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Calentamiento transmision automatica

Ford Windstar 2000 5 220001 kms
Cremallera de direcciónAceiteSe calientaAceite caja de cambiosTransmisión o caja automática
Hace de algunos meses, le cambiaron todas las pertes de la transmision,haci mismo la cremallera, power, y en un viaje se calento y arrojo el aceite de la transmision por la parte de donde se encuentra la tuerbina, y con esta ya son mas de dos ocasiones, cual sera el problema. Gracias saludos desde tepic nayarit
madrigalsamm de México hace 7 años  
MA
ComentarMe pasó lo mismo
¿Qué función cumple el aceite de motor en un Windstar?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Windstar?
¿Por qué recalienta el motor en un Windstar? Causas y soluciones
18 casos 
26
Solucionado
Mejor respuesta (según madrigalsamm)
JO
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Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola madrigal samm, vi tu pregunta y tu comentario a cerca del fallo, la verdad es que ese problema se da cuando el fluido es incorrecto, antes de todo para poder ayudarte me gustaria saber que tipo de fluido utilizaron ya que estas camionetas su peor enemigo es el sobrecalentamiento ocasionado por la degradación, por el nivel bajo y/o sobrepasado del fluido del transeje, el fluido que debe usar estrictamente es el Mercon® V ATF Full Synthetic, según el manual de mantenimiento el transeje lleva alrededor de 12.25 cuartos o 11.6 litros, ni más ni menos, porque tu transmision en la tapa de abajo e incluos en algunas de las tapas laterales dice AX4N ("N" significa no sincronizada), esta transmision es la misma 4F50N, es una version completamente corregida de las antecesoras como las AXOD, AXOD E, AX4S, estas transmisiones tuvieron algunos problemas en lo que respecta a la mala lubricación, pero esto no es cierto, estas transmisiones son iguales a todas, el problema es el mal mantenimiento que casi nadie lo sabe hacer excepto los mecanicos con diploma que fueron entrenados en la linea Ford de lo contrario aparecen muchos que dicen saber y lo único que sabe es meter la pata, pero regresando al tema, tienes que revisar que el fluido debe de estar totalmente rojo obscuro, no se debe de ver color marrón café sucio, ni negro y mucho menos que huela a quemado, para ello has esta prueba, arrancala normal como todos los dias, camina con ella por lo menos unos 15 a 20 kilometros y cuando alcance su temperatura normal de funcionamiento, entonces, paras y te estacionas en tu casa o algun lugar que la superficie sea completamente plana y a nivel, no la apagues, luego sacas la varilla de medición y revisa si el fluido está entre los dos puntos y una marca de líneas cruzadas como una retícula, si está ahí no hay problema pero debes de observar el fluido que no esté espumoso, si esta espumoso eso quiere decir que existe fricción interna y esto pasa cuando el nivel está muy bajo o sobrepasado, lo que pasa es que existe una condición que se llama licuefaccion o aireacion, esta condicion se genera cuando el fluido pierde propiedad y se degrada pero como las partes internas estan en friccion puede ser que se quemen los discos y los separadores de adbesto, no se llaman pastas, son separadores, por otra parte, el fluido tipo Mercon® V ATF esta formulado especialmente para el tipo de material interno que tiene el transeje, a que me refiero, el fluido esta especialmente formulado para trabajar con el material y las piesas que te hago mension como los discos, clotches, separadores, sellos, valvulas o solenoides, convertidor de par, bomba de fluido, el arnes interno del cuerpo de valvulas, etc, ademas eviata la oxidacion y la degradacion que ejerce la friccion interna y reduce la temperatura, por eso es que el calentamiento es el peor enemigo de toda transmision, eso causa que se estremezca en salida, avance o frenado, en otras palabras se frena y se relentiza hasta el extremo de apagarse, ahora bien, tienes este problema tiene una posible solucion, para ello debes de llevarla a un Centro de Diagnosiico y que la testeen con un scanner o un lector de codigos OBD2, en el diagnositco debe de aparecer cual es la temperatura porque en la PCM de la camioneta lo guarda en la memoria y te dice cual es el codigo o codigos que aparecen en la memoria del DTC, al saber eso se puede diagnosticas puesto que el sensor TFT interno que mide la temperatura esta diseñado para liberar las valvulas EPC y TCC para no dañarse camibiando la trayectora del fluido al enfriador externo en el radiador del vehiculo para que redusca la temperatura, todo esto debes de saberlo porque cualquier mecanico te mete cuento y te dicen que el problema es que hay que reconstruir la caja cuando el problema puede ser el fluido, un cable incluso algun componente sensor o solenoide, si tienes algun duda escribeme ai podre ayudarte, saludos, [email protected]
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3
HU
Hugo de México hace 7 años
Me podrías ayudar por favor para reparar mi camioneta saber cómo cambiar esas piezas o cómo decirle al mecánico como hacer el trabajo gracias saludos cordiales
