SolucionadoTestigo O/D
Ford Windstar 1999 SE 113456 kms
Me presenta falla para iniciar el movimiento no tiene potencia en alguna pendiente no sube si esta en reposo. Sólo cuando va avanzando no presenta dificultades...cabe mencionar que así la compré no supe en que momento comenzó la falla...la llevé a escanear y me indica falla en el solenoide 1 de la transmisión...es muy cara la reparación de esta falla?...podría ser algún relevador que yo mismo pueda revisar...Gracias por su aporte.
3 casos
2
Mejor respuesta (según DannyMarshall)
JO
Hola Danny Marshall, el problema que tienes es probable con el solenoide No. 1 ese solenoide no es caro y si costoso que lo haga un mecánico, pero es fácil si tu lo haces, este esta ubicado a un lado de la caja, existe una tapadera en un costado del lado del conductor, abajo de la batería, ahí estan ubicados los solenoides, la camioneta no usa relevadores, si gustas puedo enviarte un diagrama de los solenoides el cual te indican resistencias, voltajes y algunas indicaciones de cuales son los cables incluso puedo enviarte uno que yo he preparado porque tengo una camioneta igual a la que tu tienes, la caja que usa tu camioneta es una AX4S de 3 marchas y una cuarta que es Over Drive, cuando prende o parpadea el O/D significa que existe un posible fallo en la caja y este no conecta ni desconecta, hay que revisar eso con un scanner, la caja lleva 12.25 cuartos de fluido Mercon V ATF, puedes usar Motorcraft o Castrol pero ambos deben ser estrictamente Mercon V, ADVERTENCIA: nunca uses y digo nunca bajo ninguna circunstancia el Mercon III o el MV ATF y menos los CVT, la mayor causa de fallas no es por el pobre desempeño que tiene la caja, la mayoría de problemas se dan cuando realizan el primer cambio o servicio, lo hacen mal hecho, por eso fallan las cajas automáticas de este tipo, espero que te sirva este consejo, saludos,
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EL
Hola amigo puedes mandarme ese diagrama? Tengo el mismo problema. Gracias [email protected]
Votar útilDA
Muchas Gracias y pues si efectivamente el problema fue resuelto cambiando los solenoides de hecho fueron 2 y me borraron códigos y funcionó perfectamente el costo. Total $1000. Gracias
Votar útilJU
Buenos dias jorge me podrias mandar el diagrama tengo el mismo problema y este empezó desde que la compre tuve un problema ya que quiso pasar agua ala transmision y le puse un efriador independiente para evitar esto es recomendable y en estos momentos tengo el problema del check ingine que parpades y ya le puse los tres soportes nuevos esta es la segunda ves que los pongo en 4 meses. De ante mano muchas gracias ATTE: JUAN ADAME
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