Se prendió la. Luz d check engine

Hola foro el conector del sensor tps no le llega señal o no manda a la computadora. Enciendo el vehiculo y deconecto el sensor tps y la marcha sigue igual como si nada. Pregunto es normal eso

Hace poco comencé a notar algo que no me gusta en cuanto al funcionamiento,de la camioneta, esta comenzó a vibrar un poco, yo pensé que era algo relacionado con el servicio del motor y procedí al servicio en forma anticipada, se le cambio todo, aceite de motor 5w-30 el que debe de usar, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de gasolina, bujías, cables e incluso lave el radiador y se cambio los 15 quartos que lleva, adicionalmente cambie el sensor de temperatura porque este dejo de operar y el auto se calentaba y no lo indicaba correctamente hasta el extremo que el agua o el anterior refrige… Leer completa

Que tal amigos tengo un ford cougar 1990 sucede que se me acelera ya cambie iac y tps pero sigue acelerandose baja a las 900rpm y apenas toco el acelerador y se mantiene en las 1000 y despues de poco tiempo bajan a 900 el caso es que se me sigue acelerando ya cheque lineas de vacio y todoo perfecto

Buena noche, mi problema comenzó con un código de EGR, el cual resultó que fue una obstrucción de los ductos que conectan con la válvula mecánica EGR eliminándose el problema del check engine posterior a esto arrojó un código de TPS se cambio este nuevo pero siguió con las revoluciones inestables, se trató de redirigir la mariposa del cuerpo de aceleración mejoró bastante el motor pero empezó a hacer los cambios de la transmisión muy bruscos, se regreso la mariposa a la posición original pero regreso la inestabilidad de las revoluciones solo en alto total y un poco tardado regresan a su normalidad de antemano gracias por la orientación que puedan darme, saludos

Tengo una windstar 2003 y tiene un problema, al llegar a su temperatura normal y hacer un alto total da un golpe la caja de cambios y al arrancar nuevamente da otro, el escáner indicaba que era el sensor tps el que fallaba, pero lo acabamos de cambiar y sigue haciendo lo mismo, cabe mencionar que si la camioneta no hace alto total dicha falla no se genera, quisiera su opinión si fueran tan amables o alguien que le haya pasado algo similar y me guíe un poco en que pueda ser, de antemano gracias!!!

Al arrancar las r.pm. Son aprox 2000 y tarda mucho en desascelerar (aprox. 15 seg ó mas) y esto es frio o caliente el motor , ademas al estar parado (en espera de la luz verde del semaforo por ejemplo) y en "drive" las R.P.M. Varian entre 500 y y 900 llegando a pararse el motor un detalle importante al conectar el aire acond. Se estbilican las R.P.m. Ya se revizaron las valvulas: IAC EGR, TPS y las señales de todas parecen ser las correctas, tambien se verficaron mangueras de vacio , se resello el "pleno" pero el problema persiste, ¿ por favor alguien sabe de esto?

Hola espero y me puedan ayudar tengo una ford windstar 1999 motor 3.0 hace unos dias ya no quizo encender bueno mas bien si enciende pero no tiene potencia y se apaga quiere hacer como explosiones por el filtro de aire ya le cambie filtro nuevo de aire le cambie sensor maf, sensor iac, sensor tps, filtro de gasolina la presion de la bomba de gasolina es de 45 psi que podra ser?? ya me desespero mi camioneta a ver si me pueden ayudar

Hola, buenas tardes, tengo una Ford Windstar 2000 3.8 y el problema es que hace el cambio a segunda muy suave, ni se siente y el cambio a tercera lo hace pero lo regresa haciendo una patada muy fuerte, ya le cambié el sensor TRS que va arriba de la transmisión y el TPS, el dia de hoy no quiso prender en P solo en N y me dicen que puede ser de nuevo el TRS, el lunes la llevaré de nuevo a escanear a ver qué sale, alguna sugerencia o alguien a quien le haya pasado lo mismo y lo haya arreglado? Muchas gracias de antemano

Buena noche quisiera hacerle una consulta tengo una camioneta windstar 1995 3.8 y quisiera saber la manera correcta de como van las mangueras de vacio y que sensores o valvulas estan relacionadas con el vacio del motor de esta camioneta, tengo problemas con vibracion o temblor del motor. Inestabilidad de las revoluciones ppr lo mismo tengo problemas con cambios bruscos o golpeteo de velocidades. Ya cambie la IAC sin cambios relevantes, Pensamos en el selenoide de vacio se cambio y no cambio y en menos de 3 meses Este se arruino. Y no he logrado lograr la estabilidad del motor ni de las Revoluc… Leer completa

Despues de recorrer unos 20 kilometros pierde fuerza y se para necesito esperar unos diez minutos para que avance otro tramo alguien que me pueda ayudar por favor ya le cambie las valvulas imrc el sesor tps el selenoide de las valvulas imrc yel sensor de temperatura de aire mejoro muy poco pero sigue fallando espero su ayuda gracias.