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2
CR
Cristian licona de México hace 4 años
Ola buenas tardes me puedes ayudar tengo un problema con mi camioneta wuidstar for 98 lo q pasa q ase poco me tiró el haceite de la caja me lo tiró x el retén desde esa bes ya van dos beses seguidas la mandé a checar la caja y me dicen q está bien q está limpia la caja q no creen q sea la caja luego los cambios no los da muy bien como q se va en una sola velocidad y se exfuersa el motor asta q después de un tiempo empieza hacer los cambio bien pero está fallando seguido de eso y no me saben decir q tiene
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AL
Alejandra de Honduras hace 8 meses
Hola buenas de dónde eres
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1
JE
Jesus de México hace 7 años
Muy interesante tu explicación sobre el sobre calentamiento de la transmisión de la Ford Windstar, yo tengo una modelo 1998, en una ocasión le faltaban 2 litros de aceite, como al mes falla tironeándo y frenándose, se calentó la transmisión, le faltaban 2 litros de aceite, se los repuse y funcionó toda la tarde y vuelve a tironear, frenarse y calentarse, me le hicieron afinación y funcionó muy bien toda la semana, hoy me repite la falla entran muy bien todos los cambios, mi pregunta es si es cuestión de checar el sistema de enfriamiento o requiere una reparación mayor, te podremos visitar en tu taller, bueno no se en qué estado de la republica este?
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JA
Javier de México hace 7 años
Buen día ASE tiempo mandamos arreglar un Ana wuinstar modelo 1998 el problema fue k dejo
De caminar perdió tracción ya n camino pero se calento mucho la caja y obtamos x arreglarla le cambiaron pastas juntas bandas bueno todo asta compre como tres turbinas xk el maestro m decía k era eso pero n tres veces la la bajo la desmonto y nada caminaba 5 kilómetros y se calentaba la caja y ya no caminaba la y con esta bes EA la cuarta y n le kdo siguió igual la verdad ya n se k hacer ya ni el maestro me contesta estoy frustrado y desesperado bueno la verdad Nse si venderla o k m asesoren aver k puedo hacer
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RO
Roberto de México hace 7 años
Yo tengo una Villager 94 y tengo el mismo problema avanza, se calienta y ya no da tracción, hasta que se enfría
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CA
Carlos sanchez de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema q comentan y sin meter di con el problema se calentaba la transmisión y perdía fuerza entonces m di cuenta q el sensor de aire estaba desconectado y al conectarlo volvió a funcionar y ya no tengo problema d mala tracción ojalá y les sirva mi esperiencia
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4
VI
victor de México hace 5 años
Cual es el sensor ese de aire donde se encuentra
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LU
Luis de México hace 3 años
@victorX2 dónde lleva ese sensor
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FI
[email protected] de México hace 14 días
@LuisAlguien sabe donde va el sensor por favor
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AR
Arnulfo velasquez de México hace 6 años
Jorge buen día , sucede que tengo una ford windstar modelo 2000 y ayer me presento un problema , inició con un parpadeo constante del testigo del o/d , hace sus cambios bien, no patea , su reversa entra bien, inclusive funciona el botón de la palanca al activar el o/d ya q hace el retroceso , pero note q al detener la marcha como al cruzar un tope se escucha algo q pareciera golpear , como si las pastas presentaran algún problema , desconozco si ese en realidad sea el problema sólo es una opinión , le hice su servicio q le tocaba hace unos 1500 km y se le puso el aceite mercon V que pide el. Fabricante , sera que puedas darme algún consejo , esto pq sigo tus publicaciones de apoyo en este sitio , saludos !
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RO
Roberto de Chile hace 5 años
Hola pregunta tengo un Winstar año 96 alguien sabe el nombre de la caja de cambios automática ya que tengo que cambiarla y algunas que le hagan , esperó que no está fallando la directa y cuando ando más de 45 minutos suena y no anda pierde fuerza , gracias
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FA
Fausto rpjad de México hace 2 años
Q tal buenas tardes tengo un wistard 2002 motor 3.8 se calienta la transmisión y empieza ha titar aceite entre la transmisión y el motor el eléctrico dejo los ventiladores directo aún asi lo hace ya repararon la transmisión x favor necesito ayuda y lo ultimo lo deje abandonado en mi pueblo
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OS
Oscar de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una Windstar 98 quisiera saber porque tira el aceite de la licuadora por la tapa después de que se ponen muy caliente el tubo que va hacia la caja de dirección
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1
RU
Ruth perez de México hace un año
Me pasa lomissmo la arregle dela transmision se sobre calienta y no ase los cambioa
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