Agua en la transmisión
Ford Windstar 2000 0 kms
Hola me podrian ayudar?
Me pueden decir como puedo drenar la turbina de la transmision de una ford windstard 2000 ya que le paso agua y el aceite aun sale contaminado despues de 2 afinaciones, ya cambie el radiador y aun sigue saliendo contaminado el aceite Y me podrian decir cuantos litros de aceite se quedan en la turbina. El aceite ya sale mas rojo xq salia rosa, la camioneta no presenta ninguna otra falla funcionaba bien, ahora la tengo parada para que no se dañe
Me pueden decir como puedo drenar la turbina de la transmision de una ford windstard 2000 ya que le paso agua y el aceite aun sale contaminado despues de 2 afinaciones, ya cambie el radiador y aun sigue saliendo contaminado el aceite Y me podrian decir cuantos litros de aceite se quedan en la turbina. El aceite ya sale mas rojo xq salia rosa, la camioneta no presenta ninguna otra falla funcionaba bien, ahora la tengo parada para que no se dañe
1 caso
JO
Hola, la mejor forma de hacer un drenado total del fluido es a través de un flush, si la camioneta es una 2000 Ford Windstar, esta tiene un transeje tipo AX4S (sincronizado), lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros aproximadamente, para hacer el flush debes de hacer lo siguiente, ve a una venta de lubricantes y compra 16 cuartos para hacer este trabajo, simplemente desconecta la linea que viene de retorno de radiador, (antes debes de reparar el tanque que esta dentro del radiador para que no siga colando refrigerante al fluido) ya que esté todo reparado, entonces procedes a desconectar la manguera que proviene del radiador (linea de retorno) colocas una manguera de preferencia plástica transparente y la sujetas firmemente con una abrazadera y en el otro extremo la sujetas con unos amarres de plástico a la cubeta de por lo menos 5 galones de capacidad porque vas a drenar por lo menos 15 cuartos, luego arrancas el motor de la camioneta a velocidad de relentí sin acelerarla en ningun momento, y observa el extremo de la manguera, comenzara a salir fluido calcula unos 30 a 40 segundo y veras que el fluido sale completamente sucio, por el momento saldrán entre 2 a 3 cuartos, en cuanto veas que el fluido sale en forma irregular paras el motor y procedes a levantar la camioneta y quitas el filtro de partículas, revisa si tiene un sello de la tapadera o cacerola es de tipo reusable si ya no lo tiene, el mismo kit del filtro trae uno y lo reemplazas, luego que hayas limpiado todo incluyendo el magneto dejas la bandeja sin ninguna partícula de sedimento o metal alguno en este paso saldrán mas o menos 8 cuartos mas, cuando todo esta limpio entonces colocas el filtro, el nuevo sello y aprietas a 9 libras/pie torque cada tornillo son 17 en total, luego que terminas esa parte, bajas la camioneta al nivel del suelo para que se estabilice todo, entonces, agregas 10 cuartos de una sola vez de fluido nuevo a través del conducto donde esta la varilla de medición, luego, nuevamente arrancas la camioneta nuevamente a velocidad de relentí, comenzará a salir nuevamente el fluido y este evacuara el que esta dentro del convertidor de par, saldrá totalmente sucio, en cuando comience a salir rojo y limpio calculas que evacue mas o menos 1 o 2 cuartos como el que viene en el bote o cuarto, entonces detienes la marcha del motor, en ese momento ya vaciaste todo lo sucio y en el interior ya no existe suciedad alguna porque el fluido nuevo empuja el sucio y todo lo que circula dentro esta completamente limpio, entonces, desconecta la manguera que te sirvió para evacuar el fluido sucio en la cubeta y retornas la manguera al lugar donde la desprendiste en el transeje, hasta ahí terminaste la labor de limpieza interna, entonces, procedes a rellenar con fluido nuevo y lo nivelas hasta la marca correcta, pero para nivelarlo correctamente debes de arrancar la camioneta por lo menos unos 15 minutos hasta que alcance la temperatura normal que debe de ser entre 66° a 77° Celcius o 150° a 170° Fahrenheit, debes de agregar cantidades pequeñas porque este fluido recuerda que esta frio y al entrar se va a mezclar con el que esta caliente y debe de alcanzar la temperatura que ya te describí, si tienes dudas escríbeme a mi correo, con todo gusto te enviaré el manual de como hacer el flush correctamente en este tipo de transeje de Ford, mi correo es [email protected]
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Hola amigo tengo el mismo problema que se mezclo el agua con el aceite de transmisión es una expréss van 1500 v6 4.3 vortec año 2005 el aceite salió como rosa he igual en el radiador como tengo que hacer el proceso. Si me puedes orientar gracías
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