacer los cambios de la transmisión muy bruscos, se regreso la mariposa a la posición original pero regreso la inestabilidad de las revoluciones solo en alto total y un poco tardado regresan a su normalidad de antemano gracias por la orientación que puedan darme, saludos

Hola buen día mi Windstar presenta una falla en las mañanas vibra mucho como si se fuera apagar y en ocasiones lo hace y en las tardes cuando pasan mas de 6 horas estacionada vuelve a vibrar y hace lo mismo. Enciendo el aire acondicionado y le ayuda un poco a no apagarse ya le cambie el convertidor catalítico por cierto llevan dos y mejoro poco y en las subidas le falta potencia. También veo pequeñas fugas de aceite. Espero sus comentarios y ayuda. NOTA: Los mecánicos con los que consulte y escanearon no han podido.

Se empezo a sentir pesada y de repente dejo de acerar y cuando piso el pedal echa explosiones, ya se le cambiaron bujias, ya se revisaron los inyectores y funcionan bien, la bobina esta bien, ya se escaneo 3 veces y no marca nada, la computadora esta bien ya.se checo, se reviso la. Junta de donde baja el catalizador y esta bien, la presión de la gasolina ya se checo y esta a 45, el MAC ya se reviso y estan bien, los sensores que van junto al pedal se revisaron con el amperimetro , tambien se checo el sensor que va al cigueñal y esta bien,el motor arranca a la primera no echa humo pero al pisar el. Pedal no acelera pero hecha explosiones.

Al arrancar las r.pm. Son aprox 2000 y tarda mucho en desascelerar (aprox. 15 seg ó mas) y esto es frio o caliente el motor , ademas al estar parado (en espera de la luz verde del semaforo por ejemplo) y en "drive" las R.P.M. Varian entre 500 y y 900 llegando a pararse el motor un detalle importante al conectar el aire acond. Se estbilican las R.P.m. Ya se revizaron las valvulas: IAC EGR, TPS y las señales de todas parecen ser las correctas, tambien se verficaron mangueras de vacio , se resello el "pleno" pero el problema persiste, ¿ por favor alguien sabe de esto?

Hola mi camioneta es una windstar 2001 de México nacional Mi problema es que no pasa la verificación que es una norma de México df me marca error Nox mezcla pobre banco 1 y banco Marcando código de error P0171 Mi situación es que ya le cambie Dos sensores de oxígeno primarios Un convertidor catalítico Bomba de gasolina Regulador de gasolina Válvula EG Sensor Pdfe Lavado de inyectores por laboratorio Lavado del cuerpo de aceleración Lavado del map Cambio del termostato Cambio del bulbo del ventilador Regulador de temperatura del ventilador Cambio del anticongelante Puntas de cabeza Punta del mu… Leer completa

Buenas mi windstsr marca en el tablero la luz de O/D off de vez en cuando mas q todo cuando voy en bajada o en subida ! Y cuando la luz esta la caja cuando hace los cambios da un golpe fuerte ! Mas cuando la luz esta apagada hace los cambios con normalidad ! Me dicen q le falta aceite otros q es los catalizadores en fin seria de gran ayuda q me sacara de dudas gracias !!

Mi camioneta da marcha se acelera se apaga hecha humo negro por el escape y huele a gasolina cruda que tiene alguien me puede ayudar por favor

Hola alguien me puede apoyar mi camioneta wuinstar tiembla cuando esta parada en movimiento se le quita pero lo mar raro que se apaga subiendo primero pierde fuerza y empieza a temblar y se apaga porque en plano no lo hace alguien me puede ayudar por favor ya gaste mucho y no queda le cambiaron bomba de gasolina sensor de cigüeñal aceite a la caja de velocidades cables de bujías bobina y otros sensores le quitaron los catalizadores y sigue igual de mi correo por favor para cualquier apoyo [email protected]

Deje parada mi winstar durante tres meses y ahora q la eche a andar él aceite del motor muestra un color como café con leche... No echa humo ni vapor por él escape. Jala bien pero no se a q que se debe... Alguien me puede asesorar?