No le llega corriente de la PCM al sensor TPS como lo soluciono.

Cuando la enciendo piso el acelerador poco y esta se acelera hasta 3000RPM y tarda en bajar a sus RPM a realenti y cuando meto velocidad se mata tambien, ya se checo valvula IAC, ECM, CABLES, FUGAS POR MULTIPLE DE ADMISION, SENSOR TPS, CORRIENTE QUE BIENE DEL ECM Y SEÑAL QUE VAN A LA VALVULA IAC, ALGUIEN QUE TENGA UN CASO SIMILAR.

El problema que tengo es que las RPM del motor oscilan, llega un punto en el k se apaga el motor solo, vuelve encender sin ningún problema pasando unos minutos vuelve a fallar de nuevo... ya se cambiaron lineas de múltiple de admisión se cambio la válvula erg, se cambio el regulador de gasolina, se cambiaron bujías, cables de bujías, filtro se aire y filtro de gasolina, se cambie el TPS y trabajo bien solo unos dias... alguna idea de cual sea la falla?? pudo verse dañado de nuevo TPS?

Buen día el detalle que tengo con mi Ford winsdtar mod. 2000 al encender mi vehículo en frío trabaja perfecto una vez que entra el ventilador por primera vez empieza a temblar un poco y se quiere apagar después de unos minutos el vehículo comienza a fallar más entonces después de que enciende el ventilador por 3ra vez la máquina tiembla y se tiende a querer apagar pero le pones alguna velocidad y la máquina tiembla y se apaga y se jalonea en baja he revisado sensor maf tps vacíos egr iac y no encuentro algún problema si me pudieran ayudar lo agradecería mucho

Hola a mí Windstar se le rompió el cuello de la polea damper del cigüeñal lo e cambiado 4 veces e modificado las marcas de la polea girando el dentado del lector del sensor de arranque pero no me queda falla y es por sincronización de tiempo pero toda la falla está en la polea se oye fuera de tiempo como si no trabajara una válvula. Ya cheque marcas de engranes y cadena y está bien sincronizado ya cambié lápiz. Cables. Inyectores. Bobina. Filtros. Jac. Tps. Juntas de cabeza. Por qué al principio no le atinaba nadie ni con escáner equipos de cómputo y demás asta que IVA a revisar la cadena me di cuenta de la polea rota y ahí inicio todo el problema. Ojalá puedas ayudarme ya le metí mucho dinero y tiempo llevo año y medio batallando con ella. De antemano agradezco tu atención

Hola alguien sabrá si la turbina de una windstar lleva cluch dentro porque cuando la enciendo prende bien pero ya cuando calienta el motor y le das reversa o para delante se mata el motor y ya la han revisado mecánicos y eléctricos y no encuentran falla se le cambio el sensor maf y la valvula iac y el tps pero sigue igual espero me puedan ayudar

Con frecuencia al pararme en un semsforo yavanzar, mi caminoneta acelera en primera mucho y luego cambia a segunda con una leve sacudida por la aceleracion, ya cambie el TPS, ya cambiaron el aceite de la transmision y aplicaron algo mas, pero no, continua y el escaner no artoja nada, si me pueden ayudar se los agradeceria

Se quedo sin gasolina. Y apartir de ahi No acelera bien como q se contra explosión a ya cambie los inyectores tps iac el d presion maf bujias cables ya asente valvulas de las 2 cabesas cambie los 2 sensores de oxigeno banko 1 y 2 bomba de gasolina filtro cadena de tiempo y sigue la falla solo me falta el sensor hall el q era distribuidor como ba la leva q lleba a dentro no me fije cuando la quite y si le conecto la valvula egr asu solenoide se apaga. No es estable los ralenti se encuentran abajo de 800 o revoluciones aber si me puedes mandar imagen de como ba tal sensor hall o sincronisador de tiempo x q es el sintoma o AYUDEM X FA

Mi windstar 98 la prendo y jala bien despues de recorrer unos 15 kms pierde fuerzu y se apaga necesito esperar unos 20 minutos y avanza otros 3 kms y se buelbe apagar alguien que me asesore ya le cambie el sensor tps los sensores imrc el selenoide control de los imrc yelsensor de temperatura de aire y se afino con cambio de aceite ayuda por favor

Mi windstar 98 la prendo y jala bien despues de recorrer unos 15 kms pierde fuerzu y se apaga necesito esperar unos 20 minutos y avanza otros 3 kms y se buelbe apagar alguien que me asesore ya le cambie el sensor tps los sensores imrc el selenoide control de los imrc yelsensor de temperatura de aire y se afino con cambio de aceite ayuda por favor

Despues de recorrer unos 20 kilometros pierde fuerza y se para necesito esperar unos diez minutos para que avance otro tramo alguien que me pueda ayudar por favor ya le cambie las valvulas imrc el sesor tps el selenoide de las valvulas imrc yel sensor de temperatura de aire mejoro muy poco pero sigue fallando espero su ayuda gracias.