A esta camioneta ya le arreglamos transmisión, bomba hidráulica, cremallera, bomba de gasolina con todo y vaso y sensores de la misma. Le cambiamos la válvula yak, sensor de aceleración o mariposa se le quitaron los catalizadores, se cambiaron tres de los inyectores y se lavaron los que no se cambiaron se le arreglo un corto que provocaba que se descargara la batería se le hiso el servicio competo de afinación y balanceó. Salimos a carretera y me prende el over drive y en todo el trayecto de aprox. 300 km. nos paramos cuatro veces en el camino porque de plano avanzábamos a 40 km por hora. El releí del claxon lo tenemos deshabilitado porque se activo y si lo conectamos y la bocina no para de escucharse así que el claxon esta deshabilitado espero que me puedan ayudar gracias

Lo que pasa que se oye un ruido dentro de la camioneta y luego batalla para subir una loma en ocasiones no siempre lo asé

Tiene una gotera aún no la encuentro bien es por la pared de fuego cae por dónde está una pieza del escape se vaporiza y mete un fuerte olor desagradable a la cabina ojalá me puedan ayudar

Mi windstar esta bien 2 o 3 meses de repente se descontrola totalmente, empieza a temblar, el olor de los gases del escape huelen muy penetrante como cuando estas pintando con pintura de aceite, pierde potencia y tarda mucho en desacelerar por las mañanas, después un buen dia amanece como si nada.

Estaba funcionando bien, de repente empezó como a jalonearse pero en baja como sise quisiera apagar, se limpió la válvula Iac y seguía igual, le desconecte el vacío de la egr y se compuso el vehículo, no falló pero se lo conecto y se apaga, me podrán decir que puede ser el problema. Muchas gracias
Windstar 2003 código P0401

Se puede cambiar la caja de velocidades de la windstar 96 por una de escape 06

Cuando la prendo tira agua por el escape, na aceleró y si responde...
No es por el clima ya que antes no se comportaba así, asta que limpiaron el cuerpo de aceleración empezó con eso,

Saca humo blanco x la tapa de punterias y no x el escape q puede ser la falla o x q lo ase y me consume gasolina demas la escanean y no sale q la recirculasion de gases es poca y odometro en señales intermitentes...no mrca mi odometro la velocidad y la caja ase cambios bruscos al bajar las revoluciones

Hace un tiempo empezo a estar inestable, el motor no empareja, se calienta las mangueras que van conectadas al sensor dpfe y se rompen ya se le cambio el sensor dpfe y la valvula egr y todavia sigue igual !!! Ya no se que hacerle !! Ayudaaaaa

Hace un poco de tiempo empezo a fallar despues de la afinacion, se escuchaba como carcacha vieja mas de lo que es, se la lleve al mecanico y no dio con la falla, se le cambio maf, iac, cables de bujias, bujias nuevas, bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de egr, y ahora las rpm estan muy inestables con el maf conectado, se desconecta el mismo maf y como si no pasara nada solo que no despega como debe asi mismo me comento el mecanico que la valvula pcv y las o la manguera estaban mal conectadas pues succiona aire, habra alguien que me pudiera mandar una foto o diagrama de como deben de ir las magueras conectadas a la valvula pcv de igual forma saber si como dice el la compresion esta al reves. Saludos

Si estoy en parking al prender y girar el volante se apaga o al dar para adelante o reversa cuando la camino casi no quiere caminar se pone pesada y huele mucho a gas y cuando se moja no quiere caminar y se oye un tronido abajo adelante del escape

Mande a reparar el sistema del moflee o escape y me comento el técnico que tuvo que retirar el múltiple de escape por que estaba muy dañado y una vez que lo reparo se dio cuenta que tenia un empaque como tipo junta que estaba tapado y que debería tener circulación, por lo que así lo dejo y cuando me entrego la camioneta el foco del over drive cada que se enciende la camioneta no se apaga, si solo se gira la llave se puede encender y apagar pero solo así si se enciende ya no se puede manipular, espero me ayuden.

. ¿se puede detectar cuál de los 4 sensores de antes y después del convertidor catalitico están fallando, o no es posible y hay que cambiarlos todos?

Buenas tardes mi windstar es 2003 lx, se le ha hecho afinación de motor completa se cambio lo siguiente, bomba de gasolina, válvula de purga, válvula EGR, 2 mangueras de vacío. Y el problema es que después de 1 hora de uso empieza a perder fuerza (se ahoga), el olor a gasolina es muy fuerte y con solo apagarla y prenderla se corrige por unos 20 minutos y comienza nuevamente y no le encuentran la falla, alguien le a pasado lo mismo que me pueda orientar por favor. Ya hasta e pensado en venderla por que no encuentro la falla.

Hubo una explosión en el motor y se desprendio algo de la valvula de escape

Quiero saber por que puede estar fallando mi unidad ya cambie sendor Egr, árbol de levas, Jak, oxígeno y aun no deja de fallar???

Me marcaba codigo P0402 un problema con la egr al checar el sistema me percate que el sensor dpfe no mandaba señal hacia la computadora x lo siguiente no habria el selenoide que manda vacio para que habra la valvula egr , al retirar el sensor dpfe empezo a salir agua lo agite i sali demasiada agua cre que eso origino que se dañara , mi pregunta es porque se lleno de agua?

Solución estoy en la varretera